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【超えてゆく】S200系クラウンPart4【ブランド】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:51:30 ID:snm9poUt0


S200系クラウン(13代目2008年登場)について語ってください。

toyota.jp:クラウン ロイヤルサルーン
http://toyota.jp/crownroyal/

toyota.jp:クラウン アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/

■前スレ
13代目(S200系・2008年登場)クラウン part3 
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204675321/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:00:06 ID:t6b8YpwC0
■過去スレ
1 ?
2 ?
3 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204675321/
4 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217249490/

あとcrownって英語のスレがあったはず・・・

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:25:37 ID:snm9poUt0


    さぁーーーーーーーーーーーーーーーん




           イ三三三三 \
         /イニニニニ\ヽ\ゝ_
       /イニニニニニ\\V/彡\、
       |三ニ>───、\V//彡\ヽヽ
       |三ニ|         ̄ \\ヽ|
       ハ三シ∠ミヽ,        \ミ l
      {!レ/  ミゝ.,_     ∠三ゝ |ミ l
       | レ  彡ヽ`'ゝ   f=・xミ;  |ミ/
       '┤      ノ  i `''     /}
       l  ーイ⌒(、  ':i      / /
       |   《三ヲ`7≦     〃
       ト、   斤  ̄`''キ≧   /´
      <| 丶  ヽニ--ソ'"   /
     ノ| \ \    ̄   /\
    / l / ヽ、ヽミ _彡'´.〉  /\
__/   .ト、ヽ  i    |  /  |.  \_

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:51:32 ID:BfbHZkxn0


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:47:27 ID:3vfkVZdR0
史上最速200系クラウン3.5アスリート!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:30:31 ID:MubKIFT+0
うおーい、元気かあ、エブリバディ。このスレ、ちと早く立ちすぎでござるぞお。
前スレが1000超えたら、また来まつ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:00:35 ID:Gwc0dEPo0
>前スレが1000超えたら、

1000に「並ぶ」ことはあっても「超えない」だろ。

・・・あ〜っ、すっとした。昨夜からずっとうずうずしてたんだ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:51:25 ID:glqZLHGi0
タイトルを見て、「消えてゆくブランド」って読んでしまった。
ごめん。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:59:34 ID:fiJso8Br0




10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:07:24 ID:c/sFNQip0
 

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:14:39 ID:vLDYZ5+Y0
>>7
1001は自動で付加されるから。
1000Km走りきりました。給油してください。ってやつね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:16:08 ID:nwT9XqB70
うちの不倫虐待歴のある母がイケメンセールスマンの口車にのって
クラウンを契約してしまいそうです 
(幼稚園の頃もうちの父の入院中 イケメンを家に引きづりこんでいた)

いったいどうしたらよいでしょうか?
値引き8万というアホな見積もりでサインしてしまいそうです
いったいどうすればとめられるでしょうか?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:31:21 ID:b+lAuaRR0
↑知るかw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:43:24 ID:4ps1Un8u0
>>12
それを車種限定スレで聞いて、万が一解決できたとしても、根本的な問題は何一つ解決できないわけだが?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:17:05 ID:vLDYZ5+Y0
>>12 こっちにもかよ orz

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 02:21:53 ID:wTY0pDoP0
>FFのほうがFRより広い

これは一概に言えない。
セルシオは10系でさえ広い。
コンフォートタクシーだって広い。
要はA,Cピラーの寝かしすぎとサイドウインドーの絞込み。
これで室内の広さが決まる。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:08:35 ID:GE7xb7WU0
>>16
FFとFRの室内の広さを比べる話なんだからさ
そんなデザイン処理の話なんか持ち出してどうすんの?
結果じゃなくて可能性の話だよ
それはエンジン横置きでノーズを短くできてドライブシャフトに邪魔されないFFが有利に決まってる
実際クラウンをFFにしてコンフォートと同じ文法でレイアウトしたらFRより確実に広くなるだろう

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:08:33 ID:wTY0pDoP0
>>17
ゼロクラからノーズはFFレベルにまで短くなっている。
しかし「カッコのいい」デザイン優先で作ってしまったから
乗り込む時から「鬱陶しい」狭さになってしまっている。
カッコイイのは俺も好きだが、クラウンという車格をもうちょっと
考慮して欲しかった。
FF,FR抜きでクラウンは狭い。
2850mmものホイールベースが泣いています。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:22:06 ID:f6RvsRab0
足元は少し狭さを感じるな。もうちょっと足を延ばしたポジションで運転したいが、シートを後退させるとコンソールのボタン類に手が届きにくくなるし。

あとは特別に狭いとは感じない。
パワーイージーアクセスがあれば乗り降りも全然楽だし。

親父のLSもしょっちゅう運転しているが、それとの比較も含めて。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:17:26 ID:wTY0pDoP0
ホンダレジェンドの2代目、あれ昔乗っていたことあるけど、
あの運転席周りが一番セダンらしい。
何とも広々したダッシュボード周り。
広い前方視界、しかも低いダッシュボードだから鬱陶しくない。

デザイントレンドが変わってしまった今、こんな事書くと
笑われてしまいそうですが。
LSもそうだが、ダッシュボードが目の前に迫ってきて運転席に埋もれて
運転しているようで、街中走るときなど歩行者や自転車などに非常に
気を遣うようになり・・・つまり運転しにくいということ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:00:09 ID:wTY0pDoP0
レジェンド乗っていた頃は飛ばしてましたよ。
だってガラスエリアが広いから、まわりが見えるんです。
だから怖くなかった。
あるレーシングドライバーが言っていたが、「よく見える」だけで
ラップタイムが縮まると。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:27:42 ID:QzgokgR8O
飛ばせるのも危険だな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:11:55 ID:m5h85uAB0
狭いのがいやなら、LS買ってください

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 03:10:35 ID:zaCsw+uU0
>運転席にギューッと押し込まれるみたい

オレはチビだから大丈夫。狭いところは平気だよん。
ただ座布団を敷かないと前見えない。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 07:42:13 ID:m5h85uAB0
↑パワーシートで調節できるじゃん乙

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:49:07 ID:zaCsw+uU0
レジェンド3.2って当時セルシオよりゼロヨン速かったんですもんね。
やはり実馬力が出ていたってこと?

1UZは嘘パワー表示だから。。。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:00:49 ID:a0VVfyDi0
そろそろやめたほうがいいんじゃないのか?

レジェンドなんか引っ張り出しても、アホらしすぎて誰も反応すらしてないのに気付け。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:13:09 ID:dhoVgdEG0
>>27
だからお前も反応するなよ w

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:14:22 ID:MqL5W3g+0
>>28
おまえモナ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:10:25 ID:MqL5W3g+0
S200が狭いと思ってる人へ

クラウンセダンという概念で見てないか?
S200はパーソナル4ドアースポーツクーペと見れ。
そうしたら不満は出ないはず。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:27:45 ID:dhoVgdEG0
ロイヤル派の俺はセダンとしてしか見れませんが 

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:07:55 ID:CxxkHII10
RoyalもAthleteも同じ寸法だろうが。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:17:21 ID:3BL9Gnmp0
リストラ派遣工800名
                        l>_<!
                     ,.--、 ,.--、 ,.--、
                     !.∩ !!.∩ ll.∩ !
                     l l l ll l .l ll l l l
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                     iニニニニニニi
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                      vymyvwymyvymyvy、
                 mVvvMvyvmVvvmvyvmVvv、
       rっ━   /⌒ヽ(゚v゚)/⌒ヽ (゚v゚)/⌒ヽ(゚v゚) /^ヽ
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34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:24:29 ID:K5ScJN0a0
開放感のない運転席まわりは、トヨタ高級車のお決まりだ。
イヤならティアナにしろ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:57:13 ID:4drVnUAS0
ティアナはFFだからやだw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:14:48 ID:BRfuhen80
>>34
クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ!
車格が違うだろ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:11:20 ID:F5iYXLQJ0
俺もティアナは比較しなかった。フーガでなくスカイラインとはしたけど。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:52:41 ID:kbYbntYH0
貞穴、眼中ないない

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:54:30 ID:kbYbntYH0
貞穴ってゆーか、LEXUS除く、国産車は眼中になし

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:08:20 ID:7TRk4Tg00
昨日、デーラーで純正オイル入れちった

てか、皆はオイル何使ってんの?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:53:27 ID:VsnCt4jj0
スマイルパスポートに入っているから
あと3年は半年ごとにディーラーで交換かな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:56:04 ID:4EEjz5ai0
>>39
同意。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:59:35 ID:K5ScJN0a0
>クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ!
>車格が違うだろ。

俺はティアナ持ちではないが、車格には笑った。 王冠マークね。
どうみてもクラウンの室内設計は狭さを演出する古い手法。
ティアナには合理的広さを感じる。だからティアナを引き合いに出したまで。
実際駐車場にティアナとマジェスタ並んでいるのを見たら、ティアナって意外に
大きいクルマなんでびっくり。(室内がボァーンとデカイ) 
となりのマジェが窮屈クルマに見える。(ぺシャーンと室内が潰れて見える)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:59:26 ID:JOvGGtFl0
>>43
またお前か

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:06:11 ID:Fo4HEZ1V0
>>43
同じサイズの車ならFFの方が広くて当たり前。
そんな分かりきったこと何回も言わんでええわ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:42:32 ID:to1ouGUv0
デザインの工夫で大きく見せようとしたりしてもいいかも?とは思う。
でも日産セダンの丸っこいフロントグリルって見るたび微妙なんだよな

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:31:28 ID:S3AILa0I0
結局ナンだよなあ、クラウン乗りって王冠の後光に、この上ない満足感を得ているようだ。
だって”車格”だもんなあ。
で、レクサスとかに並ばれると急にいじけたりして。

きゅうくつな室内に小さなボディーだけど、王冠マークが付いているから平気なんだよねw

でもティアナより狭い室内なんて・・・  こりゃあワールドカーには成り得ない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:41:53 ID:S3AILa0I0
>FFは広いのは当たり前。

というのは、プロペラシャフトが無い為フロアースペースが広いというだけじゃないのかい?
クラウンは別に昔のFR車のように無駄なロングノーズでもないし、
スペース効率はよく出来るはず。おまけに室内の広さに決定打ともいえる
ホイールベースはティアナ以上のものを持っている。
クラウンとティアナ、横に並べてほぼ同じくらいのノーズ長なのがわかるよ。

なのに何故、クラウンって狭苦しいウサギ小屋なんだ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:51:19 ID:49DLDRM1O
>>39

各社ディーラーの営業からすると、金がなく2ちゃんねるで能書きたれてるお前なんか眼中無しだと思う。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:40:51 ID:iLG4SLyL0
落ち着けよ
クラウンが嫌いでこのスレにたどり着くか?
検索かけて…

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:42:49 ID:T4v26kjv0
嫌いというわけでなくカッコイイし走りもいい。
ただ 狭い室内がねえ。
高い金出して運転席に押し込まれるように乗るのはチョット・・

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:09:54 ID:qOqOFwhaO
室内広いのがいいならフーガ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:45:38 ID:2+OcdY+q0
クラウンの最大の欠点はステアリングの接地感の無さ
だから全然運転が楽しくない
これは現行アスリートでも悪癖を踏襲している
トヨタ車全般に言えることだが、多分柔らか過ぎるブッシュが原因だと思う


54 :39:2008/08/12(火) 08:47:01 ID:qhZcB8/60
>>49 今頃になって、突然ご指名かよ

↓これ、おいら。20系クラウンスレの方ね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:14:17 ID:m5h85uAB0
Dにとって夏休み商戦が終わった先週、お疲れさんで売り上げも夏枯れだった様子。
即日契約してやったら、心底喜んで下にもおかぬ扱い。本音でありがたいって言ってた。
そりゃそうだろ、マークX250Gを2台売ったようなもんだから。

ちなみに、内は年収1600マソ、貯蓄3000マソ以上だから
これは脳内じゃない。以前、証明しているから

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:50:41 ID:YwL9zU7L0
クラウンっていい車だと思うんだけど、後席がなんとなく狭くない?
膝先の辺りがちょっと窮屈な感じがするんだけど。

56 :39:2008/08/12(火) 08:51:23 ID:qhZcB8/60
>>49-50
もちろん、買ったのはクラウンだよ。
ロイヤル3.0、オプションてんこ盛りで、総額595マソから30マソ引き

57 :39:2008/08/12(火) 16:40:26 ID:qhZcB8/60
>>49-50
たまに来る香具師は、前後の文脈を良く読めよな

>クラウン買う奴にティアナなんて、眼中にないよ!

これから始まっている。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:07:54 ID:cCqiM/QsO
クラウンのライバルはマークX。クラウンより性能がいいのに安い。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:10:02 ID:Bq9VaQ7Y0
あっそw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:24:37 ID:qhZcB8/60
>>58
別にレースをやる気はないから

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:54:38 ID:5iDViqPC0
>>58
マークXは安くてカッコ悪いからダメだわw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:29:30 ID:cCqiM/QsO
>>61 老人臭いクラウンよりよほどカッコイイぜ。走りもクラウンより軽いから軽快かつ速い。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:44:08 ID:qhZcB8/60
マークペケはキモイ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:40:35 ID:2/UC014Q0
ペケはティアナと同クラスなんだからそちらへどうぞ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:47:06 ID:RZSUztA10
ペケっていう言葉使う人ってそうとうとおっさんだよねww
俺の上司がつかってるもんwwwうははwwww

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:49:00 ID:cCqiM/QsO
Xとクラウンは同じプラットフォーム、パワートレーンでカブセモノが違うだけ。マークXにはFパケという最強グレードもある。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:23:00 ID:WLgLOioiO
マジ?
ならマークを再検討せねば・・・
本当に、本当?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:08:55 ID:ggcHi3qg0
>>67
プラットフォーム (自動車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 04:59:21 ID:Nu39YGfS0
カブセモノの違い、その価格差が100〜200万、これをどう考えるか


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 05:03:32 ID:Nu39YGfS0
>>65
他で見たのをまねしてるだけだよん。マークペケ、マーク罰
でも、おっさんは、あたってるよんww

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:23:14 ID:Nu39YGfS0
ベンツ、BMW、LSなんかの高額車は値落ちも大きいが、会社で買う場合、経費で落とす
節税メリットがそれ以上に大きい。(この点2chでは話題にならないけど)

個人で買うなら、マークXあたりにしておくのは、ひとつの見識。

クラウンを個人で買う場合、無理してローンで余計な金払い、その分生活を切りつめるのは
賢いとは言えないんじゃないかな。
無理せず買えるかどうかが、ひとつの判断基準になるんじゃないだろうか。

夢を追うのは理屈じゃないので、何も言うことはない。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:35:16 ID:56akMtU80
クラウンあたりを考えている人は少々高くても「いいクルマに乗りたい」と思っている人だろ?

絶対あとで後悔するよ。

だってトヨタにはセンチュリー、レクサスLS、セルシオがあるんだから。

俺はセルシオ30の中古のほうが余程出来のいいクルマだと思う。



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 15:20:38 ID:6iT+6NUO0
中古だってよw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:22:56 ID:Nu39YGfS0
中古セルシオのスレ、作ってやってくれw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:42:38 ID:56akMtU80
新車のカローラ乗って満足してる奴って、クラウンの中古でさえバカにする。

おそらくクラウン一度も乗ったことのない人なんだなあと思う。

つまり新車であることが絶対条件の狭い考えの人なんだな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:47:49 ID:56akMtU80
セルシオ中古をバカにしてるようだが、乗ったことあるの?

仕事の都合上、クラウンが上限なのかい?

日本人らしく”出る釘は打たれる”を恐れて控えめに生きてるんだろう。
保守本流だもんなあ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:03:46 ID:Nu39YGfS0
バカにしてるんじゃなくて、ここはクラウンのスレだから、中古との比較の話はしたくない

それと、クラウンは日本ベストをポリシーとする車。ワールドカーを標榜するレクサスとは生い立ちが違う。
LSも買えるけど、道路事情を考えて、クラウンを選ぶ人もいる。自分>>54もそのひとり。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:23:47 ID:8x64kHaH0
>>76
LSなら車庫にありますよ。
俺が普段クラウンに乗っているから、LSは親父用ということにしてある。
もちろん両方とも俺が買いましたが。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:21:43 ID:2lojhxs2O
>>78
年いくつよ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:33:17 ID:YxAun+guO
>>78

2ちゃんねるって、ある事ない事や嘘八百や妄想等、何書いても誰が書いたか分からなくていいですね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:04:35 ID:IHHtl/nhO
結論をまとめるとマークX最強で桶。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:16:46 ID:Nu39YGfS0
桶、桶、強い弱いを争うつもりないから

アスリート海苔は黙ってていいの?

マークX党が、結構覗いているようだな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:49:17 ID:8x64kHaH0
>>80
クラウンとLSをもっているだけの俺にそのセリフは大げさすぎると思うんだが。

ちなみに俺は43歳。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:21:40 ID:ohEmAq1N0
( ´_ゝ`)´_ゝ`)´_ゝ`)フーン


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:29:18 ID:goxC/P5d0
マークU族って確かに存在するんだよね。
中間管理職の定番カー。
マークUローレルであれば、いくら新車を頻繁に乗り換えても問題なし。

しかし、中古であってもボロであってもクラウンは絶対まかりならぬ。

今はクラウンがカジュアル性が高まってきたから問題ないけど、
LSはダメみたい。 取引先に出向く時など、クラウンが一番当たり障りがない。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:58:42 ID:58RjkwgM0
http://koeteyuku.jp/pc/koeteyuku/movie02.html

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:32:11 ID:LonrXR9C0
王冠マークが無ければ、こんなクルマ買う人いないべえ?
LSもあり、セルもあるのに・・・
なーんか、狭い日本を象徴しているかの如く狭い室内に萎えるなあ。
狭い入り組んだ道の世田谷あたりによく似合うのも、元々うさぎ小屋仕様の成せる業だよな。
開かずの踏み切りで動かないクラウンってすごい似合ってるもなあ。
よく日本を研究しておるわい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:08:06 ID:j3zy2/pAO
>>83
おぼっちゃま君か…

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:09:39 ID:JHV38hjK0
運転席の狭さって、ゼロクラはどうなの?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:28:27 ID:F+zGIE0L0
>>69
細かい部品が全体的に違うようだけど。

>>73-74
中古車板があったはず。いったことないからわからないけど。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:07:21 ID:LonrXR9C0
>>89
ゼロクラも同じ。
ただ見た目はS200がより狭く感じるのは確か。
でもスポーツカーよりマシ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:34:53 ID:yTgSVwGK0
>>91
国内専用の制約があるボディサイズに、多機能化が進めば、更に狭くなるのはやむを得ないか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:51:14 ID:gWIzjmGe0
狭い狭い言う前に、ちっとは痩せろよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:15:00 ID:4kf8+k/l0
パワーイージーアクセスがあればピザでもOK

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:46:32 ID:p7vR9Z5t0
>>87
今更セルは無い

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:47:38 ID:vFFzwvvO0
試乗してきましたが、やはり広くはないですね。
特にAピラーとダッシュボードの迫り方に問題があると思います。

トヨタは勿論それを意識した上で造っていると思いますが。

選択肢はたくさんあります。
嫌だと思ったら、何もS200に固執する必要は全然ありません。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:02:51 ID:QM1S5WNYO
マークバツのが社内、広いの?リアも広いの?
購入・はやまったかな・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:43:08 ID:KX0Ee+/B0
クラウン 室内 長 2,060mm 幅 1,520mm 高 1,205mm
カムリ_ 室内 長 2,130mm 幅 1,525mm 高 1,200mm

カムリより狭いクラウンwww

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:11:09 ID:6MFRjais0
寸法だけ羅列しても意味がありません。
例えば、コンフォートは数値だけ見ればS200以下です。
しかしA,Cピラーが立っている為、有効的な空間はずっと広いんです。

室内長と言った場合、寝ているガラスエリアの突端まで計るためS200が大きい数値に
なるのですが、そのティッシュボックスさえも置けないような空間が、果たして
乗員にとって広々感を演出できるのかといえば、当然ながらNoです。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:29:03 ID:LBrA3mmb0
狭い広いで車の優劣を論じることに意味あるの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:11:41 ID:NSqlfFZq0
狭くても、買ってよかったと思う今日この頃

満足してるぞ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:17:00 ID:6MFRjais0
ゼロクラあたりから、パトカーでのクラウン使用に不満が出てきているそうです。
使い勝手はクルー、コンフォートが一番いいようです。

ゼロクラからは、以前までのクラウンから決別しているわけで当然です。
狭い広いを語るようなセダンではなく、クーペの派生車種と考えたほうがいいでしょう。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:27:07 ID:VUh1/PZW0
よーく見て納得いけば買えば良い。
嫌ならやめろ。
それだけ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:47:28 ID:VvEJxnGH0
アスリートとロイヤルサルーンどっちがカッコ良いわけ?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:36:38 ID:T/zC6c6i0
お好みでどうぞ。
ハイブリッドも忘れないでね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:56:09 ID:2MeDbRII0
DOPの皮調シートカバーってどうですかね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:09:05 ID:T/zC6c6i0
>>106
営業マンいわく、やめといたほうがいいですよ〜。

すぐに拠れてしわくちゃになるらしい。
皮がいいなら最初から皮を選べ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:13:46 ID:1vxGV9vz0
あと、シートカバーは

シートとカバーの間にダニが湧くw

いくら抗菌仕様のシートといえ、

防ぎきれない。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:16:02 ID:udDv92kr0
クラウンさいこう

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:18:21 ID:VqScKuP20
>>106 却って、貧乏臭い

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:05:55 ID:yR4dG3s60
広さは静粛化の犠牲

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 03:25:01 ID:XSKMH9h2O
シートカバー(笑)

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:01:31 ID:deDiPrb50
↑ 何が(笑)なの???

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:39:35 ID:eb5YBtvP0
>>111
ちがうよー
わざと狭苦しくつくってんの
そのほうがトッツアン臭くなくてスポーティーだろ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:30:51 ID:J640FNOAO
みんな金持ちだな〜

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:49:43 ID:2uW/41i/0
>>115
クラウンはすでに「中の上」くらいじゃないかな?
ハイブリッドなら「上の下」?
来年のマジェスタはクラウンの名前がなくなるって話だから別格か?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:04:34 ID:4vXY5Qvp0
>>116
君は車を選択するのに
上中下で決めてるの
自分は見た目、性能、予算が選択の
大きなファクターになるが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:09:29 ID:2uW/41i/0
>>117
いや、別に。
>>115が「金持ちだな〜」と書いてるから、今のクラウンは別に金持ちの車じゃないだろうと思っただけ。
ちょっと頑張れば手に入れることが出来る。
俺はロイヤルを気に入ってロイヤルに乗ってます。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:42:25 ID:J640FNOAO
ちょっとがんばれば?私には無理だな〜

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:18:58 ID:NTVFjpWx0
なんか、ドアを閉めたときの音が

「ドムン!」じゃなくて「バシャン!」って感じなんだけど

クラウンってこんなもんだったっけ?


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:03:34 ID:K0FkWrl60
次期マジェスタはLSと共通シャシになるんだろうな。
マジェスタは国内における旧セルシオの後継車種という位置づけだろう。

いくらなんでもクラウンと共通の狭苦しさで、国内最高車種は名乗れないだろう。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:31:31 ID:GoGn/H5f0
>>121
LSとの共通シャシはある程度予想されてることだけど、それこそクラウンではなくなっちゃうね。
無駄にでかいクラウンなんていらないし。LSはもってるし。
現行サイズでマジェだしたら神。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/19(火) 10:40:32 ID:jB/8J4xF0
次期マジェはクラウンと同じシャーシのロングホイール版って
マジェ板に載っていたな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:04:59 ID:/WrApJ6zO
カーセックスやりにくい?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:55:28 ID:Cvy4RnT30
カーセックルしたいならアルファード

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:15:26 ID:K0FkWrl60
手足の長い現代人にS200がすべてに狭いのは、つらいところだ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:37:36 ID:aVmeqSQn0
>>126
何か座ってみて手を出すとすべてが近い、近過ぎる気がする。
サイドガラス、ピラー、ダッシュボード・・



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:37:52 ID:0ohGWPJkO
まぢ?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:45:42 ID:SSJLEUJw0
〉〉126
現代人ってwwwwwwwwwwwwwwwww

お子ちゃまねぇ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:57:11 ID:jx7/qnNM0
嫁に買い物車を買わにゃならんのだがオススメを教えてください。
クラウン乗りの目線から。

嫁の希望は、軽不可、3ナンバー不可です。

車板のコンパクト関連のスレは叩き合いばかりで参考になりませんでした。
俺自身はロイヤルに乗ってます。

オーリスあたりがいいんじゃあないかと当たりをつけているんですが…、これ3ナンバーなんですよね。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:04:55 ID:khFf9PjB0
好きなの買うのがよろし

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:07:01 ID:ka/cHJ6j0
5ナンバーなら、プレミオ、ヴィッツ、ノア・ヴォクシーとか?
でもオーリスあたりもいいと思うんだよね。試乗させてみたら?
トヨタ店・トヨペット店的にはブレイド?w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:51:41 ID:dhW40FBE0
>>130
うちのかみさんはラクティスに乗っています。コンパクトなので、スーパーの駐車場なんかで、
隣の車が多少出ていても問題なく停められて、使い易いですよ。1500CCクラスのボックス型
がいいんじゃないですか?
クラウン海苔の目線になっているのかどうか、わかりませんが。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:50:29 ID:YPCDTWOxO
かみきりきりかみきりきり

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:19:28 ID:wiHMUUT70
>>130
漏れはクラウンハイブリ海苔だが、嫁はデミオ海苔

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:46:44 ID:v4DhvQFr0
広々5ナンバー乗ったら、狭狭3ナンバーのクラウンって一体・・?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:39:14 ID:VPE19cwl0
200系は真横から見るとフロントとトランクのラインが垂れてブサイク。
リアフェンダーからテールエンドまでが重圧過ぎ、バンパーとテールランプも
大きすぎてアンバランス。
ゼロのようなフロントフェンダーの筋肉質な盛り上がりも失せて。
フロントのライトを吊り上げてごまかしてる。
未だゼロクラを超えるクラウンはありませんよね?


138 :130:2008/08/22(金) 17:27:43 ID:kz25JUpx0
>>132-135
ありがとうございます。
ヴィッツとラクティスのカタログは貰ってきました。
今度、嫁を店に連れて行って実物を見せようと思います。

マツダは市内にお店が無いので週末にでも隣市のお店をのぞいて見ます。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:29:06 ID:GrjAe9+B0
覚悟はしていたけどハイブリッドはトランク狭いね。。。。


アスリートにしとこうかなorz

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:14:43 ID:5zQ3fZRS0
>>137
僻んでんじゃねぇよ。非正規雇用の貧乏人。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:18:03 ID:E9fFQIsF0
クラウンのフロントwww
フーガのまんまパクリじゃんwwwwwww
さすが盗用多www節操なさ杉wwwwww

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:25:35 ID:fSgx+yzq0
>未だゼロクラを超えるクラウンはありませんよね?

カッコのよさだけをみたら、全く同感です。
ただこのクルマ、車名がクラウンというのは、ちょっと疑問。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:30:24 ID:fSA4QMNk0
ゼロクラウンが発表されたとき、17系以前のクラウンユーザーからは「あんなのはクラウンじゃねー」という声が多数聞かれた記憶があります。
20系クラウンはゼロクラウンの正常進化系と思います。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:35:13 ID:u74mp0JD0
20のフロントはSのパクリかと思ってた
フーガがゼロのパクリじゃないかとオモテタ。後出汁

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