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【DC2】インテグラ TypeR Part44【DB8】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:03:56 ID:mnwuGKZ10
前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part43【DB8】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021733/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:05:08 ID:mnwuGKZ10
ホンダ 
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限 
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット(インテグラtype-Rのページ)
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/ホンダ 
http://www.honda.co.jp/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:05:54 ID:mnwuGKZ10
■純正ホイールサイズ
96スペック:6.0J×15 オフセット50
98スペック:7.0J×16 オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック:195/55R15
98スペック:215/45R16

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて
96スペック:ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。
98スペック:ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。
■車重
96スペック(DC2):1060kg ABS付:1070kg SRS付:1070kg ABS+SRS付:1080kg
96スペック(DB8):1100kg ABS付:1120kg SRS付:1120kg ABS+SRS付:1130kg
98スペック(DC2):1080kg ABS付:1090kg SRS付:1090kg ABS+SRS付:1100kg
98スペック(DB8):1120kg ABS付:1130kg SRS付:1130kg ABS+SRS付:1140kg
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。
※※エアコン装着車は全車+20kg。

■エンジン性能
96スペック:200PS/8,000rpm 18.5kgm/7,500rpm
98スペック:200PS/8,000rpm 19.0kgm/6,200rpm

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:07:03 ID:mnwuGKZ10
■自作ファン強制オンスイッチの製作法は?
ラジエターホースの上側につながってるエンジン側の根元に、
ファンスイッチ用センサーがあり。そこの緑色の線を、アースに落とせば、
ファンが回ります。
■サイドターンしたいですが、リヤブレーキが効きません。どうしたら?
純正パッドは効きません。ジムカーナ用メタルパッドにしる。

■任意保険が高いですが。。
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。(´・ω・`)ショボーン

■アクセルオンオフでギクシャクエンジンが動いている感じがします。
エンジンマウントが切れています。交換しる。
5箇所あるが、エンジン後ろ側の交換が('A`)マンドクセらしい。
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。
劣化なのでしかたないです。アーマオールなどを
こまめに塗ると劣化が遅くなります。
■アクセルがカクカクしてスムーズじゃないよ。
ワイヤーに注油しる。もしくはワイヤー交換しる。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:07:49 ID:mnwuGKZ10
過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:08:34 ID:mnwuGKZ10

【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:09:20 ID:mnwuGKZ10
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/
【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139969484/
【DC2】インテグラ TypeR Part24【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438564/
【DC2】インテグラ TypeR Part25【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146626073/
【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/
【DC2】インテグラ TypeR Part27【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153265014/
【DC2】インテグラ TypeR Part28【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157108473/
【DC2】インテグラ TypeR Part29【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158672887/
【DC2】インテグラ TypeR Part30【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160308570/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:10:05 ID:mnwuGKZ10
【DC2】インテグラ TypeR Part31【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162637377/
【DC2】インテグラ TypeR Part32【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165886753/
【DC2】インテグラ TypeR Part33【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171371353/
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart34【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175187264/
【DC2】インテグラ TypeR 本スレPart35【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178339794/
【DC2】インテグラ TypeR Part36【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181572883/
【DC2】インテグラ TypeR Part37【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675225/
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/
【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191501977/
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195634411/
【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200915859/
【DC2】インテグラ TypeR Part42【DB8】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208012737/
【DC2】インテグラ TypeR Part43【DB8】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021733/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:11:06 ID:mnwuGKZ10
【ホイールの重さについて】 ※過去スレより抜粋

とある雑誌によると 98・・・7.7kg  96・・・5.7kg だそうだ。
実測した人によると7.4kgぐらいとか7.2kgて人もいるが・・・
家庭用の体重計じゃキチンと量れんわな。
まぁ、目安がこれくらいってことで。

HyperREVより社外品の重さ
RAYS  TE37  16×7.0+42 →5.5Kg
RAYS  SE37  16×7.0+42 →5.8Kg
無限   MF10  16×7.0+43 →6.0Kg
SSR  TYPE C 16×7.0+42 →5.47Kg
WORK EMOTON (上と同サイズ) →5.8Kg

まぁ、メーカー公表値がアテになるかは知らんけどね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:13:21 ID:mnwuGKZ10
すまん、>>9>>5の位置に入れるはずが順番間違った
次スレで直してもらえるとありがたい

激しく申し訳ない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:49:41 ID:0ato2fSdO
2ゲット。
>1


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:27:02 ID:XHMADZu90
>>1おつ
単身赴任にもで行くのかい?しかし、半年も放置ってのは怖いね。
エンジンくらいは掛けに戻っておいでYo!

前スレの>>997はサスつっても色々あるから
どんなの入れるのかを具体的に書かなきゃイカンわな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:54:47 ID:hvrs5cPS0
スレ立て乙!!!

14 :12:2008/08/20(水) 14:04:13 ID:XHMADZu90
単身赴任にもで って何だよ・・・俺orz

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:24:00 ID:1kxMB+XC0
テクノプロスピリッツのピラーバーは加工が必要でしょうか?
ご存知の方いましたら宜しくお願い致します。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:44:08 ID:iyriz+060
ハブリングのサイズは73/64でおkですか?
ホイールはP1レーシングです。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:44:54 ID:iyriz+060
追記:96スペックです。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:49:31 ID:XcsN66Nu0
前スレのフィットでK20見つけたよ。

http://www.garagefk.com/webdata/event-fit.htm

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:15:33 ID:fEOPh84j0
おお、スゲーーーーw

コレで内装・エアコン付きならGOODw

でも現行シビRとかタイヤデカ過ぎ。
フィットを5ナンバー枠でバランス取るなら四駆の方が良さげな気ガス、FITじゃ太いタイヤは入らんでしょ。


しかしフィットK20はカックイイな

20 :前スレ984:2008/08/20(水) 22:29:49 ID:bNYBrYZx0
前スレ>>986
ゴムと金属でも削れるのね…


あと軽トラ、ASSY3マソ`は早過ぎないか?
OHすらしたこと無いほうが多い距離だと思うが


21 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/20(水) 22:38:37 ID:emIHOsm10
>>20
メンテナンスの基本は予防整備
トラブル出てからが効率良く感じるが、案外やっかいなことになる。

稼働率が高い部品、特にゴム系や漏れ系はやっておいた方がいい
費用が気になるなら、ばらしてシリンダー内触ってからでもいいと思うが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 06:50:15 ID:cIcxXJwwO
うぅ…軽トラにうちのインテちゃんを点検してほしい

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:18:58 ID:PfBK0OOe0
>>21
じゃブレーキはどれくらいでASSY?

24 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/21(木) 10:34:18 ID:qGTsXm6w0
>>23
ブレーキのマスター?マスターは5〜6万かそれ以上は持つと思うし、
よっぽどのことがなければインナーキットでいいと思う。

キャリパーも5〜6万でもいけると思うが、ホイールのセンターが茶色くなったり、
ローターが青黒くなるような走りしてるならもっと早くへたる(開くも含む)だろうけど、
シールキットで大丈夫だと思う。

バラシタ時に確認して、やばそうならASSYって感じでいいと思う。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:53:51 ID:PfBK0OOe0
>>24
d
ブレーキは丈夫なのになんでクラッチは3万でASSYなんだろね…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:14:35 ID:e1HYZqWbO
写真を撮るときにナンバーを
雑巾で隠すといいんですか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:16:18 ID:JFyhpref0
ウサイン・ボルトの実家にインテあったw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:24:47 ID:rrTte3inO
>>27
うp

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:20:01 ID:nbCXXuq50
インテR買って後悔した人いませんか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:36:22 ID:CzZa86nN0
後悔したことをあげるならドライブ好きな自分には軽自動車とかに比べたら運転たのしいけど燃費が違うから同じガソリン代でもあんまり動かせないのと、
ちょっと前にボディをもろに擦ったことかなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:24:32 ID:jU69lfFZ0
元々ファミリーカーだから欠点はあまり見当たらないね。
ただドリンクホルダーの位置は糞だと思うw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:54:06 ID:vUZ602ol0
あとヘッドユニットの交換のだるさw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:18:43 ID:5s15oTGxO
ひとりバックドロップだな・・・

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:38:20 ID:wKs4i8e/0
ええい、あのオーディオ取り付け方法こそ、ホンダの誇るMM思想の最後の生き残りなり!!
心して腹筋を鍛えよ!!!!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:27:02 ID:ExWWBW0+0
そんなにドリンクホルダーが嫌ならインテ捨てちまえよ!
俺が拾うからw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:18:11 ID:rqlEytpd0
>>30
インテR燃費いいじゃん
96買った当時、エボとインプの3台で迷ったけど、後者2台を選んだら、今頃俺涙目w

というか、より新しいエボやインプに乗り換えて余計金かかってた気がする

37 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/22(金) 07:35:10 ID:9UWAbmHH0
>>32
助手席側から顔突っ込んで、オーディオのステービス緩めたら
簡単に脱着出来る。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:59:10 ID:XQtuGwoF0
ヘッドユニット、確かにダルいけど純正サスを外すのもダルかった。
長すぎてなかなか抜けず、もう二度とやりたくないよ。

39 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/22(金) 08:53:32 ID:bo0dVDW00
>>38
リアはロアアーム踏んでもらわないときついな。
アーム緩めるとアライメント狂いそうでオススメしないし。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:42:24 ID:X/WWsxykO
>>32
>>33
灰皿抜いてシガーライターのパネル外す。
後は手の平サイズのドライバー上向きに持って手を突っ込んで回す。
慣れりゃ数分。

41 :30:2008/08/22(金) 10:54:23 ID:znqnLneF0
>>36
この車で燃費までさらに求めたらタイプRじゃなくなると思うし、遠出でがんばったら15km/lとか出るけど、
最初、車をドライブの足としか考えてなくてR2のMT考えてたからもうちょっと欲しかったんだw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:52:02 ID:iNCfxSriO
軽トラ、よかったら前と後ろのサス交換手順を詳しく教えてくれ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:34:22 ID:EvN5LEf1O
>>38
リヤアッパーのボルト一本抜けば楽勝だろ。
ストラットじゃないんだからそんな位で
狂うレベルのアライメントなんか無視だね。
町乗りしかしないような奴に限ってアライメントとかうるさいけど、
ちょこちょこバネ換えたり車高やキャンバー調整しながら
走ってたらその度にアライメントなんて言ってられない。
アライメントなんかある程度セッティングに満足した時にたまに取る程度だな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:42:23 ID:W77TXdd50
>>41
あんまり基準にはならないがオイラは遠乗りで19Km〜20Km/Lくらい


45 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/22(金) 12:43:07 ID:lzdXvo0a0
>>43
リアは確かアッパー1本抜いて、踏みつける必要があると思うが・・・

>>42
前は簡単、見たまま外れる先に下のクランプ外した方がいい

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:43:11 ID:hSaIoYY60
リッター12くらいが限界なんだが・・・
>>44
あんた道産子か?w道路に熊がいるくらい信号なくて長い距離でないと無理じゃねえかそれ?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:45:11 ID:RQY3InkV0
>>29
乗り換えようにも中々乗りかえれない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:21:16 ID:BCqvTqOd0
>>47
乗り換えて何かが良くなる気がしないんだよな。
何かが改善されてもどこかが改悪になりそうで。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:25:28 ID:EvN5LEf1O
>>軽トラ
そういう意味だったのね。
てっきりアッパーのボルト外さずにやるのかと思った。
でも純正→車高調ならブッシュの1G締め付けは
やった方がいいからどちらにしてもロアアームも緩めるよな?
車高もかなり変わるしアライメントも取ったほうがいい。
>>42
リヤはスタビのジョイント?を外してからやった方がいい。
フロントはスタビは触らずに左右同時にばらすのがおすすめかな。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:59:01 ID:W77TXdd50
>>46
何故解ったw
熊は遭遇したこと無いが鹿や狐は長距離走るとよく見る

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:08:07 ID:xEHoLSvP0
スターターのプッシュボタンをつけようとしてるんだけど、フォグランプのボタンってこじったら手前側に外れるようになってるの?
右側にスターター、左側をフォグにしようと思ってる。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:14:11 ID:PccrxCKM0
>>51
イエス。簡単に外れるよ。
あと、左にフォグ持ってくるには配線を延長加工しないと届かない希ガス。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:39:43 ID:xEHoLSvP0
>>52
レスありがとう。
延長しないといけないのならちょっと面倒かな。
でも左側にスターターボタンも微妙だししょうがないかも。

ちなみにスターターの割り込みはハンドルに近い方だけの加工でいけるよね?
リモートスターター用のハーネスを加工して割り込ませるんだけど、ハンドルに近い方にスターター信号と常時電源だと思ってる。
テスターはなくしちゃったから明日買うけど、もし知ってたら教えてください。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:21:00 ID:VRTKpGks0
>>53
ここ参考になるかも
http://minkara.carview.co.jp/userid/405381/car/320104/523963/note.aspx

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:34:18 ID:5s15oTGxO
夜勤に行く私がきましたよっ
http://p.pita.st/?1mekirm2

フォグ延長が配線が結構細いから面倒だったよ
俺もエンスタ用ハーネスつかったけどピポットの製品物買ったから
説明書に書いてあった通りに配線したからあんまり覚えてないすまん

たしか ハンドル側はカットするだけで車体側に割り込ませた気がする
そうするとキーまわしてもエンジンかからないよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:58:07 ID:ExWWBW0+0
>>50
>何故解ったw
そんくらいの燃費っつーと1本道を延々走り続けない限り無理っぽいが
今の日本でそんな道は北海道くらいにしかないと思うよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:15:43 ID:wc/XxCch0
>>47
判る、その気持ちは良くわかる。未だに次の車が見つからない

今日風が気持ちよかったから仕事終わって、窓全開で1時間ほど走ってきた。まあ、ただぶらぶら
走ってきただけなんだけど、エンジンの回転を聞いているだけでも気持ちいいよな。
しかし、スポーツエンジンのくせに周り方にかりかりした感じが無くて、非常に柔らかい回り方を
するよね。燃焼している感じが判るというか。まあ、気持ちいいのはエンジンだけじゃなくて、全般的
な物なんだけどね。バイクに乗ってるから得に感じる。

しかし燃費いい人多いのね。自分は今日入れたら8km切ったくらいだった。エアコン聞かせたのと
街乗りが多いから普段より1kmも悪かったよ。何か良い燃費対策な運転ないかなあorz

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:08:26 ID:yCNgakSa0
sirに乗り換え

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:09:52 ID:BXliU1YWO
中古のDC2を買って一週間強でフロントスポイラーの下面を駐車場の車止めにガリガリって擦ってしまった(┳◇┳)(自分自身にめちゃくちゃ頭にきた)
もし純正の新しいスポイラーに交換するとしたらいくらぐらいかかる?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:20:48 ID:vUZ602ol0
交換しても車高あげない限りするから、そのまま乗っとけ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:31:29 ID:rqlEytpd0
>>59
買い換えてもまた擦るから無駄

タッチアップでもしとけ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:45:35 ID:BXliU1YWO
>>60
最初から車高低いの?


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:51:02 ID:wc/XxCch0
>>58
きさま(´∀`)

>>62
DC2はそこそこ低いけど、ノーマルならフロントリップは結構高い。いかにも高いな、と言うタイヤ止め
じゃなければ、すったりはしないかと。結構絶妙なクリアランスじゃないかなあ。でも少し下げると、
一気にする。だから60は「ノーマルじゃないからすったんだろう」って判断したんじゃないかな?
というか「ガリガリ」こするって相当かと……。まあさすがへたってる可能性もあるけどね……

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:59:01 ID:BXliU1YWO
まぁ、中古だからね…(-.-;)
でも、やっちまうと結構ヘコむわぁ…(┳◇┳)もしかして傾斜が急な立体駐車場を上り下りするときも危険か?

65 :53:2008/08/23(土) 00:03:16 ID:OlH327gT0
>>54
ありがとう、みんカラはチェックしたんだけど見つけられなかった。
ケーブルの色ごと種類も書いてあったので楽できそう。

>>55
あ、こちらもボタンはピボットのなんだけど、ハーネス買って見たら2系統のケーブルをくっつけたようなハーネスだったので混乱しちゃって。
エンジンスターター用ハーネスじゃなくてターボタイマー用なら説明図通りカプラーオンで付くのかも。
スターターのラインはカットじゃなくてスイッチを入れてキーを回してのスタートもできるようにしようかと思ってます。

ハーネスとスターターボタンのギボシのサイズが同じだったので、コネクタからギボシを抜いて接続できそう。
素人のカシメよりよさそうだ。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:04:01 ID:rqlEytpd0
>もしかして傾斜が急な立体駐車場を上り下りするときも危険か?

YES

スーパーとかの上の駐車場から降りる時とかね
割れるまで気にスンナ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:07:44 ID:IEngD5TaO
>>66
>>59でも言ったけど、参考までにスポイラーの値段教えて


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:13:13 ID:i+zY5t/h0
明日デラに電話して聞けば済むことだろ
気にし杉
デラに聞いた後は急坂で降りる時にブレーキングで果汁抜く練習

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:17:52 ID:i+zY5t/h0
関係ないが、この前西新宿の有料パーキングで車の中央からせり上がる車体止めで
思いっきりサイドへこませてる新GT−Rを見たな
お前はもうちょっと気にしろと言いたい

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:21:19 ID:IEngD5TaO
>>68
> 明日デラに電話して聞けば済むことだろ

ありがとう。明日にでもディーラー(ベルノでよかった?)に問い合わせしてみます


>急坂で降りる時にブレーキングで果汁抜く練習


頑張って練習します。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:26:29 ID:i+zY5t/h0
ちくしょう、なんか素直なんで記録調べてやったぜ
7年前に筑波で糞遅いFDにコーナーで突っ込んだ時に直した時は29500円だったぜ
でも多分今は値段上がってると思うぜ

な? 下面擦ったくらいで即交換はもったいないだろ?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:37:36 ID:3IiiRbCt0
>>69
偶然だが俺も西新宿のコインパーキングで
サイズに合わない車止めたくせに、フラップで傷がついたと
管理会社に携帯で文句言ってる小金持ちそうなババァを見たw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:43:11 ID:IEngD5TaO
>>71

> ちくしょう、なんか素直なんで記録調べてやったぜ
> 7年前に筑波で糞遅いFDにコーナーで突っ込んだ時に直した時は29500円だったぜ
> でも多分今は値段上がってると思うぜ
わざわざ調べてくれてありがとうo(^-^)o
当時で3万弱するのか…高いなぁ
もし今交換しようと思ったら当時の値段の倍はしそうな予感が…

> な? 下面擦ったくらいで即交換はもったいないだろ?

同じこと職場の人にも言われた(┳◇┳)
ちきしょー…めっちゃ自分に腹が立つわ(;`皿´)


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:47:24 ID:i+zY5t/h0
倍はしないと思うぜ
でも車のパーツはDC2に限らず年々値上がりしてるぜ

だが旧車のバイク乗りでもある俺からすると、純正品がデラで買えるだけでも幸せもんだぜ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:51:59 ID:IEngD5TaO
>>74

> でも車のパーツはDC2に限らず年々値上がりしてるぜ

原油高の影響で?それとも、型が古いからか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:27:17 ID:U/LmTMa2O
需要と供給と言うか
当時は大量生産によってコストが抑えていれたけど
パーツになれば量が少なくなるし 金型・設備など維持・保管するにもお金がかかる
とにかく小ロットになると手間・お金がかかる

インテのバンパー作ってる会社の社員より


で リップのしたがわなんかは
擦るもんでしょ〜
擦ってなんぼの車〜

と いいつつ スプーンのリップに
キズがつくと嫌だから下側にガムテープ張って
補強・キズ防止してまつ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:29:36 ID:U/LmTMa2O
↑原材料が高くなってる以外にってことで

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 04:15:00 ID:QzsODjfY0
>>59
その気持ちはわからんでもないが、そんなことよりもバックする時は
気を付けろよ。後方は最悪なくらい視界が悪いから
俺みたいに納車してから一週間でリアバンパー交換なんて事に
なりかねん。
つか新品しか駄目なのか?オークションでも見てきたら?

>>76
ガムテープか、その発想はなかったわw


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:04:47 ID:xTrUZDMI0
>>76
パーツは大変だよなー
型の置き場ないっての

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:56:15 ID:HPh4l/e1O
置き場も問題だが
金型ってのは持ってるだけで固定資産税?がかかるらしいからね
生産終了したらとっとと処分したい、つーのがメーカーの本音

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:07:47 ID:U/LmTMa2O
けっこう昔だけど型預けてた下請けが急に潰れて
夜中に社員総出で型回収にいったら 入れ違いでやーさんが来たときはビビった・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:28:04 ID:xTrUZDMI0
型=資産だからねえ

管理もしっかりやらないと、現場が捨てちゃったり。
そうすると無駄な税金払ってることになるし、粉飾決済になるし

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:43:31 ID:IEngD5TaO
>>78
>>59です。
かなり見づらいな…
オレにとっては今回初めてMTの普通車(それまでは軽のオートマでした。)なんだけど、バックする時は結構怖いな…
もし、小さい子なんかが真後ろにいたら轢いてしまいそうな感じだよ
特にスーパーの駐車場ではだいぶ注意しながらいつもバックしてるわ

スポイラーはできれば新品と交換したいな…。オークションの方が安く手にはいるのは分かっているけど…


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:46:30 ID:j+r6zEXE0
つうか、ガリッただけで割れたりはしてないんでしょ?
違うの?
外して、磨いて、再塗装すればいいじゃん。
俺はガリ傷がたまるたびにそうしてる。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:52:15 ID:IEngD5TaO
>>84
割れてはいないです。
今日、買った店で擦った部分を磨いて色入れしてもらいました。
どうも、前の所有者のころからあった傷だそうです。

86 :軽トラでもスポーツ可(DC2R乗り) ◆AOGu5v68Us :2008/08/23(土) 15:55:14 ID:A22ggs8b0
>>83
高めの輪留めは気を付けないと、マフラー交換してると乗り上げて、
砲弾型などでも太鼓が返しになって、そのままでは出られなくなる・・・
よく、ニュートラルでサイド下ろして、マフラー持ち上げながら前に押し出したものだ・・・

今は注意してるからないけど

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:20:39 ID:xTrUZDMI0
RM01Aは引っかからない
ちょっとうるさいけど

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:37:17 ID:8dUpUt7q0
>>78
仕事で後ろ見えないワンボックス乗ってるからサイド含めてインテは凄く見やすいと思う漏れ(´・ω・`)
セダンとかハイト系から比べれば見づらいけど、クーペや3ドアハッチの中では十分見やすいんじゃ
無いかなあ。リアウィンドウかなり広いし、リアスポがある分後端は結構判りやすいし。サイドミラーが
小さめだからそれで見づらいかもしれないが。知り合いのFCはアレこそ最悪だった……リアサイドの
ウィンドウが無いから、後方感覚がつかみづらかった

ノーマルマフラー万歳。ちょっと車高下げた位じゃセドグロよりリアはこすらないぜ (゜Д、゜)

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