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【4G63】ランエボすれっど 114【GSR・RS・GT】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:10:34 ID:AiUh86ie0
前スレ
【4G63】ランエボすれっど 113【GSR・RS・GT】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212760753/

・7GT-A、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボX、4B11、ギャランフォルティスの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211278041/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215955311/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・質問はFAQと過去ログに目を通してから。その際自車の情報(例:8GSR)をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは い つ も 通 り


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【走りの】エボ隔離スレby喧嘩上等56【理論】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209394977/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:11:12 ID:AiUh86ie0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)

Q:CT系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
A:早ければ3万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ちなみにACDと共有する油圧配管部は工賃込み3500円(東京地区調べ)※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強(CT)円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:12:04 ID:AiUh86ie0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Q:CT系メーターバルブの交換のポイントは?
A:1.メーター周辺のカバー(黒)を固定しているビス2本を外す
  2.カバーをまっすぐ引っ張って外す(ツメでも固定されてるので力が要る場合あり)
  3.中のメーターユニットを固定しているビスを外す(3本)
  4.メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す(裏側にカプラーが2本あるので注意)
  ※ACDスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:12:35 ID:AiUh86ie0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:CT系の、クラッチスタートのカット(キャンセル)方法
A:クラッチ付け根のカプラー(コネクター)を引き抜く。Dラーでの作業不可、自己責任で。

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:エヴォ7のフロントジャッキアップポイントってどこですか?
A:アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Q:CT系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は?
A:1.アクセルワイヤが通る穴の右上の方にメクラ栓(グロメット)、車内側から押してはずのが良し。
  2.助手席足元奥コンソール側のゴムパッキンに切れ目を入れて通す
  3.ボンネット根元〜フェンダー内側〜ドア横から引き入れ

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:13:06 ID:AiUh86ie0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編
エボ9
@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全リスク対応で車両400マソ 年18マソ
Aアイオイ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
 車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り(7〜9)
@10等級、オールリスク、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:13:37 ID:AiUh86ie0
▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは?
A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴)
  CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴)
  CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
  CT系 17インチ8J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
 
Aエボ7にエボ8以降用のバンパーは取り付け可能?
A:全共通設定のものも出てるようですが、エボ7とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
 ちなみにIngsのエアロは7とそれ以降に分けられてます。

BCP系にCTの6MTは取り付け可?
A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。

Cインコタービンとチタンタービン、どっちがいいの?
A:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
 インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

Dエボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可?
A:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

ECT用社外マフラーが7・8・8MR用と9・9MR用に分かれているモノがあるのはなぜ?
A:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:16:22 ID:AiUh86ie0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
ASK             ttp://www.aiseikai.or.jp/
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX ttp://www.voltex.ne.jp/index.html


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:47:11 ID:BujaaFV+O
糞スレ乱立で通報しました

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:03:39 ID:2e4N2EwX0
マターリしたいねぇ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:57:16 ID:PRGN8/4jO
ちゃんと他スレの削除依頼を出してきたんだろーな。
ランエボすれっどが大量にあってビビったぜ。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:17:00 ID:8+Z/S/5g0
引っ越すすて来ますた。
見慣れているタイトルは、えぇ〜わ。

>>1
(*^ー゚)b


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:38:40 ID:apY7eRM30
>>1
クソスレ立てんな蛆虫氏ね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:47:04 ID:PcEqBD8zO
……と、エボを買えない厨房が申しております。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:59:28 ID:eMhQpDZ/0
>>1
GJ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:23:40 ID:c0Q8U2jPO
>1
じーじぇい

ぶっちゃけエボ買えないってどんな生活やねん。
ローン組めば大概買えるだろ。

まぁ免許がないなら別だかな。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:31:03 ID:FDjftdit0
>>1
GJ
これでマッタリいけそう

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:40:39 ID:PRGN8/4jO
ここも荒れたらどうすんの?また新スレ立てんの?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:40:47 ID:zm9nwUaF0
>>1
クソスレ立てんな蛆虫氏ね


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:01:13 ID:zm9nwUaF0
   >>1 自作自演ばっかりしてんなプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
             l      l       ____        l      l
       _   ,--、l       ノ .     /_ノ  ヽ、_\     丶      l ,--、  _
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o     l,,‐---ー彡,  ::`ー'  ::ゝ_,--、
  ,/   :::         i ̄ ̄  | .  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \    |   ̄ ̄i        :::   ヽ,
/           l:::    l:::   ll   |     |r┬-|     |    ll    :::l   :::l         ^ヽ
l   l .   l     !::    |:::   l   |     | |  |     |    l    :::|   ::!   l    l   l
|   l   l     |::    l:    l .  |     | |  |     |   l     ::l  :::|    l   :l   |
|   l .   }    l:::::,r-----   l  \    | |  |    /   l  -----、_::::::l    }   l   |
ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;;;/-/__...........  /.        | |  |         ヽ  ...........__ノヽ;;;;;;;ノ  ::::l  /



20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:44:48 ID:nAsZyCu20
普通に重複ですね。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:05:11 ID:JFRiDr3S0
CPだCTだの罵り合っていたくせに
今更何がマータリだよw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:30:46 ID:oYvXeLZY0
やっとCTの安住の地ができたか・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:57:40 ID:JM3jJ4gq0
CEは居てはだめですか。そうですか。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:01:19 ID:neVn2bzYO
>>22
お前みたいなやつが荒れを作るんじゃねーの?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:03:13 ID:3/1B8XuV0
安住の地ができたということで。。
[乗りなんですが、エアクリを毒キノコにしようと思ってます。(サブコンも入れる予定)
そこで質問なのですが、純正のエアクリダクトが使用可能なエアクリ遮熱板でいいのありませんかねぇ?
例えば↓みたいな感じので
http://www.yr-advance.com/info/i009.htm

よろしくお願いします。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:04:47 ID:72tGgQgbO
端から見てると、何でそんなにもめるのかと…
もう面倒だから1〜10まで全部分けちゃえよww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:15:19 ID:JM3jJ4gq0
>>26そんなことしていいとおもうのか?
投石器たんと別になっちゃうぞ。
エボZのりはあまり見ないからな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:19:25 ID:2e4N2EwX0
んなこたーない
まだまだZ乗るよー

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:22:59 ID:L9qxSKAy0
ここが荒れそうだなwwwwwww

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:13:25 ID:2NDvI8/L0
>>25
マルシェのはどう?
付けてる人多いし良いんでないかな?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 03:15:57 ID:FbmndqvpO
早く削除してもらえよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:26:00 ID:NHYdrJ2XO
よりによって、向こうの流れが(比較的)落ち着いたころに
立てるんだもんな…。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:46:48 ID:NHYdrJ2XO
火に油を注いだ>>1は、良かれと思ってスレ立てたのか?
それともただの荒らしなのか?

俺に愛される資格はあるか?
俺は真実へと歩いてるかい?


エボスレ いつになれば
俺はマターリ出来るのだろう?

エボスレ どこに行けば 俺は投右器に会えるのだろう?

エボスレ 俺は書き込む 愛すべきエボすべてに


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:21:05 ID:2/Szju250
>>33きもいよw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:54:41 ID:JFDJP6Gr0
ところで、エボVやWの外装部品(リップ、羽)ってもうデラでは入手不可?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:02:59 ID:NHYdrJ2XO
対人恐怖症


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:26:51 ID:oAk3WN6d0
>>35
なぜデラにTELしないのか

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:13:57 ID:ZKI+Q1pl0
>>35
なぜオクにBETしないのか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:37:37 ID:ZONNOtUu0
ここはCT専用スレだから
CT以外のことなんてどうでもいいってか。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:15:29 ID:SM2ooU5O0
CP乗りは出て行って><

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:42:28 ID:yWeAzz910
CTでもGT-Aは隔離される罠orz

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:07:28 ID:ZONNOtUu0
きんもー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:47:51 ID:8Zhxl2i5O
CPよりもさらに古いCE乗りは、相手にすらしてもらえないんでしょうか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:54:56 ID:8OyeOgNV0
よくわからないけど、Cは固定で
その後のアルファベットが
旧い順になってんの?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:40:21 ID:qrZdj8BE0
スレタイ嫁
4G63スレだ
CPもCEもOKだ。
CZはダメだけどね。

おれは\糊だけど、CP乗りは尊敬している。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:16:48 ID:ZQ25rdhq0
おれはCP糊だけど、CT乗りは馬鹿にしてる。

>CZはダメだけどね。
↑いちいちアナルが小さいんだもん。


47 :25:2008/07/19(土) 22:21:00 ID:JMLDJ1no0
>>30
ありがとうございます!
ダクトも使えるし、値段も手ごろだし、かなりよさそうですね^^
第一候補にしつつ他のも色々見てみます。

48 :CP乗り:2008/07/19(土) 23:50:22 ID:/nuI6+5+0
>>46
そういう事言うから荒れる。
おまいも人の事言えんぞ。

そういう俺もCPを鉄クズとか言う厨は蔑視するけど。
いちいち喧嘩売るような発言は止めなさいな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:56:32 ID:+49B77za0
9MR乗ってます。ご存知の方、教えてください。
社外ホイールで
鋳造=剛性低い・重い・値段安い
鍛造=剛性高い・軽い・値段高い         
ってイメージを昔から持ってるんですけど、今も変わらずの認識で良いんでしょうか?
最近は技術の進歩で一概に言えないよーとか、鋳造でもこのメーカーのは良い品だよーとか。あれば教えて下さい。
定番(RAYS・BBSとか)の品しか知らないので、もうちょい選択の幅広げたいと思ってます。

あと聞いた話ですけど。
コーナーの縁石乗り上げた時に鍛造ホイールは割れやすく、鋳造だと粘りがあってクリアーしやすいって聞いたのですが本当でしょうか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:20:58 ID:NzPowlPd0
エボ9GSRに入れるオイルって何がオススメですか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:47:11 ID:8uY/ylR00
純正

主な用途ぐらい書けハゲ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:00:46 ID:sCZs4UQI0
4G63専用オイル、コレ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:31:49 ID:RTPms8A/0
ボンネット交換にあたってですが、純正ボンネットとファイアースポーツのFRPボンネットではどちらが軽いんですか?。
8MRに乗っています。


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:33:06 ID:jOH9wVa40
>>49
鋳造だろうが、鍛造だろうが、同じ内容物と同じ容積なら重さは変わらない。
鍛造は粘りとがあるので、肉薄に出来るから軽量化できるって事。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:51:51 ID:Stfg9yZUO
>>49
まぁ概ねそんなところじゃまいか。鍛造となるとおのずと選択肢限られてくるし。
純正もそうだが、エンケイのMAT製法なんてのは安くてそこそこ強い〜技術的努力
が感じられて個人的には好きなんだが。
実は純正は冬タイヤ用にして、夏用はエンケイのRPF1を買った。昔のマクラーレンF1用デザインのやつね。
流行りのデカリム系じゃないけど、リム内径が小さいだけアルミ使用量が少ないから、
持って分かるくらい純正より軽くなってるよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:33:11 ID:RWW1BAPT0
くそCT乗りがいちいちアルミでごちゃごちゃいってんじゃねぇよ。
アルミかえてなんかわかるんですかね?アルミホイルでも巻いてろ。アルミホイールだけにな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 06:14:20 ID:7pa+DiyO0
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    ( ・∀・)y━~~ <  おはよー。今日もネタ出しがんばろー♪
    (つ目 )      \________
TTTTTTTT|TTTTT
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 ランエボ獣王   |
            |


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 07:47:23 ID:aj8GL8njO
このスレッドは終了しました

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:28:11 ID:qSmy5Pr90
>>49
そだね。 55さんの言うとおりMAT製法は良い選択かも知れん。
 
あと、有名どころではWORKのエモーションシリーズかな。
あれは
鋳造=剛性高い・重い・値段安い  らしい。
WORKは社内テスト基準が鬼ハードだって聞いた事がある。 
だから剛性高いけど少し重くなってしまうらしい。 
それでいてあの価格とデザインは魅力だな。 
俺はオーリンズEVO10に履いてるXC8が欲しい今日この頃。 

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:17:50 ID:hPyaiaTyO
>>48も、わざわざCPアンチを呼び込むような書きかたしてるな。


荒らしの自演か?


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:02:27 ID:rvgaRMXKO
なんかCT乗りが不憫に思えてきた。
本家もCT乗りがいなくなったとたんに
静けさ取り戻してるしなあ。
CEもCPも投石器もあっちで良いんじゃないの?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:52:54 ID:otfnPh+BO
>>60
そうか?
自分の乗ってる車を鉄屑よばわりされて腹が立たない方がおかしいだろ。
俺も今どきCPなんぞ転がしてるやつみると、「あら、貧乏人乙w」とは思うが、人としての好感度はお前より>>48の方が上だね。

>>48
貧乏人乙w

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:57:51 ID:otfnPh+BO
>>46
お前、何か勘違いしてる。
よし、ズボン下ろして後向きで前屈しろ。
太くて固い、いいものいれてやろう。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:50:27 ID:OGbqr/wV0
>>53
すごい高度な釣りだな・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:51:06 ID:OGbqr/wV0
>>49
自分の好きなデザインのホイール付けるのが一番満足でける

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:08:40 ID:xnxRV2qvO
>>62
CPは貧乏じゃ乗れん
修理費が嵩む

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:11:02 ID:ZdisgTqJ0
>>62

荒らしに自分の車をバカにされても、まともな脳ミソもってる人なら
スルーするけどな。頭にきたとしても。

荒らしを煽るようなカキコする人が好感度いいんですか、そうですか。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:24:40 ID:otfnPh+BO
>>48は蔑視するとは言っているが、スルーするとも言っている。
俺みたいな釣り好きにはお前みたいな安いダボも有難いがね。
つか、お前、自分の反応みて恥ずかしくならんか?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:43:06 ID:IdsEtEg1O
このスレって根性ねじ曲がったやつばかりだな。醜い。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:58:53 ID:XYx81s/u0
CPってただCTに乗りかえれず、ずっとCP乗るしかない貧乏人なのは事実だろ
それを無理やりオレはCPが好きだからって言い聞かせてるだけじゃん
何かってWRCの話持ち出してきたりさ
現状でCPがCTに勝るものなんて皆無
CPは鉄クズと言われても仕方ない

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:03:28 ID:7Dtv8riM0
>>70
CPと現行Eクラスの2台持ちですが何か?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:05:32 ID:7Dtv8riM0
安全ボディでないまともに走れないマザコンみたいなのばっかだろCTのりってママン

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:10:02 ID:XYx81s/u0
>>71
ネットならなんとでも言えるわなwww
オレもLS600とCTの2台持ちだよ
そんな鉄クズ捨ててEクラスだけにしときな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:17:04 ID:xnxRV2qvO
エボの乗り換え程度で金持ちだの貧乏だの言われてもな

それにお前は自分のエボに愛着は無いのか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:26:19 ID:7Dtv8riM0
ここにもLS600のキチガイ成金893がいたのか。
ランエボスレで成金ぶり発揮してんじゃねえよw
メッキDQNは車だけにしとけとwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:43:38 ID:XYx81s/u0
全角厨だせえなwww

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:45:10 ID:XYx81s/u0
とにかくCPは鉄クズだ
誰がなんと言おうとこの事実は変わらない
おまけに走る棺桶だ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:59:49 ID:IdsEtEg1O
>>77
その鉄屑にも勝てないお前は何?
生ゴミか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:03:46 ID:XYx81s/u0
勝つとか負けるとか小学生かwwwwwwww
携帯厨がwwww
自演かwww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:16:22 ID:LYoDuBiq0
荒れるからってスレ分けといてこのザマかよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:01:03 ID:XYx81s/u0
  CP鉄クズ乗り必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
             l      l       ____        l      l
       _   ,--、l       ノ .     /_ノ  ヽ、_\     丶      l ,--、  _
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o     l,,‐---ー彡,  ::`ー'  ::ゝ_,--、
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82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:46:28 ID:7Dtv8riM0
とにかく(笑)

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:52:35 ID:XYx81s/u0
CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:57:29 ID:IdsEtEg1O
キチガイが沸いてるな…。
リア厨か?この恥ずかしいやつ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:05:28 ID:XYx81s/u0
携帯で自演するCP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:15:47 ID:7Dtv8riM0
夏だからね。。。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:30:24 ID:hPyaiaTyO
>>48>>68が絶妙なコンビネーションで荒らしを呼び込んだな。
自演も一匹ついてるし。



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:39:37 ID:eBSWshxI0
房の湧く時期は、わかりやすい。。。(υ´Д`)アツー

そういや、ディーラーでMT-10入れてみたんだが、案外良さそげに思う。
日に日に調子が良くなって、燃費もこの時期にしては妙に良い。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:43:29 ID:Quh6bt440
どこのスレに行っても変なのがいるなぁ
休みにはこういう事くらいしか甲斐性が無いのだろうか?
買う物がなくったって特に誰かに会う予定が無くてもいいんだ
色んなスレに張り付くよりも愛車でドライブにでも出かけた方が色々面白いのに・・・。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:44:40 ID:XYx81s/u0
ガソリン高いもん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:44:50 ID:hPyaiaTyO
まぁ、CP以前が勝ってるとこって言ったら、
ベタベタだけどオーナーの思い入れだね。
勝手な思い込みだけど、長く乗り続けるオーナーが大井競馬場。
金持ってても乗換えないでレストアしたりね。

あとはグループAを前提とした、下品な外観も好き。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:48:00 ID:XYx81s/u0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:22:33 ID:kYdboe190
添加剤は信用してないんだけど、いいものなのか。
ギアの入りはオメガ等の高級オイルとどっちがいいのかな?

>>89
天気も良いし、タイヤ新品にしたからドライブ行ってきたぞ。
はいグリップの新品はやっぱりいいっすw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:51:41 ID:kU8+jU+/0
>>87
呼び込むも何もこのスレはどう考えても荒れて当然だろ


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:54:39 ID:kU8+jU+/0
抽出 ID:2e4N2EwX0 (2回)

189 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/18(金) 09:59:51 ID:2e4N2EwX0
さらば4B11

196 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/18(金) 13:02:53 ID:2e4N2EwX0
>>195
別に仲良くなりたくないワケじゃないが、あまりにも話題が噛み合わないからなぁ。
だから別スレ出来たわけで、今更一緒にされても混乱するだろ?
すべては>>1が悪いんだが。



96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:54:52 ID:XYx81s/u0
\\   一  万  年  と  二  千  年  前  か  ら  CPの必死さが逆に哀れを誘うわ          //
  \\  八 千 年 過 ぎ た 頃 か ら も っ と CP乗り涙目すぎる                         //
   \\   一  億  と  二  千  年  後  も CP乗りのの必死さが逆に哀れを誘うわ CP乗り涙目すぎる //
       _ _∩.     _ _∩.     _ _∩.     _ _∩.     _ _∩.     _ _∩.  
     ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡  ( ゚∀゚)彡 
     (  ⊂彡.   (  ⊂彡.   (  ⊂彡.   (  ⊂彡.   (  ⊂彡.   (  ⊂彡  
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   し ⌒J.    し ⌒J.    し ⌒J.    し ⌒J.   し ⌒J.    し ⌒J.    し ⌒J

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:04:06 ID:kU8+jU+/0
CZスレは荒れて使い物にならなくなった
CPスレは過疎り果てて使い物にならなくなった
CTスレの(1部の)CT海苔は統合を拒否した
さてこれからのランエボすれっどはどうなっていくのか・・・・
【〜】ランエボすれっど???【〜】←このタイトルを使う限り当分荒れる状況は続くと思うが。
CT専用スレを作るか、【〜】4G63搭載ランエボすれっど【〜】にすべきかな。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:25:45 ID:XYx81s/u0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
             l      l       ____        l      l
       _   ,--、l       ノ .     /_ノ  ヽ、_\     丶      l ,--、  _
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o     l,,‐---ー彡,  ::`ー'  ::ゝ_,--、
  ,/   :::         i ̄ ̄  | .  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \    |   ̄ ̄i        :::   ヽ,
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ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;;;/-/__...........  /.        | |  |         ヽ  ...........__ノヽ;;;;;;;ノ  ::::l  /


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:16:14 ID:XYx81s/u0
■ 「4G63 Final Model」

壁に貼られたMRの宣伝ポスターには「4G63 Final Model」の文字。試乗会場にいたエンジニアは、胸に「4G63」と大書きされたTシャツを着ていた。
大幅にリニューアルされるであろう次期モデル「ランエボX(テン)」を待たずに、MRを買うメリットを聞いてみると、
「熟成された4G63エンジンが一番の魅力じゃないでしょうか。アフターマーケットのパーツも豊富だし、信頼性も高い。また表にはあまりでないことですけど、部品のサプライヤーも最良です。ランエボIX MRは一つの区切りのモデルとなります」
キーワードは4G63エンジンのようだ。


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:17:50 ID:djPRqFZ00
ものすごい勢いでCPが欲しくなってきた

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:24:47 ID:HvnM/TnH0
うわぁ・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:10:57 ID:jVoTETT+0
CT乗りが必死にCPを叩いてるように見せかけてるだけにしか見えない。
例えば・・・CT乗りを装って実は別の車のオーナーって感じに思うんだよな。
そんなにCP,CTで言い争うものか?ってのが普通の見方じゃないの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:22:12 ID:hPyaiaTyO
免許取った記念or卒業記念に9MRを親に買ってもらった子が
嬉しさのあまり、その反動で荒らしてるんだと思ってた。

でもインプスレにも出没してるみたいだし、
マジで脳内っぽいな。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:52:21 ID:uWIlUXWY0
乗ってる車が満足なら、型落ち(失礼)を叩く気にはならないと思う。

105 :49:2008/07/20(日) 22:54:36 ID:zKb+PrCv0
>>54>>55>>59参考になりました。ありがとうございます。
>>65さんの意見もごもっともなんですけど、変なメーカーの選んで失敗したくないというのが本音です。
外観と性能が両立できているのが欲しい。

どーでもいーけど、何でオートバックスやイエローハットにはこの手のホイール展示ないんだろ?(→宮城県)
RAYSもWORKもENKEIも。高いから?ニーズが無いからか?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:11:50 ID:ST6M6i+aO
>>105
あまり需要がないからじゃないかな?
タイヤ・ホイールの専門店みたいなところなら展示もあるんじゃない。
宮城県ならフジコーポレーションとかどう?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:15:09 ID:ckoRZbSP0
今日、街走ってら久しぶりにアオられた。
見間違いでなければ、ロータスエリーゼだったと思う。
ハザード点灯させながら、2〜3秒後ろに張り付いたあと、追い抜きしてった。

エリーゼって早いんだな…。びっくらした…。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:29:57 ID:HhZogH6gO
エリーゼって美味いよな

109 :49:2008/07/20(日) 23:47:29 ID:zKb+PrCv0
>>106
情報サンクス。行ってみます。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 01:13:15 ID:jZovi5Ia0
>>105
スポーツホイールは指名買いする傾向が高いから在庫置かないんじゃないかな
知名度も高いし、どんなホイールなのかも解かってるはずだし
在庫置いてあっても、在庫のホイールがマッチするとは限らないし

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:00:46 ID:QH8yGmCW0
>>107
馬力は少ないが、なんせ車重が軽いからねぇ〜
7〜800キロで180馬力くらいと軽自動車に軽自動車の3倍の馬力は速いわね。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:01:44 ID:bA5WaPHTO
>>111
なぜオネェ言葉?


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:28:11 ID:oe30eNnYO
クラッチ交換するんだが、ついでにやっておいた方がいい事ってある?
クラッチホースぐらいかな?7万キロ無印8です

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:35:23 ID:Rf3DPREHO
シリンダーもついでに換えると良いかと
おれはフライホイールも換えました

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:11:19 ID:2dka3f/u0
完全ドライのフラット路面で低中速コーナーとかだったらエリーゼのほうが性能上だろうしな。
FDとランエボでも完全ドライならFDのほうが上だし。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:06:59 ID:aqwpfctq0
>>112
オネェだからじゃない?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:11:57 ID:WLCz3byEO
dndk

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:18:27 ID:vmpQFECR0
>>117
どんどこ?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:32:35 ID:bA5WaPHTO
グっさんの相方って、なにやってるんだろうな…。
かたやクッキングパパなのに…。


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:56:44 ID:aQ6DBxCZ0
9(MR含む)のGSR(6MT)にリモコンエンジンスターター付けてる人っている?
ターボタイマーが欲しいんだけど、可能ならスターターと一緒にしたいなと思って。
いもびやら純正バイパーが邪魔して付けられないんだろうか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:15:24 ID:aqwpfctq0
>>120
そういうのにちゃんと対応したのがある

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:16:07 ID:aqwpfctq0
>>120
あーでも、マニュアル車に付けるのは自己責任。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:16:55 ID:dXfd6jd90
リモスタは事実上純正イモビが無効になるから絶対おすすめしない。
社外セキュでイモビを生かしつつリモスタ機能がつけられるのがあってパンテーラがAT専用で
クリフォードはAT・マニュアル両対応だったかな?
自分は9にクリフォードのリモスタ付きのを付けてるけど、降車前の操作とか色々な制限があって
使いこなしが難しく面倒なので余りおすすめしない。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:17:09 ID:a7vmmPSJ0
>>112>>116
いや、特にオネェ系じゃないです。

>>118
「どんだけ」だべさ?

>>119
地方番組のMCをやっていますよ。

>>120
先ずは、クラッチスタートのコネクターを外して・・・


125 :123:2008/07/21(月) 14:23:21 ID:dXfd6jd90
ちなみに社外セキュでもリモスタ付けると純正イモビが当てにならないのは同じです。
細かい事は直接セキュ扱ってるショップ行って聞いて見るといいと思いますよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:59:43 ID:aQ6DBxCZ0
なるほど。参考になります。
MT車へはDはもちろん量販店でもNG扱いなんで知り合いのショップか、最悪自分で
付けようかとも思っていたところなんだけど思ってた以上に厳しそうかな。。
とりあえずショップに相談してみようか・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:30:58 ID:Ptm+AxWW0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
             l      l       ____        l      l
       _   ,--、l       ノ .     /_ノ  ヽ、_\     丶      l ,--、  _
   ,--、_ノ:: `ー'::   、ミー---‐,,l     o゚((●)) ((●))゚o     l,,‐---ー彡,  ::`ー'  ::ゝ_,--、
  ,/   :::         i ̄ ̄  | .  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \    |   ̄ ̄i        :::   ヽ,
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l   l .   l     !::    |:::   l   |     | |  |     |    l    :::|   ::!   l    l   l
|   l   l     |::    l:    l .  |     | |  |     |   l     ::l  :::|    l   :l   |
|   l .   }    l:::::,r-----   l  \    | |  |    /   l  -----、_::::::l    }   l   |
ヽ  :l::::   ト:;;;;;;;;;/-/__...........  /.        | |  |         ヽ  ...........__ノヽ;;;;;;;ノ  ::::l  /


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:58:45 ID:sGFz80kv0
   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/  \|〜 プゥ〜ン    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ‖|‖ ◎---◎|〜        / CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
  川川‖    3  ヽ〜      <  結果CTが最強となる
  川川    ∴)д(∴)〜       \その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車
  川川      〜 /〜 カタカタカタ \_______________
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |    | ̄ ̄|
  /  \無免_      |  |    |__|
  | \      |つ   |__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
 |       | ̄

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:47:13 ID:bA5WaPHTO
>>127
もしかして、北関東在住ですか?


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:58:54 ID:ViyJjRcWO
>>127,128
ケータイからだと何だかわかんねぇよ!!!!!
ケータイ厨をなめんなよな(o>ω<o)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:40:19 ID:dLFYnLH70
>>130
気にするな。気の毒な奴なんだ。
免許も金も無いけど昔試乗した9MRが忘れられないんだってさ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:25:11 ID:Y7HlmJo60
18日から夏休みだったんだよね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:58:19 ID:ViyJjRcWO
いいなぁ……
オレも夏休みが欲しいよ。
しかし、貧乏ヒマなしお金なし。
もうすぐエボ\が車検だし、地味に働かないとな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:18:48 ID:fu25g7oK0
【近親相姦】カジテツ王子・2ボルケーノ【姉ちゃんレイープ】

17 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2008/06/08(日) 06:45:26 ID:KyOKEDol0
蒸し返すようだがひでーなスレタイ。
このマンガのスレは一つ消費するのに半年以上かかるんだぜ?
なんだか徒労感でいっぱいです。
ますます過疎るじゃないか、これじゃあ。


18 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2008/06/08(日) 13:22:40 ID:BrcOPH1f0
いっそスレ立て直すか?なんかすごい釈然としないんだが


19 :名無しんぼ@お腹いっぱい:2008/06/08(日) 18:13:14 ID:XRI1t+480
しょうがないからコレでもういいよ
スレタイ気に入らないとかで立て直すのは荒れる元だから



おまえら、ここの住人(>>19)見習えよ・・・。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:23:15 ID:E2TrS8Us0
ごめん、3人目だからよくわかんない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:14:49 ID:ViyJjRcWO
>>134
大層なことを言ってるようだけど、そんなスレの住人
である>134みたいなヤツの人間性を疑うよ……

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:22:29 ID:fu25g7oK0
>>136

>>1乙。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:38:08 ID:Ptm+AxWW0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:20:38 ID:fu25g7oK0
しかし、夏休みシーズンに入った途端に出てくるとは、
わかりやすい奴だな。


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:43:41 ID:vNmnlXNA0
パンテーラでもMTでリモスタに対応してるのあるよ。
(ショップ次第)

ただ、セキュリティを求めているなら、
リモスタはあまりお勧めしない。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:50:49 ID:oe30eNnYO
>114
了解!シリンダーも検討してみます!
クラッチリフレッシュ楽しみやなー

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:51:22 ID:Ptm+AxWW0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

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143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:09:33 ID:ocEE8YKP0
>>141
俺の車では驚くほどクラッチが軽くなりました。
25万もかかったけど..

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:16:51 ID:xPu8duAtO
あなたみたいな9MR乗りがいるおかげで俺のCPが盗難からの危険が減ります。

走行10000〜25000kmでも定価と同じ金額で販売されてるのは凄いよな。
そんな車だけに価値はあるよな。



145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:41:50 ID:CaYSuHqvO
この手、香ばしいやつは、実はエボに乗ってなかったりして。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:46:37 ID:RXFX7NRx0
ID:Ptm+AxWW0
通報しました。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 02:44:48 ID:xPu8duAtO
>>145あなたは乗ってるの?
>>146ただ窃盗団の的になるって言ってるだけだろ!

通報の使い方違うし…。
ちなみにCTをけなすつもりはないし良い車だと思うよ。9MR
自分の車も気にいってるので僻みもありませんよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:56:23 ID:N471F51c0
学校卒業して免許とれてから来いよな。ID:Ptm+AxWW0。。。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:30:21 ID:sXMBY/7Y0
>>142
北関東在住ですよね?


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:40:16 ID:MIPBVeb/0
>>149
そうだけどなに?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:40:50 ID:MIPBVeb/0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:29:43 ID:R+b27EQe0
もう飽きたな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:38:33 ID:JCfypbPD0
http://lh6.ggpht.com/nekoudon55/SINorbdR-DI/AAAAAAAADxQ/BqjFovHxrQ0/CA3A4285.JPG
もったいねぇ
俺の大好きなCPを...

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:49:53 ID:y4KLDrwu0
>>153
イタリアの車になってしまったのか・・・

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:05:58 ID:+egnPZBw0
>>153
これ、CPじゃなくて、CKランサーにEVOボンネットとバンパー合わせただけじゃない?
CPにしては前後フェンダーが微妙(特に、リアはオバフェンが無いような・・)


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:32:31 ID:y4KLDrwu0
>>155
そうかも。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:54:04 ID:a8mxEYPqO
>>151
白の9MRですか?


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 05:54:40 ID:el58wNjD0
>>157
なんだよおまえは
オレを突き止めたいのかよ('A`)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:01:52 ID:a8mxEYPqO
突きとめるって言うか、ちょっと心当たりがあっただけ。

外れてんだったら、どうでもいいや。
当たってたら、マジで大爆笑だったのに、
残念だ。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:02:25 ID:el58wNjD0
当たってるかもしれんよ('A`)

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:14:39 ID:6pameg4RO
>>160
なに急に弱気になってんだ、お前は?
根性のねー荒らしだ。この小心者が。プッ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:34:37 ID:a8mxEYPqO
>>161
いや、釣りだろ。脳内っぽいし。


たまに見かける白9MR乗りで、>>151と同じようなことを
言ってた奴がいるんで(知り合いではない)、アレ?って思っただけのことでした。

因みにそいつは皆に「アニメ」っ陰で呼ばれているほどのキモオタ。
(実際にアニメ好きかは不明)


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:35:49 ID:a8mxEYPqO
っ陰で→って陰で


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:53:34 ID:el58wNjD0
CPからCTと正常に進化してきてCZで失敗
結果CTが最強となる
その中でもオレが乗ってる9MRはCT最後の最強車

うらやましいか

CP鉄クズ棺桶乗り涙目必死すぎプギャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

            / ̄ ̄^ヽ                  / ̄ ̄^ヽ
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165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:16:39 ID:HN5P1vKe0
↑てめえのご自慢な高剛性ボディで
こころゆくまで崖下で転がってろよ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:42:46 ID:jCq4VSwOO
そろそろタイヤの山がなくなって来たので、新しいのを買わなきゃなんだけど、
みんな何履いてるの?


ちなみにオレはRE11かネオバにする予定。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:52:51 ID:bT9KlJK70
RE050

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:37:35 ID:o5N/bWk60
>>166
RE11の評価ひどいぞ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:59:21 ID:jCq4VSwOO
>>168
え?そうなん???
評判はともかく価格差があるから(4本で2万近く……)
たぶん安いネオバにしちゃうかもなぁ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:00:57 ID:3Kqisl540
おれは町乗りのみだからディレッツァ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:57:07 ID:32q7Gw8CO
エボ\なんですけどフロアジャッキはどこにかければいいのか教えてください

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 14:03:33 ID:9APqrOgC0
>>171
アンダーカバーを外すとそれらしきものが見えるから
そこにかけるんだ!!

173 :171:2008/07/23(水) 14:34:51 ID:32q7Gw8CO
ありがとうございます!
助かりました

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:34:50 ID:o5N/bWk60
>>166
タイヤスレのテンプレを拾ってきた

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:40:29 ID:q43PrdSz0
>>174
評価悪いのか
俺が3月くらいに交換しようといろいろ調べてたときは
絶賛する声もあって迷ったんだが、結局値段の差でネオバにした

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:57:25 ID:RsknApcF0
>>169
自分はディーラーで見積もりもらったら、RE-11のがネオバより若干安くて、
RE-11にしたが、RE-01Rと比べるとだいぶイマイチでガッカリ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/l50
こっちのスレでセッティングを探り中。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 16:02:46 ID:xyTgNqqpO
>>166
俺はずっとR1Rだなー
街乗りと走り半々ぐらいだけど一年持ってくれたし
てかある意味中毒あのグリップはやめられません…

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:23:57 ID:MpSgS4+Y0
街乗り前提で、
ほどほどのグリップと雨性能と耐久性(2〜3年)となると
やっぱりセカンドグレードになるのかな?



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:54:58 ID:bQ3mInXwO
>143
25万って何を組んだんすか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:08:40 ID:9APqrOgC0
>>178
ヨコハマ グランプリM5でおk

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:55:28 ID:xo+ci4SH0
711kai でOK

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:18:47 ID:O7DBWUbb0
ウェット性能重視ならミシュランもいいよ

183 :166:2008/07/23(水) 19:56:46 ID:jCq4VSwOO
皆さん、色々とご意見ありがとうございます!
タイヤ選びが楽しくなって来ました(^∇^)o

ついでに質問ですけど、東京近辺でタイヤが安い店は
平野タイヤかタイヤ安売り王かな?
近県ならドライブついでに行ってみるので情報よろしくですm(__)m

184 :MRモドキ:2008/07/23(水) 21:49:04 ID:263VPrkC0
>>153
これ、確かエボ4ベースの筈。
ソースは痛車ろーどという雑誌のP18〜19。
しっかりインタークーラーとフロントのブレンボキャリパが確認できる。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:09:00 ID:cQW0y8f90
コイツ、あちこちで荒らしをしてるんだけど
叩け
生息地
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211278041/801-900
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211900329/501-600
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214317070/1-100

エボの教祖です
文句あるかぁ↑
愛用のパンツです
http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/1437/main.jpg

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:14:59 ID:X3GDLwoBO
>>183
安売り王はトーヨーなら平野より安いがあとは平野の方が安い。
あとは通販餅込を考えたら。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:38:14 ID:KH+yV6yp0
>>184
4ならブレンボじゃないんじゃ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:16:18 ID:pcCBckfs0
ブレンボは移植したのかもしれん。
フロントの後付けバンパーとフェンダーがズレていたり、リヤのバンパーが細くてショボイ。

189 :153:2008/07/24(木) 01:34:58 ID:sbV1SNj+0
確かにリアのオバフェンが無いし、サイドのアンダーも形状が違ったね。
>>184そんな雑誌知らねEEEEEw

こういうのは貼ったら、やってる奴の思惑通りじゃんって気がするが、アキバスレより。
http://lh3.ggpht.com/nekoudon55/SINozW_aziI/AAAAAAAADzk/LsLqytg61gE/CA3A4284.JPG
http://lh6.ggpht.com/nekoudon55/SINor87bycI/AAAAAAAADxY/kDUo0_7byK4/CA3A4286.JPG
http://lh4.ggpht.com/nekoudon55/SINosMy8iHI/AAAAAAAADxg/CENAzAwTLmM/CA3A4287.JPG

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:54:59 ID:HK3pOFkBO
>>189中身がどんなにフルチューンされても乗りたくねWつーかコレを公道で走らせる勇気がないわWこんなのに煽られたらどんなDQN車も道譲るぞWWWW

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:02:01 ID:pcCBckfs0
ある意味、怖ぇ〜からね。
(((;゚Д゚))) ガクブル


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:43:33 ID:tivoOaDD0
ハアハア うざいよ。


http://minkara.carview.co.jp/userid/177227/profile/

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:26:06 ID:Cyrlpcno0
>>189>>190
人によって色々な車の愛し方があっても良いかもね。
片田舎に住んでいる身としては現物を見てみたいものです。一度で十分だけどさ。

こっちゃイタ車みないなー。トンガリ帽子被ってるハイエースはいるけど。
バニング仕様ってやつか。

194 :193:2008/07/24(木) 20:37:27 ID:Cyrlpcno0
考えてみたらコレもイタ車の内か・・・。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:59:27 ID:3/wbe7iPO
クラッチ交換の際、レリーズシリンダー(ノーマル)も交換するとクラッチ軽くなる事ある?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:18:47 ID:SUn2Fvrl0
あらあらうふふw

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:24:13 ID:DTQHoFox0
社外品のチタンとかステンレスのエキマニ遮熱箱って見た目だけで
実用的な効果ってないの?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:40:25 ID:/x0VtWmkO
何でないと思うの?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:46:26 ID:mJyYzNwu0
>>197 軽い

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:48:56 ID:9a0miy/i0
MRでもないのにエンブレム付ける香具師は痛いな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:14:46 ID:tJvYWvM+O
みんからの[だな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:06:20 ID:9a0miy/i0
うんだ×2

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:54:05 ID:tJvYWvM+O
[MRの人なら理解出来るけどな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:04:17 ID:jFPMFMfK0
              ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

        /:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^:::::::::::::::::::\(
        ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::): ::::::::::::::\〜
      /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::)))
      (:::::::::::::::::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ:::::::::丶::::ヽ
      ((:::::::::::::::./ 彡  ノ 自 ノ  :: 彡:/)):::::::):)      
      (::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡  :::::::::::)    
    〜((:::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)))     
       |==ロ   -=・==- ‖ ‖ -===・=- ロ===               ん?イケメソ様が来ましたよ
    /⌒ |:/ ‖   --/ /ノ  ヽ \---- ‖  ヽ|ヽ⌒ヽ
   〈   |/  ヽ`======/  .⌒ ` ========ノ.   ..| |    〉
    ヽ  .( 。 ・:・‘。c ( ●  ● ) ;”・u。*@・:、‘)  /
    | ( :。・;%:・。/::: ::::::| |::::::ヽ  ; 8@ ・。:% ) |
    \( 。;・0”*・o;/::::::::::l l::: ::: \ :。・;%:・。. )/
       (;8@・。:  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\: ”・:。;”・.)
       (0”*・ o/          \ 0”*・o:)
     .  (・:%,:)|.   ̄| ̄| ̄| ̄   | :(:%”・:)
       :(; 8@・ \    ̄ ̄    /;8@ *・・)
        \:::o :::: \_____/:::::::::::::::/
          ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: ::::::::::-_  ノ



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:22:18 ID:w/Gd4a180
半端ねえ〜くらいに似てるな。
こいつみて、恥ずかしくてエボ降りようかと思った。

                           ,. -ー─-- 、___
┏━━━━┓               ( ,        ̄`ー、          ┏┓┏┓┏┓
┗━━━┓┃            ;'""ノ';{  iー       ヽ.          ┃┃┃┃┃┃
    ┏┳┛┃┏┳┳┓┏━{  (e 人  |' ̄ ̄/`ー!  |.━━━━┓┃┃┃┃┃┃
    ┃┣━┛┃┃┃┃┃   ー-'"| !  |   |  /!  |___...,、    ┃┃┃┃┃┃┃
  ┏┛┃    ┗┻┫┃┗━━. _! ||  }━ ー─|  | / ヽ.. ━┛┗┛┗┛┗┛
  ┃┏┛      ┏┛┃      .''''ー'"{  |     |  /  /`ー’    ┏┓┏┓┏┓
  ┗┛        ┗━┛         _ | ./      ヽ__ /        ┗┛┗┛┗┛



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:39:11 ID:6vEHpmzeO
>>204-205
ケータイだと何だかわからねーよ!!
それにエボ]の話題っぽい気がするんだが……
もしそうなら、別のスレに貼ってくれよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:18:14 ID:qMjBGpnPO
明日Egオイル換えようと思うんだけど、みんな何入れてます?
中古で買ったばかりだから、今入ってるのは不明。
ちなみにエボ8無印、走行3万弱で購入。

悪いけどもう一点。
Egかけてすぐ発進しようとすると、ガツガツなります。何か前輪が空転して跳ねてる感じ。
暫くすると治る…
同じ症状の人います?半クラが下手なだけかな?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:35:29 ID:B8K9DBq+0
9乗ってるけど家族が自動後退に勤めてるからBPのStringerにしてる。
BPって微妙って評判を聞いた事あるけど個人的には好き。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:43:12 ID:SeWUROSn0
>>207
個人的に良かったのはHKSのスーパーターボレーシングとオメガ
ただオメガは劣化が少し早い気がする。
HKSのは4G63専用のも入れてみたけど今一つだった。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:48:19 ID:6vEHpmzeO
エボ\ですが、半年毎のディーラーでの点検の時は純正オイル。

その間の3ヶ月毎の交換はガルフエボを入れてます。
確か4G63専用だったはず。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:55:19 ID:KkLBek3v0
>>207
純正入れてる。
クラッチワークどうこうの問題じゃないような

212 :MRモドキ:2008/07/27(日) 00:02:18 ID:lgnT+rxy0
>>200
丁度1年前、関東に出張した時に某自動後退にMRエンブレムがパーツとしてオイルフィルター何かと並んでた置いてあったのは驚いた。
機能部品じゃないでしょあれw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:16:16 ID:6m0Fl5aB0
>>209
ようわからんのだが、オイルの劣化ってどうやってわかるんだ?
あと、良い悪いってどんな基準なの?
マジでわからん。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:34:15 ID:678VXJNG0
>>212
買うようなやつは気持ちが1ps上がる機能らしいぜ?

>>213
苛烈な環境下でも粘度が落ちにくいのがいいんじゃね?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:50:32 ID:OS0y0PRv0
>>207
オートバックスオイルで3300キロくらいで交換。

クラッチのジャダーの事!?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:29:05 ID:9vrofKGB0
>>207
9MRです。納車からずっと純正入れてましたが、サーキット走行を
きっかけにNUTEC NC-50 10W50にしました。お世話になってるショップに
NUTECかMOTULしかなくて、予算上それにしたけど気に入ってます。

>>213
劣化するとフィーリングが悪くなるよ。
純正は最初からフィーリングが悪いけどw
油温が上がっても粘度が下がらないのが良いオイルなのでは?


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:40:03 ID:6m0Fl5aB0
そのフィーリングってのは、具体的にどんな感じなの?
粘度の高い低いってのも、運転しててわかるわけ?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:42:02 ID:OS0y0PRv0
ラッシュのカタカタ音。

219 :216:2008/07/27(日) 01:51:20 ID:9vrofKGB0
>>217
高回転まで回したときのノイズの少なさとか、かな。
回転がスムーズで不快な振動や音が少ない。
低回転でも違いはある気がする。

粘度の変化はさすがに分かんない。サーキット走行とか
油温が明らかに上がる状況でエンジンを壊したらイヤだと
思って、高いオイル入れてるけど。

固いオイルは上が回りにくいってのは一般的な特性として
あると思うけど、NUTEC NC-50 10W50は上も悪くないよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:33:30 ID:VwBqriy80
   /             ドッカン  ドッカン
  / /    ,,_                    ドッカン
 ━━━━━'), )=         ☆ゴガギーン
      ∧_∧ヽ\         /                               / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     (   ) 〉 〉                                 ∧_∧ ∠ オラオラ出て来い>>1ゴラア
     / ⌒ ̄ /    _,,,...... . .,,,,__,,---、___ .....,,,,_                (`∀´ )  \___________
     |   | ̄    y"'''"'ヽr"、、_/「 r''''"~ゝ,フ ̄~`;、               /     \
 .    |    |     /    ;!♯ ♯ '!:〈, ,、,      ':;,,,、            | |   /\ヽ
       |   |     /ゞ,_,,,,♯,;!.♯.....〃i.,i 〉、,,,ヽ,,,,,.... ....、、 ,,,)}...,,,_        へ//|  |  | |
      (   |  . ,,}     /-     ゙゙:,       ,,._ '''"'   `,;r,l''ヽ/,へ \|_  |   | |
       | .lヽ \ {,,r=ミ,   i "'''"'‐、   :, !_,.:'´ (メ::)r;:=====i、.\/  \_ / ( )
      | .|  〉 .〉;!,r=、i:r` :       ,:'"三ミ:、    ,',' +:;:;:;:;:;:;:;(::):|       | |
     / / / / Y!  |ゞ,;;;..;,,,,,,_,.:'´'''"__,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ_ニ=======)      | |
     / / / /  iヾノ:;;リ  ̄~~~`'''''―' :;|  リ;;;;;!二二..,,,,,,,,:,---',,;:;:;!        | |
    / /  / /    `'''''"          ヾニ":::/  


221 :207:2008/07/27(日) 14:06:24 ID:5dGoqH2YO
レスthxです。
エボ専用が良いって訳じゃないみたいですね…

異音はラッシュアジャスター?
そもそもラッシュが何なのか調べてから対処します。
まだハタチの若者ですが、色々調べてエボ乗りとして恥じない人間になります!(?)

また質問するかもですけど、その時は宜しくです。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:30:34 ID:GD5iLWgy0
ここ最近、3日ほど置いたエンジンの1発目のかかりが悪いんだが何でだろう。
因みにプラグとバッテリーは新品です。走行中も特にエンジンに異常は無いようです。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:08:30 ID:C8XMFxRf0
ブレーキパッドって、プロジェクトμの製品で選ぶとすればどれ選ぶ??

基本街糊、年数回コース走行、ローター打撃少なく、持ちのいいの・・・

欲張りすぎか・・・

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:33:15 ID:YPniqpDD0
何でSEIを選ばないのか。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:38:31 ID:3rsPkfOOO
>207
クラッチのジャダーだと思う!俺も8無印だけどジャダー出たよ!
クラッチのジャダーなら、少しクラッチ滑らせて走る(2・3速発進など)と表面が綺麗になって直る場合があるよ
9からは改善されてるって聞いたが、定かではない
詳しい人いたら宜しく

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:26:45 ID:VmIwFcyB0
>>222
何処かが固着!?

227 :207:2008/07/28(月) 08:16:33 ID:Hp9ovk6KO
DSにてガルフのEVO入れました。
店員にも聞きましたが、エボに耐えられるオイルがこれくらいしか無かったですorz
でも気持ち吹け上がりが滑らかになったような。
モチュールが良かったんだけどなぁ…

クラッチのジャダーですが、確かにそれかも。
Egかけて、少しの間停車したまま半クラ状態でいると、症状出ません。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:47:21 ID:QcKeaV8G0
がるふえぼ店員から薦められた事あるけど高すぎて無理ぽ。(・ω・)

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 17:50:39 ID:LVJSdob90
ガルフEVO前は入れてたが
引越する前の最寄のSABでは8000円台だったのが
引越し後の最寄のSAB行ったら10000円台で候補から外れた

店舗によって値段が違うのか原油の価格高騰で値上がりしたのかどっちなんだろ(´・ω・`)?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 17:56:26 ID:WcY4lURiO
漏れコストコで評判の格安オイルで頻繁に交換してる。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:34:38 ID:QcKeaV8G0
うちの最寄のABでも前からがるふえぼ1万円台だからとても無理ぽ。
なので自分もBPのストリンガー入れてる。銘柄にこだわりはないけど粘度は
がるふえぼと同じ10W50で選んでる。(・ω・)
しかし、4g缶で足りないから追加で1g缶買うのが嫌でね・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:47:49 ID:4caiXkxu0
SAB量り売りのやつって、どの銘柄があるっけ?
あれは店によって取扱品違うの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:23:52 ID:LVJSdob90
>>232
うちの最寄だとプライベートブランドと上級でカストロかな


エルフのRRが6000円台で売ってるから次からはこれかな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:56:16 ID:/NM4tdn+0
>>227
それはきっと店員に騙されてるよw
別にエボに入れるオイルが特別良いものを入れないと壊れるわけじゃない。
でも良いオイルだとエンジンレスポンスも軽くなるし悪いことはないけどね。

235 :227:2008/07/28(月) 20:08:20 ID:T8w1jTJD0
>>234
ん〜騙されたって言うか、その店の他のオイルに比べて油温が上がりにくい
という事だったので…
その時の比較はカストロールの10W50です、たしか。
いろいろ試してみます。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:32:44 ID:HNjB1pBQ0
>>235
油温が上がりにくいってのは、さーきっとの話しじゃないの?
街乗りならファンコンで水温下げるのもいいよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:25:50 ID:0L7afLxO0
油温上げなきゃ純正でも耐えられるぞw

238 :投石器:2008/07/28(月) 23:51:14 ID:Vk3Y6nF+0
油温が上がってもタレない(油膜が維持できる)かと(・ω・)

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:48:23 ID:PW0MAHc+0
>>225
9無印だが、クラッチじゃだーするよ。
フライホイール〜プレッシャープレートまで交換した。
クラッチフェーシング見たら均等に減ってなかった。
無理な運転はしてないんだが…

240 :偽投石器:2008/07/29(火) 03:28:55 ID:/CifzTLK0
油温が上がるとパワーが落ちる(CPU制御)かと(゚ω゚)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 04:03:26 ID:oqFvO+bw0
「偽」ε=(ノ_ _)ノ ドテッ!!

242 :投石器:2008/07/29(火) 08:57:35 ID:v44UIwWM0
(  ω )   ゚    ゚


243 :投右器:2008/07/29(火) 09:49:19 ID:EVp1V0obO
(  q )   ゚    ゚


244 :落石機:2008/07/29(火) 21:10:12 ID:b4JEnHJg0
(  3 )   ゚    ゚



245 :投左器:2008/07/30(水) 02:09:09 ID:Vta9ATAw0
( * )   ゚    ゚

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 02:14:37 ID:ZiH3nPsf0
>>226
何かしらのパーツが固着するほどなら
まともに走れないだろ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 04:21:49 ID:+tHFEdLn0
>>245
肛門?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 05:17:01 ID:n5ynbdJXO
>>245
キン肉マンに出てきた、プリプリマンを思い出した。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:18:55 ID:P+7tZ1+e0
エンジンかかりにくいの件で書き込んだ者ですが
5日ぶりに車に乗って「今日かかりにくかったらデラへ行こう」と思ったら
1発でかかりやがった。
原因はコレで更にわからなくなりました。これではデラにはまだ持っていけん。
そんなに行きたくないのだろうか。。。

250 :sage:2008/07/30(水) 21:24:38 ID:20ePweGI0
現状で症状が出なくなってるとしても、
一度行こうとしてるDラーの担当に連絡しとけば?
「こういう症状が出てたけど、今は収まってる」

事前に一度言っておくのと言わないとじゃ対応が変わるかもよ?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:18:54 ID:op8XmJ8K0
>>249
不具合があるからディーラーに行ったら再現出来ないと言うジンクスに・・・(笑)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:06:56 ID:dMfMzx1dO
医者に行ったら治る。よくあります。

セルが回るなら燃料系か点火系?
気温によってもかかり難いことあるよね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 12:58:33 ID:LUBZxtDb0
あっしのはCEなんでちょっと違うかもしれなけど、
外気温が高くなってくるとくすぶる感じでかかりにくくなるよ。
音で言うと「ポスッポスッポスッ」ってかんじで。なんだろうね。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:02:43 ID:2ctQGGZZ0
もっとケツを引き締めるんだ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:59:51 ID:dq3XJZIW0
>>254
やってみたら余計かけられました ><

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:22:37 ID:TnJvXWiA0
ちなみに、燃料フィルターの交換サイクルって
どの程度の期間?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 02:16:06 ID:d9jcGi3U0
>>256
10万キロ?
だがワシは11万キロに迫る距離を乗っている。
フィルターが汚れて詰まり気味になって来ると燃料が薄くなっているだろうな。

258 :昨日のCE:2008/08/01(金) 10:44:16 ID:G3U0wGJL0
あぁ、燃料フィルタか。自分のも10万キロ越えだからかえてみようかな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:28:10 ID:S6bjoQIZ0
なら、まだ5万キロに届いてない自分のは
交換時期に達してないってことですか。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:45:23 ID:961L4fut0
しらんがな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:55:52 ID:On6JHO/l0
↑しらんかったら書くなボケ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:17:53 ID:xgfWtC0XO
↓知ってるんだったら書けボケ。


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 03:52:09 ID:aGA88fCB0
2〜3年も使えばかなり汚れが貯まるので余裕があるのなら
早めに交換した方が良いよ。
詰まると燃料足らなくなってブローするし。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:47:52 ID:wXrlgoRH0
近所に、キラキラユーロテール付けたTMEがいるんだが
まあ、個人の趣味だからなんともいえないが
個人的には、せっかくのTMEがもったいねー と思うわけです。
個人的には。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:51:46 ID:6W/vVYG3O
198円/L のスタンドを見かけた
来月は安くなるのか高くなるのか・・・


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:32:14 ID:galnAr3g0
ガソリン高
ゴミDQN車が減るというメリットはあるけどね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:10:23 ID:efxYbxWIO
エボ\MR乗りの方に質問良いですか?
車屋でエボ\MRを試乗しました!

色はパール、走行が14500km事故無しで 諸経費全て込みにて三百五十万ってどうなのですか??

試乗した感想は速いですが、スピードがメーターが細かく見にくい事とレーザーのシートが暑いのが気になりました。

ノーマル車ですが、350万は買いかどうか教えて下さい。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:27:27 ID:zfwqd7a00
自分は今年の3月頭に19年式ガンメタの9MR 距離10000キロちょい
どノーマル+Dオプション多数を買った。
あがり380万だった。買った当時は満足だったが、今じゃ大満足だ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:37:28 ID:JPDneBxk0
本当なら\173なんだよね。

結局自民党に投票するバカがいるからこうなる。
自民党に投票しておいて、ガゾリンが高いどうこういうのは
アホとしかいいようがないね。

自分の給料明細を見てみろよ。
どんだけ税金取られてる?
高いよね?
そのお金が居酒屋タクシーだ。
お前のおごりで彼らは酒を飲んでるんだよ。

とこんなとこで興奮してみるテスト。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:37:34 ID:efxYbxWIO
>>268さんは不満は無いんですね〜。
ホイールとタイヤはTE37、ネオバ八分山でした〜

車高が高いのが少し気になりましたね…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:08:40 ID:dFNWAg3B0
8のりだけど、タコメインでスピードメーターは何となくでしか見ないからあんま気にならんなぁ..
スポーツタイプの車はみんなそんな感じでしょ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:50:20 ID:ogjuQ0q4O
俺も最初はメーターが小さいのが気に入らなかったがすぐに慣れた

保険料と部品代以外は不満のないクルマだな
燃費も良いし

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:53:34 ID:Lz4OfWN20
しかし、ランエボみたいな燃費悪い車にとっては
少々ガソリン高になって渋滞が無くなれば結果燃費もよくなって
トータル燃費では逆にガソリン費用下がってたりしてな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:58:14 ID:rTykQIfc0
エボ、経済走行すりゃ10超えるよ
高速なら13近い

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:24:43 ID:Lz4OfWN20
>>274
しかし常に負圧になるような我慢した運転になるんだろうな。
付いてるタービンは回してやらんと。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:51:18 ID:rTykQIfc0
だから「経済走行すりゃ」って書いてるじゃん
絡むなよ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:16:41 ID:ogjuQ0q4O
普通に流れをリードして走ってて追い越しかけるときは3速フルスロットルでも11〜12km/Lいくぜ?
燃費悪いって言ってるやつはどんな走り方してるんだ?
街乗りでも9km/Lいくぞ?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:33:53 ID:6yMV4zRu0
型式とかRSかGSRとかGT−Aとかw北海道なのか23区内なのかとか色々状況があるだろ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:45:49 ID:rTykQIfc0
>>277
セディアはスレ違いですよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:19:59 ID:8WjdMnW90
>>275 タービンはいつでもまわってるけどね。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:18:31 ID:LwV1K1vA0
           r;;;;ミミミミミミヽ,,_
         ,i':r"      `ミ;;,;;,
         | ̄ ̄月曜日 ̄ ̄)
         ;! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~;;;!
          ,ゞi" ̄ フ‐! ̄~~|-ゞ,  
         ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r'  
         `,|  / "ii" ヽ  |ノ 
          't ト‐=‐ァ  /  おまえら、明日は月曜日だ。
        ,____/ヽ`ニニ´/   よかったなあ。月曜日だぞ月曜日・・・
     r'"ヽ   t、     /      
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ  
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
    /  \__       /
    |      "'ー‐‐--

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:56:11 ID:pqspb7Xr0
ZGSR乗りで、このガソリン高で初めて燃費走行してみた。
街乗り:遠乗り=4:6 渋滞ほとんど無しで11km/l走った。
たまにベタ踏みするような走り方でも9km/l走ってるのには、ちょっと驚いた。(今更だが)
以前は7〜8km/lだった気がするんだけど、古くなると燃費良くなるって事あるますか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:45:04 ID:N4nJ/x3x0
燃費走行したって自分で言ってんじゃん

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:48:02 ID:usHhO33OO
ドスドスドス ドスドスドス
バッ
投石器「このスレを立てたのは誰だあっ!!」
>>1「は、はい…私です…」
投石器「きさまか!!きさまはクビだ、出て逝けっ!!」
>>11「どうしてだ?スレタイは良かったし、テンプレも見事だったぞ。」
投石器「出て逝けえっ!!」
パシッ ドスドスドス



8MR「ふうん…わからんなあ、何で投石器はそないに怒ったんやろ。」
>>1「わかりません…」
8MR「よし、ほな今ここでスレを立ててみなはれ
わしと投右器はんがみたるわい」
投右器「いや、俺は…」

8MR「いいや、投右器はんにみてもろうた方がええ。
何せ投右器はんは投石器の真似コテハンやからな」
>>1「な、何ですって!!投石器の真似コテハン!!」
落石機「心配ないよ、この男は投石器ほど恐くはないから…」
キティ「一、二度、投石器をへこませたわね」


携帯の長文疲れた。後は頼む。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:57:28 ID:o8QrI/hX0
>>282
燃料フィルターの詰まりかも?

286 :投石器:2008/08/04(月) 12:05:02 ID:zvNRjFiD0
燃料高騰により通勤以外では1/1ディスプレイモデルと化しつつある今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか

>>282
燃料系統の経年劣化で供給能力が下がる ⇒ 燃調薄くなる ⇒ 燃費向上
…てな考え方もあるかも知れんけど、通常はその他の箇所の経年劣化が
大きい(不純物の堆積や可動部の磨耗など)から、一般的に燃費は悪くなると思。
やっぱアクセルワークの影響が一番大きいんでねすか(・ω・)

>>284
今回は元ネタが分からんのですがw
…美味しんぼ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:20:07 ID:cYgIwFHA0
ガソリン高すぎる





しかし、会員価格でレギュラー169円ハイオク180円のSSが近所にある俺はまだ幸せなのか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:22:44 ID:usHhO33OO
>>286
美味しんぼ4巻「板前の条件」より



289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:30:26 ID:I+UE3kFw0
>>285-286
レスどうも。
いつの間にか省燃費運転が身に付いていたのかなw
もうすぐ車検なので、燃料フィルタの交換も相談してみます。

290 :投石器:2008/08/04(月) 13:49:08 ID:zvNRjFiD0
>>289
蛇足だけど、CT系で燃料フィルタのみの交換は
デーラーでは受け付けてもらえない可能性が高いのでチューイ(・ω・)

CT系の燃料フィルタは、燃料ポンプユニットの一部として
燃料タンク内部に存在するため、パーツ単位での交換は避けられる傾向。
一応パーツ単位での調達は可能(燃料フィルタ部単体は7,500円くらい)だけど、
デーラーでは燃料ポンプASSY(約4万円)単位での交換を推奨されると思。
ただ、時期的にASSY単位で丸ごと交換する方がイイかも知れんですね(・ω・)

リヤシートを剥がせば個人でも交換は可能だけど
危険が危ないのでオヌヌメはできません。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:43:27 ID:IOnvwheK0
投右器と落石機、8MRって、
それぞれエボいくつに乗ってるの??


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:51:16 ID:F7Qc3qOw0
8MRはセディア

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:02:35 ID:I+UE3kFw0
>>290
詳しい情報アリガトゴザマス
確かに燃料系はDIYで失敗したら、シャレにならんですねw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:07:46 ID:IOnvwheK0
>>286
元ネタ
youtubech.com/watch/%E7%BE%8E%E5%91%B3%E3%81%97%E3%82%93%E3%81%BC/7sB4JmB8jEM


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:56:36 ID:Ys/OqgIy0
>>292
詳しい情報アリガトゴザマス

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:20:15 ID:JcYY95WZ0
\乗りなんですが、一番安くスピードリミッターをカットできる
方法を教えてください。
9月にサーキットに行くもので。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:28:18 ID:KYgBcJip0
>>296
タイヤの外径をデカくする。

( ̄△ ̄) アッ!!
買い替えだから高くなるな・・・(−ω−)

後付けのデジタルスピードメーターでOKだな。

298 :マジレス侍:2008/08/05(火) 18:33:38 ID:Yix24B2C0
>>296
古い型のウルトラ(永井電子)のレブスピードメーターをヤフオクでGET!
うまくいけば3000円コース

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:16:31 ID:DJZeatBB0
Googleマップのストリートビューを試してみたら
自分の車がしっかり写ってました

http://japan.cnet.com/news/media/story/0,2000056023,20378334,00.htm

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:03:07 ID:3/alB8jW0
最近ランエボZを買いました。
が、何かタイヤに石でも挟まっている用な、洗濯機で脱水をしているような
円が一定でない様な、変な音がグアングアンしています。振動はなく
速度に応じて大きくなります。普通タイヤの音なら
ガーと一定な音だと思いますがどなたか、原因が推察できる方はいらっしゃいませんで
しょうか。ぜひ教えてください

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:15:34 ID:ZhPsR6UT0
http://minkara.carview.co.jp/userid/134115/blog/9792827/
「アツい走り」だってよ
直線頑張ってるだけのどこがアツい走りなんだよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:21:24 ID:53XxJAm4O
>>296
ラリアECU

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:33:55 ID:oG7PBMPsO
>>300
自分の場合は、30-40Km/hくらいで最もうるさくなる
タイヤのウナリノイズが発生してる
それ以下、それ以上の速度ではウナリが小さくなる
速度に応じて大きくなるってのはなんだろうね

>>299
ナンバープレートはボカシ処理がはいってるらしいけど
あまり気分のいいものではないよね


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:29:05 ID:R7iH1qWw0
>>302
いちばんや・す・く

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 02:26:42 ID:MJXw0Ezx0
>>300
ドライブシャフトが曲がっていて振り子状態とか?
ついでにデフまでも押されての異音。

ブレーキローターが激しく転んだチャリのタイヤの様に歪んでいるとか。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 05:13:55 ID:AexWjOyr0
>>300
ホイールバランスに一票

307 :投石器:2008/08/06(水) 09:12:14 ID:FAS4E/6n0
中古車として長期間動かしていなかった個体では
タイヤが微妙に変形して、走行中に「うなり音」が出る場合がありやす。

変形が戻るまで暫く我慢して乗るか、
タイヤを買い換えるかする対応が必要になるかと(・ω・)
前後ローテーションすると体感が軽減する場合もあるかも知れんです。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:25:41 ID:IAM67PJV0
>>298
Thanks
ウルトラじゃなくてApexだよね。
Apexて復活したんだね。

>>302
よく読め

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:15:02 ID:G6puv7I40
実はタイヤがSタイヤだったって落ちはないよね

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:51:09 ID:sbQ+0C4j0
Sタイヤの車に初めて乗った時、壊れてると思った。

311 :マジレス侍:2008/08/06(水) 18:24:07 ID:T95Zfj7N0
>>308
APEX。。。そうだった。間違った。。Orz
自分もそれで\のリミ解してるので、おすすめです。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:35:30 ID:rVn5slv+0
>>301
イタイ走り   w

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:29:39 ID:LYvziIzP0
300です
ホイルベアリングだといずれ大事故だな。と思いデイラーで見てもらったら
タイヤのゆがみだってさ。GT-A 14000キロの物を最近購入。
距離が少ないから喜んでいたら意外な落とし穴だ!
確かにフルノーマルで、おとなし過ぎるなーとは思ったんだよねー
6年前の純正タイヤがついていた。そりゃ歪むよねー。
あと普通に乗っていると快適なんだけど、夜にライトONしてDポジションで
ブレーキ踏んでるとアイドルが不安定になるのはなぜですか?
インテーク側の汚れか、アイドリングが低過ぎるのかな? 変な振動も出るんだよね。
自分はカリカリにチューンして早い車よりも、普通の顔して快適に早い車を目指しているので
何とか改善したいんだよね。
いろいろ、詳しい方がいましたら、アドバイスいただけませんか?



314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:46:42 ID:LSmYBuIt0
>>313
タイヤの歪み?
って事はタイヤが「D」の様にフラットスポットが出来ていたって事ですか?

ブレーキを踏んでいてだろうからエンジンの回転が下がっていると思われる。
ブローバイがベタベタかもしれんからインテークチェック!
バッテリーもショボイんじゃない?


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:01:18 ID:QJQfJP/4O
>>313
この時期停車時に全灯、エアコン、ブレーキまで使ったら
オルタネとコンプレッサーでエンジン負荷でかいよ。
ただバッテリーもヘタってて内部抵抗も大きくなっていて余計に負荷が大きいかもね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:29:05 ID:nc6eFD+30
>>314
6年物の純正タイヤがまだ生きているって言う位だから、長い間
たいして動かされなかった車じゃない?長い間置いておくと
Dまでは行かないにしろO位の楕円に変形するし。

ブレーキ踏んで回転がばらつく時、アイドルアップはしている?
していなきゃISCの汚れや不良。
アイドルアップするならオルタやバッテリーの劣化、不良。
ただ、ある程度のハンチングは起きるものと思っておいた方が良い。
停車中はヘッドライトをポジションにして、サイドブレーキ引いてブレーキを
離すとか工夫した方が良いかと。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:11:53 ID:T/GdviPv0
>>313
タイヤ楕円状態なら
いずれベアリングにかかるダメージも増えるわけだしね。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:53:30 ID:LYvziIzP0
313です
皆さん親切で感謝!!

314さん>>インテークは素人の自分でも清掃できますか?
基本的にメカは好きなのですが仕事が忙しくて丸1日かけるのは勇気が要ります。

316さん>>ブレーキを踏んで回転が落ちてくるとちょっとエンストしそうな
ハンチング?、ミスファイヤ?見たいな状態になってから回転が上がって、
ちょっと安定したかな?と思ったらまた同じ症状を繰り返します
P、Nレンジではそう酷くもないのですが、Dレンジでの
アイドリング状態では何かちょっといやな振動も出ます(古くなったディーゼル車
見たいな振動です)ただ3000回転くらいからのターボが掛かってくる頃は
ヒューンとタービンの音が聞こえて物凄く早いし気分の良い回転をしているので
エンジンの状態は悪くないと思うんですけどねェー
まだ届いて1週間くらいなのでまだ癖とかわかってないんですけど、とても
愛着がわいてきました。

317>>やっぱり早めにタイヤ替えたほうがいいですよね?
ドライブトレーン系に負担かけて故障しちゃったらイヤだしナー



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:44:44 ID:huYnYuub0
↑まあ、タイヤの楕円程度で即故障なんてことは無いんだろうけど
保険と精神衛生上換えといたほうがいいですな。
どうせ、そんな放置してあったタイヤなんて性能の足引っ張るだけだし。
明日にでもタイヤ屋へGo!
アライメント取りも忘れんなよ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:11:31 ID:RSu9MIV90
通販で買ってディーラーかどこかで付けてもらえば?
この車はアライメントがマジ重要。
ケチってとらないと新品タイヤがすぐ減ってしまう。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:09:18 ID:pAXzA22d0
>>299
確かに怖いね。エボ発見
http://local.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.918685,135.783838&spn=0.001023,0.002693&t=h&z=19&layer=c&cbll=34.918172,135.783718&panoid=5oyVw5Fbjjl2vgEBvRDuAQ&cbp=2,239.00814004357525,,0,0.636786419234627


322 :314:2008/08/09(土) 02:23:44 ID:J7aRtEz30
>>318
エアクリからタービンへのパイピング、インタークーラーからインテークまでの
パイピングを外す事が出きるのであれば掃除は出来ますよ。

ブレーキパーツクリーナーでブローバイの汚れを流して下さい。
ブローバイに付着した砂埃が固まっているかもしれません。

スロットルとかのISCサーボの清掃は場合によっては物故割れるかも。
エボ1〜3までは清掃はディーラーでもやっていましたがえぼ4以降は清掃が出来ないって聞いた事があります。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:22:27 ID:pAXzA22d0
>>321
発見じゃねーよなんで貼るんだ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:24:38 ID:pAXzA22d0
ってなんだこのIDwww
自演じゃないぞマジでwww

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:07:12 ID:d4w7fLOU0
>>324
まったく同じじゃねーかwww

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:20:56 ID:7GPF5UiM0
自演乙といっておこう

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:25:06 ID:pAXzA22d0
>>326
まぁ普通はそう見るよなww
なんだか知らんが貴重な体験をしたと思っておく

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:09:05 ID:d4w7fLOU0
>>327
あとで友達に話そう。
ありのまま今起こったことを

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:05:38 ID:7GPF5UiM0
>>327
アパートとかマンションのような集合住宅?

近くにエボのりが居るかもよ!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:16:47 ID:pAXzA22d0
>>329
いやー一戸建ての自宅なんだけどさー
ほんとなんだろうねw

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:24:03 ID:7GPF5UiM0
>>330
身内の犯行か・・・ 自分のエボとか写ってたらなんか嫌だなぁ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 15:33:51 ID:mzsf56SH0
今日エボ9ルーフの塗装が剥がれているのを発見してしまった
どうやら樹液のような物が付着していてクリア層を侵食したっぽい
経験上自分でやると悲惨なことになるので塗装屋に頼みたいのだが
どうやって探したらいいもんか・・・馴染みの店があるわけでもないし

ここで聞くのはあれかも知れんけど
埼玉県所沢市近辺で良いお店とかありますか?
屋根上なんで良く見ないと直したかどうか分からないぐらいの仕上がりで構わんのですが
錆とかの侵食だけはどうしても避けたいです

カーコンビニ倶楽部なんかはやめとけとかありますか?
経験談とかあれば教えてください

333 :尿結石:2008/08/09(土) 16:18:14 ID:Er9TVBTM0
>>332

ちなみに色は?


334 :332:2008/08/09(土) 16:33:01 ID:mzsf56SH0
>>333
シルバーです
今ネットでいろいろ見ているのですが結構ありますね・・・迷うな

335 :332:2008/08/09(土) 16:39:06 ID:mzsf56SH0
ちなみにディーラーで聞いたら
部分塗装で2万円〜ぐらいとのことでした
ルーフなんで割高になるかも、とも言ってました
剥がれのサイズは1cm×1cmぐらいの範囲です

相場的にはこんな感じで考えておけば良いですかね?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:51:34 ID:a4uLm3/w0
>>334
googleストリートビューで探されるぞw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:08:39 ID:pAXzA22d0
>>336
早速スレできたぞ。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1218246106/

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:16:37 ID:pAXzA22d0
>>330
なんでお前と同じIDなんだYo!
321も同じじゃねーか!

こんな重なるものなのか?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:58:18 ID:V7x2ovtv0
ストリートビューで札幌市内を
10分くらい徘徊したけど
EVOは見つからなかった やっぱり少ないんだね

340 :123:2008/08/09(土) 19:43:34 ID:2o5Mt4Tt0
IXならアルミルーフだろうから腐食は余り気にしなくてもいい気がする。
>>338
たまたまレオパレスとかのマンション内全戸同一IPのプロバイダからの書き込みとか?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:44:18 ID:2o5Mt4Tt0
どこの123だ…orz
スレ汚しスマソ。

342 :332:2008/08/09(土) 19:45:43 ID:mzsf56SH0
>>336
ちょっちょっちょ、なんだこれ
うちの家丸見えじゃねーですか
車は通り沿いに置いてないから移ってなかったけどw

ついこの前Google Earth で驚いてたのに・・・


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:05:10 ID:pkg55l/L0
>>330>>338
付き合っちゃえよww

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:07:30 ID:7QadDsAe0
IDが被るのは稀にある

2chシステムとしてのIDはもっと長いんだが
表示されてるIDは一部だけを表示しているので実際は別IDでも見た目に同IDに見えることもある






昔、VIPでコテ同士のIDが被ってるのを見て吹いたw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:42:46 ID:ULJ/4k450
ところで、ラリーアートピットって
ラリーアート以外に社外品とか扱ってるの?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:48:22 ID:FCJ+Pxcd0
>>345
基本的にPITはディーラーやショップ内の一部でラリーアート製品の展示・販売を行っているだけなので
そこにはラリーアート製品しか置いていない。
ただしショップの方で扱っている事もある。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:34:51 ID:ULJ/4k450

ありがとうございます。
ラリーアートのパーツ取り付けついでにDFVやTE37をピットで買おうと思ってた自分は
無知であり無謀だったという事だね。
やっぱしホイールや足は別の店で買わないといけないのか。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:09:14 ID:NruGc1FQ0
>>347
流石に無理があるぞw DFVならショップ、TE37ならタイヤ屋いてこーい

349 :MRモドキ:2008/08/10(日) 12:22:35 ID:oKrFLFmW0
>>347
川崎のテストアンドサービスならDFV扱ってそうな悪寒。
RAYSのホイールということならRALLIARTにもあった希ガス。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:32:31 ID:ULJ/4k450
通販で買ったDFVをピットで付けてもらうのって非常識?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:54:16 ID:V4eVdnen0
自分はオークションで買った足を自動後退へ持ち込んだ事あるぞw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:07:50 ID:6zkFqDEi0
>>351
やったことないけど、持ち込みは工賃2倍取られるんじゃなかった?
それでもトータルで安くなればいいんだけどね。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:26:01 ID:2F1hrFW40
整備技術力に不安ある自動交代に足交換頼むとは。。。
組み付け精度に拘る店なら工賃いくらでも払ってやってもいいが。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:10:30 ID:v4/tA1hU0
>>353
まぁまぁ、前スレも同様の流れがなかったっけ?
自動後退の話は専用スレでどうぞ。
エボの話しようぜ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:05:01 ID:m5HZAD7Q0
東京ならKTSとか持ち込みでも取り付けOKみたいよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:22:48 ID:WRD7TIPm0
>>332
超地元でふいた。
俺が書き込んでるのかと思ったけど色が違うのでセーフ。

所沢は渋滞するクセして結構広いからなんだけど、
リアフェンダーとリアドアぶつけられて自分が保険屋紹介で使った小手指辺りのとこは
当たり前だけど普通に綺麗に直してくれた。保険屋に聞いてみるのも手かも?
話変わるけどしかしあんなにへこんだのにどうやって綺麗に直すんでしょうか。
自分でやってみると少しの凸凹でも解る位なのに。

なんだかうれしくなって書き込んでしまった。
ローカルネタスミマセヌ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:41:25 ID:FCJ+Pxcd0
たいていのショップは自分の所でパーツを買ってくれる事を前提に工賃等を安くしてくれのだから、
そこで取り扱っていても持ち込みだと工賃は上がるだろうね。
先ずは普段一番自分の車を見ていてくれるショップなりディーラーなりに相談してみるのがよいと思う。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:07:47 ID:9clSfR1R0
>>355
KTSは埼玉にもあったろ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:55:28 ID:0NsB3uzv0
いまどき持ち込みお断りはないだろ。どこでも苦労してるんだぞ。持ち込み客から今後の販売につなげる。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:48:58 ID:A3MQPSFQO
一見さんが持ち込みで依頼してきたら、大抵の店はボった見積もりだすだろ。


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:36:35 ID:I5qdjViR0
誰でも最初は一見なんだから
一見から常連に気軽になれるショップってないんかな?
ググってもDQNなショップしか出てこないし
まともな店はあっても立地が妙に辺鄙なところが多い。
特に、関西阪神地域は。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:05:43 ID:0NsB3uzv0
何回も行けば自然と常連になるやろ。
心を開いて話すんだっっ。
店が暇な日とか時間を狙っていけばいいんじゃねぇか。
土日はどこでもいそがしいからなかなかお客と話し込むことできねぇからな〜。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:58:42 ID:FIpYPtQ/0
DQNショップのせいで優良ショップまで客足が遠のく

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:39:05 ID:I5qdjViR0
とにかく、HKS関西が遠すぎるんだ。
そして、場所がわかりにくい。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:21:04 ID:1O1ix5D/0
わかりやすいご近所のショップに行くんだ。
DQNなショップかどうかは行ってから自分で決めろ。
で、HKS関西ってどこがそんなにいいのけ?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:00:16 ID:X4N6Apgj0
雑誌によく出てるからだろうよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:35:23 ID:A3MQPSFQO
ハイパーレブのエボ本に、ショップのリストあるけど、
あれって、どういう基準で載ってるんだろう?

エボに強いことで有名なショップでも載ってなかったりするし、
今まで載ってたショップが消えてる時もあるし(潰れてないのに)。
よくわからん。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:51:25 ID:QkCufhc00
エボ9にのっていて
純正ビルシュタインショックをOHしようと思うんだけど
おすすめのショップってあります?
ググって見たら森川エンジニアリングってところが
あったんだけど、それ以外にもあるのかな?
識者おしえてくれ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:06:06 ID:AriNpXwiO
>>368
ヤフオクとかで新古品探すってのはどう?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:26:03 ID:Ijv92+d20
海外に四年程出張するんだけど、保管できないから売りたいんだけど
なるべく高く売りたいんだけどどこがいいんだろ?
出頭先でもエボに乗るつもりです。

371 :タイーホ?:2008/08/11(月) 23:28:26 ID:Ijv92+d20
×出頭
○出張
やっちまったorz

372 :7RS:2008/08/11(月) 23:36:17 ID:FTODscBS0
さっき、二週間ぶりにエボに乗ったんだけど
アイドルにバラつきがあって、4000回転以上で振動と息継ぎが
でたんだけど、プラグ関係いがいにも原因あるとしたらなんなんでしょう?
ちなみにプラグは一年前にイリジウムに交換済みです

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:03:45 ID:6adkpRO/O
>>372FTOキター

規制解除もキター(゚∀゚)

374 :7RS:2008/08/12(火) 00:08:33 ID:1Gw38by/0
>>373
残念ながら日をまたいでしまった…
FTOスレでも書き込みにいきゃよかったよw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:10:08 ID:Wnd2LEDtO
>>372
プラグ自体よりは
プラグコード
イグニッションコイル
ではないですか

376 :7RS:2008/08/12(火) 00:17:53 ID:1Gw38by/0
>>375
レスありがとです
早速、ググってみたら症状が似てるのでそこから疑ってみます
お盆休みないからショップにも行けん…って思ったけどショップも
休みだよなw

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:28:59 ID:2dskubf60
人の悪口を言うショップはろくでもないよな。

俺も前までとあるお店に行っていたが、今となってはあそこは人間性が?だったな。
自慢と言うわけではないが、自分が褒められた話ばかりするんだわ。
しかも同じ話を何度もw
「その話、前に聞きました」って何度言ってやろうと思ったかw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 06:30:44 ID:g+ce2TX80
ショップなんてイジってやってると思ってる店員がほとんどだからな。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:29:21 ID:oTjC65uQ0
>>367
普通にスポンサー料も絡んでるだけでしょ。
(払わない所は載せないだけ)
某ショップのブログで見たけど、
Sタイヤ使用してのタイムが「ラジアル使用」ってなってたりするみたいね。
(ハイパー○ブじゃないかも?)

まぁ、書いてある事を全部鵜呑みにする奴は居ないと思うが…。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:01:58 ID:K74RUE91O
エボ7GSR130万で売ります!
黒60000km左Fフェンダー修復歴有・TE37 DefiBFブーストメーター
社外スピードメーター カロHDDナビ 9MR用イカリングHIDヘッドライト VOLTEXバンパー キノコエアクリ サクション
強化ブローオフ HKSピロ式車高調 ETC ラリアット300km/hメーター

乱文で申し訳ないですが興味ある方捨てアドお願いします。
関西より

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:09:36 ID:K74RUE91O
↑追記ですが、車検は22年の2月まであります。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:20:22 ID:g+ce2TX80
投石器のエボか?盗んだな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:26:05 ID:K74RUE91O
>>382
盗みました。イメージを。

興味ある方居ましたら、うpします。
前にもしたことあるんですけどね。
残念ながら雌鳥です。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:31:35 ID:uLsyx25dO
悪いけど130万は高杉。現状渡しで純正パーツないなら60万がいいとこ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:59:07 ID:3o4+9kPR0
ウチの近所に俺が幼稚園ぐらいの頃からやってるショップが2軒ほどあるんだが
看板が色あせてて、外からだと客も店も玄人集団ぽく見えるから敷居が高そうで入れない。
そういう店って大抵駐車場も無いから車も停められない。
本気仕様車が止まってると更に入り辛いw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:02:33 ID:3o4+9kPR0
老舗のショップって
みんな湾岸の北見がやってそうな店に見えるw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:11:32 ID:K74RUE91O
>>384
そうですか。
一応ガリバーに査定出した結果は、100万円で
修復歴がなければ150〜160万円でした。

まぁ個人売買ではそんなもんなのかもしれませんね。
スレ汚し失礼しました。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:57:34 ID:DrFJSnVD0
>>367
>>379
アレって単なる広告だろw
カネや広告出したやつだけを掲載
少なくとも技術や規模で載せてるんじゃない

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:52:56 ID:m++uOn+K0
>>368
ちと遅レスではあるが。
http://www.bilstein.co.jp/btc.htm
ここにだすのが良い。
ウチのはここで減衰変更とOHをやった。
阿部商会からのビル扱ってるショップなら問題なくOHに出せる。

http://www.ennepetal.co.jp/
エナペはエボ純正ビルだとコネが無いとやらなかったかと思う。
ショップ経由で聞くだけ聞いて見。




390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:13:51 ID:nkBNZ8eT0
流れを切ってしまって申し訳ないんですが…。
よかったらご意見をいただけたら幸いです。

今度、家庭の事情で今乗っている180SXからエボに乗り換えようと思っています。
候補は今のところエボ8から9MRです。
予算と装備から考えて、最有力候補は8MRなんですが、9以降のMIVEC等も気になります。
自分で性能差、装備差を色々調べてみたんですが、いまいちピンときません。

そこで、皆さんのオススメのエボと、その理由を教えていただけるとうれしいです。
あと、実燃費も教えていただけたら幸いです。

取り留めのない質問で申し訳ありませんが、もしよかったらアドバイスをお願いします。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:42:49 ID:Ei+GnbD70
エボ(CT)のヘッドライト&テール部の加工に興味があるんですが、どなたか参考になるページ等ご存知ないでしょうか?
自分なりにググってみたのですが、ヤフオクのこんなのしか見つけられませんでした。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k59616687
これでも良いんだけど、加工中乗れなくなるのと値段がなぁ・・・。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:02:06 ID:Ei+GnbD70
>>390
9MRしか知りませんが・・・。歴代エボの中で最も足は「ヤワい」らしいです。
それでも乳幼児は段差で結構びくびくするので、家庭の事情がお子さん関係でしたら9MRが妥当かと。
燃費は自分の場合8~9、頑張っても10kmがいいとこです。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:26:09 ID:RnbbH6EL0
>>390
自分は7が初エボで、現在は9MR乗ってます。
8は乗った事ないから何とも言えないけど、当時7を満足して乗ってたけど今思えば
乗り心地・静粛性・燃費とお世辞にもいいとは言えなかったな。
9MRは(純正の状態で)どれも高レベルでバランス取れてると思う。通勤と休日など
たまに遠出(高速使用)する感じで平均9`は走ってくれるから燃費も悪くはないと
思うし。

>>391
自分はオークションを利用する時にまっ先に出品者の評価を見る。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:22:03 ID:3o4+9kPR0
パルサーRに比べればエボの乗り心地なんて快適そのもの。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:39:13 ID:ADmhRin8O
↓燃費気にする奴がエボ乗るな。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:55:29 ID:nkBNZ8eT0
みなさん、レスありがとうございます。
>>392
9MRは足がヤワめですか…。
お察しの通り、家庭の事情は嫁さんとこれから増える家族の事です。
やっぱりそのあたりは重要ですよね。
予算が合えばやはり9MRがよさそうですね。
燃費はやっぱりそれくらいですよねぇ(^^;

>>393
同じベースの車を使っていても、7から9MRまでの進化は大きんですね。
やはり、予算が許せば9MRにするのが一番よさそうですね…。
ただ8MRと結構値段の差があるんですよね(^^;
燃費に関しては平均9ならなんとかギリギリ嫁さんから許可が出そうです(笑)

>>394
パルサーRには乗った事が無いんですが、そんなにひどいのですか。
興味本位で乗ってみたくはあります。

>>395
私もそう思うんですが、嫁さんが気にするので…。
家庭持ちでこういう車を希望する以上、気にしないわけにはいかないんですよ。orz
4ドアセダンがベースっていうのも重要ですしね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:28:47 ID:uLsyx25dO
>>387こちらも悪気があって言ったわけではないのであしからずm(__)mでも○リバーって査定安いと聞くがどうなんだろ。

>>390ちなみに予算てどれぐらい考えてるの?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:39:55 ID:nkBNZ8eT0
>>397
一応200〜250位で考えています。
安ければ安いだけいいんですけどね。(^^;
9MRは若干予算オーバーなんですよね・・・。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:23:26 ID:ADmhRin8O
無印8は多少お買得感があるけど、
ビル足ではないからな…。
その予算で乗り心地を気にするなら、8MRかな?
んで、ア○ックスでランサーWRCの外装にすれば完璧。


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:43:08 ID:nkBNZ8eT0
>>399
無印8と8MRで値段差が結構あるようなんですが、性能差、装備差も結構あるみたいですね。
MIVECが気になるんですが、あきらめて8MRの良車を探すのがベターかもしれませんね(^^;
外装にまでお金をかけられる余裕はなさそうです。orz



401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:47:56 ID:4pgeYfk9O
>>400
9を素直に狙っていいんじゃ??
だめなら8にヤフオクでビル足落としてつければいいよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:49:10 ID:3o4+9kPR0
パルサーは特に乗り心地ひどくはないけど
室内ビビリ音はエボより上だった。
特に屋根からの異音は一昔前の軽自動車並みだったね。

403 :368:2008/08/12(火) 21:34:18 ID:EnTpmPc70
亀レスですが

>>369
THX。でもOHできるショップをしりたかったのです。

>>389
ありがとう!
取扱店に聞いてみます。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:17:25 ID:nkBNZ8eT0
>>400
確かにそれも手ですね。
9と8MRの値段差はそれほど多くないみたいですし…。

そういえば9からGSRのほかにGTっていうグレードがありましたね。
AYCとかがいらなければ選択肢の一つにしてもいいのかなぁ、と考えています。

>>402
古い車ですもんね。
180SXと世代的にはあんまり変わらないですから(^^;


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:23:51 ID:LDxyAzbr0
9MRは割高だから10も視野に入れてもいいんじゃね?
手放すまでの総額はそう変わらなかったってことになるかもよ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:54:09 ID:DrFJSnVD0
価格重視なら8でいいんじゃね?
180からの乗り換えならどれ買っても大した違いは感じないよ。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:09:02 ID:uLsyx25dO
>>398地区によるけど知り合いが街乗りのみのエボR手放すけど?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:10:39 ID:nkBNZ8eT0
>>405
10は購入時の総額が400万近くてとても手が…。orz
最初の予算がきびしすぎるんですよね。
最終的に…の話しになると確かに微妙なところdせう。

>>406
確かに。
180SXからならどれを買っても大して変わらないかもですね。(^^;
ただ、なるだけ長く乗りたいな〜と思っているので、決め手がなかなか。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:10:57 ID:Ytbg/gaX0
可能なら実際にその買う車を触ってみることをお勧めする。
中古車は車種以上に個体差に差が出てくる。試乗とまで逝かなくても
シフト動かしたりクラッチペダル踏んだりするだけで。いい悪いが
なんとなく解る。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:27:27 ID:DrFJSnVD0
>>408
180が悪いって意味じゃないからねwww

たとえば8だと5年半も経ってるけど、状態が良ければ問題なし
むしろ高年式でいじってる車とかのほうがヤバイ
素性の怪しい車買ってAYC自費交換とかになったらえらい出費だじょ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:28:01 ID:DrFJSnVD0
高年式でいじってる

高年式でもいじってる

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:39:30 ID:nkBNZ8eT0
>>409
そうですね。
ネットや雑誌で調べて、可能なら試乗できれば、と思っています。
409さんがおっしゃるとおり、触ってみないと解からない事も多いでしょうし。
おまけに、実はエボは一度も乗った事がないので・・・。
もしエボの中古を見るうえで、ポイントのようなものがあればアドバイスをいただけたらうれしいです。

>>408
はい、大丈夫ですよ。
410さんが180SXを悪いと言っているとは思ってないですから(^^)
本音をいえば手放したくないですしね(T_T)
確かに素性の怪しい車を買って、後で後悔っていうのはきついですね。
それならちょっと位年式は古くても、状態が良好なものがいいですよね。
金額的にちょっと高くなりそうですが、そのあたりの安心の為にも三菱直系の中古車ディーラーで買おうと思っています。
AYC自費交換とかいくらかかるのか考えるだけで…(汗


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:12:45 ID:l4MQJRU30
そういう文章読むと、年式的にも180が耐えられない時代になったんだなと痛感する。
約十年前、俺が学生だったころは180が花形、ネコも杓子も180。
走り好きのベンチマークみたいな車だったな。

エボとは違う、ゴリ押し感のない素直な車と思う。
こんな車もう出ないんかな〜?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:50:08 ID:pH3XbDFm0
>>412
長く乗る予定で、突発的な出費に耐えられないなら
デラで三菱認定中古車を買ったほうがいいよ
年式によるが数万円の追加料金払えば保証が3年もある
http://sirius.mitsubishi-motors.co.jp/mcnet/magazine/nintei/ninteiseido/index.html

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:00:01 ID:iBM5uPqn0
長く乗るつもりなら燃費も重視した方がいいんでない?
低年式で購入価格が安くても、燃費が悪けりゃ数年後には高年式&割高で燃費が良い方より高くつくしね。(経年劣化パーツの事もあるし)
燃費燃費言うと、変な奴が沸いてくるかもだがw

自分は8乗りだけど、ここの住人が燃費の話しになった時の9、9MRの人のカキコ見ると、ありえん>< と悲しくなるw
MIVECうらやましす。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:07:10 ID:l4MQJRU30
俺はむしろ
ガソリン高くなってからのほうが吹っ切れて
乗るたびにガソリンガバガバ入れてるよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:38:34 ID:ygEzjXju0
よく8に9の外装付けてる中古車あるけど
なら逆に9に8の外装も取り付けられる?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:56:43 ID:JEMEOGtp0
>>417
それは出来る!

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 04:02:21 ID:+/YOWM280
あの・・・・うちの知り合いがトミマキは最初からビルシュタインの車高調が入ってる
って 言うんですけどほんとですか? 俺トミマキ乗ってるんですけど

はいってねーよって言ってもしつこくて・・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:29:56 ID:yVWTBH+GO
>>415
安心しろ。
9MRでもオレの場合、夏でも冬でもリッター5キロちょっとしか走らんから。
一回あたりの走行距離が短いってのもあるけど。

ちなみに・・・
エボの買取価格は大暴落中。
9MRで200万ちょいだとさorz
販売価格もそのうち下がんじゃないかな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:25:00 ID:nFOp+3khO
9MRで買取200万ちょいって……
えらく買い叩かれちゃってんなぁ。
自分の9GTでも今月に車検なので、寺に持って行ったら200万ちょいで買い取るって言われたぞ。

ただちょっとそれは条件があって、エボ10の新車に買い換える場合なんだけどね(;^_^A
でもエボ10も50万円以上の値引きがあったので、すっげー悩んだ。

結局は今のエボに愛着があったのと、エボ10はまだ時期尚早かなと思い、とどまりましたが*

422 :391:2008/08/13(水) 09:36:17 ID:2scLUTIk0
>>393
ご指摘の通り、評価悪いですね。
7のライト塗って9と詐称して出品とか。ありえん。
他車種のブログ参考に自分でやってみるかなぁ・・・。
シーリング材売ってれば良いんだけど。

>>420
暴落ですか。
売る気無いんで盗難減ると良いなー位の認識なんだけど、やっぱ時代がエコだからかな?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:44:44 ID:nFOp+3khO
>>412
エボの中古選びのポイント……自分はいつも新車で買うのでありきたりのことしか言えませんが。
・三菱認定の中古車にできれば保証延長をつける。
・なるべく高年式
・あまりいじってない車両を選ぶ
・試乗させてもらうと、異音や変なガタつきがわかるかも
・整備手帳を見て、6ケ月点検・1年点検をやっているかどうか見る
・できれば、エボ乗りの人と一緒に見に行く
こんな感じかなぁ?
あまり機械的なことは詳しくないのですんまそん。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:15:21 ID:qWRe5lc0O
8乗りです
マイベック羨ましいです!
燃費にブーストUPした時のパワー差…
同じCTとは思えない

長く乗るなら良く考えた方がいいよ
俺なら9買うかな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:35:02 ID:pH3XbDFm0
予算優先なら、200万〜250万(諸費用別)でどれが買えるかで考えれば?
例えばYahoo!自動車の場合、デラ系で修復無だと15台くらいしか無い。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MIS022&maker=MI&opt=1&rs=1&p=&dealer=1&pref=-&btype=-&price_min=2000000&price_max=2500000&mission=MT&year_min=-&year_max=-&color=-&mileage=-&opt11=1

205万・8・3.3万検無、
207万・8・4.5万検付、
208万・7・0.3万検付、
210万・8・4.0万検付、
212万・8・1.6万検付、
215万・8・7.2万検22.3、

    〜

238万・8MR・4.6万検21.3、
240万・8・5.9万検付、
248万・9・2.4万検無、
250万・9・2.3万検付

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:39:08 ID:pH3XbDFm0
諸費用含めれば9で走行距離の少ない車は厳しくなるカモね。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:43:35 ID:Kk3knUnK0
ランエボwwwww

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:09:03 ID:g+/vBATG0
>>419
ありえません。KYBのショックです。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:13:51 ID:yVWTBH+GO
>>421
かなりいじってるってのもあるかも。
なにせ、売る気なんてなかったもので、ノーマルパーツなんて一切ないし。

>>422
ガソリン代高騰も絡んでいるらしい。
あと、今スポ車の中ではちょい昔のFRが人気なんだと。

430 :419:2008/08/13(水) 15:31:00 ID:yqDvG5iq0
>428

ですよね レスありがとうございます きつく言ってやります

431 :エボ7:2008/08/13(水) 15:53:05 ID:nzoCEyi00
AYC付き車のデフオイルは、80w-90で大丈夫ですか?サーキットを走ります。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:27:43 ID:wzOfsDzp0
>>424
馬力はどのくらい差がでるもんなんだ?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:19:39 ID:nBNjdfAZ0
>>431
俺も入れてるがサーキットでも問題なし。
オイルはルブローレンだけどね。


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:52:47 ID:nFOp+3khO
>>432
モンスターのエンジンチューンメニューだと、
9以降のMIVECにMX365っていうのがあるけど、
8MR以前になると、MX350になってるよね……

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:20:49 ID:YvfDT2rO0
390です。
皆さん沢山のレスありがとうございます(m--m)
今は仕事で出先なので、自宅に戻り次第レスさせていただきます。

エボ・・・高いなぁ(´・ω・`)

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:21:40 ID:nFOp+3khO
>>435=390
予算総額っていくら?
それによってここの人たちもアドバイスもしやすいと思う。

ちなみにエボ10ならもうすぐマイチェンなので、
50万引の叩き売り状態。
GSRの5MT車なら総額350万くらいで買えるよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:46:03 ID:ygEzjXju0
>>436じゃないけど
エボ8購入検討中でノーマルとMRで迷ってるんだけど
30万程度上乗せするだけの価値ってあるのかな>MR

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:04:57 ID:tGLD8JdZ0
390です。
今仕事から帰ってきました。

>>413
そうですね。
うちの180ももう15年物になります。
私が乗ったのはそのうち7年位ですが。
今でも本当に乗っていて楽しい車です(^^)
乗り続けられればよかったのですが…。
現実は難しいですね。

>>414
三菱認定中古車はよさそうですね。
突発的な出費はかなりキツイので買うなら認定車を買おうと思います。
アドバイスありがとうございます。

>>415
燃費はかなり気になっています。
嫁さんもそこが一番気になるみたいですし(´△`)
まぁ実際、維持費って重要ですよね。
MIVECついてるとかなり燃費違うんですね…。
う〜ん、そうなるとやっぱり9、9MRも気になりますね。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:16:59 ID:tGLD8JdZ0
>>423
アドバイスありがとうございます。
長く乗る為にも、三菱認定中古車で延長保障をつけようと思っています。
できれば無改造のものがいいですね。
中古車は試乗が難しい場合が結構あるそうなんですが、できるだけさせてもらえるように交渉してみます。
点検に関しては盲点でした。
実車を見に行くときに、確認してみようと思います(^^)
エボ乗りの友達は…残念ながら周りにひとりもいません(T_T)

>>424
やはりMIVECがついていると燃費がかなりよさそうですね。
燃費は嫁さんを説得するのに重要なポイントなので、差が大きいのであれば9以降を狙ったほうがよさそうな気がしてきました。
ただ、車両本体価格が…。



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:32:11 ID:tGLD8JdZ0
>>425
わざわざリストアップをありがとうございます(m--m)
こうやってじっくり見てみると、予算的には8が妥当な所ですよね…。
9がいろんな面で良いのは当たり前としても、この値段差は実際厳しいかもしれません。
燃費がどれくらい違うのかが嫁さん説得に重要そうです。(´д`;)

>>426
ですね〜(T_T)
実際問題、無い袖を振る事はできないので…。
ただ、微妙になんとかなりそうな値段差ではあるので、悩ましい所です。

>>436
正直、全部込みで250位がいっぱいです。
なので冷静に見れば8が限界なんですが…。
できれば10年は乗りたいと思っているので、いろいろと悩んでしまいます。
もう少し待てれば9も安くなったりするかもしれませんね。
エボXは射程外過ぎて手も足も出ません(T_T)

>>437
無印8と8MRはかなりの差があるようです。
Wikipediaからの流用ですが…。

ビルシュタイン社製ダンパー採用。
ドア内部のサイドインパクトバーをアルミ化して軽量化。
それに加え量産車で初めてルーフをアルミ化し、約10kgの軽量化を達成。

と結構色んな所が違うようです。
私も8を買うならMRを買いたいと思っています。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:19:26 ID:QQwnSvfuO
>>431
便乗質問

ワコーズの80−90か、80−140で迷っております。

車両は8
用途は通勤、サーキット年数回
使用箇所は、T/M、T/F、AYCの計3ヶ所同じオイルを入れる予定です。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:29:31 ID:1b08pyk80
>>440
8を10年乗るとすれば新車から15年超だけど、
例えば1993年式(平成5年式)なんて今でもゴロゴロ現役なので、
丁寧に乗れば十分乗れそうな気がするね

あと任意保険料も上がるからその予算もねw
車両保険もたっぷりかけないとヤバイし
駐車場所によってはセキュリティも必要になるかも。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:53:38 ID:cZERVDlv0
>>419
中古で買ったから最初から入っていると勘違いなオチか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:59:55 ID:dTgX5FYT0
FDは純正で車高調があるな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:12:26 ID:HCUOQ1G40
ニサン社からの乗換えで感じたこと。車かるぃ シフトぐんにゃり
ギア比せまっ あと1000回転ほしい 4ドア便利 椅子高っ。 換えれる
所もあるしそうでないところもある。安いものではないからぜひ
気に入ってほしいですねぇ。私は気に入ってますよ。ただRSは燃料タンク
の量が・・・  

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:07:01 ID:cYXt4c550
おバカさんみっけ

カーエアコンの消臭剤で火災? 経産省が注意呼びかけ

経産省によると、福岡県内で6日、女性が車の運転を始めて約2分後に
シガーライターに触れたところ、ライター付近に火が付き、
エアコンの吹き出し口などから燃え広がって車が全焼した。
その約30分前、女性はカーエアコンの消臭剤を使った。
スプレー式でエアコンの吹き出し口にノズルを差し込んで使うが、
メーカーが使用上の注意で「2秒以上使用しない」としているのに、
50秒ほど噴射し続けたという。使用後に窓を開けて換気をしたが、
噴射剤のLPガスがエアコン内から抜けきらなかったとみられる。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200808130343.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:15:59 ID:Lj15Oznp0
>>446
おばかさんw
ってか50秒も吹き続けたら薬剤が液化するだろw
頭使えってのなw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:31:09 ID:KWbJWDq3O
8無印と9とでは簡単なブーストupメニューで20〜30馬力位違うんじゃないかな?
でも、パワーより下のトルクがあるのがいいよね

ピークなら8MRも9並にパワーありそう

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:01:59 ID:Dg72ADkh0
ググってみたら、
CTってCPよりもタイロッド関係のトラブルが多いそうだけど
実際心当たりのある人いるんですか?
ハンドル切っても曲がらんかったらかなり恐怖。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:14:52 ID:PD+PqWZO0
\とかって、ブローバイガスが凄いって聞いたよ。
実際はどうなのかしら?
[MRのエンジンも結構良いのでしょ?
\とかと比べても。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:17:24 ID:xrhaksEJ0
エボ4のフロントドアのドアポケット部って外れるのかな?
ロックフォードのT162Sスピーカー付けようと思ってるんだけど加工なしで取り付け可能?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:34:00 ID:qK5z+AE90
9からヘッドが別物になってたりピストンのオイルリングを2ピースにしてフリクションロスの軽減を
図ったり、吸気圧力センサー・吸気温度センサーが追加されてたり、タイミングベルトが高強度
タイプに変更されてたりとモデル末期にも関わらず細かいところまで手が入りました
こういった地道な改良の積み重ねが最新のエボが最良と言われる所以でしょうね

しかし個人的には速さとか燃費・乗りやすさは別として8MRのエンジンの方が上まで気持ち良く
吹けるのでお気に入りですw

ちなみにブローバイは街乗り+峠程度じゃ気にするほど出ないかと思いますが、対策も比較的
簡単ですのでそれほど気にしなくてもいいかと。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:21:12 ID:n6Sg9f/v0
>>448
地元のショップのHP見たらブーストupで実測400馬力超えの\があったとのこと
MIVEC羨ましす…

そんな漏れは来年の夏のボーナスで無印[のブーストupを計画中
360馬力は出て欲しいス (^^;)

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:28:38 ID:agMkL5qB0
三菱エンジンの良さってタフの一言で、ランタボやギャランの時代から、
エボ3やエボ5、エボ9でも、俺が使う走行シーンでは問題なかったのに

10ときたら・・・・

たかが600キロを高回転で走りきっただけで、翌日、アイドルばらついてるの。

韓国製のシリンダのせいか??

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:31:17 ID:R31OGRh+0
>>454
ばらつきは別に高回転回さなくてもなる。 ECU新しいの入れててもなるものはなる。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:56:07 ID:BFa+VsHl0
http://minkara.carview.co.jp/userid/134115/blog/9883805/
コメントへの返答
「かつて5速7000rpmまで引っ張ったことがあります。」

とか武勇伝みたいに書いてんじゃねーよ。
直線なんてドライバの技量じゃなくて車の性能だけだろ。

こいつ頭良さそうなブログ書いてるけど、実際頭悪いな。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:57:40 ID:n0sgU1Dg0
その領域でまっすぐ走る車なんてないんだ

ってばっちゃんが言ってた

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:41:49 ID:kvhB14As0
390です。
仕事から帰ってきたらいつの間にか寝てましたorz

>>442
確かにそうですね。
うちの車も15年ものですが、特別不調はないですし…。
購入できたら大切にしたいです。
そういえば保険の事、すっかり忘れてました。
エボは保険も高そうですね。
いくらくらいかかるのか、調べてみます。
駐車場は一応マンションの1階が中抜けになっているので、そこそこ安心なんですが…。
シャッターとかがあるわけじゃないので、盗ろうと思えば盗れちゃう場所です。(汗

>>445
やっぱりメーカーによってフィーリング?は結構違いますよね。
多分私も近い感想を思いそうです(笑)
燃料タンクの小ささはちょっと不便かもしれないですね。
じっくり選んで、後悔のないようにしたいです。



やっぱり気になるのは燃費ですね〜。
あとは最小回転半径が…。
私はいいんですが、嫁さんが試乗したときにどう思うかが不安です(汗
実は他の候補として、先代インプSTiとレガシィB4も考慮にいれているんですが、
前者は外見が…で、後者はあんまり楽しくなさそうかな…という理由でイマイチ
購入意欲がわきません。

車選びはなかなか難しいですね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:55:11 ID:vmWgDmtF0
>>458
盗難重視でエコノミー+Aか、自損含めるかって点で悩むけど、
きっちり入れば、20等級家族限定35未満不担保でも15万超えるよ。
ネット系は車両受けてくれない所が大多数。

最小回転半径は最悪です。
燃費も気になるですか?
もしかしたらエボはやめた方がいいかもですね。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:04:09 ID:czpuJjog0
>>456
度々晒してるみたいだけど…。
それを定期的に晒してるお前の方が、頭どうかしてると思うぞ…w
しかも、コメント欄まで丁寧に見てるのなw
みんカラの話題は、専用スレ?があるみたいだし、そっちで晒せば??

>>458
最小半径や燃費を気にするなら止めた方が良いかもしれない。
最小半径なら試乗すれば分かりやすいし、とりあえず試乗した方が…。
後、エボ全体が値下がり中だから、しばらく待つのも良いと思うよ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:56:04 ID:f8eAartZO
>>458
保険に関しては車両保険を考えているなら、テンプレの>5辺りを参照。
車両保険をつけないなら、普通の車と同じだけど、できれば車対車Aくらいつけるのをオススメします。

燃費は自分のエボ9の場合ですが、普通の町乗りで8〜9km/L、大都市みたいな渋滞が多い所だと7km/L位でしょうか。
また高速や郊外の道を走ると10〜11km/Lです。
でもエンジンを高回転までブン回してばかりいると、燃費は凄く悪いですよ。
ちなみにインプの燃費はエボより若干悪かったような……???
レガシィはB4じゃなくワゴンのほうですが、エボと同じくらいのようです。(レガシィ乗りの友人談)

最後に最小回転半径は……買って3年たちますのでさすがに慣れましたが、最初の頃は笑っちゃいました。
5.9mってトラックかよ!!って感じでした。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:41:28 ID:f3iXNhWiO
8無印だとカムまでやらないと360馬力はきついかな〜
俺も無印だが
メタキャラ サクション マフラー エアクリ フロントパイプ でUPしてだいぶ気持ちよくなったよ!
ただ燃ポン換えて無いのが心残り 線の引き直しでやってます。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:27:38 ID:UoXGfRez0
>>453です
>>462 アドバイアス、どもですw
カムに手を出さないと360馬力はキツいか…
参考になりました 

ちなみに>>462さんの無印は馬力どのくらい出てんスか?


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:29:02 ID:UoXGfRez0
>>463
アドバイアスって…
スマン(´`;)

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:46:52 ID:DevE5EWY0
>>463
数字に拘らずにフィーリングで満足できればそれでいいんじゃない?
馬力って計測時期や、シャシダイとダイノでは全然結果が違うし。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:33:24 ID:f3iXNhWiO
たしかにフィーリング大事(^-^)
馬力は330〜340位じゃないかな?
ほんとの出足は知り合いの8(ノーマル)の方が速かったかな
4000回転以降は段違いだけどね

467 :投石器:2008/08/15(金) 20:05:30 ID:qA6RLkvh0
壁|ω・)つかぬ事をお伺いしやすが、燃料レギュレタが壊れた人っておられます?
     エンブレ掛けてインマニが負圧状態でも燃圧が落ちない…

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:23:22 ID:BFa+VsHl0
無印8 エキマニ(45パイ) ポンカム 給排気 現車合わせ
でダイナパック320馬力、シャシダイ380馬力だった。
(計測日は気温10度くらい)

5000回転より上でもグングン進んでいくのは楽しいけど、エキマニが太いせいかカムのせいか、
低速トルクが落ちた(´・ω・`)

正直面白くない。。
やっぱエボは馬力よりもトルク重視でチューニングした方が良いのかと感じたよ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:58:21 ID:jvQ7omuBO
ポンカム取り付けを考えてます!もしかして微妙っすかね?
ミニサや山ではかえって遅くなるとかありますかね?
変な話、町乗り燃費はどうですか?正直気になるよね!このご時世

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:16:12 ID:jFHCQtcV0
>>465
>>466
>>468
参考になりました

確かにフィーリングって大事な
数字を気にしてる漏れってスペック厨だったのか…(´ω`)

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:41:35 ID:hjNHFxGH0
シャシダイの記録だけで満足できるならいくらでも数字を気にすればいい。
実際はピークばかり使うことは稀だから低中速も気にして改造したほうが結局どこでも速い。
スペ厨が俺の車は何馬力だと自慢しておいて、ノーマルパワーの車に負けるのは痛々しいぞ。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:14:14 ID:j+8Dbz8aO
>>467
スルーされた投石器タン……カワイソス(ノд<。)゜。
漏れのアナルでも舐めて元気出しとくれ

ホレ………or2

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:37:01 ID:QabjEz3oO
or2

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:19:51 ID:0W8s3q3G0
エボ4に合うインナーバッフルの型番わかる人いないかな?
メーカーはアルパインでもカロッツェでもエーモンでもどこでもいいんだけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:54:34 ID:pJInAvuJ0
ついに投石器もダンディ坂野のように表舞台から消えていくのか・・・・

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:33:00 ID:GfAiStjT0
きっと投石器ちゃんはマイナー後の10でも買ってくれるさ。
7が勿体無いからエンジンのせ換え+αで完全復活だな。

エンジンは丈夫みたいだから実際には補機類の寿命だと思うが。

477 :投石器:2008/08/16(土) 19:59:14 ID:WXAao/bY0
or2

7が勿体無い上に金も勿体無いので
とりあえず調整式燃料レギュレタと点火系一式を
交換する事にすまた(・ω・)

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:14:20 ID:A2MFzP480
>>474
たぶんないかも・・・・
自分はMDFをホームセンターで買って純正の外枠を型どりして自作しました。
ちなみに17cmのスピーカー使ってます。MDFの厚さですが11mmだと厚すぎで
9mmでも厚いです。そのサイズしかなかったのでしょうがなく使ってますが、内張の下側の
ピンが入りません。まぁそれでも問題はないですがね・・・・参考までに。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:57:27 ID:Q8Jon4XR0
>>477
あれ?35GTR買うんじゃなかったけ?

480 :投石器:2008/08/17(日) 01:55:51 ID:9t/ollH/0
オカネ ナイ。(・ω・)

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:07:17 ID:8ReYfTl10
つ家を売る

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:57:01 ID:vjOM84ycO
つゆうこリンを……って下品でスマンコm(__)m

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:14:42 ID:zgvnMmzeO
よし!金のない投タソの為にお得な中古車さがそうぜ!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:41:28 ID:gdEBU5bQO
長く乗ってると色々出てきますよね!
ところで、燃ポンの寿命ってどんくらいかな?
8の燃ポンと9の燃ポンってまったく一緒?ですかね?
品番一緒でも違う場合あるからな〜
ECU書き換えてる場合、またセッティング出さないとアカンのかな?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:37:17 ID:VvikbxR6O
エボ] MTはどこにいっても居場所がない…

エボ]の話しはどこにいってもSSTの話しばっかり。

486 :投石器:2008/08/17(日) 10:58:19 ID:R/R0x7lc0
>>481-483
 (;ω;) ブワッ

>>484
燃料ポンプの寿命は、一般的に10〜15万km程と言われとります。
俺は社外の210L/hポンプをバッ直で使用してたけど10万km以上使えたとです。
(また、ブーストを多用するとポンプに負荷が掛かるので寿命は縮む傾向にありやす)

9以降の燃料ポンプは若干流量が上がってるらしいけど、
エボスレでも吐出量などの詳細は不明扱いになっとります。

エボ7買ってからプラグコード(NGK)と点火コイルと燃料レギュレタは
ずっと換えてないので、予防保守的な意味でイイ機会なのかも知れんですね。
燃料レギュレタが消耗品とはあまり考えてなかったとですが…(・ω・)

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:05:04 ID:nYXIEtBb0
 手元に説明書が無いのでちょっと聞きたいのですが、
ACDのボタンって走行中切り替えてはだめでしたっけ?
いまいち仕組みがよく解っていないんですが。前後の
トルク配分の調整でしたっけ?なんで電気でできるのかが
よく解ってないです。

488 :投石器:2008/08/17(日) 12:29:57 ID:R/R0x7lc0
走行中切替可。
やってる事は油圧クラッチによるセンターデフの差動制限どす。
トルク配分は機構的に無し

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:30:26 ID:nYXIEtBb0
サンクス>>488
オバステ気味なのはAYCのせいかー
使いこなすと早いんだろうけど怖い。
四駆も曲がるようになりましたねー。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:38:08 ID:zgvnMmzeO
RGTってAYCレスだけど曲がり具合ってどんな感じなの?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:48:08 ID:gpliLTQP0
イイ感じに右まがりぜよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:26:16 ID:PC9/DD9S0
2年前に中古で購入した7GSRを先月車検に出したが.
クラーント、パワステオイル.、エアクリーナ、エアコンフィルターが
未交換で帰ってきた。前車の某インプ○○○はその辺が交換されて
帰ってきたので今回もそれが当たり前と思っていたのだが、
漏れが旧人類なのか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:32:41 ID:erJzIlX7O
クラーントはクーラントに交換すべきだな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:52:33 ID:N2hI4DzPO
>>492
頼みもしないのに色々換えて、材工賃を請求する店のほうが…。



495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:57:59 ID:gdEBU5bQO
>486サンクス
9の燃ポンが排出量増えてるとなると…
9燃ポンに交換したら、8純正燃ポンでセッティングした俺の8は、燃ポン交換時にリセッティングしないと駄目なんかな?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:36:58 ID:m09ArAML0
>>469
高回転まで「グワーッ」って伸びるから中速以上のサーキットなら良いと思う。
2速での立ち上がりとかはイマイチ。
ミニサでも4速まで平気で入るコースもあるし、具体的にどこのサーキットとか言ってくれないとアドバイスしにくいのだが。

関東のサーキットならほとんど走ったことがあるので、その範囲でならアドバイスします(`・ω・´)
(車もフルノーマル〜380ウマのインプレとかも)

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:55:37 ID:FpEsGG6b0
>>492
パワステオイルはそんなに交換するものではないし、エアクリーナーもそんなに汚れてなきゃ換えない。
エアコンフィルターもこちらから言わなきゃ交換しないのが一般的だ。
クーラントは車検事に交換するのが理想的だが、いまのクーラントは性能がいいので
4年に一回でもさほど問題ではない
どこへ車検出したの?


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:00:24 ID:asqlLL/z0
>>492
最近は勝手に換えると文句言う人も増えたので最低限しかしないのかな
車検に出すときに事前に作業内容と見積もりの確認はしているとおもうのだけど

トヨタは3つぐらいプランがあったかな
通常と、一通りの交換と、おまかせ
一通りは一般的な油脂類の交換・整備と下回りの防錆塗装
おまかせは通常に不具合のあるパーツがあれば低額ならお任せで交換

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:49:29 ID:hXxjPOyLO
>496
筑波1000や茂原ではどうなんだろ?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:13:22 ID:BdLCtiC50
お盆中に集中豪雨で道路が冠水して危うく投石器るとこだったぜ

501 :投石器:2008/08/18(月) 12:13:28 ID:ZKPov+7U0
妙な言葉を定着さすなw

>>495
ぶっちゃけリセッティングまでは必要ないと思。(体感にこだわる場合は別)
基本的に燃圧は燃料レギュレタ側で制御されてるけど、
200L/hを超える高流量ポンプ使用時はリターンパイプ側の流路抵抗も影響するため
燃料レギュレタ自体の設定より若干燃圧が上がる傾向。
9純正ポンプがそこまで流量が増えてるとは考えにくく(・ω・)

こないだ210L/h⇒235L/hに換えたけど、体感上は微妙にモサッとしたかな…

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:55:42 ID:SoYMrvJi0
そうだ、ちょうど燃ポン関連の話でてるので前からの疑問なんだけど、
ポンプとか、レギュレタとかを変えると噴出量増えますよね。
ってことは燃料濃くなったりはしないの?
たとえばエボ3にエボ5のポンプとか7のレギュレタとかつけたら
誰が噴出量を決めるの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:47:38 ID:aKNDJqph0
>>502蛇口は同じ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:30:55 ID:9kPwE+nj0
>>502
>>燃料濃くなったりはしないの?
ちゃんとインジェクターの開弁率が下がりますがな。


505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:53:08 ID:hXxjPOyLO
モサっとするわけだから濃くはなってんだろうね!
社外に交換したらリセッティング
純正ならリセッティング必要無し
でいいかな?

506 :496:2008/08/18(月) 22:44:45 ID:dU4gdVvj0
>>499
その2つのサーキットでのイベント等にターゲットを絞るのならお勧めはしない。
特に茂原なんて高回転領域あんまし使わないよね。

筑波本コースくらいならカムは効果があると思う。

話がそれるが茂原・TC1000ならF機械式デフ・ACD書き換えで劇的に変わる。
0.7秒は保証する。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:55:56 ID:yhA1B+3y0
エボ6の燃料計ってキーオフの時にメーター下がりますか?
ちょっとトラブってます ><

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:02:46 ID:Sg1+EMOQ0
マフラー(車検対応)とエアクリ(純正形状)交換しただけでも劇的に変わる?
CT系どノーマルに1年乗ってちょっと変化が欲しくなったおっちゃんより。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:10:33 ID:J+XlF4/c0
test

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:11:37 ID:J+XlF4/c0
最近7のGT-Aを手に入れました
とても気に入っているのですが、マニュアルモードにするときの
シフトの動きが硬くて気になります。
自分でもグリスアップって簡単に出来るでしょうか?
デイラーに頼んだほうが良いでしょうかね?

前オーナほとんど乗っていなくて1万4千キロしか距離が進んでいなくて
ボディの感じからもほとんど新車みたいですが、これだけ動かしてなかったからか、
タイヤがゆがんでいました。
タイヤも何にしようか楽しみだなー
GT-Aにポテンザはオーバースペックな感じがするので、プレイズか
レグノで高速ツーリングカーを気どってみるか思案中です
皆さんは何をお勧めしますか?


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:23:16 ID:m8dW0yGy0
>>508
純正形状エアクリじゃほとんど変わらない。
マフラーは音量くらいの変化は感じ取れる。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 04:53:55 ID:JAEJ/hBA0
>>507
キーオフでも残量を示していた希ガス・・・
( ̄^ ̄) ん〜

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:06:38 ID:3rgy9VDGO
>>508エアクリは吐き出し音が少し大きくなるくらいかな。性能的にはわかりにくい(自分はわからない)と思うよ。
マフラーは純正→チタンなら軽量化で変えた直後は体感出来た。音は当然変わるから体感出来る。抜けが良すぎると下がスカスカ。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:59:25 ID:zIPprNin0
しかし、SSTの登場でGT-Aの価値もなくなったよな

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:04:10 ID:d+NWV6UTO
エアクリむき出しのにしてみるのも手だよね!
8で・K&Nむき出し・マフラー・ECUノーマルでも空燃比は大丈夫だったよ!

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:07:12 ID:FU29QrxZ0
漏れも変化を求めてCTフルノーマルからキノコ+サクション、ステンマフラー、アウトレット一体型フロントパイプ、ECUまで
一気に纏めて逝ったら劇的に変わったよ。
街糊だけでも1〜2速のトルクモリモリ感と給排気音のやる気感がたまらん。




517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:07:59 ID:FU29QrxZ0
↑ >>508

518 :6TME:2008/08/20(水) 12:46:40 ID:wvK2Po01O
>>507
キーオフでも残量指してたよ。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:43:17 ID:OFRZ9xAv0
>>512
>>518

ありがと

キーを抜いてもメーターが戻らないんで
三菱のやつが壊れてるって騒いでるんですわ
そんで部品を発注するって言い出す始末です ><
ちょっと待てとw

エボに乗るのは1台目で
ディーラーの人間もエボにさわるのは初めてだったんで
よく分からなかったんです

ちなみに海外です

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:02:33 ID:d+NWV6UTO
サクションとメタキャタはかなり気持ちよくなるよね
=( ´∀`)キュイーン

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:58:58 ID:99tiaECm0
>>519
それじゃ、部品注文しても良いけど症状変わらなかったら
支払わんぞと言ってやれw

つか、以前シルビアと迷ってたあんちゃんか?w

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:21:35 ID:4RhJrmsg0
508のおっちゃんです。
色々とご意見ありがとう。
劇的に変わりはしないけど変化を付けるには変えてみる価値ありそうかな。
ちなみに今気になってるのが柿本のテールがチタン焼けしてるやつとHKSかブリッツの
純正形状エアクリ。
さすがにむき出しエアクリはやめておこうかと。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:24:28 ID:OFRZ9xAv0
>>521

そうです
180SXかシルビアとエボの2択でエボを選びました

が、いろいろあって苦労の連続です
修理に出せば別のところが壊れて返ってくるのを
幾度となく繰り返しました
その言い訳がまたアホらしいことばかり
海外で中古は買うもんじゃありませんね

余談ですがこちらでは部品発注の際に部品代は先払いに
なることが多いです
それで改善がみられなくてもユーザーの泣きになります ><
それを想うと日本は素晴らしいですねえ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:40:44 ID:WqX6f3Cz0
>>523

こういう話を聞くと、日本に住んでてヨカタ…、なんて思ってしまう(^^;)

ところで、>>523の住んでるトコってガソリンの値段はいくらなん?
日本はここ2週間で少し値下がりしましたよ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:49:11 ID:I7yA5aUT0
すみません。既出だったら誘導お願いします。

今、非常にランエボが気になっているのですが、ランエボはタイミングチェーン式でしょうか?タイミングベルト式でしょうか?
以前、(老朽化が原因の)ベルト切れを起こして廃車の経験があるので敏感になってしまって…。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:58:27 ID:rktQP6490
>>525
ベルト

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:14:25 ID:uzN59RgH0
>>510
お財布には厳しいと思いますがハイグリップタイヤをお薦めします。
以前にエコタイヤ履いて居た事があるけど急制動で
ブレーキが効いてもタイヤが負けて怖い思いをしました。
現GT-A乗りより。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:15:19 ID:ZtJPL3PR0
>>525
エボ]はチェーン

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:36:27 ID:8wi8dHMu0
>>525
それ以前にタイミングベルトが切れるまで車のメンテを
しないような人はエボは止めておいた方がいい


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:41:26 ID:VVf4vOxF0
基本的に丈夫だけど、それは定期的なメンテが条件の事だもんな。

531 :525:2008/08/21(木) 01:23:47 ID:mSucX+3T0
>>529
タイミングベルト切れた車っていうのは、走行50,000kmくらいの軽自動車なんです。
どうも、前のオーナーがほとんど放置してたみたいで、ベルトが硬化してたみたいで…。
車検の半年後に切れました。

3,000kmでオイル交換、バッテリーチェックは欠かさずやってたんですけど…。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:44:28 ID:n2d/e7ROO
>>531
三菱認定中古車に延長保証をつけとけば、買ってしばらくは大丈夫じゃない?

購入後は走行距離が多いようなら、3ヶ月毎に点検整備に出すとか。
そんなに乗らないって場合でも、半年毎に点検に出した方がいいと思うよ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:00:21 ID:+MEg9EFH0
>>531
5万キロで切れたってのは怖いっすねぇ〜
エボ1〜3はタイミングベルトが切れやすいと聞いた事があります。
僕はエボ6ですが、2年前の車検で9万キロを過ぎたので交換しました。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:22:04 ID:ugYo+Nef0
>>524

ども
ガソリンの値段は120円/?くらい
これでも先月より少し下がりました
4、5年前からすると倍以上になってますわ
石油の高騰で10%くらいアルコールを混ぜた燃料が
でまわっています(少し安い)

うちのエボはハイオク(10%アルコール入り)満タンで200Kmしか
走りません
満タン入れても30?くらいしか入らないのよね
2日おきに給油です

まあ、ガソリンは会社もちなんでどうでもいいんですけど

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:07:30 ID:8Wy54SYMO
アメリカ ガソリン安っ!!
こっちは190円位ですもんね〜

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:37:05 ID:gIxtfiRf0
>>535

いえ
途上国ですw

537 :6TME:2008/08/21(木) 11:56:50 ID:Bdz3lNRLO
>>536
エボ6のタンクは抜けが悪いだけなので、
少し待てば+10リッターくらいは入りますよ。
カタログのタンク容量は50です。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:51:17 ID:qX6/32CT0
三菱関係はタイミングベルトが弱いなんて話を聞いた事がある。
真偽は不明だが・・・

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:08:53 ID:4ldVzE+K0
>>538
なら偽なんじゃない?我が家は代々三菱車乗りだがそんな話および体験もない。
親父のちゃりおっとなんて13万キロ超えてるが交換してないらしいぞ。
変えろと言っておいたがな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:37:01 ID:gIxtfiRf0
>>537

スタンド直前でガス欠で止まってから満タン入れても
40リットル以上入ったこと無いです ><

みなさんは1回満タンになったあと
そのまま待っているんですか?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:44:46 ID:A2CtielL0
>>540 それってセルフでノズルを奥まで差し込んで
自動停止が働いたところでやめた場合だろ。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:57:05 ID:G4huMPdN0
燃料メーターが坂道などを通ると上がったり下がったりするのはデフォだから気にするなよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:08:46 ID:0g1+2pg7O
ボディを揺すりながら
給油してる人を見たことが有るけど
そういう意味だったのか


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:10:42 ID:iI3GOZEf0
エボ8、非ガス欠で56.42L入った事がある。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:27:30 ID:7x66bYJJ0
>>544
非ガス欠でか!?
どうやって入れたんだ?
揺するだけ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:06:22 ID:uzN59RgH0
カタログ値55L+ホース内部 って所か

本当にからっけつだったんだなw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:36:43 ID:cqGhv6siO
エボ7乗りなんですがブースト計を自分で取り付けするのって大変ですか?
あとオーディオデッキも変えたいと思ってます。
やっぱりプロに任せたほうがいいんですかね?


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:38:46 ID:fzV3tbaK0
>>534
矢張りアルコールが入ると燃費は悪いですね〜
満タンで30リットルってのは変ですね。


エボ6ですが一度だけ50リットル入った事があります。
ホース内は4、5リットル入るんでしょうね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:41:42 ID:fzV3tbaK0
>>547
ゴム(シリコン)ホースをエンジンルームから室内に引っ張るのが大変かもね。
オーディオは簡単だがカバーを外す時に傷だらけにしちゃうかも?


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:51:40 ID:+ZNJ2Qeh0
>>539
おとなしい系の車は知らないけど、ギャランVR−4(E39A)とかは、、
大体、6万キロで交換が吉と言われてるぞ。
ネットで検索してE39系のオーナーズクラブとか見てても過激に走るには
6万程度でないと危ないとか書いてるのが多い。

7,8万でマジ切れるみたい。

3までのエボは同じジャネ?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:00:50 ID:fzV3tbaK0
>>550
エボ4以前のエンジンのは早め交換がオヌヌメ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:10:52 ID:iI3GOZEf0
>>545
いや、揺すったりとかはしてないよ。
ガス欠から満タンにすると57L弱入るみたい

>>546
ホースというか、ノズルがガチャっと言った時点で
満タン扱いって話も聞いた事があるし
タンクの実容量かもしれんですね

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:44:36 ID:JB2agBLfO
>>548
アルコール系はゴムやらシールやらの劣化を招くらしいよ。
>>549
ホース?室内に通すのは今時配線だけでない?
運転席側フェンダー内通せば楽勝だよ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:46:15 ID:h5TZqSbR0
>>547
機械式ブースト計ならかなり簡単。
ホースを適当な場所で切って三又で分岐させてホースを車内に引っ張ってブースト計にさして、ライトの配線を繋ぐだけ。
デッキも簡単に変えられるけど、本人が面倒だと思うならやってもらうのが一番じゃね?
傷つけたり、何も知らないでやって壊して後悔するよりやってもらった方が安心。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:50:49 ID:O9Vw6hctO
まぁそもそも質問して来るような技術レベルならば、
ショップに頼んだ方が悲しい思いをせずに済むはず。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:55:54 ID:PP8GDW2L0
Fバンパー社外製に交換記念カキコ

 *      *
  *     +  
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *

557 :エボ7:2008/08/22(金) 22:15:33 ID:HJMtT/lx0
エンジンオイルとオイルフィルター変えた場合って、オイル4Lでは足りないんでしたっけ?


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:37:46 ID:O9Vw6hctO
>>557
フィルターも交換すると足りない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:23:00 ID:Y6pZm0pm0
若い頃は、フィルタ交換しないときでも
フィルタ外して中のオイル抜いてたな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:33:31 ID:EFL0vTmNO
>>559
言い換えると、オナニーするときでも、全裸になって
やっていたようなもんだな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:25:23 ID:4h5Vp37N0
>>556
うpプリーズ!

>>559
フィルターが2回に1回の交換だとソレはありです。
300ccくらいのバッパイオイルが混ざっちゃいますからね〜

出来ればオイルクーラーのオイルも抜きたい。
ドレンをつけようかしら?

562 :559:2008/08/23(土) 02:42:32 ID:Y6pZm0pm0
>>561
昔バイトしてたスタンドではフラッシングやり放題だったんで、
何回やれば綺麗になるか試してみたことがある。
普通に抜いたら5回以上やってどうにか見分けがつかないレベルだった。

フラッシング客には500円のオイルを2〜3L使って2000円とか取って、
あとで4L売ったことにしてたので、誤差がどんどん出てたらしい。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 03:06:43 ID:4h5Vp37N0
>>562
悪徳やん!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:59:14 ID:mkfz37Sy0
と言うか、フラッシング油ってホントに安全な成分か怪しい気がするんだけど。。。
溶剤系とか入ってないの??

入ってないにしても、洗浄性能に特化してて潤滑性能なんかは知れてるから
フラッシング→EGオイル給油→終了 じゃ気持ち悪い気がする。

おいらは、フラッシング油の代わりに安物EGオイル使って、
オイル抜く→安物入れる→5分アイドリング→抜く→安物入れる→5分アイドリング→抜く→普段使うオイル入れる→終了
だな。

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