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〓〓ランドクルーザー70 其の十四〓〓

1 :U-HZJ77HV-MEU:2008/07/13(日) 20:38:33 ID:tG1e8p6D0
質実剛健アラコ製orトヨタ車体製ナナマル
Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2(HTML化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3(HTML化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
Vol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
Vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
Vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
Vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
Vol.11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
Vol.12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/

2 :982:2008/07/13(日) 20:51:16 ID:uO4uCFOt0
2ゲット

皆様はセキュリティはどうされてるのでしょうか。
70は盗難されると即海外へ売られるようなので
納車の前から心配で…

3 :U-HZJ77HV-MEU:2008/07/13(日) 21:24:18 ID:tG1e8p6D0
15年ナナマルに乗っている。自宅から離れた駐車場からナナマルを盗まれた過去を持つ。
あるべき場所に愛車が無いショックは計り知れない。
これに懲りてバッテリーのマイナス端子を少し延長し車外の秘密の場所にキルスイッチを
取り付けている。時計やオーディオ等のバックアップ用にバイク用のバッテリー使用。
自動点滅LEDも追加。
もちろんエンジン稼動時にはこれに充電されるようになってる。
闇電流も防げてバッテリー長持ち・・・

全て自作なのであまり参考にはならないかもしれない。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:17:40 ID:eqkAf/CD0
70糊やって20年になるが
不法投棄で通報されそうになったことはあるが
盗難とは無縁。

まぁ盗って行くヤツはどんなセキュリティーでも破っていくだろうけど
盗られた方は災難でしたね。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:44:37 ID:mf0PDFqb0
新聞販売店の前から、カブがゴッソリ盗まれる御時世だからなw
見栄の高級車より、実用車が金に成る時代なんだねぇ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:24:27 ID:saBfJuqG0
>>4
ゴミと間違われるような70は盗らんやろ…

7 :4:2008/07/14(月) 21:03:26 ID:ahRLiecV0
>>6

いやぁ〜予想通りなレスありがとよw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:18:04 ID:TkXfCvnL0
動けば金になるトヨタw
どの道、密輸するときにはボディー、真っ二つ
ハンドルも左に換装・・・なんでもあり
ついでに、新型の70がハイテクエンジンで手に負えないから古いのが人気だったりw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 02:13:06 ID:CkbNrCD60
近所の犬最強!
動く物が近づくと吠えまくる。
俺も迂闊に近づけない・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 05:03:42 ID:9I4p7J0s0
◎トヨタ ランドクルーザー(チームACP パリダカ仕様)
 Item No:19012 630円(本体価格600円)

ttp://www.tamiya.com/japan/products/19012land_cruiser/index.htm



◎トヨタ ランドクルーザー(チームACP 1990年パリダカ仕様)
 Item No:19013 630円(本体価格600円)

ttp://www.tamiya.com/japan/products/19013land_cruiser/index.htm

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:31:02 ID:+d2gj08cO
PZJ70ってプラドのショートですか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:25:24 ID:rMTGPgrg0
>>11
ググレ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:34:10 ID:FycNQ+cu0
はっときましょうかね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080716-00000056-san-l08

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:38:51 ID:QCJYrkhHO
↑すぐ近所だ
ぐぐってみたが型式まではでてこない、80とか100だろうか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:53:42 ID:21euKNYJ0
40…俺の40が危ない!?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:36:18 ID:ZXOpUoqC0
4台で時価約1000万円だから70、80、100、あとプラドの可能性もあるかな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:06:22 ID:CjANmfqp0
70では無いよな、普通からしてw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:36:20 ID:KmN366lTO
BJ71Vってショートですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:45:18 ID:VlpSin5F0
世間の認識では、砂漠の石油王や王族が乗ってるのがランクルで
ウチラが乗ってるのはランクルじゃ無いもんなw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:52:26 ID:zUNlEdt10
>>18
ショートボディだよ。
BJ70が3B、BJ71Vが13B-T
日本国内でカタログモデルで販売された70系では最も台数が少ない。
確か車台番号がBJ71-0001500あたりで終わってる。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:05:31 ID:KmN366lTO
そうなんですか!
じゃあBJ71Vにはショートボディしかないんですか?
ミドルはないんでしょうか?
教えてください、お願いします!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:44:34 ID:xl9Ne2a20
↓ここで教えてもらえ
ttp://toyota.jp/faq/cs.html

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 10:32:36 ID:KmN366lTO
すみません、僕パソコン持ってないので見れませんでした!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:59:25 ID:i/+x9NYW0
最初っから前後デフロック入れた状態で突撃しようぜ!!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:35:18 ID:qCy/3xgV0
>>21
その型式のミドルはないよ。
ミドルは73か74。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:15:36 ID:KmN366lTO
そうでしたか!
ありがとうございます!
やはりショートは軽い分、少しでもパワーはあるのでしょうか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:44:49 ID:2D+HUX6S0
>>26
BJ71とBJ74は同じエンジンなんで、
パワーはモチロン一緒だが。
まあ、パワーウエイト
はショートの方が有利。
ただ高速で太いタイヤ履いて
片手運転はできない。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:13:12 ID:KmN366lTO
そうですか!
でも排気量4.2と3.5じゃ少なからず変わってきますかね?


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:25:09 ID:puBF4nyg0
重量も変わるだろうし、ハンドリングにもちょっとは影響有るだろう
ホイルベースが短ければ、直進性が落ちる(冬道なんて気持ち良いぐらいw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 03:41:41 ID:eSQ6o3sl0
>>28
ショートなら3.4NA、3.4ターボ、3.5、4.2 の4択
フロントヘビーを避ける傾向があり、3.5を選択する人は多い(タマ数もあるからか?)

ミドルなら3.4NA、3.4ターボ、4.2 の3択。3.5は無い
3.4は年式古くなるし、4.2のタマ数多なので、まず4.2になると思う

セミロング(4枚ドア)なら3.5、4.2の2択
重いので町乗り含め4.2を選んでおくのが無難
軽さを武器に出来る人は3.5をわざわざ選ぶ人もいる


まずはボディタイプを決めなされ
そして、目的(町乗りのみなのか、クロカンなのかとか)を書けば
もっと詳しく長所短所など、わかりやすく教えてくれると思うよ


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:24:01 ID:/4IBWt9+O
>>30
ありがとうございます!
では、二枚ドアの3.5はショートと考えてていいんでしょうか?
僕は街乗りとクロカン両方で乗りたいと思っているんですが、ショートのほうが動きやすそうなので、ショートにしようと思ってるんですが、どうでしょうか?
質問ばかりですみません!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:04:21 ID:7GVsFgWN0
>>31
正解です。フライホイールは欠陥品なのでながもちしません
当方15万キロで4.2のものと交換しました

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:43:36 ID:HvlOxqElO
>>31
ショート、ミドル、ロングの選択は
それぞれの特徴を掴んでいるなら好みで良いと思うよ



34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:44:01 ID:bY5xNWxSO
>>26
>やはりショートは軽い分、少しでもパワーはあるのでしょうか?
こういうのが気になるなら4.2ミドルにしとけ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:36:55 ID:rzHuHEleO
1ナンバーだと自賠責が高いんだよね。
俺のは4ナンバーだから
助かるよ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:15:56 ID:9SPl3pil0
RVパーツショーin 群馬には海外仕様の新ナナマル展示さてれるのかなぁ?
行ったみた人教えてたもれ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:18:59 ID:qRmxRI/T0
>>36
目の前を通りかかったけど寄らずに帰ってきた。
寄ればでかくて余計な買い物(改造!?)するのが目に見えてるから。
次の車検でブレーキローター&パッド、ATF、タイミングベルトの交換しなくちゃならないんで・・・。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:29:11 ID:rzHuHEleO
宮城県だけど
初期のプラドが1ナンバー登録が多いのは何故?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:53:54 ID:2Ywu6B9TO
>>31
73ナロー乗ってるけど、サイズ的にちょうどいいよ。
1HZはパワーも必要充分だし。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:24:28 ID:MNJyOj2K0
73ばかりずーっと乗ってるけど
重いよなぁ〜やっぱり
アタマが重いよ

でもやっぱ73だな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:24:43 ID:p9/QOXzkO
みなさん色々教えていただき、ありがとうございます!
考えた結果、小回りが利きそうだし、大きさも丁度いい3.5のショートを買う事にします!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:30:00 ID:iL6GnXVEO
>>41
3.5はミッションが他と違ってハイギヤード
クロカンで不満を感じやすいので
トランスファーダウンを
購入時にやってしまうか
その分の予算を考えて置くと吉


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 07:17:06 ID:Eo/FE03O0
ふらぃほ・・・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:17:22 ID:mA4WlR4nO
>>43優しいんだな…

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:07:59 ID:0l0HLHE/0
>>41
あなたは3Bエンジン 男のディーゼルサウンドを知らずに過ごすのか
気の毒に
3400にしたら?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:18:01 ID:zqGbmw3I0
この車が初めてのディーゼル車になります。
平成12年式を購入しました。
走り始めたら気になりませんが、
停車時の振動はこんなにもすごい
ものなんですか?
シート、ステアリングビリビリきますね。

47 :46:2008/07/21(月) 15:19:58 ID:zqGbmw3I0
あと停車時にアクセル煽ると
本当に車体が傾くんですね。
サスが片側だけへたると言う話にも納得です。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:13:02 ID:c1sty/xU0

  草野仁  『世界 ふしぎ発見!』

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:06:18 ID:QrxLugsc0
>>46
1HZだな。高級車じゃん。
BJなんてアイドリングで震度2クラスか。
BJ≒産業機械ともいえるか。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:37:18 ID:Eo/FE03O0
13B-Tがイイな

51 :46:2008/07/21(月) 23:54:23 ID:zqGbmw3I0
そんなもんなんですね、安心しました。
6気筒なのにこんな振動するのは異常ではなんて
ちょっと心配しておりました。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:35:10 ID:hg3NMJyp0
>>51
初代パジェロから‥‥73に乗り代えた時。モーターみたいなエンジンだと感動した
仕事で軽トラに乗ったら‥‥ゴーカートみたいで楽しかった orz

四駆の軽トラと70を比較して愕然としたケド‥‥毎年。車検受けてる!受けてる!w




53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:18:24 ID:cSuYGooz0
livedoor Blog(ブログ)#comments
http://blog.livedoor.jp/a2pon/archives/51278731.html#comments


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 16:12:39 ID:SABtO9vnO
CCVオワタ…

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:13:05 ID:uANxbiZ70
うきょぁ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:39:42 ID:Q7SThiVP0
さようならランドクルーザー
こんにちわ普通車

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:55:05 ID:GvYzdCMA0
国内ではもう1HZの載った車はなくなったのか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 05:03:54 ID:TyJMvHLXO
最近78プラドのガキが増えすぎ
78なんてダサいしランクルじゃないよな?


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:34:16 ID:2KMNxD4CO
↑同感 ランクルと名乗らないでほしい

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:09:56 ID:8anMpsqJ0
1KZがほんのちょっとウラヤ…、
いやなんでもない。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:43:46 ID:Giv384710
1ナンバーから4ナンバーて変更できるんかな・・。











4ナンバーにフエンダー漬けて実質1ナンバー仕様つーの見かけたけど・・。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:24:57 ID:wsaUKORj0
4から1なんてなんのメリットもないんじゃ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:24:09 ID:jZeEs/cy0
調べて見たら高速代やらフェリー代が安くなるし
自賠責も安くなるしで・・。


後漬けフェンダー付けたら元通り(W

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 03:32:28 ID:DaxdUege0
冬タイヤを履く地域に住んでいてZX乗ってます。
標準より大きな径のタイヤを履きたいので4ナンバー化には躊躇しています。
フェンダーはずすとトラック用の硬い(負荷能力の高い)
冬タイヤしかサイズの選択肢がない。
まだ幅広のタイヤの方が冬タイヤの選択肢が多い。
メーカーさん幅が狭く大径の冬タイヤを作ってください。
リフトアップして必要以上に夏タイヤを大径にして、
冬タイヤのサイズがなく
マッドタイヤにスパイク打ち込んで乗っている
DQNみたいなことはしたくないので。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:29:00 ID:anhGozq50
むしろタイヤ交換が面倒臭いから、MTパターンの冬用を出して欲しい。
泥と雪と氷に利くのを。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 09:40:09 ID:uL4RAX8U0
>>65
>タイヤ交換が面倒臭い

おまいは運転免許を取り消されなければいけないと思う。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:18:14 ID:/O2sqYo90
>>65
グニャグニャ柔らかい MTの羊羹(ようかん)ブロックか?

夏場にスタッドレスで走るバカより、
数十倍 曲らない止まらない。 危険な殺人マシーンに変身だなw

68 :65:2008/07/29(火) 00:03:39 ID:anhGozq50
>>66
何で免許を取り消す必要が有るのか聞きたいわ
面倒なものは面倒なんだよ

技術革新はな、合理性を求める必然から生まれる
「面倒だから、もっと良くしよう、より良い物を作ろう」この気持ちが大切なんだよ
オレはタイヤメーカーの人間ではないが、自分が関連する仕事では、いつもそんな事を大切にしている

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 10:59:51 ID:cXEL8Iop0
>>68
すばらしいが出世はあきらめろ


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 10:48:36 ID:nla47hEXO
愛車のHZJ77Vのタイベル交換時期が刻一刻と迫ってきました。只今95000kmです。70海苔の諸先輩方はタイベル交換にはいくらぐらいかかりましたか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:36:09 ID:K+hpCJ2t0


●◇クロカン総合スレッド◇●19速
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208559431/l50




72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:33:51 ID:kt/73Nlr0

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し 

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 02:35:33 ID:P5gHWLZU0

7 0 は 既 に 選 択 肢 に 無 し 



だろ。新車販売されていないし。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:41:55 ID:RHUcXhQx0
中古でも安心して買える最後の国産車だな。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:10:29 ID:7rZYc5i00
受注生産でもいいから国内販売再開してほしいな。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 11:45:16 ID:7sEqpEGu0
>>75
あなたが経営者ならどう思う。株主からの非難をあびてでも販売して
大赤字の車を出せるか?それを承知で出したら即解任されるぞ。

77 :ジュラ10:2008/08/02(土) 11:48:29 ID:UrGNhHSN0
>>76
ランドクルーザー80ならばバカ売れするだろ。

70はパートタイムだから売れんのだよ。

78 :ジュラ10:2008/08/02(土) 11:52:35 ID:UrGNhHSN0
既存の80はエスカレートし過ぎてタイヤを太くし過ぎたから

失敗だったのだ。今のトレンドは細タイアだし、

ワイドフェンダーなんざつけないものだ。

但し、4.5リッターストレートシックスはそのままでな。

それからハイルーフを標準化し、室内高は140cmを確保することが必須。
室内長は1シーター利用にした場合は1.7m程度あれば良い。

79 :ジュラ10:2008/08/02(土) 11:56:02 ID:UrGNhHSN0
ポイント
@前後コイルリジッドサス。
Aフルタイム4WD
Bセンターデフロックに加え、リアデフロックも標準
CNOAH、VOXY並の広いBOX式ハイルーフボディ(鼻ありの2BOX)
D4.5リッターストレート6で定価300万円。
Eセンターウオークスルー(1列目と2列目)
F1列使用時で室内長1.7m、室内高140cm、室内幅150cmを確保する。

80 :ジュラ10:2008/08/02(土) 11:57:22 ID:UrGNhHSN0
ポイント
@前後コイルリジッドサス。
Aフルタイム4WD
Bセンターデフロックに加え、リアデフロックも標準
CNOAH、VOXY並の広いBOX式ハイルーフボディ(鼻ありの2BOX)
D4.5リッターストレート6縦置き+副変速機
Eセンターウオークスルー(1列目と2列目)
F1列使用時で室内長1.7m、室内高140cm、室内幅150cmを確保する。
G定価300万円〜

81 :ジュラ10:2008/08/02(土) 12:00:19 ID:UrGNhHSN0
ポイント
○左右電動スライドドア
@前後コイルリジッドサス。
Aフルタイム4WD
Bセンターデフロックに加え、リアデフロックも標準
CNOAH、VOXY並の広いBOX式ハイルーフボディ(鼻ありの2BOX)
D4.5リッターストレート6縦置き+副変速機
Eセンターウオークスルー(1列目と2列目)
F1列使用時で室内長1.7m、室内高140cm、室内幅150cmを確保する。
G定価300万円〜

82 :ジュラ100:2008/08/02(土) 12:10:20 ID:J4mkoxbA0
ポイント
@前後リーフリジットサス
Aパート4WD
Bリアデフロックは標準
C鉄板丸出しの内装
D3.4リッターOHV 副変速機付き
E丸目ヘッドライト
F運転席助手席があればあとはおまけ。荷室確保は重要
G定価150万以内

83 :ジュラ10:2008/08/02(土) 12:18:22 ID:UrGNhHSN0
>>82
70じゃなくて、40としか思えんけども。
まあ定価が150万以内ならばそれでもかまわん。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:55:16 ID:s5Q15OBj0
>>76
> >>75
> あなたが経営者ならどう思う。株主からの非難をあびてでも販売して
> 大赤字の車を出せるか?それを承知で出したら即解任されるぞ。

海外向けには生産してて、受注で国内に回すだけなのに大赤字になるの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:48:41 ID:7sEqpEGu0
輸出してるからといっても国内で販売するには環境対策、安全対策なんかを
クリアしないといけない。莫大な金かけて対策しても元が取れるだけ、
せめて月に1000台くらい売れたらいいけど絶対無理。どうしても乗りたい
なら逆輸入の手があるからお金ためればいい。むかしどこかのショップが
70ピックを国内用に特別に作ってもらって売ってたと思うけどとんでも
ない値段だったような気がするが。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:25:43 ID:i3aNic/a0
安全対策や環境対策を
一番厳しい所に合わせれば?

保安基準程度なら大した事は無いだろ?


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:00:29 ID:MIBokPSc0
まともじゃない車に乗ってるコトは確かだよ。

   復活するとしたら、自衛隊だしw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:16:10 ID:i3aNic/a0
まともな車ってどれ?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:38:14 ID:MIBokPSc0
カローラ や サニー w

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:46:41 ID:jeUk/uPO0
エアバッグ、ABSがついてない時点で再生産は無理かと

航空自衛隊が76使ってたな。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:51:32 ID:/iRL0u110
>>90
なんで?
あんなもの簡単につけられるんじゃあないの?
トヨタなら

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:29:30 ID:OPUX1l1i0
いくら改良しても月100台も売れないんじゃお話にならん。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:36:38 ID:x7G8eIKXO
誰か80のスレ立ててくれないかなあ?
自分携帯なもんで…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:01:56 ID:wSGrPjhs0
オクの極上40が早期終了してて俺涙目

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:18:58 ID:jM1Wuiwy0
>>94
58年車、赤の42LXオリジナル。
走行距離70000キロ。
ウィンチ、クーラー(ホースにヒビが入ってるらしく要修理)つき。
気になるサビは助手席側フロントタイヤハウスの上のウィンカー後ろに500円玉大の物ぐらい、
あとはウィンチカバーの後ろが少し。
雑誌掲載多数。
4X4MAGの編集長と群馬トヨタRVパークの店長に「日本で一番綺麗なオリジナルの42に間違いない」と
言わしめたほどの程度の良さ。
そんな42持ってるけどいくらなら出す!?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:17:37 ID:ZVXSMuGV0
20円

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:40:06 ID:8L5JFKiC0
>>95
80マソ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:53:41 ID:DjcDzoIw0
ランドクルーザー社という別会社に分化して、TMCとは完全に縁を絶ち、独自の道を歩んでは如何だろう?
TMCグループ内に留まる場合でも、いすゞ自動車にオフロード四駆部門として移譲しても構わないと思う。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:38:47 ID:kmxOTXJt0
アラコを独立させると・・・・?


メガクルの中古が出てた・・・宝くじ当たるまで残ってるかなw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:56:34 ID:i0P/rwoZ0
ランドクルーザーの売れ行き具合によっては、何でもアリだと思いますよジッサイ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:58:31 ID:vKHJRSO60
ランクルが70のみなら放出なんてこともあるだろうけど200がある限り
絶対ない。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:34:46 ID:i0P/rwoZ0
プラドをお忘れなんですか、そうですか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:46:48 ID:kIeVbfwU0
プラドはサーフプラドだからアラコと関係ないし(初代除く)


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:21:29 ID:i0P/rwoZ0
え?両者は姉妹車種だったのか、それは失礼しますた。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:57:48 ID:fMFF9+UE0
LC70OCのHPは何で見れないの?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:05:00 ID:rFYAgJqq0
最近中古を購入して乗り始めたけど、
どうもシートが合わないみたいで、長時間乗っていると
腰が痛くなる。
同じようなお悩み持ってる方いませんか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:15:12 ID:oi/6UXkX0
>>106
車が合わないのカモ知れんぞw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:18:06 ID:hIM2YMU20
>>106
ZXとLXでシート違うよ

俺も乗り換えたら(前も70ね)
新しい方は腰痛い

以前のやつは長年乗って自分にピッタリにヘタってたんだなぁw

新しいフカフカが良いとは限らんようだ

対策はワカラン、ごめん
早くヘタる事を願って我慢してるOTL

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:43:18 ID:oi/6UXkX0
シート右のボタン上下で背もたれの凹凸は判るけど
シート左のダイヤルがウントモスンとも回らないんですけど, 何?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 03:30:17 ID:baFckVYX0
>>105
折れも駒ってる。。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 04:36:24 ID:tGFdlXdw0
◎トヨタ ランドクルーザー(チームACP パリダカ仕様)
 Item No:19012 630円(本体価格600円)

ttp://www.tamiya.com/japan/products/19012land_cruiser/index.htm



◎トヨタ ランドクルーザー(チームACP 1990年パリダカ仕様)
 Item No:19013 630円(本体価格600円)

ttp://www.tamiya.com/japan/products/19013land_cruiser/index.htm

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:11:11 ID:pb0YEMVk0
レカロまじおすすめ

113 :106:2008/08/08(金) 00:08:35 ID:OOCKQMhz0
後付シートは浮いて見えるので躊躇します。
見た目純正ぽい地味目なものってないような…

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:09:10 ID:amult/aJ0
>>112 賛成一票。  ボロの中古でもいいから一脚イッてみるといいよ。
俺も運転後の腰痛で悩んでたが、換えたその日から解決した。
フレーム込み3万の中古{極上だったんだ}を名古屋から大阪まで取りに行った甲斐があったw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 06:20:19 ID:jMWqnjXG0
ランクル70系でダカールラリーに再出走させてみると、そこそこ国内でも人気が再燃するかも知れん。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:50:43 ID:JJcyst2y0
>>115
ない。
あんなレースもう忘れ去られてるよ。あれで宣伝効果が
あるんだったらパジェロはもっと売れてる。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:11:06 ID:MwrK1oyu0
今年(去年か?)のレースはテロ警戒して中止になったしね。
それと、高速化してクロスカントリーのレースと言うよりは、ラリーカーのレースになってたような気がするが・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 14:17:19 ID:OOCKQMhz0
今の市場が70を必要としていないのは確か。
やはり多少価格が高くなってもいいから受注生産で海外輸出分の
おこぼれを国内に販売してもらうしかない。
しかし、デザイン的にV型エンジン搭載の現行は欲しくないな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:19:45 ID:JJcyst2y0
>今の市場が70を必要としていないのは確か。

まったくそのとおり。今70を売ってても道路公団でさえプラドや
パジェロを選んで70は選ばない。

>デザイン的にV型エンジン搭載の現行は欲しくないな。

逆輸入しても残念だけどこの形しかないんだよな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:19:15 ID:hnvzAW6X0
うそっ
直6積んでるのも販売してるって聞いたけど…

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:21:37 ID:Kc7AqIoh0
V8を積んでいなくても全て現行モデルの顔になってしまっているよ。
残念ながらね。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:20:01 ID:oEFlkDNG0
>>119
道路公団の200系はっきり言って無駄使い
事故があったときにサイレンならしながら車をよけながらすり抜けていくのだが、幅が広すぎ
なぜ軽のワンボックス 軽トラにしないんだ?一番理にかなっているだろう

でトヨタが出すべき車
ダイハツ製660ディーゼルエンジン
総重量1トン以下パートタイム4WD
パワーのつく装備一切無し。内装も鉄板丸出し、三菱ジープがお手本。
間欠ワイパーは追加オプションでつけられます。
パラボリックリーフスプリングを採用
軽規格のボディー 薄い鉄板 不本意ながらエアバックつけてみました。
むこう30年間基本設計の変更はよほどのことがない限り行わず、シンプルなデザイン(丸目二灯)
少なくともジムニーより悪路に強いモデルにする。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:38:53 ID:/OjpQ0IW0
高速道路で使う車に660のディーゼル・・・
動くパイロンだな

ワイパーも手動にすればいいのに・・・つめが甘いな

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:14:27 ID:2vX3DdxP0
>>122
いざという時は路肩走るから避けたりすり抜けたりしないだろ…

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:29:37 ID:0jQBIS9I0
>122


そりゃ信者らんだろう。
肝心のところが。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:22:19 ID:ViYzJSRq0
飽きた寝る

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:34:13 ID:GTthw5aV0
飽きた

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:07:01 ID:72v3XalF0
13B-T最高
1HZより早く、燃費よく、オイル少なく、エレメント安く、グロープラグなし、
タイベル不要で70系唯一の粗悪燃料対応の列型噴射ポンプ。
ただやかましいだけ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:54:48 ID:mOUcLZCu0
飽きた寝る

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:15:32 ID:lHUfXRlK0
4発エンジンなんて・・・

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:51:36 ID:OJK+T8Jb0
1HZから13B-Tに載せ換え希望します!


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:50:46 ID:by7g7kchO
四発なら後期メガクルーザーに載っけてた15B-FTEの方がいいと思う

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:05:59 ID:2AfIw/Lh0
四発って、何年前だよ!
懐かしの車種・メーカー板 に行ってくれよw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:19:09 ID:QJXkVAM10
15B-FTEや1HD-FTEはいいけど
歴代の70に搭載してたエンジンやったら13B-Tが一番やな
前輪コイルのEGR付き1HZのほうが新しいのに走らん

古いエンジンのほうが良く走り耐久性もある(環境には悪いけど)
70には四発の荒々しさが似合うと思うけどな


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:25:46 ID:LNEFC2uV0
1HZの6発NAの滑らかな極低回転トルクは何者にも変えがたいだろ
13B-T?・・・プ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:58:31 ID:44ih3EKK0
3Bエンジンはどうですか?
劣悪燃料にも耐えられますか?
私のBJ最近の大型トラックについていくのも苦しいです

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:13:53 ID:Pbnbe5YQ0
>>ID:LNEFC2uV0

滑らかな極低回転トルク?

わかってねえなぁ〜

1HZは重すぎなんだよ

乗り比べてみろよ

わかるから

言っとくけど舗装路でぢゃねぇぞw




138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:53:24 ID:8brtrFugO
>137
確かに重いな。登坂失敗すると頭からずり落ちるし…

だけど選択肢がねぇから仕方あるめぇ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:24:40 ID:Pbnbe5YQ0
1hzに社外ゴツイバンパーにウィンチなんたらコエェのなんの

頭回らないっていうのは最悪だねマジ

Pでショートっていう選択もアリかもしれんけどね

13B−Tがイイな

やっぱり

「オレ」にはフロントコイルは問題外だし

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:18:20 ID:Bg9ssy6+0
最近フロントコイルに乗り始めた者です。
足回りがノーマルだったためか
よく言われる直進安定性の悪さは感じらず、
日常使用する分には乗り心地を含め
乗用車から乗り換えてもさほど違和感はありませんでした。
(ガソリン→ディーゼルは違和感ありまくりでしたけど…)
オフはまだ走ったことはありませんが、
コイルとリーフで決定的な違いはあるのでしょうか。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:38:08 ID:Pbnbe5YQ0
山を腹いっぱい走るとわかるよ

チョロ走りしかしないなら

気にしない方がイイさ

オレにはニガテだっていうだけw

聞き流してクレw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:30:49 ID:KpQO/LPOO
AT車ってアリですかね?
やっぱりMT車のほうがいいんですか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:36:53 ID:eMiBrgK30
>>142
用途よるけど本格的にクロカンをやらないのならむしろ正解かも!?
オイラは長距離のトランスポーターとして使ってるのでATで良かったと思ってるよ。
クロカンはBJ42で楽しんでるけど現地に着くまで結構大変。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:32:18 ID:tRXGZDQv0
>>140
社外部品の数
そもそもコイル車でオフなんて勿体無くてできねーよ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:58:31 ID:bvI6nMWA0
>>135
アイドル時の低回転トルク・最大トルク・最大馬力は13B-Tのほうが
まちがいなく上、実際に乗り比べたら全然違う
昔リーフ最終HZJ70幌から今BJ74やけど振動と騒音以外は13B-Tのほうがいい、
フロントデフはでかいし、鉄板も分厚いし。

>>136
3Bは分配型噴射ポンプで軽油潤滑の為に粗悪軽油や灯油はきつい、
ランクルで列型は13B-Tと60の12H-Tだけやったはず。


146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:10:54 ID:ugaCndM50
オレはATニガテw

Fコイル76、74で熱いヤツもいるよぉ

左右ともに90度バタンバタンってやってるわw

さすがにゴロンは無いけどねw

その中でもやっぱBJの13B−Tが一番イイ感じだね



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:15:12 ID:bvI6nMWA0
>>140
電装が12Vなので頼りない、セルを回したときの力強さがない、ミッションが
容量不足、当時の排ガス規制をクリアさせたのでパワーがなくなった。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:39:39 ID:rEWcbP3S0
とはいえランクル名乗るならそしてナナマルならやはりストレート6、NAの1HZがしっくりくる

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:28:38 ID:vj+rzCE8O
>>140
フロントコイルの欠点というほどでも無いんだけど
リーフ車の利便性で目立つのがタイヤ
70辞めちゃう人が増えて来たんでホイール付きでタイヤが貰える
糞タイヤも貰っておいて、手放す人には糞タイヤ付けて手放してもらい、それまで履いてた良さ気なタイヤをもらう
一種のアフターパーツの抱負さって事かな
保管場所に困らない人限定だけど

>>145
>アイドル時の低回転トルク・最大トルク・最大馬力は13B-Tのほうが
>まちがいなく上、実際に乗り比べたら全然違う
>昔リーフ最終HZJ70幌から今BJ74やけど振動と騒音以外は13B-Tのほうがいい、
>フロントデフはでかいし、鉄板も分厚いし。

ブーストがかかった時のトルク変動よりノンターボのマイルドさの方が使いやすい事もある
フロントデフもPZ&HZサイズでも、ドラシャ&CV(デフより安い)が先に逝く容量は確保されてる
それでもデフ壊してるなら、走り方に問題あるかも
鉄板も防錆対策の関係で分厚くても錆始めると進行が早くボロボロになり方が早い

まあショートならPZか13BT
ミドルならHZ勧める
どれにも一長一短あって優越つけがたいと思ってる派です

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:52:23 ID:Hbd7F2RY0
13B-Tは直噴特有の強烈な刺激臭がするんだよな〜ポンプの音も大きいし。
あとNoxもランクル中最凶な数値だったような気がする。

でもBJ71に20年乗ってますw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:44:16 ID:Uakw6vYD0
ふんぐぉ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:34:03 ID:YlOQsqhu0
>>150
イイね!
13B−Tショートに20年!
もう20年いけるんぢゃねぇ?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:20:50 ID:BKc4n4UX0
オイラはHZJ76に乗ってまだ8年だけど20万キロ突破!
ちなみに6歳の時に我が家にきたBJ42は25年過ぎたのに未だ7万キロだったりするw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:23:18 ID:rZIE6gNY0
排気ガスは臭ければ臭いほど有毒。2ストバイクなんて最悪だ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:58:20 ID:zmIt+wHP0
そうそう13B-Tは直噴というのも、ミソなんよな、排ガスが強烈でも
あれだけ燃焼効率がいいと一種の低燃費車に近いと思う。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:11:47 ID:p8nyMUWwO
やった経験ある方いたら教えてもらいたいんだけど77を後期仕様にするのって純正部品はグリルとウインカー左右だけでよいのでしょうか?また部品代はいくらくらいか教えてください。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:10:24 ID:BiXY130g0
>>153
どんな乗り方をして8年で20万km?毎日通勤で100kmくらい
走ってるのか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:15:27 ID:mrKUELp5O
BJ74に4ドアの特装車があったよな

159 :153:2008/08/20(水) 20:36:07 ID:+jhhsPSE0
>>157
通勤往復50キロを5年間(転勤で今は短縮)。
冬は往復150キロ程度のスキー場までシーズン50往復。
夏は往復300キロの北アルプスまで毎週遠征。
そんな感じです。
今までトラブルは一切なしです。

ちなみに花火の専門のプロカメラマンの友人は
アコードで年間4万キロペースでそう走行距離で30万キロ乗ってるよ。
5万キロ超えたぐらいからトラブルばっかりだけど。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:52:52 ID:1MSmKmBJ0
アスファルトばかりぢゃ
つまんねぇダロ?
車はイタまねぇからトラブルなんてデネェだろうしw
そんだけダイジに乗れば乗用ほど壊れねぇべw


161 :153:2008/08/22(金) 08:31:42 ID:ebnSOR0n0
>>160
クロカンも近所に楽しいとこがあるので結構やるよ。
ただ距離稼げるもんじゃないからね。
一時乗ってたパジェロはクロカンやらなかったのにトラブル続きで10万キロ走らなかったし。

まぁ使用目的なんてどうでも良いんじゃね。
信頼こそがランクルクオリティーだろ。

162 :160:2008/08/22(金) 11:43:33 ID:WW40QWKF0
IDがBJだったw

>>153
そっかw
オレも20分走ればいつもの「山遊び」のポイント
あえて「クロカン」とはいわねぇけど
走って楽しい仲間と山で遊んでますわ

でも通勤には一時間以上

>信頼こそがランクルクオリティーだろ。
別にオレはランクル信者ぢゃねえからなぁ
壊れる時はなんでも壊れるしよぉ

なんだか知らんけどオレもランクル乗って20年だw


163 :153:2008/08/22(金) 20:04:45 ID:Ky2MsdVF0
>>162
おまえさん、信者じゃないと言いつつ立て続けにIDが主張しているようだがw

まぁなんだかんだランクルのおかげで仲間にも恵まれてるみたいで何より。
お互い末永く乗り続けようでないのよ。

164 :160:2008/08/23(土) 10:34:51 ID:4FflGm0z0
>ランクルのおかげ

それは違うな
たまたまランクルだっただけだよ
サファリだったかもしれんしな
山遊びに来てないランクル乗りとはまず関わることは無いしさ

とにかく、車は何だろうと関係ない
山の仲間は老若男女問わずサイコーだぜw


165 :↑ コイツが馬鹿なんですね?:2008/08/23(土) 16:56:53 ID:WxbW7MfC0
わかります。

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