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【通勤】スズキ アドレスV100 37台目【快速】

1 :774RR:2008/07/20(日) 00:19:13 ID:nMmfjrCQ
前スレ

【通勤】スズキ アドレスV100 36台目【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210964924/

2 :774RR:2008/07/20(日) 00:20:22 ID:nMmfjrCQ
アドレスV100でも
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004107935.html
アドレスV100 Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10129/1012971688.html
アドレスV100 Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022525808/
◆アドレスV100 四代目◆
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031122103/
●V100ですよ!5台目●
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10360/1036076759.html
☆アドレス v100 6代目☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045235453/
●●SUZUKI アドレスV100 7台目●●(重複スレ)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051856641/
●●SUZUKI アドレスV100 7台目 ●●
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053498348.html
●●SUZUKI アドレスV100 8台目 ●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061572484/
【安くて】SUZUKI アドレスV100 9台目【速い】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068129697/
【2スト】SUZUKI アドレスV100 10台目【原2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075109908/
【2スト】SUZUKI アドレスV100 11台目【原2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080457432/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 12台目【原2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084790813/
【ノーマル】SUZUKIアドレスV100 13台目【Type S】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088824159/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 14台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093602503/
【2スト】SUZUKIアドレスV100 15台目【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096452422/

3 :774RR:2008/07/20(日) 00:21:17 ID:nMmfjrCQ
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 16台目 【原2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098967348/
【2スト】 SUZUKI アドレスV100 17台目 【原2】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
【新型】 SUZUKI アドレスV100 18台目 【カモン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105704029/
スズキ アドレスV100 19台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107706361/
【通勤】スズキ アドレスV100 20台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112874480/
【通勤】スズキ アドレスV100 21台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119069537/
【通勤】スズキ アドレスV100 22台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124969596/
【通勤】スズキ アドレスV100 23台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130069850/
【通勤】スズキ アドレスV100 24台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136259456/
【通勤】スズキ アドレスV100 25台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141907164/
【通勤】スズキ アドレスV100 26台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148111490/
【通勤】スズキ アドレスV100 27台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155490262/
【通勤】スズキ アドレスV100 28台目【快速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159960731/
【通勤】スズキ アドレスV100 29台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165158801/
【通勤】スズキ アドレスV100 30台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171277415/
【通勤】スズキ アドレスV100 31台目【下駄】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177156560/

4 :774RR:2008/07/20(日) 00:22:48 ID:nMmfjrCQ
【通勤】スズキ アドレスV100 32台目【快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184808197/
【通勤】スズキ アドレスV100 33台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191067056/
【通勤】スズキ アドレスV100 34台目【快速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197537186/
【通勤】スズキ アドレスV100 35台目【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204678193/

5 :774RR:2008/07/20(日) 00:36:37 ID:OrFYbsVh
                 __,,,,、 .,、
            /'゙´,_/'″  . `\
          : ./   i./ ,,..、    ヽ
         . /    /. l, ,!     `,
           .|  .,..‐.、│          .|
           (´゛ ,/ llヽ            |     こ、これは>>1乙じゃなくて
            ヽ -./ ., lliヽ       .|     イチモツなんだから
             /'",i" ゙;、 l'ii,''く     .ヽ    変な勘違いしないでよね!
         / ...│  ゙l,  l゙゙t, ''ii_    :.!
        : /.._ /    ヽ \\.`゙~''''''"./
        .|-゙ノ/   : ゝ .、 ` .`''←┬゛
          l゙ /.r   ゛ .゙ヒ, .ヽ,   ゙̄|
       . | ./ l      ”'、 .゙ゝ........ん
       l  /     ヽ .`' `、、  .,i゛
       .l|  !    ''''v,    ゙''ー .l、
       |l゙ .il、  .l  .ヽ  .¬---イ
      .ll゙, ./    !            ,!
      .!!...!!   ,,゙''''ー       .|
      l.",!    .リ         |
      l":|    .〜'''      ,. │


6 :774RR:2008/07/20(日) 00:58:06 ID:VLFJ9+mq
スーパーカブドレス

7 :774RR:2008/07/20(日) 03:37:59 ID:tgbPpYW0
>>1
Zです

8 :774RR:2008/07/20(日) 07:16:25 ID:q0we9XQP
v100中期2万円で売ります
エンジン動(vベルト要交換) タイヤ8分 ブレーキ9分(ゴールデンパット)
廃車済 江戸川区まで取りにこれる肩

lenny99jp@ezweb.ne.jp

9 :774RR:2008/07/20(日) 09:02:08 ID:xcolrTdZ
padだ

10 :野口哲雄:2008/07/20(日) 12:38:24 ID:aLlLF5JY
俺なら八万渡すね。

11 :774RR:2008/07/20(日) 15:02:58 ID:VMTA4e36
その8万で前スレ埋めれ

12 :野口哲雄:2008/07/20(日) 15:12:38 ID:aLlLF5JY
気楽に行きましょう。

13 :774RR:2008/07/20(日) 16:27:34 ID:SoK8yH9R
ノーマルの最高速ってどのくらいだっけ?
今日、原チャにあおられた。まぁメータ2回りめだからしかたないけど。


14 :野口哲雄:2008/07/20(日) 16:43:31 ID:aLlLF5JY
安全運転でお願いします。

15 :774RR:2008/07/20(日) 17:45:44 ID:sXTrdcDl
>>13
お、おい、しれっと書いてるけど2回りって20万キロ以上だぞ???
まじか?

最高速はだいたい85キロ

16 :13:2008/07/20(日) 21:13:45 ID:bC7Cj7kf
>>15
どうもありがとう。

最高速55`はだめだめですよね。(ハッピーメーターだけど)
95年からだから7年と半年。エンジン関係はノーメンテなんでもーぼろぼろと思うんで
明日キャブでも開けてみますわ。

ところで野口哲雄さんってどなた?有名人?


17 :13:2008/07/20(日) 21:16:50 ID:bC7Cj7kf
すんません。
今、ググッて驚いた。もう、寝ます。


18 :野口哲雄:2008/07/20(日) 21:22:39 ID:uo6OXLT9
>>17
寝てしまわれましたか。私の名誉のため言っておきますがID:aLlLF5JY
これは私の偽者、かなりの低能です。おやすみなさい。

19 :774RR:2008/07/20(日) 22:41:16 ID:VMTA4e36
本物でも偽物でもやってる事はつまんねーんだな

20 :774RR:2008/07/20(日) 23:41:34 ID:sXTrdcDl
>>16
最高速55キロはもうだめだめだね、圧縮漏れおこしてパワーでてないか
キャブが正常にガソリン吸われてないか、かもね

ところで20万キロはほんとなの?ほんとだったら神と崇めたいが
95年から7年って足しても2002年、今は2008年なんだけど・・・

2stの弱点クランクベアリングは無交換ですか?

21 :774RR:2008/07/21(月) 08:44:19 ID:9bhmsk74
確かに…
本物でも偽者でも同じだな。

22 :野口哲雄:2008/07/21(月) 11:01:57 ID:W5qqoZqH
>>19>>21
全然違うと思いますが何か?

23 :774RR:2008/07/21(月) 11:05:35 ID:MP9geKoi
本物と偽物って何が違うのですか?

24 :野口哲雄:2008/07/21(月) 11:39:37 ID:W5qqoZqH
>>23
簡単に言うと人間が違います。

25 :13:2008/07/21(月) 11:43:34 ID:cYf8h1f1
>>20
そっすね、7年はとっくに過ぎてますよね。12年半ですよね。
初めのころベルト切れで転倒してからベルト、ブレーキ、タイヤだけは
頻繁に交換(バイク屋で)してます。
あと、メータケーブル2回切れて交換しました。その他は無交換です。
年式の方は、左グリップにロックが付いているタイプなので間違いないと思います。
正確には95年の冬のボーナスで注文、翌年正月明けから乗りました。

今朝、4時から起きてキャブ外してみました。エアーフィルタがどろどろに溶けて
真っ黒スライムになってました。マニュアル類を入手してから整備を続けるか
廃車にするか考えてみます。

それにしても暑すぎですね。熱射病になりそう。

26 :774RR:2008/07/21(月) 12:05:18 ID:FtYnELOq
なぜかスポンジが溶けてなくなるんだよなw
キャブ関係の目詰まりだと思うから
・キャブ分解してジェット類と経路の清掃とオーバーホール
・リードバルブと周辺の清掃(こいつの周辺にスポンジカスが大量に集まるw)
・エアクリーナーとプラグの交換
これだけすれば新車並みとはいかないがある程度復活すると思う
ここで調子に乗ってシリンダー交換してしまうと俺みたいにクランクベアリングがあぼーんだwwww
バイク屋に頼めば2万円クラスだと思うから自分でやったほうがいい
だけど修理しても他の部分がボロボロなだけに他の部分も壊れてくるのは避けられないだろう

27 :774RR:2008/07/21(月) 14:42:06 ID:QcBBpq1s
初心者質問お許しください。

1週間くらい前に 知り合いから アドレスV100を買いました。
今、走行17807Kmで、その知り合いが 4月にベルトとウェイトローラーと、
そしてバッテリーを交換したの以外は、新車購入時から何もいじってないそうです。
(あとはタイヤ交換、ブレーキパッド・シュー交換、エアクリーナー掃除、プラグ掃除くらいだと言ってました。)
今の時点で走りにとくに問題はないのですが、走行距離からみて、
交換・掃除・調整・点検 など必要そうなところってありますでしょうか?

それと、バッテリーは4月に新品に換えたそうで、セルも一発で始動するのですが、
夜道を走るのが怖いくらい ライトが暗いんです。なぜでしょうか? 球がダメなのでしょうか?
明るくする方法をぜひお教えください。(球の交換で明るくなりそうな場合、回路は今のノーマルのままで
交換可能な球のうち、おすすめの物を教えてください。)

初心者質問で恐縮ですが、どなたか お答えいただけるとうれしいです。

28 :774RR:2008/07/21(月) 15:19:17 ID:udUHqF0o
>>27
問題:
 自力でぐぐった結果として>>27としてはどう考えるのかを簡潔に答えよ。
 (けっして教えて君じゃないことを証明せよ)


29 :774RR:2008/07/21(月) 15:39:22 ID:Jy1qO7Sw
>27
あとマフラー、キャブ、エアクリ、シリンダーピストン、クラッチ交換しとけ

30 :774RR:2008/07/21(月) 15:59:40 ID:rMhZ382Y
>>28
厳しいですね(;^-^A
ほんと初心者なので、よくわからないですけど、
エンジン内部以外には、マフラー掃除、キャブレター掃除くらいしかわからないです。
(もちろん、お金的に、エンジン内部までは手を入れたくないのが本音ですが・・・。)
>>29
エンジン絶好調に思えても、17807Kmも走ってたら、
やっぱり ピストンリングとか 前もって交換しておいた方がいいんでしょうか?
クラッチも、今とくに異常なさそうでも、交換した方がいいんですか?

あと、ライトが暗い方のアドバイスも ぜひよろしくお願いします。
一番急ぎで対応しないといけないのは、ライトが暗すぎて危ないことですので。

いずれにしても、早速お二方からアドバイスいただきありがとうございます。

31 :774RR:2008/07/21(月) 19:23:30 ID:gf+mHsaW
> 前もって交換しておいた方がいいんでしょうか?

この精神なら、全ての部品がそう、ピストンやベアリングすら
毎日でも交換すればいいんじゃない?w

ライトが暗いのは仕様、文句はスズキに言え
バルブ交換はたいして変わらん
あの小さいリフレクタじゃな

32 :774RR:2008/07/21(月) 19:56:33 ID:gf+mHsaW
>>25
あースポンジね、あれは3,4年でボロボロになるんだよなあ
溶けてるのは見た事なかったけど、俺は2年で交換を肝にしてる

と こ ろ で 20万キロはほんとなの?
いや問い詰める気はないんだけど、なーんかそこんとこを
のらりくらりかわされてる気がするんだけど

ケーブル切れてても「1年で2万キロは走るから12年で24万キロは走ってる筈です」
みたいな返答でもいいんだけど

33 :774RR:2008/07/21(月) 20:20:05 ID:O2xo1Rzc
↑ウソに決まってんがな。

34 :774RR:2008/07/21(月) 21:33:19 ID:D5vgI4iC
俺は信じるぜ!俺のアドVもがんばるぜ!

では皆さん24年後にまた会いましょう(^-^)/~~

35 :13:2008/07/21(月) 21:36:11 ID:MWT/Alsw
>>32
そんな気はないんですが、会社のカブとかは30万`超ばっかりなんで
特にどうこう思ってなかったです。
で、具体的な走行距離ですが、現在25万4千120`です。
会社までは10`ですが、会社から派遣先もアドで行くのでその距離が
大きいんだと思います。毎日、日報に距離を記入するんですが、
会社のカードでガスを入れるので距離を気にしたことはなかったです。
現在の派遣先までは20`ですが、毎日異なる会社にいっていたときも
あるんで1年でどれだけ走るかは、はっきりしません。
タクシーや車も認められているんですが、タクシーは不便だし、私の車は
顧客の所に行くのに向いていないのでずっとアドを使ってます。
ほとんど営業車といえば納得していただけるでしょうか。


36 :774RR:2008/07/21(月) 22:19:17 ID:rMhZ382Y
>>31
ありがとうございます。

ライトが暗いのは仕方ないのですね。
ショックです。
ほんと 路面がよく見えなくて危険なほど暗いので。
何かよい方法はないのでしょうか・・・

37 :774RR:2008/07/21(月) 22:21:32 ID:fo39GzON
パチンコ台のCM うざくないですか?

そのうちV100の台とかも出てきそうで なんか嫌です。

38 :774RR:2008/07/21(月) 22:58:21 ID:qTO0kgd2
ライトはマジで暗いよね。夜中の知らない道とか困っちゃうよ。
なんとかならないかね。
ヘッドライト追加しちゃうとか?

39 :774RR:2008/07/21(月) 23:29:11 ID:+EjaAdps
本当の話ならアドの過走行記録更新だな。
そんな距離、今まで聞いたことない。

40 :774RR:2008/07/22(火) 00:32:37 ID:X0Pgdkqr
>>35
ベトナムにお住まいですか。

41 :774RR:2008/07/22(火) 00:51:47 ID:hQN5wFiX
>>36=鳥目で確定


42 :774RR:2008/07/22(火) 01:09:19 ID:EM/nux3l
>>35
ありがとうございます、これから神と呼ばせて頂きます
頑張って修理して、これからもV100乗りつづけたって下さい
キャブの詰まり直して、目指せ30万キロw

財布や環境の事考えるとV125もいいかもしんないけど
なんせリッター10キロは向上するはず

43 :774RR:2008/07/22(火) 01:16:09 ID:EM/nux3l
>>41
いやああの暗さは、場所によっては深刻な問題でしょう
街灯の多い都市部だと平気だけど、ちょっと淋しいとこいったら最悪
たまにチャリのライトにすら負けてる気する

対策は何万円もするHIDいれるか(これすら小さなリフレクタのせいで期待はできん)
シグみたいな55Wのスクタに乗り換えるかかなあ
玉替えてもほとんど変わらんし、ランプ追加は発電量の問題が
そもそもライトの固定が難しいしねえ

44 :774RR:2008/07/22(火) 01:23:54 ID:hQN5wFiX
>>43
オレはCE11AやCE13Aを複数台、10年以上のってたが
全く無問題だった。もちろん都市部も郊外も山間部も含め
いろんな所を走破済み。しかも夜間でも晴れてれば
スモークシールド使用でだよ。全く無問題。
ちなみに視力は両目とも2.0だけどな。
V100は延べ14年間もあれで売ってたんだぞ?
お前の視力がおかしいんだよ。

45 :774RR:2008/07/22(火) 03:18:44 ID:yQt+14/L
たまにチャリのライトにすら負けてる気する‥って、
お前どんな視力してんだよwww
さっさとシグナスにでも買い換えろやw

46 :774RR:2008/07/22(火) 04:05:59 ID:N4BK6S1O
新車で買った最終型のライブディオZXから中古のアドレスV100に乗り換えを検討してます。
アドレスV125も凄く魅力的なんだけど、V100のスタイルが昔から好きだったから普通二輪の免許取得記念に買おうと思ってます。

燃費は60〜80キロ走行メインだとリッターどんぐらい走りますか?
今のZXはフルノーマルで常時アクセル全開走行だとリッター15〜20キロぐらいしか走りません。

47 :774RR:2008/07/22(火) 04:58:33 ID:d4kz5aYq
>>43
初期の白熱球は確かに街灯の無い道ではかなり見えづらい状態だったが、
中期以降のハロゲン球なら走るのに困らん程度の明かりはあるぞ
(俺は裸眼0.01以下の超ド近眼、メガネ常用)
そりゃマルチリフレクター装備の他車種に比べりゃ暗いが…
ビタミンA足りてないんじゃねーのか?

>>46
俺のV100も大体同じくらいの速度がメインだが、28〜31kmくらい

48 :13:2008/07/22(火) 06:53:10 ID:Tfo5LhC4
>>20,26,32,34,42,他
とりあえずキャブを丸洗いし、切って使えるエアフィルターを南海部品で入手し
組み付けました。
リードバルブとプラグは週末の予定ですが、最高速82`まで復活しました。
ありがとうございました。

>>43
HIDってだいじょうぶなんですか?チカチカする気がしますけど。


49 :774RR:2008/07/22(火) 07:16:47 ID:wTW/acci
>>46
全開走行してると、リッター16キロしか走らないよ。



50 :野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o :2008/07/22(火) 09:31:21 ID:CbntMLC7
誘導
http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

51 :774RR:2008/07/22(火) 10:33:28 ID:Ho3qmFF1
ネタにマジレスだがメーターの1桁目はkmでなく100mだ

52 :774RR:2008/07/22(火) 18:45:05 ID:iKquf7iL
土曜日納車しました。\(^o^)/
シート下にヘルメット入らねーorz
まあ、テールボックスに入るからおk
直線なのにハンドルが微妙に、いやかなり左向いてるorz

Fブレーキの効きが悪いけどアタリがつけば良くなる?

53 :774RR:2008/07/22(火) 21:39:05 ID:vcGilxt3
エンジンオイルについて訊ねます
このアドレスが2ストエンジンなのは分かるのですが
FB、FC、FDという3種類のJASO規格があるとwikipediaにありますし
SAE粘度というのも大切なようです
前回はカストールのRide! 2Tというのを使いました
どのようなエンジンオイルを買えば良いですか?

54 :774RR:2008/07/22(火) 23:23:29 ID:eQ8P63S9
>>44
>>45

いやいや。>>43の言うとおりだって。
初期型なんて、ほんとに、自転車より暗いじゃん! ってつっこみたくなるくらい
ムチャクチャ暗いんだって。超危険だって。
誰か明るくする良い方法教えてください。マジで。


55 :774RR:2008/07/23(水) 00:00:01 ID:uhSrUH0V
>>53
え”?普通に純正CCISじゃないの?
なんかアブガス仕様とかなの?

56 :774RR:2008/07/23(水) 00:18:31 ID:wUJaLmAQ
>>55
調べて見たら純正オイルが普通にあるみたいですね
初めてのエンジンオイルが上記のだったため、まったく想定外でした
中古の品で手を加えてないことはない様なのですが、店から購入した人に任せっきりだったのでよく分かりません
とりあえず純正のエンジンオイルで行ってみようと思います
スズキの店じゃなくてコーナンとかでも置いてるでしょうか?

57 :774RR:2008/07/23(水) 00:25:23 ID:zH5epooq
>>54
人の話聞いてねーのか
中期以降のハロゲン球なら問題無いっつってんだろ
まず換装しろ。それでも暗いってんならサンテカのHID入れるなり
加工して球の数増やすなり車両買い換えるなりしな

58 :774RR:2008/07/23(水) 00:34:55 ID:uhSrUH0V
ホームセンタには置いてないんじゃないかな?
普通ならオートバックスとかバイクショップ。。。

って、おいおい、バイクあんまイジッたりしないの?
粕とロールは、香料入ってるから、あんま使う....人おるの?しかも、高いし
知らないんなら、S○S行けばいいじゃん?
S○Sキライなの?まーS○Sで買うと古くても定価で買ワサレルけどね?
今の世の中ロクなショップないし、鴨られるぜ!

59 :774RR:2008/07/23(水) 01:17:56 ID:vZE+GPY0
>>56
コーナンはオヌヌメ、色んなオイルあるぞ、よりどりみどりだw
店によっては、トタル、アジップ、ペンゾイル、なんて珍しいのもある
値段も用品店より大分安い、で俺はCCISがお気に入り
Ride2Tは俺的に今一、値段は安いんだけどねえ

でもコーナンじゃなく、他のホムセンも見てみたい
関東にしかないホムセンとか行ってみたいな

60 :774RR:2008/07/23(水) 02:14:36 ID:sh4MJGEa
ホムセンのビバホームとケーヨーD2は¥498で、用品店のナップスで¥747。

商品の回転率も、用品店の方が高そう。

61 :774RR:2008/07/23(水) 04:32:09 ID:rmPa+u+x
>粕とロールは、香料入ってるから、あんま使う....人おるの?しかも、高いし

入ってねーよ
そりゃ昔の混合用のカストロールは植物性で燃えるといいニオイがしたが
一度入れたら使い切らないと劣化するとか化学合成系に比べ使い勝手が悪いんで
バイク用品の専門店以外今殆ど出回ってない、特にホムセンなんかで売られてるカストロは別物と思っていい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB

62 :774RR:2008/07/23(水) 09:46:54 ID:49ZjJdqT
金属缶に入っているのは合成油。
植物性はボール紙にアルミの内張りで
強く握ると中身が出てきそうな安物っぽいジュースみたいなパッケージ。


63 :774RR:2008/07/23(水) 11:14:07 ID:Tmi3C6++
エアクリとプラグの交換をこまめにして、純正オイルを使って、炭素燃焼の為に適度に走れば問題なく走るよ。

64 :774RR:2008/07/23(水) 13:21:24 ID:o6x0MwZ7
>>59
ホムセンではないと思うけど
安売りジャパンというとこで純正オイルを買ってます

65 :774RR:2008/07/23(水) 15:29:45 ID:/vNBkhff
オイルは劣化するからなあ
あんまり安いと素性が怪しい

66 :774RR:2008/07/23(水) 16:48:21 ID:fO9OeLEk
オクに出した。
長い間、みんな世話になったな。
ありがとう。

67 :774RR:2008/07/23(水) 17:01:38 ID:fqGMcca/
まったくの偽物オイル有るから・・・ただエンジンに影響はさほどないが? 純正が一番かもしれない。

68 :774RR:2008/07/23(水) 17:30:07 ID:wUJaLmAQ
コーナンでCCIS2Tスーパー買ってきました
たまたま安売りしてたので2本

69 :774RR:2008/07/24(木) 06:14:43 ID:SQbJQ621
今日は、朝からムカついた。
田舎国道を65キロで走行中後続のカロバンにホーン鳴らして煽られた。


70 :774RR:2008/07/24(木) 20:45:32 ID:QzF/K3hS
>69
65キロか、朝の国道なら70以上は出してほしいな。


71 :774RR:2008/07/24(木) 21:08:52 ID:SQbJQ621
>>70
省燃費&安全運転

72 :774RR:2008/07/24(木) 22:22:31 ID:sRHEFRkT
>>71
だったらV100じゃなくレッツ4とかでいいんでないかい?

73 :774RR:2008/07/24(木) 22:35:30 ID:SQbJQ621
>>72
なんで原一に乗らなあかんの?
50〜65位で走れんやろ

74 :774RR:2008/07/24(木) 22:44:41 ID:2m6WjWuH
純正のテールボックスって、タンデム用にパッドがついているんでしょうか?

75 :774RR:2008/07/24(木) 23:08:30 ID:NsVWf64B
昨日運転中前を走ってた車がコンビニに入るため急に左折したから俺が急ブレーキかけて
倒れて右のミラー損傷してミラー買わなきゃいけないんだけど
小さくてすり抜けがしやすくてそこそこの視野角もあるミラーがあれば教えてもらいたい

もう4年間年乗ってて時々こけたからバイクのカウルも傷がついてきたのがショック

76 :774RR:2008/07/24(木) 23:14:27 ID:cg7lJsoh
煽るわけじゃないけど、車間距離少なすぎじゃないのか?
車と違ってブレーキの効きも悪いし

77 :774RR:2008/07/24(木) 23:20:13 ID:NsVWf64B
車間距離あけてたつもりだったんだが、気づくのが遅れたみたい。
そのとき若干考えごとしてたからいつもなら止まれるであろう距離も止まれなかったと思われる

警察には届けないで示談で終わらしたんだけど、この場合何対何なんだろ

78 :774RR:2008/07/24(木) 23:45:45 ID:OQw1qXah
>>75
http://www.webike.net/sd/47805/

視野角はスクタ用に比べれば悪くなるが許容範囲
最近つけてみたけど近所の夏厨に悪戯されないか不安

79 :774RR:2008/07/24(木) 23:58:37 ID:NsVWf64B
>>78
thx!
検討してみる

80 :774RR:2008/07/25(金) 00:51:52 ID:v4lBjD2L
>>77
俺も似たような巻き込み事故でフロントカウル、三つ叉、ホイール交換
相手は左側ドア一枚板金塗装とモール交換だったけど
バイク屋のオッサンが気を利かせてバイクの修理費が高くなるように見積書作ってた
俺は1円も手出しなく綺麗に修復できたわけだw
過失割合は 車7:バイク3だったかな

81 :774RR:2008/07/25(金) 08:04:57 ID:QWYDW+yk
最終型のアドレスV100に乗ってますが、ライトON/OFFキットは存在しますでしょうか?
メーター球やテールランプと連動する物が欲しいです。
自作スイッチは見栄えが悪くなるのでV100専用のキットがあれば良いのですが…

82 :774RR:2008/07/25(金) 09:14:37 ID:PA/rXJMO
>>77
右折・左折、対向車・先行車に関係なく直進車優先
だから相手方の車は、あなたが安全に通過するのを待つ義務がある
あなたの運転がよほど酷くない限り、相手方に非がある
とりあえず、医者に行って診断書を書いてもらうことをおすすめする



83 :774RR:2008/07/25(金) 09:28:03 ID:PA/rXJMO
補足するけど
上の考えは、左折巻き込み(未遂)と解釈した場合だからね


84 :774RR:2008/07/25(金) 10:02:20 ID:GNFWEhIS
.>>83
左折した車の左側をすり抜けようとしたわけじゃなく道のど真ん中を普通に
走ってたら前の車が曲がるために急にスピードを落としたように俺には見え急ブレーキかけてその反動で右側に転倒した
俺は急に曲がったように見えたけどあっちは余裕もって曲がったつもりだけどねぇと言ってた
このへんは水掛け論だからどうしようもないと思ったけど、車間距離をあけてなかった俺の前方不注意とも思える

巻き込みなら安全に通過するのをまつ義務があるってのはわかるが、こういう場合
通過するのを待つレベルじゃないからね。

85 :774RR:2008/07/25(金) 10:09:26 ID:PA/rXJMO
>>84
だったら、あなたの前方不注意があったと解釈されてしまうのかもね
怪我はなさそうだけど、大丈夫?

86 :774RR:2008/07/25(金) 10:15:51 ID:OmzAnyYS
バカで下手くそはアドレス乗るなよ。迷惑だ

87 :774RR:2008/07/25(金) 10:30:40 ID:GNFWEhIS
>>85
怪我は右手の腕に擦り傷と両方の手のひらをほんの少し打撲しただけですんだ

>>86
すまない。今までこんなことはなかったので心のどこかで油断していたんだと思う
バイクで事故るのって買って3〜4年目ぐらいが多そうだよな。
慣れてくるから運転を心のどっかでなめるようになる気がする。
気を引き締めるよ

88 :774RR:2008/07/25(金) 11:07:48 ID:OmzAnyYS
そんなの事故にもならないよ。何対何とかも無いよ。ミラーだけで済んだのを神様に感謝しないと。
そんくらいの怪我なら、唾塗っとけば治るよ。
それから、現実の車社会では何々優先とか無いから。対向車だろうが、脇道からくる車だろうが、
歩行者だろうが、先に行かせた方が全体の流れがスムーズに行くんだったら先に行かせるんだよ。
何々優先は便宜上の物だろ。ちょっとした気配りで周りの雰囲気が良くなるってよくあるだろ。

未熟者と未熟者が出会ったら、トラブルが起こるのは必然。自分が未熟者だと思ったら精進すればいい。
相手が未熟者だったら、近づかないことだ。
車やバイクに乗る前に、始業前点検するけど、肝心のドライバーライダーの健康状態、精神状態のほうが
大切だろ。
ってか、おれのIDが、ガックシになってる。畜生。こういう時、車やバイクに乗る時はいつもより注意しなけれ
ばならない。

89 :774RR:2008/07/25(金) 11:39:41 ID:v4lBjD2L
なんだよ巻き込みじゃなくてお釜未遂かよw
しかも事故じゃなく自爆だし普通におめえさんの前方不注意じゃねーか
巻き込みかと思って俺の経験レスしたのに無視してるしなにこのちびっ子力士

90 :774RR:2008/07/25(金) 12:13:38 ID:Ka2W2JC2
常時ライトONってかなりバッテリーの寿命を縮めてるだろうなあ

91 :774RR:2008/07/25(金) 12:13:49 ID:uVgyTqK1
つまり接触はしていなかったが、転倒したと言う事なのか?  

それでも非接触事故として処理出来るよ。 

転倒する原因を作ったのが相手側なら警察を通したほうがよかったのに…  


92 :774RR:2008/07/25(金) 12:30:13 ID:E1DVmz6K
>>81
初期型のを移植すればいい

93 :774RR:2008/07/25(金) 12:30:20 ID:G0fJoraa
v100中期 一万円で売ります
エンジン動(vベルト要交換) タイヤ8分 ブレーキ9分(ゴールデンパット)
廃車済 江戸川区まで取りにこれる肩
ばら売り不可
lenny99jp@ezweb.ne.jp

94 :774RR:2008/07/25(金) 14:04:31 ID:kt2pyUx7
俺なら八万渡すね。

95 :774RR:2008/07/25(金) 20:34:53 ID:UAEskTvX
一週間も経たずに半額か。
来月にはタダになってそうだなw

96 :佐藤禎之:2008/07/26(土) 00:11:04 ID:yxsF2SAr
http://www.geocities.jp/sonic_actors/
↑こいつどう見てもヲタクだよな
まほろと同類でありながら攻撃してたわけだ
仲良くしろよ・・・ww

97 :774RR:2008/07/26(土) 06:11:06 ID:rXtLr/ym
腰上オーバーホールした。ホンダの縦型エンジンしかいじってなかったから想像以上にメンテナンス性が悪いと感じたよ。
それでも先人たちの残した情報のおかげで少しはやりやすかった方だとは思うけどね。

98 :774RR:2008/07/26(土) 22:37:34 ID:pgaPd+/l
夏場は交差点での出だしがかなり遅くもたつくことが多いのだが
みんなはどうしてる?夜とか気温の低いときは気にならないのだが

99 :774RR:2008/07/26(土) 23:51:12 ID:sDsz0R8f
新品の頃はそんなことなかった気がするけど、
今はいつでももたつく

100 :774RR:2008/07/27(日) 02:04:32 ID:7r521tJV
>>98
V100の持病『熱ダレ』でしょうw
有る意味、仕様だと思って俺は諦めてるw
だいたい、元から加速の谷があるバイクだしね

101 :774RR:2008/07/27(日) 09:02:48 ID:4KrHeX6K
「熱ダレ」ってよく聞くし、わかったつもりになってたけど、
理論的にはどういう状態になってるんだ?

102 :774RR:2008/07/27(日) 09:43:52 ID:h/8yYz0q
みんな熱だれもたつきがあるんだね(汗)。夏場特有らしい?ので
暑い日はなるべく前に出ないように走ってる(w)

103 :774RR:2008/07/27(日) 09:47:09 ID:h/8yYz0q
>>101
俺も原因がわかれば知りたい

隅田川の花火の帰りは涼しくなってたから昼間のような状態にはならなかった

104 :774RR:2008/07/27(日) 10:12:13 ID:qpMg3aqm
熱ダレで検索すれば?
長くなるから書かないけど


105 :774RR:2008/07/27(日) 10:32:47 ID:vOFvGdvA
人間だって熱ければダレるから作業効率も落ちる
クーラーのある部屋と扇風機のある部屋のどっちが効率よく仕事出来るくらいわかるだろ

106 :774RR:2008/07/27(日) 10:43:33 ID:4KrHeX6K
「エアコン」のことを「クーラー」と呼ぶのは、40歳以上ですね。わかります

107 :774RR:2008/07/27(日) 11:13:18 ID:gD77qCU3
熱ダレって言われるのは駆動系が熱を持って(100度近くかな)
センタースプリングが柔軟に対応できないことだろ。
この時期長時間山を登ればキックダウンが旨くいかない。
真夏に発信で加速が鈍るのは空気密度が薄くなり爆発力が小さくなったせいだろう。


108 :774RR:2008/07/27(日) 12:20:32 ID:jzynNCoH
空気密度も小さくなるし、ガソリンが上手く噴霧化出来てないんだよ。
混合気のガソリンの粒が、不揃いで大きくなるから燃焼効率が落ちる。
十分なトルクが出ないから、キックダウンに必要なトルクを得られない。

109 :774RR:2008/07/27(日) 13:58:09 ID:4KrHeX6K
>>107
 その回答では、スクーター以外のエンジンには当てはまらないので
 どう見ても間違いだろ。おまえも「わかったつもり」になってるわけだwww

>>108
 その回答はおかしい。夏は気温が高いので、ガソリンはガス化しやすくなるはずだ。
 ガソリンの粒?? 小学生みたいな事いってんじゃねーよ。
 液が燃えるのではなく、液がガス化して酸素と混合してるところに着火源があって爆発
 するんだよ。燃焼のことを何もわかってない。おまえも「わかったつもり」になってるわけだwww


110 :774RR:2008/07/27(日) 15:23:32 ID:YbRuPgdf
>>109
お前が頭良いのはわかった!が、上から目線の言い方が嫌いです。はい

111 :774RR:2008/07/27(日) 15:28:13 ID:iXAF6R61
なつだねー( ´ー`)y-~~

112 :774RR:2008/07/27(日) 15:46:52 ID:vOFvGdvA
>>106
熱ければダレる=熱源を冷ます=冷却だからクーラーにしてる
流行のレス使いたいのはわかるが文意を読み取れないと言葉を楽しめないぞ小僧

113 :774RR:2008/07/27(日) 18:16:21 ID:TH9TVnZW
106=109は頭が悪いか頭の使い方を知らないね。
クソ生意気な中学生みたいだ。

114 :774RR:2008/07/27(日) 19:24:30 ID:4rOLCmvt
>>109
熱ダレってスクーター特有のものではないのか。
外の内燃機関でも熱ダレって用語使うのか、アドレスのスレが内燃機関のスレになるな。

ターボになんでインタークーラーが付けられてるか判るか。

115 :774RR:2008/07/27(日) 20:58:56 ID:LgiirPnT
FI対策済でキャブクリーナでカーボンも落としたけど
エンストします。直し方おしえてください

116 :774RR:2008/07/27(日) 21:08:53 ID:qqB+lILX
ほほう、V100にFI仕様モデルなんてあったんだ
俺のはCE11Aの最終型で排ガス対策のAI(エア・インジェクション)仕様だったがな

117 :774RR:2008/07/27(日) 21:14:24 ID:LgiirPnT
あ、誤爆すまそ

118 :774RR:2008/07/27(日) 21:30:51 ID:4KrHeX6K
ここまで、「熱ダレ」を物理的に証明した奴ゼロ。

当然、俺も知らない。

119 :774RR:2008/07/27(日) 21:48:55 ID:jzynNCoH
だから、ガソリンがきれいな霧にならないからだってば。混合気ってのは、ガソリンが
霧状になって空気と理想の空燃比で混ざるのが、一番パワーもトルクも出る条件だ。

その時のガソリンの粒子の大きさもパワーや吹け上がり方と関係している。
ガソリンが粒じゃなくて、完全にガス化(気化)したら、理想の空燃比にはならないから
たれるんだよ。
シリンダーの中に入ったら、少しは気化するのは構わないけど、ポートに混合気が
有る段階で、熱の影響でガソリンの霧の粒子が変化するのが問題なんだよ。

水冷エンジンで燃焼室やポートの温度が安定してて、ガソリンが直接シリンダーの
中で霧状に噴射されるインジェクションだと、タレることはまず無い。
空冷エンジンで、2ストエンジンでよく起こる現象である。
対策法は、良好な混合気がエンジンに行くように、アクセルをいつも以上に煽ること。
アクセルをパーシャル状態になるべくしないこと。元気よく走れって事だ。

120 :774RR:2008/07/27(日) 22:35:53 ID:gwy9UFI9
俺の場合は発信がもたつくだけでなく、坂も上れなくなるのだが、これも熱ダレ?

121 :774RR:2008/07/27(日) 22:47:43 ID:ZFTZO3Od
スレ違いかもしれないが昔、ハイアップR乗ってた時、出だしが悪くなる傾向があった。今はアドレス110だが、特になることはない、最高速度も90ぐらいしかでないが、そこまではビクスクについていける程度。スズキ独自の振動はあります。


122 :774RR:2008/07/27(日) 22:53:12 ID:jzynNCoH
熱ダレだから、吸排気系を奇麗にするのも手だ。エアクリーナーを清掃するか新品に替える。
マフラーが詰まってたら、薬品で洗い流すとか、ガスバーナーで焼く。
強制空冷式だから、シリンダー回りのゴミやカスをきれいにする。
シリンダーやヘッドが鉄製で、錆びがこびりついてたら、マイナスドライバーや鉄のブラシで
錆を落として冷却効率を上げる。
いちばん簡単なのは、プラグの番手を一番上げて冷えやすくすることかな。
ハイオクガソリンにするのも効果があるかもしれない。日ごろのメンテナンスでも差が出るな。

123 :774RR:2008/07/27(日) 22:53:14 ID:SNGm3XTw
熱ダレの原因も対策も知ってる。
が、ID:4KrHeX6Kが日付が明日になってIDが変わらないうちに
ここで謝罪しない限り、絶対に絶対に教えてやらないw

124 :774RR:2008/07/27(日) 23:07:32 ID:4KrHeX6K
>空冷エンジンで、2ストエンジンでよく起こる現象である。

ここには、2スト特有なんて、一言も書いてないが。
しかもFIとかキャブとか、なにも書いてない。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=216

知ったかぶりするなバカ

125 :774RR:2008/07/27(日) 23:21:20 ID:h/8yYz0q
>>123
教えてくれませんか?お願いします

126 :774RR:2008/07/27(日) 23:21:25 ID:4rOLCmvt
>>119
ガソリン(液体)と空気(気体)を混合するから熱ダレするのか。
じゃLPGなら熱ダレを全くしないな。

あのなスクーターで熱ダレって言えば駆動系だろう。
密閉された中でベルトとプーリーが摩擦して高温になる。
これが加速や変則に影響する。

127 :774RR:2008/07/27(日) 23:26:37 ID:4KrHeX6K
>>114

あのな、インタークーラーはタービンで断熱圧縮されか空気を冷やすために
付いてるのであって、熱ダレとはほとんど何の関係もない。

128 :774RR:2008/07/27(日) 23:28:16 ID:4KrHeX6K
ああ、「熱ダレ」の定義も知らない俺が、
>>127みたいなことを書くのもおかしいな。

129 :774RR:2008/07/27(日) 23:40:41 ID:8EbVnNIv
中古で乗り始めて数年、そろそろメンテが必要かと色んなサイト
を見てみたけど、メンテ初心者にはハードル高そうだな…
ここの皆さんはご自分で工具等を揃えてらっしゃるのかな?

130 :774RR:2008/07/28(月) 02:49:52 ID:DcUkD9Yf
ハードルを越えるのに楽しみを見出すならチャレンジ
そうでないなら、普通にバイク屋任せが安くて安全

131 :774RR:2008/07/28(月) 08:40:07 ID:ARIY/phK
熱ダレ
 普通、高負荷運転時の出力低下にしか使わない用語だと思っていたが。

 高回転→冷却が追いつかない→エンジンや周辺温度の上昇→<AB
 A。フリクションロスの増加⇒【出力減】→しゅう動部分の温度上昇⇒『冷却が追いつかない』
 B。吸気系の温度上昇→吸気温の上昇→<CD
 C。混合気中の酸素量の低下⇒【出力減】
 D。混合気の「霧状」:「ガス状」比率が「ガス状」優位になる→<EF
 E。「霧状」部分の気化熱(気化潜熱)によって冷却していた冷却能力の低下⇒『冷却が追いつかない』
 F。「ガス状」部分は理論空燃比かそれを越えてリーンバーンに近くなるので発熱量が増加⇒『冷却が追いつかない』

 気温が上昇すれば吸気温度が上昇するので結果として「混合気中の酸素量の低下」を招いていると思う。
 インタークーラーも熱ダレ防止の観点からは関係していると思う。
 吸排気系を奇麗にするのは実際に効果がある。

 あと始動時や高回転時は「出力空燃比(濃い)」で動いている。
 出力空燃比 ガソリン比率:濃い   燃焼温度:低い 燃焼速度:速い(高回転向き)
 理論空燃比 ガソリン比率:完全燃焼 燃焼温度:高い 燃焼速度:遅い(燃え残りがアフターファイヤーを起こす)
 経済空燃比 ガソリン比率:薄い   燃焼温度:高い 燃焼速度:遅い(燃やすガソリンが少ないので低出力)


132 :774RR:2008/07/28(月) 11:15:32 ID:lik02QJO
ところで熱ダレを解消するのにはどうしたら良いのだろうか?

133 :774RR:2008/07/28(月) 11:17:49 ID:XQGHrGK+
1.暑い時に乗らない
2.寒いところで乗る
3.冷却装置をつける
4.死んでみる

134 :774RR:2008/07/28(月) 11:27:37 ID:uCbTheAX
このたび2ストオイルの臭さから開放されたい為にV125に変えました。
長い間お世話になりました。
4ストで環境に良い走りを楽しみたいと思います。




135 :774RR:2008/07/28(月) 13:35:27 ID:DcUkD9Yf
その125を作るのにどれだけのCO2が放出されたのかと

136 :774RR:2008/07/28(月) 22:45:52 ID:7aXKwgzj
>>135
それ、トヨタに言いたい。


137 :774RR:2008/07/29(火) 00:30:42 ID:/Q2GBQeO
>131

対策はどうしたらよいかわからないけど、現象はわかりました。ありがとう。

日本は湿度が高いので、水の蒸気圧が高くて酸素が少ないのかも知れないな。

あと、そんなに熱ダレ現象が嫌いなら、高温多湿のキャブセッティング
すればいいはずだ。しかもそれは出来るはずだよね。空燃比のバランスだけなんだから。


>>131
詳しい解説ありがとう



138 :774RR:2008/07/29(火) 01:29:47 ID:xPF9R47j
みんな頭が熱ダレしてギスギスしてやがる

139 :774RR:2008/07/29(火) 11:01:50 ID:wjDW6LZ3
熱ダレしたらマフラー下回りあたりに水をぶっかけると良くなる

140 :774RR:2008/07/29(火) 11:43:56 ID:qG+w84X/
>>135
俺を含めおまいらが生きてるのが一番無駄にCO2を排出してると思う。


141 :774RR:2008/07/29(火) 12:55:03 ID:xPF9R47j
初めてキタコのパッド付けたけど効かねぇー
もう当たりは出たと思うんだけどなぁ

142 :774RR:2008/07/29(火) 15:29:06 ID:Xag53CDR
>>140
この星で一番の害は、カラスでもごきぶりでもない 人間だ。

でも俺は生きていく。 ごめんなさい。


143 :774RR:2008/07/29(火) 22:15:37 ID:FSEzS75h
>>142
生きていてくれ! 
むしろ、害しか齎さないゴミグズ人間の俺が生きてて、ごめんなさい。

144 :774RR:2008/07/30(水) 03:40:27 ID:gYwbN0W4
>>143
いやいや、俺こそ毒を吐き続ける人間なんだが
それでも頑張って生きてくよ。ごめんなさい。

145 :774RR:2008/07/30(水) 05:38:44 ID:Cu46fMJd
生まれて、すみません


ここは太宰治スレかw

146 :774RR:2008/07/30(水) 19:20:22 ID:g7mY1Uy+
煽られて自殺するなよ、御免なさい。

147 :774RR:2008/07/30(水) 21:16:34 ID:zInsBiwp
俺の13Aもうじき走行1万`になるから、あっちこっち交換しるよ。
でも、俺って人間が存在しててゴメンナサイ。

148 :774RR:2008/07/30(水) 23:38:47 ID:gMxwPCOB
アタシのCE11、もう2マソキロを越えてるけど全然元気よ!

149 :774RR:2008/07/31(木) 00:36:42 ID:cae05Oy5
>>148
もしかしてZXR1000子?

150 :774RR:2008/07/31(木) 21:09:32 ID:RRhi0YiA
今日は、フロントのサスを2巻半足したよ。
かたくなって、かなり良くなったよ。
みんなも、試してね。

151 :774RR:2008/07/31(木) 23:06:03 ID:4GYu10ks
やっと500kmで一回目のオイル交換だ。
50〜60巡航だったけど65くらいは出そうかな。
橋とか渡ってると普通に70くらい出してしまっていたが…

152 :774RR:2008/08/01(金) 00:16:59 ID:PBLmRL7K
青缶が780えんで売ってあったから買っちまった。CCISのほうが良いかもわからんけどな。
ただなんでオイルて店によって値段かなりちがうんだ?

A店 
CCIS 680円
青缶 1080円
B店
CCIS 480円
青缶 780円

153 :774RR:2008/08/01(金) 00:18:43 ID:BlEScx8W
仕入れ数が多ければ単価は安くなるだろjk

154 :774RR:2008/08/01(金) 00:20:53 ID:PBLmRL7K
>>153
Bはそんなに大きなホムセンでもないんだがなぁ
むしろAのほうがでかくていろいろ安い
Bは客があんまりいないから在庫も減らない
だからか…?

155 :774RR:2008/08/01(金) 00:26:04 ID:t1YF6fjU
客層によって、店が勝手に変えてるだけだろ。
オイルの値段なんて、あってないようなもんだ。これ、一般的。

ガソリンスタンドで、2stオイル入れてみ。1500円ぐらいするから。

156 :774RR:2008/08/01(金) 00:40:20 ID:BlEScx8W
スタンドも閉まってるような真夜中に釣具屋で船外機用のオイル買ったら500oで980円だった
背に腹は代えられんし仕方なく買ったけど高級ブランド以外は値付けはマジ適当だよ

157 :774RR:2008/08/01(金) 15:42:31 ID:G3ZxP2r1
格安2stオイルって大丈夫なの?

158 :774RR:2008/08/01(金) 16:07:39 ID:clStV9bc
うん、焼き付くまで使える

159 :774RR:2008/08/01(金) 16:36:12 ID:PbFxWRkK
劇高スタンドオイルは?

160 :774RR:2008/08/01(金) 21:14:29 ID:TshOy/4N
片側2車線のど真ん中を走るのは合法ですか?

161 :774RR:2008/08/02(土) 09:41:08 ID:Me3kiPen
>>156
船外機用のオイルが高いのはアタリマエと聞いてる。
船体が跳ねてペラが空中に出たときにオーバーレブするんで
油膜が切れないオイルが必要なんだって。
レースやってる連中に聞いた。
アドにはオーバースペックってことで。

162 :774RR:2008/08/02(土) 10:21:25 ID:3pInjsXQ
俺なんかQuickSilverのプレミアムオイル入れてるもんねw

163 :774RR:2008/08/02(土) 15:41:59 ID:Pyk9LqSK
4輪と、NKとアドレス乗りだが、ガソリン高で、アドレスばっか乗ってるよ。

164 :774RR:2008/08/02(土) 18:14:25 ID:cScLtr/k
アドレスと、ママチャリ乗りだが、ガソリン高で、ママチャリばっか乗ってるよ。

165 :774RR:2008/08/03(日) 13:41:20 ID:DcJWed9S
今日、後ろのタイヤ交換してもらったら
7500円もとられた
ちょっと前まで5000円くらいじゃなかった?
本当に物価高だね

上がらないのは自分の給料だけ・・・

ぼちぼちV125かシグナスFIに乗り換え考えるか?

166 :774RR:2008/08/03(日) 15:51:06 ID:/7sH6+VG
V100糊がV125糊になれるわけねーだろ

167 :774RR:2008/08/03(日) 16:12:23 ID:yCGEOjWg
俺、買い溜めしたCCIS10缶が無くなったらV125乗りになるんだ・・・

168 :774RR:2008/08/03(日) 17:26:48 ID:0AZWGGtU
20L缶x10本か。先は長いな。

169 :774RR:2008/08/03(日) 17:32:16 ID:epI0hT80
40万kmは走れるな

170 :774RR:2008/08/03(日) 18:03:49 ID:m8yUJeFd
純正加工の両面リードバルブは効果ありますか?

171 :774RR:2008/08/03(日) 18:30:50 ID:HKnl1lSQ
今くらいの気温の方が調子が良い。エンジンも駆動系も何故かスムーズ。


172 :774RR:2008/08/04(月) 10:00:29 ID:Y1f75KOx
それはライダーの感覚がへたっているのだよ。

173 :774RR:2008/08/04(月) 10:17:05 ID:9y0ILSzD
アドレスV100のノーマルが一番いいよ。

熱ダレしたら下回りに水をぶっかければすぐ回復するし(笑)

174 :774RR:2008/08/05(火) 02:27:43 ID:SkfAY7Qr
>>171
俺のは熱で出だし悪いんだけど・・・

>>173
やってみる。

175 :774RR:2008/08/05(火) 08:54:43 ID:svo0mneJ
47km/L 達成。
深夜、岡山→福山2号線だけど。。。

176 :774RR:2008/08/05(火) 09:47:11 ID:j+0Xba2z
排ガス規制後のV100に乗ってるんですが、規制後マフラーって
どのくらいでマフラー詰まりを起こしてしまうのでしょうか?
乗り方などにもよるとは思うのですが、マフラー詰まりの症状は
どんな感じですかね?

177 :774RR:2008/08/05(火) 10:15:45 ID:b/Qf0YbM
>>174
マフラー穴を556をふりかけて小さな金ブラシで掃除するのもいいよ。
それと下回りに水をぶっかければかなり効果あるけど、下回りに水を極力残さない為に放置せずになるべく早めに走らせることがミソ。

それと熱ダレ時の緊急性がある時以外はやらない方がいい。

178 :774RR:2008/08/05(火) 17:29:09 ID:BCCrYUSN
アナログのタコメーターを付けたいんですが、注意点やお勧めのもの等
アドバイスください!

179 :774RR:2008/08/05(火) 19:29:06 ID:32A3zOXc
>>176
マフラー詰まりは使用者の乗り方や使うオイルで変化する
距離等で詰まる詰まらん判るのなら誰も苦労せんわ

180 :774RR:2008/08/06(水) 00:41:59 ID:qfx7F5hJ
>>178
13Aでないとダメみたいだよ。

181 :774RR:2008/08/06(水) 01:07:12 ID:dRKtcpZR
>>178
自分で調べろばーか

182 :774RR:2008/08/06(水) 10:14:34 ID:hKQoHo32
13Aはできるんすか。なんかHPとか回ってるとうまく信号が取れないとか
あるみたいなんで心配してたんですよ。

183 :774RR:2008/08/06(水) 10:46:34 ID:c8+mf/xA
アタシのアドレス、ちゃんとメンテナンスすれば高速域をキープ出来るわよ。大型サブマシンとしては最強のスクーターね。

184 :774RR:2008/08/06(水) 10:50:00 ID:hfem7b13
誰だよw

185 :774RR:2008/08/06(水) 11:18:38 ID:jYp0yE9C
マフラーは駅や買い物までしか使わなく最高でも60kmぐらいまでしかださないようなら詰まりやすい
通勤なんかでそれ以上のスピードで飛ばして走ってることが多いならあんま心配ないと思う

186 :774RR:2008/08/06(水) 11:29:02 ID:cV7QZPxq
何でスクーターにタコが必要なんだよー   ケチつけて申し訳ないがー
それと、水ぶっかけるのはあまりやらない方がいいよ。金属は急に冷却すると
脆くなるからね。耐久性が無くなるよ。
やっぱり、錆を落とすとか、エアクリやキャブをきれいにしとくとか、日ごろの
小さいメンテナンスが重要だよ。

187 :774RR:2008/08/06(水) 16:53:15 ID:HXleXgph
>>182
自分でI/F回路を設計して実装すればOK!

188 :180:2008/08/06(水) 19:28:57 ID:qfx7F5hJ
>>186
社外ちゃんバーに付替えたら、?回転するようになった!とか
何回転で、クラッチつながるの?とか
カコイーじゃん。

>>182
kosoの付けた事あるけど、4スト用みたいで、倍の数値指してた。

189 :774RR:2008/08/06(水) 20:07:44 ID:8Utt7Fsp
>>185
首都高下の20号甲州街道や246号青山通りの渋滞時以外に走ってれば問題なし

190 :774RR:2008/08/07(木) 04:17:49 ID:VvMq2v9n
R246(駒〜梶)だったけどシグ、スペにはっきりとした形では勝てなかったよ
とくにシグには離されっぱなしだった
圧縮を少し上げたMaxよふ仕様だったけど・・・

191 :774RR:2008/08/07(木) 12:24:42 ID:GYa9BNHr
>>190
アドレスは出だしこそ遅いけどスピードが出れシグには勝ってるけど
玉川通りではそんなバトルが毎日(笑)
メンテナンスを毎月やってれば大丈夫だよ

192 :774RR:2008/08/07(木) 15:03:40 ID:XgsrJ9cN
V100の中古を買おうと思ってるんだけど、
11Aと13Aどっちがお勧め?
ネットで探してもマフラーが違うとか、その程度しかわからん・・・

193 :774RR:2008/08/07(木) 15:56:44 ID:dKB6XgW4
長く乗りたいなら完全熟成の13A
と言いたいところだが距離走ってるなら11Aも13Aもクランク壊れる可能性は避けられん
型式より走行距離で選んだ方が後で泣かないですむと思う
距離もごまかせるけどさw

194 :774RR:2008/08/07(木) 21:59:09 ID:rt2GdMRf
>>192
速さを求めるならば11だな

195 :774RR:2008/08/08(金) 00:31:06 ID:GfzO3/QR
いつも早くて70キロ弱くらいしか出してなかったけど
他に車がいない長い橋でガッっとあけてみたら100キロ出た。
100キロってこえええ

196 :774RR:2008/08/08(金) 00:38:33 ID:TpgihFj3
13Aに11A用キャブ付けました。いつもの調子でギリギリまで給油粘っていたら
ガス欠しました。幸いGSのそばの信号でだったので助かったんですけど
フルパワー仕様だから多少燃費が悪いのですかね。

197 :774RR:2008/08/08(金) 01:42:58 ID:3gltFcD1
>>196
ゴメンなさい ちょっと認識不足なのかもしれないので教えてください
13A・・・エア調整○ ニードル調整×
11A・・・エア調整× ニードル調整○
その他メインジェット番手違いだった気がするのですが
PEとかじゃなく13A用から11A用に変更した狙いはなんですか?

198 :774RR:2008/08/08(金) 01:55:47 ID:nzLfZHB3
速度上がらなくなるまで全開にし続けるって、まだやったことないな
70で巡航してても、まだガッと開ける余裕残ってるし

199 :774RR:2008/08/08(金) 05:45:34 ID:jtbFnmJt
>>196
禿同

200 :196:2008/08/08(金) 08:01:47 ID:TpgihFj3
13A…エア調整…可 ニードル調整…可(3段)
11A…エア調整…不可 ニードル調整…未確認
だったと思う。
13Aのニードルを濃くするために分解していたらプラスティックの部品を破損したので
11Aのは壊さないように手を出してませんので不明ですができるのではないかと…エライ人お願いします。
11のメインジェットは♯70が付いてました。駆動系をいじらずに中低速の加速性が良くならないかと思いやりあした。
まだ慣らし中なのでアレなんですどね

201 :774RR:2008/08/08(金) 08:51:41 ID:jl7EVM/7
キャブの話が出てきましたのでお聞きしますが。
13Aのキャブのジェットニードルが太すぎて中速域の調整が旨くいきません。
MJをいろいろ変えニードルのクリップの位置を変えても
どこかでガスが薄かったり濃かったりします。
結論はニードルをもう少し細めの奴が欲しいのですが
こんなの売ってるのですか。

202 :774RR:2008/08/08(金) 11:41:27 ID:Fudvybdt
ライト付近のビビリ音がどこから鳴っているかワカラネェ
対象法プリーズ

203 :774RR:2008/08/08(金) 14:12:03 ID:gYKzlYEC
>>200
11Aもニードル調整できるよ
純正MJは68.5だった気がするが・・・
>>201
ニードル以外の別の問題のような気もするが
>>202
俺の場合はブレーキマスターシリンダー周辺の
カウル前後の噛み合わせで出てたがいつの間にか消えた

204 :774RR:2008/08/08(金) 14:13:21 ID:gYKzlYEC
おっと対処法わすれてた
ワッシャー噛ませてビスの締め込み量緩くするとかビニールテープ当てるとかシリコンスプレー吹くとか

205 :774RR:2008/08/08(金) 16:59:26 ID:Fudvybdt
>>203はナイスガイ

俺なんかメーター周りに軍手敷き詰めてたぜ
あざっす


206 :774RR:2008/08/08(金) 17:23:09 ID:n8k6WAwJ
キャブセッティングは変わってないと思ったんで、13に11のマフラーを
ポン付けすれば11と同程度の速さになるんですかね?


207 :774RR:2008/08/08(金) 18:59:30 ID:hHwCNM22
11と13じゃそんなに速さが違うの?

208 :774RR:2008/08/08(金) 19:45:22 ID:A0njLFof
排ガス対応前と後じゃ性能が押さえられてるだろ

209 :774RR:2008/08/08(金) 21:08:01 ID:XEDiBC5g
13後期が加速は一番と聞いたが?
クラッチが改良されてるからと

210 :774RR:2008/08/08(金) 22:10:34 ID:N+D3t8h6
あまり変わらないと思う。
ただ、13Aは、触媒が逝かれやすく、カラから音がでるようになる。
13Aのクラッチは、いいよね。

211 :774RR:2008/08/08(金) 22:34:31 ID:Mf9hlhfK
>>201
俺もここに来たばっかの時ニードルについて聞いたらスルーだった
以後何回か聞く奴いたけどまともな回答は無かった
てことで情報はないんじゃないの?何かの流用とかで出来そうだけどね代表で調べてくれw
俺ももう少し細いのや短いのあればなーって思ってるんだけど

212 :774RR:2008/08/08(金) 23:08:29 ID:3gltFcD1
>>200
なんとなくわかりましたアリガトウ
他の人が書いてくれてるけど11Aのニードルは5段だよ
MJは67.5だったと思う
(俺の11Aの中古たぶんノーマル)

>>201,211
自分の記憶ではニードル流用は見たことないなぁ
仕方ないからボール盤に噛ましてストレート部を
ヤスリとマイクロメータ片手にで3/1000ミリ程調整したことはあるけどね

213 :212:2008/08/08(金) 23:48:14 ID:3gltFcD1
3/100ミリだった 失礼

214 :774RR:2008/08/09(土) 03:06:23 ID:CAaQsgsG
マフラーの詰まりは軽度ならマフラー着けたままでパイプ洗浄剤orマジックリンを
排気口から漏斗付きビニールパイプなどで800〜900cc(経験から)流し込んで1〜2日放置。
その後そのままエンジンをかけて走ればOK!これで抜けは結構良くなります。
入れすぎはプラグ濡れてエンジンかからなくなるよ!濡れたら外して乾かして戻せばかかるはず。
こんなバカな?方法をCE13でやってます。特に問題は無いよ。
試してみる価値アリ。やるなら自己責任で!


215 :774RR:2008/08/09(土) 05:35:40 ID:lw8HPSRF
11Aも13Aも乗った。どちらもドノーマル。
加速感はどちらも大差ない。
最高速は11Aが85キロ。13Aが95キロ。

11A
吹けというか、排気音が気持ちいい。
排気ポートが13Aよりでかい。燃費25キロ前後。

13A
K3型なので出だしもっさりした感じ。
11Aに比べ、排煙ほとんど無し。臭くないし後続車に嫌がられない。
燃費35キロ前後。

キャブのジェット番も同じだったし、11Aはポート形状もマフラーも効率がいい。
なぜ13Aが伸びがいいのか分らない。
点火系だろうか? 新しい分だろうか?





216 :774RR:2008/08/09(土) 09:45:42 ID:Ir3Popof
11AのMJは中期までが62.5 規制が入った後期が60じゃなかった?
13Aはわからん。

217 :774RR:2008/08/09(土) 10:17:07 ID:VhBTMW5h
キャブのニードルは、そのバイクの性格を決定づける重要なものだろ。
絞りから立ち上がりまで、ミクロン単位の角度や太さで削られていて、
その種類たるや千近くあるはず。
少しでも合わなかったら、まともに走らないはずだよ。手で削るなんて
不可能じゃないのか。
エンジンノーマルなのに、ニードルいじる発想は理解できないな。
ダイノマシンとかないと、ちゃんとした性能を出すのは不可能だろ。


218 :774RR:2008/08/09(土) 23:50:05 ID:r4VLTXNG
季節に合わせて空気とガソリンの混合させるバルブはよくいじっているよ

219 :774RR:2008/08/10(日) 01:32:04 ID:AJOz2uzn
常に全開ならいいけどニードル固定でキャブセッティング煮詰めるなんて出来ないだろ

220 :774RR:2008/08/10(日) 01:54:16 ID:xrCZuFFI
>>215
おいおい、なんでノーマル13Aが最高速そんなに出るんじゃ?
触媒入れて規制かけてるのに!下りでも、90しか出らんだろ?
メーター壊れてる?

221 :774RR:2008/08/10(日) 04:21:04 ID:EZY+my9E
11Aでも95はパーツ新品坂道加速レベル

222 :774RR:2008/08/10(日) 06:46:51 ID:/9axr8zT
MJは>>216が正解

13Aは#60
語る割には案外正確に把握してないんだな皆・・・

さらに亀レスだが、マフラーノーマルでMJ#70に上げて速くならないかって、試さなくても考えたらわからないもんか・・・

参考にはならないだろうけど、自分は11A中期にユーロつけてるがMJ#65

ただ上げればいいってもんじゃない
ドノーマルにパワフィル着けたら速くなるかなって考えてるガキと大差ないよ
そんなことせずに素直に駆動系に手入れてください

223 :774RR:2008/08/10(日) 12:09:06 ID:R380Kv++
俺の13Aも長い直線だとメーター読み95は出るよ
いじってあるのかどうかは知らん 外観はカゴつきどノーマルだけど

224 :774RR:2008/08/10(日) 16:58:15 ID:KwCcFcxL
13Aのリッター35にびっくり
それってV125なみじゃ・・・
俺の11Aは25しか走らん

225 :774RR:2008/08/10(日) 17:02:09 ID:AknSKD6I
以前乗ってた13Aはどう乗っても30kmだったな。
今乗ってる11Aは、やっぱり25km。

226 :774RR:2008/08/10(日) 17:03:51 ID:K3/5cujA
俺の13もノーマルで90キロ超えるよ?
平地で伏せ無し。タイヤ純正サイズで前後変えたばかり。

227 :774RR:2008/08/10(日) 17:10:09 ID:Qw/Xi48h
点火系がしょぼいんだよね、11は。

228 :774RR:2008/08/10(日) 17:12:50 ID:K3/5cujA
あと都市部じゃなく郊外住みなのでリッター40近く走る。
それとキャブヒーターがいかれたので11のキャブをヤフオクで買った。
ヒーター部の形状が少々違うがビスごと交換でボルトオン。
ばらして見比べてみたがメインジェットどちらも62.5だったような。。。

229 :774RR:2008/08/10(日) 17:14:25 ID:wqD7NVuJ
11Aでリッター35キロの俺は13Aで40キロいけそうかもな

230 :774RR:2008/08/10(日) 17:15:44 ID:z0L0yOVZ
そんな君はまず
「ケータイ小説野いちご」の
「ルッキング・フォー・ラブ ☆リアル・ファミリー☆」
を読め。バイク乗りなら必ず泣ける!


231 :774RR:2008/08/10(日) 18:19:23 ID:DxLFdpRW
最高速も燃費も、乗ってる人の体重にかなり影響されるぞ

232 :774RR:2008/08/10(日) 19:28:25 ID:/9axr8zT
>>231
かなりって言うけど乗り手の体重はそんなにも影響しない
実際は多少影響する程度
燃費は走り方や個体差のがはるかに影響大
最高速も体重より個体差

233 :774RR:2008/08/10(日) 21:54:54 ID:lr13wofy
11でも13でも性能や見た目を重視するならV125に乗り換えるべきだな。
V100はマターリ乗る奴向き。でもメンテすればずーっと付き合える。

234 :774RR:2008/08/10(日) 22:52:19 ID:9i/pGNR8
もうV100とおさらばするので最後にいっておく
燃費よくしたいなら0〜40km、55〜MAXの速度はなるだけ使わないのがベスト
これを遵守すれば都内でもリッター30kmあたりはキープできる
信号のゴーストップから発進はやっぱり燃費に悪影響
あとアイドリングストップも結構負担かかるから信号待ちでエンジン止める意味ない
これはノーマルの13Aの話な

235 :774RR:2008/08/10(日) 23:16:32 ID:y44HAyzW
>>234
たしかに55kmあたりはものすごく静かに走るから、燃費は良くなるんだろうな。

でもそれじゃ原二の意味ないような気もする。煽られたときとかどうしても速度が出る。
まぁ静かに走ることにするよ

今日も久留米ナンバーのハイエースに煽られまくった。

236 :774RR:2008/08/10(日) 23:50:56 ID:HNkOc/a2
>>235
50km/hあたりをキープするのは難しいわな
田舎の農道でもないかぎり不可能
俺も乗り換えたいなあ

237 :774RR:2008/08/10(日) 23:53:51 ID:DxLFdpRW
低速はよく判らないけど、70km/hくらい出すと目に見えてガソリン減るな
片道5kmくらいのとこに行って帰ってくるだけで、メーターが減ってるのが判る

238 :774RR:2008/08/11(月) 00:21:15 ID:ZYHDc0sj
>>232
体重50キロの人間から80キロの人間まで乗るんだぜ。
前者と後者は流石に大分違ってくるって。

239 :774RR:2008/08/11(月) 00:36:58 ID:ZyND39Pe
いっぺん、30kgの荷物載せて走ってみれ
全然違うから

240 :774RR:2008/08/11(月) 02:21:58 ID:8vwEsq+5
2Lのペットのお水6本12Kgの箱ステップに積んでも
相当加速にぶるよ!w


241 :774RR:2008/08/11(月) 04:56:37 ID:FKDLcBGI
V100で2Lペットx10でみるみる加速落ちる坂でもV125ならグイグイ登る

242 :774RR:2008/08/11(月) 10:09:58 ID:gPgUUOQr
>>238
ハッキリ言おう
そんなの多少影響する程度だ
同じV100に50kgの人が乗っても100kgの人が乗っても最高速や燃費にそれほど大差は出ない
さすがに差が出ないとは言わないが
嘘だと思うんならそれでいい
発想を少し転換して、原一スクーターに置き換えてV100と比較してちょっと考えてみなよ
例えば原一に100Kgの人が乗ったら60km/h出ないと思うか?
原一とV100では馬力やトルクも違う
当然最高速は違う
そこに乗り手の体重がどれくらい干渉するかなんて考えるだけナンセンス
同じ車種で最高速にバラツキがあるのは個体差が占める割合のがはるかに大きい
V100乗ってて最高速が出ない人に対して乗り手の体重ではなく、車体の状態を問うのが普通なようにな

243 :774RR:2008/08/11(月) 10:26:00 ID:gPgUUOQr
今話したのはあくまで乗り手の体重差が最高速に明らかに反映するほど大差は出ないってことな
>>240はこの話からちょっと的がずれてるけど、加速は鈍るだろうね
同じ車体でパワーウエイトレシオが小さいほうが加速性能がいいのは間違いない
が、ゼロ発進時からの加速と高速域に達した時のウエイトの干渉はまるで別の話

244 :774RR:2008/08/11(月) 13:13:46 ID:USWc5stC
重さが最高速や燃費にあんまり関係ないってのは禿同
加速と減速には凄い悪影響ある

嘘だと思うなら友達を後ろにのせて2人乗りでもしてみるといい

245 :774RR:2008/08/11(月) 14:11:22 ID:ZyND39Pe
実験してないのになんで思い込みだけでそこまで断言できるんだ

エネルギーになった燃料は軸のころがり摩擦として消えてってるんだよ
ころがり摩擦が無ければ、宇宙空間みたいに燃料なしでずっと等速で動くんだよ
で、ころがり摩擦は重量に比例して増えていくんだよ
軽い方が燃費も速度も上に決まってるだろ

246 :774RR:2008/08/11(月) 14:23:22 ID:USWc5stC
>>245
お前が何を言いたいのか?
どっち側の意見なのかよくわからん

頼むから日本語を理解してから、日本語で返答してくれ

247 :774RR:2008/08/11(月) 14:27:40 ID:USWc5stC
> 軽い方が燃費も速度も上に決まってるだろ

それは皆言ってる、ただ言うほど大した差はでないんだってば
実験してない?現実をしらんのはお前のほうだろ?

そんなに言うならお前が何十キロかの重り積んで
燃費と最高速のデータとれよ、驚くような差がでないって実証されるから

248 :774RR:2008/08/11(月) 15:23:10 ID:qOyufi1p
マツダのデミオは車重を100kg軽量化して、あの高燃費を生み出した。
アドレスは大人一人の重さを合わせて、約200kgを動かしてる訳だ。
日本で走ったら、坂やゴーアンドストップは避けられない。
車と比べて、体重に10kgの差があったら、燃費で約5%の差が出るだろう。
満タンで200q走るとして、10kg重かったら190qしか走らない。
1ヶ月で1000q走るとしたら、50qの差だ。ちょうどタバコ一箱分が浮く計算だ。
そりゃでかいと言わざるを得ない。環境に対する負荷も大きい。


249 :774RR:2008/08/11(月) 15:31:35 ID:M/t6ns4m
V100に小錦が乗ったとして前へ進むかな。

250 :774RR:2008/08/11(月) 16:21:19 ID:QifBoQOv
デブほどゆっくり走る
ガリとは時間の流れが違う

251 :774RR:2008/08/11(月) 16:57:03 ID:ZyND39Pe
簡単な実験方法を示してやろう
平地で60km/hまで加速した状態からスロットル全閉にして、
30km/hまで減速する時間を測定する
ここから単位時間のエネルギーロスが計算できる
同じことを負荷を増やした状態でやってみてロスを比較する
データ数は3もあれば十分な精度の実験ができる

252 :774RR:2008/08/11(月) 17:13:41 ID:5HKTiS1P
出だしがかったるいバイクだぜ
体重が重ければ、重いほど、出だしにかかる燃料は増えるだろ普通
車でも小排気量車出だしに燃費食うから

やっぱり軽い方が燃費いいと思う

253 :774RR:2008/08/11(月) 17:17:45 ID:5HKTiS1P
すまん改行できてなかったなorz

普通車じゃなくて、普通、車でもっていいたかった。

254 :774RR:2008/08/11(月) 17:30:04 ID:gPgUUOQr
だからな、燃費に差が出ないとは言ってないだろ
ただ実際そんなに言うほど大差はないって言ってるんだ、わかる?
君が言うように軽いほうが燃費良くなるよ
もう理解してね
>>248も的はずれ
トータルでわざわざ数値でかくしてから比較してどうするんだ
そりゃ長期スパンで合計すりゃわずかな差でも大差になるだろが
燃費の比較をする際はリッターあたりでのkm比較が普通だろ
俺が言いたいのはリッターあたりでの燃費が乗り手の体重によっては皆が言うほど大差出ないぞってこと
走り方や個体差による燃費の差に比べれば、乗り手の体重で燃費語るなんてナンセンスってことだ

255 :774RR:2008/08/11(月) 17:38:59 ID:ZyND39Pe
お前な
「大差」っていうすげー主観的な語を混ぜた時点で議論にならないんだよ
せめてざっくりでいいから、数字で語れ

256 :774RR:2008/08/11(月) 17:42:51 ID:ZyND39Pe
ちなみに、漏れの予測では、燃料の消費量は総重量に比例しているという仮説を立てる
原点は通らないかもしれないけど、直線に乗ってると思う

車体90kg+搭乗者50kgで燃費30km/lなら、
同じ条件で80kgの人間が乗れば、25km/l程度にまで落ちると予想

257 :774RR:2008/08/11(月) 17:46:24 ID:gPgUUOQr
>>255
それは完全にお前の理解力不足ですね
十分議論になってるわけだが
「大差」ってのは個人によって受け取り方が違うだろ
俺がその具体的な数値の幅を決めてしまって何の意味があるんだ?
「たしかに差は出るがそこまで大差は出ない。走り方に比べれば、乗り手の体重で燃費語るなんてナンセンス」
↑この文章から何一つも思考できないんじゃ、残念ながらこの話には参加できないね

258 :774RR:2008/08/11(月) 18:13:07 ID:gPgUUOQr
試しに>>256の具体例について皆の意見を待ってみるかい?
同じ車体を使って計測し、乗り手の体重だけで5km/lも差があれば俺の中では大差と言えるレベル
ちなみにそれに対して俺の意見はNOだ
体重以外全く同じ条件下ならそんなに差が出るはずがない

259 :774RR:2008/08/11(月) 18:20:15 ID:ZyND39Pe
意見っていうか、もう実験しないと答えは出ないだろ
30kgの荷物を載せたまま燃費が計算できるほど走るのは無理だから、
>>251の方法で、5kgと10kgくらいで試せば、
どの程度の燃費の差になるかは計算でだいたい判る

260 :774RR:2008/08/11(月) 18:41:33 ID:qOyufi1p
ID:gPgUUOQrは、多分、体重三桁なんだろう。って言うか、2ストは重量よりも運転の仕方で
燃料消費に差が出るのは言える。4ストはどんな乗り方しても2ストほど差が出ない。
重量はどっちも関係するだろ、まして小排気量なんだから。

261 :774RR:2008/08/11(月) 18:59:18 ID:gPgUUOQr
まぁ、あれだ
そこまで燃費をテーマに語るならまずは走り方について重点を置けって言いたいよ
俺のはカスタムしてて21km/l前後だけど実際そんなに気にならない
ノーマルなら十分低燃費なんだし、同じV100でも個体差や11Aと13Aでは違うから自分のと比較してもしょうがないよ
ただ、燃費を生かして二種の良さを殺す乗り方は俺にはできない

262 :774RR:2008/08/11(月) 20:56:00 ID:yrdfHVdh
夏だなぁ

263 :774RR:2008/08/11(月) 21:15:57 ID:5HKTiS1P
このスレを見てると>>254がピザデブだって事が
よくわかりました。

264 :774RR:2008/08/11(月) 22:12:13 ID:gPgUUOQr
>>263
夏房乙
悔しいからってわざわざ妄想で物言ってくんなよw
184cm71kgで軽くはないがな

話し合いもできないやついるからもうやめとくわ
議論参加の皆さんありがとう
それでは

265 :774RR:2008/08/11(月) 22:54:14 ID:bOD8C8ml
>>ID:ZyND39Pe
だーかーらー、計算で出せるのは机上の空論なんだって

あんたは、その計算で出したものを実際に現実に検証してデーターを
比較しなきゃ、いつまでたっても妄想のままなんだよ

加速や減速にはかなり悪影響あるよ、でも燃費はそうかわらんよ
せいぜいリッター1〜2キロぐらいだろう、ほとんど誤差ともいえる差だ
あと最高速もほとんどかわらん、もちろん最高速に到達するまでの時間は伸びるよ

だろうとか計算とか言ってる奴らは『現実に試せ』といいたい
現実にまさるものはないよ

266 :774RR:2008/08/12(火) 00:22:40 ID:B6acyjrO
加速して運動エネルギーとして溜めた分は、走るのに使えるから、
燃費には影響しない
燃費にかかわるのは、走り続けている時にも消費してるガソリン量

267 :774RR:2008/08/12(火) 06:19:44 ID:Uw2csa75
結局、誰も確かな事も分からず、ごちゃごちゃ言ってるだけでワラタw


268 :774RR:2008/08/12(火) 06:54:25 ID:uHsLlS0z
1リットルあたり5km走行距離が違ったらそれは大差ですか?

269 :774RR:2008/08/12(火) 09:15:29 ID:VoFXCHeh
実感として、妻と毎日タンデムで乗っているここ1週間は
明白に燃費が落ちているんだけど。

重いから発進時に大きく開けないと車の流れについて行けない
というのが理由だとは思うけどな。

重いと乗り方も自然と変わるから、機械的なことだけを
考えると罠にはまると思う。

270 :774RR:2008/08/12(火) 10:48:57 ID:VlBPsi7u
>>251
何を計算したいんだ?
重い方が長い距離を走行するにきまってるじゃん。
80Km/hでのエネルギー量の比較にしかならねえ。
走行抵抗を出したいのなら、
エンジンOFFで長い坂道を下らせて、同じ速度になるまでの時間を
測定すべきじゃねえの。

271 :774RR:2008/08/12(火) 11:03:59 ID:VoFXCHeh
車の流れがあるなかで、重くても加速が鈍くなるだけとか
言ってるヤツは、幹線道路でトロい加速したらどんな怖い目に遭うのか
まったく知らない、道路には自分以外何も走ってないような
ところに住んでるんじゃねーの?

で、理屈だけで「おれあたまいー」てヤツ

272 :774RR:2008/08/12(火) 11:07:04 ID:9j+UPXxv
サイドスタンド取り付けようと思ったら、車体側の取り付け穴が
錆びてボロボロになってデカイ穴になってた・・・orz
こんな状況で、サイドスタンド無理やりor違う場所に付けた方っておられませんか?

273 :774RR:2008/08/12(火) 11:39:05 ID:yUs1W0Gr
デカイ穴でもハマればスタンド機能は維持出来るんじゃないの?

274 :774RR:2008/08/12(火) 12:09:21 ID:Lj5u1ZdZ
でかい穴じゃ嫌だよ。よく締まる穴がイイ!
アドのサイドスタンドはすぐバカになるから諦めろ。

275 :774RR:2008/08/12(火) 13:18:21 ID:nr3fhCzE
>>270
同じことだろ

276 :774RR:2008/08/12(火) 13:39:32 ID:9j+UPXxv
>>273
デカ穴で、ボルト締めができない状態なんです。

>>274
やっぱり、そうですか。。。


277 :774RR:2008/08/12(火) 20:53:10 ID:DmvbVwvv
>>276
ネジ受け部分自体そんなに厚み無いから希望は薄いが、ヘリサート入れてみたら?
条件が揃えばだが、外せなくなってもいいなら溶接でくっつけちまえばいい。

278 :774RR:2008/08/12(火) 21:11:29 ID:gjkS7Iv3
サイドスタンドは便利だからな
センスタなんか傾斜のある場所以外使わなくなった 取っちまうかな

279 :774RR:2008/08/12(火) 21:44:07 ID:tig5BpnW
キャブのアイドリングを上げておくとバイパスクルージングで60kmからの伸びが良くて
楽に感じるんだけど、燃費の面でこれは有効なの?




280 :774RR:2008/08/12(火) 21:53:15 ID:18ktaiYo
アイドリング調整のネジ回しておくってこと?
あれってスロットル全閉時以外全く関係ないんじゃない?

281 :774RR:2008/08/12(火) 23:06:28 ID:rhDrotyD
今日もまた狭い道なのに無理やり抜こうとする車(軽トラ)に遭遇したよ…
普通に60以上で流してるのにさ。
歩行者はいないながらも、狭い道で抜かれるのも怖いから70以上に加速してやったら
ちくしょう!といわんばかりに物凄いエンジン吹かして抜こうとするw
キチガイと判断したので減速してギリギリまで寄って抜かせたけど
多分90キロ近くで抜いてった。アホか。
そんなに小型ごとき抜けないのが悔しいのだろうか、わけがわからん。

282 :774RR:2008/08/12(火) 23:30:13 ID:EhmkhVTZ
>>278
センスタ取っちゃうとキック使えなくなんないかい?

283 :774RR:2008/08/12(火) 23:33:30 ID:EhmkhVTZ
>>281
そんなキチガイは自爆するのを遠くから見てるが吉。

284 :774RR:2008/08/12(火) 23:55:34 ID:rhDrotyD
>>283
だよな…やっぱ車体小さいから舐められるんだな。

軽トラ「原付だ。抜いてやる」
軽トラ「ん?!思ったより速い?!」
軽トラ「はええ!!」
軽トラ「くそ!原付ごときtがあああああああああぬかせろおおおおおfj;あいおえfじょあw」

285 :774RR:2008/08/13(水) 00:48:19 ID:+u6g/GKR
>>282
キックとセンスタは何も連動してないはずだ
12インチ化してセンスタ使えなくなって外したままだが、
普通にキックで毎日始動してる

286 :キチガイ増田浩康と個人攻撃な仲間達:2008/08/13(水) 01:05:34 ID:yIrqsUIN
増田浩康←ホモ→佐藤禎之
増田浩康→舎弟→庄司淳
増田浩康←ホモ→加藤治人

他にもこいつらの裏BBSに「とーぎ」って名前があったな
こいつもはてなダイアリーでまほろ攻撃してたな
とーぎのHNはCB400SFとかなんとかだ

287 :774RR:2008/08/13(水) 01:16:42 ID:YsxNZ1+w
原付だと思われると抜けるうちに抜こうとするんだよな
信号待ちで減速停止中に後ろから幅寄せられたり
前の車に追従して走ってるのに関係なしに被せてくるよな
V125だけどさw

288 :774RR:2008/08/13(水) 01:22:43 ID:q2hlPUfI
こっちはバイク用停止線で止まってんのに後ろのトラックが信号変わらないうちにギリギリまで近づいてきたりな

289 :774RR:2008/08/13(水) 01:24:47 ID:7HEca4Z3
>>285
うん連動はしてないけど、キックした時キックレバーが地面にあたって
最後までキックしきれないのでは?と思ったんだ。

290 :774RR:2008/08/13(水) 01:43:47 ID:JgyQ3qFj
>>281
キチガイが半分、馬鹿というか下手糞が半分だな

さっさと帰りたいからとばしてたら、車の群れから1台猛スピードで追っかけてくるのが
いるときもあれば、ゆっくり帰りたくて、トロトロ走ってんのに何故か俺のうしろで
トロトロついてくる車もいる、さっさと抜けばいいのになんで?

仕事の同僚で車乗ってるとき、何故か前の車にびったり引っ付こうとする
馬鹿がいたんだよな、「危ないから車間距離空けろ」っていくら言っても
直ぐひっつこうとするんだよ、

結論:ドライバーは下手糞が多い、こいつら鉄の箱に囲まれてるから
危険を肌で感じる能力が桁外れに劣るんだよ

291 :774RR:2008/08/13(水) 01:54:31 ID:RGwwLLQm
信号が青になる直前からスタートする車は、先に行かせるのが無難

292 :774RR:2008/08/13(水) 02:16:59 ID:+u6g/GKR
>>289
あーそういう事か
でも10インチでも大丈夫だと思うぞ
駄目でもキックペダルの角度変えてやれば解決

293 :774RR:2008/08/13(水) 06:26:32 ID:mr+F4EtB
メーターケーブル切れたアドレスV100を譲って貰ったんだけど、
走行何キロぐらいで切れる物なの?

294 :774RR:2008/08/13(水) 08:30:25 ID:9dN+K1i2
>>293

おれはV100を3台乗り継いだけど大体1.5〜2万キロくらいはもったかな。

295 :774RR:2008/08/13(水) 10:55:48 ID:iVM+r0CA
逆に車体が小さいからすり抜けるなどメリットも多い。
ミラーも丸形に変えたらさらにすり抜けるしやすくなった。都心では必需かな?

296 :774RR:2008/08/13(水) 16:39:00 ID:5Fxjri9y
高年式のV100中古はV125の中古と3万くらいしか違わないんだよね。
オイル交換面倒だからV100を考えていたんだけど・・・迷うね。

297 :774RR:2008/08/13(水) 19:00:16 ID:KpJkAdDR
俺だったらV125にするな
買った時はバイク便やってて給油口がサイドにあるからV100にしただけの腐れ縁だしな
2ストオイルどんどん値上がりするし生産終了で部品取り寄せも高いし燃費もV125とリッター+5〜8kmは違う
2ストの排ガスが家に入ってくると苦しいって家のもんにいわれてるのでエンジンかけた後すぐに走らないなら向かいの空き地でやってくれって
タバコと一緒で肩身狭いわ

298 :774RR:2008/08/13(水) 19:29:21 ID:RGwwLLQm
エンジンかけて何やってるんだ?

299 :774RR:2008/08/13(水) 19:38:36 ID:JgyQ3qFj
>>297
エンジンかけてダラダラ暖気ならすぐ止めた方がいい
家族だけでなく近所迷惑、いつまでーも聞きたくも無いエンジン音を
きかされる側の気持ちぐらい考えたれよ

300 :774RR:2008/08/14(木) 12:04:55 ID:ZCTHvpCB
V125もデビューから3年経って初期型の中古が安くなってきたからな
逆にV100は程度良いのが減ってきた

301 :774RR:2008/08/14(木) 13:23:55 ID:N/J7qsrk
アドレスもなくなりつつあるけど調子良く乗り続けたいものだね

302 :774RR:2008/08/14(木) 13:26:13 ID:CdlszAJL
まあ仮に10万円差があっても俺ならV100は買わない
V125のパワフルさと燃費の良さは圧倒的

303 :774RR:2008/08/14(木) 14:16:43 ID:OKTZP/X8
いくら積まれても藻前には売らない

304 :774RR:2008/08/14(木) 15:45:14 ID:N/J7qsrk
てかV125スレがあるにもかかわらずV100スレに来ると言うことはV100に未練が余程あるんだな(笑)

305 :774RR:2008/08/14(木) 15:51:53 ID:e6BCKgQ8
俺も何時も何気にスルーしてたけど、なぜかV125海苔が居ついてるんだよね。

306 :774RR:2008/08/14(木) 15:52:03 ID:scRKy3KK
今日、初めてV125乗ったんだがV100特有の二速発進に慣れてしまっていたので操作が慣れなかった。
2ストと4ストだとこんなに乗り味が違うのか…



307 :774RR:2008/08/14(木) 17:34:55 ID:N/J7qsrk
まぁV125の乗り味乗換えはV125スレが2つもあるのだからそっちで語ってみたら?

308 :774RR:2008/08/14(木) 21:48:15 ID:c8RL7q+s
CCISも値上げだしな

309 :774RR:2008/08/14(木) 21:53:32 ID:UoxQm0kq
まだまだ、アドレスありますよ。
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=229&prev=255&next=228&l=f&fid=16

310 :774RR:2008/08/14(木) 23:56:50 ID:c8RL7q+s
そのうちクインキーV125なんてのが出てくるのかね

311 :774RR:2008/08/15(金) 00:18:24 ID:16K2pHIc
>>281
>小型ごとき抜けないのが悔しい

これに尽きるな。

312 :774RR:2008/08/15(金) 00:25:04 ID:42d4H00r
>>300

逆じゃないし。

313 :774RR:2008/08/15(金) 00:43:45 ID:VOO5tL2S
一回ラーメン食べたいと思って店まで行って閉店だったら、
何でもいいからラーメン食べないと気がすまないじゃん

あれみたいな感じで、50ccだと思ってさくっと抜きたい気分になっちゃったから、
もう何でもいいから小さいバイクを抜かないと発狂しちゃうんだよ

314 :774RR:2008/08/15(金) 00:56:16 ID:ujPlGRY+
そんなに顔真っ赤にして抜いてくるような車はいないけどなぁ
一直線の道で前に車がいなければ余裕で追い抜かれるけどそんな条件の道は滅多に
通らないので車に抜かれることはあんまりない

315 :774RR:2008/08/15(金) 01:12:17 ID:86SfKFcV
横に並んでくる奴はいるね ハイエースとかのドカタ系が数回あったかな
どうせ前がつまってるからすぐサヨナラなのに・・・

316 :774RR:2008/08/15(金) 01:15:50 ID:h/Bhlw8C
まあ>>313の言うことは分かる

317 :774RR:2008/08/15(金) 10:14:01 ID:TAC6Z6ye
半年放置してたのを動かそうとして、
燃料満タンにしたのにキャブにおりてこない!なんでですかね?誰か教えて下さい。

318 :774RR:2008/08/15(金) 11:17:34 ID:sf6S82h0
>>317
ネタじゃなければこちらへ
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
見ても解からなければバイク屋へどうぞ

319 :774RR:2008/08/15(金) 11:39:46 ID:H9kb5zlW
エンジン全開で10分近く走っていると、その後一瞬パワーダウンがあり
吹け上がらなくなります。これはプラグがかぶったせいですかね?
しばらくおとなしく走るとまた普通に回ってくれるのですが。

320 :774RR:2008/08/15(金) 12:01:23 ID:vxpckQ1U
ちょっと抱きついてるだけです

321 :774RR:2008/08/15(金) 13:58:46 ID:H9kb5zlW
>>320
ありがとうございます。
「抱きつき」なんて言葉さえ知らず一瞬冗談かと思ってしまいました。
焼きつきの一歩手前なんですね。もうオーバーホールをしなくては
ならないということでしょうかね。走行距離こそ12000kmぐらいですが、
初期型で一時は海辺の駐車場に放置状態だったので、いたみは
激しいとは思います。いずれにしてもこのままだと近いうち
焼きついてしまうわけですよね。

322 :774RR:2008/08/15(金) 14:06:40 ID:htvyDG8x
>>317
燃料満タンにしただけでは、キャブまで降りてこないよ。
キックなりセル回してあげないと・・・
それでもダメなら、負圧ホース劣化じゃないの?

323 :774RR:2008/08/15(金) 14:17:37 ID:vxpckQ1U
エンジン全開で10分近く走ったのが原因です

324 :774RR:2008/08/15(金) 14:59:37 ID:Pl+J/bin
オイルが出てないのでは

325 :774RR:2008/08/15(金) 15:21:56 ID:SIhDtFhg
抱きつき起こした車両を修理してまで乗ろうとするより
別の中古車探した方が良かったりする
V100の場合は現行車じゃないしなおさらだよ

326 :774RR:2008/08/15(金) 15:23:00 ID:vhrgTfhL
やはり10分ちかく全開はまずいのかな?

327 :774RR:2008/08/15(金) 15:28:31 ID:vxpckQ1U
おまいもダッシュ10分もすれば死にそうになるだろ

328 :774RR:2008/08/15(金) 15:30:58 ID:vhrgTfhL
俺は10分もたないですw

329 :774RR:2008/08/15(金) 15:39:48 ID:H8pKGcUL
面倒臭いけど混ガスにすれば少し安心して全開走行出来るよ。

330 :774RR:2008/08/15(金) 15:42:17 ID:vhrgTfhL
おいるポンプを多めに出すのも効果あるかな?

331 :774RR:2008/08/15(金) 20:54:56 ID:pnSgbOQX
10分も全開て結構な距離だぞ

332 :774RR:2008/08/15(金) 22:11:04 ID:htvyDG8x
15km程度 ・ 燃料500cc消費位かと思われる。
オイルが出てなければ、死亡しているはず。

燃料フィルターつまり?(燃料タンクのホースジョイントカ所)


333 :774RR:2008/08/15(金) 22:17:24 ID:WmBNnDw6
新4号バイパスで宇都宮から登りで1時間以上前回だったよ。
信号待ちは数回あるけど恐ろしく流れる。
さすがに1時間チョットのところで休憩を入れた。

334 :774RR:2008/08/15(金) 22:25:51 ID:VPGZKBNX
あそこ時々サイン会やってるから気をつけてね

335 :774RR:2008/08/15(金) 22:33:03 ID:86SfKFcV
>>333
俺も全く同じ事をした

336 :774RR:2008/08/15(金) 23:10:41 ID:CLyHoS36
俺なら八万渡すね。

337 :774RR:2008/08/15(金) 23:32:21 ID:x3LOg53Z
みんなさらばだ、アドレスから降りる事になったよ…

338 :774RR:2008/08/16(土) 00:28:42 ID:bvJxZ2XZ
かれこれ7年乗ったV100(中古だから8年落ち位か?)、そろそろ各所くたびれてきた。
駆動系やキャブ、ブレーキは定期的にメンテしてるけど
外装赤なんで見た目がいかんせんくたびれてきた。すっかりワインレッドが朱色です。
というわけでまだまだ足として頑張ってもらうために各所色々手を入れようかと思います。
んでマフラーがサビサビで穴が開くような気がしてならないのですが、
オクに出てる安い輸入品は物としてどうなんだろう??
安いのだと5000円くらいからあるけど値段なり?カウルとかも一式1万くらいからありますが。
マフラーは雪国であんま洗わないせいか3年くらいでさびて交換してる_| ̄|○

339 :774RR:2008/08/16(土) 01:22:12 ID:qciwAZC/
激安マフラーはエンジンの感覚がかなり変わるよ
低回転はスカスカだけど高回転の伸びはかなり気持ちいい
カウル一式は造形がかなり手抜きなので噛み合わせが合わなかったりと
このスレでも俺を含めて騙されたやつ多いはずw
あのカウルセットだけはやめとけw

340 :774RR:2008/08/16(土) 01:32:15 ID:ZwEhxhYi
バイク屋に持っていってメンテしてもらうのが安くて間違いないのでは

341 :774RR:2008/08/16(土) 01:36:13 ID:uidbHRfs
>>339
つまり、激安マフラーは抜けが良すぎるんですね
激安マフラーって台湾マフラーの事でしょ?

342 :774RR:2008/08/16(土) 03:16:26 ID:qciwAZC/
>>341
ヌケが良すぎてトルクが薄い
たぶん台湾製かもしれないけど詳しくはわからん

343 :774RR:2008/08/16(土) 05:36:40 ID:qmiFxG5o
昼休みの水浴びの方が効くぞ

344 :774RR:2008/08/16(土) 05:38:45 ID:qmiFxG5o
また誤爆か・・・

345 :338:2008/08/16(土) 10:12:41 ID:bvJxZ2XZ
>>339
どもっす。やっぱ値段なりというか値段以下なんですね…
マフラーは素直にグラインダーかけて耐熱ブラック吹いとこうかな
しかしカウルは割れなし(特にはずしにくいライト周り)の赤なんてまず出てこない_| ̄|○
いっそ純正ハンドル磨いてベーツライトと適当なスイッチボックス、メーターでなんちゃってバーハン化でもしようかな…

関係ないけどバッテリーは安物の秋月改造品で1年くらい乗ってるけどセルも元気よく回るし格安だしで格安補修としてはコスパ高かかったです。

346 :774RR:2008/08/16(土) 11:50:02 ID:A1GfqO8P
V100初心者です
従兄弟から6万キロ走ったアドレスを貰いました
4Lくらいのガソリン容量なのに
燃費が12キロ前後なので
頻繁に給油しなければなりません
もっと燃費を良くしたいのですが
素人でも簡単に出来る方法はありませんか?

347 :774RR:2008/08/16(土) 11:56:32 ID:kDsiOxAf
何も手を入れてなければ全体的にO/Hが必要
6万`だとピストンリングの摩耗が進行してる、まずここ交換
次に駆動系のベルト、ローラー、クラッチ、ランプレ交換
ダメ押しで格安の部品取りが手に入れば後期6Lタンクに交換

ぶっちゃけ自分でできないなら新しい車体を手に入れた方が安いぞ

348 :774RR:2008/08/16(土) 12:03:38 ID:2BYuc/IM
>>319
俺もその現象出たな、15000kmぐらいの時。
プラグ変えたりエアクリ掃除したりしたけど改善しなかった。
20000前の今は収まってるけど、他にも不具合あるし、
買い溜めしちゃったオイル使い切ったらV125に乗り換えるつもり。

349 :774RR:2008/08/16(土) 12:26:42 ID:A1GfqO8P
>>347
レスありがとうございます
現在通勤メインに乗っているだけなので
ツーリングとかもしたくて相談してみましたが
旧社の維持はやっぱり大変なんですね
リングとベルトは交換しているらしいので
その他のところを見てみます
ランプレ←ぐぐってみます

350 :774RR:2008/08/16(土) 13:47:24 ID:qciwAZC/
>>345
あのカウル一式は交換用とか補修用じゃなく化粧用カウルだと思ったらいい
同じ形をしたカウルに塗装してあるだけで品質も耐久性も全く違うゴミクズw
マフラーは素直に純正品買うか焼いてもらうかしたほうがいいと思う
どうしてもってなら俺が使ってた台湾マフラー(1000qほど使用)や
純正前パッド(9部山)や未使用パーツ(ローラー、スプリングほか)を
着払いでゴミ処理してもらっていいかな?w

351 :774RR:2008/08/16(土) 16:14:29 ID:IQlRT2W2
俺そのゴミクズ買っちゃったよ…

352 :774RR:2008/08/16(土) 17:27:32 ID:6Vxuo9Lg
どうだった?ゴミクズの感想は?

353 :774RR:2008/08/16(土) 22:31:27 ID:9fI6pakI
カウルのチリが多少合わなくても、褪せてない色を目的として考えるなら
その金額は妥当なのかな?
チリの合わない加減にもよるか・・・
マフラーは純正は高いから台湾にしとけば?
少しローラー軽くしてあげれば問題なし。


354 :774RR:2008/08/17(日) 00:12:31 ID:Yq/+4DOy
熱ダレして交差点で出発時にもたつくんだけど何かいい対策方法
ありませんか?

355 :774RR:2008/08/17(日) 00:37:29 ID:Iv6kklJX
>>354

残念ながら夏は辛抱しろ
対策は正直ない!俺も色々試しけど
解決方法見つからず、そもそも熱ダレとは何なのかを?
クランク内が熱を持ちどのようになるのが熱ダレなんだ?

グリスがどろどろになって飛び散って滑りが悪くなる事なのか?

確かに熱ダレ起こし後グリスアップしてやると
力強い走りになるが、結局アクセルあけるとまた同じ正直になる

夏場はグリスありとグリスレスではどちらがいいんだろうか?

356 :774RR:2008/08/17(日) 00:39:39 ID:Iv6kklJX
何なのかを?じゃなくてなんなのか?だったorz

357 :774RR:2008/08/17(日) 00:44:25 ID:Yq/+4DOy
>>355
今日見たいに雨が降った中の走行や夜だと大丈夫なんだけどね。
もたつくけどスピードが出ると全然大丈夫なんだけど

358 :774RR:2008/08/17(日) 00:58:29 ID:IvSpmXqd
それ熱ダレとは違うんじゃね

359 :774RR:2008/08/17(日) 01:04:48 ID:hIt3Wqe0
熱ダレ、つまりオーバーヒートだわな

可能性の一つでセンスプが熱に弱いんじゃないかと
あそこはMTで言うシフトダウンの要、あのスプリングが熱でフニャフニャの
ボヨンボヨンになるんじゃないかと、だから再加速が遅くなるんじゃないのかなあ

でもこれって全てのスクタに言えるよな
なんでV100だけこんなに酷いんだろう

朝や夜に気温が数度下がるだけで、ちょっと調子よくなったりするから
「あ、壊れてはないんだな」と思ったりするw

360 :774RR:2008/08/17(日) 03:19:48 ID:Yxz0tVuU
とりあえずケースに繋がってる冷却用ホースの片側(上のフィルターがついてるほう)を外して
それを進行方向に向けてステップあたりにタイラップなりガムテープでで留めて
積極的に走行風を取り込んでみたら何か変わるかもよ?

361 :774RR:2008/08/17(日) 03:21:32 ID:SKHTgDFH
ラムエア過給だなw

362 :774RR:2008/08/17(日) 08:07:52 ID:Yq/+4DOy
>>359
さんくす

>>360
それってどうしたらいいんですか?詳しく

>>361
後右下のバルブを閉めれば?開ければ?いいのかな?

363 :774RR:2008/08/17(日) 12:57:20 ID:P/h8XZ5o
>>352
この休みの間に付けるつもりだったが
まだ箱の中にある


364 :774RR:2008/08/17(日) 17:04:47 ID:SKHTgDFH
>>362
人に聞くくらいならやめとけ
やろうとしてることも全然違うし

365 :774RR:2008/08/17(日) 18:07:58 ID:EvTvK1H3
>>364
わかんないから聞いて何が悪い?
ここで聞くのも情報収集の1つだろーが!

366 :774RR:2008/08/17(日) 19:09:16 ID:Iv6kklJX
>>360

多分それでも効果ないと思うよ

前にクランクカバー外したままで走っても効果なかったorz

367 :774RR:2008/08/17(日) 19:41:33 ID:IvSpmXqd
>>365
>>360が全てだと思うが

やっぱそれ熱ダレと違うんじゃないか

368 :774RR:2008/08/17(日) 19:46:48 ID:a17DqbjG
ケースの中にゴミや油分が入ったら、やばいよ。
駆動系半バラシしたら、ローラーのグリースがカスカスのうんこに
なってて、ローラーの溝も段付き摩耗してたけど、きれいに清掃して
モリブデングリースたくさん塗ってやった。安いぐりーすはやっぱ駄目だ。
スぺーサーも、ムーバブルフェイスのグリースもカスカスになってた。
きれいに清掃してやっぱり、モリブデングリースを塗ってやった。
フェイス面に油分が付着してるのが、駆動系の熱ダレだと思う。
パークリで脱脂したら、駆動系の熱ダレはしないよ。

エアクリの空気取り出し口が、マフラーの熱いところと接近し過ぎてるから
それも、熱ダレの原因だと思う。エアクリの空気取り出し口を前に向けると
ラム圧効果が出るんだけどな。(CE11A)

荷物20キロ積んで、半分以上山道で、580q走破して、燃料消費が14,3リッター。
オイルが900ml消費。燃費が40,56q。優秀優秀

369 :774RR:2008/08/17(日) 19:58:37 ID:CH+id6oz
熱ダレってCE11の方のことでしょ?
俺の13Aは真夏に走ってても全然平気だよ
暖気殆どいらないし冬より加速よく好調に走る
今も乗ってるしさ

370 :774RR:2008/08/17(日) 20:01:04 ID:NAzrD+8d
可哀想に・・・自分がとっくに死んでるのに気付いてないんだな

371 :774RR:2008/08/17(日) 20:17:29 ID:XVs0KsN+
いまだに熱ダレを解決できない奴がいるとはな(大爆笑)

372 :774RR:2008/08/17(日) 20:24:13 ID:a17DqbjG
ゴマだれよりポン酢ダレのほうが美味しいけどな

373 :774RR:2008/08/17(日) 22:58:55 ID:OcIOmq9y
       ヽ|/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /         ヽ
   /  \,, ,,/    |
   | (●) (●)|||  |
   |  / ̄⌒ ̄ヽ U.|   ・・・・・・・・ゴクリ。
   |  | .l~ ̄~ヽ |   |
   |U ヽ  ̄~ ̄ ノ   |
   |    ̄ ̄ ̄    |

374 :774RR:2008/08/18(月) 00:29:04 ID:UBlVJcZz
熱ダレが起こる原因がグリスにあるなら
グリスレスにしている人の意見を聞きたい

俺はグリスが熱でドロドロに溶けて、
何らかの原因でなると思う

センスプは色々固いやつが出てるけど、
固いやつ入れてる人夏場はどうなの?

グリスアップしてあまりアクセル開けずに過ごしていると
調子がいいが、アクセルあけるのが頻繁になると
すぐ駄目になるよなぁこういった経験あるだろ?



375 :774RR:2008/08/18(月) 00:30:52 ID:UBlVJcZz
>>369
1度整備してやれ・・・

376 :774RR:2008/08/18(月) 01:01:25 ID:kLJc7YlV
キャブセッティングとか特にしてないなら
夏で燃調が濃くなってもたついてるのも原因の一つと思うんだけどどう?

377 :774RR:2008/08/18(月) 01:46:00 ID:kLJc7YlV
てす

378 :774RR:2008/08/18(月) 02:13:15 ID:/r3jlZmO
>>368
エアボックスがマフラーの上にあるってのは絶対不利ですよね
吸気温度がかなり高すぎるだろうね、考えたらこの位置にあるのって
V100ぐらいだよなあ、同じスズキですら左にばっかりあるし

>>376
燃調が濃いってのも絶対あるでしょうね、確かに夏場はかぶってるような
ボコボコしたエンジンしてるし

379 :774RR:2008/08/18(月) 02:15:35 ID:/r3jlZmO
グリスはほとんど関係ないと思う、なんせ新車時からついてないし
WRにグリスなんかぬったら、がんがん埃を吸い取って固着しそう
WRの動きを妨げるだけで、なんのメリットもないと思う
ってゆーか、むしろデメリット?

380 :774RR:2008/08/18(月) 02:18:54 ID:/r3jlZmO
>>369
> 熱ダレってCE11の方のことでしょ?
> 俺の13Aは真夏に走ってても全然平気だよ

ここまでなら「へー13はなんか対策でもしてんのかな?」と思うが


> 暖気殆どいらないし冬より加速よく好調に走る

冬より好調?それはありえない、ここでただの大嘘だとわかる
内燃機関である以上この気温の方が好調なんてありえない

381 :774RR:2008/08/18(月) 02:21:18 ID:/r3jlZmO
> エアクリの空気取り出し口を前に向けると
> ラム圧効果が出るんだけどな。(CE11A)

前に向けると、雨の時水吸ってエンジン止まるし
あとなんでCE11だけ?

382 :774RR:2008/08/18(月) 04:03:56 ID:7r8dEJV+
果たしてV100でラムエア効果得られる程の速度出せるかなぁ
なによりエアクリボックスは車体の陰になってるから
エアインテークを前方に出さないと難しいそうだ



実際、俺L字パイプやファンネル利用して
エアクリボックスの横から車体の外に突き出すようにして作って見たが効果無かったな

383 :774RR:2008/08/18(月) 04:18:35 ID:c3lWd1r3
>>382
ファンネル使ったからだろ。

384 :774RR:2008/08/18(月) 05:38:57 ID:PiNpLy5n
はずれなんだろ熱ダレなんか起こすバカは
なにいっちょまえにナナハンのゼファーみたいな事いってんだよボケw
原付で熱ダレなんて乗り手の品質を疑うけどなwww(〃▽〃)キャー♪

385 :774RR:2008/08/18(月) 07:14:28 ID:baK2gDHw
317です。318さんありがと!
とりあえず、キャブばらしてオーバーホールして
キックしてもやはり燃料おりてこないです。
負圧ホースを口で吸うとぺコッと音がして一回燃料おりてきますが、吸い続けても一度だけしかおりてきません。
何度も吸うと吸った回数分おりてくる感じです。負圧ホースってこんなものですかねー?
口で吸うとおりてきて、キャブにホースつなぐとキックしてもおりてこないってことは、キャブに問題があるのでしょうか?
メインジェットの詰まりとか?オーバーホールした時にジェット類はずさずにキャブクリーナーで吹いただけがいけなかったかな?
長文すいません、誰か助けて下さい。お願いします!

386 :774RR:2008/08/18(月) 07:32:01 ID:Qtb8uxBm
負圧ホースとフュールホース逆に付けて美奈

387 :774RR:2008/08/18(月) 07:58:28 ID:XeiRPwwx
どなたかご教示ねがいます。
低回転時(アイドル)にウインカーが点滅しなくなりました。BTT電圧は、12、8V有りセルは正常ぽく回ります。
とりあえず、リレーをICタイプに交換を検討しています。

388 :774RR:2008/08/18(月) 09:30:21 ID:2JTwr0C8
>>384
ゼファー750に乗ってるの?
完成度の低い昔の原付スクーターは、熱ダレとか普通だったよ。

ゼファー750も完成度が低いバイクって事だね。

389 :774RR:2008/08/18(月) 10:03:45 ID:KGHAnPAO
用語に拘らずに話を汲み取ってあげる人がなんと少ないことか・・・

390 :774RR:2008/08/18(月) 10:08:19 ID:UBlVJcZz
>>379

間違いなく頻繁に乗るのなら固着しないよ

どのようにローラーの動きを妨げる?そこを知りたい

新車の時グリス塗ってないんだぁ初めて知った。
一度グリスレスを試してみるかなぁ〜

グリスレスにして片減りが気になるんだがどうなの?

391 :774RR:2008/08/18(月) 10:50:57 ID:C5rjkwaI
>>378

392 :774RR:2008/08/18(月) 11:00:30 ID:C5rjkwaI
>>378当方アドイチ乗りだがエアクリはマフラーと反対にあるため熱ダレ感はないが、初速でボコボコは通年。不人気車だが、それなりにV100を改良された感じはある。

393 :774RR:2008/08/18(月) 12:39:34 ID:5THcI39t
>>385
なんで燃料降りてこないってわかるんだ?
おまえさんはキャブの中に入ったのか?
負圧ホースはペコで1滴ペコペコで2滴ペコペコペコペコで4滴燃料が出る

394 :774RR:2008/08/18(月) 13:31:02 ID:8DRKGpKr
アドレスV125のメットインが21Lでグラアクのメットインが20L収納なんですけど
カタログ見た感じアドレスv125はすごい狭い、けどそのぶん深いってことなんかな?
アドレスに買い換えようと考えとります

395 :774RR:2008/08/18(月) 13:41:46 ID:3iLKmQgK
>>388
完成度の低い馬鹿乙W



知ったかすんなよゴミ

396 :774RR:2008/08/18(月) 13:42:01 ID:SUeR7Sxb
>>394
ここはV100スレなんだぜ

397 :774RR:2008/08/18(月) 13:43:38 ID:5THcI39t
メット横置きしたときの何も置けない隙間が4gくらいあると思うw

398 :774RR:2008/08/18(月) 14:06:20 ID:E1vcujzC
>>394
V125はメットインの底が球状になってて使いにくい
A4書類を曲げずに入れられない

399 :774RR:2008/08/18(月) 14:23:54 ID:2JTwr0C8
>>395
あれあれ?
ホントにゼファー750乗ってるみたいだね〜
アレって、本物に乗りたいけど〜お金も無いし〜メンテも自分で出来無い、
無い無い尽くしの哀れな人の乗るバイクだよね〜


400 :774RR:2008/08/18(月) 14:25:58 ID:5THcI39t
それに比べるとV100の収納量は異常だよなあ
マット下にも小物とか工具落とし込めるしw
50aくらいの花束とか余裕で入れられる
V100だと1週間分の買い物出来たけどV125だと三日分しか入らんわwww

401 :774RR:2008/08/18(月) 15:13:23 ID:FkdFpO6u
>>378
V100が出た頃のスズキスクータはマフラー上にエアクリついてるよ
セピアとかその辺りね

402 :774RR:2008/08/18(月) 15:16:14 ID:i6q7R6Pt
マットめくったことないな
今度見てみよ

403 :774RR:2008/08/18(月) 15:40:46 ID:JdwG1Col
>>395
ゼファー750は完成度低いんですね。わかります。

404 :774RR:2008/08/18(月) 15:55:20 ID:cOQ7Xr+q
それより熱ダレ対処方法を教えてよ

405 :774RR:2008/08/18(月) 16:25:22 ID:FkdFpO6u
駆動系のカバー外して走って改善するならカバーのホースを細工してみる
改善しないならエンジンの熱対策をしてみる

でいいんじゃないかな?

406 :774RR:2008/08/18(月) 16:48:49 ID:cOQ7Xr+q
初心者の僕には難しい過ぎるので簡単な方法か解りやすく説明していただけると助かります。

407 :774RR:2008/08/18(月) 17:27:13 ID:UBlVJcZz
あ・き・ら・め・ろ

408 :774RR:2008/08/18(月) 18:52:08 ID:WAcwE9Lu
タケガワのスーパーマルチLCDメーター付けて不具合おこった人いますか?

409 :774RR:2008/08/18(月) 19:11:58 ID:woVxpYYg
熱ダレするならそれに合わせてセッティングすればよくね?

>>393
ドレン開けとけばわからね?

410 :774RR:2008/08/18(月) 19:56:35 ID:UBlVJcZz
>>409
そんなのあったら、とっくにやっとるわ

411 :774RR:2008/08/18(月) 20:09:51 ID:woVxpYYg
え、熱ダレに合わせてセッティングなんて常識じゃないんですか?

412 :774RR:2008/08/18(月) 20:39:42 ID:yRlFFf6L
今日は日が暮れてから涼しいな
アイドリングから加速時まで歯切れ良いわ

413 :774RR:2008/08/18(月) 21:14:10 ID:5THcI39t
>>409
だから問いただしてるんだろ
>>317>>385でわかるならエスパーだぜ
そんなことよりホントに困ってるなら三日もレス放置するよりバイク屋行けとw

414 :774RR:2008/08/18(月) 22:01:42 ID:woVxpYYg
>>413
>なんで燃料降りてこないってわかるんだ?
キャブのドレン開けとけば燃料がキャブに
送られてくればドレンから落ちるよね
って言ってるんですけど?


415 :774RR:2008/08/18(月) 22:14:11 ID:5THcI39t
>>414
そんなことはわかってるっつのw
それを>>385がやってるのかどうかすらわからんから聞いてるんだろ
ホースが正常ならMJ詰まっててもドレン開ければ燃料出るだろ
それを目視したなら燃料が降りてこないとか普通は書かない
ドレンから出てる=降りてきてるんだから

416 :774RR:2008/08/18(月) 22:20:06 ID:3S4i0xeB
もったいぶらないで熱だれ対策教えてよ

417 :774RR:2008/08/18(月) 23:00:21 ID:aPhhcDAU
最近、250クラスのバイクに乗りたくなってきた。
V100から250TRに乗り換えようかなあと思って
見積もりももらってきた。
でも乗り換えたら絶対後悔するってわかってるんだよなあ。
V100はほんとに便利だからなあ

418 :774RR:2008/08/18(月) 23:11:28 ID:+9vEXME+
>>417
オレは1200からV100になったくちだが。

419 :774RR:2008/08/18(月) 23:53:01 ID:woVxpYYg
>>415
本当は知らなかったって言っちゃいなよ

420 :774RR:2008/08/19(火) 01:14:47 ID:4NgbP8Sb
あ、俺も400クラス乗りたい病になってきてる。
SRに箱つけてたらそれ俺かもwww

421 :774RR:2008/08/19(火) 01:15:57 ID:XBPBWOgP
>>417
V100と250TR両方所有すればいいじゃない

422 :774RR:2008/08/19(火) 01:44:04 ID:TOiBQBVg
そうそう置き場所があれば増車ね
保険はファミバイ特約でドゾー
原2の方が都市部じゃ使い勝手いいぞ

423 :774RR:2008/08/19(火) 02:07:45 ID:plkR0SU7
ウチの駐輪場じゃV100で目一杯だ
これ以上大きかったら出し入れが大変('A`)

424 :774RR:2008/08/19(火) 02:23:41 ID:ua2y1PD4
置き場所があれば俺も250のMT欲しいなあ
ATはいややわ〜、乗ってておもんないし
スクタは直立姿勢になるから腰痛いし

425 :774RR:2008/08/19(火) 02:42:31 ID:2Id7DZYJ
もっと小さい原2は作れんのかな

426 :774RR:2008/08/19(火) 08:31:06 ID:bclpUvgc
>>418同じく。俺の場合
50→1200→100になった。結局普段使わないものより日常で使える便利な物になった。メットインに荷物を入るスケーター最高。

427 :774RR:2008/08/19(火) 09:00:16 ID:bP77GWpJ
>>426
俺の場合は
50→1100→250→100→150
今でもアド号あるけどほとんど乗っていない。
150といえば同じスズ菌。

428 :774RR:2008/08/19(火) 10:44:18 ID:BnXK+Ljk
俺は
スズ菌150→セロー250だが
連れがV100(6千キロ)くれるらしいのでセローは手放す予定。

大型もあるので、もう1台持つならスクーターが一番かと。

429 :774RR:2008/08/19(火) 11:30:05 ID:cLOh4Dme
>>427
俺もそんな感じに乗ってた(笑)。900ニンジャに乗ってる時が一番楽しかったけど。

いまはアドレスV100がニンジャ見たいな存在((笑))


置き場所みんな苦労してるみたいだな(汗)。



430 :774RR:2008/08/19(火) 16:02:50 ID:s3Ju4PiZ
TZR50→→→→→→譲渡
  NSR250→→→→→→譲渡
          ZXR750→譲渡
     V100→→→→→→→→→→→
                 V125→→
俺はこんな感じか
アパートの駐車場に3台並んでた時はこりゃいかんなと思ったw

431 :774RR:2008/08/19(火) 16:27:44 ID:NVf4QSUV
>>430
同意
やっぱ3台以上だと自分でも気が引けるわ
欲しいバイクはたくさんあるがキリが無くなる
だが同型車2台体制はいいぞ、片方不調になってもパーツをスワップしながら乗れる

432 :774RR:2008/08/19(火) 17:48:06 ID:QxCOpA6U
代車で今乗ってるトコ。原付二種は初めて
スクーターも殆ど乗った事ないので新鮮。
発進時が随分アクセル搾らないといかんけど、そういうもんなん?

433 :774RR:2008/08/19(火) 17:58:21 ID:+n0pwBsd
そんなもんだ。

434 :774RR:2008/08/19(火) 18:20:16 ID:plkR0SU7
発進加速がかったるいのがV100
2st原付と同じだと思ったら大間違い 悪い意味で

435 :774RR:2008/08/19(火) 18:43:40 ID:2Id7DZYJ
あれ、そうだっけ
10000km走ってるうちにヘタったけど、
新車の頃はもっときびきび発進してた気がするのは気のせいか

436 :774RR:2008/08/19(火) 19:07:38 ID:eJQKM+KI
センタースプリングとクラッチスプリングを新しい物に変えてみてはどうか?

437 :774RR:2008/08/19(火) 19:10:38 ID:VhHxqI4b
圧縮低下やら、クラッチスプリングのへたりで、
長年乗っていると、発進がどんよりしてくるね。

438 :774RR:2008/08/19(火) 20:02:52 ID:2Id7DZYJ
発進の瞬間だけ大きく開いて、ガソリンが勿体無いので緩めながら加速

439 :774RR:2008/08/19(火) 21:05:37 ID:Xb45/1j1
センスプとかクラッチスプリングとか関係ないだろ。ミート回転が上がるんだから。

むしろ、ウェイトローラー側のメンテが重要だ。クラッチのカスがイッパイ溜まってるからな。

>>438
大正解

440 :774RR:2008/08/19(火) 21:17:09 ID:ac6jOrb+
熱ダレ対策の秘訣は?

441 :774RR:2008/08/19(火) 21:24:33 ID:Xb45/1j1
火穴だから、尻に火が着かんとメンテせんでよろし

442 :774RR:2008/08/19(火) 22:42:27 ID:emNL27IS
ローラーにクラッチカスとはこれいかに

443 :774RR:2008/08/19(火) 23:47:15 ID:VhHxqI4b
>>439
おまいアホだなー
クラッチスプリングがヘタってると、ミート回転は下がるだろー
笑えるよ。

444 :774RR:2008/08/20(水) 01:09:10 ID:U9G4Gr5n

オートチョークユニットが逝くとアイドリングは上がったままになんの?


445 :774RR:2008/08/20(水) 01:50:24 ID:IdoeYHUM
メットインの底をはぐってみたら自賠責の証書が出てきた
バイク屋のおっちゃん、ここに入れてたのか

446 :774RR:2008/08/20(水) 02:11:41 ID:s7Pevafi
メットインのマットレスの下はミラクルスペース

447 :774RR:2008/08/20(水) 02:36:54 ID:ybq/Whut
<わからない五大理由>
1.読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

448 :774RR:2008/08/20(水) 10:57:47 ID:2JT9ficm
>>440
熱ダレした状態を正としてセッティングする。
暖まってくるまではマッタリしておく。

449 :774RR:2008/08/20(水) 14:37:15 ID:en7Nznki
猛暑はなさそうだから熱誰しないんじゃまいか?

450 :774RR:2008/08/20(水) 16:55:43 ID:oAhP8KPe
>>448

だからどこをどうセッティングするんだよw

451 :774RR:2008/08/20(水) 16:59:31 ID:H4jXkjQs
>>450
ローラーのクラッチカスを取ればいいそうだ

452 :774RR:2008/08/20(水) 19:14:07 ID:e5l3tkRA
クラッチとベルトのカスが、ローラー側とクラッチ側のフェイス面を汚してるのも
熱ダレの原因の一つだぞ。一万キロ走ったケースを開けたらかなりダストが溜まってたぞ。

453 :774RR:2008/08/20(水) 20:13:23 ID:oAhP8KPe
おいおい(~_~;)

454 :774RR:2008/08/20(水) 20:53:48 ID:Pu5CHGJt
そんなもんで熱ダレが直るわけ・・・
ただのメンテ不足だろ

455 :774RR:2008/08/21(木) 07:58:24 ID:DPEG7+C5
かつてのビッグ海苔が今V100に乗ってる例を複数知ってる。
もしや、違いの判る男のバイクなのかも?

456 :774RR:2008/08/21(木) 09:10:02 ID:kY/G2Nrf
<熱ダレ問題を解決できない五大理由>
1.読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

457 :774RR:2008/08/21(木) 09:45:43 ID:LRGGZDCH
らな教えてよ

458 :774RR:2008/08/21(木) 14:56:56 ID:yMq+2l00
作業もお願いするよ。

459 :774RR:2008/08/21(木) 20:06:53 ID:+I/l1N2L
一度オナホを知ると女には戻れないよね
だって女相手だと面倒くさいし 金かかるし
相手の都合に合わせて感じるとかうざったいんだよ
でもオナホなら自分の快感に合わせて楽しめる
オナホを固定しておかずを鑑賞しながら腰を振って
3時間ぐらいずっと腰を動かした時の射精はまるで

460 :774RR:2008/08/21(木) 20:12:35 ID:kxv6vwud
otokono siri no azi wo oboetara yabaizo


461 :774RR:2008/08/21(木) 21:46:30 ID:csqx0dNk
お前ら全員そこにケツ出して並べろ!
俺がV100流のFuckの仕方を教えてやる!

462 :774RR:2008/08/21(木) 22:16:44 ID:03LYvAT9
つ 5点。

463 :774RR:2008/08/22(金) 13:04:34 ID:5911Olid
オイルでスカトロールを入れた奴いる?

464 :774RR:2008/08/22(金) 20:25:57 ID:Tv/ST2y/
つ 2点。逝ってよし。

465 :774RR:2008/08/22(金) 20:31:41 ID:IPiVd6fM
オラのV100がいよいよ婿養子にいっちまうだ
たっしゃでなー

466 :774RR:2008/08/23(土) 09:36:18 ID:CIR5TWv+
CE13Aですがオイルタンクを満タンにすれば幾らくらい走れますか。
1000K程度のツーリングに行くのでオイル缶を持っていくかどうか迷ってます。

467 :774RR:2008/08/23(土) 10:23:12 ID:ql2BPM/n
1200は余裕で走るな
そこで継ぎ足したんでそれ以上はわからんけど

468 :774RR:2008/08/23(土) 11:36:39 ID:CIR5TWv+
>>467
サンクス 満タンにして缶は置いていきます。

469 :774RR:2008/08/23(土) 11:44:29 ID:gtO7d1Gn
大体1500kmで警告ランプでる

470 :774RR:2008/08/23(土) 13:09:34 ID:xxy2enr9
>>466
うちの近所のスーパーマーケットは12時まで営業で
CCIS置いてあるから心配いるないよ

471 :774RR:2008/08/23(土) 14:13:43 ID:+ohgdfkK
途中で何度もスタンド寄るだろうから、そこで売ってる

472 :774RR:2008/08/23(土) 16:47:45 ID:bj9r/PZs
自分のCE11はオイル満タンから850kmくらいでランプ点くけど異常なのか?

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