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新車販売台数ランキング総合スレ 65

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:29:17 ID:4q3YAjHh0
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html

■車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html

■前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 64
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209610821/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:31:32 ID:K+hpCJ2t0
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■■■■■■■ このスレは他板・他スレ運営妨害の非常に悪質糞スレの為に ■■■■■■
■■■■■■■反感を買って終了しました。 皆様のご愛顧有難う御座いました■■■■■■
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3 :2008年6月 四輪車通称名別新車販売台数(軽自動車含む):2008/07/30(水) 14:33:49 ID:OcYhoChv0
1  スズキ  ワゴンR     17,027  107.2
2  ダイハツ タント       15,525  122.2
3  ホンダ  フィット      14,702  177.0
4  ダイハツ ムーヴ     14,666  109.5
5  トヨタ   カローラ     12,930  103.9
6  トヨタ   ヴィッツ     9,854  105.3
7  トヨタ   クラウン     8,426  173.3
8  ダイハツ ミラ       8,025  115.5
9  ホンダ  ライフ      7,214  146.9
10 スズキ  パレット     6,778  114.5
11 トヨタ  セレナ       6,715  100.1
12 トヨタ  パッソ       6,707  100.6
13 トヨタ  プリウス      6,231  130.6
14 スズキ  スイフト     5,510  117.3
15 日産   ティーダ     5,426  100.3
16 ホンダ  フリード     5,331  (20-5)
17 マツダ  デミオ      5,262   97.9
18 スズキ  アルト      5,208  103.3
19 トヨタ  ヴォクシー    5,186  164.2
20 トヨタ  アルファード   4,983  123.8
21 日産   ノート      4,974  105.9
22 日産   モコ       4,942  116.2
23 トヨタ  エスティマ     4,880   79.1
24 日産   マーチ      4,855   98.1
25 トヨタ  ヴェルファイア  4,855  (20-4)
26 ホンダ  ゼスト      4,693  131.0
27 日産   ティアナ     4,662  637.8
28 トヨタ  ノア        4,602  200.2
29 三菱   eK        4,265  117.9
30 ホンダ  ステップワゴン 4,071   84.7

4 :2008年6月 四輪車通称名別新車販売台数(軽自動車含む):2008/07/30(水) 14:34:35 ID:OcYhoChv0
31 トヨタ  ラクティス     3,960   86.8
32 スバル  ステラ      3,722  110.7
33 日産   キューブ     3,357   76.6
34 トヨタ  シエンタ      3,162  109.9
35 ホンダ  ストリーム    3,079   49.4
36 ダイハツ エッセ      3,074  110.4
37 トヨタ  ウィッシュ     2,869   60.2
38 トヨタ  ポルテ       2,848  123.3
39 スズキ  エブリイワゴン  2,802  104.8
40 マツダ  AZ−ワゴン   2,775  112.2
41 トヨタ  マークX      2,626   92.5
42 トヨタ  アイシス      2,606   70.8
43 日産  オッティ      2,534  129.0
44 トヨタ  bB         2,521   89.5
45 トヨタ  アリオン      2,419   52.5


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:48:20 ID:Fd2V6Uuw0
>>3
セレナはトヨタ車だったのか。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:50:17 ID:HbJjqQNa0
27 日産   ティアナ     4,662  637.8

ティアナ何気にすげーw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:45:20 ID:B7R9Kdq20
しかしこのスレ、埋まる前に次のスレ立てないのは伝統?こんだけ続いてる
スレにしては珍しいよな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:17:40 ID:gX48bYA50
三菱自6月実績、国内販売が約12%のマイナス
http://carmode-news.carmode.net/article/103826594.html

三菱自動車が29日発表した2008年6月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比7.4%減の10万8603台。
このうち、国内生産は同5.1%増の7万747台、海外生産は同24.3%減の3万7856台。

国内販売は同12.3%減の1万5705台、輸出は同7.6%増の5万8524台。

同時に発表された2008年上半期の世界生産台数は、前年同期比0.4%減の69万1163台。
このうち、国内生産は同10.1%増の44万8845台、海外生産は同15.3%減の24万2318台。

国内販売は同12.3%減の10万7220台。輸出は同20.9%増の32万1050台。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:49:31 ID:m7OFpc8O0
トヨタはシャブ推奨企業ですか?

_  `''|/ノ  
\`ヽ、|                  ,、
 \, V                    ヽYノ
    `L,,_                   r''ヽ、.|
    |ヽ、)                ,、
   .|                   ヽYノ
   /                     r''ヽ、.|
  /        ,.. -──- .、    `ー-ヽ|ヮ
 .| | /              \    .`|
 ヽ|/;| ‐-              \  .|
 //;;/≠≡      ‐‐      ミミ  |
ノ/;;;/   ~ヽ    ≠≡=× :::::::::::  ノ
 i;;;/ / ̄ ヽi    r   _   ::::::::
 i;;| ´ヽ--‐´|    ∠    ゝヾ::: ::::::
 i;;|   /  |    ヽ ̄~´    :::
 Y     /       ̄´   :::::     <auの庭にようこそ。大麻栽培してます。
  |   //   ヘ        ::::::::
  |    (  ,- )\       ::
  ∧   ____二____         __ノ
  ∧  \i__i__i__i__i フ        /
   ∧   ヽ||||||||||||/       /;;;
   ∧   (二二ノ||      /;;;;;;
    ∧       ||    /;;;;;    
     ∧      | |  /;;;;       
       ` ̄ ̄ ̄ ̄´
♪プルルルプルルル シャブれるシャブれる
あの娘とこの娘と シャブれるシャブれる
大麻で3P シャブれるシャブれる
お縄に ぐっと つながれる〜
大野の人生 もうオワタ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:51:40 ID:0UTDIR/p0
593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 16:11:01 ID:t/ut2Y9D0
世界販売1000万台」、トヨタが先送り 09年の計画10年以降に

トヨタ自動車は2009年に1040万台としていた世界販売計画を下方修正し、1000万台達成を10年以降に先送りする方針を固めた。
足元は急速に経営環境が悪化。個人消費の低迷やガソリン高で主力の日米などで販売低迷が続く。
大型車販売が不振なため、当初計画比で17万台下振れした北米を中心に、中近東、オセアニアを除くすべての地域で下方修正した。これを受けて09年計画も修正する。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008072912524c0



独VWの1―6月期世界販売、5.8%増 新興国で強さ

欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン(VW)が23日発表した2008年上半期(1―6月)の世界販売台数は同5.8%増の326万6000台。BRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)など新興国での強さを見せつけた。
地域別では、中国が同23.2%増の53万1600台となり、独国内の販売とほぼ並んだ。北京五輪のスポンサー活動など販促も追い風に、通年で100万台突破を目指す。ロシアは同63.3%増の5万8900台。ブラジル、インド、中東欧も2ケタの伸びをみせた。
地元の西欧は同1.2%減の160万2300台にとどまった。米国は16万2700台で微減。日本は3.0%減の3万2900台と低迷したが、両市場への依存度が低い分、米ゼネラル・モーターズ(GM)やトヨタ自動車に比べダメージは少なかった。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008072309549c0


現代自のQ2売上高、四半期ベースで過去最高に

現代自動車の第2四半期の売上高が、四半期ベースで初めて9兆ウォンを突破した。
現代自動車は24日、第2四半期の業績を、売上高9兆1068億ウォン(約9749億円)、営業利益6626億ウォン、当期純利益5469億ウォンと発表した。
前年同期に比べ売上高は12.7%、営業利益は6.4%それぞれ増加した一方、当期純利益は10.6%減少した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/07/24/0200000000AJP20080724003000882.HTML

トヨタ、やばいかも・・・・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:09:53 ID:zes1cl9E0
>>10
トヨタの記事だけ業績見通しの変更で、VWと現代は実績記事
どういった意図で並べてるのかねぇ


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:43:39 ID:YyzKAbMx0

日産は、全項目オールマイナス(笑)

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:54:42 ID:6utUPpd10
下方修正しても前年比では伸びてるしねえ。トヨタ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 09:24:02 ID:068dhgIvO
チョンコのニュースサイトなんか信頼性0w

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:29:14 ID:LjCVtOpD0
日産が北米で大規模リストラ予定だってw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 14:41:07 ID:b2MduQ800
>>10みたいなデータの見方のわからないアホが
いると仕事が滞るなあ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:33:24 ID:Gj/dCxuZ0
>>6
俺も思った

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:52:36 ID:LwH2htpN0
トヨタの痛手は相当大きいみたいだぞ
米国トヨタはピックアップトラックの生産調整をごく最近までしていなかった
原油はいつまでも上がらない、下がれば回復する、トラックで一定勢力を持つことは米国メーカーとして認められるために必須
その判断が生産調整を遅らせ、トラックを在庫の山にした
せめて二ヶ月前に方針転換していれば状況はずいぶん違ったようだ
その間売れ筋に急浮上した低燃費コンパクトは供給不足でホンダやヒュンダイに持っていかれ
さらにトラックの中古相場が暴落したため
米国で主流の残価設定リースの車両価値が暴落し、その差額をトヨタがかぶることになった
全てがトヨタへ、トヨタがうまくいくように来ていた世の中の流れが、トヨタの方でうまく生かせず
ちょっとつまずいただけのように見えたトヨタの歯車が、だんだん狂いが大きくなってきた感じがする
新興国に利益の主軸を移してきた他メーカーに比べ、相変わらず日米が主力というトヨタの体質も災いしてるようだ
大きくなりすぎて簡単に舵を切れなくなったトヨタ、一千万台を目前に歯車が狂ったGMと同じ轍を踏むのか

と、新聞に書いてあったな


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:53:04 ID:zes1cl9E0
ティアナは2500cc車が4ATからCVTになったのが効いたんだろう

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:59:06 ID:Dr7wLTYB0
7月ブランド別
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200807.php

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:55:34 ID:rDkluPxq0
レクサスは酷い
完全に燃料高騰を読み間違ったな
はやいところ燃費志向HVとコンパクトださないと

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:53:30 ID:pSAjJod70
昴スゴス

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 06:45:44 ID:wrvFC0nA0
By the Numbers July 2008: Everybody Hurts Edition
http://www.autoblog.com/2008/08/01/by-the-numbers-july-2008/

アメリカ市場酷い。全ブランド中、前年同月比プラスは
メルセデス・ミニ・日産の3ブランドのみ。

今年の方が営業日は2日多かったというのに・・・

ちなみに販売台数トップ10は

*1. Ford F-Series: 44,829
*2. Toyota Camry: 42,131
*3. Honda Accord: 41,382
*4. Toyota Corolla/Matrix: 34,438
*5. Chevy Silverado: 32,989
*6. Honda Civic: 29,125
*7. Nissan Altima: 24,429
*8. Dodge Ram: 21,328
*9. Honda CR-V: 17,419
10. Chevy Malibu: 16,637

だそうで。

http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/08/ford-f-series-r.html

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:30:48 ID:o6WVSoSq0
日産オワタw

日産自<7201.T>:08年度 第1四半期連結、当期42.8%減527.98億円

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:03:55 ID:Vr6wEoNq0
7月の新車販売、3.6%増 中越沖地震の反動で
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008080108932c0

自動車の業界団体が1日まとめた7月の新車販売台数(軽自動車含む)は前年同月比3.6%増の45万4594台だった。
前年を上回るのは3カ月ぶり。
昨年7月は新潟県中越沖地震で部品調達が滞りメーカー各社が生産一時休止に追い込まれた結果、新車販売が10.5%減少。
今年はこの反動で販売が増えた。稼働日が前年より1日多かったことも寄与した。



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:08:16 ID:Vr6wEoNq0
2020年度の新車販売、300万台割れ予測 自販連
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008080108837c0

日本自動車販売協会連合会(自販連)は1日、2020年度までの新車需要予測をまとめた。
少子高齢化や燃料費の高止まりで車離れが続くと分析。20年度の登録車(排気量660cc超)販売は291万台と07年度実績に比べ14.9%減少し、300万の大台を割り込む見通しだ。

軽自動車(660cc以下)と合わせた総販売台数は20年度に475万台と、07年度(531万台)から10.5%減少する見込み。
乗用四輪車の保有台数も10―15年度の間に減少傾向に転じ、20年度には5927万台と05年度(5897万台)並みの低水準に落ち込む見通しだ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:42:18 ID:0Ktw3Pll0
>>3
ガソリン価格が110円だった2004年ごろのデータと比較してみたい。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:06:39 ID:SifHW2nZ0
新興国じゃダイハツが頑張ってるな(トヨタグループじゃ)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:20:07 ID:y/AvAfPG0
トヨタがシェアトップ…7月ブランド別新車販売
http://response.jp/issue/2008/0801/article112352_1.html

日本自動車販売協会連合会が発表した7月のブランド別新車販売台数(軽除く)によると、
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ、日産ディーゼルが前年を上回った。
主に新型車を投入したブランドがプラスとなった。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:38:51 ID:o141GMDK0
【お問い合わせ先一覧】

au(KDDI)2008年度イメージキャラクター(大麻グループ)
https://cs119.kddi.com/au/query_au.jsp

2008年24時間テレビメインパーソナリティー(大麻グループ)
http://www.ntv.co.jp/24h/index.html

2008年北京オリンピック日テレ応援ソング(大麻グループ)
http://www.ntv.co.jp/

日テレの問い合わせ先はこっち
ttps://www1.ntv.co.jp/staff/form.html

TBS(あらしちゃん及び主演魔王放送局)問い合わせ先
ttp://www.tbs.co.jp/contact/#atesaki
ttps://cgi.tbs.co.jp/ppshw/contact/0030/enquete.do


ハウス食品 とんがりコーン 2007年-2008年(大麻グループ)
http://housefoods.jp/inquiry/index.html

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:39:55 ID:Vr6wEoNq0
【自動車】好調トヨタの悩み、レクサス何故売れぬ 「デザイン悪い」「欧州車に比べブランド力で劣る」などの声★4
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217650318/

 2005年から販売を開始しているレクサスだが、販売当初から不振は伝えられていた。
批判的な声としては「ベンツやBMWなどにはブランド力で劣る」とか「機能は優れているが、
デザインが悪い」といったものだ。これに対してトヨタ関係者は「北米で実績のあるレクサスの
トップブランドであるLSが投入されれば巻き返せる」と踏んでいたはずだが、
2006年9月以降のLS販売後もけっして好調とはいえない。

トヨタのレクサスブランドの国内販売計画は年間5〜6万台だが、2007年の登録台数は、
全5車種合計で約3万5000台で、目標には遠く及ばない。さらに08に入ってもレクサスブランドは
上半期の累計販売台数は1万5000台弱にとどまっている。LSにしても1万9000台にとどまり、
トヨタブランドの高級車クラウンの5万6000台と比べても大きく差をつけられている。
さらにプレミアムブランドとして認知され好調のはずの北米でも、サブプライムローン問題に
端を発した景気の悪化、その後のガソリン価格の高騰で、販売台数が落ちていると伝えられ、
状況はかなり苦しいようだ。

「最高の販売・サービス」を実現するために、購入後もアフターサービスとして
365日24時間対応のレクサス専用カスタマーセンターを設置、24時間対応の
緊急サポート体制など地道な努力も行っているが、なるべく早期に高級車ブランドとして
レクサスブランドが国内、そして欧州で成長しない限り、
トヨタ首脳陣の顔色が晴れることはないだろう。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 08:10:49 ID:+SxokN800
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008080109976c0
日産の4―6月、純利益43%減 米国で大型車販売が苦戦  販売不振で
http://response.jp/issue/2008/0731/article112260_1.html
北米日産もリストラ敢行へ 販売不振で
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/080725-154238.html
ルノーが先行き不安で欧州5000人の人員削減  親会社も更に販売不振で

http://response.jp/issue/2007/0514/article94670_1.html
減収減益 日産の減産で
http://response.jp/issue/2007/0514/article94661_1.html
日産の減産で  系列崩壊

        
       仏蘭西政府に完全に支配された日産だったが     
    〜系列もすべて日産はオールマイナスグループ先行き不安〜

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 08:58:19 ID:8UAlYw9e0
すっげー
7月てっきりマイナスだと思ってたのにプラスかよ
自動車離れも止まったか・・・・・と思ったら
去年、10%も落ちてたんだ
それの反動か


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:36:45 ID:9fw9nK2T0
日本でのレクサスの失敗ってただ単に、同じメーカーから
だしてるクラウンで十分って思う人が多いからなんでねぇの?

海外じゃクラウンはそこまでメジャーじゃないし



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:17:18 ID:qx+hUCLf0
あれだけクラウン売りまくりの中でセダンだけではレクサスは非常に厳しい
SUV投入は当然として、5ナンバーサイズのハイブリッド専売車出したら
プチ・セレブ層にウケそうな気がするが

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:11:50 ID:diwMJQV40
BMW、アウディだっていまのポジション得るのに結構時間かかったじゃn
そんな簡単にブランド力なんてあがらんだろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:57:19 ID:9fw9nK2T0
ブランド力はもうあるんじゃん
そのブランド力を使っても伸びないのはなぜかって話っしょいまの現状は



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:08:22 ID:u1N91w9K0
>>37
レクサスがブランド力あるってwwwwww
あるわけねーだろ乞食。アメリカじゃ話は別だがココは日本ですよと。




39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:23:25 ID:8XtWD9090
日本人って「欧米の」ブランド大好きだから

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:59:05 ID:WREgX05P0
社会人なら誰でもレクサスのブランド力浸透は感じてるだろう。
引き篭りには感じないんだろうが。
ただし、「レクサス」という活字にブランド力があるだけで、実際のレクサス車にはあまり無いけど。

「あいつ、レクサス買ったらしいよ」→「すげーな、金持ってんなー」
レクサスで乗り付ける→プレミオに乗ってきた人と同じ扱いで無反応

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:05:44 ID:oBdJJcge0
>>27
ttp://auto-g.jp/carlife/ranking/2004/f.php#01
ttp://auto-g.jp/carlife/ranking/2004/k.php#01

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:15:09 ID:buTkEGYh0
>>40
ようは、クラウン乗ってきたおっさんと同レベルなんだよな

逆にいまならクラウンハイブリッド乗ってるオヤジのほうがレクサスよりうえなんじゃね?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:08:30 ID:wxnbipJE0
LSはともかくGSじゃクラウンブランドを超えれてないのが実情

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:38:28 ID:zoZBkRJeO
ていうかGSって劣化クラウンじゃん

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 05:06:07 ID:Keden0190
ていうかっていうか>>43はそういってんじゃん



46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:59:10 ID:AId3ginf0
富士重工、スバル50周年記念特別仕様車に「フォレスター」など追加
日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080805/1017371/

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 06:43:42 ID:VU5bBafX0
>>40
価格が高い=ブランド力じゃないよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:13:43 ID:XBoEz56k0

2008年7月 新車乗用車販売台数ランキング(軽自動車除く)
1 フィット ホンダ 16,293 223.7    
2 カローラ トヨタ 14,546 126.0    
3 ヴィッツ 〃 13,563 138.4    
4 フリード ホンダ 8,948 (20-5)    
5 ヴォクシー トヨタ 7,772 113.4    
6 セレナ 日産 7,128 104.6  
7 プリウス トヨタ 7,058 158.0    
8 パッソ 〃 6,873 104.3    
9 ティーダ 日産 6,501 131.9    
10 クラウン トヨタ 6,431 148.1  
11 デミオ マツダ 6,366 89.8    
12 ノア トヨタ 6,005 106.1    
13 ヴェルファイア 〃 5,851 (20-4)    
14 ノート 日産 5,839 135.9    
15 エスティマ トヨタ 5,657 78.3    
16 スイフト スズキ 5,189 118.3    
17 ラクティス トヨタ 4,999 106.6    
18 アルファード 〃 4,821 101.3    
19 マーチ 日産 4,685 102.8    
20 ビアンテ マツダ 3,860 (20-6)    
21 キューブ 日産 3,852 97.7    
22 ウィッシュ トヨタ 3,776 73.6  
23 マークX 〃 3,642 121.9  
24 シエンタ 〃 3,565 120.4    
25 ストリーム ホンダ 3,509 63.1    
26 ステップワゴン 〃 3,398 66.4  
27 エクシーガ 富士重工 3,145 (20-5)    
28 ポルテ トヨタ 3,094 81.5   
29 ティアナ 日産 2,952 344.5    
30 アイシス トヨタ 2,915 83.0

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:19:47 ID:3E4Fzg720
ベスト30にホンダはたったの3台・・、
ストリームはモデル末期のウイッシュに負けてるし、売り方が変だね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:24:48 ID:Ne7NQ74w0
フリードすげーな。
でもステップワゴンが消えたね

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:28:04 ID:Ne7NQ74w0
あ、居たw
じゃホンダ30位以内に4台居るじゃん

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:44:31 ID:P7hfyb370
フィット強いな、今年のトップは確実じゃないか。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:47:23 ID:2yyNSc+M0
今はSUVってまったく売れないんだな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:48:43 ID:W/dXbThU0
プリウス売れすぎw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:49:50 ID:K1umuRBg0
クラウンでコンフォート系を除いたロイヤルやアスリートなどの販売台数
はどのくらいだろう?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:01:52 ID:enQR5Jg80
>>55
コンフォートは含まれて無いんじゃないかな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:15:14 ID:3E4Fzg720
コンスタントにステップワゴンが1万台近く売れていた時代が懐かしい。
ミニバンメーカーから低価格車メーカーに華麗に変身したホンダ技研。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:08:05 ID:2yyNSc+M0
フリードが出てステップが落ちたというより
ビアンテが出てステップが落ちた感じかな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:23:00 ID:80cUYvMt0
ビアンテってまだ1台もみたことないが、ランクインするくらいは売れてたんだなぁ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:26:29 ID:jDVk4K+M0
ミニバンに詳しくないんだが、ノアボクやセレナにずいぶん差を付けられてしまった
ステップワゴン、何か悪いところでもあるのか?
本来なら10位圏内にいていい車のハズだろ?
オデッセイの人気のなさはなんとなくわかるんだが・・・・・

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:43:08 ID:Ne7NQ74w0
>>60
デザインだろ。
あの手のミニバンはノアボクやセレナみたいなプレーンなデザインの方が受け入れられやすい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 14:07:50 ID:XBoEz56k0

ミニバンは冷蔵庫みたいなスクエアで広いデザインでないと売れんよ。
背高で低床が理想なのに、なんであんなに狭くしちゃったんだろう?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:01:27 ID:XCFiQQDS0
>>60
昔から、小さく見えるデザインの車は売れないという法則があるんだが、
ステップワゴンはそれをやってしまったという感じだね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:18:40 ID:x7/JZUzb0
ホンダ:「ステップワゴン」が国内販売台数100万台突破、低重心で使い勝手向上、8月末には特別仕様車を発売予定

【8月6日、さくらフィナンシャルニュース=東京】ホンダ(東、大:7267)は6日、「ステップワゴン」がホンダのミニバンとして始めて、国内累計販売台数100万台を達成した、と発表した。この記念に同社は、8月末に特別仕様車の発売を予定している。

「ステップワゴン」は1996年5月の発売以来、広い室内空間や乗用車感覚の走りなどを特長とし、現在販売している3代目では、低床/低重心プラットフォームの採用により、さらに使い勝手が向上している。

販売台数の推移としては、1996年に発売され、1年で10万台達成、フルモデルチェンジ(2代目)した2001年に50万台達成。さらに、2005年のフルモデルチェンジ(3代目)を経て今年7月に100万台を達成した。【了】

http://news.livedoor.com/article/detail/3763795/


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:21:45 ID:49CI1PCw0
a

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:03:04 ID:/tvcxsvc0
エクシーガ
初っ端から地味な売れ方でワロタ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:18:05 ID:sSK+crs60
フィット総合でも2位ってのが凄い
今の日本じゃ軽とミニバンしか売れないのにw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:27:30 ID:sSK+crs60
来年低価格ハイブリッドが出るのに
今プリウス買うのは思慮が足りない

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:29:29 ID:3E4Fzg720
>>67
すごいというか犠牲が多すぎる、Fitのために利益は下がっている
営業マンのやる気もなくなっている。
主力の普通車46%減ってレクサス以上じゃん、
オデ・エリ・アコ・エデ・シビ・エアウエ・・死体が累々

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:29:54 ID:3Q8/f9XT0
レガシィはランク外か

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 17:11:50 ID:T5/sLU/C0
フリードのフロントマスクは、日本人や日本の気候風土に合っていると感じる。
ステップやストリームは自己主張しまくっている感じ。

やっぱり、おとなしくて、サッパリ・スッキリがいいかな。
カビや苔が隙間にはびっこってしまいそうなのはちょっとね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 17:39:51 ID:Ne7NQ74w0
>>69
今後ホンダが日産越えして2位安定メーカーになるには
それが大きな課題だよね。
主力車種の安定ではやはりまだ日産に一日の長がある。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 17:43:20 ID:wVE7Ymrr0
ティアナがもう失速、まああれは酷いデザインだから仕方ないか
来月はランク外になりそうだな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:39:41 ID:NIGiMOr90
>>73
そもそも、日本で売る気無いから・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:55:03 ID:JtvUqXVj0
フィット技研興業

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:22:51 ID:dOvv28VF0
スイフト地味にいいポジション
演歌っぽい売れ方だな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:23:53 ID:dOvv28VF0
アルファードはこれくらいの売れ方で委員会

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:34:39 ID:HJfQX7A50
3 ヴィッツ 〃 13,563 138.4

同じような価格で何もかもが勝ってるフィットがあるっていうのに
ヴィッツを買う人間がこんなに居ることにビックリ。
フィットがこんなに出来がいいのにヴィッツ買う意味がわからない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:39:17 ID:nRx4bFjJ0
>>78
フィットは旧型の方が出来がいいよ。
フィットスレ行ってごらん。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:41:07 ID:VuW52uo30
>>77
いや、駄目だろう。
正常進化モデルなのに、どうも失敗した臭いな。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:53:45 ID:T5/sLU/C0
>>78>>79
「トヨタだから」って人が多いってことかな。販売力も違うし。
フィットのヘッドライトが苦手な人とか、あそこまで室内やラゲッジスペースが必要のない人。
あとフィットよりか値引きが大きいとか。
ヴィッツもFMCが上手くいけばどうなることやら。

ホンダ・日産にはパッソクラスがないよね。時期マーチがそうなるかも。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:06:29 ID:tJ2XF52J0
意外と地味にティーダノートが売れてるんだね
車種統合したほうが良さそうだね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:37:39 ID:6Iz7flC+0
>>77
アルファードは先代の在庫車も含まれていたようだから、ヴェルファイアとの差はもっと開くな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:39:21 ID:dOvv28VF0
エクシーガってウィッシュとストリーム対抗じゃないの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:00:57 ID:PznmtEfK0
トヨタは販売店が圧倒的に多いつうのがあるわな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:40:51 ID:MDnmyxPU0
ネッツとホンダカーズどっちが多い?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:51:56 ID:cyFf58Zg0
【自動車】減産で派遣800人契約解除 トヨタ九州、北米不振で[08/08/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217907300/

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:20:11 ID:1ufSGJKWO
軽と普通車をわざわざ分けて集計する意味が分からん。
実際はランキングの1位から3位まで軽が独占しとるのに。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:39:32 ID:dZDGQnH40
>>88
集計する機関が違うから分けてるんじゃない??

普通車=自販連(登録)
軽自動車=全軽自協(届出)

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:40:38 ID:6BXg4GcB0
1 ◆Robo.gBH9M @ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★ 2008/06/26(木) 10:04:10 ID:???
★奈良トヨタ:修理会社が提訴「自動車購入強制された」

取引継続の見返りとして自動車購入を強制されたとして、奈良県御所市の自動車修理会社が25日、
奈良トヨタ自動車(本社・奈良県田原本町)に約4765万円の損害賠償を求め、奈良地裁に提訴した。
奈良トヨタの菊池攻社長は現在、県公安委員長を務めている。

訴状によると、修理会社は05年3月、奈良トヨタの下請けとして板金修理を請け負うようになった。
06年10月までの間、奈良トヨタ側から「車を購入すれば取引を継続する」などと言われ、車13台を
計2690万円で購入した。このうち11台を奈良トヨタの県内各店舗で代車として利用、自賠責保険や
任意保険は修理会社側が負担した。

奈良トヨタとの取引額は05年9月ごろ月500万円を超えたが、修理会社は車購入を徐々に渋るように
なったため、06年12月に奈良トヨタから取引停止を通告された。

取引停止の理由について、奈良トヨタ側は修理会社社長(38)による奈良トヨタ従業員への暴力を
挙げているが、修理会社社長は「奈良トヨタは取引の優越的地位を利用し車購入を強制した。
下請け業者への物品購入強制を禁じた下請法に違反している。暴力を振るった事実はなく、取引は
不当に打ち切られた」と主張。奈良トヨタ側は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080625k0000e040093000c.html

脅しと圧力で売ってるだけ。これがトヨタの現実。
売れてるんじゃなく、売ってるだけ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:45:26 ID:UuPNZkhN0
三菱は新興国で結構売れてるの?
やっぱりグループ内でこっそりと助け合っているのだろうか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:45:57 ID:VcW5HOYM0
アルファードとヴェルファイアの順位が逆転。
bBとアリオンが消え、ビアンテとエクシーガがランクイン。
ティアナがマークXに勝ったのは1ヶ月だけw
フリードは安定して30位以内をキープしそうだな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 05:33:07 ID:m6qJM1oO0
>>91
三菱は確かロシアで右肩上がりの絶好調だったような
あと、地味に台湾国内での日本車シェアがナンバー2だったり

とはいえ、国内は全然ダメだが・・・


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 05:36:38 ID:NkDU9Dat0
同じ二代目でもフィットは成功してイストはコケたな。
プリメーラも初代は良かったが、最後は豚のように太り消えた。
イストの次はないかもね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:12:19 ID:CpqOhLdAO
ホンダは販売チャンネル一本化が致命的な失策になってると思う。
プリモを残し、ベルノ+クリオだけの統合で良かっただろ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:31:33 ID:9NsQQ7k20
トヨタだけだね。
日産もボロボロで郊外出店遅れて、都心に店固まり過ぎて閉店だらけ。悪循環。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:35:21 ID:04OP/s6b0
日産は赤・青で扱い品目一緒なのはアカンだろ。
ほとんどの店が隣り合ってるのに。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:01:09 ID:xjpdOhq20
これだけガソリン高騰にもかかわらずアル+ヴェルで1万台超、スゴイの一言
クラウンも好調、実際現行アスリート格好いいもん、あれじゃレクサス売れない

フィットやビッツなんて10台売ってもたいして儲からない
コンパクトなんて元々婦女子用のバーゲン車が主流になったホンダはかなり厳しい
フリード売れても他車が落ちては意味がない、まあ北米で儲けて下さい
日産もセレナだけ、あとコンパクトばかり、トヨタのライバルだったのは遠い昔
マツダはビアンテ苦戦中、アテンザ大失敗したしこれは不味いかも、また暴落する可能性大

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:55:50 ID:xClK63+Y0
セレナは別会社の日産車体が作ってるから日産の利益率は低いよw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:02:11 ID:K7qHMn3S0
6 セレナ 日産 7,128 104.6  
9 ティーダ 日産 6,501 131.9    
14 ノート 日産 5,839 135.9    
19 マーチ 日産 4,685 102.8    
29 ティアナ 日産 2,952 344.5    


ティアナはともかくティーダやノートは注射でもしたのか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:26:34 ID:W3t8GpHT0
>>フィットやビッツなんて10台売ってもたいして儲からない
単体じゃあまり設けはないけど、この手の車は必ずって言うほどオプションを最初からつける人がいるし
オプション抱合せ販売が主流

だからそれほど儲からないわけでもないぜ、それに数が売れてるってことは
それだけ修理やメンテに訪れる人も増えるってことにもなるんだしね


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:28:08 ID:W3t8GpHT0
>>95
そうするメリットってなにかあったけ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:28:14 ID:tSnsE1Ox0
>>101
正論
そして薄利=消費者お得の図式

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:54:20 ID:xjpdOhq20
>>101
本体以外にオプションで儲けるのはコンパクトに限ったことじゃないだろ
根拠もなくテキトーな事言わないでね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:09:20 ID:04OP/s6b0
まーコンパクトでも売れないより売れた方が良いわな。
コンパクトも大きいのも売れるトヨタ的商売が理想だろ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:24:49 ID:W3t8GpHT0
>>104
その裏を返せば、コンパクトが儲からないにもならないだろ?
テキトーな返しはいらんよ


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:26:43 ID:W3t8GpHT0
>>105
ランキングだけみれば、満遍なく売れてるようで理想なんだが
トヨタは数撃ちゃあたる戦法だからなぁ・・。
ランキング外にゴロゴロその失敗が転がってたりするのがなんとも


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:45:21 ID:gjai9pek0
ホンダのオデッセイ・エリシオン・エアウェイブ・エディックス
主力車じゃないの?ストリームも売れていない。
アコードとシヴィックは輸出専用みたいなものか、以前は主力車だったが

目も当てられんな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:15:37 ID:cLbs3fJB0
クラウン、ヴェルファイア、エスティマ、アルファード、マークX
これらが売れるのは他社からみたら羨ましくてしょうがないだろうな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:25:04 ID:xjpdOhq20
>>106
馬鹿か?儲けの無い商売するわけ無いだろ
薄利多売で苦しいって言ってんだ

フィット10台とオデ10台どっちが儲かるかって話しだろ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:27:38 ID:tSnsE1Ox0
だからもう無駄にでかくて燃費の悪い車は売れないってのw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:46:13 ID:K7qHMn3S0
「無駄にでかくて燃費の悪い車」買うような層は今後も車買うだろうが
今コンパクト買ってる層なんてこの先車すら買わなくなるぞ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:12:59 ID:W3t8GpHT0
>>110
お前はまた極端なやつだな
>>薄利多売で苦しいって言ってんだ
それを補うのがオプションなんだろうが

それにオデはユーザーが勝手に追加する形がメインだが、フィットレベルは最初から抱き合わせて売ってることのが多いんだよ

そして
そもそもオデとフィットを10台云々で語ったって無意味
実際問題数売って儲けを出してるのがフィットなんだから

無駄に反論するだけなら数値で示そうぜ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:13:26 ID:i/7OXmCS0
>>110
フットは1月〜6月で98,013台も売れてんだぞ?No.1の超多売なんだぞ?
儲けのいい車、万年ランク外の車を10台売るより、
もし儲けが薄かったとしても、フット10万台売る方がいいに決まってるじゃん。
苦しいって、経営指標でも見て言ってるの?それとも妄想?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:23:38 ID:04OP/s6b0
ホンダ技研自体はフィットでしっかり儲けてるが、
ディーラーはフィット(←利益率イマイチ)の
納車・登録で忙殺されてタイヘンだ、との話はあるべ。その結果他車のセールスが上手く行かん、と。
ホンダ系ディーラーはセールスマンあたりの販売台数がトヨタと遜色ないまたはトヨタ以上なのに
経営がキビシイ、という話な。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:24:44 ID:DDk4gHVm0
おまいらゆとり>110に(ry

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:13:41 ID:ENbhkxfwO
>>94
イストの凋落はマイチェン時のネッツ店への専売化から始まっている。
ヴィッツとbBがあるのにさらにそのニッチを狙うのは無理だ


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:14:58 ID:6BXg4GcB0
トヨタ(笑)涙目wwっうぇwっうぇwっうぇwwww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:19:40 ID:5KTjcz8S0
ID:6BXg4GcB0
おぢさん最近Biz+に来ないね、「トヨタ(笑)」って登録文字?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:29:39 ID:xClK63+Y0
日産がこの酷さだからなw

日産自<7201.T>:08年度 第1四半期連結、当期42.8%減527.98億円


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:55:23 ID:lscB7hfc0
ID:6BXg4GcB0のおっさん、いろんなスレでゲロ吐きまくってるね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:03:14 ID:dnt56s8Y0
>>100
特別仕様車効果だろ
あと低燃費ブームだからコンパクトは強いだろうね

身内がホンダのDにいるんだけど忙しいみたい。今はフィットしか売れてないけど
コンパクトbPの低燃費ですって出来るだけ誠実に(真顔でw)断言するだけで
中高年の方は悩まずに買っていくから今のうちに売りさばくでぇと息巻いてるよ

>>112
軽しか売れなくなるかもね普通車なんて全く売れてないってぼやいてたしw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:21:24 ID:W3t8GpHT0
>>115
ディーラーは車を売ったって儲けはほとんどない、それはフィットじゃなくても同じこと
ディーラーの儲けは売った後のアフターケア

上でも言ったが売った車のメンテや修理費がメインの売り上げに繋がってるんだよ
だからディーラーでどんな車でも沢山売れれば御の字

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:27:36 ID:W3t8GpHT0
>>115
ちなみにホンダじゃないがト○タDにいる知り合いは初心者にはコンパクトを勧めることを教えられるんだと
その理由のひとつに、軽い事故を起こしやすいから

ディーラーの儲けをだす仕組みの中に事故の修理がある
値段は適当だけど簡単に書くと

例えば、バンパーを擦って修理依頼が来るとする

部品交換で60,000円と塗装代金50,000円で110,000円。
部品交換はディーラーが儲かるので、可能な限りすすめられる

部品代が60,000円だとすると、そのうちの35〜50%(21,000〜30,000円)はディーラーの儲けになるから、この部品交換はおいしい。
さらに塗装代金の20%程度(10,000円)もディーラーの儲けになる
実際に31,000〜40,000円はディーラーに儲け

だから薄利の車も沢山売れば、そういった見返りがディーラーにも沢山入ってくるのが現実




125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:57:49 ID:K7qHMn3S0
板金修理なんか板金屋に丸投げするだけだもんな、保険処理事故なんかかなり美味しいだろうな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:52:37 ID:tFkF/fhn0
いや、エスティマとかは儲かるだろ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:45:43 ID:CtyEjB450

【自動車】トヨタの成長路線曲がり角:米・欧・日先進国で軒並み落ち込み…(J-CASTニュース)[08/08/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218027254/

【決算/自動車】トヨタ関連9社中、3社が一転減収 デンソーなど北米苦戦[08/07/31]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217554877/



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:55:27 ID:CtyEjB450

トヨタ(7203)、日産(7201)、ホンダ(7267)、株価比較
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7203.t&d=c&k=c3&c=7201.t,7267.t&t=3m&l=on&z=m&q=l&p=m25,m75,s



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:17:10 ID:fTVU/4FZ0
キューブやマーチはそれなりに売れているからフルモデルチェンジしにくいだろうしな・・・
各種雑誌見てもモデルチェンジ前よりいいデザインには見えないし・・・

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:23:30 ID:80Mczoz80
鋼材高で製造業は厳しいね。
特にクルマ関連

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:42:22 ID:YJADqkVn0
ここは販売“台数”スレなのにDの利益を最優先課題にする人が多いんだな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:26:10 ID:EbGHkmV50
>>131
ホンダを叩きたい人が多いからだろ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:01:00 ID:8afQGmqy0
>>132
辛いんですね。わかります。

ホンダはランキング1位取ってる車種あるしねぇ。
台数で叩かれるのは他の会社じゃないんですか?w

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:11:38 ID:xz7WLaTF0
>>131
販売台数スレだからサブ的にそういう話もでてくるんだろ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:45:14 ID:nw4W0+xa0
販売台数だけだったらトヨタスゲーしか書くこと無いじゃん

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:29:07 ID:z72IImV40
人を小バカにする日産、ついに不買運動勃発

日産CM、放送取りやめへ サウジがボイコット示唆
ttp://www.47news.jp/CN/200808/CN2008080701000894.html

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 14:25:14 ID://+/yIX70
英字紙エルサレム・ポストによると、イスラエルの日産関係の広報担当者は「イスラエルでもアラブ世界でも愛されるユーモアだ」と述べた。
日産自動車の広報・CSR部は「CMは現地の自動車配給会社が勝手な判断で作ったもので、日産としては全く関知していなかった」と話している。

最初は上記のようなノリでCMOKしたらこんな事態になったからしらを切りとおしてるようにしか見えないなぁ、、。

海外CMもそうだけど、いまやってるティーダとかノートのCMも正直売るきあんのかって思う

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:07:41 ID:aRhcRVaX0
>>135
へ?
総数も確かに大事だけど、普通は過去の実績と現在の比較が一番重要だろう。
明日からトヨタの販売台数がホンダの2倍になったら「トヨタはホンダの2倍も売ってスゲー!」と言う人は居ない。
「トヨタ、もう駄目だ」「トヨタの凋落」「もはやトヨタの時代は終わった」と散々に叩かれる事になる。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:03:42 ID:EbGHkmV50
>>135
今年の累計だと、トヨタは微増で
前年比ではホンダや日産の後塵を拝してる。

スゲーっつても昨年ほどじゃねーってこと。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:31:12 ID:9r6HXbEC0
07年7月ランキング入りで、08年7月に圏外なクルマ

28 bB
24 レガシィ
22 プレミオ
17 アリオン
11 インプレッサ

レガシィは07年で前年比6割の売り上げか。
支援他を盛り返させたトヨタの力はすごい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:58:13 ID:z2M2ip3d0
>>136
ソース読んだけど酷いな・・・
どこまで日本メーカーの足を引っ張るんだよ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:16:56 ID:ZG+g+/Z/0
日産の車が低燃費でガソリンが売れなくなるっていうジョーク、なのか…?
冷静に考えれば、お前の車は低燃費だそうからガソリンは上げないよ
みたいな小粋な仕返しにあいそうだな…

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:14:50 ID:9uGIuyld0
日産は燃費悪いのにな
自虐ギャグなのかな?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:48:36 ID:FoNY98Jv0
ノートとかティーダのCMも他のコンパクトより燃費が良いなら分かるが
他よりも悪いのに、○○の低燃費を実現した訳とはとか語られてもなぁ


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:35:45 ID:mSfXEIgc0
>>143
例えば家にある現行フィットノートでは長距離では同じくらいだけど
通勤街乗りでは何回試してもノートの方が良いけどね

何に対して燃費が悪いって言ってるのw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:22:56 ID:FoNY98Jv0
>>145
1個人で1車種の燃費が言い悪いなんて言い出したらきりがないだろうにw


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:12:08 ID:o6BSB7sf0
たとえばアメリカのハリウッドや欧州なんかでさんざんアラブ人を
コケにした映画が作られているが、日本では絶対公開されない
例外としてランボー怒りのアフガンがあるが、あれは間が空くのが
逆に不自然なので失礼のないように大分カットされて放映されている
国を上げてアラブにはへこへこ礼をつくしてるんだよ、本当に
日産は、何つーか…多分、人として根っこの部分が馬鹿なんだよな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:03:51 ID:CLBF+8W60
>>144
ティーダやノートに搭載されているHR15DEエンジンは燃費いいよ。>ノート糊


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:15:10 ID:FoNY98Jv0
■ノート 街中の燃費
・1.5 15S Vパッケージ-9.73km/L
■ティーダ 街中の燃費
・1.5 15G-10.14km/L
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/nenpi.html

総合燃費でも他社に比べて微妙だぜ
大体どこのサイトでも雑誌でも同じようなもん

燃費がいい=何に比べて燃費がいいのかが大事だぜ
一部例外もいるが、全体の総合じゃないと意味はないしなぁ


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:39:36 ID:hIfmV27tO
オレのティーダの燃費は
通勤9
深夜ドライブ20
と極端だ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:28:57 ID:BnXiKcXK0
10・15モードより実際の走行実態を反映したJC08モードを反映した最新MC後のティーダ他の
HR15エンジン搭載車は燃費いい方だと思うんだが。
軽除く乗用車でおそらくは燃費が一番いいと思われるフィットなんだが、昨年発売なのに
10・15モード測定だった。
フィットはJC08モードでもいいんだろうが、リッター24キロという看板を外せなかったんだろうな。
前より悪いじゃんって普通の客は思ってしまうからだろうが。
JC08で、フィットでどのくらいなのかは興味ある。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:00:31 ID:V9DyAv3P0
んー総合実燃費らしいけど俺の周りとは大分違うなw
まあ古いし参考程度くらいなんだろけど

あと現行フィットは先代より燃費は良くないからコンパクト同士だとそんなに差は無いかもね
むしろラクティスやノートはMC前で1.5Lにしては地味に燃費良いんじゃないの
しかもフィットと違って逆にMC後で燃費良くなってるらしいし

ヴィッツ 1.0 F 17.54km/L

フィット1.3A 15.83km/L
ヴィッツ 1.3 I’ll 14.45km/L
スイフト1.3 XG 14.43km/L
コルト1.3 G 13.34km/L
デミオ1.3 12.64km/L


マーチ1.5 15G 13.58km/L
ラクティス 13.42km/L
ノート1.5 15S 13.20km/L
ウイングロード1.5 13.18km/L
エアウェイブ1.5 13.03km/L
コルトプラス1.5 12.55km/L
ティーダ1.5 15G 12.30km/L
アクセラ1.5 15F 10.83km/L

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:07:52 ID:0AEYi6Lp0
マツダの燃費の悪さが凄いな
どうしちゃったの?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:14:11 ID:nUeYvHsO0
>>152
フィットも1.3にしては良いんじゃね?
e燃費でも健闘してるみたいだし。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:49:53 ID:i7HDZNZo0
>>152
おいおい、1,3同士なら現行のが燃費いいんだぜ
多少個人差はあるんだろうが
っと旧型から現行に乗り換えたオレがいってみる


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 07:43:06 ID:V9DyAv3P0
>>155
もちろん多少個人差があるとは思うけどね

燃費良くなると嫁を騙して乗り換えてはみたものの逆に悪くて
居心地の悪い盆休みを過ごしているオレがいってみる

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:25:29 ID:usXIBJqK0
フィットよりノートの方が燃費がいい人が居るのか。
なるほど。
大抵の集計サイトでは1.3〜1.5Lクラスでフィット1.3は頭一つ抜けて好燃費なわけで、
世の中の大多数の人と違う自分の運転方法を考え直してみた方がいいと思うよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:17:49 ID:BnXiKcXK0
>>157
それは流石に1.5同士の比較ででしょ。
坂とか多いと踏み込まなくてはいけないから排気量大きい方が有利なときもあるが、
街中流す程度の一人載りなら、1.3のほうがいいだろう。
フィットは2代目からVTECになって燃調が細かくなって、状況によっては初代より
いいんだろうね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:11:26 ID:lExWht6c0
ノートなんてリッター10くらいしか走らない

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:41:25 ID:jf2sNDju0
MSN エムエスエヌ The Microsoft Network

実燃費ランキング- MSN 自動車  
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:42:40 ID:/t9z7WpO0
>>159
去年同じ社宅のフィットRS買った奴だけど最初10前後だったけど
最近は13位いく様なエコ運転も出来るようになったらしい

俺も信号多い往復4kでほぼ通勤街乗りのノートで14位だから
地域や運転しだいだとは思うけど10位だともう少し良くなりそう

燃費の比較は難しいけど今のコンパクトはどれも変らないでしょ
今の車で燃費悪い人は同クラスだと乗り換えても同じだと思う

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 12:52:04 ID:zX9oX7w90
http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

>米国の自動車専門分析機関「JDパワー」が行った耐久品質調査で、現代自動車は15の一般ブランドの中で6位を占め
>初めて上位に入ったと8日に明らかにした。
>これは昨年の13位に比べると7ランクも上昇したことになる。現代自を上回る評価を受けたのはマーキュリー、
>トヨタ、ビュイック、ホンダ、三菱などだった。
>フォード、日産、GM、マツダ、ミニなどは現代自を下回った。

韓国車に耐久性で劣った日産 マツダ
わかります

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:10:56 ID:sqO0JE+/0
カローラと一緒でフィットは国民車になってしまって全く面白くない
被りまくっても気にならないような人種向け。隣のガキと同じなのは嫌だなw
コンパクトならフィットヴィッツ以外から選びたい

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:09:30 ID:JVOMzUlp0
秋から一年間は新車が沢山出るみたいだね。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:36:29 ID:vo6s5mBa0
価格も上がります

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:28:13 ID:INqpzAzB0
ますます売れなくなります

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:37:38 ID:na/lLAP50
>>163
ワゴンアールっていう珍しい車、お勧め。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:40:30 ID:KomKkyAE0
>>167
それ代表的な乞食車

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:54:42 ID:na/lLAP50
このスレでこの車を乞食呼ばわりもどうかと思うがw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:55:10 ID:b45P1H//0
帰省したら町中ワゴンRだらけさ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:05:40 ID:H3SUoIk/0
安くて腹いっぱい的な箱軽とかフィットみたいな乞食車は
多少でも車好きだったら絶対選ばないと思うんだけどな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 04:28:15 ID:PEdIm/U30
車好き(笑)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:46:50 ID:lwyqcFPC0
車好きw
原油高で絶滅の危機だなw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:51:13 ID:KHBl9DAe0
で、多少の車好きが乗ってるのがノートとかなんだろw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:04:16 ID:eCq6WpiR0
ヒュンダイより品質の落ちる車なんて乗る価値無しだけどなw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:17:06 ID:846RpPmH0
ティーダなら良いだろ?
「なぜティーダは世界で一番売れた日産車になりえたのか?」


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:45:24 ID:/i2PraU/0
あれってマーチより売れてるの?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:06:19 ID:WLwbf8Kr0
情けないCMだなあれ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:54:12 ID:na/lLAP50
スカイラインとティアナ合わせたらマークXと同じくらいにはならないと

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:22:52 ID:INqpzAzB0
トヨタ減益 世界経済後退に備えよ
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008081102000086.html

ついに来るべきものが来た感がする。トヨタ自動車の減益決算は米国に端を発する世界経済の後退を
象徴しているからだ。米国依存度が高く後退局面の日本経済にとって厳しい警戒信号と見たい。

トヨタ自動車が発表した二〇〇八年四−六月期連結決算は、四半期ごとの決算を発表し始めた
〇二年以来初めて減収減益となった。

トヨタは日本の輸出産業の先頭に立って右肩上がりの好業績を続けてきたが、ここへ来て米国での
販売不振など悪条件が重なり、世界一の自動車会社にブレーキがかかったといえる。

米国では低所得者向け住宅融資(サブプライムローン)問題に端を発する景気減速が長期化する
様相である。それに原油高、食料を含む資源高が加わり、消費者の購買力は衰え始めている。

これまで米国の消費者は、さまざまなローンを組んで、収入を上回る消費を続けてきた。この楽天的な
経済の仕組みが崩れ始めたとみて間違いなかろう。

自動車で言えば、燃費の高い大型車がガソリン価格の高騰で売れなくなり、燃費の良い小型車志向が
強まっている。大型車中心に生産してきたゼネラル・モーターズ(GM)など米大手三社は極端な
販売不振に陥り、赤字決算を続けている。資産売却や人件費削減などリストラを連発しているが、
経営は危機状態にあるとみられる。

トヨタの減益も北米、欧州での販売不振と原材料価格の高騰が主因である。中国、インドなど
新興国での販売拡大やハイブリッド車など燃費の良い小型車への切り替えで失地回復に懸命だが、
将来への不安はぬぐいきれない。

同じ四−六月期決算でホンダ、スズキなど小型車中心のメーカーは原油高が追い風になり
増益を続けている。低炭素社会に適したエコカー開発を含めると、日本の自動車業界が
目指すべき未来が見えてくる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:41:29 ID:vqv3kAVC0
プリウスがアメリカでバカ売れなんだってね。
アメリカ向けは月産1万5千台の生産なんだけど、これでも需要に追いつかない
そうだ。
今後トヨタは低燃費車に力を入れてくだろうね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:05:33 ID:3PcFu+sD0
プリウス、モデルチェンジ前でも納車2ヵ月待ち ハイブリットカーひとり勝ち状態続く
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080812-00000000-sh_mon-bus_all

プリウスで勝ち得たトヨタの財産は極めて大きい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:12:30 ID:iCWheKb30
まぁプリウス、値上げ決定だし、問題はほかがハイブリッドを出してきた後だな
いま、プリウスより安いハイブリッドでたら一気にプリウス人気冷めそうな予感


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:13:52 ID:kGjZVfDvO
>>182
プリウスの利益率って高そうには思えないが。
初代は売るだけ損な車だったはず。改善したんだろうか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:39:49 ID:0oTQgoh00
>>183
そうかな?
価格も気にするけど、燃費も購入の条件になると思う。

>>184
ガソリン車並みには改善されてないと思うけど。
2010年位にアメリカにプリウス専用の工場が完成するから、その後は量産効果
で改善されるのでは。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:56:16 ID:iCWheKb30
>>185
極端な話、ランキングで1位のフィットやヴィッツより
燃費が少し上でプリウスよりは燃費が落ちるでも、値段は安いって事なら

かなり流れると思うよ
シビックハイブリみたいな一部にしかうけないような車でだしたらむりだが

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:45:35 ID:3PcFu+sD0
シビックHVが出たときも同じこといってた

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:40:58 ID:s5YOLH/k0
トヨタはドジ踏んで需要予測を読み誤ったからプリウスが足らなくなったんだよ
米国トヨタの社長が転職し、司令塔がいなくなった時を見計らったような需要の激変
ピックアップトラックを大きく拡販していくという方針を急に変えられなかった
トラック在庫の山を築いたところで慌てて方進転換、トラック工場でプリウス生産することに決定したが2年も掛かる
その間、ホンダは米国でフィットを拡販に力を入れた
あんなおもちゃ、米国で売れるわけがないといわれた中で着実に拡販を進めた
実際まだシビックやアコードに並ぶわけではないが大きな柱となりつつある
トヨタはプリウスの「イメージ」だけを優先し、その実量販小型車に力を入れてこなかったツケが回ってきている
それが今のトヨタとホンダの勢いの差となって現れている
ホンダでさえ、多くはないトラックの相場下落で数百億の償却に追い込まれている
トヨタはどのくらいになる事やら
トヨタは結構ヤヴァいところまで追い込まれているように思う


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:44:12 ID:10XTuFqt0
>それが今のトヨタとホンダの勢いの差となって現れている

ホンダに勢いあるの?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:03:53 ID:iCWheKb30
>>188
プリウスの遅れはただたんに、生産性の問題でしょ
あれに積むバッテリーだったかは生産性が激悪だから需要が増えれば
供給が間に合わなくなるのはいまのハイブリッドの宿命

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:42:30 ID:lsMXpvv00
馬鹿な日産が「トヨタが先に値上げしないから値上げできねーんだ」と発言し続けて
トヨタが「では一部値上げするよ、ハイブリッド車をな」
と、しつこい日産をおちょくった値上げに笑った

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:52:30 ID:IQwpy3MI0
日産 値上げしたきゃ値上げすればいいのにバカなの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:09:57 ID:SJWKoW1mO
日産を擁護するわけじゃないが、
簡単に値上げに踏み込む事が出来るなら苦労はしないわな。
日産が先に値上げをして、トヨタやホンダが値段を据え置いたら、それこそ日産にとって致命傷になりかねん。

逆に業界のリーダー(トヨタ)が値上げしてくれれば、余裕の無い日産にとっても値上げしやすい環境になる。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:13:20 ID:lsMXpvv00
日産は、先ずまともな車を作れと

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:44:59 ID:t5slUSr20
プリウスの販売台数って需要を表してるんじゃなくて、生産能力を表してるんだね。
生産能力が強化されれば更に販売台数は増える。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080812-00000000-sh_mon-bus_all

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:01:50 ID:0oTQgoh00
>>190
バッテリーだけの問題じゃないみたいだよ。
プリウスの工場自体が輸出から国内まで生産だから限界に達してるよう。
北米のプリウス工場が稼働するまでは、この状況が続くようです。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:08:41 ID:3PcFu+sD0
>>188
フィットより前からヤリスは北米で売ってるし
4月には46%増と驚異的な売れ行きを示しているんだが

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:46:31 ID:iCWheKb30
>>195
だがしかし、北米のプリウス工場が本格稼動するまえに他社から
新型ハイブリッドが数車でちまうんだよなぁ

あれはかなり痛い


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:48:59 ID:O55EX/tS0
アコードハイブリッドは販売中止だしな。
ハイブリッドなんてニッチだと思ってたのは本田の方。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:55:41 ID:O55EX/tS0
ホンダのハイブリッド専用車が米国販売されると、トヨタにとっては痛いだろうな。
構造が簡単なだけに量産もし易いだろうし、車種展開も容易だろうしな。
メルセデスのは特に恐れる必要はなさそうだが。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 05:11:25 ID:4/YprQYt0
>>188
トヨタは前から向こうで小型車売ってるぞ(イストやbB)

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:07:55 ID:jZF1kHL/0
米ビッグスリーを喜ばせたトヨタの失敗
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080630-00000001-dol-bus_all
「トヨタでも失敗することがあるのか」――。そう口裏を合わせたかの如く溜飲を下げるのは、米ゼネラル・モーターズ(GM)やフォード・モーターの幹部である。

トヨタ自動車に苦汁をなめさせられてきた米ビッグスリー陣営からすれば、確かにこれほど鬱憤晴らしに格好の出来事はないのかもしれない。
「トヨタがビッグスリーの得意分野に斬りこんで、ものの見事にコケた」(米GM幹部)からである。

デトロイトで冷評されるそのクルマは、「タンドラ」。フルサイズピックアップトラックと呼ばれるビッグスリーの牙城を攻略すべく、トヨタが2007年2月に発売した新型車だ。
2006年11月に新設のテキサス工場で開かれた、量産開始の式典には、豊田章一郎名誉会長や渡辺捷昭社長らも駆けつけるほどの入れ込みようだった。

旧タンドラはビッグスリーのフルサイズピックアップに比べ、大きさや馬力で劣り、泣かず飛ばずに終わった。
そこで、新型車は、日本でいえば、商用の小型トラック並みにボディを大型化したほか、排気量5700ccのV型8気筒エンジン搭載モデルまでも揃え、真っ向勝負に打って出た。

ところがふたを開けてみれば、販売は低迷。今年5月には3割も落ち込んだ。悲しいかな、6月にはついに大幅な追加減産の経営判断にまで追い込まれたのである。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:44:18 ID:QjkgsarI0
>>201
そういうことじゃなくて、変にトラックなどに力をいれずに
売れる小型車をもっとメインに広げれば失敗はなかったって事なんでは?


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:50:46 ID:FaOwacMS0
ニッチョン自動車にはハイブリッドが無いなw


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:01:35 ID:MVu3KaAJ0
>>204
北米ではトヨタに土下座して売ってもらったHVがあるよ
販売台数は極めて芳しくないがね




206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:25:15 ID:c+gJ58aA0
米自動車。日産が健闘
ものすごい勢いで米国の自動車の売上が落ちているようで、7月も二桁、13%も悪化しています。
まあ、日本も去年からそうなんですが、これはトンデモ国のトンデモ経済不良として理解できるとして、アメリカのクルマの本格変調となると、深刻な感じがしますね。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aMYIh4Y4dn9I&refer=home

7月、そんな中、大手ではニッサンが唯一販売台数を伸ばしたんだそうです。
8%も伸ばしたんですな。トヨタが12%、あれ、ホンダも落としてますな。ホンダは上半期唯一前年比プラスで、異様に強いんですが7月は落ちたみたいですね。
アジア勢がシェアの半分近くを取ってしまった。
GMとクライスラーは、ちょっと・・・。

トヨタのタンドラは4割も落ちているらしいですな。米国メーカー、日本メーカーというより、車種の問題が大きくて、とにかくでかいクルマが売れなくなってるってことですね。

ニッサンが伸びたのはホンダの小型車の在庫不足でラッキーだった面もある。
なるほどねー。ホンダが強いってことですな。
ホンダのフィットは93%伸びてるそうで、こらすごいわ。

ちょいとビジネスウィークものぞいてみると、
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/aug2008/bw2008081_279006.htm

小型車の在庫が間に合ってれば、もっと売れたという面もある。トヨタのプリウスは4〜6ヶ月待ちになっている。
カローラも足りない。
なんのかんの言ってもGMだって小型車や中型車は前年比二桁増。

大幅な小型車シフトが起きていて、生産切り替えが間に合っていない状況、というのが、ざっと見た感じ

で、米国企業はもともと大型車のウェートが高かったので打撃も大きく、サイズが小さく燃費が良い日本車が人気ということなんでしょうな。
かつての石油ショックの時も同じ議論があったような・・・。

それもしてもトヨタのタンドラは落ちすぎでんな。

http://blog.goo.ne.jp/yama440607/

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:15:34 ID:Jk7HlRtT0
本日の読売新聞8面より

カーナビゲーションの主要メーカー別出荷台数シェア
21.6% アイシン・エイ・ダブリュ
15.5% 松下電器産業
14.8% クラリオン
13.1% パイオニア
9.2% デンソー
9.1% 富士通テン
6.3% 三洋電機
6.2% 三菱電機
2.2% アルパイン
1.9% ケンウッド
(2007年、日本エコノミックセンター調べ)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:53:46 ID:c+gJ58aA0
【景況】GDP年率2.4%減 「縮む消費」業績圧迫 内食回帰・車離れで“異変”相次ぐ[08/08/14]

4-6月期の実質GDPが4四半期ぶりにマイナス成長に低迷し、景気後退が裏付けられた日本経済。
消費者は値上げラッシュやガソリン高騰で節約志向を強め内にこもり、消費の現場では“異変”が相次ぐ。「縮む消費」が企業の業績を圧迫している。

▼食品卸最大手の菱食によると、小麦高騰で値上げされたカップめんの今年上期の出荷が前年を下回ったが、同じように値上がりした乾めんのパスタは前年を上回った。
1食当たりの値段は大きく変わらないが、ソースなどを工夫すれば割安でおいしい食事が味わえる。
「消費者の嗜好(しこう)は、家庭で料理する『内食』になっている。自分で作ったという満足感もある」と中野勘治社長。

▼伊藤園では、家でお茶をいれて飲む人が増えたため、麦茶のティーバッグが前年比5割増の売れ行き。
54パック入りが2リットル入りのペットボトルと同等の200円前後で、「お得感」は大きい。一方で、清涼飲料の売れ行きは不振。キリンビバレッジは、今年の販売計画を13%増から2%増に下方修正した。

▼九九プラスが展開する生鮮コンビニのSHOP99ではしょうゆは1リットル入りより500ミリリットル入りが、キャベツは1個よりも半分や4分の1にカットしたものが売れている。
深堀高巨(たかひろ)社長は「値段的には割高になるが、残したらもったいないと思う意識が働いている」と分析する。
7月の既存店売上高は7%増。「節約志向が追い風になっている」と深堀社長。

▼日本ケンタッキー・フライド・チキンでは、全店の40%を占めるドライブスルーの
売り上げが激しく落ち込んでいる。
渡辺正夫社長は「クルマで外出しても一カ所で買い物を済ませ、寄り道しない。
35歳以上の女性の購買が減っており、家計を預かる主婦方の財布のひもは固い」と頭を抱える。

▼ガソリン高騰で今年上期(1-6月)の新車販売台数(軽自動車含む)が1・9%減と3年連続のマイナスとなった自動車業界。
ホンダの近藤広一副社長は「クルマの購入意欲が落ちている」と弱気だ。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218768226/

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:58:25 ID:T3FzBKFg0
■ おすすめ2ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:09:55 ID:WBpV0gkp0
>>209がそれらのスレに常駐してるってことだな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:17:28 ID:5q7f+aqP0
専ブラ使ってりゃ見れないからな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:33:13 ID:PGUtIkG30
【日産】サンダーランド工場で2010年から新型コンパクトカーを生産

日産は、英国サンダーランド工場で2010年から革新的な新型コンパクトカーを生産すると発表した。
現行マイクラ(日本名マーチ)の生産終了にともない発生する生産能力を活用する。
今回の決定は、英国のゴードン・ブラウン首相と日産のカルロス・ゴーン社長が日産デザイン
ヨーロッパで実施した会談を受けたもの。ブラウン首相は、施設の見学と新型モデルの
プロジェクト視察も行った。
ブラウン首相は、「日産は英国に大変ゆかりのあるグローバルメーカーであり、今回の英国に
おける同社の投資を心より歓迎している。同国における新車の設計・生産に関する本日の発表は、
英国の製造業発展の大きな起爆剤となる。同時に、記録的な水準を保つサンダーランド工場に
おける投資、および雇用機会の増加を約束した日産のコミットメントを一層強化するものである。
同工場における成功は、世界の自動車業界において、英国がいかに革新的で有能、
かつ献身的な労働力を提供しているかを再認識させる事例であることを示している」とコメント。
ゴーン社長は、「サンダーランド工場の従業員は、困難なコミットメントを達成したことにより、
同工場が世界的に競争力のある価値の高い商品の生産拠点であることを証明した。
同工場における新型モデル生産に向けた英国政府のサポートは心強いものである」とコメントした。
新型コンパクトカーは、専用のAプラットフォームを採用。Aプラットフォームは次期型マイクラを
含み少なくとも3つのモデルで採用され、5ヵ国で生産される。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9746
マーチ
http://auto-g.jp//img/news/news_009746_1_3.jpg

英国って時点でまたミニのぱくりつくるだけなんじゃないのかのう
マーチのプラットフォームも使うらしいから現行ワーゲンにもっと似させるか


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:46:26 ID:66Q9v5yt0
人気の車メーカー、男女問わず“トヨタ”が人気 8月18日10時15分配信

男性回答
1位トヨタ
2位ホンダ
3位日産

女性回答
1位トヨタ
2位BMW
3位ポルシェ

オリコンが、男性を対象に『乗りたい車のメーカー』について調査を行った
結果、1位を獲得したのは【トヨタ】。
さらにトヨタ車は、女性に聞いた『男性に乗ってほしい車のメーカー』でも
No.1に輝いており、男女ともから根強い支持を集めた。

支持した理由を男女で比べてみると、男性は“機能性”、女性は“見た目”の
良さに注目していることが分かる。今回は、その両方を兼ね備えていると
評価されたトヨタ車がナンバー1に輝く結果となった。

(7月22日〜7月25日、自社アンケート・パネル【オリコン・モニターリサーチ】
会員の10代、20代、30代、40代の男女各100人、合計800人に
インターネット調査をしたもの)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080815-00000010-oric-ent

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 13:46:04 ID:9xvyJo6+0
なんつーかトヨタはプリウスに助けられての1位って感じだな
票を入れてるヤツのコメントみると

2位3位にBMWとポルシェが着てるあたり、プリウスなかったらトヨタ3位なんでないか?


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:29:22 ID:DuqjqNd40
BMWはまだしもポルシェがいいなんて女は何もわかってないな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:00:27 ID:2zy9IVmV0
ホンダやマツダが好きって言う女の方が退くけど

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:31:37 ID:P2YBK3ln0
今時クルマなんかフツーに使うにゃどこも変わらん。
国産ならトヨタ、スポーツならポルシェ(フェラーリ)、セダンならBM(メルセデス)で普通だろ。
国産でその他のメーカーが出てくる方が不思議だ。
俺の友達富士重で開発やってるけど、合コンでスバルって言うと25才以下は知らねーし、それ以上は谷村新司の?って言われるってよw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:03:44 ID:rwAO94PH0
悔しかったらプリウス見たいな車を100万台売ってみろってことだろ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:48:30 ID:9DS5Upe40
ドイツ7月
ttp://www.autobild.de/artikel/hitliste-juli-2008_764979.html

スバル轟沈

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:14:09 ID:9xvyJo6+0
>>217
最初に
今時クルマなんかフツーに使うにゃどこも変わらん。
っていっておいて
そのすぐ3行目で
国産でその他のメーカーが出てくる方が不思議だ。
不思議とのたまうおまえさんのが不思議君だ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:05:20 ID:RctXeyb20
>>219
俺には、スバルよりもトヨタ、ホンダの轟沈っぷりが目につくんだが…

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:28:13 ID:9DS5Upe40
そうなんだ。
イギリスやフランス・ロシアなどの販売台数のわかるサイトが見つからない

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:44:31 ID:P2YBK3ln0
>>220
おまえは無知だな。
市場(商品)が成熟すると顧客は商品個別の差を見いだしにくくなり、
一番目立つメーカーに客が集中するんだよ。
トヨタがまさにその状態だろ?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:56:06 ID:mpmXdo+S0
TVにしても、冷蔵庫にしても、家を建てるにしても、財布を買うにしても、眼鏡を買うにしても
市場が成熟して商品個別の差を見いだしにくくなってるが、1位メーカーに全く集中してないけどな。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:59:06 ID:dYH3VlVa0
トヨタが1位って・・
ポルシェも人気あるんだな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:18:19 ID:EwwIIGS30
>>223
おまえばかだなー
いまの現状見たところでどこが集中してんだよw
商品個別の差を見いだしにくくなれば、客は分散するもんなんだよ

人の無知を語る前に仕事しようぜ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:26:33 ID:s1gpTeav0
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

 「(加藤容疑者の)部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『2D(アニメなど2次元世界)しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

 いつも携帯片手に掲示板「2ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのGTRに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:39:46 ID:QFIl46WA0
週刊現代による加藤の車歴はこれ

2003年7月頃 ー スバル インプレッサ(白)
2006年5月頃 ー マツダ RX-7(色不明)マフラー改造して乗り回す
 [ この間、試乗車(車種など不明)で事故? ]
2007年7月頃 ー 軽自動車(白)青森ナンバー



メル友女の証言とも照し合わせるとGT-Rは憧れていたが実際には所有していないっぽいね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:01:01 ID:R0k/3tY40
ここの住人は認めたがらないだろうが、トヨタはすでに他の国産車よりワンランク上の「ブランド」だよ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:15:23 ID:dl92kv580
(08/18)J.D.パワー、「2008年米国自動車耐久品質調査(VDS)」を発表

順位表無しhtml
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=197138

順位表有りpdf
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008USVDS_J.pdf

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:17:22 ID:HeHlHh1n0
>>229
実際そうでしょ。
ブランドパワーでもコカ・コーラやマイクロソフト並みに値段ついてるし。
クルマオタにゃ不人気だけど、マーケットでは少数派だから無問題だし。

>>226
逆でしょ?言い方はともかく>>223の方が現状を言い得てる。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:41:28 ID:XBS7sLfe0
これは2008年現在、2chなどでホンダに関するネット監視を行っているンダヲタの行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
ホンダは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮の優良企業ホンダの番犬
ならではの特徴である。

彼らの行動は決まっている。どこへ行ってもホンダ(本田技術研究所含む)の強さを誇示し賞賛し、そして
他メーカーを下等企業とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。
具体的には「日本市場で苦戦するのはなぜかという足もとの話題」はあり得ない。
代わりに「エンジン性能はもちろん技術的に世界一」「世界では評価されているのに日本人がわかってない」
と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休まなくなっている。
また、少しでもホンダ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうがなかろうが無差別かつ無慈悲に
攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

彼らは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。 同じコピペを頻繁に使うことも特徴である。

スポーツ系車種の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にLF-A、GT-Rに関しては
異常なまでの露骨な工作活動を展開、NSX後継車種の登場までの印象操作に躍起になっている。
また現在、対抗できる車種を持たない為クラスの違う輸入車を比較対象に持ち出してまで批判している。
ホンダへの批判をかわす狙いもある。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:42:18 ID:XBS7sLfe0
●スルー力の欠如
彼らは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
スレの流れが好ましくないと感じるとスルーできずに実直にレスを繰り返している。
また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

●過剰な被害者意識
ホンダが全てにおいて先行していて、他社がパクっていると決めつけている。
例え、過去からあった市場であっても、ホンダが開拓した市場だといい、デザイン、技術、いずれも
言い張る。一方でホンダの後追いは一切認めない。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:43:12 ID:XBS7sLfe0
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る(例:「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」)
・ナショナリズムに訴える(例:「所詮、ルノーの子会社」)
・業績最高潮の優良企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも技術力に結びつけて論ずる←実はホンダの方が遅れていることも多々ある。

●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、彼らがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、彼ら自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててワロタ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん?」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
・叩く相手のヲタ(トヨタならヨタヲタ、日産ならサンヲタ)のフリをして、自演を行い、痛いレスをして、また別のIDで
それを叩く、自作自演でプチ祭りを起こして、有利な印象操作を行う。

以上。
なにより論より証拠。必死チェッカーで書き込みをチェックして見るといい。
トヨタや日産への批判レスが上位を占めている。
一方でンダヲタが言うほど、ホンダは叩かれていないのが実状。
わずかなホンダへの批判に対して、その数十倍、数百倍とトヨタ、日産叩きが
行われているのである。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:00:21 ID:U3bQ2OHK0
>>232-234
まんまオールトヨタネットワーク分科会のコピペの劣化コピーじゃねえか

支那人かよw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:32:23 ID:s1gpTeav0
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

 「(加藤容疑者の)部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『2D(アニメなど2次元世界)しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

 いつも携帯片手に掲示板「2ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのGTRに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:17:52 ID:F18+FaNw0
新型ティアナはもっと売れていい。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:58:43 ID:TkR2f0eO0
話題のホンダハイブッリド、ありゃ出せば絶対プリウス抜くだろうな
なんせ形が・・。は置いといて値段がプリウスより安くて燃費が良いのはかなり
メリットだからなぁ

なんか新型プリウスはソーラーパネル云々かいてあったけど、あれはだめだろ、、耐久面や
修理費の面でもしもがあったらいたすぎる

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:37:50 ID:W0lu/HML0
性能はどうか知らんが販売でプリウス抜くことはないだろうな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:07:33 ID:+CcrDe2x0
ホンダのパクリ車は成功した例が無い

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:21:25 ID:TkR2f0eO0
>>239
いやープリウスはいまのところ市販されてる中で唯一まともなハイブリッドってだけで
独占販売みたいなもんだからなぁ

他がそれよりも安易な車を出せば飛びつくぜ
ハイブリッドでなくても燃費の良いプリウスより安い車ってのは売れまくりのご時世だしな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:41:41 ID:mMGHi3KZ0
ホンダのデザイン力の無さをプリウス朴理でカバーできるのなら
万に一つの可能性があるかもな
まぁ来春の次期プリウスがでるとボコボコにされるだろうが

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:30:05 ID:dosESVoJO
今、車に三百数近く出す人がどれくらいいるだろうかね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:49:39 ID:ZtMGFEu2O
だいたいホンダのはハイブリッドではない。
あれはただのモーターアシストだ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:03:18 ID:c8v1v9Hp0
それってプリウスも・・

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:38:05 ID:UzAfqP6J0
モーターのみの走行ができないって事を言いたいんだろ>>244


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:23:54 ID:c8v1v9Hp0
>>246
俺の私的な視点だけど
ハイブリッドって言われる車ならホンダのは限りなくハイブリッドに近いと思う

逆にプリウスはハイブリッド風に作られた電気自動車
あくまでも電気自動車が普及するまでのつなぎ的に作られた車に見えるんだよね

>>246のモーターのみで走行できる、できないってのがその点をあらわしていると思う

そもそもハイブリッドの定義はモーターとガソリンの両方を使った混合車
モーターのみで走ることが出来なければだめなんて定義はないしね

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:03:37 ID:mAgD/6GLO
次期プリウスとホンダの新型ハイブリッドじゃ、値段も排気量も全然違うんだから、ここで言われてる程競合しないでしょ。
購入者層が異なるから、上手く住みわけるんじゃないかな。
ただ、ホンダの新型ハイブリッドの値段が本当に180万とかなら、
今までハイブリッドに興味はあったけどプリウスやシビックに手が届かなかった人が買えるようになるので、
ハイブリッド車が今まで以上に一般的なものになるかもね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:11:50 ID:c8v1v9Hp0
>>248
まぁ、いまだしてるシビハイも最低Gが218万だしいけるんでない1

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:42:36 ID:qjjv4NMc0
時期プリウスは、燃費や環境にはよさそうなんだがちと値段がねぇ
プリウスのノウハウを生かして一般人向けにって値段が安いものを作っていけば
ハイブリッドももっと早く浸透すると思うんだが値段をどんどんあげて高級車に持っていっちゃだめだぜ


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:48:51 ID:qjjv4NMc0
>>248
たしか個人が買うハイブリッド車には行政補助金ってのが出るから
もし200万を少し超えても補助金効果で200万は切れるんじゃないだろうか


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