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【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.10【EXIGA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:03:28 ID:jsQ31PLD0
6月17日発売 7人乗り新型ミニバン
エクシーガについて語るスレです。

前スレ
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213580049/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.7【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213956240/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.8【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214391206/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.9【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215294225/

公式HP
http://www.subaru.jp/exiga

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000080968/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

【スバル】エクシーガを6月17日に発表、事前告知も実施
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9582

スバル、7人乗り新モデル エクシーガ 発表 6月17日
ttp://response.jp/issue/2008/0519/article109443_1.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:08:05 ID:DiKzXxsK0
>>1乙

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:28:45 ID:mAX9J/tk0

   さぁーんっ!!!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:37:04 ID:o8QYMRFT0
ターボエンジンなんて要らない
2.5や3.0を出した方がイメージがいい

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:41:06 ID:fD10vFp30
ターボより6気筒3.0のほうが燃費悪いだろ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:43:21 ID:TrrvcUZJ0
>>つまりアル、エル、セレナ、ノア、ボク、ステップ、ハイエースに
>>対抗できる1BOXが必要。

こんな馬鹿な事言ってる奴いるけど、なんでスバルが他社と同じ土俵で対抗せにゃならんの?
メーカーは必ず全てのカテゴリーをラインナップに入れないとダメなのか??
軽やめてまでスバルらしさに特化するって言ってるのに何バカ無事言ってるんだ???

まぁポルシェやフェラーリが1BOX作ったらその意見も認めてやるけどな。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:50:13 ID:OJQQS6FU0
あんなデカイ釣り針自ら咥えにいくなんてスバルユーザーってやっぱピュアなの?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:25:19 ID:ANGr8OTA0
http://meta.hitpops.jp/contents/public/10006624/M10042604.asx

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:56:32 ID:JMKP9posO
どう考えても水平対抗+シンメトリカルAWDで箱型ミニバンを作るのはパッケージング的に無理だろ。
仮にスバルが箱型ミニバンを開発して普通の直列エンジン+FFで発売しても売れないだろう。
箱型ミニバンが良い、欲しいと騒いでる奴は、ノアボクでも買ってスバルのエンブレムを付けて走ればいいんじゃね?
前スレにも写真が出ていたが、フルエアロ、ダウンサス、社外アルミだとかなりカッコイイな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:05:11 ID:lMYnt0Qq0
そうなんだよな。
水平対向と縦置きミッションの時点でフロントオーバーハングが長くなりすぎる。
BOX型ミニバンには合わないパッケージングなのは明白。
そこを頑張ってまでアルファード等に対抗する体力はスバルにはないよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:06:52 ID:8qx2hvTv0
どうせなら水平対抗+シンメトリカルAWDで超ロングノーズの2座スポーツ出してスバルごと玉砕して欲しいな・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:21:14 ID:zSLBpudFO
水平対向エンヂンって平たいんだから床下にエンヂン搭載すれば、箱型でも十分やれるんじゃないのかな?

昔、トヨタのエスティマって車が、天才タマゴってキャッチコピーで、床下にエンヂン搭載してたよね。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:39:47 ID:STYO35qgO
パノラマいらないからオデみたいに天井に吹き出し口着けてくれよ!年改で!できないのか?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:58:26 ID:oVodNwvR0
最初は月間目標2300台ってやけに控え目な数字だな〜と思ったが
昨日の発表見て実は高いハードルだったという事に気が付いた

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:59:26 ID:H4MbyDjL0
>>12
ハンドリングは秀悦だが、熱対策と音が惨かったこと知ってるのか?
箱形で運転が楽しもうというのが間違い
身の程知らず
>>13
天井にダクト付けて天井下げるなんぞ愚の骨頂
あのエアコンで足りないなんてただのピザデブだろww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:00:44 ID:fOzirhSjO
なんでそこまでして箱型出す必要があるのかと小一時(ry
出すとしてもOEMでいいよ。
スバルが作る箱型に期待なんてしないし、上手く箱型作ってるとこは他にあるし。

ていうかここエクシーガのスレだし。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:09:04 ID:ogkmLcww0
>>15
前の方の天井高は余裕あるから2列目の上に吹き出し口をつければいい。
オデは中間グレードでもリアクーラー付いてる。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:09:55 ID:RhGNVelf0
GT慣らし終って、全開にした人いる?ブースといくらかかってる?

うちのは盛大にオーバーシュートした後、コンマ7くらいで安定なんだが。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:14:41 ID:UYKoMyJU0
今日、2台見かけた。
黒のターボとシルバーのNA

某サイコーニチョードイイのは未だに一台も見かけないのに。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:31:57 ID:LwhCHNcJ0
>>19
全く逆。

エクシーガは皆無。スバルの店の前通る時にしか見たことないw
フリードは街中で既に3台くらい見かけた。
うち一台はセールスらしい人間が乗ってたから、試乗車と思われ。

意外と地味で、インパクトないから気がつかない気がする>フリード

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:44:37 ID:/kXQVB0n0
北関東の某都市に住んでいるけどエクシーガ結構見かけるよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:46:02 ID:CxptYht10
>>14
今まで他社に流れていた、レガシィとかの乗り換え層を吸収する
だけだしねぇ。。。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:59:29 ID:8Ktyaxwq0
IMPREZA x anan インプレッサと出掛けよう
ttp://www.subaru.jp/impreza/anan/

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:01:12 ID:fOzirhSjO
俺もこの間白のエクシーガ見た。
一瞬デカいアウトバックかとおもたw
住宅街で見かけたから買ったやつだと思う。
新車出ても見かけるようになるまで時間のかかる地域だから意外だった。ちなみに試乗車はディーラーの近くで何回か見た。
ちょうどスバルディーラーの前にイオンの入り口があるから結構見かけるんだよね。
某ちょうどいいは意外にも試乗車を一回見ただけだな。

まあ、自分が街中で見たからってどうってことないがw
ちなみに埼玉北部です。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:15:17 ID:fvK4bm0r0
「未知への航海」
ttp://www.nao.ac.jp/SubaruDVD/jp_256.wmv

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:22:16 ID:G7UlIbmn0
>>12

なぜ天才タマゴのエスティマが、北米の「モアパワー」のクレームに、
排気量拡大ではなく、スーチャー装着で回避したかを考えれば判る事。

で、それを続けなかった事にも理由があるのだよ。

箱物としてはハンドリングは素晴らしかったんだが。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:36:41 ID:jpcIo3jM0
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/87183.html
必死に売れてないってほざいてた奴いたけど、実際は結構
好調なんじゃないか?
まあ少なくとも初期販売台数は悪くはなさそう。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:37:14 ID:O7MoFSOq0
>>22
とりあえず他社へ流出するのを食い止めれるクルマがやっと出た
という点を評価しましょう 贅沢言い出したらもうキリが無い。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:51:50 ID:3nlzlnOp0
>>22
>>26
スバルらしいストイックな7シーターだよ。
走行性能のよさとパッケージングのよさの両立という点では他社に並ぶものがないね。
スバルが自然に作ったミニバンという感じ。
世間の流れとは多少ズレてると思うが、いいクルマです。
それにしてもスバルのエンジニアってクソ真面目だなあ。

30 :29:2008/07/19(土) 23:55:33 ID:3nlzlnOp0
リンク間違えた。
>>22
>>28
だったよ。

>>26
ごめんよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:04:11 ID:CxptYht10
ストイック=貧相
自然に作った=これしか作れない

それでもGTを買いそうです、はい。
惜しいのは、レガシィ並の内装にしてくれれば……

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:11:14 ID:SG78nceU0
2,3列目の不自然なヘッドレストの形をみると、
パッケージングがよいとは言えない。
カローラのようにリアカメラを標準にすればよかったのでは。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:15:20 ID:t56pAuQWO
>>11
つアルシオーネSVX

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:22:13 ID:f+sMukiI0
>>31
確かに・・・
スバルは足回りやブレーキ、内装がグレード間であまり変わらないので致し方ないところもあるが・・・
特に運転席の肘掛とか、がっかりしたよ。

>>32
ヘッドレストは別に不自然だとは思わないけど、2列目のセンターシートはちょっと無惨だよな。

B型以降で変わってくるんだろうけど。
現段階では、そういうところは些末なことだと目をつぶり、基本部分のよさを評価すべきなんじゃないかな?
特に、3列のクルマとして、サスの絶妙なセッティングは評価に値すると思うよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:31:57 ID:CnkfzT690
>>34
メカ的には、GTが5ATだったことで個人的に十分だったんだけどなぁ(今も5ATなので)
あの貧相なメーター類も現行レガと同じならなと…

あれこれ質感アップすると今の値段で出せないのはわかっているけど、今乗ってるBPから
よっしゃ!と意気込んで乗り換えられない…D型までがまんすれば改善されないかなぁ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:04:24 ID:FnGR2kf/O
>>26
SC付けたのはV6だと載らないからだろ。
あとは車内の騒音と熱対策が難しいから。
サンバーみたいにエンジンをリア置きでいいんじゃね?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:04:41 ID:f+sMukiI0
>>35
レガと比べるとちょっと貧相だよな。
レガは車格が1ランク上の設定なんだろうし。
特にBPは完成度高いからなあ。
内装の質感はいつまで待ってもBPまでにはならないかもね。
うちは男の子が2人いるんで、ガラスルーフ付きのGTが欲しいんだよ。
乗ったときの開放感にしびれたので。絶対に喜ぶと思うんだ。
親が来たときとか、車2台出す必要なくなるし。
ハンドリングについてはもうここで説明する必要ないと思う。
BPとまではいかないけど、いい印象しか残らなかった。
3列目にも乗ってみたけど、レガほど硬すぎず、かといって決して柔らかくない絶妙なセッティングだったよ。
どうすべきか、経済的理由で、深刻に?悩んでいる。
思い切ってイクべきなんだろうか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:10:15 ID:QvVKU5zm0
少なくとも後悔する買い物にはならないはずだよ。俺の予感ではベストチョイス。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:17:53 ID:Wjc0BqiL0
>>31
レガシィ並の内装なんて簡単に書いてるけど
価格競争力を考えたら現実的じゃねえぞ
今ですらお世辞にも売れてるとは言えない状況なんだし

40 :37:2008/07/20(日) 01:19:28 ID:f+sMukiI0
>>38
だよな。俺もそう思う。
この連休中に勝負かけてみるか。
ありがとう。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:51:08 ID:k4uvnlmq0
スバル サンバーシリーズ 改良…オーディオなど採用
http://response.jp/issue/2008/0718/article111809_1.html

サンバー「ディアスワゴン」「トラック」「パネルバン」「バン」の一部に、
メッキタイプのフロントグリルやCDプレーヤー&AM/FM電子チューナー一体オーディオ
またはAM/FM電子チューナーオーディオを装備するなど、
市場ニーズの多い仕様装備を充実した。

日本経済新聞
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=194746

富士重工業は、スバル サンバーシリーズに改良を施し、
本日より全国スバル特約店を通じ発売する。

今流行のワンボックススライドドア。
ポルシェと同じRR。4輪独立サス。やる気満々です。
エクシーガのセカンドカーにぜひどうぞ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:56:28 ID:+oH5HcJP0
最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなミニバンは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるミニバンだね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:02:13 ID:FYFilEdk0
>>42
おっしゃる通り1BOXよりは遥かに安全性が高いでしょうな。

もちろん、世界中で売れるわけだから、年間5万台は
カタイと思うが。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:05:14 ID:aK8iN5yL0
エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:06:05 ID:FYFilEdk0
>>44
まったくおっしゃる通りですな。

というか、オレの過去レスかとオモタヨ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:14:53 ID:PjoYOdX+O
他社ユーザーがクルマとしての性能の低さに辟易して
プレミアムメーカ、スバルが作ったミニバンに殺到している、という状況であろう。

おそらくじわじわと、しかし確実に他社ユーザーが乗り換えるだろう。
エクシーガは他社ミニバンに乗っているのがバカバカしくなるくらい
す べ て が 高 性 能 な の だ か ら 。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:15:54 ID:m1rVzrnUO
>>44-45
医者だの弁護士だのは名前言われても分からないだろうから、どうでもいいんだが、スバル車に乗ってる芸能人って誰?






と、コピペに突っ込み入れてみる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:22:23 ID:rP/QhJH50
エクシーガはフロアシフトだから現在のボクサーディーゼル+マニュアルミッション
の搭載も容易だな。

世界展開されたらごく近い将来、
雨のアウトバーンを160km/h巡航するボクサーディーゼル搭載の
エクシーガをみられるようになるんだろうか。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 07:01:15 ID:RFBy32UT0
真夜中にキモイレスのオンパレードかよ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:00:52 ID:n8a2gHd4O
エクシーガにレガシィ並の内装を求めるのはどうなんだろ?エクは1番安いグレードは200万を切り、GTでも280万位だろ。
仮にレガシィみたいな質感の高い内装で発売されたら価格も上がるだろうし。そうなったら買わない人増えると思うが。
俺的には内装よりもボディカラーをもっと増やしてほしかった。WRブルーがあればよかったんだが。
あとSTIパーツのチラシに載っる青いエクシーガ、サファイアブルーだよな?明らかに色が違う

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:12:02 ID:/49KN04U0
撒き餌の一番安いグレードが売り上げ全体の1割にも満たない事実。
スバヲタの象徴WRブルーは絶対にいらない。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:16:17 ID:JKAs6FiJ0
>>14
初月の4600台がピークで後は落ちるだけだからねぇ・・・。
どれだけ落ち込みを抑える事が出来るかが勝負だな。

今年の秋頃、早速なんとかエディションが出るらしいがw

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:21:51 ID:+hk53vND0
エクシーガをレガ並の内装や今時のLED化したら2.0GTは350万ぐらいにしないとダメだな。
280万で7人乗りで・・・妥当だと思うぞ。
WRブルーね。俺も欲しかったよ。
でもサファイアブルーも良い色だ。
この2週間、俺はこの色で街中を宣伝している・・・
やっぱりレガ乗りが一番反応しているな!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:20:11 ID:96lyGjtb0
ボディカラーがサファイアブルー以外は
ヘッドライトの青筋がしっくりこないな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:35:37 ID:P6UDTGxJ0
皇族や政治家も訪れる高級避暑地、軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしていて
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:53:06 ID:cvIxYXBo0
>>55

いや、群馬から近いってだけだろ(w

しかし、褒め殺しもここまで来るとサイコパスだな・・・

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:03:18 ID:nPPgKbp20
「スタイリッシュで高級ホテルにもお似合い。特別な休日がより充実すること間違いなし。私も本当に欲しくなりました!」
http://www.subaru.jp/impreza/anan/contents01.html#massage

なんだかこれも誉め殺しに見えてくる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:07:06 ID:XTIhavKpO
おまいらアンチの釣りに反応しすぎだ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:11:23 ID:P6UDTGxJ0
アンチじゃないだろう。すべて本当の事だし。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:21:36 ID:ldTEd+Z50
納車から1週間程、東京都下〜山梨辺りを流しているが
一台もすれ違った事がない。

レガ乗りとすれ違うとじぃぃっと見られる事が多い。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:24:07 ID:WQ0YoePS0
大垂水峠あたりには明らかに居ないと思うけど

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:25:09 ID:kaERFex60
ある日を境に、たくさん出会うようになるよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:38:13 ID:Sf0jZHWi0
>>57
スバルに、この手の宣伝をやらせると
あか抜けてない上、余りにも下手で逆効果だな。



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:41:23 ID:kaERFex60
グラスルーフから、いろいろな雲の形が楽しめるよ

EXCITING 7 SEATER EXIGA
http://jp.youtube.com/watch?v=TsfXK8tcOOM

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:47:23 ID:GFVdCHJ+0
>>63
例のメーカーがまたアイデアをパクって、同じような企画をやりそうでコワイw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:58:58 ID:7DcP/jXg0
早く3.0出せ
下品なターボでは高級ミニバンになれない

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:07:53 ID:n8a2gHd4O
>>52
本当かい?秋には新型オデも出るしなぁ

>>53
サファイアブルーも悪い色ではないけど、ちょっと派手な気がして。カタログと実車はかなり色が違うね

>>54
確かにあの青いラインは要らないな。サファイアブルーだと似合うんだろうな。分解して塗装出来るといいけど。

エクシーガのスピーカーってフロントとリヤは何センチなのかな?昨日、ディーラーで営業マンに聞いたけど「わかりません」だって。
あと、このスレで以前話題になったエキマニの件をあえて聞いたみたら
「GTは等長エキマニですよ。そのおかげで燃費もよくなり、エンジン音も静かなんです」だと。
毎週のようにエクシーガのDMが来るが、車の事をわかってない営業が多いな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:09:40 ID:0GmWy+cvO
同意
ターボで強引に馬力出すより、3000のナチュラルで自然な高トルクの方が走らせ易いし、燃費もいい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:14:03 ID:CnkfzT690
>>53
+20万程度でいいんじゃない?レガ自体、元もと質はたいしたことないし。。。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:54:18 ID:s8FwNWyp0
高級ミニバンなんて鼻っから目指してません。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:33:30 ID:PjoYOdX+O
エクシーガのプロポーションはここ数年のミニバンの中で傑作だと思う。機能がデザインで表されている。さすがプレミアムメーカーの車だ、と思った。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:22:12 ID:h9fu8yvt0
パッケージングといい、走りといい、悪いところが無いと思うくらいの車だと思う。

トヨタがウィッシュとジオ廃止して7シーター乗用車を
エクシーガのOEMに一本化すりゃバカ売れするとおもうけどね。
それこそスバルの生産が追いつかないくらいに。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:30:21 ID:xnzMIQG30
bB買ってる連中はそれがダイハツ製なんて全く気にしてないしな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:52:34 ID:PjoYOdX+O
エクシーガのAピラーは視界がよくて素晴らしい。
見識のかたまりのようなミニバンだ。
さすがプレミアムメーカー、スバルだけある。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:58:46 ID:2kPz41p/O
スバヲタを装ったアンチスバルがウザいんだが

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:31:24 ID:/npd7KNXO
この前エクシーガGT乗ったが、かなり乗り味は良かったぞ。
トルクの出方が自然じゃないって……十分だと思うが。
レガシィとは言わないが、フォレスターみたいな乗り心地の良さだった。
ハンドル、アクセル、ブレーキに対して不快な挙動をしないし、大きさを感じさせない。
まあ、他のメーカーのミニバンには乗ったことが無いから、比較対象はない。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:31:29 ID:cDBdDeuY0
>>68
残念ながら2.0Lターボの方が9割方の状況で燃費が良いよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:03:09 ID:RFBy32UT0
6気筒に一度乗ってしまうと、4気筒過給器つきというのはかなり不満。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:04:03 ID:R+1jR3ZW0
燃費の悪さは丙丁付け難いだろ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:15:50 ID:ksrAr09b0
ターボっていうと爆音マフラーDQNっていうイメージあるから
大排気量NAのほうがいいな。
そんそほうがプレミアムっぽい。
税金がどうとか燃費がどうとか言い出すとビンボー臭くなるしね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:19:11 ID:fkoT5L4H0
ターボにしては燃費良い方だぜこの車。
通勤でエアコンがんがん点けているのにリッター8`超えるとは思わんかった。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:14:55 ID:PjoYOdX+O
スバルは世界でも稀な「クラスレス」の車種展開をしているのだ。
車種間のピラミッド構造がまったくない。こんなメーカーはほかにない。
GTもiもすべて超高性能車である。つまりFFグレードも他社のFFミニバンと比べれば
仕上がりはまさにプレミアムなのだ。
プレミアムとは豪華とか高額という意味ではない。とにかく知性と見識に満ち溢れている
特別さがある。
コイツはミニバンとしてすべてが高性能だ。
スバルがプレミアムメーカーなのは事実なんだよね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:15:11 ID:gDwU5wg00
ID:PjoYOdX+O
ここでエクシーガ褒め殺ししておいてストーカースレとかで扱き下ろしているのは
何故?

正体がよく分かるがw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:37:55 ID:h9fu8yvt0
ID:PjoYOdX+Oの正体

414 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2008/07/20(日) 13:51:02 ID:PjoYOdX+O
そうやって君らが大好きなトヨタにスバルは自ら染まろうと言うんだよ。
笑える話だな。



トヨタネット工作員とかネタだと思ってたけど本当にいるんだな。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:50:34 ID:cPWXFzJv0
トヨタって会社はでかいけど社員のケツの穴は小さいんだな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:53:38 ID:BtrnbKcK0
トヨタは引き取ってはいけない鬼子を何も知らずに養子にしようとしてるよ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:01:25 ID:upCcG7O+0
>>76
乗用車ベースだから他のミニバンと比べると違和感は少ないだろうね。
うちの嫁も普通に乗り回しているし。ちなみに2.0GT。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:11:47 ID:vdBE47cv0
今どきのミニバン、プラットフォームはどれも乗用車用でしょ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:22:07 ID:gImSo6SX0
>>52
いやスバル得意の何ちゃらエディション出す前に
客から見事にスルーされてる2.0iの基本装備の充実が先。
オプション設定すらないキーレス、イモビなんて原価一万もしない物
削ってるから客にソッポ向かれる。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:25:13 ID:PjoYOdX+O
まだあるぞw

エクシーガは燃費性能が優れている。

オデッセイアブソルート リッター11km
MPVリッター10.2km
エクシーガGTターボ リッター12km
格下のビアンテもリッター12kmぐらいだからいかにエクシーガが凄いかを物語る。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:28:14 ID:qkBNwlyUO
しかし燃料高騰のご時世、リッター10も12も、目くそ鼻くそなんだけどな(笑)

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:37:18 ID:G5RAPfWu0
ホントにケツの穴小さいんだな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:48:04 ID:uZyqgExvO
ターボ効かせて走ると燃費悪くなるからオデにはかなわないだろな。

94 :モビリオ乗り:2008/07/20(日) 20:58:28 ID:2szzm/KE0
自分も最初は2.0iで商談に入ったけど
肘掛けが無いのと外装色と内装色のせいでi-Lに切り替えた。
まぁ後席窓の濃色ガラスはオプションで選べたけど、
i-Lで不必要に予算が上がってはんこ押すまで悩みましたよw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:17:46 ID:puHAUlZ+0
>>93
ヒント
ターボ利かせっぱなしでは速すぎて危険なので、そんなことはないです。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:18:47 ID:puHAUlZ+0
95
利かせ → 効かせ
失礼。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:11:01 ID:zKih3j1i0
NA2.0でVDCが選べないんで、B型に期待。
@札幌

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:56:49 ID:CnkfzT690
フォレは標準なのにちぐはぐだよなぁ。FFもあるから、価格なり生産なり色々都合は
あるんだろうけど。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:01:07 ID:0GmWy+cvO
これならトラヴィックの方が良かった。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:15:56 ID:39avGKg+0
今日のTVKのエクシーガ特集の採点結果は5点満点の2点だったw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:19:08 ID:RoYnRlg00
チャンスです

購入資金として50万円分クーポンが 抽選で全国合計50名様に当たる!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/monitor50th/

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:21:09 ID:MjbKNDUn0
>>89
受注比率3.8%じゃ存在意義すら無いからなw >2.0i

エアコンは左右独立温度調整ではないし(他は標準)
HIDはオプション設定すらないし誰がこんなもん買うんだか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 01:27:37 ID:pUCD3TGe0
>>52
スバルは他メーカーみたいに初動でたくさん売ってその後右肩下がりっていう
売れ方ではないと思う。段々と口コミで広がってコンスタントにそこそこの
数字を出すって感じかな。
それとお得意の「出し惜しみ」があるから、今後もっとバリエーションが
増えてからが勝負かと。

>>102
レンタカー需要。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:28:36 ID:POac5/XP0
スバルこそ初動でたくさん売ってその後右肩下がりなんじゃないのか?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 04:46:46 ID:Mv+twsZa0
>>104
今はどの車種も最初だけ売れて後は右肩下がりが殆どだけど
BF/BC BG/BD時代のレガシィはじわじわ上がって売れていたからな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 04:57:10 ID:FjiyCQeR0
2.0iって、レガシィの2.0iカジュアルエディションと同じ位置づけなんじゃないの?
出来る限り安く買いたいとか、業務向け

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 07:31:17 ID:6yf850nl0
国民生活センター
Aピラーの視覚については、消費者1124名を対象にアンケートを実施したところ、
3割の人がクルマのデザインや構造によって視界が妨げられることがあると感じていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215077711/

この点、スバル車は優秀だよね。エクシーガもきちんとAピラーを
視界が妨げられないように処理しているから三角窓がない。
運転席からの視界がすばらしくよかったよ。
ワンモーションフォルムへのアンチテーゼと自ら語るだけある。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 07:43:24 ID:jDznC+QL0
結局コケるでしょ
今更出した所でね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 07:44:25 ID:4yUSvWe4O
みんな少しほめすぎだろ(´・ω・`)

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:08:23 ID:ko3Fcc60O
これだけの後出しジャンケンでこの程度のモノしか作れないとは…
期待を裏切られた

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:13:37 ID:6yf850nl0
売れてるよ。じわじわとね。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:21:49 ID:QZ0qdmLl0
年改でどんどん良くなるんだからスバヲタは毎年買い換えたらいいよ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:33:41 ID:7ui3kwZN0
エクシーガ公式サイトの装備表見れば
2.0iは地雷グレードなのはモロバレだからな〜
客だってバカじゃないから

まあ2.0iに限らず装備設定がおかしいのはスバル車の常だが・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:36:36 ID:1CnGkmUlO
ホントになんか最初からこれは
標準でしょって物…VDCとか
安全面でオプションかよと…
とEVOから乗り換え検討中…
あと抱き合わせオプションに
頭抱えてるよ…

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:08:59 ID:KLl0MvBL0
個人向けにはやっぱり2.0i-L以上かな。

しかし、2.0iは法人の社有車を検討してる人から見るととても魅力的だ。
お客様をたくさん乗せる時は便利そう。
普通の営業バンと違って失礼にもならないし。黒なら高級そうに見える。

それに大型のバンとして荷物もかなり詰めそうだね。
営業小回り用とは別に会社に2台くらいあればかなり重宝しそうだね。

あと、法人むけとしてはインプのセダンは欲しいね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:42:30 ID:KLl0MvBL0
VDCを最初から標準装備しないといけないようなクルマは買ってはならないよ。

VDCはあくまでも転ばぬ先の杖ですよ。過信してはいけません。
クルマの設計はまずVDCがなくても機能するように造りこむ事だからね。
スバルのFF技術やAWD技術をなめてはなりません。
このあたりは欧州車を超えてるんだよ本当に。

VDCはコストに跳ね返るし、それでもVDCを標準装備しなければならないようなクルマは
基本性能がとても低いのかもしれません。

VDCはスバルの場合はスポーツ性能やラフロード性能を追求した
ハイパフォーマンス車についてますよ。
これらはスピンしやすい条件(ラフロード、超ハイスピード)で使用されますからね。

VDCがエクシーガGTにしか搭載されないのは
このクルマの操縦安定性能の自信の現われですよ。

(もちろんコストが安くなれば標準搭載もされて
くるのでしょうね。転ばぬ先の杖ですから。)

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:56:57 ID:bt82Tb++0
>>116
あまりの詭弁にワロス

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:01:35 ID:R650Vyda0
>>116
スバルのFF技術やAWD技術をなめてはなりません。

つまりFRは作れませんてことだ。
高級車とミニバンはFRが基本だからね。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:05:12 ID:JwBEYdJ/0
>>100
>今日のTVKのエクシーガ特集の採点結果は5点満点の2点だったw

http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/oa/

標準が2点だそうだから,悪くはない.
どんなのがいい点数かというと,ゴルフTSIトレンドラインが4+1で5点だ.
しかし,1400ccの割には,122PSとかトルクが20とか,であって,
欧州車にしては割安かもしれないが,248万円もする.

エクシーガのデザインをけなしているのだが,ゴルフの旧態然としたデザインには目をつぶるらしい.
逆を考えてみろ.国産でゴルフのあの大衆車と開き直ったデザインだったら罵倒されまくりだ.

AWDや多人数乗車など,まったく勝負にならない.
このAWDで欧州車だったら激賞するだろうな.
フォレスターで世界一になった安全性能もあるし.
同じ金だしてゴルフ買うのはどう見ても馬鹿だろ.五郎もな.
テレビも常識もった批評家を起用してほしいな




120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:10:23 ID:ie0f4kve0
>>119

>>走りや乗り心地は凄く良い。

相反する要素を高いレベルで両立してるということですね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:15:12 ID:JwBEYdJ/0
連投すまん

あとフィアット500なんかも誉めてる.
異常だろ
五郎が自分でフィアット500やゴルフに自腹切って乗るのかと問いたい.

値段の制約なしで,良し悪し論じても意味ないだろ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:15:48 ID:UkjBF7sl0
>>100 雑誌やネットやそこかしこで絶賛されてるので、なかには面白くない人たちもいるのでしょうね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:19:44 ID:TT/sZoM20
>>116

まったくおっしゃる通りですな。

VDC=利益を上げるための電子部品。

本来、スバルには不必要なもの。

本質的な問題解決にはほど遠い。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:26:09 ID:ko3Fcc60O
いい加減に非効率な水平対向を止めて直列4気筒エンジンを作れよ。
作れなきゃ、トヨタから供給してもらえ。
そうすればこの車はもっと良くなる。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:26:42 ID:TC+igpEe0
どうもここには走りや乗り心地よりも、装備の充実度や豪華さ、高級感を
重視する人が多いみたいですね。
これは一般的な日本人の傾向と同じなので、頷ける部分はある。

>>119
全体的に見て欧州車の評価が高いのは、実際の乗り味からして納得がいく
んだが、この人、ちょっと文化人を装おうとしている感がある。
欧州車はおしゃれで高価だというのも、評価のポイントにあるんだろう。
まあ車業界に多く寄生している多少胡散臭い人の一人ということで・・・

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:27:55 ID:TT/sZoM20
>>124
逆だな。

ヨタはスバルの高効率な水平対向エンジンを供給してもらうべき。

もしそうなったらヨタの売上は倍増するはずだ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:29:34 ID:TT/sZoM20
>>119
おかしいな。

私の評価ではエクシーガは5点満点で5点だよ。

つまり満点ということだ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:41:47 ID:JPrNNf5zO
VDCマンセー厨が湧いているが、そんなにVDCが必要か?俺は今までレガシィ、フォレスター等、スバル車を乗り継いできたがVDCついてなかったけど、雨や雪でも不安になる事はなかったよ。
AWDだからとかVDCついてるから大丈夫と車を過信してる馬鹿が事故を起こすんだろう。以外と雪道でスバル車が突っ込んだりしてる。
確かにスバル車は安定性は高いが万能ではない。状況に応じた運転をすればいいだけの事。「VDCがついてないから買わない」って人はほとんどいないだろ。
欲しい奴はごちゃごちゃ言わずにオプションでつければいいだろ。それか現行のフォレスターを買えばいいやん

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:49:29 ID:1pWF2yGOO
内装しょぼいしミニバンとしてなら2点で充分
スタイルよくないしレガシィと比べると…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:50:26 ID:TT/sZoM20
1か月もしないうちに街中でエクシーガを大量に見かけるようになる。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:52:23 ID:/xOA+l7G0
ID:TT/sZoM20はいつもの荒らしです。
相手にしないように

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:05:18 ID:+jX3vZhM0
>>128
その通りだ。
普通に走るちょっと飛ばて走る程度ではVDCが介入することはない。
サーキットで全開走行したらVDCが作動するよ。
一般の道を走行しててVDCが動作した経験をした人がどんだけいるのかな。
またVDCが作動する状況を理解している人がどんだけいるのかな。

俺もレガ(MT)を乗り継いで当然VDCなし、雨や雪でも不安になる事はなかったよ。
VDCは良い機能だとは思うが、VDCが作動するような走りをすることに問題がある。
標準装備にする必要はない。OP設定があれば十二分だ。
OP設定があっても必要ないと思っているけどな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:29:01 ID:ie0f4kve0
VDCがあるから、シャシー性能は落としても良いだろうとか、
作り手がそういう姿勢になるのが嫌だな。トヨタみたいに…

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:30:14 ID:TT/sZoM20
ヨタの場合はあっても無くても同じ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:53:19 ID:V7h33nrh0
>>123

全グレード漏れなくVDCが付いてくる、おいらのSHフォレスターに謝れ。
VDC(TRC)機能付きABSで全グレード揃えちゃっただけなのに。。。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:55:54 ID:rkog+go50
>>52
8月、9月の販売状況を見てすぐ動けるように
当然準備はしてあるだろうね。
エクシーガまでポシャればスバルの国内販売は壊滅だし。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:02:19 ID:hjiTSoK70
>>135
SUVは背が高い、というより重心が高い。

フォレスターはまだマシなほうだが、無いとコケる恐れがあるからだろ。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:04:02 ID:JuAYQYuFO
サーキットだと限界前にVDC関与してくるのを嫌う人が居るから、
インプレッサとかVDCオンオフ機能ついてたな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:04:11 ID:993idNu30
>>136
スバルのエンブレム付けたダイハツ製の車ジャンジャン投入されるから大丈夫。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:09:35 ID:ZIkQKCaQ0
アウトバックの3LはVDCが強制的に装着されたような。
あれは重心高いとは言えないよなぁ
まぁキャンセルスイッチあるけどね

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:41:35 ID:JOr/BZBE0
エク見て来た。
これならモデル末期のオデの通常モデルの方がいい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:42:08 ID:snzwnllO0
スバルがマトモならトヨタに吸収されないだろうに

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:47:30 ID:JOr/BZBE0
>>141
オデは出来がいいからね。このクラスのベンチマークになるくらいだから。
しかし、モデル末期に勝てないなんて

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:48:50 ID:JPrNNf5zO
見るだけじゃ良さはわからない。俺も最初、見た時は買わないって思ったが先日、試乗をしてみて考えが変わった。
デザインもしばらく見てると慣れてくるのか違和感を感じなくなる。エアロ組んで、社外アルミ組めばかなりかっこよくなるよ。来週、商談をしてGTを購入予定。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:49:38 ID:FKmf3Jt80
なんでターボが要るの?
MPVターボがコケたのに学習能力が無いの?
どうせならトヨタの3.5V6エンジン積んだ方が良かったじゃん。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:50:12 ID:Fptt+TPV0
>>144
デザインは問題ないよ
どう見たってレガシィだもん

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:55:35 ID:LQUky+u+0
141=143=JOr/BZBE0の脳内勝負なんて
何の役にも立たない。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:55:51 ID:CBJT9gPZ0
>>145
水平対抗エンジンは、ストロークが取れないという致命的な弱点があります。
そのため、パワーを出すにはターボを搭載するか、ムリヤリ排気量をあげるしか
ありません。
水平対抗エンジンが燃費が悪いのは、NAだとトルクが無いから余計に踏み込まないと
いけない、ターボだとトルク不足を誤魔化すために超ハイプレッシャーにしているから
ガソリン垂れ流し。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:56:20 ID:dJ/5csxr0
>>147
オデに勝てなくて悔しいんだ!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:59:56 ID:TT/sZoM20
2.0のNAは日本国内でももっとも燃費が良いエンジンの一つです。

>>148
水平対向エンジンが燃費が悪かったことは一度も無いですよ。
一部のターボ車で爆走しているイメージが強いんでしょうな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:00:42 ID:LQUky+u+0
オデは自分もいいと思うけど、エクシーガもいい。
別に勝ったとか負けたとか関係ない。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:00:55 ID:TT/sZoM20
現実にはトヨタの3.5のV6なんてのは、2.0に比較して燃料が2倍必要になります。

だから3.5なんてのは燃費は論外です。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:04:07 ID:/UtHF0ux0
>>132
ABS標準化前にもそう主オモタよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:05:11 ID:TC+igpEe0
試乗もしないで判断するとは・・・
ここはやはり相当な人がたくさんおられるようですね。

試乗の際には、比較対象の走りをよく覚えておいて、厳しくチェックすることと、
極力速度を上げてみること、カーブでも速度を落とさないこと、性急な車線変更、
急ブレーキも試してみることをお薦めしときます。
もちろんDに嫌がられない程度までですけど。
単に運転してみるだけじゃ、あまりよくわからないものです。

ちなみにGTの走行性能は非常に良好でした。
現行オデッセイは比較にはならないでしょう。

早く左ハンドルの生産ラインを用意して、欧州で販売して欲しいと思っています。
2.5リットル搭載後の来年以降になるでしょうけど。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:32:20 ID:z1ZAeUsG0
2ちゃんは、いまや普通の人が普通に見るからな

このスレ見る人の中では、せめて少ないはずと信じたいが、
試乗しないで買おうとするのはやめた方がいい。特に女性。
車の運転はどんなに安全を心掛けようと、5000kmに1度
くらいはヒヤッとする場面があるというデータがあります。

運転の仕方の個人差は大きいけど、自分の実感として上のデ
ータに違和感はありません。車のポテンシャルに救われたこ
ともあるし、自分の注意力で救われたこともある。相手と自
分の回避能力のトータルとして事なきを得る場合も多い。

試乗で得られる情報はわずかです。しかしその僅かの情報すら
得ないでやるのは間違いです。

最近の車は性能がいいから何選んでも同じでしょ?という意見
はなんでもメーカーに任せておけばいい、というあなた任せの
スタンスです。それが何を生むか、ニュースでまのあたりにする
ことがあるでしょう。要は

ちゃんと見る目を育てる、それが自分の身を守る最良の手段だと
知る。

その結果何を選ぶかは、本当は瑣末なことだと思います。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:59:33 ID:YdQHHCab0
オデに負けてるところなんてなんかあるの?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:01:00 ID:n9JI6rR40
売り上げ台数、知名度・・・
この秋のFMC直後の受注台数が見もの。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:15:33 ID:+jX3vZhM0
>>157
売上台数、知名度・・・って・・・
車として負けているところはって聞いてんじゃないのか?

売上台数と知名度しか勝っている要素がないのか?
オデって相当レベルが低い車なんだね。
そっかエクシーガが相当レベル高いんだ。

それとなホンダとスバルじゃ、もともと知名度も違う。
宣伝費用もユーザ数もぜんぜん違う。
エクシーガの受注台数と比較するんだ。
やっぱりレベルが低いよな。
アル、ベルとかと比較しないの?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:28:02 ID:TT/sZoM20
私が一番分からんのは、日産や三菱に負けるなら

分かるのだが、ホンダに負けるのが一番分からん。

正直、自動車メーカーとしてみればホンダが一番ダメだろう。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:29:00 ID:YdQHHCab0
>>157
つまり車の内容で勝負してないって事だな。

ミニバン屋になり下がったホンダの車なんて、ただのバスだもんな。
ま、走りなんて二の次のミニバンユーザーには十分アピール出来てるよな>>ホンダ。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:30:13 ID:TUaVMhrI0
自動車メーカーとして自立してる国内メーカーはトヨタとホンダだけ。
後のメーカーはどこか大手におんぶにだっこ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:32:08 ID:YdQHHCab0
>>147

確かに今時ヒドイ自演だなぁおい・・・

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:32:42 ID:TT/sZoM20
>>160
というか、そのミニバン=バスとしての性能も日産、トヨタに比較すれば

話にならんと思う。

実際、あまり売れていない、売れなくなったのは追い上げられて、
追い越された結果だと思う。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:35:05 ID:TT/sZoM20
私は思うのだが、ホンダは70年代、80年代から

うまく低所得者(=若者)をうまく取り込んで(懐柔して)きたと思うのだ。

つまり頭の悪い若者からうまく搾取することに成功したのだと言えるだろう。

ホンダが年収が200〜400万をターゲットにしているのに対して、

スバルは400万〜600万をターゲットにしているだろう?

その辺の違いじゃねーかな。

スバルは年収200〜300万程度の人には軽自動車しか売ってこなかった。
その違いが出てんじゃねーかな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:36:11 ID:TT/sZoM20
しかし近年になってヨタはボクシーを出してきたし、

日産はセレナをDQN顔にすることで、対抗してきた。

それによって3代目ステップワゴンは惨敗を喫したというわけ。
(もちろん背を低くしたオデッセイは論外)

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:37:01 ID:TT/sZoM20
従来はホンダは若者を取り込むのに成功してきたが、

ヨタ、日産に若者を取られた結果、「何も無い」という状態になっている。

もちろんフィットやストリームといったロワークラスは頑張ってるのだが・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:53:47 ID:8a+6mi160
これじゃ低所得者の懐柔もできん。
http://jp.youtube.com/watch?v=f-3gWK5aVbg&feature=related

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:58:13 ID:YEY1S2EE0
一人だけ必死に自演したりageてるバカがいるけど、なんで無視されてるのに
わざわざ書き込むのかね?
エクシーガが欲しければ素直に欲しいって一言言えば楽になれるのにね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:00:45 ID:9f8Hat/r0
>>167
おぉ麗しの宏美様

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:03:15 ID:z1ZAeUsG0
まあメーカーの台所事情はメーカーに任せて車自体を

エクシーガ:レガシィベースミニバン
オデッセイ:アコードベースミニバン

なわけだから、その図式(水平対向エンジン+AWD)が持ち越されれば
エクシーガが売れることになる

でもそうはならんだろうね。要はなにを「ウリ」にするかだよ

もうみんな飽きたでしょ?
「家族の笑顔を運ぶ広々とした空間」

で?って言いたくなるのが普通だよ

現行オデッセイもいい車だよ。試乗したときの感覚覚えてるけど、
当時のミニバンとしては秀逸。最近しげしげと見なおしてるけど
アクや破たんはあるけど、トータルデザインは悪くない。

あれだけ賛否両論をかもすデザインにしたわけだから、ホンダに
期待するのは常に「新しい試み」だよね。保守に回ったらいずれ先
がないのは目に見えてるし。それはレガシィシリーズも一緒だ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:21:00 ID:z1ZAeUsG0
そもそもオデッセイも、メーカーが本気モードで作った商品は
やっぱりいい商品になることを証明している1つだろう。だが
フリードあたりを見てると

本当に大丈夫?

と言いたくなる。まあ、FCXクラリティくらいのデザインをぶら
下げてきたら考えちゃうね。デミオだってデザインで売れてる。
中身がアコードで悪いはずないしどっちに転んでも楽しみですね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:23:56 ID:Zh72BhIq0
>>113
>エクシーガ公式サイトの装備表見れば
>2.0iは地雷グレードなのはモロバレだからな〜

一番右側2.0iの余りのスカスカっぷりを見れば
誰でも買う気無くすよな ('A`)
廉価モデルはそこそこ装備が充実してないと
お買い得感が出てこなくて成立しないんだけど。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:25:26 ID:4sZI+ByxO
昨日、GT試乗してきたが、想像していた以上にいいな
走行性能は他の方のレスにもあるように、足回りも含めて申し分ない
某社の高級車みたいなふにゃ足が好きな人には硬いだろうし、レーシングカーみたいにガチガチが好きな人には柔らかいと感じるだろうけど、おれには全く不満はない
車のサイズ的にも大きすぎず、比較的狭い道での取り回しもなかなか良好だと感じた
レガシィクラスからの乗り換えでも、あまり神経質になる必要は少なそう
3列目も足元など予想以上に広かった
まぁ、おれは身長165cmしかないんで、そう感じたのかもしれんが
前方の見晴らしは後ろのシートにいくほど高くしてるってことで確かに圧迫感は少ないが、マイクロバスやSUVに乗ってるみたいで、好き好き別れるかも
あと、3列目の背もたれは若干硬いな
内装は、カタログや雑誌の写真で見るよりも悪くはない印象だった
決して質感高いとは言えないが、必要にして充分かな
あと、よく言われてるスカイ空調(だっけ?)あれも、3列目まで普通に風届いてたよ
2列目に余程背の高い人が乗って、壁になるような事でも無いかぎりは、問題なさそうだな

以上、こんなとこかな


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:27:13 ID:JargTxLX0
本田はステップワゴンを専用設計にしたり、まだ自由奔放な部分があるな。
良くも悪くも癖があり、万人向けじゃない。
スバルは何だかんだ言ってキンタマをトヨタに握られてる。
万人向けの車はトヨタは売って、残りをスバルが売るなんて構造にならなきゃいいが

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:33:25 ID:z1ZAeUsG0
>キンタマをトヨタに握られてる

いい表現すね。的確すぎ

>残りをスバルが売る

それでいいんじゃないすか。うちらその「残り」だからなくなると困る
なくなったら海外メーカーいっちゃうもんね>トヨタ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:50:18 ID:UL2LabXY0
>>156
現行オデに劣っている箇所:
・標準エンジンの余裕度、4AT(CVT/5AT)
・回転半径、タワーパーキング対応
・後席エアコン吹き出し口
・内装の質感、MOPナビの操作性
・2列目中央の座り心地(特にFF)、2列目シートの幅
・1から2列目へのウォークスルー
・1〜3列目を合わせた室内長
・3列目シートの座り心地(バックレスト、ヘッドレスト)
・3列目への乗りやすさ(ステップ部の高さ、開口幅)
・荷室開口部の高さ、席を倒した際のフラット度、荷室奥行き


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:05:06 ID:2i4Cq0RK0
・標準エンジンの余裕度、4AT(CVT/5AT)
  →燃費がいいよ。4速ATは欠点じゃないよ。軽くて信頼性が高く燃費に貢献してるよ。
   オデッセイよりも優れているよ。
・回転半径、タワーパーキング対応
  →回転半径は同じかもっと小回りが効くよ。
   タワーパーキング対応より3列目の居住性向上を優先。
・後席エアコン吹き出し口
  欧州車や欧州向け乗用車で使われるスカイ空調だよ。
  余計なダクトを排して軽量化と2列目3列目の頭上空間を確保してるよ。
・内装の質感、MOPナビの操作性
  質感はいいよ。ナビはトヨタのG-BOOKが使える優れものだよ。
・2列目中央の座り心地(特にFF)、2列目シートの幅
  2列目は快適だよ。オデッセイよりも優れているよ。
  幅は取りまわしも考えてオデッセイより狭いから当然。
・1から2列目へのウォークスルー
  道路交通法改正で後席もシートベルト着用が義務付けられてるから
  ウォークスルー機構は反法律的かもね。
・1〜3列目を合わせた室内長
  室内長は十二分だよ。クルマが長すぎて運転できなかった奥さんも
  エクシーガなら運転できそう。
・3列目シートの座り心地(バックレスト、ヘッドレスト)
  オデッセイよりも優れているよ。
・3列目への乗りやすさ(ステップ部の高さ、開口幅)
  オデッセイよりも優れているよ。
・荷室開口部の高さ、席を倒した際のフラット度、荷室奥行き
  3列目のクッションがいいので完全フラットにはならないが
  全然支障ないね。オデッセイよりも優れているよ。


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:06:21 ID:UL2LabXY0
標準グレードでオデに劣る点(iLとM)
・リアクーラー
・ディスチャージライト
・イモビ
価格差25万円は値引きを考えると逆転。
ナビ付きの比較ならさらに広がる。
ちなみにスタイルは個人的にはエクシーガが好み。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:10:16 ID:TT/sZoM20
清水和夫のインプレを見たら

インプもフォレスターもエクシーガも全部欲しくなって来るな。

困ったもんじゃ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:14:13 ID:JargTxLX0
>>175
旨みの無い市場で戦うのって辛いと思うんだよね
かと言ってスバリストの方々は言い値で買い訳じゃ無いでそ・・・

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:16:17 ID:esKQ8p8L0
エンジンが、2.5リッターで5速AT以上だったらなぁ、
という希望があるから、追加モデルに期待するとする。
でもまあ、GT買っておけばOKなのかもしれないね。
メーカーOPのG-BOOKは要らんね。あれは高いだけで使い物にならん。
カタログみて実際に触って選べる眼のある人なら、
ショップで選んだ方がいいと思う。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:22:24 ID:Q205oG+TO
なんで2.4エンジンと2.0エンジンを比較対象にするのか…

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:24:03 ID:m64KRZ9t0
それを言い出したらそもそも何でオデと比較するのか?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:09:31 ID:Z81Zk2rr0
>>143
モロ自演、ご苦労。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:20:38 ID:ko3Fcc60O
客観的に見て
オデッセイ〉イプサム〉MPV〉プレサージュ〉エクシーガ
だな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:40:37 ID:JuAYQYuFO
不思議なんだけどスバヲタである俺はホンダの車は
何故かさっぱり買う気がおきない。
企業の姿勢に好感度は非常に高いんだけどね。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:49:43 ID:TC+igpEe0
>>110 >>124 >>185 ID:ko3Fcc60O

おもしろい人ですね。
「客観」って何ですか?
意味わかって言葉使っていますか?

車種を5つもよくご存知でしたね。
ついでにウィッシュも入れてあげてください。

あなたのいう直4の効率のよさって何ですか?
百歩譲って、トヨタの直4が機械として出来が悪いとはいいません。
でもね、あなたの話は次元がおかしいんですよ。
それに、エンジンなんか簡単に積み替えられるわけないでしょ?
基本設計からやり直し=新車開発になるんですよ。ご存知ですか?

まずは免許取って、車が買えるような生活を作ってから、ものを言うべきだと
思いますよ。
試乗もできないし、車も買えないお方は取り合えず黙っておかれる方がよろしい
かと思います。まわりが迷惑しますし。

いくら夏休みだからといって、知識も見識も全く持ち合わせてない人が下らない
書き込みをするのはどうかと思って・・・
いくら書いても、会話すら成立しないでしょ?悪しからず。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:55:07 ID:ko3Fcc60O
187>>
長文御苦労
しかし貴様の理解力ではそれが限界だな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:56:39 ID:DGr+J2Eq0
>>187ってたかが2ちゃんねるで何様のつもりなんでしょうね?
さすが夏厨だwww

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:58:06 ID:5uowhArl0
>>188
>>187は他人のレスにいちゃもんをつけるだけの荒らしだから相手にするなよ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:58:34 ID:DGr+J2Eq0
>>185
グランディスとC4ピカソも入れてあげてください

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:58:45 ID:TC+igpEe0
>>188
ついでにもう1つ、イプサムの足回りは現行エスティマやアルファード同様に
決して安全とはいえませんよ。
まあ近々廃止される車種なんでしょうけど・・・
まあいろいろ乗ってみてくださいや。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:01:54 ID:rYmK7cmo0
ID:TC+igpEe0はスルーして、次の話題にいってみようか!

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:02:47 ID:viW9wWZP0
>>192
イプサム・エスティマ・アルファードが近々廃止だって?
風説の流布で通報しました。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:04:14 ID:ko3Fcc60O
通報されてやんの
バカだねぇ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:04:49 ID:NThgqzMz0
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197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:05:28 ID:Ublr6eXdO
俺は基本ホンダ党なんだがスバルは結構好きだ
ホンダには無いボクサーターボエンジンとAWD技術があるからな
旧ストリーム海苔としてはエクシーガいいなと思う

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:06:16 ID:lX7zJVaE0
イプサムは次期モデル無しでウィッシュと統合されるって話らしいが。

ところで風説の流布って親告罪じゃなかった?トヨタ本体以外に訴えられる手段は
無いはずなんだけど。
いつ刑法が改正されたんだろうか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:10:05 ID:ko3Fcc60O
さてそろそろエクGT納車の時間だな
明日からの通勤が楽しくなるな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:23:50 ID:yMCOJbfP0
>>177
サイドシルがあんなに高いのに3列目に乗りやすいのか?
試乗したがスカイ空調は前席が冷え過ぎ弱くすると後席にも弱い風しか行か
ないのでは?
現行オデ乗りだが家族全員が、この車には不満だらけ。
次期オデ購入に決定。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:27:28 ID:JuAYQYuFO
次期オデッセイがもっと暑かったらどうすんだ。
煽りにしても頭使えっての馬鹿。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:35:49 ID:YdQHHCab0
サイドシルってどこだか分かって言ってるのか?短足一家か??
スカイ空調自体は前席に当たらん様になってるだろうが。
ったく、乗って無いのかエアコンの使い方も分からないアフォか。
まだ見ぬオデを購入決定とはDQN丸出しだな。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:41:21 ID:gB9Qi0aZ0
この車は走り以外にアピールポイントが無いね
俺はプレサージュの3.5を買うわ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:43:35 ID:/w9mKLLX0
>>198
風説の流布行為を自供したね

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:46:16 ID:lX7zJVaE0
は?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:48:38 ID:ko3Fcc60O
ひ?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:55:53 ID:cfc1QCSXO


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:00:32 ID:0Hfkjnh+0
>>200 サイドシルは高くないよ。
普通車とかわらない、いやミニバンとしては異例なほど乗り込み易い。
3列目にアクセスしやすいというのと、3列目の快適性、居住性が
オデッセイより優れているというのは評論家の間でも定説。
2列目席のウォークイン機構が優れているのと座席のクッション、そして
シアターレイアウトやスカイ空調の賜物だね。
しかも後部衝突の安全性がとても高く設計されているのもスバルの特長だね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:07:41 ID:UL2LabXY0
>>208
実際に自分でオデと比較してから書き込んでください。
サイドシルの高さ、開口部の幅、バックレストの高さなど
シアターレイアウトとスカイ空調のデメリットも考えてください。
盲目的な信仰はメーカーのためになりません。
今後の改良のためにもダメものはダメと言いましょう。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:12:05 ID:ko3Fcc60O
エクGTキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:14:05 ID:lX7zJVaE0
オデッセイの3列目への乗り降りは特に問題なかったと思うよ。
会社の同僚の車に乗せてもらっただけだからそれ以上詳しくないが。
ただ足元は狭かったのとシートが薄くてケツが痛くなった。。
同僚のは前期型なんだけど、後期型になるとまた違うもんなのか?

あと関係ないがその同僚の車がカマ掘られてリアゲートがベッコリ凹んだんだが
修理の際、バックモニタの断線がどの部分で起きているのか特定できなかった
らしく何回かディーラーに持ち込んでいた。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:18:16 ID:0Hfkjnh+0
オデッセイはいいクルマなんだけれどね、やはり古さは否めないよ。
オデッセイは3列目がクッションが薄くてリクライニング調整できないのが痛い。
あと、1800mmの全幅と4770mmの全長は長すぎ。
せめて1780mm×4750mmに収めて欲しい。
それとやはりAピラーが見難い。国民生活センターが指摘してるくらいだから
改善して欲しい。

車高もミニバンとしては低すぎるのでもう少し上げて欲しい。閉塞感が強すぎる。
エアウェイブのようなスカイルーフもオデッセイには欲しい。
ただハンドリングに影響が出ないように重心高は今のより下げて欲しい。
エンジンも2リッターに押さえてくれると税金が助かる。
エクシーガGTに対向するため、といってもターボは使いたくないだろうから
アブソルートにはV6の3.5リッターを搭載して欲しい。
それとどうしてもSH-AWDを搭載して欲しいところだ。
それとちょっと車体が重い。ホンダ車にしては燃費が悪いので、重量を改善すれば
違ってくるはず。

その上で価格ももう5万円ほど下げてもらえると
エクシーガに対抗できるだろう。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:19:25 ID:TT/sZoM20
オデッセイは無い。比較対象にも入らない。

まだプレサージュやグランディスの方がマシ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:21:41 ID:dBJ/AERhO
いやステージアしかいないやろ!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:24:31 ID:0Hfkjnh+0
>>210 おめ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:31:14 ID:dBJ/AERhO
燃費をいうならディーゼルターボ待ちだな!満タン1000kmオーバーだろ?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:37:26 ID:42mtueH20
オデと比較してる人は
スキーとかいかないのか?
冬のこと考えると どう考えてもスバルだよな。
雪道走らないなら、オデでいいと思うけど。


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:48:05 ID:TEieP2Zk0
>>198
刑法233条。
明治40年に刑法が公布されて以降この条文が親告罪とされたことは一度もないが。
金融商品取引法の158条なら親告罪は更に関係ないし。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:51:28 ID:moE8SkiDO
きのうi-S納車で100キロ程走行。とりあえず慣らしで、回転数最高2500までにして主に国道・県道の平地を走ったが、燃料メーターひとメモリ切ったよ。思ったより燃費悪いのかな?



220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:04:54 ID:lX7zJVaE0
>>218
ああやっぱりそうなんですか。
以前、共謀罪がらみの話で労働組合や争議団がビラまきや街頭宣伝を行うことを決定した場合、
信用毀損や業務 妨害罪(組織犯罪法3条1項7号・刑法233条)の共謀罪に該当するとされる
危険があるって言うのを聞いて、てっきり親告罪のみになるものばかりだと思い込んでいました。

ところで何か判例があったら教えていただけますか?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:10:09 ID:ko3Fcc60O
220>>の人は何をビビっているの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:20:01 ID:TEieP2Zk0
>>220
あなたの法律についての理解がまるでないことが良く分かる記述です。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:24:10 ID:J8uT6LR00
今日買った雑誌のdriver誌に、ロングラン1250kmの燃費結果も出ているんだけど
2.0i-FFとGT、ほとんど燃費変わらないんだね(一般道および高速ともに)。
下に書いたのはトータル燃費。
 ・2.0i-L(FF):11.58km/L
 ・2.0GT:11.43km/L
 ・レガ2.0GT:11.94km/L
2.0GTでもいいかなぁ…1回の給油でワンコイン分我慢すればいいし…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:42:16 ID:FFn/IApW0
>223
ハイオク仕様

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:49:00 ID:lX7zJVaE0
>>222
名誉毀損と信用毀損がごっちゃになってましたね。
所詮素人なのでインターネット上の誹謗中傷に対する線引きがよく分からんかったので
同じようなもんだと勝手に解釈していますた。ご指摘感謝します。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:49:22 ID:J8uT6LR00
>>224
だからワンコイン分って書いてあるでしょう。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:57:02 ID:XMd0vWFA0
高速や遠乗りだとGTのすばらしさが際立つよね。

ただ、街中をチョイ乗り+ストップ&ゴーを多用するような状況を
多用する人はiのほうがいいでしょうね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:00:46 ID:yMCOJbfP0
>>202
前席と後席で風量や温度設定が別々なの?冬の温風はダクトで後席だろうけど
やはり設定はできないの?
2列目のスライド量は?試乗したけど助手席の営業マンが煩いのと、後席の子供
たちが暑い・狭いと煩いので10分も走らずに帰ってきました。
オデで正月に北海道に帰省するけど別に問題ないです。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:29:43 ID:p6dVle8L0
>>226
そっか10万円金貨一枚分か

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:30:13 ID:ytZE9sdi0
>>228
じゃあ、オデでいいんじゃね?

GT納車されたぜ!取説もざっと目を通した。何でも聞いてくれ。
燃費はナビの設定やらなんやらでアイドリングがかなりあるので参考にならんと思うので、現段階では発表を差し控えるw
今日暑い中子供含めて5人で出かけたけど、かなりいい感じだったぜー

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:55:21 ID:vzQjGc3M0
いやあ、おめでとうございます!!ミニバンとは思えない超高性能と噛めばかむほど味が出るスルメのようなスバル車の味付け、高い耐久性を堪能してください。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:00:57 ID:LQUky+u+0
>>230
納車おめ。
GTうらやますしい。
色は何?
自分はNAだけど納車の後2週間。まだかよ〜。
>>228
オデ海苔しつこいね。末期だから必死なのかな。
そのままオデ乗ってればいいじゃない。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:13:23 ID:OVNj2lgA0
>>230
おめ
>>228
ったく今時KYだよな
もう古いんだよ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:17:51 ID:6oReaYK+0
>>223

今日350Km程走ったけど殆ど高速道で
燃費平均アベレージ計で11.2Kmでした。

車はGTでガラスルーフ+キーレス装備
乗車人数は大人4子供2でベビーカーとか
荷物満載です。



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:25:56 ID:ytZE9sdi0
>>232
色は白です。ちなみに契約は6月29日で、MOPはキーレスアクセスのみです。
ガラスルーフ無しのシンプル構成だったから早かったのかな?
GTなのは、嫁の実家やら実母の実家やらが峠越えの先なので余裕ありそうなターボにしただけで、それが無ければうちもNAでしたー

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:32:45 ID:GluHaPKu0
外気温のセンサーって何処にあるんだろう。
今日、高圧洗車機に突っ込んでからどう見ても薄曇でも30℃以上ありそうな気温なのに
26℃のまま表示が変化してないんだけど。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:44:59 ID:V8TKREwn0
>>228
おまえ何しにこのスレにずっと書き込んでるの?
とっとと死ねよ低脳。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:47:30 ID:JwBEYdJ/0
>>235
おめでとう
スバルの白はほんとのパールできれいだよね
一番人気なのもうなずける
おいらは8月上旬納車予定の紫
雪国なので,なんちゃって4wdで低床のオデッセイを待つ気はさらさらなかった
運転代行に雪道でいままで一番安定してた車をきいたら,レガとフォレを挙げた

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:57:30 ID:vzQjGc3M0
>>左右独立温度調整式のフルオートエアコンだよ。
スカイ空調も噴出し口が左右2口あるから連動しているよ。
温風は足元に吹き出し口があるから冬でも安心だね。

2列目は左右独立で180mmのスライドが可能だね。
パッケージとしてはうまくできてるョこれ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:16:13 ID:Z81Zk2rr0
>>236
マニュアルの4-18には
「フロントバンパー裏側」と書いてありますが、
バンパーのどこかまでは書いてませんねぇ・・・


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:24:58 ID:rXn0+YPX0

>>234 トラヴィックなら13〜15km・L orz

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:30:41 ID:hjiTSoK70
思ったけど、リア足元に温風用の吹き出し口があるなら、
エアコンの吹き出しを前方と足元に設定すれば、スカイ空調+足元から涼しい風が出るんじゃね?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:33:02 ID:vzQjGc3M0
冷たい空気ならば上から下に落ちるからなあ。冷風は吹き上げておいて落とすのが常套手段ではないだろうか。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:41:35 ID:RH8rsELP0
>>242
頭寒足熱っていうからね。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:42:27 ID:/ZTRm0m2O
で、スカイ空調の効果はいかほど?

4ATの変速が微妙だけどスカイルーフの開放感に惹かれて2.0FFを購入検討中。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:43:06 ID:hjiTSoK70
まぁそうなんだけどねw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:55:13 ID:V7h33nrh0
>>240

普通はラジエータ直前。走行中は外気温が直接当たるから。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:02:35 ID:E2Sd3Ijs0
クルマでなんちゃら見たけど、点数は低いが納得の内容だったよ
シートベルトが3点式じゃない所もちゃんと指摘してたし
デザインについても言及してたし
NAあるけど買うなら2.0GTだという点も同意見。

マイナーチェンジで改善されたら評価されるんじゃないかな


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:20:54 ID:H1/7pMJa0
6月末発注のダークアメジストギャラクシィ、
いつ納車なの───────────(´;ェ;`)?
当方九州。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:21:58 ID:K/UhHN4y0
いままでオデッセイに乗ってた人も買い替えを検討してるかもしれませんね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:23:19 ID:K/UhHN4y0
>>249 結構このクルマ人気で忙しいみたいだからもうちょっと待ってあげてください。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:51:16 ID:M3o7ycPJ0
次期オデが10月らしいから、それまで待って考える。
その頃には2.5L CVTが追加、、、そんなわけないな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:04:55 ID:asmOYqsgO
週末にGT納車
今朝の通勤で初めて乗る。
慣らしなので2000回転しか使わないがこれで十分普通に走れる。

ただひとつだけ残念なのが、新型車なのに周囲にはレガシィワゴンに見えるようで注目度が低い事。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:21:06 ID:XcBRNJJq0
昨日、GTで初の長距離ドライブ行ってきたが、嫁が酔ってしまい途中で帰宅w

どうも足回りがふわふわするらしい。確かに前の車(車高長でガチガチ)よりはストロークもあるし酔い易いんだけどね。

高くても良いから、いい車高調早く出ないかな。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:12:21 ID:wT3DS5r50
>>238
ボンネットのうねりのとこがいかにもパールって感じな反射加減で、いい感じだよ!

>>245
ルーフついてないけど、スカイ空調の話を。
全吹き出し口で風量は一定量という話だったので、運転席と助手席のドア側の風口を閉じたら、中央付近では結構届いたという証言有り。
暑いという感想は聞かなかったから、直接風にあたって冷気を感じるというより、循環させるためのものかも知れないな。ちょっと遅れて涼しくなる感じ?まあ元々暑がりな人が乗ったわけじゃないので、こういう感想なのかも知れない。中部地方の話な。

関係ないけど2列目中央の2点式ベルトだけど、チャイルドシート付けたら中央座れないので、2点でも3点でもどっちでもいいと思った。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:19:19 ID:1i9zXb+TO
MTはないのよね
specBとかでないかな?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:43:39 ID:SCPwYUao0
>>251
了解です(´;ω;`)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:10:39 ID:dK2Pe+ZA0
>>255
そら買ったばかりの車にケチ付けるみたいだから暑いなんて言えないよ、
大人の場合。
こういうのは子供が正直でいいと思う。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:29:37 ID:wT3DS5r50
>>258
じゃあ暑いって事でいいんじゃね?

その子供ってのが存在するのかどうか知らないけど、うちは十分という事なのでそれでいいでーす。
暑がりのうちの子は終始ご機嫌に鼻歌歌ってて、車換えて良かったなぁという感じでした。
ルーフ付きがどうかはよくわからないけどね。ボディが白で熱吸収という点でも有利なんかな。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:39:02 ID:W0ut7q860
>>259
釣り耐性身につけようぜ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:07:06 ID:PogXHx2s0
2列目中央なんてほとんど乗ることがないんだし、
別に2点式だって問題ない。
スライドドアなくたって、ドア開けられるスペースだけ
気をつければいいだけだし、軽さと価格、ルックスとバーターならヒンジで問題ない。

だが、2列目シートにメモリー機能がついていないのは大問題!
せっかく使える3列目の居住性と乗降性にこだわったのに、これじゃ台無し。
加えて、3列目収納したときの傾斜。MRワゴンですら、後席たたんだ時、
座面が下がって平らになるギミックを採用している。
次の車検までに、この2点だけは絶対改善してほしい。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:20:43 ID:Mm0hM9j40
俺の乗ってるハイエースのエアコンだと風が当たってるとこだけが涼しく感じる
それでも十分なんだが
親父のアコードのエアコンは車内全体が涼しくなって快適なんだわ
スカイ空調ってのは風が当たってる所だけではなく
アコードのエアコンの様に車内全体の温度を下げられるように出来てるのかな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:13:05 ID:xKbSnhYNO
またアホが…風が当ってるとこだけ涼しいってのは、効かねえだけやろ!あと…昨日の西日本37.5℃だぜ!
しばらくして効くのは当たり前!効く前に子供が汗かいてしまうのが駄目っての!

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:22:08 ID:Mm0hM9j40
そんなに必死にならんでも

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:24:41 ID:dLmeDJ8k0
>>254
運転が下手なだけかと。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:35:38 ID:mrMGzC/pO
>>261
>次の車検までに

リコールじゃないんだから、あんたの車にはどうにもならんだろ…

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:36:02 ID:xKbSnhYNO
せやなごめんなさい。西日本暑すぎるねん。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:52:28 ID:cQe4DJnV0
・2列目・3列目をたたみ175cmの男性が寝ることができますか?
・100km/h時のエンジン回転数はどれくらいでしょうか?
(今乗っている車は100km/hで2000くらいです。)

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:15:31 ID:jSKJ8yW8O
オプションのUVガラスは効果ありますか?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:16:14 ID:PogXHx2s0
>>266

次の買い替えまでって意味だよアホ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:38:16 ID:MURC3Iid0
>>268

・2・3列倒して175p試してませんが、3列目倒したとき、やや斜めになり水平に
ペタンと倒れないです。(今度寝てみようかな。175p男です)

・100q/h出してないので分かりませんが、80q/hで2000くらいでした。

(2.0i-S・ガラスルーフ有り:人と荷物合わせて200sくらい乗って高速道路を
2000キープで走行したら80q/h前後だったので)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:40:57 ID:asmOYqsgO
>>268
ディーラーの試乗車で実際に試してみるといいよ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:42:02 ID:ymorb/tkO
売り言葉に買い言葉、くだらないガキの喧嘩は、他でやれよ。レベル低いなぁ。

今日、街中で初めてエクシーガが走ってるのを見た。発売前、発売直後に契約した人は納車の時期なんだね。
俺は週末に契約したんだけど、納車はお盆を挟むから8月末か9月頭だとか。
街中をエクシーガが走り出したら、知名度も少しずつ上がって販売数もあがる気がする。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 17:32:59 ID:cQe4DJnV0
>>272
近くのディーラーまで50kmあるので

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 17:42:38 ID:39XgFgs4O
100も出した事ないニワカがレスすんなタコ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 17:49:55 ID:/xgopjdn0
タコじゃありまへんイカでございます

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:27:58 ID:mrMGzC/pO
>>270
へぇ〜 同じ車をMCで乗り継ぐんだ。
その文章で同じ車を買うって読み取れる奴がいんのかよハゲ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:31:24 ID:/xgopjdn0
あたしゃ正真正銘のハゲでございます

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:45:58 ID:gCQsFFnu0
エクシーガ、町中を走ってても気付かないかも…

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:19:17 ID:1vmdpiOyO
購入検討中ですがGTの試乗車がなく街中でのNAの試乗しか出来ていませんのでGT乗りの皆さんに質問です。
サスがやわらかいとの事ですが高速走行は何km/hまでなら安心して出せますか?
またクルコンは取説では100kmまで設定可との事でしたが実際は何km/hまで設定出来るでしょうか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:31:04 ID:FvogGVP+0
しかしうちの担当寺はDMすら送ってこないぜ・・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:05:43 ID:eV4pGdya0
>>280
>またクルコンは取説では100kmまで設定可との事でしたが実際は何km/hまで設定出来るでしょうか?

100km/h

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:17:46 ID:tLu++jBg0

ハゲがしゃべった!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:21:29 ID:1vmdpiOyO
>>282
サンクス。
今の車も取説は100kmなんですけど実際はメーター読みで105kmまで設定出来たので聞いてみました。
意外とこの+5kmが追い越し時に便利なんですよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:33:49 ID:F2J0p7H+0
>>249 私も紫です。発売直前契約ですが、納車は8月1週目です。
こちらは東北地方です。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:42:13 ID:eWU48bz10
エクシーガって、7人乗りの中じゃ結構スポーティーだと思うけど、何かデザインだけ
見るとそうは見えないんだよな〜。
ヘタすると最近の1BOXのスポーティーグレードの方が、良く走りそうに見える。
(実際は全く違うけど)

マツダみたいに、これでもかってぐらいにメッキとかで装飾するのはどうかと思
うけど、もう少し現代風にした方がいいような・・・。
せっかく1BOXを捨てたんだから、もっとスタイリッシュにして欲しかったかな?

みんなの意見と同じで、中身は概ね良好ですけどね!

287 :モビリオ乗り:2008/07/22(火) 20:43:27 ID:aFgNKYcP0
2.0i-L サファイアブルーパール
7月頭契約で今週末納車の連絡が来ました。
北海道です。
工場のスケジュールとこちらの注文が上手く合致したのでしょうね。
早い納車で驚いてます。
在庫車?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:46:53 ID:Gki0MNZC0
しかし本当にこのクルマ、評価が高いよな。
きっと秋から冬にかけて雪が積もったり凍ったりする季節になると
もっと評価が高くなりそう。

奥さんが濡れた上り坂で225馬力トルク33sを炸裂させても
ホイルスピン一つしないのは秀逸。
ミニバン市場に本当に一石投じてしまった感じ。
他社の担当も、まさか本当にやるとは思わなかった、って感じだろう。
他社ミニバンに比べてレベルが高すぎるからな。

初代レガと同じようにじわじわと売り上げが伸びる感じだから、
他社も戦々恐々としているだろうね。本当にプレミアムだよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:50:19 ID:eWU48bz10
>>288
いやむしろ今がピークで、これから徐々に下がっていって最終的には1500台/月
ぐらいで安定ってパターンだと思うけど・・・。
ちなみにその頃にはGTの売り上げは下がり、2.0i-Sが一番の売れ筋グレード。
まぁ売れてるかどうかは、俺には興味ないけどさ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:50:28 ID:Gki0MNZC0
>>287 2週間ぐらいが普通でしょ。GTは予想より売れてしまったので少し遅れてるんじゃないの?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:51:07 ID:op9dpK870
俺はエクシーガ、ドイツ車っぽくて格好いいと思ったけどな〜?
特にライトの青い線とか
本当に明るい所で実車見ましたか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:57:06 ID:tYT59i3I0
ドイツ車ほど造り込まれた形をしてないから、むしろドイツ車を中途半端に真似た韓国車や中国車と同じような匂いがするんだけど。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:59:27 ID:op9dpK870
トラビック×レガシィみたいでかっこよかったよ
それに韓国車や中国車なんて日本の道を走ってんの見た事ないかんな!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:59:54 ID:MyvtnUWW0
>>288
今はとりあえず出した感じで面白みが無い
シーズン前に遊び心をくすぐる特別仕様車の投入で他社ドライバーを引き込む努力、体力に期待

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:16:28 ID:eWU48bz10
>>291
むしろ代車で3日間GT借りた。
全体的なフォルムは良いんだけど、スポーティーさと新型車っていうオーラが足りない。
やりすぎは良くないけど、時代には逆行してるような気がする。
若い世代の家族向けが主な販売層だって聞いたけど、もう少し若い外観のグレードも必要
な気がしたな〜。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:16:37 ID:ymorb/tkO
>>284
メーターの5km/hって誤差の範囲じゃないの?
俺はクルコンつけなかった。クルコンつければ長距離は楽かなって思ったけど、意外と使えないと思った。
高速道路でも車が多いと追い越しでアクセル踏み足す事多いし、追い越し車線をずっと走るわけにもいかないし。


297 :295:2008/07/22(火) 21:20:02 ID:eWU48bz10
>>295に補足。

レガシィよりも後に出したのに、レガシィの方が新しく見えるって感じかな?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:49:07 ID:y5p6SGiF0
>>293
韓国車や中国車って書くと良く釣れるから煽り房の常套句になってんのよ。
生暖かい目でスルーしとけ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:01:19 ID:1vmdpiOyO
>>296
多分誤差の範囲内ですね。。
でもエクシーガも105kmまでだと嬉しいです。
田舎なので結構クルコン重宝してます。
エクシーガはどうか分かりませんが今の車はクルコン使用した方が燃費いいんです。
自分でアクセル操作した場合よりも低い回転数で走行してくれるので。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:04:34 ID:RaSkt42G0
クルコン使用したときと、そうでない時でどの位燃費が違うのかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:13:57 ID:UzO0o8IL0

えっ!?
国産車ってクルコン100km・hまでなんですか???
参考までにウチの車はクルコン1@0km・hでもOK
っていうか制限ないみたいなんですが。。。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:15:17 ID:sWLuXJWM0
>>300
クルコン100km/h設定とお前が100km/hで同じように走行できれば燃費も同じだろ。
お前が120km/hで走行したら燃費0.5〜1.0km/Lぐらい悪くなるんじゃないの。
お前がそうでない時にどんな運転するのかわからんから、どの位違うかなんて誰もわからんぞ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:16:33 ID:7/+sn/GG0
高速乗るとフワフワした縦揺れがおさまりにくい。
酔いやすい人を後席に乗せるとつらそう。
これが一番の不満。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:25:56 ID:eWU48bz10
>>299
自分で運転すると回転数が高いってのは?だけど、クルコンと全く同じアクセル
ワークで運転するのは無理だよね。
だからクルコン使った方が当然燃費は良くなる。
自分で運転している時とどのくらい燃費に差が出るのかは、運転者のウデ次第だ
けど、アップダウンに完璧に合わせてアクセル調整するのは神経使う。
普段から30分以上クルコンセットして走れる環境なら、確かに欲しい装備だよね。
ただエクシーガの場合クルコン単独では選べないから、結構高く付くよ。
燃費の為にクルコン考えてるんなら、きっとペイできない金額だと思う。
(よっぽどヘタなアクセルワークで、クルコン時との燃費の差が大きいなら別だけど)
ただ楽したいっていうんなら、付ければいいと思う。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:53:46 ID:03ZeZiNK0
足って言えばなんとなく感じることがあるんだけど、
直線はふわふわで気分悪くなるのにコーナーになると割りとしっかりしてるような気がする
GTのってるみんなどう思う?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:56:45 ID:1vmdpiOyO
>>304
今の車特有だと思うんですけど6速ATで緩い坂だとクルコン無しで何故か5速キープ2500回転になって6速に入らないんですけどクルコンだと6速2000回転になるんですよ。
マニュアルモードなら強制的に6速に入れれます。
ちなみにガラスルーフ欲しいんでクルコンとのオプション組み合わせは構わないんですけどパワーシート要らないからもう少し安くしてほしいです。
予算の関係でキーレスと一緒には付けれそうにありません。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:59:14 ID:k346gII00
ティアナは発売一ヶ月で受注5000台で目標の5倍とのこと。元の目標台数自体
少ないから5倍って数字は意味ないけど、結構売れるのね…

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:12:34 ID:BmeLfbYm0
ティアナ購買者の平均年齢は50代じゃね?

ちなみにエクシーガは平均何歳だろう?
買った人、年齢晒してー

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:16:30 ID:Lh7XKRdY0
当方、ガラスの30代です。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:21:13 ID:MrY77UD60
購入者の半分が30代だってデータがこのスレの前の方に。
次が40台、60台、50台、10-20台の順だったかな?
団塊に不人気で団塊jrに大人気な不思議なスバルちゃん

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:29:18 ID:Hgv64vp3O
10-20台・50台・60台は10%前後でコンマいくつの差しかなかったよ。
子育て真っ只中の30台が多いのは当たり前だろう、子育てにあまり縁がない世代には均等に売れているだけ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:35:37 ID:Oz8M5xeN0
ハッタリ重視のゾッキー世代が絶滅した後の走り屋世代だからと解釈している
バイクもWRCも勝ちまくったよな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:46:52 ID:k346gII00
40歳ですが、GT購入検討中です。じじばば同居で子供いるので、選択肢がありません。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:02:43 ID:OE1bWPxjO
26歳、子供2人妻1人。GT買いますた。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:12:36 ID:aRBOcajc0
どーもー

ざっと見て30代が平均値っぽいね

>子育て真っ只中の30台が多いのは当たり前だろう

常識で判断できる直観とほぼ一致をみますね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:20:46 ID:aRBOcajc0
あ、さっそくチェックはいってますね。さすがです

【自動車】富士重工:スバル「エクシーガ(EXIGA)」、1か月の受注が4600台超…購入層30代が全体の44% [08/07/18]

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:40:56 ID:rCunLnFQ0
38歳 FIT買いました

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:42:09 ID:k2nWz8pJ0
>>223
100km/hで4AT(NA)で2400回転、5AT(GT)で2000回転の差が燃費の差かな。
同じdriver誌でGTの足はコーナーはいいが、直線(高速)はいまいち
というような表現があった。このあたりは徐々に改良されていくだろう。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:58:59 ID:arWFiP0U0
29歳毒男、宿代わりに買いました。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:59:51 ID:VWgaKZ9L0
エクシーガは高額車じゃないけど高級車だね。プレミアムカーの何たるかを見せつけられたような思いだ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 03:30:36 ID:K2aTWAHE0
>>306
>>ちなみにガラスルーフ欲しいんでクルコンとのオプション組み合わせは構わないんですけどパワーシート要らないからもう少し安くしてほしいです。
>>予算の関係でキーレスと一緒には付けれそうにありません。

スバルの抱き合わせオプションはほんとひどいな
好きなものつけるために,好きでないものまで付けると,ものすごい値段になり,ライバルを超える.

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 04:44:18 ID:YLLemo+v0
>>321
 ストリームと比較検討しているが、ホンダに比べればましかな。
 なんで安全装備のサイドエアバックを装着しようと思ったら、足の硬い走りのグレード
限定でMOPナビまでついてくるんだか。
 そういえば、昔コルトではオプション単品自由選択をやっていたが、あれの評判はどう
だったのだろう?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:24:00 ID:X/xN4SvOO
確かに抱き合わせオプションにはうんざりだな。メーカーの生産の都合だろうけど
クルコンだけ欲しくてもパワーシートとか要らない物までセットで高額になるし。

ベースキットに含まれるコンソールボックスって必要?カップホルダーになるみたいだけど、コンソールボックスとシフトレバーとの間にカップホルダーあるし。
ウォークスルー出来ないんだし今までみたいな箱でよかったと思うんだが。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:06:31 ID:dZsrg/OoO
>>393 使い方やカーナビ付けるか等にもよるんじゃない?
CD入れが欲しければ、あれば便利だろうけど、サイズ的には中途半端だよね
おれはひじ掛けも別に有るから、いらないと感じた

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:28:08 ID:dZsrg/OoO
↑追加
おれも、据え付け箱型のがいいと思った
こういうところでコストダウンするなら、ほんとにMOPの設定をなんとかしてほしいよね
クルコン付けるなら必ずカーナビがセットって…
値段跳ね上がりすぎだよ…

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:44:58 ID:g6mhLoarO
そうそう頭はげあがりすぎだよ〜

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:38:58 ID:Ips94ujt0
長年乗ったBGレガからの買い換えで銀GTが月末に納車されます。

さて…助手席ダッシュのポケット?って何に使っていますか?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:13:33 ID:X/xN4SvOO
純正スピーカーって何センチなんだろ?営業も整備も開けてみないとわからないだって。
今SGに付けてる社外スピーカー(ブラケット付き)を引き継ぐ予定だけど、サイズが違えば新しくスピーカーブラケットも買わないといけないんだろうか?
オプションカタログ見たらブラケット、フロント、リヤ合わせたら1万近いし。カタログもスピーカーの数は書いてるが大きさ書いてないしなぁ。
スピーカー変えた人いる?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:04:52 ID:fmG9kkkB0
>>327
何にも入れてないよ、容量は半端だし外から丸見えだしね。
そんなもの付けるくらいならグローブボックスの容量を増やして欲しかったよ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:57:51 ID:JQPrLsh8O
ハンドバッグ置場でしょう、観光ガイドブックさしておくとかw
見るからに物を常駐させるスペースではない。

331 :327:2008/07/23(水) 13:14:50 ID:Ips94ujt0
>>329 & 330

ありがとうございます。たしかに容量少ないですね。
収納スペースにはなりませんね。
i-moniくらい付けようかな。と

332 :254:2008/07/23(水) 17:10:28 ID:GXKuG7Qg0
>>280
150km/hまではじゅうぶん怖くないですよ。でも横方向のロール剛性に比べて、縦方向や上下方向の動きが大きすぎるかも。

ブレーキバランスもかなり前よりだしね。

あまりしたくないけど、車高長入れるのが手っ取り早いかも。ローダウンバネとスタビリンクくらいではあまり効果できなさそう。

>>303、305
そうそう。そんな感じ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:58:02 ID:t1pq/7ir0
レガシーにも言えることけど、スバル車の脚、
馴染むまでは上下動の納まり悪いよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:23:19 ID:qruScDuE0
そうだな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:47:22 ID:cFZLkRAx0
他社からの乗り換えは二割程度でスバル車からの乗り換えが多いそうです。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:52:46 ID:qruScDuE0
Johnny D使えなかったからだ。
あと、電通にすべきだ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:06:28 ID:z0mnn/bCO
27歳独身、彼女無し友達無しの漏れが買うというんでディーラーも驚いたと思われます

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:07:17 ID:8YiHVtLf0
>>335
他社ミニバンへ流れていた層を食い止められるだけで十分かと。。。

339 :kenta99:2008/07/23(水) 19:08:23 ID:qWK9Mr8h0
全体のフォルムはBMWのミニバン、て感じだ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:09:54 ID:OvEoIMqW0
>>337
世間一般の標準的スバリスト像でないの?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:10:49 ID:JQPrLsh8O
>>332
US規格75キロの7人乗りと一人乗りを満足させるようにセッティングするとそうなるのかもね。
使い勝手が気になっていたので俺・嫁・婆・子と営業の5人乗りで試乗したけど、ふわふわは気にならなかった。
ちょっと一人で試乗に行ってみます。

9割俺の一人乗りの予定だしw


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:13:18 ID:Qiyk8TwEO
19日、黒GT納車
本日、追突されて修理代70万…。
俺体は無傷、精神的ダメージ大

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:14:54 ID:Qiyk8TwEO
明日から新車に変えてもらうように交渉開始

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:22:47 ID:0kASzqyjO
>>343
無責任に、無駄なこと勧めちゃダメですよ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:22:59 ID:I69Ya5F00
>>343
気持ちは分かるが無理だろw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:26:01 ID:en4Cn6/s0
>>344
本人でしょ

>>340
ど、ど、ど、童貞ちゃうわ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:00:33 ID:g6mhLoarO
裁判起こせ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:02:35 ID:pA4+guwQ0
百歩譲って全損ならまだしも、修理費用70万って見積もりが出たらもう無理だわ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:39:46 ID:Qiyk8TwEO
外観を見て70万、後はバラしてみないといくらかかるか分からないといわれています。
Cピラーも歪んでいるので直せないかもと言ってました。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:43:10 ID:9mlyLqmlO
納車から一週間たってなくて直せないなら新車に変えられるよ
交渉してみ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:43:27 ID:Qiyk8TwEO
しかも相手は飲酒運転です。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:45:18 ID:km++dLD/O
そりゃ落ち込むな…
体は無事そうでなにより!

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:45:27 ID:nAIHa2kU0
>>351
それだと相手が加入してる保険が出ない可能性も。
状況としては最悪。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:45:47 ID:UwKExmhr0
>>342
全損でも購入額の8割5分が保障の限界です。
納車された時点で価値は下がっているので全額補償無理です。
保険で保障されたので足りなければ残りは相手に出してもらいましょう。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:49:06 ID:Qiyk8TwEO
でも車が俺を守ってくれたと思っています。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:51:23 ID:9mlyLqmlO
飲酒運転なら100%相手が悪いから相手に新車買ってもらえばいいし

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:52:46 ID:t5+RpQXZ0
今日は釣り日和ですなwww

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:55:21 ID:M1xPb2nW0
Goro's Car Analyze 第二十三回 社長も座れる3列目!? エクシーガを徹底解剖! 【 carview TV 】 動画
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2714
7月23日

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:01:31 ID:B876hCiAO
納車してから170キロ走ったが、もうメーター2目盛り減ったわ。
燃費はこんなもんかい?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:07:58 ID:t5+RpQXZ0
>>355
その事故なら俺見たかも

あれだろ、国道の登りで2車線から1車線に合流する直前
相手は、クラウンワゴンじゃね?

場所を書いちゃってもいいのかな?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:44:41 ID:Qiyk8TwEO
その通りです
個人が特定されるので場所は書かないでください。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:46:55 ID:4eJXayvB0
>>342
相手の保険が出るなら「首痛いだろ?」とか言えるが
出ないならとにかくできるだけ多く、可能なら新車分出させないとな。
今時飲酒運転するような奴は散々ごねて
「飲酒運転で罰金払ってんのにそんなに出せる訳ねーだろ」とか言ってバックれそうな気がする。
最悪の場合、弁護士に相談して差し押さえも辞さない覚悟で居た方がいいかも。
↓辺りで相談してみれ。
★★事故相談総合スレッド Part 43★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215158606/l50

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:51:59 ID:qruScDuE0
>>192
これのことか?

tp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12160294250004.jpg

tp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12160294250020.jpg

亀スマソ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:59:30 ID:o6PwEkGT0
>>359
街乗りばっかならそんなもんだろ。
単純計算で1目盛り10Lで考えれば、170kmを20L消費で燃費8.5km/Lだな。
いい線じゃないか。それが普通の燃費だろ。
高速のみなら悪いなって事だ。
いずれにしろ、君がどんな道をどんな走行したかが読めんから誰に聞いても答えがないな。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:04:59 ID:TIWiBIX40
>>342
駄目もとで新車を要求してみろ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:08:45 ID:t1TsgbNk0
酔っ払いが運転するクラウンワゴンって、車内にでかいサブウーファー付けて派手な音楽鳴らしてそうなイメージがある。
運転してるのはそれなりの・・・

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:31:58 ID:GXKuG7Qg0
>>359
うちのGTは、走行距離がまだ1300kmだけど、今のところ10.0km/L。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:37:55 ID:/xmVj1790
クラウンの悪い所は車重が重すぎてここぞでのブレーキングが
とにかくきかねーんだよな
しかも飲酒か…、九州で飲酒のシーマがハリアーを橋の欄干突き破って
川に転落させた事故思い出したよ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:41:17 ID:eUJPoBSkO
メーカーオプションのカーナビ付けた人いる?
使いやすさや性能はどうですか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:59:24 ID:X/xN4SvOO
>>368
クラウンマジェスタとパジェロだよ。スレ違いスマソ。クラウンはDQNが多い気がする

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:02:29 ID:OE1bWPxjO
>>369
スバル社員が社外つけるくらいだから使えないんじゃない?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:11:05 ID:X/xN4SvOO
>>342
俺の知り合いは同じように新車で事故にあって全損になるかならないかでもめた時
「修理で車が完全に直るのか?高速道路等、高速走行しても本来の強度、性能が保てるのか?お前(修理屋、保険屋)が絶対に大丈夫と一筆かけるなら修理、出来ないなら全損にしろ」
といって全損扱いにした人がいるよ。いくら修理して外観は治っても、売却時は事故車で査定大幅ダウンだからな。
ワゴンは開口部が大きいからボディのゆがみは簡単には治らないしな。
納車してすぐ事故に逢うとはかわいそうだけど、自分は悪くないんだし、上手く交渉してまたエクシーガに乗れるといいね。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:13:50 ID:akUveWaI0
>>372
保険屋同士が決めることだろアホか?
何の為に保険入っているんだよ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:17:05 ID:TJO0o61LO
アホはないだろ
ドアホ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:19:39 ID:+Loed8OV0
>>373
どういう意味?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:19:46 ID:pDyk/sPR0
>>373
知り合いが自分の保険屋や相手の保険屋相手に
交渉した体験談を語っているだけでしょ?
怒る所違うって
俺も保険屋さんに強い交渉を求めるべきだと思う

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:20:20 ID:Bh2HoHQn0
subaru technology "eyesight"
http://jp.youtube.com/watch?v=M4XuTxcgVvA

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:20:36 ID:+Loed8OV0
>>349
俺が見積もりしたら150万は堅く出そうだな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:23:20 ID:4eJXayvB0
>>373
相手の過失が10割の場合
こちら側の保険会社には義務がないので動かない場合もあると聞いたが?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:27:27 ID:Qiyk8TwEO
なんだか腰に違和感が出てきました

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:43:38 ID:dXbla5sP0
>>370
あれはパジェロじゃ無くて70プラドじゃなかったっけ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:44:08 ID:d1JRNXDa0
>>380
病院行って入院してきな
そしたら追突したアホの罪状が増えるから

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:44:25 ID:64qdGiom0
ランクルプラドだね

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:49:05 ID:Qiyk8TwEO
入院したら仕事が進みません。
入院だけは回避したいと思います。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:51:19 ID:CGXzS6xP0
>>373
保険屋に任せっきりではダメです。

過去に、長距離の運ちゃんに割り込まれて愛車が大破したのだが
あまりにも相手の対応が悪いので、相手の保険会社にブチまけたら
7:3の過失割合が9:1になった。
あ、ワシのほうが1割な!

世の中、主張せにゃソンすると身に染みたよ…。

>>380
お体、大切に。
主張すべきは主張せぃや〜!!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:53:37 ID:aFzms0uS0
>>370>>381
グリルガードを装着してたから橋の欄干を突き破ったんだよ

スバルは多くのメーカーがグリルガードを標準装備する中
あれは危険だからと標準装備しなかった
安全に大変気を使う社風は、今も同じ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:57:24 ID:d1JRNXDa0
んじゃ病院行って診断書もらって来な

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:58:48 ID:8YiHVtLf0
>>379
俺が停止中に追突された時も0:100だったので、こちらの保険屋は一切出てこず、
相手の保険屋とだけ話をした。

>>380
追突されると、結構首とか腰がおかしくなるよ。違和感がだんだんひどくなって、重く
感じるようになる。早めに病院行って、むちうちの診断出してもらいましょう。そして
人身事故扱いにしましょう。飲酒運転で人身事故だと、アホはかなり窮地になるような…
(田舎だと、飲酒運転で接触事故起こしたら新聞出たような…)

あと通院になった場合、慰謝料は単純に通院回数x(一定額+通院用交通費)になるから
できるだけ多く通いましょう。通院用交通費は、自宅からの距離で決まるから、勤務地の
近くの病院にするなどして、できるだけ自宅から離れている方がベターです。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:00:55 ID:X/xN4SvOO
>>373>>374
保険屋はいかに修理費を安くするか、過失割合を下げるかに必死だからな。保険屋まかせだと痛い目にあう。
修理する工場もディーラー提携の信頼出来る工場に出したほうがいい。
保険屋と手抜き整備工場が手を組んで適当な修理する場合もあるし。
てか、まだ「保険屋に任せとけば大丈夫」と思ってるアホがいるんだな。どんだけ世間知らずなんだか。
それとも、強気で何も言えないビビり屋かWWW

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:04:26 ID:d1JRNXDa0
んだんだ 俺はアホな保険屋に強要と脅迫で
訴えるぞと脅されながらも自分で交渉したぞ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:05:40 ID:km++dLD/O
あの場合グリルガードの有無より
元々が頑丈で最低地上高が高い車だった事と
ガードレールが無かった事が被害を大きくした

あのニュース見て車は「頑丈=安全」ではないんだなと思った

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:08:51 ID:04axzW8j0
そう言えば俺も停止中にバックしてきた相手にぶつけられた時
こっちの保険屋に連絡したらノータッチと言われたので相手の保険屋と直に交渉したわ。
事故状況の検証にも来なかったので、被害箇所以外のちょっと気になってた部分もまとめて請求したw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:18:52 ID:i6k7VPpp0
>>386
>安全に大変気を使う社風は、今も同じ

ほう。そしてリアセンターシートのシートベルトは2点式ですか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:19:24 ID:QGq4WJNx0
>>391
グリルガード無しでフロントが橋の欄干とぶつかり、変形すると
ショックを逃がし、また吸収して橋の欄干を突き破るまでは
いかなかったかもと思う

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:28:44 ID:XH4sx/DI0
三社くらいは、売れるからと言ってグリルガード標準装備で得意げに販売してたよね
安全の認識の問題だ

最近は、歩行者保護でエンジン本体の最上部からボンネットに空間を設けなければならない
規則ができたようだけど
おでこのモッコリ・ボンネットが増えた理由だね


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:42:30 ID:DdKVJVsz0
>>346
空耳乙


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:00:49 ID:oDOIzDZw0
>>392
やれやれ…
立派な保険金詐欺ですよ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:20:39 ID:cozWY93SO
>>397
保険屋も事故しても車を一度も見に来ない事あるしな。これだけ交通事故が起きてたら仕方ないのかも。

今日の昼、ディーラーに行きます。発表後、3回目の訪問。行く度に値引きが大きくなってる。でも、そろそろ営業マンも限界みたい。
今日の交渉で購入を決めるつもり。みなさんはいくら値引きでした?自分は前回12万でした

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:32:03 ID:brRAqP4Z0
>>395
あのボンネットマジで嫌い。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:51:08 ID:yGx98Eyz0
>> 398
値引きはGTで15万。
最初、i-Lで交渉してた時は11万だった。
グレードがわからないけどi-Sあたりで12万だったら、そんなもんじゃない?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:51:16 ID:6RKWAuYy0
                  , :<´ ̄ ̄> 、}}ノ    
              ー=≠": : : : : : : : : : : : :\  
                 /: : : :/: {: : ヽ: ヽ : : ヽ:ハ  
               i.: ::{ 斗-ハ: : :}十ト:i :}: :}: :}   
               | { :|:W示h: :j示Y j: :|: :l   
                    v|八:代り ソ辷リ }/: :i /     …ほほお。
                Y:ヘ  _     } : /′  
                 Yヽ. ヽノ   /: /ヘ  
                   ヽi{`>- イ´/W}<  
             /⌒ヽ   /i>く´   }ヘ\}    
              {=x ノー ': ,/{/こ)'ヽ/ : l: : :`>: 、.._  
           /^こヽ{ : : : / :| ,ハ   ∧: : }: : : : : : : : :`ヽ
             ノ  ヽノノ: : : : >:|/ || /: :`<: : : : : : :/: : : :}
         ∧/^Y,イ}: : : : く : {' l」/: : : :/ : : : : : /: : : : :|
         /: :{^ノ|: /|: : : : : ヽヘ、/: : :/「^}___ {/: : : : : ヘ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:58:30 ID:q0xBBuIvO
警察は民事不介入だから大丈夫という意識を持って交渉しる。脅迫スレスレまで頑張れ!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:59:40 ID:F+B0PqWaO
GTいいよ
日本初のワインディングを攻められるミニヴァンが誕生した瞬間に立ち合えた私達は、どんなに幸せか

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:38:33 ID:XpKaNI6Y0
MT出たら本気出す

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:01:17 ID:F+B0PqWaO
>>404
3000の追加と同時にスペックBかブリッツェンも同時追加、勿論MTもと
予想してるんだけどどーかな?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:15:24 ID:JF2DFK+tO
STI仕様やスペックBみたいな走り優先仕様は有りそうだけど、ブリツェンやMTは出ない気がするんだが
3000ccのエンジンは3年後にマイナーチェンジに合わせて出るかもね
その前に2500ccが出るだろうけど

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:29:12 ID:iurKedFc0
GTの値引きオプションの分入れないで22万円だったよ。これが限界だろうけどね。



408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:39:39 ID:nfuA6zSt0
>>386

ttp://ardija.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/gravel_ex_1.jpg

グラベルEXも思い出してあげてください。



409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:47:34 ID:jRBnhCDb0
>>407
50万購入券を配ってるんだから、どんどん値崩れするよ
スバルが思った以上に売れてないみたいね

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:25:34 ID:Ewq2shGCO
50万円購入券どこでくばっているのw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:35:05 ID:urd6zqtQ0
>>399
歩行者保護でエンジン本体の最上部からボンネットに空間を設けなければならない規則ができたようだけど
実際、水平対抗エンジンは本体の最上部が直立エンジンより低いので
モッコリ・ボンネットならなくていいんだよ




412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:36:44 ID:urd6zqtQ0
おでこの「モッコリボンネット」は決して「逆スラントノーズ」ではありません(笑いどころ)

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:48:44 ID:Ym41LA2D0
購入する気まんまんでデラにいったんだけど
荷室の傾きがすごいね
実際使ってる皆さんは荷崩れとかしないですか
なんか工夫してるのかな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:27:29 ID:F+B0PqWaO
さっき、エクシーガGTを決めてきたけど今乗ってるアルシオーネが勿体なくて下取りに出せなかった。
嬉しくもあり、地獄でもあるスバル2台体制の始まりです。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:44:18 ID:cozWY93SO
>>409
50万プレゼント、見事に落選。簡単には当たらないなぁ。
昼飯を食べて3回目の商談に行きます。値引き額が増えるといいけど。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:47:19 ID:3Z5XTxJL0
おめ!
アルシオーネ羨ましス!

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:54:56 ID:ID0AvVZZ0
ギリシア神話のプレイアデス姉妹のアルキオネか

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:27:13 ID:toNffVeH0
>>415
ハズレで、5万円DOPから引いてくれるよ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:34:54 ID:th0TwZqk0
>>415
落選メールをプリントアウトして持ってくの忘れずにな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:53:40 ID:BFXsQ/q30
スバルってたびたび50万円プレゼントとかやってるが、
その莫大な費用は結局は全ユーザーが肩代わりしてるんだよなあ・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 14:11:22 ID:i/TLbKcy0
一種の宝くじ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 14:59:28 ID:V2LZuQvO0
・・・・?
落選メールなんてくるのか?



もしかしたら自動削除したのかな・・・・

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:34:28 ID:i6k7VPpp0
>>419
プリントアウトしなくても、ディーラーに抽選の申し込み情報行っていますからw

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 16:38:48 ID:X4fysw/y0
stiバージョンやMTって出るの?出たら結構興味あるんだけど。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 16:55:46 ID:pqLCfA770
>>411
スバル始まったな!


スカイラインクーペは火薬でボンネットを衝撃時に跳ね上げるらしいね。

そんなことしないともっこりボンネットは解決できないんだよなー

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:42:52 ID:NNsMGbyc0
カタログの装備表の欄を見ると、GTにスポーティーフロントグリル&リヤガー
ニッシュって書いてあるんだけど、これ何?
グリルはメッシュっぽくなってるのは分かるんだけど、リヤがさっぱり分から
ない。
もしかして、GTエンブレムの事??

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:03:56 ID:TupcGxzeO
エクシーガ2.0i-Sを購入予定ですが、メーカーオプションの抱き合わせがすごくて好きなの選べないね。
2.0i-S購入した人でどんなオプションを付けたか参考までに教えて。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:18:19 ID:cozWY93SO
50万円落選の事を言ったがOP5万円分値引きとかはやってないって。店によって違うみたい。
今日、3度目の商談で本体値引き20万、下取査定が最初の商談から20万アップしたのでGT契約してきた。納車はお盆挟むから、8月末になりそう。
発表当初は冷やかしで見に行って買うつもりなかったが、時間が経つとデザインも見慣れてきて悪いとは思わなくなった。
スバル車って、第一印象は悪いけど、時間が経つと良さがわかってくるって感じがする。
エクシーガも、納車されて少しずつ走り始めたら、じわじわと人気が出そうな気がする。
今はオデの発表待ちの人が多いけど、オデがコケタらエクシーガの販売台数は伸びるだろうね。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:57:37 ID:PUqIjVjJ0
オメ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:38:05 ID:2S+Ic4Iy0
で、50万当たった人は存在するの?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:00:32 ID:ph+ZiDVe0
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2714

PGMは黒のGTか。
もちろんガラスルーフもつけたんだろうな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:04:44 ID:cozWY93SO
>>430
web上にて当選者発表してるよ。外れても、再度、応募出来ないのは納得出来ないけど。
営業いわく「50万プレゼントに外れたから50万値引きしろ」というツワモノもいるらしい。
ディーラーが50万も値引きしたら利益出ないし無理な話だけど

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:11:10 ID:q9T0DCt80
それより送られてきた「絶景50選」のチケット、一緒に行く相手いないから捨てるほかないんだが・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:29:10 ID:F1DByCMA0
「スバル50万円」でGoogleにてサーチせよ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:53:11 ID:2S+Ic4Iy0
あ〜当選者は本名で出るんだ
そりゃここで当たったって言えないなあw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:57:45 ID:F+B0PqWaO
なんだよ短パンマン子って?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:41:19 ID:to0UP2Vw0
>>427
リアエンター以外全部。
総額400越したけど満足してるよ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:45:35 ID:soKzerXE0
MOPのナビ(G-BOOK)じゃないとナビの隣のパネルは青っぽく光らないの?
カタログ見ると青くイルミが光ってるから、DOPナビでも光るかと思ったら
そうじゃないんだね。ちなみにクラリオンのナビ付けてます。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:08:34 ID:DSg7nwx/0
何かにつけてトヨタの影響とか言ってる人が多いけど、ホントにそう思ってるのかな?
デザインがトヨタっぽいとか、乗り心地がトヨタっぽいとかさ。
挙句の果てには、抱き合わせOPがトヨタっぽいとか言ってる人もいるし。
スバルは昔から極悪OPの組み合わせだっつーのw

細かい部品はいくつか共用してるだろうけど、エクシーガは良くも悪くもスバル
だよ。
乗り心地や外観なんて、その時代やニーズに合わせていったら、どのメーカーも
自然と似たような感じになるのにね。
スバルに乗り継いでいる人なら、乗ればスバルなんだと分かる・・・はず。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:10:30 ID:0l+z2sWu0
デンソー系の電装がフル装備されてるから信頼性も抜群だよ。エクシーガはすごすぎ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 05:40:55 ID:Bhy+spGA0
エクシーガって

単純にレガシィTWの客を食ってるだけに過ぎないと思う

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 06:47:43 ID:yNi4OqV1O
そんなこたない〜アルとかからの乗換え組み多いぜ!走りのミニバン。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:08:08 ID:45y4KVQwO
先日、飲酒運転クラウンに追突され続報です。
新車で話がまとまりました。
また、納車までの間はレンタカーのクラウンを用意してもらう事になりクラウンは今日納車です。

で幸いな事に体の方は今のところなんともありません。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:14:30 ID:fZ88uChY0
良かったねー(´ω`)

445 :249:2008/07/25(金) 07:50:26 ID:+XmO5xgE0
>>443
おお、良かったね。不幸中の幸いですた。

亀レスだけど >>285
やっぱり受注生産だから遅いのね...
どうやらお盆前後の納車になりそうです。気長に待ちます(´д`*)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:09:46 ID:KDI2NgIAO
>>443
新車になってよかったね。納車されてすぐの事故だし新車は当然だよ。

色や装備によって納車が一ヶ月待ちとか二ヶ月近い待ちになるみたいだけど、オプションのナビやクルコン付けなければ納車は早くなるよ。
自分はベースキット+エアロのみで2週間待ち。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:49:57 ID:09ZNsCgg0
納車待ちの戯れ言です。

グラストップ車はフロントウィンドウ上部がスモーク入ってますよね?
鉄天井だとまぶしくないでしょうか?

技研のサンシールド、早く出てくれないかなぁ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:52:10 ID:yNi4OqV1O
お〜良かったな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:59:30 ID:Q9Aa06pa0
エクシーガGTのエンジンの最大トルク発生回転が他と大きく違うよね。
レガシィGT    2000rpm
インプレッサS-GT 2400rpm
フォレスターXT  2800rpm
エクシーガGT   4400rpm
何かターボ車というよりNAのような。最初誤植かと思った。低回転でトルクが
あったほうが乗りやすいと思うけど。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:22:38 ID:iJirHRTxO
>>449
タービン容量もA/R径もとにかく過給がかかりやすくしてあるから、馬力はあまり出ないからピークを抑えずに回している感じかな。
レガシィはトルクの線が不自然に平らだから、かなり抑えている。


カタログでは読みづらいところだから、試乗して判断したほうがいいよ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:49:00 ID:WGv+tkrS0
試乗したいなぁ〜
でもな、乗ると後に引けないんだよなぁ〜

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:01:21 ID:T3zgnJxF0
この車
シートベルト警告音ってカットできる

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:03:22 ID:MmdZDOeN0
>>446
何が新車は当然だよ。当然しゃないんだよ。馬鹿が。
法律上の賠償責任から判断すると、新車保障する義務なんて全くない。
せいぜい格落ち分の補償か、修理費の一定割合分での追加補償程度だよ。

まぁ相手が飲酒だってのは悪質だけどな。
けどそれと同じぐらい、被害者面して強欲を働いた当事者も悪質と言える。

保険会社に裁判に持ち込まれなくて良かったな>当事者

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:45:01 ID:+yxCYdBX0
ともかく リアルで安全性を実証したのは、不運ではあったけど一つの光明だね

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:48:02 ID:Vmach4KMO
>>452
シートベルト付ける所にテレホンカードとかを切って入れればよろし

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:57:14 ID:MmdZDOeN0
>>454
確かにそれはある。
ラージクラスのステーションワゴンに突っ込まれて大破したものの修理費が100万円まで
だったのは特筆に価するかも。
これが他社のミニバンだと本当に全損近くまで持っていかれてた可能性がないとは言い切れない。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:07:49 ID:2msemJLR0
>>443
>納車までの間はレンタカーのクラウンを用意してもらう事になり

なんと言うことでしょう、エクシーガとクラウン両方に乗ることになるとは


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:22:31 ID:MmdZDOeN0
>>457
大体そこもおかしいんだよな。
代車として認められるのは同クラスの車まで。そういうもの。

エクシーガの場合、ミニバンならイプサム、アイシスクラスまでだろう。
(ノア・セレナなどのトールミニバンは不可)
セダンならマークUクラスまでだ。

半損にすら至らないのに新車交換
エクシーガの代車が2ランク上のクラウン

普通はありえないね。そうとうDQNな要求をしたと思われる。
まぁスバルがクラウンを用意したなら別だけどさ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:23:16 ID:KDI2NgIAO
>>453
人事だから何とでも言えるな。自分が被害者の立場で、納車されたばかりの車が事故にあって修理で納得出来るのかよ?
お前みたいな奴が一番ごねそうな気がするがWWW


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:35:39 ID:GDXwRsPB0
こういう場合は修理費のほかに精神的慰謝料とかも請求できるパターンだし、
保険会社は告訴できないね、飲酒運転じゃ

もしムチ打ちになってたとしたらさらに200万は請求できるよ
俺も前に同じような感じで納車して3週間の車にぶつけられたことあるから

相手の保険会社にシャーシが歪んでたとしても完全に元に戻してもらうまで修理してもらいますって
はっきり言ったら、新車でお願いしますってことになったし





それはともかく、プッシュスタートの車って今まで乗ったこと無いが、
エンジンスターターは市販のモノでも大丈夫なの?
オプションのは高すぎるような気がするんだが・・・・

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:54:36 ID:KJicx+Q10
何かにつけてスバヲタ叩きたいだけのDQNでしょうから、以降はスルーしましょうよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:57:52 ID:Q9Aa06pa0
>>460 
アウトバック乗りだけど、Dラーオプションのエンスタは10万円もするので
コムテックA107-PSにした。安いしね。
プッシュスタートは、ブレーキを踏まないと始動しないので、普通のもの
はエクシーガでもダメじゃないかな。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:59:57 ID:MmdZDOeN0
>>459
納得できるかどうかの問題じゃねーよ。馬鹿なのか?
法律では損害の認定についてそう定められてるんだから仕方が無い。日本は法治国家だ。

尤も、新車請求については利害のあるところで、保険会社も事故車となったエクシーガを
引き取って処分、換金できるから実際はそれ程の支出にならない可能性もある。
その上で早期示談の為に、新車を提案することもありえる。あくまで法律外の話としてな。

けど、代車のクラウンはありえない。
どういう理由でクラウンが配車されたかにもよるが、保険会社にすれば日額5000円以上の
ロスが追加されるわけで、簡単に認めることはない。

>>460
>こういう場合は修理費のほかに精神的慰謝料とかも請求できるパターンだし、

知ったかぶりすんじゃねーよ。馬鹿なのか?
物損事故では精神的慰謝料などは認定されない。
そもそも「精神的慰謝料」ってなんだよw 肉体的慰謝料などがあるとでも思ってるのか?w


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:02:37 ID:I75WCOew0
半損にすら至らないと勝手に決め付けてるけど
パッと見で70万、Cピラーまで逝ってるんだからバラしたらもっといく可能性大なんでしょ?
完全にフレーム逝ってるのにこれで半損ですらないの?頭大丈夫?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:06:11 ID:Lh+EhNMYO
レンタのクラウンて型遅れのショボイ奴だろ


466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:06:29 ID:dSMq97Cf0
安全のためのテクノロジー ETCと一緒に装備しよう

subaru technology "eyesight"
http://jp.youtube.com/watch?v=M4XuTxcgVvA

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:08:02 ID:KJicx+Q10
>463
まず、根本的な質問なんだが、間に保険屋が入ってるってどこに書いてある?
代車の件はもしかしたら、当事者間で決まった話なのかもしれないでしょ?
そもそも、あなたはこの事故に関して全くの赤の他人なのに、何故そこまで熱くなっているの?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:09:49 ID:Lh+EhNMYO
おそらく 「いつかはクラウン」のCMを見て育った世代じゃね?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:10:22 ID:MmdZDOeN0
>>464
何でわざわざ「半損」って書いてるか解ってんのか?

自動車保険には車両新価特約というのが大手など各社に用意されてる。
これは、事故などで車両が新車価格の50%(半損)以上の損害(修理費)をこうむった場合に
全損と見なして、新車を補償するというものだ。

或いはこの特約がセットされてるなら、半損というのは大いに意味がある。
尤も、相手からの賠償という観点では半損だろうが90%損だろうが、新車を賠償することに
法律上の賠償根拠は無い。

テメェは人に物を聞く態度じゃねーな。頭下げろや、ド低脳が。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:15:00 ID:Lh+EhNMYO
お互いが納得して出した結論なのにW
飲酒してた奴は相手の命を奪わずに済んだだけでもホッとしたんだろう
なにもかも失ってしまうんだからな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:15:19 ID:p31bKGZo0
以降事故のことは事故関係のスレいけや。
だんだん話がエクシーガと関係ないことになっとるやん。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:17:04 ID:MmdZDOeN0
>>465
ありえんな。
レンタカーには基本的に一定以上の低年式車は配置されない(一部例外もあるが)
前モデル車などはあるが基本的にそこまでで、それ以上旧モデルの車はない。
尤も、クラウンなんかはモデルサイクルが短いから、前々モデルなんかもあるかもな。
いずれにせよ、低年式車はメンテナンスで維持しきれないからだよ。レンタカーは消耗も激しいしな。

工場代車やディーラー代車で15年ぐらい前のクラウンだのカローラだのが用意されることは
あるが、それは代車であってレンタカーとは呼ばない。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:22:11 ID:MmdZDOeN0
>>467
そうだな。その可能性はないわけではない。
ただ、保険屋が間に入ってるから新車が補償された可能性が高いんだがな。
民事での賠償訴訟になると法律上の観点から新車なんてまず補償されない。

尤も、上でも書いたよう、可能性がないわけでもない。
加害者がとんでもない金持ちだったりしたら、揉めるのが面倒という一点のみをもって
「兄ちゃん新車やるから黙ってかえれや、代車はクラウンでいいやろ?」みたいに話がとんとん拍子に
進むことは有りえる。

ま、可能性の問題でね。どっちの可能性が高いかということだよ。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:23:27 ID:ePP6CXwNO
エクシーガ海苔というかスバオタの人間って変人が多いんだな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:23:31 ID:MmdZDOeN0
>>461
事実を書いてるだけなのに「スバオタを叩きたいだけ」だって?
どうやら相当ネガティブな自覚があるみたいだな。お前らは。
自らスバオタ呼ばわりしてりゃ世話ねーよwwww

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:26:20 ID:GDXwRsPB0
>>462
ありがと〜
市販品でもOKなら無理に頼む必要は無いってことですな
雪国だからエンスタは必須なんだよね・・・







で、 ID:MmdZDOeN0には触らない方がいいということも良くわかった・・・

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:34:05 ID:MmdZDOeN0
>>476
テメェが嘘っぱち書いて返答できないからって逃げんなタコスケが。

精神的慰謝料って何だよ、答えろ。

あと鞭打ちになったら200万円?どういう根拠だ、そりゃ。
そういう発想するヤツぁ決まってDQNだしな。

賠償という観点で鞭打ちに関して200万円を払うということは単純に238日間
通院し、全快するまでに476日間を要するわけだが?
けどまぁ普通はそこに至るまでに後遺障害認定を受けることになる。それらを
考慮に入れたとしても、鞭打ちに対する賠償で合計200万円の現金を受け取るのは
ほとんどギリギリの線だよ。言ってみればDQN専用路線だってことだな。

で?200万円の根拠は?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:38:07 ID:DSg7nwx/0
>>477
何アツくなってんだ。頭冷やせよ。
もう解決してる事だし、法律なんか現実では100%忠実に適用されてるわけでもない。
ケースバイケースだろ。
自分が事故った時に、お前のその知識を活かせばいいだけだろ?

いいかげん、エクシーガの話に戻ろうぜ。
わざわざ車種別の板を見に来きてるのに、保険の話を永遠と続けられても面白く
ない。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:41:33 ID:I75WCOew0
>>469
頭に血が上って話ずれてる事に気付いてない?
実車見ての判断で「Cピラーまで逝ってるから直らないかも(>>349)」って話なのに
なんで見てもいないあんたが勝手に半損ですらないって決め付けてんの?って言ってるだが。

つーかもう冷静になれっつーても無理だわな。放置するしかないわ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:43:06 ID:GDXwRsPB0
>>477
すべて俺が経験したことだから
計算とかは保険屋に任せたから知らん

ただ、お前はどうしてそこまでキレてんだ?
ある種異常だぞ


とりあえず、この話はスレ違いになるし見ている奴らにも迷惑になったな
スレ住人には申し訳なかった


もう少ししたら3回目の交渉に行って来るとするか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:44:12 ID:MmdZDOeN0
さーて。

納車直後にぶっ壊されて、新車が欲しいってのは解る。気持ちの問題としてな。車好きなら当然だ。
ただ、法律上に根拠がないのも事実だ。そして当事者であろうと保険会社であろうと法律上の根拠を
もって損害賠償金を支払うのだよ。

例えば逆の立場で考えて欲しい。
お前らがエクシーガに乗って、そうだな、新車のレガシィに突っ込んだとする。

レガシィの修理費は100万コースで事故車扱いになったとする。
相手はおそらく新車をよこせといってくるだろう。その気持ちはわかるだろ?
そんな時、お前らは保険会社に言うだろう?「こっちが悪いのだからちゃんと対応してあげてください」と。

だが、保険会社が法律上の根拠をもって相手に新車を補償できなかったとする。
その時、お前らは自腹を切って、相手に新車を補償してやるのか?身銭を切る覚悟はあるのか?

今回の件を良しとするということは、そういう気概があるということだよな?


俺はそんなことは出来んがね。ま、そういうことだ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:44:24 ID:ZtEMGk1y0
外観を見て70万、後はバラしてみないといくらかかるか分からないといわれています。
Cピラーも歪んでいるので直せないかもと言ってました。


ここまで逝ってたら新車交換だろ。
おまけに飲酒運転だし。

代車がクラウンは・・・・・・

まぁ運が良かったな。珍しい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:45:25 ID:GDXwRsPB0
あぁ、精神的慰謝料について書いてなかったな
俺の場合は、納車後すぐ(1ヶ月以内)での重大事故(こっち過失0)だった為請求できると言う話を保険屋からされたからだ

あとはそれ関係のスレで聞いてみればいい

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:58:09 ID:MmdZDOeN0
>>480
結局何も根拠なしかよ。そうやって言い捨てるわけだな。
そういうのはテメェのプログにでも書いてろハゲ。

>>482
飲酒運転と新車補償にどういう関連性があるんだよ。
いい加減なことばかり書いてるんじゃねーよ。

全く、根拠ないことばかり垂れ流しやがって。
馬鹿じゃねーのか。こいつら。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:02:31 ID:MIsv17InO
スルー検定実施中

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:07:21 ID:09ZNsCgg0
なんか空気悪くなってきてるね。。
自分の場合は、怖いので下記リンクにもある「車両新価保険特約」付けようと思ってる。。
ttp://www.okuruma.info/kinds/special1.html
月数百円のアップでしょ。


ま、そんな事より、さっき営業から電話あって29日にDラーに車が届くよ(・∀・)

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:11:26 ID:32QbjOfY0
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488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:13:33 ID:52XWdtR80
飲酒運転の加害者がある程度地位のある人で、表ざたにならないように
保証をサービスするように保険会社に圧力かけたんだろう。
何百台もそこの自動車保険に加入している企業の社長、とか。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:28:40 ID:KDI2NgIAO
結局 ID MmdZDOeN0 は法律うんぬん言ってるだけの頭でっかちという事だね。世の中は、100%規則通り、法律通りにはいかないのにね。たまには、こもりきりの部屋を出て世の中を見てみなよ。

エクシーガの話に戻すけど、エアロスプラッシュって必要?無いとやっぱりドアが汚れやすくなるのかな?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:08:03 ID:p31bKGZo0
>>489
GTだけど、エアロスプラッシュは付けなかった。ノーマルでもそれっぽい形状になってるし。
まだ2回しか乗ってないから汚れはよくわからんです。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:20:08 ID:p31bKGZo0
>>328
>純正スピーカーって何センチなんだろ?

記憶違いがあるといけないのでソース探してたら遅くなった。
16cmらしい
http://www.subaru.jp/faq/exiga/04.html

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:29:35 ID:H7Ow77nX0
ID:MmdZDOeN0 は中途半端な知識を持った一般人か保険屋の犬かどちらか。
いぢりたいけどここまでにしとく。


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:36:01 ID:5/gy4KmV0
>>490
結構知りたい事柄
まだ暫く雨が降らなさそうだからレポは当面期待できないなw
そん時はよろしく

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:37:11 ID:KDI2NgIAO
>>490>>491
レスサンクス。俺も先日、GT契約してエアロスプラッシュ迷って付けなかった。オプションのエアロも地味だったし付けなかった。
エクシーガはエアロ付けなくてもおかしくないしね。

スピーカーも営業や整備に聞いたけど、大きさがわからなかったから助かったよ。しかしスピーカーブラケット2枚で5000円弱とは高いよね

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:12:52 ID:p31bKGZo0
>>438
ナビ両サイドのブルーイルミはMOPナビの付属品らしいっす。
今手元にカタログないんで確認できないけど、公式サイトの装備表の注6にそんな事が書いてあった。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:08:42 ID:++/283hy0
伸びてると思ったら昼から知ったかぶりの低脳が暴れてたのか

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:14:16 ID:XiIik1eo0
FNN スーパーニュース・・・

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:14:28 ID:Dh6HryXY0
エクシーガGTとクラウンは同レベルだと思う。乗れば分かる。エクシーガはプレミアム7シーターなのだから。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:14:51 ID:yNi4OqV1O
面白い奴だったな。。他人の示談なんだから…交渉事に法律持ち出すなw

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:18:32 ID:VHm476MfO
スーパーニュース笑った。ちょっと強引すぎるよ。発売月で受注2倍だからってニュースにするなよ。@明日納車の人。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:48:11 ID:JDR/RAi20
>>500
広告主へのサービス露骨すぎるよな。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:06:16 ID:s73mNebZ0
日本経済新聞

富士重、軽「サンバー」の全車に排ガス規制対応
http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20080721e001y50718.html

全車を「平成19年排出ガス規制」対応


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:26:20 ID:pNXxPmnH0
ID:MmdZDOeN0って何が楽しくて荒らしてんの?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:28:27 ID:nn3eGKQu0
>>443
怪我も無く、そのうえ相手がいい人で幸いでしたね。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:32:37 ID:elfLR49k0
>>504
ちょっと待て
いい人が飲酒運転なんかするかよwww

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:35:37 ID:rlT40a5X0
そもそも飲酒で事故を起こしたら保険会社は関与しないが。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:58:20 ID:rA+wlYk+0
ごねたごねたって言うが
ID:MmdZDOeN0の方がぶつけておいてさんざんごねるDQNに見える。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:08:07 ID:yNi4OqV1O
【終了】

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:26:14 ID:Katm+Ld+0
もういいじゃないか。
ここは交通事故関係のところじゃないので、話をエクシーガに戻そうぜ!
どんな車種でも事故後のショックとか交渉ごととかは同じことだからな。
エクシーガとは本質的に無関係な話だったんだ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:29:03 ID:XR8fSx9v0
2.0GT購入(ほぼフルオプション)
値引きは諸費用総カットのみで360万円
下取りは370万円で購入した現行ヴォクシーを250万円で

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:30:05 ID:N/PIL5Yw0
ちなみに買った人はみなさん何色ですか
なんか迷うね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:31:09 ID:0x2Bm55r0
一句浮かんだ

嫁さんが
 早速ホイルを
  削ったよ



513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:31:22 ID:N/PIL5Yw0
>>510
>下取りは370万円で購入した現行ヴォクシーを250万円で
マジですか?100万くらい下駄履いてる気がするんですが

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:36:41 ID:XR8fSx9v0
>>513
1年経過して下取り70%ですた。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:36:49 ID:u/+4y6pIO
結論
446の無責任発言が荒れた原因
以上

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:37:05 ID:DN1jcAqG0
>>509
>エクシーガとは本質的に無関係な話だったんだ

エクシーガに乗っていて事故に逢ったのにどこが無関係なんだ?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:38:22 ID:e8UKhDlq0
エクシーガでなくでも事故に遭うときは遭うよ。
エクシーガで被害に遭うと何か特別なことでもあるとか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:38:23 ID:+lkgAqkk0
>>515
これか?
>色や装備によって納車が一ヶ月待ちとか二ヶ月近い待ちになるみたいだけど、オプションのナビやクルコン付けなければ納車は早くなるよ。
>自分はベースキット+エアロのみで2週間待ち。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:38:39 ID:DSg7nwx/0
エクシーガ、今回は何かいい色がないんだよね。
サファイアブルーも実物見ると何かオモチャっぽいし、白パールは黄色みが
強すぎるような・・・。
ダイヤモンドグレーのような、黒とシルバーの中間が無いのも寂しい。
赤は結構いい色だと思う。
でも俺はテールが真っ赤だから、赤だと同色でのっぺり見えるから買わない
けど。。。

他社でもいいから、『こんな色があれば魅力的だ』っていうの、みんなある?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:39:04 ID:GvYSHlCJ0
>>517
あるみたいだよ
新車になるとか、代車がクラウンとか

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:56:26 ID:N/PIL5Yw0
>>519
GTにゴールド、アイボリー内装がいいんだけどね

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:59:54 ID:Katm+Ld+0
>>519
色は好みの問題だけど、濃い色の方が彫りが深くて引き締まって見えると思うよ。
手入れが多少めんどくさいけど。
PGMが黒買ったのを聞いて、岡崎五郎もそう突っ込んでたね。
前に誰かが言ってたけど、青系か無彩色がヘッドライトの青線とマッチしやすい。
内装は白系が明るいし車内が広く見えるのでいいと思うけど、汚れが怖いよね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:00:25 ID:4xLj1yP90
>>521
筋骨隆々の外人がテンガロンハットと皮ブーツ以外はスッポンポンで運転するのが似合いそうだ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:01:00 ID:1LgYuYjm0
ID:MmdZDOeN0
って,言い方が悪くて損してる.荒らしとは思わない
でも内容はまともだと思う
言い方気をつけようね

わたしも似た経験があるが
新車交換は法律的にありえない

どんな理由なのか興味があるね
飲酒はありえないが,逆にわれわれだって追突することはあるわけで
新車交換させられたらたまったもんじゃないよ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:09:07 ID:j5sik6bY0
一応判例。
http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/1586CD0E5552C29A49256A8500312132.pdf

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:11:59 ID:Iaok+A3iO
>>524 ここはエクシーガスレで事故スレでは無いわけだが、いつまで引っ張るつもり?

ところで、誰かSTIのフレキシブルタワーバーってつけた人いませんか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:23:38 ID:N/PIL5Yw0
>>524
蒸し返すなよ、もういいよ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:26:44 ID:ljBUYwrnO
はいはーい。タワーバー付けましたよ!

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:29:19 ID:jq6V0fBi0
>>524
思わず「ID:MmdZDOeN0本人乙」と言いそうになった

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:36:51 ID:pR751noG0
ID:MmdZDOeN0
って,言い方が悪くて損してる.荒らしとは思わない
でも内容はまともだと思う
言い方気をつけようね

わたしも似た経験があるが
新車交換は法律的にありえない

どんな理由なのか興味があるね
飲酒はありえないが,逆にわれわれだって追突することはあるわけで
新車交換させられたらたまったもんじゃないよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:39:09 ID:MPbViWuq0
白とシルバーは遠目でみると営業バンっぽい
グリーン、濃いシルバー、広告色よりもう少し濃い青が欲しい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:40:47 ID:DSg7nwx/0
>>531
確かにあの青、薄いよね。
素直にWRブルー使っておけばいいのに、わざわざコスト掛けて中途半端な色作った
な〜って思った。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:44:23 ID:C4o6QRrV0
キッチー相手に大漁ですな。

>保険会社に裁判に持ち込まれなくて良かったな>当事者

ぶつけた方は飲酒運転+物損が公になって社会的に抹殺ですか?(w
なかなか遠回しな社会的な嫌がらせですね。

なんにもなくても医者に行って検査とレントゲンとっておこうね、と、
おかま食らった事のある漏れが言っておく。


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:47:27 ID:M8+8MyNP0
新車に交換っておかしいね

登録しただけで中古車なんだからね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:02:26 ID:k9J41Uy90
2006北宇都宮飛行場BoeingAH-64D前編
http://jp.youtube.com/watch?v=yFBuDtpixzI

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:03:15 ID:rocn7ODj0
いい加減にしろよ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:04:48 ID:eaNGHP/z0
飲酒運転のバカが一部自腹で出したんだろう。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:16:03 ID:Iaok+A3iO
>>528
タワーバー有り無しで違いありますか?
って、自分の車に付いちゃってたら、無しの場合の感じが分からないかもしれませんが、試乗したときと自分の車が違うと感じるぐらいなら、次回交渉時に私も追加しようかと思っているもので

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:32:49 ID:rsAhwJXR0
法的根拠云々は、裁判になれば当然そうだろうけど、
そうしない為に「示談」してるんだから、飲酒と言う致命的な落ち度がある以上、
裁判で得られる以上の条件が通るのは別に不思議じゃない。

そういう運用実態を一切無視して、
保険会社の支払い判断が裁判所の法的判断と寸分の狂いもなく一致するとの思い込みで、
当事者が実際にそうなったと報告している事実を全否定したのがそもそもの間違い。

オレも大昔、先に止まってる所に突っ込まれて保険屋に示談任せたら、
相手がゴネてて100:0でオレガ悪いと言い張ってると言うので、
保険会社の担当に、保険で全部払えるんならそれで良いと言ったら、
そのまま話し付いちゃった。示談なんてそんなモン。


レンタのクラウンは、必要な期間確保できる車両がそれしかなかったって事じゃないの?


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:33:59 ID:jMwAotFG0
飲酒で事故ってしまったらまず考えることは実刑を何としても避けようと思うだろ
なら、被害者には謝罪と借金してでも新車で心証を良くして贖罪寄付すりゃ執行猶予でウマウマ
ってことだろうよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:34:28 ID:wQY7jMlO0
笑えるー。やっぱ、MmdZDOeN0はDOeN→DQNだろ。
何かの神様が降りたわ!最高ー



542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:34:43 ID:J2vUZGIP0
この車、ブログでオーナーの報告読んでるとエライ運転楽しいらしいね
どうなの?オーナーさん

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:40:57 ID:ljBUYwrnO
>>538

納車後700キロ走ってから装着しました。いろいろな雑誌でかなり好インプレでしたので思わずつけてしまいました。
装着後はステアリングのしっかりした感じとコーナー進入時のフロントの入りが大分違います。固めた分若干ロールはふえますがダウンサスか車高調で車高さげればさらによくなるとおもいます。乗り心地の変化は特に悪くなった印象はないです。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:45:02 ID:J2vUZGIP0
ブログで見ましたよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:56:43 ID:jq6V0fBi0
ID:MmdZDOeN0は自分がそうじゃないかと思った事項は
それが事実である事を前提として話す思い込みの強いタイプみたいだね。
相手の話を理解しようともないし、根本的に議論に向かないタイプだ。
実生活で彼と会話する人間は大変だろうな。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:01:31 ID:1LgYuYjm0
>>540
追突された方が,「追突した相手が処罰されてほしいですか?」って警察で聞かれるもんね

追突した方は飲酒だから,その場合まずい.

その線かな

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:11:06 ID:BowSHuzP0
飲酒&人身はダメージ大だもんねぇ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:21:36 ID:osmqai/8O
追突されてエクシーガは100万近い修理見積もり、しかし、エクシーガ運転してた人は怪我もなく、新車に変えてもらえる事になったし、よかったじゃん。
昨日、熱く規則とか法律語ってた奴も、言葉遣いをちゃんとすればここまで荒れなかっただろうに。あれだけ知識があるんだから、冷静にカキコしてたら、このスレもこんなに荒れなかっただろう。

日付も変わったし、エクの話をしよう。仕事帰り本屋に行ったら「Xacar」だったかな?表紙に「エクシーガSTI仕様」って書いてあってびっくりした。
中身見たらSTIパーツ装着車のテストだったけど。しかし、オプションで社外やSTIのマフラーが出ないね。


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:32:22 ID:/1041H6q0
もう気が済んだかな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:35:46 ID:p7dz16eQ0
法律で簡単に解決できるほど世の中甘くねーよ
昨日の法律坊やは机上の空論ですわ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:41:59 ID:/kEc8DL40

エクシーガ試乗しましたが、スバル車とは思えないくらいのフニャ足でした。
もしかして、プジョーのネコ足を見習ってるんでしょうか???
街中フニャでも、高速&ワインディングで締まってくれれば安心なんですが・・・

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:42:51 ID:LIYeR3sC0
昨日のID:MmdZDOeN0って単なる弱小保険代理店or工作員でしょ

事故によって賠償は(当事者の出方で)変わるんだから皆さん心配しなくてダイジョウブヨ


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:02:00 ID:fKGeKSUM0
たまたまyoutubeで僕の好きだった曲聴いてたら、1:00あたりでボーカルが
エクシーガの女の子と同じポーズをしてたけど、あのポーズは
どういう意味か解りますか?
http://jp.youtube.com/watch?v=mxwAiGRcaCw&feature=related


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:02:09 ID:3JaP0mI10
>>512

猫に
     小判を
            貰ったよ


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:10:40 ID:je9mSW7Q0
みんなのエクシーガはリアサス辺りからキュコキュコ変な音しない?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:15:43 ID:0sa8vSFKO
↑5 5 5

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 06:20:46 ID:Kayv3nKC0
エクシーガのGTなんかはどう考えても7人乗りミニバンなのに、
機械式の電子制御センターデフに5速ATまでのっけて来てるからね。
ありゃミニバンの装備じゃないね
・・・雨のアウトバーンでも200km/h巡航するのか、って装備。
やりすぎじゃないかと思うくらい。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 06:29:51 ID:QU8NiVrE0
レガシィGTの後ろ少し伸ばして荷室に3列目のシート積んだクルマと考えれば目安となるでしょう。
ミニバンという前提で考えるのがおかしい。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 06:44:44 ID:zZn1GAPvO
>>558
メーカーからしてミニバンと言ってんだよバーカ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 06:55:41 ID:iaIcOuyv0
世間一般の見方は「スバルも営業用の普通貨物車出したのか」くらい?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:16:06 ID:3At40UuF0
2.0iは法人需要がありそうだね。お客さんの送迎から大きな荷物運びまでそつなくこなせそう。足回りがいいのがよい。高速もかっ飛ばせそうだし。営業所に1台あるとよさげ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:48:33 ID:23E6a7C80
ターボいらんべ
そんなエンジンよりも2500ccと30000ccの搭載を希望する。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:00:38 ID:3At40UuF0
税金が高くなっちゃうよ。2リッターはターボ版GTも含め、自動車税が安いからね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:12:24 ID:y2C7Yltv0
自動車税のためにターボなんて時代錯誤なメーカーはスバルだけ。
他社なら普通に2.4とか載せてくる。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:18:33 ID:tCGTu33x0
じゃ、その他社乗ってれば?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:19:47 ID:osmqai/8O
>>562
一度、GT試乗してみたら?ターボ否定派は何でターボを嫌がるのかわからない。エクシーガは、ドッカンターボじゃないし燃費もスポーツカー程、悪くないよ。
レガシィもターボ、NA、さまざまな排気量があるが1番売れてるのは2000のターボだろ?税金、ガソリン代、フル乗車でのパワーを考えたら2000のターボが一番バランスが取れてると思う。
エクシーガはターボとNAの価格差はあまりないし、GTだとターボ+5速AT+SIドライブがついてお買い得だと思うし。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:20:06 ID:zZn1GAPvO
その前に無意味な水平対向を止めて直列4エンジンに切り替えるべきだろう。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:23:55 ID:IYcrpflSO
トヨタから直4のおさがり貰えるだろうけどな。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:32:27 ID:whjO6n+xO
タワーバーって、STIのフレキシブルバーの事かな?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:36:38 ID:Sz+4zbBt0
>>567 この価格でボクサーエンジンが作れるのは世界でもスバルだけ。
ポルシェもいいけど高すぎ。

しかもボクサーエンジン7人乗りともなれば
世界でもスバルのエクシーガしか存在しない。
ポルシェユーザーの二台目としてガレージに並ぶことも多かろう。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:37:35 ID:pim2XsN30
そろそろ乗り換え考えてるオデ乗りだけど、雑誌の評判いいので昨日試乗に行ってきた
でも期待はずれ
2.0ノンターボ、圧倒的にパワー不足、そして評判の乗り心地もあたりはソフトだけど
いったん悪路に入るとドタバタ、車内のあちらこちらからミシミシ。新車でこれは無いでしょう。
ハンドルのダイレクト感は無いし圧倒的に剛性不足だと思う。
ターボの方はもうちょっと印象違うんでしょうか?

エクシーガに限らず新車時期の評論家レビューっていつも思うけど絶対に悪いことは書かない。ライバル車比較なんていつも新車を持ち上げる。そしてほとぼり冷めた時期
になってようやく欠点を書き始める。
このメーカーに気を使った悪習何とかならんもんですかねぇ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:38:04 ID:D2C2zK2Y0
ビアンテ紹介の記事より

>売れ行き好調のスバル・エクシーガなど199万5000円だ。

>エクシーガの開発担当者に聞くと「新参モノなので戦略的な価格設定としてきました」。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080725A/

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:44:48 ID:DNs6N/au0
ビアンテも月販目標1000台くらいにしとけば驚異的な売れ行きと紹介されたのに。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:47:13 ID:1aOeXQjY0
>>566
NAの方が多い。
>グレード別では、ターボエンジン搭載の「2.0GT」が43%で、「2.0i‐S」が30%、「2.0i‐L」が24%だった。

ドッカンターボではないが、欧州トレンドのロープレッシャーターボというわけでもないので、
発進加速時のお行儀の悪いターボ特性はとても褒められたもんじゃない。

NAに関しては>>571に概ね同意。



575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:47:58 ID:1aOeXQjY0
あ、グレードでいえばターボが一番多いな。



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:54:19 ID:dre/ZAQq0
>>571
自動車評論家、映画評論家など究極において誰に食べさせてもらってるか考えましょう。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:56:13 ID:5YX9yzcd0
>>564

過給器によるエンジンのダウンサイジング、って知ってる?

スバルは、3.5Lの馬力とトルクを2Lのスペースと重量で
出せるから、とターボを使ってきたが、最近は、2.0L相当の
馬力と2.4L相当のトルクを出すために、1.4Lのエンジンを
過給して使ってるとこあんだろ。そういうメリットもあるのよ。

燃料の条件が厳しいUSのレガシィやフォレスター、インプレッサは、
最初っから2.5L載せてる。



578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:57:23 ID:Sz+4zbBt0
>>571 2.0ノンターボはパワー重視じゃないからね。
確かに2.0GTと比べるとパワー不足、なのかも知れない。
でも圧倒的なパワー不足、というレベルじゃないよ。
標準的な他社自然吸気2リッターミニバンと比べれば大変よく走る。
車体も軽いからね。

悪路に入るとドタバタするのはどこの車でも同じだし、
車内のあちらこちらからミシミシはあまりにも偏見でしょう。
ありえないと断言します。
車体剛性は無理やりドリフトさせても安心感があるくらい強固なものだよ。
軽さと両立させてるのがすごくてさすが航空機メーカーだな、と思わされるよ。
サスもリヤサスが秀逸だね。

結構要求度が高いとお見受けするので
乗り換えをご検討されているならば2.0GTがオススメ。

現行オデッセイに比べると総合性能が圧倒的に上。
ハンドリングや雨の高速や雪の山道の安定性、発進性能
多人数のり状態での動力性能などは
ビックリされると思いますよ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:13:11 ID:pim2XsN30
>車内のあちらこちらからミシミシはあまりにも偏見でしょう。
>ありえないと断言します。

いや感じたのだから仕方がないです。ボディーなのか、シートなどの取り付け部からなのか
わかりませんが
いづれにしろ短時間の試乗でしたが、おういいねぇという感じは受けなかったのは事実


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:19:23 ID:pNXykgTu0
スバリストは
スバル車以外の車については
机上の空論が極めて多い気がする

偏見かもだけどね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:30:52 ID:HpFQVFMX0
エクシーガ乗ってきた。微妙。本当に微妙。

ウリが無いっつーか、ボクサーエンジン積んでることだけがウリなのか?って感じ。
7人乗りレガシィとでも思えばいいんかなぁ。
これはミニバンとしては売れないよ。ミニバンとしてならヨタとか日産、ホンダの方がはるかに練りこまれてるし。
レガシィとかスバル車からの乗り換えメインのマーケティングなのかな。

ターボもDISIターボみたいに低回転型でもないし。ますますワケわからん。DISIターボはV6の代替となるだけの
スムーズなフィーリングがあったけどエクシーガの場合、素直にV6で良いんじゃねーの?とか思った。
マツダと違って手持ちのV6エンジンあるんだしそれ積めよ。エンジンサイズの問題なのか?

あと、SIドライブ?これイラねーだろ。圧倒的な加速感って馬鹿かよ。どこまで馬鹿なんだ本当に。
こういう無駄なアイテムってスバル好きだよなぁ。こんなの作るぐらいならエンジン設定をとことん練りこめよ。
練りこめないからドライバー任せにしてるとしか思えん。

実際、ミニバンに過激な味付けのターボっているか?
同じターボミニバンでもMPVの場合は手持ちのV6がないから苦肉の策的に使ったてのもあるだろうし、そのために
設定練りこんで低回転ターボにしてるが、エクシーガの場合はそういう気配が全く無い。
スバルだからターボ乗せましたって感じ。なんかもうねぇ。。。何もかもが古臭い気がしてならない。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:43:00 ID:+gcipLgEO
>>543
538ですが、亀ですいません
返答ありがとうございます
STIのバネって、9月発売予定とか書いてあるので、その辺も含めて、もう少し考えてみます
ありがとうございました

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:52:33 ID:IYcrpflSO
乗用サイズのスバル車は水平対向でAWDじゃないと認めないって輩が多いからだろな。
初代インプの頃に本気で直4エンジン作ってたら、スバルそのものの状況も少しは良い方向に向かったのかもしれないが…

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:57:08 ID:UeH1jI6w0
>>535
ワー キター
カッコイイワア
これを待っていたんだー

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:02:01 ID:HpFQVFMX0
あと、俺はCVTは好きじゃないんだが、だからといって今時4ATはありえないって。
ツダのプレマシーやホンダストリームですら5AT積んでるのに。
今時、4ATで出してくるこのサイズのミニバンがあるとは思わんかった。

ここはかなり大きなマイナスだな。

マツダのビアンテも相当バカバカしい車だと思ったが、エクシーガも負けず劣らずの
馬鹿馬鹿しい車だ。NAは良心的かもしれんが、5AT積んでクロスレシオ化しろよ。
1.5dを引っ張るには不足気味なエンジンなんだからさ。

ところでこの車ってサイズ的には微妙だよねぇ。オデッセイよりは小さい気がするし、
ストリームよりは大きい。イプサムとかプレマシーあたりが対抗車なのかな?
方向性として場合によってはオデッセイも。

ま、イプもオデも旧式化してるから現状では何とかなるかもしれんが、この辺が
MCすればこの車、終わると思う。あと次期ウイッシュな。サイズ拡大してくるって話だし。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:02:08 ID:E3ruVrOT0
>>581
>マツダと違って手持ちのV6エンジンあるんだしそれ積めよ。エンジンサイズの問題なのか?

H6の事か?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:08:38 ID:osmqai/8O
スバルは、今も昔もトヨタのように万人受けする車を作るメーカーじゃないからね。
俺は経済的にも、動力性能的にも2000のターボで十分と思うし、室内も内装の質感も値段相応で、使い勝手も悪くないと思う。
大排気量NAエンジン、水平対抗以外のエンジン、スライドドア、広い室内空間、メーカーのブランドにこだわる奴は、他のメーカーのミニバン買えばいいよ。
高速道路でフラつく、フル乗車したらアクセルベタ踏みでも走らない、運転していて楽しくない、個性がない他社製ミニバンが嫌だったんで俺はエクシーガにした。
欲しい奴は買うし、文句言う奴は買わなければいい。別にレガシィやフォレスターの客を喰ってもいいじゃないか。
俺もフォレスターからの乗り換えだが、後部座席は広いし3列目も座れる、ターボにしては燃費もいい、価格も手頃だしな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:10:25 ID:8ep3G/2R0
スバルユーザーをつなぎとめるために、パーツ流用で安く作ったのだから仕方がない。
でもスタイリングはもう少し新しさを感じるものにして欲しかった。
来年レガがFMCすれば、ますます古く見えるのでは。

589 :ジュラ10:2008/07/26(土) 10:11:52 ID:Jp3XrYh50
>>583
直4作ってたら倒産してたと思うぞ。

>>587
ヨタは万人受けはしない。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:12:30 ID:+auQzEhB0
ざるとざる大盛り、あと天ざるしかない頑固親父がやってる蕎麦屋みたいな自動車メーカーだからな。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:14:08 ID:+gcipLgEO
>>586
それにマツダもフォード製とはいえ、手持ちにV6有りますよね

それから、試乗車のミシミシが話題になってるようですが、固体差が相当あるんですかね
私が試乗した車はミシミシ音なんて全然しませんでしたが…って、試乗車はGTだったのですが
固体差でそこまでひどい当たりハズレが有るんじゃ、ちょっと考えものですね


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:26:51 ID:qHrey9C40
>>581
>・・・エクシーガの場合、素直にV6で良いんじゃねーの?とか思った。
>マツダと違って手持ちのV6エンジンあるんだしそれ積めよ。

何言ってんだか?
スバルにV6なんてあるかよ。

エクシーガのターボが過激って感じるんだ。
今までどんな車を乗ってきたのかな。
全く過激じゃねえと思うんだがな。
感覚が逝かれているのかもしれんな!

あっ釣り・・・釣られちゃった

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:30:12 ID:HpFQVFMX0
>>586 >>591
エンジン型式は知らない。ってV6じゃなくて水平対抗6気筒だな。
6気筒でなくとも、レガの2.5直4でもいいと思うけどな。
いずれにせよエクシーガにはそっちの方が似合ってると思うけど。

あとフォード製V6は旧MPVやトリビュートで採用してたけど、安かろう悪かろうの典型みたいな
エンジンだよ。マツダはそれを嫌気してやめたわけだろ?
その代わり、手持ちのエンジンを低回転ターボ化させて回してる手腕は流石だと思うけどな。
もともとDISIターボはベースが直噴だから低回転トルクには強いんだけど、MSアクセラとMPVとCX-7では
セッティングが全然違うからね。その辺の練りこみは頑張ってると思う。

けど、スバルは手持ちのエンジンあるわけだし、それにエクシーガはそれ程の重量車でもない。MPVは1.9d。
エクシーガは1.6dだから。普通に考えれば4気筒、しかもスバルには2.5があるんだし、それで十分なんだよ。
わざわざターボを採用する意味がない。

逆に言えばターボ化することしかウリが無いのかよ?ってね。
だったら凄くバカバカしい車に思えてならないわけ。

594 :ジュラ10:2008/07/26(土) 10:31:13 ID:Jp3XrYh50
>>593
いずれ、エクシーガにもボクサー6搭載車が出るだろう。

それまで待ちでもいんじゃ無いの。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:32:34 ID:CNVrQSVi0
小出しにするからねぇ。いろいろと。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:36:50 ID:BowSHuzP0
>>566
>レガシィもターボ、NA、さまざまな排気量があるが1番売れてるのは2000のターボだろ?
レガシィで一番売れているのは2LのNAの2.0iです。

>税金、ガソリン代、フル乗車でのパワーを考えたら2000のターボが一番バランスが取れてると思う。
2.5Lが一番バランスがいいんじゃない?税金なんて\5000しか変わらないし、レギュラー仕様。
燃費は2Lターボよりは悪いけど、街乗り楽ちん。


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:45:00 ID:qHrey9C40
>>596
2.5Lが2Lターボと動力性能も同じになるならいいがな。
レギュラー仕様ね。たったの10円程度しか差がないし、満タンでも500〜600円じゃん。
レギュラー仕様にして燃費が悪いって意味ないな。
街乗りが楽?
街乗りばっかじゃないし遠出の旅行するからな。

一番バランスのいいのは2.5Lターボのハイオク仕様だな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:46:24 ID:HpFQVFMX0
>>592
昔からターボに乗ってる人はマイルドだと思うだろうね。
けど、そうでない人には十分過激だよ。

ツダのDISIターボ(MPV)でもいいし、VW、アウディのTSIでも良い。
乗ってみろよ。低回転トルクを稼ぐためのセッティングだからさ。
そしてそれが主流になりつつある。

今時、マックスパワーを稼ぐためのターボセッティングなんてな。


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:56:15 ID:qHrey9C40
>>598
>ツダのDISIターボ(MPV)
あの遅い車ね。試乗したことあるが重すぎて・・・
重いから低回転トルクを稼ぐ必要があったんだろ。
いくら頑張っても限界があるからな。
やっぱり車は軽さが一番だと痛感したのがMPVだった。

エクシーガのターボがマックスパワーを稼ぐためのターボセッティングって感じるところが不思議だ。
レガから考えればデチューンしたターボエンジンだよ。
このエンジンが過激だと思う奴はNAでいいんじゃないの?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:13:00 ID:HpFQVFMX0
>>599
もちろん、重いから低回転トルクをかせぐため、ターボで補強したわけだ。
といっても重いと感じることは実はそれ程ないはず。
低速から知らず知らずのうちにターボが効いてるし、6ATのクロスレシオ化も
手伝って、大排気量エンジンのようなフィーりングがある。V6ほどスムーズではないけどね。

だから重さを感じるってのは、よほど、普段からペラペラ車に乗ってるってことだろう。

で、軽いエクシーガはそんなことせずともNAで十分なハズなんだけどな。
といっても流石に2.0NAはちょっと非力。
故に2.5がベストマッチングだろう。ていうか十分過ぎるほど。ターボはいらん。

要は中途半端なわけ。帯と襷じゃないけどさ。

ま、スバルのターボ好きにはいいんじゃないの。この車、とは思う。そういう好みもあるだろうし。
7人乗りの車としてはバカバカしい話だけどね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:20:33 ID:NOWJwbnM0
3Lモデルが出れば、今の3.0Rから乗り換えるんだが、出ないだろうな。。。

602 :ジュラ10:2008/07/26(土) 11:21:15 ID:Jp3XrYh50
>>599

MPVはミニバンとしてはものすごく軽いほうだぞ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:24:26 ID:4BaE0WQAO
>>562
30000ccキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

604 :ジュラ10:2008/07/26(土) 11:30:16 ID:Jp3XrYh50
MPVはノンターボの2.3リッターの23Cで重さ1720kgしか無い。

とくに重たい方では無いわな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:34:41 ID:8fuCpoBp0
エクシーガが高回転型とか言ってるやついるけど、マジで乗ってその意見か?
あれで過激とか言ってるなら、2.5Lや3LのNAでも過激だと思うんじゃね?
ATのみの比較だと、レガシィでそこそこ、フォレはカミさんでさえ高速でS♯全開
にしてもまぁまぁという程度。
エクシーガはさらにそのフォレよりも低速から過給掛かるようにしてる。
もしかしてカタログ表記の最大トルク発生回転数見て、高回転型とか言ってるのか?
どうせ見るならそっちじゃなくて、エンジン性能曲線見ろよw
あくまであの回転数は、『最大』トルク発生時だ。
わざわざデチューンして、2000rpm〜4400rpmまでなるべくフラットにトルクがでるよ
うにしてある。
乗ってもそれは感じるぞ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:51:40 ID:8ep3G/2R0
ベストカーのデザイン水掛け論での評価は散々だった。

個人的には低いボンネットで大きな荷物を背負っている
二宮金次郎

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:06:15 ID:qHrey9C40
1720kgが重たくないのか・・・・
重すぎだろ。NAだったら1600kg以下だな。
きっと軽い車に乗ったことがないんだな。

MPV23Tは重すぎ(特に4WD)
運転を楽しむ次元の車じゃない。
ただ移動する空間にすぎん車だ。

608 :ジュラ10:2008/07/26(土) 12:11:45 ID:Jp3XrYh50
>>607
大正一桁生まれの人かね?

スバル360の時代じゃあるまいし、

ミニバンは1.5〜2トンが常識だよ。

アメリカ人なんかは2.5トン〜4トンぐらいのキャンピングカーに
当たり前に乗っとるわ!

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:15:20 ID:HpFQVFMX0
>>607
ミニバンな時点で運転を楽しむなんてry

あとMPVはラージサイズミニバンの中では軽い方。
2.3ターボもライバル車がV6を採用してるから、設定してるようなもので。
2.3NAもそこそこ軽快には走る。

楽しいっつーか、速いミニバンってならジオ3.5。これはガチ。乗りゃわかるよ。
まぁミニバンかどうかは微妙だけど、3列目あるしな。


610 :ジュラ10:2008/07/26(土) 12:18:13 ID:Jp3XrYh50
>>607 ほれ。
アイシスやラフェスタ、プレマシーでようやく1500kg弱と
かつての3リッターオーバー高級セダンと同一重量となる。

アルファード 1870kg
エルグランド 2040kg
エリシオン 1900kg
エスティマ 1720kg
MPV 1720kg
プレサージュ1730kg
オデッセイ1650kg
グランディス1770kg
イプサム1590kg
ステップワゴン1570kg
セレナ1610kg
ノアボク1510kg
プレマシー1490kg
らフェスタ1440kg
アイシス1480kg

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:21:10 ID:zCz2Obu+0
スバオタさんは判断基準が従来のレガシィ、一般人はトヨタ・ホンダ車だから議論が噛み合わない。

ガタピシ音もスバル車にしてはマシだけど、トヨタ・ホンダから見ればヒドイ。
エンジンセッティングもターボがほぼ皆無の他メーカーから見たら充分過激チューン。


612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:22:11 ID:7hZoO53FO
ミニバンで軽快に走るって・・・?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:24:27 ID:rUZm52zN0
スバヲタに他社のクルマ引き合いに出して議論しても耳貸さないよ。

614 :ジュラ10:2008/07/26(土) 12:28:38 ID:Jp3XrYh50
アメ車のバンやSUVになるとたいがい2トン以上。

シボレータホ2540kg
シボレーエクスプレス2385kg
シボレートレールブレーザー2110kg
シボレーアストロ2020kg
フォードエコノライン2360kg
フォードエクスペディション2270kg
フォードエクスプローラー2160kg

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:29:10 ID:S5UF8a1P0
ヤマダ電機のチラシ見たらエクシーガプレゼントキャンペーンやってた

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:30:34 ID:HpFQVFMX0
>>606
見た目といえば・・・ずっと引っかかってたんだが。

そうそう、アルデオになんか似てるんだわ。この車のシルエット。


617 :ジュラ10:2008/07/26(土) 12:31:53 ID:Jp3XrYh50
>>610を見てもらえば分かるように、

エクシーガの1590kgってのは相当に劇軽の部類だろう。

逆に言えば、他社よりも相当燃費が良い筈だ。

イプサムやステップワゴン程度と同程度で、空力は上だからね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:32:04 ID:8fuCpoBp0
>>611
アルファードやエスティマの3.5Lの方がよっぽど過激じゃね?
つーかむしろ無謀ともいえるセッティング。
ターボは付ければなんでもバカっ速くなる魔法のアイテムだとでも思ってるのか?
ターボの仕組みを調べて、もう一度出ないして来い。
イヤならターボ買わなきゃいいだけだろw
充分過激とかいって、アクセルベタベタ踏みゃあそうだろうよ。
必要な時だけブースト掛けて排気量UPできる、これがターボのメリットだろ。
サーキット走ってるような、常に高ブースト掛け続けて走るとでも思ってるのか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:43:08 ID:HpFQVFMX0
>>618
とりあえず2GRエンジン搭載モデルに乗って来い。
ベタ踏みすりゃ3.5NAもターボもグイグイ加速して当たり前。

あと、>610で書かれてるが、車重的にはイプサムにターボが付いてるようなもんだからな。
普通に考えてターボいらねー。変わりに2.5乗せろ。そっちの方が使いやすい。
ターボ買うなっつーけど、2.0NAじゃ非力だから・・・って話だろが。

構造的に2.5とか6気筒が乗らなねーのか。この車。
それ以外の理由でターボ乗せる理由がねーよ。

>必要な時だけブースト掛けて排気量UPできる、これがターボのメリットだろ

それは従来の高回転型ターボの場合な。
エクシーガもどちらかというと低回転に振ってるからタービン回りやすいよ。
SIドライブで可変できるのかどうかは知らん。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:55:05 ID:L0X6/1YuO
スバルの工場がある群馬県太田市。
既にエクシーガが溢れててワロタw

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:55:48 ID:oVEp/gLE0
GTの特性が過激だと思ったら普段はSIドライブをエコモードにしておけば良い。
過給圧あまりかからないから2リッターNAと同じになる。
トロイと思ったらスポーツシャープモードにすればフル過給+トヨタアクセルで
爆発的に加速します。
スポーツモードが一番スバルらしいかな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:56:37 ID:oVEp/gLE0
>>620 結構エクシーガ売れてるからね。

623 :ジュラ10:2008/07/26(土) 12:58:08 ID:Jp3XrYh50
ロシアとかに持ち込めば月産1万台はいける。



624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:02:38 ID:8fuCpoBp0
>>619
お前に言ってるんじゃない。
私生活でも他人の会話に首突っ込んで、ウザがられてるんだろうな。
・・・ってのは冗談だけど、イヤなら買わなきゃいいってのはマジな意見。
ここの奴らってスバル基準で話せばオタク呼ばわりしているクセに、そういう奴
があれもないこれもないってケチつけまくってるからさ。
俺から見れば、そういう奴らのほうがよっぽどスバル買いたいように見える。
自分に合う車がなかったら、他社買えばいいだけじゃんと思ってさ。

エクシーガは発売を前倒ししてるから、とりあえず低価格のイメージ付けるための
2L-NAを用意して、既存のスバル乗りを手放さない為にGT用意したってだけでしょ。
秋にも50thアニバーサリーEDITIONみたいなの出るらしいし、いつも通りMCとかで色
々追加していくってパターンだよ。
2.5LもMTも載せられるように設計してあるって言ってたしね。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:07:11 ID:oVEp/gLE0
>>581 ウリがないどころか売りだらけだと思う。
これから冬にかけてもっと本領発揮になるだろうね。
こんなにハイレベルなミニバンは世界でも稀な存在。

ターボはごく低速から効くタイプだよ。
ターボラグがほとんどないからまるで自然吸気の3500ccエンジンのような感じ。

すべてのモードを試さないとダメだと思う。
エコモードで運転してればなんだこりゃって思うかもしれないね。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:07:28 ID:n6B9g4mK0
どうせプラットフォームひとつしかないんだから、ディーゼルでも6気筒でも何でも載るだろ。
とりあえず国内専売で月に2000もいけば御の字のクルマのエンジンバリエーション増やしても仕方ないだけ。

627 :ジュラ10:2008/07/26(土) 13:09:46 ID:Jp3XrYh50
>>626
ロシアや中国に持ち込めば月産3万台はいける。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:22:52 ID:50Cb2bXp0
さらにベトナムやタイに持ち込むと月産5万台はいけるな。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:23:54 ID:xUdr0cWo0
しかし買えるだけの所得があるのだろうか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:24:08 ID:oVEp/gLE0
>>591 内装のミシミシという話は
90年代の先代のレガシィあたりで間違いだらけの何とかに書かれてから
広まった話ですね。
ボディー剛性が高くてすばらしい走りのプレミアムカーなのに、
内装のたてつけには金かけてなくてもったいない、ってはなしでさ。
スバルたたきのときによく使われた話ですわ。

でもあまり聞きませんねえ、最近では。

まあ皆さん試乗してがたぴしミシミシいうか試してみたら?
スバル的には他社ユーザーの試乗大歓迎だと思うし。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:26:00 ID:qHrey9C40
ここはエクシーガのスレだったよな!
MPVは重いに対して
>ラージサイズミニバンの中では軽い方・・・
他のミニバンなんてどうでもいいんだよ。
特に箱はな。

本当にバカの集まりか?
MPVは重いの・・・何と比較するかぐらい分かるよな。

>アメリカ人なんかは2.5トン〜4トンぐらいのキャンピングカーに・・・
こいつは頭の構造がおかしいな。
そのうちトラックとかトレーラーとか言いだすな。


632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:35:00 ID:HpFQVFMX0
>>631
MPVを例出したのは、同じターボミニバンという一点のみを以てだよ。
そりゃMPVはラージクラスだしエクシーガに比べ重いのは当たり前。
そして別にエクシーガが特に重いとも軽いとも思わん。サイズ相当の重さだろう。

ただ、MPVがターボを積むには理由がある。
マツダ手持ちのV6が無い以上、ライバルのV6に対抗するには何らかの手を打たねばならんからな。
それが低回転ターボであったわけだし。

然るにエクシーガに関してはターボの必要性なし。動力面では問題ないサイズなわけだし。
エンジンにしても2.5から3.0まで内製エンジンをきっちり揃えてる。
だったらそれを積めよってこと。

わざわざターボを積む理由ってわかんねーって意味で書いてるわけ。最初っから。

ただまぁエクシーガは発売を急いだからああなったとの見解もあるみたいだし、それなら仕方ないのかもしれん。
それでもターボはありえんけどな。スバル既存ユーザーしか買わねーよ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:38:10 ID:HpFQVFMX0
>>630
スバルはプレミアムメーカーたるべしって得大痔のおっさんが言ってたな。
それについては異論はないが、見た目なんとかしろ。

インプについては実車の出来は良かったが、エクシーガは実車も写真ももう一つ。
シルエット自体微妙だからフェイスリフトしても変わらんぞ。これ。
ヨタの影響は受けて欲しくないが、なんとかならんのか。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:44:36 ID:8fuCpoBp0
>>632
だからターボは既存のスバルユーザーの他社への流出防止と、一旦他社へ行ってし
まった客を取り戻すためのエサだって!
スバル=ターボのイメージは、かなり根強い。
逆に他社と同じエンジンラインナップにしたら、それこそスバル車を積極的に選ぶ
理由がなくなる。
むしろスバルは、走りを捨てたら存在意義がなくなってしまう。
だって走り以外の事で、規模の違う他社と闘えるものなんて持ってないんじゃない?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:56:29 ID:HpFQVFMX0
>>634
インプレッサなんかはそうだったが、ここんところのスバル車の乗り心地の良さ
つーか、巧妙さは大したものだと思うけどな。
ヨタがただ突っ張るばかりの固い足かブヨブヨの足しか持っていないことに比べて
スバルは実に巧妙。これは良いんじゃね?

あと走行性能というとターボばかりが取り上げられるがそんなことはない。
基本はシンメトリカルレイアウトによる走行安定性と4WD性能の堅牢さだよ。これに尽きる。
特に4WD性能は他社が気軽に電制4WDに移行してるのに比べ、スバルも一部そういう車種もあるが
基本的には走破力に主眼を置いたつくりになってるからな。それが雪国で支持される理由だろ?

それに今ひとつ付け加えるなら衝突安全性能。

ターボなんて前時代的なものあってもなくてもどっちでも良い。むしろスバルのイメージを悪くしてる元凶。
どうせなら直噴化でもしてくれ。そうすりゃイメージも良くなる。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:03:40 ID:qHrey9C40
>>632
わからんやっちゃな。
MPVにターボを積むには理由が・・・
エクシーガにもターボを積むには理由があるんだよ。
レガ、インプ、フォレのターボ乗りが必要としているんだよ。

>MPVはラージクラスだしエクシーガに比べ重いのは当たり前。
>そして別にエクシーガが特に重いとも軽いとも思わん。サイズ相当の重さだろう。
MPV23T4WD:1930kgだよな。2.0GT:1590kgだ。
そんなに大きさ違うか? 340kgも差がある。エクシーガの1.21倍だ。
想像だがエクシーガをMPVと同じボディーサイズにしても1700kg程度だな。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:08:01 ID:Jyw6XBekO
俺も今回ばかりは2.5をラインナップしときゃいいのにと思った
家族を乗せるミニバンなんだから購入時に奥さんの意見は無視できない
女性にいくらターボの割に燃費が良いとか力があるとか説明したって説得力ないんだよ
ターボなんているの?ハイオクでしょ?で却下
今まで通りのエンジンラインナップじゃ他社からの客を呼び寄せる魅力がないよ
今のスバルは「気に入った人にだけ買ってもらえば良い」なんて言ってる余裕はないんだから

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:10:41 ID:HpFQVFMX0
>>636
>レガ、インプ、フォレのターボ乗りが必要としているんだよ

アホな理由だなw
そこまでアホっぽいと逆に清清しいわw

>>636
あのーMPVの大きさって知ってます?
車両占有面積だけなら、アルファードよりもデカいんですが?w

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:17:11 ID:oVEp/gLE0
スバルは航空機の最重要部品を作ってるメーカーだから、軽量化技術・強度剛性技術は
すごいんだよね。
今回のエクシーガには通常鋼板や高張力鋼だけじゃなくて
前面とBピラーには980Mpa級の超高張力鋼という飛び道具級のすごい素材まで使ってる。
ノーブレーキの側面衝突をモロに受けても死ににくいはずだ。
ミニバンとしては恐ろしく超高性能でものすごく安全なボディーだよ。

家族のことを考えると他社のミニバンは選べないのもよく分かるよ。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:27:52 ID:up8olXQd0
ツダヲタ超うざい

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:29:35 ID:HpFQVFMX0
>>639
ほう。それがスバル車に共通する衝突安全性能試験の高評価の理由なのか?
だったらそれをもっと全面に押し出せば良いのにな。すげぇウリだと思うんだけど。

ボルボっていうメーカーがあるが、本来はスバルがあの位置にいてもおかしくない。
(今のボルボは糞味噌だが)
安全性能が高く走破性能も高いってのはスバルの為にあるようなもんじゃねーか。
これでプレミアム要素さえ根付けばな。

まぁ既存のスバルオーナーはそんなの嫌がるだろうけどw
いつまでもドロ臭くちょっと出来ないけどマジメなコ、みたいなスバルで居て欲しい
と思ってるんだろうけどさw


642 :GTオナー:2008/07/26(土) 14:33:13 ID:tCGTu33x0
MPVなんて比較対象にもなってませんが。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:35:49 ID:up8olXQd0
MPVは実燃費が悪すぎる

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:35:57 ID:cGQTduZOO
>>639
関係者の机上の空論乙www

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:38:14 ID:HpFQVFMX0
>>644
なんだ机上の空論なのか。
感心して損した。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:40:29 ID:up8olXQd0
MPVはなんちゃって四駆

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:48:11 ID:9QCv3fNM0
机上の空論かどうかは試してみるがよろし。

あ、上の方で追突された方がいるんだったっけ。
ご無事で何よりでした。次も新車でよかったですね。

スバル車は非常に安全ですからこういうことがあると
次もスバル車を選んでしまいますよね。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:50:04 ID:8uc86ZuH0
技術のスバル、世界のスバル。
http://jp.youtube.com/watch?v=aLBoZkeumoY&feature=related

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 15:07:44 ID:PGLe5rqY0
CVTの搭載はいつでつか?



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 15:38:07 ID:CsbcB3+m0
CVTは暫く無いんじゃないかな。
少なくとも次期レガシィ以降だろうしね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 15:45:21 ID:XQysjJKp0
スバルの広告のないmagXでビアンテと並んで酷評されてた。
ルーフラインとうねったショルダーラインのバランスは確かに変。



652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:00:26 ID:qHrey9C40
>>638
>車両占有面積だけなら、アルファードよりもデカいんですが?w
車両占有面積がほんのちょとだけ大きいね。
車高は200mm以上低いよね。で何なの?
アルファードは1990kgか。MPV1930kgね。
車高の200mmって大きいよね。しかもV6の3500ccだね。

結論:MPV=重い  以上終了

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:21:20 ID:XuPxEZTy0
シソメトリカノレAWD(笑)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:21:50 ID:NOWJwbnM0
>>622
青のインプレッサが大量に並んで走っているぐらいだしな(URL忘れた)

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:24:20 ID:Y8eeq2wX0
このくらい並べると壮観だわ。
http://www.city.ota.gunma.jp/photogallery/blue.html

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:30:43 ID:VkqOXPFp0
>>655
それそれw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:38:22 ID:osmqai/8O
発売直後は知名度も低く受注台数も伸び悩んでいたけど、最近はだいぶ売れてるみたいだね。
俺も先日、契約して8月末納車予定。最初は「何これ?」と思ったデザインも見慣れてくると良く見えてくる。
お盆明けの工場操業開始以降に納車が増えるみたいだから街で見かける機会も増えてくると思う

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:39:56 ID:mLSZgdfS0
>>638
MPV実燃費
8.4 マツダ MPV 2300cc 2006年2月 AT 12.2〜12.2 69〜69 LY3P
8.2 マツダ MPV 2300cc 2006年2月 AT 10.4〜10.4 79〜79 LY3P
7.1 マツダ MPV 2300cc 2006年2月 AT 10.2〜10.2 70〜70 LY3P
6.9 マツダ MPV 2300cc 2006年2月 AT 9.4〜9.4 73〜73 LY3P

3 スパークリングゴールド23Tさん UID:FD56846FAFEE6BDE
2008/07/17 18:00:34 ID:3175174

H18年式の23TFFに乗っています。
満タン計測法で、今までの最低が
4km/L(市街地ばかり160km走行で40L給油)
最高が
11km/L(高速9割を550km走行で50L給油)
です。

11 合計さん UID:B0598C91318EE9F7
2008/07/25 15:40:43 ID:3187417

23T4WDを3月初めから乗っての合計です。
距離4588.08km789.68l 平均5.81km/l

内高速道路は1000kmぐらいだと思います。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:03:31 ID:VkqOXPFp0
>>657
新型で目標台数の2倍の受注だと、結構やばいでしょう・・・

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:32:14 ID:6v5n+yF10
このスレでしばらく見てたら、ターボだから燃費悪いとか色々書いてあるけど
馬力/トルク・重量・加給の掛かり方を考えたら燃費パーツって事がわかると思うよ。
3L超級のエンジンを積んだ7人乗がこの燃費と考えればね。

家庭用にマイルドにデチューンされた味付けな訳だし。
過激な燃費度外視のターボ車はインプレッサstiにお任せしとけばいいと思う。
家族持ちならば十分すぎるスペックだと思う。
坂道をベタ踏みで燃費悪そうなNAより個人的にはGTが一番お得グレードと考えております。

車体剛性に関しては他社よりはシャキッとしてると思う。
例えば10万キロ走った後の車体の疲労具合は全然違うよ。

内装は……BPレガ以降スバルにしては頑張ってると思うよ。



661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:50:49 ID:Fq+QszUk0
>>654
青パト 【あおパト】
青色回転灯を装備した,自主防犯パトロール車の俗称。
地方自治体や民間団体が自主的に行う防犯パトロールにおいて使用するもの。
青色回転灯の使用は,国土交通省と警察庁が 2004 年(平成 16)12 月に解禁した。


PATLITE 青色防犯シリーズ 採用事例
ttp://www.patlite.co.jp/product/bluelight/ex.html

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:10:43 ID:5YX9yzcd0
>>535
妙にツボに入って見入ってしまいますた。

>>581
なんだ、SUBARUの(まだ)ターボらしいターボが羨ましいカタログ(・∀・)スンスンスーン厨か。
あんなトルク感のないターボって・・・
CX-7で目を覆いたくなるような燃費のターボって・・・

巣にお帰り。ちうか、こっちみんな。美案手でも買ってくれば?
ちうか、V6って?( ´,_ゝ`)プッ
H6はクランクピンは共用してないぞ。



663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:27:40 ID:osmqai/8O
>>659
スバルの新型で発売当初に爆発的に売れたってないような気がする。スバル車は、しばらく時間が経ってじわじわ売れてくると思う。
あと、部品共用するのが悪いという奴がいるが自分はそうは思わない。
フォレのトルクのあるエンジン、レガシィから5AT、内装の質感も値段相応じゃないかな。各車のいい所どりだと思う。
値段も1番安いグレードは200万を切り、AWD+5AT+ターボ でも300万しないしお買い得だと思うよ。
抱き合わせオプションがなければもっといいんだが。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:44:43 ID:5Rqwr8k20
 こいつはまったくの新機種だから固定客がいない。
それが売れているのだから、クチコミでじわじわと売れそうな予感。

 部品共有もスバルのハイエンドの機種との部品共有だから
ある意味すごくお買い得仕様になってると思わざるを得ない。
 トヨタに例えればレクサスLS460(セルシオ)やクラウンの部品を寄せあつめて
ミニバン作ったようなものだからな。。。

やはりエクシーガはすごすぎ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:57:03 ID:lZgdX1Xt0
この価格でボクサーエンジンが作れるのは世界でもスバルだけ。
ポルシェもいいけど高すぎ。

しかもボクサーエンジン7人乗りともなれば
世界でもスバルのエクシーガしか存在しない。
ポルシェユーザーの二台目としてガレージに並ぶことも多かろう。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:01:14 ID:4xd6d/SA0
>>664
ハイエンドの機種との部品共用?インプ・フォレはハイエンド車種なんだ?
現在の購入者の多くはスバル社員と関係者と家族、それと協力企業の社員と家族
更にそれらの人たちの紹介販売によるものだと思う。
最初は売れるが、数か月後には落ち込むのでは。
購入者の多くはスバル車からの乗り換えが多く、他社からの乗り換えは少ないとも思う。
そうなると次期レガの売れ行きが心配になる。



667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:04:03 ID:mYd5VUQN0
スバルはクラスレスの車種展開だから(世界でも稀らしい)すべての車種がハイエンド。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:12:41 ID:fBgwbYIo0
>>666
そうかだからミニバンにもワゴンにも属さない中途半端な車になる訳だ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:16:50 ID:vYysJXO70
>>663
じわじわ売れたのあったっけ?フォレもインプもじわじわ売れたうちに入らないでしょう。
じわじわの基準がわからないけど。

>値段も1番安いグレードは200万を切り、
誰も見向きもしない、客寄せ用のグレードですが。

>>666
試乗車(数百台?)も受注台数に入るよねw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:19:50 ID:zCz2Obu+0
>>663
>スバルの新型で発売当初に爆発的に売れたってないような気がする。

これは正しい。

>スバル車は、しばらく時間が経ってじわじわ売れてくると思う。

これは違う。
インプレッサ、フォレスターと最近FMCしたが、発売月は目標の倍、
以降は目標の3〜4割程度に落ち着いてる。しかも下落傾向。
それともインプやフォレスターもこれから売れ出すのか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:26:27 ID:7GI5F6O00
>>666
次期レガは、日本じゃ相当危ないだろ。今でも2.0i頼みなのに。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:29:38 ID:F014/Kuh0
だからハイブリッド車の開発は中断しちゃいけなかったのに…
結局そこはスバルが会社としてそう判断したんだよねぇ?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:31:43 ID:VIjKBI8N0
悪貨は良貨を駆逐するって言うし、
スバル車は基本的に売れないだろうな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:31:54 ID:tqf4pplV0
国内メーカーで唯一1.3コンパクトクラス作れない状況は痛すぎるな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:35:08 ID:zCz2Obu+0
>>673
>悪貨は良貨を駆逐する
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
毎度おなじみのスバオタさんご愛用捨てゼリフだねw

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:43:05 ID:pufDPJUq0
>>674
軽用の新しい直3エンジンも作れなかったしw

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:49:24 ID:34wv7HfT0
>>669

>試乗車(数百台?)も受注台数に入るよねw

試乗車数百台じゃすまないと思う。
ほとんどのディーラーにはNAとターボ両方あるし。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:04:46 ID:CYmEhOuzO
>>665
海の向こうにはB9トライベッカっていう同門の先輩がいたりします
エクシーガは世界で2番目の水平対向ミニバンになります

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:12:24 ID:13gJyMQh0
>>669
そのうち199万円をベースにB-Sportが出るから

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:19:18 ID:hzfKYF7m0
トライベッカは日本じゃ売れん、エクシーガは良くて月2000台。
そういう読みは正確なんだな。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:19:42 ID:EHxlUw/10
結局エクシーガ叩いてる人はどんなのなら納得できたの?
1BOXとかスライドドアとか大排気量NAとかの条件全部、又は一部を満たしてたら欲しいの?
その条件満たしてる車他社にないの?あってもスバルが出してたら欲しいの?
スバルのエンブレムが欲しいわけ?それってスバオタ以下のブランド信仰だと思うんだけど。

682 :モビリオ乗り:2008/07/26(土) 20:27:57 ID:twvFy9Tz0
流れぶった切りますが本日納車しました。
サファイアブルーパール
2.0-iL AWD。
7月の頭の週末に契約して本日納車でした。

子供が3列目に乗って広いねぇ〜って言ったのを聞いて
エクシーガーで良かったなぁ〜と思いましたw

ドロドロ音は一切しません。
っていうか、運転席にいるとほとんど何も聞こえません。
と言ってもまだ慣らしで回転上げてませんが。
止めてドア開けてアクセル軽く開けてみましたが
ドロドロはしてませんでした。
ちょっとガッカリw

乗ってると全然大きさを感じませんが
スーパーの駐車場に止めて他の車と比べるとやっぱでかいですねw

あと、フロントガラスが頭のすぐ上から始まってるので
天井が視界に入らなく、たったAピラーと相まって
視界がめちゃくちゃ広いですね!
ドライバーに限れば背高のモビリオより開放感があるかもしれません。

明日ドライブに出掛けて来ます。
早く慣らしを終えてアクセルを開けたいですw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:29:11 ID:29H4k9Pg0
>>674
ドミンゴはそれなりに需要があったと聞くが、モデル廃止になった10年前で既に
コンパクトを作る体力が無かったのか。

需要といっても温泉旅館の送迎に重宝された程度らしいが。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:29:27 ID:ghneliPP0
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685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:32:46 ID:hzfKYF7m0
>>683
それなりどころではない。
RVブーム走りの頃、もっとも小さく安い3列シート普通車として絶大な人気があった。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:41:55 ID:VPVEYKYG0
>>682
おめ!楽しんでくるよろし。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:42:14 ID:p6De/hjz0
>>681
そもそもスバルがミニバンを出したこと自体が間違いだと思う。
正式発表直前に現車を見たけど、何から何まで中途半端で
何がしたいのかよくわからないクルマだと思った。
ディーラーの人も「本当はこんなこと絶対言っちゃいけないんだけど…」と前置きした上で
このクルマがそれなりに売れても、結局はレガシィの顧客を食うだけだから
店の売り上げは変わらないと思うって言ってたし

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:45:33 ID:S81bbtSx0
>>682
納車されたらいい加減そのコテ止めような。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:55:02 ID:ym53Tw590
個人的には、
6MT、2.5LターボなSTI仕様のエクシーガが欲しい。

もしくはディーゼルターボ(180psぐらいで)+CVT(DSGも可)のエクシーガ。

3LNA+6AT(できればDSGで)のエクシーガもいいな。エクシーガ3.0R。

このうちのどれかが欲しい。無理かなぁ?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:08:10 ID:29H4k9Pg0
販売の梃入れで2.5リッターはあるだろうが、6気筒3リッターはスペース的に載せられるだろうか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:12:49 ID:bYFzjm5m0
>>690
スバルの普通車のプラットフォームはひとつしかないんだから、水平対向は全部載せられるって。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:15:58 ID:DVC6TC7D0
スペースはあると思うが、3リットルは計画にはないと思うよ
・ガソリン高であまり需要が見込めない
・アウトバックとの差別化

2.5リットル止まりだろう

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:20:22 ID:7ax225XA0
>>691
プラットフォームは2種類でしょう。
次期レガから1種類に統一。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:23:25 ID:7ax225XA0
次期レガからという表現は間違いですね。
次期レガもインプベースに統一されるが正解ですね。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:25:36 ID:CBtIDPli0 ?2BP(1)
エクシガーって名前がダサいんだよね

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:29:35 ID:Nq+QjKaY0
>>693
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2677

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:33:23 ID:Rty/nZ3A0
確かに「エクシガー」だとださいな。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:44:19 ID:jVFxgesx0
>>678 
失礼。そういえば日本では売られていないが
アメリカで売られている高性能大型SUVの
 スバル トライベッカ
も、3.6リッター水平対向6気筒を搭載した7人乗りだったよね(5人乗りも存在)
写真
http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.images/140769.html
解説
http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.html

これらのノウハウもエクシーガには伝承されているというわけだ。
つまりボクサーエンジンを搭載した7人乗りは「スバル」しか存在しない、というのが
正しい表現だったのですね。

スバル珠玉のEZ36型3.6リッター水平対向6気筒は極めて優れたエンジンといわれているよね。
その構造はスイスの超精密機械式時計に例えられるほど緻密に部品が集約され
極めてコンパクトで軽量らしいよ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:47:32 ID:F014/Kuh0
珠玉かどうかは知らんが、水平対向6気筒は完全バランスエンジンだ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:48:27 ID:9kLA86T00
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ドルフィードリームとは?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:50:13 ID:enSO5EQk0
>>699
ならば戦中に作られていた星型18気筒「誉」エンジンは・・・

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:51:35 ID:lw5uLecx0
ドルフィードリーム公式
http://www.volks.co.jp/jp/dollfiedream/index_dollfiedream.aspx


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:54:05 ID:9kLA86T00
女性にも人気のエクシーガ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:56:43 ID:ym53Tw590
水平対向6気筒3.6Lエンジン(EZ36)をエクシーガに乗せてほしい。
外形寸法はほぼEZ30と変わんないしね。

これにDSG系のATを組み合わせて乗れたら・・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:59:05 ID:jVFxgesx0
EZ36は載せることはできるだろうけど、エンジンの価格が高いよ。400万ぐらいしちゃいそう。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:09:17 ID:8fuCpoBp0
エクシーガもそうだけど、SHフォレあたりからA型でもかなり良い車になってきたよね。
でも買おうかと思ったけど、フロントバンパーの形状が気に入らなかったのと、買いた
いと思えるボディーカラーがなかったから見送った。
A型レガ買った時、MCでかなり自分好みに変わったからトラウマってのもあるけど。

あと話は全然違うけど、みんカラで納車すらされてないのに愛車に追加してる奴、ウザ
くない?
中には『○○県で第一号です』とか嬉々として言ってる奴も。
小さな幸せなんでしょうか・・・。

MC後や特別仕様車発売後、奴らの悔しがる顔が楽しみで仕方が無いのは、俺が変人だか
らでしょうか。
エクシーガ、今乗れている人は確かに羨ましいとは思えるけど、MCのトラウマが強い俺
にはまだ買えない。。。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:13:25 ID:ym53Tw590
俺はD型からの細目の方が嫌いだなーレガシィは。
特にB4のリアは改悪だと思う。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:35:51 ID:1c5L9UvH0
>>706
別に普通だと思うよ
SHフォレのA型から良い車になってきた、ってのもアメリカの
コンシューマーリポートでも投資家情報でも報告されている。
スバルが品質上げてきた、って格付けも上がった位に。
自動車部品の品質ってイコール、機械機構部品の精度なんだけど、
世の中の2-3割を占める製造業従事者なら知ってると思うけど、仕上がり公差を0.1mmから
0.01mmにするだけで、下手したら10倍100倍価格が変わる。
結構、お尻に火がついたのか、中のヒトはどういう思いかは知らんが
頑張ってると思うよ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:43:22 ID:vJ6ljvEL0
さあ チャンスですよ

スバル「EXIGA」が当たる!
ヤマダ電機 YAMADA DENKI Co.,LTD.
ttp://www.yamada-denki.jp/contact/exiga.html

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:45:40 ID:qHrey9C40
>>706
細かいことが気になるんだな。
年改で自分好みに変わるかどうかなんて予測できるのか?
その程度でトラウマになるんだ・・・小心者だな。

俺はA型買って自分好みに変えていくから、MC後とかに悔しいなんて思わないけどな!
もうすぐ納車して1か月だ。羨ましいだろう。
2.0GTでMOPやDOP付けても400万程度で買えちゃうんだから安いよな。
当然現金払いだ。いやみに聞こえるかも知れんが事実だからな。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:48:52 ID:nCd9cQV60
>>707
てめえの好き嫌いなんていちいち書くなよバカ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:51:08 ID:nCd9cQV60
>>706
>>710
おまえら性格歪んでるな
些細なきっかけで無差別殺人とかするなよ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:58:49 ID:neRnBzJ+0
>>706
実際に購入してるならいいよw 納車までのやり取りとか見るの結構好きだけどなぁ。
それよりウザイのはアクセスランク乞食。
発売直後とかで人気の話題だからって、全く違う内容なのにタグにエクシーガとか入れてるカスども。


714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:58:51 ID:cM+/xlaV0
>>692
レガからの代替をみんな拾うということで、3Lも用意してくれたら
いいなと…by 3.0R乗り

>>694
今のSIシャシーって言ってる奴、半分は現行レガベースで
次期レガから刷新じゃなかった?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:00:37 ID:cJCH1XxL0
>>709
ヤマダ電機のスバル「EXIGA」プレゼントの応募を出すぞ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:12:18 ID:qHrey9C40
>>712
お前が一番危険だな。無差別殺人を起こす可能性が高い。

理由:他人の批判しかレスできない

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:31:56 ID:Q1isHI1D0
気が済んだかなw


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:37:26 ID:nCd9cQV60
>>716
いちいち指摘してくるおまえも相当なもんだよ
俺だったら無差別殺人なんてやらずに明確に殺す奴を決めてるけどな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:40:40 ID:EHxlUw/10
既に殺す奴決定済みかよw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:44:36 ID:nCd9cQV60
>>716
何だw ID確認したら>>710の奴かw

じゃあ指摘しておく。

「もうすぐ納車して1か月だ。羨ましいだろう。
2.0GTでMOPやDOP付けても400万程度で買えちゃうんだから安いよな。
当然現金払いだ。いやみに聞こえるかも知れんが事実だからな。」

「羨ましいだろ」「いやみに聞こえるかも知れんが」という二点の表現によって、
俺には君が単なる自慢屋の他人を卑下する嫌な奴に思えたから煽ってみた。

ちなみにそれが俺の嫉妬(笑)による被害妄想だというなら別にそれでもいいよ。

君も>>706の物の言いようにムッときたのかも知れんが、ちょっと書き方が嫌らしかったな。
自分で書いた>>710のレスをよーく読み返してみてくれ。

それでも何とも思わないなら、仕方ないけどな。以上です。



721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:48:48 ID:bzGl/EzU0
最近「サルでも勝てる戦い方」で勝つのが一番賢いんじゃないかと思うようになった。
だって「馬鹿では勝てない戦い方」だと個人の能力に影響されるけど、前者なら誰が担当になっても勝てる。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:53:33 ID:DVC6TC7D0
欲しいと思ったときが買い時だよ
あまり躊躇しすぎない方がいいと思う
幸せが逃げてしまうこともあるからね
年改を待つのも一手だけど、確実に残りの人生は短くなっているからね

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:01:42 ID:tJdWQSu00
通報シマスタ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:14:57 ID:FAmz57vm0
エクシーガいいですね〜ぇ
2列目のシートのでき。それだけ
立ったAピラー、前後の短いダッシュパネル、面積の小さいフロントガラス
トラックのような感覚に陥りました。
低いアイポイントの割りに高いダッシュパネルまるで潜り込んでいるような非開放感
これもいただけませんな。運転席のシートのできもだめ。
正直な私の感想です。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:29:17 ID:DyQeX5XN0
最近の車の無駄に広いダッシュパネルは何なんだ?
物がおける訳でも無いし、無駄に広い、太陽光線を取り入れて
車内を加熱するだけの熱苦しい空間が広がってる
すっきりした涼しげなエクシーガの方が好感持てるぞ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:31:46 ID:DyQeX5XN0
>>725
今の車はフロンガラスの掃除が大変
シートベルト外して前に乗り出さないと
信号待ちにフロントガラスの曇りや汚れの掃除もできない不潔空間
マジで無駄

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:38:36 ID:5ZD1EC1J0
広いダッシュパネルは
軽自動車なんかエンジンルームを見かけ上短くするため
広いダッシュパネル内にエンジンが食い込んだものがあるw
「広い室内」の危ない秘密

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:07:35 ID:JTkNIV/i0
>>725
そんなかにエンジンが入ってるケースもあるよ。

ダッシュボードにエンジンがめり込んでるというか・・・
エンジンルームの上にフロントガラスとダッシュボードが被さっているというか。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:19:39 ID:EqTUd+cj0
室内が広いと宣伝する軽自動車には
ダッシュボードにエンジンがめり込んでる
と言う、インチキまがいの秘密があったのかw

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:27:29 ID:lPoNEfkT0
>>725
同意

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:30:07 ID:4jdeyoGNO
>>682
残念ながらNAは等長エキマニだからドロドロ音は出ないよ。GTは非等長だからドロドロ音はするけど。
でもGTも純正マフラーの消音性能が高いから、ドロドロ音は聞こえない。
早く社外マフラー出ないかな?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:32:41 ID:JTkNIV/i0
えっ?
GTは等長エキマニじゃないの?

だめじゃん。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 05:16:29 ID:oZnhRUHP0
その非等長が人気の秘密だったりするのです。エクシーガ用マフラーとかフジツボとかシムスレーシングとかから出るのかな?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 05:19:34 ID:K6P8sRY30
乗ってるスバヲタにはいいかもしれんが、あれは近所迷惑。
交換マフラーの発する重低音は体に悪影響ありそうだ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:54:15 ID:WXlqEuG80
価格.com - スバル エクシーガの使い勝手&乗り心地
http://kakaku.com/kuruma/article/exiga/
大月さん、井上さん、田嶋さんご一家
しかし、みんな背ぇ高ーな
ルーフを上から見てるから170後半はありそう

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:14:07 ID:S4VWfM7oO
昨日i−S納車しました。STIからの乗り替えですがNAでもOKですね。速くはないけど安定してます。車がこんなに楽なものとは思いませんでした。ルーフのイルミはオススメです。夜の首都高が綺麗でした

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:19:21 ID:dfgQMGD+0
ほんとうに評判いいよな、エクシーガ。

マスコミや雑誌も、本当にマジでクルマの出来がいいから
後ろめたさなく絶賛してる感じがする。

乗ってみれば一般のひとにも分かるしね。
週を重ねるごとに週末ディーラーの試乗が増えてる感じだしね。


738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:50:59 ID:cHR76LDv0
>週を重ねるごとに週末ディーラーの試乗が増えてる感じだしね。

よくわかるな。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:58:54 ID:OYYOIzux0
しばらくは試乗車がよく走ったり、ディーラーに客来てたけど、
最近は週末でも閑散としてるぞ。
いつものスバルディーラーの感じになってきてる。
多分登録台数は
7月:2500台、8月2000台(ここまでで初期受注を消化)、9月以降は1500に届かず、
こんな感じじゃね?
フォレスターもインプも今や1000台くらいしか売れてないんだし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:04:42 ID:S4VWfM7oO
スバルほど土日に街中に車の増えるメーカーは他には無い。特にインプレッサ、レガシィは異常。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:06:36 ID:slwT6DXT0
そうか、空いてればいろいろ聞きやすいな。そろそろいってみるか。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:07:01 ID:PTGHmZLW0
縦置きエンジンの感触は走るのが癖になる

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:35:53 ID:cd3LVc0yO
>>639
980MPAなんてデミオでも使ってるんだけどな。
スバルとしては初めてなのか?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:46:06 ID:PTGHmZLW0
ハイテンはねじり剛性が下がるので宣伝文句よりもその使い方が重要

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:49:15 ID:PTGHmZLW0
そんな事より俺は富士重工の金属ガラスに注目してるよ
俺っちの会社じゃ金属ガラスなんかに手ぇ出せる状況じゃないからな
凄まじく試してみたい
研究開発してみたい

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:00:42 ID:4jdeyoGNO
>>734
感じかたは人それぞれだろ。車検に通る範囲内ならいいんじゃないか?
俺は軽でマフラー変えてる奴のほうがうるさいと思う。下痢便のような「ブリリ」と音を響かせ、音の割には遅いしな。
エクシーガは車の性格的に爆音系のマフラーは発売されないだろうし、装着する人もいないと思うよ。
現時点でも、どのパーツメーカーも発売の予定はないみたいだし。でも、純正のショボイマフラーは外観が嫌だから静かなマフラー発売されるといいけど。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:31:35 ID:So5LgCFX0
STIからは1年後って聞いている。
社外マフラーは年末から年度末ごろには発売されると思われる。
フジツボ、HKS、ブリッツ・・・ノーマル+α(少し)で発売させるよ。


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:59:40 ID:PTGHmZLW0
マフラーの音量は口径のデカサによる
一般に排気のヌケが良くなると言われているが
これまた一般に排圧が不足して低速でのトルクが抜ける
(街乗り程度では絞った方が逆にいい)
また、エンジン側の排気との兼ね合いが有るので、吸排気も合わせて
チューニングしないと排気が上手く抜けていかないので
実質的パワーアップは数ps程度ではないかと言われている

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:07:40 ID:/Mg7SrHY0
>>747
ミニバンでSTIて今以上にふつうの人たちに売れないだろ。
この車はスバヲタだけ喜ばせてちゃダメだよ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:12:24 ID:PTGHmZLW0
ドロドロ音してビルシュタイン、だの、WRカーぽい
勘違いなステッカーをいっぱい貼ったミニバン
エクシーガはちょっと見てみたい気もする
とりあえずはスバルモータースポーツチームののトランボとしてやってくれ
見てるだけで楽しそう
この車、絶好のお絵かきマシンになると思う

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:21:28 ID:So5LgCFX0
>>749
スバルだからSTIだろ。
ミニバンだからなんて関係ねえだろ。
ミニバンだろうが軽だろうが車だ。

トヨタならトムス、日産ならニスモ・・・

>この車はスバヲタだけ喜ばせてちゃダメだよ。
??誰を喜ばせるんだ?意味が分からんな?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:34:06 ID:xyUv1/Y00
>>739
スバルDが販売に力を入れる9月の販売台数で、もう今後の見通し
わかっちゃうよね。ここで目標台数割ってしまったら、もうおしまい。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:34:57 ID:tv0pU5UU0
ためしにサファリラリーでも走ってみてくれ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:39:46 ID:8QMbDp0f0
こういうヤツに限って、追突されたらゴネまくるんだろうね

755 :754:2008/07/27(日) 12:40:19 ID:8QMbDp0f0
ID:MmdZDOeN0

↑こいつのことね

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:07:08 ID:2h69xea60
>>743
他社はピラーレスとか大開口とかクルマとして相当無理な造型の実現と
そのために増加する重量を削減するために超高張力鋼を使うが、
スバルは乗員の安全を真に考え、燃費向上のための軽量化のために
使っていると思われるよね。

VDCもそうだけどまずはスバルのように
そんなものを使わなくてもよい設計を目指して、
そこから最小限使用していくのが正しいやり方ではないだろうか。

いきなり1400MPA級の鋼板使ってるものもあるが、なんか無理してるとしか
思えん。
その点スバルはやっぱりマジメですわ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:10:35 ID:1/1I9huA0
基本性能の作りこみがしっかりしてたら
過剰性能は全部単品オプションでいいんだけどね
僕の場合

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:17:13 ID:42Ht+af50
SUBARU BLOG
http://members.subaru.jp/blog/2008/07/post_209.html#more
今日の話題はキャンプネタで。
ゴールデンウィーク前に私のアウトバックへのキャンプ道具の積み方を紹介しましたが、
この週末はエクシーガにキャンプ道具を積んでみました。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:36:10 ID:b0aNayU80
>>756
グラスルーフは大開口じゃないのか
安全重視なら2列目中央の3点式シートベルト、ヘッドレストつけるはず。
3列目はデフォルト状態だとヘッドレストがないに等しいし、
シートベルトしないと前方に吹っ飛びそうだし(しない奴が悪いのだが)

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:36:48 ID:cd3LVc0yO
>>756
そうか、スバヲタの中ではデミオはピラーレスのミニバンなんだな。
同じスバル乗りとして、なんか恥ずかしくなったよ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:41:15 ID:09PRu3RZ0
ラリー車なんか一回の走行で天井に皺がよっちゃってる位、天井は
剛性に関係が無い部分
ふつうは車の設計は天井に応力の逃がし部分を作る

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:43:02 ID:cd3LVc0yO
そうなんだ、エクシーガって全席三点式シートベルトじゃないんだね。
知らなかったよ。
メーカーとしてどうなんだろうね。
家のミニバンは当然全席三点式だけど、これでエクシーガへの乗り換えは無くなったな。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:46:27 ID:2h69xea60
>>760 デミオがダメだなんて言ってないよ。スバル車以外のクルマの一般的な傾向を述べたまでだよ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:48:15 ID:09PRu3RZ0
古い話で恐縮だが↓こういう事をして3点式にした人も居る
[インプレッサ] 2点式シートベルト→ELR付き3点式へ - 調布市のKAZ 【 みんカラ 】 ブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/1172881/

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:53:25 ID:hg5FsqBk0
>>756
スバルは、新技術をモノにするまでに時間がかるよね。
やっとモノにしたころには、他社では、大衆車レベルまで標準装備になってる。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:02:36 ID:2h69xea60
>>765 闇雲に使用しないといったほうが正しい。
コストアップ→ユーザーに転嫁
となるからね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:17:01 ID:09PRu3RZ0
コンフォートパッケージやスポーツパッケージが有るなら
セーフティーパッケージやクールパッケージが有ってもいいと思う

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:31:59 ID:cd3LVc0yO
まぁいずれにせよ、安全性を第一に考えるようなメーカーなら、全席三点式にするだろうし、三列目の追突に対する安全性についても、何等かの手を考えるものだよ。
それがないってことは、単に儲けたいからミニバン作ったってだけでしょ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:58:34 ID:3si5k++S0
別に2列目シートを三点式にするのは単独オプションでいいよ
2万円でも3万円でも欲しい人は買うでしょ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:00:51 ID:3si5k++S0
×2列目シート
○2列目シートの真ん中(別名補助席、罰ゲーム)

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:07:14 ID:cd3LVc0yO
いや、車として売ってる以上、二列目だろうと三列目だろうと、人が乗る可能性がある席は三点式というのが当たり前でしょ?
スバルだって二点式の危険性はわかっているはず。
なのに三点式にしないのは、単にコストが気になるから。
つまり、安全性より儲けを重視したってだけのこと。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:13:48 ID:rlOS/oia0
後部座席のシートベルト着用が義務付けられたとはいうものの
行政処分の対象になるのは高速道路での非着用だけ。
後部座席はわずか8・8%(一般道)にとどまっているというのが
実情だからなあ。

安全技術の向上はメーカーの社会的責任とはいえ、
「高いコストをかけて改良してもユーザーがベルトを締めてくれなくては
意味がない」(大手メーカー開発者)との本音も漏れるし。
いまはコストがかけられる豪華ミニバンのマークXジオだけだよね。

前後席ウォークスルーなんていう機能のほうがよっぽどまずいかも。
二列目中央センターシートの2点式は国内ミニバンの文法だから、
ほとんどのミニバンが2点式だよ。エクシーガはそれに倣っただけ。

だがスバルのことだから今後搭載してくる可能性は非常に高いね。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:13:51 ID:FgDkqWlI0
俺は全然そう思わないね
必要の無い場所に無駄な装備をくっつける事は無い
欲しい人だけオプションで対応出来る道をつけた方がいい
だいたいシートベルトだけに限れば国産車は殆ど失格だからね
マツダとか三菱とか

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:14:29 ID:FgDkqWlI0
>>773>>771へのレスね

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:16:00 ID:FgDkqWlI0
だいたい横滑り防止装置だってフォレスターなんか全社標準だぜ?
マツダなんかオプションでもつかなかったり…、あそこは手抜きだよ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:19:21 ID:rlOS/oia0
フォレスターは車の性格からして舗装路以外のダートなども
走る前提だからVDC全車標準装備なんだよね。
ちゃんと使い分けてるんだよ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:19:25 ID:ukhhgSDG0
等長・等爆とは

いまさら聞けない!? 自動車用語辞典

等長等爆エキゾースト
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な
不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、低中回転域のトルクアップや
全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:27:46 ID:rlOS/oia0
>>759 グラスルーフは重くなるけど剛性という意味では上がってるはず。硬いですから。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:28:26 ID:xyUv1/Y00
>>771
>つまり、安全性より儲けを重視したってだけのこと。

(1)スバルの車作りはすべてにまじめで、安全重視(・∀・)
  ↓
(2)リアセンターシートベルトが2点式なのに安全重視ですか?(´,_ゝ`)w
 ↓
(3)コスト重視
 ↓
(4)コスト重視はトヨタの横やり。トヨタ氏ね ← 次に出るスバオタの意見

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:29:20 ID:rlOS/oia0
ターボ車ではターボ内部まで排気通路が仕切られてるツインスクロールターボ搭載
じゃないと等長マニホールドの恩恵はうけにくいですよね。
 という事でスポーツ性能を追求したツインスクロールターボを搭載している
 レガシィGT、インプレッサS-GT、インプレッサWRX STI
は等長等爆のマニホールドです。

 エクシーガGT フォレスターターボ
のターボ車は不等長マニホールドです。
 ターボ車での等長等爆エグゾーストシステムは等長のままターボに集合しなければならず
高価で形状が複雑なんです。コストに跳ね返ります。
 最高出力と伸び、排気の抜けを極めるにはいいんですが、ターボ車の場合は、環境対策の
ため触媒の温度をあげ早く機能させるとか、燃費をよくするといった場合には、必ずしも
くねくね曲げたパワー重視の等長等爆エグゾーストがベストかというと、そうでもない。
 もともとトルクが充分あるターボ車、しかも燃費や環境性能、重量削減も求められる
時代背景を鑑みてシンプルな不等長マニ採用です。
 これらのシリーズはかなりパワフルなのに燃費が非常にいいですよね。
先代ターボ車のノウハウがいかんなく発揮されています。

 一方、自然吸気エンジンは1.5リッターも含めすべて等長等爆エグゾーストシステムです。
 等長等爆システムで最も恩恵を受けたのはほかでもなく自然吸気エンジン版のほうなのです。
 自然吸気エンジンは排気脈動効果を最大限に生かしてトルクや回転数を上げて
パワーを搾り出す必要があるので、インプのEL15以降のスバル車の自然吸気エンジンは
すべて等長等爆エグゾーストシステムです。
 水平対向エンジン独特の爽快な伸びがいかんなく発揮され、今回のエクシーガのNAモデルも
積極的に推薦できます。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:31:45 ID:rlOS/oia0
スバルの車作りはすべてにまじめで、安全重視だよ。
2点式でも何でも後部座席ではシートベルトをまずしなさい。
前後ウォークスルーなど愚の骨頂。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:36:01 ID:B0ZheWN1O
今年のオデッセイで瀕死、来年のウィッシュでとどめ。
本当に発売時期が悪いよ、スバルさん…

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:36:12 ID:UT8ID1SxO
ウォークスルーが危険とか言ってる奴は何なんだ?
あれは車が停車してる時しか利用しないだろw




784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:38:43 ID:xyUv1/Y00
>>781
先代B4が出た時、開発者が「ターボモデルに力を入れました。NAは二の次です」と
RSはテキトーに作ってる発言を雑誌のインタビューでしていました。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:45:13 ID:So5LgCFX0
>>784
先代B4=初代B4だな。
10年も前の話だな。
BD5まではワゴンしか売れていなかったし、ターボが1番売れてたからだろ。
だからBE/BHでセダンをB4として売り出した。
インパクトのあるターボモデルに力を入れたんだな。

>RSはテキトーに作ってる発言を雑誌の・・・
RSがターボなんだが・・・意味が???

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:45:50 ID:xyUv1/Y00
ターボはRSKですが?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:46:07 ID:a4lLDJfm0
いま自然吸気版はトヨタ共同スポーツでトヨタにすごい鍛えられてるよ。
今のインプ、フォレ、エクシーガの自然吸気エンジンはすばらしい。
トヨタ共同スポーツのエンジンのエッセンスがどんどん入ってきているよ。

すでに全車とも自然吸気車は水平対向エンジンでは難しい
等長等爆マニホールドになってるから今後すごい期待できるよ。
今のインプ、フォレ、エクシーガの自然吸気エンジンはすばらしい。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:49:46 ID:UT8ID1SxO
RS=NA RSK=ターボ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:51:31 ID:So5LgCFX0
>>786
そうだった。
BC、BDまでRSだったから・・・
BEになった時も勘違いしていたのを思い出した。
指摘してくれてサンキュー

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:51:38 ID:a4lLDJfm0
>>783 ウォークスルーは車が停車してる時も利用してはならない。
完全に安全なところに駐車した状態で使わないと違法だよね。
信号や渋滞の停止中もごそごそ動き回ってるのをよく見かけるからね。
そんな時に後ろから追突されたらおしまいだよ。

スバルはやっぱり見識があると思う。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:00:50 ID:UT8ID1SxO
あのね スバルはウォークスルーしたくても出来ない理由があるのw


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:02:47 ID:HFSoqilM0
実際、ミニバンのなかで子供が動きまわってる姿を見るぞ
スバルはこれが問題だと考えたんだな

グリルガードと同じパターン「売れればいいんだろ」じゃないよね
メーーの見識が出るところ


793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:10:49 ID:HH80Ua150
>>792
スバルはヨーロッパの自動車メーカーみたいなしっかりした見識を持ってるようだ

「売れればいいんだろ」は少しアジア系メーカーのノリw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:14:36 ID:yUYX/aKf0
スバルはプレミアムメーカーだから、よく都心や軽井沢や箱根で見かけるよ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:17:54 ID:Kn4YZObm0
ウォークスルーできないから要らない

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:18:47 ID:Kn4YZObm0
ミニバンの条件
@3列シート
Aスライドドア又はヒンジドア
Bウォークスルー
これらを全部満たして初めてミニバンといえる

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:23:57 ID:CK4rYD4n0
ウォークスルーは隣の車がヘタクソで駐車スペースが狭い時に便利。
運転席側を隣の車に寄せてとめて助手席側から出る。
助手席側を隣の車に寄せると隣の車は運転席側から無理やり乗ろうとして
ドアをぶつけられる可能性がある。

2列目床下のもっこりを考えるとエクシーガでは無理かな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:24:46 ID:UT8ID1SxO
>>792
それ 親の問題だから


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:29:14 ID:K0FBveVe0
>>796 オデッセイはミニバンじゃないんだね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:33:48 ID:UT8ID1SxO
>>799眼科池

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:35:00 ID:K0FBveVe0
前後左右にウォークスルーできないよ。これはミニバンではないという意味でしょう?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:37:52 ID:juBs4JUv0
前後左右にウォークスルーできないように意識的にしている(特に子供を)
危険さをわかってない親が多すぎるから

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:40:11 ID:K0FBveVe0
やっぱりスバルは見識があるよね。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:40:56 ID:cd3LVc0yO
安全性能をOPにしろ!なんて意見があるんですね。
子供を乗せる機会が多いと思われるミニバンでこれですから、困ったものですね。
特に三列シート車の場合、二列目、三列目に子供を乗せる事が多いと思うんですが、子供はどうなってもいいというのが、スバルとそのヲタの考えなんでしょうね。
この調子だと、エクシーガはチャイルドシートも満足には二台付けれないんでしょうね。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:46:34 ID:juBs4JUv0
走行中に子供が移動することができる構造が問題だ
ヨーロッパの一流メーカーも同じ意見だと思いますよ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:50:29 ID:KnxirtR60
>>804 法律で義務化が予定されてるからいやでもそのうち付くよ。
ちなみにスバルの安全性能は日本をはじめアメリカなど
世界中で賞をいただいているくらいですよ。

特にエクシーガの2列目は気合入ってます。
きっと訴訟社会のアメリカで売られているトライベッカや
アウトバックのノウハウがふんだんに使われている事でしょうね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:57:55 ID:DdDuJBlZ0
現行オデは1から2列目のウォークスルーは可。
一部のDQNのために便利な機能を採用しないのはスバルの意向なのか。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:59:11 ID:KnxirtR60
前後ウォークスルーはまずいだろう。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:04:16 ID:IpAbl/RL0
2列目真ん中の2点式シートベルトで追突されて内臓損傷よりは
ウオークスルーにしてしっかり両側に座らせる方が良心的な気がする。
ウオークスルーに出来ないならきちんとした安全装備が必要だな。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:06:47 ID:b1GSsuz70
上下ウォークスルーもよろしく

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:12:49 ID:CK4rYD4n0
3列シートで1列目から2列目にウォークスルーできない車ある?
助手席:嫁、2列目:子供2人というパターンだと便利なんだが。
エアバッグ付きだと助手席にチャイルドシート付けられないし。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:12:53 ID:QbQEfnl50
2階建てエクシーガ。10人乗り。

これは売れる!

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:13:47 ID:3peC5EF80
前後ウォークスルーでシートベルトしない人が
事故で車外放出され後続車に轢かれるよりは
まだ2点式シートベルトで追突されて内臓損傷のほうが
助かる可能性が高いけどね。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:21:10 ID:Kkq3gL+xO
今日リーガルブルーのGTを契約してきた。
悩んだが、タワーバーも付けてみた。
納車は9月上旬。
ちなみにホンダ車からの乗り換え。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:23:09 ID:SKJOkf1u0
おめ!!これで冬でも安心だね。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:36:18 ID:cd3LVc0yO
>>813
慰めにもなってないよ。
二列目センターで三点式シートベルトをするのがデフォ。
それが出来ないのがエクシーガをはじめとした、コスト最優先の国産ミニバン。
中にはちゃんと乗員全員の三点式シートベルトを装備したミニバンもあるけど、エクシーガは残念ながら・・・だね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:47:45 ID:5V9qlN0v0
オデッセイも含めたほぼすべての国産ミニバンが該当してしまいますが・・・

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:50:27 ID:05GSZ2ty0
↑その通り
ただスバルの事だから座席埋め込み型三点シートベルトを
搭載してくれる
これでウォークスルーの問題もばっちり解決よん

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:02:01 ID:P5H4ZCj/0
スバオタってキモイとか聞いてたがここまでキモイとはおもわなんだ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:08:21 ID:KJydrK5m0
「走行中の子供の移動を禁止」を各メーカーで共通のキャンペーンにしてほしいね
でないと、ヨーロッパの一流自動車メーカーから「アジア基準」と馬鹿にされるぞ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:10:07 ID:z9QcwV/b0
>>819
つ鏡

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:14:30 ID:1w/Gya9l0
走行中に映らないはずの、車載テレビを映すための秘密装置があったりして
運転しながらテレビを見てw 困ったもんだアジア規準
走行中の移動も構造的におなじ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:15:32 ID:4jdeyoGNO
>>814
契約おめ。自分もリーガルブルーかブラックにするか最後まで迷った。ディーラー3軒回って実車を見てブラックにしたけど。リーガルブルーも深みのあるいい色だよね。
確かレガシィでも昔から採用されてる色じゃないかな。
タワーバーも某雑誌で紹介されてから人気出てるみたいだね。俺は8月中旬納車予定で、しばらくノーマルで乗って後から付けて違いを楽しむつもり。

話は変わるが、発表されて一ヶ月以上経つのに、何で今さら「スライドドアじゃない、ウォークスルー出来ない、2点式シートベルトだ」とか騒いでるんだ?
エクシーガ欲しいが買えない奴が必死に、言い訳してるようにしか見えない。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:17:00 ID:1w/Gya9l0
単なる嫌がらせでしょう

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:26:25 ID:pSuGIeJm0
2chのあおり文句と同じ事を他社ディーラーが言ってたら正直ひくね

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:26:32 ID:9m+5AYLt0
>>823
この話題は毎週土日になると決まって取り沙汰されている気がするよ。

月刊プレイボーイ9月号に4ページ載ってる。

男たちのクルマ革命
スバル・エクシーガ
日本屈指の技術メーカーがミニバン激戦区に挑む

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:26:53 ID:VtUr6pjL0
ワゴン車の横転事故がニュースであったが
痛ましい事故を防ぐためにも、ウォークスルー禁止法をそろそろ考える時が来たのでは?


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:30:30 ID:QvDZTO7K0
>>825
もっとひくのが、あおり文句と同じ内容がカー雑誌でループしてることだw

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:37:35 ID:CK4rYD4n0
ベンツのVクラスでもウォークスルーできるのだが、、、
使う側の問題だろ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:58:17 ID:XSFB+FoW0
>>826
日本屈指って・・・日本の自動車メーカー指折って全部数えられるだろ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:05:03 ID:9m+5AYLt0
>>830
これって天下の集英社がつけたタイトルなんだから、ここでどうこう言ったって
どうにもならないんだよ。
よかったら読んでみて。今月の特集は詩で、結構おもしろいよ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:17:49 ID:bQC81rLU0
>>827
全車ロールゲージ標準装備で解決できますよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:31:17 ID:z82FoVbs0
>>739
本当にそうだった。
今日点検でしばらくディーラーにいたが、エクシーガを含め試乗にきた客は皆無。
ダイレクトメールで呼び出されたインプ1.5の客が3人立て続けに来て整備は大忙しな一方営業担当は暇そうだった。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:50:53 ID:4M3g7Ry6O
7シーターでなく6人+1人子供シーター頭つけて3点式にしてね!ムチウチになったらどうする!

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:58:35 ID:dtYiUw+n0
すごいなこのスレ、発売1ヶ月以上たっても車メ板の中でもGT-R板に次いでの勢いだな。やっぱ人気あるんだなエクシーガ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:04:41 ID:ADv+1ao7O
俺も今日ホワイトパールのGT契約して来ました!
ガラスルーフもつけたし9月の納車が楽しみ。
それにしてもエクシーガはいい車ですね。
ターボの動力性能と乗り心地とハンドリングのバランスがすごくいいと思った。
スバルの4WDの安定性も素晴らしく初スバルだけどエクシーガとは長い付き合いになりそうです。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:08:15 ID:4jdeyoGNO
>>833
君はディーラーで、何時間も見てたの?短時間しかいないのに、たまたま客がいない、試乗がいないから不人気と決めつけるのはよくないよ。
俺が今日、昼間、ディーラーに車庫証明の書類を持って行ったら、試乗車は2台共、試乗中、家族連れも多かったけど。
オデ、ウィッシュがあったから、他社からの乗り換え組もいるんじゃないかな。


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:09:59 ID:WMzc1O4G0
>>837
はいはいご苦労様。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:10:17 ID:4xmZXKJr0
>>835
もうvol.10とは確かに早いね。
さっきビアンテのスレ覗いたら7月21日で止まってたw
売れていないとは聞いていたけど。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:17:26 ID:4M3g7Ry6O
 買うけど 来年トヨタの工場の稼働率が下がって株が売られて中国 韓国系にならないかな?それだけは勘弁してね!

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:18:59 ID:dtYiUw+n0
スバルは国防産業を担ってるからアメリカ以外の資本には渡らないはず。日本国が許さないはずだよ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:20:52 ID:99tHRziU0
三菱は一時ドイツ資本に・・・

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:22:02 ID:dtYiUw+n0
三菱重工と三菱自動車は違う会社だからね。それと違って富士重工は1つだね。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:25:49 ID:4M3g7Ry6O
自動車部門は海外 航空防衛部門はトヨタ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:27:33 ID:crdMJsm90
昴汽車公司・・・にならんことを祈るわ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:36:06 ID:t+Mcwscu0
二日続けて夜中にマンションの駐車場で10円パンチ食らった。orz
警察に届けたら今日夜中に張り込みしてくれるらしいけど。
前後のドアの塗装っていくらくらいするのやら。
嫁の削ったタイヤも3マソ位するらしいし。


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:44:47 ID:xyUv1/Y00
>>830
>日本屈指の技術メーカーがミニバン激戦区に挑む

どっちかというと、「日本屈指の技術指向メーカー」かと。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:46:33 ID:ir+5OF7S0
レス見てると、エクシーガ買ったぐらいで自慢してる奴多いな〜。
『現金一括でGT買える』とか、普通に働いてれば手の届かない車でもないでしょ。

俺もスバル車好きでエクシーガもそのうち買おうかと思ってるけど、金額面で自
慢できるような車でもない事は確かだ。
でも好きだから買うけどw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:59:49 ID:Je9i7g/S0
レガターボから見れば安いもんね。
中古3.0Rの俺にはギリギリの値段だがw

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:19:11 ID:So5LgCFX0
エクシーガは安いよ。
このぐらいは普通現金一括じゃないのか?
それを自慢していると思っている奴がいるってことか?
家を現金一括は無理だが、総額でも400万程度だろ・・・
家のローンがあっても一括で買えるよな。
発展途上国じゃないんだから・・・

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:44:13 ID:0jvmvjGN0
月刊プレイボーイは見る目があるね、カー専門誌よりいいw

月刊プレイボーイ 2008年9月号
クルマ・今月注目の1台
鮮やかに加速するスバル50年目の心意気
http://m-playboy.shueisha.co.jp/departments/index.html

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:44:21 ID:S1yLC/Ey0
ウォークスルーできない車は安全?
確かに安全なのかもしれないけど、ウォークスルーしないように、親が子供を躾ければ済む話じゃん。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:50:49 ID:Y5Zl+Zoy0
今の親自体が躾されてないのに、その親が子供を躾けをするのは無理w

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:52:41 ID:9m+5AYLt0
ウォークスルーはFFじゃないと無理だからなぁ。
エクシーガにもFFあるけど、メインじゃないんで改変することはないでしょう。

どうしてもウォークスルーが欲しいっていう人は、別のクルマを選べば済むと思うよ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:08:46 ID:Y5Zl+Zoy0
バスじゃあるまいし「車の中で歩く」ことにどんな意味があるの?
駐車時以外は車の中で歩いてはいけないらしいけど

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:11:57 ID:Y5Zl+Zoy0
乗り合いバスですら「危険ですから、走行時は歩くな」とアナウンスがあるのにw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:17:24 ID:gcOASkk/0
850が物凄く頭悪そうなんだが

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:22:20 ID:ir+5OF7S0
>>857
それは言わない約束だw
そっとしておいてあげなよ。
言ってる事はごく普通だけど、わざわざこんなところにそれを書き込む奴な
んだから、自分ではチョット得意気なんだよw

>>710も似たようなもんだけどね。
このぐらいの価格の車を羨ましがってたら、悔しくて街中に出られないだろw

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:36:44 ID:t+Mcwscu0
つられて〜
マジレスして〜

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:39:30 ID:Y5Zl+Zoy0
スバル_トラヴィック オペル_ザフィーラ までがエクシーガ人気で再評価されているらしい
いいスパイラルができつつある

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:43:24 ID:ir+5OF7S0
>>859
10円パンチの方を解決するほうが先だろ!

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:51:58 ID:t+Mcwscu0
>>861
そうだった。
とりあえず外見たけどほんとにいたから後は任せる。
新車なのに。あ〜あ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:56:02 ID:Y5Zl+Zoy0
気品があるね

[CM]SUBARU TRAVIQ 「SLパッケージ登場」 (15s)
http://jp.youtube.com/watch?v=ABpgNzFYYBE

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:56:03 ID:JTIZz8gw0
早く犯人が捕まりますように

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:58:52 ID:JTIZz8gw0
ところでECUのコネクタのピンアサイン知りたいんだが、ディーラーに言えば
直ぐコピーさせてもらえるんだろうか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:00:41 ID:4jdeyoGNO
傷は自分で慣らし中についたか、納車前からついてたかわからないのに。
他のエクシーガ乗りのブログみても「〜をサービスさせた、〜をタダでくれ」等、自らのDQN自慢が多い。
営業マンかわいそう。脅迫に近いような要求もあるな。
URL:
ttp://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/416122/blog/9665735/default.aspx

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:14:55 ID:ZN8PUg0R0
>>864
ありがとう。でも被害届は今回はまだ出さない方向で話し合ったし多分犯人はつかまらないと思う。
今日警察の人に来てもらったのも抑止力の方を重要視してのことだし。
夕方にもわざわざ大げさに赤色灯まわしながら来てもらったし。
周りの住人も何事かと見ていたからやった人がその中にでもいればもうやらないかなと。
んでこれ以上続かなければ塗装に出して終わりにします。

>>866
こんなやつもいるって意味だよね?


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:18:00 ID:wIbXIBpL0
ううむ。ううむ。ううむ。
車としての出来はなかなかのものなんだが・・・見た目悪すぎ。

デザインで全て決めるわけじゃないけど、これはちと酷い。
新インプは良かったんだけどな。新フォレと言いエクシーガと言いなんなの?これwwwwww
あまりにもデザインがダサすぎる。もう笑う他ないorz

あとターボは良いけど、頼むからNAの4ATはいい加減にやめてくれよ。
いくらなんでも古すぎる。はっきり言ってGT以外買う価値ゼロだ・・・・。
尤も、今時分の車でターボにしか価値がないってのもどうかと思うが。

あー、見た目さえ良ければ買いなのになーーーーー。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:31:06 ID:9qCqIt/t0
お後がよろしいようで

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:38:40 ID:IB6YXvLsO
スバヲタのファミリーは落ち着きがなく走行中もウロウロするほど行儀が悪いので
スバル側が強制的に ウォークスルーを採用しない訳なんですね わかります




871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:21:54 ID:Rw8QNd9a0
与太ヲタのファミリーは落ち着きがなく走行中もウロウロするほど行儀が悪いので
トヨタ側が便宜を図ってウォークスルーを採用する訳なんですね わかります


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:55:22 ID:LM9/He1F0
>>854
他社はFFだろうが四駆だろうがウォークスルーはあるよ。
スバルの場合は水平対向を使う限りFFだろうが四駆だろうができないけどね。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:29:34 ID:FzZ7qxH5O
ボロシーガGTの0-100何秒だよ
ガタガタ言ってねーで答えろ!

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:30:56 ID:VpFF9ufNO
ジャンルは違うがエディックスでも6座席すべてに3点式シートベルト
エアウェイブでも5座席すべてに3点式シートベルトなんだよね

だからこそ他メーカーの3列シートミニバンより先駆けて
エクシーガには2列目中央に3点式シートベルト付けて欲しかったな
たいしてコストかからないと思うんだけどねぇ


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:43:08 ID:TLX/laNA0
>>872
なあ、どこでそういうデマ仕込んでくるの?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 06:37:05 ID:IB6YXvLsO
そもそも使ってるプラットホームがフロアシフトのインプ用だし


仮にセンターフロアが盛りあがってるエクシーガをウォークスルーにした場合
床下高がかさ上げされ、プレサージュみたいに腰高高重心になってしまう
ボクサーエンジンで低重心をウリにしてるスバルとしては矛盾した車になってしまう
だから出来ない


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:31:21 ID:xtY6Me8q0
エクシーガはやっぱりベストバイだね。売れてるだけあるね。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:45:36 ID:H5cyVDf00
>>876
つかネットに出てる無料記事でも足ふみブレーキ採用は将来的なウォークスルーの
布石?みたいにインタビュアーに聞かれてて、開発主査が無論検討はしてます。
要望があれば、って言ってたよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 08:15:24 ID:j7FYCOQa0
質問なんですが、東北で購入を検討してます。
FFと四駆で悩んでますが、どっちがいいですかね?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 08:52:13 ID:JBlt7F/T0
>>879
金に余裕があれば四駆にしとけ。
燃費なんて変わんないから。
それより、日常の楽しさとイザって時の安定感が全然違う。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 09:15:01 ID:HDPS8Ek20
>>879
四駆
まよわずいけよ、いけばわかるさ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 09:49:31 ID:1HIatZSF0
電気自動車の普及などを図る「電気自動車モデルゾーン事業」が山梨県内で始まる
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00137498.html

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:03:13 ID:LM9/He1F0
>>878
要望があっても今のスバルは「要望はありません」と言い張って出さないだろう。
1車種だけインパネシフトなんてコストの掛かることはしない。
次のFMCでフォレもインパネシフトで共用ならあり得る。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:35:17 ID:QcYBX6N3O
GTだと出足でアクセル踏み付けると四輪でホイルスピンしますか?それとフォレのCMみたいに円描きできますか?










エロいスバリスト様教えて★

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:36:19 ID:N3y4smAM0
お後がよろしいようで

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:59:57 ID:YotZ2F3d0
Sti待ちです いったいいつになるんやろ


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:03:19 ID:KoV9Dfcw0
>>867
車に傷つけるやついるね
自転車でヨコを通って擦られることもある
わたしもやられたことがある
こころあたりがないでもないが
あんただろって言って,はい,って人いませんな
現行犯以外無理でしょ

防犯カメラとか
何かいい対策知りませんか?

888 :ガシャーン:2008/07/28(月) 12:03:38 ID:A7RxRV8U0
888げと

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:15:39 ID:HVLk78tc0
マンション駐車場とかの保管用駐車場でイタズラされること自体、
その人が恨み買ってるんじゃないの?としか思えない。
特に頻発するようであればね。

路駐とかだとキレた地元人がやることもあるようだけれどねぇ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:46:22 ID:QpTPrzvN0
カーセキュリティ Grgo(ゴルゴ)
ttp://www.yupiteru.co.jp/products/security/grgo/index.html

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 13:54:57 ID:hqCDTM1DO
STIからi−Sに乗り替えたがSTIやマニュアルは不要だよ。車重あるし背も高いしあまり必要性を感じない。パドルシフトとブレーキのフィーリングの改善でOKでしょ。下手に馬力上げてもバランス崩れるだけだし日本の道は100キロ以上だせないし。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 14:30:30 ID:KoV9Dfcw0
>>889
お察しのとおり
犬が車に小便をしているので注意したところ
それ以降傷をつけられている・・・と思う(それ以前は明らかになかった,それ以降は正確には推測)
近所に犬は何匹もおり,彼らは仲間のようだ
それ以来小便はかけられなくなった

誰であるか見当はつくが,仲間の他のだれかかもしれない

カーセキュリティ Grgo(ゴルゴ)を教えていただきありがとう

傷つけるのは一瞬なので,警報があってからでは遅く,
写真かビデオを常時つけるしかないでしょうね

何箇所も傷がある,洗車の意欲もうせ,泣き寝入りしているが,
こんど新車にする
新車だとがまんできないと思う

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 14:36:07 ID:T8BbK5wL0
つうかなんで2.5出さないの?w

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 14:54:36 ID:cUw64LT40
>>894
スバルは年改ってのがある。ようは小出し。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 14:58:09 ID:HVLk78tc0
>>892
車に張り紙しとけば?意外と効果あるかもよ。
「イタズラ多発につき、カメラ監視中」って。

それか車内にバッテリー持ち込んで、デジカムか何かを
ずっと回し続けたら?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 15:06:00 ID:T8BbK5wL0
小出しにしないと売れないのか?w

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 15:44:13 ID:sz0syDDB0
>>832
ロールケージな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 16:14:07 ID:pOPlJLOU0
>>832
あの事故の場合は、シートベルト着用していれば死者は出てないんじゃないかな

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:45:06 ID:isn2AT9m0
まあ、他社はよく知らんが、スバルエクシーガは高い見識を持って設計されているという事だな。これに命を預けておけば安心だね。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:48:41 ID:bh52GTXK0
車に興味のない市場の多数派にただ合わせて造ったっていうより、
家族持ちのスバルエンジニアが、家族の事も考えて自分が乗りたい車を造った
って感じだね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:59:11 ID:M38Fs67m0
>>884 何事もなく、ただ、なめらかかつあっという間に最高速度に達するだけだよ。さすがスバルだ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:46:55 ID:I4Mi5L+50
>>892
ええーっ
もうエクシーガ売っちゃうんだ。
お気の毒。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:18:13 ID:KoV9Dfcw0
>>902
いえ違います
いまの車が傷つけられているので,
こんどエクシーガが納車される前に対策を立てたいと思っているのです
書き方悪くてすみません.

下取り査定のとき,ディーラーに「この傷は何ですか」と言われました

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:22:51 ID:npJYjAzoP
ウォークスルーをなぜか叩いてる人いるけど、
エクシーガもFFモデルはフラットフロア化の噂があるよ。
というか走行中のウォークスルーは躾の問題だろ・・・

コスト償却出来ると見込む売れ行きが出たらやるらしい。<<FFフラットフロア化
B型かC型でやるんじゃない?
2.5LNAも投入予定あるらしいし・・・
MTもC型ぐらいで出したいとか言ってた。(早ければB型にも・・・らしい)

GT俺も買おうかなー
MT投入待とうかなぁー

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:32:57 ID:IB6YXvLsO
>>904
土日は「さすがスバルだ、安全性を考えてウォークスルーを採用しなかった」とか
「ウォークスルーは危険だ、そのうち法律で規制されるよ」とか
頭悪そうな奴らが沸いててキモかったよ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:04:10 ID:DDP4EHzZ0
2.0NA AWD
土曜日納車で日曜日ドライブに行って来た。
フラットな上り下りの少ない交通量の多い国道を
エコ運転で走行し総距離150キロ
平均燃費計で13.4km/Lでした。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:05:52 ID:mfXY3rwg0
街中走行すると11キロ台まで一気に下がるよ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:07:13 ID:jXm8LQNm0
ほんとうにフルサイズミニバンなのにエクシーガは燃費がいいよね。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:31:45 ID:QcYBX6N3O
>>901 トン。後輪のほうが駆動力多いっすよね!?ほすぃ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:36:45 ID:hTw4h7IF0
スバルのセンターデフ「VTD」は「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/centerdef.html

「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:38:04 ID:hTw4h7IF0
スバルのターボは高効率
http://www.subaru.jp/about/spirits/mechanism/turbocharger.html

「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンは、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。

しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:40:58 ID:DDP4EHzZ0
>>907
それでも11キロですか?
思ったより燃費よいですね

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:44:24 ID:1uq7/pZcO
50万プレゼント外れメールがオプション5万円クーポンになるって本当?先週、契約したが今から使えるかな?
昼間、ディーラーに電話したけど店休日でしたorz

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:47:09 ID:npJYjAzoP
>>911
ターボが効率がいいのはわかるけどさ・・・

「じゃあなんでトライベッカには3600ccNA載せてるの?」
って話になるよね。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:55:39 ID:SBul0Pab0
日本の工場じゃ3.6?のエンジン作ってないからじゃない?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:55:47 ID:/wt+zJWy0
>>892
警報時に写真撮影ができるCCDカメラ搭載カーセキュリティもあるよ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:57:01 ID:SBul0Pab0
リットル表示できなかった。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:00:19 ID:hTw4h7IF0
>>914 アメリカや日本、特にアメリカだとどうしても4気筒ターボは格下で
V6自然吸気エンジンが高級とされてるみたいだからね。
ボクサー6もV6の親戚ととらえられてるようだよ。


でも、スバルが身を置いている最先端航空技術の世界では
小さくてシンプルで大出力、しかも高効率なユニットが
偉いんだよね。
それがすなわち高級でありプレミアムなのです。

スバルが製造している高性能ヘリ、AH-64Dアパッチロングボウ戦闘ヘリコプターの
ガスタービンエンジンなどは、とても大出力でコンパクトで丈夫だよ。

それがスバルの思想なんだよね。
環境先進国の欧州などでは受け入れられやすいと思う。
特にスバルは今海外で絶好調だからね。
これからの時代、環境問題が取り沙汰される時代には
必要な考え方だと思う。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:09:56 ID:jiidSpQw0
ただの、OEMのヘリが何か?
車にガスタービンでも?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:27:06 ID:ZOAdfSs80
>>915
トライベッカのエンジンとミッションは日本製。
SIAではドンガラしか作ってねぇよ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:38:32 ID:0n3LIbiu0
ほめ殺しはキモイからやめろ。
他のスレにもコピペ貼られてスバルのイメージ下げてる。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:39:17 ID:ZN8PUg0R0
>>889
うーん。住人とは仲が良いつもりなんだけど。
コミュニケーションもとってるし。一番下の階だからうるさくもないし。
傷がついた側の隣の車はうちの車が大きくなったんで気を使って少し離して停めてるくらいだし。
気づかないうちになんかしてしまったか?
ちなみに昨夜は何もなかった。当たり前か。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:43:00 ID:yeetfMXZ0

                   /;;::r‐〜-ミ、     |   ウ ェ ル カ ム
                 4~/へi::::::;/,ヘミ7     |  W E L C O M E !
                 '-l|<>|:::::|<フ1|i'    ノ  ( よ う こ そ )
                    l! '" |::::l、~`リ    へ
              /`ー、  ハー;";::i:::ヾイl! ,r'~`ヽ、 \
           ,.ィ" ri l i ト、 1:|`丶:;;;:イ' ill!7、 、 y;  ヽ、_` ー―――――
      ,. -‐''" 、 くゝソノリ~i | - 、 , -‐'7ハ ヾニト-    ~` ー- 、_
   , ィ ´      ,ゝ、_ `r'   l |  、レ // `テ三..ノく _ `       ヽ、
  /       , -' ,、  `、_)   l,i,  i //  (/  ...,,;;;;:` 、        ヽ
 ;'       '" ノ ;;;;::::      i !  : //    .....:::::;;イ、_、_\ _    _ノ
 l ..,, __,ィ"-‐´ ̄`i::::: ゙゙゙= ...,,,,,. l | ,//  - = ""::;; :/       ` '''' '"
            ヾ :;;;,,     ,i l,//     ,,..," /         _,,.....,_
   ,. -- .,_        \ :;,.   ;'  V ;!   `;  /;: ノ      ,.ィ'"XXXXヽ
  /XXX;iXXミ;:-,、     ヾ  '" ''' /./!  ヾ   /    ,. - '"XXXXXXXX;i!
 ,!XXXXi!XXXXX;`iー;,、  i   、. / ;:::゙i   ;: , |  ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
 |XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、    ,! ,': : :|    ,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
 !XXXXX;|XXXXX:|:::::::::i  `   ;! : :  i!  / !:::::::::|XXXXXXX|!XXXXXXX|
 XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!   `. /::    | '"   l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
 XXXXXx!XXXXxリ:::::::::::!    |::     |    i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
 XXXXX/ \XXソ::::::::::/     i!::    ノ     i!::::::::::::ゞXX:/  lXXXXXXX|
                ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/




924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:45:20 ID:ZN8PUg0R0
みんなすまん。スレ違いだった。
納車3週間でいきなりこれだからちょいとへこんで書いてみただけだから。
レスしてくれたみんなありがとう。
なんとか対策考えます。

てなわけで車の話だけど、純正のスピーカーにいまいち不満があるんだが、
メーカーopでサラウンドシステムでもあればありがたかったんだけどな〜。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:47:12 ID:MJR5kDUS0
このクルマ、実に出来がいい。
スタイルが所帯じみていないところがよいし、
ドリフトを平気でかませるとはボディー剛性が尋常ではないわな。
衝突安全性能もトップクラスだろう。
Aピラーも流行に決して流されず見識がある設定で、視認性もトップだ。
さすがスバルだ。
NAはDOHC化されたことにより可変バルブタイミングが標準化、
ボクサーエンジンとして難しい等長等爆マニホールド採用で
すごく進化してる。
ターボはまるで3.5リッターエンジンのようなトルクだ。
ターボが専用設計でターボラグがほとんどない。
しかも両方100km/h巡航でリッター13km以上走る。

愛する家族のことを考えたらこれしか選べない。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:57:50 ID:8d6Q+ct00
>>925
気持ち良く眠れそうだ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:09:50 ID:GhJNcmnL0
2.5i アルカンターラセレクションの発売はまだですか?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:13:04 ID:/wt+zJWy0
>923
リンクをクリックしないように、やばいトラップがありそうだ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:45:07 ID:gp9mcvcU0
評判の高さもあって、エクシーガはすっかり他のミニバン乗りから
嫉妬されるくらいの車になってきたようですね。

このクルマ、不思議なんだがアストンマーティンやメルツェデス・ベンツの隣に並んでも
まったく恥ずかしくない品格を備えているよね。
所帯じみた感じがまったくない。見識のカタマリのような存在だから
当然といえば当然なんだが。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:45:35 ID:59TJRTF10
D型あたりのSエディション的を絞ろうかな。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:49:44 ID:QcYBX6N3O
乗ってる人教えて、エロシーガってドリフトし易いでしか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:16:27 ID:ndRcCHvd0
ガラスルーなんだけど。
あれば見た目的に良さそうだけど、冷房・暖房効率悪化や、ガラスルーフ自体の
重さによる燃費悪化はそんなにないのかな?

購入した人はガラスルーフつけた?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:23:21 ID:BDU4vACr0
>>918
アパッチのエンジンも富士重で造ってると思ってるの?
UH-60と同系列のエンジンだよ。

934 :ジュラ10:2008/07/29(火) 00:25:27 ID:AAVL+YIf0
>>918
北米では4リッターのV6が普通ってこと。たいがいの車に載ってる。

高級とされているのは6リッターのV8だからね。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:27:44 ID:DPQx8uhh0
>>931 試乗した、滑らせてみた。
あの図体でも鼻先が進みたい方向へきちんと進んだ。ドリフトしやすいというか…、
そんな目的の車じゃないな、しかし、滑っても怖くない類の車だった。
そこらのファミリーカーで突っ込んだときみたいに破綻した恐怖感はなかった。

ただ、ライトの青いラインは新品家電についてる保護テープの剥がし忘れみたいでちょっと萎える。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:28:00 ID:BDU4vACr0
>>929
他社のミニバン乗りはエクシーガなんて眼中に無いと思うけど。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:34:02 ID:jG2D7w0L0
>>931
「しやすく」はない。
ドリフトが起きにくいようなセッティングになってる。基本的にはアンダーステア。
安定感は相当高いよ。

ただドリフト状態に入ってからのコントロールは容易。
滑らなくて、滑っても怖くない。そんな車です。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:36:26 ID:6czrCHdK0
ミニバンでドリフトとかどんだけ車好きなんだよ




尊敬します

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:37:34 ID:8vyG2RVA0
親方か?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:41:35 ID:rIPgJGeX0
>>933 ジェネラルエレクトリック社製T700系だと思うけど、
こんな小さなエンジンでよくもこんな巨大なローターをぶん回してる
もんだと思うはず。素のアパッチの場合、ヘリでは考えにくいような
宙返りやロールが可能なほどエンジンがパワフルだからね。

スバルエンジニアは生でこういうとんでもない物に
触れることが可能で、自ずと設計思想に叩き込まれるんだよね。
エクシーガにもきちんと生かされていることでしょう。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:44:10 ID:6czrCHdK0
ヘリのエンジンって数千馬力有る奴とかあるでしょ
輸送ヘリかもしれんが、汽車より強力なエンジン積んでるとは思わなかった記憶

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:54:56 ID:I9NcDr+YP
でも僕は正直なところ、
2.0GTより3.0Rのエンジンの方が気持ち良かった・・・・
燃費は・・・変わらなかったねぇ。
パワーは2.0GTの勝ちだが、気持ちいいのは明らかに3.0R。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:57:06 ID:rIPgJGeX0
まあ、クルマの場合は官能性能も要求されるからね。そういうのは重工系メーカーは不得意とされてきた。性能と安全・信頼性が最優先だからね。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:07:47 ID:Fcwzld8X0
エロシーガ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:22:33 ID:jG2D7w0L0
スバルって信頼性最優先の車か?
いや。俺は好きだけどね・・・

昔乗ってたGCは(新車購入)、
オイル漏れしたり、
セルが動かなくなったり、
エアフロがとらぶったり・・・・
いろいろあったけどねぇ・・・・(まぁ俺の運の悪さも原因か。)

WRCで投入したGRBインプも折れちゃいけないところが、
折れたりしてるらしいじゃん?

信頼性が高いメーカーではないと思うがね。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:37:13 ID:9GqI0med0
俺まだGFターボ乗ってるけど…
それにWRカーは市販車とは別でしょ?
現行(GH、GRB)は2chですら故障の話は聞かないね
論理の飛躍についていけない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:42:39 ID:jG2D7w0L0
>>946
うん。自分でもWRカーは無理やりだと思うww

でもほかのメーカーと比べて、決して信頼性のあるメーカーじゃないと思うんだよね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:02:40 ID:BDU4vACr0
>>940
宙返りやロールができるのはアパッチだけじゃ無いよ。
ヘリも車と同じでミッションが付いてるから大きなローターでも回転できる。
富士重の自動車部門のエンジニアは触れるどころか見たことも無い人が多いと
思うよ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:35:59 ID:RwGnOeqLO
お〜ナイスミドルw
今はヨタのトーションビームミニバンに乗ってるから…おもろない。。ドリフトできるエロシーガ欲しいっす!!

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 03:36:52 ID:L7u5UP0d0
ガラスルーフイルミネーション使ってる人いる?
本当にカタログくらい綺麗なのかな?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:07:01 ID:u+0CxY2q0
>>948 富士重工が生産するアパッチのミッションは
万一被弾して潤滑油が完全になくなってしまっても
ウイッキング技術で60分間は連続運転が可能なほど
いざというときのことを考えているよね。
コンポーネント強化法としてわざと重要部品を
オーバーサイズにする手法などもとられているんだよね。

これはスバル車に通じるところがあると思うよ。

そんなメーカーが製造するミニバン
エクシーガはすばらしい。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:09:58 ID:WlZG+mVT0
GE製のヘリコプター用ターボシャフトエンジンT58-8Fだそうだ
http://japanese.engadget.com/2006/03/06/street-legal-jet-beetle/

http://jp.youtube.com/watch?v=3Xo5GY4kDXg
http://jp.youtube.com/watch?v=mJyAA0oPAwE

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:12:43 ID:VxRSI7qs0
ボーイング、787「センター・ウイングボックス」設計やり直し
ttp://www.aviationnews.jp/2008/03/787_5e77.html

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:27:13 ID:u+0CxY2q0
>>953 このように非常に高度なレベルで産みの苦しみを知っているからこそスバル車は信用に足りるんだよね。マジメなメーカーでなければできないことだよね。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:53:24 ID:bPZ34+5Z0
7/31(木)〜8/3(日) Round9 ラリー・フィンランド(フィンランド)

J SPORTS MOTOR WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/happy/index.html

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:12:32 ID:sWWGpuswO
ドラえもん板のタケコプタースレに逝け

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:12:34 ID:fnS2LHBL0
>>904
>というか走行中のウォークスルーは躾の問題だろ・・・
走行中のウォークスルーは違法だから、しつけ以前の・・・

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:13:28 ID:t+t+Wqud0
>>907
どんな田舎のの町中だよ
そんな車でもリッター6kmくらいしか走らんよ
って、渋滞ばっかだから走ってない

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:14:15 ID:RZhSJMEQO
イルミネーションはいいよ。ほぼ写真通りです。ライト連動でオン、オフして、別にスイッチもあります。おさまりもいいよ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:00:14 ID:qTIQ/OX40
コンセプトもメーカも好きだが、結局ATとデザインだけ受け入れられなかった
やはり親分のレガシィがモデルチェンジしないと、次世代に移行出来ないのかな
乗換え検討中だったので残念だ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:03:16 ID:qTIQ/OX40
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.11【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217296927/

次ね

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:41:26 ID:PtZ18a2I0
>>960
ATは実用で困るか?単に記号性の問題でないの?10ATならいいのか?
デザインはひどいな.たぶん大失敗をおそれたんだろうけど,BMWやアウディのように
アイデンティティを保ちながら,斬新さを加えることはできるんだよな.
あの十年くらい古いデザインなあ.トヨタ並みにひどいな.(ジオ,ヴァンガードなどなど)
Aピラー立てたとしても,ライトを含むフロントグリルで何とかできたでしょ.
それと何の特徴もない後ろ姿.

それでも,他の良さがそれを上回った.理性で判断して納車待ちだ.惚れて買いたかった.ブスに三日で慣れればいいが.

ニューモデルなのに,街ですれ違っても何のインパクトもないよ.オデッセイやジオ出たときの嫌悪感もないが.
(オデッセイはすごいね.いまでは慣らされてカッコよくみえる)

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:07:18 ID:RcsceL5a0
>>962
あのデザインのままでいいけど、ヘッドライトとかテールとかのレンズが昭和
なのが余計に古臭く見えない?
今時、ヘッドライトにシルバーメッキ単色のリフレクター使って、テールレン
ズが赤単色のモザイク処理って・・・。
やたらとクリアレンズにすればいいってもんじゃないけど、モーターショーの
時のようなテールにしなかった理由が知りたい。
どうせコストダウンか、MCの為のネタを残してるかだろうけどさ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:07:33 ID:djqDRGWBO
>>962
まずは契約オメ。自分もブラックパール納車待ち中。
確かにデザインは古さを感じるね。でも、モーターショーに出てた(赤いエク)マツダ車みたいな派手なデザインよりはマシかも。
ボディ色も明るい色より、濃色系が似合うと思う。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:19:55 ID:RcsceL5a0
>>964
買ったんだ!良いね〜。
俺は気に入った色がないのと、個人的に『あともう一息!』って感じが残った
から、今回は見送った。
テールの形状自体はモーターショーの時と同じっぽいから、あれと同じが良か
った・・・。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp?p=9

白やシルバーで商用車に見える原因は、ライト系のデザインの影響が大きい気が
する。
別にシルバーを買う気はさらさら無いけど、スバルにはシルバーでもカッコ良く
見えるようなデザイン力を付けて欲しいとは思うかな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:34:06 ID:anNsT75pO
>>960
スバルにまったく思い入れなかったのに試乗したら気に入ってしまいGT購入した俺が通りますよ…。
その文面だと試乗してないぽいので試乗してみたら?
カタログスペックに出ない良さがわかるよ。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:38:31 ID:RcsceL5a0
>>966
今、何の車に乗っているかで結構評価は変わると思うよ。
エクシーガ、個人的には高い位置でバランス取れてると思ったけど、現行レガシィ
に乗ってるとどうしても格下に感じる(デザインや走りの質感)のは否めなかった。

実際ディーラーのセールスも言ってたけど、エクシーガに試乗しても、やっぱりレガ
シィがいいって人も多かったみたい。
値段が違うんだから当然だろうけど、やっぱり比べちゃうと満足できない人もいるの
は理解できたよ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:54:54 ID:anNsT75pO
>>967
あなたのレガシィ評には同意ですが、エクシーガを購入候補にする人は7シーターである事が前提では?
私の場合は7シーターの中ではエクシーガがしっくりきたという事です。
今回、初めてスバルディーラーに行きレガシィも見ましたがいい車ですね。
多人数乗車の制約がなければ、レガシィなりインプなりのMTモデルに乗りたい某R乗りです…(ノД`)

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:04:49 ID:RcsceL5a0
>>968
別に俺は7シーター前提じゃないけど。
子供も生まれたし、もう少し広いワゴン欲しいってだけかな。

現に他社も含めてミニバン買っている人たちで、7人の乗りが必須ってわけじゃない
人がほとんどだよ。
だからはじめから7人乗り前提で考えている人は、きっとあなたのような感想になる
んじゃないかな?
だけどそうでない人は、きっと天秤に掛ける比率が違うんだと思う。
だから>>960さんのような人は、結構多いと思うよ。
何度も言うけど、ディーラーでも事実そういう客が多いって言われたしさ。

俺がちょっと引っ掛かったのは、試乗したのかとかカタログスペックしか見てない
んじゃないのって言い方はどうかと思っただけだよw

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:59:58 ID:pb0CIdI90
>>960
スタイル抜群の美人より、体系的にちょっと欠点がある女の方が乗ってそそられると思わない?
お尻のでっかい女とか、ちょっと貧乳だとか。
しかも感度よかったらそりゃもうサイコー!
クルマってそんなもんだと思うよ。
でもデブはご勘弁!

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:15:11 ID:djqDRGWBO
自分はSGフォレに乗ってて今年子供が産まれた。チャイルドシート付けて後席に大人二人は狭いからエクシーガを買った。
デビュー当初はショールームで見て格好悪い、遅そうな車て思ったけど。試乗してみたらレガシィにはかなわないが、予想以上に走るし、内装の質感も悪くないと思う。
気になるシートも2列目はレガシィより足元、頭上は広いし快適だった。3列目も身長170の自分が座っても問題なかったし。ヘッドレストは伸ばす必要があるけど。
値段もレガシィより高かったら買わないだろうけど、5AT+SIドライブ+ターボ+7人乗りで260万位だしお買い得だと思う。
しかも自分の営業担当は営業初心者(入社したばかり)らしく、最初は値引き交渉イマイチだったが、最終的に値引き20万+下取り20万アップ、合計40万値引きしてくれたし。
ディーラーいわく試乗もせずに文句ばかり言う人が多いそうだ。スバル車は乗ってみれば「良さ」がわかる車だと思うんだけど。乗らずに外見やカタログスペックで判断する人は多いんだね。


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:17:23 ID:iMF1dE/T0
まぁ、エクシーガに限らないがミニバンを新車で買う人はえらいと思うよ。
俺だったら中古で済ますだろうなぁ。んでセカンドカーに金掛ける。
ミニバンには趣味的な要素を多くは求めることはできないし。

けどまぁ1台でやらなきゃいけないって人も多いだろうし、そういう人にとっては
エクシーがはとても良いと思う。
オデッセイとかMPVもそうだけど、走りの性能面ではエクシーガが一番かな。
デリカも違う意味で良いけどね。

あとは見た目がなぁ。
もうちょっと趣味的な見た目に走っても良いんじゃないの?スバルさんよぉ。
それかもっとボクシーな感じにするか。
今のデザインはかなり中途半端で古い。


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:21:58 ID:jG2D7w0L0
>>972
ミニバンを中古で買うなんて俺には理解できないわ。

ミニバンなんてどんな使い方してるかわからんぞ?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:36:40 ID:ddm8clUI0
別にミニバンに限った話じゃないだろ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:48:32 ID:jG2D7w0L0
>>974
ミニバンは特にさ・・・

子供が使うケースが多いんだし、
溝に食べ物のカスが大量に詰まってたり、
いろんなことがあるんだよ・・・

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:01:46 ID:iMF1dE/T0
>>973
まぁそういう見方もあるだろうね。否定はしない。

俺にとってはミニバンてのは道具以上のものにはなりえないから、
ミニバンとしての機能を果たしてくれるなら、それ以上は望まんよ。

逆に新車で買ってさ、子供が吐いたり、ドアを泥まみれの手でベタベタ触ったり
曇りガラスに落書きされたり、フライドポテトぶちまけたり、ジュースどばどばこぼされたり
そんなのは嫌じゃないの?

俺はその辺、耐えられんのだけど。
だから最初から割り切り感覚の中古で良いかなぁと。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:02:46 ID:pgPpjjBh0
食べ物のカスはまだ許せる
前オーナーがDQNだったら間違いなくカーセクロスしてる
こんなきたねーシートに子供や嫁座らせるのいやだろ
家庭もちだったら新車にしないとな。
トヨタの中古車フェアとかに赤ん坊連れで来てアルファード眺めてる若いアンチャン
が悲惨。
自分ひとりで乗るなら中古でもまーいいかとは思うがな。


978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:42:35 ID:iMF1dE/T0
>>977
そんなこと言ったら、オマイらが家族連れで宿泊する旅館やホテルの
ソファーや布団やベッドの上で何があったかなんて保証できんぞ。俺は。
ひょっとしたら公園のベンチですら・・・・。

そのうち残留思念とか言い出しそうな勢いだな。

>家庭もちだったら新車

余計なお世話だよw

ていうか、お住まいは賃貸ですか?それとも新築ですか?

家族が大切なら、ヘタしたら犯罪現場だったかもしれない賃貸や中古物件には
大切な妻や愛する子供は住まわせられないよなぁ?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:11:56 ID:djqDRGWBO
なんかキチガイがたくさん湧いてるな。細かい事気にするなら新車、気にしないなら中古買えばいい。
エクシーガとは、無関係だろ?エクシーガの中古はしばらく出ないだろうし。年末位になればディーラーの試乗車や展示車が中古で出てくるだろうが。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:15:28 ID:pG5KxgXD0
犯罪現場だった物件と言うよりもそういう環境のところ自体嫌だけどね。
幸い住んでいる所が田舎なものでそういう物とは無縁で何よりな訳だが。

息子の通う小学校も市内の小学校で唯一給食費の滞納者も無いくらい
平和でのん気など田舎だけどね。

お陰で2.0GTの燃費は街乗りリッター10超える時も結構あるよ。
今は暑いのでエアコンがんがんだからもう少し燃費落ちるが。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:16:16 ID:RaKRAXBIO
今GTで交渉中なんだが
ナビは社外でガラスルーフ
いらなくてクルコンのみって
セットで欲しいんだが無理かな?
ガラスレスでクルコンだと
純正ナビが付いちゃうんだが
そこを社外のにだけしてくれれば
気持ち良くハンコなんだが
無理かな?
ガラスも良いが屋根重量30`アップ
は悶えるし…

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:18:24 ID:y++j/DMD0
>>980
それは街乗りとは言わない

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:35:23 ID:Ry7KIRvT0
抱き合わせOPは嫌だよなぁー
まぁどこもやってるけど。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:00:18 ID:anNsT75pO
>>969
>俺がちょっと引っ掛かったのは、試乗したのかとかカタログスペックしか見てないんじゃないのって言い方はどうかと思っただけだよw
最初からそれ言ってくださいよお父さんw
>>966>>960を煽ってる意図はまったくなく、自分も同じところが不満(デザイン、AT)だったけど試乗してみて不満点を上回る程気に入ったので、試乗を薦める意味で書いただけです。
(>>960に乗った感想がなかった為未試乗と推測)

また、>>960の文面はレガシィとエクシーガで購入検討した訳ではなく「レガシィの質感がエクシーガにも反映されればいいな」という単なる希望では?

要は、試乗前の自分と同じ感じがしたので、カタログや雑誌だけ見て候補から外しているとしたらもったいないな〜と思っただけです。


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:03:50 ID:djqDRGWBO
>>981
俺も同じように悩んだ。クルコンだけ欲しくて純正ナビはいらないんだけど。ディーラーの話だとクルコンを選ぶと、工場の生産の都合で純正ナビを強制的に組み込んで出荷されるんだとか。
だから、クルコンだけ欲しい場合はディーラー到着後、純正ナビ取り外しの扱いになって工賃も発生するんだと。
だから、俺は何もオプション付けなかった。変わりにエアロとかは頼んだけど。あのオプションの組み合わせは生産の都合なんだろうがひどいな

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:18:06 ID:JBwTH/Uj0
スバル、上半期実績は国内販売以外で順調
http://www.carview.co.jp/news/0/77643/


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:30:55 ID:o2wMbmwJ0
今のままだとディーラー干上がっちまうぜ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:10:05 ID:1p0wYa4f0
>>986
国内以外で順調じゃ意味ねえ・・・

状況が何も変わってないって事だろ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:14:41 ID:PtZ18a2I0
>>988
国内不調は全社共通.
トヨタやホンダのように北米シェアが大きいところは国外も不調.
スバルは良い方じゃないの
でも,インプ,フォレが去年,エクシーガが出たてなんだから,もっと勢いあってもいいよね.
来年はレガシィのFMCがあるとはいえ,インプ,フォレ,エクシの勢い低下が心配.

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:17:48 ID:9GqI0med0
海外の掲示板でも荒らしまくってる奴居るからな〜
文面がネイティブに比べて学校英語丸出しで固いから
アジア系だと思うんだけどね…

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:50:02 ID:pb0CIdI90
利幅の少ない軽以外は順調なので、会社としては悪くないんだよ。
よく読んでみてね。

>>961

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:53:22 ID:EkxhmgGG0
車通が多いヨーロッパ向けに新型インプレッサの輸出が伸びたのは嬉しいねぇ
品質が上がったのが解ったのかな?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:54:18 ID:eXoVCZC90
マフラーカッターがヘボいんだけどよ。
社外でも純正流用でもいいから交換できるもっとマシなのねーの?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:20:55 ID:8WoI31/Qi
EXIGAにあうスポーツマフラーありませんか?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:56:42 ID:M5BnvB+c0
まだ何処も出てないだろう

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:37:27 ID:eg8xs1v/0
フジツボが出たら買う

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:48:06 ID:M5BnvB+c0
埋め

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:49:34 ID:M5BnvB+c0
産め

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:50:55 ID:M5BnvB+c0


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:51:29 ID:M5BnvB+c0
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   ::   i へ___ ヽゝ=-'"/    _,,>         ヽ 
   ::   ./ /  > ='''"  ̄ ̄ ̄               ヽ 
  ::   / .<_ ノ''"       ヽ               i
  ::   /    i   人_   ノ              .l
  ::  ,'     ' ,_,,ノエエエェェ了               /
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   プスン・・・

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