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[嘘か]新型VTR250RR[真か]

1 :俺は信じる、ホンダの漢気を:2008/06/16(月) 15:23:19 ID:MlWjoyng
19 774RR sage 2008/05/27(火) 00:43:22 ID:mMKnTm1f
なんか友達が本田関係者から聞いたらしいんだが、MC21のシャシに
SPADAのエンジンをつんだバイクを開発してるそうな
ニンジャ250の対抗馬として出すみたい
FI化して50馬力という噂もあるよ。ほんとなら嬉しいよ\(^O^)/
88 774RR sage 2008/05/19(月) 19:12:16 ID:JK8ewypK
250レプ出すのは本当。

残念ながら2stではなく、VTエンジンベースらしい。
NSRって名前にはならないみたいだが、車体構成は90NSRを基本にしてるみたい。

排気で絞ってあるので、マフラー変えるだけで50psぐらい。
今時珍しくとんがった性格になるとか。

98 774RR sage 2008/05/20(火) 21:41:23 ID:en7zn5wi
>>95プロアームが高いからにきまってんだろ!
>>92排ガスと騒音規制の影響で馬力を下げざる得ない。
だからエイプはキャブとマフラーで絞ってるわけだが、エンジン自体はcrfと同じなわけで。つまり。


本来はCBR系の4発で出したかったが、250マルチでは排ガス規制と騒音規制に対応できない。
レブリミッターカットする為にインジェクションのマップを変えて、吸排気系を解放するだけで50psでる仕様。
カムとポート形状はVT史上で一番の高回転型として開発中とのこと。

105 774RR 2008/05/21(水) 11:51:51 ID:nStTU3R1
VTR250の場合スイングアームピボット部分が無いからね
鉄でもクロモリ鋼管とか使えばドカみたいに軽くできるね
金掛けるか否か 金掛けないならMC21の使い回しが手っ取り早い

それよりエンジン自体が問題 あの糞でかいヘッドをなんとかしないと
重いデカイMC21のシャシに収まらないの3重苦 CRFのユニカムくらい欲しい

2 :774RR:2008/06/16(月) 15:24:19 ID:MlWjoyng
90 774RR sage 2008/05/19(月) 20:23:47 ID:AIsqPSWa
>>89
>>88が言ってるのは本当だよ、だが正式な認可が下りるのは8月だって。
発売は来年の春だから。 来年の春、待ち遠しいなおいw



3 :774RR:2008/06/16(月) 15:31:53 ID:rKUi1U7h
それで?
もしかしてそれを信じてるよ俺っていうスレなの?

4 :774RR:2008/06/16(月) 15:39:13 ID:mZiI8CB/
噂の段階が一番楽しいという罠

5 :774RR:2008/06/16(月) 15:47:34 ID:rKUi1U7h
>>4
>>1->>2のコピペってNSR250RRスレで出てきたレスで、噂云々なら
わざわざ重複スレ立てしないでNSR250RRスレでやればいいじゃない?
と思うんだけど・・・

6 :774RR:2008/06/16(月) 16:07:06 ID:xsCuwQQL
大阪モーターショウでホンダの開発者にVT系の新型車を開発中だと聞きましたよ
でもエンジンの大部分を変更しなければならないみたいで時間が懸かっているので早くて年末遅くて来年春ぐらいなるかもって言ってました

7 :774RR:2008/06/16(月) 17:13:37 ID:MlWjoyng
>>5
NSRスレで新型VTの話はスレ違いだろ

まああえて言うなら新型VTR噂統合スレだよ

ここが盛り上がれば少しはホンダの背中を押せるかもと
夢見させて下さいm(__)m

8 :774RR:2008/06/16(月) 17:23:36 ID:mkr3UUE+
ドリームだけに‥

9 :774RR:2008/06/16(月) 17:25:33 ID:IJASo9Vf
2chカキコでスレ立ってたらキリねぇな。

10 :774RR:2008/06/16(月) 17:25:41 ID:/LvdECMI
噂というものは伝言ゲームなので漏れなく背鰭尾鰭が付いてきます。

11 :774RR:2008/06/16(月) 17:57:36 ID:SOmd79F+
ヨコリンブログ情報では
・VT系、ネイキッド若しくはフルカウル
・登場は来年
だけw

12 :774RR:2008/06/16(月) 20:52:55 ID:cPJQtgyg
値段だべさ問題は

13 :774RR:2008/06/16(月) 21:00:47 ID:2WQDSXlZ
今のホンダにそんなやる気があるわけないだろう
百歩譲ってやるにしても今のVTRをFI化・触媒マフラー付けてフルカウル化して56万とか
その程度だろ
ただパワー表記が後輪出力になって現行の後輪出力よりはパワー上がってるかもな(DトラXのように)


・・・スズキがSVで同じことやったら買ってしまうかもしれん

14 :774RR:2008/06/16(月) 21:37:22 ID:MlWjoyng
カワサキ=Ninja250はかなり人気があり売れている。(E/Gは元GPX)
ヤマハ=YZF-250R4(ソース、ヤングマシン。飛ばし記事か?)(E/GはWR250か?)
これがほんとにでるならでてもおかしくないのでは?
騒音、廃ガス対策済みの次世代エンジンの開発は急務なはず

15 :774RR:2008/06/16(月) 21:55:25 ID:LzVCsbxI
HONDAの250ccクラスMTを開発する資金と開発陣は
全部フォルツァが没収したんじゃなかったか?

16 :774RR:2008/06/16(月) 22:00:36 ID:wSkX388o
次号のYMに載るな、これは。ソースは2ch(ry

17 :774RR:2008/06/16(月) 22:36:34 ID:YgZN5YdW
つまりフォルツァのEGで見かけMTのAT車ですね

18 :774RR:2008/06/16(月) 22:54:41 ID:flyHg9PL
やっぱり4st250は2気筒だろ。
4発18000rpmはある意味しびれたが、
実用トルクと燃費と馬力を考えれば、VTエンジンは、
カブに次ぐHONDAの傑作エンジンだろ。

何とかFI化して…期待してまっせ

19 :774RR:2008/06/16(月) 23:12:05 ID:R8wlUE9+


20 :774RR:2008/06/16(月) 23:12:14 ID:6CR1S6RJ
30馬力で70マンじゃね?

21 :774RR:2008/06/16(月) 23:21:59 ID:B+kjFzSx
久しぶりに本気のバイクを期待してる。

変にマーケティングとか取り入れないで、生粋のピュアスポーツ

作れば売れるって。本田はやはりレースがにあってるんだから

MOTOGPテクノロジーを投入したとかそんなやつ頼む。

女の子も乗れます見たいなのはナシデ。

22 :774RR:2008/06/16(月) 23:24:24 ID:wSkX388o
>>21
そんなヒマ合ったら、600RR&1000RRの国内向け問題を先に片付けていただきたい。
本気のバイク造って、「日本は走れません」じゃあ笑えん。

23 :774RR:2008/06/16(月) 23:32:06 ID:4IwEdayl
35PSで5ロマンだってさ

24 :774RR:2008/06/16(月) 23:33:19 ID:B+kjFzSx
>>22
あの問題も大変だな。
でも国内1000RRはうわさでは150馬力ぐらいらしいが、
本当ならかなりがんばったな。
これぐらいホンダの意気込みがあれば、
新型VTRは50馬力ぐらいで規制とおして発売してほしい。
または、簡単な封印つきで外すとすごいやつ。


25 :774RR:2008/06/17(火) 00:15:12 ID:VfjMPiUl
>>24
実際は120馬力無いぐらいらしいけど w
それでも20馬力アップだぞ。
(封印は解けなくなるらしいが)

26 :774RR:2008/06/17(火) 00:28:42 ID:ZwNPMK2q
>>35
ソースは?

27 :774RR:2008/06/17(火) 00:31:03 ID:Rm8nnEW2
>>25
ECU解析できちまえばその心配も杞憂ってヤツだろ
現行機でさえコード繋ぎ変えとか吸気制限とかサイレンサやらのディバイスで国内仕様作ってるんだし

28 :774RR:2008/06/17(火) 02:46:45 ID:pnShFWEE
>>26
>>35にキラーパス

本当に出るならニンジャ買わないで待ってる!

29 :774RR:2008/06/17(火) 08:52:57 ID:0IWkC+a4
>>35
確かに凄いけど・・・それ情報ソースあんの?

30 :774RR:2008/06/17(火) 11:19:52 ID:c5n7vViJ
あげ

31 :26:2008/06/17(火) 12:31:45 ID:5tg/6nCu
>>35→×
>>23→○

の間違いでした。

32 :774RR:2008/06/17(火) 12:48:33 ID:NgAKr1Ej
WRのときもソース無しでスレたって本当にでたな、、、、、
>>1は期待を裏切らないよ、僕信じてる

33 :774RR:2008/06/17(火) 13:41:55 ID:RAaWOYWM
ヤマハは中免ロードスポーツNKバッサリ切っちゃったみたいだし
(XJR死亡、250クラスはFZXで滅亡)ホンダも切りそうだ




34 :774RR:2008/06/17(火) 15:37:29 ID:c5n7vViJ
>>33
ヤマハはWRで復活したじゃん
エンジン使い回すだろうし、YZF-250R4も出るんじゃないo(^-^)o

35 :774RR:2008/06/17(火) 19:03:09 ID:Q/Mf0QsR
                           /^`''-..,
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    ,,. '"  ,,. '"        /    /   ヽェソ 乃▲ /,r'⌒!'
  ∠二フ/___,___/∠二フ/  r'⌒ヽヽ_/´   // ∩ i
  〔`゙`ー―――――――――'''''"゙´   ノ/ ∩ |   ̄__!/ノ ∪ノ
  〉同〉―― [二二] ―――j同>=:;つ_ノ ∪ノ/ ̄   `ー―''´
   ̄ ̄ー― ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  `ー―''´




36 :774RR:2008/06/17(火) 19:57:02 ID:HvtEIIbI
クンタッシ

37 :774RR:2008/06/17(火) 20:12:18 ID:8Ow8z226
まあホンダは国内向600SS作ってるだけエライヨ。


38 :774RR:2008/06/17(火) 20:55:28 ID:mU3FtbLK
>>34
ヤマハはYZFより先にセローベースでSR250がでる予感がするよ…

39 :774RR:2008/06/17(火) 21:41:44 ID:jG9fA5Dk
ツインで50馬力は、あり得んわな。

40 :774RR:2008/06/17(火) 22:11:06 ID:H3wM2qYU
CBRの国内って・・・もう六月じゃん。
09年型で出すのか。

41 :774RR:2008/06/17(火) 22:15:53 ID:KITaJV38
>>39
あの時代のVTで43psだっけ?

今の技術なら、排ガス騒音規制なければできるんじゃね?
最大トルクをちょっと上げて、15000rpmぐらいで楽勝。

しかもインジェクションで、低回線からのそこそこのトルクもありで

でも、現実に販売されることはないだろうけど

42 :774RR:2008/06/17(火) 23:15:07 ID:3olEIxlx
僕は250でレーサーがほしい。

Ninjaのようなスペックじゃなくて
250なりの回す楽しさを持った
NSRくらい気合いの入ったやつ。

43 :774RR:2008/06/17(火) 23:17:28 ID:i1xAKSaG
ゼルビス再販してくれれば言うことはない
もしくはハーフカウルのVTR。
キャリアをちゃんとまともなのがつけられるフレーム構造で。
あとは32馬力以上あればいいや。

44 :774RR:2008/06/18(水) 01:26:46 ID:UP9gwZdw
ホンダさん、クロモリトラスフレーム、倒立フォーク、プロアーム、
フルカウルでまあいわゆるドカのSSみたいのを作って下さい

45 :774RR:2008/06/18(水) 07:54:38 ID:Bc8tpGZM
>>44
そんなのいらないだろ
ドカ買えば済む話だ、VTRの二の舞になる。
それに大型免許持ってない若者に媚びてもしょうがない

俺はホンダに大型からの回帰というコンセプトでお願いしたい。

軽量、コンパクトで40馬力あればいいよ
大型の売り上げが好調な今、大型を扱い切れない人達のセカンドバイクとして
開発して欲しい。性能に妥協なくね

46 :774RR:2008/06/18(水) 07:55:44 ID:/i1VU4fX
ninja250みたいなのはやめてくれよ。
あれは玩具にのってる気分になる。
バイクものらしいものを・・・

47 :774RR:2008/06/18(水) 08:07:22 ID:CjsYi6Md
ホンダは昔頑張っていたFコンセプトに回帰すべきだと思う。

48 :774RR:2008/06/18(水) 13:30:37 ID:Bc8tpGZM
>>41
VTZが45馬力だったはず
今日本各地で4st250ツインが熱い
日光や筑波、茂木でも草レースあるしね
ただ車両はSPADAばっかだよ
ホンダにはSPADAを超えるバイクを作って欲しいね、そうじゃないと
中古のSPADA治して乗ったほうが安上がりだからね

49 :774RR:2008/06/18(水) 13:33:45 ID:kxZSHuuX
45馬力のツインエンジンは暫くは無いな。
レース用でだったら出せるかも知れないが。

50 :774RR:2008/06/18(水) 13:47:49 ID:mEIFQdHG
>>48
250のVTやVTZに45馬力モデルはありません
86年のFG、87年のFHと同年のVTZが43馬力で、
以降、88年〜最終型VTZや89年のスパーダは40馬力です

51 :774RR:2008/06/18(水) 14:02:20 ID:9tajTOXF
age

52 :774RR:2008/06/18(水) 14:06:11 ID:Elb2T6y9
ZZR250亡き今、ツアラーが欲しいと言ったら異端か?
400以上は車検めんどくせーし
スクーターは乗る気しねぇ

53 :774RR:2008/06/18(水) 14:12:20 ID:kxZSHuuX
>>52
車検は費用3万、時間も1時間で終わるだろ?

54 :774RR:2008/06/18(水) 16:47:48 ID:Elb2T6y9
>>53
お前の乗ってるバイクに同情する
間違ってもオークションや中古屋に出すなよ
次のオーナーが可哀想だ

55 :774RR:2008/06/18(水) 17:11:41 ID:fQK3ovky
明らかに今は過渡期だし、小排気量ロードは待ちを決め込むのが正解だろうな。
待ったからって保証はないが、飛びついたからって自慢出来るクラスでもなし。

>>52
小忍者とZZRの使い勝手にそこまで差はあるまい

56 :774RR:2008/06/18(水) 18:00:56 ID:Tx4wTw8+
>>55
ニンジャのあのリアシートはツアラーにするには役立たずすぎ

57 :774RR:2008/06/18(水) 18:57:24 ID:fQK3ovky
そんなん板でも乗っけとけ

58 :774RR:2008/06/18(水) 22:04:51 ID:kxZSHuuX
>>54
アホか?俺は整備士だし、いくらユーザー車検とはいえキチンとメンテしてるってのw
お前はバイク屋の主人のバイクやメカニックが乗ってるバイクも
ユーザー車検通してたらクソ認定すんの?
250ccしか乗らないバカには何言っても無駄かw

59 :774RR:2008/06/18(水) 22:07:07 ID:ohPicRHk
>>54
車検の時だけ徹底整備しろってか?w
常日頃から整備してりゃ車検時は特に何もする事無い。
あるとすればタイヤの溝が微妙な時ぐらい。
むしろ車検の時にしかしっかりした整備をしないバイクの方がヤバい。


60 :774RR:2008/06/18(水) 22:08:04 ID:/i1VU4fX
>250ccしか乗らないバカ
乗ってるバイクの排気量でどうこういうお前も
どうかと思うが

61 :774RR:2008/06/18(水) 22:14:01 ID:kxZSHuuX
>>60
そりゃ気分を害した様で申し訳無い。
けど店に来るチャラ系の兄ちゃんが良く「車検有るからめんどっちい」
「車検有ると改造出来ない」とかほざく奴が多すぎてな。
一バイク乗りとしては原付だろうがメガツアラーだろうが楽しいのは楽しいのは知ってるつもりだ。

62 :774RR:2008/06/18(水) 22:15:38 ID:/i1VU4fX
そりゃあ、車検のない2500cc海苔は大型海苔と比べたら
色々なところで劣っているだろう。
当たり前だけど、全員に当てはまるとは限らないけどね。



63 :774RR:2008/06/18(水) 22:21:01 ID:BgsJ0eyk ?2BP(25)
>>62
随分と太い釣り針だな。

64 :774RR:2008/06/18(水) 22:26:38 ID:ohPicRHk
車検を面倒くさがって250乗ってる奴と好きで250乗ってる人を同じにしたら失礼かと。
好きで乗ってる人は例え車検があっても乗るから。
>>58はそういう意味だよな?

65 :774RR:2008/06/18(水) 22:50:03 ID:D0epAKoN
新型VTね…
某忍者のような値段にはならないんじゃないかな?


66 :774RR:2008/06/19(木) 07:51:32 ID:89FwZo5I
Turbo!Turbo!

昔開発してたらしいけど再度復活とかないかな。

67 :774RR:2008/06/19(木) 08:05:26 ID:GH8Od36O
排ガス規制でターボ復活は難しいだろ・・・

68 :774RR:2008/06/19(木) 19:32:24 ID:fbQoSQBW
期待age

69 :774RR:2008/06/19(木) 19:38:36 ID:mMIKAnrY
あんま期待してると肩透かし食らいそう
どうでも良い事には張り切るくせに肝心な時にやらないのがホンダクオリティー


70 :774RR:2008/06/19(木) 21:50:02 ID:UzMXtx+J
まるでネラーのようですね。

71 :774RR:2008/06/19(木) 23:53:37 ID:ZxPaQcxx
でもなぁ・・・DN-01とか見るとなぁ・・・
>>69の言っていることも当たらずとも遠からずなんだよな・・・

72 :774RR:2008/06/20(金) 00:39:18 ID:YPqK1+6u
>どうでも良い事には張り切るくせに
フォルツァオーディオパッケージですね、わかります

73 :774RR:2008/06/20(金) 04:01:04 ID:AQWSn00u
素人判断だけどタービン付けた方が排ガス規制クリアしないかね?
車でも直4(FJ、SR、CA、3S等)とかタービン付のがアイドル排圧低いし静かだし


…まぁ言ってみただけなんだが

74 :774RR:2008/06/20(金) 06:29:37 ID:WlPd3Zhq
>>73
ディーゼルのキャラバンにも付いてるね。

75 :774RR:2008/06/20(金) 09:34:04 ID:VIkI/sKR
今度の新型は、ニンジャよりインパクトなかったら、ホンダ厳しいな。
88NSRぐらいインパクト頼むよ。

76 :774RR:2008/06/20(金) 10:02:08 ID:+pC/cfhp
>>71
DN-01は乗ると結構凄いよ

77 :774RR:2008/06/20(金) 11:06:47 ID:lVlA0KYd
うん

78 :774RR:2008/06/20(金) 11:25:35 ID:BeKlhVHw
車も排ガス規制でターボ登場ってのもあったわけで…
(日本国内のハナシね)

同じ流れを単車にも!

79 :774RR:2008/06/20(金) 12:39:38 ID:PGrjKKQl
>>78
セドリックだっけか。

排ガス規制('A`)
  ↓
パワー( ゚д゚)ホスィ…
  ↓
ターボつけりゃいいんじゃね?名目は燃費向上で(゚∀゚)
  ↓
そして馬力戦争へ・・・( ´∀`)


80 :774RR:2008/06/20(金) 12:41:51 ID:yTvZhMjf
ターボってうるさいだろうから騒音規制に引っかかるんでないの?

81 :774RR:2008/06/20(金) 14:33:03 ID:aZtQTEWF
ターボがうるさいって意味がわからん

まじレスすると排気が一度タービンブレードに当たるからNAより音が消える。
ターボがうるさいとは、ターボ付いてる車が好んでマフラーを抜けのいいマフラーに換えたがる
から一般的にうるさいと思われがち



82 :774RR:2008/06/20(金) 19:16:48 ID:4lTJvDjx
しかし軽二輪にタービンその他を装備したら重量増大な気がするけど
まあ出力増加するから良いのかな?
っつうかユーザーが魅力を感じるような車体を出さないからこの業界は下り坂なわけよ

83 :774RR:2008/06/20(金) 19:32:03 ID:ed6zBzhk
当たり前のことを自慢げに書くやつって何なの?

84 :774RR:2008/06/20(金) 19:34:25 ID:yTvZhMjf
俺みたいに当たり前のことを知らないやつもいるから
書いてもらえたほうが勉強になるよ

85 :774RR:2008/06/20(金) 19:42:43 ID:vMxNQcYa
たぶん出るのは、VTR233だろうな。

86 :774RR:2008/06/20(金) 19:44:34 ID:lVlA0KYd
>>85
10cc程ボアアップしてね?

87 :774RR:2008/06/20(金) 20:07:36 ID:HUpONFFv
>>85
レブル、CD250U、ナイトホークあたりに積んであったパラツインだっけか>233

88 :774RR:2008/06/20(金) 20:37:03 ID:Hu4Xzs6D
>>87
なるほど、ブイツインじゃなくてバーチカルツインってわけか。
一応VTと言えなくもないわけだな。

89 :774RR:2008/06/20(金) 20:39:24 ID:4lTJvDjx
とりあえずこの業界は採算度外視で呼び水した方が良いと思われ…
ドリーム50とかNRとか出しちゃったメーカーなのだからここらで本気出して欲しいね


90 :774RR:2008/06/20(金) 21:18:27 ID:4v+J2vgm
>>89
バブルが弾けた今となっては・・・

91 :774RR:2008/06/20(金) 21:28:22 ID:4lTJvDjx
>>90
たしかに今の時代じゃ厳しいけどな
しかし今のSSブームが冷めたらこの業界は(ry
やるなら今しか無いと言ってみる

92 :774RR:2008/06/20(金) 21:34:57 ID:4v+J2vgm
>>91
そのSSですら08モデルのCBR1000RRを見るとなぁ・・・
出来たとしてDN-01みたいに高くなると見るが。


93 :774RR:2008/06/20(金) 21:47:11 ID:2nuR0lGC
採算度外視して〜っていうのに反論するわけじゃないが、
車と違って利ざやも少なければ販売台数も少ない二輪だと、
開発費にもそんなに金を掛けられないし、掛けた所で回収困難だろう。
そもそもこれだけ販売台数少ない日本で、しかも様々な規制があるにも関わらず、
これだけのラインナップがある事自体恵まれていると思う。
そんな国で世界に誇れる4大メーカーが揃っていることとか奇跡としか思えん。

これも日本市場独特の「超過当競争」で世界的に見ても技術力が凄まじく高水準にあるからだろう。
しかし携帯なんかを見ててもわかるけど、技術力の一人歩きで販売が頭打ちになると大変だよな。
車からシフト組がいればいいけど、三菱のiミーブみたいな電気自動車の登場も迫ってるから、
それも難しそう。もしかすると数年後にゃ合併か消滅してるかもな。

94 :774RR:2008/06/20(金) 21:53:04 ID:BPJiSKIg
>>93
>これだけのラインナップ

って中に小〜中排気量スポーツが皆無だったのが辛かったわけで。
だからこそカワサキのNINJA250は喜ばしいことだし、売れて他のメーカーから
車種が出る事を期待してる。

95 :774RR:2008/06/20(金) 22:58:54 ID:EDSTrhG0
最近の奴らは90年代中頃のラインナップ知らないからな。
っていうかよく考えたら当時のヤンマシあたり見ないととわかりっこないもんなw



96 :774RR:2008/06/20(金) 23:06:50 ID:4v+J2vgm
>>95
80年代の方がYH戦争絡みでもっと凄かった。

97 :774RR:2008/06/21(土) 00:22:41 ID:pzwar7Ya
親の実家に70年代後半のバイク雑誌があったんだが
なんじゃこりゃあ!ってくらい車種が多かった。特に小排気量車。
こいつらメーカー内で競争してんのか、と思ったが
現在考えられないほどのラインナップは羨ましかった。


でもレトロなのばっかりだったよ・・・w




98 :774RR:2008/06/21(土) 00:32:20 ID:hLsu0Nwk
人々の求めるものが変われば、企業の正義も変わって当然か。
売り上げ至上主義って、他人を殺してでも生きるってことだ、覚悟が必要だ。


99 :774RR:2008/06/21(土) 01:05:08 ID:KHqja3XA
VTエンジンで50馬力とか無理じゃね?w

100 :774RR:2008/06/21(土) 01:22:42 ID:5EaF61zw
多分ニンジャが売れたら他社もやる気出すんじゃね?
期待裏切られたらがっかりなので期待はしないけどな


101 :774RR:2008/06/21(土) 06:48:01 ID:H2h4B9Ms
>>100
ニンジャは結構売れてるよ。まだ入荷待ちの店が多い。
でもあの価格帯で出してくれないとオモチャとして買えないなぁ。
でもそれだと差別化しにくいよね。だったらライムグリーンありきの設計出来るカワサキが強いかな。
変態が何かしてくれるんじゃないかと期待してる。

102 :774RR:2008/06/21(土) 10:54:30 ID:sPzzBydq
あれは悪い意味で玩具だ。
バイクじゃねぇよ

103 :774RR:2008/06/21(土) 11:06:40 ID:XagBACoL
なんでよ?値段と実用性と趣味性を鑑みてるいい企画だと思うが。

104 :774RR:2008/06/21(土) 11:16:51 ID:nAbOtyh0
ドキドキ

105 :774RR:2008/06/21(土) 11:51:41 ID:2Lm9mfoE
ホンダさん頼みまっせ

106 :774RR:2008/06/21(土) 12:01:33 ID:rUJAdVra
今年一番イカしたバイク乗り
http://www.youtube.com/watch?v=nSfKIZfBq3E

107 :774RR:2008/06/21(土) 12:03:32 ID:9M97Fkb1
RRかどうかは知らんが、夢の店長が今年はVTR、来年以降にホーネットの後継車だと言ってた
排ガス規制に対応させるのが大変なんだとさ
そのための開発費も、購入層を考えると販売価格に反映させづらいらしい
250ccクラスは高くなったら入門バイクとして購入してた層が離れていくんだとさ
いろいろ乗って、最終的に250ccにたどり着いた人たちはマイノリティ扱いみたいorz

108 :774RR:2008/06/21(土) 12:06:55 ID:AW25XUlH
出ても50万超えるだろうな。
中国で生産してるリード110でさえ27万だもん。

出たら面白いし、買うかも知れんが、今のホンダにそんなヤル気があるんだろうか‥

109 :774RR:2008/06/21(土) 12:08:52 ID:KcYbyEOm
>来年以降にホーネットの後継車
これは気になる。

110 :774RR:2008/06/21(土) 12:16:08 ID:9M97Fkb1
>>109
一店長の話だから、ホントかどうかは知らんよ
XR230にはガッカリさせられたから、ホンダにまた裏切られるかもw

111 :774RR:2008/06/21(土) 12:23:24 ID:8aI3YwrN
>>101

カワサキはバイク部門すべてが趣向性の強いバイクしか作ってないから
多少の無茶をやっても社内的には文句は出ないだろうけど...。
自動車や実用2輪車も作ってる他の国産メーカーは開発費用がかかる割には売り上げが
伸びないスポーツバイク部門の風当たりはキツいと思うよ。
新型VTRの開発自体はホンダにとってはそれほど難しい事では無いと思うけど
ホンダにとって難しいのは社内内部の理解だと思う。
新型出してコケたら、今後のスポーツバイク部門の成り行きにも影響すると思う。



112 :774RR:2008/06/21(土) 12:25:09 ID:KcYbyEOm
>>110
たしかにそうだけど、店長の話を額面どおりに取るなら
「クォーターマルチをFI化か!?」でさらに妄想は広がるよw

113 :774RR:2008/06/21(土) 12:32:16 ID:5BXNP1E7
そのドリーム店の店長の願望が多分に含まれている発言くさい。
俺がバイクメーカーの役員だったら、
「ニンジャ250の人気は一時的な物だ。利幅が少ない商品開発に我が社が付き合う事は無い」 とか、
「ニンジャからステップアップするであろう層を狙った商品を開発して利益をあげろ」 とか言うね。
インド、中国、欧米、北米の市場優先。日本はビグスク・空冷シングルだけで十分と判断する。

・・・自分で言ってて悲しくなってきた。
ただ、4気筒は排ガス・騒音はともかく、燃費基準をクリアできるのかね?(2輪にもあるんでしょ?)


114 :774RR:2008/06/21(土) 12:38:02 ID:V7ki2RmP
忍者は注目のバイクだか
購入までは至ってない。
今年は3000台のみ
夏以降は川崎販売店在庫車融通しあい年末に09が発表との流れ。




115 :774RR:2008/06/21(土) 13:19:25 ID:s4aAXB01
ホーネット600と1000の国内仕様がでるのは間違いないだろうね。
後はVFRとVTR1000F後継機とVTR250RR。
そしてきわめつけはブラックバードの後継機あたりか?

今年中に、全部、頼む!
でもこれだけガソリンの先行きが怪しくなってきたら難しいんだろうな。

116 :774RR:2008/06/21(土) 13:20:24 ID:9M97Fkb1
>>113
かもね

かく言う自分は今さしあたって250ccが欲しい訳じゃなく、別のバイク買いに言った時に交わした雑談の中の話だから
スレ一覧見てたら、新型VTRのタイトルが目に留まったから書き込んでみただけだよ

違法改造云々(主にバカスク?)が問いただされて、車検制度が変わったら250ccの需要はもっとなくなるだろうね

117 :774RR:2008/06/21(土) 13:26:53 ID:9qliwXfN
VTRとホーネットがなくなって、このジャンルをひとつに統合したものが
このスレで言われているニューモデルじゃなかろうかと。

118 :774RR:2008/06/21(土) 14:02:27 ID:aHGQQ1hS
で、ガセ七日、マジ七日

119 :774RR:2008/06/21(土) 18:15:31 ID:XlQpistX
今のホンダが売れない二輪に開発費をかけるとは思えない
キャブで排ガス規制通して、22馬力、65万円ってとこじゃない?

120 :774RR:2008/06/21(土) 18:34:40 ID:tcVUy866
>>119
いや、FI化して25馬力65万って所だろ

121 :774RR:2008/06/21(土) 18:47:52 ID:sPzzBydq
ホンダ、スズキに限ってはバイクだけではなく車があるからな。
それに車の方が元をとりやすい。
だから、冒険せずに手堅い車の方に投資するのは企業としてセオリー通り


122 :774RR:2008/06/21(土) 18:50:56 ID:TbaxDtko
この間 夢行った際に世間話したけど
そこの店では忍者は脅威だって言ってたよ。

発売時期は?って聞いたけど必ずモーターショー後になるだろうって
おそらく来年かなぁと言ってたよ。
やる気ねぇなホンダは・・・。

123 :774RR:2008/06/21(土) 19:24:55 ID:lggIE1Hz
だがちょっと待ってほしい。
ホンダには十分な開発期間が必要なのではないだろうか。

124 :774RR:2008/06/21(土) 19:32:16 ID:IBsdSv0b
まあ、このスレッドにとぐろ巻いてるナルなペシミストに負けずに
ホンダにはがんばって欲しい、鈴木にも。

125 :774RR:2008/06/21(土) 19:37:30 ID:K0p0MktT
250cc35馬力ぐらい燃費重視
見た目はスポーツっぽいSVみたいな
宇宙人顔のハーフカウル、でも実はツアラー
尻カチ上げじゃなくてフラット気味で純正キャリアもあって荷物が凄く乗せやすい。
ninjya250Rみたいに一色じゃなくてツートン
出来れば黄色と黒、部分的に艶消しの黒樹脂とか使ってる様な感じ。
マフラーは銀一色じゃなくて
黒も部分的に使ったカウルと一体化した短いのを左右2本出し。
ディスクロックとか入れやすいプチ物入れつき。
こんなの欲しい・・ninjya250でも150km/hぐらいは出るらしいし
中身はもうアレと似たようなので良い・・外見と利便性の方を重視して〜。
ninjya250Rはなんか見た目昭和の香りがする・・。
まぁ・・出したらオタ臭いカテゴリ不明の超不人気車になるだろうけど・・。
スズキあたりが何とか!

126 :774RR:2008/06/21(土) 19:52:03 ID:2SlFurWw
ninjaが昭和とは…
俺にとっちゃZZRのほうが昭和の香りがぷんぷんしますわ。

127 :774RR:2008/06/21(土) 20:15:09 ID:iASdNNL+
バイクの神様がこの状況見たら、いったいどんなことするんだろうな

128 :774RR:2008/06/21(土) 20:19:54 ID:sPzzBydq
バイクの神様は
ライダーが事故をせず安全に運転することだけを望んでいます。

129 :774RR:2008/06/21(土) 20:57:52 ID:IBsdSv0b
新たなるレプリカ小僧の時代の幕開けであった。

130 :774RR:2008/06/21(土) 21:07:33 ID:md9lfNfW
WR250みたいにハイオク指定でもオケ?

131 :774RR:2008/06/21(土) 21:12:12 ID:sPzzBydq
それなりのものなら、ハイオク指定でもいいよ。
でも、レーシーは外見だけ。とかは勘弁してくれよ。

132 :774RR:2008/06/21(土) 21:23:42 ID:pBGchXDR
ぶっちゃけ2chのゼルビス厨がウザい

133 :774RR:2008/06/21(土) 21:38:07 ID:ugIPdKax
>>132
同意

134 :774RR:2008/06/21(土) 23:35:03 ID:9oopWV+S
40〜50馬力・・・ホンダの復活
35〜40馬力・・・ホンダの本気
30〜35馬力・・・ホンダの意地
25〜30馬力・・・ホンダの手抜
25馬力以下・・・サヨナラ本田

135 :774RR:2008/06/21(土) 23:48:40 ID:ulCp5SFe
50馬力以上・・・ホンダやっちゃいました

136 :774RR:2008/06/21(土) 23:51:30 ID:sPzzBydq
馬力表示でなくなったらワロス

137 :774RR:2008/06/21(土) 23:54:22 ID:7VlzLxCc
なぁ〜にぃ〜!? やっちまったな!

138 :774RR:2008/06/21(土) 23:56:34 ID:tcVUy866
大丈夫!今年のニューモデル、CB223の・・・馬力は・・・
すいません、ちょっと泣いていいですか

139 :774RR:2008/06/22(日) 00:07:48 ID:2W6YHwWZ
俺としては
今くらいに汎用性のある高出力250ccエンジン一基開発して
レプリカ一台出して

エンジン使いまわしで何年かやってほしい。

140 :774RR:2008/06/22(日) 00:10:16 ID:8Es9kSFT
スーバァカブ223cc

141 :774RR:2008/06/22(日) 00:12:20 ID:IQtLArIM
こんな感じになるのかな?
ttp://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html#

142 :774RR:2008/06/22(日) 00:21:25 ID:iTvZkLbd
>>115
>ホーネット600と1000の国内仕様がでるのは間違いないだろうね。
kwsk!

143 :774RR:2008/06/22(日) 00:23:49 ID:k51K/2D4
RVT250Rが出るそうです

144 :774RR:2008/06/22(日) 00:23:51 ID:impGkcQX
1000はホーネットじゃなくCBになったよ。


145 :774RR:2008/06/22(日) 00:26:05 ID:/xFWqPWI
俺はバイクや車のことは全然わからないんだが
俺の父はホンダのエンジニアをやっているらしい。あまり家にかえってこない。
エンジニア=開発する人 であってる?もしそうだとしたらすごいのかも

146 :774RR:2008/06/22(日) 00:34:51 ID:l2hZchk6
>>145
んじゃ何故この板のこんなコアなスレにいるの?

147 :774RR:2008/06/22(日) 00:37:53 ID:/xFWqPWI
親父の仕事に興味が沸いてきまして

具体的にどんなことしてるのか聞いてみてもちっとも教えてくれないんです


148 :774RR:2008/06/22(日) 00:40:44 ID:qAUnlByK
早く情報流出させろ

149 :774RR:2008/06/22(日) 00:41:35 ID:impGkcQX
>>145
バイクの事わからないのに、なんでわざわざこのスレ選んで見てるの?
バイク板にスレいっぱいあるのに。



150 :774RR:2008/06/22(日) 00:42:11 ID:k/Y8zGtZ
エンジニアの意味に ”開発する人”も含まれるだろうけど、広い意味で使われるから、

本田技術研究所の研究職、開発職、
本田技研工業の工場で組み立てやってる人
販売店のサービスマン
関連会社でのパーツ開発

とかとか、特定不能。

エンジニアと自称する人、あまり見かけない。
あと、ホンダの労働組合は超強力だから、家に帰れないような仕事はないはず。

151 :774RR:2008/06/22(日) 00:44:57 ID:OMfTDkYm
>>147
教えてくれないってのは大別して二種類
1:恥ずかしくて言えない
2:守秘義務に縛られて家族にも言えない

仕事に忙殺されてるエンジニアで殆ど帰宅できないってのは
メーカーだと上の2で開発系とかだろ
(基盤技術系とかならそこまでカツカツでは無かろうし

ま、釣りじゃねぇってんなら親父さんを信じて黙っててやって
定年後に何作ってたのか訊いてみたら?

152 :774RR:2008/06/22(日) 00:46:16 ID:/xFWqPWI
ちょっと私場違いのようですね
honda系のスレに行って来ます
では


153 :774RR:2008/06/22(日) 00:48:14 ID:impGkcQX
バイクの事よくわからないのにVTR=ホンダってよくわかったね。


154 :774RR:2008/06/22(日) 00:56:50 ID:7mLPA7/W
>ちょっと私場違いのようですね
訳:釣れ方がいまいちのようですね

155 :774RR:2008/06/22(日) 01:02:40 ID:esajaunU
ここより適した釣堀なんぞこの板には無いと思うぞ。

156 :774RR:2008/06/22(日) 01:04:54 ID:k51K/2D4
VT250にRVF400のエンジン乗せてる奴いる?

157 :774RR:2008/06/22(日) 01:07:04 ID:YPTxlNOL
VTR,マグナは生産終了、サービスパーツ扱い。

来年上期ぐらいまでの新規立ち上がり計画に、VT後継車は無い。
じゃあその開発中とやらの、試作部品の注文もない。

まぁ来年下期以降はしらんが、すぐにはでんぞ。

158 :774RR:2008/06/22(日) 01:13:55 ID:esajaunU
>>157
このマルチ野郎が!

159 :774RR:2008/06/22(日) 01:34:42 ID:YPTxlNOL
>158
別にいいよ。
たまたまニンジャスレ先に見に行って、
どーしても年末までVT後継車待つって書き込みあったから。
書き込んで。

その後このスレッド見つけて、期待してる人に悪いけど。
どうせ他のスレッドにかいちまったから、
まぁいいやと思って書いただけだよ。

だいたい俺自身もVT後継車出るの期待していて。
営業,生管,技術に確認した結果がこれだから。

160 :774RR:2008/06/22(日) 01:52:15 ID:lteTHv8S
>>147
まさか連邦の白いヤツ開発

161 :774RR:2008/06/22(日) 04:22:57 ID:S4OmdjrG
50馬力以上・・・だったらリッター売って買うよ
車検なくて、軽くて、加速がある。
最高じゃないか

162 :774RR:2008/06/22(日) 04:26:06 ID:S4OmdjrG
んでもって拘束ものれるし

163 :774RR:2008/06/22(日) 04:37:44 ID:XsE/jDbp
Vじゃなくていいし250でなくてもいい
軽くてまじめに走りに振ってあればいい
CRFエンジンでいいんだよな

164 :774RR:2008/06/22(日) 04:59:27 ID:/xFWqPWI
1時くらいに親父帰ってきたけど何も聞けなかった。
なんかイライラしてた。一応報告だけしておこうと思いまして。おやすみなさい


165 :774RR:2008/06/22(日) 05:00:42 ID:qu/1Y9bk
どうせつまらないの出すんだろうな 数字だけは上回ってて

166 :774RR:2008/06/22(日) 05:09:42 ID:nlG+locw
まぁ、その内、対抗馬は出すんだろうけど、さすがに規制の関係で40〜50psなんて無理だろ?

どのシリーズのエンジン載せるか知らねーけど、せいぜい、出ても35psぐらいじゃないか?

で、値段は48〜60ぐらいってとこか?

167 :774RR:2008/06/22(日) 08:15:43 ID:esajaunU
その値段じゃ出せないだろうな。

168 :774RR:2008/06/22(日) 11:19:25 ID:V4jnPdIY
CB223Sの定価約47万円というのが目安になるでしょう

169 :774RR:2008/06/22(日) 12:02:56 ID:impGkcQX
まあ、35PS、車重150kg前後、価格60万以上でしょうね。


170 :774RR:2008/06/22(日) 12:08:52 ID:qEaOf1P1
>>141
なんでこれホーネットで作らなかったんだろ?
極太リアタイヤはSSっぽい外装に合うと思うんだけど

171 :774RR:2008/06/22(日) 12:31:19 ID:impGkcQX
>>170
こんなところに書き込む暇あるなら、直接店に聞けよ。


172 :774RR:2008/06/22(日) 13:52:17 ID:Gq6TIrjo
フルカウルならCBR250RRがあるし
無駄にタイヤ太いのはかっこ悪いし

173 :774RR:2008/06/22(日) 14:14:48 ID:x2K4AG+f
CBR250RRって古いだろ。
今のデザインで250のフルカウルを作ってほしいの。
動物的なヘッドライトがよいな。丸目二灯はいらね

174 :774RR:2008/06/22(日) 14:24:38 ID:wh9kzVXj
エンジン自体も設計が古いしねえ

175 :774RR:2008/06/22(日) 14:59:41 ID:Gq6TIrjo
>>173
ごめん>>172>>170へのレスね、俺も今風フルカウル250は欲しい
CBR250RR用カウルセットは才谷屋が出してる
http://www.saitaniya-f.com/img/HONDA/3H90C25FCS60R%20mae.jpg

176 :774RR:2008/06/22(日) 15:53:02 ID:1nUK2h/7
>>175
これってVTRにつけれるのかな?
でもフルカウルまではいらないなぁ。アッパーカウルだけとかつけられないのかな。

177 :774RR:2008/06/22(日) 17:57:08 ID:impGkcQX
>>175
サイタニヤももうちょっとましな車両で撮影しろよな・・・・って思う。
取り説の写真見てたら更に酷いしww


178 :774RR:2008/06/22(日) 20:56:55 ID:+GykIZFw
期待age

179 :774RR:2008/06/23(月) 05:11:10 ID:CJ26BVOI
馬力はやっぱりそんなに期待出来ないだろうな

180 :774RR:2008/06/23(月) 05:19:33 ID:vfLNCFsl
マフラー変えるだけで馬力すごい出るっていわれても
マフラー変えて公道走ったらタイーホだろ?w

181 :774RR:2008/06/23(月) 07:21:21 ID:EaIJSqlS
なにこのゆとり

182 :774RR:2008/06/23(月) 11:29:58 ID:fCTifyRy
>>181
俺も消防の頃はそう思っていたよ。


183 :774RR:2008/06/23(月) 17:51:28 ID:svrSfTdp
180 774RR sage New! 2008/06/23(月) 05:19:33 ID:vfLNCFsl
マフラー変えるだけで馬力すごい出るっていわれても
マフラー変えて公道走ったらタイーホだろ?w

181 774RR sage New! 2008/06/23(月) 07:21:21 ID:EaIJSqlS
なにこのゆとり

182 774RR sage New! 2008/06/23(月) 11:29:58 ID:fCTifyRy
>>181
俺も消防の頃はそう思っていたよ。

(゚д゚)

184 :774RR:2008/06/23(月) 17:52:25 ID:DoSJ22oY
意味わからん


185 :774RR:2008/06/23(月) 17:53:46 ID:+c4eECG5
まぁ雰囲気を楽しもうよ
俺も意味わからん

186 :774RR:2008/06/23(月) 20:18:03 ID:hU9OGD5v
ABS希望します

187 :774RR:2008/06/23(月) 20:19:32 ID:vV+jW6hs
コンバインブレーキももれなくついてくるので否定します。

188 :774RR:2008/06/23(月) 20:21:28 ID:dwuFnl5x
>>186何の為に?

189 :774RR:2008/06/23(月) 20:21:37 ID:vEZGIJXz
>>186
ABSがつきましてメーカー希望小売価格70万円になります。

190 :774RR:2008/06/23(月) 20:23:07 ID:VRFumxNS
値段が65万くらいだろw


191 :774RR:2008/06/23(月) 20:29:16 ID:fy3yBadg
CBSなしのABSなら許せる範囲。
性能によるが

192 :774RR:2008/06/23(月) 20:31:29 ID:+c4eECG5
コンビニなったら終わり

193 :774RR:2008/06/23(月) 20:34:04 ID:IGT8dUik
ブレーキは前後ドラムで

194 :774RR:2008/06/23(月) 20:36:30 ID:hU9OGD5v
さらに言えば
クラブマンチックな外装希望します

車庫に置いて
絵になるような

195 :774RR:2008/06/23(月) 20:39:38 ID:s1pP4SS0
VTエンジンの時点でクラブマン系は無理だろ。
つかNINJA250の対抗車種なんだから。もうレトロ系はおなか一杯。

196 :774RR:2008/06/23(月) 20:50:51 ID:hU9OGD5v
どうかな

197 :774RR:2008/06/23(月) 21:03:37 ID:fK+D90oo
motoGPでンダは車のCM流してるね。

198 :774RR:2008/06/23(月) 21:38:19 ID:+1cmqQcj
クラブマンなんかCB223でやっとけよ

199 :774RR:2008/06/23(月) 21:53:28 ID:fnKb4YH7
               _,. -‐  ̄ ̄ ̄ ̄ `"'' - 、
                ,.ィ'"               ` 、
               /   __               :.:.\
            |:.:.:.: ||   ||               :.:.:.:.ヽ
               ハ,,_ _.|| ♂ ||.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:...        :.:.:.:.ヘ
             -ゞ:\_/―- 、_:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.   :.:.:.:.:.:.ハ
               ノ : : : : :/: : : : : : :. ̄`''ー- 、:.:.:.:.:.:.:.:.:... . .:.:.:.:.:.:!
              /: :./: : : /: : : :./: : :/:/: /!: :.i::::``.、:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:!
.              ! : /: : : / : : : /: : :/:/!:./ |:.:.l|: : :.:.::::\:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|
             |: : !: : : :! : : :.,'!: :.:/:/ |,'  |: :|!: :! : i:.:.::::ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:l
              |: :.|: : : :|: : : :.!|: :/:/ |!  .|:.リ|: :|:.:.:|: : : : :ハ:.:.:.:.:.:.!
.            ! ,r|: : : :|: :.'"丁/ ̄` |!   !,'十ァ!、:.|: : : :.|: !:`! _,/
          |:.! |: : : :| ,rfj ̄ヾ、   !   / |ム」_:リ!: : :.,':.:|:::「
          | ト.|: : : :K {| ::::::リ   l  / ,イ}:::::::ハ,!: :.:/:.:.,'::::|
              V:.ハ: : :.|  ゛ー ''        K.__,/ }:.:.:/:.::/::::リ
             V: |: : :ト . xxxx     ,.   `"''" //}:::/: :.,'  
              V:ハ : |:::\   __     "'''''' /イ:::::/: :./    
            リハハ.ヽ-t`/  \   _,. イ//l/!/|/!
               リ  / /~\ ヽ‐、   /  / / リ
            _  __,.ィ| イ ,.へ `< ヽr‐ァ―=‐、
          /´ \ ̄ハ:.:.:.:ハ  イ ,、〆``ー /:.:/::/   ハ
.         /     ヘ::|: !.:.:.:ハ   ∨ ̄  / .:/::/ /   i!
.         i      ∧!:.l:.:.: |:}    |!     /: :,'::/ /    i




200 :774RR:2008/06/23(月) 21:55:22 ID:HPuaQE9W
もう、全てNinja 250が刈り取った後だろ。
今から出しても後の祭り。

201 :774RR:2008/06/23(月) 21:56:25 ID:0gCQVlGA
>>199
本スレ先に貼られて、くやしいのうw


202 :774RR:2008/06/23(月) 22:05:45 ID:WIKwD6l1
ツアラー系とかレトロ系出せとかいってるやつらスレタイと>>1と空気嫁よボケ

203 :774RR:2008/06/24(火) 10:35:18 ID:gU5nc7PY
ヤンマシワロス

204 :774RR:2008/06/24(火) 11:37:51 ID:51TEML2y
>>kwsk
ヤンマシって付録DVDがついててパッケージングされてるから立ち読みできん。
付録なんかいらん。790円は高い。

205 :774RR:2008/06/24(火) 11:57:56 ID:yCrsV3FV
>>204
スクープのページでVTR250RRの記事が2ページある。
発売が来年春頃でカウル付きのバイクとのこと。

まさかソースはこのスレじゃねーだろうな?ww

206 :774RR:2008/06/24(火) 12:03:55 ID:uChwJMWq
画像うぷれ・・と思ったら、表紙にもろ書いてあるな。
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/image/ym0808hyoshi.jpg

207 :774RR:2008/06/24(火) 12:07:29 ID:nfEGa7xF
いつもの妄想CG付きで信憑性は?だw
VTR系の新型が出るのは確かなんだろうけどさ。

208 :774RR:2008/06/24(火) 12:11:46 ID:mgDxZGu6
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html
これ、名前どうする気なんだろね。
エンデュランスのCBR125RRの件もあった事だし。


209 :774RR:2008/06/24(火) 14:05:08 ID:9c7NyPoq
ホンダの250スポーツバイクはオフロードを含めて2〜3車種出るよ


210 :774RR:2008/06/24(火) 14:35:54 ID:uChwJMWq
新型VT用エンジンだけでも
VTRとHornetの後継(ネイキッド、ハーフカウルは開発に成功すれば)
Vツインマグナの後継(ネイキッドのため、開発に成功すれば。)
フォルツアの上位版?
バラデロ250?

こんだけ使い回しが予想できるから、オフ車が出るとなれば、
ツインなのか、単気筒なのか果たして。
250単気筒のオフ用(FTR+CB233のフルモデルチェンジ含む)
新エンジンも準備中ってことかな?

211 :774RR:2008/06/24(火) 14:52:07 ID:9c7NyPoq
>>210
知らねー

ホンダ本社に250スポーツの販売計画をホンダ好きの消費者として聞いただけだから

知ってたとしてもバラしません

212 :774RR:2008/06/24(火) 15:04:41 ID:8W6a+iMc
>>211
お前の情報なんてヤンマシ以下だろwwww

213 :774RR:2008/06/24(火) 15:17:11 ID:9c7NyPoq
>>212

じゃあ電話かけて聞いたら
だから 予想とか嘘は混ぜたくないし

金の為でもないしね


214 :774RR:2008/06/24(火) 15:19:35 ID:WIHPBqO1
本社が一消費者にそんな情報を流すのか。

215 :774RR:2008/06/24(火) 15:24:59 ID:9c7NyPoq
>>214

聞いたから書いてる

216 :774RR:2008/06/24(火) 15:26:06 ID:vrZcFDh/
>>215
聞いたところの電話番号教えて

217 :774RR:2008/06/24(火) 15:30:33 ID:9c7NyPoq
>>216

代表番号にかけて販売計画の部署に転送された


218 :774RR:2008/06/24(火) 15:31:38 ID:vrZcFDh/
了解

219 :774RR:2008/06/24(火) 16:22:34 ID:F2ACCaJr
>>217
販売計画を電話で聞いたなんて嘘はやめなね。
ただそれだけ。

220 :774RR:2008/06/24(火) 20:36:58 ID:EYL1sgDP
にしてもヤンマシのCGは酷過ぎw

221 :774RR:2008/06/24(火) 22:48:11 ID:ygggrj69
ヤンマシの過去のスクープ的中率は如何ほど?

222 :774RR:2008/06/25(水) 00:36:31 ID:AtXWePQ+
>>220
そのCGってどんな感じ?

223 :774RR:2008/06/25(水) 00:55:05 ID:qbO6RdIp
ヤンマシのVTR250RRとYZF250R4の特報に釣られて790円出した俺が通りますよ_| ̄|○


224 :774RR:2008/06/25(水) 01:43:47 ID:hXZ2r80e
気にするな
オレなんて毎月釣られてるぜ

225 :774RR:2008/06/25(水) 02:18:56 ID:zWDT0xCb
>>221
キモオタが彼女作ったり、
東スポが真実を報道したり、
朝日新聞が中国共産党を批判したり、
テレ東が番組を中断して緊急放送ながす

そんな確率程度の的中率。

226 :774RR:2008/06/25(水) 08:39:33 ID:8gEvKq1+
>>225
上3つはありえるが、一番下は想像できないw

227 :774RR:2008/06/25(水) 08:54:30 ID:MRNTN/Et
>>194
絶対嫌だな。

228 :774RR:2008/06/25(水) 12:32:31 ID:5BaebQ21
VTRとして出すならトラスフレームは引き継いで欲しいな
パクリと言われてるけど、VTRのいちばんの特徴なんだし
さらに言うと、ネイキッド&カウル付きの二つのバージョン希望
VTR250SとVTR250R、みたいな

はぁ…ただの夢物語だな…

229 :774RR:2008/06/25(水) 13:30:38 ID:WLse8ibD
VTRといえばたしかにトラスだが、
歴代VTシリーズまで広げて見ればフレーム形状もマシン全体の形態もまちまち。
その時々の流行や開発コンセプトでコロコロと変わり続けてきた。
VTRは当時のモンスター人気にあやかって生まれたバイク。
その本家の人気も今やそれほどじゃないので、今新作するとしたらトラスは無いでしょうな。
おそらく無難にツインスパー。カウルはずしてネイキッドの2本立て展開も考えるなら
スパーダみたいな形に落ち着くんじゃないかと予想。ヤングマシンは見てないけど。

230 :774RR:2008/06/25(水) 14:40:48 ID:Ojg1yAg4
1000もトラスフレームだっけ?Fじゃないほうとか。


231 :774RR:2008/06/25(水) 17:22:32 ID:FrrD2rOT
ヤングマシン見たらボルドールみたいなカウル付いてたぞ
編集部の想像CGだったけど

232 :774RR:2008/06/25(水) 17:54:11 ID:dQighunE
想像だろ?w
にしてもぼるドールみたいなカウルは古いってのマーケティングは気付かないのか?
FZ1みたいなのつけれよ。

233 :774RR:2008/06/25(水) 18:57:25 ID:2vtMzZE1
>>232
あれはカラーリングからして
旧車チックに作ってるんじゃないか。

234 :774RR:2008/06/25(水) 19:28:51 ID:u85LfvXC
ホンダが新しい物を作るととんでもない物をつくるからなぁ。

235 :774RR:2008/06/25(水) 20:37:11 ID:zWDT0xCb
>>234
きっとVTエンジンのオートマだぜw

236 :774RR:2008/06/25(水) 20:48:49 ID:ajhe7qxV
ゼルビスのFI&AT化したのが出てきたりしてなw

237 :774RR:2008/06/25(水) 20:49:08 ID:cihddcqZ
>>235
ああ、軽く最悪だな

238 :774RR:2008/06/25(水) 22:09:17 ID:6mKLobAS

ターゲットは国内で開発してたらVTRのエンジンと足回りをちょこっといじって
ハーフカウルつけて後はVTRのままで出てくるぞ・・・
ギアは当然のように5速で
>>234-237
そんな金かけた物を今のホンダが出してくるとは思えないw


239 :774RR:2008/06/25(水) 22:49:51 ID:FWOythip
断言するけど、出ないよ。
ninja250Rもそんなに売れてるわけじゃないし。

240 :774RR:2008/06/25(水) 22:55:28 ID:vgcglBwW
Ninjaはもう今年はオーダーストップらしいね。
日本に用意した3000台で残った店頭在庫も時期にさばけるだろ。
それでも売れてないってなぜ頑なに目をそむけるんだ?

241 :774RR:2008/06/25(水) 23:26:08 ID:lxgtREEK
>>239
一応ninjaは順調に掃けてるよ。まあ対抗馬ゼロの今の時期だけだろうけど。
他社、特にホンダやヤマハからまともなのが出ればブランド力もあるし一気にそっちに流れるのは明白だね
ただ出なければ250クラス終了。安かろう悪かろうのninjaにロングセラーはないだろうしね

242 :774RR:2008/06/25(水) 23:44:09 ID:GYwojQcm
>>241
きっと、出ないで終了だろうな…

243 :774RR:2008/06/25(水) 23:58:40 ID:VIhaPPD3
期待age

244 :774RR:2008/06/26(木) 00:10:35 ID:ZENfz9Ml
YZF250て単機?

245 :774RR:2008/06/26(木) 00:11:34 ID:FDlgDXrL
何故このスレで訊くの?

246 :774RR:2008/06/26(木) 00:30:26 ID:uGfIsN2M
マルチじゃなくてガッカリ。CBRの250じゃないのか。
メーカーは売れ行き手探りの為にNinja250やVTR250Rって言ってるんだよね?

・・・250マルチってもう終わったのか?嘘だといってくれよ。

247 :774RR:2008/06/26(木) 00:37:07 ID:9SrOmWok
250マルチはもう終わったよ?
こればっかりは規制のせいだからしゃーない
メーカーのせいではない

248 :774RR:2008/06/26(木) 00:50:05 ID:g+lwAhNq
仮に新型VTRがカウル付きで出ても今のホンダじゃ60万オーバーだろ。
高杉

249 :774RR:2008/06/26(木) 00:57:58 ID:eF/f99YT
>>230
トラスじゃないよ。サイドラジエターにピポットレスフレーム等々
当時のワークスNSR250と同じ新機構搭載して登場したけど
ワークスNSRと同様コケた。

当時のNSRの酷評ぶりは辛辣で、ワークス貸与されたチームは
改良の催促よりも、前年度型の投入をHRCに要求した程。
幾多の改良パーツも進展せず、アプリリア以外のマシンでは勝てないことから
その年の250ccクラスは、アプリリアカップと称される程ワンサイドゲームとなった。

翌年、テック3のジャックがヤマハ陣営に切り替える要因になった。

250 :774RR:2008/06/26(木) 03:05:00 ID:ijzWoFgy
>>241
ninjaのどこが「悪かろう」なの? 
ここでninja叩いてる人は乗ったことあるの?

251 :774RR:2008/06/26(木) 03:12:52 ID:xl9uDi0c
>>229
いまさらツインスパーかよ…

もうRS250Rのエンジンだけ載せ変えた奴でいいや
これなら値段もグッと抑えられるっしょ。

252 :774RR:2008/06/26(木) 03:28:53 ID:+3mpjz+Y
NSRのシャシに乗せるのだ。

253 :774RR:2008/06/26(木) 03:45:09 ID:aHyIuOuQ
VTRといえばまずSPを連想するのだがトラスフレームというよりツインスパー
1000Fもトラス的なレイアウトだけどツインスパーと

254 :774RR:2008/06/26(木) 07:07:34 ID:eHS5ry90
なんかninja厨がいるな。

255 :774RR:2008/06/26(木) 07:20:37 ID:ON2Hh90/
VTR1000はツインスパー(当時はツインチューブと言ったけど)+サブフレームだからな。
TL1000は風変わりなトラスだったけど。

256 :774RR:2008/06/26(木) 10:00:00 ID:Cwt60fjl
>>250
ninjaが悪いと言うよりカワサキクオリティーの話しぢゃね?
乗ってる人達が認めるというか、それが無いとkawa車ぢゃねぇ的なトコあるし。
オレもninja欲しいけど、もし買うとしても07VTR250は手放せないな。
ってな訳で、各社がおにんにんの対抗車を出すのを待つオレ。
出なきゃ09ninja買うけど。

257 :774RR:2008/06/26(木) 10:19:14 ID:XrG/4qre
>>256
今年は今からじゃもう買えないのがカワサキクオリティー。



258 :774RR:2008/06/26(木) 10:54:43 ID:XrG/4qre
.           /⌒\ //             \   `</////// \
        /-― ノ7 Y〃                |      `く二 ̄∨/}
       //   ////|/        /           |       \ヘ |//
.      〈//|  /////∨          /   /         |    \   ヾ/∨
       \|: ///// //       '  ,'   /        | ヽ    ヽ   ∨ヘ
         |///// //     /  |  /|ノ|       、∧  ',     l  ヽ∨
          〈//////│       ‐七 7'´| |!      /\! :|     |   j ハ
         |\/∨ |     /   | | _| l|:    /  | ̄|     |  │ |
         | |  |  |:    /    /j,斗-z∨|   / ニヾ ∧     |  │ |
         | |  |  |   │   ,ィ介て⌒ヾ |  / '⌒沁 │   /   l| │
        /│  |  |    /|.  〃7{::::゚トイ|  l/   ハ_ノ: トヾ,|  ./    ハ |
.       / ,!  l∨|  / |  /{ {∧ ノ}リ       |∧ jリ }}|  /    /  }ノ
      </j     l /│ |  |弋辷少////ヒ辷ン / j/!   ∧
         │    ∨ l ∨ |  //////// ,'   |  人{
         ',      ∧ |   卜 _     ー '     ノ    |イ/
         \    | Vヘ   {/ {> 、 _ __/⌒`<|   / / '/   
           \  |  xヘ.  ヽ\ Y    「V⌒   ヽ_/|: /∨    
            \{ /\ヘ  ∨  \_r'`   / ̄入 |/
              /'  \\ \{     Y__/// _マ
              ア>、 \\     /  //  /∧




259 :774RR:2008/06/26(木) 12:02:37 ID:Y8jq/7uE
>>250
安かろう悪かろうの「悪かろう」だけ取るなよw

値段相応だということだと思うぞ。
50万のニンジャ250と70万(くらい)のYZF125ではクオリティは違うさ。

260 :774RR:2008/06/26(木) 15:33:52 ID:hA0JwW6k
                           /^`''-..,
               //          //  /`〉゙'., 
              / /          //  / / ;;::|
              / /ヘ         //  / / ;;:::/
             /_/ ゙i        ヤ,\/ / ;;::/
             //  /         ヤ, V/ ;;::/
            //  / ,... -―――――ヤ, //7::/  __
            //,,..-''"          ヤ,/_;;:::/ヽ、\皿#,,\
       ,,.. - ''"゙゙;>ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ, ̄ィ7  /〉  ''´ ̄`i
    ,,. '"  ,,. '"        /    /   ヽェソ 乃▲ /,r'⌒!'
  ∠二フ/___,___/∠二フ/  r'⌒ヽヽ_/´   // ∩ i
  〔`゙`ー―――――――――'''''"゙´   ノ/ ∩ |   ̄__!/ノ ∪ノ
  〉同〉―― [二二] ―――j同>=:;つ_ノ ∪ノ/ ̄   `ー―''´
   ̄ ̄ー― ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  `ー―''´







261 :774RR:2008/06/26(木) 16:52:03 ID:Cwt60fjl
クオリティだけ考えたらVTR250Rだとすると価格は80万オーバーかな?

262 :774RR:2008/06/26(木) 16:59:48 ID:l3siuiWL
コストどうの言ってる時点で、すでに・・そこで技術を見せてこそ
感動するわけで・・
ま、開発費の問題で、こんなんになったわけですがね(笑)
じゃあ、出さなくていいよ〜ってのが本音です。

ZZRより重いし、ZZRよりパワー無いし・・
ZZRより、タイヤ細いし・・
ホーネットから見たら、糸だよ、あのリアタイヤ・・130なんて
・・
ホンダさんも需要があれば作るでしょうが。。
女性が大型簡単に合格できて・・でいきなりリッターに乗る
狂った時代ですからね〜

売れませんよ、小さい女の子位しか・・

WGP250が2スト廃止して4ストになって、それの
レプリカなら、かなり面白いと思いますし、一台欲しい所
ですが・・

やっぱ、250は回してなんぼでしょう〜

NSRかTZR探した方が、楽しそうですが・・

263 :774RR:2008/06/26(木) 18:19:48 ID:h/hplEiB
>>262
>>WGP250が2スト廃止して4ストになって、それのレプリカなら
その場合は排気量500cc前後だろ。4スト250ならWGP125クラスだ、
それも恐らく単気筒。

264 :774RR:2008/06/26(木) 18:38:29 ID:Cwt60fjl
VTR250にそう言うものを期待してないのは漏れだけか?
6速、実燃費30、タンク17L、だけで幸せになれるけど。
馬力うんぬんは大型SSがあるんでいいお。

265 :774RR:2008/06/26(木) 18:51:34 ID:9hGg0P3w
つか現行VTRに6速とインジェクションとエンジンをちょっと高回転型にして
値段据え置きなだけで俺はおk

ホンダはそれ以上変な事するなwww

266 :774RR:2008/06/26(木) 19:09:16 ID:Sg6SMvqv
VTZでいいじゃん

267 :774RR:2008/06/26(木) 20:16:55 ID:qsjEO7+b
>>264
燃費と航続距離気にしてるのに6速なんていらなくね?
ワイドレシオの5速でいいじゃん

268 :774RR:2008/06/26(木) 21:00:53 ID:Cwt60fjl
6速あったほうが、絶対おもしろいお(。・д・)oうん

269 :774RR:2008/06/26(木) 21:09:15 ID:YNlcv/dE
面白さを求めるなら600SS買うわ。

270 :774RR:2008/06/26(木) 21:55:37 ID:yXklgqGG
>>262
いや、ホーネットの方が異常なのであって>タイヤ

271 :774RR:2008/06/26(木) 22:12:14 ID:Q9yWQlIu
ホーネットは今は亡きNR750やCBR900RRと同じ前後タイヤだからな。

272 :774RR:2008/06/26(木) 22:13:51 ID:9Npar0lY
格好だけの無意味極太タイヤよりも、パワー準拠の正しいサイズのほうがいいと思うけどな。

273 :774RR:2008/06/26(木) 22:22:51 ID:YNlcv/dE
いかにも
「大型に憧れていて、大型乗りたいけど
免許ないし、お金もないから安い250で我慢しています」

ってオーラが滲み出てる

274 :774RR:2008/06/26(木) 22:25:32 ID:0NJsdgg/
大型でアンコ抜きやローダウンしている奴の惨めなオーラには敵うまい

275 :774RR:2008/06/26(木) 22:29:10 ID:5JTh0sfN
>>261
それだと+10万か5万、下手したらその価格以下で大型買えちゃうな

276 :774RR:2008/06/26(木) 22:42:55 ID:uUiRWoiI
262はNinjaスレにも良く出没する荒らしなので相手をしてはいけません><

277 :774RR:2008/06/26(木) 22:56:30 ID:yXklgqGG
子Ninjaにはがんばってほしいな。


278 :774RR:2008/06/26(木) 23:00:07 ID:XKAxwqL6
5速ミッションか6速ミッションか、で燃費って変わるものかな?
5速のほうが軽く出来るとは思うけど。

279 :774RR:2008/06/26(木) 23:01:17 ID:gr+DgmR+
こんな閉塞的な時代には、メタルスピードのゼルビスみたいな狂ってるバイクを
正規のメーカーが出して欲しいな(笑)

あり得ない・・か

280 :774RR:2008/06/26(木) 23:01:41 ID:YNlcv/dE
そんなの誤差の範囲。

281 :774RR:2008/06/27(金) 00:40:19 ID:7hIWl2bf
でも、08の1000RRのイメージCGは当たってたよね。ヤンマシ。

282 :774RR:2008/06/27(金) 02:00:53 ID:5bLSi/gw
>>265
つか、現行マシンに触媒つけてキャブセット見直して、
カラーパターン変えてついでにツートンシートでも乗せてやって
それで+10万値上げしたりするのが、ここまでの流れだな。

283 :774RR:2008/06/27(金) 07:03:54 ID:3z87y+Rx
>>282
原油原材料費の値上げに対応し、今回は+20万円です♪

284 :774RR:2008/06/27(金) 09:33:49 ID:qlbkNnwc
価格は大型SSが買えるそうなお値段が大勢を占めてるね。
ninja250Rが売れてるのは、なんちゃってSSとは言え、あの価格だからだおね?
ninja250Rが60万以上したら買わないなぁと思ふ(。・_・。)
新VT、いくらまでなら許せるかって考えると、微妙だなぁ(。-`ω´-)ンー

285 :774RR:2008/06/27(金) 11:56:19 ID:Si+sW/f1
大型売って250ccに100万かけてる俺は変態ですか?


286 :774RR:2008/06/27(金) 11:58:20 ID:xuCD3zgK
自覚してるなら治る可能性はあります。

287 :774RR:2008/06/27(金) 18:23:20 ID:3E1FUEX+
>>284
売れているといっても、もっと高いスクーターに全然届かない台数だけどな。
結局はこの手のバイクの需要自体が微々たるもんなんだろ。

288 :774RR:2008/06/27(金) 18:23:32 ID:nuw9IJGK
ホンダは今後二輪ラインナップを充実させるみたいなこと言ってるけどおそらく大型中心なんだろう
7、80万で乗れる大型も増えてくる中、同価格帯の次期VTRが売れるかどうか。Apeならともかく
250のファンバイク需要なんてこの時代皆無だしな・・・

289 :774RR:2008/06/27(金) 18:34:12 ID:PXT9bro8
250のninjyaは飛ぶように売れてますが

290 :774RR:2008/06/27(金) 19:14:12 ID:H5pPIzY8
わかったから巣に帰れよ。
わざわざ、こんなスレにきてまで何言ってるの?

291 :774RR:2008/06/27(金) 19:19:42 ID:sdKLBzZz
>>288
需要が無ければ需要を作ればいい。魅力のあるいいバイクを出るのを期待すればいいじゃないか。

292 :774RR:2008/06/27(金) 19:32:53 ID:X6h9f8Qs
業物に画像あったけどコレはw
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214549342567.jpg

293 :774RR:2008/06/27(金) 19:38:54 ID:Si+sW/f1
うわ、ダセえCGw

780円出してかわなくてよかった。

>>292感謝します。


294 :774RR:2008/06/27(金) 19:40:59 ID:9+QgAZWj
>>281
10年位前ヤンマシの表紙に出ていたVTのCGみたいなのだといいな!!

295 :774RR:2008/06/27(金) 19:43:02 ID:Si+sW/f1
http://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html

こっちのほうがまだマシだよ。

296 :774RR:2008/06/27(金) 19:49:41 ID:qoAU2vbp
カワサキはビクスクブームの中でも、OEMでイプシロン売ったくらいだよね?
ninja250Rには「これが俺達の提唱する250だ!」って感じの説得力を感じる。
昨今の国産ラインナップに辟易してた人が多かったってことじゃなかろうか。

ホンダも適当なことして評判落とすなら、いっそ静観してくれた方がいいよ。
じゃないと新型VTに期待してしまう・・・。

297 :774RR:2008/06/27(金) 20:11:27 ID:mEhZEFQI
カワサキは並列2気筒の250ccを持ってたから低コストと環境対応が
両立出来ただけだよ。

ホンダのVTはV型で単気筒×2だからエンジン部品の加工コストが高くなるので
品質を落とさずカワサキ並みの値段で出すのは結構厳しいと思う。
出たとしてもかなり高い値段になると思う。

4気筒250ccは環境対応コストがかなり厳しそうだからどのメーカーも
出さないと思う、よって絶滅だろうね。

ホンダあたりがホンダらしい並列2気筒250ccの新規エンジンをコスト回収を
長〜い目で見て開発してくれるとうれしいのだけどね...。

宗一郎が生きていればねぇ...。




298 :774RR:2008/06/27(金) 20:18:36 ID:sdKLBzZz
>>宗一郎が生きていればねぇ...。

いつも思うが、亡くなった人に何でもかんでも押し付けるのはどうよ?

299 :774RR:2008/06/27(金) 20:21:23 ID:fs8Pxr0u
>>298
そんな噛み付くようなレスじゃないだろw
一杯飲んでちょっともちつけ。

300 :774RR:2008/06/27(金) 20:29:49 ID:3z87y+Rx
>>287
つヒント:「海外のほうが主戦場」

実際、今回の国内受注中止は、アメリカ大陸で日本を上回るとんでもない勢いで売れているからだと言う噂。
国内だと、FORZAあたりと比べれば惨敗だが、さて、海外市場含めてその生産台数はいかほどだろう。

301 :774RR:2008/06/27(金) 20:39:13 ID:Si+sW/f1
ninjaはあくまで世界戦略車だからねえ。
HONDAの250は日本にしか目を向けてないから、また価格が残念になるだろうね。
CB223Sですらあの有様。


302 :774RR:2008/06/27(金) 20:40:08 ID:TZ0tViSm
250のロードスポーツって日本以外では大して売れてないんでは?

303 :774RR:2008/06/27(金) 20:44:54 ID:fVEiN7wP
CB223Sでホンダの限界をわかった気がする。

304 :774RR:2008/06/27(金) 20:48:13 ID:3z87y+Rx
>>302
日本ではとっくの昔に終売になった、GPX250R(海外でのペットネームはNinja)が今年春先まで売っていた。
エントリーバイクとしての人気が高く、「2007」「ninja」でようつべ検索するとアホほど新車走らせて喜ぶヤンキーがヒットする。

日本ではブランニューの新型(でも30代が見れば懐かしい)だが、
海外では、バイクのりなら誰もが知るビッグネームが、10数年ぶりのビッグマイナーを迎えたことになる。

305 :774RR:2008/06/27(金) 20:48:55 ID:MzvL+7Lr
アレは体力を温存して、次の一手に打って出るための布石だと思いたい。

306 :774RR:2008/06/27(金) 21:18:59 ID:tKp1ErW+
>292
NS50Fみたいなカウルだな

307 :774RR:2008/06/27(金) 21:24:41 ID:TbdDbIXV
>>292
さんくす。

VTはエンジンが見えてなんぼ、結構これでいいんじゃまいか。
でも、このタンデムステップはどうかな。これって流行なの?



308 :774RR:2008/06/27(金) 21:30:30 ID:5iDW9zok
>>292
なかなかかっこいいなコレ!
でもこれヤンカシの予想でしかないんでしょ?

309 :774RR:2008/06/27(金) 21:31:38 ID:haKmUcRx
>>292
d
俺もこれはこれでアリだとは思う
出すか出さないかとっとと確定して欲しい
(*´д`*)ハァハァハァアハァ

せいぜい待って年末くらいまでだな


310 :774RR:2008/06/27(金) 21:32:21 ID:D6H7BsTe
>>292
これって確定なの?

311 :774RR:2008/06/27(金) 21:33:25 ID:X6h9f8Qs
いやいやVTRにカウル貼り付けただけのCGだからw

312 :774RR:2008/06/27(金) 21:33:51 ID:7Xj/h/vZ
東スポの妄想です、

313 :774RR:2008/06/27(金) 21:35:22 ID:Si+sW/f1
まあ、ハイパー250ってのは、どうかと思う・・・・・


314 :774RR:2008/06/27(金) 21:43:02 ID:OHTT5V+D
CGっつーか寄せ集めのコラだな
ふたば以下のクオリティだよ

315 :774RR:2008/06/27(金) 23:32:41 ID:xyU4NAgq
基本部分はVTRのまま

このCGの予想、その部分はあたりそう。

316 :774RR:2008/06/27(金) 23:47:34 ID:7KIBAZ8q
>>292
CBR150Rと被るなwwww

317 :774RR:2008/06/27(金) 23:49:01 ID:fQvYbZn2
>>314
そいつの現実版がCB223Sだからな…

318 :774RR:2008/06/28(土) 00:06:04 ID:6rcExpGU
>>292,295
感想は
VTR250RR(295)の方がかっこいい。こんな感じの外観で

60万以下(ホンダということで)
馬力31以上
重量150以下なら、
売れると思う。

今の市場だと価格がきびしいかな。これだと65マソ以上かな。
下手すると69万とかつきそう。
戦略価格で62,3万でがんばって出しましたぐらいだと、そこそこ売れるかな。


319 :774RR:2008/06/28(土) 00:32:48 ID:eBD54II8
このクラスで一番重視されるのは価格。
次にデザイン、その次が燃費を含めた性能。

たしかに高価な大型スクーターは売れているが、別の市場でしょ。あれは。
60万オーバーで国内・国外で売れるとは思えない・・・(俺分析)


320 :774RR:2008/06/28(土) 00:33:51 ID:JPbaW6Q2
燃費リッター40ぐらいいくかな?完成されたンダクオリティってことで・・・

321 :774RR:2008/06/28(土) 06:52:48 ID:WEZpcJd/
>>320
それだと馬力は二十歳代になるんぢゃ?
いっそ短亀頭でリッター50以上にしちゃいなYo
スーパーカブ250RR!!(涙
言っててなんだが・・・それはそれで欲しいかも・・・
なんか妄想疲れした。
どっかプチツーいってこよ。

322 :774RR:2008/06/28(土) 07:37:33 ID:wTJscodt
なんだこいつはw

323 :774RR:2008/06/28(土) 09:01:53 ID:gNEfHVDZ
>>322
まだ寝ぼけてるんじゃね?w


324 :774RR:2008/06/28(土) 10:17:06 ID:JHM62c37
VじゃなくていいよDOHCシングル作ってついでにCRFもDOHCにしちゃえよ

325 :774RR:2008/06/28(土) 10:28:25 ID:xkpPjJiu
CB250RS復活か

326 :774RR:2008/06/28(土) 10:54:32 ID:XL1PMBhD
>>324
ここは意表をついてOHVで

327 :774RR:2008/06/28(土) 11:00:48 ID:NNna7O/Z
どう見てもゼルスレだよな。

328 :774RR:2008/06/28(土) 13:12:43 ID:9JEiKwWK
エンジンcrf250入れれば最強



以上

329 :774RR:2008/06/28(土) 14:39:09 ID:aw4xjvdg
恐らく5,000km毎に腰上オーバーホールしなければならないと思われるがそれでも宜しいか?

330 :774RR:2008/06/28(土) 16:21:28 ID:OsITunuJ
規制がなけりゃ、250の単気筒で43馬力も出るのか。。。

331 :774RR:2008/06/28(土) 16:37:52 ID:Xno9obgV
>>330
メンテサイクルがVTの比じゃないけどな

332 :774RR:2008/06/28(土) 16:41:17 ID:FVuKQ+h/
>>330
騒音デカ過ぎて住民から石ぶつけられそう

333 :774RR:2008/06/28(土) 16:45:26 ID:JpWPR3s6
>>332
ハレ珍とかの喧しいバイク糊はどうしてるんだろ?>住民対策
自分は、近所は出来るだけ回転押さえて、側に行ったらエンジン停止。

334 :774RR:2008/06/28(土) 18:42:41 ID:zTjRNzvF
期待はしてるんだが、ベースがVTRだったら非常にガッカリマシンの出来上がりだわな。
あれはVTRだから許せる緩さなわけで。

335 :774RR:2008/06/28(土) 19:48:21 ID:uOYMs/oG
>>318

CB223の定価ベースで考えるからそうなるのかも。

ホンダがCB223の定価価格を改定し、実売に近い価格にしてから
VTRをNinjaより少しくらい高い価格(53万くらい?)で売り出せば無問題。(ただしカウル無し)

で2012年にVT誕生30周年でカウル仕様を65万で出せば無問題。


336 :774RR:2008/06/28(土) 20:21:35 ID:nADSTQKo
カウルは欲しいけどな
カウルつきでやや本気なら
Ninjaより多少高くてもいい
60代前半くらいまでなら買う

記念特別仕様車はまた別途でいいんじゃまいか
そもそも30周年を迎えられるかっていう(ry

夢店とか大丈夫なのか?って最近思うよ(´・ω・`)

337 :774RR:2008/06/28(土) 21:53:12 ID:UI7M6j4x
でも規制で遅くなったエンジンに、過剰なカウルで重くなるのも微妙だな。
そもそも250程度の速度域でフルカウルって必要なのかな?

338 :774RR:2008/06/28(土) 21:54:34 ID:V4/EGkSG
それだから、ninjaは一部から笑われてるんだけどな。
格好だけ。って

339 :774RR:2008/06/28(土) 22:22:05 ID:RJXo2NhQ
変な250作るよりNSFに保安パーツ付けたの出してくれりゃいいのに。40マソ以下で

340 :774RR:2008/06/28(土) 22:28:45 ID:KDxk2Ucf
MVXの方が良いな

341 :774RR:2008/06/28(土) 22:32:37 ID:9/p9qBRY
>>339
アレこそすぐ出せる代物なのにな。

342 :774RR:2008/06/28(土) 22:47:41 ID:8r/jZ12P
>>341
原二の騒音規制の厳しさは異常。
糞詰まりになって、APEなみの出力になる
可能性大

343 :774RR:2008/06/28(土) 22:51:59 ID:9/p9qBRY
>>342
どうせ、すぐ改造するんだろ?w

344 :774RR:2008/06/28(土) 22:54:46 ID:aw4xjvdg
>>337-338
カウルの無いVTRで東名や東関道の第三車線を流れに乗って高速巡航するのは実際かなりきついぞ

345 :774RR:2008/06/28(土) 23:17:23 ID:23sKrStd
>>344
高速走行性能低いんだから、いきがらずに第一車線走ってれば
全然問題無し。

常磐はどの車線でも死に物狂いで走らないといけないけどな。


346 :774RR:2008/06/28(土) 23:24:36 ID:1Zi562Qg
常磐だけはガチ
俺400ネイキッドで東京から日立まで行ったけど
130〜140で巡航するとはおもわなかった

347 :774RR:2008/06/28(土) 23:26:11 ID:V4/EGkSG
なんで第三車線が前提?
バイクと言えど、所詮250ccでしょ。
身の程を弁えないと、危ないよ。周りにも迷惑かけるし

348 :774RR:2008/06/28(土) 23:39:31 ID:Sz3U0Hr9
120km/h巡航が疲れないぐらいでおk
瞬間最大150km/hあれば追い越しも充分だし

250なんだしツアラーよりグイグイ倒して乗れる遊べるバイクにしてほしかです

349 :774RR:2008/06/28(土) 23:42:01 ID:aw4xjvdg
常磐も結構凄いよな
同じところをカウルつきののVT250FHなら全然楽勝だったといいたいのだが
そんなに頑張らずとも流れに乗れたよ

350 :774RR:2008/06/28(土) 23:42:28 ID:x3+cbhhN
>>337
カウル付きのバイク乗ったことないか、乗ってても自分で整備とかしたことない人?

351 :774RR:2008/06/29(日) 01:10:56 ID:FEdujDr2
>>348
150まで何秒で出るか、だろ。大事なのは。
250じゃ高速上り坂の追越がキツイ。

352 :774RR:2008/06/29(日) 01:28:52 ID:1Rw/WJof
ならエンジンを2サイクルにすればバッチリだぜ

353 :774RR:2008/06/29(日) 01:46:35 ID:eGj1Kb++
マラグーティも2stで出すんだからホンダも・・・って無理だな

354 :774RR:2008/06/29(日) 05:17:38 ID:eQfzYcgR
>>353
でもAR燃焼技術を開発してなんとかしようとしたホンダには少し期待している。









今のホンダじゃ駄目だよなぁ('A`)

355 :774RR:2008/06/29(日) 06:37:11 ID:nZ0Usj+8
>>354
2stはもう作んないよ宣言してたしな。

356 :774RR:2008/06/29(日) 07:22:03 ID:uiy6gjhZ
>>351
ですね
「400にしときゃ良かった」って後悔しないバイクを作って欲しいッスわ
「今の250じゃこんなもんでしょ」ってならないバイクを

357 :774RR:2008/06/29(日) 08:20:13 ID:mMyguk3Z
みんなすごいとこ住んでんな!
当方広島だが高速は、走行90km、追い越し120kmあれば十分だ。
流れに乗れる。
140kmとか出してるともう基地外ですね

358 :774RR:2008/06/29(日) 09:27:04 ID:6R7TUf9U
高速で90qもどうかと思うけど140qは既知外以外の何者でもない。
常磐道ってそんなに酷いの?

359 :774RR:2008/06/29(日) 09:31:55 ID:K2yBD35m
>>350
装甲みたいなのを想像してるんじゃないの?w
バイクのカウルなんて全部外しても片手で持てる程ペラペラだもんなあ

むしろパワーの無いバイクにこそ、高速域での空気抵抗を考慮したカッコだけじゃない
カウルが必要だな

360 :774RR:2008/06/29(日) 09:39:04 ID:UooEYZbJ
ハーフカウルでいいじゃん。
第一高速域の空気抵抗云々なんていうほど、今の250にエンジンは大した事ないだろw

361 :774RR:2008/06/29(日) 09:41:21 ID:A8hRVlN1
140km/h出るのに?

362 :774RR:2008/06/29(日) 09:50:32 ID:UooEYZbJ
たった140q/hじゃん。しかも結構がんばった状態でだろ?
あっても殆ど格好だけの代物になるんじゃねーの?それ自体は否定はしないけどさ。


363 :774RR:2008/06/29(日) 10:10:21 ID:A8hRVlN1
ああごめん、最高速は160km/hだった

364 :774RR:2008/06/29(日) 10:11:23 ID:uiy6gjhZ
ハーフカウルでいいね
大きめで高速で疲れないハーフカウルがいい

365 :774RR:2008/06/29(日) 10:12:12 ID:h074NHFL
250は高速のれるけど、
無理して乗らなくてもいいじゃん。
ninja250の140`ってエンジンの限界付近でしょ。
余裕ない状態で140`は危ないよ。

機能美ではない。ってことは確かだな。

366 :774RR:2008/06/29(日) 10:20:47 ID:UooEYZbJ
>>364
ゼルビスみたいなのを現代風に作ってくれたら、セカンドで俺もほしいな。
今乗ってるgSSは熱いし燃費悪いしで気楽に乗れん。

367 :774RR:2008/06/29(日) 10:23:47 ID:h074NHFL
過去の物は美化されるってな。

368 :774RR:2008/06/29(日) 10:27:24 ID:uiy6gjhZ
>>365
限界付近で140km/hなら110km/h巡航ぐらいは出来るわけでして。
それなら「無理して高速」でもないんじゃね?
余裕のない状態で140km/hで巡航するのは危ないけど
余裕のある状態で110km/hで巡航するのは危なくないかと。

369 :774RR:2008/06/29(日) 10:31:02 ID:h074NHFL
そりゃあ、バイク単体だけで走っているなら「無理」ではないと思うよ。
でも、人が乗ってるんだよ?風を受けるのはマシンだけではなくて人も受ける。

だから風がきつくて、精神的、肉体的にも「無理」と思えるなら
大人しく下道を走るのもアリ。って言いたいわけ。

370 :774RR:2008/06/29(日) 10:39:28 ID:uiy6gjhZ
>>369
そこでカウルなわけですよ。
カウルないと130km/hでも疲れる。

まぁ高速巡航が「無理」ってタイプの人は最初から高速使わんでしょ。
ただ250は「高速にも乗れるし」って買う人もいるんだし高速巡航も視野に入れて作ってもらわな。

371 :774RR:2008/06/29(日) 10:49:05 ID:K2yBD35m
>>362
100キロくらいでもカウルの恩恵は十分あるよ

バイクで高速乗ったことないのか?

372 :774RR:2008/06/29(日) 10:49:34 ID:h074NHFL
別に風に限った話ではないだけどな。


373 :774RR:2008/06/29(日) 10:51:58 ID:K2yBD35m
あ、あと雨の日のツーリングでも必須w
長距離走る俺にとってはカウルは必需品

ネイキッドも好きなんだけどさ
体力の消耗度合いが全然違うことを知ってからカウル付きのバイクばかりだ

374 :774RR:2008/06/29(日) 10:56:07 ID:uiy6gjhZ
「250で高速」は人によりじゃね?
俺は「もっとサクっと速度出たらなー」とは思うけど無理とは思わないし、120km/h巡航ぐらいなら余裕あるよ。
体力的にも100kmに一度休憩ぐらいなら余裕あるし。
カウルは欲しいけど。

お前が無理だと思うなら乗るな。俺は無理だと思わんから乗る。ってだけの話だな。

375 :774RR:2008/06/29(日) 11:03:47 ID:K2yBD35m
まあ、そういうことだね
ただ、250ccクラスのカウル自体の意義を否定してる人には、こういう利点があるよ、ってだけの話

376 :774RR:2008/06/29(日) 11:04:38 ID:6gEdQU0r
つまらない新車を出すなら、金貯めて
メタルスピードのターボXELVISにすっか(藁

377 :774RR:2008/06/29(日) 11:07:30 ID:h074NHFL
カウルの長所ばっかり挙げているが
短所もあることをお忘れなく。

っていうか長所、短所なんて
いまさら自慢げに挙げなくても分からない奴はいないだろう

378 :774RR:2008/06/29(日) 11:10:45 ID:vCYMFkPE
ブン回るVTエンジンにならんかな。
んで、吸排気交換とFI調整でカリカリのマシンへ。

NINJA250は耕運機みたいなエンジン音とパワーにがっかりだた

379 :774RR:2008/06/29(日) 11:11:46 ID:K2yBD35m
それはもちろん当たりまえ。
でも話題が高速域での必要性について、だから意義を挙げただけ
雨の話は余計だったけどね

まあ、落ち着こうぜ

380 :774RR:2008/06/29(日) 11:12:21 ID:K2yBD35m
あ、>>379>>377へのレスね

381 :774RR:2008/06/29(日) 11:15:41 ID:uiy6gjhZ
高速の話なのかカウルの話なのかw

NKで発売されちゃうとビキニぐらいしか付けられん事のが多いから困るな。
て言うかNKじゃninja250Rの対抗馬にならんし、本当に出るとしたらカウルあるんじゃね?

382 :774RR:2008/06/29(日) 11:19:04 ID:K2yBD35m
北米やオージーへの輸出考えてるんならカウル付きで出そうだね

383 :774RR:2008/06/29(日) 11:20:09 ID:UooEYZbJ
>>371
いや、ハーフカウルあたりなら否定どころか歓迎だぞ。
それ以上だと装飾でしか無いんじゃないかなと思っただけ。


384 :774RR:2008/06/29(日) 11:21:29 ID:h074NHFL
ninjaって日本製ではないよな。
でもホンダは国内で生産するだろう。

長所と短所で思い出したが、
電化製品などを買うときは店員に
「この製品の悪いところは?」と聞いてみたらいいぜ。

385 :774RR:2008/06/29(日) 11:24:23 ID:UooEYZbJ
>>384
電化製品なんか無知のまま店員に聞いたら負けだぜ。
商品知識や口コミ、市場価格を調べた上で尋ねると笑えて面白いけどなw

386 :774RR:2008/06/29(日) 11:26:10 ID:uiy6gjhZ
>>383
VTRならハーフカウル有力な気がしてる。根拠は全くないけどw
折角トラスフレームにVツインなんだしハーフカウルで出して欲しいなぁ

387 :774RR:2008/06/29(日) 11:39:35 ID:dLjnssyR
Ninjaがすごいのは値段だろう。
新VTR出るとすればエンジンや車体はほぼ新設計だろうし、
ホンダはただでさえ割高感があるのに国産にこだわると
価格的にNinjaと勝負にならないと思うが。

388 :774RR:2008/06/29(日) 11:44:26 ID:eQfzYcgR
>>387
厨国生産の線はないの?

389 :774RR:2008/06/29(日) 11:48:43 ID:K2yBD35m
スクーターを中国で作ってるのは、奴らがホンダがスクーターのパクリを作りまくってて設備やノウハウwがあった
から、それを利用&更正させる意味があったからであって、今から新規にスポーツ車を中国生産する投資する意味
はナッシングかも


390 :774RR:2008/06/29(日) 11:57:01 ID:h074NHFL
もうCBR250
でいいじゃん

391 :774RR:2008/06/29(日) 12:11:58 ID:YyNm9VTK
OHC18馬のCBR223RRはでないでつか?

392 :774RR:2008/06/29(日) 12:32:28 ID:eQfzYcgR
>>391
Nチビの車体に載せたら面白そうだ。

393 :774RR:2008/06/29(日) 13:12:00 ID:YiEgVHtC
たぶんここでCB223S乗った事ないやつら、下りで223Sにぶち抜かれたら涙目になるな。
足回りはでっち上げバイクにしてはよく出来てる。


394 :774RR:2008/06/29(日) 13:12:00 ID:Tp2kHs3e
結局ここでクダ巻いてる買う買う詐欺師が日本のバイクをダメにするんですね。
わかります

395 :774RR:2008/06/29(日) 14:52:24 ID:uiy6gjhZ
本当に待ってるよ!
400買うつもりだったのにこいつのせいで買うに買えない!!
出すのか出さんのかさっさとハッキリして欲しいよ!

396 :774RR:2008/06/29(日) 14:54:49 ID:klhtatX1
>>393
まず遭遇することがないw




397 :774RR:2008/06/29(日) 18:06:36 ID:YiEgVHtC
>>396
関西方面ならそのうち遭遇するかもね。
外装はちょっと変えるから、わかりづらいかもだけど。



398 :774RR:2008/06/29(日) 18:10:05 ID:pnsTFVcQ
学生卒業後、バイクは卒業したと思っていました。

でも渋滞やら今の日本の道路交通事情とか考えてたら
いつの間にかバイクの利便性・快適性を考え直すようになり
最近になってまた目覚め、大型バイク買いました。

バイク跨いて旅するのが好き。勿論ドライブも好き。
最近バイクに興味を持ち始めた。
そんな方、どうぞ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409612/

399 :774RR:2008/06/29(日) 18:14:42 ID:za8zh+tf
河川・ダム板で?

400 :774RR:2008/06/29(日) 18:54:00 ID:tXn1SrS+
河川・ダム板で

401 :774RR:2008/06/29(日) 23:00:39 ID:pnsTFVcQ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214746144/
マンスジライン

402 :774RR:2008/06/29(日) 23:31:45 ID:QuKZGoC7
そろそろ 信憑性ある情報のまとめ 作らないか?

403 :774RR:2008/06/29(日) 23:34:05 ID:CkQwH5y1
>>402
ヒント つ:「そもそも一次情報がヤンマシソース」




唯一信憑性のある情報は、「寝言は寝てから言え」という段階であるということ。

404 :774RR:2008/06/29(日) 23:41:22 ID:rCkg8Zs8
俺の個人的希望
エンジンは新開発でなくていいから、VTR+FI+触媒+6速ミッションで規制対応
車体はコストダウンの権化のVTRのトラス+リンクレスは止めて
VT-FH辺りのをリファイン+今時のデザイン(CBR600RR風)のハーフカウル
馬力とか重量とかは出来る範囲でそこそこ、VTR程度であれば良いや
つうかNinjaとほぼ同じ手法だけどね

この程度のマシンで60万以下で作れるだろうか?

405 :774RR:2008/06/29(日) 23:49:44 ID:O+YtJ9pk
60万以下どころか、50万以下でも作れる。
だが、60万で販売は無理だ。

ホンダの事だから、ターゲットは金持ち。
国内生産は当たり前で、国内だけの販売。
だから、安さを期待するのは間違いってもんだ。

406 :774RR:2008/06/30(月) 00:00:14 ID:FEdujDr2
もはや許されるラインは52万だと思う。

407 :774RR:2008/06/30(月) 00:02:41 ID:uiy6gjhZ
60万超えちゃうとよっぽど良いトコなきゃ他の選択肢に流れちゃわない?

408 :774RR:2008/06/30(月) 00:10:11 ID:kCj9PWGd
CB400SFとか見て何も思わないのか?
ホンダは値段に関してはは全くの無関心。
金持ちの大人にしか相手にせす、貧乏は無視。

だからホンダは多売薄利型ではなくて、少売厚利型。
それなのに「ホンダは高い、高い」って言っても
納豆に腐ってるって言ってるほどアホらしいぞ。

409 :774RR:2008/06/30(月) 00:13:12 ID:CJuc6l7B
>>406
52マソは無理じゃね?
Ninjamp値上げするみたいだし。

410 :774RR:2008/06/30(月) 00:14:30 ID:CJuc6l7B
すまん、隣のキー打ってもうた
×Ninjamp値上げするみたいだし。
○Ninjaも値上げするみたいだし。


orz

411 :774RR:2008/06/30(月) 00:16:50 ID:kmGxP8KN
いいよ

412 :774RR:2008/06/30(月) 00:16:57 ID:5UUqfdhK
>>408
同じ工数掛けるなら、利益が出る方が良いもんな。会社としては。

413 :774RR:2008/06/30(月) 00:26:01 ID:BSgsen1Z
>>408
お金を余り持っていない若いユーザーを取り込まなきゃ
将来市場が先細りになる一方だという事をホンダは自覚しているのだろうか?
それとも目先の利益だけ上げられればそれで良いという事なのかな?

414 :774RR:2008/06/30(月) 00:30:31 ID:dcGqKf9A
>>413
他所のメーカー任せなんじゃね?w
ninja250Rの次はCBR600RR買って下さいね^^って感じで。

415 :774RR:2008/06/30(月) 00:31:10 ID:1mlN9RxY
>>413
宗一郎さんはそれをわかっていたが、宗一郎さんが亡くなると同時にホンダ首脳陣の頭からはきれいさっぱり消え去った。


416 :774RR:2008/06/30(月) 00:40:03 ID:kCj9PWGd
>>413
ホンダは企業だよ?その程度の事は考えてると思うよ。
でも、ホンダはバイクだけが全てではないわけ。

だから、バイクに関しても危険な冒険はしないし、何でもセオリー通り
「落ちそうな橋は渡りたい奴が渡れば?落ちない橋と分かれば
俺も後から渡るわ」ってのがホンダの方針でしょ。
別に可笑しい事ではないと思うけどね。

って言ってても、バイク乗りの自分からすれば
「もっと独特なバイク出してくれよ。もっと安くしてくれよ。
馬力上げてくれよ。」とか思うけどね。




417 :774RR:2008/06/30(月) 00:46:25 ID:wCdOuJ2q
宗一郎さんが雲の上で怒ってるぞ

418 :774RR:2008/06/30(月) 00:53:33 ID:kCj9PWGd
企業っていうのはトップが変われば
方針も何もかも変わるもんだ。

たとえトップが宗一郎のままだとしても
今のホンダみたいになっていたのかもしれない。

宗一郎が亡くなった今、それを否定することはできない。

419 :774RR:2008/06/30(月) 01:21:19 ID:XcjPKp1w
俺がひとっ走り行って、宗一郎呼び出してくるわ!


420 :774RR:2008/06/30(月) 01:25:18 ID:kmGxP8KN
魔界トンネルに行くつもりか

421 :774RR:2008/06/30(月) 01:49:57 ID:Pm4BRtMC
NSF発表当初、公道仕様も前向きに〜なんて言ってたのに所詮リップサービスだったしな

422 :774RR:2008/06/30(月) 01:51:05 ID:kmGxP8KN
スレタイが新型GTRに見えた
畑中のの数的やって寝るわ
あげで

423 :774RR:2008/06/30(月) 02:46:13 ID:3gJTgMe+
60万ぐらいでVTR250RRを出して後々CBR600RRにステップアップしてもらうってのが妥当なんじゃない?
敢えてVTRはパワーを抑えてこれ以上欲しけりゃCBRシリーズを!って感じで。


424 :774RR:2008/06/30(月) 02:51:15 ID:kmGxP8KN
【ピーチバレー】浅尾美和が“新素材の水着”着用で次戦に臨むも「透けそうで怖いです」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/

425 :774RR:2008/06/30(月) 03:07:14 ID:7m/KuiNG
ドリムの店長が、会議で出るって聞いたって〜
ハーフカウル?で来年ぐらいらしい

426 :774RR:2008/06/30(月) 03:25:43 ID:53gUbIG3
>>420
宗一郎は何級妖怪なんだよ

427 :774RR:2008/06/30(月) 03:36:02 ID:JN3IFH/6
全車フレーム共通、サスだけ変更

VTR250RR、アフリカツイン250、バラデロ250

↑これ全部作れ

428 :774RR:2008/06/30(月) 08:02:14 ID:ZKj8D6Im
>>419
無茶しやがってAAry

429 :774RR:2008/06/30(月) 12:39:30 ID:Qqjop2nr
>>426
井戸仙人に聞けよ。

430 :井戸仙人:2008/06/30(月) 14:54:05 ID:kmGxP8KN
何かお呼びかな?

431 :774RR:2008/06/30(月) 15:19:06 ID:KcP3vuc1
帰れ

432 :774RR:2008/06/30(月) 15:58:31 ID:X68xh4zc
ホンダは熊本工場に2輪生産を集中するってことで今まで動いてきたんだから、VTR250RRが出るとしても生産は熊本。
なので50万円ラインは不可能でしょう。
恐らく60万円代中盤でしょうね。



433 :774RR:2008/06/30(月) 16:00:44 ID:K3kpYcIr
その変わり不具合一切なくあきらかにコストダウンしました的なものがなければいいな

434 :774RR:2008/06/30(月) 16:18:00 ID:8UsRpV9Z
CB223Sが46.7万か
VTR250が48.3万だったがもうこの価格はありえないだろうなぁ

435 :774RR:2008/06/30(月) 16:47:17 ID:2izoEIZj
>>432
60万超えなら未練無く別のにいけるな・・・
出るにしろ出ないにしろ、超える超えないにしろ、なんらかの正式アナウンスださねえかなぁ・・・

436 :774RR:2008/06/30(月) 16:50:06 ID:kCj9PWGd
未練なく。 とかいう奴に限って
60万。と発表されれば「安くしろよ。高すぎ。」と書き込むんだろ。

437 :774RR:2008/06/30(月) 17:10:16 ID:q7KzYJLt
2ちゃんで「高い」ってレスするぐらい構わんだろw

60万以下なら買うってつもりの人間は少なくないだろうね。
俺も60万以下なら買う。60万超えるなら他の買う。

438 :774RR:2008/06/30(月) 18:42:52 ID:xKinMdwD
おまいらの妄想の更に斜め上をいく、「ドリーム250」がでたらどうするよ?
往年のレーサRC166のスタイル再現(当然ロケットカウル付)、空冷並列2気筒DOHC2バルブ、
FIで28ps/11000rpm、乾燥重量145kg、定価578000円とか。

439 :774RR:2008/06/30(月) 18:46:26 ID:dcGqKf9A
>>438
ほ、欲しいっ!!

440 :774RR:2008/06/30(月) 18:48:25 ID:PBOFGeuw
>>438
ドリーム50がカウルレスで329000円だったのにその値段で出せる訳がない


441 :774RR:2008/06/30(月) 18:48:28 ID:T8lnEt+p
>>438、貴方疲れてるのよ。

442 :774RR:2008/06/30(月) 19:19:08 ID:F7vD9U5s
それ、新型クラブマンだろ?
CD250Uか、レブルのエンジンって事もあるか・・・。

443 :774RR:2008/06/30(月) 19:24:19 ID:/2YF4mR2
ロケットカウルなんて今時流行るわけねーだろ。

ロケットカウルがイイって行ってる奴らは年寄り乙。

444 :774RR:2008/06/30(月) 19:41:33 ID:1mlN9RxY
>>438
ほしい。
素直にほしい。
それなら、ninja250Rに買い増して盆栽バイクにする。

445 :774RR:2008/06/30(月) 20:03:18 ID:WCf7KAdR
>>443
本気になった時のホンダのキレっぷりは、時として鱸を上回るんだぜw

446 :774RR:2008/06/30(月) 20:08:26 ID:WCf7KAdR
とりあえず、近そうな仕様のエンジンのっけたホンダ車は、最近だとこれかな。

http://www.honda.co.jp/news/1994/2940228.html

空冷SOHCで21psだが、乾燥重量は145kgだw

447 :774RR:2008/06/30(月) 20:14:35 ID:ox6DR9gc
>>446
たしか、めちゃめちゃ燃費良かったね。このバイク

448 :774RR:2008/06/30(月) 20:51:56 ID:e6YxQmcZ
ホンダ販売店向けの説明会によると、VTR後継と、さらにスポーツよりの250
出すのは確実だそうだ。

確定してるのはここまでで、詳細はまだ明かされていないけど。



449 :774RR:2008/06/30(月) 20:54:51 ID:WCf7KAdR
火の無い所に煙は立たない。
自分も>>448と似たような情報を手に入れたんだけどな。
俺達の思ってるのとは全然違う炎が噴き出るのか、それとも煙のまま立ち消えるのか? 今、俺達に
出来る事はこのスレで妄想を垂れ流すぐらいだなw ま、せいぜい楽しませてもらうさ。

450 :774RR:2008/06/30(月) 21:09:40 ID:dcGqKf9A
>>448って事はVTRとは別でスポーツよりの250?
な、なにがくるんだ…w

451 :774RR:2008/06/30(月) 21:12:19 ID:1mlN9RxY
>>450
CB223RR。
FTRベースでカフェレーサーとか?

452 :774RR:2008/06/30(月) 21:18:31 ID:e6YxQmcZ
>>449
ホンダのバイク販売してる店舗の関係者で、説明会行った人なら全員同じ事
言うと思うよ。

VTR後継っていうか、VTのエンジン積んだバイクの最新型かもしれないけど。
こちらは主にバイク便等の低コスト長距離走るライダーの要請に答えた形らしいね。

スポーツよりの250は、09年以降に出るのは確実ってだけで、詳細は全く公開されていない模様。
まあ、皆(販売店側)が予想してるのは、4気筒ではないだろう。って事くらい。


453 :774RR:2008/06/30(月) 21:27:42 ID:47dArMpg
さっさと出せよ。

454 :774RR:2008/06/30(月) 21:39:20 ID:dcGqKf9A
>>451
それ余り面白くなさそうw
カフェレーサーのベース車ならエストレヤの方がストロークあるし…
どういう意味で「スポーツ」なのかが怖いねw

455 :774RR:2008/06/30(月) 21:39:57 ID:Mye+TiQw
出せばわかるさ。

456 :774RR:2008/06/30(月) 21:43:59 ID:tJECMc0J
CBR223FとCBR223RRのふたつかな

457 :774RR:2008/06/30(月) 21:50:04 ID:9HDeLiy5
並列2気筒で充分だよ。
プラグ交換しやすいし。

458 :774RR:2008/06/30(月) 21:51:27 ID:nfoqMUJ2
>>448
>>449

何!?
ますますワクワクが止まらない・・・!
ホンダ始まったな。

459 :774RR:2008/06/30(月) 21:56:44 ID:j5XJ4eXW
>スポーツよりの250
CBF250だったらwwww
個人的には大歓迎だが。

460 :774RR:2008/06/30(月) 21:57:14 ID:e6YxQmcZ
ほんとに後は、このスレで妄想して楽しむくらいしかできないね。
妄想ではなく、現実っぽい予想できる事と言えば、価格くらいか。
ninja250Rと決定的に違うのは、完全に国内向けモデルだという事。
VTR後継車でも、結構高額にはなりそう。

ただ、223Sは、そろそろホンダが(販売店ではなく、メーカー側から)なんらかの対策するらしいね。
販売価格の。
まだ、発売して期間そんな経ってないのに、結構危機感感じてる様子らしい。


461 :774RR:2008/06/30(月) 22:15:21 ID:WCf7KAdR
goobikeで調べてみても、定価販売してるとこが少ないよね。
一番安いとこだと、車体のみで33万9000円か。乗りだしで40万ちょいってとこ?

462 :774RR:2008/06/30(月) 22:16:19 ID:EE5UfqSB
>>427
ああ!
バラデロ250イイネ!

463 :774RR:2008/06/30(月) 22:17:14 ID:MUURtydT
>>461
そこまで行くとキムコやヒョースンみたいだな…
Todayといいリード110といいよくあれにホンダの看板掲げて売れるよな、ってのが多くなったな。

464 :774RR:2008/06/30(月) 22:25:35 ID:e6YxQmcZ
>>463
そういえば、キムコの125フルカウル車は、価格の関係からか国内販売する予定は全く無いようだね。

CBR125の07以降や、YZF125Rなら、小金持ちの好きな人が少数買うだろうけど、
キムコの125を50万以上はたいて買いたい!と思う人は・・・・


465 :774RR:2008/06/30(月) 22:35:17 ID:1mlN9RxY
>>464
クァノン125か。
あれが30万円〜40万円前半ならかなりの勢いで検討するな〜

466 :774RR:2008/06/30(月) 23:25:35 ID:WYD4GU2H
>>460

大昔、SPADAが価格改定で値下げしたね。54.8-49.8
売れなくて。


467 :774RR:2008/06/30(月) 23:36:22 ID:wnR0W04q
セナ時間は始まらなかったんだな

468 :774RR:2008/06/30(月) 23:42:54 ID:cvCsTQhU
同時期に同じエンジンのVTZが販売されてたからね。
価格を比較されてしまったのが駄目だったんじゃないかと。

469 :774RR:2008/06/30(月) 23:46:43 ID:1mlN9RxY
>>466
なんと惜しいことを・・・!
SPADA、乗りやすいし軽いし今でもほしい。

470 :774RR:2008/06/30(月) 23:53:13 ID:uI6D7LMP
皆wktkしてる所に済まないが、過去のHONDAの愚行を忘れていないか?

XR250の時の事をよーーーく思い出すんだ。


471 :774RR:2008/06/30(月) 23:55:01 ID:sNfNksgn
車で例えるなら・・・
ビッツやフィットを200万で売り出す、みたいな。
誰が買うんだよ。
贅沢で豪華だったレプリカならともかく、250ccクラスは50万以下が絶対条件。

472 :774RR:2008/06/30(月) 23:59:30 ID:2d9CelZ3
NSR250に乗ってるけど、すぐ調子悪くならなくて速けりゃそれでいいよ…
個人的には400レプが欲しかった、安定感と若干燃費がよけりゃあな……

473 :774RR:2008/07/01(火) 00:09:02 ID:VSpGnAcd
WR250X   \732,900
WR250R   \701,400

みたいな値段はどうでしょう。

474 :774RR:2008/07/01(火) 00:09:24 ID:uwOeuCJM
高杉w

475 :774RR:2008/07/01(火) 00:12:25 ID:UBSwtcWU
DR-Zだってもうちょいどころか8万程安いよwww

476 :774RR:2008/07/01(火) 00:19:03 ID:M0KykhFf
>>471
まあ、ninja250Rや、VTRならその例えは悪くないね。

でも、世の中には500万出して、700kg1800ccの雨漏りする車買ったり、
80万円出して130kg250ccのオイルまみれになるバイクを買った人々は
確実に存在してるんだけどね。


477 :774RR:2008/07/01(火) 00:21:42 ID:T8MW8J+I
そのままポンとレース出れるレベルなら60万オーバーでもいいが
コストダウンの劣化版だからなぁ・・

478 :774RR:2008/07/01(火) 00:22:17 ID:ZRw9V4kf
>>473
カワサキninja250Rのあの低価格は、世界戦略車として外国で売るのをメインに考えてやっと達成したものだからなあ。
EU域内だけを指向して作られたヤマハYZF125Rが、単純にユーロ/円換算で65万円だったことを考えると・・・。

全然おかしくないです(><;)

479 :774RR:2008/07/01(火) 00:28:34 ID:VSpGnAcd
ホーネット \567,000
ホーネット・デラックス \582,750

みたいな値段はどうでしょう。

480 :774RR:2008/07/01(火) 00:32:00 ID:M0KykhFf
骨は5万引きで買えたな。
絶版アナウンス前は。


481 :774RR:2008/07/01(火) 00:52:53 ID:Wi55Ao9r
本気汁マシンのプライシング問題、というわけだ・・・

現実的な情勢分析と客層の妥当な分析を期待するが・・・

482 :774RR:2008/07/01(火) 02:04:02 ID:Kd04Jt7/
VT250ターボって馬力規制で認可下りなかったんだよね
馬力規制の外れた今なら出せるはず


多分ものすごい高額になりそうだけど

483 :774RR:2008/07/01(火) 02:47:59 ID:A0TwRhzr
>>476
新型VTの話に食いつく人って、ほとんどがVTRやゼルビスの後継を望んでるんだろうから
>>471のたとえはぴったりなんじゃ?
もっというなら、>>476の下三行から一番かけ離れた、安くて素直で丈夫で扱い易い
バイクを求める層が新型VTを待ち望んでいるんじゃないかと。

484 :774RR:2008/07/01(火) 07:02:49 ID:e04UNVmF
>>448
>>292がスポーツよりの250で、これのカウルを外したものがVTRの後継だったりして

485 :774RR:2008/07/01(火) 07:53:27 ID:i0hYUyzO
>>473
現在、WR250・WR250Rが売れ筋の商品だったらOK。

ふぅ。会社行こ。

486 :774RR:2008/07/01(火) 09:00:58 ID:RhFx/MRC
XLディグリーやAX-1で使ってた、水冷DOHC単気筒エンジンはもう復活不能かな…あれなら30馬力いけるんだが

487 :774RR:2008/07/01(火) 09:27:33 ID:6WSxEf8J
>>448
10年に一度の新作だ。
妄想膨らむぜ。

488 :774RR:2008/07/01(火) 09:54:29 ID:RhFx/MRC
前回はVTR1000SP1だっけか。RVF750でドカティに勝てなくなったホンダがぶちキレて
「同じ排気量なら絶対負けねぇ」ってな理由で開発したんだよな。

489 :774RR:2008/07/01(火) 10:52:31 ID:pBgP+jeX
>>484
結構それ有力じゃね?
それはVTRの後続がカウルの有無2種ラインナップとか。
ボルドールみたいな感じで。
VTR250SBw

490 :774RR:2008/07/01(火) 11:37:38 ID:o1RylZQO
次スレ立てるなら、>>1はなかった事にして、>>448が現在もっとも
信憑性ありそうだから、これをテンプレにしたほうがよさそう。


491 :774RR:2008/07/01(火) 11:46:24 ID:Qkrw+90a
ボルドールみたいなカウルよりVTR1000Fのカウルがいいな。

492 :774RR:2008/07/01(火) 11:50:59 ID:isGdmqGN
HONDAが広報発表した
スーパースポーツモデル用新ブレーキシステム電子制御式『コンバインドABS』
VTから採用するかな?

493 :774RR:2008/07/01(火) 12:14:00 ID:mBbRYMju
いらねえw
また無駄に高くなるぅぅ

494 :774RR:2008/07/01(火) 12:37:52 ID:0wTaAcs5
フォルツァみたいにABS装着車、非装着車でラインナップを分けるんじゃないかの…

495 :774RR:2008/07/01(火) 12:41:53 ID:o1RylZQO
ちょっと前のアナウンスでは、

ホンダは2010年までに、250t以上の全車車種にABS付き車両の設定を・・・・
ってあったから、249ccのVTにはおそらく設定ないような気がする。

250以下で設定あるのはビクスクのみなんじゃないかな・・・


496 :774RR:2008/07/01(火) 12:58:35 ID:kD1D+9vD
もうゼルビスでいいじゃん。再販で

497 :774RR:2008/07/01(火) 13:01:11 ID:0wTaAcs5
ただ、ABSあると任意が安くなる

498 :774RR:2008/07/01(火) 13:55:54 ID:2JBgBPj0
>>483
両極端なニーズに応えるにはやはり2グレード必要だな
カウル有り無しぐらいは選べたほうがいい
ただSFとSBみたいにポジション同じでカウルつけただけみたいなのは勘弁
ちゃんとポジションも変更できたほうがいい

499 :774RR:2008/07/01(火) 19:39:04 ID:tRVIhKKE
>>497 二輪でもABS割引ってあるの?

500 :774RR:2008/07/01(火) 19:45:04 ID:d0SwBPmz
500なら一年後の今頃は街中等でVTR250RRが走ってる!

501 :774RR:2008/07/01(火) 19:45:33 ID:OeaRcdXY
2なら500なら一年後の今頃は街中等でVTR250RRが走ってる!


502 :774RR:2008/07/01(火) 19:50:24 ID:lmLXRMw+
エンジンに手を入れないで、現在の基準をクリアしつつ
馬力アップって可能なの?
FI化しても50馬力は無理だよね?

503 :774RR:2008/07/01(火) 19:52:08 ID:o8txrB26
これが本当ならニンジャ注文した俺は…

あぁこっちがよかったなぁ

504 :774RR:2008/07/01(火) 19:58:39 ID:uySJ1Yyn
>>502
まさか本当にターボつきとか。
それなら50馬力という数字に信憑性が。

505 :774RR:2008/07/01(火) 20:38:25 ID:xGgHi2hA
っつか馬力ばっかで燃費悪いVTRはいらないよ。
それこそ600SS乗ってるからいらない。


506 :774RR:2008/07/01(火) 21:05:59 ID:RhFx/MRC
初期型VTのコンセプト知ってる奴から見れば、「歴史は繰り返す」って感じなんだがな。

507 :774RR:2008/07/01(火) 21:24:16 ID:ZRw9V4kf
>>503
なに、気にするな。
どうせ、発表されて発売されるまで、最低でも1シーズン以上かかる。
その1シーズン、ninjaに乗って待てるじゃないか。

いざ発売されて、VTRがよければ下取りに出せばいいし、VTRがCB223みたいなやっつけ仕事の駄作なら、そのままニンニンしてればいいじゃない。

508 :井戸仙人:2008/07/01(火) 21:43:54 ID:FifppvOo
ごめん
この中にもし車に詳しい人が居たら
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214743709/
に行って、クラッチを切りながら曲がるのがどうしていけないか説明してやってくれないか?
俺じゃ説明しきれないんだorz。『どうすればいいの分からないから、怖くて車に乗れない』とか
言ってる奴も居るし。ほんと頼むよ。スレ汚しごめんなさい。


509 :774RR:2008/07/01(火) 21:47:16 ID:7UgFov0P
駆動力かけながら走らないと遠心力に負けるじゃないか〜。
つか、ある意味高等テクニック。俺には出来ないw

510 :774RR:2008/07/01(火) 21:48:47 ID:o1RylZQO
>>503
48曼で買い取ろうか?


511 :774RR:2008/07/01(火) 21:50:08 ID:o1RylZQO
>>508
DC5乗ってる時、意図的にやってた。ケツ出すために。


512 :774RR:2008/07/01(火) 21:53:45 ID:gHSVNISK
>>499
ある
フォルツァZに乗ってた頃ABS付きということで少し安かった

513 :774RR:2008/07/01(火) 23:26:59 ID:QrFYT70t
装備重量120までにしてくれ

514 :774RR:2008/07/01(火) 23:36:41 ID:Hj3qTY0v
200万円になりますっ
ttp://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rs250r/data/index.html

515 :774RR:2008/07/01(火) 23:41:07 ID:o1RylZQO
>>514
色々な面でアフォだなw


516 :774RR:2008/07/02(水) 00:20:28 ID:+yzkt8gF
これ量産したらいくらになるんだろう・・・・1000RR並みに

517 :774RR:2008/07/02(水) 00:22:57 ID:FZytFXP6
量産されてますよ。そんなに大量じゃないけど。


518 :774RR:2008/07/02(水) 00:37:14 ID:vxyaXuiO
>516
メーカー希望小売価格
\2,152,500(消費税込み・運賃別途)

519 :774RR:2008/07/02(水) 01:25:49 ID:SI8mPV1P
>>506
RZ250との比較(対決?)記事を雑誌で見てwktkしてた厨房の頃。


520 :774RR:2008/07/02(水) 01:33:46 ID:B5imTZkq
初期型VTのコンセプトはこうだ。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/002.html

スペックはこれ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19820500/008.html

521 :774RR:2008/07/02(水) 01:40:25 ID:tWdRhWTV
>>506
>>519

オサーン乙

522 :774RR:2008/07/02(水) 01:44:38 ID:J4IJnXaa
むしろこのスレは若造のほうが少ないだろw

523 :774RR:2008/07/02(水) 03:19:27 ID:keNa8ETq
>>522
高3で新型VTにwktkしてる俺にあやまr・・・謝ってください

524 :井戸仙人:2008/07/02(水) 03:19:39 ID:RPRVF2I7
【衝撃的】ネタバレ速報!なんとこち亀が最終回!1【最終回】
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/

773 名前:名無しさんの次レスにご期待下さい@全板トナメ出場中
ジャンプ早バレ。
なんでか知らんが、こち亀が最終回だ。
先週のバレ神の言うことは正しかったな
画バレ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader688187.jpg


525 :774RR:2008/07/02(水) 04:03:42 ID:tGrbGlX+
おれはBE FREEでVT知ったよw



526 :774RR:2008/07/02(水) 08:31:57 ID:7CNG60cp
高3かぁ
どういう所に惹かれた?

527 :774RR:2008/07/02(水) 10:56:24 ID:bCc+qoCs
おれはバリ伝のみー

528 :774RR:2008/07/02(水) 12:32:33 ID:zt+TnwYl
じゃぁ僕は警察官!

529 :774RR:2008/07/02(水) 13:56:52 ID:RMjgS3Kv
>>514
2011年だかMOTOGP2st250廃止→4st600になるんだろ。ホンダどうすんだろ?

530 :774RR:2008/07/02(水) 14:26:42 ID:SGVDSkwd
>>529
スレチだが、ホンダは続けるだろ多分。

531 :774RR:2008/07/02(水) 18:46:33 ID:ydVL4W2P
というかRS250自体が既に世界GPでいらない子になりつつあるが。
ワークスのRSWも開発止めちゃったし。

532 :774RR:2008/07/02(水) 18:55:02 ID:c2eqkp1a
>>531
今の最先端の2stはリッター400近くでてるん?

533 :774RR:2008/07/02(水) 19:02:44 ID:DVIfmZz+
NSR500で200PS超えてたらしいからな

534 :774RR:2008/07/02(水) 19:22:50 ID:ydVL4W2P
>>532
ああいうのって基本非公開だから(200ps以上とか記載されてるけど細かい数値はないし、実際開発過程
でいくらでも変わるから記載できないんだろうけど)わからないけど、100馬力なら出てるんじゃないの?

535 :774RR:2008/07/02(水) 19:34:00 ID:V+o0vxXL
リッター100馬力じゃ4st以下になるだろw

536 :774RR:2008/07/02(水) 19:36:18 ID:ydVL4W2P
>>535
リッター400=250ccで100馬力と脳内で翻訳して書いた。わかりづらくてスマン。

537 :774RR:2008/07/02(水) 19:37:00 ID:V+o0vxXL
ああ・・・早とちり失礼・・・w

538 :774RR:2008/07/03(木) 21:34:40 ID:VZ2VpenD
あげ

539 :774RR:2008/07/04(金) 00:55:58 ID:F1rFY/Ex
で、結局、心臓はターボつきなの??

540 :774RR:2008/07/04(金) 01:51:05 ID:cYoVvlKh
ペースメーカー付

541 :774RR:2008/07/04(金) 08:41:52 ID:LHLstJxy
>>540
アトムハートマザーか。
いい曲だが、あの音は、Vツインぽいがもっとでかい車種じゃねーか?

542 :774RR:2008/07/04(金) 11:55:36 ID:pdcniRKR
>>540
新型VTRは携帯の電源切って乗らないとだね

543 :774RR:2008/07/04(金) 12:14:05 ID:JVPbt7sv
で、近くでケータイいじるドライバーがいると…

544 :774RR:2008/07/04(金) 12:49:34 ID:o0XPz1h+
>>542
PHSなら電源切らなくても無問題。

545 :774RR:2008/07/04(金) 22:00:58 ID:EXFSnYQF
「かっこいいバイクですね。写真撮らせてもらっても良いですか?」
「うおおおお!く、来るなあああ!!!うあああーーー!!!」

ちゅどぉぉぉーーーん

新型はこうなるわけですね

546 :523:2008/07/04(金) 23:37:57 ID:qkHbnCaV
>>526
まだバイクのことを何も知らなかった頃
250クラスの現行車を調べるとVTRが一番かっこよく見えた
その後VTRの生い立ちを調べていくうちに、ゼルビス、VTZなどが出てきて
それもかっこよかった(友達には理解されず)
エンジンの生い立ちも気に入って
気づいたらVT最高!状態

亀レス失礼。まとめるとこんな感じですね

今はスズキの400マルチに浮気してしまったが
お金があればVTZも欲しいと思ってる
新型VTが出るなら、今のバイクを乗り換える時にそのバイクも候補に入るかも
という意味でwktk


547 :774RR:2008/07/05(土) 08:29:51 ID:bN91kt0Z
>>545
「せんせ〜脈が180超えてブラックゾーンまで回ってます」
VTエンジンだけに。
(VTは心室頻拍の略語)

548 :774RR:2008/07/05(土) 08:40:22 ID:jFoxnPCy
開設が必要な時点でダメダメだな

549 :774RR:2008/07/05(土) 08:58:40 ID:PbLAqbmg
全くだ。面白くもないのによくつづけるよねw

550 :774RR:2008/07/05(土) 14:23:20 ID:qZsaehKL
505 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/07/04(金) 21:46:25 ID:+wUFrXoR
今日ドリーム行ってきたのでついでに聞いてみたら出ると断言してたよ

でもFIにすると一気筒あたり3万〜ぐらいあがるらしい。
発売時期はいつ規制をクリアできるか分からないのでなんともとのこと

ちなみに骨を規制対応させて発売したら80万行くらしいww


551 :774RR:2008/07/05(土) 18:55:53 ID:RvBgQtHv
参考までにききたいが、CBはFI化して定価はいくら上がったんだ??

552 :774RR:2008/07/05(土) 19:24:08 ID:ktmM4bGv
自分で調べろ

553 :774RR:2008/07/05(土) 19:25:03 ID:0QMIfWC9
88NSRが新車価格で60万弱
あれから20年経ってるんだから物価上昇率位は許してやれよw


554 :774RR:2008/07/05(土) 20:10:47 ID:EC8nQctw
物価は変わらないか、下がるもの、

いつの間にかそんな勘違いをするようになった罠

ガソリンも食糧価格もこれからうなぎ登りの悪寒。。。

555 :774RR:2008/07/05(土) 20:40:21 ID:9lAHYefs
>>554
うなぎだけは下がりそうだけどなw

556 :774RR:2008/07/05(土) 20:51:25 ID:ZaecbKKI
だれうまw

557 :774RR:2008/07/05(土) 21:21:28 ID:9lAHYefs
中国産うめぇwwwwww

558 :774RR:2008/07/05(土) 21:39:13 ID:NWxFPGnO
SFは5.5万アップでFI導入したから骨も出たとしても6万ぐらいは確実にあがるんだろうな。


559 :774RR:2008/07/05(土) 21:40:15 ID:vgG+E/N8
正直に言います。
国産と中国産食べ比べても違いがわからなかったです・・・

でも、人前では「中国産かよ」とか言っちゃう。

560 :774RR:2008/07/05(土) 21:41:20 ID:t4xo1vj9
うん それで?

561 :774RR:2008/07/05(土) 21:47:37 ID:1xemoI0l
VTエンジン信者が買ってくれるから大丈夫。

562 :774RR:2008/07/05(土) 22:16:40 ID:6lsRDdxt
電化製品は昔と較べてどんどん値下がりsぐてるのに、車とバイクは何で値上がりしていくの?
1979年はCB750Fが53万、セリカ、スカイラインが140万だったんだけど。


563 :774RR:2008/07/05(土) 22:33:04 ID:STdnxzGQ
>>562
その当時の大卒の初任給10万行かないけどな

564 :774RR:2008/07/05(土) 22:43:46 ID:bj9wxbeN
>>562
車に関しては安全性能やら排ガス規制やら装備(エアコンとか)やら
が関係してるんでないの

565 :774RR:2008/07/05(土) 23:11:53 ID:cl8qHj34
・・・単車は?

566 :774RR:2008/07/05(土) 23:14:02 ID:wV5RDMnf
外車は値下がりしてるんじゃないの

567 :774RR:2008/07/05(土) 23:29:23 ID:e04X5EhR
>>562
電化製品は内部部品の高性能、かつ低価格化が進んでいる
(例:トランジスタ→IC→LSI)って部分があるんじゃないかい?
内燃機関ってターボだなんだいっても驚異的って訳では無いからなぁ。
ムーアの法則並みでバイクの馬力がガンガン上がって行くってのも
それはそれで恐ろしいが。



568 :774RR:2008/07/05(土) 23:33:09 ID:AAC86VW6
>>562
スカイラインは最低でも2.5になったでしょ。
昔は1800とかディーゼルとかあったけど。




569 :562:2008/07/05(土) 23:49:24 ID:6lsRDdxt
まあ、車、バイクは電化製品と違って、部品の集積化はできないけど、30年で2倍はいきすぎだな。
しかも、マフラー1本にしてコストダウンしても高いんだから。
2本マフラーにすると+5万はいくんじゃないか?

570 :774RR:2008/07/05(土) 23:52:11 ID:cWyAHVCU
日本が15年停滞してる間に他の国は普通に経済成長してたからな
メインの市場はあっちなんだし

571 :774RR:2008/07/06(日) 00:35:33 ID:1GOXl9eh
>>529
ホンダが4st600化を推進してたんですよ。
アプリリアやKTMは大反対。
アプリリア「新たな開発するのに幾らかかると思ってるんですが! そんなお金有りません」
KTM「今更そんな事言うな! 4st化するなら、そもそも250に参戦しねーよ」

でもビックHには勝てず・・・

572 :774RR:2008/07/06(日) 01:00:50 ID:UhvS+C71
ホンダからトヨタの匂いが漂うになり始めた…

573 :774RR:2008/07/06(日) 01:05:29 ID:gUEAlOCp
>>572
どんな業界でもカルチャーが薄れて
トップ企業の色に染まり始めると暗黒期の幕開けだよね

ともあれ、ホンダはどんなの出してくるのかな・・・
楽しみなのは事実

574 :774RR:2008/07/06(日) 01:24:34 ID:mH0oSw6K
>>571
ドカじゃなくてホンダなの?
市販者としては面白いだろうけどGP250の後釜としてはどーなのよ

575 :774RR:2008/07/06(日) 01:57:15 ID:yScgF0nK
>>572
ここ10年ばかり、ホンダは二輪界のトヨタとして嫌われ続けているんだぜ?

それでも、昔のようなこだわりのあるライダーが減り、過去の栄光を知るライダーたちが買い続けたおかげで、増長はいやましている。
いい加減、ライダーの側から引導を渡してやるべきだと思うんだ・・・

576 :774RR:2008/07/06(日) 02:28:22 ID:7riOU9fQ
HY戦争に勝利してから、徐々につまらなくなって来てる。他社の後追い路線とか。
逆に敗北宣言出したYは、独自性を前面に出して面白くなって来た。

あの「戦争」は一体何だったんだろう。

577 :774RR:2008/07/06(日) 04:56:24 ID:Ki6Ovpkc
>>576
逆転の布石だろ。
ホンダは20世紀で終わったのさ。


578 :774RR:2008/07/06(日) 05:58:38 ID:A3YsMWwx
>>571
いや、GP250の4st化は、それこそKTM参戦以前からの規定事項だったんだが…。

579 :774RR:2008/07/06(日) 10:04:15 ID:vN2QIhKD
でもヤマハが面白いかと言われれば、そうじゃないよと言うけどな。
言うほど独自路線は取って無いと思うのだが。

580 :774RR:2008/07/06(日) 10:21:59 ID:WSTtsedF
小排気量車はどこもかしこも駄目だね。
70年代後半の二輪車の状況を見てるみたい。

581 :774RR:2008/07/06(日) 10:22:14 ID:CTnkHeyZ
バイクよりバイコクだからな。

582 :774RR:2008/07/06(日) 10:36:55 ID:zQ7UK1yN
>>580
タイホンダだけはガチ!

583 :774RR:2008/07/06(日) 10:46:44 ID:OtDbK2AG
>>576
HY戦争?
ありゃあ、ヤマハが仕掛けた戦争で
ホンダが防御した経歴なんだ。

君の想像だけの意見は嘲笑の元だw

584 :774RR:2008/07/06(日) 13:50:31 ID:ovBi9Jdu
万人ウケのどこが悪い?
ビールだったらドライが万人ウケだがおまいらも好きだろ?

585 :774RR:2008/07/06(日) 13:54:27 ID:DTFWYwqV
>>584
俺はエビスが好き

586 :774RR:2008/07/06(日) 13:55:03 ID:7jMZ/suF
>>578
いやいや小排気量は何も決まっていなかった。
排ガス対策技術を盛り込んだマシンを走らせるって事だけ決まってたが
co低排出2stも参加可能4st2気筒混走とか色々案は出ていたけどな。
排ガス対策なら安易に4stする必要ないし
むしろ安易じゃない方向性で技術磨いて欲しかったが
2stもうやらない宣言した手前4st600ゴリ押ししたのがホンダ。
しかもGP専用エンジンじゃなくて市販エンジン改造
一番お金が掛からなくて技術的挑戦も無いGPクラスの出来上がり
SS600や昔のTT-F1と何が違うんだろうね。

587 :774RR:2008/07/06(日) 14:21:31 ID:LW9XgMXM
>>586
時代が代わって、バイクに乗る人口が減り、トップライダーのレベルが下がり
バイクも売れなくなった。
ST600は比較的安い費用で、プライベーターでもレース活動が出来る。
上手ければスカウトされる可能性が増えた。

588 :774RR:2008/07/06(日) 14:23:06 ID:XXGlKDAg
世界最高峰のGPクラスでやる事じゃないよ

589 :774RR:2008/07/06(日) 15:14:38 ID:kTg7SW4h
モトクロスでも4st化が進む中、ロードレースだけ除外される訳無いし。
>>排ガス対策なら安易に4stする必要ないし
2stじゃ排ガスも騒音もoutだろ。その上燃費も悪いと来てる。
ホンダにしても、AR燃焼とかで色々トライした結果あきらめたんだし。
何かホンダ憎しで色眼鏡かけてるんじゃないか?

590 :774RR:2008/07/06(日) 15:24:28 ID:Pv8wLo80
>>566
昔は3ナンバーは税金高くて、普通の奴は買わなかった。

591 :774RR:2008/07/06(日) 15:35:08 ID:A77Qy4Ye
欧州的には燃料制限&電子制御デバイスやら触媒やらで行けると言う連中もまだいる訳で
そういった可能性の参戦も潰した今回結末は大いに不満。
技術の挑戦者だった本田が技術の可能性を潰した提案したのは特に
楕円ピストンの事をいまだ怨んでいるのかと勘繰ってしまう。

今ST600でCBR(PC37)乗っているけどコレでGP250マシンの代替は無理だと感じる。
GP250代替は4stでも車体重量110kg代じゃないとあとカセットミッション式の専用エンジンにして欲しい。
と云う風にGPマシンに求められる仕様を満たすとST600もコスト高になるからGPとの共用は止めて欲しい
比較的安い費用って云うけどST600ってプライベーターでも今はGP250と同じ位の金掛かるよ。
モデルチェンジがない分、GP250の方が費用的に楽な気もする。


592 :774RR:2008/07/06(日) 16:36:53 ID:WSTtsedF
>>584
ビールが嫌い

593 :774RR:2008/07/06(日) 17:53:02 ID:dxhqs3tD
煙草もそうだが、今時酒ってのもだせぇな。


594 :774RR:2008/07/06(日) 18:22:34 ID:UJMwUj8G
飲んじゃうとバイクに乗れなくなっちゃうしな
バイク買う前はよく飲み行ってたけど乗り初めてから飲み行かなくなったなぁ…

595 :774RR:2008/07/06(日) 22:37:51 ID:dt/BJHkk
>>591
そろそろ自重しろ

596 :774RR:2008/07/07(月) 00:43:51 ID:mBHM1iCX
ちょっと吹いたw
結果的に2STは消えるなwホンダの博物館にいつまでも走れる状態で保管されるだろうから
安心しろ>>591

597 :774RR:2008/07/07(月) 00:49:00 ID:w3/Tlt3H
>>591とほぼ同意。 まぁスレチっぽいから話し戻すけど・・・
要は2stの目を摘んだホンダが、中排気量のスポーツバイクをどうするかに注目してるんだ。

ホンダのお家芸だったミドルクラスのスポーツバイクを、予想だにしないカワサキに出し抜かれて黙ってるはずがない。
つーか後出しジャンケンなんだから、ninjya250がチビって道を譲るくらいの凄いマシンが出てくるに違いない!ワクテカ


598 :774RR:2008/07/07(月) 00:51:20 ID:ftEoG76T
ninjyaって書くのは何で?

599 :774RR:2008/07/07(月) 00:58:02 ID:4ldbUCpn
>>597
値段だけはすごいCB223Rがでてきて、ちびりそうになるんだろうなw

600 :774RR:2008/07/07(月) 00:59:26 ID:shMn0woK
>>598
「じゃ」を打つときにjyaとしてしまう人間の悲しい性

601 :774RR:2008/07/07(月) 01:05:36 ID:nGSUybUS
これだけ250スポーツ熱望されてるのに、HとYとSは何やってんだって思う。
やっぱ2ちゃん内だけなのかな…


602 :774RR:2008/07/07(月) 01:27:59 ID:TbMN4fU9
ここで騒いでる層って、どうせ
値段がどうの馬力がどうのって文句つけて、
結局買わないって思われてんでしょ

603 :774RR:2008/07/07(月) 01:37:08 ID:TNYXruXB
馬力どうこういってるのは時代遅れのおっさん共だろ。

604 :774RR:2008/07/07(月) 01:37:27 ID:8+cYFSty
そうかもな
Ninjaは結局売れてるけどな
ホンダはどうするんだろうな

605 :774RR:2008/07/07(月) 02:34:13 ID:4O5vBLBk
ssはもうkwskに任せて55万以下で頑丈なFIネイキッドを出してくれ

606 :774RR:2008/07/07(月) 02:48:52 ID:EVvMVStZ
CBR223RRしかないだろ。

607 :774RR:2008/07/07(月) 02:51:28 ID:4O5vBLBk
名前からしてほんとがっかりだなそれ

608 :774RR:2008/07/07(月) 03:11:58 ID:+EtLOgLU
なにこの夢物語。

609 :774RR:2008/07/07(月) 04:16:57 ID:zZWIXDNE
ほかのメーカーが作っても需要と供給のバランスが悪い

250に車検制度の導入が検討されてる中なのにKが売れたからって理由で参入するにはリターンが少なすぎる

610 :774RR:2008/07/07(月) 04:19:35 ID:4O5vBLBk
車検なんか導入されたら250手放すわ

611 :774RR:2008/07/07(月) 04:51:50 ID:LEF4mIkT
一方俺はレプリカを買うのであった。。。

612 :774RR:2008/07/07(月) 08:40:42 ID:0PJ4l+Dw
そんなおまいらにはCBR150R

613 :774RR:2008/07/07(月) 09:40:57 ID:55Kd24Yi
馬力に夢見杉。
現VTR海苔がなぜホーネットを選ばなかったのかを考えて見よう。


614 :774RR:2008/07/07(月) 10:13:25 ID:oXvQEPrP
その前に一般的に馬力なんて優先順位は低いべ?
そうじゃなければハーレーが大型シェアと取り続ける事も無いし、
CBR国内仕様の半数がフルパワーにしないという理由にならん。

615 :774RR:2008/07/07(月) 10:40:02 ID:H+nPIEyn
皆がハーレーに乗ってればそういうことになるがね

616 :774RR:2008/07/07(月) 11:27:14 ID:VoTorL0/
馬力がないと、無駄な追越ししないでまったりツーリングができていいのだが、
高速の合流だけは恐くてたまらん時がある。

617 :774RR:2008/07/07(月) 12:28:23 ID:mGIE9+xw
>>612
俺の事か(`・ω・´)

618 :774RR:2008/07/07(月) 13:07:43 ID:3ufrJDS+
VT250FをチューンしてNSR88と同等の動力性能を出したプライベートチューナーがいたな。



619 :774RR:2008/07/07(月) 13:08:41 ID:8SLOXaul
もしRRと付けるなら馬力は必要。レプリカを名乗るなら是非もない。
VTRにカウルつけただけなら馬力はいらない。
だってVTRだもん。丈夫さ以外に何を期待する?

620 :774RR:2008/07/07(月) 15:32:18 ID:55Kd24Yi
すまん・・・誰か >>619 の通訳よろ(`・ω・´)

621 :774RR:2008/07/07(月) 15:53:15 ID:UZOxuOZA
>>619

VTR
カター
ウマー

おk?

622 :774RR:2008/07/07(月) 16:07:59 ID:5vc0HDHO
かつてホンダでRRの名を冠していたCBR250RR、CBR400RRにおいて、RRは
「RealResponce」
を略したものだったな。ぶっちゃけていえば、RRの称号に馬力が
どうのこうのってのは関係ない。ホンダがしっかりしたポリシーを持って
作り込んでくれて、それが俺達に伝わってきたらOKじゃんね。

623 :774RR:2008/07/07(月) 17:29:20 ID:iVi2hzfo
>>620
馬鹿はROMってろよ。二度と書き込むな。他のみんなが迷惑するから。

624 :774RR:2008/07/07(月) 17:54:45 ID:g4XWmRCq
>>622
ずーーーーーーーーーーーーーと、レプリカレーサーだと思ってた俺涙目。

625 :774RR:2008/07/07(月) 17:58:11 ID:qf69Of3R
レプリカの意味わかってるのか?

626 :774RR:2008/07/07(月) 18:02:03 ID:55Kd24Yi
>>623 おまいもなw っつかんなんで上げんなよ。
まぁ、>>619 は矛盾に気づいてくれ。

627 :774RR:2008/07/07(月) 18:06:35 ID:OLlEY6BA
いっそ日本語化してしまえ、麗心愚とかの当て字だらけの名称に。
なぁに、レプだから珍走団なんぞ買わないさ。

628 :774RR:2008/07/07(月) 18:22:40 ID:55Kd24Yi
>>623
禿げんならせめてサゲとけよ
おまいこそ黙ってろ

629 :774RR:2008/07/07(月) 18:50:40 ID:5vc0HDHO
まあなんにせよ、作り込みはVTR以上のものを望みたいね…特に足回り。NSRやCBRと同じにしろ!とまでは言わないから。
馬力の有無が関係なくなるような状況で、ホンダの本気さを感じられるようなものならば、例え30馬力しかなくとも問題ないさ。

630 :774RR:2008/07/07(月) 18:56:34 ID:OnqoK8B5
>>629
>>足回り。NSRやCBRと同じにしろ!とまでは言わないから。

だったら現行(最終型)VTRのままでいいんじゃないの?
そんなに不満でるような足とは思わんのだが・・・



631 :774RR:2008/07/07(月) 19:39:31 ID:VbmFGk7F
>>629に同意
VTRは待ち乗り仕様なのかなんかふにゃふにゃしてる

632 :774RR:2008/07/07(月) 19:47:23 ID:LF3ePfi5
スパーダをFI化して、排ガス規制に通るようにして
昔のままのスタイル、スペックで発売希望
値段は少しだけならアップ可
無理だろうな…

633 :774RR:2008/07/07(月) 20:02:06 ID:g4XWmRCq
バイク便御用達、丈夫さだけが取り得。

634 :774RR:2008/07/07(月) 20:04:08 ID:sm2IkMQC

250に車検制度の導入ってときどき聞くけど
どうなんだろ?

警察も利権的にメリットあれば現実味はあるわな。

大儀としても250のバカスクのひどい改造ッぷりを見過ごすわけには、
というところだろう。

メーカーの力のいれようはそういったこと次第じゃないのか?

635 :774RR:2008/07/07(月) 20:40:03 ID:nYa+Sjbp
モテ耐や筑波の草レースでコレじゃなきゃ勝てないと
ワンメイク化する位の車両なら誰も文句言わない。
今年のモテ耐はスパーダVSニンジャ250Rの勝負だそうな。
スパーダが負けたら来年からニンジャワンメイクかニンジャ禁止だろうな

636 :774RR:2008/07/07(月) 20:45:25 ID:ZyjIBh9d
仮にスパーダが完調に整備されていたとして、

パワーや足回りはスパーダ有利なんだろうが、扱いやすさと燃費面で見るとニンジャ有利だな…。
あのレース、燃費の善し悪し・ライダーの疲労なんかがかなり勝負を左右するし。

637 :774RR:2008/07/07(月) 23:45:14 ID:7mbizSOJ
燃費というかタンク容量の違い?
操作性は軽いスパーダの方が有利だと思うが

638 :774RR:2008/07/08(火) 00:11:17 ID:ibHSJnNu
足回りどうこう言ってる香具師にはマグ鍛を薦める
ばねはよく動く・乗り心地うp・軽快性うpでいい事づくめ
デメリットは高いことぐらいだな

639 :774RR:2008/07/08(火) 00:35:10 ID:DugIQfPW
なあに、どんなに高価なパーツだってプラシーボ効果でプラマイ0さ!

640 :774RR:2008/07/08(火) 08:33:38 ID:lIJirIws
>>634
ホンダやヤマハは商品売れるなら
世間の風評とか気にならない会社だからね

250の車検には反対するだろう

自分のところでもグレーな商品いっぱい売ってるし

641 :774RR:2008/07/08(火) 09:29:01 ID:gn/6dPs1
>>640
そんなのホンダ、ヤマハだけに限らず、何所も似たようなもんだろ。

642 :774RR:2008/07/08(火) 19:24:50 ID:v9KYYJCB
企業って時点でどこも五十歩百歩。
誰がボランティアでバイク作るかよ・

643 :774RR:2008/07/08(火) 19:31:47 ID:H2sSA2H0
ホンダは、こいつの言い分のようなメッセージしか伝わってこないようなバイクばっかりだ。
「客層のリサーチ?んなことやってられるかよバーカ」みたいな。

644 :774RR:2008/07/08(火) 21:41:00 ID:wlWhVliw
CB1300SBの時はめちゃくちゃリサーチしてたぞ。

645 :774RR:2008/07/08(火) 21:47:01 ID:vvVr0lu/
リサーチしすぎてワケわかんなくなってるんじゃないの
最近の10〜20代の欲しいものをリサーチとか難易度高すぎだと思う
その点CB1300みたいのは楽だわな

646 :774RR:2008/07/08(火) 21:59:52 ID:zilVfV42
CB1300SBなら利益幅が大きそうだから、会社も本気でリサーチするだろうな。

647 :774RR:2008/07/08(火) 22:19:06 ID:vvVr0lu/
CB1300を買うオッサンにはかつてVT乗ってた人も多いはず
30年後には何を売るのか

648 :774RR:2008/07/08(火) 22:26:01 ID:xJ4fttlw
>>647
30年後なんて、利幅の少ないバイク産業から撤退ですよ。
飛行機とロボットを売っていきます。

649 :774RR:2008/07/08(火) 22:38:03 ID:NxzJb5mT
ロボットなんてソニー同様デモンストレーションで終了でしょ。
飛行機だって未だ始まったばかりだし、将来は未知数。
30年後でもカブは生き残ってると思う。

650 :774RR:2008/07/09(水) 01:10:46 ID:q5GC5VlZ
兵器が一番儲かるよ

ASIMOの技術でロボット兵士作ればいい
DARPAの失敗作なんて目じゃねぇよ

651 :774RR:2008/07/09(水) 01:47:53 ID:rEr5CzFq
バイクにASIMO乗せれば(ry

652 :774RR:2008/07/09(水) 02:22:29 ID:1Z1HIjiD
ヒント
電気自動車

653 :774RR:2008/07/09(水) 02:23:24 ID:5CyM7oIH
何のヒントだよw

654 :774RR:2008/07/09(水) 08:20:32 ID:q5GC5VlZ
しっかし、電動バイクは原付どまりだな

車とはえれぇ違い

655 :774RR:2008/07/09(水) 08:24:48 ID:LSzzGDp9
だってバイクなんてカブの代わりが出来れば、他は無くなったって社会的に影響ないしw

656 :774RR:2008/07/09(水) 10:54:52 ID:F/bxjPfN
その理論じゃ、他の車両も業務用以外は無くなって影響無しといえるな。

657 :774RR:2008/07/09(水) 11:38:39 ID:N5Q68JRY
そうなったら、ディーラーの「HONDA DREAM」の看板は要らなくなるな

658 :774RR:2008/07/09(水) 12:03:15 ID:hqZQJpDI
昨日、筑波の走行会で1000RR試乗してきた
軽すぎるwおもすれwwww

659 :774RR:2008/07/09(水) 12:23:27 ID:WrCA8YL+
>>658
いいなあ〜秋ごろになったら買おうかな。


660 :774RR:2008/07/09(水) 14:56:59 ID:7043Aaz3
>>654
電動推進派はゲンツキ以外の
ホビー系のバイクを無くしたいんじゃないのかな?

661 :774RR:2008/07/09(水) 19:08:16 ID:jKWwaIhk
このスレで、話してるVTR250RRって

ttp://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html

↑とは別物ということでok?

662 :774RR:2008/07/09(水) 19:13:39 ID:WrCA8YL+
>>661
試乗してみてポジションが気に入ったら買う予定。


663 :774RR:2008/07/09(水) 19:42:37 ID:CUFftGsU
>>661
それはショップのカスタムバイクだべ。
このスレで主な話題にしてるのは次期VTエンジン搭載車種。

664 :774RR:2008/07/09(水) 19:44:37 ID:vKZktRL9
数年前にNSR廃車した俺から見てMC21フレームにVTエンジンは魅力的なネタだ
さすがに2stからみれば重量アップは避けられないだろうけど、Ninjaよりは軽そう
MC21はどんなカーブでも粘り強く曲がれて良かったしありそうな気がする
60万程度なら間違いなく買ってしまう

665 :774RR:2008/07/09(水) 20:39:50 ID:lmbm8h9m
>>649
ホンダジェットは北米じゃ予約注文殺到とか。

>>650
日本のロボットの技術者は妙な道徳観があってね。
それがなんでも潤沢な資金で兵器に転用するアメ公との差だと思うよ。

666 :774RR:2008/07/09(水) 20:46:11 ID:ek9UFwy4
666(^0^)/

667 :774RR:2008/07/10(木) 09:01:13 ID:LHbqiSyp
可変戦闘機 新型VTシリーズのスレはここでつか?

668 :774RR:2008/07/10(木) 09:37:38 ID:PhnaFLRB
>>667
×可変戦闘機
○可変練習機

669 :774RR:2008/07/10(木) 09:57:50 ID:Jk+p7rsj
>>667
新型VT
http://www15.plala.or.jp/tomo-pc/52624.jpg

670 :774RR:2008/07/10(木) 10:03:38 ID:i84NRxfH
>>667
ミリネタならVTと言えば信管だろうよJK



671 :774RR:2008/07/10(木) 10:16:28 ID:/px7+0Cs
限定でフォッカーカラーがでるんですね?

672 :774RR:2008/07/10(木) 11:10:28 ID:o7QiX23f
>>669
後部にサッカーボールを付けているようなデザインだね・・・。

673 :774RR:2008/07/10(木) 11:51:56 ID:gtbQ6/7e
>>669
すげー、YF-19じゃねーか。しかもHONDA製かよw

674 :774RR:2008/07/10(木) 13:05:50 ID:bjgUcoQI
こんなんならいいな。
http://www.bikepics.com/pictures/402474/

675 :774RR:2008/07/10(木) 13:11:11 ID:lF4PFdOs
VTR400もお願いします。ホンダさん。

676 :774RR:2008/07/10(木) 13:16:40 ID:PhnaFLRB
250なら海外用入門クラスの目もあるから多少は望みが持てるけど、
事実上国内専用モデルの400は(ry

677 :774RR:2008/07/10(木) 13:31:29 ID:lF4PFdOs
そうですかorz
VTR1000Fのような作り込まれた、400ccVツインに乗りたい!


678 :774RR:2008/07/10(木) 14:31:10 ID:vVTPIpVK
>>671
私の歌を聞けーーーーーーーーーーーーーーーー

679 :774RR:2008/07/10(木) 14:48:54 ID:LHbqiSyp
昔のモンスターは変形しなかったって本当でつか?

680 :774RR:2008/07/10(木) 15:30:03 ID:gtbQ6/7e
昔のしか知らないオイラからすれば変形するモンスターのほうが違和感あるぞw

って、そろそろスレ違い自粛するわ。

681 :774RR:2008/07/10(木) 16:35:06 ID:qe+HBSJw
初代の敵は人型ですしね

682 :774RR:2008/07/10(木) 18:43:47 ID:IpVjOcnu
>>677
SV400をお勧めする

683 :774RR:2008/07/10(木) 20:31:33 ID:tWqMo1oT
>>679
変形しないよ。ただし、床ぶち破ってたようなw
んなもん積むなよw

684 :774RR:2008/07/11(金) 02:47:15 ID:UCdbFppH
でお望みのが本当に出たら買うんだろうな?
買ったらどうする?

俺はNSRの塗装にするよ。

685 :774RR:2008/07/11(金) 02:47:41 ID:QkI4YOwM
おせぇよ
俺が10代の頃に出せよw
25歳で250スポーツはないわ・・・
若い頃こういうので遊びたかったわ

686 :774RR:2008/07/11(金) 03:32:49 ID:WDgx/I90
>>675
つ BROS400

687 :774RR:2008/07/11(金) 04:00:26 ID:UCdbFppH
>>685
十年前?まだNSRもΓもTZRも中古で良い弾たくさんあったろ。
ぐだぐだ言ってねえで今からでもいいから乗るんだ。

688 :774RR:2008/07/11(金) 04:28:17 ID:OVPJJmdo
BROSは排気量表記無しでTやUじゃなかったっけ?

689 :774RR:2008/07/11(金) 04:59:28 ID:x0p0tTd/
表記は
BROS(兄)
BROS(弟)
です

690 :774RR:2008/07/11(金) 07:25:59 ID:6/ICUzn5
むしろ、SISTSだったら萌えるのに。

691 :774RR:2008/07/11(金) 10:11:52 ID:osvlKG8k
中古のバイクだけは買うなってばっちゃが言ってた。

692 :774RR:2008/07/11(金) 15:35:30 ID:nWlEapRy
ネタ切れage

693 :774RR:2008/07/11(金) 20:36:52 ID:PiYhNswb
所でさぁ・・・
ホンダがとても可愛そうな、いらない子を送り出してきたり、
結局、新VTやそれに類する子を生み出さなかったらどうする?

694 :774RR:2008/07/11(金) 23:26:13 ID:qhiEc32s
ホンダが出さないんだったら、ヤマハかカワサキのを買えばええし。

>ホンダがとても可愛そうな、いらない子を送り出してきたり
CB233?

695 :774RR:2008/07/11(金) 23:28:21 ID:qhiEc32s
>>694
CB233×
CB223○

いらん恥かいた・・・

696 :774RR:2008/07/11(金) 23:37:08 ID:J4OiFC4E
ボアアップSPL限定バージョンですね。秘密なの分かります。

697 :774RR:2008/07/11(金) 23:52:58 ID:CevgCfvF
>>694
CB223RRでつね

698 :774RR:2008/07/12(土) 13:28:26 ID:TEdf+BBb
VT
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動: ナビゲーション, 検索
VT

アメリカ合衆国のバーモント州の略称。
イタリア共和国ラーツィオ州ヴィテルボ県の県名略記号およびISO 3166-2:IT県名コード。
アメリカ合衆国バージニア州にあるバージニア工科大学の略称。
ASCII制御文字の一つで、垂直タブ(Vertical Tabulation)。
Pentium D以降の一部に搭載されている機能(インテル バーチャライゼーション・テクノロジー:Virtualization Technology)。
NewTek社製のノンリニアビデオ編集ソフトウェア。同社のVideoToasterの後継ソフト。
カプコンのゲーム『鉄騎』に登場する兵器Vertical Tank。
計器用変圧器 (VT, Voltage Transformer) 。交流電圧の計器用変成器(電気計器)。かつてはPT (Potential Transformer) といった。
本田技研工業が過去に発売していたオートバイのVTシリーズ。VT250F、VTZ250、VT250スパーダ等。
近接信管 VT信管の略。
Vale Tudo(バーリ・トゥード=ポルトガル語で「全てが有効」の意)の略で、総合格闘技の事。
心室性頻拍 (Ventricular tachycardia) の略称。
アニメ・マクロスシリーズに登場する可変戦闘機の訓練機(Variable Trainer)。

699 :774RR:2008/07/12(土) 14:09:36 ID:VV3SUgAJ
VTRは「等」の一部か・・・。

700 :774RR:2008/07/12(土) 20:01:27 ID:7v5FmPjO
まじめな話、本田が大型以外で唸らせるバイクって作ったけ?
ガッカリXRシリーズ。残念FTR。何も言えないCB223。
なんかあったっけ?

701 :774RR:2008/07/12(土) 20:11:01 ID:SJmCHtw9
FTRは俺の中じゃ合格なんだが…。リアディスクならもっと良かったけど。
中型で良いと思ったのは、マグナ、vテックSF、NSR、NC30、35に初代VTだな。

702 :774RR:2008/07/12(土) 22:43:50 ID:4saw8XW0
223ccのエンジン使ってあと何車種作るつもりなんだホンダは
正直、全然魅力を感じない

703 :774RR:2008/07/12(土) 22:49:54 ID:k3A4AoxU
VFR223

704 :774RR:2008/07/12(土) 22:53:32 ID:Pzksu1b2
CBR223RR

705 :774RR:2008/07/12(土) 22:56:33 ID:1twqBzL+
まさに250カブだなw



706 :774RR:2008/07/12(土) 23:01:29 ID:4saw8XW0
VTR後継車はWR250Rのように気合を見せて欲しいな
実際は多分ninja250に合わせて作るだろうけど・・・

707 :700:2008/07/12(土) 23:17:52 ID:7v5FmPjO
ここ10年で。という文言が抜けてたな。
まさに失われた10年だよ。まったく。

708 :774RR:2008/07/12(土) 23:36:33 ID:PRIedowh
エンジン設計の新しさから言って
223ccのアレだろうね…
他(CBR,VT,XR250なんか)は20年位使いまわしてるし…

709 :774RR:2008/07/12(土) 23:44:35 ID:P5PR2ckQ
ホンダがNinja対抗出すとしてエンジンはやっぱりVTだろう。
しかしNinjaの価格考えるとどう考えてもかなり厳しい。
同じ位の価格になんとか収めて勝負するか。
それは諦めて付加価値を付けて(付けたように見せて)高く売るか。

俺は後者だと見てる。
価格はNinjaより7.8万高い設定だろう。
更に2,3万プラスで別カラー版も用意するかも。
肝心の付加価値はデザインなら面白いけどどうなるか。
宣伝でイメージ戦略で勝負wってのもあるかもね。
メーターは当然Ninjaより高そうなモノ、かつ安く作れるようなモノか。
更に見えない所のコストダウンはVTRよりもっと徹底されるだろう。

これが裏切られるならほんのキモチだけ今のホンダを見直すかなw

710 :774RR:2008/07/12(土) 23:45:49 ID:KiNQKSBW
アホか。
このスレ全部読み直せ

711 :774RR:2008/07/13(日) 00:05:55 ID:7iWLGBu1
噂では次期VFRがリッター5気筒らしい
大型ばっかじゃなく250でも何かドカンと発表ねーかな

712 :774RR:2008/07/13(日) 00:10:22 ID:bg9Lt1Pr
まさかの新エンジン搭載!

713 :774RR:2008/07/13(日) 00:22:01 ID:zhQFQrtJ

対向車出す前に景気は大きく後退。結局、儲けてウハウハなのはカワサキ一人

カワサキに出し抜かれたホンダ、涙目。

という予感w)

714 :774RR:2008/07/13(日) 00:26:34 ID:7X72GzRp
>>713
いや、マジでそうなりそうな流れなんだが…(笑えねぇ

715 :774RR:2008/07/13(日) 00:28:07 ID:UAPDp/p7
マジレスすると、今度のVTR250RRはコストダウンをはかってNinjaに価格面でも迫らないと失敗する。
VTはいろんなバリエーションがあったから、エンジン以外はこれまでのいいとこ取りをすればいい。

足回りはスパーダで決まりだ。
フレームもスパーダといきたいところだがコストを考えてVTRだ。
このさい、メーターはタコさえついていればVTZのでもVTRでもいい。
そのかわりカウリングは思い切り小さくシャープにしてくれ。
ヘッドライトは一見、SS風の2灯だが、よく見ると右はブラックのカバーで塞がれていて左だけ。
右はオプションでOKw
スクリーンはゼルビスみたいに大きいのはやだ。
FGの上方をさらに削ってシャープにしてくれ。
ボディーカラーは悲しいけどステッカーなしの1色塗り。
さらに1バリエーションでコストダウンだ。
ホンダだからType R似のなんちゃってグランプリホワイトでごまかせばいい。

そしてエンジンはNunja 250Rのを乗せ・・・



716 :774RR:2008/07/13(日) 00:38:59 ID:bg9Lt1Pr
VTRってV-Twin Roadsportsの略らしいから
V型以外のエンジンだとVTRじゃないね

717 :774RR:2008/07/13(日) 00:39:50 ID:jT5C+tGu
ITRシリーズが始まるわけか…

718 :774RR:2008/07/13(日) 00:41:23 ID:stk5BLE9
>>715
価格面で対抗するとしたらノンカウルのバージョンを出すかもね。
それが50万前半位ならNinjaの客の一部は確実に食えるだろうし。

719 :774RR:2008/07/13(日) 01:01:03 ID:e/dCDZ7z
>>718
でもさ、エラ付けて余った倒立ポン付け。その代りデジタルメーターをやめます。
それで5万アップね。なんてことを平気でするのが今のホンダ。

ノンカウルでも50万じゃ収まらんような気がする。
むしろ抑える気はないと思うのだが。

720 :774RR:2008/07/13(日) 01:16:46 ID:stk5BLE9
確かに価格面では最近のホンダはちょっと高いよね。
少し驚くくらい高い。これは一体なんだろうね。

721 :774RR:2008/07/13(日) 01:43:27 ID:DSR0x4b3
付加価値なしで値段はNinja以上。
今のホンダじゃその程度のものしかでてこない気がする。

722 :774RR:2008/07/13(日) 01:46:44 ID:9gDT0xWw
ブランドマーケティングに走ったか。
その内レクサスみたいなブランド立ち上げるんじゃね?w

723 :774RR:2008/07/13(日) 01:51:13 ID:mEGpkk1z
ミニバンやビグスクにばっかり心血注いで開発してきたHONDAがマトモなVTRを作るとは思えない

まさか、Vツイン搭載ビグスクとか言い出さないよね??

724 :774RR:2008/07/13(日) 01:52:20 ID:Oa3Da2qk
>その内レクサスみたいなブランド立ち上げるんじゃね?w

(゚Д゚)ハァ?

725 :774RR:2008/07/13(日) 01:58:02 ID:stk5BLE9
VTRのトラスフレームは手間掛かるからホーネットみたいな単純な
背骨一本のバックボーンフレームで来るかも。Vツインだと辛いかな。
エンジン自体もパラツインよりお金掛かるよね。

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom%20Bikes/honda_cb1000r_xess.htm
こんくらいとんがってたら面白いのにな〜

726 :774RR:2008/07/13(日) 02:01:17 ID:em8vmCBN
DN-01とはウケ狙いのわけわからんもの作らんで普通のバイク作れ、普通の。

727 :マーティ:2008/07/13(日) 02:08:38 ID:Opnu4Z4Y
やあドク
そう遠くない未来のホンダではドクやキミ達も
『幾らなんでもコレは無いだろ、コレは…』
と思っている車種が市販化してるよ!

車種の名前はNSF230うわなにすr

728 :774RR:2008/07/13(日) 02:27:55 ID:EijtVeC4
>>727
223cc系はオフかビンテージ風スポーツしかないから、外装SSのハッタリスポーツシングルとして出てくれるのなら、なんとなく許せる俺がいる

値段高そうだけど

729 :774RR:2008/07/13(日) 02:35:36 ID:oxfrwwQB
>>727
それはそれで欲しいな。つーか100ccのままでいいからいい加減公道モデル出せと

730 :774RR:2008/07/13(日) 09:15:36 ID:ho6+Csws
>722
せめて「アキュラ」にしとけよw

731 :774RR:2008/07/13(日) 09:57:56 ID:L3yCHNZK
>>708
223エンジンの設計はCBR、VT、XRなんか目じゃないくらい古いぞ
そのベースのCB90が出たのは実に38年前w

ttp://www.honda.co.jp/news/1970/2700114.html

732 :774RR:2008/07/13(日) 10:11:42 ID:7X72GzRp
ホンダって技術力が退化してないか、これ…

733 :774RR:2008/07/13(日) 10:53:15 ID:qoWuUsKa
昔、CB90に乗ってますた
使いまわしにも程がある

734 :774RR:2008/07/13(日) 11:49:28 ID:EijtVeC4
「爽快なハンドリング、軽快な鼓動、moto-GPマシン譲りのフルカウルスタイルは、ライダーを『街中』と言う名のサーキットへ駆り立てる。『Neo Single Sports CBR230RR』」

…キャッチコピーって難しいなあ(´・ω・`)

735 :774RR:2008/07/13(日) 11:51:50 ID:EijtVeC4
おっとsage忘れ

736 :774RR:2008/07/13(日) 12:06:04 ID:v5n/4YVW
いっそVツインモタードで。

737 :774RR:2008/07/13(日) 14:24:57 ID:8wb+g/JM
ならバラデロを

738 :774RR:2008/07/13(日) 14:47:18 ID:KZRzAngY
アプみたいなツインのオフ車出してくれ

739 :774RR:2008/07/13(日) 14:56:24 ID:e9oIpi7O
少ないパイではあるが、その中でも数を出そうと思えばやっぱ値段がカギ。
250の2気筒で60万超えたらアカンやろな。

740 :774RR:2008/07/13(日) 15:04:04 ID:UI8GPVcP
>>739
おっと、単気筒で70万超えてるWRの悪口はそこまでだ。

741 :774RR:2008/07/13(日) 16:19:06 ID:Zv9w7D5i
俺のティムポのようにフルカウルで、50万円台だったら買いますよ。ホンダさん



742 :774RR:2008/07/13(日) 16:27:07 ID:8wb+g/JM
俺のティムポのようにカウルなしのネイキッドで、40万だったら買いますよ。ホンダさん

743 :774RR:2008/07/13(日) 16:28:03 ID:e7wdsZYI
>>734
GPmonoをホンダが強力バックアップですね。わかります。

744 :774RR:2008/07/13(日) 16:42:37 ID:LTBs7yYK
40万以下でCB223Sよりがっかりなもの出されても困るけどな
変なことしなくていいから普通にVTRの後継機出してくれればいいよ

745 :774RR:2008/07/13(日) 16:48:42 ID:ePwNM2v4
VTRを6速化して再販すればいいよ

746 :774RR:2008/07/13(日) 17:32:03 ID:eN1hkAm+
もうウインカー一体型ビキニカウルで赤いフレームで出せばいいよ

747 :774RR:2008/07/13(日) 17:33:48 ID:xANVcSR9
>>740
あたりまえだが結局WRって、まったく売れてない。

ホーネット、バリウスのように贅沢なエンジンをのせて付加価値をつける。
ドラッグスター、エストレヤのように装飾に凝って付加価値をつける。
それでも50万台中盤までだろう、4st250という入門クラスのイメージがつきまとう商品は。

と、最近まで思っていたんだが、海外で売ってるバイクを日本円に換算すると・・・



748 :774RR:2008/07/13(日) 17:43:42 ID:ga2fmMGS
>>740

そうかなぁ。WRとNinjaは時々見かける。
この間はDトラと一緒に走っていたよ。
それに引き替え、CB223は全く見かけない。
大体、夢の試乗車にさえラインアップされてないようじゃ・・・

どんな形になるかはともかく、VTRの新型は開発中だと中(ry

749 :774RR:2008/07/13(日) 17:44:48 ID:ga2fmMGS
ageた上にアンカーミスった・・・
>>740ではなく、>>747だった。


750 :774RR:2008/07/13(日) 17:54:49 ID:nk19B+vw
忍者250Rは結構見るようになってきたが、逆にWR250は見なくなって
きた。車体価格以前に、ハイオク指定じゃ勿体無くてエンジン掛けられないんだろうねw


751 :774RR:2008/07/13(日) 17:55:13 ID:NSfsS/cg
>>740
いや、WR自体は評価してるよ。
いいモノには金がかかるのも理解できる。

でも、それが故に手が出なくなる人も多くなるってことで。


752 :774RR:2008/07/13(日) 18:09:29 ID:8Lx6MM/u
>>747
まあ、近所でWR買った人が一人二人いりゃ、その近辺の目撃率は高くなるわけで。
うちの近所でやたらSVXっつうスバルの幻高級GTカーが目撃できると同じ理由でw

753 :774RR:2008/07/13(日) 18:17:39 ID:DSR0x4b3
>>740
WRは物として評価できるけど実際買うかっていうとちょっと高いと思う。
CB223なんて安いけど評価もできない。

754 :774RR:2008/07/13(日) 18:18:03 ID:Zv9w7D5i
ホンダッチワイフ

755 :774RR:2008/07/13(日) 18:23:18 ID:8Lx6MM/u
つうか、ここは次期VTスレであってCB223なんて糞失敗作なんかどうでも良い、むしろスレ違いだよなw

756 :774RR:2008/07/13(日) 18:31:28 ID:4jnWZ6U1
つなぎのつもりでニンジャを買ったが、確かにパワーは無い
だけど、燃費が良いから手放せなくなってしまったな・・・

757 :774RR:2008/07/13(日) 19:08:11 ID:E61h9zSp
ツーリング先の辺境の地のガソスタで廃屋の呪文を唱えたら、
10LちょいでMPを\2,000以上消費したよorz
そんなあたいは廃屋なんて飲む召喚獣を生贄に新VTを召喚予定。
本田さん・・・よろすく(-人-)

758 :774RR:2008/07/13(日) 19:17:35 ID:jfpot6UR
でもレギュラーとハイオクの差って変わんないから、最近逆に気にならなくなってきたな

759 :774RR:2008/07/13(日) 19:29:01 ID:U4kciQAa
,.ゞ :,,ヾゞヾ;ゞゞノヾゞ:ヾヾ  ゛ゞ.ヾ     ゞヾゞ;ゞゞヾ  ゞ;ゞ      `
ゞ:ヾゞ゛;ヾ;ゞ  ,',;:ゞヾゞ;ゞヾ.:     ヾ:ヾゞヾ., .ゞヾゞ;ゞ   ヾ;ゞゞ;ゞ `  ``
,,ゞ.ヾ\\ ゞヾ:ゞヾ ノノ ゞヾ .  ゞヾ ゞヾ  .ゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ ヾ;ゞゞ;ゞ    `
ゞヾ ,,.ゞヾ::ゞヾゞ:ヾ ゞ:.y.ノヾゞ..ヾ .ゞ,'ヾ  ゞヾゞ ;ゞヽ,.ゞ:,,ヾゞヾ;ゞゞ;ゞゞヾゞ;    `
ゞヾゞ;ゞゞヾゞ;ゞiiiiii;;;;::::: イ.ヾゞ, .,;  ゞヾゞ___// ;ゞ   ゞヾゞ;ゞ  ヾ;ゞゞ;ゞ    `
ゞヾ   ゞ;ゞ iiiiii;;;;;::::: :)_/ヽ,.ゞ:,,ヾゞヾゞ__;::/      ゞヾゞ;ゞヾ;ゞゞ;ゞ
  ゞヾゞ;ゞ   iiiiii;;;;::::: :|;:/    ヾ;ゞゞ;ゞ   ヾゞ  ,            `
ヾ;ゞゞヾ;ゞゞ |iiiiii;;;;::: : |:/ ヾゞ        `
  ヾ    |iiiii;;;;;::::: ::|       `   `             `             `
  `    |iiiiiiii;;;;;;::: :| `      `
 `     ,|i;iiiiiii;;;;;;::: :| `    `         `     `      ` `   `
     `  |ii,iiiiiii;;;;;;::: ::| `    ,
      ,|iiii;iiii;;;;:;_ _: :|        `  
 `    |iiiiiii;;;;;;((,,,)::.::|         ` ,     クスクス、クスクス…     クスクス
  `   |iiiiiiii;;ii;;;;;;~~~:| ∧_∧    `      ∧_∧  .∧,,,,∧      ...∧ ∧
,       |iiiiii;iii;;;;i;;:: ::::::(*^ー^)   ``     ..( ゚ ∀゚ ) (.゚ ∀.゚*)      .( ゚∀゚)
   `  |iii;;iiiii;::;:;;;;::: :::|| つ旦    ..` (○) ( oo   ) ( oo  )      < |=| >
,,.,.. ,..M|M|iMiiii;;ii:i;;:;i:i;;::;( つつ,.,.. ,...... ,.. ヽ|〃 (⌒)(⌒)) ..(⌒)(⌒)) . ,.,...,.. .. ,...( /つ). ,.... ,,,
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760 :774RR:2008/07/13(日) 22:34:39 ID:HldN+GG1
250ネイキッド期待だな
FI化して35馬力くらいのVTRが欲しい

あとはニンジャより安けりゃいいな

761 :774RR:2008/07/14(月) 01:10:23 ID:DYRh+Q3E
10万くらい高くなってもいいから、VTRより質感と性能は落とさないてでほしいな
と言ってもfi化しただけじゃやだけど

762 :774RR:2008/07/14(月) 01:24:42 ID:DeDX7W3u
250ccでトルク4kg60馬力ぐらい出てたら買ってやってもいいよ

763 :774RR:2008/07/14(月) 01:30:04 ID:/34vklcf
初期イメージでの復活に期待アゲ
馬力も同じ位だし
ヨンフォアのリメイクみたいな感じで宜しく

764 :774RR:2008/07/14(月) 02:56:58 ID:HjIBRqJ2
ニンジャより安くは絶対無理だな…
でも59万以下でお願いします

765 :774RR:2008/07/14(月) 06:12:42 ID:J1g6zYOg
フルカウルがいいな
馬力は22kwくらいでいいや。

766 :774RR:2008/07/14(月) 09:03:07 ID:G3AWuflr
VTRの5速は変速をさぼれるから気に入ってるんだが。
無理に6速化する必要あるのかな?

767 :774RR:2008/07/14(月) 09:19:42 ID:tLsFWJJp
>>766
峠走ると微妙に間が欲しいなって時あるんだけど、そんな経験無い?
馬力が馬力だから余計に(?)間が欲しい時があるかなぁ・・・と推測。
全てに合わせるのは無理でも6速あれば対応しやすんぢゃ?と妄想。

新VTに馬力派とカウル派と燃費派がいるぽ?
カウルと燃費に1票。
SSモドキで燃費を気にせず気持ちよく峠を流したい♪

768 :774RR:2008/07/14(月) 09:32:52 ID:1o88l1RB
>>766
俺は高速巡航用に6速目が欲しい。

769 :774RR:2008/07/14(月) 09:41:42 ID:sTNTnaUT
>>768

770 :774RR:2008/07/14(月) 10:35:36 ID:THcUgGtv
みんな色々妄想して・・・
やっぱHONDAに期待してるんだな!?

771 :774RR:2008/07/14(月) 10:36:19 ID:L6qAS60E
まあ
CBR150R + SL230Eg でCBR223Rにならなかっただけ良しとすべきなのか

現行のFTR、XR、CB、絶版のXL、SLに続いて
CBR223R、GB223クラブマン、CT223シルクロード、マグナ223と
大昔のヤマハ原付も真っ青のファミリー展開になるのかと思ってた時期もありました

772 :774RR:2008/07/14(月) 10:38:59 ID:wkk553uM
こうしてみると、VTRはホンダの最後の良心だな

773 :774RR:2008/07/14(月) 10:40:28 ID:9siAFIa4
初代VT250F-INTEGRAはいくかだったかな?

774 :774RR:2008/07/14(月) 10:51:53 ID:wjtV/PRU
>>772
いやーVTRだって相当なコストダウンの権化だぜ
VT史上一番馬力の無いMAGNA250の5速エンジン
しょぼいリヤサス、初期型はタコさえなかったし…
専用設計ってフレームとタンクシート、マフラーくらいじゃなかったっけ?

775 :774RR:2008/07/14(月) 10:52:24 ID:DYRh+Q3E
俺はハーフカウルがいいです
でも、ヤンマシのCGみたいに顔だけSSとかは絶対やめてほしいな

776 :774RR:2008/07/14(月) 11:05:28 ID:4aMkvJba
>>774
メーターケース(初期型)


777 :774RR:2008/07/14(月) 13:18:22 ID:5xEJMGzm
スタイルは歴代でFEがいちばん好きだったので、性能はVTRのままでいいから
ガワだけFEぽくしてくんないかなあ…
と思うものの、ないよな。
今のカウルってつり目のばっかりだもんねえ。

778 :774RR:2008/07/14(月) 17:55:42 ID:UuoTl6Ci
>>771
>CBR150R + SL230Eg でCBR223R
それ欲しいな。

779 :774RR:2008/07/14(月) 20:59:30 ID:7zOQyUYJ
>>768
さらしあげ

780 :MAPPY ◆05m24MappY :2008/07/14(月) 22:06:16 ID:vtfQTpS2
CBRのハリケーンのデザインで出てくれんかな・・

781 :774RR:2008/07/14(月) 22:09:05 ID:4aMkvJba
出ません。


個人的には好きなんだけどね。特にガンメタ&黒の金ホイール。
NS50Fも。


782 :774RR:2008/07/14(月) 22:21:38 ID:aOb+yi/1
ロスマンズもどきは非道いセンスだったがな。
ロスマンズもどき+赤ホイールってどんだけw

783 :774RR:2008/07/14(月) 22:27:59 ID:FCSCJo2d
VTRスレに、マルチが出るみたく書いてあったが、ほんとかね!?

784 :774RR:2008/07/14(月) 22:30:06 ID:5LhimS6y
>>782
あれはオレが塗りました。すまん

785 :774RR:2008/07/14(月) 22:35:33 ID:aOb+yi/1
>>784
いんや、ハリケーンの純正よ?
これ
http://www.geocities.jp/rsyamakuni/tldata/kycbr02.jpg

786 :774RR:2008/07/14(月) 22:38:28 ID:4aMkvJba
>>785
冗談とか全く通じない人?


787 :774RR:2008/07/14(月) 22:46:21 ID:KPbw+V8s
>>783
あれは妄想だろ。後の方で普通にツッコミ喰らってたナー。マグナとか
バラデロとか流用の利きそうなVツインの方がマルチより余程可能性が(ry

788 :774RR:2008/07/14(月) 22:51:11 ID:FpWzylvj
VTRがマルチになったらMTRか

789 :774RR:2008/07/14(月) 22:58:48 ID:FpWzylvj
違った。。。VMRか
しかし、4気筒でV型・・・

790 :774RR:2008/07/14(月) 22:59:33 ID:/FAi4PJe
車名、RとかいらんからF付けて欲しいね

791 :774RR:2008/07/14(月) 23:15:50 ID:qTC8CDC8
もう、VFRじゃいかんかね?

792 :774RR:2008/07/14(月) 23:19:23 ID:4aMkvJba
また スパーダ とか ホーネット みたいにカタカナかもよ。


793 :774RR:2008/07/14(月) 23:46:46 ID:gLEptkmU
ハリケーンの赤ホイール。
本当はゴールドになる予定でしたが、ロスマンズとの契約の問題があって使えませんでした。
具体的にはレースにあのCBRが直接関係なかったことと、ロゴの使用料の問題です。
なので当時のカタログでも「ロスマンズ」の名前は使っていません。
青い色の色味も微妙に変えてあります。
あの時、最後まで上司に「ゴールドにしましょう!」と押し通すべきでした。

なんちゃって、
本当は前年デビューのNS50Fのカラーとイメージがかぶるからじゃ?

794 :774RR:2008/07/14(月) 23:52:18 ID:4aMkvJba
>>793
ガンメタはホイールどころか、カラーコードまで同じでしたが?(50Fと)

795 :774RR:2008/07/14(月) 23:57:36 ID:gLEptkmU
>>794

こりゃ一本取られた・・・。
ってか、ならゴールドと言わず、せめて白にしてほしかったなー。


796 :774RR:2008/07/15(火) 00:34:52 ID:1CGcrXLq
ピタハハタソの所で過去ログ読んでると
VTRなんてパワーが無い+コストダウンの塊
おまけにデザインはドカのパクリの駄目バイクとか言われてたのに
今じゃ名車扱いか・・・

797 :774RR:2008/07/15(火) 00:38:58 ID:vAHAILYw
親も、金も、セロテープも、VTRも、無くなってから
ありがたみが わかるものなのです。


798 :774RR:2008/07/15(火) 01:41:49 ID:TpOw8SVD
なぜセロテープ

799 :774RR:2008/07/15(火) 02:35:51 ID:ZS7l6/19
ガムテ最強

800 :774RR:2008/07/15(火) 02:53:38 ID:4Qpku6aw
”広島”を舞台に増え拡がる、新たなる更新の車両。

   人と人が織り成す、103系という名の鉄屑が、都市をつなぎ止める―――。

       ここにしかない、ガムテープと、チクビームと、聖地の極まりを。

   國鐵・廣嶋クオリティ。  ―――君は、信奉者か、それとも福音派か。


801 :774RR:2008/07/15(火) 03:14:08 ID:xTuLlStY
http://jp.youtube.com/watch?v=lazyS0_rico

802 :774RR:2008/07/15(火) 07:51:56 ID:/HW+NcrQ
Ninja 250Rサービスキャンペーンだってさ。
説明書にこれだけ不具合があるなんてさすがカワサキ。
おれの400NKもコックが負圧式って誤表記してあったしな…。
それにしてもタイヤサイズを誤植ってやる事が違うわw
まあそれでもおれは乗り続けるけど。ホンダはこんな事ないんだろうか?

http://blog.goo-net.com/allkawasaki/archive/355

803 :774RR:2008/07/15(火) 10:14:57 ID:0DCl0idq
誤植ならスズキの方が一枚上手なのでこの程度じゃ・・・・

804 :774RR:2008/07/15(火) 13:22:23 ID:uT7tidjh
まぁでたところで
過剰な期待→コストダウンとつかいまわしで非難轟々→でもまぁ悪くはないんじゃない?という流れ→7年くらいで販売終了

こんなもんだろ、いまさら日本市場なんか期待してませんよ。

欧米市場の若者を狙うとなれば途端に期待度は大幅アップするが。

805 :774RR:2008/07/15(火) 14:30:14 ID:4aZi1A3i
これが発売されたら峠最速になるかもな俺

806 :774RR:2008/07/15(火) 14:34:14 ID:FXwutJnO
俺たちNSR残党が生きてるうちはそうはならないんだよね

807 :774RR:2008/07/15(火) 14:54:46 ID:4aZi1A3i
>>806あとどれくらいでエンジンイキそう?

808 :774RR:2008/07/15(火) 17:18:23 ID:PIur49+s
普通にVTRを排ガス規制クリアさすだけだったりして
VTエンジンは普通にいいエンジンだからFI化と触媒でできるんじゃない
値段は上がりそうだが…

809 :774RR:2008/07/15(火) 17:32:04 ID:2/jRZAGk
だが5速はおことわりだ

810 :774RR:2008/07/15(火) 17:36:43 ID:iyTXdzwy
今のホンダにはなにも期待していない
と言いつつも心の中では期待している。
頼むから本気を見せてくれ!
CB223しかNEWモデルが無いなんて絶望。

811 :774RR:2008/07/15(火) 17:42:43 ID:vAHAILYw
XR230は、何気にエンジン出力223より上なんだけどね。


812 :774RR:2008/07/15(火) 17:52:27 ID:PIur49+s
>>809
高速以外で使わないだろ6速

813 :774RR:2008/07/15(火) 18:20:16 ID:7Ez8rohu
>>812
そう言うコトぢゃ無く、ワイドに5速に区切るより、
ちゃんと6速に区切ってもらった方が、おいしい回転数が維持しやすいとかだと思いまつ。

814 :774RR:2008/07/15(火) 18:36:46 ID:wjIeqfi4
6速があったほうが最高速が速くなるとか思ってんじゃないの

815 :774RR:2008/07/15(火) 19:10:31 ID:4Qpku6aw
スパーダで60km/h巡航時は6速5000で走行しますが何か?

816 :774RR:2008/07/15(火) 19:11:32 ID:vAHAILYw
別に呼んでないよ。


817 :774RR:2008/07/15(火) 19:27:38 ID:muGjLsZK
頭の悪い奴は6速とか5速とか言うなよ。

818 :774RR:2008/07/15(火) 19:29:19 ID:UluIHdu2
>813
代弁ありがと。
俺も言葉が足りなかったね。


819 :774RR:2008/07/15(火) 20:34:00 ID:or+5+vpX
ヤンマシ読んだけど酷いなw
今さらフルカウルもないだろ
ハーフカウルで忍者と差を付けろよ


820 :774RR:2008/07/15(火) 21:30:36 ID:YthFdMaR
俺は5速派
V系の広いトルクを生かせるからね
上手い人はかったるいかもしれないが、初心者な人にとってはそっちのが速い

根拠のない推測だが、フルカウルになるんじゃないのか?
エンジンの騒音対策になるし

821 :774RR:2008/07/15(火) 21:33:57 ID:U7BqtuVp
普通に排ガス対策だけしたVTRでも今のホンダなら
60万くらいの値段付けそうなんだよねえ。
ホンダはトヨタになりたくてしょうがない、とかいう話し聞くけど
現代のユーザーは昔と比べて情報量がハンパ無いから無理だよね。
中の人には悪いけどもう一回潰れかければ目が覚めるんじゃ。

トヨタみたいの二つもいらねーっつーの。

822 :774RR:2008/07/15(火) 22:00:44 ID:hjgqV7Ig
>>796
今現在のVTRの如く、CB223も未来には・・・。

「ホンダはまだあの時は250クラス出してたんだね。」
「今じゃ、中国製の原付とGWだけか。」

なんてボヤキが聞けるだろう。


823 :774RR:2008/07/15(火) 22:11:32 ID:QvnmQdYg
>>820

いや、あのカッコいいV型エンジンを見せるために、
今度の新型も絶対にハーフカウルか、ノンカウルでしょー。
だからフレームも、エンジンがよく見えるように、
これまでのダイヤモンドかダブルクレードルで決まり。

Ninja 250Rに使われてるエンジンは見た目しょぼいよー。
GPX250RもZZR250も外から見えないようにカウルで隠していた。

実際、今月のミスターバイクでも、Ninja250Rをデザインしたが
「かっちょわるいエンジンを隠すためフルカウルにした」みたいなこと言ってるくらいよ。
立ち読みしてみ


824 :774RR:2008/07/15(火) 22:58:21 ID:tciABPkc
ギアは6速合った方が燃費とかいいんじゃない?
後は差別化かな

825 :774RR:2008/07/15(火) 23:23:14 ID:T0PAwyFb
確かにVTエンジンが外見がいいからなぁ
カバー無しで騒音通るようできれば他の展開にもつながるしね
マグナ、どうするんだろう?

EX250は見た目かっこ悪いといよりも
補器類やパイプ類の配置がごちゃごちゃして酷い

826 :774RR:2008/07/15(火) 23:57:49 ID:Zgnv102I
エンジン露出してると洗車がめんどくさい。

827 :774RR:2008/07/16(水) 00:26:09 ID:CtwPXYeb
>>823
EXの開発経緯を知らないんだな・・・

828 :774RR:2008/07/16(水) 22:38:20 ID:Vjf05/h3
かっちょ悪いのは事実だろ。経緯なんぞ知ったことか。


ZZR250の剥き身のエンジンを見たことないけどw

829 :774RR:2008/07/17(木) 00:48:00 ID:YsYi+nxY
この調子じゃエリミが同じエンジンだというのも知らなさそう

830 :774RR:2008/07/17(木) 00:55:04 ID:iEHD4M88
そんな事このスレに何の関係もないけどな

831 :774RR:2008/07/17(木) 01:17:14 ID:Ip0vvH3+
まぁCB223と同じ程度の出来になって
文句たれてるおまえらが見えるよ。

832 :774RR:2008/07/17(木) 01:48:53 ID:cFwX3jOJ
昔々エリミネーター250と言うラングレーorローレルスピリットみたいな単車があってだな・・・

833 :774RR:2008/07/17(木) 02:00:05 ID:U0s/Qhqm
ローレルスピリットが分からんかったからググったけど、つまりはクラウン・コンフォートだな?

それは流石にエリミ250にちょいと失礼かとw
セパハンとバックステップ,ビキニカウルつけたら結構カッコいいと思う
XLCRレプリカになっちまうだろうけどね

834 :774RR:2008/07/17(木) 04:58:45 ID:ldmcwbiv
>>832
リベルタ・ビラ・・・(´・ω・`)

>>833
クラウン・コンフォートは使い物になるし、クラウンに昇格もしたが、
ローレルスピリットは2世代で終わった箸にも棒にもかからない車だったぞ。
簡単にいえばサニーメッキマシマシ。

835 :774RR:2008/07/17(木) 06:09:58 ID:AO1bqgWi
age

836 :774RR:2008/07/17(木) 06:27:09 ID:QmGAyth2
ラングレーはこの前死刑になった
宮崎勤が事件当時乗っていてイメージ悪くて廃盤になった

837 :MAPPY ◆05m24MappY :2008/07/17(木) 07:16:36 ID:d4nnJKXv
オースターとスタンザも忘れないでやってくれ

838 :774RR:2008/07/17(木) 07:54:22 ID:m5nv47pL
エンジンは償却期間終わった旧VT系、FIは既存のものを流用。
フレームはどうするか微妙だがVTRのものでは無い。
カウルは着く。フルカウルではなく、VTR1000Fのようなハーフカウル。
こんな感じで28馬力60万で来夏発売。

‥そんな夢を見ました。


839 :774RR:2008/07/17(木) 09:19:30 ID:9460ONa9
AX-1の猿人復活させて欲しいな。
あの猿人はいいものだ。

840 :774RR:2008/07/17(木) 09:32:15 ID:1RDxj5O6
AX-1発射ぁぁぁあああああ!!!!

841 :774RR:2008/07/17(木) 09:34:56 ID:AJHDZLNB
各カテゴリーのロングセラーをスパッと切り落としたホンダに今や企業体力のかけらも感じられません。

モノ作りのホンダは過去の話。まともな製品はもう期待されてないよ。

842 :774RR:2008/07/17(木) 09:55:15 ID:YnF/jSgi
企業体力に余裕が無いから、利益の薄い無駄を切り落とすのは企業として当たり前じゃね?

843 :774RR:2008/07/17(木) 09:57:41 ID:FwkDdwsl
確かに期待はしてない漏れがいるな。
妄想すればするほど鬱になって来るのは漏れだけだろうか?

844 :774RR:2008/07/17(木) 12:33:14 ID:nMwxKoHa
新VTRとR250、まだどちらも噂の段階だけどとんでもないことやってくれそうなのは後者なんだよな
R125もあるし仮にあのデザインで250だったら・・とか夢が膨らみまくり。
ホンダは今まで通り適当にやっとけ

845 :774RR:2008/07/17(木) 12:41:44 ID:mAU5jysH
VTターボはいつでるの?

846 :774RR:2008/07/17(木) 12:48:43 ID:XQL5L0lq
出ません。


847 :774RR:2008/07/17(木) 12:51:07 ID:WInLyygR
ホンダのHPキターーーーーー

848 :774RR:2008/07/17(木) 12:53:24 ID:5F3Qd47p
>>847
クマーーーーーー

849 :774RR:2008/07/17(木) 13:16:01 ID:hX8dp7x2
>>847
そんな餌で(ry

850 :774RR:2008/07/17(木) 13:46:48 ID:o9NoHmqt
嘘と分かっているのについ見ちゃうだろうがボケカス

851 :774RR:2008/07/17(木) 15:15:17 ID:NXqJHkFj
もて耐オープンの予選が先日あったが、上位3台はCRF250XのGP-MONOもどき
まさかとは思うがこの線で公道仕様を出すなんて事は無いよな?
因みにVT勢はスパーダばかりで6位が最上位

852 :774RR:2008/07/17(木) 16:16:44 ID:SGPbONrJ
4位のCBX250Sってのが凄いな

853 :774RR:2008/07/17(木) 19:22:23 ID:jg+8D55S
某アレ雑誌がソースなんでアレですが、
ホンダが色々切り落としてたのは工場移転があったからだとか。
今回VTRの話に信憑性が出たのは、その工場移転から時間も経ち、
稼動状況も円滑になったからだとか。
その話聞く限りではwktkする感じではある。

854 :774RR:2008/07/17(木) 19:37:45 ID:1RDxj5O6
VーTECヘッドとか載せんのかね、CB400のインチキ仕様では無く、カム山移動のリアルVTEC。

855 :774RR:2008/07/17(木) 20:15:19 ID:GlGbSRbQ
RFVCを採用します

856 :774RR:2008/07/17(木) 20:22:43 ID:jg+8D55S
ところでスパーダエンジンって特に問題があるような話は聞いたことが無いのだが、
全く同じモノをFI化新品でつくるのって現行VTRエンジンをFI化するのと
どれぐらい値段違うんだろうね。
どうせならカリカリのVTエンジンにしちゃえばいいのに。

857 :774RR:2008/07/17(木) 21:04:22 ID:qId9vRp3
何言ってるのか僕にはわかりません

858 :774RR:2008/07/17(木) 21:14:20 ID:qId9vRp3
よくかんんがえて読んでみました。
旧スパーダエンジン+FI
VTRエンジン+FI
て事かな。
FIで排ガス対応してセッティング関係変更はどっちも同じだろうから
大きいところだとミッションが5速と6速ってのが大きいかもね。
あとVTRエンジンは細かい所でケチケチしてる気がするんでその分。
250でカリカリは今後出る事はないだろうね。

859 :774RR:2008/07/17(木) 23:06:29 ID:eE4/RN9q
SPADAが40馬力だからFI化した場合のロスを考えればVTRよりもSPADAを採用するんじゃ・・・

860 :774RR:2008/07/17(木) 23:41:11 ID:rz4+u0iO
>859
なんでインジェクションにするとロスするわけ?
普通は効率上がるんですが。

861 :774RR:2008/07/17(木) 23:44:04 ID:IkD8NFgw
つーかスパーダエンジンとVTRエンジンって
キャブとカムとミッションが違うだけで同じエンジンじゃなかったっけ?


862 :774RR:2008/07/17(木) 23:53:56 ID:VZytRq0V
高出力エンジンでのロスをFIの高効率化で基準クリア値までもってこれるなら
VTRよりも前のがいいかもね〜。互換性はあるから基本はVTRからもってこればいいし。

まあ、それよりもフルカウルで軽くて軽快なら出力なんてどうでもいいけど

863 :774RR:2008/07/18(金) 00:49:20 ID:QHNkmY5z
>>860
昔は車のECUもバカコンといわれてたもんだ。
金タップリかけれる大型SSならまだしも、安さが売りの250クラスはまだなかなかいいFIが出来ない。
車体価格80万ぐらいにすれば2stにタメはれるようなものもいけるんだろうけど。

864 :774RR:2008/07/18(金) 02:45:37 ID:EdtkJdSU
>863
そう?
Ninja250Rは6Rと同じインジェクター使ってるよ
コントローラーはどうだか知らないけど

865 :774RR:2008/07/18(金) 03:18:34 ID:bICcpb0R
>863
多分判ってると思うけど、金が掛かるのはセンサーの数とフィードバックだ。
250なら車ほどイランでしょ。そりゃ多いほど良いけどね。
出力、燃費どれをとってもインジェクションが勝つに決まってるやん。
もしメーカーが今2stインジェクション作れば普通に制御出来る時代なのは判ってるでしょ?

負ける部分は・・・、重量かな。

866 :774RR:2008/07/18(金) 03:29:08 ID:lqgrCghB
ポンプが必要だから、重量とタンク容量はネガになるな

867 :774RR:2008/07/18(金) 04:19:20 ID:QHNkmY5z
>>865
昔の2stレプリカと同等の動力性能にするって前提がぬけてたな。
それをやろうとすると現状では250の相場を大きく越えてしまうと。
WRぐらい金かければFIでもIYHな結果が出るわけだ。
しかし今現在、高品質かつ安いFIがない・つくれないから安物FIで軒並み残念な結果になっている。

あと2stはFIにすれば排ガスクリアできるの?
エンジンオイルまで燃やしてるからFIでどうこうなりそうな気がしないんだが。

868 :774RR:2008/07/18(金) 05:05:04 ID:bICcpb0R
>867
なんか話がかみ合ってないな。
250クラスに合わせた安物FIでも40ps&燃費排ガスクリアぐらい出来るだろ。
誰が88NSRとタメ張れと言ってんだよ。

現状SSでパワーと各種制御、原付&スクーターでコストダウンと耐久性の試験してるんだから
普通に出来るって。

> あと2stはFIにすれば排ガスクリアできるの?
> エンジンオイルまで燃やしてるからFIでどうこうなりそうな気がしないんだが。
直噴ならなんとかなるかもしれないけど、やる気も無いでしょ。
あとはオイルの開発が鍵なんじゃないかな。

869 :774RR:2008/07/18(金) 05:54:34 ID:dM/t3pDA
250までのバイクは全部タイに投げちゃえよ
その方が高品質低価格が期待できる


870 :774RR:2008/07/18(金) 08:52:20 ID:MP67hH0w
新騒音規制で加速の谷があるって本当?

871 :774RR:2008/07/18(金) 09:41:02 ID:QHNkmY5z
>誰が88NSRとタメ張れと言ってんだよ。
俺だよ(笑)

安物FIって表現が悪かったかな。
40馬・排ガス規制・軽さ・価格据え置き・耐久性のすべてを満たせるFIとシステムがないってこと。
250FIは始ったばかりでノウハウの蓄積もなく、手抜きと本気のさじ加減がわからず、あっちを立てればこっちがたたぬ状態なのではないかと。



872 :774RR:2008/07/18(金) 10:18:35 ID:p/eZ8cYE
いや、さすがに触媒さらに詰め込んで
馬力と価格据え置きは無理だろ。


873 :774RR:2008/07/18(金) 10:20:14 ID:G07mpmUL
ttp://response.jp/issue/2008/0712/article111578_1.images/186760.jpg

2st 排ガス規制クリアだそうで。

874 :774RR:2008/07/18(金) 10:48:05 ID:TwAwVjpF
二人で盛り上がってるとこ悪いが
FIで40馬力を出すって論点がずれてると思うのだが。
同じVT系ならVTRエンジンをFI化するよりは40馬力出してたスパーダのをFI化したほうが
いいんじゃないかって話だったはず。最終的に何馬力でるかなんて知ったこっちゃない

FI化で基準まで余力があるなら高出力エンジンを使ってとがったホンダスピリッツを見せてほしいよ
まあ、ガリガリシンプル化して超高燃費なマシンも好きだけどRRと名乗るマシンではなくなるなw



875 :774RR:2008/07/18(金) 11:24:30 ID:KKcXQlwF
CBR250RR

リアル・レスポンス。


876 :774RR:2008/07/18(金) 12:19:47 ID:hEZe0R4X
250ccにそこまで金かけるのか?
それより売れてるスクーター系のが儲かるよ
ホンダさんもっと考えようよ
これからは利益優先でしょ

877 :774RR:2008/07/18(金) 12:24:06 ID:vc5zKDl0
mスタ のvt250rr買った香具師いますか?

878 :774RR:2008/07/18(金) 13:17:51 ID:rkii5Jxn
一時期、話題になったアグスタの2ストって出るんでしょうか?
日本では無理かな〜
見た目がアレだけど…

879 :774RR:2008/07/18(金) 15:11:51 ID:tor5ufCR
>>874
VTシリーズ最大馬力はVT250F3型の43馬力。


880 :774RR:2008/07/18(金) 15:14:38 ID:9mfKjVwc
250で馬力ばっか上げても低速がスッカスカになるんじゃねえのか

881 :774RR:2008/07/18(金) 15:28:53 ID:1MDgc1qf
>880
FIでそれはない

882 :774RR:2008/07/18(金) 16:13:40 ID:/nYzhLZY
>>881
FIを万能の機器と思ってね?

883 :774RR:2008/07/18(金) 16:22:31 ID:TwAwVjpF
>>879
知ってるけど、話の流れ的にスパーダでしょ。
個人的にはさカウル付きのFI化VTRが数万〜10万up程度で出れば買うよ

40馬力越えのギンギンな奴が出てくれた方が嬉しいことに間違いないけど
というか、ほんとにでるのか?やっぱり噂だけでしたってのが一番がっくりw

884 :774RR:2008/07/18(金) 16:33:45 ID:KKcXQlwF
>>877
まだ売ってません。
俺が第一号になる予定。


885 :774RR:2008/07/18(金) 17:40:12 ID:1MDgc1qf
>882
少なくともお前よりは詳しいよ

886 :774RR:2008/07/18(金) 18:15:34 ID:0dae0QMZ
スパーダはカウルついてないじゃん
それならVTFとかVTRの話するほうが自然じゃね?

887 :774RR:2008/07/18(金) 19:04:02 ID:PNoELpIJ
性能としてはRG200γ・SDR200程度に出てれば花丸合格点と思ってる。

888 :774RR:2008/07/18(金) 19:04:54 ID:sTb+8QF7
VTRにもカウルはねぇぞ

889 :774RR:2008/07/18(金) 19:11:12 ID:hMDeDN6k
なんだがだんだん、ホンダが250を出すのかどうかも疑わしく思えてきた(`・ω・´)

890 :774RR:2008/07/18(金) 20:42:23 ID:Bt/guijn
>>885
ヒント:ボアxストローク・圧縮比

891 :774RR:2008/07/18(金) 21:13:53 ID:1MDgc1qf
>890
だから何だと言うんだ?

892 :774RR:2008/07/18(金) 21:47:18 ID:RSemO3Yi
ID:1MDgc1qf
( ゚д゚ )

893 :774RR:2008/07/18(金) 21:49:34 ID:S1KjpA9o
50馬力 不可領域
40馬力 ホンダの本気
30馬力 ホンダの普通
20馬力 ホンダの手抜き

894 :774RR:2008/07/18(金) 22:05:01 ID:1MDgc1qf
このスレはお子ちゃまが多いのか車に乗ったことの無いやつが多いのか。

895 :774RR:2008/07/18(金) 22:11:48 ID:M4j+AX3s
ID:1MDgc1qfは一つも意見が無いくせに偉そうだな

896 :774RR:2008/07/18(金) 22:29:19 ID:v96vHLfr
FIだろうと昔より遥かに厳しい排ガス。遥かに厳しい騒音規制。
その壁を超えておまけに更に40馬力出すの?
エンジン完全新設計で金に糸目はつけないなら行けるのかもね。


30台くらいは物好きが買うんじゃね。

897 :774RR:2008/07/18(金) 22:31:30 ID:0dae0QMZ
ってか排ガス規制はまだ許せるけど騒音規制は許せん
厳しすぎるだろ
わざわざ迷惑かけるために音出してるのは論外だが
パワー出すためならなんら問題ないだろおおおおおに

898 :774RR:2008/07/18(金) 22:40:27 ID:1MDgc1qf
とある車の競技車両作ってる所の人がな、プライベートでゼルビスをFIにしてるんだよ。
スロットルボディもワンオフでな。燃料ポンプとセンサーの取り付けは苦労したみたいだが。
FIがそれなりに稼動してからはキャブなんてアホ臭いそうだ。
エンジンが同じ仕様ならECUのが楽なのは車で散々やってるから分かってる事だけどな。
あ、その人はソレックス時代からキャブ弄ってる人だから調整能力は問題ない。

色々試行錯誤していくつもマップ作ったそうだ。パワー重視、燃費重視etc
その中間マップでWR250とよーいドンしても勝つし燃費もノーマルより上だ。
エンジンの中身はバランス取りOHと、多少ポート削ってリング薄当たりぐらいなものだ。
吸排気はノーマル。
問題点はECUが電気食うからそれの対策を今してる。

エンジンの仕様が同一ならFIにすれば全域でキャブには負けないよ。
車両がゼルビスなのはECUの置き場所と通勤に使うから欲しいって言ったから俺が譲った。

キャブで1万kmぐらい乗ってからFIにしてるから比較にはなると思うが、意見としてはこれでいいか?
俺も今は車だが、ECUセッティングは自分でやってるから少なくともID:Bt/guijnとID:M4j+AX3sよりは
詳しいと思うぞ。

899 :774RR:2008/07/18(金) 22:48:33 ID:D/L/1F6m
うそくせ

900 :774RR:2008/07/18(金) 22:54:12 ID:4Q3pw7Ge
>>892
だから何だというんだ?

901 :774RR:2008/07/18(金) 23:11:07 ID:1MDgc1qf
>899
ネットに情報上がってないからと言ってウソと言うのは心が狭いよ、君。
俺も驚く事ばかりだからな。
2stジムニーのエンジンにRS250エンジンの理論を取り入れようとしてクランクケース自作した奴とか、
3気筒同爆エンジンとかマリンのGP1300エンジン持ってくる奴とか、失敗は多いが変態ばかりだぞ。

俺もゼルビス売って久しいからFIのVTR待ってんだよ。
勿論40ps6速カウル付きは譲れないけどね。

902 :774RR:2008/07/18(金) 23:15:32 ID:v96vHLfr
給排気ノーマルってのが・・・・
過渡特性は細かくセッティング出来るとしても
絶対パワーはキャブと大差無い気もするんだけど。
つかゼルビスってWRと比べてそんなに遅いの?

903 :774RR:2008/07/18(金) 23:34:19 ID:Bt/guijn
>>898
俺は単にショートストロークなら下は細るだろ、って言いたかっただけなんだが。


904 :774RR:2008/07/18(金) 23:40:57 ID:1MDgc1qf
通勤用だから煩いのはダメらしいが、ノーマルもエエほどくたびれてると思うよ。
絶対パワーは大差無いと言えばそうかもしれない。だから全域と書き込んでる訳だが。
特に中間特性とピックアップは車よりバイクの方が体感できると思うよ。
ECUだと多少いい加減なセッティングでもそれなりに走れちゃうからね。
WRと走るとやはり重さで出足で負けてその後しばらくして追いつく感じだったが、
今は出足で並んでその後はすぐに差が出る。
が、この辺は前後スプロケで何とでもなるじゃねーかと言う話は無しな。
デフォルトでの比較しないとね。

あと1年か2年ぐらいするともっと小型のECUが出てくるから今までの4輪の流れみたいに
バイクもECUセッティングがもっと簡単に出来る時代になると思うよ。

905 :774RR:2008/07/19(土) 00:00:59 ID:1MDgc1qf
>903
その細い下をキャブで制御してたのをFIで制御するだけでかなりマシになるよ。
上をそんなに犠牲にすることなく。
と言うかVTZから乗ってるけどMC15で下が無いとはそんなに思った事が無いけど。
むしろある方だと思ってた。


906 :774RR:2008/07/19(土) 00:06:29 ID:46nZYlpe
880 名前:774RR[] 投稿日:2008/07/18(金) 15:14:38 ID:9mfKjVwc
250で馬力ばっか上げても低速がスッカスカになるんじゃねえのか

881 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/07/18(金) 15:28:53 ID:1MDgc1qf
>880
FIでそれはない


いやFIでも低速ある程度スカスカなるだろ?
てか

>>898
>>901
>>904

話し変わってね?

907 :774RR:2008/07/19(土) 00:19:57 ID:aKhr/ch2
>906
俺は最初からFIの話をしてるよ。
馬力の話が出てきたから答えただけ。
話の本質はキャブ→FI化だ。何も話は変わってない。

ID変わった途端に威勢がよくなって、君はそんなに揚げ足取りたいのかね?

908 :774RR:2008/07/19(土) 00:21:13 ID:aKhr/ch2
追加:
話の本質は変えていないが、流れで話は変わっていくものだぞ。

909 :892:2008/07/19(土) 00:48:48 ID:46nZYlpe
>>907
いやまぁIDの挑発は気にしないことにして
880の書き込みに対してあなたがFIだと馬力が上がっても低速が変わらないかのような書き込みしたでしょ?
でも実際はFIでも馬力上げて低速が変わらないなんて事は無いと思うんだ40馬力のFIと30馬力のFIじゃ後者のが低速いいだろう?それだけ

でも>>905で訂正的な書き込みをしてるので>>906は完全なこっちの落ち度だすまん
まぁ揚げ足取りたいという訳じゃ無いことはわかってくれ

あと少々あなたは挑発的すぎる>>885なんか言い方が喧嘩をふっかけているそこら辺が皆の反感を買ってることは気づいてくれ
まぁ自分がやってる訳でも無いのに知り合いの話しを偉そうに話しているのも原因だと思うが・・・

まあこれ以上荒らしても仕方ないから俺はひっこむよ

910 :774RR:2008/07/19(土) 00:54:49 ID:M64Of0qP
FIが凄いのは分かったから
いい加減やめろ

911 :774RR:2008/07/19(土) 01:41:25 ID:aK7JPwiJ
結局どんなのがでるんだろうね('A`)

912 :774RR:2008/07/19(土) 01:43:56 ID:gbGpOR0W
ま、ホンダの中の人の味噌汁って話やね。

913 :774RR:2008/07/19(土) 01:56:08 ID:aKhr/ch2
>909
ちょwwwおまwwww散々書いて書き逃げかよw
メーカーが出した40psと30psで30psのが下があると・・、それは正解な場合もあるし不正解な場合もあるよ。
君の話がVTのエンジンじゃなければ話がまたずれて来るけど、VTの話してるよな?
カムのプロフィールが緩ければ下は出るだろう。圧縮比が高ければ下が出るだろう。
FI化する時に変えてくる可能性は無くはないけど、VTのエンジンでそこまで変えて出してくるとは思えん。
今までもそうだったように。ほとんどキャブでごまかして来たじゃん。
だから今回も燃調でごまかして出してくる可能性が大きい。

FIで燃費と排気、下のトルクと馬力の両立は出来ると思うよ。ただ、俺完全に忘れてたけど問題は触媒かな。
触媒つけてどうなるかだな。誰か書いていたけど、35ps〜40psがラインだとは俺も思う。
だがメーカーが考えるラインは25ps〜30psだろうね。
この辺はどうしようもないぐらい小口径のスロットルボディじゃなければ、
今後出てくるだろうインジェクター交換&ECU交換でなんとでもなる。
アフターメーカーが美味しい思いが出来る。

> まぁ自分がやってる訳でも無いのに知り合いの話しを偉そうに話しているのも原因だと思うが・・・
確かに自分がやってる訳ではないが、話の流れから俺も手伝ってることが見えてこないかね?
手伝ってなくてここまで詳しく書けるかね?セッティングの大半は俺が乗ったんだよ。馬車馬の如くね。



914 :774RR:2008/07/19(土) 01:56:45 ID:aKhr/ch2
>909  追加
> あと少々あなたは挑発的すぎる>>885なんか言い方が喧嘩をふっかけているそこら辺が皆の反感を買ってることは気づいてくれ
最初にそう思った奴が実は最初にそうしてたと言うのは良くある話。
そういう事に敏感な奴は普段そういう事をしていると言うのもよくある話。
言葉少なく挑発するから俺も真似ただけ。挑発、批判するなら詳しく書かないと今回みたいに誤解を招くよ。
君も決め付けで他人は頭が悪いと思ってそうな書き込みだよ。
だからと言って食いついて同レベルになった俺も悪かったが。

一応言っておくが、今までキャブで過ごしてきたバイク業界にとってFIは万能の機器だよ。
今のうちに勉強しておく事を薦めておく。
いままで俺が書いた事は本当だと言う事がそのうち分かるさ。
数値的にそんなに変化が無かったとしてもバイクだから体感的には大きく感じるから。
その逆も然りでいい加減なセッティングでも走るから個人で弄る機会の多いバイクにはうってつけ。
多分車業界より盛り上がると思うよ。それこそスロットルボディのようにバイク→車みたいな逆輸入が増えるだろう。
今後インチキECU書き換え屋といい加減セッティングぼったくり屋が増えてくるはずだから気をつけてくれ。

すまんな、礼儀正しい人にはそのように返すのだが、正しくない人にもそのように返してしまうのだ。
また俺の悪い癖が出てしまった。君に対してもすまなかったな。
なんかまだ言葉足らずな気もするが、俺も自重してROMに戻るわ。


915 :774RR:2008/07/19(土) 01:57:55 ID:s9ahg0pb
同系のロードレーサーとかあれば、インチキ仕様率は高いんだけどな。



916 :774RR:2008/07/19(土) 02:37:57 ID:oq+L7Yaz
40なんて幻想捨てろよw
VTRより馬力下がる可能性のが高いだろJK

917 :774RR:2008/07/19(土) 05:01:35 ID:ZWE/X7/T

センタースタンド装備なら買う
でなければゼルビスに乗り続ける


918 :774RR:2008/07/19(土) 08:06:31 ID:5mOeeRqJ
これでたら、YAMAHAはまた空気よまずに4発マルチで250市場に殴りこみかけるんだろうなぁ。

買うけど。

919 :774RR:2008/07/19(土) 08:22:31 ID:FtsyouR/
VTマグナ復活させたほうが儲かるんじゃないか

920 :774RR:2008/07/19(土) 08:26:12 ID:itoihVIN
ゼルビスの話はうそでしょ。

921 :774RR:2008/07/19(土) 10:02:00 ID:+h/2SdJS
>>918
どうせまた欠陥品だろw

250マルチはホンダ以外買わない。


922 :774RR:2008/07/19(土) 10:03:11 ID:4y8vjNUj
上の話を読んで、FI化の将来が楽しみになった。
峠パワー重視、高速燃費重視、街のり加速重視などの
セッティングをボタン一つで走りながら変えられたらいいな。
 これにホンダが実験してた気筒休止機構と組み合わせたら
おもしろそう。


923 :774RR:2008/07/19(土) 10:08:22 ID:YmLN6NW9
VTの馬鹿でかいエンジンなんかやめてパラツインにしろ。

924 :774RR:2008/07/19(土) 10:08:56 ID:JJ9CEqp2
>>922
価格も面白蒼

925 :774RR:2008/07/19(土) 10:18:48 ID:DDnuBPzZ
ゼルビス糊が何人いる? まずはオレ

926 :774RR:2008/07/19(土) 11:15:14 ID:W/wWvkG5
>>923
レブルのエンジン使い回しでCB230T

927 :774RR:2008/07/19(土) 12:21:36 ID:8tznaCn2
ツインカムのヘッドにして
CR/RCルックにしてくれたら買う。

928 :774RR:2008/07/19(土) 12:23:59 ID:8tznaCn2
あそれとエキパイがクロスしているスクランブラ
CL230もいいねぇ CL450ルックで。

929 :774RR:2008/07/19(土) 12:25:07 ID:brRVRAKB
>925
(・∀・)∩ エンジンかかんねーけどなー

今年の夏はキャブOHするぜ

930 :774RR:2008/07/19(土) 12:27:19 ID:fTx3kPXi
たぶんホンダ渾身のCB223 Hyper VTEC SPEC II

931 :774RR:2008/07/19(土) 12:59:43 ID:XPU+qdh4
APE100もキャブ対応のようです(7/18記事)
http://blog.goo-net.com/yokorin/monthly/200807/

932 :774RR:2008/07/19(土) 13:08:12 ID:8u/c0SCt
ソースは出せないけど、ホンダは250スポーツ開発
凍結したみたいよ〜

933 :774RR:2008/07/19(土) 13:20:19 ID:X2FGZJnI
>>932

ま〜どうせそんなこったろうよ。

ってか最初から250スポーツの計画なんてなかったんだろう。

934 :774RR:2008/07/19(土) 13:20:27 ID:M64Of0qP
何で凍結したの?理由は?

935 :774RR:2008/07/19(土) 13:22:57 ID:fTx3kPXi
>>932
Ninjaがあの値段で売りまくった後となっては、もう売るのは無理だろうからね。

936 :774RR:2008/07/19(土) 13:28:24 ID:fX82S1WS
Ninjaとキャラクターが被った商品ならもう無理だろうが、
付加価値付けまくって、90マソ位のバイクなら漏れが飛びつく。

937 :774RR:2008/07/19(土) 13:38:35 ID:uXudbhe0
>>936
CB400SFの値段確認した方が良い

ninja250との差別化にはハーフカウルしかないと思うんだが

938 :774RR:2008/07/19(土) 13:41:47 ID:GER3/eeN
いや、出る。

939 :774RR:2008/07/19(土) 13:49:43 ID:fX82S1WS
>>937
いや、いいんだ90マンで。
それくらいなら漏れがギリギリ金出せるから。

>ninja250との差別化にはハーフカウルしかないと思うんだが
VTR250スーパーボルドールにケテーイ?

940 :774RR:2008/07/19(土) 13:57:25 ID:Il01/db7
90万出せるならCB400ボルドルでええやないか

941 :774RR:2008/07/19(土) 13:57:29 ID:fTx3kPXi
>>939
あんた以外90マン出す人いないから無理だな。
Ninjaはまだバックオーダー抱えてるから、行き渡ったらもう買う奴いないよ。
これからはNinjaの中古も増えてくるしね。

942 :774RR:2008/07/19(土) 13:59:05 ID:ebP1OqLR
VTはバイク便需要もあるから次期出すんだろ。NINJAだけで需要を食い尽くしたなんて浅はか杉じゃね?

943 :774RR:2008/07/19(土) 14:06:48 ID:fTx3kPXi
バイク便需要目当てなら、それ用仕様だな。
俺は要らないかな。

944 :774RR:2008/07/19(土) 14:08:18 ID:rFEMnrjr
バリオス2をホンダで出してくれ

945 :774RR:2008/07/19(土) 14:26:48 ID:KMvXhzCA
その昔JADEっていうバイクがあってだな・・・

946 :774RR:2008/07/19(土) 14:29:36 ID:IxW0+a0b
ほうほう。それでそれで。AA略

947 :774RR:2008/07/19(土) 14:44:23 ID:fX82S1WS
>>941
うん、無理なんだ…

948 :774RR:2008/07/19(土) 15:56:27 ID:acNKoslG
>>932 ┐(゚〜゚)┌

949 :774RR:2008/07/19(土) 17:22:49 ID:PUZZh6H6
とにかく厳しい排ガス規制で旧型エンジンのFI化は相当高くなる。
ほんとかどうか知らんがホーネットをFI化すると80万かかるとか。
新型エンジン開発はもっと金がかかる。
VTRベースのカウル付きマシンなんてベースより+15〜20万位高くなるんじゃないか?
70万のVTRを誰が買うかって事になるわけで・・・

950 :774RR:2008/07/19(土) 17:54:40 ID:mTCPjzlr
海外生産するとしても、ンダのことだから中国あたりになりそうな悪寒

951 :774RR:2008/07/19(土) 18:12:10 ID:s9ahg0pb
車もバイクも旧型の方が高出力ってのが泣けるよな。




952 :774RR:2008/07/19(土) 19:53:32 ID:QBS+K+mx
GT-R、クラウン、レジェンド、ランエボ、インプレッサ

旧型のが高出力なんてあるのか?

953 :774RR:2008/07/19(土) 20:12:03 ID:J6rMr7kY
今日ニンジャ乗ってきたけど
あれのFI良くできてるな。
ドンツキしないし、関心したわ。

あと直進時の安定性が良かったけど、曲げるのはどうなのか。
ポジションが緩い上、サスが仕事しなさそうだった。

VTR250RRが出るなら、どういう答えを出すんだろう。

NSR的なスタビリティか、あるいは引き続き旋回性重視か。。

954 :774RR:2008/07/19(土) 20:27:41 ID:s9ahg0pb
>>952
ソッチのハイパーワークラスでは無く、1300・1500・1600のNAの軽量クラス。




955 :774RR:2008/07/19(土) 20:30:45 ID:5ZiV7aYO
>>918
またいきなり2st復活だったりしてw

956 :774RR:2008/07/19(土) 20:45:35 ID:QBS+K+mx
>>954
ああ、それらはクラスごと消滅してたな

そう考えるとバイクと同じだなw

957 :774RR:2008/07/19(土) 21:00:57 ID:NTLanE+0
636 774RR sage 2008/07/18(金) 23:38:02 ID:QqwpKXHM
2st懐古おやじはこれをマターリ待とうよ
これがホントに出たら国内の状況も変わると思うしさ
http://www.uploda.org/uporg1551597.jpg.html
http://www2.uploda.org/uporg1551600.jpg.html
http://www.uploda.org/uporg1551605.jpg.html

958 :774RR:2008/07/19(土) 22:09:24 ID:tlkZphUV
<二輪車>新型投入で「回帰」狙う ガソリン高が追い風?
7月19日19時8分配信 毎日新聞


 二輪車メーカーが、扱いやすさや整備のしやすさを追求した二輪車を相次いで投入している。
車体構造を工夫し、安心して2人乗りできるよう改良したり、IC(集積回路)も活用。二輪車市場は縮小傾向が続いているが、ガソリン高を追い風に、乗用車からの乗り換え需要も狙う。

 スズキが28日に発売するスクーター「ジェンマ」(排気量250CC、67万950円〜)は、座席の位置を66センチまで低くし、2人乗りでもバランスを取りやすい。
ヤマハ発動機が30日投入するスクーター「XP500TMAX」(排気量500CC、94万5000円)は自動変速機(AT)を採用。「バイク並みの高性能エンジンを搭載しながら、手軽に運転できるようにした」(広報)という。

 ホンダが3月に発売したバイク「DN−01」(排気量680CC、123万9000円)は、鍵にオイルの交換時期などを記録するICを内蔵。車両整備に役立てられる。

 乗用車の普及などで、国内の二輪車市場は最盛期の2割に縮小している。しかし、二輪車は元々燃費が良く、最近のガソリン高で「二輪車への回帰が起きるかもしれない」(ホンダの福井威夫社長)との期待も高まっている。【宮島寛】


959 :774RR:2008/07/19(土) 22:24:37 ID:UoMe4MzB
ガソリン高だからって気にするようなやつが120マンもするバイク買うと思ってるのか?
そういうやつら狙うなら中小排気量でしょ。ホンダて阿呆なのか。

960 :774RR:2008/07/19(土) 22:26:12 ID:5ZiV7aYO
わざわざ免許取りに行くか?
どう考えても原付止まりだろ。

961 :774RR:2008/07/19(土) 22:27:00 ID:R5rzmza7
マスゴミの言うことをもともに信じるお前の方が阿呆じゃない?
マスコミは何でも都合の言い様に書いてるだけだから。

962 :774RR:2008/07/19(土) 22:27:47 ID:QBS+K+mx
無意味な記事ってこと
書くほうも読むほうも興味ないんだから気にすんな

963 :774RR:2008/07/19(土) 22:32:29 ID:L4iyJP8V
なんだ変態新聞か

964 :774RR:2008/07/19(土) 22:32:58 ID:ClzdVG5k
社長の公式コメントで「〜かもしれない」は相当弱いトーン

965 :774RR:2008/07/19(土) 22:52:59 ID:fTx3kPXi
スズキだけがまともだというのが分かった。

966 :774RR:2008/07/19(土) 23:01:50 ID:0DJ7Ggz5
石油よりも放置駐車違反で、二輪に回帰しました。

967 :774RR:2008/07/19(土) 23:33:09 ID:2DB9QH7F
民間取締りは原付さえもターゲット。

968 :774RR:2008/07/19(土) 23:56:48 ID:kqRZt5vo
XR100の生産終了は100ccフルカウル211Vチックなあれを出すからだよな?な?そうなんだろ、ンダさんよ。

969 :774RR:2008/07/20(日) 00:24:38 ID:5nYcmndq
>>967
ターゲットはターゲットだが
少なくとも東京では、
管轄によって二輪の取り締まり内容が違うよ。
だから、ヤバい地域では、二輪停めてない。

970 :774RR:2008/07/20(日) 00:30:12 ID:dHS9YAIH
ンダさんはバイク事業から手を引きたがってるのかね…?

971 :774RR:2008/07/20(日) 00:35:12 ID:jHrshcs4
たまにオナニーもするけど儲かるモノ以外はもう出しません

972 :774RR:2008/07/20(日) 03:38:34 ID:EnZQoAJl
もうこれでよくね?
ttp://www.m-style.co.jp/ar/vtr250.html

973 :774RR:2008/07/20(日) 04:03:56 ID:JJ6JbUzK
おー、カッチョイーな

974 :932:2008/07/20(日) 04:28:18 ID:yWGw3XTc
>>934
いや、ソースは出せない…ごめん。

ニュアンス的には断念、って感じだった。
あと一歩だった?とも。


まあンダに迷惑かけるのも嫌なので俺はこれで。

975 :774RR:2008/07/20(日) 07:01:47 ID:CltAxcMo
もういい。
CBR250RRにしちゃったぉ(*--*)w

976 :774RR:2008/07/20(日) 07:12:42 ID:Z1imRUvQ
>>975
それでいいと思う
できるんなら

977 :774RR:2008/07/20(日) 09:00:42 ID:DwDlutER
そろそろ、ワンメイクレースのレーサー入門車は水素ロータリーとか、楕円ピストンとか空冷12気筒とかのアレ
に匹敵するようなホンダホンダしているエンジンつんだの売ってほしいな。

全国に水素スタンド設置できなくても、もてぎとか筑波あたりにはサーキットに併設しておいとけるだろ。

978 :774RR:2008/07/20(日) 09:07:12 ID:rT1Ix+p1
>975
ウーパールーパー乙


979 :774RR:2008/07/20(日) 11:21:05 ID:EnZQoAJl
スレちになるかもしれんが、
例えばCBR250RRの中古を買ってきて、
「ほぼ完全な新車」にすることは可能なんかね?
新車の40馬力の250ccなんて素敵すぎるw と思って。
30万ぐらいで買ってきて、もう30万ぐらいじゃ全然だめかな?

980 :774RR:2008/07/20(日) 11:30:14 ID:8uninV1c
>>974
次スレ必要なさそうだな

981 :774RR:2008/07/20(日) 11:35:05 ID:qyIEYCKs
出るって情報はソースが無いと信じない癖に、出ないとなるとソースが無くても信じるお前らに乾杯www

982 :774RR:2008/07/20(日) 12:27:58 ID:xFKj2apZ
ninjaは騒音規制クリアするために
Fカウルの内側まで吸音材貼ってるぞ

ハーフカウルでどうしてクリアするの?

983 :774RR:2008/07/20(日) 12:30:37 ID:PswAJhqx
>>979
200万ぐらいあれば、できると思うよ?

984 :774RR:2008/07/20(日) 12:31:51 ID:8uninV1c
>>981
20年前ならともかく、今のホンダはそう思われても仕方ない・・

985 :774RR:2008/07/20(日) 14:23:41 ID:RL+0FotV
二輪売り上げ縮小でメーカー悲鳴とかさ、こんなラインナップでよく言うよ。
バイク欲しくてHP見に行く奴なんて大勢いるだろうに、それ見て幻滅した奴どれだけいたことか。
少し前なんか中免で乗れるフルカウルなんてZZR250しかない状態。ネイキッドもCBとかXJRとか
過去の遺産みたいなのしかないし、もうね。
売れないからって出すことすらしなくなったらこういう状況になるなんて当たり前なのにな。


986 :774RR:2008/07/20(日) 14:30:42 ID:aakkr1/O
とある峠の下の方のグル珍区間では5速でピッタリ
とある峠の上の方のグル珍区間では6速でピッタリ
(両方スプロケ色々試した結果)

だったりするので5速6速はどっちでもいいと思う
個人的にはとある峠の下の方のグル珍区間が好きなので5速がいい

987 :774RR:2008/07/20(日) 14:47:51 ID:Du8j797z
>>979
63万あれば、装甲93kmの奴買えるよ。


988 :774RR:2008/07/20(日) 16:45:54 ID:+1QyUNhc
随分と分厚い装甲だな・・・

989 :774RR:2008/07/20(日) 17:09:53 ID:omJq79Wg
>>985
XJもゼファーも今年で終了で250NKに至っては一社もなしって
若い奴可哀想だろ

ホンダがCB400SFがさらに売れてうれしいだろうが

990 :774RR:2008/07/20(日) 17:13:04 ID:Z1imRUvQ
ホント、まともなネイキッドがついにCB400だけになってしまうんだよね
ラインナップがうんこすぎる

991 :774RR:2008/07/20(日) 17:18:37 ID:JJ6JbUzK
スズ菌のインパルスは眼中無いッスか そうッスか

992 :774RR:2008/07/20(日) 17:21:48 ID:omJq79Wg
>>990
スズキがねばってるのは…

993 :774RR:2008/07/20(日) 17:24:34 ID:ZGrA9mI+
>>991
SV250出せば即効買うからだせ

994 :774RR:2008/07/20(日) 17:29:30 ID:XgTPsNRk
選択肢どころかラインナップもない時代w

995 :774RR:2008/07/20(日) 17:37:58 ID:vdIFEKqI
その内バイクは電気モーターになると思います
燃料エンジンは、もう終わりかもしれません原油高騰ユーロ高、地球温暖化(笑)、自動車の電池開発、とかありますし…

996 :774RR:2008/07/20(日) 17:50:32 ID:4GBikT1/
250オンロードは将来的には出るだろうけど、まだこういうスレ立つに早すぎたんじゃね?
中ではVTRベースでとりあえず排気系のクリーン化と吸気のFI化してみるテストくらいは
やってるだろうから、そういう情報が伝わってこのスレみたいな噂になったのかもね。
まあ凍結したとすればかかる手間と実現できる性能とかを比べてみてVTRベースじゃダメ
って事になったんじゃね?
その横ではXR250の後継エンジンの開発をしていたり、新型のエンジンを作るなら直4がいい
とかいう思惑があるのかもしれないし。
VTR250RRありきじゃなくて、将来的なラインナップをどうするかはまだ未定なんだろ。

997 :774RR:2008/07/20(日) 17:54:25 ID:4GBikT1/
電気の車は出るだろうけどガソリン車がなくなるわけじゃない。
日本の鉄道もそうだろ。
電機で動くようになって久しいけど、
ディーゼルで動いてる場所もまだまだあるし、
蒸気で動いてるのもあるくらいでしょ。

998 :774RR:2008/07/20(日) 18:26:11 ID:kwFutJV2
届け!!俺の思い!!999

999 :774RR:2008/07/20(日) 18:30:38 ID:3x7LRKn3
内燃機関は消えない。

1000 :774RR:2008/07/20(日) 18:33:38 ID:cz5/sc4k
1000なら来春発売

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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