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◎o R34 スカイライン Part44 o◎

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:56:31 ID:zNBtLPqV0
選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎o R34スカイライン Part.43 o◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:57:30 ID:zNBtLPqV0
【過去スレ】
1 ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011112492.html
2 ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10138/1013841789.html
3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1018566766/
4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026056432/
5 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030360050/
6 ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10370/1037062217.html
7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042624982/
8 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048823459/
9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053354792/
10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060909200/
11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068693671/
12 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074698081/
13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079757561/
14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086342051/
15 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092133405/
16 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097780500/
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102110049/
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106933154/
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110883396/
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114828616/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:58:21 ID:zNBtLPqV0
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119694947/
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123887545/
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128600179/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131782235/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135348407/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139030794/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143156540/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147734052/
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152760250/
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156994723/
31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162489145/
32 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166428276/
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170253326/
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170253463/
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181428912/
37 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187394616/
38 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192350594/
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197091871/
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201510870/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:00:10 ID:zNBtLPqV0
41 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205041589/
42 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209565998/
43 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212903801/

【関連リンク】
前期カタログ http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
後期カタログ http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:09:08 ID:P/9lBcwU0
                          刀、           , ヘ
                  /´ ̄`ヽ /: : : \_____/: : : : ヽ、
              ,. -‐┴─‐- <^ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
               /: : : : : : : : : : : : : :`.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : /
     ,. -──「`: : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : : :\ `ヽ ̄ ̄ ̄ フ: : : : :/
    /: :.,.-ァ: : : |: : : : : : : : :    :\: : : : :: : : :ヽ  \   /: : : :/
    ̄ ̄/: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .、 \=--: : : :.i  / /: : : : :/
     /: :     ∧: \: : : : : : : : : : ヽ: :\: : : 〃}/  /: : : : :/         、
.    /: : /  . : : :! ヽ: : l\_\/: : : : :\: ヽ彡: : |  /: : : : :/            |\
   /: : ィ: : : : :.i: : |   \!___/ ヽ:: : : : : : :\|:.:.:.:/:!  ,': : : : /              |: : \
   / / !: : : : :.ト‐|-    ヽ    \: : : : : l::::__:' :/  i: : : : :{              |: : : :.ヽ
   l/   |: : :!: : .l: :|            \: : : l´r. Y   {: : : : :丶_______.ノ: : : : : :}
      l: : :l: : :ト、|         、___,ィ ヽ: :| ゝ ノ    '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
      |: : :ト、: |: :ヽ ___,彡     ´ ̄´   ヽl-‐'     \: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
        !: :从ヽ!ヽ.ハ=≠' , ///// ///u /           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      V  ヽ|    }///  r‐'⌒ヽ  イ〉、
              ヽ、______ー‐‐' ィ´ /:/:7rt‐---、       こ、これは>>1乙じゃなくて
                  ィ幵ノ ./:/:./:.! !: : : : :!`ヽ     ポニーテールなんだから
              r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :\   変な勘違いしないでよね!


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:17:42 ID:d4922K+7O
>>1お疲れ様でした

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:21:35 ID:/VF6gbcAO
ER34社外フルエアロ付けたスカイラインにアルミホイルを付けようと思うのですが、皆さんのお勧めを教えてください。

自分でみても、さっぱり似合うか想像がつきません

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:47:24 ID:Vi+gT0jaO
>>1

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:00:01 ID:I98IMk/QO
4ドア前期ターボATだが、街乗りほとんど、クーラーガンガンかけてたら燃費リッター5.3km!FDかよ!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:00:53 ID:I98IMk/QO
4ドア前期ターボATだが、街乗りほとんど、クーラーガンガンかけてたら燃費リッター5.3km!FDかよ!
オートマはカタログ燃費は9.8kmだけど約半分てorz

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:20:34 ID:18+vOYirO
んなもんよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:43:10 ID:J4JJ5h+e0
てなもんや

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:34:08 ID:LNX3BdEXO
>>9-10
FDはMTで4〜5km/l
しかしクーラーって表現がいいなぁ
ちなみにクーラーでは肝心の除湿機能がない罠

10.15モードの場合
一般的な実燃費は約2割落ちと言われてる
どういう使用方法を一般的というかは不明だが

チンポ臭い


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:16:24 ID:V/MXugPH0
クーラーはチンポ臭なるんかいな?
やはりエアコンで除湿せなあかんか。

じゃオメコはもっと臭いやろな。
あれは蒸れるからなぁ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:51:21 ID:chZy4GPG0
俺はターボMTで先週クーラーガンガンほとんど高速走行でリッター9.5だった
こんなもんかな?
高速でリッター10いったことないorz
高速にしては燃費悪い気が・・・
しかし下道で普通に街乗りでは平均8.5〜9
こんなもん?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:27:30 ID:J4JJ5h+e0
高速で何キロ出したとか、どれくらい追い越しかけたとか、
下道でも都会と田舎道で違ってくる。

だいたいそんなもんだとは思うが。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:05:07 ID:j5xQ7M480
燃費ネタは毎スレ出てくるが、下道は信号が殆ど無い田舎で9〜10Km/Lで、
東京や神奈川の街中で5〜6Km/Lが標準だね。
従って、>>15は恐らくチバラキあたりの田舎であることが判明。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:18:16 ID:UuyYWVp00
神戸からの帰りの名神〜東名で、約750q走った時、仲間の車が運転に自信がなく
異様に慎重なので、100q/h〜110km/hの一定ペースで走ったときには11.5km/Lだった。
ターボ 冬なのでエアコン使用なし、MT。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:02:59 ID:zfaiWBNz0
>>15
またクーラーか!いったい何年産まれのが集まってるんだ?

燃費は60〜80km/hくらいでの5速定速巡航が最も良い数字が出るんじゃね!?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:06:06 ID:NtI2CZMz0
GT-T 4ドアMTを下取りに出すことになった。
さようなら、10年間お世話になりました。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:30:23 ID:tCnGCX820
ホンダは車の中に小さな発電所を作りました。
出るのは水だけ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:42:18 ID:jbTD7GA4O
しかし同時に国土に発電所を増やします

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:49:46 ID:P4xy4uvF0
>>20
走行距離&買い取り価格はいかほど?

>>21
擦れ違い


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:46:10 ID:96hn2Nhc0
黒のGT-Vを買いました
リアスポイラーがついてないところがむしろ良い

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:10:53 ID:B5vTMQPw0
>>24
もっと詳しく!!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:19:05 ID:CVkl7KztO
>>25
まあまあ落ちつけよw

サーキット用にホイールを買おうと思ってるんだけど、どこのメーカーがいいかね?


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:47:06 ID:B5vTMQPw0
>>26
馬鹿だな〜、>>24の「リアスポイラーがついてないところがむしろ良い」なんて言ってる変態は珍しい。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:52:08 ID:VRvZR3Ad0
>>26
マークT

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:47:41 ID:3/g/ipclO
やはりCE28 17インチ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:56:41 ID:OyxiZ04y0
リアスポは前期のごっついのは俺も敬遠したよ。
後期のリップスポイラーは渋くてすごくいいと思うが、これは好み次第だな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:00:38 ID:axvH75Ue0
土ワイにR34赤出るな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:28:07 ID:pKsYv8TJ0
>>19
俺は昭和42年。
ええもちろん、平成元年に就職して初めて買った車がR32ですよ。
で、2台目が平成5年のR33です。そして3台目が平成12年のR34ですよ。
そう、何処からどう見てもオヤジですよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:30:04 ID:5FSCMnHy0
>>23
最後に山を走ってきた。
下取り130、走行40000弱。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:01:45 ID:F0rEr4hv0
>>33
同じだ
二枚、MT、白、34000`で130万、最後に山
先週、黒のスイフトスポーツを契約してきた

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:12:21 ID:gDGGaX2KO
おれにとって34は最後のガソリン車だな。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:01:39 ID:UFBhsHKT0
俺もどうだろう・・・
たしかに次は電気かハイブリットか・・
今は7年落ちだからあと8年も乗れば出てくるかな?
最低でもあと5年は乗りたい。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:04:52 ID:BDjX0Ezr0
原油続落中ですね。やっとバブルが弾けそうです。
年末には灰国130円まで戻ります。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:23:03 ID:gDGGaX2KO
>>37
根拠は?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:01:11 ID:ZGhTNteU0
>>35
俺は、次世代Egにして乗る。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:07:44 ID:QO1Yq5l20
アメリカのリセッション確定景気後退深刻化。規模は
日本のバブル崩壊並み、回復まで最低3年は掛かる見込み
のため長期的に輸入減少。そのため、新興国の輸出が減少。
先物主導の上げの影響が大きかったので、連続して下げた
ことにより追証拠金発生、手仕舞い売りが大勢を占め下げが
下げを呼ぶ展開が加速。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:15:35 ID:9CU62t/jO
R>>32
オレより年下やんけ!
普通クーラーなんて言うのは、
もっともっと古い世代だよ。

>>33
前期型10年選手でもそんな値で取るんだ!
距離走ってないせいか・・・

>>35-36
俺は60過ぎるまでは、この手の(走り系)車なら
ガソリンで生きたい。
その後はハイブリでもディーゼルでもいいけど・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:27:38 ID:9PoLAPJR0
>>41
わしは66年やけど、おっさん何歳やねん?
いけるか〜?

でも直6スカGを一番分かる年代やな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:36:14 ID:J8ucJhIY0
地方だと未だにクーラーなんて言ってたりするよ
特に北のほうはエアコンよりも石油ストーブが普及してるもんでな

スレ違いすいません

GT-Vさいこうだ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:16:56 ID:9CU62t/jO
>>43
そっか〜地方によりけりだなぁ?
未だにクーラーなんて言うのは、
箱スカ現役世代の年代だと思ってたよ!
オレは北関東ね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:36:04 ID:Wnp6en/WO
夏は冷房、冬は暖房って言ってますけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 03:11:08 ID:SFb/6vnp0
細かいノッキングが発生したり、アクセル踏んだ時に一瞬加速が遅れたりで
「そろそろエンジンが弱ってきたか」
と思ったがエネオスでガソリン入れたら直った。
普段エネオスだが前回たまたま入れた出光がダメだったんだな。
ガソリン値上げでレギュラー並のオクタン価しかないハイオクのスタンドが結構ありそうな予感。



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:39:17 ID:Wnp6en/WO
新日石はどこ行ってもその地域で一番高いよね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:57:20 ID:AjzvvbaIO
同感
でもエネオスってなにがそんなにいいの?
エネオスもJOMOもコスモも変わらない気がする

どこ行っても安いゼネラルとかは敬遠するが

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:24:42 ID:4TBOAT1TO
以前、どっかの雑誌で各社のガソリンの燃焼効率を比較して新日石製が一番良かったな
同一条件なら一番パワーが出るってさ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:14:59 ID:m3clLKA1O
数年前の読売で日産は新車開発する時、日石のガソリン使ってるって記事見た気がする?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:48:04 ID:+1tavXlq0
エネオスにも色々あるらしいよ。
特に地方行くと違うものがあるらしい。  

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:26:42 ID:icqsvcCc0
>>34
偶然だなw
おれのは黒だけど、事情があって無理やり130って感じ。
ガリバーとかの買い取り店だと軒並み100って感じ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 04:54:48 ID:7hleSivIO
34の2リッターMTって楽しいのかなぁ?


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 05:08:14 ID:TW4UNhCw0
>>53
それなりに楽しいと思うよ。
エンジンが非力と思うかもしれないが、普通に走る分には支障なし。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 05:32:20 ID:7hleSivIO
ありがとう一応候補に入れとく

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 05:54:08 ID:VAaK0G+pO
>>53
楽しいよ。力無いけど回せば気持ちいい!
LSD、車高調、スタビ組んでるけど山道、サーキットも俺は楽しめます。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:19:16 ID:NRWsGgmv0
レンタで乗った(よくあったなMTなんて)
はっきり言ってパワーはないので3人以上乗車はきつい。
けど躊躇なく床一杯アクセルを踏んでパワーを使い切れるので面白い。
あとは好み。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:12:59 ID:HEyQy02vO
しかし直6 2リッターかあ。 
すごい懐古的な響きだな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:18:04 ID:G0zo4tbp0
51>>
静岡にエネオスもどきの鈴与があったよ


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:00:44 ID:bu+Kn+7q0
> 51>>
ネタなのかw

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:25:42 ID:TgDlLaQ80
リアバンパー交換についてDIYで詳しく載っているページご存じありませんか?
ぐぐってもいいところがあんまりみつかりませんでした

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:43:15 ID:ixVS+QEL0
マジレス
鈴与ってエネオスの販売代理店だよな?
エネオスの看板あげている以上、同じガソリンだよな?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 01:46:15 ID:h+j0d7S10
>>62
そうじゃないんだよ、これが。

64 :アナル:2008/07/22(火) 08:25:47 ID:J8Ex4NxaO
>>61
中古バンパーはどうせ
最初から傷だらけだから
気にしないw気にしない

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:53:07 ID:/InTXd/K0
V35スレでたびたびいわれてるが、ほんとはどっちが売れたんだ?

334 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/21(月) 21:44:04 ID:w4mDxYUI0
>>331
売れなかった訳ではない。少なくともR34よりは売れた。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:34:14 ID:X3P4W5is0
>>61
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up27313.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up27314.jpg

これで頑張れ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:16:45 ID:8EMjoWaU0
12年式の4ドアGTtのMT去年購入したのだがR34のMTって少ないのかな?
よく見つけたねと知り合いに言われたがディーラーの中古車売り場にたまたま
あって気に入って買い換えたのだが・・・
話は変わるがエネオスのハイオクが高いのはガソリンの中に入っている
カーボン付着の洗浄剤などの添加剤が多く含まれている分高いとスタンドに
勤めている友人が言っていた。
逆に安いハイオクは添加剤等の含有を抑えて価格を低くするということみたい
どちらにせよ規格基準には外れてはいないのだからエンジンには問題はない
とのこと。ハイオクまもなくℓ/200円超えるかもしれないこのご時勢
辛くてしょうがないな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:23:03 ID:ds5D/msQO
確かシェルはハイオクのオクタン価は97か98と決まってると聞いた。会社もそれを認めてるとか。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:39:02 ID:3nIvejA00
>66
ありがとうございます
がんばってみます!

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:24:48 ID:h+j0d7S10
>>65
V35の過去スレに既出だよ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:14:44 ID:/InTXd/K0
>>70
レスサンクス

R34が6万4,623台(GT-R含む)というのはあったんだけど、V35の販売台数はない気がするんだが?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:27:14 ID:5xLYIQxFO
>>67
12年の何月?
前期だったらたいしたことない
後期だったらいいけど
あとATからMTにミッション載せ換え組がある

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:27:57 ID:BZ2iSOrP0
>>53
足回りが常に勝っているのでそれはそれで楽しい
絶対的な加速力を求めない(直6のフィールが気持ちいいとか、そういうことに喜びを見出す)
のであればお勧め。
でも燃費は良くない。2.5のNAと変わらないような気がする。

>>57の言うとおり、1人or2人でのるときのみかなぁ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:22:16 ID:POEFtloy0
またパネルベタベタの季節がやって来た...or2 @前期

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:17:47 ID:1Fkl9UbVO
長年乗ってるとあのベタベタにも愛着が湧く人はいるのか?
掃除してたらウェスがくっついて浮いてますよ
シフト周りだけでも後期にしたひ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:23:48 ID:YSmCXcvB0
ずーっとボディカバーをかけていたせいか、べたべたになってなかった。
去年までは・・・
今年は暑くなってきて、いきなりべたべたになってしまった。
これは嫌だね。

カーボン調パネルをつけているので、まだマシなんだろうけど、
パワーウィンドウスイッチの所が・・・気持ち悪いなあ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:54:37 ID:mPDPu3S90
最近、エンジンかけると時計が大幅に狂ってることがある。
電気系のトラブルか?単なる時計の故障?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:50:57 ID:uLizB38+0
幽霊が…

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 03:49:32 ID:7cKDB9B8O
来月ジムカーナ参戦予定なんだが、この車じゃでかいかな?


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 05:03:20 ID:d0HCiEj+O
>>77
1:05とか1:08とかそんな時間じゃなかった??俺もあった。
走行中に何故かトリップメーターがリセットされたり。そういや最近ないなぁ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:09:43 ID:xLi6I745O
>>79
まぁ〜ね!特に4枚の方だと
タイムより楽しむなら適している
でも機械式LSDは欲しい
俺もまだ純正ヘリカルLSDのままだけど

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:05:01 ID:nQMgSCss0
ベタベタ・・・

灰皿だけだがアルコールで拭いてベタベタ取ってみた。
結構大変だな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:18:34 ID:7cKDB9B8O
>>81 ちなみに二枚ドアの中期、ヘリカルデフのまま。

まぁタイムよりはしっかり走れるようにはしたいね

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:37:26 ID:7dUkxTMXO
前期だがヘリカルと機械式てどう違うの?また、その違いが出るステージとは?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:42:04 ID:ODP59fCRO
後期型なんでベタベタインパネとか分からない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:09:37 ID:n3xOjkVfO
前期だがベタベタって知らない。
家でも仕事場でも車庫に入れてるからかな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:17:27 ID:vUMzzPBdO
>>71
ぐぐってみたが、なぜかV35はないな。
史上もっとも売れなかったスカイラインみたいな記事はたくさんヒットするが。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:47:08 ID:R9Pum5ej0
>>71
両方とも月800台程度とでていました。

http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2007/02/10000.html

83>>
ハイキャスがついてるとサイドターンするかどうか迷うよね。
ハイキャスはリアのスライドとめようとするから。
べたで回ったほがはやいときもあるしね。
慣性とかではうまく流れるたけど、サイドはうまくながれなかった。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:38:50 ID:ODP59fCRO
ハイキャスのリアが自分から外に飛び出す感じが嫌い

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:26:36 ID:k3AClAxu0
>84
前期と言っているが、いわゆる中期の可能性もあるぞ。

LSDの違いは効き具合の違いなんだが、詳しくはぐぐれ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:41:49 ID:ajZpyu8Q0
>>84
HCR32GTS-tの時はクスコの1way-MZ/LSDにしてたから、ヘリカルやトルセン
LSDならいくらカスビスLSDよりはいいと云え、やっぱその差は歴然だよ!
経験すればすぐ分かると思う。コーナー立上りでの蹴りの強烈差が違う。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:51:10 ID:7cKDB9B8O
俺も32からの乗り換え組だが、カスビスと比べるとヘリカルはすごい効く気がする
ある程度コントロール利くし
でもさすがに機械式の強烈さにはビビった
後ろから蹴飛ばされてるようにトラクションかかるし

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:04:17 ID:Nizrte6C0

>>77
電気系のトラブルですよ。でも、少し安心か? バッテリーがヘタってるぽいので、バッテリー
チェックして!!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:11:21 ID:goFhB/8kO
R34のサイドブレーキのインナーシューにジムカーナ用はあるの?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:14:00 ID:Bqg8Sro/0
IGコイルが4本逝ってしまいました。診断数値を見ると6番の値が9(普通は100前後らしい)
なのを始め、後3本が異常値。修理見積もりが約10万円と結構な値段に(^^;)


96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:30:35 ID:+M0DI8EhO
うちのも一度コンサルタントかけてもらおうかな。
アイドリング時に振動きて感じ悪い…

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:05:16 ID:Svb28nBBO
IGコイルは持病みたいなもんだから、一度も交換してないなら交換した方がいいよ。
ついでにプラグとハーネスも換える事をオススメします。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:11:12 ID:Svb28nBBO
>>96エンジンマウントのへたりかも
連投すみません

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:04:23 ID:ZGiBj1RgO
んー、色んな原因が考えられるんですね。
コイルの場合は走行中にも影響でるもんなんですか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:31:51 ID:EOl+ZpTfO
コイルが逝ったら振動だけじゃなくEX音も変わる
パワーも落ちるし誰でもわかるよ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:44:31 ID:iDnuOkNB0
IGコイルはリコールすべきと思う。
事故につながる要素が少ないから放置しているのかな。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:45:41 ID:5P3D2b4sO
俺はプラズマダイレクト
低速トルク、レスポンスが上がった

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:08:00 ID:wNquNt3C0
>>101
ネット上で悪くなった人だけが手を挙げるから、いかにもリコールレベルと
思われがちだけど、実際はごく一部。壊れてない人は何も言わないからね。
その車の“よくある故障”レベルです。
以前某車種で同じような騒ぎになって、メーカーがコメントを出した事もあった。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:19:52 ID:hBjsZZeF0
>>94
リジットからパッドとインナーシュー出ている。
インナーシュー 16千円。

32のときインナーシューの交換したけど あまり効果なかった、
ちゃんと運転できれば必要ないと思うよ。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:54:52 ID:Svb28nBBO
>>102自分はスプリットファイアのやつに替えたけど、同じような効果があったよ。特に町乗りの時に違いが出るね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:01:28 ID:lyV/5vDgO
俺もスプリットだけど違いわかんね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:16:45 ID:A9gR8CRw0
プラシーポだよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:39:50 ID:VvlJUDvB0
スパシーボ

109 :77:2008/07/24(木) 19:52:06 ID:ruMXmwKt0
>>80
そう!なぜか1:00になってた。

>>93
バッテリートラブルですか。
バッテリーは3月に交換したばかりですが、
夏でエアコン使ってるから早くもへたってる?
オルタネーターやディストリビューターのトラブルじゃなければよいのですが。



110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:21:04 ID:0bSVPHRV0
どうして毎朝駐車場に停めてある俺の34だけ鳥糞だらけなんだ?
上に電柱もないのに。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:51:01 ID:XotFnh/+O
>>110
110番したほうがいいぞ。
夏場は冬に比べて当たり前だがパワーダウンを感じる。ぐおん、ぐおん、ぐおおおお〜んという最後のすさまじい加速が冬場に比べると劣る。

112 :93:2008/07/24(木) 20:56:33 ID:Bdoe9FMr0

>>109
すみません。バッテリーを3月に交換したばかりなら、オルタネーターが怪しいです。
ここは、ディーラーでバッテリーのチェックをし、さらにオルタネーターも見てもら
ったください。

ちなみに、走行距離はどれぐらいですか。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:18:40 ID:6cialD3t0
>>103
そうかぁ?他の車種であまり聞かないけど<IGコイル
うちのもいかれた。10万キロちょっとだった。
走行距離じゃなく経年劣化っぽいね。

何がいやって、IGコイルが壊れてパーツを買うまではまだいいんだが
自分でやる気がしないぐらい面倒なのがなぁ。
プラグ交換ももっと簡単にできれば…。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:52:40 ID:D9DuQhX2O
バッテリーターミナルも怪しいよねこの車

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:32:56 ID:85neDmq50
>>113
ダイレクトイグニションの奴は全てそうなのではないか?

>>114
どう怪しい?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:32:57 ID:8JemxdC90
IGコイルは、15万〜16万qくらいの時に壊れた。
しかし、グッドプラス保証で無料で交換できた。
6本全部認めてくれた。保証期間に間に合って良かった。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:42:12 ID:TrPuCSBl0
>>110

セキュリティで発光するランプとか装着してない?
俺は装着してるんだが夜に鳥がランプ付近に近づいているのを見たことある。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:00:47 ID:uBmgd8PRO
34って低速からフル加速すると後輪が「ザッザッザッ」って跳ねるような感じになって気持ち良く加速しませんね
固めの純正足だからですか?
それともTCSがついてるからですか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:23:41 ID:fOG3Sh9c0
純正の足が固めだとは思わんけど。
中古で買ったんなら、交換されてる可能性はあるし、
TCSが働けばインジケーターが点灯するから自分でわかるでしょ。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:48:08 ID:KB+cJCzR0
118>>
タイヤのサイズは?
ノーマル形状のサスで255/40/17はいてたときははねた。
タイヤ,ホイールを純正に戻したらはねなくなた。


121 :118:2008/07/25(金) 17:01:02 ID:uBmgd8PRO
>>119
たしかにTCS作動したときはランプが点きますよね
でも点いている感じはしないのでTCSのせいじゃなさそうです
ちなみに中古で買いましたが足は純正だと思います
距離は5万ほどなのでそろそろ足替えもありですかね?

>>120
社外ホイール8.5Jで225/45/17でSドラをはいています
多少純正よりは引っ張り気味なのは確かです

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:41:58 ID:nnDMpumpO
>>121
「点いている感じはしない」っておまいメクラでもないのに見て分からんのか?

ってかTCSオフにして試せばいいだろw
それで引っ掛かり感があるならシラネ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:28:03 ID:gPv95BNtO
俺もシラネ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:34:05 ID:zOERQQO50
> 118>>


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:06:57 ID:kvkdeHxg0
CE28N 16/50 8J +33 ピレリーP7 インチダウン!


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:09:31 ID:EyoJOoUD0
>>125
通だね。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:00:48 ID:VTEotBN4O
>>125対向キャリパー干渉しない?自分もインチダウン考えてるんですよ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:30:36 ID:1j8inayQ0
>121
ノーマルの足に重いタイヤ・ホイールを履かせるとバタバタすることはある。

加速するとき、直線なのかコーナーで横Gがかかっているか、路面はきれいか
段差があるのか、等わからないとなんとも言いがたいが、
とりあえずタイヤの磨耗具合を点検してみるんだね。
フラットスポットができてるかも知れんし。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:45:58 ID:1Kne9cfKO
>>127
GT-Vですか? それなら16インチはベストだと思いますよ(GT-V乗り)。17だとパワーに対して鈍重感が強い。
ターボキャリパーに16インチ履く場合、8Jは幅が無いと入らないらしい。CE28の場合。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:29:27 ID:7acqQRJb0
>>129
AT海苔?
MTだとそこそこいい感じと思うけどなぁ。

17履いてるのに、わざわざ16に換えるなら、最初からGTにしとけば?
それこそ意味ないと思う。
ある程度スポーツ感味わう為の17でしょ。

少なくともメーカーはそうしてると思うんだが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:52:31 ID:1Kne9cfKO
MTだよ 
ターボと同サイズ設定なのは当時の日産が共有化による利益を上げたかったのと、NAにもインパクトを出したかったのがあるらしいよ。 
まあ何だかんだ言ってGT-Vのスタビリティは好き

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:25:26 ID:VTEotBN4O
>>130しかし純正17インチは糞重いんだよね…見た目のバランスだと17なんだけど

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:28:56 ID:1Kne9cfKO
>>132
じゃあCE28、4本いっとく?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:53:08 ID:VTEotBN4O
>>129GT-Vですよ。8Jあれば入るんですね

>>133CE28いいね♪他にも魅力的なホイールはあるけどサイズが無いよ…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:07:41 ID:/sk7sslS0
>>134
インチダウンして、車検通るんですか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:07:11 ID:d27rvavd0
軽い16インチならBNR32純正がお得
ダサいけど

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:14:32 ID:1Kne9cfKO
16インチの8Jだと225/50/16かな。 
車検は全く問題ないよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:12:14 ID:/sk7sslS0
>>136
BNR32純正って鍛造ですよね。重さは1本いくらですか?
ちなみにCE28Nは、16インチが約5.6kg17インチが約7.5kg
だそうです。安ければ試しに履いて見てもいいですね。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:58:18 ID:qTjHbIyxO
なぜRB26の音はいいんだろう。
RB25であの音は出せないだろうか。?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:01:06 ID:RF8jBdPU0
出せない

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:27:10 ID:1j8inayQ0
RB25のブロックを使い、
RB26のヘッド、クランク、ピストン、吸気系、排気系をそっくりそのまま移植する。

金かかり過ぎやがなw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:20:52 ID:l3/+kAssO
RB26に載せ換えしてる人っているのかな?ボディ強度も足回りもアテーサもミッションも違うのに載せる意味あるの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:59:28 ID:K+G+KUG30
>>142
意味無いわけではないだろ。すべて自己満足だよ。世には只のGTなのにモンスターパワー?
ってエンジン入れて うへへへって奴も昔から居た訳だし今に始まった事じゃあない。
まあ、確実に言えるのは車が好きってことだろう。
まあ、俺はノーマルGT-V乗りだが、もしタダで中にフルチューン26入れてくれるんならそれで
モノホンのRをぶち抜いて、うへへへってなるかもな。まあ妄想だけど。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:04:29 ID:K+G+KUG30
車が好きな奴って、ゲームでも車系やるだろ?それで86にお化けエンジン乗せて
ものすごい挙動で走ったりするだろう。それと考えは延長線だよな。
車を只の道具と見てる人と、もう年中車の事でいっぱいと熱い奴とでは考えは
違うだろうな。まあ、俺は何処に位置するんだかわからんが、ずーと走り系6台買ってきたが
ほぼノーマル(マフラー程度)な奴もいるしな。18で買ったシルビアでさえ車高すら
ノーマルだったわ。でも車好き。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:29:03 ID:jZeEs/cy0
>>139
ツインターボでフロントパイプが不等長ってあたりがRB26特有の音のポイントな気がする。
RB26でもシングルタービンにすると全く音質変わるよね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 05:46:49 ID:wPbCdB+G0
走り系でどノーマルっていうのも勿体ないな。
少し手を入れてやると、かなりレスポンス上がる。
まぁ入れ方だけどね。

俺もGTVだが、ホイルはエンケイの軽量。
フラホ、クラッチ、ファイナル、足、スタビなどノーマルじゃない。
キビキビ走るのが好きなので、これで十分だけど。
ファイナルは逆に高速の伸びを良くして、ターボと同じにした。
その分フラホが役に立ってる感じする。
高速は見違える様に良くなった。

音だけど、俺はRB25のターボ音が好きだけどなぁ。
もちろんGTRもいい。
NAの25は軽やかな音と思う、でも低音は独特で満足してる。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:01:53 ID:GCU0VgvkO
タナベに移る前のSSRタイプC金18インチ入れてる
軽くていいよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:46:33 ID:CzIOd+MJO
みんなはブレーキパットは何使ってる?
適温は何度〜何度がオススメですか?走りはオールマイティです。峠はたまに、高速よく乗ります。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:18:04 ID:+W3dVIpa0
>>148
おまえの書きぶりだと、特に現状に不満が内容に思える。
一番安いのにしとけ!それで十分だw
ここはおまえの日記ではない

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:17:18 ID:XIxDz6b7O
CE28 7.5Jの場合 
16インチ 5.5キロ
17インチ 6.5キロ
18インチ 7.5キロ
参考までに

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:39:50 ID:rU2Af4+tO
>>150
タイヤの重量も知りたいな。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:04:44 ID:XIxDz6b7O
>>151
上に履くタイヤとしてRE-01Rとすると
225/50/16 11.5キロ
225/45/17 11.5キロ
225/40/18 11.4キロ 
ほとんど変わらない。サイドを薄くする分、丈夫にするから。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:13:39 ID:qpdWy7XwO
ベタベタに我慢できなくなって後期インパネを注文してきたんだが、スイッチ周りとかポン付けできるよね
型番控えてくるの忘れたわけだが

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:52:03 ID:d88yUXM60
>>152
結局、インチダウンしても軽さ変わんないってこと?
GT-Vは16インチがいいとか、インチダウンしたらモーメントが
どうしたとかの根拠ないやん。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:16:42 ID:pptI8dxFO
>>153
たしかミラーのスイッチが前期と後期でちがうはずだけど。それ以外は付くはずだよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:39:00 ID:NrGaFNy+0
>>154
あんたちゃんと考えてレスしてんの? それとも釣り?
インチダウンしたら
・ホイールの重量が下がる
・リム部分が中心に寄るから慣性モーメントが低減する
って事だよ。なんかインチアップ厨っぽいな…

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:50:34 ID:qpdWy7XwO
>155
ありがと
とりあえずセンター周りは全部オッケーってことみたいね
っていうか営業の人がベタベタ塗装知らないっぽかったんだがメジャーじゃないのかね

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:44:50 ID:d88yUXM60
>>156
すみません、良く分からなかったもので。。。

SABでもタイヤ館でもインチアップは薦めているが、
インチダウンとなるとお勧めしないし、キャリパー
に干渉するかも知れないので保証出来ないとのこと
で全然適合性が不明。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:15:22 ID:NrGaFNy+0
>>158
それが今のインチアップブームの害悪なところ。
でかいインチのホイール、タイヤなら材料費用の割りに価格を高くできるから
利益得るためにメーカーや販売店は無意味にインチアップを宣伝したりする。
今の車は純正でタイヤサイズがパワーに対して勝ってる場合がほとんど。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:50:17 ID:Va0Y3nhH0
>>159
同意。インチアップブームは主にタイヤ屋の煽り。
それぞれのグレードに一番合うのはオリジナルのサイズ。
足回り、エンジンその他のバランスも考慮して決めている。
それを、むやみにインチアップやるとバランスが崩れるし、乗り心地については悪化必定。
一般人には何もメリットは無い。
そればかりか、足回りの重量増加でブレーキの負担が増し、
制動距離が伸びて、危険なこともある。

トータルバランスも考えない無責任な商売優先の煽り屋の口車に乗ってはいけない。
奴らは売りっぱなしで責任なんて取らんからな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:48:34 ID:kUDJa/C30
>>148
君には純正で充分だな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:08:19 ID:W82Rzl0cO
ん〜だ!
結局何だなんだで純正が一番無難だし。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 03:33:18 ID:zpOzO38cO
でもカコワルイ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:06:50 ID:fNpra7LL0
GTVとターボは恰好悪くない。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:30:47 ID:1w4ijRs80
同意

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:19:08 ID:7u2GN46E0
GT-Vは動かなきゃかっこいいんじゃん?
GT-Vでも3連メーターはほしかったなぁ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:30:17 ID:Iz6Y8oRM0
吸気イオン化グッツって効果ありますか?
NA ATのどんくささなんとかしたい!
それとも不治の病でどうにもならんかな!  

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:22:30 ID:KGXb2Jfk0
>>161-166
パッドの話しでしょ?
見えないじゃんw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:23:04 ID:Vle5xgLQ0
>>167
俺はイオングッズより先にトラスト インテリジェントインフォメーターエコ
コイツ→http://www.trust-power.com/03electric/infometer_eco.html
つけてみようと思う。

R34につくのかイマイチ不明なんだが。

燃料代馬鹿にならないし。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:41:41 ID:PXE0iZXV0
高価で怪しげなエコグッズ付けるより、ダイソートルマリンチューンのほうが効果確実。
今までどうしても6Km/h台だった市街地燃費が一気に7km/h台に乗った。
騙されたと思って試すべし。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:53:37 ID:Vle5xgLQ0
>>170
どこにどれくらい貼ってる?
1000円分くらい買って、エアクリの中とかにはったんだけど効果が体感できない。。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:26:08 ID:gaRcUwHQ0
>>171
騙されたと思って試して、本当に騙された奴www

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:58:41 ID:hVj4DtpT0
プラシーボ効果だな。
気持ちの問題だよ。
付けたんだから燃費が上がってほしい、上がるだろう、と思う。
そうすると自然と運転が丁寧になる。

まぁ、気持ちの問題で燃費が上がってるんだから効果はあるよね。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:42:35 ID:1funaoT00
そんなんで燃費や馬力あがるんなら最初から付いてるって。

だいたい安くで何とかって気がだめなんだよ。
1キロ位の変化なんて気のせいプラスαだ。
季節でガスの気化とか違うし。
あと朝と晩でも体積が微妙に違うとか聞いた。

F1とかレースの車にみんなエコ付けてるか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:25:20 ID:0p5w0mEO0
燃費良ければ少ない燃料で済む。ピットインの回数減らせる。
レース車両のほうが市販車より燃費にはシビアだろう。

さすがにエコグッズは無いだろうけどw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:55:01 ID:0p5w0mEO0
>169
使ってるよ。水温が見たかったので、燃費計は参考程度にしか思ってないけど
使いこなせば、それなりに有効かも。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:33:41 ID:zJGaz5iz0
>>170
トルマリンシートはヤフオクで見つけた500円前後の50cm×15cmぐらいのシートを買った。
これに付属のマニュアルに従って作成。
シートをダイソーで買った銅版と同じ大きさの帯状に切って、
交互に3重ぐらいに重ね、アルミテープで覆って固定し細長い帯にする。
これをエアクリからエンジンに至るセンサ周りの配管にぐるぐる巻き×2列。
余った分は燃料ホースに巻いた。

車は25GTのAT。都内〜郊外でどんなにていねいに走っても
6.5km/hがやっとだったのが、付けて最初の計測で
7.0km/hちょうどになった。

プラシーボかどうかは、今後も平均燃費計って確かめるが、
費用は総額で1200円ぐらいだから、お遊びと思えばよい。
まあ信じるかどうかはご自由に。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:35:56 ID:Wip4bXzSO
>>169>>176
ああいうの34だと設置場所に困らない?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:47:40 ID:lLt7XuUe0
>>178
オレは一番右側のエアコンの吹き出し口に携帯電話のホルダーを使って
設置している。両面テープは使いたくないので、この方法になった。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:08:16 ID:UvZu0Lgp0
日産、国内海外販売好調だね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:36:17 ID:FFzbyvN20
>>178
俺の友人は、もう純正の水温計は見ないだろうということで、メータパネルの右端に、
水温計を隠すように貼り付けてあった。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:58:06 ID:hokiNJjm0
>>178
俺は両面テープでハザードランプ斜め上あたりでエアコン吹き出し口の上につけた
エアコンのダクトにコードを入れたから外見上はコードは全く見えないので
吹き出し口もしっかり使えるしすっきり取付出来ていいですよ^^

ただ機械の事を考えると>>179氏の方がいいかも
この時期かなり熱くなります・・・壊れそうでちょっと心配・・・



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:50:35 ID:/boek8R20
34の内装、とくに斜め傾斜部分って両面テープ引っ付き難いね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:16:20 ID:H1GQbCGP0
>>183
アルコールで脱脂すれば問題ないと思うけど。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:56:19 ID:zaKnmbU20
貼ってしばらくは重みで剥がれやすいからな
脱脂したあとに両面テープのみを貼りつけてそのまま1日くらい置いたほうがいい


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:00:33 ID:BYYpvrUB0
NAにターボの3連メーターの部品(ダッシュ上部分のみ)を取り付ける
事って出来るかな?

どっかのサイトで丸ごと交換してたの見たけど、やはりあの部分だけでは付かないかな。
切り込み入れれば何とかなりそうだけど。
実はエンジン載せ換えるんだけど、各メーター類の取り付け場所に悩んでます。

市販のパネルはやけにでっぱってて、何か見た目悪いですよね。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:20:20 ID:de4XiOb00
GT-Vってもう84万とかで買えるのか
そろそろ買い換えるか

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:45:31 ID:BYYpvrUB0
13年式 4ドア MTでも?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:28:36 ID:de4XiOb00
>>188
まさにそれがGET-Uにあるよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:02:20 ID:BYYpvrUB0
今みてるが、13年式 GTV 160〜170万してるのあるじゃん。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:15:45 ID:de4XiOb00
>>190
それは高いときに仕入れた売れ残りだろうね。
今はもう売れないから超安値で取引されてるから
今後出るタマは100万以下でしょう。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:12:36 ID:VgkE3BCO0
GTVどんくさいよ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:42:30 ID:Sx7uqlXRO
だがそれがいい

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:30:06 ID:5gqAFfFK0
どんくあいのは良くないだろw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:31:51 ID:VYsvGPFm0
マグロがいい男もいるんだよ・・・

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:24:39 ID:bVLQDCHSO
ん〜だ!?(`o'")ノ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:46:12 ID:Nfe5O5Sk0
ハァハァ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:57:48 ID:ezwxYKUQO
何なんだ?この流れ...

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:21:30 ID:lprT6oU70
いや、ターボよりドンくさいのは分かるけど、実際カタログ200馬を
乗りこなす香具師が何人いる?

日常使用では十分以上の性能と思うが。
それにしっかりした足関係とボディ補強。

MTなら凄く乗りやすい車と思う。
俺はターボ海苔だが、連れのGTVは街中は凄く扱いやすい。
高速での伸びや、絶対加速はブーストアップのターボが勿論いいけど。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:13:20 ID:xjVCKhZM0
貧乏なGT−V海苔には心温まるお言葉ですが。。。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:24:21 ID:xjVCKhZM0
7月米自動車販売GMが27%減、フォードが15%減、トヨタが12%減。日産自は8.5%増、ホンダは1.6%減。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 11:48:03 ID:ElYPhXPE0
>>200
さらに貧乏なHR海苔なのでGT-Vはうらやましいです。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:08:01 ID:X8Rljzp/0
オーテックバージョンがR34にも欲しかった
250馬力 7500rpmぐらいの

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:47:37 ID:q2J3kOHg0
>>203
ターボがあるんだからそんなスペックじゃ売れんだろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:55:00 ID:1qT7oyX30
【手渡し】お譲りします【大阪近郊】
ボディカバー、どなたか要りませんか?

オークション出すのは面倒だし、要る人があれば使ってもらえればと思い。
H10購入、純正ではないけれど専用設計(仲林工業製)。表/シルバー、裏/
起毛。サイド留め具付。表面程度上、破れ雨漏り等ないですが、裏面のタイ
ヤ、バンパーに当たる部分には汚れがあります。収納袋は痛み汚れ多数有。
延べ約1年間使用。

ER34/2ドアクーペ、Fバンパー/純正OP、Rバンパー/純正OP及びnismo、
純正OPリアウイング(低い方)で、ピッタリサイズです。

大阪近郊(北部)まで来て頂けて、手渡しできる方に限らせて頂きます。
連絡は… まずは捨てアド等でお願いできますか?ダメなのかな。。

http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up27893.jpg
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up27894.jpg



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:56:08 ID:lprT6oU70
おぉ、ご近所さんかな。
でも俺セダン・・・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:37:32 ID:+8Ew/GmF0
>>204
走りを意識した購入者が多いわけだし馬力同じでもNAとターボでは
面白さが違うから需要はあると思うけど。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:28:21 ID:PTiQt0500
そんなちょびっとの需要じゃ作れないよ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:57:27 ID:9NZWU+Ii0
シルビアオーテックはどうして販売したんかな?
NAがあまりにもダメだったとか

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:04:56 ID:nX9LAQ9l0
RB26DEのオーテックチューンで250psまで出せるかな?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:04:58 ID:PTiQt0500
S15のオーテックは大失敗だろ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:18:22 ID:jrBc6WbS0
軽ワザ3本入れても壊れませんか?



213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:28:17 ID:9NZWU+Ii0
>>210
それ欲しい
R32であったよね、ATなのが残念だけど。
たしか220PS

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:10:18 ID:+8Ew/GmF0
>>208
日産で出すわけじゃないし、チューニングメーカーからなら十分出す可能性はあるだろ。
光岡全般のも、34のターボのトミーカイラのも同じような需要だろ。
あの価格でトミーカイラの需要。あの価格で大蛇の需要。それ考えたらNAの特別バージョンの
方がまだ需要ありそうだ。自分でゴテゴテ改造より既に完成品のが好きな奴もいるだろうし。
まあ、インプとかエボとかそれに当るけどさ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:29:13 ID:Cih1IwQD0
もう出る可能性が無いものをあーだこーだ言ってもなぁ
作れば作ったで中途半端って言われて終わりだろうし

光岡はよく分からんけど、短いとはいえ保証付きのコンプリートカーとしてみれば25Rはそんなに高くないと思うけどね
この前バンパーをトミーカイラにしたら20万以上かかったしw

でもあのホイールはちょっとヤダ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:50:22 ID:el+8Cohn0
マフラーだけトミーカイラだ(w

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:34:37 ID:Cih1IwQD0
トミーカイラのマフラーいいよな
アレなら車止めに当ることもないだろうし、音が少し大きいのがアレだけど低くて好きな音です

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:27:39 ID:DIEEIYLS0
今日、林檎で査定してきた。
11年式GT-T 4ドア MT アスリートシルバー 走行4万
125万程度とのこと。

2〜300万の追金出して新車買って、
10年後に100万以上で売れるクルマって今のラインナップにはないよな?
買い換えるの辞めようかと考え出してしまった。


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:54:35 ID:oCmqv4bGO
>>218
正解!
ニサーンもそのうち、燃費改善された新世代の
直噴ターボ(2〜3Lくらいの)出すと思うから、
まだ様子見出来るなら様子見してた方がいい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:14:22 ID:euBu6oQM0
10年先は、EVかハイブリッドが
メインだと思う。
しかし、原油高からここ数年で、
新型車も戦略が変わると思うよ。
買いたい車が無ければ無理に
売らんでもいいじゃない。
しかし、5万キロ近くになると、
ベルト類、オイル類、ブッシュ
類の交換時期になるからメンテ
費用増えると思う。   

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:27:08 ID:5X+pKUUr0
>>219
2LのVCRピストンクランクシステムってのが2010年頃に出るらしい。
それはターボと組み合わされるらしい。
だが、4気筒なんだよな。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:52:54 ID:y3ptQChJ0
>>215
今更あのバンパーに交換か。
二世代型遅れを、よけいにハデでみっともなくしてどうする。

こんなバカガキがいてDQN改造するから皆乗り換えるんだな。
センス無いんだから、どんなホイルでも同じだ。

>>220
そうだな、年式古くてあまり走行少ない方が、これからメンテに
金かかりそうだな。
そこそこ走行してる方が、悪いとこ出てしまってて交換修理済み。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:27:09 ID:wy3Jlhp60
>>218
これからいろいろ故障・修理箇所が出てくると思うけど、取りあえず
乗り換えの一割程度で何とかなると思う。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:29:42 ID:046cEof10
12万キロ超えたけど今のところ故障なし

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:49:43 ID:3WzY6LT40
プレミアムがついてるから、今、売ったて、
得した気分だと思うが、これから先、
さらにプレミアムがつく可能性だってある。
今は原油高で下がっているが、原油も下がり
基調だから人気盛り返すかもね。   

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:56:33 ID:bXCX3Pz10
>>220
激しく荒く使ってなく、当たり前に最低限の整備点検してれば(当然それなり
に費用も必要だけど)、15〜20万kmは余裕だよ。別にR34に限らず。
俺前のR32タイポM、20万kmオーバーしてたけど、ほんと感心するくら
い調子は良かったよ。圧上げはしてたけどさ。

ちなみに今乗ってるR34ターボ、8万kmは超えてるけど絶好調よ!


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:34:33 ID:haW0kWJV0
>>169-185
インテリジェントインフォメーターエコかってきた。
在庫一掃セールとかで16800円。
気に入った携帯ホルダーなかったので、とりあえずコード、ハンドルの裏とおして水温計の前においてある。
まだジッチをいれてないので、瞬間最高燃費39.99kmとかでて笑える。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:42:38 ID:z6MWKmbu0
>>218
おいおい、まだ4万しか走ってないのかよ
車がかわいそうだな、早く125万で手放してもっと走ってもらえるオーナーに
渡ったほうが車が幸せなようなきがするぜ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:57:27 ID:JCOZrFxJ0
>>218
>2〜300万の追金出して新車買って、
>10年後に100万以上で売れるクルマって今のラインナップにはないよな?

それを考える、その発想自体が凄い。
Eクラスでも1年で100万下がります。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 18:59:17 ID:dAUuLB8z0
>>222
いまだにまじレスする
生きてる化石がいるとはw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:00:41 ID:dAUuLB8z0
>>228
( ゚д゚)ポカーン

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:33:38 ID:Dj61z9j50
>>227
坂道の下りとか、そこそこスピードが出ている状態でアクセルを完全に
OFFにすると、実地いれたあとでも39.99km/Lとかでるよ。

まあ、燃料カットの領域なんだろうね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:24:53 ID:o702EFw/0
うちのセカンドは燃費計標準装備だけど、80km/lとか出るよ(燃料カットの時は-表示

でもカブとかはその辺が普通なんだよなw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:13:42 ID:tAHWVQSv0
程度低い話題だな〜!
情けなくなるわ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:35:48 ID:gC0uOlX1O
>>234が程度の低くない話題を出してくれるそうです

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:01:47 ID:Ru4zQkVl0
ターボとNAでMTのミッションて同じですか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:52:04 ID:tAHWVQSv0
↑ああああぁ〜〜〜もう。
なんでこんな香具師ばかりなんだ。

アホばかりだ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:05:28 ID:nxj5yEUr0
もうね、パヒュームかけながら走るような人達しか居ない時代なんだよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:43:26 ID:m5r+g8Sy0
人間皆バカです。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:48:05 ID:R34vjA7Z0
記念に

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:20:53 ID:IAu0LlXb0
>>240
ををを、良いIDだね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:15:04 ID:H3z3ObexO
ちなみにミッション?ギアボックスは違うはず。
ターボのが容量でかい=丈夫とか。オイルの量もかなり違う。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:49:22 ID:Dq0Yfcl80
>238
貶すのは簡単だが、自分が何を聞きながら運転してるか書く勇気は無いんだろうなw

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:00:15 ID:n6IIdVnl0
俺は筋肉少女帯。武道館が楽しみだ。

後期の純正DVDナビつきオーディオだとスピーカービビリまくりなんで、
アルパインのトレードインに取り替えた。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:18:24 ID:ZCyW4dul0
ミッション型式はターボと4WD(NA)が一緒、2WDのNAは2.0、2.5で同じ、

ターボとNAでオイルは0.3Lターボのほうが多い。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:20:56 ID:jyQt7aPA0
マタタビのツレですが。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:41:40 ID:ry2seR2i0
MTに坂道発進時や渋滞時をアシストする機能をつけてくれれば
それでいいのにね。M−ATxなんか所詮油で繋げているAT車!

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:12:57 ID:nvEqoCTJ0
そういう人は最近のDSG車でも買えばいいんじゃないの

実際慣れてしまえば渋滞や坂道発進ごときで音を上げるようなこと無いけどね
クラッチ踏んだときにギコギコなり出したら多少きついかもしれんがw

っていうかMTのクラッチ操作をアシストって・・・・・・どんだけゆとりだよwって感じだ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:24:00 ID:Zq7KUppI0
MTアシストいるようなヘタレはスカGに乗るな。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:06:56 ID:qzNY3PKu0
MT以外を否定って、もうすぐ『俺の若いころにゃ…』ってなるからご注意を。
ピュアスポーツ車も(こそ)セミAT、2ペダルを採用してる時代の流れは
受け入れるべき。
まあ、34には無いからどうしようもないけど、>>247のような発想の人
が出てくるのは当然の事。ましてやGTカーのスカイラインだしね。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:31:48 ID:/KO54tmq0
MT AT論争は終わらないからな

MTは楽しいしATは便利だ

これが認められんやつはどっちかに偏ってると思う

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:10:07 ID:Zq7KUppI0
MT/AT論争? 違うだろ。
MTもATも長短はある。ただ、自分の操作がストレートに車の挙動に出る楽しさこそが
MTの真髄なのに、どっちつかずの中途半端なアシストなんぞ付けてどうする、なら最初から
ATに乗ってろって、てことだよ。

俺は愛車はM−ATxだがレンタは可能ならMTにしている。
M−ATxでもそこそこチェンジの楽しさはあるし、都内では楽。
また、MTで自分の操作だけで坂道発進がスムースに出来たときの爽快気分も捨てがたい。

>>247は「MTサイコーATダサい」と言いながら、MTの一番の楽しさを「アシストつけて楽させろ」と言って
否定してる矛盾の塊、アホ。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:18:55 ID:OpIqBgLu0
最近のはどうか知らんが。

MTはロスが少なく、つねに最上の状態をたもて易い。(使い手による、下手はATよりひどいかも)

ATはロスが多く、早めのギアタイミングシフトなどでストレスがたまる。

よく勘違いしてるのが居るけど、回転数が高い=燃費悪いでは無い。
パワーバンドはずした低回転で加速すると、どうしてもアクセル開度は多くなる。
と言う事はガスを食う。

ATはこんな状態が多い。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:02:10 ID:wcsPrXlS0
だよね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:12:44 ID:0OowZ7u6O
おまいら。


そんなことでギスギスするより南野陽子で癒されようぜ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:20:39 ID:/sKLc0st0
漏れはビー玉のお京で萌えたい

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:28:02 ID:JibawVI7O
>>255
なんで今時ナンノで癒されるんだ?

それよりトニーレコーズだろ?
http://www.tonyrec.com/i-index.html?order=&site=

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:03:30 ID:GTO/+X340
俺は薬師丸ひろ子でいやされているが、何か?
往年のフラッグシップカロヘッドユニット919
にサイバーナビのサーバー、V7Aのスピーカー、
カオスバッテリだ。
いい音だ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:44:04 ID:sasK8TjG0
>>249が乗ってるスカGのMTには、まさかシンクロメッシュ機構は付いてないよね?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:35:30 ID:gNNEx4rd0
>>258
私は昭和40年代の中3トリオで癒されているぞ。
モモエちゃ−ん
ジュンコちゃ−ん
昌子ちゃ−ん

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:30:51 ID:RpZcN+xxO
>>260
漏れは キャンディーズで
癒されてるぞ
ランちゃん
スーちゃん
ミキちゃん


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:54:00 ID:JibawVI7O
いったいどういう世代のが集ってるんだ?(*_*;


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:38:37 ID:0X2wxFGy0
>>261
電線マンと一緒にいるととてもry

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:42:44 ID:jKh8DEA00
>>261
ピンクレディが最強だろJK

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:53:23 ID:RbeX1KWz0
馬鹿者! 原節子に高峰美枝子がサイコーじゃ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:13:13 ID:WMxgneRP0
いまどきのスカイライン糊はオサーンばっかりという事が
あらためてわかった・・・・あたりまえだが・・・・('A`)
漏れは渚ゆうこの 『京都の恋』 に一票

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:25:11 ID:9poh0TN80
今売れてるCDはアムロだよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:06:53 ID:nznDfJst0
すごい勢いでオッサンしかいないな

20代で乗ってる俺が切なくなるじゃん

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:14:51 ID:a+aXgr6F0
20歳で新車の25Rを買った俺はどうすれば

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:19:41 ID:z2zWRp6A0
>>269
君は通な男と言う事だよ。

今時日産RBの直6フィーリングが分かる、数少ない若者。

すまん、わしもジャパン時代の人間だ。
L20→L28にBMCターボ組んで走ってた。
それが未だに忘れられん、でER34も年甲斐もなく色々と・・・・
許して、音は静かにしてるからね。(恥ずかしいもん)

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:43:11 ID:Axvesn3F0
>>268
もう泣くな、俺も20代だ。
前期ターボ4枚から後期ターボ4枚に乗り換えた変態野郎だけどな。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:03:28 ID:z2zWRp6A0
どこかの会にもそんなの居たな。

でも今は程度いいERがあれば買い替えたい。
しかしあれこれ弄った費用考えると無理。
一からやるとなると大変だから、今の車をリフレッシュするしかない。

程度極上EGがあったので、とりあえずEG換える段取りした。
ミッション系も将来のOHを考えると、ついでに新品を入れる。
ついでにカムやらバルタイなんやらで、そこそこのNAが一台買える金額だ・・・・いやターボもか。

俺の方が変態やな。



273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:37:41 ID:TCfFXp3H0
タイヤ交換するのですが、皆さんはどんなタイヤ履いてますか?
当方2枚ターボフルノーマルで激しい走りはしませんが、ネオバにしようかなと思ってます。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:25:35 ID:WNTH1btk0
これって、フロントは着きそうだけどリアはR34に付かないよね?
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h60363006

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:08:30 ID:5DUX23DP0
>>273
良く薦められるのがヨコハマのS driveデス。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:17:47 ID:Ypolk4cy0
GTV2枚 純正ホイール+P7000 215/45 17
安かったから。

フェデックス 東名でバーストしたので絶対買わない。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:07:08 ID:3pd2Z2T90
>>273
既に絶版となったポテンザGVです。そろそろ交換時期なのでいろいろ物色
してますが、ポテンザRE750(タイヤ館などのブリヂストン系のお店にしか
置いていない) ヨコハマのS driveあたりを検討してます。

278 :GT−t 4ドア:2008/08/09(土) 18:22:08 ID:2ZHE6jzi0
>>273
S.driveです。某掲示板で聞いたら、EAGLE REVSPEC RS-02は、S.driveとディレッツアDZ101の
いいとこ取りをしているのでお勧めとのこと。

http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:34:46 ID:2fs7fSJv0
タイヤ館は値引き0のうえにズサンだからなあ


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:59:44 ID:UpywWt7W0
安くてグリップもなかなかのdragonおすすめ
サイドがかっこわるいけどsドラよりグリップいいよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:08:33 ID:3RbjSj9/O
>>273
後期GTV
いままで履いた中では、グッドイヤーのレブスペックかな。
グリップ、静粛性、価格、なかなかバランスのとれたいいタイヤだと思う。

Sドラもいいけどね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:16:10 ID:/HpPB4ck0
            _,ノ‐''''''^^^¨¨¨⌒ ̄⌒^^''¬-、,_          
        ._v-''¨`   .,,vー─-、    .,,vー─-、 .¨'ーu_       
      _ノ'″     ./′    ¨┐ ./     ゙┐  .゙'┐      
     ,/′      ./ ̄''''-¬,,,,__.ミ .i |,,,,___ ..)   ゙\    
    ,/′     λ  |     ( ・ )| } .¨'ーu,,  |     \   
   ./′      八,、-ミ.ノ‐''''''^^ ̄./¨レ       .人,_     ミ  
  .,ノ′     ._ノU'   \_   ._,rlト冖へy   _/  ¨'‐u   .゙lr  
 .,i′     /ー-v、.,,_   ¨^^¨´〔    〕.¨^^¨′  __.,、 ゙\.  { 
 〕      ./′    .⌒'''''    \,,,,,,ノ′  v-ー'''¨ .λ  ゙┐ }    __________
 |      ノ  .λ───ー      }      __,,.,、v;(_)ー''  {..]  /
 |     :|   | |            .!      `         .}} < ドラ! 
 }     .|   .U-:;:冖^ ̄       .|      ¨¨¨¨¨ ̄¨¨′ ミ}  \
 .|     .}       _,,,,,vvl''''¨¨|^^⌒|¨¨''''lvv,_         }     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ). .   〕    ,,、-v~|   .|   |   |   |''T^i-,,_      /  
  .{     ). ., r'z::''''~゙(~~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~~~`^^^^''''¬;;;_   ノ


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:53:45 ID:AFlsJ/a+O
2週間振りにガス満タン入れて来た。
千葉県松戸だけど、ハイオク@188でした。
トリップA 447.3kmで満タン40.80Lだったから、
単純に満タン法でリッター10.96km。
時々エアコン使ってるし、流石にリッター10は
厳しいかな?と思ってたけど、親父が乗ってる
V36(350P)よりは、
ぜんぜん燃費いい俺のH12後期ER34GT-tセダンMT。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:50:50 ID:/rm7eGEa0
遠出すると良いんだよね
燃料満タンで出発→エアコンONで山道全開とか→観光地→エアコンONで山道全開とか…
約200`走っても、燃料系が半分のトコ差してる

通勤・街乗りだと、280`も走れば燃料の残量警告灯が点灯するのに

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:10:10 ID:+FDQZk7s0
燃費はMTとATの差はかなり
あるよ。ターボと言っても踏み
込まないとあまりブーストしな
いから燃費いい
。        

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:17:56 ID:kbD3XsWE0
ターボの燃費が悪いのってブーストしてるときだけなの?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 03:59:34 ID:Gm+HcHpD0
俺っちの車もミシミシいうようになってきた。
なんか悲しい。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:17:08 ID:c8nxl0hZ0
漏れは切り返しの時パワステが時々ノンアシストになる。
なんか悲しい。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:38:02 ID:xWEyh/zG0
>>288
それって、ステアリングギアボックスの不具合ですよ。もし、保証期間なら
修理しましょう。また、保証期間外なら8〜10万円コースです。
まずは、ディーラーへ直行ですか。

なお、私は保証で直しました。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:01:49 ID:c8nxl0hZ0
>>289
実は1年ほど前にもディーラーで点検してもらってるんですが
異常なしで返されているのですよ・・・・
ステアリングギアボックスが悪いのですか?
点検したディーラーって何見てたのかな・・・0r2
H10年だから保障外ですよね・・・・

291 :289:2008/08/10(日) 12:26:18 ID:xWEyh/zG0
>>290
最初、ディーラーで見てもらった時は、工場の床が良く滑る所でやっていて、
症状が出ず。それで、私がそのことを指摘し、通常の地面(コンクリート)で
やってもらたら症状が出ました。

私の時の症状は、ステアリングをどちらかにいっぱいに切って、そこから戻す
時に、遊び(遊びは正常)があり、遊びが終わったところでノンアシストになり
それを過ぎると正常になります。

たぶん、ステアリングギアボックス系の不具合です。

参考になれば
前期GT−t車 パワステポンプ故障及びパワステオイル漏れ
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con10.htm

292 :290:2008/08/10(日) 13:13:44 ID:c8nxl0hZ0
>>291
ありがとう・・・
点検修理かコンパクト系への乗り換えか
悪魔の囁きが聞こえてきますが・・・・。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:21:08 ID:QHxs8W5S0
俺は電気自動車が出るまでは買い換える気はないぞ!
あと5年も乗ればトヨタ、三菱、日産あたりから出てくるだろうし
10年も乗れば各社から電気自動車が発売されているだろう。
それまでは大切に乗るぞ!


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:46:25 ID:GZ51/Osw0
ちょい皆の意見を聞きたいが
俺、田舎のリーマンなんだが月3万の赤字でも通勤で使う?(内容は下記)

今、約1時間半電車に乗って通勤してるんですよ。で、満員電車で足も痛いし辛い。
そこで約1時間の駅まで車を使い、残りを電車に乗るって訳だが、ガソリン高く赤字。
通勤費用は定期分しか出ないから、貸し駐車場やら7Km/Lで計算すると差し引き月に3万赤字。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:50:39 ID:xmKSMk2m0
車移動時間が交通状況によって変わるし、赤字なら1時間半電車のほうがよくない?

車通勤(しかも途中まで)にこだわる理由が?なんだが。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:59:36 ID:W46zGAeG0
会社の寮で暮らすor近くに引越し
でOK

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:09:14 ID:EiNRmWw70
毎日34に乗れるなら3万の赤字くらいどうでもいい

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:10:00 ID:k4d4kU1U0
>>294
月3万も赤字なら使わない。

埼玉や千葉あたりに住んでいて東京まで通勤という人なら通勤時間1時間半
という人は珍しくないし、弱音を吐くなと言いたい。それとも電車の本数
が少ないのか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:54:07 ID:0S+gYAsI0
だな、もし。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:22:31 ID:CY8vkT870
結局のところBNR32の
純正ホイールは、
GTVに使えるんだっけ。 

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:33:25 ID:EiNRmWw70
>>300
ノーマル車高だとはみ出るよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:28:19 ID:grBjd5HJ0
>>294
俺、月に4万は赤字だけど、車通勤してる。
会社では車通勤禁止されてるけど。
社長も他の連中も、俺に辞められると困るんで何も言えないし。
満員電車嫌い。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:00:24 ID:E8EJwAw00
>>302
どういう会社?

304 :294:2008/08/11(月) 00:03:18 ID:GZ51/Osw0
レスありがとう。
駅の途中までなのは、1時間先の駅が出発駅になってるからです。(座れる)
そこの駅だと、15分おきに出てるが、私が現在乗っている駅は30分に1本ペース。

実家から駅まで20分歩き、1時間半満員電車乗って下りてから20分会社まで歩いて行ってます。
これを、クルマにすることによって30分遅く出れる!車を楽しめる!屁がこける!
ジュース飲みながら快適にいける。

悪い点は、朝から40キロ弱眠いのに運転。金が掛かる。って所かな。

>>296の会社近くに部屋借りれれば最高だが、それはもっと赤字。
同じような理由で、会社近くまで車で行けないのは、駐車場がさらに高いのと、
渋滞が発生するので無理なんです。1時間先の駅までは田舎道で快適に行ける。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:06:16 ID:SeBDAYZx0
その辺は人各々。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:08:06 ID:KHwQurfxO
つか毎月四万も赤字で生活できるのか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:19:23 ID:NQDSeDVQ0
実家なら余裕でしょ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 04:06:27 ID:w7I9sPjj0
>>304
1日に80キロ走ることになるから、ガソリン代以外にもオイル代やらタイヤ代を
計算に入れて置いた方が良いよ。
車の消耗も激しくなるし。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:24:16 ID:JtvQoXif0
俺は前期GT-T2Drを新車で買って10年で走行距離1万8千kmだから消耗品も
殆ど変えて無い。なおかつ車庫保管してるから外装も綺麗だ。
普段はS2000に乗ってるんだよね。NAを高回転まで回すと気持ちいいよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:38:30 ID:TuBKkpkQ0
手放せよw

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 08:05:26 ID:lpqpSi+bO
>>304
俺も現在都心への通勤、2回乗り継いで片道1時間半くらいかかる。
まぁ〜もっと遠くから通勤してる人いくらでもいるし。

しかし家から駅まで20分、駅から勤務先までまた20分歩くってのは厳しいね!

俺は両方とも約10分くらいだから…。


>>309
出来たら各々のクルマの不満と満足を…。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:18:50 ID:jOSaJCSw0
ノーマルリアバンパーからOPのALTIAのリアバンパーに取り換えようとおもっています。
バンパー本体以外に必要な部品やネジ?等はありますか?
塗装屋さんで塗ってもらったら、プラスチックのネジ?とかがつぶれてしまうから新しいのを
用意しといたほうがいいと思うよといわれました

経験あるひと教えて下さい

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:59:36 ID:5f7MOuWN0
>312
ディーラーで調べるのがいいと思うよ。

以前、某会のサイトに載ってた部品番号が間違ってたことあったし。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:08:25 ID:yM9u01B40
>>271
今となっては希少な存在の部類かもね?逆に昨今の若人(20〜30代前半
くらいまで?)は、現行のV36がカッコ良く見えるみたいだしね。
もう十分オッサンな俺からしても、V36はジジィっぽ過ぎで、しかも
無駄にデカく重いクルマにしか感じないが・・
だからってR34が特にカッコ良いとも言わないけどね。(^^;

>>277
トーヨーのT1Rあたりは?俺は今、FがMIのパイスポでRがパイプレ
(なんと共に中古購入)なんだけど、来年の車検前に4本T1Rの新品
にしようかな?と。Sドラでもいいだろうけど・・

そりゃ〜金があればBSの最新RE11がいんだろうけど、そこまでしょっ
ちゅう攻め込む走りする訳じゃないから、そんなタイヤは自分には宝
の持ち腐れだなぁ?と思ったりする(単に金が無いだけともいう)。
AD07もいいけど減りは早いね。最初はBSのG3履かせてたけど、高くて
減りばかり早い割には今二つ。BSタイヤって昔からそうだけど、トップ
グレードのタイヤはいいけど、セカンドグレードクラス以下はコスト
パフォーマンス悪いと思う。セカンドグレードクラスなら、他社のが
コストパフォーマンスいい!人それぞれ感覚は違うだけどね。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:23:56 ID:QpWdXyf7O
いきなり携帯からでスマソ。



ER34GT-tのATなんだけどオーディオの外し方教えて!

エアコンの吹き出し口を外しただけなんだけどエアコンの操作パネルが外れない感じ…

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:39:25 ID:QpWdXyf7O
連カキコごめんなさい。


シフト回りをはずしたらはずれた!
引き続き注意したらいい所とかあったら教えて下さい…

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:08:57 ID:mHFoQmCp0
俺は攻めはあまりしないが、結構飛ばすんで、AD07二回目だ。
一度このクラス履いたらもう落とせない。

減りは早く、ノイズも多いけど安心。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:51:27 ID:Vm0MML1F0
>>315
裏からビス止めされてんじゃね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:04:52 ID:VredReh40
>>316
ちゃんとタオルかましてやれよ〜
そうしないとパネル周りが傷だらけになって泣きたくなるからな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:37:08 ID:jEn/tRUV0
>>316
純正オーディオの止めるネジが恐ろしくきつい。
サイズのあったドライバーじゃないとナメると思うよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:17:30 ID:CVqss+3VO
配線はキレイにな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:00:46 ID:Vm0MML1F0
俺の34も7万キロ走行したが、AピラーやCピラーあたりから
「くちゅ…くちゅっ…」「ちゅっちゅっ…」とか奇妙な音するようになってきたな。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:41:41 ID:QpWdXyf7O
先程ナビ付け終わりました(^ω^)

みんなレスありがとうね。
途中目からなんか汁が出て作業できなかったお(´・ω・`)


34は初めてだったんで戸惑った。32ははずしてると劣化からか爪とかがパキパキ折れるじゃない?
今日もビクビクしながらやったケド大丈夫でした(^^)

みんなホントにありがとね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:01:18 ID:MNImEymW0
>>323
おめでと
お疲れ様でした
苦労もするけどプライベートでやると達成感あって自信も持てたでしょ
漏れも去年の夏クラッチ交換したお
ミッション入らなくて数々のトラブルあって、もうダメかなと思ったけど
何とか交換出来たお
やっとこさミッションが入った時は感動したお

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:29:06 ID:Td0Mhp7RO
>>319
世界一キズ付き易いセンターコンソールのパネル周りは、布のガムテープでも貼ってから作業するといいね。

>>320
俺のだけじゃなかったんだ!一ヵ所だけが緩まなく惨ったわ。少しずつドライバー後から叩きながら何とかなったけど。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:52:24 ID:apmVLz1P0
最近ミラーの付け根あたりの塗装が綺麗に剥がれてきたな
錆びてるわけじゃないのになんでだろ?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:33:39 ID:Hv6hetZq0
次期スカイラインは
ハイブリットにタブル
クラッチになると思
われます。次のターゲットは
これだ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:15:01 ID:TuKedPoi0
>>322
次は「くぱぁ」だな

329 :274:2008/08/13(水) 05:50:32 ID:wojyueV90
色々と調べていたら、み○カラでZ33のブレンボをR34に付けてる人を見つけた。
フロントはドンピシャでもリアは付かないらしい。入札しなくて良かった。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:44:37 ID:ef7lntc+0
GT-tMTのクラッチ交換っていかほどかかりますかね
そろそろ寿命でして

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:11:39 ID:nxe1r7oKO
34R前期のブレンボだったら前後共ドンピシャですぜ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:11:41 ID:A+QvxrwX0
http://kuruma.cside.com/sankou/kuratti.html

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:43:31 ID:iWrTilQO0
>>330
俺のは工賃こみ25万くらい




さすがカーボンツインだ
6万km走ってもなんともないぜ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:13:56 ID:OxYb/4RJ0
>>284
>通勤・街乗りだと、280`も走れば燃料の残量警告灯が点灯するのに

そりゃまた凄いね!ハードチューンドか?FDか?って思うような数字だ。(><;
俺は運良く経験ないけど(後期ターボMT)、余程厳しい条件なんだろうね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:18:50 ID:Ueii3wg80
>>284
ネタか下手か
改造してるのか

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:54:47 ID:aJ3Ic57t0
休日も渋滞ばっかだし、チョイ乗りが殆どだけど
通勤だけだならそんなもんだよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:02:31 ID:HjJTXmyDO
トリップ400〜450kmくらいで点灯するってならまだしもね
R34は残15L以上あっても点灯するはずだし
(20Lくらいで点灯するんか?)


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:10:20 ID:sgQPNStN0
燃料タンクって75Lだっけ?
55Lで点灯するとして
地方政令都市のオレは街乗りメインで5〜6/Lだから
300キロ前後で点灯しても全然おかしくない。
前期4ドアMTのGT-Tだが大都市の街乗りだと普通そんなもんだろ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:25:09 ID:GbQrGTpz0
ダイソートルマリンチューン後の燃費
GT-VのAT
一般道と高速混在だしまだデータが少ないのできっちりと出てないが、
市街地7.1km/L、高速11.5km/L ってとこか?
ていねいに走れば、都内〜郊外でも平均で7km/L台に乗るようになったぞ。



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:01:55 ID:1wSQY56C0
何もグッツつけてない度ノーマルの俺のGt-Vは7キロが最低値だわ。
>>338タンクは65じゃないか?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:03:26 ID:ohWfEZgZO
タンクは65だよ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:01:06 ID:lBLbtYUrO
点灯から街乗り40`くらい走ったら55リッターほど入る

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:10:07 ID:i2Kp8l/Z0
>>342
俺のGT-t/MT後期は、ランプ点いてからかなり走っても(軽く50km以上)、
せいぜい50リッターくらいちか入ったこないなぁ。よく「なんだよコレ!
ランプ点くの早過ぎじゃん」と思うから。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:09:16 ID:Waj+VNcIO
>>343
禿道 
下の目盛り2つの間ぐらいまで減ってから入れても48リッターだった。 
まだ10リッター以上入るのかよ 
4分の1目盛りぐらいまで減ると車体が軽くなってるのが分かるな、なんか楽しいから満タンにしないw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:00:51 ID:zKIYCsnlO
>>343-344
R32ではそんなこなかったけどね
きっちり残10Lくらいで点灯したから
普段の燃費と合わせてあとどのくらい走れるか計算できた
俺のはポンプを34R純正にしててキッチリ最後まで吸い上げたし

R34は65Lタンクなんだから50Lくらいでは残15Lくらい残ってる計算
しかも34は最後までキッチリ吸い上げる感じがしない
残10L以上あっても傾斜によってはガス欠症状出るし
俺の34燃料ポンプ換えないとダメかな
R純正かスモのあたりにさ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:49:56 ID:49LoBoc3O
まあ、点灯してから満タンにしても
45リットルも入らないんだけどね

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:55:27 ID:lBLbtYUrO
>点灯から街乗り40`くらい走ったら

ここで480〜500qってとこかな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:59:46 ID:zKIYCsnlO
>>347
俺の使用方法だと、もうちょい走ってるかナ?
ま、普段はトリップ500〜550kmでは補給するようには
してるけど。

前565kmくらいで傾斜地に止めたら、ガス欠症状で
それっきりエンジン始動しなくて…。でもその後
満タンにしても、逆算すると軽く残10L以上はあった
ハズなんだよね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:16:15 ID:e8Cpxekv0
実際はタンク容量65Lと
給油口からタンクまでの容量で
68Lぐらい(?
じゃないのかな


34GTーTX
99年3月

走行距離
58833K
給油
7765.4

平均燃費
7.6K/l

最高燃費
12.1k/l

最高給油量
62.3l

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:36:58 ID:nanwbU650
燃費発表はもう結構。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:23:49 ID:H+otnqRvO
誰か純正リサキュ逝っちゃった人っている?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:43:22 ID:Waj+VNcIO
いない

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:08:19 ID:H+otnqRvO
(´・ω・`)ショボーン

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:10:04 ID:Zuy/kaWxO
なんか一気にチーンな流れに…w
HR、MTのくせに頑張っても8`くらい\(^o^)/

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:07:08 ID:QkV+PY9UO
この時期はマンタンにして一目盛で70kmがやっとこだ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:12:30 ID:FOvZKI+W0
>>354
度々お目見えするチューンドHRの方ですか??

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:25:13 ID:cR/tb+b70
すげーVQ35HRに乗せ替えがいるのか

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:47:35 ID:+RXq/r260
デチューンじゃないか

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:54:57 ID:Zuy/kaWxO
>>356
多分そうです(;^ω^)まだ2リッターNAのまま頑張ってますw
最近7万`超えた。そろそろクラッチ交換しなきゃなぁ…。お金が…

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:07:38 ID:Waj+VNcIO
LSD、ファイナルギアを交換した人ですよねw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:35:10 ID:zKIYCsnlO
>>359
7万kmでクラッチ交換て、全開バリバリで走ってる率が高いの?
それとも高負荷での半クラ多用し過ぎ??

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 04:32:53 ID:7RMRjPJwO
そういえば昔教習所で会った奴が
「MTの発進は乗車一人に対して+1000回転だよ」
とか言ってたな
そんで見極めかなんかの教習で5人乗ったときに発進で5000回転まで回して教官がビビってたw

そんな奴なら7万でもいくかもね

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:53:03 ID:3sT73ks9O
鵜呑みにしちゃってかわいそうな奴だなw
教官もおかしいだろw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:48:47 ID:N6794nsp0
純正のステアリングの革が経年劣化で傷んできている人って結構
いるかと思うが、何か対策している人はいますか〜?

365 :\(○○)\:2008/08/15(金) 19:05:36 ID:hi9rCJDy0
>>364
表面が禿げたら交換ですが、保革油を繰り返し塗ってます。まあ、効果は?です。
あくまでもメンテの一環ということで。

366 :359:2008/08/15(金) 21:22:19 ID:+eQynInEO
>>360
うんwいじめないでお(^ω^;)

>>370
ちょくちょく蹴ったりドン繋ぎしたりしてたら…。
純正交換だからまだ安いほうか(ノД`)

エアコンONの状態で、いつもの感覚でクラッチ繋ぐとガックンなるのは関係ないのかな?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:16:05 ID:QU4Nedv90
>>366
確かサーキットとか行ってる人だね。

とりあえず走り良くしたいなら、最初からクラッチとフラホは交換必至じゃない?
それでなくても、他人が使用したクラッチ系統はどうかと思う。

交換は勧めるよ、走りが変わる。
キビキビする。

ニスモのカッパーでOK。

368 :359:2008/08/15(金) 23:49:05 ID:+eQynInEO
>>367
なかなか貧乏性なもので、使えるまで使うつもりで乗ってました\(^o^)/
フラホは気になってはいるんですが、ただでさえ力のない2L・NAだから、
低速、街乗りどうなんだろうと思いモンモンとしてます。一番気になってるんですが…
実は、フラホを譲って頂けると言う話を以前していまして、その方から連絡あり次第交換したいなと思ってます。
クラッチは今の車の状態から、純正でいいかなと考えてましたが、カッパーミックスはやっぱ違うのかな??

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:43:36 ID:51bGmHTdO
ターボで厚揚げでもしてないなら純正で充分

ってかクラッチ替えて走りが変わるってどう変わる?速くなる訳でもないしそれこそフラシーボでないか??

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:44:38 ID:69tYzKFT0
>>368
街乗り、NAでフラホ交換しても一切メリットなし。
悶々しないでスッキリしてください。

あ、クラッチもね。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:38:56 ID:51bGmHTdO
フラホ軽くするとアイドリング不安定になってエンブレ効かなくなるんだっけ?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:07:15 ID:YRSRlcbq0
みんな冷たいな〜(^-^;)
今は知らないが昔までHR用一式をスモが出してたんだから多少は変化するべ。
ターボほど効果は体感できないかもしれないが
高回転ではNAでも吹け上がりの良さを多少は実感できるんじゃない。
街海苔ではトルクが細い分、純正より悪化は必死かもしれないけど…

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:07:16 ID:YFTihrowO
いや、吹けは全く変わらん。 
変わったのはレスポンスが良くなったぐらい

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:40:27 ID:tQfZhPhE0
ER34乗りです。
純正サスがギシギシ鳴り出したから車高調考えてるんだけど
10万円くらいの車高調だとどれも似たり寄ったりですか?
一応候補はタナベかな


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:53:37 ID:v4QciOe30
>>374
乗り心地も重視したいならTEINのストリート用がソコソコいい

10万クラスじゃどこも変わらんだろうが・・・

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:25:44 ID:69tYzKFT0
>>374
10万のものではすぐ抜けるし、OHもできるかどうか…。
車高調選ぶなら20万以上のOH可のもの。
価格優先ならダウンサスもしくは純正。

その前に、ギシギシはショックが抜けてる音ではないと思うけど?


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:36:58 ID:tQfZhPhE0
>>375,376
音は最近鳴り出してきた。
あと後ろの車高が少し下がってきてるんですよ。バネがへたってる感じで
もうすぐ車検であまり金かけれないけど、やぱ10万じゃどこも変わらないですよね

街乗りのみだし好みで決めてもいいですよね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:36:27 ID:51bGmHTdO
クスコのコンプそんなに悪くないよ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:40:21 ID:YFTihrowO
(ニスモのSチューンいっとけ)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:49:07 ID:Oy+yKJLR0
いくら純正のコストダウンショック&バネでも毎日デコボコ道爆走しなけりゃそうそうヘタるもんでもない。
ギシギシはどっちかてーとブッシュとかのヘタりだと思うけど?

新しい車高調にして気が休まるならそれでもよいけど、いずれまた鳴るよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:31:28 ID:uDip7pKRO
>>374
アフターのハズレダンパーならまだしも、バネなんてそうそうヘタって下がるもんじゃないぞ!しかも純正なら尚更で・・・

安いのなら確かにスモのSチューンでもいいんでね?あれなら2〜3cmは下がるだろうし。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:31:28 ID:8oGxrsS1O
車高調なら20万以上のもの…って金持ちですね
今じゃ10万ちょいのものでもOH可能だし、そこまで高級な車高調にしなくても…

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:42:27 ID:EJsRzBQHO
安物買いの銭失い

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:04:38 ID:ycmc3S31O
20万で高級てw
純正形状のダンパーのみならともかく、車高調なら普通の値段だろ
ていうか、純正の代わりに車高調て…なんで純正形状じゃだめなの?
だいたい10万の車高調なんかOHしないだろ常考
OHだってタダじゃないんだぜ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:12:11 ID:CkMliaebO
車高は落としたくないけどニスモSチューン入れたい…
1cmくらいは落としてもいいけどそれ以上落とすと田舎帰ったとき必ずぶつけるorz

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:17:35 ID:uDip7pKRO
>>384
まぁ〜1本2マソくらいはみないとね!OH料金・・・
確かに安いのなら、新品買っても変らない額になりそう。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:49:31 ID:YFTihrowO
レス見てると思うけど、車高調買っても二度と調整しないタイプだなw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:18:58 ID:a459BFVX0
調整って最初からしないタイプじゃないか。

車高は純正では不細工すぎてきもい。
オフロードか?ってくらいじゃん。

そこそこ落ち着いて、ガキっぽくならないSチューンはお勧め。
いまは10マンそこそこでもいいのあるよ。

フラホとクラッチ系はここで聞いても参考にならんよ。
NAならお勧め。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 03:19:52 ID:zIPu0cL/O
>>378
スカイラインにコンプは、乗り心地が固すぎて町乗りには向かないと思うわ。


同じクスコならゼロ1が安い割にしなやかに動くからオススメ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 05:44:49 ID:kedw58Lc0
>>389
私もあちこちの安物を取り付けてみたけど、クスコゼロ1に落ち着きました。
補修だらけの道路は乗り心地が悪いけど、それ以外は満足してます。

>>367
車高調は気に入った車高に調整して、アライメント調整すれば
それ程頻繁に調整しないと思います。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 07:46:26 ID:ELaG8H2P0
>>369
まあ、ゼロヨンやるとかドリフトでクラッチ蹴るとか、サーキットで
激しく走行してクラッチがフェード気味になるのならノーマル〜厚揚げ程度でも
強化入れるメリットは有ると思うけどね。

街乗りでは乗りづらくなるだけなのは同意。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:58:28 ID:M30QIzZoO
2速で蹴るなら問答無用で強化しないとな>クラッチ
>>385
バネになんか噛ませば?
もしくはエナペタルで車高指定するとか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:08:31 ID:565bxKMw0
http://jp.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q&eurl=http://youtube-spot.com/archives/3682.html
ワロタ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:18:12 ID:pqtQGGg8O
みんな20万以上の金出して車高調買ってんのか
金持ってるなぁ
俺なんてTEINですよ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:25:31 ID:Qgd7Iwjr0
本気でサーキット走ってる人は20万以上って当たり前かと。
定期的なOHや仕様変更、剛性高く熱ダレもしにくいのは20
万以下ではないでしょう。
ただ車高を落とすだけなら安物でいいかと。でもそれなら
車高調でなくていいけどね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:46:12 ID:pqtQGGg8O
そうゆう人なら20万以上かけてもおかしくないね

俺みたいに中途半端に街乗りとかサーキット走ってるのは安車高調で十分か…

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:53:53 ID:lFha4uel0
車高調は中古が一番お得

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:04:27 ID:a459BFVX0
やれやれ、ノーマルがいいわけ無いじゃん。
それ以上だから勧めてる。

まぁ人それぞれで終わるんだろうけど、自分の感覚だけで話すのも
どうかと思う。
経験ないなら見てるだけにしたらいい。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:03:53 ID:OcBpmeNf0
>>393
後半のヒートアップウケたwww

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:01:25 ID:pyDpZM+EO
>>393
最後のババババッ!ってうけたwww

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 10:06:35 ID:E5a1uHFRO
かなりレベル低い話ですいませんが、自分は先月引っ越しをして片道5kmの短距離車通勤になりました。それまでは片道30km位でした。
この場合オイル交換のサイクルは短くしたほうがいいですか?ターボ乗ってます。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:29:13 ID:elX4JZgTO
別に3000キロ交換でかまわないと思う

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:32:01 ID:HX4SK7InO
>>401
バッテリー上がりに気を付けてね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:26:27 ID:nlS/lq7+0
>>401
俺なら一台クロスバイクでも買って健康のためにもチャリ通するな
5kmなんてちょうどいい距離だし
でもって車は最悪でも週一で走ってやればおk


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:47:58 ID:c1nP3Ojl0
初めまして、、突然で申し訳御座いません。お力添えをお願いします。
当方GT-TURBOに乗っております。水温系が通常90度位だったのが平気で110度いってしまう様になってしまいました。
またこの前友人の結婚式で遠出したのですが長く走ってるとシフトレバー(当方インパルの削りだし)に熱を持っていました。
やばいなぁとは思ってるのですが…どないな症状なんでしょうか?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:04:38 ID:elX4JZgTO
高温なんだと思う

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:04:57 ID:A/hSjE3y0
>>405
やばいと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:21:33 ID:c1nP3Ojl0
ラジエターですかね?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:43:54 ID:E5a1uHFRO
>>402
>>403
>>404
アドバイスありがとうございます。適度にそこそこの遠出もするようにして気をつけます。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:47:33 ID:uJIIEDQe0
>>401
その距離なら確かに天気いい日はチャリがいいね!
ちなみにだからって3000kmでE/O交換しなくても…
オイルの種類や3000kmを何ヶ月かかるかにもよると思うけど。

>>405
素手で握るには、金属製のノブはでは仕方ない。



411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:47:49 ID:A/hSjE3y0
こんなにガソリンが高くては遠出なんてできないよね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:39:49 ID:p5t5qSCr0
ハイオク車かぁ・・・

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:43:45 ID:wU4VwsPC0
漁しないデーのように
ガソリン入れないデーを
つくりましょうか。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:45:48 ID:odgeu/qIO
まずはオイルクーラー

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:41:25 ID:b0PDrYCA0
R34型スカイラインセダンGTのボディに、 R32型スカイラインGTS−tの
エンジンとかを一式まるごと移植したら速い車に仕上がりますか?


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:46:37 ID:NL35YSC40
なるよ
GT-Rより速くなる

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:50:25 ID:niZdX/2IO
ついでに、5ナンバー化したいね。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:27:53 ID:yIth7tkD0
また来たか

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:58:15 ID:i5Y1/kCv0
やれやれ、GTVにタイヤ225は無意味だとか、色んな
香具師いるなここ。
クラッチはノーマルで十分とか。

知識ショボイ香具師は書き込むなよ。
日記じゃないんだからな。

いやなら乗るなよ。


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:03:53 ID:DrRq0j3f0
>>419
別にいいんじゃね?
人の価値観なんてそんなもんだし
そんな当たり前のことを書き込む君もどうかと思うよ


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:35:40 ID:a2HI9c07O
>>419
知ったか乙www

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:37:01 ID:cwLwjl1tO
>>419みたいな玄人ぶったコメントするアホとか大阪弁とか5ナンバー厨とかいろいろ住み着いて出てくるな、このスレは。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:31:44 ID:5M/z0c+p0
>>422
スポ車乗りってだけでDQNって思われてるんだからどっちも同じだろ?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:57:50 ID:Yx1NqH8v0
人それぞれとか言うヤツにはHRで十分でしょ。
普通の25GT ATもね。

てか35の安いタマに買い換えろ。
その方がお前ららしいよ。

ER34赤バッジはこだわりの分かる人間の乗り物。
スレ分けようぜ。



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:38:15 ID:LKgMCiCHO
シルビアNAorTB、ツアラーSorVでも同じコトやってんのかなw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:05:43 ID:CKxygwaFO
>>424
勝手に独立してくれw
「R34スカイライン・GTターボ乗りスレ」でも立ち上げてさ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:18:50 ID:cwLwjl1tO
たしかにw 勝手にいきってろよ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:00:29 ID:UV7ACf+L0
>>405
水温に関しては確か100度から電動ファンが回るので
電動ファンが回っているか確認して見ては?

GTVだけど遠出のときはシフトレバーは結構熱くなるよ。
シフトノブはジュラコンで熱くはないけど。

削り出汁のシフトノブつけてたときは左手だけ手袋してたよ。



429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:44:12 ID:DWbIboW0O
>>428
削り出汁でなぜか笑った

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:22:27 ID:n4JdtTld0
水温が高いのはサーモが全開にならないから・・・のような気がする。

まあ、ここであれこれ考えるよりディーラーへ持ってくのが良い訳だが。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:22:39 ID:1LNxcDPy0
R34に20GT-tがあったら良かったのに...

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:11:56 ID:GvaLsUnS0
しかも5ナンバーサイズであったら良かったのに...

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:16:48 ID:i5Y1/kCv0
220馬位でか?
なんでそんな発想なんだ?
重いのにクソだよ。

GT−tスレ立ったら、426見たいなのが意味不明のカキコして
ばれるんだろうな。

てか話題が分からんだろうな。
机上の知識で、人それぞれ攻撃かな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:00:52 ID:PH3EyZ4n0
>>424
GT-Rにバカにされる腹いせに青バッジいじめるなよ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:30:25 ID:nYbD2U4T0
>>424
人それぞれだよ。
だから俺から言わせてみれば、お前さんはスカイラインの本当の良さを分かってないよ。
可哀想な人だ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:52:25 ID:N4UhGHwl0
>>434
GT-R乗りはGT-Tを、GT-T乗りはNAを
って感じのアホがいるよなw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:40:37 ID:K3sXtoa50
>>435
ほー、じゃ言ってみろ!

HRのどこがいいんだ?
非力なパワーで全開がか?
何を楽しめる?
やわい足がか?
安いからか?

じゃ他の車でいいんじゃ?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:22:14 ID:K8AkzQMJ0
R厨よばわりされる様な言動は慎んで欲しいものですね

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:24:15 ID:qrOXB5ZH0
>>437
いやw 待てよwww
いつ俺がHRが他のグレードより優れていると言った?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 03:06:09 ID:smaoLeWA0
誰がどのグレード乗ったっていいじゃんかよ。
10年経った今でも好きで乗ってる同じ34乗りなんだし。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 04:51:18 ID:Jqy6oHU6O
俺のはまだ7年(´Д`)

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:31:16 ID:Bjhq8arJO
>>437
必死だなwwwプゲラ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:03:10 ID:z6t5t4xx0
なんだ まだ続いてたのか

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:10:08 ID:50L80Lxz0
HRは34のウイークポイントである重量を抑えてあるし、タイヤもそれほど太く
ないので運転も楽。時折ジャマになるHICASも無くて、シンプルな構造なので
ハンドリングに癖がない。4輪マルチリンクなのでドライビングはやはりスカイライン。



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:17:57 ID:PbsyWbD2O
つまり枝分かれ式の質問に答えていって決まるのが、今乗ってる車って事だよ。複雑な条件になる

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:30:32 ID:/SapaEDaO
お互いマジになって相手すんなよ!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:58:04 ID:mIM88m68O
てか>>437が自分でスレ立てて勝手にやってりゃいいだけの話。
いきなり出てきて好き勝手吠えるwマジどんだけKY野郎だよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:36:45 ID:EXg7+WXC0
でもなんかHRと普通系のGT海苔が必至な感じもするけど。
たしかに俺も、それなら他車でいいと思う。

ただ名前がスカなだけ。

449 :ほめているのか、けなしているのか:2008/08/20(水) 22:44:27 ID:BoYcMDuc0
一般的に、選択肢があれば日本人の多くは、上位モデルを買います。そのような訳で、
HRは、ERが売れるために貢献しました。よってHRには、十分存在価値がありましたよ。
良かったですね。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:46:52 ID:FUF8yljzP
ターボと2ドア嫌いなやつもいる

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:45:05 ID:vOOFmqjq0
HRが一番売れたはず

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:32:39 ID:kjOAHDYU0
HRの4枚MTを4年、GT-Tの4枚MTを6年乗ったが、
それぞれに良さがあったけどな。
HRのハイオク仕様、燃費は許し難いが。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:18:35 ID:v9L2sx5AO
ハイオク仕様って書いてあるけど、NAはレギュラーで大丈夫とディーラーの人言ってた。
ハイオク自体オクタン価がどのくらいか結構怪しいもんだけどね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:28:06 ID:1TeB0h300
RB25DEだけど、ハイオクからレギュラーにすると
1km/lくらい燃費が悪くなるね。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:15:14 ID:olh2p/XxO
つまりお金に換算すると1kmあたり15〜20円くらいかな?
10円安い燃料使って15〜20円損するってことかな

どう考えてもハイオクのほうがいいよね
ケチってレギュラー入れてるやつほど損してるってことなんだな

たぶん…
寝起きの算数はしんどい

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:33:18 ID:zyNDuc0pO
>>455
欝になるよね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:32:08 ID:/tBGPc8l0
朝から2ちゃんも欝だよな。

てか相当痛い!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:04:23 ID:EvFpR+DEO
CE28Nのチタニウムガンメタ色がもうすぐ来る! 
クソ重い純正ホイールから一本5キロは軽くなるが、なんにせよ楽しみだ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:30:14 ID:LCoORsox0
今頃純正から社外にか?
ここまで年落ちなら、純正の方が見た目ましだ。



460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:38:23 ID:GVHnioyUO
>>459
よう糞虫
おまえいつも余計な一言で周りから嫌われてるタイプだろ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:32:22 ID:LtMynq6YO
何でわかるんですか〜!?www

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:46:28 ID:BtuNOWNy0
既出で恐縮なんだが、教えてください。
R34の2500CC・NA乗っていますが、最近エンジン警告灯(オレンジ)が付きっぱなしに
なりました。デイーラーで診断かけてもらったらイグニッションコイルの一つから
信号が出ていないと言われました。信号の出ない1本だけイグニッションコイルを
交換してと頼んでも、まだ振動などの症状がないのでイグニッションコイル6本
全てでないと1本だけを特定して交換できない、もう少し症状ひどくなるまで
乗っていてくれと言われました。
これが全てなのかもしれませんが、来月車検なので悪いところは良い機会なので
直したいのですが、イグニッションコイル全て交換は金銭的負担も大きく、
このような症状が出た方でどのように対策されたかアドバイスお願いします。
全交換しか対処方ないなら警告灯付くだけなので放置するつもりです。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:34:37 ID:NcHejyfg0
>>462
普通は全交換します。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:21:18 ID:EvFpR+DEO
ここでプラズマダイレクトに交換

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:35:03 ID:8dGXyqR8O
コイル6本&プラグ6本&コイルハーネス交換でおk!!! 
いやなら我慢して5気筒、4気筒となるまで乗るしかないわな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:37:54 ID:NcHejyfg0
そろそろ飽きてきたな。次何がいい?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:57:28 ID:i/G8S7FA0
自分で交換する気があるなら1本交換でもいいけど、
6本全部交換すれば良かったと思うだろう。それほど面倒くさいってこと。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:11:25 ID:U7KdD5ylO
>>462全交換まじおすすめ。RBのイグニッションコイル、プラグ交換はけっこう面倒ですよ。

SRが神に思える

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:09:52 ID:LD0adgoJ0
>>462
当方H11製GT-t4枚ですが、昨年5月にイグニッションコイルをディーラにて
全交換しました。
リビルト品ですが、工賃込みで約63千円でした。
長く乗るつもりなら、換えちゃえ!!

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:03:09 ID:S1gTaLwBO
ん〜だ!

471 :462:2008/08/22(金) 21:23:56 ID:AZr2u5200
実はマジな話、イグニッションコイル全交換+プラグ全交換(6本ずつ)
はすでに2回交換実施済みなんですよ・・・。
6年前に1回目の全交換(なぜかディーラーで無料修理)したけど、3年前に
また警告灯こそ付かないもののアイドリング時の振動が出てきて2回目の
全交換(勿論有料9万円位だったような)。
そして2ヶ月前に振動こそないもののエンジン警告灯付きっぱなし+今日から
アイドリング時の振動がついに出てきた。
いい加減2回も全交換しているし、交換しても約3年で同じ状態になるから
金銭的にも辛いです。
でも皆のアドバイス的には全交換がやはりお勧めなら、車検時にそうするしか
ないのかな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:29:11 ID:WvfSEoOi0
パワーアップにお金かけるのもいいけど
やっぱり長持ちさせるにはメンテのお金をけちらない事だよな


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:42:08 ID:8dGXyqR8O
対策品とか言われてるけど結局は値段を下げただけっぽいしな

ここでスプリットファイヤ製品を入れてる人の意見が聞きたいところですな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:46:58 ID:EhP7UV7mO
現行レガシィGTと比べてどっちの方が早いの?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:51:36 ID:U7Cm9ATS0
>>474
GT500に決まってるだろう!

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:00:26 ID:U7KdD5ylO
>>473ちょうど一年前に故障を機に交換しました。

ついでにプラグ(イリMAX)とハーネスも交換したけど今のところ無問題。一年しか経ってないから当然か…

効果はアクセルのツキが良くなった程度ですね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:39:05 ID:0dxWg4VNO
オイラの前期25GT-Tは、そろそろ17万キロだけどコイルは未交換!
ただオイルが漏れが・
ロッカーカバー?のガスケットからでもなさそうです。
助けて〜

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:50:24 ID:jN9IMa9iO
>>474
早いってことはデビュー時期のことかな?
早いのは圧倒的にR34だよ
R34は最終型でも7年以上前になるので

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:05:52 ID:EvFpR+DEO
プラズマダイレクト入れたけど低回転トルクとレスポンスは良くなったよ。パワーや伸びは変わらん

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:08:18 ID:U7Cm9ATS0
>>477
エンジンの積み替えをしたらどうでしょうか? 

なぜか、イグニッションコイルの不具合で交換する人は、2回、3回としています。
しかし、全然イグニッションコイルの不具合も起きない人がいます。原因は??です。


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:10:29 ID:NcHejyfg0
イグニッションコイルが壊れる人はアイドリングのしすぎか
いつも渋滞の人です。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:16:16 ID:A1wND3z70
イグニッションコイルの不具合ってターボに乗っている人に
多い気がするけど、HRでも発生してるのかな?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:40:24 ID:8dGXyqR8O
>>482 NAでもしっかり故障しています

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:47:37 ID:U7Cm9ATS0
RB25DE及び前期RB25DET搭載車 IGコイル不具合
http://2style.net/r34sedan/condition/con24.htm

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 05:40:08 ID:xSgVFsJS0
>>476
またまた知ったかか?
その程度で変わるの分かるなら、お前の脚は狼男並だな。

分かんないなら、いちいち余計な事書くな。
日記じゃないんだぞ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 06:49:44 ID:8VaA7PM00
>>485
まあまあ落ち着いて


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:40:52 ID:h/yB3T4iO
とにかく熱に弱い材質
純正の対策品とは材質強化したリビルト品
部品番号にBが付いてるのが対策品
実際にはあまり対策の効果は無い



Dラーのメカの話しな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:34:55 ID:uBJgLePTO
スプリットファイアー付けてすぐ壊れたとか聞いたことないから冒険してみるのもありかも。もちろん需要が少ないってのもあるけどね!

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:14:45 ID:bMMRLPbtO
どうでもいい話だが>>485
の「狼男並の足」ってどんな例えだ?
狼男は鈍感とも思えないしもしかしたら人間より神経が研ぎ澄まされているかも

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:43:44 ID:XHZWNdXeO
33から34になりRB25(ターボ)がネオ6化しましたが具体的には何が変わったんですか?

33からの乗り換えで特に不満はないんですが気になったもので

トランクのストップランプだけはちょっといけてないですが

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