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【NISSAN】日産 GT-R part89【CBA-R35】

1 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/22(火) 11:06:26 ID:gbxCMaVy0
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:32:47 ID:1hp8mDEn0
★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part87【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215960970/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★関連サイト
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/


2 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/22(火) 11:09:18 ID:gbxCMaVy0
チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192




3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:13:57 ID:ClJ6iafn0
いちょつw

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:14:34 ID:ClJ6iafn0
おい、重複してるぞボケ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216692345/

5 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/22(火) 11:17:55 ID:gbxCMaVy0
y32最高だぜ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:31:20 ID:7GCh+mMm0
>Hi72z0IO0 ←今日の粘着
がもうひとつのスレに貼り付いたんで、情報交換などはこちらが本スレってことにしますか?

7 ::2008/07/22(火) 11:33:49 ID:Hi72z0IO0
ヴァカじゃね?wwwwwwwwwwwwwwwwwww

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:40:32 ID:dusFJiqT0
重複してもすぐ埋まるでしょう。
そしたらpart90として使えばよい。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:09:10 ID:OksRQ++10
余裕で重複 9get

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:52:02 ID:pEYSQpSW0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \  <ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))





          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  <だっておwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/ <マンセー君には100kg超の車重差なんて
|     ノ     | |  |   \  /  )  / <無いも同然なんだなwwwwwwwwwwwwwwww
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:53:48 ID:pEYSQpSW0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:56:11 ID:pEYSQpSW0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V

13 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/22(火) 15:05:50 ID:gbxCMaVy0
これこれこれ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:09:25 ID:pkRmMQpk0
糞車

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:34:34 ID:0Lgl848Q0
>>1
糞スレ勃てんなぼけ
バカ死ねよw


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:38:30 ID:TgcbBj0E0
GTR-Worldの十勝のレース画像見たけど、やっぱガタイが大きすぎだね。
あれじゃレースにならんわな。
レーシングコンペティションモデルは出ないのかもね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:48:36 ID:V+hXco7v0
GT-Rはすごい車だよ。

この車決して速さだけに振ってる車じゃないけど
速いのがすごい。

しかも安いしね。

もう、外車を買うのは
馬鹿らしいよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:15:30 ID:OksRQ++10
>>1
師ね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:13:02 ID:54qBmD1PO
リミ解除ECU発売してるから無敵かな?発売前に勝負したかったな……

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:35:14 ID:c0NL9kIkO
平成8年式GTO/パールホワイト/フルエアロ/4ATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140Km/h位でマジでR35/GTーRを
抜いた。つまりはGTーRですら俺の12年落ちのGTO/NAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:47:51 ID:px/nNBQjO
まあ、大抵が買えない奴だよな
糞車とかいって批判してる奴は

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:43:29 ID:wHunxm6n0
              ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

        /:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^:::::::::::::::::::\(
        ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::): ::::::::::::::\〜
      /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::)))
      (:::::::::::::::::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ:::::::::丶::::ヽ
      ((:::::::::::::::./ 彡  ノ 自 ノ  :: 彡:/)):::::::):)      
      (::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡  :::::::::::)    
    〜((:::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)))     
       |==ロ   -=・==- ‖ ‖ -===・=- ロ===               ん?イケメソ様が来ましたよ
    /⌒ |:/ ‖   --/ /ノ  ヽ \---- ‖  ヽ|ヽ⌒ヽ
   〈   |/  ヽ`======/  .⌒ ` ========ノ.   ..| |    〉
    ヽ  .( 。 ・:・‘。c ( ●  ● ) ;”・u。*@・:、‘)  /
    | ( :。・;%:・。/::: ::::::| |::::::ヽ  ; 8@ ・。:% ) |
    \( 。;・0”*・o;/::::::::::l l::: ::: \ :。・;%:・。. )/
       (;8@・。:  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\: ”・:。;”・.)
       (0”*・ o/          \ 0”*・o:)
     .  (・:%,:)|.   ̄| ̄| ̄| ̄   | :(:%”・:)
       :(; 8@・ \    ̄ ̄    /;8@ *・・)
        \:::o :::: \_____/:::::::::::::::/
          ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: ::::::::::-_  ノ




23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:18:25 ID:9+BWA3N10
GT-R(笑)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:31:50 ID:ZFmHhf0P0
CARトップにGTRセダンっていう記事が載ってたぞw
2トンくらいになりそうだけどなw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:39:22 ID:m6HNWWes0


【アンケート】 日本ネチズン78%「韓国が嫌い」14%「興味がない」〜独島問題で「反韓感情」極まる★5[07/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217062159

[イーデイリー]独島をめぐって韓日間の緊張が続く中、日本ネチズンを対象に韓国に対する認識を調
べたアンケート調査で、過半数以上が韓国に対して敵対的な感情を持っていることが分かった。
今月19日から26日の間、日本のポータルサイト・ライブドア(www.livedoor.com)で「韓国と言う国を
どう思うか」という世論調査を実施した。
その結果「韓国が嫌いだ」と言う意見が78.37%で1位を占め、「関心ない」が13.75%で後に続いた。韓
国に好意を持っている「韓国が好き」と言う意見は7.86%で少数にすぎなかった。
独島問題で、韓日外務省会談や民間スポーツ交流イベントの中止などが連日続く中に行われた世論調
査で、過去の同様の性格の世論調査の結果と異なり反韓国感情が極まった。
週刊朝日8月1日号評論では「韓国がおとなしい姿を見せてくれたらと思う(韓国には大人になってもら
いたい)という主題で」独島に関わる政治的な問題を民間外交に関連づける韓国人の姿は理解できな
い」と明らかにした。週刊朝日は、過熱した反日感情に憂慮の混じった視線で両国関係を眺めている。

ソース:マイデイリー(韓国語)日ネチズン78%、"韓国が嫌いだ"
http://www.mydaily.co.kr/news/read.html?newsid=200807251215415526

関連スレ:
【竹島問題】 日本ネチズンの「反韓感情」に火が付いた〜韓国の立場に理解示す発言も[07/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216042832/
【韓国】鄭大世の「独島は韓国の地」〜日本ネチズン(東亜N速+)の避難沸き立つ[07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216233230/
【竹島問題】「いい加減にしろ!韓国人」 週刊朝日に言われた「過熱反日」★3[07/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216743959/

前スレ:http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1217034034/
★1の立った時間:2008/07/25(金) 20:07:38



26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:40:57 ID:m6HNWWes0



【世論調査】韓国という国をどう思う?
http://news.livedoor.com/issue/list/407/

先週から今週にかけて、朝鮮半島をめぐるニュースが多数ありました。
11日早朝、北朝鮮の景勝地・金剛山で韓国人女性の観光客が北朝鮮兵士に銃撃され死亡したニュース。
また、新学習指導要領解説書に竹島に関する記述を明記したことで抗議デモが激化しているニュースもありました。
竹島の問題では、日韓外相会談やスポーツ交流イベントが中止になるなど、多方面で影響が出はじめています。
日韓関係については、海外旅行の行き先で韓国が中国に続いて2位となっており、韓国から日本への旅行者数も
毎年増え続けているほか、漫画・アニメや音楽と言った文化面の交流も活発になるなど、相互理解や友好も進んでいますが、
政治的・歴史的なテーマを巡っては、嫌韓・反日感情が根強く残っていることも伺えます。

あなたは韓国という国をどう思いますか?


最終結果

好き         7.08%
嫌い        80.47%
意識していない 12.44%





27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:19:57 ID:TtsNE2aP0
韓国は良い国だろう
世界12位の経済。最高の頭脳

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:54:01 ID:Dv/2HSV30
>>27
出た 馬鹿チョン 粘着アンチの主力部隊

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:55:11 ID:Dv/2HSV30
車高で1cm以上、キャンバー角で1°以上ノーマルと違ってたのに目に見えない程度のチューンなのか?w

こんなの見て分かるのか?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:17:50 ID:UUa7cfWb0


GT-Rの広報車に土屋圭市がキレる!‐ニコニコ動画(夏)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1549199

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:08:43 ID:WdUq6z+M0
三菱GTO MR 2012年夏発売予定
主要諸元
全長×全幅×全高mm 7777×3395×895
最低地上高 70
車両重量 6800
エンジン 四重星型28気筒OHVセクスタプルターボ+クアドラプルスーパーチャージャー
総排気量 89.999cc
最高出力 19520/6100
最大トルク 3200/1200
駆動レイアウト AWD
10.15モード燃費 1.9
トランスミッション 12速セミAT(三菱マチック)
サスペンション 前/後 ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
価格 88000万円

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 05:21:25 ID:mBo9365L0
http://www.gmnext.com/Details/Videos.aspx?id=b7375ea7-9c34-4f39-a7bf-5643019c893d

2人乗りのZR1が完成し、お持ち帰りデリバリーする際に、
バカ夫婦が赤ちゃんを抱いて、そのまま帰ろうとしてるのに注意しないGM。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 05:46:14 ID:mBo9365L0
Nissan GT-R vs Mercedes CLK Black
http://3news.co.nz/Video/CampbellLive/tabid/367/articleID/64719/cat/70/Default.aspx#video

何を言ってるか解らないけど、GT-Rの加速ん時が一番、興奮してるような。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:06:59 ID:2b4wE14x0
チョンが大好き日チョンスレはここですか?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:37:01 ID:NTi8Co0DO
35ゲト⊂(^ω^)⊃

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:42:24 ID:Dv/2HSV30
>>34
チョンはGTRの世界での名声に嫉妬しまくりですw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 06:53:42 ID:RTfB+54nO
>>35
可愛いな…
2ちゃんTシャツのブーンのやつ買ったぜ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 08:05:04 ID:FOho9xfE0


GTRってプライベーターに惨敗しながら
「今日はこのぐらいにしといてやるよ」って強気にその場を立ち去ろうとするお笑いを見ているようだな



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 08:34:42 ID:Dv/2HSV30
>>38
耐久レースで本格チューンのシビックRに勝てるスポーツカーがいったいどれくらいあるのかと

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:21:59 ID:J/ZBByQi0
>>39
そもそもレギュレーションに縛られまくりのS耐仕様のシビックを本格チューンと呼んでいいのだろうか?


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:26:55 ID:3QvCEq/70
>>40
それなら十勝24時間でのSTクラスとIPクラスの同じシビックR、タイプRとの順位の差を
どう説明するの?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:40:12 ID:+yQn0Z780
ブサイクで遅くて壊れるGT-R、世界中で笑われている

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:47:16 ID:J/ZBByQi0
>>41
燃料タンクとタイヤとボディーの剛性の差だとこのスレで聞いたんだが。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:49:04 ID:3QvCEq/70
>>42
ブサイク > 個人の好みだが、欧州が作り出した形が至上というのも結構だが押し付けるのはどうかな?
遅くて > 遅いの根拠は、条件の違うクラスが混走した十勝のレースの単純な総合順位でいうなら乱暴すぎる。
壊れる > ブログとかを数件あげるのではなく、総販売台数がどのくらいで、具体的にどう言う症状が
       何件くらい報告されているか示してくれ。初期にボルグワーナーから納入された部品が仕様通りになってなかった
       というのはベスとカーで見た事あるけど。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:57:07 ID:3QvCEq/70
>>43
燃料タンク > ピットインの回数が響いてくる。 
タイヤ    > タイヤグリップの性能差はもろに来ると思う。
ボディ剛性 > レースにおいてはこの性能差が大きいと思う。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 10:23:54 ID:TtsNE2aP0
シビックインテなんかぜったいに乗りたくありません


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 10:44:51 ID:bpkAhnai0
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:21:54 ID:VopjR92U0
十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ?
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:33:36 ID:yZ/6Ip9X0
ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:28 ID:VopjR92U0
>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:36:41 ID:8Yx5dY9b0
>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:01:40 ID:bcSIsuaPO
GTRってノーマルでGTマシンより速いのか。
GTR買ってスーパーGT出ようかな!
誰か俺と組んで優勝狙おうぜ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:29:21 ID:Dv/2HSV30
>>42
英語読めない情報弱者乙

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:21:11 ID:dtxaA0+f0
フェイクタイムで実際は遅くて日本の掲示板でも評判悪いって海外の掲示板にあったな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:42:53 ID:Dv/2HSV30
>>50
具体的に晒してみろ どうせチョンの捏造だし

topgearのGTRはユーザー借り受け車だぞ edmundsのfull testもそう西川淳氏の所有車

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:51:26 ID:dtxaA0+f0
そんな広告買収提灯宣伝だけ必死に信仰しないで
いろんなところ覗いてみ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:02:32 ID:+yQn0Z780
ニスモチューンと軽量化とSタイヤまで履いたのに
加給無し2リッターに惨敗してんだから笑われて当然
ハブボルト全部折れたり色んな部品交換してたけど欠陥じゃないの?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:30:57 ID:3QvCEq/70
>>53
インテRやシビックのIPとSTのクラスの差を考えたって、クラスの改造の影響の違いくらい
わかるだろ。
GT-Rくらいなら、クラス上でも食わなきゃっていう応援メッセージ?

それから、応援している人間全てが毎回毎回コピペしてる>>47でいってること
思ってるわけじゃないから。
一部の人間の言ってる事が、全てのようにいう毎度の書き込みは止めてね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:53:00 ID:3PfcsilL0
地方の開業医です。愚痴をちょっと。
買って買えないこともないが維持するのが大変な車だね。メンテ代も高いが
地震で有名になった岩手では、四国4県に匹敵する面積なのにNHPCは盛岡に
2カ所しかない。点検とかオイル交換するのに片道200q以上走ることになる
なんてあほらしくて。
地方でも、県庁所在地以外では金があってもGT-Rには乗れんな。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:12:37 ID:bqO6L2Wj0
いあ、近所のデラで注文して、そこにもってきゃ良いんだと思うが、
結局HPCでしか整備できんから、オイル交換するのに何日か入院する羽目にwww
つーか、その場合、輸送料とかとられるんかな?w
あるいは煙たがられて、買いに行った時点でHPC紹介されたりしてな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:18:28 ID:+yQn0Z780
中古も余りまくりでワロタw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:43:45 ID:Dv/2HSV30
>>52
世界中の色んなサイト覗いてますが タイム捏造に関しては個人の書込以外ソースは全くないですね

7:38秒捏造説もpistonheadだけが唱えていたけれども全く支持されなかったねw

NISSANが自ら動画まで世界に配信しながら捏造と分かればその反動は即、会社の存続にも関わる

危機管理的に非常に考えにくいのは明らか

それくらい常識で考えろ馬鹿 昔とは時代が違うんだよ 

水野個人が名前と顔まで晒してインタビューに応じてる

鈴木利夫もしかり そこで捏造などしようものなら職業人としての生命は終わる

匿名アンチの戯言とは信憑性に於いて全く比較にならない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:46:13 ID:Dv/2HSV30
>>58
上記のことはまともな知性がわかることです

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:46:57 ID:Dv/2HSV30
訂正

上記のことはまともな知性があればわかることです


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:51:05 ID:7bdCgz9a0


韓国経済現況のテンプレ

・世界に類を見ない「経常収支」「資本収支」「財政収支」「家計収支」「企業」「中央銀行」の"六つ子の赤字"。
・経常収支と貿易収支は07年12月以降連続赤字
・慢性的な対日貿易赤字>貿易黒字全体で、2007年は対日貿易赤字がついに3兆円を超えた。完全に鵜飼いの鵜"
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。設備投資が絶賛減少中。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営。
・サブプライムで暴落するドルに対しても下げ続ける最弱通貨ウォン。
・2007年末時点で3807億ドルの外債があり、この年だけで1206億ドル増加。1939億ドルが流動外債。
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバ(借金の借り換え)が70%程度しかできていない。
・2008年についに純債務国化。
・さらに「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が中央銀行に約2000億ドルある。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・明らかな過剰住宅バブルの上、韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱える。
・日本の借金を住宅ローン(貸し手は身内)に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・人口比率でアメリカに次ぐ自己破産件数(2007年時点、日本の約2倍)、国民の1/5が借金生活。
・世界一の少子・高齢化国家。ハンガリーを抜く世界一の自殺率。OECD中アメリカに次ぐ離婚率。
 世界有数の格差社会で、ホームレス(特に若年層)が急増。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60%で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、嘘つきで、恩知らずで、借金に抵抗のない国民性。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:04:13 ID:QL+wtCYD0
んこ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:22:08 ID:mBo9365L0
Audi R8 V10 to Destroy All at Nurburgring

アウディは結局ドイツのです。 ニュルブルクリンクはドイツにあります。
ドイツ人は、アメリカ人と日本人にただthier道に侵入して、それを持って行かせないでしょう。
それは少し奇妙に聞こえました。
しかし、繰り返し言う歴史、車への後部のように、少なくとも部分的に、
アウディは、潜水艦ZR1 7: 26ニュルブルクリンクがラップタイムであると既に主張します。

「アウディはまだR8 V10のニュルブルクリンクが壊滅的な性能の公式の宣言をしていませんが、
情報筋は、新しいモデルが既にZR1を負かしたとスウェーデンのAuto Motor&Sportに言いました。」
http://www.2009gtr.com/

GT-Rを火種に馬力戦争、再発!?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:30:40 ID:qG01r9tE0
顎がニュルでクラッシュw
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51350209.html

引退した7度のワールドチャンピオン、ミハエル・シューマッハ(39歳)は、またもや高速マシンで危機一髪を経験した。
彼は、セミアマチュアのバイク・レースで何度か転倒したあと、先週ニュルブルクリンクでの悪名高い
ノルドシュライフェ・サーキットでのテスト中にフェラーリの乗用車をクラッシュさせた。
"Bild" 紙によると、22日シューマッハはプロトタイプ430スクーデリアをガードレールにぶつけて破壊したものの、
怪我は負わなかったと報じた。
フェラーリは、一部濡れていたサーキットを独占的に使用しており、シューマッハは時速250km以上でコースアウトしたとされている。
シューマッハのスポークスウーマン、ザビーネ・ケームは「ミハエルが電話をしてきて
『車をクラッシュさせたけど、別の車でテストを続ける』と言いました」と述べた。
しかし彼女は、シューマッハの9歳の息子ミックが、クラッシュ時に車に同乗していたという噂は否定した。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:33:40 ID:+yQn0Z780
R33の時もインチキタイム出して叩かれまくってたなw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:25:32 ID:TtsNE2aP0
GTRのスレで韓国をコケにしてる奴はなんなんだ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:33:37 ID:Dv/2HSV30
>>65
だから 昔とは時代が違うんだよ と書いたんだよ

世界のマスコミは日本のほど甘くないからね D通のシェアなんてないから癒着は不可能

不正をすれば自殺行為  そもそもNISSANはD通との取引10年くらい前に止めてるか

国内のマスコミに対するD通のシェア(影響力)は圧倒的 与太批判は相当なタブー


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:10:56 ID:68BiQX820
vc

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:14:06 ID:VwEoBh/w0


米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する!
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217238659/

National Highway Traffic Safety Administration(米運輸省国家道路交通安全局)は、
ヒュンダイエラントラが突然エンストを起こし、高速道路等で急に止まり危険な為、
16万7千台のヒュンダイエラントラを調査しているとウェブサイトで発表した。
被害者の中には高速道路の追い越し車線で急にヒュンダイがエンストを起こして三台の車を巻き込む交通事故を起こしたと
National Highway Traffic Safety Administration(米運輸省国家道路交通安全局)に訴えている。
突然エンジンの止まるヒュンダイ車の多くは走行距離が600マイル(千キロ)以下で、
殆ど新車を言える車ばかりだ。
27 Jul 2008  AUTO SAFETY Engine stalls in Hyundai cars probed
http://www.latimes.com/business/printedition/la-fi-consumerbriefs27-2008jul27,0,4480845.story
http://www.iht.com/articles/ap/2008/07/21/business/NA-US-Hyundai-Investigation.php
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080721/AUTO01/807210413/1148

関連
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is investigating airbag failures in the 2001 and 2002 Hyundai Elantra.
National Highway Traffic Safety Administration(米運輸省国家道路交通安全局)、ヒュンダイのエアバッグは役立たず。
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_hyundai_airbags.html

National Highway Traffic Safety Administration(米運輸省国家道路交通安全局)、ヒュンダイサンタフェ(日本名JM)のサスが直ぐ壊れる件を調査。
Feds Investigate Suspension Failure in Hyundai Santa Fe
http://www.consumeraffairs.com/news04/2008/07/nhtsa_santa_fe.html

ヒュンダイエラントラ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/elantra/
ヒュンダイJM
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/index.html



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:12:26 ID:Dv/2HSV30
ヒュンダイのレースカーの優秀性(2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位)と生産車の優秀性には何ら関連が無いことが証明されたw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:20:24 ID:x68c8Sc90
日産がヒュンダイを意識していることがよくわかるスレですね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:21:23 ID:x68c8Sc90
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:23:19 ID:x68c8Sc90
ヒュンダイのほうが日産よりか実力ありそうだね
日産がヒュンダイを意識してるのも

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:23:29 ID:x68c8Sc90
納得

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:26:05 ID:x68c8Sc90
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:27:53 ID:x68c8Sc90
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよいいコンビだな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:28:45 ID:x68c8Sc90
惨ヲタの自画自賛と言い訳満載ワロタ

十勝24時間特集 第16回 戦い終えて
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/tokachi-24h/tokachi-24h-race-review.html

総合20位以上しか載せられないグラフ作って、互角に戦ってくれると期待マンマンだったんだろうな
スタートからあっという間にグラフから消えていったけど
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/20080721-tokachi-24hr-race-live-report-2.html

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:30:33 ID:x68c8Sc90
レースデビュー戦に十勝の草レースを選んだのは正解
ハブボルトが全部折れてもピットに帰れたんだから
ニュル耐だったらコースが長いから、ピットに戻るまえにタイヤが外れて完璧にリタイヤしてた

2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位のヒュンダイの足元にも及ばない

十勝の草レースで本当によかったな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:32:12 ID:x68c8Sc90
大体、ヒュンダイのレースカーが今の十勝惨敗GTRの競争相手じゃないし
21位の十勝惨敗GTRにとっては2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位の
ヒュンダイのレースカーは雲の上の存在

プライベーターのシビック改が当面のライバルだよ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:33:31 ID:x68c8Sc90
とはいえ、
チューンしたらプロレーサーがクラッシュして死にかけるし
草レースでハブボルトは折れるしドラシャは逝くし
どうすりゃいいんだ?この車?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:36:35 ID:3PlVKVdL0
大人気で新古車も余りまくりのGT-R(笑)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:29:20 ID:bpkAhnai0
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:34:16 ID:sO7zhY4+0
GTマシンじゃなくてS耐マシンじゃなかったっけ?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:35:39 ID:3QvCEq/70
>>82
(これはアンチの自演の可能性大だが)しつこいね。

直線の一瞬の話ね。
トラクション高い市販のGT-Rが瞬間スタートダッシュ速いのは確かだが
十勝本線もスタート後の第一コーナーまではそんな感じも垣間見えたが。
加速乗った状態、コーナー、負担がかかり始める長時間の戦いで
市販車レベルのボディ剛性でGTマシンに勝てるなんていうのは
ほんのごく一部だよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:40:04 ID:A/7Z7auC0
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:48:21 ID:KAi5jmvj0
世界一過酷な十勝24時間で総合21位か
すごいじゃないか!さすがGTR!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:51:09 ID:jUXIIAcm0
ニュル耐じゃ燃費の悪さで6週ごとにピットインだし、有利な涼しい十勝で惨敗・・・
全くレースベースに向かない車だね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:52:05 ID:EzW/ydPz0
>>63
R8 V10は、最強だろ

要するにガヤルドターボ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:55:20 ID:KAi5jmvj0
>>87
心配するな
スペックVは十勝をハブボルトを折らずに完走できる高性能車になる予定だから

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:56:54 ID:KAi5jmvj0
ただし、ドラシャは逝くのは大目にみてくれ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:59:14 ID:3QvCEq/70
>>87
現状の快適仕様GT-Rは装備を剥いだところでレースに出るのは問題外。
数週で終了のサーキット走行会くらいじゃない?
何十周、数時間、数十時間走り続けるレースのためには、ポルシェの
GT2、GT3くらい徹底しないとね。

そういったレース向きの仕様にしたクルマにエアコン、パワーウィンドー、ナビくらい
をのせたバージョンがいいというんだろうが、それでは売れないし、ましてや
1000万円切るなんて無理。
ところが、それでベース車で1000万円超になると、そんなのGT-Rじゃない、
という人が現れるんだろうな。
つくづく標準車は今の落としどころで正解なんだと思うよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:02:42 ID:KAi5jmvj0
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

93 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:04:08 ID:AAVL+YIf0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵
どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵
どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵
どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵
どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵どこのサーキットでも無敵

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:04:42 ID:KAi5jmvj0
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、最強のコンビだな

95 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:05:23 ID:AAVL+YIf0
スバルインプレッサは世界総合優勝何回もやってますからな。

それで250万で買える。

三菱パジェロも世界総合優勝何回もやってますが、250万から買える。

お前らが馬鹿にしか見えん、マジで。>>1-1000

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:06:27 ID:Zd0pEgHT0
a

97 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:07:00 ID:AAVL+YIf0
GT−Rというやつは、レクサス商法という奴でしょうな。

何の価値も無い石ころを過剰に演出することで高値でさばこうというわけだ。

ほっておいたら皇族のふりをして結婚式を挙げる可能性もありそうな詐欺師

というわけだ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:10:10 ID:58g89WBj0
>>91
GT-Rって別にヨーロッパのレースに勝つための車じゃないんだから
このぐらいの値段でサーキット数週をそこそこのタイムで走れれば
いいんじゃない。ポルシェみたいに値段のわりにそこまではやくない
市販車出すよりマシ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:15:54 ID:KAi5jmvj0
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:16:17 ID:KAi5jmvj0
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、最強のコンビだな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:17:50 ID:KAi5jmvj0
惨ヲタがスペックVのことを全く言わなくなったのはなぜ?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:20:10 ID:KAi5jmvj0
十勝でニスモが惨敗したのを見て、馬鹿な惨ヲタも少しはかしこくなったのかな?

103 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:22:28 ID:AAVL+YIf0
GT-Rやレクサスが皇族のフリをした結婚式の招待状だとしたら、

スバルインプレッサは世界総合優勝何回もやってますからな。

それで250万で買える。

三菱パジェロも世界総合優勝何回もやってますが、250万から買える。

お前らが馬鹿にしか見えん、マジで。>>1-1000


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:24:19 ID:bqO6L2Wj0
かといってGT500車両みたいなのを販売したら問題だろうしなあ・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:26:00 ID:sO7zhY4+0
コピペにマジレスするのもなんだけど
たしかにプロダクションラリーカーってお値打ち品だよなぁ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:30:30 ID:3PlVKVdL0
大人気で新古車余りまくりのGT-R(笑)

107 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:30:55 ID:AAVL+YIf0
理想的な2台を言えば、
インプレッサSTIとパジェロロングの2台を持つことでしょう。

欧米、いや、世界中の民が日本人の我々を羨ましがるでしょうな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:49:14 ID:TtsNE2aP0
シビックインポなんかザコより現代のソナタのが上だろが。というのが美奈さんの総意


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:51:39 ID:VmYBCj8t0
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:21:54 ID:VopjR92U0
十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ?
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:33:36 ID:yZ/6Ip9X0
ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:28 ID:VopjR92U0
>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:36:41 ID:8Yx5dY9b0
>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

110 :ジュラ10:2008/07/29(火) 22:52:09 ID:AAVL+YIf0
スバルもパジェロも欧米では何百万円もするプレミアムカー
ですからな。

現地の大金持ち、富裕層しか基本的には乗っていません。

我々は、これらに安価に乗ることができる。

フランス人もイタリア人も羨ましがりますよ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:31:49 ID:cPSwCkcE0
GT-Rってつおい?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:20:43 ID:FM60LJey0
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:36:03 ID:Zd5vpN2F0
>>108
27 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/29(火) 00:19:57 ID:TtsNE2aP0
韓国は良い国だろう
世界12位の経済。最高の頭脳

46 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/29(火) 10:23:54 ID:TtsNE2aP0
シビックインテなんかぜったいに乗りたくありません


66 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/29(火) 16:25:32 ID:TtsNE2aP0
GTRのスレで韓国をコケにしてる奴はなんなんだ

108 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/29(火) 22:49:14 ID:TtsNE2aP0
シビックインポなんかザコより現代のソナタのが上だろが。というのが美奈さんの総意

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:38:41 ID:Zd5vpN2F0
>>92
1周のタイムアタックならほぼその通りなんじゃない?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 02:15:15 ID:Z3avpLXt0
わろた

http://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup1145.gif

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 03:03:14 ID:nW9SDpKV0
>>112
それって300じゃね??

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 03:11:40 ID:xz1VWZ1Y0
>>110
おまいの例えって、いつも中古車だよな。
しかも予算は250万円www


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 03:21:28 ID:iqkyAkzm0
>>116
ニスモフェスティバルでゼロヨン競争したのは、GT500でも300でもなく、
十勝で一緒に走ったST1のZ33だよ。

ハイスピードクロス組んでゼロ発進が超苦手なS耐車両との茶番を見せられ
「どうです、GT−R速いでしょう」と満面の笑みのスタッフ。 でも会場はドン引きw



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:04:38 ID:HDFUkigf0
もうダメだね。GT−R。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:09:41 ID:HDFUkigf0
つかさ、ニスモがホワイトボディから造り上げたマシンだよ。
重いっていったって市販車よりだいぶ軽くなってるしな。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:21:57 ID:HDFUkigf0
>>118
車知ってる奴からみたらどん引きだよな。w


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:53:36 ID:dac3NpBf0
最初からだったけどGT-R(笑)オワッテル\(^O^)/

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 10:30:01 ID:P5LxxNzk0
十勝のマシンとノーマルの35比べたら
はっきりいってだいぶ違うよな。
ホワイトボディから造って、軽量化してあり、
でかいエンジン、ミッションオイルクーラー装備して、
その他いろいろやってるのは確実。
おそらくもう2台ぐらいGT-R買えるぐらいの
金がかかってるだろうな。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 15:54:24 ID:C4mYKoTG0
GT-R(笑)

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 16:29:03 ID:hu3Ge4kw0
白のGT-R見たけど、イマイチだな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 17:07:37 ID:uI2gOcbR0
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_lap_times

Nurランキングで、ZR1を庇う愛国者のアメリカ人たち(GM社員?)が、
GMの不正行為を隠そうと隠蔽工作中。

Youtubeの動画は信用できないから消せとまで言い出し、
消したら消したで今度はソースが無いと、とぼける始末。

GT-Rの時は、スリックタイヤだの、ノンプロダクションカーだの、
馬力偽装だの、どんだけーってぐらいデマを粘って載せてたくせに、
逆に映像という確たる証拠を突きつけられると、こうも卑劣になれるのか。

他人に散々厳しいくせして、自分には甘ーーーーーいね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:25:07 ID:hu3Ge4kw0
雑魚(下等動物)連中に車を見せ付けに出掛けようっと^^

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:27:40 ID:5sjoGRw80
GT-Rのタイムはフェイクだって世界中で笑われてるな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:33:17 ID:8yJylTT+O
なんだかんだアホがいくら騒いでも、GT-Rが市販量産車で最速なんだから仕方ない。
十勝の結果は市販量産車をライトチューンレベルで挑んだ場合での限界と言うことだろう。
それくらいST車両と市販量産車は差がついてしまったとも言える。
ポルシェ?
話にならん。GT-R程度の改造で挑んでいたらもっと酷い結果だっただろう。
だって吊るしの時点でお話にならない差をつけられているのだから。



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:37:07 ID:YMtFVd5a0
>>128
最近のGM工作員は日本語もできるんだな(笑)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:38:41 ID:8yJylTT+O
>>123
お前にはエンジンがでかくなっているように見えるのか?
お前にはホワイトボディを補給ではなく作り直したように見えるのか?
さすが無職のキムチ丼。
無知丸出し。
久々に来てみたら相変わらずだ。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:41:56 ID:HDFUkigf0
>>129
重いからサーキットじゃ使い物にならんことだけは分ったよ。
チューニングベースとしてもダメのようだね。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:50:52 ID:W0AVrvna0
GT-R(笑)で優越感! (ぎゃはははは〜)

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:59:28 ID:8yJylTT+O
>>132
しかしそれより遥かにポルシェは遅いからどうしようもない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:00:11 ID:im+NQA5P0
常任理事国の前身である国際連盟を日本は満州事変が原因で脱退した。

>大日本帝国(以下日本)は脱退まで常任理事国であり、国際連盟事務局次長には新渡戸稲造が
選ばれるなど、日本は中核的役割を担っていた。 日本はヨーロッパから離れていたために
ヨーロッパ諸国間の紛争に比較的利害を持っていなかったことから、概ねヨーロッパの紛争(ギリシア等)
に対しては公平な第三者として調停を行うことができたと評価される。

柳条湖事件を契機に日本が満州全土を制圧すると(満州事変)、清朝最後の皇帝・溥儀を執政にする
満州国を建国した。これに抗議する中国(中華民国)は国連に提訴。国連ではイギリスの
ヴィクター・リットン卿を団長にするリットン調査団を派遣する。リットンは日本の満州における特殊権益は
認めたが、満州事変は正当防衛には当たらず、形だけでも満州を中国に返すように報告書に記した。

1933年2月24日、国際連盟特別総会においてリットン報告書(対日勧告案)が採決され、
賛成42、反対1(日本)、棄権1(シャム=タイ)の賛成多数で可決された。可決直後、席上で
松岡洋右日本全権は「もはや日本政府は連盟と協力する努力の限界に達した」と表明し、その場を退席した。

その後、同年3月27日、日本は正式に国際連盟に脱退を表明し、同時に脱退に関する詔書が発布された
(なお、脱退の正式発効は、2年後の1935年3月27日)。以後、日本は日独伊三国軍事同盟や日ソ中立条約
などを結び、第二次世界大戦への道を進むことになる。


現在国連の費用の大半を日本が支払っているのに常任理事国入りするには
満州事変の解決をしなくては世界各国から日本が非難される状態にある
この為に政府が何度も中国との問題解決を歩み寄りした行動で世界各国にアピールしてきても
日産の妨害活動のために日本は無駄に終わり振り出しに戻る。
このままでは日本が滅ぶまで日産の妨害活動は止まないだろう。
政府や経団連が日産から売国と呼ばれるならば、満州事変の解決を阻止する日産は何なのでしょう?
一体日産に何ができると言うのですか?日本の足を引っ張り続ける日産が本当の売国奴です。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:10:05 ID:hu3Ge4kw0
自分の粗末な愛車wは棚に上げて、アンチが必死に攻撃してるねw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:22:43 ID:hNnSDHLR0
買えない奴はアンチになるんだよな。
もっと働けよ プ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:21:16 ID:i5rO7IU10
実車持っている漏れより詳しいね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:25:18 ID:Y3hgtJNK0
ポルシェを引き合いに出してる馬鹿がいるけど
レーシング仕様のポルシェは遥か雲の上

日産は頭も足りなければ金もないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

ワークスGTRの当面のライバルはプライベーターのシビック改
本当になさけない話だ



140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:27:05 ID:KLzNxjSa0
アンチも「市販の」ポルシェは抜いたことは認めるのなw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:29:24 ID:Y3hgtJNK0
ノーマルにおいてフェラーリに求められるものメルセデスに求められるもの
ジャガーに求められるものポルシェに求められるものはそれぞれ違う。

フェラーリの足がGTRのようにガチガチだとクレームの嵐だよ。
そんなフェラーリ実際楽しくもないし興味ない。だからノーマルでの速さの比較なんてガキくさいんだよ。
なんのためにメルセデスやポルシェターボはサイドの柔らかいミシュランを選択してるんだ?

ノーマル車っていうのはスーツに革靴を履いた仕様なんだよ。大人のクルマはとくにその傾向が強い。
またノーマルとはそうでなくてはならない。
しかしレースするときはスーツに革靴を脱いで戦闘服に着替えるべき。
戦闘服に着替えたもの同士正々堂々戦えばいいんだ。それを観衆が観て楽しむのがモータースポーツのあるべき姿。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:38:11 ID:oMCz18LR0
ポルシェみたいな十勝15位の糞車の話はもういいって

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:40:15 ID:W0AVrvna0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」



m9(^д^)ぷぎゃはははは〜

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:41:21 ID:Y3hgtJNK0
ところで、スペックVは十勝をハブボルトを折らずに完走できる高性能車になるのか?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:41:54 ID:Y3hgtJNK0
レースデビュー戦に十勝の草レースを選んだのは正解
ハブボルトが全部折れてもピットに帰れたんだから
ニュル耐だったらコースが長いから、ピットに戻るまえにタイヤが外れて完璧にリタイヤしてた

2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位のヒュンダイの足元にも及ばない

十勝の草レースで本当によかったな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:42:33 ID:Y3hgtJNK0
チューンしたらプロレーサーがクラッシュして死にかけるし
草レースでハブボルトは折れるしドラシャは逝くし
どうすりゃいいんだ?この車?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:46:10 ID:W0AVrvna0
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \  <雑魚(下等動物)連中に車を見せ付けに出掛けようっと^^
    |      |r┬-|    |   
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))





          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
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| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  <だっておwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/ 
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:46:29 ID:V2fw2ApA0
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:21:54 ID:VopjR92U0
十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ?
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:33:36 ID:yZ/6Ip9X0
ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:28 ID:VopjR92U0
>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:36:41 ID:8Yx5dY9b0
>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:50:23 ID:Y3hgtJNK0
惨ヲタがスペックVのことを全く言わなくなったのはなぜ?

十勝でニスモが惨敗したのを見て、馬鹿な惨ヲタも少しはかしこくなったのかな?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:09:09 ID:sbmHouAm0
市販ポルシェ、タイヤ履き替えるだけでも速いよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:18:55 ID:xs+w+cUr0
スペックVねぇ。
特に新しいネタが無いから語りようが無い。




152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:24:58 ID:NHCcnudY0
070Rよりもさらにグリップするタイヤを装着するらしいけど
それでニュルのタイムが何秒アップしたとか言い出すんだろうなぁ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:30:56 ID:HDFUkigf0
サーキット1発の速さなら負けませんからねスペックVは。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:45:28 ID:gOUaV/tZ0
その一発の長さは十勝の結果から大体予想がつく
スタートからあっという間にグラフから消えていったGTR

総合20位以上しか載せられないグラフ作って、互角に戦ってくれると期待マンマンだったんだろうな

http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/20080721-tokachi-24hr-race-live-report-2.html

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:51:18 ID:HDFUkigf0
>>154
まあ優勝争いは無理かなあっと思ってたんだろうけど、
結果は予想外に悪かったんだろうな。w

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:53:45 ID:ZZpEeQSK0
負けませんたら負けませんw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:00:13 ID:jbRUpex+0
やっぱり単なる高額車だったか!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:36:22 ID:wck19rZV0
大人気で新古車余りまくりのGT-R(笑)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:47:05 ID:FOQ1K3J20
LPG仕様GT-Rマダー?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:14:50 ID:gTaEs3yu0
新古車なんて、世に存在しない。そんな造語は消費者騙しの悪い店の口癖。
ナンバー取得した時点で、全ての車は「中古車」なのだから。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:16:20 ID:gTaEs3yu0
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

ホント、アメリカ人のZR1信者どもは気が狂ってる。
だから間違ったイラク戦争とかも平気でやってるんだよ。

閉口のまま、何人もグルになって、公式映像という証拠があるのに、
「Dubious measurement: corrected time 7:27.3.;
Dubious start point.*manufacturer claimed only. 」
という部分を隠そうとして、
そこを何度も戻して修正した俺だけ、編集禁止処分だし。
俺の禁止を待ってたかのように、更に
manufacturer claimed onlyの"only"を消して、
あたかも、メーカーの自称という事実さえ隠そうとしてるし。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:18:04 ID:T94BuwrA0
>>126
それダメリカのいつもの手口

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:22:25 ID:T94BuwrA0
>>146
サスをチューンするからだろう馬鹿

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:23:16 ID:gTaEs3yu0
手口が、もう目に見えて酷いんだよ。

アメリカのオート雑誌編集者にGT-Rの批評を任せて、
G0-100させたら4.1秒とか、
Ford GTとGT-Rの比較で、GT-Rだけシフトアップ一切使わず、
Ford GTを勝たせたりだとか、もうやりたい放題だろ。

ここまできたら、GMが測った自称つるしのZR1のラップタイムなんて、
どうやって信じればいいの?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:26:09 ID:T94BuwrA0
ここは本当に隔離スレだなw  世界の評価と正反対だw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:32:59 ID:T94BuwrA0
>>164
ダブスタの本家本元だからな

サブプラやイラク問題でかつての余裕や鷹揚さが無くなっているんだろう

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:41:37 ID:gTaEs3yu0
でも、ZR1は良い車だ。この子に何の罪も無い。
けど、あんな国に生まれたせいで君の性能が全く解らないんだ。
不毛な争いに巻き込んで、ごめんよ・゚・(*ノД`*)・゚・。ウワーン

・・・もう寝よ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 06:05:19 ID:MUqeidxk0
ノーマルにおいてフェラーリに求められるものメルセデスに求められるもの
ジャガーに求められるものポルシェに求められるものはそれぞれ違う。

フェラーリの足がGTRのようにガチガチだとクレームの嵐だよ。
そんなフェラーリ実際楽しくもないし興味ない。だからノーマルでの速さの比較なんてガキくさいんだよ。
なんのためにメルセデスやポルシェターボはサイドの柔らかいミシュランを選択してるんだ?

ノーマル車っていうのはスーツに革靴を履いた仕様なんだよ。大人のクルマはとくにその傾向が強い。
またノーマルとはそうでなくてはならない。
しかしレースするときはスーツに革靴を脱いで戦闘服に着替えるべき。
戦闘服に着替えたもの同士正々堂々戦えばいいんだ。それを観衆が観て楽しむのがモータースポーツのあるべき姿。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:51:09 ID:vtpO69950
GT-R(笑)儲ってこの車の次は何に乗るの?
やっぱGT-R(笑)?wwwwwwwwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:11:14 ID:TsGsETWt0
バカ信者の例
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/398490/blog/9733166/

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:34:41 ID:Ut6DMz5m0
>>170
>以上より、R35は、スーパーカーの何物でもありません。

何、この日本語?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:49:18 ID:quosvogL0
某チューニングショップのブログによると
ノーマルではゼロヨン12秒は何本やっても切れなかったらしいが

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:53:45 ID:gLESZzzKO
スペック詐欺じゃん

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:05:50 ID:VdNIXZP90
>>170
可哀想な人だな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:51:08 ID:a5k13xhx0
>>172
35ってゼロヨン不向きだよね。
ノーマルじゃそこそこ速いけど、バリバリに
弄れないし、重いから、第2世代の厚揚げ仕様にも
負けちゃうんだよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:06:33 ID:dScICWCL0
>>172
マジで?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:24:06 ID:O4fsP5u30
この>>170のブログ主って日本語不自由な人か?

「ホンダ シビックTYPE Rが、筑波バトルが、あったので、購入しました。」

この文章もなんかおかしくないか・・?
しかもこんな小学生並の文章かいてるけど車歴30台超えてるとか
マジかww
久々に笑えるブログ見させてもらえたわwwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/398490/blog/

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:46:11 ID:LjCVtOpD0
GT-Rのインチキタイムを信じているのが痛々しい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:12:26 ID:quosvogL0
>>176
マジよ
ガレージザ○ルスのブログから

先日、予告していた35GT−Rのゼロヨンテストを仙台ハイランドにて敢行!!

某雑誌社の取材を兼ねてのテストでしたが、心配されていた天気は曇り時々晴れ。 良いテストになりました!!

ATモード・Mモード・・・ 4WDや足やら色んなSWを変えシフトパターンを変えてのゼロヨンテストでした。

朝一の涼しくエンジンの冷えている時間に測った“12‘24”というタイムがこの日のベスト!!

十数本の走行でのタイムは、12‘24〜12‘43。 ほとんどタイム差がありません!!

朝一のベストタイムもATモードで、グリーンシグナルと共にアクセルON・・ 何も小細工せずに出た“つまらんタイム”?!



180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:54:41 ID:G6nJbTL20
つ魔法のスイッチ


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:22:21 ID:pWaVzgnt0
第2世代のゼロヨン1桁台には程遠いなWW
馬力でどうにかしてる速さすら失ったらどうするのコレ?w
ブサイクで鑑賞価値もないし、ちょっとハード目に走れば
直ぐメンテ費でウン十万飛んじゃうしww

オワタ\(^O^)/

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:30:03 ID:deCU8b/T0
35にゼロヨンで勝つだけでも数百万は必要なんだぜ?
(廃チューンで)コンディション維持しようと思うと35以上に維持費かかるんだぜ?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:50:49 ID:FoeXuLHx0
ここにいるアンチって、新型GT-Rにブチ抜かれた負け猿糞車オーナーばっかだろw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:08:18 ID:yfOfUWei0
>>182
いや第2世代だったら、タービン交換すりゃすぐ11秒台だよ。
つか35はハードチューン出来ないからな。大馬力に
出来ないからゼロヨンでトップになるのは無理かもね。



185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:36:45 ID:2FCMSIeQ0
まぁ、気温なんかにもよるしな。
他の雑誌なんかでもリミッターカットして11秒後半とかリミッター作動して12秒台中盤とかだ。
1.7dは流石に重すぎる罠。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:43:31 ID:GYfGIXbX0
ピザブサで馬力だけは人一倍ってジャイアンかよw
声(エキゾーストノート)が濁声ってのもソックリだしww

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:23:27 ID:0a9XJeLFO
んでこの不細工デブ車今後どうなんの?レースで勝てないが全面改修する価値もない。改造もできない。乗ってるだけで羞恥プレー。
いっそSUVみたいにすれば?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:06:51 ID:HiyvhodCO
>>187
なんとかしなきゃいけないのは他社の高性能車だな。
だって吊るしの状態で一番安いGT-Rが一番速いんだもの。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:07:27 ID:Hd2G961n0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216692345/600-601

>>600-601
600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/25(金) 15:47:42 ID:ekCjDHTlO
GTRは原価が高杉るから、売ってもメーカーも販社も面白くないのだよ
レクサスなんか多分GTRの半分位だろう。一台売ればヴィッツ10台分のぼったくり

601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/25(金) 15:57:57 ID:RNwE+gkh0
>>600
同じ原価率にするとトヨタ以外のメーカーがショボ過ぎて市場競争が成り立たないので、
謎の団体から一人勝ち防止命令が出て、ボッタクリ車を設定する事となった。 


これってソースありますか?
GTRとレクサスの原価を比較したいのですが?

>謎の団体
って何ですか?
独禁法に抵触する恐れがあるんですか?
何かに脅迫されているなら問題ですよね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:14:08 ID:yfOfUWei0
だからさあ、チューニングショップ(ゼロヨン専門ショップ)とかは
使えない車だと思ってるのは確かだ。
だけどこの車でゼロヨンとことんやるぜって奴はいないだろう。
ようするに、ノーマルじゃ最速だけど、弄っても変わらない。
つかバランス崩して遅くなったり、事故おこしたりしそうだよね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:24:46 ID:HiyvhodCO
>>190
いじらなきゃ良い。
十分速いんだから。
もっと速いのほしけりゃスペV買えばいい。
買えはしないけれども限界までの速さがどれくらいか知りたいと言う意味でのチューニングによる伸び代が知りたきゃもう少し待つしかない。
素の状態でこれだけ性能が高い車でまして、出たばっかりの車の最適チューニング設定がすぐに見つかるわけがない。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:30:04 ID:yfOfUWei0
>>191
まあそうだな。
タービン交換一生懸命やってるショップ
があるようだけど、かなり厳しいみたいだね。
ちょっと大きなタービンでさえ入らないようだ。
しかし32が出た時はばんばん改造して壊していってたよな。
さすがに35はエンジン壊したらどえらい修理費になるから
どこのショップもおっかなびっくりで消極的だよね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:34:34 ID:6Sp/qdNO0
GT-Rはカルロスゴーンが作らせた日本じゃ稀な道楽車なのさ。
もっと単純に言えば作りたいから作った、面白いと思う人は買って下さい。
ただそれだけ。
普通の自動車メーカーは何かしら大義名分が無いと車を作れないし
販売出来ない。旧モデルと比べて何々が良くなった云々とかね。
その大義名分から外れた先に何が有るかはまだ分からないけどね。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:47:17 ID:H/acCKOF0
>>191
いじったことがないんだろ?
何言ってるんだ?おまえ?

>>フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない

馬鹿?

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 00:09:29 ID:9+qeXM9tO
>>285
例えば何枚目の写真のどのことを言ってるの?
俺にはサス形式も変わってるようには見えないし、フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない。
内装ひっぺがしてバーを組んだだけにしか見えないので。



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:50:14 ID:H/acCKOF0
いじったこともない馬鹿が語るんじゃねーよ


326 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 01:04:02 ID:9+qeXM9tO
>>321
内装を剥がしてバーを組みました→市販状態+αのレベル
窓がアクリルです→言いがかり
アンダーコートがない→言いがかり
サスのアッパーマウントが削り出し→ニスモ開発のサスに合うものが無かったんで剛性を兼ねた隙間づめでしょう(サス形式は変わっていない)
上記いずれも市販+αと言っておかしくないレベル。
街のディーラーで買ってきた状態で走ってないって怒っているやつがいるとすれば、それはそいつの頭がおかしい。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:57:32 ID:H/acCKOF0
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:57:54 ID:gTaEs3yu0
Vスペックの情報って、いつ頃出てくるの?
去年の雑誌には、初夏に公開予定だってスクープ載ってるんだけど。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:58:16 ID:H/acCKOF0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:59:30 ID:YmaQXHX90
オースポの十勝レポート見たら
4スティント毎に前後のブレーキローター変えてたらしいけど
S耐マシンもそんなもんなの?やけに多いなあと思った

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:59:38 ID:H/acCKOF0
>>197
心配するな
スペックVは十勝をハブボルトを折らずに完走できる高性能車になる予定だから

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:04:43 ID:H/acCKOF0
393 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/10(木) 20:31:36 ID:m3Awjl+xO
>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をGTRはしたいんだ?
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:06:16 ID:H/acCKOF0
プライベーターのシビック改にいじめられてりゃ、世話ないわ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:07:06 ID:oMDoeXDT0
GT-R(ぎゃはははは〜)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:22:14 ID:PvPk/2yi0
>>201
ポルシェは実際、恥かいたぞ。お前結果みてないだろ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:32:57 ID:M57NTVCp0
結果ってこれか?

スタートからあっという間にグラフから消えていったGTR
総合20位以上しか載せられないグラフ作って、互角に戦ってくれると期待マンマンだったんだろうな

http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/20080721-tokachi-24hr-race-live-report-2.html

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:57:58 ID:PvPk/2yi0
>>205
そのグラフは誰が作ったんですかwお前馬鹿だな。日産じゃないぞw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:58:27 ID:Hd2G961n0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216692345/600-601

>>600-601
600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/25(金) 15:47:42 ID:ekCjDHTlO
GTRは原価が高杉るから、売ってもメーカーも販社も面白くないのだよ
レクサスなんか多分GTRの半分位だろう。一台売ればヴィッツ10台分のぼったくり

601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/25(金) 15:57:57 ID:RNwE+gkh0
>>600
同じ原価率にするとトヨタ以外のメーカーがショボ過ぎて市場競争が成り立たないので、
謎の団体から一人勝ち防止命令が出て、ボッタクリ車を設定する事となった。 


これってソースありますか?
GTRとレクサスの原価を比較したいのですが?

>謎の団体
って何ですか?
独禁法に抵触する恐れがあるんですか?
何かに脅迫されているなら問題ですよね


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:00:53 ID:G6nJbTL20
あんまり見ないな
なんせスーパーな性能のせいかガレージにしまってる時間が長そう
しかし、タマ〜に見かけておっ、つうくらいがかえって希少価値があって良い


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:06:03 ID:M57NTVCp0
>>206
誰が作った?
GTR−WORLDに決まってるじゃん
お前馬鹿?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:16:26 ID:PvPk/2yi0
>>209
「GTR−WORLD」って日産と関係ないよ。意味分かる?


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:24:17 ID:KpHroq/80
関係ないってアホ杉w
おまえ表面しか見てないよな

日産の名称が入ったグループ会社じゃない、って言いたいのか?w

広告ってわかる?
広告代理店って知ってる?

宣伝で金が流れてれば十分関係有るんだよw

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:29:19 ID:htFPxm6o0
>>211
なんでそんなに必死なの?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:29:41 ID:M57NTVCp0
惨ヲタはいい年こいて子供だからしかたないよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:31:22 ID:6Sp/qdNO0
さーて、ネタも無いしオートスポーツでも買ってくるか。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:32:12 ID:M57NTVCp0
必死なのは惨ヲタ
十勝のような草レースで惨敗するようなワークスは逝ってよし

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:32:50 ID:PvPk/2yi0
>>211
あんた、「GTR−WORLD」について勘違いしてるだろ。これ、単なる
ブログだぞw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:33:46 ID:KpHroq/80
>>216
ちったぁ調べて出直してこいw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:34:47 ID:M57NTVCp0
>>216
お前は世間知らずのアホ
運営してるのはGTR専門誌の編集上がりの奴
日惨とべったりだよ




219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:37:10 ID:PvPk/2yi0
>>217
そこらのブログ並ってこと。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:37:15 ID:M57NTVCp0
どうしてこうも惨ヲタは素直ないい子ばかりなんだろう
こういういい子が30歳過ぎたころ、親との関係に悩んで無差別殺人に走るんだろうな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:37:59 ID:KpHroq/80
>>219
( ゚Д゚)

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:40:58 ID:PvPk/2yi0
>>218
だから、
>総合20位以上しか載せられないグラフ作って
、互角に戦ってくれると期待マンマンだったんだろうな

これは「日産」関係ないんだろ。単に「GTR−WORLD」が勝手に作った
だけだろ。そんなもんそこらのブログ並みだって言ってるの。意味分かる?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:42:37 ID:M57NTVCp0
>>222
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、日惨と惨ヲタ、最強のコンビだな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:43:31 ID:M57NTVCp0
さらにこれに金がからんできてれば、マジ最強

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:45:25 ID:M57NTVCp0
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:46:08 ID:PvPk/2yi0
>>224
>総合20位以上しか載せられないグラフ作って、互角に戦ってくれると
期待マンマンだったんだろうな

この文章の主語は、「日産」じゃなくて「GTR−WORLD」なんだろ。
なんで、わざわざこんな紛らわしい事書くのかなあw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:46:33 ID:IuXAga9E0
十勝の事前テストでも独占レポートしてたね。
あの画像とか誰でも入手出来る訳じゃない。
日産の広告塔でしょ。
まぁあのサイトで食ってる人も少なからず居るのだろうけど。

日産も宣伝するなら広告デスと堂々とやればイイと俺は思う。
もーいろんなメディアで取り上げられて凄い話題となり日産のイメージ上がりまくりですよワッハッハ・・・
ヤラセほど白ける物は無い。
オーナーとしても日産の広報戦略は気分が良くないです。
イイ事しか伝えてこないからね。。。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:48:50 ID:M57NTVCp0
>>226
もう少しかしこくなってね
いつまでも親は君の面倒をみてくれないよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:48:57 ID:dScICWCL0
GT-Rがゼロヨン十二秒切れない話にはビックリしたな
それでも速いけど、ちょっとガック死

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:50:10 ID:KpHroq/80
>>226
日産がノーチェックの訳ねえだろうがw
広告扱いなのにw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:51:01 ID:PvPk/2yi0
>>228
「日産」が「GTR−WORLD」にだけ宣伝費払ってると思ってる馬鹿には
なりたくないねw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:52:27 ID:M57NTVCp0
>>231
いつ俺が「日産」が「GTR−WORLD」にだけ宣伝費払ってるなんて書いたかい?
おまえ、かしこくないうえに、頭悪いんだな


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:58:53 ID:M57NTVCp0
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、日惨と惨ヲタ、最強のコンビだな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:00:08 ID:PvPk/2yi0
>>232
君、頭悪いから具体例だすわ。毎日新聞がいろいろ変な記事
書いて問題になったけど、スポンサーなんかいちいち全部目を
通してなかったんだろ?日産も宣伝費なんていろんなところに
出してるわけでいちいち全部チェックしてるわけねーんだよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:00:54 ID:Yjmq19p30
不細工、不細工って言うけど、歴代GT-Rと比べて不細工っていってんのか?
だったら34のが確実に不細工だと思うんだがね?35もいいとは言えないが、34
のスタイルの方が明らかに恥ずかしいと思うが。
それとも最初はスタイルぼろくそに言われてたのに、直6最後のGT-Rとなった
とたんに大絶賛(あの威圧感のあるスタイルが34らしくて良い)した評論家達と
同類?

また、すぐに2世代と比較するけど、するならノーマルベースで比較しないと意
味無いよ。何かあったら、2世代はちょっと弄れば35よりも速いとか、馬力や加
速だけしか見えていない。2世代ベースで、トータル性能(剛性、足回り、ブレ
ーキetc)でノーマル35を超えようと思ったらとんでもなく金かかるよ。なのにす
ぐ馬力、加速って、それだけ勝てればいいなら中途半端なスポーツカーでも十分。

又チューニングできなくて面白くないって言ってるけど、噂されてるLF-A・NSX、
その他ある程度の馬力超えの国産スポーツは全てGT-Rと似たような感じだと思
うんだけど。(国交省が認めないからね)リミッター、マフラー、その他もろもろ
ある程度規制をかけて弄れないようにしてあると思う。(GT-Rのように変更す
ると保障切れとか、はもちろん)GT-Rだけがこのような規制をかけた上でやっと
国交省に認められているのに、他のスポーツカーは従来と変わらず認可ってなった
らこれはこれで大問題になると思うし、国交省がそういう矛盾した事はしないと思
うがね。他メーカーもGT-Rの認められた例にそってくるだろうし。

例外的に従来通りで認可がおりるのは、軽スポーツか、ノーマルで280〜300PS以下
のスポーツカー程度じゃないかな?その上になってくるとGT-Rと同程度の規制は
は確実。

アンチなのはいいけど言ってる事がおかしすぎる。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:02:03 ID:KpHroq/80
馬鹿だなぁ
旬のGT-Rネタに対して、ノーチェックでGO出しませんw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:03:14 ID:M57NTVCp0
>>234
日惨が20位までのグラフでOK出してたとすれば、日惨の馬鹿を晒してることになるし、
GTR−WORLDの管理者が20位までのグラフを作ったのは間違いないとしても、GTR-WORLDの管理者の妄信ぶりを晒しているわけで
いずれにせよ、惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、日惨と惨ヲタ、最強のコンビだな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:07:13 ID:vYuhj6BQ0
>>229
12秒切れるよ。切れないのはRモードでも0スタートしてる上に、リミッター
のせい。400着く前にリミッター作動だし。

ローンチで回転上げた状態でのスタートで11秒台だよ。
各社(ベスモ等含む)、なんでサーキットモード、ローンチでの0-400
測らないのかね?


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:08:08 ID:78rMLPTv0
a

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:08:59 ID:sI18kEJV0
>>235
国の認可が云々とか、それって根拠があるのか?
日惨の勝手な都合を惨ヲタが国のせいにして溜飲を下げてるだけじゃん
大体、輸入車に対してそんな規制はない
明文化されたものでもあるのかいな?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:11:38 ID:sI18kEJV0
>>238
壊れるからに決まってるだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:16:29 ID:gsu4q/jl0
>>238
ハイパワー車のゼロヨン計測するならハナからリミッター切るだろ。
測らないんじゃなくて、公表できないようなタイムが出てるだけ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:22:52 ID:0j/MAq+60
まぁ国交省とトヨタの名前を出せばビビリあがりますからw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:50:39 ID:0VPXFixl0
>>235

34まではスカイラインの流用だからデザインに制約がある。

完全な専用設計で、この不細工さは世界的に見ても異常じゃね?

しかも発表までお面かぶっててさ。
本当のツラ見たときはマジで今世紀最大のギャグだと思った。


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:57:36 ID:KNpNTCjJ0
>>238
広報車詐欺w
売られてる車では出ませんwwww

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:08:05 ID:/1AXhl8+0
>>238
トヨタが最大のお得意様だからだろ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:34:46 ID:TF1/WDSV0
>>196
その頭が足りない日産に世界のメーカーはどうしても勝てないわけだね

ZR−1の信憑性も怪しくなってきたし

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:40:50 ID:FEcHB2qR0
要するにGT-R(笑)ってことで良いか?wwww

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 03:06:58 ID:d72BOO3u0



ヒョンダイのタクシー買って後悔している人のブログ

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html




250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 03:48:13 ID:WPMX4jOq0
>>235
>国の認可が云々とか、それって根拠があるのか?
http://response.jp/issue/2003/0311/article23281_1.html

http://minkara.carview.co.jp/userid/134772/blog/9742116/
2週間放置でバッテリー上がるR35って、どんだけー。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 04:45:53 ID:vLhhCRxY0
>>250
アンチなのに色々なブログを見てるんだね。
本当は憧れてるんだろw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:03:01 ID:WPMX4jOq0
アンチじゃなかったら、驚かないのか。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:12:48 ID:nQkwzibe0
35は改造しにくい車にしたんだよ。
エンジンを高く設定したりして。
しかも少し大きいタービンでさえも入れなれないように、
エキマニ一体式にしてるし。インタークーラーとかも
交換するのに物凄い時間がかかるようだし。
第2世代で日産は痛い目喰らってるからしょうがないけどな。
まあノーマルでも街中走るならめちゃ速いんだから問題ないだろ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:33:42 ID:eSl9SGgT0
>>216が単なるブログって言っちゃって、その言い訳火消しが笑えるなw


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:03:53 ID:rTIFElNq0
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
 「(加藤容疑者の)部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『2D(アニメなど2次元世界)しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

 いつも携帯片手に掲示板「2ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのGTRに乗ってたとも言っていた」と証言。

GTRに乗ってた
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:44:22 ID:N4D5Zv1/0
加藤はトヨタ系の関東自動車工業勤めでした


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:44:45 ID:sHsVdOMj0
ここにいるアンチって、新型GT-Rにブチ抜かれた負け猿糞車オーナーばっかだろw


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:47:34 ID:N4D5Zv1/0
>>250
34の時もそうでした、GT−Rは車のサイズの割にバッテリーが小さ過ぎです。
2週間弱で完全に上がってしまうなんて・・・・・
他に原因があるかもしれないので、今度の休みにバッテリーの充電を兼ねて調べてもらう事にします。


鉛バッテリーの3倍の能力がある、日本生まれのNAS電池とも積めばよかったのに

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:06:11 ID:eSl9SGgT0
>>250
つーかバッテリーのマイナス端子にケーブル繋いじゃだめなのか?
初耳だぞ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:33:14 ID:rTIFElNq0
レースに出たら遅いし壊れるしで
GT−Rは、とんだポンコツだったな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:03:02 ID:xKc1q42G0
グラフ作ったサイトの文章書いてるヤツの知能レベル低過ぎwまさに惨ヲタ。
35の新車効果が消える頃にはこのサイトも自然消滅でしょw

今のうちにトラックの免許でもとっとけ>編集者


262 :名無しの車ヲタ:2008/08/01(金) 12:11:52 ID:A2WKoUYP0
漏れはGT-R全て屑
4代目インプレッサがネ申

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:33:11 ID:uf91pYWJ0
GT-Tは半ば韓国製ですよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:38:30 ID:RC24MevPO
国内サーキットでショップデモカーが15年前の旧車チューンドオーナーカーにも勝てないんだから失敗作だと思う
加速だけは凄いらしいけど、加速求めるならリッターバイク選ぶよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:06:16 ID:C40dhQTO0
GT-R(笑)で優越感とかWWWW

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:07:44 ID:1tUl+2HN0
>>259
ttp://panasonic.co.jp/mbi/psb/products/carbattery/howto/howto043.html
ttp://www.naproparts.com/column/20011204.htm




267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/01(金) 13:39:16 ID:V5aUFREu0

8月3日(日) 16:00〜(GAORA)
スーパー耐久シリーズ 2008 第4戦 第15回十勝24時間レース

GTRの雄姿が見れます。本スレの皆さんはぜひご観戦下さい。




268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:57:07 ID:WPUYPKsU0
リッターバイクにインプか
なんで1000万するクルマがこんな奴らに粘着されにゃあかんの

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:17:57 ID:ChoLEc2B0
35とチューニングカーみたいな小僧の乗るような
車と一緒にしないでほしい。
35はノーマルで乗るのが一番かっこいいし、
下手に弄ると酷い目にあうだろう。
なにせエンジン320万だからな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:35:49 ID:sHsVdOMj0
ここにいるアンチって、新型GT-Rにブチ抜かれた負け猿糞車オーナーばっかだろw


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:41:07 ID:WPUYPKsU0
GTR乗ってる奴は足でもう2,3台もってるからな
バイクなんかコジキみてえのといっしょにするなよ
軽もだけど自分の安い命危険に晒してる底辺と勝ち組をよ


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:48:37 ID:V1n+8YP70
>>270

ある意味、高速上ではもっとも遅いスポーツカーと言えるのに
抜かれることは絶対にないから安心しろ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:04:32 ID:6qd5IWv90
>>269
包茎ティムポのようなフロントマスクで既に酷い目にあってる。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:42:17 ID:iia1fxrE0
>>273
包茎(仮性包茎)ティムポよりは皮剥けてるグリルだよ!


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:53:45 ID:+o01MC6z0
ヴィスポックは皮が剥けて大人になりますか?なれませんか?
気になります。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:08:37 ID:V1n+8YP70
時速300km/hで公道を走ったのR35ドライバー、結局
ただちに警察に出頭したの?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:14:01 ID:7c0lyRUD0
>>254
「blog」の意味調べれば?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:58:29 ID:nQkwzibe0
>>269
エンジン、タービン、アボーンしたら400マンぐらい
かかりますからなあ。ミッションも壊れたら…。
そりゃ恐ろしい…。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:20:03 ID:ScG7nLuy0
>>265
GT-R(笑)で優越感とかWWWW←何で全角大文字なの?バカなの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:35:47 ID:kRXzbldn0
>>275
300キロ出せば風圧で皮が剥けますよWWWW
ただスピードが落ちると癖付いた皮がまた被ってしまうので注意しナイトwwww

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:44:57 ID:EHYJZNnZ0
>>280
ワラタ
GTRはいじられ上手だなあ
いい芸人車になって俺はうれしいよ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:45:54 ID:EHYJZNnZ0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:47:25 ID:LMZ6kU9x0

┌───────────────────────‐┐
|       帰 国 部 員 募 集 中  !        |
|_                                   |
|                            .  | ロ ロ ロ::l   |
|      ,. 、 ∧_∧        r‐─┐ ┌‐┴: ┌‐┐r┴‐┤
|       ! l.<`∀´ >_____r=|    | |  ├┴‐┴![]  |
|      ヽ `ー'´     ヾ─‐イ___|    |./─‐┘   ├─‐:|
|         ー‐ '´\   \   ,.ヘ ─┘        /   |
|← KOREA    ヘ 、   `´ /             /     |
|         / /  `ヽ._ /             /      |
|  俺 に は 帰 る                   /        |
|       く / 国 が あ る           /       |
└───────────────────────‐┘


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:50:29 ID:EHYJZNnZ0
レースデビュー戦に十勝の草レースを選んだのは正解
ハブボルトが全部折れてもピットに帰れたんだから
ニュル耐だったらコースが長いから、ピットに戻るまえにタイヤが外れて完璧にリタイヤしてた

2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位のヒュンダイの足元にも及ばない

十勝の草レースで本当によかったな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:51:38 ID:EHYJZNnZ0
ヒュンダイを抜くのは無理にしても、
スペックVは十勝をハブボルトを折らずに完走できるようにはしてくれよ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:44:35 ID:0sUzCu450
朝鮮人に土下座させられる日本人  日産もあの法則で・・・

日本人女性のジョル 2005/03/01 19:02:30
韓国に滞在する日本人女性60人が1日、京畿(キョンギ)道・議政府(イジョンブ)のペヨン小学校を訪れ、
日帝当時苦痛を受けたお年寄りたちに「ジョル」(韓国伝統の礼の仕方)をしている。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20050301000052

日産は必ずKの法則で滅ぶ。

http://blog.yahoo.co.jp/t032131/42780926.html

日産に近寄るな関わるな

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:55:14 ID:sjr+71tE0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:59:01 ID:0sUzCu450
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:21:54 ID:VopjR92U0
十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ?
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:33:36 ID:yZ/6Ip9X0
ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:28 ID:VopjR92U0
>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:36:41 ID:8Yx5dY9b0
>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:00:55 ID:0sUzCu450
393 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/10(木) 20:31:36 ID:m3Awjl+xO
>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をGTRはしたいんだ?
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:02:14 ID:0sUzCu450
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216692345/600-601

>>600-601
600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/25(金) 15:47:42 ID:ekCjDHTlO
GTRは原価が高杉るから、売ってもメーカーも販社も面白くないのだよ
レクサスなんか多分GTRの半分位だろう。一台売ればヴィッツ10台分のぼったくり

601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/25(金) 15:57:57 ID:RNwE+gkh0
>>600
同じ原価率にするとトヨタ以外のメーカーがショボ過ぎて市場競争が成り立たないので、
謎の団体から一人勝ち防止命令が出て、ボッタクリ車を設定する事となった。 


これってソースありますか?
GTRとレクサスの原価を比較したいのですが?

>謎の団体
って何ですか?
独禁法に抵触する恐れがあるんですか?
何かに脅迫されているなら問題ですよね


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:05:25 ID:PbfrlyXX0
288 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 00:09:29 ID:9+qeXM9tO
>>285
例えば何枚目の写真のどのことを言ってるの?
俺にはサス形式も変わってるようには見えないし、フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない。
内装ひっぺがしてバーを組んだだけにしか見えないので。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:05:42 ID:PbfrlyXX0
326 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 01:04:02 ID:9+qeXM9tO
>>321
内装を剥がしてバーを組みました→市販状態+αのレベル
窓がアクリルです→言いがかり
アンダーコートがない→言いがかり
サスのアッパーマウントが削り出し→ニスモ開発のサスに合うものが無かったんで剛性を兼ねた隙間づめでしょう(サス形式は変わっていない)
上記いずれも市販+αと言っておかしくないレベル。
街のディーラーで買ってきた状態で走ってないって怒っているやつがいるとすれば、それはそいつの頭がおかしい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:10:32 ID:kRXzbldn0
包茎は包茎でもコレって真性だろ。ヤバスWWWW

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:43:28 ID:qdhDu1WI0

なんで全角大文字なの?馬鹿なの?wwwwwwwwwww

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:54:49 ID:WPUYPKsU0
チキン糞コテのカキコが減ったなw
生きててもゴミ屑の価値しかないんだからタイホされて伝説になればいいのに


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:02:03 ID:0lDQ2OmLO
現行スカイライン乗りだがGTR、実物はめちゃカッコイイ、迫力あるというか、独特のオーラがあるというか。スカイライン乗りとしてはやはりGTR、憧れだ。レースの結果云々なんて関係ない。

297 ::2008/08/02(土) 00:06:14 ID:w/PzxQD00
あのオモチャチックで幼稚なデザインの何処にそう感じるのか七不思議WWWW

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:10:09 ID:BcM8wake0
オーラなんか出てないよ。 至って普通の日産車。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:11:18 ID:XXOhrfuA0
>>232

>おまえ、かしこくないうえに、頭悪いんだな

妙にウケてしまつた
コピペ君、どこかで応用してくれw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:18:32 ID:7QShL7ad0



【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/





301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:20:19 ID:7QShL7ad0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:24:29 ID:0lDQ2OmLO
アンチが多いのはよくも悪くも注目浴びてる証拠だわな。スカイライン乗りとしてはGTRを支持するがな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:27:12 ID:Ox7YLbvA0
>>300
43%減益か
これはもうだめかもわからんね


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:27:31 ID:7QShL7ad0
注目浴びてるのは事実だよ
草レースでプライヴェーターのシビックRのアナルを追いかけてた情けないGT−Rを冷笑してさwww

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:29:41 ID:BqahW1hh0
>>288
このときの書き込みの ID:VopjR92U0 って漏れなんだが、
まさかアンチがこのレスをこんなに何度もコピペすることになるとは思っていなかった…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:30:26 ID:Ox7YLbvA0
十勝でハブボルトが全部折れたのがアメリカ人にばれたのかもな


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:32:35 ID:Ox7YLbvA0
>>305
おまえ、人気者だな
おめでとう
まさに惨ヲタの中の惨ヲタ
KING of 惨ヲタ


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:32:52 ID:7QShL7ad0
>>306
一応4―6月期連結決算なんだけど7月の十勝24時間レースの結果を知ったアメリカ人の更なる「日産離れ」が進行するだろうねw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:35:26 ID:0lDQ2OmLO
実際、買う人が十勝のレース云々なんて考えないと思うが?まぁいろいろ改良してくるんじゃね?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:36:33 ID:FEHR6jAC0
改造レベルでどうにかなるのなら良いけどなw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:37:39 ID:Ox7YLbvA0
>>308
この酷い減益も、日惨にしてみりゃ、スペックVをお蔵入りにするいい口実ができたって、むしろ喜んでるんじゃないかな
十勝のニスモチューンワークスGTRの出来をみりゃ、惨ヲタ待望のスペックVの出来だって、
実際のレーシングユースでは酷い結果しか生まないのは自明の理

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:41:19 ID:0lDQ2OmLO
現行スカイラインクーペをベースにGTRとしたほうがよかったかもしれんが。少しデカすぎかもしれん。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:41:51 ID:Ox7YLbvA0
大幅な減益が継続すれば、ハイパフォーマンスセンターも閉鎖だな
大衆車メーカーが中途半端な車でいきがるから、景気さえも敵にまわるんだよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:45:05 ID:BqahW1hh0
>>313
V36クーペで、エンジンVQのまま低圧ターボをつけて380-400ps。
これでサスペンションを換えて各部の補強をすると、FRのままでも相当に速い車になりそうな気がする。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:53:01 ID:Ox7YLbvA0
GMの経営状況をコピペして喜んでた惨ヲタがいたが、
日惨の方がよっぽど危ないな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:24:12 ID:Mn4IES2/0
              , ‐ ' ´  ̄ ̄ ` 丶、
            /              丶
              , ' r、'´    _ _      ヽ
           /  /ヽヽ__ ' ´   _____,, イ ヽ
          ,'  ,'  {_r'‐'',ニ二、ー===-‐'|l 、`、  
           iヽ i //  '´  ̄`ヽヽ       l| l  i
        ,' ヽ l /  、>‐=、、      =ニヽ ! l  l  知ってる?
        ,' /⌒ l |  ´ /(__,!゛       `、! |  !   
       ,' ! '^> |!   i。_oソ     , ニ、,  ノ 丿  在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
       ,'  ヽ ヽ     ` ─       '⌒Y, ' /       
        /   |`T 、            j     /}´       ,'^! しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
     /   l l i iヽ     i` ーァ   /ノ      / / 
      /    | | i i ! \   l_/    ノ |   {ヽ  / / 生活保護を平均で毎月17万貰ってるの
     ,'    | | i iノ   丶、 __  , イ | |   l } 〃 二ヽ
    ,'    r| | '´\_  / ,' ,′  | |   |└'{_/ ,─`、
   ,' , --─/ l | ─ 、 `X´ト、 ,′  | |  |  '-イ_ィ、 〉
  /     /  l l   \-、l__ヽ_    | |    !  


民団(在日本大韓民国民団)のHP
http://mindan.org/toukei.php
5.職業状況−1999年
無職 462,611
総数 636,548

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 02:42:34 ID:Drh7LpbK0
>>315
そのいつもの惨ヲタの書き込み、ありました

35 名刺は切らしておりまして 2008/08/02(土) 02:22:16 ID:JxKDhk6S
日産は利益出てるだけマシ。

【自動車】米GMの4〜6月期決算、純損失1兆6千億円--販売減で赤字急拡大 [08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217593722/l50

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:03:25 ID:vpNUuXUd0
自分で整備することも厳しいからな。
面倒臭い車になったものだ。
まあ性能の代価としてしょうがないのだろう。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:45:56 ID:Y0m+7e6L0
元、日産ディーラー勤務の知人から聞いたのですが、R32GTRの頃、新車の
納車時に、エンジンのふけ上がり等に、当りハズレの個体差を感じたと
聞きました。
ハンドメイドに近い現行R35でも多少の個体差は有るでしょうか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:50:12 ID:mwLADD6t0
アンチがどうこう言ってるけど、この新スレもアンチの
仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM
が立てて遊ばれてるし。w

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:34:17 ID:fv/JmWWg0
エンジンに関してだけど、
32の場合は部品の精度のバラつきで差が出てたんじゃねーかな。
ライン化された工業製品の場合、数千分の一くらいの確率で恐ろしい精度のものができあがるとか。
その辺、35は職人が一定の精度で組んでる訳だし、
ベンチまでかけてるし、それほど大きな個体差は出てないと思う。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:42:05 ID:yvRDwp0/0
職人という名の期間工だけどな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:56:19 ID:fv/JmWWg0
期間工がやってるのはラインの方じゃろ。
で、ライン流せなかったら今の値段じゃ出せないとも言ってるしな。
つーか、世界中を探してもラインを流れない車(期間工みたいなのが携わってない車)
を探す方が難しいんじゃないじゃろか。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:11:18 ID:4qpS3MWS0
ラインでも期間工みたいな犯罪者にGTRは触らせないよ
ちゃんと正規熟練工がやってるラインに流れる

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:14:39 ID:KoVU6DA90
惨ヲタの妄想がまた始まった
これでも読んで目を覚ませ

【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:22:27 ID:vpNUuXUd0
なにせエンジン320マンだからなあ。
さすが職人が組んだだけのことはある。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:23:10 ID:4qpS3MWS0
高級車のラインには錬度の高い熟練工が配置される
使い捨て期間工はマーチやキューブの工場に配置

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:29:22 ID:rSg6Wjz50
>>326
組み立て人件費というよりは、開発費や生産設備の償却がかなりの割合を占めそうな…
RBみたいに大量に出荷されるエンジンならこの辺は薄まるんだが。

日産も意地を張らずに、VRエンジンのエンジンブロックはVQと共通化したほうが良かったような。
図面見る限りブロック自体がかなり別物に見えるから、リソースの使い方としてはかなり効率悪い気がする。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:30:22 ID:fptQGszw0
日産に熟練工はいない
いつのは期間工だけ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:33:11 ID:4qpS3MWS0
GTRはTMも専用設計、エンジン、Wボデー、タイヤ足回りも専用、数々の先端技術を駆使し
錬度の高い組み立て、それでいて価格は据え置きという日産の技術を世界に知らしめる
世界戦略車だ。このクルマを手に入れることが出来る人は日本人冥利につきるというもの

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:33:28 ID:jsffSmNJ0
>>326
職人の給料に全てつぎ込んでるわけだな
道理で安い鉄使うからハブボルトが全部折れるわけだ


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:35:56 ID:jsffSmNJ0
>>325
ルノーが売っぱらったら、次はサムソンが親会社になるのかな
サムソン日惨
いい響きじゃないか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:41:19 ID:jsffSmNJ0
与太はプラグインハイブリッド車の国土交通大臣認定を取得したってのに、
日惨は相変わらずGTRのような車でなにをしているんだか

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:42:30 ID:rSg6Wjz50
>>332
マジレスすると、現状ではルノーは日産を売れない。
日産自体がルノーの株をかなり持ってるんで、日産がルノーの傘下から外れたらそれが市場に放出されてしまう。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:44:22 ID:jsffSmNJ0
技術を世界に知らしめたいのなら、
国外の誰も知らないような十勝の草レースにワークスでエントリしてプライベーターに惨敗しちゃ駄目だろ?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:46:36 ID:4qpS3MWS0
日産はGTRたくさんを売る必要は無い
生産台数を極力しぼりポルシェを越え、トヨタホンダが逆立ちしても作れないクルマと
言うことを世界にアピールし技術の日産の宣伝塔となる。売れるのは小型車、バンで良い

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:48:39 ID:jsffSmNJ0
>>334
サムソンを日惨の親会社にしてしまえばいいんだよ
これならルノーの傘下ではあるが、ルノーはサムソンを緩衝材にできる


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:51:18 ID:jsffSmNJ0
>>336
>>ポルシェを越え、トヨタホンダが逆立ちしても作れないクルマ

確かにそのとおりだ
ワークスでありながらプライベーターのシビック改に惨敗するようなクルマは、
ポルシェやトヨタホンダが逆立ちしても作れないよ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:51:32 ID:rSg6Wjz50
>>337
またマジレスで悪いが、それルノーにどんな利益があるの?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:55:29 ID:jsffSmNJ0
>>339
業績不振の日惨をできるだけルノーのブランドから遠ざけることが必要だからね
サムソンに日惨の経営は任せればいい

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:56:53 ID:jsffSmNJ0
日惨に朝鮮人のCEO
かっこいいじゃないか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:02:28 ID:kEd13y1zO
>>328
VQブロックはオ−プンデッキ,VRブロックはクロ−ズドデッキ。
オ−プンデッキのVQはタ−ボ化した時の強度に問題があったとか。
当時ベンチマ−クとされたポルシェタ−ボの490馬力に肩を並べれる
エンジンにする為にはVQのままでは無理だとされたとか。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:18:48 ID:9cusFp3l0
GT−R 
めっきり話題にのらなくなったのう・・・(´・ω・`)
Zといい、日産のスペシャリティーはほんと、打ち上げ花火だわwww

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:26:59 ID:9cusFp3l0
GT−R 
初レース惨敗
しかも、セミチューンでも耐久性最悪を露呈・・・
いいトコなしか・・・
まあ、それは当然として、やっぱりBMWの方がすべてにおいて何枚も上手なんだね。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:22:06 ID:H1j+phff0
>>344

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:22:24 ID:H1j+phff0
>>344

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:35:11 ID:oxXVbP9R0
買える奴が書きましょう

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:37:58 ID:vpNUuXUd0
クラッチ交換するのにどのくらいの費用がかかるんだ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:49:22 ID:8DELNXyE0
諸経費込みで1千万もしないクルマで買える奴もないものだ
都内じゃ1千万程度の車なんて珍しくも無い

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:11:05 ID:BMkpVSNl0
底辺の外車でも同じくらいするもんなぁ(´・ω・`)

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:23:23 ID:BcM8wake0
>>349
同意。 しかも乗り潰すわけじゃないから、意外と金減らさずに乗れるんだよなw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:28:39 ID:C5SAjqL90
話題づくりも発売から1年持たなかったな
24時間持たなかったハブボルトよりはマシか


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:29:57 ID:o6WVSoSq0
GT-Rは痴垢がたまりそうな酷いデザイン

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:47:28 ID:DtQbU3Xk0
皆、GT-Rが気になって仕方がないみたいだね。

俺は毎日、見せびらかしに近所(首都圏の某観光地)をドライブ。
信号ダッシュでも120%勝てるしね。
う〜ん、毎日、幸せw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:20:24 ID:BcM8wake0
>>354
アホかw ガキ臭え

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:30:29 ID:tP9UDChd0
青はいつ出るんだ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:48:01 ID:vpNUuXUd0
タービン交換したチューニングショップとかまだないの?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:53:25 ID:2NPenY9R0
>>338
ワークスでありながらプライベーターのシビック改に惨敗するようなクルマは、
ポルシェやトヨタホンダが逆立ちしても作れないよ

っていつまでその話題でひっぱるんだ?九官鳥かお前w
ワークスでありながらって、お前本当にレースって知ってる?
知ってたら、あの程度のチューニング内容で勝てるかどうか、
本気で勝ちにきてるかどうか分かるはずだけどね。
ワークスが本当に勝ちに行ってたらあんなチューン内容では出場
しない。その上、負けたらそれなりに批判食らうし、イメージダウン
ってこともお前らに言われなくても分かってる。それを踏まえたうえ
であの仕様で出場という事は、負け惜しみじゃなくて、本当に市販パ
ーツのテスト、ノーマルエンジン・クラッチ・ミッション等の耐久性
のデータ取りがメインって分からない?まぁ、あわよくば上位になっ
たら更においしいとは思ってたと思うけど。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:02:15 ID:FtA/V6D30
7月生産で車体番号どのくらいに行っているのかな?誰か知っている人いますか?


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:08:40 ID:vpNUuXUd0
>>358
レースじゃ使い物にならないってことは分かった。
とりあえずスペVは最低でも1500sぐらいにはなるんだろうな?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:16:20 ID:Yr7CoaGF0
>>358
確かに耐久性がないことはよくわかった
いいデータが取れてさぞ満足だろう


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:19:55 ID:QzA1Ni040
>>358
すげー必死だなw
関係者ですか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:20:59 ID:gy9VGwK70
>>358
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「今日はこのぐらいにしといてやるよ」

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:29:17 ID:XZ62iFXd0
吉本新喜劇ですね。わかります。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:35:13 ID:a6nQoYS40
惨ヲタのスルーできない悔しい気持ちはよくわかるが

プライベーターに惨敗しながら
「今日はこのぐらいにしといてやるよ」と強気にその場を立ち去ろうとする日惨の捨て身のギャグは爆笑モノ

「テストだよ。テスト。本気じゃないから。」
さらに爆笑

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:42:04 ID:vpNUuXUd0
しかし耐久性のテストなんて今頃やる必要なんてないだろ。
だったら発売前にやれよ。テストコースだってあるし、
ニュルでテストしまくったんだろ。
はっきり言ってこの十勝のレースの意味が全く分からない。
GT−Rの名が泣くぞ。



367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:45:55 ID:IGN8dnVm0
7月末で5300番ぐらいじゃない?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:45:58 ID:6Wouil7+0
ニュルより十勝のほうが厳しいコースなんですね。わかります。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 04:28:52 ID:GPjEtu3l0
>>367
ありがとうね。車体番号は5300番台か〜。

どうやら、最近のGT-Rは製造速度を上げることに躍起になっているのか?未だに
フロントバンパーのチリ合わせと運転席、助手席のドアのチリ合わせがダメだな。
フロントバンパーはタイヤハウス寄りがキツキツで塗装めくれ必至。

GT-Rの看板である製造への厳しい取り組みはどうなっているのだろうか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 07:40:50 ID:/fsXKIXp0
>>357
タービン交換無理らしいぞ。
つかでかいタービン入れなれないから、
大幅なパワーアップは無理。
もっともバランス崩して遅くなって危険だろう。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:22:11 ID:5tjDwcsy0
>>369
>>GT-Rの看板である製造への厳しい取り組みはどうなっているのだろうか?

製造への厳しい取り組み?
これまでと同じ奴らが同じように造ってるのに、GTRだけ急に製造精度が上がるわけないだろ?
熟練工が造ってるって?
じゃあ、その熟練工ってのはこれまで何を造っていたんだ?w


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:50:47 ID:/5PNc5IE0
>>371
シーマやインフィニティだろうがボケが

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:58:12 ID:aB78WOuU0
シーマ?
インフィニティ?
全然高品質じゃないぞ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:07:22 ID:/5PNc5IE0
じゃあお前がいう高品質なクルマてどんなの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:11:52 ID:aB78WOuU0
フロントバンパーのチリ合わせと運転席、助手席のドアのチリ合わせがダメで
フロントバンパーはタイヤハウス寄りがキツキツで塗装めくれ必至の
日産車以外の車

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:14:40 ID:aB78WOuU0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走するような
日産車以外の車

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:16:47 ID:aB78WOuU0
ニュルでテストしまくったはずの車を
十勝でテストしてるような日産車以外の車

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:23:04 ID:aB78WOuU0
負け覚悟でレースデビューに耐久性のデータ取りのために出走して、
いいデータが取れて満足な日産車以外の車
さらに耐久性がないことを広く広報できたというおまけ付きの日産車以外の車

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:28:03 ID:/5PNc5IE0
プッppppp
結局、文句ばっか質問に答えられないチンカスw


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:28:41 ID:aB78WOuU0
ルノーが売っぱらったら、次はサムソンが親会社になるような会社以外の車

【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:47:31 ID:AOzY+py/0
この車、重すぎるよな。
もっとも街乗りレベルじゃそれほど問題にならんのだろうけど。
十勝のマシンだって軽量化してあれだもんな。



382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:13:35 ID:3iPMEuO80
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/keijiban2.htm
ここの主っていつもオナニーカキコぐだぐだ書いてるけど
結局35GT-R欲しいけど買えない口だろ。
金持ちぶっているけど、自分の車なんて国産の安いのしか
もってねーじゃん。
買えねーくせに口ばっか達者な情けなオッサンださwww

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:16:58 ID:RoCVi7z90
仏・日・韓によるコラボSUV

そして生産を担当するのが、韓国のルノー・サムスン自動車だ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/renault_koleos/

これが朝鮮産の偽装日本車だw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:27:46 ID:TUtBNi0b0
携帯厨が急に減ったな??

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:34:20 ID:RoCVi7z90
シーマ4AT(笑) 朝鮮ドクトタケシーマ
プレジデント(笑)カセットテープ 朝鮮李明博プレジデント

チョン品質w

午後9時5分ごろ、福岡市中央区の自動車販売会社「日産プリンス福岡販売」で、
社長の楠見記久さん(59歳)が同社3階建てビルの屋上(高さ約15メートル)から飛び降り自殺を図り、
全身を強く打って死亡した。
楠見社長は高級車の2代目「シーマ」の開発主管。同社幹部が21日に会見したところによると、
楠見社長は社員の説得を振り切り「疲れた」と言い残して投身した。日産自動車によると、
プリンス福岡の融資問題について、本社が楠見社長から事情を聴いていた。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:42:37 ID:9z8haHMU0
加藤はトヨタ系の関東自動車工業勤めでした

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:48:30 ID:+erQ5qgW0
>>386
キモオタ専用のGT=R

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

 「(加藤容疑者の)部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『2D(アニメなど2次元世界)しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

 いつも携帯片手に掲示板「2ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのGTRに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた
GTRに乗ってた

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:49:27 ID:RoCVi7z90
ルノーで自殺者続出 会見で改善プラン発表

フランスの自動車大手「ルノー」で、4か月の間に技術者の自殺が相次ぎ、
警察が捜査を開始した。これを受け、ルノーは日本時間16日夜、緊急会見を行った。
 ルノーでは去年10月、39歳の技術者が、自らが勤務する新車開発施設
「テクノセンター」の6階から飛び降り自殺した。また、今年1月に44歳の技術者が、
先月は38歳の技術者が自殺した。3人は新車開発の担当者で、「仕事がつらい」という
内容の遺書が見つかっている。

http://www.news24.jp/79537.html

ルノーのF1エンジニアがハンガリーGP直前にチーム本部で自殺したもよう
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51353011.html
ルノー本部工場で技術者が短銃自殺/F1
http://www.sanspo.com/sports/news/080803/spa0808030432002-n1.htm
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/2484839/Formula-One-engineer-shot-himself-in-head.html


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:52:08 ID:9z8haHMU0
7月の米自動車販売は、業界低迷が深まるなか全体的に大きく減少した。

 クレジットひっ迫やさえない消費者信頼感を背景に、ゼネラル・モーターズ(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)や
フォード・モーター(F.N: 株価, 企業情報, レポート)、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が軒並み2ケタ落ち込んだ。
一方、日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)は増加し、ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は小幅な減少にとどまった。

 各社の販売状況は、GMが27%減、フォードが15%減、トヨタが12%減。日産自は8.5%増、ホンダは1.6%減。数字は販売日数調整前。


日産だけだな 米国でまともに売れているのは



390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:54:56 ID:+erQ5qgW0
>>389
日産自動車が1日発表した2008年4―6月期連結決算は、純利益が527億円と前年同期に
比べて43%減少した。主要な市場である米国で大型車の販売が苦戦したほか、中古車価格の
下落に伴ってリース用車両の評価損も計上。為替の円高・ドル安も響いて2期連続の減益と
なった。

【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:55:00 ID:9z8haHMU0
2008年08月02日
金融危機情報(崖っぷちに立たされるGMと金融危機)
GMの経営が崖っぷちに立たされており、今日の日経でも報じていましたが今や債務超過額が<6兆円>を超えてきておりこのままいけば、破産法申請は避けられないと見られています。
ただ、破産(チャプター11)となりますと、金融機関への影響もさることながら、社債がすべて価値をなくしますので、年金資金・投信・個人の受けるダメージははかりしりません。

今、米国経済のみならず世界経済は大恐慌に向かって走り出しており、いつどのような事態がきっかけになるか分かりません。

情報にはくれぐれもご留意ください。


GMは王手?  トヨタの決算も酷かったな

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:57:25 ID:SFc4szG90
>>390
この酷い減益も、日惨にしてみりゃ、GTRスペックVをお蔵入りにするいい口実ができたって、むしろ喜んでるんじゃないかな
十勝のニスモチューンワークスGTRの出来をみりゃ、惨ヲタ待望のスペックVの出来だって、
実際のレーシングユースでは酷い結果しか生まないのは自明の理

大幅な減益が継続すれば、ハイパフォーマンスセンターも閉鎖だな
大衆車メーカーが中途半端な車でいきがるから、景気さえも敵にまわるんだよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:01:44 ID:9z8haHMU0
加藤はトヨタ系の関東自動車工業勤めでした


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:02:52 ID:SFc4szG90
再び売られるのも時間の問題だな
次のボスはサムソンの朝鮮人かな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:04:48 ID:SFc4szG90
サムソン日惨
なかなかいい響きじゃないか?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:05:48 ID:9z8haHMU0


米新車販売:トヨタ21%減 原油高騰など影響

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:09:45 ID:SFc4szG90
国土交通省は、トヨタ自動車(株)から申請のあったプラグインハイブリッド車(※)について、
7月25日、道路運送車両の保安基準第56条第4項に基づく試験自動車として初めて国土交通大臣認定を行いました。
これにより、プラグインハイブリッド車が国内で初めて公道を走行することになります。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090725_.html

日惨が十勝で耐久性のデータ取りでプライベーターに惨敗してるのとは雲泥の差ですね

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:11:18 ID:SFc4szG90
プラグインハイブリッド車は、大気汚染、地球温暖化を防止するための有効な手段の1つであります。
その普及に向けた環境整備のため、国土交通省として、9月を目途に排出ガス・燃費測定方法などの技術基準を整備するための検討会を設置する予定です。
大臣認定を受けたプラグインハイブリッド車の公道走行によって得られたデータは、技術基準の整備に活用されます。

同じデータ取りでも、
日惨が十勝で耐久性のデータ取りでプライベーターに惨敗してるのとは雲泥の差ですね

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:11:32 ID:9z8haHMU0
日本自動車工業会(自工会)がまとめた6月の自動車生産台数は前年同月に比べ4.5%増の103万4317台と、11カ月連続で前年を上回った。

輸出台数は前年同月比5.5%増の59万4684台となり、35カ月連続の前年比増だった。

日産自動車、マツダ、いすゞ自動車の3社が生産、輸出とも2ケタ台の伸び率を維持している。



日産は生産、輸出とも2ケタ台の伸び率を維持

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:13:19 ID:RoCVi7z90
加藤容疑者は2005年4月、製造業派遣大手の日研総業(東京)から埼玉県上尾市の

日産ディーゼル工業上尾工場 に派遣された。


同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に
連れて行ってもらった。一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのGTRに乗ってたとも言っていた」と証言。別の同僚(21)には「将来トラック
関係の仕事に就きたい」と夢を語ることもあったという。


加藤智大「車での数百万の借金を踏み倒す…彼女さえいれば仕事辞める事も車なくす事も
携帯依存症もなかった」

スペックVが出れば…って言ってる惨ヲタと全て重なる

韓国車を日本車として売り
「日産」ロゴ付けたサムスン車
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

ポスコと日産トレーディングは、資本金4億9000万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
http://jp.reuters.com/article/idJPnTK001098720070830

日本人をリストラして朝鮮人の工場を作る日産
http://www.jlp.net/syasetu/991105.html
日産の大リストラ攻撃
社会的責任を追及し、労働者と地域の連携で闘おう
日産自動車の大リストラ計画の発表は、社会全般に強い衝撃を与えた。発表と同時に本紙やマスコミで
報道されているように、労働者や下請けなど各方面から切実な悲鳴が上がっている。
今回のリストラ計画は、徹底して労働者や下請け、地域の犠牲のうえに日産を再建しようというものである。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:15:48 ID:SFc4szG90
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。今日はこのぐらいにしといてやるよ」

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:21:42 ID:SFc4szG90
日惨ヲタが国土交通省を目の敵にしてるのと対象的ですね
与太は国を味方に付けてちゃくちゃくと新技術を国策に浸透させてますね


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:24:41 ID:y5JYY2l+0


久々に現代自動車からプレスリリースが届いたので開けてみたら、何と『i30』を発売したという。
このクルマ、オーリスやインプレッサ、アクセラと同じ、いわゆる「欧州Cセグメント」に属す。
価格を見たら1,6リッターエンジン搭載車で177万4500円だって。同じクラスの日本車より高い!
                                         ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 とりあえず販売する予定で準備してきたから発表しましょう、ということなんだと思う。
ただ日本の自動車業界は、そんな甘くない。誰が買うのだろう? 
以前から書いている通り、現代自動車は現在、取材を全く受けてくれない状態。
都合の悪い話になると困るから、何も答えないということらしい。そんな姿勢でモノが売れる、
と考えているとすれば驚く。第一、トラブルなどが起きたときに「都合の悪い質問は何も答えません」
をやられたらどうしようもありません。急に日本市場から撤退、となった時の対応だって心配だ。
撤退する時の言い訳に「日本の自動車販売は障壁がある」とか言わないで欲しいです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/07/post_22d0.html



404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:26:54 ID:SFc4szG90
与太は国土交通大臣認定を受けてプラグインハイブリッドの公道テストでデータ取り(国の検討会付き)
一方、日惨は草レース場でヲタ向け車のデータ取り(総合21位惨敗のオマケ付き)
さすがは日惨ですね

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:35:22 ID:SFc4szG90
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。今日はこのぐらいにしといてやるよ」

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:35:50 ID:9z8haHMU0
加藤はトヨタ系の関東自動車工業勤めでした

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:41:44 ID:3UO8a8Uq0
>>405
ニュルより十勝のほうが厳しいコースなんですね。わかります。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:43:31 ID:3UO8a8Uq0
>>405
吉本新喜劇ですね。わかります。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:41:11 ID:AOzY+py/0
>>382
この人、ポルシェやフェラーリその他いっぱい車を所有してる。
35GT−Rなんて余裕で買える奴だろ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:06:18 ID:3iPMEuO80
>>409
ポルシェ、フェラーリは自分のじゃないだろ。
自分のHPで紹介はしてるが、いつも乗り回してるのは
FDか32GT-Rかキューブw だろ。
だいたい金持ちがキューブwのらねーよwww

フェラーリとポルシェは自分のもんに見せかけて
父親かなんかのなんだろ。
だいたいフェラーリとか乗ってるやつは35GTRなんて
興味ないだろww

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:28:20 ID:qOPzals70
スペックVのハブボルトは折れるのか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:41:54 ID:B3uFUM0B0
>>411
スペックVも1発の速さのみを追求した仕様に
なるようであればダメだろう。
もっとも35をベースにするんだから、軽量化といっても
どこまで出来るのやら…。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:49:44 ID:/5PNc5IE0
日本メーカーで本格スポーツが唯一買えるメーカーそれが日産
ZスカGシルビアとスポーツに力を入れてきた日産だからこそ作れたのがGTRだ
R32より世界に通用するスポーツを開発し続け、ついに新型R35で世界を極めた

世界でもこれほどの全天候スーパースポーツを作れるメーカーはポルシェのみ
そのポルシェも911をやすむ事無く暖めてきて今がある。継続は力成り
今日明日、開発しても数10年開発しつづけてきたクルマに並ぶ事は出来ない
トヨタがいくらポルシェに泣きついてもこればかりはどうにもならないと言える

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:23:52 ID:s3lCliNH0
スポーツカー?
笑いどころ?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:29:22 ID:qOPzals70
世界に通用するどころか、草レースでも使い物にならない日産GTR
データ取りが目的なら、テストコースでこっそりやれ
まったく実レースでは通用しないことを宣伝してどうする?


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:43:58 ID:LRTEDctZ0
>>409
最近はエロねた減ったんだね。
何やってるんだか、?な方です。
何か、ポルシェをこき下ろすのが趣味みたい?
愛国心有るのはいいけど、R32が最高とか・・・
ポルシェのサーキット試乗会に態々R32で参加して、
俺のR32は、ポルシェ何かめじゃないとかね、まるで子供、
可也痛い人みたいです。
R32のパワーアップした車でこられても迷惑な話ですね。www



417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:45:54 ID:BWB7hNDNO
>>384
ドコモはどっかの荒らしのせいで規制中
俺みたいにべっ○んことか使わないと書き込めない

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:46:42 ID:B3uFUM0B0
32は最高な車だったな。
もっとも35オーナーはあまり興味がないような
車なのだろうけど。
でも軽い32をカリカリに弄ると速くなるぞお。
もっとも程度の良い32はもうないけどな。w

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:13:02 ID:2L9V0dOy0
おまえら荒らすなよ
もっとマンセーしてやれよ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:21:24 ID:FXLFumfR0
ニュルでは速いんだぞ!
って言っても、もはや誰も振り向いてもくれない状態
どうしましょ?このクルマ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:23:22 ID:6gH75qBW0
今BSでGT500SUGOをやってるけど、
確かにGT−Rはレースだけは苦手だな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:27:58 ID:FXLFumfR0
「レースだけは」って、他に速さを競うところがどこにあるのさ?
珍走団じゃあるまいし

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:44:05 ID:v1RA5Ts+0

【靖国参拝に反対する活動家は殆ど朝鮮人】

在日・帰化だらけの社民党って最悪・・・福島瑞穂(→趙 春花、)
在日には凶悪犯が多く、 帰化、在日ばかりの社民党は蛆虫。
半島の利益になるように仕事をしている。
党首が帰化人ばかりじゃ、どうしようもないわな。
そしてキャツラと同じ考えの糞でいっぱいの民主党・・・・・
管直人をはじめとして 朝鮮帰化人でいっぱいの売国反日政党、民主党。

土井たか子→李高順(帰化前の本名)北朝鮮に親族多数
五島昌子(土井の秘書)本名、渡辺昌子は通名、つまり、在日朝鮮人(元社青同活動家の話より)
辻元清美(帰化人、赤軍派)
筑紫哲也(→朴 三寿:元朝日記者、共産キャスター)
本多勝一(→崔 泰英:「南京大虐殺」虚報の中共工作員記者)
佐高信 (→韓 吉竜:極左評論家)
福島瑞穂(→趙 春花、帰化前の本名:中核派)
永六輔(帰化人。反日活動、言動多し)
池田大作(→父:ソンジャンチョク、帰化人)  (在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績)
麻原影晃・・父が朝鮮国籍。
林ますみ・・(和歌山毒入りカレー犯人)在日帰化。
宅間 守・・(大阪池田小学校大量殺人犯)朝鮮部落出身。密港在。
織原誠二・・(英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯)親が韓国。
李 昇一・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り140人以上の女性をレイプ。
金 保・・(少女強姦魔の牧師)在日
酒鬼薔薇聖斗・・(東○一郎・神戸の首切り猟奇小僧)両親とも在日
関根 元・・(埼玉愛犬家殺人犯)在日
郭 明折・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者100人以上
金 大根・・連続自動虐待の強姦犯。女児6名が死亡。
金 弁植・・韓国の強姦犯。日本で主婦を100名以上レイプ
http://hyperfavoritebooks.livedoor.biz/archives/50175518.html


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:55:46 ID:/5PNc5IE0
サーキットフリー走行
0-400m
300k〜最高速
において世界最高峰の性能を備え

HDナビオーディオ快適装備、大容量のトランク、後席(予備)
長距離ツアラーとして優秀、街乗りクルマとしても使える
この性能に匹敵できのはポルシェ911ターボ以外存在しない

更に言うと、世界最高のパッシブ
レース?んなモン想定してませんよw
買うのは一般ユーザーですから

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:59:38 ID:B3uFUM0B0
>>424
GT−Rの名が泣くな。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:03:34 ID:Q14SQf+G0

日産自動車 梅本 氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://www.23ch.info/test/read.cgi/car/1196482733/

大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写
http://unkar.jp/read/namidame.2ch.net/news/1196511004/0/1216177176/

http://mobile.seisyun.net/cgi/agate/hobby10/car/1196482733/a

日産社員が児童の服を脱がせて猥褻虐待している画像が流れています

どうかこの子供が助かりますように皆さんの力を貸してください



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:14:10 ID:/5PNc5IE0
レースが主戦場という意味ではリアルでR32が一番アレなクルマでした
Pウインドやオーディオならずとも当時高級車でもOPだったABSやオートエアコン
までが標準装備は不思議で当時は全てレスのスパルタンなものが走りクルマのイメージ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:04:33 ID:dXACHvR+0
日産は頭も足りなければ金もないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

ワークスGTRの当面のライバルはプライベーターのシビック改
本当になさけない話だ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:52:51 ID:5aw8ahTnO
キムチ丼ってヨタオタだったんだな。
そういえばGT-RとNSXのこきおろしには必死だがLF-Aに文句をつけた事はない。
もしかして、仕事は出来ないが愛社精神だけは人一倍のトヨタのダメ社員?


430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:26:28 ID:JbJl9Bo60
レ糞ス売れてないな
セルシオ売ってりゃ倍売れてるのにバカだな
店に客がいないし節税対策か
100円からケチるんじゃなかったのかヨタは

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 02:10:44 ID:BMLMtT/10
>>410
下駄車としてなら興味ある奴も多いよw
勿論下駄なので評価の良し悪しとか全く興味ないけどなw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 02:14:16 ID:BMLMtT/10
ポルシェ乗りとかの貧乏勘違いは別ねw
速さしか価値のないポルシェしかない奴は道義的に買わないねw
フェラとかランボ乗りには下駄にしてる奴が何人も居る

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 03:11:32 ID:HbZpti010
このねポルシェ964ターボの試乗車何日か借りたんすけど笑っちゃうくらい遅かったす。
額面は320馬力とかいってたけど、これシルビアの方が加速よくね???状態。
これねカタログの数値だけじゃわからんけど実際ポルシェってどれ乗っても遅くてどーにもならんかったすよ。
この当時は。自分がドイツは自動車後進国だって言ってるのはそのあたり。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 03:17:05 ID:HbZpti010
>>426
こういう書き込みは工作員の書き込みだと思う 素人はここまで細かいこと調べない

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 05:19:20 ID:YC6taxu40
>>433
シルビアみたいな子供騙しなクルマで満足できるなら
一生シルビア乗ってなさい。w

俺は無理。なにもかもが安っぽすぎ。

あっ。まだ免許もってないおまえにはわからないか?


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 05:53:35 ID:HbZpti010
>>435
俺のコメントじゃねえ ポルシェ1週間借りてた人のコメント

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 06:03:16 ID:k5VH9dBw0
>>428
こんな車、恥ずかしくて乗れないな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:36:57 ID:LFwxGIM90
http://en.wikipedia.org/wiki/Talk:N%C3%BCrburgring_lap_times
誰か英語できる人、↑のZR1の部分で、roguegeekが何を言ってるのか教えて。
ZR1のタイムとスタートポイントが怪しいという情報を、何度も削除しようと
してる奴なんだけど。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:47:41 ID:02npMBPx0
シルビアってw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:16:26 ID:0pnzpD/p0
>>438
いまだにZR1のことかよ。粘着だなお前も。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:33:56 ID:LxaTKaO40
十勝ではデブだから自重で自滅
ダイエットしろよ・・・

442 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/04(月) 09:59:47 ID:l9i2l0oN0
今時、R35GT−R乗っていて誰も褒めてくれないしな
昔ならR32からR34乗っていたら、カッコ良いとか褒められたが
今はR35GT−R乗ってる奴は、アホの一言で終わる
なんてったってメーカーの出来そこないスーパーカー

あれほど言ってるのに、ダサいデザイン
なんかありふれた国産GT−カーどこがいいのか分からないな
性能もノーマルでは言いが、面白みに欠ける
現在どれだけの台数が出てるのか知らないが
中古車で沢山出ているのはご存じだろうか
まぁアホが粋がって買うんだから、世の中の車は良くならないよな
金額も800万、普通の車だ、特別な車ではない
ニッサンが世に放った、逝かれたデザインの糞スーパーカーだ
買って乗るやつは、一番バカだ


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 10:02:03 ID:0BbS1QYr0
結局の所35GT-Rはレクサスと同じ過ちをしたんだよな
ポルシェの1人勝ち

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 11:23:02 ID:vnsh1EXB0
>>433
964ターボ3.3L ノーマル320馬力
SUGO Lap 1'37"083
http://jp.youtube.com/watch?v=cc2phSBdgHU
NISMO R34GT-R Rチューン450馬力
SUGO Lap 1'38"622
http://jp.youtube.com/watch?v=cMGMNBKsXmM


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 11:37:18 ID:JbJl9Bo60
わかっとらんな坊主どもは
GTRは昔からかっこ悪いんだよ
かっこ悪いGTRがかっこ良いポルシェを抜いて伝説になった
R32でた当時もZのがかっこ良いし豪華だし厨房の俺は買うならZだったな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:26:15 ID:DKUFHtyj0
35はSUGOのラップタイムどのくらい?
知り合いのブーストアップ32は1分38秒だった。
そうなると1分30秒くらい?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:46:45 ID:Q8qDExgK0
スペックV次第だな

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:04:41 ID:vnsh1EXB0
R34 GTR Z-tune 500馬力以上
SUGO Lap 1'37"554
http://jp.youtube.com/watch?v=jopa9WoPQc8

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:22:22 ID:/1v9Aqjv0
>>446
マインズの車両で1分26秒

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:02:17 ID:3RrB673D0
こいつぁいつ頃包茎手術の予定でつか?wwww

451 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/04(月) 15:12:01 ID:l9i2l0oN0
R35GT−Rは駄目だな。R34GT−Rまでが良かった
今さら変な車買うこともないしな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:12:02 ID:WytAuKYZ0
>>448
何このやらせ臭い最終コーナーからのごぼう抜きw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:01:39 ID:L7UlnRjv0
>>444
その964ターボがノーマルってどこに書いてあるんだ?


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:19:28 ID:nXaFvfbx0
SUGOを1分26秒って激速じゃね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:18:41 ID:vnsh1EXB0
>>449
ソースよろしく

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:39:11 ID:/1v9Aqjv0
>>454
マインズの車両で市販車ノーマルのタイムじゃないよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:54:16 ID:FaN8bH4I0
インプから乗り換えで夢のRオーナーに仲間入りしました.
よろしく〜(^^ゞ
http://d.hatena.ne.jp/LiongHMD/20080803

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 18:15:30 ID:0pnzpD/p0
>>449
そのタイムだとGT300クラスだな。
とはいえマインズの35はブーストアップしていて、
サスペンションその他、チューニング費用だけで、
35をもう1台以上買えるぐらいの金かかってるからな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 18:24:16 ID:0pnzpD/p0
ちなみにちょっと弄った35が間瀬サーキット1分5秒台。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:42:13 ID:WytAuKYZ0
>>459
そんなマイナーなサーキット速いのか遅いのかさえわからんなw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:43:52 ID:R/XFtdq20
そして、十勝で21位
シビック改にも劣る
全然駄目だな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:55:04 ID:WEO3CGgM0
>>459
あそこ、車走れるんだな。 原チャリ用のサーキットだとばかりw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:55:45 ID:0pnzpD/p0
間瀬1分5秒台はFDのブーストアップレベルぐらいだね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:06:55 ID:R/XFtdq20
964ターボ?
20年近く前のクルマだぞ
全く日産は誰と戦ってるんだ?
とりあえず来年の十勝でシビック改には負けるなよ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:30:35 ID:5aw8ahTnO
997をもってきても、もはや911は市販車状態の速さでは格下で相手にならんからな。
後はレースでの結果だけかな。


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:35:46 ID:zD+6P8CO0
GT-R(大爆笑)

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:52:02 ID:R/XFtdq20
ノーマルにおいてフェラーリに求められるものメルセデスに求められるもの
ジャガーに求められるものポルシェに求められるものはそれぞれ違う。

フェラーリの足がGTRのようにガチガチだとクレームの嵐だよ。
そんなフェラーリ実際楽しくもないし興味ない。だからノーマルでの速さの比較なんて
 ガ キ く さ い ん だ よ。
なんのためにメルセデスやポルシェターボはサイドの柔らかいミシュランを選択してるんだ?

ノーマル車っていうのはスーツに革靴を履いた仕様なんだよ。大人のクルマはとくにその傾向が強い。
またノーマルとはそうでなくてはならない。
しかしレースするときはスーツに革靴を脱いで戦闘服に着替えるべき。
戦闘服に着替えたもの同士正々堂々戦えばいいんだ。それを観衆が観て楽しむのがモータースポーツのあるべき姿。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:53:34 ID:R/XFtdq20
>>465
馬鹿

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/10(木) 20:31:36 ID:m3Awjl+xO
>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をGTRはしたいんだ?
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。



469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:55:36 ID:zD+6P8CO0
>>467
ガキだから包茎デザインなんじゃないか。
中身を如実に現している秀逸デザインの一例だよw









とコピペに釣られてみるテスト

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:55:43 ID:R/XFtdq20
日産は頭も足りなければ金もないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

ワークスGTRの当面のライバルはプライベーターのシビック改
本当になさけない話だ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:56:50 ID:5aw8ahTnO
>>467
ぐだぐた書いてるが、要はノーマルにおける速さはどれもGT-Rに敵わない、と。
GT-Rに残された課題はレースでの勝利であると同時に、速さと性能を売り物にしてきたポルシェはそのアイデンティティーを失ってしまった。
フェラーリは…。
あれは雰囲気を楽しむもんだから、別に良いのかも。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:59:52 ID:R/XFtdq20
>>471
しょんべん臭いガキは公道で珍走でもしてりゃいいよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:01:05 ID:zD+6P8CO0
GT-R(恥笑)

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:01:26 ID:5aw8ahTnO
>>472
ガキはお前だろ?
毎日、毎日一日中暇そうに2ちゃんやってるじゃん。
逆を言えば、これでガキじゃなくて大人だったら大変な事だ。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:03:47 ID:R/XFtdq20
>>474
馬鹿

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:03:54 ID:zD+6P8CO0
>>474
毎日、毎日一日中なんてしてないぞ?
妄想はGT-R伝説だけにしてくれwwww

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:04:02 ID:Q8qDExgK0
>>470
LF-AもGT-Rも情けないね

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:05:52 ID:R/XFtdq20
>>477
LF−Aはニュルで完走しただけマシかな
日産は言い訳が大杉


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:07:17 ID:R/XFtdq20
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。今日はこのぐらいにしといてやるよ」

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:08:25 ID:Q8qDExgK0
>>478
え?Zごときにボロ負けしてマシも糞もないだろw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:08:37 ID:R/XFtdq20
いじったことがないんだろ?
何言ってるんだ?おまえ?

>>フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない

馬鹿?

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 00:09:29 ID:9+qeXM9tO
>>285
例えば何枚目の写真のどのことを言ってるの?
俺にはサス形式も変わってるようには見えないし、フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない。
内装ひっぺがしてバーを組んだだけにしか見えないので。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:08:55 ID:R/XFtdq20
いじったこともない馬鹿が語るんじゃねーよ


326 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 01:04:02 ID:9+qeXM9tO
>>321
内装を剥がしてバーを組みました→市販状態+αのレベル
窓がアクリルです→言いがかり
アンダーコートがない→言いがかり
サスのアッパーマウントが削り出し→ニスモ開発のサスに合うものが無かったんで剛性を兼ねた隙間づめでしょう(サス形式は変わっていない)
上記いずれも市販+αと言っておかしくないレベル。
街のディーラーで買ってきた状態で走ってないって怒っているやつがいるとすれば、それはそいつの頭がおかしい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:09:05 ID:R/XFtdq20
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:10:26 ID:Q8qDExgK0
日本車はダメだなぁ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:11:57 ID:R/XFtdq20
>>480
レクサスなんて所詮エセブランド商法なんだから、LF-Aに期待してる奴なんていないさ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:13:42 ID:5aw8ahTnO
>>481
俺には軽量材料をはめこんだようにも見えないし、サス形式を変えたようにも見えないし、剛性補強のバーを組んだようにしか見えないんだが、お前には何が見える?
教えてくれよ、トヨタ社員のキムチ丼。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:15:43 ID:R/XFtdq20
>>486
まだ言ってやがる
馬鹿をいつまでも晒してろ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:16:36 ID:5aw8ahTnO
>>476
ああIDを2つにしたの?
大変だね。
毎日、毎日一日中いるじゃん。
無理しなくて良いよ、ニート君。


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:17:57 ID:R/XFtdq20
日産は頭が足りないから、レーシングじゃ使い物にならない車を十勝のような草レースに出して
勝つどころか草レースのプライベーターに惨敗してしまう
情けないったらありゃしない
惨ヲタも調子こいて、「どこのサーキットでも無敵」なんて言ってたし

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:17:58 ID:5aw8ahTnO
>>487
バカというのならきちんと示せよ。
バカってどんなやつか知ってる?
理由が曖昧なくせに断定するやつの事だ。
お前のように。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:18:42 ID:R/XFtdq20
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えないだろ?
今日はこのぐらいにしといてやるよ」

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:19:59 ID:R/XFtdq20
M3のカーボンルーフをイメージしてるのかな?
馬鹿を晒すのもいい加減にしろよ
な?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:20:59 ID:5aw8ahTnO
>>491
事実、そうなのだから、仕方ない。
どんなに足掻いてアラを探してもこれより速い車は無いし、ポルシェが速くなることは無いのだから。


494 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:21:54 ID:Ip8gU7LC0
定価800万円などと調子ぶっこいてるから

ボッコボコにされるんですな。ザマアミロです。

レクサスといい、GT−Rといい、日本国民をなめ腐った

車たちは、みんな酷い目にあってるようです。

これが因果応報という奴ですな

495 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:24:04 ID:Ip8gU7LC0
デューセンバーグ、イスパノスイザ、ブガッティ、

イソッタフラスキーニなどなど、

国民生活をなめ腐った車たちは、次々と消滅してゆきました。

まあ、そういうもんでしょう。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:24:31 ID:R/XFtdq20
>>493
君に贈る言葉は「馬鹿」
これしか思いつかない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:24:55 ID:5aw8ahTnO
>>494
ジュラよ。
キムチ丼はその日本国民が作った車が大っ嫌いなんだぜ。
日本人は白人の下でいるべきだ、と。
お前の好きなインプレッサも見下してるぜ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:26:01 ID:R/XFtdq20
>>497
どういう風に馬鹿なのかは、自分で気付くことだな
誰もおしえちゃくれないさ
頑張れ
自分の馬鹿に気付くまで

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:26:03 ID:5aw8ahTnO
>>496
根拠が述べなくなると聞こえなくなるのか?
都合の良い耳と脳だ。


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:27:42 ID:R/XFtdq20
>>499
無知の知
君に贈る言葉

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:28:27 ID:5aw8ahTnO
>>498
お。ちょっとでも突っ込まれると、逃げるのか?
反論は出来ないのか?
反論は出来ないけど信念は有るわけか。「僕はポルシェを信じてるんだ〜」と。


502 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:29:57 ID:Ip8gU7LC0
SUBARUを自宅ガレージに飼いたいもんじゃて。

503 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:33:44 ID:Ip8gU7LC0
やっぱりSUBARUじゃないかなあ、

ステータス、プレミアム感がポルシェよりもはるかに上。

それでいて、パーツ代は安い。

私の年収が3000万円になったとしても、ポルシェでは無くて
SUBARUを選ぶと思うね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:35:51 ID:0BbS1QYr0

思わずジュース吹いちまったww

505 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:36:15 ID:Ip8gU7LC0
こういっちゃなんだけども、

SUBARUだったら、最新のSUBARUでも無理すれば

買えるわけだし、部品取り用のSUBARUを2〜3台持っておく

というのも簡単なことだわな。

自転車のパーツに例えればデュラエースだと思うよ。

506 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:38:58 ID:Ip8gU7LC0
例えばポルシェを部品取り用に2〜3台確保した上で

常に最新のポルシェを持つ・・・そんなん無理だし、

だいたい1000万円も車に出せるならクルーザー買うって。

ということは・・・あらゆる観点から見て、現実の最大公約数は

SUBARU以外にはありえない!!!

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:39:19 ID:5aw8ahTnO
>>503
ジュラよ、それは言い過ぎだ。
キムチ丼は年収3000万どころか、無職・無収入にも関わらず、ポルシェが欲しい!って、毎日欠かさずここで騒いでるんだから。
気持を察してやりなさい。


508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:41:43 ID:R/XFtdq20
>>507
ジュラとそっくりになった自分をよく見ることだな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:42:32 ID:zD+6P8CO0
GT-R(恥笑)

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:44:08 ID:5aw8ahTnO
>>508
ジュラ「スレタイに関わらずインプレッサ、インプレッサ」
キムチ丼「スレタイに関わらずポルシェ、ポルシェ」
良く似てますね。
そろそろ「スルーしてくれ」って泣き言が入るころか?


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:46:25 ID:R/XFtdq20
>>510
ポルシェポルシェと、ことさらに意識してるのはお前
俺はおまえの書き込みをコピペしてるにすぎない
しっかりしたら?

512 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:48:57 ID:Ip8gU7LC0
なぜ、日本でインプが盛り上がらないのか?

→盛り上がらないわけでは無くて、すでにみんなが持ってるから。

実際、私の友人で5人、おじさんが1人と6人も持ってたんだよね。

しかもそのうち二人が自動車メーカーだが他社なんだよ、これが。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:51:59 ID:5aw8ahTnO
>>511
おれがポルシェの名を出すのは、ベンチマークとしての性能比較の為、とお前をからかう為。
お前がポルシェの名を出すのや、ジュラがインプレッサの名を出すのは布教と荒らす為。
事実、俺はポルシェのスレで、ポルシェなんてやめてGT-Rにしろ!だなんて、お前やジュラのような不粋な事を書きこんだことは一度も無い。
この違いが解る?
解らないからお前は駄目なんだよ。



514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:55:02 ID:R/XFtdq20
>>513
ベンチマーク?性能比較?
どこでもいつでもGTRは最速なんだろ?
そう信じてるんだろ?
それでいいじゃん
お疲れさま




515 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:55:07 ID:Ip8gU7LC0
>>513
お前も素直に、SUBARUにしとけって。

別に他に車を買っちゃいけないなんて言ってないよ。

好きな車を5台揃えれば良い。

ただ現代の日本でSUBARUを避けて通ることは無理だろう。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:56:27 ID:R/XFtdq20
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えないだろ?
今日はこのぐらいにしといてやるよ」

517 :ジュラ10:2008/08/04(月) 21:58:01 ID:Ip8gU7LC0
結局、GT−Rは中途半端なんだわな。

・12気筒の馬たちのようにキャッチーなルックスを持ってるわけでは無いし。
・重たいボディでコーナーは遅い。
・自動車競技に参加できるわけでも無い。
・趣味性を持ち合わせているわけでも無い。
・値段は日産車としては不当に高価。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:59:27 ID:R/XFtdq20
ニスモフェスティバルで十勝で一緒に走ったST1のZ33とゼロヨン競争

ハイスピードクロス組んでゼロ発進が超苦手なS耐車両との茶番を見せられ
「どうです、GT−R速いでしょう」と満面の笑みのスタッフ。 でも会場はドン引きw

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:00:19 ID:R/XFtdq20
369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:21:54 ID:VopjR92U0
十勝に出るGT-Rってどのくらいの改造度なんだろ。
IP-4というと、Gr.Nみたいな感じ?
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:33:36 ID:yZ/6Ip9X0
ほぼノーマルでしょ
高性能オイルとレーシングスリックのテストが主
371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:28 ID:VopjR92U0
>>370
となると、成績としてはクラス優勝狙いか。
さすがに、GTマシンには手も足も出ないだろうし。
386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:36:41 ID:8Yx5dY9b0
>>371
富士でGTマシンと並んでスタートしたらノーマルGT-Rのほうが速かったのを知らないのか?
ノーマルでもGTマシンごときに負けるはずはないだろ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:00:31 ID:5aw8ahTnO
>>514
未だ違いが解っていないようだな。
お前にはポルシェ好きを名乗る資格が無い、と同時に、社会性が欠落しているようだ。
だから定職にもつけんのだ。


521 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:01:22 ID:Ip8gU7LC0
かたやSUBARUを見てみなさい。

・12気筒の馬たちのようにキャッチーなルックスを持ってるわけでは無い。
・軽量なボディでコーナーは速いが限界あり。
・自動車競技に参加できる。
・官能的な水平対向や4WDなどの趣味性を持ち合わせている。
・値段は非常に安い。
・衝突安全性やエコ性能なども世界最高レベル。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:01:43 ID:R/XFtdq20
惨ヲタの馬鹿が日惨に伝染ったのか?
それとも日惨の馬鹿が惨ヲタに伝染ったのか?
いずれにせよ、日惨と惨ヲタ、最強のコンビだな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:03:15 ID:R/XFtdq20
話題づくりも発売から1年持たなかったな
24時間持たなかったハブボルトよりはマシか

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:03:56 ID:R/XFtdq20
世界に通用するどころか、草レースでも使い物にならない日産GTR
データ取りが目的なら、テストコースでこっそりやれ
実レースでは通用しないことを宣伝してどうする?

525 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:05:31 ID:Ip8gU7LC0
SUBARUの良さが際立つ。

×12気筒の馬たちのようにキャッチーなルックスを持ってるわけでは無い。
○軽量なボディでコーナーは速いが限界あり。
◎自動車競技に参加できる。
◎官能的な水平対向や4WDなどの趣味性を持ち合わせている。
◎値段は非常に安い。
◎衝突安全性やエコ性能なども世界最高レベル。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:05:36 ID:R/XFtdq20
日産自動車が1日発表した2008年4―6月期連結決算は、純利益が527億円と前年同期に
比べて43%減少した。主要な市場である米国で大型車の販売が苦戦したほか、中古車価格の
下落に伴ってリース用車両の評価損も計上。為替の円高・ドル安も響いて2期連続の減益と
なった。

【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:06:57 ID:R/XFtdq20
この酷い減益も、日惨にしてみりゃ、GTRスペックVをお蔵入りにするいい口実ができたって、むしろ喜んでるんじゃないかな
十勝のニスモチューンワークスGTRの出来をみりゃ、惨ヲタ待望のスペックVの出来だって、
実際のレーシングユースでは酷い結果しか生まないのは自明の理

大幅な減益が継続すれば、ハイパフォーマンスセンターも閉鎖だな
大衆車メーカーが中途半端な車でいきがるから、景気さえも敵にまわるんだよ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:07:10 ID:xuCluWRY0
日産GT-R
横浜市都筑区のサレジオ学院前の市道で昨年10月、同校男子生徒の列に乗用車が突っ込み、
2人が死亡、7人が重軽傷を負った事故で、危険運転致死傷罪に問われた小泉祐一被告(24)
の初公判。検察側が立証のため、同校の防犯ビデオに記録されていた事故瞬間の静止画像を
法廷に映し出すと、傍聴に来ていた10人余りの被害者の遺族らからおえつが漏れた。
画像は、大型のモニターに映し出された。乗用車にはね飛ばされた生徒が宙に浮き、ボンネットの上には、
別の生徒の姿が――。
一人息子の島守龍さん(当時15歳)を事故で亡くした父・哲哉さん(47)は閉廷後、
「事故当日に引き戻された気がして、つらかったが、見るべきだと思った」と語ったが、
「あんな風に子供がはねとばされて、地獄絵だと思った。親としては厳しい」と絶句した。(以下略)


ビデオの存在は報道されていたが、その画像はこれまで公開されていなかった。
わが子の最後の場面をそこで初めて見た遺族の心情は察するに余りある。

http://ironpen.exblog.jp/3201794

529 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:07:10 ID:Ip8gU7LC0
GT−Rのダメっぷりを見てみろ。

×12気筒の馬たちのようにキャッチーなルックスを持ってるわけでは無いし。
×重たいボディでコーナーは遅い。
×自動車競技に参加できるわけでも無い。
△趣味性を持ち合わせているわけでも無い。
××値段は日産車としては不当に高価。
X衝突安全性はともかく重たいボディに巨大なエンジンでエコ性能はゼロ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:09:31 ID:5aw8ahTnO
>>526
いつものテンパりモードか?
いくらアラを探したところで、ポルシェが頑張んなきゃ仕方ない。
お前自身ががんばらなきゃお前が定職につけないのと同じだよ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:10:52 ID:xuCluWRY0
GT-Rをかばう為には

人を轢き殺しても

死んだ人間が立ってた場所のせいにするんですね

私立サレジオ学院前で同校生徒九人が死傷した事故で、
危険運転致死傷の罪に問われた被告(24)の初公判が十四日、
横浜地裁であった。被告は「百キロ以上出したという記憶はない。
危険運転した事実もありません」と起訴事実を否認。

http://youzo.cocolog-nifty.com/data/2006/02/post_ffc6.html

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:10:56 ID:R/XFtdq20
スタートからあっという間にグラフから消えていったGTR
総合20位以上しか載せられないグラフ作って、互角に戦ってくれると期待マンマンだったんだろうな

http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/20080721-tokachi-24hr-race-live-report-2.html

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:12:25 ID:R/XFtdq20
227 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2008/07/31(木) 23:46:33 ID:IuXAga9E0
十勝の事前テストでも独占レポートしてたね。
あの画像とか誰でも入手出来る訳じゃない。
日産の広告塔でしょ。
まぁあのサイトで食ってる人も少なからず居るのだろうけど。

日産も宣伝するなら広告デスと堂々とやればイイと俺は思う。
もーいろんなメディアで取り上げられて凄い話題となり日産のイメージ上がりまくりですよワッハッハ・・・
ヤラセほど白ける物は無い。
オーナーとしても日産の広報戦略は気分が良くないです。
イイ事しか伝えてこないからね。。。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:13:36 ID:5aw8ahTnO
>>532
朝までやってなさい。
いくらコピペしたところで、市販量産車最速の看板を掲げてきたポルシェは、はっきりと負けており、頑張らないといけない事実に変わりは無いし、
お前自身が頑張らないと一生ニートな事実にも変わりがない。



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:13:49 ID:R/XFtdq20
レースデビュー戦に十勝の草レースを選んだのは正解
ハブボルトが全部折れてもピットに帰れたんだから
ニュル耐だったらコースが長いから、ピットに戻るまえにタイヤが外れて完璧にリタイヤしてた

2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位のヒュンダイの足元にも及ばない

十勝の草レースで本当によかったな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:14:17 ID:R/XFtdq20
大体、ヒュンダイのレースカーが今の十勝惨敗GTRの競争相手じゃないし
21位の十勝惨敗GTRにとっては2007ニュルブルクリンク24時間耐久レース2位の
ヒュンダイのレースカーは雲の上の存在

プライベーターのシビック改が当面のライバルだよ

537 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:16:30 ID:Ip8gU7LC0
SUBARU9点⇔GT−Rは0点

ルックス×⇔×
コーナー○軽量ボディ⇔×デブボディ
自動車競技◎参加できる⇔×参加できない。
官能・趣味性◎ボクサー4WD⇔△ミニバンV6
値段◎激安⇔××日産車の癖に高価
エコ環境◎世界最高レベル⇔××デブボディで環境最悪。

12点満点でな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:16:32 ID:R/XFtdq20
馬鹿

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/10(木) 20:31:36 ID:m3Awjl+xO
>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をGTRはしたいんだ?
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:20:26 ID:R/XFtdq20
馬鹿

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 00:09:29 ID:9+qeXM9tO
>>285
例えば何枚目の写真のどのことを言ってるの?
俺にはサス形式も変わってるようには見えないし、フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない。
内装ひっぺがしてバーを組んだだけにしか見えないので。

540 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:20:26 ID:Ip8gU7LC0
GT−Rのガソリン消費量はインプの1.5倍。

それだけ環境を破壊しているわけだ。

そして値段は3倍。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:21:33 ID:5aw8ahTnO
>>539
だから早く説明してみろって。

542 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:23:50 ID:Ip8gU7LC0
富裕層がGT−Rを止めて、SUBARUに変更するだけで

CO2排出量が2/3になる。これは非常にエコロジーになる。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:26:52 ID:x4ddYHaD0
いつの間にか純正ボディーカバーが発売されてたんだが、インドア用、
アウトドア用で価格も13−15万と凄いプレミアムな値段してたw

544 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:28:17 ID:Ip8gU7LC0
15マンならば中古のインプが買えそうだな。

友人に頼めばその値段で売ってくれそうだよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:28:42 ID:xuCluWRY0
日惨GTRスレで原爆をも揶揄する鬼畜の日産工作員
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200592042/474-479
474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 23:36:01 ID:cLcLQyOp0
コンビに爆音のセブン止まってたけど
ロータリーはマフラー換えると汚い音がますます酷い音になるなw
燃費悪い。排ガス悪い。音フィール悪いw頂点の磨耗が起きるから
耐久性、早期劣化が悪い。エンジンの位置が高い。
一体何が利点なんだw広島だから爆弾で頭やられたのかw
475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 23:44:43 ID:kUhGg4hDO
原爆もネタにするのが惨ヲタクオリティー
479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 00:31:41 ID:N693fgXCO
>>475の気持ちもわかるが、
そんな物言いは自分にもかえってくるぞ。人のこといえねぇじゃねぇか、とか、
おまえもな、とか、どの面さげてとか

パクリまくりの日産スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184074838/420
420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 12:52:52 ID:CJ20knAM0
マツダ(笑)=原爆(笑)は否定できない事実である
それを嘲笑し徹底的に叩き潰すのが名門日産の宿命である

こんなのが日惨乗りかと思うと人として疑う
日本人として許せない

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:33:52 ID:R/XFtdq20
>>541
教えてやらない
馬鹿をいつまでも晒してろ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:33:52 ID:5aw8ahTnO
>>545
それを貼る時点でお前も同罪だ。


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:34:32 ID:R/XFtdq20
馬鹿

288 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 00:09:29 ID:9+qeXM9tO
>>285
例えば何枚目の写真のどのことを言ってるの?
俺にはサス形式も変わってるようには見えないし、フロアもルーフもちょん切って新材料をはめこんだようには見えない。
内装ひっぺがしてバーを組んだだけにしか見えないので。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:34:43 ID:R/XFtdq20
馬鹿

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/10(木) 20:31:36 ID:m3Awjl+xO
>>391
>ところで、ニュル耐から逃げて十勝耐久で何をGTRはしたいんだ?
ポルシェいじめ。
まずは十勝から。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:35:37 ID:R/XFtdq20
馬鹿

326 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2008/07/24(木) 01:04:02 ID:9+qeXM9tO
>>321
内装を剥がしてバーを組みました→市販状態+αのレベル
窓がアクリルです→言いがかり
アンダーコートがない→言いがかり
サスのアッパーマウントが削り出し→ニスモ開発のサスに合うものが無かったんで剛性を兼ねた隙間づめでしょう(サス形式は変わっていない)
上記いずれも市販+αと言っておかしくないレベル。
街のディーラーで買ってきた状態で走ってないって怒っているやつがいるとすれば、それはそいつの頭がおかしい。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:36:26 ID:R/XFtdq20
馬鹿惨連発

552 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:37:56 ID:Ip8gU7LC0
SUBARU9点⇔GT−Rはダメダメで0点。

ルックス×⇔×
コーナー○軽量ボディ⇔×デブボディ
自動車競技◎参加できる⇔×参加できない。
官能・趣味性◎ボクサー4WD⇔△ミニバンV6
値段◎激安⇔××日産車の癖に高価
エコ環境◎世界最高レベル⇔××デブボディで環境最悪。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:38:22 ID:0BbS1QYr0
パソコンも買えないほど貧乏なのが混ざってるなww

554 :ジュラ10:2008/08/04(月) 22:44:14 ID:Ip8gU7LC0
日産はセレナ、ティアナ、シルフィー、エルグランドなど

ヒット作を連発しておる。

GT−Rは撤退すべきだよ。

私がゴーンならばそうする。

というか私がゴーンならばルノーを日本で売り、
日産をフランスで売る。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:49:04 ID:xuCluWRY0
朝鮮人はソフバン
朝鮮人はポスコ鉄
朝鮮人は猿脳寒損悲惨

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:27:06 ID:NP97BVbl0
1日に40回以上も書き込むなよ。ドンだけ暇なんだ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:35:24 ID:iOoYvAU60
三菱GTO MR 2012年夏発売予定
主要諸元
全長×全幅×全高mm 7777×3395×895
最低地上高 70
車両重量 6800
エンジン 四重星型28気筒OHVセクスタプルターボ+クアドラプルスーパーチャージャー
総排気量 89.999cc
最高出力 19520/6100
最大トルク 3200/1200
駆動レイアウト AWD
10.15モード燃費 1.9
トランスミッション 12速セミAT(三菱マチック)
サスペンション 前/後 ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
価格 88000万円


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:45:10 ID:8uYu8M3Q0
>コーナー○軽量ボディ⇔×デブボディ

GT-Rよりもコーナーが速いという事は、スバルが世界トップレベル
ですな。なのになんで売れないんだろね?GT-Rより速いならポルシェ、
フェラ、その他スーパーカー?軍団に相手にされないのはなんで?w

>自動車競技◎参加できる⇔×参加できない。

ドノーマルの状態で話してる?ドノーマルだと相手にならない位
GT-Rの方が速いが・・・・・・その上ブレーキがフェードする
のもタイヤがたれるのもスバルの方が早いよ

>値段◎激安⇔××日産車の癖に高価

ファミリーカークラスと比較してるのか?値段では車に詳しい
アンチならそういう発言は絶対に出来ないと思うが。中身を知
った上で高いって言ってるなら、同レベルの車でGT-Rより安
い車が知りたいんだけどね。



559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:47:37 ID:XqqHSPY60
安くしないと売れる自信がないんですね。分かります。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:52:22 ID:8uYu8M3Q0
>×重たいボディでコーナーは遅い。

重たいボディーでもコーナーは信じられないくらい速いんだけど。
大丈夫か?お前

>×自動車競技に参加できるわけでも無い。

普通に参加できますが?

>△趣味性を持ち合わせているわけでも無い。

お前の趣味性を押し付けるなよwこれは個人によって違うだろ

>××値段は日産車としては不当に高価。

お前も中身を知らないバカか?値段については、まともな
アンチですら書き込まないよ?性能対価格はとてつもなく
安いって分かってるからな

>X衝突安全性はともかく重たいボディに巨大なエンジンでエコ性能はゼロ。

ともかくって今の時代、衝突安全性は最優先なんだけど

こういういかれたアンチはどうしたもんかね?
事実じゃない事をベラベラ書き込むようになったら、アンチも終わり
だよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:53:31 ID:8uYu8M3Q0
>>559

その安くした値段でも買えないお前が発言するなよw

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:56:47 ID:XqqHSPY60
>>561
そういうことは先ず自分の包茎GT-R(笑)をうpしてから言った方が良いんじゃないかな?
プラモデルとか撮影するなよwwww

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:58:39 ID:ES9mwwGw0
こんな車作る前にもっと時代に適した低燃費低排出な車を一台位出せよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:03:10 ID:R/XFtdq20
>>563
日惨にはそんな技術も余裕もありませんから

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:07:15 ID:d0+VHwra0
低燃費がよかったらグダグダ言わず軽に乗っテロ
プリウスなんかよりはるかに絵子だ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:14:36 ID:tNlySMz00
>>563
トヨタもホンダもハイパワー車を開発してる

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:17:39 ID:pOoYcW7K0
プラグインハイブリッド車は、大気汚染、地球温暖化を防止するための有効な手段の1つであります。
その普及に向けた環境整備のため、国土交通省として、9月を目途に排出ガス・燃費測定方法などの技術基準を整備するための検討会を設置する予定です。
大臣認定を受けたプラグインハイブリッド車の公道走行によって得られたデータは、技術基準の整備に活用されます。http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090725_.html

惨ヲタが国土交通省を目の敵にしてるのと対象的ですね
与太は国を味方に付けてちゃくちゃくと新技術を国策に浸透させてますね

与太は国土交通大臣認定を受けてプラグインハイブリッドの公道テストでデータ取り(国の検討会付き)
一方、日惨は草レース場でヲタ向け車のデータ取り(総合21位惨敗のオマケ付き)
さすがは日惨ですね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:21:01 ID:pOoYcW7K0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。今日はこのぐらいにしといてやるよ」

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:23:40 ID:pOoYcW7K0
アホンダは燃料電池を搭載した車を市販するべくデータ取りを行っているようですね
かたや、日惨は草レース場でヲタ向け車のデータ取り(総合21位惨敗のオマケ付き)
さすがは日惨ですね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:24:20 ID:pOoYcW7K0
草レースにワークスで参戦しながら、
ハブボルトが折れ、ドラシャが逝き、
プライベーターに笑われながら、
ヨタヨタと満身創痍でようやく完走

そこでGTRが一言

「俺はデータ取りなんだよ。データ取り。今日はこのぐらいにしといてやるよ」

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:28:13 ID:d0+VHwra0
日産はEVを優先して開発している
インフラさえ整備されれば有望なのはこっち
他社に先駆けてハイパーミニも出してたし
HBなんか所詮燃料入れるからね
一方、EVは夜コンセントで充電。Gスタンドとさよならは大きい


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:33:05 ID:pOoYcW7K0
電気自動車は普及しません
満充電の走行距離が短すぎますから
日惨は既に負けてるんですよ
国のバックアップもないですしね


573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:38:04 ID:pOoYcW7K0
日惨は草レース場でヲタ向け車のデータ取り(総合21位惨敗のオマケ付き)がお似合いです

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:38:20 ID:d0+VHwra0
>>572んなこと無いよ
郵便局やら公共が一斉導入を決めているよ
ハイパーミニも自宅>会社の往復やコンビいったり買い物くらいなら
十分だった。俺は借りてるタイムスに無料EVスタンドあったから実質タダで
充電してた。ま長距離は別のクルマが必要だけどな

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:43:41 ID:pOoYcW7K0
>>574
電気自動車なんて何十年も昔からあるんですよ
有名なところではメルセデスは内燃機関より先に電気自動車を走らせてますし
電気自動車はまさにおっしゃるとおり郵便局ぐらいしか使いませんよ
そういうものだから一般には普及しないんです




576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:50:09 ID:d0+VHwra0
電動のチャリはそこそこ普及してるんじゃないの
燃料は300円になったら有望だと思うけどな
燃料電池こそインフラがまだ無理だし、普段近場はEVで
遠くはレンタカーで普通に乗り換えてというのも考えられる
戦前も化石燃料が無くなったときは石炭車やEVが普及したんだよ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:51:20 ID:tZhSOBV00
           ___
          /ノ^,  ^\
         / (・))  (・)) ヽ
        / ⌒(__人__)⌒::: l
   ⊂ ̄ヽ_|   |r┬-|    |  
    <_ノ_ \   `ー'´    /  わぁ隣のお兄ちゃんのティンティンと同じだぁ
        ヽ  ̄V ̄ ̄ ⌒,    ゲラゲラwww
        /____,、ノ /
        /    (__/
       (  (   (
        ヽ__,\_,ヽ
        (_/(_/

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:57:45 ID:pOoYcW7K0
電動チャリは人力アシストですから
まさにハイブリッドですよ
決して電気自転車ではありません
自動車だってしかりです
純粋な電気自動車は普及しません

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 02:37:44 ID:lX0K2eVl0
やっとニスモパーツでるのか
http://www.autoblog.com/2008/08/04/nissan-gt-r-tuning-packages-from-nismo-coming-aug-20th/

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 06:56:16 ID:0i0ykl+f0
NISMOさん。タイヤとホイールだけ売ってくれ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:31:49 ID:lD68984X0
トヨタもホンダもハイパワー車を開発していても低燃費低排出はある。
日惨にはそんなもんない


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:34:38 ID:ZiV7MSX90
「弱肉強食」社会を弱者が希望する心理について

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:37:51 ID:ZiV7MSX90
>>443
笑う所か? GTRどころかGMにも抜かれて

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:46:19 ID:ZiV7MSX90
フロントの1個を除けば、全てのスピーカーがシャシーで一番強固な場所→つまり【アルコア社製アルミダイキャスト】の部分に固定されているのである。
どんなバカでかい音にもビクリともせず、高音から低音まで些細な音までシッカリと再現されている。
何ちゅーか、ギターソロを聴いていると、そのギターのボディーの乾き具合まで聴こえてくるような感じである。



 もうこの時点で「完全に参りました、ハイ_| ̄|○もうメンテ代云々、ガソリン代云々なんて、コレに比べりゃ屁みたいなモンです」である(笑)
コレを使って大音量で聴く音楽が、鼓膜を介さずにワタクシの脳髄にガツンと響いてくるのであるから「え"?渋滞( ̄▽ ̄)クラッチ無いから全然余裕。
むしろゆっくり音楽聴けて、逆にナイス」なのである(爆)コレで走れる場所で走ったら、もうダブルでハイになれるっちゅー話である


金持ちは言うことが違うね 正直羨ましい


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:49:06 ID:ZiV7MSX90
抽出 ID:R/XFtdq20 (43回)

真正の基地害を見た

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:51:04 ID:aG9H5B2z0
           ___
          /ノ^,  ^\
         / (・))  (・)) ヽ
        / ⌒(__人__)⌒::: l
   ⊂ ̄ヽ_|   |r┬-|    |  
    <_ノ_ \   `ー'´    /  わぁ隣のお兄ちゃんと同じティンティンがカーステ大音量にして酔いしれてるぅ
        ヽ  ̄V ̄ ̄ ⌒,    ゲラゲラwww
        /____,、ノ /
        /    (__/
       (  (   (
        ヽ__,\_,ヽ
        (_/(_/

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:52:03 ID:ZiV7MSX90
>>501
議論できるような相手じゃないぞ 時間の無駄無駄

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:56:03 ID:ZiV7MSX90
>>517
・重たいボディでコーナーは遅い。



逆 むしろコーナーでこそ速いのはゾンダとの比較映像で明らか

直線は逆にスパーカーとしてはたいしたこと無い

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:00:10 ID:ZiV7MSX90
>>545
君は書く内容からプロの工作員とわかる

kimchidonは書く内容から引きこもりのニートとわかる

しかも精神を病んでいるw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:04:13 ID:ZiV7MSX90
>>569
無知は幸せだな 日参と三菱がECVでは一番進んでいる 10年には市販化

591 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/05(火) 10:31:29 ID:cz8jrrul0
売れてなさそうだな、GT−Rは

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:10:51 ID:aG9H5B2z0
>>588
ほんの少し遅くてもゾンダの方が遙かにカコイイし欲しいなjk

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:22:03 ID:aG9H5B2z0
ゾンダ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3692428

包茎ゾンビw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3164034

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:25:58 ID:4pFGli0t0
遅い、壊れる、包茎ブサイクデザインのキモオタ専用のGT-R
中古車も余りまくり

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:26:45 ID:lX0K2eVl0
>>591
ホモバレしたくせになにをえらそうにw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:28:35 ID:aG9H5B2z0
5000万からするゾンダは流石に買えんけど
GT-R(笑)ごときキャッシュでいけるが買わないでしょ普通ww

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:47:40 ID:JQXIlLcL0
1日にひとつのスレだけに張り付いてレスしているヲタ、アンチの実態(工作員除く)。

■20〜25「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日2ch三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「30で自殺するから今が楽しければいい」
■26〜30「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の30が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ!(注:してない)」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■31〜35「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスw
■35〜「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産キター!が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。とりあえず泣いてみる。


598 ::2008/08/05(火) 13:34:43 ID:uEnm1M6J0
自叙伝乙wwww

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:53:51 ID:nNlmjDXL0
>>598
おまい、ちょっとアセってるだろwww

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:56:57 ID:ADWWu0YE0
なに、このスレ?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:27:44 ID:lX0K2eVl0
R35GT-R対コルベットZ06(NAエンジン)街道レース動画
http://videos.streetfire.net/video/NEW-GTR-R35-VS-C6-Z06_172339.htm?Ref=Newsletter&emc=el&m=191680&l=9&v=c9798a1a57

とりあえず見てみれ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:59:39 ID:OyN5IN7i0
いやぁ〜、毎日ポンコツ改造車(セル塩、ソアラ、シー間)を高速でぶち抜いて幸せ幸せw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:39:54 ID:mN7nTgo50
>>602
かっこいい





























GTRにお似合いの馬鹿

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:21:11 ID:8J+9t4UX0
>>601
1760kgで480psだったら現実にはそんなもんだ。妥当だろ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:01:06 ID:S/qAP09d0
>>601
明らかにGT-Rはリミッターに当たってるが・・・・・・・・

ベスモでも最高速約310kが確認されてたのに、リミッター切ってあれば
あれだけの差はつかないよ。

リミッターかかってる車抜いて楽しいのかね?180kリミッターって事知
ってるのに高速でそれ以上の速度で煽ってくる250kリミッター外車勢と
同レベル、これでGT-Rに勝ったとか、恥ずかしくないのかな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 02:20:21 ID:1vzjmisB0
>>605
使われてるGTRは北米仕様だよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 02:27:19 ID:NKhDeoVB0
>>605
すぐバレる嘘をつくな、このヴァカw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 05:40:31 ID:j//7b+b60
>>605
606が言うように北米仕様 
リアのサイドマーカーは日本仕様が白
北米は赤だ 

てか化石技術の集大成(醜態成w)のコルベットに負けてもいいと思うけどね
アメリカらしい ”大きいことは、良いことだ ”という前時代的思想だな
メジャーのスラッガーなんてドーピングしまくりでホームラン量産してるけど、コルベットのエンジンとか見てると彼ららしいなと思うw
電気自動車の時代になってもニトロ積んで”どうだすごいだろアメリカは”ってノリだな、アホアメ公はw


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 05:58:25 ID:pde7rKRj0
言い訳が見苦しくて見てられない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 06:49:19 ID:SLwgF+NQ0
何でもアリのハイテクも
アメリカの化石技術以下って事ね


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:05:59 ID:j//7b+b60
コブラでも乗ってろアホw

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:15:26 ID:XVPrd3fX0
Zをトランスアクセルにしてフーガの4500CCV8エンジン載せツインターボにすれば
650SP位出るのでないの?
最高速度ならこっちの方が速いと思う。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:23:46 ID:j//7b+b60
アクスル PS 二匹も釣れたお

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:49:35 ID:G45iJLpx0
トランクアスクルだろ、ボケ!

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:41:19 ID:5asP55J60
じゃあ、妥協案で トランクアクセル

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:45:22 ID:PHtuARRR0
トランク踏むと走り出す、マジで

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:54:42 ID:TcXnqApG0
なんかもう過去の車って感じだな。
相変わらず賞味期限の短い車でしたwwww

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:55:48 ID:1vzjmisB0
>>197
> Vスペックの情報って、いつ頃出てくるの?
> 去年の雑誌には、初夏に公開予定だってスクープ載ってるんだけど。

発表は遅れることが確定的になった模様で
http://www.leftlanenews.com/nissan-delays-gt-r-spec-v-to-offer-s-tune-version-in-the-meantime.html

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 14:14:22 ID:kqXYEdxt0
なんかスペVの開発難航してそうだよな。
いろいろ問題多そうだ。


620 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/06(水) 14:48:11 ID:NxDroG920
近鉄名古屋から山陽姫路まで、どれくらい時間がかかって (もちろん特急で)
料金はどれぐらいになるのかな?あと本数はどんなダイヤかな?
参考でもいいから、一度シュミレーションしてくれ。


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:16:47 ID:U+kjhBlr0
>>619 どうせ買えないんだからさw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:40:04 ID:R7a/mArb0
>なんかスペVの開発難航してそうだよな。
>いろいろ問題多そうだ。

十勝で難題が大量噴出したからな
共用された基幹パーツも多そうだしな



623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:51:32 ID:QfQ2K3Rn0
開発途上車が777マソのお買い得(笑)

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:00:02 ID:tLKp4EZO0
葉小須賀と同じ運命をたどるのか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:10:28 ID:Bc5hJxbr0
日産の歴史
鮎川義介 日産財閥を満州に進出 日産コンツェルンの創始者 総裁、相談役に、
又満州国顧問、貴族院勅撰議員、内閣顧問兼務、満州国の財界で活躍した。
東条英機 関東軍参謀長
松岡洋右 満鉄総裁、満州事変時の外相
星野直樹、岸信介 満州国日系高官

原爆の引き金
戦争の引き金
敗戦の引き金

外交史 張学良らの権益回収をはかる民族運動が高まるなか,日本の満蒙権益は維持が困難となり,
さらに1931年には中村大尉事件(日本人立ち入り禁止区域でスパイ活動中の陸軍の中村震太郎大尉が
中国兵に殺害された)・万宝山事件(満州に入植した朝鮮人農民と中国人農民とが衝突)など,日中間の
紛争が頻発した。
第2次若槻礼次郎内閣(幣原喜重郎外相)による外交交渉では,こうした満蒙問題の解決が進まず,
関東軍が暴走して満州事変をおこす。国民はその行動を熱狂的に支持し,内閣や元老西園寺公望・
昭和天皇らも,イギリス・アメリカとの衝突に発展しないとわかると,徐々に追認していった。

満州事変
1931年9月18日関東軍は奉天郊外の柳条湖で満鉄線路をみずから爆破し(柳条湖事件),
これを中国軍のしわざとして奉天における張学良軍の本拠を攻撃し,満鉄沿線の主要都市を一斉に占領した。
そして,第2次若槻内閣の不拡大方針を無視して軍事行動を拡大し,日本の権益がない北満州までも
侵攻して満州全土を占領した。満州事変だ。
関東軍がめざしたのは,将来におけるソ連やアメリカとの戦争にそなえて戦略拠点を確保し,
同時に国内における国家改造運動の橋頭堡とすることだった。関東軍にとって満州占領は,
南満州の既得権益を確保するための手段ではなく,日本の国防体制(軍事的・経済的)の樹立に
むけた一つのプロセスだったのだ。

8月6日
広島平和記念日,広島原爆忌


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:10:51 ID:px5yTHkYO
ハコスカって成功したんじゃないの?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:14:29 ID:HFiAPZGO0
出たら凄そうだね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:17:56 ID:XAiC4VIA0
でも、三菱GTOのほうが速いんだってね。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 18:33:59 ID:3cYX8FpKO
十勝じゃR33あたりが35よか安定して速かったりして

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:16:43 ID:ICcn9dml0
これじゃ35GT-Rも苦戦するぜ

http://jp.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA&feature=related



631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:17:16 ID:ICcn9dml0
1分後位から激しく速くなるモソ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:24:53 ID:G45iJLpx0
>>630
最後に自縛すんのかと思ったのにつまんねえの。
公道で270も出しやがって。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:35:27 ID:ICcn9dml0
こいつのスペックは
KAWASAKI ZX-10R(ノーマル)
174馬力 170kg
パワーウェイトレシオ 0.98  F1より凄いか?ww
新車価格120マソ位かだっけか

こんなもんにのりたくねぇw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:02:30 ID:LmzB5afq0
乗る乗らないは別にして、自動二輪の免許ぐらい持ってろよ
普通免許だけなんて、どれだけ軟弱なんだよ?
このスレ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:04:10 ID:tLKp4EZO0
葉小須賀失敗。
レースに出なかった。
って言うか、戦闘力が低いので出なかった。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:04:58 ID:ICcn9dml0
少なくても俺は二輪免持ってるぞGT-Rは持ってないがw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:07:02 ID:HWJkKp9m0
二輪は完全に趣味の世界だから持ってる奴は意外と少ないよ
ほとんどの奴は原付オンリーで一生を終える

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:14:32 ID:LmzB5afq0
クルマの乗る前に二輪に乗って、ダイレクトにクラッチ、ミッション、エンジンを操り、
タイヤと路面の接地感を体に叩き込むべきだよな
GTR、GTRと騒いでいる奴らは軟弱すぎる
二輪から鍛えなおせ


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:16:22 ID:U+kjhBlr0
いやぁ〜、毎日、楽しいわ〜〜

今日はゴミみたいな改造車(セドリック、セルシオ)とウンコ旧型カレラをぶち抜き置き去りww



640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:19:35 ID:LmzB5afq0
>>639
おまえ、二輪からやりなおし
軟弱すぎる


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:29:09 ID:hCDYzmyv0
スペックVが発売されなかったら大変だな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:35:08 ID:sPiMXStv0
詳しくは言えませんが、現在スペックVは2シーター化その他により約60kgの軽量化に成功しています。
発売は来年年末を目指しています。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:37:54 ID:LmzB5afq0
60キロの軽量化に成功?
それって冗談だよな?
どこまで軟弱なんだよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:44:11 ID:sPiMXStv0
>>643
いえ、馬力も上がってます。
エンジン重量増とワイド化による重量増を加算して、ノーマルマイナス60kgですのでお間違えなく。

645 :ジュラ10:2008/08/06(水) 21:45:29 ID:nyoHJzzb0
最低でも600kgの軽量化に成功しないとレーシングカーのレの字にも

ならんわけだけども。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:51:42 ID:hCDYzmyv0
つか60kgの軽量化ってマジ?
全然ダメじゃん。
パワー上げても重いんじゃお話にならない。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:58:01 ID:px5yTHkYO
こんな荒れたスレに開発陣が投稿するとでも?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:13:21 ID:G45iJLpx0
>>640
クルマに乗り慣れたら二輪なんて怖くて乗れねえぞ。
クルマから見たらバイクの危険性は尋常じゃないからな。
今さらバイクに乗ろうなんて考えてる奴は危機管理能力がないっていうか低脳だろw
で、なんでシューマッハはモトレースなんて出てんの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:22:18 ID:J6dq5ayH0
>>なんでシューマッハはモトレースなんて出てんの?

楽しいからだよ



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:29:26 ID:J6dq5ayH0
二輪に乗った経験のない奴は危機管理能力どころか、何が危険なのかさえわからない奴が多い
AT限定免許でGTRは乗れるんだから、自動二輪免許なんて持ってない奴ばかりなのも当然だけど
軟弱になったものだ

651 :ジュラ10:2008/08/06(水) 22:34:35 ID:nyoHJzzb0
ちなみに船舶免許持ってます。

船の場合はまず横転つーか転覆しそうになるから怖い。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:22:04 ID:sSQCM07n0
俺も18くらいまで2輪だったな
単車に夢中だった頃はクルマは動く障害物でしかなく眼中になし
しかし女も出来て、そのうちクルマに憧れた

653 : ◆R35.lufQNI :2008/08/06(水) 23:25:51 ID:WDKZt4K40
ts

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:35:40 ID:sSQCM07n0
最初のクルマは先輩のお下がりボロのシルビアHTうれしくて友達乗せて走ったよ
クルマの後ろに人形とか置いたな。単車(CBR)は弟にやったら族車仕様になってた
そんな俺も今じゃなんの因果かガチホモになっちまった。収入だけはある年2000くらい
マイチェンしたカレラかRかどっちか買うんだ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:00:46 ID:XVPrd3fX0
加速を楽しむのコストパフォーマンスなら2輪は最高だよ。
200万円出せばR35 GT-R以上の加速が味わえる。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:44:17 ID:wwpdJ1T1O
>>655
200マソなんて必要ない
乗出し150マソでokよ
隼08モデルね

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:01:39 ID:jreEu1rV0
バイクは負け組みの乗り物

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:09:35 ID:+aaQwwPX0
勝ちとか負けとか考えながら乗ってる時点で負けだな


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:25:03 ID:qMlyGKN60
ちょっとまって
いくらなんでもスレの勢い衰え杉じゃね?

GT-Rの話題性もなくなりましたねw

660 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 09:26:58 ID:Kk3ZTicz0
バイクはやっぱ、CBX400Fだよな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:34:55 ID:RqmKXU5H0
60kg減量なんて軽量化のうちに入らんだろ。w
だいたい1800kg近いメタボ車を軽量化したところで
たかが知れてるけどな。

662 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 09:42:59 ID:Kk3ZTicz0
1800kgでスポーツカーなのかな?
エンジンが一番重いのか?
フロントヘビーに見えるけどな
やっぱり初心者向きに直進安定性を重さでカバーしたみたいだな
これじゃサーキット走れば、エンジンもだれるし
いくら強化した足まわりでもブレーキでもダメだろうな

GT−R走らすとサーキットの舗装が痛むんじゃないか
トラックがよく通る国道のわだちが出来そうだ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:04:43 ID:D/Eziwtj0
1800kgなんて軽い方じゃないか。
できれば2100kgぐらいはあった方いいんじゃね?
そのぐらいあればミニバンとぶつかっても安全だろ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:17:55 ID:j15ptXMn0
いやいやGT-Rともなると2500kgは必要

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:25:50 ID:rF0mtEBL0
ミニバンのオデッセイより重いのかよ。w
きっとスペックVが出たとしても重いだろうな。


666 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 10:26:09 ID:Kk3ZTicz0
エアーバックとか、補強材でだいぶ重量加算出るのかな?
見た目重そうだしな、直線なら良いけど、タイトなコーナーな向いていない車だ

667 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 10:28:01 ID:Kk3ZTicz0
まずエンジン、駆動系、安全対策のエアーバック
超排気ガス規制のマフラーが重そうだ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:54:53 ID:yR2UkcIc0
どうしたらここまで重く出来るのか逆に聞きたいwwww

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:11:46 ID:rF0mtEBL0
水野のおっさんが言ってたな。
速くするためにはこの重さが必要だったってね。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:28:09 ID:X5RVG5BO0
そんなに35GT-Rの事攻めないでください
重いって言ったってTOYOTAハイラックスサーフより60キロほどしか重くないよ
TOYOTAハイラックスサーフ 1740キロw

671 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 11:41:14 ID:Kk3ZTicz0
車体が重いと、路面に吸いつく感じが出るんだろ
レーシングカーは大きいウイング付けて押さえつけているけど
公道で走るぐらいなら、重さもウイングもいらない
言っている意味が分からないな、日産は、公道走るぐらいなら
軽い方がいいのに、重いと燃費や、走りに影響でるぞ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:08:49 ID:35/DF19u0
スペックVは550PS、1380kgで出るらしいが、どこから−60kgなんてデマが出てきたんだ?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:14:37 ID:mZFw1B+PO
筑波サーキットとか走ってると邪魔なんだよね(^_^;)随分手前でブレーキングするからさ…コーナーで抜いて直線で抜かれる。腕関係ないよな(笑)

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:16:33 ID:rF0mtEBL0
1380sって本当なの?どうやったらそんなに
軽量化出来るんだ?
基本設計からやり直したの?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:18:01 ID:gCD4tK0bO
まぢで1380sなら無敵やな…

676 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 12:22:00 ID:Kk3ZTicz0
フルチューニングで、耐久性のある、R32GT−Rが1000psだぜ
座席を取っ払って、R32GT−Rが1200kgだからな

VスペックR35がどこまでチューニングして、どれだけパワーを引き出せるかによるよな
ノーマルVスペックで550psじゃ話にならないぞ
ノーマルは高性能かも知れないけど、草レースでは
邪魔な動くパイロンだろうが
RX−7FDで550psは当たり前に出てるし
なんてったって軽いからな、1000kgぐらいが普通だし

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:22:38 ID:8FUkatqV0
>>670
前からそのレス見るんだけど、何と比較してるの?
現行で4WDのサーフは最低でも1830kgなんだけど・・・。
2WDなら1720kgだし、合致するグレードが無いw

って、この突っ込みは禁句なのか?w

678 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 12:32:50 ID:Kk3ZTicz0
良い車なのか高額な割は、人気がない脳

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:52:32 ID:lmkviW6l0
>>672
550psはスゴいとは思うけど所詮ターボだから安っぽい馬力だなw
馬力をどう出そうがアウトプットが同じなら同じなんだろうけど
兎も角安っぽいww
取り敢えず数字が欲しい貧乏人には良いのかもねwwww

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:54:11 ID:4g+eOrQ90
最強のGTカーであることは疑いのない事実だろう。
高速道路を走らせるトップギアの企画はやっぱいいとこついてるよ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:01:39 ID:FGg5r7010
>>679
車両が重たいんだから、下からトルク出さないと話にならないだろ。
NAで550ps出そうとするとよっぽど排気量上げないとトルクバンド狭くなるから
更に遅くなる。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:22:36 ID:WH7apaBS0
何かどんどんバレてきてるな、この車。

683 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 13:28:46 ID:Kk3ZTicz0
上げ足取ったら、ことかかないのがR35GT−Rだしな
重い、X6、値段、最高速、メンテナンス、純正部品ここら辺が突っ込みどころ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:44:20 ID:SAHnZ1To0
1380kgってソースあるの?
絶対嘘だろ。w

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:51:25 ID:YxULdyFvO
来年末に出る予定の車ですよ


686 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 13:53:31 ID:Kk3ZTicz0
新型シルビアあたりの重さだな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:12:12 ID:TWeBHjWT0
>>686
いいからお前はホモビデオでも見てシコって寝ろ

688 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 14:29:20 ID:Kk3ZTicz0
>>687
なんだお前は、お前はチンコたたないんだフニャチンが

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:45:33 ID:bAeYGOUB0
たまにこの車見るけど、なんかこのご時勢だと
アホ丸出しにしか見えんな。
完全に時代遅れというか、例えるならいまだセクハラしても
通用すると思っているオッサンみたいな昭和の化石人間みたいな感じ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:54:04 ID:jreEu1rV0
今後、でかいミニバンなどに乗っていた貧乏層が軽に乗り換えるだろう
そしてニートや犯罪者はバイク乗る
もし衝突事故が起これば、屑ほど必ず先にしぬことになる
ようやく道路の秩序が保たれた

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:58:26 ID:JEhfDzLS0
>>689
ことさら速さを誇示したりダメデザインを奇天烈な方向で目立たせたり、馬鹿デカイこととか。
価値観が石器時代かと思われるのも無理はない。
オーナーとしても多少心苦しい。

が、燃費が9`走る事もあるし、エンジン始動直後もまったく排ガス臭くないとか、
現代の車らしさもあるのだよ。

ゴーンがニュルのタイムと共に発表とか、日産のアイコンとしてのデザインとか、
化石人間の戦略だとは思うよ。

692 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 15:18:45 ID:Kk3ZTicz0
貧乏人から先に死ぬのは当たり前これからy32の時代だぜ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 15:21:52 ID:8qnw0Evg0
ご時勢ってのもころころ変わる。
だいたい二酸化炭素排出が悪なら、海外旅行も輸入物買うのも同罪だ。
車だけ叩かれるっつうのがいかにも軽薄な風潮なわけで、そういうのがいったい
いつまで普遍性をもつかな?
いわゆる富裕層向け高級スポーツカーってのも、エンジンからモーター、燃料電池
と変わっても、無くなることはあるまい。

694 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/07(木) 15:37:56 ID:Kk3ZTicz0
時代は終わったなRなんてみんなが憧れる車ではなくなった

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:20:00 ID:bAeYGOUB0
出る前までは、電動ターボ?や可変圧縮比エンジンなどの話題があったので
当然それらを駆使してエコ時代の最強ツーリングカーとして出てくると思ってた。
だが蓋を開けてみたらラップタイム最強が売り。
DSG的なセミオートマのおかげで日本ではそこそこ売れているようだが
オバサンが運転しているのも数回見ましたよ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:46:13 ID:o/GzzZzK0
R35 GT-Rを本気で性能アップさせるのならカーボンモノコックシャーシにするしか
ないだろう。
今のスチールシャーシは一般ラインと同じ所で生産してコストダウンを図る妥協の
産物だし。
スペックVがドア、トランク、ボンネット、ブレーキローター、シートをカーボン+2シーター
にしても精々軽量に出来るのは150kgが限界。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:57:34 ID:RqmKXU5H0
スペックVもサーキット1発の速さなら負けませんって
感じだろうな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:00:11 ID:Ezc1zP8v0
日産がまたやらかしたw

サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言

サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた

http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl


電気自動車、全世界で販売へ ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される

今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているw


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:16:51 ID:VxHKnods0
スペックVを発売できない日産にはワラタ
十勝でデータ取るまで、このクルマが使い物にならないことがわかってなかったんだな
ヲタの脳みそ並みの技術力だな



700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:54:28 ID:Ezc1zP8v0

【自動車】日産:純利益43%減、米国で大型車販売が苦戦・リース用車両の評価損も計上…4―6月 [08/08/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217602610/


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:56:33 ID:FGg5r7010
>>691
ゴーンがアテーサの技術を化石扱いして開発陣を片っぱしからクビにしちゃったから、
まともにAWDやれるのがいないんだろ。



702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:12:26 ID:iPiIUfzb0
>>681
君が大排気量NAに乗ったことがないことは分かったwwww

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:27:08 ID:FGg5r7010
>>702
おまえバカだろ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:32:07 ID:iPiIUfzb0
>>703
おまえ貧乏だろw

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:40:52 ID:FGg5r7010
>>704
同じ最大馬力ならNAのほうがトルクバンド広いんすか?w

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:00:11 ID:PS6ip/NE0
1日にひとつのスレだけに張り付いてレスしているヲタ、アンチの実態(工作員除く)。

■20〜25「引き篭もりニート」
親も元気でまだまだ学生気分で毎日2ch三昧で幸せな日々
友人達は社会人に影で馬鹿にされつつ徐々に疎遠になり友人居なくなる。
現実からは目を背け楽な方に楽な方に逃げる毎日
親と仕事の事でよく喧嘩するがその内就職するだろうと親もまだ楽観的
「うるせえ糞ババア」「働いたら負け」「30で自殺するから今が楽しければいい」
■26〜30「ウンコ製造機」
親の退職が近くなり家にさえも居辛くなる
たまに求人見てみるも既に手遅れ底辺の仕事しかなく絶望する
友人達は次々に家庭を持ち始める。式に招待されても、もちろん行ける訳も無く
死ぬ予定の30が日に日に近くなり鬱病に。やっぱり死ぬの怖い
現実から強引に目を背けるのも限界に。日に日に弱っていく親。親も鬱病に。
その内、毎日仕事の事で親とマジ喧嘩。親を泣かせる日々。
「就職活動してるって言ってるだろ!(注:してない)」
「正社員になっても将来不安なのは一緒」「無職沢山居るから何とかなる」
■31〜35「ゴミ」
親が退職。収入が無くなり親も日に日に必死になる。毎日修羅場。
ようやく重い腰を上げるも既に末期。正社員は無理。
若ければ誰でも入れるブラック大手でさえ怪しい。状態。
言い訳、泣き言ばかりがリフレイン。カワイソスw
■35〜「乞食」
全て自分の責任なのだが、精神的に子供のままココまで来てしまった為
親が悪い。時代が悪かった。国が悪い。と泣き言を言って自分を慰める日々。
親の貯蓄もいい加減限界に。しかし今度は親の年金を当てにし始める。
親が死んでも遺産が有ると考えてしまう根っからの屑になってしまった。
親が死に期待していた遺産キター!が、相続税で持って行かれてしまう。
今度は国にたかる事を考え生活保護の申請するが余裕で却下され、
日本で生きていく事の大変さを思い知る。が誰も助けてくれず。
そのうち住む場所も無くなってしまい住所不定に。とりあえず泣いてみる。


707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:01:01 ID:2vFcMW9IO
>>702
お前バカだろ。


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:01:14 ID:PS6ip/NE0
■全年齢共通「2ちゃん中毒者」
たまに現実に返り、2ちゃんなんてやってる場合じゃない、と書きこみを
ひかえようとするものの、2日と持たず。
結局、自分の相手をしてくれる相手が欲しくなり書き込んでしまう毎日が続く。
自分と考えの違う相手を見下すことで優越感に浸るものの、自分の意見が
劣勢になると「〜と言われている」「知らないのか」と次第に自分自身が距離を
置き、発言に責任を持たないで逃げる。
結局、実社会と同じ事の繰り返ししかできない。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:03:12 ID:2vFcMW9IO
>>702
お前が大排気量どころか車に乗ったことが無いことがよくわかるレスだな。


710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:14:11 ID:RzAK4BsL0
こんなに醜くてダサいクルマに乗るのは罰ゲームか何かだろ?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:18:26 ID:RzAK4BsL0
>>699
日惨ヲタが無知で馬鹿なのはわかりきったことだが、
それ以上に日惨の技術力の底の浅さにはあきれた

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:30:15 ID:xClK63+Y0
今日の惨ヲタ(ID:dh81T1YFO)名言w

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:50:45 ID:Ezc1zP8v0
日産がまたやらかしたw
サウジアラビア政権が日産ボイコット宣言
サウジアラビアの石油首長を馬鹿にし
サウジアラビアの大企業や事業家は日産の燃費で損害が出ているとアピールしたCMで激怒させた
http://www.autoblog.com/2008/08/06/saudi-arabia-threatens-nissan-boycott-over-israeli-ad/

http://jp.youtube.com/watch?v=QnFHH6GvMOE&eurl
電気自動車、全世界で販売へ ゴーン日産社長
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080502/biz0805021809008-n1.htm
イスラエルでの電気自動車販売の後押しをしていたイスラエルもボイコットで日産の販売が激減すると予想される
今回の事件で日産は謝罪に対して拒否しているw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:16:58 ID:dh81T1YFO
>>429
なんでイスラエルがボイコットするんだ?頭大丈夫か?wwwwww

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199974862/429-430

タイトルもアドレスも読めない上に記事が読めない低脳w
猿脳寒損悲惨ヲタが基地害である証明が今日もされましたw

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:33:10 ID:3/mcyN7H0
1380kgってw

十勝仕様でも200kgも軽くなってないのに、、、
どうやったら400kg軽くなるんだ?

エンジンとミッションを下ろすのかw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:50:52 ID:RzAK4BsL0
シビックのエンジンを乗っけるんだよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:24:58 ID:RqmKXU5H0
1380kgなんてありえないだろ。w
まったく違う車になるなら分かるけどな。
しかしここにきてスペックVの開発難航か。
まあ十勝の結果を見れば当然だがな。w

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:52:15 ID:jovZzzAI0
日産が、シートだけ変更を容認。

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/SWF/SPECIAL/REPORT/prestige.html
以下の部品で純正以外を装着している車両はご参加いただけません。
エンジン、ミッション、サスペンション、タイヤ、ホイール、ブレーキローター、ブレーキパッド、スポイラー・バンパーなどの外装品

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:01:17 ID:Oefw1HSR0
>>716
ブレーキパッドも純正じゃなきゃダメってすごいなw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:12:03 ID:T5OZ5o6h0
R35が速いのは認めるけどよ。
何が嫌かって言うとDQNと車がかぶるのが嫌なんだよ。
だからポルシェ乗る。
日産車乗ってる奴はDQNが多い。
個人的にGTR好きなんだが残念だ。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:15:02 ID:jreEu1rV0
重さはある程度必要
軽いと跳ねて安っぽくて疲れる
ホンダがまさにそう
NSXも乗り味が非常に安っぽい


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:20:39 ID:RqmKXU5H0
>>重さはある程度必要

まあ街乗りレベルじゃそうなんだろうけど、
重すぎだから35は。まさにメタボ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:22:27 ID:1+yAoQ+H0
>>719
乗ったこともないのによく言うよw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:26:22 ID:jreEu1rV0
ピニンファリーナ氏が亡くなったな
原チャで通勤中にジジイの運転するクルマにはねられたらしい
やはりバイクは負け組み屑カス、キチガイの乗り物なんだよ
高貴な人間が屑の乗り物なんか乗るからジジイに頃された

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:29:27 ID:jreEu1rV0
>>721
あるよATだけど
アクセル踏むとブビィーンという耳障りな音もあって
ヒョコヒョコしたサスの動きがキモチ悪い
このクラスは重厚さが必要。シビックじゃないんだから

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:37:33 ID:D/Eziwtj0
なんでバイクなんて乗るかなあ?
ほんと危機管理能力がねえよな。
顎だってバイクレース練習中に死にそこなってるからな。
金あるんだしサッカーでもやってりゃいいのに。
以前どっかに大型トレーラーに轢かれるバイクのヨウツベ動画貼ってあったの見たけど
それ見たらバイクなんてとても怖くて乗れるもんじゃねえぞ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:46:04 ID:jreEu1rV0
バイクは一回死にたいのか、という奴が多すぎ特に原チャ
多分、まわりが避けてくれると安心しきってるんだろうが
飲んでる奴や携帯してる奴がうじゃうじゃしてるのに、一度潰されないと
分からないらしい。トラックなんかもマジで見えないんだぞ
将来もないDQNかキチガイが乗るんだろうから死んでもいいんだろう

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:59:25 ID:xF5tHC5n0
バイクに乗るようになってから、非ライダーの運転する車に乗ると冷や汗かくことある
「やめてーー、雨の中60km/h以上で走行してるオフロードバイクの後方10mにつけないでー! お願いだから車間をあけてー」
と叫びたくなったことがある。

この状況で転倒されたら、どう考えても轢いたほうが悪いしなあ…

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:15:48 ID:u6DnxoAA0
クラッチ付きの二輪に乗ったこともない軟弱者が必死だな
運動神経の無さと運転センスの無さを自覚してるから二輪の免許を取りに教習所にさえ怖くていけないんだろ?w
GTRなんてAT免許持ってる女・子供でも運転できるんだぜ
まさに「アクセル踏めば走り出す」w
男なら二輪で峠を攻めることくらい経験しとけっての




728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:21:51 ID:u6DnxoAA0
危機管理云々言うのなら、GTRのような事故率の高いクルマに憧れるんじゃねーよ
保険料率の低い統計的に事故率の低いクルマを選んで乗れや

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:27:14 ID:u6DnxoAA0
二輪は事故っても他人を殺める可能性は少ないが、
四輪は事故ったら、おまえが死ぬだけじゃすまないぞ
ましてやGTRのような糞重いクルマが事故れば他人を殺める可能性は高い
任意保険の料率を見てから危機管理云々言えや


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:41:46 ID:DaG96yG80
>>727
まだ言ってんのかよw
だいたい静止状態で自立もできないような代物が安全であろうはずがないだろ。
ちなみに俺は中型免許持ちな。
>>729
それじゃトラックとかバスもだめだなw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:43:14 ID:IpB1NiUn0
ライダーがトレーラーにすり潰される動画みたけど、トレーラーって3m20幅があるんだよ
縁石すりながら走行してる。バイクなんか見てないから気をつけないとこうなるよ
運転手がDQNでもなんの罪も問われないし、コンビ店員並の安月給でDQNおおい。特に海コン

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:50:31 ID:u6DnxoAA0
>>730
トラック?バス?
何が言いたいのか全く意味不明
そんなに危機管理したけりゃ、クルマを運転するな
ましてやスポ車なんて、おまえには全く似合わないよ


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:53:55 ID:u6DnxoAA0
旦那車になり果てたGTRならではの擁護者の発想だな
あきれるわ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:58:13 ID:u6DnxoAA0
スポ車を運転するうえで何の覚悟も感じられないな
危機管理以前の問題だわ
パワーやスピードが高ければ、自分の命と他人の命を危険に晒すことを自覚できない奴はGTRを擁護する資格も無いよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:59:27 ID:a3qy3EGT0
>>719
それならレクサスLSでも乗れば?
2t近いから高級感満点だよw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:00:47 ID:u6DnxoAA0
リッターバイクなんて比較にならないくらい四輪には破壊力があることを自覚しろっての
四輪なら安全なんて、馬鹿じゃなかろうか

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:18:02 ID:6MZ/k1lU0
>>723
AT(笑)

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:30:50 ID:DaG96yG80
>>ID:u6DnxoAA0
お前が原付免許しかない工房だってのはわかったから
普通免許が取れる年齢になったらまた来いよw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:02:22 ID:tFNgvhsH0
仙台ハイランド、あの内容で
28万円ってどんだけ安いんだよ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:10:10 ID:L5IP7BfZ0
そこの坊ちゃん、GT-Rの走らせ方を教えて欲しければ、28万円払いひれ伏せと。
修了証をリアガラスなどに貼り付けて自慢出来るしw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:17:08 ID:6MZ/k1lU0
NSXオーナーズミーティングのパクリですかww
その前に自社サーキット買う方が先ジャネ?
仙台ハイランドでも狙ってるのかな?
いっそのことニュルブルクリンクでも買ったらどうかな?wwww

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:23:01 ID:oZ99wWgg0
そいやGTRって発売前からやたら仙台仙台ってプッシュしてたよな
関係者研修も仙台でやってたし

ていうかFIAグレードA基準すら満たしてないのに仙台なんて買ったら本当のアホだ
岡山とかオートポリスとか十勝のほうがぜんぜんマシ
でも今の日産は完全に「コスト>クオリティ」で動いてるから安物買いする可能性はあるなw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:42:01 ID:yv//GB2L0
十勝買って、十勝を速く走るためだけのGT−Rを開発して、来年に備えたらいいw

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 05:46:16 ID:0py+Hlmu0
既にハイランドの研修に事前参加済みの開発に協力した一般オーナーって
発売初期のモデルの奴らか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:19:56 ID:vQCiFxlZ0
1380kgで550PSってマジだったんだな
街乗りのことは一切考慮してないらしいが
すげー値段になりそう

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:32:58 ID:vi7rn5rG0
>>745
それのソース教えて

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:44:56 ID:YTrF+yrV0
GT-R(恥笑)

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:56:18 ID:YTrF+yrV0
>>741
メーカー自ら日本で初めてのスーパーカー(はエヌエスエッ糞ですw)って言ってみたり
オーナーズミーティングをパクったり、ンダによっぽどコンプレックス持ってるんだな。
つーかそれ以前に自社サーキットも持ってないってのが笑える。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:03:40 ID:jH/fWBvnO
パワーウェイトレシオ2.5…

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:13:43 ID:lDsDwIKG0
>>745
Vスペックが1380kg?ww
まったく冗談は顔だけにしろよw
せいぜい60kg軽量化が限界だなw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:47:29 ID:wgn2kCDC0
GT-Rのセダンの噂があるようだが本当に出るのかどうなのか・・・。
それが日産のフラッグシップになるってか。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:01:29 ID:zrG1mKCd0
エアコン取るだけで結構軽くなるだろ

でも結局オプションで付けてしまうんだよなw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:24:16 ID:w4Lrf61P0
おまえら妄想だけじゃなくて試乗でいいから実際にGT-R乗ってみろって。
特に旦那車とか言ってるやつ。

呆れるほど速いから。
自分のポンコツチューンドカーなんか捨てたくなることうけあい。
あのカタログに記載されている車重はミスプリなんじゃなかろうか
と疑いたくなる。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:24:36 ID:czITeX/j0
1380kgって…。35ベースでスペVを開発するなら
無理な話だな。まったく基本設計からやり直して、
別の車を造るならわかるけどな。w
値段も恐ろしいことになるだろうし。


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:25:48 ID:czITeX/j0
>>753
何のチューンド乗ってんだ?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:37:16 ID:lDsDwIKG0
安心しろ車重が1380kgで発売される事は100%ありえないから
良くて1600kg後半

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:55:59 ID:jD7JR+/t0
1580kgの間違いなんじゃね?

758 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/08(金) 11:24:46 ID:JzjT6CfX0
R35GT−Rの軽量化は、ボンネットが6キログラム
ドア2枚で20キログラム、ハンドル1キログラム、後部座席、助手席+50キログラムはずして、トランク5キログラム外したぐらいでは

1380キログラムに軽量化できないぞ

759 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/08(金) 11:31:56 ID:JzjT6CfX0
1800キログラム−6キログラム−20キログラム−1キログラム−50キログラム−5キログラム=
答え1718キログラム1380キログラムにはほど遠い

760 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/08(金) 11:35:43 ID:JzjT6CfX0
軽量化て、本当に難しいのは俺の計算で分かるだろ
大まかな計算だけど、ボンネットなどを取っ払っての計算だぜ
これに金かけて、ガーボン製に変えても、重さは有るわけだから
1718キログラム以下にはならないよな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:11:25 ID:CybwF1Wq0
ボンネット6kgドア2枚20kgステアリング1kg助手席と後席50kgトランク5kgってどんな計算だよ
>大まかな計算だけど、ボンネットなどを取っ払っての計算だぜ
>これに金かけて、ガーボン製に変えても、重さは有るわけだから

アルミボンネットだとしても6kgっぽっきりなわけねだろ
ステアリング外して持ったことある?1kgって昔のポンコツ軽のプラスチックハンドルかっての

>これに金かけて、ガーボン製に変えても、重さは有るわけだから
>1718キログラム以下にはならないよな
そもそも1800kgからの引き算の前提が違うな
カタログスペックの車両重量は1740kgだ

これを1380kgに軽量化するには360kgも必要になるけど、
これはさすがに実現不可能だろうな。
てかスペVのスペックを妄想する前に、十勝仕様が何キロだったか知れたらいいののね
市販車が十勝仕様以上に軽いはずはありえないだろうから。

1380kgはまず無理としてノーマル比-200kgの1540kgくらいやってくれたらいいんだけどね。
骨太がダイエットしてもやっぱり限界があるわけで、やっぱ厳しいね

762 :642:2008/08/08(金) 12:15:50 ID:/r3NHNH10
現在のところ、スペックVが60kgの軽量というのは本当です。
エアコンなしで助手席は付いてます。
しかし、スペックVよりすこし早めに高級バージョンのスペックM登場します。
この間にスペックV開発期間の延長の話もあります。

その他の改良及び軽量化は、スペックVUで行うのではないでしょうか。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:16:37 ID:4wXG7GR20
>>753
最新の自称スーパーカーだもの。
そのくらい当然でしょ?
何当たり前のこと言ってんだ?w

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:17:50 ID:CybwF1Wq0
60kgの軽量化って・・・結局助手席に人のせたら帳消しじゃないかw


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:19:52 ID:4wXG7GR20
>>762
相変わらず似産らしいセコい売り方だなww
話題性が薄れるたびのマイナーチェンジを
より良くするための年次改良とか、ものは言い様だよなw
いつ買えばいいんだコレ?wwww

766 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/08(金) 12:21:38 ID:JzjT6CfX0
新しいR35GT−Rはトルクが以前よりある、トルクがあると
高回転も回るような気がするが、やはり実戦的にはR34のRBの方がいい
耐久性があるフルチューンドは1000psだし

767 :642:2008/08/08(金) 12:25:08 ID:/r3NHNH10
>>765
>>765
最終、スペックW〜Xまで進化し、値段も徐々に上昇すると思います。
基本的に今までの売り方と違うみたいなので。
だから、買い時とかいうのはないかも知れませんね。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:44:42 ID:kXcPtWzp0
年次改良が云々言ったら、先日エンジン新設計&PDK搭載までやった
09モデルの997の立場は・・・(苦笑
大体この手の少量生産車は数ヶ月単位で細かい変更有るからね。
フェラーリやポルシェ、GT-Rだって例外ではないよ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:46:08 ID:DaG96yG80
1380kgはエンジンとミッション降ろせば可能だろ。
ただし足漕ぎ人力車になるけど、頑張れば最高時速10キロはいくんじゃね?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:51:56 ID:03W1UoHIO
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:07:56 ID:lDsDwIKG0

このコピベもう飽きた

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:15:15 ID:xE7r1Zzi0
年次改良と不良品対策は全く別物(笑)

出来損ないをユーザーでテストしてカイゼンするニッチョンw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:59:32 ID:yvqbH0H30
いやぁ〜、毎日、楽しいわ〜〜

今日はゴミみたいな改造車(ランエボ、セルシオ)とウンコ旧型カレラをぶち抜き置き去りww


774 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/08(金) 14:06:37 ID:JzjT6CfX0
>>773お前持ってないだろ、R35GT-R
分かるよ、お前アホだもん

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 14:28:23 ID:8MsRvXbE0
トランスアクスルて究極かと思ったら、本田はその重量増を嫌い、車体後部のダウンフォースを
強烈にすることで重量アンバランスを補う、とBCに出てたよな
車体後部に大きな空洞作ってヴェンチュリ構造?にするとか。そういったライバルが出てこないと
GTRの評価も批判もしづらいのかな?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:25:16 ID:CybwF1Wq0
重量アンバランスを補うといっても、車速によって変化するダウンフォースじゃあ
車速によって前後バランスが大きく変化するということだし、ステア特性もそうなるね
それから、リアにダウンフォースが大きくなるなら、超高速ではフロントが浮いて蛇が効かないね。
まあ、素人の簡単な妄想ごときを打ち消すのがプロのまして本田の技術なら解決してるだろうがね・・・

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:28:14 ID:CybwF1Wq0
というか、トランスアクスルはプロペラシャフトも常に廻すから高回転エンジンと
相性最悪だし、高回転エンジンといえば本田の十八番だから、最初から水と油の関係だわな。


778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:34:51 ID:CybwF1Wq0
究極のレイアウトといえば、ミドシップ四駆で車体がカーボンモノコックかな。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:02:41 ID:ezkrGTAC0
トヨタ自動車──その直系関連会社の関東自動車で働いていた加藤

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:08:53 ID:ezkrGTAC0
>>672
アンチの捏造だろう みんな釣られすぎ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:10:22 ID:OUoHmtwN0
>>751
マジ。しかも変態構造のAT

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:10:29 ID:ezkrGTAC0
>>679
馬力だけ考えてトルクを考えない馬鹿

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:26:01 ID:vQCiFxlZ0
ネタ扱いすんなよ
1380kgはマジだっつーの
乾燥重量だけどね
ちなみにスペックMとかはデマ
このアホ>>762 ID:/r3NHNH10




784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:27:29 ID:IrWjcdfG0
なんでこんなにアンチが多いのか不思議だ
よそのメーカーの人間か?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:27:34 ID:ezkrGTAC0
本当に1380kgなら神車

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:40:55 ID:vQCiFxlZ0
>>785
マジだよ
34までのVスペックとは根本的に違う
だから35買う人にもちゃんとスペックVのこと説明したんだよ
ホワイトボディ自体違うらしいから力の入れようが違う

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:41:49 ID:wzI7PwKX0
発表1.2年ぐらい前にも1300kg台とか怪情報あったような・・・。
ちなみにGT-RのホワイトボディはZ33のホワイトボディより軽いんだと。
ソースは今出てるGT-Rマガジン。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:49:02 ID:oZ99wWgg0
>>753
ていうか試乗車なんてあるの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:02:06 ID:fDGBQD360
軽量化なんて、ジェットエンジンつけて推力で車を持ち上げれば1380kgいくぞ。
お金が無ければ、ヘリウム詰めろ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:19:38 ID:OxAOj6zd0
脂肪吸引で2000万オーバーくらいか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:21:23 ID:3hnbNGEl0
>>789
乗ったら哀川翔みたいな声になる車イラネ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:30:11 ID:DaG96yG80
風船200個ぐらい付ければ軽くなるんじゃね?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:32:47 ID:pv34JTcj0
オースポにタミヤのプラモの広告が載ってたよw
GTRはやっぱ人気なんだなぁ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:33:31 ID:L5IP7BfZ0
タイヤにヘリウム詰めるとどーなるん?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:44:19 ID:7x79L+1x0
タイヤが減りうむ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:15:44 ID:de3aPGXo0
一体何をどうやったら1740キロの車体が1380キロになるんだ?
普通に考えて不可能だろ。フルカーボン化でもするのか?
そんなことしたら2000万オーバーになっちまうわな。
1300万程度の値段で出すんだから、いいとこ100キロ軽量化が関の山だろ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:44:20 ID:OxAOj6zd0
少なくともZ-tuneの価格は超えてくるんだろうなー

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:06:16 ID:OxkKiXMm0
やっぱり軽量化は一般ラインを利用してコストダウンしているスチールモノコックシャーシを使う限り駄目だよ。
絶対専用のカーボンモノコックシャーシで作るべし。


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:18:33 ID:LqxKReEY0
>>777
>トランスアクスルはプロペラシャフトも常に廻すから高回転エンジンと
相性最悪だし、

今の量産技術だと、プロペラシャフトの回転上限は
だいたい9000rpmらしいな。
ホンダのS2000なんか、ミッション側で1次減速して
6速・最高出力回転時にシャフトの回転数は
きっちり9000rpmになる設計。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:37:22 ID:sT7QJcE70
1380kgでも重いと思ってしまう。

801 :642:2008/08/08(金) 19:44:58 ID:7Go1rp560
>>783
あなたがデマでしょう。
1380kgは不可能。
あなた単なるディーラーの従業員でしょ。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:48:14 ID:rGNmJNnw0


【イスラエル】日産自動車の乗用車にアラブの石油富豪が八つ当たり…のテレビCM放送中止[08/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1218191938/



日産ってアホばっかりだねwwww





803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:54:01 ID:qWNxP16i0
乾燥重量1380ってことは結局1600近くなるじゃん

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:59:06 ID:dqaGH+gv0
スペックVを発売できない日産にはワラタ
十勝でデータ取るまで、このクルマが使い物にならないことがマジでわかってなかったんだな
ヲタの脳みそ並みの技術力だな

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:02:40 ID:7x79L+1x0
420psのM3でこうだしな
 車両重量 1630kg
車両総重量 1850kg +220kg

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:16:16 ID:/SdJSW5z0
>>753


> あのカタログに記載されている車重はミスプリなんじゃなかろうか
> と疑いたくなる。

ワロタw
安心しろ間違いなくデブだ



807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:21:20 ID:KYP4Se/40
ニュース速報
スザ○ヌが交通事故!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215700135/


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:52:48 ID:IpB1NiUn0
屑がタイホされた瞬間の動画。ちょwwwおまわりさんヒドスw

http://jp.youtube.com/watch?v=Q6ms87UEsEA&feature=related

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:59:25 ID:z72IImV40
ニスモチューンと大幅な軽量化までしたのに遅くて壊れるキモオタ専用のGT-R

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:59:47 ID:imP1v7of0
   ∧_∧
  ( ´,_ゝ`)
  /     ヽ V6で
  し、__X__,ノJ


   /´⌒⌒ヽ
  l⌒    ⌒l ごめんなさい
 ⊂ (   ) ⊃
    V ̄V


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:41:11 ID:DaG96yG80
二輪乗りの現実はこんなもんだ。
http://jp.youtube.com/watch?v=bUFBUgxq3dg&NR=1

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:01:07 ID:ixdhBDsK0
知らないって怖い

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:34:25 ID:/DMv3oLo0
>>776
なるほどね。前重とリアダウンフォース大は速度が絡むから単純に相殺できるわけじゃ
ないってことですか。どうなるのかな、安全弁みたいのでもつけるのかな?
>>777、799
勉強になりました。

よかったら、今話題の1380kgの実現可能性についても、ためになるレスお願いします。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:35:27 ID:LYAfh4iZ0
autoライトのレバーの順番おかしくない?スモールの次autoにしてくれないと、
夜にスモールからoffするときにHIDのロービームが一瞬点灯してかなりバルブに悪そう(汗
autoの感度は調整できるけど、offにはできないし。。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:51:16 ID:5mjHLptR0
エンジンを止めてから、ライトスイッチをオフにすれば
AUTOを通過しても点灯しないでしょ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:54:05 ID:vRihhBEn0
>>814
俺も使いづらい。
autoはoffから反対側とか別にしてほしい。
短いトンネルが連続してる道をよく通るのでauto無い物として操作してるが。。。
夜は順でautoだからそのままで混乱する事も。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:57:09 ID:itdh/w340
ライトのスイッチなんてどうでもいい
この醜いデザインをどうにかしてくれ

818 :814:2008/08/09(土) 01:15:17 ID:LYAfh4iZ0
>815
なるほど。試してみます。
>816
GT-R納車されて最初に感じたのがライトスイッチの使いづらさでした。
あとはリアウインドウへリアのシートベルトの出ている部分の写りこみ
が気になる点。

819 :ジュラ10:2008/08/09(土) 01:18:22 ID:fSGGYG4T0
君たちもわたしのように生きてみないか?
h ttp://jp.youtube.com/watch?v=k4dcBJXgEOw&NR=1

美女と豪邸とイル・トリデンテでな。

820 :ジュラ10:2008/08/09(土) 01:23:20 ID:fSGGYG4T0
うーん、ギブリの5リッターV8DOHCは良い音で回るなあ。

やっぱりマセラーティは大型V8時代に限るな。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:26:44 ID:/DMv3oLo0
>>817
今の日産車の中では一番いいと思う。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:27:13 ID:UWiePfW40
ライトスイッチのauto、R31もあの位置だったな
慣れるまで夜の信号待ちでスモールにしたつもりがライト消えてたということがよくあった
それで夜はauto使わない事にした昼にトンネル続くような所でautoにしてた
今はバルブがHIDだから確かにバルブに悪いかも

ところでなぜリアとかのプライバシーガラスの設定ないのかな

823 ::2008/08/09(土) 01:53:00 ID:0Eeyb1xS0
安物だからw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:14:41 ID:FaJqswSV0
スペックV
1900万円
1380kg
550PS
ニュルタイム7分18秒

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 04:16:19 ID:ziUFIYSO0
http://blog.livedoor.jp/mcrltd/

R35標準ホイールの剛性って、そんなに酷いの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 04:56:31 ID:yxMkeBk60
ていうか1300キロ台だったらマジで神車だろw
topgearのコースで1分17秒切れるぞw
ありえないんじゃないか?

もし実現できたらマジで歓喜だがなw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 05:11:49 ID:oz+XlBrmO
1550キロ〜1640キロを1100万〜1300万で出すなら、
1380キロで2000万〜で出したほうがいいでしょ


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:52:00 ID:sML4eGO90
>>777
通常のトランスミッションの方がプロペラシャフトを高回転で廻す必要があるよね。
トランスアクスルなら5速6速入れてもエンジン回転までですむから
高回転エンジン向きなんじゃないの?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:39:06 ID:YXQWKo2/0
もし本当に1300キロ台だったら、別にGT−Rのファンじゃないが
なんかうれしいな。日本車でも性能がよくて価格も高いのを出して欲しいな。
まあ、自分じゃ買えないけどw

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:50:56 ID:Yx37McP50
>>828
>通常のトランスミッションの方がプロペラシャフトを高回転で廻す必要があるよね。

朝っぱらから酷い釣りですか?マジでネタであったほしいが。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:54:01 ID:Yx37McP50
訂正 あった→あってほしいが

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:54:56 ID:mfSjWWGK0
>>830
わからん?>>828の言ってること正しいような気がするんだけど?
なんか間違ってる?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:00:39 ID:Yx37McP50
ヒント ギヤ比<1.0

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:06:12 ID:mfSjWWGK0
>>833
普通は5MTで5速いれたらエンジン回転以上にペラ廻ってるんだよね?
エンジン6000回転でペラ7800回転とか。ちゃうの?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:11:38 ID:eGrS5nYb0
>>824
まじで興味あるから、
本当ならソースつけてくれよ。



836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:12:44 ID:mfSjWWGK0
>>834
>>830がアホなんだろ。何も分かってないよ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:36:07 ID:hYKVvjhF0
屑ばっかだな
お前らには軽かバイクの中古で十分

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:39:01 ID:ByCiU+9SO
軽と中古バイク乗ってますが、なにか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:44:35 ID:FaJqswSV0
スペックV
1900万円〜?円
1380kg(乾燥重量)
550PS
ニュルタイム7分18秒

だった


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:02:33 ID:mcACi76w0
値段倍以上かよ…

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:30:34 ID:9uGIuyld0
ネタに釣られる馬鹿信者w

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:39:44 ID:iFI2/aew0
ちなみにネタ、マジいずれにしても
重量1380kg、乾燥重量ってことはいわゆる車両重量はどのくらいになるの?
装備つけて1500kgちょいってこと?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:01:51 ID:ELhNrS2Q0
1600近くっつってんだろ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:14:06 ID:i93iBeCr0
醜い包茎旦那豚車

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:21:56 ID:FaJqswSV0
スペックV
1900万円〜?円
1380kg(乾燥重量)
550PS
ニュルタイム7分18秒(目標)

だった


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:29:19 ID:9s5HrIN60
>>834
エンジン回転よりプロペラシャフトが速く回るのをオーバードライブと言う。
普通エンジンとプロペラシャフトが同速の時に最高速が出るようになっている。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:31:30 ID:mfSjWWGK0
>>846
無知ですいません。ホントにわかりません。
エンジン回転とペラ回転が同速ってことはギヤ比1.0ってことだよね。
FR車の5速MTでいう4速直結。4速より5速の方が最高速でるんじゃないの?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:07:50 ID:5kw0OEw30
832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:54:56 ID:mfSjWWGK0
>>830
わからん?>>828の言ってること正しいような気がするんだけど?
なんか間違ってる?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:06:12 ID:mfSjWWGK0
>>833
普通は5MTで5速いれたらエンジン回転以上にペラ廻ってるんだよね?
エンジン6000回転でペラ7800回転とか。ちゃうの?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:06:12 ID:mfSjWWGK0
>>833
普通は5MTで5速いれたらエンジン回転以上にペラ廻ってるんだよね?
エンジン6000回転でペラ7800回転とか。ちゃうの?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:31:30 ID:mfSjWWGK0
>>846
無知ですいません。ホントにわかりません。
エンジン回転とペラ回転が同速ってことはギヤ比1.0ってことだよね。
FR車の5速MTでいう4速直結。4速より5速の方が最高速でるんじゃないの?
-----------------------------------------------------------------

いい加減わかれボケ 


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:52:43 ID:9s5HrIN60
最高速が出るギアをトップギアと言う。
同じ5速でも4速がトップギアと5速がトップギアの2種類が有る。
4速がトップギアの5速をオーバートップと言って燃費とエンジン音を下げる
目的になっている。
R35 GT-Rは6速で最高速が出るので6速がトップギアでオーバートップ無し。
ただし6速が直結なのかオーバードライブなのか分からない。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:20:07 ID:UgJL2k+L0
開発の順番を間違ってるよな
レーシングユースの車両をまず開発して、それを市販できるようにデチューンするのが正当な開発の順番
日産はアホだし技術ないし金ないから、包茎旦那豚車をチューンしてレーシングユースにしようとしてる
アホな日産でもさすがに包茎旦那豚車をいくらチューンにしても駄目なことがようやくわかりかけてきたようだけどな
十勝のデータ取りのための参戦ってのは、スペックVに過大な期待をかけてる惨ヲタへの「告白」だったんだよ
GTRはいくらチューンしても惨ヲタが期待するようなスペックVにはできませんって、告白だったんだよ
日産が素直に自分の技術力の無さを告白しているんだから、惨ヲタもそろそろゆるしてやれよ


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:40:36 ID:+35EtGHp0
ttp://www.carview.co.jp/news/0/78520/
GT-Rオーナー限定のレッスンを実施 
>参加費は一人28万円。内訳はガソリン代、宿泊代、食事代、サーキット走行費など














バカジャネーノ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:46:18 ID:9uqsUTDf0
待てよ、なんで直結のトップギアが最高速出ることに決まってるんだ?
オーバードライブの方が最高速出るクルマなんていくらでもあるだろ?

853 :ジュラ10:2008/08/09(土) 15:48:36 ID:fSGGYG4T0
日産工作員が毎日必死で、GT−Rスレを挙げる理由は何だろう。

はやく生産中止にして忘れてしまいなさいよ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:04:46 ID:9s5HrIN60
>>852
ギアを介さず直結が一番フリクションが少ないので効率が良い訳。
一番効率の良い所で最高速が出るのが効果的。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:00:01 ID:b8/kGE+S0
>>854
自転車なんかオーバドライブじゃないと最高速でない。
効率とかよくわからんが、自転車の経験思い出すと直結=最高速とは思えないんですが

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:05:00 ID:HVcz28eY0
>>852
いや、面白そうだからそのまま書かせておこうw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:39:18 ID:9s5HrIN60
>>855
エンジンの最大パワーが出る回転数は決まっている。
最大パワーが出ている所で最高速になるようにしないと最速が出ない。
そのギアを合わせるのはトランスミッションではなくデフのギア。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:39:19 ID:S6IkLbnv0
変速比 第1速 4.056
変速比 第2速 2.301
変速比 第3速 1.595
変速比 第4速 1.248
変速比 第5速 1.001
変速比 第6速 0.796
変速比 後 退 3.383
最終減速比 3.700

6速は増速してるな。
GT−Rの走行性能曲線が見つからないな。それを見れば何速で最高速が出るのか一目瞭然なんだが。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:51:44 ID:9uqsUTDf0
>>858
確か6速6000rpmで310km/hじゃなかったか?
間違ってたらごめん。
それ見て310km/hの最高速が予め決まっていてそれに合わせてギア比設定したんだなと
妙に納得した記憶があるんだw
だがよく考えるとそうすると6速100km/hで2000rpm程度になるんで回転高すぎの気もするw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:46:39 ID:9s5HrIN60
>>859
最大パワーが6400回転なので310km/h以上は出るはず。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:50:16 ID:S6IkLbnv0
>>859
それだと最高出力は480ps/6400rpmだから6速は最高速より若干燃費に振ってることになるな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:51:43 ID:ox4jo/zu0
ポルのシパーイのおかげで又
評価が上がった

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:55:03 ID:n5I+xZTs0
最高速310キロ
すごい車ですね
まさに日本の宝


























と、考える惨ヲタは馬鹿だな


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:58:36 ID:ox4jo/zu0
後は、ンダがどこまで出来るか・・

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:15:12 ID:n5I+xZTs0
>>850
旦那豚車は煮ても焼いても豚
包茎デザインは惨ヲタが包茎だから親近感が沸くようにデザイナーが配慮したそうだな


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:59:43 ID:q5u0imBu0
>>851

希望者は費用別途で

・タイヤレンタル、フロントのみ9万、4輪では17万
・サーキット前後点検(恐らく10万)
・同伴者1名追加 5万

申し込みフォームでは通常の日産のアンケートと異なり職業と年収欄が
必須回答となっている

それと宿泊先がまさかサーキット併設のロッジだったりするとorz
となるかもしれんw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:04:13 ID:Fk9trdlc0
>>850
ヨタもンダもこれに匹敵する車作れてないだろう GMが疑惑があるができたかもってところだ

ポルシェはただただ情けない Zにも負けてるわけだしw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:11:41 ID:xrIoXUET0
>>867
コピペですね。わかります

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:22:48 ID:n5I+xZTs0
>>867
「包茎旦那豚車はサーキットで使い物にならないんです」まで読んだ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:32:43 ID:mfSjWWGK0
結局T/MのペラよりT/Aのペラの方が低速回転で済むということで良いんですかね?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:54:55 ID:n5I+xZTs0
>>866
サーキット併設のロッジで惨ヲタの憧れ「水野のおっさん」の夜這いのサービス付きだったら、安いもんだろ?

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:16:54 ID:2V40WzgQ0
>>870
OK

ただしOD時(5速又は6速)の高回転時のみ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:40:43 ID:mfSjWWGK0
>>872
ありがとうございます。T/Aは高回転のエンジン向きだということになりますね。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:47:40 ID:2V40WzgQ0
極端に言えばそうなる

S2000なんかペラの回転押さえるために
ミッション内に2時減速ギヤもってるからな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:51:39 ID:9VwCfykv0
SSバイクでよくやってる手段だ
よその四輪メーカーとちがいホンダはその辺のノウハウ豊富でフィードバックできるからな
まあトヨタもヤマハがいるがw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:17:41 ID:seTE856T0
ポルシェGT2みたいにFRにしちゃえば1380kgも実現出来るのでは?
ワルター・ロールみたいなプロレーサーなら標準車よりずっと速く走れるだろう

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:18:26 ID:dIBqOySi0
いやぁ〜、毎日、楽しいわ〜〜

今日はゴミみたいな改造車(ランエボ、セルシオ)とウンコ旧型カレラをぶち抜き置き去りww


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:33:00 ID:i2a4p08g0
>>877
GT-R乗りの鏡ですね。
一般の人のイメージそのものです。わかります。




879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:41:16 ID:qmb8iaNQ0
911GT2がFR?
無知

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:00:22 ID:uVU/zMyx0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/?P=6
メカニズムが複雑になり重くなるのが
トランスアクスルの欠点


トランスアクスルの欠点は、メカニズムが複雑になってしまう点だ。
また後輪に駆動力を伝える「プロペラシャフト」がエンジンと同回転で
回るため、プロペラシャフトに大きなストレスが加わる。
通常はエンジン直後のトランスミッションで減速されてから、
プロペラシャフトに伝達されるのに比べると、格段に高い毎分7000回転近くの高回転にさらされるのだ。

 さらにGT-Rはトランスミッション側にクラッチがあるため、エンジンは常に
ドライブシャフトと共に回転する。
このためドライブシャフトの重量が影響して、変速時にクラッチを切ったときの回転合わせのレスポンスが悪くなってしまう。
素早いシフトチェンジを要求されるスポーツカーには、これは致命的な欠点となりかねない。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:30:36 ID:0cOCoXBK0
>>880
十勝での結果をみれば一目瞭然だよな。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:36:07 ID:hYKVvjhF0
ポルシェ911はRR
基本も知らない屑アンチは10年ロムってろ


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:38:20 ID:zD7r749+0
常識的に考えて
911ターボ(市販)はAWD
911(レース仕様)はRR
って分けろといおうとしただけだろ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:45:27 ID:WPJ39BWI0
あれだけの長さのあるシャフトが変速のたびに
回転数が大きく変動するのだから、ストレスもかなりのものだろ。
一般的なミッションなら、車速に応じて回転数が変動するだけ。
全開加速時には、トランスアクスルにように大きな回転ドロップは無い。
十勝では、そのストレスがダメージとなって現れたのだろう。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:46:44 ID:WPJ39BWI0
×全開加速時には、トランスアクスルにように大きな回転ドロップは無い。

○全開加速時には、トランスアクスルのような大きな回転ドロップは無い。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:51:32 ID:/AyX/7Ys0
メカニズムの話、ついていけないが内容濃く勉強になります。こういう感じで展開してほしいものだ
で、やっぱり1380kg実現にはFR化でもしないと無理っぽいですかね?


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:04:56 ID:ytSPLIW6O
>>833
お前、アホだな。


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:05:44 ID:WPJ39BWI0
>>886
トランスアクスルも諦める必要があるだろう。
そもそも、トランスミッションを従来と全く違う場所に搭載する関係で、
搭載場所の補強が必要になっている。
コンベンショナルなFRレイアウトなら、あの箇所の補強は不要で、
軽量化に資する。

もっとも、この程度じゃ1.4トン切りなんてムリだろ。
そもそも車がでか過ぎる。車輪もブレーキも大きく重い。


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:14:20 ID:apWv8mwt0
重量配分のために、車体の補強箇所が増えて重くなってしまっている。
補強箇所の多い基本構造ってのは重くなる原因。

かつてマークIIが80系から90系にスイッチしたとき、
車体が一回り大きくなったのに、同等グレードで比較すると
100kgも軽くなったことがある。
80系ではグレートによってリアサスの形式が全く違っていた。
グレードによってリア周りの作り分けなんてコスト面で難しい。
よって、独立とリジッドの両方に対応する車体作りとなって
その結果重くなった。
90系では後輪が全車独立懸架になり、独立式のみに対応した
車体作りをすればよいことになる。その結果軽くできた。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:42:47 ID:cJbCgTQW0
>>888
素人考えだが、でも軽くなるほどブレーキも小さく出来るし、ホイール、タイヤもインチダウン
すれば軽くなるし…
FR化やトランスアクスル廃止ではどのくらい軽くなりそうですか?
それぞれ100kgは無理かな?それでも合わせたら100以上は行かないですか?
>>889
ボディで100とはすごいですね。GTRでそれだけやれるかな?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:45:02 ID:1A2XL4ta0
つまりは単価の安い朝鮮鉄製でデブデブと太ったクルマってことだ
頭の悪い車だ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:52:25 ID:zpmC/fKq0
>>880
>素早いシフトチェンジを要求されるスポーツカーには、これは致命的な欠点となりかねない
実際これは、全く問題ないだろ。GT-Rのシフトチェンジが遅いなんて聞いたこと無い。

ところで、トランスアクスルの最大のメリットである前後の重量配分はどうなの?
オーナーさんがいたら、車検書の数値教えてくれよ。


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:04:10 ID:1A2XL4ta0
前後の重量配分なんてスペックヲタを喜ばせるための飾りのようなものだよ
マスをドライバーの着座位置に近づけることにこそ意味があるわけで
前だけじゃ重たいから、後ろに回せばいいってもんじゃないんだよ





894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:06:59 ID:efZ77eW30
参考:車検書上の数値

・シルビア  56:44
・乙33   54:46
・ロドスタ  53:47
・RX-8  52:48
・RX-7(FD) 50:50
・BMW320i  49:51

過去の発表資料
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071227/1005748/?P=3
>GT-Rでは装備にもよるが、前対後が「53〜54対46〜47」となっている。
(゜Д゜)
乙33と変わらないわけだがw

又、別の言い訳も有り
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/card/eq4isr000002vgod.html
>従来、クルマの荷重配分は静止状態での数値で、
>例えば「前後重量配分50〜52:50〜48が理想」というように語られてきた。
>しかし、走行状態では車輪にかかる荷重は前後左右に変化するから、
>静的状態でいくら論じてもあまり意味がない。

まあ、オーナーからの数値待ちだなw

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:09:54 ID:iPUMEH1V0
フロント 950Kg  リア790Kg
54.6:45.4だよ。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:13:36 ID:ObL7/PxD0
今までが糞フロントヘビーすぎたから
これでもよくやったと思うw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:15:00 ID:Y0+wXfgY0
トランスアクスルは車軸より低い位置に搭載されてるからな
一般のクルマと単純に比較しても仕方がない
実際の挙動はレーシングカーみたい

898 :892:2008/08/10(日) 01:24:43 ID:zpmC/fKq0
>>895
ありがとう。なかなかスゴイな。
あのエンジン積んでその重量配分は凄いと思うぜ。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:25:37 ID:1A2XL4ta0
>>897
と、カートにも乗ったことがない人がレーシングカーのようだと言っております

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:27:07 ID:1A2XL4ta0
>>898
と、スペックヲタが感激するわけですね

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:30:41 ID:iPUMEH1V0
以前乗っていたAMG S55Lの車検証のコピーが出てきたんだけど
重量配分は50:50でした。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:34:16 ID:efZ77eW30
BMWやベンツのスポーツモデルは
本気で重量配分にこだわってるよな

ちなみに
R32 59.4:40.6
R33 54.8:45.2
R34 54:46

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:34:25 ID:zpmC/fKq0
>>900
そうだな。ただ、重量配分はすごく体感できる性能の1つだ。重要だろ?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:34:58 ID:1A2XL4ta0
>>901
重量配分なんてもの、スペックヲタを喜ばせる以上の意味はないことを物語る証拠ですね


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:37:53 ID:1A2XL4ta0
日産の説明自体、わかっていないというか、おかしいわけで
車輪にかかる加重を均等にすることが目的じゃなく、マスをドライバーの着座位置にもってくることで、操縦性を高めることが目的のはずですよ


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:39:51 ID:1A2XL4ta0
ですから、前と後ろに重りを据えて、やじろべーのように釣り合いをとったところでモーメントがかかるんですから、
操縦性はよくはならないんですよ


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:42:40 ID:efZ77eW30
ミッドシップ4WDにでもすればよかったのにねw

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:43:31 ID:1A2XL4ta0
ましてや、ミッションを後方に位置させてしまえば、その位置での補強も必要になりますから、重くなります
重くなれば、前後の重量配分は均等に近づきますけど、車体重量自体が大幅に重くなるし、いいこと何もないですね


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:46:23 ID:1A2XL4ta0
ドラシャが早々に逝くのも、ミッションを後ろに乗せたからでしょ
あらゆる部分に無理がかかるし、それを補うために重くなる
いいことないです

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:56:34 ID:zpmC/fKq0
>>906
>前と後ろに重りを据えて

GT-Rがトランスアクスルを採用したのは辻褄合わせの重量配分ではなく、
慣性ヨーモーメントの低減も考えたものですよ。たぶん。

トランスアクスルはレーシングカーで良く使われるの技術です。無意味ではないでしょう。
これを市販車で実現した日産は賞賛に値する。昔のFRポルシェは受け入れられなかったが・・

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:59:35 ID:1A2XL4ta0
>>910
モーメントの低減を考えるなら、車両重量を減らすことが一番ですよ


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:05:12 ID:zpmC/fKq0
重量配分を維持した軽量化は難しいからねえ・・・

重い車を剛性を維持して軽量化するととんでもない値段の車になるし。
日産がどこまでやるのか楽しみだね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:06:37 ID:stq/LkVx0
GT300のインプも今年からトランスアクスルのAWDなんだそうだ。


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:08:00 ID:efZ77eW30
GT300のインプは魔改造しすぎw

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:18:01 ID:stq/LkVx0
ありゃ、インプの皮を被ったレーシングカーだからねw

そんなレーシングカーの、去年からの改良点の一つがトランスアクスル化。
正常進化なんだろね、AWDのトランスアクスルってのは。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 04:16:59 ID:Fbd6wnFF0
>>880
だから、最高速のときは格段に高い10000rpmとかにさらされる通常のT/Mでしょ?
で、T/A側にクラッチがあろうとなかろうとドライブシャフトはクラッチ切った時には
エンジンと共に回転しないね。
それにエンジンとペラが常に一緒に廻っていても
>変速時にクラッチを切ったときの回転合わせのレスポンスが悪くなってしまう
っていうのは、GT-Rに乗ったことない人が書いてるだろ?
もしくはA/T車のつもりで乗ったら、2ペダルだから変速に違和感があったとか
そういうレベルの人が書いてるとしか思えないよね。
>>880さんはGT-Rに乗って変速レスポンスが悪いとか感じるの?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:57:51 ID:3vodDvLdO
>>907
どうせ車名からスカイラインを外すなら、
俺もあのミッド4の超進化版で良かったと思う。

その方がより束縛や縛りがなく開発出来たろうし。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:00:22 ID:MqhFUxNi0
4WDにするとフロントにもデフの重量が加わるからフロントヘビーになり易い。
トランスアクスルがスポーツカーに有利なのはポルシェやフェラーリのFR車が
トランスアクスルを採用したのを見れば解るはず。
R35 GT-Rが重くなってしまった理由は2つ。
コストダウンの為にボディを一般ラインと同じ所で生産するのでスチールモノコック
でしか作れない。
4WDにトランスアクスルなので2つのデフに2本のプロペラシャフトが必要となって
しまったこと。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:02:34 ID:rH+ZY5mH0
>>902
ブハァッR34と変わってないじゃんw

所詮GT-R(笑)でした。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:25:51 ID:Y0+wXfgY0
トランスアクスルパワートレインは最新のFR車には必須な装備
操縦性のためリアやミッドにエンジンを積む必要が無い
つまりトランスアクスル+2ペダル更にAWDまで装備したGTRは最も理想的なクルマ
キミたちアンチはは1年かけて水野さんの思想を再確認しただけwアホすぐる

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:35:39 ID:MqhFUxNi0
今のフィアットに吸収されたアルファセダンはFFになってしまったが、
独立していた頃はトランスアクスルが採用されていた。
当然MT専用。
日産がR35 GT-RでATのトランスアクスルの経験を積んで普通の
FR車を全てトランスアクスルにすれば十分特徴的なメーカーに
なれるはず。
B&Wに対抗出来る。
トヨタやホンダの二番煎じしても仕方ない。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:37:01 ID:MqhFUxNi0
訂正
B&W→BMW

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:40:39 ID:Fbd6wnFF0
>>921
FFではトランスアクスルは普通に採用されてるよね。
アルファだって同様にトランスアクスルだね。

日産GT-Rは2ペダルだけどMTのトランスアクスルだね。
当然日産はFR ATのトランスアクスルも考えてるだろうけど。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:17:52 ID:MqhFUxNi0
>>923
アルファはFRの意味。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:27:03 ID:E5A8Aw1g0
HPIのレジン製R35 アルティメイトメタルシルバーが届いた。
本当に、写真や動画を散々見てきたのに、
立体で見ると全然、迫力が増す不思議な車。
そして見る角度や光の反射が上手く一致すると全然、格好良さが全然、
変わってくる、これぞフェラーリやポルシェには無かった、
日本独自のデザインだと納得できた。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:07:05 ID:M6uPQJlc0
>>920
>>操縦性のためリアやミッドにエンジンを積む必要が無い

そんなことはない
操縦性のためならリアやミッドにエンジンを積むのが最適

>>トランスアクスル+2ペダル更にAWDまで装備したGTRは最も理想的なクルマ

これだけ重量が増えては、理想とは程遠い




927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:18:59 ID:M6uPQJlc0
トランスアクスル+2ペダル更にAWDまで装備したてんこ盛り状態で
シビック改に勝てない
逆に言えば、装備をてんこ盛り状態でなければ、シビック改について行くこともできない
全てはこの糞豚重量が元凶

この装備てんこ盛り状態が理想のGTRの姿であるのなら、
スペックVはどんなにあがいても使い物にならない重量に仕上がる

つまり、日産はスペックVにおいて、理想のGTRの姿を捨てて、一から考え直すしかないな


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:20:25 ID:M6uPQJlc0
スペックVの発売ができなくなってるのは、当然といえば当然だ
今になってそれに気づいたのなら、日産は本当に馬鹿だ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:23:51 ID:M6uPQJlc0
>>925
お母さんに買ってもらったんだね
大事にするんだぞ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:58:46 ID:O7Y3t3mD0
35GTRはサーキットに適してないことは確かだな
車重やジオメトリー・駆動方式も明らかに高速安定性を重視した車体

こんな当たり前のことを連呼しても・・・

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:02:26 ID:lExWht6c0
壊れやすいのに安定性も糞もないだろう

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:54:39 ID:C0UxDNmH0
スペックV1680キロ520PSで決定。

933 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/10(日) 13:57:27 ID:NMPTZhwE0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216539051/l50
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part73【Z33】




934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:05:01 ID:zr5wMyZ40
>>928
Vスペは出来たらいいなっていう白昼夢みたいなもんで
現実には欠陥山盛りクーペが限界でしたって話wwww

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:22:12 ID:Y0+wXfgY0
MRは理想とは程遠い駆動方式だ
荷物は積めず、車内はリクライニングすら出来ないのは会社のダットラ並に使えない
イザと言う時は、制御不能のバカ車。例えば最高のFR配分のロードスターは恐ろしく
コントローラブルだ。フェラも今になってFRばかり作っているが買う方もバカだから
MRしか売れない。そして事故る。アホが皆そろって水野理論の価値を高めているんだな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:23:29 ID:dJ2vToNK0
ゆとりがないならムリしてスペックVなど出す必要はない

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:25:23 ID:lExWht6c0
プロレーサーが事故って死に掛けたGT-R

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:37:45 ID:fm9ICLUk0
水野理論なんて言うなよ
水野のおっさんが発見したわけでもなかろうに
水野のおっさんは我田引水の弁ばかりで胡散臭いんだよ
それを賛美したり礼拝するヲタはもっと気持ち悪い

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:40:19 ID:fm9ICLUk0
>>934
十勝で白日夢から覚めたんだな
一部のヲタは今でも白日夢の中にいるようだが

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:42:50 ID:fm9ICLUk0
>>936
水野のおっさんがサーキット専用車としてスペックVは出すって言ってたんだろ?
出せないのは、ゆとりがないとかいうレベルじゃなくて、サーキット専用車として使い物にならないからだよ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:45:58 ID:7CUTWjnE0
十勝ってところで何があったんだよ。
ニュルでは圧倒的に速かっただろ!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:50:02 ID:fm9ICLUk0
>>941
自分で調べたら?
とりあえず>>570が端的に言い表していると思うよ


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:50:30 ID:4ppJje/R0
http://www.gtr-world.net/r35gtr-special/tokachi-24h/

せめてこれくらい目を通してから書き込んでくれ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:58:49 ID:JSuII8he0
エンジンとミッション以外は手抜きの低品質ってことが分かった。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:15:15 ID:/mKiGVN+0
インプやエボみたいなラリーベースじゃないんだし、タイヤの性能は日進月歩なんだから
4WDにこだわらずFRで出せばよかったのに。
4WDにすることで普通のトランスアクスル4WDより100〜150kg程度は重くなるだろうし。
おまけに重量配分悪くなるしブレーキも馬鹿でかいのが必要になるし。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:22:00 ID:0C0Q+sMD0
ヲタの最後の希望スペックVが開発難航。
まあベース車両があれじゃ厳しいけどな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:28:19 ID:0C0Q+sMD0
十勝のマシンは100kgの軽量化されてたみたいね。


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:42:53 ID:CexmCSgT0
>>927
シビック改のニュルのタイムきぼんぬ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 15:50:28 ID:MqhFUxNi0
スペックVを2WDのFRにするのは良いアイディアかも。

950 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/10(日) 16:01:25 ID:NMPTZhwE0
質問です。
R35GT−R契約したんですけど、
H20年式
走行360000`
色はパールで程度は良好

で乗り出し120万なんですけど普通でしょうか?




951 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/10(日) 16:02:53 ID:NMPTZhwE0
質問です。
R35GT−R契約したんですけど、
H20年式
走行3600000000`
色はパールで程度は良好

で乗り出し120万なんですけど普通でしょうか?




952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:33:50 ID:viWYsZ9C0
つまんね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:41:22 ID:uxLpmlG50
>>936
で、その後の伊藤の状況知らね?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:49:28 ID:jf6fGUSa0
きっとスペックVはFFなんだろう。

プロペラシャフトとかクソ重い4駆関連のパーツを全部取っ払うんだから
1380kgも夢じゃない。

日産版タイプRってとこかな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:02:20 ID:ytSPLIW6O
>>905
お前、アホだな。
トランスアクスルにすれば、お前のいうようにドライバー近傍にマスが均等に集まるようになるじゃねーか。



956 :945:2008/08/10(日) 17:17:19 ID:/mKiGVN+0
訂正
×4WDにすることで普通のトランスアクスル4WDより100〜150kg程度は重くなるだろうし。
○4WDにすることで普通のトランスアクスルFRより100〜150kg程度は重くなるだろうし。

上のほうで300kgの軽量化とか書いてあるけどありえないよね。
現状でもホワイトボディの重量が200〜300kgなんだし。
外装の一部をカーボンに置き換えてボルトオンで交換できるパーツをチタンにして
内装を簡素にしてせいぜい数10kg、100kgまでは中々軽く出来ないんじゃないかな。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:32:55 ID:0C0Q+sMD0
でもさ水野のおっさんが速くするためには
この重さが必要って言ってたじゃん。w

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:43:10 ID:apWv8mwt0
そりゃあれだけのパワーのある車が下手に軽かったら大変だ。
911ターボだって1600kgを超えているし、12気筒フェラーリも重い。
ハイパワーで軽い車なのはエンツォのような変態車くらいだ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:43:53 ID:0C0Q+sMD0
でも重すぎだがな。w

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:59:32 ID:MqhFUxNi0
>>958
12気筒はエンジン自体が重いからね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:11:59 ID:hUe0J3H00
以前、富士重工が作った水平対向12気筒エンジンは
ハンパでなく重かったらしい

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:41:31 ID:Y0+wXfgY0
重いもん持ち上げてケツが浮いたフォークリフトは後ろに人が2,3人ぶら下がれば
トラクションかかって動き出す。アホでも分かる。アンチがいくら泣き喚いても水野氏の
理論は全世界で支持されている。むしろアンチが我田引水そのもの水野氏に嫉妬して
何十時間も常に高速回転されるような耐久レース用に魔改造されたクルマを
一般使用車に引き合いに出して延々と意味不明のウソを繰り返しGTRを愚弄

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:43:29 ID:apWv8mwt0
フォークリフトは前輪が駆動輪と違うんかい。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:44:14 ID:hUe0J3H00
>>962
熱暴走してますね、わかります

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:00:04 ID:R7vdhiXa0
>>958
軽くできるのに敢えて重くしたとは到底思えん。

「がんばって軽量化するのと、重くなるの覚悟でパワーと剛性確保するのと、どっちの方針で行きましょうか?」
「当然、後者だ」

というのが実際のところだとおもう。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:00:10 ID:fm9ICLUk0
>>962
「GTRはレースで使い物にならない。だからスペックVは発売できないんです。」まで読んだ


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:02:33 ID:Y0+wXfgY0
フォークは後輪でステアするから過積載でケツ浮いたら行動不能
12亀頭エンジンは出力を多く出す為のもの。最新の大型虎でも燃料効率を考え6発が主流

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:03:01 ID:0C0Q+sMD0
つか市販車としてはいいんじゃね。
レースじゃ使い物にならないけどな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:03:46 ID:0aiHu2uG0
2本目のペラシャはなんでカーボン化しなかったの?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:09:54 ID:MqhFUxNi0
ポルシェ911ターボが重いのは4WDにしたから。
2WDの911GT2はその分軽い。
フェラーリ12気筒が思いのはエンジンが重いから。
ディノV6は軽い。
V8は中間か。
トヨタのV10が今一なのはエンジンの重さがネックになっていそう。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:10:33 ID:MqhFUxNi0
>>969
コストダウン。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:53:00 ID:UawPk5WU0
>>969

1.元々限られた場面しかトルクを伝達していない。
2.第二世代GT−Rのようにチェーン駆動ではなく
リダクションギアによって駆動している。
よって回転数も更に下げられているので負担が減る=振動・騒音も下げられる。
以上の理由からスチールプロペラシャフトで割り切った。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:57:40 ID:TZ9BJBJN0
>>947
> 十勝のマシンは100kgの軽量化されてたみたいね。

マジでか?
あそこまでやっても-100kgなの?

1380kgなんて到底ムリ!
1680kgもアヤシいなぁ〜



974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:08:58 ID:wCPaEahP0
>>967
フォークだとか大型トラックだとか、運送業関係だな
使えない糞GTRの擁護する暇があったら、ガソリン高騰で会社が潰れないように省燃費運転を心かげろ


975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:40:34 ID:ytSPLIW6O
>>974
お前は人の会社の心配する前に自分が定職につくことを心配してろ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:29:42 ID:Oo3v1dI90
>>972
0点
減速されて回転数は下がったがトルクが増大してるからカーボンじゃもたない
が正解

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:37:20 ID:Fbd6wnFF0
>>976
0点。
そもそも大きなトルクを伝達しないから
が正解。
通常はFRのAWDで、最大でもカーボンのペラの半分しかトルク伝達しないから
細いペラで十分。よって質量も軽い為カーボンにするメリットが少ない。

このスレの奴らってGT-R乗ったことないやつばっかりなんだろうなw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:08:29 ID:Oo3v1dI90
>>977
変速比が1速で4.056、2速で2.301なのに「最大でもカーボンのペラの半分しかトルク伝達しない」って何だよw
5速が1.001でやっとカーボンペラの半分じゃねーかw
しかも「細いペラで十分」ってw 太さじゃなくて材質の話をしてるんだが?w
偉そうに乗った乗らない言う前に機械工学勉強してこい

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:25:21 ID:Fbd6wnFF0
>>978
すいませんでした。出直してきます。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:27:09 ID:0aiHu2uG0
>>978
カーボンペラ→前輪と後輪分
スチールペラ→前輪分だけ


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:16:31 ID:x196VcFU0
スペックVはマジで1680キロで決定らしい。パワーはそのままっぽい。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:40:35 ID:Z9Gsztdo0
スペックVの”V”って何の”V”なんですか?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:52:16 ID:iwmxE6uJ0
>>979の素直さは見習いたい

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:53:36 ID:iwmxE6uJ0
>>970
ディーノが軽いのはV6だけが理由じゃないと思うが

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:54:49 ID:0wuhxijr0
がやる度のすぱーレジェーらだかフェラーリのスカトロでリアとかでさえ100kgぐらいしか軽くなってねーだろ。
なんで1.8トンある車がいきなり1.4トン未満とかになるんだよ、あほか。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:13:38 ID:Piw5ycsA0
>>982
お前はアホか
V6のVに決まってるだろ!

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:19:31 ID:7a0C/2ko0
ビクトリーだろJK
コンバトラーV
Vガンダム
勝利の栄冠を君に!

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:09:21 ID:Iq3yRqJq0
でも、十勝で負けたのね〜ん

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:13:18 ID:7a0C/2ko0
>>988
十勝(アイヌ語でおっぱい)、おっぱいに勝てるわけがないだろ?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 04:25:01 ID:6MXUKwu80
>>980
お前文盲だろ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 05:35:03 ID:cPdoxstO0
>>990
文盲かもしれませんが、貴方と違ってGT-Rを持ってますよ。
上り坂の渋滞でゆっくり走ろうとすると、ガクガクいって走り難いとか
IGN-ONの瞬間に一瞬VDCのSWが点滅するとか、知らないでしょ?

加速の感じはまるでジェット機ですよ。
ダウンフォースがすごいらしいけど、空飛ぶんじゃないかと思えるくらい。
いつニュルに持ち込もうかな。まだ慣らしが終わってないけど、
ニュルは冬場になると走れなくなっちゃうから、この夏に持って行きたいな。
けど、向こうに持って行っちゃったらオイル交換もできないから悩むね。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:12:58 ID:fpVb8RrF0
The Global Warming Swindle(地球温暖化詐欺)

http://jp.youtube.com/watch?v=hUKLOvtAUDk

google videoより転載
地球温暖化脅威説の暴走
【動画説明】
この番組では地球の気候は常に変動しており、現在の
地球の状況はなんの変哲もないことや、人為的か否か
に関わらず、気候が二酸化炭素により変動するという
見解を否定する科学的証拠を紹介しています。
一時間少々の番組ではありますが、"環境利権"に群がる
者たちが多数いるということを知ってもらえれば幸いです。


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:32:12 ID:JAjQi1iv0
スカイライン時代のR糊で現金で35買えないわけでもないけど低炭素社会とか
言われている時代だし景気も悪いしねぇ。
ほしい気もするが、R32の時のような憧れはないなぁ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:53:54 ID:/8E6Efuv0
ポルの惨敗で
他メーカーも萎えたようだな

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:09:26 ID:k0MtmAu60


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:19:02 ID:5c/CQn9W0
>>991
バックで段差あるような駐車場に入れるのも大変だよね。
助走つけなければならないけど、微妙なアクセルワークが難しい。
半クラ使えないというのがこれほど大変だとは・・・

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:54:01 ID:FOblrTbm0
1000

998 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/11(月) 10:59:43 ID:BntrLGNF0
http://u-maker.com/74661.html
皆さん占ってみてください、
北斗の拳占いだよ、僕はサウザーだったよ

999 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/11(月) 11:00:27 ID:BntrLGNF0
次は91からだな

1000 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^−^ ◆DFaiJqSEhM :2008/08/11(月) 11:01:10 ID:BntrLGNF0
1000貰いひゃひゃひゃy32最高だぜ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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