5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【マイナー】アバロン【アメ車】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:20:49 ID:xlcAEcHx0
需要少ないだろうなーと思いつつも、たしか昔はあったんだよねーアバロンスレ。
落ちたら落ちたでしゃーないと思いながら、スレ立ててみました。

豊かなトルクと鷹揚な乗り味。広大な室内空間。時々感じる、「(ノ∀`) アチャー」な品質。
当時はでかいと言われたボディは、今じゃ結構小ぶりじゃね?
回転半径でかいけど・・・orz

初代乗り〜来ないだろうけど米国現行車乗りまで、アバロンについて語りましょう。
米国現行車乗り来たら、ネ申。

参考サイト
Wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%AD%E3%83%B3
ガリバー
ttp://catalog.221616.com/door/c0101010.html
ヤフオク(笑)
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084049054-category-leaf.html



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:28:42 ID:xlcAEcHx0
私のアバロンについて。

H9年12月登録の後期型、コーチです。あと400Kmで9万キロ。
エンジンはまだまだ静かで絶好調です。

最近気になってきたことは、
1.ヘッドライトの黄ばみ&くすみ
  たまにピカールで磨いて、フッ素系コーティング剤をつかってます。
  でも、1ヶ月もするとまたくすむんだよな・・・orz
2.フロントサスあたりからのコトコト音
  一昨年あたりから気になってきました。たぶん、ショックのベアリングが
  イカレてるのだと思います。分解清掃&グリス注入で修理しようと思いながら
  早2年・・・orz
3.気になるほどではありませんが、若干、アイドリング時のエンジンの振動。
  そろそろマウントがへたってきたかな?

他、トラブル歴
リヤのドアに水が溜まりました。アウターパネルとインナーパネルの接合部に
キャップがあるので外しました(キャップの元々の存在意義はドレーンではないらしい)。



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 03:17:14 ID:0K1/0hMsO
1000行くには一年かかると予想

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:19:37 ID:QKX3RlWZ0
友達が乗っているので、よく運転させてもらいます。
広い!これは設計の元になっている人体の寸法がアメ人基準なんだろうね。
シートもまあまあ自分には合う。ゴルフほどではないけど。
これだけでもいい車だと思った。自分も180弱あるので、あの広さは気持ちいい。
あとは3Lエンジンだけあって、高速巡航も楽々だね。
自分はフォレスターMT乗ってるけど、トヨタ車としては例外的にアバロンはいいと思ったw

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:14:12 ID:o9UhgdvY0
>>3
>>1ですけど、自分で立てておきながらもっとかかると思いますw
他にもマイナー車持ってて、スレ参加してましたが軒並み1年以上とか、
途中で落ちちゃう。

>>4
他車乗りの方から言われると嬉しいですね。あらいがとう(ノ´∀`*)
後継車のプロナードも広いですが、車体寸法もそれなりになりましたからねぇ。
シートは欲を言えば前後長がもっと・・・。トヨタ車のシートの弱点だと思う。
たまに運転代行を頼むんだけど、代行の運ちゃんがトルクにびっくりします。
実家の家族が所有してる現行スカイライン350GTを運転する機会がありますが、
アバロンの方がトルクありますよ。
もっとも、あのVQはトルクスカスカで有名みたいですけどw

6 :柳沢慎吾:2008/08/08(金) 02:15:41 ID:6ex74/Nn0

アバロン! いい夢見ろよ!


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:46:47 ID:i1QGTBYc0
今日、同色の後期コーチとすれ違ったので記念age

しばらく一人で頑張るかぁ・・・orz

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:18:49 ID:oushmB+q0
現行アバロン北米オンリーだがなかなかいい。かっこは。あとは知らん

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:50:26 ID:ByBH6XsA0
日本でも売れるんじゃないか?初代は変な顔してたけどこれはかっこいい。
日本人はマークXの方が好みなのかなあ?
ttp://www.toyota.com/avalon/index.html

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:33:17 ID:xF9AvtOXO
あげ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:20:38 ID:EPmFEwCs0
前期アバロン2台目の漏れが参上

現行USモノの国内登録は神戸に実績有り(何故か首都高で発見

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:32:55 ID:IPZC1oG30
>>11
オーナーやっとキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

2台目ですか?そうとう気に入ったんですねw

あさって、片道200Kmを往復するんでエンジンルーム点検してたら、
ラジエターホースとアッパータンクの隙間から少し漏れてるぽいです。
アッパータンクは割れなし、ホースはまだキレイに見えるけど、
ずっと無交換だからそろそろホースバンド共々交換時期かな。

現行USもの、見てみたいです。ティアナ人気だし、アバロンも正規輸入して
ちゃんと宣伝打ったらいけそうな気がするんだけど・・・。
他の車種に影響出ちゃうから消極的なのかな?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:12:32 ID:EPmFEwCs0
>>12
シアトルかどっかじゃタクシーキャブにされてたからそれなりに丈夫w
しかし国内の個タク事業者からはあまり評価されぬorz

左ハンの問題があるからUSモデルの正規輸入は難しいと思われ
それならばせめてオーリオンでも…

つか27000jの3500ccってもし輸入されたらヒュンダイが拗ねそうだw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:15:15 ID:EPmFEwCs0
それ以前に似た様な大きさのマジェスタの半額ともなるとディーラーが黙ってはいないかと…

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:32:43 ID:EPmFEwCs0
それでも軽よりは余程マシだけどなw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:33:16 ID:EPmFEwCs0
誤爆orz

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:35:26 ID:IPZC1oG30
軽よりよほどマシとか、カナシス・・・(´;ω;`)ブワ

アバロン個タクは都内で何度か見たなー。
プロパン化してたんだろうか?ガソリン仕様のままだと、あの燃費なら不評かも・・・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:37:49 ID:IPZC1oG30
俺のID、あとふた息で現行アバロンだったな・・・、惜し・・・くもないかw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:43:09 ID:EPmFEwCs0
>>17
だから誤爆だって…

あの年代から燃転出来なくなったそうです
プロナードの個タクは一台しか確認出来てない(練馬登録)

つか今の2台目がお亡くなりになったらやっとで後期に乗れるのかw
思い切って新車を欲しくもあり整備等不安もあり…

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:49:48 ID:IPZC1oG30
>>19
いや、誤爆だっての、知ってるw

プロナード、俺も都内で見ましたよ。同じの見たのかもねw

俺のアバロン、そう言えば、昨日から純正ナビの調子もおかしいんですよ・・・。
気がつくと現在位置があり得ないところにwww
その度に補正してますが、気がつくとまた・・・orz

これは、CDの調子が悪いんでしょうか?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:59:00 ID:EPmFEwCs0
>>20
ウチのはナビ無しなので社外品w

つかCDチェンジャーもさっさとお亡くなり(先代のも)になったからもはやただのラジオと化してます
エアコンのコンプレッサーも二台とも故障、先代はそれが遠因で廃車orz
二台目も同様の症状が出たので先手を打って交換
それ以外はありがちなレベルのトラブルのみ(シャフトブーツとかエンジンヘッドのオイル滲み
しかしパワステのポンプがそろそろやばいと…

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:33:19 ID:RvtxAWYK0
>>21
うちのマルチも、CDプレイヤーがダメになって一度修理に出してますよw
修理代、けっこう高いんだな・・・('A`)

コンプレッサの故障、シャフトブーツ等々、気になります。走行距離はどのくらいですか?
エアコンについては、夏場は外気導入より内気循環で使用した方が、多少は負荷がへりますけどね。
シャフトブーツはたまに下に潜って点検してますけど、9万キロ超の今のところ、まだ破れはありません。
やっぱり、ドラシャごとAssyでしか部品手に入らないんですよね?
グリスアップしてブーツだけ交換ってわけには、いかないんだろうなぁ・・・。

尤も、今売られている新車の殆どは、ハブベアリング逝かれただけでドラシャ交換の憂き目に遭います・・。
パーツのモジュール化も、たいがいにせいよと叫びたくなりますね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:12:26 ID:hzodU6gVO
ウチのはそろそろ八万キロ、ブーツは両側とも交換するハメにorz

今時の被せて治す方法で両側とも修理、それぞれジェームスとディーラーで片方ずつやりました
ブーツだけで済めばディーラーでやっても二万しませんw
ジェームスなら15000円しなかった覚えがありますよ

来年度から重加算対象なのでちと気が重いですよorz

只今ちょうど検残一年、来年は後期モノに代替しようかしまいか悩ましいトコですなw

車検取るにもパワステのポンプにタイヤにヘッドからのオイル漏れ…
車検通すだけで30万かと…orz

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:13:45 ID:hzodU6gVO
エアコンのコンプレッサは7万で治りますた

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:50:38 ID:GJRnPXkN0
マイナーなトヨタのアメ車に乗りたい奴にはもってこいだな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:15:50 ID:6aQrXpse0
純正ホイルで225/60R15入るかな?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:28:22 ID:wB1wrzBY0
往復200Kmの出張から、先ほど戻ってきました。

通勤、街中メインの普段は6Km/L台なのに、長距離だとあっけなく12Km/hを
越えてワラタwww

>>23
被せて治す方法というのがディーラーでも施工されてるんですね。
どんな施工なんだろう?機会があれば、画像うpお願いします。

>>26
厳しいと思いますよ。
見てみないとわからないけど、フェンダー内に収まったとしても、ステアリングを
フルロックした状態で内側が擦れないですかね。静止時に見ても意味がないと
思うので、実際にサスペンションをストローク(伸び/縮み共)させた状態でも見た方が
いいです。
あと、リム幅も厳しいでしょう。

てか、太いタイヤ履かせても、轍は拾うだろうし直進性悪くなるだろうし、乗り心地も
確実に悪化してあまり具合よろしくないと思うんだけど、なぜ225?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:56:29 ID:JLApTGS8O
クイックブーツなる品名でピットワーク等より提供されてます
従来工法でなら筒状のブーツですがそれを当初から縦に切り開いた状態になっていて旧ブーツを毟り取り新しいブーツを巻き付けて糊付け(保温用のホカロンまで同梱w)してグリス詰めていっちょあがりなお手軽な方法です

そういや先代のアバロンにもその手で片方修理したのを思い出しました
やはり一万チョイで済んだ記憶があります

但しシャフト自体に異常が出てない事が前提なので注意が必要です

タイヤは現在215/60R15履いてます
実用上差し支えはありませんが純正サイズ(205/65R15)よりも若干外経が小さくなってます
やはりディーラーに訊いても「ホイールいじらずに225入れてる奴は見た事ない」との事なので諦めてはいましたが…
ホイール換えてまでする事もないのでやらない事にしましょうw


しかしウチのは12`/g以上は出ませんorzもっともピザ3人にトランク内ド満載でそれなのであまり不満もありませんがw
700`無給油で走れりゃ十分です

29 :訂正:2008/08/22(金) 01:06:08 ID:JLApTGS8O
ピザ3人とあと一人(総員4名)
エアコンはフル稼働

立派ですw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:09:44 ID:wB1wrzBY0
>>28
ピザ3人www
てか、700Kmも無給油で走っちゃうんですか?うちのは満タンから55Lも消費すると
オレンジの灯りがボヤ〜ンってついて精神衛生上良くないのですぐに給油しちゃいますw

クイックブーツの情報ありがとうです。
マメな点検でブーツ破れ早期発見じゃないと、CVジョイントはかなり負荷がかかるので
ちょっとした傷で割れに発展しますからね。

以前乗っていたクルマでは、両側ドラシャ自分で交換しました。ブーツ破れ以外でも、
何度か抜き差ししたことありますが、デフ側のスプライン、すんなり入る時は入るのに、
入らない時は何時間やっても入らない・・・

ところで、そろそろタイミングベルト交換の時期だ〜ヨ('A`)

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:23:54 ID:JLApTGS8O
タイベル…

車検取るなら交換だ
鬱だorz


ブーツの話に戻りますが脱着必須だった頃の修理代が頭にあったのでもうFFは買えないと思ってましたが早めに見つければ安上がりではありますね
その点も含めてこんなにいい車はないのに何故か売れない&もう売らないなんて信じられないorz

車検どうしよう?orz
それとも後期に?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:07:08 ID:wB1wrzBY0
>>31
たまにヤフオクとか中古車サイト見るけど、後期低走行車でも安いですよねぇ。
マイナー不人気車の良いところwww

それだけ車検に費用がかかるようなら、距離の少ない後期の車検付き見つけた方が
将来的に安あがりかもw
でも、今乗っているアバロンに手をかければ、さらに愛着強まるでしょうね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:28:12 ID:Rs15ConB0
昨夜の出張帰りのこと。

延々と登坂車線があり、大きなターンが連続で右に左にと次々と現れる
某有名峠道。

序盤の数キロ区間で、数珠繋ぎに走っていた大型トラックを次々と抜き、峠のずっと
前からお尻をつついてきてた空荷トラックを、トルクにものを言わせ、あまり回転を
上げないままに、ちょっと言えないような速度で振り切り、その後は登りの中盤以降まで
そのペースを維持して快適な一人旅。

10分ほど一人旅を楽しんでいると、バックミラーに眩しいライトが見え始め、
物凄い勢いであっという間に迫ってきたので登坂車線に移り先を行かせた所、
約100Rのコーナーでカローラフィールダーが軽々と抜いていきました。

何が来たかと思いましたよwww

てか、なんであんなに速く走れるの??
試しに同じ位のペースまで上げてみましたが、コーナー手前のブレーキングが苦しいし、
コーナリング中もクソでかいロールと革シートで体が滑ってホールドできず、これ以上は無理!w

コーナー出口からフルスロットルで加速するも、フィールダーにあっという間に
離されて、すぐに見えなくなっちゃった・・・orz

カローラって相変わらず速いのね。

片や、アバロンってやっぱりアメ車なのねw
まったり走るのがいちばんだなと思いましたwww

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:42:47 ID:14X5mme30
そう、我が物顔でのうのうと走るのが正しいアメ車のあり方。
時には鬼にも悪魔にもなりますがw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:22:25 ID:+YqDKLI9O
しかし年式考えるとプロナードも考えなきゃいかんのだがなぜかやたら高い&距離行った車体が多い
やはりUS新車も考えなきゃいかんのかもだが実は左ハン握った事がないorz

ならば今の二号車をとも思うが発覚している要修理箇所に加え時折ATの挙動が怪しくなるのと塗装が死にかけてるのが悩みの種
気にせずにブロークンに乗るのもいいかも知れんがw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:42:00 ID:Rs15ConB0
>>35
俺は左ハンドル車も乗ってたことありますけど、すぐに慣れますよ。
不便なことも少々ありますけど・・・。
高速道路はETCでOKですが、パーキングを出る時とか、洗車機通す時とか、
いちいち降りなきゃいけない。あと、ギリギリ左に寄せて路駐すると出られないw

その辺に目を瞑れば、USアバロン買って10年、15年と乗り続けるのも手かもw

16 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)