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【SUBARU】新型 SHフォレスター part9【FORESTER】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:18:34 ID:X3nq18T20
2007年12月25日に発表された新型のSH型フォレスターを語るスレです。

■変なのが来たら大人の対応・スルーをお願いします。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/forester/blackleather/
http://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/top

■前スレ
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/

■SF,SGはこちら
■初代SF■ スバル フォレスター 2 ■2代目SG■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211091746/

【SG9】フォレスターSTI ver.2【SF5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207750368/



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:19:27 ID:X3nq18T20
■関連リンク
俺の話も聞いとくれ! フォレスター開発者談4連発
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018117.html

SUBARU FORESTER CM
新型フォレスターCM (秘密基地滝編)...
http://jp.youtube.com/watch?v=-nX-poX0aTs

新型スバルフォレスター(前編)
http://jp.youtube.com/watch?v=iBPt2e-E5wo&feature=related

新型スバルフォレスター(後編)
http://youtube.com/watch?v=ZPyXR46UbnE

香里奈出演  New FORESTER CM
ttp://tv2ch.be-to.com/s/tv2ch.net_15_0607.wmv

Awards - 2008 Forester Commercial
http://jp.youtube.com/watch?v=tIENRm4ti3E

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:20:24 ID:X3nq18T20
とりあえず立ててみました。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:22:46 ID:GVtaaZRV0
>>3
サンクス。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:55:44 ID:160AoO/30
>>1 乙!

>>4 そこはサンクスバル!だろw

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:47:26 ID:Cqo8IdTJ0
前スレで、色の話題がありましたが、
俺は断然、黒。
今、純粋な白の車乗っているけど、たぶん黒以上に手入れが大変。
その割には光が乱反射するので、ワックス掛けてもたいして喜びは無い(._・)ノ コケ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:39:19 ID:auusSLUW0
私は恥ずかしながらセージグリーンを

購入しました。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:55:17 ID:g2ZXafAdO
オレはホワイトパール

純正オプのエアロセットつけたらかなりいい感じになった

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:07:20 ID:c7tbkXNH0
納車3ヶ月なんだが、すでにミガキ傷が目立ってきた。
洗車時は気をつけてるつもりなんだけど塗装が弱いのかなー

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:31:37 ID:dSRCoNNp0
>>8
白ってあんまり写真が出回ってないから
うpキボンヌ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:48:36 ID:Z36LHYr9O
あか

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:56:46 ID:DvJ+PDUvO
俺はXT黒だけど、白もスゲー似合うな〜と思った。特にNAモデル

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:01:46 ID:jwaX+Kuk0
なかなかMTの試乗車がないのでお聞きしますが
使い心地などどんなもんですか?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:41:56 ID:V0tiTTx+0
自分の好きな色を褒めるのは・・・・おK
自分の好きな色以外をけなすのは・・・んG

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:44:17 ID:g2ZXafAdO
>>10
白は傷も汚れも目立たないからいいよ〜
SFのときは白の設定が最初なかったからシルバーツートンに乗ってたがやっぱフォレは白がいいな
今デジカメ液晶割れてるし携帯にカメラ無いから撮影手段ないorz
みんカラなら同じ仕様のやつがあるかも


>>13自分はSF5Aからの乗り換えだがクラッチ軽いしシフトのストロークが短いからか操作しやすい。

ちなみにXSのMT乗りです。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:30:59 ID:2nwnUwAI0
>>7
オレもセージグリーンですよ。
ズボラなんでまともな洗車は盆暮れぐらいなんで、間違いなく汚れは
目立たないし、多少すすけてるのが似合ってそうな色で
オレにベストマッチ。
バンパー下の樹脂色もしっくり一体化してる。

てゆ〜か、グリーンというよりブルーグレーに近いな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:56:12 ID:g2ZXafAdO
>>16
セージグリーンもかっこいいよな

試乗車はセージグリーンだったんだが夕方と昼で色が少し代わるのがかっこいい

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:06:21 ID:kES9kSJMO
この前エクシーガの試乗に行ったら白フォレスターに目を奪われたw

出た当初は「ふーん」って感じだったが、改めて見ると凄くいい。
前はディテールを気にしすぎて全体が見えていなかったのかな?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:10:42 ID:3pGJaYrs0
XTMT初めてS#で全開にしてみた。
ブォーン、ピーーーーーー、ピャーーーーーー!!
とか言ってる。
もう一度やってみる。
ブォーン、ピーーーーーー、ピャーーーーーー!!ファゴッ、シュゴーーーー!!
その後、、ピャーーーーーー!は言わなくなったが、
吸気音が大きくなった、シュゴーって。
警告灯は点灯せず。アイドリングも安定。トルクが落ちた気がする。
デラ盆休みだ。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:13:28 ID:3JRPk2WY0
>>16
夕刻の薄暗がりで見るとグレーだね。
レガのスティールシルバーももろグレーだからあれば似合うかも。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:52:06 ID:PDpAwW1D0
俺は白XSだけど、あと街で見てないのはブルーパールだけだな。
意外と多そうなシルバーも2度くらい見ただけだ。

22 :791:2008/08/14(木) 18:57:16 ID:CkG5ZyjV0
しるば

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:04:38 ID:g2ZXafAdO
SHフォレ乗ってる人に聞きたいんだが、リアドアの後ろ側(Cピラー?)ガラスとピラーの間に三角形みたいなプラスチックの部品あってその車体側に黒い部分があるよな?そこが左右ともシワになっているんだがオレのだけか?


説明の場所わかった人写真あげてくれるとかなりありがたいですm(__)m

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:07:08 ID:KRuAaGFl0
>>23
俺のもなってる

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:20:20 ID:7Uzpw5XaO
>>23
私のXTもなってる。
気にしないことにしてるよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:27:04 ID:g2ZXafAdO
みなさんありがとうございます。

みなさんのもなってるなら安心です。しかし新車でこれってorz
これはだんだん剥がれてきたりしないのか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:28:36 ID:KRuAaGFl0
剥がれてきたら言いに行く
それまでは大事に乗りながら見守る

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:48:08 ID:Lg9Nkj8y0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QWuzDctiuJM&feature=related

↑圧倒的にこっちのCMの方がカッコイイね。日本でも放送すりゃいいのに。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:31:59 ID:fR5klTcd0
CMカッコ(・∀・)イイ!
ホイールが違うけど、18インチくらいの履いているのかな?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:04:03 ID:BYZftSJjO
>>19
XTATだけどS#でベタ踏みしてレッドゾーンまで持っていってもそんな音しないけど・・・
ジオランダーのグリップが弱くてホイールスピンしてるとか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:08:15 ID:3NyGWa100
マニュアル海苔の方

センターコンソールに肘当たりませんか?


32 :19:2008/08/15(金) 00:08:27 ID:9jc/WWG80
>>30
レスどもです。
まったり加速しても3000rpm以上で明らかにシューーーーって音が大きく聞こえるようになったので、
どっかぶっ壊れたんだと思う。
エアクリは見てみたけど素人目にはきちんとなってるようだった。
とりあえず低回転では普通に異音もせず走るんだけど、おっかなくて乗れない。
購入したディーラーは来週頭まで休みだ。
近所の修理工場か隣県のディーラーか、ハァ。




33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:20:17 ID:TdUpg8950
>>31
シートの高さを上げたら当たらなくなったよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:24:30 ID:wvY8A+P90
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UNfk0umOuY0&feature=related
この動画の1分40秒くらいの所に出て来るレバーはなんだろ?


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:28:14 ID:DldyyGpc0
いろいろとスレ読ましていただき参考にさせていただきました
ありがとうございます 納車後10日となりましたのでお礼の気持ちを込めて
書き込みさせていただきます。
XTATのPTLの白でエアロ付きです 当初ゴールドの予定でしたが納車が遅くなるとの事で変更しました
OP27万円込みで支払300 他に持ち込みでナビ タワーバー 前後スタビ 前車からのアルミ
レーダーの取付工賃サービスとなりました タイヤはディアマリス225/55/18です
レガのターボを乗り継いできたのですが走りは満足です
ほとんどS#ですが(アクセルのつきがよくレガのターボ感覚で走れるので)そんなに燃費悪くないです
外観きにいってます 内装はこんなものかなと思いますが細かい装備がちょっと不満です
あとラゲッジが思ったより狭かったです 上方向はいいんですが奥行きがもう少しあればと、、
個人的には背の高いのが初めてなので、まだ車両感覚がちゃんとつかめてません
キーを抜いてもライトが消えないのがムカつくのはいつの間にかスバオタになってたって
ことですかねww

 

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:47:54 ID:S/TkZNTYO
>>32
エアクリ見たって事は吸うような音なんだね。
音が鳴っても加速感に違和感はない?
もしなかったら電子制御に関係するかも。
どっか線が抜けていたり接触不良を疑ってみたほうがいいかも。
加速感に違和感があるならどこかパイプが抜けかかっているかも。
特にパイプとパイプを繋ぐ樹脂部分とか。
エアコン切って音がならないならコンプレッサーかもね。
いずれにしてもディーラーに見せるまでは無理しないでね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:43:40 ID:Ltnba6CT0
状況と症状から、ターボ以降インタークーラーから燃料噴射マニホールド
までのどこかで、過給圧抜けが起こってる感じだね。
インタークーラー前なら相当の高温圧縮エアーが、ボンネット内に噴出してる
事になるから、非常に危険だよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:49:38 ID:lej+T6040
このスレ始まって以来の重大トラブルって感じ。
つらいだろうが、同士のために今後の報告たのむ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:13:44 ID:ZWObaFZ40
>>28
日本だと、絶対マネして壊して「CMと同じ事したら壊れたじゃねーかゴルァ!」
ってクレーム入れる頭の悪い人が多いしなぁ。

>>34
福変速機じゃないか?SFとSGのC型NAMTまで付いてた。
なんで北米のにはあるんだ?日本でも欲しいぞ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:13:58 ID:H6PwQhES0
北米モデルは日本で生産してるんかな?
だとしたら日本仕様に副変速機付けないのは
コストアップになりそうなんだけど…
どうせなら全世界共通モデルにすれば良いのに。

トヨタにお伺いたてたら「そんなもん省いてしまえ」って
言われそうだけどw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:12:13 ID:S/TkZNTYO
>>35
おめでとう!
俺もラゲッジの奥行きが少なく感じたけど、その代わり後部座席広いでしょ?前席の下に隙間あるからつま先も窮屈じゃないし。
だからあんなもんかなぁと思うよ。
あと、キー抜いたらライト消えるのってOPのオートライトが必要だね。
短いトンネルでもいちいち点いたり消えたりするのがアレだけどw

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:31:29 ID:ktLX55EA0
プッシュスタート車だとエンジン切るとライト消えますね

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:54:17 ID:Qwi1ap4R0
あれ?スモールはキー抜くと消えたっけ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:55:50 ID:lHmujAaC0
プッシュスタートは隠しキーが出来ないから水没や紛失でアウト。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:18:28 ID:FsMhOMns0
>>44
電池をセロテープで巻いて絶縁しといて、防水ケースに入れれば
全く不可能では無いよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:53:22 ID:hJODheulO
>>44
キーレスは一応鍵本体に隠しキーが付いてるけど、それじゃダメなの?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:23:04 ID:Egm/duKW0
>>43
スモールは消えるはず

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:27:07 ID:u+JBdk2O0
スターシールドーコティングした人いるかな?
あれって、長持ちするのかなー


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:06:06 ID:Qwi1ap4R0
馬鹿とかDQNとか言われるかもしれないけど、
マフラー変えたいと考えとります。。。

お手頃価格の柿本 Regu.06&R とか考えてるんだけど、
どなたかインプレお願いします。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:44:30 ID:BzWJd23x0
>>49
ほれ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1216427796/

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:05:30 ID:E+4tyTPvO
>>23
これは全国的に多いクレームとしてデラが認識してる。 俺は直してもらった

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:59:48 ID:Cb+5lXeP0
スバル エクシーガ2.0iL (EXIGA2.0i-L)
モーターマガジン
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=282

53 :19:2008/08/16(土) 01:21:49 ID:Y/zTqiQ90
>>36
トルクが落ちているような気がする。エアコンは関係ないみたい。
>>37
走り終わった直後にボンネットを開けてみたけど、異臭もアチチな感じもなかったです。
>>38
報告はまたします。
明日は隣の県のディーラーがやっているみたいだから。とりあえず電話してみる。

みんな、サンクス。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:45:07 ID:I0byW0BJ0
>>45
サーフィンでウエットスーツの中に鍵をしまっておくとき
防水ケースに入れれば大丈夫なのかなあ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:06:36 ID:W//Wxm+H0
質問です。

なんでこんな車買ってしまったんですか?
デカい車体に不釣合なショボいエンジンに 4AT(w)の組み合わせじゃ
軽快な走りが出来ない事ぐらい近所のオバサンでも知ってますよwww

同じような金額出すなら、どう考えてもデュアリス買うでしょw
コンパクトな車体にお家芸のCVTでフォレスターなんかとは別次元の
軽快な走りです^^

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:13:15 ID:wmIXbnhY0
>>55

世間様はお盆休みですが、釣れますか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:13:30 ID:ihrhShp30
誤爆乙

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:34:21 ID:W//Wxm+H0
>>56
釣れるとかwww
4ATの乗りすぎで、頭イカれました??^^
釣り針じゃなくて、ただ事実を述べただけですよw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:50:37 ID:9+2h9iO10
>58

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:58:23 ID:zqn7l+S50
>>55
デュアリスは後席狭い、チープでは無いが内装がそっけない、
けど燃費は悪くない、エクステリアは近年の日産の中では愁眉だと思う。
それよりグレード間の装備設定がアレなんだよな・・・
スバルのメーカーOPの選びにくさと良い勝負じゃね?

ま、釣りならエクストレイルに汁ってことでw

61 :60:2008/08/16(土) 12:06:11 ID:zqn7l+S50
間違った、愁眉じゃなくて白眉だよ・・・orz


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:06:20 ID:55h2z1pjO
戻55/61:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]
2008/08/16(土) 11:06:36 ID:W//Wxm+H0
質問です。

なんでこんな車買ってしまったんですか?
デカい車体に不釣合なショボいエンジンに 4AT(w)の組み合わせじゃ
軽快な走りが出来ない事ぐらい近所のオバサンでも知ってますよwww

同じような金額出すなら、どう考えてもデュアリス買うでしょw
コンパクトな車体にお家芸のCVTでフォレスターなんかとは別次元の
軽快な走りです^^


戻58/61:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]
2008/08/16(土) 11:34:21 ID:W//Wxm+H0
>>56
釣れるとかwww
4ATの乗りすぎで、頭イカれました??^^
釣り針じゃなくて、ただ事実を述べただけですよw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:30:31 ID:gjk4UUoe0
熱中症が流行ってるからな、仕方ない

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:43:13 ID:q6QC30qN0
標準タイヤはジオランダーの市販商品との比較ではどの程度の位置づけ?
ATタイヤになるのかな?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:24:54 ID:s0kn8AUTO
>>51
直すのに何日くらいかかった?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:03:16 ID:b0yzqjOv0
ブラックレザーリミテッドの購入を考えてるが、
値段的に割安ですかね?
内装とか実際見れてないけど、レザーの高級感とかどうなんでしょ?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:54:59 ID:yW5F6U6RO
>>65
6ヶ月点検と同時に一週間預けちゃったから不明確だけど半日程度じゃないですかね?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:03:10 ID:s0kn8AUTO
>>67
そんなもんなら持ってこうかな

この車かなり気に入ってるんだが、燃料蓋開けるレバーがとれてたりしてorz

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:55:10 ID:fQqLJ4bQ0
>>54
 本体のキーだけはずして持っておけば大丈夫でしょう。本体キー以外の部分は車の中に入れて、車の中のカギをすべてロックして、外から運転席のドアだけ鍵をすれば鍵がすべてかかります。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:15:08 ID:OUTNns6J0
>>68
うちのも外れた

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:42:03 ID:s0kn8AUTO
>>70
オレ以外にも外れた人いたんですか

納車後一週間での出来事だったんだが直してもらいにディーラーいったら所長が出てきてそのことを伝えたらすいませんの一言もなく『ただ入れるのが甘かっただけだな(笑)』っていいながら無理矢理押し込んでなんガンガンなんかではたいてたorz

それ以来オイル交換も点検もトヨタですwww

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:43:38 ID:P12liDua0
>>55
しかし軽快なのが不思議。同じ金額なら、なんだろう。
とりあえずCVTってだけで買うことにはならないのでは。
お盆なんでいろいろ遊びに出かけたけど、高速道路の移動ではもう気持ちいいの一言。
ただ、4速だけなんでエンブレはやっぱり不満かな。軽快感は軽さもあると思うけど、かな
りのものだね。加速はマジやばいレベル。インプとかランエボとかと比べたら劣るけど。
弱点はカーゴが汚れやすいって事だね。ここだけはエクスの圧勝。
乗用車ライクなSUVで、アウトドアがんがん行かない人にお勧め。
デュアリスは、お好きならどうぞってことで。無理にデュアリスが好きだって言う人にフォレを
薦める気にはならないな。
フォレの外面が気に入った人だけが、フォレを買えばいいと思う。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:00:29 ID:gOJRjBjiO
XTならかなり速いほうですょ(´・ω・`)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:42:24 ID:FZxwqJaGO
>>72
釣られんなよwww
それとも流行りのスバルマンセーに見せかけた荒らしか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:07:51 ID:uSBhJn3j0
>>74
あ、いやいや。
オンロードの走行性能はフォレが頭一つ抜けてる。4ATにもかかわらず。
つーか愛車マンセーだから許されるはず。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:18:43 ID:FrkYnO0v0
4ATで苦し紛れwww
本当はCVTが欲しくて堪らないwww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:22:02 ID:Dwq2YQtl0
いや、CVTなどいらないと何度も言っているが。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:27:06 ID:i41EgPTA0
>>76
うむ
その通りだ

だがそれ以上にXTMTのプラチナレザーがほしくてたまらない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:44:51 ID:4c7vZWG+O
フォレにはMTがあるからな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:50:22 ID:CbArNOcw0
CVTより やっぱり XTMT だな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:37:38 ID:ngvzRYjF0
>>69
仕込みのメカキーで4枚のドアをロック出来ても、もう1枚はロックできません。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:55:48 ID:sKPwQhps0
俺は、フォレかインプの5AT待ちだ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:11:13 ID:KHbOY1qz0
1500kgはキープしてほしいな

5ATよりそっちのがみんなメリットあるだろ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:38:35 ID:bIRD/yDw0
今日気づいたが鍵穴って一つしかないのな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:18:27 ID:8g9w22rG0
>>41
オートライトなくてもキー抜いたらライトきえね?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:18:04 ID:OPpC//vR0
+    . .. :....    ..  .. .
   +  .. .   ..   .  +..
   .. :..     __  ..
          .|: |
          .|: |
       .(二二X二二O
            |: |    ..:+ ..
      ∧∧ |: |
      /⌒ヽ),_|; |,_,,    さようなら
_,_,_,_,,〜(,,  );;;;:;:;;;;:::ヽ,、   君たちのことは忘れない・・・
   "" """""""",, ""/;            安らかに眠れ
  "" ,,,  """  ""/:;;
  ""   ,,""""" /;;;::;;

生まれ変わったら まともに生きろよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:25:05 ID:FYVrEHu00
XSMT海苔の方、どんなん? パワー不足感じる?
それともNSらしくアクセル踏み込めて高域まで引っ張れて楽しい感じ?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:41:22 ID:bdxPMLAC0
>>81
全てロックできますよ。
1.車の中で本体キーを外す。本体キー以外の部分は運転席の下あたりに隠しておく。
2.運転席側の集中ドアロックをかける。運転席側のロックだけを外して、外に出る。
3.本体キーで鍵穴から運転席のロックをすればすべてロックできるはずです。
私は以上の方法ですべてロックできて、海や川などに本体キーだけ持って行ってます。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:17:56 ID:/pfhweRK0
NS?(´・ω・)

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:37:27 ID:FYVrEHu00
あれ? NAだっけ? ターボじゃないやつ
あんまし知識ないのバレた?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:42:04 ID:4c7vZWG+O
>>90
NAな
オレはXSMT乗りだがパワー不足はあまり感じないな

だが個人的意見だから試乗してきたほうがいいと思うよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:57:36 ID:XEY3DfKv0
欧州のディーゼル仕様が発売間近なのかな。
ガソリンより75kgも重くなって1540kgもあるのと新型6MTが気になる。

http://www.burlappcars.com/2008/08/subaru-forester-diesel-coming-up.html
http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M0M3

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:14:47 ID:xqro3xbR0
>>92
日本のスバルで初めてディーゼルのせるとしたら
レガシィだろう。

フォレスターはその後だから、2010年以降なのでは?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 04:05:59 ID:LwcqeFxY0
>>90
NAで十分だと思う

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:57:05 ID:lUKJN2SK0
ドアパンチされてた… orz

ひっぱり君やってみるかな…

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:26:44 ID:LwPAMo4GO
>>95
傷心お察し致します。

実はうちも二ヶ所凹んでおりまして…orzっ
宜しければ実施の際は効果のほどをお教えいたたければこれ幸いかと…。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:43:46 ID:7lK+bB7Z0
バイクのタンクだけど、ひっぱり君なかなか使えたよ。
親指くらいの凹みだったけど言われないと気づかないくらいのレベルまで引っ張れた。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:11:48 ID:OvezAQQI0
>>88
ロックできたサンクス

前車のドアノブ暗証キーは便利だったな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:01:13 ID:sY5uhB4m0
素人の質問させて
ATで坂下ってる時にDからNに入れて燃費稼ぐとかって車にとってはわるいことなのかな?
走ってる最中にDからNに入れるってことね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:06:21 ID:8x0VG1Ka0
坂道はエンジン唸るほどシフトダウンしれ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:21:01 ID:TeX6COuU0
>>99
まぁ坂道は燃料供給がカットされているわけで・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:31:02 ID:sY5uhB4m0
>>101
マジで!!!
なんだ気を使って損した

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:13:41 ID:X+0RTidY0
坂道と言わずにアクセルOFFで燃料カットじゃない?
だから、Nに入れるよりDでアクセルOFFの方がガソリン食わないはず

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:17:16 ID:TmG9AWru0
>>103
いつだってアイドル分は食うだろ
よって、N=D

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:23:30 ID:UkU3h7P70
>>102

まあ、ATとエンジンが協調制御してなかった、機械式ATの頃のテクだわな。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:49:05 ID:cw4ZJw3E0
親指ぐらいの凹み?(´・ω・)
どの程度なのかさっぱりわからん。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:04:36 ID:rU2wxq3Z0
>>104
いつだってアイドル分は食う、て本当ですか?

自分もアクセルオフ時は燃料カットされると思っていました。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:11:29 ID:bXWg0u1K0
当然のことだろう。少しは考えろ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:16:29 ID:rU2wxq3Z0
>>108
恥ずかしい奴だな。
ここを少し読んで勉強したほうがいいよ。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080507_fuelcut/index2.html


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:36:50 ID:whILKbn00


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:23:08 ID:XO/rwbma0
下り坂でNレンジに入れるのはすっごい危険なことだって
教習所のじっちゃんが言ってた
・・・・ぃゃじっちゃんじゃなくて学科のリーゼントの先生だったかな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:18:10 ID:TAjmeki50
>>99
多分、平気
ていうか燃費のためにそういうことやって
結局あまり変わらないってことが分かると
面倒になってそのうちやらなくなる

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:24:34 ID:6KJZ5p+h0
燃料カットって確か3000回転以上とか(車によって違う。フォレはどのうらいかな?)でなかった?
だから、ブレーキで止まるよりエンブレかけて止まる方が燃費いいってきいたことある

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:08:23 ID:dDOvH/yh0
漏れ後輪駆動の車乗った事ないからアレなんだけど、
再加速時しょっちゅう「ドスン!」て言う衝撃とともに
加速してる…w
FRは乗らない方が良いのかな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:16:06 ID:Y/5wqayD0
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116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:01:51 ID:RYGShAe0O
ムラーノからの乗り換えじゃ物足りないかな?
次期ムラーノはカッコ悪くなるし、ハリアーはもう古いし、、、
デザイン的にはフォレスターがカッコいいけど車格下げるのは勇気がいるな〜
同じような奴いない?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:05:54 ID:OPXTw/KO0
下り坂で燃費稼ぐためにDからNにするって
事故って死んだらそれ以上ガソリン代気にする必要ないからまぁ目標は達成することになるか

やめなさい マジ危険だからやめなさい

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:06:57 ID:7r3KLx/30
>>116
つトゥアレグ・唐辛子・ランクル

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:19:28 ID:wom6w/xV0
>>118
俺もトゥアレグ欲しいなー

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:41:13 ID:DwTFTbCtO
>>116
このタイプの車ではライトウェイトな味だから走りについては大丈夫じゃない?
あとは内装気にしないなら、だけどw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:56:53 ID:RYGShAe0O
>>120
じゃあ明日フォレスター買ってきます。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:00:29 ID:wom6w/xV0
>>121
はやっ!
2chで決めちゃっていいのかよw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:17:16 ID:7kwBtoyB0

XTとXS迷って、決められない俺がいるのに・・


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:26:19 ID:7r3KLx/30
・・・・それは迷う必要がないだろ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:30:59 ID:+ynaStg2O
XTの速さはしびれる。
しかしMTでエアコンつけてると発進時にエンストしやすい。なんて恥ずかしいオレ‥

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:32:25 ID:qEV1gjJp0
トゥアレグみたいなフロントバンパー、フォレに似合うと思うんだけどなぁ・・・
フォレのフォグ回りは古臭く安っぽく見えてしまうのがもったいない。

社外で、どこか出してくれんかなぁ・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:53:45 ID:fcS7wSp70
>>123
>124の言うとおり,迷う必要が無いだろ?
漢ならXTしかなかろうてw

>>125
ちょっち恥ずかしいなw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:24:23 ID:5PJdNsbp0
>>125
俺もだw
あのエアコンのメモリ3ぐらいまでまわすと特にエンストしやすくなる

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:45:41 ID:RYGShAe0O
>>122
3500ccから乗り替えなのでXTにします。
ムラーノは当時、流曲線デザインが気に入って買いましたが、
少し古くなるとすぐ飽きる気がします。

フォレスターは野暮ったいデザインですが、飽きのこない様に感じます。
初代のフォレスターなんかも、年式のわりには古く見えない気がしますし、今回は長く乗りたいと思います。

またお邪魔します。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:37:06 ID:DwTFTbCtO
>>129
いちおうちゃんと試乗してね・・・
俺はV6の3000ツインターボからの乗り換えだけど、低速からの重みのある加速というよりは、ライトウェイトっぽいドッカンターボに近いフィーリングだから。
そのターボラグっぽいところに違和感があるかどうかだと思うのでそれも確かめて。
もちろん超低速は信頼感ある力があるけれど、加速感とは異なる部分だし。
ちなみに俺は超満足しているけどね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:22:13 ID:wkzQD5Ie0
>>128
エアコンは温度設定のダイヤルだろ?そのメモリ3ってのがよく分からんw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:24:55 ID:qemnLwl70
いまどき3.5Lってアフォっぽいしな、俺も日産の3.5LからXTに乗り換え予定

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:35:00 ID:aLIxFyquO
>>99
やめといた方がいいよ。
Nだとガソリンだけじゃなくオイルの供給も止まるから。
エンジンが焼けるとまではいかないが負担になる

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:44:38 ID:dE5ti0Ut0
>>129
俺も初代フォレ10年乗って、新しいフォレにする。
当時のフォレ自体相当野暮ったいが、逆にそれが10年間飽きないで
乗れたんだと思う。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:54:15 ID:EkUUJsYx0
>>99
Dだと燃料供給は必要に応じてなんだけど、Nだとアイドルアップするので燃料噴射量が
場合によっては上がる事があるらしい。
フォレにあるのかどうか分からないので断じることは出来ないが、フューエルカットが入る
エンジンなんかだと、エンブレ効かせて下る方が噴射量は少ないらしい。
フォレの場合はわかんないけど、とりあえずエンブレ効かせてる方が燃費にはいいと思う
のだけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:04:38 ID:9bNBAMwg0
XTMTだが、エンブレを意識しながら乗ると燃費はかなり上がるから、
効果はあるのは確実。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:19:13 ID:EkUUJsYx0
>>136
実際長い下り坂でエンブレ効かせながら下っていると燃費計の数字が上がるから、理屈は
良くわかんないけど燃費気にするならエンブレ効かせるのがいいと思うね。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:22:46 ID:7r3KLx/30
>>99
燃費は変わらないし車が痛むだけだからやめとけ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:29:03 ID:lkCs0qb10
>>129

試乗はしておいた方が良いと思うんだが。
XTはSI-DRIVEで性格がヒョーヘンするし。

どれかのモードが気に入ると良いのだが。

>>134
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!

あの野暮ったさが、かえって飽きなかった。
SHも長く乗るのかな。。。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:55:50 ID:MuATY8VE0
燃費変わらないなら、エンブレ効かせて下った方が安全だし
エンブレ効かせた方が燃費いいならNにする必要ないし

どっちにしろエンブレ効かせて下った方が良いってことだな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:01:06 ID:oM5d1D5uO
>>126
多分出ると思うけど今はどの社外メーカーもエクシーガに力入れてそうな感じだから、まだまだ先じゃない

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:36:07 ID:pElVLGIx0
こんな時間なんで返答戴いても御礼ができませんが質問させてください。
 (もう寝てしまいますので ;;)
過去スレのどこかに「年改で2500cc」という書き込みがありました。
これ、信憑性はどんなもんなんでしょうか?


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 05:59:43 ID:4TeZgtXH0
>>142
今でも2500は存在するよ。
まぁ輸出仕様だがなw

144 :99:2008/08/20(水) 07:55:05 ID:T0yLEyPo0
みなさまの意見に従い下り坂はDのまま走ります
確かにNで坂下ってたら事故りそうだよね

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:18:33 ID:GmKr7P4G0

さりげなく嘘言ってる
>>133 に誰も突っ込まないないの?



146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:35:23 ID:E6Ysheb30
「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
ttp://wiredvision.jp/news/200806/2008060322.html

『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギーがかかるという。
ガソリン1ガロン[約3.8リットル]当たりのエネルギーが約119メガジュールなので、プリウスはショールームにたどり着くまでに
1000ガロン [約3800リットル]のガソリンを消費していることになる。
これをいわゆる「炭素の負債」と考えると、プリウスを約7万4000キロメートル走行させなければ清算できない数字だ。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:39:06 ID:I2wvttUK0
燃料カットはアクセルオフ&エンブレ状態の時だけでしょ?
バイクの押しがけ状態のように、エンジンが外力で回されていないと。

アクセルオフだけで燃料カットしていたら、
状況によってはエンストしちゃうジャン〜

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:39:40 ID:GKSEhLUDO
>>130-139

試乗して契約してきました。




XTのSモードは走りが軽快で良かったです。
高級車ではないので仕方ないですけど、
しいて言えば内装とロードノイズが気になりました。
あとは足が軟らかすぎる気がしますが、ハンドリングはいいですね。 スバルは判断の難しい味付けですね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:44:57 ID:jxLdKGfL0
>>148
もちろんXTだよな?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:09:54 ID:E6Ysheb30
>>148
よれーん

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:11:56 ID:GKSEhLUDO
>>149
XTの黒にしました。
プッシュスタート、シートヒーター、Gブックナビ等付けましたが、
ルーフレールで悩みましたが、付けると納期が遅れるみたいなので止めました。
付いてるの殆んど見たことないですね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:34:08 ID:NlNB03A5O
145=133?、違うならスルーでいいんじゃね。
さすがに誰も信じないだろ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:39:42 ID:jxLdKGfL0
>>142
2.5XT
ttp://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=FORESTER&trim=25XT&command=overview

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:49:43 ID:WZS7C2y70
>>142
アメリカ市場は始めから2500だから、
日本に投入されるかは、過去の実績を見る限りかなり?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:32:24 ID:eMti6X0v0
てすつ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:59:48 ID:rDBEF2SdO
>>148
おめでとう!
ロードノイズは確かに気になるね、他の音が聞こえないからなおさら。
純正のジオランダーがうるさいのかもね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:14:22 ID:bmVGwdT80
過去レスに書かれている方もいますが
MTの人、あのセンターコンソールに肘当たらないんですか?

MTの試乗には隣の県まで行かないといけないのでここで聞いちゃいます。
スンマセン

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:53:10 ID:ZFEeLbdFO
SHフォレとGRBの内装デザインがトヨタホンダとかよりかなりいいと思ったオレは変わってる?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:54:43 ID:Kqh38j8Z0
サンルーフ付きのプラチナセレクションのシートって、なぜ標準黒シートじゃないんだ?
黒の方がいいなー


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:23:45 ID:/97QC/uiO
>>159
“プラチナ”って名の通りだからでしょ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:28:07 ID:bVakwMne0
>>157
当たる。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:36:13 ID:Tpx6PG4mO
>>151
ナカーマ。
(XT黒、G-BOOK付き海苔)

オレはそれにルーフレールも付けたお。

やっぱりルーフレール付きは自分の以外見かけないね…。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:50:49 ID:YHt68CUy0
>>148

オメ。
おいらは前車がデロデロヴォヴォヴォのSFだったから、
SHは「こらまた静かなクルマだねぇ」と言う感覚。
内装にいまいち感が漂うのは否定しない。

ロードノイズは、静音系サマータイヤに換えれば静かに
なるが、とりあえずは標準タイヤで。

現行ムラーノは、北海道旅行した時にレンタカーで数日借りたが
たしかにデザインの日産を感じさせる出来だった。凝った造形も
各所にあったし。予想より突き上げがあったのは気のせいか?
でも、夕張〜十勝のアップダウンのある道で、軽くブレーキ
残したままコーナーに進入すると、車重もあり、終始アンダーで
ちと怖かった。


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:19:50 ID:gHuBriH+0
スバル車は スバ らしい!
http://jp.youtube.com/watch?v=7oY-sstA3Ec&feature=related

165 :sage:2008/08/21(木) 08:04:13 ID:LimAaBuY0
>>157

購入半月のXTMT乗りです。試乗のときはアームレストが定位置でもがんがん
当たってなんだコリャ、っつう感じだったけど、今では前まで引っ張り出し
ても当たらなくなった。
慣れなんだろうけど、シフト時に手首だけでスパッ、スパッっといれる感じ
でやると当たんなくなる。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:20:28 ID:LimAaBuY0
ついでに165ですが、私のXTMTはディーラーの試乗車上がりで、
隣の系列の中古屋で買いました。

発売から半年経って、試乗車の入れ替え時期だったようです。
他にも何台か試乗車上がりがありましたが、ATよりも走行距離
が少なく(2,000KM)、価格も安かったです。

営業曰くMTは試乗が少なく、中古市場でも売りにくいから4,000KM
くらい走ってるATよりも10ん万安かったです。




167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:19:19 ID:ZGdsx1Pk0
やっぱ、4WDSUV乗るにはMTだよな!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:25:26 ID:hdXJJ9mMO
>>162-163
ありがとうございます。

乗り心地を指摘したら、セールスからSTIタワーバーを薦められたけど
本当に効果あるんですかね。ちょうど今セール中とか言われたから検討してます

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:09:21 ID:DBnZ5e2WO
タワーバーのインプレで違いを感じるという書き込みが多いから効果はあると思うけど、前方側面衝突されたら車体へのダメージが増えるんだよね。
足周りも慣れれば結構いいものだよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:15:42 ID:YJ0s/0z80
そんな劇的に効果あって、乗り心地も良くなるんだったら
標準で付いてるって。原価たかだか数千円程度で車自体の
評価が変わるんだったら標準で付けない方がおかしい。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:57:17 ID:E4ixnetl0
オレもSTIのタワーバー、ちょい迷ってる。
前車がレガシィのE-TUNEで、フォレよりは硬めだったから、
フワっとした感じにやや違和感を感じるんだけど、
走り屋でもないのに、タワーバーで少しは変わるんだろうか...

と悩み中。。。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:17:22 ID:ZGdsx1Pk0
そこで、ニシボリックですよ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:46:57 ID:PRTm/udGO
>>170
原価数千円って大きいぞ、ユーザーから見ればそんなものケチるなってところだけど開発は10円でも必死だよ。

エクシーガなんて2列目中央シートベルトをケチっただけで、雑誌では安全性が底辺扱いw
車自体は北米でも衝突テスト好成績のインプ・フォレ並みを確保しているのに。

何が優先かになっちゃうけど、ユーザーが決めるもんでもないし。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:16:41 ID:0RI1bH+u0
>>171
横剛性のないタイヤの問題が大きいと思うけどな。スタッドレス方がましな位にね。
俺は空気圧を1割増しにしてる。これだけで横方向の妙な揺れは解消した。
でもコーナー途中にバンプがあると跳ね易くなるからグリップ感は落ちるけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:04:50 ID:UZjzYCMEO
>>173
だから、それだけ評価に関わるほど乗り味が良くなるなら
メーカーとして絶対に標準で付けるって。
スバルを求めるユーザー間で足が悪いなんて評価されちゃったら
コストどころじゃないだろ。トヨタじゃあるまいし。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:12:23 ID:I0/NIaN60
>>175
>コストどころじゃないだろ。トヨタじゃあるまいし。

スバルは豊田の息のかかった会社ですが・・・・
MagXでもトヨタ流コストダウンがされていると評されていたぞ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:00:36 ID:P1EBlsR70
つまり、組み立てやすく、ばらしにくい。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:27:16 ID:GIVrbjcI0
メーカーオプションで選べる純正ナビって使い勝手や頭良い度はどうですか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:43:42 ID:7XEosFAk0
>>175

SH5フォレスターで、原価¥100しない、LEDグローブボックス照明が
コストダウンのために削られている。それくらいキチキチのコストダウン。

タワーバーは乗り心地は変化するが、要らないとの判断だったんだろ。
ハンドルフルロックでUターンする様な状況で、少し突っ張る様な動きになるしな。

というか、原価数千円だったら、希望小売価格は49800か?


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:05:23 ID:qjjv4NMc0
内装のコストと足回りのコストを同列に考えられるって
幸せだよなぁ。

そもそもタワーバーで乗り味が「改善」するとかいう妄想を
何とかしよーぜ。フォレ海苔は車音痴ばっかりか?
ミニバンとかコンパクトカー海苔が言ってそうな台詞が
溢れてて痛々しいよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:11:23 ID:OaK0BoDf0
>>175
少なくともウチの家族(助手席・後席)は「かなり乗り心地がいい。」と評価している。
SHフォレは足を売りにしているというよりは乗り心地の方を取っているんだろうから、
足らない部分は後から足してくれって事なんでしょう。
俺は固めた足からの乗り換えだからフワフワしているという印象を持ったけど、コツ
をつかんだらなかなか粘るし悪くないと思えてきたよ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:21:54 ID:bA1bldu60
やっぱこの足は慣れですか・・・
個人的にはこんなに柔らかくしなくとも良いと思うのだが・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:04:25 ID:rvMcRSSU0
以前V8クラウンのエアサス車を2日ほど乗ったが、あれよりは締まってると
思うがなぁ。
それよりこれまで乗ってた○ンダの9年落ちミニバン4WDに比べたら
内装から走りからあらゆる面で天国ぢゃいw

ところで前に補修部品扱いで、ルーフレール単品で取り寄せて
着けた人がいたが、いくらぐらいかかったか教えてもらえんですか?


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:34:52 ID:m2wVNSLaO
>>183
ルーフレールは後付け不可というレス既出。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 03:57:35 ID:uxy61ip70
大多数の人にとっては
足が硬い=乗り心地が悪いダメな車
なんだから仕方ない

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 04:57:23 ID:eEkZK94E0
>>184
不可、でしたっけ?
車検の関係で難しい、が正確では?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:04:34 ID:m2wVNSLaO
>>186
確かに不可じゃないかもしれないが、車体の形状が変わるから車検証の
記載を変更しなきゃならないんじゃなかったっけ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:21:12 ID:X4VA4UBh0
>>183

たしか「ネジ付け」って言ってたな。
だったら。取り外し可なんだろうか?

だったら、車検前に取り外しできるんではないだろうか?
とおれも思った。普通のDは善高が変わるから断られるが・・・



189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:04:56 ID:GmyTAOpIO
前スレでも既出だが、ルーフレールの後付けは改造申請が必要。

全高が変わるので、強度計算書等の書類を添付の上、構造変更しなくてはならない。

構造変更せずに取り付けた場合、道路運送車両法違反で「不正改造車」とされる。

不正改造だと判明したら、ディーラー等でも入庫拒否されても仕方ない。
雨漏れ等の不具合が発生しても、自己責任だ。

民間の整備工場でも、車検証の「型式指定」と「類別区分」の消えた車両
(改造申請した車両)なんて、誰も受けたがらないだろうな。


そこまで金額的や、後々のリスクを負ってまで後付けしたいのなら、
ご自由にどうぞ…。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:51:55 ID:CMxWR+eCO
でも、それがバレる可能性ってあるか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:38:33 ID:DBahiMN90
>>190
だよなw
付けたまま車検なんて通さないしねえ・・・

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:46:02 ID:m2wVNSLaO
>>183
実際問題、このスレに後付けした奴がいたの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:40:45 ID:JCyVbUtq0
印譜だとやってるひといますね

ttp://home.att.ne.jp/yellow/minamo/R3/

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:35:04 ID:JCyVbUtq0
スーリーのルーフレール無し車用ベースキットが開発中みたいですな

ttp://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?e=42

195 :183:2008/08/23(土) 00:24:46 ID:DXawgOGi0
>>192
そういうレスを前スレで読んだんだが、どうなのかな?と・・・。

>>188
オレんとこの業者は多少の問題は目をつむって車検を通してくれる。
前の車も変な改造とかは無かったが、なりゆきでちょっとハミタイしてたのを
イケイケでやってくれたw

ボディーにネジきりや、ややこしい加工がいるようなら
普通のベースキットでルーフボックス乗せるんだが
前の車でも7年目ぐらいから、ストリップゴムがへたって
豪雨でわずかに雨漏りがあったから、できればと思って聞いてみた。
何が何でもルーフレールが欲しいわけでないから、イヂメないでくれw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:29:32 ID:F5RsoYuMO
>>193
全高がプラスマイナス40mm以内だからでしょ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:44:25 ID:KS4f853y0
>>195
純正ルーフレールなら、T-トラックタイプだから雨漏りの心配はないんじゃない


>>196
諸元表を見るとフォレのルーフレール付きも、全高は+25mmだから車検の問題はなしだね




198 :197:2008/08/23(土) 10:24:08 ID:KS4f853y0


> 純正ルーフレールなら、T-トラックタイプだから雨漏りの心配はないんじゃない

うう、純正ベースキャリアの間違いでした(^_^;

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:27:03 ID:cnpM3H4A0
ディーラーOPのナビは走行中はテレビ見れないのですか??

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:53:10 ID:F5RsoYuMO
>>197
ルーフレール自身余裕で50mm以上あるから問題ありありッス。

ま、後付けしたい人は>>189の言うように自己責任でどうぞ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:43:07 ID:wGhPM/810
フォレスターXS、OPタイプCWCで見積もり取ってきたんだけど、
そういう話はここでしてもいい?

202 :791:2008/08/23(土) 13:49:10 ID:SCbfNpSr0
おれはブラックレザーのXTを契約してきた
これからよろしく

203 :201:2008/08/23(土) 13:54:03 ID:wGhPM/810
値引き系の話はここでは出てないからやめた方がいいかな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:06:39 ID:tAwHAZks0
ブラックレザーってルーフレールとルーフスポイラーどちらかしか選択できないんだな

>>203
聞きたい

205 :203:2008/08/23(土) 14:15:07 ID:wGhPM/810
では改めて先ほどの第一弾交渉の報告をします。
フォレスターXS、OPタイプCWC、オーディオ系はとりあえずそのままで、値引き提示15万円の
支払総額252万7985円でした。そこからに下取り40万で212万7985円になり、さらに余計な端数は
とろうということで200万ジャストで第一弾交渉を終えました。下取りを取った純粋値引き額は
27万ほどです。まずはなんですが、この値引き額はどうでしょう?あと5万ほど落したいなと
思っております。


206 :205:2008/08/23(土) 14:20:03 ID:wGhPM/810
ちょっと今からもう一個のスバルと日産行ってくるんで、
レスくれた人にレスできないけどすんません。
では夜に!

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:32:56 ID:nHrbMB6rO
今日感謝デイだから混んでるだろうな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:20:16 ID:lTa8jWKx0
ブラックレザーリミテッドのゴールドかっこええな
黒もいいけど、ヨゴレが目立たないか。。。あと暑そう。。

どっちにしようかな。。

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