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【110系】マークU(ブリット)・ヴェロッサ 11

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:42:56 ID:mnvuIWsd0
前スレ 【110系】マークU(ブリット)・ヴェロッサ スレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201437484/
参考ページ
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ブリット
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II_BLIT/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:58:18 ID:TffxdoN30
スレ ありがとう!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:51:51 ID:1gKUF2Om0
マークU CM

ttp://www.youtube.com/watch?v=yYyZ6dknP-o
ttp://www.youtube.com/watch?v=3j2qX1OcVRc
ttp://www.youtube.com/watch?v=LXHKzltNNl8
ttp://www.youtube.com/watch?v=yuzN7xBiTT0
ttp://www.youtube.com/watch?v=jlDGBjexNqg

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:21:45 ID:q6qXadoQ0
スレ、乙

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:18:29 ID:ZmCyfMjJO
IR−V欲しい。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:00:34 ID:82iHWL8z0
iR-V持ってるよ、でも何で今更?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:16:10 ID:kUI25ESS0
まぁ、FSEが大顰蹙だからな
2.0とターボの評価は上がるよ
それに120にはリアルスポーツがないし

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:47:58 ID:PDIHwNR+0
6年目後期IRのヘッドライト上部が黄ばんできた・・・
屋外駐車場だとやっぱりだめなんだな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:56:48 ID:1Gru92nF0
俺もiR-Vがホスィ・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 05:53:55 ID:teAFklLw0
トヨタ車のヘッドライトって経時変化で黄ばんだり曇ってくる
まぁ、買い替え促進の手段なワケだが

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:50:51 ID:sX2lXqSsO
たまにはG−tbも思い出してやって下さい。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:44:14 ID:IWKvS6i10
iR-Vの純正マフラーって新品もしくは中古でいくら位か分かりますか?
現在社外マフラーがついてるんですけど劣化で五月蝿くなってきたんで。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:32:28 ID:KVU1vude0
>>12
パーツカタログによると」、1JZーGTE車の場合、エキゾーストパイプASSYフロント
とテールパイプASSYは、それぞれ2.31万円と3.3万円となっている。
これにガスケットやらダンパーなども含めるとパーツ代だけで7.0万円くらい
見ておけば、いいみたい。
これに工賃が別途掛かるから、相当大袈裟に見積もると、10万円ですね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:35:52 ID:KVU1vude0
言い忘れた。全部新品で、今年3月現在の価格ね。

15 :悩み:2008/08/17(日) 23:33:13 ID:gGDOPFbv0
エンジンオイルを確認したら、量がとても多くガソリンのにおいがしました。このまま乗っていても大丈夫ですか?
GX110のマークU(2000cc)
火事になったりしませんか?
補足 ほとんどチョイ乗りです

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:07:58 ID:p11NuZXa0
>>13
ありがとうございます。社外マフラーと同じくらいの価格なんですね。
中古だとなかなか見つからないんで新品にしようかと思います。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:08:32 ID:c7LSU+nm0
>>16
1年使用の純正が手元にあるが・・(口ふさいで3年保管中)
それでよければ2万ぐらいで出そうか?
ただ、送るのめんどくさいから静岡西部まで来れればw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:39:32 ID:Rj9s526v0
純正がそんなに高いとは・・・
フォーチュナ純正新品をディーラーにくれてしまったorz

19 :.:2008/08/18(月) 19:44:39 ID:y0ENbsNq0
マークUブリットIR-Sにのってるんだが
街乗り6〜7km/Lしか出ない
スポーツカーに乗り換えても痛手はないね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:46:30 ID:fdbC26tnO
ちょっと聞きたい事があるんだが…

110系マークUの前期型と後期型の違いとどっちの方が良いのかって事を聞きたいんだよね

後、110系マークUに18インチ8J+45のホイールって問題無く入るのかな?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:53:41 ID:MNTB/v0cO
>>15
レベルゲージのHより上でも、マフラーから白煙が出なければ大丈夫では?
オイルスレで聞いてみれば?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:58:02 ID:rtLkDbHe0
>>15
オイルに冷却水ってのは聞いた事あるけど、ガソリンは相当ヤバくない?
ホントにホントなら早急に車屋に持って毛

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:26:55 ID:MNTB/v0cO
オイルにガソリンが混ざっているの???

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:10:31 ID:qQrO29iiO
前期型のIR-Sに乗っているんですが
タイミングベルト交換するとお金どのくらい掛かりますか?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:55:00 ID:a4C6PjGZ0
>>20
前期・後期の前半・後半とあって、
前期はよく知らないけど、後期の前半までは、パワーウインドウが運転席のみオート。
後半は、ALL AUTOになってる。
デザイン以外で大きな違いはそれぐらいか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:30:10 ID:b8aFMbbv0
>>25
後期(グランデ)の場合、ヘッドライトにオレンジのラインが横に入っていたような気がする

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:27:07 ID:JGceqdLYO
110はタービン交換しないとおもしろくない。電スロもまったくもっていらない。燃費は最悪。タービン交換車でも町乗り5キロ走ってほしいね〜。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:48:52 ID:HbhEKzUK0
タービン交換しなくても電スロと純正ブローオフの制御を
何とかするだけで別物になるよ
Bee-RのDSSが5万なら絶対おすすめなんだけどね


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:13:47 ID:X3SQzexpO
>22>23
シビアコンディションだろ。
まぁ、通常でもコールドスタート時は、オイルにガソリンが僅かながら混じるぞ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:34:28 ID:a4C6PjGZ0
>>26
テールランプとか変わってるけど、デザインは見りゃ分かるから、
「デザイン以外で」と書いただろw

ああ、あと、iR系はオプティトロンメーターじゃなくなったな<後期
距離をリセットしていいのなら、前期のメータと交換は可能。

個人的には、中途半端なオプティトロンなら、普通のメーターの方が好きだw


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:19:25 ID:n9izgqQA0
>>30
すれ違いだからどっか池

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:45:46 ID:O4kHyEkU0
>>24
自分でやれば1200円くらいじゃね?(タイベルのみ)
車屋でベルトのみ交換40000円
付随したパーツ交換含めて60000円くらい
痛み具合による

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:06:13 ID:38PXe/Um0
前期後期の違いはここが詳しい

つ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5139/mk2.htm

110後期のマイチェンジはあまり雑誌で取り上げられなかった記憶あり。
マークUが下火になっていたせいもあったんだろうけど、後期になったら買
おうと思っていたので情報が少なくて苦労した。
メディア向け試乗会はひょっとするとやっていないのではないか?
110はブリとベロも一部改良はあったにせよマイナーチェンジと呼べる
改良をしなかったのが以外・・・

メーターはブリ・ベロがアナログでなんでこのクラスでアナログかと疑問
に思っていたら案の定セダンIRに飛び火してしまったな・・・
ブルーグリーンのオプティトロンだったら最高だったが・・・

110も燃費いまいちだったのでGRS200に乗り換えました


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:57:53 ID:A8SXJsLC0
運転席パワーシートが、後期型前期ではオプション設定になった

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:35:23 ID:v3y/PZ4+0
パワーシートにはメモリー機能が欲しかった

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:52:35 ID:UEGZUu460
>>31
ここは何のスレだ?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:21:36 ID:WQ0krpCF0
ヴェロッサのブラックチェリーマイカってパールと一緒で3コートかな?それとも2コート?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:58:28 ID:2fpXzqrZ0
スロットルの汚れのせいでアイドリングが不安定になる症状は
ブローバイのキャッチタンク?を付けると改善されるのかな
効果があれば付けてみようかと思うんだけど。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:16:38 ID:EPZuSWEU0
>>38
直噴D4の話?
無駄だよ
インテーク側に逆流して堆積したカーボンは除きようがない
サージタンクからガソリンで濡れる通常のエンジンは
洗浄剤できれいにできるんだけどね


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:51:17 ID:n3N8XXtk0
ビルシュタインのカーボンクリーンも気休めなのかな?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:04:00 ID:fxMCIYoV0
>>38
ハイオクで何とかなる


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:26:14 ID:DxC4lB0pO
ブリットに乗ってるんだがフロントマスクのエンブレムの近くのメッキ?が剥がれてきてるんだが仕様?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:18:26 ID:hsXSDt450
そろそろ買い替えじゃない(笑

44 :.:2008/08/23(土) 15:42:59 ID:jiXxSW000
>>42
俺も剥がれてきたので
オークションで新品落札しましたよ
でも取り付け方がわからない・・・

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