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■■■ レクサス LEXUS GS〜20章〜 ■■■

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:40:36 ID:r3mg14nA0

前スレ
■■■ レクサス LEXUS GS〜19章〜 ■■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214278910/


オフィシャルサイト【LEXUS.jp】
http://lexus.jp/index.html
http://lexus.jp/models/gs/index.html



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:43:35 ID:/RSCzV/r0
2だったら年内にGSは廃版

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:54:16 ID:wwWraN/u0
3なら、いつかはBMW

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:03:21 ID:jFoYDvpl0
450h納車待ち orz

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:09:44 ID:x59IVFBE0
GS-Fって出るの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:01:56 ID:wwWraN/u0
新型7シリーズが出たよ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:44:37 ID:YQvDOVGH0
FUGA250GT乗りとしてGSのデザインのすばらしさは憧れを抱きます。
こんなカコイイ車がFUGAの10分の1程度しか売れないのはおかしい。

クラウンと比べると100分の1か・・・・

ダサダサのおっさんにはクラウンのようなセダンが好みのようだ。
別に彼らを否定するつもりは無い。彼らはがんばってきたのだから。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:47:14 ID:YQvDOVGH0
FUGAとGSのインテリアを比べるとFUGAに軍配があがる。
この辺のコストパフォーマンスでFUGAを選択するのであろう。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:23:34 ID:Ir8mJRqp0
読売夕刊13面にライバルはBMWって書いてあるけど、日本じゃまだライバルといえるほどの立場じゃないんじゃないの。

ところで、最近のレクサス営業はBMの話をしても乗ってこないな。
逆にBMW営業にレクサスの話を振るとあれこれ貶すね。
MBの営業は、レクサスのことを振ると、車の本質が分かってない人だなーと色々と説明してくれる。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:29:00 ID:Ir8mJRqp0
Tペットの営業にレクサスのことを振るとCウンのほうが良いと言いたいんだけど、言っちゃいけないようなビミョーな(多分社内でルールがあるんだローね)発言をされる。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:42:40 ID:Ir8mJRqp0
連投すみません。
最近、Dラー回りしてるんで。
色々行った中でオネー様ランキングは、

1位 AUDI Mツワ
2位 AUDI 直営
------ちょっと間があいて-------
3位 レクサス
4位 Yナセ
5位 BMW
------壁------------
6位 ボルボ 直営
7位 Tペット

AUDIチームの圧勝です。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:56:46 ID:9DMb367H0
ここに書いてる奴
オーナー以外がほとんどw

高価で憧れから嫉妬するのは分かるが、いい加減ウザい…

よく社内で評判の美人OLの事を、ブスが作り話で悪口言ってるのと同じに見える(笑)

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:10:56 ID:Ir8mJRqp0
9-11だけど、今は、オーナーじゃないけど、2ヵ月後はオーナーの予定。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:51:38 ID:dhrEUd/pP
>>8
眼科逝ったほうが良いよ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:04:30 ID:AYy9ZD4f0
>>14
デザインに関してうるさい俺が思うから間違いないと思う。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:29:51 ID:HAPgjW6K0
やはり450hが最高だな。トランク以外は・・。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:37:24 ID:Y2dFGr2I0
>読売夕刊13面にライバルはBMWって書いてあるけど、

韓国人が日本をライバルだと思ってるみたいなもんでしょw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/08(金) 18:55:29 ID:73Fp1wcG0
<<5
出て欲しいね〜
V10載るのかな?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:10:32 ID:1B+RUlZC0
GS350乗りだけど、最近GS460に興味がある
もっさりだけど、実際は速いんでないか?とも思う

GSが2年後FMCならば、それにも興味があるし、IS-Fのような楽しいハイパワー車も欲しいなと…

あ! GS-F出たら興味があるかも?


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:45:56 ID:HAPgjW6K0
>>19
350と他のGSとじゃ値段が違いすぎる。別種だな。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:29:42 ID:1B+RUlZC0
>>20
そんなに違うか?たった数百万の差だろ?
何で350にしたかと言うと、消去法

LS,GS,ISのうち、LSじゃ路地では最悪な運命が目に見えるし、ISじゃ小さい
中間とってGSかなと・・・
当時のラインナップでは350、430、450h
430じゃセルシオエンジンで大人しすぎるし、450hは過去のプリウスのデータ上
初年度のバッテリー性能は良いが、データでも目に見えるほど加速力が低下してる
これは450hにも起こりゆることでもあり、エンジン馬力が控えめでモーターパワーに頼ってる
システムじゃ数年で350より力が衰えそうで、トランクも小さいし俺には使い物にならんと思った
新エンジンの350は高回転が楽しいエンジンと聞いて試乗して納得購入した
安いに越したことはないが、そんな数百万の差で鼻高々になれるお前が幸せそうw


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:54:45 ID:AYy9ZD4f0
だよなw
よく排気量とかで勝ち負け決める奴いるよなw
Eセグメントくらいがちょうどいいよな。
そんな俺も消去法でFUGA250GTになった。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:54:00 ID:SetBIsVJ0
たった数百万とかいえる奴がバッテリーの性能劣化気にするのかよ。
性能劣化したってバッテリー交換なら数十万、新型に乗り換えたって数百万だろ。
>.>20のレスに必死で食い付いてるあたり、ほんとに消去法で350選んだのか
疑問だな。経済的消去法だろw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:57:25 ID:AYy9ZD4f0
おれは経済的にFUGA250GTでいっぱいいっぱいw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:02:13 ID:vgYWGni00
>>24
FUGAに限らず日産のテールランプってどうして
豆電球がフォークダンスしてるみたいなデザインなの?
あそこさえ直せばFUGAも悪くないよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:15:53 ID:2fMF2Amd0
>>25
君のセンスはどうでもいいからw
自分の中で完結してくんない?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:34:14 ID:vgYWGni00
>>26
自分の中では450hで完結してるから。
ただ、あまりにFUGA君が必死なんで気を使って
相手してあげただけだよw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:41:38 ID:2fMF2Amd0
450h乗りにひん曲がった性格の奴が残念ながら1人いることだけはわかった。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:24:44 ID:mLk/61wn0
そうだなw
350と450hは150万くらいしか差がないけど、それだけで優越感があるよだな
前車は軽自動車なんじゃね?
高額車の100万ちょいの違いで偉そうに語れるのは正直痛いw

大衆自動車である軽自動車、マークXやクラウンなど価格が安い車で150万はデカイと思うけど、勘違いも良いとこw

>>20は350を一括で買えるより、450hをローンで購入した方が偉いと勘違いするタイプだなw


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:00:01 ID:8fphcYw70
>>27
オマエ必死すぎて笑える。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:41:43 ID:cWBGd47i0
お前ら同じGS乗り同志なんだから仲良くしろよ。
>>29も上目線のヤツなんか相手にするなよ。
450hもLSも買えるのにあえて350を選んだなら
必死に自分を正当化するようなレスするなよ。
余裕で聞き流せないと勘違いされるぞ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:25:08 ID:SaArf/RUP
そうそう350も450hも
いや、クラウンやマーペケだってみんな同じ車なんだからさ
仲良くしろって

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/09(土) 15:36:12 ID:7ihiXs910
そうそう、Eクラスも5シリーズも
みんな同じクラスなんだからさ
仲良くしろって

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:02:22 ID:0ratpnBj0

あー、言っちゃったよw
これ言われたら、お隣の半島の劣等民族みたいに頭に血が上っちゃうんだぞ、ここの連中は。
知ーらないよ、知らないよww

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:28:14 ID:2fMF2Amd0
何この低脳レスはw?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:55:49 ID:DJv9javS0
GSスレに来るアンチって、車持ってるの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:20:37 ID:creoKDxv0
カローラバン

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:53:32 ID:iu5eH1ew0
まっちのマーチにきまっとるやろ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:00:19 ID:bzD+t35j0
貧乏くさい連中だなw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:59:43 ID:d8/Lt8BD0
レクサスの工場では、レクサス技能士が作業を行います。そのレクサス技能士は技術修得レベルに応じて、1級300人、
2級600人、3級1,800人となっているそうですが、LSは1級、GSは2級、ISは3級の技能士が担当するのでしょうかね?
最近契約したんだけど、オイラのGSは、1級の人にお願いしたいな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:35:17 ID:wKJ6Gfee0
↑でも、み〜んな期間工ね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:13:08 ID:tyhoA7BoP
れ、レクサスの工場???
どこにあるの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/11(月) 10:54:40 ID:9OJ4s1zz0
>>42
ES・IS・RXが北九州で
LS・GS・SC・GX・LXが田原じゃなかったかな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:57:20 ID:fgj1dXIK0
要するにトヨタの工場ね!

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:24:51 ID:h+JbX/Vs0
450hオーナーに聞きたい

俺は350乗りだが450h(リミッターカット)をとある場所で爆走した
350と比べ0−100は互角
100〜220はやや450h優勢
220〜は450hはほとんど加速しない
一方350はどんどん加速するけど、高速域で使い物にならない(余力がない)
450hを購入し後悔してない?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:51:12 ID:sRBSh2Zo0
GS−Fは V10気筒5Lハイブリッドで出してほしい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:57:39 ID:gJ+P2pYO0
>>45
電気が足らなかったんじゃネ?
フル充電なら、このように加速するはず。

http://jp.youtube.com/watch?v=c8BKg8umILI&feature=related


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:18:58 ID:Oy14yIxA0
中古なら
GS350が200後半〜300後半


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:18:51 ID:8FmELzVp0
>>45
新しいもの好きなんで450h買ってみたけど後悔はないよ。
暴走したかったらIS350かGT-R買ってるな。
それより450hのリミッタカットってどこかから出てる?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:29:00 ID:/35mEz7S0
450hのリミカってあるんだ。
ちょっと調べたけど、なかったなぁ。
ワンオフ物なのか?それとも、みんカラで有名な人の450hか?


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:04:16 ID:ksxj2Ixh0
クラウンハイブリッド乗ってきたけど450hより走りがおとなしかった。
しかしお買い得だなと思った。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:57:23 ID:w3u/oDnjO
はっきり言って、そんな乗りかたしない。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:05:26 ID:y4kMEovB0

C200とBM320iどちらが自慢できますか?
マジレスお願いします。



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:25:12 ID:5fRrhevY0
>>53
GSのオーナーに向かって自慢するのならC200かな、っとマジレス。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:53:15 ID:TIactzHO0
>>45
350で後悔してない?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 12:48:18 ID:heU6udCb0
>>53
アリオンとアコードのどちらが自慢できるか?
と同じだね
GSオーナーには興味ないことなので差はない
っとマジレス

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:01:53 ID:2u7PLZEz0
マルチの釣りだから相手にしないように

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:24:40 ID:dULsPqw1O
欧州車の名前を聞くとカッとなって見境がなくなるんだねww

ライバルには負けないニダってww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:27:16 ID:dULsPqw1O
ライバルだと思われてる欧州車乗りは、相手にしてないけどねww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:30:11 ID:tpJe2VUs0
>>55

いえ
IS-Fがサブにあるから

61 ::2008/08/12(火) 14:51:55 ID:2u7PLZEz0
別人の釣りだから釣られないように

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:21:20 ID:2Ji1aq6v0
なんかすべてにおいて中途半端だよな
オーナー見ても。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:37:15 ID:dULsPqw1O
国際線のビジネスクラスみたいに、貧乏人が精一杯背伸びしたり、会社にお金を出してもらったりして乗って、勘違いしてふんぞり反っちゃって、ファースト客や乗務員に陰で笑われてるの図ww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:17:12 ID:tpJe2VUs0
お盆でも僻む醜い心は消えないんだね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:42:30 ID:GWiDLTTn0
350なんて走りも装備もクラウンに負けている。
なのに50万円くらい高い・・・割高ですね。
スタイルの取り立ててよくもないクラウンは万人受け狙い。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:27:56 ID:4Ug7o6cYP
>>65
「○○円高い」とか「割高」とか言ってるやつはなんでこのスレに来てるの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:29:56 ID:cwRHtKKF0
たかがGSでそこまで選民思想になれるのかw

68 :GS350乗り:2008/08/12(火) 19:50:04 ID:fQfc9sgM0
レクサスにとっては皮肉だが、
オーナーにとってGSの良い点は全然売れてないことだよね。
クラウンみたくタクシーにまで使われることがない。
それくらいしか対クラウンで勝てる点が無い。
もう諦めてます。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:14:59 ID:oVIB7X7h0
GS350乗りだけど先日、友人のレガシーを運転させてもらったけど、
レガシーの方が運転していて楽しかった。
GS350はステータスだけで中身がないのが分かったよ。
内装は比べ物にならないけどね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:25:19 ID:nc7KzRFg0
走りだけだったらレガシーの方が絶対楽しいだろうな。
でもGSは大人の車ですよ。
レガシー購入層とは被らないだろう。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:18:03 ID:dULsPqw1O
>>69
ステータス?
一流ホテルの車寄せに乗りつけてみれば、自分のポジションがよくわかると思うよww

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:27:04 ID:GbIYAq+R0
http://jp.youtube.com/watch?v=6cvFAlWVJaQ

GSみたいなレベルの低い車より、これ見て傑作新型Cクラスに思いを馳せた方がいい。
同じだけの金払うんだったら、絶対C250の方が幸せになれる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:57:29 ID:BCWL7VIJ0
>>72
車体が微妙に左右に揺れ続けてないか?
GSの方が安定しているように感じるけど。

http://jp.youtube.com/watch?v=nR38U9AOvgI&feature=related

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:08:25 ID:y4kMEovB0
>>71
>一流ホテルの車寄せに乗りつけてみれば、自分のポジションがよくわかると思うよww

何もホテルに車で乗り付けなくとも、お前の社会でのポジションの低さくらいわかるだろ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:18:50 ID:y4kMEovB0
>>72 ID:GbIYAq+R0
C250・・・・・(苦笑)・・・馬鹿じゃねえ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:31:49 ID:xfJaADNj0
>>69
レガシーが欲しけりゃ2台所有しろ!!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:48:10 ID:umGXpJ160
>>71

一流ホテルって? 東横インくらいかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:51:08 ID:GbIYAq+R0
>>75
まず試乗してみ、トヨタがどう転んでも叶わないベンツの偉大さと
おまいの馬鹿さがわかるから

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:20:21 ID:7nYWLEUXP
国産車、特にヨタ車に慣れちゃうと
トヨタが最も心地よく感じるようになるってのはわからんでもない
そーゆー輩は無理に欧州車の良さなんか理解する必要もないわけで


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:49:58 ID:l+3MdY0a0
マークレビンソンって、車種で内容変るの?LS357千円、GS341千円、IS283千円値段に差がある。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:53:09 ID:APVFDsuR0
レクサスを含めて日本車は壊れにくいというのが最大の強さ。
BMWやMBなんて所有していた事があるけどしょっちゅう修理だった。
出先で何回もバッテリー上がりにも会ったし。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:06:28 ID:QaWnUGa00
最近のBMW、MBは故障少なくなったらしいよ。

突然車が炎上する車より、よっぽどまし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:05:21 ID:DhopGJZA0
BM,MBなどの室内は異音がうるさい
あれじゃ高級車とよべないね
無神経な人種が設計、制作したのだから仕方ないけど

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:31:44 ID:QY5gkH2hO
>>83
どういう時にどういう音がするのか具体的に言ってみろ、この脳内野郎ww

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:38:02 ID:awhgrQlj0
と、携帯粘着10年落ち中古欧州車海苔が言っております。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:53:44 ID:KueHSR5m0
>>83
bmw乗りだが異音はしないよ。
レクサスに比べるとエンジン音はするが10年前のbmwに比べれば静かです。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:24:57 ID:yLiT4HVS0
4気筒の320iとかC200は糞だと即分かるが
直6、V6、V8積んだ害車なら、そんなにうるさくないんじゃね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:39:35 ID:QZvBUKO90
GSオーナーのおススメのタイヤを教えて欲しい。
18インチです。静かなタイヤを探してます。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:22:42 ID:SayJHk88P
>>88
時勢を反映してEarth-1

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:31:03 ID:oJdXmgrw0
>>88
REGNO GR9000

GR8000より進化してるんだろうから、悪い訳ない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:37:55 ID:/vxgDOOt0
VEUROが良いってコマーシャルで言ってたお!

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 15:11:14 ID:SayJHk88P
>>90
GR系は伝統的に硬めだから好みが分かれるよ。
静かさ乗り心地だけならヨコハマのdb系の方が良い。



適合サイズ無くなったが(´・ω・`)

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:38:51 ID:DhopGJZA0
安いに越したことはないが、プレイズも高次元でバランスされてるし良いと思う
高速安定や静かさ、何よりロングライフで安め

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:59:25 ID:E2VbajBw0
静粛性ならレクサスだけど乗っていて楽しいのはBMWかな?
最近のBMWは故障しないよ。
10年落ちなら分からないけどね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:55:49 ID:svufS7030
>>94
10年位前のBMWでもそうそうトラブルがあるわけではない。
ただ整備費用がレクサスとは比べ物にならないくらい高いよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:44:32 ID:djmG7tC50
>>95

×→整備費用
○→修理費用

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:27:50 ID:z9drEXMD0
うん。BMWは、実際のスピードはそれほど出ていないけど(320、525は出そうにも非力で出ないが)、運転してるとスピード感はあるね。
だから、自分の運転が上手くなったと勘違いする人が多いんだろう。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:08:34 ID:QY5gkH2hO
>>95
ヨーロッパのきちんとした工業製品は車に限らずそうだけど、メインテナンスにある程度の手間と費用を掛けるのが当たり前で、それも楽しみのうちだよね。

そういう楽しみを知らない可哀想な連中は、慣らし運転もいらず、3〜5年でへたるまでメインテナンスの必要もない国産車がお似合いだよ。

孫の代まで使えるパテックの時計を持つか、コンビニで売ってるような使い捨て時計を持つかの違いだね。

コンビニ時計に変なオマケ(プレミアムww)を付けて、パテックの二割引きくらいの値段で売ろうとしたら、それは詐欺でしょ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:28:14 ID:z9drEXMD0
今時MB、BMも慣らしいらんよ。
ヨーロッパを一括りで言われても、国や地方で考え方がかなり違っているんだが。


皆さんのだ一い嫌いなアメリカの耐久品質評価ですが、

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:18:18 ID:tPakSu7K0
178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/12(火) 15:38:15 ID:tpJe2VUs0
アリストよりセンチュリーのが速いのよん。
5リッターV12は、実馬力400だからね。


180 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/12(火) 18:00:32 ID:tpJe2VUs0
370kg重いとしても120馬力の差があるから問題ないが?

184 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/12(火) 20:37:43 ID:tpJe2VUs0
>>182

戦車の馬力と車の馬力比べてどうすんの?
そんな事言ったら豪華客船はどうなるんだ?

実際、実馬力は400超えてるんで最低でも120馬力以上の差があるというわけ
分かる?

186 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/13(水) 00:02:14 ID:tpJe2VUs0
185=くろありカス

みんカラで嫌われてるの分からない鈍感童貞野郎w

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:19:54 ID:tPakSu7K0
188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 00:31:08 ID:DhopGJZA0
>>186

俺も何となく感じたよw

189 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 00:37:06 ID:DhopGJZA0
>>187

320馬力は大袈裟だよ、300位だし
IC+CPでも380馬力は不可能
燃料パイプなど交換じゃないと340馬力以上でない!



192 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 09:45:47 ID:DhopGJZA0
アリノリって「なにをこうすれば〜」「CP交換しね燃料系を〜」とか
しか言えないのか?
ノーマルでパワー無いと言い訳多いんですねw

198 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 16:52:46 ID:DhopGJZA0
じゃ牙抜かれたイノブタかw



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:20:33 ID:tPakSu7K0
201 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 19:36:50 ID:DhopGJZA0
車を動物に例えるのは面白いね

レクサスhシリーズは早漏だからチーターって所か
IS-Fはライオン史上最強最速の雄ライオン
460は堂々と余裕があるトラ
350はチーター

アリストは年老いたイノブタね(笑)

204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/13(水) 20:30:33 ID:DhopGJZA0


くろありカスの知ったかぶり(ただのデブ車マニア)

消えてくんねぇ?

居るのは分かってるんだけどwウザいから死ねよw


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:51:58 ID:tPakSu7K0
193 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/13(水) 10:51:40 ID:NyBZ8ikaO
仕方ないだろ!
昔は力が規制されて、規制解除により、ハイパワー車がどんどん発売されアリストの立場が無くなったから!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 04:29:55 ID:JjRe1DLoO
いつかはBMW

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:46:27 ID:wXiqHrQt0
>>96
だから壊れないから修理費用なんて要らないよ。
ただ国産と比較してマメなメンテナンスが必要だから整備費用はかかる。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:21:31 ID:Jij/DC5A0
883 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/14(木) 04:33:13 ID:JjRe1DLoO
いつかはSクラス


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:37:32 ID:6PiRgvkt0
>>105
MBじゃブレーキローター研磨とパッド交換で10万円とか普通。
国産じゃローターは磨耗しないからパッドの交換のみで数万円程度だもんな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:41:33 ID:uzdCtm+l0
>>107
MBは最近はローターの研磨なんてしなくなって、
ローターとパッドの交換で対応してるよ。
でも整備費は比べたらぼったくりそのもの。
レクサスなんて良心的と感じるよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:05:12 ID:oepijKuq0
俺のBMW325乗り始めて10年近く経つが、
バッテリー上がり以外はトラブルなんてなかったよ。
メンテナンス費用も正規ディーラーものだったらそんなにぼったくられないよ。
もうそろそろ乗換えを考えてGSスレを見てみたがアンチばっかりで全然役に立ちませんね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:37:46 ID:GFUFtu6B0
350乗りだけど、
通勤で乗っていくと後輩のクラウンの方が格上に見られてむかつく。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:06:39 ID:JjRe1DLoO
>>110
メルセデスやBMWなら、そういう心配ないから大丈夫。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:48:52 ID:wFLQ4U980
>>110
グレードによってはクラウンの方が高いから仕方ないかも。
それにクラウンと違ってGSってまだ歴史がないからね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:07:08 ID:41mxEJTM0
>>110
人がなんと思おうが自分が満足していたらそれで良いんじゃない?
そう思わないとGS350なんて乗ってられないよ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:26:59 ID:YMBEkzDV0
大体車で格上も下もあるかよ。GS350なんて別に大したもんでもないし。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:28:54 ID:pbfrMkx80
俺なんてアルファードより格下に見られてむかつくことが多いよ。
全然カテゴリーの違う車なのに向こうの方が大きく見えるから高そうに見えるらしいな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:29:06 ID:YMBEkzDV0
このクラスではハイブリ以外は糞と考えるのが妥当。
クラウンハイブリ・450hだけがよい。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:02:57 ID:XFItDypd0
かみさん&その友達のブランドイメージは、

RR>MB(ちっちゃいのは別)>ジャガー>ポルシェ>BM>ボルボ>AUDI>クラウン>レクサス>アルファ>VW>日産の大きいやつ(多分FUGAだと思う)

だそうだ。

後でジャガーは、インドの会社になっちゃたねと言ったら。じゃ、番外決定だと。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:19:20 ID:YMBEkzDV0
>>117


かみさん&その友達=単なる無教養の馬鹿なので問題外

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:20:23 ID:CJ4j5cRV0
>>116
クラウンもハイブリ出したし450hの存在ってますます薄くなるな。
動力性能が同じで販売店舗で勝るクラウンには販売台数では到底勝てないな。
しかしクラウンのハイブリもあのクリアテールはかっこよくないね。
トヨタはハイブリ車のテールランプはクリアにするのが標準なんだろうか?
レクサスの青色エンブレムも車体色によっては浮いてしまうけどね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:47:27 ID:/bjxFK7lO
黒のNEWクラウンにLマーク見かけたぞ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:13:45 ID:mi0PM39E0
>>119
趣味の悪い赤のGS450hを見かけたけど、
やっぱり青色エンブレムは浮いてたよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:29:11 ID:O9Y/Z5UD0
FUGAいいぞ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:15:44 ID:XFItDypd0
>>118

車のことを知ってることが教養&頭がいいことなのか?すごいねー。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:26:38 ID:JjRe1DLoO
高卒の教養ww

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:36:09 ID:C3rEUMpY0
>>121
趣味が悪いか良いかは別として赤のボディーに青いエンブレムは合わないね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:54:27 ID:3uGmiRmt0
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      i;;;/ /f二!ヽi    r  __    ::::::::    大麻で3Pアヘアヘ
      i;;| ´ヽ--‐´|    ∠`ー´ゝヾ::: ::::::
      i;;|   /  |    ヽ ̄~´    :::     バッチコーイ
      Y     /       ̄´   :::::     
       |   //   ヘ        ::::::::
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        ∧   (二二ノ||     r−
   ,r‐-    .∧       ||    /    `、
  /  、 \ _ ∧      | |  /;/  i   l、
  |   '|  \  ` ̄ ー(人) イ  /    |   l\
 ミ    |   \. .   ││  /   │  彡)
  .|    |     \ ・ .││  /     ト、  !
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  ノ   ヽ ヽ         ::       .ノ ゝ、__
/     ヽヘ、       ミ*ミ    /      `⌒
     _ノ  `ー 、. _   ,X、._,.-‐'´

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:42:37 ID:dpYgJx4j0
どう考えても世間ではクラウンは格下
どんな高級グレード買ってもGS350の下に見られる

レクサスが世間に浸透してない?笑わせるなよw
車に興味のない奴らはどんな古い車だろうが、価値は分からないから除外ね

車の上下関係が分かる奴らは当然のようにLEXUSは知ってる
もちろんGSはトヨタクラウンの格上だとも知ってるw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:49:49 ID:O9Y/Z5UD0
GS>FUGA>クラヌソ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:34:13 ID:0Nb8HYv+0
このあたりの車を選択する連中は
楽チンでそこそこのサイズと馬力があれば
元々車に対してそれほど拘りはないんだろう
GSがクラウンより上に見られるとはとても思えないけど
牛丼マーク付けた他のトヨタ車に対して優越感に浸りたいなら
レクサスは良い選択じゃないか?

庶民のささやかな楽しみをあんまり貶してやるなよ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:45:48 ID:1h/LC87r0
レクサス以上の高額な車に乗ってるのは100台に一台あるかないか

お前の基準はおかしくね?

まさか型落ち欧州車で勘違いするタイプ?

あと一つ教えてやる
別にレクサスがどうのこうのじゃないの、これだけの高額な物が買えて所有できるぞ!の見栄でもある訳ね
いちいち故障や異音の多い欧州車なんか選ばないし、買おうと思えばすぐ買えちゃうんだけどw

こういう一部の贅沢な人間がうらやましくてアンチしちゃうの?
こんな無駄な時間あったら深夜バイトでもして、みんなが認める良い車買っちゃいなよ!
そんな古臭い下取り0の車乗ってちゃダメダメw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:24:25 ID:/T4LTmu00
軽やコンパクトカーの売れ具合をみれば、
Cセグメントクラスで100台に1台くらいじゃねーの?

Eセグ以上となるとさらに少ないと思う。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:36:01 ID:I+sgaceDP
>これだけの高額な物が買えて所有できるぞ!の見栄でもある訳ね

やれやれ…話が噛み合わないわけだ
結局レクサス海苔は、このあたりの所得層って事ね?
はいはい高額車高額車(笑)

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:18:23 ID:IW163QNH0
>>130の慎ましさに日本中が涙


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 05:51:06 ID:oR/UDp9H0
>>130
お前、最近の欧州車に乗ったことがないんだろ?
異音なんてしないよ。もちろん正規輸入車だったら故障もしない。
むしろ450hのモーター音の方が異音に聞こえるけどね。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 06:47:16 ID:6PXjOuiC0
>>134
静粛性はレクサスに分があるよ。
でも欧州車の騒音も運転していて心地良いからそれも含めて満足しています。
レクサスは静か過ぎて運転している感触が感じられない。
だから車好きはレクサスを選ばず欧州車を選ぶんじゃないでしょうか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 06:56:15 ID:/T4LTmu00
うるさいといわれているFUGA糊だけど、
FUGAですらBMWと比べると静かに感じます。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:15:03 ID:MXqcD+Oc0
>>136
フーガ350に試乗したけど静粛性レベルはレクサス並みだった。
日本車の静粛性は異常。静か=高級車って思っている人が多いから仕方ないか。
BMWは意図的に排気音を絞っていないだけ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:33:41 ID:HQSMpaUl0
>>136
本当にBMWに乗ったことあるの?
静粛性はレクサスに劣るが高いよ。
急加速したりすると騒がしいけど。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:41:45 ID:c/obbJEi0
>>138
>>急加速したりすると騒がしいけど。

プwwwww


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:13:56 ID:/T4LTmu00
>>138
BMWっても5尻の2.5だけどね。
5尻とFUGAで迷ったから何回も乗ったよ。
高い部類に入るBMWは知らない。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:42:21 ID:el56JPSf0
>>130
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/222-223


アリストスレ荒らしてるのおまえだろ。粘着して、荒らして、恥かいて、、、
もうこっち戻ってこなくていいから。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:21:18 ID:fHkSMVav0
226 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/15(金) 15:01:06 ID:2F6uSwpbO
おいおいw
アリストは280馬力
レクサスGSは280〜345馬力

アリスト乗りは数字も読めないのか?
こんな安車しか買えない低収入だから頭も障害ありそうだけど(笑)




こんなこと言ってますけど

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:13:12 ID:fHkSMVav0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/230

GS見直したわ。けっこういい車だね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:25:04 ID:fHkSMVav0
端末2個もつかっちゃって・・・。
こういう人でもGS乗ってるんだねー。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/233

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:26:02 ID:CSROt8c00
>>142
前車がアリストV300でした。
アリストはターボ車だからブーストを上げると
400馬力オーバーなんて簡単に出来る。
ただし耐久性は落ちるらしいし、燃費もがた落ちになるけど。
だから速さだけだったらアリストに分があると思う。
今のGS350はホイル以外はチューニングなんてしなくて
スマートに乗っていますが加速力には不満はありません。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:54:16 ID:fHkSMVav0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/237

これはひどい。まあ、数いる中にはこんなのも出るよね。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:11:55 ID:OC9mnhPW0
>>145
チューニングして楽しむのもカーライフの一つだけど、
結局は450hを買った方が安上がりなんじゃない?
ブースと上げてパワーアップしたらブレーキや足回りもそれなりに
手を加えないといけないし結局高くついてしまうね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:15:32 ID:1h/LC87r0
>>147

450hの乗り出し800万

V300中古平均価格150万+ライトチューン代80万

足し算も出来ないの?

149 :とあるブログより:2008/08/15(金) 21:17:24 ID:Ck7U/osC0
ttp://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html
とっても腹立たしい出来事があった!
私は小さな時から車が大好きでいつかはフェラーリと夢見てなかなか叶わぬ夢も
成人したら・・・が40までには・・・に変わり、最近は還暦を迎える時には
真紅のフェラーリに真紅のチャンチャンコを着て、
チャンチャンコの背中にはキャバリーノランパンテ(跳ね馬)の刺繍をして乗ると
馬鹿なことを言うほど車が大好きなのですが
過去に2回浮気したもののトヨタ社オンリーで今まで過してきた
個人的車両も会社的車両もすべてだから相当な台数になる
車を選ぶ基本は、まず営業マンの人間性なのだが今まで乗ったトヨタ車で
ここが悪いと決定的に思ったことはほとんど無く無難にトヨタ社を愛していたのかもしれない
そんな私にとんでもない出来事が起こった!
神奈川トヨペットには随分いろんな意味で助けて来たつもりだったが
私個人や私が経営する小さな会社の事など彼らは何とも思ってもくれてないのであるのだろう。
何だか詐欺にあった気分だ!イヤあれは会社ぐるみの詐欺行為だ!

会社所有の冷凍車が黒煙を吐きアクセルを踏んでもまったくパワーが出ないので
恐らくエアークリーナーであろうとトヨペットのメカニックに相談して修理をしてもらう事にした
私は一旦エアークリーナーを交換してみてと依頼したのだけど
翌日エアークリーナー交換したけどエアークリーナでは無い、との連絡があり
では何処が悪いのか調べてもらう様に依頼して
返答を待ったら燃料噴射装置が全然駄目で総取替えしなければいけないと報告が来た。
燃料噴射装置が全て使えないって・・・
いったい修理にいくら掛かるんだ?なんで燃料噴射装置がそう簡単に壊れるんだ?疑問だらけでした。
修理代が40万位掛かると聞いて
私は『燃圧は見たのか?』『部品交換で済まないのか?』『噴射ノズルだけの交換では済まないものか?』
担当メカニックを呼びつけて何とか安く済む方法は無いのかと問い詰めてはみたが
まったく交換しか手段がないとあっさり言われて
『テメーらトヨタの一流メカニックは部品を替えるだけの技術しかないのか!』
『少しは客の立場も考えろ!』と怒鳴ってしまった。
怒鳴っては見たものの納得がいかず一応別の工場に修理依頼をする事にした。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:18:19 ID:Ck7U/osC0
>>149の続き

メーカーメカニックは本当にいい加減でマニュアル作業しか出来ない奴が多いとは思っていたが
町工場の修理工場は違う、色んな工場で苦労してきたメカニックや
必死に工場を守ろうと踏ん張っているオーナーメカニックが客の立場を考えプランニングしてくれる。
今回も修理を依頼したらすぐに帰ってきた返答が。
『もし燃料噴射装置の不具合であればメーカー保証の対象になるからトヨタで解らなければ
噴射装置がデンソー社製だからデンソーに精密検査を依頼しましょう』と暖かいお言葉。
デンソーへ車を持ち込み調査してもらった・・・・すぐに返答が帰ってきた!
『エアークリーナーの目詰まりで、エアークリーナーを交換したのでこれで完璧に直りました』
そっかそっか良かった良かった!(^ ^)

んっ!ちょっと待て!!
エアークリーナー???? 確か一番最初に私がトヨペットのメカニックに言ったはず!!
『エアークリーナーを交換してくれ!!』
トヨペットからは『交換したけど不具合は変わりませんでした』と報告も受けている。
デンソーに新品のエアークリーナが付いているはずだと確認したら
まったく交換してないですとのあっけない返答。
そうです、わたしがあそこで再調査を依頼してなければ、車の知識が無ければ
天下の神奈川トヨペットに詐欺に合っていたのです。
修理もしないで高額な部品交換をさせ40万払っていたのです。
リコール問題で三菱やふそうが大きく叩かれているけど、トヨタもこんな事をやっているなんて
トヨタ車を愛していた私にはとてもショックでした。
その事でトヨペットにクレーム付けたら来るわ来るわ取締役の肩書き付けた。
役員が揃いに揃って『どうか今回の件は何分穏便に・・・』
私みたいな平民には普段鼻も掛けないであろうお方たちが危機を感じたのか・・・
ふざけんじゃねーよ!!


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:19:05 ID:Ck7U/osC0
>>150の続き

日本国民のほとんどの家庭が車を所有していてその半数以上はメカ的な事等
サッパリ解らない人が多い中、こうやって騙されてる人が何人居るんだろう。
社内調査を実施したら同じような事で我社だけで3度騙されていた。
ヒューズを替えれば済んだ修理を2週間と1週間に別けて預け、
修理代と代車代と払って部品をそっくり交換させられて、ヒューズ交換500円程度で済む修理に
部品代24,000円、代車代50,000円(リース会社払い)を払っていたのだ。
騙せる相手はとことん騙す、解らなければ何でもやり莫大な金額を負担させる企業だった。
世界一と言われているトヨタの販売店がこんな状況であれば先も見えたようなものだ・・・


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:32:51 ID:/T4LTmu00
そうそう俺のFUGAはワイパーだけGSと同じグラファイトワイパーだおw

レクサスで快く変えてくれたな〜。コーシーまでいただいたw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:54:55 ID:9ip76xl50
>>148
80万じゃちょっと高いタービン買ったら終わり。
チューンナップものめり込むと何百万もつぎ込んでしまうよ。
ま、450hの価格まで出してチューンナップする車オタクは居ないと思いますけど。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:39:22 ID:fHkSMVav0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/242

アリストの新型がGSだそうです。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 06:13:24 ID:adgfP/yV0
>>153
350辺りを買ってチューニングのベースにしたらどうなの?
カー雑誌見たらエアロやホイルもそろそろ売られてきていますよ。
350にボルトオンターボって手もあるよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:17:22 ID:ncjgWDTWO
>>149-151
ヤナセなんかだと、部品を交換した時は、取り外した部品の現物を自宅までメカニックが持って来てくれて、ここがこうだから取り替えましたって、きちんと説明してくれるよ。

それが当然だと思ってたけど、そうじゃないディーラー工場もあるの?
驚いたね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:21:05 ID:8eB66Q6N0
>>155
だから・・・350にターボキットなんて発売していないでしょ?
ターボをつけるとしたらオーダーメイドになるわけでチューンナップ費用は膨大なものになるよ。
初めから450hを買っておけば改造しなくても動力性能に満足できると思うよ。
もし乗ったことがないのだったらディーラーで450hを試乗してみてよ。まじ速いから。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:47:04 ID:ZjyNP4wM0
>>157
走りだけなら450hよりGT−Rの方が刺激的だよ。
納車にかなり時間がかかるみたいだけど運転を楽しみたいのだったらGT−Rにしときな。
ただGT−Rは走りしか考えていない車だから内装はチープだよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:53:01 ID:hx1vNbBQ0
チープでは無いと思う。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:32:45 ID:ZjyNP4wM0
>>159
GSと比べたらチープですよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:36:48 ID:QLXHr+M30
450hは走り屋の車じゃないだろ。GTRと比較するのはナンセンス。
走りでは当然GTR圧勝。450hは問題外です。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:51:19 ID:hx1vNbBQ0
デイリーユースのインテリアデザインとしてはGSだが、
GT-Rは最先端のコックピットであり、
チープという言葉が似合うのはGSだろ。

163 :sage:2008/08/16(土) 09:07:56 ID:QDcQD28T0
あまりにもアホというか、ナルシストの世界に入っちゃってるやつを見たので・・

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=2066&sty=2&num=1

レクサスMUSTsの掲示板に、ここまでアホなオナニー投稿をするやつがいるとは思わなかったよ。
しかもかなりの常連。
SNS参加資格までもっているようなやつなのに、なんでここまでキモいんだ??

面白いからみてみ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:10:45 ID:Y9C8xNZG0
自慰低ーeってオモチャみたいじゃんw
なにあの安っぽい内装や塗装w
ありえないw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:04:31 ID:hx1vNbBQ0
考え方が切ないね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:17:10 ID:IyNXNK1i0
>>163
大型スーパーの駐車場で
何度も何度も切り替えしてるおやぢの姿が目に浮かんだよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:49:00 ID:hx1vNbBQ0
運転技術を過信してそのまま当て逃げや人を轢いちゃうより
何度も切り替えす方がましだろw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:10:53 ID:qzEnzX1C0
>>161
走り屋系の車じゃないけど
売りのエコ性能よりも動力性能に魅力を感じて購入する人が殆どです。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:31:41 ID:QLXHr+M30
>>168
私は450hに乗ってます。
慣れてしまえば「動力性能」も刺激的ではなくなります。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:40:29 ID:ifkTaQDu0
>>169
てことはGT−Rも慣れてしまえば刺激的でなくなるの?
つーか走りを楽しむにしてもGT−Rは
幅広すぎて峠道に行っても速く走れないと思います。
峠道を楽しむのならランエボ辺りの方が良いかもしれませんね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:50:39 ID:hx1vNbBQ0
今時峠で爆走してる馬鹿なんていませんよw

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:03:40 ID:J/UgTE0/0
57歳でアレはねーよww

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:12:13 ID:d7Pl+B5y0
>>171
地方在住ですが通勤のため峠越えしなくてはならないので、
毎日450hで峠を攻めていますよ。
車重が重いのでコーナーの限界速度は低いけど、
コーナーの間の短い直線で一気に加速して走り屋どもと対等に走れるよ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:23:57 ID:hx1vNbBQ0
GS糊でDQNっているんだなw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:27:03 ID:ekxeQXG30
>>173
一般的にはそーゆうの対等に走れるって言わないけどな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:27:17 ID:d7Pl+B5y0
>>174
DQN?
走るのが好きな人は全員DQNになるのか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:39:00 ID:QLXHr+M30
>>173
450hで峠を攻める??愚の骨頂です。
こういう方には450hはやめていただきたいものです。
ホントに450h持っているか疑問になりますな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:43:16 ID:d7Pl+B5y0
>>177
元来走りが大好きで動力性能で450hを選びました。
峠をせめてもリッター9は維持していますよ。
もちろん市街地では大人しく運転してます。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:45:18 ID:J/UgTE0/0
どうぞ走り屋の織戸学と戦ってきて下さい

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:45:39 ID:hx1vNbBQ0
峠でも大人しくしろ。
地方在住者め。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:58:44 ID:HNAPZgtk0
>>180
地方在住者の特権ですよ、毎日峠越えできるのはね。
羨ましかったら地方に移り住め。
そしたら450hの本当のよさが楽しめるよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:03:44 ID:J/UgTE0/0
いや、そもそもだな、公道でそういう蛮行をするなよジジイがと、

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:12:37 ID:M+JMGCs90
元々アリストは不良オヤジを購買ターゲットにしていた。
だから後継車のGSは181のような人が乗ってふさわしいと思うが・・・
だけど同じGS乗りとして無茶な運転をしてイメージを悪くするのはやめて欲しい。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:34:45 ID:dhlCkUG20
450hが買えるくらいだからお金に余裕があるんだろ?
だったら公道ではなくサーキットの走行会とかに参加して限界走行を楽しめ!!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:46:37 ID:B/8Nb53F0
インフィニティFX  http://jp.youtube.com/watch?v=IR57ROVa4BQ&feature=related

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/11_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/12_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/13_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/16_l.jpg

インフィニティ EX http://jp.youtube.com/watch?v=Gbsjo5sFueA

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/22_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/17_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/19_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/20_l.jpg


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:19:02 ID:wvdmt74G0
>>184
地方在住者だから走行会などのイベントがないんだよ。
だから手軽な峠で走りを楽しんでるんだよ。
でもスピードでは一度も違反したことはないよ。
過去の違反暦は駐車違反が一度だけでゴールド免許だよ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:26:29 ID:QLXHr+M30
>>178
450hで3万q走ってるが、総平均が8.8qに落ちた。
前の430よりも遙かに良いと言えるな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:44:54 ID:wF2Ref0q0
>>186
スピード違反はしたことがないのではなく、
運良く捕まったことが無いだけなんじゃないの?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:54:52 ID:wF2Ref0q0
>>187
450hの燃費ってそんなもんなんですか?
私の350は8キロ程度走りますよ。
都内じゃないけど地方の都市部在住なので渋滞も多いですけどね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:07:30 ID:/M4ZHr6c0
>>187
峠野郎の450hより燃費悪いってどんな運転してんの?
俺の350は7キロは走ってくれますよ。
その程度の燃費ならハイブリのアドバンテージってあんまりないね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:08:47 ID:J/UgTE0/0
>>186

>>173の話とつじつまが合わないので釈明をお願いします。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:22:38 ID:L6VWVBqZ0
>>191

>>188を読め。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:30:07 ID:SkhdWcnl0
中古が出回る前にDQNになっちまった。
わかってたことだけど車両特性からしてDQNホイホイ。
加速良し、VIPカーに容易に改造可。
中古が数出たら450hはますます・・・

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:31:32 ID:SkhdWcnl0
訂正
× 中古が出回る前にDQNになっちまった
○ 中古が出回る前にDQNカーになっちまった

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:48:49 ID:bgrvcxiG0
>>193
安心しろ450hを含むGSは売れていないから出回るほど玉数は無いよw
だからDQNカーにならないよ。
むしろ30セルシオ辺りがそろそろやばくなってきたね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:08:20 ID:ceS5Rgw90
>>195
DQNはより大きなVIPカーを好むからGSは安心して良いと思います。
セルシオ、シーマ辺りの方がヤバイよ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:41:42 ID:TUzSS0ug0
>>196
いやアリスト乗りのDQN度を見ていると油断は出来ないな。
GSは人気無いから下取りで買い叩かれそうだから、
中古市場も安値になる可能性高いからヤバイよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:52:52 ID:hx1vNbBQ0
特にシーマなんて鬼安いからねw
それでいて現行と同等の外観とVK45DEのパフォーマンスを手に入れることができる。
シーマVIPカー増殖中ですw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:07:30 ID:IZxMo4yY0
てゆーかアリストに限らずDQNって、
ソレが好きで乗ってる人にはハタ迷惑な話だよね。
GSのちょいマイナー感が好きなのにDQNが「LだぜLゥ!!VIPだぜ!」
アリストの2Jが好きなのに「アリストだぜ!!はえーー!!」

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:11:50 ID:FaeJpKbx0
>>199
俺が思うにDQNだろうがVIPだろうが迷惑な運転しなければ
ただのダサイ奴で終わるからいい。

ノーマルだけど峠攻めたり爆走するような奴が一番厄介。
自分だけ市んでくれればいいが・・

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:19:44 ID:IZxMo4yY0
>>200
なるほど一理ある。パリパリな高級車でも迷惑運転はいるもんな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 05:51:01 ID:zt2IlNAn0
>>200
どうせ田舎の峠道だろうから事故っても他社を巻き込まないから、
地方在住者君の珍走には目をつぶってあげて。
なんせ娯楽の無い地方だからドライブくらい楽しませてあげたら?w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:19:50 ID:YLJ6YmpKO
無茶な走り方をしなくても、交差点の真ん中に駐車したり、身障者用駐車場で白線を跨いで止めたりして世間に迷惑をかければ同じことだろ。

我が身を顧みよ、カス!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:44:16 ID:IeES/9lU0
>>200
いや普通に乗っていても大きなエアロをつけたり、
フルスモークを張ったりナンバープレート隠匿カバーをつけたりしてたら、
それだけでDQNに見えてしまう。

>>203
例の地方在住者は峠越えを楽しんでいるが、
市街地では大人しく走っていると言う発言を信じたい。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:13:21 ID:bldVPokD0
レクサスGSもCPOでも300万円を切る物件が売られているから、
中小の中古車屋に行けばもっと安く売られているはず。
だからGSもヤバイ。
http://cpo.lexus.jp/cposearch/result_list.asp

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:20:29 ID:FaeJpKbx0
GSやFUGAは絶対数が少ないから多少のDQNがいてもOK

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:24:30 ID:bldVPokD0
>>206
いや少数でも目立つからたちが悪いよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:25:27 ID:MZ7ZkULQO
>>205

そんなにCPOが気になるのか?
誰がそんな多走行欲しがるのかね?

でもまだまだ205には買えそうにないね、もっと安くなってアンチ卒業したいね(笑)

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:29:14 ID:bldVPokD0
>>208
その多走行車、商談中になってるよ。
どんな奴が買うんだろ?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:37:51 ID:FaeJpKbx0
>>209
君さ〜DQNが嫌いなら出会うDQN全員に直接注意してこいよw

あとさ〜2chならセルシオやシーマスレに貼りつきなよw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:57:50 ID:0H1JerB00
>>210
あのな俺はこれでもGSのオーナーだよ。
350だけどな。
だからDQNには乗ってもらいたくないんだよ。
CPOの値段をチェックしてるのはリセールが気になるからだよ。
しかしやっぱり不人気車とあってCPOでも安くなってきたな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:02:52 ID:cc7k2+BC0
リセールなんか気にするなよ貧民

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:13:11 ID:0H1JerB00
>>212
飽きてきたから乗換えを考えているので気になるんだよ。
俺は単なる小金持だから価格が気になるんですよ。
レクサスオーナーは俺みたいな小金持ちが多いから、
下取り査定を気にしている人が多いと思います。
本当のお金持ちはBMWやMBを買うんじゃないですか?
私は故障が多く高額な修理代を余裕で払えるくらいの財力が無いから、
GSを選んだわけで本当は欧州車にも一度は乗ってみたいです。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:29:24 ID:FaeJpKbx0
>>213
手放す時はGOOオクか業者オークション代行でOK

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:36:45 ID:GrQTbG2G0
>>213
BMWやMBが買えなくてレクサスにしたと簡単に認めるな。
俺は好きでGSを選んだ。
決してBMWやMBが買えなくてレクサスを買ったのではない。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:58:22 ID:vzOVFqpO0
>>215
あなたの方が213より無理して買ったって感じがしますよwww

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:59:46 ID:MZ7ZkULQO
俺は年収2000万+だから身分わきまえて350買ったよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:07:59 ID:vzOVFqpO0
>>217
無理して買っても余裕で買ってもオーナーに違いは無いな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:19:43 ID:FaeJpKbx0
うちでは車や家などは親に買ってもらうのものなんだな。
余計な出費は上が出して、
若いもんは金貯めとけというのがうちの考え方。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:26:04 ID:6BEdCI480
>>219
在日?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:37:58 ID:vzOVFqpO0
>>219
自営業か?地主か?
だったら税務当局はマークしているから贈与税の対策はしっかりしとけよ。
会社員と違って自営業や地主は常に税務当局がマークしてるよ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:01:03 ID:FaeJpKbx0
>>221
それくらいはわかってるw

親も使うし車の名義など全て親名義だよ。
だから親が所有しているものを使わせてもらっているという形態だね。

家を買う時は借用書などで親から借金をするという一般的な形になるだろうね。
この辺は高額になるから、その時がきたら知り合いの税理士と相談するよ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:07:18 ID:bxP4J6DI0
パチンコ屋だな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:17:52 ID:hKbwH2s00
>>223
パチンコ屋って2chではどうして朝鮮玉入れと表現されるの?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:22:12 ID:FaeJpKbx0
パチンコ屋だったらいいなw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:40:52 ID:4XiKAzCu0
>>222
パチンコ屋さんですか?だったら、
親の名義にしていても主に誰が運転しているかまで
チェックしてる税務署員も居るから注意が必要ですよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:42:53 ID:FaeJpKbx0
パチンコ屋だったらいいなw

同居で親メインだよw

家出てその車もらう時には、
ちゃんと指示に従って払うからお前の心配しとけw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:13:58 ID:4n0ogDsc0
>>227
いつまでも親に寄生しないで自分で車くらい買えよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:22:13 ID:0TO7bdTi0
>>227
買ってもらうんだったらちんけなレクサスではなく欧州車にしとけ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:51:05 ID:i/L5V7Tx0
>>227
自分で買うことが出来ない経済力の低い方は軽自動車でカーラーを楽しんでね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:23:26 ID:0+bv6Pvx0
レクサス店のオネォーサンはこのくそ暑いのに毎日黒パンスト履いていてイヤラシイですね


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:35:44 ID:l8RZOTb+0
>>231
エロ野郎は別スレに書き込め!!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:07:20 ID:g+UPgT/90
>>211
ガリバーで車検切れ間近の350を査定してもらったけど240万だって・・・
こんなもんなのかな?ちなみに某欧州車正規代理店では下取り220万円でした。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:05:23 ID:/wIgm0B70
>>233
レクサス地獄ですね。
前に誰か書き込んでいましたが、
レクサス店で下取って貰う場合はおもてなし料も上乗せしてくれて
良い値段で取ってくれるそうだけど、
他所の場合、転売するときにおもてなし料を転嫁できないから
一切査定する上で考慮してくれないそうです。
それにGSやISは不人気車種になるから買い叩かれるんですよね。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:16:13 ID:zEYbEjQH0
>>234
BMWとかMBだと人気はあるけど買い叩かれてるよ。
だから中古車は欧州車の方がお買い得ですね。
ただし並行輸入車は要注意ですが。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:55:13 ID:Rvs7gQNQ0
マジメにコツコツだけが取得の能無しリーマンが必死の思いで買う車のスレだから
親に買ってもらったなんて言おうもんなら総攻撃だよな(笑)

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:56:23 ID:6BEdCI480
つまらん釣りですね^^

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:16:52 ID:1ejt7vvW0
>>236
リーマンにしても自営にしても真面目にコツコツが基本。
俺はリーマン兼親父の会社の役員でもあるけど、
どっちの仕事もコツコツが基本ですよ。
ドカンと楽して儲け様と思わないことだな。
ちなみに通勤用GS350は親父の会社の経費・・・
リーマンの収入と役員報酬ではリーマン収入の方が多いよ。
君も自分で車を買えるようになってからココに来なさい。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:19:52 ID:dcnO6lnc0
若者レジャー「貧困化」 遊びの種類減少、支出に格差も

http://www.asahi.com/national/update/0816/TKY200808160290.html



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:46:57 ID:C2FcPUYg0
下取り気にしてるアンチいるの?
アンチは軽自動車や軽自動車以下の欧州車が関の山だろうねw

下取り0だとしても欲しかったので買いましたけど?
レクサスのように燃費が良くて地球にやさしく、異音や故障が少なかったらメルセデス買うけど、まだ信頼性低いからな〜

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:50:34 ID:LL0ZW5DN0
この車のデザインはあ、ある意味すごいな。
特質すべき部分が何もない

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:52:06 ID:jH5iel3y0
>レクサスのように燃費が良くて地球にやさしく

kwsk



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:10:58 ID:twWAkzZq0
>>241
今となっては地味さが売りとなってしまった。
本当はもっと販売台数を捌けると見込んでいたのに・・・
私はクラウンみたいに町でバッティングする可能性が低いから満足しています。
本音は売れなくても良いからもっと人気出て欲しいけど・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:13:03 ID:FaeJpKbx0
>>229
ちんけなFUGA250GTですが・・・

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:19:41 ID:twWAkzZq0
>>244
フーガも350に試乗したがテールのデザインが好きに慣れなくてやめました。
走りは良く走りますよ。内装の質感も今のクラウンより良いと思います。
ちなみにゼロクラウンにも試乗しましたがゼロの方が内装に高級感がありました。
新型になって相当コストカットしたんだろうな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:28:16 ID:FaeJpKbx0
MC前のデカいテールのデザインが最高に気に入っていますので・・・・

クラウンのテールをいいと思う人もいるので・・・
人それぞれのセンスということで・・・

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:31:33 ID:LL0ZW5DN0
伯父さんがフーガ350GTを買った。
内装は日産だからあんなもん、自分には十分。
しかし、足が酷い。
フーガのようなラグジュアリーカーで、あんなに足をガチガチにしなくていいと思う。
低速でちょっとした段差を超えると、衝撃が腰にくる。
相変わらず日産の足回りの味付けはセンスないような気がする。
VXだといいのかもしれないが。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:39:25 ID:FaeJpKbx0
それSPでしょ、ノーマルGTだと全然ガチガチでもないし
VXなんてないですね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:15:55 ID:LL0ZW5DN0
すまん
VX→XVだっけ?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:37:33 ID:iZ/harh10
>>247
私は350XVに試乗しました。
乗り心地も悪くなかったし動力性能も満足いくものでした。
ただエクステリアデザインは気に入り無かったのでボツになりました。
クラウンと比べたら内装は高級感がありましたが、
GSと比べたら安っぽかったです。
フーガに乗りたかったら人気無いから中古で買ったらお買い得かもしれません。
それはレクサスGSにもいえることですけどね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:14:48 ID:U+ro+7nZ0
>>250
私も不人気ながら気に入っているGSが欲しいが経済的都合で新車は無理なので、
中古で安くなるのをまっています。
CPOでも200万円台の物が出始めていますので、
おもてなしサービスはいらないから格安なレクサス店以外で良い物件を探しています。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:55:35 ID:txE+GPoo0
>>251
200万円台のCPOを狙ってみてはいかがですか?
認定中古車だから修復暦はもちろん無しだろうし、
程度もよくないとCPOとして店頭に並ばないから
中古を買うにしてもCPOの方が安心。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:51:35 ID:L3uotrdl0
年収450万円独身です。私にふさわしい車は何ですか?
レクサスISはどうでしょうか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:37:28 ID:x9o1nxLG0

ここはGSのスレだ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:45:14 ID:C8nX2kU60
中古のエスティマにでも乗ってなさい

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:15:45 ID:5vPFSMMv0
日産のエンジンは燃費悪い上にスムーズじゃないからなあ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:16:32 ID:E2HOJSQT0
そう書くとトヨタ支那エンジンがスムースみたいじゃないかw

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:25:36 ID:5vPFSMMv0
最近のトヨタエンジンはスムーズだと思うがな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:41:39 ID:mrj5snnS0
まあ音は電機掃除機のようにスムースだけどなw ATが勝手にどんどんシフトアップ
してくれるからスムースかどうかなんてわかりゃせんわw AT車しか乗れない猿がエ
ンジンのフィーリングとか口にすなや。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:22:54 ID:UthWhcqR0
2GRは、2ndシフトロックでアクセルをぐっと踏み込めば、
リミッターが効くまで軽やかにきっちり回るぞい。
JZ系より遙かにスムーズ。GSの他のエンジンは白根。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:19:21 ID:efDx03ny0
小学生みたいな判定方法っすねw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:19:23 ID:FsJHrzQn0
GSなんか450h以外全部低出力なんだからそんな話どうでもいいじゃないか

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:54:09 ID:Z+f5j4yC0
>>262
450hも速いのは直線だけ。
曲がりくねった山道を運転してみたら分かるよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:17:51 ID:E4B7cHNc0
3.5Lツインターボまだですか

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:30:17 ID:uh4vc62+0
>>262
バッテリーも性能落ちるよ
エンジン出力が低い分、初車検の頃には350と大差ないと思われ
5年後は逆転(その頃には新型買うけど)

プリウスも11秒ほどで加速した速度でも、三年後の実験では14秒は掛ってます

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:32:22 ID:FsJHrzQn0
>>263
曲がりくねった山道が遅いのはどれも一緒だろ。GSで峠でも攻めるのか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:59:19 ID:gLJRGiXU0
>>265
バッテリーっていくらするの?




268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:12:04 ID:E4B7cHNc0
2.つ買って直列につなぐなよw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:36:19 ID:24adwX3a0
>>148
直線の速さは認めるよ。その事とセダンとしての性能や価値があるかどうか
は別だ。速いだけの車なら違う車をベースにした方が良い筈だ。

>>263
オーナーですか?その車に慣れると各々が逆の評価になると思うのだが。

>>265
バッテリーも含め電装系は基本的に10年の耐久性能がある。また加速性能が
低下するのはガソリン車も同じだが、特にHV車のそれら性能は保障される
べき対象となっています。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:43:55 ID:uh4vc62+0
>>269

最低基準があるんじゃない?
現にプリウスでは追い越し加速が鈍るデータがあるし(ソースもあると思うよ)
電化製品のバッテリーは充電回数など保障されてる回数あるが、使えば使うほど性能は確実に下がってる


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:49:11 ID:Een//sppO
ガソリン車の加速性能が低下するとか、デタラメ言うなよww

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:09:53 ID:2PduP2110
携帯の電池も同じだけど、使っていくうちに劣化するのは電圧ではなく容量。
だから電池が古くなると充電したはずなのにすぐ電池切れになったりする。
ハイブリのバッテリーも時間とともに容量低下が発生したとしても電圧降下
は皆無。電圧が落ちたら動作そのものが不安定になってしまうから。
で、容量が低下してもサーキットのようにバッテリーを使い続ける走りを
しない限り、体感的にバッテリーの劣化を感じることはないと思われる。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:06:43 ID:mx+DV1zq0
>>270
性能は確実に低下、それら性能の測定方が存在しそして保障されるべき対象だということです。
またプリウスなど初期の頃はそれが更にひどかった訳だが耐久性の向上や価格についても
随分こなれてきている。
余談だが、最近リチウム電池を期待する声が大きいが、HV車のバッテリーが占める
重量やサイズのメリット及び放電能力と安全性から450hや600hクラスに実用化
されるのはまだまだ先と思われる。

また272さんの補足となるが、
サーキットのようなバッテリーに高負荷及び短期繰返し充放電を強いられる
状況では、劣化状態と同様に潜在的な容量が低下する。また電圧降下が皆無
かは別として放電能力の低下を伴うので体感的には常に一定のパフォーマン
スが低下した状況が続くものと思われる。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:44:53 ID:v0WQa/0h0
uzee

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:47:00 ID:eqtN4IJK0
俺も450h乗りだが2年乗っているが体感的には、
加速性能の低下は感じられないよ。


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:14:12 ID:wJDUfoPP0
>>275

燃費が悪くなっている感じがする。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:46:05 ID:o8vOxBFC0
450h以外は低収入者のためにメーカーが博愛精神と善意で作ったグレード
燃費とか貧乏人の口癖と同じ単語はこのスレではききたくないな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:55:06 ID:zvg0FRCeO
450hは高額所得者向けなのかww

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:09:56 ID:o8vOxBFC0
いや、h以外がゴミなだけ
中途半端な加速 中途半端な価格
450ですらベタ踏みできるところなんか下道にそうそうないだろうに
> 450hも速いのは直線だけ
とかね。あげく
> 曲がりくねった山道を〜云々
そういうのはスポーツカーにでも任せてればいいから

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:48:26 ID:wJDUfoPP0
>>277
お前馬鹿だろ。今の時代、燃費性能が重要なのは当然だろ。
俺も450hに乗っているが、他を貧乏人呼ばわりするのはナンセンス。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:51:13 ID:Qqt2QUGG0
>>280
貧乏人乙

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:01:13 ID:5oLokZt60
>>280
僕も450h乗り
僕よりも確実に儲かってる知り合いの青年実業家は350乗ってる
別に車の話なんかしないし、仕事やゴルフ、女の話くらいだぞw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:06:40 ID:mx+DV1zq0
>>275
設計に余裕があるからだろう。

>>276
若干俺もそう思う。

>>277
燃費もメリットだ。それに他が善意ならあんな狭い中途半端な設計になって
いないだろう。もっと言えばGSそのものが中途半端だけどね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:12:39 ID:wJDUfoPP0
>>281
言うに事欠いて、そんなこと書かなくていいよ。
>>282
年収5000万円の知り合いの○○士で10年落ちの国産もいる。
車なんてそんなもんだ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:19:48 ID:7WrYm/HU0
燃費の話=財布の損得勘定
としか考えられないのってあまりに安直だよね。
そういう思考回路そのものが貧乏でしょ。
ガソリン単価が200円になろうが300円になろうが大した問題ではないが
自分のエゴと環境エコを両立させる観点から言えば
好燃費の方がいいに決まってる。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:28:39 ID:1fGSq4V10
>>275
いつも乗ってたら気付かないだろうがアホ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:21:28 ID:cvvi9nHW0
>>285
つまり450はエゴのかたまりってことだな?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:24:16 ID:5oLokZt60
最近トランクのイージークロザーが「ピキキキキィー」と音出るようになったが、みんな音する?
音的には五月蠅くないんだが、クレームもめんどくさいし

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:07:59 ID:5oLokZt60
最近のオーナーズデスク
「GS○○○にお乗りの○○様ですね?」と言わなくなったね
LS乗りには知らんが、無駄時間省けて結構

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:39:12 ID:fZT7Lxm40
>>285
>ガソリン単価が200円になろうが300円になろうが大した問題ではないが

これ成金の配偶者や家族に多い食いつぶす系の思考回路=貧乏的思考回路。
あと儚い小金持ちとかにも多いね。

金持ちは細かい金の計算にも基本的に敏感。
仮に他所様が居るところで、その素振りを見せてなくても。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:31:29 ID:F7Y3m1cf0
>ガソリン単価が200円になろうが300円になろうが大した問題ではないが

これはどうかと思う発言ですね。社会的にも大した問題ですよ。
ご自分の財布だけの問題ではないのですから。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:32:04 ID:/QV0qVC00
今の時代の人間だけがガソリンを使ってもいいというわけじゃないので、安すぎるの
もどうかと思う。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:45:21 ID:EJPpgnQ70
>>285は島で自給自足してるから関係ないんだよ!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:07:46 ID:Qqt2QUGG0
>>289
うちはGSとLSがあるが、どっちでも言わなくなったよ。
今まではなんか間の取り方が不自然だったからちょうど良い。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:08:55 ID:BH8FbkoP0
ISやLSを見かけるとはっとするスタイルの良さがあるが、GSにはそれが無い

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:22:25 ID:Ripf10KF0
別に、一目見てはっとしなくてもいいのよ。じんわりと良さがわかれば。
自分としては、サイドから見たGSのルーフの処理は秀逸と思う。
ジャガーが後追いした理由がわかる。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:28:18 ID:JikUyPg50
ジャガーの後追いとかって勘違いも甚だしい

GSのデザインの悪さは明らか

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:53:48 ID:F7Y3m1cf0
>>297

必死ですね。あなたの軽は調子がいいですか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/19(火) 17:38:01 ID:FoJXUOlF0
オレもGSのルーフからリアにかけてのラインは好きだな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:02:56 ID:FryWNBinO
今アリストに乗ってるんだが
アリストの延長で買うならGSかなと思ってレクサスに行ってみたら、GSはどこか中途半端
クラウソやISにさえついてる、後部座席アームレスト収納ボックスもないし
結局、勢いでLS買ってしまったが
LSだとサイズが大きすぎて扱いが疲れそうだ
GS430が600万くらいであれば良かったのにと思う。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:26:41 ID:5oLokZt60
>>300
お前の夢の話はいいってw

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:30:14 ID:wJDUfoPP0
>後部座席アームレスト収納ボックスもないし

GSにもありますぜ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:12:02 ID:vkPHpZ870
>>302
クラウンの後部座席のアームレフトにはエアコンやオーディオのスイッチがあるけど、
GSはドリンクホルダーのみ。
クラウンはおもてなし用にGSはパーソナル用にと仕様用途にあわせて作られてるよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:24:37 ID:t9CX5o7I0
UNKUNK

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:45:42 ID:wJDUfoPP0
>>303

ああ、そういう趣旨か。そんなもの要らないな。
アームレスト自体を収納するスペースのことだと思った。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:37:31 ID:HMVYK/GZ0
ISより設計が古いから仕方ないな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:39:48 ID:wOrXeesC0
>>303
クラウンもアスリートだったらパーソナルユース人が多くないですか?
あんまり後部座席にお金をかけてくれるのなら、
GS並みの内装の質感にして欲しかったな。
世間体を重視してGSの購入を断念したくらうんユーザよりw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:47:57 ID:5URMqlh40
>>300
アリストの何を乗っていたのか知らないがV300からだと
450hじゃないと何の感動もないかも。350はクラウンと共用のV6だし
460もhに比べりゃ加速鈍いし 多分アリストVと変わらんかちょい遅いかも

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:06:01 ID:06NtfWSG0
>>308
人によって感じ方違うと思うが、350でも感動すると思うよ
弱点がなくて一気に加速するし

V300を二年乗ってたけど、ターボが効いてる2速2000〜5000くらいは豪快だが
後はパワー感低かったな

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:05:10 ID:f7V+WU8+0
450hならベンツEクラスが普通に買える価格帯なんだね。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:08:00 ID:FuoATb4s0
アリストもVじゃなければ意味がないのと同様にこれも450hじゃなければ
なんの意味もない

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:38:14 ID:4uxi/o4I0
>>311
意味があるとかないとか人によるだろう。
で、君は450hに乗ってるの?1年乗れば、何でも飽きるよ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:12:39 ID:06NtfWSG0
今じゃ馬力が低すぎて笑わせてもらうが、アリストは重い車体にNAは230PS
これじゃ亀なのでV300にしか魅力はないと思う

一方GSは規制解除の事もあり全てが高出力化
V6の出来も世界最高峰で下から上まで鋭く回ると評判、6ATとの組み合わせで、どの速度域からでも弱点は無い!

450hと350の車重は200kgほど、30馬力しか違わないのに車重は200kgも違うので
条件により350の方が速い場合もある、高速では大差はない

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:28:56 ID:4uxi/o4I0
>>313
350は性能の割には安価ということか。450hと較べてね。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:40:27 ID:BTEgRRSo0
>>309 同意
V300+ECUチューンに乗ってたが、低速ではレスポンスが悪く
加速がワンテンポ遅れるから、2速固定しないとキビキビした走りができない。
その分、高速では豪快だったけどな。

GS350は低速から中速にかけて、小気味よく2次曲線的に加速してゆく。
ただ、高速ではもう少しトルクに厚みが欲しいところ。次は460に乗ってみたい。
ちなみに、直線番長と言われるV300の方が、なぜか回頭性は上だった。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:02:49 ID:FuoATb4s0
> 条件により350の方が速い場合もある

プッ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:14:02 ID:dmwY9DOa0
2次曲線の意味がわかってないと見たw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:36:34 ID:CNQ00o870
GSがV10気筒5,5Lハイブリッドだったらマジでほしい。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:00:02 ID:nTV5Uolz0
>>318
10気筒があり得ない。600hの心臓を持ってくるかもね。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:12:20 ID:BTEgRRSo0
>>317
注:「低速から中速にかけて」

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:15:00 ID:BD7qbgLF0
だからわかってないんだよw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:28:37 ID:KTJhRIVX0
GS450h
・ 0→110km/h 増加速度運動
・110→180km/h 等加速度運動

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:33:48 ID:BTEgRRSo0
>>322
GS450hこそ、全域等加速運動=リニアな加速だ。ON AND GO.
GS350は、回転数が上がるに連れて加速度が増す。ただし100km/hまでだけど。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:50:16 ID:pAa3Hzf00
やっぱり何もわかってないなw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:53:07 ID:BTEgRRSo0
>>324
では、お前が説明してみ?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:59:47 ID:Kt5di4SE0
低グレード350オーナーの逆襲

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:14:05 ID:pAa3Hzf00
>>325
>GS450hこそ、全域等加速運動=リニアな加速だ。ON AND GO
この理屈だと0→100km/h 5.4sの車は0→180Km/hが10s切ることになる。
実際は15s以上かかる。
最初は速くて、後はあなたが言うように等加速ちゅうことだ。
てか、乗ってみてもわからんかい?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:22:59 ID:BTEgRRSo0
>>327
等加速度運動は、v=atだろ。
aの値が、100km/h以下と以上で違うのさ。


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:36:40 ID:pAa3Hzf00
>>328
>aの値が、100km/h以下と以上で違うのさ。
その通り!だから>>322が正しいんだろう!
>等加速度運動は、v=atだろ。
あげ足取るようで悪いが、v=atは単なる速度の公式だ。
等加速運動を意味しない。

どこかのコピペばかりでなく自分の頭でちゃんと考えてレスしなさい!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:36:48 ID:+KchzUle0
どの車も飽和曲線でしょ。出足の傾きが違うだけで。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:42:59 ID:EyRNfY9C0
わかりやすくさ、350と450hの0-100km/h、0-180km/h到達までの
タイムでも出してくれないかな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:14:10 ID:BTEgRRSo0
まあ、集約すれば330が正しいんだが、
一応329に突っ込みをいれておくと、
aは定数であって変数ではないんだが、
なぜ322が正しいのか、俺には理解できん。
説明してくれ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:41:24 ID:yfiFn9jN0
カーグラのテストだと、
450hと350の加速性能大差ないんだよね。
普段大人しく350乗ってるけど、
全開だと350でもそんなに速いのかと驚くけどね。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:48:57 ID:ycjqvn3I0
どのテストだと大差あるんですか?

335 :あれだあれ男:2008/08/20(水) 15:19:45 ID:06NtfWSG0
まぁあれだ!

450hを無理して購入した奴が
気軽に買えた350購入者を叩くあれだw

カー雑誌やメカニックも公表してるが350と450hの加速データの違いがほとんど無い事を
受け入れたくない貧乏症丸出しのあれだw


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:41:17 ID:ycjqvn3I0
450hと350が大差ないって
350って0-100km/hで4秒台出せるの?
350って6秒台のしろものかと思ってたんだけど。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:48:03 ID:pAa3Hzf00
ココは350vs450hの意地の張合いスレだったのか。(2chらしいな)
そもそも、どっちもどうでもいい加速力と違う。
450hは買って2年になるが半年以上全開にしていないよ。むなしいから。
350が刺激的だというのもよく分かる。
ただTHSUに乗り慣れるとガソリン車にはもう戻りたくないな。後アクスタが面白い。
この車のオーナーになれば分かるが何かとお得な事あるぜ。いろいろ。
特に俺みたいな貧乏性にはな。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:52:13 ID:jD7XFCfN0
LS600hくらいの出来なら、いいだろうけど
クラウソハイブリッコ未満の出来じゃあ頼まれたってGS450hには乗りたくない
不快なモーター音は俺には耐えられん

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:56:25 ID:tvPeSMJG0
別にアンチが450hを持ち上げて350を貶してるだけでしょ。ほっとけばいいと思うよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:57:27 ID:8QUUkX6a0
トヨタ買う人間ってアクセル踏んだ時のどっかん加速以外興味無いってのは
よくわかったw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:21:53 ID:pAa3Hzf00
>>332
ベタ踏みすると、モータアシストのお陰で120km/h〜からパワーが
MAXを維持し続けるんだが、>>322はそのことを言いたいんだろう。
(正確には等加速から微減加速と違う?)

>>338
お前耳良いなあ。それぐらい三半規管が良いと600hは酔うぜ。マジ乗ってみ。

>>339
「車」の話が出来ない輩がおおいなあ〜。だから300とか1000とかカウントする
訳ね(笑)。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:53:51 ID:ycjqvn3I0
ID:jD7XFCfN0には普段どんな音がきこえているんだろう・・・

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:54:28 ID:ApwNBEYl0
つか、そもそも車音痴御用達だそうじゃない?
レクサスってば

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:02:15 ID:rmhLhmk20
加速が気持ち良い、踏むのが楽しいのはどのエンジン?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:05:10 ID:bzofRt8m0
新幹線かな

346 :あれだあれ男:2008/08/20(水) 17:22:11 ID:06NtfWSG0
>>336

450hが4秒台でるかよw

350=450hが5.6秒
V300が6.1秒の世界だぞw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:50:29 ID:PngOppxZP
そう言えばISスレでは
0-100q/h加速スレの捏造動画を真に受けて
IS350が4秒台って信じ込んでるやつもいたしなぁ
やっぱりレクサスヲタって車音痴なんだろな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:13:51 ID:AU0CAY9E0
>>346
うわ、、、しったか
あのサイト鵜呑みにしてる可能性大

しかし安い挑発に350オーナーはのらないんだな
さすが高級車に乗ってるだけのことはあるわ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:21:15 ID:waYmKPxV0
高級車って… コーヒー噴いたwwwwwwwwwwww

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:52:33 ID:06NtfWSG0
>>349

乗り出し600越えの車が高級車じゃないんだ?

お前の価値観どんだけ〜w

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:55:35 ID:L1zYdUhG0
値段が高ければ高級かw 地価の高い土地に住んでない人間は高級じゃない
わけだw 東北や北海道でレクサス買ってる人間は低級扱いみたいだぜ w 哀れ
よのうw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:11:33 ID:f7V+WU8+0
高級車のハードルをやたらと上げて損をしない人たち。

------------------損する人たち----------------------------------

×数千万クラスの超高級車オーナー:超高級車が普通の高級車になってしまい損

×5百万から1千万以下の高級車のオーナー:高級車が大衆車に格下げになってしまい損


----------------得する人たち---------------------------------------

○それ以下の大衆車のオーナー:300万程度の車でも、それ以下の本気の大衆車でも、更にはそれ以下の
               中古車でも超高級車以外なら全部自分と同じ大衆車と言うカテゴリーに
               できるので、高級車のハードルが上がればあがるほど得をする。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:13:31 ID:f7V+WU8+0
>>351
それじゃ安い高級車ってどれ?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:26:01 ID:2wmS2Aj+0
国産大衆車のスレで頻繁に使われる
「乗り出し」というフレーズが貧乏臭い
輸入車のスレで使ってるの見た事ない

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:39:57 ID:3OPAuEVA0
おそらく351は郊外のアパートにボロボロの欧州車止めてるタイプだよw

金がないと惨めやのうw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:21:08 ID:f7V+WU8+0
>>354
今時、輸入車なら貧乏臭くないって思い込みが
見え隠れする時点で既に終わってるけどね。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:00:23 ID:+oD5SREt0
GSが4気筒1,5Lハイブリッドだったらマジホシイ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:04:06 ID:QRmi0pgI0
>>357

禿同

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:23:13 ID:6nktmPe/0
ヴィッツとかカローラに比べれば、GSは十分高級車だろ
プレミオあたりだと高級車とは呼べないが、マークXあたりからならいいんじゃないか

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:16:30 ID:ibVExBXZ0
殺伐としたスレにヘーベルハウスが!!

       /|
       |/__
       ヽ| l l│<ハーイ
       ┷┷┷

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:38:33 ID:J6j+NhF70
>>359
ヴィッツとカローラと比べるとマークXは高級車になるだろうけど、
GSをヴィッツやカローラと比べたら超高級車。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:02:36 ID:EGhbfSnE0
元はと言えばGSは、マークXやクラウソの片割れだろ
シャシーも同じらしいし
うわべだけ取り替えても大差ないだろ



363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:06:40 ID:7rzDFp4b0
最低でもマークXレベルの車のオーナーの方が議論してるんですよねw?

自転車糊とかwやめてくださいよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:07:52 ID:tTAEMrmH0
それが渾身のイヤミかw 頭悪そうw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:24:50 ID:7rzDFp4b0
イヤミに聞こえたら率直に謝罪しますよw

申し訳ごじあいませんorz

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:21:24 ID:I9TgLJ6Z0
ここにくるアンチは自転車しか持ってないよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:30:33 ID:gIDXBKX60
>>362
元は元はって言ってったら全部クラウンになっちまうだろうが。
まあ、クラウンのエンジン積んでるだけのへっぽこグレードもありますが。
クラウンも一番下のグレードは高級車とは言えないよな。
正直350はレクサスブランドから外して欲しい。あとIS250ね。
DQN運転してる奴多すぎ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:48:45 ID:UEcHThIf0
>>362

そんなアンチの都市伝説信じてるの?
お前はホイルベースの違いも理解できないのか?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:10:22 ID:ReUnJf8j0
>DQN運転してる奴多すぎ

GS350さえ遭遇する機会が少ないんだが。
どこでDQNがいるんだ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:17:48 ID:J6j+NhF70
>>362
アンチはヨタ乗り=車音痴とレッテルを貼りたいようですが、
プラットフォームの共有化を殺し文句のように使ってる時点で、
その上を行く車音痴ってのを露呈してる事にはなりませんか?

プラットフォーム共有化のデメリットを具体的に説明してみましょう。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:45:32 ID:i5Y+wM8g0
スバルみたいに売れなくなる

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:02:36 ID:7rzDFp4b0
スバルなど売れたためしがない。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:15:04 ID:Cfk7MN+i0
あ、実際に売れてないか、レクサスも。ごめんごめん。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:40:07 ID:tdzM3+Uf0
ごくろうさん。さすがアリストの後継を名乗るだけあって
早くもDQNに乗られてるんだな。DQN御用達車GS


307 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/21(木) 13:45:18 ID:UEcHThIf0
>>中古でアリスト買ったんだけど

これだからアリノリは・・・w
何処で新車売ってるんだ?低脳w

308 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/21(木) 14:46:13 ID:UEcHThIf0
http://www.autobytel-japan.com/ucar/c5743043.html

もはや小遣い程度で買えるV300VE


社会低底の乗りもんだなw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:28:41 ID:sukWtuZO0
ID:UEcHThIf0 みたいなのは稀に見る「爪に火をともしてやっとの思いで350」ってタイプだろうから
レクサスオーナーのイメージに何の影響もない
まかり間違っても450hオーナーではないと思う。貧乏人でも無理すりゃ350は買えるさ。
だからID:UEcHThIf0 みたいなのは例外。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:48:27 ID:7va99hkj0
DQNってどういう意味?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:00:39 ID:lyVeXqjW0
>>376
ここでマンセーしてるヤツのこと。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:24:32 ID:sukWtuZO0
他人に迷惑をかける行為をする人のことをDQNっていうんですよ。
DQNの川流れの件の自営業の社長とかがいい例ですね。それとID:UEcHThIf0

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:32:27 ID:7va99hkj0
よく分かりました。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:34:31 ID:7rJrJLGS0
昨日食ったカルビ旨かったなぁ





381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:01:23 ID:sukWtuZO0
馬鹿一人のせいでGSオーナー、レクサスオーナー全体に対するイメージが落ちたりはしないだろうけど
はっきり言ってこういうひとには降りて欲しいな

>>380
IDが!IDが!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:29:18 ID:TbJnveYv0
ところで、レクサス事業って全世界でみると赤字なのか?

んなわけ無いワナ〜??

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:03:26 ID:UEcHThIf0
>>378

お前さー自営業社長馬鹿にしてね?
中小企業の役員手当貰ってる重役よりは金あるし、下手に中企業作って会社の金を自由に出来ないのも痛いぞ
10人くらいの従業員で日中でも自分の時間を作りやすく、自分は労働せずに安定した高収入と自由に使える会社の金
ある方が贅沢出来るんだけどw

で、お前は何さまなんだw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:39:37 ID:/5JtLViX0
314 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/21(木) 20:55:35 ID:UEcHThIf0
http://www.autobytel-japan.com/ucar/c7131304.html

ほら評価4の上物V300

探せばゴロゴロ見つかるけど?
軽自動車以下の安車で高級とか言われてもな(プっ



350オーナーはこんなんばっかりか。600万じゃしゃーないか。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:14:57 ID:7va99hkj0
GSの車種はひとつでいいのにね。
450h,350,460の違いを言えるのはGSオーナーぐらいでしょ。
だからつまらない背比べするんでしょーね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:30:06 ID:7FQqK3KF0
レクサスのイメージで言えばGSはハイブリだけで良かったな
ま、クラウンにハイブリ出た今となっては
GSそのものの存在意義が希薄だけど

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:58:21 ID:cuLhW38d0
>>383
自営業が信用なくて馬鹿にされるのは今に始まった事じゃない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:03:49 ID:Cg3btZ6G0

存在意義などと大上段に構えることはない。どっちでもいいんだよ。車なんて。




389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:20:25 ID:QMx7nBwh0
>>386
同感
>>387
今時こんなこと言うのは、リストラ予備軍かフリーターちゃう
>>388
仕事はバスの運転手だが愛車は原付ちゃう

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:17:48 ID:XaCwreLw0
つーか、これから日本がどんどん不景気になってゆくってのに、車に大金使って怖くネ?
俺自営だけどマジ怖いわ。万一に備えて余剰資金は貯金しとこ。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:20:11 ID:m6dTiuZc0
>>389
>今時こんなこと言うのは、リストラ予備軍かフリーターちゃう

どうだろ。
社会的な信用がどうしても薄いってのは今も同じじゃないかな。
それでも稼いでるうちは問題ないんだけどね。

個人事業主の人たちって、自我を通して成功してる人が多いし、
社会性に囚われない人が多いから、案外一般人がドン引きするような
事を平気でする人も多いし、結果的に馬鹿にされる人が多いイメージがある。
でも逆に社会性や常識に囚われる人なら起業なんて出来ないだろうし、
成功もなかったとも言えるんで、良し悪しとは別次元の話だけどね。

ところで、前に自営業の社長って言い回しが出てきたんだけど、
個人事業主の場合って、個人こと事業者でしょ?
そこに社長ってのは存在するの?エロイ人おせーて。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:48:58 ID:TpuiTi2x0
日本の景気は後退してるのに、このスレだけは景気良いんすよ。さすがレクサス乗りっすね。
まあ2ちゃんねるには高身長高学歴高収入で性格も良いナイスガイ(自称)しかいない不
思議なとこっすからね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:53:41 ID:Ig7ZeTXX0
>>391
個人事業主は信用第一だな。だが所詮は利害関係の方が重要だ。
また、クライアント先に出向くときはLEXUS GSは行きやすかったよ。
フォーマルで嫌味の無いイメージがあるようだ。
社長の定義は何だろうな。よくシャチョーと呼ばれてたがな。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:56:12 ID:m6dTiuZc0
>>392
結局、GSになると高収入じゃないと難しい車ですし、
平均収入もそれなりに高いだろうから、それ以外の人たちの
水準からみると景気がよく見えるだけでは?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:01:00 ID:m6dTiuZc0
>>393
GSなら客先に行きやすいと思ってるのは本人だけかもよw
客先の窓口は普通の月給鳥も多いでしょ。
そうするとしっかり見てるよ。
営業用にはカローラかプリウスが一番じゃない?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:11:01 ID:Ig7ZeTXX0
>>395
確かにそうかもな。でも俺は
運転中の電話、万一のセキュリティ、急な会食の予約、くつろげる車内と音楽。
ビジネスマンには結構大事じゃないかい?
守衛や窓口には車よりもマナーだな。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:56:42 ID:0bA9IHFx0
ニートの妄想だとそうなのかしらん?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:43:59 ID:qUmChtyHO
じゃ250にしれ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:48:34 ID:G+vvWXUI0
純正ナビを選んだ場合アンテナはガラスに埋め込みですか?
それともフィルム貼り付け?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:11:15 ID:m6dTiuZc0
>>396
うーん、微妙。
客先行くのに音楽はいらないし、社内でくつろぐ必要もないかな。
急な会食なんて1年に数える程しかないし、稀に自分で予約する事が
あったとしても普段仕事で使ってる店なら必ず何とかしてくれるんで、
営業車がレクサスである必要は無いなぁ。

>万一のセキュリティ

従業員をカローラやプリウスに乗らせてるのに、
自分がそれに乗れない理由は無い。

>守衛や窓口には車よりもマナーだな。

保守的な業種だと、得意先や客先に乗って行くときの車も暗黙のマナーに
なってるような気がするけど、確かに個人事業主があんまり安い車に一人
で乗ってくると、突然何処かへ高飛びしそうな不安感を潜在的に与えるか
もな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:16:39 ID:zixHzEXH0
あの、そういう独り言ってブログでやってくれませんか? 見ていてキモいんですけど。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:32:32 ID:m6dTiuZc0
>>401
その感想に価値があればよかったのに。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:35:03 ID:G+vvWXUI0
あんたらレクサスもって無いだろ 俺の質問に答えれる人教えて

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:37:28 ID:m6dTiuZc0
>>403
フィルムみたいなものが付いてる様子は無いよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:41:24 ID:W8zPwfjy0
てか、純正ナビ以外選べないと思われ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:45:12 ID:m6dTiuZc0
言われてみれば純正以外を付けようって発想が出てくるのか不思議。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:06:43 ID:WQ5g0Req0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217391350/323

しつこい

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:16:00 ID:pg+r2gMY0
>>400
偉い!お前は立派なサラリーマンだよ。言ってることもまともだ。
こういう人材欲しいな。だが少し想像力が足りない。血液A型?
ちなみに、営業車というか大型外車と比較してってつもりだったんだけどね。(元は)
まあヴィッツで営業するレクサスSCとお前は話が会うかもよ。

>>403
全然違う、レクサス車は人がアンテナになりますよ。

>>404-406
まじめに答えるなよ(笑)

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:47:00 ID:RrQ3iCna0
GS460 347ps/6400pm 46.9kgm/4100pm

LS460 385ps/6400pm 51.0kgm/4100pm

同じエンジンなのに・・・・・

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:55:15 ID:G+vvWXUI0
ストローカー組んであるからだよ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:09:23 ID:mM/9K2Ga0
ストーカー?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:55:24 ID:M6JkXgKR0
>>410
ウソはいかんぞ。排気脈動の変更で低速トルクアップを図り不要な
上の馬力をその分犠牲にしてるんだ。だがGS460はイキイキ走るぞ。
ちなみに、DOP地デジ付けたら前後にフィルム付くが前はほとんど目立たない。
この地デジ、不満を言えばチャンネル変更時の反応が遅すぎだ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:10:28 ID:tthsqDSV0
GS350とクラウンアスリート3.5でどちらにしようか迷い中です。
GSの方がデザイン的に好きなんですけど、
装備や走りで新しいクラウンの方に分があります。
また価格もクラウンの方が50万円くらい安いので、
今一歩GSの購買意欲が湧いてきません。
クラウンとGSで迷った方はどちらを選びましたか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:15:34 ID:dDTkUfW10
>>413 それぞれの販売台数が物語っているのでは・・・?
私は211乗りですが、GSは街中で見ても殆ど気になりませんが、新しいクラウンは
気になります。
あのフニャフニャした感じのシートが無ければ次はクラウン考えてもいいのですが。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:43:48 ID:X8wfQSih0
>>413
そこまで分かっていて迷った場合は、それぞれのお店に出向いて
そして試乗するのが良い。
個人的に両者の場合、レクサスにするかトヨタにするかの違いでは?
ただ、ココで質問する人はレクサス店に近寄り難い人が多いらしいが
そういう人は迷わずトヨタにした方がいい。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:07:46 ID:5ppuvFYH0
>>413
両車とも街中だけですが試乗しました。
ナビの性能や乗り心地はクラウンに軍配が上がりました。
GSの良い点は内装の質感だけでした。
今度マイナーする時はこの辺りを変更して欲しいな。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:31:25 ID:4GhPbtSl0
>>413

50万程度で左右される金に不自由な方はクラウンが似合うと思う

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:32:41 ID:uR0a75gw0
クラウンのほうがかっこいい。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:56:10 ID:JKGC1keu0
>>418
同意。
現状ではクラウンの方がデザインが良いから売れていますね。
GSももっと良いデザインにしないと・・・
初代アリスト(GS)はかっこよかったけど
2代目以降かっこ悪くなった。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:57:00 ID:4GhPbtSl0
と14乗りの貧乏人が申してますw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:20:43 ID:Xzb6cpRU0
次は、ジュージアーロデザイン 復活させてほしいな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:26:12 ID:byMn+tlM0
そうねえ、
車高を低くして居住性無視
300キロでるデザインで

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:36:10 ID:X8wfQSih0
>>419
誰でも知っている同じ話の繰り返し。頭ワルソー。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:59:22 ID:oUsD7/6q0
GSのコビトしか座れないリアシートは工業製品として見たら奇形じゃないだろうか。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:35:36 ID:X8wfQSih0
リアは電池様のために狭くした。すまない他のGS。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:02:30 ID:ajQiibHp0
> 331 名前:くろありかず[] 投稿日:2008/08/23(土) 10:36:46 ID:4GhPbtSl0
> お前らのセッティングも燃調もまばらなV300なんか、うまくパワーも引き出せてないと思うし、下手すりゃノーマル以下の糞だろうね!
> 吸排気で30PS上がるとか恥ずかしいから言うなよw事実5PSが良い所なんだし!!!

> 334 名前:くろありかず[] 投稿日:2008/08/23(土) 10:54:36 ID:4GhPbtSl0
> だから俺のように一流のショップで最高のパーツやセッティングも出来ないアリストは糞と言いたいのw
> 田舎の小さな技術もないショップでパーツばかり取り付け、CPもメーカー任せのオーダーメイドが出来ない車が
> ほとんどだと思うと、ほんと鼻で笑えるw



アルテッツァスレにもこんな馬鹿が出てるのかと目を通してみたらやっぱりこういう馬鹿が一人いたな。
粘着はしてなかったが。見たくもないがソアラやセルシオのスレにも一人は出てるんだろうな。こういう面汚し野郎。
自分のしてることの意味がわかってるんだろうか? それともレクサスアンチがなりきりでやってるのか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:23:31 ID:hjqDG0wf0
>>425
450h乗りだけど電池様は後部座席を圧迫してないよ。
トランクスペースを占拠しているけどwww

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:10:27 ID:X8wfQSih0
>>427
トランクはもちろんだが後部座席の背もたれが急角度になっています。
例えば、同クラスのクラウンや前型のアリスト等と比べてみたらよく分かります。
GSはロングドライブセダンを謳っているが後部座席に乗る人を考慮していません。
 このクラスのセダンに疎くまた運転席にしか座らない人は、これに気が付きま
せん。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:26:45 ID:yuAtExtv0
>>428
つーか、後席が窮屈なのは、スタイリッシュなルーフデザインのせいじゃねーの。
後席重視ならクラウンを選べばいいが、あのルーフデザインはGSしか選べない。
ちなみに小柄な嫁は、GSの後席でも別に不満を言わんがの。


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:46:35 ID:X8wfQSih0
>>429
ルーフの影響は前後も同じと違うか。
嫁が運転している時はホントは後ろに座りたいのだが俺は座らない。
だが愛人とのHは後ろで可能だったぞ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:52:19 ID:aNRHlR2o0
>>430
体位によるな。騎乗位とかはキツイ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:08:09 ID:78sJm3yN0
>>430
そういう時はアルファードでどうぞww

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 17:02:35 ID:X8wfQSih0
>>431
確かにキツイ。てかセダンで騎乗位、Sっぽくね。

>>413
純正のスモークは薄いぞ。

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