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●HONDA NSX part37 本スレ●

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 01:31:58 ID:s3bkBWyr0
いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ
ドイツ、ニュルブルクリンク で鍛え上げられた
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
●HONDA NSX part36 本スレ●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213007199/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:43:55 ID:EzPkRDqMO
北京オリンピック野球の韓国VS日本は韓国が勝たせてもらうで。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:28:59 ID:uf87ZDg50
http://minkara.carview.co.jp/userid/408260/car/318972/1019547/photo.aspx

キモ過ぎる内装
マトモな感性じゃないだろコイツ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:53:40 ID:XRR+tcURO
場末のスナックみたい

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:56:13 ID:uf87ZDg50
ATだししょうがないなw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:40:21 ID:EHpIfoFy0
まぁ、一応カスタムオーダーでホンダが出してたんだし。

海外受けするんじゃないの?

・・・と言っても、自分で買う勇気は無いが。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:20:54 ID:9H7cdX5i0
エアコンつけるとなんだか水の腐ったような臭いが・・・
消臭スプレーだけでは駄目だろうなあ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:29:03 ID:uf87ZDg50
>>7
最初だけだろ?我慢しろw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:29:56 ID:9H7cdX5i0
エアコンつけるとなんだか水の腐ったような臭いが・・・
消臭スプレーだけでは駄目だろうなあ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:01:22 ID:EzPkRDqMO
>>9
最初だけだろ?我慢しろw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:10:50 ID:c+/7iTN1O
年間2回ほど クーラー消臭すりゃいいのに

12 :2:2008/08/16(土) 23:34:27 ID:EzPkRDqMO
大韓民国大勝利!日本、韓国に惨敗!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:39:55 ID:c+/7iTN1O
良かったな祖国が勝って ォメ

んで何の試合?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:09:25 ID:7xnz/mRB0
>>7
汚れを溶かすスプレーあんべ。
NA1?NA1はエアコンフィルターないからつけた方がええな。


15 :長文失礼:2008/08/17(日) 04:00:51 ID:2TW2B3uF0
一昨日、突然NSXが欲しくなった者です。

現在所有しているのはFC型RX-7とEG型CR-XとBD型レガシィ。
RX-7のエンジンO.H.と足周りリフレッシュを検討していた時、ふとNSXの「リフレッシュプラン」を思い出した。
その存在は知っていたが、内容は知らなかったのでWebサイトを見に行った。
益々欲しくなった。
今RX-7をリフレッシュしても、10年後は部品が出るのかどうか不安だ(今でも不安だw)。
それなら、メーカーが長期所有を後押ししてくれているNSXに乗り換えるのも手かと思ったのだ。

で、メーカーWebサイトを見てみると・・・NSXって、NSX-R以外は全部革シートなの?
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/nsx/90nsx/index.html
あ。リトラ必須です。

私、本革シートは苦手でして、リフレッシュプランをフル活用して行きたいのでフルノーマルを貫き「シートだけ交換」ってのは選択肢に無い訳でして・・・
革じゃないシートを選ぶと、NSX-Rしか選択肢が無いのでしょうか?
RX-7が限定車の純正でフルバケ二名乗車仕様なので全然問題無いんですけどね。
いや、むしろNSX-Rの方が嬉しかったりするんですが。
買ってから「-R以外にも普通のシートがあったのか!」と思いたくないので、確認させて頂きたく書き込みさせてもらいます。
知識がおありでお暇な方はレス付けてやってくださいましm(_ _)m

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:12:48 ID:3Hufbb1V0
S、S-ZERO

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:40:35 ID:BABlNfb90
カスタムオーダーで革ではなくエクセーヌ仕様のシートがあるよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:43:07 ID:YsMCONJY0
>15
SAの12Aハウジングは在庫###個です(>_<)
FCなら13Bだし、FDのも使えそうだし大丈夫じゃまいか。
つか、アンフィニとデルソルとはまた酔狂なw

アレルギーならダメだけど、typeSの革フルバケいいよーw


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:08:16 ID:QteD8Qjk0
>>7

ダクトの中のどのあたりで雑菌がついているかによるけど、
軽症であれば、ヒーター全開2〜3時間走ってれば、
乾燥して良くなることもあります。

・・・って、サウナですね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:35:13 ID:7/tzIQXC0
エバポレーター洗浄剤のバニプロやダストバスターってどんななんだろう。
ブロアユニットをはずしてエバポ自体に直接エアコン洗浄スプレーを使っているネタは結構あるけど、バニプロとかってファンを廻した状態でつかうみたい。
ということはブロアをはずさずにということかな?

あとNA2ってエアコンフィルターある?流用可能かな?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:12:02 ID:2TW2B3uF0
>>16
ちょこっと調べてみましたが、大手中古車検索サイトではどちらも該当無し。
Wikiを読んでみてもかなりの希少グレードのようですね。

ホンダのWebサイトで拝見しましたが、座面が革では無いだけで縁は革なのではないでしょうか?
非革シートの設定もありましたでしょうか??
私、オール非革のシートを希望しています。

>>17
って事は、中古車一台一台確認する必要があるワケですね。
けど、エクセーヌ仕様があるとわかっただけでも大助かりです。
情報さんきゅです。

>>18
RX-7スレによると、FCは経年劣化で基盤やハンダの剥離によるトラブルが続出しています。
この辺り、自分で直せる人は良いのでしょうが、私はASSY交換ぐらいしか出来ません。
更に私のアンフィニは純正のブーストメーターやワイパー操作ダイヤルに不具合を抱えており・・・
この辺りの純正パーツがいつまで供給されるのか。
また、エンジンはFD用のパーツが使えても、足回りのブッシュ類や専用ショックアブソーバが今は良いけど10年後が心配です。
(サードパーティ製に換えるつもりは無い)
そんな観点から、NSXが気になり出した次第です。

ちなみに、デルソルは嫁の愛車です。私が特に勧めた訳でもなく、「おはみか」で一目惚れして購入しました。
革シート、アレルギーでは無いのですが、夏の熱さと冬の寒さがどうも気になりまして。
避け続けている次第であります。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:30:45 ID:c/VqlMw20
>>21
普通にバケット交換でいいような気がするんだが・・・

バケットにしたらノーマルより挙動が判りやすいしね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:40:15 ID:cWBEycyuO
レカロとか社外品のシートに換えればいいだけと話だと思うけど、
純正じゃないと嫌なタイプの人?
SゼロはともかくリトラのタイプSは検索したら何台か在庫あるよ。
ちなみにタイプSは縁が革のレカロシートしかなかったはず。
エクセーヌが設定できるのはベースグレードだけ。

まあ本当に欲しいなら雑誌買って自分で調べるべきだと思うけどね。
一昨日急に欲しくなっただけならまた冷めるかもよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:54:12 ID:wmo08qvY0
こんなに一生懸命な釣りは初めて拝見しまするw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:55:10 ID:7/tzIQXC0
最初からリフレッシュプランありきなら、
とりあえず標準グレード(エクセーヌでなくてもよい、できればフルノーマルがよいかな)を購入してリフレッシュプランを予約。
リフレッシュプランでシートをエクセーヌ仕様に張り替えることができるからそれを活用する、と。
それまでは我慢するか社外をいれるか、あたりで。
注意点としてはリフレッシュプランは結構待つかも知れないということと、あまりにもいじってある部分がおおいとリフレッシュ自体を断られるかも知れないということ、かな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:44:10 ID:cWBEycyuO
リフレッシュって全部やったら確か500万くらいかかるんでしょ?
最初から高年式で程度の良いの買う方がいいかもね。
そんで数年乗ってリフレッシュする。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:25:23 ID:sjaXq1lo0
500万じゃ高年式で程度の良い個体は買えない件

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:46:09 ID:1NZU45LX0
車輌代400万(低年式)+リフレッシュ500万=900万(高年式)が買えるってことだろ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:57:16 ID:2TW2B3uF0
>>22
一応「フルノーマル」を目指していますので・・・

>>23
はい。純正じゃないと嫌な人です。
リトラのタイプS、数件ヒットしました。
このシートの縁も非革に出来るんだったらアリなのですが・・・
はい。書籍やWebサイトにて、引き続き勉強しながら中古車の流動を見守るつもりです。

>>24
いえいえ、どういたまして。

>>25
リフレッシュプランは「本革だと本革だけ」だと思い込んでました。失礼。
そうですね。車両購入後すぐにリフレッシュプランへ持ち込みたいのでそれまでの間なら本革シートでも大丈夫です。
はい。出来るだけ程度の良いノーマル車を探したいと思っています。

>>26
本革NG、リトラ必須なんです。
狙うは99低公害化〜01年リトラ廃止までのニッチな期間。

現段階で有力候補は
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056033620080718003.html
です。
コレでシートの縁を布製に出来れば言う事無いのですが・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:12:28 ID:6kVCOQWN0
どこにでもいるんだねぇ、、ノーマル至上主義のお方・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:19:56 ID:BABlNfb90
そのtypeSを買って、NSX-Rのシート表皮を買ってきて張り替えるというのはどうだろう?


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:36:21 ID:2TW2B3uF0
>>30
はい。どこにでも居ますねぇ・・・

>>31
表皮材だけ入手できるのなら、>>31さんの案を実行したいですね。
リフレッシュプランでシート表皮だけNSX-Rのモノに換えてくれれば言う事無いのですが(汗)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:47:56 ID:cMCHJCmn0
やたら香ばしいのが湧いてるなw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:30:19 ID:2TW2B3uF0
>>33
夏ももう終盤ですからね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:36:51 ID:6kVCOQWN0
表皮だけ入手できるよ。すんごい高価だけど。有名掲示板でだいぶ前だけど話題になってたね。

KSPの掲示板見てみ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:42:24 ID:LMjhyHOEO
夕方に洗車したNSX君を自宅前に停めてたら
トンボ集団が産卵しちまった


黄色のトンボ卵焼き誰か要らない?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:53:04 ID:GJITl5XS0
>>29
このタイプSはマフラーはアド●ンスのか!?
純正マフラにすると12〜5万くらいか

純正もいいけどオーディオくらいは
諦めて社外にする方がいいだろうな(笑)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:05:02 ID:Vm4W3Ub1O
革の縁が嫌って暑い寒いの問題というより単に神経質なだけだな。
ファブリックのフルバケの方が蒸れて暑いような気がするけど。
それにNSXなんてシートに拘って買う車じゃないだろ。
もっと他に大事な部分あるでしょ。
もしくはそこまでノーマルや細かいことに拘るなら、
ディーラーで保証付きしか買わないとかとことん拘ってほしい。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:25:45 ID:X8XfSa3Z0
>>35
有力な情報をありがとうございます。
KSPすら知りませんでした(汗)

>>37
マフラー費用はもう誤差の範囲内ですw
純正オーディオ、音悪いですか?
見た目がまとまっているので純正のままで行こうかと思っているのですが・・・

>>38
御名答。もう「実用的に云々カンヌン」のレベルではありませぬ。
今日は昼間仕事だったのですが、明日、デルソルが世話になっているディーラー併設のオートテラスへも出向いてみるつもりです。
その道中に本屋で関連書籍の物色かな。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:31:24 ID:c3x0gnoi0
何ゆえLEV仕様に拘るかはわからんが、Rの表皮が部品で購入できるのでぜひやってみてほしい。

ちなみに張替えに必要なのは黒色でやるなら
81123-SL0-J71ZA カバー シートバックトリムサイド \96000-
81129-SL0-J71ZA カバー シートバックメイントリム \45600-
81139-SL0-J71ZA カバー メインクッション \56400-
2脚なら倍ね

赤色の品番が知りたければ調べるよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:36:00 ID:Nn028D070
>39
別にカセットでよければそのまま使えばいいし
ただよく壊れ、しかも高額(笑)

しかしフル家のこれが車体750マソ+諸費用30〜40マソ?
リフレッシュで150〜200マソ?
マフラー15マソ?+02R表皮35マソ?=+50マソ

…1000マソオーバーのエライ買い物だなぁ…(爆)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:39:15 ID:c3x0gnoi0
あとマフラーは
18030-SLO-J70 サイレンサーセット エキゾースト \194400-
だね。
意外といい値段がするんだなあ。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:50:19 ID:c+h2iVj4O
おまい、親切すぎwww


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:55:59 ID:X8XfSa3Z0
>>40
LEVに拘る理由はありません。
ただ「なんとなく」w

貴重な情報をありがとうございます。
保存させて頂きました。黒で大丈夫です。

>>41
新車よりは安いんじゃない?

そうか。コレ、カセットか。それはちと交換したいなぁ。
ショップでオリジナルの2DIN化キット売ってるトコ見つけたけど、メーカー純正では無い?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:00:17 ID:y367QR360
オマイラときたらリアル厨房になんて優しいんだw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:34:28 ID:c3x0gnoi0
一応純正のCDチェンジャーがあるけどね。
オリジナルの2DINキットはメーカー純正ではないよ。

LEV仕様ってスポーツという点だけから見たらどうかな・・・と。DBWもLEV仕様になっているし。
typeSも動力性能だけでみたらLEVでないやつ(1997〜98年、NA2-100〜110)が良いとおもうが。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:49:37 ID:Nn028D070
>>44
個人的にはそこまで金をかけるなら
2DINに純正のように
きれいに加工してくれる業者に加工してもらう事を奨める
一生使うのにDIYでガタガタなDQNが世の中にイパーイいるし

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:11:38 ID:Vm4W3Ub1O
カロッツェリアのサイバーナビ付けるにはどうしたらいい?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:04:47 ID:X8XfSa3Z0
取り急ぎ馴染みのディーラー併設のオートテラスへ顔を出し、ムック二冊を購入して参りました。

オートテラスの在庫はNA2-100代のATが二台のみ。
ちょっと寂しい結果となりました。

とりあえずムックで勉強しながら、オートテラスが不発に終わったので
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056033620080718003.html
の見積もりを依頼しました。

>>47
そですね。
インターネットで検索したら、結構綺麗にまとめてくれる業者さんも居らっしゃるようで。
ノーマルに拘りたい気持ちはありますが、さすがにカセットデッキだけはちとツライような気もします。
こーゆー改造はホンダのリフレッシュプラン実施側としてはどうなのでしょうか。
最初の入庫時にお聞きしてみたいと思います。
ええ。そりゃぁ実施するならプロにお任せしたい部分であります。

>>48
ttp://www.revise.jp/audio/nsx.htm
ココとか、相談してみては?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:55:22 ID:Qy2qlJEu0
純正ヘッドはそのままの位置に飾っておいて、社外ヘッドをどこかに隠したら?
それでiPodか何かを繋ぐ感じで。そもそもオーディオ自体使わないならいいんだろうけれども。

旧車(実際はネオクラ程度だが)でヘッドだけは変えたいなって知り合いと話をしてて
結局グローブボックス内にヘッドをしまったって聞いたもんで。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:02:18 ID:+Ev+5u4T0
>>50
それ自分も考えていたんだよね〜。
ipodあたりを?げるなら駆動関係は全部ばらしてコンパクトにならないかと・・・
で、グローブボックスに入れたらどうかなぁ?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:51:09 ID:t9Xxa+U80
>>44
某ショップオリジナルの2DIN化キットはオーディオ本体との間に
隙間ができるから結局加工が必要になるよ。
>>49 のリンク先は綺麗にまとめてるね。

NA2だとグローブボックスは悲惨だから1DINも入らんね。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:53:10 ID:tbqtsNmN0
私はノーマルのままです。
12年間一度もカセットは聞いていません。
もっぱら純正のCDチェンジャーです。
スピーカは、左右2回ずつ壊れて交換しました。これが結構な値段だったりします。
センタスピーカも2回壊れて、もう今はほっといています。
と言ってるうちに、右スピーカの高音が出てないし…
CD聞くだけで、アンテナ出ちゃうし、この状態で高速走ると風圧でアンテナ曲がっちゃうし。
ディーラーに文句を言ったら、アンテナはハーフにしておけとのことでした。

以上、音響装備編でした。



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:11:38 ID:C42h5D8j0
>>49のリンク先のモニター送風口の前に立ちはだかってるじゃん
ナビもそうだけど結局内装のデザインを崩すから俺はグローブボックス設置派だ



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:17:08 ID:TpytR2WC0
おまんこ空きあるなら入れてぇぇぇええええええええ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:17:59 ID:TpytR2WC0
誤爆したw

クラリオンのUSBつかえるやつ便利だお

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:19:48 ID:Vm4W3Ub1O
昨日か一昨日くらいまでオートテラスにMTの
タイプSがあったけど売れちゃったみたいだね。
800万くらいだったけど状態を考えると専門店よりは安い気がした。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:33:37 ID:AE9dpKwQ0
> 49
ちょっとまて!
NA2-100台のATなんてものは存在しないぞ!!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:14:02 ID:J1ZXQgcf0
>29
「ニッチな期間」のLEVは止めておけ。理由は聞くな。もでマジだ。
革シートの不満な点が寒暖だけなら、NSXには心配無用。逆にお勧めだ。
特にtypeSはいいぞ。予算があればRでもいい。

リフレッシュプラン内容は、車両の状態と思い入れと予算と相談して決める。
確かに、フル活用すれば500万を超えるが、メーカーでオールペンしたいとか
車両の状態が劣悪(プラン内で事故車のフレーム補修は不可)でなければ、
かなり手をかけても200万前後だろう。逆に、車という機械のポイントを抑えれば
100万以下にも。矛盾するようだが、100万以下だとプラン依頼の意味は薄い。

リフレッシュ経験済だけど、個人的にはFCを全バラしてフルレストアを勧めたい。
今「新車」にしておけば、あと10〜15年はいけるだろう。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:35:26 ID:JHghvwuZ0
いや、夏のあの革シートの暑さはまじで困る。
出来ることならパンチング仕様とかにしてみたい。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:46:49 ID:Nw72VRXwO
02Rの純正シートは黒か赤か迷うよね。
赤シートあんま好きじゃないんだけどホンダRの
頂点である02Rなら赤シートもアリって気がする。
そのかわりボディはチャンピオンシップホワイト限定で。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:48:10 ID:5866BnpJ0
つ 目打ちw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:56:16 ID:90KzPten0
みんな釣られまくってんなぁw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:59:25 ID:v5ClWAyd0
釣りって言ってればネット上級者ですか。そうですか。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:39:44 ID:zr+PzODn0
>>59
え?マジっすか?
只今勉強中ですが、イマイチLEVのメリット・デメリットが把握できてません(汗)
追って勉強進めます。
はい。TypeS目指し、NSX-Rも視野に入れつつ探しております。

FCのフルレストアの考えは捨てた訳ではありません。
けど、その「後10〜15年後」の先が心配なのです。
「どうせ買い換えるなら今かな」と、漠然と思っています。

>>60
激しく同意です。

>>64
上級者も初級者も、ココでは皆2ちゃんねらー。
それで良いのではないでしょうか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:41:32 ID:zr+PzODn0
>>61
NSX-Rならチャンピオンシップホワイト限定ですね。
わかります。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:22:06 ID:+1hCj1/K0
タイプS乗ってます。

過去に別の車で革シート車に乗ってたこともありますが、
その別の車(っていうか普通の革シート全般)とくらべると、
タイプSの革は、それほど「ケツ焼ける〜」となりませんね。
素材の問題なのか、穴あきパンチの効果なのか不明。

まぁ炎天下駐車後は、それでも布シートと比べれば、
布シートの方がマシなのは否定しませんが。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:33:25 ID:zr+PzODn0
>>67
参考意見ありがとうございますm(_ _)m

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056033620080718003.html

の見積もりがメールで届きました。許容範囲内の額でした。
も少し勉強してから、その時にこのタマが残っていたらコレに決めたいと思います。
売れてしまっていたら、それはその時。縁が無かったって事で。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:36:36 ID:YxRiXoWi0
>>68
別に今買ってもいいんじゃない?
この車両なら俺が欲しいし(買えないけどww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:18:54 ID:92PknVG5O
オートテラス保証付き以外は買わない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:04:25 ID:R694LpYC0
保障付き=売価上乗せ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:51:31 ID:lVJg2rtx0
>68

LEV仕様のtypeSは上の人が書いているようにアクセルレスポンスという点では若干鈍いことがあるけれど、ABSが新型になってたり5/6速のシンクロが改良されていたりというメリットもある。
完全にフルノーマルで乗るのであればこれもあり。

中古物件をNETでいろいろ見ていて思うけれど、動いているのは低年式のNAがほとんどでNA2が新規に出てくることは少ない。
特にこのLEV仕様(つまりリトラでありながら新型ABS仕様)のtypeSが今後新しく市場に出てくることは考えにくい。
(車台番号の下3桁が035ということは99年に仕様変更を受けてから(LEVになってから)2年間でtypeSやT、標準を含めたNA2が35台程度しかないということ)。
予算が許すのであれば抑えておいてよいと思うよ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 05:10:34 ID:BI3AK/Hk0
>68
エアバッグ付き(オプション可だった)のtypeSも珍しいね。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:14:42 ID:WpaKsRyr0
パワステついてるしいいかもね。

マフラーはノーマルじゃないみたいだけどいいの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:03:55 ID:l/4mltCC0
皆さま、レスありがとうございます。

>>68
出来るなら、今までの車両は事前知識を蓄えた上で購入していたのでNSXも同じように・・・
と思っていたのですが、昨日見積もりが届き、今、電話しちゃってますw
(担当が別件で電話中だったので折り返し待ちです)

>>71
私は保障で色々面倒見てもらった経験があります。
「上乗せ」の価値はあると思うけどなぁ。
(もちろんノートラブルの場合無駄な出費になりますが)

>>72
ほぅほぅ。
細やかな情報をありがとうございます。
フルノーマルを貫く意気込みですので(オーディオは迷ってますがw)益々その気になってきました。

>>73
この時代はオプションだったのですね。
ムック二冊買ったは良いけど、改造関係の記事が多くて当時の資料が少なくて落胆しておったところです。
情報ありがとうございます。

>>74
パワステもだし、写真で見る限り「オートクルーズ付き?」と思い込んでます。
電話で詳細を訊いて、納得のできる車両だったら手付けを入れて近いうちに現車を見に行ってきます。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:04:48 ID:l/4mltCC0
>>74
あ。マフラーは新品の純正に変更する予定です。
マフラー程度の改造で良かったと思えるぐらいです。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:20:34 ID:l/4mltCC0
電話かかってきました♪

・「板金跡無し」の確認
・コミコミ800への値引き
・手付け金の振込みで「交渉中」扱い、第三者の介入をシャットダウン

の三点を相互確認しました。

しかし、見積書を打ち出す機械が現在修理中との事でFaxが送られて来るのは明日になるとの事。
そして純正マフラーも着いて来るそうです。

このまま突き進みそうなヨカーンw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:45:26 ID:9nGhPEKY0
もうブログでやれ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:50:09 ID:DX50cFWRO
いいじゃん、面白いし。

ゾンダがどうとか、レクサスをちぎったとかいう書き込みよかいい。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:51:10 ID:WpaKsRyr0
確かにw


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:08:46 ID:7SLzMT4K0
NA2純正マフラーが20マソ
それって新品?もしかして在庫の中古かも?
まぁそんな事は関係ないか…スマソ…

とりあえず温かく見守ってます(笑)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:44:54 ID:GGRtyO9c0
白なら固定式ライトも良いと思うけどね。
リトラはたくさんいるし。
どうせならMC後モデルにしたら?
あと個人的にはDBWの違いが一番気になる。
街乗りメインだとタイプRのレスポンスやペダルの重さがあまり好きじゃなった。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 04:04:02 ID:84Lj8INP0
ネ申の店ではあえてDBWを廃してワイヤースロットルにする人がいるようだからあまり良くないのかもしれないね。



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:00:48 ID:9F0Ly2hb0
DBWというシステムの最大のメリットは
調整をプログラムやマップ書き換えで出来るから、いちいちバラさなくても出来る所。

しかし
市販乗用車という都合なのか、プロテクトされて調整出来ないんで
NSXのDBWは<<<実用上は全く意味の無いシステムになっている>>>

座席調整機構の本体は有るが、レバーは付いていないって感じ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:46:23 ID:izoKs3+hO
なんかの雑誌にNSXのDBWは軽すぎるとか書いてあったけど、
DBW初期モデルと後期モデルでどのくらい違うんかね。
今のS2000くらいなら全然気にならないけど。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:40:10 ID:9F0Ly2hb0
>>85
その軽さってのが
ペダルの重さなら バネ等を代えるだけ
スロットルの開く早さなら、どうにもならんね

DBW本来の仕様なら、スロットル開閉モーターの能力不足でないなら

ソフトウェアを書き換えるダケだし
ハイレスポンス仕様とか、燃費優先仕様とか、ソフトウェアの選択で出来るんだが
そんな事出来ない仕様

結局、ワイヤーに戻すが最適選択になってしまうのだろう
DBWは、チルトもテレスコも座席の前後すら出来ないのと一緒
合わなかった終了・・・
これじゃあ、いくら他の面が良くても売れなかったのは当然だったのかもしれん

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:19:15 ID:8Kl6YzK4O
某有名の社外強化クラッチって圧着度弱くないか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:56:45 ID:dGAVqbvL0
まえから思ってたんだが・・・
net上でアルミを売ってる人がいるよね。
ああいうのってやっぱり古物商資格とか要るんかな?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:46:00 ID:ppH9/i0d0
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/700040163520080419002.html

これって

やっぱり資金難で手放したのかな?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:52:10 ID:s7BmTVs50
>>88
現実に法整備が追い付いていないのが現状ですね。

91 :sage:2008/08/22(金) 21:36:07 ID:O1AIphrM0
>89
よく見つけてきたなあ
多分ロムのテンチョのだろww

http://jp.youtube.com/watch?v=MUB5nfeOo0I&NR=1
しかしこういう動画がいつまでも残るというのも怖いモンだねえ・・・


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:33:26 ID:CsIYQE0V0
やまもっちんがロムと同じエアロ売り出したな。
やはりやまもっちんとこが製造元なのか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:56:28 ID:YaqNog2M0
今ロムで買い物するのって危険?
代引きにしても何が入ってるか分からないビックリ箱が届くとかないよね?w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:52:30 ID:6qQc4IapO
やまもっちんが借金の形にエアロ押さえたんでは?

ロムも訳分からんGTエアロとか馬鹿商品作らなきゃ跳ばずに済んだ物を

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:25:53 ID:NZofH6430
手元にVTECスポーツ28があるけど
取締役が顔だしてリフレッシュが大事とか言ってるお。
89の車も間違いなさそう。
本では愛車のタイプRは・・とかかいてあったからRだと思ってたけど、89はRじゃないなあ。

ちなみにこの号にR.F.Y.もでてる。
この2つの紹介ページに同じと思われる黄色いNSXも出てる・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:28:09 ID:I4IhZD3s0
そういえば、たのんでも無いのにROMからメルマガがくるようになった。

必死だな・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:59:10 ID:ahoZC0do0
中古車店で250万のNSXが置いてあった。7,8年前は500万や600万だったのにね!

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