5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【旧車】NS50F/R総合スレPart6.2【現役】

1 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/19(土) 18:52:26 ID:BJY7PgO6
前スレ
【旧車】NS50F/R総合スレPart6.1【現役】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202191302/←543レスでDAT落ち
【旧車】NS50F/R総合スレPart6【現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198770047/←159レスでDAT落ち
【ゆりかごから】NS50F総合スレPart5【墓場まで】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178359253/
【新車じゃないよ】NS50F総合スレPart4【旧車だよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164273783/
【旧車?】NS50F総合スレPart3【現役?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152765598/
【フルサイズ】NS50F総合スレ【最速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142513900/
【単独スレ】NS50F総合スレ【復活?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129980813/

関連スレ
【原付工房】NS-1 part37【原付おっさん】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199452698/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 25台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191991978/
【おとな】ミニバイクレーサー30Lap【こども】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200826213/

関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/

落とすなよ〜

2 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/19(土) 18:53:11 ID:BJY7PgO6
その他過去ログより

NS50F
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036459922/
NS-1の先祖、MBX、NS50Fはどうなのよ!
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032229746/
やったーNS50Fただでもらえたぜぇ!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10195/1019581233.html
【HONDA】NS50F総合スレ 2【AC08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142514011/
【旧車】ns50f,MBX50,125【兄弟】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086263939/
NS50Fのケツってダサいだろ?!【5F改造!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053589916/
NS50F統合スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049022540/
NS50Fは・・・もうダメなのか?
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10555/1055594496.html
【青春】なつかしのNS50F【復活】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081575123/
【もう落とさないぞ!】NS50F【古い・安い】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085579432/

3 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/19(土) 18:53:30 ID:BJY7PgO6
型式 A-AC08
全長(m) 1.855
全幅(m) 0.630
全高(m) 1.065
軸距(m) 1.260
最低地上高(m) 0.170
シート高(m) 0.760
車両重量(kg) 92
乾燥重量(kg) 79
乗車定員(人) 1
燃費(km/L)30km/h定地走行テスト値 61.5
最小回転半径(m) 2.4
エンジン型式 AC08E(水冷2サイクル単気筒)
総排気量(cm3) 49
内径×行程(mm) 39.0×41.4
圧縮比 7.2
最高出力(PS/rpm) 7.2/10,000
最大トルク(kg-m/rpm) 0.65/7,500
キャブレター型式 PF70
始動方式 キック式
点火方式 CDIマグネット
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量(L) 1.2
燃料タンク容量(L) 10.0
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング

4 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/19(土) 18:53:50 ID:BJY7PgO6
変速機形式 常時噛合式
変速比式 1速 3.545
2速 2.333
3速 1.722
4速 1.380
5速 1.173
6速 1.041
減速比(1次/2次) 4.117/2.928
キャスター(度) 25°30′
トレール(mm) 70.0
タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR
後 3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック
後 スイングアーム
フレーム形式 セミダブルクレードル

5 :774RR原付厨 ◆HX1dJJvCNw :2008/07/20(日) 00:12:22 ID:5H7S6A99
      l≡l
    ┌┤│
    └┤│
      ノ 丶
     ( (,,゚Д゚) <新・NS50Fスレ記念パピコ
     │∪ │つ
   〜((((  )))
      U ̄∪

6 :774RR:2008/07/20(日) 01:22:00 ID:0/d1/Ll2
保守しようと思ったらまた落ちてたのか
>>1

7 :774RR:2008/07/21(月) 00:06:34 ID:Ylvpr2sc
アゲ

8 :774RR:2008/07/21(月) 21:51:36 ID:KbdMuGI3
オクに出てるバッテリー使ってる人いる?
安さは魅力だが信頼性はどうよ?

9 :774RR原付厨 ◆HX1dJJvCNw :2008/07/21(月) 22:51:57 ID:Upa3fMb6
NSR50、NS-1にはバッテリーレスKITがあるのに対して

NS50FはバッテリーレスKITが無いとか...Orz

10 :774RR:2008/07/21(月) 23:27:33 ID:FzvzOCg6
POSHのが使えるはずだけど?
他にもヤフオクにいっぱいあるよ。

11 :774RR:2008/07/22(火) 07:11:10 ID:2F9aBIq/
使ってたがヘッドライトの球がすぐ切れるから止めた

12 :774RR:2008/07/22(火) 19:44:51 ID:3n9rfVzO
KEIHIN PWK28φキャブで、そのまま混合仕様で乗ってる人って居ますかね?

13 :774RR:2008/07/22(火) 22:14:46 ID:03VQzQY2
>>12
80ベースのエンジンチューンだけどショートファンネルで乗ってるよ

14 :774RR:2008/07/22(火) 22:23:12 ID:3n9rfVzO
80ってNSR80のエンジンですか?

まさか、CR80のエンジンじゃないですよね!

15 :774RR:2008/07/24(木) 05:26:23 ID:EK44nI0A
保守

16 :774RR:2008/07/24(木) 19:15:53 ID:WkBZiBrE
チェーンがゆるいんですが簡単に調整する方法はありますか?

17 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/24(木) 19:17:38 ID:/BremZm8
伸びきってるなら交換で

18 :774RR:2008/07/24(木) 20:04:49 ID:QIvM1CbK
若干伸びたかなーという程度なんですが
後輪の位地を変えて調整したりできないんですかね

19 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/24(木) 20:21:51 ID:/BremZm8
素手では出来ません

20 :774RR:2008/07/24(木) 21:27:58 ID:EK44nI0A
>>18
チェーンで駆動してるバイクはみんな普通にできるぞ
後輪の軸がネジになってるよな?
これをアクスルと読んでいるんだがこれを緩めるんだ
次にそのアクスルにわっかが引っかかってて、後ろにネジが付いていて
その先にナットが付いているよな?
これをアジャスターと呼ぶんだ
このナットを締めることによって、車輪が後ろに動き、
チェーンが張られるって仕組みなんだ
左右あるから目盛りを合わせて調整するんだ
チェーンの張り具合なんだけどバイクに座ってみてチェーンの下側を押し上げて
20mm程度持ち上がればオッケーだ
張りすぎはチェーンが切れることもあるから要注意だぞ
調整できたらさっきのアクスルを元の硬さぐらいまで閉めこんで作業終了だ

それから、この作業をするためには当然工具が必要だ
車載工具でもできなくは無いけど、ちゃんとしたのを買ってもっておいたほうがいいな
ホームセンターに行って、アクスルに合ったサイズのめがねレンチを二本
アジャスターのナットのスパナをサイズのスパナを一本買って来るんだ
全部で3000円もあればおつりが来るかな
長い付き合いになるんならこれぐらいの出費どうってこと無いよな

じゃあがんばってトライしてくれ


21 :774RR:2008/07/24(木) 23:34:06 ID:yULhlOUJ
>>18
自分でやるのもいいが自信がなければバイク屋で見てもらえば?安心で確実だよ
店によっては金取られるのかな?俺の行ってるバイク屋はタダでやってくれる

22 :774RR:2008/07/26(土) 06:24:41 ID:Z84CRNiJ
ほっしゅ

23 :774RR:2008/07/26(土) 22:17:57 ID:M3mObDT0
過疎りすぎ
ネタないのかみんな?

24 :774RR:2008/07/27(日) 10:57:09 ID:G0LmNomp
昨日久しぶりに洗車した
ワックスもかけた

こんなネタしかない

25 :774RR:2008/07/27(日) 11:03:06 ID:8/3omvye
じゃあ>>23が愛車をうpする方向で

26 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/27(日) 19:02:52 ID:sEEf98Jo
俺も前はステッカーの周囲が擦り切れて白くなるぐらい磨いたんだけど最近は・・・

27 :774RR:2008/07/29(火) 00:08:40 ID:EwhKzwU8
タンクとシートカウル自分で塗ろうと思うんだけど
缶スプレー何本いる?

28 :774RR:2008/07/29(火) 20:34:04 ID:iAgV37Cy
ちょw
落ちてたのかよ!二度目じゃん…

俺、定期的にあげてたのに駄目だったか…

なんでも良いからカキコむしかないのかね。
じゃあ今日あった事を書きます。

愛車の5Fにカバーするの面倒臭かったので放置してたら、先程から大雨…
最近チェーンからサビ出始めてるしほったらかしだなぁ。

29 :774RR:2008/07/29(火) 22:19:27 ID:hZHogJs1
>>27
去年タンク自家塗装したけど、下地用サーフェーサー2本、塗り用スプレー2本、仕上げ用ウレタンクリアー1本使った。
失敗したりしてムダに消費したから本数多めだけどね
(´・ω・`)

30 :27:2008/07/30(水) 00:12:41 ID:liw/OHfO
>>29 サンクス!!頑張って塗ってみます。

31 :774RR:2008/07/30(水) 04:35:56 ID:RDKKEs0C
サイタニヤシートカウルのシート台の手抜きっぷりにワラタ

あれじゃヤワすぎる…



32 :774RR:2008/07/31(木) 16:28:04 ID:hW/9Ky6L
フロントサスのオイルシール抜けた><

33 :774RR:2008/07/31(木) 20:25:59 ID:gpgOn4fR
>>32
交換なんて簡単だから夏休みの工作だと思ってやってみな


34 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/07/31(木) 21:34:59 ID:6LwwZG90
塩ビパイプでシール打ち込み一発専用ツール作るといいんよ。

35 :774RR:2008/08/02(土) 19:37:25 ID:tzS3jlvs
nsr80のエンジンに乗せ替えるときって加工いるの?

36 :774RR:2008/08/03(日) 06:54:21 ID:0G+FSgDi
5F用のエアフィルターが
デイトナ、キタコのwebカタログに載ってないんだが…
カタログ落ちしたん?


37 :774RR:2008/08/03(日) 15:10:12 ID:+DjGe3fD
FフォークOHしようと車体から取り外したんだけど
トップのボルトがビクともしなくて詰んだ
どーすりゃいいのこれ?

38 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/08/03(日) 16:02:41 ID:9bMZSCp1
フォークをぞうきんで包んでウォーターポンププライヤーで挟んで
トップをモンキーで回すといいよ。

39 :774RR:2008/08/03(日) 17:42:14 ID:NrPZD1NT
車体についてる状態でゆるめられなかったの?で、またしめてフォーク外してからゆるめる。
固定されてる状態の方がゆるめやすいのでは?

40 :774RR:2008/08/04(月) 17:34:51 ID:f/e5bcIf
タンク錆びとりしたら穴あいた
\(^O^)/

41 :774RR:2008/08/04(月) 22:38:14 ID:n+crJMmK
そりゃオワタだな
穴あいてちゃタンク交換だろ?

42 :774RR:2008/08/05(火) 05:52:49 ID:Xw8faw4O
さすがにタンクは無いだろうな
5Rの乗るのかな?

43 :774RR:2008/08/05(火) 23:13:17 ID:VIvQsuT3
>>36
そのようだ。
俺は空っポの箱にしてしまったヨ

44 :774RR:2008/08/05(火) 23:17:34 ID:Xw8faw4O
>>43
フィルターは無いとやヴぁいぞ
他の車種のでも無理やり入れれば?

45 :774RR:2008/08/06(水) 05:25:51 ID:KD9k3eVR
どうも自分でカットして使う
汎用タイプのフィルターがあるみたい

46 :774RR:2008/08/06(水) 19:26:23 ID:XUIBL11k
この際洗車スポンジでいいじゃんwww

47 :774RR:2008/08/06(水) 20:39:08 ID:ggplNCSw
ヤフオクでカットして使うフィルター出てたぞ

48 :774RR:2008/08/06(水) 21:02:10 ID:XTbk60sK
つデイトナターボフィルター

49 :774RR:2008/08/08(金) 04:13:09 ID:2vya64yS
>>48
>>36


50 :774RR:2008/08/08(金) 06:22:21 ID:F+OvvboC
パッキン類ならまだしもスポンジをあの形にきるって難しくないか?

51 :774RR原付厨 ◆60NSR250R. :2008/08/08(金) 18:27:47 ID:Qm6nctWS
すんげぇ、久しぶりに来たが、過疎ってるな…

52 :774RR:2008/08/09(土) 00:47:13 ID:RO6YxOwG
9000回転位で頭打ちになるんだけどこの症状って濃いんですかね?
エアクリ開けてみたらカサカサだったけど、このせいでってありえますか?

53 :774RR:2008/08/09(土) 08:51:11 ID:yYYS+wMr
>>52
カブってまわらなくなってるだけじゃねーの?
プラグいつ交換した?

54 :774RR:2008/08/09(土) 13:49:39 ID:+mYU7z3m
>>52
改造点,整備等書こう

55 :774RR:2008/08/09(土) 13:59:02 ID:RO6YxOwG
>>53
レス有り難うございます。
つい最近手元に来たのでいつかわかりません。換えてみますが替えたことないので初挑戦です。
かぶってかぶったままって状態ってあるんですかね?
>>54
多分フルノーマルで2年前に一通り整備して以来のりっぱです。

56 :774RR:2008/08/09(土) 14:48:05 ID:C9sR2ou7
CDIまでノーマルだったり?w

俺のはサイレンサー詰まりかけてて吹けなくなった事があるよ、
ノーマルチャンバーは割と詰まりやすいみたい。

57 :774RR:2008/08/09(土) 17:18:31 ID:RO6YxOwG
エンジンは規制後らしいのですがCDIもノーマルだと9000回転以上回らないんですかね?
ちなみにMBXです。
アクセス微開で騙し騙しなら10000弱(65km/h位)までなら回せます。

58 :774RR:2008/08/09(土) 18:35:13 ID:yYYS+wMr
>>55
初バイクなのか、初2サイクルなのかしらないけどプラグは消耗品と考えてくれ
予備は常にもっておくように


59 :774RR:2008/08/09(土) 20:10:25 ID:+mYU7z3m
CDI替えてみたら?

60 :774RR:2008/08/09(土) 21:30:14 ID:FlN04chx
>>57
あーたぶんイグニッションコイルだわ。
自分も同じようなことあったし。

61 :774RR:2008/08/09(土) 22:14:44 ID:q3gVgIV9
>>57
プラグの焼け具合はどうなのよ?(汁

62 :774RR:2008/08/09(土) 22:18:25 ID:RO6YxOwG
皆様レス有り難うございます。
>>58
初バイクでも初2サイクルでも無いんですが、プラグってなんか締めすぎてピストン接触しそうで怖いんですよ。
>>59>>60
ヘッドライトが点かなくなっていて電気系も怪しいのですが、CDIやイグニッショッンコイルのせいってありますかね?

63 :774RR:2008/08/09(土) 22:19:44 ID:RO6YxOwG
>>61
結局もう一台の方をシコシコする時間しかありませんでした。スミマセンm(__)m

64 :774RR:2008/08/09(土) 22:49:15 ID:q3gVgIV9
>>62
ピストン接触前にネジ山壊れる鴨(汁

球切れぢゃなきゃ、テスターあてる
下向きビームなら白と緑だ。
交流なので、ACで測定

CDIは突然死は経験アリ
半殺しは未経験

IGコイル死亡は経験無いが、
プラグキャップ抵抗値「大」でブスブスなった事はアリ

65 :60:2008/08/09(土) 23:07:52 ID:FlN04chx
自分の場合、IGコイルとレギュレータがに逝ってた。
レギュレータが壊れるとヒューズがやたら切れてウインカー点滅せず。
ライトは点いてたけど妙に暗かった。

IGコイルは灯火系じゃなく点火系の部類だからライトは関係ないかも。

66 :774RR:2008/08/09(土) 23:39:10 ID:RO6YxOwG
なんか皆様良い方ばかりですね。
>>64
プラグは神経質過ぎって事ですね^^;
テスターが無いので明日買って来ます。
今見てきましたが、テールランプはポジションでもオンでも点くので、ライト周りが怪しいですね。
ポジション球がかなり明るいもの(多分25W位)に換えてあって、照射には不十分ですがこれだけでも低速走行ならイケそうなんて思っちゃってたりして^^;
>>65
勉強になりますm(_ _)m
CDIやイグニッショッンコイルは高くつきそうなのでプラグ、キャブを疑ってみたいと思います。

67 :774RR:2008/08/10(日) 08:09:03 ID:218gIkVk
ヘッドライトがつかないのは電球が切れてるだけなんではないかい?
はずしてみてみれば見えるだろ?

CDIやイグニッションコイルの前にバッテリーを疑うべきだな
バッテリーが弱ってると回転あげると一発で玉切れ起こすからね

68 :774RR:2008/08/10(日) 09:33:45 ID:ByWee0I0
キタコの強化クラッチ入れてみた。
パワーロスは格段に減ったけど慣れてないせいか
なんか妙に気難しい乗り味になった。

69 :774RR:2008/08/10(日) 09:35:01 ID:ByWee0I0
なんだこのIDw

70 :774RR:2008/08/10(日) 12:08:00 ID:P9L4D+5p
>>67
ライトは切れてませんでした。
今からテスター買ってきます。

プラグレンチのサイズ(20.8mmですか)が無いのでこれまた買わないとダメでした。
タンク外さないでプラグ外せるレンチってありますかね?

71 :774RR:2008/08/10(日) 12:38:41 ID:218gIkVk
車載工具にプラグレンチがあるよね?
あとタンクははずさなくてもプラグは抜けると思うけど

72 :774RR:2008/08/10(日) 17:12:20 ID:P9L4D+5p
車載工具は無いです(T_T)

プラグを買ってきたので、ついでにもう一台の方を替えました。

73 :774RR:2008/08/10(日) 17:54:52 ID:218gIkVk
めがねレンチ使えばタンクはずさなくっていいんじゃね?

88式5Fの車載工具はこれだけ
http://imepita.jp/20080810/642930

スパナのサイズは8、10、12、14
メガネ?が19


74 :774RR:2008/08/10(日) 19:39:27 ID:ByWee0I0
めがねレンチ使うと高確率で
ラジエターにヒットさせる俺。

そういえばダイソーに21のメガネレンチ売ってたよ

75 :774RR:2008/08/10(日) 20:19:40 ID:4LNOH3Tc
>>74
車体左側で作業すればノーヒット達成

76 :774RR:2008/08/10(日) 20:50:13 ID:L8TF8WqV
漏れはKTCのプラグレンチ使ってるよ

説明しづらいんだけど
コンビネーションレンチのメガネ側の先っちょが無くなってる感じの…



77 :774RR:2008/08/10(日) 21:37:39 ID:DIJAaQ1w
ヘッドライト交流らしいけど丸目ネイキッド仕様に
してる人はどうやって直流にしてるの?
電気系は詳しくないのでわかる人教えてちょ

78 :774RR:2008/08/10(日) 21:49:20 ID:P9L4D+5p
>>73
イメピタまで有り難うございます。
左から三番目のがプラグレンチですね。
21cmのメガネはヤッパリ持ってません^^;
>>74
たしか210円のですよね、赤いグリップの。
21cm持ってるかもって思って探したら12cmのコンビネーションでした。

79 :774RR:2008/08/10(日) 21:50:13 ID:KAqo8zK+
最初から5Fに装着されてる
レギュレータが直流にしてくれてるから
特に何もしなくてもいいよ

80 :774RR:2008/08/11(月) 11:05:20 ID:mS7lSJlt
>>77
同じ電圧とW数の球にすればいいんじゃない?
30/30Wぐらいなら駆動できるでしょ。

81 :5F海苔:2008/08/11(月) 18:19:26 ID:j3lo06XS
プラグに火花が飛ばないんだけど何が一番怪しいか教えてくれ。

82 :774RR:2008/08/11(月) 18:49:43 ID:gqAakNf2
>>81
それどうやって確認した?
プラグのコネクタの線って一本だよね?
一本じゃ電気流れないよね?

エンジンについているときはネジのほうがボディーアースに落ちてるから
アースとそのプラグの先っぽで火花が飛ぶようになってるんだよ

これ下手にやるとびりって来るから注意な

83 :5F海苔:2008/08/11(月) 19:44:15 ID:j3lo06XS
>>82
プラグ外して、フレームにくっつけて、キックして確認した。
これじゃ確認できないのか???

84 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/08/11(月) 20:01:11 ID:ZeTUCQ2U
シリンダーヘッドとめてるナットで頼む。
プラグキャップ持たないとビリビリくるで。

85 :5F海苔:2008/08/11(月) 20:11:09 ID:j3lo06XS
>>84
なるほど。
今実家に居て5F会社の寮に置いてあるから今度確認してみる。
アドバイスdクス

86 :78:2008/08/12(火) 00:41:55 ID:zWT7gv4m
ダイソーに21cmメガネは売って無かったので、ダイソープラグソケット(315円)を買って臨みましたらクリアランスぎりで外せました。
新プラグ取り付けてプラグコード付けようと思ったらはまらない・・・orz
番号間違えたみたいです。BPR8ESなのにB8ES買っちゃった。

87 :774RR:2008/08/12(火) 00:49:48 ID:zWT7gv4m
あれれ?
携帯で簡単にぐぐったら
MBX50→B8ES
NS50F→BR8ES
KSR等→BPR8ES
規制後のキックペダルが太くなったエンジンが載ってるって聞いたけど・・・見間違えたかなぁ。

88 :774RR:2008/08/12(火) 22:43:01 ID:R8rj1Lv2
>>87
NS50FならB8ESで合ってるぞ
違うプラグキャップ着いてね?

89 :774RR:2008/08/13(水) 02:28:04 ID:Di2rMXj4
NS50Fのタイヤを太くするためにNS-1のフォークとスイングアームを流用したいんですが、
流用するにあたってどのような加工が必要なんですか?
てかそのままNS-1のホイール履かせちゃダメなの?

莫大な質問でスマソorz

90 :774RR:2008/08/13(水) 03:13:00 ID:wz155Uxo
>>89
定期的に出る質問だけどいつも返答は一種類だな。
やめとけ。

店に頼めば莫大な費用。
自分でやるには大変な作業。
あなたのスキルは分からんが、ノーマル足回りは何が不満なの?
始めからNS-1買えばよかったのに

91 :774RR:2008/08/13(水) 05:12:29 ID:ioQa36qY
>>88
多分というか確定です。
外装、フレーム、エンジンも年式がごちゃ混ぜなので大いにありえます。

焼き色みたら茶色でしたがどうなんでしょう?

92 :774RR:2008/08/13(水) 09:21:27 ID:M1aZtsoj
>>90
それいつもあんた一人が言ってるだけじゃね?
好きにさせてやればいいだろ。

ちなみにスイングアーム入れるのはサス取り付け周りの溶接がいる
ホイールだけ変えようとするとリヤがノーマルの100/80では入らないので
細いタイヤ履かせる必要がある。カラーも削ったりしてつくらないとだめ

93 :774RR:2008/08/13(水) 21:47:54 ID:LiIKamw1
>>88
88年式の俺のはBR8ESだお

94 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/08/13(水) 21:56:45 ID:AV5ylzJa
Rは抵抗付き

95 :774RR:2008/08/13(水) 22:55:06 ID:d2A4s8vJ
>>92
ホイールだけかえようとすると、なんで100/80のタイヤが入らなくなるの?
とりあえずフロントは問題ないと把握しておk?

>>88
俺もBR8ESだった
リップスのチャンバーにしてBR9EIXに換えた

96 :774RR:2008/08/13(水) 23:11:16 ID:RwVxC6LA
>>93
>>95
既に94氏が答えてくださってるが
抵抗の有無の違いでプラグキャップが着く着かない
とは別問題の寛大な処置のつもり
標準装備品番は、各々DIY店等のカタログ参照してけm(_ _)m


97 :774RR:2008/08/14(木) 03:15:53 ID:bywQLP1V
抵抗はあったほうがいいんですかね?

98 :774RR:2008/08/14(木) 06:37:14 ID:PyVAkxW2
標準はBE8ESで
プラグの焼け具合でBR7ES〜BR9ESに変えるんだけど
変えたところでノーマルで乗ってる限りほとんど意味無いので
BR8ES買ってきてつけろと

99 :774RR:2008/08/14(木) 21:50:30 ID:t7L7apK4
>>97
妨害電波の発生を抑止するものだ<抵抗
特殊用途バイクぢゃなきゃ、あったほうが良い。

自分は、社外水温計のサーミスタに影響無いように
必ず抵抗付きを使ってる。

100 :774RR:2008/08/14(木) 22:32:32 ID:S919VgAC
100get!

101 :87:2008/08/14(木) 22:50:35 ID:bywQLP1V
ちゃんとプラグが挿してあると勘違いして(BPR8ESじゃないのにB8ESのプラグなので)プラグキャップがちゃんと刺さってないのに動かしたら普通に乗れてしまった。
頭打ち現状も解消されていました。
明日こそはBPR8ESを買ってきます。
有り難うごさいました。

102 :774RR:2008/08/14(木) 23:34:44 ID:nLtgVq9n
89と95です

今日バイク屋に行ってNS-1のスイングアームとサス取り付け溶接のこと聞いてみた
やはり結構金が掛かると改めて実感したわけですが
今度はタイヤをワンサイズアップしたいと思っているんだがw←懲りてないのは触れないでくれ

フロントの90mmのチューブタイヤは見つかるんだがリアの100mmのチューブタイヤが見つからない
いっそのことツーサイズアップしてF90R110にしようと思ったが
懲りないおれでもそれはマズいと思ったわけです

なんかいいR100mmのチューブタイヤないですか?
アメリカン用?というかアメリカンに最適のものは売ってるんだけどねorz



103 :774RR:2008/08/15(金) 05:33:15 ID:RspJuz7B
>>101
純正の抵抗入りでBR8ESか抵抗なしでB8ESじゃないの?なんで純正と仕様の違うBPR8ES?
あとプラグキャップとコードは純正?

104 :774RR:2008/08/15(金) 06:39:33 ID:xIeJcho4
もしかしてプラグのターミナルキャップを外していないという落ち?

まさかね

105 :87:2008/08/15(金) 07:36:57 ID:XPJO+xvO
>>103
キャップとコードが純正がどうかが見た目でわからないのでなんとも。
現状でというか交換前はBPR8ESがついていたので、多分キャップは純正じゃ無いと思います。

106 :774RR:2008/08/15(金) 07:45:59 ID:/QUvNg5O
>>101
何故にBPR8ES・・・
問題解決の方法違うくネ?


今まで相手してた皆様>ガンガレ

107 :774RR:2008/08/15(金) 15:35:31 ID:Cx7cTghJ
スーパーイリジウム0.6MAXFIREとターボフィルターシートを買ってきてみた
プラグに関しては少しオーバークォリティな気がするがまぁいいか


108 :774RR:2008/08/15(金) 19:23:50 ID:K3P1WfXk
>>102
見た目を気にしてるの?
タイヤサイズ大きくしても、他がノーマルのままなら性能ダウンなのは分かるよね?

109 :774RR:2008/08/15(金) 23:01:42 ID:mW25WIdl
>>102 やりたい方向性が見えませんよ

110 :774RR:2008/08/15(金) 23:08:03 ID:o8jSeIyU
>>107
プラグはすぐにダメになるよVプラグにしておけ
>>102
リムとタイヤのバランス考えると無駄だと思う

111 :774RR:2008/08/16(土) 01:39:25 ID:eV74lCsy
なんか今月ヤフオクの5F部品多くね?
よーわからん改造した車体何台か見たし。

112 :774RR:2008/08/16(土) 09:39:27 ID:6C8jsCJf
>>110
すぐダメになるってどんな乗り方してんだよ


113 :774RR:2008/08/16(土) 13:22:00 ID:sFMEHqux
イリジュウムはサーキットじゃ即死する

114 :774RR:2008/08/16(土) 16:07:23 ID:v6jdxtub
5Fのテールカウルが割れちゃって、どうしようか悩んでるんだけど
なんかのシート流用でタンデムシート風にできない??
いまテールのボックスの黒い枠??がむき出しでぼろっちくみえるんだ。

115 :774RR:2008/08/16(土) 21:38:09 ID:78j+k8yB
初期型骨用純正チャンバーは本田在庫0だったので・・・
NR手品 のチャンバー着けてみました

116 :774RR:2008/08/16(土) 22:15:02 ID:6C8jsCJf
>>113
サーキットで即死って事はイリジウムは高回転高負荷に弱いって事?
まぁ俺のは街乗りオンリーだし全開走行もたまにしかしないから大丈夫だよな

117 :774RR:2008/08/17(日) 05:28:22 ID:wfP8ZWNE
イリジウムはカブらせたら即死らしいな


知らんけど

118 :774RR:2008/08/17(日) 07:20:02 ID:EATNloM3
サーキットで乗ってるやつっているの?

119 :774RR:2008/08/17(日) 11:15:32 ID:qM+Orol7
イリジウムは即死というかプラグよりピストンに穴あいてピストン死亡するやつは割といる

120 :774RR:2008/08/17(日) 20:41:27 ID:uInHELFt
イリジウム(IW27)愛用中っす。
MJ110で1度カブったけど生き返ったのは
ラッキーだったかも!?

NR手品チャンバー
エアクリレス
MJ102
ニードルクリップ3段
で様子見ちゆう。

121 :774RR原付厨 ◆sexsexIVlI :2008/08/17(日) 23:46:43 ID:9Zlcbwmn
3日も放置されてるとは流石、俺がレスしただけのスレだなw

俺が、買おうとしていた、NS50Fが売れてしまうとゆう鬱な出来事が...orz

誰か、安くNS50Fを売ってくんない!?

Hoshinoaki13520002000@yahoo.co.jpまでお願いしますm(_ _)m

122 :774RR:2008/08/18(月) 00:02:57 ID:b7WnaTiU
>>120
インプレきぼん
手品は遅いという噂しか聞かないが

123 :774RR:2008/08/18(月) 00:27:22 ID:V5Qvd0Zc
>>122
ベースは初期型FH
純正スプロケで6速回しきる事可能です
手品は、低価格で静かなのが欲しくてチョイス
たぶん、初期型純正並の音量と想像

CDIは銀POSH
エンジン/キャブはFJ(2型)を仮搭載中

街乗り仕様なので、今後は純正エアフィルター装着仕様
に進む予定。

124 :774RR:2008/08/18(月) 00:37:30 ID:V5Qvd0Zc
123です。

手品は114(黒)チャンバーを着けてみました
チャンバー無し車両を購入したので、比較インプレは
できてません

125 :774RR:2008/08/18(月) 06:59:53 ID:tJHovVEW
6速回しきるって当たり前じゃないの?比較したこと無いからわからないんだ。
ウチのMBは12000以上回る勢いがあるって、焼き付きそうで怖い。

126 :774RR:2008/08/18(月) 07:58:56 ID:V5Qvd0Zc
>>125

123です

6速は回しきれるのが普通でしたか
今までDAX海苔だったからかなりびつくりでした(笑

回転数は、古い純正タコメーターの精度が疑わしいので、
とりあえず10500rpmシフトで様子見ちゆう(笑

127 :774RR:2008/08/18(月) 10:42:00 ID:emKG6Efe
>>121
ヤフオクに何台か出てるよ

128 :774RR:2008/08/18(月) 12:32:17 ID:tJHovVEW
>>126
25年落ちのMBXですからこれが正常なのか、またノーマルなのかわかりません。
出だしは回転あげてつながないと4st50スクより遅いですが、最高速は90弱はでます。

129 :774RR:2008/08/18(月) 19:46:59 ID:xomKsdKm
おまいら、原付の法廷速度は30km/hだからな
90で捕まったら60オーバーだぞ

130 :774RR:2008/08/18(月) 19:49:29 ID:V5Qvd0Zc
>>129
自分は2種乙登録っす
今はスペアエンジンの50cc載せてますがw


131 :774RR:2008/08/19(火) 01:15:26 ID:IdnhgOwH
ヤフオクで買った俺の愛車、低回転〜中回転はパワフルなのに
高回転でいまいちパワーが伸びない(回転数はレブリミットまで回る)

友人のドノーマルNS-1との比較だけど、明らかにパワーバンドが違うんだよな
まさかボアアップされてたりとか…?商品説明ではノーマルって書いてあるんだけども

132 :774RR:2008/08/19(火) 03:46:47 ID:IpNvwUOH
>>131
マフラーの特性
社外にかえてみたら?

133 :774RR:2008/08/19(火) 05:38:13 ID:OSWY9XTS
リミッターついてたら普通にノーマルマフラーで十分だろ?

134 :774RR:2008/08/19(火) 06:49:12 ID:06ZOj7BG
>>131
同じ5Fでも前期型と後期型じゃパワーバンド違うからなぁ

最高出力: 7.2ps/8,000rpm (後期)7.2/10,000
最大トルク: 0.65kgm/7,500rpm (後期)0.65/7,500

前期型の俺涙目

135 :774RR:2008/08/19(火) 17:48:35 ID:IdnhgOwH
みんなレスdクス
前期と後期でパワーバンド違うのね
俺のもたぶん前期なのかな。リミッターもついてないし…

性能に不満があるわけじゃないので、とりあえずこのまま乗ろうと思います。
無知丸出しな質問で申し訳ない

136 :774RR:2008/08/19(火) 19:10:51 ID:Nd5l8KVR
>>135
前期と紹介されたエンジン号機は
AC08E-1200010〜1218319

137 :774RR:2008/08/19(火) 22:43:04 ID:sF7RQCea
最近どうもミッションの調子がおかしい、どう頑張ってもシフトダウンできないときが有る
これってオイル換えたほうがいいんでしょうか?

138 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/08/19(火) 22:50:34 ID:bdDpknph
シフトドラムとフォークの摩耗かクラッチ関係

139 :774RR:2008/08/20(水) 00:40:10 ID:xrfsEQh2
>>137
疑わしきは換えろだね
換えてみてだめだったらクラッチかシフトの機構だな
エンジン止めといて、ローでクラッチ握って普通に押せる?

140 :774RR:2008/08/20(水) 03:11:09 ID:1X3rZiQP
>>139
クラッチ切ってなら動くんですがたまにNからローに入らない事があります。

141 :774RR:2008/08/20(水) 05:41:38 ID:xrfsEQh2
ローに入らないときはどういう風にローに入らない?
シフトペダルが踏み込めない?
シフトペダルは踏み込めるけどスカッって感じでローに入らない?

142 :774RR:2008/08/20(水) 11:37:14 ID:2JT9ficm
>>140
そういう場合は半クラで試すと入る場合があるな。

143 :774RR:2008/08/20(水) 15:41:48 ID:1X3rZiQP
>>141
シフトペダルが踏み込めなくなります。

144 :774RR:2008/08/20(水) 18:28:15 ID:xrfsEQh2
>>143
ほぼ間違いなくシフトフォークとかのトラブルですね
頼れるバイク屋さんに修理頼んだほうがいいですな
エンジン腰下分解になると思う

いくらくらいかかるかは知らない

145 :774RR:2008/08/20(水) 18:29:59 ID:xrfsEQh2
>>143
連投スマソ

>>144
まずはギアオイル変えてみて、動くようなら大丈夫だけど
だめだったらという前提ね

146 :774RR:2008/08/20(水) 19:37:29 ID:D1S9BiS6
質問よろしく。

MBXスレがないからここで聞いてみる

電装に関しての質問だが
NチビとNS-1は同じ電装のようだが、MBX50の電装は50FとかCRM系なの?
でもって、CDIとかの交互性ってどうなのさ?


147 :774RR:2008/08/20(水) 21:55:30 ID:xrfsEQh2
NS50FのCDIの部品番号はわかるけど何年式のかわからないMBXのCDIの部品番号がわからない
MBXの最終型なら多分NS50Fの初期型あたりと一緒なんじゃないかといってみる
どちらも同じ型式のAC08だからそういってるだけで確証は無い

148 :774RR:2008/08/20(水) 23:57:01 ID:tJtcGwnB
NチビとNS-1が同じ?
POSHのCDIラインナップを見ると、
そうは思えないのは自分だけ?

Nチビだけで年式別に3種類
NS-1だけで年式別に2種類あるが


149 :774RR:2008/08/21(木) 01:17:27 ID:6Q4u7Oyv
N5系後期のデジタル点火以外はカプラとか接続が違うだけ

150 :774RR:2008/08/22(金) 11:29:03 ID:ebCN1hQJ
1週間過ぎても、レスが無いとかw

151 :774RR:2008/08/22(金) 14:52:25 ID:oxyi6V2+
50F初心者です。質問なんですがエンジンがかかってしばらく乗っているとエンジンが止まってしまい
それ以降エンジンがかからなくなってしまい後日普通にエンジンがかかるという状態になって
しまいました。イグニッションコイルを疑っているのですがそれ以外に何か要因はあるんでしょうか?


152 :774RR:2008/08/22(金) 18:04:08 ID:cOqXRAsH
フューエルコック辺りにゴミでも詰まぅてんじゃね

153 :774RR:2008/08/22(金) 20:16:00 ID:228ciBAC
なにか詰まぅってるか
2stオイルってちゃんとはいってるか?
どこかからオイル漏れしてない?

154 :774RR:2008/08/22(金) 20:56:26 ID:cOqXRAsH




詰まぅてる



orz.....

155 :774RR:2008/08/22(金) 21:24:18 ID:7jdgT8/D
>>151
CDI。

156 :ゼロハン ◆NS50FKeawk :2008/08/22(金) 21:46:22 ID:bcrcF+XC
プラグコードが内部で断線しているかも。抵抗値を計測で。

157 :774RR:2008/08/23(土) 02:03:08 ID:Z2ov2S/t
>>121
東京の西の方だけど現車確認&取りにこれるなら譲ろうか?


158 :774RR原付厨 ◆sexsexIVlI :2008/08/23(土) 15:17:55 ID:9yDD7Gfi
>>157


欲しいのですが、僕は関東なので、ちょっと無理です。

159 :774RR:2008/08/23(土) 15:43:04 ID:cHMGrQKY
>>158
MBX50じゃダメか?

37 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)