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TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part6

1 :774RR:2008/07/16(水) 18:12:38 ID:KCOE9U1R
TZR、TZM、YSR等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。

原付総合情報サイト:まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ:☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm

YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト:ACO INTERNET SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/
KRS Racing
http://krs-racing.com/
原付専用レーシングショップ:Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/


前スレ
TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200199457/

2 :774RR:2008/07/16(水) 18:14:02 ID:KCOE9U1R
先ほど交差点でNSR50と遭遇し思わず互いに会釈してしまったw

3 :774RR:2008/07/16(水) 18:36:12 ID:2EiPpEyQ
>>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんだから勘違いとかなんとか。

>>2
そういうお前はTZM乗りちゅーわけだなw

4 :774RR:2008/07/17(木) 00:21:53 ID:T1AykRxt
>>1
これは乙じゃなくてポニーテールなんだから勘違いとかなんとかかんとか。

前スレ>>976
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216221581354.jpg
べ、別に(ry

5 :4:2008/07/17(木) 00:25:05 ID:T1AykRxt
前スレに張ればよかったかね?

そのうち消すんでそのつもりで(保安的な意味で)

6 :774RR:2008/07/17(木) 06:09:44 ID:fyHSZr7e
大丈夫だ 俺が神の如くの速さで保存したから、誰かまた欲しがったやつがいたら貼らしてもらうよ

7 :774RR:2008/07/17(木) 18:07:36 ID:dRzoOluc
そういえばこの配電図、相当前にこのスレで拾ったな

8 :774RR:2008/07/17(木) 21:04:07 ID:fyHSZr7e
>>前スレ1000
でTZMにはなっていたかい?

9 :774RR:2008/07/18(金) 00:18:03 ID:8LBZhfpk
3TUに4EU系のピストンが流用可という話を聞いたんですが本当にできるのでしょうか?


10 :前スレ976:2008/07/18(金) 01:53:15 ID:1d2y5pZR
ウインカーの配線たどってみたけど断線してるところは無かったし、
電球切れてないこと確認したが全く点く気配が無い
ヘッドライトは最悪バッ直にすればいいんだけどウインカーはなぁ
後点くってことはスイッチに電気きてるっぽいからそっから引き直すのが一番の早道かのお

>>4
消すのHAEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!
気付いたときには見ることなく消された後だったとさ…orz

11 :774RR:2008/07/18(金) 03:05:49 ID:T05tjuWj
>>9
3TUシリンダーの外観の形状を見てみた後、4EUシリンダーでググってみろ。
後は…分かるな?

12 :774RR:2008/07/18(金) 09:03:03 ID:JXj1d4/L
>>8
なってないどころかエンジンすらかかんなくなったわorz

13 :774RR:2008/07/18(金) 12:53:01 ID:vNx0JzTr
浮気しようとするからw

14 :774RR:2008/07/18(金) 13:27:28 ID:4TIACYoQ
>>10
アース(マイナス)線の方はだいじょぶか? そこが妖しい気がしる
インジケーターはLEDに換えられてないか?

15 :774RR:2008/07/18(金) 20:47:53 ID:T05tjuWj
>>12
心移りに気づいて臍を曲げたんだよwしっかり謝って手をかけてやれw

16 :774RR:2008/07/18(金) 21:57:47 ID:703bICws
     ト、_____, へ   g(^^^^_______,,,,,,;;59q
    ε           ,,p6l゚゚    ゚l[゛`、]pvn .l[..l
      ーーーーァ  /」"  4^゚゚゚゚゚゚゚_][  __,,,, .l[
         /  /  [゜  ,,g「゚p[{4,,  (" ^〉.\   こ、これは>>1乙じゃなくて尾びれなんだからね!
        /  /   ],,,,gl゚"  .l[、.;][  .\^^^ .l   変な勘違いしないポーニョポーニョポニョ♪魚の子!
      /  /      ]!   ゚\ __,,xxx。  ]
    /  /       ノ |][      [゚   ]l.  〈
    {   丶ーーーー  J!      〔、  .l[  ]
    ゝ、_______|。_     .\-fff" ,,p
                  ^"^9nxxxx./r==4"

17 :774RR:2008/07/19(土) 16:43:07 ID:7WDFgjKg
カートコース走ってきました。
最高に面白ぇ〜♪
グリグリよく曲がるもんですね。
エンジンとタイヤがもったいない気がしてきたので
TZMは通勤快速号の指定を解かれるかも。

しかしこの時期は水温上がりますね。
導風板を自作しないと。
人間のオーバーヒート対策もしたいけど金欠なので
パンチング無しのツナギで我慢(´Д⊂

18 :4:2008/07/19(土) 21:28:26 ID:Tik4/4Tf
>>10
実はドSなんですよ



なんてのはまぁ冗談ということで。確かに早すぎた。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216470421721.jpg
さ、三度目なんてないんだからね!

19 :774RR:2008/07/20(日) 13:49:47 ID:inMrYhu9
分離給油で

・一種の時にMAX40km/h厳守、6000RPM以下常用、MAX9000RPM程度(エギゾースト漏れ状態)で35km/L
・二種登録(52ccにボアUP)、60キロ制限の国道の流れに乗り6〜7000RPM常用、MAX11000RPMで38km/L

ボアアップの影響はほとんどなく、エギゾースト漏れを直したのが効いたようです。
スタートして流れに乗るまでの間だけパワーバンドに入れてMAXまで引っ張る乗り方をしていますが
6〜7000RPM程度でゆっくり加速すればリッター40キロいくかも。

20 :774RR:2008/07/20(日) 15:15:45 ID:tI7wfilg
TZMなんですが、ギヤオイルにクーラント液が混入しているようなんです。
ギヤオイルが白緑色に白濁しています。
パーツ番号93103-10168のオイルシールを交換すれば混入が抑えられるでしょうか?
なにかアドバイスをよろしくおねがいいたします。

21 :774RR:2008/07/20(日) 16:10:49 ID:5BmIwYCR
>>20
下手にシリンダいじってベースガスケット破いてなきゃそれでいいはず


22 :774RR:2008/07/20(日) 16:10:55 ID:QJ3QT1NW
>>20さん

近場にSM無いけど、適切なトルクでボルト締める。
多分それでいいと思うけど、場合によっては現行車でないので・・・

昔 購入→公道で慣らし後不要部品外し・YECハーネス、CDIetc組み→サーキット
で、まず走行前水入れで走行後水抜きして指定トルク気にして無かったら
シール破きギアオイルをカフェオレに2回した経験ありますので。

23 :774RR:2008/07/20(日) 16:18:12 ID:tI7wfilg
>>21
譲ってもらったのでくわしくはわからないんですが腰上だけ別のと交換してある
らしいので、それも怪しいかもしれません。
あと混入の可能性ってどこがあるのでしょうか?

>>22
適切なトルクでしめるの了解しました!

24 :774RR:2008/07/20(日) 16:44:47 ID:48L0ayjy
>20

ギヤオイルにクーラントが混入してるならそれでOKですよ。
パーツNO.も合ってます

25 :774RR:2008/07/20(日) 16:54:13 ID:tI7wfilg
>>24
ありがとうございます、ケース右側のふたはずすだけでシール交換できますか?

26 :774RR:2008/07/20(日) 18:24:10 ID:Pbfrne8w
>>25
先月、TZRでその部品を交換したんだが、その様子だとSM持ってないようなのでちょっとアドバイス

まず、LLCとギアオイルを抜く。車体を揺すって最後まで抜かないと手が気持ち悪くなる
LLCが混ざったギアオイルは相当量が増えている
次にクランクケースカバーを取っ払う。ガスケットは必ず破けるので買うこと。
ウォーターポンプカバーを取る、こちらもガスケットを買うこと。
クランクケースカバー裏側に歯車が2つついているので、ウォーターポンプのギアをサークリップをこじって取る。
ワッシャーなどが入っているため、部品をなくさないようにして、順番を覚えておくこと。
外れたら、クランクケースカバー裏側の小さい穴から突いて取るわけだが、私の場合は固着していたのでレンチをオイルシールの穴に引っ掛け、てこの原理で外した
事前にオイルシールの入っていた向きを覚えること
圧入は専用工具がなかったので、新しいオイルシールの上から古いオイルシールをかぶせ、ネジ式クランプで圧入した。斜めにならないように注意
あとは、ギアを順番に戻し、ガスケットを貼りなおして組み付け、新しいオイルとLLCを入れて終了です

多分、文字じゃ難しいと思うから、うpろだ教えてくれたらばらした部品の写真だけでもうpするよ

バイク屋に聞いたらこの作業で1万は取られるらしい、自分でやったら部品代と消耗品代のみなので3000円強となる
案外簡単なので自分でやって浮いた金でSMを買うも良し、バイク屋に頼むも良しです。

27 :774RR:2008/07/20(日) 18:31:16 ID:GhMGnsqh
固着していたら軽く炙ってやるといいよ

28 :774RR:2008/07/20(日) 22:22:30 ID:tI7wfilg
>>26
>>27
丁寧な説明ありがとうございます!!やっぱ怖いのでSMをオクで落としてから
やろうと思います!!


29 :774RR:2008/07/20(日) 23:31:36 ID:X3g/uY/1
TZR50Rに新しいタイヤを履かせようと思うのですが、
TT900GPとBT39SS、どちらにしようか迷っています

どちらが寿命が長いのか、乗り易さに対する影響など上記のタイヤを履かせた事のある方、
アドバイスお願いします。

30 :774RR:2008/07/20(日) 23:54:11 ID:/pBguKpL
>>29
グリップ力はTT900が上。
つまりは、ライフはBT39SSが上という事だな。

攻めるなら、TT900一択かと思うが。
でも、町乗りであっても、TT900はいい。
交差点曲がる時もクイックに曲がれる。Uターンも怖くないしな。

31 :774RR:2008/07/21(月) 00:36:15 ID:naXtQO2n
TT900GPのグリップはすばらしいね
でもほんとに寿命は短い
町乗りでも3000qぐらいだろか
BT39SSは次に履こうと思ってる

32 :774RR:2008/07/21(月) 02:39:19 ID:omgKDw7n
>>30 >>31
アドバイスありがとうございます

ライフはBT39SSが上との事ですが、こいつは町乗りで何kmまで保つのでしょうか?

攻める程の腕を持ち合わせていないので、BT39SSのライフ次第で決めようと思うのですが…

33 :774RR:2008/07/21(月) 02:40:04 ID:omgKDw7n
ID変わってしまいましたが、自分は>>29です。

34 :774RR:2008/07/21(月) 21:49:05 ID:sAnyl78J
3TUのオイルポンプのシムの厚さの詳細がわかる方いませんか?

もともとついてなかったためDTから取り外してきたんですが・・・
そのまま付けたら吐出量的にヤバイのでしょうか?

35 :774RR:2008/07/22(火) 00:37:46 ID:2xJwGZex
TT900はいきなりスパーンって滑るからあまり好きじゃないのです。
BTは滑べる感じが分かりやすいし、滑ってるときもコントロールしやすいし。

ライフが必要ならIRCのとかでいいんじゃない?

36 :774RR:2008/07/22(火) 10:50:49 ID:pgYJEA4u
レスポンスが悪くなったのでリードバルブをそろそろ交換したいんだけれど、オヌヌメってありますか?

37 :774RR:2008/07/22(火) 11:05:46 ID:7S/VRrMK
ライフ重視なら俺もIRCに一票

38 :774RR:2008/07/22(火) 12:05:43 ID:waoXuo6A
>>36
純正最強    だと思う


39 :774RR:2008/07/22(火) 21:28:02 ID:pgYJEA4u
>>38
おk、最強を買ってくる

40 :774RR:2008/07/23(水) 21:26:21 ID:71t5Gtxw
お盆の頃だと純正部品の入手に時間がかかったりするのでしょうか?

41 :774RR:2008/07/24(木) 00:04:08 ID:3v/3kLei
tzr50のセルにのってるんですが、走っててアクセルをもどすと、エンジンが止ます。
あと押しがけだとエンジン付くんですがセルだとバッテリーあんのにエンジンかかりません。
なぜでしょうか?


42 :774RR:2008/07/24(木) 00:24:22 ID:pjAF9Gyo
なぜでしょうね?

43 :774RR:2008/07/24(木) 00:33:53 ID:YvfdhPvP
バッテリー餡 がまずいんじゃないだろうか?

44 :774RR:2008/07/24(木) 00:40:37 ID:HY8Wjg3s
それと6速でかなりスピードだしてはしっててもすぐにエンジンがかってにとまる

45 :774RR:2008/07/24(木) 12:09:39 ID:ZKJBZ7EF
>>40
ヤマハは休み長いよ。
店はやってても部品来ない。

46 :774RR:2008/07/24(木) 12:46:46 ID:1VkZaqSX
すみません、TZMのフォークオイルの規定量って何tですか?

47 :774RR:2008/07/24(木) 13:47:04 ID:YtoYbcYx
>>44
日本語でおk?

CDIが逝ってるじゃねーの?

48 :774RR:2008/07/24(木) 16:20:48 ID:lqPltSXU
>>41

とりあえず、キャブは大丈夫?
CDI キャブ バッテリ スパーク
ほかにもまだまだ見るところはあるよ

よかったな、夏休みの予定ができて

49 :774RR:2008/07/24(木) 17:50:40 ID:kX/tum7J
TZMとTZRのフロントフォークの直径は29φですか?

50 :774RR:2008/07/24(木) 18:00:24 ID:3n6BOHxe
TZM TZR DT TDR →30φ

51 :774RR:2008/07/24(木) 18:02:44 ID:kX/tum7J
>>50
トンクス!

52 :774RR:2008/07/24(木) 20:52:44 ID:GK9Tkopg
>>45
ども。消耗品等、先を見越して今月中に注文しておきます。
そういえば価格改定で1万未満の製品が1割前後値上がりしてますね(´・ω・`)


>>46
マニュアルには162cc(0.162L)と書いてあります。
オイルレベルはフロントフォークを最伸した状態でインナーチューブ上端面から237mmです。
底着きするから油面上げてみようかな。

53 :774RR:2008/07/24(木) 23:36:23 ID:HY8Wjg3s
TZRなんだがギヤダウンやアップするときアクセルもどすだろ?そしてアクセル握ると一秒くらいたってからエンジンにつたわってビーンとなるんだが・・・
へたするとエンジン止まる・・
なぜだああーー

54 :774RR:2008/07/24(木) 23:49:30 ID:pIKYglJB
何度でも言おう、日本語でおkと

55 :774RR:2008/07/25(金) 00:08:46 ID:1rXwe1Az
>>53
日本語でおk

56 :774RR:2008/07/25(金) 00:10:44 ID:Q681BhzM
>>53
スロー系が薄いかもしれんね。
エアスクリューとアイドリングスクリューで調節してみよう。
調整の仕方は、まさみ男でググれば分かるはずだ。
うちの子もそうだったが、直った。
後は、少しアクセルワイヤーの張りを強くしてみるのもいいかもな。
俺はハイスロ入れた。ハイスロはマジいいぞ。

57 :774RR:2008/07/25(金) 06:24:47 ID:apbvtqNF
>>52
ありがとうございます!!

58 :774RR:2008/07/25(金) 11:36:25 ID:ipE62R1e
YSR50なんですが、最近エンジンの調子がおかしいです。
思い当たる症状などご存知の方いましたら情報ください。

症状としては、吹け上がりが少し重くなり、加速も悪くなりました。
何より明らかなのは排気音で、これまでビィィィィィーーン
だったのがバワワワワワワワという感じになりました。
突然ひどくなったわけではなく、300kmくらい走るにつれて
だんだん音が大きくなってきました。
あとはアイドリングが弱弱しく、エンジンが暖まるとスロットルを
煽っていないとすぐ止まってしまいます。

燃調を疑いましたが、プラグを見る限りでは問題なさそうな感じです。
圧縮も測りましたが問題なさそうな感じでした。
ヘッドを開けてみましたが、焼き付きの傷なども見られませんでした。

今はなんとなくクランクベアリングを疑っていますが、他にも怪しい
箇所がありそうでしたらご指摘ください。よろしくお願いします。


59 :774RR:2008/07/25(金) 12:32:26 ID:zb58lOVf
フィルターの掃除は?(純正なら)

60 :774RR:2008/07/25(金) 14:12:25 ID:guUZ6XXf
>>58
マフラーにカーボン溜まってるんじゃないですか?
ユニってみたらどうです?

61 :774RR:2008/07/25(金) 16:57:10 ID:ny/a9WfU
>>59
書き漏れていてすみません。吸排気はノーマルです。
フィルターは交換して半年くらいなのでまだ問題ないと思われます。

>>60
1年位前にサンポールで洗浄はしてみたのですが、
汚れはほとんど取れませんでした。
ネットの情報を探った感じだと、サンポールよりパイプユニッシュ
の方が効果があるみたいですね。
早速買ってきて1週間くらい漬けてみようと思います。

62 :774RR:2008/07/25(金) 17:01:11 ID:ny/a9WfU
すいません。ID変わってますが>>61>>58です。
さっき冷房全開でご飯炊きながら電子レンジでおかずを温めつつ
ドライヤーで頭を乾かしてたらブレーカー落ちたので、ルーターの
電源も落ちたと思います。

引き続き何か情報あればご教示の程よろしくお願いします。

63 :774RR:2008/07/25(金) 17:19:11 ID:zb58lOVf
わかんないなら早めに修理に出したほうがいいのでは?
大事になる前に ね

64 :774RR:2008/07/25(金) 20:50:48 ID:4cCDlSf8
>61
リードバルブが逝ってるとか。


65 :774RR:2008/07/25(金) 20:57:36 ID:apbvtqNF
20のものなんですが昨日チャンバーをはずしてみたらなかにクーラントが
付着していました、ギヤオイルにクーラントが混入している件はシリンダー
系のガスケットからシリンダー内にクーラントが入り混入しているとは考え
られないでしょうか?エンジンかけたては白煙がすごく、排気が湿っぽいです。
どんなたかアドバイスお願いいたします。

66 :774RR:2008/07/25(金) 21:51:00 ID:guUZ6XXf
>>61
サンポールは落ちませんよ。
やるならカーボン取りが理想的ですが費用で言うならパイプユニッシュもアリって事です。
あと一週間は漬け過ぎです。中が錆びますし、パイプユニッシュが変質してゲル状になって落ちにくくなりますよ。
長く漬けるより回数を増やした方が良いです。
純正の場合内部構造が複雑なので特にです。
あとやる時は漬けた後新しいパイプユニッシュを入れて流して、出て来る水が透明になるまで水洗い。
出来る限り水気を切って気休め程度にCRC突っ込んで完全乾燥で完了って感じですか。

67 :774RR:2008/07/25(金) 23:27:33 ID:IOGutSiR
TZMとTZR50Rのフロントキャリパって互換性ないんですかね?
パーツh痰、けど、見た目は同じに見えるんですが…

68 :774RR:2008/07/26(土) 22:10:29 ID:U4gRUD4B
同じじゃないの?
あ 取り付けピッチが違うか
キャりパーそのものは同じだとおも

69 :774RR:2008/07/27(日) 03:24:39 ID:E9hSnGx+
すまん、初歩的なことだがTZR50R適合プラグって

径14mm x 長19mm x 六角20.8mm だよね?

70 :774RR:2008/07/27(日) 10:22:26 ID:/Mo5KH84
http://www.webike.net/sd/1509461/

71 :774RR:2008/07/27(日) 11:23:07 ID:E9hSnGx+
おk把握……ってこんな高いプラグは使わないけどなwww
イリジウムで大いに変わったって香具師がいるなら考えるけど……。

72 :774RR:2008/07/27(日) 11:56:37 ID:rSdiXlTz
イリジウム入れてて、ちょっと前にノーマルプラグに変えたんだが、明らかに低回転のトルクが減った
でも、いい状態を維持するにはノーマルプラグをこまめに変えた方がいいと思うよ

73 :774RR:2008/07/27(日) 13:07:55 ID:E9hSnGx+
そ、そうなのか。
高回転が駄目とか言う話も聞いたけど、どうだった?
なんでも11000以上回らなくなるとかなんとか。

74 :774RR:2008/07/27(日) 13:34:53 ID:f6O0gLTO
>>73
自分で入れてみて体感すればいいじゃん。
パワーに満足しているかどうかなんて、個人個人で違うわけだし。

俺は純正TZR乗りだが、YECCDI入れてギア比高速寄りにしたTZRオーナーのに乗せてもらったら
低回転スカスカで走れたもんじゃなかった。

だが、そのオーナーは
「低回転から高回転まで純正よりパワー出てる」
とのたまうわけだ。

自分の体で感じるのが一番。

75 :774RR:2008/07/27(日) 13:44:17 ID:E9hSnGx+
ちょっと待て、11000以上回らなくなるという情報があるが、貴方は回ったか?と
俺は聞いているだけだ。
パワーに満足だの体感が云々だのとは言っていない。
回転数を身体で感じるわけじゃないだろう。

76 :774RR:2008/07/27(日) 14:07:11 ID:f6O0gLTO
>>75
回転数に関しても、だよ。
これに関しても、いろんな理由で11000以上回らない事だってある。
ギア比によってはパワーがなくて10500で頭打ちとかな。
車両コンディションによるんだから、インプレや噂は話半分で聞けって事だよ。

たかだか単気筒で1500円とかだろ。
付け替えてみりゃいいだけじゃないか。
マルチとかだと、気が引けるかもしれんが。気軽にいじれるのが50cc単気筒ってやつじゃないのか?

77 :774RR:2008/07/27(日) 14:58:48 ID:E9hSnGx+
最初と話が違ってきているぞ。何が言いたいんだ?原付単気筒の存在意義論などした覚えはない。

「標準プラグで行くよ、イリジウムで大いに変わったりはしないだろうし」
「いや低回転結構違うよ」
「そうなの?11000以上回らないって聞くけどお前はどう?」

とこれだけの話なのに、なんでパワーに満足、体感が、車両コンディションがなんて話になるんだ?
話半分で聞けと言う割には、話を聞かせまいと横槍で遮っているじゃないか。

気軽に弄れる50cc単気筒を気軽に語っていけない理由が分からん。

78 :774RR:2008/07/27(日) 15:36:56 ID:rSdiXlTz
ちなみに回そうと思えばブラックまで回りました
とはいえ、個体差によるものも大きいので買って自分で試した方がよいかと

79 :774RR:2008/07/27(日) 15:43:25 ID:E9hSnGx+
おk、「回らないよママン」ってインプレが何件もあったから心配だったけど検討してみる。
ありがとう。

80 :774RR:2008/07/27(日) 15:54:08 ID:xaNqU3N9
>>79
別にイリジウムに換えても普通に回るけど
性能はあまり変化はなかったけど始動性はあがったと俺は思った

81 :774RR:2008/07/27(日) 16:02:05 ID:MeayOURo
俺も横槍入れてみる。
ちょうど先週ナプス横浜でイリジウム買って付け替えたばかり。
車種はYSR80。
回転の回りは変わらず、下のトルクが出たってのが
正直な感想。
プラシーボかもしれん。そんなレベル。
因みにプラグはデンソーも迷ったけどNGKにしたよ。
上のプラグのメーカーはどこだろう?


82 :774RR:2008/07/29(火) 07:22:59 ID:0F6gpQfO
こうして丸1日レスがつかないわけだが・・・
            ∧_∧
     ∧_∧  (´<_`  ) まぁこんなスレだしな兄者 保守でもしとくか
     ( ´_ゝ`) /   ⌒i.
    /   \     | |
    /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |.
  __(__ニつ/  FMV  / .| .|____
      \/       / (u ⊃ 
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


83 :774RR:2008/07/29(火) 07:24:09 ID:Gn6ihGe7
まぁなんだ、俺だってちゃんといるから安心してくれ。

84 :774RR:2008/07/29(火) 09:25:59 ID:VavdHXZ6
俺もいるぜ!
今エンジン氏んでるけどorz

85 :774RR:2008/07/29(火) 10:21:00 ID:+Eg9FcIh
俺は書類ないからせっかく直しても乗れないという。。。

86 :774RR:2008/07/29(火) 22:04:14 ID:qUCCNvWk
キャブ弄って「ヒャッフーこれで夏仕様!」とエンジンを掛ける









オイルデリバリー外したままだった俺が通りますよ λ...

87 :774RR:2008/07/29(火) 22:28:18 ID:ZOc7Jr7v
>>86
(T-T)人(T-T)

88 :774RR:2008/07/29(火) 22:35:17 ID:Gn6ihGe7
オイルデリバリーなんか外れていたって良いじゃないか。焼きつくだけだw

89 :774RR:2008/07/29(火) 22:41:34 ID:qUCCNvWk
白煙が増えたからあれ?って思って。
そしたら外したままって事に気付いて慌ててエンジン停止。

どうも抱き付きぎみ…ハァ

90 :774RR:2008/07/29(火) 23:49:16 ID:Gn6ihGe7
すまん、本当に焼きつきかけたのか。エンジンかけた瞬間気づいたのかと思ったんだ。
燃調は薄くしたんかい?

91 :774RR:2008/07/29(火) 23:54:30 ID:qUCCNvWk
MJ#105→#100
ニードルクリップ中段→上中段

てなとこ。30秒ばかし気付かなかった…
ホント軽度みたいだから気にせず乗ってるよ

92 :774RR:2008/07/30(水) 00:11:20 ID:ThG/+3gO
キャブセッティングやっただけ偉いよ。漏れなんて燃費最悪で
悩んでいる癖に焼き付きが怖くていじることさえできないんだぜ?ヒフヒヒヒ

93 :774RR:2008/07/30(水) 00:54:38 ID:OFbRx7Xs
オイル&冷却水のホースをもう少し長くしてくれれば
一々ホースを外さずにキャブをいじれるのに(´・ω・`)

94 :774RR:2008/07/30(水) 01:09:38 ID:ThG/+3gO
「フヒヒッ、デリバリー外したまんまで抱きついた?フヒッ、オキャーサンみたいな蛮勇の人が
いるからうちら儲かるんですよぉ、うまい設計だからヤマハ好きですわフヒヒヒヒッ」

95 :774RR:2008/07/30(水) 10:49:20 ID:hDDkUPmE
TM24がついてるからホース類なんて関係ないから気軽にセッティングできる('A`)b

すぐにベストセッティングから外れるけどねorz

96 :774RR:2008/07/30(水) 13:48:14 ID:WvK68lvW
焼け付き…で強引に話結び付けるけど、俺は見た目だけ重視してアサヒナレーシングの左右二本出しのマフラーを付けていたのだが、駐輪場に停めておいたら倒されてて片方折れてた…

…何が焼き付きに関係あるかって?
排気漏れで燃料薄くなって焼け付かないか心配でエンジンをかけられず20km程押して帰宅したからさ…。
チラ裏失礼

97 :774RR:2008/07/30(水) 13:49:56 ID:WvK68lvW
>>96
因みに税抜き\68000の品で御座い…

98 :774RR:2008/07/30(水) 14:06:18 ID:ThG/+3gO
あまりに悲惨で同情するが、単気筒に両出しマフラーとはこれ如何に。

99 :774RR:2008/07/30(水) 14:23:22 ID:VpJepAZE
>>98
http://www.red-mole.com/chanba/f.shtml

100 :774RR:2008/07/30(水) 18:52:17 ID:daROkPUk
マフラーだけ2本出汁かも

101 :774RR:2008/07/30(水) 19:10:35 ID:OFbRx7Xs
>>96 メーカーで溶接してもらえないのでしょうか?


TZMとかNSRの4本は左右2本出しじゃなくて右2本+後方2本にできないものか。
せっかくのレプリカなんだから(´・ω・`)

102 :774RR:2008/07/30(水) 21:38:45 ID:GaOTjq+G
>>101はワンオフフラグを立てたか。

値段が出たらどんなもんか教えてくれw

103 :774RR:2008/07/30(水) 21:45:28 ID:ThG/+3gO
いや、あるのは知っているけど高く重くなる分のデメリットを
越えるほどのメリットはあるの?ってことだべ。
……音?格好良さ?そりゃ大事だけど……

104 :774RR:2008/07/30(水) 21:48:00 ID:l8FHlTde
なんたら零とかいうチャンバー着いてるけど、激しく気に入らない。
REDMOLEって昔から気になってるけど、どうなん?

レースに使う訳じゃないから多少重くなるのは良いんだけど、音とか品質が気になるよ。、


105 :774RR:2008/07/30(水) 22:43:26 ID:FqZsut67
>>103
メリットなんか一つもないだろw
中二病と思って暖かく見守ってくれ
俺もネタにTZMにGP500みたいなチャンバー欲しいぜ

>>104
極太チャンバーならリップスがおすすめ



106 :774RR:2008/07/30(水) 22:43:28 ID:OFbRx7Xs
レースで使うわけじゃないから重量とか気にしなくてもよいのでは?
盆栽度99%なわけですからw
でもTZMのシートはせっかくスカスカなんだからそのまんまってのは
もったいないという気もします。
ところで右2後2ってどこのですか?

107 :774RR:2008/07/30(水) 22:50:47 ID:OFbRx7Xs
書いてて思い出したのですがYSR用にTeam Karamariの
右側2本出しチャンバーをつけていたことがあるのですが
あればテールパイプの部分から2つに分割してました。
あれと同じ要領で単純に4本とか無理でしょうか?
どーせ街乗りだから性能は二の次、低音重視ってことで。

108 :774RR:2008/07/30(水) 23:07:37 ID:80arz/7G
>>104
零そんなに悪いかなぁ?
俺、RZ50に付けてたけど、イイ感じだったんだが。

109 :774RR:2008/07/30(水) 23:08:40 ID:80arz/7G
>>106
多分だけど、右二本出し+センターアップ二本出しって事じゃね?

110 :774RR:2008/07/31(木) 00:09:47 ID:UUhsBeGY
>>96ですけど、私が付けて居たのはhttp://www.asahina-racing.co.jpのエボリューションGT-R130EXチャンバーです。http://www.asahina-racing.co.jp/stars/evolution/taevogtr130.jpg
付けていた理由?見た目以外に有ろうものかww
現在はお下がりの忠男SPを付けてます。

111 :774RR:2008/07/31(木) 00:12:17 ID:oZnUC5so
私女ですけど……に見えた俺は死んだ方がよい。

112 :774RR:2008/07/31(木) 00:26:30 ID:9mruMEF3
>>110
画像が404なわけだが。

113 :774RR:2008/07/31(木) 02:39:34 ID:ywd3ZmOL
TZMのシートカウルってYSRのフレームに付きますかね?

114 :774RR:2008/07/31(木) 02:46:37 ID:HfT9twCL
流れぶったぎりで悪いんだけど、誰か俺のジャッカルチャンバー貰ってくれないかな?いや、タバコ5箱くらいと交換で

状態は
・チャンバー内の洗浄したついでに錆落として耐熱吹いたけどまた錆び初めてる
・穴空いたからバイク屋で溶接
・ウール巻き直したけどリベットが合わなくて針金止め
・凹みはないと思うけど擦り傷はあり

こんな感じなんだけどどうかな?
正直、溶接代だけで結構いったから機会があればリベット打ち直して使おうと思ってたんだけど物が増えすぎてしまって、、

あ、直接取りにこれる人限定でお願いします。


@東京都多摩地区

115 :774RR:2008/07/31(木) 04:48:10 ID:oZnUC5so
もらった!@板橋区だが多摩っていっても広いがどこだい?

タバコ五箱な、じゃあバット\140x5……
冗談だ、せめてハイライトにして進ぜよう。アメスピエクストラヴァージン(1000円)とか言わないでくれよww

116 :774RR:2008/07/31(木) 08:11:55 ID:VRx3KU7V
4EUなんだけど直キャブ、社外チャンバーで中低速がものクソ濃くて
純正ニードルで調整出来ないんだが純正より薄い奴って三国から
でてますかね?


117 :774RR:2008/07/31(木) 12:20:20 ID:HfT9twCL
>115
マジですか?
場所は小金井です。あとタバコはキャスターの1mをロングで

こっちにメールお願いします↓
white_orange1113●yahoo.co.jp


118 :774RR:2008/07/31(木) 12:43:36 ID:oZnUC5so
>>117
小金井っていうと武蔵小金井?花小金井?まぁメールするわ。
あとキャスターロングって1メーターもあるのか……いくらするんだ?ww

119 :774RR:2008/07/31(木) 13:32:24 ID:/zPl8bC2
車種も聞かずに飛びつくあたりがすごく転売屋臭い

120 :774RR:2008/07/31(木) 14:35:29 ID:ywd3ZmOL
と、貰い損ねた奴がヒガんでおります

121 :774RR:2008/07/31(木) 16:55:33 ID:oZnUC5so
勝手にイヤッホーと想像しちゃってた!確認してみるガクガクブルブル

122 :774RR:2008/08/01(金) 14:04:24 ID:jdxtkO9C
今腰上OHしてるんだが半分終わった

ピストン交換したらどのくらい慣らしすればいい?
100kmぐらいでおk?

しかしドノーマルだと思ってたら高圧縮ヘッドが付いてたw
どうりで速いわけd(ry

123 :774RR:2008/08/01(金) 14:15:44 ID:E5Mm6Yw7
>>122 
N-PLANのHPにあるエンジン慣らし方の通りにやってます。
単に距離とか時間でやるのではなく、温度と回転数も含めるのがいいようで。

124 :774RR:2008/08/01(金) 16:11:39 ID:jdxtkO9C
今OH完了

今から慣らし行ってきます

>>123
ありがとうございます
温度と回転数はやはり大事ですね


さて、TRDのギアオイルいれたから楽しみだ〜

125 :774RR:2008/08/01(金) 18:39:13 ID:hPVGxqpV
クラッチ滑るんで内科?

126 :774RR:2008/08/01(金) 22:33:35 ID:jdxtkO9C
>>125
結論から言うと今のところ滑っていないです

ttp://www.kinshido.co.jp/repsol/whatsoil/gearoil.html
ここに書いてあるから大丈夫だと思いますよ

ヤマハのギアオイルはSAE 75W-90か80WでAPI GL-3だったはず
TRDのL.S.DオイルはSAE 75W-90のAPI GL3だから問題ないと思いますよ

ちなみに使ってみた感想はすごくフィーリングが良くなりました
バコッバコッってかなり入りが良いです
今のところギア抜け無し

しかしかなりオイルがくさいww
カストロのマグナッテックプロテクションみたいな匂いがするw

127 :774RR:2008/08/02(土) 09:29:19 ID:0Re+5KAX
ところで車種は一体何なのか…

128 :774RR:2008/08/02(土) 12:15:57 ID:1PmqJKFM
>>126
ホームセンターで売ってる980円の安い4stエンジンオイル使って
16000回転まで上げても滑らないが。

無駄な金使ってるのね。

129 :774RR:2008/08/02(土) 13:07:45 ID:JUaRHxC8
>>128
自慢にならないぞ

130 :774RR:2008/08/02(土) 13:08:38 ID:bDzJ6UoH
ホームセンターの980円って安い部類に入るのか?

131 :774RR:2008/08/02(土) 13:09:48 ID:rAMWZxRL
リッター300円のがあったような・・・車用だが

132 :774RR:2008/08/02(土) 14:12:36 ID:BIdjIsYy
やっぱりおれのTZR、4。5。6速にしてシフトダウンするとエンジンとまる
5。6でスピード結構だして走っててもすぐとまるし。。。
ざんねんだ

133 :774RR:2008/08/02(土) 14:22:11 ID:JgJzSnTE
まずは句読点の使い分けから始めよう、な!

134 :774RR:2008/08/02(土) 15:47:44 ID:dwCC948N
外国人

135 :774RR:2008/08/02(土) 17:12:50 ID:JUaRHxC8
>>132
小学校からやりなおせ

136 :774RR:2008/08/02(土) 17:40:48 ID:0Re+5KAX
>>132
悪いけど俺、日本語と英語しか教育受けて無いから…

137 :774RR:2008/08/02(土) 17:51:25 ID:dwCC948N
あいつ>>41>>53だろ?
もらったアドバイスをドン無視してる感がイラつくね
残念なバカガキだよまったく

138 :774RR:2008/08/02(土) 17:58:58 ID:Cyaesa0j
>>132

お前の頭が残念だ

139 :774RR:2008/08/02(土) 20:57:50 ID:1PmqJKFM
キャブの湯面が低い余寒。
調整できなきゃフロートの新品買え。
くれぐれも解体屋から買ってくるなよ。
それで直らなければCDI疑え。

俺ってなんていい人なんだろ・・・・

140 :774RR:2008/08/02(土) 20:59:53 ID:JgJzSnTE
俺が茶化したのが原因だが、いくらなんでも言い過ぎだぞぽまいら……

141 :774RR:2008/08/02(土) 21:13:44 ID:1PmqJKFM
ひとつ忘れてたが燃料フィルターなるもの付けてないよな?
もし付いてたら外せ。
あんなもの百害あって一理なしだ。

142 :774RR:2008/08/02(土) 21:21:48 ID:wH0VaLnW
>>140
(*ノ∀`*)ペチ

143 :774RR:2008/08/02(土) 22:08:29 ID:BIdjIsYy
>>139
神よありがとう。
すばらしい叩かれぶりだな
まあこういうとこでしかストレス発散できないならすればいいと思うよ

144 :774RR:2008/08/02(土) 22:10:40 ID:JgJzSnTE
前言撤回。やはり君自身に問題があるようだ、と言わざるを得ないww


145 :774RR:2008/08/02(土) 22:29:36 ID:JUaRHxC8
>>143
なんという釣り氏www
VIPでやれ

146 :774RR:2008/08/02(土) 22:36:00 ID:BIdjIsYy
wwwwwwwwwwさすがおまえらww

147 :774RR:2008/08/02(土) 23:06:39 ID:0Re+5KAX
>>146
素で有り得ない奴だな。
やっぱ人語を介さないだけあって頭おかしいわ。

148 :774RR:2008/08/03(日) 01:53:15 ID:BGgeGjUF
よかったなwww

149 :774RR:2008/08/03(日) 18:52:47 ID:X1d0mX0i
「釣りでした」
よくある よくある

150 :774RR:2008/08/03(日) 19:29:42 ID:ZPRDG/t5
4EUのリアブレーキのディスクを交換をしたいのですが現在純正のディスクしか販売していないのでしょうか?

151 :774RR:2008/08/03(日) 22:01:02 ID:qliQYMHa
>>150
マジェスティー用がポン付け。
これにより死ぬ程選択肢が広がる。

152 :774RR:2008/08/03(日) 22:42:25 ID:qqla+tWN
なんか最近アイドリングが安定しないんだが・・・
調整するとしばらくは大丈夫なんだがまたずれる
信号待ちごとに回転数が変わったり

回転数が下がってきた時にとアクセルを開けるとエンストする
その時は決まってなかなかエンジンがかからない

誰か原因分かりませんか?

153 :774RR:2008/08/03(日) 22:53:50 ID:r34FiTMn
出たよ>>132


154 :774RR:2008/08/03(日) 22:54:50 ID:YlJhPho9
どの程度いじってるのかは知りませんがとりあえず吸気系のチェックをしてみては。
エアクリ→キャブ→リードバルブ→各部エア吸い
この程度なら大した手間もかからないでしょう。

155 :774RR:2008/08/03(日) 23:02:47 ID:bE92Qdev
>>153
だなw
だがあえて・・・

156 :774RR:2008/08/03(日) 23:04:12 ID:bE92Qdev
>>152
ピストン終了の典型だな
シリンダーも逝ってる可能性アリ
キミにどの位の技術があるかはわからないが
チャンバーを外す事が出来れば概略の診断は出来るよ
排気ポートから覗き込むのだ

157 :774RR:2008/08/03(日) 23:31:35 ID:ToqgUKyk
>>152
なんか俺のと症状似てるな。
全く原因不明だが。滅多にストールはしないけどな。
ピストンは結構減ってる。

あまりに酷いようだと、どこからかエア吸ってる可能性がありそうだな。

158 :774RR:2008/08/03(日) 23:38:45 ID:r34FiTMn
ここの住人は優しすぎるよ、まぁそれだから俺も居座っているんだけどさ……

159 :774RR:2008/08/03(日) 23:39:19 ID:ZPRDG/t5
>>151
マジェスティのリア用穴の数足りなくないですか?
フロントはアイネットで買う予定ですが…

160 :774RR:2008/08/04(月) 02:15:28 ID:B5bsPP4z
みんなありがとよ!

161 :774RR:2008/08/04(月) 12:29:27 ID:TqB/YKHb
152です
皆さんありがとうございます

さっき見てみたのですが、インマニからはエア吸ってなさそうです
キャブはどこを見れば良いですか?

ピストン・シリンダーはOHして新品ピストンを組んだばかりです。
シリンダーもホーニングが残っていたので大丈夫だと思います
OH前からアイドリング不調は出ていました

未チェックなのはリードバルブだけです。今度交換してみます

ちなみに仕様は
4EU4
BR9ES
KRSプロトチャンバー(YEC管の時も症状は出ていました)
YEC CDI
TZR250R(3XV)IGコイル
エアクリボックス仕切り抜き取り
MJ#120
PJ#40
ベースガスケット2枚仕様です

162 :774RR:2008/08/04(月) 12:38:53 ID:jvWQGp1F
油面の高さ
ニードルの段付き磨耗等
各ジェットの状態

ついでにプラグの交換でもしてみるとか。


暖まった状態でエンジン停止すると次からかかりにくいという部分は
CDIが駄目な時の症状の一つでしたっけ?

163 :774RR:2008/08/04(月) 16:57:03 ID:L34rJBQY
>>159
誰かお願いします。

164 :774RR:2008/08/04(月) 18:55:24 ID:mOgH7sZO
>>159
TZM用フロントがポン。
ただし社外品は、キタコ鋳鉄(たぶん廃盤)とKRS鋳鉄位しかない。
リアに鋳鉄なんて必要ないし純正でいいんじゃない?

165 :774RR:2008/08/04(月) 19:24:39 ID:L34rJBQY
>>164
あざます(^^)
安いものがあればそちらにすることにします

166 :152:2008/08/04(月) 21:47:00 ID:TqB/YKHb
>>162
ありがとうございます

ニードルとジェットは大丈夫でした
油面はおかしくなってるかもしれないのでフロート交換してみます
プラグも交換してみます

CDI・・・CDI・・・CDI(ry
CDI死亡だけは勘弁して欲しいな・・・



はい、さっきシフトペダルが折れてスタンドで応急処置してきました
なんで折れるかねぇ・・・
4速固定で半クラしながら帰ってきました
クラッチ・・・死亡したよ(´・ω・`)
TZM4枚クラッチにしてあげるんだからねっ!

エンジンOHしたばかりでお金ないのに・・・
ついでにミラーステーも折れてる・・・

o.....rz

167 :774RR:2008/08/04(月) 21:53:48 ID:I1CiUIwf
転けたのか?

168 :152:2008/08/04(月) 22:01:35 ID:TqB/YKHb
>>167
転けてないですよ
ただシフトペダル(シフトロッド)が金属疲労で折れただけです

ミラーステーも金属疲労で折れたし・・・
他にも金属疲労でどこか折れないか心配だ・・・

169 :774RR:2008/08/04(月) 22:06:21 ID:I1CiUIwf
なんと金属疲労とな……どんだけ〜

170 :774RR:2008/08/04(月) 22:08:59 ID:jvWQGp1F
振動が通常より大きかったりして。

171 :774RR:2008/08/04(月) 22:12:23 ID:lkrQ52Cs
コイルの進角とCDI同調できてる?
違う車種の物をつけるとたまにあることなんだが。
不調の原因はCDIじゃなくてコイルっぽい気がする。

172 :152:2008/08/04(月) 22:40:06 ID:TqB/YKHb
>>170
友人のTZMより振動は少ないので大丈夫だと思います
14500までまわしてもあまり振動を感じませんよ
しかし折れたのがシフトペダルで良かった
ブレーキ系が折れたりしたらしゃれになりませんからねw

>>171
同調できてるか調べる方法が分かりません
4EUのIGコイルに戻せばいいんですか?
3XVのコイルを付けた頃はアイドリング不調なんかは無かったんですけど・・・

173 :774RR:2008/08/04(月) 22:54:45 ID:+R0bobSn
エンジンはTZMで、TZR50RのピックアップコイルにTZMのCDIやIGコイルだと
不具合出ますかね?

パーツナンバー違うけど、エンジン同じですよね?

174 :774RR:2008/08/05(火) 00:37:27 ID:Be/AZEIQ
>>173
そもそも、車重やらホイール径が違うので、ギア比が異なるのでは?シリンダーやヘッドは共通かもしれないが。
調べてないけど。あくまで同型エンジンというだけで、下手に乗せかえると、加速しないとかあるかもよ?
もしTZMのエンジンをTZRに載せるとかするなら、やめておいた方がいいのでは。

同様の理由で、TZMのCDIもやめておく方がいいと思うけど…。
IGコイルはイイかもしれんがね。実際俺のはTZR125のを加工してつけてるから。

まぁ、じっくり調べてみるといいかも。
もしギア比から何から全部同じだったら、まぁ、問題ないんでは?

175 :774RR:2008/08/05(火) 00:40:43 ID:Be/AZEIQ
って、調べてみたら、1〜6速減速比同じなのね。
じゃあ積み替えOKじゃないの?多分だけど。
保証はせんけどね。

176 :774RR:2008/08/05(火) 00:41:10 ID:mpD8U0Ye
いつのTZR50Rだか知らんが、4EUならCDIが同じなんだから、
ピックアップコイルが違うヤツでも動くだろ。回路が同じなんだし。
多少違っても動くからな。

177 :774RR:2008/08/05(火) 00:42:57 ID:mpD8U0Ye
>>174
CDI点火なんだから、IGコイルの方が相性とかあるだろうよ。
勉強したら?

178 :774RR:2008/08/05(火) 02:06:10 ID:4Ss3K+YC
CDIおれのTZRもってるかもw
4速5速6速がおかしい

179 :774RR:2008/08/05(火) 02:08:36 ID:Be/AZEIQ
>>178
日本語でおk。いやまじで。

180 :774RR:2008/08/05(火) 02:14:49 ID:4Ss3K+YC
まじだあああああw

181 :774RR:2008/08/05(火) 02:15:24 ID:4Ss3K+YC
CDIおれのTZRも、いってるかもw
4速5速6速がおかしい

182 :774RR:2008/08/05(火) 03:50:04 ID:K9OOjB1M
うん、彼らに共通するのは文章を書くとき、
「言葉を紡いで文章にする」のではなくて、「音声を文字に置き換える」んだよな。
日本語だと「ふいんき」程度だが、これが英語だともっとはっきり分かる。

183 :774RR:2008/08/05(火) 03:54:28 ID:K9OOjB1M
・CDIなら、俺のTZRのも逝っているかも(直訳)。
・俺のTZRのCDIも逝っているかも(意訳、ただし「の」が連続)。
・俺のTZRも、CDIが逝っているかも(意訳、妥当)

単語を並べて文章を作るのではなく、文章に単語を充てて書くようにすると良いよ。

184 :774RR:2008/08/05(火) 04:35:03 ID:d43dz4Pl
難しすぎだよ、多分

185 :774RR:2008/08/05(火) 11:40:22 ID:IOyGoQcn
また釣りとかで終わるんだろ

186 :774RR:2008/08/05(火) 17:56:07 ID:s1KzkwaA
>>185
最近特に釣りって言われまくってるけど、全員ホントに狙ってんのかね?
素でアホな奴も居そうだけど…

187 :774RR:2008/08/05(火) 21:11:23 ID:Be/AZEIQ
>>186
つ「夏休み」

188 :774RR:2008/08/05(火) 21:15:30 ID:8BOFYwez
釣り師は釣りって言わないって誰かが言ってた

189 :774RR:2008/08/07(木) 01:36:03 ID:Ld5vJfED
かってにしてくれ

190 :774RR:2008/08/07(木) 15:47:33 ID:l5jgapMx
TZMでKRS-M130チャンバー、ファンネル仕様で走ると高回転域で失火する症状
が出ます。

キャブはファンネル仕様で、MJ:122.5 SJ:35 ニードル:上から2段目です。
KRSチャンバー仕様の方いませんか?
セッティングを参考にさせてください

191 :774RR:2008/08/07(木) 17:00:49 ID:fhvg8MOd
>>190
スローが薄い


192 :774RR:2008/08/07(木) 22:23:13 ID:uUGT5mtk
>>191
そう思って、SJを40に交換しました。
失火の症状は変わらなかったです

シフトアップの瞬間で失火するんですよね…
点火系・電気系全て交換したんで、キャブのセッティングがズレてるとしか
思えなくて…

193 :774RR:2008/08/08(金) 00:51:17 ID:5QICv6OW
ミッションオイルが急に減ったりはないよね?


194 :774RR:2008/08/08(金) 04:31:51 ID:kFJ2W0PC
俺は毎日漏れているよorz

195 :774RR:2008/08/08(金) 11:50:13 ID:5QICv6OW
4EU系はケース合面弱いなー
NS系みたいにパッキン入ってないモンな

入ってるのは何時抜けるかわからん液ガス

196 :774RR:2008/08/08(金) 12:13:55 ID:kFJ2W0PC
パッキン入ってないの!?

197 :774RR:2008/08/08(金) 12:20:27 ID:pEkKe6Vs
>>195
人聞きの悪い…
入れてないの間違いだろ?
クランクケースのパッキン見た事ねーの?
画像アップしてやろうか?

198 :774RR:2008/08/08(金) 12:41:26 ID:iONJpHqC
ケース合面は無いだろ
まあできるならやってみたら?

199 :774RR:2008/08/08(金) 15:31:58 ID:FhgjZX+o
>>193

ミッションオイルは大丈夫です。
OHしたばかりのエンジンなので、燃焼室へのギヤオイルの浸入は無いかと…

今日はMJを122.5→130にしてみました。
高回転シフトアップ時の失火は相変わらず。
回転の上がり具合からするとMJは濃すぎていない様な気がしますが、KRSチャンバー
ってノーマルから比較するとどのくらいMJ上がるかが知りたいです。


200 :774RR:2008/08/08(金) 21:33:57 ID:lSGT/Cva
NSって入ってるの?
その方が驚きだったりするんだけど。


201 :774RR:2008/08/08(金) 22:24:38 ID:JtSlaoAR
>>200
私も最初は驚きましたがNS系はガスケット入りのようです。
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/nsrmini/P40600391.jpg

202 :774RR:2008/08/08(金) 22:31:13 ID:Ve/QRQFt
で >>197 はどこいった?


203 :774RR:2008/08/08(金) 23:35:13 ID:5QICv6OW
クラッチ側のカバーと間違ってたんだろ^^

NS系で漏れてるの見ないが4EUよく漏れてるよね
手抜きじゃないかと疑ってしまうぞヤマハ

204 :774RR:2008/08/09(土) 14:51:01 ID:PNlMRN4g
>>199
プラグの色は?

205 :774RR:2008/08/09(土) 18:25:15 ID:XyqA0Y2f
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117854931

やっぱり日本語が変だ。

206 :774RR:2008/08/10(日) 02:19:55 ID:LfBwYUH3
前処理もしないで適当にシール剤塗ってるから抜けるんだよ。
一回も開けてないのが漏れるわけねーだろが。

207 :774RR:2008/08/10(日) 02:45:23 ID:Pic1yPGW
>>206
長期不動とかだと漏れるよ
シール剤カチカチになって

前処理って言ってもシンナーでふくぐらいじゃないの



208 :774RR:2008/08/10(日) 07:33:55 ID:b4QtYf9j
クランク割り面の話なら、普通はオイルストーンで研ぐでしょ。
残った液ガスを綺麗にしてから、脱脂>液ガス>組み付け。
まさか、クランク組むのに何も下地を処理しないでいきなり液ガス入れてるの?


209 :774RR:2008/08/10(日) 08:49:24 ID:ysR4jGCO
何か良いことありそうなIDだ

210 :774RR:2008/08/10(日) 18:23:30 ID:LfBwYUH3
>>207
不動だろうが不動じゃなかろうが劣化は進む。
抜けるのは一回開けてカスが組んだやつ。

>>208
そんなことしたら面が出ない。

211 :774RR:2008/08/10(日) 19:11:55 ID:mX4pwjVM
あっとだっしジャーンケンジャーンケ〜ン FIRE!!!

212 :774RR:2008/08/10(日) 20:31:14 ID:gRqQtR6x
こんはんは、私はRZ50に乗っているのですがスレがなかったので同系エンジンの
こちらにて質問させていただきます。

・リブラブロM9チャンバー(TZM流用)
・MJ120

でぬわわkmくらい出した状態からにスロットルを完全に戻して、再びスロットルを開けると
「もんもんもん」という感じの音がして失速してしまします。
症状としてはガス欠に近い感じです。
そのまま走りながらしばらく(5秒くらい)すると症状が直るのですが、これは何が原因でしょうか?


213 :774RR:2008/08/10(日) 20:33:09 ID:gRqQtR6x
>>212
×M9
○M7

失礼しました。

214 :774RR:2008/08/10(日) 21:11:52 ID:mX4pwjVM
燃料油面が安定していないのでしょうかね?
ニードルバルブは交換時期な感じですか?
僕はあまり詳しくはありませんが
ぱっと思いついたのはコレです

215 :774RR:2008/08/10(日) 21:40:19 ID:gRqQtR6x
>>214
オーバーフローとかはないのでニードルバルブが悪いとかはないと思うんですがどうなんでしょうか?


216 :774RR:2008/08/10(日) 22:58:33 ID:1lP6swXb
最近この手の質問やたらと多くないか?

217 :774RR:2008/08/10(日) 23:12:39 ID:t0M3gs83
下が小杉じゃないのか

218 :774RR:2008/08/10(日) 23:32:37 ID:gRqQtR6x
SJは純正なのですが社外チャンバーを入れて濃くなるという事はあるのでしょうか?
冷却液のホースをつないでないんですがこれは関係ありますか?

219 :774RR:2008/08/11(月) 03:30:55 ID:1ouOa8Vn
TZR50(3TU)をレストアしようと思っているのですが、
3TUに4EUのメーターや、カウルステーなどは流用できるんでしょうか?

220 :774RR:2008/08/11(月) 06:43:21 ID:SN2Vw1EN
>>218
冷却ホースは無問題。

症状から考えられる原因として、
キャブの油面の狂い、燃料ラインのつまりなどが考えられる。
確認したいのだが、MJは純正品?パワーフィルターつけてない?
燃料ホースにフィルターつけてない?
ジェットニードルのクリップ位置は?

以上の詳細レスしてくれ。

221 :774RR:2008/08/11(月) 10:44:42 ID:6xNyftDs
>>220
>MJは純正品?
POSH製オーバーサイズです

>パワーフィルターつけてない?
ノーマルエアクリです

>燃料ホースにフィルターつけてない?
タンク錆びてるんでつけてます

>ジェットニードルのクリップ位置は?
純正位置の3段目です

222 :774RR:2008/08/11(月) 12:03:24 ID:SN2Vw1EN
>>221
まずMJを純正品に変えてみろ。
社外品は信用できない。

それから燃料フィルターも外して。

それらで症状が改善されなければ別な原因探してみる。

223 :774RR:2008/08/11(月) 12:42:07 ID:xJb6Zlp4
>>221
燃料ホースが凄い怪しい。
キャブ車は最悪ホースの取り回しですら調子が悪くなることがあるのにフィルターは…
知り合い三人はむしろオーバーフロー気味になってたけど外した瞬間直ったよ。
絶対これが原因とは言わないけど、素直に花咲かGとかのタンク錆取りとリンスやったら?

224 :774RR:2008/08/11(月) 12:44:37 ID:RhivtQid
>>216
だな。

しかし、俺のTZRもなってるんだな。
症状は212とほぼ同じ。チャンバーはリップスで自作キャブボックスのレーサー。
全開から閉じて再び開けるときに「もーーーー」という音がして失速。
ガス欠に近いがそうではない。焼き付きに近いがそうでもない。
最初は数秒程度だったのが、最近は10秒以上戻らなくなってきた。

プラグ正常。
キャブは何度もバラしたが経路の詰まりもなく正常。油面正常。ニードルバルブ交換は念のため交換。
燃料経路正常。タンクキャップも正常。

あと考えられるとすると、リードバルブか電装系くらいか?

225 :774RR:2008/08/11(月) 18:47:45 ID:SN2Vw1EN
>224
考えられる原因が見当たらないなぁ。

あとは稀なんだがキャブレターブリーザーホースの折れ、つまりで
同じ症状が出ることもある。

リードバルブが起因のトラブルは余り聞かないから除外でいいと思う。
あとは電気系なんだが
イグニッションコイルからちゃんと電気流れてるか
CDIのアースは取れているか(純正品以外で結構多い)
ステータコイルからピックアップパルスがきちんと出ているか
あとレーサー仕様だとありがちなのがキルスイッチの不良

一応考えられる原因を書いてみた。
参考までにね。


226 :774RR:2008/08/11(月) 19:16:53 ID:+qWWMKRp
リードバルブがおかしいときは、アイドリングからしてきちんとしない。


227 :224:2008/08/11(月) 19:40:38 ID:RhivtQid
>>225
ブリーザーはレーサーだからキャッチタンクに入ってるんだが、
折れ、キャッチタンクの空気穴の詰まり、
差し込みすぎ(ホースをキャッチタンク内に差し込みすぎて、タンクの底に当たって塞がる)、
は点検したがなかった。

>>リードバルブが起因のトラブルは余り聞かないから除外でいいと思う。
そうなのか。
昔TZRでレースしてた知人に聞くとリードバルブが割れたりヘタったりは結構あったそうだ。
キャブボックスがついているとはいえ直キャブだから、
小石なんかを吸い込んでそれが原因で割れたりするのかもしれんな。
まぁ、226の書き込みを見るとリードバルブではないのかもしれない。

電気系も一通り調べてみるよ。

ナンバーがないしチャンバーがうるさすぎるのでサーキットに持っていかないと
テストできないというのは困ったもんだな。

さて、今からバラしてみるか。
サンクス > 225、226



228 :774RR:2008/08/11(月) 21:59:31 ID:hmS39yzH
私も高回転でスロットルオフ時の失速で悩んでます。
タンク・燃料系・電気系・点火系:エンジンを総取替えしても症状かわらず

TZMに詳しい人に聞くと「キャブ」が原因らしい
どうもスロットルバルブが磨耗してくると失火し易いみたいです。

ちなみにスロトルバルブ単品は5000円くらい
どうせならと、キャブアッセンブリーで注文してきました。1万5千円也

229 :774RR:2008/08/11(月) 23:08:02 ID:D1zsjDay
キャブも消耗するからね。

230 :774RR:2008/08/12(火) 01:21:47 ID:PcGM8O1R
>>228
んー。キャブか。
なんだかにわかに信じられないんだが…。

キャブ交換の結果報告してください。 > 228

「TZM 失火」でググってみたら、

- キャブ
ttp://9648blog.blog116.fc2.com/blog-date-200808.html

- ガス
ttp://mblog.excite.co.jp/user/kita37/entry/detail/?id=8093272

- 腰下(クランクシール?)
ttp://motor.geocities.jp/absolute2strokes/ab24kj01.html

が出てきた。んー。


231 :224:2008/08/12(火) 01:33:38 ID:PcGM8O1R
↑すまん。230は俺ね。

で、キャブからリードバルブまで開けてみた。

キャブ:
- 確かにスロットルバルブは少し傷がある。が、そんなに摩耗してるというほどでもなさげ。
- オーバーフローなし。油面も実油面を見てみたが異常なし。
- スロー経路、エア経路、ブリーザーなども異常なし。

あ、燃料経路は見てないな…(汗)
ニードルバルブのバルブシートのところにストレーナーがついているキャブがあるが、
さすがにTZR用にはないよな…。一度逆からエア吹いてみよう。

リードバルブ:
- 片方ヘタってた。見事に隙間が開いてた。 → 新品に交換

電装系:
テスターが死亡…orz
- 無理やり抵抗値を見てみたが、どうやら異常はなさそう。テスター買ってきて再度計測するわ。
- プラグキャップの導通がない。はずすときに壊した?

とりあえず、こんな感じ。

232 :774RR:2008/08/12(火) 06:36:24 ID:ggyLO4l3
>>231
深夜まで乙

昨日書き忘れた原因の追加ね。
プラグ これって意外と気づかない。
NGKのものでハズレは稀にしかでないが、
スピリットファイヤー、チャンピオン、デンソーなどでは
よくあった。
漏れが昔乗っていたYZ250がまさにそれで何度頭を悩ましたか・・・

あと夏場に多いのがオーバーヒート。
それも部分的な箇所でのね。
ラジエターがスタンダードだとこれも考えられる。
特に多いのがヘッド部分のオーバーヒート現象。
ウォーターポンプインペラの磨耗で圧力が落ちたりするとよく出てた。
漏れはこっそりAVガス+で誤魔化してたが・・・
基本的にはインペラの交換、ラジエターの大容量化で対処してくれ。

233 :774RR:2008/08/12(火) 11:50:59 ID:m7TyTkYO
そうすっと水温計って役に立たないのかね?

234 :774RR:2008/08/12(火) 18:12:38 ID:rZwXpZBe
オーバーヒートとかオーバークールでエンジン壊さないようにするには必要では?
腰上を交換した時に暖気慣らしするのにも水温計は必要です。
あくまでエンジンの状態をチェックするための物ってことで。

235 :774RR:2008/08/12(火) 20:08:12 ID:ggyLO4l3
水温計のセンサーはラジエターからのピックアップだからね。
目安程度でいいかと。

モトクロッサーなどは水温計なんかついてないが
無問題だしな。
ロードレーサーでもラジエターからのピックアップで
目安程度としか考えてない。
オーバーヒートでのトラブルはあっても逆にオーバークールでトラぶったってのは余り聞かないかも。


236 :774RR:2008/08/12(火) 21:57:44 ID:rZwXpZBe
サーモスタット付けたままの人は心配要らんかもしれませんが
レースやっててとっちゃった人は雨の日とか冬場にはラジエターにテープ
張らないとガンガン下がってしまうから水温計無しでは…

まあノーマルで走ってる自分にはどーでもいいことかもしれませんが
40度までは4000回転以下で、45度までは5000回転以下で暖まるまで
ゆっくり走ってます。この前の土曜の豪雨の時は3速以上だと水温が30度台に
なりそうでびびって2速以下で走ってましたw

237 :774RR:2008/08/12(火) 22:06:44 ID:m7TyTkYO
大型バイクと逆wwww

238 :774RR:2008/08/12(火) 22:37:53 ID:Dpq/Eyvz
夜にぬわえkmくらいで10分程走ってたら水温が90℃近くまで上昇したなぁw

239 :774RR:2008/08/13(水) 10:27:57 ID:V7T76tZw
程度のいい銀色の中古車見つけたけど走行4000キロの車で24万だってさ。本体価格。高すぎだろ。
昔は3年落ちれば、半額にもならなかったけど。

240 :774RR:2008/08/13(水) 12:01:14 ID:qwmZSm+T
NSRの程度のいいのと比べればかわいいモン

241 :774RR:2008/08/13(水) 18:41:33 ID:xr6eVef6
上の方で出てる全開→アクセルオフ→モ〜なんだが、タンクキャップも疑ってみたほうがいいと思う。
友人の3TUも同じ症状が出て水冷系統、負圧ホース類、コック、キャブ全部チェックしたが直らず。
んで、ダメ元でタンクキャップを花咲Gに1日つけたら直ったって過去がアル。
もしかしたらいくつかの要因が重なってモ〜になってたのかも知れないが。

242 :774RR:2008/08/13(水) 19:30:44 ID:2SZzH2IL
一回 タンクの蓋開けたまま走ってみるといいんじゃないか?
間違っても満タンですんなよw

243 :774RR:2008/08/13(水) 21:36:30 ID:ZmYMe9MU
いっそ、社外のアルミ削り出しのネジ式キャップに交換するとか…





因みに俺の知り合いタンクキャップキーレスにしてたら中に小便?らしき液体を放り込まれてたそうな…

244 :224:2008/08/14(木) 01:48:13 ID:b9Z/YgwP
>>241
224にも書いてるが俺の場合タンクキャップは交換済。
まぁ、エアベントの詰まりはなかったんだけどな。

なんにせよ、情報サンクス。

>>243
速くなっただろw

245 :774RR:2008/08/14(木) 09:20:25 ID:NPh6qDDr
>>244
ニードルバルブが収まる穴のフチのバリ
ここが微妙に引っかかってたらしく
面取りしたらアイドリングが安定した事がある
まぁ、アイドリングだけど

246 :774RR:2008/08/14(木) 21:10:06 ID:lc7a6Igw
同じミクニキャブでもホンダに納品するものとヤマハ用では出来が違うからなぁ。
キャブだけに関わらず、サスやキャリパーなんかもだけどな。
ヤマハ車についてるオーリンズのサスは実はメイドインソーキだったりしてるし
ショーワやKYBなんか言うに及ばず
ブレンボキャリパーは社内の内製課だったりしてる。
出来の悪い子ほど可愛いというが、
ここまで来ると出来悪すぎ・・・

247 :774RR:2008/08/15(金) 00:04:36 ID:32BoXqcG
>>246
ミクニがホンダに納入なんかしないだろ
ホンダは京浜の株主だった気がするし

ブレンボは内製って聞いたことあるけど

248 :774RR:2008/08/15(金) 13:59:06 ID:cKE1lWe+
誰かソーラムのHID付けてる人いる?
やっぱりアイドリングから発進したときなかなか明るくならない?

249 :774RR:2008/08/15(金) 16:59:20 ID:aqnGNU8/
誰か、アッパーカウルステー余ってる人居ないか?
多少曲がってても平気なんだが…。譲ってくれる人はレスくれ。
カウルはあるのに、ステーが無くて…orz

250 :774RR:2008/08/15(金) 23:17:23 ID:mjjuMNXe
>>249
TZR・TZM・YSR
どのステーか書かなきゃ返事のしようもないかと

251 :249:2008/08/16(土) 03:01:49 ID:1UpgvZOn
>>250
ナルホド確かに。
TZR50Rのアッパーカウルステーだ。
ミラーのトコ止めるやつだな。メーターステー兼カウルステーみたいなやつはあるんだがな。

252 :774RR:2008/08/16(土) 09:04:46 ID:Ue7jhgfv
オクで落とせば?

253 :774RR:2008/08/16(土) 09:17:22 ID:EI62YGId
ステンレスパイプを蝋付けして自作という手もw

254 :774RR:2008/08/16(土) 13:29:18 ID:BwOc2MMP
ロウ付けじゃこけるたびにポキポキ外れて困らないか?

255 :774RR:2008/08/16(土) 16:32:35 ID:+p9zlyvx
コケなくても振動でポキポ(ry


256 :774RR:2008/08/16(土) 16:46:19 ID:alGvZzuT
>>252
金出したくないんじゃね?w

257 :774RR:2008/08/16(土) 17:58:03 ID:E/jOJ932
ロウって言っても(ry

258 :774RR:2008/08/16(土) 18:08:43 ID:BwOc2MMP
誰もろうそくの蝋だとは思ってないだろ…。

259 :774RR:2008/08/16(土) 20:18:20 ID:csWHK1dd
誰かが勘違いしてグダグダになる前に、な

260 :774RR:2008/08/16(土) 20:52:37 ID:1UpgvZOn
>>252
なかなか出てないし、出ても純正と変わらない値段まで上がっちゃうんだよ。

>>256
金は出すけど、純正買うのと変わらない値段で落ちてるの見ると、ちょっとなーと。
なので、少しでも安く譲ってくれる方が居ないかと期待しての書き込み。
まぁ、君が察している通り、俺は貧乏なもんでね。悪かったね貧乏人が書き込んで気分を害したようで。

>>253
自作も考えたんだが、そこまでの技術が俺にはなさそうだと気付いた。
なんせ、夏休みの宿題の工作すらままならなかったのだからwww

261 :774RR:2008/08/17(日) 11:19:29 ID:bTXWaig9
>>260
たかがステーに技術も無いだろ。
要はちゃんと止まってさえいれば良いんだからホムセンのステーとかを曲げたりビスで接いだりぐらいでも、まずまずのもんは出来るだろ。

262 :774RR:2008/08/17(日) 12:26:14 ID:Mc1uQ5Ry
半田鏝で溶接しろwww

263 :774RR:2008/08/17(日) 19:52:50 ID:Nqgsz/3N
>>260
譲ってほしいなら敬語で書き込むくらいしないとみんな良い気分はしないと思うぞ
君の庭じゃないんだから

264 :774RR:2008/08/17(日) 20:18:26 ID:iToSFeyW
>>260
随分と偉そうだな

265 :774RR:2008/08/17(日) 20:24:06 ID:385qFlnx
初心者だろ

266 :774RR:2008/08/17(日) 22:53:22 ID:G3rGUuCk
2chで敬語使えとか普段から大変なんですね 下っ端は

267 :774RR:2008/08/17(日) 23:06:38 ID:iToSFeyW
2chで〜とかいう問題じゃなくて、人に物を頼むときの当然の態度じゃね?敬語って

268 :774RR:2008/08/18(月) 02:02:47 ID:E0UGfcen
>>267
メッ、荒らしとDQNは完全無視ですよ!

269 :774RR:2008/08/18(月) 09:05:49 ID:PCYD/EZI
【TZM-4EU】時々点火しなくなる現象が。。。(走行中良好)CDIはデイトナレーシング。やはり氏んでるのでしょうか?それともアース不良が原因なのでしょうか?どなたか教えていただけないでしょうか?

270 :774RR:2008/08/18(月) 10:16:20 ID:E0UGfcen
またお前か……

271 :774RR:2008/08/18(月) 10:31:30 ID:eUqa9pO1
憑w

272 :774RR:2008/08/18(月) 22:23:07 ID:96XZjYN/
そんなにCDIが臭いなら交換してみりゃいいじゃん・・・
それからの話だろ?普通。。。。

273 :774RR:2008/08/18(月) 22:58:39 ID:CruWCtEF
盗んだバイクだからな
金かけるのもバカらしいとか思ってるんだろ

274 :774RR:2008/08/19(火) 04:05:17 ID:IcL0n/Yf
>>267
モノを頼む時だけ敬語なヤツって超腹立つんだけどwwwwwww
そういうヤツは大体表面だけなんだよな

275 :774RR:2008/08/19(火) 06:46:03 ID:DJNL7l53
君の言い分は分かるが、それ以前の問題じゃないか?
モノを頼むときですら敬語……というか丁寧語が使えない奴。
腹が立つ以前に開いた口がふさがらん。


276 :774RR:2008/08/19(火) 10:14:42 ID:rg7+T8EG
TZM用のKRS M-130チャンバーを手に入れたんですけど、セッティング用の
インナーパイプってどこに入れるんですか?



277 :774RR:2008/08/19(火) 10:26:43 ID:4/8sHMyG
原付のスレにはガキが湧きやすいですね

278 :249:2008/08/19(火) 11:49:28 ID:WUFp6jPw
ご気分を害される方もいらっしゃるかと思いますが、困っているので書き込みさせて下さい。
アッパーカウルステーのミラーの部分が無くて、アッパーカウルが付けられないのです。
どなたか、安価で譲っていただけないでしょうか。どうぞご返信のほど、よろしくお願いいたします。
車種は、TZR50R(4EU、97年式)の赤白です。
何故安価でかと言いますと、Yahooオークションで見ていても純正新品と変わらない値段まで上がってしまうからで、
また、私はお金が無い貧乏な境遇なので、より安価にパーツを手に入れたいという不純な動機でこのような書き込みをさせて頂いています。
どうぞご無礼をお許し下さい。
自作も考えましたが、金属を加工する術を知らない為、どのように作ればいいのか分からないのです。
工具等を揃えていたら、純正が買えそうな気がして、意味が無いと思ってしまいました。
もし、自作していらっしゃる方がいらっしゃったり、このようにすればいいのではないかというアイデアをお持ちの方、いらっしゃいましたら
お知恵をお貸しくださいませんか?よろしくお願いいたします。

279 :774RR:2008/08/19(火) 13:18:54 ID:fnoPBnks
貧乏ならネイキッドにすばいい。
ライトステーとライトがあればメーターとかは自作ステーでなんとかなる
うまくいけばahooオクで3000円くらいでできるからそれに汁

280 :774RR:2008/08/19(火) 14:04:02 ID:WUFp6jPw
>>279
アドバイスありがとうございます。
ですが、現状ネイキッド状態のバイクをフルカウルにしたいのです。

281 :774RR:2008/08/19(火) 14:34:57 ID:/p4SLkXb
2chだとやっぱ敬語は気持ち悪いな
まぁ諦めて新しいカウルステーを買いなさい

282 :774RR:2008/08/19(火) 15:00:38 ID:PnuOgWM8
>>280
やれば出来るじゃねぇか…と冗談は置いといて、そこまで改まらんでもw
その部分ならちょっとした工作で何とかなりそうだけど、できなきゃ諦めて買っても良いと思う。
仮に3000円で落札しても2000円近くの送料で5000円くらいになると思えば、
送料のかからないバイク屋で6000円の新品頼むのもありじゃね?
1000円の差だってのり弁3つ我慢すれば良いんだし。

283 :774RR:2008/08/19(火) 15:13:03 ID:PnuOgWM8
http://ilovemotor.jp/shop/g/gMC3823/
これなんか店頭引き取り出来るなら良い価格だと思うよ

284 :774RR:2008/08/19(火) 16:43:54 ID:IcL0n/Yf
>>275
普通に会って話す時に大して親しくない人なら分かる
でもここは2ch
くだらないことで気分を悪くしてるヤツはどうかしてると俺は思う。そんだけ。

285 :774RR:2008/08/19(火) 17:54:38 ID:PnuOgWM8
夏休みだしバイクがバイクなだけに高校生が多いんだろうけどここまで感覚がズレてるとはw

ところでエイジュウプロからTZM用のチャンバーが出てたと思うけど、使ったことある人いますかね?
中古が売ってて気になる…。

286 :774RR:2008/08/19(火) 18:39:14 ID:3z3h/OpV
>>283
おぉぉ、家から近いよ。

でも280じゃないんだよなw

287 :774RR:2008/08/19(火) 23:34:25 ID:8QPZFI7b
>>285
YEC管にスゲー似てる
パクリ?

288 :774RR:2008/08/19(火) 23:57:25 ID:6PbFH4eJ
>>287
つまりYEC管が手に入らないならありと言う事でつか…
サイレンサーが綺麗に作ってあるからちとほしい

289 :774RR:2008/08/20(水) 02:43:12 ID:JK9SJztn
今ネイキッドからフルカウル化を進めてるのですが、
どうもヤフオクじゃ手ごろなミラーが出てこない・・・
なんで、何か4EUに流用できるミラーってありますか?
ヤフオクでいろんなミラーを吟味してみた所TZR250のが流用できそう・・?
どなたかご存知でしたらよろしくおねがいします。

>>249
おれは頑張ってヤフオクでミラーステー落札しましたぞい。
根気良く、安いのが出てくるまで待ってみたら良いんじゃないですか?

290 :774RR:2008/08/20(水) 07:51:13 ID:/KKF/Jpr
>>284
↑くだらない事を気にして気分を悪くしたから書き込んでる奴

291 :774RR:2008/08/20(水) 10:18:06 ID:Khez7wDl
>>289
流用も何も穴の径が合えば何だって良いだろ

292 :774RR:2008/08/20(水) 10:49:49 ID:TSxFG9U5
別になんかの純正じゃなくたって、市販カウルミラーって言うものもあるしな

293 :774RR:2008/08/20(水) 14:13:03 ID:2fEsi17S
てか原付スクーターならメーカー関係なく入ったぞ

294 :774RR:2008/08/20(水) 23:26:56 ID:3EvP4/fP
俺はカウルステーへし折れたからホムセンでステー買ってきて自作した
薄くてくにゃくにゃな奴じゃなくてある程度硬いのを使ったらしっかりできたよ
作り方はフレームにネジ留めしてから無理矢理手曲げだwww

295 :774RR:2008/08/21(木) 14:19:22 ID:PikyXZ/e
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37228350

これは酷いボッタクリwwwwwwwwwwwwwwwww
希望小売価格1260円なのにwwwwwwwwwww
送料抜きならおkだけどこりゃねーよ

296 :774RR:2008/08/21(木) 14:55:21 ID:tdYyZMJi
>>295
ここはTZRスレなのに、なんでRZ50用のダストシールの話でウハウハしてんの?w

297 :774RR:2008/08/21(木) 17:07:11 ID:bgZfqZSU
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r12744442
アイラブモーターの方が(ry


298 :774RR:2008/08/21(木) 18:01:37 ID:PVLzp2s0
あそこ
アイラブマネー  じゃね?w

299 :774RR:2008/08/21(木) 20:22:04 ID:7Bh6nwvZ
YSRの中古Fフェンダーが4700円とかもうね
あれ新品で5000円くらいじゃなかったっけ?

片側レンズ無しのウィンカー左右セットが4000円とか酷すぎ

300 :774RR:2008/08/21(木) 22:57:21 ID:BGHZCeb7
>>299
TZM用FRPフェンダーが流用可かも(昔の記憶なので小加工要かも?)

以前、レース用TZMに流用した様な気が・・・

301 :774RR:2008/08/22(金) 01:10:23 ID:gI76kZxq
>>296
ヤマハ50だし良いかなと…
RZのスレ探したら無かったwww

>>297
これは酷いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
新品2500円だぜwwwwwwwwwwwwww

302 :774RR:2008/08/22(金) 01:50:14 ID:fl2wC828
>>300
TZMのFフェンダーは型番が2AL-で始まってるからYSRと同じっぽいね

303 :774RR:2008/08/22(金) 04:05:59 ID:PSz0I6C2
RにMのチャンバーを流用してるんだけど
高回転が濃くてファンネル使用でMJ100〜105って異常?
キャブも新品部品でOHして油面も調整したんだが
やはりTZR専用のチャンバー入れた方が良いのかな・・・・

リブラなんか良さそうだが^^:


304 :774RR:2008/08/22(金) 11:06:23 ID:gI76kZxq
パワーバンド内でパワーが出るセッティングならおk。
ただ回るからってそのセッティングなら前後10くらい変えてみ。

305 :774RR:2008/08/22(金) 11:14:51 ID:kfhMxCQn
>>297
8800円だったのが1300円になってるwwwwwwwwww

306 :774RR:2008/08/22(金) 11:22:13 ID:kfhMxCQn
>>303
俺の中古TZMはファンネルで100番だったよ。
ニードルが一番上だったかな。
チャンバーがノーマルでCDIはリミッター解除のみ。
九州の南の太平洋側だから平気だったのかも。
まあ土地柄が土地柄なだけにノーマルに戻したけど…(よく灰が振る)

307 :774RR:2008/08/23(土) 02:13:22 ID:JopAhjBK
スプロケってドコがオススメ?

308 :774RR:2008/08/23(土) 15:58:15 ID:ykNx9B8f
>>307
サンスター

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