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【油冷】GSF Bandit Part17【山賊】

1 :774RR:2008/05/04(日) 13:25:20 ID:0THjEj/i
ここは油冷GSF&バンディットのスレです。

前スレ
【油冷】GSF Bandit Part16【山賊】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194718631/

過去ログ
☆【油冷】GSF Bandit Part15【山賊】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185835951/
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176113182/
☆【油冷】 GSF Bandit Part13【山賊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168868870/

新型の水冷1250はこちらで
【風邪を感じる】 Bandit1250/S Part3 【週末】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199713237/


2 :774RR:2008/05/04(日) 14:35:24 ID:ube3DIxC


3 :774RR:2008/05/04(日) 16:33:14 ID:nSkHj+lX
中古で買ったGSF1200Sの赤だけど、最近塗装が病んで来て、
下地からシルバーらしき色がちらほら見える。
これってシルバーに赤を全塗したのかな?
皆さんの赤は、どうですか?

4 :774RR:2008/05/04(日) 20:05:08 ID:SRG/SoBT
>>1 これは乙でなくポニテでうんたらかんたら

>>3
キャンディーカラーなんでシルバーは下塗りしてあるはずだよ
メーカーがやるのも基本は↓と同じかと
ttp://ds4shige.hp.infoseek.co.jp/paint/paint.htm
俺のも給油口の周りとか色が薄くなってきてる

5 :774RR:2008/05/04(日) 20:29:31 ID:nSkHj+lX
>>4さま
やっぱり赤は色褪せが早いのですね…
リンクされてる所で、塗り直し10マンって書かれてますね
自分で塗ろうか…失敗するとムラムラになるし。
かといって今も色褪せでステッカーの跡がムラムラだし。
行くも帰るも地獄なり

6 :774RR:2008/05/04(日) 20:57:02 ID:qX1OrSXP
>>1

>>3
俺のGSFもタンクだけ色が薄くなってきてますよ。
一番良いのは気にしないこと('A`)

7 :774RR:2008/05/04(日) 21:34:09 ID:bKFMdniQ
夏のボーナスが出たらオリジナルカラーで全塗しちぇえ!

8 :774RR:2008/05/04(日) 21:34:15 ID:SRG/SoBT
>>5
去年の夏にナップスで遇った兄さんは新品外装一式まだ出るって言ってたよ
もしかすると、白バイGSF1200Pがあるんでスズキにまだ在庫あるのかもね

俺のはタンクやらテールカウルやら色あせまくり
タンク外すときについた傷でフレームのネック部も色落ちしてる
今はホームセンターでシリコンモール買ってタンクにはめてるけど、もう遅い


9 :774RR:2008/05/04(日) 21:36:19 ID:nSkHj+lX
>>6さま
おおっ、キニシナイのが一番ですね…。
あぁ一度気になりだすと何だかシコリが〜
全塗行こうかな。いっその事、青色にでも替えよっか。
案外似合うかもしんない。

10 :774RR:2008/05/04(日) 21:39:51 ID:WJXLyXtl
バンもそうだけど、GSFはフレームまで同じ色だから塗りなおすときに
マッチングが限られるなあ。
もともと黒なら問題ないんだけど。

11 :774RR:2008/05/04(日) 21:42:34 ID:A1NxWwFG
>>3
中古品を気長に探すが、正解に一番近い気がする。

>>6
それって、なんていう放置プレイ?


12 :774RR:2008/05/05(月) 22:21:52 ID:qJi6THCb
外装一式2万〜3万で塗ってくれる所ありますよ。
デカール貼ったり、多少の塗り分けなんかも可です。

13 :774RR:2008/05/05(月) 23:33:14 ID:jiUPs+pA
山ぎんさんはBANDITのフレームを
ダイヤモンドパウダー塗装とかなんとかっていうのをやってたっけな。

14 :774RR:2008/05/06(火) 00:55:47 ID:AKkVArPG
>>12
kwsk

15 :774RR:2008/05/06(火) 15:42:25 ID:/aCy+bqC
油冷を買って夏を迎えるのが今年で初めてなのですが。
やっぱり半端じゃなく熱いんでしょうか?


16 :774RR:2008/05/06(火) 15:57:54 ID:fsYgq255
たいして熱くないですよ。

17 :774RR:2008/05/06(火) 16:40:02 ID:Paexwvqs
止まらなきゃおk


18 :774RR:2008/05/06(火) 16:52:13 ID:+sriPOQc
油冷世界vol2と3(文教堂の袋)を
ラフロ横浜店の裏の公園にある
石のベンチ(?)の横に置いておきました。

欲しい方どうぞ!


19 :774RR:2008/05/06(火) 17:42:09 ID:KwNrYfwl
>>18
欲しいけど遠いや

センスタ立てるの難儀してるんだがコツをおせーてクリ。
今の保管場所の地面が石畳風で凸凹。
まっ平らの地面だと上がるけどここだとメチャ苦労する・・・。
ハンドル真っ直ぐで後ろに引くって僕には出来ない・・・。

20 :774RR:2008/05/06(火) 18:07:11 ID:ScZPiZfM
ハンドル切ってても軽く上がるよ
手に力を入れて上げるっていうより足でスタンドを踏みつけるほうに力を入れるよう意識してみて

21 :774RR:2008/05/06(火) 18:08:10 ID:/aCy+bqC
>>18
夜中まであればいただきますw

22 :774RR:2008/05/06(火) 18:51:29 ID:3UmDItEM
もう無いみたいだ

23 :774RR:2008/05/06(火) 19:24:47 ID:4Q2YsPyQ
油冷搭載機種各スレにマルチしてるけど、どこの住人がいただいたのかなw

24 :774RR:2008/05/06(火) 19:32:00 ID:2AP15u1F
GSF1200買おうと思ってるんですが教習所でCBの400と750しか乗ったことがありません。
CBの1300とかと比べてクセみたいのありますか?
検索してみるとジャジャウマ的な意見を見るのですが、初心者でも乗れるでしょうか?

25 :774RR:2008/05/06(火) 19:56:24 ID:VpQrIKRg
>>24
CB1300は試乗した。

アイドリング音が聞こえない。音も無く加速した。すげぇ!!
こんなもんバイクじゃねぇ。帰れ!!

と、俺の感想は最悪でした。まぁ、個人差ですね。
人によってはあっちが正しい(普通はそうだろ)と思うでしょうし。

26 :774RR:2008/05/06(火) 20:33:22 ID:TLK/nhNC
GSF1200ってカムがピーキーなセッティングなはずよ。
借りて乗ったけど、普通に乗れば普通のバイクですが。

油冷BANDITの年式新しいのがバグが取れててGoodかと。

27 :774RR:2008/05/06(火) 20:59:38 ID:h0w0MnOH
>>24
自分の場合はGSF1200指名買いだったんですが
教習所のCB750より車重が軽いと言うのが安心出来るポイントの1つでした。
じゃじゃ馬って言っても普通に乗れば普通に走ります。
普通にアクセル開けてウイリーすることはありません。
ある程度乗り慣れてくるとね、楽しいよぉ〜
バンディット1200にはない「パワフル感」、こういうのが好きならお勧めです。
個人的意見なんで、ご参考まで。

28 :774RR:2008/05/06(火) 21:20:15 ID:ScZPiZfM
>>24
誰でも最初は初心者さ
迷わず買えよ買えばわかるさ

ジャジャ馬どころか殺人マシンといわれた500SS(カワサキのね)だって
当時の免許取得後一台目に選んだ人だってわんさかいるくらいだよ
問題ないさ

29 :774RR:2008/05/06(火) 23:19:55 ID:KwNrYfwl
>>20
全然上がんないっす・・・。それなりにピザなのに・・・。
今はちょっと停めるべき所の前方に4cm位の山があるからそれを使ってやってます。
でも自分だけ前に出てて変かも。

フォルツァに乗ってた事あるけどあれはめちゃくちゃ楽だった。カブより楽。


総入れ歯カブでも苦手かも。

30 :774RR:2008/05/06(火) 23:24:12 ID:KwNrYfwl
>>24
こんな自分が提言も何ですが価格差考えてみたらどうですか?
GSFは知らんけどバンヂなら下手したら半値で買えるよ。
自分はオクで05を30万円で買ったよ。
おまけがあったから(マフラー、ヘルメット等)本体価格は更に安いかと。

31 :774RR:2008/05/07(水) 21:00:01 ID:8v4oTf72
>>29
左手でハンドルもってセンスタを右足で踏みながら、
右手でシートカウルの下のバーを持ち上げる。

32 :774RR:2008/05/07(水) 22:36:37 ID:rDxO9LYn
サイドスタンドを使えばイイんじゃね?


33 :774RR:2008/05/08(木) 04:08:30 ID:3ufy98NL
よく大型免許取れたなw
実技でセンスタ掛けただろ?
バンはかなり楽に出来る部類だぜ?

34 :774RR:2008/05/08(木) 07:54:04 ID:RmI+R0Fk
>>33
普通二輪も含め何年前からか無いよ。
引き起こしも無い。

35 :774RR:2008/05/08(木) 08:18:19 ID:ggVTcf92
えぇっ!? マジっすか (゚д゚; ダイジョーブなのかな?

36 :774RR:2008/05/08(木) 09:01:38 ID:3ufy98NL
ゆとり教習にも程があるw

37 :774RR:2008/05/08(木) 09:35:24 ID:TN+SNIl8
センスタを掛けるきは、
近くにいる人を呼んで掛けて貰えばイイんだよ。

近くに人が居なけりゃ、バイクを買った店に電話して来て貰えばイイ。
それがバイク屋のアフターサービスって仕事だ。

金を払って買ってやったんだからな…


38 :774RR:2008/05/08(木) 09:58:31 ID:RmI+R0Fk
センスタ、引き起こしの時間を他の教習に当ててるって事なんで、ゆとりでは無いと思うけどね。
実際センスタ、引き起こしは運転には関係ないからね。

39 :774RR:2008/05/08(木) 10:40:57 ID:JyABdw57
センスタないのが増えてきたからじゃね?

40 :774RR:2008/05/08(木) 11:29:32 ID:62KgkeGn
タンクに砂を詰めた古いバイクで引き起こしとセンスタかけのチェックを最初に行っていた
限定解除時代が懐かしい・・・。

41 :774RR:2008/05/08(木) 12:15:49 ID:pGyNSZaZ
>>40
砂は都市伝説

ちなみに、転倒防止のガードがついているので、
深い角度に倒れず、日本男児なら誰でも簡単に起こせた。
重い、起こせないといわれていたが、楽勝すぎて免許センターで拍子抜けした記憶がある。

42 :774RR:2008/05/08(木) 12:54:40 ID:qrQAOQXa
>39
運行前点検のタイヤチェックはどうすんの?

43 :774RR:2008/05/08(木) 12:57:56 ID:rjVH5asW
前乗っていたSV400Sには無かったな

44 :774RR:2008/05/08(木) 16:06:44 ID:TN+SNIl8
>>41私の管轄の試験場の引き起こし車両は、
まぢでタンクに砂が入ってました。
起こすとズサーって…
ガードも無くアクセルスロットルも外してありグリップも無く、バイクに触れていいのはハンドルのみでした。
シートレールを持っちゃいけない。
腰で押してもダメでした。

25年程前ですがね。
引き起こし車両はCB750K0でした。


45 :774RR:2008/05/08(木) 20:14:34 ID:ylXVzJ61
>>41
免許書換のときに試験官のおっちゃんと話してたら砂いれてあるって言ってたよ
ガソリンがタンクに入った状況を想定しているそうだし

つーか>>29みると前を上げようとしているように読めるよ
上げるのはリアだからね

46 :774RR:2008/05/08(木) 22:29:01 ID:Z7sBZiDG
俺、教習所だったけど、確かに引き起こしとかなかった。しかし、明らかにお前大型無理だろって女の子には、引き起こさせて、当然出来なくて、ねっ、大型無理でしょ。普通から取りなさい。てっ説得されてた。

47 :774RR:2008/05/08(木) 22:46:17 ID:81+LLBKR
>>38
引き起こしは運転には関係ないって・・・
そういう人は道路の真ん中で倒したら倒しっぱなしで良いということ?
都心なら誰かが助けてくれるし、田舎なら道の真ん中にバイクが転がってても問題なかろうと?
もしくは火事場の馬鹿痔から目当てか。

その時間を他の教習に云々って、そりゃ見極めしっかりやりゃすむ問題だろ。
できる奴は基準時間でできるし、できない奴はじっくり時間かけて覚えさせるべき。
時間数じゃなくて習得したかどうかだろうに。

と38に噛み付いてしまうようで申し訳ないが、その発想は悪い意味での「ゆとり」だな。


48 :774RR:2008/05/08(木) 23:10:53 ID:sJHHF+7u
>>47
原付でも起こせない人は居る訳だが。
原付なら道路の真ん中で倒したら倒しっぱなしで良いということ?
都心なら誰かが助けてくれるし、田舎なら道の真ん中にバイクが転がってても問題なかろうと?

オマエの思考こそが「ゆとり」だろ・・・

49 :774RR:2008/05/08(木) 23:12:37 ID:BRXSIPaF
片腕ない人も大型を条件付で免許とって乗ってたりするけど、あれ起こせるのかな。



50 :774RR:2008/05/08(木) 23:44:25 ID:xQlAQl7T
>>48
その発想は無かったわ。さすがゆとり。
おまいの言い分だと車も押したり引き起こし出来なきゃダメみたいだなw

さすがゆとり。バカ丸出し。

51 :774RR:2008/05/08(木) 23:55:29 ID:sJHHF+7u
>>50
まさにその通りだよ。

意味わかってる?





52 :774RR:2008/05/09(金) 00:02:12 ID:81+LLBKR
>>48
なんで「自転車」に分類されているものの事例を持ってくる?同じ道路を走るものだから?
その理論で言うと、なんで二輪や車と原付の試験の合格点数や、二輪にしても排気量で教習時間が違ってくるんだって話だよな。
そういう「レベルの低いもの」を持ち出して「あっちがこうだからこっちもこう」とか言うのは意味わかんね。

>>49
特例で攻めてきた?そういう人に対して社会全体で助け合う気持ちは必要だと思う。
その人がこけてたら喜んで助けよう。一緒にバイク楽しんだら良い。
あんたの場合、普通の人も「障害者が良いんだから健常者が駄目ってどういうこと?」という理論か?

なんつーか少なくともここでの話なんだから大型の話だと思ってるんだけどさ。
障害者とかについては想定して話してなかったけど。
重量があって、さらに馬力もあるから凄いスピードも出ちゃったりする乗り物なんだからさ。
そんな乗り物に乗る人が「まっすぐ走ってとまれて普通に曲がるくらいはできます」で良いのか?
起こせないとかスタンド立てられませんってどういうこと?って思わないのか?
波状路だってやったでしょ?
バイク押さなきゃいけないシチュエーションだって時々あるわけだし。
それが出来なければ、乗らないとか、400cc以下あるいは125cc以下で我慢するとかあるじゃん。

まじで「スタンド立てられません」とか「起こせません」で「でもいいじゃん」って奴らは自転車乗るべきと思う。
少なくとも大排気量の二輪はやめた方がいいだろ。
その程度の意識じゃ危なすぎ。メンテとかちゃんとやってんのか?店頼みで終了だろ。
大型=偉いとか思ってバカスクぶっちぎって悦に入ってるんじゃねーの?安全運転しろよ。

53 :774RR:2008/05/09(金) 00:20:07 ID:InEAy1+Q
>>52
キミがなんと言おうと引き起こしの実技は無くなってるんだけど。

まぁ頑張ってください。

54 :774RR:2008/05/09(金) 00:24:06 ID:Saq6LMcP
>>51
えぇ〜
そんなんじゃ誰も納得しねぇだろー

さすがゆとり。

55 :774RR:2008/05/09(金) 00:28:16 ID:96xWtxGs
ゆとりとかどーでもイイじゃん。


56 :53:2008/05/09(金) 00:33:07 ID:InEAy1+Q
>>52
そうそう、追記しとくけど昭和30年代までは普通車免許の実技に
「故障した車をハンドル操作しながら路肩へ押す」というのがあったんだけど今は無いよね?
それも「ゆとり」なの?




57 :774RR:2008/05/09(金) 00:33:59 ID:azX5HkoJ
必要無いわけじゃないけど勿体無いって事でしょ。
引き起こしとセンスタに一時間使うよりは、外周グルグル回って車両に慣れる方が大事ってお上が判断しただけ。
CB750で起こせても実際乗るバイクじゃ起こせないかもしれないし、引き起こす機会さえ無いかもしれない。
転倒する確率も普通に乗っていればかなり低いし、しかも早急に移動が必要な場面ってそんなに出くわさない上に、転倒して引き起こし出来る体なのかとか、引き起こしを学んだから動いちゃいけない状態な体なのに無理して死ぬって事もあるかもしれない。
上にふざけた書き込みがあったけど、立ちゴケして起こせなかったら誰か呼べばいいんだし。
実際ガード持って引き起こしなんて全然意味ない。

58 :774RR:2008/05/09(金) 00:40:29 ID:Saq6LMcP
>>56
またぁー話を摩り替えようとしてるでしょ。

それは何で無くなったの?
よく考えな。


59 :774RR:2008/05/09(金) 00:49:15 ID:azX5HkoJ
真面目にレスして損した。相手にしちゃ駄目ね。

60 :774RR:2008/05/09(金) 01:19:45 ID:5Cqg1FgY
大型から遠ざかってミニバイクにはまってたんだけど、そろそろ大型復活しようと考えてます。
そこで、バンディット1200Sにしようかと考慮中です。
初期型GSF1200は乗ったことあるのですが、怒涛の低速トルクに回頭性の良さが印象に残ってます。
油冷のバンディット1200SもGSFのような元気は残っていますでしょうか?
オーナーの方、良い・悪い所等教えていただけると幸いです。

61 :774RR:2008/05/09(金) 08:29:00 ID:u0ggBmhv
元気かどうかは、操る人次第だよ。

62 :774RR:2008/05/09(金) 10:30:04 ID:h56xmM4B
俺はGSF1200には乗ったことが無いけど、
一般的にはBanditはGSFより大人しいと評される。
俺もBandit1200で「怒涛の低速トルク」と思ったことは無い。
「十分に余裕のある実用的で扱いやすい低速トルク」だと思う。

63 :774RR:2008/05/09(金) 11:18:34 ID:X2Fo+EC6
二次をローギアードにすれば怒涛の・・・

64 :774RR:2008/05/09(金) 20:27:52 ID:HELqhqaY
>>63:774RR :2008/05/09(金) 11:18:34 ID:X2Fo+EC6 [sage]
二次をローギアードにすれば怒涛の・・・


トルクフルなエンジンになるのか?


65 :774RR:2008/05/09(金) 20:30:49 ID:KEA1/rV8
意外にすぐ回りきってしまって、使いにくい予感。
うちのGSFだと1速フル加速時は85km/hくらいでシフトアップするんだけど、Banどのくらいでシフトアップする?

66 :774RR:2008/05/09(金) 20:35:02 ID:1ZDaCOLA
フルだと壱万くらいでシフトアップ。
そんとき100km/hちょいだ。
減速比はノーマル。


67 :774RR:2008/05/09(金) 21:12:18 ID:6+gK8Kmf
バンはリア一丁増くらいがいいんでない?
GSFはそのままでも楽しかったけど、前一丁減の超ショートでギクシャク過激!
峠でグルグルするのが楽しかった。
高速が大変になったので、ツーには全く不向き。

68 :774RR:2008/05/09(金) 21:34:54 ID:h47vzwb0
>>63
そんなことしたら、スピード表示がおかしくなるぞ。

69 :774RR:2008/05/09(金) 23:40:42 ID:cctLRKKH
>>68

70 :774RR:2008/05/09(金) 23:42:56 ID:1ZDaCOLA
GSFは前輪から速度取ってるからいいけど、バンはドライブスプロケからだな。
二次減速いじると多少はかわるでしょ。
ローギアードにするとハッピーメーターになるなw

71 :774RR:2008/05/10(土) 06:01:47 ID:XVczfZkW
タイトな峠だと低速トルクないほうが乗り易い

72 :774RR:2008/05/10(土) 09:26:48 ID:Tz87mTO1
>>60
GSFには乗った事無いけど油冷ワールド3によると、
最高速、ゼロヨン、追越し加速、すべてにおいてバンが上回っているとの事。





73 :774RR:2008/05/10(土) 21:19:41 ID:lnQuMCiK
BGにGSF1200が記載されていて大絶賛してました ちょっと欲しくなりました ところで良い車両はまだ中古であるんでしょうか?

74 :774RR:2008/05/10(土) 21:51:28 ID:Hn4yNlsg
GSF1200って不人気車種なの?

75 :774RR:2008/05/10(土) 22:10:47 ID:ji6N9Tal
>>74
その質問の真意は?

76 :774RR:2008/05/10(土) 23:33:56 ID:e5rYckQl
CBやZRX、XJRに比べたら不人気といえよう。
しかし、その実力は一度でも乗った人なら理解(わか)るはずだ。

ちなみに俺の地元では、GSF乗り(もっといえば油冷R乗りも)、頭のネジが
何本か抜け落ちたような猛者が多い印象だw

77 :774RR:2008/05/10(土) 23:35:56 ID:/6WBiT5/
>>74貧乏人には人気車種だ。

78 :774RR:2008/05/11(日) 02:47:13 ID:gc3DW4vc
>>77
一応言っておくが、それも2chだけの話だけな。

お金に余裕ある人も関係なく乗るだろ。
油冷が好きで乗ってる人も居るだろうに。

79 :774RR:2008/05/11(日) 12:05:20 ID:wRhfP01Y
油冷が好きな貧乏人でサーセンww
でもお金があっても1400やGV79ではなくGV77の初期を選んだだろうね。

80 :774RR:2008/05/11(日) 16:08:13 ID:hZAFEU4Z
1400試乗したけど…普通に作ったバイクだったからなぁ…ミッションの精度は良い感じ。ツーリング目的ならいいかもね…欲しくはならなかったよ…残念ながら。

81 :774RR:2008/05/11(日) 21:32:18 ID:mhF4HE4t
BGに記事のってたね。

82 :774RR:2008/05/12(月) 14:06:14 ID:kyFycANR
95GSFプリロードが動かないよ><
細長いパイプでもかまして、テンションかけるしか無いのかな・・・


83 :774RR:2008/05/12(月) 18:34:19 ID:acRWdSo8
>>82
つオーバーホール

84 :774RR:2008/05/12(月) 21:17:22 ID:k0v91FhX
>>82
リヤサス?アレ結構硬いよね。
フックスパナ引っかけて「ふーん!ギギギ・・・」と力を込めてると
その内「ガチン!」と回った瞬間にドコかに手をぶつけて擦り剥くんだぜ(´・ω・`)

85 :774RR:2008/05/12(月) 21:26:27 ID:HadIJPCl
つうかあんなカタイの付属の車載だけでやっちゃダメだぞ
ちょっとしくじれば指くらい折れちゃうぞ
ホームセンターに行けば300円くらいでステンのパイプ買えるから適当なサイズ(細さと長さ)の揃えてやってね

86 :774RR:2008/05/13(火) 17:23:23 ID:fNEbLuv8
油冷ファイナルに’05までのフルエキは付きますか?


87 :774RR:2008/05/13(火) 17:49:21 ID:hmlgYxCk
ヨスムラだと全部可能

88 :774RR:2008/05/13(火) 17:57:36 ID:SqdsvO5W
油冷ファイナルも新車少なくなってきたなぁ。
最安値で75万円か・・・。今乗っているバイクのローンがあるんだが
欲しくてたまらん(;´Д`)

89 :774RR:2008/05/13(火) 18:21:14 ID:ShCxRehS
今更ながらGSF1200買おうと思ってるんですが、盗難にあいやすい車種ですか?

90 :774RR:2008/05/13(火) 18:56:50 ID:DF177236
GSFは盗難されるっていうほど価値は無いっしょ。世間的には。カブ・ハーレー・BMWなんかとは訳が違うし…。

91 :774RR:2008/05/13(火) 19:13:55 ID:kU1bUXwy
>>86
私のバンディットにつけてるレオビンチスリッポンはGSF用ですが。

92 :86:2008/05/13(火) 22:41:56 ID:ir68KiwN
>>87
>>91
ありです


93 :774RR:2008/05/14(水) 07:53:29 ID:3tXKw+0s
GSX1400用のアクスルプロテクターってバンディットに使えますかね?
バンディット用って売ってなくて…

94 :774RR:2008/05/14(水) 09:23:55 ID:zdnJueBX
あれって付けると何か良いことあるんかな?


95 :774RR:2008/05/14(水) 15:27:05 ID:aMILtWRH
>>88
FEの新車がまだあるのか・・・

96 :774RR:2008/05/15(木) 08:23:22 ID:tVKEJcvC
FEどころかちょっと前に04が新車で売ってた。65万で。

97 :774RR:2008/05/15(木) 09:11:21 ID:pR+ohVxL
ネコ目の新車ってまだあるのか!? 気になる。

98 :774RR:2008/05/15(木) 09:42:33 ID:YmMGWcyJ
http://www.goobike.com/index.html
こことかで検索かければ一発で出るよ

99 :774RR:2008/05/15(木) 14:31:36 ID:DnooAt63
1998年にGSF1200を新車で買ったが、タイヤは96年製だった。

100 :774RR:2008/05/16(金) 12:26:48 ID:nF6oHY9v
FEは追加生産が余りまくってバロンが買いたたいた
新車71マソでまだ売ってるぞ!急げ!

101 :774RR:2008/05/17(土) 08:34:49 ID:D3TeYeHM
油冷って普通(街乗りやツーリングメイン)に使えばどのくらいの耐久性がありますか?定期的なオイル交換はするとして。
漠然としていてすみません。

102 :774RR:2008/05/17(土) 11:20:00 ID:cu+5nHOp
>>101
雑誌で80000キロから盆栽始めたGS1200が載ってた。
あと、アメリカじゃ結構ドラッグレースにも使われた。

強い弱いで言えばかなり強い部類だけど、オイル漏れは宿命かな。

103 :774RR:2008/05/17(土) 12:45:13 ID:1z/wY7hj
'90R1100乗りだが現在5万オーバー
エンジンはクラッチ交換一回しただけで絶好調だよ
クラッチは3万で交換したが見たところまだ使えそうだった
都会ならもっと消耗激しいかもね
ヘッドのオイルにじみはもちろんあるがw

104 :774RR:2008/05/17(土) 14:15:30 ID:Hjc0LNWC
>>101
当方'97GSF1200。
毎日の都内通勤と、たまにツーリングという使い方で現在6万キロちょと。
3万キロ位の時にクラッチ板交換とタペット調整して、その後オイル交換以外は
何もしていないがエンジン絶好調、オイルにじみも一切なし。
オイルは3千キロ以内(ヘタリが感じられたら)に交換、フルシンセ使用。

そろそろタペット調整しようと思ってるけど、ヘッドカバーからオイルがにじんで
きてからでいいかな、と思っている。

レースに出たり、過激なチューニングしなければ10万キロくらいはOH無しでいけるのではないかな。

105 :102:2008/05/17(土) 14:20:41 ID:cu+5nHOp
うちのは'04バンディット1200S。56000キロ。

田舎しか走ってないし町乗り大嫌いなのでクラッチ板は触ってません。
でも1〜5どのギアも淀みなく加速するので問題なし。

オイル滲みは3万で一回、5万で一回それぞれ別の場所から。

ノイズは元々多いのであんまり変わってない。

106 :774RR:2008/05/17(土) 14:25:12 ID:D3TeYeHM
>>101です

>>102ー104
レスくれた方ありがとうございます。

(・∀・)参考になりました。


107 :774RR:2008/05/17(土) 17:47:55 ID:KNPBxWux
K6のBandit1200Sで13ヶ月目。走行15000Km。
シリンダヘッドの右後ろのボルト部分からオイル滲みを今日発見。orz
こんなもん?

108 :774RR:2008/05/17(土) 18:09:42 ID:UM30Oy/M
>>107
増し締めでOK

109 :774RR:2008/05/17(土) 21:11:31 ID:ERtOTAgn
まし締め基本

110 :107:2008/05/18(日) 00:06:23 ID:KNPBxWux
>>108
>>109
レスサンクス
増し締めしてみた
とりあえず様子見です

111 :774RR:2008/05/18(日) 00:13:07 ID:ASWwY1Yk
オイルが漏るのは、オイルが入って(ry・・・

112 :774RR:2008/05/18(日) 02:06:45 ID:JDpNsIvs
>>111
英国車じゃなんだからさ

113 :774RR:2008/05/18(日) 07:13:59 ID:HtK6uLew
>>112
オイル漏れ警告床が標準装備なkwskは英国車でつか

114 :774RR:2008/05/18(日) 10:04:28 ID:Ym4f0DA9
15000も走れば、ヘッドカバー取り付け部に入っているワッシャーが痩せてくる。
素直に交換したら? 8個で2000円もしないんだからさ。

115 :774RR:2008/05/18(日) 11:55:04 ID:zK4LrqjH
中古で買ったオイラのGSFですが、クランクカバーの
オイル量確認窓の内側が汚れて真っ黒なんです。
オイル交換はしたのですが、変わりません。
これって前オーナーのオイル管理が悪かったのでしょうか?
それともこれが普通なのでしょうか?
距離は約3万キロです。

116 :774RR:2008/05/18(日) 11:59:09 ID:dn4LRPCX
マジレスすると前オーナーのオイル管理も悪いが
お前の使っているオイルもダメオイルだよ
量販店やホムセンで売っているのは話にならんがな。

117 :774RR:2008/05/18(日) 12:20:16 ID:zK4LrqjH
早速の回答助かります。
スズキ純正04ですけど、だめですか?
いっぺんブラッシングしたほうがいいのか迷ってます。
>>116さんのお勧めオイル良かったら教えて下さい

118 :774RR:2008/05/18(日) 12:25:48 ID:PPLBouQu
オイルはしばらくは授業料と思って次回は1000kmくらいで交換してみればどうだろう
すぐに交換するのももったいないだろうし(高いから)
フラッシングは内部のシールとか痛める場合あるからやめといたほうがいいよ

マジな話になるけど、汚れるオイルはいいオイルなんよ
でも、すぐ汚れるのはエンジンが汚れすぎてるんかなぁ
以前半合成の鉱物系つかってたけどあれはもともと濃い色ですぐ黒くなったね



119 :774RR:2008/05/18(日) 12:31:15 ID:PPLBouQu
オレは今ワコーズのプロステージ10W-40入れてます
バイク屋のオイル会員なもので仕方なく。

120 :774RR:2008/05/18(日) 13:59:13 ID:a8PKjc7M
>>119
同じバイク屋の予感

121 :774RR:2008/05/18(日) 17:19:07 ID:SiCIBdDM
97GSF
嗜好の変化なのか、最近になってバイクはシンプルなのも良いな、と思うように。
キャリーケース一式、ビキニカウル、GMガードを外したらスッキリ軽い!
色々と求めすぎると、本来の楽しさが損なわれる事を実感。
しばらくはコレで楽しみたいよ。

122 :774RR:2008/05/18(日) 18:18:46 ID:wnYG8Cwa
バイク暦12年
次を買うまで、つなぎのバイクとしてGSF買ったんだが…
なぜか今までで一番長く乗ってる。次のバイクを買う気も消えてる。
飽きない、楽しい。
同じような人、結構いるのでは?

123 :774RR:2008/05/18(日) 19:08:48 ID:JDpNsIvs
>>122
少なくとも俺の中につなぎという発想は無い

124 :774RR:2008/05/18(日) 20:42:20 ID:LRp8/adS
>>122 油冷の活躍を見て・応援して育った世代なんで、ある意味かつての憧れに乗ってる感じ。更に弄ると素直に化けるし飽きがこない…それがコイツの美点だな。俺も同じく乗り換える気になれない。これからカム変えて遊ぼうかと思ってるしね。

125 :774RR:2008/05/18(日) 22:28:18 ID:UMrKbQXm
GSF1200ゲットしました。分からないことばかりですがこれからもよろしくお願いします。<m(__)m>

126 :774RR:2008/05/18(日) 22:51:49 ID:LRp8/adS
>>125 購入おめでとさんです。基本的に丈夫なんで永く楽しんで下さいな。社外パーツも豊富だしね。

127 :774RR:2008/05/18(日) 23:06:04 ID:UMrKbQXm
>>126
レスありがとうございます。大切に乗りたいと思います。

128 :774RR:2008/05/18(日) 23:12:45 ID:E7tZa5DL
俺もファイナル買ったぜぇぇ!!
’91R1100新車で買って以来の油冷
外車に浮気もしたがやっぱこのエンジンは忘れられなかった
サーキット峠マシンと2台体制になるがこっちのが距離のびるだろうなぁ
もまいらよろしくね

129 :774RR:2008/05/18(日) 23:28:22 ID:b38LGpz5
みんなのGSFはオーバーヒートしないのか・・・・

130 :774RR:2008/05/19(月) 00:28:16 ID:DO9xcFG9
>>128 こちらもオメー。

>>129 当方オイルクーラー純正… 夏場は熱ダレするけどオーバーヒートは無いなぁ 。

131 :774RR:2008/05/19(月) 21:33:22 ID:mKSBoO6Q
>>129
油温計つけて、温度見ながらヤバそうな時は信号待ちでエンジン切ってる。
この方法で夏場の都内渋滞でもオーバーヒートはしたことない。
熱ダレは避けられないけどね。

132 :774RR:2008/05/19(月) 21:40:25 ID:h6ZmB6Ia
今日初ユーザー車検に行ってきた。
浮いた金でタイヤでも買おうかな。

>>129
06の1200Sだけど、オーバーヒートはないなぁ。
当方北海道だが。

133 :774RR:2008/05/19(月) 21:58:49 ID:dlRo8h0Y
>125
>128
おめでとう、ゆっくりしてってね
>129
オーバーヒートはないけどバルブステムシールが逝って腰上OH出したことがある。
それ以来エンジン温度は気にして(油温計とかないけど)渋滞はさけてる。
あとオイル下がってる間も調子よかったんでプラグ見るまで気がつかなかった。




134 :774RR:2008/05/20(火) 17:22:21 ID:6IPUEp/5
GSF1200のアイドリング回転数ってどのくらいですか?1000じゃ高すぎますか?

135 :774RR:2008/05/20(火) 17:26:16 ID:9yFE5/bi
ファイナルだけどそのくらいですよ。
1000の目盛りのちょい上あたりです。

136 :774RR:2008/05/20(火) 18:08:41 ID:Z9M0PTAc
GSF1200の指定値は1200rpm。

137 :774RR:2008/05/20(火) 18:20:51 ID:6IPUEp/5
>>135-136 さん
回答ありがとうございます!
1000のちょっと上を目安に調整してみます。
アイドルスクリューが奥の方にあってエンジンが熱くて手を突っ込むのが大変ですね・・・


138 :774RR:2008/05/20(火) 18:53:20 ID:fO5pC2Pn
>>137
Bandit250の部品で延長できるみたいだよ

139 :774RR:2008/05/20(火) 20:23:14 ID:YTs4Odqj
>>137
アイドルスクリューが奥の方にあってエンジンが熱くて手を突っ込むのが大変ですね・・・


私のバンディッドは跨ったまま回せますが…


140 :774RR:2008/05/20(火) 21:22:31 ID:fO5pC2Pn
>>139
はいはい。
自分のバイクの名前くらい正しく書こうね

141 :774RR:2008/05/21(水) 00:22:00 ID:Ihd+3zCV
バンデット

142 :774RR:2008/05/21(水) 00:31:07 ID:BguJojgU
バンデスト

143 :774RR:2008/05/21(水) 01:07:26 ID:uSm/YFtH
バンデラス桜井

144 :774RR:2008/05/21(水) 01:24:29 ID:c3UONyyh
BANDID

145 :774RR:2008/05/21(水) 06:10:08 ID:/6lwzs1C
バンプレスト

146 :774RR:2008/05/21(水) 06:53:48 ID:QRa2yRAO
ババンバ バンバンバン

147 :774RR:2008/05/21(水) 10:24:58 ID:pDJRm0tv
ハァービバノノ

148 :129:2008/05/21(水) 12:02:44 ID:nW3VAMMs
96年式GSF1200
GW過ぎるとオーバーヒートして乗れない。

風が十分に当たらない状況で走行していると
ノッキングが出始めて急激にパワーダウン
間もなくしてエンジンが止まる。
セルを回しただけでノッキングが発生するので
エンジン冷えるまでは始動できない。

10年くらい前に知人から借りたGSFも同じ症状が発生していたので
みんな同じだと思っていたのだが・・・・

149 :774RR:2008/05/21(水) 12:19:46 ID:pDJRm0tv
>>148 97年型GSFで冷却系ノーマルだけど、10年来何ともないよ。夏場の熱ダレくらいだけどな…。

150 :774RR:2008/05/21(水) 12:39:28 ID:t+dr9/0E
GSF1200Pにはオイルクーラーにファンがついてるらしいけど、あれって使えないかな?

151 :774RR:2008/05/21(水) 13:40:18 ID:9J2NKUPS
>>150
オイルクーラーじゃなくてダイナモにファンが付いてるんじゃなかったっけ?

最近都内もGSF1200P多いから、今度いたら近づいて現物確認してみようっと。

152 :774RR:2008/05/21(水) 19:51:39 ID:fDdvci8J
>>129
まずは油温計付けて油温管理をお勧めする。

あと社外キャブ車がよく付けてるヒートガードをお勧めする。
エンジンからの熱をキャブに伝わってパーコレイション(キャブ内のガソリンが沸騰する)したりする。
エンジンが止まったり、トルクが落ちたり、エンジンの再始動がし難くなったりする。

冷えると元通り

153 :774RR:2008/05/21(水) 19:59:36 ID:fDdvci8J
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211298661088.jpg

154 :774RR:2008/05/21(水) 20:30:07 ID:bFCQ6jiF
よくここまで寝かせられるもんだ。
おれなら三分の一ぐらいか?

155 :774RR:2008/05/21(水) 23:52:29 ID:YIVkx0iU
最近は痛車がサーキットに来るのか・・・
キモいからこないでくれよ。。

156 :774RR:2008/05/22(木) 00:08:13 ID:6YxdAkt9
しかし初代GSFの乾燥208`はすげえな。
最大トルク発生も4000回転だし。
現行ネイキッドと比べても、0-200bは無敵だろ。


乗ったこと無いけど。

157 :774RR:2008/05/22(木) 00:11:33 ID:q0TYKPkE
スペ厨乙

158 :774RR:2008/05/22(木) 00:35:34 ID:v0rZf6oS
そんなに異常ってわけでもなく、普通に乗りやすいバイクだよ
正直、乗っている感じとしては低速トルクは1100刀のほうが上に思えた

159 :774RR:2008/05/22(木) 01:12:32 ID:dB3FbVkd
>>155
へーよくこれだけで痛車ってわかるねーすごーい(・∀・)


などとあえて釣られてやるテスツ

>>154
純正ステップだとペダルがヘシ折れるよ!

160 :774RR:2008/05/22(木) 01:51:41 ID:F/m2XTJU
なあ、おまいらが明確にライバル!って言える車種ってなに?

GSF/banは万能過ぎだろ…

161 :774RR:2008/05/22(木) 02:13:15 ID:dB3FbVkd
FZS1000(ダブルクレードルフレームのほう)かな
Z750Sも購入時に比較対象になるね。

162 :774RR:2008/05/22(木) 03:39:59 ID:HtkOrbSo
>>160CB1300SB

ただ単に仲間が乗ってるから。
ライバルはバイクじゃなくてライダーだけどね。


163 :774RR:2008/05/22(木) 04:16:47 ID:p2Q0bFI2
CB1300SB
SV1000S
Z750S
VTR1000
あたりが購入迷い中の対抗馬だった

もし今のが死んだら次はER-6fあたりを考え中・・・

164 :774RR:2008/05/22(木) 04:29:38 ID:nXgVyRHp
キャラ的にはやっぱFZSあたりじゃね?本来はゼファーあたりもそうなのかもしれないけど。普通のバイクって感じのヤツ。

165 :774RR:2008/05/22(木) 06:30:29 ID:O4Iy/CUo
CBはでかすぎるからXJRの1300/1200かな?
それも南海とかのビキニカウルをむりやりくっつけたやつw
CB/ゼファなら750あたりが大きさ的にライバルに近いかも。

しかし、俺のバンよりも旧式のGSFの方がパワーあるって、なんか悲しい。

166 :774RR:2008/05/22(木) 08:38:18 ID:mMwMMRUW


167 :774RR:2008/05/22(木) 10:21:16 ID:nXgVyRHp
GSFよかバンのが出来いいんじゃねーの?
レッドゾーンは1000rpmも上だし。

168 :774RR:2008/05/22(木) 11:46:01 ID:U5+l+Ut3
>>154
普通だろw
>>590
折れるかよw

169 :774RR:2008/05/22(木) 13:09:47 ID:mMwMMRUW
>>590
心配無用

170 :774RR:2008/05/22(木) 15:13:33 ID:mkVQptQE
>>590
バンではよくあること

171 :774RR:2008/05/22(木) 15:23:54 ID:vi2Bjv1U
>>590
この流れに俺は心が折れそうだぜ。

172 :774RR:2008/05/22(木) 17:41:27 ID:HtkOrbSo
>>167バンディットはGSFより1000rpm多く回さないと最大馬力が出ないって事だよね?


173 :774RR:2008/05/22(木) 18:21:36 ID:v2HINJ9i
>590
あるあるw

174 :774RR:2008/05/22(木) 18:51:23 ID:nXgVyRHp
>>172 バンとGSFはトルクの出し方自体が違うよ。GSFは完全に低速寄りだし…7000以上なんてフラットな感じ。軽く弄った際の伸び代はバンのが上っぽい感じだけどな…。友人のバンと比較してそう感じました。

175 :774RR:2008/05/22(木) 18:57:07 ID:U5+l+Ut3
>>590の人気に嫉妬(´・ω・`)

176 :774RR:2008/05/22(木) 19:00:48 ID:PtTlc8lM
>>590
まで引っ張れるのだろうかwww

177 :774RR:2008/05/22(木) 19:14:14 ID:denAAZZm
>>589
そこまではいくらなんでもその手前がせいぜい限界だろう

178 :774RR:2008/05/22(木) 21:01:03 ID:tIiiqv9Q
>>590
ttp://imageboard.xrea.jp/imgboard3/src/1211294368682.jpg


179 :774RR:2008/05/22(木) 21:22:02 ID:v0rZf6oS
>>167
フレームの剛性はBanのほうが上らしいね

>>172
カタログスペック上最大馬力発生回転数はどっちも8500rpm


さて、>>590 強いな


180 :774RR:2008/05/22(木) 22:52:19 ID:KPxXKHnO
俺はGSF乗りだが、知り合いがバン買ったのでちょっと乗らせてもらったら
回転数とトルクの出方が比例している感じで、「あ、普通のバイクだ。」という感想。

低速鬼トルクで変態バイクのGSF、フラットな特性でロングツーリングも楽なバン。
どっちもいバイクだ。

>>590
ちなみにGSFのPは低速鬼トルクだと危ない(乗りにくい)のでエンジン仕様は
バンやGS1200SSと同じらしいよ。

181 :774RR:2008/05/22(木) 22:57:30 ID:MVT9t3iK
唐突にGSF1200Sのハンドル替えたいんだが、
純正より楽でお勧めってありますか?
バンデ用は見かけるのだが、GSF用は数が少なく選べねー

182 :774RR:2008/05/22(木) 23:08:09 ID:v0rZf6oS
>>181
ハリケーンのコンチ3型組んでるけど、やや低く、巾が狭くなってるんで俺は楽だよ
もうあと3センチ下げたいとこだけど

人によってアップハンのほうがいいとか巾が広いほうがいいとかいろいろいるからな・・・
個人的には街中での使用なら低く、巾を狭くのほうが楽だと思う



183 :774RR:2008/05/22(木) 23:15:16 ID:7XGvHqIl
>>181
GSF750TT純正ハンドル。
要するに、GSF750教習車の純正ハンドル。
少し上&手前になる。

184 :774RR:2008/05/23(金) 12:50:21 ID:Rr98SFQA
先輩方こんにちは。
当方FE糊ですが高速がつらいのでハンドルをやや低く
奥のポジションにしたいのですが何かおすすめのハンドルバーはありますか?
こちら身長170cm63キロです。


185 :774RR:2008/05/23(金) 13:28:51 ID:0Ru5wTlI
>>590
>先輩方
書き込み先を間違っているのに500ガバス

186 :774RR:2008/05/23(金) 14:00:37 ID:OldO78Bu
排気量が違うのは分かるんですが、
その他エンジンのパワーの出し方とか
GSF1200とGSF750は別の単車と考えた方がいいですか?

187 :774RR:2008/05/23(金) 14:16:55 ID:lQ5xFT2v
>>184
高速ってクルージング中のポジョン?
俺は峠道でアップすぎて不満だから低くしたい。

05のハンドルは?
FEより低くて前みたいだよ。
俺もいずれ試す予定。

188 :774RR:2008/05/23(金) 14:59:30 ID:Rr98SFQA
そうです。高速域でのポジションのことです。
今のポジションでは満足に伏せられないから。

189 :774RR:2008/05/23(金) 18:07:39 ID:2aeaczIV
>>186 キャラが違います。750は全域で素直。比較すりゃトルク感は無いが、どこでも開けていけます。例えば峠重視なら750ベースにいじる方が楽しいかもよ。マフラーは1200用のも流用できるしね。吸気までやりゃ変わるよぉ。
お好みでドーゾ。

190 :774RR:2008/05/23(金) 21:16:56 ID:fRhICD6F
そういう質問なら、>>590が詳しいと思う。

191 :774RR:2008/05/24(土) 01:52:24 ID:dbLEzk41
>>184
俺も低く奥にしたい、effex検討中

192 :774RR:2008/05/24(土) 03:22:57 ID:cmHnFxXH
オレもFE海苔です。
高速走行がつらいのと、ワインディングで楽しくないので低く前方にしたいです。

これなんかどうかな、と以前からモンモンと考えている 
BANDIT1200/S 00-05 用なんだけど LOWじゃFEには低すぎるかな
http://www.plotonline.com/products/effex/01_suzuki.html
http://www.plotonline.com/products/effex/image/effex_suzuki/497.html


193 :774RR:2008/05/24(土) 13:03:12 ID:gsDaOwQ+
ヨシムラの汎用アルミハンドルが、低めポジションで良かった。
HP誘導したかったのだが、どうも生産終了みたい。

ttp://www.yoshimura-jp.com/info/comeout.html

194 :774RR:2008/05/24(土) 13:21:09 ID:BGJT8m4I
バンディット1200S 2001年 60万 走行7000キロ
GSF1200 1997年 40万 走行5000キロ

初の大型バイクでどっち買おうか迷ってます。
自分なりに調べたんですがGSFは4000回転で最大トルクを・・・ということ、バンディット1200Sはマイルドなセッティング。
どっちも好きなバイクなんで決められません。背中押してください。

195 :774RR:2008/05/24(土) 14:05:50 ID:jvnDFJ2e
迷うくらいなら新しい方がいい

196 :774RR:2008/05/24(土) 14:20:09 ID:NqvggGU3
迷うなら新しい方だよね。
けど01バン高い気が・・・。

油冷ファイナルの叩き売り(バロン、SBS)だと乗り出し70切るだろ。

197 :774RR:2008/05/24(土) 14:58:52 ID:8fNR7GIU
>70切るだろ
そんなに安いのか?
オレも一台行くかな。

198 :774RR:2008/05/24(土) 15:04:13 ID:ax+CY216
新車ではさすがに70万は切らない。
頑張れば80万は切るだろうな。
GooBikeでも見れば相場は分かる。

中古ならピンキリなので、年式で比較する意味は無い。


199 :774RR:2008/05/24(土) 15:58:55 ID:Dsw1kNRQ
GSF確かに面白いけど…カウル無いと高速キツイよWWバンだってマイルドってほど大人しいバイクじゃないしね。どっちにしても性能的に不満なんて出ないって事は保証できるな。

200 :774RR:2008/05/24(土) 17:10:14 ID:7S+sq2Iy
引き続きバンFEのリプレイスハンドルの情報ありましたら教えてください

201 :774RR:2008/05/24(土) 21:30:15 ID:8nAT875v
>>194
10年くらい経った車両だと、ゴム部品とかの劣化が考えられるので
それら一式の交換が必要かもしれないという事も考えた方が良さそうですよ。

202 :774RR:2008/05/24(土) 22:23:43 ID:JxUzr31b
俺の05を40万円ってのは・・・選択肢にないね

203 :774RR:2008/05/25(日) 06:48:49 ID:8smMKZCG
潮騒希望

204 :774RR:2008/05/25(日) 08:40:06 ID:YYwd/jCg
そろそろまた潮風王国に行きたくなった

205 :774RR:2008/05/25(日) 12:18:22 ID:f1AS8Wqb
gsfほすぃ
でも金がないOrZ
自分で治せるからボロボロでもいいんだが、なかなかタマ数がすくないね

206 :774RR:2008/05/25(日) 12:48:28 ID:wre35IwH
けっこうGSFも需要あるのかねぇ。

俺は10年落ち中古を一昨年買った派。
意外と部品も残ってるし、GSFオモスレー!
買って良かったヨ。

BANもいいけど、ルックスでGSF。
フレームチューブの曲線が特にハァハァです。

207 :202:2008/05/25(日) 22:10:10 ID:x8whXVUJ
>>203
2005年式シルバー。
走行17000km。
左に一度低速でスリップダウンしたせいでタンクに一カ所凹み、フロントカウル左、シートカウル左に擦り傷。ハンドルは念のため純正に新品交換(ほんの少し曲がってました)。
車検が残11ヶ月。
東京都からです。
近々引っ越し予定で車庫が手狭で隣かたに迷惑がかかりそうなので売りたい次第です。
消耗品もタイヤ、フロントパッドは一度変えてますので
40万円と書いたものの38万円でもいいです。

208 :774RR:2008/05/25(日) 23:06:26 ID:57il/nc8
ウホ!これは…。

現物みたいね。

209 : ◆SBfq09YXYY :2008/05/25(日) 23:40:08 ID:8smMKZCG
画像うpできますか?

210 :774RR:2008/05/25(日) 23:49:24 ID:x8whXVUJ
>>209
メールに直接させていただきます。


トリップ必要ですかね?

211 : ◆SBfq09YXYY :2008/05/26(月) 00:02:26 ID:8smMKZCG
よろしこ

212 :774RR:2008/05/26(月) 00:26:05 ID:5QwcFy0/
120km/h時五速だとエンジン何回転ですか?

213 :774RR:2008/05/26(月) 01:33:58 ID:9NY9bbpr
>>212
4000

214 :774RR:2008/05/26(月) 02:21:45 ID:JhP+u88q
気持ちええ速度と回転域ですね。

215 :774RR:2008/05/26(月) 13:14:32 ID:SD7uuE+C
渋滞にはまって、油圧クラッチの独特な重さを思い知らされました。
なんとか軽くできないかといろいろ調べた結果、マスター側シリンダーのボアダウンがいいんじゃなかろうかと。
純正14ミリから、13ミリ(ブレンボOEM用)または1/2インチ(CB1300等流用)への変更を考えてます。
同じようなことを考えてる・やった人いますか?
ちなみに油冷ファイナルです。

216 :774RR:2008/05/26(月) 13:33:44 ID:oIrE13fZ
BANDIT1200の油圧クラッチは、教習CB750に比べたらとっても軽いと思った。

217 :774RR:2008/05/26(月) 14:04:32 ID:JhP+u88q
アレを重いと思うなら左手でオナヌー汁

218 :774RR:2008/05/26(月) 14:46:58 ID:T2q7wIKC
昨日ライコ東雲でBMWのF800とか言うバイク試乗したけど、ワイヤー式は軽いねぇ。
バンディも油圧の割に軽いけどワイヤーに比べれば重いし、最初は半クラ感覚がわかりにくい。
ワイヤーならエンジンかけなくてもわかるしね。
どっちのが優れてるのかは良くわからないけど、この価格で油圧クラッチはお買い得過ぎるよ。

219 :215:2008/05/26(月) 17:48:37 ID:SD7uuE+C
>>216
俺も最初はそう思った。
>>217
停止・微速前進数10センチ・停止・微速前進数10センチ…のループを繰り返したときの、レバーを握る指をねちっこく押し返すような感覚(重さ)のことを言っているつもり。
すりぬければいいじゃん、とかは無しで。

220 :774RR:2008/05/26(月) 18:00:17 ID:LaXCuGD0
>>218:774RR :2008/05/26(月) 14:46:58 ID:T2q7wIKC [sage]
ワイヤーならエンジンかけなくてもわかるしね。


んっ?


221 :774RR:2008/05/26(月) 19:59:16 ID:b+i6eSq7
原付ん時からクラッチレスな走りが多かったから無問題。まぁ油圧クラッチを重いなんて思わないけどさ。

222 :774RR:2008/05/26(月) 20:07:40 ID:I7skc2xv
>>215
ttp://www.k-factory.com/products/billet_parts/clutch_release.html#z01

人柱よろ

223 :215:2008/05/26(月) 20:43:18 ID:SD7uuE+C
>>222
それも調べた。値段のわりに、「ノーマル比で約10%程度クラッチ操作を軽くしました!」約10%ねぇ…。
要はパスカルの原理的に、マスター:スレーブのボア比で決まるのなら、と思い、費用対効果にも気を遣って考えてみたのが>>215のプランです。
いずれにしろ、近々何らかの対策は施すつもりです。メッシュホースとかも含めてね。
そん時はレポートします。



224 :774RR:2008/05/26(月) 22:16:07 ID:keUfTaz+
リアタイアを手で回すと、チェーンかフロントスプロケあたりから、
ガコッガコッと音がします。
チェーン張力は適正値です。
コレってベアリングがいかれているのでしょうか?
それともこんなもんなんでしょうか?
皆さんのGSF1200はどうですか?

225 :774RR:2008/05/26(月) 22:28:06 ID:PIUxAgPU
>>215
ボアダウンの人柱よろ
ノーマル比でストロークが増えるはずだが、クラッチ切れるまで必要なストロークがマスター側で不足しないことを祈る。

226 :774RR:2008/05/26(月) 22:28:32 ID:p+O5SR0J
>>224
走行距離は?
ハブダンパ−とチェーン交換汁

227 :774RR:2008/05/26(月) 22:28:56 ID:qpkaExm/
ガコガコではないけど、
チェーンがスライダーに当たるというか、
滑ってる時の音や衝撃は結構出るもんよ。
コトコト、ゴトゴト。

228 :774RR:2008/05/26(月) 22:42:04 ID:keUfTaz+
>>226
距離は3万超えたとこです。
チェーンはまだ大丈夫ですが、ハブダンパーは寿命かも?
227さんが言うように、どっちかというとゴトゴトの方が近いかも?
スライダーから出てる音だったら心配ないのですが。

229 :774RR:2008/05/26(月) 23:31:05 ID:FdEDQewO
あ、うちの750でも同じ音する。。チェーン&スプロケ、ハブダンパーを交換するか。。


ちょっと聞きたいのですが、センスタ掛けてエンジンをNで始動。暖気してたら、リヤタイヤが回ってる!!
クラッチ握ったら止まったのですが、これは一体何でしょうか?

230 :774RR:2008/05/26(月) 23:38:13 ID:Cx1CMDUK
>>229
ニュートラルでも完全に動力の伝達が切られているわけではない。
多少は回るのが正常。

231 :774RR:2008/05/26(月) 23:38:22 ID:afAP2V/L
>>229
蜂蜜の入った瓶にスプーンを突き立てて、
スプーンを捻ると瓶も一緒に回るのと同じ。

232 :229:2008/05/27(火) 00:34:16 ID:kh60uC7K
ありがとうございました。安心しますたww

さて。雨も上がったし、単車磨いて寝ますノシ

233 :774RR:2008/05/27(火) 02:09:52 ID:VUAJRto4
>>215
バンではないがブレンボOEM(13mm)を流用しています。
原付のクラッチ並みに軽くなるが、ストロークが伸びる分
エア抜き・調整をしっかりしないと十分切れない可能性あり。
エアフリーバンジョーの同時装着を薦めます。

TL1000R他に付けた事があるけど、快適だよ。


234 :774RR:2008/05/27(火) 07:09:42 ID:yeVeekit
なんでバンディット1250sのスレないの?
人気ないのかね


235 :774RR:2008/05/27(火) 07:48:46 ID:m2T6IDcr
↑水冷1250のスレあるよ

1250で検索しる

236 :774RR:2008/05/27(火) 08:19:19 ID:d3d23Leu
>>224
後タイヤは前に回してるの? 後ろに回してるの?
ガタガタ音は、アジャスター量が左右で違っててチェーンラインとスプロケが平行でない為だっりして。

237 :774RR:2008/05/27(火) 10:08:56 ID:rMxpmfrV
>>236
タイヤは前後どちらに回してもガコガコ言います。
チェーンとスプロケがズレてるのはどう見たらわかるでしょうか?
手で回すと、チェーンがガコッってなるのでひょっとしたらズレてるのかも?

238 :774RR:2008/05/27(火) 10:48:38 ID:d3d23Leu
とりあえずチェーンのライン上に目線を置いて目視確認。
あと、ガコガコ鳴る原因といえば
チェーンの中のOリングが、磨耗や揮発油による変質とかで亡くなって
コマのピッチが部分的に広がってしまって、スプロケとの噛み合せが悪くなってる場所があるのかも?
ノギスとかで測って要確認と思ふ。

239 :774RR:2008/05/27(火) 10:50:35 ID:d3d23Leu
ついでに、チェーンのコマが部分的に動きが悪くて固くなってる所がないかな?


240 :774RR:2008/05/27(火) 18:44:56 ID:96RnlE4N
そういえばみなさんどんな乗り方してるの?
俺、よほど張り切ってるとき以外は5000も回さないんだけど、さすがに省エネ過ぎなのかな

241 :774RR:2008/05/27(火) 19:18:42 ID:hgGdIlD6
>>240 このクラスだとそんなもんでしょ?峠だと頑張って7000チョイまで回すけど…アブナイからなぁWW
GSFだと美味しい領域を下道で味わえるからありがたいね。

242 :774RR:2008/05/27(火) 19:51:04 ID:XahQzrQm
峠に行っても、高回転を維持するような走り方はしませんね。
っちゅか、できないです。


243 :774RR:2008/05/27(火) 20:08:49 ID:mOySFW+6
SMを見ると、チェーンの21ピン間で319.4mmに達したら
使用限界だそうです。

244 :774RR:2008/05/27(火) 22:24:12 ID:yeVeekit
>>235
亀レスすいません
誘導有難う御座いましたm(__)m

245 :774RR:2008/05/27(火) 23:24:24 ID:pv2qA3oZ
GSF1200のエンジンスライダーってイナズマに流用できそうなんですけど・・・
誰か教えて下さいませ!

246 :774RR:2008/05/27(火) 23:52:59 ID:hgGdIlD6
>>245 エンジンに取り付けるようなタイプのなら使えると思うよ。オレはアグラスの油冷系スライダーってヤツを使ってる。GS1200SS・GSF・バン・イナズマ750/1200に適応って記載されてる。

247 :774RR:2008/05/28(水) 02:00:45 ID:UABitD9g
TYPE04からNC50に変えてみた。
もう戻れないかもしれない・・・

248 :774RR:2008/05/28(水) 07:33:17 ID:yO9IZPHB
ロードパルか

249 :774RR:2008/05/28(水) 16:55:19 ID:WSRUNz6D
AIキャンセルしてる人いますか?
始動性の悪さに辟易してます。

250 :774RR:2008/05/28(水) 20:22:25 ID:vwoSXLM1
GSF1200買いました。
納車ワクテカなんですが、失礼ですが古いバイクなんで今から故障が心配です。
買ってから聞くのもおかしんですが故障しやすい箇所とかありますか?

251 :774RR:2008/05/28(水) 20:51:59 ID:whZ2DeEM
>249
基本頑丈だよ、オイルの量と温度にしてれば後は他のバイクと一緒。
あとサスOHすると気持ちよく乗れるよ。


252 :774RR:2008/05/28(水) 21:07:16 ID:vwoSXLM1
>>251
丈夫と聞いて一安心です。オイルの量と温度、油冷だから余計に気にしないといけないんですかね。
油温計付けたりしたほうがいいのかな。
>サスOHすると気持ちよく乗れるよ。
サスも重要なパーツですね・・・、忘れていました。予算を組んでいきたいと思います。
レスありがとうございました。

253 :774RR:2008/05/28(水) 21:35:42 ID:Pwe7in5o
>>250
お、購入おめでとう
ヘッドの丸いボルトのところからオイルがにじんでくるのがほぼ持病だけど、
安く自分でガスケット交換することで直せるから気にしないほうがいいよ
あとはシートカウル止める爪が折れやすい
古いことは古いんでゴムパーツは取り替えたほうが長生きさせられるだろうね
欠品もあるけど、パーツも大体出るしね

254 :774RR:2008/05/28(水) 21:44:50 ID:vwoSXLM1
>>253
ありがとうございます。
オイルにじみですか・・・でも簡単に直せるんですね。ホットします。
ゴム類って結構ありますよね。素人考えですがタイヤとかも山はありましたが劣化してるのかな。
その他交換も考えて貯金しておきます。
>欠品もあるけど、
欠品があるっていうのがネックでしたが、バイク屋さんは他車の流用もできるから心配ないと、信じていいのかなぁ。

あの独特のフレームに一目ぼれして契約しちゃいました。
これからこのスレでもお世話になると思いますが、その時はよろしくお願いします。

255 :774RR:2008/05/28(水) 21:57:30 ID:Pwe7in5o
>>254
がんばれ〜

目立つところだとミラー、エンジン関係ではイグニッションコイルが欠品だそうだが、
GSF1200Pという(ほぼ)同一車種が国家権力に大量導入されてるんで実際は作ってるはずだよ
タイヤは新しいほうがいいよ・・・古いタイヤだと交叉点ですべりまくる

256 :774RR:2008/05/28(水) 22:09:33 ID:7DT0Aagl
オレ今は乗ってないけど
持病かわかんないけど2万km位の時にニュートラルスイッチがアホになった
以外は特になかったなぁ
古くて集合近くのバンドがボロボロになった
もあったw

257 :774RR:2008/05/28(水) 23:13:51 ID:dTv8SXR/
>古くて集合近くのバンドがボロボロになった

うちもだよ。さびさびなんだけど、取ったらまずいの?

258 :774RR:2008/05/29(木) 00:11:54 ID:ZOkKmbow
俺ののGSFは95式だから13年落ちか。。。
買ってから8年程度経つけど、部品が出るとか出ないとか、そんな話になるんだな。

車なら13年も乗ってられんが、趣味の乗り物だからいいんだよな。
時の流れの速さにしみじみ。

259 :774RR:2008/05/29(木) 00:23:01 ID:856xL4Gh
>>257
取ってもってゆうか、もともと一体モノなんよ。
オラァ排気漏れしないようにステンバンドで締め付けてました。

本当はフルエキが欲しかったけどorz

260 :774RR:2008/05/29(木) 19:52:15 ID:nSbmEKoQ
実際の燃費どんくらいです?

261 :774RR:2008/05/29(木) 19:58:49 ID:F4XhPO/T
15

262 :774RR:2008/05/29(木) 20:01:34 ID:PvNeyTWU
GS1200SSのリヤホイルってGSFにポン付け可?

263 :774RR:2008/05/29(木) 21:03:52 ID:tn0P3MRf
??? 同じものではないの?

264 :774RR:2008/05/29(木) 21:48:12 ID:DICC/SME
最近計ってないけど燃費20くらい行ってた気がする
ツーリング使用のみだけど

265 :774RR:2008/05/29(木) 22:09:38 ID:NymjR8AT
平均19〜20km/L bandit1200

266 :774RR:2008/05/29(木) 22:57:35 ID:ihDu/lFO
年式によってキャブが違うから燃費も違うと聞いた気がする。

うちのは高速でぬおわ巡航しても普通にマターリツーリングしても18強。
町乗りしたら12です。
新車購入当時から不変。ちなみに04年式。

267 :774RR:2008/05/30(金) 00:59:13 ID:vmKqWPln
15〜17ぐらい
Y型
レオビンチスリッポン

268 :774RR:2008/05/30(金) 02:00:50 ID:6yGV4GO+
K6ノーマル、G県内ツーリングで20〜22km/L(最高24km/L)

ツーリングも市街地が多いと18〜19km/Lに落ちてしまうんだけど、
なんだか負けた気がしてしょうがない。。。。

269 :774RR:2008/05/31(土) 00:17:47 ID:sFolPbBc
バン乗りだが、2速だけショートにしたい。
無理だろうけど。
1速だと回りすぎて2速だと使い切れない。

まあリッターの宿命だろう、750あたりだと
ちょうどおいしい回転数を使えそう。

270 :774RR:2008/05/31(土) 01:04:21 ID:paSz48GR
>>269
そこでドリブンを2丁うpですよ。
街中で5速8000rpm以上使うことなんてないんですから。
と言ってるオラは3丁うp。

271 :774RR:2008/05/31(土) 01:14:08 ID:BgOUadPt
加速とろすぎ ドライブを下げたほうが*ry

272 :774RR:2008/05/31(土) 02:24:24 ID:aynZf1sh
>>269
ミニサーキットとかだとそれ思うね
結局2速で半クラ当てたりしてるけど

273 :774RR:2008/05/31(土) 09:20:04 ID:ZKH+oeL3
>>270
バンは3T上げでもチェーンそのまま?
GSFだとリア3T上げだとチェーン2コマ延ばすようなんで俺はフロント1T下げてる
フロント1T下げだとチェーンのリンク数そのままでいけるのよ

274 :774RR:2008/05/31(土) 21:05:05 ID:MT9Jc5JG
いつまでダブついてんだよw

275 :774RR:2008/05/31(土) 22:58:36 ID:rtviBeBt
GSFに付けるETCが入荷したんで近所のバイク屋へ、待ち時間にバイクいろいろ見てきた。
なんかGSF1200SからBan’06、Banファイナル、水冷Banまでそろってたが、やっぱりBanはどれも
フレンドリーつうかポジションもボディサイズも価格もちょうどいいのを再確認。
あとはSV1000Sが見てみたかったが置いてなかった。
ETC取り付けは促進キャンペーンの割引使って3万4千円でした。

276 :774RR:2008/06/02(月) 20:16:36 ID:BVhERQK9
GSF1200なんですが、1速でアクセル開けるとウイリーするって読んだんですが自分のGSF1200はしません。
173センチ64キロです。
2速のほうが比較的パワーが出るような気が・・・(気のせいですかね)
皆さんのGSF1200はどうですか?

277 :774RR:2008/06/02(月) 20:44:22 ID:cjB1avH/
ちょっと質問ですが
バン1200Sの購入を検討しています。

今はカワサキのZR-7に乗っていますが

用途は週末のツーリングのみで低燃費。
プラグ交換はタンクを外さずに出来て
まったり走行、頑張った走りにも対応して
ポジションが楽でハーフカウルなバイク
そして故障が少なく長く乗れるバイクを希望しています。

こんな私はバン1200Sを買ったら幸せになれるでしょうか?


278 :774RR:2008/06/02(月) 20:51:21 ID:TQovvzDp
低燃費では無いと思う。

279 :774RR:2008/06/02(月) 20:54:44 ID:cjB1avH/
>>278
そうなんですか?
ZR-7はリッター20kmは走るので
そこまでとは言いませんが
リッター17〜18kmくらいだといいな・・と思いまして。

280 :774RR:2008/06/02(月) 20:56:49 ID:ZxgosDWe
町乗り15、高速20
俺の使い方だとZR-7が丁度良かったかも

281 :774RR:2008/06/02(月) 21:06:18 ID:cjB1avH/
それだけ走ってくれればOKです。

バンはZR-7より大きく重いと思いますが
178cm、70kgの私にも取り回しできるかな・・

282 :774RR:2008/06/02(月) 21:11:35 ID:WaX77/KV
>>281
余裕で大丈夫でしょう

283 :774RR:2008/06/02(月) 21:15:53 ID:cjB1avH/
乗っている方は
バンに対して不満はありますか?
あればそれはなぜですか?
よろしければ聞かせてください。

なんども書き込んですみません
真剣に検討しているもので・・
まわりに乗っている人がいなくて聞けないんです。

284 :774RR:2008/06/02(月) 21:16:50 ID:jzF2xEvd
GSFだが燃費はいいとはいえない
アケアケ13省燃費モード18
20超は幻
ガス代よりタイヤ代が気になるかも
ZR-7のほうが軽くて小さい
故障は少なく長く乗れるのはおなじ
そんだけガタイあればよゆーだが
なぜ乗り換えるつもりか分からん

285 :774RR:2008/06/02(月) 21:20:38 ID:cjB1avH/
>>284
今乗っているZR-7は大型取ったばかりの
知り合いに譲ることになったのです。

タイヤ代・・
それは考えていませんでした。
太くなる分、高くなるんですよねぇ

286 :774RR:2008/06/02(月) 21:27:00 ID:WaX77/KV
>>283
不満というほどのものは無いかな。
もうちょっと軽ければとか、もうちょっと収納があればとか、
言い出したらきりが無いが。強いてあげれば俺の乗っている
06FEはとてもよく調教されている馬のようにおとなしいので
ちょっと物足りないかな、と思は無いでもない。
贅沢な悩みではあるが。

287 :774RR:2008/06/02(月) 21:30:58 ID:1nSux96+
同じようなクオリティのバイクに乗り換える必要は特にないと思うけどな。
性能もそんなに変わらないし、夏は地獄だし

どうしても油冷に乗りたいの!というなら止めはしないけど


というかね、このスレにそういう質問したってこういう答えしか出て来ないよ
「別に無理に勧めないけど、それでも乗るなら歓迎するよ」がいつものパターンだし

288 :774RR:2008/06/02(月) 21:34:39 ID:ZxgosDWe
06だとテールランプが原付クラスw
シート下が窮屈ぐらいかなぁ
確かに振動とか1250とさほど変わりが無くおとなしい。

夏止まると熱いのは仕方ないし、
750比ワンサイズ上の消耗品とかフェリー料金に差がw

289 :774RR:2008/06/02(月) 21:36:23 ID:cjB1avH/

こちらのスレの住人はちゃんと答えてくれる
良い人ばかりです。

ネットや雑誌、お店をまわって良いバンを探したいと思います。

290 :774RR:2008/06/02(月) 21:40:37 ID:jzF2xEvd
>>285
ZR-7Rが軽快なゼファ750クラスとしたら、
GSF/バンは鈍重なゼファ1100クラス
運動性とか気にするならやっぱ重いと思うだろーね

>>286
過ぎたるは及ばざるが如し
腹八分目がちょうどいいってね
レギュラー入れたGSFのジャジャっぷりは異常

291 :774RR:2008/06/02(月) 21:41:59 ID:AYQiZn2e
>>288
GV79の一番嫌なところがそれだよな。
GY77は片方切れてももう片方生きてれば何とかなるけど

292 :774RR:2008/06/02(月) 22:02:48 ID:gIbvBbZI
K6またはFEは、ツーリングメインなら下記の点が不満点ですね。

1 シートを外さないと使えないメットホルダー
2 荷掛けフックが少なく、積載性が良くない
3 振動で長時間乗ってると手が痺れる

まあ、1、2は個人で改善できるし、3はレバーから指を離せば
結構マシにはなるけどね。
シート下はモノショックなら、仕方ない部分だから最初からアテにしてなかったし、
極低速のトルクが物足りないのは、高回転域の伸びを考えりゃ納得できる。

293 :774RR:2008/06/02(月) 22:06:00 ID:WaX77/KV
>>292
まぁ、逆に言えばその程度なんだよね。
バイクの本質では無くて些細なこと。

294 :774RR:2008/06/02(月) 22:18:06 ID:5Lf78JVL
でもキャラクターを考えてみろよ
いちいちシートを外さないとメットを付けられないってレプリカじゃあるまいし
メットホルダー1個の為に鍵追加ってのもダリィ そんなのくらいケチらないで付けとけ
第一荷物積んでたらいちいち下ろせってか?
その荷物も積み難いときてる

品質面なら安いのだから仕方がないがそういう知恵の無さが何時まで経っても三流なんだよ

295 :774RR:2008/06/02(月) 22:40:20 ID:DAribkXl
スペックの重量だけ見るとZR-7とバンはほぼ一緒。
05までのバンは足つきがイマイチでハンドルが少し遠いくらい。

燃費はZR-7が一番、航続距離も一番。
峠なんかで遊ぶのはBanの方が楽しい。
タイヤのもちは大して変わらないキガスル。
チェーンのもちはZR-7

ZR-7-->Ban'05-->BanFEに乗った俺の戯言。

296 :774RR:2008/06/02(月) 22:49:27 ID:siyJZPy6
>>294
チョイノリのメットホルダー付ければいいじゃない

どうせ少なくともバイクの鍵と家の鍵は持ち歩いてるんだから1〜2個増えたって変わらないよ

297 :774RR:2008/06/02(月) 23:46:10 ID:BGhBj/1p
>>294
ヤマハはFZ400にはちゃんと付いてるのに、
同車体のはずのFZS600、兄貴分のはずのFZS1000には付いてなかった訳だが・・・

今のFZ1なんて見た瞬間終わってるし。

298 :774RR:2008/06/02(月) 23:51:32 ID:GUC77pSN
>FZS600、兄貴分のはずのFZS1000には付いてなかった
ヨーロッパ市場ではメットホルダーはおおまかにいって「不要」なんだそうだ。
何故って?すぐにアゴヒモ切られて盗まれるから、だそうだ。
上記2車種はそもそも欧州向けだしね。

299 :774RR:2008/06/02(月) 23:59:57 ID:siyJZPy6
おお、GSF/Banも欧州で人気だもんね

300 :774RR:2008/06/03(火) 00:21:30 ID:otSA3ypw
>>299
と言うより、
ハーフカウル付いた時点で国内市場はおまけの悪寒・・・

301 :774RR:2008/06/03(火) 00:48:40 ID:1v3NUpKa
>>276
ちょっと腰引いてシートの後ろの方に座れば簡単に上がるよ

302 :774RR:2008/06/03(火) 01:50:01 ID:kmRJWAYI
>>285
俺がバンディットを選んだ理由はABSだな。
あとはタンデムが多いので750クラスだと少し力不足。

夏暑いという人がいるけどアルミフレームの水冷+FANに
比べれば全然涼しいね。これで暑いとか言ったら
フルカウルツアラー(FJRとか)や股座にシリンダー抱える
VFRなんか乗れたもんじゃないね。

303 :774RR:2008/06/03(火) 04:30:46 ID:lvqe8BkT
趣味で乗ってるバイクにソロバン勘定なんてナンセンス。

と思ってた時代がありました。


ここまでガソリンやタイヤが高くなると…


304 :774RR:2008/06/03(火) 09:51:35 ID:96tqqPnO
燃料代も高いけど、それより燃費良くしたい。
個人的経験だとAIキャンセルとジェット変更で燃費向上するはず。
問題はキャンセルキットが無い事だな。

305 :774RR:2008/06/03(火) 12:52:56 ID:2mI30nlP
97式GSF1200ですが、半日程度乗るだけでお尻痛〜。
ハンドルノーマルです。
皆さんはどうですか?
何か対策あるのでしょうか?

306 :774RR:2008/06/03(火) 15:06:39 ID:Aa7EgqS5
尻の筋力アップ

307 :774RR:2008/06/03(火) 16:07:09 ID:4YP36vSs
>>305 オレも同年式だ。
シートカスタムって手もあるけど価格が…。なんでひたすら慣れですな。

308 :774RR:2008/06/03(火) 17:10:54 ID:d86T36Tn
痩せてる人のほうがケツ痛くなってのかな?
たぶんケツが鬱血(?)して痛くなるから
数秒間立ち乗りするか、しきりにケツの位置をずらすとか
でけっこう我慢できるよ。

309 :774RR:2008/06/03(火) 17:33:26 ID:H43ZSF8J
同年式だけどケツなんて痛くならない。
ただ純正のやたら高いハンドルはどうにもならん
低いのにしてる。

痛くなるとしたら、内モモの付け根の筋肉

310 :774RR:2008/06/03(火) 17:39:54 ID:lvqe8BkT
ケツが痛いなんて信じられない…
俺のシートはアンコ抜きしてあるけど快適だよ。

セカンドでDR―Zに乗ってるから免疫が出来てるかもしれんけど…


311 :774RR:2008/06/03(火) 17:58:39 ID:bWM3Xf6u
バンとDRZ(モタじゃない方)を持ってる人って結構いるのね。

312 :774RR:2008/06/03(火) 18:47:21 ID:WKr72QWe
すり抜けせずにひたすら渋滞にはまってるとしんどいかも
普通に乗ってる時は適当にケツあげたりとか色々やるから特に痛くならないね

313 :774RR:2008/06/03(火) 18:55:10 ID:4YP36vSs
>>310 きっと強化タイプのケツに進化してるんだよ。

314 :774RR:2008/06/03(火) 20:02:29 ID:Aa7EgqS5
>>309
どこの低いハンドル使ってますか?
何cmさがりましたか?

315 :774RR:2008/06/03(火) 20:05:05 ID:Aa7EgqS5
97年式のGSF1200?

316 :309:2008/06/03(火) 20:14:30 ID:2gaYYME4
97式のGSF1200sにPOSHのスーパーローバーいれてる。
その前はGSF750の純正ハンドル。こっちのほうがバランスはいい
数値は知らないけど
1200純正:フロントに荷重が掛けられない
750純正:かけたいときにはフロントに荷重かけられる
スーパーローバー:前傾。ツーリング不向きかも

317 :774RR:2008/06/03(火) 21:13:25 ID:w1QRU/QP
全くだ。オフ車乗りからの乗換え組にしてみれば快適そのもの。

セカンドで乗ってるのがRMX250Sで振動とか尋常じゃないからってのもあるけどw

318 :774RR:2008/06/03(火) 21:32:59 ID:lW4Kwpo1
GSF1200には、独立したヘルメットホルダーがあるが、
シート下にはさらに左右一対のフックがあるのはどういうことなのか、
誰か説明してくれ。

319 :774RR:2008/06/03(火) 21:45:47 ID:2PCicKf1
スズキ愛

320 :774RR:2008/06/03(火) 22:25:23 ID:143tWrOh
>>295
あ、車重おんなじなんだ。
こないだの日曜日、自分のK6が車検から帰ってこないので嫁のZR-7Sを借りてあっちこっち走ってきたんだが、
まるで400ccかと思うくらいエラい軽く感じたのでちょっと意外。

321 :774RR:2008/06/03(火) 22:31:42 ID:Nwm54DLZ
重心とかで結構体感の重さ変わるからね。

322 :774RR:2008/06/03(火) 23:00:11 ID:zbj3rml+
キャラクター的にはもっと軽くてもいい気がするね
デカくて重くてハイパワー!って感じのバイクじゃないから

馬力100psくらいで車重180Kgくらいで400並の車格でライポジ楽でハーフカウル
ってのが俺の理想
まあBanには満足してるけど

323 :774RR:2008/06/03(火) 23:31:23 ID:uDTd8Ire
>>322
CB1100Rが市販されたら乗り換える?

324 :774RR:2008/06/03(火) 23:33:16 ID:uDTd8Ire
真面目に訊いてしまったが、322は虚弱くんのようだな。
すまん

325 :774RR:2008/06/04(水) 01:02:38 ID:lzdIXW5o
車格が400並だと俺には窮屈かな。
もうチョイ軽くてもいいかなとは思うが。

326 :774RR:2008/06/04(水) 07:25:25 ID:k/bMXEtl
あんまり軽いと調子にのって事故りそうだから、おれは現状くらいでいいや。
実際、バンは慎重に運転するけどセカンドの125だとイケイケな運転になってしまう。
どちらが安全かというと…w

327 :774RR:2008/06/04(水) 10:49:06 ID:oYNm/QDN
80万円で使い倒せる実用バイクというところが欧州で受けたわけで。

車重を30Kgも削るならアルミフレーム+エンジン必須。
となれば120-140万円ぐらいになる。
転倒等の際の修理費も高くつくし、購入層がまるで変わってしまうだろ。


328 :774RR:2008/06/04(水) 12:07:13 ID:Jvez3YwC
体重減らしたほうが早いよ。
余地あるでそ?

329 :774RR:2008/06/04(水) 18:59:44 ID:n1EquzE1
>>324
待て待てw
虚弱ではないはずだ、一応スポーツマンなので

リッターのわりに軽くてコンパクト、ってのがBanの売りだと思ってるから
それを極端に書いたら>>322みたいになったのよ

330 :774RR:2008/06/04(水) 20:21:27 ID:r0sRlTU1
>>329
つFZ-6

331 :774RR:2008/06/04(水) 20:46:47 ID:n1EquzE1
>>330
そうだね、当分乗り換えるつもりはないけど
万が一、今の子がご臨終にでもなったら次はその辺も視野に入れると思う

332 :774RR:2008/06/04(水) 22:29:07 ID:iSe0UOLC
どなたかGV75Aの純正、リンクロッドの
長さって知ってる方いらっしゃいまつか?


333 :774RR:2008/06/05(木) 13:27:09 ID:BrRI4j+h
↑これチェンジリンクロッドのことだよね?
中古のステップ周り持ってたので計測してみた。
ネジ部含めて220oだよーん。



334 :774RR:2008/06/05(木) 19:50:05 ID:+rfHnpOw
俺はサスのリンクかと思ったがどっちなんだ?

335 :774RR:2008/06/05(木) 20:09:21 ID:gJF9VLXx
俺もリアサスのリンクだと思った・・・サイズはわからんが

336 :332:2008/06/05(木) 21:08:10 ID:S06eMaJ5
リアサスのリンクロッドです..
中古で購入したらあきらかに短いのが装着されていたもんで
純正にしたらどれぐらい下がるかと思いまして...

純正1本680円みたいなんで購入して実験してみます

337 :774RR:2008/06/05(木) 22:06:13 ID:Amhyrxx/
バンまたはGSFをインジェクションに改造するにはいくらぐらい費用かかりますか?
漠然した質問ですみません。
だいたいでいいので分かる人いましたら回答お願いします。

338 :774RR:2008/06/05(木) 22:15:52 ID:RSTFiXbW
たぶん、新車のバンディット1250が楽勝で買えるほど掛ると思います。


339 :774RR:2008/06/05(木) 22:20:07 ID:ILH1UM55
300万ぐらいでいけるんじゃないか?

340 :774RR:2008/06/05(木) 22:23:55 ID:JHj/NI6c
ロードライダーの編集部に聴いた方が早いかと思うぞ。
イナズマ1200にインジェクション装着した奴が連載してるし

341 :774RR:2008/06/05(木) 22:42:56 ID:gJF9VLXx
GSX1400のインジェクションはピッチどうなんだろうね

342 :333:2008/06/05(木) 23:21:40 ID:BrRI4j+h
おれバカみたいだよーんw

343 :774RR:2008/06/05(木) 23:29:04 ID:LmPJZRA7

ですよねー。

344 :774RR:2008/06/06(金) 09:41:59 ID:Xg/RSlAs
>322
つブエル

345 :774RR:2008/06/06(金) 18:54:57 ID:dkyKTY7M
ハーレーエンジンのパワー感にはまったく萌えなかったなぁ
ツインでもDUCATIみたいな伸びるエンジンなら萌えるんだが

346 :774RR:2008/06/06(金) 20:00:19 ID:2fnFMX2d
うるせぇ、TLぶつけんぞ

347 :774RR:2008/06/06(金) 21:15:48 ID:JmKNYW4h
俺も今、ZR−7S乗ってるけどちょっとバンディット気になるな!!
似た様なバイクって意見出てるけど、コンセプトこそ似てるけど
各部の作りはやっぱバンのほうが高いような・・???
それに、1200もあるからトルクも750と比較にならん位ありそうだけど・・??
ZR−7Sは良くも悪くも400的印象なんだよね・・・・(あくまで印象だけど・・)

ビッグバイクに乗ってみたいって思って、バンとZRX1200Sがいいかな?って思ってるけど
どうでしょうか・・・????

348 :774RR:2008/06/06(金) 21:19:56 ID:eFF5xLlx
上の方におんんんんなじ質問があるよ

349 :774RR:2008/06/06(金) 21:24:25 ID:JmKNYW4h
>>348
うううううう分かっとる!!!!!!!!!!
ただ、レスの内容見て、ちょっと疑問に思った事ぶつけてみたんだよ!!!
1200と750が同じって事はいくらなんでもないんじゃないか・??って思って!!!

350 :774RR:2008/06/06(金) 21:30:51 ID:f1j5wlSt
ageてんとレスも読まない
初心者に見えるからしょうがないよ。

351 :774RR:2008/06/06(金) 21:35:51 ID:JmKNYW4h
>>350
うぅうううう分かったよ・・・
でも!・・・教えてよ!!!

352 :774RR:2008/06/06(金) 21:41:09 ID:5nTSsoe0
どうでしょうかと聞かれても

おっしゃるとおりですが・・・・・どうでしょうねぇとしか
答えようがない

353 :774RR:2008/06/06(金) 21:47:06 ID:JmKNYW4h
>>352
そ・・・・そうですか・・・・・・・・・
油冷エンジンに過剰な幻想を抱いてしまっていたのかな・・・
トルクでゴリゴリ走るエンジンって聞いたんですが・・・・・・??

354 :774RR:2008/06/06(金) 21:49:52 ID:5nTSsoe0
だ・か・ら
『なにが聞きたいか分からん』

355 :774RR:2008/06/06(金) 21:52:38 ID:JmKNYW4h
>>354
は、はしりとかです。。。
トルク感とか上の人は燃費も聞いていますが、まぁ750の方が良いようですね・・・
豪快なビッグバイクに乗りたいって思いがあります・・

356 :774RR:2008/06/06(金) 22:08:37 ID:wIrtVa0i
大昔に油冷エンジンはゴリゴリ走るなんて雑誌に書いてあったよなー。

バンは心配無用です。ごくごく普通のバイクです。


357 :774RR:2008/06/06(金) 22:25:51 ID:eow2Fwwr
>354
B-Kingでも買えば?
油冷Banは「はやい、やすい、うまい」の牛丼みたいなもん。

358 :774RR:2008/06/06(金) 22:31:37 ID:7+KX8LhS
でかいのが欲しければCB1300でいい
排気量を誇りたいならGSX1400でもいい
空冷のエンジンがかっこいいならFJR1300だ
クラシカルな二本サスでオトコを気取りたいならZRX1200だろう
誰よりも速く走りたいならハヤブサがある
峠でコーナリングダンサーになりたいならR1か

だがな、BANが一番だっていう人間もいるってことだよ

359 :774RR:2008/06/06(金) 22:32:53 ID:OW/YP2jg
わかった、感じだけ。
確かにBanはZR-7に比べパワーはある、トルクも下から出ているからトルクに乗せた走りは出来る。
ただし、一説にはトルクがあるからってあまり低回転で走るのは良くないと聞く。
一般道高速含め4000prmも回っていれば免許停止処分を受ける速度で走れる。
燃費はZR-7より悪い、足回りはZR-7よりしっかりしている。
倒すとウインカーは一発粉砕する。
ZR-7より熱い、オイルの劣化もZR-7より激しい。
加速は回すとそこそこ良い、ZR-7とは別物。
個人的には一回り大きいZR−7って印象。

こんなもんで良いか?欲しければ乗って見るのが一番と思うよ。


360 :774RR:2008/06/06(金) 22:58:32 ID:JoytsePm
>オイルの劣化もZR-7より激しい

それって本当?

361 :774RR:2008/06/06(金) 23:11:03 ID:JmKNYW4h
355です。皆さんレスありがとうございます。
>>359
詳細なインプレどうもありがとう。
やっぱ速いんですね。
パワーアップしたZR−7Sってとこでしょうか。

362 :774RR:2008/06/06(金) 23:18:50 ID:w4kBdI8F
自分の感じだと低速はトルク感はあってもパワー感は無い。
2000回転以下でトコトコって走り方は得意でも、そこからガバッと開けてもグッとこない。
かといって上でドカンと来るわけでも無い。
低速でも上でもドカンとこないので初心者でも乗りやすい。
自分のオススメ度
初心者
■■■■■
中堅
■■
ベテラン
■■■■

363 :774RR:2008/06/06(金) 23:59:37 ID:cnIZz0Bi
>>358
そうだねぇ。
俺はバンみたいなヨーロピアンスタンダードなバイクが好きだ。
FZS1000とかも好き。

なんでFZS1000ではなくバンかって言われれば、見た目と、
きっと油冷エンジンって素敵なんだろうなって妄想だけです。

FZS1000乗ったことは無いけど、実際油冷には満足してます。

364 :774RR:2008/06/07(土) 00:13:30 ID:aPW9f1ay
>>363
ヨーロピアンスタンダードwww


365 :774RR:2008/06/07(土) 00:37:20 ID:XsrFb3mh
>>360
本当だと思うけど何かしらのテストをした訳ではないから感覚的に。w
基本通勤に使用していてほぼ走る道は一緒。
夏の渋滞にはまってしまうとBanはほぼ2000Km位でギアの感触が悪くなった。
ZR-7はなんとなく平気、まあ発熱量違うし当然かな?
オイルはバルボリン使用。

366 :774RR:2008/06/07(土) 00:40:42 ID:XsrFb3mh
>>361
ほぼ、そんな感じ。
個人的に楽しかったのはBan、峠でくるくる良く曲がる。
ZR-7はフロントが軽すぎた様に思ってます。どっちも楽しかったけどね。

367 :774RR:2008/06/07(土) 02:06:07 ID:DleelO6o
>>363
FZSも持ってたけど一番の違いはタンデムだね。
FZSは元々ライダーを高い位置に座らせるバイクだから
タンデムすると操縦性がかなり変わる。

あとはカタログ上のスペックは馬力5割り増しだけど、実際に
BANより高出力になるのは7000rpm以上の領域。よって
普通に乗ってる分には体感的にはむしろBANの方が小気味良いかな。
ただ個別の部品は明らかにコストがかかっていて、精密機械な
感じがする。無駄な音がない。


368 :オッサンでスマン:2008/06/07(土) 06:50:35 ID:qSTZzP4G
>>364ヨーロピアンを知らんのか…
そうか、それなら仕方が無いな…

30年くらい前には上体の起きたアメリカンに対し、
前傾姿勢のバイクはヨーロピアンと呼んでいたんだが…

369 :774RR:2008/06/07(土) 13:04:11 ID:tEP0geZ9
スカした言葉にプゲラしてんだよ。

ヨーロッパ標準とか欧州スタンダードだったら笑われなかったカモ。

370 :774RR:2008/06/07(土) 13:50:22 ID:ok9XywPM
まあ気持ちは分からんでもないけど煽りあうのはよせよ
お互い大人だろ

371 :774RR:2008/06/07(土) 16:59:48 ID:ChMmz6EA
8年ほど前にGSF1200S乗ってました。一度手放したんだが最近また
乗りたくなってきて中古車探しているんだけど、いまだに結構な値段
付いてるよね。走行距離15000kmで40万〜50万、3000
0kmで30万円台後半。40000km以上でもいいから30万切るぐ
らいになればなぁ。



372 :774RR:2008/06/07(土) 17:51:53 ID:SJX+ZwsC
車検前整備でずっとバラバラだったけど、組み上げて久しぶりに乗ってみた
この切れ込みがGSFだなーとか
アタマはステアリングの辺りにおきたいけどシートが低いなーとか
ミラーが共振するーとか
ガソリンたけーーーーーーーーーーーーーーーーーとか
(車検通したらやるつもりだった)フォークオイル交換しなきゃだめだーとか
外装ゴムパーツが結構硬化してるとか
サビ結構あるけど10年物だもんなーとか思った次第。
>>371
程度↓をみればもっと安くあるぞ?
店舗で普及価格なら30万円台ってとこじゃね?
あまり安いの買うといろいろ大変かもよ?
当時はノンカウル新車が55万で出てたし。

373 :774RR:2008/06/07(土) 22:30:03 ID:ovJeEsg6
バンディットS05ですが、
5月にウィンカー交換(ノーマル)、ハンドル交換(ノーマル)をして半月ぶりに乗ったらスピードメーターが動きません。
一時期動きましたがユラユラして再び不動になりました。
この交換を故障に因果関係はあるでしょうか?また他に原因は考えられますか?
1速などで急加速するとメーターがグワッと動くがアクセル閉じたとたん針は0km/hに。
初心者スレでも質問したんですが同症状の方いません?

374 :774RR:2008/06/07(土) 22:44:41 ID:MepcJG96
K5ってスプロケからメーターとってるやつだっけ?
ホイールからにしろ、ウインカーも交換してるってことはカウルはずしてるだろうから、
そんときにメーター本体側のほうの接続緩んだのでは?


375 :774RR:2008/06/07(土) 23:16:09 ID:5t4uqStL
メーターケースをコンコン叩くと動く場合あり

376 :774RR:2008/06/08(日) 18:02:20 ID:NvH1/RN7
リアサスの調整ってタンク外したりしないとできないのでしょうか?
手を突っ込むスペースがないような気がするんだけど

377 :774RR:2008/06/08(日) 18:25:24 ID:yGvugRz1
タンクは関係ない。
車載のフックレンチでOKだが、柄がフレーム擦るのは覚悟するしかない。

バッテリーとリアフェンダー(バッテリーケース兼用なのよ)
を外すとラクに出来るが、それまでが面倒過ぎる。
ここは設計が悪いと言わざるを得ない点だな。

378 :774RR:2008/06/08(日) 18:36:05 ID:NvH1/RN7
>>377
車載のフックレンチでOKですか!?
バッテリーとリアフェンダー外すのは面倒ですね。
ちょっと挑戦してみます。回答ありがとう。

379 :774RR:2008/06/08(日) 20:04:03 ID:yGvugRz1
追記。
初期バンの例ね。


380 :774RR:2008/06/08(日) 22:46:49 ID:NvH1/RN7
>>379
自分のも初期?のバンです。
さっきやってみましたがどうも手が入らない。というか力が入らない・・・。
もっと簡単に調整できればGoodなのに。

381 :774RR:2008/06/09(月) 10:57:35 ID:lbwkIDv5
エクステンション金属パイプを、ホームセンターで買ってくるべし

382 :774RR:2008/06/09(月) 14:22:30 ID:Zk3NQRWE
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60322705
12.6万ならフルエキ買います

383 :774RR:2008/06/09(月) 20:37:26 ID:ApfkVa/l
>>382
写真ないやつは安くても買わない
この出品者は写真ひとつもないな

384 :774RR:2008/06/09(月) 23:14:30 ID:wzZ2cd6y
定価より高い価格でスタートさせるヤツは、欲深さが出てて見苦しい。

385 :774RR:2008/06/10(火) 00:48:06 ID:Lpu5UT/I
>>384
かなりの年数が経ってて、現存する個数が減って希少価値も上がり、
その間の保管にも気を使ってたっていう上品なら分かるんだけどな。


386 :774RR:2008/06/10(火) 12:02:51 ID:dAOeeTUD
良いものを上品って標準語?

387 :774RR:2008/06/10(火) 14:44:39 ID:S7v18BDZ
普通なら上物って言うけどね。

ドコの地方なんだろう?


388 :774RR:2008/06/10(火) 15:26:03 ID:41j4dtGE
身長170股下79の俺でも両足べったりつきますかね?


389 :774RR:2008/06/10(火) 16:49:32 ID:dTlVte4Y
極上品っていうだろ?

上品は辞書にも載ってるぜ!

390 :774RR:2008/06/10(火) 18:49:41 ID:CC4J+QRR
またレベルの低い板のレベルの低い争いですか?
わかります。

391 :774RR:2008/06/10(火) 19:13:43 ID:elP1KNaN
さすが2ch…揚げ足取って遊びたがるヤツが多いなWW。

392 :774RR:2008/06/10(火) 22:57:58 ID:Lpu5UT/I
じょうひん じやう― 3 【上品】
(名・形動)[文]ナリ
(1)言動や顔つきなどに高い品格が感じられて好ましい・こと(さま)。
高尚で洗練されているさま。
「―な物腰」
(2)上等な品。
三省堂提供「大辞林 第二版」より

まあ、あんまり日常会話で使わないのは認める。
変でごめん。

393 :774RR:2008/06/11(水) 04:47:18 ID:eFdKwfb7
>>388
つかない

394 :774RR:2008/06/11(水) 10:53:07 ID:qDNFV64C
梅雨あけたら、またぐらびっしょりの
日本の夏、油冷の夏に突入だな

395 :774RR:2008/06/11(水) 11:02:57 ID:SZIfz68S
>>388
太ももが細くて、体重が重いならべったりかも

396 :774RR:2008/06/11(水) 17:41:49 ID:JlvAmvyP
176ー股下83…両足ベッタリで膝が曲がります@97GSF。

397 :774RR:2008/06/11(水) 20:03:53 ID:eFdKwfb7
GSFって体重で結構沈みますか?
うちのバンディットは70kgの体重では殆ど沈みません。

398 :774RR:2008/06/11(水) 20:44:18 ID:SZIfz68S
サスをいじれば沈むだろ?

399 :774RR:2008/06/11(水) 21:24:58 ID:u+ZoLUf8
足つき気にしすぎてサスをやわくしようとするのはおすすめしない。
シートサイドの肉削ってみ。

400 :774RR:2008/06/11(水) 22:37:20 ID:JlvAmvyP
ノーマルサス+メッツラーだと滑るわ暴れるわ…とダメだったんで、早々にリアサス変えちゃったからなぁ…スマン。

401 :774RR:2008/06/11(水) 23:06:42 ID:+d/lTtLw
ヒント:空気圧

402 :774RR:2008/06/11(水) 23:32:12 ID:6t69Whbn
フロントサスをオーリンズとかの社外に換装してる方に聞きたいです。

GSFに付けるときは、ZRXなんかの物を流用する感じですか?

403 :774RR:2008/06/12(木) 09:41:06 ID:ePf0DUT+
スプリングだけならオーリンズでGSF用ってのが有ったはず


404 :774RR:2008/06/12(木) 11:26:57 ID:KzZTEM5H
フォークそのものの話でしょ

405 :774RR:2008/06/12(木) 15:58:13 ID:i86p8Iqg
フォグランプ付けてる人います?
どこのメーカーのをつけてますか?

406 :774RR:2008/06/12(木) 20:15:05 ID:z9IUnsOj
フォグランプの必要性を感じないんだが…


407 :774RR:2008/06/12(木) 20:23:57 ID:jJ+mmGLG
>>405
PIAAの一番小さいやつ


408 :774RR:2008/06/12(木) 20:25:33 ID:+/24wmfT
>>406
秋〜初冬の山間部なら限定的ではあるがあっても損はないですよ。

409 :774RR:2008/06/12(木) 20:42:50 ID:smDUmyWb
フォグはいらないな
明るいドライビングランプがほしい
バイクだからライディングランプか?w

410 :774RR:2008/06/13(金) 00:40:37 ID:o6Mm5J3G
大昔にNSR250でリアタイヤをフォグ+ストロボで照らしてました。

('A`)イモジャン

411 :774RR:2008/06/13(金) 01:46:41 ID:x8DJZX2B
おい、俺様のFEにEFFEXのローハンドル入れたんだけど
結構奇麗についていい感じだぞ!

412 :774RR:2008/06/13(金) 01:46:49 ID:APitGZVG
>>410当時はそれがトレンディでナウかったんでしょ?

おっけ〜、おっけ〜W


413 :774RR:2008/06/13(金) 12:30:29 ID:6bP7LyEq
>>411
上げたの?下げたんでしょ
バーはGSF1200用のEFEEX?
何cm下がりました?
出来ればウプとレポお願いします。


414 :774RR:2008/06/13(金) 12:32:26 ID:6bP7LyEq
あ、ゴメン。下げたんだ。了解。

415 :774RR:2008/06/13(金) 16:03:50 ID:ph0v/gRE
俺も下げたいからwktk

416 :774RR:2008/06/14(土) 12:41:36 ID:vBkmwy9e
念願のGSF750を個人売買で購入した初心者です。スピードメーターの故障とマフラーの
キズが多くオークションで上記のパーツを購入し自分で交換したいのですが
交換は簡単ですか?先輩方アドバイスよろしくお願いします。





417 :774RR:2008/06/14(土) 13:50:03 ID:o7MezhMT
故障? メーターケーブルの接続は確認している?
ほんとに故障なら、交換の際にはライトケースをはずしたほうが交換しやすいよ
そうするとほぼ必然的に光軸がぶれる事になるんで気をつけてね
ついでに、ケツ側でメーターカバーをとめてるプラスネジがたいてい錆びてると思うんで、
少しいいドライバーを使ったほうがやりやすいよ

マフラーはいわゆるスリップオンのサイレンサー部分だけ交換だったら特に手間はかからない
エキパイも交換するとなるとガスケットがぽろぽろ落ちて腹立つと思うけど、落ち着いてやろうね
液体ガスケットを接着剤のように使ってやるといくらか楽なはず

どっちにしてもはまるべき場所にはまるように部品は作られてるから
ゆっくりしっかりやれば難しいってことは無いよ
ライトケースの中なんて汚れたり錆びたりしてるから掃除するいい機会だしね

418 :774RR:2008/06/14(土) 18:56:01 ID:D65OfPBM
>液体ガスケットを接着剤のように使ってやるといくらか楽なはず
仮固定出来れば良いんだから、おとなしくグリスにしとけ。


419 :774RR:2008/06/14(土) 19:27:55 ID:yd92w4vK
>>418
サービスマニュアルにはガスケット類取り付けのときに、
液体ガスケットで仮固定するって書いてるから、悪くはないとおもいまふ。

420 :774RR:2008/06/14(土) 20:11:10 ID:IegYlGad
これってなんか変じゃないか?
最近はこんなのがかっこいいの?
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5520817

421 :774RR:2008/06/14(土) 20:14:07 ID:o7MezhMT
そこにツッコみがくるとは思わなんだ
排気漏れの防止を兼ねても液体ガスケットのほうがいいとは思うけど、
すんなり組めるのであればなんにもいらないと思います
俺がやってみて、液体ガスケット使うほうがやりやすかったって話ですよ

422 :774RR:2008/06/14(土) 20:15:09 ID:FswXbUE8
透けてるやつかー
走ったらオイルまみれできたなくなるな

423 :774RR:2008/06/14(土) 20:17:24 ID:ZCj6+os5
>>420
好きな人は好きなんでないの?クラッチが回ってることを目視できるって事に価値を見出せる人は。
エンジンの色、デザインから浮いているし、ここって足で擦れて樹脂板に傷がつきそう。


424 :774RR:2008/06/14(土) 20:21:04 ID:IegYlGad
もしかしたら自動車学校や工業高校自動車科とかにはいいかもね。
と、今思った。にしても高いかな。

425 :774RR:2008/06/14(土) 22:30:20 ID:MsdOITtw
97年式のGSF1200です。
キャブをバイク屋でOHしてもらって納車してもらったばかりなんですが暖気運転に時間がかかります。
5分、いや10分ぐらいバイクについていないとエンストしたりしてエンジンが温まりません。
エンジンが完全に暖まるとタコメーターの1000の目盛りよりちょっと上を指し安定します。
暖気運転に時間がかかるのはこのバイクの仕様でしょうか?

426 :774RR:2008/06/14(土) 23:18:05 ID:Q0OxyVBQ
俺のは02バンだから違うかも知れないけど、
暖気のしすぎ(チョーク引っ張ったままアイドリングしすぎ)でカブリ気味なんじゃないのかな?
一度その状態になるとしばらくは走りだしてもクラッチ切るとエンストするようになる。

チョークは最初のセル回すときだけ引いて、エンジン掛かったらスロットル少し開け気味で
チョークを少しづつ戻すようにしたらどうだろ。
つまりチョークを戻して回転が落ちそうになった分だけスロットルで補うようなかんじ。
チョークがすべて戻りきる頃にはスロットル離してもエンストしないぐらいにはなってるはず。一分間ぐらいかな。
それで回転が安定したら二三度煽って綺麗に吹ければ走り出せる。

427 :774RR:2008/06/14(土) 23:19:47 ID:Q0OxyVBQ
書き忘れたけど馬鹿みたいに硬いオイル使ってると暖気は長くなるよ。
指定粘度が10w-40なんだからそれでいいのさ。

428 :774RR:2008/06/14(土) 23:21:00 ID:vBkmwy9e
417>>
有難うございます。マフラーはサイレンサーだけなのでやってみます。
メーターはメーターケーブルは問題ないので交換作業してみます。
アドバイス助かりました。GSFは750ですがたまに400に間違わ
れるけどいいバイクですね。CB,ZR7と750クラスで迷ったけど
GSFにして満足です。後はテエーン、スプロケ交換でバッチリです。

429 :774RR:2008/06/14(土) 23:26:28 ID:VVF9xHAC
>>425
スローが合ってないんじゃなかろか?
知り合いにバイク乗りがいたら技術力のあるバイク屋を教えてもらって
スロー調整してもらったら直ると思うけど。
年式的にインシュレーターの劣化もありえるけど、そんな状態で納車
するバイク屋は行かないほうがいいと思うが。

430 :774RR:2008/06/14(土) 23:27:39 ID:8R0ylthL
かつてメーター不動で質問したものですが、今日SBSから直って帰ってきました。
原因はハーネスに水がたまっていたせいでした。
メーター側のハーネスも錆びていたらしいが磨いて再使用してもらい、8750円でした。
ゴムが劣化すると雨水が入ったりするそうです。
ハンドルとウィンカー交換時もゴムが痛んでるのでバーエンドが緩むかもとウィンカーが緩みかもって言われたが、
国産の割にゴムパーツが痛みやすい気がする。これが鈴菌なのかな。

431 :774RR:2008/06/15(日) 11:34:49 ID:Vkt+o3q5
>>425
同じ97式だけど、暖気の時間はそんなに掛からないです。
最初全開チョーク引いて、掛かったら20秒位で半分位に戻して
5分もしたらチョークOFF
この時期これでエンストした事ありません。
まあ個体差有るかも知れないので参考まで。

432 :774RR:2008/06/15(日) 11:35:59 ID:ehvbRYDe
>>425 15W-50を使ってるけど、そんな症状は出た事無いよ。その個体がおかしい。

433 :774RR:2008/06/15(日) 11:53:32 ID:ehvbRYDe
>>430 前オーナーの保管状態によりけりだね。
野外で日光がガンガン当たるようなら劣化は早い。
車庫保管だとかなり平気だもの…うちの97GSFの場合。

434 :774RR:2008/06/15(日) 14:19:14 ID:vk87nbyg
>>433
屋根付き開放型駐輪場でした。
自分は野ざらしカバー掛け。

435 :425:2008/06/15(日) 18:39:35 ID:39tiT4c9
>>426
バイク屋からチョークはエンジンがかかったらすぐ戻せ、と言われたんですぐに戻しています。
チョークは少しづつ戻すといいんですか。知りませんでした。お恥ずかしいです。
オイルはワコーズのオイルとしか聞いてません。今度バイク屋で確かめて見たいと思います。
>>427
キャブ内部一応全部純正新品に交換したって言われました。
知り合いのバイク屋がないんですよ・・・。買ったところで症状言ってもう一度見てもらいます。
>>431
自分のエンジンのかけ方が悪いんでしょうか・・・。
かかったらすぐに戻してました。20秒ぐらいで半分ぐらい戻す、やってみたいと思います。
「大きいバイクだからエンジンかかったらすぐにチョーク戻してください」って言われたんでその通りにやってました。
チョークを上手に使ってみたいと思います。
>>432
オイルが重要なんですね。自分のバイクのオイルが何かわからないってのは恥ですね・・・。

今エンジンかけて走ってきました。
チョークを長め>>431さんの言うように20秒ぐらい引っ張って半分ぐらい戻す・・・これでエンジンが快調に安定し暖気できた気がします。
暖気運転約5分でチョークを調整しながらして走り出しましたらいい感じでした。
チョークの使い方とオイルが重要みたいなんで勉強してきます。
アドバイスくださいましてありがとうございました。

436 :774RR:2008/06/15(日) 20:07:33 ID:clwf1Knm
SM見ながら04年式1200Sのフロントカウルを外していたんだが
ウインドスクリーンが取り外せなかった。
力いれすぎたらパキンとか行っちゃいそうで入れられなかったけど
これって上に持ち上げて外すの?それとも下に引っ張って外すの?


437 :774RR:2008/06/15(日) 22:29:56 ID:S4IIvQxZ
>>436

ミラーの部分を左右に広げて外せば後は楽に取り外せるよ。

438 :436:2008/06/15(日) 22:56:23 ID:clwf1Knm
>>437
サンクス、明日やってみる。

439 :774RR:2008/06/16(月) 04:35:11 ID:rZOUtxnW
>>435 >>431氏のやり方を試しながらアイドル時の音、エンジンのフィーリングなんかを感じてみなよ。熱が入り、オイルも回り出せば、排気音も振動も変化してくるから。単に不慣れだったんだな…スマン。

440 :774RR:2008/06/18(水) 00:36:10 ID:SJpIYtq0
>>413
今まで軽く曲がってたコーナーも少し腰を入れて曲がる感じになるよ
手から伝わる振動が少し増えるけど下がった感じが結構あってスポーティ
ライポジはZRXと同じぐらいかな、こじんまりまとまって
もちろんボディに干渉しない、走行風が結構減った。

スピード出したくなって楽しいけど、その分気も張るし疲れるよw
値段はウェイト入れて一万円だから、こういうのもありかなと
ひゅんひゅん逝きたいならオヌヌメしておく
写真は後日うpるよ

あとバックステップ欲しくなるので注意な

441 :774RR:2008/06/18(水) 01:44:33 ID:a0lm+Xzr
いつも行ってたバイク屋で初めて油冷banじっくり見ました
よく見たらカッコイイ!
もっと早く気づいてたら・・・
元 鱸海苔の愚痴でした

442 :774RR:2008/06/18(水) 21:35:08 ID:JL8pdYLK
バン、GSF1200って町乗りだと何回転ぐらいまで回して走りますか?
1速・・・・発進
2速・・・・発進したらすぐ
3速・・・・40キロ

速度だとこんな感じですか?

443 :774RR:2008/06/18(水) 22:28:58 ID:+iMtOXwg
3速40km/hじゃ2000回転位じゃないか?
バンディットは低速トルクが薄めだから2速→発進してすぐはゴロゴロしそう。

444 :774RR:2008/06/18(水) 23:04:44 ID:5i7KsaWF
0-15-30-45-60- かな

445 :774RR:2008/06/18(水) 23:19:11 ID:WXaJTgCD
最近02年式バンディットを買った者ですが
ベガスポーツのサイレンサーってGSF用のやつでも合うんでしょうか?
知ってる方いたらよろしくお願いします。

446 :774RR:2008/06/19(木) 00:49:50 ID:1meMPY8K
袋ナット3本外してつけるタイプならGSFだけではなくいろんなバイクのが使えるぞ

447 :774RR:2008/06/19(木) 04:08:15 ID:Acznbw4L
↑詳細キボンヌ。

448 :774RR:2008/06/19(木) 07:17:42 ID:4cxBNyRA
ZRXのも使えるというね。

449 :774RR:2008/06/19(木) 09:51:13 ID:nN1+Wc9F
>>440
レポ乙です。ハンドルは何用ですか?
GSX1400用?そちらはFEですよね?
交換前と後の写真があったらウレピイです。

450 :774RR:2008/06/19(木) 11:12:22 ID:QUtzEYMB
>>446
レスありがとうございます!

451 :774RR:2008/06/19(木) 21:01:49 ID:wkbqQcuo
K6のEZフィットバーって無いよねぇ・・・

452 :774RR:2008/06/19(木) 22:45:15 ID:RQ3Qqc6e
>>448
ガスケットもZRXのものが使えますしね。

453 :774RR:2008/06/19(木) 23:42:19 ID:slOu6O7n
この前70km位で普通に流していたら、いきなりハンドルが
激しく左右に振られ転ける寸前で何とか収まった。
で、何があったのか引き返して見ると、
ただアスファルトがガレてただけでした。
コレって場合によっては普通にある事なのでしょうか?
それとも、フォークオイル劣化などマシンの要因でしょうか?
距離3万ちょいで、中古なんでフォークオイル交換歴は不明です。

454 :774RR:2008/06/19(木) 23:46:31 ID:h8DyXboK
>>453
タイヤは何はいてるの?
マカダンが硬化した物は結構怖いことになる

455 :774RR:2008/06/19(木) 23:47:48 ID:4cxBNyRA
タイヤの劣化・空気圧不足
ステムベアリングの不具合
前オーナーがコカしててどこか微妙に曲がってる、他。
考えられるのはどれかね。複合要因かもしれんけど。

また、カウル付きのバンだとそもそも首周りが落ち着かないという話もある。

456 :774RR:2008/06/19(木) 23:52:59 ID:A+KBEOtk
無転倒のGSFで、フロントタイヤが摩耗したときに
70km/hくらいで手放しをすると往復ビンタのような
ハンドルの振れが出るようになった。
タイヤを交換したら完全解消。

457 :774RR:2008/06/20(金) 00:33:00 ID:sHy1klnm
チェーン張りそこねかもよ


458 :774RR:2008/06/20(金) 10:57:58 ID:VObH4oMj
>>453
ステムのベアリングかもね。


459 :774RR:2008/06/20(金) 10:57:59 ID:7KUMdnJS
Fタイヤ交換したら直った
Fショックのオイル交換したら直った(オイル量?エア量?
がこの車種だとありがち。


460 :774RR:2008/06/20(金) 11:42:03 ID:v+xE46zJ
ウィリーし過ぎるとステアリングベアリングすぐ逝っちゃうじゃない?

461 :774RR:2008/06/20(金) 11:49:22 ID:7FjecSz/
ものすごくコントロール上手くなってしっとり着地すればどこも痛めないさ・・・

462 :774RR:2008/06/20(金) 12:03:04 ID:gM58e7ty
タイヤ交換で直るのは大抵バランスか空気圧
今まで乗ってきたバイクの中では割とシミーが出やすいバイクだとは思うが

463 :774RR:2008/06/20(金) 19:17:56 ID:pb7eWisZ
FEにコアースのフェンダーレス付けて、GIVIの534FZ使ってるヒトいますか?
フェンダーレスキットのウィンカーがフィッティングに干渉しそうに見えるんですけど。。。

あと、GIVIのバンディット用フィッティングの534FZと539FZの違いって何ですか?

464 :774RR:2008/06/20(金) 19:41:10 ID:uGZ8T66q
ウイリーってどうやるの?

465 :774RR:2008/06/20(金) 19:46:01 ID:5cUNclB1
腕力ない人にはちょっと持ち上げられないよ コツがいる

466 :774RR:2008/06/20(金) 20:09:04 ID:uGZ8T66q
>>465
コツですか、ウイリーやってる写真見てどうやるのかと思いました

それと教習車のCB750より明らかにパワーありますか?

467 :774RR:2008/06/20(金) 20:31:50 ID:HsJI4gzB
435です。
タイヤはダンロップのスポーツMAXです。
状態は皆さん指摘の通りかなり劣化して山も1部切ってます。
タイヤが原因で起こるもんなんですね。
フォークオイルも怪しいですね。
あ〜あお金が掛かる〜

468 :774RR:2008/06/20(金) 21:13:06 ID:oM8MHG7O
>>466 明らか

469 :774RR:2008/06/20(金) 21:38:29 ID:xn+7EK4U
>>463 539FZで良い 534は旧品番で販売は終了

http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000298295

以下参考

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199713237/730-738

http://givi-jp.com/bikes/suzuki/GSF1200SK6/index.html

http://daytona-mc.jp/pdf/66621.pdf

http://daytona-mc.jp/pdf/65628.pdf

http://givi-jp.com/manuals/534FZ060506.pdf

http://daytona-mc.jp/catalog/08/221-252.pdf

以上宜しくお願い致します。




470 :774RR:2008/06/20(金) 21:54:39 ID:oAKGIctW
>状態は皆さん指摘の通りかなり劣化して山も1部切ってます。
おいおいw 相談以前の問題じゃねえかよ。

471 :774RR:2008/06/20(金) 22:47:03 ID:uGZ8T66q
>>468
購入検討してみます
ただ750でもパワーあるなって思ったぐらいなので1200だと扱いきれるか・・・

472 :774RR:2008/06/20(金) 23:07:51 ID:oAKGIctW
余剰パワーは使い切るもんじゃなく、余裕として楽しめばいいと思うよ。
低回転で流れをリードできるのは大排気量ならでは。

473 :774RR:2008/06/21(土) 09:28:04 ID:IJ1RWTD9
>>470
最近購入しまして、その時点で既に2部山位でした。
交換が近いと思って、前後タイヤ見積もりした矢先の出来事でした。
やっぱり早めに代えないといけないですね。
週末ツーリングメインでお勧めタイヤ有りますか?

474 :774RR:2008/06/21(土) 09:32:41 ID:E6ZDIdsI
パイロットロード2、ロードスマート、この辺なら今のよりは確実に幸せになれるよ。

475 :215:2008/06/22(日) 18:00:18 ID:grKdAXj6
クラッチマスターをCB1300(SC54)用に交換しました。
400cc並にレバーが軽くなりました。
クラッチ・ミートのポイントの移動も許容範囲内。
なぜ最初からこの仕様で売らないのか?と疑問に思うほどです。
ちなみにマスター交換はポン付けで、お値段は工賃込みで2.3万ほどでした。


476 :774RR:2008/06/22(日) 18:42:52 ID:bXgFLGc4
CB(SC54)のは横型1/2インチなんだよね。
バンは14mm。
ピストン比の関係で軽くなってるのかな。

こういうのもあるね。
ttp://www.class4.co.jp/parts/parts18.html
コスト的にはマスター交換のほうがいいのかも知れないけど、ドラッグパーツってのに魅かれるw

477 :774RR:2008/06/22(日) 21:27:20 ID:aoLl4bHf
クラッチ重いのか・・ね?

478 :774RR:2008/06/22(日) 21:53:06 ID:fRX+nESB
GSF1200S乗りです。
燃料計のガラス内側が曇ってるので、掃除するため
カウル外して、燃料計外して…
ガラス周囲のカバーと本体がカシメてあってバラせない構造でしたorz。
燃料計って新品買えば幾らくらいするのでしょうか?

479 :774RR:2008/06/22(日) 22:41:24 ID:K7xUyou+
あれ確かに雨の次の日とか曇るね

輸出仕様ので見ると106.23ドルになってる・・・ってことは
1ドル=108円で計算して11473円! バカ高だね
大体ここで見た値段の9掛けくらいがSBSなんかで注文する値段だったと思ったよ

ttp://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki/YearID/38/Year/1997/ModelID/6224/Model/GSF1200S_BANDIT/GroupID/253320/Group/SPEEDOMETER
ttp://www.ronayers.com/browseparts.cfm?SearchString=34410-27E00&adv=5&kw=fiche.ronayers.com

480 :774RR:2008/06/22(日) 23:56:36 ID:fRX+nESB
>>479
ありがとうございます。
1万超えですか。高っかいですね。
照明の穴から中覗いたら、抵抗が2個だけ見えて、あとスカスカ。
5000円以下なら交換考えるけどなあ。

481 :774RR:2008/06/23(月) 00:46:46 ID:CI7YbSiB
>>475
ポン付けということはホース類はそのままいけますか?

482 :774RR:2008/06/23(月) 13:21:06 ID:ZqUHZPN1
>>480
曇るの仕様だから、交換したってまた曇ると思うけど。

スピードメーターが曇って見えなくなるならちょっと問題だけど、
燃料計が曇って見えにくくなるくらいなら気にしなければいいんじゃない?
曇ったって晴れればすぐ取れるし。

483 :774RR:2008/06/23(月) 17:33:32 ID:GyMNRe8A
('A`)・・・おりの燃料計などはそもそも動かない。
動いてるだけマシ。。。

484 :774RR:2008/06/23(月) 18:03:48 ID:8j4nvS3E
フロート錆びた? 昔の川崎車ではやらかしたが・・・

485 :215:2008/06/23(月) 19:31:37 ID:Ij4gMUc8
>>481
いけます。
ただ、ユニットは同じニッシン製なのですが、リザーバー・タンクのデザインは若干変わってしまいます。

486 :774RR:2008/06/23(月) 21:10:57 ID:VwaLVDR3
>>483
SBS逝けよ

487 :774RR:2008/06/23(月) 21:33:53 ID:/6tQG2hO
>>483
GSFならタンク下あたりの配線が切れるって
よくあることらしいよ


488 :774RR:2008/06/23(月) 22:20:33 ID:G7Y/AZ//
燃料タンクゲージの下にあるコネクターと
フレームのブリッジ部分が接触して導通が生じると
メーターの動きがおかしくなる。

489 :774RR:2008/06/23(月) 22:22:51 ID:G7Y/AZ//
>>478
俺のはタコメータが曇った。
メーターカバーを外して通気を良くし、
しばらく走って乾燥させた。
屋内保管にしてからは曇らない。

490 :774RR:2008/06/23(月) 23:32:36 ID:1FGFtuG1
ああ、やっぱりみんな燃料計曇るんだw
GIVIのシールドつけて直接雨は入らないはずだけど、
気温とかで未だに曇る日がある。もう気にしてないけど。

491 :774RR:2008/06/24(火) 06:50:32 ID:cWbctt5E
>>490
オイラの燃料計は曇るだけで無く、白い汚れ見たいなのが
付着してて凄く気になるんです。
話は変わりますが、GIVIのスクリーンって純正に比べて快適ですか?
デザイン性はカッコ良くなりますか?


492 :774RR:2008/06/24(火) 12:02:19 ID:4ZXgjzcG
俺はメーター周り一式を他車に変更した。
曇りはないが、燃料計は無くなったw

493 :774RR:2008/06/24(火) 12:47:46 ID:BgwLWscq
>490
GIVIのA603つけてるけど、前から見るとスゴくでかく見えて
正直微妙なルックス。斜め後ろからはカッコイイ。
快適だし、よく見ればヌメヌメしたラインがGSFにぴったりだとおもう。


494 :774RR:2008/06/24(火) 18:07:14 ID:03cCqks4
私のファイナルは左側タンデムステップだけオモリ?スライダー?
が付いてません 何故だか判らんです。
あと タンデムステップがラバー仕様なのにはビックリ。 ←使い廻し!


495 :774RR:2008/06/24(火) 18:49:39 ID:C4815EUe
あ〜今年1月15納車で一身上の都合で6月15日に97GSF1200をドナドナ!色はシルバーでキズもあまりなく、すんげえオモローバイクだった。でも今年中にまた買う。黒が個人的に好きなんですがキズが目立つとのこと。以前乗ってたバンディット400Vが黒で確かにキズは目立つ、やはりシルバーでしょうかね?

496 :774RR:2008/06/24(火) 19:04:43 ID:cWbctt5E
>>493
前から見ると微妙なんですねぇ
ただ今付いてる純正スクリーンが劣化で茶色くなってて、
凄くみすぼらしいんで、交換を考えています。
GIVIのスクリーンでA603って書いてますが、何種類かあるのですか?
ネットでは1種類しか見つけれませんでた。

497 :774RR:2008/06/24(火) 19:22:29 ID:Elkfq8pX
>>495
しらんがな

498 :774RR:2008/06/24(火) 23:08:09 ID:u99p+aRJ
>>496
俺が付けてるのは純正と同形状のスモーク。
他には縦に長いのとか、横に張り出して形が違うのとかあったよ
(5年前の話)

499 :774RR:2008/06/24(火) 23:17:18 ID:loFWyQZB
>>451
K6って、FEだよね?
だったらあるよ。俺付けてる。


500 :774RR:2008/06/25(水) 03:02:33 ID:NpKocpPl
ウソコクデネェ

501 :774RR:2008/06/25(水) 03:15:06 ID:/NKTzhFv
FE=K6

502 :774RR:2008/06/25(水) 03:20:16 ID:NpKocpPl
ソコハワカットル

503 :774RR:2008/06/25(水) 09:48:37 ID:A8B+/ID7
EFは憧れの車種だ。

504 :774RR:2008/06/25(水) 18:30:13 ID:VCT5zpzs
教えて下さい。
タンクを外そうと思うんだけど、燃料を止めるのは、コックを
PRIにすれば良いのでしょうか?
今PRI状態でアイドリングしているのですが、エンストする気配が有りません。
すみませんがどなたか解説下さい。

505 :774RR:2008/06/25(水) 18:31:57 ID:RhVUxnAp
PRIは流しっぱなしだ
ONかRESにするのだ

506 :774RR:2008/06/25(水) 18:34:28 ID:RhVUxnAp
ってちょっと待った
アイドリング? エンジン切ってからタンクはずしなよ

507 :774RR:2008/06/25(水) 18:53:07 ID:VCT5zpzs
あら?PRIは流しっぱなしなのですね。
アイドリングはキャブをガス欠させようとしました。
でも、ガソリンコックOFFがないのでは、無駄ですね。
あと7リットル位残っているんですが、どうやってタンク外そうかな。
困った。

508 :774RR:2008/06/25(水) 18:56:51 ID:RhVUxnAp
乗りかかった船なんで付き合うが、ONかRESにコックを向けておけば
エンジン切ればガソリンの供給は止まるよ
キャブにつながってるゴムホース抜けばタンクから少ししかこぼれることなくはずせる
タンクの中のガソリン全部抜かなくってもタンクははずせるよ

そもそもGSFだったら黒いコックのノブが真ん中でプラスネジで止められてるんで、
ノブをはずそうとする段階で勝手にONになるはず


509 :774RR:2008/06/25(水) 19:09:08 ID:VCT5zpzs
>>508
ありがとうございます。
疑問なのですが、なんでタンク外してもガソリンが漏れないのですか?
自然に落下して来そうな気がするのですが
つまらない質問に付き合わせてすみません
初めてでおっかなびっくりですので教えて頂けると助かります。

510 :774RR:2008/06/25(水) 19:12:31 ID:9BFjahSp
負圧コックと言うものはエンジンがかかってる状態じゃないとガソリンを吸わない。
だからエンジン掛かってない(負圧がかかってない)状態ならONでホース外してもガソリンは出てこない。

安心してホース外すヨロシ

511 :774RR:2008/06/25(水) 19:14:57 ID:U3J6Gl/p
>>509
エンジンが吸気する負圧で燃料弁を解放する仕組み。
見れば分かるとおも。
PRIは燃料弁が壊れた時に強制的に燃料供給するため。

512 :774RR:2008/06/25(水) 19:16:54 ID:RhVUxnAp
せっかくなんで先に書いておく…携帯で見てる場合やBanditの場合は違うかも知らんので許してね
タンクのはずし方はここ(↓)をみてね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/meinte1.html
どんだけ文章で書くよりもわかりやすいはず

次に509の質問だけど、PRIの表示がついてるコックがついたバイクは、
エンジンの負圧を利用してガソリンをタンクからキャブに吸い込む仕組みのバイクなの
つまり、エンジン切ってればタンクからキャブにガソリンは行かない仕組みになってるのよ
だからOFFの表示はない
ただ、なんかの拍子にエンジンがまったくかかんなくなっちゃったときに
まったくガソリンがキャブに行かないのも困るんで、
PRIの仕組み、流しっぱなしの場所をコックに作っておいてあるの
自然落下がPRIと考えるといいかも・・・厳密には違うはずだけどね

長文ごめんね
ちょっと飯食ってくるんでしばらく席はずす・・・返事遅れるけど、あとでするから

513 :774RR:2008/06/25(水) 19:24:09 ID:VCT5zpzs
>>511
ありがとうございます。
今日は暗くなって来たので、諦めました。
てっきりホース外したらガソリンだだ漏れかと思ってました。
勉強になりました。
後は落とさずにタンクを上手く外せるか?って事ですね。
ガンガラカッシャ〜ンってやったら目もあてれない。。。

514 :774RR:2008/06/25(水) 19:52:50 ID:VCT5zpzs
>>512
リンク先見ました。
なるほど何とかなりそうです。
僕のは97GSFなのでモロ役立ちます。
すごく親切に教えて教えて頂き助かりました。


515 :774RR:2008/06/25(水) 20:07:51 ID:RhVUxnAp
がんばってね
大昔、俺はタンク落として泣いたよ

512のリンク先に付け加えると、フレームのネックのほう(ハンドル側タンクとフレームの隙間)にも
タオルかなんか突っ込んでおくとフレーム傷つけないで済むよ
はずしたタンクをおくためのダンボールでもあるとなおいいよ


516 :774RR:2008/06/25(水) 20:21:54 ID:aaLQUwqu
>513
書いてあるけど燃料コックのプラ製のつまみ外すの忘れないようにね。
つまみとらないと外せそうで外せいないから。
タンク外した後もコックは出っ張るから、置き場所確保してぶつけないようにね。
ちなみにコック痛めたらはASSY取り寄せ、だが在庫なしw


517 :774RR:2008/06/25(水) 20:32:52 ID:VCT5zpzs
ありがとうございます。
タンク置くダンボールですか。
確かに必要です。
外した後にタンク持ってオロオロする自分を想像しました。
情けないけど、絶対やってましたね
後は今週末の本番に望むのみ!頑張ります。
ありがとうございました。

518 :774RR:2008/06/25(水) 20:55:36 ID:VCT5zpzs
>>516
コックASSY在庫無し了解しました。
汎用品が無いパーツなだけに、結構厳しいですよね。
ああッ何だか緊張してきたな〜。
実は512のリンクにあるカウルの超折れやすいツメ。
既に折っちゃった後なのorz
気を付けて進めなきゃです。

519 :774RR:2008/06/25(水) 21:02:12 ID:aQDuHbkh
>>516
このコックを使えば、流量も増えて一石二鳥
http://www.webike.net/cg/10750/1000110011061166/

520 :774RR:2008/06/25(水) 21:07:40 ID:LqzVT9RV
おれバンだけど、以前乗ってたスズキ車からやってること。
ホース抜く作業のとき、ガムテープ一巻きをタンク下に挟むとやりやすい。
横に寝かせて、タンク後端を載せる感じに。

あとはね、センスタ使用ならフロントブレーキレバーをなんかで効かせておく
(前出のガムテで巻いておいてもいい)と、万一の用心になるよ。

さらにタンク外したあとのコック保護にも使える。
芯の中にコック入れる感じで噛ませれば…。


521 :774RR:2008/06/25(水) 21:19:24 ID:VCT5zpzs
>>519
汎用品もあるんですね。
1万超えは高いですね。アダプタも入れると2万か。
コック壊すとえらい出費になりますね。
>>520
ガムテープ利用法イイですね。
安くてどこにでもあって、何にでも使えるし、活用します。
皆さん親切で色んなアドバイス貰えて嬉しいです。

522 :774RR:2008/06/25(水) 21:41:19 ID:RhVUxnAp
>>516
コック在庫なしなんだ・・・イナズマのほうもないのかな?

523 :774RR:2008/06/25(水) 21:46:08 ID:jKrHAO7p
外した後のタンクは、廃タイヤに乗せとけばイイんじゃね?
その為に捨てずに一本ガレージに置いてるよ。


524 :774RR:2008/06/25(水) 22:50:03 ID:jec5bi4A
ピンゲルコックを使っているけどリザーブ付だとタンクのコック穴を広げてやらないと入らないぜ

525 :774RR:2008/06/26(木) 11:09:35 ID:We3YjjzI
話かえてスマソ。こういう人に教えられるスレっていいよね。教える方も役に立ってくれたって嬉しいし、教えてもらった方も純粋にうれしい。なんかバイク海苔ってメーカー問わずいいなって思うGSF海苔でした。

526 :774RR:2008/06/26(木) 23:12:22 ID:z+XeJsXo
今週2003年モデル納車予定のものです。
久々に大きい買い物のため、エンジンガードを取り付けたいのですが、
お勧めのメーカーはどちらでしょうか。



527 :774RR:2008/06/26(木) 23:26:30 ID:D1q0BuCX
ゴールドメダルのスラッシュガードをつけている人が多いですね。
自分も付けてます。

プリンより ”守るー” のような感じが気に入ってます。

528 :774RR:2008/06/27(金) 00:54:29 ID:0dBW1GYd
私もスラッシュガードを使用しています。
サーキットでスリップダウンしましたがしっかりエンジンを守ってくれました。

サブフレームは無いほうがいいかも。

529 :774RR:2008/06/27(金) 07:32:45 ID:1RgqQM7w
サブフレームは曲がってキャブに当たるという話もあるね。

530 :774RR:2008/06/27(金) 10:13:54 ID:8+w82IOJ
油冷バン1200乗ってみたが
これって全然膝が熱くならないな
どっか新車でおいてねえかな

531 :774RR:2008/06/27(金) 11:58:24 ID:eh/lGZCh
>>530
バロンでファイナルたたき売り中だが?w


532 :774RR:2008/06/27(金) 20:05:44 ID:22GtWzRR
GSF1200なんだけど、ハイオクのがいいのかなぁ?

533 :774RR:2008/06/27(金) 20:18:24 ID:NvOEUies
>>531
この前、>>100を見てバロンへ行って調べてもらったら、もうどこの店にも残ってないって言われたよ。
ホントは残ってるんだったらどこにあるのか教えてほしいんだけど・・・

534 :774RR:2008/06/27(金) 20:24:44 ID:eh/lGZCh
>>533
まじで?そのどっちも書いたの俺なんだが、
前の書いた時点ではほんとに余ってたよ
ここ2ヶ月で売り切れたか・・・・

535 :774RR:2008/06/27(金) 20:42:10 ID:NvOEUies
>>534
2ヶ月も前のネタをまた持ってきてたんかいな・・・orz
油冷には縁が無かったようだ。Ban乗りのみんな達者でな。

536 :774RR:2008/06/27(金) 22:56:39 ID:+G6EquHK
goo bike 見たら、愛知と関東のあたりに10台程新車残ってるよ。

537 :774RR:2008/06/28(土) 02:58:03 ID:krAReJh+
GSFでビキニでないカウル出してるトコ無いですかね?
若しくは流用でオヌヌメとか。
Banは正直好みではなくて。。

538 :774RR:2008/06/28(土) 02:58:27 ID:krAReJh+
GSFでビキニでないカウル出してるトコ無いですかね?
若しくは流用でオヌヌメとか。
Banは正直好みではなくて。。

539 :774RR:2008/06/28(土) 07:19:30 ID:EenhQYd3
CBスーパーボルドールのカウルを流用してるGSF見たことある。

540 :774RR:2008/06/28(土) 09:42:44 ID:x6z2kAXw
>>538
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/katana_caul.html

541 :774RR:2008/06/28(土) 09:52:05 ID:t0vOQpE2
シックデザインの鎧羅シールドを装着しようか…と考え中。

542 :774RR:2008/06/28(土) 10:10:58 ID:kzR+eCNq
GSF−Sのカウル装着って言う手もあるんじゃない?

543 :774RR:2008/06/28(土) 16:21:56 ID:zld5MBg1
無印にSのカウルつけるにはブラケット溶接しなきゃいけないので結構メンドイ


どうせやるなら刀カウr(ry

544 :774RR:2008/06/28(土) 17:24:51 ID:xNV1GAIA
刀華売もステーがないと…。 

後期型なら無印にもステー付いてるはず。

545 :774RR:2008/06/28(土) 17:43:45 ID:kzR+eCNq
刀カウルなら3型のがいいなあ・・・・・

546 :774RR:2008/06/28(土) 19:33:58 ID:t0vOQpE2
3型か…。想像してみたらわりとイケてる感じだね。

547 :774RR:2008/06/28(土) 22:21:53 ID:EenhQYd3
オーナーズクラブ員に3型のを付けた人いたねえ。
元々3型乗りだったんだけど、フレーム経年変化でダメになったんで後継に
バンを選んだとか。

>後期型なら無印にもステー付いてるはず
バンディットは無印にもネック部分にボルト二個分のブラケット付いてるよ。
ご丁寧にラバーブッシュまで嵌ってるw

548 :526:2008/06/29(日) 07:02:05 ID:8HTa5TRn
>>527, 528
アドバイスありがとうございました。
昨晩納車されましたが、本日雨のためのれません・・・
部品をくるまで探しにいきます。

ちなみに、思ったよりハンドルがとおいです。
ハンドルスペーさーで対応?ですかね?

549 :774RR:2008/06/29(日) 10:39:13 ID:92ndFCxt
>ハンドル
これはSRVの例だけど、同じようにボルトオンできる。
ttp://www.geocities.jp/srv4dn/maintenance/handlepost/handlepost.htm
他にも社外品で似たようなパーツがあるはず。
遠い場合、手前に引くのがいいよ。

550 :774RR:2008/06/29(日) 12:11:26 ID:d8UEhRJb
ハンドル手前じゃぁ伏せるのに大変だな

551 :774RR:2008/06/29(日) 13:30:24 ID:R5skycpk
541>>
GSFに今年ガイラシールドつけたよ、個人的には大満足。Lのスモーク
タイプです。80K以上ですごく楽ですよ スタイルも引き締まるし 

552 :774RR:2008/06/29(日) 15:05:02 ID:O7YOzCEu
K6ですがオイルクーラは外さないで
エキパイを外せますでしょうか?
外側から2つ目のボルトは
工具が届かない様な気がします。



553 :774RR:2008/06/29(日) 15:14:20 ID:92ndFCxt
エクステンションとかユニバーサルとかボールポイントとか。
これがわからないのなら調べるかバイク屋に任せたほうが安全。
くれぐれもブレーキ周りはいじらないでくれたまえw

554 :774RR:2008/06/29(日) 16:12:35 ID:fqcaQakp
97GSFのプラグ交換したのですが、2番だけプラグソケット
(プラグキャップ)がグスグスでした。
パーツリストでキャップだけあるのですかコードとキャップって
分離できるのでしょうか?
引っ張れば抜けるのですか?
コードがちぎれそうで怖いのですが。
どなたか教えて下さい。

555 :774RR:2008/06/29(日) 16:53:32 ID:RXzKUf+Z
>>553
>キャップ側に木ネジ状の端子が埋め込んであってネジねれば外れる。
使ってるうちにコードが広がったら外して適宜切り詰める。
あとコイルとコードは接着してあるから外すのはほぼ無理。
コード切りすぎたら新しいの買ってください。
2番3番用コイルは去年の時点では欠品です、でも1番4番でそのまま使用可能だったりします。

556 :774RR:2008/06/29(日) 17:59:35 ID:fqcaQakp
>>555
ありがとうございます。
ネジ込み式だったのですね。
無理に引っ張らなくて良かったです。
早速試してみます。

557 :774RR:2008/06/29(日) 19:11:26 ID:Dsu+3R8B
>>551 鎧羅つけましたか!写真だとサイズがわかり辛くてMかLか迷ってるとこです。細かい峠を考慮するとMかなぁ…とかね。

558 :774RR:2008/06/29(日) 20:09:55 ID:fqcaQakp
>>554です。
あとプラグですが、何故か3番だけ真っ黒でした。
残りはアイボリーっぽい白色でした。
これは明らかに燃調が狂ってるのでしょうか?
それともそうは言い切れないのでしょうか?

559 :774RR:2008/06/29(日) 20:17:46 ID:R5skycpk
>>557
MかLで私も迷いましたが、数センチの差がシールド上部の曲がりで
風の巻き込みが違うようなのでLにしました。Mでも十分とは思い
ますがGSFの車体にはLがベストマッチかと ガイラシールド
は調節もでき購入は大正解でしたね

560 :774RR:2008/06/29(日) 21:42:50 ID:Dsu+3R8B
>>559 そうかぁ。レスありがとうございました。
再度サイズを見直してから注文しようと思います。

561 :774RR:2008/06/29(日) 21:57:47 ID:RXzKUf+Z
>557
思いつくのは燃料が濃いか、火花が弱くて燃えてないか、オイル食ってるか。
オイルならプラグがオイル臭くなることもある。走行中にエンジン止めてすぐプラグ外すとわかりやすいかも。
自分ならキャブOH→プラグ交換→キャブ調整→試運転→プラグ点検でキャブかオイル下がりか切り分ける。
ただしDIYでやるならマニュアルと道具そろえないと壊すレベル。


562 :774RR:2008/06/29(日) 23:22:18 ID:fqcaQakp
>>561
アドバイスありがとうございます。
やはり素人では、判断も調整も難しそうですね。
ただ気になるのがオイルが減っている事。
確認窓でみて、交換後2500kmで約半分になってます。
明らかに減りすぎの気がします。
後、空ぶかしすると、黒煙が上がるのは燃調でしょうか?
質問ばかりで申し訳有りませんがアドバイスお願いします。

563 :774RR:2008/06/30(月) 09:32:22 ID:P6skcGvp
>>562
オイルが半分(2L弱)減ったってことじゃないよね?
2500kmで、確認窓の上限と下限の間で半分になってるってこと?
それって数百cc減ったってことでしょ?
空油冷でそれくらいの減りは普通。

あと、黒煙は基本的にガスが濃い。
オイル喰いは白煙。

564 :563:2008/06/30(月) 09:40:06 ID:P6skcGvp
昔うちの97GSFが一気筒だけカブって失火する事があったのでよく調べたら、
キャブのニードルバルブがはまってる筒のOリングがダメになってて、
そこからガソリンが侵入してフロートレベルが上がりっぱなしになってた。

>>561のアドバイス通り、まずはキャブOHをしてみる事を勧める。
年式も古いしね。

565 :774RR:2008/06/30(月) 11:11:29 ID:GgJmTXXj
>>564
GSFではないが同型キャブで同じ症状になった。
あのOリングは純正だと単品で部品が出てこないのが困り物だが、赤男爵は単品で持っていて売ってくれたw
経年でやられやすい部品てことなんだろうな。

566 :564:2008/06/30(月) 13:56:22 ID:16ytceNx
>>565
単品で出ないの?
俺の場合、ホムセン行って水道コーナーで似たようなサイズのもの探して買ってきて付けたらOKだった。

今はあれ消耗品だっていう認識があるからいいけど、最初に不具合出たとき原因特定するの大変だった。

567 :774RR:2008/06/30(月) 14:24:35 ID:6eVLPLeI
水道用Oリングの耐ガソリン性能が気になる。

568 :774RR:2008/06/30(月) 16:41:58 ID:mIr5rtXp
>>564ニードルバルブ?

フロートバルブじゃないかな?


569 :774RR:2008/06/30(月) 19:02:04 ID:uPOPOxKn
>>568
どっちでも意味は通じる
バンのPLだとバルブアッシ、ニードルってなってるし

570 :566:2008/06/30(月) 20:47:16 ID:da14WQlK
>>567
その後6年くらい経つけど、今のところ大丈夫。

571 :774RR:2008/06/30(月) 23:07:19 ID:mhEwZVyi
http://jp.youtube.com/watch?v=ltVI3ZXncfU&feature=related

例のクラッチカバー

572 :774RR:2008/06/30(月) 23:51:33 ID:tGa7agu+
>>571
思った通りオイルできたねーな

573 :774RR:2008/07/01(火) 01:20:24 ID:LfAqkrVI
でもやっぱり欲しくなってきたw
マフラーさえ換えてないフルノーマルの02バンに付けたら変かな?
今日、茄子振り込まれたんだよなぁ…ポチろっかな?
クラッチくるくるくるくる…

574 :774RR:2008/07/01(火) 12:30:08 ID:IyAX8PX+
オイルの汚れ具合が確認出来て良いかもね

575 :774RR:2008/07/01(火) 12:31:58 ID:l96LUhRh
566をまねしないように

576 :774RR:2008/07/01(火) 18:23:43 ID:IyAX8PX+
OリングはJIS4種使わないと膨潤してやわやわになる

577 :774RR:2008/07/01(火) 19:35:12 ID:35DdOzDl
例のクラッチカバーはオススメしかねるな…

盆栽で飾るにはいいが、ぶん回して乗ってるとアクリル板がゆがんできて→ところどころにヒビwww



ええ高い授業料でしたよ…

まぁオイル漏れはしなかったが

578 :774RR:2008/07/01(火) 22:37:32 ID:U8zDQyof
アクリルの耐熱温度は65度だから50度以上の用途には 向いてない
変形が始まる

579 :774RR:2008/07/01(火) 23:25:33 ID:LfAqkrVI
そーなのかorz
強化ガラスの対策品でないかな?

580 :774RR:2008/07/01(火) 23:54:35 ID:OwAxtpQa
油冷バイク向けではないような気が擦るね。
R750用の乾式クラッチでも使った方が(使えるかどうか解らないし在庫もないらしいしけど)

581 :774RR:2008/07/02(水) 01:08:19 ID:7Ym3O/of
乾式ならある程度外気が入るようにしないと焼けそう

582 :774RR:2008/07/02(水) 20:46:59 ID:UpLhMhmL
>590
お前がやるべき事、わかってるよな?

583 :774RR:2008/07/02(水) 21:04:46 ID:wtiygVb/
>>590
おまいには正直期待している

584 :774RR:2008/07/02(水) 21:15:46 ID:8OnZU4EV
wktk

585 :774RR:2008/07/02(水) 21:18:50 ID:RGqQWwqk
しかしアレだね、GSFのフレームワークはマスプロ製ストファイな感じだね。
スズキでデザインしたときは意識されたんだろうか。

586 :774RR:2008/07/02(水) 22:20:04 ID:fqtO8q3+
>590
さあ、準備はいいか

587 :774RR:2008/07/02(水) 23:38:06 ID:WUX95iyw
俺は応援しか出来ないが、期待している>>590

お前なら、出来るはずだ。

588 :774RR:2008/07/03(木) 02:08:52 ID:JlqM9+Xy
GSF1200の最後のモデルにABSが付いてないモデルもありますよね?

589 :774RR:2008/07/03(木) 07:01:49 ID:nk8BNOmx
>>590
さあ、行くんだ

590 :774RR:2008/07/03(木) 09:03:23 ID:pfiZBucN
チンポコー

591 :774RR:2008/07/03(木) 09:59:30 ID:hWpmLFfm
        ノ L____
       ⌒ \ / \
      / (○) (○)\
     /    (__人__)   \
     |       |::::::|     |   クソッ!おちょくりやがって!
     \       l;;;;;;l    /l!| !
     /     `ー'    \ |i
   /          ヽ !l ヽi
   (   丶- 、       しE |そ  ドンッ!!
    `ー、_ノ       煤@l、E ノ <
               レY^V^ヽl


        ノ L____鈴菌撒いてやるお!
       ⌒ \ / \
      / (○) (○)\    パァァァ
     /    (__人__)   .\ + S +  s
     |       |::::::|      | s   s +
     \       l;;;;;;l    / ,-‐、 s +  S
     /     `ー'    l、'"  ノs s  +
   /   _∠`ヽ,       _,/ノ +
   (   丶|(S)l、_|     i"´./
    `ー、_ノ`"´       |


592 :774RR:2008/07/03(木) 10:00:05 ID:hWpmLFfm
          ____
        /      \    ぶわぁぁぁ〜
      / ─    ─ \
     /  (●) S (●)s \ + s彡
     |      (__人__)   + | s  +
     \     ` ⌒´  S , / ,-‐、 s S彡
     /       s  + l,,/ s ノs +
   /   _∠`ヽ,     S  _/ +彡
   (   丶|(S)l、_|    + i"´s
    `ー、_ノ`"´       |


| ・  | .+o  ____゚   o ゚ |+| |!     |  +   。
o ゚ |+ | ・゚  /_ノ ' ヽ_\ ゚  o ○。゚ |i    |   | *  ゚
○+ |  |i /(≡)   (≡)\  |  + 。!    |! |o  ゚。・
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|i      |      |r┬-|     | | *  ゚  o  ゚*゚・ +゚ |o゚
!    |! ゚\      `ー'´     / |o  ゚。・ ゚|  ゚   |  *゚・
。*゚  l ・ ノ           \  \ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ *|+゚
o゚ | ! /´             ヽ.  \       ヽ .  |  
| ・  o |    l    ,-―――――、   \  山賊 ヽ ・
o  |/ヽ    -一''''''"~~``'ー--、 ┌┐_ ゙l.  ,、   ,, l *
゚ /  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )二二))__ノ"  i `'ー'"l l o
       _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
       >                  <
     /\  ──┐| | \     ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
     /  \    /      /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
         \ _ノ    _/   / | ノ \ ノ L_い o o
       >                  <


593 :774RR:2008/07/03(木) 15:04:53 ID:rme77OKR
実は前からこの閉塞感を打破してくれるのは>>600しかいないと思っていたんだが

594 :774RR:2008/07/03(木) 20:18:41 ID:0osrrOrG
そんなこと書いたら安易に

GSF600

と一言レスするかもしれんぞ。

595 :774RR:2008/07/03(木) 20:46:30 ID:Stgz3HM7
いや、きっと水冷バンについて質問してくると思うんだ

596 :774RR:2008/07/03(木) 22:17:55 ID:9W6wydu4
そんなことする訳あらへんやん

597 :774RR:2008/07/03(木) 23:40:31 ID:KvQubVjh
皆さんの愛車はリッター何キロぐらい走りますか?
地域差などあると思いますが参考までに教えてください。
自分の場合東京都内がメインでリッター10キロぐらいです。
5000〜6000回転でシフトアップしてるから燃費悪いのかなぁ。

598 :774RR:2008/07/03(木) 23:42:33 ID:wRcfdCf5
>>597
ツーリング・ぬおわ巡航 18〜19
町乗り12〜15



599 :774RR:2008/07/03(木) 23:46:14 ID:KvQubVjh
>>598
燃費いいっすね!
ぬおわ巡航って風圧きつくないですか?

600 :774RR:2008/07/04(金) 09:12:54 ID:Ds+ZebIl
マンポコー

601 :774RR:2008/07/04(金) 11:12:54 ID:VajrtlLJ
この混沌てした、スレいや世界を救えるのは>>610しかおらぬ。
ゆけ、今こそ救世主として羽ばたくのだ!

602 :774RR:2008/07/04(金) 12:30:08 ID:mDeQQBDA
>>610だけが真実を知っている

603 :774RR:2008/07/04(金) 17:23:56 ID:maLRvQvk
クダラン流れは飽きた
いつまで続けるつもりだよ

604 :774RR:2008/07/04(金) 19:14:54 ID:VajrtlLJ
>>603
いやねチンポコー、マンポコーの後に何が来るか知りたかっただけです。
決してグダグダにしようとか悪意は無いんです。
ごめんなさい。

605 :774RR:2008/07/04(金) 19:31:26 ID:kMhOhVlb
GSF

606 :774RR:2008/07/04(金) 22:07:30 ID:G/sJAhyy
GSF買おうと思ってるんですが年式が年式だけに欠品パーツがあると思います。
このあたりは流用とかで何とかなりますか?
整備はバイク屋任せで考えています。

607 :774RR:2008/07/04(金) 22:10:11 ID:8qx9SFfz
>>606
バイク屋に任せるのならバイク屋に訊けば済む話だと

608 :598:2008/07/04(金) 22:57:58 ID:rqvAnjrj
>>599
殆ど伏せずに300キロそのペースで行ったら耳が逝った・・・

609 :774RR:2008/07/04(金) 23:45:36 ID:zUosjycZ
チン、マンときたら次は肛門だと予想

610 :774RR:2008/07/05(土) 07:34:57 ID:IBrNsJmU
いや、パイだ。

611 :774RR:2008/07/05(土) 16:42:12 ID:qYDbooTk
>>610にはがっかりした

612 :774RR:2008/07/05(土) 17:00:05 ID:V+ZAQUO9
まあしかしなんだな。最高気温が30度を越えるとか
言われると、さすがに乗る気がうせるな。 @関東平野

613 :774RR:2008/07/05(土) 20:21:03 ID:lERKhRV0
俺のバンディットが一番かっこいいな。

614 :774RR:2008/07/05(土) 20:26:52 ID:fL88UHmi
>>613
またまたご冗談をw

615 :774RR:2008/07/05(土) 22:52:46 ID:8aSzykOA
>>614
だよなー
だって一番かっこいいのは俺のだもんよ


616 :774RR:2008/07/06(日) 00:44:59 ID:qD0RYFZK
みなさんETC付けてます?

617 :774RR:2008/07/06(日) 01:07:50 ID:US2xKc2z
>>616
チャットしたいの?

618 :774RR:2008/07/06(日) 05:38:46 ID:/7e3ODpK
>>616
付けてるよー

619 :774RR:2008/07/06(日) 05:53:14 ID:qWVjiTDP
>>616
付けているがそれがどうかしたのか。

620 :774RR:2008/07/06(日) 05:54:22 ID:+L5du1OL
FEにモニタ用付けてる。
ギチギチすぎ

621 :774RR:2008/07/06(日) 16:10:34 ID:NvOfHGDo
ハーレーに付けてる奴は、ハンドルのとこのセンサー?は探さないと
わからないくらい小さかった。
メインユニットは革製の小さいバッグでテール部分に。
あの収まり具合はすげえとオモタ。

622 : ◆wiTansuIsM :2008/07/06(日) 17:19:32 ID:yFh4cfxn
やべー、GSF1200S契約しちまった
wktk

623 :774RR:2008/07/06(日) 22:30:34 ID:NvOfHGDo
この外装は…コラ?
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1215350974521.jpg

624 :774RR:2008/07/06(日) 23:00:57 ID:eIptZLor
サイドスタンドもセンタースタンドも見えません。

625 :774RR:2008/07/07(月) 00:24:09 ID:loUUZZce
GSFの車体にカタナの外装を被せたものは実在するが、
その画像はコラだろうね。

626 :774RR:2008/07/07(月) 10:44:15 ID:cpOpo+8v
諸先輩がたに質問なんですが、04バンなんですがライトが暗すぎます。
おすすめのHIDありますでしょうか?

627 :774RR:2008/07/07(月) 15:07:09 ID:Pu5ThiXn
カタナ外装カッコヨスギ

628 :774RR:2008/07/07(月) 18:25:16 ID:RPgPEIfG
カタナの外装じゃBanのフレーム隠しようがない気がする
コラじゃないとしたら、どうなってるのか気になる

629 : ◆mMOBanditw :2008/07/07(月) 19:47:36 ID:Pu5ThiXn
トリップ記念アゲ

630 :774RR:2008/07/07(月) 22:03:28 ID:FyrinRFR
>>626
04ってことは俺の02と同じプロ目だよな?
ってことはHID入れるだけじゃ明るくはならないよ。
確かに照らしてる部分だけは明るくなるけど、基本的な配光が同じだから照射範囲は変わらない。
そして、我らがネコ目バンは、そのLoの配光がかなりクソなわけだ。

ちなみに俺は中華35wの6000k入れてみたけど、見た目はかっこよくなる。しかしそれだけ。
たぶんそれがアブソリュートの五万円のでも、新型55wでも、4300kでも、基本的には変わらないはず。
見た目の色とか、耐久性とか、信頼感とかは大きく違うけどね。
すべての元凶はあのプロジェクターにある。
ほんとに明るいライトが欲しいならカウル取っ払ってシビエでも入れるのが最高。
俺は、そこまでの必要性は感じなかったし、何よりネコ目が好きだからこれ以上弄る気ないけどね。

それからその、油冷山賊オーナーズクラブみたいな質問の仕方やめろ。虫唾が走るわ。

631 :774RR:2008/07/07(月) 22:07:28 ID:98gDgNJO
>>630
何様?w

632 :774RR:2008/07/07(月) 23:10:29 ID:ahAhlIxU
>>631
まぁまぁ。。
憶測ですが…
ここはみんな対等。そんなに卑下しなくていいよってことでしょう。
普通に質問したらってことではないですかね。

633 :774RR:2008/07/07(月) 23:43:48 ID:FyrinRFR
>>631
俺様 (定番だな)
>>632
そんなに深く考えてない。
諸先輩方ウンヌン付けなきゃ答えてくれないどころか、よってたかって叩きまくるアノ風潮がヤなだけ

634 :774RR:2008/07/07(月) 23:47:23 ID:9+142lSr
アノ風潮って言われても俺知らん・・・
そんなにみんな知ってるモンなの?

635 :774RR:2008/07/08(火) 01:05:26 ID:jhIEmiMX

俺様だからジャイヤニズムな態度でオーナーズクラブに質問して叩かれた時の心の傷がまだ癒えてないだけだろ

636 :774RR:2008/07/08(火) 23:31:32 ID:EugbkIft
>>629
トリップ教えてクレクレ

637 : ◆mMOBanditw :2008/07/09(水) 12:37:53 ID:IXcvurAA
このトリップは教えてあげられないよw
不思議の国の…で探せば何か出てくるよ。
俺は会社のパソコンで二週間かかったな

638 : ◆.1GSFtBzao :2008/07/09(水) 14:35:24 ID:KNds2YCU
こっちは簡単に出てくるんだけどな・・・

見知らぬ国のトリッ・・・使用

639 : ◆mMOBanditw :2008/07/09(水) 15:38:21 ID:IXcvurAA
そかそかw見知らぬ国の…か〜

640 : ◆mMOBanditw :2008/07/09(水) 15:40:24 ID:IXcvurAA
大文字小文字を区別して先頭にするとキビシイよ。

641 :774RR:2008/07/09(水) 16:00:24 ID:RCIBEafU
バイク生活5年間で6ヶ月に一度のペースで乗り換えてきた
バイク貧乏ですが、インプレなどを見てGSF1200購入を考えてます。
私の人生はこのバイクとともに終わろうと思います。
で、乗り出しで40万ぐらいで、それなりに走ってくれるヤツは
手に入るものなのでしょうか?
教えてくださいマシ、先輩方。


642 : ◆.1GSFtBzao :2008/07/09(水) 17:21:36 ID:KNds2YCU
手に入ると思うよ
goobikeでざっと検索しても検なしで35万ってのが何台か出てくるし、
車検つけて乗り出し40万ってとこでしょ
基本丈夫なエンジンだから入手してからヘッド周りのガスケットとか換えればいいことだし
アルミ材だったガスケットが注文かけたら銅ガスケット出てきたりとか笑えるけど、
とりあえず根本的なところがしっかりしてれば何とかなるさ

どうでもいいけどgoobikeの「GSF1200ABS ’06新車」ってこれGSFじゃなくってBanditだよね

643 :774RR:2008/07/09(水) 17:58:37 ID:RCIBEafU
>>642 ありが  とう

644 :774RR:2008/07/09(水) 20:17:18 ID:8NkcRjOS
>>642
逆車はGSFで合ってる
Banditのペットネームが付いてるのは国内だけだった希ガス

645 :774RR:2008/07/09(水) 20:38:17 ID:sCXHGe80
>>644
逆だよ。
GSFっていうのは国内のみの名称。
95年にGSF1200がデビューした時から今日まで、海外ではずーっとBandit。

国内ではGV77型からGSFという呼び名をやめて海外と同じBanditという名称になった。

646 :774RR:2008/07/09(水) 20:48:00 ID:KNds2YCU
トリップはずし忘れてた・・・

写真があれば一目でわかるのに、写真がないのよ
国内白バイ用(ABS付だよね?)の車体をいったん書類だけ海外持ってって、
逆輸入登録してるとしたら・・・’06でもGSFになるんだけどな

647 :774RR:2008/07/09(水) 20:56:52 ID:CgKYwyON
>>646
まあ、GSF-Pの車体や書類が警察以外に流出する事は有り得んね。
例え海外でも。

648 :774RR:2008/07/09(水) 21:04:42 ID:KNds2YCU
ヤフオクになぜか出てくるGSF1200Pのパーツリスト、落札金額5桁だもんね
どうせ発注してもパーツでてこないだろうけど
強いて出てくるとしてこの辺どまりだよね
シングルシートは欲しいが・・・

649 :774RR:2008/07/09(水) 22:40:26 ID:joyCCDdU
この前、交差点で信号無視チェックをしていた
GSF-Pの脇に止まったら、ジロジロ見られた。
そんな俺は、GSF1200S-ABS乗り

650 :774RR:2008/07/10(木) 06:24:40 ID:/Xq1WJ5g
2005年式山賊の正式名称は、山賊1200Zだったんですね。オーナーズマニュアル取り寄せて初めて知りました。

買って間もなく一年になりますが、忙しくて月一ぐらいしかかまってやれませんでした。最近は車より燃費がいいと、バイクブームの兆しみたいですね。

山賊1200の実燃費はいくつくらいでしょうか

651 :774RR:2008/07/10(木) 11:03:25 ID:86kWYseW
街乗りなら16、ツーリングなら20ぐらいか。最近、床屋へバイクで行ってます。

652 :774RR:2008/07/10(木) 11:26:53 ID:WTJCL6Nj
>>650
それ無印だけにあったワークスカラーだと思う

653 :774RR:2008/07/10(木) 13:39:19 ID:vd2pdX1h
この前、上司から96年式のGSF1200Sを検切れ五万で譲ってもらった。
フルノーマルで2万ちょい走ってるけど、OIL漏れもなくかなり程度もいいです。
しばらくバイクから離れてて、10年振りの復活ですのでこれから大切に乗って行こうとおもいます。

654 :774RR:2008/07/10(木) 13:57:47 ID:KRkF8Zb5
GSF 1200S 96-99
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/GSF1200S_1996-1999.pdf

655 :774RR:2008/07/10(木) 13:58:56 ID:hcwDCEsB
>>641の者です。
先ほどバイク屋に中古で乗り出し40万ちょいのGSF1200を探してもらおうと
行ってきたんですが、全然駄目でした。
「乗り出し40万ぐらいって、探・・」
店員「いや、そいつは無理」
と、言い切る前に即答されたので諦めました。
どのくらい出せば手に入る?って聞いたら、乗り出しで最低50以上
普通に乗りたければ60〜70って言われました。
走行距離でいうと2万`〜3万`が50万ぐらいで、それ以下は60〜70って
感じらしいです。
40万ちょいだと5万`ぐらいで、保証はできないって言われました。
GSFは耐久性があるから大丈夫なのでは?の問いには
スズキのバイクは当たりはずれが激しいから、走るやつはよく走るけど
駄目なものはホント走らないって言ってました。
>>642さんのような回答を期待してましたが、ちょっと凹みました。
私はこのスレに質問する前に、自分で調べて油冷エンジンの耐久性の良さなども
知っていたし、少しへたってても大丈夫な車体という認識があった上で
で質問させていただきました。
このスレに質問したのは、40万ちょいでもイケル!っていう
勇気(?)みたいなのがほしかったからです。
>>642さんは私の望みどおりの回答をしてくれて、勇気をもらい
いざ、バイク屋へ!!って感じだったんですが、、、このような
悲しい結果に終わってしまいました。
店員の回答にはとても残念な気持ちでいっぱいになりました。
金欠の奴が大型バイクを買う資格なしって感じですね。
少し、また金貯めてから、バイク探ししようと思います。
ありがとうございました。





656 :774RR:2008/07/10(木) 14:31:20 ID:oL/tZK8h
60〜70も出せば極上車って感じじゃないかなぁ・・・
>>642じゃないけど俺も、40で普通に乗れる奴が買えそうな気がするよ
他のバイク屋さんも当たってみれば?

657 :774RR:2008/07/10(木) 14:55:03 ID:Pg19Ul2S
99年当時赤黒ツートンの新車が55万だったぞ
10年前のバイクにどんだけ吹っかけてんだよバイク屋

658 :774RR:2008/07/10(木) 15:03:11 ID:hcwDCEsB
>>656さん>>657さん
ありがとうございます。またもや、勇気をもらいましたw
これから仕事なので、また暇ができたら他のバイク屋に
行ってみようと思います。

659 :774RR:2008/07/10(木) 16:49:56 ID:yxD/30Xb
10年落ちの不人気車に70万、、
バンディット1200の値段?

乗り出し40〜50で全然いけるだろ。


660 :774RR:2008/07/10(木) 17:02:40 ID:FerdLCT+
バイク屋ぼったくり過ぎで笑ったWW
プレミアが付いてるわけじゃなかろうに…

バイク自体も大事だが売っている店の人間を見るのは更に大事だと思う
トラブル回避のためか儲けたいだけか…とかさ

661 : ◆.1GSFtBzao :2008/07/10(木) 18:56:03 ID:cG9eA5vk
召還されてる・・・気がした
車種スレでここまで口をそろえてボッタクリといわれてるのはちと笑える
あえてGS1200SSと間違えてるじゃないかって説を提唱してみる

641さんはどこの人? Goobikeみると北海道・東北・中国・四国以外では
どこでも35万であるよ
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501820B30080429001+
↑なんて限定カラーに散々手を入れててこの値段だよ
乗り出し40万くらいのをプリントアウトしてバイク屋にもってって
業販で引っ張ってきてもらうのも手かもね↓
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700364B20080617003+

662 :774RR:2008/07/10(木) 19:05:13 ID:GALSrHvK
40万円あればヤフオクでいくらでも程度のいいのが買えないかな?

663 :774RR:2008/07/10(木) 19:36:55 ID:di3ug/a1
うちの6万キロのバンディット・・・
30万でも高いと俺は思うんだが。

本人が趣味で乗ってるから良いんだけど。

664 : ◆mMOBanditw :2008/07/10(木) 19:38:19 ID:AbRleqzL
ドッカーズで時々程度の良い中古が出てるよ。


665 :774RR:2008/07/10(木) 23:53:49 ID:i+QvTZoy
漏れのGSF1200Sは乗り出し43まんピタリですた
土曜納車だウヒョー

666 :774RR:2008/07/11(金) 02:43:40 ID:IxtmXiWL
バン1200S(00)で本体45万。乗り出しでも50チョイでしたよ。
しかも走行2000kmちょいの1オーナー。一度タチゴケしただけっていうのが

667 :774RR:2008/07/11(金) 02:46:36 ID:eZKfctw7
>>666
メーターチューン

668 :774RR:2008/07/11(金) 11:57:10 ID:87Vm2DYl
ほんとに2000かどうかはブレーキみりゃ一発でわかるな


669 :774RR:2008/07/11(金) 14:01:45 ID:35nHH3hi
>>641です。
私の行ったバイク屋はボッタクリなわけですね。
確かに乗り出し70万とか言われた時には、GSFを知るまでほしかった
XJR1300とか買えるんじゃないか?とか思いました。
特に買う気はないけど、そのバイク屋に「XJR1200ならタマ数もあるし
安く手に入る?」って聞いたら、それも「同じぐらいの価格になる」
らしいです。orz
バイクを歩いて押して行ける唯一のバイク屋だっただけに残念、、、。
私は東京に住んでいて、首都圏バイク屋情報 Part15でも見て、
評価の高いお店に行ってみようかなと思っています。
環8○房なんかオークション代行に自信があるみたいだし、近いし
暇なとき行ってみます。
>>661さん、>>664さん、全然バイクの知識がないので、今回はオークション代行してもらって
その店で定期点検などをしてもらおう思っています。

>>665さん、非常にうらやましいです。

670 :774RR:2008/07/11(金) 15:30:14 ID:5Tov+1qT
>>669
ここはどう? 相談してみたら?
ttp://blogs.yahoo.co.jp/umashika828/55829538.html

671 :774RR:2008/07/11(金) 16:45:34 ID:Oujosxb6
俺も昨年の秋GSF1200を探してバイク屋巡りをし
てたんだかバンディット1200と勘違いして探した
バイク屋が3件あった。しかもそのうちの1件は
でかでかとSUZUKIの看板が着いている店だったw

672 :774RR:2008/07/11(金) 19:12:50 ID:T4od+1mC
GSF120097年モデルの純正で履いてるタイヤの銘柄教えてください。

673 : ◆.1GSFtBzao :2008/07/11(金) 20:31:05 ID:L3VVFsU7
>>669
近所のお店がいいのは事実だけどね
オークション代行はよくわからんけど、バイクの知識は自分でいじって身につくものだと思う
バイク入手したらサービスマニュアルとパーツリストも入手して、
最初は錆びたボルトを変えるとかから始めていけばいいのさ
がんばって探してね・・・
ちょっと前まで俺が純正パーツ買いにいってるスズキワールドにもGSFあったんだけどね

>>672
’97もメッツラーのZ2じゃない?

674 : ◆BanditzcgY :2008/07/11(金) 20:49:05 ID:kqIOV6nx
新トリ記念アゲ

675 :774RR:2008/07/11(金) 21:02:48 ID:/UtoM58p
バンデット クレイジー?

676 :774RR:2008/07/11(金) 21:19:07 ID:T4od+1mC
>>673
レスありがとうございます。
中古で購入して履いてるタイヤがミシュランのPILOT ROADだったので・・・

677 :774RR:2008/07/11(金) 21:34:11 ID:L3VVFsU7
>>676
どういたしまして
パーツリスト見るとABS車はブリジストンが純正になってるみたい
逆車はマカダム90らしいというのをネットで見つけた・・・
ついでに・・・メッツラーME-Z2だった・・・

678 :774RR:2008/07/11(金) 21:40:50 ID:T4od+1mC
自分が買った中古車、メーター4000kmは・・・・ヤラレタかなorz
普通4000キロでタイヤだめにならないですもんね

679 :774RR:2008/07/11(金) 21:43:51 ID:/UtoM58p
俺の買ったのなんか2000キロでタイヤ2部山だったぜ。
サーキットがどうとか走行会がこうとか言っていたけど。

680 :774RR:2008/07/11(金) 21:44:02 ID:7ZdFlzF6
純正のメッツラーは好きになれなかったな…滑るしグリップ感無いし…

681 :774RR:2008/07/11(金) 21:50:46 ID:T4od+1mC
なんか燃費悪い気がしますが>>680さんと同じ感覚で前のオーナーさんがタイヤ交換したと思い込んで寝ることにします
いろいろありがとう


682 :774RR:2008/07/11(金) 22:15:26 ID:RUVFRpaa
>>677
ABS車はBT-54です。
リプレイス品は生産が終わっているので、
純正も同じことでしょうね。

683 :774RR:2008/07/11(金) 22:29:48 ID:L3VVFsU7
>>682
パーツリストでは銘柄までわからなかった・・・ありがとうございます
やっぱりABS付ってことでなんか違う特性を求めたんですかね?
メッツラーZシリーズもZ6になってるし、純正にこだわることもないと思うけど・・・


パイロットロードは02年5月発売というのを見かけました・・・

684 :774RR:2008/07/11(金) 22:36:59 ID:RUVFRpaa
サービスマニュアルを見ると、
ABS車ではタイヤのサイズはもちろん、
銘柄も換えるな、とあります。
しかし、BT54は生産が終わっているので、無理。
今はBT020を履いてます。

685 : ◆M.uO2egHCY :2008/07/11(金) 23:25:02 ID:xEBv+Tql
SBSでは未登録の走行距離700Km前後の新古車が存在する。
それは新車で車検3年付きの新古車として販売される。
舞洲や竜洋で使用した試乗車がSBSに割り当てられたもの。
モデルによっては年間15台前後。


686 :774RR:2008/07/11(金) 23:57:27 ID:Hhg+JYYY
俺のは7000キロでステップのゴムがかなり磨り減ってたぞ。
メーターが2万キロ指した時に、2にひっかき傷がついてた。
多分やられてるな。まぁずいぶん長く持ってるバイクなので、もうまったく気にならんが。

687 :774RR:2008/07/12(土) 00:12:31 ID:DRpBv418
てことは、>>666 も22000だなw



688 :774RR:2008/07/12(土) 00:21:53 ID:2waYU7y4
アナログな距離計はなんかでつついて戻すっていうけど、昨今のデジタルなやつはどうするんだろうか。

689 :774RR:2008/07/12(土) 00:30:09 ID:7x21+jHN
パルス発生器で回しちゃうとか

690 :774RR:2008/07/12(土) 00:52:08 ID:KS8mwcKl
車のデジタルメーターは故障診断用のテスターでリセットできるとか、ソースは2ちゃん

691 :774RR:2008/07/12(土) 01:53:36 ID:4Y+mZ6c9
デジタルの方が簡単、アナログは下手糞がやればすぐわかる。



692 :774RR:2008/07/12(土) 07:15:26 ID:2waYU7y4
まあ車検証に走行距離が記載されるんだけどね今は。

693 :774RR:2008/07/12(土) 10:26:54 ID:YsiMF7GR
俺は車検が近くなると260km/hメーターからノーマルメータに戻すんだ。
2年間で数百キロしか距離が増えないんだぜ。

694 :774RR:2008/07/12(土) 19:45:02 ID:lf1m28Gf
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1215857892/1-100
なにやら油冷バイク海苔がスレ建てて光臨中です。引き取ってください。

695 :774RR:2008/07/12(土) 20:07:10 ID:MTCZt07s
>>694
お断りします

696 :774RR:2008/07/12(土) 21:00:47 ID:q/vR//K+
GSX用のストレートオイルクーラー付けてる方いますか?
今日ステー作って取り付けてみたんだけどハンドル切るとフォークのブラケットがオイルクーラー側のステーに当たります。
どうやってかわしてますか?

697 :774RR:2008/07/13(日) 02:54:56 ID:+plhIEDN
エンジン下部のの左側面についてる銀色のカバー的なものは簡単に交換できますか?
当方立ゴケをしてしまい傷がついてしまったのです。

698 :774RR:2008/07/13(日) 05:02:15 ID:c3X7DzqM
スタータクラッチカバーか?
名前が出てこない程度の知識ではDIY交換は難しいんじゃないかな。

699 :774RR:2008/07/13(日) 08:39:39 ID:Lww8B8fJ
>>697
ヒビとか割れとか無いなら研磨してみたら?
失敗しても安全には影響ないし。

700 :774RR:2008/07/13(日) 09:52:04 ID:JTfH8638
夜走ってたらロービームが付かなくなったので
バルブ切れかな?と思ったらコネクターが溶けてた・・・

プロジェクター二灯式の1200Sって
左LowがHB3 右HiがHB4なんだね。


701 :774RR:2008/07/13(日) 10:31:58 ID:xxkOz0PJ
逆だよ

702 :774RR:2008/07/13(日) 16:15:39 ID:ka32QMRf
質問です。
2005年式山賊1200Zのオーナーズマニュアルを手に入れたら、サービスマニュアルもほしくなりました。
ただ、ネット検索してもGSF1200でしか出ません。
ほとんど同じなのでしょうか?

703 :774RR:2008/07/13(日) 16:19:00 ID:SeTItP6x
>>702
逆です
ほとんど違います
オクに頼らず、新品を買いましょう。

704 :774RR:2008/07/13(日) 16:43:49 ID:ka32QMRf
了解しました、ありがとうございました。ネットで買えれば良いのですが。

705 : ◆mMOBanditw :2008/07/14(月) 12:41:35 ID:iT4ngo8V
不要になったのでこのトリップ差し上げます。ステアド晒してください。ステアド無いので夜にステアド取って送ります

706 : ◆mMOBanditw :2008/07/14(月) 14:33:23 ID:iT4ngo8V
…と思ったけどwが付くので水冷の人に上げることにしました。
…スンマヘン

707 :774RR:2008/07/14(月) 18:20:13 ID:Wo/BlyZM
なるほどw
決して笑ってるわけじゃないんだw
1250のほうね

708 :774RR:2008/07/14(月) 21:04:09 ID:tDuh2gzQ
バンディット(笑)

709 :774RR:2008/07/15(火) 02:07:43 ID:R3fyYerF
バンディットで水冷が許されるのはー、400までだよねー

710 :774RR:2008/07/15(火) 02:33:31 ID:dGIzVXDM
オマエの存在は許されてないけどねー

711 :774RR:2008/07/15(火) 21:23:07 ID:nqCJvUfK
別にバンディットが水冷だろうと良いよ。

ただ俺は油冷のバンディットが好きだから乗ってる、それだけで充分ではないか!

712 :774RR:2008/07/15(火) 21:26:36 ID:s3VVLZNT
’99GSF車検3回目受けてくるよ。
走行4万3千km、まだまだ絶好調。
FEも欲しいけど手放し時が解らなくて困る。

713 :774RR:2008/07/15(火) 22:00:30 ID:ONlmmSCW
何度もループしてるかもしれませんが、すみません質問させて下さい。
油冷機の場合の暖機運転はどのぐらいやればいいですか?
夏場は2〜3分で平気ですか?

714 :774RR:2008/07/15(火) 22:05:55 ID:WAv0Ggjs
>>713
エンジンかけたらすぐ走り出しておk
5分も走れば回しておk


715 :774RR:2008/07/15(火) 22:42:48 ID:g//xU00A
K5にアンダーカウルをつけたいんだが、GSF用でもつくかな?
ちなみにマジカルレーシングのやつなんだけど。

716 :774RR:2008/07/15(火) 23:35:10 ID:M5qRHneZ
>>715
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62994656
これか?
俺が落したいので吊り上げないでくれ

717 :774RR:2008/07/16(水) 06:22:22 ID:l4xDv3V+
BANスレはここも水冷もなんか過疎っているから、
統合したほうがいいんじゃない?

718 :774RR:2008/07/16(水) 09:14:40 ID:Lj5HQ/DV
>>716
お〜これこれ。
でも新品買うつもり。
コアースでもでてるけど高いんだよなぁ。

719 :774RR:2008/07/16(水) 10:27:02 ID:Zg7X2W1O
>>718
早くしたほうがいいかもね

ttp://www.magicalracing.co.jp/GateJ.html
価格改正のお知らせ
私ども株式会社マジカルレーシングは、近日中に弊社パーツの販売価格を改定することとなり、ここにお知らせいたします。
2003年頃からカーボンやFRP素材、樹脂の年々上昇の一途をたどる価格高騰を受け、現在まで可能な限りやってまいりましたが、不本意ながら新価格による販売に踏み切ることとなりました

720 :774RR:2008/07/16(水) 13:20:20 ID:Lj5HQ/DV
値上げか・・・
ちょっと加工前提で買ってみるかな。
取り付け位置だけなんとかすれば後はどうにでも出来るだろうし。

721 :774RR:2008/07/17(木) 18:31:58 ID:JZfUUuM5
何かネタはないかね。

722 :774RR:2008/07/17(木) 18:47:16 ID:QksQK48e
久々に昼間乗ったら熱かった。
やっぱり炎天下で渋滞は死ねる。

723 :774RR:2008/07/17(木) 19:37:33 ID:r38Nog+B
油温はいくつ?

724 :774RR:2008/07/17(木) 21:10:26 ID:LT9SiN4B
この季節は渋滞路にはまるとあっという間に120度越えだね。
というか、毎年この季節になると油温話になってるような、
つまり油冷乗りにとって「油温」はこの季節の季語って事か

725 :774RR:2008/07/17(木) 21:19:31 ID:vYUzdtxw
立ち上る入道雲と油温かな

詠み人名無し

726 :774RR:2008/07/17(木) 21:49:55 ID:6R2pm6Fu
水冷車の電動ファン攻撃よりはマシじゃね?
250でもつらいよ、アレは。

727 :774RR:2008/07/18(金) 06:43:17 ID:6iFvYPby
特にフルカウルだったりすると、特定箇所に向けて
熱風ファンヒーターが作動したりするしな。

アルミツインスパーフレームもエンジン熱を吸収して
ニーグリップもできなくなる。

つまり、バンディット最高!ってこった。

728 :774RR:2008/07/18(金) 08:56:51 ID:2Ei07CiB
油温が気になるからあえて油温計は付けてないな。

夕方になると急にエンジンが元気になるのが愛おしいWW

729 :774RR:2008/07/18(金) 23:42:05 ID:03gtdwTQ
満タンでEMPTY手前で150キロぐらいしか走らないんですが燃費悪すぎですかね?
キャブのオーバーホール、エアクリ交換、プラグ交換したんですが・・・GSF1200です。

730 :774RR:2008/07/18(金) 23:45:12 ID:03gtdwTQ
追記:町乗りメインです。@東京

731 :774RR:2008/07/18(金) 23:51:57 ID:Q6phfsAR
そんなもん

732 :774RR:2008/07/18(金) 23:53:05 ID:o6EOXBns
>>729
んで何g入るの?10くらいならそんなもんだと思うが

733 :774RR:2008/07/18(金) 23:55:47 ID:03gtdwTQ
>>732
14リッターぐらいです。
ところでリザーブに切り替えるのは燃料計の赤のところに来てからで十分ですか?

734 :774RR:2008/07/19(土) 00:00:00 ID:g/30yM1v
>>733 走っていてガクガク来たら走行中にコックを切り替えてるよ。

735 :774RR:2008/07/19(土) 03:38:09 ID:10GtZl2i
>>734ガクガクってなってコックどっちに捻るんだっけ?あれあれ〜?
ってやってるうちに停まってしまいますが、何か?


736 :774RR:2008/07/19(土) 08:12:19 ID:NrNVv0IY
リザーブのない04バンです。
FIでもないのになんでリザーブなくなっちゃたんですかね。
コストダウン?

737 :774RR:2008/07/19(土) 08:41:50 ID:lrK7bIG0
燃料計あるからでしょう。
誰かが残燃料の目安をかいていたような気がするけど、最後のメモリが点滅すると
残り3L以下、というのしか覚えてない。

738 :774RR:2008/07/19(土) 08:56:40 ID:NrNVv0IY
それはわかるんだが、初期のバンにはリザーブ付いてなかったっけ。

739 :774RR:2008/07/19(土) 09:36:33 ID:b8na4Ntq
リザーブっちゅうか
フューエルコックが付いてたのはK3まで

740 :774RR:2008/07/19(土) 09:51:18 ID:lrK7bIG0
ところでBandit用の油冷ステッカーの元データ持ってる人いたらうpしてくれないか。
写真ではみかけるんだが元データが探しても見つからないんだ(GSX1400のはある)

741 :774RR:2008/07/19(土) 12:22:49 ID:ckjIG+4v
http://img305.auctions.yahoo.co.jp/users/8/7/6/0/hanataninaga-img600x457-1215603660kdabqs90595.jpg

742 :774RR:2008/07/19(土) 12:54:14 ID:vMHAWWVF
>>740

つttp://www.toel.sytes.net/~toel/cgi-bin/upload/stored/up3609.jpg

743 :774RR:2008/07/19(土) 13:02:37 ID:+AG1BfoM
燃料計の赤のところに行ったから給油したら11リッターちょっとしか入らなかった( ゚д゚)

744 :740:2008/07/19(土) 17:52:54 ID:lrK7bIG0
>>741-742
ありがとう。
暑くて外に出る気になれなかったので家の中でちまちま切ってた。
ttp://www.toel.sytes.net/~toel/cgi-bin/upload/stored/up3610.jpg

745 :774RR:2008/07/20(日) 10:33:31 ID:sMGfn53N
GSF1200はレギュラー仕様ですか?ハイオク仕様ですか?

746 :774RR:2008/07/20(日) 19:27:32 ID:/I+enoUl
もう次回からトップに書いておいたほうが良いんじゃない?ハイオク云々の話って。
「別にレギュラーで構わないけど油冷エンジンの開発者がハイオクのほうが
このエンジンには良いと言ってた」と。

747 :774RR:2008/07/20(日) 19:56:36 ID:jbW0myPr
ニュートラルでリアタイヤを手で回すと、フロントスプロケ付近から
ゴリゴリ?ゴトゴト?聞こえます。
昔はそんな音気が付かなかったのですが。。。
コレはクラッチの不具合でしょうか?
それともこんなもん?

748 :774RR:2008/07/20(日) 21:01:12 ID:qGtp2QGJ
ドライブスプロケの磨耗を疑ってみるよろし。


749 :774RR:2008/07/20(日) 21:36:04 ID:jbW0myPr
>>748
回答ありがとうございます。
ドライブスプロケの摩耗ですね。
サービスマニュアル見ながら確認してみます。

750 :774RR:2008/07/20(日) 22:20:36 ID:dE8NrBgN
ttp://blogs.yahoo.co.jp/umashika828

↑ここにメンテお願いしたいのですがお店の場所がわかりません。
誰か知ってらっしゃるかたおりますか?

751 :774RR:2008/07/20(日) 22:32:23 ID:s6FLyPgh
>750
宣伝乙

752 :774RR:2008/07/20(日) 22:35:18 ID:ecrPQoyv
>>750
目黒区碑文谷5−29−10 ロジェマン柿木坂1階
Tel&FAX 03−3718−7707

753 :774RR:2008/07/21(月) 00:43:30 ID:afFduq2o
マフラー欲しい鴨

754 :774RR:2008/07/21(月) 13:09:56 ID:WceqUt+t
ヘッドカバーの塗装が剥がれてきた・・・
みなさんはどのような対策を採っていますか?

755 :774RR:2008/07/21(月) 16:29:39 ID:YuslWSgR
>>754
あの色のタッチペンでもあれば良いんだけどなあ〜
スプレーの耐熱塗料では合う色ないし

756 :774RR:2008/07/21(月) 20:38:39 ID:S5WZwQee
>>747です。
タイヤ回すとゴトゴト言う件、今日バイク屋に見てもらいました。
748さんの指摘通り、ドライブスプロケが摩耗し反っており
チェーンから外れる時にゴトッと音が出てたんで、交換頼みました。
的確なアドバイス助かりました。

757 :774RR:2008/07/21(月) 23:53:39 ID:B3DNV6v+
なんで こんなに安いの?

758 :774RR:2008/07/22(火) 00:24:09 ID:vPb2G9Y6
とっくに減価償却してるエンジン。
1200・750(これはGSF)・600でほぼ共通の車体。
余計な化粧を省いた造り。
あとスズキだから。

759 :774RR:2008/07/22(火) 09:39:14 ID:BhINCuuA
>>754
保管状況とか使用環境とかぐわしく

760 :774RR:2008/07/22(火) 23:28:34 ID:ztUQX655
           ____γν___
           /              \
         /                 \
        /                    ヽ
        |                     |
       |_   M     M          |
         | ̄   ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄      _____
         |  ⌒        ⌒       |      /
         |(( ●)    ( ●))    |    <  グワシ!!
         |   _ ^____      ∂)     \______
         |  /uui/luuluuuu  ヽ    /
         | |  //       |  /  _    
          ヽ  \// ⌒γ⌒) / /  | |     /⌒)
           \ // ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /\  | |   /  /
             U ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    \ | |⌒ヽ  /
                            |  | | ⌒ヽ
                        ___ノ   (_/  ||
                       (___ ⌒ γ   (_/
                            ヽ____/

761 :774RR:2008/07/24(木) 12:15:13 ID:wbBWloNv
股火鉢、保守

762 :774RR:2008/07/25(金) 04:11:27 ID:Vc9VAOn8
うほ

763 :774RR:2008/07/25(金) 06:45:18 ID:Ve8MWb3l
三千回転手前で失火ガクガク

764 :774RR:2008/07/25(金) 20:46:56 ID:8aGu9Mxu
油冷でFIだったらいいのになぁ

765 :774RR:2008/07/25(金) 22:46:23 ID:9Z+iyfjv
GSX1400…。

766 :774RR:2008/07/25(金) 23:45:23 ID:heazfgo1
1400は普通すぎてつまらなかった…オレはGSFのが好きだな。ロングツーリングなら1400も良いかもね。

767 :774RR:2008/07/26(土) 05:34:29 ID:oKcaIy9y
>>765
車体も少しでもスリムでいて欲しい。できればGSF1200ぐらい。
>>766
1400乗ったことないけどGSFいいですよね。バンディットも好きです。

768 :774RR:2008/07/26(土) 09:40:06 ID:g//hmrQr
猫目が一番好き

769 :774RR:2008/07/26(土) 15:55:27 ID:y4aOcwqV
見た目は猫目が一番好き。
車体、エンジンの載り味はGSF1200が一番好き。

770 :774RR:2008/07/26(土) 17:39:28 ID:VBV31ncS
BANDIT1200(05年モデル)乗りです。
そろそろエアフィルターを交換しようと思っていますが、
皆さんは何キロ走行毎に交換していますか?

771 :774RR:2008/07/26(土) 20:48:07 ID:740rm1uo
>>770
交換するなら社外(K&Nとか)にすれば?
洗って再利用できるから数回で元が取れると考えれば

772 :774RR:2008/07/26(土) 22:09:11 ID:jAlJ2knK
>>771
あれはセッティングが狂うから
やめたほうがいい


773 :774RR:2008/07/26(土) 22:28:29 ID:AKhjz+YI
ガムテを貼って空気流入量を減らすとか

774 :774RR:2008/07/26(土) 23:23:40 ID:Naraq62d
走行距離が少なくても、カビ生えたようになって詰まる事例がある(俺だ)から
時間で管理したほうがいいかもよ。

>>773
それ社外マフラー入れてさらにバッフル入れるような本末転倒を感じるのだがw

775 :774RR:2008/07/27(日) 01:09:47 ID:GiDPFrN4
それもまたセッティング

776 :774RR:2008/07/27(日) 01:20:41 ID:rXFRPqtm
最近カワサキの750から05のBANDIT1200Sに乗り換えました。この車輌にはHIDが装備されているのですがこれは純正なんですか?

777 :774RR:2008/07/27(日) 05:00:06 ID:XiOuvl0z
フィルターに屁こいたら良いじゃん

778 :774RR:2008/07/27(日) 06:28:11 ID:MY4EvbQX
バイクの純正HIDなんてBMWか禁欲しか無いと思ったが?

779 :774RR:2008/07/27(日) 08:55:27 ID:N29vaf1z
>>778
ttp://www.sym-jp.com/source/models/rv250.html

780 :774RR:2008/07/27(日) 09:02:58 ID:NspjL3k3
俺の猫目BanもLowだけHIDが入れてあった
左右で色違ってチャーミング☆とか何とか前向きに受け取った

781 :774RR:2008/07/27(日) 09:09:20 ID:3y1Lxk7i
金銀眼(ヘテロクロミア)ですね。

782 :774RR:2008/07/27(日) 10:09:23 ID:FFSDEIyW
俺の猫目もLowだけHIDが入ってるよ。
けどそのままだとハイビーム(またはパッシング)とのアンバランスが
気になるのでせめてバルブくらいは換えようかと思う

783 :774RR:2008/07/28(月) 20:41:44 ID:ma59qE1h
GSF1200売っちゃったよ(´・ω・`)
いいバイクだったよ
30万付いたからまぁまぁかな・・・・

784 :774RR:2008/07/28(月) 20:46:19 ID:Gdw9fceD
GSFで30万で売れればかなり良い方なんじゃない?
10年物だし不人気車だし元々安いし
よっぽど状態良かったのかな

785 :774RR:2008/07/28(月) 20:50:46 ID:ma59qE1h
>>784
屋外保管だったけどカバーは必ずかけてました。
走行1万キロ弱でフルノーマル。
色はワインレッド?
中古で買ったんだけど乗る機会あんまりなくて5000キロぐらいしか乗らなかったなぁ。
手放すと凄く寂しいよ。

786 :774RR:2008/07/28(月) 23:12:57 ID:sOZsz72s
ちょっと前に40万で見つからないと嘆いていた人がいたのに・・・

お店ではいくらの値がつくのか・・・

>>785
気が向いたらまた戻ってくればいいさ

787 :774RR:2008/07/29(火) 20:25:39 ID:rPDT9hN5
バロンでBandit650SK6赤が69.8万で売ってた。
色が250の様な真っ赤っか。フレームも
以前は70ちょっとでFE買えたから何故今頃(ry

788 :774RR:2008/07/30(水) 02:20:57 ID:97vT1NeN
あげ

789 :774RR:2008/07/30(水) 09:06:03 ID:DtTmsVwe
04バンSですが、PIAAのハロゲン着けようとロー側、HB4買ったら
(着くか店員に聞いて)爪の形状が違って着けられなかった。
その他のメーカーの在庫ある分しらべてもらったらみんなだめでした。
ソーラムは在庫なくて対応表にバンのってたので取り寄せすることに
なりました。ショップも始めに着くといった手前、今度取り付けできなければ
金は要らないとのことです。新車で買ってるのでオリジナルのはずですが
はじめから着いてたのはHB4Uと書いてあります。
HB4ならなんでも着くと思ってましたが、そうではないんですかね?


790 :774RR:2008/07/30(水) 15:33:26 ID:NOsH5wLx
GSFとかバンデってゼロヨンは速いですか?

791 :774RR:2008/07/30(水) 15:36:52 ID:zS/LkqoT
バンデ

792 :774RR:2008/07/30(水) 19:52:35 ID:mPjd95J5
さてHB3と、HB4とがあるわけだが・・・・

793 :774RR:2008/07/30(水) 21:09:53 ID:AUvPSOQM
>>792
PIAAのは3と4共通。

>>789
爪の幅がPIAAのは細いけど取り付けはできるはずですよ。
というか、つい先日俺は取り付けたので。

794 :774RR:2008/07/30(水) 22:19:05 ID:L5/kvBdw
>>790
加速スレまとめサイトで探せば?
このクラスだと腕が同じなら0→100q/h3秒台はいける。

795 :774RR:2008/07/31(木) 20:55:51 ID:rovkM0hw
当方K2のバンS乗りなのですが、洗車時にここに水はかけない方がいい、という場所はありますか?

796 :774RR:2008/07/31(木) 21:32:39 ID:qM/UwOVy
雨を想定して造ってるから、弱いシャワー状にして上からかけるようにすればOK。
圧力のある水流で下から、とか電気系にブシューだとちょっとまずい。

797 :774RR:2008/08/01(金) 00:06:27 ID:PyGVh7WT
>>796
サンクス

798 :774RR:2008/08/01(金) 22:42:13 ID:QAyL9cBx
クリアウィンカーにしたら暗くなったOTL

799 :774RR:2008/08/01(金) 22:53:22 ID:N/Jvnbl2
>>798
バルブのせいじゃないか?

800 :774RR:2008/08/02(土) 00:39:39 ID:c24dNbB2
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60322705

801 :774RR:2008/08/02(土) 00:50:44 ID:oXChYsD1
>>800
なんだその値段はwww出品者乙wwww
フルエキ買うわwwww

802 :774RR:2008/08/02(土) 00:59:44 ID:bCFTCLFW
>>782
色違ってると車検通らんよ。

803 :774RR:2008/08/02(土) 01:05:03 ID:oXChYsD1
>>802
うそだぁ・・・

804 :774RR:2008/08/02(土) 07:03:42 ID:WVhcV4cL
>>802
色違うと車検通らない、なんて話聞いた事ないぞ。


805 :774RR:2008/08/02(土) 13:48:38 ID:qzVrOH4H
バンディットのシートにノートパソコンをくくり付けて300kmほど高速使って移動しようと考えているのですが
パソコンに悪い影響が出るでしょうか?

806 :774RR:2008/08/02(土) 14:35:43 ID:8Ua6tvTd
どう考えても良くはないだろうね
俺だったらそんな真似は避けるけど、どうしてもしなきゃいけないんだったら
少しでも衝撃をやわらげるように工夫するしかない

807 :774RR:2008/08/02(土) 17:03:51 ID:Ab1fnL7h
おれならリュックに入れて背負うね

808 :774RR:2008/08/02(土) 20:40:12 ID:xAVkr1Us
>>802
ローとハイで著しく色が違うとダメって話は聞いたことがあるぞ。
年式で黄色がダメなくらいで。

809 :774RR:2008/08/02(土) 21:06:40 ID:xZVgJzxL
「車検OK」って書いてあるバルブなら基本的に問題ないでしょ。
イエローバルブとかイオン球とかは横に「車検は通りません」とか書いてある

810 :774RR:2008/08/02(土) 21:46:20 ID:xAVkr1Us
黄色は最近の年式ではダメだけど、それ以前なら大丈夫だ。2002年が境だったかな。
純正でイエローだった例もあるしね。GSX-Rとか。

811 :774RR:2008/08/03(日) 00:09:20 ID:Z6qJ8r0P
本日は自分でもちゃんとバンディットを起こすことが出来る事が分かりました。








左側のフロントカウルとシートカウルと左前ウインカーの値段教えてください・・・orz
自分が乗っているのは02バンSです。

812 :774RR:2008/08/03(日) 00:43:01 ID:EpbCUTh0
フロントカウル 18000円位
リア 25000円位
ウィンカー 前後で9000円 位だったような気がする。 見積もり出せば?

813 :774RR:2008/08/03(日) 00:48:08 ID:Z6qJ8r0P
>>812
ありがとうございます。
少し坂になっている道でUターンしたらこけてしまったのですorz
近いうちに直そうと思います。

814 :774RR:2008/08/03(日) 10:28:34 ID:jUflZ4PG
ちなみに年式により、フロントカウルのステッカーの色が違ったりする


815 :774RR:2008/08/03(日) 13:30:31 ID:zXKbacx4
擦り傷程度ならタッチペンとかで塗っちゃえば良いじゃない。

816 :774RR:2008/08/03(日) 17:24:18 ID:5L709R2Q
う〜、2〜3000回転がゴボつく

817 :774RR:2008/08/03(日) 17:54:44 ID:0WTzQo+j
>ゴボつく

コボちゃん?

818 :774RR:2008/08/03(日) 18:06:50 ID:sUz4WHXY
どんなにゴリゴリしても「これが油冷の味だよね〜」とか言っとけば幸せになれる

819 :774RR:2008/08/03(日) 18:13:31 ID:DFymEX5V
>>816
1気筒死んでるな

820 :774RR:2008/08/03(日) 18:20:46 ID:5L709R2Q
>>819
やっぱり普通はそう思うよね・・・
エキパイ触っても全気筒点火してるし、プラグの焼け色も悪くないのよ
PS調整で落ち着けばいいけど、電装系いかれてると厄介だ

821 :774RR:2008/08/03(日) 18:37:32 ID:DFymEX5V
>>820
ちなみに年式は?

822 :774RR:2008/08/03(日) 20:02:15 ID:5L709R2Q
>>821
遅れてごめんね

初期型95年式だよん
イグニッションコイル辺りそろそろくたばっててもおかしくないの・・・

823 :774RR:2008/08/03(日) 22:12:47 ID:IYeivjRz
USヨシムラのTRCスリップオンマフラーをK6に装着、うるさ過ぎず、低速トルクも
犠牲にならず、いい吹けあがりになりました。

824 :774RR:2008/08/03(日) 22:31:06 ID:j8QoHy1o
TRCは先端コーンでケースもショートでかっこよくないよ

825 :774RR:2008/08/04(月) 02:32:05 ID:tG1ZweZ8
>>820
エアクリは大丈夫?
汚れているとその辺コボつくよ。


826 :774RR:2008/08/04(月) 21:10:08 ID:HyPg0ycH
>>824
それはお前の見解だが俺も同意しとく

827 :774RR:2008/08/04(月) 22:13:30 ID:IxZ/laiv
GS1200SS用モナカサイクロンを流用してみたいと思った俺は異端なんだろうなw

828 :774RR:2008/08/04(月) 22:25:08 ID:ZR7vNSlN
>>827
似合うと思うよ・・・手に入ればつけたい
生産中止だよね

>>825
怪しいとにらんでるけど、ガソリン満タンなのでタンク外したくなかった・・・
交換後の距離は6000キロだからまだ大丈夫だと思うんだけど・・・

829 :774RR:2008/08/05(火) 08:44:20 ID:kg9zRXR6
キャブのニードルの穴が広がってガバガバになってたりして

830 :774RR:2008/08/05(火) 17:58:23 ID:/FsWcvdJ
>>811
乙。

831 :774RR:2008/08/06(水) 17:20:29 ID:CS4ilZgF
816だけど、やっとこさ落ち着いた
エアクリははずして掃除機で吸ってみた
プラグはパークリで清掃・・・ねじ山にモリブデングリス塗リ直してて取付
インシュレーターはシリコンスプレー吹いて掃除
PSは45度閉め・・・6月に調整したばかりなのに

ちょっと前にヘッドボルトのガスケット抜けたし、今年の夏はきついのかな

832 :774RR:2008/08/06(水) 19:27:59 ID:ztdztaHB
プラグのネジ山に粘性高いゲル物質塗ってもいいのかな?
締め付けトルクが変わる云々言われた気がするけど、
あれはクルマのタイヤホイルナットだったか?と自問自答・・・

プラグをパーツクリーナーで掃除するのも、個人的に斬新!
今までは歯ブラシで物理的清掃のみだったよ。今後試してみよう。

833 :774RR:2008/08/06(水) 20:18:10 ID:CS4ilZgF
プラグのねじ山にモリブデングリス塗るのはかじり付き防止のつもりなんだけどね
・・・言われて検索すると賛否両論だわね

プラグの清掃は2stに乗ってたときにいろいろやってみて、
結果としてパークリでやるのが一番効果的だったんだけどね
斬新だったのか・・・

834 :774RR:2008/08/06(水) 21:07:45 ID:584L6AVY
おれプラグのネジ山にはシリコングリス塗ってる。
まあ使い分けめんどくさいから何でもソレなんだけどw
カジリもそうだけど、個人的にはプラグ抜くときにエアで飛ばしきれなかった
細かいホコリをくっつけて、燃焼室に入るのを防ぐ効果もあるのかな、と思う。


835 :774RR:2008/08/06(水) 21:13:28 ID:1grI+o9I
シリコングリスをプラグに? それはおかしいと思う

836 :774RR:2008/08/06(水) 21:22:17 ID:vInJSY+X
今はPEPE塗ってるけど今度SODのにしてみようと思う

837 :774RR:2008/08/06(水) 21:27:20 ID:F+pAVVXl
シリコングリスは金属対ラバーの箇所に使うのが普通。



838 :774RR:2008/08/06(水) 21:28:24 ID:Fs6ikVdc
よし、今度デュラエースでやってみるか

839 :774RR:2008/08/06(水) 21:30:42 ID:B4/XCr68
より、今度サガミオリジナルでやってみるか

840 :774RR:2008/08/06(水) 21:34:55 ID:CS4ilZgF
シリコングリスは高いからブレーキ周りだけだな・・・

>>839
あれは潤滑財ではあるけどグリスじゃないでしょ

841 :774RR:2008/08/06(水) 22:21:32 ID:ne5ivDGr
アンチシーズくらい買って来いよ・・・・・・

842 :774RR:2008/08/07(木) 12:35:57 ID:JCgJ+b8F
ネバダルをちょいと付けます

843 :774RR:2008/08/07(木) 16:10:13 ID:rp/hLzqX
556でええわ

844 :774RR:2008/08/07(木) 22:15:15 ID:wvHEBPq3
最近ギャップをのりこえるとドコっと着地したときに
前の方から音がするのですが原因としてはなにが考えられる
でしょうか、ちなみにSです。

845 :774RR:2008/08/07(木) 22:16:32 ID:2+0+R9z+
体重が増えたとか?

846 :774RR:2008/08/07(木) 22:19:01 ID:2+0+R9z+
カウルステーを止めてるライトのすぐ後ろの六角ボルトが緩んでると
段差でカタカタ鳴る事があるよ。
(ナットが溶接されてるけど、漏れのは振動で溶接が取れてた)

847 :774RR:2008/08/07(木) 22:25:21 ID:sLZ+jxVb
02バンなんですが、振動対策兼ドレスうpでグリップを換えたいと思ってます。
皆さんはスロットル側の段差をどう処理されてますか?
削り落としてしまうのも後戻りできないような気がして、なんか怖いです。

アドレスv125にグリップヒーターを付けた時にはグリップが使ってるうちにずれてきて、結構辛かったです。(接着剤ははがれます)
結局、POSHがスロットルコーンを発売するまで、根本的な解決はしませんでした。

バン用にも同様なフラットフェイススロットルコーンがどこかから出ているのでしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたら、ぜひ教えてください


848 :774RR:2008/08/07(木) 22:52:01 ID:w3/q9oNY
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60322705
定価から始めたらそこそこ値段つくと思うよ
出品者みてるか?w

849 :774RR:2008/08/07(木) 22:58:03 ID:kVAHJ8fJ
あはは、ファイナルボックス友人にあげちゃった。
ヤフオクで儲ければよかったのかwww

850 :774RR:2008/08/07(木) 23:28:57 ID:ak9JWOFi
>>847
普通に削って、イタリア製のアリートとかいうやつ入れてるけど
5年くらい無問題。
完全にツルツルに削るんじゃなく、ひっかかりを残すようにすると
滑り止めになるような気がする。

851 :774RR:2008/08/07(木) 23:35:20 ID:Ir0bH3kp
削らなくても普通に装着できるけど

852 :774RR:2008/08/08(金) 00:42:28 ID:jGuAROYS
>>844
ステムベアリング

853 :774RR:2008/08/08(金) 00:48:39 ID:NHNIGpat
>>850
>>851
ありがとうございます。
とりあえずそのまま突っ込んで、無理そうなら削ります。

854 :774RR:2008/08/08(金) 12:19:26 ID:pYxACM4G
>>853
はめるときは、これオヌヌメ>>836

855 :774RR:2008/08/08(金) 19:30:48 ID:qJ/IXkyW
SOD
ソフト・オン・デマンド?
あれはなかなか良い作品が多いな。

856 :774RR:2008/08/08(金) 20:01:46 ID:bUAPBlfQ
振動は厚手のグローブで対応。
ってのは、ものぐさな兄の話です。

振動を気にしてる人って、
実はガチガチにグリップ握ってる人なのかも。



857 :774RR:2008/08/08(金) 20:17:17 ID:E+4rtBcD
ノーマルのバーエンドである限りは振動なんか気にならんけどなあ。
とっぱらうとちょいビリビリくるけど全然許容範囲。

858 :847:2008/08/08(金) 21:37:18 ID:KfboQ8sV
情報どうもカウル右下のビスのような
のが2ことれていたので注文してみます

859 :774RR:2008/08/08(金) 21:42:38 ID:/BjuHb/k
黒いナイロンのやつか? あれは一個100円

860 :sage:2008/08/08(金) 22:31:30 ID:dEzTYFyt
前ブレーキちょっと強めに効かせて、減速Gで体重がハンドルに
加わった瞬間、ハンドルあたりから「ポキっ」と音がするんだが、
何だろうか?停止中にハンドル押したり引いたりしてもガタつき
は一切ありません。ポキッと音がするのみで何かパーツがズレて
いる感じではないんだけれど。ちなみにブレーキ解除した直後に
も同じような音がします。同じ症状の方いませんか?GSF1200S
’97です。

861 :774RR:2008/08/08(金) 23:04:02 ID:NZAwaZRH
>>860
ステムじゃまいか

862 :774RR:2008/08/09(土) 00:47:59 ID:6TciB77K
そりゃ手の骨が鳴ってるんだ。
俺も良く鳴るぜ、特に台風が来ると。

863 :774RR:2008/08/09(土) 08:51:34 ID:jFO1r4L+
とりあえずセンスタかけて、前タイヤを前後に揺らしてみれば? (倒さないように注意)

864 : ◆BanditJorg :2008/08/09(土) 16:47:51 ID:3irIsEiq
新トリ記念アゲ

865 :774RR:2008/08/09(土) 21:15:55 ID:Jh/ankzK
またひとり降りたみたいだね。

866 :774RR:2008/08/09(土) 22:03:21 ID:34vowUKP
目をとじて 想い出す 母さんの面影

867 :774RR:2008/08/09(土) 22:06:11 ID:DCpoHD41
闇の中 心揺さぶる 目覚め始まる

868 :774RR:2008/08/09(土) 22:14:13 ID:EROGNUsK
スズキのフォトコン始まったな

869 :774RR:2008/08/09(土) 23:16:06 ID:ShLsDn5H
大地割り そそりたつ 姿

870 :774RR:2008/08/09(土) 23:16:42 ID:aolVZ4M3
バンディット1200買うか1250買うか迷ってます。
1250のいいところと思うのがFIであること。排気量が少し上がったこと。
でも水冷なんですよね・・・

871 :774RR:2008/08/09(土) 23:19:22 ID:ShLsDn5H
油冷にこだわりや思い入れが無いのなら
1250が正解だろう。性能だって良いはずだし。

あるのなら迷う必要なんてないよな?

872 :774RR:2008/08/09(土) 23:20:17 ID:ZY8H91fY
>>870
新車K6で逆輸車あったよ。Gooバイク→関西

873 : ◆BanditJorg :2008/08/09(土) 23:37:53 ID:1K9IQcGA
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200003B30071205002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8900049B20071207001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500315B20070204057+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501197B30080223013+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B30060412003+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8900017B30070308027+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700569B30080619001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200158B30060629001+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200145B30070410019+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200001B30070628002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500202B30071105006+


874 :774RR:2008/08/10(日) 01:03:22 ID:nUGsnXvk
ファイナルもいいんだがABSいらん

875 :774RR:2008/08/10(日) 08:10:34 ID:/Ae0Q4Qd
おはようございます。
2004年版のっているものですが、昨日ETCの自主運用準備の際、時計のヒューズを抜いてしまい、時間が狂ってしまいました。
時間の治し方をおしえてくれませんか。

876 :774RR:2008/08/10(日) 09:39:15 ID:aXWHbT+O
1100Rの平板クーラーを付るには、どうしたらよい?
そういう漏れは、1200S 04海苔。

>>875
ハンドルに時計をつけ・・・
確か左のボタンを押したまま、右ボタンを長押しすると、時計調整になったと思うが
間違っていたらスマソ

877 :875:2008/08/10(日) 10:03:36 ID:/Ae0Q4Qd
>>876

長押しを何度かtryしたところ調整できました。
ありがとうございました。

878 :774RR:2008/08/10(日) 18:21:06 ID:BlYR1Fk+
半年振りのオイル交換。
最近は忙しくってほとんど乗れなくなってしまったけど、
今年の夏休みははどっか遠くにいこう、と思っている。
実際は家族サービスで終わりそうだけどね・・・

頭金5万からで衝動買いしたあの夏から、
しみじみ思い出されるGSFとの12年。

もう3年もすれば、子供も部活で遊んでられなくなるだろうし、
いつまでも親にべったりって訳でもないだろうから、
も少し待ったら、また出かけよう。

879 :774RR:2008/08/10(日) 19:45:00 ID:cva95bIx
先週、中古で2002年モデルを購入したんですが、フルノーマルなので色々いじって行きたいと思います。
とりあえずノーマルとの違いが判りやすいマフラーから交換しようと思っているんですが
当方、四輪からいきなり大型二輪免許をとったのでバイクに関する知識が全くありません。
オークションを覗いてると以下の二点が気になったんですが音質、パワー感なんかではどっちがお勧めですかね?

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v62534540

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63912638

メーカーによる相場の違い等、殆ど知らないのですが値段が全然違うのはやはり性能の差なんでしょうか?
あとこの二点ってメカに全く素人の私にも取り付けできるものなんでしょうか?
質問ばかりで申し訳ありませんがアドバイスよろしくお願いいたします。

880 :774RR:2008/08/10(日) 20:24:04 ID:z56sE/X8
スリップオンならパワーも何もノーマルとそう変わらないと思いますよ。
フルエキの中でも比較的安いヨシムラをお勧めします。

881 :774RR:2008/08/10(日) 20:26:32 ID:3MOLd291
>>879

・ヤフオクの中古品の、しかも落札価格でもない途中価格を見せられても
現品の程度とか出品者の都合とか意図とかいろいろ判断材料がありすぎて
アドバイス不能。
・どちらも使った事も無ければ音も聞いたことが無いが、個人的には
ベガスポーツのほうがブランドイメージがちょっとだけ上(あくまで個人的意見)
・メカに全く素人というのが本当なら、ショップに任せるのを推奨する。

882 :774RR:2008/08/10(日) 20:37:35 ID:cva95bIx
>>880
>>881
早速のレスありがとうございます。
ちょっとググッて見たんですが確かにスリップオンマフラーでは大幅なパワー感の向上は難しい様ですね。

ただ予算が2〜3万なので中古品のスリップオンマフラーしか選択の余地が無いものでorz
取り付けが手に負えないようならばバイクを買ったバイク屋さんにお願いするのも考えて見ます。

それにしてもオークションの入札額の見極めって悩ましいですね・・・


883 :774RR:2008/08/10(日) 21:46:23 ID:LicwuI1w
>>879
以前両方使ってたことがある。

デビルはとにかくうるさい。近所大迷惑。
アウトローになった気分になるw

ベガはバッフル付ければうるさすぎず、いい音。
パワー感はどちらもさほど変わらず。

スリップオンを経て今はフルエキだが、フルエキは特性がガラリと変わり
最初からこれにしておけばよかったと思った。

バイクのマフラーは新品同様でもない限り中古は勧めない。
目立つ部品なので適度にヤレた中古品はバイク全体のイメージを悪くするし、
数万キロも乗れば内部が劣化して音も悪く(うるさく)なるし。
ハンパな安物の中古を買って付けるくらいならノーマルのままの方がいいと思う。

また、パワー感が欲しくてマフラーを換えるのであれば無理してでもフルエキを買う事を勧める。

884 :774RR:2008/08/10(日) 22:22:08 ID:PTDixHIE
オクに限らず中古のパーツを買う奴はある程度自分で修繕ができないといかんよね。
社外マフラーにしてもグラスウール交換が自分でできると言うのなら買っても良いけど
それができないと言うのであれば諦めた方が良い。

2〜3万使うなら他のパーツを交換したほうが良いんじゃないかと。

885 :774RR:2008/08/10(日) 23:22:35 ID:G+R6fbDF
もう6年前のやつということ、もし新車から手をつけていないならば
その予算ならフロントフォークの整備したほうが楽しめると思う。
マフラー交換によるパワー感は楽しむのに場所や時間を選ぶのに対して
足回りは街乗りからある程度飛ばすコーナーまで味わえる。
もう少し予算を割いてリア周りのリンク全バラ・グリスアップもすればベター。

886 :774RR:2008/08/10(日) 23:27:09 ID:G+R6fbDF
追伸
>>879が四輪でどのように楽しんでいた書かれてないのだけど、上記のことは
四輪でも同様かと思う。
足がシャキっとしたら無条件で気持ちいいよ?

887 :774RR:2008/08/10(日) 23:39:56 ID:PTDixHIE
足回りを考えるならあと1万か足してタイヤを履きかえるのも良いよね。
タイヤってどんなパーツより重要だよな、とロードスマートに履き替えてみて思ったし。

888 :774RR:2008/08/11(月) 00:22:09 ID:usvEAqJ3
2〜3万出すならクラッチマスターをニッシンのラジポンにするかな?
ぽ〜にょ ぽにょ って歌いたくなるよ?

889 :774RR:2008/08/11(月) 00:31:14 ID:usvEAqJ3
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65190666

02バンなら、これなんか付くんじゃないかな?
センスタ取らなきゃだめかな?

890 :774RR:2008/08/11(月) 00:33:37 ID:izp32lSS
歌いません

891 :774RR:2008/08/11(月) 21:43:12 ID:lYT60bZQ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ninokuchin

この出品の仕方だと個人特定されそうw

892 :774RR:2008/08/11(月) 23:58:57 ID:y3l6iNfB
ギアが入らず、ガリガリなる時があります。
対処方法ありますか?

893 :774RR:2008/08/12(火) 00:07:13 ID:xFffKY+a
1:OH
2:クラッチしっかりにぎる
3:オイル交換
4:オイルの種類変更
好きなの選べ

894 :774RR:2008/08/12(火) 00:40:53 ID:es4RdZBa
>>879
四輪にしても二輪にしても、マフラー交換は自己満足のための公害です。

895 :774RR:2008/08/12(火) 00:48:14 ID:qqjxhIV+
>>894
寂しい人だね(´・ω・)カワイソス

896 :774RR:2008/08/12(火) 16:23:59 ID:jdU4z/em
爆音マフリャーで周囲に騒音撒き散らすと寂しくない人なんですか?

897 :774RR:2008/08/12(火) 17:27:12 ID:4BbsOPcB
>>896

ウザっ!

って、よく言われるだろう喪前w
言われなくても思われてるなこりゃw

898 :774RR:2008/08/12(火) 19:57:52 ID:jdU4z/em
(゚д゚)

899 :774RR:2008/08/12(火) 22:51:36 ID:nbSG7RSh
>>897
うざっ!

900 :774RR:2008/08/12(火) 23:14:15 ID:Q1FSCKE6
02バンだけども、この辺のマフラーも付くのかな?
インパルスは400と1200のマフラーが共用だって話だし、
インパルス1200のはGSFに付くらしいし…どーなんだろ?

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c186088937

比較的キレイな吉村としては安いかも?

901 :774RR:2008/08/12(火) 23:25:51 ID:IxWp8zeM
インパルス

GSX400Fs

GSX400X
GSX400XS

現行400


インパルスは400ccモデルだけですっ。

902 :774RR:2008/08/12(火) 23:34:18 ID:Q1FSCKE6
すまん、なにかと勘違いしてた。
なにかと…なんだっけ?

903 :774RR:2008/08/12(火) 23:40:52 ID:KoCavBMG
イナズマじゃねーか?

904 :774RR:2008/08/13(水) 00:10:09 ID:jP35tXmJ
ソレダ!
なんか最近、人名とか車名とかすぐに出てこないのよw

ただ、mixiのとあるコミュでK6バンにインパルス400の吉村付けてるって書き込み見たのよ。
>>900の吉村もきっと付くんじゃないかな?って思ったわけ。
サイレンサー見るにキャタ無しだから馬力も出るかなと。

905 :774RR:2008/08/13(水) 00:12:04 ID:Nh1HfX0K
ためしにイムパルスとバンのエキゾーストガスケット比較してみ。
たぶん大きさが違うだろうけど。

906 :774RR:2008/08/13(水) 00:17:09 ID:vwTm/a8c
イナズマ1200に400用のヨシムラ4本出しを入れてる人曰く
「抜けは悪い」だそうですよ。
正直諦めた方が良いんじゃね?

907 :774RR:2008/08/13(水) 00:28:41 ID:jP35tXmJ
キタコガスケット調べてみますた

油冷系エンジンはxs-05
インパルスはxs-08

たぶんダメそうですね。
しかし、イナヅマ400はxs-05…

908 :774RR:2008/08/13(水) 11:16:21 ID:boBCa5or
うちのGSF1200Sオイル消費が激しいのです。
純正オイル交換後、3000kmでLレベルです。距離は35000乗ってます。
そのまま乗り続けて大丈夫なものなのでしょうか?
それともエンジンOHしないと問題出たりしますか?
修理するなら、お代はいくら位必要ですか?
質問ばかりですみませんがアドバイスお願いします。

909 :774RR:2008/08/13(水) 11:54:22 ID:cf1OSsfb
>>908
それオイル消費激しいうちに入らない。
空油冷エンジンはもともとオイル喰いが多い方だから、その程度の減り方なら
小まめにオイル量チェックして少しづつ継ぎ足して走ればOK。

910 :774RR:2008/08/13(水) 12:54:35 ID:boBCa5or
>>909
油冷エンジンはそんなものなんですね。
バイク屋に相談したら、そんなに減らない、異常と言われ、
オイル交換したショップでは、そんな車種もあるが、GSFがどうかは知らないと言われ…
オーナーさんの生の声が聞けて安心しました。
注ぎ足しながら、大事に付き合っていきます。

911 :774RR:2008/08/13(水) 12:57:59 ID:I/z9obiB
俺のGSFはほとんどオイル減らないけどな。
個体差か。

912 :774RR:2008/08/13(水) 13:38:07 ID:fzAUsjmm
オイルの量っていつ診たらいいのでしょうか?
エンジン切ってすぐ?3分後?冷えてる時?
センスタ使って普通に窓覗いたらいいのかな?
その辺がイマイチ曖昧でオイルが減ってるかどうかも良く分からない。
正しいオイル量のチェックの仕方って分かる人いたらご教授下さい。

913 :774RR:2008/08/13(水) 13:45:03 ID:cf1OSsfb
>>911
走り方にもよるでしょ。


914 :774RR:2008/08/13(水) 18:58:44 ID:a7NyvuG3
うちの6万キロ超のバンディットはオイル減少はない。
けど、オイル上がりが若干見られる・・・orz

915 :774RR:2008/08/13(水) 20:57:31 ID:vwTm/a8c
>>912
オイルが完全にオイルパンに落ちている時じゃない?
つまりエンジン始動前。

916 :774RR:2008/08/13(水) 21:03:52 ID:EGhVypz+
説明書を読めよ・・・

917 :774RR:2008/08/13(水) 22:22:45 ID:aGO/Hs1F
まあ説明書が無い人もいるだろうから書いておくか。

1)2〜3分アイドリング運転後、車を水平な場所に立てる
2)エンジンを停止してから2〜3分後に車を垂直に立て、オイルインスペクション
(オイルチェックレンズ)を見て、油面がF〜Lの範囲内にあるか点検する。
3)F〜Lの範囲内に入っていない場合はオイル量を調整する。
4)エンジン各部のあわせ面およびシール面よりオイルが漏れていないか点検する。

オイルはもちろんスズキエクスターオイルTYPE04だ。

918 :774RR:2008/08/14(木) 10:17:47 ID:GFz+JLbe
↑ええ人や。

ところでみんなオイル何使ってる?
モチュの300V使いたいが高すぎて躊躇してしまいます。

919 :774RR:2008/08/14(木) 10:25:45 ID:aNrEyELr
俺はGSFに乗り始めて、約13年になる。
オイルにはこだわりがあり、これを使っている。

http://www.nisshin-oillio.com/company/news/archive/2006/20060120_100432.shtml



920 :774RR:2008/08/14(木) 11:03:12 ID:LFetEuTa
俺はちょっと高いがこれ使ってる
これ使ってから調子良くなった希ガス
http://shop.drug-fujii.com/image/cmdty/0/4901301735492_t.jpg

921 :774RR:2008/08/14(木) 11:29:17 ID:mqajmMJv
>>918
SBSで「オイル交換お願いね」といっただけなので
銘柄はわかんないんです。多分純正だとおもうが。

922 :774RR:2008/08/14(木) 11:34:44 ID:EOzWGm3/
Castrol RS 10W-50(四輪用)
近所のホムセンでたまに4L缶が\1980になるのでそのとき纏め買い。
大体3000キロ毎交換で年間7〜8回の交換。
4年ちょいで100000キロ超えてるけど不具合は一切無い。



923 :774RR:2008/08/14(木) 12:05:35 ID:KtXobRBE
それで、皆さんのバイクはオイル消費はどんな感じでしょうか?

924 :774RR:2008/08/14(木) 13:18:59 ID:sX/7TZ0F
ヨシムラの油温計(マルチメーター、センサー)を購入したのですが、取付けに少し不安があります。
どこかに取付け手順みたいなものが載っているサイトなどありましたら
ご教授願います。

また、既に付けている方がいましたらセンサーの取り付け場所、マルチメーターの配線&取り回し
などについてご教授お願いします。

925 :774RR:2008/08/14(木) 16:31:41 ID:M2+MzWiY
GSFとバンは共通だっけ?
エンジン共通だから取り付けも共通かな?

GSFとみなさん(ry のサイトにあるからそこ見れ
GSFの場合のコツ
エンジン側面前方のネジ(オイルクーラーへのパイプ口近く)は六角ビット(超短いの限定)ではずす
フレームがあるから長いのでは無理

926 :774RR:2008/08/14(木) 21:01:55 ID:Kpmor249
センサーの取り付け云々より何処から電源を取るかの方が面倒くさいと思う。

927 :774RR:2008/08/14(木) 21:43:45 ID:0CRgS7/A
>>922
4輪用のオイルは2輪には使わないのが良いと思うが・・・
4輪はエンジンとミッションを違うオイルを使うし回転域も2輪と
違うから求められるオイル性能が違う。

928 :774RR:2008/08/14(木) 22:00:29 ID:EOzWGm3/
>>927
100000キロ時に各部のオーバーホールしてもらったけどオイルに起因する異常な損耗、損傷なんて無かったよ。
オイル性能に問題があるなら(二輪用として不適なら)何かしら不具合が出ると思うけど?

俺のバイクだけたまたま幸運だったっていう事?
実績に勝るものは無いと思うんだけど。



929 :924:2008/08/14(木) 22:49:31 ID:HHwjWGre
>>925
>>926

アドバイスありがとうございます。

この休みを利用して取り付けにチャレンジしてます。

930 :774RR:2008/08/15(金) 14:17:16 ID:Hl8svD68
使い方によるでしょ
常にブン回してるとメタルのあたりはキツくなるし、それが純正とモチ辺りじゃやはり違ってくる

931 :774RR:2008/08/15(金) 18:15:26 ID:iFKdgpxj
公道レベルだと純正ヱクスターで充分な気がする。
そもそもそれで開発・耐久テストしてるわけだし。

932 :774RR:2008/08/15(金) 19:51:44 ID:n2nmzbW2
餅は入れたてのフィーリングは好きなんだけど、
1000`も走るとグデグデになってヤな感じなんだよな。
なんかレース専用に開発してんじゃないの?って感じ。
公道で使うモンじゃないね。

そんな俺は最近ヤマハエフェロ10w40ばっかり。
ロクなもんじゃないとは思うが、量り売りで安いのと暖気がすぐに終わる。

933 :774RR:2008/08/15(金) 23:48:20 ID:wxCzEcpI
>>930
>使い方によるでしょ
だったら「純正とモチ辺りじゃやはり違ってくる」とは言えないだろ。
同じ人が純正オイル使用とモチオイル使用の二台のBanを所有して同じだけ乗ってる場合以外はね。

モチ信者は多いみたいだけど正直、値段なりの性能があるとは思えない。

934 :774RR:2008/08/16(土) 00:15:59 ID:QcIJFyrO
まめに替えよう。
自分が良いとオモタら、それでええやん。
俺は五千か半年の早いほう。
餅も倭寇もエフェロも好い感じ。

935 :774RR:2008/08/16(土) 00:54:56 ID:KIEBg0Lc
そこでREDFOXの登場ですよ

936 :774RR:2008/08/16(土) 10:57:02 ID:aiMmr0lb
取り合えず純正オイルで、耐久テストをやっているから、特にこだわりがなければ純正オイルで良いんじゃないか?
と言いながら俺は赤狐愛用だが。

去年の夏に、ちょいと訳ありで150度以上を常用したが、カムのかじりもなく、安定していた。
その時は15w-50だったが、さすがに寒冷時の暖気でぐずるので、今は10w-40にしている。
ただしオイルパンの油温が上昇すると、15w-50に比べてシフトフィールが悪くなるのが難点だな。

まあ今はオイルクーラを大型化したので、シフトフィールが悪くなる事は、街中ではほぼ皆無だが。


937 :774RR:2008/08/16(土) 11:07:13 ID:IvzyORNJ
ここ数年オイル替えたことが無いけど、問題なく動くからいいや。
壊れたらもうバイクは乗らないと思ってる。

シビアコンディションで、オイル交換無し。
それでも油冷エンジンは壊れない。
なかなかしぶとい。

938 :774RR:2008/08/16(土) 18:03:50 ID:gJeBpbWC
もったいない使い方だ…

939 :774RR:2008/08/16(土) 18:16:17 ID:X5eeIjkO
餅は4000キロ位で劣化してフィーリングが悪くなるから3000キロ強で交換してるな(冬場は乗れないから15W-50愛用)。

車はケチるがバイクは別だ。

940 :774RR:2008/08/17(日) 16:48:21 ID:aILWULkW
そろそろ始めての交換

941 :774RR:2008/08/18(月) 17:05:34 ID:wnnXWtE+
走行23000キロ…機関良好。今まで全く不満もなく楽しんで来たのだが…四国のR439を走りに行って以来オフにも入れるツアラーが欲しくなってしまった…。

うーん GSF初めての危機…

942 :774RR:2008/08/19(火) 08:49:38 ID:Ge0nt0Ja
林道走ってる人もいるよ

943 :774RR:2008/08/19(火) 12:29:10 ID:P157cf/C
マフラーの集合部擦らないように気を付ければ結構いけるクチですね。

944 :774RR:2008/08/19(火) 13:15:42 ID:fgab0ZoD
軽い部類とは言え普通に重いし、タイヤは普通にすべるし。
スタックしたり、ぬかるんだとこでこかしたら、滑って起こせない可能性もあるし。

こんなバイクで林道走っても何の得もないし、楽しめないだろ常考。


945 :774RR:2008/08/19(火) 18:20:13 ID:wuR0H6mD
大型オンロードと軽量オフの2台体制最強説

946 :774RR:2008/08/19(火) 21:51:28 ID:bOxzor2z
>>945
つまりバンとRMXに乗ってる俺最強

947 :774RR:2008/08/19(火) 22:24:18 ID:e63OX2uf
>>945
俺もそう思って長いこと二台所有してたけど
大型オンロード…持て余す
軽量オフ…物足りない
結局600のモタードに乗り換えて幸せになれました・・・

948 :774RR:2008/08/19(火) 22:52:06 ID:lKZjjUOZ
ミドルモタって万能そうであこがれるけど、大排気量マルチのエンジンフィールは
どうしても離れられない。
使いきれるかどうかというより、あのゴロゴロ感、回せばいくらでも出てくるかのようなパワー感。


949 :774RR:2008/08/19(火) 23:59:27 ID:YAO0XNMi
よ・し・む・ら を てに いれた …

とりあえずこんな気分
ttp://jp.youtube.com/watch?v=v32k8hjvTOs


まだポチっただけで現物無いんだけどね。

950 :774RR:2008/08/20(水) 00:21:40 ID:gcqYxuac
>948
なんだかんだいって無難だよね、マルチは。
GSFだけどツーリングの足としてはシートを除いて不満は無い。
2時間以上乗るとお尻が痛くて、ときどき空気椅子状態で腰浮かせたりしてる。
といいつつ盆に3800km走った。


951 :774RR:2008/08/20(水) 19:29:31 ID:rFFztzqu
あのゴロゴロした空冷みたいなフィールは好き。
でも高速性能は加速とか安定性がいまいちだね。
まあ普段使いには大いに満足してます。
クルクル回れるし割と軽くて小柄なのも良いです。

952 :774RR:2008/08/21(木) 01:52:18 ID:lK1wsA+5
>>947
600モタが何なのかは知らないけど
まぁそこそこ走る奴かコンペなら
大型オンロードを持て余すことは無いだろうw


953 :774RR:2008/08/21(木) 11:54:00 ID:sdeZsc2r
FEの1200Sなんだけど、ライトバルブ明るいのにしたいのです。
交換してる人いたらオヌヌメのH7バルブありますでしょか?

954 :774RR:2008/08/21(木) 12:18:59 ID:Q/jy2x/L
>>953
SOLAM
レンズガラスだっけ?
ノーマルで十二分に明るい気がするが。

955 :774RR:2008/08/21(木) 12:58:19 ID:v1F4x6+X
75丸目だけどオフ車用のバイカレントリレー組んで135Wバルブ入れたら狂気的な明るさになりました。
ハイロー同時点灯は発電量が足りなさそうだから封印してるけど必要無さそう。
ガラスレンズ限定だけど本物のハイワッテージバルブはやっぱり明るいですよ。

956 :774RR:2008/08/21(木) 20:21:28 ID:Bo9QT97W
そういや>>789はどうなったんだろ?

957 :774RR:2008/08/22(金) 02:48:42 ID:9HwCYM6p
24時間電話で医療(薬)の相談に乗ってもらえる機関ありませんか?

958 :774RR:2008/08/22(金) 02:50:12 ID:9HwCYM6p
>>957 誤爆です。失礼しました。

959 :774RR:2008/08/22(金) 07:51:28 ID:eBCDDzn7
>>956
789です。ソーラムのHB4つきました。HB3とHB4の汎用品のメーカーが
多いみたいですが形状はHB3みたいですね。ちゃんとHB4専用を買ったほうが
いいですね。そんでどうなったかと言うと、青白い光の着けたんですが
全然明るくなりませんでした。むしろ暗くなったような。
セカンドでアドレスV125乗ってますが、そっちの方が明るく感じるくらいです。
しかたないんでハイビームの光軸おもいっきり下げてつかってます。
ハイビームはまあ明るいですね。

960 :774RR:2008/08/22(金) 08:08:38 ID:VkBmc1df
立ちゴケするたびにウインカーが粉砕するのはなんとかならんのか。
レバーが折れるのは他のバイクも一緒だからいいとしても。
Kファクトリーのスライダーを入れることを検討中。
攻めてスリップダウンした時にスライダーがあると危ないらしいけど、そんな使い方しないからなあ。

961 :774RR:2008/08/22(金) 08:09:44 ID:HQvABVB3
なら金属製のエンジンガードつければいいじゃない


962 :774RR:2008/08/22(金) 08:12:30 ID:lQyeL7YO
>>960ウインカーをなんとかするんじゃなく、
立ちゴケをなんとかしろw

963 :774RR:2008/08/22(金) 09:33:59 ID:VkBmc1df
>>961
もう使ってる。おかげでクランクケースカバーは安心だがそれでもウインカーは守れない。

>>962
仰るとおりですが年2万キロも走ると立ちゴケとは無縁でいられないのです。

964 :774RR:2008/08/22(金) 10:33:35 ID:y/nBmncf
俺は5万キロ超だがたちゴケしたことないぞ〜〜

どんなときも、どんな姿勢でもバイクを支えろ!
それが努力と根性だ!!


965 :774RR:2008/08/22(金) 12:37:24 ID:R2b/6qau
一度男から鍛え直したら?

966 :963:2008/08/22(金) 19:56:42 ID:pBK6wNBM
>>963
IDが変わっているが>>963と同一人物。
残念だがスキッドパッドを付けてもウィンカーは折れるらしい。
対策はウィンカーを埋め込みにすることくらいだがそうすると今度はハンドルバーやらカウルやら
下手するとタンクにダメージが行く。もちろんそれらの部品はウィンカーなんかよりよっぽど高い。


いろいろ聞いたり調べたりした結果、やっぱりノーマルが一番お安く済むらしい。

>>964-965
またそんなどこかのカワ乗りかハレ乗りみたいなことを…

967 :774RR:2008/08/22(金) 20:12:13 ID:lQyeL7YO
じゃあ、教習車みたいなバンパーしかないなw

968 :774RR:2008/08/22(金) 20:46:19 ID:R2b/6qau
はいはい変態変態

969 :774RR:2008/08/22(金) 20:48:40 ID:1GaX3bTy
>>960
モリワキのスライダーつけてるけど、ウィンカーには意味なし。
転倒したら普通にウィンカーは壊れるw
正直ウィンカーをシビックタイプにでも交換したほうが安上がりだと思う。
ソケットを付け替える必要があるけど。

970 :774RR:2008/08/23(土) 02:09:28 ID:8MivOj7X
小さいオシャレなのに換えたら?ノーマルダサいし。

971 :774RR:2008/08/23(土) 06:52:57 ID:K+ZR1112
>>970ウインカーはノーマルが一番似合っててカッコイイと思うよ。
小さいのは小僧みたいでヤダ。

オッサンでゴメンな。
感性が違うみたいだ…


972 :774RR:2008/08/23(土) 07:27:15 ID:4isF6co2
おれはバンにGSFのウインカーを流用してる。
個人の好みだけど、バンの6角形ウインカーはどうも受け入れ難い…。

973 :774RR:2008/08/23(土) 11:06:53 ID:Pky6XkI2
バンデット400の使ってる俺は35歳だけど小僧

974 :774RR:2008/08/23(土) 12:29:14 ID:vH/0EUeK
ここでバンパーを頼んでみたら?
ttp://zrx-drz.at.webry.info/
この前05バン用のバンパー出ていたよ。勿論カウル付用。

975 :774RR:2008/08/23(土) 13:33:15 ID:PrQU8GMV
>>960
サイドカー付ければ、いいんじゃ無い?

976 :774RR:2008/08/23(土) 16:41:52 ID:K+ZR1112
>>963年間二万キロも走っていて、まだ立ちゴケするのか?
と、俺の友人なら小一時間説教してやるわぃw

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