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フィット インプレッサ フリード

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:48:53 ID:pncqCp4k0
皆さんだったらこの3つだとどの様な印象があり、どれがいいと思いますか??

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:16:43 ID:l3IMr0Sj0
よゆうの2げと。

リンクも貼らずにスレ立てとな!?

http://www.honda.co.jp/Fit/
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
http://www.honda.co.jp/FREED/

フィット:ポスト国民車 一般的に使い勝手がすこぶる良い
インプ:妙な拘りを持った謎オーナー多数 軽4WD以外では、最も安く雪道対応
フリード:今から見てくる



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:22:12 ID:PhlNON/J0
フィット:誰が見ても超小型ミニバン
インプ:何かかわらしい
フリード:まだ見かけない

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:45:29 ID:vlW6XcHh0
age

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:51:03 ID:IjL7WGDC0
フィット:中学生がデザインした
インプレッサ:高校生がデザインした
フリード:中学生がデザインした

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:25:03 ID:slOPkCHn0
>>1
どれがいいかなんて、何を重視するかによるだろ?

フィット
〇:車両本体価格・燃費・広さ・装備を考えると世界一コストパフォーマンスの高い四輪車
×:無気力・無関心・無感動。三無主義者向け商品。つまらない人間のつまらない選択と思われる。
  多すぎ。これで無難な色を選択すると、イオンの駐車場で自分の車を見つけられなくなることも。

インプ(フィットやフリードと比較しているので1500ccNAと解釈)
〇:2000ccクラスに勝る乗り心地、ボディ剛性、ハンドリング。最高ランクの衝突安全性。
×:2000ccクラス並の燃費なのに、1000ccクラスの加速。
  「クルマ何乗ってるの?」聞かれて「インプレッサ」と応えるとほぼ「STI?」と聞かれるが、その時の惨めさ。

フリード
〇:現行3列シートではもっとも良い実用燃費。
×:3列シートなのに、多人数乗車をすると急に加速と燃費が落ちるエンジン。
  オプションを付けていくとステップワゴンやノア並になってしまう価格。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:41:56 ID:lVJL2j6/0
>>6
インプレッサはオーナー報告で1年経過して当たりがついてきて、
条件が良ければ17km/Lという数値もたたき出してるよ
1万`くらいからグンと良くなるのは、昔のヨーロッパ車みたいだ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:22:27 ID:vlW6XcHh0
STIってなんやねん 普通の一般人はインプレッサにSTI何かあるのすら知らんと思うで
そもそもそれってオタク専門の恥グレードの事やろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:30:56 ID:MrY77UD60
アニオタやげーオタより全然マシだろ
人種違うし

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:04:17 ID:5jB7EibfO
たしか秋葉の加藤は元インプ乗り

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:34:28 ID:COWbQyNVO
インプレッサで食い付いてくる人間は大抵STIを知っている。
食い付いて来ない人間はインプを知らないか
全く興味がない。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:55:15 ID:YQ5Zhfv20
知ってる奴ても実際に所有したり運転した事有る奴はかなり数が少ないな〜、
と実感してる
あと、加藤の愛車はGT-Rでしょ?全損させたらしいが

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:26:12 ID:2gQU0RI60
GRB乗りだけど乗ってる車聞かれる度にSTI?何それ?って聞かれる。
正直説明するのも面倒だから今じゃインプって答えてる。
STI知ってる人もいるけど、STI?って聞いて来る人なんてあんまりいないし
比べられる事なんて無いからインプでグレードを気にする必要なんて全く無いよ。
STI知らない奴を隣に乗せると、それはそれで反応が面白いんだけどねw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:21:40 ID:7w/EkThW0
フィット: なんちゃってホンダ車

インプレッサ: 足回りは最高。クネクネデザインいじりすぎ。未だに4ATw

フリード: ミュージカル映画の大御所なら知ってるが、車の名前だったのか。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:22:21 ID:iUCRWQbJ0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1209043796856.jpg

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:39:53 ID:fJ8oAUvOO
今買うなら現行で
1インプレッサWRX STI
2フリード
3インプレッサ
4フィット
だが旧インプSTIはデブDQNが乗ってる印象がある主がそれを変えてくれ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:40:12 ID:vWfXPD+g0
>>14
スバルなのにAT選ぶ時点でモノの価値が分かってないん
だろうからちょうどいいんじゃね?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:28:34 ID:WeKgjhpd0
「モノの価値が分かる」って、中二病かよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:43:39 ID:ga1AObxk0
意図して3速を選べるスバルATは、ナカナカ便利でしたよ。

他社のL-2-D(+OD)より使いやすかった。



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:56:12 ID:SAMvi9Nj0
ホンダの1500ならエアウェイブもあるじゃん

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:27:29 ID:aCFoyZ3Q0
>>1
FIT:世界最強コンパクト
印譜:ダサい
自由:キャプテンシートおk

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:32:23 ID:Cl9MvUrD0
>>20
ありゃミニバンじゃなくバンだろ
ステーションワゴンでもないし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:57:43 ID:FGmG1O7L0



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