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【シングル】SRXを語るその21【SRX】

1 :608RR:2008/03/14(金) 23:47:38 ID:xWQcbto9
整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい

−お約束・ルール−
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論OK、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索&スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問&ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ@mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■部品情報検索:製品選択 ※4型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター:注意事項 ※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

2 :774RR:2008/03/14(金) 23:49:23 ID:xWQcbto9
関連スレ
■SRXってどんなもんでしょう?
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは SRX
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■SRX復活プロジェクト
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
■前スレ 【シングル】SRXを語るその20【SRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196944505/

3 :774RR:2008/03/15(土) 00:23:33 ID:WvqF8Xwj
1.2の乙っす

大杉解除されたころには春かな〜

4 :774RR:2008/03/15(土) 02:11:41 ID:3z7BFIln
なんとなくもらったSRX6だけど、車体美に惚れてレストアしてやる事に決めました。
全バラにしてフレームにブラスト打ってます。
組上がるのは夏かなぁ。

5 :774RR:2008/03/17(月) 19:53:39 ID:SBQx/0Lc
最近温かくて気持ち良いなーオマイラ
月末にキャンプツー行ってくるでよ

6 :774RR:2008/03/17(月) 20:34:16 ID:06IU60ck
>>1000なら朝日新聞が中国を批判する社説を掲載する

7 :774RR:2008/03/17(月) 21:20:39 ID:uL6MQBCs
>>5
SRXは積載性悪いけどどのように積んでいるんですか?
無理したらカウルがパキりそう・・・

8 :774RR:2008/03/17(月) 21:22:35 ID:uJpTX4Zq
>>6
キックがすかって向こう脛が痛しw
前スレのラストであったマフラーだけど町乗りではむしろ無音で居たいな

9 :774RR:2008/03/17(月) 21:27:40 ID:uJpTX4Zq
>>5
参考にもならないけどシートのタンデム部分に最大の荷重がかかるようにしてた。

10 :774RR:2008/03/17(月) 22:11:42 ID:gLHlSnd5
前スレ991です。
沢山のレス有難うございました。

サンパーには憧れが有りますし、一寸大袈裟な気はしますけど、OVER管も嫌いじゃないのですが。
やはり純正がよさそうですね。
最近暖かくなってきて、山の中のうちの辺りも、休日にバイクを見かける事が多くなりました。
僕も早く乗りたいです。

11 :774RR:2008/03/17(月) 23:11:40 ID:+ImdIxXA
SRX乗ってる人のマフラーって、純正か派手な社外(OVER2本出しとか)両極端じゃね?

12 :774RR:2008/03/17(月) 23:55:43 ID:KzFx4vnH
俺の場合は購入時にスパトラのインターナルが付いてたけど、かなり耳障りだったのでサンパー付けてる。

本当は純正も手に入れておきたいところだが、後期となるとなかなか見当たらんね。
思い切って新品にしてみるか・・・高いけど

13 :774RR:2008/03/18(火) 01:36:30 ID:IML6WQph
>>11
@の全国オフあたりで観察していると、
純正マフラー、サンパー、OVER1本、スパトラが多いね。
OVER含め2本出しは割と少なめ。
貴重だと言われるサンパーの装着率が高くてワロタ

>>12
出るときには出るから、気長に待ってるといいかもね。
部品取りに安い400を買うという手もあり。

14 :774RR:2008/03/18(火) 04:19:29 ID:5J0khUmH
>>7
デグナーの振り分けバッグに着替えやら小さいランタンやら何やらを入れてをひっさげて、タンデムシート上にボストンバッグに入れた(防水の為)テント(アーディン)と銀マットを横向きでくくり付ける感じですぜ!

まぁ料理道具や椅子を持って行かないなら余裕かと。
ただテントと銀マットくくってる状態だと振り分けバッグの開閉が少し大変だけど仕方ないさ。
以外にデグナーの振り分けバッグとSRXのデザインがマッチして硬派な感じでかっこいいよ。

画像アップしたいけどやり方わからんっす;

15 :774RR:2008/03/18(火) 08:49:29 ID:ae1p25CL
WPのフロントスプリングがまだ新品で手に入るみたいだ。
てっきり廃盤にでもなっているだろうと思っていた。

着けているひとって、ここにいる?
いたら、純正スプリングとどう違うか?インプレッションをぜひ!

16 :774RR:2008/03/18(火) 10:25:06 ID:s66lHLqQ
キャンピングシートバック2なら料理道具も余裕ですぜ

17 :774RR:2008/03/18(火) 12:52:18 ID:TWX596b0
>>15
WPのバネは、公道で使うには硬すぎるように思う。
硬いというか、戻りが早すぎるというか。
ハードブレーキでノーズダイブする時はいいんだけどさ。
WPと純正の間ぐらいのレートのバネがあるといいんだけどな。

18 :774RR:2008/03/18(火) 19:20:58 ID:jsH3juxD
1JK・・・純正バネ・油面150・G15にしたらどっしりし過ぎたw

あと塩ビパイプも考慮したらそこそこ誤魔化せないかな?
長さオプションも簡単に作れるし

19 :774RR:2008/03/18(火) 20:48:19 ID:Z64/f8vK
>>17
ブレーキリリースで簡単にフォーク伸びちゃうの?

20 :774RR:2008/03/18(火) 22:55:59 ID:uS5RQtUZ
>>19 横からスマソ
スプリングが硬い=沈みにくい⇒戻りが早い
Fブレーキ⇒加(車体+体)重⇒ノーマルより沈まない
Fブレーキリリース⇒加(車体+体)重そのまま⇒戻りは早め
つまり、フォーク自体は伸びない

21 :774RR:2008/03/18(火) 22:58:05 ID:V8Xg/tf4
なんか変なカキコになってしまった。
より的確な突っ込みと解説もとむ

22 :20.21:2008/03/18(火) 23:00:57 ID:V8Xg/tf4
あり? クッキーはちゃんと食べてるのにID違ってスマソデス
しかもあげてるし orz

23 :774RR:2008/03/18(火) 23:37:47 ID:jEsoOgCy
内圧コントロールバルブ宣伝してる奴いるけど、明確にどういう効果あるかいな?

24 :774RR:2008/03/19(水) 00:46:05 ID:bfRTIw5L
>>14
実はこの日曜日に用品店の閉店セールでデグナーの振り分け買っちゃったw
たしかこのスレで見て「いつかは!」って思っていたんですよね。

しかしボストンバッグや>>16のようなシートバッグはこの振り分けつけても
簡単に固定できます?

25 :774RR:2008/03/19(水) 01:14:13 ID:z1Yp3alw
>>23
俺の自作品での感想では、エンブレが若干弱くなる、
ちょっと加減速のスムーズ感が出た、程度だな。
元々ただのチェックバルブだから、あの超高価な値付けは
ド厚かましい&ぼったくりもいいとこ
自作自体は簡単だし安くできるからやってみたら?
車用のPCVバルブを流用すれば1000円でおつりが来るし
工業用のチェックバルブ使えばもっと安上げできる

26 :25:2008/03/19(水) 01:24:07 ID:z1Yp3alw
あと工業用のチェックバルブは、内部のバネを弱くして
ブローバイ圧力を逃がせるように調整しないとダメよん


27 :774RR:2008/03/19(水) 06:53:36 ID:wErPxpD7
>>25
それってキチンとしたメンテナンスして、コーナリング時のハーフクラッチコントロールすればいい話じゃね?
ノ●ジーとかと一緒で気分的な問題?


28 :774RR:2008/03/19(水) 07:30:16 ID:RgSxC6fV
>>24
キャンピングシートバック2は、固定用のベルトを装着すればかなり強力の固定できるよ
取り外しも簡単にできる

29 :25:2008/03/19(水) 09:34:51 ID:z1Yp3alw
>>237
アンカーミス?

30 :25:2008/03/19(水) 09:35:19 ID:z1Yp3alw
>>27だな、スマソ

31 :774RR:2008/03/19(水) 13:17:39 ID:AnTS8Ene
おまいら、ちょっと相談に乗ってください。
現在、3SXを探しています。
中古を買うときってのは

1.高めである程度カスタムされた物
2.安めのノーマル

どちらを選ぶべきだろうか。
もちろん、程度のいいノーマルがあれば
それが一番いいと思うのですが。
いかんせんタマが少なくて。
あと、このバイクはノーマルだと相場で考えて、幾らぐらいが妥当
かと思われますか?教えて君ですまん。

32 :774RR:2008/03/19(水) 13:30:23 ID:8hhzmDft
聞く前に自分のことも話さないとアドバイスできない。
高めのカスタムがほしいとのことだが、そもそもノーマルを買って自分でカスタムできるのか。
安い車体はあるが、それの維持管理を自分でできる技量があるのか。

などなど

33 :774RR:2008/03/19(水) 15:08:18 ID:J/e5X+Vb
>>31
中古車を買うのに高いの安いのなんて考えるのはおかしい。
安く入手出来たとしても、新車価格との差額を整備(信頼の
おけるショップで)に回すくらいの考えは欲しい。


34 :774RR:2008/03/19(水) 16:41:05 ID:R4oXO/0t
これを買おうと言う時点で予算に糸目をつけるようなら維持は難しいかもな
愛着があるから幾ら掛かってもいいと言う奴か、どうしてもSRXが欲しい奴しか長く維持できない

35 :774RR:2008/03/19(水) 16:42:47 ID:R4oXO/0t
他と比べて特別高いわけじゃないが、完調を維持するのはそれなりに掛かる

36 :774RR:2008/03/19(水) 18:35:31 ID:RoGn9dJT
湿気の多い日にエンジンの調子がおかしくなるのは俺だけ?

37 :774RR:2008/03/19(水) 19:06:32 ID:7qqxFuAL
お金って大事だもんな。少しでも安いのがあったらその方が買い易いに決まってる。
愛着ってのも、車種に持つんじゃなく個体に持つものだと俺は思う。
厳しい意見が散見されるので。
そんな俺はノーマルを選ぶかなあ。後々かかる費用は、愛着次第で。

38 :774RR:2008/03/19(水) 19:16:02 ID:8hhzmDft
>>35-36
同意w

39 :774RR:2008/03/19(水) 19:40:18 ID:7ckpYdYs
一品一価が中古の基本。

40 :774RR:2008/03/19(水) 19:52:40 ID:RDk53cSc
>>36
湿気が多い時はキャブが張り付きやすくなり、
それで不調になることもあるよ。

41 :774RR:2008/03/19(水) 19:53:07 ID:Zj1+UQwR
>>31
バイクは乗らなければ理解らない。その為のリスクは少ないほうが良いので安いノーマルだな。
やるかどうかも判らないカスタムはその後の話で、今考える事じゃないでしょう。

後さ、みんなも言ってるけど、SRXも旧車の域に足突っ込んでるから、
自分で判断できないで、その程度の事人に聞いているようじゃ色々大変かもよ。
性格的に現行のが向いていると思うんだけどな。

42 :31:2008/03/19(水) 20:35:59 ID:qFtt111v
おまいら、真剣なご意見本当にありがとう。
それだけでもみんなの単車への愛着が伝わってきます。

>>32氏ご指摘のように、自分の事情を書きますと
16歳で免許取得以来、ずーっとオフに乗ってはや20年。
現在通勤用の原2とXR250の2本立てございます。
学校を卒業して、就職する前に限定解除には受かったんだけども
当時かなりの貧乏だったのでその当時はXLRの中古で林道ばかり行っておりました。
最近、収入にも余裕が出来て、大型がに乗りたい熱が沸々と沸きまして、乗るならやはりシングルという事と
あのスタイルにとことん惚れ込みまして、3SXという機種選定になりました。
もうひとつ決定的にになったのは、高校生の頃、近所のバイク屋の試乗会のお手伝いで
離れたお店から当時出たばかりの4型のSRX400を自走で運んだときのトルク感が
忘れられないのです。

さて、現在の取り巻く環境ですが友人4人とシェアして、シャッター付き倉庫を借り
そこをオサーンの秘密基地として日々整備や宴会にいそしんでおります。
もちろん工具は一揃い、コンプレッサーもインパクトも完備しております。

43 :774RR:2008/03/19(水) 20:37:29 ID:Ay9Imd5P
そーかも。俺も月末には、1JK納車されるけど。部品取りも確保したよ。

44 :31:2008/03/19(水) 20:45:44 ID:qFtt111v
で、自分のスキルについてですが
日常整備については特に問題なく、エンジンは腰上までなら特に問題はありません。
クランクは自分で割ったことはありません。

で、聞き方が悪かったのでもう一度
買うにあたって、実は今まで中古に手を出した事が無いのです。
まあ買うとして、行きつけのバイク屋の義理もあるので業販のオークションで
探してもらうか、それともgoobike等である程度のものを捜し歩くべきかという悩みです。
予算的には購入→整備→検査→保険も込みで50万が上限ってところでしょうか。

うう、うまくかけませんが「SRXでないと駄目」はずーっと思ってます。
チラ裏みたいになった。失礼。

どぞよろしく。


45 :774RR:2008/03/19(水) 20:55:03 ID:RgSxC6fV
そこまで思い入れがあるんなら多分大丈夫さね
貴重なオーナーとして頑張って維持してください

46 :774RR:2008/03/19(水) 21:01:25 ID:RDk53cSc
>>42
>>44
いい歳したオサーンなんだから、要点を押さえて書きなよw
長文は2chじゃ読まれないぞw

でだな、相場なんてものは考えないほうがいい。
絶版になって久しいタマの少ない車両だから。
とりあえず、行きつけのバイク屋があるなら、
そこに予算を伝えて相談するべきだ。
カスタムかノーマルかについては、ノーマルが無難。
特に初めての中古車ってんだったら。

あとはスレのテンプレや過去ログを漁って、
SRX特有の問題を洗い出しておくといいんじゃね?
中古というか、年式が年式だから、購入後のトラブルは覚悟しとくこと。


47 :774RR:2008/03/19(水) 21:05:09 ID:RDk53cSc
付け足し。
業販オークションでも3SXの良いタマは少ないと思われるので、
中古情報誌などで良い物件、気になる物件があるのなら、
行きつけのバイク屋に業販として引っ張ってこれないか相談するのも手。

48 :774RR:2008/03/19(水) 21:10:28 ID:RgSxC6fV
ドライサンプだからオイル交換は舐めてないで慎重にしてくださいな
中古なら、タンク内の錆とコックの漏れが真っ先に対策するとこだろうな
レギュレーターは早めに対策品の交換、オイルはケチらずエステルを奢ってやってくんろ
インシュレーターとコックはようやく再生産されたんで、手に入るうちに予備を買っておくべき
マフラーはノーマルかなんだかんだで一番いい、ミッドシップなんて何年先取りしてたんだか

49 :774RR:2008/03/19(水) 21:14:22 ID:RgSxC6fV
プラグがど真ん中にあって、よく雨の日にリークするし
ゴミが入らないか心配でプラグを外したくない車種でもあるねぇ
FCRは3SXだと、タンクに加工いるよ

50 :774RR:2008/03/19(水) 22:08:43 ID:RDk53cSc
>>49
>FCRは3SXだと、タンクに加工いるよ

イラネーヨw

51 :774RR:2008/03/19(水) 22:12:01 ID:RDk53cSc
>>49
>よく雨の日にリークするし

しねーしw

52 :774RR:2008/03/19(水) 22:19:41 ID:MPQlbFVV
どノーマルで乗らないともったいないほど古くないし、カスタムしないと個性が出せないほど新しくもない。

53 :31:2008/03/19(水) 23:04:44 ID:qFtt111v
>>46
>>47
うう、なんかまとまらなくてすまん。
現在某サイトの過去ログ読み漁り中です。
ホント、タマは少ないですわ。1〜3形は程度があんまり良くないけど
沢山見かけるんだけどね。

>>48
>>49
ご親切にありがとう。
今乗ってるXRもドライサンプなのです。
さらに注意して頑張ります。
オイルはエステル系かあ。知り合いがオイル屋さんなんで
詳しく聞いてみます。

>>52
だがそれが新しい。なんちて。

ついでに聞きます。
これは、純正部品はヤマハのことだから
鬼のように値上がりしてるんだろうけど
例えばデカール類とか、サイドカバーのプラパーツなんかも
まだあるんだろうか?

みんな本当にありがとう。
とりあえず、頑張ってノーマルを探してみます。


54 :774RR:2008/03/19(水) 23:35:30 ID:CuyhpRsy
キック用マフラーカバー?だけ欲しくてバイク屋いってビックリ・・・6kかよ
オクでフル純正セット買った方が安いやん ヤマハの価格設定てアコギだよな
どおりで軽く剥離したインシュレーターでも売れるわけだな(´・ω・`)

55 :774RR:2008/03/20(木) 00:27:02 ID:PvUTy3RA
カネ出せばあるだけマシ。

56 :774RR:2008/03/20(木) 00:35:32 ID:4tU9byB/
SRXは、通常使用に耐えるまでメンテすると、総額だいたい35万〜50万くらいかな・・・

57 :774RR:2008/03/20(木) 00:48:18 ID:luOVFIML
>>53
とにかく気長に探した方がいいよ。
最近3SXは、下手すると業オクでも2〜3ヶ月出てこないときもあるらしい、
俺の場合は探し始めて半年経ったあたりで、ヤフオクに程度のいい
個人出品モノが出たんで、なんとか手に入れられた。
焦らずに待ってれば、絶対見つかるからがんがってくり



58 :774RR:2008/03/20(木) 01:24:43 ID:cGQl2qAS
>51

マジ!?
俺は>49じゃないけど、リークはしてる。
デイトナに変えてもNGKに変えてもするんだ。
今のセッティング教えてプリーズ

59 :774RR:2008/03/20(木) 01:52:43 ID:vX+FsFdz
>>58
オイラのもリークしてたけど自作ホットワイヤの時に熱伸縮チューブで包んだら症状でなくなったよ
つなぎ目をビニテーで塞ぐだけでも効果あると思うから試してみたら?

60 :774RR:2008/03/20(木) 06:23:42 ID:e8vCssk7
絶縁グリスなんかをプラグキャップに充填して差し込めばよいかな?
熱で流れ出さないグレードを探さなきゃならん。

61 :774RR:2008/03/20(木) 08:55:37 ID:O2M1Y+te
コイル側でリークしてることもあるから注意

62 :774RR:2008/03/20(木) 18:25:08 ID:szk/SX1O
>>58
普通にコードとキャップを新品にしてるだけだよ。
心配性なので、キャップやコイルの差し込み口にシール剤を塗ってるけど。

>NGKに変えても
個人的にNGKのパワーケーブルで使われるジョイント方式は
あまり良くない印象があるなあ。

63 :774RR:2008/03/20(木) 21:30:34 ID:IDgIDkbu
俺もリークしてたんよ。
んでパーツリストのプラグキャップアセンブリを頼んだらプラグキャップしか来なくてショボンヌ。
コードは使い回し。まだ雨降ってる中走ってないから直ったかわからん

あとバスコークで繋ぎめをシールしてみたよ

64 :31:2008/03/20(木) 21:46:17 ID:PtLuMPT1
>>57
アドバイスありがとう。
早速、GOOBIKE気になった車体を
置いてる店に出かけてみました。

祭日でお休みでしたorz


気長にいきます。

65 :774RR:2008/03/21(金) 02:31:20 ID:9PHXdb5r
雨んなかとぼとぼ走ってて、ちと加速しようとしたら急にエンジンストール。
しばらくセル回してたら盛大なアフターファイヤーと共に復活。

でもちょっと走るとまたストール・・・
2〜3分待つとまた掛かるが、交差点2つぐらいでまたストール。

以下繰り返し。

どうしちゃったんかな。
キャブが水でもすいこんだんだろか。

66 :774RR:2008/03/21(金) 02:32:18 ID:9A2Ie0if
ですからリーク

67 :774RR:2008/03/21(金) 02:38:17 ID:9PHXdb5r
そですか
これがリークの症状だったすか。

なんとタイムリー

68 :774RR:2008/03/21(金) 02:51:09 ID:9A2Ie0if
エンジンの熱で渇くまで待ってれ

69 :gorirori:2008/03/21(金) 10:33:33 ID:pyi3+497
プラグキャップ先端に付いてるラバーを取っ払うだけでもリークして止まります

70 :774RR:2008/03/21(金) 23:31:31 ID:lVLXpYgE
保守

71 :774RR:2008/03/22(土) 12:50:03 ID:Jep60ms/
>>65
プラグキャップ外して
プラグのささるトコにCRC吹けば直るがな
CRCがイヤならWD40でもラスペネでもイイが

ちなみに、
ゴムパーツは新品のうちに303塗っとくと
かなり保ちが良くなるよ

72 :774RR:2008/03/22(土) 22:28:42 ID:MEUg7Igo
俺の財布がリーク気味www
春になるといろいろ買っちゃうよね。

73 :774RR:2008/03/23(日) 05:48:09 ID:1lJy61nq
ヤフオクに出てる汎用のメーターバイザー付けてる人いますか?

60-80キロ巡航時にあるのとないのでは違いますか?

74 :774RR:2008/03/23(日) 07:22:19 ID:JjElnXZ8
今、オクでエンジン(3VN・2万キロ位)で程度がよさそうなのが1諭吉で出ていて同じ県なので取りに行けるという絶好の機会なんだけど、買うべきか迷ってる。
自分のはもうすぐ5万キロになります。4万キロの時に自分で腰上OH(リング交換、バルブすり合わせ等)行いました。
免許もあるしせっかくなので600に乗りたい気持ちもあるんですけどね。今のエンジンに特に不満はないけど安いしストックしといてもいいんだけど使わなかったらもったいないしな〜困った

皆さんならどうします?

75 :774RR:2008/03/23(日) 07:45:44 ID:imtJJCTa
>>74
エンジンどころか丸ごとキープしたってイイ!と考えろ

76 :774RR:2008/03/23(日) 09:33:34 ID:y/8zWXuo
保管場所が在るなら買い。

77 :774RR:2008/03/23(日) 11:01:34 ID:0FSJeP5A
>>73
気持ち程度だよ。
うちのはハンドル変えてるから(社外セパハン)伏せ気味に乗ると無いよりちょっと楽。
ノーマルポジションだとどうだろう?

78 :774RR:2008/03/23(日) 13:19:53 ID:08GZVHQt
>>77
http://www.the-simple.info/071225.2.jpg
SIMPLEのこれくらい大きいと効果あるのだろうか?

79 :77:2008/03/23(日) 14:00:34 ID:0FSJeP5A
>>78
使ったことあるわけではないから「そうだ」とは言えないけど、シンプルのカウルは気になっているよ。

80 :774RR:2008/03/23(日) 14:44:34 ID:y/8zWXuo
OVERのM900用のビキニ付けてるよ。
ステーとか、加工は必要だったけど。

81 :774RR:2008/03/23(日) 15:08:23 ID:1lJy61nq
>>80
効果の程は?upキボン

82 :774RR:2008/03/23(日) 16:21:58 ID:0FSJeP5A
>>80
SUGEEEEEE!!!!!
ぅpお願いします。ドカモンのビキニカウルはSRXに似合うと思ってたけど、俺には実行出来なかった。

83 :774RR:2008/03/23(日) 16:22:21 ID:Dtp2qgkz
>>74
置く場所があれば漏れが欲しい
いざと言う場合のストックでもあり、改造でボアうpの楽しみもあり
諭吉一人なら安いものでしょ?

84 :774RR:2008/03/23(日) 17:13:51 ID:EGdjBB4n
接地感あがるからそれだけでもビキニカウルはいいよ

85 :774RR:2008/03/23(日) 17:50:33 ID:7aByi0g3
>接地感あがる
言われてみたら、風を上に受け流してるわけだからそりゃダウンフォース生むな。
目鱗

86 :774RR:2008/03/23(日) 18:33:56 ID:7+yroZ6A
カウル無いと身体で揚力が生まれているような気がするしね

87 :774RR:2008/03/23(日) 19:49:52 ID:EGdjBB4n
最高速も少し伸びるし、燃費にもいいよ

88 :774RR:2008/03/23(日) 19:57:07 ID:y/8zWXuo
>>81-82
気分で年に1〜2度外装交換するので(赤と銀)
去年の暮れに外したまんまになってます。
http://p2.ms/qmid7

全体のバランスと、タコメーター干渉の問題でヘッドライトを3cmほど前に出して取り付けてます。

高速で多少伏せるくらいでだいぶ抵抗が和らぎますが、
胸元辺りに変な風が巻き込むようになりました。
まあ、さほど気になるものではないですが。

取り付け時の画像が見つからなかったのですんまそん。

89 :82:2008/03/23(日) 21:27:17 ID:0FSJeP5A
>>88
ぅpありがとうございます。
ん〜、ちょうど以前ヤフォークで落としたライトステーあるし…俺も試してみようかな。

90 :774RR:2008/03/23(日) 21:46:32 ID:ROIA8Jv0
>>88
変な風>>もすかしてそのカッコヨイNASAダクトが影響してるのかな…

91 :774RR:2008/03/23(日) 21:51:09 ID:BX2qlbTU
ねえ。
青黒くサンバーストになるエキパイって、材料なに?
オイルとかぬるのかな?

92 :774RR:2008/03/23(日) 21:52:50 ID:7+yroZ6A
>91
チタン?

93 :774RR:2008/03/23(日) 22:29:16 ID:UteOy/H3
>>91>>92
ノーマルステンでも青くできる。
排気温度が「低い〜適温」なら黄金色に焼けるが、高温の排気だと青く焼ける
キャブセッティングを薄めにすれば、排気温度が上がって青くできるが
焼き付きの危険も伴う諸刃の剣
リスク回避して青くしたいなら↓みたいに市販のバーナーであぶると簡単
ttp://zerosan.web.infoseek.co.jp/M21_0405ExPipe.htm

94 :774RR:2008/03/24(月) 01:00:45 ID:IKlvXUOM
車種違いスマソですけど
コワースのRSビキニカウル(ドカモンモチーフ)を
RZ-Rに付けたらこんな感じっす。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206287844630.jpg

カウルとライト本体が干渉するんで、カウルのライト取り付け穴を
下方向へ長穴加工して、カウルを上方へズラしてます。

95 :94:2008/03/24(月) 01:05:22 ID:IKlvXUOM
何でRZR乗りがSRXスレに居るかちゅうと
RZRに2NYの前足を移植しちゃろうかと情報収集してるんですわ。

とりあえずステム打ち換え、zealホイール(ポン付けおk
でラジアル化出来そうっす。


96 :774RR:2008/03/24(月) 01:11:40 ID:yHCtziwI
ビートとRZRか
これは良い六輪生活ですね

97 :774RR:2008/03/24(月) 01:16:42 ID:rkRww69I
渋いなぁ

98 :774RR:2008/03/24(月) 12:34:08 ID:+0tDrwag
今日も雨だよママン

>>71 kwsk
CRCって556? 接点復活効果あるのかー。今度やってみよう。
ところで、電気の通りがよくなったら、よりリークしやすくなるんではなかろーか?

99 :774RR:2008/03/24(月) 13:56:34 ID:xrxTUAOo
>>98
この手の潤滑剤は水置換性があるんだよ。


100 :774RR:2008/03/24(月) 13:57:34 ID:kp4nq8Rc
>>98
556は1ミクロン以下の塗布厚みになると導電性になり、電気端子などに使うと
点接触が面接触になるため、接触不良による動作不良の予防に役立ちます、と
クレ自体が宣伝してたほど、もちろん1ミクロン以上では絶縁性になる。

しかし、CRCなら556より666の方をお勧めする
マリンフォーミュラ(海洋規格)だから
556の強化版みたいなもんで効果と保ちがよい
って、かなり前にも同じ事書いたなw

101 :774RR:2008/03/24(月) 14:04:35 ID:xrxTUAOo
いずれにせよ、潤滑剤でリーク止めってのは、応急処置にすぎんよ。
自覚症状があるなら、きちんと直したほうがいいね。


102 :774RR:2008/03/24(月) 19:45:40 ID:Ud7ZvUnd
皆さんはギヤを上げる時はクラッチレバー完全に握りますか?
それともちょこっと握るだけで変速しますか?

僕は勢いよく加速する時はちょんと当てる位で変速する方がスコスコ入って気分的には気持ちよいんですがクラッチやギヤによくないのかな?
下げる時は完全に握ってブリッピングして回転合わせてから下げます。

103 :774RR:2008/03/24(月) 19:57:29 ID:IG/utOCK
>>102
上げも下げも、回転合わせてクラッチは半クラ程度かな?

104 :774RR:2008/03/24(月) 21:18:28 ID:7CPyY+Wp
今は納車待ちだから、SRXじゃ無いけど。
走ってる間はクラッチ使わないです。


105 :774RR:2008/03/24(月) 21:27:51 ID:pSe0JKTb
そろそろ電装系リフレッシュしたいな
なんかいいパーツあるかな?当方91年式3VN2です

106 :774RR:2008/03/25(火) 00:33:45 ID:6A9HbBWo
リフレッシュなら純正ハーネス一式じゃね?

107 :774RR:2008/03/25(火) 01:24:04 ID:qCke2M8p
とりあえず、接点回復剤とワイヤーブラシですな

108 :774RR:2008/03/25(火) 15:55:30 ID:yuJMPF6c
え?まだSRXってあったんだ

109 :774RR:2008/03/25(火) 15:57:36 ID:qCke2M8p
失礼にも程があるわけだが

110 :774RR:2008/03/25(火) 18:03:05 ID:pp5Kb7cB
今日は前後ブレーキ清掃と揉みだししたでよ。
明日はチェーン掃除と洗車するでよ。
明後日はキャンプツーリング行ってくるでよ。

111 :774RR:2008/03/25(火) 18:54:24 ID:SC7KRBBc
>>110
名古屋人?

112 :774RR:2008/03/26(水) 10:14:14 ID:FUCiIlXz
このスレ何人ぐらい見てるんだろう?

113 :774RR:2008/03/26(水) 10:27:16 ID:W3kSKHHL
久々にカウントしてみる?じゃぁスタート。

1:岡山 後期シルバー

114 :774RR:2008/03/26(水) 10:32:37 ID:gQ7sEHyy
2:三重 四型前期シルバー

115 :774RR:2008/03/26(水) 12:01:09 ID:HkC6AhEl
3:広島 4型黒

116 :774RR:2008/03/26(水) 14:48:10 ID:8jBX7StO
大阪 2型シルバー

117 :774RR:2008/03/26(水) 15:24:35 ID:xIlyF0XD
5 神奈川 2型シルバー

118 :774RR:2008/03/26(水) 16:53:46 ID:lkvn/Opr
6 大阪 三型緑

119 :774RR:2008/03/26(水) 17:00:07 ID:yeadZWpB
7、札幌三型黒

120 :774RR:2008/03/26(水) 17:07:01 ID:HkC6AhEl
2型がバイクの中で一番美しいと思うんだよな
まぁ贔屓目ってのはありまくるんだが

121 :774RR:2008/03/26(水) 17:43:09 ID:NOWhvrUg
8,兵庫 4型キャンディ-ブルー

122 :774RR:2008/03/26(水) 18:01:58 ID:ogQE2DSC
東京 4型黒

123 :774RR:2008/03/26(水) 18:19:51 ID:H0VzLJLl
9,兵庫二型シルバー

124 :774RR:2008/03/26(水) 18:42:20 ID:oEEj+r7e
11?:神奈川4型赤

125 :774RR:2008/03/26(水) 19:13:49 ID:zu7UaJK4
12 栃木 2型シルバー(前オーナー塗装)

126 :LSD ◆OHLSD//O52 :2008/03/26(水) 19:15:09 ID:Yx5AB4zy
13.東京 3型 シルバー

127 :774RR:2008/03/26(水) 19:18:25 ID:MHU0RRiD
14 群馬 4型シルバー

128 :774RR:2008/03/26(水) 19:33:01 ID:3GCPWYKN
15 兵庫 ?型 シルバー

129 :774RR:2008/03/26(水) 19:43:00 ID:hOzcXQuV
16 東京 4型(モノサス)黒

130 :774RR:2008/03/26(水) 19:57:42 ID:PdNJqVaX
17 千葉 2型 プラサフ

131 :774RR:2008/03/26(水) 20:42:44 ID:fLZ4zeGu
18 和歌山 4型 シルバー

132 :774RR:2008/03/26(水) 20:51:57 ID:Gw7x20bT
19 茨城 3型黒

133 :774RR:2008/03/26(水) 21:08:56 ID:iYVRHABU
20 愛知 3型自家塗装

134 :774RR:2008/03/26(水) 21:31:18 ID:MuItsh9O
21 山形 4型 シルバー

135 :774RR:2008/03/26(水) 21:39:16 ID:SkAdxLQU
22 新潟 2型 黒

136 :774RR:2008/03/26(水) 22:06:06 ID:5gVWzU6W
23 埼玉 3VN5 シルバー

137 :774RR:2008/03/26(水) 22:19:55 ID:oDCbFsWG
24 札幌 2NY 黒

138 :774RR:2008/03/26(水) 22:34:54 ID:ugIn5PlZ
25 秋田 1JK シルバー

139 :774RR:2008/03/26(水) 22:35:34 ID:iLNt/gab
23 兵庫 4型 シルバー

140 :774RR:2008/03/26(水) 22:37:00 ID:iLNt/gab
数字間違えた、23は無しで 26 兵庫 4型 シルバー

141 :774RR:2008/03/26(水) 23:08:08 ID:HZiBREUe
27 兵庫 4型 シルバー

明日はぱたぱた予定
晴れろぉぉぉぉぉぉ!

142 :774RR:2008/03/26(水) 23:09:47 ID:C21t3utG
27 宮城 1型 黒

143 :142:2008/03/26(水) 23:10:49 ID:C21t3utG
ゴメン、上は28で

144 :774RR:2008/03/26(水) 23:39:39 ID:RY+RzYEW
29 東京 4型黄印

けっこうナカーマいるじゃん!

145 :774RR:2008/03/26(水) 23:45:09 ID:WADOIwaK
30 4型 赤

146 :774RR:2008/03/27(木) 00:07:45 ID:P9gQf2H/
31 神奈川 2NX 黒

147 :774RR:2008/03/27(木) 00:27:13 ID:XWDV28A/
32 奈良 3型 1JK シルバー

148 :774RR:2008/03/27(木) 00:27:28 ID:yqSUsMcu
32 宮崎(九州俺だけ?)4型シルバー

149 :774RR:2008/03/27(木) 00:28:00 ID:yqSUsMcu
わりい33ね。。。

150 :774RR:2008/03/27(木) 00:42:05 ID:hWwxbonN
34 大阪3VN5シルバー

151 :774RR:2008/03/27(木) 00:52:35 ID:hWwxbonN
ところでSRXてさ。コカしたら、きれいにゴロンて寝ちゃうでしょ。
腰に力が入れれなくて一人で起こせないんだ。腰悪いから。
いろいろ調べてみるんだけど上手な起こし方わからんねん。
できれば、腰悪い人向けの上手な起こし方教えてもらったらあかん?
これ、結構切実やねん・・・。

152 :774RR:2008/03/27(木) 01:10:16 ID:dSi/LqvM
もたれかかるように背中で押して、テコの原理で引き起こすのがいいんじゃね?
勢い余って反対側に倒れても知らんがw

153 :774RR:2008/03/27(木) 01:16:52 ID:SordQSTg
たかが乾燥145kgていどの軽量バイクを起こせんで、
あんた、よう限定解除できたなあ。

154 :774RR:2008/03/27(木) 01:20:17 ID:dSi/LqvM
そう言うなって
重いもんは重いんだから
練習するわけにもいかんしな

155 :774RR:2008/03/27(木) 01:20:46 ID:ut7f4pdq
35 埼玉 オールペンレッド

156 :774RR:2008/03/27(木) 01:24:41 ID:aG9g92/8
ヤフオクに出てる600の4型、リアキャリアがちょっと気になる。。。
うまくつけたもんだな。
シートカウルに穴あけ加工して、もしかしてフレームにも穴あけしてるんだろうか?



157 :774RR:2008/03/27(木) 02:03:52 ID:hWwxbonN
ありがとう。そか。みんな一人で起こせるんだ。まいったな・・・。
そう、へたれだけど大型二輪の免許も持ってる。
もたれかかるように背中で・・・、だよね。胸に抱え込むようにクラウチングスタート。
でも、もたれかかって抱えようにも位置が低すぎて困ってるんだ。
コかさなきゃおもしろくていいバイクなんだけどなー。

練習でもしてみるか・・・。

158 :774RR:2008/03/27(木) 08:35:12 ID:UtH70uI2
エンジンガードでもつけてみたら?
こかしても完全に車体がねないから
起こしやすいのでは。

SRX用があるのかしらないけどね・・・。

159 :774RR:2008/03/27(木) 09:42:47 ID:eL3sU2zF
>158
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72715948

こういう風にエンジンステーを加工して汎用スライダーを付けてる人は見かける。
ってことは、車種専用品は売ってないのかもしれないね。



160 :147:2008/03/27(木) 12:03:47 ID:XWDV28A/
ぐぐって見たらありましたよ。
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/02_srx/srx_body/srx_body.html

161 :774RR:2008/03/27(木) 15:07:31 ID:+8MRVh94
36 東京 4SU  青

162 :774RR:2008/03/27(木) 19:38:52 ID:tGhjAVYa
>>153>>151

いやいや、腰痛をなめたらいかん
膝、腰を痛めると、力仕事がほとんどできなくなる。

下になってるハンドルを両手で握って、
スクワットの要領で半分まで起こして、
持ち上がった車体の下に足いれて、
後は、テコの原理、これで何とかならんかな

163 :774RR:2008/03/27(木) 19:41:03 ID:EFAAzfbB
>>162
>これで何とかならんかな
一回倒して試してみればいい

164 :774RR:2008/03/27(木) 20:33:07 ID:xNpzUIL2
SRXを起こそうとしてギックリ腰になった19の冬・・・

165 :774RR:2008/03/27(木) 20:46:10 ID:yo5/RTJk
>スクワットの要領で半分まで起こして、
動かす瞬間に一番力が必要だと記憶しているが??

166 :774RR:2008/03/27(木) 21:01:02 ID:uJWvn9Rj
>>162
腰痛になった者にしか解らない悩みかもなあ。

>>165
腰痛になると上半身で引っ張る、
上半身を起こすといった力が使えなくなるんだよ。
だから、膝の伸びきりを利用して
下から持ち上げる方向で力を使う必要がある。

腰痛を患ってない人は、床にある物を持ち上げるとき
上半身を前屈させ、手を伸ばして物を持つでしょ。
それが出来ないのが腰痛持ちね。
しゃがんで、物を持って、そして立ち上がる。
そうしないと腰に来るんだよね。
今、腰痛持ってない人も、重量物を持つときは
しゃがんでから持ち上げようね。
上半身だけで持ち上げるのは腰を壊す元だから。

167 :774RR:2008/03/27(木) 21:05:55 ID:4D4gfxZ0
ていうか、そんなにポコポコこけるなよw

168 :774RR:2008/03/27(木) 21:06:53 ID:yo5/RTJk
>>166
腰痛ならなおさら
引き起こし時に、動かす瞬間にテコでも使って楽をした方が
負担がかからない分良いんじゃないですか?

169 :774RR:2008/03/27(木) 21:09:21 ID:uJWvn9Rj
引き起こしは基本通りにするしかないかも。

ハンドルは倒れた側に目一杯引く。
前ブレーキをかけるか、ギアをローに入れておく。
ハンドルとグラブバー等を持って、
膝をいれて、体をかぶせるようにし、
足を伸ばす力を利用して引き起こす。

なお、右側に倒れた場合は、
サイドスタンドを出してから引き起こす。

と、書くのは簡単なんだが、腰痛持ちだと実際は難しい。
加工が得意なバイク屋か、鉄工所で
バンパーを作ってもらうのがいいのかもしれん。

170 :774RR:2008/03/27(木) 21:14:06 ID:x6sFizMV
星一徹のちゃぶ台返しの要領で

171 :774RR:2008/03/27(木) 21:25:05 ID:OJhb3fVR
>>170
かなり腰に悪い気がする

172 :774RR:2008/03/27(木) 21:33:20 ID:uJWvn9Rj
>>168
補助装置としては、ジャッキの類を使うぐらいしか思い浮かばないなあ。
電動式かボンベ式のエアージャッキ(風船みたいなの)でもあれば楽かもしれん。
バイク用の超小型の製品でもあればいいが、たぶん無いと思う。

173 :774RR:2008/03/27(木) 23:17:29 ID:hnY1L8jK
もう補助輪付けちゃえよ

174 :774RR:2008/03/27(木) 23:53:14 ID:MyEVXxTr
コルセットすりゃいいのに(- -;)

175 :157:2008/03/28(金) 00:48:40 ID:DuxXeKPS
みんなありがとう。
スライダーって手もあったなぁ。安いのあったら付けてみます。

>>162さん >>164さん >>166さん >>169さん
そうなんです。腰痛めるとつらいよね。判ってくれる人もいててうれしい。
前にコケた時は基本どおりやろうとしたら、膝でタンクを押してしまってたみたいで。
タンクへこんだ・・・。
で、気分もへこんだ。

>>167さん そりゃそんなにコケないんだけど、コケると大変なんよ ToT

>>173さん ホント付けたいくらい・・・。

>>174さん コルセットって引き起こしにも効くのかな。
うまく前にしゃがめないような気もする。効くならそれいいかも。
ていうか、コケるその前はうまく走れるのかな。。

でもみんなのお陰で何か元気出てきた。がんばるよ。
もちろんコケないように腕も磨くよ。
たくさんのレスありがとう。


176 :175:2008/03/28(金) 00:59:34 ID:a7qp36qV
>>174
重量挙げ選手考えてみそ、コルセット無しだと怪我人続出間違いなしw
あそこまで本格的なヤツでなくても、今はいいコルセットがいくらでも出てる
バイクに限らず普通の生活するのだって、かなり楽になるよ
腰痛バンド、コルセットとかでググってみれ


177 :174:2008/03/28(金) 01:00:17 ID:a7qp36qV
↑間違った(^^;

178 :774RR:2008/03/28(金) 01:30:13 ID:HyjbvzQU
コルセットは、医療用コルセットが一番腰が楽だったな。
だが、腰が完全固定で、上半身のひねりが利かないから、
乗り物を運転するのには不向きだった。
薬局あたりで売ってる薄っぺらいのは役に立たなかった。
オフロード用のコルセットあたりで探すといいかもしれん。
おりはラフロのブーメランなんとかを愛用。

レギュレーター流用の加工をしてる途中で、
肝心のレギュレーターを床に落っことしてしまった_| ̄|○
フローリングに傷が入ったことよりも、
レギュレーターが壊れてないか心配だ。
内部の電子部品は樹脂に埋まっていて
落下の衝撃じゃ壊れない・・・・と信じたい(鬱

179 :774RR:2008/03/28(金) 10:57:10 ID:V9kiGZTi
落としたくらいじゃ壊れないよ

180 :774RR:2008/03/28(金) 10:57:18 ID:UqlP7FAk
俺も腰と背中が悪いのでバイク乗るときはコルセット着けてる。
MXやってる友達にMX用?勧められて使ってるけど、バイクに乗るなら医療用みたいに締めつけ場所が痛くなるとかはないよ。


181 :774RR:2008/03/28(金) 23:54:42 ID:2aVAYHE3
とりあえず痛みが落ち着いたら筋トレすすめます。
状態がわからんから正解かどうかわからんけどね。
悪くなった腰は筋肉で支えるしかない。と医者に言われたw
ついでに、必要な時意外コルセットはしない方がいい。とも言われた。
なんでも「腰を支える筋肉が落ちてしまうから」だそうな。

即効性は無いけど、鍛えておいて損は無いと思うよ。

182 :774RR:2008/03/28(金) 23:56:13 ID:8fkqyRz7
2ちゃんねらって筋トレ好きだよね

183 :774RR:2008/03/29(土) 00:05:41 ID:cHWvyUV/
結局36人が見てるんだ

184 :774RR:2008/03/29(土) 00:29:43 ID:Ya/qgk8H
んじゃ37人眼で。
大阪3VN2しるば〜

今日モチュールに入れ換えました〜

185 :774RR:2008/03/29(土) 02:04:54 ID:ZZ73XhAN
俺もそろそろオイル交換してやらんとな

186 :774RR:2008/03/29(土) 08:02:25 ID:5Kn7q5Xt
38人目
大分
もーすぐ1JKうんこ緑

187 :774RR:2008/03/29(土) 09:25:35 ID:Xsyk6+XI
39人目
静岡
3VN ミドリ 冬眠中

188 :774RR:2008/03/29(土) 09:25:55 ID:K6zAPYTq
39人目 千葉 事故車起こし中w

189 :188:2008/03/29(土) 09:26:54 ID:K6zAPYTq
被った、40人目に訂正

190 :774RR:2008/03/29(土) 10:01:10 ID:oPRihyIF
41周目、3VN1(シアングレイ→シルバーに変更)バイク便あがりのレストア完了ノシ

だれかREDFOXのオイル入れてる奴おられましたら、感想キボン

191 :774RR:2008/03/29(土) 15:14:44 ID:vSNmrs/T
42人目 
東京
3VN 銀 バイク便


192 :774RR:2008/03/29(土) 17:30:15 ID:I8BEhSyw
バイク便だと熱ダレしない?
オイルの銘柄教えて

193 :774RR:2008/03/30(日) 00:02:24 ID:V8ym/K/s
43人目
東京
250F
痛リア色

194 :191:2008/03/30(日) 02:50:43 ID:MbwIKcUd
>>192
普通に4CTとか安いやつです。
今は10-40でそろそろ15-50

オイル交換サイクルは2〜3週間ぐらい。

少しだけキャブ濃い目にしたら
熱ダレは我慢できる程度気になりました。

195 :774RR:2008/03/30(日) 02:55:37 ID:xW8GCowX
>>193
250Fの人が俺以外にいることを知って安心した
44人目
神奈川
黄色

196 :774RR:2008/03/30(日) 07:21:39 ID:wnNDc++5
>>151
ご参考さん
http://jp.youtube.com/watch?v=pPjYweKeiLk&NR=1

197 :774RR:2008/03/30(日) 13:49:18 ID:jJKoKckE

45人目
秋田 3型 シルバー 
盛岡に単身中

198 :774RR:2008/03/30(日) 15:11:42 ID:hlm96wuy
>>194
THX
ドライサンプだと毎回オイル交換がドキドキもんだよね

199 :31:2008/03/30(日) 17:36:05 ID:+D10lQc8
みなさまこんにちは。
休日はカバンに住民票を忍ばせてバイク屋めぐりを
しております。

近所に程度の良い3sxを見つけました、が。
お値段がとても高い!もう、絶版車プレミアム状態なのでしょうかねえ。
現実は厳しいです。

うーむ。

200 :774RR:2008/03/30(日) 17:46:21 ID:HjQHF1wE
そこそこのを買って自分で直したり磨いたりすればオケ

201 :774RR:2008/03/30(日) 21:28:52 ID:XJCGP+XY
絶版ものは「あるときに買え」が鉄則だからねえ。
値段の高い分は「次に同等のものが出るまでの時間を買った」だよ。


202 :774RR:2008/03/30(日) 21:52:13 ID:wnNDc++5
ここには3台もあるらしいが
ttp://ysp373.co.jp/0300_UsedBike/0304_SRX600-4.html

203 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:11 ID:zyNWnHMx
こりゃ、高いが垂涎ものだなw

204 :774RR:2008/03/30(日) 22:20:16 ID:ztj3rqLH
こーゆーの買っちゃうおっちょこちょいが世の中にいるから絶版バイク屋がすぐビル建てられるんだよなあ。

205 :774RR:2008/03/30(日) 23:04:18 ID:1uxY1wag
結構よいお値段なのね。
時期的なモノもあるのかな?
いま時分が一番バイク欲しくなる頃だし。

206 :31:2008/03/31(月) 00:04:14 ID:KiM+akYK
みなさま、お返事どもです。

>>202氏のリンクを見ました。
よく絶版車で名前の出てるお店ですね。でも、きれいな
車体ですな。

漏れが気になっているのもお値段的には似たようなものです。
検査2年つけて込み込み乗り出しで47万ってとこまでは交渉しました。
でもまあ、一度冷静に考える為席を立ちました。
車体は綺麗で、走行は12000`、既にアップハン化、OVERの2本出しとメーカー不明のビキニカウル
前後メッシュホース、ETCが付いてました。
あと、外したノーマルパーツはほとんどあるそうです。

SRXが欲しい、飛びつきたいのは事実なのですが
本当にはたしてそれが妥当なのか、なんだかひっかかって
激しく悩んでおります。

是非ご意見をお聞かせください。

207 :774RR:2008/03/31(月) 00:05:48 ID:zyNWnHMx
>>206
完全ノーマル以外は買わない方がいいかと

208 :31:2008/03/31(月) 00:06:30 ID:n7Macu7X
書き忘れました、エンジン、キャブはノーマルでした。

209 :157:2008/03/31(月) 00:59:00 ID:fEPcNvjo
>>196さん ありがとう。
う〜ん。確かに後ろ向きは腰の負担軽そうです。前かがみに深くかがまなくてもよさげですし。
あんな感じで引き起こしした人いたら教えてください。

あ。流れ切ってすいません。
お値段話のあとでかまいませんので、よろしくです。


210 :157:2008/03/31(月) 01:45:15 ID:fEPcNvjo
>>31さん 3VNと重量同じで600cc、9馬力UPでしょ。
年式や程度がわからないけど、欲しいと思うくらいだから中の中〜上かな。
モアパワーなら他のを探した方がいいと思いますが、楽しいバイクです。
それが新車時は3VNと3万しか変わらなかったなんて、もうバーゲンですよね。

少し高いと思うなら、マフラー・ハンドルはノーマルに戻して、オクへ出せばいいじゃないですか。
3マソくらいにはなるかも。
ノーマルマフラーのエンジン音もナカナカ。捨てたもんじゃないです。

ボクは、それがほんとに欲しいなら、そんなに高くないと思います。


211 :774RR:2008/03/31(月) 01:58:47 ID:wyHSs6Pw
>>206
実際のタマをみなけりゃ正しい判断は出来ないが、
その条件なら妥当な値段だと思うけどね。
ノーマルマフラーがついてくるなら、値段の高さはマフラー代だと思えばいい。
OVERの2本出しはカタログ落ちしちゃったからね。

アプハンは、ハンドルクランプ式のキットならいいんだが、
トップブリッジ固定タイプだと、トップブリッジに穴が開いてる罠。
ノーマルハンドルに戻したいなら、そこのところ注意。
ワイヤーやホースもノーマルにすると、長さが余る可能性あり。
SW類もノーマルなのか、社外がついてるのか確認しとくといい。

ただ、ETCが微妙。
その程度の走行距離でETCを付けるもんだろうか?
首都高を利用する人だと付けるもんか?よくわからん。
そこらへんの経緯が明らかならいいけどさ。
配線処理がきちんとしてるかどうかも要チェックだね。



212 :774RR:2008/03/31(月) 08:51:37 ID:m4R+PvJU
全長115mmのハンドルグリップって社外で種類選べないね。
プログリップとキタコのTZタイプくらいかな。

213 :774RR:2008/03/31(月) 13:23:02 ID:itlvFdnf
>>206
俺の3SXの場合、ヤフオク個人売買で、
17000キロ+CRキャブ+吉村カム+ワンオフステンマフラ+前後サスWP
+タイヤ、バッテリー新品+ノーマル部品(マフラー、カム等)
+キャブ予備ジェットセット+車検3ヶ月+サービスマニュアル
で、27万の激安ラッキー落札だった。<カスタムパーツ合計より安いw

もちろんセルフメンテできるから、躊躇なく入札できたわけで
メンテに自信がないなら、ヤフオクに出るカスタム車はお勧めしない
カスタムはノーマルの味を楽しんだ後にやるのが良いと思うしね。

214 :31:2008/03/31(月) 17:18:29 ID:7WyTZXas
>>207
>>210
>>211
>>213
みなさまありがとうございます。
上記のやつは残念ながら諸事情で
ご破算となりました。

また、ぼちぼち探します
中古って、ほんとうに難しいですね。

215 :774RR:2008/03/31(月) 17:53:43 ID:I+VJY4WK
車検に出すのにノーマルマフラーに戻したら静かになった
2年ぶりのノーマルだが なんか結構 良さげ思えてしまったよw
でもキャブがうるさい。
独り言です・・・・・・

216 :774RR:2008/03/31(月) 19:52:53 ID:0NQNa4sW
>>214
以前にエンジン乗せ替えたんだけど、
単車屋に頼んだら、20万くらいで程度のいい中古を見つけてくれたよ。
半年かかったけどww

ダメもとで、近所の単車屋に声掛けとけば、チャンスもふえるんじゃないかな

217 :774RR:2008/04/01(火) 08:39:40 ID:eauPorCw
あったぁー☆ 
2型の600。新車時のポーラシルバーが趣味ではなくて、わずか1000kmほど
乗っただけで1型のファインシルバーのFフェンダー・タンク・シートカウル3点
を取り寄せて着け替えたことを思い出した・・・・・

「あのポーラシルバーのタンクはどこに?」
物置を探索すること1時間半、みっけたぁ!ヤマハの純正の箱に入ってた。
3点ともピッカピカのまま19年ほど眠って待っていてくれた。タンクの中を
覗いても錆ひとつ浮いてない。儲けモン。

現状ファインシルバーと並べて、しばし考え込む。
決めた。ピカピカポーラシルバーに戻そう。それですこしやつれたファインは
2液ウレタンで塗り替えようか、何色にしようかな?YAMAHAインターカラーの
黄色が良いかも、黄色にメタリックをいれても面白いな。ぐふふのふ。

218 :774RR:2008/04/01(火) 12:21:18 ID:tB9FWFnk
blogでどーぞ

219 :774RR:2008/04/01(火) 13:22:25 ID:Nhk8PEXf
>>217
新古外装良いなぁ

YSP赤は無理として他の色の外装は出るんだろうか

220 :774RR:2008/04/01(火) 16:11:12 ID:ZnU8fLrz
明日車検に行ってくるノシ

221 :774RR:2008/04/02(水) 00:06:51 ID:HRIt9TwI
そういや今年車検だったなと

222 :774RR:2008/04/02(水) 14:40:21 ID:ogptB5K0
車検終了。これでまた二年は付き合えるよ

223 :774RR:2008/04/02(水) 21:04:46 ID:cxipckdb
クラッチが重い重いと言われるドカティを触る機会があったので
クラッチを握ったら 3SXより全然軽かった・・・・
ハヤシの油圧クラッチを組もうかと真剣に悩んでたりします。

224 :774RR:2008/04/02(水) 21:25:52 ID:ogptB5K0
ワイヤー変えてみたら?

225 :774RR:2008/04/02(水) 21:40:53 ID:cxipckdb
ワイヤーなら一年前に替えましたよ
その時はそれで軽くなった気がしたけど
やっぱり重いですよねSRXって
かれこれ8年乗ってるんですがねぇ〜
加齢と共に筋力が落ちたんやろか?w

226 :774RR:2008/04/02(水) 22:22:11 ID:XJnK4LkV
ワイヤーの通り道をストレスのない経路に変えてみるとか

227 :774RR:2008/04/02(水) 22:50:04 ID:uObvDqJ+
ワシ、バーネット組んでるけど
全然重く感じないぞ

もしかして他を知らないからか?!

228 :774RR:2008/04/02(水) 22:59:27 ID:ydK8V1AS
信じられん…
バーネットは半年も我慢できずにノーマルに戻したよ
渋滞が嫌になる重さ
停止時だとNに入らないのも厳しい
使い込めば変わるのだろうがそこまでこっちがもたない

229 :774RR:2008/04/02(水) 23:27:34 ID:mZkIByxp
同じくバーネット組んでる3HU乗り。一応他にもバイク持ってるけどSRXで慣れたから気にならん。

230 :774RR:2008/04/02(水) 23:59:54 ID:XdYRM1FQ
>>225 >>228
握力鍛えろよ(-_-;

231 :774RR:2008/04/03(木) 00:52:19 ID:USDdha4Q
人は楽な方に流れるものだ
世の中オートマ&スクーターじゃないか
鍛えろとか痩せろとか言われてほんとにする人は少ない
逆にそんな努力をしないといけない車種は廃れていく

232 :774RR:2008/04/03(木) 01:29:29 ID:Bgcr6Wzh
つ「お気楽パコーン」



でもまあ、セル付きのクラッチは重いよね。
キックのクラッチを握った時、その軽さに驚いた。




233 :774RR:2008/04/03(木) 02:28:19 ID:19f2q6vm
セルモーター迂回してるからね〜

つかアップはクラッチレバーちょんで上げる様になってから手首痛くならなくなったよ。
この前500キロ程、快走したが右側手首にダメージが。
パワーに余裕があったり姿勢やクラッチなど極力負担がない方が連日のロングツーリングは楽しめる。

234 :774RR:2008/04/03(木) 02:28:32 ID:USDdha4Q
そんなに差があるものなのか?
1JKしか知らんわ

235 :774RR:2008/04/03(木) 03:05:11 ID:Bgcr6Wzh
>>234
かなり違うよ。

236 :774RR:2008/04/03(木) 08:47:51 ID:F2tzOcl6
重いと感じたことがない

237 :774RR:2008/04/03(木) 14:00:48 ID:19f2q6vm
>>236
1日400キロ、1週間ツーリング行ってこられ〜

238 :774RR:2008/04/03(木) 14:10:03 ID:YtM0rZ2o
>>237
バーネット入れてるが、日帰り600km全下道でも気にならんが?

239 :774RR:2008/04/03(木) 14:25:12 ID:F2tzOcl6
4日で1500キロ走ったことあるけど重くなかったよ

240 :774RR:2008/04/03(木) 14:33:25 ID:REkcRqtK
種族が違うんだから言い合っても仕方ない
象にネズミの気持ちはわからんよ

241 :774RR:2008/04/03(木) 17:17:29 ID:qA0RnTNy
NAG買ったよ付けたよ乗ったよ
こんな部品に二万もと最初は思ったけど、こりゃ元がとれるね
往復300kmのツーリングで全く同じルート走って燃費が21km/リットル→26km/リットルだわ

エンブレが減ると乗りやすくなるのな
高回転の吹けも感動したけど、実用域の使いやすさの方が大きいですわ

242 :774RR:2008/04/03(木) 17:24:02 ID:i2vcV6ln
>>241
定期宣伝乙
自作すれば1000円で釣りがくる

243 :774RR:2008/04/03(木) 17:48:41 ID:JhIP0RFb
んじゃ他スレの宣伝ね
【人大杉】専ブラ入れるの面倒臭せーなって人に・・・
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1207202471/

244 :774RR:2008/04/03(木) 18:55:44 ID:qA0RnTNy
>>242
うーん、値段が値段なんでそれも考えたんだけど
14φの逆止弁で機能的に使えるものがどれか解らなかったんだよな
仮にあったとしても8000回転くらいまで追従するものか自信ないし

245 :242:2008/04/03(木) 23:55:07 ID:i2vcV6ln
>>244
>8000回転くらいまで追従するものか自信ないし

をいをい、+か−しかないデジタル脳炸裂かよ?w
ブリーザーで流通してるのは、気体(微量オイルミスト&吹き抜け燃焼ガス)だぞ。
追従どうのこうのより、通常運転時クランクケース内圧力が
ノーマルブリーザーで得られる圧力より低くなれば良い、
多少追従性は悪くても、ノーマルと比較して低い正圧を維持できればいいんだよ。
だから、金属ボールでもダイアフラム式のチェックバルブでもOK

つか、くだんの2万くらいする何とかコントロールバルブは
某4輪のPCVバルブにしか見えないんだがwwww

246 :774RR:2008/04/04(金) 00:08:07 ID:g6RgKzmw
なるほどTHX
カー用品店にそれっぽいの置いてるのかもな
まぁ、今となっては遅いがw

247 :774RR:2008/04/04(金) 00:28:07 ID:wbxcoz2/
>>245
まあなんだ、弄くりを楽しむ派は自作でいいが、
乗ることを楽しみたい派はNAGでいいんじゃね?
自分の金で買うんだし、好きにさせときゃいいじゃん。
買った人間にわざわざケチつけなくても、
安く試してみたいっつー人がいたときに、
242が教えてやりゃあいいじゃんね?

248 :774RR:2008/04/04(金) 02:05:56 ID:HzwlWeA3
>追従どうのこうのより

ブリーザーパイプからのブローバイガスの流れは脈動なので大いに関係あり。
車用バルブ流用でも効果はあるが、脈動に追従しきれないので確実に効果は落ちる。
車用バルブじゃなくてリードバルブ方式でも同じ事で、実際に比べてみれ。効果の程は全然別物。

追従性を優先し軽量バルブを使い、リターンスプリング等を使わずに気密性を保つための精度、
オイルの吹上の影響を抑えるための内部構造等、完璧をを追い求めれば必然的に高くなる。

あとは値段と効果のバランスをどう見るかの個人の判断では?

>241
高いお金を払った分きちんと性能が出てますよ<NAGバルブ
値段だけ高くて性能ダメダメな製品が多いバイクパーツの中では当たりの部類だと思いますよ。

249 :774RR:2008/04/04(金) 03:16:39 ID:APDK4K21
正直、いいパーツ付けてどれ程速く走れるのかと。

べ、別に羨ましくなんかないんだからね。

250 :774RR:2008/04/04(金) 03:40:06 ID:g6RgKzmw
コーナーを低いギアで回してもドン付きしにくいのは大きいよ
チェーンやオイルの負担も軽減するだろうね

251 :774RR:2008/04/04(金) 05:38:05 ID:APDK4K21
ギヤ落としてブリッピングしてから繋げればいいのでは?
確かにフルブレーキに必死でブリッピング出来ない時もあるけどさ。
その点バックトルクリミッター付きバイクは羨ましいな。
このバイクを乗り熟してる人が600SSに乗り換えたら恐ろしく速く走れそうだな〜

252 :774RR:2008/04/04(金) 08:41:09 ID:BQUywdJ+
内圧コントロールバルブで、クランクケースを負圧に保つと、
燃焼ガスの吹き抜けを助長して、オイル劣化が早くなるのはよく聞くね
某車両では1000キロちょっとで、キャラメル色に乳化しちゃったとか...
まぁ、SRXみたいに2リッターちょいなら、こまめな交換心がければいいけどねw



253 :774RR:2008/04/04(金) 10:41:18 ID:g6RgKzmw
ブローバイの熱は逃げるわけで、一長一短だろうね

254 :774RR:2008/04/04(金) 17:49:59 ID:IlYINaQV
エンブレの強さもシングルの個性のひとつだと思っているし、それらをコントロールしてナンボだと思う俺には必要はなさそうだな。
気になってはいたんだが。
貴重なレポだった。

255 :774RR:2008/04/04(金) 18:30:20 ID:A3I/aGzh
エンブレが気持ちよくなるよ。>>NAG
シフトダウンが楽しくなる。

256 :774RR:2008/04/04(金) 19:50:11 ID:oqPtEnhV
NAG廚UWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

257 :774RR:2008/04/04(金) 20:57:41 ID:FWx6Xh5B
>>254
TZRから乗り換えてすぐの頃
雨の下り坂で、4速→2速→アクセル全閉で
リアロックさせて、タコ踊りしたの思い出したw
鬱だ・・・。orz

258 :254:2008/04/04(金) 21:04:57 ID:IlYINaQV
>>255
easyになるということ?
回転数合わせとエンブレによる減速をクラッチ操作でコントロールするのが好きでSRXに乗ってるんんだが、上記のレポを読むとNAGはその方向性とは違うようだが。

今風の乗り口求めるならKTMのモタードでも買うよ。

259 :254:2008/04/04(金) 21:09:09 ID:IlYINaQV
>>257
ドンマイwww
大丈夫、シングルしか乗り継いでない俺も経験済み。
慣れたら少しケツ流し気味になる。

260 :774RR:2008/04/04(金) 21:12:54 ID:g6RgKzmw
高回転の吹け>燃費の向上>常用域の使いやすさ>エンブレの低下
俺的にはこんな感じの印象だね

バランサー装備で4バルブのSRXとしては、より高性能化、よりスポーツ化する方向性のカスタムは否定すべきじゃないと思うけどね

261 :774RR:2008/04/04(金) 22:11:59 ID:VliVAOX7
46人目 茨城 3VN5 シルバー

思いっきり乗り遅れた……。ちょっと引越ししてたもんで。
結構いるな。嬉しいぜ

262 :774RR:2008/04/04(金) 22:46:49 ID:wwATvMjv
内圧コントロールバルブってヤシの効果がちっとも理解できないが
試してみるなら自作することにする。
教えて >>242

263 :774RR:2008/04/05(土) 01:00:30 ID:oIgD3R/H
高回転の吹け>燃費の向上>常用域の使いやすさ>エンブレの低下

↑これだけの効能が体感できるのに、なぜ最新車種にも
新車時から装備されていないのかを考えれば、一つの解が見える

ただのバルブだけど、装備することによって、
トラブルリスクやメンテ頻度が上がっちゃうわけ
だからメンテにずぼらな人はつけない方が良いと思うよ
つけなくても普通に走るんだし

264 :774RR:2008/04/05(土) 01:14:31 ID:XU0F5A9T
逆にレーサーには常識っぽい装備だけど向こうは走行毎にメンテするから・・・

265 :774RR:2008/04/05(土) 01:16:18 ID:b9vKFWEO
>>263
最近のドカやハレは最初から装備してなかったか?

266 :774RR:2008/04/05(土) 02:38:48 ID:v4+StUxp
>>263
いや、影響があるかは人柱になればいいだけの話で
そんなつもりもあって買ったわけだけど
最初から決め付けた言い方はどうかな

267 :774RR:2008/04/05(土) 02:40:56 ID:v4+StUxp
SRX乗りにとってメンテ頻度云々はいう必要すらないような
俺も16年落ちを頑張って完調維持してるけど
大体このスレみてると、同じような気持ちで維持してる人多いよな

268 :774RR:2008/04/05(土) 02:46:21 ID:v4+StUxp
このパーツの相性を考えたらハイチューンなビックシングルのSRXは丁度いいと思うんだよね
個人的にはこのパーツによって、熱ダレも解消されてオイルの番手を上げずに済むかとも期待してるんだが
あまりネガティブシンキングだと疲れるっしょ

269 :774RR:2008/04/05(土) 02:55:11 ID:9c3QU/44
4輪用やKTMのをつける香具師はいるようだが

270 :774RR:2008/04/05(土) 04:47:13 ID:MvUBFuW5
精度がどうこう言う奴もいるようだけど、パーツ単品で考えれば2万は高い
燃費向上謳う奴もいるけど自分の車両でどれだけ効果があるかわからないものを
お試しも無しに買えないっていう心理もある

乗り味の変化にいたっては好みによるところが大きくて万人に対して向上にはならない

上で書いてる奴もいるように燃焼ガスの吹き抜けをはじめ
元々使用することを想定していないクランクに負の影響がある可能性は否めない

俺も使ってるけど、燃費の向上は今のところ体感できない
エンジンの回転に対する負担は減ったが、フィーリングは自分好みじゃない
湿気も篭りやすいみたいでオイルの負担は心配

根本的な整備と違って対症療法的に効果を得るものだってこと
NAGも流用も使用者も非使用者もそこのところは考えたほうがいいと思う

271 :774RR:2008/04/05(土) 09:10:17 ID:v4+StUxp
だから人柱なんだろ・・・・・

272 :774RR:2008/04/05(土) 11:31:09 ID:Pe+pz0NU
47人目
3VN-1 イエロー自家塗装と純正ワインレッド着せ替え仕様

栃木です

273 :774RR:2008/04/05(土) 11:38:55 ID:+bUUuaeJ
おいらジョグのリードバルブを加工してエアクリの中に付けてる。
エンブレがマイルドになったーって喜んでる貧乏人である。

274 :774RR:2008/04/05(土) 14:07:17 ID:eV86NQOg
48人目
3VN-1 タンクがシルバーその他サフェ色

栃木です。いいかげん塗装しないと・・・

275 :774RR:2008/04/05(土) 16:25:22 ID:4dKxwln6
先日赤男爵で2型の400見かけた。
後ろから見つけたんだが、あまりの細さになんじゃこりゃ??だったww
細い細いとは思っていたが、あらためて他のバイクと見比べると細さが
際立つね。


276 :774RR:2008/04/05(土) 18:15:48 ID:UAPIoZPa
SRXは細身でも筋肉質のイメージだけど、SDRのそれはスレンダー美女だよ

277 :774RR:2008/04/05(土) 18:59:14 ID:pYLcySTG
1型600だけど、年配の人からは125かと思ったと言われるし、高速の料金所では250以上ですかと聞かれる。

だがそこがSRXのいいところ。


278 :774RR:2008/04/05(土) 19:41:06 ID:DmlC4/0v
SDRに乗って高速などに上がると
「お兄ちゃん原付は高速走れないよ」って言われないと逆に寂しい

279 :774RR:2008/04/05(土) 20:47:05 ID:Iu1VYgEi
3VN5なんですが冬眠から覚ましたらエンジンはセル一発始動だったんですけど
チョークを半分くらい引いてないとアイドリングしてくれません
10kmほど走ってもチョークを戻すとエンストしてしまいます
中高速は問題ありません…
ガソリンは入れ替えたんですが、冬眠中に何が起きてしまったのでしょう?

280 :774RR:2008/04/05(土) 20:48:58 ID:/ojWemgz
低速キャブが詰まってんじゃないの

281 :774RR:2008/04/05(土) 22:55:07 ID:7NCyHlXa
>>279
あんまりメンテとかは得意でないかい?
多分キャブの詰まりだろうよ。
明日は早起きして掃除だな。

ところで雪国の人は、冬眠の時ってタンク裏のコック閉めて
ガソリン燃やし切ってからじゃないのかい?



282 :774RR:2008/04/05(土) 22:56:42 ID:cGr87u2+
キャブ底からそのまま抜いても良いかと

283 :774RR:2008/04/05(土) 23:00:01 ID:A1XYhYw9
普通はそうでしょうね。
わしゃ年中乗ってら〜今ガソリン安いから乗らなきゃ損だ

284 :774RR:2008/04/05(土) 23:21:55 ID:AOBmYxgq
乗らなきゃもっと得だってじいちゃんが言ってた。

285 :774RR:2008/04/06(日) 01:46:57 ID:kbDQ+Lz1
それは損してないだけで得はしてないんじゃ?

286 :774RR:2008/04/06(日) 08:19:51 ID:85vkmx+W
SRXと共に楽しんだ時間…プライスレス

287 :774RR:2008/04/06(日) 09:07:33 ID:dNPPE4/G
というよりは人生の大損。走ってなんぼ。

やはり逝ってこよう。行き先はSRXまかせで。

288 :774RR:2008/04/06(日) 10:41:33 ID:giLaReZ6
あ、ゴメン。オレはたこフェリー任せで淡路島に渡ってきます。

289 :774RR:2008/04/06(日) 15:56:01 ID:4Ks7/WEa
今年初乗り、山間部は残雪があってちょっと寒い。

けど楽しいw

290 :774RR:2008/04/06(日) 23:48:32 ID:vlpNH4b0
SRX600のキックのほう購入考えているんですけど
鼓動感とか結構ありますかね?



291 :774RR:2008/04/06(日) 23:50:20 ID:czIMk7eO
>>290
SRみたいなのを期待してるなら間違い
5000回転以上の振動はそれなり

292 :774RR:2008/04/06(日) 23:54:45 ID:BYJCDNDP
昨日SRX磨いて今日はセローで林道行ってきました。
何か間違ってる気分

293 :774RR:2008/04/07(月) 17:33:12 ID:eSUdzFiY
48人目 川崎の3VN-シルバー

でも子供が生まれて2年乗ってない。OH行きですね。

294 :774RR:2008/04/07(月) 18:02:05 ID:oKp2/V/6
1JKのPOSHのミドルサイズメインジェットセットが廃盤らしいんですが
他車種で流用出来るジェットってありますか?
FCRなども考えているのですがとりあえずパワーフィルターをもらったので
現在セッティングしようと思ってます。
オーバーサイズはあるんですがサイズが大きいためか回りません。
プライマリ140、セカンダリ120くらいから様子を見たいのですが
詳しい方教えていただけませんでしょうか?
ノーマルエンジンにスリップオンマフラー、オイル下がりのついでの
吸排気ポート、燃焼室加工といった貧乏チューンです。


295 :774RR:2008/04/07(月) 20:40:26 ID:CNGSnOZF
>>292
SRXとセローを置いて軽トラで田圃に行った私よりは間違えていない。

296 :774RR:2008/04/07(月) 22:30:37 ID:vogTleDi
>>294
このサイトを参考にして、ヤマハの部品検索で調べれ
ttp://www.geocities.jp/motorcity1033/ydis.html


297 :774RR:2008/04/08(火) 01:18:39 ID:qlhaEqC0
冷間始動時、チョークをいっぱいに引いての始動性に問題あり。
スタータープランジャーまわりに異常がないとするなら、
パイロットスクリューの戻し回数も冷間時の始動性に関係あるかな?

チョークを完全にもどして、アクセル開け気味でキック10回前後、
バックかアフターかのボンッがありのの後、EGがようやく目覚める。
これはガスが薄いのかな濃すぎなのかな?


298 :774RR:2008/04/08(火) 02:08:21 ID:79XI0RMz
>>297
その前にエアクリは新品にしたか?
インシュレーターの取り付け状態、ゴム剥離はないか?
キャブ自体の調子を見たいなら、前後を完璧に切り離して
考えられるようにしてからチェックな。

299 :774RR:2008/04/08(火) 02:19:50 ID:sFcyxeGg
>パイロットスクリューの戻し回数も冷間時の始動性に関係あるかな?
ある

>これはガスが薄いのかな濃すぎなのかな?
こっちは不明。
かかってすぐに吹け上がるんじゃなくて、止まるぎりぎりのアイドリングでスタートする感じじゃないかな。
恐らくはやや濃い目。

ただ、スローが濃い薄いのレベルでなくどっか別のとこに問題が有ると思う。

300 :774RR:2008/04/08(火) 05:44:12 ID:phOW900/
3WPが納車されました。
これからお世話になります。

301 :297:2008/04/08(火) 08:52:08 ID:zWD/J2EZ
エアクリーナーは新品、インシュレタも異常なし。
掛かるときは、のっけからグオンッと掛かる(アクセル開け気味だから)

さて、どうしよ、、、、

302 :297:2008/04/08(火) 08:56:35 ID:zWD/J2EZ


掛かった後は、チョークを引いて回転アップで普通に暖気できる。
温まればアイドリングも安定している。

さて、、、、、、、

303 :774RR:2008/04/08(火) 11:34:26 ID:VcYckt8D
>>292,295
SRXとセローのコンビって定番なのか?
何を隠そう俺もセロー持ちなんだが。

304 :774RR:2008/04/08(火) 11:44:01 ID:PDwj3ZXa
俺もSRXとセロー持ってる(笑)

その他に、後方排気とFZRも持ってるヤマハ馬鹿だったりしますが。

305 :774RR:2008/04/08(火) 12:04:15 ID:6RzNDqoU
ノシ、SRXとSDRとTTR持ってます。
同じくヤマハ馬鹿。

306 :774RR:2008/04/08(火) 12:26:40 ID:IDy4K1hz
JOG50 、90持ってます

307 :774RR:2008/04/08(火) 16:34:28 ID:vfnRJPKm
SRX一筋です
この浮気性どもめww

308 :774RR:2008/04/08(火) 17:08:41 ID:jMTxtNDj
>>307
原チャ含めて5台所有まで浮気したが、やっぱり本妻が一番だったよ。SRX以外手放してガレージスッキリ。

309 :774RR:2008/04/08(火) 20:11:22 ID:fWScS1vc
うちの嫁はヤマハのピアノを持っていたらしい。
もってこれねえから実家におきっぱなしだが。

310 :774RR:2008/04/08(火) 22:04:10 ID:dTPluczx
3VNの他にjogアプリオEXとモンキーRT
毎週末乗れるわけでも無いので、SRX以外はたまに回してやる程度

311 :774RR:2008/04/08(火) 22:51:03 ID:oSjm7KYt
292だけど
俺はセローが先に手元にあって、250マルチのオンロード車探してたのに
気がついたらSRX契約してた。
いまだに何故SRX400にしたのか自分でもわからん。


312 :774RR:2008/04/08(火) 23:42:46 ID:KjpCGhoT
SRXはでかいセローだからな

313 :774RR:2008/04/08(火) 23:44:54 ID:L3Mcxsrx
SRX
IDゲトー
記念

314 :774RR:2008/04/09(水) 00:07:49 ID:WRk5ZNsn
>313オメ
当方SRX600、セロー、ブロンコ、TRX持ってます。

315 :774RR:2008/04/09(水) 00:18:39 ID:RD3BbJk4
おれはロードボンバーが欲しかったんだよ。
だから当時、SRがでてもガマンした。
ようやくSRXが発表になったときは、ペケジェイの
750Eに乗っていて、金がなくてSRX貯金が貯まった
ころにはSRXも2型になっていたのだねえ・・・

バイク一台買うのに、貯金を四苦八苦するなんて
おれも若かったのさね・・・・・・・・・・・・・ふ      遠い目

316 :774RR:2008/04/09(水) 00:25:42 ID:nZKJq88y
>>314
羨ましいなー

317 :774RR:2008/04/09(水) 00:40:39 ID:qsT/h2BS
SRX400+DT200R

318 :774RR:2008/04/09(水) 08:29:44 ID:tpoNeu0d
おれはSRX600、嫁はセローに乗ってた


昔の話さ・・・

319 :774RR:2008/04/09(水) 13:18:34 ID:nZKJq88y
>>318
養育費とか大変ですね

320 :774RR:2008/04/09(水) 13:33:39 ID:8j2nyvOo
離婚して嫁はもういないというオチ希望

321 :774RR:2008/04/09(水) 19:01:39 ID:YukQwZJk
今は嫁にしか乗らないとかのオチはいらないからな

322 :774RR:2008/04/09(水) 19:14:36 ID:YctoA8jy
離婚して、SRXも持っていかれたとか

323 :774RR:2008/04/09(水) 21:51:58 ID:yWjwVzVu
キルスイッチをoffにしたままキックしていた・・・・・・
そら、なんぼ汗かいて力んでもEGは掛からんわな。

324 :774RR:2008/04/09(水) 22:57:13 ID:7b4Ozzfk
非常に残念なんですけど、今度SRX-600(3型)を手放すことになりました。
(あるバイク購入のための下どり。2台は維持できないので)
査定してもらったら、二束三文でした。。本来なら2−3万、下取りだから10万だそうです。
程度が普通ならそんなものなんですね。。残念

325 :774RR:2008/04/09(水) 23:08:35 ID:esMtHdOv
エー
ここで売った方がよくね?

326 :774RR:2008/04/09(水) 23:14:06 ID:iTSDxKsO
>>325
その提案も考えたけど微妙なんだよね…
個人だと相場は10万超くらいだろうから下取りと変わらず、
双方の金銭的メリットが生まれにくそうでさ。
>>324が分かってる人に売りたい、住民でちょっと色をつけてでも欲しい、
ってな風に相場にはない魅力の面で需要と供給が一致すればありだろうけど

327 :774RR:2008/04/09(水) 23:29:04 ID:7b4Ozzfk
ありがとうございます。
値段というより、SRXを愛してくれる人に買ってほしいですね。
私自身も15万で買って、そこからタイヤを前後交換とブレーキパッド交換くらいで、
そんなに手を入れた訳ではないですから。
本当は手元においておきたい気持ちもあるのですが、どうしても乗らないバイクって朽ち果てていくような気がして、
それはこの子にもかわいそうだし。

328 :774RR:2008/04/10(木) 00:03:09 ID:24NDQudl
>>329
おんなじ状況だ、、、

コレ手放そうと思ってるんだけど、
はたしていくらになるのか、、、

ココに欲しい人いるかなぁ?
エンジンは400ベースの620です
http://.htmlwww2.uploda.org/uporg1360634.jpg

329 :333:2008/04/10(木) 00:04:15 ID:UpvizYym
失礼、
画像こっち
http://www2.uploda.org/uporg1360634.jpg.html

330 :328:2008/04/10(木) 00:10:50 ID:UpvizYym
どうも専ブラの調子が悪く、
スレ番が狂います、、、

>>329じゃなくて>>324です

331 :774RR:2008/04/10(木) 00:19:08 ID:r1RiG+50
>>328-330
正直、欲しい。

332 :774RR:2008/04/10(木) 00:23:53 ID:WiHwBJUV
真理

バイクは、売っても買っても損をする。

333 :328:2008/04/10(木) 00:27:19 ID:UpvizYym
>>332
っても、
既に新車のSR買っちゃったんすよ、、、

SRXは任意保険切られて庭でカバー被ってますわ、、、

334 :774RR:2008/04/10(木) 00:30:54 ID:Gvo8yDqL
>>327
大雑把でいいから、どの地域?

>>328
大雑把で以下同文

どの地方かぐらい解らないと、
手の出しようもないからね。
欲しくても遠くの地方だと無理ぽ。

335 :774RR:2008/04/10(木) 00:33:29 ID:rGZDr2Yi
思ったよりずっと綺麗だ
確かにこれが10万にしかならないなら考えるな
誰か名乗りあげなよ

336 :328:2008/04/10(木) 00:34:00 ID:UpvizYym
埼玉東部
(AAAの近く)

車検今年の6月まで
ざっと30万で、、、

337 :328:2008/04/10(木) 00:39:26 ID:UpvizYym
>>335
10万の人とは別人です

前々回の車検時に、
60万ほどかけてフレームまで全バラ&全塗装したんで、
けっこう綺麗ですよ

ただ、
排気量変えてると、
普通の店では引き取ってくれないんです、、、

338 :774RR:2008/04/10(木) 00:47:56 ID:wYgpPaiW
かなり弄ってるなぁ、ウラヤマシス

339 :328:2008/04/10(木) 00:49:29 ID:UpvizYym
ちょっと言葉足らずでした

60万は全バラ、前ブレーキシステム、リヤサス、
&エンジンの腰上OH(シリンダーのアルシル再メッキ)込みです

340 :328:2008/04/10(木) 00:58:36 ID:UpvizYym
>>338
うらやましいと言われると、
正直鼻高々です(w
けっこう自慢のSRXなんで、、、

ただ、持病の腰痛が悪化して、
セパハン前傾が辛くなったのと、
4歳の子供とタンデムしたくてSR買っちゃったんですよ

そんなに自由な時間も持てないのに、
単車2台は持て余すんで、
乗れそうにないSRXは好きな人に譲りたいなぁ、、、と

341 :774RR:2008/04/10(木) 01:09:49 ID:de1qXFrt
10万なら今週にでも取りに行きたいけど30万ですか・・・車検は通るのかな?排気量は公認ですか?

342 :328:2008/04/10(木) 01:15:38 ID:UpvizYym
>>346
公認では無いです、、、
マフラーをノーマルにすれば、
車検は通りますが
なにしろ全てAAA(てか佐藤さん)にお任せなもんで、、、

343 :328:2008/04/10(木) 01:19:42 ID:UpvizYym
http://www2.uploda.org/uporg1360820.jpg
振っといてごめんなさい、
そろそろ寝ないと明日の仕事が、、、
(毎日4時半起きなもんで)

明日また来ます
興味のある方はお願いします

344 :774RR:2008/04/10(木) 01:30:59 ID:MfvcbaDn
うお、ええのう。
カコイイ。

埼玉なら近場でぜんぜん射程距離なんだが・・・
30万か・・・これ買ったら今のが部品取りになりそう・・・orz

345 :774RR:2008/04/10(木) 05:07:57 ID:hbGp2nSW
>>328
公認取らずにソコまで弄ってるなら二束三文でも仕方ないと
覚悟すべきだろうね。その上、全てがショップ任せ?無責任
な発言するなよ!アンタの車両だろ?カスタムする資格無いよね。
下取りして貰えるだけ有難いハナシだと思うがね?


346 :774RR:2008/04/10(木) 06:40:53 ID:vOfNTyIb
>>343
マフラーは何だろう?見たことないな、ワンオフ?

347 :774RR:2008/04/10(木) 07:00:14 ID:dfNus5pC
10万の方は関西です。
セル付じゃないし、程度は雲泥の差です(笑)

348 :774RR:2008/04/10(木) 07:25:16 ID:x80SNQgD
>>342
俺の乗ってるSRX400が同じ状態だった
腰上をSRX600に変えて更にボアアップされてた。
初めて車検通した時にわかったんだけどw
エンジンばらして、シリンダサイズの魚拓?取ってこいって言われた

エンジン積み替えるか、公認取るかどっちかになった。
前に書き込んだけど、エンジン乗せ替えで25万かかったよ orz

お金かけてるのわかるけど、
状況を説明してなっとくしてる人に譲って上げてね

349 :774RR:2008/04/10(木) 08:12:37 ID:BaPVi+z9
排気量上げて公認取ってない=闇車検?
そりゃ売れないだろ?

350 :328:2008/04/10(木) 08:23:49 ID:zKIXP7n1
おはようございます

>>349
闇車検では無いのですが
(車検後に排気量上げてるんで)
現状で公認取って無いんで、
売れ無いですよね、、、

ごめんなさい、
売らずに庭の盆栽にしますわ

お騒がせして失礼しました

351 :774RR:2008/04/10(木) 09:01:53 ID:WlC0nHYX
>>328>>350
腰下も腰上も600だったら結構簡単に公認車検通せるし
400のエンジンなら安く手に入るんだから載せ替えても良いんじゃないか?
換装程度なら手伝えるよ

AAAはその値段じゃ引き取らないの?

352 :774RR:2008/04/10(木) 09:03:34 ID:wYgpPaiW
勿体無い
カスタムした店に相談してみなよ

353 :345:2008/04/10(木) 10:18:20 ID:hbGp2nSW
俺が>>342に文句があるのはエンジンまで弄ってるのに彼がなんら
責任を果たしていないこと。それとそういう状態なのに関わらず
店名を晒してAAAに迷惑を掛けてること。
店は依頼を受けなければエンジンのカスタムをしないし、依頼を
受けてないからその車両の公認を取らない。当たり前のこと。
全ては車両オーナーの自己責任。俺は同じような車両で、免許と
公認の両方やったよ。大事に乗り潰すつもりだし。


354 :328:2008/04/10(木) 12:29:14 ID:l3TIWrlG
携帯から失礼します

>>352
そうですね
いろいろと反省します

SRXはできるだけ保管して、
ゆっくり考えてみます
(公認で継続車検含めて)


355 :774RR:2008/04/10(木) 12:36:41 ID:WlC0nHYX
基本オーナーの自己責任って言うのはわかるが
その状態で公道を走ることを承知で改造するショップに全く責任はないと言うなら
信者か中の人乙としか言いようがないな

改造後の公認車検を通さない状態の車両を
ショップから自走で帰る客を承知で送り出してる場合がほとんどだろ

356 :774RR:2008/04/10(木) 13:15:35 ID:Gvo8yDqL
>>355
だよなw
それに、ノーマルだと偽って売りつけるのならともかく、
改造車だと言ってんだから、別にかまわんと思うけどな。
カスタムした店の名前も役に立つ情報だし。

>>354
とりあえず、AAAにでも相談してみれ。
乗らないで腐らせてもしょうがないからね。

357 :774RR:2008/04/10(木) 16:37:10 ID:hbGp2nSW
改造ショップも大変だな。>>355みたいな理屈を
こねるヤツの相手もしなきゃならないんだから。
もしかして商売とか営業とか関係ないお仕事の方?
そーか、まだ春休みか・・


358 :774RR:2008/04/10(木) 19:55:40 ID:34V7I/FQ
今日は冷間時、キック5発で始動。
・・・目視では異常無いようだが、とりあえずパイロットスクリューを
新品にしてみることにした。部品注文しなければ。851円か・・・・

359 :774RR:2008/04/10(木) 23:20:51 ID:OcIFZL6d
400ノーマルにスパトラメガホン皿4〜5枚のをつける場合キャブセッティングしないとまともに走らないでしょうか?
マフラー交換は初めてなもんで・・・各ジェットは何番位が目安になるのでしょうか?先輩方よろしくお願いします

360 :774RR:2008/04/10(木) 23:53:13 ID:pln/ogZN
250にスパトラの私がきましたよ。ディスク4〜5枚ではスローが濃くなるっぽいですよ。うちはオープンにしてしまい、うるさいので汎用サイレンサーとバッフルをいれてるのだけども、6速で吹けきらないー。5Krpmで80キロくらいなんだけど、160キロいかないよねー

361 :774RR:2008/04/11(金) 00:25:09 ID:V6m7VdNN
>>357
違法改造ショップなんていらね、潰れろ。

362 :774RR:2008/04/11(金) 01:05:30 ID:4ZpxZM16
スパトラはバイク界の「恥」の部分だとおもう。

363 :774RR:2008/04/11(金) 01:46:12 ID:KjyCggaN
メガホンタイプならSRXにも合うしいいと思うが。

364 :774RR:2008/04/11(金) 01:52:47 ID:48t+gpV3
車検通るならスパトラでもいいんだけどな〜 もしくは純正が軽ければ・・・

365 :774RR:2008/04/11(金) 02:13:13 ID:q4BZ5539
純正マフラーぽいコンパクトデザインで、軽くて歯切れのいい排気音なのが出れば買いじゃないか?
と深夜の妄想。


366 :774RR:2008/04/11(金) 06:37:01 ID:FkgOKqkZ
ヤフオクのセル用サンパーも弄らなきゃあっさり売れただろうに、勿体ない。

367 :774RR:2008/04/11(金) 12:00:51 ID:Z2lvJnug
サンパーは、底についてる水抜き用の蓋を止めているキャップボルトが、
荒れた路面で寝かして、サスがバンプしたときガリッと擦るのが気持ち悪くて
純正に戻したんだよなぁ、、、、。

368 :774RR:2008/04/11(金) 14:10:38 ID:jTy+T+YC
純正はチャンバー付きで重いけど、良くできたマフラーだよな

369 :774RR:2008/04/11(金) 14:22:50 ID:YtmI8lMk
SRXのBBSで純正マフラーをいじって、自分好みの音に変えたりしてた人がいたな。

370 :774RR:2008/04/11(金) 15:01:47 ID:KjyCggaN
純正で音量アップならエキパイとマフラーの繋ぎ目から軽く排気漏らせば…

371 :324:2008/04/11(金) 15:34:27 ID:tGZAHJXB
みなさん、すごくいろいろと手を入れてらっしゃるんですね。
私のはほとんどノーマルです。
(マフラーとバッテリーレスキットだけ)
やっぱり安いのは仕方ないですね。


372 :774RR:2008/04/11(金) 15:56:36 ID:dy8aAVHv
なにもいじってませんが

それがなにか?

373 :774RR:2008/04/11(金) 16:17:55 ID:KjyCggaN
俺もほぼノーマル。しかしメンテナンスと腕磨きは怠らない。

結構いじってる人のチェーンがだるだるでギトギトしてたりアマリングしてるよりはかっこいいと思ってる。

374 :774RR:2008/04/11(金) 16:40:37 ID:1+72HNBE
重くてマフラー社外にしたけど、デザインはノーマルのがいいんだよね。
SRXみたいにノーマルが映えるバイクは無いと思ってる。

375 :774RR:2008/04/11(金) 16:44:28 ID:KjyCggaN
>>374
禿同

376 :774RR:2008/04/11(金) 17:37:23 ID:jTy+T+YC
ミッドシップマフラーは時代を先取りしてたからね
チェーンオイルがチャンバーに付くのがナントもだが

377 :774RR:2008/04/11(金) 20:06:18 ID:mPPZ8ZRt
>>372
シングルディスク車だと、フロントのマスターシリンダー径が大きすぐる。
これだけはSRXの欠点だと思う。
俺は1/2インチのマスターに速攻で交換した。

>>367
サンパーは整備性も悪いんだよな。
キックに後期型のサンパーを付けると、
メンテスタンドによってはマフラーに干渉する。
リアのアクスルを抜く場合は、マフラーを外す必要がある。
リアサスの脱着時にも邪魔になるから困ったもんだ。
そのうち、純正をマルスで加工して貰おうかと思ってる。


378 :774RR:2008/04/11(金) 21:03:15 ID:NQAv8/yz
Fキャリパをブレンボ40mmピッチに取り替えると、体感でもかなり違うものなの?
それとも見た目だけのファッションアイテムかな。

379 :774RR:2008/04/11(金) 22:27:56 ID:KjyCggaN
ヤマハブレンボでもかなり体感できたよ。
ストロークはあまりなく力加減で操作するカチッとしたフィーリングになったね。

380 :774RR:2008/04/11(金) 22:35:27 ID:L5u4Qb6A
>362
オマエは何も解ってないな

このカスが!

381 :774RR:2008/04/12(土) 08:23:08 ID:L9/2ja0X
>>380
いやふつうに恥だろ。


382 :774RR:2008/04/12(土) 08:41:59 ID:M7MQAnP0
380みたいなのが、いまの典型的なスパトラ小僧ですよ。
恥という言葉すら知らないのだろうな。

383 :774RR:2008/04/12(土) 09:21:18 ID:xpOSYPww
だからメガホンなら許せるよ。

384 :774RR:2008/04/12(土) 09:45:58 ID:K5OfquIR
スパトラ、システムとしてはかなり面白いものだと思うけどねぇ。
微妙に排気方向について問題がありそうなのと、
皿増やして音を大きくすればいいって考えかたはどうかと思う。

385 :774RR:2008/04/12(土) 10:21:14 ID:1HUhnJd+
乗っている人種に問題があるからこそ嫌われるのだ。

386 :774RR:2008/04/12(土) 11:00:21 ID:QoR5XrzH
うんうん、みんな言いたいコトを言ってておれはわからなくもないぞ。
けど>>384-385が言ってるのがいちばん正しいと思います。

まぁ、問題になる人種…いわゆるばかすくとかな

387 :774RR:2008/04/12(土) 12:02:22 ID:j8Rk3bRf
リプレイスマフラーは節度を持った音量にすること。お兄さんとの約束だよ!

388 :774RR:2008/04/12(土) 12:50:03 ID:KAI1S2Xz
OVERのマフラー付けたときにあまりの五月蝿さに泣きそうになったよ
速攻でバッフル注文して付けた

389 :774RR:2008/04/12(土) 13:41:37 ID:uIwS3q3C
高速道路走行中にスピードメータが0kmを示しているのに気がついた

メータケーブル抜けだった、ちょいビビった

390 :774RR:2008/04/12(土) 13:46:06 ID:pXqtjzT5
スパトラとか安っぽいカスカスな音を我慢できるバカスク共は偉いと思う。
尊敬しています。

391 :774RR:2008/04/12(土) 16:09:36 ID:xpOSYPww
試乗してきたけどZ1000のマフラーは純正かよ?ってくらい迫力があっていい音してたよ

392 :774RR:2008/04/12(土) 16:12:29 ID:0sYYuxrs
あの形もいいよな
デザインのヤマハと言うが、FZ1はいまいちだな
それに比べると最近の川崎はいいね


393 :774RR:2008/04/12(土) 16:16:38 ID:L9/2ja0X
SRX購入時OVERがついてて、引き取って帰り道うるささに閉口した。
後ろからヘリコプターがずっとついてくる感じ。
ノーマルにして大満足。

394 :774RR:2008/04/12(土) 16:30:36 ID:gZMOjdn8
今の話の場合
スパトラが悪いんじゃなくうるさいマフラーが
問題なのであって
その うるさいマフラーの代名詞が
スパトラだったってことなんでしょ?

単気筒にはそれなりに効果があると
思うのですけど スパトラって


395 :774RR:2008/04/12(土) 16:51:42 ID:sOpxWQr4
スパトラ2本出しのセルシオ見たことあるぞ

396 :774RR:2008/04/12(土) 16:59:02 ID:h0a3VzMK
オイル交換して、ちょびっと走ってきた。
まだちょっと肌寒いわ

購入時にスーパートラップインターナルが着いてた。
ディスク減らしてもうるさいので今はサンパー
これって社外の中ではかなり静かな方でない?

397 :774RR:2008/04/12(土) 16:59:35 ID:j8Rk3bRf
スパトラ4本出しのコルベットもいたな。
OVERのステン2本出しとすれ違ったけど、アレもすげーな。

398 :774RR:2008/04/12(土) 18:32:57 ID:k9d5i7SE
うるさいの大好き。スパトラなんかディスク無し最高だね。
エキマニのみってのも良いよ。カミナリみたいで。


っていうようなSRXのりいないよね。ジェントルマンが多い気がする。

399 :774RR:2008/04/12(土) 18:55:22 ID:j8Rk3bRf
>>398
ただSRX乗ってる人間の年齢層がオサー(ry
俺もだがwww

400 :774RR:2008/04/12(土) 19:46:15 ID:ea9mj7QX
スパトラ=知恵遅れ
という「色」がもうすでに着いている、定着している。

知恵遅れ色の洋服を着て「いや、じつはこれはぁ・・・」
いくら開陳しても、それは無理と無駄の二乗三乗。

401 :774RR:2008/04/12(土) 20:29:47 ID:JLpEoDq4
バイク乗り=暴走族
って思考と変わらんな

402 :774RR:2008/04/12(土) 21:12:49 ID:cgPZnMs4
平均年齢高いのかね。
漏れ24。

403 :774RR:2008/04/12(土) 21:24:49 ID:L9/2ja0X
>>394
いやすまん。たまたまOVERの話が出たから
言ってみたのよ。
スパトラとは別よ。

404 :774RR:2008/04/12(土) 22:39:19 ID:QoR5XrzH
>>399
はぁ〜?なにをおっしゃる、前に10代のコいたじゃんよ〜。おれも21だしさ。

ところでですね、よく「白煙吹いちゃってんですけど」「そりゃオイル上がり(または下がり)だよ」てなやりとり見掛けるんですが、
今回ぼくの3VNに降りかかった白煙トラブルが高回転まわしてからアクセス戻したら数秒間白煙がもう2STかっつうくらいしっかりサンパーから吐き出されるんですよ。
オイルもついこないだ、もてゅ〜るの5100に替えたばかりなんですがね。

ジェントルメンな皆々様方から教えを乞いたいのです、よろしーく。。。


405 :774RR:2008/04/13(日) 00:42:36 ID:8VLWsHeE
>>404
多分バルブステムシールだね。
バルブスプリングコンプレッサーの締め付けは程ほどにね。

406 :LSD ◆OHLSD//O52 :2008/04/13(日) 01:00:54 ID:04zWJu4b
>>405
オイル上がりにせよ、オイル下がりにせよ
腰上オーバーホールすれば、症状収まると思うよ。


407 :399:2008/04/13(日) 10:40:55 ID:bDScKC5J
意外と若いオーナーいるんやね、俺は30代。


>>404
気になるなら早めに腰上OHしたほうがいい。マルチより費用安いし、確実に長持ちするよ。

うちのもキックの20年選手だが、コンディションだけは自慢。

408 :774RR:2008/04/13(日) 12:24:06 ID:NWbNwoac
俺ハタチ。腰上位ならすぐばらせるお´`

409 :774RR:2008/04/13(日) 15:10:15 ID:cwp8Fss2
ttp://imepita.zz.tc/020070817
何これ?

410 :774RR:2008/04/13(日) 16:30:52 ID:57ZSzZcs
↑PC、携帯共に要注意

411 :774RR:2008/04/13(日) 22:39:11 ID:xJjpDhDT
誰もいないところに行きたい
なんか疲れた

412 :774RR:2008/04/13(日) 22:54:57 ID:72wqRubP
>>411
ソロでキャンプツーリングしたらどうかな
今の時期だと貸切のとこ多いよ

413 :774RR:2008/04/14(月) 03:15:07 ID:imxIZ8Zz
免許あるならリッターに試乗して高速でワープしてみれば?
すかっとするよ

414 :774RR:2008/04/14(月) 09:54:49 ID:dNxLol/O
免許もスカッとなくなりそうだが

415 :774RR:2008/04/14(月) 11:02:27 ID:imxIZ8Zz
試乗車ならオービスも怖くないw
捕まらなければいいだけ

416 :774RR:2008/04/14(月) 11:35:20 ID:dNxLol/O
俺は一人で温泉に入りにいくよ
これが癒されるんだなぁ

417 :774RR:2008/04/14(月) 12:47:36 ID:GsLaQdKd
昨日は天気悪くて乗れなかった。
今日は良い天気だな

仕事放り出して
走りたい気分だ・・・
チラウラスマソ

418 :774RR:2008/04/14(月) 14:54:04 ID:imxIZ8Zz
授業眠たいお。今日はいい天気だね

チラ裏

419 :774RR:2008/04/14(月) 15:55:39 ID:52Bxi4pQ
平日休日な俺も日帰り温泉大好き。
でもまだ寒くて自殺行為@北海道

420 :774RR:2008/04/14(月) 18:30:58 ID:bZ7DZ38f
409はオフ板のごま大福プレゼンツらしい
携帯かたまた

421 :774RR:2008/04/14(月) 20:39:50 ID:VzdBAOxN
2型の600乗りです。
吸気系ノーマルで初期型のサンパー付けてるんだけど、5500回転あたりで薄いみたい。
ジェットニードル調節だけでいい感じになるかな?

エアクリは新品に交換済みです。

キャブに詳しいエロイ人、ヒントお願いします。

422 :774RR:2008/04/14(月) 21:05:01 ID:g6RIgl4E
2型のキャブには苦労させられている・・・・・・・・・・・
冷間時、キック5〜7発で始動は普通なのかな?やっぱり調子悪いほうかな。
温まればほとんど一発で掛かるのだけど。

今日も、外してフロート油面を25mmまで上げてみた。どうも濃いめのほうが
良いかもと推理している。パイロットスクリューで濃くするより効果があるかも。
さっそく組もうとおもったがフロートガスケットがふやけてはまらなかったから、
縮むのを待って明日に持ち越し。       さて、どうなることやら。

423 :31:2008/04/14(月) 23:32:34 ID:raOjnyOp
お久しぶりです。
行きつけのバイク屋にお願いして3sxの中古捜索中。
なかなか見つかりません。つーてもまだ半月ですが。
がんがってさがします。

早く乗りてー。



424 :774RR:2008/04/15(火) 00:13:56 ID:czzemdJ6
果報は寝て待て

425 :774RR:2008/04/15(火) 13:04:13 ID:qF2de4YC
400でマフラー変えたらメインジェットは何番位あげるのがよいですか?

エロい先輩教えてください。

426 :774RR:2008/04/15(火) 13:24:51 ID:7YBF9R87
検索したらセッティングデータあるかと

427 :774RR:2008/04/15(火) 14:06:05 ID:qF2de4YC
FCR、CRのセッティングデータはよくあるんですがノーマルキャブなんで;

428 :774RR:2008/04/15(火) 15:11:07 ID:S0c1y7Ap
ノーマルってセカンダリー側のMJとかあるん? 社外でセットがあったような気がしないでも・・・あったっけ?

429 :774RR:2008/04/15(火) 19:53:22 ID:4NMAJyYu
>>428
POSHのミドルサイズは廃盤。オーバーサイズだったら手に入るけど大き過ぎ。
仕方ないんで純正のオーバーサイズを上のほうにあるHPを参考に何個か取り寄せた。
しかし1個約1000円。プライマリー側は流用効くのにな。

430 :774RR:2008/04/15(火) 20:28:48 ID:CT4H3jsv
決めた。当方のSRX君、すっかり健康を取り戻したよう。
このまま朽ち果てさせるにはもったいない。ノスタルジ〜か。
ナンバーを再取得することにした。今回はユーザー車検でいこう。

社外のオイルクーラーは車検、通るだろうか?
多段でステンメッシュ配管の赤青フィッティングだから、検査官も
ひと目見れば社外品だと気付くのは間違いない。
純正クーラーを探しているのだが、どうも見つからない。どうしよ?
最悪、メクラ蓋をねじ込んでクーラー無しで車検を受けるのも手なのかも
しれないが。

431 :774RR:2008/04/15(火) 20:33:50 ID:XMtM/ez5
オイルクーラーって車検に関係あったっけ?
そりゃ漏れてたらまずいが

432 :カメちゃん:2008/04/15(火) 20:34:41 ID:JcTUsFqJ
カメレスさーせんっ!
>>404です。

>>405-406
いじる腕も道具も場所もないんですよね、ついでに知識も…関西なんですがSRX詳しいお店とかないんですかね…。


>>407
長く乗り続けたいですし早めに手をつけてあげたいですぅ、本来なら自分で出来るようになるのが一番なんでしょうが…。

>>408
おせぇてくだせい先生…。


と言いますかオイル交換した際に上手く出来てない可能性もありますかね…。

433 :774RR:2008/04/15(火) 21:20:02 ID:wqkYa4zC
先代SRXで社外のオイルクーラー着けてたけど普通に車検通ったよ。

434 :774RR:2008/04/15(火) 21:43:42 ID:+rW676gS
高回転からスロットルオフで白煙を噴くのは基本オイル下がり。
どれくらい走行してるのか知らないけれどバルブ回りチェックしませう。

435 :774RR:2008/04/15(火) 22:12:36 ID:Q1IdKFj3
距離走ったSR/SRX系のオイル下がりは珍しくないみたいね。
俺のSR500もSRX-6も(1JKだけど)同じ症状出た。どっちも3万km弱。

436 :774RR:2008/04/15(火) 22:27:36 ID:lhR8ZvcE
SRXとピレリのタイヤは相性が悪い気がする
前輪は端まで使い切ってるのに後輪が余りまくり

437 :774RR:2008/04/15(火) 22:48:06 ID:cmrU7Grk
余っても問題ないんじゃない?足らないよりいいじゃない。
まさか端まで使ってないとかっこ悪いとか思ってるの?

438 :774RR:2008/04/15(火) 22:55:05 ID:oAMDJD2i
>436
後ろ端まで、前あまりんぐがデフォだと思っていたけどタイヤのせい?
ちなみに3VN
コーナー入り口で体勢を作ってアクセル開けながら旋回することが多い

439 :774RR:2008/04/15(火) 23:45:57 ID:czzemdJ6
PPは余るのがデフォかと

440 :774RR:2008/04/16(水) 00:31:09 ID:6Z25ixHJ
PPは偏平率とかの関係でいくらバンクさせても余る。
PR2はビバンダム君消えちゃった

441 :774RR:2008/04/16(水) 03:25:00 ID:EMsqm7q0
>>432
伊丹のペイトンプレイスか寝屋川(移転した?)のWMはどう? 

442 :774RR:2008/04/16(水) 21:51:48 ID:1e4hhNP9
ttp://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_a35c.html

↑これ見て瞬時に、おっw3SX探そうかな!!と歓喜した中免の俺
だが、3SX=608ccを思い出して凹む・・・

更にネタだと分かってまた凹むw
まあ3VNでも充分楽しいから良いけどね。

443 :774RR:2008/04/16(水) 23:06:55 ID:VXx6lQHq
>>442
免許のカスタムオヌヌメ

444 :774RR:2008/04/16(水) 23:27:38 ID:cgI7wIdN
>>442
教習所行って免許買ってこい
中免持ってるなら安いし

445 :774RR:2008/04/17(木) 01:57:25 ID:WJ68rjcl
ふと疑問。後期モデルでマフラー変えたらサイレンサーをステーでタンデムステップ下に固定するけどあれってサスがかなり沈んだ時にエキパイや固定部に変な力加わらないのかな?

446 :774RR:2008/04/17(木) 02:06:50 ID:e0/u3tfB
>>445
冷静に考え直してみw

447 :774RR:2008/04/17(木) 02:29:32 ID:WJ68rjcl
>>446
カオスな脳じゃまったくわからんです;

448 :774RR:2008/04/17(木) 02:33:19 ID:WJ68rjcl
あ、わかったwサスが沈んだらフロントは上がる?からシーソーみたいになるから大丈夫なんすね。

スレ汚しスマソ

449 :774RR:2008/04/17(木) 07:02:46 ID:Yhddwesm
時間できたってえのに雨。走れないじゃないか復旧。

450 :774RR:2008/04/17(木) 10:42:25 ID:n5Rkq+4c
その解釈が理解できんw エスパー求む

451 :774RR:2008/04/17(木) 16:52:21 ID:zBGLKa4l
>>445
スイングアームにマフラーステーを固定すれば
一気に問題解決しそうだねw

452 :774RR:2008/04/17(木) 17:07:36 ID:mxrP2Hr9
間違いなく大破

453 :774RR:2008/04/17(木) 17:17:39 ID:cQ3X6F0c
アメリカンで時々見掛ける蛇腹エキパイにしようぜ

454 :774RR:2008/04/17(木) 17:32:46 ID:oQ8DI6xl
>>451-452
リジッドサスにすれば大丈夫じゃない?w

というか、今更だが前期モデルはスイングアームにタンデムステップ付いてるんだったね。

455 :774RR:2008/04/17(木) 17:59:54 ID:e0/u3tfB
前期後期という言い方は違和感あるなw

456 :774RR:2008/04/17(木) 18:15:54 ID:zBGLKa4l
>>454
スイングアームじゃなくメインフレームだよw

457 :774RR:2008/04/17(木) 18:21:20 ID:cQ3X6F0c
初期のXLR250はスイングアームにステップ付いてたな
格好悪いけどアレはアレで足が伸ばせて快適だった

458 :774RR:2008/04/17(木) 18:34:01 ID:cFNthd8P
1型ってスイングアームじゃなかった?
知り合いのおっちゃんが乗ってる1型600キックがそうだったような。

459 :458:2008/04/17(木) 18:35:17 ID:cFNthd8P
タンデムステップの取り付け位置ね。

460 :774RR:2008/04/17(木) 19:43:29 ID:1FbrLHwS
>>458
うんそうだよ。共締めしてあるんだ。

俺の初期型4、嫁が足痛いって言うもんで、二型からのタンデムステップをオクって、両方付けてる。
いや元の方はいらないんだがwなんか二つ付いてて変で面白いし、面倒なのでそのまま。

二型ステーとは基部のボルト止め幅が違うの知ってたんで、適当に加工しようと思ってたんだけど、
オクの人が偶然そういう仕事してる人だったんで、送金手続きの連絡とかの流れでアダプターみたいなの
お願いして作ってもらっちゃった。

親切で良い人だったなあ。出品してた他の部品もピカピカで極上だったし。

461 :774RR:2008/04/18(金) 13:45:06 ID:HXMZriIy
週末は天気がいまいちだな

462 :774RR:2008/04/18(金) 20:13:48 ID:4aTRQ99z
2型はフレームに直接ボルト止めするカブトムシのツノみたいな
タンデムステップホルダーが純正。

ゴソゴソ物置を探索して、昔のSRX関連の部品を引っ張りだしてきた。
なかに、タンデムステップを取っ払って、一人乗車専用にするための
1cm径くらいのアルミ丸棒をグルッと曲げただけのステップホルダー?ガード?
が出てきた。純正ホルダーを外した穴にボルトオン。

これ、どこの部品だったんだろう?もう覚えてないなあ。知ってるひといます?

463 :774RR:2008/04/19(土) 08:15:43 ID:oKeKUV51
なんだか最近ホントに時間も金も余裕ないなぁ…、>>432です。

>>434
今度見てもらいに行ってみます…、マジ自分でいじる自信ないでふ。

>>435
SR500っスかぁ、いいなぁ…まさか「我が愛しの」のHPの方です?

ちなみにぼくのSRXは2万キロ弱…ですが、前のオーナーさんもしっかり回してたんかなぁ…。そういえばぼく自身はSRXとは1年半弱の付き合いに8000kmくらいしか走ってないや…。


>>441
あれ!?ペイトンプレイスって伊丹でしたっけ?
今ケータイしかないんでわかんないんですがけっこう前に箕面市内のイナイチで見かけた気がしたんですが見間違いだったかな。。。
明日泊まり明けだし雨じゃなきゃ見に行ってみるかな〜。
WMも寝屋川とか意外に近くにあったんですね…!


464 :774RR:2008/04/19(土) 13:18:38 ID:t1JayaWJ
俺ハタチ。1年と4ヶ月で27000キロ走ったお。

465 :774RR:2008/04/19(土) 15:38:37 ID:nct8TLFH
オイル量間違ってるだけならいいけどな
少し走って、車体を真っ直ぐにした状態で3回レーシングして、30秒アイドリング
この状態でオイル量チェックしてみなよ

466 :774RR:2008/04/19(土) 16:20:23 ID:hwPG5I0t
最近、林道ツーリングとミニバイクレースばっかりですっかり置物に
なっているオレのSRX。色々手を掛けて一生大事にしていくつもり
だったけど、ほったらかしにされるのも可哀相かなと思い売却を決意。
ゴールデンウィークに合わせてオークションに出そう。
今日は洗車して、写真を撮って、エンジン掛けて、ちょっと一回り・・・
のつもりが、3時間程乗ってきた。
やっぱり楽しい。
621cc+ST2カム+FCR35+クエーサーツインは気持ち良く車体を
加速する。オーバーホールしたばかりの前後WPのサスも調子良い。
アップハンドルのツーリング向きのポジションながら右手をひねれば
スーパースポーツを追いかけ回せる。
ああ、悩ましい。誰か高く買ってくれ!

467 :774RR:2008/04/19(土) 17:01:24 ID:4SbNez2I
手放した後でまた乗りたくなってくるよ〜
とはいえ乗らないとドンドン劣化していくからね

体は一つなのに複数台餅の贅沢な悩み。

468 :774RR:2008/04/19(土) 18:59:28 ID:Z8Gp3K4l
>>467
なぁに、乗らずに放置しておいてもダイジョブですよ。
なんせ19年ガレージの置物でほったらかしておいて、最近、不憫になって
オイル交換とキャブOH(やる必要なかったかも・・・)だけで元気を
すっかり取り戻した我がSRX君、その所有者のオレが保証する。
この時代のヤマハ車国産車はけっこう丈夫だわ。

ただタンクのサビとタイヤだけはダメだったけどね。ほかはジョウブイジョウブイ。
貧乏人オーナーの青空駐車で痛めつけられたSRXはどうだか分からん。

469 :774RR:2008/04/19(土) 18:59:45 ID:8ASTeImZ
>>466
エンジンいじってて転売するのなら、公認取るなり
載せ替えるなりキチンと責任取れよ。買うヤツに迷惑
掛かるからな。

470 :774RR:2008/04/19(土) 19:10:01 ID:ma5Qa1BZ
知ってて買ったら 覚悟の上でになるんちゃう?
「公認ベースで考えて下さい。」 ぐらいでOKだと思うが

責任取れよって・・・・どうやろなぁ〜



471 :774RR:2008/04/19(土) 19:41:49 ID:oKeKUV51
盆栽性…いやもといスポーツ性高いSRXでそんなにカスタム(チューン?)してあるタマを欲しがるひとはやっぱりそれだけ好きなひとじゃない??

迷惑云々とか別に横槍入れる話じゃない気が…。


>>464
そりゃスゴ…、時間ねぇっちゃw

>>465
なるほど!!と言いたいんですがゴメンナサイ、レーシングって…Racingじゃないですよね(ワカンネ

オイル量……少ないカモ…ヤベッ……………

472 :774RR:2008/04/19(土) 20:32:28 ID:g60+9H3b
>>471
レーシング=空ぶかし

473 :774RR:2008/04/19(土) 21:07:16 ID:oKeKUV51
なるほど……!ありがとうございます(>_<)


う〜ん…にしても今日は眠いし疲れてるけどなんかヒマです…。
電車ほぼ遅れてないからけっこう普通にシゴトできてるし。。。

朝は併走別会社の路線の沿線火災の振替でしんどかったけど

474 :774RR:2008/04/20(日) 00:23:34 ID:/odH/rGe
今日ある峠ですごいモタードをみた。
カーブ手前で後輪をドリフトさしたりロックさしたりしてタイヤ痕残しながら進入。
かと思えば前輪浮かしてウィリー状態で加速。
ありゃ〜完全にキレてる

先日初オフロードでドリフトさせながらコーナー曲がったりは出来たけど速度域が違いすぎるからなぁ。

外車モタードにツナギの兄ちゃんだったよん

475 :774RR:2008/04/20(日) 06:09:45 ID:KiHzmEr7
それは確にスゴイ!
俺もトライアラーが6mの垂直の壁を
登った時は口あんぐりだったよ
なんか胸がスカッとしたり


476 :774RR:2008/04/20(日) 10:01:20 ID:1pCEzVqz
昨日雨の中ピカピカのSRXが走ってた。
SRXはスリムでカコイイのだが、のってた人が・・・
超デブデブw痩せ型の人3人分ぐらいの体重ありそうだったw
なぜにSRX!?
フレームが〜!ってSRXの悲鳴が聞こえてきそうだった。

477 :774RR:2008/04/20(日) 10:46:16 ID:kIqjqxNu
ごめんなさい
三人分とはいかないけど1.5人分はあります

478 :774RR:2008/04/20(日) 11:21:59 ID:1pCEzVqz
>>477
メンテをきちんとしてあげてください。

479 :774RR:2008/04/20(日) 11:32:26 ID:c9+Kj/+x
俺もデブ。身体がデカい奴はスリムなバイクを好むという説があってですね。

480 :774RR:2008/04/20(日) 11:41:42 ID:3Fp9bfan
バイクはともかく女の子の場合ちと気の毒な・・・いや、なんでもない

481 :774RR:2008/04/20(日) 11:51:20 ID:WN0q2O33
あー思い出した。高校の時、新車の2st原付が70km/hしか出ず調子悪いというので試乗したら、
メーター読み90km/h。認めたくない現実を、デブに説明するので気を遣ったよ。。。
彼は今、カプチーノに乗ってるそうだ。。。

482 :774RR:2008/04/20(日) 12:28:42 ID:xehTS4KR
SRXに乗り始めてから7kgほどダイエットした。
理由は皮パンがきつくなって前傾姿勢が取れなくなったからだけどw

やせてからは心なしか加速、減速が良くなったような気がする
究極の貧乏チューニングかもしれない、お試しあれw


483 :774RR:2008/04/20(日) 12:32:58 ID:SHsqomIG
体重58kg、体脂肪6%のセミマッチョ
体型はSRXに似てるかもw

484 :774RR:2008/04/20(日) 13:48:07 ID:/odH/rGe
>>483
身長が173cm位だったらいい身体してんね

485 :774RR:2008/04/20(日) 15:09:30 ID:hDZHhlsA
俺身長170センチ、体重58キロ、体脂肪率11.5%
SRXと言うよりSRVぐらいかなぁ・・・・・・・・・

486 :774RR:2008/04/20(日) 16:01:48 ID:SHsqomIG
>>484 172cmです

487 :774RR:2008/04/20(日) 18:25:56 ID:2crh0J6m
>>476
何か実害があったわけでもなし、ただ見かけた同じ車種のオーナーの体型をわざわざ
馬鹿にするなんて、お前はどれだけモデル体型なんだとw

488 :774RR:2008/04/20(日) 18:31:26 ID:dQkAGwdv
喫煙者の次はメタボ狩りだろ
テレビてのは恐ろしいもんだね

SRX乗りはマイナー路線まっしぐらなんだから、せめて仲良くしよう

489 :774RR:2008/04/20(日) 19:48:24 ID:/odH/rGe
仲良しウホッ。あらいい響き。

それはさておき本日、ノーマルマフラーから社外品へ変えた。
若干軽くなった感じがするし旋回前の倒し込みが早くなった。
1番の利点はいままで使えなかった低回転域でギヤを落とさなくても再加速できるようになった事と排気音を聞きながらのんびり走れるようになった事。
最近バイクへの気持ちがマンネリ気味だったがまた楽しい気持ちに変わった。

400ノーセッティングでほぼ信号なし70キロペースで燃費31.5。

そこで先輩方に質問なんですがマフラーを変えたらまずキャブのここをいじれって所はありますか?

吹けにもたつき感なし、かぶり感なし、アフター?バック?ファイアーなし、120キロまでの到達時間が遅くなった感じありです。
よろしくお願いします

490 :774RR:2008/04/20(日) 21:50:36 ID:kIqjqxNu
ウィンカーの球が切れた(^^;)
バイク屋にストックあるかな?

491 :774RR:2008/04/20(日) 22:06:45 ID:mz9Lrn9q
>>489
スリップオンの車検対応マフラーなら、PSを少し開けるぐらいじゃないか?
商品名が出せるなら、晒した方がアドバイスが出やすいと思う。
スパトラはシラネ。

>いままで使えなかった低回転域でギヤを落とさなくても

極低回転はあまり使わないほうがいいよ。
クランクにダメージが出るから。

492 :774RR:2008/04/20(日) 23:16:51 ID:SHsqomIG
>>490
ウインカーの球くらいホムセンに有るでそ?

493 :774RR:2008/04/21(月) 10:42:47 ID:fF+/f4ze
4型セル付き。バッテリー付近のアースと思われる黒いコードが断線してたが、
どこに付けたらいいんだろ?ライト関係は全部点灯してるのでアースだと
思うが‥

494 :774RR:2008/04/21(月) 23:31:29 ID:xlXhldqe
洗濯機パンの近くのコンセントに付いてる端子

495 :774RR:2008/04/21(月) 23:32:04 ID:xlXhldqe
ごめんなさい

496 :774RR:2008/04/22(火) 01:39:31 ID:UgQTTgny
おまいらGWの予定を語れや!

俺は京都、滋賀、福井辺りの日本海側を5泊位でキャンプツーリングしようかと思う。

497 :774RR:2008/04/22(火) 02:27:06 ID:abh0KBm/
GW?なにそれ美味しいの?

あぁ、そうだった。
グローブとジャケットを一つずつ持ってるよ〜。
ショートブーツもいいって聞くから欲しいんだけど

498 :774RR:2008/04/22(火) 04:11:02 ID:UgQTTgny
>>497
あなた去年もそれ書いてなかった?笑

やっぱ和歌山も行きたいな〜1番いい季節だよねGWって。

499 :774RR:2008/04/22(火) 06:50:45 ID:ZftnPA4z
GWツーリング行きたいけど、長年苦楽を共にしたグローブが破れた。
新しいグローブだと違和感ありありでツーリングに集中出来なそうだなぁ。

500 :774RR:2008/04/22(火) 18:18:46 ID:1SYdCyxA
グローブなんて1シーズン、いくらキレイでもせいぜい2シーズンで
新しいのに交換するだろう、ふつう。
ホコリや汗を吸い込んでオイル・グリスでグチャグチャになった
きちゃない物体を後生大事にはめ続ける神経の持ち合わせはない。
汚らし系ライダーか?

501 :774RR:2008/04/22(火) 18:31:47 ID:4VkRPTYj
>>500
皆が皆、君と同じような使い方してるわけではないと思うよ
バイク乗る頻度もそれぞれだろうし

502 :774RR:2008/04/22(火) 19:26:07 ID:GQdA4VoG
>>500
お前は性格悪し系ライダーだな。

503 :774RR:2008/04/22(火) 19:48:28 ID:NPo7pOQw
ちがう、>>500は自分しか基準にできないアタマよwa(ry


いや、ちょっとカワイソうな系ライダー・・・・・・・・

504 :774RR:2008/04/22(火) 19:53:25 ID:1SYdCyxA
なんと言おうとアウトライダー寺崎勉系はダメだなぁ、生理的に。

505 :774RR:2008/04/22(火) 19:54:45 ID:1SYdCyxA
ちゅうか、風呂入れ、ヒゲ剃れ、身だしなみには最低限気を配れ。

506 :774RR:2008/04/22(火) 19:59:11 ID:1SYdCyxA
たまにいるわな。
もう10数年前のヤマハとかHONDAとかメーカーロゴ入りナイロンジャケット
(変色しわくちゃ)を延々と着続けているきちゃない系。
アレはどういうたぐいなのかな?たとえば。

507 :774RR:2008/04/22(火) 20:07:09 ID:C0N1K9F+
バイク便稼業から抜け出せない系と推察

508 :774RR:2008/04/22(火) 20:06:43 ID:cJ6zRSeP
昨日縦型スレ荒らしてた奴か
毎日ご苦労様

509 :774RR:2008/04/22(火) 20:11:03 ID:8lWBoMgl
必死すぎるID:1SYdCyxAにワラタwむしろ萌えたw

とりあえず長年大切に使うことと、汚いまま使うってことは全然違うと思うんだw


510 :774RR:2008/04/22(火) 20:37:10 ID:1SYdCyxA
>>509
それは理解できる。しかし、古いモノを限りなくキレイな状態に
維持し続けるには、とんでもなく経費がかさむのが現実ですよ。
それはバイクのSRXにしてもウエア類にしてもね。

はた目には鉄屑ポンコツにしか見えんSRXにまたがって、ヨレヨレグローブ
を愛用品だと言い張られても困るだろ。
長年大切にというのなら、新品新車以上の金掛けてメンテナンス
してからのことだな。

511 :774RR:2008/04/22(火) 21:00:14 ID:iDDWsMHP
普通の基準は人それぞれ。
>>500みたいな言い方されたら不快になるのは当然。

512 :774RR:2008/04/22(火) 22:28:33 ID:GQdA4VoG
>>510
>>499のやぶれたグローブ以下の小さい人間だということがよーくわかった。

513 :774RR:2008/04/22(火) 22:44:14 ID:GY9mP7zb
>>500
いるんだよね。こういうの。
ここに似合わない人。
>>499さん。バイクの楽しみ方は人それぞれ。嵐なんて気にせずカキコしよう。

514 :774RR:2008/04/22(火) 22:57:16 ID:/ZFQNY3G
>>497
10年ほど前、単車に乗り出してすぐの頃にGWのウィンタージャケットを買ったよ
結構派手なんで、おっさんにはちとハズいが、暖かいので重宝している

>>510
雨の日には乗らないし、シーズンOFFに洗濯に出すだけだが
特に傷みもない、良い買いもんしたと思っている。そんなにお金かからないよ


515 :499:2008/04/22(火) 23:28:20 ID:ZftnPA4z
草レースやってるせいかサーキットとツーリングを区別するのに、ツーリング用にセーム革?のグローブを愛用してただけなんだが変かな?プレゼントされた品で一種のお守りみたいなゲン担ぎでさ。

ツーリングは肩肘張らないようにツナギとか着ないようにしてるんだよね。
もちろんサーキットで使うモノは1〜2年で買い替えだがね。



516 :774RR:2008/04/22(火) 23:41:14 ID:N+HFFf17
キャブメンテ後組み付けたらもっと調子が悪くなったんで、再度バラシ中なんですが、
オーバーフロー管がつながっている本体のところの穴が、開いたままなんですけど、
何か蓋のようなものがついていたんでしょうか。

tp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080422233400.jpg



517 :774RR:2008/04/23(水) 03:52:12 ID:LgajlXX8
おまいらキャブセッティングって何番ずつ位で調整していく?
4番あげ?6番あげ?

518 :774RR:2008/04/23(水) 05:22:13 ID:A7EcuPEw
>>516
うん蓋みたいなのが付いてるよ。

519 :774RR:2008/04/23(水) 13:31:11 ID:AUYluzK8
>うん蓋みたいなのが付いてるよ。

蘊蓄かとオモタw


520 :516:2008/04/23(水) 17:46:31 ID:8HQq9diY
>518
やっぱり塞がってたんですね。
早速パテ埋めします。

ありがとうございました。

521 :774RR:2008/04/23(水) 20:58:45 ID:LgajlXX8
雨の中を激走した。プラグキャップを変えてバスコークでシールしたのでリークしなかったよ。
これで安心してGWを迎えれる。
あとブレーキが若干だが何しても鳴きやまない。
さーどうしよ?メタリカ03入れてて減りが残り半分以下になってきたかな。

522 :774RR:2008/04/23(水) 22:28:02 ID:QOcZIQPi
煽り耐性のないガキしかいないみたいだな
老人自慢とは裏腹にw

523 :774RR:2008/04/23(水) 22:32:11 ID:AIGU0Lct
雨でも無いのに電波がリークw

524 :774RR:2008/04/23(水) 22:53:05 ID:/0U7c0gr
>>522
カスは黙ってろ

525 :774RR:2008/04/23(水) 23:29:39 ID:QOcZIQPi
そうそうそんな感じ(w

526 :774RR:2008/04/24(木) 00:09:07 ID:PAAzoiiO
そろそろチェーン&前後スプロケ交換だわ
ノーマルだったら520に上げるメリットは無いかな?

ちなみに3VNです。

527 :774RR:2008/04/24(木) 00:16:41 ID:m8LkZpts
やや音がでかくなる以外にデメリット無かった気がするが。
耐久性よくなるし、確か428より安いし

528 :774RR:2008/04/24(木) 02:00:24 ID:/7TWzUWH
428でそろそろ1年半30000キロになるけどなんちゃなってないよ。初期伸びだけでそれ以来ほとんど伸びてないし、スプロケがなんとな〜く削れてる位か。
走り方にもよるだろうけど峠もガンガン回して走るよ。
定期的にチェーンピカピカに洗って距離走ったら油さす程度。メンテって大事だね

529 :774RR:2008/04/24(木) 08:35:08 ID:YxZZ5X95
点火コイルを安価簡単に換装したいのだが、ぐぐっても
えすぴ〜つうとかいうのしかヒットしない。
このえすぴ〜つうってのは、そんなに良いのかな?
SRX用として定番なの?

530 :774RR:2008/04/24(木) 13:50:36 ID:v/45ZUkF
魚谷は定番

531 :774RR:2008/04/24(木) 19:58:16 ID:KNLubc7M
>>530
9660円のコイルだけでも良いかな?
4万5千の専用キットはちょっとね。

532 :774RR:2008/04/24(木) 21:33:54 ID:GSkre6DK
魚の目は痛い

533 :774RR:2008/04/24(木) 23:24:26 ID:PAAzoiiO
>>527-528ドモです。
まだ結論は出てないので、もう少し色々調べてみます。

534 :774RR:2008/04/25(金) 09:12:57 ID:hi5FuFlW
>>531
定番って言うほど使ってる奴は見ないけどな
現状問題がないならコイルだけ交換する意味はほぼ皆無だと思う

何で交換したいの?

535 :774RR:2008/04/25(金) 12:54:53 ID:jxfevzy4
チラ裏失礼

シングルスポーツって実際乗ってみないと分からない面白さがありますね
俺は2ストのパワーフィールが好きでどちらかと言うと4ストを避けてきたが
SRX乗ってみてマルチとはちょっと違う乗り味が新鮮だった

536 :774RR:2008/04/25(金) 14:08:49 ID:XUZYLdC7
2ストは適当に突っ込んでもトラクションでごまかしが出来たけど、SRXだと侵入から脱出まで割とシビアに決めていかないと速くないね
とはいえ、感覚で走る領域もかなりあるから結果的に面白いと感じるんだろうね
馬力はないが吹け上がりが楽しい

537 :774RR:2008/04/25(金) 18:32:23 ID:uQmqaQcC
>>535
よくそれだけ何行も句読点なしにタイプできるもんだな。
たいてい、じぶんでも気持ち悪くて句点なり読点なり
打つもんだろうに。
子供さん?それとも句読点という文字文化を持たない朝鮮か
中国の方?

538 :774RR:2008/04/25(金) 18:46:36 ID:+NlCyP5c
>>537
せいかく、が、悪い野郎、だな。直ぐ、人に、絡むんじゃねーよ。お前よくぶ
っとばされただろ?嫌味なせいかく が、文章からつたわって
くるよ。朝鮮、とか中国、とか直ぐ出すところ。はインターネット。にどっぷりつかってる証拠。で
すね。
わたしも日本。にきて、たいぷたつあるけど、あなた、のような、粘着質、タイプは大
っ嫌いです。
ふだんから、親の教育、育て方が悪かったのでしょうね。と。予想されます。まああなたがわ
るい、のではなく。環境がわるいのかも?・・・・ですね!!!!

539 :774RR:2008/04/25(金) 19:52:04 ID:1DEJVTaP
よそでやれ。

540 :774RR:2008/04/25(金) 20:17:12 ID:zVZjShqn
ねこだいすき


541 :774RR:2008/04/25(金) 20:37:58 ID:EKdYzjuv



潔大好き君か。

542 :774RR:2008/04/25(金) 23:57:31 ID:8AMMuDUX
また沸いたのか。と全力で釣られてみるwww

543 :774RR:2008/04/26(土) 00:30:55 ID:9x7yDoIM
せっくすわっふるっておいしいの?

544 :774RR:2008/04/26(土) 00:32:07 ID:66qhdV6l
そろそろ双方自重しようや。
ここはSRXのスレ


そろそろ藤が咲き始めてるので、明日見回ってくるよ。
だいぶ暖かくなってきてスローが濃くなってるっぽいから調整も兼ねて。

545 :774RR:2008/04/26(土) 00:32:17 ID:fr1Xy1Wq
>>535
ガンマ50、KSR、R1Z、TZR、ウルフ200・・・
何の因果か、SRXのトリコになって数年w

546 :774RR:2008/04/26(土) 17:46:00 ID:Gr6TRZdO
あぁセッティングが出ない。ノーマルキャブって役割が違うキャブがくっついて出来てるから難しいね。

マフラー程度の変更ならセカンダリーのMJは変えずにプライマリーのMJを少し上げてPSと両側の針をいじる位でオケかな?

FCR欲しい…エアクリBOXの脱着めんどいし。

547 :774RR:2008/04/26(土) 18:02:23 ID:TRG4RlOI
>>546
でも面倒くさいけどセッティング煮詰めていく過程も楽しいよね。

でも…同じくFCRほすぃw

548 :村田 太雄:2008/04/27(日) 00:40:15 ID:d1QFmfrB
http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

 万個!オメコ!


 商売人は嫌いや万個数奇屋!


 職人が世界最大やでー




 オメコ




549 :774RR:2008/04/27(日) 13:24:50 ID:J3YqnwPK
age

550 :544:2008/04/27(日) 22:26:25 ID:gR2Ncgo4
藤、まだ山のほうは5分咲きだった

551 :774RR:2008/04/28(月) 01:02:55 ID:QFpBh1J2
今日のお台場は、ガスってて春霞。風も無く本当に穏やかな、ぱたぱた。

552 :774RR:2008/04/28(月) 03:05:29 ID:GFO/CTnk
Oil交換したので気持ち良くGWが迎えれそう。

553 :774RR:2008/04/28(月) 18:35:43 ID:iisBSIDN
おまいら、SRXでロングツーリング時に持っていくオススメ工具類を教えれ。

554 :774RR:2008/04/28(月) 18:55:03 ID:XVsr7dvH
っ日本製のツール

555 :774RR:2008/04/28(月) 19:09:46 ID:+AUYbCm2
つMP TOOL METRIC
で検索してみて。
あんまメジャーじゃないけど、俺はこれ愛用。
それとYAMAHA純正プラグレンチとモンキーレンチ、レザーマンツール、タイラップ、ビニテに針金。
普通のツーリングぐらいならこれで大体対応可能。

556 :774RR:2008/04/28(月) 20:03:10 ID:GFO/CTnk
レンチ8、10、12、14
ミドルサイズのモンキー
L字六角2〜10
ドライバー+−
ラジオペンチ
プラグレンチ
プラグ
ビニテ
タイラップ
パンク修理キット
軍手
などなど…いちをキャブやブレーキはすぐばらせる装備で。
これで明日から5泊キャンプツーリング行ってきます。

557 :774RR:2008/04/28(月) 21:03:22 ID:Abdljrri
仮にSRXでロングツーリングに行くなら、
持つのは現金とカードだけだろうな。

558 :774RR:2008/04/28(月) 21:28:33 ID:n4yULwJ9
携帯電話は欲しい
あと着替えも

冗談はさておきオリは浜松から糸魚川まで走ってくる
2泊ぐらいで。

559 :774RR:2008/04/28(月) 21:36:00 ID:RGB2hWUg
日頃メンテしてるから工具は何も必要ない。
つうか今まで何十年も工具積んでなくて困ったこと無いや。

560 :774RR:2008/04/28(月) 21:37:11 ID:imUDzFHK
600のセル付き余ってませんかぁ?

バイクに乗りたくなった。

561 :553:2008/04/28(月) 22:04:47 ID:iisBSIDN
>>554-559
レス、サンクス。
参考になりました。

さて、どこ行こうか・・・
今年のGWは気温がずいぶん高いね。
昼間はかなり暑そうだ。



562 :774RR:2008/04/28(月) 22:51:22 ID:mySU0Ody
概ね>>556と同じだ。
使うのはフェリー待ちなんかで締め増しぐらいで、実際お守りかわりだなw

563 :774RR:2008/04/28(月) 23:30:38 ID:+4+wWrWM
あのさ、前から思ってんだけど、
なんでSRXで最高速とかフルバンクとか言ったら、そんなバイクじゃないって
みんな目くじら立てるんだろ?
みんなSRX好きで弄ったり、走りこんだりするよな?
ハイカムだのサンパーだの弄りまくってんのに、スペックの話になると異常に噛み付くよな?
バイク乗りなんだから心のどっかで他のバイクに負けたくないってのあるじゃんか
それを、物知り顔でSRXは乗り味を楽しむってか?目玉三角で走るやつは餓鬼だ?
確かにそうかもな。でもそんな事言うやつに限って、
けっこう必死なって追いかけてきてるし、、、。負けたらパワーがとかぬかすし!
俺もSRX乗ってるし大好きだけど、なんかSRXオーナーって知識先行の湿気の多い
プライド高男が多くねえか?ほんとは悔しいならもっと走りこもうぜ!家の外出ろよ!
マッタリ走るのもいいじゃん!ってかそれが一番かも
でも負け惜しみで言ってる奴が多い気がするのは俺だけか?


564 :774RR:2008/04/28(月) 23:33:43 ID:bYQ7qh1V
あなみみハバそ確け俺プマで?

565 :774RR:2008/04/28(月) 23:40:21 ID:RGB2hWUg
エンジン組むときとか圧縮上死点でちゃんと止まる?
何度クランクまわしても絶対にブルンと動いちゃうから
妥協して組んで、走って問題ないんだけどそんなもん?
なんかきっちり止める方法とかある?

566 :774RR:2008/04/28(月) 23:40:31 ID:+4+wWrWM
プマで!!

567 :774RR:2008/04/29(火) 00:24:25 ID:XgNTShEZ
>>556>>558
気をつけて!
よい旅を!
SRXで旅するのはいいね〜〜〜

568 :774RR:2008/04/29(火) 00:42:58 ID:pY1cL7ge
>>565
カムスプロケがずれなければ問題なし
「圧縮上死点にあわなければ組めない」のではなく
「圧縮上死点にあわせれば組みやすい」という事に気づけ


569 :774RR:2008/04/29(火) 07:40:43 ID:j2WWWWso
折角なので意見置いとこっかな

>>563
ほかの人はどうか知らないけど、
>なんでSRXで最高速とかフルバンクとか言ったら、そんなバイクじゃないって
>みんな目くじら立てるんだろ?
これが気になるのは未所有者が夢見て購入する場合だけ。
目的に沿わない買い方しても本人、バイクの双方が不幸だもの。
こういった見方がパターナリズムだって批判は受けるけど、
上手く行かない公算が強いのを放っておけないから。

逆に、既に持ってる人がいじくり倒してるのはおkだとオモ

570 :774RR:2008/04/29(火) 09:02:58 ID:LRqq4cIO
>>563
どっかで見た話な気が…
俺もカスタム廚って言われる方だけど、気にしたらキリないわ。他人は他人自分は自分、自分だけのSRXなんだし。ヨーロッパのシングルレースのビデオ見てたら十分潜在能力はあると思うけどね。

571 :774RR:2008/04/29(火) 11:25:44 ID:+z5Sy9ma
SRXの起源は八耐仕様のSRなんだから潜在的なポテンシャルが高いのは当たり前だけどね

572 :774RR:2008/04/29(火) 11:35:29 ID:gILplHKv
>潜在的なポテンシャルが高いのは当たり前だけどね

最近の水冷単発にはどう足掻いてもかなわん
最低限クロスレシオミッション入れる覚悟で
それすらないとエンジンチューンは無駄


573 :774RR:2008/04/29(火) 13:13:59 ID:LExLQbN1
563です。みんなレスありがと!確かに俺の腕ではどうがんばっても最新機種には
勝てないが、走りこみもせずにウダウダマシンのせいにする奴が多い気がして、めっちゃイライラしてた。
ちょっと荒らしっぽい内容でレスもつかんかなと思ったけど、まともに意見くれてすっきりした。
俺も事故には気をつけて鍛錬続けるよ。

574 :774RR:2008/04/29(火) 13:57:14 ID:tZGIuWkL
>バイク乗りなんだから心のどっかで他のバイクに負けたくないってのあるじゃんか

じゃぁ俺はバイク乗りじゃないなw
熱いのも結構だけど、一般道でやるなよ

575 :774RR:2008/04/29(火) 14:53:44 ID:n3Rj7M8Q
楽しむ範囲でやれよ

576 :774RR:2008/04/29(火) 16:51:35 ID:+z5Sy9ma
でも矜持は持てよ

577 :774RR:2008/04/29(火) 19:45:18 ID:LExLQbN1
>574
スタンスは人それぞれ。決め付けてわりいな。
一般道では自重するわ。

>575
わかった。

>576
持ってるつもりだ。てか矜持て知らんかった。
ちょっとインテリになったわw


578 :774RR:2008/04/29(火) 20:18:13 ID:lnLyQhyf
今日試乗会で色々乗ったんだけど、やっぱりSRXが最高であると再確認した。
他のビッグシングルに浮気しようかとも思っていたんだがやめた。

579 :774RR:2008/04/29(火) 22:16:25 ID:tJFR8JRl
SRXでキックするとき、よほど身長のあるひと以外はステップの上に立って
踏み降ろすとおもう。SRXはサイドスタンドしかなくて、それがまた
「これで大丈夫かあ?」と懐疑的になるくらい細っこい。

あれでよく保っていると誉めてもやりたいが、キック時、あのサイドスタンド
が折れちゃったとかいうひとっていないのかな?

580 :774RR:2008/04/29(火) 23:05:49 ID:MOZmInpO
バックステップのステップの先端にキック時
くるぶしギャリッと。

581 :774RR:2008/04/29(火) 23:28:07 ID:SPFkyg9Y
いたそ〜

マフラー変えてから燃調あってないのか、かかりが悪い。ノーマルセッティングでは冬でも1発だったのにな。

3VNでMJを112番にしてPS戻し量2回転って少ないかな?

582 :774RR:2008/04/29(火) 23:55:06 ID:j2WWWWso
>>581
諸先輩に感謝
ttp://www.ogin.net/bikes/SRX_Settings.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1205/s_data/s_data.htm

勘だけど、もう少しPS戻していいような気がする

583 :774RR:2008/04/30(水) 00:17:18 ID:xVrd20wr
皆様にご支持いただきました21yamaha.comは、
2008年3月31日をもって閉鎖いたしました。
だとさ

584 :774RR:2008/04/30(水) 00:23:12 ID:MuXWM9V4
>>579
俺はしないけど数万km行くと段々車体の傾きが大きくなるなw

585 :774RR:2008/04/30(水) 00:49:11 ID:aQ60/UzY
>>572
対リッターSS用にSRXいじってるんだが、
クロスミッションは入れて無いなぁ

なんでもかんでもクロスミッションてのは、
2スト上がりの悪い癖だと思うぞ

586 :774RR:2008/04/30(水) 07:53:07 ID:xEXp9gNL
SRX初心者ですが、アイドリング調整の遣り方が知りたいんだけど...
当然、ノーマルキャブです。教えてください


587 :774RR:2008/04/30(水) 11:50:50 ID:qYHN0jvv
>>586
400・600ならタンク左下にコックがある。
その奥に出っ張ったネジのようなものがあるのでそれを回す。
250は知らないので↓

588 :774RR:2008/04/30(水) 12:29:05 ID:h9il2UMj
>なんでもかんでもクロスミッションてのは、
>2スト上がりの悪い癖だと思うぞ

1JKでヨシムラST2入れてたけど5000くらいに
どうしようもない谷ができる 使えるのは6000〜8500
クロスないと峠ではどうしようもない


589 :774RR:2008/04/30(水) 12:42:12 ID:HpyWgNXS
>>588
パーツの組み合わせとセッティング見直せば良かったかもね

590 :774RR:2008/04/30(水) 12:47:37 ID:UhvvTaN0
そもそもワンオフ以外でクロスミッションなんて手にはいるんかい?

591 :774RR:2008/04/30(水) 12:50:24 ID:h9il2UMj
確かにキャブがCRだったから良くなかった
ジェット交換しても変化なかった FCRにすれば良かったかも
マフラーはヨシムラサンパーであったが
昔モーサイ社外マフラー比較記事のシャシダイグラフでもどこのメーカーも
同じようなデカイ谷ができてた シングルチューンは難しい

592 :774RR:2008/04/30(水) 18:38:22 ID:j+YaCL88
今日がネット予約のユーザー車検だったので、四輪用の仮ナンバーを
針金で結わえて陸運局へ行ってきた。

前のユーザー組のハレとニンジャが続けて光軸で落っこちている。。。。
「こりゃ、オレも苦戦しそうだなあ」覚悟をきめるが、結果はなんと一発合格★
たぶん、直前の3輪トライクが満艦飾の灯火類のことで長時間ゴタゴタもめていたから、
検査官もオレの21年物SRXをひと目見て面倒くさくなったのだろう。
オマケのオマケで合格というのがホントのところか。

何はともあれ、晴れてナンバーを着けて走れることになりましたん。ルンルン
ひさしぶりに公道を実走して、いまどきのバイクに比べるとタチの強い走安性、
回転落ちのノンビリしたCVキャブなど「これこれ、こんなだったよなぁ・・・」
色々思い出しながら、ほんわか気分で帰宅したのでアリマシタ。

593 :774RR:2008/04/30(水) 20:04:09 ID:UdWfyejz
>ジェット交換しても変化なかった

ニードル変えても変化はなかった?
自分の場合その辺の中間開度の調整は
ニードルで結構変わるので、もちろんCRでの話し

594 :774RR:2008/04/30(水) 23:35:57 ID:h9il2UMj
ニードル自体は換えてない 
クリップ段数は結構変えてみたが大して変わらなかった

既に数ヶ月前下取りで出したし・・・
普通にバタバタ言わせて乗るには楽しかったけど

595 :774RR:2008/05/01(木) 00:16:31 ID:CKvaHiwd
2型のFスプロケについてなんだけど、
サンスターのHP見ると400用はあるんだけど600用は載ってない…。
なんか違うの?

あと、純正の歯数で5速80qのとき何回転くらいかわかる方いましたら教えてください。

596 :774RR:2008/05/01(木) 06:44:20 ID:46k21dgY
>>595
だいたいだけれど3000rpm。これ以下に速度を落とすとギクシャクして不可である!

597 :774RR:2008/05/01(木) 09:38:50 ID:EnqKaDZ+
>>595
歯数が違う。600は19で、400が17

400ノーマルだと4000弱だったかな?

598 :597:2008/05/01(木) 09:47:20 ID:EnqKaDZ+
間違えた
2型だと600が15で400が14

取付は初期型のみ非互換

599 :774RR:2008/05/01(木) 11:24:54 ID:udGd6FY/
ラフロで安かったからSPU買ってきた。
マイナスアースの結線が分からない、黒コードにつないで
フレームアースの丸端子はどうするんだろ?
3本とも結線するのかな?

600 :774RR:2008/05/01(木) 13:29:33 ID:XspjknLT
>>599

SP2って実際どーよ?
今までSRXそこそこイジってきたけど、満足いったパーツってFCRとWPリヤサスぐらい。
それらと同じように、ノーマルより飛躍的に良くなる感じがあるなら購入したいが。

601 :774RR:2008/05/01(木) 22:53:40 ID:WFImm9+F
ノーマルより飛躍的に良くなる? は?

602 :595:2008/05/01(木) 23:47:46 ID:qmZ7cTP8
>>596
さんくすです。
今リアが38付いてて、だいたい3000だからたいして変わらないんだ。

>>597
すみません。
年式間違えてて、初期型のとこ見てましたorz
初期型のみ非互換ってことは、モノサス用520のでもいけるのか。
情報さんくすです。


36でツーリング仕様にするか、純正でいくか、はたまた38でいくか迷うなー。
みなさんお勧めとかありますか?

603 :774RR:2008/05/02(金) 08:59:43 ID:WE865Tpq
俺なら偶数は使わない
1丁じゃほとんど体感できないとも思う

604 :774RR:2008/05/02(金) 16:46:01 ID:LhYpcOJc
49人目 SRXの上位モデルSR500乗り

605 :774RR:2008/05/02(金) 16:52:18 ID:PvDO9S5n
車種ちげぇww上位モデルじゃねーよw

606 :774RR:2008/05/02(金) 17:42:10 ID:NEWZF/+N
SRなど蝉の抜け殻に等しいわ

と聖帝サウザー様のお言葉です

607 :774RR:2008/05/02(金) 19:40:56 ID:qtlOyz17
別に虫単のヌケガラとまでは言わんけどビッグSRXの発売に合わせるようにSRのFディスクがドラムに置き換えられて、シングルスポーツの座はSRからSRXに移った感があったのがたしかおれが産まれた歳ですよ。

まぁドラムがスポーツに適さないと断言する発言ではないとだけ加えておくよ。

608 :774RR:2008/05/02(金) 19:44:10 ID:5RFE6gEA
>>606
セミは死んだらアリとかに食べられて無くなるけど、
抜け殻は本体よりずっと残ってるんだよね…

609 :774RR:2008/05/02(金) 21:01:27 ID:jI40VLqm
607の>>たしかおれが産まれた歳ですよ。

・・・・このセリフに衝撃を受けた。わたしはとっくに30過ぎてたし・・・。
そら、ハナシも噛み合わんはずだわ。

晴れて再登録できたお祝いとして、SRX君にキタコのミニFフォークガードを
プレゼント。けっこう似合ってる。

610 :774RR:2008/05/02(金) 22:07:20 ID:yZXgPcxQ
まぁSRも好きだけどな。すとととと。

611 :774RR:2008/05/02(金) 23:15:50 ID:qtlOyz17
>>609
なんとっ…SRXライダーてホントに年齢層広いんですね!

まぁ年齢は違えど同じ趣味で同じ単車が好きだからこそココで多少なりとも交わりがあるって意味ではホント今の世の中出逢いの場は多いですね☆

ちなみにおれもSRも好きなんでお金があればSR500でノスタルジックツアラーなんてコンセプトでいじりたい気持ちも…。

のととととっ。

612 :774RR:2008/05/03(土) 18:17:09 ID:EZZWcmAA
SRX乗りでSR嫌いな奴は稀だと思うよ
逆は知らんけど

613 :774RR:2008/05/03(土) 18:18:24 ID:EZZWcmAA
まぁ、昔から仲の悪い兄弟バイクとはよく言われてたけどな

614 :774RR:2008/05/03(土) 18:21:03 ID:EZZWcmAA
すげー弄ってるSRすねと言われた事は何度かあるな
ノンケには違いはわかんねんじゃね?

615 :774RR:2008/05/03(土) 18:28:32 ID:GeCiBIB5
SRはSRXのコンセプトにおもいっきり引っ掛かってる気がするんだけど

616 :774RR:2008/05/03(土) 18:56:26 ID:rOMBwO+I
SRというバイク自体に罪はないが、今のSRには、なんせ半帽・スパトラの阿呆が乗る
バイクとのイメージが定着してしまっているから、アレとSRXをごちゃ混ぜに論じられて
ちょっと困る、いやかなり迷惑。

617 :774RR:2008/05/03(土) 19:11:11 ID:cJraeBVj
個人的にSRは好きだけど、SRとSRXは全く違うマシンなんだから、カウント対象には入れられねーなぁ。
しかもわざわざ上位機種とかw煽ってるのかとw

618 :774RR:2008/05/03(土) 19:22:41 ID:EZZWcmAA
方向性が真逆とは思うよ
カスタムしてなんぼてのは同じだけどなw

619 :774RR:2008/05/03(土) 19:39:09 ID:8XGTWRg/
シングルの乗り味は共通だ、邪険にしなくとも。

620 :774RR:2008/05/03(土) 19:46:24 ID:rOMBwO+I
スパトラ・半帽のクサリとは「共通」ではないよ。いくらなんでも。

621 :774RR:2008/05/03(土) 21:09:29 ID:iDu8jE6v
SRもSRXも
どっちも持ってて、
気分で乗り分けてるんだが、

ダメかね?

622 :774RR:2008/05/03(土) 22:05:29 ID:TrC0APsm
ダメな訳が無い。
嫁と浮気相手に共通点をたくさん見つけてしまい、
たたずむオトウサンがここにいるw

623 :774RR:2008/05/03(土) 22:21:44 ID:cJraeBVj
駄目とかじゃなくて、SR語るんならSRのスレがあるでしょ、って事だよな。
エンジンすら共通ではないSRXスレでSRの話をされても困るってことで。
大体ユーザー数は圧倒的にSRの方が多いんだから、わざわざこんなマイナースレで
SR話する必要は無いでしょ?

624 :774RR:2008/05/03(土) 22:31:14 ID:GeCiBIB5
SRは嫌いだ
もっと言うとヌダのSRはもっと嫌いだ

乗ってる奴らが欝陶しいから

625 :774RR:2008/05/03(土) 22:31:23 ID:F3BdX0Vq
なにかっつーと自分の尺度だけで決め付けるやつ多いよな

626 :774RR:2008/05/03(土) 22:54:59 ID:6NYY2p6d
>>604は明らかにネタだろ・・・
毎度毎度釣られるのが好きなじじい共だ

627 :774RR:2008/05/03(土) 23:58:02 ID:2mFxIQnu
>>622
真逆ですな

嫁 身長170センチ Fカップのエロ体型
彼女 身長153センチ Bカップの炉属性

どっちも良いのですよ...

628 :774RR:2008/05/04(日) 01:57:19 ID:tK7Ec1jw
誰かセル付き3VNの純正サイレンサー余ってない?
車両を譲って貰ったんだがスリップオンでスパトラを悲惨な量の液ガス使用で
無理付けしていてエキパイ集合部からの排気漏れが酷いんだよ…


629 :774RR:2008/05/04(日) 05:20:32 ID:oJbIllb2
マフラー変えてても、純正手放す人は少数だとオモ。
結局ヤフオクくらいしかないんだよな。

630 :774RR:2008/05/04(日) 08:25:20 ID:Ow56o8eV
>>627
>身長153センチ Bカップの炉属性
たまらんな

631 :774RR:2008/05/04(日) 08:46:55 ID:kgtyl+M4
SRX好きなら身長170pBカップの痩身のクール美女だろうが

632 :774RR:2008/05/04(日) 13:05:11 ID:TivDZHTg
170cmはいき過ぎだろ。
フルサイズオフロードって感じ
160cmくらい

633 :774RR:2008/05/04(日) 14:40:00 ID:cwFCpu+C
化粧気のないスレンダー美人て感じか

634 :774RR:2008/05/04(日) 16:54:40 ID:FQrMTlkB
ちゃんと付くスパトラメガホン譲ろうか?皿も10枚まであるよ。

マフラー変えた方が速いと思ってた時期が俺にもありました。。。

今はノーマルに戻した。ノーマルの方が性能いいんだもの。セカンダリーのダイヤフラムのバネ少し切って満足。

635 :774RR:2008/05/04(日) 18:46:23 ID:kgtyl+M4
なんだったら俺が持ってるオーヴァーのマフラーあげるよ
サイレンサーないから三キロ先からでも排気音が聞こえるだろうけど

636 :774RR:2008/05/04(日) 19:10:20 ID:taPPllcd
>>634 >>635
譲ってくれるなら是非欲しい
手に入れたばかりで色々試したいとこもあるし

捨てアド曝すんで暇な時にでも宜しく

half_moon_yuzuki@やふー.co.jp

637 :774RR:2008/05/04(日) 20:13:31 ID:FQrMTlkB
>>636
いちを1万位でオクで落として使用期間2週間位。
皿も後から6枚買ったので送料別5千円ならオケだけどどうよ?

状態はまぁまぁ。

638 :774RR:2008/05/04(日) 20:56:34 ID:tK7Ec1jw
>>637
その皿枚数でその値段なら是非お願いしたい
用は普通に使えることが出来るならそれで十分なんだ

ちなみにエキパイ1本集合タイプのスリップオン?

639 :774RR:2008/05/04(日) 21:19:10 ID:FQrMTlkB
>>683
ええ3VN・3SX用のスリッポンですよ。

ほんとならオクに出してもう少し稼ごうかと思ったけどめんどくさいんで…

プライマリーのメインジェット112・116・120
セカンダリーのメインジェット104も付けましょうか?

640 :774RR:2008/05/04(日) 23:56:22 ID:Ns3E2epr
>>638-639
既に私信になってるので、
メールでやって欲しいな。


641 :774RR:2008/05/05(月) 01:02:06 ID:tVTuFerm
たしかに。ケドMJうらやましいな〜w

642 :774RR:2008/05/05(月) 01:51:15 ID:nQ2gHhng
スマソ、自重します

643 :774RR:2008/05/05(月) 01:52:30 ID:28T5FGGd
MJ結構高かったです;

644 :774RR:2008/05/05(月) 02:00:54 ID:aE6TNXSJ
知ってる方がいましたら教えていただきたいんですけど
1JKのSRX−6なんですが、ノーマルキャブにパワーフィルター(スポンジではなくヒダヒダ)
、メーカー不明のメガフォン(多分オレンジブルーバード?)スリップオン
といった仕様なんですが、4000〜5000あたりがバラついてふけません。
そこから上はドン詰まりではなく上までふけます。
ジェットを見たところ170の140なんてデカイ番数が入ってました。
油面もかなり高かったので基準値に戻し、140の120まで下げてみましたが
4000〜5000のバラつきがやや改善されたくらいです。
キャブじゃなくてレギュレターって可能性はありますかね?黒い部分が熱を持って
ただれていました。ノーマルに戻せば話は早いのですが色々としゃくですので
どなたかお知恵を貸してくださいm( )m


645 :774RR:2008/05/05(月) 02:10:33 ID:nQ2gHhng
>>643
ちなみに無知で申し訳ないのだが>>634
「セカンダリーのダイヤフラムのバネ少し切って・・・」と言うのはなんなの?
ググれカス・・・と言われるのを承知で聞いてみる

646 :774RR:2008/05/05(月) 10:37:16 ID:QbMa/p3b
>>644
マフラー交換してたらシングルは必ずどデカい谷ができます


647 :774RR:2008/05/05(月) 14:38:30 ID:28T5FGGd
>>645
バネの抵抗を少し弱くしてセカンダリーのキャブを少し早くから作動させる訳ですよ。

648 :774RR:2008/05/05(月) 22:04:15 ID:wuPW5SGZ
理論は分かるけどやってる人初めて見た。
予備のバネ無いし、恐いw
結局初期固定位置すら基本の位置からいじってないなぁ


649 :774RR:2008/05/05(月) 22:47:03 ID:28T5FGGd
俺バネ2こあるからやったら全然違ってびっくりなんよ。しかしやり過ぎはいかんよ。

仙人いわく最後までセカンダリーキャブのピストン開ききらないみたい。あと作動するのが遅いんよ

650 :774RR:2008/05/05(月) 22:55:27 ID:aIBVk85O
FCR 付ければいいだけやんか、、、

趣味なんだから金かけろよ、、、

651 :774RR:2008/05/05(月) 23:15:49 ID:HgianNSK
>>649
何となく聞くけど広島人?

652 :774RR:2008/05/06(火) 02:45:08 ID:OC6JnupK
>>650
趣味に金掛けるだけ掛けられるとは羨ましす
よっぽど金掛けたSRX乗ってるんだろうな

653 :774RR:2008/05/06(火) 02:47:27 ID:1vIzMTVD
俺もそう思う

654 :774RR:2008/05/06(火) 08:42:39 ID:K0YEgfEE
というか、FCRってそんなに良いのか?神経質ではない?
SRXではないが、以前、FCR付きのバイクに乗せてもらったことがあるが、
レスポンスうんぬんよりカタカタカタカタ(たぶんスロットルボディの音だろう)
五月蠅く気に障ったことを覚えている。SRXに装着するとそんなことないのかな。

655 :774RR:2008/05/06(火) 08:46:42 ID:254X+1H/
創意工夫で弄っていくのもまた趣味的だと思うが。レースじゃないんだから。

656 :774RR:2008/05/06(火) 09:19:08 ID:hBt0hgLJ
>>654
直キャブだと喧しいが、エアクリーナーボックス付きだと静か。
ただ、箱付きだとセッティングがマンドクセー

657 :774RR:2008/05/06(火) 10:18:10 ID:ercH6g7Q
カチャカチャ音をどう評価するかだね

658 :774RR:2008/05/06(火) 11:27:45 ID:nHMmW+H8
FCRで唯一の不満はチョーク(つーか始動時に濃くするデバイス)が無いこと。
それ以外はこれが本来の姿と思えます。

659 :774RR:2008/05/06(火) 12:05:19 ID:Tciv6o/b
>>658
加速ポンプついてるだろ
始動前にドピュッと

660 :774RR:2008/05/06(火) 12:44:27 ID:mYsY3J3T
>>658
659の言う通り。
SRXには付けてないけど、TMRを4気筒に付けてる。車種にもよるだろうけど
激変するよ。SRX用も手に入れば付けたい。ただSRXにつける場合、FCR
でもTMRでもタンクの加工がいるみたいなのが難点。

661 :774RR:2008/05/06(火) 16:39:24 ID:Igvox80Z
FCRはSRXとの相性がいいのがSRXのポテンシャルがすごいのわからんけどみんな絶賛してるね。

クラッチ滑ったりしない?

662 :774RR:2008/05/06(火) 17:47:03 ID:BcA1ARRi
のんびり乗るなら ノーマルキャブが楽です。

遊び心のある人は FCRを試すのをお勧めするけど
結局は 乗り方を含む 使用目的によるんじゃないですかね?

663 :774RR:2008/05/06(火) 19:55:17 ID:zxq+lJVc
>>600
亀レスだが。SPUのファーストインプレッション。
オレがラフロで買ったのはSPUコイルだけでフルパワーキットではない。
まず、アクセルのツキが若干リニアに感じるとか暖気に気を遣わなくても
エンストしなくなったとか。でも、これはオレの個人的な印象でしかない。
それに、オレ自身かなり鈍感な部類だし、暖気時間の短縮は季候がちょうど
暖かくなってきたのがあるかもしれない。

ひとつだけ客観的に激変したのは、アイドリング回転数がSPU交換前が
1200回転だったのが交換後は1500回転と約300回転ほどすぐに上昇したこと。
慌ててアイドル調整したくらいだから、SPUかNGKのコード(コードも
同時に交換した)がプラグのスパークになんらかの作用をしているのは
間違いないとおもう。

まあ、ノーマルのイグニッションコイルとコードが経年劣化で新車当時の
性能を出せなくなっていて、それを新品部品に交換したことでの
変化かもしれないが、それにしてもコイルとコードで一万ちょっとの
出費でこれだけ客観的にも変化があったのだから、買い物としては
正解だったのではないかと思っている。

664 :774RR:2008/05/06(火) 22:37:17 ID:q3gz5CtS
>>662
私はのんびり乗るんでもFCRだな。
中低速トルクが全然違うから。
ノーマルキャブだと右手が疲れる感じがする。

665 :774RR:2008/05/07(水) 08:48:19 ID:iFf69nqr
フラットバルブ特有のカタカタ音をスポーティと感じられるか、
たんに五月蠅いだけと受け取るか、そこらへんだろうなあ。
オレは乾式クラッチのガラガラ音もダメなほうだ。

もはや20数年前に設計のバイクだし、いまさら運動性能うんぬんと
言い立ててもしかたがないだろう。

666 :774RR:2008/05/07(水) 09:13:26 ID:UtZAGI5P
うん気持ちよく乗れればいいさね。

400いじるより素直に600乗ってみたくなった

667 :774RR:2008/05/07(水) 10:06:01 ID:3fMrwgM+
ん?気持ちよく……?

ああ。マツダで言えばSRXがさしずめロードスターでRX7を当時のヤマハで例えるならFZR1000かな〜。

668 :774RR:2008/05/07(水) 15:55:23 ID:ukmWzfCz
>>667
FC3S相当は1WG(FZR400)のほうがしっくりくるかな。
∞は2TK(FZR400R)。


669 :774RR:2008/05/07(水) 19:27:08 ID:GAfFd/qS
>SRXがさしずめロードスターで

ロードスターは昔のTZR相当だな
SRXってファミリアスポルトくらいなもんだよ

670 :774RR:2008/05/07(水) 19:36:05 ID:bPfy8vvD
己の価値観からくる例えなんだから正解なんかねぇよw

671 :774RR:2008/05/07(水) 20:35:22 ID:OWzZRTk+
ロードスターが2ストはあり得ないだろ〜。
SRXは、400はともかく600はそうとう走ると思うけどね。

672 :774RR:2008/05/07(水) 22:08:51 ID:S+xE+sV6
すまんが教えてくれ。
1JLの昭和62年10月初年度登録で色が黒なんだが、部品検索する時は
1985年の1JLで色は気にしなくていいんだよな?
黒になると2NYで1988年のは有るんだが、こっちじゃないよな?

フロントフォークから油洩れしてシールを頼もうかと思ってるんで、よろしくお願いします。

673 :774RR:2008/05/07(水) 22:18:50 ID:S+xE+sV6
すまん。自己解決したw

674 :774RR:2008/05/07(水) 22:53:58 ID:osCi/Jja
>>669
ファミリアスポルト16はやかったなあ。
VTECシビック出るまでのあだ花だったけど。


675 :774RR:2008/05/07(水) 23:56:53 ID:LKJTxHBo
それにしてもタンクキャップには泣かされるorz

676 :774RR:2008/05/08(木) 00:09:29 ID:Zb4NW6uF
>>675
なんで?
密閉力不足でタンク下ろす時に傾けると漏れるから?俺のはそうだよ

677 :774RR:2008/05/08(木) 00:17:04 ID:SOwRXDvx
このあいだOHしたばかりなのに、ガススタで開かなくて大恥かいたんだよ

678 :774RR:2008/05/08(木) 00:33:01 ID:nVwFZQQ5
そりゃ結局メンテ不足だろw

むしろタンクキャップは鳴く物だと思う

679 :774RR:2008/05/08(木) 00:58:44 ID:Zb4NW6uF
押さえ付けながら回したら開けやすいよね。閉める時も同じく

680 :774RR:2008/05/08(木) 01:31:16 ID:1XpnqKTe
      )
   ,'`》'´⌒`彡
  ノ,ィ∝ノノ))))) 
  ( (ゝ(l!・ω・ノ|l水冷エンジン搭載を搭載した新型はまだかね?
   //\ ̄ ̄旦\
 // ※.\___\
 \\  ※  ※. ※ ヽ

681 :774RR:2008/05/08(木) 01:36:23 ID:Zb4NW6uF
このスタイル、重量で足回りとエンジンを最新のパワーある奴にしてくれたらいいなぁ。

682 :774RR:2008/05/08(木) 01:40:53 ID:K4TAoEqq
つかDRZをコンパクトにしてロードに振ってくれるだけでいいんだがスズキさん

683 :774RR:2008/05/08(木) 04:30:13 ID:Q7oSYFPW
ここでスズキさんに頼むな

684 :774RR:2008/05/08(木) 04:58:02 ID:qpRIunfA
MT-03はどーなったんだっけ?騒音規制だかなんかで日本じゃ売れないんだっけ?

685 :774RR:2008/05/08(木) 08:26:01 ID:qkG1D7OG
スズキといえば油冷の800単。あのEGはどうなったのかなあ。
以前、イナモトRだったかアルミスパーフレームにあのEGを積んだ
レーサーがあったけど、あれをいまこそスズキがやってくれれば。
もちろんインジェクションで。

686 :774RR:2008/05/08(木) 11:08:14 ID:nWGK0Z+N
水冷化もしてほしいな!

687 :774RR:2008/05/08(木) 11:15:12 ID:4CPvxd0H
どこまでをSRXと認めるかだね
例えばSRは水冷になったらきっと違うと言われるだろう

688 :774RR:2008/05/08(木) 11:31:56 ID:9cLw04aV
鈴木だったらガチョウの後継だろうな。
あれもおもしろそうだけど。

689 :774RR:2008/05/08(木) 12:56:28 ID:ftBsafG5
WR250のエンジンがあるから、出すなら250からだろ
Ninja250Rが売れてるなら、可能性ある

690 :774RR:2008/05/08(木) 16:32:23 ID:4w5RZSbL
>>689
それでミニンジャの価格に合わせてくれたなら、お買得ではないですか。

691 :774RR:2008/05/08(木) 18:39:12 ID:ftBsafG5
うーん、WRがあの強気な価格設定だからヤマハは安売りしないだろうな
俺は高くても出たら買うが、一般のエントリーユーザーがついて来ないおそれはあるな

692 :774RR:2008/05/08(木) 18:42:35 ID:ftBsafG5
お気楽パコーンならSRXを名乗っても異論はないよ
ルネッサみたいにエントリー向けにデチューンしたりしないで欲しいな

693 :774RR:2008/05/08(木) 21:13:00 ID:LioOdoS8
GP-MONO普及込みでヤマハには是非ともWRのエンジンでSRXの後継機を!!

694 :774RR:2008/05/08(木) 21:19:35 ID:EWLc/OSs
Webで見たマネをして、Fフォークの84mmインナーカラーを自作。
今日、山坂道を走ってきたが、フロントにある種のふんばり感が
でたのは良いとして、走り全体がどうもぎくしゃくする。

かえって、SRXにはすぐにフルボトムするノーマルのふにゃふにゃ
フォークのほうが合っているのだろうか。それとも、慣れの問題で
慣れれば84mmカラーのほうが良くなるかな。
高速クルージングは明らかに84mmのほうに軍配が上がるが。

695 :774RR:2008/05/08(木) 21:20:31 ID:PR90M8Ro
SRX250/Fを筆頭にSRX450、660とかな!!!

全てオフ車ベースの軽量水冷シングル×FI

696 :774RR:2008/05/08(木) 21:58:14 ID:nVwFZQQ5
新型とか次期とかの妄想聞くと
初期型のコンセプトが全く感じられないような車両の話ばかりで寂しくなるな
速く、パワフルに、も良いけれどなんか違う気がする

>>694
フォークのカラー長くする(=プリロード掛ける)のは車高を上げるのと同じ効果
リアのプリロードと違って、エア容量とか相互関係あるけど
ノーマルより前上がりになっちゃってるって事だから
先ずはカラーより油面の方いじった方が良いと思うよ

697 :774RR:2008/05/08(木) 23:14:12 ID:1MXCdU0Q
突き出しで車高合わせたら?

698 :774RR:2008/05/09(金) 00:05:58 ID:4mJh6i+R
http://nullpo.vip2ch.com/ga19271.gif

699 :774RR:2008/05/09(金) 00:48:28 ID:O923ERdl
>>698の画像ってブラクラ?
開こうとする度にJaneが落ちるんだが。

700 :774RR:2008/05/09(金) 01:08:29 ID:33+wqy2Y
>>698はニュー速でもスレが建ってる、Janeで開こうとするとブラウザが落ちるブラクラなので
クリックしないように気をつけて



701 :774RR:2008/05/09(金) 01:20:40 ID:HQxtD2Fe
いちお削除依頼しといたけど対応してくれるかな

702 :774RR:2008/05/09(金) 03:21:18 ID:xrPVjy9P
気を取り直して。
ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/52-07073101095721606.jpg
↑つき出しの例(やりすぎ?)

703 :774RR:2008/05/09(金) 08:30:28 ID:WMXJQ7Iu
>>702
出過ぎているように見えるけど、
ノーマルだとトップブリッジ上に
スペーサー+ハンドルがつくからこんなもんか?

704 :774RR:2008/05/09(金) 10:55:22 ID:i5tf5L3Q
余程レートの高いバネでも入れない限りそんなにはならない
車高低過ぎて曲がらなくなる
異常に長いカラー入れて車高上げても伸び側のストローク無くなるから
気付けないとすっ転ぶよ>即フロントすくわれる

705 :774RR:2008/05/09(金) 12:45:14 ID:8VwXgjgA
>>702
前傾きつくない?

706 :702:2008/05/09(金) 13:51:45 ID:O7WL52Dj
強化スプリングとカラーいれてまつ。
シングルシートとバックステップつけて、ミニバイクサーキットで煮詰めてたらこうなっちゃったという感じ。
リヤも、オーリンズいれて、超固めにしてある。

でも、町乗りはむっちゃ不便ですわ。

707 :774RR:2008/05/10(土) 19:28:50 ID:HH7zWGj6
毎週末雨・・・
のれん。

708 :774RR:2008/05/10(土) 20:26:27 ID:ucpwkTay
俺なんかサブの二種スクが盗まれたから雨の中乗らないといけない…

709 :774RR:2008/05/10(土) 23:28:13 ID:+abUWf7y
新型が出るならプラグの交換をしやすくしてリアシート周りを改善をしてほしいな
後ツーリングの時に荷物を固定するロープを括れる取り外し可能なグラブバー

710 :774RR:2008/05/11(日) 01:03:06 ID:h29m41Qw
とりあえずテント括っても割れないリアカウルにしてほしいなw>後継機

711 :774RR:2008/05/11(日) 03:42:29 ID:63Ug8fVv
それは工夫次第。
裏面全体にFRP&ファイバークロスでこってり盛って補強してやったらなんの心配もなくなったよ。
ただ車載スペースに厚い物は積めないが。
あと積載時になるべくタンデムシートに荷物がくるようにね。

712 :774RR:2008/05/11(日) 14:49:19 ID:whkDaJj9
だれかワンオフで作った4型用キャリアの設計図ない?
あ、汎用の穴空きステーをボルトで組んでもいいのか・・・

713 :658:2008/05/11(日) 20:48:37 ID:k+DNIobd
>>659

加速ポンプだけじゃ足らない事ないの?
4シーズンオールマイティーなセッティングで真冬だと、
アクセル何度か捻る→スターター回す→完爆後エンスト
を数回繰り返さないとかからん。
バッテリー弱ってると焦るわ。
FCR-MXが裏山。

714 :774RR:2008/05/12(月) 10:53:20 ID:Vp76FDh1
ひねる回数増やせば良いだけだろ
思ったよりもひねらないと始動しないもんだぜ

715 :774RR:2008/05/12(月) 10:54:23 ID:8NsE/QjA
ネタはないのかアゲ

716 :774RR:2008/05/12(月) 13:57:16 ID:oSsEvcuR
奥、なにげにセル用サンパー祭りなんだ
GWで金使い過ぎたかw

717 :774RR:2008/05/12(月) 14:06:55 ID:Vp76FDh1
うっぱらったあと何に付け替えるんだろ?

718 :774RR:2008/05/12(月) 15:42:10 ID:8NsE/QjA
ノーマルでしょ。俺も最近ノーマルに戻したよ。

社外は吹けあがりが早過ぎてクラッチ滑り気味だったし。

ノーマル方がキビキビ走れるわ

719 :774RR:2008/05/12(月) 18:56:54 ID:nS0EsUuu
Fフォークのインナーカラー、2割増しの84mmがどうもぎくしゃくするので、
本日、新たに1割増しの77mmカラーを造ってみた。
近所をちょろちょろと走った限りでは、ノーマルとさほど違いが感じられないよう。
でも7mm下駄を履かせたことには違いない。しばらくこれで様子をみようとおもう。

720 :774RR:2008/05/12(月) 21:05:27 ID:EL6h330M
カラー伸ばしてもプリが上がって車高上がるだけで
バネのレートに変化無いし硬くならない そもそも純正だとレート低すぎ
逆に車高上がって以前は伸び側のストロークだった部分使い出すから
油面下げたと同様にエアスプリングの反力弱まって余計柔くなる

721 :774RR:2008/05/12(月) 21:19:52 ID:iTxDd38f
ん〜〜3歳児に説明するように頼む(つд`)

722 :774RR:2008/05/12(月) 21:46:17 ID:nS0EsUuu
というか、車高は上がらんだろ。

723 :774RR:2008/05/12(月) 22:17:10 ID:EL6h330M
>というか、車高は上がらんだろ。

純正から1割・2割カラー伸ばした時点での話
7mm・14mm車高が上がってる訳だが それを突き出しで下げてんだろ!?
ただ上げて下げただけw
根本バネレートが低いことに何も変化無いんだよ 固さ自体に変化は無い
バネ自体硬いのに換えない限り 

既に硬いのに換えてるのだったらこの話無かったことにw

724 :774RR:2008/05/12(月) 23:18:29 ID:nS0EsUuu
>>723
なんとなく、きみのことが理解できた。

基本、プリロードを高めることと、バイクの車高を変更することとは、
まったく別ですよ、関係ない。
たとえ50cm1mとカラーを入れてショックスプリングのプリ(事前)ロード(負荷)を
高めても、フォークの全長は変わらない(つまり、車高は高くならない)。
それは分かるかな?


725 :774RR:2008/05/12(月) 23:51:43 ID:kJCBRLM5
それは1Gで沈み込みがあるか否かで変わるがな

726 :774RR:2008/05/13(火) 00:02:15 ID:968C3upk
車高がどうこう言う前に、まず句読点の打ち方を学習するべきだろうなあ。
ハナシはそれからだ。読む気すらうせる。

727 :774RR:2008/05/13(火) 01:22:11 ID:kdoUzyER
どのスレでもプリロードと車高の話になるといつも議論になるようだが
>>720が言ってることは正論。プリロードかけると逆にボヨンボヨン感強まるよ。
スプリング換えるまでやるのが面倒なんだったら油面あげるか粘度上げたほうがいいだろうね。
まああんまり固めても曲がりづらくなるだけだと思うけど。

728 :774RR:2008/05/13(火) 04:01:04 ID:7o27BxI9
>>719,>>724
無負荷状態ならそりゃ車高はかわらんだろうよ…

人が乗った状態で車高が変わるって言えばわかるかね、
同じ負荷を掛けたらプリロード掛けた分沈み込みは浅くなる。

乗り味なんて自分のフィーリングが良ければそれでいいと思うが、
理屈考えないでやっても迷走するだけ。

説明してくれてる人がいても理解しようとしないで
あげく、間違ってるのはお前だと言わんばかりとは…

729 :774RR:2008/05/13(火) 06:15:17 ID:mQDpudWH
>それは1Gで沈み込みがあるか否かで変わるがな

1G’(乗車直立静止水平状態)で話をするのが常識なのだがOrz
これ以上無駄話をする気はない


730 :774RR:2008/05/13(火) 06:31:45 ID:ceuFiqWd
はじめからしなけりゃいいじゃん
自称プロはウザイ
内容はどっかの雑誌丸写し

731 :774RR:2008/05/13(火) 09:18:26 ID:aQqcWA4c
プリロードの上げ下げだけで、そう簡単に車高が変わるなら
ある意味、オフ車にとっては夢のサスペンション。
・・・・なんかまるっきり錯覚か妄想しているのではないかな。

732 :774RR:2008/05/13(火) 10:10:52 ID:7o27BxI9
>>731
話聞く気がないならそれで良いよ、頑張ってカラー調整してくれ。
報告楽しみに見てるから。

733 :774RR:2008/05/13(火) 11:03:59 ID:Nd9EDh++
車重で変わるんじゃないの?

734 :774RR:2008/05/13(火) 16:14:45 ID:/CbOwdcr
ちがうちがう、ひとなのだよ結局は。

これからはサスの話するならおまいらの体重も晒さねばなるまいて。
感性どころか体型も違うのはスレを見るより明らかでしょw

ストロークをもたらす「慣性は速度と重量に比例する」って、、、聞いたコトないのかな??????

735 :774RR:2008/05/13(火) 16:47:29 ID:e5o0A2Lg
7mm湯麺が変わったぐらいで、エア圧が変化するかよw  的トーだな

736 :774RR:2008/05/13(火) 17:22:35 ID:554dQOXm
変化するだろjk



俺の鈍感センサーじゃ解らんがorz

737 :774RR:2008/05/13(火) 18:51:40 ID:/jDH+hDD
>>731
本やネットの知識だけで、実際弄ってみたことない富田

738 :774RR:2008/05/13(火) 19:01:21 ID:UYHK46Ah
メーターカバーの塗装が禿げてきたんで塗り直したいんだけどどうやって外したらいいんでせうか
教えてエロい人

739 :774RR:2008/05/13(火) 19:04:02 ID:554dQOXm
>>738
止めてあるネジやナットを外せばいいんだよ。
ネットで公開してあるパーツリストみてみ。

740 :774RR:2008/05/13(火) 23:30:30 ID:HCisuW4X
気持ち有れ気味だけど内容に関することなのでなんら気にならない
双方がんばれ

741 :774RR:2008/05/13(火) 23:31:57 ID:n2iog1+c
トリップのツマミを外すのがねー。
中のネジ緩めようとしたらナメちまいました。

742 :774RR:2008/05/14(水) 23:47:33 ID:0LtA44p8
トリップのツマミは鬼門だ

743 :774RR:2008/05/15(木) 05:29:12 ID:IEtwRDNk
インシュレーター破いちまったorz

744 :774RR:2008/05/15(木) 21:27:17 ID:3XwDHPuQ
純正のウィンカー一個5Kとはオソロシス

745 :774RR:2008/05/15(木) 21:48:11 ID:avK6gNya
>>744
3型4型のアルミのやつならワイズギアでクリアレンズタイプの2個セット買った方が安いよ。
3型のフロントだと中身を組み替えないとW球使えないけど。

746 :774RR:2008/05/15(木) 22:33:23 ID:3XwDHPuQ
もう注文しちゃったんだよね(´・ω・`)

747 :774RR:2008/05/15(木) 22:33:28 ID:3rdsR2Ci
純正マフラーを取り付けるためのステーってどこで入手可能なのでしょう??
マフラーは手配できたけど、ステーがないっす。。。

748 :774RR:2008/05/15(木) 22:36:06 ID:3rdsR2Ci
747 <ちなみに1JL('85)です

749 :774RR:2008/05/15(木) 22:38:39 ID:54dfd66j
>>747
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
ここで番号控えて最寄のバイク屋へ

750 :713:2008/05/16(金) 00:43:06 ID:LbgA/y1l
>>714

何度も捻ると始動の瞬間だけバカ濃くなってカブりそう。
その寸前を狙って捻る回数調整しても、始動して1秒〜2秒で薄くなってストールする。
始動後アクセルちょい開けしてても回転維持できずストール。
まぁこれを3回ぐらいやってりゃエンジンちょい暖まって回りだすけど。
バッテリー酷使してそーであんま気持ちよくない。

これって俺だけか?
ちなみに春秋は1〜2回で丁度。
夏は捻らず始動するって感じのセッティング。

751 :774RR:2008/05/16(金) 01:28:16 ID:3Dcaf6n2
>バカ濃くなって
生息域を特定します田

752 :774RR:2008/05/16(金) 02:26:25 ID:ns1WxRjR
バカこくでねえ!

753 :774RR:2008/05/16(金) 14:12:24 ID:b4Quwlbj
752 774RR sage New! 2008/05/16(金) 02:26:25 ID:ns1WxRjR
バカこくでねえ!

(゚д゚)

754 :774RR:2008/05/16(金) 14:42:25 ID:6NIc6cfr
ライフワーク、それは勘弁してやれ

755 :774RR:2008/05/16(金) 23:13:49 ID:ayKE2Bqr
>>751
おまえの出身地も特定できたw

756 :774RR:2008/05/17(土) 22:28:44 ID:s1I9Qkiy
ブレーキダストがこびりついたホイールを洗ったらまー白いこと白いこと
皆洗車とかどのくらいの頻度で洗ってる?

757 :774RR:2008/05/17(土) 23:15:55 ID:jqrPjDQ4
二週間で洗車、一ヶ月置きでチェーンかな

758 :774RR:2008/05/18(日) 00:45:38 ID:qWY2pn8Q
古いバイクのことだから、水をジャバジャバ掛けての洗車は
なるべくひかえたほうがエエよ・・・・。

基本、ぞうきんウエスの水拭き、パーツクリーナーで油ヨゴレ、
部分部分で55-6やシリコンスプレー、グリスなどの給油。
お好みのワックスでつや出しか。
年寄りは、それなりにいたわってやらんとな。

759 :774RR:2008/05/18(日) 01:24:06 ID:K7ypTcM5
俺もフクピカで済ましちゃう。
ホイールは先にキッチンペーパーにパークリつけて拭いてからだ

洗車はチェーン洗う時にするくらい

760 :774RR:2008/05/18(日) 22:35:03 ID:F+cNAOA1
久しぶりに地元の山にパタパタしてきました。
標高1500以上は涼しくて気持ちいがったw

761 :774RR:2008/05/19(月) 00:24:15 ID:WAPyEpyu
クラッチが滑り気味な模様。
そろそろ5万キロのノーマル3VN

フル加速すると3速位まで回転はあがってもスピードは出てない感じがする。

スタンドに乗せてあげてクラッチレバー握ったまま1速に入れたら以前よりリアが勢いよく回る様になってる。

クラッチプレートやら変えてあげたいけど自力でやる場合の注意点おせーてください。

素人ながらほとんどの整備は自分で出来ます。

762 :774RR:2008/05/19(月) 00:36:54 ID:Ss5UrU4P
クラッチすら判らんでほとんど出来るとな なら出来るだろ
判断できないだろうから全部変えとき

763 :774RR:2008/05/19(月) 01:08:16 ID:WAPyEpyu
>>762
クラッチは別に今まで気にならなかったんで整備する必要がなかったんでねぇ。
それ以外の所は調子悪くなったりOHしなきゃいかん所など必要に迫られた所を勉強しながら整備できる様になりました。

腰上開けた時にも思ったんですけど初バイクが整備しやすいボロバイクでほんとヨカッタと思ってますよ。

764 :774RR:2008/05/19(月) 01:12:58 ID:rIyGBCZ6
>>761
>クラッチが滑り気味な模様。



>スタンドに乗せてあげてクラッチレバー握ったまま1速に入れたら以前よりリアが勢いよく回る様になってる。

の関連がわからん。

765 :774RR:2008/05/19(月) 01:41:42 ID:9XWmTsWP
レバーうんぬんの所はクラッチの遊び調整ができていないだけに読めますが…。

自分の3VNもほぼ同じ走行距離でクラッチ磨耗が気になり始めた気がします。
高回転域を維持したくても、すべり放題でままなりませんで困ったものでした。

766 :774RR:2008/05/19(月) 01:55:26 ID:axb5uwE/
>>762
>素人ながら(クラッチ以外は)ほとんどの整備は自分で出来ます。と、捉えるだろ常考

>>764 765 
アイドリングで滑ってるんじゃね?

767 :774RR:2008/05/19(月) 09:27:15 ID:PEWLdJEW
>>766
『「リア上げてエンジンかけると空転する」に沢山の要因があるからクラッチ滑りと結び付けるには弱すぎる』
と捉えるだろ上講

768 :774RR:2008/05/19(月) 18:00:05 ID:bL+Pn9m7
5速に入れて、
リヤブレーキ思いっきり踏んで
クラッチをつなげる。

エンストしなければ滑ってる。
したら滑ってない。

769 :774RR:2008/05/19(月) 18:01:30 ID:bL+Pn9m7
すまん。

つなぐときは回転は上げておくこと。

770 :774RR:2008/05/19(月) 18:37:12 ID:Xqr6WJ+f
>>769
そんなおっかないことできますん

771 :774RR:2008/05/19(月) 18:39:23 ID:PpYr6yv7
リア上げられる環境ならできるだろ情交

772 :774RR:2008/05/19(月) 19:15:28 ID:EUqP1MDO
滑っていればクラッチが滑ってエンストしないで動かないし
滑っていなければエンストして動かない。

心配ない。全く危なくはないんだよ。
キモは5速でやること。

773 :774RR:2008/05/19(月) 22:58:11 ID:zJJQbiIH
クラッチが滑りだすと、フロントアップし辛くなるよネ。
なんかおかしーな、と思ってクラッチ板変えたらフロントがポンポン浮いてワロス

774 :774RR:2008/05/19(月) 23:02:28 ID:zJJQbiIH
>>768,769で分かるなら、普通の加速でわかりそーだけど。

775 :774RR:2008/05/20(火) 00:13:50 ID:uNCFyaDc
>なんかおかしーな
と、思ったらやってみることだね。

776 :774RR:2008/05/20(火) 01:06:27 ID:O0E0qj1F
764に一票。ていうか、きっと「知ったかで語ってんじゃねぇよ」て
思ってるはずだから、歯に衣着せた764の愛情すら感じる。

>>766
だからすべってるんなら何速だろうがレバー握ろうが離そうが、
オイルの抵抗?を無視すればリアタイヤは・・・
もう一度クラッチの基本構造を思い返してみてみ。

777 :774RR:2008/05/20(火) 11:07:37 ID:V4cUexmO
雨ざらしの3VNを見かけた…カワイソス(´・ω・`)

以前、車検で預けたバイク屋の前を通りかかったら、
自分のバイクが雨ざらしになってた。
ボロでも良いからシートをかけてて欲しかった…

もう、そのバイク屋には出入りしてないけど。

778 :774RR:2008/05/20(火) 18:33:53 ID:GU32R50O
ボロシートは、かえって湿気を呼ぶし、風ではためけばボディに
傷を付ける原因にもなる。バイクの保守は難しい・・・・・

779 :774RR:2008/05/20(火) 20:48:10 ID:GTQkMyzU
パタパタ分が不足してきた
明日パタパタしてくる

780 :774RR:2008/05/20(火) 21:33:05 ID:CKCTDjZb
SRXやブロスなんかに乗って峠でSSに勝てるウデが欲しいなぁ。



781 :774RR:2008/05/20(火) 23:00:46 ID:63+qp+GD
キミと同じウデをもったSS乗りには勝てないのよ。
勝てるのはキミより下手クソなSS乗りにだけ。
むなしいのぉ。

782 :774RR:2008/05/21(水) 00:05:18 ID:C6dunMWf
激辛カレーと、特濃ミルクを比べるようなもんで

783 :774RR:2008/05/21(水) 00:18:03 ID:QH0glk82
>>781
そりゃあね。
同じSSに乗ってオレが負けたのにオレがSRXに乗り換えたら勝てましたなんて相手になにかあったに違いないからねw

784 :774RR:2008/05/21(水) 00:47:17 ID:G3Hj4OLZ
同じ位のパワーのバイクと比較しないと腕比べにはならないよな。

785 :774RR:2008/05/21(水) 09:17:43 ID:nStTU3R1
SRXなんかより最新水冷250モタードの方が峠で格段に速い

786 :774RR:2008/05/21(水) 12:47:32 ID:G3Hj4OLZ
最新WR?
パワーウェイトレシオと足回りとモタード特性考えたら…ムリポ

787 :774RR:2008/05/21(水) 13:03:32 ID:0+JNmHcs
最新だろうがモタードだろうが登りは排気量だよ
同じ腕ならでかいバイクの方が楽に上がれる
下りは・・・のんびり走ろうぜ

788 :774RR:2008/05/21(水) 13:15:45 ID:cG4RoIxi
俺も今日パタパタしてきた
安全を考えて上下皮でいったら糞暑くて熱射病になりそうになって帰ってきたヨ
後期型はせまっ苦しい峠だと、ホイルベースが長いせいもあってモタには到底及ばないね
かといって、見通しのいい峠だとリッタークラスには手も足もでないわけで
俺は楽しければそれでいいと思ってるけど、競うにしては今や中途半端なクラスのバイクになったもんだね

789 :774RR:2008/05/21(水) 13:48:58 ID:uz0uXDiW
>>788
軸間距離
XR230モタ 1340mm
XT250X 1365mm

1JK 1385mm

DトラX 1420mm

3SX/3VN 1425mm

XR250モタ 1425mm
WR250X 1435mm
XR400モタ 1450mm
DR-Z400SM 1460mm


特に長いってわけじゃないけどな。

790 :774RR:2008/05/21(水) 15:41:54 ID:JLHiMlf0
タイヤが良ければ曲がるんじゃね?

791 :774RR:2008/05/21(水) 15:48:33 ID:34EkjlMl
キャスター角だの重心だの、いろいろ影響あるし、車重もちがうし。
そこらへんでやめておいたほうが無難。

792 :774RR:2008/05/21(水) 17:11:12 ID:G3Hj4OLZ
R750やデイトナ・STREET TRIPLE辺りがオールラウンダーで最強かも。

793 :774RR:2008/05/21(水) 18:41:12 ID:Zs7JRUra
今日は峠が空いてて充分パタパタできた

794 :774RR:2008/05/21(水) 19:50:32 ID:xu4546fC
でもなぜかモタードで峠を走っても燃えてこないんだよな・・・・・

795 :774RR:2008/05/21(水) 19:56:03 ID:Upi0b1dK
遠阪峠を通ってよふど温泉に行ってきた。
前を走る車がいなかったのは初めてだったから、下手糞なりにペタペタ倒せて気持ちよかった。
温泉は塩素臭はするもののツルスベになったから本物だろう。

アイドリングで止まっちまうのが直らん。
アイドルスクリューでアイドル上げてごまかしてるんだけど、またバラさんといかんなぁ。
インマ二にバスコークなんて塗らなきゃよかった。

796 :774RR:2008/05/21(水) 21:14:13 ID:QH0glk82
その温泉に洗剤混ぜたらどうなるのカナw

797 :774RR:2008/05/22(木) 04:50:52 ID:LYJ5Q/gK
>>794
あるある

きっと前傾姿勢なのが燃える要因かと。
セカンドにアップライトポジなZ1000やMT-01か攻めれるSSかで迷ってますわ。
ツーリングにも使うし峠も走る。
いずれかはサーキットも走りたいし。セミカウルのフルパFZ1でオールラウンドに使うのもいいな〜

798 :774RR:2008/05/22(木) 08:59:26 ID:dt2wbmLY
もしRC4やMITO500、スバルエンジンのシングル(名前忘れたが元ホンダエンジニアが設計し中国生産)が発売されたら乗り換える?

799 :774RR:2008/05/22(木) 09:10:48 ID:ZK/YQ+4y
Made in Chinaのエンジンだけは信頼できない
走ってたらばらけそうだ

800 :774RR:2008/05/22(木) 09:43:30 ID:cXSlLREq
>>799
言葉が足りなかった
エンジンはスバル製で組立ては中国、設計者は日本人
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november12-18/nov1807subarusportsbike/?&R=EPI-97081

801 :774RR:2008/05/22(木) 11:46:29 ID:FGIE2HBc
MITOのエンジンって今の所韓国製のツイン使う予定なんだっけ?
韓国のエンジンって自分の中では未だに粗悪なイメージがあるけど、
実際はどうなのかな?

802 :774RR:2008/05/22(木) 12:00:16 ID:ZK/YQ+4y
>>800
なるほど、見た目は良さそうだね。
でも仮にだが設計図を盗み出しても機械を作り出すことは出来ないのだよ。
設計図に描いてないことが機械を作るために必要なんだ。
中国で生産する、と言う無謀さが『信頼できない』わけで。
日本人の設計だろうが、スバルが生産しようが中華クォリティには対抗できないよ。



そんなものに命を預けるのは頭がオカシイ。

803 :774RR:2008/05/22(木) 12:27:15 ID:PvXgREV1
>>802
中国マンセーする気は毛頭ないが、現実問題として各種身の回りのモノが中華製になってきてて、
んで7%の法則を使っても日本の人口に匹敵するあの人数を鑑みると、
あんまりなめてると痛い目見るかもよ。

斜め上の方に痛い目見させられるかもしれないけど。

804 :774RR:2008/05/22(木) 12:28:54 ID:yhr++17f
>>801
駄目だろ
チョンエンジン使ってる段階でもう選択肢から外れる
>>802
でもホンダのスクーターとか向こう製だろ
チェック機構がちゃんと働いてれば大丈夫っしょ

805 :774RR:2008/05/22(木) 15:03:31 ID:rtREDyNm
>後期型はせまっ苦しい峠だと、ホイルベースが長いせいもあってモタには到底及ばないね

狭苦しい荒れた路面の峠ではトラクション掛けやすいし開け易い
長いサスストロークで荷重移動し易いからホイルベースの長さは全く問題ない
だだ全開コーナリング区間はちょっと弱いね タイヤとパワーで
だがSRXより速いのは事実


806 :774RR:2008/05/22(木) 17:54:40 ID:yf2DQk3q
>795さん
とても近所な地名が出てきて ちとビックリ
その付近でキャンディブルーの3VNを見かけたら
声をかけて下さいませ

807 :774RR:2008/05/22(木) 18:12:16 ID:ZVcFiWIX
車重が一番のネックかもな

808 :774RR:2008/05/22(木) 18:58:01 ID:ec1kbrWw
俺は体重が一番のネックだけどなorz

809 :774RR:2008/05/22(木) 19:50:23 ID:XzULmejV
俺もだ

810 :774RR:2008/05/22(木) 20:46:39 ID:FGIE2HBc
俺なんてここ2年で15kg体重増えたよ
さすがに増えすぎてどうでも良くなっちゃうのよね。


811 :774RR:2008/05/23(金) 11:04:04 ID:kQH3w1y/
SRXなんてスレが有る程メジャーなバイク乗りの皆様こんにちは!

エンジンだけ同じXT400アルテシア乗りが通過しますm(__)m

ちょっと腰上OH他フルメンテするので参考の為に覗かせて戴きました

では、皆様良いバイク生活をm(__)m

812 :774RR:2008/05/23(金) 16:10:49 ID:pl8W4QOc
>SRXなんてスレが有る程メジャーなバイク
ワロス
がんばれ〜

813 :774RR:2008/05/23(金) 19:27:07 ID:B6NOaj3k
兄弟車があったんだねぇ(ノ_・。)

814 :774RR:2008/05/23(金) 20:23:11 ID:N1XnZoJd
アルテシアは近所で時々見かけるな。
なんとなく親近感を覚える。

815 :774RR:2008/05/23(金) 21:53:45 ID:8BaSHzi+
昨日今日と良い天気だったのに明日からは雨確定 ヽ(`Д´)ノ チクショー

膝すりスレが立ってた事に気がついたんで質問です。
ノーマルSRXで膝擦りってできますか?




816 :774RR:2008/05/23(金) 22:19:47 ID:ZqHKz3Qh
>>811
電タコにしたあと、ヘッドのワイヤ取り出し口を
アルテシアの部品でフタしてるので足向けて寝られません。


817 :774RR:2008/05/23(金) 23:26:11 ID:Wg70IddG
>ノーマルSRXで膝擦りってできますか?

1JKのフロント100リヤ120のバイアスでも出来てたぞ


818 :774RR:2008/05/23(金) 23:44:10 ID:j9imZmlg
>>816
そんな手があったのか!!
友達に頼み込んでアルミで作ってもらったよ

819 :774RR:2008/05/23(金) 23:49:03 ID:V+2YHYNU
膝をするのは簡単。

サーキット並のバンクをするのはステップタイヤ換えないと無理。

820 :774RR:2008/05/23(金) 23:57:39 ID:8csFkre4
3VNでも余裕です>膝すり

まぁ無理膝気味だがな

821 :774RR:2008/05/24(土) 00:23:02 ID:Wh2lT+a6
ヒザ擦ると、血だらけになっちゃうだろ、やめとけ。

822 :774RR:2008/05/24(土) 01:11:37 ID:GPO8oIr3
パッド摺りってかっこわり

823 :774RR:2008/05/24(土) 01:42:12 ID:ebd8I5mM
っ空き缶
っガムテープ

824 :774RR:2008/05/24(土) 01:50:57 ID:6wXkZDjI
>サーキット並のバンクをするのはステップタイヤ換えないと無理

いやμの高い路面。タイヤは市販でも膝は嫌でも駿河、膝擦るとタイムが落ちるし。

825 :774RR:2008/05/24(土) 04:27:23 ID:gMeO2UnU
先にブーツのつま先を擦っちゃうけどな
膝擦りが必要な角度とも思えないし

826 :774RR:2008/05/24(土) 07:43:41 ID:uSDPrvS1
>>825
それ、足首の構えヘンじゃない? イン側の足、
土踏まずでガニ股踏ん張りしてるってことは?

827 :774RR:2008/05/24(土) 10:42:52 ID:KNzuqnDH
だろーね。イン側は親指で荷重だ

828 :774RR:2008/05/24(土) 11:07:37 ID:gMeO2UnU
ごめん正確に言うとつま先じゃないね
小指の付け根の後ろくらい

829 :774RR:2008/05/24(土) 21:54:29 ID:/1Tou2jz
話が戻っちまうが
Fフォークがドノーマル&ノーメンテなので
突っ込みきれない優しい走りの漏れには無理

830 :774RR:2008/05/24(土) 23:50:43 ID:mR+vDl/J
膝すりはそんなに難しくない。
だけど、膝すり=早い なんて考えてるなら、怪我しないうちにもっとよく勉強した方がいいと思う。
でも、誰かより早く走る方法より、誰よりも長く楽しく乗る方法を身につけよう。
日々このスレの住人にそう教えてもらってる。

831 :774RR:2008/05/25(日) 00:57:45 ID:lRP6X7uC
もともとガンガン攻めるバイクでもないしねぇ。
しかし高速コーナーならしっかり荷重かけてケツずらして膝擦りスタイルとらないと思うように曲がらない気がする。
んでSS試乗したらいっきにSRXで峠攻め熱が冷めて気持ち良く駆け抜けるイメージが強くなったよ最近。

たまーに膝サポつけてない時に限って気持ち良くなりすぎてズボンに穴開けちゃうんだよな〜今まで3本やっちゃったorz
UNIQLOの安物だからせめてもの救いだ

832 :774RR:2008/05/25(日) 12:32:56 ID:yQSCoYWx
ご苦労様です

833 :774RR:2008/05/25(日) 14:50:32 ID:SlJ1lfGV
何回本店に見た目ノーマル赤VN確認@サンパー銀VN

でも用事あるし帰るよ、また会う日まで

834 :774RR:2008/05/26(月) 22:07:09 ID:nfHRbOAg
>829
俺もノーマル ノシ
サスは柔らかい方が好き。程度にもよるが、底突きしたってコーナーは周れる。

835 :774RR:2008/05/27(火) 01:09:39 ID:UoOhBcPQ
>>798
hs500sa oscaだね
動画があったのでおいていきます
ttp://www.youtube.com/watch?v=HRRBfrpP5xQ

836 :774RR:2008/05/27(火) 09:30:27 ID:qQts4EUA
3VNのフルノーマルなんだけど、信号待ちでライト点灯したままウインカーを出すとウインカーの点滅に
併せてライトも少し暗くなる。

そんなもんなのかな? バッテリーやレギュレータがへたってるのだろうか?

837 :774RR:2008/05/27(火) 11:29:14 ID:raXGCUje
>>836
レギュレーターの症状だな

838 :774RR:2008/05/27(火) 16:49:05 ID:qQts4EUA
そか、んじゃ難儀する前に換えておくよ、ありがと。

839 :774RR:2008/05/27(火) 18:14:56 ID:mGaWflTg
スタイルに惚れて探してるんだけど
600にしようか400にしようか迷ってる
全体バランスはどっちがいいの?

840 :774RR:2008/05/27(火) 18:19:27 ID:U6YX1voG
回してトゥルルルルルルウッヒョーなら400
低回転でドルドルドルドルドルドッカーンなら600

841 :774RR:2008/05/27(火) 19:11:34 ID:EL0jAz4f
君たちは ロードボンバー 知ってるか?
わいは 発注したんだ CBも売り飛ばした
その後 SRを見て ガックリきたんだ
SRX 出た時は?

842 :774RR:2008/05/27(火) 19:15:48 ID:KVmRc9Qe
初期の400の放置プレイ車を救済するハメになっちまった。
試しにキックしたらいきなりケッチン食らったw

コツとかあんの?

843 :774RR:2008/05/27(火) 19:17:38 ID:zw3UkTWQ
>>841
お前が何を言ってるのかわからん。
いや、ロードボンバーは知っているが(SRXマニアで知らん奴いるのか?)
3行目と4行目がつながってないと思うのだが。

844 :774RR:2008/05/27(火) 19:41:18 ID:EL0jAz4f
翻訳する
CBを売って ロードボンバーを注文した
その後 SRが発売されたが あまりの違いに愕然とし 買わなかった
SRXが発売された時も欲しくならなかった

日本語が不自由なんだ
ロードボンバー以外に 新車は二台注文した事があるが
写真見て 即単車やに飛んでいったのは ロードボンバだけだった
ロードボンバは偉大な単車だったんだわね
と言う事だわね


845 :774RR:2008/05/27(火) 19:45:43 ID:N/hWCRTD
超訳だなw

846 :774RR:2008/05/27(火) 20:00:48 ID:jwFdCfsR
もはや意訳といってもいいな

847 :774RR:2008/05/27(火) 20:11:52 ID:raXGCUje
ロードボンバーとは方向性が完璧に違うわけだが
SRXは直訳して、御気楽ぱこーん

848 :774RR:2008/05/27(火) 20:12:06 ID:6Sgl1DY6
いやいや、気持ちはよっく理解できるぞ。
四月馬鹿と気が付いたときの絶望感は本当にひどかった。
やはり、ドカいっとくしかないのかなってね。

849 :774RR:2008/05/27(火) 20:15:10 ID:raXGCUje
流麗なスタイルも精巧な工芸美も拘りの結果論であって
本当のSRXは乗らないとわからない

850 :774RR:2008/05/27(火) 20:57:29 ID:EL0jAz4f
>>848
ちみは老人たね ともたちだ
ぽくも 中学生のとき黄色いテスモのカタログを 
なんとかモタスに 葉書でたのんだ
黄色くない テスモのカタログが届いた ても嬉しかった
しろくろのコピ 送ってくれた 黄色く塗ってやった
ぽくは SRX関係ないんだ こめんね さよなら

851 :774RR:2008/05/27(火) 21:13:16 ID:85ZPrpC1
(ロードボンバー、アレを見てすぐにバイク屋に行ったら、オヤジに怪訝な顔された。
よぉく見るとフロントフォークやウインカーは当時のホンダの部品にしか見えないし、
どうもオカシイことに気付いた。思い切って、長距離電話でモトライダー編集部に
問い合わせた。「いやぁバイクにお詳しいですねえ、ふふ」とか軽くいなされて、
もうね、奈落の底へ直行気分。へこんだ。エイプリルフールネタ。
あれで島英彦というひとの名前を覚えた若い自分・・・・・・・・・・・・・・

しかし、今でも4バルブより2バルブのSRエンジンのほうがSRXのコンセプトには
合致している気もしている。いまやSRというだけで、ある種のアホバイク色が
着いているが、SRエンジンの造形を街で見るたびにほろ苦い想いが湧いてくる
というか、ホロ苦気分といえばXT500のほうが強いかな、コブラマフラー・・・・)

852 :774RR:2008/05/27(火) 21:28:27 ID:zw3UkTWQ
>>851
乗ってから言ってくれ。SRエンジンも良いものだが(造形美は正直こっちが上だと思う)
SRXエンジンの鼓動も良いものだぞ。
大体、空冷4バルブツインキャブ単気筒なんて変態エンジン、もう生まれねーぞ。


853 :774RR:2008/05/27(火) 21:40:20 ID:85ZPrpC1
>>852
だから持ってるし乗ってる。2型の600。

854 :774RR:2008/05/27(火) 21:41:54 ID:85ZPrpC1
ついでにいうと、ワンオーナーだから。延々19年か。
(再登録してナンバー取ったよん)

855 :774RR:2008/05/27(火) 21:44:04 ID:zw3UkTWQ
>>853
そうか。それは悪かった。

856 :774RR:2008/05/27(火) 21:44:44 ID:6Sgl1DY6
鼓動ったって、パタパタ、ぱたぱた、ぺぺぺぺぺっ、ぱたぱた。
やっぱでっかいカブで御座います。ハイ

857 :774RR:2008/05/27(火) 22:02:33 ID:isBEotiX
う…くくく…
ここは自分の居て良い場所では無いのは知ってますが…我慢できん
>>856
ハイ少々大きめのハンターカブでございます
byアルテシア乗り
常日頃、思っても書く場所が無かったんです
ゴ、ゴメンナサイ(:_;)

858 :774RR:2008/05/27(火) 23:19:53 ID:raXGCUje
シングルエンジンの可能性を追求してるんだよ
速さだけじゃなくね
乗り手もそれがわかる人じゃないと

859 :774RR:2008/05/27(火) 23:54:45 ID:DVRQaPmL
>842
キックアームを圧縮がかかるまで踏み込む→アームを一番上まで戻す→そのまま踏み込む
オートデコンプだからこんだけ。慣れればシートに座ったままであっけなくシャコンとかかる。
でも私は3VN海苔

860 :774RR:2008/05/28(水) 00:07:13 ID:MHydMDl6
>>847 あれ? SRXってたしか「くたばれ、お気軽ぱこーん」・・・

861 :774RR:2008/05/28(水) 06:38:18 ID:UjtdqkK7
>>851
コブラマフラは SL90、125だよ
歳とってボケたの?

862 :774RR:2008/05/28(水) 08:28:25 ID:rAPF60ok
>>861
知らないことにまで、黄色いクチバシを突っ込むのは止めておけ。

国内仕様初期型のXT500は、ダウンエキパイをステップ下から
取り回し、蛇が鎌首をもたげるように第一チャンバーが昇り上がって
シートレール下の第2マフラーへ連結していく。コブラ。

エキパイをEGサイドに引き上げたのは、海外仕様の2型?以降から。
最低地上高やガレ地でのヒット対策だったんだろうな。
しかし、当時の技術レベルからすると、無理のないダウンエキパイの
ほうが燃焼効率は高いはず。

863 :774RR:2008/05/28(水) 08:50:14 ID:J2e4NSnb
国内XT500のダウンマフラーもコブラって言ってたっけ?
SL系のマフラー形状とガードパネルのデザインから
コブラの異名が付いたような記憶があるけど。

まあそれはそうと、動物表紙前後のモトライは本当に熱気があったよね。

864 :774RR:2008/05/28(水) 11:02:47 ID:jCLuXFRR
再販してくれ山羽さん

865 :774RR:2008/05/28(水) 11:38:59 ID:yT/uC9Cw
新車の3SXがあればメインに欲しいよ。
サブは1時間で高速移動150キロ以上!メガスポ系で決まりだな

866 :774RR:2008/05/28(水) 15:15:08 ID:gh0KWulW
僕の3VNノーマルで
排気音が何かに似てるとずっと気になってたけど

今日見かけた、畑を耕す耕○機がその音だったorz

ととととぱたぱた

867 :774RR:2008/05/28(水) 16:42:32 ID:UjtdqkK7
>>862
>>861だども 
ロードボンバ注文した僕だよ XTのマフラ知らない訳ないだろ
XTのマフラを コブラって言うのは聞いた事ねえぞ
SL90は乗っとったんじゃ
黄色いかや? ちみは老人かや?
僕は K10に始まり メグロS3、C92、CB92、ラビットS301
SL90、CB250、350、750、F,RD250、TY125、メイト
カブ、エルシノア、モンキ、W1、マチレスG3等 昔の奴しか乗っとらんぞ
忘れたのも あるかもしれん
その頃の事には けっこう詳しいんじゃ 騙されんぞ!
でもSRX乗ってないのよ さよなら 



868 :774RR:2008/05/28(水) 17:25:06 ID:CAA3PiSd
最近の老人はキレやすいらしいな ああはなりたくないな(´・ω・`)
老人云々じゃなく ああはなりたかない

869 :774RR:2008/05/28(水) 17:35:32 ID:7QvIdfSs
もうくんな(-"-;)
嫌われる理由くらいわかるだろ

870 :774RR:2008/05/28(水) 21:50:20 ID:InI0EcPe
久しぶり来たら殺伐だなwww
あぁ…仕事忙しくてしばらくキックしてねーなー…

871 :774RR:2008/05/28(水) 21:56:22 ID:CpzyYyXl
いえぃーっ
ようやく純正オイルクーラーが出てきた★
なんて物持ちの良いワタクシ。記念にちょこっと走ってきた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211979139491.jpg

やっぱり、なんだか純正の部品って、収まりがいいやね。
このまま走って、オーバーヒートしなかったら純正クーラーの
ままでいくつもり。

872 :774RR:2008/05/28(水) 22:06:09 ID:8WEJ1LoV
>>871
綺麗ですねぇー
さすが物持ちが良いだけある

873 :774RR:2008/05/29(木) 00:18:56 ID:oeAayRgz
>>872
いいっすねー。みんなの愛車見たいぞ〜
UPってどうやればいいの?

874 :774RR:2008/05/29(木) 00:24:57 ID:LiA1DxpA
タイヤはTT900GP?

875 :774RR:2008/05/29(木) 00:51:30 ID:daqb/TC2
>>873
それこそ業物さんのとこ使わせてもらうとか
ttp://img.wazamono.jp/futaba/

876 :774RR:2008/05/29(木) 21:01:04 ID:+/KBN5cW
ノーマルキャブのメンテをやってます。
サービスマニュアルにセカンダリの同調は
プライマリスロットルを7mmに調整ってあるんですけど、
7mmってどうやって測るんでしょうか?

定規を当てて、だいたいこのくらいってところに合わせていますが、
こんなやりかたでいいんでしょうか。

877 :774RR:2008/05/29(木) 22:43:04 ID:w3myY6GP
7mmの硬い硬い棒を突っ込むんだー

878 :774RR:2008/05/29(木) 22:57:35 ID:dU/9j/L7
割り箸でええがな

879 :774RR:2008/05/29(木) 23:06:30 ID:LiA1DxpA
ノギスでいいんじゃね?

880 :774RR:2008/05/29(木) 23:13:13 ID:+/KBN5cW
7ミリの棒を入れたらいいんだ。思いつかんかった。

ありがとうござりまする。


881 :774RR:2008/05/29(木) 23:17:01 ID:55t+CcgN
後期型用のリアフェンダーレスキットを貰ったのですが、
取り付け穴やウインカーステーの穴までスンゲー適当に開いてました。
どうにか使えるようにするには穴の開けなおしが必要っす。
どなたか同じような経験ありませんか??

882 :774RR:2008/05/30(金) 08:40:57 ID:OeufANr1
>>881
ttp://www.the-simple.info/srx.sf1.1.jpg
ttp://www.keis.jp/posh-s/image426.jpg

聞くまでもないと思うがどっち?w
リューター使って穴拡大したりして使えるように加工する
か、Simpleのに買い換え

883 :774RR:2008/05/30(金) 09:45:17 ID:iz/BirBp
リアフェンダーはあったほうが良いだろう。
なにも好きこのんで、カタワにすることはない。

884 :774RR:2008/05/30(金) 12:00:02 ID:Up9F/ZZV
なにがキットじゃ!
それぐらいの小細工くらい自分でやれよ!

885 :774RR:2008/05/30(金) 18:48:07 ID:Uzs5fHoN
どうも881です。レスありがとうございます。

>>882
どっちでも無いですねぇ。
FRP製なのですが、どこのサイトにも出ていないんですよね。
Simpleてなんすか?外装メーカーかなにかでしょうか?

>>883
まあそう言ったらソコで終わってしまうじゃ無いですか。
自分の女だって髪型変えさせたりするじゃ無いすか。そんな感じで。

>>884
今まで乗ってきたバイクは全部自分でカットしてきたのですが、
なぜかSRXのパーツにはノコギリの刃を入れたく無いんですよね。
開けなおすのは簡単なのですが、よい良いアイデアは無いものかとお邪魔しています。

886 :774RR:2008/05/30(金) 19:58:00 ID:3NN26HoB
ごめん、SRX乗っててsimpleさん知らないひといるとは想わなかった

887 :774RR:2008/05/30(金) 20:11:40 ID:MFVV5rrx
オレもシラね
外国の人?

888 :774RR:2008/05/30(金) 21:19:58 ID:uGT2QAof
http://www.the-simple.info/

889 :774RR:2008/05/30(金) 22:00:49 ID:MKNBItK/
>>885
とりあえずうpしてみ
エロ詳しい先輩が教えてくれるぞ

890 :774RR:2008/05/31(土) 00:22:15 ID:Xsh3VMcc
2型にサンパーつけたら5000あたりでトルクの谷が…。
そこで試しにエアクリのカバーを外してみたらかなりいい感じ。
このまま外した状態で乗り続けても問題ないかな?
雨でエアクリが濡れそうで怖いんだが。

891 :774RR:2008/05/31(土) 16:31:54 ID:UAipfkwv
それじゃあ先陣切って晒してみる。
色は前オーナーがオールペンした2NYです。
電タコつける時間がない('A`)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212218956138.jpg

こちらに画像はどうぞ
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=18357

892 :774RR:2008/05/31(土) 19:22:01 ID:pXkO0WxO
なかなかカッコイイではないか
ってかリアフェンダーのうpではないでないかい

893 :774RR:2008/05/31(土) 19:39:50 ID:cgmuuvyR
んじゃ、おれもひとつ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

894 :774RR:2008/05/31(土) 20:13:11 ID:vQNTEMTF
やっぱり初期型は美しいなとしみじみ思う

895 :774RR:2008/05/31(土) 20:46:54 ID:yoUNBbLZ
おりも貼ってみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1212234371202.jpg

896 :774RR:2008/05/31(土) 20:51:42 ID:jQCyhZgU
業物さんちは返信で画像くっつけるといいよ〜
明日は晴れるかもしれないから写真とって送るかな
とりあえずダンパーでも載せとくw

↓ 週末あげよろしく

897 :1JL-No.774:2008/05/31(土) 23:24:19 ID:y7ICC1gS
自慢の写真をあげまくり?
ライトに映えてたり
山並みに写しこんだり

なんとなく自慢なのでsage

898 :1JL-No.774:2008/05/31(土) 23:28:22 ID:y7ICC1gS
風景に・・・・




イイ落ちが作れなかった orz

899 :774RR:2008/05/31(土) 23:38:29 ID:yoUNBbLZ
ま、今時SRX乗ってるのは大部分ナルシーだからねー。

俺も明日はどっか行って写真撮ってこよう。

900 :774RR:2008/06/01(日) 03:15:56 ID:rm7LGu/x
>>895
綺麗なイエローですね
ところでミラーは何処のですか?
振動で後ろが見えなかったりしません?
いきなり質問でスミマセン。

901 :774RR:2008/06/01(日) 03:34:22 ID:dvucSvTC
>>900
たしかコレです。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/001124000/

この手のデザインの中では凸面率が大きくて広範囲みえる。。。
筈なんだが、上下の角度調整範囲が狭い上に
みるライポジが限定されちゃうのが振動よりも難点かな。

902 :774RR:2008/06/01(日) 06:50:57 ID:sRxSAKMX
見よ!俺のID!

903 :774RR:2008/06/01(日) 07:51:01 ID:AeRpTlqv
>>902
乗ってるひと?

904 :774RR:2008/06/01(日) 17:22:09 ID:Hfut+huZ
>>902
さくまX



おめ

905 :774RR:2008/06/02(月) 01:51:03 ID:wufdIamO
>>901
レスdクス
中古で買った車体にZ2ミラーが付いてて、買い換えを検討中だったモンで
参考にさせて頂きます。<(_ _)>

906 :774RR:2008/06/03(火) 15:55:21 ID:1xUSJ/MP
今付けてるカーボンマフラーに
どうにかタンデムステップを共付けしたんだけど
マフラーとタイヤのクリアランスが凄い事になったよ
5ミリ位。絶妙と見るか無理矢理と見るかは貴方次第。

907 :774RR:2008/06/03(火) 17:02:21 ID:Te3o9E4K
ピタですまんです。
バイクと風景という話あったので実験撮影。

ttp://imepita.jp/20080603/610890

…イマイチwww

908 :774RR:2008/06/03(火) 18:06:40 ID:wCjCD+bQ
どこじゃろ。榛名富士?

いいねー、でもこないだ切符切られたばかりだから、こういうストレートは怖いw

909 :774RR:2008/06/03(火) 18:28:02 ID:G3Xf5j7i
>>907
むう。ブレーキのカップがやたら目立ちますねぇ
ところで今、修理中に付きビクスク糊になっていて結論がつまんね、でもフェアリングはいいな、なんですな。
メーターの前の小さな風防が気になります。
どれくらいの効果がありますか?

910 :907:2008/06/03(火) 19:34:19 ID:Zl5NiLoH
帰宅しました。
>>908
羊蹄山です。別名蝦夷富士ですね。
最近はサミット絡みでドコ走っても警察車両だらけです。

>>909
w目立ってますよねw
ブレーキは(というかほとんどのパーツ)純正流用ですが、タコメーター見えないんで交換予定です。スクリーンは軽く伏せると若干効果あるかな?と思っています。とはいえ最近出してもぬわわkm/hのおっとりライダーです^^;

911 :774RR:2008/06/03(火) 19:50:24 ID:xfD7QWkS
ブレーキのホースを交換しようと思うんだけど、
キャリパーに直結タイプにする場合の長さは90cmくらいでOKかな?


912 :774RR:2008/06/03(火) 23:09:53 ID:aDSLEk+R
>911

ノーマルの3VNで、ノーマルホース同様にフロントフェンダ前でたっぶり
たわませるなら、90cm弱でok。全くたわませないなら75cmもイケるが、
耐久性が悪い。もしテフロンにするなら、キャリパに接続したホース根元が、ブラブラ
しないように、フォーク側のブラケットでしっかり固定しないと、半年でオイル漏れるぞ。

913 :774RR:2008/06/03(火) 23:19:16 ID:P5MB7qfE
>>910


>とはいえ最近出してもぬわわkm/h

僕にはわかりません

914 :774RR:2008/06/03(火) 23:43:14 ID:QzqCbSbD
キーボードの数字眺めてみー

915 :774RR:2008/06/04(水) 01:16:56 ID:4YJ8sPXe
英語キボドだとわかんねーーッ

916 :774RR:2008/06/04(水) 01:53:38 ID:3UL/6lMH
0 = Ins
1 = End
2 = ↓
3 = PgDn
4 = ←
5 =
6 = →
7 = Home
8 = ↑
9 = PgUp

ですね、わかります。

917 :774RR:2008/06/04(水) 09:10:19 ID:3BModqXy
てか「ぬわわ」って同じ文字「わ」が連続してんだからサ、まず200はないべさ、SRXのスピードレンジ的にw

ってことがPCじゃなくケータイからでもある程度予想つくよ

918 :774RR:2008/06/04(水) 11:49:23 ID:YW365/9I
中古買ったけれど、フロントもリアも接地感がない。
路面の継ぎ目で左右に振られる。

とくにパーシャルスロットル時が顕著で、ふわっと浮いた感じになったり、左右に振られたり。

これはタイアでしょうか、サスでしょうか。

サスも終わってる気がする。タイアは7分山で、変な減りはないけれど、
ちとひび割れ気味……

919 :774RR:2008/06/04(水) 13:01:52 ID:adeR9S2x
接地感は人によって違うと思うけどサスに一票
左右に振られるってのがよくわからないけどハンドルを取られてるって事?


920 :774RR:2008/06/04(水) 13:23:50 ID:iJp0r9+t
>>917
199ならたいして変わらん
9801時代にみかかとか言ってたけど、以後ずっと英語キーなんで他は解らん

921 :918:2008/06/04(水) 14:08:35 ID:sOzI0ACN
接続場所が違うのでid変わってるかも知れませんが

>>919

ありがとうございます。

例えば、縦の舗装の継ぎ目の上に乗ったりすると、
フロントは右に逃げ、リアは左に逃げ、みたいな感じです。

フロントのサスも動きが悪くなんだかどたばたしているので、
リアはショック交換,フロントはスプリングを新品にして、オイル交換かな。

922 :774RR:2008/06/04(水) 15:29:07 ID:sZFzHR7c
タイヤの空気圧からはじめれ。

923 :774RR:2008/06/04(水) 16:13:08 ID:69EgcwDU
タイヤ交換必須だな
ヒビ入って劣化してると他を何やっても仕方ない
中古車のタイヤなんて捨ててあるタイヤひっぱてくるのと一緒だから
前の所有者から直に乗り継ぐのと違って

924 :774RR:2008/06/04(水) 18:30:46 ID:oBZrdEPX
>>912
サンクスっす。
さっそくこの週末にゲットしてきまっす^^

925 :918:2008/06/04(水) 18:57:57 ID:pCx3Pjlb
>>922,923

やっぱりそうっスよね。
タイヤ交換から始めます、はい。

でも、梅雨だからあんまり乗れないか。
その間は、しこしこ磨いたり、電装系やろう……。

926 :774RR:2008/06/04(水) 20:38:30 ID:paCa1y4F
乗り手のレベルによっても違ってくる噺ではあるが。

・・・・・・・・・なんといってもふた昔前の設計車両だから、
いまどきのガッシリフレームに慣れたひとが、その気になって
無造作にコーナーに入ると「オロロ・・・」ということになる。

現代風SSと比較すると、SRXのフレームはやわい、とくにフロント廻りは。
でも、それはあくまで「比較」してのことで、SRXはこういうものだと
見極めをつけてバイクと相談しながら走れば良いだけとも言える。

927 :774RR:2008/06/04(水) 22:24:09 ID:cP/z4OwC
>>914
ありがとう

928 :774RR:2008/06/04(水) 23:00:48 ID:ECx7EW1n
>>921
タイヤもダンパーもヤレてると思うけど、フロントサスのインナーチューブが曲がってない?
真正面と真横から見て、チューブが歪んでないか。ホイールタイヤが変な方に向いてないか。
前後のタイヤのアライメント(タイヤの整列)が狂ってると、そういうハンドリングになるよ。
前後タイヤが一直線に並んでなくて、前タイヤが右にずれてるとか、右に入り込んでるとか
右に傾いてたら右にハンドルが取られるはず。
歪みを修正してくれる処もあるよ。ハンドリングマシーンのSRXだけに、ベストの状態にするには
各数値に狂いが無いだけでなく、各ボルトの締め付けトルクや締め順がハンドリングに影響を
及ぼす。ブレーキのタッチや、ドライブチェーンの状態も操縦性に関わってるし。
俺もいろいろ苦労したよ。

929 :774RR:2008/06/05(木) 08:09:37 ID:60eOTU8C
自分も気づかなかったのだが、車検のときに
ステムベアリングが減っているよと言われ、
交換したらうそのように直進性が向上したよ。


930 :918:2008/06/05(木) 11:29:35 ID:+oLJhx8q
けっこうみんないろいろ経験してるのね。
おいら、デビュー当時の4を買っているから(って歳がばれるが)
新社の状態はよく分かっている。
ただ、リターンライダーなんでね。

>>926
まず新車の記憶をたどりながら、です。だいぶヘタレているのは歳だから仕方ない

>>インナーチューブは見た感じ大丈夫そうだけれど、一つずつ潰していって様子を見ますです

>>929
ベアリング関係は疑ってます。ガタが出ているようなことはないのだけれど。
左右には妙にスムーズに動くので締め付けの問題もあるかも、です。



931 :774RR:2008/06/06(金) 00:22:59 ID:nmf3KYM+
釣られたか・・・hage

932 :774RR:2008/06/06(金) 23:11:09 ID:u6LGftva
最近ゲタスクなくなってちょい乗りばっかしてたらリッター20ちょいになったわ。
ツーリングだと30近いのに。
ノーマル3VNのチラ裏でした

933 :774RR:2008/06/06(金) 23:31:25 ID:6dteOZre
ノーマルなのに燃費が17km/lなんて時はどこを疑えば良いですかね?
初期型の400を去年春から乗ってるんですが、その位なんです。
運転自体はそう酷いもんじゃ無いと自分では思ってるんですが。
峠とかは行かなくて町乗りメイン、回せる時は5500〜6000位まで回してからギアチェンジって感じです。

934 :774RR:2008/06/07(土) 00:02:05 ID:u6LGftva
>>933
チェーンが古くなってガチガチになってたりキャブの油面高すぎてオーバーフローしてたりしない?
おらの奴で回しまくって1日走ってても23〜25弱位かな。
あとは暖気し過ぎとかか

935 :774RR:2008/06/07(土) 00:33:04 ID:m3vzu62o
>>934
キャブは自分で整備とか出来ない程度の乗り手なんで不明ですが、チェーン位は解るんですが、
ぼろぼろとか無いと思います。
それで思ったのは、古い車体だし、ベアリングとかかもしれませんね。
暖気はほぼ無しで、走行初期は回さずにって感じです。

アドバイスありがとうございました。

936 :774RR:2008/06/07(土) 10:55:22 ID:8dWfmeCT
>935
ベアリングだめになると感触やら挙動不審ですぐ気がつくよ。
多分メインは、キャブのフロートかなぁ。フロートはまだ部品出るよ。
あと、ひとっ走りして、かなりエンジンが熱くなるなら、圧縮漏れや
オイル下がりの燃焼悪化なんかが複合してるのでは。。

俺だったら、どうせキャブのフロートは年数で劣化するものだから、
フロート取り替えて、それで改善されなければ、ヤフオクを気長〜に
チェックして、良さそうな載せ変えエンジソを探すわ。ガンガレ

SRXは、アイドル回転付近でなら2〜3分は暖気したほうがいいかも
知れない。初期のブローバイが空冷は多いし、ヘッドまわりに暖かい
オイルが周るまでは。
でっかいカブは街中ではフツーに速いから、あせらず。

937 :774RR:2008/06/07(土) 10:58:52 ID:xNQQvg8M
キャブだのなんだの言う前に、
まずはエアクリーナーのエレメントや
プラグのチェックからじゃね?


938 :774RR:2008/06/07(土) 12:11:08 ID:m3vzu62o
>>936-937
色々アドバイスあるがとうございます。

中古で買った訳なんですが、まあ、ショップを信じるなら購入時にどこまで整備したかって所でしょうか。
自分で判断できる程の知識が無いのが何ともですが。
フィルター、エレメント類なんかは交換したと思うんですが、流石にエレメントくらいは私でも確かめられるんで、
今度見てみます。プラグでも燃費変わって来るもんなんですね。

キャブレターは、乗ってて燃費以外は気にならない、年式の割に始動性も良いしきっちり回るなぁ〜と思ってて、
その辺のオーバーホールはしましたよーとのショップ談だったんですが、自分でも見た方が良いみたいですね。
フロートとかオーバーフローをキーワードに調べてみます。

圧縮漏れだのオイル下がりになると手が付けられないですねw
メーター信じるなら走行距離はそんなでも無いんですが。

昔中免取って最初に乗ったのが3型で、10数年ブランクで懐かしのSRX4なんで愛着ありますし、長く乗りたいと
思います。

939 :774RR:2008/06/07(土) 12:19:19 ID:xNQQvg8M
肝心なことを忘れていた。
タイヤの空気圧。これ大事だから、マメにチェックな。

940 :774RR:2008/06/07(土) 12:28:58 ID:YpAslAh/
つーかネンピなんて乗り方が一番影響するだろjk

941 :774RR:2008/06/07(土) 14:12:22 ID:OOgFUgJh
>>933
おいらも初期型400だよ
遠出して1L、20kmくらい
ぶんまわしたら17km位になる

6000位まで引っ張ってるなら結構回してる方だと思うよ。

942 :774RR:2008/06/07(土) 14:47:11 ID:m3vzu62o
>>939
ちなみにどれ位が良いんですかね?もちろんケースバイケースだとは思いますが。
例えば車ならドア開けた辺りとかに基準値書いてある訳ですが。
とりあえずペタンとしてて転がり抵抗きついだろ的では無いです。

>>940
ですよねえ。文章では伝えきれませんし。
中型カブみたいな使い方って感じで。
といいつつレッドゾーン前まで回してたりするし。
すいません。

>>941
遠出で20というのは同じ感じなのかも。
レッドまで気持ちよく回るし、ドコドコと鼓動も気持ち良いもんで、坂道なんかついつい
回しちゃうんですよ。
つまりコレが原因で、3000付近運転とかなら30km/lとかって事なんですかね。

一度タンク1回分、3000回転意識して比較してみると良い訳ですね。

943 :774RR:2008/06/07(土) 16:10:06 ID:P4s9VBGt
無理して低回転を維持する乗り方はエンジン負荷が大きい
燃費を気にして貴重なバイクを壊さないように
SRXが喜ぶ乗り方が、乗り手も一番気持ちいい筈だよ

944 :774RR:2008/06/07(土) 17:31:57 ID:OaI+j0bV
>>942
っチェーンガイド
剥がれてなければ書いてるよ。

945 :774RR:2008/06/07(土) 18:20:20 ID:8dWfmeCT
>942
1.8〜2.2kg/cm2で模索。フロントはサスが柔らかいから低めで。

946 :774RR:2008/06/07(土) 20:50:47 ID:NoxW2pfb
>>942
普通のスタンドだと、人によってガソリンいれる量がまちまちで、燃費計算狂ったことあるよ

150km走っただけでガス欠になったことあって、
それからはできるだけセルフのスタンドでいれてるよ
関係ないかもしれないけどね。




947 :774RR:2008/06/07(土) 23:56:10 ID:j0i+N2fc
>>942
当たっているかどうかはわかんないけど、古くなってくるとニードルと
ジェットが摩耗して隙間が大きくなり、濃いめになるという。つまり燃費悪化。
俺だったら基本的な整備に加えてジェットとニードルを新品に交換してみるかな。
長く乗るつもりなら、思い切ってキャブを新品にするという手も、たとえ効果が
無くても、スペアの新品キャブが手に入るということでかなり魅力的 ってダメ?

948 :774RR:2008/06/08(日) 01:33:00 ID:0llFyZ9o
最近中古で後期型を買ったんですが、
エンジン止めるときに結構大きな音がするんですがコレってなんすかね?
バッテリーの電圧が低い時の始動みたいな感じなんすよね〜

949 :774RR:2008/06/08(日) 01:36:39 ID:tBNXdULy
ディーゼリング?http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/diizeringu.html

950 :774RR:2008/06/08(日) 03:17:50 ID:WCLQ69u2
>>943
3000以下では問題があるとスレ追って見てはいましたので、その辺は気にして乗っているつもりです。
SRXの状態を感じながら乗れるには、まだ足りない感じかなー。
初バイクで乗ってた時の感覚、もう随分忘れちゃってます。思い出は多いですけど。
ちなみにその初代は盗難で乗れなくなりました。
理想のバイクに最初に乗っちゃったもんで、その後のバイク歴は迷走しました。


>>944
ああ!そう言えばそうですね。なぜ気づかなかったかと言うと、ご想像通り今のは剥がれて無いからでした。
と言う事で、

>>945
ありがとう御座います。助かります。今度スタンドでチェックします。

>>946
給油はほぼ決まった店のセルフなんで、安定してる方かな、と。
まあ所詮は満タン法なんでざっくりではありますが。
でも30km/lだなんだと言う話ばかり目に付くので、自分のはどこかおかしいに違いないと思っちゃって。

>>947
タイミング悪い事に、今かなり財布が軽いんですよね。長期的にはそういう考えもありだとは思います。
馬力だ速度だじゃなくて、ビックシングル感ほしさでFCRには憧れます。
たぶん将来的に、限定解除して600積み替えとかいいな〜なんて。

長々と失礼しました>>all

951 :774RR:2008/06/08(日) 07:49:48 ID:fcbKhDvQ
>948
俺もする
オイルをエステル(匠)に変えたら頻度は減った。
それまで100%出ていたのが50%程度になった。

エンジンが止まる瞬間のピストンの位置によるのかもしれない。

952 :774RR:2008/06/08(日) 17:11:11 ID:cujZoayN
ちょい質問。

2〜3型のフロントに120とか130のタイヤって入るんだろうか。
ノーマルホイールだと無理かなあ。

953 :774RR:2008/06/09(月) 12:46:52 ID:Twii+7hs
タイヤスレあるよ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208739370/l50

ちなみに110とか120とかはタイヤの横幅だったはず

954 :774RR:2008/06/09(月) 13:24:21 ID:dGgv6jte
>>952
バルーンタイヤでも入れるの?
タイヤメーカのサイトにタイヤとホイールサイズの適合表あるから調べてみたら

955 :774RR:2008/06/09(月) 21:07:51 ID:1WXZoBT/
タイヤの外径も見なきゃね。
120や130だと、ハイトが高すぎてフェンダーに当たるんじゃないか?
履けたとしても、クソ重たいハンドリングになりそうだが。

956 :952:2008/06/09(月) 22:35:31 ID:AoPIiicX
いや、タイヤスレにいくまでもなく、だってSRX限定の話だから。
ここの住人の方が詳しいかと思って。一般論で語られてもしかたないので……。

ダメですかね。

リアを改造して、4.0インチのリムをいれたまではいいんだが、
どのタイヤで組み合わせるか悩んでいるというわけで。

まだフロントはノーマルだから。

110でもいいんだろうけれど、リアは140か150の予定なので、
ちょっとバランスが悪いかなあと。

957 :774RR:2008/06/09(月) 22:39:32 ID:aidhuBh7
SRX乗りの猛者達にお聞きします。
いただきもののSRX4が実家のガレージで10年以上眠ってます。
復活させるとしたらどのくらいの金額がかかりますか?
当方まったくいじくれないので、全部ショップ任せになります。
また、書類等紛失してしまっているのですが、登録ってなんとかなりますか?
ざっくりとで良いので、お願いします。

958 :774RR:2008/06/09(月) 22:41:34 ID:+8ZzUGV+
・25万
・なる

959 :774RR:2008/06/09(月) 23:18:39 ID:J1rQeODB
150のタイヤはチェーンとの干渉に注意

960 :774RR:2008/06/09(月) 23:38:58 ID:jzAmyTbo
>>957
普通自動二輪取り立てのド素人の私が、
車検切れ二年目のSRX400の見積りを出してみました。
主な問題は下記五点。

・キャブレータ
・フロントホーク
・タンク
・チェーン
・タイヤ

車検費用込みで約30万と言われました。
本格的に整備するとなると40〜50万とも言われましたが・・・
何とか走らせられるようにしてやりたい・・・
技術の無い人間は、言われた金額を用意するしかないよね・・・

961 :774RR:2008/06/10(火) 00:07:26 ID:H8q51afy
>>949
>>951
レスありがと。
別に調子が悪いってワケじゃ無さそうっすね。
安心しました。

962 :774RR:2008/06/10(火) 00:18:57 ID:VBG+9OTf
>>958
>>960
早速の回答どうもです。
とりあえず、現状を確認してからバイク屋を探して相談してみます。
もしココロが折れたらまた相談に来ますので、その時はよろしく。

963 :774RR:2008/06/10(火) 07:35:40 ID:30VCNAjb
>>962
ちゃんとした単車屋さんを選ぶことが大事だと思うよ。
チューニングショップに持ってくと高くつくよ。
あらかじめ予算を連絡して、できる範囲でやってもらうとか
預けて見積もり出してもらうとか
手をかけるときりがないけど、公道を楽しく走れる状態にするならそんなにお金はかからないと思う。
後は乗りながら必要な所に手を入れればいい
>>958の25万は妥当な金額じゃないかな

ちなみに、エンジン積み替えて、車検通してたときで25万だった。SRX一台オークションで落としてもらって乗せ替えてもらった。

前の車検の時は、2年乗りっぱなしで、SRXガタガタだったけど、
サスのヘタリはオイル交換?、チェーンは磨いて、ブレーキも調整?で見違えるようになったさ。
この時は部品変えてないから、特にお金は取られなかった。

>>960は、キャブとフロントフォークがネックじゃないかな、どっちも、かけようと思えば、
結構なお金がかかるから


964 :774RR:2008/06/10(火) 11:01:06 ID:zmB/7N2J
ショップ任せってのは、けっこーつくもんだなあ。

20年ちかく放置の似たような当方のSRX、じぶんでイジイジしたが、
ヤフオクのゴールドEKチェーンで8500円、ジーテー商会のタイヤが
1.6万だっけ、あとはFフォークのオイルシールやキャブのパイロット
ジェットやらパットピンとかのこまごました部品。
ユーザー車検の諸費用で3万ほどか。ぜぇんぶ合わせても直接的な
経費は6〜7万ていどだったはず。
バイク屋もソレで飯喰ってるわけだから、それくらいの儲けは当然かな。

まぁこっちは、廃車証明書は残っていたから、その点は楽だった。
書類無しの自動二輪を再登録するなんてマジックができるのだろか?

965 :774RR:2008/06/10(火) 11:04:09 ID:zmB/7N2J
あっ、タンクのサビ取りとサビ止め塗料がけっこう高かったはずだ。
サビ取りは高速錆除去剤 RSR-2がトドメだな、ビツクリするくらい良く利いた。

966 :774RR:2008/06/10(火) 15:11:32 ID:mLAPCqss
フォークインナーってまだ出るんだっけ?

967 :774RR:2008/06/10(火) 16:23:38 ID:hdc0kzY1
タンクは自分でやると楽な割りに金取られるから、家でやった方がいいよ。
本体を修理に出してもタンク部分だけ持ち帰ればできるし。

968 :774RR:2008/06/10(火) 16:24:53 ID:hdc0kzY1
>>966
悲しい事に、"半年前もここひと月もすぐ出た"という経験をしてしまったorz

969 :774RR:2008/06/10(火) 16:54:23 ID:sh6XmXSH
>>968
なんともそれはお気の毒。ちゃんと直してやったかい?

970 :774RR:2008/06/10(火) 18:23:43 ID:hdc0kzY1
直してやれたけど、お見積もりはそれなりだったので注意w

971 :960:2008/06/10(火) 19:09:52 ID:+ASj27dS
なるべくなら、サスとバッテリーも交換した方がイイと言われ、
結局、35万でバイク屋さんにお任せする事にしました。

・キャブレータ>オーバーホール
・フロントホーク>オイルシール交換
・タンク>錆落とし(在庫が有れば新品交換も検討)
・チェーン>新品交換
・タイヤ>新品交換(山は充分残っているがクラックが入っている)
・リヤサスペンション>新品交換(急いで交換する必要は無い)
・バッテリ>新品交換(急いで交換する必要は無い)

グラストラッカーの乗り出し価格と殆ど同額と言われましたが、
SRXに乗りたいから修理してもらう事にします。
SRXスレの住人の皆さんって、
自分で愛車の面倒を見る事が出来るくらいレベルが高いのね・・・

972 :774RR:2008/06/10(火) 20:08:51 ID:sh6XmXSH
>>971
やってみたら出来るようになるもんだよ。
努力として、情報の収集となるべくいいツールの収集をやるんだ。
マルチシリンダーみたいな面倒はないからね。

973 :774RR:2008/06/10(火) 20:48:07 ID:+ASj27dS
>>972
取り敢えず、情報の収集を目的にバイクに関する本を買って来ました。

図解雑学 バイクのしくみ(ナツメ社)
バイク・メンテナンス(高橋書店)
バイク・メンテナンス 入門編(高橋書店)
バイク・メンテナンス 応用編(高橋書店)

以上4冊。
バイクってスゲェェェええええ!!!!!

974 :774RR:2008/06/10(火) 20:54:10 ID:u7atyiB+
>>971


SRXのみに関してなら、ググって調べると、結構しっかりメンテ手順が出てくる。

そういうのを熟読すると、自分にできるものとできないものは出てくる。
まずは、オイル交換・バッテリー交換。
バイク屋には見積もりを取って、自分でできる項目を削除していく。

ただし、忙しくて時間がないなら、自分でやるのはあきらめろ

975 :774RR:2008/06/10(火) 20:55:43 ID:QQ3iiqka
>>973
その姿勢はヨシ!
それとサービスマニュアルを入手するだよ。

976 :774RR:2008/06/10(火) 21:00:34 ID:EnzN08ko
>>973
多分あなたは自分で整備できるようになると思う。
整備には何も特殊な能力が必要な訳ではないから
やる気と根気があれば出来るようにはなる。
口で言うだけじゃなくて、本を直ぐに(しかも四冊)買ってきて勉強しようとする辺り、将来有望だね。



977 :774RR:2008/06/10(火) 22:43:34 ID:tVFVkX8d
俺が20万でしてやったのに。
てか35万って普通に動くタマ探して整備した方が安くないか?

と初バイクがSRXで乗り出して1年半の俺が行ってみる。修理出す金ないし自分で色々してたらエンジンまで開けれるようになったよ。ボロバイク万歳

978 :774RR:2008/06/10(火) 23:43:22 ID:+ASj27dS
みwなwぎwっwてwきwたwwwwww

SRXが自分の手許に戻って来るのが楽しみです。
平日に時間が取れたら、YSPに行ってサービスマニュアルを注文してみます。
色々調べてみると面白いですね。
レギュレータとレクチュファイアの問題点には感動しました。
バイクかわいいよバイクハァハァ

979 :774RR:2008/06/10(火) 23:52:01 ID:48JFTU5d
SRXはオイル交換とプラグチェックがリスキーで、まさに乗り手の資格を問うって感じあるな

980 :774RR:2008/06/11(水) 00:29:15 ID:BrtqxQ8z
そろそろ次スレのタイトルを考えようや
【シングル】SRXを語るその22【SRX】でも好いけど

【寝かせるには】SRXを語るその22【惜しい】
【寝覚めには】SRXを語るその22【熱いチューing】 とかw

981 :774RR:2008/06/11(水) 00:38:47 ID:SBhOhSmH
オクで買ったうちの2NX
現在キャブのOHしてるんだけども
ノギスで測ってみたらプライマリが29φ、セカンダリが32φもある
サービスデータによると27φ、30φになってるけどこれってどうゆうこと?(;´Д`)
測るとこ間違ってるのかな?w

982 :774RR:2008/06/11(水) 00:40:56 ID:VilgETc6
【シンプルに】SRXを語るその22【シングルで】

983 :774RR:2008/06/11(水) 01:20:50 ID:4qFEDUTk
>>981
600と400のキャブがまぜこぜになってたり?

984 :774RR:2008/06/11(水) 01:26:41 ID:1JrKVfoH
【バイクも自分も】SRXを語るその22【シングルさ】

985 :774RR:2008/06/11(水) 01:28:29 ID:AasUDtMl
【シングル】SRXを語るその22【SRX】

これでいいよ。

986 :957:2008/06/11(水) 05:50:25 ID:O12ocrTL
みなさん、色々とアドバイスありがとうございます。
バイクいじるセンスもなければ、時間もない。もちろんお金もない。
>>963さんのいうとおり、ちゃんとした単車屋さんを探してみます。

987 :774RR:2008/06/11(水) 07:18:34 ID:LjlTxkd1
>>986
時間とお金は致し方ないけど、自分でいじるのは乗るのと違った楽しみがあるよ。SRXは今時のバイクよりかんたんだから
少しずつ手をつけていくと新しい楽しみが得られるのでオススメです。

988 :774RR:2008/06/11(水) 07:29:07 ID:gsnikZDL
>>986
単車は自分で一切整備しない
整備する時間があったら走るって決めた

昔、半年一度のオイル交換しようとおもって、
半年で100km走ってないコトに気づいた
単車乗る暇ないときは、整備する暇も無い

今でも予定の無い休日とか、整備したいなって思うけど、
その分走りに行くコトにしてる
その分、違和感があったら速攻で単車屋に乗ってくよ。
無理しないで、自分の生活にあわせて
単車と付き合うのが良いと思う

989 :774RR:2008/06/11(水) 09:57:24 ID:+b1c2+Ej
俺は忙しい奴隷リーマンなので、時間があったら整備より
走るのに使いたい方です。
自分でやるのは洗車と空気圧調整、チェーン注油くらい。
学生で金はないが時間がたっぷりあったときは結構自分で
メンテしてたけどな〜。


990 :774RR:2008/06/11(水) 10:41:28 ID:V3NUormc
すみません、教えてください。
登録抹消されているSRXを購入した際に売り主から
・抹消証明書、・委任状、・譲渡書をもらいました。
まずはバイクをユーザ車検にて車検取得し、その際に名義変更も一緒にするつもりです。
検査場まで自走するために仮ナンバーを取得する必要があります。
仮ナンバー借り受け条件を満たすために自賠責保険に加入するのですが、
その保険の名義は自分(つまり私)の名義でOKなのでしょうか。
それとも抹消登録に書かれている前オーナーになるのでしょうか…

991 :774RR:2008/06/11(水) 11:14:42 ID:Vzgl6/SC
>>990
まずググれ

つ ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1418564

992 :774RR:2008/06/11(水) 11:41:57 ID:V3NUormc
見た。
つまり現時点では書類上においら名前はどこにも出てきてないけど
おいら名義で自賠責入って(保険は車輌にかかるから)
それで仮ナンバーもらって車検取得の際に名義変更するって事だね。


993 :774RR:2008/06/11(水) 12:27:48 ID:oJcvnFLx
>>981
でかいちんこに犯されたんだ。

994 :774RR:2008/06/11(水) 13:52:24 ID:bWAERSju
仮ナンバーをバイクの為に借りに来た人は初めてですって笑われたことがある。

995 :774RR:2008/06/11(水) 20:34:39 ID:2hjLpscW
どうせ立たないだろうと982氏のタイトルつけたらたっちまいました。
完全にコピペしたので細かい突っ込みは無しって事でおながいします。

ではお次【シンプルに】SRXを語るその22【シングルで】 どぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213183472/

996 :774RR:2008/06/11(水) 20:59:27 ID:G91juWM3
もひ

997 :774RR:2008/06/11(水) 21:55:12 ID:SKwSt4Ep
では


998 :774RR:2008/06/11(水) 22:37:56 ID:JY6shPIy
もひ


999 :774RR:2008/06/11(水) 22:40:16 ID:JY6shPIy
亀よ

1000 :774RR:2008/06/11(水) 22:40:36 ID:ro31hGYI
999ならセカンドにもう一台SRX買う

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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