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【Europe】欧州フォード総合3【Ford】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 06:58:56 ID:CfhVoxIS0
モンデオ、フォーカス、フィエスタ、KA、ギャラクシー、シエラ、エスコート、ピューマ、カプリなど
欧州フォードについて語りましょう。
http://www.ford.co.jp/
http://www.ford.co.uk/
http://www.ford.de/
http://www.ford.fr/

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
http://www.fordeurope.net/


関連スレは>>2-5あたり

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 06:59:13 ID:CfhVoxIS0
前スレ
【Europe】欧州フォード総合2【Ford】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200396384/l50
前々スレ
欧州フォード総合
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180622965/

関連スレ
【マスタング】フォードUSA【トーラス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210166507/l50

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 06:59:26 ID:CfhVoxIS0
歴代フォーカススレ
Part1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061809743
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085578620
Part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113745897
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131605195
Part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146752622
Part6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153929628
Part7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172496882


歴代フィエスタスレ
フォードフィエスタついに日本上陸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081285023/
フォード・フィエスタ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124817531/
【Ford】 フォード・フィエスタ 3 【Fiesta】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152356783/
【Ford】 フォード・フィエスタ 4 【Fiesta】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169706192/


KAスレ
フォードKAってどうなんですKA?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159892116/l50

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:22:51 ID:SZNjHgyk0
>>1
乙。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:33:27 ID:9Y+YtxAZ0
>>1乙ワース

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 11:35:58 ID:NRhOk8+q0
>>1
早朝スレ立て乙ッス

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 11:48:28 ID:9Y+YtxAZ0
新スレ記念フォーカスRSオフィシャル画像集
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/ford-focus-rs-300hp-22-high-res-images.html
http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SG2BFG6QWJI/AAAAAAAAwfE/WS-mnquJZx0/s400/Ford+Focus+RS+6.jpg

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 17:25:05 ID:/1DodVim0
すげえシートが付いてるな・・
この色彩感覚はちょっと真似できそうにない

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:32:28 ID:YrzfZx1e0
化粧で派手に演出してるという感じだなー
これぐらいやらないとお客が振り向いてくれないのかな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 11:30:19 ID:oBVGRc1O0
1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/07(月) 06:44:09 ID:S2A10wSGO
アナルファック

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:16:46 ID:KAp+IV8L0
>>7の下の写真、
全幅1.9m超えてる気がする・・・


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:26:49 ID:9APVE3s00
RSのエンジンやボディ、足回りは基本的にSTをさらにチューニングしたということらしいな
2.5LターボのFFというパッケージはSTと変わらないと
今回も4WDは不採用か

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:30:19 ID:ZhTrpclg0
既出だけど、どうやら確定っぽいです
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2009-ford-ka-scooped-in-poland.html
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SHNV9Xsq7RI/AAAAAAAAxAg/4zEWnXV0LzA/s400/FordKa+_3.jpg

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:06:34 ID:9FWXP9Ic0
FFで280馬か。変態だな。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:39:07 ID:ZhTrpclg0
ずっとバックで走ればRRだぜ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:17:17 ID:3RltlhRM0
>>15
函館のタクシーじゃないんだから・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:19:51 ID:9yIxTnrYO
上げます

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 03:14:24 ID:y+tlNDw90
ttp://www.drivingfuture.com/car/ford/2008/newcar/080710_focus/001.html

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:51:17 ID:4dspUckA0
これのツインクラッチ版が出たら
Golf GTI志向の人を随分取り込めるんじゃないかなー。
いや、普通のフォーカスでもいいんだけどさ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:10:27 ID:BhnhA8W90
普通のフォーカスはDSG出てるね。ディーゼル一本だけど。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:47:52 ID:jfpkOocs0
みんなサーキットとか行くのかな?
確かにゼロコンマ何秒を削るのならDSGの方が速いと思うけど、
普段の街乗りや高速走行程度ならマニュアルの方が楽しいよ。
フォーカスのマニュアルは10分ぐらい走ったらとてもスムースだし、
クラッチも軽いのでそんなにストレスは感じないですよ。
むしろ自分で走りを制御してる感を強く意識できるから、マニュアルがオススメです。
僕の場合は11年間オートマでブランクがあったんだけど、
1週間でマニュアルに慣れましたよ。
車を、人やモノを便利に速く運ぶ、単なる道具ととらえるのなら
(実際、フォーカスはとても優れた実用車だと思います)、
オートマやDSGで十分だと思うのですが、
ちょっとすぐそこのコンビニやスーパーに行くのにも
とても楽しい思いをさせてくれるんだから、ぜひマニュアルで乗ることをオススメします。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 02:17:48 ID:x7/riFl6O
素のマニュアルが有ればねえ。
特に旧1.6とかに。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 02:53:51 ID:HhyojeSJ0
ルノーメガーヌあたりだと素のMTあるけどな
もっともあの辺も今度のフルチェンでどこまでラインアップ削られるか分かったもんじゃないが

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:43:33 ID:6ig7ItNG0
>>21
とても優れた道具ととらえるのならフォーカスは良い車だが
駆る愉しみや味の部分でPandaにさえ敵わない。
という話にも通じるよね。
DSGのように良くできたハードにはない愉しみがマニュアルにはあるんだろ?
ハードとして良くできたFocusにない雰囲気や愉しみだってあるはずさ。
どうもfocus乗りにはハードウェア原理主義が多いような気がする。

ところでフォーカスのマニュアルは試乗したことないのだが
ペダル類のオフセットはどんな具合?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:49:41 ID:2L/fkIwZ0
>>24
パンダに本当に乗った事あるの?
現行パンダは日本の安い軽レベルの剛性感だぞ。
エンジン3000も回せばフロアがワナワナ震えるし、重心高くてカーブは大の苦手。
100キロにもなればステアの接地感がなくなる。
グラプンの代車で3日乗ったが、もう十分て感じだったな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:30:16 ID:HhyojeSJ0
ヨーロッパ車という時点で「剛性間溢れる…」みたいな
使い古したフレーズが頭の中で再生されがちだからな、日本人は

同クラスで比較したら、実際は日本車のほうがよほど剛性も衝突安全性も高いはずだが

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:22:09 ID:+hmhernR0
ああ、ヨタ社は国際企業だから、国際車なんですね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:35:04 ID:0GL1iGmB0
>>26
ちょっと前の某良スレで、クルマ作ってる人の話として
「ハンドル剛性を上げると、ほとんどの人が『剛性"感"が高い』と評価する」
というのを読んだ
人の感覚なんてそんなもんだわなw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:59:47 ID:2wYPAVc70
まあヨタもヨタでバカにできない車とかあるけどな。
新車ビッツみたいなのが90万で買えるのなんて凄いことだよ
欧州で9000ユーロの新車なんつったらダチアだとか
PWもついてないようなフィアットとかとにかくカスみたいな車しか選べない

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:47:55 ID:QZ6p6+Mt0
駆る愉しみ・・釣りですか

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:37:59 ID:55MNe+FC0
>>29
日本市場自体が他の国と比較するとかなり特殊だよ。
新車デミオ79万は狂ってるwと思った。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:55:23 ID:297ngRtQ0
>>29
9000ユーロって150万円くらいだもんなぁ
100万円=6000ユーロで買える新車ってあんまりないんだろうな

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:50:39 ID:R7SAe2ZY0
パワーウィンドウよりも、走らせていて楽しい車がいいな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:59:52 ID:ztSUEase0
フィエスタオーナーの方に質問です。

この車、ロングドライブでも迎えますか?
運転していて楽しいそうなのですが、
その分、ハンドリングが神経質だったりして、
ロングドライブは向いていないのかなぁと思いまして。

あと椅子もやはり、流石に国内コンパクトカーよりは
つくりがいいのでしょうか?(STは別として)

いま、購入を考えているんですが、
結構ドライブに行くのが、懸念事項なんですよね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:11:36 ID:LV5VriNF0
20年前ならともかく、今時PWすらついてないような車が
ドライビングプレジャーを考慮して設計されてると思うか?
TipoとかCGとかがやたらめったら推してる「ベーシックグレード」だって
現地じゃサラリーマンや公務員とかがAMでサッカーとかタレ流しながら
走り回ってる営業車みたいな扱いなんだぞ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:32:06 ID:R7SAe2ZY0
言いたいことは分かるが、パワーウインドウが付いていれば、
真っ当な設計をしている証にはならないだろ。
当然、プライスタグも何の保証にもならない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:42:22 ID:LV5VriNF0
そうかな。
エリーゼとかケイターハムとかは別として、今時PWすら標準で付かないような車は
まず間違いなく廉価で大量販売することのみを念頭に設計された車とみて間違いない。
そんな車が、実用一辺倒ならともかく、ドライビングを楽しむことにおいて
PW標準車より「真っ当」な設計である可能性はほぼゼロだと思うが。

付け加えると、PWすら省くような車が、サスやタイヤ性能
ましてや運動性能においてPW標準車より勝っているとも思えない。
そういう車は「たとえ○○をカットしてでも、1ユーロでも安く売るべき」という
薄利多売思想のみで生産されているからな。
そんなサスやタイヤ性能ですら妥協するような安物車は、
たとえ欧州車であってもドライビングプレジャーに勝る車であるとは考えにくい。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:23:13 ID:Rt6qbh7Q0
>>34
貴方の車歴を書き添えてくれた方が良い希ガス

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:44:09 ID:Cvl3NjI90
うちのフィエスタは55kWしかないし、ウインドーも手動だから
参考にならないかも知れないけど、
ちょうどこの前フランクフルトからデンマークの北海沿岸まで
往復1800kmほど走ってきた。
二人で交代しながら一日に10時間ほど走ったけど、車の構造のせいで
疲れるということはなかった。

高速道路で上り坂がきついとかなり速度が落ちる、
走行音がうるさいなど制約はあるけど、
限られたリソースを最大限に生かすということが
楽しめる人なら良いのでは。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:49:20 ID:R7SAe2ZY0
>>37
そんなことは、承知の上で言ってるんだぜ。

ブランド志向にもつながる、ただの先入観じゃん。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:37:08 ID:kVZZ0sb/O
部品コスト的には

手回し > PW

ですよ?
モータよりもハンドルやらワイヤやらのほうが高くつくから
単に設計が古いだけじゃない

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:39:14 ID:LV5VriNF0
新フィエZetec S
http://www.worldcarfans.com/9080716.005/ford-reveals-sporty-fiesta-zetec-s
http://img.worldcarfans.com/US/2008/7/16/9080716.005/9080716.005.1M.jpg

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:56:10 ID:mXluXJrF0
フォーカスRS
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019597.html

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:12:05 ID:LV5VriNF0
>>43
> フォード・フォーカスに、走りの「RS」が登場 (08.07.15)

これリリースされたの1ヶ月くらい前だろ
速報性ガン無視かよ

45 :43:2008/07/17(木) 18:38:04 ID:mXluXJrF0
まぁ,どうせ買えないんだからどうでもいい扱いなのかもですね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:27:32 ID:u5DiZYTg0
日本導入頼むよフォードジャパンさんよおおお

47 :34:2008/07/18(金) 00:40:38 ID:pUqHbs4h0
>>38
免許取って以来、ずっといすゞのSUVに乗ってきました。

燃費の問題もありますし、今度は小さい車に乗ってみたいので
今度はコンパクトカーを考えております。
(三菱のiをレンタカーしたら気に入ったので
案外コンパクトカーもありかな?と思ったのもあります。)

ただ、コンパクトカーは長距離は厳しいのかなという
先入観があるもので、お伺いした次第です。

フィエスタのレンタカーがあれば良いんですけどねぇ。




48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:16:06 ID:0x9xpSm90
>>46
300馬力なら400万くらいは妥当とも言えるが、実際はもっとするだろうなあ…
本体450万、グリーン10台、黒20台くらいさばければ御の字か

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:13:32 ID:aVQPxj1v0
>>34,47
ハンドリングが神経質という事はないよ。
椅子は・・・どうだろう。大ぶりで悪くはないけどルノーの小型車みたいに特別良い、
という程でもない。
国産コンパクトに比べれば良いかもしれないけど2Lクラスと比べると微妙。
フィエスタに乗った感じが知りたいなら、シャシーやパーツを多く共有してる先代のデミオや、
フィエスタをターゲットに作られた(脚回りのテストとセッティングは同じチームがやっている)
スイフトに乗って見ればいいんじゃないのかな。
全く同じという訳にはいかないけど、大体同じ方向性だと思うよ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:41:00 ID:X5/wPaWj0
初代focus7年目車検完了。12万円也。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:16:36 ID:SA9FEzyR0
ひさしぶりに来たけど相変わらず変なのが湧いてるな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:36:36 ID:/H9dsOJb0
新車が入ってこないから必然的にスレも廃る

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:53:31 ID:UevkfHhQ0
シロッコに宗旨変えしたんじゃね?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:44:40 ID:AVBbmr/x0
>>46
ユーロがドル並みになるまでミリ

55 :34:2008/07/20(日) 09:24:31 ID:mjOJn8kA0
>>49さん

ご回答ありがとうございます。

>国産コンパクトに比べれば良いかもしれないけど
>2Lクラスと比べると微妙。
確かに、過剰な期待はしない方がいいかもしれませんね。
それこそ割り切って、先代/現行デミオ・スイフトも
視野に入れて考えてみようかと思います。

でも、キャラクター商品ではなくて、
あくまでも自動車であることを前提とした
コンパクトカーで、普通に買える車って
フィエスタの他に無いように思うのですよねぇ。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:06:06 ID:DPSssMfD0
現行ルノールーテシアとかは
欧州で大好評も日本じゃ地味すぎて人気が出なかったという

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:29:42 ID:YLS0b7IW0
55>>
私はSTですが、素のモデルでも「走る・曲がる・止まる」の基本部分は
一般の国産2L程度では太刀打ちできないレベルだと思います。
遮音性は悪く、ロードノイズも拾いますがすっきりした良い車です。
車格から考えると1.3L位がベストだと思いますが、オーバースペック
の1.6Lであるためドライブには支障はないと思います。
欧州フォード販売中断のおかげで、値段も手頃ですよ!
自動車に乗りたいのであればお薦めです。

58 :34:2008/07/21(月) 02:17:33 ID:5eAaGnhT0
>>57さん
ご丁寧なご回答ありがとうございます。

>遮音性は悪く、ロードノイズも拾いますが
>すっきりした良い車です。
最近の車は、商品性を安易に上げるために、
ごちゃごちゃしたデザイン・機能をつけているんですよね。
(そして、余計なものに労力を割いた分、基本部分を手を抜いちゃってる)

でも欧州フォード車には、自動車として、
まっとうに商品力を上げようという意思があって、
余計なものがついていない『すっきり』さを感じています。


確かに、運動性能だけでいえば、
フィエスタより、性能が高い車はいくらでもあるのでしょうが、
そうした志でいえば、ロードスターといった車以上に
自動車なんでしょうね。


>欧州フォード販売中断
『中断』としている所に
欧州フォードに対する愛を感じますね。
やはり、そう感じさせるような、
良い車を作っているメーカーなんでしょうね。

長々と書いて、申し訳ありません。
でも、やっぱりフィエスタ、
長く付き合っていけそうで、好きなんですよねぇ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:53:21 ID:s+et7cDH0
あげるどー

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:55:20 ID:Em5fbRWh0
フォーカスRS絶対買うど
個人輸入してでも

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:21:25 ID:Digen6L10
フォーカスRS欲しがる人って、サーキットでよく走らせる人?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:15:15 ID:qU9KZRC/0
米フォードが大幅減収の見込みを更に下方修正したけど
手当の一つとして欧州から小型車を入れるという事を表明してた
車種など詳細は解らないが、北米ルートで欧州車種が入る
ルートが新たに出来るんじゃないか?
といっても、VWやPSAやFialfa相手に売れるのか?という問題があるが

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:34:47 ID:czyDXafr0
北米で新型フィエスタ生産するらしいが、2010年の話だぞ。

それまでフォードジャパンが生きてるかどうか・・・
現状のラインナップじゃどうしようもないと思うんだがな

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:10:21 ID:GEsNABp50
>>62
おそらくモンデオ、フォーカス、フィエスタあたりの定番車種だろうな
北米は今「普通の小・中型乗用車」に飢えてるからあまり変なモデルは売らないだろうし

仮に北米ルートで欧州車が入るような変則パターンになったとしても
日本でいきなりフォーカスがバカ売れするわけでもないからなあ

>>63
円高を利用して、とにかく北米オンリーで食いつなぐんじゃないか
どうせ今までだって売れた車の半分くらいはエクスプローラだったんだし

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:28:31 ID:0kE2rYko0
もう、いい
俺が他社に乗り換えるまで寺が持ちこたえてくれれば
あとはどうなっても

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:33:09 ID:ZFU1YNtc0
そのうち、ヒュソダイi30に買い換える欧州フォード車オーナーが続出したりしてw


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:50:16 ID:fjE6MrS20
ヒュンダイより傘下のキアのほうがずっと洗練されてるデザインだからそっち売ればいいのに

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 01:32:33 ID:SrnqyXTU0
>>66
俺、プリウスに替えちまった・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 05:13:04 ID:uLpU4rE50
それが2008年秋より販売される新型フィエスタにも設定され、発売と同時にリリースされることとなった。
エコネティックならではの変更内容は、空力性能を向上させたリアバンパーやローダウンタイプのサスペンション、それに転がり抵抗を低減した省エネタイヤ(175/65R15)など。
パワートレインもエンジンや最終減速比が燃費重視の設定に変更される。
べースとなるモデルは、1.6リッターディーゼルターボの「1.6 フィエスタTDCi 」で、3ドアと5ドアがそれぞれ設定される。
注目の燃費は、市街地で26.0km/リッター、高速では37.3km/リッター、複合燃費が32.3km/リッター。この数値は5人乗りのファミリーカーでもっとも優れた数値であると謳われる。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:51:29 ID:fjE6MrS20
>>68
数年後に欧州フォードが戻ってきたらまた乗り換えればいい
プリウスなら下取りの心配はまずないのだから…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:31:47 ID:BVwoB34y0
>>70
プリウスから戻るのにフォードはないだろ
そのころ画期的な低燃費車をフォードが出してるとは思えん

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:10:07 ID:fjE6MrS20
お前ら誰にも言うなよ。絶対に誰にも言うなよ。
http://bp0.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SI8Hb3gIGmI/AAAAAAAA0EA/QXNV8MQuzVE/s400/FORD-KA-2009.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2009-ford-ka-leaked-ahead-of-paris.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:48:15 ID:+QNao+Wg0
俺のフィエスタが壊れて買い換えざるをえなくなるのが早いか
欧州フォードが戻ってくるのが早いか勝負だ
こっちは去年買ったばっかりだから10年は持つぜ?



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:52:44 ID:myQ+giAI0
1ユーロ=120円切ったら戻ってくるかな?
それまでDが保つかどうかは知らん

俺の買ったDは、欧州フォード中断してからVWとマツダも扱いだしたよ
もう何のDなんかわからん状態w

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:22:54 ID:+OBFuZ1f0
ディラーでお客様感謝デーやるんだね.
某スバルユーザーとしてはそのノリが懐かしいというかなんと言うか.
お父ちゃんミシュランタイヤ買っちゃおうかなぁ〜w

76 :ジュラ10:2008/07/31(木) 22:25:34 ID:8ZWrBcvo0
世界の王者フォードがどんどん店舗閉じてる・・・

日本経済はどこまでズンどこ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:36:05 ID:iSbfokI80
ユーロはポンド並みに高くなるって言われてる位だから1ユーロ120円なんて時代はもう来ないでしょ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:54:37 ID:42WrhB4R0
1ユーロ120円になったとして、日本経済は無事で居られるかどうか・・・
輸出企業が多いと極端な円高も難しい。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:59:47 ID:45ut3rWh0
>>76
無知のホモは黙ってろ。むしろ死ね。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:47:06 ID:kR6v4xlP0
Ka正式発表の続き
http://www.worldcarfans.com/9080801.001/new-ford-ka-web-reveal
http://img.worldcarfans.com/US/2008/8/1/9080801.001/9080801.001.1M.jpg

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:30:00 ID:SifHW2nZ0
内閣府は1日、7日の関係閣僚会議に提出する8月の月例経済報告の基調判断について、2カ月ぶりに下方修正する方向で調整に入った。
輸出や生産、雇用などの弱い動きを反映させる。今回の基調判断では、平成15年12月以来用いられてきた「回復」の文字が削除される見通しで、14年2月に始まった現在の景気拡大が終了する。
事実上の景気後退局面入りを政府が認める形になり、今後の経済運営にも影響を与えそうだ。

>>日本経済はいまこんな感じ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 18:50:39 ID:9zCdM1k60
もともと、「回復」が嘘だっただけだよ!

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:23:35 ID:+FTfnYAx0
ていうかバブル崩壊から今まで回復っていう回復なんてまったくないわけだが

84 :68:2008/08/03(日) 00:29:41 ID:aPVot6vv0
>>70
その時に、乗り回せるサイズの車種があればいいんだけど、たぶんフィエスタだろうなぁ。
あと、ディーゼル車復活すると嬉しい。以前、モンデオにも1.8TDあったくらいだし。
当時、同乗したことあったが、静かだし、実測で19km/リットルって話だった。

エコネティック・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:56:27 ID:dZ5PqUzJ0
今後欧州が復活するとしたら、そのころは各ブランド普通にディーゼルを売ってるか
さもなくばベンツ含め「ディーゼル?ああ前にそんなのあったね」って状況になってるかどっちかだろうな
そのためにはとりあえずユーロが120円くらいまでには回復してもらわないことには…

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:02:14 ID:u5nFIyRE0
KAにタコメーターを付けたいんですが、回転信号ってどこから取るんでしょうか?
できれば、車内だけの配線で済ませたいです。
わかる方いれば教えてください。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:03:29 ID:H7Wd571h0
アルパインの車種別取付け情報みると車速信号はエンジンルームから取れる
タコはしらんけど
http://www.alpine.co.jp/sitemap/

88 :86:2008/08/03(日) 13:51:09 ID:mhmnLUNB0
>>87
ありがとうございます。
電源はオーディオから取ろうと思っていたのでとても助かりました。
カーナビ取り付けの予定もあったので参考にさせてもらいます。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:09:51 ID:ibSRVRIc0

ヨーロッパで発売しているクーガってカッコいいよねぇ。

ちょっと気になったんだけどこれのベースってフォーカスなんですか?

>ベースがベースだけに基本設計は高レベルにあるゆえ、
http://www.mag-x.com/blog/2007/09/suvkuga.html

日本で発売しないかなぁ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:40:27 ID:FCMe/TWu0
>>80
むぅ、お尻はまぁいいけど、顔と内装は今のKaの方が好き。
シフトの位置は最近はそういうもんなのか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 05:38:44 ID:FuEZ4cSL0
Kaでゴミ出しに行ったついでにちょっとドライブしてきた
夏の朝は気持ち良いね

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:43:06 ID:n8CsUtou0
>>89
随分古い記事だぬ
東京モーターショーでも展示される可能性高しって
今となってみればチャンチャラおかしいな

日本で発売される可能性はゼロ


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:48:28 ID:1vzjmisB0
>>89
> >ベースがベースだけに基本設計は高レベルにあるゆえ、
> http://www.mag-x.com/blog/2007/09/suvkuga.html

フォーカス自体もう4年落ち以上なのに
そんなのベースにSUVなんて作ったってたかが知れてんべ
ましてやオフなんて入ろうものなら即スタックだろ

>>92
> 東京モーターショーでも展示される可能性高しって
> 今となってみればチャンチャラおかしいな

MagXってダメな記事といい記事の落差が大きいんだよな
スタッフの才能にムラがあるのか

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:17:03 ID:5EGmZr9T0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080807-00000031-rps-ind
ピニンファリーナの事故相手…

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:14:20 ID:eUV0BBKZ0
>>94
ベスパで通勤、さすがエコですね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:33:05 ID:T3y3V8It0
>>94
世界の優良企業に勤める会長がべスパとは・・・心底惚れる
日本のカーメーカーの社長会長も高級低燃費車になんか乗ってるなとw
にしても、車名まで出るとは海外の記事は余計な気遣いが無くていいですね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:45:10 ID:I6O8UKBX0
だがこういう分不相応な乗り物に乗るから死ぬんだよ
それによって迷惑を被る多数の人間のことを考えていないという意味ではエゴなエコ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:43:40 ID:G1lbmoh10
>78歳の男性が乗る赤のフォード・フィエスタと衝突

70代のジジイというものは国を問わずダメなもんだな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:51:49 ID:G+j7sezr0
この時期、ちょっと駐車しとくとハンドルが握れんほど熱くなる・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:34:58 ID:GgemCYnG0
>>99
ちょっと生活臭出てしまうが銀色のハンドルカバー結構効果あるよ
革の劣化もかなり抑えられるしお勧め

そういやピニンファリーナの事故相手がフィエスタって
何でわざわざ車名が報道されてるんだろうな
妙なところで有名になってしまった気がする

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:13:00 ID:FLF3IGhv0
だめえっ落ちちゃうぅぅっ

102 :ミ・д・ミ ホッシュホッシュ:2008/08/18(月) 17:37:28 ID:ivHrSCuv0
ミ・д・ミ ホッシュホッシュ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:14:25 ID:Coir1dyi0
新型Kaは007の新作にも出るんだね

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:11:24 ID:Izv6bEpe0
出るっていうか実質の主役カーでしょ
前作でモンデオがそうであってように

アストンも出るだろうけどフォード参加でない以上今回もロクな扱いはされないんだろうなあ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:28:36 ID:Coir1dyi0
そうでもないよ
トレイラー見るとアストンDBSとアルファ159がカーチェイスしてる
新型Kaはボンドガールの車みたい

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:31:57 ID:Izv6bEpe0
そうなんだ
今回はアルファ159がやられ役かな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:44:50 ID:Coir1dyi0
アルファは悪役の車みたいだね
DBSを追いかけて銃撃シーンがちらっと
明日は出張、そろそろ寝ます また明後日

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:40:05 ID:qHBUBzsM0
フィエスタで冬タイヤ用にホイールを買おうと思うんだが、ここの住人は何を使っていますか?
Borbetとrondellしか合うものが見つからない。
他のを使っている人がいたら教えてもらえないだろうか?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:33:23 ID:01blLUBk0
FJDというインポーターでは当たり前な事かもしれないが
欧州勢の扱いをペンディングしてからはECUの更新プログラムの
新しいのは一切入って来ていないらしいね

フィエスタなんて歴代最多の更新だったらしいのだが完全に停止状態。
フォーカスも1も2も完全に止まってるらしい。
12検に入れた時に更新ないの? と聞いたらそう言われた。

”今までの通例”からすると、まだまだ更新が続いてしかるべしと”思われる”
状態らしいのだが扱いが止まってしまうと放置状態になるんだなフォードはw
ヤナセなんぞじゃあり得ない。。。恐るべしフォードジャパンディラー

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:40:06 ID:GmJEqrlg0
ATS。レイズやエンケイの海外向けにはサイズあるらしいんだけど、どこを探せばいいのかわからん。
4H-108はないよなーP
CDチェンジャーいっとく?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:54:11 ID:mmRHqsh20
アメ車系に強いショップだとSVT純正輸入してくれる
4本送料込みで12万前後って言われた
http://www.fordracingparts.com/home/imagewindow.asp
ほかにはこんなんも
http://www.fordracingparts.com/focus/focus.asp
在庫があるかはわからんがRS用が一番安かったりする
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=6832

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:14:21 ID:NTywvqXz0
新型フィエスタいいな
尖ったデザインもかっこいいしサイズも手頃
日本正規輸入再開してほしい

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:08:52 ID:cE6CJ6TdO
現行フォーカス海苔だが、次回の車は…
みんなは次、何に乗る?辛抱強く輸入再会まで待つ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:18:59 ID:hEm9SNf50
もちろん待つ
もう欧州フォードしか乗れん体になってしもうた

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:35:47 ID:V1h72qDaO
馬鹿社員しかいないPAGインポートがある限り、いい車をフォードジャパンが輸入しても値段だけ上がるだけだ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:04:19 ID:afAIZqIhO
初代フォーカスST乗りですが今後のフォード・ジャパンが心配なのもあり乗り換えようか迷ってます。

アストラOPC乗ってみたいけどオペル撤退してますね…

ハッチバックじゃないけどアテンザワゴンも気になってて、試しにマツダでフォーカス下取査定してもらったら、あまりの査定額の低さに閉口しました。


117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:01:53 ID:s8SUYVtv0
>>116
定番のVWかBMにでもしとけば?
ホードもオペルもいまや技術的に大差付けられてて燃費も悪くいいところ無いだろ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:15:46 ID:8zxlDs810
>>117
>技術的に大差付けられてて
ソースキボンヌ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:06:56 ID:5vvuuPs90
>技術的大差
確かに、窓落ちや電気系がすぐダウンするよな。フォードやオペルの方がよほどいい。
BMWって燃費いいとは聞いた事ないけど・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:07:01 ID:YYIO0JWo0
ミニはけっこう燃費いいよ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:37:01 ID:wRVr3qcv0
>>118
乗れば一発で判る
320のほうが(クラスが上で重いのに)燃費がいい、加速最高速値段全ていい

郊外道チンタラ
ホーカス 15.4
320  17
待ち乗りは10くらいで同じ

ホーカスはエンジンミッションとも古臭くて時代遅れ
可変バルタイ無しでアクセルOFF時の燃料カットも2100回転以上とかなり高く無駄遣い多し
ミッションも古臭い4速なので巡航時は特に不利。ロックUPも62km/h以上でなければ掛からないので伝達効率の悪さも一昔前のもの。

VW1.4TSIなら燃費の良さは散々既出、勝負にもならん

ということでホードとオペルは化石車

極めつけとして地方のホードデラは最低の糞多し

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:22:36 ID:mRVjJxRL0
確かに、オーナー以外はBMWがいいかもしれん。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:15:13 ID:LgRWw+nd0
> 地方のホードデラは最低の糞多し
それは言えるな。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:22:13 ID:Rk8mvOU+O
地方じゃなくてもクソだよ。

125 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/08/23(土) 09:04:43 ID:bGFiB5pl0
欧州フォード車、正規輸入販売再開してほしい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:09:03 ID:GHoo0+mB0
欧州ホードは存在価値が無いからイランよ
BCD各セグメントどれを取っても劣る


127 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/08/23(土) 09:22:47 ID:bGFiB5pl0
キネティックデザインいいけどな
性能だって突出してるわけじゃないんだろうけど充分な性能でしょ

128 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/08/23(土) 09:23:41 ID:Mh63qv1s0
現地でも良い意味で下駄車という扱いだから
下駄車には事欠かない日本市場だと確かに存在価値は無いかも

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:31:27 ID:JJbl+SPJ0
今後マツダのモデルと共用部分が増えると更に存在理由が希薄に・・・
スポーツモデルのみ持ってくる、という手はあるかも。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:31:51 ID:GHoo0+mB0
>>127
下のほうに突出した性能だけどな
技術的遅れで燃費の悪さも酷いもんだ(現行比)

131 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2008/08/23(土) 09:57:28 ID:bGFiB5pl0
単にフォード車嫌いなのかな?
ならなんでわざわざこのスレに来る?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:03:09 ID:/ZSnKjikO
>>130
>>117
>>121

ID変えてご苦労さん。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:10:03 ID:NSbBHYsM0
3つとも曜日違うんだからそりゃIDも変わるだろうて

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:27:47 ID:NSbBHYsM0
一方、欧州フォードはフォーカスの限定車を発表した
http://carscoop.blogspot.com/2008/08/ford-and-vw-launch-soccer-edition.html
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SK8sShb27fI/AAAAAAAA2jM/jiX0syUR_PY/s400/Ford-Focus-FC-Cologne.jpg

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:34:52 ID:JJbl+SPJ0
>技術的遅れ
マツダのエンジンですね、分かります。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:50:04 ID:ReuvtN+K0
>>135
いや、エンジンに関しては松田のほうがマシ
4発2Lエンジンでマツダには可変バルタイ付けてるが
欧州ホードには付いてない。

いまどき可変バルタイ付いてないエンジンなんてw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:19:51 ID:VrwYK6WC0
だから、ディーゼルモデルに限れば万事丸く治(ry

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:54:00 ID:Mh63qv1s0
>>136
むしろ枯れた技術が重宝される場合もある。
(旧)ツゥインゴなどは、136にいわせると化石同然のOHVだったが
車として、もっといえば製品としてバランスに長けたパッケージで
それなりに完結していた。ミクロの話ではなく車には同様の事例は多い。

俺はそーいう意味じゃなくて
例えば、セアトがあるスペインでVWの存在価値は高いのだろうか?
シュコダの地元のチェコでのVWも同様。
存在価値がないとは言わない、が高いだろうか?なくてはならないのか?

セアトもシュコダも今や完全にVWベースの車を造っている。
中国向けのVW車(新型パサート)などは、逆転現象でシュコダがベース。
フォードとマツダの関係も作用としては同様に働いている事は否定できない。

勿論、十人十色で千差万別な嗜好があるからフォードとマツダは似て非なる
という考えもあるだろうが、それをマツダとPSAやVWやFIATとの違いと比べると
相対的には随分と小さな違いしかなくなる。
元々、十人十色で千差万別な嗜好に応えようと思うと車に限らず服でも靴でも
オーダーメイドしかなくなる。一般的には10種類くらいの服を100人で共有している。

そう考えると、PSAやVWやFIATその他は独立した1種類としてカウントしても
マツダとフォードはひと括りにせざるを得ない。セアトやシュコダのように。

現行ホーカスとアクセラだと、15吋がハマるくらいだから16吋で目一杯の
ホーカスに比べるとアクセラはローターは小さくブレーキ容量は小さい。
この辺りをホーカス(というより欧州基準)並に仕上げれば違いは更に小さくなる。
剛性その他も、ヴィツとヤリスの関係と同じで、しっかり造れば同等になる。
まぁエンジンその他の多くが共通であるから当然といえば当然。

139 :138:2008/08/23(土) 14:54:52 ID:Mh63qv1s0
で、話を元に戻して
でも、VWやPSAとは違う。この段階で(日本市場には)PSAやVWの存在価値と
存在理由は生まれるのだが、欧州フォードのそれは希薄といわざるを得ない。
そーいうことだ。
例えばラテン系ゆるキャラのFIATは余人に変え難いものがある。としても
欧州フォードのそれは、マツダで代替できる。というのが一般的だろう。
そりゃ、セアト&シュコダもVWとは違うとか言い出せばキリがないが、基本的には
同じファミリーであって、あかの他人との違いに比べると独立性に乏しい。
それが今の日本国内における欧州フォードとマツダ。
あとは、先述、マツダにスペシャル真面目に強化してしっかり造った欧州フォード
を彷彿とさせる謹製モデルを用意して貰えると、事実上欧州フォードはなくても困らない。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:03:12 ID:rykaQen70
>>121>>123
北海痔動車

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