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【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.28

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:20:44 ID:ScdYNDs/0
2007年6月にロールアウトされた、第三世代型GHインプレッサについて語るスレであります。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたアンチは居ない・来れない筈のスレ。
       ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※変なのが来たら大人の対応・スルーを基本に。構った貴方も御仲間です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断するべし。

※重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS12【IMPREZA】(実質16スレ目)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202811767/

新旧NAインプレッサ総合はこちら。
【GC/GD】NAインプレッサを語れ31台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215223689/

※公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
スバルカスタマイズワールド: スバル純正アクセサリーパーツ情報
http://www.subaru.jp/accessory/index.html
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/

前スレ
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212841988/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:21:20 ID:ScdYNDs/0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。

そんな中、スバルは神すぎる
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?honda
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。

シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=40
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:21:52 ID:ScdYNDs/0
>>2の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。

パーフェクトだGHインプレッサ。
ttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=848

そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価 スバルがグランプリ獲得】
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9299

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:22:24 ID:ScdYNDs/0
GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds

S-GT 6.5秒
20MT 9.6秒
20AT 11.6秒
15MT 14秒
15AT 15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。

日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
ttp://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M1M0M9

ttp://jp.youtube.com/watch?v=yYGDv5ejHIs&feature=related
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:22:57 ID:ScdYNDs/0
スバルAWDの優位性。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

スバルAWD四種。
http://www.autobytel-japan.com/special/subaru_awd/index.cfm
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000006y7n.php

氷雪系最強。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=mPyZZ9ZNQ5M

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:23:30 ID:ScdYNDs/0
等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。

ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB

オーリス 68dB
アクセラ 68dB
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_05w.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=368&width=431

しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:24:01 ID:ScdYNDs/0
>でも実は三菱自工よりもシェアが大きいという事実。
>スバルは世界有数の巨大メーカーです。
>因みにWRCは、F1の次に企業体力を必要とされるモータースポーツ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:24:33 ID:ScdYNDs/0
2007年米国自動車耐久品質調査(VDS)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

145 ビュイック、レクサス
169 ホンダ
178 トヨタ
182 BMW
192 スバル <<<<<<ホンダトヨタスバル 最高のメーカーです
197 ジャガー
212 メルセデス
215 インフィニティ
216 業界平均 <<<<<<日本車と朝鮮車を隔てるイェリコの壁<<<<<<<
228 ヒュンダイ、三菱←(笑)
230 ボルボ
234 アウディ

274 日産←(笑)
288 キア
289 マツダ←(笑)
298 VW

324 スズキ←(笑)<<<<<<最下位近くなのがスズキ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:25:04 ID:ScdYNDs/0
関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:25:35 ID:ScdYNDs/0
※適当な関連サイト
東京スバル(株)公式サイト
ttp://www.impreza-net.com/top.html
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
ttp://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ゼロスポーツ
ttp://www.zerosports.co.jp/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ
ttp://www.calma.co.jp/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
K・I・T
ttp://www.kit-service.com/

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:25:59 ID:ScdYNDs/0
ばくばく工房
ttp://saisokuimpreza.fc2web.com/frame.html
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2&平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
デルタスピード
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/index.htm
ワークスベル
ttp://www.worksbell.co.jp/index2.html
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:31:51 ID:/l1S8erx0
経済羅針盤 ▽車離れに秘策 スバル
7月6日(日) NHK総合 8:25〜8:57 BS1AM2:10〜AM2:40で再放送!
ttp://www.nhk.or.jp/k-rasinban/backnumber/080706.html

ttp://search.nhk.or.jp/hensei/query.html?charset=utf-8&col=pro&qt=%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%BE%85%E9%87%9D%E7%9B%A4&button01=%E6%A4%9C%E7%B4%A2
刮目せよ!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:34:19 ID:VBurGS+j0
     _人人人人_
     > ゆっくり!<
      ̄^Y^Y^Y^Y ̄                         _人人人人人人人人_
                                       > 走っていってね!<
                __                    イ}=z    ̄^Y^Y^Y^Y^Y^YY^^ ̄
           r=<ミYミY!                _/'ノニニ}
          Fl^>ハ,トv‐vヘ、          , -‐' , -‐'ト< ̄          _ゞ-― 、
          jリ ゙´ j从リ从‐v‐-----、__/  / ̄¨¬=ト>--‐┬、___ィ彡'ノ_}ト、
          `ク  /  ̄}\ ̄ ̄ ヽ \/ ̄` ー‐__〉  `ー┼、_l 彡,ノ<^^ハ
              }zf「\  V|  >     | /         ∨    /   / |ノソ ’` rx川
          ┌‐く.  |  >‐、レ'  @ __|/           〉 ̄\ノ   ∠ | ∧fぅ,イ{{^"
        /V^    ヽ |∠, ―┴‐…  ̄ 〈  三 三 三  / ̄\ \    ヽ|/ 「`フ|
   -―¬⌒ヽ     \___ --‐…¬、        /    \ `ー-∠X   〉
-‐' _ __, -…}__ノ-'⌒^!               l 三 三 三 ハ      ̄¨>'  レl⌒l
                 \_            |      ノl ヽ_     〉     | |
                  /\        \    <             {     ヽ l
                    く      \   ∧     「ト--――' ̄I7⌒7     } !
                    ̄\ \    ∧|     ト、\       \ へ、   \\_
                   <\__/  | |    \\\_     \  \   Irヘリト
                    >、 | }   //       ̄ヽ ヽ     >  \

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:18:42 ID:z6hBZhn90
>>1乙ユア・マジェスティ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:44:31 ID:cKD7w2Ch0
>>1


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:07:25 ID:+G/MAss80
>>1    `・+。*・     (´・ω・`)
        。*゚  。☆―⊂、  つ  
      。*゚    :     ヽ  ⊃
      `+。**゚**゚       ∪~

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:40:32 ID:XXTVur9N0
>>12
録画されてた。キーワードは電気自動車、スバリスト、軽自動車撤退、水平対向ディーゼル。
帰宅したら視聴する。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:42:17 ID:7r4Q/WHG0
来年発売のステラ電気自動車は新技術満載で四人搭乗可能とあったね。充電時間も短縮。
自治体向けらしい。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:11:49 ID:O5VXByCM0
S-GT乗りだけど、現行インプの前はなに乗ってた?
俺は平成7年式のホンダプレリュードSi-VTEC

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:21:15 ID:HweSrN5v0
>>19
S-GT乗り
前に乗ってたのは現行レガシィ3.0R

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:33:52 ID:wfAThuR+0
3.0Rから乗り換える意味がないだろw
俺なんかポンコツコンパクトカーで馬力も90→250までレベルアップしたぞ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:41:42 ID:f9Js4VSo0
H8年三菱ミニカMT→S-GT MT

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:45:12 ID:gMc9KXx4O
>>20
俺から言わせてもらえば、もったいない・・・
燃費や税金が乗換え理由?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:32:57 ID:StFv4/u90
>>18
1回充電での航続距離80キロ、値段約300万、外観軽のまま。
現状ではCO2削減のノルマ課せられてるお役所しか買わないな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:23:54 ID:7r4Q/WHG0
>>24
しかし来年の発売までにバナジウム電池が実用化されれば
一回の充電で、走行距離が200キロに。
自身の通勤距離を考えると、20日は給油というか充電知らず。

それに、確かにハードは高価だけれども、運用コストはガソリンの十分の一だし
税制面での優遇も期待できるよ。

26 :20:2008/07/07(月) 22:27:02 ID:HweSrN5v0
>>21
>>23
今までのスバル車暦
GC8A→GF8G STi→BLEA→GH8A
3.0Rは一度はレガシィに乗ってみたかったのと大排気量エンジンに興味があったからかな。
3年半乗ってたのだが
・ATよりMTの方がいい(A型買ったのでSpec.Bがまだ無かった)
・燃費、税金、オイル代等々の問題
・自分の生活ではレガシィはちと大きかった
こんな感じかなぁ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:28:58 ID:G/7GYq7V0
3.0Rて燃費どれくらい?
同じ環境でのGH8も挙げてくれるとうれしい。

ちなみに俺BE5から。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:54:14 ID:klwZxMF2O
SF5→GH3です。
NAもなかなか気に入ってます

29 :20:2008/07/07(月) 23:55:28 ID:0txDZdK+0
>>27
基本的に通勤メイン(片道4kmくらいで信号は多め)で北国w
3.0R(AT)…6km/Lくらい
GH8(MT)…8km/Lくらい
雪が積もるとそれぞれ-1km/Lくらいですかね。

ちなみに最初に乗ったGC8Aはやはり下のトルクの無さのせいか、3.0Rより燃費悪かったorz

30 :20:2008/07/07(月) 23:58:35 ID:0txDZdK+0
あ、3.0RもGH8もどノーマルです。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:07:06 ID:rRRhYJKN0
d。やっぱ3gはそれなりか。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:09:25 ID:g++7sy0f0
>>19
C'zスポルト→S-GTスポパケ
スポーツワゴンからの乗り換えだったから
セダンには拘りはない。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 03:05:27 ID:+Kcsxl13O
P10(プリメーラ)→BNR32→BG5→BE9→GH8

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 06:00:29 ID:y1D5UgBY0
NHW10→GH7
運転する楽しさを知った。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 06:10:45 ID:5udd+SdM0
3リッターオートマレガシーは50歳くらいになれば最高の1台だな
それまで元気なうちはGH8でシコシコシフトチェンジでもやって楽しみたいね俺は

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:44:48 ID:94+Z5E3O0
>>12
NHKでスバリスト連呼されて、ちょっと笑った。
普通っぽい若い女性が水平対向BOXERについて熱弁をふるってたり。

駆動部分とエンジンの原寸大模型をみてると、やっぱりスバル車は低重心だなと思った。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:52:33 ID:UCuzd+S80
1.5i-S(AT) → S-GT(AT)

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:06:00 ID:CEI4rxEM0
模型を見て低重心とかどんだけ騙されてりゃ気が済むんだよwww

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:33:48 ID:/xy42reaO
でどこの動画共有にあげたの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:37:13 ID:x10teCWF0
インプレッサでオートマとかw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:12:45 ID:rBBpr0Pk0
俺の車、線で囲んである所の車体側の塗装が酷いんだけど
スバル車だからしかたないの?
気泡入りまくりでボコボコしてるんだけど・・・
リヤゲート空けないと見えないんだけどね。
http://img.wazamono.jp/car/src/1215496969833.jpg

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:45:37 ID:oL6N3Jwa0
>41オレのパルホワインプには気泡は無かったけど、
塗装に手を抜いているトコロみたいで、単なるスプレー塗装ですね。
気泡についてはクレームしてみたら?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:46:33 ID:kOKV1tVT0
注文したが、納期遅いみたいだけど、
インプって基本ほんとに受注生産なの?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:56:27 ID:3czQQDx/0
>>38
ネットではスバル車は実は低重心ではないというデマゴーグがあるけど
補記類が搭載されてても、エンジンそのものの重さの方がはるかに重いしなあ。
アンチスレでも、「低いことは低い」でFAだったと思う。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:02:11 ID:ZsMO3wpP0
あのフニャ足でもロールは少なめだから、それなりに低重心の恩恵はあると思う。
ただエンジンのショートストロークに由来する下のトルクの薄さは如何ともしがたい。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:57:57 ID:94+Z5E3O0
シンメトリカル(左右対称)AWDに対する煽りで
「運転席に人が居るから意味ないだろ」には失笑した。

人一人の重量で走りに影響があるのかと。本末転倒的に無人車にでもすればと言いたい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:03:54 ID:3czQQDx/0
俺は嫁というカウンターウエイト積んでるから無問題。
場合によっては俺がカウンターウエイトですが。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:06:35 ID:uB3OjmqeO
マニュアル納期の遅さは異常だね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:34:04 ID:XBBFBrQw0
>しかも運転席含めてフルフラットが可能。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_03.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

これってスポパケにしたら出来ないんですよね?
なんだかなぁ


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:27:56 ID:T+FvoZTO0
>>19
S-GTを発売早々に買ったけど、もう売っちゃった。
今は2代目フィット。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:39:02 ID:kHcBdjB60
>>50
釣れますか。

俺はロドスタから。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:04:20 ID:szxKfWAx0
S-GTのMT狙ってるけど近所のディーラーに試乗車が無くて、結局STI試乗してきた。(展示車すら無し)
両方乗ったことある方、S-GTはSTIに比べてどうですか? 5速ミッションの出来とか。
STIの時点で乗り心地、乗りやすさには満足できたし、結構期待に胸が膨らんでます。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:30:17 ID:QW+pa2yAO
>>45
インプ乗ったことないでしょ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:36:04 ID:Nu4EFWYj0
>>52
STIとS-GTは別物。
S-GTはトヨタ車のように乗り味フワフワもっさりもさもさ。
GTであってまったくスポーティーではない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:07:49 ID:97NvNpTr0
>>52
全く別の車なので比較しようが無いです
形と内装が似ているとしか・・・
レガシィGTに試乗すればS-GTを体感できるはず

>>54
スポーティー風味・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:38:51 ID:woJokYLt0
GC8って燃費悪い?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:45:05 ID:a1vCu0Ab0
>>56
スレ違い。

俺はCR-X→GH8。
4年ほど車無しの期間があったが。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 02:33:57 ID:v0db1E7S0
アルファ147の1.6→GH3。
スバル車良すぎる。

>>54
GHは雪国のカローラで良いのです。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 02:41:29 ID:fiLaPicC0
しかし
>>4の通りに、エンジンや素性は最高なので
非常に弄り甲斐のある佳い車。嫁には内緒なんだぜ。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:34:49 ID:R3t97WAx0
ノーマルで亜熱帯から寒冷地まで、あらゆる環境で運用できる普遍性を持っていると思う。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:50:24 ID:6h0m/BAN0
全天候型ですから!

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 08:18:50 ID:gRSMa9Ql0
>>52
試乗車のある店舗まで行くべき

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:17:00 ID:oginr2h00
雪道ならジムニーとパジェロミニが最強

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:26:08 ID:7l+vz9nd0
>>63
糞車にでも乗ってな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:10:06 ID:hbnQ5YmoO
>>63
んなもん常識
いちいち書き込むな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:52:08 ID:85DClb0W0
>>52
違う車だと言う意見に賛成だが、あえて比較するなら

ミッションはSTIの方が引っかかりが少なく入る感じがした。
クラッチも何故かSTIの方が軽く感じた。

普通の街中走るレベルではSTIのハンドルは重め
S-GT(スポパケ)は一般乗用車的な軽快さ。たぶんタイヤ幅と銘柄が
効いてるんじゃないかな。

シートはSTI標準とS-GTスポパケは同じ作りらしい。

STIの乗り心地に満足したなら、絶対にS-GTを試乗せずに買っちゃいかんと思う。



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:21:13 ID:e3W/nYx40
先にSTI乗っちゃうとS-GT微妙すぎる気がする

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 14:55:03 ID:hbnQ5YmoO
STIはS-GTと比べても快適性も悪くなってない。
乗り心地もすごくいいし、静かだし。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:06:38 ID:ltlOke5Q0
新型メガーヌかっこいい。
GHのデザインが好きな諸兄は気に入るんじゃないだろうか。
http://www.worldcarfans.com/9080708.005/leaked-design-shapes-of-megane-iii-and-scenic

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:31:06 ID:hbnQ5YmoO
>>69
サイドがプジョーっぽいな。
俺は現行の方が好き。
あれだけ変な型をしていながらカッコよく見えちゃうんだから
優秀なデザインだと思う。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:25:54 ID:W/IHLDiD0
インプだってAピラー寝かせりゃもっと見た目良くなって販売台数も伸びたとは思う。
そうしなかったのはスバルの糞真面目なところで。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:39:17 ID:+LW99dHQ0
そうそう、Aピラー寝かせりゃ視界が悪くなる。
そうしなかったのがスバルのエライところ。


73 :52:2008/07/09(水) 21:16:56 ID:evHGYQGS0
みなさんご意見ありがとうございます。
ある程度スポーティな性能を持った実用車、というのが希望で、
「STIでこれならS-GTって超乗りやすいんじゃね?250馬力もあれば十分だし」
などと思っていました。
先にSTIに乗ってしまったのは失敗だったか…
なにはともあれ、S-GTを探して試乗してみることにします。

購入後にイジる事も考慮して、それでも満足できなかったらSTIいっちゃうかも…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:44:26 ID:R3t97WAx0
>>71
俺は逆にあの三角窓が受け付けない。
オーリスとか、視界悪い上に無駄にただっ広いダッシュボードがちょっと。
手を延ばしても、フロントウインドウに触れられない程。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:50:05 ID:i9KXpo7Q0
STIで正解
S-GTは中途半端だからチューンに金かかって逆に不経済w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:16:37 ID:J9YNTW5V0
俺もAピラーが前に出てるのは視界が悪くなるから嫌だな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:51:27 ID:2b1Hcqf90
やっぱ板全体頭でっかち多いよねー

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:19:24 ID:6h0m/BAN0
性能ってのを、何処で判断するかってのは人それぞれかもね。
俺はスポーツ方向じゃなくて、低μ路面での安定性とかAWD性能などに重きを置いてる。

>>77
もしかして、このスレの事を指したいのかな。板だと車種メーカー板全体の事だし。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:51:29 ID:hbnQ5YmoO
Aピラーが寝てても必ずしもカッコいいとは言えないよねー
例:ホ○ダのシビ○クタ○プR

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:07:18 ID:c03nG+MS0
かっこいいとかわるいとかで車をつくるようになるくらいなら
うんこ車のままでいいし
スバルは

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:09:56 ID:drbkZQt7O
巻き糞や一本糞の形してたら死んでも買わないけどな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:46:25 ID:c03nG+MS0
世界一のうんこーなら乗ってみるものまたよし

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 02:31:10 ID:ZZvFi1H/0
STI糞だっさ。
フロントと内装に赤字でSTIとか餓鬼くさすぎる。
インテRの赤内装並に恥ずかしすぎ。
どういうセンスしてんだ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:14:25 ID:cTGFdPUg0
お前のセンスも似たようなもんだろ?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:20:43 ID:9AJwinvy0
>>75
弄るヤツは何買っても結局弄りたくなるんじゃね?
GRB用のアフターパーツの多さと来たら。

>>83
俺は
あんな巨大なSix Starをハンドル中央に貼らなくてもいいだろ・・・
どういうセンスなんだ!?と思ってた。




86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:13:43 ID:ZjK7N8A+0
sex star に見えた俺はセックスレス4年の42歳自営業

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:16:47 ID:y9U8kWNr0
>>85
六連星はスバルのシンボルだからね

ヨタのちんぽマークが付かないだけマシ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:52:35 ID:47lJvgUD0
インプレッサって視界悪くないか?


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:37:55 ID:SIZS1awPO
>>88
インプたんの窓は、バカが乗ると何も見えないようにできてます><

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:10:02 ID:XTKbxIkU0
hg

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:51:32 ID:XFqlQvMBO
GH3ですが、銘板?型式とか番号や色番号が書いてあるのはどこにありますか?
まえのSF5はエンジンルームにあったのですが、見あたらなくて・・・。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:09:50 ID:qXCM5cxu0
>>63
やべぇ、あんまり笑わさないでくれ。鱸(笑)。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:13:43 ID:OwJKzf9/0
>>91
ドアの内側にあります。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:23:18 ID:XFqlQvMBO
>>93
ありがとうございます
m(_ _)m
ドアの内側についてるんですね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:51:17 ID:drbkZQt7O
>>94は勘違いしてドアパネルを剥し始める予感・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:11:21 ID:4jNzPAWKO
室内のダッシュボードからの変な音やらエアコンのダイヤル付近からの変な音やらマイナートラブル多数報告されてるね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:19:06 ID:qXCM5cxu0
>>96
工作員乙。最近はネット上の監視もキツイらしいから
風説の流布で逮捕されんようにな。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:41:08 ID:DmeZCIMz0
ディーゼルエンジンが載るのってどれくらい先の話?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 07:46:07 ID:pr/+AIfx0
純正ナビの瞬間燃費計をチェックしながらのエコランは奥が深い。
メーターのECO表示も、回転数高くしても表示し続けられる条件のようなものがあって面白い。

>>98
レガのFMCが2009年だから、2010年以降かな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:22:35 ID:BMPDg1xb0
富士重工「フォレスター」2009年モデル、IIHS衝突試験で「TOP SAFETY PICK」に
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/

国家公認! 一番安全なクルマはコレだ「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:13:44 ID:xd7faN6s0
>>101
国から認められるというのは嬉しいものだ。
安全性も六連星とは面白い。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:24:19 ID:bVluXiik0
15Sが自動車アセスメントグランプリ車受賞
20Sがもっとがんばりま賞(筑波)受賞
後はS-GTも何か賞がほしいところだな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:54:32 ID:inQczs+R0
もっとがんばりま賞って、素直に喜べる賞なの???

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:58:32 ID:/A/uZk4E0
2リッターNA車をサーキット(笑)
とかそんなエサじゃ釣られないクマーAAry

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:01:10 ID:pr/+AIfx0
時代はエコですよ兄貴。
GH系の実燃費は、常時AWDなのになかなかに優秀。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:13:08 ID:73LbmrPM0
ガソリン暴騰してるからな。積雪地帯でフルタイム四駆で実燃費一番。インプレッサ一択だな。
S-GTだって、全域の回転数で効力を発揮する燃費の良いターボに進化。

スポーツ走行なんて、燃費悪くなるからしません。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:19:09 ID:/gE72PkHO
スバル板のカローラと思っていたが違うね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:30:12 ID:vn6TAtvc0
で、マイナーチェンジはいつなんだ?
あの内装を何とかして欲しい

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:36:28 ID:K0bJofNj0
大幅な値上げ断行するなら別段、そうでなければエクシーガのような妙な木目調にされる程度が関の山。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:38:54 ID:mBk48W6F0
GHを筑波厨って、もう絶滅してたと思ってたんだが。
あと内装は別に今ので不満はない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:56:34 ID:6PnVUz6J0
>>108
それって安っぽいブラック内装のことだよね。
アイボリーは十分魅力的と思う。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:15:23 ID:vn6TAtvc0
>>111
ベージュのはいいね。
あのブラック内装は軽自動車っぽい感じがするんだわ。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:29:20 ID:L5Piykml0
そうか?
ブラックの方がまとまり感があっていいと思うけど。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:25:35 ID:9gGwPcK40
内装見てないで運転に集中しる

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:37:12 ID:NTQ9Q8dX0
>>108

1年点検の代車が、おろしたて200` ブラック内装の20Sでした。

走りの違いにもびっくりしましたが、内装の貧弱さに愕然。
見た目も手触りもなんてチープ。。。
同じクルマのインテリアとは思えないほどヒドイものでした。

発表事前商談会で試乗もせずに15Sアイボリー仕様を選んだ
自分の決断力を誉めてあげたいですw


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:39:44 ID:k6YxdpO40
アイボリーはアームレストのとことか配色がおかしくなっちゃって浮きまくりだよねえ、
なんとかならんかったのかしらw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:44:05 ID:S//SmCuj0
>>115
20Sの代車羨ましい。
走りの違いは、どんなもんでしたか。

>>116
デュアルコンソール付けてるけど、違和感とかないよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:39:30 ID:4rGUV8Gn0
黒と白の内装色で内部抗争とかw
正直どっちもショボいからケンカすんな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:56:31 ID:/mFfg7Kx0
この程度など、喧嘩のうちには入らんよと安全運転してる僕は
普通のサラリーマンで、ごく一般的なスバリスト。

強いて云えば、内装カラーの組み合わせと、ボディーカラーとの組み合わせに興味あるってとこカナ。
そんな訳で僕の組み合わせを晒してみると、アイボリー内装のウホッいい紅。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:05:49 ID:r2QCnPX70
ベストカーによると秋とか? セダン追加とか?

まあベストカーだから・・・www

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:34:46 ID:0c3bTf8B0
どうみたって現行型は成功
初代が一番ってのはわかるけど
今のインプより前の涙目や豚鼻のほうが
いいって思うやつは池沼
あと、燃費性はトヨタ様々
スバルがトヨタ傘下に入ったのは大正解
自由にやらせてくれてるし
というか、レガシィの一本柱だったのがトヨタ傘下に入って
余裕ももってインプ・フォレスターをモデルチェンジして
新型エスクーガまでも出せたのはほんとトヨタのおかげ
今後の展望も明るいし、瀕死のスバルをここまで息ふきかえらせて
くれたトヨタに感謝感謝である

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:36:56 ID:y4A825cS0
エスクーガ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:15:01 ID:BQzRRHrLO
>>120
うちのスバルの営業も言ってたから、信憑性はある。
しかしターボモデルは無いそうだ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:21:40 ID:cp3NQ2NR0
今の時期に秋以降の年改情報が、ディーラーの営業に回ってきているか疑問。

営業の情報源も雑誌なんじゃね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:07:10 ID:pCMIKVIU0
内装ではbeamsのアイボリー&ブラウンシートが一番だろ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:00:09 ID:sZgYjOj60
オレはツンデレ走行の20S乗りだす

黒内装だからパネルがシルバーなんだけど、こまかいキズつきまくりだす
感謝デーにでも割引で黒かブラウンに換えよっかな…



127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:25:41 ID:4BIZtCoi0
>>124
どのクルマでも年改情報は3ヶ月前にディーラーに伝えられるらしい。
セダンの追加なら年改には該当しないかもしれんが。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:19:07 ID:BQzRRHrLO
>>124
FMCや重要なモデル追加などはメーカーから情報が入ってくるみたい。
多少の勉強時間や準備も必要だろうしね。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:26:56 ID:yxIho9pX0
ディーラー社員向け試乗会とかもあるしね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:14:55 ID:TxEJaZ0UO
セダンの投入は、商用車的な位置付けでなかったか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:48:59 ID:dp0QW06S0
俺とこのディーラー情報ではインプレッサの今年のマイチェンは無いって話だったぞ?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:34:00 ID:t7a+49QX0
俺はサテンホワイトにベージュ内装。

>>121
あくまでトヨタとの関係は提携であって、傘下に入った訳ではないのです。
傘下というのはルノーの連結子会社化して、既に邦人企業ではなくなった日産などのことを指す。

>>126
今日も、三台のGHと一台のSHフォレと遭遇したが
ツンデレするのも大変ですよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:49:33 ID:OzRud8Xd0
内装厨うぜぇなw
今までのスバルのやり方だと、B型で内装を変えるってことはありえないな。
GC/GFの時だってE型でようやく変わったくらいだし。
元々高級車でもないし、実用車なんだからあきらめれw
イヤなら買うな、乗るな。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:53:22 ID:pCMIKVIU0
なんでヒートアップしてんだろ・・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:55:42 ID:/mFfg7Kx0
>>126
いいこと思いついた。おまい内装パネルをローズにしろ。
ttp://www.parts-finder-impreza.jp/fs/accessory/gr3/gd43

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:17:49 ID:sZgYjOj60
>>135
ツンデレ走行に拍車がかかりそうだす(/_\*)

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:38:42 ID:BQzRRHrLO
>>134
センス無い>>133が勝手に騒いでるだけ。
内装の質感アップは急務なのにね。
きっとA型買って後のモデルが良くなるのを恐れてるんだろう。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:27:46 ID:/mFfg7Kx0
>>136
何いってんだ。ツンデレいいじゃないか。それだけ周囲と自分との関係を気にしているってことだ。

男は度胸、何でも付けてみるものさ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:33:05 ID:lIQnuaMo0
付けてみました。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:15:12 ID:UObX2Zpj0
今日内装見てきたが、ブラックは素材がほんとプラモ板みたいだったorz
タミヤカラーとかでクリア塗れば高級感出ると思う。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:19:07 ID:MT1UWBhp0
インプレッサはマニュアルでシコシコ楽しむ車だから内装とかどうでもいい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:31:35 ID:KhQ4DBoa0
>>109
>エクシーガのような妙な木目調にされる程度が関の山。

俺もアレはどうかと思う(苦笑)
下手な小細工するより安っぽいままの方がいいわ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:44:51 ID:B59y/VGl0
>>140
ブラックもアイボリーもシート表地以外は材質一緒じゃないか。
まあ新しいうちはアイボリーの方がキレイに見えるけど。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:45:30 ID:ijN4demS0
>>137
GH8のA型買いましたが何か?
今までA型3台買いましたが何か?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:48:51 ID:anObDR3GO
ここを見る限りアイボリー内装の評判は良いようですね。

個人的にアイボリー内装は、ふた昔前にセルシオやクラウンとかで流行って、
オジサンが喜びそうなイメージがありますね。
あと、汚れが目立つとか。

インプは別として、最近のベンツやレクサスの様な高級車ではブラック内装が主流なのかな?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:52:30 ID:7Mz4sJd+0
ここのスレのごく一部に評判がいいだけ。
注文の殆どがオフブラック内装。
契約の際は特に指定しないと黙ってオフブラックで契約書が作成される。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:19:48 ID:Nwjx2IzX0
ツンデレ走行でググってみたら、一番上だった。

790 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/06/29(日) 21:03:51 ID:b4wtMn8V0
GHインプレッサを購入してから、もうすぐ一年になるんだが
他のGHとかSHフォレスターを見つけちゃうと、あまりの嬉しさのあまり思わず
並走したり後ろから視姦しちゃったりする衝動を抑えられないんだ。

そのクセ、相手の搭乗者には一切視線も向けずに
「べ、別にお前のことが気になる訳じゃないんだからな! 偶々進行方向が同じなだけなんだからな!」
って感じの俺キモイ( ´Д⊂ヽ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:35:04 ID:ueK1NElV0
>>131
>今年のマイチェンは無いって話だったぞ?

雑誌起源ですw


いいかげんディーラ情報をあてにするのはよせ、そんなの信じたら今までに3度は
ミニバン出ているぞw
レガが今年FMCだとかミニバンは2009年だとか、、雑誌情報を客に喋るなっての
www

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:01:47 ID:6ojv7a6m0
>>133
ホントだよな、車両価格を考えれば
内装の方まで金掛けるのは無理だってすぐ分かりそうなもんだがな

買った方としては内装なんて割り切って買ったわけだし
そんなに内装が気になるならヨタ車でも買ってろw
あっちは内装「だけ」は金掛かってるから

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:13:12 ID:sFz8YW3vO
内装。
始めは安っぽいなぁ、と思ったけど、ならし運転が終る頃には全く気にならなくなった。
むしろインターフェイスの使い勝手もよく、なかなかよいかもと勘違いし始めてる。
(ちなみにアイボリー内装は女性受け良好。)


青×アイボリー乗り

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 02:15:24 ID:QEUQd2sRO
オプションのサブウーハーつけた方の感想がききたい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 03:36:10 ID:ITD2ibSSO
トヨタなんて乗ってられっかよw
値段なりって1.5Lのことか?
はっきり言ってインプの内装の質感はコンパクト以下だ。
S-GTなら300万くらいするんだしもう少し上質な感じにしてほしい。
批判じゃなく、より良い車にして欲しいという要望だ。
決して無理な要望ではない。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 06:47:28 ID:X6rsvshk0
フォルティスラリーアートのほうがいいんじゃね

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 08:05:56 ID:GIaUVGSG0
外装はシルバー、内装はブラック
これがベスト

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:45:22 ID:LSYtiPFsO
>>154
ニューポートブルーパールこそ最強だ!
異論は認める

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:20:54 ID:AyfJ9wiz0
ニューポートブルーはカタログ写真の色と実物が違いすぎる。
カタログくらい明るい色なら欲しかったけどなー。
昨日エクシーガのサファイアブルーパールも見たけど、
あの色もパステルカラーみたいで微妙だったし。
もうちょっといい青を設定して欲しいわー。
インプにアジュールブルーパール似合うと思うのになー。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:42:08 ID:yvfq4uC5O
内装はブリスコーティングすると艶出て傷つかなくておすすめ!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:42:59 ID:a1gHbV5T0
外装はシルバー、内装はブラック
これが凡人の選択w

トパーズゴールドにアイボリー内装こそ
あえて欧州車を選ばない趣味人の選択


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:45:37 ID:8y/5wn5xO
15S AWDだけど
冷間時のバカ喰いが無ければもう少し燃費も良くなりそうでない?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:00:38 ID:ceBPjFKk0
1.5にはインプのAWDは荷が重すぎ。
2.0が標準のクルマに強引に小排気量嵌めこんだ感がある。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:14:38 ID:nzjVmohJ0
たしかオーリスの1.5g 4WDもインプ並の重量あったはずだけどあっちはどうなんだろ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:20:19 ID:qGc2J77Z0
インプレッサ15Sの方が良かったよ。
オーリス試乗して、連日営業マンの襲撃を受けた俺の評価だが。
ちなみに俺車は、ダークグレーメタリックにブラック内装の20S。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:22:29 ID:b21GyR080
クリアテールランプが受け付けない
どっこからどう見ても、カルディナにしか見えない

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:31:15 ID:GkkHyBHY0
ちょっと前なんだけど、2代目中期・2代目後期・3代目(自車)が連なって
国道を走った事があった。
知り合いとかじゃない、他人(たぶん)同士ではあんまりできない体験だった。
Fitとかだとよく見るんだが。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:41:45 ID:pyLxfxrN0
同じ速度域で走るならアクセルの踏み込み量が少ない20Sの方が実燃費良さそうだな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:46:39 ID:RG0SziLn0
>>164
君もツンデレ走行部に入部してみないか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:10:48 ID:UuWdqiItO
GH3ですが、最近MTモードにて、交差点等で減速の時に3→2速へチェンジした時のショックがガクッて、大きくなりました(汗)
走行距離も8000Kmくらいなんですが、こんなもんですか??
初めてのATなもんで(汗)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:19:03 ID:S0xkZDgQ0
そもそもその状況でMTモードを使用する意味が分からん。
その状況での減速なんてのはATに任せといたらよろしい。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:29:23 ID:JNeswR8Z0
ATしか乗らないやつはエンジンブレーキってのを知らないよな


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:38:18 ID:W9hV8tWA0
>>167
”3→2速へチェンジした時のショックがガクッて”、”こんなもんですか??”
と言われてもどの程度のものなのかここ見てる人に分かるわけないでしょ・・。

なんかおかしくなった気がして動揺してるのかもしれんが
どうしても気になるのならデラ持っていってみてもらったほうがいいぞ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:41:05 ID:qrDe8JtX0
>>167
アドバイスするよ。
「交差点等」なんかでマニュアルモード使うべきでない。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:46:39 ID:d5zwFcWi0
オプシディアンブラック×アイボリーの俺は異端か。

それとエクリプスナビ専用とされてる、フロントサイドビューカメラも
純正G-BOOKナビに、手動になるけど装着使用できるんだね。導入を検討中。

>>171
エンジンブレーキは、峠とかでフットブレーキ多用すると危険な折などに使用するのが定石かな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:55:48 ID:UuWdqiItO
167です。
みなさんのおっしゃるとおりですね。
減速はATに任せるべきですね(´・ω・`)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:56:01 ID:nCRPFbiL0
>>172
内も外もブラックなのも芸がないし、それはそれでいいのでは。
ただアイボリー内装はステアリングもアイボリーなのが抵抗がある。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:05:42 ID:1anhSNqg0
3→2シフトダウン時は
ガクっとならないように足ブレーキで速度を調整しちゃえば良い。

速度が速すぎるとそうなります。MT車でも同様。

「ガクっとなるからMTモードは使わない」
とは考えないほうが良いですよ。


エンジンブレーキという言い方が良くないんだよなぁ。

減速目的の「ブレーキ」なんかじゃないんだけれども。
MTでヘタに使うとシフトロックするぞ。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:11:41 ID:UuWdqiItO
減速の時の速度の問題なんですね。
MTだと、アクセルをあおってやれば、ショックはでないですけどね・・・。
ATにストレスかかる事してしまいましたね(-_-;)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:19:33 ID:u4E3b9SS0
今さらだけどセダンは出ないのか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:24:47 ID:HikDO62V0
>>175
交差点から2速全開で立ち上がっていくためのシフトダウンですね。わかります。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:21:37 ID:AVHZHMPP0
スバルの4ATはそんな感じだと思う
先代B4含め現行2.0iまでしか知らないけど
とにかくシフトダウンが下手

特に3→2へのタイムラグと減速感は・・・


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:41:03 ID:Vx4fyP980
 割り込みますが、本日、20S契約!
 燃費を考慮してCVTのオーリスと悩んだけど、試乗を重ねて20Sに決断!
 オーリスの1.8も良かったけど、15Sも良かったけど、より自分の心の琴線に触れたのは20Sでした・・・
 S-GTは試乗せず。オーリス→15S→20Sと試乗して、ワクワク感が盛り上がって行って最後にS-GT乗ったら多分、20Sすら買えなくなってしまったのではないかと想像できたんで・・・。ターボは最初から封印してました。
 とにかく、納車が楽しみ!ずーっと軽を乗ってたけど、4年ぶりのスバル回帰&毎日が楽しい極上ドライブフィールに胸が高鳴っております・・・

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:46:50 ID:d5zwFcWi0
>>180
おめ!
スバルにおかえりなさい!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:51:09 ID:fE2Knp5cO
3日前にSGT納車してもう500キロも走ってしまった。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:22:19 ID:qGc2J77Z0
>>180
20S契約おめ。色と内装はなんでしょ。

>>182
S-GT納車おめ。色と内装はry

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:37:34 ID:UuWdqiItO
確かに3→2は、MTで例えると、回転あわせないで、クラッチきったみたいになります。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:44:42 ID:n6/VLgct0
ところで、インプって、この6月B型になったはずだけど、
何か変わったの?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:53:37 ID:nzjVmohJ0
>>177
12月に出るとか

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:53:51 ID:5PasydIvO
>>167

初めてのATということで、MT大好き人間が常にMTモードでシコシコやっていると仮定して。

8000Km程度で不快に感じるほどの変化があったのならデイーラーに行って見てもらったほうがいいと思う。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:11:58 ID:TgECstaF0
>>182
ようこそSUBARU&S−GTワールドへ。
S−GTは本当に良い車ですよ。

初めてクルマというモノの門を叩いた自分に、優しく、時に本気で応えてくれる
よくできた教師のような車です。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:29:31 ID:DsAGY95d0
きも

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 05:00:45 ID:rTy0XSgw0
>>185
何も変わってない、というかB型にもなってない。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:21:29 ID:jTOL+dgl0
BEAMSの内装も、ブラウンやオレンジのシートがステキなんだぜ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:29:49 ID:pMj57GA40
純正ナビに、オービス警告を出せるような設定はできるのでしょうか。
付けられたら便利。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:17:45 ID:Oa7InUz20
>>185
スバルはマイチェンする時必ずアナウンスするから
こっそり型が変わるなんて事は有り得ない

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:43:01 ID:Kr4BAlT90
>>186 マジ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:53:54 ID:vcPFZJ040
>>191
ステキはステキだが、最近暑くて蒸れて気持ち悪い。
普通のファブリックにすればよかったと後悔してる。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:31:03 ID:p1rMHef1O
サイドブレーキのレバーに足があたりせんか??

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:48:40 ID:G4k6xemu0
当たらんよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:50:52 ID:Ra/ZUdaT0
どんだけデ...ふくよかなんだよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:56:22 ID:iIKL5iOL0
足長すぎでFA?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:23:09 ID:p1rMHef1O
坂道で軽くサイドブレーキ引いて、車に乗り込む時に当たります。
乗り込む時ってか、姿勢を直すのに座り直したとき。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:31:49 ID:/dsKDlcX0
道路交通法第71条第5号 車両等を離れるときは、その原動機を止め、完全にブレーキをかける等
                  当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること。

坂道でなくてもサイドブレーキはきちんとかけましょう。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:12:42 ID:OvdIXZ9E0
レガシィの2.0RスペックBのように
インプも2LのNA、DOHCが近いうちにでる可能性ありますか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:27:09 ID:dE6sLrw50
ATでもシフトダウンのとき、ブリッピング使えるよ。
最初はタイムラグあって、やり辛いけど。。。
でも、そういう乗り方するなら最初からATなんて選ばなきゃいい。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:36:15 ID:p1rMHef1O
ブリッピングとはなんですか(?_?)

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:40:10 ID:dE6sLrw50
シフトダウン時、エンジン回転数を合わせるために軽くアクセルをあおること。
GT-Rはこれを勝手にやってくれる。

と、マジレスしてみる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:43:11 ID:G4k6xemu0
レガシィやエクシーガのターボもやってくるはず

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:46:18 ID:FGTnTagMO
ナンバープレートの枠をメッキの物を付けたいんですけどバンパーの裏から手が入らない為ボルトを触れないから取付出来ない。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:58:01 ID:jTOL+dgl0
>>203
20SにはATしかないんだぜ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:10:42 ID:0D7Xehoe0
>>202
NAのSTIがでるらしいよ 

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:16:34 ID:UbarfyxBO
エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:30:33 ID:G4k6xemu0
携帯からコピペとかご苦労なこった

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:59:47 ID:lDFbdvVC0
>209
NA Conceptのことなら、まだコンセプトの域を出ていないですけど。

ttp://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2008/pickup/detail.html?id=yjN_AS08_007&img=12

プラグコードが見えないところをみるとツインカムが乗っているような。
レガ2.0Rのエンジンベースですかね。

ttp://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2008/pickup/detail.html?id=yjN_AS08_007&img=16

そして5MT。

問題は値段がS-GTと同じくらいになっちゃうこと。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:01:43 ID:YNtBcQlvO
>>212
値段が一緒でも、走りの装備が付いていればOK

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:11:32 ID:aqhyH86w0
値段が同じなら20R買う

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:26:12 ID:aqhyH86w0
やっぱりS-GTより若干値段低めでお願いします
STIではなくあくまでS-GTのノンターボ版ということで

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:50:20 ID:xvEBfyDc0
 S-GT MT海苔の方、停車時からバックや1速に入れる時異様にシフト
が硬くないですか?
 自分のだと3速も途中までしか入らないことが割りとあるし。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 03:28:37 ID:34oO1HtQO
ブレイドみたいに3.5LNAだったりして

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 03:58:36 ID:MNDra/kA0
>>212
NAコンセプトは次期S205で計画が進んでるよ
もちろんエクステリアはワイドフェンダーだが排気量に関しては3?にするらしい


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 04:23:47 ID:7Zt3XX8s0
1・3・Rはクソ渋いな
ゴリッていう精神衛生上良くない音がする
3→4だけだな気持ちいいのは

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:59:50 ID:09iBaoGC0
俺のは1→2も悪くないが

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:05:01 ID:dZqyYrMCO
S-GTスポーツパッケージ、内外装共に黒、を来週契約予定です。
お勧めのオプションあります?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:32:24 ID:AG0+d+He0
トパーズゴールド契約してきたよ。
ニューポートブルーと迷ったが、この写真が決め手になった。

http://www.carworld-jp.info/cgi/sub_window/image.cgi?img=/car/subaru/impreza07/graphic/3-21b.jpg

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:47:36 ID:X/EPU3rpO
オプションでケンウッドのオーディオつけたが低音が弱いです 解決策はサブウーハーですか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:08:30 ID:FNckblMO0
SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008 後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:44:07 ID:7wqbrH9P0
>>216
購入後1年経過したけど、アタリが付けば特に問題無く入りますよ。
どしても入りづらかったら一旦クラッチを切りなおすといいかもしれないですな。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 15:00:55 ID:ROMh2Jjd0
>>221
色までナカーマ(・∀・)ノ

付けて良かったのは、

・室内LEDランプ
 明るい。

・コンセント
 携帯やデジカメの充電に使える。

・カップホルダーのフタ
 埃が入らなくなるが構造がもろい。飲み物が取りにくい。

・デュアルコンソール?
 容量アップ!

あとは特に…お好みで(゚∀゚)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:14:44 ID:dZqyYrMCO
>>226
サンクス(^0^)/ナカーマ

帰ってパンフ見て値段をだしてみます。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:52:38 ID:wwvvnvZX0
シフトの慣らしをすると入りやすくなるよ
1000KMまではスコ
3000KMまではスコスコ
3000KMを越えたらスコスコスコスコスコスコスコスコスコスコスコスコスコスコwwwwww

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:01:01 ID:WUhn6EsY0
new WRC carは軽量化のあまり強度不足でだめらしいね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:55:37 ID:OG3ifRq20
>>222
同じくトパーズゴールド契約した。
自分も画像が決め手だったけど、あなたと違うやつだった。
上品さと獰猛さが共存してるような感じに惹かれたよ。↓2番目の写真ね

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016974.html?pg=3

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:13:00 ID:f1ekPnsW0
>>229
デビュー戦、準優勝で二戦してノートラブルで完走してるんだが。

>>230
これはなかなか良い。落ち着いた大人な感じだ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:32:32 ID:CiGKZWgu0
ゴルフバッグが横に入るのが決めてなんだが、あとは気になるお値段。
みなさん、いくらくらいまで値引き成功しましたか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:03:52 ID:X/EPU3rpO
販売店によって差がありすぎ。コンフォートのオプション一切無し160万から値引き95000円が限界と白旗あげるディーラーや20万以上引くディーラーもあった。ちなみに諸経費は納車 希望ナンバー 車庫証明はもちろんカット

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:09:37 ID:CiGKZWgu0
>>233
トンクス!
あと半年待って年末に挑戦します。
でも今乗ってるプリメーラワゴンが10年過ぎたので、
オルタネーターかオイルポンプがいつあぼんするか不安。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:44:25 ID:HT6azBhs0
>>208
だからオレは15S M/T

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:41:37 ID:rnq8pcKF0
>>216
だんだん入るようになってきた。 始めの頃はバックできないのかと(ry

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:53:06 ID:0lFKGtV50
オーリス http://www.uploda.org/uporg1546227.jpg
ブレイド http://www2.uploda.org/uporg1546236.jpg
ティーダ http://www2.uploda.org/uporg1546240.jpg
ノート http://www2.uploda.org/uporg1546246.jpg
アクセラスポーツ http://www2.uploda.org/uporg1546254.jpg
SX4 http://www.uploda.org/uporg1546259.jpg
インプレッサ http://www2.uploda.org/uporg1546264.jpg
コルトプラス http://www.uploda.org/uporg1546267.jpg

さすがこの中では一番最新型なだけあってインプがずば抜けて
カッコイイとおもうんだけど…
なんか他とは線を画してるような…

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:56:27 ID:0lFKGtV50
タイプミス
他とは一線を画してるような…

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:56:47 ID:xFQ4y65R0
狸ぽくて可愛いよな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:02:23 ID:W57RJoID0

白のインプレッサ = 雪うさぎ 白柴犬

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:13:20 ID:mMyCxwb70
>>240
うちの黒柴の顔はレガシィにそっくり

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:14:58 ID:66+2WKJq0
鈴木はSのマークが受け付けない
松田のカモメもしかり

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:24:31 ID:mMyCxwb70
>>242
そうそう、国内でエンブレムが変なアルファベットじゃないメーカーって
スバルと三菱(と日産)だけなんだよね。海外にあんなだっさいエンブレム
のメーカーはないっつの。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:43:35 ID:Y7wfUHFc0
俺はS-GTでWRブルーにしたけど、ゴールドもいいなあ。
ビームスのブラウンもすごく渋いと思う。
ただこういう色だとボンネットの穴は似合わないよな。

>>237
ノートとコルトプラスはクラスが違わないか?
外車だとBMW1シリーズ、ゴルフ、メガーヌ、308?とか
よさげな車がいっぱいあるんだよね。
自分はアクセラと迷ったけどインプ選んでよかったと思ってる。
アクセラはぱっと見てかっこいいと思ったんだけど、
インプはじわじわとくる何かがあるw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:59:50 ID:0lFKGtV50
車はレガシィだけどバイクはSV400乗ってるからスズキ馬鹿にされると
ちょっとムカっとくる…

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 04:30:50 ID:d6/QhLn20
「鈴」って文字がエンブレムだったらダサイと思うだろ。
外人から見たらアルファベットのエンブレムなんてそんなもん。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 05:52:44 ID:C9Z77mHV0
六連星マークは本当にステキだ。
トップページEnterの上にリンクされてるコンセプトムービー最後のところのスバルエンブレムには震えた。
http://www.subaru.jp/ecology/index.html

>>240
トパーツは、リアルしばわんこを彷彿とするね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:01:17 ID:IaBG4NDF0
犬とか兎とかw
目腐ってんじゃね?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:40:41 ID:lrF/qJMV0
まあまあ。わんこ良いじゃないか。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:45:31 ID:aaHxHHaI0
国産の雄だし。同じく国産犬の柴犬は、アメリカでも人気。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:58:35 ID:KQKnXH+QO
>>243
VWは?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:07:01 ID:DDywOSh80
>>247
これを長いあいだ待っていたんだよ、メーカーもやっと気がついたね 感動

Subaru Telescope NAOJ
ttp://subarutelescope.org/j_index.html

すばる望遠鏡による天体画像
ttp://subarutelescope.org/Gallery/j_pressrelease.html

★プレアデス星団 M45
ttp://www.starclick.ne.jp/backnumber/1999Win/taurus/taurus3.html

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:58:33 ID:+AmUCazwO
車載燃費計の表示は25.5Km/lまでなのかな?

それ以上行かないよ…

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:01:25 ID:aaHxHHaI0
>>252
天文ファンだから、スバルの車を買う
という人も、もしかしたら居るのかも知れないと思った。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:36:59 ID:ycEwDVh60
星の名前がブランド名ってのもロマンチックだね。
いつか遠い未来、富士重の技術の粋を結集させたプレアデスなんてクルマが出たらカッコ良いかも?
「すばる」そのもの...って感じでさ。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:44:08 ID:crpCW/pk0
>>255
それはスバル最後の日を迎える前提で出しそうな名前。
アルシオーネ復活くらいでひとつ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:07:38 ID:s7wmjZys0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:31:27 ID:udJ3TX210

星はすばる。ひこぼし。ゆふづつ。よばひ星、すこしをかし。尾だになからましかば、まいて。

清少納言の枕草子で一番美しいとされた「すばる」。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:36:33 ID:S9yHcyyC0
すばる 1 【▼昴】

〔動詞「統(す)ばる」から〕散開星団プレアデスの和名。冬の宵に見える。距離四〇八光年。
星数約一二〇。二十八宿の一。昴宿(ぼうしゆく)。六連(むつら)星。昴星。すまる。



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:38:42 ID:udJ3TX210
「流れ星もいいけど、尻尾がなければもっといいのに」

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:04:27 ID:ycEwDVh60
>>256
言われてみればそうかも...頂ってのは、もう終わりって事だもんね。
どんなクルマになるんだべか、と期待&妄想しつつそんな日は来ない事を祈りますか。




262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:51:38 ID:lrF/qJMV0
そういえば、マイアとアルキオネは既に販売されてるんだね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:05:43 ID:7+XqhApB0
バスでアステローぺの名前は使われてるね

ちなみに、プレアデス星団の「プレアデス」とは、ギリシア神話における
7人の姉妹の事で、マイア、エレクトラ、セレノ、タイゲタ、メローぺ、アルキオネ、アステローぺの7人。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:09:01 ID:7+XqhApB0
ボルボ・アステローペ

フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%9A

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:39:53 ID:XeW4ss7J0
富士重工業とボルボのコラボだったのか。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:55:31 ID:uTOWIXhz0
「プレアデス姉妹」言葉の響きがいいね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:30:53 ID:GRAd8GTX0
スバル初のワンボックスはエクシーガって名前じゃなくて
セレノにすればよかったのに

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:21:34 ID:OkNaILU30
>>267
「セレノ」
ヨタに似た名前の車があったと思ふ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:17:17 ID:GFom54Nn0
おっさんだろ「セレ○」は

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:02:54 ID:GRAd8GTX0
>>268
ボケ殺しは勘弁願いたかった…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:13:29 ID:404ft62fO
>>268 セレスっのがあったねえ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:22:00 ID:uKvEXdOv0
エボの教祖です
文句あるかぁ↑

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:52:36 ID:SUsMR8EF0
個人blog晒すなよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:05:43 ID:dnc4PXGpO
ちょっと質問します。
GH8とGH3のリヤデフは互換性あると思いますか?
ギヤ無しの中身だけね。

要はGH8用のLSDがGH3に付くかどうかの話しです。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:20:06 ID:Ob5usnbB0
>>274
互換性はありません。
要はサイズが違います。

15Sのファイナルは他グレードと違うので、まるごと交換もできませんです。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:51:18 ID:CydgxHVI0
見上げると昴のプレアデス姉妹の星たちがいる

ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:30:16 ID:JcES9KFp0
よく雑誌でインプの後部座席は膝を持ち上げるような座り方になるから最悪って
いわれてるけど、実際はどうなの?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 06:12:29 ID:LE01JANhO
>>277
一応、必要十分な広さはあるので「最悪」とまでは言えないけど、座面が低いため膝が持ち上がり、やや窮屈な姿勢になってしまうのは事実

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:10:48 ID:xxX+SEm+0
それって、先代までの話じゃ。
前後席の間隔は、先代スポーツワゴンに対して65mm増えている。

280 :274:2008/07/18(金) 08:05:31 ID:Ppt1rFQTO
>>275
15SのデフサイズはR160よりも小さいってことですか?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:36:58 ID:ozJu7cn70
>>274
そもそもGH8用のリアLSDがあるのか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:47:13 ID:MiZOU1Ux0
>>279
前後席の間隔は増えたけど、座面がフロアに対して低いのはそのまんまだから、膝が持ち上がっちゃうんだな。
子供や脚短大人なら無問題だけど。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:09:16 ID:4N73E70w0
後部座席にミニスカ美女を三人座らせたいね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:50:05 ID:aWSbDeml0
7シーター・エクシーガなら後部座席にミニスカ美女を五人座らせるよ
というか、自動車ショー向けの7人の「プレアデス姉妹隊」を結成してほしいな

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:28:23 ID:XF9NG2vc0
GH8のリアデフはオープンデフですよ。

286 :274:2008/07/18(金) 19:05:20 ID:Ppt1rFQTO
>>281
あるよ。クスコの適合表ではGDA等と同じはず。


>>285
純正じゃなく、車外品ね。


まあ15Sに機械式を入れるつもりではないけど。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:36:19 ID:UAinVNd+0
アメリカのWRX=S−GTが2009モデルで
225PSから265PSになると発表あったね。
まさか年次改良が近いのか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:47:24 ID:pu+MP0O9O
9月?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:51:00 ID:avfnO4+x0
こないだデラにカタログ貰いに言った時、近々マイナーチェンジするとか言ってたような

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:52:08 ID:VNzBncdO0
とりあえず今はエクシーガだから9月はないだろ。
10月か11月くらいで。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:17:37 ID:yKKMrak60
リコール来ましたね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:18:01 ID:kz+A+JvH0
なんの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:19:16 ID:yKKMrak60
プログラムミスで燃料の噴射量が多すぎて触媒が駄目になるそうです。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:30:13 ID:24a1t9pT0
スバルのプレスリリースには何にも出ていないが?

295 :275:2008/07/18(金) 21:35:47 ID:c+I8YLxe0
>>280
15Sと20SのデフはR152です。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:36:55 ID:yVU/Ds8z0
年改だのリコールだの、いつものオオカミ少年だろ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:56:07 ID:4zUbmVcq0
ステラ、R2、R1のリコールは出てるね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:12:34 ID:yKKMrak60
デラから今日電話があった。早めに来てくれと
走行距離が短い場合は触媒が駄目になっている
ことはまずないそうで、プログラムの修正は
こんでなければ1時間程度で終わるみたいです

299 :274:2008/07/18(金) 22:19:42 ID:Ppt1rFQTO
>>295
なるほど、R152なんてサイズがあるのですか・・

GH8のR160をケースごと流用するとしたら、4,444ファイナルやドライブシャフト等も必要でしょうね。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:25:44 ID:AtfwVBPu0
>>274
機械式を入れるつもりが無いなら、流用することに何かメリットあるの?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:52:58 ID:/qBhDV720
まだ電話着てないけど明日ディーラーに行ったら修正してくれるのかな。
ホームページ見ても書いてないんだけど、どこを見たらいいのかな?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:00:06 ID:SE2vmQ/20
>>293
>プログラムミスで燃料の噴射量が多すぎて触媒が駄目になるそうです。

それ、ホンダ「フィット」

富士重工、三菱ふそう、ホンダがリコール エンジン不良
http://www.asahi.com/car/news/TKY200807170241.html

またホンダも同日、「フィット」2万1177台(07年10月〜08年6月製造)のリコールを届け出た。
エンジンのプログラムに問題があり、排ガスの基準が守れなくなる恐れがある。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:36:45 ID:/RZFeWCt0
おいら、15S海苔。で、サービスキャンペーンのはがきが来た。
リコールとはしていないものの、インプレッサ1.5L仕様車の
コンピュータプログラムの変更と、劣化していた場合は触媒交換とのこと。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:37:54 ID:hqQcSoCf0
それ1.5だけ?
2.0やS-GTは?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:42:38 ID:/RZFeWCt0
「1.5L仕様車」とあるので、2.0やS-GTは対象外かと。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:43:13 ID:hqQcSoCf0
d。

307 :274:2008/07/18(金) 23:48:21 ID:Ppt1rFQTO
>>300
機械式じゃなくても、ビスカスとかシュアトラックがあるでしょ?

北海道の冬のことを考えるとLSDは大いに役立ちますからね。


機械式だと乾燥路でのタイヤの引きずりで、ただでさえ非力な車が大変なことに・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:54:37 ID:0iZIYLCU0
>>303
プログラム変更の件、つい最近電話して聞いたら
初耳ですね、そんなことやってませんよ?
とか言われたぜ?
メンドクサイから嘘つきやがったな

松本スバル使えねえ…

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:56:44 ID:ooPQ9FnM0
釣り師が多い日だな。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:59:44 ID:xxX+SEm+0
>>282
酷い煽りだが、座面が高ければ高い方がより安全だと思っている奴は素人。
無闇に高くする方が危険。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:04:41 ID:AVDKFE7J0
>>309
それにしても餌がひどすぎるわ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 06:40:31 ID:iuSvXF7t0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:42:14 ID:Y0ZzzjEq0
>>305
どこにあるの?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:03:35 ID:sXWb7BCI0
>>287

これか?

ttp://www.autoblog.com/2008/07/18/2009-subaru-impreza-wrx-gets-upgraded-to-265-hp

AT=GTで、MT=WRXか。国内仕様もあり得るかな?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:11:09 ID:k+sccGWA0
>>287
2Lから2.5Lに変更とかじゃないの?
(日本は当然2Lだから関係なし)

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:36:38 ID:TrhUPXqw0
>>315
元々2.5ターボだよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:22:02 ID:oTqSSiRQ0
>>4

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:02:56 ID:e+R7ZxenO
今15S契約してきた。
最初は実車見て試乗してくるだけのつもりだったけど、
自分で納得いく金額を提示してくれたので即決してきました。
因みに50th記念車。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:09:01 ID:S5Jckx7O0
>>318
お・おいくら?
差し支えなければ・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:32:19 ID:GlPTfW5T0
質問なのですけれども、GH系に、フォレスターSTIの
ホイールサイズ17インチ7J、5穴100ピッチオフセット+48のタイヤサイズ215/55R17
って、装着可能でしょうか。

>>318
コンフォートセレクションおめ!
ライト形状が、BEAMSと同じなので興味津々。現行の黒目がちなのも良いし、甲乙付けがたい。

321 :S-GT(MT)海苔:2008/07/19(土) 15:34:46 ID:obMrEBvxO
こないだ秦野から東名に乗ったら、モミジマークを付けたニューポートブルーのS-GTがマターリ走ってたのよね。
で、漏れも合わせてマターリと走ってたらそのモミジ、オービス過ぎたら全開ですっ飛んで行き
あっという間に視界から消えたw

事故るなよ、御老体

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:43:40 ID:dHrmuOvBO
S‐GTほっすぃぃ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:49:19 ID:e+R7ZxenO
>>319
318です。
諸経費込みで205万円です。
50th記念車にキャンペーン中のオーディオ、スタッドレス、アルミ冬ワイパー、
下回りの防錆処理を付けて下取り有の価格です。
参考になれば幸いです。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:50:00 ID:vUsfyoFrO
トロトロ走ってたかと思うと急に全開ですっ飛んで…またトロトロ…

っていうのは典型的な老人の走り方

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:26:09 ID:S5Jckx7O0
>323
ありがとうございます!

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:08:37 ID:B5sLLM940
今日初めてトノカバーを装着したんだが、なんで最初から装着しなかった
んだとちょっと後悔(手元にはずっとあった)。
 みんカラを見るとみんなガタ音対策してるようなので、とりあえず車体
側のくぼみにホームセンターで売ってる防振マットを挟み込んで装着した
けど、これじゃまだ不十分なんだろうか。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:51:37 ID:dR/6+YhM0
>>320
ホイールは可。7J+48使ってるけど、まだ数ミリ余裕ある感じ。
タイヤは17インチだと205/50が標準だよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:02:27 ID:jFRJ0S7o0
コンピュータプログラムの変更の連絡が来たぜ
しかし不具合を修正するのになぜサービスキャンペーンなんだ・・

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:16:45 ID:B5sLLM940
やっぱりサービスキャンペーンでECU書換えと触媒点検あるみたいだな。
オレも電話で確認した。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:01:31 ID:akUkRk8n0
トヨタの常套手段だと思ってたら、スバルもサービスキャンペーンとかやるのか・・・
トヨタに入れ知恵されたんか?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:39:50 ID:GlPTfW5T0
>>327
有難う御座います!
タイヤサイズが215/55だと、不都合など出てしまいますのでしょうか。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:45:32 ID:EtAJZpmKO
俺のとこのディーラーは何にも連絡よこさない・・・。
てか、GH3乗り始めて3ヶ月、今日何気に気づいたが、サイドブレーキのレバーがえらいガタツキある。
前のSF5はそうでもなかったのに・・・。
ちなみにレバー解除の時、横方向へのガタツキです。
みんなはどお??

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:02:30 ID:WrmUXFi00
相変わらずの自作自演ネタに引っかかるなや・・・

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:04:41 ID:MaRrIb2t0
>>328
不具合を改良するのが全てリコールだとでも思ってる?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:14:44 ID:G5fvLUFw0
さっきアイボリーのシートに醤油こぼしたorz
ふき取りはしたけどやっぱ染みてるorz
なんとかならないかなあ‥‥orz

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:23:21 ID:P0Exdc/r0
>>335
ぬれタオルで叩けばちょっとマシになると思うけど。
横のチャック開けたらカバー外せないかな?

まあアイボリーのは1年もすりゃ汗だ何だで薄汚れてくるからいちいちあまり気にしない方が・・・

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:27:38 ID:G5fvLUFw0
>>336
ありがと
シートって表皮はチャック付いてるカバーだったのか‥
明日チャック探してみる。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:34:16 ID:3jG5acBl0
>>335-336
購入検討してて、ホワイトパールでアイボリーの内装にほぼ決まりかけたが、クルマの中でよく弁当食う俺には
向いて無いみたいだね。
まあ、今までのクルマでこぼしたこと無いけど、アイボリーだとこぼした時目立つね。言われなきゃ気付かないところだった。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:40:50 ID:zSLBpudFO
汚れが気になるなら、シートカバー付ければいいんじゃない?
漏れもアイボリー内装の20Sだけど、購入時からカバー付けてます。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:44:12 ID:qB025Uzq0
ところで、こんなイメージ戦略成功すると思う?
http://www.subaru.jp/impreza/anan/#vol1

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:59:45 ID:zDO6pbdx0
>340
んー、赤良いですね。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:08:19 ID:8Ktyaxwq0
「未知への航海」
ttp://www.nao.ac.jp/SubaruDVD/jp_256.wmv

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:35:27 ID:oTqSSiRQ0
>>338
オールウェザーシートカバーおすすめ。
丈夫で乱暴にしても全然平気だし、コーヒー零しても、すぐに拭き取れるし
潔癖症な方にも、汚れてきたらクリーニングできるしで良い事ずくめ。
http://www.parts-finder-impreza.jp/fs/accessory/gr4/gd52

>>340
これはステキなインプレッサ。女性にもよく似合うね。
集英社の女性誌モアにも昨年掲載されてたけど。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:53:46 ID:GlPTfW5T0
>>340
綺麗だなインプレッサ。

>>342
大きいモノを作るって、大変な事なんだな。鏡の制作に7年とか。日本海のさざ波1mmはスゴイ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:50:19 ID:cDBdDeuY0
>>340
ここの連中にわかるわけないだろw
俺もわからん orz

意外と赤はかっこいいな、ちょっと見直した。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:08:21 ID:IxddeFqA0
>340
ビームス路線の継承か。NAならこういうのもありかなと思わせる。
>314
レガみたいにMTとATでカタログスペックに差をつけるつもりかな。
6MT化やトルクアップもあれば面白いけど。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:27:44 ID:51N40jye0
ディラーの前を通ったらオレンジが置いてあったけどビームスって強い日差しの下で見ると少し淡い色に見えるんだね。
新色なんて出てないよね?

>>331
外径 215/55 668mm
    205/50 637mm
スピードメータが狂いすぎ。それだけ違えば車検も通らんかも。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:54:17 ID:tQ3oYH/D0
>>340
いいんじゃない?同じ車種、似たようなボディーで全く違うキャラ性ってのも悪くないよね。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:00:34 ID:pZ1YiT+00
>>340
初代からエントリーグレードは若い女性向きのクルマってアピールしてたが。
しかしラインナップにヴィッツ、マーチクラスがないのは正直痛い。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:12:25 ID:Up1bhqv60
ヴィッツ、マーチクラスを投入すると、インプ1.5が売れなくなる罠

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:21:45 ID:kaERFex60
>>345
それが油断できないんだよ、女はカンがいいから
理屈じゃなく「いい物」を嗅ぎ分ける鼻がいいんだよね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:58:54 ID:fhJpZiLd0
>>330
昔からやってるよ。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:26:18 ID:py5K97myO
MOPのナビでついてくるスピーカーシステム、なんかくぐもったような音なんですが、直しようはないんでしょうか?
高音のキレが悪いというか・・・

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:34:27 ID:nPPgKbp20
>>353
スピーカー交換が一番。
ディーラーでなくてカー用品の量販店に行って相談しましょう。
意外と安くあがります。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:48:44 ID:voQHq60o0
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おーでぃお趣味の方がおいでみたいですね

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:56:45 ID:oie/eWsU0
それってIEで見てる人だけか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:02:42 ID:voQHq60o0
専用ブラウザからIEに変えると別の世界が見えてくる   なんてね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:04:48 ID:MQ+YtRNH0
オーディオの世界においでお

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:14:23 ID:FVbnD7Jp0
今中古(試乗車)S-GT(4AT)契約してきた。
純正ナビ、イモビライザー、プッシュスタート、その他ディーラーOP付で
185万+下取り20万
試乗車ってのが気になるが
1年落ちで100万以上違うと考えたらこっちに決まってしまった。

納車が楽しみです


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:57:42 ID:6+4fgEZg0
安いな。ほぼオークション価格だ。いい買い物したな

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:51:17 ID:VGBdmYAI0
おクルマ鑑定プレゼント、D賞当選キターー!!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:19:49 ID:X84QD1LB0
>359
おー。

色と走行距離を教えて欲しいです。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:31:59 ID:zcrpB5BJ0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:01:42 ID:FVbnD7Jp0
>362

色はシルバーで距離は5000km弱です。

WRブルーやパールホワイトが良かったのですが
ナビ付でこの値段がめぐり合えなかったので断念。
シルバーなら無難で飽きが来ないだろうと決断しました。

opで
ワンセグチューナー・オールウェザーカーゴマット
ドアバイザー・ワイドドアミラー等付けて8万程度UP

+下取り20万ってのが解りにくかったかも知れませんが総額で
205万程度、下取り額が20万で185万になりました。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:06:24 ID:jYoaVj+20
メッチャ安いね

新車組は今、値引きいくらくらい?
俺はS-GT 5MT欲しいんだけど、どれくらい引けるだろうか?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:08:32 ID:wEa6kTylO
5000kmの試乗車より20000kmの中古車かな、俺は。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:44:10 ID:/dV+m+Hr0
もう買っちゃったのか
それは失敗でしたね
試乗車だけは買ったらだめだなんですよ
残念ながらエンジンやミッションがかなり痛めつけられています

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:37:31 ID:3+whVCzx0
5MTならまだしも、AT車なんだし大丈夫じゃないの?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:49:23 ID:wEa6kTylO
15ならマターリ試乗する人が多そうだから大丈夫かも。
S-GTとSTIの試乗車は間違なく地雷。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:23:34 ID:168ovErM0
14年くらい前にGC8Aの試乗車を中古車で買ったけど、特に問題無かったな。
むしろその後に新車で買ったGF8G STiの方がマイナートラブルは多かった。
試乗車っていっても年間何万キロも乗るわけじゃ無いからなぁ・・・

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:27:37 ID:TUaVMhrI0
店の前に正規ナンバー付けずにずっと展示してあるクルマ、あっちのほうがかなりヤバイ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:57:53 ID:3+whVCzx0
STiの試乗車は完全に地雷だろうね・・・
展示車と試乗車はどっちがヤヴァイのだろう?

俺は展示車の方がマシだと思うけど・・・動かしてないわけだし。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:55:27 ID:rEQhfl7Z0
でも展示期間が1年とかだったら、それはそれでイヤかも。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:07:32 ID:/dV+m+Hr0
  小 試    // ̄> ´  ̄  ̄  `ヽ  Y  ,)   試 え
  学 乗    L_ /              / ヽ  乗  |
  生 車    / '              '    i  !? マ
  ま 許    /               /    く    ジ
  で さ    i   ,.lrH‐|'|   /‐!-Lハ_  l    /-!'|/l   /`'メ、
  だ れ   l  | |_|_|_|/|  / /__!__ |/!トi   i/-- 、 レ!/ / ,-- レ
  よ る    _ゝ|/'/⌒ヽ ヽ/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ    ,イ ̄`ヾ
  ね の  「  l ′ 「1     /てヽ′| | |  「L!    ' i'ひ}
   l は   ヽ  | ヽ__U,     ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ,     ヾシ _ノ
⌒レ'⌒ヽ厂 ̄  |   〈     _人__人ノ_  i  く
人_,、ノL_,iノ!  /!ヽ   r─‐-  「  キ   L_ヽ   r─‐- 、   u
ハ キ  /  / lト、 \ ヽ, -‐ ノ  モ    了\  ヽ, -‐┤
ハ ャ  {  /   ヽ,ト、ヽ/!`h)   |     |/! 「ヽ, `ー /)
ハ ハ   ヽ/   r-、‐' // / |く  イ     > / / `'//



375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:22:51 ID:TVy/g8gq0
S-GT・4AT試乗したけど、SUBARUの結構かわいいおねいさんが同乗してたのでまったりドライブしかできなかったYO

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:42:24 ID:oLssec4sO
>>375 軟弱モノ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:41:44 ID:Rmz0P/V80
>>375
SUBARUの試乗車に同乗慣れしてるオネーサンだからな、
あんなプレイやこんなプレイにだって応えてくれるぞ!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:32:52 ID:/SKmepa30
フォルティスRAとS-GT どっちがいい?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:46:41 ID:hPLQIzgJ0
どう考えたって散々ハードに走ったであろうGDBの中古はダメって聴かないし
神経質なヤツが言う程ヤワじゃないだろ。

というか、買いか止めた方がいいのかは、
気になるかor気にならないか次第だろう。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:12:13 ID:gugRU9+uO
GH3だけど、俺も試乗車買ったよ。
5300kmくらい走ってるやつ。
今んとこ問題ないよ(^o^)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:23:11 ID:15cZ5VXJ0
>>375
いまからそんなことでどうする

スバル乗りはツンデレ走行も習得せねばならんのだぞ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:27:54 ID:h7nu9LLO0
>>378
高い方がいいの理論

383 :364:2008/07/21(月) 20:34:51 ID:4Dy5zQoH0
会社のトラックや商用車で色々な人が乗って色々な使い方をしているものに
乗ったときのことを考えると、今のエンジンはかなり荒っぽい走りをしても
そこまで不具合はおきない。

むしろ使い手の問題

半クラがヘタだったり基本的な整備を怠ったための故障や消耗部品の交換。
こういったトラブルの方が多いと実感しています。

もちろんリスクは覚悟しての購入ではあります。
それで具合がよくなければ安かろう悪かろうだったということでしょう。
それならそれでそのとき考えます。

ただ、今は楽しみで仕方がない。






384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:01:54 ID:5o41ACy90
結局安く買えたのをみんな妬んでるだけでしょ。
気にしない。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:58:57 ID:hPLQIzgJ0
>>382
フォルティスの値段を知らないが、新しい方がイイの理論は?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:40:24 ID:tXaCn2ZQ0
早く5速ATにしてくれ。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:33:16 ID:krQTQkx0O
安く買えたのを嫉むというか、下取り出そうと考えると今そんなに安いのか、という軽いショックが。
売らないけど。

388 ::2008/07/22(火) 11:19:40 ID:tJuvdjOtO
今回の15Sの修理って、出足の鈍臭さはどうなるの?
前の書き込みでプログラム変更で改善されたってあったけど、
それと今回のは別だよね?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:48:46 ID:B+r1PWnD0
>>386
今時4速はないよな

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:52:48 ID:rtAKr+6t0
1.5Lでターボ CSVで頼む!
FFでレギュラーでいいから


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:09:38 ID:nPfjnz/z0
つコルトなんちゃらR

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 17:55:17 ID:xzJz8ZHd0
>CSVで頼む!
エクセルか?w

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:41:17 ID:hyRCj6bW0
20Sより高い1.5ターボなんて誰が買うかね。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:34:38 ID:Cyj/uAEl0
現状で15Sと20Sの速さは同等だから・・・
それより上が確定的な15S-GTは普通に需要あると思うが

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:40:01 ID:Lb94LB530
コルトのラリーアートが売れてる現状でもあれば企画くらいはされるかもしらんがあれじゃ。
需要が全くないとは思わないが。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:05:11 ID:vgK3x+P90
>>395
三菱の車って、スペックとかコンセプトにはそそられるんだけど実車を
見るとまるで興味がわかないことが多い。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:11:40 ID:5xLZ52KL0
15S・・・世界一遅い1500cc
20S・・・世界一遅い2Lハッチ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:20:49 ID:RaEDhzc60
>>395
あれって売れてるんだ?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:57:05 ID:rEqhIVd30
最近S-GT買ったんですが、特に冷えているときのエンジンの掛かりが悪いんですが
こんなもんでしょうか?
酷いときは6〜7秒クランキングしないと掛からないんですが、同じ症状の人いませんか?

Dには点検に出そうと思っているのですが、元々こんなモンなのかなと思いまして・・・。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:58:41 ID:0hGhCY3Z0
>>394
パワーで言えば、20Sは普通の車。
15Sは天然記念物。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:03:56 ID:C8mgC2VOO
今さらながら、世界一遅い1500ccビームスを買いました。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:46:45 ID:XTtYhlgc0
帰宅してみたら、まっ昼間から単発IDの煽りがイパイ。
ああ、もう夏休みなのか。わかりやすいw

>>353
10スピーカーの純正ナビ付属のオーディオは、ちょっとスゴイと思ってしまったものだが。
家のAV機器も、10万円以下のコンポーネントだし、耳が肥えてないのかもな自分。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:50:23 ID:UlUPEyhx0
夏だな。

インプレッサでそんなこと言ってたら、オーリスとかアクセラとかどうなるんだろう。宇宙一かよ。
プジョー207なんて、明らかに20Sより性能低いし。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:54:55 ID:7J+DbSJW0
>>399
チョーク引け

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:55:10 ID:z3Y1UbmmO
15Sのプログラム書き換え?って年式関係ないんですか??
俺のは、GH3で平成19年車の6月登録なんだけど、書き換えした方がイイのかな??

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:56:35 ID:4CS5+AaQ0
>>399
1年経つけどエンジンのかかりはいいぜ?
悪かったことがない。
Dラで診てもらったら。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:01:34 ID:1a2buzqZ0
ttp://www.worldcarfans.com/9080722.001/subaru-presents-3--new-high-performance-imprezas

誰か英語できる奴翻訳してくれるとあり難い
この内の一台は例のSTIのNAか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:01:37 ID:hPauZ6bb0
>>405
闇改修済みじゃね?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:10:10 ID:RMhp9OSN0

       ,'.;;;;;;;;;r'"´ ̄``''''゙゙゙`ヾ;;;;、     
       j;;;;;;;, ′         ヾ;',       
        ,j;;;;;, ′ ,r─-、      リ
      」;;;;;,′  "´ ̄`    ==ミ、',
     ハ;;;′   `ttテュ,   ,rェzァ  ',    エボ乗りはどーして  
     いリ      ` ̄ ,.′      ',  オレみたいなイケメンしか乗ってないんだ?
     (_ノ        ( ,,,,.._,)     !
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         ゝ、、  .:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ  /
           ``ー-----‐'''゙゙´
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/car/66953/profile.aspx

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:15:26 ID:eIv6whZR0
昨日晴れてGH8購入を決めてきました。

S-GTスポパ・OP額60万強(含デラナビ)で総額350万ちょい。
値引きだけだと30万ちょいだったのを、泣き付いて
下取車の査定を15万上げて貰い・値引きも35万にして
貰ってトータル50万引いて貰いました。

…もっとも10年以上の付き合いなデラだったのと、
OP大量に付けたのと下取車で値引融通が効いたのと、
【今月登録】を条件に値引きが通ったのとで何とか
なったのかもです。

何はともあれ、お盆前迄には納車の運びとなりそうです(嬉

皆様にも良いGHライフが訪れますよおに!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:18:45 ID:qxLJSG120
購入おめ

412 :410:2008/07/22(火) 22:21:43 ID:eIv6whZR0
>411
ありがとです!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:24:04 ID:op9dpK870
>>407
向こうはWRX-Sってグレードが有るらしい(おそらくこの馬力はターボだろう)
2.5lで250ps。225psまでのトルクを:32.6282[kgfm]から
39.7621[kgfm]まで劇的に上げた結果、0−60mph(0-100)が
6.1secから5.5secまで上がった。
これは殆どSTIの領域だ(個人的にもSTIじゃないのにえげつない速さだと思う)
ノーマルは10スピーカーに6連CDにキセノンヘッドライトがつく。
STI330SはノーマルSTIの300PSに対して330PSモデル
911turboの前期バージョンのカレラSと一緒、0-100が4.4秒( ゚д゚ )

という訳でノーマルのインプレッサの様です

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:48:26 ID:oih1hgV20
>407
エキサイト通訳だと
>現在の富士重工業の伝統のように、会社の車の事業部は3つの新しいSpecial Editionインプレッツァが態度を取る
 イギリスの国際Motorショーで性能ハッチのさらに多くの派生物を発表しているでしょう。 スバル、一番のライバルと共に、
 Mistubishiは一度もそれらの性能乗り物の公式に押し込まれたモッズの上で抑えるものであったことがなく、
 新しいインプレッツァハッチは規則への例外でないことを見ます。

 WRX-Sは5,400rpmで255PSをリリースするのに同じ2.5リットルのボクサーユニットを使用します、
 230PSから、3つのうちの1番目、トルクが236lbのフィートからはるかに大きい287.6lbのフィート、改良まで行きますが。
  その0と#8211。 6.1秒から5.5に正反対と事実上、STI領土に入って、60mphの回は低下します。 感謝Prodrive!

 正常な標準装備は10スピーカーの6CDの切換器やキセノンヘッドライトのように残っています。
 本当狂(本当の現金が銀行にある)が行くところでは、STI330S(あだ名から普通の300PS、
 それを助ける数から健康な330PSを取ります)はポルシェ911のカレラSへの、[記事の以前のバージョンから修正されて、
 それは911Turboを言いました--教育]という0#8211、がある船隊のまっすぐな陸です。 60ほんの4.4秒の時間。
  330は、過去の古い躁病のscoobiesのとてもなごりの音を容易にするのにそれと共に90mmの特別なパイプをもたらします。
  革製のRecaro前部座席、衛星航法、Smart-エントリー、および押しボタン始めのようなことは内部のアンビアンスに加えます。

 潜在的名役者、しかしながら、スバルが生産にもかかわらず、ファンがそれを正当化できるくらいの迫力を示しているだけで
 あるかどうかに行くかもしれないと言う380PS概念はそうです。 彼らはまさしく冗談を言っていますか?

380PSバージョンもあるのか?国内ではどうなるか分からんが楽しみだな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:56:50 ID:XTtYhlgc0
>>410
おめ。羨ましい。大切に扱ってやって欲しい。

>>414
理解は幸せ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:18:43 ID:qBHdmpja0
早くインプS-GTが5ATにならねーかな。
エクシーガのGTは5ATだし出せるはずだよね?
今秋?のマイチェンに期待。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:35:30 ID:23dfAk+r0
CVTはでないの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:35:59 ID:r+0eT7Y70
CVT開発するお金ありません

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:57:25 ID:qWPG9rus0
遅くともC型で乗る予定との噂です。メーカーの中から聞こえてきた噂なので
信憑性はありそうですね

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 01:45:08 ID:MGJ/wm0W0
ディーゼル&CVTがでるまで待と〜っと

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 01:45:27 ID:/4ADIZqH0
>>407の青のやつのホイールがかっこいいな。
黒かガンメタのホイールにしたいんだけど、STIのやつ以外でいいのないかなあ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 02:20:11 ID:OHQvyjSy0
>407
Special EditionのグリルとルーフエンドスポイラーがSTI相当な件。

みんからでやってるパターンですね。
国内でもコレで出せと言いたい。

メッキいらねぇ。(´・ω・`)



423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:33:59 ID:eVKANgtpO
>>422
出すとオプションが売れないので、メーカーもデラも儲かりません

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:03:37 ID:oO8vA8sf0

1年点検に逝ったらリコールがとかごにょごにょいって触媒の変更と
プログラムの変更させられた。

たまたま行っただけなんでまったく通知着てないぞと。

このスレではがいしゅつだなw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:04:55 ID:zJs9nPhv0
今度1年点検だすが点検に5〜6時間かかるって言われたが
こんなもんなんだろうか?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:30:59 ID:OvEoIMqW0
>>425
普通。
費用も結構かかる。
昔と違って法定でないので出しても出さなくてもどうでもいい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:00:02 ID:wp8ES7tA0
>>426
え、「法定」って言われたけど…

ttp://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/12months.html

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:13:47 ID:zJs9nPhv0
>>426
費用はディーラー持ちなんだ
購入時に値引きあまりできないので、その代わり点検を無料やるっていう約束で購入したんだ


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:32:29 ID:pA4+guwQ0
>>427
すまん、厳密には罰則がないという意味な。
http://wwwv.suppa.jp/Dealer/12Check.html
>>428
点検費用は無料でも、消耗品代は頂きますということもありうる。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:33:11 ID:8XNdmIvL0
S-GTのカタログ燃費が13km/Lということですが、実用燃費はどうでしょう?
街中よりも、郊外の田舎道を多く走る人の燃費を教えて下さい。
勿論人によって違うというのも考慮した上で、参考にしたいので。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:42:27 ID:45E6r+ZE0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:45:58 ID:xdNa8EDd0
>>430
田舎道を通勤で使ってるけど11中〜13中位だな。
MT、ECO、ACオフ、クルコン多用。ちょっと踏み気味で走ると11前後まで落ちるが、
ゆったり加速&信号読みエンブレ走行などをすると13位は逝く。

一回だけ15とか逝ったがそれは信号で止まらなかった&我慢加速での瞬間値。
北海道逝った時は14〜15位コンスタントに走った。巡行+クルコンは効く。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:46:33 ID:zJs9nPhv0
>>428
電話で確認取ったけど
エンジンオイルとフィルター+1万までなら消耗品代もおっけーだそうだ

>>430
街乗りで9〜10km/L
高速100km/hクルーズで巡航で12km/L

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:54:43 ID:TonWPO3G0
>>430
最近はなぜか10.5km/Lで固定されてるけど、17km/Lも叩き出した事もあったよ。
発進を出来るだけ緩やかにと、どのギアでも1500回転位をキープするのがコツなのかな?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:14:08 ID:ha2nEo100
>>434
もしかして昨年画像投稿されてた長野の方ですか。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:17:14 ID:xdNa8EDd0
です。w

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:18:18 ID:xdNa8EDd0
>です。
じゃねぇ、それは俺。

438 :434:2008/07/23(水) 21:25:28 ID:TonWPO3G0
んでもって、俺は北海道は南空知ですw


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:28:24 ID:A3nTRIicO
キャンペーンのハガキが来た!

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:37:35 ID:ha2nEo100
>>437
おお。何か嬉しいw

>>438
羨ましい。俺も郊外ドライブを楽しみたいよ。
通勤でしか運転してないので、担当営業の人が
全然回らないエンジンに育ってますねえと宣われた。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:53:07 ID:e3NkDKOTO
>>433
多分、点検パックのオイル交換タイプをサービスで付けてくれたんだと思う。
確か、36ヶ月タイプで35k位。

車検を除く、12ヶ月法定点検と6ヶ月ごとのセーフティーチェックの費用と、
1ヶ月と6ヶ月無料点検時のオイル交換と、12ヶ月法定点検時のオイルとフィルター費用&工賃が無料になる。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:19:18 ID:0XMfopU50
>>440
暇なときに、首都高をぐるぐるクルージングしてるだけでも
かなり良い感じに変わってくるよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:26:47 ID:+mfnjSt00
流れぶった切ってすみません。
Aピラーをはずしたいのですがドライバーでは駄目でした。
どうやればうまくいくでしょうか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:09:05 ID:odfp1iePO
値引きは本当に差がある特にスバルショップの値引き凄いな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:15:05 ID:LhtUbZGe0
>>443
金鋸か、ガス溶断でどうぞ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:27:07 ID:u04zUr4A0
今更ながらこのスレのテンプレって他メーカーを煽る表現が多いんだな。
比較は構わないと思うけど、次スレからは見直してもいいかもしれない。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:56:05 ID:VML8YTiO0
もともと、盲目的なスバヲタがマルチポストしてたコピペがいつの間にかテンプレに。
インプ乗りから見ても痛いよ、これ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:09:15 ID:EXDlud/i0
テンプレなんて一度も読んだことないや

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:42:42 ID:Q2NC0ciT0
・ニュース画像:ttp://tmp.xxv.jp/sanae/src/sanae1014.jpg
・有志による参考画像:
 ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader714045.jpg ttp://news23.jeez.jp/img/imgnews45999.jpg

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:30:28 ID:VCJm1h9K0
【対馬も】「我が国(韓国)も教科書に『対馬は韓国領土だ』と書いて、倭人が怒りでわめき叫ぶ様子を見て楽しもう」★4 [07/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216818053/
【竹島問題】 韓国の地元犬100万匹殺した日本の野蛮性もこの機会に世界に知らせよう〜河智鴻慶北大教授★2[07/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216827599/
【日本】北朝鮮支援で約束を反故、竹島でマスコミ操作の恥知らず外交〜朝鮮日報[7/16]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216176229/
 
【盗作?】東方神起の曲が日本の女性グループPerfumeに盗作された?〜リフレインがそっくり[07/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216818386/
【韓国】日本のパクリアニメ『ロボット・テコンV』が国連難民機構の親善使節に[07/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216700072/

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:38:17 ID:ypINZQtX0
【長崎】「竹島も対馬も韓国の領土!」 韓国の退役軍人が指を噛み切り、頭を丸めるなどの抗議行動★6
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216832768/

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:25:48 ID:9rLJH5zb0
世間が夏休みになった途端に、このスレもカオスに。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:35:00 ID:9CnBjWSC0
>>451
侵略行為じゃないか。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:54:03 ID:iaZvFKrO0
>>347
BEAMSのオレンジとコンセレのオレンジは違う色だから、コンセレの方かも。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 14:35:57 ID:odfp1iePO
コンフォートの値引き皆さんいくらでしたか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:56:56 ID:xtjhvMAWO
42くらいだったかな。OPたくさんつけたし

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:13:08 ID:ePH9X3rGO
>>455
車両本体から10%。オプション40万から12万だったよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:54:11 ID:9rLJH5zb0
>>457
オプション40万も購入したのか。
でも、実際買おうとすると、あれもこれも欲しくなっちゃうのは分かる。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:19:32 ID:ePH9X3rGO
>>458
ナビ、ETC関連、ベースキット、グラスコーティング、その他小物数点つけたら
40万になっちゃった。実はコーティングはちょっと後悔してる。

460 :410:2008/07/24(木) 22:06:44 ID:z0qLd9Ff0
>>415
どもありがとです!大事に乗りたいと思います。

ちなみに私のOP内訳は…
・ナビ・VICS・ETC・リアスピカ
・ベース(トノカバ付)
・グラスコティング
・ブストメタ
・カゴルムネト
・オルウェザマト
・デュアルコンソル
・後席カプホルダ
・ルムランプ全般(イグ・LED・フロア)
・ワイドドアミラ
・セキュリティP
・STiアンダスポ・スカトリプ

総額税抜き637,200円…あれよこれよとよくもまぁ…
聞かれてないのにすみません orz

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:01:46 ID:7Q+8l/dj0
秋の改良結構大掛かりになりそうだね
こんなんも出るのかな。
ttp://photos-b.ak.facebook.com/photos-ak-snc1/v260/58/54/657577488/n657577488_1495905_9341.jpg

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:28:16 ID:7X0D4l6D0
ハッチバックでデザインされてるからやっぱセダンは無理あるなぁ。
ティーダとかフィットとかSW4のセダンと同じくらい無理矢理セダンにしました感。
てか、いまのインプってレガシィのハッチバックタイプと考えていいから
セダンが欲しけりゃレガシィB4でいいんじゃね?
わざわざいびつなインプセダン買いたいとおもうやついるのか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:31:13 ID:EUkOb6570
俺はセダンのデザインは嫌いじゃないな
アリオンに似てる気がするけど

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:40:48 ID:Cw3Bnhgj0
セダン出すなら最初から出しとけや、ヴォケ!!


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:49:21 ID:7cKsu+5wO
>>462
B4が格上げされるから、間を埋める為にセダンが出るんだよ。
つってもカローラみたいなダセェセダンなんていらねーw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:55:47 ID:QgpiqZQWO
なんにしてもマイナーで5AT搭載、内装の質感UP、かつ標準装備の向上は期待したい。wktk

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 03:57:49 ID:MtOyqZBy0
海外のネタと連動するならS-GTのスペックアップは期待出来そう。5AT6MT化もありえる。
スバルが今持ってるSSTに対向出来そうなプレミアミッションは6MTくらいだしな。

STIは330馬力化か。Sシリーズが本当にNAで出るなら
本来Sで出て来そうなモデルが量産STIに転化されるかもね。
その場合400万オーバーの可能性も出て来るから
穴を埋めるという意味でもS-GTの高性能化は十分考えられるだろう。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:02:17 ID:K8jn/1+e0
>>459
>実はコーティングはちょっと後悔してる。

後悔の理由をぜひ教えてください。
いましようかどうか迷ってるのです。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:49:34 ID:9RZZanBu0
毎月、スバルのお店で、EXコーティングを施工して貰うという方法もあるね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:51:20 ID:/Xu2pZiW0
>>460
すごい。御大尽w

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:27:04 ID:EbPjy5V+0
年改で期待するのはフロントとリアのデザイン。
フロントにはもう少し高級感を出してほしい。
リアは、今の状況を何とか打破してほしい。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:40:56 ID:4AgDXyPg0
>>468
459 じゃないけど

販社毎に違う商品を施工しているかもしれないので、全て同じとは言えないのを前提に。

コーティング効果は1年経った今は良く判らなくなってきた。
コーティングの1年点検は塗装に変な痛みが出ていないかチェックするだけ。
効果が続いているかどうかは保証外らしい。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:49:13 ID:7cKsu+5wO
>>467
5速ATはすぐ載せるべきだが、6速MTはそれほど必要ではないと思うな。
それよりブレンボキャリパー&ハブの114.3化をやってほしい。
キャリパーを社外に換えるとなると出費がでかいし・・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:08:14 ID:KbkhdWWq0
燃費の良いCVTとかDSGとかにならないの?


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:04:40 ID:tcK5MLHH0
しっかしこんなダサい車よく乗れるよね?w

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:48:17 ID:KbkhdWWq0
>>475
どうした? GT-Rなのに負けて悔しかったのか?w


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:42:46 ID:3mePIbb+0
インプセダンかっこいいじゃん。俺は今のハッチバックよりかは全然こっち。
セダンにS-GTでたら買うけどNAモデルのみって話だからなあ。。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:44:58 ID:AGYUxxf90
GHインプは実際見るとカッコいいけどなあ。
アクセラとかと並んでもインプのが新しいデザインて感じで良い

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:59:04 ID:ld1/duMB0
納車後4週間、毎日見るが一向にカッコ良く思えてこない。
デザインに惹かれて買った車でないのであまり気にしてはいないが。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:12:17 ID:AGYUxxf90
みんからとかのリベラルのエアロとGRBのグリルとリアスポ付けたの見るとカッコいいけどなあ。
総額25万くらいかかるけど

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 17:37:19 ID:4dOcfjJd0
ノーマルが一番かっこいいよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:05:13 ID:7cKsu+5wO
リベラルのフロントバンパーのカッコ良さは異常

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:44:32 ID:/gSGdAiy0
20SにS-GTのボンネットはポン付け可能でしょうか?
みんカラなんかでもやってる人がいるんですが詳細がわからない・・・

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:44:34 ID:Z1e9O/Zh0
社外エアロとかDQNすぎる

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:25:20 ID:P0efEHGb0
>>483
なんでそんなことするの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:39:16 ID:YNv+IMTL0
>>481
激しく同意。

↓こんなカマボコのようなサイドスカート付けてる人は感覚が麻痺してるとしか思えないw

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487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:40:00 ID:/gSGdAiy0
いや・・・手軽にターボをアピールできるじゃないですか
GD系では結構定番のチューンだよ
GHでやってる人もいるけどまだ少ないかなー

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:40:31 ID:94MB69Sy0
年改は12月なの?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:39:02 ID:2cD3nuHP0
釣りかも知れないが・・・

>487
それ、チューンじゃなくてドレスアップじゃないかな。



490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:42:27 ID:bAFmWnCH0
むしろICを前に持ってって穴を塞ぎたい。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:12:36 ID:tcK5MLHH0
>>476    嫉妬するなよ、貧乏人w いや、社会のゴミだな、君はw


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:14:53 ID:RGzCqTH20
スバルに乗ってる人って、あの穴が好きなんじゃないの?
三菱みたいに穴の形をデザインしたり、
マツダみたいに穴そのものが無いんじゃなくて。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:19:04 ID:e8UKhDlq0
先代インプは穴というよりトーチカみたいだった。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:43:49 ID:Xcom8LLw0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:15:08 ID:9RZZanBu0
>>486
サイドスポイラーなんて、他社も同じようなものだから。
ただ、S-GTスポパケのエアロ一式は控え目な感じで良い印象。

>>487
デザインは機能に従う理論からすれば
逆に格好イクナイ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:17:14 ID:mPLbbv9a0
>>495
スポパケのエアロが控えめだとか目立たず上品だとか、とても信じられない。
車体下部の全てをプラスティックで覆ったみたいでとても安っぽい。
あれはヤンキー崩れとか走り屋(死語?)に近い感覚の人が
かっこいいとか言ってるんだと思う。
デザインとしては高性能なハッチで例えれば、ゴルフGTIは大人の車で、
S−GTスポパケは子供の車だろ。
ノーマルのインプはクリーンで洗練されたスタイリングやね。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:25:19 ID:Hu4ye1ND0
夏だなぁ

498 :434:2008/07/26(土) 00:26:28 ID:ew8rgFQj0
ふふ...グレード間離間工作の季節かい?
「みんなちがってみんないい」それでいいじゃないか。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:32:09 ID:IWcJIjjT0
白かスパークシルバーかニューポートブルーパールかトパーズゴールドか悩むわぁ…

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:36:27 ID:/KuSPR+E0
セダンはWRXで出すんじゃないか?
STI>セダンWRX>S-GTって感じで
RX-8 、シビックR、フォルティスRAと価格帯もスペックも被るし


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:51:42 ID:rR9kX/x90
アメリカの某フォーラムに年改でWRXが225馬力から265馬力になって、新グレードGTの登場、
サスの見直し、STIと同じグリルの装着とか書いてある。
まあ日本には関係ないことだが。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:56:05 ID:6/bYyuF+0
アウトバックXTと同じエンジンになるのかね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:48:21 ID:VmJdmTfrO
元々向こうのターボモデルは2.5だよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:36:06 ID:vv5vktF30
>>500
セダンはあくまで商用車用の需要と、スバル最廉価セダンとして高い年齢層をターゲットにしていると自分は考えてる。
なので、ターボモデルの販売は微妙なところかも。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:41:52 ID:iaIcOuyv0
他社と比較して、1.5FFセダンとしてはお買い得感は薄い気がする。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:45:08 ID:5hAg95bh0
>>492
WRカーのボンネット穴もオミットされたし、なくてもいい。

>>498
3グレードしかないのに安置も大変ですよね。

>>503
オクタン価の所為ですね。
>>4

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:57:45 ID:3At40UuF0
>>504 2リッターの自然吸気は非常に出来がいいからね。
1.5、2リットルともにセダンには自然吸気が合ってるかもね。

次期レガがサイズアップだけではなくて本当に価格まで格上げならS-GTも必要かも。
先代B4を買ってくれていた硬派で飾り気の少ないスポーツセダンを好む層の
受け皿がなくなっちゃうからね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:04:37 ID:KmvriRN7O
俺は5ATよりも、20SをDOHCにしてほしいお

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:54:01 ID:NwnxZrI20
俺は、エンジンやミッションよりもスタビを強化して欲しい。
S-GTのロールは大きすぎる。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:57:39 ID:CRtKtv970
シビックRは
先代ハッチのEP3から現行のFD2でセダンになったけど
発売1年でEP3の総生産台数を上回るバカ売れ状態なんだが
どうかんがえてもS-GT(WRX)にもデカ羽セダンを出すべき


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:09:06 ID:Sz+4zbBt0
セダンにデカ羽根はどうかな・・・やめたほうがいいんじゃないかな。ハッチバックのほうが似合うと思うけど。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:30:29 ID:CRtKtv970
どうかなって先代GD系やエボだって好評というか定番だったじゃん
NAはハッチでもいいと思うがWRCにでてるスポーツ系の車がのっぺりしたハッチなんて嫌だろ


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:31:58 ID:Oc0YK7cV0
今やWRCにはそんな車しかいないけどな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:53:20 ID:E3ruVrOT0
>>510
EP3が不人気だっただけじゃ・・・。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:13:59 ID:FCc+hOJTO
今の時代、3ドアは流行らないからなぁ。
ハッチが日本で流行らないのとも相まって、
EP3は売れなかったんだと思う。
実際、5ドアハッチなら購入対象になっただろうなと思う俺がいる。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:26:51 ID:8BP0NtS30
SG9の代車で乗った時、20SのEJ203らしくないまったりぶりに惚れた。
あれは電制スロットルのせいだな…スロコンを装着すると多分豹変する。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:28:15 ID:oVD9CqwF0
EP3のシフトがありえないのと、逆輸入なのが原因じゃないか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:28:59 ID:2dTmp2Gz0
インプのエンジンって単体でいくらくらいするんだろう?
どっかの雑誌でSTiのエンジンが90万以上とか書いてたから
デチューンしてるとはいえS-GTもエンジンも
いつかオーバーホールなんてことになったら…(( ((゚Д゚;)) ))


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:49:55 ID:lXCuu5+b0
ブロック8万
ヘッド4万
クランク10万
コンロッド6000*4
ピストン(リング&ピストンピンセット)24000*4
バルブスプリング1000*16
バルブ(IN&EX)2000*16
バルブシール200*16
親メタル20000
子メタル16000
エンジン内ゴムパッキン(4箇所)500

でエンジン内の部品は以上。ってかコレ位交換するなら全損だろ
ついでにシムまでやると1500*16




520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:56:11 ID:2dTmp2Gz0
>>519
値段まで細かく詳しいねw
調べてたらGT-Rのエンジンの値段が
320万円とか出てきたんだけど、すげぇな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:00:25 ID:LU/YLy0OO
現行シビックRが先代より売れていると言っても、先代が不人気だったわけではなく、
先代シビックRが英からの輸入車で、納車に時間がかかったことや、
インテRが無くなり、そのユーザーが現行シビックRに流れてきたことが大きな理由。

だから単純に販売台数で人気を比較しても、意味がないよ。

実際、先代シビックRは中古でも不人気どころか、インテRを上回るトップクラスの残価率だし。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:16:32 ID:lXCuu5+b0
理由を教えよう。
2ヶ月前に自分でOHしたからね
EJ20系統ならヘッド以外全て流用できるのも確認した。
ちなみに値段は定価じゃなくて、値引き後だからそこんところ世路死苦。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:21:42 ID:PTttSeYZ0
動物虐待はやめましょう。
http://jp.youtube.com/watch?v=CINVL4U19CQ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:07:54 ID:LU/YLy0OO
S-GTのエンヂンは現行レガシィD&E型のターボとほぼ同じ
(未燃焼ガス再燃焼用の2次エアシステムの有無)で、F型とは全く同一。

スバルの言い分だと、排気系の取り回しの関係でS-GTのが性能が低いけど、
実測だと殆ど変わらない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:49:27 ID:bwMzesys0
>>504

本日Dらーで聞いた情報によると、
「年改は10月で、セダンはNAとターボ双方に投入。レガシィがフルチェンでかなり大きくなるので、新B4との間を埋めるのが目的。」
とのことだった。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:54:31 ID:8BP0NtS30
随分カッコワルイB4後継車だなあ…

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:55:35 ID:GnHSiDs+0
アテンザ、アコード、レガシイとみんなでかくなってしまうのか・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:57:27 ID:et6MhNNY0
ブーストメーターがオプションであるのを購入後1ヶ月たった今知ったんですが、
これってくっつけるとワクワクしちゃいますか?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:57:40 ID:008sdC6u0
>.525
インプのセダンの投入予定はあるにはあるが
正式な発売日すら決まってなく
何のターボの投入予定はないって言ったがな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:23:47 ID:GUp74z4H0
>528
社外のピークホールド付買ったほうが実用的なのでオススメ。

ワクワクっつーより、
日頃のスロットル操作や
エンジン・タービンへの負荷掛けてる具合が分かるのでタメになる。



531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:24:01 ID:bwMzesys0
「法人需要に応えるため」との目的が主ならば、セダンはNAのみという説のほうが納得できるし、
「大きくなる新B4との隙間を埋めるため」との目的が主ならば、セダンはNAとターボ双方に投入と
いう説のほうが納得できる。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:14:49 ID:f4gYNi+G0
STIについている大型ルーフスポイラーをGH8に付けたら、
スピードを出したときに安定したように感じた。
これって気のせいかな?
それとも空力的な効果があるのかな?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:46:45 ID:VmJdmTfrO
>>528
オプションのブースト計つけるなら、2万くらい足してEVC買いなよ。
ブースト計にもなるしスピードも表示されるし、オーバーシュートも抑えつつ立ち上がりも良くなると。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:57:11 ID:Rk3+hUci0
>>532
どんだけスピード出してるんだ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 15:27:01 ID:f4gYNi+G0
>>534
小型ルーフスポイラーを付けていたときにふらふらして怖いなあと感じたときのスピードだよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:19:22 ID:e3g+Cb9N0
ニュル仕様のGRBはGHタイプのルーフスポイラー付けていたところを見る限り
GRBスポイラーの空力はあんまり良くないんじゃないか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:27:17 ID:1tlEPURY0
              ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

        /:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^:::::::::::::::::::\(
        ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::): ::::::::::::::\〜
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      (:::::::::::::::::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ:::::::::丶::::ヽ
      ((:::::::::::::::./ 彡  ノ 自 ノ  :: 彡:/)):::::::):)      
      (::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡  :::::::::::)    
    〜((:::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)))     
       |==ロ   -=・==- ‖ ‖ -===・=- ロ===               ん?イケメソ様が来ましたよ
    /⌒ |:/ ‖   --/ /ノ  ヽ \---- ‖  ヽ|ヽ⌒ヽ
   〈   |/  ヽ`======/  .⌒ ` ========ノ.   ..| |    〉
    ヽ  .( 。 ・:・‘。c ( ●  ● ) ;”・u。*@・:、‘)  /
    | ( :。・;%:・。/::: ::::::| |::::::ヽ  ; 8@ ・。:% ) |
    \( 。;・0”*・o;/::::::::::l l::: ::: \ :。・;%:・。. )/
       (;8@・。:  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\: ”・:。;”・.)
       (0”*・ o/          \ 0”*・o:)
     .  (・:%,:)|.   ̄| ̄| ̄| ̄   | :(:%”・:)
       :(; 8@・ \    ̄ ̄    /;8@ *・・)
        \:::o :::: \_____/:::::::::::::::/
          ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: ::::::::::-_  ノ




538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:18:11 ID:VsJEUO610
S-GT スポパケ乗ってます。
フロントバンパーにスカートリップ付けたいなと思ってたんだけど、
この間、コンビニ駐車場のクルマ止めブロックがスポパケのバンパーでも
すれすれだったので着けるのやめました。
スポパケって結構エアロなんだなって改めて思った。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:22:40 ID:Kg9oqk770
クルマ止めの手前で止まればおk

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:41:33 ID:tZhMSQ7R0
ちょっと前にここで貼られてた(ネタ?)2シーター、マジで出して欲しい。
あとエクシーガなんかよりフォレorアウトバックのミニバン。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:21:06 ID:NwnxZrI20
今、GDBに乗っているんだけど、
S-GTを買うかSTIを買うか悩んでいる。

もう金欠生活をしたくないので、S-GTが欲しいんだけど、
GDAのようなグレード出ないかな。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:26:13 ID:dVdArNEHO
>>538

あるある。
自分も検討中だったけど、たまに行く所の駐車場入り口でジョリジョリという感触を味わって諦めました。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:40:25 ID:et6MhNNY0
>>541
STIは貧乏人が無理して乗る車ではない

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:53:09 ID:jOj/cqm80
ランエ坊主ですwwwwwwwwwキモイぜぇ

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11121748?size=800
http://minkara.carview.co.jp/userid/346513/profile/


       ,'.;;;;;;;;;r'"´ ̄``''''゙゙゙`ヾ;;;;、     
       j;;;;;;;, ′         ヾ;',       
        ,j;;;;;, ′ ,r─-、      リ
      」;;;;;,′  "´ ̄`    ==ミ、',
     ハ;;;′   `ttテュ,   ,rェzァ  ',    エボ乗りはどーして  
     いリ      ` ̄ ,.′      ',  オレみたいなイケメンしか乗ってないんだ?
     (_ノ        ( ,,,,.._,)     !
        i        ,r≧ミミヽ.    ! ̄ ̄¨¨ ``ヽ
        l        .:;;;'ニこニ ';:;,     !
     , イ',     .:;:.:;:.:; '゙゙゙゙゙''. :;:;.:;..  ,′    /
  ''"´   ヽ    .:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'  /',    /
         ゝ、、  .:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ  /
           ``ー-----‐'''゙゙´

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:43:10 ID:GUp74z4H0
>541
釣りかな?

選択肢は

・そのままGDBを乗り続ける
・GDAに買い換える
・GH8に買い換えて足回りをイジる
・GRBに買い換える

上から順にオススメ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:50:20 ID:vv5vktF30
>>542
俺もフロントアンダースポイラーに、コンビニのクルマ止めが接触しそうになったことがある。
コンビニは車の天敵。

>>516
大人しい顔して、意外と20Sの水平対向SOHCも、やる子だよね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:03:37 ID:vIMoKqF00
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:05:00 ID:g+iQOUKzO
今日エアロつけた ありがとう気をつけて駐車しよう

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:09:13 ID:Nhib8FgZ0
バックで入れる癖つけろ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:27:14 ID:n0Po347c0
バックは嫁が嫌がるんだよなあ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:38:14 ID:DwYwTZ7C0
>>541
つシビックR、ギャラン・フォルティスRA


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:58:44 ID:jwXM2+Op0
アナルに入れると糞ついた

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:02:52 ID:H48nPfhWO
GH3ですが、みんなエンジンオイルはどれくらいのサイクルで交換してる??

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:15:38 ID:Yn9O0Sa50
ニコ動より 改めて紹介
初めての方はもちろん、そうでない方は復讐 ちがった復習のために
全6回
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3846358
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3854228
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3860206
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3883293 ←ちょっと長いです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3902574
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3930023

もし消されてたら毎日を疑え!!!!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:16:20 ID:Yn9O0Sa50
チャンネル桜が毎日新聞猥褻記事事件に物申す
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3803574

TBS「報道テロ」全記録  反日放送局の事業免許取り消しを!
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4883805913.html

【チャンネル桜】 「TBSの犯罪」2−1(H18.12.20)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm988574

レクター博士と学ぶ毎日新聞対策【俺達に出来ること
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3848541

毎日新聞の犯罪(TBSと一緒にしておきますね)

1.南京・百人斬り捏造 → 無実の帝国陸軍軍人2名が死刑に

2.沖縄集団自決軍命令説捏造に荷担

3.従軍慰安婦捏造に荷担

4.坂本弁護士一家をオウム真理教に殺害させた

5.無防備地域宣言活動に荷担
 (背後に居るのはMDSという、公安にマークされているマルキストの左翼過激派です)

6.不二家への過剰な批判(多分、韓国企業ロッテのシェアでも伸ばしたいのだろう)

7.変態記事を全世界に流布

 普通、これだけやったら廃業させないとダメだと思います。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:33:52 ID:bzGl/EzU0
毎日って一度、西山事件で潰れているだろ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:35:46 ID:GiqdTo0W0
侮日新聞には、相応の対価を支払って貰わないとな。

>>549
卑怯。後ろをバック。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:40:54 ID:5hAg95bh0
エンジンオイルは、1,000キロと5,000キロとで交換してます。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:19:17 ID:vsSqA+wCO
>>558
1000kmと5000kmとは??

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:25:40 ID:VhXyytGQ0
>>559
慣らし終了後に交換したら、後は定期って意味だろ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:37:19 ID:5ukOWN6m0
例えば今7000km乗ってて、1000kmと5000km時に交換したってことだろJK

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:57:25 ID:XgZdAuqZ0
フォトインプレッション
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/audi_r8/

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:20:40 ID:vsSqA+wCO
559です。
了解です。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:37:07 ID:XOM4uCsJ0
10月に年改らしいけど、年改予想をまとめたサイトとかある?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:32:25 ID:0JYqEWP80
>>564
昨日ディーラーで聞いたけど、年改もっと早くする予定が
鉄やガラスなどの資源高騰で様子を見ることになって遅れたらしい。
B型は少しランクを下げた部品・資材に変更し、おまけに値上げまであるとのこと。
品質過剰なA型買って正解でしたね、と担当に言われたよ。
どこまでほんとかわからんがw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:57:15 ID:XOM4uCsJ0
じゃ、この高騰が落ち着くC型とかD型を狙った方がいいのか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:46:00 ID:pS2B4aa+0
うちのDらーの話では、資源高騰による値上げについて、
「トヨタが8月までに結論を出すのではないか?トヨタが値上げに踏み切れば、他社も間違いなく
追随するだろう。」
ということだった。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:46:52 ID:/vpJ2O730
メーカー純正ナビの地図データとCDDBのうpデートマダー?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:16:02 ID:0JYqEWP80
>>566
いまは投機が加熱してるだけから、たぶん将来の価格は今よりも
落ち着くとは思うが、中国やインドなど新興国の状況次第。
石油・原料の需要がずっと高止まりすることも考えられる、
というか、その可能性も高いと思う。

>>567
鉄なんか40%も値上がりしてるんだから数%の値上げだけじゃカバーできない。
車自体のコストもかなり削減する方向だろうね。目に見えないところで。
B型になって、あの極上の乗り心地が急にバタンバタンとなってりして‥

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:19:37 ID:PTGHmZLW0
車体ちょっと小さく戻して角っぽくしてフロントの無意味な
スプレッドウィングの飾りのバーを無くせばいいんだよ
これで金属使用量削減に軽量化
走りも燃費も良くなるよ
俺の当初の希望どおり

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:24:03 ID:PTGHmZLW0
あとターボのボンネットを二種類作ってくんねーかな
穴付きが好きな人はそっち
俺みたいに穴が邪魔くさくて厭な人はWRカーや
プロドライブP-2みたいにボンネットの中央もっこり部分の側面
にダクト作って吸気

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:26:55 ID:PTGHmZLW0
あと、エンジンカバーは別になくていいかな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:28:00 ID:PTGHmZLW0
あーあ。
いっそスプレッドウィングをオプションにしちまえばいいのに

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:28:42 ID:PTGHmZLW0
エンジンカバーもオプションでいいや

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:40:15 ID:C+DQYBuO0
ボンネットの穴から猫入るし
カブトムシは捕獲しちゃうし
穴なんておまんこだけでいいよな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:45:46 ID:PTGHmZLW0
んーだけど俺のイカレタ兄貴みたいに穴付きでなきゃ…、とか
ドロドロ音が重要…、とか、彼ら、絶対に考え曲がりませんぜ
だからそれはそれとしてユーザーニーズを考慮してだな
俺のニーズもよろしく頼むぜスバルさん

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:47:56 ID:C+DQYBuO0
こないだなんて穴に砂利つめられてた
ゴミ入れられてたこともあったし
いらね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:52:49 ID:NoMDPZexO
>>577
それはお前の人間性に問題があるだけ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:19:59 ID:PTGHmZLW0
細かい所で余計なお世話な装備つけて価格あげられても
毎日細かい所が気になって気になってイライラするだけなんだよな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:53:54 ID:pLpQtEBk0
>>568
携帯でリンクさせているからCDDBが最新かなんて気にしたことがなかったよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:02:39 ID:hFyoEymj0
室内照明は全部LEDでいいよ、もう
球切れなしで オプションでもいいよ
横滑り防止装置は標準にして、オンオフ出来るとか
材料使用料削減でヘッドレストは穴が空いた奴でいいや
シートは滑らないでホールド性良くかつ昔の特急のシートみたいにあんこ詰まった
固めの奴希望 理由は涼しいから
やっぱさびしいな、と思ったクチには素材自体の冷熱シートカバーや内装は5色くらい用意
青と赤紫と白と黒と灰色他何色か、どうせ汚れるから丸洗い系と撥水系
さりげなくsubaruのロゴ入り
ヘッドレストと3点シートベルトは5つ全部よろぴく
ハンドルの素材と人間工学的な部分は凝ってくれ
ゲルシートみたいなちょっとしっとり目の奴多用で
あとマットのオプションはチェック柄、ガラスはIRUVカットをオプション、クールペールも可
抱き合わせOPは極力削減の方向で
どうせ価格上がるんだろ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:09:00 ID:hFyoEymj0
×さびしいな
○固いな

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:26:07 ID:hFyoEymj0
ユーザーが気持ちよくオプションに金出すやり方が解ってない
抱き合わせはさー、さんざん批判されてんだろ?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:39:56 ID:rLwjKec1O
値上げやコストダウンより値引きが無しになりそうだね。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:22:53 ID:C+DQYBuO0
マフラーにだってボール詰め込まれてた
いらね

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:21:10 ID:ukhhgSDG0
等長・等爆とは

いまさら聞けない!?自動車用語辞典

等長等爆エキゾースト
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な
不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、低中回転域のトルクアップや
全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:17:09 ID:aKRgpbsU0
シビックRからの移行を考えてるんだけど、SGTか20Sへのブレンボブレーキキャリバーの移植って可能でしょうか。
やっぱりローターなどから換装の必要があるのかな。

>>565
調べれば調べるほど、3グレードのどれもが何であの値段で販売出来るのかが不思議。
やっぱりしわ寄せは内装に。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:38:54 ID:Uizq3zZe0
>>587
可能。
但し、ホイールはGDB前期用に交換な。
GRB用はPCD・オフセット違う。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:40:35 ID:Uizq3zZe0
>やっぱりローターなどから換装の必要があるのかな。

ここで

はぁぁぁぁ?

キャリパー交換するならローター込みの交換は常識でしょ。

おまえは一生ホンダの駄馬に乗ってろ。可及的速やかに事故って死ぬまで。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:44:50 ID:FgDkqWlI0
↑オタク臭いこと言うなって

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:46:08 ID:FgDkqWlI0
こういう奴がほんとヤダ
たいていデブで目が悪いんだけど

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:35:41 ID:MNYgdcIm0
↑2レスずつ使っていちゃいちゃすんなって。妬けるよ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:56:18 ID:aKRgpbsU0
>>588
感謝。ホイールは別途購入ってことね。
GDB前期って事は、17インチ7.5Jで5穴100ピッチオフセット+48から50くらいで大丈夫かな。
http://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_wh003.html
のリム幅7.0+48の方が良いのか。

それと参考までにキャリバーだけでもいけるかと思ってさ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:57:27 ID:cSIYWzbn0
>>585
全俺が泣いた。わんこに酷い事するなよな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:42:53 ID:b5G4wbK9O
>>593
7Jだとキャリパーの逃げが無いから無理。
無難にGDBのブレンボ対応ホイールを買いましょう。
というか新品でブレンボ買うなら絶対社外のキャリパーの方がいい。
ブレンボ高い。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:55:01 ID:aKRgpbsU0
>>595
サンクス。確か今のが7半だったと思う。
今まで車は、ほぼノーマルのままでというのが殆どだったので
買い換えるにしても、移植とかは考えないことにします。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:17:49 ID:cSIYWzbn0
一般道や高速で普通に使用するぶんには、ブレーキまわりのパーツ変更とか不必要だと思うけどね。
以前に、ファッション目的で高価なエンドレス製のキャリパー他を導入した事があったけど
ローターに対する攻撃性が高くて、パーツ交換とか出費がものすごい事になったから。完全に趣味の世界。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:23:55 ID:nX2aoSbS0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:41:14 ID:NNjsjbEr0
│  ↑>>7
└─┘
おらっしゃあぁぁ!!!
 ∩∧ ∧
 ヽ( ゚Д゚)
   \⊂\
    O-、 )〜
      ∪

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:04:40 ID:C07gsZMF0
前スレでロードバイク積載できるかって質問があったが、インプって立て積み出来るのか?
2台くらい積めるなら、良いかもと最近思い始めたわけだが。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:20:41 ID:XAdRjAJ50
S-GTの走行性能がGDA並になれば買いだな。
特に足回り。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:07:30 ID:XU7Qvilz0
右折車線で停車中、凄い勢いで左折してきた無保険のステップにぶつけられた。
リヤのバンパー、フェンダー、ドアがぐちゃぐちゃ。ガラスもひび割れ。
支払いも一括じゃできないとか言ってるし、明日から面倒なことになりそう。
先月納車したばっかりなのに…。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:14:10 ID:FmFBLG8WO
>>602
マジで気の毒だね…。ステップに無保険とは貧乏DQNの代表格だな。
音信不通の泣き寝入りにパターンにならないように気を付けてくれ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:19:06 ID:tnbUj1OO0
なぜDQNどもは左折・右折先の状況を読まないんだろうな。
右折→対向直進車だけに注意。途切れたところでロケットスタート→横断歩道上の歩行者なぎ倒し
左折→注意すべき対向直進車を意識しなくてすむ→オーバースピードでコーナーリング→歩行者な(ry

お気の毒にとしか言いようが無い。しかも無保険か、ひどすぎる。
・・・・・・。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:21:00 ID:yH+H4tZj0
>>600
MTB持ってるけど、Fホイール外しだと縦積みは無理。
ロードもあるから今度試してみるよ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:28:48 ID:C07gsZMF0
>>605
MTBは無理か・・・。キャリア付けたらどうよ?とよく言われるが、傷が付いたり自転車が汚れそうで嫌なのよね。
人任せですまないが、>>605のレポ待ってるよ。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:42:54 ID:vixqbi0R0
ローンで買うと嫌な顔されますか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:44:01 ID:zJoz3s290
>>602
怪我は大丈夫?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:05:01 ID:W6H6/6GY0
>>600
ロードは無理でした
ホイール前後とシートピラー外せば積めそうだけどね・・・

キャリア使ってるけど、乗せたまま車から離れるのが嫌だね

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:14:14 ID:f95fTWAlO
本革カバーやエンブレムやナンバー枠を金メッキにしてホイールはクロームメッキのVIP仕様にしたいです。ベースは15Gパケのマニュアルです。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 02:44:30 ID:HAgl0Tqk0
>>602
払う払う言いながら段々と連絡がなくなってトンズラってパターンが多いから、
強制執行で回収できそうな野郎なら早めに訴訟準備をするのだ
請求額が60万円以下は少額訴訟で簡易裁判所
請求額が140万円以下なら簡易裁判所
請求額が140万円以上なら地方裁判所だそうだ。

泣き寝入りするくらいなら例え大して修理代が回収できなくても
訴訟すべし

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:33:43 ID:p3BUHbOc0
>>593
こんなヤツに感謝するなよ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 07:41:03 ID:p3BUHbOc0
>>597

ブレーキチューンの価値は意外にデカイ。

実はデガシーとブレンボのボレスター両方持ってる。
デガシーは普段(⌒∇⌒)が乗ってたのだが久々にデガシー乗ったらブレーキ効かなくて怖かたよ。
(⌒∇⌒)は効くジャンとか言ってたが(⌒∇⌒)は(⌒∇⌒)だから仕方がない(謎)


でも、キャリパーよりもまずパッドだな。
前に乗ってた先々代デガシーはブレーキなんかついてないも同然だったがパッドをちゃんとしたヤツに交換したらビシッと停まるようになったから。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:27:00 ID:im434wW30
インプwww

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 15:46:59 ID:7GJd0t+c0
社外マフラーについて説明してやってくれ
http://chovitz.blog85.fc2.com/blog-entry-140.html

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:01:07 ID:LcvgA6r90
タワーバーでロールが減るって・・・・・・


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:32:26 ID:yjAtu9Ur0
>>616
誰もロールとはいってない
ねじり剛性を高めるのが目的

ScLaBo カスタマイズ基礎講座
http://www.sclabo.com/lecture/basic07_1.html
ボディ補強の第1歩としてカンタン手軽。
しかも、エンジンルーム内のドレスアップ効果にもつながるのが
ストラットタワーバーの装着です。サスペンションの左右ストラットタワー上部を
結ぶ形でねじれや歪みを抑制する補強パーツです。
車体全体への大きな入力による歪みやねじれを低減し、ステアリングレスポンスを
向上させることで、操安性が大きく向上します。

ストラットタワーバーによりエンジンルームアッパー側の補強ができたとしても、
見落としがちなのが反対のロア(下部)側です。このボディ下部の剛性をアップする
パーツがロアメンバーブレースやロアアームバーです。
通常、ほとんど目にすることはありませんが、ストラットタワーバーと対になる形で
ボディの不要な歪みやねじれを抑えることで、サスペンションをしっかり動かすことが可能になります。

どちらかといえば目立たない地味なパーツですが、ハンドリングのシャープな応答性が
アップするなど、その効果の高さは確実に体感できる部分なのです。




618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:04:31 ID:AjmbLDe30
>>600
フォレならできるっぽい。
http://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/gr8/gd50

>>613
日本語でおk

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 07:55:54 ID:bPZ34+5Z0
7/31(木)〜8/3(日) Round9 ラリー・フィンランド(フィンランド)

J SPORTS MOTOR WRC
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/index.html
http://www.jsports.co.jp/tv/motor/wrc/happy/index.html

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:36:04 ID:BxSnJjQ20
年次改良で2LのNAにMT追加されるかな。
ついでにDOHCも追加になったり。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 18:10:30 ID:zm/Qt+Bt0
駐車場から出るときにバンパーの下側をこすってしまった...
直さないといけないものなんですか?
歪んでしまったりしまったりはしてないです。
ささくれみたいになってしまいましたが...

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:18:48 ID:a8qY2aoL0
裏側で見えないとこなら治してないw

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:39:54 ID:PiGBkSWA0
>>584
それはあり得るかもな。値上げよりもやりやすい。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:59:35 ID:nlJHj9J50
初代インプスポーツワゴンみたけどやっぱ小さくてシンプルでカッコイイな。
やっぱインプ肥大化しちゃったし弟分を作って欲しい。
フィット・ヴィッツクラスを。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:01:32 ID:nlJHj9J50
あー・・・つっても、そういえばトヨタとダイハツからこのクラスのOEMを受けるんだっけか。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:26:36 ID:R2YvA+730
>>625
ダイハツ製bBのOEMでしょ。
正直、そんなのどうでもいい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:32:36 ID:nlJHj9J50
そうだね。やっぱヴィッツまでいくと小さすぎるかな。
ティーダクラスの弟分が欲しい。
けど、そこまで同じような車作らないか。無理だーね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:42:15 ID:7oceQHqgO
ウインカー付きのドアミラーを立て看板にぶつけてレンズを割ってしまった(涙)レンズだけ交換してもらえるかな…

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:00:07 ID:vOZmORvr0
GH8でECOモードを解除せずにアクセルをベタ踏みするとブーストが0.8かかる。
こんなもん?
もっとかからないかな?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:02:30 ID:t/34YnlD0
ECOモード解除したらいいんじゃね

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:35:00 ID:T2I0KIPdO
S-GTってノーマルで0.9くらいじゃないの?
ECOで0.8って掛りすぎのような。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:38:27 ID:vrry16GO0
下の方は押さえてる気がするけど、上の方はECOでも変わらなくね?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 03:25:54 ID:eEPIsaD90
ECOモードになってても踏み込んでECOランプ消えた時点でノーマルと一緒だよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:36:30 ID:sbqNSlUL0
>>619
サマーバケーションで、英気を養った後のラリーフィンランド。
新型投入第三戦ということもあり楽しみです!

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:49:03 ID:Y3hP6EC10
外装品より、内装電装品の充実の方が俺は興味あるかな。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 08:24:55 ID:l7baim7k0
>>633
そうなの?
Info-EcoモードになってるかどうかとEcoランプの点灯は別なんじゃないの?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:40:55 ID:D3qdAWpW0
ECOランプって「今エコランしてますよー」って
教えてくれるだけのランプなんじゃないの?
SIドライブと違って燃料の噴射量を調整とかしてくれないよね?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:50:23 ID:Yo3d8G9v0
>>637
それだけの機能なら別にボタンで切り替える必要もなかろう。
エンジンの吹き上がりが明らかに変わる。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:44:54 ID:qXHtfw/l0
>>638
いやだからSI-DRIVEでいうとINFO-ECO ONがIモードにあたるわけだが、
(マニュアルに明記してある)そのこととECOランプ点灯は関係がないん
じゃないの?と言ってる。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:59:55 ID:+QLmw8KI0
俺はブースト計つけてないからはっきりはわからないけど、
高回転になるとECOでもそうじゃなくても大差なく感じる。
低回転(2000回転前後辺り)では明らかに違うのがわかるけどね。

この前久しぶりにECOモード解除したら、
低回転からスムーズに回転が上がって気持ちよかった。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:11:43 ID:zXBmZjgl0
久しぶりにECOモードを解除したら、
発進時に回転数が上がりすぎて運転しにくかった。
そのうち慣れるのかな?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:38:16 ID:Y3hP6EC10
市街地での通勤程度なら、高い回転数は不必要だからなあ。
偶にスポーツシフトモードにすると、物凄い勢いでエンジンが
うなりをあげるのでびっくりする。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:50:22 ID:A2W8Bi680
ECOモード、全然使ってない。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:25:07 ID:/M2y0ICu0
ECOモードばかりだと学習機能がゆとり仕様になるから
時々OFFにして走った方がいいって聞いたけど。

シフトショックがあるとか、アクセルの踏み方と回転がギクシャクするとかは
しばらくECOモードOFFにしてみたらいいのかも

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:35:16 ID:3GtI4dsY0
ECOモードは、渋滞の時だけONにしてください、
ってDが言ってた。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:32:44 ID:5DYTkxMX0
慣らしの1000kmはECOモードオフだったけど、それ以降ずっとECOにしてたよ。
と言ってもまだ2300kmくらいしか走ってないけど。
これからは暫くECOモードオフにしてみよう。
なんかECOにしても燃費そんなによくなった気がしないんだよね。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 05:52:15 ID:FhampTM90
定期点検でシフトショックが大きいとディーラーに相談したら
ECOモードオンだと学習が「全く」されないそうです。

シフトショックが減ったのは気のせいかもしれませんが
ECO解除したら運転が楽しくなりました。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 06:55:22 ID:QAWvimlL0
結局ECOモードって何のためにあるの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:43:46 ID:V6wr9bTV0
明日からまたガソリンが上がるのか。
今のハイオクの値段は、来月のレギュラーガソリンの価額だな本当に。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:44:58 ID:i0X2RG7q0
さらなるエコドライブを極めてくるわ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 12:12:30 ID:UjXzSv+x0
シフトをRにいれると左のドアミラーが下向きになるオプション出してほしい

652 :flyinpig:2008/07/31(木) 14:31:44 ID:0JZnwFwq0
--News--
米国 2009 "Impreza WRX" & "Impreza GT:
265hp WRX
http://vocuspr.vocus.com/vocuspr30/Newsroom/ViewAttachment.aspx?SiteName=Subaru&Entity=PRAsset&AttachmentType=F&EntityID=106491&AttachmentID=a8f8759c-32d9-4923-aa82-9200b562608d

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:05:42 ID:wlnqrq7Y0
2.5GTってなんだ?

VDCとサイドエアバッグ全車標準はうれしいな

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:17:39 ID:0UhlwePv0
2500ccターボ


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 15:22:41 ID:wlnqrq7Y0
WRX(S-GT)の下グレードってこと?
なんでそんな中途半端なものを

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:30:44 ID:g0r2tfUu0
この車、リアシート倒せば26インチの折り畳み自転車積めるかな?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:33:16 ID:kxWeh5Q40
>>656
ギリギリ積めるよ(27インチで経験済み)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:38:00 ID:xTT5tbzJ0
>>628
デーラーで頼めて、自分で交換できるよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 17:50:24 ID:R21tLQBY0
GTが4速ATでWRXは5速MTらしい。
サスのリセッティングして標準タイヤが225/45R17になるんだと。
new STI-type グリルって現行GRBグリルのことだろうか??

日本仕様はどうなるんだろうね。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:03:59 ID:wqnOVbmq0
http://www.autoblog.com/2008/07/31/2009-subaru-impreza-wrx-265-hp-retuned-suspension-sti-tweaks/

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:05:18 ID:R21tLQBY0
>>958
ミラーAssyで交換すると2〜3万はするだろうから、
割れたレンズ部分だけの注文は可能だろうかという質問だと思うが。

レンズだけの発注が可能という答えだね?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:22:20 ID:R21tLQBY0
>>660
GRBグリルとルーフスポイラーが!
内装はアルミペダルとハンドルのステッチ、ハザードが赤くなっている位か。
この辺は国内仕様も同じ装備かもね。

ターボモデル専用仕様っぽいけど。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:37:04 ID:y/YvOEQWO
628です。リコール(キャンペーン)のついでに担当に聞いたところ、全交換でオプション五万二千円の代金まるごとかかるらしいです。高すぎるのであきらめることにしました。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:45:16 ID:g0r2tfUu0
>>657
ありがとう! 折り畳みの自転車はまだもってないんだけど、
積み込んで出先でサイクリングもできるね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 19:12:41 ID:E7ROVHZA0
>>663
ヤフオクとかで片方だけ売りに出るのを待て

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:16:16 ID:yc2GbQUF0
年改のWRXセダンってスポーツサス&225/45R17(おそらくポテンザRE050)なのか?
うおーついにきたか
出来ればオプションでいいからデカ羽頼む
シビックと迷ってしまうな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:07:28 ID:2RnhKbHc0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:17:03 ID:jJRhRjfB0
>>657で折りたたみ自転車が積めると言う情報ですが、ロードやクロスバイクに乗っていられる方、
シート倒せば積載は可能でしょうか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:29:54 ID:b8IB1A4Q0
>>668
ホイールを1つ外せば積載できますよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:29:56 ID:NMaAo6zo0
>>668
27インチまでなら積めるよ
ママチャリで経験済み

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:31:13 ID:V6wr9bTV0
>>668
これを参考に。
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_04.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

>>663
もうすぐ一年点検だけど、そんなキャンペーン情報なんて聞いてないでつ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:39:51 ID:gVHpMNP00
ガソリン高のときに馬力強化をするとはw
国内向けも大掛かりな変化あるのだろうか。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:40:33 ID:IxRYSSoU0
富士重工業株式会社 : 商品に関する重要なお知らせ > リコール・改善対策情報
http://www.fhi.co.jp/recall/
2008/07/17 ステラおよびR2、R1のリコールについて

2008/04/14 サンバーのリコールについて

2008/03/18 インプレッサの改善対策について

俺も何の話かさっぱり解らんのだが

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:37:59 ID:jJRhRjfB0
>>669
ありがとうございます。
どうせ前輪を外すならサイクルキャリアを購入したいと考えます。
使っていられる方いらっしゃいましたらレポお願いします。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:41:38 ID:V6wr9bTV0
>>674
車内も汚れないし、この選択も良いかもね。
http://www.parts-finder-impreza.jp/fs/accessory/gr10/gd36

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:51:50 ID:y2Y118FK0
15Sにオークション等に出品されている、旧型の15インチ純正アルミ(BBS製)って履けるかな?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:30:47 ID:7uypvga40
>>673
GH2、GH3限定ですね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/302134/car/198257/533019/note.aspx

リコールではないかな。
てか、少し前にレスなかったっけ?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:02:45 ID:LE4dG7i50
GH8を買う時にGRBのグリルって付けて貰えるの?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:16:12 ID:pv0EZ+KK0
世界ラリー選手権 (World Rally Championship, 通称:WRC)
7/31(木)〜8/3(日) Round9 ラリー・フィンランド(フィンランド)

WRC公式サイト日本語版
http://www.wrc-japan.jp/

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:25:53 ID:0U7hktqY0
>>678
購入条件にすれば歓んで付けてくれるんじゃね?
グリル代と工賃で約3万円。



681 :656:2008/08/01(金) 02:19:37 ID:Q9Ryo+4L0
>>671
この写真の自転車って後輪だけ小さいのがミソだよな。
オレが考えてるのは、折りたたんだときに前後輪がぴったり重なる
ように設計された自転車を積めるかな? です。
ネットいろいろ見てると、折りたたみでも26インチ、18段変速とか
あるしね。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 02:26:45 ID:BI5BNnv70
ハイエースでも買え

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:53:34 ID:9FIkfy1i0
20インチの折りたたみ自転車なら軽々二台入ってるよ
試してないけど26インチもいけそう

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:21:39 ID:S+cYbOeN0
>>663
え? 片方全部でも買えないのかぁ
特殊だからかねぇ


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:19:34 ID:aXOZ1fhm0
>>681
ミソもなにも…こんな自転車乗ってるヤツはせいぜい10万人に1人程度だよ。
インプレッサ搭載専用自転車かもよ…

>>628
セールスが努力してくれて(事故車のウィンカーパーツ?)工賃だけで済んだ…レガシィ3.0R初期型だったが。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:48:59 ID:qsmr/Fxi0
>>663
GRBの補修パーツとして片側だけ買えないのかね?

GRBに無い色だとオプション品しかないってことか?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:02:38 ID:vlbWIjFq0
>>685
インプ専用チャリw
てかフツーに前後輪が同じサイズの折り畳み自転車を2つくらい積んだ
画像のほうが訴求力ありそうだよな。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:39:00 ID:aeVpmQXb0
初戦のシェイクダウンでトップじゃないかソルベルグ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:49:16 ID:WQnnu0LW0
>>663>>686
GRBに無くてもレガシーに同色がありますよ
オプション品でも大丈夫

>>685
小粋なミニベロが似合う車ということでしょう・・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:00:22 ID:FNVvfySW0
スレ的にセダン登場マンセーのような流れだが,
あのダサい後姿に誰も言及しないのはお約束なのか?

パッと見てどこの韓国車かとオモタ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:40:42 ID:u6raLN2l0
ってゆうか、カローラ。

雪国のカローラ的には良いのかも知れないけれども。
やっぱりハッチバックが至高。
ロングノーズショートデッキ最高。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:23:30 ID:7al33bhyO
セダンは腰高でワイド感が無い。リアピラーは立ちすぎ。
リアデザインは大衆のヨタ車的でダサい。ヨタ車と言われても疑わないくらいトヨタ。
いくら性能が良くてもこんなカッコ悪いのはね・・・
STIが出たとしてもこのダサさは誤魔化しようがない。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:29:43 ID:0U7hktqY0
セダンが出たってかまわないよ。
HBが廃止になる訳じゃないから。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:46:48 ID:7al33bhyO
>>693
そうだな。
HBは欲を言わなければまとまっているデザインだ。
セダンは次期モデルを期待する。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:57:28 ID:/1AXhl8+0
SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008 後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:02:42 ID:khSPG0aa0
インプHBの良さは、完璧すぎない所だと思っております。
過ぎたるが及ばないように、何か足りないんだろうけどその何か足りなさにすごく惹かれるというか愛おしいというかw
そういった意味では、無骨さが売り?だったスバルが洗練され始めた奇跡のタイミングなクルマだったと思うよ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 06:22:45 ID:MYWri/Sy0
う〜む そうかも

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:48:44 ID:ldU9MkPN0
BEAMS ブラウン 15Sを購入しました。
基本的には気に入ってるんですが、
センターアームレストがインパネと同じ樹脂というのが
どうにも我慢できません。
デュアルコンソールに関してDに確認したら、
「コンソールとアームレストの間に挟むため
アームレストは変わらない」との事。

社外品等で、何か良いアイテムはないでしょうか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:50:14 ID:KKXtVU7G0
>>698
神経質だね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:48:27 ID:fQsudjoM0
やっぱりセダン出たらへこむよな
GD系やエボやシビックR見るたびに溜息をついてしまう
やっぱスポーツ系やWRCカーはセダンじゃないとな


701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:52:04 ID:vTsd4nG70
え、リアルな話だとWRCではハッチバックスタイル+ロングホイールベースじゃないと
マスの集中が出来ないから戦えないよ。
セダンはサーキットオンリーのGTとしてはいいんじゃない?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:54:26 ID:1EsUWoQr0
>やっぱりセダン出たらへこむよな

同意しかねる。
スポーツ系に振るなら、2ドアクーペ。
WRCは古くからHBが活躍してるから「セダンじゃなきゃ」なんて思わん。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 09:34:07 ID:wQtGm/nt0
>>698
マジレスすると、WRX STIのはアルカンターラ仕様になってて、これを
付けた人が何人かみんカラにいたよ。他にもハザードスイッチをフォレスター
用に変えたり、AVパネルを変えたり。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:52:25 ID:E4vqTdI+0
>>698
コンソールリッドで色々検索してみては
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?mo=4571&kw=%83R%83%93%83%5c%81%5b%83%8b%83%8a%83b%83h


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 17:54:53 ID:23a65MK60
>>700
かわいそうだけどHBが好きじゃないのにGHインプ買っちゃった時点で負けだね。
無理してでも買い直した方が幸せなんじゃない?

FD2のデザイン、何処がスポーディーなのか全く解らない。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:55:35 ID:wltr3GL50
>>700は釣り

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:39:04 ID:Ly+CmORq0
TimeWarp
世界ラリー選手権第9戦ネステ・ラリー・フィンランド レグ1はセバスチャン・ローブが制す
http://www.timewarp.jp/pages/guest/article/article_detail.jsf?articleId=2895&cid=526837

スバル・ワールドラリーチームのペター・ソルベルグは6位、スズキ・ワールドラリー・チームのPG・アンダーソンは8位につけている。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:06:27 ID:HXLVsDW10
ここ数年WRC全然ダメじゃん。
勝てないのに出場し続けるのってかえってマイナスイメージ付くような気がするんだけど。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:12:50 ID:0eFIAMPo0
勝てないからと撤退するのはもっとマイナス。
泥沼ですな。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:14:09 ID:mn2/RB1w0
まだ新型参戦第3戦目。こんなところで一喜一憂してどうする。
そんなことより、あのペターが三戦して全てノートラブルで完走のことの方が驚き。素晴らしい。

>>704
アイボリー用のアルカンターラコンソールリッドがオプションででたら買うよ。是非販売して欲しい。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:16:50 ID:CxEi9Dmn0
ローブが速過ぎる

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:32:19 ID:tzsmcQuq0
おいおいまだ新型投入後3戦目なんだぞ。
戦闘データの収集が、まだ第一義の段階であって、リタイヤは赦されないんだよ。
そうそう全開走行なんてできる筈がない。
だからこそ新型投入直後に、あのセブと競って第二位というのはミラクルというかペター自重。

>>711
奴の独走を打ち破るのは、経験値のたまった新型インプレッサでFAだといいんだぜ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:48:49 ID:LT1s+k4X0
実際ローブが乗ったら今のWRカーならインプだろうがなんだろうが関係ない気もするが

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:00:30 ID:tzsmcQuq0
WRカーの性能の差が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる!
でも
新型はやっぱり相当のポテンシャルを秘めてると思うよ!

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:04:13 ID:DQEhBkq10
ポテンシャルなんざどうでもええ、結果で示せぇ言うとんのじゃ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:05:26 ID:mn2/RB1w0
>>713
きゃつめに富士重のWRカーは化け物かなどと言わしめたい。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:11:10 ID:exNiOSAC0
はいはい蒼い彗星蒼い彗星w

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:21:15 ID:a0JSdsv10
あ・・・蒼星石・・・

スバル的な意味で。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:46:20 ID:2bKkzJzM0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:18:36 ID:tzsmcQuq0
ってか、クリキントンのインプレッサが4位に浮上ktkr!

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:41:58 ID:3ld9kXNc0
Rally Finland 2008- SSS Killeri 1- Latvala vs Solberg
http://jp.youtube.com/watch?v=fD8ZvtxEbTA

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:47:03 ID:CxEi9Dmn0
ええいフォードはいい!
スバルを映せ、スバルの戦いぶりを!

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:51:14 ID:a0JSdsv10
>>721
SSSだと、ソルベルグが一位なのか。
贔屓目抜きに、現時点でWRC最速マシンの一角なんじゃないか。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:00:00 ID:fB+/DPzD0
アトキンソンは2位だしすごいね

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:02:01 ID:fB+/DPzD0
3位だったねすまん

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:10:52 ID:PCCdc7dW0
変なところにガンオタが混じっているな。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:00:56 ID:yskOB+IU0
>>726
>>726
>>726

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:11:06 ID:UwbNi71O0
STIのパッドどうかね?
値段を考えると社外品のほうが幸せになれるかな?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 08:29:04 ID:reO33sWFO
>>728
STIと言ってもどこかのOEMでしょ。
どれだけ価格差があるか知らないけど、あまり開いてるなら社外パッドがいい。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:15:17 ID:hXPf5vfR0
Top Gearでインプが新型ランエボのタイム上回っててちょっと嬉しかった
ただオンロードでのタイムだが・・

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:26:43 ID:XFBlC9UJ0
購入を検討してるんだけど、
3人乗り状態でスキーやスノーボードをできます?
スキー170cm、ボード160cmぐらいのを
合わせて3つ積むのを想定してます。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:37:43 ID:17xSOBRX0
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/flash_swf_02.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=362&width=611

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:06:41 ID:bBv8AdBW0
>>718
そういえば、フォレも(先代は)翠星石っぽいからな。

734 :728:2008/08/03(日) 14:12:37 ID:UwbNi71O0
>>729
言われてみればごもっともです。
STIパーツは安売りされていないから、価格で比較すると勝負になりません。
ありがとうございます。

>>731
前席のシートスライド量にもよるけど、170cmはなんとか入る。

でも、これから車買うならキャリア&キャリアベースも車体と一緒に購入検討し
サービスor値引きを交渉するのが常套手段かと

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:12:54 ID:zrWZxQq90
>>732
一人分のスノボと荷物しか積めてないわけだが。
とにかくこれに乗り換えて最初に目をつぶったのが荷物の積載性。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:38:04 ID:6lonhGZm0
>>730
つうかサーキットのタイムで今回はランエボが上回っているのを見た事がない。
ランエボ乗り木下某が雑誌でインプと比較してもインプの勝ちだったな。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:45:06 ID:9cvnxHVf0
STIのプライドにあやかるなよw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:08:52 ID:6OG9s8MU0
当たり前かもしれないけど
S-GTのクラッチはSTIより軽い?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 17:34:47 ID:GLGJmmvm0
NEW WRC CARはだめだよ 軽量化のあまり強度不足
基本的に設計が間違ってる

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:04:29 ID:reO33sWFO
>>738
STI自体がクラッチ軽い。

741 :731:2008/08/03(日) 18:08:25 ID:XFBlC9UJ0
>>734
前席スライドさせれば、170cmなんとかはいりますか。ちょっと安心しました
キャリアは付けるの面倒なのと、SAや悪天時に野晒しになるのいやだなと思って
中積み考えてました。

>>732
>>735
写真のボードも見た感じ短めの物だし、
積載性あんまりよくないんですね。
3人分だときびしそうですね。

ありがとうございました

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:32:45 ID:8+QBwGgT0
→ルーフボックス付ける
→レガシィ買う

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:20:36 ID:9V1xItG00
CセグメントHB車としては最高クラスのペイロードなんだけどね。
セダンなんかよりは、よっぽど大きいけれど
そういうでっかい品をいれていくなら、フォレスタとかの方が良いかも。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:26:00 ID:17xSOBRX0
積載量重視ならサンバーがいいだろうね

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:33:58 ID:rG6R2kSU0
>>738
S-GTのほうが軽い

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:57:37 ID:MQbp1y3y0
GH8黒海苔だが今日DQNコンパクトに煽られまくった。
お決まりのでかいハンドルカバーとダッシュ上の毛?カーテン?で一発で分かった。
ナニが気に食わないのかてんで知らぬ由もないが、常時ビタ付け、
信号待ちになる度に身を乗り出してメンチ切る始末。助手席にいる頭悪そうな
女とぺらぺら喋ってるのが分かる。

こういうのには余り関わりたくないので2車線になった所でECOモード解いて振り切ってやったが
その後さっきのDQNがまた付いてきてさっき以上にビタ付けにしてきた。5分位はこの状態が続いたと思う。
バックミラー越しでももの凄い形相が分かるんだよ。うわっクスリでもやってんのかよって位の
なんで煽られてるのかまったく良く解らんので、信号スタート即全開ぬあわでぶっちぎって差し上げました。

なんで夏ってこういうキチが増えるんだろ。こっちが新車だからかね?だったらアンタも買えばいいだろと思う。おおよそ総額2〜300万の車だし まぁそれ位の価格帯も買えないって言うんならしょうがないけどさw
とにかくこういうDQN軽、コンパクト、ミニバンに乗ってイキがってる奴には3回位は死んで欲しいよね 本当に

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:04:13 ID:17xSOBRX0
くれぐれも事故らんようにね

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:05:47 ID:MQbp1y3y0
その煽ってきたコンパクトの車種は旧キューブ(笑)でした

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:23:25 ID:9V1xItG00
>>748
うわ。

もしかしてフジテレビのニュースで報道されてた
旧型キューブの歯茎君なのかな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:25:10 ID:jo40YnnF0
車種関係なしにそういう奴は屑な

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:35:37 ID:ZnMQ8a020
15SのCVT乗せてくれんかなぁ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:40:00 ID:CRvsQtCk0
クリス3位だあ!
彼は、やればできる子なんです!

>>749
これかあ。
マクドナルドのドライブスルーを華麗にスルーする犯罪動画★42
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1213690760/


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:50:20 ID:z0Abp9WY0
>>733
麻生閣下、こんなところでやにやってんすか。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:22:12 ID:lwWXO4gSO
>>748
初代キューブを弄ってる奴はアホ
先々週くらいにシートベルトか携帯で白バイに止められてるのを見てざまぁと思った

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:41:09 ID:pIp4Ncdk0
S-GTにするかMSアクセラにするか。2ヶ月悩んだ結果未だ決まらず・・・
内装含めスタイルはアクセラのが好きだけど、走りはS-GTのが静かだし、4駆だし。
オーナーの皆さんでMSアクセラと悩まれた方で今S-GT買って後悔した点あったら教えてください

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:04:51 ID:tjWA/rw00
>>755
MSアクセラとS-GTで悩んで、S-GTにしました。
決め手はやっぱり静かなのと走りに安心感があったところかな。
あとはインプはモデル初期、アクセラはモデル末期ってのもあった。
アクセラはかっこいいと思うけど、けっこう見飽きたって感じがするよ。
インプはぶっちゃけそんなにかっこよくないけど、持てば愛着わきます。
内装も悪く言えば安っぽいけど、シンプルでいいと思います。
長い目で見れば、インプの方が満足度は高いのではないでしょうか。
まあインプ購入者の意見だから贔屓目にはなりますが。

インプとアクセラで比較して後悔する点はなかったかな。
人によってはS-GTの上にSTIがあって、最上位グレードでないのが
嫌だって人が居るかもしれませんが。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:20:15 ID:rhzv1xkL0
年改情報全く無いですね。(´・ω・`)

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:30:00 ID:8V0VASXr0
インプは最初、けっこうダサいって感じがするが
慣れてくるとそれほど悪くない。
さらに慣れてくるとカッコよく見えてくる。
スバルマジック。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 03:14:57 ID:3t+QMCxy0
MSアクセラは低速トルクあるから扱いやすいかな

S-GTでも回転高めにして慣れればいいだろうけど

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 03:54:21 ID:8V0VASXr0
>>757
9月以降でしょ?
年改で足回りが良くなって欲しいな。
もう少しスタビを強化して欲しい。

そしたら、タイヤも換えて、BSのポテンザでも履けばけっこう良くなる。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:26:56 ID:q2ZH39sd0
クリス三位おめ。

俺はコンフォートな走りで満足してるので今のも良いと思ってる。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:56:07 ID:Wlu64D8Y0
B型
http://www.nihoncar.com/jp/news_pics/859/gallery/Subaru_Impreza_001.jpg

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 12:33:41 ID:RZCHsd310
>755
 後悔したと思うのは電スロの違和感が大きい事。アイドリング〜1500rpm付近が特に。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:04:48 ID:kbdwxAYg0
20S買うって話だったが、嫁に内緒でS-GT+スポパケに変更してしまった。
穴が開いてるだけだし気付かないだろ、と思ったけど流石に無理あるよね…。
でも楽しみ。納車は23日だって。これからよろしく!

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:51:01 ID:tTcoMKAs0
穴開いてるから空気嫁にもなるしね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:09:30 ID:zprNyggk0
>>764
はっ、俺がいる……。

いや、スポバケまでは思いとどまったんだがw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:35:42 ID:+S8/+PXm0
>>757
インプ乗りじゃないですが、先日試乗させて貰ったときに
営業の人が内装に手が入るとか何とか言ってましたよ。
でもこのスレでも挙がってない話だったら話半分なのかな…?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:59:40 ID:1gacIaUH0
純正の205/50/17から、18インチのホイールに交換した場合のタイヤサイズを教えていただけませんでしょうか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:59:49 ID:pbuv9cHK0
>>764
奥さんには、穴あきボンネットはオプションだと言えばいい。
車に興味ない人には全くわからんから。

ところで20Sから変更なら、支払い総額も違うだろうし、どう説明するの?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:34:22 ID:7WOO3NoI0
>>755
S-GTに乗ってるけど、ハンドルをいっぱい回すと動きにくくなって気を抜くとエンストしそうになることがある。
FF車に乗ってるときはそんなことはなかったからAWDだからこうなってるのかなと思ってる。
FRだとさらに動きにくいのかな。
スキーやスノボに行くためにAWDにしたから後悔してないけどね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:43:21 ID:6VS2YJph0
【WRC】ローブ、フィンランド初制覇!スバルのアトキンソン、3位表彰台獲得!【Rd.9 Finland】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1217763164/

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:44:44 ID:flpRJDKu0
>>764
わ、わたしなんかより、そっちの穴の方がいいんでしょ!

などと実家に戻ってしまわれそうだ。
俺はオプションいっぱいつけても良いって事で、20Sに。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:46:42 ID:q2ZH39sd0
>>771
素晴らしい!

9 名無しさん@恐縮です New! 2008/08/04(月) 20:49:43 ID:tb+BJCsb0
>>7
ペターソルベルグは今回、最終SSでベストタイムをマークしてるよ
大逆転を狙ってスパートしたヒルボネンにガチで勝った
何か、レース中に劇的な車の進化が有ったみたい
アトキンソンがファンタジックとかなんとか言ってる

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:49:54 ID:DVnY26jN0
>>770
スバルの車だとその傾向があるのでは?

レガGTのA型なんてATなのにハンドルいっぱい切ってると
エンストするかと思ったし・・・・・・・・・
レガGTのMTなんて気を許すとストンとエンスト


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:55:18 ID:kCvPnYf40
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:57:39 ID:flpRJDKu0
いやいやいやエンストとか冗談でしょ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:04:27 ID:tjWA/rw00
ハンドルいっぱい切るのってパワステに負担かかるんじゃなかったっけ?
インプだったか忘れたが、ハンドルをいっぱいに切りっぱなしにするなって見たことある。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:46:28 ID:7WOO3NoI0
>>774
AWDだからではなくスバル車だからってこと?
スバル車のFFもハンドルをいっぱい回したら前進、後進しにくいのかな?
GH2とか。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:49:59 ID:pAgLh9M40
>755
俺も結構悩んだ

後悔した点、
アフターパーツの量がアクセラの比じゃない。
気が付くと弄りまくり。

MSアクセラだったら、良い点も悪い点も納得してそのまま吊しで乗っていた気がする。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 04:26:25 ID:q38APG9IO
20SはMOPフルに付けると意外に値が上がって(クルコン、ナビがセットがキツイ)、S-GTとの差が縮まるんだよね。



781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:26:10 ID:isFsbdh10
でもナビもクルコンも欲しかったんですよお。
確かに、色々弄り甲斐がありますね。素のままで十分なのにな。反省。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:31:14 ID:q9aVeER20
>>778
釣りなのかな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:34:25 ID:x9AFsybm0
クルコンは何かと便利だね。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:15:01 ID:/hbxaXOL0
後姿がダサい 黒、ダイヤモンドグレーだとなおダサい

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:26:36 ID:rN+U60SP0
テールランプを至近距離で見つめると蓮画像を思い出していかん。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:57:51 ID:70qJ6Knz0
GH3乗ってるんだが今日上り坂気味の信号右折でかなりノッキングしちまった。
直進者をやりすごしてからの右折を、上り気味だというのに2nd発進…orz
2〜3秒くらいしちゃったよ……
低速でのノッキングってやっぱり良くないよね?


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:01:13 ID:q6o+GekV0
光の輝きで邪気を祓ってくれる風水効果、多面カット鏡面
ユーザー様の安全を願い、標準装備しました

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:35:34 ID:SzgYwOwO0
>>786
20Sに乗れば全ての悩みが解決されるよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:23:20 ID:d3WbNgmh0
GH8でスピーカーを変えたいんだけど
フロントとリア何cmまで入りますか??

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:29:13 ID:j5SyB0qG0
片思いの女性に偶然会って
「この車、形がとてもきれいですね」と褒めてくれた
リップサービスだと思うけどその一言で今まで以上にインプが好きになれた


その人、結婚するそうで…
こいつを見るたび、その人を思い出してしまいそうで正直泣きそうorz


全く関係ない内容スマソ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:41:15 ID:eCTxGRb40
   /  ̄  ̄ \
  /  _ノ  ヽ、_  \
/ o゚|⌒|  |⌒|゚o  \   /    /   /  | _|_ ― // ̄7l l _|_
|   | (__人__). |    | _/|  _/|    /   |  |  ― / \/    |  ―――
\  | `|⌒|´ |  /    |    |  /    |   丿 _/  /     丿
/ ̄ |川!| ̄|川i| ̄\

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:09:54 ID:zw4r4fPz0
>>790
m9(^Д^)ざまぁwww

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:45:37 ID:AtIm8Ofa0
>>789
F 170ミリ
R 160ミリ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:46:12 ID:cmfBsmTa0
GH2乗りですがECUの書き換え行ってきました。
なんか明らかに回転数が下がった気がする、平地で70kmで1,500回転の目盛りより少し
低い感じ。
ECOモードの時ECOモードの表示が気持ち消えやすくなった気がするけど
坂道とかではECOモードの表示付きっぱなしでもリニアな感じでスピードが
出て扱いやすくなった気がします。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:05:49 ID:JRmij0UT0
70kmで1500回転なら4速だろ?
ECU書き換えてもギア比は変わらんぞ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:13:45 ID:G9URveoP0
>>794
はがき来てたけどサービスキャンペーンてやつですかね?
今は70kmで5速2,000回転くらい
発進時低回転でのスピードのりがよくなってほしいな
今度書き換え行ってみよう

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:22:09 ID:cmfBsmTa0
>>795
今までは70kmだすと2000回転くらいだったので...
自分が感じたままに書いてみたので違う人がいたらすみません。


798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:24:15 ID:AT/x3Cay0
ECOモード時のECOランプって消えるんか。
20Sではこれまで一度も消えたことがない。。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:53:45 ID:JRmij0UT0
>>797
ATの1〜3速は滑るから誤差はでるけどギア比は物理的に交換しないかぎり変わらんよ。
諸元表に書いてある通り。

ECU書き換えで4速の回転数が落ちたなら、今までロックアップが上手く機能していなかったのかもね。


>>798
回せば消える。ECO運転してるんだね。




800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:19:09 ID:QisTqv1l0
最悪…


今日家のエアコンの工事だったんだが、2階の屋根に室外機取り付け中、
あろう事か業者がくり抜いた壁をGH8に落としてくれましたよ…orz

まあさすがに修理代出すとは言ってるけど…


このやろおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!

まだ買って半年経ってねえよ!


801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:29:09 ID:+Hr1JSrD0
お気の毒に。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:32:02 ID:MShEs4fJ0
>>800
屋根に落ちたの?ボンネットに落ちたの?

屋根が凹んだなら結構大変そう…しかもディーラーはもうすぐお盆休み。
辛いね…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:40:59 ID:7vAP79tF0
屋根修理は修復歴が付くな

804 :800:2008/08/05(火) 20:50:31 ID:QisTqv1l0
>>802
屋根

傷確かめた時はもう暗かったから良く分からんかったけど、とりあえず2箇所に
ちっちゃいけど傷とへこみが。

明日もっと良く見てみるよ…

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:53:28 ID:isFsbdh10
災難だったな。気を落とすな。
そしてもっと傷ついたGH8を、かわいがってやって欲しい。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:58:08 ID:AVFFkQuB0
       、--‐冖'⌒ ̄ ̄`ー-、
     /⌒`         三ミヽー-ヘ,_
   __,{ ;;,,             ミミ   i ´Z,
   ゝ   ''〃//,,,      ,,..`ミミ、_ノリ}j; f彡
  _)        〃///, ,;彡'rffッ、ィ彡'ノ从iノ彡
  >';;,,       ノ丿川j !川|;  :.`7ラ公 '>了
 _く彡川f゙ノ'ノノ ノ_ノノノイシノ| }.: '〈八ミ、、;.)
  ヽ.:.:.:.:.:.;=、彡/‐-ニ''_ー<、{_,ノ -一ヾ`~;.;.;)
  く .:.:.:.:.:!ハ.Yイ  ぇ'无テ,`ヽ}}}ィt于 `|ィ"~
   ):.:.:.:.:|.Y }: :!    `二´/' ; |丶ニ  ノノ
    ) :.: ト、リ: :!ヾ:、   丶 ; | ゙  イ:}    逆に考えるんだ
   { .:.: l {: : }  `    ,.__(__,}   /ノ
    ヽ !  `'゙!       ,.,,.`三'゙、,_  /´   「これからはぶつけまくってもいいさ」と
    ,/´{  ミ l    /゙,:-…-〜、 ) |
  ,r{   \ ミ  \   `' '≡≡' " ノ        考えるんだ
__ノ  ヽ   \  ヽ\    彡  ,イ_
      \   \ ヽ 丶.     ノ!|ヽ`ヽ、
         \   \ヽ `¨¨¨¨´/ |l ト、 `'ー-、__

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:20:13 ID:f8iWITik0
マッドマックス風にするってのはどうよ?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:20:52 ID:4cp66nmh0
純正HDDナビにサブウーファー取り付けした方いますか?

シート下に入るものでオススメがあったら教えて頂きたいのですが




809 :789:2008/08/05(火) 22:46:04 ID:/+oRlJIk0
>>793
てんくす!
リアは16なんですね〜


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:51:13 ID:ieM+9pGW0
リアにも17が入るとどこかで見た気がする。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:13:51 ID:x9AFsybm0
ケンウッドの純正サブウーハー良さそう。
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/audio/index.html
のP13。しかし装着したら、以下のと共着はどうなんだろう。
http://www.parts-finder-impreza.jp/fs/accessory/gr21/gd158

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:17:41 ID:q160RxR10
>>809
AODEAから17cm対応のバッフル出てるし。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=247#17cm用
車種別適合表
ttp://www.aodea.jp/d/d2/tekigou_itiran_new.pdf

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:40:38 ID:3s+57Oko0
>786
君が言っている「ノッキング」というのは「ジャダー」のことかな?

免許取立てかい?


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:21:01 ID:jLapWeEF0
本当にノッキングしたらガスッガクガクガクガク、ってなるよ
リミッターに当ててみれば燃料カットされて疑似ノッキング状態が味わえる

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:22:45 ID:/tU8d6Iw0
プジョー306スタイルから20Sに乗り換えたんだけど、やっぱ外車高いな〜。
こんど出た207スタイルは1.4で出来損ないの2クラッチMT積んで210万円。
20Sは余裕のトルクと極上の乗り心地で、出来は数段上なのに190万円。
外国じゃインプのほうが1.5倍くらい高いだろうから、ほんと日本人でよかった。


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:30:50 ID:h6YwvAfm0
カラヤンとかスバルファンだったそうですし。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:33:21 ID:jLapWeEF0
スイスの家から動き回るのにスバルの4WDが都合良かったから
とか聞いたけど
意味ない自慢は止めにしないか?
自慢は日本人のサイレントマジョリティ受けは悪いぞ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:40:21 ID:/tU8d6Iw0
>>816
ポルシェマニアだったと思うぞ。
自分の低身長に合わせて特注したそうなw

>>817
おれのこと?チラ裏に思ったこと書いただけですorz

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 07:55:57 ID:+Vr5Himo0
20Sの慣らし終えたばかりだが、ガソリン価格高騰の影響で移動距離を金額に換算するクセがついて、
クルマの運転がちっとも楽しくない。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:15:11 ID:nZ+5dN9b0
昔FDに乗っていたときは、リッター2kmとかだったから、
俺は、またその時代に戻ったと思えば、大したことはない。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:44:30 ID:mc698qnf0
GH8を買って1つ後悔していることがある。
ナビをクラリオンにしたんだが、純正ナビをつけたときに付いてくるハンドル左側部分につく音量調節ボタンとかが無いorz
確かに、カタログにはオプション扱いになってるよな、分かりにくいが……。

前の車には付いていて以外に便利だったので、今回も欲しかったんだが。
あれって、移植できないもんだろうか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:51:40 ID:RRMu7yAm0
さすがにアレは純正カーナビとセットではなかろうか。
自分純正とかつける気は更々なかったのでカロのステアリングリモコンでしのいでいるが。
http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=10&no=0

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:02:49 ID:Wn3xTYMr0
>>818
いいタイミング

日本経済新聞
静岡スバル、浜松にポルシェ専門店 09年夏メド、富裕層に照準
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080805c3b0505005.html

静岡スバル自動車は来年夏をメドに、浜松市に高級輸入車、ポルシェの専門店を開設する。

店舗名は「ポルシェセンター浜松」(仮称)。


【自動車】静岡スバル、浜松にポルシェ専門店 09年夏メド、富裕層に照準[08/08/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217989640/

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:34:04 ID:jLapWeEF0
>>819
“エコドライブ”で車の燃費を20%アップできるか? - 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20080731/1017203/
BMWの135iクーペツインターボMTカタログ上の燃費は10・15モードで9.4km平均燃費、6.8km

一回目炎天下エアコン都内渋滞で燃費は4.4km

二回目で空気圧チェックエアコン全オフ、ノー渋滞にトロトロ運転で1リッター当たり8.6km。
だって

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:59:14 ID:1V5eaLhm0
>>823
水平対向繋がりか。
でもポルシェに興味はないけど。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:48:04 ID:wzKKSdCD0
>>821
フォレスター用の↓を移植できないかディーラーで聞いてみては?
ttp://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/gr20/gd424

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:56:30 ID:x5cDaa5Q0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:24:02 ID:gHxcNopI0
購入一年でガラスコートが効かなくなってきたんだけど、
デラでやってもらうのと、カーショップ等でやってもらうのどっちがいいんだ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:24:43 ID:h6YwvAfm0
>>818
実際、アルプス山脈付近では、安価なフルタイム四駆って事で、スバル車が人気なんだぜ。

関税の影響で日本に比べたら相当割高なんだけど
それでもスタンバイ型じゃないAWDは欧州でもアウディかスバルの二択なのが現状。
フランスのメーカーなんてルノーとかFFしかないし。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:25:52 ID:n1D2Y9PE0
>823
静岡スバルって赤字で潰れそうになったとこだったっけ?
スバル自身が粗利を稼げる高級車を作ればと言いたいところだが
ブランドでポルシェには太刀打ち出来ないか。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:29:56 ID:P7pCU4+D0
>>824
うちのS-GT(AT)、11km/lで燃費悪いとか言ってどうもすみませんでした

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:48:24 ID:1V5eaLhm0
>>829
アウディでAWDなのは、最上位グレードのクアットロだけなのがね。
それとスタンバイ型4WDは、真の積雪地帯では危険だし。カウンターあててんのに逆方向のベクトル発生とかもうね。

>>830
風説の流布乙。

>>831
常時AWDで、この実燃費は驚異的。もしかしてフルタイムAWD燃費世界一かもな。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:04:01 ID:wBtnzneg0
>>824
エアコン止めるのはイヤだな。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 07:40:44 ID:pbFmbLSO0
>>826
こういうのもあるんだ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:40:09 ID:Pu/MmzfS0
>>764
内緒にしてるとレギュラー入れられるぞw


836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:46:22 ID:eCBcxaDN0
>>826
サンクス、聞いてみる。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:30:25 ID:QWR8vX5s0
既出だったらすまん。

STIに新型インプレッサ(GH8)用ペダルパッドセットMT
の問い合わせをしたら、9月上旬の予定だそうです。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:04:42 ID:eawRjyKk0
9月上旬!やっと出るのか!待ちわびた!
感謝デーが終わってからというのがなんとも言えないなwww

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:33:07 ID:HELvXQ1O0
購入から半年以上か、今か今かと毎日STIのサイトチェックしてたもんだがついに・゚・(ノД`)・゚・
嬉しすぎるからブースト計も併せて買おう
しかしクラッチペダルの表面がもう溝なくなってツルツルだよ
どんだけ運転下手なんかと・・・

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:08:51 ID:ev6yzvfa0
AT用はないのかい・・・_| ̄|○

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:31:09 ID:pxjEFOQe0
>>840
いやATなら既に出てるエクシーガのOPが使えるべ?

842 :837:2008/08/07(木) 22:11:13 ID:QWR8vX5s0
>>839
純正(STI)のブースト計は高くないか?
俺はPivotのやつを某オクで10kで落として付けたよ。
ttp://pivotjp.com/product/flame-compo-x.html
お金持ちなら、問題はないけどね。
すり減るほど乗ってるんだね。何`走ったの?

>>840
すまん、問い合わせはMT限定にしてしまった。
恐らくMTがあるならAT用もあると思うけど。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:20:05 ID:HELvXQ1O0
今は確か12,000キロくらいだったか・・・まあ年2万はどうにも避けられないね
ペダルをデジカメで撮って初めて気づいたんだけどほんとツルツルになってた
あのクロスした模様なんかなくなってるよほとんど
マニュアル車なんか所有したことなくて初心者だから仕方ない

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:24:34 ID:pbFmbLSO0
>>837
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!

でも、いつも靴脱いで運転してる俺にとっては、標準のゴムの方が足にとっては優しいのかも知れない。
車内は土禁じゃないですが。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:34:52 ID:mo6JdHlE0
オプションのブースト計ってそこらの店で売ってる日本精機の物と全く同一なの?

846 :837:2008/08/07(木) 22:42:23 ID:QWR8vX5s0
>>843
結構乗る方だね。俺は年1万ってところかな。
俺のはそんなに摩耗してないな。(走行:5000`)

サイドのプロテクタも欲しいところだけど、STIではでないのかね。

>>844
綺麗好きかな?大事に乗ることは良いことだと思うよ。
裸足(靴下)で操作してるの?
雨の人か汚れるから、靴を抜いて運転したくなるよw

847 :837:2008/08/07(木) 22:44:33 ID:QWR8vX5s0
>>845
中身は一緒じゃないかな?
外見的にはSTI(+ゲノム?)の文字が入っている(はず)

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:07:35 ID:FvsNi5960
裸足で運転してると、事故った時に足を大怪我するぞ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:10:55 ID:+JMQt+vt0
告白すると、実は俺も靴下だけは脱がないで運転してる。
意外と他にもいるのか。

利点は車の調子が振動を通じて理解出来たり、ロングドライブでも運転中に眠くならない事。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:24:17 ID:U362720V0
靴脱いで運転するやつは車外で靴脱ぐなよ
コンビニの駐車場に靴が1足ぽつんと落ちてて何だと思ったら
土禁ちゃんの置き土産だったって聞いたことあるよw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:28:36 ID:WHy8TQ4L0
Wrc Uddeholm Swedish Rally 2008 (Sweden)
ttp://www.dailymotion.com/video/x4cf27_wrc-uddeholm-swedish-rally-2008-swe_auto

Petter Solberg OnboardRally Sweden 2008
ttp://www.dailymotion.com/video/x4bn3c_petter-solberg-onboardrally-sweden_sport

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:28:55 ID:3NXsLHIr0
でも、ブレーキは靴はいてるほうが踏みやすくない?
クラッチは裸足だと重く感じるし。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:36:16 ID:pbFmbLSO0
>>849
>>靴下だけは脱がないで
ちょっとシュールな想像しちまったじゃないか。

>>850
いや車内で脱いでるから!

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:40:03 ID:Isgg1wMy0
S-GTは5ATにならんのかなぁ?
20SがDOHCに変更でもいいんだけど
変更されれば買う踏ん切りがつくんだが・・・





855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:47:00 ID:yRkEzy4i0
>>854
2ペダルMT(エボ]みたいな奴)なら買う?
踏ん切り付きそう?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:40:19 ID:RqdubRmV0
>>854
当分5ATにはならないんじゃないかなぁ
せめてVTDタイプの4ATにして欲しい

価格的にレガシィ2.5iもいいなと思うけど
あっちは最悪なブレーキアシストが付いている・・


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:58:00 ID:EO+n8cK8O
>>850
置き土産たまに見たなーw
駐車場の隅っこにポツンと靴が丁寧に並んで置いてあったり。
テラシュールwww

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:59:11 ID:YOVZnEaB0
>>856
俺も5ATよりもVTDが欲しい。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 03:47:12 ID:YOVZnEaB0
連投して申し訳ないが、

ここのスレ5ATの話題は多いけど、VTDの話題少ないね。
インプレッサのATに関して5ATよりもVTD-AWDが廃止されたことの
方が大きいように思えるけど。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 06:56:06 ID:1OhMYrMD0
VTDよりか、NAにVDC付いてないのが問題だろ。
なんでVDCのことが全然話題に出ないんだろ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:47:39 ID:qBijkQrr0
欧州の高級車だと、VDC装置はあくまで安全装置。基本的に車体全体のバランスの高いし。
スバル車も、シンメトリカルAWDと相俟って、限界値が高いので、まあ無くても良いレベル。

しかし、これが他の国産車だと,低μ路面で常にVDC発動させて、誤魔化すって感じだからな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:50:05 ID:ysYHrqRY0
VTD-AWDシステムの導入は魅力的だね。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:41:53 ID:JDW8nK8e0
>>860


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:19:09 ID:U7p/0ZrJ0
GH3のAWD・MT乗りです。
このグレードはビスカスLSD付センターデフAWD(唯一の回転感応式?)みたい
ですが、雪道のカーブなどでリアが滑り出した時、ハンドル・スロットルを
そのままの状態でキープしてたら自然とグリップが戻って幸いガードレール
にぶつからずに済みました。
VDCが装備されていると更に安定する(滑らない?)って認識でおk?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:46:57 ID:EA4DCweC0
>>854
だよな〜。既に買ってしまったが、S-GTに5ATがあれば、MTでなくAT買ってたよ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:24:48 ID:ezr0H1gx0
>>844
裏に固さが無いと長距離とか疲れない?


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:25:50 ID:tk9bOmbN0
>>864
アクセル・スロットルをキープしていられたってのなら、穏やかに流れた感じでしょ?

スピードにも関係するのかもしれないけど、全輪が僅かだけど穏やかに流れたり、ちょっとだけリアが出てるけど安定している
様な軽い姿勢の乱れは許容するみたい。

スリップ(各輪の回転差)とハンドル角と横Gで感知しているみたいだから、まるで滑らなくなる訳では無いと思う。

オーバースピードやアンダーが出てアクセル踏めない状況でVDCが作動した時は
付けていて良かったと思った。







868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:45:05 ID:U7p/0ZrJ0
>>867
そうですね。時速60km/hで、冬じゃなければ75km/hでもクリアできる
ようなカーブを走行中に、あら、あらら?滑ってるぅ〜 およよ…  
みたいな感じで、唐突にスリップしたんじゃないです。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:45:18 ID:9jeoWZ3r0
20S購入しました
質問なんですが、このグレードにタワーバーを取り付けた方いますか?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:44:34 ID:FenIGD310
>>855
2ペダルMT採用でも買うよ
5MTは正直、通勤だと疲れます。




871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:00:25 ID:Ard+8g080
>>870
素直でよろしいです

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:12:35 ID:rkrNlXa10
みんな後付大好きだなw
S-GTの足回り買えてる奴も多そうだし
初めからGRBやエボ]やFD2買う方が安くないか?


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:30:01 ID:M5b1uU+a0
どうせGRBでもなんだかんだでいじっちゃうだろ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:11:42 ID:65p1o9wq0
GRBがモノの割に安いのは理解しているが、やっぱりいじりたくなるだろ。
幾ら何でも100万はいじりに使わないし。

FD2はGHインプと何か競合する点があったっけ?



875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 05:26:11 ID:O05g/CSg0
>>861
ヨーロッパの高級車といっても、そこまでの車体バランスを持つのはベンツクラスだけだな。
アルファフィアットルノーあたりの、イタリアフランスメーカーは論外。前輪駆動のみだし。
まだトヨタの方がレベルは上。その点SUBARUの車体バランス等、素性の良さは認めざるを得ない。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:05:31 ID:0tBQ8mXe0
更新されてた。
http://www.subaru.jp/impreza/anan/#vol2

こないだスバルのお店にいってきたんだけど
チャイルドシート抱えたパパの紅のGHがカコヨスだった。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 07:28:59 ID:Mu/bE2pC0
>>869
フレキシブルタワーバーには俺も興味あるんだが。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 07:29:41 ID:yN6GX1Ct0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:25:48 ID:+wPbFWiJ0
>>867
俺の場合は
アンダーが出ていても、ずっと我慢でアクセル一定のままでいると
VDCが作動した。
アクセルを完全に戻したらVDCも作動しなかったけど。

VDC作動中は、アクセルを更に踏み込んでも出力制御みたいで全く加速しなかった。

安全だとはおもうけど、今までVDC無しの車(GGAE)だったから凄い違和感がありました。


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 10:34:27 ID:4YF+ZKm30
>>879
確かにスロットルを絞られるのは嫌だなぁ


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:30:22 ID:65p1o9wq0
>>879
運転している方としては、アクセル踏もうと思える程余裕があるのに
アクセル踏んで加速しないどころか、強制減速されるのは気持ち悪いし
余計な事をって感じるよね。

雪道じゃないけど、オーバースピードでびびってアクセル踏めなかった時は
ブレーキ片方掛けされたみたい。

ブレーキに足のせていなかったけど、ABSが作動する音とハンドルに
微かな感触があった。

トラクションコントロールみたいにガッツリ介入された印象は無く、嫌な感じはしないけど
VDC付いてなかったらどうなってたかな。

一度安全なところで比べてみたいね。




882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:34:25 ID:kscP+CHb0
FD2とS-GTスポパケの価格差30万だよな
メーカーチューンドのコンプリートエンジンK20A、本気仕様のサス
6MT、ブレンボ前4ポット後2ポット、本格バケット、18インチ&ポテンザ070、高性能LSD、アルミペダル
標準でここまで付いてるから滅茶滅茶お得だぞ
燃費と保険はS-GTより安いしリセールは国産トップクラス
S-GTの足回りを同レベルにするとバネ&ショックとスタビ交換して
純正コンフォートタイヤをポテンザかネオバに交換して
ブレーキ交換してLSD入れたら60〜80万コースだ
さらにブースト圧あげたらサーキットでも勝てるだろうが
初めからGRB買った方がいいよなw
それ以外にもS-GTはプラスチックペダルとかシフトがブニュとしてて気持ち悪いとかの欠点もあるし



883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:56:00 ID:TGbfWlGq0
年改、セダン追加は、来年1月らしい。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:03:40 ID:u6hYbHLl0
来年の話が入ってくるのは早すぎでないかい。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 19:28:54 ID:0tBQ8mXe0
鬼が笑うね。

>>882
どうぞどうぞFD2を。S-GTはスポーツ走行だけの車じゃないんで。
高性能AWDだと、ほぼ唯一無二の選択だし。と釣られてみますた。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:10:50 ID:FzDQiRx10
走り屋気質のようなものを当然のように押し付けてくる人は暑苦しいね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:14:05 ID:LiiBKlSM0
見た目さわやかで走り屋気質をおくびにも出さない奴らも居るけどな


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:30:41 ID:Mu/bE2pC0
>>882
>燃費と保険はS-GTより安い

ここダウト。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:43:33 ID:erJ7naSt0
あ、俺もダウトだわ
FD2の事故率死亡率は半端ないからな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:55:25 ID:bzaK+qKI0
ん?FD2の車両は4
GH8は5なんだが
車両価格からトントンってところだな
燃費は俺のS-GTは10ちょいぐらいだから
同じサイズのタイヤ履かせたら軽量、NA、FFのFD2の方が絶対にいい
実際S-GTの前に乗ってたDC5の方が1〜2ぐらい良かったし



891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:06:28 ID:erJ7naSt0
え?マジで四駆割引が効いて衝突安全性トップなのに料率クラス5なの?
納得いかんな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:09:12 ID:erJ7naSt0
シルビア9でインテグラ8だったのになぁ…

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:20:13 ID:bzaK+qKI0
保険書調べたらGH8は5、4、4、4だった
GRBも同じでGD系は9だったなあ
現行のSTIもタイプRも格安なのにエボだけ9なんだよなあ


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:36:21 ID:32DPR6Vt0
GRBはサイドエアバッグ標準になったりしたし、元々
インプレッサ自体の頑丈さには定評有りだから
FD2も興味無いけどサイドエアバッグつけてるのかな?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:39:12 ID:32DPR6Vt0
あと、FD2はNAじゃないぞ、あれ多分ラムエアー過給が入ってる
セッティングがどっかの小さいサーキットに合わせてあるよ
本当は湿度とか温度によってもセッティング変える物らしいけど

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:01:38 ID:JUR8IZKY0
GHシリーズの保険料率って、3から4じゃなかったっけ!

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:37:21 ID:hX5ll+pT0
今日スピーカー交換でドアの内張りをはがしたのだけど、
戻すときにドアの黒い三角のやつ(ツイーターのケーブルが入っているところ)がきれいにはまらなくて、
下のほうはかっちりはまったんだけど、上のほうがグラグラになってしまった。
見てみるとどうやらドア側のフックを引っ掛ける金属がグラグラなんだ。
あれってもともとああいうものなんだろうか。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:45:24 ID:HapD6C+a0
>>897

金属をいったん外して、緩みを取ってからはめ直すと良いかも。

全体的には、窓側からはめればうまくはまるよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:03:59 ID:hX5ll+pT0
>>898
ありがとう。
ただ、あれって外れるんですか?
外そうと思ったけどラジオペンチとかも持っていってなくて、
手とかドライバーだけでは取れそうになかったので。
窓側からはめるのは、やってみます。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:35:21 ID:yF/G7pQY0
900

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:49:47 ID:UzjINSUZ0
今日はみんな長距離ドライブでもしてるのか?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:07:47 ID:JE6y8Ndk0
>>901
デラが盆休みだからねぇ・・・
ネタがあまりないのか、それとも文字通り長距離移動中なのか

そういえば、ビルシュタインダンパーを付けてるGHがいるらしいが、
公式HPにはGRB用すら載ってないんだが?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:37:07 ID:vH6wo4Be0
移植したのかな。そういえば土曜日まで
お店はお盆休みか。羨ましい。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:47:45 ID:iXbfl7DL0
うちのほうは今日から18日まで休み

905 :20S:2008/08/11(月) 12:52:36 ID:340VJU9/0
今朝洗車してから(死ぬかと思ったが・・・)100Km程ドライブしてきた。
エアコン付けてたとはいえ1人乗車なのに10km/lしかでなかったよ。
もまいらの燃費はどんなもんかいのぅ?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 13:06:33 ID:pkw7ksEn0
なんで洗車で死ぬかと思ったの?
なんで洗車で死ぬかと思ったの?


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:05:40 ID:z6Z5hBYu0
大切なことなので2回言いました。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:06:43 ID:53kOkipt0
>>905
10Lもガソリン無駄にしたのか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:25:57 ID:thWKhtxF0
S-GTで、4人乗車、エアコン付きという条件でも12km/lは可能。
先週試してみた。

個体差もあるんだろうけど、運転の仕方とか、慣らしだからとか、そういう条件もあると予想。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 18:45:32 ID:/QjrA6vQ0
20S、最近平均燃費計の数値が13.5を下回らない。
もっと「ど」が付く田舎だが。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:07:46 ID:JejDF7bMO
S-GTっていくらぐらい値引きしてくれるもんなの?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:11:27 ID:XqrBi+I60
20万くらいじゃないの
俺も田舎GH8わんこだが14を全然下回らない
今日降りたときは14.4だったな

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:25:53 ID:onNoSKUF0
高速以外で14はない
普通に乗ると11ぐらい

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:30:14 ID:XqrBi+I60
俺は免許取ってから8年間で合計10万キロくらい走ったが高速童貞だ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:06:24 ID:3+SpTd2G0
エコモードなんかイライラするからつけてないよ。
時間の方が大事。一分一秒を無駄にしてたらそれを積み重ねた時に
何時間も無駄になってるから気をつけて!


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:08:38 ID:Y7qzm2aa0
匿名掲示板なんか見てる時間は相当無駄な時間の使い方だと思うが。

917 :410:2008/08/11(月) 22:13:51 ID:gEvn0tlT0
一昨日、無事に納車されました。

固すぎず柔らかすぎない足回りが心地よかったっす。
スムーズなエンジンで、慣らしが終わってからの全開が楽しみです。
ただ窓閉切ると室内が静か過ぎて発進でエンストおこしそうに。。
広くなったお陰でお気楽で運転しよぉとしても右肘がドア枠に引っかからず。。。

…っとまだまだ慣れていませんが、これから少しずつ馴染ませて大事に乗りたいと思います。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:19:15 ID:fGgy3V9o0
おめ!
右肘だけど、俺は置いてハンドル操作余裕かな。
左肘は、最初もっとデュアルコンソールが前に迫り出すとかできたら
とか思ってたんだけど、サイド握って運転するのにはベストな位置になることに気付いた。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:30:19 ID:UoB6koyR0
S-GTスポパケのホイールって1本いくらするんだろ?
事故ってしまった…。
フロントバンパーも交換しようかと思ってんだけどリベラルかSYMSしか無いの?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:46:40 ID:JosXLjxp0
S-GTってセンターデフはビスカスLSDらしいですが
フロントとリアのデフはオープンデフなのでしゅか??

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 06:15:16 ID:rRKowwuJ0
年改が来年1月って、20Sに先行してCVT搭載なんてないよね?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:38:19 ID:tzslVClx0
15日からの、ドイツラリーが楽しみなんだぜ!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:56:49 ID:4Wv92oT20
>>882
ごめん、渋滞に耐えられないのでATしか無理です


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:14:10 ID:e7JwX6Dd0
>921
そのための遅れなら結構な話だけどね。
てか1月ってのはSシリーズの話なんじゃないの?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:23:17 ID:JYO6IM5U0
スバルにCVTの開発ってのはちょっと苦しいんじゃないのかな?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:37:34 ID:sIqoN/j70
>>925
もう来年にはでるけどもな、、ベストカwまでもがCVT外観をスクープするくらい。
スクープつうかリークだけど、先月は別の雑誌がやってたし。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:00:02 ID:boWYrt/O0
>>925
確かにCVTは出来てるようだけど
あれってベルト式なのかな?
アウディ見たくチェーン式なら良いけど・・・・・


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:12:47 ID:sIqoN/j70
>>927

スバルCVTの報道でターボにも対応とあって、それに該当するのは
これくらいじゃないかな。
発表・発売時期もかぶってるしまず間違いないでしょう。

ttp://www.jtekt.co.jp/company/news/20070409.html

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:22:08 ID:boWYrt/O0
>>928
なるほど
今のネックがATだと思うからCVTには期待できるね
MTモードでも楽しめるように

あとあの中にセンターデフ収まるのかな?


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:24:16 ID:SfKifdpA0
皆さん燃費どうですか?クソ暑いと逆にパワーダウンすると感じるのは
オレだけかな?気温が30℃を超えたあたりから…。
私は15Sの4WDですが、5速で時速70`時の瞬間燃費は確か18Km/L超え
てますよ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:23:16 ID:rENIHc8MO
瞬間燃費って表示できる?
あくまでもトリップメーターに連動した平均燃費だと思うが。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:25:03 ID:T1NF6JLZ0
>>928
トルクの領域がが2倍とかすごいな
これが事実ならハイパワー車にもCVTが搭載される日も近いな

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:52:59 ID:8PcVk2AvO
S-GT購入しました。
まだ50`しか走ってないんですが。
みなさん慣らしの時の燃費っていくらくらいでした?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:05:17 ID:T1NF6JLZ0
>>933
ATの話になるけど
慣らしの時は通勤(渋滞半分)でリッター8前後だったのが
慣らしが終わったころには10前後まで燃費が伸びてましたね

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:18:44 ID:OH+zZVdK0
>>931
ずっと速度一定で走れる、道路が空いた時にトリップをリセットして1`
走行。リセット後1`走ると燃費を表示しだすので、1`一定速度で走れば
瞬間燃費の目安になりますよ。ちなみに総走行距離は1万`突破してます。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:29:06 ID:O9ShUrJy0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:30:36 ID:J2azL49M0
インプレッサで海に行ってきた。
海が実に良く似合う車だね。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:42:51 ID:6pKCqBCZ0
>>926
今月のベストカーの「インプSTIの助手席に女の子が乗ってないのは何故ですか?」というQ&Aはなるほどと思った。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:52:26 ID:/s2mNyNT0
GHインプは結構普通の若者乗ってるの良く見るよ。
GRBはおっさんしかみたことねえ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:57:51 ID:AC5GfK4rO
コンビニでバンパーの下を擦ってまった 納車2ヶ月初キズはへこむわー そのコンビニは前の車でもタイヤバーストするし出入り口が段差激しいんだよ 直すほどひどくないけど 皆さん気を付けてね

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:59:32 ID:P2emKvhC0
>>919
純正ホイルは4万位だと思います。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:31:17 ID:tzslVClx0
>>931
純正ナビなら、車内LANで
リアルタイムで瞬間燃費が表示されます。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:23:53 ID:sNn3zvnI0
純正ナビで、オービス警告出す方法ってあるのかな。
あるなら契約してくる。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:28:48 ID:XtyvNci80
>920
センター
MT:ビスカス
AT:アクティブトルクスプリットAWD
です

前後はオープン


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:48:51 ID:L4OtJUsl0
コンビニの段差でタイヤバーストって、よっぽど下手なのかヤバいタイヤ履いてたんじゃないか?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:20:32 ID:XtyvNci80
段差が下手で、コンビニがバーストってのはどうだ。

・・・そういうコンビニは使わないようにしてはどうだろうか。
ちっともコンビニエンスじゃない。


以前立ち寄ってたコンビニの、高く掲げている看板の鉄柱が
駐車場の中途半端な所にあり
(鉄柱立ててから隣の敷地も駐車場にしたらしい)
そのうえ茶色で塗られていた。


気付かずバックでぶつけたのだが
それ以来、そのコンビニに行くのをやめた。

やたらバックでぶつける人が多くてクレームが来たのか
色を白っぽく塗り替えたり、鉄柱の周りにノボリを立てたりしてました。


今は黄色と黒で塗られています。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:26:37 ID:/ZlGIcxg0
>>946
田舎だからそこにしかコンビにないんじゃない?
学習能力のない人ってのは確かだけど

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:50:10 ID:J2azL49M0
でもスバルがCVTっていうのはやっぱり解せんな。
ツインクラッチにすべきだろうスバルなら。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:13:20 ID:hmumjPxQ0
リヤガーニッシュのメッキが嫌だったのでカーボンシート貼ってみた。
取り外しが大変で汗だくで作業したけど、雰囲気ガラっと変わっておすすめ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:14:59 ID:AC5GfK4rO
もー行かないよ 上り坂の途中にあるから入り口がすげー斜めなんだ バーストした時はスタッドレスで段差の端をすったんす 買って一月ですげーへこんだの覚えてるよ

951 :sage:2008/08/13(水) 00:15:23 ID:t9ObEutI0
>>948
日本で最初にCVTを採用したのはスバルだよ
E-CVTとして、軽のほか1.2gのジャスティにも載せてた

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:22:19 ID:t9ObEutI0
951です
久しぶりの書き込みで、入れるところを間違えた。スマソ

E-CVTに関しては独自開発の部分が多いから、
他のメーカーより先を行ってるはず。


953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:53:58 ID:0FrFygXy0
やっぱ先駆者としての意地もあるんだろうなあ。
極低速域ならツインクラッチよりは安定していそうだし。
問題は加減速時のレスポンスとCVT独特のすべる感覚をどこまで抑えられるかか。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:36:22 ID:/08hmqkV0
最初に採用したというか世界で初めて実用化に成功したということだろう。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-7.html

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:44:57 ID:dH+FTSsI0
ツインクラッチとか簡単に言うけど
日本車ではGT−Rとランエボ&Rアートとか特殊な車しか積んでない。
VWが開発した?のかどうかわからんが、基本的にゲトラグとかの
ドイツの部品ないと作れないんじゃないだろうか。
トヨタでさえ現段階で自社開発できない高度なものを
予算のないスバルが作れるわけないわな。CVTがせいぜい。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:00:21 ID:1VaoHDf7O
未だに4AT wwwww

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:20:21 ID:j8bi+a6g0
水平対向エンジンなせいでミッションも独自仕様
ATを多段化させるよりも技術蓄積のあるCVTを選択したのだろう。
日本ではトルコンのユルリ感がないと売れないでしょう。
量販グレードででATの代替として売るのならなおさら。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:53:04 ID:ASmxoEPz0
>>957
そうかな?
今の時代だと燃費が良くなるならわからないよ
トルコンより燃費が良いとなれば売れる

ってか、俺なら選ぶ


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:10:47 ID:X34m0+5d0
田舎だと、常に道が流れているので、
トルコンATよりもむしろCVTの方が燃費が悪い。
CVTはトルコンよりも油圧確保にパワー食われるからね。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:38:28 ID:vOVviAP90
これが本当の個性というものですよ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:45:33 ID:DhpWzJDS0
田舎ならMTでOK

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:47:54 ID:j7JKtPfN0
14〜16日まで嫁と神戸のモザイク方面に行って来る。
見かけたら声かけてくれw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:10:19 ID:lbMepXK+0
GH8納車から1年が経過したぜ
最初の9ヶ月 通勤に使用したので15千`走ったが
その後、電車通勤になって400`しか走ってない
まあ、ガソリン高騰の最中なので痛し痒しだが・・・・

盆明けには感謝デーが控えている。今度は何付けようかな


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:06:52 ID:ERIBAw4M0
一年経過した俺の20S
久々にのマフラー下回り覗いたら錆まくってた…_| ̄|○

これって交換するしかないのでしょうか?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:09:24 ID:ERIBAw4M0
>>964
久々に下回り覗いたらマフラー錆まくってた…の間違いですた…

動揺しまくって間違えてしまった… _| ̄|○

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:23:09 ID:+niF2kON0
一年経過した俺のS-GT
過走行気味だけど快調でつ。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:35:37 ID:Xkww87vz0
>>955
ランサーラリアートがSST積んできたのには驚いた。
確かにそれなりのお値段だが。

事実上のGDAの後継車になってるね。
スバルはまた顧客を逃したw

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:41:20 ID:Xkww87vz0
>>962

とりあえず、浜手バイパスがお勧め。
都心でこんな景色のいい道路は他に知らない。しかも無料。
ただし、六甲には絶対近寄らない方がいいよ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:56:35 ID:xw/x8bYlO
>>967
最初は確かにRA気になったが
値段、MT無し、1.5t超の重量で一気に冷めた。
SSTなんて子ども騙しだし、あれだけじゃ誰も釣られないだろうな。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:56:41 ID:ErSCVlvQO
あげ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:49:23 ID:Eo/d8FjG0
俺も流行の2ペダルMTとか全然いいと思わないな
そもそも単にフルオートマでしょあれ
自動シフトチェンジする機能がないならマニュアル名乗ってもいいけどさ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:53:57 ID:9wFABCPP0
955>>
そういう意味ではフィアットグループはすばらしい!NEW500・NEWパンダ・グランデプント
大衆車クラスにロボダイズミッションを積んでいる。フェラーリもグループ内
の企業だし、長年モータースポーツに関わっているので技術の蓄積があるのだろう

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:46:56 ID:1IUsSOUT0
盆前にRA乗ってみたけどそう悪くなかったよ
SSTも手動だけ使えばギア固定の完全なMTと言う感じ

ただ試乗15分で飽きた
飽きたと言うよりスムーズすぎて
普通の走りではあっけないという意味で

手動での変速レスポンスは速いです
スバルのATと比較出来ないほど
あと試乗したレガシィの4ATはレブに当てる前にシフトアップしました
シフトダウンもちょっと高回転だとキャンセル・・・・・


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:05:31 ID:f+dww+H30
希望が多ければスバルも2ペダルつけてくると思うよ
売れるなら何でも付けてくれるよ、カーメーカーって

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:29:08 ID:ynVPPOd60
>>974
逆に言うと、売れないからスポーツカーはどんどん減ってるわけで…

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:37:50 ID:rx0CcLPM0
スバルは水平対向って言う特殊なエンジンを載せてるから、
ミッションに関しては他のメーカーのように簡単な話ではないと思う。

977 :955:2008/08/13(水) 21:38:19 ID:S5jogrjL0
>>972
君に2ペダルMTには主に2種類あることをぜひとも教えたい。
ひとつはVWグループのDSGを代表とするツインクラッチ方式。
もうひとつはフィアットグループのワンクラッチ方式だ。
この二つには天と地、月とすっぽんぐらいの違いがある。
初期セレスピードの故障の多さはもはや伝説だ。80%はいかれたとの噂もある。
DSGはドイツメーカーが長年の研究でATとMTのいいとこどりした究極のミッションで、
フィアットのは、ATなんて高度なの作れないから機械でクラッチしちまえ、だけの発想だ。
マレリは技術はあるからいつかツインクラッチも作るだろうが‥



978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:51:14 ID:rqVETjAW0
【SUBARU】第三世代型 GHインプレッサ Part.29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218631159/

979 :962:2008/08/13(水) 22:47:35 ID:upMk6rL70
>>968
ありがとう!
浜手バイパス走ってきます!


980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:07:27 ID:Xkww87vz0
>ただし、六甲には絶対近寄らない方がいいよ。

の方が重要度高い情報のような気がするな。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:10:38 ID:X2BhpPAZ0
2ペダルMTとかやめれ
それはATだ
クラッチ操作がないんだから

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:13:26 ID:OZVkloql0
>>977
たまにで良いから、いすゞのNAVI5の事も思い出してあげて下さい。




スポーツミッションじゃないけど

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:51:50 ID:Yd7TS3qw0
いすゞのNAVI5はフェラーリなんかにもパテント使わせてるよ
スポーツミッションなら本当はドグミッション(ドグクラッチ)
DSGの元祖は80年代のPDK(ポルシェダブルクラッチ)
しかし、ポルシェで競技やる人はやっぱりドグミッション使い
WRX用ドグミッションは出ているが入れるのは相当好き物
MR-Sやフェラーリ、BMWなんかはシーケンシャル(飛ばしシフトなし)
ダブルクラッチにしようとも、シフトダウン反応はどうしても遅れる
まあBMWの掲示板なんかでも2ペダルは結構荒れるネタなんだよねぇ
エボの様子見てると、8割方あ2ペダルオーナー、かつ、実際の走り、
とかあんまり関係ないみたいだから、そういう需要は有る事は確認した…
何人居るか、これからも続くのかは不明
やっぱATの方がどう考えても高級な機構だと俺が思っちゃう事
(あらゆるショック、シフトショック、タイヤから出力と逆に伝わってくる力
ショックをトルコンで吸収緩和できる ミッションも長持ちする)
特にAT+ブリッピングコントロール…は高級だと思う
ただ、逆に考える人も居るので別にその考えを押し付けはしない
ちなみに身内の元技術者に2ペダルMTの事を話してみた時
「それドグミッション?」
「違うんだってさ、何かクラッチ二個ついて」
「ふーん、燃費規制のせいかな?」
「ATの方が高級な機構って聞いたんだけど」
「そうだよ」
だって

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:58:15 ID:n5iLY0uw0
5MTのシフトフィールと
発進時のクラッチの繋がりと
電スロのレスポンスが良ければ言うこと無し



985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:19:55 ID:Yd7TS3qw0
でも今現在、同じ会社所属の人20人程でMT
乗ってるの俺と後もう2人しか居ないぜ
今並んでるのは、全員スバル(笑)imp×2、B4×1

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:09:46 ID:LQirC5BC0
>>980
なんで?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:55:41 ID:qWJD75GD0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ?
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:09:13 ID:+rbfxhg30
埋め支援。

スバルのスレで「RA」と書かれる競技ベース車両を想像してしまう。


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:22:07 ID:Qvkn+AhT0
4〜6月期の実質GDPが4四半期ぶりにマイナス成長に低迷し、景気後退が裏付けられた日本経済。
消費者は値上げラッシュやガソリン高騰で節約志向を強め内にこもり、消費の現場では“異変”が相次ぐ。
「縮む消費」が企業の業績を圧迫している。
▼食品卸最大手の菱食によると、小麦高騰で値上げされたカップめんの今年上期の出荷は前年を下回ったが、同じように値上がりした乾めんのパスタは前年を上回った。1食当たりの値段は大きく変わらないが、ソースなどを工夫すれば割安でおいしい食事が味わえる。
 「消費者の嗜好(しこう)は、家庭で料理する『内食』になっている。自分で作ったという満足感もある」と中野勘治社長。
 ▼伊藤園では、家でお茶をいれて飲む人が増えたため、麦茶のティーバッグが前年比5割増の売れ行き。54パック入りが2リットル入りのペットボトルと同等の200円前後で、「お得感」は大きい。
一方で、清涼飲料の売れ行きは不振。キリンビバレッジは、今年の販売計画を13%増から2%増に下方修正した。
▼九九プラスが展開する生鮮コンビニのSHOP99ではしょうゆは1リットル入りより500ミリリットル入りが、キャベツは1個よりも半分や4分の1にカットしたものが売れている。
深堀高巨(たかひろ)社長は「値段的には割高になるが、残したらもったいないと思う意識が働いている」と分析する。
7月の既存店売上高は7%増。「節約志向が追い風になっている」と深堀社長。
▼日本ケンタッキー・フライド・チキンでは、全店の40%を占めるドライブスルーの売り上げが激しく落ち込んでいる。
渡辺正夫社長は「クルマで外出しても一カ所で買い物を済ませ、寄り道しない。35歳以上の女性の購買が減っており、家計を預かる主婦方の財布のひもは固い」と頭を抱える。
 ▼ガソリン高騰で今年上期(1〜6月)の新車販売台数(軽自動車含む)が1・9%減と3年連続のマイナスとなった自動車業界。
ホンダの近藤広一副社長は「クルマの購入意欲が落ちている」と弱気だ。


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:55:17 ID:AfLdfEtX0
北浜流一郎 監視銘柄

強い動きになっているのは富士重工業株。
富士重工業株を注目銘柄としました。
ttp://blog.livedoor.jp/orion3/archives/51355027.html

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:46:28 ID:W6DugGyk0
ホイールインモーターになると変速機はいらない


992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:30:44 ID:n5iLY0uw0
>>991
そうなると別にどのメーカーの車でも良い

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:09:03 ID:pnlbd3c0O
うめ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:11:54 ID:hfs2jB1M0
うめ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:44:50 ID:/705UI2fO
うっめぇ〜

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:45:23 ID:7vSevB5bO
うめついでに質問。

GH3(AT)にRegu06&Rって付くかな…

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:38:51 ID:TdUpg8950
うめ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:44:59 ID:tm2IEY250
うめ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:45:52 ID:tm2IEY250
うめ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:46:23 ID:wbPBtmpH0
おしまい

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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