5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【金メダル級の】RX-8 part192【鯖読み馬力】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:53:26 ID:1tYdrWZf0
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゚3゚)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【鯖読み上等】RX-8 part191【実測170ps】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218976366/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:54:18 ID:1tYdrWZf0
☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ 整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:56:46 ID:oR3pnS2R0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:58:28 ID:oR3pnS2R0
8が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言
・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している
・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力
・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:59:32 ID:oR3pnS2R0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ?」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:00:53 ID:MTudsQ9UO
>>2
オイルパックリってなんだよw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:01:01 ID:AP59EpF80
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:01:55 ID:oR3pnS2R0
8のサバ読みは犯罪だろコレwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓    ←(苦笑)
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:04:14 ID:oR3pnS2R0
8がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックR、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け(差は微妙)・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークX
勝ち(差は微妙)・エクシーガ、エスティマ&ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロR
勝ち(油断禁物)・コルトRA、ロードスター

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:06:06 ID:oR3pnS2R0
RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:07:07 ID:oR3pnS2R0
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:09:33 ID:AP59EpF80
977 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


  。 。
 / / ポーン!
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:13:19 ID:MTudsQ9UO
【ダイノパック 3速9000回転で測定】

FEED      222.8PS (マフラー交換)
オートエグゼ 199.3PS (マフラー交換、ラムエア装着)
夢工房     222.5PS (ノーマル)
ケイオフィス  205.8PS (フジツボマフラー)


【測定方法不明】
フジツボ    172.7PS (ノーマル)
フジツボ    176.9PS (フジツボマフラー)


明らかにフジツボ外れだろ
アンチのお得意8は170PS説だとFEEDのマフラーつけたら50PSアップってか?w
フジツボのデータを絶対視するのもいかがなものかと・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1958259

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:14:21 ID:AP59EpF80
脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc 

燃費の話をすると2600cc

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:16:25 ID:cWSNLF7p0
ブルーレイ:GT-R
DVD:エボインプ
CD:インテR
DAT:S2000
VHS:アルテ
カセットテープ:B4
レコード:RX-7
ソノシート:RX-8

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:33:36 ID:nncFcPPS0
>>6
ホームセンタで売ってる排油処理箱の商品名だけど、見たことない?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:40:00 ID:MTudsQ9UO
>>16
おお、そんなもんあったんだな。
廃油処理が面倒だからオイルはいつも交換任せっぱなしだったわ。

どちらにしろ処理が面倒そうだが。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:41:09 ID:MTudsQ9UO
998

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:43:56 ID:nncFcPPS0
>>17
普通に燃えるごみで出せるからいつも自分でオイル交換してるよ。
オイルもヤフオクでペール缶買いしてるから市販よりもかなり安く入手してるんで距離関係なくフィーリングで交換してる

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:57:36 ID:HO9FfQCD0
寝る前に。前スレ返信。

TYPE-RのもJGTCのをデチューンした奴かと言われると、それよりランクが一つ下ではある。10万キロ保証
しないといけないから。でも一般使用よりは上の部品精度でくんでるんだ。

そういう冷静な前提、(ボディ軽量化、エンジンの精度UP,足品質の高いもの、タイヤ、ブレーキ)
そういう積み重ねの結果があのタイムであり、認めるんだよ。

8もそういう仕様である、A-SPECやMS.Verとかは大幅に劣るとおもえる性能は出してないわけで。
だから不毛なんだよ、こういう会話は。

メーカ同士で統一のレギュレーションで競争しない限り優劣でない。

そういうのをすっとばすのは結局自己満足を得たいだけだからな。

逆に問えば、DC5でおこちゃまお得意のシャーシダイナモベンチでドノーマル270ps出てる個体あるの?っていう事になるんだよ。

HONDAもやれば出来るはず。(実際同時期のGTアコードのはそのくらい出してたぞ)
そういう事だよ。盲信うぜ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:02:31 ID:wScd7rc30
A-SPEC(笑)
MS.Ver(笑)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:04:00 ID:R5JpVFnp0
>>20
何でこの人こんなに必死なんだろう…
ホンダにいちゃもんつけないと精神が保てないのかねぇ?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:06:17 ID:EhrFkj380
>>20
DC5はノーマル220psな
220psなら間違いなくキッチリ出てるよ
K20Aは2.4リッター化とかも主流で300ps弱出る

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:08:30 ID:J4EO/JNzO
新スレにまで粘着できる粘着力に感動した。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:12:52 ID:Tfx821GG0
粘着してるのは8持ってない奴って事だけはわかったな
次の愛車候補だから必死になっちゃうと

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:14:26 ID:PQghvDIE0
>>23
ネット値と、何らかの馬力測定器での計測結果をごちゃまぜにするのやめようぜ?


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:19:23 ID:J4EO/JNzO
粘着に何を言っても無駄だって…
鼻の穴広げて興奮するだけだよ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:20:16 ID:Tfx821GG0
>>26
都合悪いもんなw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:20:26 ID:MTudsQ9UO
>>19
ああ、そんなんでいいんだ、処理方法。今度試してみるか。

>>23
フジツボのサイトでは192.3〜205.9psだよ。きっちりは出てない。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:22:46 ID:d4u+cICV0
アンチは車好きや業界でも当たり前な現実を言ってるだけだが、
信者はただムキになって反論してるだけだからな

どっちが粘着かと言われると後者だね

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:23:22 ID:WHgtvDR1O
  踏んだら孕んだ!
  孕んだ振る降る般若だ!
  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!
  安眠煮る焼酎!
  安打!?半田ゴテ適時打!!
  原チャリ盗んだ!
  よくちょん切れるハサミだ!

        ∧__∧   ________
      <丶`Д´>/ ̄/ ̄/
      ( 二二二つ / と)
      |    /  /  /
       |      ̄| ̄

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:24:26 ID:J4EO/JNzO
理解できない相手に説明するのは無理。インタフェイスは日本語でも、処理系の能力差は馬鹿でかい…

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:26:33 ID:J4EO/JNzO
粘着は、日本人に絡み付く朝鮮人のようだな。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:26:42 ID:W1hL54iVO
>>29
フジツボでそれならきっちり出てるな
ある車なんて250が172だからなw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:27:51 ID:d4u+cICV0
日本人なら純日本メーカーのホンダかトヨタ乗るよな

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:27:58 ID:PQghvDIE0
>>28
アホか。
ネット値とシャシダイ馬力は(ネット値があえて低く詐称していない限り・ターボ車であること)、
必ずシャシダイの方が低くなる。
前提が違うものを比較してどうするんだと。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:28:33 ID:OHhpIqrN0
試乗したけど、よく回るエンジンフィール、楽しい車だったよ。
ターボ(自分の車)と違って、強烈なパワー感はないが、伸びやかで良かったけどな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:29:13 ID:d4u+cICV0
>>36
低くなるのはどの車も同じ

そんな中で8が一番かけ離れてる現実…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:30:51 ID:W1hL54iVO
パンチ力や加速感が全然無いのと、実際遅いのと…


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:31:59 ID:J4EO/JNzO
ミニ四駆と自動車は違うんだと、粘着さん達が早く気がつきますように…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:34:35 ID:OHhpIqrN0
実際に早い云々なら、この車は買わないでしょう。
運転して気持ちいいからって、買う人が多いんじゃないの?
この車はスポーツカーじゃなくて、スペシャリティーカーだよ。
しかも大人4人乗れる

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:35:49 ID:PQghvDIE0
>>38
どんな条件で計ったかもわからんし、他車と条件を同一にしたかも定かではない、
リミッターを解除してあるかどうかもわからん、係数のかけ忘れだってありえる。
条件が不明すぎて参考になるかよw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:35:53 ID:d4u+cICV0
だよね

STDで十分だよね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:37:16 ID:d4u+cICV0
>>42
どんな条件にしろ77psも低く出る車なんて見たこと無いぞw

しかも8を手がけるチューナーさん達も常識のようにパワーが出てないとw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:38:31 ID:d4u+cICV0
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)



「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」
「あんまり公にしないで」



これがすべてを語ってますw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:41:01 ID:PQghvDIE0
>>45
それが技術的な事柄であって、メーカーの技術者がそう言ったのか
売る時の邪魔になるという事から、良くわかってないメーカーの営業がそう言ったのか
それを証明できるのか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:42:39 ID:J4EO/JNzO
>>46
そんな難しい質問したらだめ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:43:24 ID:d4u+cICV0
>>46
証明とかどーでもいいから

8がパワー無いってのは乗ってたらわかる事
おまえは持ってない、乗ってないからわからない

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:44:46 ID:W1hL54iVO
>>46
涙目杉w

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:47:00 ID:J4EO/JNzO
機関最高出力の差を体感でわかる奴はいないと思います。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:47:33 ID:d4u+cICV0
こんだけ理由があったら確定だw
犯罪だったら間違いなく証拠十分で逮捕されてもおかしくない



8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

8が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言
・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している
・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力
・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:50:34 ID:J4EO/JNzO
無学な人と話をするのは難しいな…


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:51:55 ID:BNSnN0D10
>>51
酷い車だな・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:53:54 ID:WHgtvDR1O
>ID:PQghvDIE0

必死だなw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:54:43 ID:aAuSPxkF0
>>44
そもそもREとレシプロエンジンを同列に語る事自体無理があるだろう。
2ロータリーってレシプロに考えたら二気筒だろ。しかも排気量650x2ccだし。
こんなエンジンで200PS 超える車があるのであろうか?すごすぎるだろ。

ネット値とシャシダイ馬力に差があるったってそれはレシプロではこれほどの差が
出ないったってそもそもロータリーエンジンはレシプロでは無いのだから当然だろ。

その辺ごろごろあるレシプロと世界、いや宇宙で唯一のロータリーエンジンを
同じものさしで計ってるから変な事になるのさ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:55:12 ID:d4u+cICV0
>>52
話すら出来てない奴が言うかw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:57:51 ID:d4u+cICV0
>>55
燃焼回数で言えばロータリーはレシプロの2倍なんだけどw
これだから無学の人はw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:59:00 ID:OHhpIqrN0
目を吊り上げてアクセル全開をくれてばかりいるような車ではないだろう。
運転フィールがいいんだから、それでいいジャマイカ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:00:17 ID:J4EO/JNzO
俺は工学博士を持ってる。専門は機械じゃないが。知識のや考え方が違いすぎて会話にならない…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:04:18 ID:OHhpIqrN0
車はカタログ上のスペックだけで選ぶもんじゃないよ。
ここのアンチは乗ったこともない学生さんなのだろう。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:04:36 ID:d4u+cICV0
3流大学の博士なんて使えない社会不適格人間しかいないからなぁw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:05:48 ID:d4u+cICV0
>>60
なのに250psなんて大嘘付いちゃうマツダってw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:07:09 ID:p79KjITn0
>>57
熱効率がロータリーとレシプロで全然違うんだけどw
2ストの500ccと4ストの1000ccが同じと言っているくらい愚かすぐるw
これだから無学の人はw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:11:05 ID:d4u+cICV0
>>63
んなこと知ってるっつーのw
だからロータリーは糞なんだよアフォw

これだからアフォはw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:12:03 ID:W1hL54iVO
馬力出てないって認めてるんだねw


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:16:06 ID:OHhpIqrN0
試乗した感じでは250psは出てない感じがしたなぁ。
200ps位じゃないかな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:25:34 ID:p79KjITn0
>>64
んなこと知ってるならいちいちレシプロ換算で2倍とか言うなっつーのw
熱効率考えたら2000ccレベルになるだろうがアフォw
レシプロ2000ccクラスで235馬力でてたら十分凄いだろw

これだからアフォはw


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:31:37 ID:J4EO/JNzO
都内の国立単科大学でドクター取りました。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:05:12 ID:4OLAJJYL0
>>67
出てたらすごいけど、出てないよ?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:13:24 ID:1IpUTGKS0
馬力かぁ・・・

まぁ、詐称と言われてもしょうがないくらいの加速感しかないからなぁ。

実際には170PSって大外れ(てかリミッターだってのw)としても

平均で220PS前後は出てると思うよ。

ただし!ドノ時点で220PS発生するかがポイント。

おそらく9.5割くらいのオーナーが体感してないと思われ。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:21:30 ID:U9UPv74Y0
>>67
どこのあふぉ?250PSの車で実燃費6~7km/Lだろ?効率悪すぎ。
郊外乗り333PSのコスモでもそのくらい走るぞ。
低圧縮の2600ccエンジンと考えるのが妥当な数字だ。

低圧縮のエンジンに未来はないとドイツのおっさんも逝ってしまったので間違いない。
残念だがRENESISはまだ開発途上。馬力を稼ぐためにもっと回せるエンジンに仕上げる必要がある。

300ps/15000rpmなら満足か?

ロータリーは前世紀の遺物、構想段階ですでに非効率を宿命として背負った不遇の内燃機関。
そのフィーリングたるや、、、替わりがない。 おれは好きだ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:00:33 ID:rE69K3qL0
>>70
220馬力もでていないと思われw
アルテとストレートでは互角だから。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:20:32 ID:ICfAUMBY0
上り坂でワゴンRスティングレイに負けたときは絶望しました
もうこんなの捨ててシビRに行きますw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:31:19 ID:MTudsQ9UO
>>69
235はMC後じゃない?
あっちはシャシダイの数値見たことがないが・・・。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:36:20 ID:MTudsQ9UO
ちなみに試乗した感じじゃ、現行ロードスターとの比較だが、加速力では明らかにエイトが格上だな。
前に乗ってた180よりも上なかんじだった。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:47:17 ID:ln5xcO6C0
試乗すると220か250かがわかる、・・・なんて最高馬力の意味を知らないんだなw
アルテとストレートでは互角だから220馬力もでていない、・・・なんて最高馬力の意味を知らないんだなw

馬力は、1000rpmごとに30ps弱増える
3000rpmで90ps弱、6000rpmでは180ps弱くらいだ、これなら小坊でもわかるだろ、ん厨坊には無理かww


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:57:21 ID:ln5xcO6C0
>フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある

リミッターそのまんまなら、データはそんなもんだろw
だからよ新型GT-Rは、フジツボではいくら出たんだw
カタログ値出たんなら信用してやってもいいがよw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:07:55 ID:hwdqwnIUO
>>76
サーキットで8もアルテッツァもレッドゾーンまで回しての話だろw
現実見ろよwww

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:10:25 ID:AMaf3IeRO
200馬力もないのが現実

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:18:41 ID:MTudsQ9UO
>>78
現実とは言っても、胡散臭いベスモ特集しかまともなソースないだろう。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:20:12 ID:ln5xcO6C0
>>78
チューンドの中身を調べてみなくちゃわからんだろ、そとからみて現実がわかるかw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:23:32 ID:hwdqwnIUO
>>80
2ちゃんねるでの8ヲタの狂言よりは信用性あるけどw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:25:22 ID:MTudsQ9UO
>>82
いや、スポンサーが絡んでる時点でそれ以下。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:27:48 ID:ln5xcO6C0
>>78
レッドまでまで回ってりゃ、8が速いに決まってるだろw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:35:18 ID:hwdqwnIUO
>>83
8ヲタみたいなのはスポンサーが絡んでない人は何とでも言えるからいいねw

ところで、筑波でR35がガヤルトに負けた場合もランボルギーニがベスモのスポンサーになってたわけか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:38:53 ID:7ACQjviu0
ベスモ2007年7月号
FD2  RE-01R   1'08"14
     RE070    1'07"93

ベスモ2005年5月号
MSV2 RE040    1'08"71

      ↑
MSV2のタイヤはRE040確認済み


タイヤ同じならほとんど一緒だろうな
ま、バトルになれば負けるんだろうけど

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:41:07 ID:yXQPY0wn0
>>73
自転車海苔乙w
ニートのお前が捨てられるのは童貞ぐらいだぞwまぁ一生無理だけどw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:05:51 ID:MTudsQ9UO
>>85
そういう自体になったらそういう事じゃない?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:11:14 ID:hwdqwnIUO
>>88
んなわけねーだろw


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:14:06 ID:d4u+cICV0
8はマツダがスポンサーの時も負けちゃうからなw

ベスモって結構そういうの無視してバトルしてるから下手な番組より信頼できる
トヨタのGTドライバーがトヨタ車をボロクソに評価したのも印象に残ってる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:24:02 ID:ln5xcO6C0
>>89
スペックからいえばガヤルトに分があって当然だろ、なにがいいたいんだ??

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:25:25 ID:MTudsQ9UO
ベスモが絶対なら>>13の数値プラス20が正確なエイトの馬力になるね。
ベスモじゃなくホットバージョンだけど、メンツ大体同じだからかわらんだろ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:26:14 ID:JlfxRY1j0
ベスモなんてインキチ雑誌信じてるのが笑えるw
CGの方がよほど正確なデータ載せてる。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:34:40 ID:d4u+cICV0
ベスモが雑誌ってw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:35:18 ID:aAuSPxkF0
 BMWの「駆け抜ける喜び」、マツダの「ズームズーム」と表現は違っても
目指している方向性は同じだね。BMWは欧州でかたくなにFRにこだわり続けているメーカーだ。
コンパクトクラスはFFが常識にもかかわらず1シリーズではスペース効率的にも燃費的にも不利と
考えられるのを承知してFRで出してきた。この変態的なこだわりは素敵だ。

 一方、国内メーカーのマツダは燃費が不利にもかかわらずロータリー+FRを作り続けている。
極東の一メーカーにすぎないマツダが車の楽しさを教えてくれた。スピードよりももっと大事なものをね。

 この2つのメーカーの車はスピード命の人には向かない車だろう。そもそもそんなものを目指している
わけでは無いのだからそれを求めている方に問題があるだけだ。そういう人は単に別のメーカーの車を
選べばいいだけだから。それにも関わらず異常に8スレに粘着しているのは何故か?

 8が好きで好きでたまらないのだという事がわかる。次期の新型ロータリーは実馬力に近い数値記載を
希望したり燃費のさらなる向上を希望したりしているからね。偏執的な愛情表現なんだと思うね。
これだけ愛されている8は、やはり特別な車なんだろうね。皆が注目せざるおえない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:36:54 ID:d4u+cICV0
しかもCGって最もスポンサー気にしてるしw
テレビで某社の提供になった途端某社の車は必ずベタ褒めw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:38:28 ID:tiiDjxDP0
海外では馬力訂正させられたし、出てないのは事実なんだろうなぁ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:41:27 ID:hwdqwnIUO
>>92
そうだね。俺は別にその数値に関しては否定してないよ。
CGの結果も否定していないしね。
ただ、動画でアルテッツァと8は筑波のバックストレートの速度は大差ないだろ?
8のドライバーはアクセルを緩めてるようにも感じないし。
ベスモって順位が良し悪しに関わらず、出走車の長所と短所をズバズバっと指摘するところに魅力を感じるな、俺は。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:52:00 ID:tiiDjxDP0
ベスモは現役のプロドライバーがしっかり車のポテンシャル引き出してインプレなりバトルなりしてくれてるけど
CGは明らかに運転下手な評論家がやってるからなぁ
しかも無難なコメントしかしないし、曖昧な部分が多々ある
基本外車マンセーだしね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:00:14 ID:aAuSPxkF0
>>99
CG基本は街中やせいぜい峠くらいしか走ってないからな。実用域でしか
評価できないだろ。車の使われ方がほとんどそれだから問題ないし。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:13:33 ID:ln5xcO6C0
>>99
ベスモはサーキット、CGは高級車の実用域
雑誌社も、生活のつごうで棲み分けしてるんだから、それくらいわかってやれよw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:19:43 ID:ln5xcO6C0
>>98
要するに、バークツやギーテモあたりのことしか頭にないわけかw
ふだんはなにに乗ってるんだよ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:29:24 ID:R5JpVFnp0
>>102
他のサーキットでも8はボロ負けしてるけどね
8の場合ストレートが長くなると余計に不利になるぞw
筑波でこのザマだから叩かれる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:30:14 ID:hwdqwnIUO
>>102
普段はジョグだな・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:57:56 ID:ln5xcO6C0
>>103
知ってのとおり、セブンやRX-01はサーキット志向で開発したが、
RX-8は、フォードの指令でCG風の実用車志向に変えたんだよ。
バークツで実用車を叩いてどうするん、・・・ナヌ、それは知らないってかw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:04:00 ID:MTudsQ9UO
>>105
実際同じ実用車のレガシィとどっこいどっこいなタイムだったからなあ。
まあ、あんなもんだろう。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:06:13 ID:jl7kCC/UO
便利な車だよなぁ…普段は散々スポーツカーぶっといて、
いざ遅さを指摘されたら「実用車だから」って逃げれば言い訳だ。
実用性にしたって相当低いけど、そこは「このスタイルにしては」って逃げられるし。
半端な車はぽんぽん言い訳が思い付くから楽でいいな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:07:49 ID:ln5xcO6C0
>>104
オマイさんはディベート屋さんか、それとも吉本系かいな?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:13:02 ID:hwdqwnIUO
本当のこと言ってるだけだよw
8がストレートが遅いのも事実ですからw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:15:01 ID:R5JpVFnp0
>>105
ATのクラウンやレガシィがサーキット志向で開発されたとでも?w
しかも実用車としてもどっちが優れてるかは明白w

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:15:25 ID:ln5xcO6C0
>>107
だから最初から、比類なきスポーツカー、と謳ってるじゃないか

まああれだ、8がツルだサギだカメだというのは、
新型RT-Rのフジツボ・ダイノ?のデータを出してからにしてくれんか・・・?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:25:20 ID:R5JpVFnp0
RT-R(笑)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:27:38 ID:7ACQjviu0
そもそもアンチと8オーナーは求めるベクトルが違うから
お互いに何いってもどうにもならん

アンチ
・とにかく速さ(特にベスモでの最速)

8オーナー
・FRのハンドリングやREのフィーリング
・4人がそれなりに快適に乗れるパッケージング
・流線型なスタイリング


8は速さを卒業した人が乗る車


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:27:50 ID:ln5xcO6C0
>>110
おまい、文章の解読馬力が低いな、オレとおんなじことを言ってるわ!

それより、おまいらのカキコ読んでるとなんか気になるな、
まさかクルマ椅子組じゃないだろうな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:39:27 ID:R5JpVFnp0
>>114
同じ実用車としても走りでも実用でも負けてるって言いたいんだがw

ほんと情けない車だね8ってw

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:43:38 ID:6cDr1TMK0
8って星野ジャパンみたいな情けなさだな・・w

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:05:47 ID:U7ctWxw+O
>>116
いくらなんでも言い過ぎだろ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:16:11 ID:R5JpVFnp0
確かに高額年俸のプロ選手集めてこのザマだからなw
アマチュアや3Aのチームにボロ負けw
情けなさはイイ勝負してるよw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:27:05 ID:qn2q1+2GO
8はパラリンピックの選手だから

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:41:51 ID:vhFmqUWX0
終わったな
無様さは星野ジャパンの方が上のような気がするが

121 :チラ裏:2008/08/23(土) 15:21:17 ID:s8DnGTkWO
>>116
野球知ってんの?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:23:10 ID:jrx0+F8t0
RX-8の最低地上高部分って触媒のあたりなのかな?
触媒より低いパーツって何かありましたっけ?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:00:29 ID:MTudsQ9UO
>>122
聞くなら本スレで聞くことをお薦めする。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:25:08 ID:jXjT7GAoO
このスレに出入りしてるアンチ共の粘着気質は異常だなw
普通自分の興味のない車にここ迄粘着しないだろ
余程リアルで8乗りに怨りを持ってるんだろうなw
なんだ?会社でいじめられたか?好きな女取られたか?
たのむから車で人ごみに突っ込むんじゃないぞw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:38:52 ID:cFHg4PI+0
>>124
単純に消費者として、詐称は許してよいものじゃねーだろ。
メーカーは何ら対応を取ってないみたいだし。

おれは結局8を買わなかったので、既に通りすがり人だが

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:39:11 ID:R5JpVFnp0
アンチが他車海苔だけだと思ってるのが大間違いw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:50:05 ID:aAuSPxkF0
>>125
カタログ値は国土交通省の測定結果じゃねえのか?
文句はそちらに言うのが本筋だろ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:56:40 ID:jXjT7GAoO
>>126
粘着する程不満なら大好きなシビックにさっさと乗り換えればいいだろw
少し前にも8乗りのアンチが居たけど、ぶつぶつ文句いいながら8に乗り続ける理由ってなんだ?
2ちゃんで粘着してないで、さっさと乗り換えた方が余程充実したカーライフが過ごせるだろうにw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 17:01:34 ID:BjTeAar4O
日本は自由主義経済。
ほしいクルマに乗れば良い

40 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)