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【VW】ゴルフ 42【GOLF】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:58:44 ID:P/imZW+N0
フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

前スレ
【VW】ゴルフ 41【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215996183/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

■公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:59:29 ID:P/imZW+N0
■関連スレ
【VW】ゴルフ ヴァリアント2【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194679245/
【VW】ゴルフX GTI Part13 【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216210832/

【VW】ゴルフIV専用その10【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213796104/
【VW】ゴルフ3専用! その17【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/
【A2】ゴルフ2専用 10万キロオーバー2【丸目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190888048/

【VW】ジェッタ Part2 【Jetta】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208510333/
【VW】トゥーランPart10 アウトバーン育ちの7人乗り
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217197401/

【VW】ゴルフ6【GolfY】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218200127/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:00:02 ID:P/imZW+N0
スレ立て完了。補足あったらヨロ ノシ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:49:29 ID:NwbAGpIc0
シートバックの角度ってどのくらいが適切ですか?
自分的には背中全体にある程度圧力がかかるくらいまで立てるのが好みですが、
腰的にベストかどうか・・・???

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:27:56 ID:fxKp5WtsO
前スレ最後の方で保証の話になったけど結論は
ウォルフィとサービスプラス両方加入して
点検やメンテは必ずディーラーでやるようにするのが一番良いって事ですよね?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:36:02 ID:mC+5TOtL0
>>4
低反発枕ってるじゃん?
あれ、首のカーブに合ったサイズ・高さのを選んで寝ると、
首の周りの筋肉がゆるーりとリラックス出来るでしょ?
その感覚に一番近づくように俺はシートバックの角度調節してる。
倒しすぎると首の前の方、鎖骨の上〜顎を繋ぐ筋肉が緊張する。
首が緊張すると肩が凝り、背中にその緊張が伝わり腰痛の原因にもなる。つまりry

要するに、リラックス出来るポジションに合わせればいいと思う。
リラックス≠寝そべり

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:37:45 ID:PbmuycFB0
>>5
結論なんて各自イロイロだろ!
自分で何も決められんヤツは金払っとけばいい。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:41:18 ID:fUBtgH1Q0
ゴルフがちょっと通りますよ

      `、
.     , `‐ァ,ニニニニニTニニ _‐ 
.    /  //       |||    `丶`丶、
.  ∠/   { {__________|||________にヽ `r‐-  _
  { {    \=       | =           | -      ̄ ‐r、
  r'二\, ニ. 、ヽ _____|________l , , ニ 、ヽ―‐‐`┐
  「 ̄ 〃, ‐‐ 、ヽ`、___|________|//, ‐‐ 、ヽ`. ̄ ̄/
  ヾ.ニ{ { () } } }_}二二二 二二二二二二 _{ { { () } } }二ブ
      ヽ` ― 'ノ                   ヽ` ― 'ノ
        ` ̄´                      ` ̄´

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:42:22 ID:fUBtgH1Q0
          ____,,,,,,,,,,,,、、、--------ーーーーー---、、,,,,,,,,______ 
         r´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`````フ   l´´ ̄ ̄``T`ー`、 
        /                   ノ    l       ll   ヽ 
       ,/                    /    l       ll    `ヽ、
     ,/    __,,,、-====っ       ,.,/____   l_____    ll      ヽ r-┐
   ,∠/ ̄ ̄ ̄O´W ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ `>  ̄``,  ,_ ̄ ̄``―┴---、、__ソー´ 
   l´ l ゚ ⊂======っ   l     l     、`ー→    │<≡>   ヽ ̄`丶、
   l____l  ヽ          /    l___________l     `、       l        l    ヽ、
  /--/  `,______/  /_ __ _ _/ `丶 ,__ ヽ       l        l   _ ヾ)
  l  丶-----------------ー´         ,>___,`ヽ丶      l        l /´_`、l
  l                          / ::::::::::l::`、l ̄ ̄ ̄ ̄l ̄`ーーー-´ l ,:::::::::::l,]
   トーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー-----、、、/:::/、´ll`l,::::::l l     /         ハl //`、:::l
  │ ========================  /l::::l=O∠l:::::l l    __l  ____/ ト=O==l::::l
  └、 ○                 ,/´ /:::lフハ lヽl::::l  ̄ ̄ ̄ 二二---ーー、┘// ヾノ:::ノ
    l ̄ ̄、 ̄_,::::/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ l ̄::::::ヽl l lノ:l:l  ̄ ̄ ̄ ̄      `:::::::ヽゞー ´::ノ
    `、:::::::::::::::ノ                ヽ:::::::::::`~:::丿              `丶ーーー´
      `~~~     

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:27:02 ID:GCxgCfSC0
>>5

ここはディーラー、メーカー、他メーカー、客
誰もが書き込む場所だから結論は人それぞれ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:15:31 ID:MefeDaSz0
1乙

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:00:04 ID:t9jVRj+Y0
>>4

シートバックの角度も重要だけど、座面の後傾角も大事だよ。VWのシートは元々後傾角が

ついているのでほぼ無調整で大丈夫だが、座面を前上がりにして体重がお尻と腰、背中に
分散させるように調節すると疲労が少なくなる。

VWオーナーって、背もたれを立て気味にしている人が多いけど、立てすぎもよくない。
体重がお尻に集中しすぎて腰に負担がくるからね。

ペダルを合わせたら、ステアリングを合わせ、どっちの手でもステアリングの12時の位置を
持ったときに背中が背もたれから離れないこと。それを満たせば背もたれは少し倒して
いた方が疲労は少ない。要するに座面をかなり前に持って行かないとそういうドラポジには
ならないということ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:09:14 ID:lcU/ZYjZ0
>>12
横からですが、座面角度を調整できるのは電動シートだけだと思うんですが。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:34:14 ID:xRiDRZSJO
近所のDUOには、クロスゴルフがまだ展示されてる…

売れないのかなぁ…(´〜`)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:30:35 ID:RB+XyWWX0
この時期になるとダークティンテッドガラス欲しい。
プライバシーもそうだけど、あると冷房効率が結構違う。
日本仕様は全グレードオプションで用意して欲しい。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:42:45 ID:WaCxlNQo0
>>15
トレンドとコンフォートでしょ?
GT、GTI、R32には標準だから

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:57:05 ID:t9jVRj+Y0
>>13

それは失礼した。Golf以外に複数所有なので混同してました。
手動で平行リフターだけのGLi乗りです。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:44:37 ID:nwJ9bUNr0
>>16
でもそれも’08モデルからでしょ?’07まではスカスカです。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:08:54 ID:87BoXmgdO
ダークガラスやHIDはスポーティっていう変な固定概念があるから
GTTSI以上のグレードにしか設定されないのかね?
てかゴルフってオプション設定少なくない?
付くか付かないかだけみたいな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:21:58 ID:LnlS7siu0
ダークガラスってDQNっぽいと思うのはオレだけだろうか?

プライバシーも大事だけど、基本的には室内の様子が後続車に見えていた方が
後続車の見通しもいいし、お礼の挨拶で手を挙げたときも見えやすい。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:28:51 ID:87BoXmgdO
>>20
お礼はハザードでする。
ダークガラスは見た目よりプライバシーや冷房効率といった実用的な意味で欲しいかな。
個人的に後席散らかってる事多いんで特に(汗)

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:30:06 ID:nwJ9bUNr0
>>20
(・∀・)人(・∀・) 俺もそう思うよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:30:37 ID:aCN3142v0
先進の安全性に惹かれて欧州車を買っている人達がいる反面、


ダークガラスとかフィルムとかってもうバカか?と思ったりする

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:37:39 ID:9UdZSRZw0
オレは車の外観にこだわる方だけど、リアガラスだけダークっていうのは見栄えが
悪いので嫌い。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:40:25 ID:LnlS7siu0
>>21

まぁオレもお礼ハザードはするけど、あくまで日本のローカルルールというか、単に
トラック運転手のあいだで流行ったのが一般人に波及しているだけだからな。

ドイツでもアメリカでもお礼ハザードは通じないということを取ってみても
ドイツ車乗りとしては、ダークティンテッドガラスが重宝がられているのが
どうも腑に落ちないんだよね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:04:23 ID:cC5o9zfh0
>>25
でも漏れスペインでありがとうハザード見たよ。
「あ、スペインにもあるんだ!」ってびっくりした。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:22:29 ID:L+FOjfAf0
ゴルフはマシになったといってもエアコンが弱いからなぁ。
特にTSI(1400)は発電量も少ないし、色付ガラスのメリットは大きいと思うんだけど。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:10:39 ID:hWPGcqTn0
嫁が後部座席でオパーイを出すときに困ります

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:40:49 ID:dghjSrSD0
>>27
>色付ガラスのメリットは大きいと思うんだけど

黒ガラスの方が室内が暑くなりそうだけどなぁ
黒い車の方が室内が暑いって言うし
ペットボトルに水をいれてお湯を作る時とかは
ペットボトルを黒く塗ったりするでしょ
(楽しい工作みたいなので)

それに透明の断熱フィルムがあるくらいだから
ガラスが黒いってのは断熱ってより単に遮光してるだけのような・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:35:47 ID:PzTBjo640
純正のティンテッドはかなり薄いがな。
中から見るとかなり明るい。理屈はレースのカーテンみたいなもんだ。
外から全然見えない。中からは見える。

>>29
ガラス部分で吸収されなければそのまま室内に入ってくる。
ペットボトルはそのまま外に光がぬけるけど車はそうじゃない。
室内で止まる。インテリア、人の肌にじりじり。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:40:26 ID:PzTBjo640
>>20
前車の窓越しに前なんて見えるか?
いつの時代の話だよ。いまはプライバシーガラス、フィルム
じゃなくても赤外線、紫外線カット他のため相当ガラスに色が入っている。
たいして見えねーよ。そもそもフロントウィンドだって色が
ついてんぞ。角度、光の当たり方によっては中が全く見えない。
そんなことよりデカいミニバンやSUVの方がはるかに邪魔。
ゴルフクラスなら背が低いし投影面積もたいしたことない。
ボディーの外側から前が見えるじゃん。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:53:19 ID:822R0qkd0
いったい何の話をしているのだ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:53:40 ID:LMVFtE8E0
確かに窓越しに見えると安心感が全然違うが、
前車の後ろからは見えないな〜デザイン的にも
後ろがすぼんでいる車が多くて、リア自体が
小さくなってるしね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:05:06 ID:nwJ9bUNr0
ただ前にでかいのいると見えないよね・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:09:53 ID:LMVFtE8E0
そうそう
トラックやバスは諦めるけど、無意味に車高の高いボックス車はきらい。
あくまで僕の価値観だけど。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:03:52 ID:+i3l6XnN0
これはCGじゃないよね?
http://www.autobild.de/artikel/der-neue-vw-golf-vi_760516.html

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:15:18 ID:PzTBjo640
>>36
CGじゃないね。次はこれになるらしいよ。
てか、発売決定。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:43:13 ID:QZYuVTMAO
>>14
あそこにまだあるのか…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:40:44 ID:LMVFtE8E0
>>36
う〜ん。
僕はゴルフIVの犬顔がいいんだけどな〜
Vのごつい顔からすると少し和んだかな?
でもまだごついね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:41:37 ID:87BoXmgdO
よく出回ってる画像がYのイメージカラー?
国産の安い車にありがちな色で安っぽく見えるから
別の色にした方がいいと思う。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:08:22 ID:A/vejqkf0
>>39
IV乗りのオレ様としては5よりもいいと思うんだけど、お尻は5の方がいいなぁ。
もっと言うと3のお尻が最高w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:14:50 ID:mUQd8lgk0
っていうか、正直あーだこーだ言う違いないでしょw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:26:43 ID:LMVFtE8E0
>>42
まー、まー。
それを言ったら、2ちゃんが終わるから。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:47:05 ID:9UdZSRZw0
ボディ全体のフォルムやドアの形がVとほぼ同じなので、今回はビッグマイナー
チェンジって感じかな。

Vよりもエッジが効いてて好きだね。テールランプはトゥアレグ風だけど、U、V、
W風の小さめの物だったら、もっと良かった。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:44:21 ID:uKC50r4P0
いや、全然ちがうだろ。どこが同じなんだ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:30:43 ID:aXPbs+v70
Deutschland über alles

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:37:36 ID:PzTBjo640
んなこたーない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:42:11 ID:wo3x8nFp0
>38
俺の知ってる場所以外にも残ってる場所あるのか・・・
ちなみに東海地方

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:04:01 ID:4JUUFTs70
>>45
http://www.autobild.de/artikel/der-neue-vw-golf-vi_760516.html
の38枚目の画像を見てくれ

ボディサイドを写したものだけど、全体のフォルムとドアの形状は全くと言って
いいほどVと同じだよ。

50 :49:2008/08/16(土) 02:28:15 ID:4JUUFTs70
ゴメン、4枚目の写真で良かった・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:37:42 ID:dDMBzDC60
>>49
日本の公式画像と比べてみたけど、真横からみるとたしかにね。
ただリアドアガラスの付け根?(なんていうの?)が現行の方があがってて
スポーティに見える。悪く言えばちょっとだけ窓が小さい。
ところで新型にはサイドモールつかないのか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:50:50 ID:hayCoVAP0
ポロ6Nの前期、後期みたいなモデルチェンジだな。
おそらくコストダウンメインの改良?だろ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:07:20 ID:z9JcmwPuO
>>48
関東地方にもショールームに置かれたままのがあるよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:23:57 ID:6OZmTG0b0
>>49
基本一緒で、トレッドと車幅だけ広げている予感。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:44:40 ID:BrVmnDe20
ドレッドと車幅さえ同じ予感。というかそうであって欲しい。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:50:27 ID:6OZmTG0b0
>>55
思いっきり同意なんだけど、写真見ると妙にワイド&ローな感じがして。。。
レンズのせいなら良いが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:17:16 ID:W6jE/npVO
ライトの間が無駄に広くグリルが間延びしてるから
幅広く見えるだけじゃない?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:27:28 ID:VOHm9vJD0
>>49
サイドービューが寂しいね。
言っちゃ悪いけど、メキシコとかで売られてそうな車種って感じだな。。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:20:36 ID:zYFUkQi10
>>55

ドアミラー間の寸法は大きくは変わってないだろうから、実質的には5で通れたところは
6でも通れるはず。それに車福がもし広がっているのなら、タイヤハウスの寸法も拡大
されているかもしれないので、最小回転半径がさらに縮まっている可能性もあるし。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:22:47 ID:8F0NI0i10
ディーゼルすげえ!
http://www.autobild.de/artikel/der-neue-vw-golf-vi_760516.html
既にゴルフ6スタンバイだ。
1.4 TSIは122PSと新たに160PSになるようだ。

TDIは2.0オンリーになりそう。
但し低燃費バージョンの110PS/4100rpm、250Nm/1750rpmのモデルがある。
恐らく7DSGだろう、122PSと160PS TSIが6.0 l Super つまり16.67km/L、CO2は138 g/km
2.0L 110PS TDIが 4.5 l Diesel これがなんと 22.22km/L!CO2は119 g/km
2.0L 140PS TDIでも4,9 l Diesel これでも20.41km/L!CO2は129 g/km

VWはディーゼルの方を経済的な車として売りたいに違いない。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:31:42 ID:oPv7DaqyP
日本に入ってこなきゃ意味ねーだろ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:32:23 ID:zYFUkQi10
ところで、ヨーロッパではすでに軽油の価格の方がガソリンを上回っているとか。
で、ガソリンエンジンの燃費性能がディーゼルエンジンのそれを上回るか、同等であれば
ガソリン、ディーゼルってあとはエンジンフィールとか動力性能で選ばれるようになるかも。
当分、日本では軽油の価格の方が下だろうから、これから導入したとしても数年は
話題性はあるだろうけどね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:44:16 ID:vGL9n4yS0
>>61
実際まず入ってこないだろうな…

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:48:08 ID:oJbQTRsF0
将来的にはわからんよ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:52:37 ID:m9qv6NMm0
>>63
米に入るなら日本にも入るさ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:52:56 ID:4JUUFTs70
秋には日産のエクストレイルがクリーンディーゼルを国内で発売するしね


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:56:16 ID:m9qv6NMm0
>>66
それは無関係だw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:57:04 ID:wNttrFEY0
>>60
なんかねー、TSIトレンドライン出たばっかだし、
日本ではゴルフ6よりも、新型ポロの導入の方が先かもしれないってさ。
いや、ホントかどうかはわからないけど・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:38:46 ID:jJ+hoUb70
でも、トレンドラインの利幅は薄そうだから、VIの生産体制が整い次第
日本導入になるんじゃないの?

トレンドラインはテストカー先行発売みたいな感じで。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:40:05 ID:7zvRZXeG0
>VIの生産体制が整い次第 日本導入
本国の状況次第では?
GTI05パドルの時のみたいになってもいけないし。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:30:28 ID:++tugLMXO
TSIの燃費が現行より28パーセントもアップするなら
TDIいらない気がしてきた。
ディーゼルだと価格が大幅に高くなるだろうし
いくら昔のディーゼルより静かになったとはいえ
色気がない独特の音質なんだろうし震動あるだろうし。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 03:05:02 ID:rux7C2n3P
TDIの鬼トルクは魅力だぞ
GTIならともかく汎用ゴルフにはガソリンターボよりずっとキャラに合ってると思う

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:08:18 ID:afKE1c1+0
混ぜ物粗悪ハイオクが多い日本では、燃料の心配のないディーゼルを導入するメリットはでかいと思う。特に輸入車は

>>71
28%もUPする事はないだろ
それならプリウス完全死亡

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:23:18 ID:H49RTdhO0
>>72
しかしVWからしたらディーゼルは高くつくから、な・・・・

>>73
それは考えすぎだとオモ


てか、VWの600万台計画は無茶だよ><

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:41:18 ID:eO+HpYN/0
>>74
粗悪ハイオク問題は考えすぎじゃないぞ
きっちり調べれば想像以上に蔓延してるのに驚くであろう

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:21:05 ID:3MhjQCDE0
こういうのを抜き打ち検査する機関というか団体とかないのかな?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:30:43 ID:eO+HpYN/0
>>76
無い
一応、「石油協会」という業界団体が役所の下請け的な形で検査を行うが
ガソリンを抜き取るときのノズルはGS指定のノズルからw

だから、ちょっと前に話題になったハイオクレギュラー配管間違い(笑)が10年も放置できる事となる。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:34:55 ID:3MhjQCDE0
>>77
あ〜あったね〜、なるほど。。トンクス。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:41:47 ID:zo+Rnza10
>>73

それが公式発表なんだよね。

Golf 5 2.0FSI(150ps 6AT) 8.3L/100km

Golf 6 1.4TSI(ツインチャージャー 160ps 7DSG) 6.0L/100km

これで28%upという計算だそうです。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:51:20 ID:zo+Rnza10
ソースはこちら。

http://www.vwvortex.com/artman/publish/vortex_news/article_2395.shtml

Just how efficient the alliance of TSI plus DSG can be is demonstrated by the average fuel
consumption of the 1.4 TSI with 160 PS and 7-speed DSG: 6.0 liters (139 g/km CO2).
This high-tech duo replaces the 2.0 FSI with 150 PS and 6-speed automatic. Average fuel
consumption there: 8.3 liters. Savings: 2.3 liters per hundred kilometers or 28 percent –
progress in its best form.


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:20:59 ID:eO+HpYN/0
>Golf 5 2.0FSI

↑これは「現行」と言っていいのか?1.4TSIが現行だと思うが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:52:00 ID:ZvwLhDtU0
ディーゼルはエンジンまわらないからいらね。
音もなんだかんだいってディーゼルだしね。
ガソリンと軽油は半々使うのが経済的に最もいいらしいから。
(ガソリンだけ軽油だけは作れない。)
君たちはディーゼルに乗ってくれたまえ。
おれはガソリンで行く。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:59:23 ID:3MhjQCDE0
>>82
前にフランスでA3のTDIに乗せてもらったけど、なかなかいい音してたし
加速もばかにならなかったよ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:24:43 ID:n2taI47w0
TSIの170PS版は音はともかく7000は軽く回るからいいよね
140PS版は上を回さないようにしてるから耐久性や燃費は
いいんだろけどオレ的にはイマイチかな〜

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:38:00 ID:SFG5YG7D0
ゴルプ「ねえ、君、君も車に乗っているんだって?何、何、何乗っているの?」

B男「普通の車だよ」

ゴルプ「普通の?フィットとか?ボクのはね、輸入車、ドイツ車なんだ。輸入車!ドイツ車!君のはフィット?フィット?」

B男「BMWだけど。。。」

ゴルプ「ブブブブブフォア!!。。。。ビビビビビビーエム。。。おおおおガクガクガクガク、、、、」

B男「でもグレード低いから」

ゴルプ「シャキーーーーン!!!! そーだよね!!!!!グレード低いんだ!!じゃあ、116?116?116だね?」

B男「あ、いや」

ゴルプ「116!!!BMWで一番低い116!116!116!116!116!116!116!」

B男「325だけど。。」

ゴルプ「ぶおふしゃああ!!!ゴフ。。。。ピクピク。。。」



86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:39:28 ID:ZIUdLIZ50
0点

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:51:22 ID:oNDesOY90
256回 氏んでこい。
VWに失礼だ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:59:43 ID:SFG5YG7D0
しかし、なんでゴルフ乗りは「フィットと同格の車」って言われるのを妙に嫌がるんだろう?

どっちも大衆車の代表格だし、良いライバル関係だよな。




89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:05:15 ID:iPH8ZAZT0
>87
BMWにも失礼だと思う

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:11:31 ID:VMS4qkDJ0
GTIスレからの出張お疲れ様、巣に帰れ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:27:47 ID:GXSRrerQ0
HBを検討してて、オーリス、ティーダ、アクセラあたりが候補なのだけど
オーリス試乗ついでに、ゴルフ試乗したら非常によさげだった。ドアの音とか国産と全然違った…。
でもゴルフだとナビとか何もつけない状態でも予算オーバー。外車、ハイオクということで
大蔵大臣もかなりガードを堅くしている。メーターが260まであるのもゼイタク品との印象を強く与えているらしい。
毎日、ゴルフも良いんじゃない?ゴルフどう?思い切って買おうよ〜ゴ・ル・フ!ゴルフも結構良いよね!ゴルフでも一番安いグレードだよ!?
と説き伏せているが、道はまだまだ険しいんだ…

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:30:38 ID:H7awB/830
乗ってみれば全然関係のない車って事はすぐ分かるはずなのに
何でフィット野郎はここまで粘着するんだろうな
何故か、やはり関係のないムーブスレまで出張して叩いてるし、
いったい何なんだろうな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:36:51 ID:SFG5YG7D0
まあ、実際BMWに乗り換えたらゴルフは大衆車だなってのが痛いほど分かるワナ。

それこそ国産コンパクチと周りの扱いがまったく変わらない。
というより、無駄に高い金を払ってわざわざコンパクチに乗っているアホとか思われかねない。

だいたい、「ルポとかポロよりも高い車だ!えらいんだ!」とか言っても、ゴルフ乗り以外には
違いがわからねーよ。
それこそ「安い輸入車に乗っているやつ」でひとくくり。


BMWなら3以上、メルツェデスならC以上じゃないと、輸入車乗りという扱いは受けない。
車両価格で最低400万が区切りかな。




94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:44:32 ID:TVn6wQhV0
>>93
そういう扱いを受けたくないから普段はゴルフ乗ってんだが・・・


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:45:23 ID:ZIUdLIZ50
はいはい、スルースルー
夏休み早く終わらないかなー

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:46:06 ID:s2DoSJXE0
>>93
周りの人はそこまで君の事なんて見てないんだから、
変な見栄は捨てて、自分が乗りたいと思う車に乗るのがいちばん。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:51:07 ID:ZIUdLIZ50
はいはい、スルースルー
夏休み早く終わらないかなー

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:06:26 ID:SFG5YG7D0
ここって、中途半端に値段の高い大衆車を買った人たちが

BMWとかアウディをねたみつつ、フィットやデミオとかの国産コンパクトに優越感を示すスレッド?



どっちにも相手にされてなくね?



99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:06:35 ID:1U98xvqa0
>「ねえ、君、君も車に乗っているんだって?何、何、何乗っているの?」

2ちゃんでこれを聞いて回るのはトヨタ工作員と相場が決まっておりますw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:09:15 ID:H7awB/830
>>98
  _, ._
(;゚ Д゚)

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:47:01 ID:f/89YFZj0
>>79
比較対象の車種でごまかしてるじゃん。
現行の1.4TSI(15.4km/L)と比べたら
8.2%しかアップしてないじゃん。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:49:39 ID:47vNN0ia0
>>101
FMC直後同士の比較、では?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:01:21 ID:JPXGYTFU0
>>101
むしろ国内で6でた直後にこの前の1.4TSIの値下がりを買うのがお得かなぁ。
今Bora乗ってるんで燃費が二倍ってのが魅力的だわOTZ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:23:32 ID:WA+9tUft0
>>88
それはやっぱり
庶民が買えるギリギリの価格帯の車に乗ってるゴルフ乗りとしては
高卒2年目の女の子や20歳そこそこのフリーターや派遣でもキャッシュで買えるような車とは一緒にされたくないんだろ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:49:54 ID:I8qVufvS0
いや、全くフィットと同格じゃないし…

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 02:06:23 ID:Y/iMQ9OV0
>>103
MTの4モーション?だったらホスイ。。。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 03:03:11 ID:+rOAKZJy0
同格かどうかなんてどうでもいいだろ。そういうところが貧乏くせーんだよ。
好きな車乗れよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:47:36 ID:tHD50go9O
>>103

その時点では、タマがなくなっていると思う。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:23:55 ID:MmcW01Q5O
>>103
その時期じゃなくても今なら決算期だし
08から09になる前だから現行狙いでもいいんじゃないの?
噂だと09は装備面でも変更ないみたいだし
むしろ価格が上がるかもしれないから

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:51:06 ID:mq00BFG0I
>>101
そもそも欧州モードと日本の10/15モード比べても…


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:23:54 ID:9IS//kJA0
いや、だから2.0FSIは現行車種ではないわけで

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:47:11 ID:zhw8Rdlk0
>>111
>>102

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:18:02 ID:xleyNO5q0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:20:52 ID:zhw8Rdlk0
ところがスバルの新型3列ワゴンのエクシーガ、
こいつの2列目中央席が2点式シートベルトなんだぜ?
オペルの3列シートワゴンから何も学ばなかったんだな、スバルは。

115 :BMW320i:2008/08/18(月) 20:29:38 ID:NTVFjpWx0
ゴルフか。最近、国道を走っているのを見たよ。
コンパクトで、とても良い走りをしていたね。さすが、日本の車だけあってよい走りをするよ。

え?日本車じゃない?
ほう、ヨーロッパ車だったのか。これは失礼した。。
最近のフランス車も出来がとても良いからね。

違う?ドイツ車?
・・・失礼、ドイツ車というと、、、、アウディの、、低グレード帯の車。。かな?
フォ、フォルクスワーゲン?
ああ、もちろん知っているよ。そういえばそういうメーカーもあったね。大衆車専門の。


なるほど。ターボがついて、ハッハッハ。速いのだね。そうかそれは良かった。
実に速くてよかった。

まあ、がんばって先に行ってくれたまえ。
誇り高いドイツ車乗りは、相手が大衆車だからといって、煽ったりしないよ。紳士だからね。

ハッハッハ。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:37:40 ID:qEgApVSf0
後部座席の後ろに鉄板入ってたり、
ドアのヒンジがギアみたいになってたりしてwarota。

でも日本車よりおおむね200kgほど重たいから燃費は悪い。
それは仕方が無い。
フィットと正面衝突させてみたいな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:38:37 ID:5BejD9uDO
何だかんだ言ってゴルフが気になってしょうがないんだね。

ゴルフは日本車じゃないから、もっと勉強しましょうねw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:51:53 ID:5BejD9uDO
↑余り車に詳しそうでない
>>115

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:59:30 ID:WA+9tUft0
>>116
えっ?何のための鉄板??どこに?

YがあんなだからY発売前までXの駆け込み需要集中したりして

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:09:56 ID:5BejD9uDO
てか、>>115笑えるw
よく見たら、BMW320だってw
せめて325買えよ!

ダサすぎw

320なんて中途半端w

余り無理して買わないようにw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:17:24 ID:zhw8Rdlk0
男は黙ってNG

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:19:08 ID:mq00BFG00
>>103

たぶん本国工場では夏休みを境に6の生産にスイッチしている筈なんだよね。ちなみに今回から
右ハンもすべてウォルフスブルクの工場で生産が決定してます。
というわけで、たぶんトレンドライン狙いなら、今すぐ買っても悪くないと思うし
もしかしたら出るかもしれない、最後の最後の特別仕様車に期待をかけるか。
ただしそのタイミングだと6登場のホントに直前になってしまうので、精神衛生上
どうなんですかね〜?

トレンドラインに革巻きハンドル、パーキングセンサー、シートヒーター、アルミ
あたりが装備された特別仕様車は出そうな気もするけど。

シロッコの日本発売とかぶるかもしれないけど、たぶん6の日本導入は来年の
5〜6月あたりだと思われます。
6のトレンドラインがもしあるとすれば、当然122ps+7DSGで燃費データは今よりも
少し向上。(軽量化によるところが大きいかも?)
装備はさして変わらないと思うけど、ボディーカラーが今よりもすこし増えるかもしれませんね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:25:13 ID:mq00BFG00
あと6だと、160ps版はツインチャージャー+7DSGという新しい構成だし、燃費も実は
122ps版とさして変わらないみたいなので、興味がでてきた。

やっぱり速いクルマは楽しいからなぁ。

で、その160ps版にComfortlineとかGTとか出るんだったら、そちらは当然革巻きハンドル
標準だろうし、例のかっこいいオートエアコンのパネルも付くだろうから、そっちの方を
狙いたい・・・。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:29:39 ID:Vu84NvKq0
ゴルフはファミリーカー然としたデザインがねぇ〜と思ってたとこに
新シロッコ・・・ やばいね ドイツなのにラテン臭ムンムン

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:58:42 ID:NTVFjpWx0
まあ、実際BMW乗りはゴルフなんて眼中にないしな。

フィットとかデミオと区別つかねーし。



126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:12:27 ID:oBJddfZk0
もういい加減釣られるのはやめよう。
これ以降は華麗にスルーでお願いします。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:15:16 ID:lL+ZdNY2O
>>119
巷で増えてくると見慣れくるものだし
色んな面で進化してるならY待とうかなとも思う。
キャリーオーバーだから初期ロットでも大丈夫そうだし。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:36:47 ID:mq00BFG00
>>127

そうなんだよね。それに初期ロットといっても本国で生産されて半年は経ってから日本に導入される
わけだし。今回は全量ドイツ製だから、その点でも南ア製のGolf 5から乗り換える意味はあるかも。
(ドイツ製の方がクオリティが低い可能性もあるがw)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:39:33 ID:9O0owanH0
TDIは6待ちなんだろうか。
来年当たり買い換えようかと思っているんだが。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:45:17 ID:Vdm1oxIO0
XのCピラー角度は歴代ゴルフとさほど変わらない牧歌的な雰囲気なのに、
Aピラーだけスポーツカー並みに寝かせてるから違和感あったんだよな。
YはXと骨格が同じだからエクステリアの新味性は全く期待できんな。
こんなんでZデビューまでの長い年月をデザイン的に生き残れるんだろうか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:54:48 ID:WA+9tUft0
>>128
>>本国で生産されて半年は経ってから日本に導入される
わけだし。

本国仕様と日本仕様とで場合違くなってこない?
日本仕様の初期ロットみたいな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:14:55 ID:+yWTZk3E0
GT TSI納車後初の長距離運転行ってまいりました
行きは猛暑の中エアコン全開で高速に乗るまではノロノロ渋滞の中、約7.4km/lで
どうなることかと思いましたが高速乗ってからは見違えるように燃費が向上し
向こうに着いたときは14.7km/lまで伸びました
次の日は涼しくエアコン切って田舎道を飛ばすと 19.8km/lとコンパクトカー真っ青の数値を記録

まあ燃費うんぬんよりも踏めば気持ちよくカッ飛んでいく走りに大満足の連休でした

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:29:25 ID:ICY75GPyO
後席の鉄板が気になったから検索したら
事故の時に荷物が突き破ってくるの防止する的な事が書いてあって
スペアタイヤがフルサイズでBBS履いてる事も書いてあった。
鉄板を何かで代用してスペアタイヤを簡素化すればかなり軽量化できるだろうに。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:33:18 ID:/alGn7430
納車されたばかりのVW
軽く流していると窓にバッタが
追い払おうとワイパー入れたら
亜うぇおいrjqcおうぇいjあsぢはいうp

orz

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:33:42 ID:v1zXZkAC0
半年じゃ何の対策もできないでしょ。
X同様、保証期間内に弱点となるトラブルが出尽くしてくれればアタリを引いたようなモンだ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:35:54 ID:1FcUbL3j0
>>131

まぁ、来年初夏の導入時が'09モデルとすると、2009年10月あたりからは'10モデルに
切り替わるはずなので、初期ロットが気になる人は、来年10月あたりにオーダーってのが
買い時だと思いますw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:46:36 ID:1FcUbL3j0
>>135

まぁ、Golf 5導入時を振り返ってみると・・・

'04モデル(2004年5月発売) → '05モデル(2004年10月発売?)

・ヘッドライト・ハウジングがグレーからミラー調のシルバーへ
・パーキングレバーのボタン、グローブボックスのノブが樹脂色→メッキへ
・助手席エアバッグカット機能の追加

とまぁ、こういう小変更はありました。逆に言うと'04モデルはレアものといえるかもw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:47:10 ID:AqNJsIlu0
ベンツ、BMW、その他ドイツメーカの車が重いのは
剛性確保するために鋼板をふんだんに使っているから。
日本メーカのCセグ欧州仕様車だって日本仕様より優に100kg以上重いの。
VWがゴルフ6で軽量化に力を入れてきたということは、これからは軽量化が世界的トレンドになるってこった。
ベンツでさえ、従来の多気筒=高級イメージを捨て去ってまで軽量化と省燃費路線に転換しようとしている中、
日本メーカはどう出るのか。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:58:28 ID:/BXEfoG60
>>138
剛性を維持しながら軽量化してるんですかね? そうでないと意味が無いけど・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:59:49 ID:EdPA3Thg0
>>138
ヨタ&ニッサン「3500ccエンジン+CVTで環境と走りを両立ry」

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:00:59 ID:1FcUbL3j0
ただ、高級車になればなるほど、高張力剛板、超高張力剛板を仕様する部位が広がるから
軽量化ももっと押し進むはずなのだが・・・

VWは全体的に軽めだと思うよ。Passatなんかあんなにドンガラでかいのに、1.8TSIで1300kg台に
収まっているから。Golfがサイズに比して重いのは、サスペンションなどのパーツでけちってないから
、安全装備が充実しているから・・・などの理由で、実はホワイトボディは日本車とさして
変わらないはず。

たとえば

オーリス 150X 2WD 1240kg
Golf TSI Trendline 1310kg

この70kgの差で・・・

オーリス → ゴルフ

エアバッグ 2 → 8
ESP 
リア中央ヘッドレスト&3点式ベルト
オーディオ

などが装備。リアサス形式もオーリスがトーションビーム、ゴルフがマルチリンクという
ことを考えると、Golfが法外に重いわけでもないと思うけどね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:06:47 ID:1FcUbL3j0
で、Golf 6になると約50kg軽量化されてるって噂だから、結果的にはオーリスと変わらないって
ことになるなw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:27:15 ID:AqNJsIlu0
>>139
そらそーです。
剛性確保しながら軽量化と。
15年前なら日産が先鞭をつけるような技術的方向性なんですけどね。

>>140
ちがうと思います。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:33:17 ID:AqNJsIlu0
>>141
高張力鋼板は高いし重いんですってさ(以下ry

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:19:32 ID:1FcUbL3j0
>>144

http://ja.wikipedia.org/wiki/高張力鋼

「同じ強度をもつ一般鋼材に比べて薄肉化できるので、自動車の車体主要構成部材などに用いられ、
軽量化などに貢献している。」


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:24:17 ID:kRud4mhb0
>>130
Aピラー,Cピラーってなんですか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:01:57 ID:utMPoNA+0
>>146
半年ROMれ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:48:16 ID:kGyHK+QQO
>>134
ワイパーって言えば、この前納車後初めて使ったけど
連続にしていても、停車すると間欠になるんだね
知らなかったからビックリした

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:53:16 ID:UBDU5/YN0
TSIトレンドラインを購入または商談した人いますか?
この車の値引きって如何ほどなんでしょう?

モデル末期でありながら7速DSGを入れるなど、
結構引いてくれるのか?いやいや逆に結構強気なのか?
予備知識を持っておきたいと思うのですが。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:33:16 ID:iP42Sznn0
>>141
それはゴルフがメタボってるかry

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:38:27 ID:svc56kr6O
>>149
あんたには売らん。
帰ってくれ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:16:11 ID:id8EviRaO
>>150
どこがどうメタボなんだ?
インプレッサやオーリスやファミリア後継のマツダのナントカと変わらないじゃん?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:23:43 ID:7r3KLx/30
>>152
見た目がメタボ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:48:20 ID:id8EviRaO
安定感のあるデザインに見えていいけどな。
まぁ価値観はひとそれぞれか。

あとマツダのナントカってのアクセラね。
他意はないが名前が思い出せんかったw
アクセラってまだFMCしないのかね?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:24:24 ID:g0q74pBq0
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17472
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017472_1_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017472_2_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017472_3_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017472_4_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017472_5_3.jpg

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:16:01 ID:asLM4+TO0
やたら登場するインプレッサ、アクセラ、リアルでは誰も買ってくれないよな。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:32:53 ID:/BXEfoG60
国産Cセグメントは見た目が安っぽいのでパス

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:23:45 ID:1FcUbL3j0
>>155

やっときたね。

パノラマルーフも選択可か。新世代オーディオと書いてあるが、画像だと今のままなので、
たぶんRNS 510が選択できるってことか?
あとはボディカラーだな。メーカーHPの更新がまだなのでわからん。

こちらは6顔に変わるまでにあと2年くらいかかりそうだから、今買ってもよさげだね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:45:49 ID:1FcUbL3j0
と思ったらボディーカラー情報きた〜!

http://ublog.motoring.jp/archives/50696520.html

シャドーブルー、キャンディホワイト、ディープブラック・パールエフェクト、サルサレッド、
リフレックスシルバーメタリックの5色。

ディープシーグリーンはなしか・・・orz

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:51:55 ID:1FcUbL3j0
まちがた・・・

ディープシーグリーン → ノースシーグリーン

HBは キャンディーホワイト で ヴァリアントは カンパネーラホワイト だったのに
ヴァリアントTrendlineは キャンディーホワイトとな。

HBは トルネードレッド で ヴァリアントは サルサレッド なのはそのまま。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:51:50 ID:1FcUbL3j0
ヴァリアントTrendlineにRNS 510の設定はナシだね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:48:53 ID:ZqldHKI30
>>158
純正オーディオ、見た目まんまでもMP3対応になってたりして・・・

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:30:40 ID:0xPUxFyi0
>>155
左右独立エアコンじゃないのはいかんな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:43:25 ID:ZqldHKI30
そういえばHBがYにモデルチェンジしても
ヴァリアントはしばらく(2〜3年?)Xのままなんだろうなぁ
そういう意味じゃHBも含めて「TSI+DSG換装大作戦」は
YでもXでも中身は同じにできるからいいのかもね

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:04:33 ID:1FcUbL3j0
>>164

いや、VWとしては早く新しいデザイン言語に統一したいだろうから、ヴァリアントもGolf 6の発表
から1年後の2009年10月あたりにはフェイスリフトでしょう。ということで、日本でも'10モデル
からは6顔のヴァリアント登場とみた。

ところでTrendline同士の比較だと、ヴァリアントはホイールが16インチ(てっちん+ホイールキャップ)
だね。そもそもヴァリアントには15インチが設定されていないとは生方氏の情報。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:39:47 ID:86j1GLHC0
>>149

値引き云々言う奴は乗る資格なしだな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:46:16 ID:/BXEfoG60
値引き程度の話でそんなに叩かなくても・・・

ディーラーに行って「値引きはいくらくらいあるの?」って短刀直入に聞くだけのことだ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:56:30 ID:PtpKpOYsO
ジェッタVIはどんな風になるんだろうか…

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:58:37 ID:dGJvotXg0
>>163
VWに限らず左右独立エアコンて無意味。
隣席と30センチもないんだぜ?
ブラインドでも直感的に操作できるダイアル式温度調節は高く評価したいけどね。
現行ベンツとBMWが、未だにくそメンドくせえデジタル的な操作系に
拘るのがムカつくぐらいゴルフの操作系が優れてるわ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:10:53 ID:JuO+908u0
>>169
そりゃ完全に考えが古い。
今日日、家庭用エアコンでもサーモセンサーが付いてて左右のルーバーが独立で動くんだぜ?(ナショナル・三菱)

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:33:22 ID:oCC1OYG80
>>170
他製品との差別化をアピールするだけの過剰装飾で実質的な効果無しでしょ。
家庭用エアコンならフィルター自動洗浄機能のがよっぽど効果あるわ。
車載エアコンの操作系は単純で直感的であるのが至上。
それこそドイツ的合理性てもんだろ。
優雅な雰囲気を楽しむならシトロエンだったんだろうが、もはや過去形だな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:36:43 ID:aeyE475V0
だから狭い車内ではあまり意味がないという話だろ・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:38:16 ID:aeyE475V0
>>172>>170 へのレス

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:39:50 ID:jCOSI5z50
実際の気温がどこまで変わるかは知らんが、吹き付けてくる送風温度が
変わるせいか、少なくとも体感温度の変化はちゃんと感じられるから十分
実用的だと思うけど。

>>169 には無意味かもしれないが、助手席と「俺は暑い」「私は寒い」という
ケンカしなくて済むようになったから俺にとってはあった方が嬉しいな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:50:49 ID:oCC1OYG80
>>174
左右で温度調節するよりルーバーの角度と送風量(吹き出し口にあるダイアルで)を調整した方がいいと思う。
嫁が熱い寒い目が乾く乾燥肌だと四六時中文句言われてホトホト困惑してるの。
皮肉だけど、15年ぐらい前の車の効かないエアコンのが、効きがやわらかくてよかったわ。
その当時、シトロエンAXとゴルフUだったんだけど、両方ともマニュアルエアコンだったんよ。
オートよりマニュアルのがいいのかもしれん。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:00:35 ID:/zTFju6v0
この時期に一人で運転するときは、左側の送風口を閉じて運転席側に冷風を集める。
だれだってそうする俺もそうする

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:44:13 ID:BNCFzE2r0
一人モンはお呼びじゃねーってよ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:51:07 ID:Rt2uoWaF0
俺、エアコンの直風が駄目。体調崩すヘタレですw
ルーバーは上向きで風量絞って軽く浴びてます。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:52:28 ID:oHLD3CvN0
>>178
つーかゴルフならダッシュ上からの間接風があるのでは?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:17:07 ID:Rt2uoWaF0
>>179
これまたアレだけじゃ弱いんですね
空気のきれいなところで窓開けて走りたいっす。

某翁じゃないけど三角窓支持します

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:30:23 ID:J1XCUSY00
まぁTrendlineに装備のセミオートエアコンは温度だけ自動なので、温度調節する必要ないし
風量は手動なので好きな強さに調節できるし、あれはあれですぐれものなんだよな。
ダイヤル式ってのも、フルオートエアコンの操作ロジックよりも優れていたりする。
(勿論、セミオートでできることは、実際はフルオートでも出来るのだが、インターフェースがね)

左右独立がDセグに下りてきたのも最近のことだし、GolfのようなCセグに下りてきたのも
ごく最近のこと。そう考えると、ユーザーってどんどん贅沢になるもんなのね。
で、逆戻りはできないと。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 06:17:41 ID:DFkHvoZw0
常に移動して気象条件の変化の激しい車にはオートエアコンは不要だといつも思う。
たとえば同じ気温でも、晴れか曇りかで体感的には全然違うから、結局自分で操作しなければ
いけないし。ガラスの面積が大きい車ほど日差しの影響を受けやすい。
俺としてはダイヤル式のマニュアルエアコンが一番使いやすいなあ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:18:47 ID:/lm9evPeO
>>180
ぶしつけ棒の人?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:02:23 ID:Z2dN0Ddm0
>>174
>>169 には無意味かもしれないが、助手席と「俺は暑い」「私は寒い」という
>ケンカしなくて済むようになったから俺にとってはあった方が嬉しいな。

そうなんだよねぇー
使う機会がないとありがたみは判らんよね。いつも一人乗りの寂しい169であった

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:11:21 ID:Z2dN0Ddm0
>>182
トヨタならなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:52:14 ID:MsnvmCDK0
話豚切り悪いがココは値引き話はタブー?
そう言えばあまり見たことないけど、買うときは皆値引き話くらいするでしょ。
まぁガッツリ要求するのは何だけど、値引き話をキッパリ否定できるほどVW車は
上流階級の車でもなかろうと思う。少しでも安く買いたいってのが本音だから
俺は交渉したけどね。ただデビューしたてとか、ラインナップ上がりたての車が
どの程度なのかはちょっと不明だけど。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:08:28 ID:Z2dN0Ddm0
値引きで文句言ってるのは販売員だけだからスルーでOK

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:50:20 ID:1j36b90q0
値引き話するなら見積をうpしてからにして。
値引き交渉して見積書が出ないなんて考えられないんだし。


189 :186:2008/08/20(水) 10:57:44 ID:MsnvmCDK0
>>188
いやいやまぁまぁ、話振っておいて何だけどそこまで神経質にならんでほしい。
モノの売買において値段交渉は付き物だし、ゴルフ買うにも「ナンボ安くなる?」
「こんなもんでどう?」的なやりとりはあって普通じゃないかなぁってだけだから。
そういう話が頭っから大嫌いならスルーしてやって下さいな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:58:11 ID:FBTUsaCi0
去年の12月にGTI買ったけど、値引き8万ぐらいだったような。
ろくに見ないで見積り捨てたからうpはできないが。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:00:27 ID:1j36b90q0
>>189
営業マンが書面無しで口約束するなんて常識では有り得ないんだが。
どこのディーラーよ?
そのぐらい書けるだろ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:18:52 ID:E6Ysheb30
まぁは数カットぐらいは気軽に頼めるな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:38:22 ID:J1XCUSY00
岡崎五朗の値切り術

「価格交渉は面倒なのでするつもりはないけど、他のお客さんより高かったら気分が悪いので
他のお客さんと同等の額を出して下さい」と最初からいうんだと。

オレはこれはスマートな方法だと思った。

端数カットやガソリン満タンなどの「月刊自家用車」的値切り術が好きなひともいるから
それに対してあれこれ言う気はないけどね。VWディーラーではそういう値切りかたを
する人は比較的すくないと思われ。ま、その時のセールスと客の駆け引きでもあるわけ
だから、値切りかたがうまいひとはそれでいいんだと思うけど。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:39:32 ID:J1XCUSY00
>>179

フルオートならね。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:03:33 ID:/P5i2mVY0
値引き交渉なんてものは個人競技だからなあ
一円でも高く支払わせたい人間がウヨウヨしてるこんな掲示板で
少しでも安くなんて聞くほうがばかげてるよ
人に頼らず自分で戦え

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:48:45 ID:5NWG1H7u0
この間Trendline買ったけど、下取りやオプションの値引き含めると、かなり値引きはしてくれた印象。
外車だから10万もいけば御の字かなと思ってたら、予想よりも値引きが大きくてびっくりしたよ。

キャンペーンをうまく使って値引きしてくれたみたい。




197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:02:15 ID:KtQIV2LTO
値切るなら買うなアホ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:26:15 ID:hDORplA30
Y顔のヴァリアントなら購入したいなと思う06ワゴンGli海苔ですが。

みなさんいかがでしょうか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:47:03 ID:J1XCUSY00
ま、値切ったからといって人生の勝者になるわけでもないしなw

いってみれば、あれってクセというか、値切らなきゃ気が済まない人が値切るってだけでしょ?
それをゲームだと思ってしまえば、楽しけりゃいいんじゃね?

オレは値切り技術がほぼゼロなので、いつも値切りませんが、一定額の値引きはしてくれます。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:01:38 ID:j3zNUSTe0
でも価格交渉すれば、額は別にして値引いてくれるよ。
「値切るなら買うな」は暴論。
定価以外で売らないとディーラーが言うのなら別だけどね。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:11:22 ID:qVSXnBid0
オレもちっとは値切るが、正直定価販売の方が気が楽。
定価が駄目なら、毎月価格発表すればいいのに。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:40:27 ID:5NWG1H7u0
前日に試乗して翌日購入を決めたから、ほとんど価格交渉はしてないんだよね。
どのくらいの値段になりますか?って聞いたら
出してきた値引きがいきなり大きかった。
あとは今日決めてくれたら端数切りますって感じ









203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:02:22 ID:kXHGBfqj0
そこまでやるかつーくらい徹底的に値切ってくるやつがいるんだから
デーラーの言い値で買ってくれる鴨も掴んでおかないと商売は成立しないだろうな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:55:38 ID:DBSKLghQ0
お前らほんと金の話が好きだよな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:46:21 ID:dsozZIHi0
外車としては、貧乏人の乗るグレードですから。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:27:40 ID:40I+uyEj0
ダッシュボードの上にあるのは間接風用のエアコン送風口でいいんですよね?
あれってみなさん使いますかー?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:30:03 ID:79dddGXn0
なんとなくエアコンの無駄使いっぽいので、自分一人ではまず使わない。
おもてなし用w

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:54:20 ID:vJfRX55mO
アレ使うと窓の外側が曇るんだよな。
アレ潰してポップアップ式の蓋付いた小物入れのキット出ないかな。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:05:15 ID:15l0DDxt0
値引きとエアコンの話でスレ進み過ぎw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:20:38 ID:GgBVr4TF0
オートエアコンでも、暑い寒いで頻繁に設定温度変えてるから
マニュアルエアコンと変わらん。
設定温度で風量も変わるから、どうしても変えちゃうんだよね。
まあ、不便とは思わないけどな。
ダッシュボードの吹き出し口をつぶしてナビ置場にならんかね?
あー、あの位置だと、太陽の向きによっては画面が見えなくなっちゃうか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:23:26 ID:vJbrJ1ft0
ゴルフのオートACってトヨタ並みに出来悪いのか?
BMWなら学習(オートACが勝手に学習するって事)終わったら、夏冬長距離(天候晴れから雨まで)いついかなるときでも設定温度変えなくてもOKだが。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:28:21 ID:Bwad5xTZ0
(´・ω・`)シランガナ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:39:58 ID:WG6mcqr70
>>211
設定温度を変えない???

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:41:56 ID:nlXExFZ/0
正直、BMWの電装品が優秀だなんて、元オーナーとしても愕然とする思いだよw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:51:10 ID:E6Ysheb30
小学館の雑誌DIME最新号28ページの燃費テスト結果
http://www.digital-dime.com/new.html

トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
ホンダ・フィット 一般道18.0km/L 高速道16.3km/L
スズキ・ワゴンR 一般道14.0km/L 高速道20.0km/L
VW・ゴルフ 一般道8.4km/L 高速道20.6km/L  ←
日産・セレナ 一般道8.0km/L 高速道12.9km/L

一般道は平日朝の通勤時間帯に東京の環状7号線を全線走破(葛西〜品川区大井)した時のもの。
高速道はアクアラインなど東京湾周辺をできるだけ90km/hを保つように走行した時のもの。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:07:56 ID:vJbrJ1ft0
>>213
意味判らんかったか?
出来の悪いオートACなら、天候の変化、外気温の変化で設定温度いちいち変えないと快適じゃないという事なんだろ?
出来のいいやつの場合、いちいち変えずに放っておけばOKって事。

それと、付加価値的な制御として、換気のためちょっとだけ窓開けたようなときの温度変化も無い。窓センサーも付いてる。

トヨタなら温度変化が激しくて必ず設定温度変えなきゃならんけどね。

>>215
明らかなイカ様ネタ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:36:51 ID:nlXExFZ/0
都合の悪いデータは、イカサマ、捏造呼ばわりするのは
2chの伝統ですねw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:50:00 ID:WG6mcqr70
>>216
お前ん家のエアコンの温度は夏でも冬でも28度か。そうか。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:02:38 ID:oHLD3CvN0
>>218
横レスだがそんなこと言うと今時恥ずかしいぞ。
08年モデルのM下のエアコンは従来の「設定気温」が「体感温度設定」になってる。(年中同じ設定でおk)
今はそういう時代だぜ? 日本の白物家電なめてるとエライ目にあうぞ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:25:42 ID:eeJw4fFk0
>>219
目からウ○コ・・・。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:35:24 ID:80rR0EgS0
ちなみに現行ゴルフのエアコンは群馬の会社だよな
BMWのエアコンは最近どうなんだ?
家のE46なんて4回修理したぞw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:35:38 ID:TLzrPWPZ0
昔乗ってた古いBMWは、マニュアルACだけど左右の温度設定は
独立だったなあ。風量は非独立だから、調整したければ吹出口で
やるしかなかったけど。それで不便は無いか?と言えば無かった
ような気がする。今のGT TSIのオートエアコンも問題無いけどね。
ちなみにダッシュボードの吹出口は閉めっぱなしw

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:20:42 ID:n++OiEiO0
貧乏人は辛いよね
外車買うときもグレード気にしながら買うしかないし・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:52:36 ID:ZtMGFEu2O
>>215
ゴルフの一般道の燃費の悪さが際立つな。
やっぱ日本の道路事情に合ってないのか。
それにしても一般道より高速のが燃費悪い車はおかしいだろ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 06:01:42 ID:YBaVTJyU0
>>224
プリウススレではあのデータで思いっきり叩かれるぞw
ヨタ工作員も気が狂ったか?とね

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:27:24 ID:FSBYli580
>>215
うちのオヤジのプリウスは下道でも高速でも20km/リットル前後だよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:39:17 ID:yawVOaEeO
>>226
それが普通、あのデータは明らかに捏造だろ。
っていうか40km/Lなんて走るわけないだろ、スーパーカブじゃないんだから。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:48:46 ID:71iIfTwd0
NAVI8月号のダイナミックセーフティテストで、ヴィッツのメーター誤差がひどいと清水和夫。

なんと110km/h表示のときに、実測100km/hとか。

速く走ったつもりで、実際はのろのろ。
長く距離を走ったつもりで、実はそんなに走ってない。
だから燃費がよくなったように錯覚する。

今回のプリウスの結果がそうだとはいわないけどね。
清水和夫はプチ憤慨していたw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:00:11 ID:duQ69OZu0
ちょっと話は違うけど、日本車は燃費のカタログ値と実測値の差が、輸入車の場合
と比べて大きいという話は良く聞くね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:03:19 ID:2ocBZFWY0
燃費計測専門ドライバーと同じ運転すれば実測値も近づくんじゃね?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:22:12 ID:0q+sc08M0
>>228
ゴルフのメ−タ−誤差もそんなモンじゃない?





232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:23:50 ID:duQ69OZu0
>>230
もちろんそうだけど、論点はそこじゃない。
一般人は日本車メーカーの燃費計測専門ドライバーのような運転はしない。
日本車はカタログ値は良いんだけど・・・という話。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:53:59 ID:THnsy4rn0
>VW・ゴルフ 一般道8.4km

他車はどうだか知らんが、この数字だけは正確と言えるよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:59:45 ID:VcqmcFDh0
ゴルフの一般道はもうちっといくと思うけど、グレードが分からんなぁ。
うちの2LNAのGTでも9前後だが。
あとフィットの一般道燃費と高速燃費が逆転してるのは正しいのかな?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:03:55 ID:71iIfTwd0
うちのGLiは、たぶん環七の最初から最後まで通勤時間帯に通ったらDIMEと同じくらいの燃費じゃ
ないかな?

高速燃費は100km/h巡航で15km/L台。80km/h巡航で16km/L行ったら御の字って感じ。
TSI Trendlineは、高速燃費ももっといいだろうし、Golf に関してはDIMEの数字はそんなもんかと
思う。

問題はプリウスの燃費データだなw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:43:39 ID:ncDydCzb0
お前ら、ほんと他社の車の話題が好きだな。
プリウスだのヴィッツだの。
ゴルフにも誇れるものがあるだろう、ドアの音とか。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:24:31 ID:c1Sj0DDk0
GPSナビの速度計とメーター比較すると7%ぐらい違う。
GPSで100km/hだとメーター107km/hぐらい。
ついでに豆知識。
高速道路の覆面パトカーはメーター読み116〜8km/h、
GPS107〜8km/h程度だと捕まえないらしい。
断定はできんが、3回遭遇してるが捕まったことがない。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:25:20 ID:dWhhHGoY0
遭遇したく無いトラブル集

GOLF TSI PROBLEM
http://jp.youtube.com/watch?v=bcz2ak8aMpI&NR=1

'07 Audi A3 DSG Problem(外気+31.5度)
http://jp.youtube.com/watch?v=cToGER1TEbs&feature=related

DSG (外気-30度)
http://jp.youtube.com/watch?v=4S7WEAMbM4Q

コンフォートラインまでも・・・
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=DSG+%E7%95%B0%E5%B8%B8&lr=lang_ja

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:50:38 ID:MObT203k0
GOLFって、日本でいうカローラだろ?
しょぼすぎワロタw


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:07:09 ID:BdZP+hj3O
>>236
ドアの音はポロw





どーでもいいか

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:11:42 ID:duQ69OZu0
>>239
>GOLFって、日本でいうカローラだろ?

全然違う。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:12:59 ID:CcHCop0X0
>>220

目から○ン○・・・。
ですね。。。わかります。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:11:55 ID:sSsToTlQ0
フィット野郎からしたら、フィット=カローラ=オーリス=ブレイド=ゴルフなんだろうな
トヨタも対ゴルフでブレイドを出してる訳だから、イメージだけで言うと強ち間違いでもないんだけど
実際にブレイドとゴルフを乗り比べると、余程鈍感でもない限り全く関係の無い車という事がすぐに分かるんだけどね

それとゴルフ乗ってる人らは誰もゴルフを高級だなんて思ってはいないよな
フィット野郎って、軽のムーブスレで暴れてたりするし訳分からんよ
フィット自体は安くて良い実用車でそんなに駄目な車じゃないんだけど、何故か必死な奴らが品位を落としてるよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:33:36 ID:71iIfTwd0
>>239

ありがとうございます。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:04:18 ID:c1Sj0DDk0
>>243
文体がGTIスレで有名な300万野郎に酷似している件
300万野郎=フィット野郎

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:34:56 ID:JeX1+p/50
私はフィット乗ってますが、ゴルフは憧れの車です。
ゴルフは内装は並ですが、センスも良いし
高級な道具という感じででしょうかね。
価格も落とさない代わりに質も落とさずいいと思いますが。
勝手にランク付けるとこんな感じです。
カローラ<オーリス<フィット<ブレイド<ゴルフ
日本のオーリスは欧州でマルチリンクなのに日本ではストラットなのでパスしたいです。
トヨタ系はブレイドといい、なんか腰砕けなシートでそれだけでやになっちゃいますね。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:36:26 ID:71iIfTwd0
Passatの'09モデルではRNS 510のCDチェンジャー配線がなくなったかわりに、
iPod接続機能が標準装備された。

で、この新RNS 510は他の車種にも順次搭載と。

もしGolf でこのオプション着ける人は、もう少し待った方がいいかもよ。
'09モデルがそのうち発表されるんだろうけど、まずこの点は変更されそうです。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:01:01 ID:I+mbacZU0
>>26
Vからはカローラとかわらんペナペナの音になった。

>>246
ブレイドがあるかんけいでそうなります>マルチリンク
でも四駆にするとオーリスもマルチリンクになるんじゃなかったっけ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:07:43 ID:bWd4InhA0
ストラットでもマルチリンクでも、素直な動きをする足なら
構造は何でも良いと思うんだ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:08:17 ID:71iIfTwd0
欧州オーリスは、グレードによって後輪トーションビームとマルチリンクの2本立てだよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:11:34 ID:kirODX530
コンフォートラインの09モデルはない、ってDで聞いたんだけど、09のラインナップはどんななんだろうね?
もうすぐコンフォートライン納車されますが、ちょっと気になります。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:26:15 ID:c1Sj0DDk0
>>246
ブレイド、オーリススレにもいたよな
褒め殺しがわざとらしすぎて白けるんだよねぇ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:21:00 ID:cwFR6+AV0
トレンドライン乗ってて概ね満足なんだけど、一個だけ・・
発進時のアクセル踏み込みがどうしても気になる。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:22:19 ID:c/wJgSoi0
>>253
1000km程走ればアタリがついてくるぜ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:37:40 ID:z4a4W8zX0
>>253
俺はそれが気になってコンフォートラインに。
予算オーバーでした。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:55:04 ID:cwFR6+AV0
>>255
え・・ この感覚ってトレンドラインだけなのですか?
>>254
まー慣れるしかないですわ

イメージとしては片側3車線で右折待ちしてたら、対向車が一瞬切れたから行っとけ
くらいの踏み込みが必要なんだよね。






257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:28:33 ID:tW8ydHpKO
>>256
無理しなきゃいい話
俺もトレンド乗りだけど
そんなに踏み込むと簡単に
ホイールスピンするでしょ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:52:16 ID:qWO/S8go0
>>249
激しく同意。ゴルフ4は後輪トーションビームだし。
だけど下手な国産ダブルウィッシュボーンやマルチリンクよりいいと思うわ。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:17:07 ID:6cq6io7j0
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260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:18:50 ID:6cq6io7j0
ゴルフで暴走に行くなよ[メンタルヘルス]

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:49:23 ID:xcUY5DEH0
>>259
>>260

GTIスレで有名な300円君ですね?w

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:07:35 ID:W9GFJRzI0
チンフトスポスポ〜 温間鍛造イチモツの〜 カリが黒光り〜
ジェットで潮吹き〜 イチモツ冷却〜 
モンローの股間に〜 大径ローターぶち込んで〜 お尻がネバネバ〜
欧州娘と鍛えた〜 足が自慢の花びら7200回転〜 

チンフトスポスポ〜 思わず挿入キノコ型〜 バキュームでズコズコ〜
Sのマークでばっちりアピール〜 220キロで太いあの娘も安心〜
内装ギシギシ〜 俺のレカロもギシギシ〜 シートバックがでかくて〜
バックが得意な俺も昇天〜 ケツ振りパンクしたら〜 電ポンで勃起回復〜

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:10:08 ID:2l/PCBWh0
>>256

たぶんトルコンだったらトルク増幅機能があるから、急発進のときに必要な加速力が得やすい
んだろうけど、1.4TSIのシングルターボの場合、発進時はターボが効き始める前だし
MTベースのDSGだからトルク増幅機能もない。だから発進時のトルク感が薄く感じられるんだろうね。

くれぐれも安全運転で。余裕を持って右折するのが一番。(納得しがたいかもしれないが)

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:13:58 ID:rdlACz4W0
MTターボ車を知らないやつにトレンドラインは理解しがたい

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:05:57 ID:LtBMNqEg0
koni FSDつけた片いらっしゃいますか?
以前アルファ147につけたら格段に乗り心地が良くなったので付けようか迷っています。
ちなみにGT-TSIです。もう少しやわらかい乗り心地なら良いなと思います。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:12:31 ID:t3/STG1vO
170psエンジンをコンフォートラインにも…

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:32:49 ID:9rFVR8eV0
>>265

吉田匠さんのブログ記事でkoni検索してみれば?
彼のGLiはkoni装着ですよ。確かホイールは16inch

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:17:09 ID:bb8cSwqO0
>>238
異音とか走行不能とかいろいろ出てて大変だね。
DSGって6万キロでオーバーホール必要とか言われてるんだけど、
その頃には保証も切れてるから自腹修理で30万円コース。

だから、アメリカじゃゴルフのDSG売ってないんだってさ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:23:53 ID:I74EzzSq0
>>268
それで釣りのつもりなら相当な低脳だぞ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:15:49 ID:VAr1dJyE0
トレンドライン発進時のトルク薄いってのは国産車が妙に
発進時だけピョコンと飛び出すようになっててそれに慣れて
るからじゃないのかなぁ
前のフラ車も発進時だけはトロかった

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:49:01 ID:YB1/uz930
>>270
トルコンズルズル3000rpm近くまで滑らしてるからな。
そういうのがイイって奴にDSGの良さは永遠に理解できないだろ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:03:00 ID:9rFVR8eV0
まぁ、Golfの6ATも踏み初めはおっとり出るようにはなってるけどね。
腐ってもドイツ車なのでw

でも、急にアクセル踏み込むと一応ホイールスピンします。(2.0FSI)

MTの運転に慣れている人だと、そのクラッチ操作が自動だって意識で運転すれば
問題ないはずなんだが。

というか、返す返すもギリギリのタイミングで右折するって、対抗車にもブレーキ踏ませる
可能性あるし、決して誉められた運転態度じゃないと思います。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:00:32 ID:kVEw3cCr0

まぁあれだ。。例えば車で悦に浸ったり他人を馬鹿にしたりするDQNっているよな。

Aくん「Bくん何乗ってるの?」
Bくん「ゴルフですがなにか?」
Aくん「え?!ゴルフwww俺ベルファイアだけどBくん偉い小さいの乗ってるんだね〜w 最低でもステップワゴンぐらいないと狭すぎるでしょw」
Bくん「そんな空間必要ないし、逆に燃料代も助かってるけど。。(確かに安いけど)」
Aくん「俺のベルファイアはインチアップ、ローダウン、社外のフルエアロで滅茶苦茶目立ちまくり。上から見下ろせて、どけどけ〜雑魚が〜って感じで気分いいwww」
Bくん「。。。。。。。(雑魚って俺か?)」

みたいな会話。

要は車などモノの威を借りて自分と相手とを差別化したい輩。(決まってDQNだがw)
都市の威を借りて他都市を馬鹿にするのも同じだと思うが、リアルでも他人からもあまり相手されてない奴だと思うよ。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:23:42 ID:Gqi2ha/2P
なんつーか例え話が下手だし
文章が回りくどくて意味不明だし(苦笑)

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:27:32 ID:tpwcXwbJ0
カローラやブレイドからゴルフに乗り換える人間は多いが、
ゴルフからカローラやブレイドに乗り換える奴を見たことがない。

何をどう言おうとそれが全て。

国産メーカーはもっと小型車を真剣に作れ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:34:51 ID:ReuvtN+K0
>>275
コストダウン、安物度だけはどこにも負けません!真剣に作ってます!

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:48:10 ID:1oKklg1I0
日本人には物作りのセンスが無いからなぁ
車にかかわらず携帯でも腕時計でも家具でも
ダサイのばっかだし・・・

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:53:49 ID:vlJ2CGuS0
>>275
昔、ディーラー(DUO)の人から聞いたんだけど、隣のトヨタ店(DUOと同会社)に
カローラランクスを買いに来た人がいて商談が成立したんだけど、その後にDUOに
寄ったらゴルフが欲しくなって買い換えた人がいたんだって・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 17:00:57 ID:TVdcchdC0
資源が無いんだから、付加価値で利益得ないと駄目な国なのにねぇ
そう云う意味で考えてみたら、コストパフォーマンスに優れる商品なんて
人権の犠牲の上にしか達成出来ない国なんだよね、日本て

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