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次期フェアレディZ34を語るスレ!Part5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:05:41 ID:z0eU3Ili0
現在出回っている未確認情報
全長200mm近く、ホイールベース100mm短縮
現行より一回り小さくなることで車重は現行より軽くなる
デザインはキープコンセプト
搭載エンジンはスカイラインクーペのV6 3.7リッターエンジン

次スレが立つまではスレを埋めないこと

2007年6月テスト車両
ttp://clch.jp/wp-content/uploads/2007/09/nissan_z34_01.jpg

2008年7月テスト車両
画像
ttp://farm4.static.flickr.com/3137/2761381933_9681683d17_o.jpg
ttp://farm4.static.flickr.com/3035/2762229162_b2b5550efa_o.jpg
動画
ttp://jp.youtube.com/watch?v=afc1fJm5dvc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=z68UI8tX2c0&NR=1

日産提供の写真
ttp://jalopnik.com/assets/resources/2008/05/2010-nissan-370z-big.jpg


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:39:19 ID:FKHuSeIRO
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:42:20 ID:i7oLqGLg0
さーん

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:41:22 ID:SLDpl46n0
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/datsun-240z-fairlady-z-retro-concept.html
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SKx5Bj1KOPI/AAAAAAAA2UE/pWOjiUIwczg/s400/Datsun_fairlady_z_concept-12.jpg
  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
'   Y  ー==j 〈,,二,゙ !  )    。                  ┛
ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚
  |   >≦`Vヾ        ヾ ≧
  〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、     `ミ 。 ゚ 。 ・

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:30:54 ID:SbrXouWMO
NSXは当時、和製スーパーカーって呼ばれてたんだよ。
スーパーカーの定義ってなかなか難しいんだけど、スポーツカーより優れた車が一般的にスーパーカーと呼ばれる。
今じゃ280psは珍しくないけど、1990年初頭に280ps1340`でオールアルミボディ、ミッドシップ。セナや悟が開発に加わって、328よりも優れたスポーツカーを目標に作られた。F1で強かったホンダだからできた車。
もともと採算とれない車なんだけど、今じゃ2000万でも作れない。
今でも十分スーパーカーと呼べると思うがどうだろう?
まぁ、Zはスポーティカーだね。
この時のホンダみたいに日産も気合い入れて34Zを開発して欲しかった。
そんなにちょこちょこと33をいじって出すだけでいいのか?
少なからずブサイクなりにGT-Rはちゃんと作ってあるが、
34はただブサイクな車になりそうで、残念。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:56:16 ID:OvMCEamHO
>>5
Zは何代にも渡って歴史のある売れ続けなければならない車なので、
NSXのような売れなくても構わないから派手な打ち上げ花火を一発上げてみるみたいなビジネス・モデルは適用されないでしょう。
買えない人の理想論で固めて象徴化して結果的に買わない人を増やすよりも、より多くの人が買えるレベルにコストを抑えた上での性能向上の方が重要でしょう。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:43:11 ID:k/06kb4o0
で、結局スポーツカーってどんな車なのさ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:05:00 ID:z0eU3Ili0
こっちでやれ

皆さんのスポーツカー基準を教えて下さい Part.3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212046737/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:36:03 ID:Q1umwKjd0
>>1乙でした!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:10:12 ID:Cf7u4PoC0
>>6
>>より多くの人が買えるレベルにコストを抑えた上での性能向上の方が重要でしょう。

と、スポーティカーを造る言い訳にしてるんだ?w
32以前は、その時代に見合ったスポーツカーとしての動力性能を持ってたけど
33は単なるスポーティカーに成り下がってしまったよな。
大排気量オヤジスポーツセダンや格下スポーツセダンにボロ負けの
ヌーポシカーなら絶版になった方がマシだよね。





11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:57:01 ID:mJ82PnfWO
>>10
なんでGT3RSとかエクシージとか買わないのよ?
君の求めてるものはそれらが叶えてくれるじゃん?
Zが気に入らないならそれを買うなり、買えないなら買えるように努力すれば?
何しにこのスレに来てるのか理解に苦しむよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:05:22 ID:ZlfcfzF20
GTRも重いしスカクーも重いZ34も‥
日産のライトウェイトに乗ってみたい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:25:17 ID:9mq1B/DM0
>>10
今度はンダヲタが湧いたのかw
NSXなんて加速性能でZ32にすら及ばない車ごときで何を自慢してんだか

スポーツセダンってのはスバルや三菱の車か?
あれはWRCで結果を残す為の車であって「スポーツ」では無いのだがw
レーシングカーのベースと比較するなら同じレース用のベースである380RS-Cを持ってくるんだな
基本的に後発の性能が優れているのは普通なんだけどね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:26:53 ID:Kc4kuYP90
スポーツカーに乗ろうと思う

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:31:19 ID:8SYsZgRAO
>>10
世界のスポーツカーを動力性能と価格で順番をつけた時にZのポジションは32より以前も今もそんなに変わっていないでしょう。
変わったようにあなたが感じるのは大排気量大パワー車が国産でも280馬力規制が取れ、出始めたからだ、と。
Zに限らず世界の市場で食おうとしてる車は国内の序列よりも世界での序列が大切でしょう。
で、高くても良い、打ち上げ花火で構わないからスペックにパンチのある車=NSXみたいな車でなければ廃止したほうが良い、みたいなあなたの意見は、
要は買わない人=買えない人の理想論であり、現実性のある意見とは思えない。
Z33って確か販売して頭の三年までは年8万台以上世界で売れてると思ったので。
NSXって15年で2万台でしょ?
うーん、とても現実に即している意見とは思えない。
あなたの要望にマッチする車は時期型NSXなのでは?
俺も日産からそういうGT-Rとはまた違う、高性能だがハードコアな車が出ても面白いかな、とは思うけど、
それがZである必要はないし、Zをそういう仕様にして手の届かない車にしてはいけないと思う。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:40:41 ID:aumRyl7hO
>>5
新スレにまで定義の話を持ち込むなよ
KYなンダヲタだな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:51:05 ID:r94D1Sv60
夢やロマンよりも無駄を減らし利益をとる
こうも資本主義社会になるとお堅い無難な物しか作らないのは仕方の無い事

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:59:05 ID:t+aECfex0
ミニバン社会の話なら他でやれ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 03:45:21 ID:wUeatGD80
変に拘ってS2000みたいに扱い辛いのを作られても困るw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:37:13 ID:eqoH8z7S0
>>5
レジェンドのエンジンを横置きに積んで、
事もあろうにオーバーハングにトランクぶら下げたクルマがスポーツカー??
フェラーリだってそんな阿呆なことしてないのに・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 08:36:25 ID:mJ82PnfWO
>>20
書けば書くほど自分の無知をさらけ出しているとも知らず。

ともかくここは次期型フェアレディZのスレだろ。
スレ違いの話題は終わりにすべき。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:06:27 ID:HzBlDkCjO
みんなZ33のインテリアには感想ないの?
俺はエクステリア以上に印象悪くて、
ほぼデザイン変更なさそうな今回のFMCは悲しい。
アストン程とは言わないが、も少しかっこよくして欲しい。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:43:33 ID:jvfQ6GhZ0
安っぽいラブホを思わせるインテリアが多い中で、
Z33のインテリアは、好きだな。
黒一色、シンプルが一番。
スポーツカーにゴージャスな装いなんか必要なし。
田舎のヤンキー車にして欲しくないよ。
Z34が派手な内装にするなら、オレはすべて剥がして
から乗るぜ。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:46:55 ID:/7dx2GbVO
不景気以前はスポ車のが豪華だけどな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:35:20 ID:ie3PJbDJ0
>>23
スポーツカーの内装はシンプルで良いと思うけど
Zはスポーツカーじゃないからあの内装じゃ物足りない。
スポーツカーでもフェラーリやランボルギーニみたいな
スーパーカーは内装の豪華さは必要だな。
まあ、たかが400万で日産の車ならあんなもんかな。
まあ400万

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:22:36 ID:ghAJxTxw0
>>25
400万、400万って
派遣貧乏人の俺は、ベース車350万で期待してるのに。。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:16:45 ID:aZtJbbNT0
派遣なんて辞めて早く正社員になれる会社探しなはれ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:33:23 ID:71s+RNp50
Z33のインテリアは質感が今一なとこが弱点かな。
ゴージャスじゃないけどポルシェみたいにシンプルで
質感が上がるといいな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:34:34 ID:9mq1B/DM0
>>25
その「スーパーカー」を見た事も無いくせに豪華だとか言うんだなw
お前の言う、たかが400万もどうせ買えないんだろw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:53:23 ID:Srbx2sm9O
そんな事言うなよ!かわいそうじゃん!

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:09:32 ID:FRKhkhYP0
>>28
ポルシェの質感は低い事で有名。
OP満載にすれば質感は上がるが、スイッチ類のチープさはそのまま。

OPの本皮は傷つきやすいデリケートなもの(新車状態で既に目立つ傷があったり)だし、
アルミっぽく見えるインテリアの多くはアルミ調。
OPのカーボンは本物だけどね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:56:28 ID:aZtJbbNT0
>>28涙目w

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:17:18 ID:ADGBpIOgO
質感は構わないのよ、値段なんかにも左右されるし
むしろ、ファブリックシートの方が好きだし(特に夏は)黒一色も好ましい。
やはりデザインが…
例えば、ロードスター(NBまで)なんかはチープだけどカッコいいと思う。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:23:30 ID:ADGBpIOgO
あと、カッコいいインテリアだなあと思うのは、ベタだけど
アストンマーチン、先代アテンザ、アルファロメオ、アウディ、S15辺りか。
好みの問題だから、デザイナーの感性と合う、合わないは運なんだろうけどさ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 03:21:46 ID:dDAXG0pJO
>>29
大企業の在宅勤務のZ32乗りの方ですか?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:22:53 ID:/Z44NycH0
内装なんて外から見えないんだし、別にどうでもいいべ・・
見た目さえ良けりゃいいんだよ。
貴殿は下着とかもけっこう拘るほう?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:25:53 ID:hvbD1vk80
なんか>>1の画像見てるとクォーターガラスの処理なんかが
S30Zの処理を彷彿とさせるね


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:23:03 ID:WCmTEl5/O
>>36
俺は>>33じゃないけど、内装と下着とは全然違うでしょ。
走ってる時は内装しか見えないから、外観より内装の方が目にする機会は圧倒的に多いわけで。
だから俺も内装デザインはかなり重要視する。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:38:15 ID:8OH4uuKD0
>>25
フェラーリ・ランボがスーパーカー。
Zレベルはスポーツカーじゃない。
スポーツカーってスーパーカーよりも車種少ない気がする。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:12:25 ID:1IP5qG510
走ってる時も内装そんなに見ないな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:14:18 ID:1kUYD44T0
以前、カウンタックに座ったことがあるが・・・
内装はめちゃくちゃ安っぽかったw
どこに経費をかけてるかの違いじゃないかなぁ?
Zはどこにかけてるのかが問題かもw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:36:48 ID:ADGBpIOgO
いやいや、下着ならむしろデザインより質じゃん?
シルエットやカットや締め付けが極端でなければ
熊が付いてようが苺が付いてようが着け心地のいい方にすると思う。
勿論、他に選択肢が無い事が前提であるけどな。

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