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インテグラ is&タイプS

1 :DC5:2008/07/27(日) 22:25:06 ID:vEEIB8dC0
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186191253/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:25:58 ID:8Kbuusr30
http://shanbara.jp/bike/data/dscn0184.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:16:40 ID:jQsQUJWv0
説明しよう!DC5-iS/TYPE-Sとは、
当時としては革新的な2リッター220ps K20A 赤ヘッドエンジンを搭載したDC5インテグラTYPE-Rに対して
2リッター160ps ミニバンエンジンのなんちゃってスポーツカーがカタログにラインナップされていたのである。
ホンダマニアのハートをくすぐり圧倒的な人気を博したTYPE-Rシリーズの陰に隠れて
iS/TYPE-Sの方は同じボディ(専用パーツは除く)を持ちながら超ウルトラ不人気車種として不遇の扱いを受けてきたのだ!!
「まわらない」「フケがわるい」「パワーがない」「どうにも止まらない」「オーナーの質がわるい」と
すべてがそろったミニバンエンジンはかったるく
一昔の軽自動車にも劣るとも勝らないスーパー亀頭車と呼ばれケツから蹴っ飛ばしたくなるほど遅かった。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:02:19 ID:8M009fP40
>>3
お前ごときの浅知恵コピペがiSやTypeSを語るのは一億万年はえーんだよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:18:03 ID:RA4bBFTCO
でも事実

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:24:00 ID:sAzy0aySO
俺は、デザインが気に入ってタイプS買ったよ。
ボディーもなんだかしっかりしてる感じがするし。
何しろ、Rよりボディーカラーが沢山あるし、シートも乗り降りしやすいからね。
気になる所は、回した時のエンジンフィールと5MTな所。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:25:01 ID:pqilGQKW0
5MTだと、なんか問題あんのか??

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:30:25 ID:N5WYzqTk0
インテグラiS/Sスレ 名車列伝

【DC5インテグラTYPE-R】
インテグラのベースグレードTYPE-R。
昨今のクーペ不人気にもかかわらず根強いTYPE-Rファンを持つが、当スレではガキの乗る車と断定。
特にリアの巨大な羽がガキくさいといわれているが、iS、S関係のオフ会では8割以上のオーナーがこの羽を装備している。

【DC5インテグラiS】
インテグラの廉価スタイルの前期型にして国内初の元祖ミニバンクーペ。
そのスポーティな外見とは裏腹に、160psをたたき出すホンダ自慢のミニバン用エンジンが搭載され、時代を逆行した15インチホイールを装備し華々しくデビュー。
高い車高は全国のインテグラファンの度肝を抜いた。
その強烈さからか1代限りで消滅した謎のグレード。
iSとは「i=痛々しい S=スポーツカー」の略である(i=インチキ S=スポーツカーでもOK)

【DC5インテグラTYPE-S】
インテグラiSの失敗から変更されたミニバンクーペの後期型。
しかし、その中身は名前ほどの変化はなく、かろうじて17インチホイールが装備された。
オーナー間では「大人の車」として語られてはいるものの、ガキくさいといわれているTYPE-Rより100万円も安くどのあたりが「大人」なのか謎。
また「大人たち」と名乗るTYPE-S擁護団体も登場し、その活躍で他車オーナーとの溝も深まり続けている。
なお、TYPE-SのSとは同エンジンを搭載するストリーム/ステップワゴンの頭文字に由来する。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:54:25 ID:+6x6d8DU0
どのスレにもアンチっているねw
煽りテンプレ貼って満足したかな、ボク?w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:54:04 ID:fkoeW+e60
インテグラタイプSの100%はステップワゴンと同じエンジンで出来ています
インテグラタイプSの100%はミニバンベースボディで出来ています
インテグラタイプSの100%はインテグラiSを元にして出来ています
インテグラタイプSの100%はオーナーの質の悪さで出来ています

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:38:36 ID:VYLyy5Zr0
インテグラisやタイプSって そんなに遅いか?
僕 ISのオーナーだが町乗り&高速でも何も不満無いし
トヨタのカレンって車乗ってる友人に運転させてやったら 「エンジンのフケが違う!」
「メチャメチャ速い」って好評なんだが

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:06:14 ID:38Z0rDQu0
まぁ、そんなもんじゃないの?
ターボでもついてたら別かも知れないけど。
普通の2000のエンジンって感じかな?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:18:07 ID:ld/CvYID0
>>11
燃費も、なかなか良いだろ??

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:30:31 ID:sNtdT2miO
保守

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:02:15 ID:FZg30O1C0
>>13
通勤でリッター11.5くらいですね

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:10:30 ID:3Bdq76Ip0
田舎だけどこの前16.4km/l叩き出した(MT)

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 05:53:57 ID:YZqaAXSfO
>>11比較対象がトヨタカレンならそう思うかもな(笑)

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:44:30 ID:1KcNJbdf0
>>15
それだけ燃費良くて、中もソコソコ広くて、形もまあまあで、乗って快適で、
荷物もソコソコ積めて速い。

見栄さえ張ろうとしなければ、性能とコストのバランスが理想的で、個性もある。

買い替えンとき、次のクルマ選びに困るかもよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:29:17 ID:a8NguVYD0
>>18
現在ぼくのIS走行距離5万キロなんで何とか20万キロまで頑張ります。
そして買い替えの時 まだラインナップされてればアコードユーロRを考えてます。
万が一結婚してたらカローラフィルダーかな・・・

あとIS、タイプSはストリームより10馬力多い!!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:26:03 ID:EtjnIQDF0
俺のiS、6万キロ乗って、燃費が平均9キロなのだが…。
エアコンは滅多に付けないし、空ぶかしもしないのに、何故だ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:21:22 ID:Dq8SGuRUO
平均だとそんなもんだろ。
別に悪くないじゃん。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:11:50 ID:dm0Qgagt0
俺は平均13ぐらいだけどなぁ
今まで9ってのは経験ないよ



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:37:33 ID:VGfK8zRw0
タイヤがひび割れてきたけど、ホイール買えるほど情熱はない。
15インチ標準から乗り換えだとどれがいいの?
17インチしたいけどどうせ乗り心地と燃費が悪くなるんだろう?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:30:36 ID:Fcqhm11d0
久々に帰省して、タイプSで彼女とデートしたけど、
週明けから、東京だからまたしばらく乗れなくなるorz

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:35:56 ID:mKIRjVsg0
>23
自分はタイプR用の17インチ215、45履いてるけど平均11は走るよ。
乗り心地は個人の価値観だがタイヤでかなり左右される。
ブリヂストンのレグノってタイヤなら乗り心地いいと思うよ。
ちなみに自分はブリヂストンのポテンザ050履いてるが乗り心地は全然苦にならない

26 :2リッターで160psもあれば十分と思う人:2008/08/16(土) 10:52:28 ID:L6xdBeo00
>>23
中身はごく普通の乗用車なんだから、
へたに偏平にしないほうがいいんでは?

むしろ現状のサイズで自分の好みに合ったタイヤを探すべし。
海外ブランドも含めてね。

27 :23:2008/08/16(土) 11:57:58 ID:1gazAxMx0
isは標準が15インチで、typeSは17インチ。
isを17インチにすると車が負けちゃうような気がしてね。そんなとばすつもりは無いんだけど
どうせ換えるならってところも実はある。
うーん。
なんで15インチなんだ。16なら悩まなかったのに。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:36:48 ID:L6xdBeo00
ホンダのホイール径が謎なのは昔から。

わかりやすい例が現行アコード。
一番安いグレード見てみ。ボディのマスに対してあまりにも小さいから。

29 :iS最近買いました:2008/08/19(火) 19:19:30 ID:YaCjd+fU0
iS AT乗りです.
ステアリングとシフトをmomo製にしようと思っているのですが
(全然走り屋じゃないんですけど、見てくれ重視です),シフトの
外し方をご存知の方,いらっしゃいますか?
MTはねじがある,との事をネットで見たのですが,ATは…ねじるだけ、なのかなぁ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:33:28 ID:CWTl9P5HO
シフトノブですが、左に力一杯回せば外れます。

ステアリングはタイプSのMT用の物がおすすめです
ステッチの色が内装色と合うので。

ついでに言うと、サイドブレーキ、ペダルもモモで揃えたいですね。

31 :iS最近買いました:2008/08/20(水) 20:01:30 ID:I6U48an70
ありがとうございます。
以前から 回せば取れるのかも と思い,少しだけ回してみた事があったのですが,
ねじがバカになってしまうのが恐くて,思いとどまっていました.
タイプSのステアリングですか,チェックしてみます.ちなみに,今は momo jet
を検討しています.実はペダルも,momoにしてしまおうかと思っていたところです.
ハンドブレーキもあるんですね,いろいろありうがとうございます.

…ハンドル変えると,ボスも一緒に変更&保険の変更をしなくては行けませんね^^;



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