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【スズキ】Newスイフトスポーツ Part51【ZC31】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:52:41 ID:nE10JsDy0
スイフトスポーツ(スイスポ)スレにようこそ!!

■公式サイト:http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT:http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】Newスイフトスポーツ Part50【ZC31】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215003961/

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

〜お約束〜
・age、sageはご自由にどうぞ。
・荒らし、釣り、粘着には大人の対応を心掛けましょう。
・できれば質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

〜スイスポとは〜
他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
エンジンなどは至極フツーの性能ですので過大な期待はしないこと。
文句を言ったり昔は良かった等と言ったところで何も変わりません。

金はないけど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走れる車が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さんなどに嫌がられた人、
トータルバランスに優れたスイスポはそんなおまいさんにピッタリの車です。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:53:04 ID:nE10JsDy0
☆FAQ

Q、MOPは付けた方がいいですか?
A、HID、レカロシート、サイド及びカーテンエアバッグのセットが
16万円(MC後)の追加で得られるというのは大変安いと思います。
また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、
お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は
敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q、MOPのレカロシートは良いシートですか?
A、レカロの名前が付いているだけあり純正シートよりもサポート、質感ともに
ハイレベルにまとめられていますが、馴染めない人もいるようですので
試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
ただ、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかもしれません。

Q、スズスポのレカロ用シートレールはMOPのレカロシートにセットできますか?
A、スズスポのサイトに書かれている通りMOPレカロシートにはセットできません。
純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q、スペアタイヤはどこにあるんですか?
A、スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:53:22 ID:nE10JsDy0
☆FAQ続き

Q、高速道路を走っても安定してますか?
A、非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
ですが過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q、1速と2速の間がモッサリなんですが…
A、1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定された
スーパークロスギアも販売されていますので、
ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q、クラッチペダルが使いづらいんですが…
A、スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について
スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際し
「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として
“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが
上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない
範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、現実的には甲部品への交換に
際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。



4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:53:37 ID:nE10JsDy0
☆5月のマイナーチェンジによる1型から2型への変更点
・ドアミラーがLEDサイドターンランプ付きに変更、それに伴いサイドマーカー廃止
・横滑りを軽減するESP(Electronic Stability Program)が標準装備
・従来赤色だったドアトリムの色が黒色に変更
・従来赤色だったMOPのレカロの色がグレーに変更(標準シートは赤色のまま)
・フロントロアアーム後ろ側のブッシュの硬度変更
・欧州仕様と同様のサスペンションを採用(伸び側の減衰力約10%高)
・6:4分割タンブルフォールディング式リアシートを廃止し、
6:4分割シングルフォールディング式へ変更
・荷室にラゲッジボードを採用

☆MT車のみ適用の変更点
・レッドゾーンが6800rpmから7200rpm、レブリミットは7000rpmから7500rpmに引き上げ
・1速のギア比が3.545→3.250とハイギアード化、ファイナルギアのギア比は
4.235→4.388へとローギアード化され、クロスギア化が図られる
・シフトノブの固定方法がネジ式に変更。ネジ径M12、ピッチは1.25。



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:53:51 ID:nE10JsDy0
☆オススメのアフターパーツについて
・スズキ純正「ラゲッジボックス」
1型にラゲッジボックスを装備すると2型のラゲッジボードと同じく
リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
使いづらく、エンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
正確ですばやいクラッチ操作を実現する。狭い場所での作業になるがDIY難度は簡単。
工具はグリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

・スズキスポーツ「SSシフター」
ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
また、ノブ取り付けがネジ式に変更されるため、社外品ノブの装着も可能になるが
シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
必要工具はグリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、
貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
2型用の物は商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
DIY難度は理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為
ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。




6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:54:49 ID:nE10JsDy0
関連スレ

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part55
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216224905/

【スズキ】旧型スイフト&スイフトスポーツ part22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207351465/

変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/

コンパクトカー総合スレッドPart50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215051080/




7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:19:14 ID:2tG6WX0s0
>1
乙!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:27:20 ID:ZUlm+mz70
                  /ヽ、__
            ,.. -‐ァ/: . . . \¨¨>. .
           /. . . . { |!: . . . . . . ヽ: . . .`. 、
         . ' . . . .,: -ヘ:{ヽ: . . . . . ノ: . . . . . .\
        /  . :/ . . ./´: : . . . `ヽ. ̄`. 、 . . ヽ
          /: . /: . . . . . . . /: . . . . . . : . . . . \: .ハ
        ′/    . . . . . .{: . . . . . . .ヽ: . . .  ヽ : i
      |/ . . .  /  /           l     . . . V.|
       | i : . . . . !: . /!: {:. . . . . . . . .|: |: . .| . . . . :| |
       | |: : . . . :|: ./ |: ハ:. :. : . . : :/}:.ハ: ハ|. . :| |
       | |: . . |:. A/‐十トY:.. : : .:/7'¨¨}:.ト|:|: . .||
       |ハ:.:. . l:..{,|,z==ミ、ヾ、::..:/ r,z==ミ'、 }l: . .: { l|
        |:ハ:.. .ヽK弋ィ:fツ`  `メ ´弋ィ:rツアリ. :/ト|: |
        |. . .トヽ:. \` ̄            ̄´ /:/ :l| . |
        |. . l|. ``:┬`      ,      ノイ: . . |!:. .{ この車は日々の暮らしを淡々と
      .′.:ハ. . . :{ヽ.             ,.イ::}: . . .|l:.. .l     過ごすための車です過度の期待
        i. . .:|:.| . . :|'´{ > .  ´`  . イ 「`ト|. . . ハ:.|    をしないで下さい
       ハ. . :レ! . ..:|! l   ヽ` ー≦ノ  j | !. . 卜、}:∧
     / . ./|`| . . :|ヽヽ   ,>くrx   / /|. . .| /〉、∧
     //:/  l|  :|ハ \_///H、ヽ\/ / j. .  |// ハ.ヽ
.    /:/. | ヽ l.| . . .:|  ヽ ∨イ { | ト、∨/   |. . . .|/ / |:.ハ
    {:/{. .|  ヽ|. . .:{   〈〈、|: | |:.| /}j/   j. . . !| /   !:.. . l


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:34:58 ID:Pgjpr0vl0
BLITZのスロコン届いた。今週末付けようかなあ。

>>1
乙!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:59:21 ID:97dGdtoSO
>>9
我慢できなくイナズマアクセル買ったんだけど激しくインプレ頼む!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:11:09 ID:mX0yu5tM0
エアインクスBタイプを付けてる方に質問です。

取り付け後って暫くアイドリングが不安定になりません?

自分のがなってて・・・

取り付け後8キロ走行
走って停まる時などに回転が上がったり下がったり。
停まってる時には500回転まで落ちる時も。
んでエンジンが止まりそうになり車体が震えます。

しばらくすると900回転くらいまで復活して普通にアイドリングします。

ECMが学習すればおさまるかな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:15:16 ID:jbqbethQ0
>>11
うちのは取り付け直後にもそんな症状なかったよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:04:36 ID:97dGdtoSO
>>11
エアフロ異常かも。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:11:05 ID:ErSDqFfCO
>>11
ノーマルに戻すが吉。
それでも変化なけりゃエアフロ予後不良。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:31:22 ID:Q23yXBJ10
>>11
こちらも異常なし。
取り付け間違ってるんじゃ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:08:05 ID:fcPn5Wk3O
零チャンバー早く届けろ!早く届けて下さい。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:55:31 ID:VhzvVaM80
>>11
この前同じ症状になりました。
電スロの初期化?で直りましたよ。
自分は純正→湿式モンスターの時ですが、
参考になれば。



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:08:19 ID:ZNZFHVIR0
K&Nいれてるけど、エアフローセンサーは何も問題ないけどなぁー。
フィルターにオイルの付けすぎはよく無いらしいです。
ちゃんと規定量があるんです。
箱やWEBにも書かれてます。
でも私はスプレー式なので量は測れないです。
3回ほどスプレーして終わりですが、そのままフィルターを袋に入れて
暫くたってから使ってます。
予備のフィルター持っておくのがベストですね。

モンスターのフィルターはスポンジですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:22:30 ID:ivdMlC5L0
>>9ではないが、ブリッツのスロコンは日曜取り付け予定。
バックキャンセラも付ける。

他の製品のエコモードは使えないと思う。
燃費向上の代わりにストレス溜まりそうw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:42:24 ID:hMhzfe/P0
サンラインのスポーツキャタライザー、15万弱か。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:04:54 ID:/8a9pRdJ0
妥当な価格だな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:54:32 ID:ZNZFHVIR0
>>20 妥当な価格かもしれないが、日本製?
中国製じゃないの?サンラインは。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:01:06 ID:ZNZFHVIR0
価格は¥138,000-(税込み¥144,900-)
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9566522%2fP1.jpg
溶接もお世辞にも上手とはいえないなぁー。
まだ商品になってないからなんとも言えないけど。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:30:43 ID:pBfg6Dri0
>>20,23
なんだ、思ってたより安いじゃん。
どうでもいいが、スズスポだったら25万位になってたな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:58:27 ID:1nTuWOTw0
そーかー?高いよなー?
これならもうちょっと奮発してHKSの加速装置セット買うよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:00:04 ID:pBfg6Dri0
ターボはいらんが、メタルキャタライザーが付いてあの値段だもんなぁHKSのアレ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:43:41 ID:/8a9pRdJ0
HKSターボの触媒は純正を加工した物じゃないのか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:52:13 ID:pBfg6Dri0
「専用メタルキャタライザー(排ガス証明書付)」が純正触媒を加工したものだとしたら
大したもんだな。JAROに電話しなきゃ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:37:04 ID:xQ1zDrAd0
K&Nの純正形状だか
適合表見るとワゴンRとかと同じなのか?
他社はスイポとワゴンRでは違う品番なんだが



30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:44:38 ID:ZNZFHVIR0
スイスポの純正エアフィルターって軽自動車とかと同じサイズなんだよね。
ちょっとむかつくというか・・・
容量的に大丈夫なのかといいたい。
http://www.hypertuning.com/kn/knlist3-suzuki.htm
日産の1500ccのフィルターとかと比べてもサイズが歴然に小さいし。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:03:23 ID:iEBlbqQV0
>23
サンラインのマフラも溶接がヘタクソで太鼓部分が1年でもげたって話も聞く品
溶接込みでメインインチャイナかもな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:05:59 ID:lWboJuX0O
メイン…イン…チャイナ…?

メイン…?…?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:14:59 ID:FuzT6QLH0
日本人だろうが中国人だろうが
溶接が上手い奴もいればヘタな奴もいる
国籍は関係ない
問題はセンスと経験だ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:55:01 ID:ZNZFHVIR0
>>33  苦笑。
管理の問題もありそうだけどね。
物作り現場の人が一番わかってるはず。
少なくとも私は中国製のエキマニに大金叩いて買わない
何故か?
生産管理問題
職人の質による製品の質のばらつき
商売上手なお店っぽいね、サンラインは。

>>31 メインランドチャイナかと思ったw



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:57:52 ID:/odZqu8o0
サンラインはフロントカナード辺りだけ買おうかなーと思ってる俺参上
他にサンラインの製品でオススメってあるかい?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:08:40 ID:uPFXCQ6P0
>>35 恐らく効果ないな。
カナードは風を取り込むために縦にもフィンがないと駄目だ。
飾りとしてつけるなら知らないが。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3284153

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:10:08 ID:RDnJ6HCD0
>>34
まあ中国製じゃ質のばらつきは絶対あるだろうねw
日本製でもあるけどばらつきの差は確実に少ないな
でもこんな溶接なんて外観だけきれいに見えても
中身ボロボロで結果もげちゃうってことも多そうだ
目視検査しかしてないだろうし

ちなみに俺は溶接の検査をする仕事をしてます。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:20:10 ID:zjjGBNNt0
>>34
今の日本に生産管理とかは期待しすぎじゃぁ。。
一部でモラルのかけらもなくなってしまった為に食品偽装、耐震偽装が起きたんだよね。
自分には食品、建築だけの問題とは到底思えない。
日本=高品質という図式はもうすべてには当てはまらないのではないかと。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:22:22 ID:uPFXCQ6P0
>>38 自己責任で自分が納得できれば購入すればよいじゃない?

そういう側面もあるね。
派遣労働とか賃金削減で労働者の質が落ちているからね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:31:47 ID:RDnJ6HCD0
スズキスポーツのスポーツドライビングクラッチペダルは日本製なのかな?
あの溶接はホント笑っちゃうくらいひどかったなw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:35:58 ID:Kji/E8o30
中国から入った部品が2/3ダメだったりしたな。さすがに国内ではありえない…。
まぁ、自己責任で。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:44:53 ID:4ibAwahV0
>>36
そうなのか(´・ω・)
気が向いたら付けてみるかなーって程度にしとくよ、ありがとうね

で、人間ダウンフォース吹いた

43 :11:2008/07/30(水) 12:40:53 ID:jSFOQjnk0
>>12-15
マジですか・・・
最近はだいぶ良くなってきたけどたまになります。
もうちょっと様子見てみます。

>>17
電スロの初期化ってどのようにしました?

44 :17:2008/07/30(水) 13:13:33 ID:j6LJgPdn0
>>43
一晩くらいバッテリーを外して、
翌日接続した際すぐには始動せず、
ACCの位置で1分くらい放置。
そして、ACCの位置から戻さずそのまま始動。

色々試しましたが、
私が直った時の方法はこれです。
ソースはブログなので参考までに。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 16:26:04 ID:FyFTkvB10
トライフォースのキャタも中国製?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:51:58 ID:hLWQl5y80
電スロ全閉学習の方法。
@バッテリーマイナス端子をつなぐ。
AスターターノブをONの位置で5秒以上保持。
 この時、エンジンは始動させない。

これでおK。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:16:53 ID:uPFXCQ6P0
>>46 これをやることでどういう意味があるの?

バッテリーキルスイッチ入れてるから長期乗らないときはいつもバッテリー切ってるんだけど
こんな初期化あるんですね。
参考にさせてもらいます。

ところでスイスポはECUのプログラムを最新版に書き換えるようなことは
ディーラーではやってないんでしょうか?

>>45 トライフォースのはどこだろうね。
自社生産はしてなさそうな感じだけど。
詳しい人教えてください。



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:49:01 ID:jEf+Yirb0
スズスポからリセットスイッチ発売!

は無いょ。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:50:26 ID:uPFXCQ6P0
>>48 wwwwwwwwww

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:34:55 ID:hLWQl5y80
ほれ。

ttp://www1.odn.ne.jp/reverse/oriji-swiftspr.html

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:49:03 ID:uPFXCQ6P0
>>50 宣伝乙
後ろのバックカメラが激しくかっこ悪い。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:51:32 ID:AtAN3o+g0
ずいぶんとどうでもいい所だけを貶すもんだなw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:03:27 ID:uPFXCQ6P0
マフラーより、正直言うと
中間パイプとかエキマニ作って欲しかったよ。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:07:15 ID:/DiIS+LW0
ストーリーとで使用wwww

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 09:59:54 ID:DWKxpHxL0
ただし、あくまで競技用マフラーとして開発したため、
使用過程により音量が保安基準を超える可能性が有りますので、
ストーリーで使用される場合は十分ご注意下さい。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:10:07 ID:hnjtdl9EO
アーケードなら使用可能

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 13:54:18 ID:b2v4hc2F0
今日、注文して来ました。
よろしく〜。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:29:55 ID:gN6lYuxQ0
フジツボのマフラーとリバースのマフラーって同じようなものなのに
ワザワザ,リバースのマフラー買う利点って何?
作りが違うの?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:31:42 ID:4ILmrP+c0
>>58
安さ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:40:53 ID:RAs4/dTW0
明日休みだからこないだ届いたトラストキノコ取り付けるよ。シュゴー

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:54:25 ID:gN6lYuxQ0
>>4,5000エソの違いで?www

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:57:34 ID:yqkJewi30
某オクに2型のミッションが出品されてるが、
業者ボリ杉

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:01:03 ID:0Hzv6KQS0
>>62
ギアボックスだけ?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:03:56 ID:4ILmrP+c0
2型ECUもあるぞ。

つーか解体パーツだから他にも山ほどあるけど。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:17:00 ID:/mK/ye8P0
怨念も取り付いてるかもしれんがな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:34:49 ID:gN6lYuxQ0
事故車の解体パーツ欲しくないw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:59:53 ID:m6xzQvMD0
明日からガソリン値上がりのウワサなので給油

14.82km/L 田舎・ACソコソコ使用

15までもうチョイだったなー

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:03:31 ID:A1QkoWvl0
今日納車されました。
黄色です。
明日からの往復100キロ通勤が楽しみ(;´Д`)ハァハァ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:05:16 ID:gN6lYuxQ0
>>68 もったいないな。
すぐ車痛むぞ。
まーそれもいいか。4−5年で買い換えるのならば。
油脂、冷却水はコマ目に換えてね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:26:04 ID:qlgBQLNh0
足回りとかいじる気合いがないヘタレな俺だが、くやしいのでパナのFクラスナビを買った。地デジ+最新ナビで武装だぜ!


71 :68:2008/07/31(木) 23:27:45 ID:A1QkoWvl0
>>69
長いからこそ楽しいクルマにしてみました。
早め早めにメンテして大事に乗っていくつもり。

教習所以来のMTがどきどきだがなー


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:04:17 ID:ENZDVOHZO
零1000チャンバー発送ktkr!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:22:05 ID:nr+4Njom0
剥き出しキノコ使ってる人

どうです?熱ダレしてますか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:48:33 ID:j9jn0bHB0
>70
パナ買ってる時点で負け組

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:22:03 ID:nr+4Njom0
車でテレビみてどーすんの???
それも面白くない地上波なんかさ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:48:55 ID:K0khCY9RO
社外マフラー購入考えてます。見た目と音がノーマルより少し良くなればと思ってます。皆さんは何と言うマフラー入れてますか?今は慣らし運転中なので3千までしか回してないのですが。それ以上回せばノーマルでも体感出来るだけのサウンド聴けますかね?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:52:22 ID:IhH9ewYu0
>>72
オメ!

俺は商品確保出来なかったとかメール来たからキャンセルしたよorz

トラストにするかな・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:04:35 ID:sfGlmmHa0
>>68
ナカーマ( ´∀`)人(´∀` )
俺も往復90kmをいかに楽しむか考えてスイスポ買ったよ
担当の整備の人の話だと、常に長距離を走って回してる車の方が
街乗りだけでチョコチョコ乗ってる車より機関や駆動の状態はいいとか
まあ、消耗品の減りは速いがなw

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:17:34 ID:pIDfG7jL0
どうやら触媒1個でも車検は大丈夫らしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/9736341/

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:04:52 ID:nr+4Njom0
>>79 すごく魅力的だけど問題は国産か中国産(台湾産)か?
クオリティとかパワーアップの違いなんかも知りたいですね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:11:40 ID:5Ty4RbiR0
>>79
二個なきゃ絶対にダメ、とかいうのはウソだったというだけだな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:33:02 ID:yHuubToz0
>>81
そんなこと、ウソに決まってんだろ
要は排ガス基準の合否だよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:37:41 ID:nr+4Njom0
>>81 そういうことだね。
ダレだよ変な噂流してるのはwww
車検証みれば触媒の個数がわかって
その数を弄ると車検に通らないと堂々といってたのはwww
2個を1個にしても排ガスでパスできれば問題ないってことで


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:39:57 ID:nr+4Njom0
しかし、触媒がエキマニについていたら
4−1集合体しか作れないんだね。
4-2-1が希望なんだけど。
スイスポって高回転エンジンでも無いから4-2-1のほうが向いてるとは思うんだけど。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:07:24 ID:5Ty4RbiR0
>>83
まぁ、真実はこれからわかるだろ
みんなあと数ヶ月で車検のはずだし、中には素イフトその他のセンターパイプをつけたまま
車検を受ける奴もいるだろう、俺とか。

通ればめっけもん落ちても当然というアレだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:09:54 ID:nr+4Njom0
>>85 そうですね。
当方はユーザー車検でやるつもりです。
来年ですが。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:25:55 ID:5Ty4RbiR0
俺は正月休みに行く予定。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:10:36 ID:oi/qHTUE0
JRCにスイフトスポーツ参戦?

ttp://www.suzukisport.com/jwrc/j/event/rd4/start/index.html

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:26:49 ID:CYkPrq1G0
>>88
JWRCの規定は排気量1600ccのFFで、「他方、スズキ・ラリー・ジュニア・チーム・ジャーマニーから
参戦するフロリアン・ニーゲル選手は今回初めて走るラリー・フィンランドにグループN仕様のスイフトで
参戦する」ってあるからスイスポだろうな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:29:56 ID:5Ty4RbiR0
他ではちゃんとスーパー1600に乗ってるのに
どうしてフィンランドだとスイスポなんだろ・・・?

金の切れ目が縁の切れ目?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:34:19 ID:5Ty4RbiR0
・・・イタリアでゴロンとすっコケたから
フィンランドではスイスポにしたのか。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:45:24 ID:CYkPrq1G0
確かにイタリアの二日目で横転してるね。スイスポは新車が来るまでの
つなぎで使ってるってことかな。このままずっとスイスポってことは流石になぁ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:46:25 ID:vrkcQe1E0
でも、スイスポで出るのなんかうれしいな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:45:33 ID:qxT7cwHk0
NAのN仕様ならそんなに市販車と変わんないよな・・・
1日目で10秒以上差が出るとはいえ、ちょっと嬉しいね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:44:26 ID:nr+4Njom0
やっぱり電動スロットルなんでしょうかね?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:44:36 ID:gsXztYiR0
いいかげんeマネ ズイポセット出せよトラストorz

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:58:32 ID:nr+4Njom0
>>96 俺も待ちくたびれた。

NAチューニングを極めたいので、Eマネ、ハイカムの出番を待っている。
NAでもメカチューンで結構出力アップできるんだね。
http://www.saclam.com/k18testbench/k18testbench_index.html

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:06:17 ID:2VmicTOq0
サクラムはイラネ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:12:54 ID:5WNE8U+40
サクラムって悪いの?
無限のスピンアウトだと聞いたけど。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 06:32:15 ID:o+LzalKj0
>>97
セヴンの組み立てに燃えた!


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:28:55 ID:5WNE8U+40
セブンってキットで買えるんだよね。
コンテナで送られてくるらしいが・・


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:34:40 ID:nmX0YWEq0
リッター195円って乗る気しないわorz

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:36:11 ID:5WNE8U+40
リッター199円だよ。
どうせなら200円にしろタコといいたい。
wwww

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:39:54 ID:nmX0YWEq0
まあスターレックスカード使いなのでそこから10円引きだが(`・ω・´) シャキーン

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:07:21 ID:oPHBG3JM0
黄色、納車されますた
7年ぶりのMT車
走り出しで若干カクカクするぉ(´・ω・`)

練習しないと

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:19:03 ID:oPHBG3JM0
>>104
スターレット使いに見えた:(;゙゚'ω゚'):

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:28:45 ID:cfgSNDbh0
リッター190円超えてるとこもあるんだ・・・。
今日給油してきたけど、俺んちの近くのスタンドは181円だったよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:44:02 ID:LQ03aYL00
>>105
2〜3週間もすれば、AT並に運転できるさ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:44:32 ID:5WNE8U+40
>>107 それレギュラー?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:58:29 ID:7wy2PeXf0
>>83
ウソ言っていたのは↓の香具師
http://minkara.carview.co.jp/userid/147847/blog/

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 17:33:12 ID:oPHBG3JM0
>>108
ギアかえるとき、加速も減速もカクっとする
俺ヘタだな(´・ω・`)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 17:39:06 ID:5WNE8U+40
純正クラッチペダル形状にも問題あるとは思うけど。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:34:11 ID:o+LzalKj0
>>101
×セブンってキットで買えるんだよね。
○セブンって完成車も買えるんだよね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:49:57 ID:5WNE8U+40
>>113 なんだ日本語教師。w

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:19:33 ID:ux6sxVZv0
>パイ π 円周率
>ファイ φ 直径

>843は正しい事を書いているがそれは一般常識であって、車・バイク業界ではΦ=パイと読むのが通例
だから>>841は間違っていないのである


>車・バイク業界ではΦ=パイと読むのが通例

馬鹿や低学歴・無知たちの常識=世間の非常識
「何気に」よりも馬鹿っぽい開き直りだな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:22:03 ID:RL9IAaNB0
>>104
俺が行くスタンドはTカード会員で195円だった
これでさらにTポイントが貯まりやすくなったわ・・・・・・・orz

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:28:50 ID:PD52UkYC0
>>115
直径はパイが正しい読みでギリシャ文字のファイと
記号が似ているから混同されて使用されてる、では?

誤爆か前スレの遅レスか知らんけど。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:32:29 ID:o+LzalKj0
自演してんの?


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:53:21 ID:5WNE8U+40
すごい亀レスwwwww


120 :105:2008/08/02(土) 21:23:31 ID:oPHBG3JM0
エンストした・・・ orz
1回するとすごいへこむ ('A`)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:52:47 ID:OZ4T9BoO0
>>120
 ドンマイ!
 練習あるのみだよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:00:45 ID:rB1ImBzWO
スイスポでマニュアル練習中の私も、油断してるとエンストこいてしまいます(^o^;)確かに凹みますね(笑)

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:02:39 ID:hyI8Ce480
>>122
スイスポってクラッチがつながる部分がうえすぎない?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:06:28 ID:kYNDhSH70
そこでスズスポクラッチペダルですよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:07:51 ID:hyI8Ce480
>>124
あれっていいの?
興味はあるんだけど

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:15:07 ID:6Hc/2Pn/0
>>120
このクルマに変えてからエンストしまくり
だから「おっと失礼」レベル
エンストしてからの復帰も劇的に速くなった

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:26:30 ID:hyI8Ce480
>>126
やっぱ、皆最初はエンストしまくりなのかな
これはスイスポの仕様か

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:37:55 ID:hchNgJeF0
スズスポのクラッチペダル、
車検通らないといわれてびびってる

でも個人的には低いフットレストを何とかしたいし、
なんか体になじまないシートを交換するほうが先決かも。
普通のレカロの安いのでも純正OPレカロよりいいかなー



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:45:11 ID:nQb4vMrO0
>>128 ディーラーに言われたんでしょ?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:49:57 ID:nQb4vMrO0
あのクラッチペダルは違和感感じんじゃないかな?

自分の感想は妙に軽いクラッチだなぁー。
なんかクラッチつないだ時エンジンが吹けあがるぞ。

妙だなぁ・・・
ペダル配置を見ると、位置がおかしいことに気づく。
ペダル交換後は問題なく運転できてますよ。
でもクラッチ軽いですね。




131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:55:46 ID:kYNDhSH70
>>125
純正に違和感を感じてなかったけど、
スズスポに交換したらこっちが純正だろ、と思うぐらい。
車検については色々話が出てるけど、交換する価値は十分あるよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:56:49 ID:hyI8Ce480
>>130
違和感ないってノーマルのクラッチ?
さっき、ちょっとのってきたけど
車が少ないからあせる必要もなく落ち着いて運転できた
3→2でどうしてもガクっとなる
ちょっとアクセルあおってやればいいのかな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:07:55 ID:NWPmPoZT0
クラッチに問題が有るんじゃなくて、
電スロのレスポンスが悪いからじゃねえの?

アクセル開け始めは特に悪いから、一度軽く煽ってからクラッチを繋ぐようにしてる。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:26:53 ID:nQb4vMrO0
>違和感ないってノーマルのクラッチ?
はい

>3→2でどうしてもガクっとなる
回転数合わせたら良いですよ。
クラッチのつなぎ方でもどうにかなると思いますが。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:36:15 ID:hyI8Ce480
>>133
確かに微妙に反応遅いね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:10:10 ID:BGFSq2gn0
>>133
クラッチペダルに問題がある上に、糞DBWのせいでさらにアレという相乗効果だ。

1型の糞クラッチペダルを知ってるから断言できる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 07:45:56 ID:FXgsNDur0
電スロコン
TRECとPivot
どっちがいいの?
みんからでググっても微妙な表現が多くて。
他オススメあったら教えて。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 07:58:21 ID:6pyLfLUGO
TRECもPivotも所詮まやかし。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 08:04:45 ID:W2p4/45R0
ブリッツのスロコン、今日取り付け予定。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:09:01 ID:OLBaHZzS0
>>137
常にフルスロットル維持なら無問題

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:10:50 ID:vJqSEw3X0
>137
俺は、TRECプレミアム付けていて、Pivotモニター販売品と試したが、
Pivotモニター販売品は直ぐ売った。

表現がイマイチだが
Pivotは、エンジンの生気が無くなった。
アクセルを踏見込んだ極初期レスポンスが悪くなった。
乗る気が失せるほどだった。
いじっている(軽量フラホ+キノコ+チタン+強化マウント)から感じられるのかも試練

31段階調整の出来るTRECプレミアムがイイ。

ブリッツとか他社のは、PivotのOEMじゃないのかと勝手に想像

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:25:45 ID:ilXz1/wFO
2速にした時(シフトダウン/アップ)、たまに2速ギアから変な感触が伝わってくる…
ギアがかけているような…音は鳴らないけど、感触的には「カリッ」って感じで、通常のスコンッって入った時に比べて、
入る瞬間にその部分のギアがかけてるから楽に入ってしまうというような感じ。
でも実際は、クラッチを踏んでいるわけだからギアがかけてるいるというのは妄想に過ぎない訳で、
シンクロが痛んでいるのだろうか…やはりDラーに行くべきですよね?
それと2000qの試乗車を中古で買ったんですけど、その間にオイル交換をしてくれているなんてことはないですかね…?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:41:23 ID:nQb4vMrO0
>>142 ミッションオイル換えてみてドレインに金属片がなければ問題ないでしょう。

油脂と冷却水くらいは交換したほうがいいですよ。
あとアライメントもね。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:42:26 ID:nQb4vMrO0
>>138 同意
付けたことはないが、そう思ってる。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:49:04 ID:ilXz1/wFO
>>143
ありがとうございます。まだ車の知識に関してはド素人なのでとにかくディーラーに行ってきます。
走行距離3500qで、試乗車として使われてる間に一切整備されていなかった場合はエンジン、ブレーキ、ミッション、冷却水など全て交換すべきなのでしょうか…?
たまに、近くの峠で2速で5000〜6000回転以上回したりしてるのでもしかしたらエンジンもヤバいかも…

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:55:42 ID:nQb4vMrO0
>エンジン、ブレーキ、ミッション、冷却水など全て交換すべきなのでしょうか…?

全部換えた方が無難でしょう。
ミッションはとにかくマグネットドレインを見て
大きな金属片がなければ心配しなくても良いのでは?
ミッションは特に新車のうちは金属粉がいっぱい出ますから。
慣らし運転もしてくださいね。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:00:35 ID:qzUA1HTw0
今スズスポクラッチペダルを取り付けているんだけどペダルのゴムパッドってどうやって
外せばいいの?
四つ角の固定用のゴム鋲?がとてもきれいには取れそうにないんだけど。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:01:40 ID:nQb4vMrO0
安く仕上げるなら
通販とコストコかな。
私は

JOYAでRED LINE GEAR OIL MT-90 GL-4
GL-5はやめといたほうが無難です。LSDなど入れるなら別ですが。

コストコでシェブロンの化学合成油5W-30買いましたよ。
フィルターも換えてくださいね。

冷却水はBILLIONの緑

ブレーキはDOT4

ディーラーや馴染みのお店に持込で交換お願いしました。
あとアライメントとタイヤのバランス調整もしました。
スイフトは弄れない為、トーイン調整だけになりました。


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:45:15 ID:sVFoJtvm0
ビリオンのLLCは純正のを完全に抜かないといけないので注意。
もち、水入れてしっかり洗浄。
少々の水と混じるなら大丈夫らしい。
他のLLCと混ざると沈殿。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:01:17 ID:nQb4vMrO0
スイスポは6L入るから。
結局2本買いましたけど。
ちょっと経済的じゃないですね。

>>149 そうだったのかぁー
要注意ですね。
お勧めのクーラントありますか?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:29:36 ID:DDneiKsg0
質問失礼します。
先日ディーラーにてスイスポ(黄色・5MT・MOP付き)を契約したのですが、
在庫が無く納期未定とのことでした。
そこでこのスレの諸先輩方の中で、購入時に在庫無し・納期未定だった方、
実際何週間ほどで納車になりましたか?
参考程度に知りいたいので、よろしければお教えください・・・。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:31:17 ID:hyI8Ce480
>>151
在庫っていうか、10日から1週間ほど工場はお盆休みだから
その分遅れるだけじゃないの

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:53:29 ID:5gC9yzgA0
色違いのクーラント混ぜると沈殿するらしいね
詰まったら恐すぎ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:53:48 ID:DDneiKsg0
>>152

レスありがとうございます。
この時期、お盆も重なるんですよね。
お盆休み期間+純粋な製造日数(2〜3週間程?)って事ですね・・・。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:15:17 ID:hyI8Ce480
>>154
俺は成約から納車まで1週間だったよ
異様に早かった

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:48:31 ID:BGFSq2gn0
それは>>151の表現を借りるなら「在庫があった」だけだろ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:00:00 ID:qwmjvnAQO
>>147
ラジペンでひっぱれば取れるよ。
慎重に!!
∧_∧
 ( ・ω・)=つ≡つ
 (っ ≡つ=つ
 /   )
 ( / ̄∪

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:00:24 ID:tTBfOccc0
>>147
もう解決してるだろうけど、
ペダル裏側に出てるゴムピンの足のカリ部分を、ラジオペンチで押さえてペダルの穴に押し込む。
一度にやるのは無理なのでちょっとづつ行う。全周が穴に入ったら、足を押すだけで抜ける。

装着はゴムピンを表から差し込んで、裏から足をペンチで引っ張ればOK。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:33:37 ID:ilXz1/wFO
>>146
了解です。アドバイスありがとうございます。
でも試乗車を中古で買ったので、慣らし運転もせずにブン回されてそうだしエンジンの状態は最悪だと思います。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:00:46 ID:erJ32DuV0
9です。
とりあえずブリッツのスロコン装着しました。

確かに>>138の言う通りまやかしなんだろうけど、体感的には気に入りました。

ECOモードは一生使わないだろうな。



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:05:42 ID:mjCZCgjH0
>>151
契約時納期未定(7月6日)
2週間後に登録、ナビ、OP、スズスポパーツ取付で+1週間
契約から3週間(7月26日)納車
152の言うとおり、〜10日までの生産計画にあるのは抑えられないから
お盆明け生産分以降になるってことではないかな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:26:18 ID:IPuRLsCT0
あんまり納期が早いのは展示車の可能性大。
販売店から納整センターに入り、登録。
一般人には分からないけどなw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:30:23 ID:IPuRLsCT0
スイスポがJRCでトップからたったの35秒差で
健闘してる罠。
スイスポガンガレ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:49:07 ID:hyI8Ce480
>>162
俺のは展示車か('A`)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:53:47 ID:BGFSq2gn0
35「分」
・・・だよね?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:27:34 ID:d5aNw3aL0
わしもブリッツのスロコン付けた。
レポはしばらく使ってから。
劇的には変わらないが、良さそうな感じだ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:42:13 ID:iQYdOIAu0
イタリアでひっくり返ったニーゲル以外にも、地元ラリーストが数人
スイスポで参戦してるみたいだな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:34:09 ID:+nxuIH8T0
工場の空き具合でしょう。
あとは搬送時間。船だからねぇ。
ディーラ在庫なしからでも私は2週間後に納車のチャンスありましたよ。
ただナビ持ち込んでつけてもらう約束していたので
こちらの都合で1週間伸ばしましたが。



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:38:00 ID:y4dI7qYCO
今日商談して来た
MOP、パイザー、マット、防錆付けて値引き12万下取り無しで198万だったんだけど
まだ引けるかな?
みんな値引きってどんなもんだった?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:48:41 ID:BGFSq2gn0
おお、今TVでSX4WRCがスクラップになるシーンが流れたw

アンダーソン君かな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:58:56 ID:hyI8Ce480
>>170
いぇす

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:03:51 ID:/TZ+QUnO0
>>169
防錆って何?
下回りの処理のこと?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:55:41 ID:cnlM+jpdO
>>172
そうですよ
冬になると結構融雪剤まくんで必要だなと思って

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:40:49 ID:KBdN3ANi0
>>169 バイザー付けるな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:46:37 ID:gDxYEcmp0
>>174
そのココロは?

176 :147:2008/08/04(月) 02:32:05 ID:vbxtfi1C0
>>157-158
ありがとう。そっかラジオペンチで摘まめば良かったんだ。
あれからCRCを塗りたくってマイナスドライバーでこじって取りました。
はめる時はラジオペンチで引っぱたんだけど。

取りあえずスズスポクラッチペダルつけて100キロばかり走ってみたけど
感想は素晴らしいの一言。
普通になるだけっていう人が多いけどその普通はスポーツ車としての普通なんだね。
普通のMT車のクラッチになるわけじゃない。
普通になるだけなら純正のクラッチに慣れればいいじゃんって思っている人がいるだろうけど
是非交換するべき。
純正じゃいくら慣れてもあんなに速くギアチェンジ出来ないよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:30:53 ID:GhVCH/UXO
スズスポクラッチそのまま車検出してもOK?運転ヘタな俺はクラッチ交換すれば今よりマシになるのかな?(^_^;)

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:02:40 ID:jwAWJXBy0
テンプレちゃんと読めよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 11:59:30 ID:w0Q4Hk/G0
スイフト SX4 スプラッシュ A-star

いったいどれが1番速いの?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:31:51 ID:SlU6np590
トラストキノコつけちまった。
まだ3000ちょいまでしか回してないから吸気音はほとんど気にならない。
発進時などの極低速時は若干パワーがなくなった気がする。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:01:15 ID:0z8ghgDy0
純正OPレカロが一番下がるローポジシートレールってなんだろう?
HKSのは2cmしか下がらないんだっけ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:46:00 ID:7wqAf64N0
>>180
そっから上のほうに踏み込むとウボァ〜ってジャイアンが吠えるぞ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:44:35 ID:PpPc+Zki0
>>182
走るジャイアンリサイタルw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:48:04 ID:SlU6np590
>>182
明日にでも車があんまり通らないとこでジャイアンに会ってくるよw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:29:03 ID:xRj4K6Mm0
トンネル内でジャイアンに囁いてもらえ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:30:18 ID:73RiHxp+0
質問です
現在MOPのレカロシートなんですが
純正シートはそのままのシートレールでポン付けできるのでしょうか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:55:34 ID:KfRJEg8Z0
TRUSTおー、スイスポ祭り終わったんだから、早く出せよーeマネセットorz

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:32:49 ID:DxMNhgb/0
>>151
31日成約。5MT+MOP+パール+コートで8月下旬って言われました。
お盆と工場の点検があるからこの時期は時間がかかるらしいです。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:53:56 ID:Bv6ikKvp0
>>180
なぜに3000で止める。
5000超えての音は、
「ネ申」

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:11:57 ID:9bQYcpLF0
いい音だ…。

フィルターはまず性能。だがいい音は確かに存在する…。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:41:18 ID:AH48XGYB0
パワーチャンバーもいい音なんだぜ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:48:29 ID:g+cW4aUM0
ま、6発には全く敵わないがな

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:48:37 ID:BiOEDsVP0
>>190
うわ‥‥なんか
あぶないオヤジきちゃったヨ‥

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:27:19 ID:5KZpl8iI0
>>186
できる。
エアバック無くなるのでそのままだと警告ランプ点灯するけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:16:21 ID:1VuLms1J0
>>160
くやしく

踏み始めの反応の無さは改善される?
ワイヤーに近づいた感じはする?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 02:28:46 ID:KDidY67T0
>>173
雪国の人?
FFでも問題ない地方?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 04:23:29 ID:TiXn3JvXO
>>196
>>173ですが自分は東北の日本海側在住ですよ
今乗ってる車もFFなんだけど
雪道走ってて、手こずった事は特に無いですね

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:03:40 ID:AN3eM/QsO
TC1000で旧型に負けたやつらは腹を切れ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:16:56 ID:5BV88w0q0
>>198
見に行ってたけど、いっぱいいるんじゃね?
1.3にも負けてた奴もいるだろうし。
ていうか、スイスポ乗りのレベル低すぎ。
伊達に歳ばっかくってんじゃねーよ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:52:48 ID:xFpgfLir0
タイムはどれくらいなの?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:47:06 ID:pZdpANdC0
スロコン憑けてる人、燃費はどのくらい悪くなる?
良くはならんでしょ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 15:36:41 ID:BlVG55OuO
ZC31SにHT51Sのセンターパイプは流用可能?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 15:37:52 ID:+ExwUghEO
まぁここでしか吠えられない、
199よりはマシって事で(笑)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:19:25 ID:trkaMS900
>>198
ageた携帯にあえてマジレスしてやるが
旧型に勝てたら立派なもんだろ常識的に考えて

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:36:14 ID:We6eK0mu0
痛Gって本の表紙にスイスポが載ってたので見てみたんだが
思ってた以上にスイスポが多くてびっくりした


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:46:54 ID:tpN6IGOj0
旧型、軽いもんなぁ〜

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:48:17 ID:2eNImJPo0
スイスポ糊のヲタ率高いよなw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:22:59 ID:tQ/j7hYQ0
そんな褒められても・・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:49:13 ID:VT6em5s70
>>206
それに加えワイヤー式だからアクセルレスポンスがすこぶる良いし
軽いから新型より加速も良いしなw

まあ剛性やシャシ性能は新型のがいいが…

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:31:10 ID:uAuJKCnw0
旧型wはっきり言ってデザインがダサすぎるw
あんなのいくら速くてもいらねーよw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:41:35 ID:tQ/j7hYQ0
それは旧型が好きで乗ってる人に失礼だとは思わないかね?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:41:50 ID:Pk1WAiKJ0
デミスポと激しく悩み中

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:42:54 ID:trkaMS900
>>211
雑草にマジレスとな!?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:14:28 ID:1hCat95M0
>>211
旧型が好きで乗ってる人には、褒め言葉。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:34:18 ID:BfqDUoKxO
変態w

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:48:31 ID:uAuJKCnw0
>>214
褒めの言葉か・・・
なんだか工房の時SV400を乗ってた奴を思い出したよw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:57:29 ID:keGI3ox00
>212
あ、私と同じ悩みもったひとだ
CVTなデミスポと、5MTのスイポで悩んだんだ。
結局スイポにしたけど正解だったかなんて判らない。
ランニングコストはデミスポのほうが安いよね
走りをどこまで求めるかかな?
気分で選んだけど、私のようなへたれはデミスポでよかったかな


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:20:47 ID:jeuAKV4S0
デミスポこそなんちゃってヌポーシだろ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:48:11 ID:4whYdazM0
>>205
痛車に興味あるならこの動画見るヨロシ
確かスイスポが2台出てたような…
結構楽しんで見てたわw

でもほとんど何のキャラかワカンナス(´・ω:;.:...

220 :219:2008/08/05(火) 23:48:52 ID:4whYdazM0
リンク貼り忘れ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4039063

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:52:52 ID:nHbaRFQD0
>>169
私は7月に契約し、値引き18万7千円、下取り15万のところ20万にしてもらいました。もう少し値切ってみては?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:39:41 ID:GTdxPrcq0
チラ裏内容かもしれないですが。
REV-04Rを取り付けて約50km走行したので感想でも・・・。
今の状態
・走行距離:約16,000km(購入後7ヶ月)
・変速機:MT
・エアクリ:純正(定期的にフィルタ交換)
・エンジン:純正(安オイルを定期的に交換のみ)
・エキゾースト類:純正
・サイレンサー:REV-04Rの前は純正
・ECU:純正で交換後のリセットはしていない
・俺:サイレンサーを変えたのは今回が初めて
   (2年半前に逆車のバイクを買った時にノーマルのサイレンサーでもうるさいと思った人)

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:40:44 ID:GTdxPrcq0
REV-04R取り付け後の感想
・取り付けて約20km走行後のアイドリングは不安定(数秒に1回くらい回転数が落ちる感じ)
 →まず、ECUリセットして学習させてみる予定
・アイドリングのまま車から5m弱離れた屋内で音量を確認しても静か
 (テレビとエアコンを停止させて初めて聞き取れる)
・アイドリングの状態から窓を開けて2,000rpmくらいまでアクセルを煽るとうるさいと感じる
・走行中、窓を閉めた状態で3,000rpm以上になると運転手側も排気音がずいぶん聞こえる
 (うるさいかもなぁ・・・と感じました)
・定速走行中に燃料カット(微妙にアクセルが緩んでしまいエンブレ状態)されると同回転数でも
 排気音が大きくなる(どんな車でも同じなのかもしれないけど・・・)
・低回転トルクはほんの少しだけ下がった・・・かもしれない(明らかに下がったとも思わないけど
 発進時、思った以上に回転数が下がる事が時々あった)
 →ECUの影響もあるでしょうし、走行距離も短いので様子見します
吹け上がりが良くなるポイント、パワーバンド上での変化は確認できませんでした。

REV-04Rに関する感想
・サイレンサーは軽量
・緩み防止ナット・ガスケットが付属
・純正サイレンサーの固定位置と変わらないので取り付けが容易
・製作が丁寧なのか、固定位置が合わない事が無く、バンパーの排気管用穴にほぼ真ん中に収まった

チラ裏、失礼致しました。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 04:47:35 ID:Ku7sMkMC0
>>197
まじっすか
自分は雪国なんだけど、今まで四駆以外乗ったこと無くて不安です

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 05:57:31 ID:T1uYuwZ50
>>219
わかってるだろうけど、
ここでそういう志向の話題をするのは場違いだから宜しくね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:05:38 ID:R7E+Kc3k0
>>219
ttp://backbdash.blog52.fc2.com/blog-entry-17.html
ここにもスイスポが
ちなみに、この模様は(スイスポも)TV放送されたよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:25:11 ID:OFPpEIWdO
>>221
18万7千もいったんですか?
ちなみに車体本体値引きでどれくらいでした?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:28:29 ID:7sss/d9DO
>>198
連れの応援に行ってたんだが、最速は旧型だったぞ。
有名どころの新型糊も負けてたから旧型はバカにできないよ。
まあ乗り手も重要だな。
別の連れがビギナーコースで最速ラップだした旧型をちぎって喜んでたら
乗ってたのが素人のオバチャンでガックリ(笑)
乗り手がダメなら新型も旧型も関係ないぜ。だから腹切るな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:14:59 ID:1Is4nVTH0
BLITZのスロコン装着した。
ECOとSP1は特性の違いは体感できるんだけど、ちょっと物足りない。
SP3の加速感は気持ちいいんだけど、アクセルコントロールの幅が狭すぎて使いにくい。
トータルで考えるとSP2がちょうど良いぐらい。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:09:14 ID:diUljz5QO
もうすぐ1ヶ月点検で
エンジンオイルとエレメントを
交換する予定なんだけど
ミッションオイルも換えた方がいいですかね?
あと他に換えればいいモノがあれば教えてください

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:17:22 ID:A+3qY1xU0
そういや6ヶ月点検ってあったっけ?

納車して半年と1週間たったがデラから何の連絡もないぜ!

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:19:15 ID:p6xaklpp0
T/Mのオイルは5000kmとかでいいような。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:24:42 ID:HnC3lrMc0
俺はミッションオイルは1万`で変えたな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:45:36 ID:8JFi5mp20
>>169
自動車注文書を見ると、車両本体で18万7千円値引きでしたよ。
商談頑張って下さい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:12:55 ID:yM8NNwIIO
>>229
エコモードでのアクセル開けはじめのレスポンスはどんな感じ?
ワイヤ式のようにダイレクトに反応するのかしら。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:53:51 ID:JVrrNUEOO
そこが何より知りたいとこだな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:54:17 ID:CNzNiNkg0
理屈の上では、レスポンスが良くなるわけはないんだけどな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:25:35 ID:33VA6XC80
SP1が一番自然な感じかな?
街中ではアクセルオフが多くなる。
エコモードは、ノーマルに毛の生えた感じか。

あとは燃費がどうなるかだな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:32:22 ID:ib4u6jkV0
燃費出すの難しいなぁ。
高速道路を走れば走るほど燃費悪化しそう。
空力というか空気抵抗というかもちっとなんとかならんかねぇ


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:39:01 ID:D1BtEH+40
どんだけ出してるんだよ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:55:55 ID:yM8NNwIIO
スロットルコントローラーなんてどこのも一緒か。色々買って試す金なんかないし、今あるイナズマアクセルで我慢するか。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:49:33 ID:14yKZ9wu0
>>235
その点が改善されたという書き込みを読んだことは、俺は一度もない。
同様のほかの商品でもね。
キミのソレと同じ質問をしてもはぐらかされたりするだけだった。

だから付けるだけ無駄なんだろ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:18:09 ID:H6DTNgICO
質問なんですが、
レカロのTS-Gに、スズスポのローポジレールの組み合わせは車検通りますか?


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:02:19 ID:14yKZ9wu0
前から思ってたけど
なんでシートレールの差で車検に通るか通らないか決まるのん?
検査官がいちいちシートレールをじっくりねっぷり桃色に検分するの?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:43:18 ID:j/ZAhoN30
>>239
スイポの場合、ローギアードよりでもあるので、
空気抵抗というより、フリクションロスかと
60とか70あたりがベストじゃない?
そのくらいで流れてる国道を淡々と走って給油すると18くらい行く

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:29:05 ID:hGTKBdbS0
2桁イったの1回だけだ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:00:55 ID:/KxJIroa0
…にしても電スロ採用車はいろいろと余計な金使わないといけないんだな<スロコン

結局は違和感自体が変わるだけでソレを良くなったと言い聞かせるしかないのが可哀相

スロットルに関したらそのまま乗るか、同じ金使うならビックスロにした方がいいんじゃないのかなぁ

スーパー1600のもワイヤー式なのにねぇ

なんで31スイスポでは電スロになったんだろうかな…

誰かワイヤー式スロットルに換えたスズ菌はおらんのかいな?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:05:51 ID:QOT/U/170
ビックスロにしたが、音が低音になった位で、大して変わらなかった。
音が気に入らないので純正に戻した。

ビックスロは、e-マネあたりで燃調補正入れないと効果でないじゃないかな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:06:37 ID:1JJFdd8h0
すぐ慣れちゃうからなぁ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:11:54 ID:NzMIBjnZ0
オクでアルミ板にナンバーを彫刻してもらうの買った。
キーリモコンにつけるとかっこええよ。ナンバーの裏はスイスポZC31Sにしてもらった。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:12:35 ID:LPhk5xuI0
電スロのアクセル踏んだときの反応は、ターボラグある車よりマシ
しかしスロットルの戻りが遅いのが一番気になる
6,500回転位でシフトチェンジすると、クラッチ切った瞬間7,000回転位まで吹けあがる

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:14:46 ID:QOT/U/170
フラホが7.4`あるからしょうがない。
おれは6`にした。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:22:11 ID:14yKZ9wu0
>電スロのアクセル踏んだときの反応は、ターボラグある車よりマシ
なんの意味もない比較だな。

>しかしスロットルの戻りが遅いのが一番気になる
1型乙

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:29:57 ID:FboQYcnU0
購入検討中だけれでも、一番何で悩んでるかっていうとナビ。
みんなはどのナビにした?
やっぱクラリオンの22万ぐらいのやつかなぁ・・

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:30:49 ID:moGrbynK0
>>247
ESP導入のためかね?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:47:15 ID:LPhk5xuI0
>>253
先月登録の2型だが

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:03:44 ID:NRaZs0h80
エミッションのためもあるんじゃない?
EGR効かすためとか急加速や減速時もちゃんと目標のA/Fにしたいことか。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 03:46:30 ID:7LKA3N160
燃費もあるだろう

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 06:27:01 ID:o9MZ7Kk90
いまどき新車で買えるスポ―ツ車ってほとんど電スロ採用ばっかりじゃんか
このクラスにしてもコルトVRにしたってヴィッツRS、マーチ12SRなどもそうだしねえ
たしかにワイヤー式は微妙な踏み返しでのレスポンスが良い(っていうより自然に感じる)からアレだが
電スロ車はそれなりに慣れれば気にするこたーないよ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:27:20 ID:wDJmlD400
TRUSTのハイカム、予約したがどうであろうか・・・。
スイスポ祭りの時、試乗したけどフラホも変えている車だったから、
あの気持ちの良い回転感はどっちのおかげだったんだろう・・・。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:21:27 ID:fN46Zw4g0
どう見てもフラホ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:25:20 ID:lEZ4JHGA0
見るのか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:31:40 ID:eI2ZuYOM0
>>239
急いで口で吸え

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:52:58 ID:GCGwZRcL0
>>239
すいぽにレーザーレーサー着用させる

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:20:29 ID:Uy2AfEbt0
      、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、
     / / ;;;;;;;;;;;;;  \ \⌒⌒
    / ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ  ^^ 今日も暑かったねー
    |. .::;;;;;;;;;;;(__人__);;;;;;;;;;;;;;;;::.|
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          _..  /⌒:::;;;;;ヽ
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 ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、, 


266 :229:2008/08/08(金) 18:36:04 ID:/ORhXYvN0
>>235
開け始めって事は0発進の時か?
その時ならたいして変わらんよ。まぁないよりはマシって程度だね。
クラッチのつなぎ方も人それぞれだから絶対ではないけどね。

発進後の踏み込み始めだとしても大差ない。
ブリッツHPに載ってる出力特性グラフのまんまだな。

個人的な意見だが買って損はない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:47:40 ID:wRC/4Dxt0
>電スロ車はそれなりに慣れれば気にするこたーないよ
3年近く経っても慣れないですよ?

いや、慣れたけど許せないという感じだな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:59:59 ID:QMNyjT810
>>267
要するに慣れたんだろ。
許せるかどうかは別問題。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:06:51 ID:wRC/4Dxt0
>許せるかどうかは別問題。
慣れれば気にならんと書いてあるのだから別じゃねーだろ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:25:05 ID:fh8xYAQw0
不満があるなら3年も我慢しずに乗り換えりゃいいだろ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:27:53 ID:l26Glfmp0
ぐおー スイスポ欲しい
しかし逆車Vツイン二輪のローンが…

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:30:04 ID:wRC/4Dxt0
>>270
そんな金があったらスイフトなんて最初から買ってないよ

>>271
SV1000などいますぐ窓の外に投げ捨てろ!


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:45:47 ID:azmxczATO
>>272
IDが素敵すぎるwww

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:51:31 ID:l+3G2rC60
なんというWRC・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:53:31 ID:R4a1DFfO0
エアコン全開のせいかもしれませんが、山道の昇りで、低めのギアで、アクセル踏み込んでも反応がにぶい感じがしました。
何をいじると改善されますか。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:02:44 ID:wvCI1DHkO
>>275
エアコンOFF

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:12:57 ID:rTSHv0cm0
>>275
軽量フラホ+クロスギア

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:31:56 ID:VK7tOjej0
276に1票

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:42:29 ID:xEYCAIJP0
団扇追加で鉄板だな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:45:57 ID:wvCI1DHkO
エアコンのせいでって自分で言ってたから…
あとはSCやターボや車の買い換えくらいじゃね?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:28:00 ID:YKeZe2WF0
>>271
IYHしちゃいなYO!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:04:56 ID:fRekfg490
都内在住のリーマンです。
現在、CPV35スカイラインに乗っています。、しかし、ガソリン代は小遣いから捻出していて、昨今のガソリン高騰やらで週末もまともに乗れなくなりつつあります。(通勤ではのりません)

来月子供が生まれて3人家族になるので、
2ドアはやめて買い替えを検討しています。
私はスイスポが欲しいのですが、妻は燃費の良いデミスポを推してきます・・・
そこで教えていただきたいのですが、、、
実燃費はいかほどでしょうか?また、
チャイルドシートは後部座席にも搭載可能でしょうか?よろしくお願いいたします。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:23:01 ID:U7KcLDSC0
>>282
俺のは13前後


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:26:23 ID:wRC/4Dxt0
都内じゃ燃費は2桁行かんだろうな。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:29:21 ID:R4a1DFfO0
私は、エアコンつけなければ都内で13行きます。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:31:14 ID:86Lrmm7D0
>>282
実燃費は乗り方による差が大きいかと。
(いずれもノーマル、一人乗りが前提。あと、速度を明記していない箇所の速度についてはお察しください)

・バイパスとか都市高速を70〜80位で流してリッター15オーバー(カタログ燃費:14.7)
・田舎の片側1車線道路を気持ちよく流して12〜13
・山道を思いっきり元気に走ると、リッター10を下回る

あと、チャイルドシートは車種問わず後席につけるのが基本。現行モデルに限って言えば、デミスポでもスイポでもヴィッツRSでもISOFIXアンカーも付いてたはず。
#まあ、チャイルドシートなんて俺には一生縁が無いだろうけど・・・ってか彼女すら出来ずに一生を終えそうな予感wwworzwwww

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:39:39 ID:toUbvlhE0
俺は結構ぶん回すけど、それでも平均燃費計の表示は11.7kmだな
大したモンだよ

大体カタログ燃費なんぞアテにならんよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:42:13 ID:wRC/4Dxt0
例えばカタログ燃費8`のクルマが20`行く事はないのでアテにはなる。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:50:46 ID:fRekfg490
皆様、レスありがとうございました。
御礼申し上げます。

頂いた情報をもとに説得したいと思います。


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:56:10 ID:2pYe2b0P0
偶然こんなのをみつけたんだがどう思う?
ttp://gallery-staff.blog.ocn.ne.jp/gp_sportsblog/

こんなブログがあったんだね…w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:03:58 ID:BdYKQjb40
ただのダウンサスなのに
モノは言い様だな・・・感心したよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 03:11:51 ID:u3JcYR1/0
ストリートビューで自宅と俺のすいぽが丸見えな件

正面以外の3面ばっちりでナンバー4桁まで見えやがるw

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:09:42 ID:nVTQJoth0
トラストキノコつけて何回かレブまで回してみたけど、思ってたほど吸気音気にならない。
すごい音がすると思い込んでたからかな。
ただうまく言えないけど回転の上昇が鋭くなった(?)感じで、買って良かったと思ってる。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:43:06 ID:/tQcRES10
>>282
「ところでこいつを見てくれ。…どう思う?」
http://swiftsport.nobody.jp/009.jpg

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:03:32 ID:fo6ygg590
ぜ、全然見えないです…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:14:55 ID:Gr+Yq5Sx0
>>294
狭いイスだなあ。ところでオレのオムツを見てくれ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:51:18 ID:mGuc5Bnj0
NBロードスターからスイポ2型に乗り換えて1万Km近くになったのですが、
フロントサスの取り付け部辺りからキコキコ音が鳴ります(特に大きくうねった路面とか)
一応ストラット周辺はジャッキアップしてチェックはしたんですが、目視では異常無し。
ネジ類も一応チェックしました。

そういった症例ってあります?
どこかのグリスが切れてるのかなぁ・・・・
今月サーキット走行あるので、リスク減らしときたいです。
異音関係の質問って文章にすること自体が微妙なところですが・・・
過去にそういった問題があった人いたらアドバイスください

ちなみに改造箇所は全くありません。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:01:54 ID:DYVdN4qf0
ロードスターのままでよかったんじゃないか(´・ω・`)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:42:56 ID:BdYKQjb40
>>297
ストラットのアッパーマウントが遊んでるんじゃね?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:46:49 ID:9s5HrIN60
ストラットはショックアブソーバーに横方向のストレスが加わるのでショックアブソーバーに
問題が有るのと違う?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:48:56 ID:g93e2XwL0
明日すいぽ納車されます。
ヘンタイの仲間入りです。

302 :297:2008/08/09(土) 17:54:29 ID:mGuc5Bnj0
>>298
人生の都合、ロドスタが楽しかったよ。
でもスイポのダンパーセッティングは凄いと思った

>>299
時間見つけて組みなおししてみようかなぁ・・・



303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:59:45 ID:BdYKQjb40
アッパーマウントは即外せるから、一度見てみるといいよ。
助手席側は上のカバーを切るか外すかしなきゃらなんから、即外せないけどね。

しかし、たった1このナットだけで止まってるとかすげえよな。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:06:20 ID:s+0uFDhl0
山登りすると山下りがあるから、山登りではある程度速度に乗らせて減速を少なくして、
山下りでは徹底的にエンブレを使う(3速で速度が落ちたら直ぐに5速へ入れて下り坂を
利用して加速させるなど)。
こんな運転をしていると16〜18km/Lになる。
高速100km/h巡航をやると14.5km/Lくらい。
イヤッホー!!みたいな速度で巡航だと11km/Lくらい。
渋滞路で10km/Lくらい。
いずれもエア・コンディショナーはON。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:07:47 ID:hq8HMWLZ0
>301
オメ!
ZC31はあんまりヘンタイではないけどオモロイよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:35:53 ID:vKpfC7hbO
スイスポが出たとき、ディーラーに試乗しに行って、
シフトチェンジの度にブーンと回転が吹け上がって
あれー?と思っていたんだか答えは
>>251
にあったのか。
今夜から熟睡できそうだ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:36:32 ID:g93e2XwL0
>>305
レスd

数日そわそわしてました。
前車はトゥデイでいろいろいじって面白かったですが、
スイポも楽しめそうで、明日が待ち遠しいです。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:58:43 ID:BdYKQjb40
トダイを捨てるなんてとんでもない!

・・・修復不能の大穴でも出来たん?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:03:53 ID:zBLmq6Ap0
>306
あれは、もう直ってます。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:25:27 ID:NhGjlQRS0
モンスターのHPから、名阪奈良店がなくなってる・・・
あんまり名阪奈良店は流行ってなかったみたいやし関西から撤退したんかな??


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:29:41 ID:g93e2XwL0
>>308

転居とか色々で、連れて行けなくて、しょうがなく里子にドナドナ・・・

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:27:08 ID:BdYKQjb40
>>311
トダイと比べるといろいろと劣る点があるが
まぁ今回は犬に噛まれたとでも思ってガマンしてくれ。
ご愁傷さま。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:04:25 ID:0aDjQa+F0
奈良って景気悪そう。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:10:03 ID:hmDEuLa30
トラストのカーボン製ラムエアインテークは
S/C専用じゃないみたいだけど
今のBタイプと平行販売するのかしら

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:08:43 ID:fTIGce+J0
つーかトラストからフロント用の6potキャリパーなんてものが出てたんだな・・・

何の為にいるんだそんなもん

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:23:01 ID:3zGV8Ym10
>>314
トラストのカーボン製ラムエアインテークってどんなの?
HP見ても見当たらない・・・。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:55:54 ID:m+vBwj7K0
>>309
直ってないだろ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:54:56 ID:51Mv6CdD0
SSシフターってどれくらいオススメ?
グニャ感減る?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:44:50 ID:bDVqKhgA0
スイフトに6POT?

寝言ですか?

むき出しは駄目らしいですよ。ターボとかスーチャ

HKS九州は純正形状つかってる。理由は熱対策だといってたけど。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:13:28 ID:DJgq57heO
>>169ですが昨日契約してきました!
これからよろしく〜

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:44:55 ID:1/Ud6YwxO
>>320
変態ワールドへようこそ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:02:45 ID:k0OjzeI70
変態の乗り物・スイフトスポーツ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/


【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:59:02 ID:MtEJ++jV0
すいぽで聴くカーペンターズは良いな。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:30:52 ID:Ffa9Po5N0
>>323
オヤジ乙
( ;´・ω・`)人(´・ω・`; )

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:44:24 ID:T+GAkhVa0
21だがしょっちゅうカーペンターズ聞いてる/ ,' 3  `ヽーっ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:08:12 ID:CP+9tXM50
すいぽで聴くIm@Sは良いな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:14:21 ID:rZNp5dJs0
デミオとの燃費を云々言う前にスイスポはハイオクという点に頭を。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 18:31:51 ID:tqPgYbZX0
>>326

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 18:51:58 ID:eiWl71mt0
走行車線を普通に走っている素イフトを、
追い越し車線で追い抜いて(あおってないよ)

ザクとは違うのだよザクとは!

と言ってしまう青糊の俺は重症orz

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:34:29 ID:6li0Sx040
VOCALOID聞いてる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:40:07 ID:ZAZwQkw/O
オタクばっかだなw
かく言う私も(ry

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:00:51 ID:tGlzqj150
NBとどっちが楽しいかな
NBとどっちが速いかな


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:03:36 ID:0h3MLawK0
T字の交差点、正面のカーブミラーに写りこんできた
黄色いバカでかい犬を見て大笑いしたら、オレの車だった。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:05:49 ID:5QOYoCCCO
スイポの吸排気系の組み合わせって何がオススメ?中間パイプなどはノーマルなのを前提に…
トラストキノコ+REV-4かフジツボ RM-01Aかで迷ってるんですけど…レガリスRもちょっと気になる…
重低音が響いて、一番音が大きい組み合わせはどれなのだろうか

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:08:17 ID:RHoMaLTW0
>>329-330
オタクの痛車スレにも行ってください

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:09:00 ID:tqPgYbZX0
爆音ならラアンの筒だろJK
それよりチョイ下がREV-04Rだろ。
ただの04はそんなに五月蝿くないし、重低音でもない。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:30:13 ID:5QOYoCCCO
>>336
ラアンはさすがに…
じゃあ重低音も含めて総合的に見るとフジツボ01Aなのかな。
REV4と01Aは五月蝿さではあまり大差無い感じですかね。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:45:35 ID:qWOvrB+9O
道沿いのショーウィンドウとかに、ふと写る自分のスイスポって、異常に格好良いよな!?


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:47:34 ID:oU1mwN9m0
>>333
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
   /     ●  ●、      
   |Y  Y        \
   | |   |        ▼ | 
   | \/      _人.|  
   |__ __ ___ノ
    ◎       ◎

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:54:01 ID:fuPSiL57O
スイスポはヤンキーみたいなDQNが乗ってないからいいよな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:06:44 ID:cEc2O+WTO
>>338
こないだコンビニに停めようとしたらガラスに写った俺黄スポの
あまりのカッコよさに見とれてブレーキ遅れて輪止めに突っ込んだぜ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:15:47 ID:5e9/inUH0
>>338
おれなんか映ったかっこいいスイスポに見慣れた
しょぼくれオヤジが乗ってる姿見てじっと手を見ちまったぜ!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:36:36 ID:5QOYoCCCO
>>336
スマソ、なんか読み違えてた。
REV-04Rで検討してみます。ありがd

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:47:18 ID:PULbSscuO
そこでGP SPORTSですよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:55:49 ID:CngZ0j5u0
みんカラのパーツレビューで
ラアン管を「ジェントルな音です」とか「ノーマルと大して音量は変わりません」と言ってる奴って何なの?
つ○ぼ?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:09:00 ID:feWrcuqo0
>>334
数値だけで言えばGP SPORTSかアールズじゃね?
でもキノコはトラスト確定なん?
どうせなら零1000チャンバーいっちゃえYO
結構音量デカくなるみたいだしw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:21:51 ID:fUglEDCHO
暗い所で横をみると
眼鏡かけたオタっぽいやつがよく俺の黄スイスポのぞいてんだけど
まじキモい

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:23:05 ID:T+GAkhVa0
>>347
あるある
しかもなんか俺に似てるんだよな、そいつ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:25:05 ID:hA/W074j0
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350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:30:55 ID:4Lxi7tFt0
トラストキノコ+REV-04の俺様参上
吸気音>>>>>>排気音

ジョイントチューブ断熱化後
吸気音>>>>>排気音

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:32:08 ID:yzNF2fW3O
>>334
つ直管

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:35:53 ID:tqPgYbZX0
>>351
だからラアンを勧めてるじゃん・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:39:44 ID:CP+9tXM50
>>345
そういう奴も嫌だが、ラアン入れて「爆音です!」とか言ってる奴の神経
を疑う。道交法違反を堂々と宣言すんなって感じ。

>>346
配管の取り回しはアールズの方がいい感じがする。
そんな俺はGP SPORTSだが…。

354 :346:2008/08/11(月) 22:54:58 ID:feWrcuqo0
>>353
そんなオレはアールズw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:56:34 ID:VQUu4cN30
NBとどっちが楽しいかな
NBとどっちが速いかな

元NB乗り答えてくれ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:16:38 ID:QdCMpkwu0
>>345
世の中には、変な人がいることを理解してください。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:24:00 ID:uneEf1Jy0
いろいろと悩んだ挙句
結局何付けても性能なんて目糞鼻糞なんだろ?
だったら見た目重視ということで
トラストのGTスラッシュをポチッとしてしまったよ

今月はもう風俗に行けないな・・・

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:25:22 ID:1MV5iypN0
>>355
楽しさは人それぞれ。

NBよりエンジンフィールは好き。
ハンドリングはNBのが好き。

速さにこだわるならスイスポは買うな。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:13:19 ID:be6PvfqgO
>>357
デリヘルの待ち合わせで凄くわかりやすいと好評の
チャンピオンイエローだ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:09:27 ID:LZ7GdvBUO
>>346
零チャンバーって値段的にどれくらい?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:16:37 ID:m9X8qxqE0
>>360
そのくらい自分でググレやカス!

ttp://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10008152/

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:23:53 ID:LZ7GdvBUO
>>352
ラアンは五月蝿さ杉なので却下されますた。

REV-04RとGP SPORTSとだったらどっちも同じ感じなのかな。両者とも95dbだし…
でもやはり音の質的にはGP SPORTSに軍配が上がるか…
動画のせいかもしれないけど、アールズは低音が微妙な気がする。
本当はラアンが一番好みなんだけど家族も乗るからさすがに無理だし、値段も考慮するとREV-04Rがいい感じかな…

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:25:53 ID:LZ7GdvBUO
>>361
マジでスマソ
でもありがとう(';ω;`)ブワッ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:28:52 ID:OAdcnanw0
ZC11のFパイプにRM-01Aをつけてますが、
車をさわってない人達から見ると十分音が大きいとの事です。

家族持ちの方はよく考えてからどうぞ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:57:39 ID:m9X8qxqE0
>>362
REV-04Rは93.8dB

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:10:45 ID:NfhXEu4cO
さっきからラアンだのRM01Aだの出てるけど
みんなはマフラー一本出しになることで見た目が損なわれることには全然抵抗ないの?

俺には片方バカ穴が空いた状態は耐えられんなぁ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:13:06 ID:RCiZEaYu0
穴塞げ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 06:07:55 ID:EP1XcpBt0
>みんなはマフラー一本出しになることで見た目が損なわれることには全然抵抗ないの?
抵抗なんか全く無いな。
二本出しなんて無駄なだけだし。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 06:26:54 ID:rfPqvJNu0
むしろ二本とか幼稚で恥ずかしい

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:14:29 ID:qWTSG/kA0
420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:55:53 ID:6bZO3HG6O
31歳でデミスポは変ですか?
悩んでいます…


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:59:47 ID:orDFp43C0
個人的には、1600ccっていう排気量が超気に入らない。
なんで1500ccにしないんだろ。
税金も任意保険料のクラスも違ってきちゃうじゃん。
しかもスイスポごときのショボイエンジンで何でハイオク指定なの?
意味がわからん。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:21:13 ID:SuOe9ffp0
>>370
なんという脊髄反射w

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:34:19 ID:zsKSsp8A0
ふとした油断から危うく事故りそうになってしまった。ABSって偉大だ・・って今更思った。
前に乗っていた車はABSが無かったので、感覚的にはオワタ\(^o^)/な感じだったのが、
何とか衝突せず停止することができました・・。

スイスポのブレーキ性能ってどうなんですかね?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:48:49 ID:be6PvfqgO
そういえばスイポ乗ってまだABS作動したことないかも
結構踏んだりしてるけど
前のワゴ尺は雨の日とか勝手にプツプツ切りやがるので
ウソーっ!って局面も多かったけどな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:49:08 ID:LZ7GdvBUO
>>366
空いた穴にはダミープラグ取り付け予定

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:53:01 ID:LZ7GdvBUO
>>364
マジですか…動画で聴くのと実際で聴くのとは全然違うということか
実際の音に近いものは何かないかな…

>>365
1db違ったら結構違うものなのかな…悩ましい

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:55:43 ID:F5Mz1gZH0
すいぽ最高!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:29:11 ID:FEEJBXuQO
もうすぐ納車なんだけれどもならし運転て必要なの?
寺の担当に訊いたら、電子デバイスが赤子の状態だから
ガンガン回して教えないとダメだって言われたんだ。
いきなりガンガン回して大丈夫なもんなんだろうか。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:52:03 ID:I2vD2yFxO
>>366
抵抗がないの?って2本のが抵抗あるよ!

排気抵抗がね!

誰が上手い(ry

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:03:26 ID:LZ7GdvBUO
>>378
二本出しだと一本出しに比べてどのくらい性能が落ちるものなの?
今、本気で一本出しにしようか二本出しにしようか迷ってる…

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:34:44 ID:x696qmtA0
>>379
車の知識が無いんだろうが、期待しすぎだ
マフラー換えるだけで性能が簡単に変化するわけねーだろ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:42:01 ID:3B8R2d1Q0
>355
オープン軽量FRってだけでNBの方が楽しかった。
やっぱりリアをアクセルでコントロールするのは楽しいよ
走りの質とコストパフォーマンスではスイスポもレベル高いぜ!
NBに比べるとエンジンフィールも良いしな。




382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:47:34 ID:PdVXRLkG0
>>372
ABSも割と遅めの介入で悪いとは思わないけどね。
確か、ABSの設定煮詰めもテネコのチームが入ってるんじゃなかったっけ?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:20:54 ID:FcvT9ObN0
マフラーはまず性能…。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:24:08 ID:LZ7GdvBUO
>>380
スマソ、車の性能があってこそのマフラーですよね
音は一本出しの方がいいのかな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:38:23 ID:EP1XcpBt0
>>372
2型のは知らんが、スイスポ(初期型)のABSってウザいよね。
タイヤのグリップがまだ十分残ってるのにも関わらず、勝手に作動するんだもんな。
あんなカスじゃいらないよね。制動距離が伸びるだけだから。

>>383
マフラーはまず音だろ
性能なんざ大差ねえ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:00:20 ID:s3mDKecg0
>>377
電子デバイスは設定値どおりにしか動かないよ。
まあ、AIでも搭載してるなら学習機能もあるだろうけど・・・
機械系、駆動系に焼きを入れろってことでは?

自分も1月前に納車だったけど、
ガンガン回すほどのエンジンではないかと・・
ジェントルに扱ってる、今のところ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:33:40 ID:GPujbnEg0
訳あってインテ/シビックRが買えなかったのだけど、
VTECサウンドに近づけるマフラーってやっぱりラアンくらい?
てか、ラアンは何回転くらいから爆音になるのだろうか・・・
2000〜3000回転だったら静かなのかな?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:39:30 ID:EP1XcpBt0
窓を閉め切って音楽を流している車内から、前を走行してる車の排気音が
ハッキリ聞き取れる位には常に五月蝿いよアレ。

2000回転程度でも五月蝿いだろうね、俺自身が運転したことはないから断言できないけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:00:38 ID:fi9ur24s0
>387
残念ながらVTECサウンドはエンジンからの音なのでいくらマフラーいじってもあの音は出ない

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:03:20 ID:I2vD2yFxO
>>387
では漏れが録音してやる
携帯からのぅpの仕方を教えてくれたらな

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:20:11 ID:9Ti69z7O0
>>390
つ ttp://www.pic.to/

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:57:51 ID:5GpkKn/j0
>楽しさは人それぞれ。

それだけで切り捨てたら
ベストカー、カートップなどのバラエティ系カー雑誌は終わりだな。
走りが楽しい車ベスト5 走りがいい車ベスト5 fun to driveトップ5などなどの企画は成立しない


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:05:20 ID:EP1XcpBt0
アレは「各評論家にとって」の楽しい車その他じゃん。

十分に成立するだろ。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:52:48 ID:+TxGUWe00
【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:20:54 ID:og9fJQndO
マフラーひとつ自分で決められない餓鬼に言っとくが、何入れても他人からは馬鹿呼ばわりされる事だけは知っておけ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:25:41 ID:YrO1ncBcO
スイフトをあおると面白い。
皆さんすぐに反応します。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:26:38 ID:+/C4djlR0
危険運転を自分で告白すんなよw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:34:47 ID:oWUpM1eW0
ちょっと暑くて活性低いからageアクション入れても釣れないよ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:58:35 ID:aFPEiqme0
まぁまぁ、これでも見て落ち着こうよ。

ようつべ版
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM&feature=related

ニコ動
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:28:46 ID:0ObIsonE0
煽られてもきっちり法定速度で運転。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:33:23 ID:YTiEjx4M0
×煽られてもきっちり法定速度で運転。
○煽られたらきっちり法定速度で運転。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:44:28 ID:nNEd/o1g0
スイスポ乗りではないが、端から音聞いてノーマルマフでも良い音しているんじゃとは思うがな


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:48:12 ID:YWqpUlLfO
とりあえず2本出しとけばいいじゃない
性能とか知らないよ
2本出しいいじゃない

3本でもいいぐらいだ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:52:12 ID:YTiEjx4M0
3本だしの内1本は小物入れなんですよね、基本です。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:22:53 ID:ORAQZR4EO
ハイパーレブのSWIFT vol.2はいつ発売か知ってる??

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:37:41 ID:bYQEcE39O
8月末らしいけど詳しい発売日までは分からんな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:17:31 ID:moGyWzpQ0
ところで皆さんの平均燃費計の数値はどれくらい?

そんな俺は12.0前後をいったりきたり。
あの平均燃費計は大体合ってるんだっけか。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:19:32 ID:ORAQZR4EO
>>406
8月末かぁ…。ありがとう

出てたら買おうと思ってたのに

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:40:49 ID:6I5PNSfm0
チャイルドシートを搭載して大人3人乗車って問題ない?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:39:24 ID:YTiEjx4M0
そいつら全員身長160a以内なら、あるいは問題はないかもしれない。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:48:12 ID:oR6EkUza0
>>408
もうすぐ末だろw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:10:16 ID:i4uPRMm8O
>>407
約1000qの平均燃費だけど、平均11.3q
たまに山道で流したりしてるから、本来なら12q前後はあるかな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:22:21 ID:aFEKjfg9O
>>407
半年位前に購入して、Ave15.0Km/L位のメーター表示(一度もリセットせず)。


乗るのは基本的に土日のドライブ(高速から街中まで様々)、お気に入りの峠道
以外はあまり飛ばさない(流れを乱さない程度にゆっくり)、エアコンは
外気温28℃以上でON、街中でエンブレ・ヒール&トゥは割と多用。
純正セミバケより軽いRECAROフルバケ装着以外はノーマル。余計な荷物は積んでない。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:53:45 ID:i4uPRMm8O
それは凄いなw
俺は回し杉てるのかな…60qで3速→4速にするくらい。
1速は2500〜3000回転くらい、2速は2500〜3500回転くらいまで回す。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:22:02 ID:HP9VmGbi0
>>414
回転数ちょうど同じくらいだから
今平均燃費見たらまったく一緒w
マネすんなよきめえw

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:32:40 ID:uj5C+Geb0
>>414
自分は素イフト乗りなんで参考にならないと思うが、正直2000超えることも滅多にない。
発進(1)→行き足付いたら2速→20km/h前後で3速→30〜40km/hで4速→加速終り次第5速で、
60km/hまで3速で引っ張るのは高速での合流と「思いっきり飛ばしたくなった」時位だな。

でも、せっかくのスイスポなんだから燃費はあまり気にしないで回す乗り方の方が良いかとも思う。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:17:35 ID:i4uPRMm8O
>>415
ちょwwwそれはこっちのセリフなんだぜw
とりあえず車に乗った時の性格が同じなのはわかった
>>416
俺もバモスに乗ってた時とスイポに乗り始めの頃はそれとほぼ全く同じだった。
1〜2ヶ月前の過去ログを漁ればこれと全く同じ話題が出てるはず。
もしかしたらMT初心者スレかテクスレだったかもしれないけど

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:26:19 ID:aFEKjfg9O
回転数はオレもあまり大差ない気がする。いかにスムーズに走れるかってのが重要なのかもしれん。

スイスポはやっぱり回してなんぼなんだろうけど、前に乗ってたクルマで、
燃費に関してはかなり苦しめられたんで、そのときの癖なのか、
自然と燃費運転してしまうし、それがストレスでもなくなってしまった。
まあ、燃費運転は安全運転に繋がる部分もあるし、それはそれで良いかなと。

でも、今度久しぶりにサーキット行くんで(スイスポでは初)、思うままにぶん回してきます。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:27:15 ID:+mxzfgP+0
>>418
あれ?俺がいる・・・・
24日が岡山のサーキットじゃないよな(゚∀゚)アヒャ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:34:57 ID:aFEKjfg9O
>>419
北関東のミニサーキットだよ。


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:42:33 ID:YTiEjx4M0
>>414
燃費が気になる割には明らかに回しすぎだな、釣りかと思えるレベルで。

6速なんざ40`で入れるだろ普通。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:58:46 ID:83JbC9rX0
               .|   |  | |   |    |  | |   |   |   || | |
               .|   |  | レ  |    |  | |   |  J   || | |
    ∩___∩    |   |  |     J    |  | |  し     || | |
    | ノ\   ,_ ヽ  .|   レ |      |  レ|       || J |
   /  ●゛  ● |   .J      し         |     |       ||   J
   | ∪  ( _●_) ミ             .|    し         J|
  彡、   |∪|   |              .J                レ
 /     ∩ノ ⊃  ヽ      >6速なんざ40`で入れるだろ普通。
 (  \ / _ノ |  |
  \  "  /  | |
   \ / ̄ ̄ ̄ /
      ̄ ̄ ̄ ̄


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:10:12 ID:pUM8EwR60
>>421
              \   ∩─ー、
                \/ ● 、_ `ヽ
                / \( ●  ● |つ
                |   X_入__ノ   ミ 俺は釣られないクマ ・・・
                 、 (_/   ノ
                 \___ノ゙
                 / 丶' ⌒ヽ:::
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:22:56 ID:+/C4djlR0
むしろおまいらのが釣りじゃないかと思ったわ(;゙゚'ω゚'):

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:27:01 ID:YTiEjx4M0
>>422,423
その・・・なんだ、ありがとうと言わせてくれ。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:53:14 ID:6EwlY1K+0
乗りがいいでつねw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:25:07 ID:m7jPcnJI0
1速で4,000回転くらいまでひっぱらないとシフトショックでる。市街地では、ちょっとアレなんで発進してすぐに2速にあげちゃう。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:41:54 ID:i4uPRMm8O
真面目な話、スイポに乗り換えた頃は40-50qで5速に入れてた
親が車に興味ない人で、スポーツタイプの車の乗り方を教えられなかったら、今でもそんな感じだったかも試練
あの時は3速で走るような坂道でも4速の方が燃費が良いと思い込んでたからなぁ…トルクのことも理解してなかったし

それよりもっさり電スロのこの車で、パーシャルスロットルって使える?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:48:44 ID:YTiEjx4M0
>あの時は3速で走るような坂道でも4速の方が燃費が良いと思い込んでたからなぁ…
スイフトに乗り換えるまでは俺もそれが間違ってると思ってたよ。
ポンピングロスがどうのとかどうでもいい事気にしてた。

瞬間燃費計見てる限り、より高いギヤで少ないアクセル開度で走った方が低燃費なんだよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:53:06 ID:oWUpM1eW0
俺は平坦な道で60km/h位で5速に入れる感じかな。
およそ半年の燃費計平均は13.8

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:31:03 ID:bC5zhu9m0
60km/hが4速と5速の境目だと思うんだ
吸気を換えてECUリセットしたら68km/hアクセルパーシャルで
瞬間燃費計がずっと23キロ超えでテラワロス

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:51:19 ID:Ar2wTCi00
通勤の片道35kmで燃費走行心がけると14.8ぐらいだな。
普通だと14.0ぐらいかな、田舎道で長距離ってのはかなりファクターになりそうだけども。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:57:07 ID:og9fJQndO
5速は高速専用にしてる。
首都高環状に限っては4速固定で、たまに3速。
せっかくのチタンマフリャだもの。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:11:24 ID:r15MZ5OX0
結局スイポのマイナーチェンジはしばらくないのか?
徳大痔のあの発言はいったいなんだったんだ。
そもそもあれが、MTをさしてるのかATを差してるのかよくわからんが。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:13:20 ID:77yZm9kA0
>>434
ありゃ、次期スイフトなんだろね
早くて再来年か・・

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:26:15 ID:LE3zNugQ0
2011年と思われる新スイスポには2ペダルセミMTが載るね、まちがいない。
その代わりに3ペダルMTが消えたら笑う。


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:30:35 ID:TwgFOHLg0
>>436
2ペダルやるならSX4からだろJK

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:40:11 ID:7kvOeijy0
つまるところ低回転過ぎても駄目で、高回転過ぎてもだめ。
一番燃費効率が良い回転数は3000rpm〜4000rpmってことなのかな?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:55:28 ID:TwgFOHLg0
>>438
ポール・フレールの著書に燃費についての記述があるんだけど
かいつまんで書くと・・・
・ガソリンエンジンの場合、エンジンの負荷が大きいほど燃費が良い
・最大トルク発生回転数付近がが効率がいい
・空気抵抗は燃費の敵

トルクバンド内でのシフトチェンジが効率が良いらしいよ。
スイスポのトルクカーブって公式にあったっけ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:58:24 ID:scoHAXD50
音声でシフトタイミングを教えてくれるのがあったらな〜w

「そこっ!」「今!」とか

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:42:04 ID:z2b9Tjfp0
鬱陶しいだけだろ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:55:14 ID:4O5JLPmP0
いつも一人で乗ってるヤツっぽい発言だなwww

そういえばこんな動画あったんだね?
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3792774

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:57:13 ID:tHg14Lyp0
松岡修三AIを搭載しました

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 03:39:26 ID:v0flBNDvO
1.6ターボ180ps
6MT
電スロ廃止
リア独立懸架
内装がプラッチックじゃない

こんなもんかな
個人的な次代スイポに対する要望

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 04:11:04 ID:SBqRLpIb0
300万近くなりそうだな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 05:38:58 ID:u21iXmjs0
ターボつけてもいいから下位グレードでNAのレギュラー出してよ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:17:17 ID:HB90McMx0
NAレギュラー1300ccですね、わかります

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:27:35 ID:twKBOpwN0
400km走ってきた
燃費計の表示が平均18.8km/lで噴いた
エアコン23.5度で8割使用。山道5割ぐらい。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:40:33 ID:2xKlGQjv0
1.6リッターターボって、競技的にはあんま意味のないエンジンだな。JWRCに
継続して出すならNA1.6リッター一択だし、全日本に移行するなら1.5とかブーンX4
みたいなターボ係数かけて1.6リッター相当にする(NA1.6でもいいが)かだし、
スポーツ仕様出すならそれに準じたエンジン積むだろ。ラリーはSX4に絞って
スイフトは撤退、なら話は別だが。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:45:28 ID:LE3zNugQ0
ニッサンは1.6で可変圧縮比ターボエンジンを開発中だけどな。

つーかスイフトスポーツで競技する奴なんて日本には居ないんだから
どうでもいいじゃん。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:35:01 ID:2xKlGQjv0
いや、実際に参加するかどうかはともかく、「JWRCに参加」と言うイメージも
重要じゃないか、と。で、JWRC継続にしろ他に転向するにしろ、その競技の
レギュレーションでエンジンの仕様は決まってくるし、競技車両と市販車の
スポーツ仕様でエンジンが全然違う、と言うのはどうなのかと。特に日本じゃ
ランエボやインプみたいに「WRC参加車に限りなく(は言い過ぎかも知れんが)
近いスポーツ仕様」が売れる市場だし。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:56:46 ID:TZOaQoOT0
>>439
公式にはなかったような気がする。
ファンサイトには一応あるみたい。

ttp://www.swift-fan.net/SWIFT_SPORT/m16a_powergraph.jpg

これ見ると3000くらいがベストなんかなぁ?
最大トルク発生時に変速とかありえないだろうし。

>>448がどんな運転をしていたのか気になる今日この頃。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:33:34 ID:LE3zNugQ0
>>451
スーパー1600のベースは素イフトだし、スイスポでJWRCに参加したあの人も
トップタイムより34分も遅れるという笑える状況だ。

ラネボとインプの場合はその2車じゃないと勝てない競技というものが存在し
国内でも競技車として乗る人がいるから、一定の台数が売れてるだけ。

ラネボインプとスイスポを同一視するのは馬鹿すぎるのでやめるべき。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:33:48 ID:TwgFOHLg0
>>452
2500-3000回転が良さそうだね。
実際には2000-3000辺りを使うことになりそう。
割とローギアードなスイスポな場合、高速では80-100km/h巡航がベスト燃費になるのかな。
100km/h以上は空気抵抗きついしね

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:22:40 ID:nT6MMrSE0
>>451
言っておくがAWDスポーツカーが一応売れてる国なんて日本だけ
グループAが廃れた原因がそれ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:51:15 ID:yF5a+2db0
燃費とギアシフトの話になってるので俺も参加すると、
2速で5〜60km、3速で7〜80km、4速で100kmくらいまで引っ張る俺でも
平均燃費計は一度もリセットなしで11.7kmです

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:54:44 ID:LE3zNugQ0
それじゃそんだけ悪いのも納得だな。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:08:42 ID:HB90McMx0
>>455
エボとか盗まれまくるくらいに人気有るんだから
海外でも需要は有るんじゃないか?
輸出すると高くなるし、外国メーカーが作ったらあの値段であの性能は出来ないから
買う機会がないだけで

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:31:05 ID:VULKn1aa0
スイフトならいいがスポで燃費の話するなやボケ
巨大な釣り針に食いつくな馬鹿ども

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:36:30 ID:w5s5KLJi0
ふとタイヤを見たら、スリップサイン間近。
欲しいタイヤも無いので、新車外しタイヤを買った。
調子に乗って2型の新車外しダンパー&スプリングも買った。
車検で一気に2型化だ〜

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:42:38 ID:VfSINrGFO
峠を流す時に、素早く4速→3速→2速にすると7000回転になることが多々あるんだけど、
こういうのってオイル交換はディーラーが指定した距離より1000q分くらい早くした方がいいのかな?
今までそんな走りをしたことがなかっただけに、メンテ面でのことが全くわからない…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:51:10 ID:2AwydYMHO
オレは、3000キロ位で微妙に汚れてたから交換した。

あとクラッチを痛めないように気をつけて

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:53:14 ID:2AwydYMHO
ん、ATか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:35:32 ID:TwgFOHLg0
>>459
スポーツしない時の燃費は大事だろうがJK

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:53:00 ID:VfSINrGFO
>>462
汚れを判断する箇所ってマフラーですかね?
クラッチは若干痛んでるかもしれない…ついでにシフトチェンジした時に2速の感触がたまにおかしい
感触を効果音で表すとしたら、ガリッまではいかないけどカリッて感じの感触で入る。

>>463
MTです

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:24:11 ID:twKBOpwN0
>>452
平坦な国道では5速70km(2300回転ぐらい?)
お山の上りは4速2800回転程度でぐいぐい登って、下りはとにかくエンブレで燃料カットを意識しながら

15個程度しか信号で止まらなかったり、レスポのオイル使ってるからここまで伸びたっぽい


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:05:00 ID:nR3xrjsjO
>>465
マフラー!?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:54:53 ID:TwgFOHLg0
>>461
峠走るときに、シフトダウンを迷うようなコーナーがあるなら上のギアで走る方がいい。
1秒でもタイムを詰める場合は別だけど、峠だと曲がる先に何があるか分からない。
だからトルク変動の激しい下のギアを使うより安全かつ速いことが多い。

ついでに車の経験の浅い若い人なら峠で死ぬ前にサーキットで腕磨いて下さい。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:04:53 ID:ex/eg2zKO
>>420
ケイズ?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:29:04 ID:/rbdl6wo0
>>468
腕を磨くではなく「珍走行為は止めよう」だろ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:37:14 ID:VfSINrGFO
>>467
オイルを入れるところの内部?

>>468
了解です。でも基本的には飛ばせるような峠(山道)では無いので平均85q程度しか出せないです。
あくまでMT技術向上のために頻繁にシフトチェンジしたりしてゆっくり安全に流すだけの道なので…
しかも、忙しくてバイトもできなくて金が無いがためにサーキットに行けるのは数年後という…orz

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:41:10 ID:LE3zNugQ0
峠で・・・・avg.85`b/毎時だと・・・!?

すげえなアンタ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:09:26 ID:TwgFOHLg0
>>471
ごめん、Avg85km/hも出せる人だとは思わんかった

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:15:16 ID:4O5JLPmP0
自動車学校でも教えてくれる
オイルの汚れの見方すらわからないのに
峠でAvg85km/h…

恐ろしい子っ!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:23:13 ID:FS4hhxUe0
機械オンチなのにダウンヒル最速なんですねわかります

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:43:03 ID:t0fdTKzH0
お前ら峠と言っても色々あるぞ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:53:03 ID:l490L7Wn0
MT技術なんて言うあたりがなあ・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:53:32 ID:gNJHXdF70
藤原拓海の降臨だろ・・・jk

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:56:41 ID:mgiiLnfnO
なんという高速ステージ!

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:01:55 ID:l490L7Wn0
>>468
言ってる意味がよくわからん
カーブの先がわからんから、
シフトダウンして減速と急加速に備えるんだろ
トルク変動とかw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:09:20 ID:wDak9tOn0
おまえらちがうだろ
>>471
自分のイク峠で最高85キロしかだせない
ってことだ

でもコースによっては85でもはやいかも


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:10:36 ID:TwgFOHLg0
>>481
( ゚д゚)・・・・・・

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:11:55 ID:l490L7Wn0
アベレージって買取漫画な

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:21:30 ID:Va2q+LK0O
俺はAvg130位かな
最近行ってないから、もっと下手かも

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:23:37 ID:1oSXFgy4O
>>484
ボウリング乙

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:30:25 ID:WTNaFODd0
今更だが、アールズから中間パイプ出たんだな。
サンライン製はあんまり評判よくないみたいだし、こっち買おうかなあ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:07:03 ID:nT6MMrSE0
みんカラ見てると新旧海苔含めて1台壊して2台目どころか
3台目の奴とかいるんだね。

そういうお馬鹿は自分がド下手糞である事を理解して
迷惑掛けない様に中古の軽でも乗ってなさい

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:10:16 ID:FuPoG2FO0
保険料上がるお

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:13:27 ID:VfSINrGFO
>>472-474
ごめんなさい嘘つきました。平均70qくらいです。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:21:59 ID:rkhosRy20
>>487
全くもって同意だね。そもそも峠とかバトルとか馬鹿丸出しっしょ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:23:24 ID:4W2u9Zi50
バトル(笑)

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:44:00 ID:Qyu1+VWG0
珍走しても他人に迷惑をかけるなよ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:09:21 ID:t0fdTKzH0
迷惑掛けてるから珍走って呼ばれてるんだろ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:18:44 ID:U8Dr5fg80
平均70でも凄く速そうなイメージ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:44:59 ID:WXFBvHFP0
平均じゃなくて最高速だろうね
日本語が不自由なんだねw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:44:42 ID:UjYw7tKj0
お前ら一口に峠といってもな
Rのきついヘアピンばかりじゃないんだぞ
中高速コーナーばかりのとこだってあるんだから

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:45:21 ID:HrfZ+/Fe0
IDC

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:56:46 ID:kQrnExBjO
>>495
危なくて出さないけど、最高速は120qはでるよ。直線が長いから踏めば誰でも出せる。

>>496
その通りです。イニDのゲームで例えると、超初心者コースの妙義と初心者コースの碓氷の間くらいの難易度のショボいミニ峠です。
もはや峠ではありません。ただの舗装された山道です。しかもほとんど傾斜無し

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:16:50 ID:E3JrELwC0
センターライン越えて走るなど止めなさい。
ゲームだけにしとき。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:22:06 ID:CCiprx430
公道速度自慢ってどこのガキだよw


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:29:37 ID:lc29N0uc0
>>498
走り屋なんて周りに迷惑掛けてる奴は〜とかなんとか説教垂れるつもりないがな
こういう話題が煙たがれるのは理解しろ

空気ぐらい読めやアホ


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 06:03:04 ID:pNlI8U0+O
 ∧S∧
(*‘ω‘ *)  すいぽっぽ
 (   )
  v v
       ぽいんっ
   川
 ( (  ) )


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:15:26 ID:Cr6QQuza0
イニシャルDってww
お前、ゲーム感覚で公道走るなよ
人轢いて一生を棒に振りたいの?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:18:19 ID:HrfZ+/Fe0
元々すいぽっぽは攻めて遊ぶ車じゃないだろうに・・・
まったり楽しむ車だと思う

無茶して攻めて、万が一があったらどうするつもりだ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:18:50 ID:HrfZ+/Fe0
あれ!?一回目の書き込み誤爆してた/ ,' 3  `ヽーっ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:30:25 ID:3Jg6bl48O
人間に例えるとホンダのタイプRやエボはアスリートって感じだけど、スイスポは「趣味でジョギングやってます」って言う程度じゃない?スイスポであまり本気になるなよw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:44:32 ID:vXzyfommO
もう一声…ホノルル走りましたぐらい言ってほしい

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:52:46 ID:8G75IkOh0
スイポで攻めちゃいけないなんて定義がどっから出てくるんだよ。
逆にスポーツカーをマッタリ乗ってもいいわけだし。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:58:50 ID:Mz7tW8Uf0
>スイポで攻めちゃいけないなんて定義がどっから出てくるんだよ。
攻めても無駄ってだけだ。
乗ってる奴の勝手にすればいい(ただしクローズド限定で)

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:20:03 ID:S6xdS8K/0
高速は4速固定でスズスポクロスの疑似体験w

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:31:58 ID:JjKy8H50O
アスリートがまったり走るのは構わないが
ジョギングのおっちゃんが無理すると
カラダ壊すよって事かな。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:34:01 ID:Mz7tW8Uf0
ジョギングのおっちゃんがアスリートと同じ舞台に立ったところで
滑稽な上に到底敵わないというトコロじゃね?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:44:02 ID:RkHT7XbZO
オメー達は盆休みでも熱いな!

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:59:47 ID:QjYzIWax0
ガソリン高くて乗れないから、ヒマなんだよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:06:04 ID:r8SuI/iK0
でも、そのジョギングのおっちゃんにかもられてるアスリートたまに見るよなw

攻める車を特定しちゃうやつは視野が狭いなw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:50:24 ID:S69h7OIAO
レガシィから乗り換えた人いたら感想聞かせてください
レガGTかスイポで迷ってる


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:54:17 ID:3i2H1isu0
>>516
なんで迷うの?
100人に聞いたら99人はレガシィを選ぶだろJK
スイポなんか選ぶのは残り1人の変態だけ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:55:02 ID:odB05U0D0
>>516
ようこそ変態ワールドへ

普通の良くできた車だよ、スイスポは

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:58:18 ID:QjYzIWax0
動力性能が違いすぎるダロW

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:03:48 ID:PI5eNvVS0
正直お前ら初代リッジレーサーで遊んでいるのがお似合いだね

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:11:04 ID:jOIJnuJM0
アウトランで遊んでいます

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:27:29 ID:6Dr0GEwY0
>>520
R4なら今でもたまに遊んでるぜ


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:43:41 ID:F/O/pG9t0
オレはシティコネクションやってるぜ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:02:23 ID:vCGZuVCO0
静かなのは嫌で、吸排気系で悩んでる奴にアドバイス

エアクリは零1000パワーチャンバーかトラストキノコを付けとけ。間違いないから
中間パイプは純正でも別にいい。
マフラー音量はラアンが10だとすると、REV-04Rが7、フジツボ01AとREV-04が4、フジツボレガリスRが3、純正が1
ラアンでサイレンサーを付けないで走っている場合は、騒音で周りにめちゃくちゃ迷惑をかけている状態だと思えばいい。耳を塞ぎたくなるような音量。
いずれのマフラーも、車内に音がこもり、五月蝿くなる。REV-04Rで音楽はギリギリ聞けるくらい
何か間違ってたら訂正宜しく

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:07:17 ID:XedA0kwi0
ラアンうるさすぎだろ
あんなの売っていいのか?
子供が耳ふさいで親がしかめつらしてたぞ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:19:13 ID:1VF78NRm0
音は大きいですが爆音ではありません(笑)

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:22:03 ID:GgHGqYPF0
GP sport抜けてるぞ
新品時で既に10だがなw
焼けたら10+αだぞ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:32:56 ID:nnIRSNoL0
モンスターのシングルチタンの音ってどんな感じ?
やっぱり車内に音がこもって五月蝿いんかな?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:12:10 ID:xr/Oqq7qO
>>527
GPは8程度だろ。ラアンよりかなり静か。アールズが7.5かな?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:27:32 ID:F/O/pG9t0
オレもGPはそんなウルサイってイメージは無いかな?
エアクリがノーマルのGPと
エアクリ交換したアールズがほぼ同じくらいだったと思うから
>>529が言うカンジでいいと思う

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:34:09 ID:YClI2Ky70
サンラインがいない・・
おそらく6〜7程度
音量的には気に入ってるんだが


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:30:22 ID:vg27o3e+0
ラアンか、中間パイプ付けてたけどうるさかったな。
通勤で使ったら1週間で怒られた。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:19:14 ID:GgHGqYPF0
ZC11中間パイプに替えて純正触媒の中身繰り抜いて
見かけ純正のストレートにしていた馬鹿がいたなw
V-TECサウンドとかぬかしていたぞ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:03:02 ID:WRsXFAR00
トラストのGTスラッシュはどのくらいかな?
90デシベルもないから確実に静かな方だとは思うが
正直これでもエンブレした時のこもり音が五月蝿すぎだと感じてる
見た目は凄く気に入ってるけどね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:21:25 ID:zqUWKcP90
マフラー変えてこもり音や五月蝿いと言ってるヤツなんなの?
どうせ街乗りでしか使わないのに、それなら純正で良いだろ。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:23:41 ID:odB05U0D0
サーキット走って無さそうな車なのに音でかいとダサイ
一般人から見るとどっちにしてもダサい

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:36:44 ID:WRsXFAR00
>>535
見た目

>>536
他人からの評価なんてどうでもいいだろw
車の改造なんて完全に自己満なんだから

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:55:55 ID:w/HDEKXV0
他人からの評価を気にしてたらこういう車になんか乗れないもんな。
逆に気にしているなら自意識過剰ってのもあるかもしれないが。
とにかく>>573に激しく同意だ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:56:31 ID:w/HDEKXV0
未来にレスする俺に乾杯。>>537だった。ちょっくら吊ってくる。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:23:23 ID:kQrnExBjO
ラアンが10、GPが8、アールズが7.5、REV-04Rが7か…
REV-04Rで95dB、フジツボ スーパーTiで85dB、じゃあGPだと何dBくらい?
俺、零1000パワーチャンバー+REV-04Rにしようと思ってるんだけど、子供が乗っても五月蝿いって言わないレベルかな?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:44:26 ID:J+mU3Pky0
     *      *
  *騒音レベルです+  
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:57:45 ID:kQrnExBjO
\(^o^)/

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:39:27 ID:zqUWKcP90
ハイカムかエキマニどちらが自己満足できますか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:41:06 ID:4VOGwrys0
どちらもつければいいじゃない

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:51:33 ID:9f/3zHMb0
エキマニは、触媒とか手間掛かりそう

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:04:36 ID:xr/Oqq7qO
>>540
GPは95db

車に興味無い人乗せるとうるさいって言われるレベル。
子供乗せるならやめた方がいいかも。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:05:26 ID:QaFUOuk1O
今日、スイスポに10円パンチされてしまいました…。
ドライブに行って昼食後に駐車場に戻ったら左側面に深くて長い不自然なキズが…。

昨日洗車までして心待ちにしていたドライブだったのに、その後はテンション下がりっぱなしで帰ってくるのが精一杯でした。

皆さんも気をつけてください。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:06:47 ID:sQDQiun70
いかにもなスポーツタイプで、ブオオンッと言わせてるのを見て、一般人はまゆをひそめて馬鹿にしてますけど。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:11:34 ID:F/O/pG9t0
>>548
日本語でおk

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:12:39 ID:HrfZ+/Fe0
普通に理解できた俺はおかしいのか

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:30:53 ID:sQDQiun70
>>549
チョン、無理すんなw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:42:33 ID:zqUWKcP90
今日は何処もキムチ臭いな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:48:17 ID:NFk6xg+/O
>>548
いかにもなスポーツタイプって…
じゃスイスポ関係無いねw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:58:07 ID:8N+WAjbx0
スイフトとスイフトスポーツってそんなに走りが違うもんなんですか?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:04:06 ID:Mz7tW8Uf0
殆ど変わらんよ。
素イフト乗ったことないけどきっとそう。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:31:11 ID:kQrnExBjO
>>546
GPが95なのか…ならREV-04Rは92くらいかな?
とにかくアドバイスd

>>554
馬力と加速力が300cc分違う。
ただのスイフトより高回転まで回せて遊べる。
エンジンの持久力が多少違う。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:37:41 ID:odB05U0D0
ダンパーからして違うのに、スイフトとは全然違うわ
エンジンもギアも違って走りに差が出ないわけが無い


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:53:53 ID:vCGZuVCO0
一般人が改造して作るJWRCカーは何故スイフトベースなのか
スイポベースで作ったらどうなるのか

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:59:32 ID:Mz7tW8Uf0
>一般人が改造して作るJWRCカーは何故スイフトベースなのか
スズキスポーツの連中は一般人じゃないんじゃないかな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:16:52 ID:QsurBskx0
>>558
そもそもスイスポ登場(05年9月)はJWRC投入(05年8月)より後なんで、まだ存在しなかった
スイスポベースでJWRCカーは作りようがない。で、今スイスポベースでJWRCカーを作ると
なっても、多分エンジングリルがスイスポ化するだけかと。エンジンやミッションはどの道
市販車とは別物だから関係ないし、脚周りは元々素イフトもスイスポも同じ(ダンパーや
ブレーキが違うが)だし。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:39:29 ID:Mz7tW8Uf0
>エンジンやミッションはどの道市販車とは別物だから関係ないし
ミッションは知らんがエンジンには一応ベースというものがあってな
スイフトスーパー1600にはスイフトのM13Aが使われておるのじゃよ。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:56:00 ID:QsurBskx0
>ミッションは知らんがエンジンには一応ベースというものがあってな
>スイフトスーパー1600にはスイフトのM13Aが使われておるのじゃよ。
む。排気量が違うから別物と思ってました。スマソ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:57:31 ID:vXzyfommO
スイポとも100ps近く違うしなー

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:04:58 ID:xr/Oqq7qO
TRUSTのハイカムやっと発売か。
サブコンセットでいくらかな?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:30:24 ID:Mz7tW8Uf0
単品はセールで63000えん
セットで15万位〜だろ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:27:00 ID:HKNIQs5r0
トラストキノコ+ラ・アンマフラー+インナーサイレンサーを装着して初走行してみたが…
音中毒になりそうなくらい素晴らしいなwwwただ、サイレンサーつけてても物凄く迷惑そうだ…
もう少し消音するにはどうすれば('A`)

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:41:03 ID:dZYOu3F+0
耳栓すれば音小さくなるんじゃね。
これで心置きなく走行することが出来るぜ!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:52:11 ID:WF+1S/m+0
>566
つ 買い替え
君はもうすぐ良心の呵責に耐えられなくなる。
そして警察の検問にも....



569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:56:27 ID:jkOuUYVX0
>>566
直管マフラーを付けておいて五月蝿いとか馬鹿なの?
当たり前の事じゃん、いくらなんでも付ける前にそれくらい判るだろ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:16:25 ID:QnMEAvOW0


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:28:30 ID:fjh8bEWQ0
給排気
サブコン
ハイカム

で何馬力?リッター100馬力近く達成できるなら買ってもいいかな。


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:29:15 ID:fjh8bEWQ0
ラアンのマフラーつけてるけど、警察に捕まっても音量でとがめられたこと無いなぁー。

次で免停なんだどね。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:32:37 ID:fjh8bEWQ0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f1416668%2fp1.jpg

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:32:47 ID:061Brxi+O
リバースのREV-04Rって近接排気音が93.8dBだけど、車検は通りますよね?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:38:36 ID:fjh8bEWQ0
81,900円ですね

ハイカムの価格



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:40:05 ID:fjh8bEWQ0
http://www.trust-power.com/05engine/images/price_off.gif

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:40:10 ID:X/LoYb2A0
俺はラアンマフラーつけてた時、パトカーが後ろについてきた。

低回転&惰性走行でからくも逃げ切った。

直ぐ換えますた。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:42:21 ID:fjh8bEWQ0
>>577 回転の上げすぎでしょう?

警察がきたら2500回転以下にしないと・・・www

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:13:04 ID:jkOuUYVX0
>>575
だから今は63000円(+税)なんだってば

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:14:42 ID:C9yCqjIr0
>>571
いいとこ20馬力

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:17:35 ID:fjh8bEWQ0
20馬力ということは145馬力くらいになるのかなぁ。

微妙だなぁー。 リッター90馬力ですか。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:53:23 ID:SUXW2zDM0
そんだけ金かけんなら、工賃考えても
つるしのタイポRの方が安くて安全だろ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:11:08 ID:fjh8bEWQ0
>>582 そうですね。

弄らない方が無難ですね。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:26:46 ID:28vvLQ5s0
>>581
馬力云々っていう人には向いてない車だよ?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:45:26 ID:4/31B39IO
市販品レカロ+スズスポシートレール
ホントいいよ。運転しやすくなるし、楽しみが増す感じがすり。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:09:53 ID:fjh8bEWQ0
馬力云々じゃないとおもうけど。
もうちょっと馬力欲しいなと思う。


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:12:07 ID:DGp3U8Cg0
それが馬力を云々言うってことだろ。馬鹿か。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:12:55 ID:zxIyv1uJ0
スイスポスレって年齢層低い気がするわ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:21:13 ID:061Brxi+O
REV-04R+トラストキノコor零1000で規定の96dBを越えるのは確実ですか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:25:01 ID:0epnNr4gO
>>588
親父は変態スレへ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:35:47 ID:DYCbDl9d0
いやROMってるおっさん多いと思うぞ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:40:45 ID:fjh8bEWQ0
>>588 そりゃ手ごろな価格の入門車なんだから。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:05:28 ID:lLruoqUA0
入門車というが最近の雇用状況見ると一生コンパクトクラスて人も多いと思う。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:12:43 ID:VM12b8uK0
このくらいがデカイのオモチャとして一番楽すい byオサーン

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:48:04 ID:E0XySZunO
実際乗っているのはオッサン率が非常に高い

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:49:17 ID:t3gAHBmV0
逆に言うと、オッサンだからこそ良さが分かる車じゃないかと、最近思う

スペックよりも楽しさと操作性重視だしね

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:34:08 ID:4/31B39IO
若い頃はもっとハイパワー車に乗ってたけど、歳もとったし「これくらいでいいかな」って感じじゃないの。私はそんなんだよ、もちろんスイフトが好きってのもあるよ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:43:50 ID:061Brxi+O
まぁ時代が時代だしね。
下手にハイパワー車に乗っても燃費が…なんてことになるからスイポくらいが丁度いいんでないの

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:53:09 ID:/LEMFVwn0
よう俺。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:17:10 ID:bKzFv50KO
でも、ではなぜスイポ変態変態いうのかよく解らない
俺はお手頃価格で乗りやすそう結構カッコイイって思って買ったからさ
黄色なのは確かに変わり者と言われるけど

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:33:49 ID:wSHmuXt30
>>600
「鈴菌」でググると判るがバイク界でもスズキのバイクは「個性派」と言う名の変態と言う定評があるのと、
スポーツモデルが衰退しているこのご時勢に、わざわざNA1600ccという仕様でガチなホットハッチを
出してきた個性派っぷり。いろんな意味で世間とずれてる辺りを「変態」と言ってるけれど悪い意味じゃない。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:41:33 ID:+Cx32Gou0

   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪


   ∧_∧   彡
  ( ・ω+。s:.゚s 彡 アッ!
  C□゚。:.゚.:s。+゚s
  /  . | s s s
  (ノ ̄∪


      スイポホスィ…
   <⌒/ヽ-、 ___ 
 /<_/____/

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:49:18 ID:UuL6tKDZO
大して実用性も犠牲にしてないし、ごく普通の1.6リッターエンジンのスポーツルック車なのに
孤高を気取って「変態」「変態」と言って内輪で喜んでるの見てるとゲンナリするんだけどなあ…
もちろん俺自身スイスポに乗ってるわけだけど、客観的に見るとただ群れるのが好きなだけのミーハーオタ車に見える時があるよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:53:23 ID:jkOuUYVX0
ならもうここには来なきゃいいじゃない
さようなら。気の合うスレがあるといいね。


605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:57:34 ID:UuL6tKDZO
ほらねそうやって排他的になるところとかさ。
スレは情報源としては使わせてもらうし、異論があれば述べさせてもらうよ。
異論は認めない。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:59:46 ID:oP+JsbwL0
「変態」でレスを抽出すればそれほどの数でもない。
気にし過ぎじゃない?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:00:06 ID:0giTur4n0
俺がスイポ買ったのに影響されて、実家の母がスタイルLを買ってたww
お盆の移動などでの燃費を計測したら、スイポの16に対して、
いろいろ頑張っても13しか行かなかった…
まだ200kmくらいしか走ってないから、当りついたら少しは向上すんのかな?
排気量とミッションの違いはあるけど、やっぱり発進時はもっさりすぎてストレス>1.2CVT
でも駐車場とかだと、小回り聞いてびっくりするなw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:49:26 ID:54HHnJiD0
4連スロットルまだー?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:50:32 ID:djHRT6YB0
インプSTIを一週間乗ったあとに自分の車に乗ったら
クラッチ軽過ぎスカスカで笑った

今後の幸せのために一週間の記憶は消し去ります

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 03:02:34 ID:54HHnJiD0
鈴スポのクラッチペダルいれたら少しまともになるかも。
俺もそうおもうよ。
あのクラッチの軽さは異常。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 04:13:06 ID:GoSnyYGi0
軽い方が楽で良いだろう

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:46:43 ID:L5cLVZJEO
勘違いしてないか?
コンパクトカーのクラッチの踏み応えなんてこんなもんだよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:57:51 ID:TEQ67kPh0
異常って・・、クラッチ軽いと何が問題なのよ?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:42:14 ID:EQaMSTr2O
重い方がそれっぽくてカッイイじゃん

とか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:59:42 ID:9ul7lYb40
筋力の衰えたジジイにはこれ位が丁度良いワイ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:00:44 ID:miyAGjAuO
つーかスイスポクラッチ軽いのか…
結構踏み応えあるなーって思ってた
踏み切り待ちとか踏みっぱだと無意識に戻ってきて
エンストしたこともあるんだけど…

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:02:34 ID:rS1vQQzk0
>585
悩んでいるんですよ、シート。
純正レカロにHKS関西ローダウンが安いのはわかるけど、
SR6あたりにしたいなーと。
でもレールはスズスポしかないんですかね?
今ならRECARO純正レールはおまけについてくるっていうから惹かれ具合Up中


618 :609:2008/08/17(日) 09:28:19 ID:djHRT6YB0
>>610
スズスポクラッチペダル導入済
1型なんでノーマルだったらもっと違和感あっただろう

>>611-613
インプに最初乗ったときは重てーなって思ったけど、
慣れた頃にすいすぽに戻ったのでアレッてなったわけ。
軽いのが悪いわけじゃない。
逆にインプで渋滞続くとつらいだろうなとおもう。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:01:55 ID:MexCMm8A0
オレ2型乗りだけど、たしかにスイスポのクラッチって踏み応え軽いほうかな
前にダイハツDラでブーンX4の試乗行った時はクラッチ結構重めだったなアレは。
重めがいい人はスズスポの強化クラッチでもいれたらいいんじゃない?



620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:25:09 ID:N6IiiP4aO
この前代車で出された古いエブリィのクラッチペダルなんて軽いなんてもんじゃなかった。
もうスッカスカの踏み応えなんてまるでナシ。シフトレバーのグネグネ感と相まって
もうまさに、雲をつかむというか糠に釘というか。あのフィールには正直困った。

スイスポのは踏み応えあるけど軽い力で誰にでもコントロールしやすいんだからいいんじゃない?
普通にデリカシーもって操作してる分には丁度いいと思う。まあミートポイントには難ありだけど。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:38:59 ID:54HHnJiD0
クラッチ軽い軽い言ってる人も
クラッチ寿命来て
社外の強化クラッチ、フライホイールいれたりすることあるだろうから。

そしたら強化クラッチ入れたら糞重くなるよ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:36:17 ID:tiFmdwv+O
まあ最近の強化クラッチは軽いけどな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:40:32 ID:VXarYhd/0
エンジンノーマルで強化クラッチなんぞディチューン以外の何者でも無いな
疲れるだけだ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:54:05 ID:7qkA4gv9O
そもそも強化クラッチって耐久性が上がるだけでしょ?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:17:54 ID:THbQOa7Z0
いや、確かクラッチ板の摩擦を強くして駆動効率を上げてるのでは?
で、摩擦を高めるためにクラッチ板同士が強く押さえつけられる分それを
切るのに力が必要なせいでクラッチが重くなるんだったかと。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:27:39 ID:ookrtKNG0
伝達許容トルクを増やすための強化クラッチだよ。
スイポで仮にスーチャ付けた程度のトルクならシングル強化で十分だが
5-600ウマクラスのトルクだとツインプレート、若しくはトリプルプレートが必要。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:52:46 ID:54HHnJiD0
LUPO GTIで4連スロットルあるし。(個人製作)
http://jp.youtube.com/watch?v=wsEcoOXKfI0

BMW MINI COOPER も4連スロットルがあるらしい。2000ドル
http://www.haywardperformance.com/intake.htm

フィットも個人でやってる人いるね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/325074/car/223016/1027050/parts.aspx

スイフトスポーツもどっかがキットだしてくれないだろうか。
スズスポが出してくれれば済む話なんだけどね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:58:13 ID:54HHnJiD0
LUPO GTI ITB’s
http://forums.clublupo.co.uk/index.php?showtopic=26910

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:28:53 ID:fiFDaBW/O
>>617
SR6にRECARO純正シートレール(@)だとスイスポの場合、ほとんど下がらないか、加工無しだとむしろ上がっちゃう位だったかと。

ARECAROセミバケ(SR6等)+セミバケ用スズスポレール
BRECAROフルバケ+RECARO純正レール(+RECAROバックレストカバー)←@よりは下がるらしいがCD程は下がらないみたい
CRECAROフルバケ+RECAROバックレストカバー+スズスポフルバケ用レール
DRECAROフルバケ+RECAROバックレストカバー+RECAROサイドアダプター+スズスポセミバケ用シートレール
Eスズキ純正セミバケ+関西HKSローポジレール

一応、下がる組み合わせで車検に対応するっぽいパターンが、今思い付く感じでこんな感じ。
後はレールとの適合とか干渉とかハンドルとの位置関係なんかは、スタッフ等に確認するのが良いかと。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:46:14 ID:rS1vQQzk0
>629
整理していただきありがとうございます。参考にします。
しかし、(1)がそんなに高いポジションになるとは…
案外(6)ががんばるのですね。


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:15:38 ID:VXarYhd/0
フルバケ+ローポジシートレールだと床ぎりぎりまで下げられないの?


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:40:08 ID:TKA7JXmd0
セパレートのシートレールで大分さがるな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:06:42 ID:bHGR9eelO
SR-3+スズスポに一票。
自分の場合は高すぎず低すぎずちょうどいい感じになったよ。低すぎもどうかと思うよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:58:32 ID:JFBv5iqW0
こうゆうのTRUSTとかHKSで出してクレイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080817-00000004-rps-ind

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:06:16 ID:0+P6M+wA0
スーパーチャージャー付けてる人いる?
あとバイクの知識ある人いたら聞きたいんだけど
250ccマルチに乗ってて
小排気量高回転にちょっと疲れたから
600ccクラスのに乗り換える予定
これは車で言うとスイスポに当てはまる?
さすがに軽は遅すぎて合わないし
2500ccは重いです

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:11:15 ID:SlhgAlC30
スイスポはバイクでいうならそれこそ250クラスな気がする

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:11:37 ID:KKRQvlEn0
>>635
意味不…
二輪と四輪を一緒にしてはだめ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:33:31 ID:0+P6M+wA0
>>636
あぁそうなんだ
250は確かに楽しかったから
スイスポも相当操る楽しさがあるんだろうね
2000ccあたり検討します ありがとうございました

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:35:43 ID:cS0fKSmg0
スイスポはST250じゃないの?
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:36:45 ID:SlhgAlC30
アクロスだろjk

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:52:35 ID:YSUYc3rk0
前にリヤスポが効くの効かないのって話があったよな。
月一でスーパー1600サーキットに持ち込んでるんで実験してみた。
結果。
外しても全然変わりませんww。
しかし良く走る。
大体ツーリングと混走になるけど遜色ないね。
インフィールド入ってから追い回すのが楽しいよ。

まあ、同じS1600でもタミヤのM03には負ける気しないね。
こっちは四駆だし。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:13:06 ID:tiFmdwv+O
また現れたな。スーパー1600オーナー…

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:15:44 ID:e0xUWBMQ0
ラジコン?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:19:54 ID:c+DEyCJc0
タミヤのアレって4駆だったんだな・・・
http://www.tamiya.com/japan/products/58368swift/index.htm

って、ググったら前輪駆動やん

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:21:07 ID:3XbPenpDO
>>641
インフィールドなら俺のポッカの方が速いぞ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:24:19 ID:c+DEyCJc0
タミヤじゃなくてGeneticって方か。ググってもサイトが見つかんないけど。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:53:29 ID:NvJ4yn3b0
486 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2008/08/17(日) 21:54:56 ID:xX6K4c1R0
zc31sスイフトスポーツ、18年式、5MT,距離5万キロなんだけど、本日走行中に急にエンジンから激しい振動が起こり停止させると,2番シリンダーのイグニッションコイル、プラグキャップ、プラグが吹っ飛んでいました・・・ 
覗いてみるとシリンダヘッドに亀裂が・・・ 
こんなことありえるの? 
ちなみに改造は全くなしのノーマルです。 

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:09:51 ID:uzWrIuOv0
合掌

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:13:55 ID:54HHnJiD0
http://www.abchobby.com/productpage/swift.html


GENETICってこれ?

MシャーシでハイエンドAWDとかあるよね。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:15:07 ID:54HHnJiD0
>>647 メンテはどれくらいしてたんだろうね。


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:34:26 ID:wNgB6KpL0










【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:38:59 ID:miyAGjAuO
ボディはタミヤがよさそうじゃないか?
オレはロッククロウラーに無理矢理スーパー1600ボディ載せようとしてるが…
大人しくビートル買ってくるか

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:12:45 ID:WIIyDAIg0
>>638
600ccでもSSとかVツインもあるしねぇ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:17:54 ID:6uRjHEyM0
スイスポは確かに250という感じだな。
今の600みたいに、16000回転ブン回して120馬力以上出すとか
ああいうキチガイ(褒め言葉)みたいなクルマとはちょっと言えないし。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:37:39 ID:4LqF7/H10
>>654
ちょっとまえの250に18000rpmで自主規制45psとかいうのなかったっけ。

スイスポもショートストロークで作って欲しいな、GSX−R1000のエンジンぼあUPとかw

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:58:57 ID:XTM497LQ0
2型MTに乗ってる人に質問なんですが、
1速‐2速間のギア比というか繋がりに不満はありますか?
1型に2型ミッションを移植した方でもけっこうです。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:47:36 ID:970mmdCm0
1型の不満はかなり解消されてて1〜2速のつながりは良くなってる。
これとファイナル変更のおかげで加速は1型より速い。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:22:21 ID:xjYN2C4/0
2型乗ってる、NBロドスタよりギア設定は良いかもしれん

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:46:58 ID:AuWhYTGw0
高速走行なら、1型>2型なんでしょ?

そういって( TДT) 1型乗り

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:15:10 ID:HMig4qvb0
377 名前:黒スイスポ 投稿日:2008/08/18(月) 01:11:04 ID:qqJ1dpGl0
http://jp.youtube.com/watch?v=c2zy6Zl2zr0
【サーキット名】MLS
【ベストタイム】53.932 (映像二周目
【車種】ZC31sスイフトスポーツ
【タイヤとサイズ】AD07 195/55R15
【コメント】車高調とブレーキ関係。あとマフラー

ベストラップが取れてないので0.019差のほうを。
お前らもこれくらい走ったら?


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:16:13 ID:+597Yp310
スイスポはちょっと高回転までは回る普通のエンジン積んだ車だよ
ただ操作性なんかが体感的に楽しく感じられるから良い車には違いない
スポーツ謳ってるんならホンダの実用エンジンよりは気持ち良くならんとな


いかんなw


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:19:02 ID:o1ythQOsO
現状で1→2のつながりも含めて2型のミッションが最良。
これが不満となるとちと厳しい。

後は、極端にクロスなスズスポのミッションか、1→2が離れすぎてる(と言われている)1型の選択肢。
ただ高速走行での5速が、若干低いかもしれないので、ファイナルの関係で全体的にギヤ比が高い1型の方が燃費に関しては有利になる可能性がある。

こんな感じか?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:42:44 ID:j+vhl2bKO
>>661
そんなエンジンでサーキットで6000回転〜7000回転回しちゃってもいいわけ?
ちょっと高回転志向の普通のエンジンだからブローする時期が本格的なスポーツ車のエンジンより早まる?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:43:31 ID:zWEid00V0
>656
2型ミッション移植組だけど、不満は無くなった。
12マソの価値有り

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:06:23 ID:QFvXEmlh0
一寸教えれ

先日、新車降ろしてから初めて峠を走ったのだが、
タイヤショルダーのイボが、前よりも後ろのほうが減ってるのだが
スイポってこんな感じでタイヤが減るのか?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:28:00 ID:grEVqbdm0





【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/






667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:31:46 ID:hj40k2IUO
ハイパーレブ スイフトNo.2が8月29日発売なんだな。
予約してきます。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:34:22 ID:IugH2p3q0
>>667
買います><

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:35:53 ID:IkC2ouL70
ハイパーレブって本屋で買えるの?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:40:04 ID:F0ugYOPP0
>>670
どこで買うつもりだったの?

671 :670:2008/08/18(月) 21:42:12 ID:F0ugYOPP0
アンカーミス…

逝ってきます(´・ω・`)ショボーン

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:52:48 ID:zNEzG6AMO
Amazon予約出来なかった…。
近所の本屋行くか

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:27:38 ID:CwuBzH45O
そーいやハイパーレブは素イフトはあんま扱ってないのな
他車種は素グレードあるよな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:58:12 ID:ogp4znKVO
>>667
情報サンクス
お盆頑張ったから何か買おうと思ってたけど、本見て参考にするか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:39:16 ID:KD4Smu8N0
>>664
ファイナルも変えた?

676 :656:2008/08/19(火) 10:01:51 ID:S5V4ItGF0
>>657>>658
やはり1型に比べればはるかに良さそうですね。
>>662
街乗りのことも考えればなおさら2型ミッションが良さそうですね。
今は2005年式の1型に乗っているのですが、
以前は2型ミッション移植するくらいならスズスポのクロス入れようと思ってました。
ですが私は高速もそこそこ利用するので、100km/h時に5速4000回転と聞いて諦めました・・・。
>>664
実際に移植された方の話なのでとても参考になります。
やはり1型乗りにとっては2型ミッション移植がベストなのでしょうね。
あと質問なのですが、その12万円というのは工賃込みの値段でしょうか?
また、675さんも質問されていますが、ファイナルも交換したんですよね?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:08:03 ID:TIom9alK0
「スイフト ミッション  1型 2型」とかでググるがよろし。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:41:01 ID:S5V4ItGF0
>>677
ありがとうございます。早速ググってみます。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:44:27 ID:xQ2qLxsd0
>>672
7&yなら送料無料
ttp://www.7andy.jp/books/detail/-/accd/07208464

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:34:36 ID:MLIN6mCE0
【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:22:37 ID:GmJEqrlg0
>>665
減るのは特に後ろのアウトサイドな。
個人的には好きなセッティングw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:24:52 ID:lxN7WhWN0
俺のはリヤの片減りはまったくなかったが
フロントは片減りした。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:42:55 ID:QV3iSFqlO
一方ロシアは鉛筆を使った

684 :664:2008/08/19(火) 19:22:57 ID:eUpq8KIE0
>>675,676
ファイナル込み、工賃込みです。

でも近所のディーラーでは、難しいとどこもやってくれずに
遥か400キロ東京のディーラーまで行き、3日間預けてました。
ガス代宿泊代に結構掛かりましたorz

東京っていたら大体どこでやったかわかるでしょうけど

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:23:53 ID:9o2o6Cjw0
>>682
手アンダー出してんじゃないの?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:31:29 ID:lxN7WhWN0
通勤や買い物にしか使わないのに手アンダーか・・・
すげえなオレ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:44:50 ID:S5V4ItGF0
>>684
それは大掛かりになってしまいましたね。
初めから2型のギア比で出してくれてたら1型組も苦労せずに済んだのにって感じですよねw
私はとても小さなアリーナ店で購入したのですが、
そこのメカさんが以前レースに携わっていた方なのでおそらくやってくれるはず・・・。
今度聞いてみようと思います。
レスありがとうございました。


688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:04:15 ID:9fPD5wHD0
増し締めしてね
http://www.trust-power.com/06sus_spring/type_s_zc31/index.html

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:09:30 ID:lxN7WhWN0
12kg/mとかモンキーレンチで締めろとか、なんかのギャグ?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:56:10 ID:qsIWk9Z9O
さすがにモンキーで締めちゃダメだろ、TRUSTさん…

しかもKg・mてwwww

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:01:41 ID:TXtMhWmGO
亀レスですまんが、DBWについて一言
 この車欲しくて先日2型を試乗してきたのだが、すんげぇ楽しかっ…じゃなくて、確かに普通にシフトチェンジしても煽りぎみになるのは実感できたよ。
 半年前くらいまでMSアクセラ乗ってたけどアレも乗り始めは(慣れるまで)煽りぎみだった気がする。ここ10年社用4t乗り回してる俺が言うんだから間違いない、かもしれないw
 しかし本当に楽しかったなぁ。妻も反対してないし無事判子押してきたら仲間に入れてね

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:16:37 ID:0M/yIXj20
>>679
ありがとう。
早速登録しますた。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:20:55 ID:msYwCfP80
純正の195/50R16で、他にタイヤ変えるとするとおすすめは何ですか?
調べてみたけど、純正のSPMAXXの方が性能高い気がしてならない(´・ω・`)
でもなんか変えてみたい(`・ω・´)

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:10:25 ID:qKRkIRksO
オヌヌメはトーヨーのDRB。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:33:12 ID:CNlXTE8L0
トラストの足回りとか買うアホいるの?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:33:08 ID:YchoBIha0
うーん
>>691 見てたらますます欲しくなったなあ。
諸費用込みで190万くらいだっけ?
いま検索したら試乗車の中古で140万円弱ってのもあるけど。
いきなり買ったら嫁が怒りそうだなあ。ミニバン一台あるし。



697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:38:41 ID:x0cMKTzV0
>695
トラストの結構いいよ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:06:08 ID:1Lk1i2j2O
気になってる車を試乗すると、大抵楽しく感じる罠

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:58:26 ID:shHJs24WO
>>696
ミニバン1台あるならロードスターなんかの方が楽しいんでないかい?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:49:56 ID:TUf1iifO0
見た目ばっか気にしてインチアップなんかするんじゃなかったorz
思い切って15にしたいけど17ホイールがもったいないorz

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:41:38 ID:CNlXTE8L0
俺もロードスターかったほうがいいとおもうな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:56:05 ID:tUUV/+5o0
ロードスターとスイポ持ちですが、なにか?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:06:11 ID:M7GngT29O
>>702
超ウラヤマシス

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:19:12 ID:CNlXTE8L0
俺の中の頭の中の欲しい度

スイスポ (ECO,家族向け)

ロードスター、MR-S

S2000

ロータスELISE 2ZZ

ロータスELISE TYPE R

本音をいうとFRやMRのスポーツが欲しいのだが
予算的なもの、家族の都合でスイスポに乗ってるわけで。


だな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:35:36 ID:/HqvZJZbO
まーそりゃ資金の制約がなければそれこそマクラーレンロードスターでも乗って
キャアキャア言われたいけどさwあ、でもあれはMTないっけか
でもスイポ気に入ってるしまわりからも好評で金無いなりによかったかな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:36:56 ID:PaiDCCw10
>>700
見た目はすげええええいいんだよな、17インチって。
それ以外の全ての面を犠牲にするから俺には必要ないけど。

まだガリ傷もないキレイなホイールでタイヤのミゾも多く残っているような状態なら
オクに流せば結構高く売れるよ。

>>704
予算などの制約が全く無いのにわざわざスイフトを買う変態なんて
このスレに何人いることやら・・・

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:37:24 ID:M5K5HjaW0
>>693
ミシュランのPP2オヌヌメ
走ったフィーリングはSPMAXXなんかとは比べ物になんないくらいイイ
絶対的な性能はあんま変わらんけどね。アレには感動したw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:42:49 ID:zOVRyalk0
今話題の残価設定プランで買おうかと思ったら、スズキのは36ヶ月限定なのね
でももうちょっと長く乗りたいんだよなァ・・・
リースだと6年乗れるプランもあるんだけど、これってどうなんだろ?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:54:07 ID:bJCvPGkW0
sスズポがプロトハヤブサ市販化してくれたら、同時所有するだろうな、俺/ ,' 3  `ヽーっ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:54:52 ID:PaiDCCw10
>>708
残価設定なんたらってだいたい3年なんじゃねーの?
3年たってまだ乗っていたいのなら、現金で払うかまたローン組めばええやん。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:28:47 ID:TUf1iifO0
>>706
ホイールはエンケイのRC-T4(17×7.5 +45)のブロンズでタイヤはDZ101(205/40)。
タイヤの溝も結構残ってるし、ホイールもリムの一部が1mmくらい欠けてるだけだから
品物としてはそんなに悪くないと思うんだけど、トラブルになったらどうしようとか考えちゃって
今までオクに手を出したことないんだよね。
でも履かないホイールをとっといても仕方ないし・・・。
やるんならやっぱヤフオクが無難ですかね?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:29:51 ID:CNlXTE8L0
個人的にはスイスポは15インチがいいと思ってる。

17は見た目だけ。車格にあってない。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:34:39 ID:PaiDCCw10
>>711
先日、RE-01Rと傷ナシのRC-T44本セットが11万で落札されてたよ。
でも傷アリじゃコレよりは大分落ちるだろうね。

どんなトラブルが怖いのかは知らんが、食わず嫌いは意味ないぞ。


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:34:51 ID:CA14tFTzO
NCロードスターから乗り換えたけど、スイポも楽しさ負けてないよ
オープンにならないってのはもちろんあるけど

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:42:29 ID:b6WpLQkj0
>711
気になるところは、ちゃんと写真に大きく撮って載せて、
承知してもらうこと。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:44:26 ID:TUf1iifO0
>>713
まぁ少しでも15インチホイール&タイヤ購入の足しになればいいかくらいに考えてるんで構いません。
オクへの出品検討してみます。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:45:35 ID:TUf1iifO0
>>715
すみません、リロードしてませんでした。
もし出品する場合にはそこのとこ気をつけます。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:00:07 ID:rKvLoZSCO
>>698
俺の場合は試しに乗ってみるかな程度でスズキのデラに行ったんだけど
一瞬で心を奪われたw
それから3回試乗して今納車待ち

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:00:48 ID:b6WpLQkj0
>717
15インチは軽快でいいけど、ちょっと峠流すとおつり来るよ。
195/55R15でプライマシーとDZ101試してみたけど、
街糊はいいけどスピード上げるとちょっと不安だった。

街糊から峠流すまで不安の無い純正がベストだと思う。

15インチでもRE-01Rあたりなら問題ないかも試練が

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:02:36 ID:b6WpLQkj0
あげちゃったスマソ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:09:34 ID:TUf1iifO0
>>719
アドバイスありがとうございます。
もし15にするならサイドの剛性が高めのタイヤがいいということですね。
15にするか16にするかなどこれから色々悩んでみます。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:12:05 ID:PaiDCCw10
>>719
挙げてるその2つのタイヤ、純正より格下なんだけど・・・

それって本当に「15インチだから」なのかい?


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:19:03 ID:Dd1CxcWyO
だからタイヤはコンチネンタルのスポコン2が良いってば!

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:21:50 ID:AyRwZJj40
↑次はそれにしようと思ってるよ。
寿命長いかも。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:34:37 ID:xySO2TqNO
スイスポ、街乗りでオススメの車高調ありますか?

726 :719:2008/08/20(水) 20:42:01 ID:3fC8bzxV0
>722
スタッドレスでIG20 195/55R15使ってたんだが、

これが結構楽しく走れたので、同サイズの安めの夏タイヤで試してみた結果。

しかし雪降ってもイイIG20は神。




727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:48:39 ID:6MxXIYDJ0
レグノ履いてる人いる?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:14:09 ID:K6BcIlXu0
なぜに軽量車にレグノなんて履かすの・・・

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:43:53 ID:PaiDCCw10
>>726
なんだかんだ言って、俺はまだ純正のままなんだよね。
来月、鉄ちん+トーヨーのT1Rにする。

T1Rも純正以下のタイヤのはずなので楽しみだ。



つーか鉄ちんって重いのな。
15吋の6jで7.4`もある。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:02:23 ID:qMbbaKa00
【欠陥隠蔽疑惑】スズキ VS アサヒカワ【業務妨害】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216874980/

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:13:36 ID:rz5QjLuT0
195/50R16のタイヤで
横浜ゴムのS.driveってどうなのでしょうか?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:17:27 ID:T2RYMVjl0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2233157

圧倒的にスイスポが速いね。
MTなのはなぜかスイスポだけだが。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:24:56 ID:CNlXTE8L0
>>732 比較する相手が遅すぎるわなwww

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:52:10 ID:bJCvPGkW0
ここでスイスポは明らかに場違いだよなw

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:58:42 ID:T2RYMVjl0
しかし0-400でオートマのフィットやデミスポと
0.5秒しか変わらんことを考えると直線加速はあまりよくないようだな。
コーナリングで差がついていると思われる。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:02:22 ID:0LE5yN+K0
>>700,711
今更だけど、インチアップする場合はちゃんと金かけないと純正より重くなる
スイスポだと少なくとも1枚でメーカー価格が5万円以上のもの…鍛造モノか、鋳造ならアドバンRSかRZのどっちか
ちなみにアドバンRSはエンケイ製造・MAT製法だったりする
あとお前様はタイヤの選択でもグレードダウンしてるからそりゃ後悔もするよ
純正タイヤより走りに振る選択なら、鰤だとRE-11やRE-01R、横浜ならネオバ、住友ならZ1☆になるぞ

ちなみにアドバンRSでインチアップすると1枚につき純正比1kg軽くなる

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:30:59 ID:a4y+5o2M0
やっぱ16インチが無難ですよ。
春にはS.Driveでも履かせようかな。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:12:30 ID:xAKbZgc80
もうトラストのローター&6POT付けた人がいるのか・・・。
あれってもしかして16インチホイール履けない?


739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:17:52 ID:RjBpA/qb0
トラストのブレーキ自体信用して無いから付けない。
社外ブレーキと言えば
AP、ブレンボみたいなブレーキのメジャーカンパニーしか買う気しない。
まだあるけど、トラストなんかブレーキのメーカーじゃないから。
そもそもスイスポに6POTなんか要らないでしょう。
パッドとローター交換だけで十分だとおもう。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:04:05 ID:Kp/XkD8uO
どっかのOEMじゃないの?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:09:07 ID:4L7NoLCMO
>>739
確かに6ポッドもいらんが、物自体はTRUSTが作ったんじゃない。
どうみても純正卸してるメーカーだよ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:55:33 ID:OZ9Kn6W/O
はじめまして

スイフトスポーツ購入予定です、
いいところ 悪いところ 教えて下さい

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:36:47 ID:oVPxFXBd0
過去ログ全部読め

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:27:40 ID:RjBpA/qb0
>>741 NISHIN? AKEBONO?
たしか純正は前後でメーカー違いますね?
どっちもあまりほしくないです。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:46:12 ID:OZ9Kn6W/O
>>743
わかりました

スイフトスポーツのりは優しくないね
・゜・(ノД`)・゜・。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:25:47 ID:vexDKo0nO
スイスポの何かが特別気に入ってしまったからスイスポしか買う気ない
くらいじゃないとスイスポを勧める理由が見当たらない
他のコンパクトに比べて短所が多過ぎる
他と迷ってるなら他をオススメする

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:04:18 ID:cgSFvc7QO
だな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:19:06 ID:1Cr+0IMQ0
>>742
いいところ:ライバルより安い
悪いところ:ライバルより自動車税が高い

あとは趣味の問題。インテリア一つとっても
「収納スペースの少ない使い勝手の悪いインテリア」と思うか、
「欧州車風のシンプルで清潔感のあるインテリア」と解釈するか、
それはあなた次第。

>>746氏ではないが、何かが特別気に入ってしまったから購入予定なんでしょ?
それでいいじゃない。
あなたが特別気に入った『何か』はスイスポでしか得られない筈のものだから。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:19:12 ID:jg4rEth20
長所短所の基準は人それぞれによって違うだろ、短所は長所にもなる
俺はスイスポが他のコンパクトと比べて短所が多いなんて思わんが

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:20:51 ID:KQUaPGTN0
みんな自嘲ぎみに短所が、っていうけど、コスパは高いと思うけどなあ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:15:11 ID:cgSFvc7QO
だなっ!

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:15:25 ID:RjBpA/qb0
長所:家族向け、低価格、エコ、万能型、なんちゃってスポーツしてるところ。

短所:FF、駆け抜ける喜の無さ、パワー不足、スズキブランド
(排気量、重量税、ハイオクなども?)

足車が他にあるならばスイスポをあえて買う必要は無いと思います。


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:08:23 ID:8+ylgRii0
ぼくのチンポは短小

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:25:22 ID:zTswUNOrO
スズキ車としては高級なほうw
素イフト結構走ってるので少し優越感

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:18:34 ID:K/MuAO650
>>739
中身住友のブレンボは許せるのに、トラストはダメなのかw

>>750
コストパフォーマンスが高くなきゃ
スイスポなんて誰も買わないだろ常識的に考えて

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:26:57 ID:+eFp8Yre0
すいぽっぽのいい所はコストパフォーマンスもあるけれど、なによりも可愛いところだろ
顔も可愛いしお尻も超可愛い

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:27:29 ID:J1YZ9Wcv0
>>755
そうか?
俺はこのデザインだけでも買う価値あると思うけど
他のコンパクトカーはダサすぎて
いくら安くても買う気にはなれないな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:31:27 ID:K/MuAO650
>>757
つまり200万でも躊躇せず買えると。


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:33:46 ID:J1YZ9Wcv0
スイスポって乗り出し200万超えるじゃん

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:36:54 ID:K/MuAO650
超えないけど言い方が悪かったようだね。
車両本体価格が200万だ。


761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:39:17 ID:lx8dR1IL0
スイスポの良いところったら
・デザインがカッコイイ、特に黄色
・ちょっと優越感が持てる220km/hまで刻まれたメーター
・ハンドリングや足回り、シャシー等のクラスを超えた動的性能(動力性能ではない事に注意)
・排気量
・ハイオク
・交差点を曲がるときすら幸せになれるファン・トゥ・ドライブぶり
・子持ちでも説得しやすいボディ形状やコストパフォーマンス
・先代スイスポと比較して優等生ぶりが高い

スイスポの悪いところったら
・虫がいっぱい飛んでくる、特に黄色
・出先で目撃されて行動がバレやすい、特に黄色
・油温がきつい
・フライホイールが重い
・標準クラッチペダルがひどい
・電スロ
・先代スイスポと比較して変態度が低い


こんなカンジだろう

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:41:39 ID:+eFp8Yre0
>>761
まさにそれだ
皆ハイオクを欠点と言うけど
俺はハイオクなのは利点だと思う

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:49:52 ID:J1YZ9Wcv0
>>760
まあ値段の問題じゃなくて
他にいいと思えるコンパクトがなかったから
スイスポにしたって感じだよ
他社のRSとかの値段は特に見てないから
コスパがいいのか悪いのかも知らん

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:03:53 ID:EZd+GRHA0
300マン以内のNAコンパクトで、スイポより走る車あるか?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:09:46 ID:R9pABRZZO
>>764
ノテ
チダ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:12:37 ID:K/MuAO650
>>764
NAと限定する意味があるのか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:26:31 ID:J1YZ9Wcv0
>>765
それは単に加速だけでは?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:26:54 ID:EZd+GRHA0
コルトには直線では負けると思うから。ターボとかOKなら、スイポも色々手を入れられるからね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:29:17 ID:K/MuAO650
>>768
今度は改造前提のハナシになったの?


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:33:14 ID:TZ4w6DF+0
>>764
シビックR,VTI
フィット1.5
フィットRS
ランアレZ
ヴィッツRS
デミスポ
アクセラ
マーチ1.2
スターレットG系
YRV
ゴルフ
プジョー206

ざっと思いつくだけでこれくらいある

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:38:40 ID:Cxzikzcv0
Fiesta ST (2.0L NA)


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:46:28 ID:lx8dR1IL0
>>770
少なくともフィット、ヴィッツ、デミスポには絶対負けてない
マーチ1.2が12SRの事を指すのなら同点だと思う
あとブーンX4をちゃんと入れておけ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:47:27 ID:lx8dR1IL0
しまった!ブーンX4はターボ車じゃったわい…

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:48:22 ID:qaxrlRTQ0
>>726
俺もZD101で195/55R15履いてたけどアレはタイヤのせいだろw
今ネオバでそのサイズだけど笑っちゃうくらい剛性違うからwww

DZ101で195/55R15でも純正っか速く走れるけどねw


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:48:26 ID:fn6J+HBNO
俺のスイスポ。

“ハイオクのMT車”と言えば格好良く聞こえるが、
“中古のスズキ”と言うと恐ろしく響きが悪い。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:01:17 ID:EZd+GRHA0
>>770
知ってる車の名前を挙げたの?w

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:03:19 ID:EZd+GRHA0
>>769
多少、比較基準をそろえようと思っただけだよ。いちいち噛みつくなよ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:15:21 ID:K/MuAO650
オレが「噛み付く」のは、吊るしでの比較なのに
ターボ化とかワケわからん事言うお前自身のせいだろ。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:29:30 ID:PXMkYsaE0
>素イフト結構走ってるので少し優越感

やっすいプライドだな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:36:28 ID:1NSpTZfx0
今の展開は、EZd+GRHA0が>>764でNA限定にした理由をK/MuAO650が聞いたところ
「ターボ車込みだとコルトRAが直線で強いから」と>>765で返したときに、それだけでいいのを
「スイスポも手を入れれば更に速くなる」と余計なことを書いたせいで混乱してると見た。

私見として、コルトRAのターボは、スポーツ化する上でスイスポの大排気量化と別の
方法を取っただけだから、正直「ターボで速い」は外す理由にならないと思う。それを言ったら
一般的なコンパクトカーより排気量の大きいエンジンを積んだスイスポだって標準的な
コンパクトカーから外れるから比較対象外、と言うことも出来るんだし。

781 :726:2008/08/21(木) 21:39:04 ID:fBnvagmQ0
>774
195/55R15でネオバも考えたんだけど、街糊で純正よりキビシイように思えてやめたんだよね。
街糊、純正と比べてどうですか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:56:44 ID:dPI0O2XJ0
こういうアンダーパワーの車こそ
あえてウンコタイヤ履かせて楽しむ俺は異端なのか

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:03:25 ID:lm0zHr8o0
>>782
俺も

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:28:33 ID:KDuAbIv30
中国や韓国の安タイヤとか?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:32:52 ID:qaxrlRTQ0
>>781
厳しいってなにが?
乗り心地は大して変わんないし、軽くなった分燃費イイしねぇ。
あえて言えば、減るし砂巻き上げるw
俺はサキト行く時しかネオバ履かないから関係ないけどw

>>782
俺も基本的にはそうなんだけど、サキト走るとそうも言ってられないじゃん。
ズリズリいいながら自分より微妙に遅いヤツをコーナーでパスするのってちょっといただけないじゃんか
普通に遊ぶならなんでもイイやw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:32:58 ID:RjBpA/qb0
スイスポは改造しても無駄。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:25:09 ID:hC3WSkpi0
無駄だよな。
トラストキノコはやめよう。
モンキーのタイヤ買うお(`・ω・´)


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:28:35 ID:jpZG87C/0
なんか最近ネガキャン多いな
スイスポが気に入らないなら一人黙って他の車に乗り換えればいいじゃないのよさ

おれはすいぽっぽと結婚したからずっと一緒にいるけどね
どんどん俺色に染めていくからねすいぽっぽ


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:30:52 ID:0GeyK0RDO
スイポッポは車高調にLSDとタイヤで十分だよね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:28:08 ID:qA1Ymsh50
よくこのスレでも出てくるけど
トラストのキノコってそんなにいいの??
取り付け面倒だし…

個人的には見た目が気に入らないんだけど
そんなに(*´Д`)ハァハァ出来るモンなのか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:33:08 ID:G1ADu6YB0
>>788
ネガキャン多いのは車高落としたらキャンバー付くし
元々キャンバー角度いじれないんじゃない?
でも弄れないことも無いけど・・・
気に入らないわけでも無いけど、
このクラスの国産だとコストバリューは高いよ。
ただ、お金かけて弄ってもさほどはやくなるわけでもないということで。
>>789 くらいで十分すぎるとおもいます。

過給機つけるほどお金かけれるなら、他にモットいい車あるしね。
剥き出しキノコも無駄かなとおもう。
naチューニングもやっぱり上を見るとアホンダ目が逝くし。

弄らず、乗るのがベストかな。


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:52:09 ID:U5A5WS070
>>791が高度な釣りに見えてきた

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:27:01 ID:p0Yft1Fw0
>>792
レスしようかなと思ったがおまいのレスを見て俺にもそう思えてきた

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:41:14 ID:f3yr6IYPO
俺もネガキャンつながりで何か書こうかと思ったんだけどな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:41:30 ID:Oj8Hy4lVO
>>790
トラストキノコと同等のものとして、零1000パワーチャンバーがあるよ
零1000はバッテリー位置とか変えなくていいから取り付けは楽だと思う。

てか、俺はスイポは速くなくてもいいから音と雰囲気を楽しみたい。
だから車高調とレカロと吸排気系だけは弄ろうと思う。サーキットに行きだしたらLSDは必須かな…

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:22:29 ID:G1ADu6YB0
吸気音はやっぱりスポーツインジェクションが一番最高でつ!

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:46:02 ID:zNp8nwDhO
>>790
アクセル踏み込むと、バルクヘッドの彼方で
ジャイアンのリサイタルが開催される。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:03:34 ID:c2ZA3MkoO
>>796
おまいに2T-G+ソレックスの鳴きを聴かせてやりたかったよ…

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:54:16 ID:c3yUk87X0
>>798
そんなに遡らなくてもZC+FCRも最高でしたよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:09:26 ID:axJfcxDXO
>>742
です

長所短所レスありがとうございました!!
参考になります!

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:52:53 ID:Oj8Hy4lVO
吸気系を零1000にしようと思うのですが、訳あって吸気系以外ドノーマルにしなくてはならないのですが
吸気系だけ弄るとなるとエンジンの寿命はかなり縮みますかね…?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:48:28 ID:Aj7rPKFPO
そんなに寿命は変わらないでしょ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:08:25 ID:Oj8Hy4lVO
>>802
なるほど…
ちなみに純正時との比較で、フィルターが比較的汚れやすくなるなどのデメリットはあります?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:12:33 ID:Aj7rPKFPO
吸気量が増える=それだけゴミも付着する。
って感じじゃ無いですかね。
エアフィルターは大事な部品なんで慎重に。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:26:10 ID:Oj8Hy4lVO
>>804
了解です。ありがとうございました。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:57:31 ID:Ieh2EJ9V0
どういたしまして

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:01:14 ID:qA1Ymsh50
零1000パワーチャンバー装着してる人って
このスレにいるかな?
今アールズのマフラー使ってるんだけど
排気音のアップが気になって手が出せない…
結構音量アップしちゃうもんなのかな?
車検受からないと面倒だしなぁ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:57:24 ID:EHZuTLajO
ノーマルマフラーに零チャンバー付けてるけど排気音は変わらないよ。
吸気音のほうが大きいよ。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:00:09 ID:iScWJHCcO
吸排気はバランスだと思う。

マフラー変えてから吸気変えたら、あ〜吸気能力足りなかったのかな。と感じた。
逆に吸気だけ変えてもあまり変化を感じられなかったよ。

音はいいけどw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:53:24 ID:Ls8Ia/ShO
ぶっちゃけ、性能的には吸気系は何がオススメ?
零1000とREV-04Rの組み合わせを予定してるんだけど、焼けてきたら車検通るかな…サイレンサー必須?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:02:27 ID:dCCGysos0
糞詰まり。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:53:51 ID:gGNxr/+u0
エンジンに手を入れてないのに給排気いじっても音だけ
性能的には出力の出方が変わる

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:03:22 ID:CD86rKlB0
>>812
>性能的には出力の出方が変わる
・・・音だけじゃないじゃん


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:39:58 ID:JJbl+SPJ0
逆に吸排気とECUで十分、という気がするんだが・・・
スズスポECU出ないかなー

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:43:21 ID:Ls8Ia/ShO
>>811
マジか…やはりストリートタイプのREV-04を買った方が良さげだなこりゃ

>>812
性能は大して変わらなくていいから音だけでも楽しもうかと思(ry

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:13:33 ID:CD86rKlB0
性能なんてたいして変わらないんだから、音だけを楽しむのがいちばんいいやり方。

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