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■世界で人気のホンダが日本で売れない理由■

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:46:33 ID:QIWaIbVf0
世界市場でもブランドとしては高い人気をほこり、各市場で健闘しているホンダ。
常に世界の優良企業で上位にランクされる大企業。

なのに、なぜ日本での販売は万年3位、状況によって(期末期など)5位にとどまってしまうのか?
明日のホンダの為に、なぜ日本市場では売れないのか?考えていこう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:47:51 ID:XwEQqZ7Q0
2は童貞

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:52:27 ID:duqSilb70

なんでもかんでも人任せ。

お前の説をまずプレゼンしてみせよ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:52:47 ID:HLDqnreV0

旗艦レジェンドに施された

150万円級のデザインが

全てを物語る

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:52:59 ID:QIWaIbVf0
ホンダが世界で成功している理由はなぜかを考えてみる。

北米への進出の成功がその理由で、同時期のSONYと似たような評価、イメージで
確固たる地位を築いていて、ホンダやSONYが日本企業だと思っていないアメリカ人も
多いという事を聞いた事がある。
北米での評価は世界中に広まるからではないかと。

ところが日本市場はアメリカ文化好きなのに、こと車に関しては欧州車好き。
欧州でのホンダの評価は最近、高まってきているが、そこで出遅れたのが
欧州車好きの日本人の琴線に触れなかったんじゃないか、と考えるがどうだろう?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:06:06 ID:QIWaIbVf0
ローバーと提携したりした時期、F1第2期のイメージが良かった頃に
一気にイメージアップしていれば、日本での受け入れられ方も
変わっていたかもしれない。

日産なんて80年代半ばには営業赤字を出していて、車の人気もボロボロだった。
北米で伸び悩み、ホンダはもちろん、後から進出して来たトヨタにも一気に
ぶち抜かれた。その後、ルノー傘下になった、なのに未だホンダが日本市場で
日産を抜けきれずにいるのはなぜか?
90年頃でたプリメーラによる欧州イメージが大きかったからではないか?
より欧州の車文化に近いF1で80年代半ばから、90年初頭にかけて市販車レベルで
欧州イメージを日本人に植えつけられなかったのが、伸び悩んでいる原因じゃない
のかなと。
ホンダといえば北米で支持されている、というイメージが強く、当時、アメリカ車と言えば
一般にはデカイ、燃費悪い、デザイン悪いって思われがちだったのだと。



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:07:04 ID:76rRQNP00
単純にトヨタが強すぎるだけなんだと思う。
3位だ5位だ言ったところで、1位のトヨタ以下はドングリの背比べだしね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:10:07 ID:eT2oGa2h0
このスレももうすぐ名門くんに乗っ取られるな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:13:26 ID:QIWaIbVf0
1990年、20年前の事を何を今更、と思うかもしれない。
だがその当時に車に興味があった、当時18歳くらいから30歳くらいの人間は
今、38歳から50歳くらい。
今の20〜30代前半は車に興味はない。
今、車の購入をするメインの世代は20年前に刷り込まれた情報、イメージが強い。

「この20年間、ずっと車が趣味」ってヤツはホンダが機械的にも優れている、と
思う人間が増えていたとしても、車が趣味でなく移動の手段と考えている人間に
とっては、ホンダはオデッセイ以降はミニバンが得意なメーカーとしかみていないだろう。


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:21:02 ID:QIWaIbVf0
>>8
他社なんてあまり関係ない、と俺は思う。
99年に日産がルノー傘下になって自滅して相対的にシェア落としたが、
1自動車ブランドとして考えれば、企業規模(時価総額ではホンダのほうが圧倒的に上)
でいえば、日産同等かそれ以上のホンダが日本で5位あたりをうろつくことがある
ということは、他社どうこうという問題ではないと思う。
>>7
トヨタが強すぎるといってホンダが食われている車があるだろうか?
モデル中盤期の初代ストリームがウィッシュに食われたということはあったが、
オデッセイがジオに食われてるか?
フィットがヴィッツに食われているか?

ホンダの場合、競合商品が他社が強くて、シェアがとれないっていうのは理由にはならないと
思うんだが。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:35:50 ID:TMzP05ut0
>>5
>ホンダやSONYが日本企業だと思っていないアメリカ人も

ちょっと待てw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:48:43 ID:76rRQNP00
>>10
ステップワゴンはノアヴォクシーに食われたね。
オデッセイもエスティマに食われた。
フィットは食われてはいないが最大のライバルがトヨタのコンパクトカー群であることに変わりはない。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:53:07 ID:76rRQNP00
あと日本でいまひとつでも海外で好評というのは企業でも芸能人でも少なくない。
結果的に利益が出ていれば企業としては問題ないとは思う。
フェラーリだってイタリア国内よりも北米やアジアでの売り上げが大半だからね。

どっちにしても、トヨタ以外の日本の自動車メーカーの国内販売はドングリの背比べであることに変わりはない。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:38:29 ID:oZGkSepiO
ホンダは欧州でも人気ありませんケド

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:52:36 ID:gmS3vV/vO
造りが違うからな!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:20:44 ID:V0aCk7S/0
>>12
オデッセイは主にアルファードに食われたんだと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:54:42 ID:QIWaIbVf0
>結果的に利益が出ていれば企業としては問題ないとは思う。

今の自動車メーカーなんて、どこも儲けは中国かアメリカなのはどこも一緒なわけで。
利益利益って株主的発想だよ。
利益でてるなら日本市場から撤退してもいいっていうのか?
クルマが白物家電と同じというならそれでもいいが。
日本有数の優良企業が、母国の日本市場で認められていないようで寂しくはないかね?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:42:01 ID:q/wfHew/0
日本で今、車を購入する層、更に金に余裕があるのは30代後半以降。
その世代がホンダをイメージしているのは、スポーティなクルマ作りをするメーカー。
今の日本市場じゃ売れないから作らない。確かにそうだろう。
そんな車なくともオデッセイ、フィットとその時代にあったクルマを先手打って作るのが
ホンダではある。

でもクルマはそのメーカーのイメージが重要。
ホンダの象徴だったシビックは現行から、昔からの財産、イメージは潰えた。
今のホンダはオデッセイのホンダ、フィットのホンダ、ASIMOのホンダではある。
それは言い方が良ければ時代を先行した流行りのクルマ作りではある。

ただ、今の日本の自動車の購買層である30代後半が求めているホンダではない。
確かに現行シビックHB出したってフィットに食われて、売れないかもしれない。
でも、あのクルマ好きとしてはシビックHB欲しいけど、今は結婚して子供いて
ミニバンしか買えないけど、シビックHB出すホンダが好きだからホンダのクルマを
買おう、という人は確実にいなくなった、ということ。
先手を打つという点でも(イメージとして)インサイトがプリウスに惨敗したのが痛い。
技術的にホンダが上の部分もあるのに、今、ホンダの技術が優れていると
思っているのは、クルマが趣味というきわめて限られた層の更に一部のホンダ好きだけ。

F1で常に上位を争い、カッコいいクルマが象徴としてある。
イメージを固めた上で、時代を先どったミニバン、コンパクトもあるしエコでも先行している。
だからホンダを買う、というような30代後半以上の購買層を掘り起こさないと。

結論、CR-Zは結構重要だと思う。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:35:04 ID:jdZKAhNDO
北米での一月の販売台数は20万台弱
巨人トヨタを除くと日産を含め日本メーカーは勝負になりません
たかだか国内販売の数千台の差なんてどうでも良いのでしょう

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:31:25 ID:P/Sv5OhAO

こういうこと言う人はホンダが日本から撤退して
いいと言うのか?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:43:20 ID:spRGACUSO
日本市場手抜いてるんだしいいんじゃん
北米で売ってるホンダ車は別物って感じ
だから評価も高い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:58:47 ID:lU7xw16J0
ステップワゴンやストリームは顔が怖くなければもっと売れただろうに
大型セダンは日本ではFFは受けないんだなぁー

フィットが売れてもクロスロードとか出されるとなーー

今現在、北米で一番売れているシビックだって米国仕様の外観の方がかっこいいし、クーペもあるし。
欧州シビックを出さなかったのも痛かったな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:58:55 ID:q/wfHew/0
>>21
そんなことはないとは思うが、ユーザーの多くにホンダは日本では力いれてないと
思われているとすれば、それは問題かもね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:00:27 ID:q/wfHew/0
>>22
>シビックだって米国仕様の外観の方がかっこいいし

同意。なんで日本では薄目じゃないんだろうね・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:55:02 ID:cvRPsAGKO
そんなの販売チャンネルを統一させからに決まってるだろ?これによってモータース系のディーラーがかなり潰れたと聞いている。
お得意様だった客が離れ、流動的な客のみが残ったから、トヨタのようにいくら格好悪くても買ってくれる客が少なくなってしまった。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:13:44 ID:lU7xw16J0
>>25
確かに。販売店で買うわけだから、販売店=ホンダそのもの
ディーラーのアフターサービスも重要だし

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:46:01 ID:PazJoQPO0
【リコール】ホンダ フィット 2万台…エンジン制御コンピュータが不適切
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000014-rps-ind
【リコール】ホンダ ステップワゴン のオートクルーズコントロール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080717-00000031-rps-ind


欠陥はホンダの仕様ですw


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:14:59 ID:InSS7H9i0
ホンダは耐久性が無いんだよ。短期決戦の早漏型だな。
塗装も悪くルーフの色が焼けるのもホンダばかり。
早漏のハゲ頭じゃ加齢臭放つオヤジみたいだ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:27:54 ID:gGLhzma+0
>>28
>塗装も悪くルーフの色が焼けるのもホンダばかり
流石にそれは嘘w
単に原色系の色の販売比率が多いからだよ。特に赤系はメーカー問わず
焼けるのが早い。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:48:35 ID:HeS9diNU0
ホンダの車の内装のたてつけ悪いね。
またカーショップの兄ちゃんによると、ナビ、オーディオつけるときタッピングビスは
一回限り!! すぐタップが逝かれちまうんだって。。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:15:06 ID:0T+zB338O
>>11
いやあり得るよ
ヒュンダイの車をホンダのブランドだと思ってる奴が多い
だからホンディ(ホンダイ)

プリオン脳のアメリカ人だから仕方ない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:26:59 ID:9J9q/0GZ0
ホンダは日本市場を捨てざるをえないだろうな・・・

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:34:04 ID:aVB5mszEO
それってホンダが最下位 て 言いたいの?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:50:35 ID:67/fe5Q70
>>30
螺子屋から言わせてもらうけど・・・たてつけが悪いのとタッピングが逝かれるのは別問題w

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:52:13 ID:kD1eS7Nm0
>>30
そんなショップには関わらない方がいいね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:31:28 ID:gGLhzma+0
>>31
あり得るというか、本当にあった。
80年代のジャパンバッシングあたりまで、HONDAやSONYが日本
企業だって知らない人達が結構居たよ。
まぁ、アメリカの田舎の人はとことん田舎者だし、移民も多いしね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:42:51 ID:V2beLXCBO
>>1
ドイツではマツダの下ですけどー

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:38:11 ID:3S3YkWyO0
世界のホンダ≒世界のヘイポー

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:24:23 ID:+JSdJqUu0
マツダが欧州で人気あるのが信じられんw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:31:42 ID:tf4j0i0IO
それが現実。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:43:01 ID:NDBFnTRu0
まぁ、ホンダは北米がメインマーケットだったし、マツダは欧州寄りでずっと
きてるからね。特にフォード傘下になってから、フォードグループの小中型車
のプラットフォームは殆どマツダが作ってるから、余計に欧州では強いね。
ホンダの場合、欧州の拠点を英国にしたのも結構痛かったと思うが・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:48:00 ID:14l7tWjoO
車に対して厳しい目を持っている欧州の人たちは、ホンダ車の偽装を見抜いているんだね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:08:06 ID:Nu3Us0WXO
売れないあげ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 14:44:06 ID:pclCoz9q0
ホンダ社員現行犯逮捕、猥褻物陳列罪!
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/l50

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:22:13 ID:tnHNxQqm0
ヨタオタ、惨オタが多すぎるゆえだと思います。


おまえら、もっと国際化しろ。




46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:23:22 ID:kcG+mEopO
レジェンドは世界一優れた車たんだね〜

あー凄い凄い

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:50:33 ID:IPoOpJXt0
ホンダもなかなかじゃないか・・

【埼玉】ホンダの主任研究員(53)現行犯逮捕 自転車に乗り、短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出で現行犯逮捕 埼玉 
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:53:29 ID:DQYVvmHO0
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身露出って事は、
ようは横チン出しながら自転車走行してたって事?
変態だなw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:06:59 ID:tIXV1JS00
【ホンダを代表する変態は】かーしーわーぎっ【日本代表R&D的露出変態】

日本を代表する変態は国際標準的変態だった!

国際標準化会議出席 報告書
http://jsae.jp/08std/rpt1999/iso990046-01.pdf
http://jsae.jp/08std/rpt1998/iso98020.pdf
http://www.jsae.or.jp/08std/rpt1999/iso990075-01.pdf


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:21:13 ID:K+tho01vO
ホンダは車だけじゃなく社員もロクなもんじゃないんだね

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:22:15 ID:eCW5avS30
アホンダ(笑)は日本市場では万年最下位でなければならない














対照的に名門日産は常に首位争いを演じてきた















要するに名門日産の完全勝利である

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:54:07 ID:vBJTkX6n0
↑お子チャマね〜w

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:33:12 ID:Y9kPCojdO
何が世界で売れてるだよ。
欧州じゃヒュンダイの半分も売れてないじゃん。
何のためにF1で大金使ってるの?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:54:21 ID:+pJy6EfmO
>>53

スレタイ読める?世界で売れてるじゃなくて、「世界で人気」だよw
人気って「いいな〜」とかも含めるから売り上げ=人気にはならんのでは?
まー、安物ヒュンダイを持ち上げたいのはわかるけどね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:10:31 ID:v+P+j1SM0
キムチ臭いな・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:11:29 ID:G8lMS2hV0
>>53
欧州での売値を比較してみろよ・・・

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:17:48 ID:+pJy6EfmO
>>56

それに何の意味がある?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:55:53 ID:u5CKyySk0
>>53
この前スペイン行ってきたんだけど、
田舎町のヒュンダイディーラーがざっと100台以上、スーパーの駐車場にまで在庫車停めてたぞwww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:51:44 ID:deGwmwhR0
>>53

ヒュン台がベンツやBMより売れれば、それらより格が上って考え方なんだな。

売れれば、認められてると・・・・




60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:57:25 ID:728DSyvk0
ホンダは大衆車メーカーなんだから売れてナンボだろ。
今じゃ高級車の分野でもヒュンダイのジェネシスに負けているし。
欧州でのヒュンダイとホンダのブランド力は既に逆転してるよ。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:09:27 ID:tY/3+QFP0

在日がヒュン台派なのは、わかります。

でもね・・・・・・・・・・




62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 12:56:37 ID:/eTrACmy0
週刊現代

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:12:06 ID:aWb3pk1c0
>>60
これでも観とけw

http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

欧州での韓国車のポジションは、今市場に溢れてる車が中古市場に流れて
二束三文になってからどう建て直すかが本番だよ。日系メーカーだって過去に
経験してる話だし。

それに、ジェネシスなんてキワモノ扱いじゃないかwww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:40:22 ID:HOaj08dr0
ヒュンダイに先にFRの高級車を出されてしまったね。
しかもホンダの持っていないV8エンジンを搭載するんだね。
ジェネシスクーペのデザインとかホンダも見習ったほうがいいぞ。
誰が見ても酷いデザインのシビックセダンとか出してないでさ。



65 : ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ :2008/08/07(木) 09:01:51 ID:KGUr8Mpy0
    =≡.i≡ミ 、
   ,|《ソ⌒⌒ヾ.||
   .||||| ~  ~ |||| 
   ||||,! ` .. ´ !|||    
  .|||(  ノ 3ヽ )|||.
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          |     ヽ           \/     ヽ. さっさと寝ろ
          |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
          .|    ヽ           (⌒\|__./ /
                .            ~\_____ノ|



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:00:32 ID:lM32sTc90
>>64
本国でも「従来の販売ルートじゃ売れないだろ、大丈夫か現代?」って
言われてるのにねw
特に欧米の普通のDラーは個人商店だから、日本的に言えば、スズキ
のお店でV8FRを売れと言ってる様なものだよ。そんなもん誰が買うw
レクサスにしてもインフィニティーにしてもアキュラにしても、アフターを
含めた付加サービスを買うものだからね。だから、多少故障率が高くても
MBやBMWやキャデラックなんかが高級車なのよ。プレミアム系のDラー
は、故障した時に確実に対応してくれるから。ついでに、基本的にワン
プレイスだから、購入時の値引き交渉みたいな面倒が無いし。
それに、ホンダは随分前から基本的にV6を上限って言ってる。色んな
意味で、多気筒&大排気量の商売は先が長くないって見切ってるよ。
次期NSXみたいな例外はあるけれど。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:02:08 ID:lM32sTc90

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