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■メルセデスCクラス総合スレ■13台目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:34:23 ID:7XySst220
立てときました。

メルセデスのコンパクトモデルCクラスと190Eに関するスレです。
元祖W201  (82-93)
初代W/S202(93-00)
先代W/S203(00-07)
現行W/S204(07-  )


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:34:36 ID:EDZL2kyg0
■公式&Wiki
MB-JPN ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
MB- INT ttp://www3.mercedes-benz.com/international_home/en/?csref=mbcom_deeplink_0106
Wikipedia ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84
■関連スレ
【W204】現行型メルセデスCクラス Part7【S204】 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215763254/
【W203専用】メルセデス先代Cクラス 1st ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/
【CLK】メルセデス・ベンツ【4台目】 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187084117/
■過去スレ
【W202】コンパクト・メルセデス・Cクラス 【W203】(03/1/13) ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10424/1042432327.html
【W202】メルセデスベンツCクラス【W203】2台目(04/9/16) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095290405/
【そろそろ】ベンツCクラス【W204?】3台目(05/2/5) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】4台目(05/6/4) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】5台目(05/11/9) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131512878/
【ぼちぼち】メルセデスCクラス【W204】6台目(06/2/3) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138942791/
【まだまだ】メルセデスCクラス【W204】7台目(06/8/22) ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156172788
【いよいよ】メルセデスCクラスW203【W204】8台目(06/12/17) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166325517/
【とうとう】メルセデスCクラス【W204】9台目(07/3/24) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174739870/
■メルセデスCクラス総合スレ■10台目(07/6/1) ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180648560/
■メルセデスCクラス総合スレ■11台目(07/9/28) ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190986560/
■メルセデスCクラス総合スレ■12台目(08/2/3) ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202028306/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:35:11 ID:EDZL2kyg0
■関連HP
[情報]
MB&GNews ttp://br203.blog91.fc2.com/
M・B展 ttp://benzlove.seesaa.net/
[インプレ]
LEVOLANT ttp://www.drivingfuture.com/car/germany/benz/
WEBCG ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/index.html?sc=31
carview ttp://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?vt=&dt=&mk=MERCEDES-BENZ
[業者]
YANASE ttp://www.yanase.co.jp/lineup/mb/index.asp
Goo ttp://www.goo-net.com/index.html
Ruhenheim ttp://www.ruhenheim.com/
[国外]
MBClub ttp://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng
NetCarShow ttp://www.netcarshow.com/mercedes-benz/
baureihe ttp://www.baureihe201.de/W201/index.html
mbGalerie ttp://www.mbgalerie.de/galerie.php
[コミュニティ]
BenzWeb ttp://www.benz-web.com/index.htm
carview ttp://www.carview.co.jp/userreviews/result.asp?key=31&method=1
整備手帳 ttp://minkara.carview.co.jp/note/model.aspx?mk=31
[個人]
MBNet ttp://www.mercedesbenz-net.com/
W201 ttp://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mb.html
W202 ttp://club202.jp/index.html
W203 ttp://w203club.jp/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:35:41 ID:EDZL2kyg0
■ボディースペック(比較)
年 全長 全幅 全高 WB 全重 回 サスF/R 車番/車名
98 3605 1720 1590 2425 1150 5.4 ms/ba W168/A190
05 3850 1765 1595 2570 1320 5.3 ms/ba W169/A200
06 4270 1780 1605 2780 1390 5.6 ms/ba W245/B200

82 4450 1690 1375 2665 1230 5.0 ms/ml W201/190E
93 4495 1720 1420 2690 1410 4.9 dw/ml W202/C200
00 4535 1730 1425 2715 1490 5.0 ms/ml W203/C200K
07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 ms/ml W204/C200K

68 4680 1770 1440 2750 1275 5.5 dw/st. W115/200
76 4725 1785 1440 2795 1435 5.6 dw/st. W123/230E
85 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 ms/ml W124/E220
95 4800 1800 1435 2835 1440 5.2 dw/ml W210/E230
02 4820 1820 1450 2855 1570 5.3 4l /ml. W211/E200K

05 4525 1815 1425 2760 1430 5.3 ms/ml E90/BMW320i
05 4565 1785 1470 2575 1410 5.0 ms/ml VW_Jetta2.0
06 4685 1840 1460 2725 1550 5.8 dw/ml Peugeot407SV2.2
05 4690 1830 1430 2705 1570 5.55 dw/ml Alfa159_2.2JTS
08 4705 1825 1440 2810 1510 5.5 ml/dw AudiA4_1.8TFSI
05 4785 1820 1475 2710 1500 5.3 ms/ml VW_Passat2.0T
03 4855 1845 1470 2890 1620 5.7 ms/ml E60/BMW525i

07 4410 1695 1460 2600 1190 5.1 ms/ba ZRE140/Corolla1.8
05 4575 1795 1430 2730 1570 5.1 dw/ml GSE20/Lexus_IS2.5
07 4600 1695 1475 2700 1220 5.3 ms/ba T260/Premio1.8X
04 4730 1775 1435 2850 1510 5.2 dw/ml GRX120/MarkX250G
08 4870 1795 1470 2850 1600 5.2 dw/ml GRS202/Crown2.5
dw = ダブルウィッシュボーン ba = ビームアクスル ms = マクファーソンストラット
st = セミトレーリングアーム  4l = 4リンク(dw)  ml. = マルチリンク

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:36:12 ID:EDZL2kyg0
■エンジンスペック (商用車・V8・Dieselは割愛しました)
[略称] ヘッド バルブ-------------------車番(生産年)
 コード BxS(o) 排気量(t) 出力(ps/rpm) 車番/車名 //他搭載車
【直4】
[M102] SOHC 8V--------------------201(82-93)
 M102.910 89.0x72.2 1797 109/5500 201/190E1.8
 M102.92* 89x80.25. 1997 90-109   201/190 //123,124
 M102.962 89x80.25. 1997 122/5300 201/190E2.0
 M102.980 95.5x80.2 2299 136/5100 201/190E2.3 //123,124
[M102] DOHC 16V-------------------201(84-93)
 M102.983 95.5x80.25 2299 185/6200 201/190E2.3_16
 M102.990 95.5x87.2 2498 195/6750 201/190E2.5_16
 M102.991 97.3x82.8 2463 195/6750 201/190E_EVO
 M102.992 97.3x82.8 2463 235/7200 201/190E_EVO2
[M111] DOHC 16V-------------------202(93-00) 203(00-02)
 M111.92* 85.3x78.7 1799 122/5500 202/C180
 M111.94* 89.9x78.7 1998 136/5500 202/C200 //124,208,170
 M111.94* 89.9x78.7 1998 129/5300 203/C180
 M111.95* 89.9x78.7 1998 163/5300 202,203/C200K //210,208,170
 M111.96* 89.9x86.6 2199 150/5500 202/C220 //124
 M111.97* 90.9x88.4 2294 150/5400 202/C230 //210,163
 M111.98* 90.9x88.4 2294 197/5300 202/C230K //208,170
[M271] DOHC 16V 可変バルタイ 過給器.--203(02-07) 204(07-)
.              1597 156/5200 204/C180K_Blue_Efficiency
 M271.921 82.0x85.0 1796 122/5200 CL203/C160K
 M271.946 82.0x85.0 1796 143/5200 203/C180K
.        82.0x85.0 1796 156/5200 204/C180K
 M271.940 82.0x85.0 1796 163/5500 203/C200K //209,211,170
 M271.942 82.0x85.0 1796 170/5300 204/C200CGI
.        82.0x85.0 1796 184/5500 204/C200K //209,211
 M271.948 82.0x85.0 1796 192/5800 203/C230K

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:36:43 ID:EDZL2kyg0
【直6】
[M103] SOHC 12V-------------------201(82-93)
 M103.94* 82.9x80.2 2599 166/5800 201/190E2.6 //124,126
 M103.98* 88.5x80.2 2962 185/5700 //124,126,107,129
 M103.983 90.0x84.0 3206 234/5750 201/190E3.2AMG
[M104] DOHC 24V-------------------202(93-97)
 M104.94* 89.9x73.5 2799 193/5500 202/C280 //124,140
 M104.98* 88.5x80.2 2962 220/6400 //124,129
 M104.99* 89.9x84.0 3199 215-235/5500 //124,210,140,463,129
 M104.94* 91.0x92.4 3606 280/5750  202/C36AMG //124
【90゚V6】
[M112] SOHC 18V アルミ 2プラグ --------202(97-00) 203(00-07)
 M112.910 83.2x73.5 2398 170/5900 202/C240 //210
 M112.912 89.9x68.2 2597 170/5500 203/C240 //208,210,211
 M112.92* 89.9x73.5 2799 197/5800 202/C280 //210,220,129
 M112.94* 89.9x84.0 3199 218/5700 203/C320 //208,209,210,211,220,163,170
.        89.9x84.0 3199 353/6100 203/C32AMG //170 twin_SC/intercooler
 M112.97* 84.0x96.8 3724 245/5750 //163,220
[M272] DOHC 24V アルミ---------------204(07-)
 M272.92* 88.0x68.4 2496 204/6100 203,204/C230_250J
 M272.94* 88.0x82.0 2996 231/6000 203,204/C280_300J //209,211,171
 M272.96* 92.6x86.0 3498 272/6000 203,204/C350 //209,211,221,171,219,251,164
■AT
コード ギヤ数 制御方式 (生産年) 車番
722.0 722.1 722.2 (  -80)
722.3 4速 機械 (80-  ) 124,126,140
722.4 4速 機械 (82-96) 201,202 ※722.3の小型版
722.5 4速+OD 機械 (  -95) 124(CE),210
722.6 5速 電制 (96-  ) 202,203,204 208,209,170,171,210,211,219,140,220,215,216,129,199,230,163,463
722.7 5速 電制 (98-05) 168
722.8 CVT.    (04-  ) 169,245
722.9 7速 電制 (03-  ) 203,204,209,171,211,219,220,221,216,230,251,164,463

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:37:13 ID:EDZL2kyg0
■過去ログ倉庫(付録)
メルセデスベンツってどうよ。(02/01/03) ttp://natto.2ch.net/car/kako/1010/10100/1010056760.html
メルセデスベンツ総合スレッドpart2(02/02/01) ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10125/1012571473.html
メルセデスベンツ総合スレッドpart3(02/04/14) ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018712605.html
メルセデスベンツ総合スレッドpart7(02/09/25) ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032932982.html
メルセデスベンツ総合スレッドpart8(02/12/19) ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10403/1040307006.html

190E・メルセデスベンツW201・Part.3(05/10/25) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1130214069/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】4台目(05/6/4) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1117820090/
【もうすぐ】メルセデスCクラス【W204】5台目(05/11/9) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1131512878/
【ぼちぼち】メルセデスCクラス【W204】6台目(06/8/22) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1138942791/
【まだまだ】メルセデスCクラス【W204】7台目(06/12/17) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1156172788/
■メルセデスCクラス総合スレ■10台目(07/6/1) ttp://www.23ch.info/test/read.cgi/auto/1180648560/
■メルセデスCクラス総合スレ■11台目(07/9/28) ttp://unkar.jp/read/hobby10.2ch.net/auto/1190986560/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:37:44 ID:EDZL2kyg0
2世代前のベンツってどう?W126,124,etc(00/11/03) ttp://piza.2ch.net/car/kako/973/973197325.html
新型Cクラスはゴルフやカローラ並みの安物(00/10/09) ttp://piza.2ch.net/car/kako/971/971071124.html
新型Cクラスはゴルフやカローラ並みの安物 PartII(00/10/20) ttp://piza.2ch.net/car/kako/971/971990200.html
新型Cクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part4(00/11/04) ttp://piza.2ch.net/car/kako/973/973292907.html
新型Cクラスはゴルフやカローラ並みの安物 Part12(01/11/03) ttp://natto.2ch.net/car/kako/1004/10047/1004716065.html

【希少?】メルセデスCLKクラス1台目(04/12/04) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1102111888/l100
【希少】メルセデスベンツ CLKクラス 2台目(06/01/29) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1138503317/
【稀少?】メルセデスベンツ CLKクラス【3台目】(06/07/24) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1153749634/
【稀少】メルセデスCLKクラス3台目・再【優美】(07/01/30) ttp://lib.ac.la/2ch/read.php/hobby7/auto/1170130063/

9 :新スレ1:2008/08/14(木) 13:02:21 ID:FiNPh8uk0
新スレです。こちらもよろしく。
■メルセデスCクラス総合スレ■13台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218627263/

10 :新スレ1:2008/08/14(木) 13:04:18 ID:FiNPh8uk0
↑204、203すれに貼るつもりが間違えいました。orz

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:36:41 ID:u5Okxmky0
スレ立て乙です。
しかし、改めてデータシートを見ると、W204ってW124より幅広なんだね。
まあ20年以上も違うから道路事情も違うんだろうけど。

>>4
>07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 ms/ml W204/C200K
>
>85 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 ms/ml W124/E220

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:06:26 ID:LnlS7siu0
でもCクラスが大きくなったといっても、あくまでEクラスの領域にまでは踏み込んでないのが
W204とW124の全長データを見て思った。注意深くコントロールしてるな、と。

>82 4450 1690 1375 2665 1230 5.0 ms/ml W201/190E
>
>07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 ms/ml W204/C200K
>
>85 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 ms/ml W124/E220



13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:53:09 ID:Jp/9Wc4M0
204は縦目と幅が一緒ですね。全長は204でも縦目に届いていない。
124が115や123に比べ幅が狭いのは、オイルショックを経験して開発され、
空力性能を上げてわずかでも燃費向上に力を入れた結果だと、どこかに
書いてあったのを記憶しています。
今回のガソリン高騰もその時に近い感じなんでしょうかね…。

> 07 4585 1770 1445 2760 1490 5.1 ms/ml W204/C200K
>       ̄ ̄
> 68 4680 1770 1440 2750 1275 5.5 dw/st. W115/200 ←縦目
>       ̄ ̄
> 85 4740 1740 1445 2800 1410 5.2 ms/ml W124/E220
>       ̄ ̄

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 01:49:16 ID:TAh6q0pkO
>>1
W202乗りです。
盆休みで家族全員を乗せる為にタイヤの空気圧アップしてみた感想を。
タイヤ銘柄は一年半履いてるミシュランPプライマシ195/65-R15です。

通勤で一人乗車が殆どだった為、指定通り一番"低め"のF2.1/R2.3でしたが、
4人乗り+荷物を想定しF2.3/R2.7という"高め"にしてみました。
さぞかし一人乗車で空荷だったらトラックみたいな堅い乗り心地を
想像してましたが、乗ってみるとほぼ変わらないし、むしろ路面感覚が
きちんと伝わる感じが好ましく思え、これなら一人乗車空荷で"高め"
でも問題ないかなと思えました。

前に履いていたコンチネンタルエココンタクトだとゴツゴツして嫌だったのでいつも
"低め"にしてたんですが、これなら燃費向上にもなるし、ずっと"高め"
でいいかなと思った次第です。これって銘柄による違いなのか
単にイメージで錯覚してるだけなのかどっちなんでしょうね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:31:01 ID:6qwBHugI0

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211724584/l50

171

にも同じような書き込みがあったが、メルセデスは開発の時に特殊な設備で
あらゆる路面状態を想定したサスペンションの煮詰めを徹底的に繰り返すの
だが、そのときの空気圧想定が高いために、結果的に高い空気圧の時が一番
バランスの良い乗り心地になるようだ。
乗り心地を良くする為に空気圧を下げている人がいたら、一度試しに空気圧を
上げてみることをお勧めする。
燃費もその方が良くなるしね。




16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:43:46 ID:MsZrW5W/O
何故、国産車と同じ目線で話してるの?
車の作りが初期段階から違うじゃない。
メルセデスは、全グレード、安心と安全をサプライズしてるけど、国産は、高いグレードに後から安全装備を付けてサプライズしてるよね。
文化の違いじゃないかな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:43:20 ID:kkTjlQpK0
サプライズwwww

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:49:49 ID:zYFUkQi10
ルー大柴か!w

しかも何度読んでも意味がわからん。ニュアンスもわからん。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:06:22 ID:kkTjlQpK0
これほどの馬鹿はなかなかお目にかかれないw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:10:39 ID:uXrCFGhR0
よく前期は故障が多いと聞くが俺のはエアコンパキパキさえも一度もなく、修理は
コンプレッサー一度交換しただけであとは何も不具合ないですよ。
後期は日本車以上に壊れないと聞きますが10年一度も故障無しとかで乗れるんですかね?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:23:46 ID:S/5sRzsK0
サプライとサプライズを混同しているのかも。
意味は違うが、日本語読みでは似ているからね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:25:56 ID:DGy1DmEY0
まだ10年乗ってる人がいないからわからんね

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:26:44 ID:zYFUkQi10
>>21

しかし「サプライ = 供給」と読み替えても、さらに意味はよくわからんぞw

意訳に取り組んでみた。

「メルセデスは、全グレード、安心と安全をサプライズしてるけど、
国産は、高いグレードに後から安全装備を付けてサプライズしてるよね。 」

「メルセデスは、全グレード、安心と安全を基本性能として開発されているけど、
国産は、高いグレードに後から安全装備を付けてつじつま合わせをしてるよね。 」


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:20:43 ID:VLRFlnTM0
ゆとり君なんだろ。
無理に横文字使ってみて、間違ってるという馬鹿w
いやはやベンツの裾野の広さを感じるわ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:52:21 ID:xE+wkrDq0
>>16の人気に(ry
釣りだと思うけど。どのカキコに対してレスしてんのかいまいち不明だし。

>>20 sage進行でいこうぜ。
コンプレッサーってエンジンの?それともエアコンの?

26 :14:2008/08/17(日) 06:29:31 ID:vc8V/i0rO
>15
明快なレスありがとうございます。
203スレのほうも覗いてきました。あちらの方も同様の感覚を抱いておられ、
圧下げ→乗り心地upみたいな単純なものではないんだなと実感しました。
元々のチューニング時の状態に近いようにしておくのがbetterなようですね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:53:29 ID:/xfcrP+TO
>>20
どこまでを故障とするかにもよる。
202乗りだが故障と思える故障は無いよ。10年を迎えるがまだまだ元気。
毎年デラに点検に出し、調子の良くないところはダメになるまえに交換。急のつく動作はしない。
丁寧に使う事を心がければそんなに壊れる事はないと思われます。
国産車のようないわゆる『乗りっぱなし』は通用しないと思った方がいいです。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:38:59 ID:rA5u1LDE0
>>15

これ?

ttp://jp.youtube.com/watch?v=StPltEOO7eo



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:50:09 ID:H431siNk0
   725 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/16(土) 19:22:25 [夜] ID:zYFUkQi10 (PC)
   Eクラスの予想CGじゃなくて、オフィシャルフォトのリークきた〜〜〜!!!

CLSや現行S・C・Bあたりまでのネオクラシカル・マッチョ?なデザインから
GLKや新Eは外観のデザインが直線がキリッとしたものに変えてきた。
MBは外観上の伝統を基本的に大切にするが、新型を出すときはフレッシュな
変革を絶えず行うのがエライと思う。
(その点BMWなどは変化に乏しくうんざりする事が多い)

ttp://car.area0.biz/img/mercedes-benz/CLS_Class.jpg
ttp://car.area0.biz/img/mercedes-benz/S_Class.jpg
ttp://corism.221616.com/articles/0000059416/crsm0000000000.jpg
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200704021548/img2.autos.yahoo.co.jp/images/review/mm/0150.jpg

ttp://blog-imgs-16.fc2.com/f/r/i/friendauto/d0110_1.jpg
ttp://reviews.cnet.com/i/ss/2008/0418_Mercedes_Benz_GLK_Slideshow/GLK_SS01_440.jpg
ttp://img507.imageshack.us/img507/9103/mercedeseklasse2009scangl2.jpg

30 :29:2008/08/17(日) 13:57:29 ID:H431siNk0
あ、204画像を2つ入れちまった。失敗、失敗。

自己レスだけど、こうして並べてみるとCLSや現行Sなどは
既に古くさく見えますねぇ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:32:23 ID:zo+Rnza10
>>30

わざとらしいくらい直線基調のインテリアなどは、現行Cクラスから始まって、GLKなどが踏襲
してるからな。その観点からいくとSとCLSは少し世代が前。新Eクラスがその最先端って感じか。

AクラスとBクラスも直線基調っちゃー食洗機調w

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:39:00 ID:bS8DXkvP0
メルセデスの空調の左右独立制御というのはコンプレッサー2つあるんですか?
運転席冷房、助手席暖房も可能ですがどういったシステムなんでしょうか?


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:59:38 ID:asTznnuq0
>>31
はぁ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:59:02 ID:nSiI1lQ4O
素晴らしい車ですね
フェラーリバッシングしたよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:09:23 ID:XjA5tLKuO
誰もφ(.. )しませんねぇ

皆さん何処へ行ってしまったんでしょう?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:12:31 ID:XjA5tLKuO
あっ(◎-◎;)俺のブックマークのしかたがいけなかったんだぁ
間違えましたm(__)m

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:08:31 ID:eRcYlYqR0
>>32

コンプレッサーは勿論1個だけ。
5個のフラップとファンで空気の流れを制御しているだけ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:21:46 ID:Kjkx73xW0
中古E320 4maticとC240 4maticどちらを買うか検討中


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:57:11 ID:mq00BFG00
>>32

付け加えるのなら、コンプレッサーON/OFFは当然、左右共通だから、温度設定のみ左右独立で
コンプレッサーは常時ONが標準状態。暖房時も除湿機能が働いています。
(勿論、OFFなら両席とも除湿機能はなし)

ただし、運転席、助手席独立で温度設定が可能といっても、単に吹き出し口の温度コントロール
なので、全体の室温をまっぷたつに分けられるわけではないw

例えば運転席の夫が22度に設定していて、助手席の妻が「なんだかちょっと寒いわ〜」というときに
助手席だけ24度に設定するイメージ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:13:17 ID:fxm53uWoO
保守

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:48:29 ID:G7oeIMYt0
W202なんですけど高速道を走っていて変な音がしたので路肩に止めて確認すると、
コーナーランプが無くなっていました。飛んだんだと思いますが老朽化のせいですかね?


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:33:17 ID:5tqy7hCf0
>>41
W202を購入後10年目くらいに高速走行中に同様のことが起きた。
以前のこのスレでも話題になったことはあるけど、202ではたまにある話らしいす。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:25:10 ID:UGUWu/LKO
すいません中古でC230ワゴン97年式7万キロを購入を考えてますが今後、予想される故障箇所を教えてください。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:30:29 ID:ZRrDQmr50
>>43
このスレでは2005年以降でなければ、「買わない」というのが結論です。
2005年以降を買える財力が無いのなら国産車というのが総評です


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:16:23 ID:5tqy7hCf0
>>43
タイヤやオイルなどの消耗品や外観・インテリアは別にして
自分のを元に書きますが、参考になれば。

■とりあえず見といた方が良いと思われるところ
エアコンフィルタのつまり、ファンベルト、ベルトテンショナー・ダンパー
オルタネータ、バッテリ、ワイパーリンク、エンジンハーネス、ブレーキ関係

■10年経過〜 ここから先は段々と劣化しだして維持に金がかかります orz
エアコンからのガス漏れ、エンジンヘッドガスケットからの抜け、ステアリングダンパ、
パーキングブレーキリンク、エアコンブロワ、足回りのブッシュダンパー類、
エンジンやATマウント、フューエルポンプ、シートのへたり、
(エアマスセンサという話もたまに耳にしますが自分のにはまだ来てません)

他にあったら、誰か補足お願いします。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:55:42 ID:2l/PCBWh0
>>43

オレ、C200セダンの97年モデル、8年、8万キロ乗りましたよ。

故障したのは一カ所だけ。エアコンのコンプレッサー交換です。工賃、部品代で12万円。
あとは消耗品として目立ったのは、ハイマウントストップランプのバルブ。
今のクルマってLEDになってるけど、W202はバルブなので、よく切れます。

それ以上の年月、距離は>>45さんの参考〜。
その中古の個体にもよるよね。オレは丁寧に乗っていたので故障も少なかったかも。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:33:12 ID:ZzPlzKSD0
また10月から値上げです。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019777.html

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:26:51 ID:f7x+3CKS0
>>43 10万キロでひとつ山があると思って下さい。
>>45 に補足として大きいものを挙げておきます。
ウォーターポンプ
ラジエター
イグニションコイル
エアマス



49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:08:56 ID:p2/kN4Ap0
'01-'02年式のC180〜200を走行4万キロ台で購入したいのですが、注意点を教えてください。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:37:36 ID:sG7oVYAkO
>>43
202はいい車だから。
その中古がどこまで手が入っているかにもよるし、どんな使われ方をしたのかにもよります。
エアマスは交換しなきゃならない確率は高いでしょうね。部品代もディーラーだと高価なのでネットで買うと半額くらいで手に入ります。
あとはダンパー、ブッシュ類を徐々に交換するつもりでいれば良いのではないでしょうか

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:15:14 ID:JayZr/xAO
Cクラスのワゴンを買いたいのですが203か204で迷ってます。
204だと予算的に200Kアバンギャルドです。
203ならもう少し高排気量のものが買えます。
どちらが良いのでしょうか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:14:16 ID:sG7oVYAkO
>>51
ベンツ全てに共通する事ですが各クラスの一番排気量の小さいのがベストです。
このご時世、大排気量の車はどうかと思います。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:41:37 ID:JayZr/xAO
>>52
レスありがとうございますm(__)m
確かに燃費や環境のことを考えるとおっしゃる通りだと思います。
ただ、3000CCはいりませんが2500CCくらいはあった方がストレスなく運転できるかな、って思います。
現在国産の2500CCですが、204の200K、試乗した感じは悪くなかったです。
試乗だけではわからないことが多いと思うので、
オーナーの方、ご意見お願いしますm(__)m

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:52:33 ID:HhHBQAmF0
よほど旧型が気に入っているのでなければ、現行型を買った方が満足度が高いでしょう。
エンジンの排気量は特にこだわる必要はないと思う
日本の道路では必要にして充分です

本当はCDIが入ってくると一番いいんですけどね。

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