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【Goose】がちょうの住む葱畑19【グース】

1 :774RR:2007/12/25(火) 03:25:11 ID:+KcxnIf/
前スレ
【Goose】がちょうの住む葱畑18【グース】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188861762/

スズキGooseでゴハン3杯はいけるぜ!
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987307961.html 
今夜は GOOSE でゴハン4杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988715437.html 
今夜はGOOSEでゴハン5杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html 
今夜はGOOSEでゴハン6杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html 
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html 
「goose」がちょうのみずうみ「グース」2代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html 
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040116725.html 
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/ 
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/ 
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/ 
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/ 

2 :774RR:2007/12/25(火) 03:25:48 ID:+KcxnIf/
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/ 
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/ 
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html 
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/ 
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/ 
【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158479113/ 
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/ 
【Goose】がちょうの住むお池14【グース】 (実質15) DAT落ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170182388/ 
【Goose】がちょうの住むお池16【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170376943/ 
【Goose】がちょうの住むお池17【グース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180701547/

※過去スレ一部追加修正したけど不具合あったらゴメ

3 :774RR:2007/12/25(火) 08:20:58 ID:Ij9UKIfB
>>1
乙です!

4 :774RR:2007/12/25(火) 11:10:47 ID:+my/hOE0
乙。埋めてくるね。

5 :774RR:2007/12/25(火) 16:53:49 ID:yzG9eFa+
最後まで落ちなかったの初めて見た

6 :774RR:2007/12/25(火) 17:28:51 ID:jnf6EuTG
もしかしてグー人口は増えているのか?

7 :774RR:2007/12/25(火) 19:13:53 ID:00N11c18
でも再生産はないだろーな。

8 :774RR:2007/12/25(火) 19:38:00 ID:KqAwtVWJ
安いから乗ってるってのもいるだろうからね
オレも正直今のGOOSEの構成だと50万は出せない

モタ系の450/650のシングル(本当は空冷がいい)
メンテのしやすい車体構成のロードスポーツなら
7、80万出してもいいけど
MT-03がいちばん近いのかなー

9 :774RR:2007/12/25(火) 20:00:25 ID:yzG9eFa+
発売当時に売れてたってんなら二代目グースが出ることもあったんだろうけど、
評価が高いだけで売り上げの方はサッパリだったからね。
出るとしたらモタの超高性能版でしょ

10 :774RR:2007/12/25(火) 20:07:18 ID:JX6ILNTq
でもDR-Z400SMが現行400最速とか聞くと、そのエンジン使ったグース400があれば、と思う
今なら売れるってことは。。。ねーか

11 :774RR:2007/12/25(火) 20:14:37 ID:KqAwtVWJ
峠でモタが速いのはエンジンよりも車体構成だと思うよ
ロードスポーツなら切れ込みまくる様な超オーバーステアを
幅広ハンドルでコントロールしつつ、伸ばした腕をステダンにしてんだからね
結果、ラインの自由度があって、ストロークもあるから、滑っても破綻しない

ミニサーキットならわからんけど、筑波かそれ以上のサーキットなら
同じエンジンのロードスポーツのが速いと思うもの

12 :774RR:2007/12/25(火) 22:27:13 ID:4mEviUrY
グースの麗しい一体感とミッドシップカーのような弱アンダーのバランスはモタでは絶対味わえないね。そもそもバイクの味わい方が違うんだけども。

13 :774RR:2007/12/25(火) 22:50:01 ID:Xlt0kd/k
ミッドシップが弱アンダー???
MR2のスパチャーとかターボとかって妙なのは別だけど
ミッドシップは回頭性と弱オーバーのトラクションでしょ?

進入のフロントの安定感と、立ち上がりの安定性は
むしろ良くできたFFと思うけどね。

14 :774RR:2007/12/25(火) 22:57:34 ID:jnm8ezET
グースのフレームとスイングアームを赤にして、タンクとかリアシートを白にしたらドカっぽいイタリアンレーサーになるかなとか妄想中

15 :774RR:2007/12/25(火) 23:01:56 ID:fwStMXKB
んな個人的なイメージで語られてもナー
一口にミドシップつったってピンキリだろうに・・・

16 :774RR:2007/12/25(火) 23:07:09 ID:fwStMXKB
>14
さらにエンジンを黒にするとドカっぽいかも
と言うよりグースっぽさが消えそうな予感

17 :12:2007/12/26(水) 08:37:21 ID:D8JkKaeq
そんなに噛みつかれるとは思ってもみなかったけど、オレが言いたいのは
定常旋回状態での特性であって、ミッドシップは重量バランス的に基本特性は
アンダーだよ。RRの911もね。イメージでも何でもない。重量バランスから来てる話。
オレの説明不足が悪いのかもしれないけど、回頭性やトラクションについての話は
基本特性でも何でもないので論点が違う。

ちなみに弱オーバーのトラクションっていうのは言葉がちょっとおかしい。

18 :12:2007/12/26(水) 08:41:10 ID:D8JkKaeq
補足すると、MRやRRの回頭性やトラクションというのは
その重量配分から来る、荷重をかけた時の2次的な特性ね。

19 :774RR:2007/12/26(水) 08:41:27 ID:+o+PjURc
>>13
基本ミッドシップはアンダーじゃないと駄目車。折角重量物リアに積んでるのにオーバーにしたらトラクション抜けるでしょ。
>>14
某644はそんな印象だよね。あれはタンク赤だけども。

20 :774RR:2007/12/26(水) 11:41:37 ID:H5Ps+r5k
>>14
それなんてジレラサトゥルノ?

21 :774RR:2007/12/26(水) 12:22:24 ID:c93kbCuD
mr2は遅い

22 :774RR:2007/12/26(水) 14:35:47 ID:b8zO8LSp
敢えて言おう…【鵝】を…
四輪に例えればチェリーX1。
飛行機だと零戦22型。
蒸気機関車だとC55―3次型。
女優ならば遠野凪子だと!

23 :774RR:2007/12/26(水) 14:38:43 ID:9Dqpkrl3
よくわかんないけどヤマパンに例えたらチョコチップスナックみたいなもんだって事?

24 :774RR:2007/12/26(水) 14:56:49 ID:b8zO8LSp
ちょっと違う
ミュージシャンだと
リー・コニッツだ!

おまいらスタンゲッツの
{People Time}を聴け!
そして
[There is no greater love]で

     泣け!

25 :774RR:2007/12/26(水) 15:19:39 ID:Ib6fNksc
ガンダムで例えたらテム・レイの最新のパワーアップパーツみたいなもん?

26 :774RR:2007/12/26(水) 15:24:12 ID:/M+BhYjz
チェリーナツカシス
親父が乗ってたっけな、、吸ってる煙草もチェリーだったわ。。

27 :774RR:2007/12/26(水) 16:58:49 ID:rOXwOOpd
>>22-23-24例えが全然分からないWW

28 :774RR:2007/12/26(水) 17:26:19 ID:2PkwVw4R
>27
25なら分かるというのか!?

29 :774RR:2007/12/26(水) 19:05:23 ID:ew6hBSJb
面白いねえ

馬で言うならライスシャワー
ビールだったらハートランド
少女マンガで坂田靖子

で、どうだ?w

30 :774RR:2007/12/26(水) 19:56:21 ID:n5bNv5cH
>>19某644が分からない…

31 :774RR:2007/12/26(水) 20:02:20 ID:b8zO8LSp
いや違う
納豆に付いてきたカラシを密かに持ち込んで食う

マックポークの様なものだ

32 :774RR:2007/12/26(水) 21:18:54 ID:n9ENRLAX
>30
たぶんホンダの。
モーターショウ参考出品車、スーパーモノだっけ?

33 :774RR:2007/12/26(水) 21:42:16 ID:b8zO8LSp
HOREX 644 OSCA

34 :774RR:2007/12/27(木) 01:17:29 ID:Q74xfxLh
ツーリングの予定は無いけどグースに似合うシートバックが欲しい

35 :774RR:2007/12/27(木) 02:26:07 ID:xc5MxCJJ
コロナ

36 :774RR:2007/12/27(木) 08:40:55 ID:uMyLgaWs
>>30,32
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/

37 :774RR:2007/12/27(木) 10:02:55 ID:Hk/X24Pn
アクスルスライダーつけている人はモタードや他車種のを流用していらっしゃいますか?

38 :774RR:2007/12/27(木) 17:40:03 ID:3giDV3vK
鵝乗リトハ
時に至ラズンハ身ヲモッテ
スライダートナルヘシ
是イニシヘヨリノ定メ也

心頭滅却スラハ地面モマタ涼シ

39 :774RR:2007/12/27(木) 20:22:30 ID:quxCLanO
いやいや、そんな事したら痛いからWW
アクスルスライダーってγ用か何か流用出来るんじゃない? それよりエンジンが…

40 :774RR:2007/12/27(木) 20:36:12 ID:notd/SWm
右に転んだけど傷ついたのはハンドルバーエンドとマフラーだけだった

41 :774RR:2007/12/27(木) 21:34:13 ID:bMIrFHvB
地面は熱かったよ!硬かったよ!痛かったよぉぉぉろろ

42 :774RR:2007/12/27(木) 22:19:44 ID:quxCLanO
昼間、天気良かったんで年内の乗り納めしてきた ら、リアサスに怪しい滲み発見
速攻でFR兼用スタンド購入! これでついでにストッパーの折れてるステムも交換出来る…

ん!?

43 :774RR:2007/12/28(金) 12:21:18 ID:d+wSGQpk
年末の買出しにホムセン行ったんだけど、
ユニクロの長ボルトが160円で売ってた。
アレの両端にナットかましたのが鴨のピポットキット?

44 :774RR:2007/12/28(金) 12:50:49 ID:j5Umuwbs
我らがUNIQLOも機械部品に手を広げるようになったのか、と思った。


45 :774RR:2007/12/28(金) 13:20:40 ID:bqHAtNjK
>>43
カブスレに行き、帰って来たらユニクロの意味が一瞬分からなかった。
あっちは生活臭、こっちはメカ臭だらけで笑える。
話し変わって、
CDIでググると頑張って自作してる人って結構居るんだな。
同じ悩みは皆さん抱えているようで、
ピックアップの出力特性・要求進角特性を可変にした汎用CDIはこれからの売れ筋ですぜ、出戸名さん!
まっ、頑張れば

何でも出来るサ!!!

46 :774RR:2007/12/28(金) 15:56:30 ID:1u1pchB6
デトナのはいまいち君がオオイw

47 :774RR:2007/12/29(土) 00:52:33 ID:igVpw99K
実績のあるSPUでいいじゃん

48 :774RR:2007/12/29(土) 01:07:32 ID:oohkPKEl
それってウオタニのやつ?
この前ナプスで適合表を調べたら
鵝用のCDIは無かったぜ。

49 :774RR:2007/12/29(土) 01:47:41 ID:TtWzRl75
ウオタニのサイトより
ナップスのが正しいからなw

50 :774RR:2007/12/29(土) 03:14:43 ID:IeVHJ8xR
いや、多分そこのナップスではグース用だけ注文出来ないんだろw

51 :774RR:2007/12/29(土) 03:58:29 ID:oWl4AT9V
あれ?

ユニクロメッキって銀色メッキだっけ?虹色メッキだっけ?


毎回分からなくなるんだけど…

52 :774RR:2007/12/29(土) 08:36:58 ID:aPlUsZhy
ユニクロームだから銀色だな。

53 :774RR:2007/12/29(土) 14:23:36 ID:8eOm5CiD
ハンドル締めるボルトにホムセンで買った黒メッキのボルト着けたら
あっさり錆びたな。
使い所選ばないと。

54 :774RR:2007/12/29(土) 14:36:13 ID:oC4sVf0s
シーーッ

その昔、あの錆びまくる処理をブラッククロ−ムチャイクロンとかいって
有難がってた人もいるんだから


55 :774RR:2007/12/29(土) 20:52:04 ID:pwCP1hTI
CDIって自作できるもんなのか…

56 :774RR:2007/12/29(土) 20:56:03 ID:64Z5mVQc
>>55
自作してる人はいる
検索かけたら結構引っかかるよ

57 :774RR:2007/12/29(土) 20:56:45 ID:sf/dfgoz
エイプのスレで自作してる人が居たから
技術と知識と設備があれば作れるんじゃない?

58 :774RR:2007/12/29(土) 22:12:43 ID:oohkPKEl
アルゴリズムさえ解れば、
秋葉で部品買って1kで作れるだろうな。

59 :774RR:2007/12/30(日) 00:15:10 ID:giISwagq
ウ○タニのは電気ノイズなのかな?、ガラガラとすごい音が出るよ。
回りは遅くなるし良いこと無かったな。

60 :774RR:2007/12/30(日) 01:14:13 ID:zYFLjBWm
確かにうるさくはなるけど
廻らんってのはセッティングじゃないの?

カーボンたまってると超絶セッティングでないし

61 :774RR:2007/12/30(日) 03:52:09 ID:8gUD1V8t
みんな、グース250で来年のもて耐に出ようよ。オレは応援するから!

62 :774RR:2007/12/30(日) 07:38:30 ID:LOY4Kr0J
じゃ、俺はスポンサーに一口!

63 :774RR:2007/12/30(日) 08:10:46 ID:YNzi8ZeF
いいねぇ
で、誰がでるんだい?製作過程実況してくれるんなら
2口だ
ちょうど腰上メンテしたかったとこだ

64 :774RR:2007/12/30(日) 14:37:24 ID:CPMXn9k0
貴重な250をまず誰が謙譲してくれるかって所に・・・

65 :774RR:2007/12/30(日) 15:21:18 ID:FeBlu8g+
350の部品取りなら35万円で譲ります

66 :774RR:2007/12/30(日) 15:29:35 ID:Ol+cXKcV
普通に予選とおらんだろ
決勝はそこそこいけるかもしらんけど
主催者推薦にもならんだろーしなあ

67 :774RR:2007/12/30(日) 18:02:09 ID:oOHcLyqJ
ヤン・サリーネンが鵝に乗ってる姿を見てみたいなぁ

一番似合うのは彼だと思う

68 :774RR:2007/12/30(日) 22:42:34 ID:C/ku1Zuk
ヤン・ウェンリーのほうが良い

69 :774RR:2007/12/30(日) 23:58:46 ID:YUaxcDZq
サクト構造のおかげでロングライフかつスポーツ走行に対応できる
BT-92の後継タイヤとなるであろうBT-021がデビューしたが、140幅が無い・・・。

70 :774RR:2007/12/31(月) 02:02:19 ID:5ZhSqu88
アル・レオニスで

71 :774RR:2007/12/31(月) 05:13:15 ID:10SjUzAX
>>67-68分からんW
70もねッ!

今年も一年諸先輩方ありがとね 来年もよろしくです

72 :774RR:2007/12/31(月) 06:12:47 ID:sOBEFx88
来年のもて耐は250以下(4スト2気筒まで)
のクラスがあるんですよー!
たしか一日目がそれで二日目が今まで通りの
雰囲気のレースだと思った。

グースが最速ではないだろうけど十分に楽しめると思う。

オレはとにかく応援するから!w

73 :774RR:2007/12/31(月) 07:02:40 ID:Zaq/GEUk
シングルレースでSRX250にすら負けてるのに・・・?

最速はSPADAかデコトラだろーなあ
例のSDR+DR-Zがデコトラエンジンにしてくれば

・・・と思ったけど、GP-MONOマシン出走できるよね
大排気量相手なら燃費で勝てるけど
似た様なカテで最新の車体とエンジン、しかもレーサー相手ってのは・・・

74 :774RR:2007/12/31(月) 09:07:32 ID:sOBEFx88
GP−MONOは出れないよ!レーサーフレーム
がダメなんだって。レーサーエンジンはどうか
わかんない。あと4ストオンリーね。

やっぱサーキットではスパーダのが速いの?
峠では?街中じゃグースのがストレスなさそうだけど。

つか旧車レースになっちまうのかぁ...?
筑波では250シングルって子供が乗った
フル改造ミニバイクより遅いよね...。

75 :774RR:2007/12/31(月) 15:38:52 ID:NCWLjBmC
まだ公式規則できてないけど
ミニバイクレースの車体出場可だからNSFに水冷250積んでくる連中はいそうだな
MITOの車体に水冷シングル積んでるのはたまに見るけど

76 : ◆Goose1uRVQ :2007/12/31(月) 17:20:21 ID:eu7xr4X+
流れぶった切って、申し訳ない。
今年もお世話になりました。来年も無事故、無違反でね。

よいお年をお迎えください。

77 :774RR:2008/01/01(火) 00:00:02 ID:VfjHan0e
流れをぶった切ってすまないが
今年を振り返って、ひとこと言わせてくれ

お ま ん こ











すまなかった

78 :774RR:2008/01/01(火) 00:26:11 ID:DXFPBirU
がちょう年あけおめ

79 :774RR:2008/01/01(火) 10:34:30 ID:0FIpYKmS
>>73
剛性高いけど糞重いフレームが全部悪い

80 :774RR:2008/01/01(火) 15:40:47 ID:fnD37l7R
つくりなおしたい

81 :774RR:2008/01/01(火) 15:49:33 ID:Vm5XWCmk
>>79

デザインがエロイから問題なしw


82 :774RR:2008/01/01(火) 16:01:12 ID:zivFmYZH
SRX相手だと素で10kg重いんだよなー
ツインキャブだからセッティングの幅広いし

83 :774RR:2008/01/01(火) 18:10:56 ID:8c7GdoaX
バーハンにするとバーエンドキャップ無しでもハンドルへの振動が無くなるんだな。
ちょっとびっくり

84 :774RR:2008/01/02(水) 00:10:46 ID:lE2Bfz+w
バーハン化のインプレキボンヌ

85 :774RR:2008/01/02(水) 12:53:46 ID:OIALut/c
ライティング中にうっかり射精してもパンツが干せる

86 :774RR:2008/01/02(水) 18:17:00 ID:9lYv+JJj
栗の花
匂い振り撒き
走り去る
グース乗りこそ
憐れ哀しき

     味の素の太まら

87 :774RR:2008/01/03(木) 20:28:49 ID:shtJ8xJw
なんでグースの250はSRXより遅いの?

88 :774RR:2008/01/03(木) 23:55:53 ID:hxPsvnIN
一緒に逝く様にしてるから

89 :774RR:2008/01/04(金) 00:22:15 ID:MmiBVBX1
向こうのが軽くてキャブもカムも倍ついてるから

ってのはともかく
NSでGOOSEが上位独占のシーズンもあったから
要は乗り手とか数とか生産年数とかの問題と思う

90 :774RR:2008/01/04(金) 00:53:00 ID:lcs4gOgZ
奮発してオーリンズを入れようと思っているんだが、懐に余裕があるわけではないのでふんぎりがつかない。
良い物だよな?買ってしまっていいんだよな?

91 :774RR:2008/01/04(金) 01:32:16 ID:IPJ8jp/d
おくればせながら
あけおめ
今年もよろしくおながいします

92 :774RR:2008/01/04(金) 02:13:53 ID:kUQo6HXu
ニュートラルでアクセル開けてくとバ〜ンってすごい火柱出るんだけど 汗

DSCにノーマルキャブ、パワフィル、MJ等ノーマルなんだけどプラグ真っ黒

なんで????

93 :774RR:2008/01/04(金) 02:17:03 ID:UAyQc/nq
虹エアちゃうんけ

94 :774RR:2008/01/04(金) 02:43:18 ID:hXQ6/yYr
>>89
SRXのツインキャブは意味無いよ。
セッティングが出しにくいからある意味ハンデかと。
nzにすら負けるから、やはり重さが一番の問題じゃないかな。

95 :774RR:2008/01/04(金) 04:19:26 ID:zTty66tT
あれはいいものだ

96 :774RR:2008/01/04(金) 08:43:50 ID:uAVHulgT
>>90
個体の現状にもよるけど、確かにあれはいいものだ。
願わくばきちんとセッティングを出したいところだが、ポン付けでも乗り味はかなり変わる。
ただ、ほぼ確実にガンマ用がくるから調整はきちんとしてから取り付けるべし

97 :774RR:2008/01/04(金) 08:43:53 ID:74BZgGmW
SRXってDOHCなのか・・・知らなかった (^_^;

98 :774RR:2008/01/04(金) 10:51:24 ID:EnAocXoM
でも乗り味はグースの方が良いよね!ね?

...SRXのレース仕様も気になってきた。

99 :774RR:2008/01/04(金) 13:09:44 ID:iXCwOaNx
ロッシの乗るグースと国際A級ライダーの乗るSRXだったら
ロッシのほうが速いと思うぞ

100 :774RR:2008/01/04(金) 13:45:27 ID:XwyuPRzo
SRX680?

超鵞鳥+水谷でもアマに勝てないじゃん

101 :774RR:2008/01/04(金) 14:28:52 ID:m4TmzLvJ
水谷グースvs平SRX
の決闘希望!

102 :774RR:2008/01/04(金) 15:39:51 ID:nM6DH6He
ヤフオクにグースのレーサーが出てる 買いか?

103 :774RR:2008/01/04(金) 16:47:09 ID:R5ndhZH2
好きにしろ

104 :774RR:2008/01/04(金) 22:11:53 ID:d/tkRqV9
今日オイルフィルター交換する時に、カバーのネジ3本中1本捻じ切っちゃったorz
ペンチで掴めなくでマジ絶望したけど、なんと直ってよかった。

105 :774RR:2008/01/04(金) 22:16:08 ID:XwyuPRzo
クランク側やったんじゃねえの?
どうやった?

106 :774RR:2008/01/04(金) 22:36:12 ID:d/tkRqV9
>>105
まず何故ねじ切ったかというと、フィルタ交換の時ネジ穴にオイルがたっぷり入ったがために、
今思えば通常の限界点よりも結構クルクル回ったのよこれがw
それでいてたいした手応えもないまま「パキャ」っと折れた。
で、確かにペンチでは全然ダメだったんだけど、刃の鋭いニッパーでギリで掴めてなんとか回って取れた。
どうやらネジ穴にたっぷり入ってたオイルのおかげで逆にすんなり外すことが出来たみたい。

107 :774RR:2008/01/05(土) 15:29:43 ID:inPDKoSV
膣痙攣みたいなもん?

108 :774RR:2008/01/05(土) 20:33:47 ID:JwlKUDp1
10年以上たったグースをなおしながら乗っている者です
よろしくです
あー正月休みが終わっちまった
あんまりバイク弄れんかった

>>106
そのボルト純正?アルミとか

109 :774RR:2008/01/06(日) 00:40:06 ID:NJkVC6+0
>>108
純正のM6×20

110 :774RR:2008/01/06(日) 01:54:15 ID:WhduLZW6
エンジンの組み付けなんかでもそうだけどネジ山にオイルが付着してると締め付けトルクとかにも影響でるよね 頻繁に脱着するボルトなら尚更…

俺も折れた事あった な ぁ

111 :774RR:2008/01/06(日) 02:28:19 ID:S0Phq9Gu
そこでてるくれんちだ

112 :774RR:2008/01/06(日) 02:42:58 ID:fbDOBgae
アルミのクランクケース相手にスチールボルト折ってんだから
トルクの問題じゃねー
ボルトの伸びやら錆びやらが原因
アルミやらステンのボルトならともかくよ

113 :774RR:2008/01/06(日) 04:11:06 ID:56haFqI7
エンジンカバーのボルト換えたよ、全部で1,500円位だった
純正で 1本60円なり
今のはピカピカメッキなのな

114 :774RR:2008/01/06(日) 08:59:30 ID:WhduLZW6
へぇ〜 安いんですね
南海だったかでカラーボルトセットとかってのが現車合わせで売ってたけど5千円位だったかな…?

115 :774RR:2008/01/06(日) 09:37:47 ID:56haFqI7
安上がりネタでもう一つ
内圧コントロールバルブって、おいくら万円もするけど、
知っている人は多いと思うけど
車でふつーに純正で使っているPCVバルブだと千円前後
ただどれが流用できるかがわからんのよ
誰か見つけてよ(うちの車のでおkっていうラッキーボーイ的な人はおらんかい?)

116 :774RR:2008/01/06(日) 10:26:23 ID:Ons+6IEl
PCVはついこないだ試して効果なし、むしろ内圧上がったってレポしてたじゃん
内圧コントロールバルブと比較した訳じゃなく、安くできるかも、ってレポだし
そもそも内圧コントロールバルブが効果あるのか疑問だけど

117 :774RR:2008/01/06(日) 10:44:35 ID:eBn/1oe6
キタコのワンウェイバルブで代用できるって聞いたよ
あれなら安いし、いいのでは?

118 :774RR:2008/01/06(日) 10:52:48 ID:72NoTlSw
ワンウェイバルブならなんでも使えちゃう気がする訳で、
理屈で言えば金魚バルブでもいいんだけど
6000rpmで、1秒間に100回のパルス、しかもオイルミスト付だから
相当に動作性の良い精緻なワンウェイバルブじゃないと無理みたい

さらに、オイルミストやクランクケース内の水分で動作が鈍った際に
開放側に固着すること、ってのも大事だとか

119 :774RR:2008/01/06(日) 11:28:43 ID:56haFqI7
>>116
サンクスです。ググってみました。レポってSRX600のやつですか?
僕の見たHPではPCVを横に付けてて中のボールがはたらかないかなぁと
>>117
>>118
インフォありがとう
そのうちとりあえずやってみます
お安い方で

120 :774RR:2008/01/06(日) 15:11:14 ID:7DlkMa1O
N○Gのバルブ付けた俺がきましたよ。
正直効果は体感できません。俺が鈍いだけかもしれませんが。
扱っているショップによって取り付け位置の指示が違うのが面白いところ。
まあどっちにつけても効果が?なのは一緒。悪影響は無いけどね。
とりあえずクランク内圧の脈動を利用するということを念頭にクランク出口の直近
に付けています。あんまり遠くに付けて脈動が伝わるとは思えないしね。
あと自分の判断でブローバイの絞り用ゴム?は外してます。バルブ自体が結構抵抗に
なってると思われるので。


121 :774RR:2008/01/06(日) 16:55:58 ID:BuiEtcvz
NAGは売り方失敗したね
つか、客やらショップやらを甘くみてた

内圧"コントロール"バルブの名前の通り、内圧をほんのちょっと下げて安定させるつもりで
微妙な設定になるからって多種出したのに、そのくせ車種対応にしちゃった
本来は現車のクランクケース内とエアクリボックス内の圧力測定して、その差で選ばせなきゃいけないのに
相手はポン付けどころか、油温140℃常用のキチガイどもだったってオチまでつけてさw

どノーマル、完調のエンジン、消泡剤テンコもりのオイルじゃなきゃ、車種設定無意味だと思うよ

122 :774RR:2008/01/06(日) 17:33:44 ID:WNqOWLfg
並列多気筒ならコンロッド無限長を想定すれば、
クランクケース容積一定⇒圧力変動/rev=0、で有り得るが、
単気筒における圧縮性流体の100/秒以上での圧力変動に追従可能な他動バルブはリードバルブ位だろう???

マユツバっぽいなぁ。。。

123 :774RR:2008/01/06(日) 19:54:25 ID:OtxB4ZEB
リードバルブはそのイメージとは違って実際は波打ってるから
相応の圧力差がないとちゃんと閉じないよ
BMのボクサー(360°だから、圧力的には左右気筒同位相)はリードバルブ使ってるけど、
NAGは動作しない程圧力差があるってことで但し書きついてる

124 :774RR:2008/01/06(日) 21:23:44 ID:WNqOWLfg
ベエムの野郎
パクりやがって

125 :774RR:2008/01/07(月) 01:12:50 ID:avbMycla
初心者全開な質問で申し訳ないのですが・・・
アクセルオフでマフラーからパスパス音が聞こえてくるのは燃料が濃い証拠でしょうか?

126 :774RR:2008/01/07(月) 04:35:04 ID:+UnYe8nZ
薄いと出る少女です

127 :774RR:2008/01/07(月) 13:15:06 ID:w/7oGSZq
もしくはサイレンサーの容量が足りないかだぁね。

128 :774RR:2008/01/07(月) 15:37:21 ID:0IX8kSIo
濃いのが出る俺です

129 :774RR:2008/01/07(月) 17:10:54 ID:wD4B8IHE
教えてくだしあ><
倒立のインナーって新品でいくらします?

130 :774RR:2008/01/07(月) 17:12:42 ID:GAItg2Pc
35000円くらいだったかなあ・・

131 :774RR:2008/01/07(月) 18:20:54 ID:8qQdu+0n
内圧コントロールバルブのインプレもっとキボンヌ

132 :774RR:2008/01/07(月) 18:33:16 ID:F1cT4zx5
>>131
なんか効果疑問で落ち着いちゃってるけど、

KTMの最新のsuper dukeが純正採用されている(2,800円)
うまくやれば効果ありそうなんだけど
ウマーインプレキボンヌ

133 :774RR:2008/01/07(月) 18:48:05 ID:JFYJNXv7
>>125
特定のギア(三速だっけ?)限定の症状なら
問題なし

134 :774RR:2008/01/07(月) 20:10:37 ID:MYVFU+Gj
>>133
ピンクコードだっけ?

>>129
インナーどうかしたの?新品にこだわらないならオクでまあまあの一式がいくらでも出てるよ
予算に余裕あるならガンマ用とかもいいかも ポンで着かないんだっけか?

135 :774RR:2008/01/07(月) 20:38:53 ID:y+LtN2O6
>>134
アンダーブラケットの位置の径がΦ50なのに対し、ガンマがΦ52
ステムごと移植するにしてもオフセットが違うから乗り味に影響出る可能性アリ

まぁ、純正のアンダーブラケットをボーリングしてもらえばいいんだけどね

136 :774RR:2008/01/07(月) 20:43:42 ID:JFYJNXv7
>>135
あまりにもガンマのステム移植が当たり前のように語られているけど
オフセット値変更による操縦性の変化の話があまり出てこないのは
たいした影響が無いのか、盆栽職人しかいないのか・・・

137 :774RR:2008/01/07(月) 21:23:14 ID:FDJa+4T7
どノーマル派ですんません

Fフォークキャップボルトが緩まなくて困ってます
あれって反時計回りに回して緩むのでしょうか
ボックス廉恥に30chぐらいのハンドルつけても緩まない

変態の鍛錬が足りないのでしょうか

138 :774RR:2008/01/07(月) 21:30:19 ID:aDX0Jw1A
フツーのネジだから反時計まわりでいーよ
長期放置とかで緩まない時はブレーカーバーを
ゴムハンマーで叩いたり鋼管で延長したりして無理やり

139 :774RR:2008/01/07(月) 23:30:18 ID:teu507E4
>137
4年間一度もあけてなかったけど緩んだよ
度胸と気合が大切かも

140 :137:2008/01/07(月) 23:45:23 ID:FDJa+4T7
サンクス >138-139
たぶん鱸の工場出荷後一度も緩められてないかもしんまい

141 :774RR:2008/01/08(火) 00:54:35 ID:YQXEcArZ
Fフォークの動きをもっとしなやかにできないかな…
リアはオーリンズ入れてるけどフロントはSPガンマ移植するしかないのかね

142 :774RR:2008/01/08(火) 08:03:24 ID:XvapzgSe
>>141
おくむら

143 :774RR:2008/01/08(火) 08:26:26 ID:q3PT4eV7
>142
Fフォークのバネと油変えただけって気休め程度なんじゃないの?

144 :774RR:2008/01/08(火) 08:32:04 ID:25GgBtMi
>>143
アウター/インナーパイプの表面研磨・処理とか色々手はあるぞ
まぁ、俺ならそれだけ金かけるんなら別のフォーク使うけど・・・

145 :774RR:2008/01/08(火) 12:38:41 ID:2Frc0lpw
ヨシムラのカムが生産終了となりました
だって

146 :774RR:2008/01/08(火) 14:07:55 ID:ZgbnuX+H
オーリンズのフォーク入れればいーじゃん
車種設定してあるけど、基本的にオーリンズは全て汎用品なんだから

147 :774RR:2008/01/08(火) 19:18:22 ID:oZsVW/jw
このバイクってハンドルは一般的な国産NK並に切れますか?

148 :774RR:2008/01/08(火) 19:39:43 ID:gUyhPf06
>147
問題ないくらい切れるけど、そのためにハンドルの開き角が悲しいことに・・・

149 :774RR:2008/01/08(火) 19:57:47 ID:oZsVW/jw
あんまり絞ってない感じなんですか。

あとタンクって立ちゴケ、軽いスリップダウンぐらいで凹んだりします?
最終モデルから8年経ってますが欠品になってるパーツはありますか?

いきなり質問連発すみません、ちょっと買おうか迷ってるもんで・・・。

150 :774RR:2008/01/08(火) 20:39:12 ID:wO30gHnw
普段なら買えって薦めるんだけど
キミは止めておいた方がよさそうだ

なんか気にするところがおかしいわ
鈴菌全般無理と思う

151 :774RR:2008/01/08(火) 21:04:25 ID:jI4vIVxF
あやぶむなかれ
あやぶめば 道はなし

152 :774RR:2008/01/08(火) 22:52:25 ID:MJEfS8bx
>>150
もしかしたら長く乗りたいから聞いてるかもしれんじゃん
そう絡むなよ〜

とタンクFRP且つ欠品だらけの外車からの乗り換えの俺が言ってみるw


153 :774RR:2008/01/08(火) 23:13:44 ID:oZsVW/jw
うーんそうなんです、一台を長く乗りたいのです。

以前乗ってたバイクが長続きして(14万km)、長続きした理由を考えてみると
狭い道で迷ってもサクサクUターンできたりってのが結構良かったんです。
あと多少コケてもタンクやフレームがが全く傷つかなかったのも良かった。
洗車好きなのでタンクが凹んだりフレームが傷つくと恐らく萎えてしまうので直せる方がいいんです。
今は欠品(かどうかは知りませんが)でなくてもそのうち欠品にもなるだろうし、
凹みやすいのかどうかってのも気になったので。

154 :774RR:2008/01/08(火) 23:19:05 ID:R2AxSBRw
VTR250とかがいいと思った

155 :774RR:2008/01/08(火) 23:22:00 ID:TGgZ6NsC
すみません
どなたか、赤鵞鳥の純正カラーコードご存じないでしょうか?
シングルシートカウル塗装したいんです。
よろしくおねがいします。

156 :774RR:2008/01/08(火) 23:25:21 ID:qgXpbDvd
>>153
長く乗りたいなら現行車にしときな
近い将来欠品部品が出るの目に見えてるんだから。


157 :774RR:2008/01/08(火) 23:38:34 ID:3iyTM3FW
転けたらそらへこむやろ。

タンクも心もね。

158 :774RR:2008/01/09(水) 00:25:52 ID:dY/CbGQi
>153
14万kmはすげーなー
何乗ってたんですか?
ハンドル切れ角は普通かと思います。
慣れれば気にならないですよ。
切れ角だけでいけばオフ車最強って話になりますけどw

パーツは微妙に欠品が出たりしますが今の所はまだ大丈夫っぽい?
転倒時当たり所が悪いとタンクはちょいと凹みます。
事実ヤフオクに出てるのはほとんどがどっか凹んでます。
フレームやエンジンはめったに傷つかない印象。
ただし放って置くとすぐ各所にサビが。これが鈴菌クオリティ。

>155
パーツリストが手元にあるけど
赤ガチョウさんは
ピュアレッド(0NH)
って書いてある
カラーコードってこれでいいのかな?
完成したら写真うp願いますw

159 :774RR:2008/01/09(水) 00:46:54 ID:bnbKWqNo
>153
自分の乗ってるグースもそれくらい乗りたいなぁw

タンクに関しては立ちゴケ程度だったら凹みとかキズはつかなかったよ。
ただそのときに固定ステップが折れてたんで、そのおかげで無事だっただけかもしれないが…。

160 :774RR:2008/01/09(水) 00:47:37 ID:7q/9SjI/
>>154
それが14万乗ったのなんで・・・生産中止みたいで新車でもう一度もありかと思ってるんですが。

>>156
グースじゃないとなるとまたVTRで、それもいいかなって気もするのですが、他のもって気分もあります。

>>157
ですよねえ。

>>158
どうもありがとうございました、VTR250です。
切れ角と軽さが無いとバイク持ってても引っ張り出さなくなる傾向があるみたいで。
距離が伸びるというか自分が乗ってて楽しいのはそういうバイクだと気付きました。
フレームが傷つかないのはありがたいですね。錆は洗車魂で頑張ります。

161 :774RR:2008/01/09(水) 00:52:18 ID:7q/9SjI/
>>159
どうもありがとうございます、なんだかグースに傾きつつあります。
グースだったら色々弄って長く乗れそうかなってのもあるんですよね。
エンジン壊れたらでっかいの載せるのも夢として。

162 :774RR:2008/01/09(水) 01:46:44 ID:dY/CbGQi
>160
なるほどVTRか。
あの軽快なイメージ、きれいなフレームはおいらも正直欲しい。
でもツインならSVもあるぜ。
Gooseも楽しいぜ。

Welcome SUZUKI'n world!

163 :774RR:2008/01/09(水) 02:15:19 ID:KssoZemV
長く乗るなら、やっぱ新車で買いたい。
俺ならSRかな。


あと何年グースに乗れるんだろ・・・

164 :774RR:2008/01/09(水) 03:43:49 ID:ecZANGra
取り回しがキツいと思ったらオヤジ仕様のセパハン入れれば解消されるんじゃない?
トップブリッジ下のセパハン交換は面倒くさいから
整備苦手な人だと店に頼まなきゃ無理っぽいけど。
俺はバーハンだからUターンは凄い楽チン。
バーハン用トップブリッジは高いけどね

165 :774RR:2008/01/09(水) 11:10:57 ID:LjQbpmau
>>158
ありがとう
MCペインターで自家塗装しようか思案中なんだけど

MC-No.S14 純正カラーコード:07P マーブルピュアレッド
(代表適合車種) BANDIT400 : BANDIT250 : RGV250γ : RG250γ : RG50γ

これはちょっとちがうよねー
ラインナップされてないのかな・・・

166 :774RR:2008/01/09(水) 11:58:56 ID:Hrk5HsDP
今日こそタンクからのガソリン漏れを直すぞ!

167 :774RR:2008/01/09(水) 17:33:15 ID:4rgduuJf
タンクに関しては… 旧車オーナーは皆頭の痛いトコみたいね
俺も現在自家塗装してる最中なんだけど天日乾燥なんで捗らないですわ
いっその事他車流用とか… 無理か

168 :774RR:2008/01/10(木) 02:09:42 ID:5AAjONW2
タンクの幅とはめこむトコの幅は今のより広い分には問題無いかと
多気筒→単気筒の流用は比較的簡単だと思う
長さがある程度合わないと最高にダサくなるけど

169 :774RR:2008/01/10(木) 10:55:33 ID:0swq57fz
これいいな
ttp://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/5000

170 :774RR:2008/01/10(木) 13:37:52 ID:g9Qnrm56
出来たらしかつたが、
走りの方はどうなのかな

171 :774RR:2008/01/10(木) 15:09:51 ID:BDMT3TNd
勾配のキツい下りの荒れた路面でフルブレーキングを敢行すると
どーやってもフロントが暴れまくってコケそうになるんだけど
これはバイクの特性なの?
それとも俺が下手なの?

172 :774RR:2008/01/10(木) 17:18:54 ID:XFMVRX8x
>171
その状況でフロントが暴れないコケそうにならないバイクの例を
挙げたら、話が進みやすいんじゃね?

あと具体的にどこの峠のどのコーナーとか、どんなタイヤ着けてるとか。

173 :774RR:2008/01/10(木) 17:39:41 ID:oSysi8W3
ステム周りのグリスアップ

174 :774RR:2008/01/10(木) 21:44:18 ID:55kOUY3Q
勾配のキツい下りの、荒れた路面で、フルブレーキングで、フロントが暴れまくって、
コケない

お上手よ

フォークは大丈夫?オイル交換もしてないグースのフォークは全滅よ

175 :90:2008/01/10(木) 22:10:51 ID:8lqECoN2
オーリンズのリアサス入れました。
軟らかい。路面にタイヤがくっついて離れない。
ノーマルが唯の棒だったのがよくわかりました。ありがとう。

176 :774RR:2008/01/11(金) 02:08:34 ID:fDvNfkMk
やはりいいものだ

177 :774RR:2008/01/11(金) 08:02:37 ID:M16MFD+7
バイクのサスって取り替えた事無いけどそんなに変わるの?
そのオーリンズっておいくら位するんでしょ?

178 :774RR:2008/01/11(金) 09:39:54 ID:1VuHvswA
>>177
10万〜+工賃

間違いなく、経年劣化してるからノーマルの新品入れるだけでもかなり変わる
それに加えて、社外品入れるとサス自体の性能差も+される

リア交換するならフロントもオイル交換くらいした方が吉

179 :774RR:2008/01/11(金) 16:36:31 ID:M16MFD+7
へぇ〜 俺の車両代より高い(笑) でも試してみる価値はあるかな!

180 :774RR:2008/01/11(金) 17:19:52 ID:pinbzNcs
ガンマの中古のオイル換えて空気詰めとけば結構いいんじゃないの?

181 :774RR:2008/01/11(金) 18:01:33 ID:/D424Zwa
でもどうせ変えるならオーリンズとか入れたいよね。

俺の3万越えのグースはまったく仕事してない気がするよ…。

182 :774RR:2008/01/11(金) 20:15:40 ID:M16MFD+7
俺のは現在走行4万6千位
複数者所有でF周り総取っ替え以外整備歴なさそう…

183 :90:2008/01/11(金) 21:17:09 ID:ikRi3Wh8
俺は走行1万ちょっと。
変えて一番驚いたのはエンブレの効き。
2段落とすと今までならリアタイヤロックしてたのに、今はタイヤがグリップし続けて、逆にタイヤがエンジンを回そうとしやがった。ぶっ壊れるかとおもたよ・・・。
もうラフな運転はしません。

184 :774RR:2008/01/11(金) 21:22:03 ID:si4t7HQY
リアリンク周りのグリスアップも結構、キクよ。

がんばれば、自分でもできるからお試しあれ。

185 :774RR:2008/01/12(土) 03:10:21 ID:KkIzAYb6
グリススプレーで隙間からプシューっとやったら中に染み込んでくれたりしない?

186 :774RR:2008/01/12(土) 04:43:58 ID:2sToUKgo
>>185
ただのその場しのぎにしかならんと思う
中途半端にしたらゴミよぶだけだろうし

187 :774RR:2008/01/12(土) 19:54:12 ID:EAop0ZpP
中のグリスが逃げんようにシールあるから
当然外からも遮断

188 :774RR:2008/01/12(土) 21:06:34 ID:SJ5xiv0e
>>184
貫通シャフトもそうだと思う。
サーキットでスリックとかならまだしも、公道でツーリングタイヤで貫通シャフトに変えたら云々っていうのも
たんに取り付け時のグリスアップのおかげじゃないかと思ってる

189 :774RR:2008/01/12(土) 21:16:57 ID:AtnJ5Cig
サス話に便乗質問
純正サスが寿命な時の選択肢はこれでいいですか?
1、純正を買う
2、オーリンズを買う
3、ガンマ用(中古)を買う

3が一番ありかなとか思うのですが程度が心配。
オーバーホールってどこかに頼めるのでしょうか?


190 :774RR:2008/01/12(土) 21:31:34 ID:T7vJimxd
とりあえずバラしてボーゼンとした日が誕生日
現実的でない?そう

191 :774RR:2008/01/12(土) 21:54:46 ID:fJ1NV+hn
>>189
前に何か雑誌の広告で見たけど バナナ っていってたかな?純正でも社外品でもオーバーホール受付けますって記事見たよ
でもシャフトまでは無理なんだろーなー

192 :774RR:2008/01/12(土) 21:57:54 ID:H/YRmWKg
バナナじゃなくて「ババナショック」ジャネ?

193 :774RR:2008/01/12(土) 22:25:47 ID:EAop0ZpP
>>189
純正は11月段階で残2
そのうち1個はオレが買った

194 :774RR:2008/01/12(土) 22:26:44 ID:EAop0ZpP
あ、鹿児島とか群馬のショップがOHしてるよ
シャフトに錆びなきゃ1万5千円から

195 :774RR:2008/01/13(日) 02:23:47 ID:RZEHonGs
ガンマ用ってグースのに調整機構ついただけじゃないの?
どうせ買うなら専門メーカーのもののほうがよくね?

196 :189:2008/01/13(日) 03:30:46 ID:EaNwbOvd
色々教えていただいてありがとう。
中古買ってオーバーホールもありだってわかっただけでも大収穫。
もうちっと調べてみます。
うまくいったらいつか報告しますお。

>195
お金がないっすww
グース用ってオーリンズしか知らないんですが中古はなかなか入手できなくて・・・

197 :774RR:2008/01/13(日) 04:07:38 ID:QQ1cVBK5
昔調べた残骸。結局オーリンズ買っちゃったけど。

ttp://www.babanashox.co.jp/
ttp://www8.plala.or.jp/gtribe/fre_main.html
ttp://www.technix.jp/
ttp://www.koracing.com/
ttp://www.geocities.jp/zr750c5/popeye.html

198 :774RR:2008/01/13(日) 12:56:24 ID:9zhHHlv/
>>197
「カワサキお客様相談室」、お客様へのサービスがちゃんとしてるな。


199 :774RR:2008/01/13(日) 20:55:24 ID:XPvBdHZv
先日、キャブからガソリンが漏れてたから液体パッキン?みたいなのを
塗って直したんだけど、今日見たらバイクの下に前以上のガソリンが・・。
パッキンを塗った所はちゃんと止まってたけど、キャブの一番下についてる
ドレン?みたいなところからポタポタと。
またキャブを外さないといけないと思ったらかなり鬱・・。

200 :774RR:2008/01/13(日) 21:50:00 ID:dId36l4o
オバフロすらわからんなら
燃やしてなく前にバイク屋持ってけ

201 :774RR:2008/01/14(月) 00:16:22 ID:8bHAq7DE
どなたか350のフュエルレベル規定値、分かる方教えてください。

202 :774RR:2008/01/14(月) 01:49:28 ID:IycSkRGS
>>201
キャブ?
基準点より1.5プラマイ1mm上側(マニュアルより)

203 :774RR:2008/01/14(月) 02:04:20 ID:8bHAq7DE
>>202
201です。ご丁寧にありがとうございました(^^)

204 :774RR:2008/01/14(月) 02:06:24 ID:7YS9dBrq
SMくらいかえよー

205 :774RR:2008/01/14(月) 04:16:48 ID:rhbSidhR
Dトラなら買った

206 :774RR:2008/01/14(月) 12:00:20 ID:T9TMndbx
>>203
おまい >>199 だろ
あわててググって
わかった様なふりしてると
マジで鵞鳥焼くぞ

207 :774RR:2008/01/14(月) 19:02:25 ID:RhxrztCt
焼き鳥ダーネ
でもさ、ガソリンにへこたれないパッキンって特殊だからさ
買った方がいいよ H18.6に買ったときは409円
因にフロートは2,152円だった
バロンでも買えるんだしさ

208 :774RR:2008/01/14(月) 21:46:31 ID:lihLtfUR
>>206
違うっつーの。

>>207
昨日とりあえずパッキン類とフロートとバルブ?の
見積もりをネットでお願いしてみたよ。
やっつけで塗りすぎたのが原因だろうな。。


209 :774RR:2008/01/14(月) 23:57:43 ID:U4nkZlOV
ガス漏れを液体パッキンで止めるのは止まったとしても応急処置でしかないぞ。

つか、ドレンから漏れてるのなら頼むパーツが違うと思う。

210 :207:2008/01/15(火) 20:25:36 ID:8e6Vu3Ec
めんどい
新ネタおねがい

211 :774RR:2008/01/15(火) 21:19:14 ID:deV3lpxG
この前のアレ、見つけた
http://yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=e76386691&fpg=1&fsub=c
高ッorz。。。

212 :SDR:2008/01/16(水) 00:49:03 ID:LU8V4jwp
わーい2号さんにガチョウが我が家にやってきた。
あのタンク高速で伏せるとぴったりだね。
だからタンクバックは付けない。

213 :774RR:2008/01/16(水) 03:03:54 ID:oMKWJApi
伏せるとカッコ悪いような気がして意地でも伏せないようにしてる

214 :774RR:2008/01/16(水) 04:11:37 ID:o3E5ibud
必死っぽいよねw

高速カッ飛ばしたいなら違うバイクのがいいだろうし

215 :774RR:2008/01/16(水) 04:40:46 ID:6pA2d0xD
タンクバッグ着けてナビ入れようと思ってる俺が。

216 :774RR:2008/01/16(水) 06:42:13 ID:b0U1mELU
グースで高速で100キロ出す時点で必死感が漂うので、
ベタ伏せしてやんちゃ感を出すのが作法

217 :774RR:2008/01/16(水) 07:35:43 ID:XMbOnCml
ttp://carscoop.blogspot.com/2007/12/subarus-first-motorcycle.html

まるで違うものなんだけど、この時代に500ccシングルで登場するとか
MITO500ともども期待
もちろん皮被りじゃないほうがいいけど

218 :774RR:2008/01/16(水) 08:16:45 ID:lZyjz3/p
MITOは見事なまでに裏切られたじゃないか(´;ω;`)
どんでん返しがまだあるかも知れんが。

219 :774RR:2008/01/16(水) 08:20:24 ID:XMbOnCml
裏切られたって、525が出てきたこと?

525の発表と併せて500も開発中って言ってるよ

220 :774RR:2008/01/16(水) 08:35:16 ID:YW8M3Tzv
鵞鳥乗りなら500に期待するのは当然だけど
そもそも500は525の後継であって
525の発表は500(2006)よりも前の2005年
どっちもタンブリーニの旧MITOデザインだったから
2st125はあー、まだ作るんだ、ってぐらいしか印象なかったけど

だから500は順調に行けば今年の年末だろうね
前川さんが入れるかどうかは別として

221 :774RR:2008/01/16(水) 08:35:23 ID:lZyjz3/p
>>219
525はぐぐったらすぐ出てきた、まだシングル諦めてなかったのか。
でも500→610?→650と来て又525とかコロコロ変わりすぎてワケワカメ。
しかも火事場ってオフ車のブランド売っちゃったよね?
何のエンジン使うんだろ・・・?

222 :774RR:2008/01/16(水) 08:37:34 ID:lZyjz3/p
うはっ、僅差で・・・。

>>220
500ってまだ開発してたんですか?
てっきり変な方向にそれっぱなしだったのかと思った。

223 :774RR:2008/01/16(水) 08:37:55 ID:YW8M3Tzv
あ。。。525って2st125だからw

500出して、プラネットも500にしてくれるといいんだけどね

224 :774RR:2008/01/16(水) 08:54:22 ID:lZyjz3/p
>>223
>あ。。。525って2st125だからw
・・・オゥノゥ。
結局650の時から進展なし・・・なんですかね?

プラネット良いですね、一時期欲しかったです。
MITOはまぁそこそこに期待するとして、
自分はKTMのRC4に又マゾい望みを持とうかなw

225 :171:2008/01/16(水) 17:30:52 ID:xLNkum95
>>172-174
全部店任せですが整備はしてあるバイクなのでオイル関係は平気っぽいです。
フロントが暴れるのはブレーキかけた時だけで、コーナリング中は何ともないので
ブレーキローターが歪んでいるような気がしてきました。
どこかで蹴っ飛ばされでもしたのでしょうか・・・

226 :174:2008/01/16(水) 18:14:12 ID:zR7Bj4Bi
>>225
ノーマルフォークで、ちゃんと整備してあって、底付きしない走行で、フロントは
あばれません あばれたらそんなバイク売らないだろスズキでも(失礼)

ちゃんとお店が整備してあるバイクならブレーキロータは歪んでないはず 
押せば引きずる しシュッシュいうから気付くよ 

ノーマルのフロント回りだったら、それは仕様じゃなくて整備不良だよ

227 :774RR:2008/01/16(水) 19:41:09 ID:dIVJ1QBy
クビが逝ってないか?

228 :774RR:2008/01/16(水) 23:42:25 ID:olks5uQ/
ヨシムラDSC分解した人いない?? うるさ過ぎるからOHしようとして、テール側のリベット
落としたんだけど、途中から抜けてこないorz 後戻りきかないんだけど・・・

助けてぇ 

229 :774RR:2008/01/16(水) 23:55:51 ID:Z9gGWDrb
ヨシムラ送りゃいいじゃん

230 :774RR:2008/01/17(木) 00:04:35 ID:++2tOZK8
>>229
ヨシムラに送ってもうるさいのは治らんと思う
つか、うるさいのがいやなら何でヨシムラなんかつけたんだ。

231 :774RR:2008/01/17(木) 00:16:44 ID:OPfvwbIZ
http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

232 :774RR:2008/01/17(木) 00:18:22 ID:Pj7iBeFB

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e76386691

さっき終わったのだけど凄、、、
新品買った方が良い気が、、、、

233 :774RR:2008/01/17(木) 00:19:50 ID:LKqSH4a3
マフラーエンドバッフル付ければいいじゃん

234 :774RR:2008/01/17(木) 02:16:32 ID:WHWysXNd
>>228インナーが抜けないの? とにかく556をかけまくってみては? バーナーであぶれば簡単だけどアウターがね…

235 :774RR:2008/01/17(木) 04:56:18 ID:OPfvwbIZ

http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49


236 :228:2008/01/17(木) 08:40:35 ID:2joo1yKw
サイレンサーシェルからはテールエンドは離れてるんだけど、インナーパンチング
が中のどッかに、カツンってひっかるのよ。

ばらすのって特工いるんかな??

爆音なのは覚悟してたのよ。でもね、ハミ禁の検問やのにうるさいからって
止められたり、飲酒検問やのにうるさいって止められたり 泣

確かに友人のDSCよりかなりうるさいんだ。

237 :774RR:2008/01/17(木) 08:58:16 ID:gETsTwa3
ヨシムラに電話してきいてみたら?
送れって言われるだろうけどw

音量については、ヨシムラ自身も3回目の車検は知らねーって
言ってるぐらいだから仕方ないんだけど、
DSCじゃなくってレーシングサイイクロンだってこたねーかい?


238 :774RR:2008/01/17(木) 14:44:34 ID:++2tOZK8
>>232
今でも10万着る値段なんか名?グース用。
カタ落ちしたタイプは五割増しになるって聞いたことあるんだが。

239 :774RR:2008/01/17(木) 15:12:46 ID:jBjp3u9V
>>238
カタ落ちなんぞしてないが・・・
新品10万で買える

240 :774RR:2008/01/17(木) 15:33:26 ID:FepyJuvj
8万だして中古買うなら、それOHしたつもりで新品買うなぁ

241 :774RR:2008/01/17(木) 17:30:44 ID:WHWysXNd
この前のバナナショックってフロントフォークでもやってくれるかな? 前後一緒に試してみっかな?

でもその間車体どうしよう…

242 :774RR:2008/01/17(木) 18:27:37 ID:jtj3ixTt
新小金井街道沿いのショップ前に
ワンオフ?アルミタンクシート 外装の
個体発見!
車から渋滞中に凝視したけどカッコよかったなぁ〜


243 :774RR:2008/01/17(木) 18:55:05 ID:GW6ZmTQz
>>241
馬場さんがやってるのでババナ。ロゴはバナナの絵だけど。

244 :774RR:2008/01/17(木) 20:46:21 ID:OPfvwbIZ












http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49




245 :774RR:2008/01/18(金) 00:23:35 ID:eYRswX5u
>>244
これをトラスフレームのネイキッドで作って欲しいな。
125でも250でもいいよ。

246 :774RR:2008/01/18(金) 00:52:49 ID:qydwrMzz
>>245
スズキなら・・・
スズキならきっと裸にしてくれる!

247 :774RR:2008/01/18(金) 01:04:40 ID:eYRswX5u
ちょ・・・コレ!
エンジン部アップの写真初めて見たけど249cc確定なんだな。
是非とも裸にして欲しい・・・・!



248 :774RR:2008/01/18(金) 01:17:18 ID:Uhy7CCoU
これは・・・グース350との2台体制になるのか・・・。

249 :774RR:2008/01/18(金) 03:23:38 ID:k73n+evW
YZF-R125とYZF-R15みたいなもんで
鵞鳥乗りの好みはインド製になっちゃう予感w


250 :774RR:2008/01/18(金) 03:30:17 ID:KuAuUbM8
>>239
まだカタログ載ってたのか、いろいろパーツが変わってるからとうの昔に落ちたと思ってた。

>>244
さすがにスズキでもいまさらシングルのスポーツ出してくるとは思えない。
ホンダとかもインド?あたりで変なシングルスポーツ発表してたから
伸び盛りだけどあんまりハイパワーは市場が無いような国向けか
YAMAHAのあれみたいなのだとしたら250はありえないし。

251 :774RR:2008/01/18(金) 19:59:00 ID:DL20ZUTe
このバイクを探してるのですが、サイレンサが擦れたような
スイングアームの傷ってどの程度の転倒で付くものなんでしょうか。
立ちゴケ程度なのか、それとも派手にやらないと付かないものなのでしょうか。

252 :774RR:2008/01/18(金) 20:15:42 ID:A7g3diiK
アチャー(ノ∀`)  バナナじゃなくてババナでしたねW
>>251
マフラーって純正? 社外品て取回しギリギリだからコケなくても擦り傷位なら付くんじゃ… 俺のだけ?

253 :774RR:2008/01/18(金) 20:34:03 ID:DL20ZUTe
両方の場合で・・・社外マフラーが付いてる車掌もあるので。
とりあえず社外の場合はコケなくても付いちゃうのは分かりました、サンクス。

254 :774RR:2008/01/18(金) 21:18:08 ID:tsPE1UMM
社外マフラーが付いている車掌
 あいたい  (ー。 ー)ポッポ

255 :774RR:2008/01/18(金) 22:12:40 ID:BkmsdRwW
普通スイングアームに傷なんて入らないって。
当たるなら逃げるようにステーにカラー入れたりするでしょ。


256 :774RR:2008/01/18(金) 22:15:59 ID:8GEPBvpF
そろーっとしか走ってないんだろうなあ
ガチョウもったいないよね

257 :228だけど・・・:2008/01/18(金) 22:31:31 ID:upAnmltQ
今日、ヨシムラさんに電話したんだ。 なんだ、あの丁寧すぎる対応。。

ショップに電話して涙でそうになったの初めてだ・・・

いい人多いってホントだったんだ

とりあえず、OHに出すわさ

相談乗ってくれた人ありがd

258 :774RR:2008/01/18(金) 23:01:35 ID:6E6rvSVT
>>257
あー、ヨシムラはすげー対応いいよ。
マフラーOHついでにエンジンの事聞いたら担当者変わってくれて
いろいろ話を聞かせてくれた。

スイングアームの傷だけど、ヨシムラ初期型みたいにノーマルのステップホルダー利用するタイプは
タチゴケレベルでサイレンサーが内側に入り込んでスイングアームに当たるよ。
これを嫌がって硬いステーなんかにすれば、タチゴケじゃ入り込まないけど
派手にこけるとシートレールがやられます。

259 :774RR:2008/01/19(土) 00:28:28 ID:xueJb2nt
>>251
乗れてた時期に250に乗ってたけど、峠を走ればサイレンサーとドレンボルトが削れる。
当然の様に転ばなくてもスイングアームに傷が付く。
硬いステーの事は知らない。

260 :774RR:2008/01/19(土) 00:44:39 ID:6fNLZC5D
ヨシムラの中の人の電話対応は
ホント丁寧だし親切。
うちのカスタマーサポートの部署に見習わせたい位。。

261 :774RR:2008/01/19(土) 08:30:09 ID:xyWOJ5mU
今日以降ヨシムラの電話鳴りっぱなしの悪寒

262 :774RR:2008/01/19(土) 21:02:22 ID:zESXWIW1
車検切れから2年、ガレージ(イナバだけど)を作ったのを期に
急にグース熱が急上昇。
綺麗にせねばとプチレストア始めました(・ω・)ノ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1200743643956.jpg
↑取りあえず半日でココまで。

まず所々錆びてしまったフレームを再塗装したくて
せっせとバラし中ですが、経験豊かなグース兄貴達に質問です。

1.エンジン下ろす時って、オイルケース外した方が良いですか?
  特に意味がなければメンドイのでそのまま下ろしたいのですが・・・

2.フレーム全塗やられた方は、あのワイヤーハーネスとかの『クランプ』
  (フレームにスポット溶接で止めてある_| ̄|○ )の処理はどうしました?
  
3.メッキのメーターリングが嫌いなので何とかしたいのですが
  年式によって黒って有るのですか?
  無い場合は塗装になると思うんですけど・・・メッキ剥がし?
  
以上 宜しくおながいします。

263 :774RR:2008/01/20(日) 00:11:39 ID:YPQFv+z1
エンジンが突然掛からなくなりました。
一月前、エンジンが不動になり、キャブを再セッティング。
これで無事に走りましたが、三日後また不動です。
プラグも新品にしました。

現在プラグはCR7Eにしてます。火が糸ミミズに細いのですが、こんなものでしょうか?
以前はもっとバチバチって感じで火が飛んでいたように思います。
CDIやステーターコイルのトラブルでしょうか?

264 :774RR:2008/01/20(日) 01:47:10 ID:R+yz8BEm
メッキ剥がすなら、漂白剤溶かした水にパーツつけると取れると思うよ
これ、プラモ界では常識w

265 :774RR:2008/01/20(日) 02:03:54 ID:PYYoGfyK
>263
俺のグースとおんなじだ・・・

俺も最近エンジンのかかりが悪くって困ってます。
一度火が入れば調子いいんだけどかかるまでが大変。

今日色々見た感じでは火花が263と同じように細くてオレンジ色って感じ
SMではコイルがだめっぽいように書いてるけど、ステーターがだめでも
火花が弱くなるみたい。

明日朝からコイルの点検とステーターの交換をする予定なので、
進展があれば報告します。

もし、同じようなトラブル遭われた方がいれば情報聞かせてもらえると助かります。


266 :774RR:2008/01/20(日) 17:15:20 ID:PYYoGfyK
265です

先ほど作業終了。寒かった〜

結果から言うと、ステーターコイル交換で直りました。
交換後は、青白い火花がでてバチバチしてます。
始動もセル1発でOK 余りにかかりがいいんでびっくりしたw

よく言われるステーター不良の症状と違ってたので、点火コイルかなーって思ってた
走行中エンストすることも無く、始動性が悪いだけだったし・・・
実際、ステーターコイルの抵抗値測ってみたら基準値内で問題なく、ピックアップコイル
の抵抗値が倍以上あったのでこれが原因かなと思ってます。

263のトラブル解消の参考になれば幸いです。

267 :774RR:2008/01/20(日) 19:22:39 ID:kVyqzk4o
>266
乙でした。
ステータートラブルはもうお約束ですね。
ちなみに走行処理はどれくらいでした?
参考までに教えてください。

268 :265:2008/01/20(日) 20:36:06 ID:PYYoGfyK
走行距離は21000km(H19年11月購入)
購入時は17500kmでしたが、エンジンOH時の状態では
40000kmくらい走ってそう・・・

マグネットカバーに開けた形跡があったので、もしかしたら一回交換
してるかも知れんです。

269 :263:2008/01/20(日) 23:03:05 ID:sElbKB56
265さん、お疲れ様です。
やっぱりステーターコイルでしたか。

中古エンジンなので仕方ないんですが、走行1万2千kmで二回目の交換になります。
購入してすぐに、山でストップ。断線です。
中古のを取り付けたらこれも断線。
オフで有名なマルカワレーシングさんのリビルトACG(DR250S)を装着して
今日に至ってます。

ACGの交換はセルの歯車がバラけ落ちてくるので苦手ですがこれも試練。
情報どうもありがとうござます。
素直に新品買います。




270 :774RR:2008/01/21(月) 01:06:49 ID:f+XC3Mca
トップブリッジになんかポツポツでてきちゃったんだけど、
ぴカールで磨いても大丈夫?
何かコーティングとかしてあるのかな・・・。

271 :774RR:2008/01/21(月) 01:10:24 ID:qkga5Q4a
>270
いっそのことブラストしちゃいなよYOU!

272 :774RR:2008/01/21(月) 22:16:45 ID:rDUHV0Yz
わざわざ14年落ちの鵞鳥を増車しようかと思っているのですが。
鵞鳥はドライ産婦ですよね。ミッションの潤滑は、別にミッションオイルが入っているんですか?
教えてエロイ人

273 :774RR:2008/01/21(月) 23:03:41 ID:pkOnDLvl
いや、一緒じゃないかい?
増車とわ… 何ともうまヤラシイ事W

274 :774RR:2008/01/21(月) 23:07:32 ID:SPuCXuaT
今日車検の申し込みをしようとバロンに行ったんだが、赤いグース発見!
走行距離4千キロくらい、ヨシムラのマフラーがついてるくらいで他はノーマル(だと思う)
これで26万円だってさー。

俺のグースは2万8千キロで19だったのに…。
ツーリング中にステーターコイルが壊れるとかあったけど、愛着湧いちゃってるんだよね〜w
フレームの再塗装とかすべてのベアリングを打ち変えてやりたいなぁ…。

275 :774RR:2008/01/21(月) 23:42:26 ID:NwNwJmT0
中古の走行距離はあてにならん

276 :774RR:2008/01/22(火) 01:03:39 ID:VSymBFaY
いや・・バロンは結構2万なんぼ3万なんぼの車両が多いような気が
パッと見に行くと半分以上はそんな感じでは?
だからメーター戻してないと思ってるんですが

277 :774RR:2008/01/22(火) 03:02:46 ID:2O3gWSld
確かに走行距離はあてにならないなぁと思いつつ、タンクキャップのキーのカバーがあるじゃないですか。
あれを開け閉めしてみたらちっともヘタってなかったので、案外距離は正しいんじゃないかなーとか思ってたw

俺のはヘタって中途半端に浮いちゃってるんだよね…。

278 :774RR:2008/01/22(火) 03:55:04 ID:NTh8/K97
>>274 俺それ欲しいwww



279 :774RR:2008/01/22(火) 09:54:22 ID:ZaBEapCg
バロンが巻かなくても、前の店が巻いてるってことはあるからね
1オナで寝てたってなら別だけど、
登録事項証明拾ってみないと、店のいう1オナだってあてにならんし

そんでも15年で4千キロなんて、ピストンリングとか、
下手したらクランク、ベアリング錆びてるよね

280 :774RR:2008/01/22(火) 11:38:41 ID:C0wlVseI
>>279
今のグースを探してるときに寄ったバロンでCBR見つけて店長と話したんだけど
「これ距離出てるね。倉庫に1万キロでフロント大破したやつがあるからそれとエンジン乗せ変えるわ」
と目の前でニコイチ宣言してくれました。
ある意味正直でいい店だとは思うけどね。

いつの生産かによるけどさすがに15年ってことはないと思う。
それでもベアリングもだけど、フォークのシールとかゴム類とか全滅じゃね?
>>274の距離なら、タイヤが純正でチェーンアジャスターも微動だにせず、ブレーキローターもまっさらだと思う

281 :774RR:2008/01/22(火) 18:19:51 ID:2O3gWSld
そういえばブレーキローターも綺麗だったなw
自分で買うわけじゃないのに色々と見てしまったよ。


282 :774RR:2008/01/22(火) 18:37:20 ID:3AEuOGve
26万て微妙な値段ですな。
いや欲しいけどさw

283 :774RR:2008/01/22(火) 20:15:33 ID:/TP24lr+
10万以上の車買った事無いなぁ 安いの買って、後から大枚掛けて直してりゃ結局一緒なんだろうけど、その過程が楽しいと思う…
そんな俺はMでしょか?

284 :774RR:2008/01/23(水) 00:04:51 ID:C/LDhpNF
この マゾが、マゾって言って欲しいんだろこのマゾやろう。


あーGoose欲しいとか言いながら最近ZXRも良いなあと思い始めてしまったorz

カウルあったらあったで格好いいよね。Gooseも格好いいから迷う。

285 :774RR:2008/01/23(水) 00:40:02 ID:P0gQ1qy+
>283
変態すぎて見ていて気分悪くなるわww
友達になってくださいww

286 :774RR:2008/01/23(水) 07:29:38 ID:dfyWGSpx
やなこった
このブタ野郎

287 :774RR:2008/01/23(水) 09:24:22 ID:mfCFn61a
>>286
いや、アンタ俺じゃないでしょ?W
暖かくなったら足回りの分解整備をしようと模索中。 今は部品と工具を収集中ですわ。

288 :774RR:2008/01/23(水) 12:38:24 ID:UCaBqbpX
今中免取って金貯めながらバイク探してるんだが、最初に買うのにGooseはどう?
250tで30馬力ってやっぱり微妙なのかな?

289 :774RR:2008/01/23(水) 13:11:50 ID:P0gQ1qy+
悪くないと思う。
ポジションがきつめなのを除けば・・・
グースに引かれる変・・・いや個性的な人なら好きなの乗ったほうがいいんじゃないかな。
単気筒だから整備も覚えやすいしね。
最新バイクに比べればそりゃパワーはないが、30psを使い切るのって結構大変なんだぜ。

290 :774RR:2008/01/23(水) 14:49:08 ID:86kDiNGg
オレは薦めない
いいバイクだし面白いし、不人気(で安い)なのは不当な低評価だと思うけど
特に250は、なにしろ古いから、かなりの確率でトラブルに会うと思う
だからトラブルの回避方法もわからない最初のバイクには薦めたくないし
トラブルが機械的トラブルだと、欠品も出てきてるんでそのまま不動になる可能性もある

フツーのサービスのバイク屋なら、欠品で見切りつけちゃう場合もあるし、
流用までやってくれる様な親切なバイク屋か、整備スキル持った人間がいるんじゃなきゃ薦められない

安いって以外でGOOSEに乗りたいと思ってくれてるなら、
壊れないVTRかスパーダあたりでバイクの楽しさ知ってから、乗ってくれてもいいと思う

291 :774RR:2008/01/23(水) 15:01:31 ID:OjPlLAsH
俺も勧めない。


で、どこの店にあった?ケチつけてくるから教えてくれ。

292 :774RR:2008/01/23(水) 15:22:17 ID:apeZt6db
俺も薦めないな。面倒多いもん。

今乗ってるガチョウが走れなくなったら、新車で手に入るバイク買う。
薦めるならVTRとかXTとかSTとかTRとか、今度出るZXとか?

293 :774RR:2008/01/23(水) 16:53:56 ID:U7NuZZC+
>>288
俺は免許取って一台目に350買ったけどね。
個性的なバイクに乗りたかったし。
でも、お勧めはしない。

294 :774RR:2008/01/23(水) 17:06:54 ID:RwSnZWfx
350だとどうだろう
欠品もまだ少ないし、自賠責また下がるから4月以降ならまた車検も安くなる
免許とっていきなりユーザー車検ってのは無理と思うけど、次の車検はきっと自分で受けれるよ

安いからって鵞鳥買って、乗りっぱなしでイケると思ってるならやっぱ薦めないけどw

295 :774RR:2008/01/23(水) 19:14:59 ID:ivY5MtQ4
私は最近グースに乗るために免許とりました。
4輪派だったので、なかなか機会がなかったけど、
バイク乗るならグースしかないって10年位前から思ってた。

んで実際乗ってみて感じたのは「金がかかる」ってこと。
去年11月から乗り始めて今までパーツ代だけで10万近く
使ったよ・・・
やっとまともに走れるようになってきたw

手間暇掛けてでも乗りたい、乗ってみたいと思えるなら
お勧めするけど、とりあえずならやめといたほうがいいよ。




296 :774RR:2008/01/23(水) 19:53:03 ID:P0gQ1qy+
>295
どの辺にお金かかったか詳細キボンヌ

297 :774RR:2008/01/23(水) 20:30:13 ID:QLaJSjme
俺はリターンライダーで5年ぐらい前に1台目のグース350をヤフオクで10万で買ったけど、
悪徳業者から買っちまったおかげで修理代で15万ぐらいかかったかな。
改造費は30万ぐらいだったか?
ステータの焼けとフレームの錆が嫌になって金になる部品はバラしてヤフオクへ、
残った裸の車体はこのスレで無料で放出した。

その後モタード買ったけど3ヶ月で飽きてまたグース350を買った。
今度は最初から弄られてるピカピカグースだから改造費と修理代には一切金がかからない優秀な車体だけど
バイクに乗る時のファッションが気になるようになってしまい、
革パン買ったりライジャケ買ったりブーツ買ったり鎧買ったりでそっちで30万ぐらい使ってるかも。

298 :774RR:2008/01/23(水) 20:33:40 ID:QLaJSjme
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=9/0/3&c=2&s=22/24&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&l=jp
在庫限りで欠品だったサイクロンのラインナップから遂にグース350用が姿を消した

299 :774RR:2008/01/23(水) 20:51:19 ID:I+MTYMuG
俺も免許とったばかりでグース250が欲しいのだけと…
想像以上に厳しそうですなあ。
あ〜でも他に国産で欲しいのがない。

300 :774RR:2008/01/23(水) 22:34:32 ID:kTkWI7IZ
>>299
350だったらまだ台数あって選べるけど250はねぇ・・・

301 :295:2008/01/23(水) 22:46:14 ID:ivY5MtQ4
>>296
ほとんどがエンジン系かなぁ
買って暫く走ってたら後ろの連れから白煙でてるでって言われ
腰上OH・・・

買ってから用意したのは、OH用のベースエンジン、シールガスケット類、ステーターコイル、リアローター、タイヤ、クラッチワイヤー他

結局購入した車両は長期放置されていた物。
キャブは綺麗OHされてたけど、シリンダーは錆びてたし、
カムは0.5mmほど減ってたよ。

まぁつかまされたということですなw


302 :774RR:2008/01/24(木) 00:43:43 ID:drTZLan4
己の直感を信じるのだ

303 :774RR:2008/01/24(木) 01:49:34 ID:11hJVywK
己の直管で一目惚れを即決購入した俺。
今んとこトラブル一切無しよ。 気になるのは走行距離が多い事だけ。 予備エンジン買っとくかな…

304 :774RR:2008/01/24(木) 09:44:47 ID:drTZLan4
グースで10万kmはまだいないのかな

305 :774RR:2008/01/24(木) 09:50:04 ID:1wwi832r
朋ちゃん

306 :774RR:2008/01/24(木) 20:25:13 ID:IqN0bwal
一応2chなんだし何か有ってもログは消せないんだから月月とか書いてやれよ。
いまさらやっても意味ないけどさ

307 :774RR:2008/01/26(土) 09:45:02 ID:RpybjeIx
350純正足周りって需要ある?

308 :774RR:2008/01/26(土) 11:50:34 ID:ARmApIMl
>>307
フロントからオイルが漏れ出したので
O/H作業中の換えとして前が欲しい。
#倒立弄ったこと無いからちと心配

309 :774RR:2008/01/26(土) 14:53:56 ID:YtlQQVaX
俺は250だからステムから350純正フロントまわり一式全部欲しい。
タイヤも選びたいからリアスイングアームまわり一式も欲しい。

オクに出てるがちと高い…。

310 :774RR:2008/01/26(土) 14:58:27 ID:5l299Csy
オレはむしろむしろ250の足まわりが欲しいかもしれない

どっちかの家に乗り合わせてその場で交換なんてのでもいいから交換してくれないか
状態良くて余計なことしなけりゃ半日の作業だと思うし
OHしても日中で終わるだろ

311 :309:2008/01/26(土) 15:38:59 ID:YtlQQVaX
>>310
何と!
でも俺のFフォークはオススメできないよ。
点錆びが出来て右側シール破損歴あり、インナーはそれを磨いて使ってる。
今は左も少しオイル染みあり。(オイルシールは用意してあるが)

スイングアームは塗装荒れとヨシムラ管の干渉で小傷はあるけど問題なし。

でも350に250のスイングアーム移植のメリット無いよね…?
逆はメリット大きいけど。
ちなみに神戸市在住です。




312 :774RR:2008/01/27(日) 10:48:57 ID:XhcS0NWs
昨年12月自転車屋で2年眠っていた350購入。
納車前にピックアップコイルが断線したり、キャブ不調で納車遅れましたが
現在快調に走ってますがいつどこで、止まるか判らないので
長距離ツーリングには使うつもりないです。(スズキのビックバイクも所有)
用途限定ならばまだまだ楽しめるバイクだと思います。
メンテナンスするのも楽しみなので、長く所有するつもりです、
シングルスポーツはモタード以外は新車ではもう無理ですから。
モタードいらないです。

313 :774RR:2008/01/27(日) 10:56:41 ID:+9rNAzF8
MT-03とかMITO500とか
こないだ話題になったホレックス-スバルあんじゃん

314 :774RR:2008/01/27(日) 18:52:34 ID:APA3UzR9
長期不動だったエンジンて、実際どうなんだろうね?
結構シリンダー内部に錆が発生して、リング痕とかが残るらしいけど。

そういう漏れは、現在鵞鳥の捕獲作戦中・・・

315 :774RR:2008/01/27(日) 18:55:59 ID:/VP+0+vx
5年くらい放置してる我が鵞鳥を開いてみるとわかるかもな・・・

316 :774RR:2008/01/27(日) 19:16:26 ID:my1P8vRg
普通に錆びるよ
動かす前にヘッド開けてみたほうがいいけど、でもピストンだけじゃないからね

まあ、長期不動ならオイル交換はするだろうからフィラーじゃなくて、ヘッドから入れるとか、
プラグ穴から2stオイル入れて一晩寝かすとかぐらいはした方がいいね

317 :774RR:2008/01/28(月) 00:22:47 ID:eMA4Ahxh
フレームの“穴”の蓋って、最初に付いてるの以外の所は
何の奴使ってる?

318 :774RR:2008/01/28(月) 13:11:56 ID:qCWxcscz
穴があったら入れたい年頃。
皆さん如何お過ごしでしょうか。

319 :774RR:2008/01/28(月) 18:58:49 ID:NC+YzAN7
>>317
再度カバー 外したときだよね。俺は純正のつけてるけど、2種類あるよね、たしか。
どっちだったかなー。忘れた。
びったりこずタタキ込んだ覚えがある。。
でも外れないよ。雨風しのいでるんでいいんでないかい?

320 :774RR:2008/01/28(月) 20:55:53 ID:N4n3YJcg
正月にボイセンのクイックショットを鵞鳥に付けた。

全域でレスポンスUP!出だしのトルク感が素敵、久々に変化の分かるお手軽パーツ
値段はソコソコだけどFCR装備しているなら是非。

321 :パンチョリーナ ◆http//King :2008/01/28(月) 21:00:02 ID:TROyI6UT
うががー

322 :774RR:2008/01/28(月) 21:30:05 ID:IYoFrA+z
FCRって燃費悪くなんねーの?

つけてみたいけど、今の土日午前中コースが航続距離結構ギリだから二の足

323 :774RR:2008/01/28(月) 22:35:38 ID:eMA4Ahxh
〉〉319
あれ、純正でも二種類あるのね…知らなんだ。
ありがとう。パーツリスト借りて見てみるよ

324 :774RR:2008/01/29(火) 01:09:53 ID:h5LjXVKM
がちょうに昔から興味あったんだけどお金の調達ができず飼えなかった
日から数年。やっと飼えそうなんだけど、みなさんのおすすめチューン系雑誌
教えてくれないか。
色々ありすぎてなにがなにやら・・・
カウルとかマフラーとか通販のページがあって、参考になりそうな雑誌なら
なんでもいいです。
よろしくお願いします。

325 :774RR:2008/01/29(火) 01:20:52 ID:VICqdehd
>324
ヘイYOU!
君が今書き込んでる所が日本で一番ガチョウ濃度が高い場所だぜ?

326 :774RR:2008/01/29(火) 02:42:33 ID:h5LjXVKM
そうだったのかw
確かにここは参考になるんだけど、読んでる雑誌も教えてくれないか?
やらないか?

327 :774RR:2008/01/29(火) 03:02:41 ID:gREr4rD9
>324
雑誌でグース用としてリリースされてる改造パーツを探そうと
思ってるなら、それは無謀と言わざるを得ない。
素直にぐぐるべし。

ちなみに俺は定期購入する雑誌は無い。
ごくまれにツーリング系雑誌を買うくらい。

328 :774RR:2008/01/29(火) 05:01:37 ID:wyG3802/
週刊わたしのおにいちゃんとか電撃萌王とか

329 :774RR:2008/01/29(火) 06:46:13 ID:X7k8XIMB
>>328
おまえは俺か?

330 :774RR:2008/01/29(火) 09:04:40 ID:wtYLqSlw
>>326 ヤンマガ ザ・テレビジョン sabra アサヒ芸能 ラジオライフ
一切Gooseに関係してない?

331 :774RR:2008/01/29(火) 12:17:39 ID:h5LjXVKM
>>326だけどもう雑誌には期待できないのか・・・ありがと

>>328
マジでそんな雑誌が?(w

332 :774RR:2008/01/29(火) 13:56:45 ID:Lb//Tz4q
)328
おまえみたいなのがいるからSは変態とか言われるんだよ
俺も同じだが

333 :774RR:2008/01/29(火) 17:50:35 ID:xf6F/DSI
>>332
おまえすごいアンカーしてるな
そんな丸みの帯びたアンカーしてるから変態なんだよ

334 :774RR:2008/01/29(火) 18:16:05 ID:f7GqrC7j
俺は変態だが、キモオタではない。
変態とキモオタはめーかくに区別して頂きたい。

現実とーひと過剰に現実を理解し飽きている者の違いだ。
キモオタがバイクについて語れば、それこそキモイ。
相対性理論とか、アインシュタインの定理とか。
変態ならちゃんと理解しているので、ゲロがでる。

335 :774RR:2008/01/29(火) 18:58:36 ID:NItNGt+T
つまらん

336 :774RR:2008/01/29(火) 19:03:05 ID:Lb//Tz4q
>334
次元波動超弦励起縮退半径跳躍重力波超光速航法とかで許してくれ

337 :265:2008/01/29(火) 20:02:47 ID:fFGjjBTn
>>336
ryしてワープか。

努力と根性で書き取り100回だな

338 :774RR:2008/01/29(火) 20:53:56 ID:fL6uFt/B
まぁまぁマターリいきませう

11月に事故った保険がまだ降りねぇ

なんとか春までにはガチョウさん乗りてぇな

ついで質問だが、アチェルビルのヘッドライトって公道不可らしいけど
車検通らない?

339 :774RR:2008/01/29(火) 20:55:24 ID:fL6uFt/B
ミスった
アチェルビスね。

340 :774RR:2008/01/29(火) 21:06:55 ID:VFhN1O2q
無理
本物15W、パチ10W、しかも拡散で光量足りるわけない

341 :774RR:2008/01/29(火) 21:15:28 ID:gIjwB6hF
アチェルビスでもエルバとかならおk。60/55ある。
ただしどっから見てもオフロード車。

342 :774RR:2008/01/29(火) 21:26:49 ID:z9BHQmJa
がちょう、母(DR250/350)へ帰る

モトクロス仕様なんて考えてしまった

343 :774RR:2008/01/29(火) 21:52:49 ID:V7LdB3/Z
BIKERSの本誌GOOSE+αコンプリート
レース始めたり、NRS出て来てSS作り出してからは糞記事と思いつつも揃えちゃった

改めて読み直しても、Webの情報のが100倍も有用(除鴨)

344 :774RR:2008/01/29(火) 22:26:46 ID:gREr4rD9
クラブマンでも鵞鳥のカスタム記事連載してたみたいなんだが、
チェックしてた人いる?
どんな内容だったか教えてほすぃ。

345 :774RR:2008/01/29(火) 22:50:18 ID:n1JQIIhb
黒猫のタンゴの人がエンブレムを作った。

346 :774RR:2008/01/29(火) 23:30:20 ID:S3sn7f9g
>>334

ハゲ同。

鵞鳥海苔の愛読書はニュートンだよな。

347 :774RR:2008/01/29(火) 23:32:10 ID:S3sn7f9g
>>344

小林ゆきのオシリw


348 :774RR:2008/01/30(水) 00:37:29 ID:4d5/Job2
>>346
おれっちはどっちかってーとQuark派だった


最近こういう雑誌がなくてさみしいね


349 :774RR:2008/01/30(水) 03:01:20 ID:km79GslT
>>340-341
レスサンクス。
俺が付けたいのはブリッツだしなぁ。
厳しそうだな。
ググッてみたら防水も危ういらしいし、回避かな
デザイン好きだしなぁ、やっぱ回避。
ありがとう

350 :774RR:2008/01/30(水) 03:58:05 ID:SePTXqCU
アチェは光軸合わせられないから車検不可じゃない?

351 :774RR:2008/01/30(水) 16:53:41 ID:2yqpKR7u
即レス頼む!

さっき鵝を洗車してプラグ交換して エンジンかけようとしたら

キーオン ライト類点灯
セルを押す
パチッ!と音が鳴って ライト類消灯
セルも回らず
ヒューズは切れてなかった

なにがなにやらワカランのだが 誰かアドバイス&原因っぽいものを教えてくれ

352 :774RR:2008/01/30(水) 17:22:49 ID:cGltRk5r
ブルリンクヒューズ??
バイクでも付いてるのかな?
まあ、どこか電気系統だよね 乾くの待って、バッテリーからの立ち上がり点検していくしか…

353 :774RR:2008/01/30(水) 17:30:34 ID:hTuKHpgu
ヒューズは2箇所あったんじゃなかったっけか?

354 :774RR:2008/01/30(水) 18:55:15 ID:2yqpKR7u
即レスサンクス!

さっきセル回してみたら 何故かエンジン始動・・・・
何このツンデレバイクwwwww

しかし何なんでしょうかね原因は?
ヤッパリヒューズは飛んでなかったし・・・ 電装系なのは間違い無さそうだけど?

皆心配してくれてアリガトウ!
レスくれた人もアリガトウ
明日電装系チェックしてみるよ!

355 :774RR:2008/01/30(水) 19:15:29 ID:zrVR8+NW
>>354

車なんかだとバッテリーやセルのアース端子が腐ってるとそんなこと
事が起きたような気が・・・

バイクだとどうだろうねぇ

古いバイクだからアース端子やギボシ端子をリフレッシュするのも良いかもね
効果あるかどうかはわからんけどw

356 :774RR:2008/01/30(水) 19:59:11 ID:XPJvVwl5
リークありありだな
こりゃどっかで停まるな

357 :774RR:2008/01/30(水) 20:31:12 ID:cGltRk5r
スターターだけ とかなら分かるけど、他の電気関係もってなると厄介だね

ところで、バッテリーが青息吐息ってオチ無いよね? 寒いから放電苦しいでしょ? 洗ったりしたら尚更… ?

358 :774RR:2008/02/01(金) 07:28:17 ID:5pLXMF6U
捕手

359 :774RR:2008/02/01(金) 13:06:30 ID:i0STBD42
本命のグース、VTRとホーネットで迷ってるんだけど、やっぱりグースが
頭ひとつ飛びぬけてるんだよね。けど部品がないと修理もろくにできないんだよなぁ
今買って5年乗れないと寂しいし
つまらないけど優等生のVTR買ったほうがいいんだろうか

360 :774RR:2008/02/01(金) 13:11:53 ID:HWHxKDZe
5年なら余裕でしょ。
10年は厳しいけど。
フューエルホースみたいに地味だけど無いと滅茶苦茶困る消耗品が出なくなると厳しい

361 :774RR:2008/02/01(金) 13:24:31 ID:4KNKG4C0
買ってすぐに変えられるものそこそこ変えちゃえば5年といわず10年乗れる
個体の状況にもよるけどVTRと同じ値段になっちゃうと思うけどね

つまるつまらんはバイクじゃなくてどう使うかで楽しめばいいから
つまらん人間が乗ればどんなバイクだってつまらん

362 :774RR:2008/02/01(金) 13:31:34 ID:i0STBD42
>>360
そっか。10年は大丈夫か。壊さないよう大事に乗らないとね。

>>361
なにその極論w

363 :774RR:2008/02/01(金) 13:37:16 ID:ppuOQdSQ
250の話してんでしょ?
こいつにゃ無理と思うけど

364 :774RR:2008/02/01(金) 15:01:39 ID:YuBu1GJb
>>363
そんな物言いしなさんな。
と、しがない中古250海苔の俺が言ってみる。

>>362
このスレはで他車と比べてどっちにしようとかは愚問とされる。
手間も金も(まバカ高くはないが)かかるから誰も鵝を薦めはしない。
鵝しか見えないってレベルなら、
トラブルシュートや部品の供給事情など勉強して判断してくれ。
たぶん>>363が言いたい事もそう言う事だと思う。
覚悟が出来たらまた来てくれ。
その時は歓迎する。

わかったような事言ってすまん。

365 :774RR:2008/02/01(金) 23:05:40 ID:/ZjDhxP9
まぁ俺がそうだったから言うんだけど、そうやって悩んでいるうちにどんどん変わったバイクが気になってくると思うよ。

俺は最初CBR250RR→VTR→ザンザス→グースという順序で悩んでいってグース買っちゃったし。
結局気に入ったバイクを買うしかないんだけどw

今はザブとしてKDX125SRでも欲しいなぁ…

366 :774RR:2008/02/01(金) 23:37:21 ID:pJa9Kj3u
>>364
確かに現在売られてる車種の中古のマシン(新めのやつ)買った方が
整備関連に関しては楽だから
バイクに乗って楽しむ事に集中出来るとおもう
だが ここの皆はそれも楽しみの一つとして捉えてるからな〜

まっ 人それぞれだな がちょうさんは・・・

そう言えば 今度軽くメンテしようと思うのだが
がちょう350のフューエルホースは欠品だよね? 内径いくつの買えば良い?
ついでにオススメのメーカーありますか?
長文失礼

367 :774RR:2008/02/02(土) 00:05:25 ID:rkpUdmmI
フューエルホース今なら買えるよ

368 :774RR:2008/02/02(土) 00:08:04 ID:l1CYocO4
その気になれば流用とかで維持できると思うよ。
案ずるより産むが易しってね。

369 :774RR:2008/02/02(土) 01:01:42 ID:AIP2cRNd
ピストンもオーバーサイズはないけど他車種の使えるし。
他のパーツも今なら主要部分はまだ出るから
買ってトラブルが発生しても何とかなる。

話し変わるけどDR用のピストンってグースに使えるのかな?
ttp://www.tkrj.co.jp/index.html
↑ここのスズキ用ピストンでDR用があるんだけど、
もし使えるならSTDから2mmオーバーサイズまであるらしいけど。

370 :774RR:2008/02/02(土) 01:08:42 ID:YY6KUSPO
え、DRとサイズとか違うの? カムは別物だろうけどそれ以外も??

371 :774RR:2008/02/02(土) 01:17:11 ID:lQ+NvdSp
DR350とグース350、DR250S(SJ44A)とグース250のピストンは完全互換だよ。

372 :774RR:2008/02/02(土) 01:43:28 ID:C8O21T1f
また違う話だけど、このバイクってシートの張替えはなんとかできないのかな?
ちょっと滑りすぎて疲れちゃうんだよね。

373 :774RR:2008/02/02(土) 02:01:58 ID:YY6KUSPO
シート本体を送って張り替えしてくれる業者いるでしょ? 俺の前のシートそうだったよ
CBタイプのサイズで生地指定して1.8千円からじゃなかったかな? グーならもう少し安いと思うよ

374 :774RR:2008/02/02(土) 04:01:13 ID:rkpUdmmI
シートにグリップマン付けるとか

375 :774RR:2008/02/02(土) 08:37:08 ID:uebIuFJ2
それはチソコが死亡フラグの予感((;;゚д゚))gkbr
あぁ、どっかのカスタムメーカーさんで鴨用に腹下管出してくれないかな…

376 :774RR:2008/02/02(土) 08:59:38 ID:54rupdpX
>>372
ttp://park8.wakwak.com/~twins/cgi-bin/bikelist.cgi?nm=GOOSE
おれもこれ検討中なんだけど
つけてるひといたらインプレ頼む

377 :774RR:2008/02/02(土) 21:59:57 ID:/xNopXNy
>>369

こんなメーカーがあったとは・・・
ぐぐって見たけど国内ではほとんど情報が無いみたい?

写真見る限りでは鋳造ピストンぽいね
純正オーバーサイズピストンのコピーって感じかな?

メールで詳細問い合わせしてみたけど1万程度買えるなら
私が人柱になりますw

378 :774RR:2008/02/03(日) 00:51:18 ID:L1F+6zq/
結構いいお値段するのな・・・

379 :774RR:2008/02/03(日) 09:52:22 ID:AsNeVKfq
くー 鵞鳥を捕獲してしまいそう。
そんな漏れは、油冷1200糊。
油冷250のオフ車も有ったのだが、置き場所の関係で仲間の所にアボーン

380 :774RR:2008/02/03(日) 12:52:16 ID:js//j8/W
この雪の中ガチョウ350を駆ってとある場所まで走った、
信号待ちのアイドリングでしょっちゅうエンストする。

この天気が悪いのか、自分のバイクが悪いのかどちらか解らん。
数少ない解ってる事はオイルの粘度が10W-50Wな事
硬いオイルだからかな? 気圧と寒さの性かな?



381 :774RR:2008/02/03(日) 13:49:53 ID:PY0vHD86
油温50℃くらいでもエンストとかしなかったけど。
調子良ければ。

382 :774RR:2008/02/03(日) 14:14:05 ID:XZXgxk0s
別の選択として、スカイウェーブのピストン流用で385cc化出来るね。
簡単に入手できるし値段も安い。ただ、ガスケットの拡大は面倒。
つぎにエンジンを開ける時は、ここのヘッドガスケットを買うよ。
ttp://www.jb-power.co.jp/parts/engine/pistonparts.html

スカイウェーブのオーバーサイズピストンが入手できるかは、ちょっと不明。


383 :774RR:2008/02/03(日) 16:44:20 ID:4WNT/1nr
>>380
250海苔だけど俺も寒い時に同じ様なエンストに悩まされた。
零度近い条件でしか起こらないのでキャブアイシングと判断。
純正キャブを加工してSV400用のキャブヒータとサーモスイッチを装着。
今はとっても幸せ。

384 :377:2008/02/03(日) 21:06:15 ID:tmNPxSh5
>>382
スカブピストン流用って圧縮比STDより落ちるのかな?

排気量を余り触らず、ハイコンプでエンジンをカチ回してみたい願望が・・・
コスワースの鍛造でもいいんだけど通勤用だから暖気に気を使うのは避けたいw

TKRJピストンでヘッド削って圧縮11近くを狙えるなら安くて面白そうかなと。

385 :774RR:2008/02/03(日) 22:06:26 ID:IDteCJDp
スカブ400ピストンをグース350に組むと圧縮比9.5:1(グースと同じ)。


・・・とスズキの中の人から教えてもらった。

386 :774RR:2008/02/03(日) 22:07:37 ID:1OF2qurd
鍛造だからって暖気に気を使うとか、何年前の話よ? 
20年ほど前からそのあたりは改良済みよ。
圧縮上げるとクランクの耐久性が一気に落ちるよ。
ボアUPよりダメージでかいと思う。
グース的には圧縮上げて分回るエンジンのほうがあってると思うけどね

寒中走行だけど、以前霙まじりの中走ったときは信号待ちで40度ほどまで油温上がっても
1KMも走れば一桁台まで降下していった(ノーマルオイルクーラーガムテ無し)


387 :377:2008/02/03(日) 23:09:07 ID:tmNPxSh5
>>385
レスサンクス

>>386
確かに純正でも鍛造使ってるエンジンもあるからねぇ
でもコスワースのピストンクリアランスが10〜11/100mmというのを
見るとやっぱり気を使っちゃう・・・

388 :774RR:2008/02/03(日) 23:11:20 ID:hlSMybYO
そんな過酷な状況で走ったらキャブ以前に俺が凍るぜ。

389 :774RR:2008/02/04(月) 06:56:35 ID:RP9D6DOS
台湾とか中国で作ってる激安ピストンはバリを取ってないのが多くて
ハズレを掴むとエンジン丸ごと駄目になるとかどっかで読んだような…

390 :774RR:2008/02/04(月) 08:54:05 ID:XLZnxcaL
純正ピストンだろうが、バリ取りはふつーするもんだと思うけど

391 :774RR:2008/02/04(月) 10:29:18 ID:tX5kgQPQ
某国クオリティは凄いからな。

392 :377:2008/02/04(月) 12:22:51 ID:UsWsJynk
TKRJからメール帰ってきますた。
ピストンは鋳造。
オーバーサイズは1mmまで。
価格はピストンキット¥17100

高いね・・・
鋳造でボアアップなら、スカブかLTF400の流用のみか。

スカブピストン買ってみようかな・・・

393 :774RR:2008/02/04(月) 20:59:26 ID:A74pL7Fz
>>392
DR350 のArias製のボアアップだけど500km/1Lのオイル消費は自分は辛いなぁ。
ttp://dirthighway.net/dr350/engine.html

LTF400は現在頼めないみたい。それと圧縮が低くなる、と訊いた。
スカブのピストンは記憶がアヤフヤだけど6千円台だったと思う。


394 :774RR:2008/02/04(月) 21:55:45 ID:5qP2dDvL
圧縮は12.1ですが、とつてもシアワセですが、何か?ww

395 :774RR:2008/02/04(月) 22:59:33 ID:Fx4dYptf
最近スカイウェーブのピストンオーダーしました。
ピストン4600円
リング 3150円
ピストンピン710円
スナップリング100円×2
グースヘッドガスケット1700円
シリンダガスケット500円

396 :774RR:2008/02/04(月) 23:06:19 ID:Fx4dYptf
ちなみにワイセコの上下ガスケットセットW5432ってのがあって
(ワイセコの380ccぐらいにするピストンキットのガスケットセット)
ナップスでオーダーしたら1ヶ月〜3ヶ月かかるといわれた。
定価は4500円位。
オーダー入れて1ヶ月。
まだ着てない。

397 :774RR:2008/02/04(月) 23:39:40 ID:A74pL7Fz
>>395
フォローどうもありがとう。

398 :774RR:2008/02/04(月) 23:42:52 ID:Yu3kH2XV
ワイセコは某所に在庫あるけど
なんかつまらんから教えない

399 :774RR:2008/02/05(火) 08:52:27 ID:GC+aWVjo
教えて欲しいって誰も言ってないけどな

400 :395:2008/02/05(火) 09:28:31 ID:C3w5Q0vZ
すみません、上の価格は税抜きになってます。
お気をつけください。

401 :774RR:2008/02/05(火) 19:17:40 ID:tMsxRKIH
曲面用の金切りバサミさえあればgsktは無問題

402 :774RR:2008/02/05(火) 19:38:04 ID:rcnkkBKd
キーシリンダーってどうやって外せばよいの?


403 :774RR:2008/02/05(火) 19:47:33 ID:/glxf/zg
>>402
ハンドルロックを解除した状態で
アッパーブラケットを引っこ抜いて
(ハーネスの処理があるのでヘッドライトユニット外した方が良い)
キーシリンダーAssyの固定ボルトを外す。いたずら防止でボルトが特殊だから
頭をつぶしてしまったねじを外す要領で取り外す。

404 :774RR:2008/02/05(火) 20:18:08 ID:jPB4eH43
>>402トタン切りハサミでおK?

405 :774RR:2008/02/05(火) 23:23:59 ID:tMsxRKIH
3枚合わせのは分解してコーティングしてある1枚でオケ
切れ味のいいハサミを使うこと
トタン職人用円切りバサミ

406 :774RR:2008/02/05(火) 23:53:11 ID:bcerK7CE
>頭をつぶしてしまったねじを外す要領で取り外す。

タガネでつか?

407 :774RR:2008/02/07(木) 18:12:15 ID:4/3Gmnj+
干す

408 :774RR:2008/02/07(木) 20:35:40 ID:ZAg1K+Ih
川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前(今は焼却場か)
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意!

409 :774RR:2008/02/08(金) 00:51:05 ID:hZQxvwgk
その場所ってほとんど地元だw

俺のグースがなんだかアクセル一定から丁寧に開けるんじゃないくて、少しガバっと開けると引っかかる感じなんだよね…。
これはキャブなのかなぁ。

もう走行距離が3万6千キロだしキャブレターのOHしたいなぁと思ってるんですが、ジェットとかは洗浄して使うのと新品を買うのとどっちがいいですかね。


贅沢を言えば前後サスペンションもOHしてやりたいよー。

410 :774RR:2008/02/08(金) 01:42:42 ID:rEdxf0pK
CVなんだから引っかかるのはワイヤだったり取り回しだったり
つか、変えられるものは今のうち変えとけ

411 :774RR:2008/02/08(金) 01:44:24 ID:d2txvHmT
>>409
俺の例だとアクセルワイヤー内の錆で引っ掛かりでてたよ 交換すれば確実だろけど、軽微ならCRCでいいんでない?

今夜も凍結やぁね… 12輪あっても滑るわ

412 :774RR:2008/02/08(金) 20:15:40 ID:7oHnYl6A
「ピストンエンジンは永遠に」(検索汁)で
スーパーグースのオバホが始まりましたね、
必見です。

413 :774RR:2008/02/08(金) 20:24:53 ID:6HBf0NTm
オナホは使用後の処理が面倒なんじゃないかな?

414 :409:2008/02/08(金) 21:14:37 ID:hZQxvwgk
書き方が悪かったみたいです…。

加速するときにもたつく感じっていうのを引っかかると書いてしまい誤解させてしまいました…。
それで事故解決しちゃったんですが、車検に出したらピンク配線を繋げられていて、そのせいでした。

お騒がせしました…。

415 :774RR:2008/02/09(土) 02:10:38 ID:+tEXFbIf
>>412
ただのちょっと弄ったグースだと思うんだが

416 :774RR:2008/02/09(土) 03:02:41 ID:Hi+Zxi/W
>>415
スーパーグースではないよね・・・
スーパーグースと同じスイングアーム使ってはいるけど

417 :774RR:2008/02/09(土) 15:45:54 ID:2bR/EW60
DR-Z400のエンジン積んだGoose400新発売。


ならうれしい。

418 :774RR:2008/02/09(土) 18:19:07 ID:LtlYYk3q
>417
SBSのおっちゃんにその妄想を話したら
「ねーよ」
って真顔で断言された俺がきましたよorz

419 :774RR:2008/02/09(土) 18:44:21 ID:2bR/EW60
>>418
同じ事考えた人がいてうれしいよ。

420 :774RR:2008/02/09(土) 19:06:07 ID:alAQZEzq
ちょっと前まで出ればすごく欲しかったのに
今さら次期グースが出ても食指が動かないかも

景気が良くなれば・・・。

421 :774RR:2008/02/09(土) 19:47:20 ID:ZxsCn6d3
今の他人事内閣ぢゃ_

422 :774RR:2008/02/09(土) 20:15:46 ID:Z3Yd8k0N
どうせなら500ccか出来れば800cc位で
物凄い軽量コンパクトでスポーティーなやつを
出してくれたなら買ってしまうかも。

423 :774RR:2008/02/09(土) 20:43:09 ID:ZsndMbv9
HOREXの
ttp://www.kozaru.us/horex/index.html
新作
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/November/november12-18/nov1807subarusportsbike/?&R=EPI-97081

424 :774RR:2008/02/09(土) 21:28:27 ID:C4b88qze
DR-Zのエンジンで新しく作って欲しいのはもちろんだけど、グースのフレームにDR-Zのエンジンを載せた人っていないのかね。

425 :774RR:2008/02/09(土) 22:05:35 ID:XnVBp/Sv
HOREXのふるいのいいね
新しいのは乗る分にはいいけど見て面白くないというか見た目があんまタイプでない・・・

426 :774RR:2008/02/09(土) 22:14:06 ID:Hi+Zxi/W
>>424
やってみようかと思案中な俺がいる

427 :774RR:2008/02/09(土) 22:30:19 ID:+4SUArbG
>>426
もう何年も前から言われているが、
ヘッドが干渉するらしいので気をつけてね。

428 :774RR:2008/02/09(土) 23:15:11 ID:fV0/m3VV
ラジエタどこにつけんだよ
まさかオイルクーラーの場所?
まさかテールカウル?

429 :774RR:2008/02/10(日) 01:14:45 ID:iXGX1sCB
>428
フレームの中に冷却水を通してだね・・・

430 :774RR:2008/02/10(日) 02:35:53 ID:/ycaNctS
とりあえず>>428の思考回路にでっかいラジエターをつけたい。

431 :774RR:2008/02/10(日) 02:44:42 ID:x+Abp4vr
ケツラジエターっでラベルダだっけ?
フレーム通したらこの時期いいだろうなーw

432 :774RR:2008/02/10(日) 03:04:21 ID:Lau8avyR
ベネリクス三国じゃね?
ttp://www.steve-ms.com/steve.data/Library/images/bikes/benelli/photo5.jpg

433 :774RR:2008/02/10(日) 09:19:05 ID:iXGX1sCB
>432
一瞬「水陸両用!?」と思ってしまった

434 :774RR:2008/02/10(日) 09:44:14 ID:l1ZalIOk
仮面ライダーに出てきそうだ

435 :774RR:2008/02/10(日) 11:48:25 ID:6Iiv4DYg
ダ、ダブルタイフーンwwww

436 :774RR:2008/02/10(日) 15:48:17 ID:gIswZMvN
鴨ナニ脅迫みたいなことしてんの?
夫婦ゲンカでもしたのかよw

437 :774RR:2008/02/10(日) 15:50:28 ID:wTFzYsta
俺・・・GSX-R250が出たらグースにそれの外装つけるんだ・・・

438 :774RR:2008/02/10(日) 17:24:09 ID:aL3Y8zzL
>>436
その人関係ないです。それだけ言っときます。

439 :774RR:2008/02/10(日) 21:28:09 ID:m8cnk7Xc
>>437 逃げてー!!

440 :774RR:2008/02/11(月) 02:00:08 ID:LfpuZj55
流れぶった切って
昨年11月ごろに右直で事故って者だが
廃車にしてバイク屋から引き取ってきた。
使えるパーツをばらしてたが、ステップのところの17ミリのボルト恐ろしく固いな。
レンチ越しに75キロが乗ってもびくともせんかった。

441 :774RR:2008/02/11(月) 08:57:09 ID:Qpv2UkmP
うむうむ、ステップ周りの整備性の悪さはかなり凶悪。
固着してたら更に・・・

442 :774RR:2008/02/11(月) 10:30:06 ID:4zJV5E82
>>440
オレのも右の17oのがどうにも緩まなかった。
手じゃこれ以上トルクかけると舐めそうで
無理だったからエアーインパクト使ったけど
それでも緩まずにエア圧限界まで上げて何とか外したよ(;´Д`)

443 :774RR:2008/02/11(月) 11:17:11 ID:ShqRNy5N
あそこってやっぱり、定期的にばらさなきゃだめなのかな? 

444 :774RR:2008/02/11(月) 11:18:52 ID:ijfELgsl
過去に1回でも手入ってれば簡単なんだけどね

445 :774RR:2008/02/11(月) 21:23:55 ID:Hdkkt1oM
純正のワイヤー類は高いね。
安い社外品だとハリケーンの150mm長い奴しかないんすかね。

446 :774RR:2008/02/11(月) 22:55:14 ID:2xnUf1Nm
>443
5年前貫通シャフトに交換して最近バラしたが、スルッと回った。

5年前交換作業を依頼したバイク屋は、分解に死ぬほど苦労してた。
それを見て俺は胸をなでおろしてた。そんな思い出。

447 :774RR:2008/02/12(火) 16:38:28 ID:03XfDH4s
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/207087/images/Suzuki%20GSVR%20RightDiagonal%20crop.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/207087/images/Suzuki%20GSVR%20Capirossi%20LeftDiagonal%20crop.jpg
08GSV-Rはタンクやらシートカウルやらなんかガチョーンな感じ

ヅラのステッカーでも貼ってみるか

448 :774RR:2008/02/13(水) 16:50:56 ID:0SHIhGp6
ほすほす

449 :774RR:2008/02/15(金) 00:41:43 ID:FFWfS1jW
誰か、このスレの鵞鳥乗りで行く人居る?
自宅からそこそこ近いし、参加考えているんだが。

うきうきるんるん走行会 
http://pita.paffy.ac/ukirun/
場所 日光サーキット 3/1(土)  募集締め切り2/17(日)
参加料金12000円 昼食・おやつ付き 計測器代 保険料含む


450 :774RR:2008/02/15(金) 14:50:41 ID:uaTjFUgP
グースのエンジンて250と350で何が違うの?
ピストンボアだけ?それともクランクからヘッドまでミッション以外全部違うの?

451 :774RR:2008/02/15(金) 15:32:43 ID:hD/R50T4
>>450

ボア/スト、吸排気バルブ(もちろんヘッドも)、ロッカーアーム、フライホイールまで全部違うよ。


452 :774RR:2008/02/15(金) 16:27:11 ID:jB7q1hYq
ズバリ刻印が違う!

453 :774RR:2008/02/15(金) 23:04:47 ID:2iJqIylW
ズバリ値段が違う!
ヤフオクに部品取り車と売り切りの丸車(レーサー)出てるよん 欲しいが金が無いorz

454 :774RR:2008/02/15(金) 23:13:44 ID:P75TiSxW
それよりも黒スペエデの回転寿司下落具合が痛々しくて・・・

455 :774RR:2008/02/16(土) 03:47:02 ID:p2YTyG0a
一見綺麗だが倍走ってる俺の方がホイールは綺麗
取れない汚れかもしれないね
まあ距離的に色々出てくるし微妙
バイク屋の買取は一桁で売るときは乗り出し25ってとこだろう

456 :774RR:2008/02/16(土) 08:53:45 ID:H2Mg0/R/
フレームとタンクの間にあるブッシュだけど、片方だけ潰れちゃってる。
これってタンクが傾いてる?フレームが歪んでる?


457 :774RR:2008/02/16(土) 13:52:54 ID:UL9E8if8
>>453
部品取りのほうはヨシムラの強化シャフトが魅力だ。
あとステーターとかが使えればよさそう。
レーサーのほうは画像を良く見るとフレームとフロントフォークが
ぶつかってへこんだ跡がある。(左側のネック部分。)
こんなになるなんてかなりの衝撃のはず。
オクムラでオーバーホールやったとしてもダメージ受けてたら意味無い。
あと、燃料ラインにフィルターつけてるところを見るとガソリンタンク内
に錆が出てる可能性がある。
エンジンも普通に乗っててもヘッド周りがお亡くなりになりやすいのに
レース車両なんだから。。。
せめて直接見に行って確認してみないと怖くて買えない。

458 :774RR:2008/02/16(土) 19:27:02 ID:ihPs7rAi
へぇ… そこまで気付かなかったわ
やっぱ見るトコ違うね

459 :774RR:2008/02/16(土) 20:18:37 ID:UL9E8if8
エンジンが使えればお買い得かもしれないけどね。
ただ、フレームにフロント周りが入るほどの事があって
フィンの欠けなんかがないか心配かも。
右側からの写真もないし。
入札前に一度みておいた方がいいかもしれない。

460 :774RR:2008/02/18(月) 01:42:24 ID:gpthu+Gn
がちょう離陸

461 :774RR:2008/02/18(月) 11:21:55 ID:/DW8rM/z
お薦めのハイスロキットはありますか?テフロン製とアルミ製があるみたいだけど
どっちが良いのかな?
ノーマルのスロットル巻径は何φでしたっけ?36φ〜42φ位で選べばよいのかな?

462 :774RR:2008/02/18(月) 12:32:12 ID:HGg6xm/v
>461
36使ってみたけどあまり変化がなかった
かといって不用意に太くするとちょっと怖そう

463 :774RR:2008/02/19(火) 21:38:42 ID:SXHGH4aG
前から気になっとたんですが・・・

CDIに行ってるピンクの線をカットすると、何かいい事あるんですか??

464 :774RR:2008/02/19(火) 22:41:31 ID:A2vn83y+
ま、いわゆる開発とか拡張とかいう行為だな

465 :774RR:2008/02/20(水) 00:54:16 ID:pPnChCZm
アナルバイブとか?

466 :774RR:2008/02/20(水) 02:30:10 ID:wjAbL1pD
人間も体が壊れないように100パーセントの力は
出せないようになっている。
グースでいえばピンクの線がその役割をになっている。
もしそのリミッターであるピンクの線を切ってしまったのなら。。。
考えるだけでも恐ろしい。


467 :774RR:2008/02/20(水) 02:54:05 ID:BfS76H+7
ピン子の栓ってどこにあるの?

468 :774RR:2008/02/20(水) 04:09:55 ID:pPnChCZm
>>467
裸にして股の下の茂みをかき分けると綺麗なピンク色のが出てくる。
クリっと皮を剥いて引っ張るんだけど、
強くし過ぎると壊れちゃうから優しくしてあげてね

469 :774RR:2008/02/20(水) 08:59:28 ID:3Rz9WMHC
>>466

それって1万回転のリミッターなの?
通常1万回転でリミッター効くね。

470 :774RR:2008/02/20(水) 10:20:00 ID:WO+g49Ch
>>463
ググったり過去ログ読めばよろし

471 :774RR:2008/02/20(水) 11:07:17 ID:8fCOJBnK
みんなからかい過ぎWW
1万リミットってシングルのワンカムなら上出来でしょ? もっと回したいなら強化スプリングとハイカムな

472 :774RR:2008/02/20(水) 13:04:08 ID:WyWhIiQp
いやいやDOCH化だろう

473 :774RR:2008/02/20(水) 13:04:41 ID:WyWhIiQp
DOCHってなんだよ俺・・・
もうDCHでいいや

474 :774RR:2008/02/20(水) 18:49:28 ID:Ntiillj6
それを言うならDHC
  ・・あ、、2chでは禁句だったか

475 :774RR:2008/02/20(水) 20:40:46 ID:PR9YvERQ
レーサー値段ついてんじゃん
信じらんねーw

476 :774RR:2008/02/21(木) 02:06:54 ID:LoryLBJy
>>475
その後見てなかったけど落札されたのかな?
バイク乗りてぇ〜 けど寒いぃぃぃ

477 :774RR:2008/02/21(木) 06:40:41 ID:fOhr3HSF
レーサー仲間が一生懸命つりアゲフンゲフン!
延長ないのに事前にあんな入札でつりあがるあたりガフゴホゴホッ!!

478 :774RR:2008/02/21(木) 07:19:11 ID:ITNo4p8C
見てきた
競ってたヤシラ
ホンマモンの変態ばっかでワロスwww

479 :774RR:2008/02/21(木) 07:38:53 ID:YPHpxa8q
鵞鳥出勤age

480 :774RR:2008/02/22(金) 07:17:19 ID:PqmL9oud
カッコイイステップ探してるんですけどお薦め教えて♥
※もちろん主観でおkです。

481 :774RR:2008/02/22(金) 10:02:48 ID:KdV04Spe
そりゃもう、サタデーナイトフィーバーのジョン・トラボルタでしょ。

482 :774RR:2008/02/22(金) 11:54:55 ID:Z3uV7F1C
ちょっと難しそうだけど、サルサに惹かれてるんだよなー

483 :774RR:2008/02/22(金) 11:58:54 ID:U/Ms4p5r
>>480
トランポにするなら現行よりRF1/RF2のがいいよ

484 :774RR:2008/02/22(金) 15:57:18 ID:PKVccVFI
>>483
それ、ステップワゴンじゃ??
バックステップたまにオクで格安の新品出てるけどあれってメーカー名あったかな?

485 :774RR:2008/02/22(金) 19:31:17 ID:rXNEH0Ye
かっこいいかは別として、超鵞鳥とかレーサーはパイプ溶接しただけの簡単なステップホルダーだったな
手書きの図面で町工場のおっちゃんに頼んだら作ってくれそうなぐらいに。


486 :774RR:2008/02/22(金) 19:44:32 ID:Faqjwk9W
フレーム作ったから
鉄パイプのがついでで使いやすかっただけじゃね?
BIKERSの方はアルミ板削ってたし

487 :774RR:2008/02/24(日) 13:30:56 ID:COsHjX04
グース契約して来ましたよ
黄黒です

488 :774RR:2008/02/24(日) 17:15:29 ID:vS5b9d7o
質1大好きなガチョウさん

489 :774RR:2008/02/24(日) 17:34:10 ID:aAu94wLP
>487
おめー

490 :774RR:2008/02/24(日) 19:42:44 ID:kKUGSulT
>487
ようこそ!
今日も風が強かった
カーブで外から押されて内側にすべるという
すてきな感じを味わったよ

491 :774RR:2008/02/25(月) 10:39:34 ID:iJ1xSVcL
>>487
いらっしゃ〜い 黄/黒っていうと大分新しい年式ですね 初期型の俺涙目、、、

492 :774RR:2008/02/25(月) 13:22:17 ID:zrYLI2WF
>>487
おめ〜黄黒仲間が増えてうれしい。売るか迷ったけど結局車検通したぜ

493 :774RR:2008/02/25(月) 16:53:38 ID:WZHeJa5r
輸入もんのタイヤ入れようと思ったけどリアのサイズがねーんだな…

494 :774RR:2008/02/25(月) 18:33:40 ID:r8DKShZb
タイヤ選べないよね。
でも350はまだ幸せ。
250のオイラのガチョウときたら…。
250用スイングアームに150幅のラジアルって履けるのだろうか?

495 :774RR:2008/02/25(月) 18:46:09 ID:YPfsaziq
おまえ鵞鳥降りてくれ
かわいそうだし
もったいない

496 :774RR:2008/02/25(月) 20:28:05 ID:r8DKShZb
>>495
なんで降りなきゃなんねーのかわからんが、
お前に言われる筋合いねえよ。

何も太いタイヤなんて履きたいわけじゃない。
この先10年は乗っていくとして既に開発が終了しているバイアスタイヤのTT900やBT39で、
しかも130/70ー17なんてサイズが将来手に入るのか心配にならないか?
350なら標準140でα10やらラインナップがあるし、
1サイズアップで150なら選択肢も多いだろう。

俺は末長く乗っていきたいんだよ。

497 :774RR:2008/02/25(月) 23:00:53 ID:dnkJmWJU

BT39って、TT900に比べて、グリップや寿命とかどう?


498 :774RR:2008/02/26(火) 00:08:05 ID:waqInRaG
>>496
落ち着け。
タイヤに関してはまだ当分平気だろ。
選択の幅は減るけどまだ十分選べるだろ。
リッターバイク用の16インチバイアス探してたこと考えればまだまだ平気だよ。
250も350もリム幅は同じみたいだから140履くことはできるんじゃね?
スイングアームも中古部品探して350に替えてしまえばいい。ヤフオク見てれば
そんなに高くないみたいだ。

499 :496:2008/02/26(火) 00:30:31 ID:F5jfPBYr
>>498
サンクス
まだ当分は大丈夫であろう事はわかってる。
でもDLもα10の後継モデルのα11をリリースするらしいな。
ラインナップはまだ未確認だが今でもレアな140/70-17サイズのスポーツタイヤがニューモデル移行で無くならないか心配なんだ。
もちろんスイングアームの換装も考慮しているが、
もしバイアスもラジアルにも無くなれば150幅のタイヤを探すしかないのは250も350も同じだろう?
いまからそんなに心配しても仕方ないんだが・・・。



500 :774RR:2008/02/26(火) 01:13:39 ID:PtMAmB8C
タイヤの心配なんかしたこと無いや。
DトラとかXTとか、近いタイヤサイズの現行車種あるし。
ラジアルじゃなきゃヤダとかハイグリップラジアル以外は
ウンコとか、そんな贅沢さえ言わなけりゃ困ること無いし。
俺には130のBT39で十二分な性能なんで。

501 :774RR:2008/02/26(火) 04:47:43 ID:NbrY8ew1
俺・・・夏が終わったら、青いがちょうから卒業するんだ・・・

502 :774RR:2008/02/26(火) 07:31:13 ID:fI+VtQjN
>>490>>491>>492
ありがとうございます 
納車が待ち遠しいです

503 :774RR:2008/02/26(火) 07:32:31 ID:HW0Eo7yL
5年ビガーバイクに浮気したものの、結局グースに戻ってきたよ〜

504 :774RR:2008/02/26(火) 08:01:47 ID:C2v7xBq9
いろはにほへとちりぬるぽ

505 :774RR:2008/02/26(火) 08:40:27 ID:73aEeZH7
>>504
がっちょう

506 :774RR:2008/02/26(火) 08:45:52 ID:7z3RnwwQ
>>503
>ビガーバイク
それは包茎を直す機能が付いてるの?直った?お幾ら万円?

507 :774RR:2008/02/26(火) 12:37:33 ID:tJ3KJkIN
中古で買った350がリアに適正サイズのメッツラー履いてるんだけど
これって何年前のタイヤなんだろ

508 :774RR:2008/02/26(火) 12:53:24 ID:WnlF2uJR
>501
それはおめでとう。
オールペン後の色はなにかね。

509 :774RR:2008/02/26(火) 21:35:31 ID:pj15/RF7
青→白へリペイントされたグース350
ttp://img181.imageshack.us/img181/9947/gsiderz8.jpg

510 :774RR:2008/02/26(火) 21:37:27 ID:njZRmMfa
白カコイイ

511 :774RR:2008/02/26(火) 21:47:32 ID:X/N2C9rk
R1-Zに見えた俺を許してくれ

512 :503:2008/02/26(火) 23:15:01 ID:HW0Eo7yL
>>506
付いてない、直4、130万円ぐらい

ところで元々ズルム茎ですがなにか?

513 :774RR:2008/02/26(火) 23:15:46 ID:pj15/RF7
途中の写真も
ttp://img212.imageshack.us/img212/8126/dsc00006fj4.jpg
ttp://img156.imageshack.us/img156/5536/inbitsqf2.jpg
ttp://img215.imageshack.us/img215/3500/dsc00067sk2.jpg
ttp://img98.imageshack.us/img98/2805/dsc00078dx0.jpg
ttp://img339.imageshack.us/img339/1730/dsc00126ll9.jpg
ttp://img183.imageshack.us/img183/4789/dsc00136dq8.jpg
ttp://www.imagehosting.com/out.php/i1554507_DSC00150.JPG

514 :774RR:2008/02/26(火) 23:37:34 ID:X/N2C9rk
いいなぁ。
オールペンって費用どれぐらいなんだろ。

515 :774RR:2008/02/27(水) 00:59:15 ID:TQurMUm3
業者さんのオールペンですか? 金額俺も気になります

タンクをサフェーサー仕上げのまま年越しした俺涙目、、、、

ガレージも何かカッコイイんじゃない?

516 :774RR:2008/02/27(水) 02:02:46 ID:lv8r1Yw8
後ろに写ってるクルマがなんかスゴイ・・・

517 :774RR:2008/02/27(水) 10:52:31 ID:VdI/XCvI
日本じゃないような気がするんだが・・・
自分でばらして持込ならフレームパウダーコート+外装でも10万程度で何とかなると思う。

518 :774RR:2008/02/27(水) 12:32:49 ID:1B5+WBl8
>>511
R1-Zをグースみたいにフレームからブルメタにしようかと
思っているオレを許してくれ

519 :774RR:2008/02/28(木) 22:52:18 ID:Tx/y0ycZ
俺も全バラにして先週バイク屋にフレーム&外装一式出してきた。
(個人で頼むより安めに塗装業者に出してくれるから)

ただ、見積もりを一切聞いて無いのが不安になってきた(´・ω・`)

520 :774RR:2008/02/28(木) 22:53:44 ID:qQ5bL+MY
か、漢だ・・・
仕上がったら見せてくれ!

521 :774RR:2008/02/29(金) 00:34:29 ID:WWT/59hg
漢と書いて'かん'と読む。それは全く正しい。


全塗装ってブラストで錆落としたり錆止め塗ったりも
してくれるのかなぁ?

522 :774RR:2008/02/29(金) 01:31:58 ID:vUDzEx7G
な・・流石!

523 :774RR:2008/02/29(金) 23:26:03 ID:XrpFo4MR
>>521
言わずもがな。
前処理も含めての全塗だべ

今日聞いたら、全部で10万位って言われた・・・(;´Д`)
フレーム、スイングアームと外装一式だから
妥当って言えばそんなもんだな。

で、俺は嫁になんて言えばいい?

524 :774RR:2008/03/01(土) 01:09:50 ID:otsSM1OG
>>523
え、その組合せでその値段なら格安じゃないかな? 俺のは外装一式を単色で見積してもらって6万だったよ

525 :774RR:2008/03/01(土) 06:29:16 ID:8IkWRJE1
>>523
塗装の種類にもよるけど、そのくらいだったらまぁ安い方なんじゃないかな

で、とりあえず嫁のご機嫌取り

526 :774RR:2008/03/01(土) 08:25:01 ID:vDmBbGWd
流れちょん切って申し訳ない
二等式にあこがれてこんな物↓2つもを落札してしまった…
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c167059199?u=;rays_fukuoka

大丈夫なんだろうか……
まぁ落札してしまったからにはどうにかするしかないんだがな;^^


527 :774RR:2008/03/01(土) 12:06:02 ID:MDJsJtKJ
>>526
画像見えないけど当然ながら車検通らないと思うよ。
取り付けはモタードにアチェの2灯付けてるサイトが参考になるかも

528 :774RR:2008/03/01(土) 12:12:54 ID:MDJsJtKJ
あれ?もしかして1灯用ヘッドライト2個買ったとか?
バイク屋には断られるかもしれないから自分で頑張ってとしか言えないな…

529 :774RR:2008/03/01(土) 13:30:46 ID:vDmBbGWd
>>527
ですよね〜orz
車検通るわけないですよね〜orz

>>528
が、頑張ります;^^

530 :774RR:2008/03/02(日) 18:48:50 ID:3EuR5mKo
>>526
俺やってるよー スピードトリプル仕様にしてあるんだ。
ステムネックにブラケット溶接してそっからマウントステー出して付けてる

ちなみに俺車検とおったよ

531 :774RR:2008/03/02(日) 23:07:11 ID:fgeH6NGy
話ぶった切ってすまん。
以前からクラッチのレリーズアーム付近にオイルが飛び散って溜まってる事があったんだが、
エンジン回して観察してても分からなかったからバイク屋で診てもらったら
カバーのクランクケース底面のツラは合ってるが上面の会わせ目が合ってなくて内圧が上がった時(?)
クランクケースカバーの会わせ目からオイルが噴いているみたいだ。
カバーが1ミリくらい上にズレた感じで段付きがあり、
平常時は漏れて来ない。
ガスケット交換で済めば嬉しいんだがなぁ…。
みんなのガチョウさんはどう?
クランクケースカバーの会わせ目はズレとか無い?


532 :774RR:2008/03/03(月) 01:15:26 ID:ETQLmOWF
ヤフオクで絶版部品が多数出品されてたね。
あのアルミスイングアーム初めて見たけど、メーカーわかる人いる?

533 :774RR:2008/03/03(月) 11:40:43 ID:n2xvTCXc
ヨシムラのDSCサイクロンが流通在庫もほとんど無くなった模様。
通販で買えなくなった。
店頭在庫は無いだろうなw

534 :774RR:2008/03/03(月) 17:19:13 ID:5NVw7aOp
>>532
辿り着けなかったorz
みんな何で調べてるの?
グース?goors? 350付きor無し?

自分携帯だけなんです

535 :774RR:2008/03/03(月) 18:46:11 ID:V+QVN97O
goors

536 :パンチョリーナ ◆http//King :2008/03/03(月) 18:49:28 ID:FNSqpDXK
グース買ったどー

537 :774RR:2008/03/03(月) 19:24:20 ID:ETQLmOWF
gosu350

538 :774RR:2008/03/03(月) 20:45:29 ID:1c6RpS1j
>536
おめー

539 :774RR:2008/03/03(月) 21:11:07 ID:YV+2anyp
バンチョさん、おめー

540 :774RR:2008/03/03(月) 22:23:56 ID:VlKNla3A
5〜10cmくらい長いクラッチ&チョークワイヤーって売ってますか?
ハリケーンのは15cmロングで長すぎな気がするので。

ハンドルを5cmくらい高くするんですが、これくらいならノーマルでいけますかね?

541 :774RR:2008/03/03(月) 22:48:27 ID:EO43x5Fc
5cmってのはフォーク延長してトップブリッジ上にする程度だよ
それで良ければブレーキホース以外はおk
スロットルケーブルは取り回し悩みまくるだろうけどw

542 :774RR:2008/03/03(月) 23:57:01 ID:VlKNla3A
レスどうも。
そうですか、ノーマルでいけますか。アクセルワイヤーは同時に換える
アクティブハイスロキットがちょいと長いみたいなので安心してます。

ところで社外品のワイヤー類は純正よりずいぶん安いんですよね。


543 :774RR:2008/03/04(火) 14:39:41 ID:YTq8g7LM
試しに通販で注文してみたら絶版キャンセルになった。>ヨシムラ
売り切れるほどしか残っていなかったのかー。

544 :774RR:2008/03/04(火) 17:22:02 ID:Gm2MMuVI
在るとこにはある!
展示品だけどね。 それより最近WR'Sをよく通販で見るのは気のせい? あれもメーカー出庫終りだったはずだけど

545 :774RR:2008/03/04(火) 20:29:54 ID:ue9YQhRG
さっき例のヤフオクに大量出品していたとこで落としたタンクが届いた、
タンクの中があまりにも綺麗にコーティングされていて感心した。
自分で錆落ししてコーティングしても、デンタルミラーで給油口の辺りを見たら、
錆が残っていてがっかりしたんだけど、やっぱり再塗装するつもりで作業したものは違うわ。

それにしても、金さえあれば全部欲しい出品だったな。

546 :774RR:2008/03/04(火) 21:16:07 ID:1vkjEYkG
>>545
俺はオークションの事忘れてて入札できなかった。
フロントフォークが欲しかったのに。。。
しかも1件の入札でそのまま終了。orz.

547 :774RR:2008/03/05(水) 00:50:29 ID:eXK5x/ut
3150円の激安エンジンが気になって仕方がないよ。

548 :774RR:2008/03/05(水) 01:16:13 ID:z0c57ISq
>>546
30001円のやつ?俺も忘れてた。
あと今思えば少し前のスペエデのフォークは
競っておくべきだった…


549 :774RR:2008/03/05(水) 02:34:48 ID:8/IrgshI
高価で綺麗な絶版部品があんだけまとめて出品される事はこの先もう無いかもね

550 :774RR:2008/03/05(水) 02:54:38 ID:8/IrgshI
>>545
他の商品の質問の答えだけど、純正フォーク改だからOH部品は純正品を使う事になります。
以前ハヤシカスタムでOHしてもらった時に電話でヨシムラに聞きました。

でもフロントよりリアが安く落とされたよな。
スプリングがちょっと汚れてたけど3.5万は破格じゃなかろうか

551 :774RR:2008/03/05(水) 11:44:01 ID:ksu6ytX/
>>548 これです。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u23088149

552 :774RR:2008/03/05(水) 12:40:47 ID:gDzrxx+S
>>548
欲しかったけど、インナーに点錆ありで
開始価格以上は出せないと思ったよ

インナーの曲がり、アウターのゆがみなんてのは
画像や主観じゃわからないからオクのギャンブルだけど
点錆ってのははっきりとわかるマイナスじゃん

553 :774RR:2008/03/05(水) 13:07:45 ID:wRq0kuqr
ヨシムラショーワのってカートリッジではないんだね

554 :774RR:2008/03/05(水) 13:36:37 ID:Y4jmIC4q
バラで売られたのって箱根走ってたヤツでしょ
何で売ったんだろ

555 :774RR:2008/03/05(水) 17:48:55 ID:ksu6ytX/
やる事すべてやった感じだから飽きて売ったんじゃない?
他にも色々持ってるみたいだし。

556 :774RR:2008/03/06(木) 02:10:58 ID:ItjASyau
羨ましいなあ
俺は一台に集中して手を掛けたいが… 職業柄時間があまり取れない(-_-;)

今週 チョイ乗りしてたら違和感が… リアサス抜けたっぽい

557 :774RR:2008/03/06(木) 06:27:02 ID:zaRbKC8r
バラしてでも綺麗なウチに放流するだけまだ良いよ。

アルミスイングアームにオーリンズとか色々手の入ったSRが
何年も放置されて腐っていたり。
別の場所で後期SRXがヨシムラサンパーやWMのシングルシートとか
色々絶盤レアパーツテンコ盛りで放置されて腐ってる。

どちらも屋根はあるが吹きっさらしで・・・通勤路にあるので心が痛む。

558 :774RR:2008/03/06(木) 08:50:35 ID:ItjASyau
最近は業者オークやヤフオクがあるからアレだけど、一昔前はそういった個体でも田舎の片隅でゴロゴロしてたね
学生の頃農家の蔵とかに投げてあるカブとか貰ってきてこずかい稼ぎしたなぁ…

559 :774RR:2008/03/06(木) 10:23:35 ID:waHbajtd
改造車は下取りにしろ買取にしろ叩かれたし
愛着あるから叩かれるなら、ってつい持ってちゃうんだよなあ
結果がバイクには酷な状況になる

思い切って声をかけると、好きな人になら只ででも・・・ってのは漫画だなw

560 :774RR:2008/03/06(木) 10:50:45 ID:0QeWfCUe
でも熱心に声をかけてくれればあげちゃうかもしれないなー。
まぁ俺のグースには愛着があるからあげられないけどw

561 :774RR:2008/03/06(木) 12:30:52 ID:fstlRma6
グースじゃないけどRZ350Rは声かけてもらった事がある。
「バイク屋呼んだら処分にお金かかるとか言われちゃって
欲しい人が持ってるのが一番だし欲しいならあげるよ。」
って言ってた。
いつか直そうと思って腐らせちゃってかわいそうな事しちゃった
とも言ってた。その意思を引き継いでただいま修復中。

562 :774RR:2008/03/06(木) 15:23:53 ID:vMiXHtbl
発売当時から名車と呼ばれたベストセラーのRZと、
発売当時から変態扱いされて5000台程度しか売れなかったグース

563 :774RR:2008/03/06(木) 15:33:04 ID:vG2YrjBM
RZ-Rのしかも350なら希少で一時のCBXみたいにアホみたいな値段つくからカネ掛けても直す価値あるけど
一桁万円で実動車買えちゃうGOOSEじゃカネかけらんないでしょ
長期不動車を動かすだけでもン万円掛かっちゃうことあるし、自分ので素性が知れてればまだいいけど
実はクランク逝ってましたとかシャレになんないよ

564 :774RR:2008/03/06(木) 15:37:50 ID:oSn7kpEg
そりゃ端から売るために直すならそうなるんだろうけどさ。

565 :774RR:2008/03/06(木) 16:22:21 ID:fstlRma6
実はグースも修復中。
シリンダー、ヘッド周り、クランクは新品を手に入れた。
RZと同じくらいの愛情を注いでます。
人気あるとか無いとか価値があるとか無いとか
あまり気にしません。
自分が好きだから乗る。
好きだからお金かかっても直す。
それだけ。

566 :774RR:2008/03/06(木) 18:27:23 ID:LRZZPUkq
>>565
とてつもなく素晴らしい事をいった
俺も見習わなきゃ・・・

567 :774RR:2008/03/06(木) 20:10:39 ID:ItjASyau
>>565
頑張ってね
俺もボチボチ頑張るからよ!

568 :774RR:2008/03/06(木) 21:43:09 ID:xVqg9UUa
もう掘られてもいいや

569 :774RR:2008/03/06(木) 23:59:04 ID:0QeWfCUe
かっこよすぎるな…。

俺もKDXを貰って直してる最中なんだけど、手間かけてる分グースより愛着が湧きそうだw

570 :774RR:2008/03/07(金) 02:45:21 ID:b6lEbH6q
でも転んでガソリンタンクがべっこり凹むとどうでもよくなってくるよね…

571 :774RR:2008/03/07(金) 10:32:37 ID:jtxyOYao
転ぶお前が悪い

572 :774RR:2008/03/07(金) 10:34:14 ID:CXtkT4yy
>>570
それ俺だよw

しかも父親がちょっと動かそうとして倒したらしい…。
自分のせいじゃないだけにくやしい。


573 :774RR:2008/03/07(金) 10:51:06 ID:tyxKHFBr
グースはボロボロになってもむしろメカっぽさが強調されてかっこいい。
そう自分にいいきかせています。

574 :774RR:2008/03/07(金) 11:15:45 ID:VI0j2f49
>>562
去年14振りにグース復活。
高校の時GS400から始まって、ちょい間あいて初期ガンマ250、刀750で、
また、間あいて出始めグース。
変態と言われてます。


575 :774RR:2008/03/07(金) 12:33:52 ID:Ma96qmq5
このスレ読んでたらジレラのサトゥルノが無性に欲しくなってきた。

576 :774RR:2008/03/07(金) 13:21:12 ID:v7Z3aoYj
>>548 >>552
スペエデのFフォークって色違いなだけだけど需要あるの?
使ってない綺麗なのが転がってるから初期型フォーク下取り付きで俺のスペエデフォーク買い取ってくれw

577 :774RR:2008/03/07(金) 15:37:05 ID:wfwpOlWo
現存するグースは一体何台あるんだろ?

578 :774RR:2008/03/07(金) 16:33:23 ID:b6lEbH6q
スペエデの車体番号が五千〜六千番代だっけ?
だとすると車検付いて走ってるのはその半分ぐらいじゃない?

579 :774RR:2008/03/07(金) 16:58:40 ID:qV+jGn6m
今朝横浜のあざみ野駅近所で青鵞鳥を見た。
この前その近辺の清水台の交差点で黄鵞鳥を見た。

横浜北部で鵞鳥は越冬するらしい。

580 :774RR:2008/03/07(金) 17:03:08 ID:WhDjj98B
福島東部の俺 一台いるよ〜
この時期は快晴の週末しか乗れないけどね

581 :774RR:2008/03/07(金) 17:47:20 ID:sy+F87C/
KYですまない
アニキ逹、教えてくれ!
グースのドライブシャフト部分のオイルシールはクランク割らないと交換出来ない仕様ですか?
なんかドライブスプロケ下のサイドスタンド付け根あたりに割りと新しい様子のドロドロとしたオイル汚れが溜まってるんだ。


582 :774RR:2008/03/07(金) 21:37:43 ID:qU+XBenw
>>581
場所的にっ実はチェーンオイルとかじゃないよね?

583 :581:2008/03/07(金) 23:54:59 ID:2xQpNsEs
>>582
レスサンクス
実際もれてるかは明日にでも確認しようとおもうんだが、
チェーンルーブはドライタイプの白いのを使っているからドロドロのヘドロ状にはならないと思うんだ。
エンジン載せたままクランク割らずに交換できれば有難いんだけど・・・。



584 :774RR:2008/03/08(土) 00:43:40 ID:pvi6K0b2
ブリーザーでしょ

585 :774RR:2008/03/08(土) 00:47:20 ID:tLvgtc4R
4輪エンジン用SSTでエンジンばらさずに
クランクオイルシールを交換できる工具があるけど
42000円もする上にドライブシャフトに使えるかどうか・・・

ところで、鵞鳥にVJ23Aのリアサス流用してる人って居ますか?
何とか装着できたんだけど、妙にスプリングがやわらかい気がするんですよね。
VJ22Aのサス入れたほうが幸せなのかな?と思って・・・



586 :774RR:2008/03/08(土) 00:59:42 ID:F5Mr+Aip
シールピックツールとか言う名前であるのを他のスレで見たが、
失敗すればケースやシャフトに傷がつく諸刃の剣。

587 :774RR:2008/03/08(土) 01:05:44 ID:q920BRDa
>>584
トンクス
あ、そか。
その可能性は考えてなかった!
タンク降ろして確認してみる。
内圧コントロールバルブ入れたときにオリフィス抜いたまんまなのを忘れてた orz

>>585
4.2kは高いなぁ・・・
そんな工具使わないとドラシャのシールって交換できないものなのか・・・!?
俺のはVJ22A(非SP)が付いてるが、も少し動いて欲しいような気もする。
交換前に付いてたリアサスがヌケヌケだったので完調の状態と比較した訳ではないけど。




588 :581:2008/03/08(土) 01:19:08 ID:q920BRDa
連カキ失礼
>>586
サンクス
先の曲がった千枚通しみたいなヤツだろうか?
確かに諸刃の剣みたいだ・・・。
少しググってみるとセローなんかだとスプロケ外せば作業ができるようなんだけど、
内側からセットする仕様になっているバイクもあるみたい。
外側から作業ができるといいんだがなぁ。





589 :774RR:2008/03/08(土) 01:22:04 ID:RmXtvppg
>>585
SSTっていっても鍵爪状のフックとスライドハンマーだけだよ 深ソケットとキリで流用OKなはず

590 :774RR:2008/03/08(土) 01:32:17 ID:pvi6K0b2
うわ
内圧コントロールバルブでメンテしてないってオチか!?

591 :774RR:2008/03/08(土) 01:51:46 ID:q920BRDa
>>590
ここんとこ月イチくらいでタンク降ろしてる。
バルブつけて3ヶ月くらいだけど、
エアクリもブリーザータンクも含めて掃除もその都度やってるよ。
先月まではそんな様子はなかったんだけど可能性としては考えられるので・・・。



592 :774RR:2008/03/08(土) 02:32:32 ID:SMUSPyEf
>>585
オクで落としたVJ23SPのをOHして車高調整して付けてる。
ぼろいグース純正から変えたから、VJ22のとは比較できないが、
よく動き、よく収束するから気に入ってる。

横浜北部生息
餌場は箱根、道志
この時季は三浦だけど...


593 :774RR:2008/03/08(土) 02:32:56 ID:N72UaMiK
>>579
黄鵞鳥のヘルメットが黄色いバーミューレン2だったら、それオレ。
そうじゃなかったら、この周辺に黄色がもう1台居たという事になる。だったらうれしいな。

594 :774RR:2008/03/08(土) 02:47:04 ID:jMKm80sE
>>581
部品取りのエンジンが有ったので試しにやってみたら
スポンと抜けた。
ちょっと気をつけないと傷つけちゃうかもしれないけど
外れるよ。

595 :774RR:2008/03/08(土) 07:25:38 ID:tLvgtc4R
>>587
レスありがとう
ググってみてもVJ23の情報がほとんどなかったから
不安になってたw

>>592
おお、ありがとう
グースSTDと比較するとあまりにも変わったもんだから
バネ換えるかしないと使い物にならんのかな?って思ってしまってw

596 :774RR:2008/03/08(土) 09:59:51 ID:a66KQgHV
俺も内圧コントロールバルブ付けたときゴムのオリフィス外した。
その後オイルの噴出しがどうなってるかは未確認。
ちなみにバルブの効果は全く感じられず。

597 :581:2008/03/08(土) 10:16:12 ID:q920BRDa
>>594
おぉ、貴重な情報をどうもありがとう!
お財布に優しい仕様でよかった。

>>596
俺のはエンブレが若干マイルドになったように感じた。
あと6速で厳しかった上り坂が上れるようになった気が・・・。
だだし350用ブリーザ周りを移植した250だからホースのレイアウトが少し違うけど。
プラシーボかもしれんし自分が慣れたのかもわからんが現在は正直微妙。


598 :774RR:2008/03/08(土) 15:06:10 ID:/j9Go1Lr
なんか排気音うるさいなと思ったら廃棄漏れしてた。

599 :774RR:2008/03/08(土) 17:38:38 ID:UcWNpw2N
>597
バルブはどこに付けたんですか?クランク出てすぐの所ですか?
それともブリーザータンクの出口?

600 :774RR:2008/03/08(土) 20:17:36 ID:8VOAVZWE
250ノーマルです。
先日、暖機運転中にエンストを起こし、そのままエンジンが掛からなくなりました。
プラグに火が飛んでる事、キャブまでガソリンが行ってる事を確認した後
キャブを外しフロートチャンバー室を覗きましたがスラッジも無く綺麗な状態なので、
ジェット類も外さずキャブクリーナを穴に吹いて軽く清掃して組み付けました。

結果エンジン始動はしたのですが、低速で(〜4500回転)でもたつきます。
スロットルを空けても回転が付いてこない。
高回転は1万まで吹け上がり車速も付いてきます。異常な振動や異音もありません。

空ぶかしでも低速は吹けません。
アイドリングは綺麗に1100回転辺りで落ち着いています。

キャブが原因と考えて良いのでしょうか?
ニードル等触っていませんが、ずれてしまう物なのでしょうか。
エンスト前は基本的に調子よかったです。アクセルを急激に空けたときにツキが若干悪いかなという程度で、
普段乗りでは不具合を感じませんでした。
低速側なのでPSをいじろうと思ったのですが
パイロットスクリューってどこに付いてますか?見あたらないのですが・・・・

油面はずれないのでしょうか、調整方法は?
他に考えられる要因はありますか。

もたつくと表現しましたが回転に谷があるとかじゃなくて、とてもじゃないがまともに運転できるような状態ではありません。
基本的にチャンバー室のネジ外しただけなのに、そんなに狂う物なのでしょうか。
エンストの原因も含めて他に要因があると考えた方がよいのでしょうか。

例えば点火時期とか・・・・・・・・
プラグ確認しましたが多少すすけてる感じがしますが問題ないレベルだと思います。
中心電極は綺麗です。

601 :774RR:2008/03/08(土) 20:23:40 ID:IFqeX2yc
さいたま市の蒼鵞です。

この前走ってたらテック○ーフのカーボンサイレンサーがリベットとんでいきなり爆音になりました。

仕方なくスパトラ付けてますが
なんかいいサイレンサーないでしょうか?



602 :597:2008/03/08(土) 20:24:56 ID:q920BRDa
>>599
クランクケース出てすぐの垂直に立ち上がってる部分。
バルブの構造上、垂直に取り付ける必要あり。


今日タンク降ろしてブリーザを確認した。
オイルの噴出しは問題なさそう。
エアクリ下のドレンパイプにも溜まっていなかった。
ドライブスプロケの裏側を下から覗いてみたけどオイル滲みはみられず。
とりあえずパークリで洗浄してしばらく観察します。
ひょっとしたら一番はじめに>>582が指摘してくれたようにチェーンルブかもしれない・・・。
レスくれた皆さんお騒がせしてスマソ&ありがとう。

603 :774RR:2008/03/08(土) 21:03:20 ID:XaY2QWFW
>>592
どうやって車高調整してる?
サス本体の車高調で最大限縮めても2、3センチノーマルより長いからどうしたもんか悩んでる。
よろしくお願いします。

604 :774RR:2008/03/08(土) 21:36:49 ID:jMKm80sE
>>600
話からするとパイロットスクリューではなくパイロットジェットの
つまりのように感じます。
パイロットジェットはメインジェットの隣の小さな穴の中に
収まっています。小さなマイナスドライバーで外すのですが
真鍮製なのでとてもやわらかく頭をなめってしまう事が多いので
もし外すときはピタリと合うマイナスドライバーで慎重に外して
ください。(専用のマイナスドライバーがあるほどなめやすいです。)

605 :774RR:2008/03/08(土) 21:43:03 ID:jMKm80sE
>>601
テックサーフでオーバーホールしてくれんじゃなかろうか?
問い合わせてみるよろし。
http://www.techserfu.co.jp/

606 :774RR:2008/03/08(土) 22:05:06 ID:tLvgtc4R
>>603

592さんではありませんが。
リアクッションレバーの長さ変更で車高が変えれますよ。
か○さんとこのHP参考にしてピロクッションレバー
自分で作っちゃった・・・

ところで、VJ23のリアサス上側のボルトぶっさす所でダンパー長さ
変更できるの? できそうだなとは思ったけど緩めた瞬間オイルとか
ガスがブシュっと出てきたら・・・

607 :774RR:2008/03/08(土) 22:22:03 ID:IFqeX2yc
》605
ありがとう、問い合わせてみます。
バルカン用を無理矢理つけてるんで排気ダダ漏れなんです。
俺はグース8年くらい乗ってるけど滅多に他のグースには出会わないですね。

今48000キロオーバーですがガンガン走ります。

608 :592:2008/03/09(日) 00:22:14 ID:r+s3XQWX
606さんと同じです。
か○さんとこから購入したピロクッションレバーで車高調整した。
しなきゃ、VJ23のRショック ポン付けじゃ、まともな姿勢にならない。
シフトダウンの度に後輪が蛇行するぐらいRに加重はかからんわ、Fは切れ込むわ。
車高が上がっちゃって、サイドスタンド長も足りなくて、停めとくのも不安だった。


609 :774RR:2008/03/09(日) 02:38:16 ID:0PTB87Up
え、え? ポン付けダメなの? ショックだけにショック…



いや、ごめんm(._.)m

610 :774RR:2008/03/09(日) 06:20:18 ID://nmDnqZ
>>580
いきなり失礼します
もしかして青グースですか?

611 :774RR:2008/03/09(日) 08:18:51 ID:0PTB87Up
>>610
かなりの確率で青ですよ?

今朝も快晴みたいだから114 6 115 付近に出没かと

612 :774RR:2008/03/09(日) 08:44:16 ID://nmDnqZ
>>611
おはようございます
自分郡山の青グース乗りです
グース乗りに会えて嬉しいです
福島のスレ見たりします?

613 :774RR:2008/03/09(日) 09:07:28 ID:0PTB87Up
おはよ〜
福島のスレ? 何板ですか?

自分は相馬周辺ですよ〜

614 :774RR:2008/03/09(日) 09:39:28 ID://nmDnqZ
バイク板の福島のスレです
相馬ですか〜暖かそうです

615 : ◆Goose1uRVQ :2008/03/09(日) 12:24:15 ID:JbEzcicR
>>600
リフレッシュを兼ねて、エアフィルターとかもチェックしてみては?
キャブも全バラしてお掃除を。

>>604氏の意見が的確かと思う。
タンクの錆とかも、ちょっとした原因かも。
点火系もエンジン掛かってる時に触ってみて確かめるとか。

個人的には、調子がいい時が続くと不安になる事もあるw
ちなみに当方は、横浜西部に生息してます。
自宅から歩いて行ける距離にも、同じ色の鵞鳥さんが生息してますな。
気にして見てると、横浜だけでも結構グース走ってますね。
ただ、グースに乗ってる時にグースに遭遇した事が無いんですよねぇ〜

一度でいいから、遭遇して挨拶とかしてみたいですww

616 :774RR:2008/03/09(日) 13:34:17 ID:f8aDSJOc
>>604>>615
ありがとうございます。

タンクの中は綺麗なんですよね。外はクリアがはげてたりするけど・・・・
ホース交換したときコックのフィルター見たけど全然綺麗でした。

実はPジェット堅かったんで、無理に外さなかったんですよ。
2時災害が怖かったから付けたままでジェットリーマで突いた後
キャブクリーナ吹いたんですけどねー・・・・・・

PJ詰まっててもアイドリングするんですね?
とりあえず午前中にキャブは外して部屋に上げてきました。
現在小休止です。今からばらしてみます。

617 :774RR:2008/03/09(日) 14:33:25 ID:JbEzcicR
>>600

250のキャブをばらした事がないので、350と殆ど同じと過程して・・・
確か口径が違うんですよね?!
以前にアイドリングしなくなった時があって、
パイロットエアジェットを掃除したら改善した事あります。

後、pjは本当にナメ易いので、くれぐれも気を付けて下さいw
キャブドライバーとか持ってたら、付属のビットで代用するといいですよね。
原因は意外と単純だと思います。
オーバーフローとかしてないのでしたら、油面とかは気にしない方がいいと思います。

電気系でない事をお祈りして!
復活のレスをお待ちしております。

618 :774RR:2008/03/09(日) 14:56:50 ID:w6D7ny4f
>>606
リンク比変えるのは止めたほうがいいと思うよ。
グース袋のおかげでスイングアームの沈み込みが取れてないから(これは以前元S氏が指摘してる)
スプリングのプリロード調整で沈み込みちょうせいしたほうがいいんじゃない? 
サイドスタンドだけはどうしようもないけど

619 :774RR:2008/03/09(日) 15:41:15 ID:g+FQyYF7
マルチリフレクターにしようと思うんだけど、
インパルスの奴をケースごと流用してる人いる?

620 :774RR:2008/03/09(日) 16:27:39 ID:DMhlZPXS
パイロットジェットがかたい場合は熱湯にしばらくつけてから
あっためて回すと回しやすい。
かなり熱くなるので軍手が必要です。

621 :>>526です:2008/03/09(日) 16:28:20 ID:KCap3d0o
2つ目グースの完成です
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1205047141836.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205047177240.jpg


622 :774RR:2008/03/09(日) 16:34:16 ID:g+FQyYF7
意外と似合ってるかも・・・やっぱり二灯にしようかなw

ケースの中身の配線ってどうしました?
配線以外も全体像とかもっと見てみたい・・・

623 :774RR:2008/03/09(日) 16:38:56 ID:bnaYxA/B
新型でないかなあ。。。

624 :774RR:2008/03/09(日) 16:43:42 ID:v0+mAaN4
雨が降ったらウインカーと共にヘッドライトが点滅したりとかしてw

625 :774RR:2008/03/09(日) 16:47:04 ID:eN3qFTd5
なんでスペエデが蒼フォークなんかね

626 :774RR:2008/03/09(日) 16:52:53 ID:v0+mAaN4
93年型だけどスペエデフォークとヨシムラフォーク持ってる

627 :774RR:2008/03/09(日) 19:36:55 ID:Hby1z3vH
>>621
巨乳みたい。
取り付け方よく分からんが走行中ぷるんぷるんしないのか?
それと、左が相当ナナメってるけど、光角はこんなもん?

628 :774RR:2008/03/09(日) 20:51:26 ID:jg+Xkk8C
>>621
21エモンの芋ほりロボ「ゴンスケ」に見えた。

        _\|/_ 
       (o)(-|‐)‐|‐)   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | L――‐7  < ドコヲホッタラエエダ?
  _ ._  _ L____/ _ _  \_______
 (( )) (0))     l.)) (( ))
  Y l//^ L____/`,\/ /
  ◎/  __ |_|_ _ ◎/
     (0))〕_〕)))           
     /_/    `、\
    ((0)     (0))
  _ |^|       |^|  _
  > ̄ ̄)     ( ̄ ̄<
   ̄ ̄ ̄        ̄ ̄ ̄


629 :592:2008/03/10(月) 00:38:53 ID:rEn4vSSi
>>618
グース袋って、チャンバーの事?
ヨシムラに換装後にリンク変えたから、問題にならなかった
ノーマルだとそんな弊害があるのか...

630 :606:2008/03/10(月) 00:49:41 ID:URQRJ46J
>>618
グース袋というとマフラーの膨張管のことでしょうか?
沈み込みが取れないというのは膨張管に干渉してしまうという事でしょうか?

確かにリンク周りは無理やり感がありますね・・・
流用している時点で設計値から離れているからあれなんですが
プリロードで調整するとストロークが足らなくなってしまいます。
私としては沈み側ストロークよりも、オイルタンクのマウントブラケットにリンクが干渉して伸びストロークが規制されてそうなのが気になります。
ダンパー全長を5mm以上短く調整できるなら問題ないレベル
で確保できそうですね。
考え違いをしていたらごめんなさい。

走って感じではSTDよりよく動いてくれて非常に乗りやすくなりました。少しやわらかい感じはしますが、走るのが楽しくなりました。私がしょぼいだけなのかも知れませんが・・・

631 :774RR:2008/03/10(月) 05:01:09 ID:WxJ1NOrK
グースのエンジン部品が凄い高値で落札されてるよな

632 :774RR:2008/03/10(月) 08:44:08 ID:D5W/oYqL
ヨシムラカム、恐ろしい値段だ

633 :774RR:2008/03/10(月) 14:38:26 ID:s1+berxW
ヨシムラカムにそれほどの価値があるのかどうかっていうか、ぼりすぎ。

グース袋に関しては、チャンバーとその取り付けブラケット。
これがあるおかげで、0Gでのスイングアームのたれ角が確保されておらず
1Gの沈み込みが少なく、伸び側への余裕があんまりない。
もともと長いサスor車高調つきならば、ノーマルよりスイングアームをたらした位置にセット。
そこからプリロードを減らしていってノーマルと同じ垂れ角になるようにセットすればok。

プリロードいじってもスプリングの硬さ自体は何の影響もないよ。

634 :774RR:2008/03/10(月) 14:59:09 ID:Ctj3Rug5
>プリロードいじってもスプリングの硬さ自体は何の影響もないよ。

確かにその通りなんだが、バネを変えない場合に出てくる話であって
その前にウダウダ書いてることといい脚のことしらなすぎだろ・・・

635 :774RR:2008/03/10(月) 16:06:59 ID:SRQJUZqo
こーゆー人に限って何故か自分では説明とか助言とかしない・・・

636 :774RR:2008/03/10(月) 17:21:21 ID:6VjQwc5J
リアサス一本替えるだけにしてもバイクはいろいろ面倒ですね…


とりあえず俺はガンマのノーマル付けてみるわ。

637 :774RR:2008/03/10(月) 23:38:49 ID:DXa66WFu
>621
なんかカワイイw

638 :>>621です:2008/03/11(火) 09:31:42 ID:G2TlbXiu
規制かかって書き込めないから携帯から失礼

配線はビニテでぐるぐる巻きにして
タイラップで固定してあります
正直不安ですw
思ったほどボインボインはしません
明るさは変わりませんでした
ただ、少し照される範囲が広くなって見やすくなったので満足です

639 :774RR:2008/03/11(火) 16:28:14 ID:h0q6CcC5
>>638
ただでさえ「外車?」とか言われることが多いのに、余計に国籍不明車になっててかっこ良いですな。

640 :774RR:2008/03/11(火) 22:16:06 ID:pbCGCXi5
>>639トライアンフのストリートトリプルみたいだ

641 :774RR:2008/03/12(水) 00:22:57 ID:zT2tbFtF
ちょっとオフローオ用のヘッドライトつけてくる

642 :774RR:2008/03/12(水) 12:24:21 ID:vNsDwQOZ
ヨシムラSHOWAとスペエデFフォークを見比べてるんだけど、
アウターチューブの色って全く同じなんだね

643 :774RR:2008/03/12(水) 13:37:54 ID:jYulMLdS
>>642
アクスルシヤフトクランプ(で良いか?)
の色を赤く塗れば君の勝ちだ(・ω・)

644 :774RR:2008/03/12(水) 15:08:47 ID:32whVyk3
だーらヨシムラショーワはスズキ純正品の流用組み換えだと

645 :774RR:2008/03/12(水) 16:21:27 ID:vNsDwQOZ
>>644
いや、色の話。
ヨシムラSHOWAが出た時ってスペエデ発売されてなかったでしょ。
スペエデはヨシムラを意識したFフォークなのかな と。

646 :774RR:2008/03/12(水) 17:41:37 ID:05YzVEkE
>>645
あれはオーリンズのイメージなんじゃないのかな?
ヨシムラが中身入れ替えなのなら、自分でフルアジャストに組みかえられてるんかな?
ガンマか何かのパーツ?

647 :774RR:2008/03/12(水) 23:13:55 ID:guAX+zVd
・・・年月ってのは恐ろしいな
普通にガンマのフォークの色だし
ヨシムラやらHRCやらSHOWAのレーシングフォークのイメージだよ
中身がバレたのは、各雑誌でやってたレース参戦記事に配りまくった際に
セッティングパーツなかったんで、モトスポーツがSHOWAに問い合わせた時で
結局アレでレースに出てたチームはなかったと思うな
当のPOPクラブも含めて

648 :774RR:2008/03/13(木) 08:12:17 ID:P/sNqnLN
スペエデ納車記念カキコ

649 :774RR:2008/03/13(木) 16:32:55 ID:vlPw6IlK
うあー
フロントブレーキ引きずってるっぽいー

650 :774RR:2008/03/13(木) 17:37:01 ID:gzqgsuKW
>648
おめ
くれ

651 :774RR:2008/03/13(木) 21:58:59 ID:C1b7t6MJ
99000kmになった・・・もうすぐリセットされるかと思うとなんか寂しい

652 :774RR:2008/03/13(木) 23:48:52 ID:6AF6YviP
ちょっとツーリングに2・3回行っちゃうとリセットされてしまいそうですね。
でもそこまで乗れているのはすごいですね。

参考程度にその走行距離になるまでにどういうメンテナンスをしてきたか教えてもらえませんか?


653 :774RR:2008/03/14(金) 00:20:46 ID:18vgIX1L
>651
その瞬間を是非うpってほしいお
立ち会いたいお

654 :774RR:2008/03/14(金) 00:21:31 ID:VALi+y8x
きめぇ

655 :774RR:2008/03/14(金) 03:35:06 ID:niP+5Z+A
立ち会って10万直前でバイクを奪い取るんだな

656 :774RR:2008/03/14(金) 09:36:09 ID:CF00UAOO
で100001`で返却か

657 :774RR:2008/03/15(土) 14:37:19 ID:U71iKw4B
トラブルの連鎖に疲れてきた・・・
フロントアップスタンド買って整備の効率化を図らなきゃ・・・

658 :774RR:2008/03/15(土) 14:58:22 ID:B8IWulZ/
わかんねえ
フロントスタンドでできる整備ってステム、フォーク、ホイルまわりじゃないの?
フォークの油面粘度変えまくるんじゃなきゃ、
1日気合入れてやれば何ヶ月か何千キロかフリーと思うんだけど違うのか

659 :774RR:2008/03/15(土) 15:12:51 ID:U71iKw4B
>>658
フロント周りが他車からの流用でちょっと面倒なのよ。
今まではフレームごと上からぶら下げてフロント周りバラしてたんだけど、
オッサンになってぶら下げる際の10〜15分の手間がダルくて整備したくなくなってきた。
効率ってゆーか15分の労力を1万5千円で買うってトコか・・・

660 :774RR:2008/03/15(土) 15:34:51 ID:QfWA8AKm
整備用のスタンドいらないからフォークリフト1台欲しい

661 :774RR:2008/03/15(土) 19:07:16 ID:UpTPM7SJ
エイシンとかって工具屋でFR兼用のバイクスタンド5千円も出せば買えるよ
吊り下げ整備のリフトもあったよ

662 :774RR:2008/03/16(日) 12:52:22 ID:TP2WVnYs
>>657
普通に後ろをメンテスタンドで上げて、
オイルパンにパンタジャッキじゃ駄目なの?
多少ぐら付くけど俺はいつもそうしてる。

オイルパンにジャッキうpポイントみたいなのあるから、そこに当ててる。

663 :774RR:2008/03/16(日) 14:19:53 ID:Gx+ZnBzZ
Γ(VJ22A)のイニシャルアジャスタをつけるのってどんな加工が必要ですか?

664 :774RR:2008/03/17(月) 03:55:42 ID:/tl+q+BC
ステム打ちかえてガンマのフロント周り移植した方が早いです

665 :774RR:2008/03/17(月) 11:23:26 ID:dhpxczoP
このステム打ち替えってよく聞くけど、プレス機あれば簡単に出来るのかな?

666 :774RR:2008/03/17(月) 19:05:33 ID:M8jztpwt
>>664
5本スポークのままがいいんです・・・

667 :774RR:2008/03/17(月) 21:25:24 ID:gY/JvZPQ
>>666
グースのアンダーブラケットの穴を広げるのも一つの方法。

668 :774RR:2008/03/17(月) 21:41:53 ID:8RLSM+Lb
獅堂の気持ちがわかる
竹内うぜえええええ

669 :774RR:2008/03/17(月) 22:04:02 ID:dhpxczoP
>>668どしたの?

670 :774RR:2008/03/17(月) 22:43:31 ID:LNN7qpv8
>>663
僕はダンパーユニットとかはグースのノーマルのままでVJ22Aのイニシャルアジャスタだけ組み付けましたが
スプリングスペーサはグースのノーマルをカットするか適当な鋼材カットして使うといいと思います。
あと、ダンパシート?とかいうゴムの円盤はグースとVJ22Aだと厚さと内径が違うので
これもなんかしたほうがいいと思います。


671 :774RR:2008/03/18(火) 15:50:05 ID:ZzEEf53n
どうもありがとうございます。
ダンパシートは何か別の車種の部品を流用したのでしょうか?

672 :774RR:2008/03/18(火) 21:13:12 ID:zNMlvcrW
>>671
VJ22Aのダンパシートで組んだんですが、ちょっと収まりが悪いのでグースのを
加工してつけようと思っています。
まだ作業中なんです・・・。
スプリングスペーサはグースのを素で組むとプリロードが掛かりすぎてよろしくないです。
インナーチューブの露出部が10ミリくらい伸びましたから。

673 :774RR:2008/03/20(木) 06:51:16 ID:O4zsr1Hi
再来週、長い冬ごもりから起こしまっす

674 :774RR:2008/03/21(金) 00:10:15 ID:NhJD6nhN
自分はどうも丸いライトが好みに合わなくてヘッドライトの交換を考えてます。
カワサキKLX450Rのなんかかっこいいと思うんですが公道走行は無理っぽい。
イメージがガラリと変わるようなので、「こんなのおすすめだよ」ってのはあるでしょうか?

675 :774RR:2008/03/21(金) 00:28:22 ID:NhJD6nhN
追記

キタコのエンデューロヘッドライト ( 角型 )あたりがお手軽そうですが、
装着した写真を見つけることができませんでした。
つけてる人いたら是非どんなもんかお聞かせください。

http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000309&id_category=210

676 :774RR:2008/03/21(金) 00:39:23 ID:tU02e29G
>>675
これオフ車に付けたことあるけど、20Wしかないから殺人的に暗いよ
最新のCB600FやZ750なんかに付いてる、異形ヘッドライトなんてどう?

677 :774RR:2008/03/21(金) 01:45:37 ID:NhJD6nhN
>>676
ありがとう
ライトの暗さはバルブ交換とかで対応できない範囲でしょうか?
Z750のはかっこいいと思います。しかし自分にはとても取り付けられなさそうで・・・

678 :774RR:2008/03/21(金) 03:45:23 ID:RQIbmkNT
ヘッドライト暗いと車検通らないよ。
DRZは純正なのに車検落とされたって話も聞くw

679 :774RR:2008/03/21(金) 10:58:46 ID:uFHV+Y70
>>675
どうなんだろうねこれ・・・・。
バルブは配線加工でどうにかするとして、
Wが落ちるし暗くなる事は避けられないんじゃないかな?
HIDと言う手もあるけどマルチリフと言う事で迷惑ビームになる可能盛大だし。

680 :774RR:2008/03/21(金) 21:55:11 ID:/8xY+9kX
>>675
PH7型ハロゲンなのでハイワッテージ設定が35〜45Wまでと暗いです。
サンテカや汎用の固定式HIDを付けてどうにか実用的な明るさ

裏技で、PH7の口金はH4バルブを差し込むと一応入るので
適当に固定し、防水処理(完全密閉にはならない様に注意)してやることで明るさと
実用的なハイロー切り替え機能が確保できる。
樹脂レンズはH4の65W〜85Wクラスの熱に耐えてます。

H4が一応入るとはいえ口金径に余裕がないのでIPFとかのビッグバルブの奴とか
シェード付きのハイロー切り替え式HIDは加工しないと無理です。

681 :774RR:2008/03/22(土) 13:08:55 ID:917jO1Bf
頼んでた塗装上がってきたよ(・∀・)
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1206158358981.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1206158491033.jpg
写真が見難くてスマン。
”SUZUKI”の文字が頼んでたよりデカイのが気になる・・・・
『ソリッドのオレンジ』って一言で頼んどいてアレだけど
想像より暗い感じがする。
外で見ないとわかんないけどね。
フレーム+スイングアーム、外装3点セットで、12万だった。
妥当かちょっと安いくらいだと思う。
早く組み始めたいんだけど、予想外にダメだったステムレースと
スイングアームのベアリングがまだ来ない・・・・・

682 :774RR:2008/03/22(土) 16:21:41 ID:P8RCdLTI
>>681
カッコイー!! 普段見慣れたカラーも良いけど、イメージ変わってこれも良いな! 俺も塗り替えしてぇ〜

683 :774RR:2008/03/22(土) 16:26:40 ID:++beO/LC
>>681
乙、フレームと外装両方見た瞬間頭の中でなぜかKTMが思い浮かんだw

684 :774RR:2008/03/22(土) 17:13:42 ID:p6asZ+74
>>683


685 :774RR:2008/03/22(土) 17:14:28 ID:p6asZ+74
>>683お前は俺かww あとカワサキのZ1000系統の色だよな

686 :774RR:2008/03/22(土) 18:58:44 ID:l9rjDwpj
はよくみあがったとこがみたい!がんがれ

687 :774RR:2008/03/22(土) 21:32:42 ID:i/QcCG/f
バロンのドカの限定車がこんな色だったよーなw

つか、Z1000のオレンジだとアライのスタウトとか
ハレ系のウェア合せてるひと意外と良く似合ってたりするよ

688 :774RR:2008/03/22(土) 22:38:20 ID:b/9GSx7E
>681
いいなぁ綺麗だなぁ。
フレーム塗装はパウダーコート?


689 :774RR:2008/03/22(土) 23:01:29 ID:EZQoELpY
フレームをここまで綺麗にすることができるんだなぁ。
外装もやりたいけど、錆止めも兼ねてフレームを綺麗にしたいよ。


690 :681:2008/03/23(日) 00:13:43 ID:wea36qZe
好評でうれしいので、一部写真追加。
ttp://freeuploader.org/src/freeupl1504.jpg
ttp://freeuploader.org/src/freeupl1505.jpg

KTMとZ1000か・・・全然考えてなかったw
単純にオレンジ好きなのと、フレーム足回りはやっぱり
黒が締まって見えていいなぁと。

>>688
うんにゃ。
ブラストで前塗装剥いで下処理に通常塗装。
耐油性考えたら多分2液ウレタン系だと思うけど。

>>686
早く組みたいのは俺もなんだけど、まだ色々と部品が足りない・・・
サイドカバー無しだと、例のRr廻り行きハーネスが汚い&邪魔だから
エアクリ外して内側に追い込みたいなと
だけど、GooseサイズのK&Nフィルターが欠品で今頼むと7月だと_| ̄|○
ブレーキホースも買ってないし、キャブOH、ブレーキキャリパーOH
チップブリッジ&アンダー塗装・・・仕事てんこ盛りなの。
楽しいけど。

調子に乗って純正部品発注したら6万円越えたヽ(`Д´)ノ
生産終了車両の部品値段上げすぎダロ! スズキ!

691 :774RR:2008/03/23(日) 04:24:38 ID:y/IvKALx
>>690
まあ、大変だろうけど頑張ってね! 俺も時間さえあればいろいろ自分でいじれるんだけど、まーず時間がないorz

692 :774RR:2008/03/23(日) 23:27:00 ID:qWr8fGYl
くやしいっ・・・
うちのもきれいにしたいっ・・・

693 :774RR:2008/03/24(月) 10:40:33 ID:QEAXLgB7
きれいなので盛り上がっているところに、コインポケットに入れた鍵でタンクに傷入れた俺様が着ましたよ。
ここしばらく乗るたびに妙に刺激臭がすると思ってて、燃費も悪くなってルナと思ったら
燃料コックのところのホースから漏れてますでしたよ。
開店準備中のsbsに飛び込んで注文してきた。
もれてるキャブ側のところだけ頼んだけど、タンク側も頼めばよかったかな? 

694 :774RR:2008/03/24(月) 13:41:23 ID:7tFTxEXU
燃料ホースは劣化のヒビか何か? どうせなら周辺全部替えた方がよくない?
と、全く同じ状態の俺が書いてみる
1m800円のホース買ってきた キタコ製

695 :774RR:2008/03/24(月) 14:17:56 ID:30MJA/0d
ガチョンの燃料ホースは耐油の他に耐熱も要求されるので気ィつけて
他のバイクよりあきらかに太い
よーわからんかったら純正使うのが吉でしょう

696 :774RR:2008/03/24(月) 16:15:56 ID:nvBpiL08
イグニッションONにしても、エンジンはおろかライトもウィンカーもまったく点かない
状況になってしまったんだけど、これってどこが原因なんだろう?

出先だったのでJAF呼んで調べてもらったら、バッテリーは生きてて、メインヒューズまでは
ちゃんと電圧出てたんだけど、なにをやってもダメだった…




697 :774RR:2008/03/24(月) 16:51:57 ID:NSpeH+XW
>>694
余ったホースは小物入れに入れといた方がいいよ。
何度も書いてるけど汎用ホースを無理矢理曲げて使うと
曲げた部分に負荷がかかってある日突然千切れるから。
高低差が無いのに10cmぐらいの距離で2回も曲げなきゃいけないからね

698 :774RR:2008/03/24(月) 17:20:03 ID:7tFTxEXU
燃料ホースの取回し、きついしコックのすぐ後ろがエンジンに近過ぎて熱の影響モロだよね… 何か方法ないかな〜

699 :774RR:2008/03/24(月) 17:34:57 ID:QEAXLgB7
メーカーが純正出さなくなったら自分で作るしかないんだろうけど
ラジエターとか曲がってるホースってどうやって型を付けるんだろう?


700 :774RR:2008/03/24(月) 19:35:31 ID:iTso1gsK
ラジエータホースとかは真っ直ぐを曲げてるんじゃなくて
最初から型で曲がった形に射出成形してるよ

701 :774RR:2008/03/24(月) 20:10:01 ID:7tFTxEXU
>>699
ラジエターホース、南海とかでストレートの補修品売ってるけど、あれ使い道限られる? 大概の車種って曲がってるけど…?

702 :774RR:2008/03/24(月) 20:37:43 ID:QEAXLgB7
熱を加えて変形・・・とか思ったけど、冷却水の熱でもと戻りそうだな

703 :774RR:2008/03/24(月) 20:58:01 ID:69lK2GSg
純正は欠品なの?

704 :774RR:2008/03/24(月) 21:01:40 ID:30MJA/0d
耐熱カバーはもうないけど、ホースはまだちゃうでしょ
バイク屋行くのマンドクセなひとはWebikeの純正部品注文で見積してみれば
値段も欠品状況もわかるよ
今なら5%offなんで、見積させるだけが心苦しい人はそのまま頼めばナオヨシ

705 :774RR:2008/03/25(火) 03:33:37 ID:mGfUaxKh
>>696
イグニッションONにして、セルを押すと「カチっ」ていいますか??
いうんだったらシート下のとこの接触不良です。うちのはそうでした。
スタータリレー全とっかえで解決しますた

あっ、でも696さんはライトもウインカーもつかないのか。じゃあ違うのかも・・

706 :774RR:2008/03/25(火) 10:29:11 ID:rihJxVJQ
電装はバッテリー、ヒューズ、イグニションみたいなポイントを別とすれば
地道に追っかけて切り分けてかなきゃかえって遠回りになるよ
自分でやる気がない/できないなら、バイク屋さんにやって頂きましょう

たまに具合わるくなる、なんて不定愁訴じゃないだけいい状況だよ

707 :774RR:2008/03/25(火) 11:37:40 ID:0oJ+cKIH
>>696
ヒューズボックスに電気はきてた? 多分きてないような気がするけど。
きてなければメインスイッチ、カプラー、この辺の接触不良。
そんな感じでは?

708 :774RR:2008/03/25(火) 16:05:31 ID:MymJ5g83
過去二度ほど有った電気トラブル時の解決法。

コネクター類全部はずす。
しばらくほっとく
コネクターつなぐ。

なぜか直ってる。
>>707で言われてるようなのは良くあるパターン
コイルみたいに壊れてても測定値が誤差の範囲内ではっきり断定できないってのもあるし
電機は嫌いじゃ

p.s.
頼んでた燃料ホース着たと言う知らせが、三日や一週間は平気で待たせる本田とえらい違いだな.
耐熱ホースは頼んでないけど、もうないの? 
あんなの汎用品だと思うんだけど。

709 :774RR:2008/03/25(火) 20:21:33 ID:F6Y6lLzS
耐熱ホースは新品買わなくても今までのを使えばいいんじゃない?
耐熱ホース無しの汎用ホース使ってた時は
フューエルホースの中でガソリンが沸騰してエンジン止まった事がある

710 :774RR:2008/03/25(火) 21:02:22 ID:F9ulzPm0
耐熱≠断熱

711 :774RR:2008/03/25(火) 21:20:34 ID:fjeYBvqO
アレの目的は耐熱で正解
単体で本気の耐断熱ならガラス繊維+テフロンチューブだけど
非接触なら燃料ホース自身が断熱する

712 :774RR:2008/03/25(火) 22:19:31 ID:MymJ5g83
ホース交換しました。
バイク屋で「最近はホースは一番長いやつで共用になってる」と言われた。
確かに3cmほど長くて「必要な長さに切って使ってね。はぁと」って感じ。
しかし、3cmとか微妙な長さが余るとすごく「もったいない」感じがするんだが
貧乏性だからか? 

713 :774RR:2008/03/26(水) 04:24:04 ID:dG4cCbEp
『もったいない』って言葉は日本にしかないんだよ。
伸姉が言ってたからわかる。

714 :774RR:2008/03/26(水) 13:01:41 ID:DzS6wPiv
100mくらい買って切り売りすればいいんじゃね?

715 :774RR:2008/03/26(水) 17:21:48 ID:slW4inmv
>>714
つ 部品屋かよ!

716 :774RR:2008/03/27(木) 02:54:57 ID:BsyUDmiT
キャリパーのOHするより新品パッドがもれなく付いてくる
社外並行品買った方がお得なことに気付いた

717 :774RR:2008/03/27(木) 09:03:40 ID:x/AkAB7+
>>716
どうか購入先など詳細をプリーズ

718 :774RR:2008/03/27(木) 15:11:48 ID:7BRvogSg
  

719 :717:2008/03/28(金) 06:03:19 ID:zrJvAv3q
>>718
サンクス!!

720 :774RR:2008/03/28(金) 19:48:05 ID:0hEgC7Qf
馬鹿には見えないレスなんて高度な技使わないで下され

721 :774RR:2008/03/29(土) 16:02:21 ID:MD4s6U87


722 :774RR:2008/03/29(土) 19:38:17 ID:FOKtJOIg
 

723 :774RR:2008/03/29(土) 19:53:21 ID:FjT7c0NY
350契約してきました。
車体のスリムさに一目惚れでした。 

あれ?自分、他のバイクを買いに行ったんじゃなかったっけ・・・・・。

724 :774RR:2008/03/29(土) 20:34:51 ID:vXzTDtu+
スリムなバイクだなんて一度も思ったことないけど
シングル乗らない人にはそう見えるのかな…

725 :774RR:2008/03/29(土) 20:40:47 ID:Dxc98RYi


726 :774RR:2008/03/29(土) 20:57:33 ID:IGIXonxD
>>725

いや、そんなに太ってる事を気にしないほうがいいと思うよ。
でもドーナッツは本当に太るので一日6個は止めた方がいいと思う。
ちょっと食べすぎ。

727 :774RR:2008/03/29(土) 21:12:16 ID:SCQ8u1I9
4気筒しか所有したことのない奴に乗らせてみたら
「細すぎて怖いよ!」って言われた。

自分でも4気筒を並行所有してたころは思ってたな。
細い、軽い、熱くない、って。


>723
おめ〜。楽しい単車生活を。

728 :774RR:2008/03/29(土) 22:42:02 ID:5PXCYNU0
>>727
細いはあんまり言われたことないけどよく言われるのは
「原付」
乗った感想も
「でっかい原付」

まあ自分が始めて乗ったときの感想も
「でっかい原付」
だったからな


729 :774RR:2008/03/30(日) 00:07:09 ID:J5GKNs82
前に125ccに間違えられたこともあったな。

730 :774RR:2008/03/30(日) 16:03:28 ID:VwJDGZfn
125ccに間違えられることはないが
車検付き!?ってビックリされることはある

731 :774RR:2008/03/30(日) 18:19:03 ID:D08/01Yt
雨の休日は退屈だグース。

732 :774RR:2008/03/30(日) 18:27:18 ID:b3JNb2Rc
コレでも見とけ
ttp://www.justin.tv/cobweb

733 :774RR:2008/03/31(月) 17:50:41 ID:CpRyfN1f
保守あげ

734 :774RR:2008/03/31(月) 21:34:51 ID:9V6xMtzB
以前130タイヤの将来を心配してた人に。
今年発売のニンジャ250が同じサイズなので多分もう少し供給は問題ないよ。

735 :774RR:2008/03/31(月) 21:55:40 ID:M7/W5tZi
専用タイヤって噂
別に気にせんけど

736 :774RR:2008/03/31(月) 21:58:57 ID:DeJOQMx9
130へサイズダウンしてみた先輩!インプレ希望!
タイヤはTT900ですかね?

737 :774RR:2008/03/31(月) 22:27:21 ID:9V6xMtzB
>>736
お尻が軽快になる。タイヤ自体がわずかに軽くなるからかな?
寝かせやすくなったよ。バイアスタイヤしか選べないことに目をつぶれば
悪くない選択だと思う。

738 :774RR:2008/03/31(月) 23:15:11 ID:CpRyfN1f
今日、もらったパワーフィルターを
入り難いとグリグリやってたら
キャブ横の真鍮パイプの片っ方が取れた…(;´Д`)
ひょっとしてコレもう駄目?

739 :774RR:2008/03/31(月) 23:26:55 ID:5g71ObMf
ぶっちゃけ用品店で見かける鵞鳥のタイヤは140か150サイズが多い。

130履かせてるのみたことない。

740 :774RR:2008/03/31(月) 23:48:43 ID:vzG5gxjG
130ったら山打順@BIKERSだよな
ろどすたのタイヤ細くするのは実際試して良かったけど
鵞鳥はどーなんだろ

741 :774RR:2008/03/31(月) 23:56:21 ID:QWHiz/k1
>>734
わざわざ有り難う。
少し安心しますた。
でも念のため350用スイングアームをオクで落札しました。

>>739
ウチのこは250なので130のTT900を履かせてます。
自分の腕では峠を攻めても性能に不満はありません。
ただ最新ラジアルの具合ってもんがどんなのかは気になりますなぁ。

742 :774RR:2008/04/01(火) 00:04:05 ID:9V6xMtzB
>>739
見た目とかは太いほうがかっこいいけどね。
細くする、っていう選択もやってみると面白いよ。
いちばん簡単で確実なバネ下重量の軽減だし。
以前乗ってたリッターでもやってみたけどそんなにネガは出ないよ。
あ、フロント細くしたらフレがでたことはあったか・・・

743 :774RR:2008/04/01(火) 00:23:39 ID:uOsDPdbM
俺も130だよ。BT39、すげー気に入ってる。

140のGT501から換えたけど、減速時も寝かせた後も安定感が増した。
もちろん寝かせやすくもなった。
ただGT501が4年物の古タイヤだったんで比べちゃダメだろね。

140と比べると端っこまで減る事が多くなったんで、寝かせてナンボの
人には薦められないかも。
でも俺レベルではデメリット無いな、今のところ。

744 :774RR:2008/04/01(火) 00:35:44 ID:rfn4s9Mj
バイアスのソリッド感もいいんだけどね
ラジアルのフルバンクでアクセル開けたときの
あのグリングリン曲がってく感覚は麻薬でしょ
バイク起こすのが嫌になるんだもの

745 :774RR:2008/04/01(火) 01:19:34 ID:I/ws/xEi
ラジアルの人はやっぱりα10かBT090ですか?
TT900と比べて性能差は>>744氏の言うように想像つくけどライフはどうなんだろ?
同じようなもんかな?
ライフ気にするならGPR100かBT92くらいしかなさそだけど。



746 :774RR:2008/04/01(火) 01:26:42 ID:T8kjraJG
>>744じゃないけどハイグリップじゃないラジアル履くならバイアスでいい気がする・・・
ライフはα10だと攻めてばかりなら2000とか
半分は峠までの往復で超マッタリの車と同じペースだから実質1000か
TT900では3000ぐらいは持った記憶がある(最近履いてないので忘れた・・・)

747 :774RR:2008/04/01(火) 02:27:30 ID:DCZXE5bE
最近フロントGPR-α10、リヤBT-021(150)の組み合わせにしてみた。
リヤにサクト構造、フロントはハイグリップの組み合わせ。
最新のタイヤだけあって軽快に曲がるし乗り心地もハードではなく良いです。

以前はフロントGPR70SP、リヤBT92(140)これもライフが長く楽しめた。

748 :774RR:2008/04/01(火) 10:21:11 ID:iHK7WpV0
>>745
>ライフ気にするならGPR100かBT92

SP10も忘れてもらっちゃ困るんだぜ?
製造休止中だが...orz

749 :774RR:2008/04/01(火) 10:51:47 ID:8vrVS3/A
メッツラーZ4入れてるけど全然減らなくて困ってる

750 :774RR:2008/04/01(火) 19:30:46 ID:am8N3a+X
逆に、コンパクトコンパクトうるせーリッターSSに跨るとピザッぷりに驚く。軽さは本当だけど。

751 :774RR:2008/04/03(木) 21:07:06 ID:Q1qc+hjb
最近、350購入出来ました
しかしヨシムラのマフラーも購入したかったんですけど
廃盤になってたんですね...orz
お薦めのマフラーありますか?


752 :774RR:2008/04/03(木) 21:09:34 ID:cZxiuMMF
ヨシムラです。


もう選べるほどないんじゃ・・・残念だけど。
店頭在庫とかをマメに調べれば何とか・・・なってほしい。

753 :774RR:2008/04/03(木) 21:20:53 ID:1WhGj/3S
どこぞにDSCカーボン吊ってあったぜ
ネットで見つかるはず

カネに糸目つけんならJBパワーだけど

754 :774RR:2008/04/03(木) 21:30:17 ID:Q1qc+hjb
>>752
レスありがとうございます
何軒か問い合わせてみたのですが在庫無くて駄目でした
がんばって探してみます、オークションも覗いてみましたけど
不人気車の為かヨシムラはEXパイ(潰れ)しかなかったです


755 :774RR:2008/04/03(木) 22:18:19 ID:dUaw3kJl
ヤフオクに出てるよ>ヨシムラチタン新品

756 :774RR:2008/04/03(木) 22:20:42 ID:Q1qc+hjb
>>753
レスありがとうございます
ググってみましたが検索ワードが良くないのか、今日は探せなかったです
明日もがんばってググってみます
JB-POWER ...高いですね、でも凄く軽そうですね

757 :774RR:2008/04/03(木) 22:53:18 ID:kB2VR0iR
ヨシムラのほうにまだ在庫があるっぽいというのを、友達から聞いたけどね。
ほんとかどうかはわからないので、問い合わせてみてね。

758 :774RR:2008/04/03(木) 23:29:26 ID:JFbgy74A
問い合わせたけどヨシムラ駄目だったよ

759 :774RR:2008/04/03(木) 23:35:14 ID:mnt2HaEp
終わったばっかなのになあ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56299334

760 :774RR:2008/04/04(金) 00:36:44 ID:a4tIDPxm
これのことだよ。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s90694101

761 :774RR:2008/04/04(金) 01:05:31 ID:MLjAtxk/
ヨシムラってタンデムステップついてるのとそうでないのって
どう違うの?角度が違うからステップ付くようになったの?

762 :774RR:2008/04/04(金) 02:30:11 ID:EB1bkcwM
>>761
ステップホルダー付はDSC?新しいやつ。
無いのは旧型で、こけるとホルダーが曲がって
サイレンサーとスイングアームがぶつかってスイングアームが削れる。
まあ、衝撃がシートレール直撃してシートレール曲がり→廃車というケースも考えられるから
どっちがいいかは人それぞれ。
排気管としては新型のほうが効率良いんだっけ? 

JB-POWERって何のことかと思えば、ビトーか。
なんかイメージが違うな・・・

763 :751:2008/04/04(金) 06:45:36 ID:/fJGf0Tm
皆さんレスありがとうございました
>>759
残り3日あるから最終日に入札しようと思ってらいきなり希望落札価格になってしまい
希望落札価格で入札しなかった事後悔しました
>>761
昨晩、ここのwebshopに直接TS発注してみました
今日多分在庫確認のメール来るかと思います
オークションに出品してるからきっとある...といいな


764 :774RR:2008/04/04(金) 07:26:34 ID:plzZlXLa
惜しいことしたな
TT、TCとTSは違うからな

新品が6〜7万台後半
擦りキズ程度の中古が4万台中頃ってのが相場だったんだけど
ヨシムラの在庫ハケてから上がってんだよな
それ+で即決あったら逝っとくべき状況

765 :774RR:2008/04/04(金) 11:19:35 ID:5ffixNMk
オークションて眺めてる分にはいいけど自分が入札に参加してると気が気じゃないよね いつも予算オーバーしてます

766 :774RR:2008/04/04(金) 13:10:15 ID:rK0RyBMu
ヤフオクでグースの部品扱ってる人の履歴見ると金持ってそうな人が多いよね

767 :774RR:2008/04/04(金) 14:11:00 ID:aAMnCgwQ
>>760
webikeって定価売りなのかよw
ここの通販たまに使うけど、メーカーから取り寄せて発送するみたいだから多分欠品だと思うけど

768 :774RR:2008/04/04(金) 14:14:53 ID:aAMnCgwQ
>>761
ステップホルダー付いてないのは静かだけどウンコ。
付いてるDSCは爆音だけどウンコじゃない。
あの爆音で車検を通すのがヨシムラクオリティ

769 :774RR:2008/04/04(金) 15:36:54 ID:5ffixNMk
爆音だけならうちのWR'Sも負けてない
がしかし、最近うちの近所も住宅が増えてきてチト周りの目が気になる こんな事考えてると歳かなぁ?

770 :774RR:2008/04/04(金) 16:15:56 ID:bmKikRow
Webikeのヨシムラは今日から10%オフなんで
昨日のうちに見積もり取ってるなら取り直したほうがいいね

771 :774RR:2008/04/04(金) 16:17:45 ID:10n8KUCG
今度DSCで3回目の車検だけど騒音厳しいだろうな。
初めからバッフル付けていくか。

772 :774RR:2008/04/04(金) 16:43:57 ID:f0NKWaL4
ちゃんと測るとこならやべーよね、3回目は
ウチはJMCAついてれば、ちょっと3000ぐらい廻してみて、で終わるけど

773 :751:2008/04/04(金) 18:18:45 ID:/fJGf0Tm
店頭在庫無いそうです
やはりwebshopは在庫を殆ど抱えない見たいですね
無いものねだりで非常に欲しくなっちゃいます
レスしてくれた皆さんありがとうございました

774 :774RR:2008/04/04(金) 20:07:53 ID:K6PpyF8N
モーターサイクルショーで聞いてみたら音量が大きい場合は12000円くらいでグラスウール詰め直し
で対応してくれるそうな。
それとボソッと言ってたんだけどDSC構造そのものがシングルにあまりマッチしてない、とか。
今さらそんなん言われたって(汗)

775 :774RR:2008/04/04(金) 20:21:49 ID:MWXLHNBM
そんなんわかってただろ
DSCに必要なのは排気流速
測定回転数のトリックでたまたま規制値に収まったから出したけど
音圧でドパドパうるさいシングルじゃ_

おかげで合法爆音な訳だけど

776 :774RR:2008/04/04(金) 22:07:54 ID:ihLTAMPa
>>771
車検気になるなら250フレームを入手しましょう。

777 :774RR:2008/04/04(金) 22:54:42 ID:K6PpyF8N
>>775
すまんDSCの効能ってよくわからんのよ。
もっと流速があると静かになるの?

778 :774RR:2008/04/05(土) 00:09:17 ID:b8KJssS2
文章で伝えきれるかわからんけど、説明してみる(数値は適当)

DSCの消音のしくみ

DSCのサイレンサーってのは、簡単にいえばパンチメッシュをわずかに先細り(50Φ→45Φとか)に巻いて、
そのまわりにグラスウールを巻いた形になってる
で、ここに50Φのエキパイから排気が吹き込まれると、パンチメッシュとグラスウールがあるとはいえ、
排気はサイレンサー径(110Φ)にまで膨張するから、まっすぐ抜ける分(45Φ)以外が消音吸収される、
ってのが膨張吸音の理屈。

じゃ、このサイレンサー構造がどういったメリットがあるかと言えば、
まずは簡単な構造で軽量にできるってことがあげられるんだけど、
それ以外に、高回転域で排気流速が高まると、まっすぐ排気される分が多くなって
排気効率が良く(抜けが良く)なって、パワーが稼げることがあげられる。

つまり、低回転域で十分な消音を行っても、高回転域ではパワーが出る、理想のサイレンサーができるって訳

779 :774RR:2008/04/05(土) 00:09:41 ID:b8KJssS2
(続き)
シングルに向いてない理由

ところがシングルでは、排気自体の流速は変わらないものの、
4気筒比で4倍(1/4?)の脈動があるので、効率の上昇が4気筒の場合に比べるとはるかに小さくて
だから低回転域で抜けが良すぎ、高回転域でもそれほど効率の上がらない状態になってる

音量自体も、音量、つまり音圧の変化はシリンダーあたりの排気量(つまり350cc)に比例するんで、
GOOSEの350の音量は、リッターの4気筒よりも音が大きい訳で、
チャンバーなしで脈動がある状態では、サイレンサーもデカいのが必要になってる

つまり、低回転域でさらに十分な消音が必要で、なおかつ高回転域でもそれほどパワーが上がらない、って
なんでDSC使うの?って状態になってるのがシングル
もちろん、4気筒に比べて、ってことだけど

780 :774RR:2008/04/05(土) 00:10:17 ID:b8KJssS2
(さらに続き)
合法爆音の理由

まず、DSCが計測域や高回転域でもそれほど効率が変わらないので、
逆に低回転で規制値近くまで音量を大きくできている

さらにいくらシングルで高回転とは言え、計測回転数は最高出力の半分なんで4,000rpmにしか過ぎないので
4気筒なんかに比べればはるかに低い回転数が測定対象になってる

音量ってのは↑に書いた様に音圧の変化なんで、なんだかんだ言ってシングルはうるさい


つか、明日は朝から出るから、このへんで

781 :454:2008/04/05(土) 00:32:13 ID:jvt3OE2o
>>778-780
777ではありませんがサンクスコ!

782 :774RR:2008/04/05(土) 02:55:35 ID:N9Ya23tL
DSCで2回目の車検、失敗(ノ∀`) アチャー
ノーマルに戻して通した。とっておいてよかった。

783 :774RR:2008/04/05(土) 05:31:10 ID:r5wBqFL7
じゃあ二本出しのワロス管はどのへんがいいの?

784 :774RR:2008/04/05(土) 08:19:51 ID:Rc51odoa
>>777だす。ありがと。
だとするとシングルで音量と性能を両立は難しいってことか・・・

785 :774RR:2008/04/05(土) 08:59:24 ID:nBsCIDua
>>783
スタイルかな? 抜けは確実に良いよ ただ、これもサイレンサーの中がストレートだから消音がかなり厳しい

786 :774RR:2008/04/05(土) 10:57:49 ID:7MzjyBb6
>>785
でもあれ左からほとんど排気されてなかったように記憶しているんだが

787 :774RR:2008/04/05(土) 11:57:46 ID:yQcoIJYX
あと、一本出しのほうも旧バージョン(スチール/アルミ)は吸気系のほうもいじりだすと、
セッティング出にくかったな。新しいステン/アルミのほうはどうか知らんけど。

788 :774RR:2008/04/05(土) 13:41:32 ID:4RJezOdm
そんなことよりもこれをみてくれないか、どう思う?
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207370366235.jpg

789 :774RR:2008/04/05(土) 13:45:00 ID:qUZI8zpr
>>788
そのバイクに乗ってる時に俺に会っても絶対に話しかけるなよ

790 :パンチョリーナ ◆http//King :2008/04/05(土) 14:34:04 ID:05KEajwM
メロンパン

791 :774RR:2008/04/05(土) 16:18:53 ID:nBsCIDua
>>788
あたらしいかも?
ライトにコネクター類納まりきるの?

792 :774RR:2008/04/05(土) 17:43:29 ID:53uvjyAc
フォークがフルストロークしても大丈夫なのかすら。
ま〜そこら辺は考えられてるか(・。・;

793 :774RR:2008/04/05(土) 17:47:53 ID:aXEH0708
ヒント:倒立

794 :774RR:2008/04/05(土) 17:52:08 ID:aXEH0708
ごめん、なんでもない。

795 :778-780:2008/04/05(土) 18:37:03 ID:b8KJssS2
えらそうなこと書いたら、コケたよ・・・

下りの左コーナー、攻め加減でアプローチしてたら対向(バイク)が来てちょっとビックリ
ブレーキングの準備してたもんだから(ブレーキングポイントの手前10mくらい)
強めなパニックブレーキになっちゃって、リヤ踏み抜いてリヤロック
リヤが左から(!)フロント追い抜いてったよ
逆ならカウンターできたのに・・・

一緒に路面滑り落ちたけど、鵞鳥は結構軽症(いいバイクだ)
オレはヒザと肋骨いてえ

ごめんね鵞鳥
明日体動く様ならフロント組みなおしてあげるからね

796 :774RR:2008/04/05(土) 21:05:05 ID:OyqYf+Uw
WR'sってバッフルついてるけど車検通らないの?
今DSCで車検用(と気分転換用)に買おうかなと思ってるんだけど・・・
捨てんアルミの日本だしの

797 :774RR:2008/04/05(土) 22:36:05 ID:07L8OWCU
>>795
まだ身体がなじんでないんじゃねえの?冬眠あけ無理しちゃダメだぜ。
とりあえず医者行け、医者。
早く身体治さないといちばんいい季節パーになっちゃうぞ。

798 :774RR:2008/04/06(日) 02:45:13 ID:kwAGzrnF
>>796
うちのは中古で買ったから最初無かったよ 付けた気配すら無し
で、メーカーから直で買いました(3千円ちょい) その後エキパイ交換してるけど在庫無しで製造元直で作ってもらいました(9千円ちょい)
色々と欠品が出てきてやっぱり旧車なんだなあと…

799 :774RR:2008/04/06(日) 18:12:27 ID:OuQuAnkm
>788に負けないように3つ並べてやろうかと思った俺がいる

800 :774RR:2008/04/06(日) 20:28:58 ID:ovLsdQLc
       _ 
      /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ  <こうですか?>>799
    `Zア' /
      /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ  <こうですか?>>799
    `Zア' /
      /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ  <こうですか?>>799
    `Zア' /
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄



801 :774RR:2008/04/06(日) 22:07:14 ID:kwAGzrnF
ちと質問です
エアクリーナーボックスから下に向かうホースの先端に蓋が刺さってて中にオイルが溜まってたんだけどこれは吹き返しか何かですかね? ホースをフリーにすると何かまずいかな?

802 :774RR:2008/04/06(日) 23:02:24 ID:TJlGr3wJ
DSCにバッフル付けると低速が太って良い感じ!ってなことに
なりませんかね?

爆音がうざく感じる今日この頃・・・。

803 :774RR:2008/04/06(日) 23:22:59 ID:jTXt1GXH
やっぱり早く全体を見たくて、この土日に奮闘して何とか仮組み
出来たので報告スマス。
頑張りすぎて腰が痛い_| ̄|○
バラすのは楽だったのに、一人で組むのは本当にしんどかった。
吊り具も何にも無いから、手の本数が足りない。

ttp://nagamochi.info/src/up2840.jpg
ttp://nagamochi.info/src/up2839.jpg


今日遊びに来てた友達連中に
『う〜ん、良いけどKTM見てぇだなぁ』
と言われた・・・・
そうか、一般的にはオレンジってKTMなのか。

804 :774RR:2008/04/07(月) 00:26:50 ID:MJIr1lAm
KTMと言われればそう見えるけど、単純にかっこいいな。
急かすわけじゃないけど、早く完成したのを見てみたいなw

805 :774RR:2008/04/07(月) 00:44:25 ID:HyF7eTgR
ライトステー(泣)

806 :774RR:2008/04/07(月) 14:50:11 ID:QekPfaVj
バイクが邪魔で絶対領域の下が見えないんだけど

807 :774RR:2008/04/07(月) 15:07:31 ID:j++SzxL5
別のバイクに合わせてたヤツだけど黒/オレンジのツナギ
オクに出したときはタイトルにKTM入れたらえらく上がったわ
落としてくれたのもDUKE乗りの人でやっぱ金持ってんだと思った

競り負けたのが関係ない文字列で違反申告してきたけど無視
誰が見ても、誰が何にケチつけてるかわかる状況だったしw

808 :774RR:2008/04/07(月) 15:25:33 ID:4HDGbeg6
>803
再うp希望

809 :723:2008/04/07(月) 22:50:11 ID:W+IMMaIY
350明日納車です〜
明後日から出張です〜
何時になったら乗れるのだろう・・・・・

810 :774RR:2008/04/07(月) 23:11:49 ID:eeZN3f3m
>>804
ありがとう
2日間ずーっとやってたら
昨晩、嫁がマジで怒ったから、しばらく手加減せざるを・・・

>>805
か・り・ぐ・み
どうせFrフォークのOHやってない(完全にスコスコ状態)

>>808
あれ?普通に見れるぞ。
このアプロダは携帯無理じゃないかい?

>>809
おめ!

811 :774RR:2008/04/08(火) 17:03:50 ID:JXFgq2YT
俺もメンテに没頭出来る時間がホシイ…
F足も外装も分解整備したかったけど結局中古探して丸取っ替えorz
暫くカップヌードルが主食です

812 :774RR:2008/04/08(火) 17:28:35 ID:lk9jiBst
どシンプルな鵞鳥のフロント周りなんて
ブレーキまで含めて全部念入りにやっても
丸1日かからんと思うんだけどなあ

いちばん面倒くさいのがSMの絵の出来の悪い
ワイヤリングだったりするし

813 :774RR:2008/04/08(火) 17:53:16 ID:+tZW46j7
自分のバイクを自分で整備してるんだから時間掛かろうが別にいいじゃない?

プライベーターの強みはそこにある訳だし。

商売でやってるなら別だけどね・・・


814 :774RR:2008/04/08(火) 18:57:35 ID:UIUCeSw5
時間掛かる(かもしれない)からできねー、やらねー言ってるのを
時間かからんからやれば?やってみれば?って言ってる様に見えるけど違うのかね。

漏れもやる前は某恩着せがましさ名古屋盛りのサイトのおかげで難しくて時間掛かると思い込んでたけど
実際やってみたら、時間の掛かり様がないほどシンプルで簡単で拍子抜けしたよ。
やったことなくてもやってみりゃいーじゃん。

815 :774RR:2008/04/08(火) 19:01:43 ID:DpcQrurA
グース!!グース!グースぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!!
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!グースグースグースぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!グース350たんのオイルクーラーをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!スリスリしたいお!スリスリ!スリスリ!油冷スリスリ!ユーレイスリスリ…きゅんきゅんきゅい!!
1998年版カタログのグースたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!!
油冷全廃されて残念だねグースたん!あぁあああああ!かわいい!グースたん!かわいい!あっああぁああ!
鈴鹿8耐も優勝して嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!油冷なんて現代的じゃない!!!!あ…2stもロータリーもよく考えたら…
グ ー ス ち ゃ ん は 現行 じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!浜松うううぅぅぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!現実なんかやめ…て…え!?見…てる?バイク屋のグースちゃんが僕を見てる?
GooBikeのグースちゃんが僕を見てるぞ!グースちゃんが僕を見てるぞ!中古のグースちゃんが僕を見てるぞ!!
写真のグースちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはグースちゃんがいる!!やったよPOP!!ひとりでできるもん!!!
あ、250のグースちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!!
あっあんああっああんあハヤブサぁあ!!バ、バーディー!!バンディットぉぉぉおおおお!!!東京タワァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の貯金よグースへ届け!!SBSのグースへ届け!


816 :774RR:2008/04/08(火) 20:18:54 ID:i7i544IY
つまり黒髭巡査とマルチたんみたいな感じ

817 :774RR:2008/04/08(火) 20:25:02 ID:JXFgq2YT
俺811だけど、長距離の仕事してるからなかなか家にいないんだ
しかも、うちの鴨は以前オクで買った個体なんだけどたぶんF廻り大破してるんだよ 一応直してあるけど雑な仕上げなもんだからやり始めるとキリがない
しかもオイルがジワジワと…

818 :774RR:2008/04/08(火) 23:29:44 ID:pdAxZoSA
>815
届いたかい?

819 :723:2008/04/08(火) 23:38:43 ID:YI1Rv/GS
今日、半休取って愛しのグース350受け取ってきました。
ライダーの慣らしで150km程走ってきました。
そこで、早速質問なのですが・・・・。
前オーナーがヨシムラTMR-MJN+KNフィルタとJMCAカーボンサイクロンを付けていたのですが、アクセル戻しの際のアフタファイアのパンパン音が結構でます。
また、3・4速で4500〜5000rpm位を維持して巡航していると時々エンストのような息継ぎ、失速をします。
キャブのセッティング自体は販売時の設定から変えてはいない様なのですが(Goose350用で販売していた物と仮定して)
この様な状態が「標準」なのでしょうか?
同じような構成のオーナー様、 どうかご教授願います。 長文、すいません

820 :774RR:2008/04/09(水) 00:33:55 ID:BlnITdgx
>>819
アクセル戻しの際のアフタファイアのパンパン音が結構でます。

そんなもんです。

3・4速で4500〜5000rpm位を維持して巡航していると時々エンストのような息継ぎ、失速をします。

ピンクの配線を抜けば(切れば)解決。

詳しくはカモさんのHPでどうぞ。
賛否あれども、ここほど詳細な情報が得られるところは無いと思う。

821 :774RR:2008/04/09(水) 13:46:34 ID:CTgyEAdX
俺のグースはアフターファイア出ないよ

822 :774RR:2008/04/09(水) 13:58:03 ID:VgAxxcjr
ちょっとした質問なんだけど、給排気系を交換する。
例えば社外マフラー入れてパワフィルとかね。
こういうことすればノーマルよりは気持ちよく回転が上がっていくのかな?

パワーとかには特に不満ないんだけど、6千から上はどうももっさり感があって…。
そもそもグースはこんなものなのかな?

823 :774RR:2008/04/09(水) 14:26:12 ID:7W/pzA3y
直線は退屈だ!
の、通りだと思うよ。変わるかも知れないけど、劇的にはどうだろう・・・
エンジンノーマルで走行23kのTMRにDSCだけど。
まあ、季節によってちょっとキャブを弄るくらい。
この間ナンバーに緑の枠がないオフ車がいて、結構飛ばしてたんで、
後を付いて行ってみようと思ったんだ。
そしたら、どんどん離されたww

824 :774RR:2008/04/09(水) 14:30:13 ID:RNI2UGDi
 823→つωT`)ヾ (゜Д゜ )…イ`

825 :774RR:2008/04/09(水) 15:32:50 ID:7W/pzA3y
有難う 。・゚・(ノ∀`)・゚・。

でも、本当なんだ Orz
他のグースって知らないし、一緒に走った事もないから、
俺の個体のコンディションもわからないし・・・
DR-Zとかに負けるなら納得もいくんだけどなぁ〜


826 :774RR:2008/04/09(水) 15:41:28 ID:m6fOPYUb
2ストオフかも。それかグースの兄弟、バーナムDRか。

827 :774RR:2008/04/09(水) 17:15:22 ID:goCMvveJ
あはは そう気にするな!
俺だってDT200に負けるんだから… あれ速いなぁ

828 :774RR:2008/04/09(水) 18:36:56 ID:2L5We/14
バーナムボアアップ350もありえるけどピストン入手がかなり困難。
DR250Sにグースのエンジンを載せて、さらにボアアップ。
ってのもありえるかもね。


829 :774RR:2008/04/09(水) 18:42:24 ID:fA2+isuH
そこまでするならGSX-R1000にグースのセパハン付けた方がいいだろ

830 :723:2008/04/09(水) 19:58:55 ID:T4wMsltb
>820 早速のお返事有難うござます。 ピンクの配線わかりました。
自分はてっきり5000以下は使わせない仕様かと思っていましたw 週末にでも試してみます。

>821 よろしければセッティングの内容を・・・・ ノーマルではないですよね?

>822 自分のは100000までムラ無く回りますよ。 ピンク線未だ外していないので巡航は苦手ですが・・・。
でも、速いかどうかは比較対象が無いのでわからないです。 個人的には満足してます。

出張の予定がキャンセルになり週末は乗り回せそうです。 今夜もこれから近場巡りしてきます。

ところで、バックミラー 役に立っていますか? 自分のは役目を果たしてくれません。ブルブルです。

831 :723:2008/04/09(水) 19:59:52 ID:T4wMsltb
訂正 十万 → 10000 です。 壊れます

832 :774RR:2008/04/09(水) 20:33:49 ID:goCMvveJ
>>830
ノーマルのミラーがどんなか知らないけど俺のは後ろが見えない位短いタイプ付けてるよ
おかげで全然ブレは無し
飛ばす時以外後ろ気にしないから十分だよ

833 :774RR:2008/04/09(水) 22:11:38 ID:VgAxxcjr
んー、直線が退屈って感じじゃないんだけどねぇ。

コーナーの立ち上がりとかで上まで回していくとパワー感がなくなるし、つまるような感覚なんだよ。
だから給排気を変えたらどうなるのかなぁと思っただけです。

もうちょっと自分のグースに乗り込んでみたほうがよさそうだね

834 :774RR:2008/04/09(水) 22:55:36 ID:eTSO0Yk+
>>831
>831 名前: 723 Mail: sage 投稿日: 2008/04/09(水) 19:59:52 ID: T4wMsltb
>訂正 十万 → 10000 です。 壊れます


10000まで回るけどおいしいのは8000〜9000の間ジャネ?

835 :774RR:2008/04/09(水) 23:20:00 ID:V66zpUxd
>>825
状況がさっぱりわからんけど、off車ってグスより30kg以上軽いだろ。
LANZAからの乗換えだけど一番最初に感じたのが
「重くて走らないバイク」だったからな。
まあ勝手にSDRみたいなものを想像してたこっちも悪いんだけど。

2stならすべてにおいてグースが下。
4stなら峠以外なら何とか勝てるぐらいじゃないか? 

836 :774RR:2008/04/09(水) 23:31:24 ID:YUNccjae

その通り。俺もXLR250RとGOOSE350、2台持ってるけど峠で軽快で速く走れるのはXLRだよ。>>835


837 :774RR:2008/04/09(水) 23:52:59 ID:VgAxxcjr
8000〜9000もかったるくてギア変えちゃうんだが…。

正直4000〜6000くらいを使う方が楽しい…。

838 :774RR:2008/04/10(木) 00:10:30 ID:psV/MbRB
>>823ですがね・・・

保土ヶ谷バイパスってのがありまして、そこで離されたんですよ。
情報の後だしスマソ。
マフラー換えてたし、やる気まんまんの様子でした。青かったからヤマハか何かかなぁ〜
ちなみに、4ストでしたよ。更にブロックタイヤ履いてましたw
ちょっと最近の単車には疎いので、よーわからんです。
8kくらいでシフト上げていって、制限速度くらいで怖くなって止めました Orz
別に早やけりゃいいってもんじゃないんだけど、ちょっとそれがΣ(´∀`;)だったので。

個人的には、15年くらいずっとDR系(250)で通してきて、グースにした時は、少しは早いかな?
くらいに思ってたので、250に直線で負けるとは・・・ ってな具合です。
ギア比もあるだろうから、そこからはこっちが抜けると思うけど、歳だし怖いww

一応、自宅のサーキットではw 風吹いてなかったら、メ ー タ ー 読 み で 170は出ます。
ブレとかも殆どないですね。
昔から、弄り屋一本で運転は下手クソなんだよね (:D)| ̄|_



839 :774RR:2008/04/10(木) 00:20:16 ID:psV/MbRB
早い ×
速い ○

でした、失礼。

840 :774RR:2008/04/10(木) 00:29:16 ID:lpAUNmkK
WR250Fかな。

841 :774RR:2008/04/10(木) 05:29:53 ID:7Oo3pVgW
うん、直線でグース引き離す青いやつとなると
WRの本物のほうぐらいしか思いつかない。

842 :774RR:2008/04/10(木) 09:58:59 ID:qEcbBuEF
メータのインジゲータの部分(黒いウィンカーとか)に
深くない小傷があるんですが、ツルツルにする適当なコンパウンドありますか?

843 :774RR:2008/04/10(木) 10:04:38 ID:lpAUNmkK
傷の具合がわからんけど、艶がなくなったのを回復させる程度ならヤマハのプラスチックワックス使ってるよ。

844 :774RR:2008/04/10(木) 10:10:56 ID:xaUpBRI0
>>842
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/air2/koyo_pracom_a.html

こんなのがあるよ。

845 :774RR:2008/04/10(木) 14:38:16 ID:qEcbBuEF
サンクス・・・その辺かって試してみます!

846 :774RR:2008/04/10(木) 21:17:01 ID:7Oo3pVgW
>>845
今更だが、歯磨き粉というのもあるよ。

847 :774RR:2008/04/10(木) 23:37:50 ID:CkKFFGsl
gooseは走ってなんぼなんだから傷なんて気にせず攻めろ!

848 :774RR:2008/04/10(木) 23:43:43 ID:xaUpBRI0
随分前に後ろのエキセントリックを回して車高を上げてたんだよね。
要するに後ろだけ車体を高くしたのよ。
で、昨日フォークの突き出しを10ミリ程度少なくしたら、すごく乗りやすくなった。

適当にいじったから車体のバランス崩してたんだねぇ。
でも全体的に車高が上がったから前よりは乗りやすくなった気がする。

849 :774RR:2008/04/10(木) 23:54:11 ID:CkKFFGsl
そうそう。goose車高低杉。

850 :774RR:2008/04/11(金) 18:10:55 ID:yiQCf4Af
でも足付きいいから昔は女の子がよく乗ってたよね。
うちの嫁も知り合った時はグース乗ってたよ。
今はそのおさがりに俺が乗ってるけど

851 :774RR:2008/04/11(金) 21:35:15 ID:PXyeAudq
でもその弊害で,寝かし込みが超重くてタルい。

単気筒バイクの良いとこスポイルしちゃってるよ。

852 :774RR:2008/04/11(金) 22:08:37 ID:ZyFjDyFO
あの時点で考えられる単気筒スポーツとしては良く出来てたんじゃないか?
今現在の最良の回答はDR−Z400SMってわけで。

853 :774RR:2008/04/11(金) 22:10:15 ID:twjazb6I
なんかKTMからすげーのが出たって

854 :774RR:2008/04/11(金) 23:01:21 ID:Ie98yHwK
>>851
漫然と体をインに入れてるだけだと、ガチョウさんは寝ないんだぜ?

855 :774RR:2008/04/11(金) 23:31:17 ID:twjazb6I
どうやったら寝てくれるのかな?

856 :774RR:2008/04/11(金) 23:37:30 ID:PXyeAudq
タイヤ太くて車高低い。タイヤはせいぜい120サイズだろ。車高がもう少しあってタイヤも細い方が寝かせやすいのは確かだけど。

857 :774RR:2008/04/11(金) 23:57:59 ID:Ie98yHwK
>>855
ブレーキリリースやスロットルを戻す瞬間を狙って体を入れるんだぜ?

858 :774RR:2008/04/12(土) 00:07:50 ID:GL22imI/
何か不安になってきた・・・もう契約しちゃったんだが。
跨った感じでは軽くて寝やすそう、ジャストフィットなポジションと思って買っちゃった。
前に乗ってたのが車高高めだっただけに余計に不安だ・・・。もー慣れるしかないか。

859 :774RR:2008/04/12(土) 00:19:08 ID:L7wREhjD
グース軽くないよ。
シングル350の割りには。

860 :774RR:2008/04/12(土) 00:54:29 ID:LZUsjE/h
>>856
タイヤの話出て思い出したんだけど俺のはリヤに150入ってた(中古購入時より)太過ぎかな? チェーンカバーに擦れた痕あるし

861 :774RR:2008/04/12(土) 01:01:37 ID:L7wREhjD
太杉。ただでさえ少ない馬力食われるお。

862 :774RR:2008/04/12(土) 02:20:34 ID:w+YxTaDi
ラジアルなら意味ないことはないんだけど
走り方から変えないといけないから

863 :774RR:2008/04/12(土) 03:48:21 ID:ZcyqmS+H
乗りやすいバイクと思うけど・・・・普通に寝るし。

乗りにくいって壊れてるんじゃない?
SSと比べてる?それかよっぽどのへたく・・・・

864 :774RR:2008/04/12(土) 08:04:09 ID:8bDl181s
今のssと比べたらってはなしじゃない? 
今のssはシートを重心から離すスタイルになってるから。
 
車高は別に低くても問題ないと思うし、実際あの当時のバイクとたいして変わらん。
シートも低いわけじゃなくあの当時のバイクとしては普通(レプリカと比較して)だと思う。
というか車高高くすると速くなるってどういう理屈よ? 


865 :774RR:2008/04/12(土) 09:10:24 ID:4zIjDNTH
普通に走る分ならタイヤを太くしても
見た目が太くてカッコイイ!ってのと値段がちょっと高いってくらいで
問題ないよ。

太くてハイグリップのタイヤで、
デメリットが出るのはフルバンクの時

866 :774RR:2008/04/12(土) 10:03:14 ID:UDld3jaJ
>>863
良くあるシングルのイメージと違うって話しじゃないのか?
俺も「シングルは自転車みたいに目線向けただけ向き変えて、
体ちょっと入れるだけでパタパタ倒れる」って思ってたから、
乗り始めは違和感があった。

>>864
人間の重心位置が高くなる

バイクを寝かせるときのモーメントを稼げる

早く寝る

って理屈じゃないか?
ただ、ドカは重心を低くしてきてるらしいし、トータルでの
早さには関係ないのかもな。

867 :774RR:2008/04/12(土) 10:08:26 ID:A8bN8Frd

なんか、シートが斜めなせいかベストなポジションを維持するのがツライ。。。。

タンクがもう少し長ければ、ニーグリップで股関節が痛くならないんだが。。。


868 :774RR:2008/04/12(土) 10:50:42 ID:5l17KVwk
昔の話だけどタンクのRに合わせて削った発泡スチロールをチンコパッド貼る感じでタンクに付けてる奴がいた。
グースだとシートが外しにくくなっちゃうかな。

869 :774RR:2008/04/12(土) 11:11:11 ID:w+YxTaDi
今のSSに比べりゃたいして前下がりじゃないんだけどね
ステップ位置がおかしいから

870 :774RR:2008/04/12(土) 11:29:29 ID:UDld3jaJ
>>867
同じ事を乗り出した頃にショップの店長にいったら、
「グースはくるぶしでホールドするんだ、ブラザー」
と言われたな。
それと、あまりシートに体を預けるバイクじゃないと思う。
俺はシートはケツスライダーくらいに思ってる。

871 :774RR:2008/04/12(土) 11:32:35 ID:KsJtAcHW
オフ車みたいだな

872 :774RR:2008/04/12(土) 11:39:15 ID:w+YxTaDi
前期型のシートが硬いのも乗り心地よりも、車体の動き感じられる様にだろうしなあ
ま、良くすべるんだけど

873 :774RR:2008/04/12(土) 11:51:13 ID:xGn6L7Ke
ほんと、グースのタンクって細いよな
さらにシートが滑り台みたいになってるからおにんにんが…




ギャップ超えるたんびに気持ちよくなっちゃうから困る

874 :774RR:2008/04/12(土) 12:52:33 ID:xmXwyjA/
ttp://news23.org/news37765.jpg

875 :774RR:2008/04/12(土) 12:59:27 ID:xUknvr9P
ニョイン

876 :774RR:2008/04/12(土) 13:01:18 ID:O4KG8+3X
車運転中にとなりからちんちんいじられたことあるけど
まっすぐ走れない!あんなにすごいとは・・・


877 :774RR:2008/04/12(土) 13:28:11 ID:2G5CCb3i
ヨンクに乗ってたとき並走してる隣のクルマ見下ろすと
くわえてたりしたことがあったなあ

878 :774RR:2008/04/13(日) 20:11:45 ID:xBjwtQq2
速さじゃなくて、気持ちよさの話ジャンよ。車高とタイヤサイズの話は。
くるぶしで車体挟んでコントロールするのはグース乗りのデフォだね。
元鈴木の中の人から、前に教えてもらった。

879 :774RR:2008/04/13(日) 20:40:43 ID:1Xb0bUE0
エンジンの左側の丸っこい部分に傷つけちゃったのですが、
この部分はエンジン下ろさずに交換できますか?

880 :774RR:2008/04/13(日) 21:22:20 ID:U4N80D7e
>>878
SRXに乗ってるときも同じことやったら上手に乗れるようになったよ。
足で後輪を寝かす、って感じかな。

881 :774RR:2008/04/13(日) 22:02:50 ID:w35Cmy6/
>>879オルタネーターカバーだね? 取れるけどオイルが出てくるよ
液体ガスケットなり、純正パッキン用意してからじゃないと収拾つかなくなるよ

882 :774RR:2008/04/13(日) 22:10:25 ID:TBz5KyYC
名前: 774RR Mail: sage 投稿日: 2008/04/13(日) 21:22:20 ID: U4N80D7e
>>878
SRXに乗ってるときも同じことやったら上手に乗れるようになったよ。
足で後輪を寝かす、って感じかな。


所謂リアステア風乗り方だよね。

フロントはセルフステアに任せた感じでブラブラ状態で。

883 :774RR:2008/04/13(日) 23:51:45 ID:bGLIZbDG
それこそmotoGPのレベルだって乗り方いろいろなのに
決め付けてかかるなんて低脳過ぎる

884 :774RR:2008/04/14(月) 00:13:39 ID:vV62j2Dy
結局は自分が乗りやすいように走るだけだよね。

グースに乗り始めて結構たったけど、まだまだ乗り方がわからないw
サーキットでも走ってみたいなぁ。

885 :774RR:2008/04/14(月) 00:54:54 ID:BTahYbgt
色んな車種を幅広く乗るのと
ひとつのバイクを乗り込むのと
どっちがいいのかな

886 :774RR:2008/04/14(月) 08:35:34 ID:jtQ5RnIv
色々な車種を長く所有するのがいいと思う

887 :774RR:2008/04/14(月) 09:43:22 ID:Sg6TFHBC
>>885
同時にあれこれやったほうが上手くいくタイプなら前者。
逆に一つの事に専念した方が結果が出るタイプなら後者。

888 :774RR:2008/04/14(月) 19:26:35 ID:OA+fvOM3
何をやってもうまくいかない私はどうすればいいですか?

889 :774RR:2008/04/14(月) 20:08:57 ID:7Raa5qOD
盆栽に走る

890 :774RR:2008/04/14(月) 20:14:20 ID:oKKVmCfr

Q 何をやってもうまくいかない私はどうすればいいですか?

A ウンコして寝ろ。




891 :774RR:2008/04/14(月) 20:22:38 ID:ljJj7Y2r
答えになってない

892 :774RR:2008/04/14(月) 20:44:40 ID:cnMKTxh1
じゃあ、うまくいくまでやる!

893 :774RR:2008/04/15(火) 01:23:45 ID:jw8ufD15
ありがとうございます。
ウンコを盆栽にしてうまくいくまで寝る事にします。

894 :774RR:2008/04/15(火) 12:41:48 ID:4oBNBE1T
WR'sの二本だしってどんな感じの音?

895 :774RR:2008/04/15(火) 13:40:16 ID:Jvgw8FVL
2本出しは知らんけど旧タイプの1本出しは回すと第二次大戦中の
レシプロ戦闘機みたいないい音がする。

896 :774RR:2008/04/15(火) 19:23:46 ID:8DJp4YP4
>>895
ワカンネ

897 :774RR:2008/04/15(火) 19:27:24 ID:RvK4/j4S
どんな音かじーちゃんに聞いてみる

898 :774RR:2008/04/15(火) 20:35:36 ID:brPICvN2
>>894
表現しにくいけど ガボボボ… ってとにかく喧しい
バッフルで絞ってまぁまぁ すまん わかりずらいわな

付けてみるかい? 売るよ!

899 :774RR:2008/04/16(水) 00:23:17 ID:Sh0gyHES
イラネ。

900 :774RR:2008/04/16(水) 00:24:22 ID:/N18ue5f
>>898
見た目が好きなので付けようと思ってるんですが、低回転と高回転での違いはどうですか?
今付けてるDSCは高回転でいきなりうるさい爆音になる感じです。
どんなバイク+マフラーでもこの傾向はあると思うんですが、それがグース+DSC極端な感じで。

あとエキパイは鉄とステンどっちのですか?

901 :774RR:2008/04/16(水) 01:10:59 ID:YaZdV9+J
>>900
下はスカスカで高回転でも抜け良さすぎな感じです
キャブ交換とかしてセッティング決まれば最高でしょうね 俺はそこに行き着く前に交換してしまいましたが…
エキパイはスチールです

902 :774RR:2008/04/16(水) 01:20:45 ID:YaZdV9+J
今手持ちの画像がこんなんしか無い
http://t.pic.to/ppb0q

この時間PCは規制だったかな

903 :774RR:2008/04/16(水) 01:30:01 ID:/N18ue5f
うーんステンのだったら欲しかったのですが残念・・・

下から上まで均等に(っていうのも変ですが・・・音質変化が少なめという意味で)爆音な感じなのでしょうか?

904 :774RR:2008/04/16(水) 06:41:54 ID:CeezIqey
助けてください
セルが回らないんです、ニュートラルランプなど、その他の電装は大丈夫そうなのでが(ランプ等点きます)
セルだけが回らないんです、スイッチ押しても反応が無いんです、カチって音もしないです
現状テスターなど持って無いので、今日会社終わったら購入してきます
昨日まで回っていたのですが、エンジンのかかり悪いなと右往左往してたら急に回らなくなりました
バッテリー上がりかなと思ったんですが朝まで充電しても駄目でした
どの辺りが疑わしいですか?
稚拙の文ですいませんがアドバイスをお願い致します

905 :774RR:2008/04/16(水) 09:36:11 ID:YaZdV9+J
>>903
うん 全域で喧しいよ(笑
トンネルなんか入ったら他の音一切聞こえないしね


スターターの不具合、リレーまで電気行ってるか診て、来てるようならあとはモーター本体
現物で直接見れればアレなんだけどねぇ

906 :774RR:2008/04/16(水) 12:43:01 ID:+M1LrGRL
>>904
キノレswは?

907 :904:2008/04/16(水) 12:50:44 ID:yX4F+8Ah
キルSWは念のためにON/OFFどっちも試しました
兎に角テスター入手してサービスマニュアルのトラブルシューティングやってみます
書き込みありがとうございます

908 :774RR:2008/04/16(水) 13:38:41 ID:InHjlNk5
俺もセルが回らなくなって、念のためセルモーターの電源コードを一旦外して付け直したらすんなり回った。
接触不良という単純なオチですた。

909 :774RR:2008/04/16(水) 19:46:49 ID:AkX93TcZ
とりあえず押しがけはやってみるべし。

910 :774RR:2008/04/16(水) 20:30:36 ID:vAfpbYTx
セルだけ回らないってことはレギュレーターは安牌だよな、、たしか

911 :774RR:2008/04/16(水) 20:59:21 ID:ON7wMzfM
クラッチとサイドスタンドスイッチの異常は?

912 :774RR:2008/04/16(水) 23:58:16 ID:/N18ue5f
>>905
うーんそうですが・・・非常に迷う。
音質的には高回転域で加速度的にうるさくなるDSCの方が好みっぽいけど
見た目はバトルスペシャルいいなあ。あのやんちゃ?さが。
そんなに高いマフリャじゃないし在庫あるうちに確保しようか・・・。

913 :774RR:2008/04/17(木) 09:08:43 ID:clcuOyXH
個体差個人差あると思いますが満タンから予備まで何キロくらい走りますかね

914 :774RR:2008/04/17(木) 10:35:44 ID:rPzKLS6x
200kmは走ってるよ

915 :774RR:2008/04/17(木) 12:02:59 ID:DBTjH6QI
街中のストップ&ゴーの激しいところだと車に合わせてチンタラ走ってても
リッター25キロ行くか行かないかだな。ちょっと調子に乗ると20切る。
逆に山の中だと俺みたいなヘタレではどうやってもリッター30より悪くできないw


916 :774RR:2008/04/17(木) 12:04:59 ID:DBTjH6QI
>>912
吸気系もいじるならメーカーにそっち込みのセッティングデータがあるか確認した方がいいかもな。
俺は旧型の一本出しだったが、吸気系にパワーフィルター入れるとどうにもセッティングが出なかった。

917 :904:2008/04/17(木) 14:11:50 ID:ra3Br7R3
テスター購入しましたが、諸事情により
作業は、週末になりそうです
原因わかるといいのですが

918 :774RR:2008/04/17(木) 17:05:15 ID:FABg+x7T
>>915
俺は飛ばしてるつもりは無いんだけどリッター20しか走らないんだよな。
ツーリング専用マシンなのに・・・
自分では完璧なセッティングのつもりだけどFCRが悪いのかな?

919 :774RR:2008/04/17(木) 17:32:54 ID:9/oh9SRf
俺は町乗りでどんなに回しても25前後。

ツーリングだったら30前後。

北海道ツーリングの時は最高で38だったなぁ。
ぬふわキロ巡航だったのにw

920 :774RR:2008/04/17(木) 22:05:36 ID:HQbzv/8t
高速なら33、 峠なら22。

921 :774RR:2008/04/17(木) 22:10:57 ID:5wpRwXnV


★★★ここまで読んだ★★★
俺様専用しおり


922 : ◆pCAb6WPR/A :2008/04/18(金) 01:10:14 ID:kJ4570qA
グース欲しいな

923 :774RR:2008/04/18(金) 15:04:31 ID:d9xNTPC+
大して高くも無いから買っちまえよ。
安過ぎは後で高くつくけどな…(ノ△T)俺か

924 :774RR:2008/04/18(金) 18:53:06 ID:t9vqTX3T
だから俺のグース買ってくれよ。そんで潰れるまで大事にしてくれよ。
過去何度もこのスレ含むあちこちでさらしてんのに誰も買ってくれないんだよ。
かれこれ2回は車検通しちまったんだよ。

925 :774RR:2008/04/18(金) 20:11:21 ID:KjMSOa+m
それだったら俺のグースも買ってくれよ 外装仕上げたし、スペアパーツも全部付ける!
それを元手に俺はスペエデ買うW

926 :774RR:2008/04/19(土) 13:23:59 ID:ft0AhC39
スペシャルエデションって黄色と黒色のタイプですよねぇ?
他に違いってあるのですか?

927 :774RR:2008/04/19(土) 14:08:32 ID:MXhwwQhE
>>926
フューエルフィルタの形状が違う

928 :904:2008/04/19(土) 19:10:50 ID:EhO2VPHJ
やっと原因わかりました、メインヒューズボックス内部がこげてました
ヒューズボックス取ってヒューズ直結したらセル普通に回りました
でもなんでセルだけが動かなくなったのか良くわかりませんでした

929 :774RR:2008/04/19(土) 19:43:44 ID:RkjL9BeW
>>924
>>925
興味あります。
もしよかったら画像や詳細をメールお願いします。
goose654あっとまーくmail.goo.ne.jp

売買スレのテンプレですが、貼っておきます。
【地域】
【年式】
【色】
【走行距離】
【程度】
【車検、保険】
【希望価格】
【付属品等】
【その他】


930 :774RR:2008/04/20(日) 01:31:21 ID:mGsBgjrm
家の裏にカバーかけたまま4年間放置していたオイラのグース、
ひさびさにカバーはぐってみたら完全に朽ち果ててた・・・

さて、どうしたもんかな・・

931 :774RR:2008/04/20(日) 02:34:13 ID:D6WMH7uD
DSCって峠道走ると、擦りまくるんですが仕様ですか?

このままだと穴開きそうなのですが・・・

932 :774RR:2008/04/20(日) 08:27:17 ID:KEld6jaJ
>>425です
>>429 ごめん 冗談半分
売ってもいいけど手間賃考えたらその辺の中古車と同程度の値段になっちゃいますよ? 手持ちのパーツに関しては近日オクにでも出品するかもしれないよ

933 :774RR:2008/04/20(日) 08:34:36 ID:MEFLUcfa
>>930
そりゃあモチロン手間ひまかけてレストアするんだろ?w

934 :774RR:2008/04/20(日) 13:02:53 ID:aJZ0m/B7
このまま大事に乗ってれば、そのうちタイムトンネルとか出られのかなぁ?

935 :774RR:2008/04/21(月) 20:55:57 ID:QEoSy9xq
>>931
中寄せて付けてる?
結構精度あるから動かない方だけど、それでもエキパイのところで
外5mm、内5mmで合せて10mmは変わってくる

内寄せると排気が外向いちゃうんだけどさw

936 :774RR:2008/04/22(火) 22:35:33 ID:l4M+ttph
ほしゅ

937 :774RR:2008/04/23(水) 08:58:35 ID:gpdTJpff
タンクを自分で内部コーティングしたんだけど、一週間近く放置しても固まらない… 加熱して乾燥させないと駄目なんかなぁ?
誰か同じ作業した事ある人いませんか?

938 :774RR:2008/04/23(水) 11:43:03 ID:j6wrs6bl
FRP/レジン?
硬化剤ってきっちり計量した?

穴あきじゃなきゃ、燐酸亜鉛のがいいんだけど

939 :774RR:2008/04/23(水) 14:18:33 ID:bAw02g7B
やったことないからわからんけど、とりあえずドライヤー当ててみたら。
マイナスイオン吹くやつが良いらしい。

とプラモ感覚の俺。

940 :774RR:2008/04/23(水) 16:06:29 ID:gpdTJpff
成分は何かわかりませんが鴨ショップでも紹介されてたKREEMって3本のタイプです
今日一日天日乾ししてみて少しマシになったけど、触った感じかどうもゴムマットみたいな? そもそも完全には硬化しないもんなんかな?

941 :774RR:2008/04/23(水) 16:49:29 ID:rbOBAKHN
>>940

KREEMね、俺もなかなか硬化しないもんだから心配になったクチw
>939氏も言ってるように、ドライヤー突っ込んで熱風送れば硬化したよ。

942 :774RR:2008/04/23(水) 17:32:58 ID:b3/BokPT
また鴨かw
KREEMは表面は軟らかくて正常なんだけど、寒いと時間かかるね。
あとアレ、ハイオク(の洗浄剤)とか、キャブクリで溶けて
キャブ詰まらすから注意してね。

943 :774RR:2008/04/23(水) 18:56:58 ID:RYk/vpw4
あの人って、HP見ててもコミュニケーション苦手みたいだから、
きっとどっかのバイク屋で酷い目にあって(といってもたぶん本人の勘違い)、
メンテナンスを自分でやる様になった感じだね。
作業でもなんでも自己流なんだけど、そんでもバイク屋の手の内って感じだから、
勘違い被害の拡大再生産してる感じ。
本でもネットででも、ちょっと調べればもっといい方法あるのにと思う・・・

944 :774RR:2008/04/23(水) 19:25:27 ID:/qj0VhTJ
デイトナNISSINのラジアルマスター17mm買って来た(´¬`)ノ

945 :774RR:2008/04/23(水) 20:11:16 ID:gpdTJpff
>>942
うん、その辺気になったから残った溶液に色々入れて今見てます
シンナーでは当然緩くなる様だけどハイオクの洗浄成分とは…

946 :774RR:2008/04/23(水) 20:42:40 ID:2vNepgrb
多少間違ってるかも知れない情報より、情報が無い事の方がよっぽど困る状態だと思うけど。
確か思い込みが激しいタイプの人なのかなと感じる事もあるけど、グースを飼うにあたって多大な貢献をしてる事は間違いない。
少なくとも自分は感謝してます。

947 :774RR:2008/04/23(水) 20:48:40 ID:9gJbb3MN
>多少間違ってるかも知れない情報より、情報が無い事の方がよっぽど困る

これは難しいな・・・

新聞もTVもない状態と、朝日新聞しか見られない状態ならどっちをとる?



・・・・極論スマソ

948 :774RR:2008/04/23(水) 21:39:20 ID:k59HFf7O
個人的にはアカピだな、アレはそういうものだと分かっていれば別段どうと言う事はないし。
ただ金は払う気にならんw

949 :774RR:2008/04/23(水) 22:00:27 ID:JFEDLa29
グース専門店あるヤン!!スゲー今度言ってみようかな。
・・・・・・イタ車????   ごめんちょっと生理的に無理。

950 :774RR:2008/04/23(水) 22:43:24 ID:AGBZ4XE/
まぁ鴨さんとこも、自分でわかってて使う分にはかなり有益だろ。

やっぱりあの情報量はほかにはなかなかないわけだし。

951 :774RR:2008/04/24(木) 14:33:42 ID:o0ZsuWiR
鴨は朝日新聞ってことか・・・

952 :774RR:2008/04/24(木) 15:09:34 ID:h6lbzGqc
グース12年乗ってるが鴨さん知らない、
ちょっと覗いてみたいので鴨さんサイト
のアドレス教えておくれヨ
どのショップにもいえるが要はつきあい方だろ?

953 :774RR:2008/04/24(木) 16:11:22 ID:UAoX37M3
ドゾー
ttp://kamoair.web.fc2.com/goose.htm

クランク周りだったかに明らかな寸法ミスがあるので自分で見つけてチョ

954 :774RR:2008/04/24(木) 17:09:56 ID:E0pIj+Q3
片田舎暮しの自分にはかなり貴重な情報源だけど、賛否両論みたいですね
どちらにしろ、場数こなしてないと掴めない情報やデータはやっぱり頼るしかないからねえ

955 :774RR:2008/04/24(木) 17:32:53 ID:h6lbzGqc
サンクス>>953
まー、乗り続けるために色々と知恵が必要なわけで、
情報は多いに越したことはないですよ。

956 :774RR:2008/04/24(木) 18:53:48 ID:JWe+TP8x
アグラスのUPハン用トップブリジ使用してる人いますか?
使用感などの情報教えてくれませんか
他にUPハンキットあるんですかね、アグラスしか探せんかった

957 :774RR:2008/04/24(木) 19:23:29 ID:xT5mucIL
>>956
楽チンポジションで振動激減

958 :774RR:2008/04/24(木) 20:56:57 ID:JWe+TP8x
>>956 thx
振動激減するのか
ちょっと高いけど買うかな、通勤メインだしアグレッシブな走りしないし(出来ない)

959 :774RR:2008/04/24(木) 22:04:18 ID:PxEcvxmB
ミシュランパイロットアクティヴ使ってる人、インプレお願いします。
今はTT900使ってますが用途はツーリングメインです。

960 :774RR:2008/04/24(木) 22:52:17 ID:PP0nnn9k
ツーリングって一口に言っても内容は人それぞれだからなぁ

961 :774RR:2008/04/25(金) 01:39:33 ID:IlT5JsGF
UPハンに興味あって、交換に何を用意すればいいか検索してるうちに何故か違うTopブリッジ買ってしまったW
当分セパハンのままだな

962 :774RR:2008/04/25(金) 06:35:18 ID:Ah3e+hxT
>>←これでレス指定するのやめてくれない?
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください



963 :774RR:2008/04/25(金) 06:50:08 ID:ep5+5Rbq
あなた以外の人は見にくくなる訳で

964 :774RR:2008/04/25(金) 08:25:19 ID:Lw25dwPz
ネタだろw

965 :774RR:2008/04/25(金) 12:13:32 ID:auuoe3bB
最近よく見るコピペです

966 :774RR:2008/04/25(金) 13:47:30 ID:1JmSrW56
これマジ?
ttp://www.naga-blog.com/archives/2008/03/072228.php
ttp://www.oliepeil.nl/beeld/Duc_Supermono_549R_OP.jpg

967 :774RR:2008/04/25(金) 17:10:47 ID:Gty0hs1A
グースで良いじゃんか。カウル付ければ似たようなもんでしょ。

968 :774RR:2008/04/25(金) 17:27:09 ID:tPMND7dp
120と33が一緒か
ゆとりってすげえw

だからかもしらんけど、オクで
コケキズ付のレーシングサイクロン
えらい上がってるなw

969 :774RR:2008/04/25(金) 17:28:10 ID:W28/7LU9
>>956
アグラスのUPハン用トップブリッジ付けてました。今はグースごとドナドナ。

精度はバッチリです。剛性も良し。トップブリッジを装着するのに難しいことはありませんでした。
ダメな点はハンドルロックが使えなくなりました。構造上しょうがないか・・・
低めのハンドルを付けた場合は、
・フロントのブレーキホース交換(EARL'S ステンメッシュ 900mm)
・クラッチワイヤー交換 DR250用(PART NO. 58200-13E03-000)
・アクセルワイヤー&スイッチボックス配線の取り回し変更
・ホーン&チョークワイヤー調整
でOKでした。
(これで出来ないと言って文句は言わないで下さい。)

高めのハンドルにすると、一気に難易度があがると思います。

それと、振動はつけたハンドルによって変わると思います。

970 :774RR:2008/04/25(金) 17:41:06 ID:LezuJSnm
>>966
ブログと2chあわせて3回見たが、
どれも妄想程度に思っておけと注意とレスがついていた。

971 :774RR:2008/04/25(金) 19:17:04 ID:3I8XiA7+
と言うか、550ccのシングルで120馬力てw

972 :774RR:2008/04/25(金) 20:51:27 ID:AAxWTgjV
>>969
俺の350にもアグラスのバーハンキット付いてるけど普通にハンドルロック出来るよ

973 :774RR:2008/04/25(金) 21:15:05 ID:wX1QemLv
>>968

ヤフオクはホント可笑しいよなwww

特に、キャブ、サス、はOHとか考えたら新品買った方が良いのに、笑えるくらいの値段ついてるw

974 :774RR:2008/04/25(金) 22:45:16 ID:W28/7LU9
>>972
えーそうなの?バイク屋にも見てもらったけど、これはハンドルロック出来ないと言われたよ。
ちなみに購入した時期は、ミクニからアグラスに名前が変わったばっかりの頃。

975 :774RR:2008/04/25(金) 23:52:11 ID:nLEPawxT
>>968
シングルでリッター200馬力越えを信じるほうがどうかしてると思うが。

ドカって以前のスーパー者の時に散々愚痴って結局市販されなかったから
これもそうなるんじゃないかな。



976 :774RR:2008/04/26(土) 03:54:34 ID:ycN1ne78
>>974
俺のは1年前に中古で買った時からバーハンだったから時期はわからんけどね。
でも5年前に乗ってたセパハンの350と同じようにハンドルロックできます。
ちなみに今付けてるバーハンはヤフオクで1500円の安物。

977 :774RR:2008/04/26(土) 08:29:19 ID:bowOlMaI
名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

978 :774RR:2008/04/26(土) 08:41:04 ID:Tzv/MwSP
溝口

979 :774RR:2008/04/26(土) 08:44:35 ID:LA28kd/+
ネタに釣られてみると
知り合いに高口(こうぐち)という人がいるのだが…

980 :774RR:2008/04/26(土) 08:50:21 ID:sPY+5Sh1
関口弘はセキロだからセーフなんだろ?

981 :774RR:2008/04/26(土) 11:36:33 ID:lS0B+nD0
坂口、原口,モトグッチは?

982 :774RR:2008/04/26(土) 13:27:36 ID:3H+MxZO/
>>966
ワークスの250ccより高性能だったりしないか?

983 :774RR:2008/04/26(土) 13:39:28 ID:7xWf4G30
ワークスの250って何w

984 :774RR:2008/04/26(土) 13:42:13 ID:mUR6YwKP
>>978-981
藻前らコピペに釣られ杉


985 :774RR:2008/04/26(土) 15:41:32 ID:97Fjmka3
>>983
つマイルーラ

986 :774RR:2008/04/26(土) 20:51:52 ID:yNJC2DeE
スーパーモノは日本に5台ほどあった気がするけど・・・

7年位前にTIサーキットで現車見たことあるし


987 :774RR:2008/04/26(土) 21:58:14 ID:gdW0MV+2
パイプフレームにウレタン補強したらコーナーでグニグニしなくなった
高速でもキツイ轍や段差を超えても安心感が上がった、

が、振動が増え6速7000回転以上のバイブレーションがヤバイ。

988 :774RR:2008/04/27(日) 12:53:10 ID:+BFNJDVx
振動対策として直四に載せ換えるとか

989 :774RR:2008/04/27(日) 13:09:57 ID:ZJU6YzDi
いや、モーターでエコロジーに

990 :774RR:2008/04/27(日) 13:51:50 ID:CBEV3N9J
いや、バイブレーターでエロティックに

991 :774RR:2008/04/27(日) 14:21:23 ID:Krl1ZjfV
>>986
レーサーは販売してたよ。
整備製が悪くて評判は散々だったけど。
あと、シリンダーが一個無いからと言ってかかる金は二気筒と大して変わらんのだけど
二気筒と同じ値段付けると文句言われるといってたから、これも多分出さないだろ。

992 :774RR:2008/04/27(日) 16:01:27 ID:gycHKvKp
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

993 :774RR:2008/04/27(日) 16:12:06 ID:m9rj+wgw
>>992
全く同じレスを車板で見たW

まぁ・・それだけ

994 : ◆Goose1uRVQ :2008/04/27(日) 16:14:01 ID:pJppsAOM
次スレ
つ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209280011/l50


995 :774RR:2008/04/27(日) 19:20:51 ID:vhpGxhBj
スーパーモノは1台ナンバーついて走ってるじゃないか
群馬の御大
もちろん雑誌で作ったパチもんじゃなく

愛知にもあるって聞いたことあるけど
RS500にナンバーつけてるあの人

996 :774RR:2008/04/27(日) 23:37:02 ID:Zo46R+dt
オレンジの >>803 は組み上がったかな
完成してたら次スレにでも

997 :774RR:2008/04/27(日) 23:55:51 ID:gycHKvKp
2chやり始めて、未だに「氏ね」言われたことがない。これだけが自慢

998 :774RR:2008/04/27(日) 23:57:45 ID:3DAfSEUh
うめ

999 :774RR:2008/04/28(月) 00:01:43 ID:3DAfSEUh
はい

1000 :774RR:2008/04/28(月) 00:02:32 ID:3DAfSEUh
>>994

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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