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【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.9【EXIGA】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:43:45 ID:ai3Ok1EH0
6月17日発売 7人乗り新型ミニバン
エクシーガについて語るスレです。

前スレ
【SUBARU】新型ミニバン・エクシーガ vol.5【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212214259/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.6【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213580049/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.7【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213956240/
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.8【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214391206/

公式HP
http://www.subaru.jp/exiga

【関連情報】
carview東京モーターショー2007事前情報
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/subaru_exiga/default.asp

CORISMの記事
http://corism.221616.com/articles/0000080968/

富士重工業プレスリリース
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_10_09.html

【スバル】エクシーガを6月17日に発表、事前告知も実施
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9582

スバル、7人乗り新モデル エクシーガ 発表 6月17日
ttp://response.jp/issue/2008/0519/article109443_1.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:57:32 ID:ibpqkoE80
        ┌┐
       んvヘゝ
       i   i
       ノ (;゚Д゚) <ごめんナスって
      / (ノ   |)
      |     !
        ゙:、..,_,.ノ
        U U

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:16:45 ID:mjnWQ6v90
 ターボ車ではターボ内部まで排気通路が仕切られてるツインスクロールターボ搭載
じゃないと等長マニホールドの恩恵はうけにくいですよね。
 という事でスポーツ性能を追求したツインスクロールターボを搭載している
 レガシィGT、インプレッサS-GT、インプレッサWRX STI
は等長等爆のマニホールドです。

 エクシーガGT フォレスターターボ
のターボ車は不等長マニホールドです。
 ターボ車での等長等爆エグゾーストシステムは等長のままターボに集合しなければならず
高価で形状が複雑なんです。コストに跳ね返ります。
 最高出力と伸び、排気の抜けを極めるにはいいんですが、ターボ車の場合は、環境対策の
ため触媒の温度をあげ早く機能させるとか、燃費をよくするといった場合には、必ずしも
くねくね曲げたパワー重視の等長等爆エグゾーストがベストかというと、そうでもない。
 もともとトルクが充分あるターボ車、しかも燃費や環境性能、重量削減も求められる
時代背景を鑑みてシンプルな不等長マニ採用です。
 これらのシリーズはかなりパワフルなのに燃費が非常にいいですよね。
先代ターボ車のノウハウがいかんなく発揮されています。

 一方、自然吸気エンジンは1.5リッターも含めすべて等長等爆エグゾーストシステムです。
 等長等爆システムで最も恩恵を受けたのはほかでもなく自然吸気エンジン版のほうなのです。
 自然吸気エンジンは排気脈動効果を最大限に生かしてトルクや回転数を上げて
パワーを搾り出す必要があるので、インプのEL15以降のスバル車の自然吸気エンジンは
すべて等長等爆エグゾーストシステムです。
 水平対向エンジン独特の爽快な伸びがいかんなく発揮され、今回のエクシーガのNAモデルも
積極的に推薦できます。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:22:27 ID:J3wQ4DNL0
7月6日(日) NHK総合 8:25〜8:57

経済羅針盤
車離れに秘策スバル

この後すぐ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:23:08 ID:9gpH+xuVO
アンチの諸君、スライドドア、AT、排気量と攻めてきたがそろそろ駄目な部分なくなってきただろ。早く帰れ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:41:15 ID:0iLCKYz30
NHKで「スバリスト」キター


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:27:27 ID:2QV4Y5370
>1 乙

NHKみたかったけど、みれなかった・・・再放送あるかな

試乗した印象はとにかく、レガシィの良さをなるべくスポイルしないように
しかし乗り心地とパッケージングと使い勝手というミニバンに要求される
項目を満たそうと努力した車、と言ってよさそう。

これは富士重工が優れたメーカーである、というよりも、唯一の持ち駒しか
持たぬ弱小メーカーだからこそ、というレガシィに言えることがそのまま
ミニバンにもうつってくれたということだろう。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:27:32 ID:J3wQ4DNL0
再放送
チャンネル :BS1
放送日 :2008年 7月 6日(日)
放送時間 :翌日午前2:10〜翌日午前2:40(30分)
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2008-07-06&ch=11&eid=25500

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:57:05 ID:mOzQqGY80
ちゃんと視聴料払えよ!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:48:41 ID:/3FH3Zrp0
買う気ないけどミニカーもらいに行ってこよう

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:01:36 ID:9Bg6SamB0
ターボがあるのに何で3000CCもいるの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:14:41 ID:lPIK4PTj0
まあ欲しい人がいることはわかるけどエクシーガには不要かな。
もし出すとしたらミニバン向けにレギュラー仕様にして馬力よりもトルクに振った実用エンジンに改良しないとね。
正直あのデザインにあの質感じゃ3000はチグハグで合わないw

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:38:46 ID:J3wQ4DNL0
【SUBARU】新型 SHフォレスター part8【FORESTER】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213667696/254-257

2.5L出るらしい

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:42:35 ID:YxXtRO21O
3Lよりも、2.5NAか180馬力くらいの2Lレギュラーターボ出してくんねぇかな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:59:19 ID:A7i3b2jR0
>2.5NAか180馬力くらいの2Lレギュラーターボ・・・
2.5NAはあってもいいが、180馬力くらいの2Lレギュラーターボは必要ないな。
レギュラーもハイオクも満タンで5〜600円しか差がねえじゃん。
貧乏人は2LのNAでいいだろう。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:29:37 ID:g7g8duKB0
2時に納車できるってDから電話きた。
今から車受け取りに行ってくる。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:01:00 ID:v89/OHruO
今まで車なんて移動手段としか考えてなかった俺が車を運転する事が楽しいんだと感じさせてくれたのがスバルだったよ。

当時BH5に巡り会ってなかったら俺は今でもヨタのヴィッツとかに乗ってたんだろうなぁ…
ちょうど今年車検だしエクシーガに乗り換えようかな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:14:03 ID:nqUp0w670
2.5NAは必要な気もするけど、2.0のレギュラーターボは個人的にはいらないと思う。
7人乗りでも、AWD+ターボで走りのスバルらしさを出しているからこそのエクシーガ
だと思うから。
オデッセイアブソルート程度のチュニングアップエンジンでハイオクになるよりかは、
断然良いと思う。

ただもし2.5Lを追加するなら、GTと違いも明確にして欲しい。
GTは内装ももっとスポーツ寄りで、インパネとかもチタン調とかにして、メーター照明
赤くするとか。
2.5NAは黒木目にして、大人っぽく落ち着いた感じにして欲しい。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:53:09 ID:QXsuOCEh0
2.0GTサファイアブルー納車してもらった。
流石に今まで乗っていた先代B4RSKみたいにキビキビとは行かんが
Sモードでもそれなりに走ってくれるね、インテリジェントモードではトロいけど。

今の時期、3列目まではなかなかエアコンが効かないな。
3列目に乗っていた息子がしきりに暑い暑いと文句垂れてた。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:06:44 ID:Lh7y6Ki30
>>18
いや、レギュラーのターボは必要
燃費重視のマイルドターボで

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:16:36 ID:8mG4+bFX0
>>16
>>19

おめでとうございます!
息の長いお付き合いになるんでしょうね。
これからいろいろとわかることがあると思いますので、その都度書き込んでくださると
このクルマの個性がよくわかりますのでよろしく!
ところで、これまでに出た、主な改良すべき点はこんなもんだったでしょうか?
ただし、デザイン、エンジンの変更等の要望は除きます。
・NAの4AT
・2列目センターシートのシートベルト
・後部座席エアコン吹き出し口追加
・3列シートを倒したときに、スペースがフラットにならない点

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:20:35 ID:/60TL/Gk0
GTでもレギュラーガソリンが使えるらしいけど、エンジン性能低下ってどれぐらいのもんなんでしょうね?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:26:44 ID:iIB8G90nO
>>15
一回あたり600円の差としても10回給油して6000円、100回給油したら60000円だもんな。長く乗る人にとっては大きな問題だと思うが。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:42:43 ID:nqUp0w670
>>18
現時点で、十分デチューンしてすでにマイルドターボだからw
レギュラー仕様にして、あれ以上マイルドにしろと?
燃費が悪くなる上、2.0iと比べてもそれほど動力性能が高くなく、さらにGTとの価格差
もない、地雷グレードになるんじゃ・・・。
レガシィの2.0Rみたいにね。
スバルが半端なグレード出しても、売れない事は目に見えてるよ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:52:44 ID:H3Su+20L0
>>22
それ以前に燃費ががた落ちで結局損。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:03:34 ID:PUjkdghH0
ミニカー貰えた。色が選べて結構うれしい。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:30:53 ID:A7i3b2jR0
>>23
>・・・100回給油したら60000円だもんな。長く乗る人にとっては大きな問題だと思うが
100回給油って通勤で使用しなけりゃ3〜5年かかるぜ。
3年でもたったの2万円/年だ。
それが大きな問題になるんなら車持たん方がいいと思うわ。
財政的に無理とちぇうかな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:52:36 ID:nqUp0w670
>>27
同意。
俺は通勤でも使ってるけど、ハイオクとレギュラーの価格差は今も昔も10円前後。
ガソリン価格が上がっているのは痛いが、差額は変わらないからハイオクという事自体は
気にしていない。
もちろん、GTと同じ性能でレギュラーなら嬉しいけどね。(無理)

車だけに限らず、今の時代はハイスペックかお買い得か。
中途半端は、売れないよね。。。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:26:45 ID:YxXtRO21O
ハイオク仕様ってのは、買うときに大きな隔たりになるよ。
実際の差額は別にして。

2500の代わりにマイルドターボもアリかなと思ったけど。
なにも、GT買えない人用とかじゃなくさ。。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:56:41 ID:sGQqnJ4M0
ターボのパワーを楽しむなら断然ハイオクでしょ
・・・でも車の性格を考えたら210psくらいにしてレギュラーでも良いのかな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:57:51 ID:nqUp0w670
>>29
そう?
確かにレギュラーの方が安いし嬉しいけど、開発をするにあたって、GTのバランスを
考えていた事は確かだと思うよ?
もちろん開発スタッフだって、レギュラー仕様で燃費も良く、スペック的にもGTを名乗
る結果だったら、喜んでレギュラー仕様にしたと思う。
けどきっと、車重やスペック・カタログ燃費的に、ハイオク使用の方がベストだと判断
したんじゃないかな?
仮に2.0i(FF)の装備のままでレギュラー仕様のターボを付けたとしても、車重は1500kg
オーバーだと思う。いくらロープレッシャーターボだとしても、加給器を付ける事には変
わりないし、重さが劇的に軽くなるとも思えない。
結果、2.0iよりも燃費が悪化する事は確実。
しかも、4ATを含め装備が2.0iのままなのに、価格が2.0GTに近付いちゃうのはどうかと・・・。
現実的な考えから言って、エクシーガはレガやフォレ等の技術を流用する事によって出来た
車だと思う。
だから流用が可能な2.5NAを積むのは賛成だけど、わざわざ2.0のレギュラー仕様ターボを積
むのはどうかと思う。
もし先ほど言った2.0i(FF)に積んだと考えても、
・燃費はGTと2.0iの間
・重量税はGTと一緒
・標準装備が2.0iと一緒なのに、GTとの価格差が小さい
・メリットはハイオクとレギュラーの価格差のみ
とういう感じになるかと思いますが…。

もちろんこういった車が必要な人もいるとは思いますが、エクシーガはプレミアム路線で売る
車ではないので、素直に2.5iを出した方が現実的だと思います。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:08:41 ID:ai3Ok1EH0
車の正確からいったら、ターボよりも大排気量の方がいいのだがなあ。
低回転からトルクがある方が気分がいい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:09:04 ID:ai3Ok1EH0
正確って何だよ… orz

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:21:11 ID:YxXtRO21O
まあ、いざ載せるとなったら現実的には2.5だけどね

GTは他社のV6相当で、マイルドターボは2.4相当みたいなかんじで、ある意味TSI的なかんじの発想もいいんじゃないかと思ったもんで。

坂道とかは同じ馬力だったとしてもターボのほうが楽じゃね?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:28:33 ID:+twsKb8N0
>>31
GTって名前つけなきゃいいだけじゃん
2500のNAより2000のロープレッシャーターボの方が燃費はいい

もっといえば1500のターボをry

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:29:08 ID:+twsKb8N0
>>32
>低回転からトルクが
そんなの味付け次第でどうにでもなるだろ
JK

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:35:44 ID:+fnslkKP0
2.5だと自動車税が上がるからやっぱり2リッターでいいんじゃないかなあ。
けっこうパワフルだし。
GTなら2.5どころか3.5リッター相当の性能と2.5リッター相当の好燃費だし。
設定としてはうまくいってると思うけど。

エンジンの種類増やすより、むしろ自然吸気版には
シフトフィーリングが洗練されたCVTが早急に欲しいところだ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:03:33 ID:g7g8duKB0
納車して100キロくらい走ってきた。
車は2.0GTサファイアブルー。
Iモードは巡航してる分には問題なしだけど、坂道は3人乗りでもちときつかった。
WISHとかそこらへんと似たようなたるさがある。
んでも足はさすがで山道のコーナーでもぐらぐらしなかった。
SとS#はそれぞれモードなりの加速性能はあったかな。
車内はかなり静かで対向車の音も音楽かけてたら聞こえないくらいだった。

今回前に乗ってた車から後付けナビを載せ換えたんだけど、純正のスピーカーはパワー不足が否めません。
プレミアムサウンドとかをオプションで準備してくれればいいのだが。

以上長文スマソ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:08:43 ID:ce6z9IQ60
>10

ミニカーって試乗(私情)だけでは、もらえないの?

この間の決算期にインプ買った漏れでも、ほすいんだけど・・

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:10:50 ID:/60TL/Gk0
>>38
燃費計算したらまた教えて下さい

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:16:15 ID:FcOisTzqO
ミニカーは来場者プレゼントだから誰でももらえるよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:35:49 ID:Tb7ykWWp0
>>13
フォレで出来てエクシーガで出来ない理由はどこにも無いよな

来年の年改で2.5リッターモデル出るな こりゃ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:42:38 ID:iIB8G90nO
>>27
お前、前スレでも「ハイオクを入れられない奴=貧乏人=車乗るな」って言ってる奴だろ?人によって使用状況や家庭事情は違うのにな。
それを「10円の差くらいでガタガタ言うな」って。まあ、君みたいな独身だと問題ないだろうが、家庭がある人は嫁の了解を得られるかどうかもあるんだよ。
君みたいなスバヲタは「自分が正しい」って思い込んでるからな。周りの意見は聞こうとしないし。自分以外は全て否定だもんな。少しは周りを見てみたら?
営業マンも「ガソリン高騰でレギュラー仕様のターボ車が欲しいって客は多い」って言ってたよ。


>>39

ミニカー、ディーラーによって扱いが微妙が違うみたい。DMには「来場しアンケートに答えたらプレゼント」とあるが、行きつけのディーラーは、査定、商談した人のみプレゼントだったよ。
土日はミニカー狙いで来た人は多かったが、「商談をしたらプレゼント」って聞いて、プレゼントも貰わずすぐ帰る人も多かったな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:51:01 ID:bExuAlzC0
今日納車だったけど、やたらディーラーに人がいたのはミニカー目当て
の人たちも居たからか。

うちは何故か家族4人分ミニカー貰ったw
全部同じサファイアブルー。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:55:50 ID:sGQqnJ4M0

ミニカー欲しけりゃ俺のあげるよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:40:41 ID:Qj8P+bTUO
納車が待ち遠しい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:40:50 ID:xbaxQrAV0
>>22
レギュラー入れるとエンジン壊れたかと思うほど加速悪くなるし、燃費もはっきり悪化して
2度と入れたくなくなるよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:55:47 ID:0iLCKYz30
>>46
自分も待ち遠しいです。
6月28日にハンコ押しましたが納車予定がわかりません。

いつの契約で納車予定日はいつですか?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:59:14 ID:wkc/Il5w0
>>21
FFの2列目のでっぱりをなくす
2列目を倒して戻すときに元の位置に戻る
個人的にはHID、キーレスが単独で選べる
デザインになるけど、ヘッドライトの青線をなんとかする


50 :38:2008/07/06(日) 22:14:10 ID:g7g8duKB0
>>40
了解。
来週キャンプ行くんでたぶん給油することになると思う。
長距離走るから参考にならないかな?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:32:53 ID:cSeAcgKk0
今日、車を買うことを前提に初めてのディーラーにいきました
目的はレガシィとエクシーガです
時間の都合もあったのでエクのみ試乗をさせてもらいはしましたが、
担当が入社3ヶ月の新人さんということで、
こちらが知りたい情報を聞いてても知らないという回答が何点か・・。
また、見積もりはもらいはしましたけど、
HPで確認できるものと全く同じ、値引きなしのものしかもらえませんでした。

まぁ、カタログを貰い試乗することが目的だったので、
これから検討してみるということで値引きなしの見積もりはいいかなと思ってますが、
次回また来店するときはこの方が担当になるもんですか?

というのも、こちらの個人情報はアンケートのほうでお渡ししてますが、
担当は名刺さえくれませんでしたので名前すらわかりません・・。
名刺渡すまでもない客と見られたんでしょうかね?
また、単に舞い上がって忘れただけか・・。
いずれにしろ、立地的にベストなディーラーなので、
買うならここがいいんですが、
名前するわからない人と交渉していくのも非常に不安です。
こういう場合って店変えたほうがいいですか?

ちなみに、ダイレクトメールにかかれていたプレゼントすらもらえませんでしたorz
来所者全員にプレゼントと書かれているのに(´・ω・`)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:47:20 ID:r3XaUtUP0
担当変えてもらいな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:00:03 ID:BYveKPbB0
>>51
おそらく、スバル本社から研修で派遣されてる新入社員さんです。
お客さんとのトラブル多発でディーラーも扱いに困っているそうです。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:08:35 ID:Yrb4oNgcO
>>47
最初からレギュラー入れとけばこんなもんかと思うんじゃない

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:15:34 ID:ZRiVso7E0
1回の給油で500〜600円の違いか・・・

缶コーヒー5本我慢するか
1時間余分に残業するだけでお釣りがくるな


って俺コーヒー飲まないんだったw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:17:57 ID:VARTPmo80
>>53
能無しプロパー乙。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:37:11 ID:8NI3S5q90
>>49
そこまで注文あるなら
さっさと別のクルマ買った方が早いって

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:06:16 ID:wNvVezBp0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019550.html

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:14:47 ID:uWDEuP1K0
>>51
買う気なしの冷やかしさんと思われちゃったんだよ、かわいそうに
次回行った時もそんな対応だったら別ディーラー行きな
店長呼んで担当替えてもらうのもアリだが、それなりに勇気がいると思う

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:16:05 ID:Zt3fIXbfO
来場プレゼントのミニカー、ディーラーによって扱いが違うみたいだな。
商談しないと駄目、来場したら誰でもプレゼント、不公平な感じだな。
オクにも出品されてるが1500円〜2000円が相場か。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:29:37 ID:q0XrOV6x0
2日前の記事の貼り忘れ
【試乗レポート】スバル エクシーガ、搭乗者全員の快適さを目指した7人乗りスポーティワゴン - 日経トレンディネット
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080701/1016272/?P=1

前に高速走行時の静粛性を気にしていた人が居たので
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080701/1016272/?P=6
高速走行時でも、運転席と問題なくコミュニケーションができる。やたら大声を出さなくても会話が成立するので、子供や同乗者には歓迎されそうだ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 02:14:27 ID:73RjXxe+0
>>51
3列目が必須でないならレガにしとけ
絶対

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 02:43:08 ID:2fLjedn40
たった今このスレ見てBSでの再放送のこと思い出した。
たった今放送が終わったところじゃん。orz

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 02:46:07 ID:2fLjedn40
>>51
スバルセールスマンって入社早々から既に出来上がっちゃってるんだな。さすが。

65 :51:2008/07/07(月) 07:22:05 ID:Sd/ZWhOg0
みなさん、いろいろとありがとうございます。

>>53
長くディーラーと付き合っていきたいと考えてますけど、
本社の人間なら意味がないですね(´・ω・`)

>>52
>>59
買う気はあるんですけどね orz
次行ったときに担当が変わることを祈ります。

>>60
ミニカーが熱烈に欲しいわけではないんですが、
プレゼントと書いてるのにもらえないとちょっとへこみます。

>>62
その新人君は今年入社でF型レガを買ったそうで、
レガはかなり誉めてました。
ディーラーって給料いいんですね。
荷物の積み易さはレガに軍配があがるんで、見積もりしだいです。

>>64
(;^ω^)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:53:18 ID:aZoCu+8jO
スバル全然給料よくないよ。車は入社時に買わされる

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:07:28 ID:5QEi3bMOO
>>65
次回行った時に、前回ひどい対応を受けたと言えば、しっかりした営業が出てくるはず。
東京23区の方なら一緒に行くかい?
俺はフォレ買ったんで買わないけど。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:54:43 ID:i+2Va1AY0
うちなんかご案内の葉書一枚すら来ないぜ(涙

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 14:23:54 ID:OtHt+AZ6O
>>43
言い方はキツいが、同感だ。
エクシのGTが欲しいんだが、ハイオクだと嫁の了解が取れない。
実燃費とか満タンでも4〜500円の違いを説明しても無駄なんだよな。
レギュラーのターボを出してほしい。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:02:58 ID:8SqoNiO+O
>>69
どうしてもなら小遣いから500円引いても良いとか言ってみるとか
スレチですが


考えてるとどんどん欲しくなってくるなー、エクシーガ
WRブルー出ないかな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:18:26 ID:2fLjedn40
ガソリン代気にする人って月何千キロ乗ってるの?仕事で走り回ってるの?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:31:51 ID:YYwl1DmP0
レギュラー(仮に\180)とハイオク(仮に¥190)を満タン給油(仮に50L)とすると
都度価格差が\500を前提として、月2回満タンにすることを条件とする...

¥500× 2回/月 × 12ヶ月 ≠ \12,000/年間 → レギュラーが安い

(´-`).。oO(奥さんにしてみりゃ12000円って大きな金額に見える鴨試練...)

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:43:17 ID:4kVe5/pf0
>>69
「レジュラーガソリンでもパワーは下がるが走れるよ」と言えば良かったのに。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:12:20 ID:BNJkYOUd0
将来の6万円より目先の10円ですよ。主婦というものは。
特にエクシーガがターゲットにするような層では顕著。
ターボモデルだといきなり高くなるのも駄目な要素だね。

>>73
買い物行った帰りに安かったからとレギュラーを入れられてジ・エンド


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 17:42:28 ID:a/dvU/lQ0
>>74
何がジエンドなんだ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:23:15 ID:Zt3fIXbfO
嫁に「ターボ無しのほうが値段安いし、ガソリンもレギュラーで済むし、燃費もターボよりいいのに、何でターボにこだわるの?そんなに飛ばす訳じゃないのに」って言われ涙目になった奴は他にもいるはず。
ハイオクとレギュラーの1リットル当たりの価格差は10円でも、近いうちにハイオクが1リットル200円を越えるのは間違いないし、そうなれば嫁を説得するのは更に難しくなるな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:29:36 ID:laiouibkO
小遣い減らしてもいいかなぁ!
って言ってもダメ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:30:36 ID:h0VRMjBN0
>>76
嫁の言う事が正論だけどね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:36:33 ID:sej2+Igf0
いつどんな時でも嫁が正しいです

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:43:34 ID:PG425E9Y0
俺は「楽しくないから」の一言でターボ買ったぞ。


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:52:54 ID:02Bzr8zt0
>>74
GTがレギュラーガソリンで走るのは事実。
壊れはしない。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:07:34 ID:kmFqwQg70
おれが初めて買った車がBC5。
その当時、ハイオクとレギュラーの価格差って20〜30円あった。
それに比べれば、10円くらい、とは言えんわなw
もうすぐ、リッター200円だしな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:13:42 ID:aZoCu+8jO
私主婦だけど、GTの方が実は燃費がいいって言われてGTにした。
あれ?騙された?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:23:04 ID:DY6wAR1U0
常に5人とか7人とか乗るなら間違ってはない

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:23:45 ID:02Bzr8zt0
>>82
レギュラー200円、ハイオク210円でハイオクの方が高圧縮比使えて燃費が良い場合
悩むでしょうね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:27:37 ID:02Bzr8zt0
>>83
乗り方による。
アクセルを出来るだけ踏まないようすれば燃費は良いがGTの意味も無いように思えるし。
要は何の為に高いお金出してGTを買ったのか?になる。
胸のすく加速感を味わう為のダーボだし。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:33:13 ID:Zt3fIXbfO
ディーラー来場プレゼントのミニカー、ついに3000円突破W
スバル★エクシーガEXIGA ミニカー非売品 - Yahoo!オークション
URL:
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=f69568485

俺ももらったが3000円出す程ではないと思うが。200円のガチャガチャで、そのうち出ると思うけど。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:40:42 ID:eluHrco90
満タンにするのに1万円じゃお釣りどころか追加が必要なご時勢にハイオクもレギュラーも関係ない。
今日のハイオクの価格は来月のレギュラーの価格だし。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:43:21 ID:xGZYqXtb0
今気づいたんだが、リッター100円時、差額は10%。リッター200円の今は、差額は5%。
対レギュラーの相対的な話ではあるものの、ハイオクの燃費が少しずつよくなってる。
わけねーよなw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:23:52 ID:GmS/rapGO
〈ニューモデルこう売る 営業担当者に聞く〉エクシーガ 富士重工業スバル国内営業本部マーケティング推進部 岩崎 格主事|GAZOO.com
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b8d7b81e-5180-4721-8fe2-c211ceaa8f63

―受注状況は
 「正式発売前の事前受注で約1千台を獲得するなど、とても好調なスタートを切った。
すでに受注は3千台レベルに達している。手ごたえは十分に感じている」


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:25:55 ID:QRs/KOx50
【ガソリン高騰で「車離れ」始まった 通行台数減り、駐車場に空き】
東京から車が姿を消しつつある。通行台数が減り、渋滞が少なくなっている。一番影響が大きいのが駐車場だ。空きが増え、利用時間が短くなっている。ガソリン価格が1リットルあたり180円台と高騰し、車の使用を控えるドライバーが実際に増えてきたのだ。(J-CAST)

渋滞が少なくなっているのか・・良い感じだね。
もう少し高くなればもっと走りやすくなりそうだな。
リッター300円になれば差額は3.3%しかないな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:30:00 ID:rXqczuJyO
ハイオクとレギュラーに10%燃費差があるかと言われたら微妙だが5%はあるだろ。
GTにレギュラー入れる意味はあまりないと思う。


93 :名無し募集中。。。:2008/07/07(月) 20:33:18 ID:WVO7or66O
エクシーガはボロだよ
はっきり言って150万円のクルマ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:07:55 ID:02Bzr8zt0
>>93
はいはい そう思いたい。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:38:05 ID:eMCzXa7PO
>>93
IDが軽w

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:58:31 ID:lx00ML7m0
うちの嫁はNAなんてかったるい、ターボにしろと言うんだが、いい嫁?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:02:02 ID:h6fhiVxJ0
ウチはタバコすわないし、ギャンブルもやらない分ハイオクでも何でもいいって言われた。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:08:20 ID:uWDEuP1K0
エクシーガとレガシィを比較してエクシーガにするのって、どうして?
7人乗せることってそんなに頻繁にあることなん?

99 :モビリオ乗り:2008/07/07(月) 22:13:50 ID:ryfnIDEk0
夫婦、子供で時たまじじばば。
5人乗りだと一緒に出掛けられないが
7人乗りだと一緒に出掛ける回数も増え家族円満。

子供のお友達も一緒にどうぞ!っていうシチュエーションも生まれる。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:34:29 ID:PG425E9Y0
実際問題、5人でスキーとか行くとなると正直5人乗りじゃ辛いだろ。
満載じゃなくたって7人乗りのゆとりはやはり代えがたいものはある。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:41:09 ID:02Bzr8zt0
>>100
5人乗りは実際4人乗り。
7人乗りは実際6人乗りだからね。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:51:20 ID:Z3Tf/ruv0
>>100
5人でスキーって7人乗りでも荷物はどうすんの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:02:11 ID:yH9JiNG30
サードシート倒してフラットにならないのがイマイチだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:21:48 ID:7/31WrPM0
>>102

屋根

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:35:53 ID:PG425E9Y0
>>104氏のおっしゃる通り、スーリーなんかの箱しょえば
5人分のスキー、ストック、ブーツは難なく乗る。
ウェアーと着替えに温泉グッズが車内に乗ればそれでおK!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:01:06 ID:91eOYwU80
郵便配達車として利用されているプラグインステラ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080707/154409/?SS=imgview&FD=1929409826

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080707/154409/?SS=imgview&FD=205605932

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:41:05 ID:HQ4Av8IR0
2週間ちょいで3000台か。最初が肝心なのに厳しいな。
なかなか受注状況発表しないのも売れてないからか。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:54:04 ID:oyuxf0DvO
エクシーガの立ち位置的にはロープレターボで正解だろ…

スバオタって頭良くないんだな。ぼくさーしんめとりかる(ry って受け売りだけで

ミヌバンに胸のすく加速とか言ってんじゃねーよ
2Lターボで170psぐらいでも徹底的にフラットトルクに躾て最大トルクが1500-4000rpmとかの実用エンジンが良いだろ
ミヌバンに不釣り合いな高回転でのカタログ馬力が高くても意味なす。フラットトルクの方が日常ユースでは速くて扱いやすいし燃費も良い、でもスペックしか見ない連中は、最大馬力が低いからGTの意味がないだとかくだらんハイオク論議に…
グランツーリスモの意味からやり直してこいよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:33:41 ID:aNO3n8ZWO
とりあえず試乗してみろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:42:35 ID:GI/PBQQ50
>>108

何そのVWの受け売り(藁

2L-NAとターボで選択肢があるだけいいんだよ。
ターボの爆発的な加速のために、エクストラコストが
払える人はGT買えばいいし、そこまで要らない人は
NA買えばいい。
レガシィで、ハンドルを握る事の楽しさを覚えちゃった人が
もう2席欲しいけど、他社はうーん、、、ってときの受け皿を
メーカーが用意したってことだ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:44:26 ID:kTSwPrca0
>>108
エクシーガGTは高回転型エンジンではないよ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:59:43 ID:xSk14Zia0
>>107
その中にはディーラーの試乗車も入ってるんだろうなぁw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:12:00 ID:IbpkvrG30
>>108
同意

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:25:09 ID:cN7FXQwx0
ま、108の意見はまとも。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:51:29 ID:Jur4BS4BO
パノラマルーフでも、ルーフボックス積んだら視界悪くなるな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:55:19 ID:SYIFm/j1O
>>113-114
とりあえず試乗してみよう、それとエクシーガのタービンサイズとA/R径を調べてみな。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:15:27 ID:3zq4e4t90
お前が調べろよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:35:11 ID:o/Y1sGTk0
パノラマルーフなんぞ重いだけでいらない!ってユーザーも少なからず居るんでね。
それに冬なんか屋根に雪くっ付いちゃうだけで十分視界悪くなるだろうし。
ターボは眼中に無いってユーザーが存在するようにあのガラス屋根も然り。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:38:08 ID:ad1lvzXE0
>112
このガス高で本来エクシーガを買う層も1〜1.5Lクラスに下げるか、クルマ自体の購入を延期するかしてるだろ。
かといって3Lクラスを買う層がエクシーガに降りて来るとは思えない。
多分受注台数発表したらみんなが引くような台数になっちゃうだろうな。

その点アルファード・ベルファイアはギリギリ良い時期にFMCしたな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:47:23 ID:zd47m9MH0
>>116
>>108は標準グレードにこそレギュラー使用のロープレッシャーターボが必要って言ってるんだろ
日本語は大丈夫か?

>>118
(´・ω・`)ショボーン

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:53:20 ID:EMg26VLq0
>>105
4人家族でキャリア積んでスキーに行くとB4のトランク満載になる漏れがきますたよ
5人乗車だとウェア・着替え・温泉グッズ他、エクのラゲッジスペースに入るんか?
3列目の後ろの部分だけだよね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:56:40 ID:F1jDE9qy0
B4のトランクとエクシーガの3列目畳んだラゲッジじゃ比較にならんだろ。
余裕で乗るわ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:58:28 ID:EMg26VLq0
>>122
5人乗車の条件なら3列目使うんじゃないの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:19:41 ID:mckgYd+r0
3列目片方だけ潰してなんとか乗りそうかな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:45:47 ID:F1jDE9qy0
>>123
片方使ってもB4から幅が半分になるわけじゃないし、高さがまるで違いすぎ。
ブーツもボックスなら余裕だよ。お前はゲレンデに枕でも持っていくのかw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:16:35 ID:/Wv5Rd6b0
>>125
比較的荷物の多い旅行に行く場合の実質的な定員が知りたかっただけなんだけどな
ま、いいや

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:57:56 ID:8UjWmfju0
 社長へ

このクラスの車、まったくと言っていいくらい売れていませんよ
エクステリア、インテリアにしてもインパクト無くカローラと同等!
新しい技術はなんでもレガシィから・・怒!!
スバルにはレガシィしかないのですか!!!



128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:00:54 ID:3F4q7A7t0
>>126
1回実車を見て見ることをオヌヌメする。
やっぱり実質定員は4〜5名だと思われ。
想定の荷物なら レガでスキーに行くおいらと同じだと思うんだが、
高さ方向のクリアランスがあるので、縦積みしやすいし、ブーツを
キャリアーに持って行けるなら十分スペースはあるが、3列目を潰さないなら
シートの片側に荷物を積むことになるだろうと予想される。

2列目中央など分散させればそれなりに積めると思うが、制限はある程度されると思われます。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:06:19 ID:F1jDE9qy0
3列目って片方だけ畳めないのか?
そんなことないだろ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:35:57 ID:u+2sdK8W0
かなり初心者的質問ですまないが、AWDってのがようは4WDってことでいいんだよな?
これって普通の4WDとどう違うの?
クルマ自体そんなに詳しくないので出来る限りわかりやすく教えて欲しいんですが・・・


それと通勤が往復20k前後、休みの日は家族サービスとかで往復40〜45k前後走るとして、
NAとGTではどっちの方が長期的にみてお得なのかも教えてください
(通勤は郊外で渋滞は一切なし、信号で止まることもほぼない。サービスは街中に良く行きます)

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:41:11 ID:Jur4BS4BO
土日のフェアで担当に「発表から、この店で何台位売れた?」って聞いたら
「発表後、たくさんのお客さまが見にきますね。みなさま、興味はあるようです」
とかわされたWWW

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:45:19 ID:zd47m9MH0
>>130
名前が違う

それだけ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:48:31 ID:zd47m9MH0
>>130
>それと通勤が往復20k前後、休みの日は家族サービスとかで往復40〜45k前後走るとして、
>NAとGTではどっちの方が長期的にみてお得なのかも教えてください

人数がわからないとなんとも
ただ、5人以上乗らないのならレガシィの方を勧める

坂道とかないならNAでいいとオモ
まぁ下取りはあれだが・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:51:12 ID:F1jDE9qy0
ターボの下取り月5万くらいの勢いで下がってるよ。
長期的にどうなるかはわからんが。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:09:22 ID:JJSoyJQb0
低回転域からのフラットトルク、まさにその通りの設計になってるじゃん。
最大馬力なんか225psに抑えてるぞ。
カタログじゃレガの方が低速からトルク出てるみたいだが、エクシーガの方が低速
から過給掛かってるよ。
実際に乗ってもいないのにその評価出すとは、カタログスペック厨なのは君自身な
のでは?

ちなみにスバルではグランドツーリングカーとして、ターボの設定をしている。
もしレギュラー仕様でGTとしての役割を果たせるんなら、開発だって喜んでそうし
てるでしょ・・・。
燃費重視なら、NAのFF買えばいいじゃん。

話は変わるけど、アルファード&ヴェルファイア、ハイオク仕様の3.5Lでもかなり
売れてるな。
ハイオクだから買わないって人間は、思っているほど多くはないんだね。

136 :135:2008/07/08(火) 14:10:11 ID:JJSoyJQb0
アンカー忘れた。
>>108

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:14:59 ID:IHeYZu8i0
>>83
燃費ではなく、燃料消費率は確かに良いですよ。
安心して下さい。

機械屋より。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:24:13 ID:tfGl4qwHO
>>126
エクシーガはレガシィTWをおっきくして3列目に二人分のシートを付けたような感じだべ。
実車見てないから分からんけど、十二分に広いかと。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:48:39 ID:JJSoyJQb0
>>128
3列目を格納すると、レガよりも若干ラゲッジは広く、高さもある。
でも一番の違いは2列目の広さ。
レガのラゲッジも使いやすいけど、2列目の狭さだけは家族向けではないよね。

フォレはラゲッジも使いやすく、2列目もかなり広い。
だけどあの概観と車高が個人的には受け入れられないので、エクシーガに好感が持てた。
要は、7人乗りだから買いたいってわけじゃないw
やっぱり、俺って変人なのかな。

140 :139:2008/07/08(火) 14:49:35 ID:JJSoyJQb0
アンカー間違えた・・・。疲れてるのかな。
>>138です。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:12:12 ID:F1jDE9qy0
だからレガシィの2列目をスライドシートにしておけば良かったものをw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:21:44 ID:tfGl4qwHO
>>139-140
その気持ちは分かる気がする。
レガシィより優れた居住性能と積載性能、レガシィ並の走行性能ときたら……ゴクリ
三列目が前倒式なのもいいね。
試乗してみないと分からんけど、乗ったら迷いそうで嫌だw

フォレスターは友人が乗ってるけど、あれはいい自動車だね。
180cm級の大人が3人並んで乗れるのは凄い。
しかし、エクシーガは対レガ車幅+45mmで2列目の居住性を向上させてるんだから、
レガシィのFMCにも期待がかかりますな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:42:28 ID:o/Y1sGTk0
>>139 思うに >>108 は

2.5ターボだとかSTI仕様とか、なんせモアパワー!
みたいな事言ってる連中に言ってるんだと思うよ。
現行のスペックでいいじゃんって言ってるように読めるけど。
ま、書き方に若干トゲがある所はいただけないけどw

144 :143:2008/07/08(火) 16:43:52 ID:o/Y1sGTk0
あ〜おれもアンカミスった・・・orz
アンカミスも伝染するのか!?

上のは >>135 氏にね。

145 :モビリオ乗り:2008/07/08(火) 17:12:07 ID:Nv0VZKVO0
>>130
4WDと一言に言ってもホンダのようにリアルタイム4WDといい
通常フロントタイヤのみに駆動力が掛かり前が滑ったときだけ後輪に駆動力が掛かる物と
スバルのように常時4輪に駆動力が掛かる物がある。
冬道や雨道のように滑りやすい路面だと前述のホンダの様なものより
スバルの常時4輪に駆動力が掛かる方が安全に走れる。
しかし常時駆動力が4輪に掛かるため一般的には燃費が悪くなる。と言われる。
このサイズのミニバンではほとんどがホンダのような4WDなので
今回エクシーガの登場で飛びつきました。

146 :モビリオ乗り:2008/07/08(火) 17:19:25 ID:Nv0VZKVO0
契約して置いて忘れていたんですけど
エクシーガって鍵は1個ですか?2個ですか?
スマートキー(?)みたいなオプションでなくて純正のただのリモコン付です。
嫁も運転するので鍵が2個必要なんですけど
さっきディーラーに電話したら定休日でしたw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:28:02 ID:HLMxYxDU0
モビリオにはキーが1個しかつかないのかw
普通2個は絶対くれるでしょ。
「リモコン」はそのうち1個にしかつかないだろうけどねw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:31:53 ID:Nv0VZKVO0
モビリオはリモコン付1個にリモコン無し1個だったので
リモコンのみ1個追加注文しました。
エクシーガもリモコンのみ注文しないとダメでスカね?
リモコンのみなんてあるんだろうか?w

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:55:31 ID:jzG1+RFvO
今週は発表後の週末にオーダーいれた人達の出荷があります。早くてあと1週間くらいで納車ですね。おめでとう!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:20:08 ID:pGynUgfG0
>>148
先週インプ納車されたが、全く同じリモコンキー2個渡された。
リモコンで解除せずキーでドア開けると盗難防止のクラクション連発するから、予備のキーもリモコンでないとどうにもならない。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:35:35 ID:aNO3n8ZWO
スバルはイモビライザーつけたならリモコンキー二個ですよ。

152 :モビリオ乗り:2008/07/08(火) 18:40:07 ID:u2VJZ3S70
イモビじゃないんですよ〜
カタログに不当にドアを開けるとフォーンとハザードで警告する機能付き(初期設定ではならない設定)とありますが、
これもリモコンでないとなるんですかね?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:48:41 ID:1uYvNagY0
>>152
私の現行E型レガシィは、運転席のウインドウを下げたまま、リモコンでロック。
窓が開いているので車内に手を突っ込んでドアロック解除!でフォーンとハザードで警告された。

以来鍵穴にキーを突っ込んだことありません。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:55:29 ID:jXlUg9D2O
>>107
オデッセイ待ちがいかに多いかと言うことだな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:02:06 ID:/Wv5Rd6b0
>>153
BE乗りだけどリモコンのLOCKボタン長押しで運転席のウィンドウ閉まるんだけど
現行レガは、機能削除したのかな?

ちなみにOPEN長押しで窓が開く

156 :153:2008/07/08(火) 19:16:53 ID:1uYvNagY0
>>155
その機能は今もきちんとある。デフォで設定されてなかっただけ。
ディーラーに持って行って、設定してもらった。

>153は納車直後の設定してもらう前の話、マニュアル片手に機能確認していた時なので、
リモコンのLOCKボタン長押しで閉まらん!とかしてる時に、ついドアロック解除したんだと思う。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:18:58 ID:5ykCV8w1O
今週末に納車できそうと言われたが、日の良い20日にしますた。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:24:56 ID:lYHBxXhZ0
>>154
多分エクシーガが圧勝・・・車両価格では。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:28:12 ID:JJSoyJQb0
>>142
さすがにレガシィに比べたら、走行性能では俺だって差が分かるほど大きいよw
レガもFMCで大きくなって、フォレよりも広くなる事は間違いない。
スバルの中じゃ、たぶん俺の求めているものに一番近い車になると思う。
だけどターボで350万近くになるらしいし、さすがに車だけにここまでお金を払う訳
いかなにもいかないんだよね。
だからきっと、買い替えはエクシーガになると思う。
フォレとエクシーガのMCを見て、気に入った方を買おうかなと。

160 :159:2008/07/08(火) 19:30:18 ID:JJSoyJQb0
5行目、意味不明w
察して読んでくださいな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:54:58 ID:4LE0Eu9Q0
何この全てに置いてコンセプトが中途半端な車は。
レガシィW乗りが、買い換える位しか需要ねーだろwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:11:40 ID:/Wv5Rd6b0
>>161
そのために設定した車だろ
既存の顧客を他に逃がさないようにって
ニッチなメーカーなんだから多くは望んでいないと思われ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:16:22 ID:OCT/0WDa0
シアターシートレイアウトなんて大仰に言っても、シャーシの構造上仕方なくああしただけなんだろうな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:32:08 ID:gOhdqAkR0
>>161-163
新車開発ってのは、そんなに簡単なもんじゃないんです。
例えば、あのT社の望だって、皆さんが考えるほどインスタントじゃないんです。
ちなみにこのクルマ、ほんとによくできてますよ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:54:58 ID:2Qla7fdJ0
164に同意
営業マンにもたくさん質問したが,よく考え抜かれていると思う.


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:03:07 ID:4LE0Eu9Q0
>>164
いくら良く出来ていても、消費者のニーズと一致しない車は売れないよ。
売れない車→ダメな車だからね。
同じクラスの車と比べても、広い訳でもない、馬力がある訳でもない、カッコイイ訳でもない
一体何が特出しているのか分からん。中途半端な車。

唯一、レガシィの広さに不満のあるユーザーが乗り換えるくらいか。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:03:52 ID:jWpUGPAh0
ビアンテは予約3000台だってさ
箱型+スライドドアの方がよかったのでは

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:06:29 ID:3F4q7A7t0
>>166
>>同じクラスの車と比べても、広い訳でもない、馬力がある訳でもない、カッコイイ訳でもない
その3つは、売れるために必要なのかどうなのかがいまいちよく解らんがとにかくすごい自信だな。
モチツケ。



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:09:03 ID:1+C+/Pck0
>>157
契約日はいつだったのですか?


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:09:09 ID:8YXs5egT0
>>167
それが簡単に出せないからエクシーガなんであって。

171 :164:2008/07/08(火) 21:18:25 ID:gOhdqAkR0
>>166
@広さといっても、外寸はおおよそが決まっているわけですから限度があります。
このクルマは限度の中で、よくまとめてあります。
Aクルマの性能は馬力じゃありません。
ましてや、エンジンだけでもありません。
それはここの皆さんならよくご存知のことでしょう。
でも、このエンジン、NAも含めて言いますけど、悪くありませんよ。
B外見は・・・
まあ皆さんの好き好きということで・・・
昔からのクルマ好きにはけっこう好まれるんじゃないかと思いますけど・・・

爆発的なヒットは期待できないかもしれませんが、長い目で見て、コンスタントに
売れるクルマだと思いますよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:31:18 ID:IVPXjtNg0
>>166
>いくら良く出来ていても、消費者のニーズと一致しない車は売れないよ。
>売れない車→ダメな車だからね。
お前の言っている売れるって何台以上売れればいいのかな?
レガもそうだけど、トヨタから発売されたらどうなるかな?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:37:10 ID:DFeM81e00
>>135
つ客層

アルベルを買う人間はそんなこと気にしない
スバヲタは基本的にケチな貧乏

あと、>>108はベーシックグレードにこそターボをと言ってるんだとオモ


>>162
だな

>>164
営業乙
インスタント麺も、製品化されるまでには長い道のりがあるんだぜ?w

>>167
それがつくれりゃry

>>168
じゃ何が必要だと思う?

>>171
確かに
月1000台から500台をコンスタントにさばけそうだな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:15:28 ID:JJSoyJQb0
>>166
1行目はもっともな事言ってるけど、2行目はイキナリぶっ飛んでる意見だなw
GT-Rとか、ダメな車なのか?
デキはいいけど、高いから売れないだけの場合もあるだろ。
売れない車=ダメな車ってのはどうかと。

まぁでも、エクシーガがいい車かどうかは別問題だけどね。
俺はこのぐらいの車が身の丈に合ってて、ちょうどいいと思ったよ。
別に売れてくれなくたっていいし、スバルが潰れたら別の車買うだけだし。
俺は、買う車の選択肢が増えただけで満足だけどな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:24:45 ID:xyZyw5VqO
ビアンテは実際には2か月にわたる強力なティザー活動でしかも現在完全に
CMで姿をさらして3000台の事前受注とのことだからな。。。なんとやら。
実際にはもはや発売中みたいなもんだろ。


エクシーガは発売1ヶ月をきった5月20日にサイトが出来て
その時点ではまだ姿は全然わからなかったし、
姿かたちが現れたのは1週間前ぐらい、それもにちゃんの投稿で。
それでも発売後2.5週間で3000台以上の受注だから、勢いはエクシーガにありそうだぞ。

今は「えっ、ちょっと、スバルからもミニバンが出たの?」
という驚きの感じで受け止めてる市民が多いのでは?

じわじわと口コミでエクシーガのすごさが伝わっているのかも。
試乗に訪れる他社ユーザーが毎週少しずつ増えてるようだ。


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:28:12 ID:fjVcoUqd0
>>174
同意です。
166が何に乗っているのかお聞きしたい。
免許すら持っていない人の意見ですな。

177 :モビリオ乗り:2008/07/08(火) 22:29:36 ID:u2VJZ3S70
エクシーガを買った事を回りに言い伝えていますが
スバル乗りと車好き以外はスバルから7人乗りが出た事も知らない状態でした。
「最高にちょうど良い」はみんな知っているんだけどw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:33:48 ID:Dk99gXazO
箱型を選ぶような人は、下手すりゃスバルを知らないような人もたくさんいるもんなw

トヨタがビアンテの手法と同じようなことやったら、発売1ヶ月で5万台とかいきそうw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:37:01 ID:zhKZoP/oO
腰痛もちの俺だが、シートの出来だけは、誉める!BPの最悪なシートと違うわ!
ひじ掛けもあるし、この車だったら遠出できそうだな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:44:06 ID:zd47m9MH0
>>175
エクシーガは東京モーターショーで出てたじゃん
エクシーガを買う層へのアピールはそれで十分だよ
びあんてとはアピールする層が違う

>今は「えっ、ちょっと、スバルからもミニバンが出たの?」
>という驚きの感じで受け止めてる市民が多いのでは?

スバル?wwww っていう名前でOUTな市民の方が圧倒的に多いとry


>>177
だよなw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:50:07 ID:+yFntMe80
フロントインパネと運転席周辺がレガシィ並だったらいいのにな
微妙に安っぽさを感じるのはなぜだろう

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:53:20 ID:xyZyw5VqO
スバルはあのトヨタと提携しているプレミアムメーカーだよ。
スバルに乗ることで一流になれるんだけれどね。
違いが分かる一流のひとはスバルに乗るようですよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:54:51 ID:u9qcytqP0
>>175
自分は他社からの乗り換え組です
ミニバンに興味はなかった2ドアのスポーツカー乗りでしたが
エクシーガの情報を知ったら謎の力で背中を押されました。
気づくとGTの契約書にハンコ押してました。




184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:00:39 ID:zd47m9MH0
>>181
ヒント:廉価版

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:00:57 ID:3F4q7A7t0
>>173
>>>>168
>>じゃ何が必要だと思う?

しいていや、人間力ジャね。解らんと思うがw

誠実に売り込むには、この車は良くできてると思われ。
パッケージ、値段、あと丁寧な作りと、見えないところは徹底してケチるメーカーとはちょっと違う。
ボディ剛性もイイし、本当に良い物をリーズナブルな価格で売っていく真正直さが実にイイ!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:15:21 ID:xSk14Zia0
>>181
決して内装がいいとは言えないBP乗りですが、同意見。
親と同居なので、子供が増えたらエクシーガしか選択肢がないんですが、
どうしても内装の安っぽさに抵抗を感じる…メーター類も…
(現行フォレを4日ほど借りていたけど、内装のチープさには慣れなかった。
それ以外は好印象だったんだけど。。。)


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:24:38 ID:TdjNftln0
ずっと小さい車に乗ってきたから内装のチープさなんて気にならない俺勝ち組

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:34:25 ID:Dk99gXazO
別にチープだとは思わないけどな。。
ただ、「面倒だからとにかく木目貼りました」って感じがするのは否めないなw

でも、インプとかと比べると、相当やる気込めてるんだなぁって思う。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:57:36 ID:lm02nWoc0
フロントスカートリップを付けて、サイドは純正を利用して
リアは純正エアロにするのはやはりおかしいですかね?
当方GTを購入予定です
なんかリアが寂しいんですよね・・・

190 :189:2008/07/09(水) 00:02:51 ID:lm02nWoc0
フロントスカートリップはSTIのです
よろしくお願いします

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:18:55 ID:rmhJfM+30
エンジンは普通(燃費は短距離なのでわかんない)乗り心地いいし
中国車レベルのエクステリアに我慢出来ればいいんじゃないの。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:21:27 ID:nstLMe0Y0
>>189
 ど う で も い い

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:51:45 ID:zdHsmN9PO
>>157
6月最後の土曜日だったかな。

194 :130:2008/07/09(水) 01:04:57 ID:L112o3HI0
>>132-133 >>145
遅くなったけどありがと〜

つまりフルタイム4WDってことか
こっちは北国だから冬に強い車だったらいいなぁと思ってたが、雑誌見る分にも結構いい評価だったので安心しました

今のレガシィがもう限界なので買い換えるのは確定ですが、今度はNAかGTかで悩むんだろうな・・・
このクルマも16万kmこえるまで乗りつぶしたいですなw
(今のはH7年式で16万超えたレガWGT)

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:43:08 ID:clHLvcYv0
>>194
今度は3年ごとに買い替えてね。でないと消滅しちゃうよ。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 05:20:49 ID:GziiTL4fO
>>189
おれそれで契約しようとしてるわ。色は黒だよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 06:02:57 ID:3aeNp1Fn0
これまで相当比べてきた.満足できるミニバンがなかったので,エクシーガを昨秋から待つことにした.
雪国なので,エクシーガの圧勝.なんちゃって4WDで低床のオデッセイを待つ気はすこしもなく,GT納車待ち.
MPVでは大きすぎると思ったが,中の広さや安全のためには仕方がないのか,と思っていたが,一回り小さいのにMPVの中の広さと同じくらいだった.

この大きさで3列きちんと座れて,そこそこ荷物スペースあって,坂道の登り下り安定して快適に走れて,って車これしかないけどね.

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 06:49:17 ID:YJzoH6hCO
NAでの登坂の非力さってどんなもんです?
べたぶみしても80km出ないとか?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 06:52:48 ID:7hgXUC5NO
エクシーガのすべて
コンビニで売っていたんだが買うまでもないと思って立ち読みで済ましてきた。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:12:49 ID:0eAKNnW/0
エクシーガは値段、パワー、燃費、広さ、ハンドリングと特出は無いが最高のバランスを得ている。
この世の物は「あちらを立てればこちらが立たない」と相反するように出来ている。
何か良くすると必ず欠点も出てくる。
「全てを良くすると値段も上がる」と言うように。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 08:49:20 ID:3R2iI+iX0
時々現れる中途半端な持ち上げはいったい何?
ほめ殺し? 新人工作員?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:10:53 ID:U+xjAIE0O
スバルスレではそんなの日常茶飯事だろ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:11:06 ID:blpdCXWbO
誉め殺しか自宴を催す為の布石だろう。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:08:28 ID:fDTKwcWp0
とにかくこきおろす他社工作員の方が
圧倒的に多いと思うのだが。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:18:43 ID:blpdCXWbO
>>204
お人好しだね。

スバルを叩くのはスバヲタって図式が定着してどれだけたった事かw
煽りの人もいるけど1/3くらいじゃね。

可愛さ余って憎しみになっているのだよ、カービューとか見てみな、スバル車を批評するのに9割非難して後は昔は良かったって論調がほとんど。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:22:15 ID:fvELn2jW0
>>205
事情通ですねwwwwwww

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:32:45 ID:S59rVKZ30
>>185
        , -=‐へ〜‐_,,、
       /;;;;;;;;;;;;;;ヽ::;;;;;;;;;;ヽ
      /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::ゝ/;;;;;;;;;;l
      |;;;;;;;;;;;;;;;l        l;;;l
       |;;;;;;;;;;;/ ,,;;;;;;;、 ,;;;;, j;;;}
        !;;;;;;;彳  =  〈 - 〈;;j
      l:l.6'┘    _ l  y    非常に厳しい結果になりましたけれども、
       ヾ    < ,__、,_  /   <修正すべきところは修正しなくてはいけませんが、
       │ヽ.     ー /     新しいチャレンジも行いながら、
      ,,, -/\  \___/      常にスバリストにいい夢を見てもらえるような
   ―'|  \  \    |\_    車作りをしなければならないと思います。
     |   \  \.  / 〉 \ ̄
      |__,\  / ̄〕/ 、/


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:04:57 ID:o25qgQfLO
エアコンの噴出し口が前にしかない件は?どうなりましたか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:05:56 ID:NmbOsDyeO
エクシーガ、前から見る分にはいいけど、後ろは...だね。ディーラーに白の2.0iがあって後ろから見たらまるで営業車だなW
担当が「白は売れてません」と言う意味がよくわかる。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:27:12 ID:3TjHAX6G0
>>208
どうもなってませんよ?前にしか無いです。暖房は後席足下にもありますが。
MCの話でしたら年改が1年後にあると思うので、また1年後にお会いしましょう。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:36:14 ID:dXh1F6Lb0
インプレッサから乗り換え検討中…
今日試乗してきたけど乗りやすくて良いね。
下取り査定がどの程度出てくれるやら。
で、買った人に質問したいんだけど値引きってどのくらいありました?


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 16:40:20 ID:i8SJpYMgO
車両本体の5〜7%くらいかな?後はオプション値引きで上乗せでしょう。値引き目当てなら他社の同じような車がでる秋狙いでOK牧場

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:30:06 ID:exKxDoes0
早くディーゼル出せばいいのに。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 18:06:48 ID:4aGWRA/a0
試乗車置いてあるのに試乗されてない近所のスバルD

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:23:08 ID:+0wfVlhu0
>>51

もし、H郷店ならよそに行こう。そこは駄目です。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:58:39 ID:tIGYRJqt0
動画インタビュー

Q、2.5リッターは?
A、2.5リッターは頭の片隅には置いてあります
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2703

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:12:29 ID:ZcUw80Zx0
>>211
6月上旬の契約時で2.0GTで車両16万引きだった。
それからナビがキャンペーンとかで7万円分値引きかな。

値引き目的なら今すぐ買わなくてもいいんじゃね?
上に誰かが書いてるように、秋にオデッセイが出るからそれを引き合いに出せば
結構引いてくれそうな気がする。

もしかしたら先代レガシィみたいに大盤振る舞いが期待できるかも。
結構数売りたいみたいな事言ってたし。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:12:38 ID:4c0WqZ+g0
全体的な感想としてはいい車だ。
ただ、トルコンがずるずる滑ってちっとも加速しない。
こんなセッティングじゃダメだ。
特にNA買った奴、燃費ってすごく悪いだろ?

手動でギアセレクトしてできるだけトルコン滑らせないようにしても、燃料をガバっと噴射して加速するので、
ちっとも燃費を良くすることができん。
これさえなきゃ、ベストに近い車だったろうに、がっかりしたよ…




219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:33:08 ID:u0PuW1CQ0
メーター読み120キロ巡航とかで燃費はどのくらい?


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:08:16 ID:DHznZbXo0
>>218
えっとお、トルコンはエンジンのトルクを増幅してくれる機能が有るのを
知ってますか?
AT車に有るOD、あれはトルコンロックを解除してトルコンの力で力強く加速します
トルコン使用時はもちろん燃費が悪いので、ATの場合、ギアチェンジの回数が多いほど
燃費は下がります

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:16:08 ID:dXh1F6Lb0
>>212,217
ありがとう。
値引き目的なら待つんだけど、試乗したらいても立ってもいられなくてw
今時点でもそれだけ値引きがあるならじゅうぶんです。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:26:48 ID:1jA8TUmgO
>>213
今のスバルの技術力じゃ無理

>>220
ネタだよね?
マジレスすまん

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:31:44 ID:DHznZbXo0
>>222
トルクコンバータ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF

〜(前略)〜類似の装置である流体継手とは異なり、入力側と出力側の回転差によりトルクの増幅作用が発生する。 これが単なる継手ではなくコンバータと呼ばれる所以である。

〜(中略)〜しかしロックアップしていたらトルク増幅作用が出ないため、闇雲にロックアップ時間を長くすればいいわけではない。

逆にあなたに聞きたいが、4ATから5AT、6ATに代わって燃費が良くなったってユーザーの報告が過去に有りましたか?


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:40:39 ID:tD7eKCBe0
>>223
222を相手にしても時間の無駄だよ。
何も知らない子供のようだから・・・

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:45:04 ID:i8SJpYMgO
212だが後は下取りインプレッサの値段だね。普通に交渉せず下取りにするなよ。俺もインプレッサ下取りだしたが最初より30万上がったよ。値引きが渋い分、下取り交渉で上乗せできる可能性がある。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:16:32 ID:dXh1F6Lb0
>>225
30万も!?
それはちょっと頑張ってみる価値ありますね。色々交渉してみます。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:19:15 ID:0CZFylqo0
ジュネーブショー2008速報 SUBARU BOXER DIESEL発表
ttp://jp.youtube.com/watch?v=MddM3czXehM

世界初!! 水平対向ディーゼルレガシィに乗った清水和夫は感激!! /LEGACY DIESEL
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:26:03 ID:uVDrFisP0
あー納車日が遅れるって・・・。
これで2回目だ。
憶測で納車日を言うの止めてほしいなぁ→D営業さん(TT)
車検切れで愛車は引き取られてくし・・。

エクシーガ (待ち)疲れたろ。僕も(待ち)疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ。
エクシーガ・・・orz



229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:46:02 ID:zdHsmN9PO
名古屋はえ〜で〜

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:11:21 ID:kdcRZAm/0
決定的にいい色がないので迷う。
白とシルバーは遠目で営業車チック。金は車の性格に合ってない。
まだ見れてないけど紺にひかれている。
空色がもっと濃ければ決まりなんだが。
ワインは好印象だったけど昔、赤の退色に悩まされた。
ワインだと退色を気にしないでいいでしょうか?



231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:13:40 ID:78dNzL/x0
>>230
退色するって人は、洗車機にぶっこんでる事が多いw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:21:01 ID:WuJa05230
ぶっちゃけオプションのナビってどうなの?
あとでバックスとかで買った方がいい?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:21:24 ID:bfqMLal10
近所のディーラーに置いてあった紺はとても良い色でしたよ。
一番気に入った(*^_^*)

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:28:52 ID:sTd4Zi75O
>>233
 後付けの方が、ナビとしての性能はいいな
 純正は車両情報やらが表示されるから、そういうのを参考にしたいならそっちだろう

235 :230:2008/07/10(木) 00:33:45 ID:kdcRZAm/0
赤はトヨタのスーパーレッド4でしたが、
3年目頃から太陽光による色あせでルーフと側面の色が違って見えました。
今週末に販売店に納車前の紺色が入ってくるそうで見に行ってきます。
白、銀、金、ワイン、空色、黒は実車を見ました。
ワインと黒は特にヘッドライトの青線がないほうがいいですね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:52:14 ID:h4uyDm6G0
「アイシス」「オデッセイ」「MPV」の影に隠れ販売不振のエクシーガ。
第二のトラヴィックにならないでねwww

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 02:28:32 ID:vZKYx0f1O
>>227
EURO5とポスト新長期の施行時期とスバルの技術で対応出来てるか調べてみなさい。あと、他社製ディーゼルの性能も。こんなこと既に言われてんだが、なぜ過去ログすら読まないのかねぇ

>>220 223
釣り針でかすぎ

ODに対する理解の浅さ、日本語力の弱さ、意図的としか思えん誤読(前項をふまえるとひょっとするかもしれんが)…

オーバードライブとトルコンとロックアップとギアレシオと日本語学んでから、またきてくれるかな?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 02:41:05 ID:78dNzL/x0
思わず釣られたくなったが、針が口に入りきらなかった。
トルコンズルズルは素晴らしい教徒は、ほぼ絶滅したと思ってたんだけどなw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 06:29:26 ID:1Q8+E52e0
>>166
売れない車がダメな車な訳無い。
その論理だと、世界一美味いハンバーガーは
マクドナルドのハンバーガーになる。

売れる車を作るトヨタは日本一
良い自動車会社だと思う。
株主にとってはね。

売れない車でも真面目につくる
スバルは良い自動車会社だと思う。
ユーザにとってはね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 07:58:04 ID:9NYZoCfE0
パッソは良い車で、ブーンは駄目な車。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:06:19 ID:iZRGZZAj0
http://car.jp.msn.com/new/article.aspx/root=au003/article=8994/articlepage=1/articletype=2/?brand=&page=1

ラインアップは2000ccの水平対向4気筒エンジンで、NA(148ps/19.5kg-m)と
ターボ(225ps/33.2kg-m)のユニットを揃え、NAにはFFモデルも用意する。
動力性能は、NAの0→100km/h加速データでレガシィ2.0iを上回るという実力を発揮。

マジ?
スキー行くのに買うかなぁ
時期レガ待つか迷うなぁ・・
7人はめったに乗らんが、二列目が動かせるがいいな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 10:44:58 ID:ein8hols0
レガシィ2.0i自体が加速力ないからね。
エンジンの非力さに加えAWDの駆動ロスや重量増のおかげて
DOHCのエクシーガFFの方に分があったんだろうが、どう考えてもどっちも遅い。

多人数乗せること考えたらGTしか考えられんな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:41:54 ID:/gYmb59PO
燃費どんなもんだろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:01:05 ID:MfILldUeO
普通どう考えても100キロ以上重いエクシーガが不利だけど、ギヤ比をインプ1.5並みに低くして補っている。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:23:35 ID:qHQhgF9EO
やっぱりスバルが、水平対向エンジン、AWDで箱型ミニバン作るのって無理なのかな?水平対向だとボンネット長くなるのかなな。
トヨタの傘下に入ったんだし、ノア、ボクシィをトラビックの時みたいに専用エアロを開発、足回りをスバルがセッティングしたほうが売れると思うんだが。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:54:55 ID:1ymp0zQn0
>>245
トヨタと同じ物ならわざわざスバルから買わないでしょう。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:05:09 ID:O1g14fU50
そりゃ接客やアフターサービス考えるとトヨタから買う方がいいに決まってる!

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 14:29:16 ID:qHQhgF9EO
>>246
スバルブランドで箱型ミニバン出してくれたら1番なんだけどな。
今、嫁から連絡あってさっき、家にスバルの営業担当が来たらしい。先週末、フェアで見に行って見積もりだしてもらった。SG5XTなんだけど下取査定80万。とりあえず来年の3月が車検だから今年いっぱい乗ると言って購入は断ったんだが。
嫁の話では「査定額をアップさせるんで購入を考えてもらえませんか?また週末伺います」との事らしい。
エクシーガの売り込み必死だな。売れないのかな?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 14:50:39 ID:flAU4kd1O
発表後13日で3400台受注だってどうなのかな?うれてるほう?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:37:27 ID:1S5aFeVg0
スバルの新車種にしては売れてると思うけれど、世間的には微妙な数字。
誰でもフリードとかビアンテとかと比べるだろうからなぁ。
レガシィのFMC後に比べても大した数字じゃないしね。

実際の数より問題なのは、余所の客をとれたのか、
それとも、レガシィ/フォレスターの客を削っただけなのか。
先代インプワゴンを買ってた層を拾えればスバル的には有り難いんだろうねぇ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:46:39 ID:BBa4Vcuw0
>>248
売れてないかどうかは置いておいて
売り込みに必死になるのは当然でしょ。
来年レガシィが新しくなるまでエクシーガしかタマが無いんだから。

あとスバルブランドの箱形ミニバンってやつは
ベタな箱形ミニバンだとスライドドア車両の生産ライン構築が
今のスバルには負担が重過ぎて却下。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 16:07:30 ID:JJd731r+0
オーバーハング切り詰めれないから箱型は無理っしょ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:04:46 ID:kzlcw5Ws0
>>245
いい加減なこと言うな。無知ならちゃんと調べてから書け。ダイハツや日野と違って傘下じゃねーよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:17:43 ID:sRUWRMtZ0
背が高いトールボックス型だと
既存ラインが流用出来ないからな

エクシーガの寸法はライン的にギリギリだったと思うが

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:35:44 ID:tcUcQ8lH0
ボンネットバスみたいになったりして

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:16:18 ID:rGwooEs/0
>トラビックの時みたいに専用エアロを開発、足回りをスバルがセッティングしたほうが売れると思う

トラヴィックの時みたいにって・・・トラヴィック全然売れなかったのに。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:20:52 ID:5d4inmkz0
ガラスルーフイルミネーションってどうよ?


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:49:26 ID:I4zSPxub0
サンバーのようにリアエンジンすれば箱型にするのは楽だがクラッシュテストが問題になる。
フロントが潰れないと乗員の脚にダメージが出る。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:55:20 ID:uI50kONJ0
>>256
売れなかったんじゃなく売る気がなかったんだろ。

TVCMなんて記憶にないほど流れてなかったぞw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:06:29 ID:h4uyDm6G0
>スバルブランドで箱型ミニバン出してくれたら1番なんだけどな。
コレが一般ユーザー&既存スバル乗りの本音だろうね。
やはり、箱型と比べるとWタイプではどうしても使い勝手が悪くなる。
ファミリー層を狙うなら、売り上げ的にも箱型の方が有利だし…

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:22:44 ID:9x0MNxAD0
スバルから箱・・・そんなの欲しくないな。
スバルが作る箱に何を求めてんだ?
箱なら他社ので十分だろ。

便利だけを求めている低脳たちは幸せだな。
便利より安全性を少しでもいいから考えろ。
箱なんて大人の便利以外に何のメリットもない車だ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:40:50 ID:vYDDtwfXO
目的や求める性能は人それぞれ。

お前の安全性だけがそんなに重要ならクルマなんて乗るな。加害者になる事は無いからな。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:42:09 ID:h4uyDm6G0
スバルが真面目に作った、水平対向4駆の箱型なら欲しいです。
俺的には、少なくともエクシーガよりは魅力かと。
あと、なぜ利便性を求めると低脳なのかお前の判断基準が不明だが
他車のファミリー層も開拓するなら利便性は最重だろ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:45:46 ID:7pn7Ssyl0
走りを犠牲にして箱形求めるなら
別にスバルでなくても
他のメーカーでもいいんじゃないか
という主張じゃないか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:46:14 ID:GdEgjeXR0
スバルが真面目に作ったスライドドア装備の箱型バン、
スバル ディアスワゴン/サンバーがありますよ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:48:53 ID:qHQhgF9EO
>>260
同意。俺もレガ、インプ、フォレとスバルを10年以上乗り継いできたが、結婚し家族が増えて来ると使い勝手が悪くなってきた。スバルには愛着あるからスバルが箱型作ってくれるのが理想だよ。


>>261
>>便利だけを求めている低脳たちは幸せだな。
便利より安全性を少しでもいいから考えろ。

箱型ミニバンが危ないってデータがあるのか?ミニバンにあった走り方をすればいいんじゃね?君がいう安定性の高いスバルのAWDでも、車を過信して事故ってる奴たくさんいるだろ?

>>箱なんて大人の便利以外に何のメリットもない車だ。

メリットはたくさんあるだろ?便利な車のほうが同乗者にも喜ばれるし売れるだろ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:51:46 ID:IHOT1PdD0
箱型の話は他でやれ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:54:41 ID:7pn7Ssyl0
>>266
だからそういう車なら他のメーカーが出してるだろ?
トラヴィックという大失敗を経験した弱小メーカーに
広い車種展開を期待しても無駄

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:04:43 ID:yNatvvTtO
俺もわざわざスバルの箱型は要らないと思う。
トヨタ日産ホンダには上出来な箱型があるだろ?
スバルの箱型に何を求める?
スバルが作れば何でもスポーティーで楽しいものができると思ってるの?
ボリュームゾーンに当てればいいってもんじゃないだろ。。
作るとしたら、既存のスバルのプラットフォームを使うの?ノアをトラヴィックみたいにちょっといじるの?


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:15:44 ID:9x0MNxAD0
>>266
>メリットはたくさんあるだろ?
たくさんあるんなら列挙してみろよ。
便利以外でだぞ。

>ミニバンにあった走り方をすればいいんじゃね?
高速で追い越し車線ばっか走るミニバン多くねえか?
横風に煽られながら・・・ふらふらしながら重心の高い箱が・・・
これがミニバンにあった走りか?何言ってんだかな・・・

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:17:28 ID:5d4inmkz0
まあ箱形ミニバン出せばエクシーガより売れそうだよな。
使い勝手とか考えたら、そりゃスライドドアとか広い室内とかのでっかい箱形の方が一般受けは良いでしょ。
でも、スバルらしく「走る」事を意識したミニバン作ったらエクシーガっていう答えになったんじゃないのか?
箱でもじゅうぶん走れるって言うなら、箱で出したと思うよ。
スバルっぽさが無くなるなら、便利だろうがなんだろうが箱ミニバンなんかいらない。


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:22:32 ID:bD7pFG+a0
おれもスバルに箱バンは求めないよ。
どうしても箱バンは曲がれない。
走りを犠牲にした新商品を開発するより、既存の財産を有効利用した走れるミニバンを出すべきだと
思っていたので、今回のエクシーガは理にかなっていると思うよ。
ノアやセレナ、ステップワゴンとエクシーガの走りを比較すりゃ、自明じゃないかな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:26:13 ID:MfILldUeO
箱型ミニバンには衝突安全性の不安がある特に後ろからね。
エクシーガについては国内どころか北米のテストでも好成績のインプ・フォレ同等を確保したって事からミニバンでは最高レベルってことになるだろう。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:28:55 ID:MfILldUeO
水平対向でスペース効率最優先の箱型は矛盾があるだろう。
箱はOEMでいいだろう、意味のない話だw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:34:37 ID:wLqk5g8K0
そんなアナタにトライベッカ

でも、エクシーガじゃなくてトライベッカが発売されていた
としたら、どっちが売れるだろう?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:41:09 ID:gqx3sWUw0
たぶんスバルで箱型作っても、ライバル車と同価格で勝負できるような内容の
モノが出来上がるとは思えないよな〜。
そもそも1BOX買う人が、スバルなんか買うのかな。。。
たとえもしスバルが頑張って、ノアやステップ並みの1BOX作れたと仮定しても、
『水平対向スゲー』とか言って買ってくれるとは思えん。
結局エクシーガみたいに、既存のスバル乗り&若干の他社乗りが買う事になる
んじゃ・・・?

ちなみに話は全く変わるけど、便利なスライドドア車のはずなのに、障害者用
のスペースにいつも大量に1BOXが停まっているのはなぜだw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:45:21 ID:Gb35VueH0
トライベッカって、幅1900mm近くあるんだぞ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:46:04 ID:uI50kONJ0
スバルはミッションを一新して
フラットフロア&スライドドアの箱型ミニバンを開発しようとしてたんだけど
それが実現しなかったから、既存の流用で妥協の7シーターを作ったんだよ。
それがエクシーガ。

スバルの懐に余裕があればねぇ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:48:34 ID:/xibMiYH0
>>278
コンセプトはあったけど
トヨタのバックアップを得て
ようやく実現できたワケだ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:49:02 ID:Q2H8LPu30
>>268
トラヴィックてOEM販売だったし、あんなもんスバルの車でも何でもねーしw
ついでに、ディーラーも売り気ねーしw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:59:03 ID:o6fHNZPu0
スバルのセンターピラーレス車の特許(出願日は2006年7月)でこんな図面あったけど、今でも箱の研究もしてるのかしら。
軽かコンパクトかミニバンかわからないけれど。
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_022522.jpg

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:05:49 ID:ScEAHIYN0
だからよー、”スバルの箱車ミニバン”なんて今存在してない空想車の話はよそでやれっつーの。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:06:49 ID:RK9rndou0
>>281
あっ
幻のサンバーツーリングワゴン

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:21:25 ID:YDOExpn9O
スライドドアワンボックスならスバルにはサンバーがある。
サンバーの排気量を1300ccにして荷室にもう2座ついかして顔をベルファイアとおなじデザインにすれば真面目に月9000台は売れる。
スバルにはそのくらいの事はしてほしい。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:27:56 ID:CQLlz0pP0
276さんの言うとおりだと思います。
それと、確かに障害者スペースに止めてるのは1BOX多いような・・
あとツタヤの店のまん前に駐車するヤツ。蹴飛ばしてやろうかと思う。すれちがいすまん。
フォレスターからエクシーガGTになりました。納車はまだですが楽しみです。
私は加速感とかよりも、荷物満載で山道もゆとりある走りが希望でした。
地上高が175センチあるのが決め手になりました。もし低かったらアウトランダーにいってたかも

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:44:36 ID:iFVCRsJ60
車雑誌に書いてあったけど、受注したグレードで一番多いのがGTなんだって。んで高いグレードから順に売れてると。
たしかレガとかインプは安いグレードが一番売れてたよな?逆なんだなぁ。


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:47:09 ID:w6/Ovw+80
「妥協の7シーター」って言い得て妙かも。

開発予算がもっとあれば
こだわり性のスバルの事だから
エクシーガ専用プラットホームを1から作ってたかもな。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:02:26 ID:bC/AGQpb0
Goro's Car Analyze 第二十二回 スバル・新型エクシーガ 家族の特等席は運転席!? 【 carview TV 】 動画
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2703
ゴロアナ曰く、しっとりとしたステアフィールはミニバンとしてはものすごく出来が良いですよね、だって

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:06:46 ID:6juGkAfZ0
>>284
それなんてドミンゴ?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:07:34 ID:bD7pFG+a0
>>287
妥協じゃないでしょ?
何もかも新開発だといいというのは素人の幻想でしかないと思うよ。
既存のいいものを利用して、いいクルマを作るというのが新車開発の基本です。
ある程度、計算が成り立つからね。
予定調和でいいクルマが作れる。
スバルにはいいエンジンといいシャシがあるから、エクシーガを作れたんじゃないかな?
このようなクルマを現状では、トヨタや日産には作れるとは思えない。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:16:24 ID:ScEAHIYN0
そもそもヨタは見えない所なんかに金かけない。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:16:25 ID:1ppGFTLv0
水平対向自体、妥協の産物なんだが。
(金がなくて直4量産できなかった)

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:18:23 ID:ScEAHIYN0
針が大きすぎて口に入らんな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:20:32 ID:VmCKlbIR0
そこで1BOX軽R3が登場ですよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:34:31 ID:9x0MNxAD0
やっぱり箱のメリットって便利以外に無いんだな。

スバルには必要ないな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:38:00 ID:lwf2Cf6d0
>>286
レガシィもFMC直後はGTが一番売れてた。
インプレッサは知らんが。


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:44:13 ID:73XnSqnF0
初期受注の70%以上がGTだったな。現行レガは。
まあ2年目以降でもターボの割合が高ければたいしたもんだ。
今の時点ではそうなんとも言えない。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:44:57 ID:FKM5FHiZ0
今日契約してきました。
トヨタ、日産、ホンダは乗ってきたので、もはやメーカーにこだわりはない。
はじめてのスバルだけど、ミニバンのジャンルなのに走りが良いのでこれしかない。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:50:19 ID:Gb35VueH0
先代レガはワゴンはEチューン、B4はRSKが一番売れてた。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:02:55 ID:lwf2Cf6d0
>>292
この本を読むことをオススメしたい。


http://www.amazon.co.jp/dp/4093411212/

36ページの「直4断念から始まったもう1台の水平対向」の項。

北米工場を立ち上げることが優先されて資金が不足したため
直4エンジンの生産ライン新設を断念したというのは正しい。

だが、水平対向エンジンが妥協の産物というのは誤り。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:12:12 ID:GBR69gkc0
NAの魅力が薄いから相対的にGTが売れる。
新オデも出るしB型では5AT、CVT、2.5L、ディーゼル
のいずれかが採用されるだろう。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:17:18 ID:Inb8IKB4O
どうもスバヲタってスバルしか見えてない、他を認めようとしない部分があるな。特にミニバン乗りを目の敵にしてる気がする。
しかし、高速道路で常識はずれの高速走行、煽り行為、爆音マフラー、AWDを過信して自爆多数とスバル乗りも評判悪いよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:20:00 ID:zTABcUd90
>>301
ディーゼルは間に合うのか?
他は全部可能性あるけど

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:46:23 ID:CRZGJVXPO
ディーゼルを新しい規制に対応させることは難しくない、サプライヤさまの用意するコスト高仕様にすればw
日産はちょいと無理をして一番乗りに賭けたけど、ユーザーから不評をかわなければいいな。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 06:31:35 ID:JGzXYnlxO
本当にエクシーガは素晴らしい。
まずはクルマを分かっている有能な人たちの間で広まってほしいな。
あらゆるステージで使い勝手がよく安全で快適なエクシーガの走りを街で、観光地で見かけるようになれば、相当のひとたちが乗り換えを考えます。
スバルはプレミアムメーカーだからね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 06:34:00 ID:LyAbvXKh0
>>302
スバルしか見えてないからスバヲタッて言うんだろ。認めないんじゃなくてスバルらしさにこだわってるだけ。
特にミニバンを目の敵にしてるんじゃなくて、スバルらしさが見えない仕様になりそうだからいらないって言ってるんだろ。
こだわりがないなら他社で良いのが出てるだろってみんな言ってるじゃん。
マナーが悪いドライバーなんかどのメーカーの乗り手にだっているわ。
自分の好みが受け入れられないからって変なイチャモン付けてんなよ。中学生かお前は。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:52:03 ID:QV5uhzP9O
>>306
釣りだから気にすんなお。

エクシーガは正面からみると新型フォレスターと大きさ変わらん気がする。
横から見るとでっかい……
まあ、レガシィのFMCを見越した自動車ではあるよね。
だからこそ次期レガシィがどうなるか殆ど分かっていない現時点では中途半端な感がより強調される。
でも実車が走り出したら、エクシーガを選ぶ理由がユーザーの間で広がるかもしれないね。
真面目な自動車作りは本当に得意だしなぁ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:02:17 ID:NW3mDFwW0
エクシーガは大手のFMC車と違って中小メーカーの完全新型車だから
最初から順当な評価が得られる訳無いしな。最初に買うのは解ってる人達だけ。
街中を走り出して、口コミで徐々に評判が浸透していってからが勝負だろ。
数年後にはそこそこ普及してるだろうよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:21:03 ID:BMPDg1xb0
富士重工「フォレスター」2009年モデル、IIHS衝突試験で「TOP SAFETY PICK」に
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/

国家公認! 一番安全なクルマはコレだ「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:38:10 ID:l8DPmu/b0
ベルファイヤーにスバルのエンブレム付けて売り出せば良かったのに

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 11:58:27 ID:oiMrWTCR0
スバルのマークが付いていれば買う訳ではない。
スバオタはそんなに愚かじゃない。


でも、まったく同じエクシーガが仮にトヨタで開発されて発売されていたら、買わないし、散々ボロクソに非難してただろう。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:17:46 ID:7Up2qtr3O
スバルはプレミアムメーカーだからね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:30:59 ID:Y0vEgrVUO
これは長いフォレスターですか?
それとも背の高いレガシィですか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 13:55:12 ID:yzmWcycp0
レガスター

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:11:14 ID:GKRzZ8Kx0
インプレでエアコンのことが厳しく書かれているね。後席は暑いんだろ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:17:30 ID:J2O5VMX20
モニタじゃなく扇風機付ければいいのに

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 17:04:00 ID:J6fvNG/tO
>>311
フルタイム四駆でそこそこ馬力あって速くて低重心なら。
フルタイム四駆ミニバンつーとエクシーガしかない。
しかもフルタイム四駆で200万円台の5AT搭載車は
エクシーガGTとエスクード3.2だけ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:13:00 ID:qe1j/I/F0
他社のクルマ乗り継いでも何も言われないのに、スバルだと「スバリスト」と呼称されるのは何故?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:18:28 ID:JGzXYnlxO
それは他社ユーザーの嫉妬と羨望の視線を集めてしまうプレミアムメーカーだからです。
それはスバルです。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:40:23 ID:Ph+Xf5iAO
俺、今インプ乗ってて次はこれに興味があるけど
>>319みたいな書き込みはウザイと思うし、いらないと思うんだ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:46:17 ID:5uZtldUD0
3列シートの車は最後列にエアコン吹出し口がないと灼熱地獄。
グラストップの場合はもっと辛いと思う。
なんでそんなところをケチったんだろうね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:49:53 ID:OgveJ4DR0
>>318
それって「キモヲタ」とか「デブ専」みたいな感じで特別視されてるだけ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:08:07 ID:Inb8IKB4O
たしかにエクの3列目は悲惨だろうな。自慢のガラスルーフで車内、天井の温度は高くなるだろうし。
2列目中央席はシートベルト2点式のうえにヘッドレストも無いの?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:13:26 ID:JGzXYnlxO
スカイ空調がしっかり効きますので三列めも快適です。
頭上にギミックがないので圧迫感がとても少なく素晴らしい設定ですね。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:19:53 ID:7Up2qtr3O
本当にエクシーガは素晴らしい。
まずはクルマを分かっている有能な人たちの間で広まってほしいな。
あらゆるステージで使い勝手がよく安全で快適なエクシーガの走りを街で、観光地で見かけるようになれば、相当のひとたちが乗り換えを考えます。
スバルはプレミアムメーカーだからね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:24:35 ID:p1UuJsPb0
>>325
お前さん、この文面で他スレに誤爆しただろwww

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:28:35 ID:LBydD5hH0
>>321
炎天下で、最初乗ったとき暑いのは運転席でも同じこと。
スカイ空調はちゃんと3列目まで冷風が届くよ。
乗ってしばらくすると、3列目も確実に涼しくなる。
暑くなってきたし、明日にでもぜひDに行って試してみてください。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:35:00 ID:GtJAXExa0
問題はガラスサンルーフがどれだけ熱の遮断をするかでしょう。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:43:38 ID:gr7cDQanO
中央3点式ベルトをやろうとすると、
どうしてもフォレスターみたいに
天井からベルトが下りてくる構造に
しないといけないのだろうか。

だったら、エクシーガじゃやってほしくないな。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:43:50 ID:hXQI1g+l0
>>317
アウトランダーとかギャランフォルティス ラリーアートとかアテンザって
フルタイム4WDじゃないの?これらは6ATやSSTだから、5ATと違うといえば
違うけど。

フィットの4WD車はさすがにだめ?w

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:44:33 ID:X+ErWiCf0
もうプレミアムメーカーはNGワードにする。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:07:31 ID:Z7uEB0vkO
>>329
5人家族のウチにはそれが最大の難点

どうして日本車は5人目をオマケ扱いするのか?

欧州車は10年前の格下車でも対応済みなのに、後席シートベルト着用義務化後発売の車でこれだもんな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:13:44 ID:K0bJofNj0
>>330
マツダはフルタイム4駆をスバルより先に実現してたりする。
まあ4輪に駆動力がかかってりゃ何でもいいということではないのだが。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:15:48 ID:YZv9iJvC0
>>330
それは全部、滑ったら効く奴だぞ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:29:33 ID:VoFKuuP80
>>329
>フォレスターみたいに
>天井からベルトが下りてくる構造

うちのトラヴィックはヘッドレストあるし、ちゃんと3点式。
だからこそ悲しい

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:32:32 ID:MLSPFGlb0
ツダヲタうぜーお

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:42:37 ID:sXgwN5Sn0
BHより採用された、天井から伸びる中央3点式ベルト

BH購入当初、こんな大げさな装備あっても使わねーよ!(*゚д゚) 、ペッ
なんて思っていたが、いつの間にか子供3人になり
いつも活躍しています・・・

エクシーガの中央2点式は大きな失敗だと思うわ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:52:24 ID:Y0vEgrVUO
こんな、富山弁みたいな名前のクルマは嫌です。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:56:38 ID:H4JGpygi0
スバル?エクシーガ??【?carview?】?自動車?試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/subaru_exiga/

〜サードシートではフロントより14cmも高くなる明確なシアターレイアウトも、
正式発表されたばかりのマツダ・ビアンテを除けば他に例はない。

やっぱビアンテってさ〜…、エクシーガのパk…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:07:40 ID:LBydD5hH0
>>337
3列目がよくできているから、大人2×3乗車をイメージして開発したんだと思う。
2列目真ん中シートは7人目という位置づけなんだろう。
マイナーチェンジでは3点ベルトになると思うし、2.5L(ディーゼルもあり?)の追加、ATの変更
(MT追加?)、リアライトのLED化、後部エアコン吹き出し口なんかを変更してくるんじゃないかな。
内装もそれなりに豪華になると思う。
ただ、それに伴い、車格を高級化していくんだろうね。全てのグレードで多少高価になる。
スライドドアは軽量化に結びつかないので、よほどのことがないと採用しないと思われる。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:24:56 ID:BUmFXqXx0
>>339
無知って悲しいね
車の開発にどのくらいかかると思ってんだか

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:25:09 ID:4Oo1V1p40
すでに乗っている方へ質問ですが、ブルーのLED照明はどんな感じですか?
ほとんど気づかない程度なのか、怪しい空間を演出しているのか・・・


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:29:14 ID:Rg6XUN/L0
サンルーフ付きだけど、やっぱり3列目は普通より暑いぞ。
(前車がオデッセイ)
夏場炎天下で少しクルマが温まると、3列目は一時的に窓開けようがどうしようがそのまま当分温度下がらん。。。。
他のオーナーさん、どうよ?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:31:16 ID:ycF1EIuN0
航空機エンジンにスバルの水平対向(Subaru EG33)
ttp://www.canardzone.com/members/PhillipJohnson/Engine/subaru_eg33.htm


ttp://www.sdsefi.com/rv6apic.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt1.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt2.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt3.jpg

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:40:52 ID:UN1XfaPq0
ちゃちなセスナ用水平対向6気筒エンジンなぞ・・・
富士重工業の前身たる中島飛行機はかつて航空機用星型18気筒の誉エンジンを(ry

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:55:14 ID:GtJAXExa0
>>344
軽飛行機のエンジンにポルシェが使われた事が有るね。
スバルもその続きかな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:01:27 ID:VIHfsJNp0
軽飛行機
http://www.cozyaircraft.com/

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:04:03 ID:vGgP9LDs0
>>343
スカイ空調がしっかり効きますので三列めも快適です。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:06:56 ID:hnpnb76S0
今のスバルの飛行機技術なんてたいしたことないよ。
B787の納期が遅れる原因はどうもスバルがかなり絡んでるらしい。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:12:34 ID:X27KoBnE0
>>342
殆ど気にならない
ぼんやり光ってるかな?って程度

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:13:05 ID:kHi2tVA90
webCG
第365回:スバル初のミニバン「エクシーガ」試乗!
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000019584.html

つくづくスバルって会社は……

どこかルノーっぽいような
ミニバンのロードスター!?
つくづくスバルらしい、人のことを考えた走りのミニバンになってるんですね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:17:56 ID:ppMSrUzdO
>>348 効かねえよ!33度超える夏場もある。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:21:06 ID:4Oo1V1p40
>>350
わかりました
ありがとうございます


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:21:10 ID:Jf7afRCY0
小沢コージのインプレに意味があるのか?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:45:36 ID:S//SmCuj0
>>349
アパッチロングボゥとかも作ってるんだが。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:15:19 ID:5yftt/QA0
うおぉぉぉぉぉぉぉぉ
スピーカー交換で内張り外そうと頑張ったけど
全然できん…
新型だからみんカラでも紹介されてないし
オワッタ(^_^;)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:16:41 ID:LF3p/zlI0
小沢コージはなぁ…
ベストカープラスのインプSTIvsランエボXの記事中で
「SSTマンセー!これがあるだけでランエボの勝ち!」とかヌカすバカだからなw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:18:55 ID:FsHE+88D0
ライセンス生産でしょ。
60機買ってもらえると思ってたら13機だけになって事業としては失敗したようなもんだし。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:25:32 ID:Oc1YncGt0
むしろスバルは航空機メーカーという呪縛を解くべきだと思う。
例のスプレッドウィングスグリルもそうだが
インプやフォレの内装デザインを見ると変に拘り過ぎて
自分の足を引っ張っているとしか思えん。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:18:32 ID:LqTie2Ge0
スカイ空調 :
名前はいいが、リアの吹き出し口&エアコンは省きました ということ。
冷たい空気は下に下がる。せめてリアに吹き出し口は欲しい。
室内容積が小さいオデは標準グレードでもリアクーラーがついている。

メーカーの主張を鵜呑みにするのではなく、
ダメなものはダメと言わないといつまでたっても変わらない。
B型に期待。





361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:20:40 ID:YUOFlPm9O
エクシーガ購入を考えてるんだけど、ガラスルーフにするか無しか迷ってる。スカイ空調って実際効くのかな?夏の暑い日を考えるとガラスルーフ無しがいいのかな?
あと、ずっとこのスレ見てるが、実際にエクシーガ買ってもないのに、「〜は、いい」って言ってる工作員が多い気がする。
実際、納車されたオーナーさん、「ここは予想と違った」、いい所、悪い所あれば教えて下さい。
週末、ディーラーに見に行くんで参考にしたいです。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:09:47 ID:8+tFVv9E0
>>361
NAとターボ両方試乗するのを忘れずに。
NA買うつもりで商談して、あまりにトルク不足で燃費が悪すぎる(燃費計の値が5.8km/L)ので、
商談を打ち切ってターボにするか、別の車にするか再検討中。
ターボ買うんだったら、307sw買ってもいいし、トゥーラン買ってもいいわけだ。
ゆっくり考えることにするさ。



363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:24:10 ID:VNro9Epo0
ガラスルーフに何を求める?
重くなるだけ。走ってるときに空見るんか?
スカイ空調は試乗して確認すれば?
それよりMTだせゴルア。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 03:01:29 ID:ZsW/6a9T0
>361
納車待ちです
ガラスルーフほしかったが,クルコンなどと抱き合わせオプションで,15万くらいする.メーカーオプション増やしても値引きは拡大しない.(わが地域では10マンでガード固い).するとMオプ付けると値引き率がどんどん低下する.
VDCも抱き合わせで15万以上.単独だと8万くらいだそうだ.
ほしいものをどうしても付けると,けっこうな値段になってしまう.

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 03:05:41 ID:ZsW/6a9T0
連投すまん
営業の話では,後部座席に空調吹き出しを付けなかったは,後ろまで空調パイプ通すと車幅を広くするか,車内せまくするか,になるからだそうです.
3列目がまともに座れる等,いろんな制約の中ではよくできたパッケージングだと思う.

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 03:05:45 ID:y+tlNDw90
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/481/index.cfm

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:18:21 ID:Ccwy66CgO
スカイ空調:手抜きだな!パレットにも似たようなの付いてるが効かないし。
西日本の暑さをなめとるなぁ。買わねぇ〜

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:27:06 ID:T8nU5bCb0
やはり後席エアコン吹出口が省略されてるせいで3列目は辛いようですね。
今時空調は走り以前の問題なんだからもっとしっかり設計してほしい。
あくまでミニバンなんだからそこそこ快適に移動させてくれよ!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:36:51 ID:6NQ5iv9NO
北日本のとあるスバルDでは、セールスとサービスの数人がエクシーガ買っていたが、全員ガラスルーフなしのGTだったよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:41:04 ID:laKo5FN10
ガラスルーフって結局開かずの扉にならない?
直射日光で暑くてまぶしいじゃん

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:47:00 ID:DHZcvIXUO
西日本より暑いデスバレーでテストしています。
スカイ空調はよく考えてあります。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:55:09 ID:YUOFlPm9O
最近、雑誌等を見ると「スバルのNAが素晴らしい」って書いてあるんで、NAにしようかと思ってましたがターボのほうがいいみたいですね。
スカイ空調→効かない→エアコン強くする→エンジンパワーダウン→燃費悪化 となりそうですね。しかし燃費が5.8km/Lは悪すぎですね。
オプションも抱き合わせ商法ですか。いらない物まで付けて高くなるのはちょっと...ですね。


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 07:17:10 ID:DHZcvIXUO
エクシーガは燃費いいよ。Lサイズミニバンのなかでは一番よかったはず

試乗車の燃費計見てるんだろうか。
あれはみんな渋滞のなかちょいのりで走ったりエンジン全開くれてるからな。激悪なのはしかたない。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 07:58:40 ID:LU9L9w7N0
スカイ空調に何を期待してるんだ?


もし、本当に効果があるなら、コストダウンの総合商社、トヨタが
真っ先にWISHとかの廉価車種に採用しているに決まっているだろう。


トヨタですら採用しない程度のものって事だ。

単にスバルのミニバンパッケージング力が乏しい事の言い訳に過ぎん。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:28:46 ID:DHZcvIXUO
スカイ空調は新しい機能だよ。欧州車では実績があるらしいけど。
シアターレイアウトだから効果的だよ。
運転席の頭上はかなり空間があり、ここが通風路の機能をします。
冷たい空気は急上昇されるかたちで吹き出され、1、2列目の頭上空間を利用し3列目で落ちてきます。
室内をより広く使うための区分ですな。
他社も追いかけるように採用するんじゃないかな。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:49:06 ID:MvG+QVA/O
これから納車に行ってきます。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:52:13 ID:laKo5FN10
>>376
営業、乙

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:55:15 ID:JVFDr2HnO
>>374釣りだよな?
国産車では初採用された装備だぞ
トヨタは採用してないんじゃなくて、それ以前にこんな方法を開発できてないだけだぞ


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:32:14 ID:11fNMUNd0
>>376
どんな人のところに納車するのかなぁ
報告ヨロ


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:47:24 ID:t2vdKZ0B0
キター納車日
ちょっと、エクシーガ受け取りに行ってくるノシ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:20:10 ID:8SalLRXW0
アルファロメオはけっこう前からスカイ空調

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:02:52 ID:LF3p/zlI0
>>378
1月発売のスズキパレットで似たような事やってるよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:11:21 ID:LqTie2Ge0
スカイ空調が欧州で採用されているなら、
トヨタや日産が検討していないわけがない。
検討した結果、不採用になっただけ。
スバルの改良型に期待。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:14:41 ID:LqTie2Ge0
燃費計、リセットできるならリセットしてから試乗して報告して欲しい。
うちの車は確か給油口を開けたらリセットされた。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:18:12 ID:JLk1wOAK0
>>378
>それ以前にこんな方法を開発できてないだけだぞ

スバルの技術力って世界一なんだね。直4も量産できなかった貧乏会社なのに。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:20:32 ID:fSOt5cLa0
>>385
軽は全部直4。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:28:46 ID:p4Zvptf00
バブルの勢いで「クローバー4」とか始めたがあれは失敗だったな。
小排気量なら結局3気筒のメリットが大きい。
水平対向と一緒で一度始めたら後戻りできなくなった。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:04:13 ID:wKJKcRCgO
なんだビアンテなんて出たんだ。カコイイじゃないのよ、出るの知らんかったよ。
エクシーガ契約したばかりなのに…

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:08:40 ID:oek+6lQY0
結局エクシーガのムックは、モーターファン別冊とav別冊だけ?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:26:37 ID:rtBsuG0v0
さっき初めて走ってるの見た
なかなか綺麗な青だったなぁ
金ホイールが似合いそう

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:31:48 ID:r2bBpadC0
スカイ空調なんかより後ろまでダクト通してくれたほうがいいよ。
後ろの人間が直接風向いじれるし。
コストダウンの言い訳だね。
こんなところまでトヨタの真似しなくていいのに。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:42:39 ID:7YYFzQE5O
>>378
オーリスの一部モデルにあるのだが

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:49:09 ID:Y+JBvTb+O
インテリアのレベル低ッ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:52:01 ID:P4JqvIVE0
>>392
じゃあスカイ空調はトヨタに技術供与してもらったのかも。
ま、系列会社なんだからありがちか。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:35:09 ID:uFn09fQi0
なにも知らないオマイラに俺が忠告してやる。

つい半年前まで三菱デリカD:5乗ってた。まじで。
でこれが三列シートまでダクトが通っているんだが、
まじで効かないぞ。途中屋根の温度で暖まってくるんだぞ。

ならスバルのスカイ空調の方がまだ希望がある。



396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:13:24 ID:pOlcF6r/0
三菱を基準にするな うちの車は十分効く。
普通の車でも風を天井に向ければスカイ空調では。
サーキュレーターみたいに風を回しているのか。
でも天井にぶつかるとだめだろうな。







397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:19:58 ID:CJuEMpjQ0
最近は家でも扇風機を使ったことがない人が多いの?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:44:44 ID:uFn09fQi0
>>396
誤解したならスマソ
別に三菱基準じゃなくて、ミニバン基準。

家の嫁は子供が暑がる〜〜〜と
前席吹き出しを全開にしていた。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:21:08 ID:DHZcvIXUO
やっぱりエクシーガは素晴らしい。
プレミアムメーカーがミニバンつくるとこんなに素晴らしいのか、ショックをうけたよ。
待ってでも手に入れたいと思わせる現状唯一のミニバンだ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:13:47 ID:Czf7XDUo0
スカイ空調にどんなに効果があっても、このスレみたいに
「リアに吹き出し口が無いとダメ」
と思い込んでる人が居るうちは、トヨタが量販車種に採用することは無かろう。
目に見えるところにはキッチリ金かけまっせw


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:28:19 ID:rtBsuG0v0
>>400
スバルで実験してるんですね。
わかります。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:55:47 ID:Czf7XDUo0
>>401
>>392嫁。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 19:13:38 ID:DHZcvIXUO
なるほど、たとえトヨタといえども欧州激戦区で売るつもりのオーリスにはスカイ空調を導入しているわけだ。
欧州のユーザーはクルマに本当にとてもうるさいからな。
マイクロバスのような吹き出し口つけただけでバカにされるんだろうな。
そのてん、スバルは見識がある。海外でも売るつもりなんだろうな。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:06:42 ID:IqeUc7I60
>>403
オーリス一台調べても、ヨーロッパで売れる車ってのがどんなものかがよくわかるもんだね。
とりわけ足回りにはシビア。
そして、日本市場に対するトヨタの考え方もよくわかる。
日本って所詮そういうところなんだろうか。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:19:22 ID:WWU6ks/H0
日本でクルマ運転してる限り延々と続く古い石畳の道路を走ることはあり得ない。
欧州の排他的文化は他国の工業製品を安易には受け入れない面もある。
欧州のクルマの選択基準を無闇に崇拝するのも考え物。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:35:05 ID:eJUxdp+s0
ヨーロッパの石畳道路は、スーツケース押すのも大変だからな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:37:02 ID:IqeUc7I60
>>405
なるほど。そういうこともあるんだね。
でも日本に比べて幅広のクルマが主流だということを考えれば、
現在の欧州ではことさら石畳の道路が関係しているとも思えない。
移動距離の長さの問題が大きいんじゃないんだろうか?
道路の流れも速いだろうし。
結局、足回りのよくないクルマは相手にされないんだと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:41:01 ID:LU9L9w7N0
アッパーベント(スカイ空調w)ごときで海外戦略車扱いとは恐れ入りました。

少なくとも、日本市場では単なるケチンボ装備としか認識されませんが。

あ、運転中のパパの育毛剤の香りと一緒にエアコンの風が届くんですねw


吐きそうになりそw


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:43:53 ID:goaulPm00
つか、これバリバリの日本国内市場専用車だろ?
そんなクルマを出せるようになったのもトヨタの庇護のおかげか・・・

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:50:23 ID:Ccwy66CgO
欧州に日本の湿度&温度はない!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:53:32 ID:IqeUc7I60
>>409
スバルが国内専用で新型乗用車を開発するとは思えない。
そこまで余裕のある商売はしていないと思う。
来年あたり、欧州、米国向けに2.5を積んで発売になるだろう。
足回り、エンジン、ブレーキ、剛性、衝突安全性は確実に押さえている。
このクルマに関して、トヨタの色はほとんどないんじゃないかな?
このクルマ、もし近い将来、会社がつぶれてしまうようなことがあれば、
スバル最後の名車ということになってしまうだろうな。。。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:05:15 ID:LU9L9w7N0
アルミボンネットじゃない時点でトヨタ色は十分だと思われ。

細かい話だが、
ミラーコントロールやプッシュスタートスイッチもトヨタのアレとそっくりだったな。

その癖、パワーウィンドウがALL AUTO対応していないという抜けぶり。

余談だが、SGフォレのPWスイッチ裏には日産のロゴが入ってたがな(実話)


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:17:34 ID:ltDE4BJR0
>412
>余談だが、SGフォレのPWスイッチ裏には日産のロゴが入ってたがな(実話)

スバルとかだと部品調達数の問題でこういったことは結構あるよ。
全車種合わせてトヨタ中堅車種1台分の生産数なんだもん。
大目に見ようぜ。

414 :daybreak111199:2008/07/12(土) 21:18:21 ID:+fKCnUCgO
旧型淫婦もそうだったww

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:22:21 ID:ueK1NElV0
>>412
>アルミボンネットじゃない時点でトヨタ色は十分だと思われ

おいおい。。
これだからスバヲタはwww

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:38:36 ID:Czf7XDUo0
スチールボンネットは歩行者保護のため。

と、スバルが言ってるのを聞いて「うそこけ、コストダウンだろ?」と思っていたが、
インプが衝突試験で良い成績を取ったのを見て、ちょっとだけ信じてみようと思った。
歩行者保護を除いた成績だと、実は他の車の方がちょっと良かったらしいんだけどね。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:38:36 ID:3A2EiHqU0
ある程度の流用つか、共用は仕方ないと思うよ。
じゃなきゃ 廉価グレードで200万を切った価格はできなかったと思う

昔、日産の下請けだった頃 ブル(FRね)とレオーネのリアデフ
は共通だったそうな


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:41:26 ID:LLfPX7Ae0
今日ようやく試乗してきた
運転した感想は 普通のスバル だった
ミニバンで普通のスバルを具現化したのには感心
NA乗ったけど2.5i乗ってる自分から見ればもうちょっとトルク欲しくなる
足は柔目、でも街乗りでスムーズに止まる限りは揺れが収まらないほどフニャ足ではない
普通のミニバンとしてみればあれ良いな
実家のエミーナよりもスムーズだし、乗り心地も良いもんw
親父買わないかな?
内装は黒の質感が自分的にはだめだった
Lのベージュの方が質感としては許せる

そういえば営業さん怒ってたっけ
スバルはぎりぎりまで情報流さないから、3台も客逃したって
逃した客は揃いも揃って「もう少し早く教えてくれれば(エクシーガ)買ったのに」だそうだ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:51:21 ID:t2vdKZ0B0
本日納車インプレ(車種GT)

1.運転席から見てボンネットのエアーインテークが意外と膨らんで見える
2.ガラスルーフはかなり開放感あり。その為か2列、3列に座ったとき
  スピード感がる。ただし夏の直射日光はかなり暑い。夏の日中は不向き
3.噂のスカイ空調は冷気を後方に送るということでは×。ただし、空気は
  とりあえず後方にも流れるので全く冷えないということはなさそう。この辺
  はもう少し暑くなってからの様子見かな
4.パワーは人も体も慣らし運転中で何ともいえないがS#ではアクセルを
  踏み込めば車体の重さを気にせず加速してく。ただし、体がシートに押し
  つけれるような加速感はなさそう。




420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:59:25 ID:Ccwy66CgO
>>419
ただし夏の直射日光はかなり暑い。夏の日中は不向き
> 3.噂のスカイ空調は冷気を後方に送るということでは×。ただし、空気は
>   とりあえず後方にも流れるので全く冷えないということはなさそう。


やはり西日本では売れないな‥アトレー7なんかでも後ろに吹き出し口あるのに‥
B型以降に期待やな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:07:32 ID:FsHE+88D0
>>416
衝突試験で一番よかったのは何の車?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:15:38 ID:DHZcvIXUO
ところがスカイ空調は西日本でもバッチリ効くんだなこれが。
ダクトでスポット的に吹くより効くんじゃないかな。ダクト内でルーフの熱でヌルイ風になるより良いでしょう。
なにしろ暑いイタリアなどの欧州車でも常識の装備ですから。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:19:40 ID:Ccwy66CgO
イタリア暑くないし‥もういいから

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:56:16 ID:JLk1wOAK0
>>386
お金がなくて新しい直3を作れなくて、古くさい直4を使い回してた
だけでしょ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:59:38 ID:qtkJ06ne0
>>412
ルームミラーは全メーカーほとんど共通なわけですが。

エアクリは日産車と全く同じ共通部品ですね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:27:43 ID:hIyVGBhG0
STIのリップって、レガやステラには似合ってたけど、エクシーガのやつはかっこ悪い
と感じてるのは、俺だけ?
なんて言ったらいいのか、そもそもあのバンパー形状自体が、リップを付けるのに向い
てない気がする。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 07:01:32 ID:J3NF0N6cO
エクシーガに関しては純正のスタイリッシュパッケージがしっくりくるね。
他社メーカーのミニバンと違って元々スタイリッシュだから後付けパーツはマッチングが難しい。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 08:19:29 ID:RT/IqoTB0
>>383
トヨタはウィッシュで採用してるよ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 08:35:39 ID:uUCR7Ir6O
日産ラフェスタもホンダストリームも
採用してるわけだが。
>インパネに後席用吹き出し

もう少し色々なクルマをみた方が
良いんじゃないの、知ったかで得意げに語ってるボクチャンww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:13:07 ID:+oSlU0JPO
今の所、エクシーガの社外パーツってRS-Rのサス位かな?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:16:09 ID:zK98VBOs0
エアコンの吹き出し口が上向いてる程度のことを声高にセールスポイントにするスバルが一番情けない。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:17:53 ID:Nkio6tXd0
社外パーツで一番出してもらいたいのはECUだな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:26:36 ID:rGUyGobf0
>>399 >>403 >>422 >>427
ていうかよ、携帯で単発IDで褒めまくってる奴って何者よ???
ムカツクから止めろ!
スバル関連スレに出まくってネガ情報出るとその箇所を褒めまくってウザイ。
俺はエクシーガ普通に気に入って買ったクルマだけど、当然気になる箇所&悪いところもある。
(例・3列目が暑い、始動時内装ビビル、シート関係等)
それらをさも内容に語るのは盲目オタとしか言えん。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:27:49 ID:rGUyGobf0
最後、変換間違えた。
下記で。

それらをさも無いがごとくに語るのは盲目オタとしか言えん。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:28:51 ID:yzbgCYAD0
この車をみてると

・レガシィ好きとの心中を覚悟(子供ができたらこっちへ)
・あわよくば、他メーカーのミニバンに嫌々乗ってる人を取り込みレガシィ
好きにしてやろう

という意思がみえて好感が持てる。2駆とはいえ200を切る価格設定は出血
してるはずだ。スバルにはレガシィしかないのだからその覚悟はメーカー
として買いだろう。もっとも他メーカーからの乗り換えを考えてる人は、
ちょっと無理してでも4駆にしたほうがいいですよ。悪いことは言わないから。

一般受けを指向し、モノとしてのできはいい。マーケティングはトヨタの
後ろ盾があればお手の物だろう。残る問題はデザイン。これはトヨタは
論外。

個性の強い車のメカニズムに対する自信があるなら、それをデザインでも
表現しなければならない。既存ユーザーに嫌われないことを満たしつつ、
ということになれば、とても難しいはずだ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:39:00 ID:wmUlVwWG0
まぁスバルが今更セレナみたいな箱車作っても売れないだろうしね。
正解だったと思うよ。エクシーガは。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:44:08 ID:yzbgCYAD0
願わくば、他メーカーの面白みのない車から乗り換えてもらえたら嬉しい。
レガシィシリーズにも欠点はあるが、それを越えてコストパフォーマンス
的にお得な乗り味を持っていることは確かなのだから。スバルが倒産した
ら、日本の車業界にとっての大いなる損失になることは事実だ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:10:04 ID:llIFZCna0
>>437
倒産ということはないと思うが、単なるトヨタの工場と化してしまう
可能性はないとは言えない。
かつては日野やいすずも普通乗用車を生産していたことを考えると、
普通自動車を作る会社が減ることは想像に難くない。両社とも、個性
的ないいクルマを作っていた。日野は古い話だけど。
今回の軽自動車分野からの当面の撤退というのがちょっと嫌な予感が
する。
ロータリーエンジンにこだわるマツダといい、水平対向&4WDにこ
だわるスバルといい、80年代後半以降、先人の遺産を大切にして、
個性的ないいクルマ作りをしてきたと思う。
スバルには今後も自社開発で個性的なドライブフィーリング溢れるク
ルマを作っていって欲しい。
近い将来、内燃機関がクルマから消えるようなことがあっても、カメ
ラメーカーがあっという間に減ってしまったようなことが自動車業界
で起こらないことを願っているよ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:22:28 ID:rGUyGobf0
>>438
このガス高が5年(またはそれ以上)は続くってことだし、
それによってボリュームゾーンの排気量が全世界的に3〜5割くらい下がるらしいから、
量産メーカーの再編は近年あるだろうね。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:33:17 ID:gjmNpXSM0
トヨタが共同開発のスポーツカーの発売を遅らせたのも、スバル乗っ取りの布石と思う。
そのころスポーツカーなんて売れないから新工場はトヨタ車生産ラインになるだろう。
富士のラインでトヨタの乗用車生産が一般的になるうちに富士重は乗用車撤退。
レガシィブランドはトヨタが買うなんてシナリオも考えられる。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:41:09 ID:llIFZCna0
来年のレガシィFMはちゃんと発売されると思うけど、411が言っているように、
新型車としては、冗談抜きでエクシーガがスバル最後の名車になってしまう
可能性もあるわけだな。
日産とプリンス合併というのも思い出した。
暗い話になってしまった。ゴメン。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:41:24 ID:rGUyGobf0
>>440
現状の富士重はトヨタの金で延命してるんだから仕方あんめ?
今までのパトロンの中じゃ、スバルにとっちゃ最高なんだし。
スバヲタの受けは最悪だけどなw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:42:51 ID:zK98VBOs0
>>440
トヨタはレガシィ対抗馬だけは作りきれなかったから。
トヨタにとっては配下のエンジンメーカーがまたひとつ増えた程度のことなのか。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:44:17 ID:OoJlRdcn0
>>429

>日産ラフェスタもホンダストリームも
>採用してるわけだが。
>インパネに後席用吹き出し

全部安物車じゃないかYO!

アルファードやエルグランドあたりに付くにはいつだろうね?w


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:19:25 ID:yzbgCYAD0
>トヨタが共同開発のスポーツカーの発売を遅らせたのも、スバル乗っ取りの布石と思う。
>そのころスポーツカーなんて売れないから新工場はトヨタ車生産ラインになるだろう。

そのあたり詳しい事情はどうなのかね。最初っからトヨタのバッジつけてさも
「うち独自の車です」って顔して売るつもりなんでしょ。メーカーとして卑下
されて当然の行為を、日本の消費者はいとも簡単に通すからね。オリジナリ
ティに対する敬意の念、という概念が希薄な国民性。

消費者の質と頭の中身が上がらない限り、良質なメーカーは殺され、うまく立
ち回るメーカーはのさばる運命だよ。メーカーの良心とかほざくだけじゃ、子
供でもできる。メーカーに文句を言うのが大好きなのはともかく、自分で自分
の首を絞めてることに気づくことが先決だな。

何食わされてもそれと気づかず、肉屋に文句だけ言ってるおばさん主婦のレベル
はいくらなんでも脱したい。これだけネットワークが発達しているのだから

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:24:28 ID:d6Z+ibqT0
富士重工「フォレスター」2009年モデル、IIHS衝突試験で「TOP SAFETY PICK」に
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/568869/

国家公認! 一番安全なクルマはコレだ「自動車アセスメントグランプリ車」表彰式から
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018643.html

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:24:54 ID:rGUyGobf0
>そのあたり詳しい事情はどうなのかね。最初っからトヨタのバッジつけてさも
>「うち独自の車です」って顔して売るつもりなんでしょ。

富士重がコレを望んでるんだから仕方あるめ?
ていうかよ、トヨタ批判は別スレでやれよ。
富士重は単独では生きていけない会社なんだから、負け犬の妬みみたいなカキコは止めろ。

今はじめて洗車したよ。塗装は昔のレガシィに比べて良くなってる気がするな。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:28:04 ID:yzbgCYAD0
トヨタ批判じゃねえよ。トヨタも好きでこうなってるはずはないんだ。

消費者とメーカーの関係全般に言えることだ

449 :世界最高の安全性:2008/07/13(日) 11:31:49 ID:9dQl2Q/10
既にインプレッサという「日本を代表する国民車」があるが、

さらにエクシーガが誕生したことで、日本を代表する中型車が

産まれたわけだ。まさに国民車中の国民車と言えるだろう。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:32:20 ID:fVrKH0HCO
トヨタに擦り寄るスバル

『当社は取締役会において、トヨタ自動車株式会社との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を処分することを決議いたしました。』
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_46425.pdf

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:33:57 ID:yzbgCYAD0
老舗の肉屋も、昔は良質な肉を売っていたかもしれない

それと同じだ。ある意味誰のせいとも言えないだろ

452 :世界最高の安全性:2008/07/13(日) 11:34:40 ID:9dQl2Q/10
かつてのスバルの強みはJAだった。

つまり全国各地の農協と連携し、サンバーなどの軽自動車を販売
してきた、という経緯があった。

しかしまあ政府の方針で地方切り捨てとなり、地方の農家でも
軽自動車が売れなくなってきたのだろう。

だから軽自動車を捨て、世界的に見て売れ筋の2リッター級に
注力することにしたのだろう。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:44:49 ID:Vo6njLOn0
今日の日本の消費者は、頭が悪すぎる。
とにかく、何でもかんでも人のせい。
うなぎの産地偽装とかだって、今の日本の消費者のニーズを逆手に取ったものでしょ。
とにかく、ブランドに固執しすぎている傾向がある。
どうせ中国産と食べ比べたって、ほとんど分からないくせに。
偽装は確かにやってはならない事だけど、消費者にも責任はあると思う。
何も自分で考えずに行動している人が、増えすぎなんじゃ・・・。

車も消費者のニーズが反映された結果、今のような車になってきているんでしょ。
・広い
・カタログ燃費が良い
・見た目が良い
この3つさえ満たしていれば、売れる事がわかったからこそ、車メーカーもそれに
応えているだけ。
俺たちのようにネットに書き込んでいるような、ごく僅かな人間が満足するような
車を市販車として作るのは、非現実的だということだね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:48:13 ID:rGUyGobf0
>>445,338
違法表示の肉屋とクルマのバッチエンジニアリングを一緒にすんなよ。
スバルだってトラヴィック売ってた過去あるんだし。
こんなの普通だろうが。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:49:23 ID:rGUyGobf0
リンク先間違えた。
>>445,338 じゃなくて、>>445,448だ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:49:32 ID:ajYrrg0R0
>>453

そんな解り切った事を今さら声高で叫ばれても・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:50:55 ID:D7wazN520
昨今中国産かそれ以外かは食の安全の問題。
ブランド崇拝とは次元が違う。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:51:03 ID:yzbgCYAD0
ただの嗜好品ならそれでいいかもしれない

だが、車という商品はあまりにさまざまなものとコミットしすぎている。

消費社会の運搬手段としての主役
エネルギーと環境とのかかわり
事故を含む社会的責任と安全性能

軽はずみに主婦が「あなたこれにしなさいよ」で選ぶべきものでは
本来ないはずだ。俺はもともと車などなんでもいい、カローラで十分
と考えていた人間だ。だがせっかく人生で2番目に高い買い物なんだ
から、楽しもうと素人なりに勉強を始めた。その結果いまみたいな
考え方になったんだ。

単純に運転は楽しいし好きだ。でも勉強もさせてもらって、車には
感謝している。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:54:26 ID:Vo6njLOn0
>>456
分かりきったことのはずだが、事実こんなことも分からない人間が多数いる。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:54:39 ID:rGUyGobf0
ID:yzbgCYAD0

おまえな、工業製品ってのは、企画・設計・製造者と販売者が違うってのは普通にあるもんなんだよ。
自動車だって現行品でもいっぱいあるだろ?日産の軽とか他にもたくさん。
小学生か?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:55:19 ID:yzbgCYAD0
>454

まあそれはそうなんだがね
なるようにしかならんってことでもあるわな

462 :趣味が100ある。:2008/07/13(日) 11:55:23 ID:9dQl2Q/10
>>458
それは良いことですな。金を無駄に使うまいと思う心がけが

結果として「趣味の数を100」にも1000にもするのです。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:59:13 ID:9dQl2Q/10
・カタログ燃費が良い

どうみてもインチキなカタログ燃費に騙されるバカの日本国民ってどうよ?

・・・・実際の燃費は従来の2リッターセダンより

悪くなってる1BOXが大半だわな。

空気抵抗も車重も1.5倍になってるのに、

セダンより燃費が良くなるわけねーだろ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:01:07 ID:yzbgCYAD0
>460

わかってまっせ。
その中には気に入らんやり方のものもある、ってことです
スバルでは販売させない、って噂を聞いたので。

パッソだってブーンは売ってる。俺ならブーンを買う
ただそれだけ。メーカー全体としてスバルでは売らない方が
賢明、というならいたしかたなし。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:01:38 ID:9dQl2Q/10
誤解無いように言っておくが、
>>463
はもちろん、ノアボクやセレナ、ステップをカムリやブルーバード
アコードと比較するという意味です。


エクシーガは車重も空気抵抗も大差が無いからね。
燃費はセダンとたいして変わらないはず。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:01:38 ID:ceBPjFKk0
いつもの日曜らしくスレが香ばしくなってまいりました。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:09:39 ID:rGUyGobf0
>>464
>わかってまっせ。
>その中には気に入らんやり方のものもある、ってことです
>スバルでは販売させない、って噂を聞いたので。

おまえ、全然分かってネーヨ。
スバルは新型車開発・生産で金が入る。それで充分事業として成立する。
出来た商品を自前でユーザーに直販できるか否かは、出資者との話し合いで決めればいい。
「気に入らんやり方のものもある」なんてのは、学生か盲目的なスバオタの戯言だろ。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:11:38 ID:9dQl2Q/10
まあ、アルバイトの一貫で、

スバルの遊休工場で、トヨタ車を生産する分には

トヨタ車の品質が上がって良いことじゃないか。

働かないアメリカ人とか中国人の工場じゃ、

品質は低下する一方だろう。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:13:54 ID:yzbgCYAD0
>467

メーカーといえども人の集まりで、そこには哲学がある。
商業主義も結構だが、商品にはどんなものであろうと、
人の意志が込められている。

ブランドを崇拝するつもりは毛頭ないが、その人の意志に
対する畏敬の念があるかないかだ。バッジはそのシンボル
にすぎない。あなたならわかるはずです。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:24:13 ID:Vo6njLOn0
エクシーガ開発でのマーケティング時、社名を明かさずに実施したところ、かなり
好評化だった。
しかしスバルだと明かしたところ、先ほど買ってもいいと言った人間の60%ぐらい
が『買わない』に変更したという。

これでも日本人は、ブランド崇拝者ではないというのか。
車だけに限らず、実際はこんなもんでしょ。
トヨタのエンジンなんか中国製も結構あるけど、カタログに表記してあるわけでは
ないので、『やっぱトヨタだよな』って言ってみんな乗ってるんでしょ。
事実、たとえ中国製でもトヨタ設計のエンジンだし、しっかり教育と監視がしてれ
ば、品質的には日本製と変わらないけどね。
しかしトヨタ車買った客で、中国製だと知った人がクレーム入れたという話もある。
日本人は表面性を最重要視する、世界的に見て珍しい人種なんだよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:47:35 ID:llIFZCna0
まあスバルらしい、いいミニバンが発売されたんだからよかったじゃないの
かと思うよ。
ミニバン作ってもスバルはスバルだったということで。
走りを犠牲にしたミニバンは出さなかったわけで、評価すべきだと思う。
今後のMCにも期待ができるし。
地味な宣伝にも関わらず、そこそこ売れているらしいね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:49:56 ID:+oSlU0JPO
先程、ディーラーに行ってきた。日曜のわりには客はほとんどいなかった。
いろいろ話を聞いたがエクシーガのGTは本当に等長エキマニなのか?営業マンは「等長だから、燃費もよくなったんですよ。トルクもあるし直4のようないい音がしますよ」と言ってたが。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:28:43 ID:/ubKt/f/0
新車試乗記 スバル エクシーガ 2.0GT を徹底レポート! クルマ総合Webマガジン MOTOR DAYS モーターデイズ
http://www.motordays.com/newcar/articles/exiga_20gt_subaru_imp_20080705/

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:14:34 ID:0BjPrRMUO
>>472
直4がいい音とか言うんだw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:50:38 ID:5GH3mQba0
エクシーガGTは非等長だよ。
どこのディラーだの?
営業マンに教えてあげて、非等長だってね。
NAは等長です。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:11:25 ID:iE8nQg200
>>470

>しかしスバルだと明かしたところ、先ほど買ってもいいと言った人間の60%ぐらい>が
『買わない』に変更したという。
>
>これでも日本人は、ブランド崇拝者ではないというのか。
>

ブランドっていうか、スバルっていえばオイル漏れやら内装のキシキシギシギシ大合唱
っていうイメージだからじゃないかな。
まあ、負のブランドって言えなくもないけど。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:33:05 ID:+oSlU0JPO
>>475
サンクス。フォレのターボと同じでGTは非等長だよね。ディーラーは九州です。営業マンも、もう少し勉強してほしいな。
車の性能、構造がわかってない感じだったし。「低重心です、四駆です、ターボです、速いです」を繰り返すだけで、嫁もうんざりしてた。


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:34:42 ID:rGUyGobf0
>「低重心です、四駆です、ターボです、速いです」

スバオタを喜ばすお決まりの呪文だなw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:38:54 ID:S0xkZDgQ0
>>477
>嫁もうんざりしてた

これはダンナと営業とのヲタな会話についていけなくてうんざりしていたのでは?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:11:10 ID:v+639ptUO
>>476
そんなの知ってるのは大して居ないだろ。
というかむしろ知ってるだけマシなぐらいだ。
2ちゃんじゃ一部の奴が必死に言ってるが、現実世界は違う(実際に漏れるかとかは別問題ね)。
そんなことより、下手すりゃスバル自体知らない人の方が多いかも。


営業といい宣伝といい、基本性能の良さが疲れにくさにもつながるとか、乗り心地もよくなるとか、長距離移動も快適にできるとか、そういう所もアピールすればいいのにな。
あと、視界が抜群にいいから奥様でも運転しやすいとかも。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:12:01 ID:kMCq3SMnO
気が付かないからヲタなんだろw


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:29:43 ID:bEdSz7uf0
                        迷    そ    そ    買    危     こ
                        わ    の    の    い    ぶ   の
                        ず    一    一    足    む    商    道
\イヤッッホォォォオオォオウ!/   買   式    品    せ    な     品     
 *     +    巛 ヽ           え    が    が    ば    か   を     @  
            〒 !         よ    I    I        れ   買       I  
      +    。  |  |             Y     Y              え     Y  
   *     +   / /           逝   H   H        危     ば     H  
       ∧_∧ / /            け    と   と        ぶ          e  
      (´∀` / / +         ば    な    な         め     ど       r  
      ,-     f            分    る    り         ば     う      
      / ュヘ    | *          か                道    な      
     〈_} )   |            る                   は    る       
        /    ! +            さ                な    も
       ./  ,ヘ  |                               し    の
 ガタン ||| j  / |  | |||                                か



483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:33:08 ID:qxNJZ9zp0
>>474
直4をいい音にするにはタコ足EXが必要だね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:43:00 ID:J3NF0N6cO
軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしていて
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:50:12 ID:EloRLaeS0
エクシーガにも最低地上高200mm、ワイルドなバンパーとオーバーフェンダー、2トーンカラー、タン色レザーシートのクロスオーバーモデルを用意するべき

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:10:01 ID:8LF8TdvwO
>>484
そうか、軽井沢は北関東化したか、堕ちたものだな。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:10:09 ID:Dwj6wA+V0
6MTか7DSGが載ったら
購入候補筆頭にしてもヨイ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:42:45 ID:Kh5cgFg70
>>484
富士重工の保養所があるからね。
でも他の所より多く見掛けるってだけで、他社より多いなんてことは無いけどね。

>>486
北関東でもスバル車のシェアは2割程度だよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:05:15 ID:clTHw1lq0
>>484
またほめ殺しか
スバルのイメージを下げて、
ストリームやウィッシュを売りたい他社営業の工作?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:05:57 ID:rGUyGobf0
北関東で2割あったらスバル安泰だろ。
トヨタだって4割程度なんだから。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:15:12 ID:r5HTen9u0
つか軽井沢も北関東だろw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:16:30 ID:+oSlU0JPO
>>480

>>営業といい宣伝といい、基本性能の良さが疲れにくさにもつながるとか、乗り心地もよくなるとか、長距離移動も快適にできるとか、そういう所もアピールすればいいのにな。
あと、視界が抜群にいいから奥様でも運転しやすいとかも。


確かにその通り。スバルは営業が下手くそだな。自分と担当が見積もり出してもらって商談している間、嫁は展示車を見ていた。そこに別の営業マンが来て例のスバオタが喜ぶ呪文を繰り返してたwww

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:32:00 ID:D7WJtd9C0
うちの場合、グレードだけ俺が決めたが、財布を嫁が握っているのが分かると最後の
値引き交渉とオプション選択は俺そっちのけで営業と嫁が延々商談していた。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:33:14 ID:mKnLuJrE0
>>472
>日曜のわりには客はほとんどいなかった。

ミニカー目当ての客が増えたんで
(スバリストのブログで何台もらってきたか自慢してるw)
ミニカー出し渋ったら露骨に減った感じがする。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:41:16 ID:hb3m5dCa0
SUBARU Nurburgring Challenge 2008 前編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=-BJZHt_2Hew

SUBARU Nurburgring Challenge 2008 後編 (オフィシャル映像より)
http://jp.youtube.com/watch?v=7EQC16u5Cvk

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:02:06 ID:+oSlU0JPO
>>494
行きつけのディーラーは商談をした人だけプレゼントしてた。ディーラーによっては一人に何台もあげたりしてるようだ。
転売目的で多数もらってる奴もいるようだ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:06:31 ID:D7WJtd9C0
ミニカーって余ってるんじゃないのか
先週納車したけど、家族全員分くれたぞ。

全部青w

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:23:38 ID:EyqHP3YTO
やっぱ日本の夏は半端なく暑い‥空調さえ…買うのに(涙)

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:37:59 ID:VJv9xawJ0
このスレの要望満たすとなると、センチュリー並みの前後席独立のエアコンが必要になりそうだ。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:41:50 ID:EyqHP3YTO
某ミニバン並で良いとですよw

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:01:13 ID:cqGD10voO
名古屋はエ〜エで〜

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:26:11 ID:5GH3mQba0
>>491
>>つか軽井沢も北関東だろw
軽井沢が北関東???
地理知ってるか?
軽井沢は長野県だぞ。
長野県は北関東か。

ここは馬鹿が多すぎだな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:30:53 ID:YNb6q1Pb0
群馬の嬬恋周辺の事じゃないのか北軽井沢って。
旅行のパンフレット見たらみんなそう書いてあった

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:31:42 ID:NTo1Q5/K0
いわゆる「遊び」が全くない人格というのは本当につまらんもんだな。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:03:06 ID:JyHVQaPv0
  ∩___∩     /゙ミヽ、,,___,,/゙ヽ
   | 丿     ヽ    i ノ       `ヽ'
  /  ○   ○ |    / `(○)  (○)´i、  奥田様、助けてっ! あなたの助言でエクシーガ商品化したら
  | U  ( _●_)  ミ  彡,U ミ(__,▼_)彡ミ   昨日まで動いていたSUBARUちゃんが息をしていないの!!
 彡、    |∪| ,,/   ,へ、,   |∪|  /゙
 /  ヽ  ヽノ  ヾ_,,..,,,,_ /  '  ヽノ `/´ ヽ
 |      ヽ  ./ ,' 3  `ヽーっ  /     |
│   ヾ    ヾl   ⊃ ⌒_つ ソ      │
│    \,,__`'ー-⊃⊂'''''"__,,,ノ   |

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:23:06 ID:4J8iKWTWO
おもろないな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:29:36 ID:DIoo0E7O0
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉   
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|   
   /⌒ヽリ─| -=・-H -=・-|!   スバルの清算も、もう時間の問題だな。
   | (     `ー─' |ー─'|   
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!   ζζ
      |      ノ    ヽ |   ___ _
      ∧        3  ./   |     |ニ、i
    /\ヽ         /    |     |ー_ノ\
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ__ ヽ__ノ`-' _ノ



508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:30:37 ID:Bndc+H0TO
この車まったく見ないがうれてるの?ちなみに買った車体番号は3000台だったがあてになるかな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:33:43 ID:8vi7iE2f0
>>507
エクシーガ出したり今時売れそうもないスポーツカー作らせたり軽自動車撤退させたり
数あるトヨタ車の中からよりにもよってビービーをOEM供給したり、
スバルを弱体化させようってのをこうも露骨にやるとはさすがですね。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:44:14 ID:DIoo0E7O0
         __,,,,,,,,,,,,__
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
    /:::::;;;ノ         ヾ;〉
     |;;;;;;;;;l  ___ __i|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   /⌒ヽリ─| ━ H ━ |!    |  TOYOTAは悪くないですよ
   | (     `ー─' |ー─'|  <  スバルの無能経営陣が悪いんです
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!    | 
      |      ノ   ヽ  |     |  でも、もうトヨタの奴隷ですから安心ですねぇ
      ∧     トェェェイ  ./    \___________________
    /\ヽ         /     
 /     ヽ.  `ー--一' ノ/ヽ    ノ7_,,, 、    ______
/   (⌒、"⌒ソ⌒ヽ─ '"   `、  ( ィ⌒ -'"",う/壱 / /万:/|
    ~''(_)(_)(_)(_)ソ       ヽノ   ,イ^_.|≡≡|__|≡≡|彡|_____
    ヽ/`、_, ィ/           ヽ─/ ̄//|≡≡|__|≡≡|/壱//万 :/|
   /     /            ) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
         /  T O Y O T A  i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
\      ノ             ||≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
  \__ /             ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/
      奥田碩(1932〜200X)


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:05:31 ID:eHIqp7yD0
>ビービーをOEM供給

まじで?
カノの車の修理目的で、トヨタに行った時
遊びで乗ったことあるが、あれは車と呼べない子供だましのおもちゃ

スバルもトヨタも一体何考えてんだ?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:12:34 ID:e19SN3On0
たかが3000でそうそう見られるわけ無いだろw
うちの車は2万程売れてるはずだが月1回すれ違えば良い方だ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:29:40 ID:0DQqy4gj0
こういう人が買うわけですね
http://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 03:03:48 ID:bhl6v7B3O
フ印のストリームですね?プッ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 03:09:52 ID:8pUUTrJeO
最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなミニバンは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるミニバンだね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 04:34:58 ID:lRM/3DL90
>>511
ビービーは実際ダイハツのパッソベースのクルマ、製造ももちろんダイハツ。
OEMではなく共同開発ということにはなってるらしいが。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 05:03:29 ID:lRM/3DL90
スバル車に対するイメージが現実と全く逆なのが面白い。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1921771.html

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:15:37 ID:rRLLZSyDO
NAのFFを買われた方、日常走行での良い点悪い点のインプレをお願いできますか?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:42:30 ID:DFEYwutK0
>>511
>スバルもトヨタも一体何考えてんだ?

そういう子供だましのおもちゃが
今までスバルのラインナップになかったから
OEM供給受けて拡充するんだろうが


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:48:11 ID:MQJwGOSY0
コンパクトカー用のエンジンとシャーシだけトヨタかダイハツに供給してもらって
後はスバルが車を造ってくれたら良いんだがな。

ジャスティとかドミンゴみたいな車をさ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:55:41 ID:YV4zd5krO
びーびーなんて、天下のヨタ様が販売してても売れてないのに、スバルで販売したところで、売れるわけが無い
スバル車買いに来るような人が求めてる車とは対局に位置する車だしな

つか、エクシーガスレなのに関係ない話が多すぎ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:59:10 ID:tGkE3vbc0
bBは販売台数TOP30にコンスタントにランクインしてる。
バカ売れではないが。


523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:08:42 ID:65qAamteO
>>345
誉譲りの信頼性か?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:40:54 ID:NZY1OBqq0
都内でまだ見ない
早く走ってるのみたいな


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:44:11 ID:qYxmI0kp0
>>513

涙がとまらねぇ(;;

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:34:30 ID:oFRJJnc00
すれ違いだが
bBはスバルでは絶対作れない車だからトヨタ(ダイハツ)からもらうって聞いた。
時期ジャスティ(?)はスバル製で開発が始まっているとも。
スバルらしいクルマはスバルで作って、ラインナップを広げるためにそれ以外を
トヨタ・ダイハツからもらうとか。

ひょっとして将来ノアがスバルに来ることが決まっているから
背高系スライドドアでないエクシーガなのか???

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 13:32:21 ID:DDGQdeBe0
バッジ違いのノアを無愛想なスバルディーラーで買うようなマゾな奴いるのかよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 13:33:22 ID:R8ObzlzS0
>>521
初期需要が落ち着いてきたから
関係ない話が増えてくるのはある意味自然だろ。

発売開始一ヶ月で4000弱の受注じゃ
オーナーネタも少ないに決まってるし。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 14:09:13 ID:2yPluOFV0
受注が4000以下じゃ、今後はどうなっちゃうんだろネ。
フォレ、インプ、エクシーガとスバルにしてはニューカー勢揃状況なのに、
上記3車はどれもベスト30とは無縁の展開。。。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 14:14:33 ID:gLFazxMvO
エクシーガの社外エアロ早く出ないかな?エアロつければ、あの営業車チックな外観を変えられるだろうから。
今回はSTIもフロントリップのみだからなぁ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 15:29:20 ID:kNAJPuM90
>無愛想なスバルディーラー

ウチの方ではトヨタ店やトヨペット店やホンダは無愛想。
スバルは愛想良いんだけど、珍しいんかい?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 16:22:01 ID:MmefjSgFO
>>528
それって2週間過ぎた頃の数字じゃなかったか?
どちらにしても少ないけどw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:00:22 ID:7NrDtFEU0
発表前の6/8に契約して、7/4納車だったけど、3600台だった。でも確かに走ってるのは一台も見たことがない。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:34:13 ID:F/f4mTuS0
自分のは6/10契約で7/12納車の4500番台。
ディーラ曰く「まだ1,2台しか納車してません」だって

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:43:28 ID:dwJV/rss0
6/14契約で7/6納車だった、ちなみに4300番台。
市内で最初の納車だと言われたよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:02:51 ID:Je3hF+nE0
スマン。
この車始めて見た時は、トヨタのカルディナだと思ったw
だって・・・斜め前からだとそっくりなんだけど


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:32:40 ID:dwJV/rss0
実車見るとそうでもないけど、広告に使われている左斜め前から見た
車はなんとなくカルディナっぽくは見えなくも無い。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:34:26 ID:h86Qr5Jz0
>>526
あの外観はスバルのデザイナーには絶対無理だわ。
スバルの若者向けのクルマのセンスは青春のスィングバック以来変わってないから。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:40:17 ID:AwY2T3qY0
>532
ミクのスバデラコミニで先週あたりまとめた集計値が
4000前後って書いてたからそんなもんじゃね?

そもそもスバル自身が月間目標2300台と設定してるんだから
滑り出しとしては目標達成率170%の上出来な結果だろうが。


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:44:01 ID:p7m34pb70
>>513
その単行本を持っている・・・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:19:32 ID:THYq0QMU0
滑り出しは目標の3倍くらいいかないとまずいだろう…

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:26:07 ID:BD0XohaU0
インプ、フォレの例からいっても、発売3ヶ月以降は
初月受注の3割くらいで推移してる。
これからいっても目標の3倍は欲しいとこだ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:29:07 ID:2rk1UnAp0
初代レガシィツーリングワゴンが発売されたとき、出足は鈍かった
のを覚えているよ。
その後、人気に火がつき、爆発的な大ヒット。スバルを救った。
エクシーガが初代レガシィになるとは思えないけど、出足の鈍さは
今に始まったことじゃない。
安定して売れると思うよ。
ただ、ちょっと宣伝しなさすぎじゃないか?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:31:14 ID:F6+8iUw4O
俺、発表前に契約したけど納車まだ・・・

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:32:59 ID:YQkIO9tF0
>>543
バナー広告はやたら目に付くがな。
広告宣伝費がないんだろ。


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:36:44 ID:xfooRvfq0
スバルは売り上げに占める広告宣伝費が他社に比べ異常に高いんだよ。
だからメディアでも持ち上げられる。

そのせいで開発費が・・・www

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:43:37 ID:/PNRonSeO
>>544
青色かい?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:46:18 ID:cImQ7B7f0
仮に目標の3倍いったとしても6900だろ

ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080613.html
フリードが2週間で受注1万超を達成したとか

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_0604.html
アル・ヴェルが一ヶ月で受注3万6千達成したとかに比べたら
6900も4000も十分ショボい数字なのには変わりないと思うがw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:02:21 ID:YiJwW8Ab0
だが月間1万台も受注したら生産追い付かんだろ実際のところ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:03:21 ID:dwJV/rss0
納車後初の満タン法で燃費計算したら丁度リッター8kmだった。
前に乗っていたレガシィと大して変わらんな。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:10:17 ID:AG96KsgcO
デザインつまんなすぎない?4〜5年前のデザインに見える。買った人は中身で選んだの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:10:58 ID:2rk1UnAp0
>>548
スバルなんだから、トヨタやホンダのポップなミニバンと売り上げを
比較してやらないでね。
今週木曜日で発売1ヶ月になるのかな?
1ヶ月で5000台近くとは、まあまあ上々な出足だと思わないか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:19:49 ID:kuWkS6Oh0
青とか紫は色のせいで新鮮に見えるけど、
白とか銀は前からカペラワゴン、横からアルデオ、後ろからステージア
流用部分が多いので、スタイルで新鮮味を出すのは難しいのでは。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:04:37 ID:KWEbnixn0
>>551
スバルのクルマでつまらなくないデザインのクルマってあった?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:10:44 ID:bE+DRZlD0
すでに納車された方もしくは判る方に質問

ウェルカム&グッバイ照明っていまいち違いが判らないんだけど
乗車するときとエンジンOFFの時にメータの外側のリングが
じぃわーって白く光るって事でOK?

それと、平均燃費の表示が1リットルあたり5Kmだったり20Kmだったり
といろいろ変わって全然落ち着かないんだけど皆さんどれくらいで落ち着きました?
今現在70Kmほど走行しました。

わかる方よろしくお願いします。


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:14:10 ID:MmefjSgFO
553がおっちゃんだって事はわかった。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:31:14 ID:THYq0QMU0
よく揃えたな〜w(過去の出品歴も含めて)
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f64414092

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:36:30 ID:THYq0QMU0
>>554
SVXアルシオーネは結構好きだったが

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:36:32 ID:ReZmh2pw0
>>554
SVXは無茶苦茶カッコよかったぞ。
デザインはジウジアーロだけど。

エクシーガもこの手の車にしたら良いデザインだと思うが。
普通のワゴンみたいなスタイルに見えて三列シート。
ボンネットが長いのに室内長は短くない。
ボックススタイルじゃないのが逆に新鮮だ。
ワンフォルムなんてもう飽き飽きしてたからな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:41:51 ID:zrLjGX1U0
どうせ滅多に出せない新車ならデザイン全部外注にすればいいのに。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:45:17 ID:Fz9oIMQ60
>>555
>>平均燃費の表示が1リットルあたり5Kmだったり20Kmだったり ・・・
それは平均燃費じゃなくて瞬間燃費だろ。

平均燃費がいろいろ変わってたら変だと思わんか?
普通に考えれば分かりそうなものだけど・・・

えっ・・・もしかして大人なのか・・・うそだろ
すこしはマニュアル読めよな。
てっきりガキの質問だと思ったぞ。

子供はいないよな。
これで子供がいたら、その子供の行く末が・・・
親の背中見て育つから、調べることしない子供になる。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:45:59 ID:P0/gCvUn0
>>550
レガシィより100キロ重いクルマが
レガシィと大して変わらん燃費って凄いと思わんか?
納車して既に乗り回してる連中のブログによれば
街乗りリッター7〜9キロだそうだからそんなモンでしょ。

563 :実際、:2008/07/14(月) 21:51:57 ID:aWsmDoO10
以前、NOAHを乗り回したが、リッター7kmぐらいだからね。

驚異的な実用燃費の良さとは思った。

もちろんNOAHよりエクシーガの方が空気抵抗が少ない分、
燃費が良いのは当たり前のことだ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:58:26 ID:2rk1UnAp0
>>561
関係ない話だけど、ちょっと口を挟ませてね。
わからないことを尋ねることがそんなにおかしいことなんだろうかな?
素直に聞いたらいいんだと思うよ。
それにも増して、本人の問題を子供の問題にするのはどうなんだろう。
そんな物言いしてるようじゃ、君の親の顔の方が見てみたくなるよ。
もちろん君にも君の親にも興味はないんだけど。
気分害したらごめんね。では。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:11:34 ID:bE+DRZlD0
>>561
ありがとうございます
瞬間燃費も計れたんですね。どうりで変だと思った。

>>564
フォローありがとうございます。



566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:13:08 ID:DIoo0E7O0
ところで、EXIGAのホイールのPCDって100?

インプは114.3に変わったと聞いたが。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:33:35 ID:X/6Tx1ud0
PCD100のオフセット55だって

568 :実際、:2008/07/14(月) 22:36:28 ID:aWsmDoO10
以前、NOAHを乗り回したが、リッター7kmぐらいだからね。

驚異的な実用燃費の良さとは思った。

もちろんNOAHよりエクシーガの方が空気抵抗が少ない分、
燃費が良いのは当たり前のことだ。


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:38:21 ID:8pUUTrJeO
エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:53:59 ID:PrUn5uF80
>>569
あの後ろからみたデザインがインテリジェンスか?
どう見ても商用車に見える

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:03:26 ID:UFFpv9YT0
>>570
同感!

>>569
貴方、元トラウ゛ィック乗りでしょ?
あっちこっちで何してんの?


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:13:31 ID:p7m34pb70
携帯房を相手にしてもしょうがないという事だ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:14:16 ID:TkC3+jmP0
>>571
何してんのって、俺にはほめ殺し以外の何物にも見えないんだが。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:15:04 ID:6JPrCILYO
どう見ても、
レガシィの拡張、パッと見カルディナなのですが。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:17:14 ID:Xp+TZbI40
マニュアルミッションを用意して、D1でドリフトさせろ。
売れるぞ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:35:13 ID:nR+6EpHOO
燃費悪いねぇ〜背高ミニバンとかわらないやんw

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:36:49 ID:8vi7iE2f0
おっ、エクシーガ実物初めて見た〜、と思ったら青いウィングロードだった。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:40:47 ID:gLFazxMvO
>>557
ディーラー(営業担当)によってミニカー一台だったり、あげなかったり、全色あげたりさまざま。こういう転売屋が喜ぶだけ。
俺は1台しかもらわなかったけど、実際手に取ってみるとガチャガチャレベルの出来だよ。
これに1000円以上出すのは勿体ないかな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:42:54 ID:6vSSNfBc0
なんか、見た目しかケチつける所ないみたいだから。

>>カルディナ、ウィングロードetc・・・

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:46:07 ID:8pUUTrJeO
このクルマ、真面目に燃費性能いいよ。郊外ならターボでもリッター12kmは出ちゃう。ミニバンとしては驚異的という表現も大袈裟ではないよ。
やっぱり車体の軽さと電装が効いてるな。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:51:23 ID:UFFpv9YT0
>>573
あ ! そ 〜 ゆ 〜 こ と か ぁ 。

>>577
ワ シ も ま ち が っ た ぉ 。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:21:08 ID:5PHGSIek0
まあミニバンとしての使い勝手がどうのとかは、車好きからすると
本質とは何の関係もない。こっからファミリー層に向けて

水平対向+4WDというレイアウトが生き残れるかどうかが見もの

それが本質。「ちゃんと」運転して、ハマる人は「どーもこれでないと」
と身体が求めるタイプの商品だから。ある意味タチが悪い。スバリストと
かオタとか言われる以前に、身体が欲してしまう部分がある。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:38:01 ID:d98R6SMm0
納車されて1週間経った。
今まで1BOXに乗ってた俺としては、走行性能は別次元。ガラスルーフは家族に大好評。
開放感があるので車に酔わなくなったと言ってた。
難点はスピーカー、ツイーターは必要かな。


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 03:20:15 ID:3BklBjeB0
>>583
今度納車なので参考になるよ(・∀・)
ツイーターってドア開閉レバーらへんに付けられる場所があったっけ?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 03:25:16 ID:5+lx739b0
ツイーター追加でどうにかしようなどと考えずに、標準で嵌ってるスピーカー取替えが一番。
クラリオンの安物汎用、あれは駄目だ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 07:01:30 ID:6qcaJjEgO
スピーカーはスバルお得意のブラケット一体型かな?ブラケットを別に買わないといけないかな。
フロントとリヤは何センチかな?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 07:40:35 ID:PYAcxX8YO
ツィーターは6スピーカー用の純正が窓の三角のところにつくよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 09:20:38 ID:BVvrF4sL0
>>553
流用してないが激しく古いデザイン
フォレスターもしかり

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:37:15 ID:2baV0h1WO
>>583
実際に買って乗ってる人からそういう感想がくると何だか嬉しくなる。
酔わなくなったのは乗り心地も関係しているのかもしれないですな。
よかったら買ったグレードも教えてください。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:59:33 ID:RSY0+U9n0
>>588
激しく同意

試乗をくりかえして,他のミニバンと徹底比較しての購入決定なので,
理性ではエクシーガが総合力1位と納得している.

しかし.10年以上前の旧型ウイングロードと大して変わらないデザインは何なんだ.
Aピラー立てたり,中を広くしたりだけで説明できない.フロントの凡庸なライト,リアの凡庸なライト.レガシィの売れ行きが下がらないように,
わざと手加減したのか?まさかな.
フォレスターもそうだ.中身は最高だと思う.しかし,アウトランダーやエスクードのような外見の魅力がない.
インプレッサもきもい.

3つも最新型が揃っているのに,ぼちぼちの勢いというのはホントに心配だ.

ジオをみればわかるようにトヨタもデザインは最低なのだが.

591 ::2008/07/15(火) 12:29:36 ID:NspiIwFA0
俺の会社でノア・ボク・オデ・ウィッシュ・エスティマとか乗ってる奴って、100パーセント周りに流されるタイプ。
なんかそういうの見てると「つまらねえ野郎だな」と、思う。
「僕は流されるタイプの筋の通ってないつまらない男です」って宣伝しながら走ってるようなもん。
いい車だから売れると思うけど、会社の駐車場でノアが3台も4台もならんでるの見ると、正直、「おめえら、バカじゃね?」って思う。
俺はスバル乗りだが、自信を持ってスバルに乗ってる。スバルの真っ当な車づくりから出てきたエクシーガには期待してる。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:42:50 ID:DeznAKwc0
ほんとうに乗り心地いいしエンジンも気持ちいいよ。
パッケージングもうまくいっていると思う。

しかし、
この外観がすべてをぶち壊している。
悪い意味で10年前からタイムスリップしてきたようなデザイン。

でも考え方によっちゃあここまでズレまくったデザインセンスの車は逆に新鮮。

593 ::2008/07/15(火) 12:56:56 ID:NspiIwFA0
デザインは確かに平凡だね。ディティールというより、全体のシルエットが平凡なんだよね。
奇をてらったらマツダみたいになるし、オンチが思い描くもやもや(笑)っとしたあたりさわりがないものだと
トヨタになるし、ガキっぽくするとホンダになっちゃうし。
ちょっと田舎くさい、真面目な感じがスバルっぽいといえば褒めすぎか(笑)。

ただ、あの白っぽい内装は小さい子供がジュースでもこぼした日にゃあ、大変なことになるよ。



594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:09:13 ID:zJtekr8D0
外観が悪いのはスバルの伝統だろ。
マニアックなメカニズムだけでご飯3杯食べられない奴は
スバルを買わないほうがいい。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:12:08 ID:IE/jtxDR0
エクシーガが燃費が悪いという理由で選ばないやつだっているんだし、
事実としてノアボクなんかは(走りは置いといて)燃費がいいのは間違いないんだし、
それを回りに流されるタイプとかいうお前の目線そのものがすげーステレオタイプだよなww



596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:24:58 ID:cLt24kQR0
>>590
最後の1行は何か意味あるの?


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:38:22 ID:6qcaJjEgO
エクシーガ、発売されたばかりだから、どの雑誌も褒めまくりだな。10月にオデッセイが出て、どんな比較されるか楽しみ。
オデッセイが出たら値引き額も増えるだろうな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:43:09 ID:9Hls0x6nO
>>595
同じならびに3、4台も自分と同じ車種がいたら嫌だね、普通じゃないか?

ノアボクの燃費だけどランキングサイトでも見てから出直した方がいいよw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:55:40 ID:hvLxZTfK0
593って「なんで俺のこと分かってくらないんだよ!」とか言ってオナニーしてそう。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:03:39 ID:POfzYv3n0
>>595
ノアボクの燃費が良いって、どの程度の燃費をして良いと言ってるんだ?
Webで燃費を公開する様な燃費を気にするユーザーでも街乗りだと普通に9km/L程度みたいなんだが

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:12:34 ID:9Lk1h10L0
>595
エクシーガが燃費悪いってどこの話だ?
ノアボクよりGTでもいいんじゃなかったか?

あの鈍くさい,NA2リッターのノアボクと燃費比べられるような2リッターターボってすごいよ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 15:03:25 ID:mZJKtlmiO
中身はそこそこっぽいけどデザインがなぁ…新オデ見てからきめるかー

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 15:43:19 ID:6qcaJjEgO
俺は先週末、ディーラー行ったけど値引き8万、これが限界だって。10月にオデッセイが出ないと値引きの拡大は無理だろうな。
あと3ヶ月後、ガソリン価格はどうなってんだろ。ハイオクは200円越えかな。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 16:51:38 ID:2ZnbsO480
エクシーガのデザインをさほど抵抗無く受け入られる俺にも
現行ヴォクシーのデザインはちょっと無理。まだノアの方が鼻の差でマシ。
あれを問題なく受け入れられる人はある意味幸せだと思った。

>>595
「スバル車は燃費が悪いに決まってる」という固定観念がこの上なくステレオタイプですよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 16:53:17 ID:qwXHIZJq0
>>392
10年前??
当時のゴミすぎるオデッセイのデザイン見てみろよw笑えるぞw
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/ODYSSEY/1998/overview.asp

エクシーガは少なくとも現行オデッセイレベルのデザインではあるな。
つまり5年前レベルってことかw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 16:54:05 ID:qwXHIZJq0
おっと>>592の間違いな。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:02:27 ID:BVvrF4sL0
>>605
何言ってんだ?
それ2代目でキープコンセプトじゃん

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:31:05 ID:asVHQl280
市街地9〜10km/L程度で走ってくれれば、それはそれでよい
北日本に住む俺には、冬に滑ったり回ったり突っ込んだりしない、
AWDの性能がレガシー同等なら、3列車の意味は大きい。

暖かい地方ではオーバークオリテーwだろうが、
命と凍結路運転中のストレスを考えると、たとえスタイルがダサくても
降雪地帯に住む家族持ちにはありがたい...

エクシーガOUTBACKとか出してくれたら、400マソでも買うw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:17:06 ID:N1y/AkWFO
8万は値引き低すぎだよ。他県か低金利ショップだともう少しいくよ。競売したほうがいいよ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:54:00 ID:czGd8ocf0
>>601
カタログ燃費を信じちゃいかんだろ。
日産のMR20とかは実際もいいけど。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:18:18 ID:5PHGSIek0
>冬に滑ったり回ったり突っ込んだりしない、
>AWDの性能がレガシー同等なら、3列車の意味は大きい。
>暖かい地方ではオーバークオリテーwだろうが、
>命と凍結路運転中のストレスを考えると、たとえスタイルがダサくても

なんか、えれー説得力あるなぁ・・・
暖かい地方でもオーバークオリテーwじゃないすよ
雨の日の首都高(環状線とか)の安心感を体感すれば

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:26:47 ID:jI1+M5KyO
さて今週末納車だが、ナビ&オーディオ何つけようかな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:56:03 ID:1WWQpABj0
俺も今週GT納車予定。
でも未だに試乗車以外見たことねーんだけど?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:59:45 ID:V0Emyt1g0
街でチラホラ見かけるようになるにはトータルの登録台数2万は超えないと駄目だろ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:43:11 ID:3Z2mM0Wx0
7月1日に成約。
納車がお盆前になるかも試練そうだ(´;ω;`)

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:55:31 ID:Z5d5HN0R0
なんか燃費の話で盛り上がってるところに冷や水ぶっ掛けるようで悪いが、
GTで約2000km走った燃費は満タン法で6.7km/Lだった。
川崎の市街地走行が大半で、高速の比率は3割ぐらい。
ある程度覚悟はしていたものの、これはちょっと悪すぎだな…
市街地でのストップ&ゴーはかなり燃料を浪費する。
田舎だったらいいかもしれないが、都市部ではどうかと思うよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:55:41 ID:RSY0+U9n0
>615
納車はお盆前後でも,7月登録にしてほしい等と言われませんでしたか
7月登録台数がほしいみたいです

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:02:07 ID:1x0ikxA00
>>616
一年経ったインプレッサの燃費が14km/L位まで伸びてるらしい
最初は8とか9とかでみんな泡食ってたみたいだけど、まだ
総合的な評価には時期早尚じゃないかな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:13:49 ID:4ozzKQVG0
でも流行って10年1サイクルらしいからこれから流行るかもw

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:15:19 ID:KwFidvow0
1年経つとアタリがついて燃費が良くなるって、何か前時代的な感じがするな。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:48:48 ID:5PHGSIek0
やはり。

デザインの障害の方がまだ小さい。おとなしく古臭くなりがちなのはどう
考えても顧客の顔色をうかがっていそうなのがあるからね。ホントの本気
になれば、デザインを良くする道はあるはず。

問題は燃費の方だ。AWDをウリにする限り絶対的な厳しさがある。ガソリン
高騰はこのメーカーにとって最大の敵だな。ほかのどのメーカーも燃費対
策は打てそうなのに、スバルだけはがんじがらめ。維持費に見合う乗り味
+αを提供していかなくてはならない。VWのDSGあたりがさらに魅力的に
見えてくる時勢だのう

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:50:30 ID:6qcaJjEgO
>>609
確かに値引き8万はやる気ないよね。週末は結局、見積もりだけもらって帰ってきたけど。
さっき担当から電話あって「値引きの件、もう少し勉強するんで再度ディーラーに来てもらえませんか?」だって。
「この前は8万が限界って言われたんだけど?」
「正直な所、契約件数が厳しい状態なんです。具体的な値引き額は言えませんが...よろしくお願いします」だと。
ディーラーは九州。もうすぐオデも新型が出るし、それを待って検討する人が多いみたいだね。
近いうちにディーラー行ってみるが、あのカローラフィールダー、ウイングロード、ステージアを混ぜたデザインが嫌なんで、カッコイイ社外エアロが出たら買おうかな。
しかし、いろんなパーツメーカーのサイト見てもエクシーガのパーツに関する話題がないな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:53:31 ID:KwFidvow0
>>621
トレンドラインの248万円は脅威。
こっちは3列シートだからバッティングはしないと思うが。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:02:01 ID:5PHGSIek0
>623

これで利益でるのか、ぐらいだな。スレ違いになりそうだが俺は
レガシィとエクシーガは同列でみてるから、話がこんな感じにな
っちゃう。まず10年先までどうすれば生き残れるかを想像しちまう。

CVTでどうにかなるもんなのか。ミニバンだと燃費の話は強調せざる
をえなくなるねぇ。

625 :モビリオ乗り:2008/07/15(火) 22:05:36 ID:uvLIeQG20
>>608
激しく同意
こんなに安心で安全な7シーターをずっと待ってました。
遠出がどんどん億劫になってましたので
遠出するのが楽しみです。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:32:48 ID:4WIzUnJc0
ディーゼルが乗ってからが本番だな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:44:52 ID:RSY0+U9n0
>>622
値引きが拡大していることを広めたくないらしい.
下取りでだいぶ調整してもらって契約した.
雪国なので,ホンダは論外.

見積もり出してもらってから,首かしげてそのままにしておくと,そのうち電話がかかってくるのは私も経験ずみ.
値引きが渋いのに欲しそうな顔をすると,相手のペース.
「オデッセイが出るのを待つかな」などと言って帰ったらどう.
待てるならば,オデッセイまで待った方が値引きはいいと思う.オデッセイがものすごくいい可能性もあるわけだし.
2ヶ月くらいあっという間だ.

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:52:56 ID:yq58gfXS0
ディーゼルか、3年先の話だな。
ディーゼルだと15km/L以上走って軽油も安いと思ってんのかな?
車両価格は何十万も高くなるぞ。

ガソリン高騰で・・・渋滞が減って、事故も少なくなるんだってな。
18〜20才前半の免許取りたてで働き始めた奴らが車を走らすことが少なくなるんだってよ。
CO2削減にもなって良いことだな。
ま、俺は300円になっても車は乗るけどね。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:07:52 ID:4ozzKQVG0
こっちは田舎だから車は生活必需品
だからせめて自分の納得する車に乗りたいものだw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:16:20 ID:AbCyL0aP0
>>591
同感です。
トヨタとか乗ってりゃあたり触りが無いみたいな。
かく言う自分もトヨタ2台乗ってきたけど、そういう
感覚は無くなりました。
今回この車が初めてのスバル車です。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:23:38 ID:a3O+fyH70
>>591
スバル乗りって、「スバル車選んだ俺は特別、トヨタ乗りはクソ」っていう変な選民思想が
あるから気持ち悪い。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:24:36 ID:V8W52ceiO
スバル車は味がある。噛めば噛むほど味が出てくる。
まさにプレミアムメーカーの条件を満たす。
エクシーガはホントいいよ。欧州車を超えてるよ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:43:26 ID:d98R6SMm0
>>589
AWD、i-S、ガラスルーフ、クルーズ、キーレス、イモビ、ナビ、です。
>>608
激しく同意
去年レガシィを借りて凍結路を走った時から、いつかはAWD車に乗りたいと思っていた。


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:49:56 ID:7CTJkeIE0
満足のいく安全な車に、大切な家族を乗せて
これ以上の幸せがあるだろうか

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:54:17 ID:AbCyL0aP0
最初はトヨタを選択したくなる。
でも一回でも乗れば十分。
あとはメーカーにこだわらずに自分の好きな車に乗るのが良い。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:59:20 ID:Ohk36Bsa0
ヨタ車はドライバーズカー的要素が薄過ぎるんだよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:16:55 ID:RZVzTOp30
ディテールに似通った所なんか一つも無いのに、ウィングロードに見えるとか言ってる奴いるけど
サファイアブルーパールの”色”だけでそういう短絡的な発言してるんだろうな。
そういう奴は、自分はカローラとセルシオの見分けも付きませんって言ってるようなもんだろ。
パジェロもランクルもみんな”ジープ”って言ってる俺のお袋となんも変わらんw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:27:42 ID:qMKYQKT50
何でそんな必死なん

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:30:25 ID:QGg19IwZ0
>>621
田舎で乗るならいいがDSGなんてくそミッションはいらない。
渋滞やお店からの出入りでガクンガクンなるミッションなんていまどき無い。
電磁クラッチのECVTか湿式多板クラッチのロゴのCVT並。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:30:28 ID:2Z4pyjA80
前澤氏のいう

まずデザインはディテールではなく全体を見る

というのが最近ようやくわかってきた。少し離れた所から車全体を見たときの
印象こそまず大切で、プロポーションや、面や線の統一感というか、必然性
とういか、それこそがベースを決めている。そこからやっとディテールを見る。

エクシーガはプロポーションからしてダメと感じるが、7人乗せるというのは
程度の差こそあれそういうことなんだろう、とあきらめがつく。極端な話バス
のデザインは何かいう気にはならんよね。結局空間を広げていくには直方体
に近づいて行くよりないから。

641 ::2008/07/16(水) 00:36:10 ID:Qqc4bItG0
一般的にはスバル乗りはヲタクだと思われてんだろ?結構じゃねえか。
だからどうしたって言いたいね俺は。雑音など気にするこっちゃねえ。
俺はスバルを応援する。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:39:24 ID:2Z4pyjA80
>639

くそですか・・・
個人的には

・渋滞する道路こそくそ
・車は基本長距離を流すもの

なんでDSGいいと思うんであります。レガシィの良さも雪国でないなら
高速道路でよくわかったので。普段使う道路しだいで選ぶ車も変わり
ますわな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:48:33 ID:sa4Ua1My0
17cmのスピーカーに交換された方はいらっしゃいませんか?
どうしてもカロのTS-V7Aを付けたいのですが、
無理でしょうか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 06:31:58 ID:WhNhMEnx0
>>640
まず、お前曰くプロポーションが良い車種を上げてから物言えよ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:22:28 ID:4ETo2kG+O
MEGUMI

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:14:09 ID:Xpr88sIMO
>>633
回答サンクスです。
スバルがエクシーガを多人数乗用車と呼ぶ理由が解りますな。
レガシィやインプレッサでは乗りきれなかった人数(5人以上)をいかに安全かつ快適に運ぶか。

>>634
安全性が高いからこそ、安心して高い走行性能や快適な乗り心地を堪能できるってもんですよね。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:05:43 ID:hcZsJFT20
>>628
ディーゼルっていうとこういう石原脳な奴ばっかりだな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 10:09:32 ID:TpsjSrQk0
>>645
試乗したのか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 11:40:59 ID:DDywOSh80
他メーカーにはコワイ話だよね

試乗で、今まで知らなかった世界を体験してしまう
スバルの心地いい「乗り味」の世界

目から鱗が落ちる
今までの自分の自動車はなんだったのか?


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 11:56:48 ID:ENHkgii20
>>649
他社ドライバーはホント目から鱗だろうね。

但し、ドライバー以外には、
「何この乗り心地悪い車?」
「なんでこんな内装安っぽいの?」
「ちょっとこの車五月蠅くない?営業車みたいw」
とか言われるんだろうなぁ。
ファミリー向けのミニバン市場では致命的、かも。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:06:47 ID:RZVzTOp30
エスティマみたいにぐわんぐわん揺れるのが「良い乗り心地」って言うなら
確かに乗り心地は悪いかもねwww
3列目とも普通に話が出来る静けさも電気駆動時のプリウスあたりと比較するなら
確かに煩いかもねwwwww

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:39:36 ID:yS42ezr70
>>631
ウィッシュに乗っている俺からすると
正直トヨタもスバルのような車作りをしてもらいたいと思う。



653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:46:29 ID:gZp74QZbO
>>650
能書きはいいから試乗しろよw

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:54:12 ID:XuxLCKRo0
そろそろ納車だ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:09:39 ID:2+LfhhXs0
スバル車 走りにお金がかかってる
      女性子供には一見分かりにくいが
      同乗者であれ、1度ドライブしてみればその違い
      がわかるはず 運転すればすぐわかる
      2WDと4WDの価格差が15万のメーカーなんて他にはない


某車    内装、外装にお金がかかってる シャシーの見えない部分は
      どうせ女性子供にはわからねえ コスト至上いいんだよ
      4WDは25万円高です 高いからその分しっかりした4WDかは
      どうせわからない コスト至上でいいんだよ

  もちろん俺はエクシーガ購入しましたよ スライドドアやウオークスルー
 も便利なのはわかるけど、車は座って、ロングツーリングしてなんぼ
 なんで 安全性と安定性をとりました

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:53:28 ID:cbj75nbl0
トヨタの車(例外もあるのかもしれないが知らない)の乗り心地って…ふわふわして運転してても酔いそう。
まるで車のゲームをドライバー視点では無く、上から視点みたいな感覚。
高速でのレーンチェンジってワンテンポ遅れて車体が付いてくる気がする。

乗ってて楽しいのが車選びの第一条件だと思う。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:58:17 ID:ZlQU87gX0
いつものヨタ叩きが始まりました。
やつあたり、ともいいます。

おめーらよ、他社叩いてもスバルの地位は向上しねえよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:11:35 ID:cbqTzSVf0
>>648
試乗できるところがあったらぜひ教えてください

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:23:00 ID:u5eyUctv0
>>657
まぁ、おまえが心配しなくとも、
北米では、特に環境の厳しい地域では
本田やトヨタ(笑)より評価高いのが現実だから。

加州在住の俺様から一言。



660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:23:46 ID:VYr/3zaO0
エクシーガってNAの2WDとAWDでバネもショックもまったく一緒。
ターボはバネだけ変えてショックはNAの使いまわしなんでしょ?

どこが走りにお金かけてるんだよ???w

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:36:57 ID:5qrp5rfTO
従来通りであればブレーキやサスのセッティングには2シーズンはかけているね。
まあ変更無しでの問題の有無は自分で試乗してみればw


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:48:51 ID:tI3lNR880
>>659
おまえ、その物言いがスバヲタなんだよ。
俺はワシントン州で会社持ってて頻繁に行くけど、現地でのスバルの認識は、
>北米では、特に環境の厳しい地域では 本田やトヨタ(笑)より評価高いのが現実だから。
じゃなくって、
「積雪地では小粒ながらも存在感を放ってる」
てな感じだろ?
ホンダやトヨタなんか北米市場じゃウォルマート級の超・巨人なんだし。
スバルより「評価が低い」なんかあり得ないよ。

もちろん個人的にスバルは好きなんだけどね。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:06:26 ID:VYr/3zaO0
>>661
ん?時間かけりゃいいってもんじゃないだろ。
延べ一人がダラダラと片手間にセッティングしてても半年は半年だ。


そこそこの車高調なりを使ったことがある人なら当たり前と思うけど、
バネを変更すれば、それにあわせて減衰もセッティングするもんだ。
素人レベルでもそうやって自分でセッティングするのにスバルときたら・・・

車自体レガやフォレ使いまわしなのに、ちょっとは金かけてやれよwww


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:10:22 ID:1TVVH4ZvO
独身で彼女いないけど、エクシーガ乗ったら変かな?? 客観的にどう?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:38:12 ID:u5eyUctv0
>>662
何? その自慢の仕方?
米国に住んでいる訳じゃないのね。

規模が大きければ評価高いの??
そんな論調を吐く奴が定期的に現れるけど
もしかして同一人物?
それにウォルマートなんかと比較するなよ。
貧民層の雑貨屋じゃないか。本田やトヨタ(笑)が
かわいそうだ。

評価が高いのは間違いないよ。
西岸で安く仕入れ、豪雪地帯で高値で売って
儲ける奴がいるからね。
最近の不景気でどうなっているか知らんが。


666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:21:37 ID:oz3u3SaEO
喧嘩すんなよ
エクシーガ関係ないじゃん

>>664
個人的には良いと思う
ただ、常に一人だとふと寂しくなるかもしれないがw

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:22:07 ID:wCPQsKXZ0
素人が用途限定でセッティングするのと
メーカーが市販車用にあらゆる道路状況に対応する為のセッティングをするのを
同列に語る人がいるのはこのスレですか?

ネガな視点でばかり見てないで逆に考えれば見えなかった物も見えてくるだろうにな。
ターボ車に耐えうるダンパーをNAに使ってると考えてみな。
他社の同クラスとダンパー径を比較してみたら金が掛かってるかどうか判断できそうだ。
いや、俺はまだエクシーガのダンパー見た事無いから断言しないけど。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:25:17 ID:HzIyJpd+0
>>664
逆に何で変と思うかききたいくらいだw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:32:50 ID:u5eyUctv0
トップグレード基準に、
下位グレードへはデチューンするのは
スバルの十八番じゃまいか?

前のインプレッサなんてまさにそんな感じ。


670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:44:57 ID:8cTFvsstO
エクシーガ、試乗したが乗り心地はいいな。変速ショックもあまら感じなかったし。
ただ値引き10万ってどうなんだろ。発表されたばかりだからかな。
みなさんは値引きっていくら位でした?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:47:28 ID:PBmDNyJe0
一声10万だったからオプション値引きを含めたらもう10万逝けるんじゃないか?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:53:16 ID:1TVVH4ZvO
>>668
独り身だから恥ずかしくてね
ディーラー行ったら家族連れが多かったから
やっぱ独り身ならレガシィなのかな・・

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:54:48 ID:HzIyJpd+0
>>672
気にしすぎw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:57:31 ID:3sqs3iRt0
>>672
ママと一緒に行け

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:08:41 ID:u5eyUctv0
>>672
なかなかウブな少年のような純粋なかたですね。


見れるだけ良いじゃないですか。
俺なんて・・・生で見られない・・・


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:13:29 ID:rE3UvuQu0
俺なんて買える金が無いんだぞ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:20:55 ID:u5eyUctv0
>>676

                            イヤッッホォォォオオォオウ!
   気になる    ヽ 丶  \
  スバル・エクシーガ \ ヽ  ヽ     ヽ         ↑     ↑
/  /    ヽ    \ ヽ   ヽ
 /   |  ヽ \     \  ヽ  ゝ         (一気に現金投入はちょっと)
ノ 丿       \  試  \   ヾ
 ノ  |   |  丶  \     \         ( 新車・スバル初ミニバン)
   /          \   乗  \/|                 ( カード限度額 )
 ノ   |   |      \        |         ↑
     /\        \      |         (  ↑
   /   \       /      |          )  (
  /      \      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         (   )
/_        \                    ) (       スレ住人の後押し・蹴り
 ̄  |   ふ   | ̄         ノ⌒ ̄⌒γ⌒ ̄⌒ゝ            / /
   |   ら   |         ノ  溢れ出す購入欲 ゝ          / /
   |   っ   |        丿               ゞ      _/ ∠
   |   と   |       丿/|/|/|/|\|\|\|\|\ゝ     .\  /
   |   散   |                │                V
――|   歩   |――――――――――┼―――――――――――――――――
   /        ヽ.  巛巛巛巛巛巛巛巛 人巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛
                       先日ローン完済


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:56:28 ID:5qrp5rfTO
>>663
誤解させてすまない、冬を2シーズン走り込むの間違い。
他にはUS規格で乗員は75キロで設定してフル乗車と一人乗りの両方を問題なくこなせるようにセットしたって話です。

2WDの話は初耳だから何とも言えないけど、ターボとNAの頭の重さ違いは乗員75から525キロを考慮しているのだから折り込み済みでしょ。
一人乗りで特定の条件にあわせるのは違い過ぎないか、フル乗車の雪道ブレーキのセットとか大変そうw

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:06:08 ID:1TVVH4ZvO
>>673-676
人生一度なんで乗りたい車乗ります!

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:17:46 ID:kA7VtsNF0
俺も彼女無し毒男だけど買う予定だ。
気にせず行こうぜ兄弟。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:27:21 ID:gZp74QZbO
アッー!!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:04:19 ID:skEw9yTq0
>>555

うちはTRIP Aを納車してからずっとリセットかけないでいたけど、
平均燃費表示は50`くらいで落ち着いたなー。
ちなみに週末キャンプに出かけたときにTRIP B使ったが、そっちの平均燃費表示は
高速、山道半々で10.5`だった。そっちは30キロくらいから落ち着き始めたよ。

遅レススマソ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:25:35 ID:DfSN26KA0
>>676
投資で資金増やせば
・・・富士重株は、やめとけよ!

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:34:13 ID:ymYFlkRA0
ウンコロードのリヤは前モデルも現モデルもレガシィのパクリじゃん。
エクシーガがウンコロードに似てると言う方が間違い。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:31:44 ID:GEWiW6wK0
>>675
何か訳あり?気になってしょうがない。

俺は契約しましたよ。
実用面で自分の要望に合致した。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:43:21 ID:sXX+yIdTO
今週の日曜日が大安だから、結構納車の香具師多いんじゃない?
ちなみに俺も日曜納車。
台風が心配w

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:46:07 ID:5Nx0lI8h0
晴天の日にはAWDの有難みは実感できん。
荒天の日こそのスバルAWD。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:50:14 ID:Y8L9TMgS0
荒天の日にありがたみを実感するほどスピード出すな

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:14:54 ID:qWsuMtDdO
今月のアクティブビーグルみたか?他のスバル車との比較とオデアブとの比較がのってた。エクシーガすごすぎジャマイカ。ミニバンじゃナイジェリア。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:22:27 ID:t2TeiQmT0
日曜日が大安・・・
六曜日を気にする人多いのかな?

俺はそんなの気にしないから、1日でも早く納車したいね。
仏滅の晴天と大安の豪雨(台風)だったらどっちがいい?
仏滅だろ・・・そんなの気にしてたら仏滅は何もできんな!

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:28:46 ID:8cTFvsstO
今の所、STI以外からエクシーガ用のパーツリリース予定は無し?せめて、あのショボイマフラーを変えたいんだが。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:33:08 ID:crpCW/pk0
富士重工業製多人数乗用車「興奮」。
納車日を大安吉日に定めるのは至極当然。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:47:15 ID:0FeuhM690
何人かレスしてるけどこの車すごく見切りがいいね。
Aピラーの死角とかサイドミラーの大きさとか。
この手の車は初めて運転したけどすぐに車両感覚がつかめたよ。

奥さんの許可がでない旦那さんは一度、奥さんに試乗させてスーパー
とかの駐車場で車庫入れさせるのもありかも。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:51:52 ID:0Wzl5K6A0
>>693
全長が5ナンバー越え。
それだけで女性は敬遠する。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:54:06 ID:GEWiW6wK0
全幅じゃないのか?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:54:41 ID:IG+84dko0
>>682
NAですか?


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:59:17 ID:0Wzl5K6A0
>>695
スーパー駐車場では幅より長さが気になる。
4.7メートル超えは女性には辛い。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:02:21 ID:GEWiW6wK0
>>697
了解した。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:09:07 ID:t2TeiQmT0
>>694
全長や全幅が5cm大きくなっても運転に影響出んだろう。
その5cm差を感じるほど運転のセンスがある女性がどのぐらいいるの?

BH5は5ナンバー、BP5は3ナンバーだ。
ドアミラーを含めた車幅は同じだ。
数cmの車幅なんて普通のドライバーは意識できない。
3ナンバーなんだという意識がこの車は大きいんだと思い込んでいるだけ・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:12:06 ID:hvvZF3WHO
例えばオデッセイアブソルートにSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げないとエクシーガの足元にも及ばない。
エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ。
エクシーガは欧州車を完全に凌駕しています。
多くの大事な一流人に選ばれているプレミアムメーカー、スバルが放つ渾身の一台なのです。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:14:40 ID:tzjrYM320
>>699
どうして女性の多くが軽自動車やらヴィッツ・マーチを選んで乗ってるか分かるか?
経済性だけの理由じゃないぞ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:21:24 ID:udJ3TX210
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車】富士重工:スバル「エクシーガ(EXIGA)」、7人乗り新モデル…6月17日発表 [08/05/19] [ビジネスnews+]
山ロ祐一郎の謎 [噂話]
★育児ママにベストな車(国産車用)★10台目 [育児]


育児ママも注目ですか

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:27:42 ID:hvvZF3WHO
育児ママが注目するのは当たり前。スバル車の安全性能は世界一クラス。
家族の事を考えたらほかのミニバンは選べない。
一流人に選ばれるクルマだけあるよ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:30:19 ID:oAcnnvjT0
5cmの差を感じ取れないからコスったり当たったりするんだろう・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:36:11 ID:SELaTRbd0
リアカメラ付ければ全長なんて関係ないよ


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:47:48 ID:hvvZF3WHO
エクシーガは燃費性能が優れている。

オデッセイアブソルート リッター11km
MPVリッター10.2km
エクシーガGTターボ リッター12km
格下のビアンテもリッター12kmぐらいだからいかにエクシーガが凄いかを物語る。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:51:21 ID:qMKYQKT50
工作員頑張れ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:02:34 ID:NDdPNefuO
エクシーガの車高調出てた。なにげにカッコイいね。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:03:09 ID:ZmPkO87O0
車高を上げると室内空間は快適になるけど、反面、走行が不安定になるし、重くなる。
また、ボディー剛性も低下するので、補強材を多く必要とするため、一層重量が増し、
コストも上がる。
エクシーガの車高は、快適な室内空間と、快適な走行という相反する2つの問題を、
一定の車幅の中で、技術者が納得のいく線で満たそうとした、ギリギリの線だと考え
られる。
納車情報が続々寄せられているなぁ。
うらやますぃ。

710 :615:2008/07/16(水) 23:04:18 ID:KjwPVPW30
>>617
あう、確かにこのままなら7月登録にされるかも。
確かめてみます。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:09:49 ID:hvvZF3WHO
エクシーガの乗り心地は素晴らしい。
高級セダンと同様、全席に気配りが行き届いている。
リアサスをはじめ、各箇所に次期レガシィのテクノロジーが先行採用されていると噂されているしおそらく真実だろう。
世界ラリー選手権で幾度となくチャンピオンを獲得し、
世界最高峰のPWRCでも日本人唯一の四輪チャンピオンを生み出したメーカーだけある。
これからも日本唯一のプレミアムメーカー、スバルに期待である。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:27:06 ID:bIEhiFND0
フォレスターみたいに “おしゃれなアウトドア派”向けの
『 L.L.Bean EDITION 』が出るといいな

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:45:33 ID:mDiV4EiS0
「おしゃれなアウトドア派」

本気でこんな事考えてるヒトは馬鹿かと思う。
おしゃれする前に自然環境を大切にしましょう。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:53:24 ID:UYfh8ny/0
ん、あぼーんがまた湧いたか。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:56:31 ID:8cTFvsstO
GTの見積もり出してもらったけど、諸費用40万近くもするんだ。ちょっとびっくり。
ディーラーまで歩いて10分なんだけど「納車費用9000円て...」自分で取りに行けば納車費用は無しにできるかな?スレ違いスマソ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:15:15 ID:bwj/or0k0
>>677
これって元ネタはお嬢さんコピペ?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:25:17 ID:jOIjAgNl0
>>715
自分で取りに行けば、費用は無し。
車庫証明も自分で行けば安くなる。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:45:11 ID:tDQn4bkOO
諸費用なんて税金と登録手数料で30位でしょ。あとはカット

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:00:30 ID:O30VZjRxO
GT買った普通の奥様だけど、バックでの駐車意外とラクにできたよ。
確かに燃費は気になる。100キロ位走ったけどガソリン1ゲージ減った…。
でもすぐスピードのるから気持ちいいし、運転してて疲れない。
正面から見るとブサイクだけど、とても気に入った。長い付き合いになりそうです。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:05:01 ID:YlQwpg060
>お前曰くプロポーションが良い車種

遅れてすみません。すれたびに「おっ」とつい目が行ってしまう車を
思い出せる範囲でパラパラと

V35スカイラインクーペ、ニューデミオ、レガシィアウトバック
フォルクスワーゲンクロスポロ、フィアットグランデプント
ルノーカングー

たとえばレガシィもいいが、日本の道路事情もあるのかもしれないが、
細長すぎると感じて、「すわり」はアウトバックの方がいいと感じたり
V36よりはV35のほうがサイドとリアの関係にまとまりがあると感じたり

逆に商用車であるはずのカングーはプロポーションだけみたら好きじゃない
のに、面が優しく感じるのと、機能との関連が自然ににじみ出ている感じが
「うつくしい」と思えたりします。

という具合です

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:15:40 ID:gCt/5zXGO
>>717 718
レスサンクス。買うとしたら近いし直接、取りに行くことにするよ。しかし、10月のオデッセイも気になるなぁ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:23:16 ID:4EJ9TCsy0
>>700
>>703
はぁ?一流人ってなんだよ?
そぉゆう人達って欧州車に限らず外車に流れてるぜ。
まぁ、見栄もあるだろうけどよ…。

まさか、デニムブルーのトラウ゛ィックに乗ったくらいで欧州車の全てを
知ったつもりじゃあるまいな?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:10:04 ID:0kKNR0Iz0
>>720
頑張ってその車に7人乗ってくれ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:29:51 ID:MlPFjSvy0
>>719
不細工同士仲良くなw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:40:11 ID:dkbApXljO
オデアブ乗りだけど、フル乗車では全くのトルク不足なので、GTに期待しています。
オデアブと比較された方レポお願いします。

726 : ◆CJ4KsEXigA :2008/07/17(木) 04:05:28 ID:L4o5Wdl30
納車して約1000km走行、平均燃費10.2km/L

期待してたよりいい感じ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:01:18 ID:r9goqjXJ0
>710
結果教えてください
わたしも同じペースで現在納車待ち
お盆明けに納車なのに7月登録だったら
納車時にいきなり1か月年とった車だ
それはひどいでしょ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:31:26 ID:xWmO5oorO
エクシーガのAピラーは視界がよくて素晴らしい。
見識のかたまりのようなミニバンだ。
さすがプレミアムメーカー、スバルだけある。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:44:29 ID:RuWFvKug0
ビーヲタの試乗記

エクシーガ
ttp://www.b-otaku.com/level3/Exiga-FRAME.htm

オデッセイ
ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki/ODYSSEY.htm

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:48:06 ID:R3B+MvRPO
オデアブは重過ぎ!トルク不足!はるかにエクシーガGTが速いっす。試乗されたし

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:25:11 ID:S9m9lk6xO
オデアブより重心低いし加速も段違い。何より違うのがブレーキの利き。これで車高さげたらコーナーも相手にならないと思う。今納車四日目で旅行中だけどリッター10は軽く越えてる。とにかくいい。GTかうのなら次期オデはみる必要ないと思う。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:35:17 ID:uTOWIXhz0
デザインのことを言う人がいるけど
スバル全般にいえるのは、デザインは「そっけない」けど内容は高度な
パソコンでたとえてみると、IBMのThinkPad(シンクパッド)みたいな感じかな



733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:49:33 ID:GmBQOZTN0
むしろLet's noteっつー気がする

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 10:19:31 ID:2VHD1kCb0
Let's noteのアルミボディーや、以前のトラックボールはマニア心をくすぐるね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:06:31 ID:Lz9BVCN2O
てめえらさ 他の車種限定のスレに迷惑かけるなよ


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:01:30 ID:tDQn4bkOO
納車が1週間ずれました。3連休は子供とアウトドアの予定でしたが引きこもりでドラクエ5クリアになりました。スバルさんありがとうございました。




737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:02:47 ID:1FKgtHG/0
発表前に契約したのにいつまで待たせるんだ、と思っていたら
3連休最終日に納車の知らせが来た。
長かった・・・

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:20:35 ID:WtVuQkIy0
雑誌名忘れたけど、ミニバン&ワゴン雑誌でレガインプフォレとエクシーガで走行性能比較してたよ。
全部ターボモデルで加速やコーナーやブレーキ性能等比べてた。
オデアブのデータも少し載ってたけど、しょぼすぎww エクシーガはミニバンの中だとダントツ良いっぽいね。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:45:13 ID:E3LzpJB00
>>738
なんてー雑誌か気になる

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:21:32 ID:RuWFvKug0
雑誌(笑)

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:23:03 ID:90ZSc1R70
スバルはいつまで経ってもターボにおんぶにだっこだなぁ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:36:25 ID:UDYLHtsHO
提灯記事。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:37:15 ID:wg6xvcnzO
しかしこの車燃費いいなぁ。
4AT、5ATなのにCVT積んだZIOと対して変わらんな。

今更4ATかよとか馬鹿にして言ってる奴は知ってんのかなぁ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:41:09 ID:CagDo1XB0
>>743
普通に乗っている分には、4ATでも問題ない。
というかほとんどの人は何速だろうが、気にしてない。
ただスバル乗りが買う車って見方をすれば、4ATはNG。
下りなんかでエンブレ使う時は、4速だと不便だよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:55:03 ID:87GACXEXO
テールはLEDにしてほしかったな
年改に期待しよーっと

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:05:02 ID:OF826KhX0
明後日納車と連絡が来ましたよ!(先月28日契約)

代車に家族全員のって取り行こ。




747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:19:22 ID:CagDo1XB0
>>745
俺も、あのテールにはびっくりしたw
LEDにしろとまでは言わないけど、レンズのデザインがBHレガ世代・・・。
モーターショーの時のままで良かったのに。
ヘッドライトやテールランプのデザインに関しては、マツダが上手かなと思う。
(個人的な好みですけど・・・)
あそこまではやりすぎかもしれないけど、クリアとスモークを程よく使ってもっと
新型車なのをアピールしても良いのにと思う。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:21:42 ID:eyHcWV0k0
慣らしの最中だけどS♯で廻したら結構速いな

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:22:19 ID:H271jeRv0
>>744
2速がちょっと高いよねぇ…今のレガの5ATでも、2速は高いけど…

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:31:21 ID:CagDo1XB0
>>749
2速はレガでもエクシーガでも高いね。
だから同乗者が不快にならない程度、実質的には3速ぐらいまでなんだよね。
そうなると4速だと不便。
5ATならそれほど困らないけど、できれば6速が欲しいぐらいだよ。
まぁこれだけのために6速ってのはアレだから、別に5速でもいいけどさw

ただ必要十分かどうかで言っちゃうと、4ATかどうかだけじゃなく、ターボもAWDも
いらないって事になっちゃうからね。
雪国にすんでるならともかく、スキーに行く程度ならNA+FFの1BOXでもみんな行って
るしね。
やっぱりマニアックなスバル車を選ぶ以上、走りに関する何らかのプラスαが欲しい
と思うのは当然だと思うよ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:48:03 ID:CR8PcdqQO
スバルを選ぶ以上?
スバルATは今に始まった話ではなく、以前からずっと糞ですがなにか?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:23:47 ID:t2MCgrr3O
>>751
誰もスバルのAT誉めてないだろw
良く嫁

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:37:06 ID:Sh+peYn30
フルタイム4駆でATなんて二昔前には考えられん。
物凄い技術革新だ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:45:32 ID:a9SymUh40
スバルは内装や外装なんかより走りに金かけているって誰か言ってたけど、
金かけて4ATかよ!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:52:04 ID:YRjTYmdh0
なんだみんなNA狙いなのか?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:55:27 ID:5nIm6mOI0
200万円台のフルタイム四駆で5ATはエクシーガGTとエスクードの3.2だけですよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:02:26 ID:5nIm6mOI0
あとあんまり良く解ってないみたいだけど、昔の1300CC4速で190kくらいまでカバーします。
後は車体そのままなら、馬力をあげていけば、200数十キロまでいきます。
インプレッサWRXで5速が220+α、トップギアがそこから240-250という所でしょうか。

758 :640 720:2008/07/17(木) 20:05:08 ID:YlQwpg060
多人数を乗せる車のデザインというのは、基本プロポーションが
悪くなるのでデザインに文句をいうのは贅沢、という視点でカキコ
しました。

たとえばオデッセイはまあまあいいかもしれませんが3列目のヘッド
クリアランスを稼ぐために、ルーフ後方のラインが破綻しています。
顔は好き好きとしか言えません。

7人乗ってみろ、と書いた方がいますが、プロポーションがよい、と
感じるミニバンはない、というのが答えです。どうしても選べと言わ
れたら、デザイン優先ならオデッセイ、走り優先ならエクシーガを
選ばざるを得ない


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:09:22 ID:5nIm6mOI0
あと、個人的にはMTの2は頻繁につかってました。
ギア比が低いとどっカンエンブレとレッドゾーンに
飛び込んでエンジンが悲鳴を上げるので、もちょっとハイギア
がいいな、と思ってました。
エクシーガ、2のギア比が高いんですか…、解ってますね>スバル

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:14:27 ID:8I+GIubf0
そんなにオデッセイのデザインがいいか???
あれはガラの悪い人にしか似合わないと思うぞ。
実際走っている車の中にはそういう人しか乗っていない。
どこから見ても下品だと思うぞ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:15:24 ID:hB6cbFta0
スバルのイメージ低下させてるのが実はユーザーだというのが良く分かる。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:17:59 ID:uKvEXdOv0
エボの教祖です
文句あるかぁ↑

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:21:49 ID:wg6xvcnzO
時期オデッセイはインスパイヤの顔になるらしいね

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:27:14 ID:w+Za3CDG0
ノンターボB4に乗ってるが4ATで十分
5ATになってもエクストラローが追加されるだけで普段は2速発進だからほとんど意味なくない?
トルクコンバーターがあるんだから無意味な多段化は重量増を招くだけ



765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:31:26 ID:5nIm6mOI0
まあ雪道とかはATでも2ホールドとか使うかな、FFでも
凍った雪に乗ってフロントずっこけてトラクション抜けであらおっとっとっとって
空走期間が長くなるのは、おっかないもん
ハンドルきかねーし

766 :682:2008/07/17(木) 20:53:45 ID:VNuyrSD+0
>>696
GTだす。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:11:15 ID:heFmB0bZ0
給油口の蓋が車体から離れないようになってて感心した
今時の車はどこのメーカーもそうかもしれないけど。

はい。セルフのスタンドに蓋を置き去りにした一人です。(^_^;)





768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:11:55 ID:Jofe7KU80
MT出せや。
現行ミニバン唯一のMT車として。
売れなくてもいいじゃないか!

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:19:59 ID:ebWEnotiO
んな無茶な

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:28:31 ID:k2ap1l5+O
サンルーフ開かないんだよね…

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:37:14 ID:gCt/5zXGO
先日、GTを試乗したがなかなかいいな。試乗する前はフォレの足回り、レガのAT流用だからあまり期待してなかったけど。
実際、乗ってみて俺のSGとは変速の滑らかさ、乗り心地のよさが違いすぎてびっくり。でも1番驚いたのは車内の静粛性かな。
外見だけで判断せず試乗しないとわからない事ってたくさんあるんだな。
このスレ見てても、試乗すらしたことないやつが叩きまくってる気がする。やはり一度は試乗してみるべきだな。
試乗後、値引き額が10万から18万にアップしたから本気で購入を検討中。
しかし、工場、ディーラーがお盆休みで今、契約しても納車は9月頭になるらしい

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:47:43 ID:k2ap1l5+O
特別仕様車でスライドドアのが出たら買うけどなぁ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:54:25 ID:wg6xvcnzO
エクシーガのボディカラーは個人的にこの茄子色と黒が似合ってると思う

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f946545%2fp6.jpg

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f945682%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f946432%2fp1.jpg

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:01:40 ID:I4CbKztx0
>>756
どっちもドマイナーですね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:09:26 ID:r9goqjXJ0
>772
特別仕様程度でヒンジがスライドになるわけないだろ
少しはもの考えろや
自分でふすま付けるか,買うな

聞きあきた

車重,広さ,大きさ等,どれを取ればどれがなくなるか少しは学べ.
走りのいい軽さで,これ以上大きくしないで,
スライドになったり背が高くなったりするんか
スライドだの1BOXだの,いいかげんやめれ.

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:09:37 ID:6ARbSDmt0
エクシーガが出ちゃったから、

こりゃあ、マジで、他社が倒産しちゃうかも知れんな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:10:22 ID:CPbE64ZKO
>>767
歩きタバコをしている人が車の脇を通り…

新しいテロだな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:36:40 ID:8I+GIubf0
率直に言って、ドライブが大好きで、子供が2、3人いて、じいさんばあさんや兄弟が近くに
いたり、友達家族と一緒に出る機会の多いお父さんはこのクルマを選ぶべきだと思うよ。
ストリームもいいけど、走りと室内空間のよさ、安全性はやはり比較にならない。
ちょっと飛ばしたりするお父さんには、箱バンは論外です。
それでも室内の快適さは捨てがたいので、箱バンがいいという人はそっちを選べばいいん
だけど。日常の走行にはそんなに問題ないので。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:42:31 ID:CydgxHVI0
SUBARU EXIGA
http://jp.youtube.com/watch?v=1amfHjft9m0

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:50:37 ID:k/h+AWQq0
 ゴールドはどんな感じですか?アウトバックと同じ色なのでしょうか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:56:44 ID:U7nFyZ+B0
>>772
そもそも、ミニバンとしてはスリムなボディでありながら
あの3列目の居住性を実現するために、ヒンジドアを採用してるんだ。
スライドドアでは、そもそもエクシーガは成立しない。

>>773
ワゴンとしてみるとポッチャリ体型だから
暗い色のほうが引き締まって見えるね。
膨張色はご法度だw

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:05:30 ID:yF1j/32m0
パソコンでたとえてみると、IBMのThinkPad(シンクパッド)みたいな
デザインは「そっけない」けど内容は高度な
色的にもThinkPad(シンクパッド)みたいなプロ好みのツールみたいな色がいいな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:11:37 ID:OaqEqGh+0
真面目に聞きたいんだけどさぁ、
1BOX&スライドドアが欲しいって言ってる奴の思う
”スバル”らしさっていったいなんなんだ?

1BOX(高重心、空気抵抗増)&スライドドア(重量増)で
軽快なハンドリングや走りが本当に成立すると思ってるのか??

MPVでもあの程度しか走らないのに。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:13:34 ID:yF1j/32m0
黒を基調に、スバルエンブレムをアクセントとして配する重厚なデザインを中心にすればいい。

785 :スバルが世界1となる:2008/07/18(金) 00:17:15 ID:uJ2EPZEf0
>>783

アル、エル、ノア、ボク、セレナ、ステップ、の総ての階層を

全てスバルに取り込み、スバルが世界No1になるには

何がなんでも1BOXが必要。副次的にハイエースとキャラバンの

市場すらも頂く。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:55:53 ID:bDQnbI9O0
>>728
見識のかたまりのようなミニバンが何故7人分のヘッドレストを装備してない?
ワシもスバル車に乗っているが、すでにプレミアムメーカーへの夢は断たれた。
コスト至上主義のヲタ車になりつつある。

色々と書き込んでいるようだが、いいかげん現実を認めろ!

ワシだって、今のスバルの現状は悲しいのじゃよ。。。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:08:03 ID:qVE3PyNk0
これは5ナンバー?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:08:19 ID:Qt68TR810
>>783
スライドドアは嫁を説得しやすいんだよ。
あと、子供がドアパンチする心配がないのも大きい。
なんとか重量増を最低限に抑えて実現してくれれば、今より注目度は上がると思う。
ヒンジドアモデルと併売できれば文句無し。

>>786
価格comのエクシーガの口コミにあんたと似た人が粘着してたのを思い出した。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:12:04 ID:7Ujodc8g0
>>788
そりゃekワゴンみたいなのが出来りゃ万々歳なのかもだけど

まあ、むりだろうね。あきらめな

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:14:42 ID:CLSkQk2+0
そりゃ
まぁ
子供の教育の方が先だわな・・・

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:18:10 ID:hF+wF7Ct0
>>747
>ヘッドライトやテールランプのデザインに関しては、マツダが上手かなと思う。

釣り・・・だよね?
本音じゃないよね・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:21:25 ID:ELskWI/c0
>そんなにオデッセイのデザインがいいか???
>あれはガラの悪い人にしか似合わないと思うぞ。

フロントマスクと色(パープル)のイメージで言ってます?
「まずは全体から」見てるだけです。マスクは好きじゃない
が、実はマスクが好きな車は、全車種合わせてもなかなか
見つからないよ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:27:28 ID:U0utjS/b0
エクシーガのプロポーションはここ数年のミニバンの中で傑作だと思う。機能がデザインで表されている。さすがプレミアムメーカーの車だ、と思った。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:48:19 ID://NZHbJ10
昨日、練馬で初めて一般道走るの見た。
遠目でレガかと思ったらやや車高が高く、リアの文字でわかった。
なかなかカッコいい。俺はレガシーセブンと呼んでるw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:05:25 ID:NuKARxzp0
2.0ターボ、レギュラーガソリンで200PS・33s・mくらいだと良かった。
ガソリン高騰してるからハイオクじゃないターボだと話題性もあったのでは。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:12:14 ID:cxitzGqlO
スライドドアだったら売れたな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:12:17 ID:8DP46QIg0
俺はむしろインプS−GTの250psエンジンを10馬力ほど落とした
物を搭載して欲しかった。

車重考えるとこれくらいあってもよさそうだと思うが。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:06:00 ID:sMJlqD3R0
794>> 俺はレガシーセブンと呼んでるw

君に 座布団5枚!


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:08:13 ID:yjJpFYM0O
>>795
トルクが33kg-mで200PSだとディーゼルみたいな特性になるよ。
それとレギュラーでこのスペックは難しい、耐ノック性が低いからレギュラーなんだし・・直噴にして180PSの23kg-mくらいが落としどころだよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:13:24 ID:bAGIB7xx0
レガシィの2.0Rのエンジン積んだグレードも用意して欲しかった。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:13:42 ID:yjJpFYM0O
>>797
車重を考えたから今の仕様でしょう、普段感じる車の力感は低回転のトルクだから重い7人乗りなら過給の掛かりをなるべく早くなるようにしないと。
200キロも軽いインプレッサなら多少上を重視でも扱いやすいけどさ。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:54:57 ID:U+qSmFl2O
スライドドアキボンヌの人が多いが、途中でスライドドア仕様が発売ってあるのかな?構造的に可能なんだろうか。
もし仮にスライドドア仕様が出ても、エクシーガみたいなワゴンミニバンだと開口部が狭くなって3列目へのアクセスが厳しくなるんじゃないかな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:13:33 ID:RkWv8lywO
>>802
技術的には可能だろうけど、顔だけ同じで後部は別物の車になるだろうね。
プロポーションもかなり崩れるだろうし、商品価値があるかどうか…。
それよりもノア/ヴォクシーのOEMを待つのが今のスバルには現実的。
てか、レガシィ,インプは無くならないと思うけど次期エクシーガは多分無いよ。
こんなマニア向けの7シーターなんてもう出ないだろうからみんな今買っておけ〜!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:40:06 ID:ILiFUf/xO
会社の展示会で今見たよ。かっこいいんでないの〜。
あんなコンパクトなのに七人座れるとわね。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:04:48 ID:wWqAlSZ10
プレアデス星団
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B9%E6%98%9F%E5%9B%A3

日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
ちなみに、プレアデス星団の「プレアデス」とは、ギリシア神話における7人の姉妹の事で、
マイア、エレクトラ、セレノ、タイゲタ、メローぺ、アルキオネ、アステローぺの7人。

ギリシア神話におけるプレアデス星団の「7人の姉妹」
「7シーター」エクシーガにふさわしい

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:10:27 ID:ATSE1VrA0
ノアに豚鼻キボンヌ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:34:43 ID:dIdolACh0
スライドドアは便利だよ。
電動化も出来るし、小さな子供がいる環境での威力は絶大。
狭い駐車場でもスライドドアなら出られるし。


808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:56:11 ID:Rkv7JDOH0
もうスライドドアの話はいいよ・・・

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:45:14 ID:2R6vDkmb0
>>805
六つ星のスバルCIとは違うってことだな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:07:48 ID:9a3nQhgt0
>てか、レガシィ,インプは無くならないと思うけど次期エクシーガは多分無いよ。

この部分はおそらく的中すると思う。
エクシーガは現行モデルで最初で最後のあだ花的クルマになると思われ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:18:38 ID:GlGFWhqf0
ぶっちゃけ、エクシーガの競合車ってなんだろ?と考えてみた
ウィッシュ、ストリーム:ちょっと違うキガス
エディックス:売りは何となく似てるがこれも違うよな
オデ:やはりこれが一番近い競合車かな?

こう考えるとやはりニッチだよなぁ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:27:59 ID:Bbk09LrzO
車高下げたらなかなかいける
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f9582254%2fP1.jpg

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:33:11 ID:ITumfUG6O
>>812
これをもうちょっと弄くればDQNの食指に触れそう

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:42:05 ID:c+5+6R8Y0
2年前くらいから6・7人乗りに乗り換えようと何となく考えていたが
第一条件として、電動スライドが欲しかった。今年レガシィが車検で
EXIGA発売とかぶったのでギリギリまで、MPV、プレサージュ、アイシス
と比較、試乗し悩んだ。(その他プレマシー、オデッセイも試乗)
7才、3才の子供がいるので今はスライドが良いが、あっという間に
スライドでなくても良くなると思い、シンメトリカルAWDと天井ガラスを選んだ。
 明日納車、家族との車内空間を楽しめる車としてとても期待している。


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:45:40 ID:Q6naBJ6/O
>>812
雑誌に掲載されてる写真見て格好悪いと思ってたが…

カッコイイじゃん!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:54:24 ID:aJLV9o+W0
>>803
>>810
走れる多人数乗用車の需要が続く限り、このクルマはラインアップに残る。
むしろ他社が追随してくるんじゃないかな?
秋の新オデッセイは走り、室内空間という点で、どのような対抗策を講じて来るん
だろうか?
スライドドアの話がまたむしかえされているけど、このよくできた多人数乗用車に
重たいスライドドアは絶対にいらないよ。
別にスバルファンじゃないけど、世間のミニバン乗ってるお父さんにぜひ試乗して
バリバリに攻めてもらいたい。NA、FFでも十分わかるはず。箱バンおやじとか、
価値観変わると思うよ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:00:06 ID:uGYP/e600
>どのような対抗策を講じて来るんだろうか?

エクシーガなんか、気にしてないんじゃね?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:01:14 ID:90QQNH+t0
スライドドアは狭い所でのドア開閉が容易ってだけで、乗り降りそのものは
間口の広いヒンジドアの方が容易だと思うんだけどね。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:19:37 ID:Zf60pdD30
受注が月販目標の2倍に到達
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17284

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:26:05 ID:rSyjZYRp0
2L・NAはぜんぜん走るミニバンって感じじゃないね。

ターボは足回りをもっと煮詰めないと、
いまのままだと危ないミニバンって感じw

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:30:31 ID:aJLV9o+W0
>>820
お前、ほんとにちゃんとカーブを攻めてみたのか?
というより乗ったことあるのか?
それ以前に免許あるのか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:41:30 ID:8Dzmk5fd0
2WDが25.7%って意外と多いな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:16:42 ID:jfSSXseC0
試乗はしてないけど、値段はクラスで一番低いかも知れないけど、
何年も大事に乗りたくなる様な車に仕上がってたよ。
特にエクステリアはいいよ。レガシィのステーションワゴンを上に
ちょっとだけ増量した感じだったけど、なんか新鮮だった。
人も結構群がってた。社員が自分の乗りたい車を作った感じ。
かなり気合い入ってる。
これからガソリン下がるし、これはじわじわ売れる。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:22:03 ID:jfSSXseC0
あと、パッと見で思ったのは、多分これむちゃくちゃ運転しやすいだろうな、と。
第一印象は良かったよ、エクシーガ。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:26:24 ID:jfSSXseC0
>>819
その記事、
>30代が最も多く全体の44.5%
奇遇だね。
俺も30代だ。
特に34-39歳くらい、スバルスキーが明らかに多いんだよね。
何でだろ?

826 :803:2008/07/18(金) 18:31:51 ID:RkWv8lywO
>>816
補足すると、「AWDでスバルらしい7シーター」はもう出ないかもという意味です。
仮にエクシーガの名前が残っても、次期ZioのOEMかもしれないし、トヨタと共同開発のヌルい車かもしれない。
そっちの方が一般には売れるかもしれないけど、その客層がスバルに来てくれるかな…?
とりあえずGT購入を計画中。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:41:58 ID:hYRFsOv80
>>819
このスレで大体4000前後、まあ目標の倍ぐらいなら
滑り出しとしてはまずまずなんじゃね?と書き込んだら
滑り出しは3倍ぐらいないとまずいとか反応されたんだけどw

まあ大方の予想通りだったという事で。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:46:05 ID:uW9AULRp0
スバルのマーケティングリサーチはそこそこ正確だったということではなかろうか。
初期需要のご祝儀相場で5000以下はキツイのは変わりないが。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:58:14 ID:8gV3Kwtc0
今日、スバルで見てきた、近くで見るとデカイネー
3列目もなるほど見晴らしはイイ、昔のシトロエン ファミリアールみたいだ
オマケに安い

ただ、ドアがサッシつきになってるじぇねーか!!!!

そこんとこは筋を通して欲しかったな

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:01:46 ID:rsxkZWwh0
俺はNAの2WDを契約しました。
今のご時世、燃費も気になるので。
>>812
いい感じじゃないですか。
スタイリッシュパッケージタイプTですね。
NAでこの色が選択できればな〜

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:18:36 ID:5ClZO3d60
スバル、エクシーガの受注状況を発表

受注台数は、発売後1カ月間(7月16日まで)で月販目標2300台の2倍を上回る4657台となり、好調なスタートをきった。
購入年齢層をみると、10代・20代が9.1%、30代が44.5%、40代が26.4%、50代が9.7%、60代以上が10.3%と
スバルが当初の狙い通りの30代を中心としたファミリー層の獲得している。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:21:30 ID:5ClZO3d60
グレード別では、2.0GTが全体の43.2%。次いで2.0i-Sが29.5%、2.0i-Lが23.5%、2.0iが3.8%と、
当初の想定以上にターボ搭載車両の構成比率が高く、スバル車の走りに対する期待の大きさを改めて表す結果となった。

また駆動方式はAWDが74.3%、2WDが25.7%とAWDが人気。

ボディカラーでは、特に目立つ数字はなかったが、サテンホワイト・パールが 22.7%とトップ。次にオブシディアンブラック・パールが19.9%で、
最も出荷率が低かったのは、サンライトゴールド・オパールの4.1%であった。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:40:39 ID:cVmlXSZ10
今日GTの注文書出してきた〜。
20代が10代とあわせても9.1%しかないのな。
サファイアブルーも人気無いとは意外だ。良い青なんだけどな〜。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:41:44 ID:GZu86B8K0
ここ見てるとやはり他メーカーからの乗り換えはほとんどないようだ。
エクシーガが売れてるうちはレガとインプが売れなくて
レガフルチェンでエクシーガはガタガタってところだろう。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:44:53 ID:yNjDaT060
AWDのターボが一番売れてるなんて従前からのスバヲタしか買ってない証拠。
若い世代を取り込めないスバルのラインナップはこの先を考えるとかなり厳しい。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:48:27 ID:q9lOsoR10
あとは内装とオーディオの質を強化すれば、それなりに伸びると思う。
というか、今のオーディオ装備では買う気にならん。
他社が採用していない音響メーカーを入れるとしたら・・・YAMAHAで10.1chか?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:52:07 ID:pkGLWd9e0
>スバルのマーケティングリサーチは
>そこそこ正確だったということではなかろうか。

おおよそだが発売前から受注台数は読めてあった感じだよな。
エクシーガPGMの大雲浩哉氏も
「売れ筋から外れているのは十分認識している」とおっしゃってたから
スバル関係者の方々にすれば
ホント全くウチらの予想通りの展開だよな(笑)ということだろう。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:01:58 ID:oSyifJGC0
>>836
先日カロの実売2万もしないオーディオ嵌めてみたが、予想を上回る高音質でびっくり。
この現状じゃ純正オプションなんて売れないだろう。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:02:33 ID:myROqI5J0
多少は他社に流れざるを得なかったユーザー層を引き止める事に
成功したのか?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:30:11 ID:ed5YFbsXO
ていうか、知らない人や候補に入ってない人がいっぱいいるからな。。
スバルなんて関係ないとか思ってたり、スバルに7人乗りがあることも知らない人ばかりだろうしな。
これから口コミで広まったり、知名度が上がったり候補に上げてくれる人が増えたら、他社からの乗り換えも増えるんじゃないだろうか?

やっぱスバルは新車種出すには弱いんだな。。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:53:35 ID:3nn2rE4v0
口コミと言う名の情報操作だろ?w

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:58:16 ID:aJLV9o+W0
>>837
ここまで開発責任者が頻繁に表に出てくるクルマって今まで記憶にない。
スバルのエンジニア陣が理想を求めて開発し、自信を持って世に送り出したクルマ
だということがひしひしと伝わってくる。
俺はGT、NAFF共に、実際アクセルふかしてみて、他のスバル車とさほど遜色ない
いい走りをするのでビックリした。まだ5人以上の乗車の走りは試してないけど・・・
でも、あまりCMがなされてないんだよな。特に最近めっきり見ない。
売る気あるのかな?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:04:26 ID:zK5WvFYx0
けっこうCMやってるだろ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:07:25 ID:VNzBncdO0
なんかクルマより森社長を映像で見る機会が多い気がするのだが。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:09:03 ID:spRGACUSO
社外タービンまだー

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:10:19 ID:jbXRoXCf0
>>835 AWDのターボが一番売れてるなんて従前からの
スバヲタしか買ってない証拠、
とはいえない。

むしろ他社ユーザーがクルマとしての性能の低さに辟易して
プレミアムメーカ、スバルが作ったミニバンに殺到している、という状況であろう。

おそらくじわじわと、しかし確実に他社ユーザーが乗り換えるだろう。
エクシーガは他社ミニバンに乗っているのがバカバカしくなるくらい
す べ て が 高 性 能 な の だ か ら 。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:12:24 ID:miQ4DT+b0
スバルって不思議。
インプもそうだけど、最初はださいって思ってたのに、時間がたってくるとかっこよく見えてくるな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:12:38 ID:Y8uhzPrQ0
>>827
>まあ大方の予想通りだったという事で。

「想像以上」とか「予想外」という書き込みは一つも無いあたり
みんな頭の中にあった数字と大差無かったという訳でしょ。

んま親切(おせっかいw)な連中が販売開始からの
ディーラーの状況&雰囲気を逐一報告してくれたお陰で
大体の販売状況は掴めていたけど。


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:13:08 ID:2yz2Ypur0
「スバル森社長と語る」
http://jp.youtube.com/watch?v=Wet95zxLj2k&feature=user

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:17:10 ID:aJLV9o+W0
>>846
おい、お前、そうやって正常な人があえて反感を持つような下らん言い方を
いちいちするな。
お前みたいな頭のよくない奴が本当にまともな商品を貶めているんだぞ。
すべてが高性能なクルマを200万円で作れるわけないだろ。
本当にこのクルマを評価したいのなら、この価格でこういう走りのいいクルマ
を作ったことを謙虚にほめろ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:19:48 ID:5G4xwKtK0
>>842
そら自社社員ならギャラもいらないわなw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:20:00 ID:oFxk1+mQ0
>>850
>>846はどう読んでも誉め殺しってやつだろ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:23:18 ID:jbXRoXCf0
>>850  ところがだ、スバルは世界でも稀な「クラスレス」の車種展開をしているのだ。
車種間のピラミッド構造がまったくない。こんなメーカーはほかにない。
GTもiもすべて超高性能車である。つまりFFグレードも他社のFFミニバンと比べれば
仕上がりはまさにプレミアムなのだ。
プレミアムとは豪華とか高額という意味ではない。とにかく知性と見識に満ち溢れている
特別さがある。
コイツはミニバンとしてすべてが高性能だ。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:26:20 ID:pKJsDQD00
>>850
>>846はあえて褒める事でこの車の評価を下げるという工作を行っているので
まともな反応は返してこないよ
今まで見ていても言いたい事言ってるだけで会話しないし
他のスレにも出張ってコピペ爆撃してるし

まともにこの車を評価している人間はそんな事しないよな



855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:29:31 ID:H/a+oDeM0
>>847
お前大丈夫か?
もっと物をしっかり見る力を養えよ!
インプやエクシーガだけじゃないだろ。
女も最初はブスって思っても時間がたてば結構かわいいじゃんってなるタイプだな。
大変楽な美的感覚をお持ちのようだな。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:32:28 ID:KUq8IcLT0
まぁ、ベースがレガシィだからかドイツ車っぽい雰囲気はあるやね
それよりあのコンパクトな車体に良く7人入れるもんだ、と感じた
走りは、まぁ馬力なりだろうね レガシィより馬力落としているし
いっぱいいっぱい使いきって軽快に走る、というか、これまでのスバルテイスト

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:32:34 ID:zoHsaEr80
>>854 そうかな、>>853はすべて本当のことが書いてあると思うんだけれど。ほめ殺しではなく本当にほめているんだと思うよ。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:35:32 ID:aJLV9o+W0
>>853
確かにNAFFの軽快な走りは印象に残った。
それは認めるよ。
足回りが他のグレードと同じで、おまけに軽量だからかな?
とにかく決してグレードの低いクルマじゃなかった。
ブレーキも同じだし。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:37:30 ID:zoHsaEr80
オデッセイアブソルートに例えればSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げ、その上で燃費をリッター11kmから12kmに
改善しないと、エクシーガの足元にも及ばない。
しかもエクシーガは2リッター未満なので税金まで安いのだ。

エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:41:58 ID:KUq8IcLT0
確か190万のFFバンで前後ディスク、リアダブルウィッシュボーンは嬉しいな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:44:11 ID:H/a+oDeM0
アクティブビークル見てないのか?
レガ、インプ、フォレ、エクシーガの4兄弟でボクサーターボ対決!
エクシーガ相当いい感じだな。
レガがやっぱり1番だが、車重が重いのにかなり健闘してるぞ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:46:14 ID:pKJsDQD00
>>857>>859
走りに関して他に追随するミニバンが少ないのはわかる

しかし、ミニバンとして総合的な判断をした場合に他の追随を許さないかは別問題だ
「超高性能」やら「プレミアム」、「ミニバンとして全てが高性能」とまで謳う事は
到底出来ないと思うし、ましてや弁護士先生やら何やらが好き好んで乗るとは思えんがねw

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:50:47 ID:U+qSmFl2O
「ここ最近、スバルはプレミアムメーカー」とカキコしてる奴、うざいから辞めろ。
スバル、エクシーガのよさはわかったから。
自分も発売当初はデザインを含め、「絶対買わない」と思っていたが試乗して考えが変わった。デザインも見慣れてくると違和感ないし。値引きもかなりしてくれるし、週末に商談して決める予定。
非等長エキマニみたいだし、ボクサーサウンド響かせて乗りたいな。早く社外マフラー出るといいけど。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:53:31 ID:aJLV9o+W0
>>851
もし、アルファードとかの開発責任者が同じようにお盛んに出てきたとすると、どう思う?
クルマがある程度わかっている人からすりゃ、嘲笑の的(バカ)にしかならないんじゃないのか?
ギャラ云々の問題じゃないんだよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:53:42 ID:pKJsDQD00
>>829
>>ただ、ドアがサッシつきになってるじぇねーか!!!!

オレ的には歓迎
雨よけに大きいものが付けられるし

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:04:31 ID:KUq8IcLT0
まあ街の小さなお友達感は溢れているのでこれはこの方向性で
運転しやすそうな、かくい側面とかが初代〜丸目くらいまでの
インプレッサWRXを彷彿とさせてくれたかな

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:06:17 ID:u68FESF00
スバルがプレミアムメーカーなのは事実なんだよね。

本当は世界の名だたるプレミアムメーカーに伍するためにも
政府はスバルにだけはスピードリミッターをつけなくてもよいように
して欲しい。ドイツではポルシェだけはリミッターが付いていない。

それは国の誇りだから。

スバルは他の何者でもなく日本国資本の誇るべきメーカーなのだ。
スバルだけはすべてを解放して欲しい。企業規模的にも最適だ。
警察車両、政府・地方自治体へのスバル車採用も拡大すべき。
日本国の力を見せつけるためにもね。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:07:59 ID:KUq8IcLT0
街のお友達であってほしい…
ちっこい駐車場にちんまりとインプレッサとかが入ってるのみると
なんとなくゾクゾクするんだよね

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:21:15 ID:aJLV9o+W0
あえて言わせてもらう。

>>867

こういう頭のいかれた奴、入院させろよ。

スバルは日本の一メーカーでしかない。
しかも小さいメーカーだ。
いいもの作ってりゃ十分だ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:27:19 ID:R0U2vM+x0
エクシーガの次元の高さは異次元。走りがよいだけでなく、ミニバンとしての7人乗り性能がすごく高い。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:31:53 ID:pKJsDQD00
>>867
ID変えて忙しいことで

物事を客観的に捉えることが出来ないと社会生活が大変だぞ?
周りにも迷惑が掛かるから自重してくれると助かるのだが

スバルは良い物を作るメーカーとして成長して欲しいとは思うが
マンセーしてるキモ信者はメーカーを潰すだけだ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:32:05 ID:KUq8IcLT0
うーん、異次元とは思わなかった
むしろ大きさが日本の道に物凄く合ってる気がした
多分、国内専用車だから余計な事考えないで
ちんまりコンパクトに作れたんだと思う
考えてみたらトラビックも全然でかく感じなかった
日本専用ミニバンならこれ位サイズが限度かな、と
多少そこら辺はフィードが掛かっているのかも知れない

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:32:09 ID:LE8lupue0
> いっぱいいっぱい使いきって軽快に走る

???

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:34:35 ID:5ZLZdcj/O
ホントに、プレミアム、プレミアム言ってる奴、いい加減うざいな
スルーしたくても、これだけ頻繁に書き込みされたら、嫌でも目に付くし
新手の嫌がらせとしては成功だな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:36:34 ID:2afZ9EuTO
ネットの普及した昨今、新型車であるエクシーガに興味をもって色々調べる人も多いかと思う。

で、明らかに異常な発言をしているスバオタを見つけてしまったらどういう反応をするだろう。

富士重が気の毒だ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:38:12 ID:SE2vmQ/20
「スバル エクシーガ」受注状況発表! 月販目標の2倍を上回る好調な出足!
Corism
http://corism.221616.com/articles/0000084105/

ボディカラーでは、サテンホワイトパールが22.7%、オブシディアンブラックパールが19.9%、
スパークシルバーメタリックが16.2%と続く。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:43:37 ID:uGYP/e600
超絶不人気車のR34/V35スカイラインでも、最初の一ヶ月は目標の3倍くらい売れて
絶好調と言われていたんだが。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:43:48 ID:R0U2vM+x0
スバルはポルシェ959(4500万円)を

1/20の値段で作ってるわけだからなあ。


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:01:13 ID:CLSkQk2+0
>>874
プレミアムをNG登録してみたら?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:09:31 ID:aJLV9o+W0
>>872
スバルが軽以外のクルマを、海外を視野に入れずして、新車開発することは考えられないよ。
断じて国内専用車じゃないよ。
ありえない。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:11:36 ID:KUq8IcLT0
>>880
エクシーガ、国内専用でぐぐると一杯引っかかるけど?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:16:54 ID:aJLV9o+W0
>>881
今は2種類作れないだろうだから、取りあえず日本仕様の輸出から始まると思うよ。
地道に考えているはずだ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:18:02 ID:KUq8IcLT0
あ、そういえば海外の自動車サイトにエクシーガの紹介記事出てたな〜
仮にこの車をイギリスで売るとするとディーゼルでそのために
開発するのは速くて18ヶ月後とか予想してた

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:20:23 ID:x/fHM3R20
全体的にはいいんだけど、3列目にはがっかり。
・170cmの自分が座ると肩がはみ出して落ち着かない。
・グラスルーフの湾曲部は映り込みが大きく興ざめ。
・グラスルーフを閉めても日差しが強いと暑い。
3列目は160cm以下限定か。暑さはどうしようもないけど。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:23:29 ID:KUq8IcLT0
住友3Mの赤外線を67%遮ることができる透明断熱フィルム「ピュアカット89」を貼るんだ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:35:02 ID:aJLV9o+W0
>>884
170cmの自分が座ると肩がはみ出して落ち着かない。

本当に乗ったのか?
もし乗ったとすれば・・・
お前何`だ???
俺は175cmで65`だが、楽勝だったぞ。
あと、異常にいかり肩だとか、筋骨隆々すぎるとさすがにきついぞ。
グラスルーフは多少暑いのはしょうがないが、お前の体質的な問題はないのか?
どんなクルマでも、乗ってクーラー効きだすまでは、夏は暑いもんだぞ。
それは知ってるよな。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:37:44 ID:ifOSv9Pc0
>>876
グレード別の販売数では2.0GTが4割以上ってのが面白い

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:39:28 ID:Q+N08wtyO
冷風が当るかあたらないかが問題!三列目だけ汗だく

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:44:04 ID:KUq8IcLT0
自分でうちわでパタパタあおぐとかアリじゃない?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:45:29 ID:aJLV9o+W0
>>888
度々申し訳ないが、それも確認した。
前が涼しくなるのとタイムラグはあるが、時間が経つと確実に冷えてきた。
どうやらお前も乗らずに書いてるな。
いい加減にしろよな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:48:29 ID:U+qSmFl2O
>>886
同感。自分も身長170 体重65` だが、不満の出るレベルじゃなかったよ。
あと、パノラマルーフは眺めはいいがパノラマルーフ無しのほうが室内が若干広いしパノラマルーフ無くても圧迫感はないな。
嫁に「これ開くの?開かないなら必要ないやん。夏も暑くなるし」と言われたし俺は着けない予定。
一つ不満あげるとすればサードシートのカーペット、他に方法なかったのかな?小さいし、すぐズレる。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:59:30 ID:aJLV9o+W0
今日は実際に乗車にせずに文句言う奴や、理不尽な意見を徹底的に看破した。
そういう奴、許せないんだよ。
スバルだけがいいメーカーじゃない。
他のメーカーもいいクルマ出してる。
当然、スバルがよくないクルマを作ることもあると思う。
でも、こいつはいいクルマだよ。
少なくとも俺はそう思った。
ではノシ

893 :884:2008/07/19(土) 00:02:38 ID:x/fHM3R20
3列目に座ると肩甲骨が背もたれより上にはみ出していた気がする。
あらためてスバルのサイトのインテリアの写真で
2,3列目の背もたれの高さを比べると2列目のほうが高い。
座面が8cm違うので、背もたれの実質の高さは15cmくらい3列目が低そう。
スイングドアのミニバンの3列目ってこれくらいが一般的?


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:04:10 ID:1Vkbpgr80
スバル・エクシーガのCM「BIRD CLOUDS」の音楽をプロデュースした
マーク・ゴールデンバーグの音楽で和め

ttp://homepage.mac.com/markgoldenberg/.Public/10.mp3
ttp://homepage.mac.com/markgoldenberg/.Public/Bring.mp3

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:08:36 ID:1Vkbpgr80
以前から思うののだが、スバルのCM担当の音楽センスはいいよね
車のセンスもいいはず、ただ一般に受けしにくい 高尚すぎる?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:09:54 ID:PHyl2/8X0

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69882997

※違反商品として申告されましたが何が違反なのでしょうか?よく分かりませんが・・・。
 申告された方、直接質問欄へコメント下さいな。


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:11:33 ID:bcw+ZtIr0
次期スレ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214952645/l50

898 :884:2008/07/19(土) 00:13:08 ID:4EvMi77a0
座面の差は7cmだった。
例えばこの写真を見ると差がある。
http://response.jp/issue/2008/0627/article110992_1.images/185502.html

グラスルーフの先端の湾曲部への映りこみが気になった。
160cm以下だと映りこみは見えないと思う。
3列目以外はよかった。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:14:38 ID:giqVM5v20
東京事変(椎名林檎)の閃光少女はフルで聞いたら良かった
他はあんまり印象に残らなかった様な
旧フォレスターのgetがdown on(it)とかいってるジャズっぽいやつとかは印象に残った
別にいい曲とかは思わなかったけど

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:20:49 ID:1Vkbpgr80
MONKEY MAJIK [ モンキー マジック ]を有名にしたじゃないですか

2008 subaru ad 3
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2ldFphiGGUE

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:21:49 ID:jQy/KsRN0
>>848
なぜか知らんがこのスレでも受注4000台ぐらいだろうという
コンセンサスが割と早い段階で出来てた気がする。

エクシーガのブログいくつか見ても
5000,6000なんて予想してた所は
一つも見たこと無い。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:22:37 ID:DBWs2w7N0
>>863
>非等長エキマニみたいだし

同じ事言ってる人が多いけど、どこからの情報ですか?
現行レガシィ以降のスバルの新型車(軽除く)には全て等長エキマニが
採用されていると思うのですが・・・

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:27:40 ID:1Vkbpgr80
スバル・エクシーガのCM「BIRD CLOUDS」
BIRD CLOUDSの別のイメージ映像だよ

birds' clouds over Rome
http://jp.youtube.com/watch?v=D7bX6OiDetM

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:07:38 ID:GThnvgsv0
>>902
2.0GTは非等長エキマニだ。
何を根拠に等長だと言ってんだ?

スバルカスタマーセンターお客様相談部からの回答だ。

お問い合わせのエクシーガは非等長の排気系でも専用ターボ
チャージャーの採用で低中速トルクとレスポンスの向上を実
現しております。
                       以上
ちなみにフォレのXTも非等長だ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:19:58 ID:GThnvgsv0
>>902
もうひとつ忠告しておくが、カタログにも等長の文字はない。
レガのカタログには等長等爆と書かれている。
スバルで最初に等長を採用したのが現行レガからではないので・・・
何もかもが間違っているようなので、もう少し正しい知識を身につけよう。

ネットの情報なんて正しいかどうか分からんぞ。
俺の情報も間違っているかもな。
自分でお客様相談センターに聞け!

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:21:47 ID:g+4DKIJ00
まだ等長とかいってる奴いるんだな
HPの画像でエキマニ見れば非等長だってすぐわかるだろうに・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:32:36 ID:zV8pFGXd0
なんで非等長に戻したんだろ?
コストダウン?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 02:58:53 ID:giqVM5v20
>>907
このスレの>>3

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:33:06 ID:STYO35qgO
>>890>>892お前は何様?時間が経てば冷えるのは当たり前!ここは、2ちゃんねるやで禿げ親父!

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:36:16 ID:coVlPcj20
俺の担当もこの一ヶ月エクシーガよりフォレスターの方が売れたとか
話してたから4657台という数字は特に意外だとは思わないけど。

実際期待してた程では・・・というのが販売現場の率直な感想だろうな。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:38:38 ID:STYO35qgO
それからな、お前より先に試乗してるから!それで初期型はパスて結論なんじゃボケ!!














許せないww ってキモいよお前の禿げかた

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:41:51 ID:Fe6wxDbD0
>>902
等長とシンメトリをごっちゃにしてるんじゃないだろうか

>>884
肩がはみ出るというのは幅じゃなくて上下の事か?
それだったらヘッドレストを引き出せばOK、違和感なくなるよ
後方視界確保のためバックレストが低くなってるから



913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:07:38 ID:cq+ngpUQ0
 すごいな、国内最小規模のプレミアムメーカー、
スバルが出したなかなか売りにくいまったくの新車種であるエクシーガは
たった1ヶ月でなんと5000台近くも売れたのか。。。これはすごい。

 1BOX型スライドドアがブームの中で、乗用ミニバン需要冷え込んでいるといわれ、
しかも燃料価格高騰の中で消費が落ち込んでいてもこれだけ売れたんだね。
商品力がものすごく高い証拠だと思うよ。
 ブームで売れるのは危険だからね。いきなり盛り上がりとたんに冷える。
エクシーガの売れ方はブームじゃないから手堅く台数が伸びていくと思うよ。

 おもに見識ある一流の方や、商品選択に極めて厳しい主婦の方が選択しているんじゃ
ないだろうか。
 確かに家族の安全や燃費性能、クルマそのものの性能を考えたら、
ほかのミニバンはとても選べないからね。

 今後も見識ある一流人のあいだでクチコミで広まっていくんじゃないだろうか。
 他のメーカーの規模だったらいきなり2万台以上売れたような感じ。
スバルにとってはすごいインパクトだとおもいます。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:38:00 ID:bwNa7x4t0
ここまで酷いほめ殺しは久しぶりに見た気がする。


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:53:29 ID:+eVAqGmJ0

スバル、エクシーガの受注状況を発表

受注台数は、発売後1カ月間(7月16日まで)で月販目標2300台の2倍を上回る4657台となり、好調なスタートをきった。


http://www.carview.co.jp/news/0/76942/


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:02:02 ID:A6+Q2bDf0
発売直後で月販目標の2倍か

微妙だなw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:04:42 ID:XeXHCSG+0
ものすごく健闘していると思う。いや初代レガと同じようにじわじわと売れそう。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:08:22 ID:bJWpEYoZ0
すっかり誉め殺スレに変わりましたな。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:13:22 ID:UYKoMyJU0
2.0GT:43.2%
2.0i-S:29.5%
2.0i-L:23.5%
2.0i:3.8%

2.0GT率高いね。
まぁ、2.0GT以外なら他社のミニバン買うわな。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:30:14 ID:TrhUPXqw0
まともなターボAWDミニバンってことでは唯一だからな。


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:33:22 ID:8Yep+Zde0
>>919
ある意味すごい分かり易い状況だよな

>2.0i:3.8%
せっかく用意した廉価モデルが
実は全然お買い得では無い(オプション付けていくと一番高くつく)という事が
客にすっかりバレてるわw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:33:27 ID:zP6aSkFI0
R2も発売当初は月産目標の倍以上売れてたんだがなw

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:41:45 ID:3nlzlnOp0
目標の2倍超で、まずまずと言いたいところだが・・・
6000台はいきたかった、というのが関係者の本音じゃないかな?
まあ今後も地道には売れるだろう。

実際買う立場になってみると、GTには割安感がある。
俺もGT検討中。
ガラスルーフで悩んでいる。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:48:47 ID:HRmPwg+C0
日本のミニバンユーザーの意見は、チンケなものが多いよ。
土地が狭いから、結局スライドドアの話だけになっちゃう
文化の違いはあるだろうけど、このくらいやってほしいよ

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/56187.html

日本で置き場を確保するのは難しそうだから、結局日本人が
ミニバンを望むのは身の丈にあってないんだろう。広大な
空間に300,400払うなら、もっとユーティリティに文句言う
べきだ。そもそも子供できただけで、「広い方がうれしい」
からという理由でミニバン買うのは頭使ってない。

安全に楽しく7人を運ぶ

という意図なら日本製ミニバンではエクシーガが一番いいだろう
家族と楽しく、という意図を「機能的に」満たす日本製ミニバン
はないと思うね、

もし「楽しい」というなら、それはあなたの家族が「いい」んで
あって車がいいわけじゃないのだろう

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:57:51 ID:ZnVBQX7O0
>>923
納車待ちだ
抱き合わせオプションは何とかしてほしかった
ガラスルーフだけなら付けたと思うが,セットで16万なので,
泣く泣くあきらめた.
VDCもエアバッグとセットで16万だ.

メーカーオプション増やしても値引き額が増えない,というのも不満だな.
GTは基本のAWDのシステムが高品位だったりするのだろうが,やはりそれなりに高い車だ.

オデ,エスティマ,MPVあたりが大きい値引きすると,これらの方が安いのは,ややくやしい.
同じ装備で比べるとGTよりMPVの23Tの方が実売は安かった.

オデが出て値引きが拡大してからでもよいと思うが

雪と燃費でGTにした.

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:08:33 ID:3nlzlnOp0
>>925
購入おめ。待ち遠しいね。
ほんと、抱き合わせ販売何とかして欲しいよ。
メーカーとしてはセットメニューの方が出荷しやすいのはわかるけど。

ttp://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

こんなん見ると、ガラスルーフ欲しくなるんだよな。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:24:55 ID:TrhUPXqw0
>>926
>案の定、開発を担当したプロジェクトゼネラルマネージャー大雲浩哉氏の「大雨の中、ご苦労様です。しかし、スバル日和です!」の一言で試乗会は始まった。

・・・・・確かにw

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:30:15 ID:nwMEmvVNO
俺も自分のエクシーガもぐって見たが非等長だよ。オイルパンは等長ようだった。タービンがツインスクロールじゃなければ非等長のほうが低速トルク稼げるんじゃない。  


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:45:15 ID:4EvMi77a0
>>912
3列目の背もたれが低いと言ってました
926のリンク先の写真では、首はサポートできても肩はサポートできていない。
ヘッドレストの棒が見えるくらいに伸ばしているいるけど、
頭をサポートできていないので追突されるとヤバイ。
3列目の座面が高いので後方視界確保のために
背もたれを低くせざるを得ないのか。納得。
B型に期待しても無理そうだ。残念。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:03:34 ID:JMKP9posO
>>928
乙です。非等長で間違いなしですね。自分も昔ながらのボクサーサウンドが好きなんでGTを購入予定です。
早く社外マフラー、エアロ出ないかな?爆音じゃなくていいけど。
今頃、「GTは等長だ、証拠を出せ」と吠えてた奴は涙目でしょうWWW

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:07:49 ID:wvgFGVqB0
>>910
国内約600のスバルディーラーが有るんだから
一店舗あたり8台も売れてないって結果だからな。
レガシィやインプの方が売れてたというディーラーなんてたくさんあるだろ常考。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:19:53 ID:3nlzlnOp0
>>929

ttp://publish.carsensorlab.net/media/testdrive/SB_EXIGA-8.jpg

実際乗って気にならなかったけど。
3列に限らず、後部座席ってこんなもんでしょ?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:30:50 ID:zU/I0vQ8O
>>932
大人を不満無く乗せるならエルグランドやアルファードぐらいじゃないと駄目だろ。
このクラスの車なら子供用と考えた方が良いだろ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:48:08 ID:QQ1UZ1li0
さっき、日テレのミニ番組で
アナウンサー?らしき女性が2列目に
乗ったエクシーガを新井選手が操り、
女性がキャーキャー言ってたのにはワロタ


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:48:29 ID:3nlzlnOp0
>>933
3列目に不満はなかったよ。
携帯じゃ画像見られないだろうけど、画像通り。

>大人を不満無く乗せるならエルグランドやアルファードぐらいじゃないと駄目だろ。
>このクラスの車なら子供用と考えた方が良いだろ。

エルやアルは曲がれないよ。
特にアルはよくない。
足回りが非常によくないんじゃないかな?
だから欧米で販売されることはない。
まさに日本特有の車だと考えるとよい。
また、2つ共、ボディー剛性が不足しているし、車重に対してブレーキが貧弱。
エクシーガとの比較対象にはならないよ。
あと、3列目は立派な大人用です。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:48:58 ID:PHyl2/8X0
9月に3000台くらい売れるかな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:54:25 ID:J6HGiH8s0
>>934
見た見た。
ドライバーの腕がいいのか、車にそこまでの余裕があるのか
いい動きしてたね。

あれ見て変に勘違いしたお父さんが高速をかっ飛ばさなければ
いいが・・・。



938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:23:46 ID:zU/I0vQ8O
>>935
933だが、何を優先して車を選ぶかだけだろ。
別にワンボックスじゃなきゃ駄目めだって言ってる訳じゃない。
運動性を取るか容積取るかの二択。
俺はセカンドカーでワンボックスあるから、ファーストカーとして検討中。
まあ今後のガソリン価格次第だけどね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:50:48 ID:0wnDo3a60
>>936
新車効果+夏ボーナス商戦で4600台だから
9月は月販目標を割らなければ上出来なんじゃね?
(おそらく割れると思うが・・・・・)

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:21:55 ID:gDl7d25g0
2カ月目から目標割ってちゃ2代目エクシーガはアイシスOEM決定だな。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:26:44 ID:J3nzM9M80
世間一般にはスバル製を秘してトヨタディーラーにOEM供給すれば飛ぶように売れる。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:42:00 ID:8LIEFn3n0
>>794
俺はレガシィVISTAて呼んでるw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:43:55 ID:NoSB4RcD0
しかしどの雑誌見ても評論家各氏が揃ってべた褒めなのには驚くよね。
そりゃ提灯記事が得意な人たちだけれど・・・ここまで意見が一致している例も珍しい。

多分うそ偽りなく「すばらしい」と躊躇なく書ける自信の現れだと思うョ。
エクシーガは確かにプレミアムなすばらしさがある。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:51:53 ID:NoSB4RcD0
http://publish.carsensorlab.net/testdrive/_7276.html

 このパノラミックガラスルーフ、実は開発当初の案には無かったそうだ。
開発途中で、もっと販売時のセールスポイントになるようなものはないかと大雲氏が考えたという。

 案を出した当初は、各部署からスバルらしくないと猛反対にあった。

 しかし、パノラミックガラスルーフに反対していた当の実験チームがある日、
「乗ってみろ」と、プラットフォームを改良して、車の上に砂袋と鉄板を載せた試作車を
大雲氏に用意してきた。
 その試作車は、サスペンションを硬くしてロールを抑える(ごまかす?)ことなく、
スバルらしいしなやかな乗り心地を実現しており、
 大雲氏は、ガラスルーフ装着車が作れると確信した。



う〜ん、いいハナシだな。。。
こういう名車には物語性が必ずあるんだよなあ。
すばらしい。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:03:19 ID:onkkBoW3O
エクシーガが売れた分、レガシィの売りがかなり落ちてるな。昴涙目www

GTが一番売れてる所をみると、スバヲタの買い替え需要がほとんどか、期待に反して一般受けはしてないみたいだ、、、

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:09:31 ID:NoSB4RcD0
 おもに見識ある一流の方や、商品選択に極めて厳しい主婦の方が選択しているんじゃ
ないだろうか。


947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:34:13 ID:ggVNy1+F0
>>940
そういやアイシスもパノラマ何とかでCMしてたな

パノラマ繋がりでエクシーガの代わりにOEM
これでスバルは勝つる!!


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:41:12 ID:kjACuL/t0
942 : 俺はレガシィVISTAて呼んでるw

君は 座布団2枚!
FYI:「Vista」というのはイタリア語で「眺望」

三菱“初代シャリオ” −> トヨタ“ガイヤ” そして やっと買いたいと思わせた車=スバル“エクシーガ”の登場。
車検の都合で来年 “2.0i AWD サンライトゴールド・オパール”を買う/篤姫・けんじ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:56:13 ID:h1U6UTMW0
まあかなり売れるだろう。

しかし実用上はノア、セレナ、ステップ、デリカD5に叶わんだろう。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:58:06 ID:knLxgMNe0
俺からみれば糞デブミニバンの実用性の方が疑問だ

951 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:07:30 ID:h1U6UTMW0
例えば
自転車を3台ぐらい立てた状態で運べる。

アウトドアならキャンプ道具一式、椅子やテーブル、カヌーはルーフにね。

ゴルフやってる人は4人乗車でゆったりゴルフセットと荷物が運べる。

楽器をやってる人は、ギターやらギターアンプやらシンセキーボードや
大型ミキサー、PAスピーカーを運べる。

カメラやってる人は大型ストロボやアルミケースに詰めた
レンズ一式が運べる。

大型家具も運べる、大型オーディオも運べる。

952 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:10:21 ID:h1U6UTMW0
200系ハイエースはバイク3台を同時に運べるし、

知り合いの船舶ショップはクルーザーの船外機の
メンテ道具を一式搭載して、各港を回ってメンテナンス
しているそうだ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:11:23 ID:YiQWTgJ3O
全然見ないねw
新型レガシィ待ちだら!

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:12:16 ID:DiKzXxsK0
まあそれぞれに利点があるって事だな。
俺はエクシーガが気に入ったからエクシーガを買う。それでいい。

955 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:12:20 ID:h1U6UTMW0
私の知り合いで、カートやってるのが

いるんだが、シェビーバンにカートを常時3台ぐらい
搭載してるわな。

大型セダンだとルーフにカート搭載したらつぶれそうだからね。
1台も無理だろう。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:12:36 ID:knLxgMNe0
なんだ最強スピーカーか
匿名でスバルスレで嵐してんだな
本業は引っ越し屋かよ
NHKの仕事の流儀に出てたフリーカメラマンは
仕事車にフォレスター使ってたよ

957 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:14:28 ID:h1U6UTMW0
よっぽど無趣味の人でも無い限り、現代の人は1BOXを選ぶ。

しかも普通の人が、ノアやセレナ、ステップを買っており、
これら1BOXの合計は年間10万台以上である。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:15:07 ID:DiKzXxsK0
普通じゃなくてもいいや。
俺はエクシーガを買う。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:21:15 ID:PHyl2/8X0
>>939
上半期決算の9月から目標割っちゃうと、かなり危ないよね…

960 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:22:43 ID:h1U6UTMW0
日産はプレサージュが売れなかった。三菱はグランディスが売れなかった。

中途半端なこのクラスはたいして売れなかったのが事実だ。

だから2001年には1BOXを出していなければならなかったのだ。
スバルは。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:25:15 ID:XszAUNvr0
> 現代の人は1BOXを選ぶ

韓国のヒュンダイの人ですか?
世の中には安全性という理由で絶対にワンボックスを選ばない人がいるんだよ。
ミニバンの中にはステーションワゴンもあるんだからな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:25:31 ID:BhytF+Uq0
>>960
いい加減エクシーガの話してみろ
お前のどうでもいい話なんてみたくねーんだよ
引っ込め

963 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:25:47 ID:h1U6UTMW0
おれもエクシーガが売れて欲しいとは思ってんだよ。

思ってんだけども、買うかって言われたら、実用性が低すぎて、

俺は買わない。その順位で言えば、

アル、エル、パジェロ、プラド、デリカ、ノア、ボク、ステップ
ハイエース、キャラバンよりも下になってしまう。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:26:22 ID:TrrvcUZJ0
>>960
だから1BOXはこういう奴が買うって言ってるんだよ
http://2ch.wota.jp/images/i/109000/109465.jpg


965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:26:52 ID:BhytF+Uq0
>>963
言ってる意味わかるか?

引っ込め

966 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:27:30 ID:h1U6UTMW0
そういった意味で言えば、

ボクサー6を搭載したアウトバックあたりに
4シーターのロードスター=オープンカーがあれば

そっちの方がよっぽど欲しいと思うね。

967 :1BOXの利点は:2008/07/19(土) 16:30:23 ID:h1U6UTMW0
プレミアムな4WD(アウディのごとく)

そして1BOXの4WD。

この2台が無いと、成立していないと思うんだよな。
ラインナップが。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:34:35 ID:3nlzlnOp0
こりゃまた大変な奴が沸いてきたな。。。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:39:31 ID:bivSK3m10
とうとう明日納車だー!
ようやく話に参加できるぜーと思ったら、また1BOX厨か。
アル・ヴェル板行ってトーションビーム出してこい。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:47:21 ID:XszAUNvr0
実用性ときたもんだw
よっぽどでかいガラクタ運ばなくちゃいけないんだろうなw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:49:20 ID:JMKP9posO
1BOX貨物ミニバン乗りたい奴は乗ればいい。俺はずっとスバル乗ってきたし、フラフラ走る他社製ミニバンには興味なし。
来週、商談してエクシーガ購入予定。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:58:15 ID:jZmKZXYFO
俺も明日納車だ。
とりあえず台風が来なそうでひと安心。


973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:04:22 ID:jsQ31PLD0
次ここね
【SUBARU】新型7シーターエクシーガ vol.10【EXIGA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216454608/

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:15:57 ID:vqBNGCUF0
エクシーガ契約してきました。
サテンホワイトパール最高!
カタログやHP、雑誌で見ると、?って感じだけど
実車をみるとカッコイイ。
2列目以降のスモークガラスとのマッチがやばい。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:08:17 ID:ZnVBQX7O0
>>963
きちんと大事でデリケートな人間を乗せるエクシーがの板で,貨物車の話すんなよ
「実用性」って,横揺れしても平気で,無駄に天井あいてでかくて,のろくてもよくて,安全でなくてもよい貨物か家畜積むことか?
牛や馬や豚のペットとか巨大児とか座高2メートルの嫁でも積んで,ふらふら走れ.
でも豚でも乗り物酔いすると思うぞ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:30:59 ID:h1U6UTMW0
今の時代に低い屋根ってのは人間を無視した車だわな。

(だから1BOXやープンカーなんだよ)

現代技術では背が高くても横揺れしなくなったから売れまくってるわけだ。

ラクチンで快適。

安全性もたとえばデリカはリブボーンフレームということで頑張ってるわな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:31:20 ID:Og6Af+SU0
スライドドア1BOXをご所望でしたらスバルにもサンバーというプレミアムな実用1BOXがありまして。。。エクシーガとセットでご購入されると最強だと思われ。。。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:34:55 ID:h1U6UTMW0
>>977
売れ筋の車、

つまりアル、エル、セレナ、ノア、ボク、ステップ、ハイエースに
対抗できる1BOXが必要。

クロカン4WDと違って、これはもう国土の狭い日本では

絶対唯一無二の解答だと思う。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:35:09 ID:vwD6/Um60
スバルが背高派とちょっと背高派でちょっと背高派のミニバン陣営
に入った意味は大きくないか?
多分、ちょっと背高派の勝ちになるよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:37:34 ID:BJQXxdeP0
これをミニバンと呼ぶのはかなり抵抗があるな。
ワゴン車ちょっと後ろに伸ばして荷室部分に椅子積みました、みたいな。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:39:02 ID:h1U6UTMW0
・・・だったら良いのだが、

ここ10年間のプレサージュとグランディスの実績が悪すぎる。

私としては、ボクサー4(6)+副変速機がついたフルタイム4WDの
ATで1BOXを実現して欲しいのだ。

なぜ副変速機かと言えば、トレーラーでボートなどを
引っ張りたいからである。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:40:06 ID:Og6Af+SU0
スバル サンバー
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

自転車を2台ぐらい立てた状態で運べる。
アウトドアならキャンプ道具一式、椅子やテーブル、カヌーはルーフにね。
ゴルフやってる人は4人乗車でゆったりゴルフセットと荷物が運べる。
楽器をやってる人は、ギターやらギターアンプやらシンセキーボードや
大型ミキサー、PAスピーカーを運べる。
カメラやってる人は大型ストロボやアルミケースに詰めた
レンズ一式が運べる。
大型家具も運べる、大型オーディオも運べる。

まじでエクシーガとセットで欲しい。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:41:14 ID:h1U6UTMW0
ズバリ言えば、スバルが作ったデリカD5。

これがあったらどうなるかが見たい。


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:43:18 ID:h1U6UTMW0
>>982
良い意味でも悪い意味でも、完全に商用、農業車両だっつの。

都心で使う分には理想的なんだけどね。

もの乗せたら、4人が乗れないし。事故ったら確実に死ねるし、
パワーは無いし、田舎にレジャーに使う以前だろ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:45:35 ID:Og6Af+SU0
スバルが作ったデリカD5、ではないが
スバルが作ったポルシェは存在する。

ワンボックスをご所望の方にはこれがマジでオススメ。

スバルの大開口スライドドアワンボックス。
http://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/index.html

コラムシフト、サイドウォークスルー装備。
車中泊も余裕のフルフラットシート。
足元広々フルキャブ構造。スーパーチャージャー搭載でパワフル。
アルファードより優れた四輪独立サス。そしてあのポルシェと同じRR。
しかも環境にやさしい、やさしすぎる。

これは本当にオススメです。エクシーガのセカンドカーにぜひどうぞ。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:52:07 ID:h1U6UTMW0
>>985
それを定価300万、車重2トン、
3.3リッターのボクサー6で実現しろ。
馬鹿売れするから。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:57:32 ID:Og6Af+SU0
>>986 いや〜環境問題にうるさい昨今、いかに売れ筋といえどもスバルの良識者たちはそれを許さないんじゃないかなあ。サンバーはプレミアムカーだし販売店からはサンバーだけは残せという声がものすごく強い。

988 :スバル1BOX:2008/07/19(土) 19:00:22 ID:h1U6UTMW0
subaru レガシイスーパーリムジン(本当はバン)の諸元

ディメンション:全高1.9m、横幅1.8m、全長4.8m
7or8シーター、最大積載量1トン
車重2トン
リアマルチリンク、前ストラット
AT:トルクスプリット&VTD
エンジン:(ボクサー4の2.5とボクサー6の3.3、GTもあり)
定価250〜350万

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:06:59 ID:DiKzXxsK0
無い物ねだりしたってしょうがないだろ。
現状スバルは1BOXミニバンはないんだから他社の車買えよ。イイのいっぱいあるんだろ?


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:10:07 ID:Og6Af+SU0
エクシーガの2.0iとサンバーディアスワゴンを抱き合わせて買えばアルファードとか買うよりも安くて満足行く買い物になりそうだけれどね。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:19:08 ID:TjZLJHZ8O
プレミアム?

フレーム式でフルキャブ構造、重い上に衝突安全性も低い。しかも短いホイールベースで直進安定性に欠けるサンバーが?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:23:34 ID:Og6Af+SU0
サンバーは荷物満載で高速や峠もガンガン使う赤帽で
めちゃくちゃ鍛えられてるからなあ。
なんといっても豊富な実績が>>991の懸念点をすべて払拭してしまいます。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:27:45 ID:J6sOee260
ターボエンジンいらね
そんなものよりも2.5と3.0を出して欲しかった。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:28:49 ID:MMEdVgQY0
>>988
風説の流布で通報しといたわ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:30:55 ID:nPAA/wG/0
>>993
2.5や3.0が後から出るのはレガシィ見れば分かる。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:35:01 ID:HST4GG2M0
>>995
だったら最初から出せバカ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:35:08 ID:BJQXxdeP0
>>992
それも間もなくアトレーに取って代わられるわけですが。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:35:20 ID:f1fbBUId0
>>996
それは言いすぎ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:35:46 ID:YopwWzIE0
この車って売れてんの?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:36:01 ID:f1fbBUId0
1000



1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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