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【TOYOTA Vitz】 初代ヴィッツスレ27 【1999-2004】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:32:57 ID:fHsWMvOo0
「21世紀 My Car, Vitz」
「Vitz, Beautiful」
「Very Vitz!」
「ヴィッツ、愛しちゃった。」

老若男女問わず愛される、TOYOTAの新世代コンパクトカーVitz:ヴィッツ。
その初代モデル(1999年〜2004年型)のヴィッツスレッドPart27です。
未だ人気の衰えない、初代ヴィッツに関する話題で盛り上がりましょう。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203332685/l50

2 :2:2008/07/07(月) 21:39:53 ID:3NUxmLAmO
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:01:09 ID:/ppVmUXd0
>>1


ちなみに前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203332685/l50

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:04:38 ID:PbgYYsvvO
>>1

ヴィッツ大好き
スレ立てありがとう

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:57:06 ID:OBsihqIG0
前スレ
【TOYOTA Vitz】 初代ヴィッツスレ26 【1999-2004】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203332685/l50

前々スレ
【TOYOTA Vitz】 初代ヴィッツスレ25 【1999-2004】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187357583/l50

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:08:06 ID:4eXegzK+O
青ヴィッツです

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:02:12 ID:NwTwHiEq0
3コートパールの白です

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:08:50 ID:JbBKPxqS0
7年目スーパーレッドVです。
同期納車で同色のS社軽はオレンジですが、、、ヴィッツはまだまだいけそうです。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:44:50 ID:zLz9s3EZO
なーみんなペダルどうしてる?
おれHTのためにアクセルだけ変えたんだが…
これってもしかしてノーマルでも柔らかい人なら普通に踵届く?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:13:58 ID:YG0Xj8oL0
ノーマル状態ではブレーキーとアクセルペダルが離れすぎているためうまくいかない。
アームを加工するか、ペダルカバーの大きめのやつをオフセットして装着すればいいよ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:24:55 ID:XgARE6DrO
気合いでヒール&トゥ
むしろブレーキとクラッチにカバーを付けている
右足のアキレスは、よく伸びるぜ!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:34:17 ID:YG0Xj8oL0
ハチロク乗っていた頃からやってるのでかなり自信があったがヴィッツではうまくいかなかった
軽トラみたいなペダル位置だからな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:44:43 ID:ZaHMWJRt0
アクセルだけRAZOの可変式ペダルを着けたよ。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:01:56 ID:NhLxdMWj0
流れの速いカーブ手前と、曲がろうとしてる交差点の信号が
変わりそうな時くらいしかH&Tは使わんなぁ。

みんなは再加速しない信号停車とか一旦停止でもやってる?
俺は2ndまではアクセルのみでシフトダウンして、そのあとブレーキ。
普通にやるとえらいロングブレーキになるからぎりぎりまで接近して、
一気にH&Tで止まってもいいんだけど、前いるもんな。

使い方や認識違いがあったらご教授願いたい。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:07:47 ID:7z9ZBBU80
マンガとか関係なしに、山道だとほんと重宝する

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:01:04 ID:feHm27wWO
>>13
たぶん同じ奴だ
そんな広くせんでもいいかなと思って買ったけど結局全開だわ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:36:28 ID:ej0lZwb0O
掘られたあげく。逃げられたorz
ちょっとリヤバンパー割れてナンバーふにゃっただけだから、ついでに社外つけようと思ったけど、
RSはバックランプがあるからハーフタイプしかないのね(T-T)
結局修理か…


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:36:55 ID:3NRryQE00
>>17
テール内のバックランプを光るようにすればいい


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:48:43 ID:y4+c0g/E0
>>14
釣りか?
それって車乗り始めの初心者の練習方法じゃないの?
ヒールアンドトゥってのは・・・ググr
交差点でアクセルあおったら、私はアフォですっていってるようなもんでしょ
漏れは峠やサーキットでは使うが、町中ではダブルクラッチを使うようにしている。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 03:11:42 ID:ggO6Za9k0
今時ダブルクラッチって・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 03:16:10 ID:OWX5KzQSO
H&Tって元々、パワーバンドを外さないためのテクだけど
FF車は特にシフトロック防止などで重要みたいだよ

自分は普段からミッションとクラッチの保護のため、H&Tとダブルクラッチを多用しているよ

ところで皆は、クラッチの交換ってしたか?
1Lで15万q走ってるけど、何ともないから

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 03:38:12 ID:ggO6Za9k0
俺も回転合わすのにシフトダウンでアクセル煽るが、最近のクルマはシンクロが強力だから
いわゆる“シングルクラッチ”でいいだろ・・信号で停まる時は。

皆一旦ニュートラルでクラッチ繋いでるのか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:49:32 ID:7W8Y8zVH0
●ダブルクラッチ
主にシフトダウンの際に用い、ギアチェンジ(シフトレバーを動かす事自体)をスムーズに
行うためのものである。操作手順は次のとおり。

1.クラッチペダルを完全に踏み込む
2.ギアをニュートラルへ
3.クラッチペダルを戻す(一気に戻して構わない)
4.アクセルを一瞬だけ吹かす
5.クラッチペダルを完全に踏み込む
6.ギアを落とす
7.クラッチペダルを戻す

●シングルクラッチ
ダブルクラッチの簡略版であり、手動変速機のシンクロメッシュ機構を応用した操作である。
操作手順は次のとおり。

1.クラッチペダルを完全に踏み込み、そのままに保つ
2.ギアをニュートラルへ
3.アクセルを一瞬だけ吹かす
4.ギアを落とす
5.クラッチペダルを戻す

ダブルクラッチよりシングルクラッチの方が素早く操作できるメリットがあるが、旧車や
クラシックカーの中にはシンクロメッシュ機構が貧弱であったり備えないものがあったり
するので、その場合はダブルクラッチを使うことになる。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:47:45 ID:m8Aheg3DO
ここではダブルクラッチなんぞ関係無い

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:20:46 ID:OAjjaK120
今日、オーディオ交換したら爪一本折っっちゃった・・・
RSだと上からメーター周り、エアコン、オーディオの順に外すの知らなくてエアコンから外してバキッ!
ぱっと見、違和感無いのが救いだったが。
あと、エアコン戻すときに配線が引っかかって苦労した。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:40:26 ID:ahCgmtln0
そうなのか。
今年モデルの純正オーディオつけようと思ってるんだけど、
取り付けスペースと関係ないところから外さないといけないのかな。
Dラーに任せたほうがいいのか・・・

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:24:42 ID:VjH/brTR0
>>20−24
よくしらべたね、えらいえらい。漏れの車はスーチャーつけてるんで、クラッチも強化しているが
荒く乗ることが多いので普段乗りの時はミッションに負担がかからない走りをしているってこと。

君は、クラッチ蹴ったりしないでしょ、オートマ乗ってるんだし。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:29:01 ID:VjH/brTR0
>>24
ID変えたりageたりsageたりたいへんだね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:29:08 ID:3pfdJymi0
>>27
日本語でおk

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:17:18 ID:4Xjf7U710
>>26
何故、またメーカー純正品(中身は富士通テンと思うが)を?
カロッツェリアなどの方がよさげな希ガス。

31 :25:2008/07/10(木) 23:56:16 ID:OAjjaK120
俺はケンウッドの1din入れたよ。まぁ限定安売りだったからなんだけど。
それでもヘッドユニットが違うだけで純正のスピーカーでも音変わるのには驚いた。
次はツイーターまでか!?ってな物欲が出てくるから困るw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:14:09 ID:B41jKN8O0
>>30
メーターと空調パネルの間の物入れ部分に、
家に余ってた純正7インチモニタ&ナビ付けようと思いまして。

純正オーディオだとモニタやナビは拡張機器として
接続できるのでちょうどいいか、と。

今年のモデルチェンジで、ようやく市販品並に
AAC・MP3・WMA対応とiPodコントロールがついたの
(CP-W58)が出たのでそれにしようと思ったのです。

>>31
スピーカーはドアにKENWOODの18cmも付くみたいなので
交換する時が楽しみ。

同軸タイプ分離タイプどちらにしようかな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 03:08:15 ID:Eizthn0N0
>>27
>スーチャーつけてるんで、クラッチも強化しているが荒く乗ることが多いので
  普段乗りの時はミッションに負担がかからない走りをしている

そんな事してトランスミッションのダメージ減るかよ、ダブル君w

34 :17:2008/07/11(金) 07:33:56 ID:hWMd0vn+O
とりあえず被害状況を裏側から見たいけど、リヤバンパーが外れない…
ナンバー外さないと取れない?
両側がくっついてるみたい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 14:37:08 ID:UPWvPDH60
>>33
ほっとけ・・ダブルクラッチを知ってて、スーチャーとクラッチ強化を自慢したいだけ。

おっと、ID変えたりはしてないぜ〜 ダブル君!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:01:56 ID:BazWO9hR0
>>32
なるほど、拡張機器として購入するわけね。
スピーカーは、取り付けの容易性を重視するなら、同軸タイプ。
音の分離性や将来的な拡張性(マルチアンプなど)を考えるなら、
配線はメンドーでも、2wayタイプがよろしいかと。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 17:18:27 ID:ANPogMMD0
おらは18センチをドアに、ツイーターをダッシュボードの10センチ枠のとこに乗っけてるよ。
同軸で全部足元から聞こえてた時もあったんだけど、ツイーターを分けてからは
高音(ボーカル)が前から聞こえてよくなったよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:53:46 ID:THWW8EmD0
シフトブーツの一番上についてるカラー(?)の様な物が
シフトチェンジするたびにカチャカチャなって安っぽいような
感じがするのですが、この部品って何ていうのでしょうか?
また交換している方いらっしゃいますか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:02:19 ID:B41jKN8O0
>>36-37
ありがとう。

KENWOODの16・17・18cmそれぞれ同軸・分離が聴き比べできる試聴台で感じたのは、
ウーファの口径が大きいほど音域の中心が低いところに移っていきどっしり感が出ること。
また、分離タイプのほうが高低のレンジが広く明瞭で自然な聴こえ方だったこと。
なので、ちょっと高めだけど分離タイプの18cmにしようかと思ってます。

しかし・・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:09:24 ID:B41jKN8O0
うちは後期4スピーカー車なんだけど、カー用品店の取付資料を見ると
「ツイーターのコネクタを外さないで下さい。外すとドアスピーカーの音が出ません」
みたいなことが書いてありました。

[ヘッドユニット]→[ツイーター]→[フルレンジ]

という?がり方?

とすると、配線をそのまま使う場合は、ドア側フルレンジスピーカーのみ換装可能??
セパレートタイプだとウーファー部のみ入れ替える形になるんでしょうか。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:24:55 ID:kDjI4+8i0
>>33
にほんごよめますか。

君には単発IDの仲間がいっぱいいるんだな


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:07:03 ID:oM3Nkl7y0
>>40
ツイーターとドアスピーカーが直列接続になっているのでわ?
一度、確認のためにツイーターのコネクターを外して、音を出してみるのも手。
しかし、ツイーターも換装できないのかなぁ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:16:45 ID:kDjI4+8i0
>>40
カー用品店に行ったんなら店員に聞けばいいのに



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:22:59 ID:B41jKN8O0
>>42
ありがとう。
日曜にでもツイーターのコネクタ外して音出るか試してみるわ。

>>43
いや、定員とも話したんだけど、はっきりした答えが返ってこなかった。
あげく勧められたのが普及クラスの同軸17cmだったよw


ではおやすみなさい

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:36:26 ID:c7k3pCJd0
>>41
仲間というより、お前の言ってる事がおかしいと思う奴が何人かいるってだけ。

仲間いないのか・・悲しいね・・ダブル君・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:38:22 ID:ZZ3QXjiH0
>44
もう寝ちゃったか
とりあえず「インダッシュスピーカーの交換を紹介」でぐぐると、それっぽいのが載ってるよ



47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:39:41 ID:kDjI4+8i0
私のいっている意味が理解できないですか?

自演くん



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:09:36 ID:QAXJpT3n0
>>47
自演、自演てどのレスが自演なの・・ダブル君?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:14:29 ID:eblqUwBL0
わかっているんじゃないの? 

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:21:11 ID:QAXJpT3n0
ていうか、ちょっと妄想しすぎだろ、オートマ乗りって勝手に決めつけたり。
>>20・22・35・45・48以外は知らん。

統合失調症ってやつか・・お大事に・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:22:12 ID:0ZlyJQf50
>>47
ダブル君素敵


俺も自演にされちゃうのかな?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:26:45 ID:eblqUwBL0
それは何人目の人格かな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:35:48 ID:QAXJpT3n0
おーい、憐れなダブル君に皆 励ましの言葉をかけてやってくれ・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:48:50 ID:eblqUwBL0
>>53
なんか必死だなw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:13:59 ID:QAXJpT3n0
>>54
言うに事欠いてとうとう捨て台詞ですか・・それともダブル君を他人事に思えない統失仲間かw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:19:15 ID:eblqUwBL0
漏れはID変えてないが?

もっと単発ID仲間連れてこいよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:30:55 ID:QAXJpT3n0
>>56
・・で、お前はID:kDjI4+8i0と同一人物なんだろ、ダブル君w

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:32:12 ID:eblqUwBL0
そうだよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:38:43 ID:eblqUwBL0
零時越えたからID変わってたな


60 :DOUBLE:2008/07/12(土) 02:25:09 ID:eblqUwBL0
ん.. 終わりか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:31:24 ID:YxZ5SJiA0
なんでこんなことで荒れてンの?
どう考えても、人として沸点低すぎるだろ・・・

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:31:10 ID:zKGXRKeD0
13y NCP13 MT乗りです。
エンブレ時のフューエルカットって回転数でどれ位迄?
2000以上かな・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:12:30 ID:Ebh0G3ufO
>>62
ノッキング起こす手前までだ!
だからと言って過剰な高回転は、エンジン保護のため燃料を大量に出すよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:52:19 ID:ZfqBUD5y0
>>63
> >>62
> ノッキング起こす手前までだ!

そこまでギリギリのカットはしないだろ。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:56:31 ID:VvvvB95AO
燃料カットは知らないけど巡航なら1800あたりが一番伸びる気がする
もっとも再加速するにはシフトダウン必須だけど

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:42:57 ID:1dMjA9J0O
1000ccAT海苔です

坂道でノンターボの軽以下のスピードになるのは仕様ですか?
前までノンターボの軽乗っていてそれよりはトルクあるから買い換えたのに騙された気分です

これならムーヴカスタムやミラカスタムみたいな高燃費軽ターボ買えば良かったと後悔してます

走り方にコツあるなら教えて下さい。
6月に買ったばかりなので売らずにもう少し付き合いたいです

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:51:27 ID:2Ac5wDG2O
街でヘッドライトの中が色付きなのを見かけた

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:45:35 ID:pQE6ShEl0
>>66
買い替えな
おみゃあにゃ、過ぎたおもちゃだでや

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:26:11 ID:sDPgE3ZP0
高燃費軽ターボ(笑)

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 02:14:26 ID:7hPuwKcBO
>>68
ヴィッツの1000ccは660cc以下ということですか?

上り坂でノンターボの軽にぐんぐん引き離された時悲しくなってきたのですが…
横浜は山切り開いた土地らしく結構上り坂多いです

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 05:40:22 ID:+wPxH9770
排気量/重量で比較すると、1000ccはちょっと不利じゃないかな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 06:47:35 ID:fRXvzdlIO
軽だって回転数あげて必死に走っていると思うがな… 過給器付きには勝てんだろ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 08:15:07 ID:YSfrSmgmO
まー軽ターボと1000だと軽ターボのがトルクあることぐらい今時、Dも口酸っぱく言ったと思うけどな…
何回いっても買ってから文句言う人多いみたいだし
それに軽の自主規制も280PS規制みたくgdgdで実測は1SZ-FEより出てるエンジンもあるだろうしな…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:29:57 ID:7hPuwKcBO
>>72
ノンターボの旧型ミラに引き離されるのですが…アルトでも同じです


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:22:07 ID:2Ftrj5uh0
ODオフや2レンジ使えば1000ccでもついてける。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:05:25 ID:7hPuwKcBO
>>75
ODオフや2入れても軽に引き離されるのですが(T_T)
(坂道で2入れてもトルク増すだけで早くはならない)
古くてボンネットに穴なくて間違いなくノンターボと思うのですが…
しかもミラ…

1000cc買うなら軽買ったほうが良かったのでしょうか

乗り心地や安定感しか良くなってない気がするのですが

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:23:28 ID:ijB4aOZe0
MTなら・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:14:01 ID:tKYEZSx4O
うちのも1000だけどNAのミラクラスの車に引き離されるような経験ないなぁ。ターボ車ならあるけど。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:17:27 ID:0V1Tuggc0
NAだって旧型の軽なら結構軽いじゃない。
重量差があるから十分ありえる話でしょw

仮に軽がMTだとしたら、なおさら離される可能性は
あるよね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:18:14 ID:fRXvzdlIO
何年式のだ? かみさんのは12年1月のUでマフラー変えて有るだけだが、坂道でも踏み込んだらkeiターボに付いていけるだけの加速が有るが。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:30:39 ID:5jj7R+sJO
レースやってんじゃないんだから、別に引き離されたって構わんだろ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:54:42 ID:f6Jg8Fff0
NCP10(1300cc)のMTなんだけど、燃費が 10km/L しか行かない。
そんなに飛ばしている訳ではないのですが。
前スレではRSでも15km/Lとか言う人がいました。
MT乗りの皆さんは燃費どれくらいですか?

あっ、ちなみにエアインテークはキノコでマフラー交換しています。
それがいけないのですかね?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:22:38 ID:TLN+3btB0
街乗り?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:14:54 ID:I9aihE760
1.5RSのMTで恐縮ですが、街乗りで荒っぽく乗っても12台後半。
普通に乗って15前後です。

>ちなみにエアインテークはキノコでマフラー交換しています。
低回転のトルクがスカスカとか
それとも燃調がメチャクチャとか
まぁ、それにしても悪すぎとは思うが・・・

あなたのがどうかは知りませんが、Vitzのキノコってバルクヘッド側に
向けて、エクゾースト側の熱の影響をモロに受けると思うが・・・。
Stop&Goの多い街乗り仕様でこんなんでいいのかなぁ?



85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:54:28 ID:fRXvzdlIO
エアコン入れっ放しか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:04:38 ID:qdsyQ/+I0
>>81 まったくの同意
乗り心地と安定感よくなったならいいじゃない。
1Lと軽だと広さ増しになった分、重量増えてトルクじゃ負けることもしばしば。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:25:53 ID:f6Jg8Fff0
>>83
はいほぼ街乗りです。やっぱり変ですか・・・・

>>84
1.5RSでもそんなに燃費が良いのですか?!羨ましいです!
ご回答ありがとうございます。
そうです、モロに熱風を吸い込んでいます。そのせいでしょうか・・・
中古で買った時からキノコだったので、純正がないんです・・・・
は〜・・・・皆さんが羨ましいです・・・・
解決策はないものでしょうか・・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:27:28 ID:f6Jg8Fff0
>>85
いえ、エアコンはほとんど入れてないです。タバコを吸うもので、窓全開です。

やっぱり皆さんから見ても異常なくらい燃費が悪いのですね・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:21:09 ID:ku5bXAai0
>>88
空気圧も点検

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:25:57 ID:xZU++Zz00
俺も13RS乗りでS/C入仕様だが10キロ行くか行かないかだな・・
まぁエアコン入れっぱなしだし(´・ω・`)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:31:55 ID:ku5bXAai0
>>90
貴方は、あのダブルさん?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:58:00 ID:sQ/FImoQO
>>91
いい加減、もうやめれ!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:50:23 ID:FYXrzcjA0
今日、約一年ぶりに自分で手洗い洗車したよ
(いつもはスタンドで洗車機)
そしたら20時ごろにザッとにわか雨が…orz

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:29:12 ID:2Ftrj5uh0
さっき給油してきた。
500.8km走行38.5リットル入った。
NCP15で100%待乗りだからこんなものかな。

しかしガソリン価格上がりすぎ。
原油で投機遊びしてる奴らは氏ねよ・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:53:27 ID:f6Jg8Fff0
>>94
すんごい、燃費いいですね!

>>90
S/C入っててそこまで走りますか?
ほぼノーマルの僕のNCP10はどうなってるんだ・・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:54:45 ID:f6Jg8Fff0
>>89
空気圧は185/60R15で2.1です。低いでしょうか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:04:51 ID:ateuTQzx0
>>82
977 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/06(日) 20:25:24 ID:7PyFBcI00
NCP13の1.5RSのMTだけど、日本海側の山口県〜島根県の9号線で20Km/L、
北海道で23Km/L日常的に出るよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:09:15 ID:7hPuwKcBO
>>86
それはでかくなった分安定感はまして貰わないと…
ノンターボの軽よりは上の加速期待しての選択だったので正直かなり痛いです
踏み込むとあっというまに燃費悪くなるし…

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:11:21 ID:xZU++Zz00
>>95 あんまり詳しくは計らないけど
多分そのくらいは走ってる希ガス。
でも通勤にしか使わないからあんまり気にして無いかな・・・
どうせ休みは家に引きこもってるし・・('A`)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:14:42 ID:ateuTQzx0
>>99
どこのS/Cですか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:27:24 ID:2Ftrj5uh0
>>95
185/60R15って初代ヴィッツにはオーバーサイズすぎない?
うちはノーマルのATだけど燃費はタイヤも関わってくると思う。
15インチってことで見栄え重視なんだろうけど、
ヴィッツは本気で曲がる性能を突き詰める車でもないし、
自分だったら165/60R15のEarth-1とかにするかなぁ。

あと給排気社外品も燃費にはいくらか影響あるだろうね。

>>97
超燃費コピペやめろw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:17:34 ID:sDPgE3ZP0
キノコは燃費気にするなら不要だろ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:28:32 ID:oI0GtP3/0
1.5RSMTだが今までで最高は680kmちょっと(2目盛)。
普段は620kmくらいで点滅するからその前に給油してる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:10:21 ID:VSk3qZJF0
>>96
タイヤの外径(直径)を気にしたことある?
おそらく純正は175/65R14だと思うけど、185/60R15だと純正より約20mm大きいね。
加速性能がダウンするから燃費の悪化につながる。街乗りだとなおさら。

ついでにトリップメーターが3%くらい少なく表示されるから、
計算上の燃費は更に悪化するはず。
リッター0.5キロくらいかな?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:39:37 ID:G1Oj87Wx0
>>101
すみません!間違えました!185/55R15でした。でもタイヤサイズの
影響は大きそうですね。ありがとうございます。

>>97
20km/L・・・・・羨ましすぎる・・・

>>102
ですよね・・・・。燃費を我慢するか、純正エアインテークを買って着けるか・・・・
どっちが得なんでしょう・・・・は〜・・・・

>>104
すみません!185/55R15でした。
でも175と比べると燃費相当違うんでしょうね。。
スタイル優先にするとこういう結果になるのですね。。



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 16:33:03 ID:/hmznbqf0
タイヤ幅1cm程度じゃ大して変わらん
それよりもメーカー、銘柄で変わる ハイグリップは×
燃費きにするならYOKOHAMAのエコタイヤでOK
NCP10 S/C 排気系全部社外でどこ走ってもリッター17は割らん
あとはマフラーのガスケットチェックするべし
ぼろぼろになってれば交換で燃費もパワー感もだいぶ変わる
知ってる人は少ないが旧型のテールガスケットはウィークポイント
俺は2万キロごとに変えてるがたいがい終わってる
あとはオイルの粘度 上が40以上だと露骨に悪くなる

でもまあ10k/ℓってのは運転の仕方考えても変だな
個体差だろうからエンジン開けないと変わらんと思う




107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:17:19 ID:7lwWPry/0
1.5RSの純正タイヤって、グッドイヤーのイーグル2000で185/55/R15かしら?
雨でずるずるになったものだから、雨に強くといったら同社ハイパーレブ195/45/R15をお奨めされた。
えらいグリップよくなったけど、ステア重くなったよ〜(汗

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:55:40 ID:LAFZku8v0
>>107
ウチはデフォでアドヴァンだった。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:57:57 ID:oy5CgLeW0
ウチは、デフォでポテンザのRE40だった。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:36:55 ID:6QvTCzhr0
15インチなら195の50じゃないかね?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:45:04 ID:oI0GtP3/0
>>104
釣りか?

タイヤ外径を大きくするとハイギヤードになって燃費はよくなるんじゃねの。

まあ誤差の範囲だと思うが


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:54:58 ID:oI0GtP3/0
>>106
あれはいわゆるガスケットじゃない希ガス。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:43:15 ID:FGr8J3Oy0
>>111
>加速性能がダウンするから燃費の悪化
その分踏み込み量が多くなってって意味だろ・・実際どうかわからんが。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 09:47:24 ID:CZrlpYT20
>>106
ありがとうございます。
タイヤはちょっとだけスポーツタイヤです。ハイグリップではないです。

ガスケットですか!中古で買って、初めて見たとき、驚きました。
フランジ形状じゃなかったもので。あれが欠陥なんですね!

10km/Lってそんなに異常なんですね・・・・・
ハズレの中古車買っちゃったかも・・・・燃費考えて追い金なしで買い換えたのに・・・

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 10:43:30 ID:PtYhto+A0
>>114
きのこ付いてたんじゃ他の部分も弄くり倒されておかしくなってたっておかしくない。
燃調が弄られてるとか粘土の高いオイルでぶん回されてたとか

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:42:31 ID:+nJxHQ8PO
>>106
すごい!都内走っても17行きますか?私はSCP10海苔ですがそんなに燃費良くなるならエコタイヤにしてガスケットも交換します

いつもはどんなとこ走ってますか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 15:06:47 ID:2GprXE0E0
1NZ-FEって0W-20使えるんだよね・・燃費重視派にはいいかも。
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/other/popup01.html

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:25:28 ID:ZDCt8+H10
つーか、全車種で
5W-20と0W-20の2種類しかないんだなw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:39:05 ID:CZrlpYT20
僕は5W-30。ジェームスで入れた。

ガスケット交換って工賃いくらかかるんだろう〜・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:52:02 ID:BMJq0HGr0
3000〜

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:31:29 ID:i00SZob70
ヴィッツ指定油脂

トヨタ純正 クリーンSJ (API SJ/ILSAC GF-2.SAE10W-30)
トヨタ純正 ネオ SJ 30 (API SJ/ILSAC GF-2.SAE 5W-30)
トヨタ純正 ネオ SJ 20 (API SJ/ILSAC GF-2.SAE 5W-20)
トヨタ純正 クリーンSHU(API SH.SAE 10W-30)

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:54:53 ID:i00SZob70
ガスケットの不良は社外マフラーの取り付けミスによるもの
交換しても燃費が変わるわけない

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:29:19 ID:1q19Sy6I0
このたび、RSのブルーM 1.5Lを購入することにしました。

ご相談なんですが3Dと5D、どちらにするか決めかねているのですが
アドバイスいただけませんでしょうか?

よろしくお願いします。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:52:19 ID:egoQm/kJ0
絶対3dだ。それ以外ダメだ。5dなんて論外だ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:52:44 ID:h03TIljfO
中古で買うのに選択肢あるのか?
とりあえず、おれが買ったときは3Dはかなりいじり倒されたのが多いから気をつけろって言われた…

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:53:42 ID:JsjDcto60
CVTフルードって、本当にディーラーの言うとおりノーメンテでいいの?
アブラなんていつまでももつと思えないんだけど。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:02:28 ID:CS9GJV8c0
>>123
実用性重視なら5ドア

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:42:08 ID:jFvP2MGr0
>>116
901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/01(火) 13:32:24 ID:esynBqd70
>>897
SCP10(MT)ですが、中古で購入してからの平均燃費は、20.05km/L(満タン方)ですが
距離を走って無い時に、セルフじゃないスタンドで給油した時等には、26.74Km/Lって
数値が出た事がありました。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:12:15 ID:fnQMHpZH0
>>128
もはや原チャリだなw

あまりにも個体差が激しいね。初代ヴィッツもエンジンは中国製なのか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:58:14 ID:JKibj4d10
異様な低燃費の書き込みに限って自分の交通環境を明かさないのな。
10・15以上の数値がそうぽんぽん出るわけないだろ。
どんなテストコース定地走行してんだよ

131 :106:2008/07/16(水) 09:12:06 ID:FXPs1eIp0
言葉が足りなかったかもしれん
ガスケットについてはあくまでNCP系のみ
自分も含めて結構他方から聞くので良くあるんだろう
SCPについては知らん 確か形状が違うはず
俺のは社外マフラーだがノーマルから換えた時も
すでにダメになってた
122はなぜ取り付けミスと言い切れる?
それに仮に取り付けミスが5回も6回もあったとして
悪化した燃費の回復がないとなぜ言える?
実際に交換、体感しなければわからんはずだが

あくまでも燃費悪化の原因の一つの可能性として
挙げたもので異常がなければ変わらなくて当たり前
現状で良い数字が出ていればあえてチェックすることもない


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 11:08:17 ID:6DXHH0mAO
3Dのメリットってなんかあるの? 乗りにくいし、窓開かないし。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 11:25:14 ID:fSNLS3Wq0
>>132
剛性、車重

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:30:11 ID:D+0mJZMAO
SCP10、3ドアに乗ってるよ。購入時は後部座席に乗せることは無いだろうと思ってたら意外に乗せる機会が。
助手席の人、後ろに気をつかってリクライニングしにくそうなんで申し訳ないです。
ところでACオンでステア半周ほど回した状態で発進するときになかなか前に進まないのは俺だけか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:33:05 ID:z4Smvt6Z0
>>132
後部座席のドリンクホルダー

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:20:16 ID:t49zgDxx0
>>130
>>97

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:21:14 ID:t49zgDxx0
ええっ、3ドアって窓開かないの!?
うっかり買わなくて良かった…

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:32:49 ID:gh6Dct1j0
発売は1999年の一月だっけ?
二月に商談初めたのだが まだそれほど話題に成ってない時で3ドアと5ドアの比率は
半々くらいだと言われた。
デザインは3ドアが元だと思ったのと、軽い方が車の性格に合ってると思ったので
3ドアにした。その後5ドアが凄い勢いで売れ始めた。
後席にめったに人を乗せないが、荷物を後ろのドアから入れられないのが不便。
>132
カタログにはドリンクホルダーとはなってないね 高さが足りないからかな


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:37:37 ID:hJor4VkY0
NCP13 MT車な俺は10km/Lだな
たぶんシフト選択間違ってると思うが、、、
1st 発進用だいたい5000〜6000まで回す。
2nd 気がつくと80kmでてるね〜。でもエンブレちと強いか。
3rd エンブレ、加速共に街乗りで使いやすい。たぶん一番長く入れてる。
4th エンブレ効かないし、高速巡回でたまぁに入れる程度。
5th ん〜、存在感なし(笑

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:27:39 ID:PUi7x0E+O
>>139
1段間違ってる
1は発進時のみ2は低速のみ普通は3と4
5は高速時だろ

お前はMT乗る意味無いと思ふ


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:40:21 ID:bNDCj4yQO
>>139
それ何てクルマゲー?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:45:20 ID:fnQMHpZH0
>>139
サーキットに定住してるの?w

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:55:51 ID:LjuUhCSz0
俺は
1st 発進用、車が動けば即2速
2nd 30km/hぐらいで変速
3rd 50km/hぐらいで変速
4th 65km/hぐらい
5th 50km/h後半から上は大体5速、ほとんど踏まないで巡航してる。
   必要なら落とせばいいだけだしな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:17:21 ID:4Ea6U9GXO
12年SCP10
44000キロ乗り
エアコン付けるとぶるぶるる
普段からDでブレーキ踏んだ状態でもなんだかぶるる
直せるかこのぶるぶる

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:43:47 ID:ck6R6xpg0
前スレ901のscp10乗りです。

1st 20km程度まで
2nd 30km/hぐらいで3速に
3rd 40km/h弱で4速に
4th 45km/h超えたら5速に
5th 45km/h以上の巡航
追い越し等ではシフトダウンします。

146 :Sporty Light Compact Economy:2008/07/16(水) 20:30:55 ID:VX4U+qKf0
先日我が愛車のVITZが信号待ちの車に続いて停車中、後ろの車から
突っ込まれてバンパーが凹んでしまった。修理に一週間かかるということで、
代車に新型のVITZを渡された。乗った感じは、違和感は少ないが、
やや車体が大きくなったせいか取り回しに気を使う。またセンターメーターが
助手席から見えるようになったのはいいが、焦点距離が近くなったため
前より見づらくなった。他に改良点やコストダウンの後などがそこかしこに
感じられる。やはり自分には初代VITZが合っているようだ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:56:46 ID:8kCtxDNN0
>>139
それでいい。それでこそMT漢w
1速を回しきると楽しいお。
このクルマは2〜3速で転がすクルマだお。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:22:19 ID:mUFOwkba0
ダッシュボードの上半分って簡単に外せるでしょうか?
または、外した事ある方いますか?
ちょっと考えてる作業がありまして・・・
ヤフオクに出てる「ヴィッツ ダッシュボード」の画像を見る限りでは、
バイクのカウルと同じ程度の感覚で
ネジを8ツかそこら抜けば(あと、ハンドルとコラムカバーを取れば)
外せそうに見えるのですが。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:16:10 ID:jFvP2MGr0
>>130
973 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/06(日) 10:18:17 ID:H2TYSdeEO
ふつうにでるだろ…
自分の乗ってる交通事情でしか考えれんのはかわいそすぎ…
MTで田舎道なら1015燃費ぐらいはでるのが普通

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:18:44 ID:JKibj4d10
超燃費コピペ貼るしか能がないの?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:59:12 ID:jFvP2MGr0
>>150
おらが農道で出したねんぴをばかにするな。

ほんとにだしたんだぞ


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:40:33 ID:jFvP2MGr0
超燃費ってw 前スレではこんなヤシばっかりだったけどな、

ありえない話に反論したら自分を正当化しようと必死になったりしてw

ほんとにその車に乗っているのかと疑いたくなる

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:48:30 ID:JKibj4d10
そうか、すまなかった。
農道なら・・・

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:12:11 ID:A72flAaE0
昨年6月1日に5ドアの1.5RS(ガンメタ)の中古購入しました。
以前は横浜で走っていた様ですが・・・
前オーナーがTRDマフラーとパッドを交換してたみたいで
ちゃんと止まるし曲がります。燃費も(南東北の田舎ですが)
平均15km/l出てますし多少飛ばしてもそんなに落ちません。
メーカーオプションだった筈のサンルーフも付いてて良い
買い物だったなぁと思っています。
難点はエアコンを最強にすると中で「カランカラン」と異物音
がするのと50km/h以上でブレーキ踏むスピートが早いと
ブレーキアシストが効きすぎる点をなんとかして欲しいです。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:26:58 ID:aD1oOnRg0
>>144
俺もその症状出てたけど、点検のとき聞いたら、エンジン出力低下が原因って言われた
んで、排気系のススを除去してもらったらちょっと治った
あと、こっちはちょっと眉唾だけど、アースにフェライトコア巻いたら完全に治った

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:53:31 ID:velGSlFR0
>>144
俺はMTだけど、エアコン入れてなくても、500rpmまで落ちることがある。

どうすればいいんかね???

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 02:18:36 ID:1zcs4OBt0
MTのアイドルって500じゃ・・

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:06:40 ID:XmgobkWnO
「入れなくても」って書いてるあたりからエアコン入れたら回転数さがると勘違いしてそうだな

>>155
燃費走行で低回転ばっか使ってるからウチのもススひどそう…
みんなこーゆーの気にしてる?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:05:53 ID:y7uic0Wo0
>>148
左右スピーカーカバー外したそれぞれに1本ずつ。Aピラーカバーも外す
センターメーターカバー外した両サイドに1本ずつ(計2本)。センターメーターも外しておく。
ダッシュボックス外した内側、エアバック固定ボルトM13が1つ。
でいける。 センターコントロールのカバーも外した方がよかったような。
あと外すとき、センサーの線がもれなくついてくるので一気に引っ張らないように。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:23:24 ID:MqbMVGbKO
>>155
スス取るのにどれくらいかかった?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:58:38 ID:sl1lVnql0
>>160
1時間ぐらいの点検の前に症状を訴えたら、
前述のような原因っぽかったんでカーボン除去しときました旨を後から伝えられた
だから、純粋にスス取りにかかった時間は分かんないや

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:31:47 ID:velGSlFR0
>>157
えっつ?そうなの?でも500rpmじゃプルプルいってる・・・

>>158
間違えました。エアコン切ってても  でした。


そうか〜MTは500rpmが普通なんだね。ありがとう!!!!!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:29:15 ID:pH2NXnU50
>>159
エアバッグはM12じゃないかね?
T字のレンチでしか無理な場所だったな確か

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:42:14 ID:MqbMVGbKO
>>161
ごめん値段いくらってこと(笑)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:48:12 ID:sl1lVnql0
>>164
ああ、ごめんw
保証に含まれてる定期点検2100円

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:59:58 ID:lyXCbnhJ0
「煤取り」って、エアクリとプラグ清掃後、レブまで何回か吹かすってオチかな。






167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:11:19 ID:OvpCKza80
エンジンオイルにクリーナーぶち込んで、10分間吹かす。
んで新しいオイル交換のフラッシングもスス取りになるんじゃないかな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:06:23 ID:/IjT0ZXsO
初期型1000ccATです。給油ランプつくまで給油しないようにしたいのですが
ランプ付いたくらいで何リットルくらいタンクに残っているのでしょうか?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:09:21 ID:gys/F7UU0
取り説に書いてあるでしょ
6か8Lぐらいだったなんて教える気も起きないわ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:03:44 ID:P1AHKfIP0
そういや書いてたっけ
確かにそんなもんだな
点滅してからも100kmぐらい走れるって、改めて考えると凄いな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:51:16 ID:q8jPxOPeO
なにげに
>>169は良い奴だな


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:18:20 ID:OvpCKza80
凄いというか人間の心理上、最低ラインが80km〜100km走行じゃなかったか。
法令はなかった気がするし、メーカー車種でえらい差がある。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:06:05 ID:g9aeu72gO
とりあえずメーカーの自主規制では高速で個人差を入れても最低50kmは走れる量だった気がする

174 :Sporty Light Compact Economy:2008/07/18(金) 19:48:38 ID:G4hDKPnx0
点滅したら残り6 Literだよ。それでも100kmは走れる。
関係無いけど、モデルチェンジしたビッツはデカクなって、
燃費も悪くなって、センターメーターも見えづらくなって、
取り回しには気を使うし。初代の方がいいね。次のモデル
チェンジか、ヴィッツの下に作られる、さらにコンパクトな
モデルに期待。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:11:19 ID:/IjT0ZXsO
>>169
168です。ありがとう。助かりました。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:37:43 ID:OFEUZDuJ0
パッソブーンに1.3でロープレッシャーターボとか有ったら結構いい選択肢なのにね
x4はちょっと初代RS海苔には硬派過ぎる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:48:15 ID:ZMUr3RNx0
>>176
民間人はペケヨンには乗りませんよ。
カーペットはがして、消火器積むつもりでつか?w

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:52:11 ID:3zDj82ne0
>>177
もう少しハイギアードにしてくれたらな。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:06:56 ID:P1AHKfIP0
現行ヴィッツのことは知らんけど、初代に乗ってて強く感じるのは、内装のしょぼさを何とかして欲しいという思い

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:33:23 ID:xcv2aFXD0
148です。遅くなりましたが>>159さんありがとうごどいます。
メーター部とスピーカー部のネジは、オーディオ・スピーカ・ナビ取り付け時に目撃しましたが
あとは助手席エアバッグのネジで留まっているだけなのですね。
ヘタするとバイクのカウル外すより簡単そうですね。

考えている作業と言うのは、
初期型ヴィッツを中古で購入間もない頃、左端の送風吹き出し口に無理な力を加えてしまって
上下に「パカッ」と分離してしまいまして。
分解したのは元に戻せたけど、中から出てきた板バネがどうにも収められなくて。
前側からはどうしても直せなかったので、
インパネごと外せば裏側から送風口をポコッと外せるんじゃないかと思いまして。
(多分、ダクトが溶着でくっついてるだろうからどうせ無理だろうとは思うけど。)

で、どうせインパネを外すのなら、
助手席のグロメットからバッ直線も引き込もうかと思った次第です。
上手くいけば良いのですが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:50:29 ID:RKTfk8C+0
給油ランプが点灯してからガス欠になるまでの走行距離は50`以上に設定させているはず。

理由は高速道路を走行してGSがあるサービスエリアが通常50`間隔であるからと自動車学校で教えられたような気がする。
…古い人でゴメン。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 02:51:35 ID:zNb9hS8lO
>>174
168です。そのものズバリの回答に感謝です
見逃しててレス遅れてすいませんでした

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:57:04 ID:KOyv/NUD0
>>179禿同。
まぁヴィッツに求めるのはおかしいんだが、
インパネ周りとか、シフト周りをもうちょっと
どうにかしても良かったような気が・・・
RSとかさ。
そういうのを求める車じゃないってのはちゃんと分かってるけどね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:00:11 ID:73rKWnT50
RSのシフトフィールはFFとしてはましだよな。

185 :Sporty Light Compact Economy:2008/07/19(土) 21:08:51 ID:ExMvmvyC0
個人的にはあのブレーキとアクセルの踏み応えの無さが耐え難たい。
短距離の女性がチョイ乗りする車として開発したのだろうから、
当然と言えば当然なのだけど、一日最低50kmは通勤などに運転する
者にとってはあのペダルの軽さは、逆に非常に疲れる。ハンドルは
何となく、スピードが上がるに従って、パワステの効きを減らしている
ようなので、まぁ納得する。しかし現行のモデルが先代のヴィッツよりも
10.15モードの燃費が悪いとは・・・。2台目はあまり気合いを入れて
開発しなかったな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:25:57 ID:eE7c7+yG0
>>185
車格があがったので燃費が悪くなったのは当然と思うが

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:26:45 ID:NOtj2jJZ0
でかくなったんだから燃費悪くなってもしかたないとも思うけどね

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:41:15 ID:IYQ1dQiD0
重くなればフツーに燃費悪くなるよ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:23:00 ID:9UJiQX0cO
じゃなんでデカクしたんだろね?
初代の対象者は今度はパッソ買ってくださいってことかな?

あと街中のこの型のヴィッツ、ヘッドライトのくすみ率がすご過ぎるね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:45:14 ID:XYII0RUXO
ウチのも久しぶりにまじまじとヘッドライト見たら結構黄色っぽく曇ってる感じだった。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 05:39:27 ID:iZLm0wMT0
ヘッドランプカバーの変色はとくに初期型のが目に付くね。
経過時間から考えて当然なんだけど、初期型のはコストダウンしすぎて
変色しやすかったのでマイナーチェンジで仕様変更があったのかも。

192 :Sporty Light Compact Economy:2008/07/20(日) 08:50:33 ID:lcEKiUH10
夜に走る事が多くてヘッドライトは必須なんですが、最近もう少し
明るいライトが欲しくなりました。青とか黄色とか色が着いていない
普通の白色ランプが欲しいのですが、消費電力が低くて、明るい
ヘッドランプでお勧めの製品ってないでしょうか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:04:09 ID:iZLm0wMT0
TRDのHIDランプキットはいかがですか。

194 :Sporty Light Compact Economy:2008/07/20(日) 12:25:49 ID:lcEKiUH10
>>193
高そうですね。やはり明るくしようとするとキセノンランプ
にしないとダメなんですかね。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:40:06 ID:isXn8Btb0
>>194
ここで相談してみよう↓

【リレー】車用ハロゲンバルブ統合H40【ハーネス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215782250/

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:04:34 ID:9bRCHR5C0
16年式の1.5RS乗りです。(走9.9万キロ)
先日、高速道路の長い上りを走行中、車速が落ちたのでアクセルを踏んだ処、エンジンが
振動してぜんぜん加速しないどころか逆にどんどん減速しだしました。
シフトダウンしアクセルを強く踏んでも同様で、エンジンがぜんぜん吹けません。
数秒後、突然、エンジンの回転が上がりだしましたが、高速道路が比較的混んでいたので
死ぬほど怖い思いをしました。それ以降、一般道でも信号待ちからのスタートでアクセルを
踏んでもエンジンが吹けず、思い切りアクセルを踏んで数秒後に回転が急上昇するを何度も
経験して現在に至っています。気が付いた点は
信号待ちの時にマスターキを1回オフにするとその後、10分位は現象が現れない
長い上り坂を走行中に多発する。
ギアを低くして常に3500回転以上に保つと発生しにくい。
ATフルード、オイル、バッテリーに異常なし。
上り坂でエンジンが吹けないと当然減速しますが、なぜか速度計の針は現状維持で氷付いた様に動かない。
現象発生時、2,3回アクセルを床までキックすると早く回復する様な気がする。
ディーラーで視てもらったが、「現象は確認したが原因が判らないので手の打ち様が無い」との事。
私のヴィッツはもうダメなのでしょうか?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:36:48 ID:XjbV+Yaq0
>>196
ディーラーじゃなくて町の車屋に見てもらうとかディーラー変えたほうがいいかも。
それだけ異常が発生してるんだから原因はあるはず。
ディーラーで分かれば、もしかしたら5年10万キロで保障がきくかもしれない。

198 :196:2008/07/20(日) 19:29:14 ID:/14rymVd0
>197
thx
自分はECUかなと最近思っているのですが
もし、そうなら高くつきそうですね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:01:24 ID:1y9WUFfr0
>>198
ECUならとりあえずリセットしてみては?

200 :196:2008/07/20(日) 20:09:56 ID:/14rymVd0
>199
thx
リセットについても聞きましたが
ディーラーの人からはリセットはやめた方がいいと言われました。
止めはしないとも言われましたがw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:44:10 ID:7VkGGoPV0
点火系が死に掛けて、失火してるんじゃないかい。
一気筒死んでも加速鈍るからねえ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:53:03 ID:ZMyWO1kd0
>>196
無責任なディーラーだな。ヨタ本社お客様相談室へ、対応の一部始終を報告してやれ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:54:55 ID:/jjIwFHyO
>>196
16年式でそんな事が…私の13年式ですが全然元気です


あ(・0・)16年式も初代ヴィッツなのですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:58:17 ID:/jjIwFHyO
>>197
スレ違い
現行ヴィッツスレ池

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:17:14 ID:8e6/oY7a0
>>200
> >199
> thx
> リセットについても聞きましたが
> ディーラーの人からはリセットはやめた方がいいと言われました。
> 止めはしないとも言われましたがw

これの理由が分からない。ECUリセットなんて普通躊躇なく行うでしょう・・・・。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:33:14 ID:ZAZRBL7Z0
車速パルスがどこかで短絡してるとか
ECUがフェイルセーフしてるとか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:40:06 ID:USTpmB8c0
>>204
意味がわからん

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:51:24 ID:L0368uft0
>>196
AT滑りじゃね? だとしたら滑り始めたてからフルード変えても症状は変わらない。
よっぽど荒く乗らなきゃでない症状なんだが、ミッション載せ替えしか解決法はないな。

9.9マソ走ってんだからECO替えしろよってのがディーラーの本心だと思う。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:08:08 ID:LoEdO+Ou0
一度、バッテリーを外して、学習機能?をリセットしては?


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:48:23 ID:J3qVjR8A0
ECUにハンダクラックとか。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:49:32 ID:OBus19lf0
>>196
とりあえず、ディーラー変更

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:03:00 ID:L0368uft0
ECU学習機能をリセットしたぐらいで改善するような症状じゃないことは
ディーラーの人も当然わかっていると思うが

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:15:51 ID:/e+gE5LG0
ATがだめになってきて滑る、というのは
機械的な症状だから常にシフトアップされずに滑る。
上り坂だけ再現性があるものじゃないよ。

1.5RSの人のはエンジン本体かマネジメントシステム異常の
可能性のほうがありそうだけど。
接続してチェックする機械で診断してもらいなよ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:31:24 ID:k1iSAvSK0
AT滑りっていうのは発進時や坂道で発生することが多いんだよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:39:42 ID:Fu3j5Wun0
エンジンが吹けないから、AT関係ではなさそ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:41:38 ID:/e+gE5LG0
知ってるよ。
経験あるからね。
平地でも2速のまま7000rpmくらいまで引っ張らさって
ようやく3速に入ってたわ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:46:50 ID:8JpIbm4i0
燃料系がおかしいとか? でも速度計もおかしいなら違うか

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 07:21:03 ID:WvrHTNW6O
スピード落ちてもメーター動かずってのが気になるねぇ…これって明らかにコンピューターの異常じゃないかい?…でも、そんだけ詳しい症状があってディーラー対応できないのか?御粗末すぎる…

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:04:50 ID:JbP+T0o0O
>>207
このスレ2004年までの初代ヴィッツ用
後期ヴィッツ(現行ヴィッツ)は別スレある
後期ヴィッツの話は基本ここではしない
たまに多めにみて話時があるが今回は甘えすぎ
直したいなら他のディーラーか町の修理屋もってけ
でなきゃ前期に買い直せ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:23:55 ID:/e+gE5LG0
マジレスしとくと現行の発売は2005年02月〜
モデル末期で存在感は薄いが2004年型初代は存在する。
うちのもそうだ。
ネオエディとかも知らないのか?
前期中期後期の区分も初代の中での話。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:30:22 ID:JbP+T0o0O
>>220
うん?じゃ今の壊れたとか騒いでる車は前期なのか?

それは失礼。
申し訳無いm(__)m


なら余計ディーラーか工場変えたほうが良いぞ
なんか前期ヴィッツの修理ノウハウ持ってない工場あるらしいから

乗り方悪くて自分で壊したようにしか見えないんだがなぁ〜

ヴィッツは20万kmまで大きなトラブル無しで走る車だしな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:05:21 ID:WvrHTNW6O
だから〜初代ヴィッツの後期型だっちゅーの!バンパーがブラックアウト化されてる奴…ちなみにオラの車も、この型ダス…

223 :196:2008/07/21(月) 12:48:23 ID:Q90/L0/y0
NCP13乗りの196です。
沢山のレス有難う御座いました。
その後ディーラーの人と検討をしましたが、
「トラブルを起こしているのはECUでは無くエンジンに送られる空気量を測るセンサーの不具合ではなかろうか」
との事。速度計が凍りつく件に関しては、
「現時点では不明。ECUに接続された機器やセンサー類の不具合からECU本体の機能に影響が出た事例は非常にまれだが報告されている」
過去ログから判らないのか尋ねると
「ログが残るのは警報関連のみなので発報していない事例は判らない」
「現象が起きていない時のログにはまったく異常は見られない。ECUのリセットは恐らく効果が無いだろう」....
問題が解決するまでにはまだまだ時間がかかりそうです。
ヴィッツは重大なトラブルが少ない車だそうですが自分の車は今までに
HIDの光軸調整装置の異常動作(原因不明、無償交換)
リアのショックが2本とも完全に抜けた(原因不明、無償交換)
ブレーキキャリパーの破損(原因不明、無償交換)
ABS警告等の誤動作(原因不明、無償交換)
が起きております。
マイナーなトラブルは結構、多い様ですね。



224 :196:2008/07/21(月) 12:54:10 ID:Q90/L0/y0
× ABS警告等の誤動作(原因不明、無償交換)
○ ABS警告灯の誤点灯(原因不明)
まちがえました

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:15:13 ID:mfRj9wXz0
けっこう聞いたことあるトラブルだぞよ
・HIDの光軸調整装置の異常動作(原因不明、無償交換)
OPだと思うが、結局後付と変わらない初期不良というか取り付け不良。
リアのショックが2本とも完全に抜けた(原因不明、無償交換)
・片側だけじゃなく2本ともってことは、ロット単位でハズレ品か長期在庫品。
ブレーキキャリパーの破損(原因不明、無償交換)
・前スレでもあったな。キャリパー割れたまま走った奴が。後期リアには多いのか?
ABS警告等の誤動作(原因不明、無償交換)
・これは良くある。あとは水温計がついてしまうとかね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:34:42 ID:Z0CvVXIS0
>>219
いやだからなんで>>197がスレ違いなんだかわかならい。
その話をするなら対象は>>196だろ?

ちなみにうちのはH16の3月だよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:44:38 ID:JbP+T0o0O
>>226
おっしゃる通り
>197
じゃなく
>196です

後期と勘違いしてツッコミいれてました。

大変申し訳無いです


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:26:14 ID:0cDyfXCF0
>>223
そんなに不具合が多いなんて、信じられない。
ウチのは、ほぼ無故障で最後まで乗ったけど。

それよりも前に某欧州車乗っていて、
年間に何十万円も修理費を払っていたから
ヨタ車は壊れなくて、いいクルマだ―と今でも思っている。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:31:31 ID:FsMoWNGb0
>>228
>某欧州車
何ですか?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:46:00 ID:Ytzr1ltN0
たぶん m9(^Д^)プジョー だな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:47:56 ID:Q90/L0/y0
◎ゴルフ
○ポロ
△ヴィータ
●Aクラス

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:30:19 ID:Z0CvVXIS0
>>227
こちらも突っかかった言い方してすみませんでした。
>>196さんも出しにするようなことをしてすみませんでした。
早く直ることを祈っております。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:38:21 ID:UJah6dK70
スレチだが、フルモデルチェンジを境に前期・後期で分けるのは初めて聞いたよ。
それとも、ヴィッツで現行型で終了なの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:42:35 ID:Q90/L0/y0
>233
前期、後期で分けるのは初代ヴィッツ。フルモデルチェンジで分けているのではない。
次期ヴィッツはしっかり開発されている。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:43:59 ID:JbP+T0o0O
>>234
とりあえずこのスレは初代ヴィッツの前期型って事だろ?

現行機とはサイズもデザインも違う

今のヴィッツは好きじゃない…

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:50:38 ID:SSDkQX1e0
スルー検定開始!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:57:01 ID:mfRj9wXz0
現行は現行。MC前の初代に前期と後期型がある。SPC、NPCとエンジン型式は同式。
後期はヘッドライトが涙目に、アンテナが針金からショートに変更。
RSはバンパーがツートンに変更されている。
あとはHIDがOPなのも後期からだったか。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:01:57 ID:SSDkQX1e0
>>237
>SPC、NPCとエンジン型式は同式
SCP,NCPの事か・・車両型式な。 

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:08:12 ID:fJx9NHDD0
RSの純正フォグランプですがもっと明るくしたいなぁと。
H11 55Wのバルブからどれくらいにすればいいでしょうか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:18:16 ID:hZbTnrpL0
HID
けど明るくしてどうすんだ?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:32:06 ID:sgjF4rhF0
中期の存在は無視か?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:49:18 ID:Yll95mXx0
>>237
あと、目が濁らなくなった

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:08:38 ID:Q90/L0/y0
>240
夜の峠。特にタイトなヘアピン等では明るい補助灯が欲しくなるもんだよ。

244 :239:2008/07/21(月) 20:21:01 ID:fJx9NHDD0
>>243
ですよねぇ〜〜〜

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:22:55 ID:bk02Vk99O
わかります

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:29:16 ID:OxCQQDWa0
噂の真相、仲居中絶
1 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:52:04 ID:888vjYxU0
>>ABS警告灯の誤点灯
ってのは、駆動輪の片側だけが空転し続けると点灯することがある。
例)埋まったとき
この場合はダイアグに記録されるはず。
警告灯自体は少し走れば消える。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:56:51 ID:hZbTnrpL0
>>239(´・ω・)つttp://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/rally_lamp_pod.html

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:18:55 ID:WvrHTNW6O
対向車撃沈仕様

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:20:11 ID:yfwf/Hfg0
>>248
重そう・・気持ちアンダーになる予感・・

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:37:35 ID:hZbTnrpL0
(´・ω・)つttp://www.packr.co.jp/a_p_rally/adjustable_lenz_unit.html
これも2個つけてcおねのランプポッド付けて
全部HIDにすれば万事おk

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:39:39 ID:yfwf/Hfg0
そして、バッテリーが上がってしまった・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:14:52 ID:V9shZml6O
SCP,NCP1*は初代。
SCP,NCP9*は現行。

10系、90系ってことね。

254 :233:2008/07/21(月) 23:17:02 ID:UJah6dK70
>>204が最初に>>233で書いたように勘違いしてこういう流れになってたのかと思ってた。
荒らしてスマソ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:35:14 ID:4mR1oQk80
>>254
たぶんそうだと思う。スレタイに1999-2004とあるわけだし、
ここは初代の前期中期後期のスレでしょう。>>235も勘違い。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:54:43 ID:9XLCHwad0
ヘッドライトのHID化だけでも、けっこう大変だったな。
ヘッド白色、フォグ純正黄色の配色がお気に入りで
フォグランプのHID化はまだトライにいたってない。

対向車「まぶし〜アホか〜」にならないためにも、
下向きにつけたほうがいいよ、フォグHID灯にするならね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:36:12 ID:p+cVZv6T0
RSのフォグバルブを交換するにはやっぱバンパー
外さないとできないのかな?


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 11:54:15 ID:abv2FJHf0
>>257
http://www.geocities.jp/bavitz_rs/car/fog.htm

ばびっつさん、リンクフリーとのことなので転載いたします

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:54:04 ID:jeYRtPR60
RSの純正フォグって配光悪いから明るくしても?

ヘッドのキセノン化やハイワッテージか、外品付ける方がベター。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:50:21 ID:X5zzJhx/0
社外HID入れたら配光が悪すぎて、ところどころムラになってる

やっぱ発光点変わるのが原因?
ハロゲンのときの配光まったく覚えてないや

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:09:35 ID:1EZag/rD0
>>260
ヘッドライト?フォグ?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:44:01 ID:wyufyfD+0
>>261
ヘッドライトの涙目です

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:11:42 ID:chLV8X+e0
>>260
ところどころムラ? レンズカバーのアセとか汚れじゃなくて?
俺がヘッドライトHID化をDIYしてみて思ったことは、
バルブ自体をアルミのカバーみたいなのが半分ほど覆っていて
レンズでいうと上側3分の2ほどが発光してる。
ハロゲンみたく全周じゃないんだよな、どうしてなんだろ??

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:50:49 ID:IKyDzSwG0
リフレクターに反射させないように(上を照らさないように)下側は遮光されている。
H4バルブにはシェードが内蔵されている。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:13:32 ID:RdA+8ttw0
2DINエリアの奥行きってあんまないんだな。
ちょっと大きめのDVDデッキを導入したら、配線が裏できつきつになった様子。
最近暑いし、けっこう熱持ってるようだからけっこう怖いなぁと思ったよ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:00:45 ID:OnoeEhArO
タイヤサイズをノーマルから変えたくないんだけど、
13インチのTE37ってありますかね?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:12:58 ID:hUK+KbcX0
ある。
13×5J +35がヴィッツ最適なはず

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:39:24 ID:5eqm3ruP0
>>265 
イルミ・ACCを蛸足してたり、アースきっちりしてないと、無理やり押込んだ後、何かの弾みで、
短絡発火するかもね。怖いなら、上や左右にもある程度逃げるから、配線見直したら?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 06:39:34 ID:+y3pJWvMO
13インチのTE37って他メーカーなら16、17インチ平気で買える値段だぞー!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 06:55:43 ID:PhPyx1PL0
初代Vitzというのは、前面中央のマーク逆三角で、ちっこいやつでFA?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:29:59 ID:eh0G4YK/0
スタビも付いてないような1000のF-Dパッケージが、
15インチや16インチを履きこなせるとも思えませんし、
まだまだ永く使いたいので、
ボデーに掛かるストレスをなるべく抑えたいから、
高くても13インチでいいんです。
TE37以外には、欲しくなれるデザインのホイールがないもので。
しかし、世間では「どうせならインチアップ」と考える方がほとんどでしょうから、
ヤフオクに出物はないし、
新品のメーカー在庫も無い(在庫するほど作ってない)かもしれませんね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:56:56 ID:FQuCZ06a0
>>270
うん

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:12:12 ID:TtmgJAJY0
>>271
機能重視なんだか、デザイン重視なんだか・・・

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:16:28 ID:veXgVPvC0
>>271
TE37は一般的なサイズ以外は基本受注生産。前86用を注文したら1ヶ月以上待たされた。

13インチなら軽自動車に装着されていたからけっこうあるはず。

ヤフオクにも出品されてるよ。

  http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/114319837

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:14:36 ID:eh0G4YK/0
>>274
ありがとうごじゃります。

件のヤフオクは既知でしたが、
リム幅が6Jとワイドで・オフセットが前後で違うなど、
『何か特殊な車種用かな?(軽ミッドシップスポーツとか…)』
と思いました。

仮にオクへ出てもそんなに安くはならないみたいなので、
新品を買うか・オクの出物を気長に待つか・
それとも潔く諦めて一生鉄チンで行くか(笑)のんびり考えます。

…でも、ブロンズのTE37を履いた我車の姿を見たいよなあぁ…。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:09:48 ID:z9wm0fwR0
アクセル踏み始めでのノッキングっぽい音と、アイドリングストップ装置の
動作不良があるんですがどなたか分かる方いますか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:26:31 ID:wbGvmqLz0
>>271
RSはともかく、ノーマルグレードは
経済性や乗り心地の面でも純正サイズがいい気がするね。

パッソ用のTRD 13インチもいいかなと考えてる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:29:34 ID:im9il+aq0
>>277
パッソ用のTRDって、丸い穴が空いたデザインのやつ?
気が合うね。おれも目をつけてた。
ただ、オフセットが微妙なんだよなぁ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 03:15:30 ID:42JymLmf0
>>278
そうそう、あれ。

オフセットは無名市販品と同じ35でそれは問題ないんだけど、
リム幅が純正鉄より0.5細いから、少しだけ頼りなげに見えるかも。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:25:20 ID:2CyWXyAd0
>>276
>アクセル踏み始めでのノッキングっぽい音
ウォーターポンプかな?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:31:27 ID:Sttp7BDE0
>>276
プラグの汚れでない?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:59:51 ID:FGDHZZmv0
インジェクターの詰まりとか

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 15:15:00 ID:GCKXvQvr0
プラグは、最近掃除した?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:22:45 ID:c0BEQ3XF0
歯は磨いてる?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:25:36 ID:tifQCNur0
SCP10ですがエバポレータはエアコンフィルターの上下どちら側についてますか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:58:12 ID:iNnDs4kG0
懐かしいCM 今回は【Vitz RS】です^^
http://jp.youtube.com/watch?v=O9TvYv3prDE

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:01:25 ID:bnuv7T9C0
RSが9月にマイナーチェンジするんですね。
今のRSからどこが変わるんだろ?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:37:05 ID:tIVxLH5k0
後期ビッツのことでつか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:40:20 ID:QR1naqef0
「嵐」大野智「大麻で3P」−同席した女性が赤裸々に証言!
嵐・大野智、ジャニーズ事務所、二宮和也、松本潤、櫻井翔/ 週刊現代(2008/08/09)/頁:16
http://www.zasshi.com/zasshiheadline/syuukangendai.html

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:47:09 ID:TNqya+MLO
>>287
アルミホイール…車重も10k増しの1080kに…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:02:45 ID:bnuv7T9C0
>>290
アルミデザインが変わるのですか?
あとなぜ10kも増すの?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:22:15 ID:tIVxLH5k0
スレ違い
現行ヴィッツスレ池

このスレ2004年までの初代ヴィッツ用
後期ヴィッツ(現行ヴィッツ)は別スレある
後期ヴィッツの話は基本ここではしない


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:30:15 ID:aKli01sR0
だから現行のことを後期って呼ぶなよ
FMCで前期後期と言うわけかたしてる奴なんて自分だけだろ
そんな呼び方するから違える人がいるんだって

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:48:13 ID:tIVxLH5k0
ぼくわ西暦お平成に変換できない池沼なもので・・・

だから現行ビッツのことお後期型って言い張ったんです

ごめんなさい






295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:08:48 ID:Nr8WHWbU0
【(´・ω・)】New ヴィッツ Part31【(・(エ)・`)】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215080543/

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:28:08 ID:F2zLa6i10
>>286
このCMでヴィッツRSに一目惚れしたんよ。
また見れて嬉しい。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:36:49 ID:/ghgowxM0
>>293
ヒント:後期ヴィッツと言ってるのは一人だけ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:38:07 ID:TNqya+MLO
>>294
ようやく理解できたようだねぇ…         >>286
RSにCMあったんだぁ…パソコン壊れて観ること出来ない…悲シスorz
明日ネカフェいってこよっと

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:45:10 ID:vUNeKATZ0
出た当時のこのCMは知ってる。
30秒Ver.があったかは忘れた。

後期RSには単独CMなかったねぇ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:48:31 ID:8oaSoY2P0
>>286
その動画から海外のヤリス達が頑張ってる動画が見れて嬉しい。

その中でも対決シリーズが面白い。
VSインプレッサとかシビックとかインテグラとかサクソとかスイスポとか

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:42:18 ID:YxlhLDs9O
昨日新型MINIを見てきたが随分と個性あるよな。
試乗もしたけどなかなか面白い。

今のヴィッツが迎えに来たら乗り換え候補かな。


昨日見に行ってヴィッツが拗ねてなければ良いんだが…

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 16:02:55 ID:q0ABO/Pz0
>>301
ヴィッツが迎えに来るのか。
ナイトライダーみたいだな。

おれはヴィッツにお迎えが来たら乗り換えるかな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 16:26:58 ID:YX+XvgAL0
FD 2ドアなんて値が付かないですよね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 19:29:22 ID:m85/PL0m0
10万キロ超えてたらまず査定つかない


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:43:47 ID:9/0D8m8r0
親戚や知り合いの若い子にでも、ファーストカーとして安く譲ってあげなさい

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:42:37 ID:z0fcTamT0
最初に下取り車有りで見積もらせて 後から親戚に譲ることにする。
この辺の交渉術ってありますか?
9年落ちの走行6万キロです。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:11:49 ID:mgiKPj2T0
後期ヴィッツ買うんでつか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:14:52 ID:o2HuhhZh0
>>306
下取り5マソ円で引き取ってもらえれば御の字。ゴミみたいなものw
値がつくと思わないほうがいい。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:12:30 ID:EIn8L+j00
やっぱり、何度計っても、10km/Lだ・・・・・

なんで???

一番初期のNAの1300だよ!?

キノコエアクリと、マフラー交換は、中古で買った時からしてあったから、
普通の状態が分からない・・・・

特にエア漏れもしてなさそうだし・・・ エアフロを掃除した方がいいのですか???

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:45:06 ID:/P4CdsrK0
燃費を重視するなら、可能な限りノーマルに戻してみたら?
ヴィッツに毒キノコなんて、ほとんどデメリットばかりだよ。
それがかっこいいと思わないなら、エアクリもマフラーも
戻したほうが車の性格には合ってるし実用性も戻ると思う。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:31:20 ID:MEfVxC2H0
そんなに燃費が気になり、普通の状態が解らないって言ってんなら
フルノーマルに戻してみた方が良い。
俺の初期型RS1.5/MTフルノーマルで14km走るよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:40:07 ID:0aL6+ofg0
初期1.0ATで185/55R15履いてる以外はフルノーマルで平均13kmは出るよ

最近MTの1.5RSが欲しくなってきた・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:45:45 ID:MEfVxC2H0
>>312
2000回転以上回さないで走ればRS1.5でも14kmは可能ですよ。
フルノーマルって書いたけどタイヤは純正ポテンザから交換して
今はヨコハマのECOS185/55/15はいてます。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:58:56 ID:0aL6+ofg0
>>313
こちらもヨコハマのECOS185/55/15履いてます。

そこそこ金も溜まってきたし、良い出物見つけるかな
できれば初期型RSがいいけど、あんまり贅沢は言えんね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:29:49 ID:E8FsBo700
なあ、前期型の燃料計の8目盛のデジタルメーターって、それぞれ何リットルぐらいを示してるんだ?
最初の2目盛がすぐ減るのは気のせい?
ちなみに1.0FD乗りで燃費は15km/lぐらい

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:49:11 ID:1IaXoLmu0
>>312
タイヤ幅195だけど、エアコンつけまくりの電装品つけまくりで、
信号の多い市街地走行でリッター14だった
勝った(゚∀゚)

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 04:04:24 ID:TaCRaTxu0
僕は初代1.5RS 5MT乗ってます。燃費は街で8〜10、遠出で15前後かな?あまり燃費
を気にしない走りでこれくらいですから、私自身は満足!
ちなみに毒キノコ、フライホイール、中間パイプ(手づくり、中抜き)、エキマニ、
車高調、プラグ制御してるコンピュータ、スロットル開度100%チューン、を
純正状態ではなくしてます。。。
ヴィッツは楽しいですよね!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 04:53:05 ID:TaCRaTxu0
>315さん
8目盛メーターの一つは恐らく5リットルだと思われます。RSで5.5ℓかな??

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 09:11:20 ID:ua20guVR0
>>310
>>311
ありがとうございます。
先日、エアクリボックスの値段をディーラーに聞いたら、
工賃込みで 23050円でした。高いですね・・・
これにノーマルマフラーとか言い出したら5万円ほど行きそうです。
燃費が悪くても今のままが得なようです。
中古で買った店に、エアクリの掃除で解決できないか聞いてみました。
エアクリの掃除はダメだって言われました。繊細な部品だからでしょうか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 09:15:27 ID:ua20guVR0

訂正

エアクリ → エアフロ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 09:47:53 ID:1uODIM4u0
月がかわるとガソリンさらに上昇orz

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 10:14:29 ID:4JMcrEci0
>>318
均等なんですかね?
最後の1目盛は6リットルだそうだし、不均等な予感ばりばり

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 10:53:25 ID:0YepQ3xa0
>>319
オクでもマメにチェックして、欲しいパーツが手頃な価格で出たら落札して
少しずつ時間をかけて直していくのも楽しいよ!


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:53:23 ID:UgQZWk+n0
オークションは高杉。解体屋なら格安で手に入れられる。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:26:01 ID:0viIU8dV0
>>322
自分の感じだと 最初の一目盛が6〜7L、間が一目盛4L×六目盛、
最後の一目盛が残り(タンク40Lなら9〜10L?)って感じです。
最後はガス欠にしたことないのではっきりしませんが。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:25:22 ID:1IaXoLmu0
>>319
エアクリは交換用フィルターが別売りしてるでしょ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:01:30 ID:pJANIquD0
>>326
>>320


エアフロの掃除がダメってどういう事?
俺なんか何回も掃除してるぞ。

一回落とした事があるが、気にしてないし。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:15:55 ID:JN5vBH9f0
問題はエアクリとマフラーを戻して燃費が戻るか怪しいところ。
パワーフィルターとマフラーだけでそこまで悪くなるかな・・・

いっそサクションホースを塩ビで延長して充填効率を上げるとか

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:51:39 ID:6XaxNCag0
でもキノコは低速スカスカになるっていうし

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 09:32:15 ID:yPaUYTqE0
エアクリやマフラー変えたくらいではECUが補正するので低速がなくなることはない。
問題は吸気温度だと思うので、ダクトを引いたりボンネット浮かすなりして熱がこもらないようにしたらいい。
純正エアクリ+高効率フィルターがやっぱり無難かな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 09:59:12 ID:PjYsWYDH0
>>327
そうなんですか?!
一度外して見てみます!

>>328
やっぱり異常なまでに悪いですよね。
サクションホースを塩ビで!そんな手があるのですか?

>>330
やはりあの毒キノコの位置が悪いのですね。
問題はどうやってダクトを固定するかですね・・・
ボンネット浮かしですか。高速では危険と聞きますね。博打ですね。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:48:09 ID:pJANIquD0
>>331
エアフロは精密部品だから落としちゃダメだぞ!

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:43:44 ID:PjYsWYDH0
>>332
ありがとうございます。
ヴィッツのエアフロってホットワイヤー式ってやつですか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 02:10:15 ID:7xOqwspn0
>>330
マフラーかえると低速スカスカになるってよく言うけど

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:47:07 ID:zQJ1AGhR0
ついでにエアクリもきのこに変えると低速トルク明らかに減るぞ。
純正形状のスポンジタイプに変えただけでも体感で分かる。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:02:32 ID:MLufnLbP0
>>334
ヴィッツは高性能NAスポーツ車でもターボ車でもないので他車種の情報は当てはまらない。
排気抵抗となる中間パイプを交換(触媒レス、ストレート化)でもしないと変わらないでしょう。
斜視台で計測してみればわかると思うが、体感というのは全く当てにならない。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:09:30 ID:zQJ1AGhR0
ヴィッツ毎日乗ってる俺が体感で分かるといっているのも当てにならないと。
ECUの補正が効くといってもインダクションボックス外すことなどは範囲外だと思うが。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:14:51 ID:BtT7zkq30
>>337
たぶんこの人の頭がスカスカなんだと思うw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:00:03 ID:7xOqwspn0
>>336
他車種っていうか、軽からスポーツカーまでほとんどのオーナーがよく言ってますが

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:32:37 ID:bhT9lWwG0
336は自信家だな…まあ釣りかもしれんが
少なくともヴィッツに関してはテールのマフラー交換だけで
物によっては確実に低速トルクは落ちる
最大ブースト0.5設定で砲弾型にチェンジ→0.67になったし

まあ正確に言えば最大トルクの発生回転数が上がってしまう
 ということはよく言う低速トルク低下、燃費悪化になりえる
それを抑えるという純正のECUとやらがこの世にあるなら
一度拝んでみたいもんだ

第一ターボならまだしもなぜ高性能NAスポーツ車ならになるのか
まったく理解に苦しむ
汎用エンジンのヴィッツと高性能NAスポーツ車のマフラー交換後の
違いをバカな俺にもわかるようにぜひ説明してくれ






341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:28:29 ID:QlyBwIHT0
>>340
この人のいっていることは正しいと思う。

ほんとバカなんですね。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:09:34 ID:mOnjf2200
>>336
最近のシャシダイは知らんのだが、極小のスロットル開度で測定できるの?
一般の発進時を想定した測定は出来ないのでは・・・

漏れはマフラー交換で、体感は出来ないが確実にトルクダウンして、結果的に
燃費が悪くなると思う。

間違っているのかなぁ・・・


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:33:04 ID:LcDqKAZ70
低速トルクっていうと低速時のトルクって感じだが高速時は高速トルクっていわないでしょ
低回転トルクといえば理解してもらえると思うが。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:54:49 ID:DfY8VKMl0
>>340
ターボ乗りなんですか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:57:46 ID:DfY8VKMl0
>>343
MT乗りならわかると思うがAT乗ってるやつがトルクとか言ってるとワロスww

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:47:04 ID:o9ABGjg10
おっとAT限定の俺の悪口はそこまでだ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:32:26 ID:L1+I/g0T0
1.3RSのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
ATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですら1.3RSのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:49:35 ID:cR/4AGFo0
先月、彼女にふられた…まで読んだ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:15:10 ID:Dlt31HkM0
>>347
どこをタテ読み?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:50:54 ID:hPuHjopt0
>>342
どのマフラーに交換するかによって全然違ってくると思うんだが。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:02:35 ID:TjZrkJlp0
物によって程度の差はもちろんあるが
アフターパーツのマフラーなら低速トルク細くなる方向性でかわりないでしょう。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:40:08 ID:8wVQigfR0
皆さんにお聞きしたいのですが低速トルクがスカスカとか細いって具体的にどんな状態なんですか
私もマフラー変えましたが以前とほとんど代わりがなく(音はうるさくなりましたが)、体感できません。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:51:48 ID:y5rGmL4Y0
スカスカなマフラーは使ったこと無いけど
トルクの違いを体感するなら、しばらく載って元に戻してみると良いよ。
砲弾型などのストレートなタイプなら、シフトアップ後のエンジンのつきというか
加速感で違いが分かると思うよ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:15:06 ID:8wVQigfR0
ありがとうございます

マフラーを元に戻すのは現実的でないので(純正は処分)無理ですが。
加速感といえば変わらないというか、若干向上しているような気がしますが。
あとエンジンのつきってなんですか? 質問ばかりですみません。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:52:57 ID:y5rGmL4Y0
つきってレスポンスという意味かな
トルクがあるとアクセルに対するエンジンの回転がもたつかず加速する感じがでてくる。
1000のMTで砲弾型ストレートから普通の仕切り板付きに換えたときに感じたよ。

どんなマフラーか知らないけど、変化を感じないならトルクの落ちない良いマフラーじゃないかな。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:51:15 ID:O/vjWle00
マフラー交換は、低速トルクを捨てて、上を取るってことだ。

単純な話し。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:30:42 ID:Mb9QEKvm0
>>352
もまえ、アクセル踏んでいないだろう?
だから違いが分からないんだ。

いいか、まず1速で6,000回転になるまで踏み続けるんだ。
もういっぱい、というところで、次は2速にして、6,000回転になるまで踏み続けるんだ。

どうだ?
4,000〜5,000回転あたりが、いい感じだろう?

まずは体験してみろ。
話はそれからだ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:32:12 ID:Mb9QEKvm0
実はATです、ってオチだったりしてorz........orz............orz..............................

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:23:26 ID:8wVQigfR0
レブ近くまでまわせってことですか? 時々あつくなってレブ当てますがw でもトルクのおいしいとこは上に移動してませんが?

自動車好きの兄の影響でMT免許です。車はヴィッツで二台目ですがどっちもMT車です。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:25:31 ID:SH7H0yXs0
カシミヤのマフラーって、いいけど高いよね。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:37:03 ID:8wVQigfR0
>>355
ありがとうございます。

レスポンスに関してもノーマルの時よりもよくなっているような気がします。

でも体感ってのは当てにならないんですよね? 気のせいなのかな?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:12:35 ID:8wVQigfR0
結局、低速スカスカの意味はわからなかったけどw

皆さんありがとうございました。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:32:26 ID:I+kFodrq0
なんか冷房が全然効かないんだけどさ、仕様じゃないよね?
酷暑とはいえ、一番冷たい設定にしても熱風しか出てこないって、やっぱおかしいよね?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:55:51 ID:0QhLAwqS0
>>363
ガスをチェックした?
それと冷房作動させてる時、エンジンルームのファンちゃんと回ってる?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:58:32 ID:0QhLAwqS0
大事な事忘れてたw エアコン自体死んでないか?
冬場でもちょくちょく作動させてないとコンプレッサー死ぬぞ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:06:02 ID:KP/SQNdZ0
>>356
ハイカムでも入れない限りマフラーやエアクリ変えただけじゃエンジン特性は変わらないよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:15:27 ID:KP/SQNdZ0
>>362
釣り師か? おかげで知ったかなヤシたちが沈黙したなw





368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:17:07 ID:I+kFodrq0
>>364
春に買った時点では生きてたはずなんだけど…
その時点でただの風だったんだったりしてw
ガスってどこでチェックするの?説明書載ってるかな?
エンジンルームのファンが回ってるかどうかの確認方法もサッパリ分からない(どっか開けて見るの?)

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:33:16 ID:KP/SQNdZ0
>>368
チェック方法はガラス窓の気泡の状態を見る、詳しくはググればわかると思う
ガス詰めるときはガソリンスタンドなんかでやったらダメ、ディーラーでおとなしくやってもらった方が無難
ファンの確認?回ってるか、回ってないかぐらい目視できるでしょw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:49:19 ID:I+kFodrq0
>>369
色々ありがとう
明日の朝ボンネット開けて色々見てみるよ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:51:57 ID:1aYE4tci0
話しブッタ切ってすまん

オレはHKS九州のマフラーだが、低速トルクも落ちずに、
音量も、うるさ過ぎず静か過ぎず、5000rpmあたりのパワーが出て、
良いことずくめだよ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:23:38 ID:pn2Z7usW0
排気バルブの開くタイミングと排気管内の衝撃波の動きを
どの回転域で上手く合うように設計しているのかって話ではないの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:33:26 ID:rIZAIEIE0
>>370
スイッチいれてるか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:29:54 ID:awdWWBnq0
>>349
有名なGTOコピペ改変じゃね?

375 :363:2008/08/03(日) 12:09:28 ID:VczMM2Wl0
冷房のガスがらみのことは、説明書には何も載ってなかった…
ガラス窓って、ボンネット開いて右手前にある部分で合ってるかな?
気泡とか全然見えなかったから、ガス抜けてるっぽいな
ディーラー行くわ
エンジンルームのファンってのは結局どれなのかよく分かんなかったけど、送風なら生きてるよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:26:13 ID:I0JChMgg0
こんなスレもあります

今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド〜2008
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209315008/

377 :363:2008/08/03(日) 16:51:27 ID:VczMM2Wl0
結局自己解決したんですが、えーとですね、

エアコンのスイッチ入れてませんでした


存分に罵って下さい

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:01:10 ID:/0jYYzac0
金かからなくてよかったね

コンプレッサー死んでたら10万コースだし

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:25:34 ID:Xj+Az7Eg0
363始まったな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:19:25 ID:0QhLAwqS0
>>377
(ノ∀`)アチャー

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:11:30 ID:B/dqlMam0
ヴィッツ燃費さらします。
http://satotanaka.seesaa.net/

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:16:11 ID:B/dqlMam0
http://satotanaka.up.seesaa.net/image/.jpg
http://satotanaka.up.seesaa.net/image/C7B3C8F1A5B0A5E9A5D5.jpg

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:32:41 ID:dX5e1r+e0
RSの後部ワイパーの上向き横向きの差は年式?
自分の中古で上向きなんだが他の上向き見たことないんだけど…

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:37:26 ID:KP/SQNdZ0
>>377
エバポあたりのネタかと思ったのにがっかりだよ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:41:02 ID:KP/SQNdZ0
>>383
倒立かっw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:52:41 ID:B/dqlMam0
>>383
リアワイパー倒立化
http://sprash.ddo.jp/rs-four/ncp13/custom.files/rear_wiper_stand.html

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:07:57 ID:dX5e1r+e0
ノーマルで乗って有る車を買って、本当に何処も弄ってないなーと思ってたけど・・・
まさかそんなとこだけ弄って有るとは思わなかったw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:08:35 ID:dX5e1r+e0
ごめん言い忘れたけどありがd

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:06:13 ID:ghMewPqI0
ワイパー加工だけってことは、なんとなく有り得ない希ガス

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:55:03 ID:xjBQic1g0
他にもあちこちいじってありそう。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:03:02 ID:VczMM2Wl0
デッドニングとかアーシングとか地味なところやってそう

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 02:01:25 ID:qZM5fsPa0
ノーマルに戻したんじゃないかな

393 :383:2008/08/04(月) 08:30:07 ID:toGlAwUwO
RSにサンルーフつけちゃうお茶目オーナーだから、走行系はいじってなさそうとか思ってたけど認識間違いかも…

> デッドニングとかアーシングとか
Dにアーシングについては言われたわw
でも売るのにつけたままは売れんて言われた…理由はよくわかんね…
そん時はあんま考えんかったけど、もったいなかったかも…

ただ状態はすごい良いから京都の前オーナーに感謝

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:42:29 ID:4r2+i+NK0
7年目、花粉症というか常に空気が動いてないとムズムズする人なんで
年中空調は回りっぱなし。まだまだ冷房は衰えてないぞ。臭いけど、、、

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:13:31 ID:IXVAi5w/0
送風モードだけでいいんじゃね。冷房にしなくても。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:45:29 ID:qZM5fsPa0
>>393
純正のサンルーフじゃないの?

397 :383:2008/08/04(月) 23:18:45 ID:u5Hq+jMJ0
いやただRS買うような人ならわざわざオプションで上に重い物つけて重心上げるようなことしないだろうと言う思い込みで…
だから車詳しくないおばちゃんとかがMT希望して
DにのせられてRSなんて買っちゃったみたいな人が前オーナーかと判断しててたんだ・・・

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:34:29 ID:F3af4yIX0
>>393=383の推測はいい線かも。
単純にヴィッツの中で排気量の大きいグレードを選んだ、という可能性もある。
「RS=走りを求めている人」とは限らないと思うよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 08:18:27 ID:+D2BpEfk0
俺も1.5RS/MTでサンルーフつけてるお茶目なオーナーですよ。
ヴィッツで重心がどうだこうだと悩むぐらいだったら
最初からヴィッツなんて選ばないだろう。
>>397はRSというグレードをすごいスポーツグレードと勘違いしてないかい?



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 08:46:50 ID:Ff+TF6aT0
RSをすんごいグレードとは思わないが、購入前のイメージとしては
それでも1000ccよりは、だったかな。
まぁ納車されてみてえらいジャジャ娘だったんで意外とびっくりはしたけどね。

でもサンルーフついてるRSは見たことない(笑
当時のラインナップで1500ccでサンルーフ付く車種も思い浮かばんな。
それからは追うようにコンパクトハッチバックがズラリと増えたけど、
それでもサンルーフって見ないなぁっていうほど希少だと思うよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:15:49 ID:rJABhaTc0
サンルーフの開放感はイイよ

後付も可

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/237545/car/130377/263649/note.aspx

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:19:59 ID:5bp113c/0
後期FLにサンルーフ付けたい。
後付けじゃなくて専用品。
なんで国内仕様設定やめたんだ!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:31:06 ID:DNSShbCK0
RSってそんなにジャジャ娘?
どっか弄ってるの?


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:47:08 ID:rJABhaTc0
エンジンにパンチがないのでかつてのスターレットのような過激さはないな
まっすぐ走るしw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:52:16 ID:l+cfDReJ0
後期のターボモデル+LSDでかなりのじゃじゃ馬ぶりだけど現在国産のホットハッチは消滅してるので
こんど出るIQには、アイゴクレージーみたいなモデルもだしてほしい。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:21:23 ID:fb/eTFcZO
11年1LなんですがAC作動時、クリープで動いているときだけブレーキの効きが良くありません。思いっ切り踏んでもカックンブレーキにならないくらいです。あと、出だしもかなり悪いです。
走り出したらブレーキも加速も問題ないのです。
最近したメンテは、
プラグ交換。
エアクリ掃除。
クレのエンジンコンディショナー。
エアフロ軽く掃除。
AC作動時だけの不具合です。同じような症状出た人いますか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:30:25 ID:VILUtKos0
ブレーキ関係の不具合は命(自分よりも他人の)に関わることもあり得るので
ちょっとでも不安を感じたらデラいった方がいいと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:46:56 ID:hmWkXvNY0
自分の1.5RSも中古だったけど純正サンルーフ(手動のヤツね)付いてて
ラッキーだった。暑さ対策と仕事で使うのにとっても便利です。

ブレーキアシストがちょい強めに出る気がしますが、馴れの問題ですかねぇ?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:13:17 ID:/K/lqRek0
ブレーキアシストなんて女性や高齢者のためにあるようなもんだからw
気になるなら解除すればいいんじゃ?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 14:07:04 ID:bTRbXveQ0
タイヤが磨り減っていて、ABSがよく働くケースがあるよ。特に雨。
幅変えてからホント出にくくなったなぁという体験がある。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:27:21 ID:hLU6gdEL0
>>408
サンルーフ使う仕事って?

>>409
ブレーキアシストのキャンセル方法教えてください。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:15:32 ID:g4QFqMJQ0
ググれば出てくると思うが...
マスターシリンダーのところにあるブレーキブースター?につながっている
ゴムホースを引っこ抜いてその穴に6ミリのボルトでふたをしてやると解除できる。
それか圧力センサーを外すだけでも解除できるが警告灯がついてしまう。
なお前期型のみブレーキアシストを解除できるが後期型は解除できない。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:40:07 ID:0l3rOz8T0
初代の1.5RS乗りですが、今月新型のRSが出ると聞いたんですけど、何か知ってる人いませんか?
そろそろ買い替えを考えてるので、内容によっては候補に入れたいです。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:47:28 ID:jurKCXlr0
現行スレで訊きなさい

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:03:43 ID:uqPzQ+mA0
>>411

使い方言うと特定されそうだからパス(ーー;)

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:29:35 ID:27pvUhay0
>>413


http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215080543/l50

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:42:34 ID:0v9+Lytb0
>416さん ありがとうございます

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:13:17 ID:a2c3wTEv0
現行型MCか、、、初代もまだまだって感じだけどね。
>>412
検索云々、解除を勧めることはアカン。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:14:35 ID:JeJLW6in0
>>412
いろいろ探してみたけどみつからなかった・・・
難しそうなのであきらめます・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:45:33 ID:q+/tU8gxO
どうも現行型は気に入らないんだよな…。
野暮ったいというか、可愛らしさがないというか。
海外名の意味(って言うの?)はスゴく素敵で良いんだけどね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:22:20 ID:9odZoEF00
>>420
そうそう。
この間レンタカーで借りてみたけど、運転してる感覚も10系と90系でかなり違う。

俺にはやっぱり10系だわ。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:38:06 ID:a2c3wTEv0
車検代行で90系乗ったけど、スタイルは置いといて
アレはアレで無難な車だと思ったよ。

全てにおいてなんか違和感があるんだけど、ヴィッツだろうと。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:55:12 ID:0iXxf1jB0
私もブレーキの感じがなじめずブレーキアシスト解除してます。
4輪フルロックの怖さはわかっているのでABSは生かしてますがw

現行ヴィッツも後期型か・・・ 我がヴィッツも8年目だしそろそろ乗り換えようかな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:14:22 ID:AAw6XiYX0
あえてブレーキアシストを解除してる人が居るとは知りませんでした。
解除している人は、普段から強めにブレーキをかけてしまう事で、
急ブレーキ状態になってしまう事が多かったということですかね?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:07:19 ID:0iXxf1jB0
>>424
サーキット走行が趣味で今までブレーキアシスト付きの車に乗ったことがなかったので減速時に強めにブレーキ踏む癖がついていたためです。
コーナー侵入時などに意図しない制動が入ったりして邪魔だと思ってたらところレースに出ている友人に解除方法を教えてもらいました。
まあ一般的なドライバーには必要なものなのでしょうね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 17:45:44 ID:AAw6XiYX0
なるほど。サーキット走行での癖によるものですか
普段の走行では効くに越したことはないですからね

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:37:59 ID:DSNFEP3N0
RSのブレーキローター大径化したいんだが
可能かな?
色んな所みても純正サイズしかない・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:09:51 ID:94zJ8/N+0
>>427
ttp://homepage2.nifty.com/carcareoffice/wilwood/wilwood03.htm

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:25:32 ID:3q8jvbJA0
販売中止品・・・

キャリパーごと変えるならエンドレスかトラストの6potのほうがいい

個人的にはトラストがおすすめ



430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 18:30:17 ID:94zJ8/N+0
別のに代替って書いてあるぞ。

他からも出てたんか。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:14:58 ID:pFqMqcFZ0
ttp://bbs.avi.jp/445675/
なんかの画像アップにどうぞ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:13:20 ID:iXWxM3b90
>>430
恥の上塗りwww

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:48:50 ID:8NISoYByO
スロットルボディー外す機会があったんだけど、こいつとインマニの間にガスケットありました?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:36:44 ID:KdsTG5at0
ヴィッツかわいいよヴィッツ(;´Д`)ハァハァ
まるっとしたお尻にアイラインつけたらしゅっとした顔になったし。
マーチとかみたいにあからさまなかわいさじゃないのがいい。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:25:27 ID:LMsXS+ZZ0
初代ヴィッツのデザインは秀逸 いつまでも古くならずに飽きのこないデザインだ。
現行ヴィッツは販売実績からみると成功なのだろうが
デザイン的には初代のほうがオリジナルで優れてると思う
新旧ヴィッツを見てると スズキのバイク「刃(かたな)」を思い出す。
「刃」はドイツ人デザイナー ハンス・ムートによるデザインで 凄く人気のあったバイクだ。
後に社内デザイナーによって「ニュー刃」としてモデルチェンジしたが
オリジナルを少しシャープにし洗練した感じのデザインは市場に受け入れられず
デザイナーはショックを受けたと聞いた。
バイクの場合は思い入れやこだわりが強いので おそらく誰がデザインしても
同じ結果だったと思う。何年かしてオルジナルの「刃」が復刻販売されたほどなのだ。
現行ヴィッツも初代の雰囲気を残しつつ洗練された感じだが インパクトは初代のほうがあると思う。
ただし4輪は2輪より思い入れもこだわりも少ないし
このクラスでは 特に破綻のないデザインにならば良いのだろう。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:40:20 ID:KoAOpy8yO
代車で新型来るかと思ったら同型のヴィッツが来た。
バンパー無塗装のドノーマルだけど可愛く見えるw
無塗装バンパーの効果?でお尻がキュッとしまって見える…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:02:30 ID:qDNESzYS0
フロントフェンダーの取り付けボルトが助手席側だけ錆びるのは何故だろう?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:36:46 ID:YxXe0uJ/0
アース取ってるからとか

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:53:52 ID:RRSHFPlk0
RSフロントスポイラーを譲ってもらったのだが、取付方法が分からない。
部品共販で、取付説明書って売ってもらえるのかな?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:08:19 ID:H34OwJju0
昨日入ったGSに、右バックランプ部が赤いテールの初期型がいました。
あれが寒冷地仕様リヤフォグなのでしょうか?初めて見ましたよ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:06:16 ID:qwT4N1zfO
そーそー 前期RSの寒冷地仕様やね
付けるの迷ったんやけど、リヤワイパーが金属製になるってんでパスしたんだよなぁ。
付けときゃよかったorz

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:05:45 ID:csghLT3H0
リヤワイパーが金属製って、そんなにイヤ?
オレは、プラスチック製のヤワな感じより、むしろゴツくて質実剛健てな感じでイイ
と思うけど。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:12:04 ID:YX/CcUl+0
おれも最近多いコストダウン感丸出し樹脂製リヤワイパーは好かない。
当然うちのヴィッツはスチールワイパー。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:09:52 ID:INRoy8OB0
>>443
ということは、寒冷地仕様ですね?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:03:28 ID:YX/CcUl+0
YESです。
リヤワイパーアーム以外もいくつか強化仕様になってる。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:08:47 ID:Fyi4HD6o0
寒冷地仕様・・・
オルタネーターとスターターモーターの出力UP
ブレーキシステムの耐塩害塗装、暖房システムの強化
冷却水濃度のUP、リアワイパーのスチールアーム化
リアフォグランプの選択可
こんなところかな?
平成15年当時だけど、これらが全部コミコミで9000円の追加費用で手に入った。
お得だよね。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:30:34 ID:KdBq3e100
現行モデルの寒冷地仕様の内容って分かりますか???

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:21:33 ID:b192Q8aa0
>>447
ここは、初代ヴィッツが対象だからねぇ。
NEW ヴィッツスレがあるから、そこで聞いてみれば?
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215080543/l50

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:35:58 ID:slrlOJPV0
>>447
ヴィッツHP内の「よくある質問」に寒冷地仕様一覧が載ってますよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:42:51 ID:slrlOJPV0
自分は1.3Uを中古を購入。
リアフォグ付き右テールをパーツで取り
汎用スイッチで点灯できるようにしました。
通勤で濃霧発生の著しい峠超えをするので
非常に助かっています。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:47:26 ID:tREnCBjlO
>>80
13年式FD1000ccATドノーマル

急な登り坂で私の前に空間が出来
私の後ろに団子が出来る

ギアはオーバードライブか2にしてます

アドバイスよろしくお願いします

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:24:32 ID:f7zUAdfG0
>>451
アクセルべた踏みをオヌヌメする。いや、まじで床まで踏んでみ?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:52:05 ID:tREnCBjlO
>>452
床までですか!了解です。今度踏んでみます
ありがとうございます

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:55:22 ID:Fs64trwc0
スーチャーつけれ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:57:54 ID:Fs64trwc0
1SZだったか。
対応キットないわ。
スマン

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:10:50 ID:2rehg82V0
ダブル君参上?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:33:20 ID:a4FsOmTh0
>>451
まずは、スーパーアクセルU装着ですな。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:49:18 ID:eEKsHR4P0
>>451
急な上り坂はそんなに続かないだろ。
むりしないで後続車の邪魔にならないように道を譲れ。



459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:56:29 ID:6bFUej9MO
>>458
車線が1つなんで無理です

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:10:54 ID:6bFUej9MO
>>459
どのみち上り坂のたび譲るしか無いんじゃ困ります
神奈川だと横浜は横浜駅からちょっと走ると山道だらけで車線も上り下り1車線ずつなんて珍しくないです

いつも山道走る訳じゃなく状況に合わせた走り方が知りたかっただけですし
半端なく遅いから走り方のコツ知りたかったんです
他の方がギア落としてベタ踏みしたら大丈夫!とアドバイスくださったので実践します

あとから変な事言わないで下さい

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:19:06 ID:eEKsHR4P0
道の譲り方ぐらいわかるでしょ。アフォなの?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:46:28 ID:AP6dVaSx0
>>460
質問内容と求める答えが違い杉w

ギア2速つかってんだろ、アクセル下手文がはしらせかたのコツ?
もういっぺん教習所通った方がよくね?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 02:04:55 ID:CvsCxyzQ0
ベタ踏みしたらスピードが出て前の車にぶつかりました
どうしてくれるんですか!

なんて明日あたり書き込まれそうだね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 03:17:33 ID:JUnQYtcxO
>>457
スパアク2って意味ねぇよなぁ…オフセット若干かわってペダル手前に来るだけで…
実際アクセルべた踏み時の開度率かわんないし、もちろんタイムも変わんね…
騙されたよ!ありゃあ誇大広告ダス…ワイヤ伸びた車には有効かもしれんが…

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 08:51:53 ID:HPI3NlXg0
>>460
5速から2速に落とさないと坂もまともに上れないうちの車にあやまれ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:52:12 ID:ze3TcMe70
まぁ、なんだ所詮1000ccだといことを前提にしなさいよ。

高速や登りの山道を走行する機会の多い人が軽に乗って「遅い」
都心を走行する機会の多い人が大きなクルマに乗って「燃費が悪い」
と同じだよ。要は、自分のスタイルや利用形態に合わせてクルマを選ばなきゃ。
燃費や維持費を主とするのか、走行性能を主とするのか・・・とかね。
正直、Vitzクラスなら1300ccクラスがバランス的に王道じゃないの?
1000ccはパワーは低いのはしょうがないとして、車重的にも苦しいと
思うが・・・軽の方がよっぽど軽快に走ると思うが。

俺は、週末用に燃費の悪い輸入スポーツカー、普段用だが、多少それなりに
走ってもらわないといやだから、1.5RS/5MTという組み合わせで所有。
大人4人乗車、この時期エアコン付けて、普段乗りで13km/L前後、エコランを
意識すれば、15km/L以上も楽勝・・・決して速くは無いが、使いきれるパワー、
MTで山道も面白い・・・俺としては、大満足なクルマだ。


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:56:41 ID:b8jJxOCL0
嫁が初代ビッツ乗ってる
デザイン的には最高だが、シート最低
現行ミラが初代ビッツに見えないこともなくなってきた
10万キロ超えたことだしミラに乗り換えてもらおうか

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 10:24:17 ID:MFeLnxEI0
>>466
ここまで馬鹿っぽい文章読んだのは久しぶりだわ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:12:13 ID:YlPZ5pAj0
ナイトロでもつければ?
坂道なんて楽勝だよ















.


・・あとはシランが(w

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:51:07 ID:J4iZpOdZO
バックで縁石乗り上げたぁー

完全に亀さんになった…
左後輪ジャッキポイントのとこの接合部つぶれた…
燃料タンク下から支えてる金属のとこが逝った…(燃料タンクは無事っぽ)

走るのには影響なさそうだけど完全に鬱だ…
サブカーがジムニーだから同じコースで突っ込んだのが間違いだったよ


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:14:10 ID:sCgoC2gA0
RSの純正フォグの光軸調整のやり方を教えて頂けませんでしょうか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:29:00 ID:x6vudljK0
今日はカオスだなw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:50:48 ID:DveegzVa0
ブレーキ踏んだまま停止してるとき、時々、
カリカリカリ・・・・
ってエンジンから音が出るんだけど、
これって、何が原因かな?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:28:12 ID:aKdmDL860
ウォーターポンプだな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:36:59 ID:YcF5H9RF0
うわ〜俺もだ。
死亡まじか?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:32:53 ID:NGqvIRX2O
念には念を入れて寺かどっかに入れた方が良いな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:04:19 ID:kJ7NN35H0
RSに乗ってるんだが、夜にメーターが見づらくて
仕方ないんだけど、これは俺のがおかしいの?
ライト点灯させてもメーター自体が発光しない・・・
しかも真ん中のが青く光るから余計見えない・・・
どうですか?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:18:51 ID:KAAqw67I0
メーター球切れでは?。うちのRSメーターは発光してるぞ。
ちなみに燃料・距離計は、スモールで橙→青へ。







479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:44:53 ID:kJ7NN35H0
うわっ、そうだったのかーorz
今見てきたら距離計の青い光しかついて
なかったんだがこれってきれてるよね?
中古で買った時から暗いとは思っていたが
切れていたとは・・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:04:30 ID:mhgYxrXH0
>>479
メーターの照明切れたまま売る中古車屋があるわけねえだろ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:14:41 ID:YcF5H9RF0
メーターの照明って「LED」?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:21:07 ID:jJlJLEd60
>>480
関西の大手中古車販売会社では当たり前・・ハ○○○

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:31:43 ID:0KFkV1p/O
>>480だって何度見ても距離計の青い光しかないよ。
ググってみたけど普通は白い光がメーター部分を照らすんじゃないの?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:42:16 ID:xPtxJloo0
白い光というか、電球色のオレンジ色っぽい光ね。
いまどきの車は自発光型が多いから、凄く地味に見えるよね

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:49:16 ID:mhgYxrXH0
はじめて買った車? 夜にメーター見えない時点でおかしいと思わないのか


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:52:22 ID:6npDWxtk0
整備なし保証なしという中古車屋もある。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:56:44 ID:mhgYxrXH0
はじめて買った車が現状渡しってことはねーだろよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:57:06 ID:0KFkV1p/O
>>484 確かに今は殆ど自発行型なのに…
これもコストダウンなんかね?

>>485 いや、あの青い光で気合いでみるもんなのかと思ってた…
俺の目が悪いのかとも。

交換マンドクセ('A`)

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:57:11 ID:xPtxJloo0
1.5RSのMT乗りですが、質問させてもらいます。
エンジンブレーキで3000回転位まで回し、ブレーキを踏みつつ
速度を落としていき、停止する時にギアをニュートラルにする為に
クラッチを切ると、一気にタコメーターの針が0まで落ちエンスト
してしまう症状が頻繁に起きています。
ディーラーに相談しに行っても、コンピュータやバッテリー、スパーク
プラグにも異常はなく原因不明といわれてしまいました。
同じような症状の出てる方居ませんか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:02:07 ID:j2GhH9+Z0
>488
現行型のメーター類がどうなってるのかは見たことないけど、
初代ヴィッツはもう6年くらい前の車になるから、その当時の
コンパクトカーというか、大衆車はこれが普通だったのかもしれないね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:33:29 ID:URrvzJ210
>>488
今現行RSで前に初代RSに乗っていたけど
むしろ夜間の方がメーターが見やすかったぐらいだから、
明らかに電球が切れていると思う。

RSのメーターは「シルエットメーター」という名称で、
昼間白い部分が夜間になると発光して針とか文字を影で表示する。
イメージとしては夜だけ2代目アリストについていたオプティトロンみたいになる。
ファンカーゴのメーターと同じだから「ファンカーゴ」・「夜」でイメージでググるともっとわかりやすいかも。

>>490
現行型はオプティトロンって言う名称だけれども、
セルシオとか高級車のオプティトロンとはやっぱり違う。
ただ光っているだけと言うか。
実用上は問題ないんだけれども。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:01:52 ID:ghxKag0Q0
>>489
原因不明で終わらせるところがトヨタらしいな・・・

オレも、一気に500rpmまで落ちて再び1000rpmまで上がり、
600rpmまでゆっくり落ちるよ。
オレの場合は、エアクリとマフラーを換えてるせいだと思う。
抜け過ぎて爆発しなくなるんだろうね。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:16:42 ID:GdTdhRo/0
エアフロ取り付け部を変えたことによる空気の流れのみだれによるもの。
もしくは単純に湿式フィルターによるセンサーの汚れで悪影響を与えているためECUが補正しているため。
抜けすぎうんぬんは前出のとおり関係ない。

もし不調をうったえてディーラーに持ち込んだとしたらエアクリーナー元に戻すよういわれるはずだが。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:12:37 ID:GnIVqtZq0
初期型ヴィッツのブレーキキャリパーって
前期も後期も一緒ですか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:21:12 ID:VuQGPep/0
(´・ω・`) また君か

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:29:01 ID:VuQGPep/0
ところで1SZ用にはコンプレッサーキット出てないけどタービンキットならHKSから出てたわ。
横浜の人はこれをつければ解決だね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:18:32 ID:srq2tPl80
>>496
他の方がギア落としてベタ踏みしたら大丈夫!とアドバイスくださったので実践してます
あとから変な事言わないで下さい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:09:17 ID:CUq1IfDy0
>>490
そういえば最近ハザードやA/Cスイッチ部の照明がかなり暗くなってきてる・・・
電球交換で明るくなるのかなー?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:01:36 ID:voGOIv+E0
バッテリー弱ってると暗くなる。全くつかなくなることもあるよ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:40:07 ID:6bz8qLeGO
>>498
見栄えもあるが球切れで交換が面倒だから市販のSMDのLEDの球を入れた。

ただ前期だからデホフッガー(熱線っす)スイッチの照明が付いてないのがな…orz

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:29:11 ID:AQ1Bo7/y0
デホフッガー

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:16:12 ID:Nke4k7QY0
デフホッガーな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:54:19 ID:vETF8s840
デフォッガー

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:25:36 ID:rYFBeF/U0
デカルチャー

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:35:37 ID:2hemOp6d0
デ・フォッガー
デ・バッグ
デイバッグ
デアマンテ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:11:41 ID:m2AYCMsAO
デ デルソル・・・・・・・

507 :sage:2008/08/22(金) 04:37:52 ID:SCS+NcWy0
>500
>ただ前期だからデホフッガー(熱線っす)スイッチの照明が付いてないのがな…orz

最近ヴィッツ買って(NCP15)、
スイッチの電球切れているなと思って
明日あたりDラーに行こうと考えていたのだが…
もともとなかったのか!


508 :507:2008/08/22(金) 04:59:24 ID:SCS+NcWy0
すまん久しぶりで間違えてあげてしまった

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 08:23:47 ID:ovb7h7dd0
自演くさ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:13:52 ID:KnEEZGUF0
足代わりに初期型のFタイプを検討しているんですが、
この車特有のウィークポイントってありますか?

FタイプとF・Dパッケージの違いは純正のCDデッキが付いているか否かでしょうか?


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:17:33 ID:jHHJD4eX0
初期型中期型のインテリアはしょぼいからなあ。
後期型になってようやくまともな内装の素材とランプ類等の配置になったよ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:03:56 ID:TYN8d/6J0
>>510
・インテリアがしょぼい
・運転者からしか見えない時計&メーター(そして、これは好きずきだけど、表示がデジタル)
・タコメーターが存在しない

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:06:42 ID:TYN8d/6J0
質問
初代前期型のヘッドランプの樹脂カバーがめちゃめちゃ濁ってくるのは有名な話だけど、
「濁らない純正カバー」は存在しないの?
あと、ヤリスのやつが流用できるらしいとは聞くけど、それをディーラーで取り寄せてもらうことは可能?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:24:26 ID:MpJeGFBgO
>>513
黄ばまないやつならヤフオクじゃないか?
この前ディーラーに輸出用のカバーちょうだいって言ったら品番が分からんからって言われてダメだった。

ちなみに国内用のカバーとパッキン注文の見積もりだしたら左右込みで1万にちょいのおつりみたい。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:44:37 ID:D4eHp2ig0
昨日狛江道りで煽ってた相模ナンバーブルーメタリックのヴィッツの小僧市ねよ!
ヽ(`Д´)ノ


516 :510:2008/08/22(金) 14:26:21 ID:KnEEZGUF0
>>511
>>512
インテリア云々はたしかにチープですが、気にしません
時計も子供しか乗せないからいいかな?


ありがとうございました

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:50:26 ID:7IYeci9h0
>>515
ナンバー控えて警察に電話してみ。
捕まえられないけど警察からその人に注意のお電話が行くから

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:37:45 ID:L8IU2ChWO
初期型中古を買って、オプションのデジタルタコメーターを付けた。
時計と引き換えになるので、団長の思いだった。

その後、社外オーディオ・ナビ・レーダー探知機を付けて、今では時計だらけ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:15:24 ID:BnM4QMmq0
>>517
そうします。有難う御座いました。

520 :相模青ヴィッツ乗り女:2008/08/22(金) 21:41:10 ID:1PdJxsbj0
ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:25:05 ID:2+paK09D0
>>518
納車時からタコメーターつけた俺は
液晶の時計(300円くらいの)をつけてるよ
夜は全く見えねぇw

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