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RX-8 part189

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:56:31 ID:wy42CCwe0
▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゚3゚)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【レカロ】RX-8最高! part188【ビル足】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214641388/l50



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:49:13 ID:iOVfBXC50
2get

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:51:10 ID:hCfq5Jp40
くそすれててんなヴぉけ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:57:14 ID:yzS0FHeGO
ここが本物なのか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:39:25 ID:JRtM2rRW0
8が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・8のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:40:16 ID:JRtM2rRW0
8が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・8オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・8を手がけるチューナー自らが「8は200馬力も出てれば良い方」と発言
・8を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している
・スーパーチャージャーを装着した8の実馬力が250馬力
・40thバージョンが組み付け精度の高いセレクトエンジンにもかかわらずカタログ馬力は同じ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:41:12 ID:JRtM2rRW0
四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ?」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か?」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる?」

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ?」

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:42:07 ID:JRtM2rRW0
スポーティカー実燃費

コペン:15.0
エリーゼ:14.8
スイフトスポーツ:13.3
MR-S:13.1
セリカ:11.8
ロドスタ:11.5
アルテ:11.0
インテR:10.8
ゴルフGTI:10.5
S2000:10.4
MR2:9.8
MSアクセラ:9.5
B4:9.2
NSX:9.0
Z:8.8
エボ:8.5
インプ:8.2
スープラ:7.8
RX-8:7.4
GT-R:6.5
RX-7:5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが8(笑)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:43:04 ID:JRtM2rRW0
>>RX−8って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec(R33):13.06/4.8(280馬力)
GT-R(R32):13.21/4.94(280馬力)
エボ8GSR:13.25/4.97(280馬力)
インプWRX STi:13.29/5.27(280馬力)
GTOツインターボ:13.37/5.7(280馬力)
GT-R Vspec(R34):13.40/5.1(280馬力)
NSX:13.52/5.4(280馬力)
MR2GT:13.66/5.5(245馬力)
パルサーGTI-R:13.82/5.7(230馬力)
セリカGT-FOUR:13.85/5.9(255馬力)
スープラRZ:13.94/5.8(280馬力)
レガシィB4specB:13.97/5.93(280馬力)
シルビアスペックR:13.98/6.0(250馬力)
フェアレディZ:14.35/6.24(280馬力)
アリストV300:14.35/6.3(280馬力AT)
S2000:14.80/6.80(真夏)(250馬力)
シビックR(EP):14.37/6.36(215馬力)
インテグラR:15.13/7.1(ウェット)(220馬力)
クラウンアスリートV:14.45/6.5(280馬力AT)
ソアラ:15.08/7.24(ウェット)(280馬力AT)
シルビアK's:14.68/6.7(220馬力)
FTO GPX:15.39/7.3(ウェット)(200馬力)
RX-8TypeS:14.90/6.83(春)(250馬力)   ←どこがやねん!!(笑)
アルテRS200:15.12/7.3(210馬力)
MR-S Sエディション:15.22/7.4(140馬力)
セリカSSU:15.50/7.7(190馬力)
レビンBZ-G:15.76/7.9(160馬力)
トヨタ2000GT:15.8/8.4(150馬力)
ロードスターRS:16.17/8.5(145馬力)

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:44:00 ID:JRtM2rRW0
8のサバ読みは犯罪だろコレwww


                  実馬力     カタログ数値      差 
IS350               310.2ps      318ps       7.8ps↓   
IS250               209.7ps      218ps       8.3ps↓
アリストV300           317.6ps       280ps       37.7ps↑
クラウンアスリート3.0      242.3ps      256ps      13.7ps↓
S2000                221.0ps      250ps       29ps↓
スカイライン350GT        278.7ps     315ps       36.3ps↓
フェアレディZ            247.7ps      280ps      32.3ps↓
フーガ350GT            251.1ps      280ps      28.9ps↓
RX-8                172.7ps      250ps      77.3ps↓ ←m9(^Д^)プギャー
ロードスター            161.4ps       170ps       8.6ps↓

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:44:56 ID:JRtM2rRW0
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー:RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田:ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部:ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山:そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田:200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部:カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田:1台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
(一同爆笑)

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:45:46 ID:JRtM2rRW0
Kやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が8な人

はえーーー この車のどこが遅いんだ?? 煽ってんじゃねーよ、カスが!!

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人

遅っ・・ 駄目だ、遅すぎる・・・ これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:46:33 ID:JRtM2rRW0
脳内可変排気量システム搭載


パワーの話をすると1300cc 

燃費の話をすると2600cc

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:50:15 ID:KBfjeE8f0
2300MTのアクセラから乗り換えなんだけど、
ぶっちゃけ、街中では、アクセラの方が楽に良いテンポで走れるよ
トルクあって、普通に速いです>アクセラ2300

でもさ、やっぱり8の方がたのしいねえ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:59:35 ID:QyYVWtB90
            ,.  ´         ` .、
         /       __   、    ヽ
        /    ...:::::´:::_:::_:`::ヽ.     .
        .′ ,.:´:::;: '´曜 日__`ヽ    l
         l.  /::/月,..ィ:::´:::::l::::::l:::l::``く⌒V
        l l::/ /l::l::ト:::ト、::l_l:_l_lハ:::::l:::しイ`ヽ
        ヽl:::l/:l::l_l_l:::lヽl l升,l;ム`l::::::!:::l し'´
          l:ハ::X:lハい「   仇7小!:::::l}:::!
          l:l::lハY丘r〉   `,,,´ |:::::l:::l:ト、     来  ご
         ,l;l::l:fヽ`ー´,,      八::l:::l:lヽヽ    ち  め
      ,. -v/l:l::l::l`:ヽ、   ‐   .ィ:l:::::/;川 lヽ!    ゃ ん
     /三.lァタ|l、::::l'⌒l'`.,オ ー ´ !`!;/l/l/  l l    っ  :
     l rュl」/ ll/ヾl   ヽl ト、   _/l ´フ ̄ヽ レ´    た  :
     l {`´ィ /  い、 l l-―ラ' ,// / 「ヽ      :
    /l_,. - ' !,Lヽ. l, lヽol、l / /o,}イ  / ハ     :
    l´  .ン/F  ,'  l ヽ!-!=Fニl/ ! Y    !
   /「 ̄ ./ K l  ヽ l ! ! l /   レ'   }
   ,' ! /  ト !   V ,'  l l/´   l   /
  {ー'"´     l    i !  |l .l     l / ,ィ
   `ヽ       ,r'!   ! l.  !l |     l _/,.!
     \  ノ l   | i  l !l     l 、__ノ
        ̄  l.    ! l   l|l     l- |
         .ハ    ! l   |'l      l   !
         ,′   l  l_,. '´ .!      ! .′
         ,'    |     l      l. ,'
        ,'`-- .__l       !    _」 !
       / ` ーr- !____」´ ̄_,..V
       ハ._,ノ.l l======! ̄|、  ,!
       ,'    l l l l  l  l l   !`ー´ l
      ,'     l l l l  l  l l   !    l

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:00:26 ID:URHrg/6k0
>>1
重複すんなやヴォケ

削除依頼出しておけ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:16:07 ID:FWq2dhYS0
アンチの特徴

・車は持ってないかK海苔が多い
・所有車両に対するコンプレックスを抱いている
・上記の理由から決して自分の乗っている車種は明かさない
・コピペでしか自分の存在価値を見出せない
・アンチにとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・燃費と馬力の話が全て
・ベスモを見て乗ったつもりになっている
・グランツーリスモ命
・引きこもり


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:29:01 ID:KyA3TuAr0
なんかヘッドライトの内側が曇ってるの
放置してたらカビなのか内側が白っぽくなっちゃった
ちょうど今月で3年で保証切れちゃったから
もう交換無理か・・・
車検の時は気付かなかったんだけどなあ。
買って1年で曇ってきて一度交換したんだが
ひどいなこのヘッドライト


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:10:23 ID:wMudWKOo0
ノーマルのNCロードスターとRX-8だったら、どちらの方がシートポジション低い
のでしょうか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:42:09 ID:/viMw1Bh0
ロードスター

21 :19:2008/07/27(日) 18:53:46 ID:wMudWKOo0
>>20
ありがとうございます。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:20:24 ID:Rkh05B/iO
エコタイヤとか静音タイヤ履かせるなら何がいい?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:28:41 ID:UY4VswXX0
レグノに決まってるだろヴォケ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:30:58 ID:eyfZ+PMR0
8ごときはプレイズで十分
ポテンザ純正装着とか豚に真珠すぎるだろ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:36:35 ID:/LTZGaHb0
ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

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    〜((:::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)))     
       |==ロ   -=・==- ‖ ‖ -===・=- ロ===               ん?イケメソ様が来ましたよ
    /⌒ |:/ ‖   --/ /ノ  ヽ \---- ‖  ヽ|ヽ⌒ヽ
   〈   |/  ヽ`======/  .⌒ ` ========ノ.   ..| |    〉
    ヽ  .( 。 ・:・‘。c ( ●  ● ) ;”・u。*@・:、‘)  /
    | ( :。・;%:・。/::: ::::::| |::::::ヽ  ; 8@ ・。:% ) |
    \( 。;・0”*・o;/::::::::::l l::: ::: \ :。・;%:・。. )/
       (;8@・。:  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\: ”・:。;”・.)
       (0”*・ o/          \ 0”*・o:)
     .  (・:%,:)|.   ̄| ̄| ̄| ̄   | :(:%”・:)
       :(; 8@・ \    ̄ ̄    /;8@ *・・)
        \:::o :::: \_____/:::::::::::::::/
          ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: ::::::::::-_  ノ


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:24:11 ID:2iVyvrhC0
昔、安いタイヤに買えてすぐに無理だと思って
1週間でタイヤは着替えた思い出があるから、
後悔しない様に言いのはいたほうがいいぞ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:46:13 ID:hH+rRP7O0
   /             ドッカン  ドッカン
  / /    ,,_                    ドッカン
 ━━━━━'), )=         ☆ゴガギーン
      ∧_∧ヽ\         /                               / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   ) 〉 〉                                 ∧_∧ ∠ オラオラ出て来いゆ○たゴラア
     / ⌒ ̄ /    _,,,...... . .,,,,__,,---、___ .....,,,,_                (`∀´ )  \___________
     |   | ̄    y"'''"'ヽr"、、_/「 r''''"~ゝ,フ ̄~`;、               /     \
 .    |    |     /    ;!♯ ♯ '!:〈, ,、,      ':;,,,、            | |   /\ヽ
       |   |     /ゞ,_,,,,♯,;!.♯.....〃i.,i 〉、,,,ヽ,,,,,.... ....、、 ,,,)}...,,,_        へ//|  |  | |
      (   |  . ,,}     /-     ゙゙:,       ,,._ '''"'   `,;r,l''ヽ/,へ \|_  |   | |
       | .lヽ \ {,,r=ミ,   i JPS‐、   :, !_,.:'´ (メ::)r;:=====i、.\/  \_ / ( )
      | .|  〉 .〉;!,r=、i:r` :       ,:'"三ミ:、    ,',' +:;:;:;:;:;:;:;(::):|       | |
     / / / / Y!  |ゞ,;;;..;,,,,,,_,.:'´'''"__,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ_ニ=======)      | |
     / / / /  iヾノ:;;リ  ̄~~~`'''''―' :;|  リ;;;;;!二二..,,,,,,,,:,---',,;:;:;!        | |
    / /  / /    `'''''"          ヾニ":::/  

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28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:49:34 ID:PuaewtL/O
静音、省燃費のブランドで良い奴ってレグノ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:25:58 ID:fy344BqE0
そもそもタイヤメーカーの優劣ってあんまり知らないなぁ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:25:11 ID:4UOUo6vd0
>28
一応コンフォート系だとレグノだろうね。
ただ、省燃費よりの乗心地、静粛性重視と思うけど。

スポーツトコンフォートをハイレベルで融合すると
BSのRE050とかミシュラソのPS2とかになるかと。
ただ、こっちは減りが早いんだよねぇ。



31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:44:45 ID:czoEw7rN0
Sドラが気になります。


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:14:31 ID:fy344BqE0
タイヤだけ静粛にしても、8って防音材はそんなに積んでないっしょ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:25:28 ID:fHm+IopA0
>31
街乗り+峠気持ちよく流す程度ならいいんじゃね。
純正のRE040より断然静か。
ただ、山が無くなって来るとノイズが増える傾向にある。

>32
もともとEgのノイズも少ないRX-8なので
ロードノイズが低減されると結構静かだよ。
まぁ、高級車の遮音性とはいかないのは当然だけどね・・・。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:32:12 ID:7Lmn5/wZ0
SドラいいよSドラ
本気用にSタイヤ持っといて通勤はSドラ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:35:20 ID:KTkruIAJ0
純正サイズでネオバを履いてるが、RE040よりロードノイズは下がって乗り心地も良くなったよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:14:57 ID:sRxPwyfG0
17インチを16インチに変えるだけで
乗り心地も良くなるよ。
キャリパーも交換してね。燃費も良くなる。
走行音も静かになる。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:32:26 ID:fHm+IopA0
>35
オイラもNEOVA履いてる。
確かに040よりは静かだけどねぇ。
まだマシってレベルだと思うぞ。
Sドラの方が普段履きにはイイ。



38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:38:16 ID:mawNmtQi0
この時期エンジン切ってもファンが回り続ける事があるがフェンダー下のスリットは
たいして熱くなってない。ホントに意味無いんだなアレ。新型でも無くなってくらいだし。

せっかく付けてるんだから熱排出効率高めて欲しかった

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:42:02 ID:5R6guG/s0
最初からビジュアル効果を狙った物に、熱排出効率を求められても辛いだろ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:26:42 ID:iNfV7urm0
>>38
あそこはオイルクーラーの空気穴だよ、実際殆ど役に立ってないけどね・・・
エンジンルームの熱気を抜きたければボンネットの付け根(カウル側)にあるウェザーストリップを両サイド15センチずつ切り取ってしまえばかなり抜けてくるよ
そのかわり絶対に他の部分は外さない事! 
ビニール紐をセロテープで貼り付けて試した結果両サイド以外の部分を外すとフロントガラスに当たった気流が逆流してボンネット内部に帰っていってしまうから、
この両サイド15センチ辺りまでが自分が試した結果一番空気が綺麗に抜けていたんでエアロボンネットを検討している人は是非試してみて欲しい。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 08:38:41 ID:5Z5Xj4x+O
おらルマンだ
リア265だからちとコツコツするが良いで。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:02:41 ID:b3kDVb9B0
>40
正確にはプレス加工時の割れ対策穴でしょ。
なんとなくオイルクーラーからの経路が出来てるってダケ。
って、なんどもでてると思うが・・・。

ストリップカットの技は・・・試させていただきます。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:06:05 ID:ySRFBXJZ0
>>40
洗車とかで水の浸入は大丈夫レベルですか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:08:53 ID:adCmOkr80
FDのスリットには意味あったのかねぇ。あっちはターボだし熱も8以上だと思うが

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:42:00 ID:XqxzdZ0h0
>>43
外したウェザーストリップを戻しとけば大丈夫じゃないの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 02:45:08 ID:+fG3wKIC0
RX-8 Type Sの225/45R18が標準車に
スタッドレス用に225/50R17にホイールは7.5Jにするのは可能だと思いますが、
16インチホイールはキャリパー、ローター共に無理でしょうか?
タイヤサイズは215/60R16か225/55R16に7.0Jか7.5Jを想定しています。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:03:37 ID:qb3t8EHf0
>>46
とりあえず16インチはキャリパーに当たるから、ほぼ不可能(過去に1例ミリ単位でキャリパー避けて履くことの出来る変態ホイールが有った)
スタッドレスの方はオフセット不明だけど細くする分には一向に構わないよ。



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:42:35 ID:GjEGg1YF0
s2000のほうがいいんじゃね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:49:50 ID:rBN8QTwc0
旧エイトの純正マフラーなんだけど、タイコとセンターパイプを
一回外した後にまたつなげる事出来る??

どうがんばってもつかないんだがwww
頑張りが足らんのか・・・。
くっつけたことある人誰かコツを・・・(涙

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:53:14 ID:LeOTpPOf0
>>49
_じゃね?
俺の行くDは追突とかでタイコ交換する場合、センターパイプごと交換してるよ。
外れねーし二度と付かねーって言ってた。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:12:27 ID:rBN8QTwc0
やっぱ無理か〜!

ヤフオクでマツスピマフラー買ったんだけど分割されてて。
くっつくだろうと思ってたけど・・・。
やっちまったかw

Dラーでも無理なのか/(^0^)\オワタ
サンクスコ


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:23:23 ID:byRdKuRW0
うそつけ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:12:16 ID:YATgJg1pO
なんかスレ進行遅いな…

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:05:37 ID:WtpTteQZ0
ここはセカンドポートだからな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:09:57 ID:QdECDBzX0
ひょっとしてあのアンチが立てたようなスレタイのスレが本スレなのか
まあいいけど

8をフルでラグジュアリーな仕様にするとなると、どんなもんだ?
タイプEはテッパンとして、サンルーフ、レグノに履き替えってな感じか?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:15:29 ID:yS3GnbfK0
そんな田舎臭い仕様ガ好きならチューコのセル塩でも買って乗れや ダサ坊w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:34:32 ID:XDODVrVT0
ロリスレが本スレじゃないの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:42:14 ID:HGrBcR0c0
【詐欺馬力】RX-8 part189【極悪燃費】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217043460/

こっちでしょ?
サブタイトルもホントのことだから仕方ないし。
オーナーはそんなことは、そんなに気にしていないと思うw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:44:22 ID:vNw3fw9w0
俺はこのペースでいい
同じ話題のループはウンザリだ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:23:47 ID:o6lEiGfS0
だってお前ら大したこと知らねえんだもん。
どこそこのエアロが〜とかアクセサリーがどうのとか、そんなくだらねえ話ばっか。
>>49みたいな簡単な質問にも答えてやれないだろ?
自分で作業したりしないんだろお前ら。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:30:27 ID:TZ6QcjMM0
パーツすら替えたいとは思わんな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 11:30:30 ID:1ehCS3sy0
純正エアロで十分。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:22:58 ID:jrBc6WbS0
軽ワザ3本入れても壊れませんか?



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:25:10 ID:72IhAfs40
>49-51
ん?あれって分解したら元に戻せないのか・・・?
Dでタイコとセンターパイプ一緒に交換するのは、部品としてワンセットだからじゃね?
センターパイプ、タイコ、U字のボルト、ネジを受けるブラケット、ナット
構成部品はこんなもんだと思うが・・・。

センターパイプをタイコ側に挿入。
その際、タイコ側の突起物をセンターパイプの割れ目に合わせて挿入。
んで、クイっと回してカリ固定。
その後、U字のネジとブラケットでガッチリと固定するんじゃね?
さっき外に放置されてる純正マフラー見てきたら、こんな感じと思うが・・・。

ま、マツスピマフラーは知らんがねw


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:23:01 ID:9xG1K75c0
>>64
>その後、U字のネジとブラケットでガッチリと固定するんじゃね?

そのU字の金具の取り付けがキツすぎて、外側のパイプも内側のパイプも凹んじゃってるの。
つまりカシメられちゃってるわけよ。 だから一度外すと二度と入らないのね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:26:03 ID:dQFUqrbZ0
購入5年目にしてようやくベストシートポジションを見つけた気がする。
最近は休日しか乗らなくなったが、ようやく気がついたかもしれない。

67 :49:2008/08/04(月) 00:27:51 ID:Ge6K6uB50
>>64>>65
49だけど65の言う通りで、太鼓側のパイプが内側にへこんじゃってて、
径が細くなっててセンターパイプが入らない・・・

無理やりグリグリすれば入るのかもしれないけど、どうだろう?
かなりの力が必要っぽいw
径を内側から押し広げる道具みたいなものはあるのかな??

パイプが入りさえすれば、64のいうとおりで固定できるんだけどなぁ。
見た感じ、純正もマツスピも変わらないよ。

皆さんも中古純正マフラー買うとき気をつけてw


68 :49:2008/08/04(月) 00:31:16 ID:Ge6K6uB50
あ、タイコ側がへこんでるんじゃなくて、センターパイプ側だったw
スマソ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:35:42 ID:hj2tHoH70
>>67
>径を内側から押し広げる道具みたいなものはあるのかな??

俺はガスで真っ赤に炙っといて、ピッタリ寸法の鉄パイプを叩き込んでるな。
まあ基本的に交換する部品だから、滅多に頼まれることないけど。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:38:51 ID:0wDZ7GgN0
>>66
きっと体型が変わったんだよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 10:30:42 ID:kZTVlY+u0
本スレage

72 :49:2008/08/04(月) 14:16:58 ID:9iafsIWv0
>>69
そんな方法が・・・。
69氏のところでやってもらいたい・・・(^^;
関東ならホンキでお願いします。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:36:58 ID:tIlKbZ5T0
>>72
鉄骨屋で聞いてみたら?
「ロウ付け」出来る技量があれば先ず無問題でOKだお。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:59:03 ID:qbZCi/fa0
正直 溶接してしまえとも思うが・・・・

75 :69:2008/08/04(月) 22:08:53 ID:DTlYTRwm0
>>72
ごめん、大阪なんだ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 03:03:46 ID:CZ5DRYvo0
本スレage

77 :49:2008/08/06(水) 11:49:22 ID:636p4iN/0
>>73>>74
鉄骨屋ですか〜全然詳しくないのでちょっと調べてみます!
確かに溶接しちゃえば付くんですけどね(^^;
自分では出来ない上になるべく元通りにしたいというか(売るときのために(^^;

>>69
そうですか・・・残念ですorz
わざわざありがとうございまつ。

なんだか皆さん色々ありがとうございます。
マフラー付かなくて凹んでたけど元気出ました(`・ω・´

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:15:08 ID:rMdrnQro0

(´;ω:;.:...




(´:;....::;.:. :::;.. ..... サラサラサラ


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:43:38 ID:9v0HyePjO
次期8は
・ハイブリッド
・直噴16Xミラーサイクル
・ハイテン鋼をふんだんに使用した軽量化
・レグノ
・スライドドア
で276万
…だといいな
ついでに鏑のシートも採用して欲しい

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:07:19 ID:D9BSppjN0
8は現モデルで終了。
デラいわく7すら一般に市販されるかどうかワカランらしい(上が審議中だってよ)

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:19:20 ID:GnMZtv9u0
7は大気シリーズでおしまいか・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:30:13 ID:0iZfLNS90
MAZDAは、
新しくFRプラットフォーム作っても、
他に転用できるクラスの市場を持ってないんだよな。
それが痛い。

せめてAZENZAの上に、
もう一つラインを持っていればな...

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:59:03 ID:isOo1i2y0
むしろ7の方がリストラだろjk

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:06:49 ID:Ywjctv2f0
街乗りはみんなどうやって乗ってる?
何か1,2,3速が離れすぎてて乗りにくいんだけど。ちなみに前期S。

発進で1速だけで加速すると回転上がり過ぎてマズー
で1→2にシフトチェンジするけど、回転落ちるの待たないといけないからタイムロスして乗り遅れる。
2→3でも同じジレンマ。

一方4,5,6は近いからシフトチェンジしてもあんまり意味無い・・・
高速巡航で6使っても高回転・・・

一体どんな意図でこんなギア比にしたのかね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:19:21 ID:wZK5lpjqO
フライホイールを換えたらどうだ。
軽量フライホイールは、何の為にあるのかと。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:02:37 ID:6pdB6k5R0
>>82
そこでフォードの登場ですよ。
あんまり詳しくないんだけど、
フォードのほうで使えないかな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:29:25 ID:BjGl7Y3C0
>>84
加速スレにupした張本人ですが、軽量クラッチキットに交換すれば1-2-3とスコスコシフトチェンジ出来ますよ。
逆もまた然りでシフトダウンが気持ちよく決まるようになるよ。

ちなみに今使ってるのがORCのカーボンシングルだけど、もし交換するならエクセディを激しく薦める!

2万安くてORCを選んだけど踏力が異常に重くて渋滞が苦痛になる。 

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:20:19 ID:O/qdusAn0
>>84
ATにしとけよ下手糞

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:31:02 ID:VLr5ySac0
>84
久しぶりのMTに戸惑ってるのか?
普通に3000rpmくらいでチェンジすればよかろうに。
REは低速トルクが・・・って人もいるが、一般道の普通の流れで
もたつくのは、トルク不足が問題じゃないぞ。
ってか、1速で加速って・・・RX-8に限らず使いづらくね?

あとはRX-8はアクセル踏み始めに意図的にトルクを発生させない
(燃料を絞ってる)プログラムになっている。
なので、アクセルを軽く煽ってから発進するとスムーズだ。
極低回転でクラッチつなぐと上記理由で全然加速しねーんだよねw

さらに余談だが、DSC1押しするとそういう補正がなくなるらしく
街乗り燃費が悪くなるような気がする今日この頃。
(本当のところはよくわからんがw)


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:45:05 ID:X2Rb6S2U0
エイトは、NAターボを積んでるわりには馬力がでねーじゃないか?


と、思ってるのが上のほうにいるようだからな
裏技をよーく教えてやってくれ。

91 :84:2008/08/10(日) 12:57:31 ID:F03vQD8Z0
レスd

>>89
誰もトルク不足なんて言ってないんだけど。
回転落ち待つ時間がダルイってこと。1→2→3は繋ぐのに間をおかないとシフトショックでかいでしょ。
坂道とかだと結構速度も下がる。

まぁクラッチ削るの覚悟で半クラを多用するしかないのかね。
パーツ交換するほどの情熱はないなw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:19:37 ID:tAnVwz300
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93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:33:48 ID:5SgCAf5y0
NAターボ?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:56:34 ID:JyHtIg0q0
NAターボ!


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:28:54 ID:3vNljjsC0
>>90
ぎやああああああ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:42:48 ID:UxTQIt8W0
エアターボ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:07:51 ID:GGZ7nvWh0
NAターボ…
好意的解釈で直噴ですね、わかります

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:03:00 ID:RuADJt4E0
>>79
長距離ドライブ用スポーツ風味な感じ?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:32:10 ID:n+Ua5pdG0
8の後部座席ってどう?
今度四人でレンタカーで借りようと思うんだけど・・・
遠出するにはきつい?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:41:39 ID:KRudcK5b0
>>99
180cmくらいの男性が乗るのは厳しいかも。
160cmくらいの女性なら、ゆったり。
窓が小さいとかで閉塞感はあるけど、
長時間移動に問題ない十分なスペースはあるよ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:08:55 ID:h2/zjNEr0
>>99
煽りでもなんでもなく正直に言うが、
後席になった人は不満をもらすこと間違いなしだ。
自分が8乗りたいからなんてエゴは捨て、もう少し普通の車にしておくべき。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:16:33 ID:ZjndOXf20
後部座席シートベルトしなきゃなんなくなったから特等席使えなくなっちゃったな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:21:10 ID:DzUcspRa0
独り身で8乗ってる俺が勝ち組

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:55:26 ID:F/EJb82u0
ミニバンとコンパクトカーも持ってる田舎の俺も価値組!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:07:40 ID:NUymuaYj0 ?2BP(1)
8って前から見るとティムポのカリみたいでやや卑猥

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:06:13 ID:8lvQdw4A0
>>99
他の人も言ってるけど、小さい窓や前席シートなどで閉塞感があるよ。
後席の人達がそれでもエイト乗りたいってならともかく、そうじゃないならやめといた方がいい。
遠出なのにこんなの借りてくるなんてって引かれるよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:03:37 ID:XpSMOGYm0
車に酔いやすい人は後席はアウトだなー

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:09:51 ID:t5UhAb/vO
同じクラスのコンパクトに比べると、後席の広さや姿勢、座り心地なんから良い方。
ただ、実際座ってあの小さな小窓が景色かと思うとちょっと嫌かな。
前ドア開かなきゃ後ドア開かないし。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:00:10 ID:RDOAcfyc0
>>99
見た目の割には、問題なく乗れる。見た目の割には。
意外性はあるよ。この車に四人乗れるのか〜って。
オーナーにとってはそれが気持ちいいんだけどw

ただ後ろの人は普通に座ってると前が全然見えないんだけど、
前が気になるらしく前シート横からヒョコっと顔を出して前を見てくる。
それがバックミラーに映って後ろが見にくい&気まずいw

マイカーにするならともかくレンタルで行くなら他の車(ミニバンとか)をおすすめするよ。
友達とワイワイしながら行くならなおさら。
エイト燃費も悪いしねorz

全員が車好きで運転代わりながら、とかだったらエイト楽しいけどね♪

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:55:39 ID:m7NjUu1n0
いつになったらトルコンやめんの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:54:02 ID:cOB2VN9/0
確かに8もMR-SみたいなセミAT乗せてくれればいいのにな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:01:53 ID:3MwQuook0
MR-SのよりDCTのほうが・・・

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:28:32 ID:do28w0Wz0
駐車場にとめて帰ってきたら
周り空いてるのに両脇RX-8で固められててワロス
3台色違いが並んでるのみてなんかうれしかったよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:14:34 ID:NDNK9ZgS0
>>113
いいなぁ 俺なんて800キロ走って8見たの3台だけだぞorz

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:38:22 ID:XfnV4djl0
8はやたら見かけるがMC後を見たことが無い

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:09:32 ID:10kZzTN30
MC後はあんまりみたことないな。
5台くらいかな。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:19:51 ID:5mz05aWn0
MC後、街中はおろかディーラーでも見たことねぇw
どれだけ田舎なんだ。。

それでも契約したが。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:00:28 ID:83MRU4p70
都心でもDには置いてなかったよ
ビアンカ(?)とかいう大きいのは有ったけど

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:22:40 ID:jTC1WdVUO
>>118 ビアンカ!?
フローラは居なかった?

同じくDラーでも新型見ないな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:32:00 ID:jXV3eXCZ0
ブランカだろ、jk

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:17:17 ID:mkXGaxjP0
デキャンタだろ。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:20:41 ID:Zs892f7N0
トンヌラだろ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:33:58 ID:83MRU4p70
おかしな流れになりそうなので調べてみた。
ビアンテ(BIANTE)だった。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:20:56 ID:Oh2QMJUX0 ?2BP(1)
ビアンキだろ? JK
自転車好きでビアンキ知らない奴はモグリだね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:50:03 ID:EYv44SR/0
ビビアンスー


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:33:29 ID:MefeDaSzO
石焼ビビンパ食べたくなった。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:31:59 ID:2C3wRCeX0
ロータリーは耐久性や整備性に難があるってよく聞くけど、どんな故障が多いのかな?
不具合でる前にできる対策をしたい。


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:00:53 ID:Y6YddcqN0
>127
オイルとプラグ管理くらいじゃないかな、できる事って。
高いオイルを頑張って入れるより、純正でいいから豆に交換とか。
あと消費量が少々多いので、高回転多用なら量のチェックも忘れずに。
プラグも高回転使うなら半年〜1年くらいで様子見ながら交換とかね。
特別な事はしなくてもいいと思うよ。
RENESISになってからはOH無しで10万km突破可能だし。

レシプロと比べ管理のサイクルが速いってくらいだと思う。
基本的にはやる事は大差ないと思って維持してます。はい。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:06:33 ID:he5SBwXO0
ロータリーはオイルも燃やすことが前提なんだから高級2ストオイル入れた方がカーボンたまらなくて良い気がする。

気がするだけで根拠はないが。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:27:36 ID:fu2NCiHR0
>>129
試して結果を報告してくれ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:36:57 ID:A+VWXF+B0
>>129
そりゃ、古代から続くRE乗りのレース前ドーピングじゃないかw
ガソリンに対して5%濃度で2stオイル混ぜて走ったら確かに高回転の伸びはいいよ。

しかしだ、街乗りでそれやったら極端にカブリ易くなるから通常時は辞めておいたほうがいい!
経験者語る。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:40:22 ID:wR+0YULc0
なるほど、2stオイルか・・・入れないけど。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:00:47 ID:0UCMKljY0
質問です!
オーバースピードで、どアンダーの時DSCは助けてくれるのでしょうか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:03:07 ID:osxuexH80
がんばって助けてくれるとは思うが、力及ばずあぼーんになるかと

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:16:01 ID:0UCMKljY0
エイトが頑張ってくれた挙句のあぼんなら、しょうがないと思います。
DSCってどんな制御なのでしょうか?

136 :135:2008/08/16(土) 16:20:09 ID:0UCMKljY0
書き忘れ
ブレーキかかるのかな?
最近中古買ったんですが、F245・R265とかで鳴かすことすら出来ません。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:33:27 ID:tARrKVpk0
試すならサーキットで
ttp://www.bosch.co.jp/jp/esc/

138 :133 135:2008/08/16(土) 16:45:18 ID:0UCMKljY0
>>137
有難うございます。
よく解りました。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:55:53 ID:sJRw+VyhO
DSCの制御は後輪が滑った時にスロットルをoffするだけだからアンダーには何も介入しない
オーバースピードによるオバーステア時はアクセル開いてもスロットルは閉じたままだから素直にスピンするのが一番安全じゃないかな
細かな制御はあるけどおおまかにはこんな感じだと思う

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:45:30 ID:IC73tOE60
むしろDSCが介入したらタイヤは鳴らないと思う。
スポーチー走行時にはDSC1押しって人が多いと思う。
試すなら自己責任でお願いしますねw

ちょっとオーバースピード状態のアンダー時でフロントがズリズリと逃げるような時には
DSCが介入してブレーキを制御して速度を落としてくれます。
状況によるので安全に・・・とは言い切れません。(>137のそれと同意)
アクセル踏んでも燃料はカットされてると思われます。
ただ、超オーバースピード時にはどうにもなりません・・・(物理的にもねw)

てか、RX-8とかDSCに依存しないような操作を心掛けるのが先かと思う。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:54:04 ID:rdo5U6qS0 ?2BP(1)
筑波でフルノーマル1分9秒切れない奴は、降りた方がいいよ。
DSCになんか頼ってるようじゃ全然ダメ。車に制御されてどうすんの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:02:14 ID:VD6mpSLO0
DSC働くって事はロスしてるってことだからな
DSC完全OFFで、尚且つロスの少ない運転すりゃいいんだけど
なかなかできないのよね

143 :127:2008/08/17(日) 11:59:14 ID:Nv8sqPyC0
>>128
レスサンクス。
7みたいなターボでもないし、そこまで気にしなくても良さそうですね。
いつも低回転しか使わないので、むしろたまには高回転使うことを心掛けないといけないかもw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:28:17 ID:UiPdK378O
彼女の8を運転させてもらったんだけど、
凄い良いエンジン音だねこれ。
次の車は8か7に決定しましたよ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:40:10 ID:RYTViFl80
彼女の8乗っとけばいいだけなんじゃ・・・

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:41:50 ID:CZccXIGO0
気に入ったものは欲しくなるだろ。
しかし8に乗ってるなんて、彼女さん洒落てるなあ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 03:04:33 ID:te9dM1fV0
前の彼氏の趣味だろう。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:14:05 ID:UiPdK378O
因みにその時自分の車と撮った写真です
http://i.upup.be/?cl7ffhvXBV

ほんと皆さん良い車乗られてますね!

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:42:07 ID:vjvagO+vO
こうやって見ると、8の車高は低く見えるな。


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:24:52 ID:5sDO62IT0
>>148

どんなエロ写真かと期待してたが ガックリ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 13:04:58 ID:Een//spp0
がっかりだな


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:07:16 ID:UiPdK378O
皆さんレスありがとうございます

って何でそうなりますかw

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:59:16 ID:rRKyMgSwO
言われてみれば、女性ドライバーが、結構いるよ。
なんで8なのはわからんが。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:07:20 ID:j+Zwiyg30
遭遇したことないや。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:53:43 ID:sMmlrRZ70
>>153
奥さんの本来の愛車の軽を旦那が通勤に使うから、旦那の8を奥さんが乗るってパターンは結構多い。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:21:56 ID:hso4X3yP0
欲しくて欲しくて仕方が無かった7を金欠とガタイの良さ(悪さ)で断念して早10数年。
欠かさず買った7マガや各チューン誌も泣く泣く処分して過ごしてきた退屈な日々。


・・・うへへ、今から近所の車屋に8買いに行きますの^^

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:48:04 ID:bxNBlASR0
いってらっさーい。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:36:25 ID:Dd1CxcWy0
保険の等級は上がってるのに去年より掛け金が増えた。
おまえら8で事故るなよ。ばかばか。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:18:17 ID:o46w2sZeO
>>153
思うに以前のセリカ的な買い方をされてるんじゃない?
2リッタークラスでATも設定されてる4シーターのクーペタイプの車って、今はエイトしかないし。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:02:05 ID:mm0iZkNG0
>>158
すまん

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:13:00 ID:U569TskwO
6月上中旬にRS契約されて納車待ちで、生産日決まった等の連絡あった方いらっしゃいます?

6月16日契約で連絡待ち名のですが・・あまりにも音沙汰無いもので・・。

いつくるんだろう??

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:03:32 ID:dKNaSzT70
6/8の契約です。
現時点で生産日確定していません。
ちなみに、5/31の契約の方は、8月中旬に8/28生産日確定との連絡があった様です。
自分は9月生産予定で、おそらく第1週か2週との事でした。
気長に待って下さいとDラーに言われました。。
納車待ち長すぎです。。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:27:42 ID:sSUkSgoY0
5/3にRSを契約して8/3に納車されました。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:31:10 ID:hHXVp1qw0
同じく6/8に契約でこの前Dラーから用も無いのに
電話掛かってきた位で生産日未定。
契約前に9月生産とは言われたけど最悪10月にずれ込むようなことを聞いた。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:40:18 ID:VZKirbIQ0
上原さくらの所有する、赤の8
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20080821ai_01.htm


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:11:20 ID:jGtQ3j+D0
8は女には似合うな。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 08:27:55 ID:p7I8T3QmP
"綺麗な"女になw


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:26:39 ID:i5ge8pyNO
>>162
>>163
>>164

レス有り難うございます。
6上の方でも決まっていないとなると、6中の私はまだ相当待ちそうですね・・レカロの供給が間に合っていないとの話も聞きましたが、何とか増産頑張って欲しいものです。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:56:30 ID:7GlaybNI0
中古でMC前のRX-8TypeSを購入したんだけど、
バックギアに入れるの難しいね…
上手く入れられずに、2回くらいギア鳴りしちゃった(((;゚Д゚))))
大事に乗ってあげようと思ってたのに、エンスト3回くらいやっちゃったし…
(教習車みたいに吹かさずにクラッチをゆっくり繋げて前進とか無理なんだね)

6速シフトで、バックギアに入れるコツとかエンストしないコツが、
あったら教えてください…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:00:45 ID:X/f6NEAj0
6000回転まで回して ドカンとつなぐ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:42:50 ID:s3jyPi3b0
>>169
中古で購入してギア鳴り起こすのならクラッチフルードにエアが噛んでるだけだろ
前のオーナーがどこまで手を入れてたか知らないけど
エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ(クラッチ共用)、LLC等の液体類は一通り交換しておきたいね
予算があるならプラグとプラグコードも交換しておけば次の車検まで大したトラブルも無くスンスンできるよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:43:01 ID:L+PoDM+I0
>169
エイトがはじめてのひと:

エンスト対策→ クラッチ完全に切る→ アクセル踏む→ エンジン回転が上がる→ ひと呼吸おいてクラッチ戻す
(クラッチはつま先に近いところで踏み、戻すときは膝を曲げるのでなく、足首を動かして戻しながらミートさせる)

バックにいれるときのギア鳴り→ 踏んだつもりのクラッチがわずかに戻ってる可能性あり

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:35:06 ID:7GlaybNI0
>>170-172
レスどうもです。
サイドミラーで後方確認とか難しい…
>>171
まだ2000kmしか走ってなくて、ほぼ新車みたいです。
遠くのマツダのDで買ったので、整備等は問題なさげです。
近いうちに近くのDに挨拶っぽいことはしたいと思います。
>>172
クラッチ操作も難しいんですが、アクセルとブレーキも、
過敏と言うか丁寧な操作が要求される感じですね…

一目惚れして買ったのに自分に乗りこなせるのかどうか(´・ω・`)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:49:02 ID:iYhsFZw40
>173
慣れの問題でしょ。
誰だってはじめはそういうもんじゃないかなっと。
慣れれば普通に2速発進とか、ふかさなくても発進できるようになるさ。

Rに入れるコツは、押す力加減かな。遠慮なく押した方がいい。
ギア鳴りするのは、それとは関係ないな・・・。
>172のそれと同じで、クラッチが微妙に戻ってるのかなっと。

それと、サイドミラーは・・・特別じゃないような?
Cピラーの視界の悪さは慣れだけではどうにもならんが・・・。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:52:12 ID:L+PoDM+I0
マツダのクルマは、クラッチ、アクセル、ブレーキともに、弱い力で正確に作動する。
手っ取り早く言えば、女性にものれるスポーツカーだな。

弱々しい感じはするが効き目はすごい、だから膝よりも足首でコントロールする感じが適してる。
すぐ馴れるだろうが、馴れたら祈る安全運転。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:17:20 ID:+cisapK70
>マツダのクルマは、クラッチ、アクセル、ブレーキともに、弱い力で正確に作動する。

8がそうなだけであって、マツダ車全部ではないだろ。
特にブレーキの踏力とパワステの重さは苦情が多かったんだから。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:25:51 ID:1JKdVrT90
初めて乗ったときミラーはあともう少し見えるといいなーって思ったよ。
もう慣れましたが。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:02:38 ID:NAYvPJ200
一番後ろまでイス下げてるから、運転席側のAピラーが邪魔になって仕方がない。
車庫から出るときとか、狭い路地とか、一旦停止寸前の速度で右からきた自転車を何度も轢きそうになったよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:15:34 ID:nncFcPPS0
>>178

8割以上の日本人を敵に廻したな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:40:39 ID:cnX8HO7I0
>>171
バックギア入れられずギア鳴りって、
間違えて6速に入ってるのにクラッチつないだってことジャマイカ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:57:41 ID:9T20YGi10
たまにバックと間違って6速に入れるけど、ギア鳴りしたことは無いなぁ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 03:12:59 ID:OLu+q8lW0
>>181
うん、前に行こうとするから「ほえ?」くらいで済む

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:22:07 ID:c/wRe9VC0
購入4年目にして今更ながらワイドブルーミラーを付けてみた。
確かに両サイドの視界は開けたが、バックするときの車幅感覚が微妙に難しくなったw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:29:22 ID:XlswkM8T0
4年乗れてるんなら、ワイドミラーにしなくても十分やってけると思うが・・・

よく分かります。
あの中央のみにょ〜ん感は、他の車と併用している身には辛い。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:59:46 ID:nKXBTdokP
>>168
ディーラーに世間話ついでに聞いてきた。
7/4発注で9/14に完成するらしい。それから完成点検、登録手続き等で
納車は20日くらいの事。

音沙汰ないなら世間話ついでにコッチからディーラーに出向くのもいいぞ。
聞いてもないのに進捗状況を教えてくれたぜw

オプションや、ボディ色なんかでも日にちが前後しそうだな。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:38:30 ID:9H2CMbiG0
>>178
後ろまで下げなくたって、Aピラーは邪魔だよ。


187 :168:2008/08/23(土) 10:49:28 ID:mcSMR2rLO
>>185
dd
2ヵ月ちょいとは、早いですね。
やっぱり色オプションのせいなのかなぁ・・ちなみに私はスパ黒に純正ナビです。
広島で完成後、大阪寄ってオプション取付だとか。

気になるので来週ちょっくら顔だしてきますわ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:49:32 ID:7ACQjviu0
>>169
吹かさずに繋げてもエンストしないよ
俺はアイドリング回転からクラッチとほぼ同時にアクセルも連動してるんで
回ってても1000回転ぐらいで繋がってるかな
ちなみに半クラはなるべく使わないようにしてる
クラッチとアクセルの連動がまだうまくいってないんじゃね?
慣れの問題だと思う

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:58:05 ID:pl146Tlv0
7月20日契約のタイプS純正ナビ、納車日9月4日に決定したとの連絡が来ますた。
Sだとこんなもんなのかな?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:25:04 ID:nKXBTdokP
>>187
ウチは白でオプション関係はナシ。
地元なんで輸送関係にかかる時間は少ないんで完成から納車までは
多少早いかな?

何にしろ、お互い早くハンドルを握れるようになるといいな。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:13:19 ID:9H2CMbiG0
また、試乗してこようかな。
買わないけど。


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