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コンパクトカー総合スレッドPart50

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:11:20 ID:L1MK5YqB0
コンパクトカーのありとあらゆる話題を扱うスレッドです
ここで言うコンパクトカーの定義とは
  【同一車種の全長が最大4.0m以下】
  【同一車種の排気量が最大1500cc以下】
の、いずれかの条件を満たす車です。例えば、
 ・スイスポは排気量が1500ccを超えるが全長が4.0m以下なので○
 ・モビリオは全長が4.0mを超えるが排気量が1500cc以下なので○
 ・アクセラは全長が4.0mを超え、かつ同一車種の排気量が最大1500cを超えるので×
 ・同じマツダでもロードスターは排気量が最大1500cを超えるが全長が4.0m以下なので○,etc

【※重要】定義そのものの話は往々にして荒れるので注意しましょう
また、このクラスギリギリ一杯の車と定義からはみ出た車種とで購入を迷ってる場合なども
多々あるのであまり定義に固執せず、生暖かく迎えましょう

※1.車の悪口はその車に乗っている人を不快にさせることをご理解ください
※2.ここで購入検討する方もいるので、明らかに嘘の情報は流さないでください
※3.煽り、荒らし、アンチは基本的にスルー推奨
※4.特に特定の車マンセーを装った嵐には注意
※5.嫌いな車種や言葉はNGワード登録がお勧めです
※6.最後に同クラスの車を乗る者同士、仲良くしましょう

前スレ
コンパクトカー総合スレッドPart49
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210969830/
その他関連情報は >>2-7


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:11:51 ID:L1MK5YqB0
【過去スレその1】
48 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206790769/
47 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203394642/
46 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201621564/
45 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199077721/
44 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195815290/
43 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192966140/
42 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188708468/
41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185247930/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:12:12 ID:L1MK5YqB0
【過去スレその2】
40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181525384/
39 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176948373/
38 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173758861/
37 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170463749/
36 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/
35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162053216/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159274684/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155001833/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149889235/
31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145530656/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:12:33 ID:L1MK5YqB0
【過去スレその3】
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143163011/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140827506/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138680829/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136471725/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134087897/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132664635/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131105369/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129804685/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128488173/
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127214011/


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:12:54 ID:L1MK5YqB0
【過去スレその4】
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123909245/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114691445/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108460602/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104483330/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100163983/
15 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091878074/
14 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087085511/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081119614/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/
11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069340951/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063537611/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:13:15 ID:L1MK5YqB0
【過去スレその5】
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058950037/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053020314/
7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049168858/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046493714/
5 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10426/1042658949.html
4 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10385/1038568829.html
3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034767524/(html化待ち)
2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031437217/(html化待ち)
1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029320866.html


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:17:10 ID:ie3JiDx7O
フィット一台で他はいりません 〜糸冬了〜

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:40:20 ID:4SnN61Js0
>>7
アンチフィット乙w

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:41:43 ID:ijrje8jB0
わからない人にはわからないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそれでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろんな車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
分かる? この辺の懐の深さ?
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前 :389[sage] 投稿日:2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ!
ピアノブラックパネルいいっ!
皮シートいいっ!
何で迷う?分からん

813 名前:名 無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て (・∀・)イイ ! とオモタよ
スタイリングもいいし、内装もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです^^;

901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの1、5リットルを3台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利!
これで他の2台を選ぶ人は何でだろうと思った!

996 名前:名無 しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHuO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:03:53 ID:9iz7ljB/O
>>9
前スレ埋めろよヴォケ!!

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:34:15 ID:ABT5oRLAO
俺もコンパクトカーが好きで、カルタス、デミオ、ヴィッツと乗り継いできたが、正直次はどうしようかなと考えている。
今の軽は十分広い(ムーヴやミラに至っては下手なコンパクトより広い)し、逆に走りの余裕を求めるならコンパクトでは力不足。
難しい...

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:35:50 ID:ZaoDELIc0
ベリーサ、4AT、しかも出来の悪い4ATという時点であり得ないな・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 13:26:58 ID:qkwUQOlT0
>>11
コンパクトカーの主流がBセグメントになっちゃったからね、幅も1.7mが当たり前
軽と比べるというよりは昔のカローラ・サニーの代替みたいなポジションになってる

iQとか時期マーチとかがAセグになるからその辺りを待つのがいいのかも


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 13:43:06 ID:yiDUTNT10
ベリーサって1速〜2速に変わるまで3000回転くらいまで回っちゃうよね。
あれがイヤ。ガソリンもったいない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 14:05:09 ID:8nvrGfF10
このスレは既に死んでいる。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:25:33 ID:9iz7ljB/O
>>13
このスレの定義とは異なるけど、俺はAセグBセグとか関係なしに車幅1.7m以下、車長4m以下の軽以外の車をコンパクトと考えているけどね。
実際幅広の3ナンバーコンパクト(笑)ってあまり売れてないでしょ?
大きさだけ普通車でエンジンが1500って惨め過ぎる!w

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:40:45 ID:vmPz8d+Z0
前スレに書いた物ですがレスなかったのでもう一度

スイフトもモデル末期だけど泣く子も黙る79万8000円はやらないのかなあ
この値上げの時代に厳しいか。。。

2年後デミオ89万8000円でもいいんだけど、下駄代わりにモデル安いの出してくれないかなぁ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:11:19 ID:p+cIaClD0
>>17
連投する前に何故前スレでレスが付かなかったのを考えようじゃないか。

 ま、 お 前 の 頭 で は 無 理 か も し れ ん が 。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:19:45 ID:VIdi3DZh0
>>17
インフレが進行して2年後は200万台になってる予感・・・・・

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:27:23 ID:n73QeuWS0
>>12
あれって確かマーチと一緒のジャトコ製じゃなかったっけ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:48:00 ID:wQXfjrxW0
>>18
はい、釣れたw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 03:38:49 ID:pTgJTEB6O
>>21はい、釣れた!www

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 03:50:14 ID:628JLkRn0
>>22
はい、釣れたw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 03:59:44 ID:JhOzOvaQ0
現行キューブの4ATは出来が悪かったなまあ、1.4Lのあのエンジンもいまいちだったkど

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 04:05:10 ID:JhOzOvaQ0
あ、現行キューブの初期型ね 途中でプログラム変更してるらしいから
後期はしらない

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:07:55 ID:sr+2N7AUO
確かにキューブのATはいただけなかったな〜

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 09:01:04 ID:XRVlME7G0
日産のエルグランドは、FRでV6 3.5Lエンジン中心で、しかも乗用車の足回り。
トヨタ(笑)のアルファード、ベルファイアは、FFで支那製2.4Lエンジンで貨物の足回り。

 
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || フロントにストラット式コイルスプリング、リヤにトーションビーム式コイルスプリングを採用。
 || ブッシュ、バネ、アブソーバなどに入念なチューニングを施した熟成の足まわりが、高度な操縦安定性と自然な操舵フィール、
 || そしてフラットな乗り心地を実現しています。 ...
 || 
 || 皆さん!そんなに素晴らしいトーションビーム(笑)をなぜ他の高級車に使わないのでしょうか!
 ||                               Λ_Λ
 ||                            \ (゚ー゚*) トヨタのトーションビーム採用車種は
 ||                               ⊂⊂ | パッソ・ヴィッツ・カローラなどですよ!
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|  FFに最適ど言えど、カムリ・あのマークX zioにさえ使ってません!
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧ 工エエェェ(´д`)ェェエエ工
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ
トヨタ(笑)の貨物脚「トーションビーム」の採用車種
パッソ、ヴィッツ、カローラの低コスト大衆車(w もちろん高級車で採用されたのはアルファードとヴェルファイアだけ(笑)
  欧州カローラベースのマーク× zioにも劣る足回りw 

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:30:36 ID:APU0lF1h0
ウイングロードの安グレードについてた4ATは出来よかったけどHRエンジン用だと違う機種かな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:26:29 ID:5bwkJI6X0
デミオMCでタコメーター標準になるらしいがやはり不評だったんだな。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:32:39 ID:DTM+sblE0
>>29
ソースは?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:56:13 ID:z9hoylbH0
スイフトとマーチとヴィッツ早くFMCしてくれないかしら
買うに買えないじゃない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 23:09:44 ID:5bwkJI6X0
>>30
デミオスレ。もうMC情報でてるって。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:13:58 ID:+bsGp1nC0
>>17
マーチコレットが99万で売ってるだろ
それでいいじゃん

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:05:48 ID:Rdhc1OBI0
わからない人にはわからないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそれでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろんな車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
分かる? この辺の懐の深さ?
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前 :389[sage] 投稿日:2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ!
ピアノブラックパネルいいっ!
皮シートいいっ!
何で迷う?分からん

813 名前:名 無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て (・∀・)イイ ! とオモタよ
スタイリングもいいし、内装もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです^^;

901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの1、5リットルを3台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利!
これで他の2台を選ぶ人は何でだろうと思った!

996 名前:名無 しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHuO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:14:08 ID:nCX7he3G0
長ったらしくて1行目に『ベリ』が入っていたら即あぼーんの習慣が付きましたw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:29:39 ID:S/WztDfZO
YRVとかどう?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:02:25 ID:UTyITGHe0
現行車種で語ろうよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:06:07 ID:VKQlbIgEO
スプラッシュとかどう?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:30:58 ID:nCX7he3G0
>>38
国内発売時期が全然分からないので何とも・・・。
そんなわけでスプラッシュスレも停滞気味。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:12:55 ID:BY5hVg/QO
シャレードディーゼル出せやゴルァ!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:45:28 ID:xLULVYwL0
>>33
前スレで、100万の低燃費コンパクトが欲しいといってた奴じゃね?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:24:39 ID:nCX7he3G0
居たねそんな人。
予算100万で、低燃費で安全で燃費が良いコンパクト希望で、
軽自動車で妥協・程度良好の中古・予算を上げる・安い末期モデル・予算内に収めるために多少の燃費オーバーは我慢
などは絶対嫌だそうな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:38:57 ID:NKseK7tA0
>>42
サラッと読むと妥協を許さない厳しい選択に見えるけど、
普通に考えると走行性能、居住性、内装品質、静粛性、乗り心地、安全性の全てを極限の低レベルに妥協したショボイ選択だなぁ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:55:38 ID:2M12WdEB0
新車で予算を100万円とハードルを上げておき、他の条件も一切譲歩しないとは豪気な香具師よのぅw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:01:34 ID:2LWzV9yg0
フィット買っとけば良いんじゃない
あとは目くそ鼻くそ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:08:45 ID:ECoAAcnu0
どう違うかイマイチわからねえんだよ
全部同じに見えてくるわ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:54:13 ID:Cw19nHXx0
それを無能という。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:24:30 ID:6RKJ0kX10
デミオとフィットで迷ってるんだが3年後の下取りってどのくらい差が出るものなの?マツダ以外はどこ行ってもリセールの話をされるんだがマツダはそんなに下取り低くなるの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:48:46 ID:O2gkFJ5W0
買ってみたら分かる

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:36:34 ID:8qet/Il/0
3年後ならまだどっちも現行型だからそんな違わないだろ。
どっちも残価半分残ればよし、高く売れたらラッキーくらいに思っておけば?
売るの前提で買うより、必要な方を買えばいいじゃない。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:51:15 ID:6RKJ0kX10
>>50
レスサンクス。デミオのサイズで十分だし、やっぱデミオかなぁ。


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 03:45:08 ID:q+QDwmkaO
>>48
3年で売るならオニキス等がやってる「新車に半額で乗れる」システム使えば過走行でなければどれでも半値で乗れる。
事故は飲酒でなければ全額車両保険が適用されるので問題ない。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 03:53:21 ID:39CVVfgb0
>>51
俺も、リセールバリューよりも「どっちに乗りたいか」で決めた方が良いと思う。
ちなみに俺はエアウェイブに乗っていてディーラーへ行った際に二度フィットGを試乗し、義妹がデミオ13C-Vに乗っている。
そんな俺は「フィット=使い勝手が良い」「デミオ=運転して楽しい」という主観を持っている。
ま、参考程度に。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:33:14 ID:ROO7M57k0
>>52
なるほど。3年で売るとかは全然決めてないんだよね。
燃費がよくて走りがよければ長く乗りたいと思ってる。

>>53
どっちもいい車だけに迷うんだよね。
参考にさせていただきます。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:09:59 ID:wTTsdRNV0
一番リセール気にするなら黒のbB買ったら?
160万円で買って120万円で売却できるぞ。
俺はああいうの恥ずかしくて無理だけど、中古待ってるDQNがいっぱいいるから売れる。
アルファードなどのミニバンは原油高で今後は人気が落ちて、bBみたいのに流れるはずだ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 03:05:26 ID:aQqgADx30
リセールならジムニー。
1300ccのシエラランドベンチャー。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 04:18:02 ID:lXbVOe3J0
シエラってそんなに需要あるのか?軽のジムニーのほうが人気ありそうだ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 04:43:16 ID:1FqPKRnW0
シエラが需要あるかはシエラない。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:28:33 ID:9H7eUvQMO
間違いなくbBには流れない

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:59:01 ID:t+oRIuOm0
名門日産の完全勝利である














アホンダ(笑)

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 13:05:49 ID:Ch4KZZqh0
バッテリースレを見ていたら、こんな書き込みが。

> ヴィッツ、マーチ、スイフト、デミオはすべて46B24L(R)だったが、
> フィットだけ34B17L、フロント熱線装着車は38B19Lと、
> 明らかにほかのメーカーとくらべて小さい。

しかも、今のホンダには寒冷地仕様の設定がないそうだけど、
北海道でも大丈夫なの?
フィットを検討しているんだけど、乗っている方、どうですか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:06:57 ID:A5vNMYGSO
>>61
フィットの38B19L搭載は先代モデルだとOPのナビ搭載車だけど。
俺はナビ後付けしたので1万弱パナ・カオスの46B19Lに変えたけど、オーディオの音質(低音)も良くなったし室内灯も明るくなった。
今はバッテリーは値上りしてるけど1万ちょっとで買えるので、それで希望車種を諦める必要はない。
 
キューブは38B19Lだったのでマーチもたぶん同じとおもう(他車もたぶん…)

流石にコンパクトで34B19はケチり過ぎなので、そのブログはそれを指摘したかったのだろうと…

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:11:30 ID:e/yf3ZY30
ノートは46B24だった
HRエンジン車は燃費対策で加速時に発電機止めるので大きめのバッテリー入ってるよ


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:23:25 ID:reNfKuWt0
>>63
なんだそのベンチマーク対策みたいな機能は。
実燃費で効果あるんかな?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:25:32 ID:S4qjsV7x0
むずかしい話しないでっ!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:48:57 ID:xpyS5Qme0
>>48
フィットと言うが先代もたくさん走ってるし、2010年には20万円高のフィットハイブリッドが
出る予定だから今買うのは微妙だよな。
デミオならベリーサも一代限りで消滅だし、兄弟車も増えないからいいんじゃないの?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 02:36:43 ID:IAjlsvXC0
>>64
http://panasonic.jp/car/battery/bluebattery/bb03.html

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 04:17:10 ID:AXMEA5p7O
>>48
マツダディーラー以外はマツダ車の中古を買い叩くから、事故で全損でもしない限り一生マツダ車しか買えなくなるという…
通称マツダ輪廻地獄

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 10:23:26 ID:332Kvvll0
>>64
CVTだとトルクに余裕あればあるだけ変速比上げられるから一応効果あるんじゃないかな
燃費対策なんてもう重箱の隅をつつくじょうたいになってるんだろうし

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:16:04 ID:FQCenuXbO
ホンダがアホンダかは別としてかつての日産は好きだった。アベニール復活させろ。そしたらまた日産に戻ってやる。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:51:45 ID:0lW6/aQ80
>>69
重箱の隅をつつくの使い方が間違っている。
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BD%C5%C8%A2&kind=jn&mode=0&type=stick

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:04:23 ID:0lW6/aQ80
>>71
まぁ、なんだな。
こういうレスをする俺が「重箱の隅をほじくる」状態なんだな。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 13:09:56 ID:Dmo9jtr00
お重を重ねたかw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:31:39 ID:iMWMO/Xr0
つまんね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:28:19 ID:2YHwJ4DS0
>>66
その頃にはリッター500円とかになっているかもしれないから、
ハイブリッドごときじゃ対応し切れんかもね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:00:13 ID:jU9zqEkc0
わからない人にはわからないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそれでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろんな車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
分かる? この辺の懐の深さ?
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前 :389[sage] 投稿日:2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ!
ピアノブラックパネルいいっ!
皮シートいいっ!
何で迷う?分からん

813 名前:名 無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て (・∀・)イイ ! とオモタよ
スタイリングもいいし、内装もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです^^;

901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの1、5リットルを3台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利!
これで他の2台を選ぶ人は何でだろうと思った!

996 名前:名無 しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHuO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:21:27 ID:bebnC1uj0
↑MR~Sスレにこの改変コピペ大量に貼られてたね。。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:24:16 ID:xAijZ6nX0
>>75
リッター500円になったら、誰が車に乗るんだ?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:31:16 ID:6C68AmC00
そう考えるようにすると180円は安いな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:56:18 ID:jN6/UKP00
自民乙

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:40:37 ID:OI4Sbrqp0
>>79
ねーよw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:13:37 ID:TYuYjmwx0
>>78
リッター100kmくらい走ってもらわないとやってられんな。やっぱ、電気自動車かなぁ。
i-MIEVの出来が思ったより良さそうだから、あと5年もすりゃかなりいい線まで行くと思う。

コストは知らんが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:33:05 ID:eYAgZ9vw0
ホンダのFCXが、どこで見たか忘れたが、車体価格は5000万のファントムより高いとか

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:34:45 ID:tDjnAn1u0
どうせ殆んどの通勤車両は
朝夕の近距離走行以外は露天の駐車場に停まっている。
ヨメさんの送迎・買い物車も似たようなもの。

つまりTV番組に出てくる旅するソーラーカーでも困らない。
ACの代替に扇風機か


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 14:39:29 ID:I5RJlE8s0
ドレスダウン軽海苔を蹂躙するための専用スレが誕生しましたw
皆さん奮ってご参加くださいw

ドレスダウン軽海苔は“クズ オブ クズ”m9(^Д^)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1215616954/

新スレでは、ドレスダウン軽海苔を擁護するヤツ=ドレスダウン軽海苔という図式になり、大変分かりやすくなります。
あくまで、軽板なので、ドレスダウン軽自動車限定の蹂躙スレですがね。
軽叩きの総合スレとして発展させたいと思います。
ご協力お願いいたします。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 16:48:40 ID:mE9dKiDJ0
>>84
トヨタがプリウスの屋根に太陽電池貼るってニュースがあったぞ
少しでもエアコンの足しになればってところだと思うけど
炎天下の駐車時に自動的に換気してくれるなら有難いな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:58:07 ID:3JG2Qzb+0
このスレ、コンパクトの車種リストが載ってねーじゃん。
あれ便利だったのに。

だれか、完全版リストを作ってうpよろしく。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:09:52 ID:SgAz6Kle0
またコンパクトカーの定義とは、で荒れるからやめてほしい

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:46:44 ID:anCieDrFO
>>88
車長4.2m程度までの小型車
だったよね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:52:46 ID:TYuYjmwx0
>>89
いつものこと。スレの半分以上は定義の話とベリーサコピペ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:25:08 ID:Rds5e4Q+0
>>86
ちょっと換気してくれるだけでもかなり違うモンねー


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:25:07 ID:OCS4tZvFO
太陽電池パネルって雹とか降ってきたら甚大な被害がでそうなんだけど…
(´・ω・`)

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:23:07 ID:oVdPenkL0
別に太陽電池パネルでなくとも被害は甚大だけどね。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:23:30 ID:AjAfRk+s0
>>92
おっとVWの悪口はそこまでだ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:06:37 ID:a5UZuLobO
>>94
太陽電池とVWにどーゆー関係が?
(´・ω・`)

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:58:11 ID:c1grl8wd0
>>95
VW車はヒョウが振ったら大ダメージ、と言いたいのだと思うが
どんな根拠から言ってるのか全くわからん。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:13:03 ID:BOmgC/hc0
>>96

ひょー。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:50:49 ID:6P78OZkt0
VWは先月、船積み前の車(ほとんどゴルフ)が雹でやられて大変だったんだよ。
それを皮肉った>>94のコメント。

つまり太陽電池の屋根なんて雹が降ったら恐ろしいことになるって意味だよ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:37:24 ID:5euxSjh8O
太陽電池パネルっつより、
甚大な被害にかかってるだけだよな
俺は普通にそっちかなと思ったから、
むしろあれ?っと逆に戸惑ったぜw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:18:55 ID:guziyrf70
>>98
太陽電池パネルならアクリルだろうから柔な鉄板より被害が少ないよね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:21:28 ID:Z2o5FH0q0
建築用だけどこんな話も..
ま、車にのせるならそれはそれで考えるでしょ。
普通にフロンガラスが雹で割れたなんて話もそう聞かないし。
大型サイズの雹がきたら知らんけど。

ttp://www.manglobe.jp/faq/index.html#pv09

Q.雹(ひょう)が降ったら、モジュールが割れたりしないの?

A.太陽電池モジュールの表面は、JIS基準の強度(1mの高さから227gの鋼球を
落としても耐えうる)に適合した3mm厚の強化ガラスで覆われています。
万一、ガラスが割れた時でも、ガラスが樹脂により接着されているので、飛び散ること
は殆どありません。



102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:41:36 ID:LAdsSh/Y0
>>101
雹が大型サイズだと当たり前のように割れるんじゃね?


                     ii~'',
                    .! ';
                      !  ';
                     !  ';,
     ..................,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;・'",´,´,`,ヽ;;;;;;;;;,,,,,,,,,,,,,................
                    ゙゙!´´´´  `'ー-.、、,__ _,.- '"´ ̄``ヽ,
                     ,!  '' ´       `` ` ´ r   .ii';、
                    , '´        ゝ 、、、   __、、、、ゝ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_______
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                          ``   +っ +っ
                         +⊃
         .r;、___         ×⊃  +っ   +っ
        ‐┼;;,,,,,,,)    ×つ     +っ
          ''´     ´(*))';:;:)”ααα
´(*))';:;:)”ααα
"・゜。゜.;""`^.~"・゜。/~/゜.;""`^.
 "・゜。゜.;""==`^.~"・゜。゜.;""`^.;: ´(*))')))”ααα
"・゜。゜.;""・^.~"・゜//。゜.;""`^.~"・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:46:47 ID:JW6LSWLC0
世界最大の雹が、埼玉の熊谷市で観測した直径30cm、重さ3.4kgの雹だっけ

でもそんなの落ちてきたら家自体やばいな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 10:02:44 ID:44HBVNUW0
コルト消滅で後継はコンパクトSUVだそうだね。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:59:18 ID:qf9n/Ede0
屋根にソーラーパネルを搭載した、全長4.0m以下の小型車のエコバージョン・コンセプトカー
ttp://carscoop.blogspot.com/2008/07/lotus-eco-elise-concept-with-hemp-body.html

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:13:35 ID:3MWaOFj90
ハイブリット化できる車種だけ生き残る
他はメーカーごと死亡フラグが立ってます。
今更ハイブリットと言うかもしれないがそのハイブリットすら
開発をおこたったメーカーは万死に値するんだよ。
ハイブリット化は次世代につなぐため絶対避けて通れない道。

根拠1→庶民に手が届く車はハイブリットのみが現状。
根拠2→リッター300円時代は必ずくる。
根拠3→国と石油会社の圧力で完全なる石油離れはまだありえない。

つまり、コンパクトがどーのなんて問題じゃないんだよ。
現実問題で燃費の良い車が提供できないならいらないって話だ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:10:38 ID:wV14qzIi0
>>106
根拠2→リッター300円時代は必ずくる。

誰が決めたの?俺様ソースですか?
原油は暴落直前。元値辺りまでは確実に下がるでしょ、JK。
石油を絞って金を毟るより、代替エネルギーに税金乗せる方が現実的、且つ効率的かと。
石油メジャーと言われるところの、所謂「ユダヤさん」は既に石油利権を捨てた模様。イスラエルでは日産・ルノーが電気自動車を販売。国策として電気スタンドを設置する方向です。

ついでに言うとハイブリッドは既に頭打ち。これ以上の効率化が難しいとこまで来てる技術ですよ、と。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:19:28 ID:fFZKt9Rq0

◆ガソリン、300円に迫る勢い=オランダが最高値−欧州

米国でレギュラーガソリンの平均小売価格が過去最高値を更新、日本でも1リットル当たり
180円台に乗せたが、欧州では円換算で300円に迫る勢いだ。
 
米調査会社ランドバーグ・サーベイの最新集計によると、欧州で最も高いオランダでは約
282円。ベルギー、ドイツでも250円台に乗せている。
 
原油価格が1バレル当たり200ドルまで上昇すれば、ガソリン価格もハイオクで2ユーロ
(338円)に達するとの予想もあり、レギュラーでも300円時代が到来する可能性がある。

>>>http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008071200237

ついでにEVはバッテリー問題があるのでまだ実用段階じゃありません。
使えたとしても待ちのりくらい
日産ルノー?まだこいつら何も出来てないよw
EVは三菱筆頭でスバルトヨタが時点
日産???????????

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:23:09 ID:fFZKt9Rq0
日産なんかは軽すら自社生産できない
もういらないお荷物メーカーだよw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:09:14 ID:Z11x/jfY0
>>107
原油はガソリンに使われるだけじゃないし、それに新興国じゃこれからだろ
あとハイブリッドが頭打ちというがこれから次世代のバッテリーが出てこようとしてるとこなんだけど?
まだまだ発展途上の技術だよ、ハイブリッドの先が電気自動車なのは認めるけどね


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:33:49 ID:i1BXiKcP0
>>109
その理屈だと
ミニバンすら自社生産できないスズキもいらないお荷物メーカーなの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 11:23:34 ID:7N5YCVJv0
トヨタなんて自動車すら自社生産できない。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:33:36 ID:jD858KwF0
>>110
買煽りが必死になったところが天丼の法則か?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:07:26 ID:Tjkc/XPA0
とりあえず国内メーカーでコンセプトカー含めてハイブリッド作ったことあるのは
・トヨタ
・ホンダ
・日産
・スズキ
・マツダ
・スバル
・ダイハツ
・三菱

・・・あれ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:46:16 ID:fFZKt9Rq0
とりあえず20リッターで650キロ以上走る車造れ!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:53:47 ID:F+gegRhn0
つ[カブ]

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:14:52 ID:GiVhkE4x0
>>108
ヒント:ゴーンはイエズス会出身

>>>http://www.eetimes.jp/contents/20080332285_1_20080318112233.cfm

欧州ではEVってのは最先端技術ではないよ。
既に走ってる物を改良していく段階。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:20:57 ID:wmtSFFaz0
わからない人にはわからないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそれでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろんな車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
分かる? この辺の懐の深さ?
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前 :389[sage] 投稿日:2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ!
ピアノブラックパネルいいっ!
皮シートいいっ!
何で迷う?分からん

813 名前:名 無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て (・∀・)イイ ! とオモタよ
スタイリングもいいし、内装もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです^^;

901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの1、5リットルを3台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利!
これで他の2台を選ぶ人は何でだろうと思った!

996 名前:名無 しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHuO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:40:18 ID:HkQMOqykO
>>118


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:47:12 ID:NxQa11LF0
コンパクトカースレなのに、デミオのマイチェンが話題にならないなんて…。
タコメーター未装備のデミオを買った人はくやしがってるだろうな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:06:18 ID:/Fwz83RE0
悔しがるくらいなら自分で装着してると思います

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:15:04 ID:P6Ns7sHi0
>>120
オーディオレスが標準になったのはいいと思う。
買わないけど。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:22:15 ID:VWrCgr4m0
てかフルモデルチェンジ前までは、デミオも燃費以外はフィットと肩を並べるような良車だったのが
今では値引きの取り柄もなく、好きな人が買ったら?という平凡な車種になってしまったのが痛い。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 02:26:59 ID:AW7yhBV9O
軽すら生産できないていうが、乗用車と軽だとノウハウが違うから、難しいのは当たり前と思う
ホンダとかは両方作ってるけど、どっちかといえば半端でしょ?(売り上げ的に軽は足ひっぱってる)
新しく立ち上げるよりは仕入れて販売は賢いと思う
軽市場の先行きはわからないし安いし。…しかも日産の場合それなりに軽売れてるしね

125 :110:2008/07/17(木) 02:51:27 ID:Y7DCmu0j0
>>113
一瞬何のことだとおもったら原油が下がってるのね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:47:12 ID:X10FRosr0
>>124
日産の軽は日産車じゃないからね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:37:59 ID:6t+hTVlp0
>>126
トヨタと日産と今のマツダは基本的には登録車のメーカー
発動機やバイクメーカーじゃないってとこだろ軽自動車は日本独自の規格だしw
マツダの軽と商用バンやスズキのミニバンなどや
今後スバルの軽や小型車なんかもと言い出したらキリが無いよ

あと生産って言うならホンダの軽は委託生産だろ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 05:48:41 ID:+nonIYGbO
現行デミオよりはまだベリーサのほうが好感持てるな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:07:54 ID:1I6W/MT20
昔はトヨタと日産は軽自動車を作っちゃダメって取り決めでも
あるのかと思ってたんだけど実際の所は違うのか?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:46:56 ID:uQGXc6Gf0
>>129
単に作れないだけ。
軽は800ccくらいになればベストだと思うが、トヨタが黙っていないからな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:50:29 ID:Rk3IUSvS0
結局ホンダやマツダやスズキやスバルもダメで
やっぱりトヨタダイハツが一番って事ですね

あっ三菱忘れてたw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:25:59 ID:0JYtU+i70
>>131
コルトはええクルマやで

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:42:27 ID:ywWEglXo0
はいはい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:34:01 ID:jQEpeAfm0
>>103
埼玉こえぇぇぇぇぇぇwwww

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:46:50 ID:Q2D4njYJ0
>>130
つくれないというより双方ともコストを考えると作る気にならないってとこでしょ
トヨタにはダイハツがあるし、日産は自社でつくるコストを考えたら他車のものを売ったほうが良いといってるし

あと軽が800ccくらいになったら動力的にコンパクトの1500も食われちまうね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:44:22 ID:6X3+KyiX0
日産のコンパクトカーってルノーのシャーシ使ってもあの走りなのに、軽なんかまともに作れないだろ。
素直にスズキ、三菱に任せた方がいい思うな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:20:20 ID:1y+fQd4c0
ヴィッツ
フィット
マーチ
コルト
デミオ
スイフト

こんなところか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:35:45 ID:Q2D4njYJ0
ブーン(パッソ)も忘れないでください

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:36:32 ID:MOSxWTI5O
>>127
そうだよね。ホンダも八千代に委託(つっても全投げじゃないけど)、トヨタはダイハツと提携、日産やマツダはOEM
軽も乗用どっちもやるなんてのはあまり得策じゃないのかもしれんね。ピッチャーでいえばスイッチピッチャーみたいなんかも
三菱は両方やってるんだっけか。電気自動車型のアイとかもよく宣伝してるしね
あれもどっかに委託つか生産や開発たのんでたっけか

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:12:52 ID:zxGA9o3d0
>>138
原付?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:32:48 ID:s1/h9xQH0
>>140 ⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
ttp://www.inax.co.jp/products/toiletroom/toiletseat/passo/



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:59:41 ID:e5Wq9f0b0
このスレになって閑散とするようになったな。
だから立てるなと言ったのに。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:49:07 ID:XhWfAOux0
               ,,.ェ=ミミミミミヽ-、
              /ミミミミミミミミミミミミミミミミヾ、
             /ミミミミミ``          ヽ
             /ミミミミ              ヽ
             lミミミミミミ            __i_
             〉ミミミミミ   <;;;;===っ  彡=-、、
            (;;--.ミミミ===---i'ニニ、)-i"-‐〈=.P
            i|i⌒>`ミ     ̄|!    ノ~`!、  !ヲ
            (:!:!ヒ,〈      ヽ--,ェ'_, ,_)、ー'i
             !;!、__ノ       ,/ _ェ_II,,_ )  |
             `ーi         <ー';';';';';'>  !
              ハ !          `'''''''"  ノ-、__
            ノ  !|、       ヽ、   ,ノ イ `i  ̄`ー-、、_
        ,, -''/ |  ! `-、       `'''''"/ |  i        ̄`ヽ、
     ,,- ''"  /  l|  ヽ、_ `ー--=====ニニ/  〉  !       i  |.ヽ、
  ,,-‐'"     |  | !   ヽ`ー------‐''ヲ   /|  |        | |   \
/         |  | i,    \     /     / |  |       | |    ヽ、


     ナニサ・マダ[Nanisa Mada]
        (1885〜 1951 チベット)

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:58:04 ID:fNP34g++0
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    ●         ●           ●  エーデルワーイス エーデルワーイス
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145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:23:02 ID:hne5VJvt0
わからない人にはわからないよ、ベリの上質さは。
わかる人に届けはそれでいいよ。
別に一車種で全人類に乗ってもらおうとか思わないし。
いや、それどころかね、他にいろんな車があるから、ベリの個性が存在できるわけ。
分かる? この辺の懐の深さ?
気になる人、とにかくベリーサに試乗してみてね。


415 名前 :389[sage] 投稿日:2008/01/05(土) 00:30:39 ID:3MEObgOo0
今日初売り行きました。茶ベリいいねぇ試乗したけど、我が家にちょうどいい
年末にラクティスとノートええ値引きしてくれてて、どっちかしよう思ってたけど、ベリ乗って今やばい…カワイイぞベリ…

801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 01:12:39 ID:OD/0zY2d0
迷ってる書き込みあるけど・・・試乗すればベリーサだろって思う。
ドアの閉まり「バムッー」って音
ブラックアウトメーターいいっ!
ピアノブラックパネルいいっ!
皮シートいいっ!
何で迷う?分からん

813 名前:名 無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/11(月) 23:00:26 ID:TxWel90c0
今日、デミオを試乗しにいって、隣にとめてあるベリーサ見て (・∀・)イイ ! とオモタよ
スタイリングもいいし、内装もgood割高感は否めないが、値引頑張ってくれそうなので買ってしまいそうです^^;

901 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/02/20(水) 21:14:26 ID:gubT4WG1O
今日、ベリーサ、ノート、フィットの1、5リットルを3台試乗してきた。断トツでベリーサの勝利!
これで他の2台を選ぶ人は何でだろうと思った!

996 名前:名無 しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/02/24(日) 11:56:50 ID:EtmhyjHuO
アクセラ狙いでディーラー行って、ついでに同じ価格帯のベリーサも試乗してみてびっくり。
広々感はアクセラよりも上だし、しなやかな乗り心地も快適。
インテリアも落ち着いてるし外観だって写真でみるよりボリュームあってかなり素敵。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:03:28 ID:4Fv7Zikj0
あの軽自動車乗りの荒らしがなくなって静かになったな。
あの軽海苔君は衝突事故で車ごと潰れてお亡くなりになったんだろうw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:14:10 ID:HlnegIdq0
なんだ結局、軽なんてまともに作ってるのスズキとダイハツだけじゃん

あっ三菱忘れてたw

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:02:53 ID:CNuLKX6h0
>>146
呼んだ?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:50:37 ID:4Aj9Yv5R0
>>146は、前スレで100万円の安全性が高い低燃費コンパクトが欲しいとほざいてたおバカであろう。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:42:19 ID:+S4pgKex0
>>149
ちょっと足りないな。
あの人は『コミコミ100万円の安全性が高く現行型で新車の低燃費コンパクトが欲しい。それ以外は困る。』
だったような。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:09:18 ID:B352/kNQ0
ヒュンダイ、19日に新乗用車「i30」発売
ttp://www.asahi.com/shopping/news/TKY200807180386.html

ヒュンダイの良さを理解汁!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:23:15 ID:Q5mRjQWr0
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/i30/
これか。

…これで200万弱なら、同クラスの国産買うわ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:23:54 ID:2NCLs0AA0
>>152
ハンドル見たらホンダを思い出した

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:30:50 ID:oFOsAA+m0
>>152
グリルを見てるとシビックっぽく、バンパー中央を見てるとスイスポのようにも見える。
リアはBMの1シリーズを縦に伸ばしたみたい。
何とも奇妙なデザインだね・・・

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:39:55 ID:LbAvyKjl0
>>152
値段はともかく、なかなかよさそうじゃない

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:07:05 ID:XXNWN8Ef0
>>152
悪くはないね。
買わないけど、くれるなら乗ってやってもいいというレベルには達したかな。
ベリーサはただでもいらないけど。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:27:11 ID:FtvitdoJ0
>>152
これってそもそもここのコンパクトの定義にあてはまってないよな
ライバルはアクセラ、オーリスあたりか

つーかアクセラと値段一緒だし
国産より安くしないとヒュンダイなんか売れないだろw

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:43:55 ID:emY0iTiH0
チョンダイなんぞタダでもいらんわ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:46:03 ID:a/GwCxg+0
いや、タダなら・・・うーん・・・
でも、タダなら・・・うーん・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:50:04 ID:Coy5F9S80
タダで貰っても買い替えの下取りにもならんぞ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 02:16:22 ID:0YxE0A780
i30ってボルボで似たような名前の車なかったっけ?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:20:31 ID:MxZT4mce0
燃費とかディーラーとか安心感とかそういうもんまで考えたらただでも微妙

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:35:37 ID:4cj5ImFf0
車体購入費タダ+なんかおまけ、ならいいかな

車って購入して終わりじゃないからな

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:43:07 ID:v5L60xACO
>>152
そうか?
俺ならベリーサのほうが欲しいけどね。
走ってるだけでチャンコロに石や生玉子ぶつけられるキムチ車なんて金貰っても絶対乗りたくない!

165 :164:2008/07/22(火) 16:46:11 ID:v5L60xACO
アンカーミスった

× 152
○ 156

さらにsage忘れスマソ
m(_ _)m

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 18:18:55 ID:kOtc0ANk0
ベリーサも悪くはないがこのクラスで4ATではすでに見劣りするな
実際乗ってみても出だしとか唐突だし


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:50:48 ID:j6vilLbz0
>>166
元々の設計が古いからねぇ。ボンゴよりはマシだがw
プラットフォーム自体は既に6年前のものだしな。時代的に現行マーチと一緒か。

あの4ATはジヤトコ製だっけな?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:34:10 ID:STqiqz0KO
そこでフォルティス顔のコルトですよ!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 01:56:56 ID:cX7IjReAO
コルトはフットパーキングブレーキなので俺はパスします。
ベリーサは燃費が悪いのが残念だね。
あと座席が低く、昔のセダンのように足を投げ出したような格好で座らされるのがどうもな…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:36:19 ID:opsLO2ZJ0
i30がいちばんぶつかる競合車はインプレッサだろ。どうしたって勝てないと思うけど。
日本みたいに自動車が飽和してる市場では、新規参入は
安い→安いワリにいい→安くてしかもいい→いい
ってステップ踏むしか食い込む道はないのにな。70年代からの北米に於ける日本車が
そうであったように。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 16:21:59 ID:EhA19T9I0
スズキ、営業最高益に 4―6月410億円強
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080723AT1D2209B22072008.html

これからはスズキの時代だ!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:24:36 ID:TULftUtY0
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html
ダイハツのミニバン
こんなの出るらしい。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:38:15 ID:ryahtveGO
なんか良いぞ?というか、こんなの待ってた。

これでバンとか出して。
名前は当然デルタで。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:47:02 ID:AVS2A/OwO
サポート(例えばディーラー点検とか不具合サポートとか)とかが国産と同じなら、
所有してもいいかもね。
それができないようなら、高い海外のクルマくらいしか買わないかな(買って維持すること考えたら買わない(買えないに近いw)けど)

ぶっちゃけ庶民派レベルの車格つかジャンルなら、特別な価値観や売りがなかったらドイツ車とかでもいらないかなーと個人的には思う

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:49:09 ID:Opyn4U0c0
>>172
これなんてフリード?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:03:46 ID:opsLO2ZJ0
パッソ/ブーンベースで3列シートはかなりキツそうだなあ。
ドミンゴみたいなキャブオーバーはともかく、通常のフロントエンジンで3列シートの
最短ホイールベース車種って、スパシオ(2465mm)だっけ?今回は2500くらいまでは
伸ばしてくるかね。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:51:50 ID:z5SdUwWcO
>>172
おっ、パイザー。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:27:20 ID:A1jYrqkf0
5席だしてねぷりーず

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:43:25 ID:TULftUtY0
>>172
中堅グレードなら150万円位なら結構売れるんで内科?
アトレーより走りはまともだろうし。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:23:32 ID:gZoaz1IR0
スズキ、営業最高益に 4―6月410億円強
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080723AT1D2209B22072008.html

これからはスズキの時代だ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 05:22:52 ID:gQ7xJRMW0
>>172
シエンタの後継なのか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:21:11 ID:AkgaXX8Y0
>>172
うまいコンセプトだな。
デザインは想像だろうけど、安ければ欲しい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:34:38 ID:geiU8AojO
アップライトな着座じゃないのはデミオだけ?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:41:32 ID:O/mDHlS1O
>>183
つ ベリーサ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:32:26 ID:XNL44AF/0
このスレは既に死んでいる。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:11:23 ID:VwVxnksKO
ムーブに乗っているんですがかなり腰にきます。
腰痛持ちにやさしいコンパクトカーで
おすすめなのありますか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:47:23 ID:mZJcvJ290
>>186
車を替えるより、シートを替えたほうがいいのでは?
レカロとか。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:08:05 ID:RTSCdfzZ0
>>186
レカロのメディカルシートに替えたら?
一番安いので10万ちょいだけど。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:23:12 ID:AYDz9Cni0
Wikipedia ジャニー喜多川

セクハラについて

ジャニー喜多川が事務所に所属する男性タレントに対してセクハラ及び同性愛の
強要を行っているとの話は1970年代から散発的に報道されていた。たとえば1988年から
1989年にかけては月刊誌『噂の真相』がこの問題を数回取り上げており、
元所属タレントである北公次も『光Genjiへ』(データハウス、1988年12月)と題した
告発本を出している。

1999年には、週刊誌『週刊文春』がジャニーズ事務所に関する特集記事を掲載し、
ジャニー喜多川が所属タレントに対してセクハラや児童虐待を行い、事務所では
未成年所属タレントの喫煙などがあると報道した。これに対しジャニー側は
名誉毀損であるとして文春側を訴え、1億円あまりの損害賠償を求めた。
なお、自民党の阪上善秀は2000年4月13日、この問題を衆議院で取り上げている。
→第147回国会青少年問題に関する特別委員会第5号

2002年3月27日の一審判決ではジャニー側が勝訴し、東京地裁は文春側に880万円の
損害賠償を命じた(井上哲男裁判長)。文春側はこれを不服として東京高裁に控訴し、
2003年7月15日の二審判決では、ジャニー喜多川のセクハラ行為を事実と認定した
(矢崎秀一裁判長)。このためセクハラ部分の勝訴は取り消され、損害賠償額は120万円に
減額された。ジャニー側は損害賠償額を不服として最高裁に上告したが2004年2月24日に
棄却され(藤田宙靖裁判長)、120万円の損害賠償とセクハラ行為の事実認定が確定した。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:10:37 ID:Ld5sldGe0
>>186
ありません。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 05:28:41 ID:xGTLGQnJO
>>186
タイヤのインチダウンするとか?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:21:35 ID:Vk7qQtNj0
>>172

結局はフリードつぶしだな。

市場の反応が良さそうな時のトヨタの常套手段、
最終的には本家より多く売っちゃうわけだな。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:05:53 ID:g0zMBhiO0
>172
なんだこのタウンエースのパクリはw

ベリーサの室内や装備は魅力的だが、
4ATがいただけない

マツダ4ATっておれも体験してるが、
(もう1台の車がfordトリビュート)
とにかくアホすぎだ
思い通りに走れない
本当にアクセルに反した動きするからねw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:45:20 ID:tFchejAO0
>>193
とはいえ現行の車種のものは改善されたんだけどね。
改善されたと言うよりはジャトコからアイシン製の使用に切り替えたと言うか。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:46:18 ID:DIK2Dkty0
このスレは既に死んでいる。
ベリ厨にも見放されたし。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:25:47 ID:5uGdn3ff0
じゃレビュー厨のオレが、
あれはホントによい車だった、バブル期に設計されたから
基本的に贅沢な造りになっているし、奇をてらわない瀟洒なデザイン、
コンパクトな外寸に利便性の高いキャビンと荷室。
見掛けがちょっとばかり可愛らしすぎるが、Newビートルみたいな
キャラクター玩具では無く質実剛健な実用車だった。

いまや全長4m以下の車は「大きな軽ボンバン」ばっかだ。
…あ、新デミオは少し違うかな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:25:53 ID:RtQQ32bJ0
http://wiredvision.jp/news/200801/2008013022.html
http://www.njd.jp/main/20080725-001.html
もうこういうのが普通に大衆車に取り入れられる時代ですw
早く目を覚ましましょう。
そして技術開発をしていないメーカーは滅びゆくのみと
言うことを理解してから発言してねw

Qハイブリッドは大幅に容積を取るから大型車向けだね
A違います。いつまでも同じ所にいません

Qコストの高いバッテリー交換してたら燃費が良いも糞もないぞ
A違います。交換の必要はもう無いですw初期コストも安く低価格販売も可能です。

後はバッテリーの重量くらいの問題ですねw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:15:12 ID:p1Xi/BvK0
>>197
誰に向かって言ってるんだろう。
プリウスって準コンパクトってくらいの小型車じゃん。室内も狭いけど

まあコストが下がるのはいいことだね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:34:28 ID:n5NA8vYAO
フィットの横幅はもはやコンパクトカーと呼べる代物じゃないな。


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:22:54 ID:Vqs5lSSp0
Fat?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:12:42 ID:QS21bqZK0
>>199
ヴィッツもデミオもコンパクトと呼べないと言う事ですね、わかります

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:25:49 ID:BOaFEr2b0
ツインくらいならコンパクトカーかな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:39:50 ID:9hACGPlj0
>>196
最後の一行で台無しだよw

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:54:33 ID:YIIBesNi0
>>201
実際そうでしょ?スマートはもちろん軽と比べても遙かに「巨大」だ。どこがコンパクト?って感じ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 16:03:58 ID:pxlrRo3g0
コンパクトカーとか呼び方にこだわらず、
自分がちょうどいいと思う大きさの車を買えばいいだけの話じゃないか?
ちょうどいい大きさの車がなければ、妥協も仕方ないな。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 16:42:48 ID:o9/oVMIm0
おまいなんかジュリアンレノンみたい

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:30:07 ID:VeJsR9t60
>>204
その通り、コンパクトと名乗っておきながら
オレのフルスペックPC(それも今時タワー型)の
何倍でかくて重いんだ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:33:24 ID:FuzT6QLH0
>>204
コンパクトだけじゃなく今の車はどんどん巨大化してるからな〜
車種全体からみたらやっぱりコンパクトでしょ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 10:41:43 ID:OP+ubALU0
全体の流れとして大きくなってるからその中ではコンパクトって言い方は正しいと思うんだけど、
それでも幅が3ナンバー枠いっぱいだしほとんど1トン超えるしで、本当に小さい軽なんかとの
比較ではやっぱりコンパクトとは言いづらいなあ。4人が荷物込みで快適に乗れて安全性能も
そこそこちゃんとしてるって要求が厳しすぎるから大きくなっちゃうのは仕方ないんだけど。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:02:46 ID:OT6L4BY70
>それでも幅が3ナンバー枠いっぱいだし

・・・

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:03:24 ID:XJf2keJS0
新しいカングーの事と思われ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:45:37 ID:X8xEnlb10
3ナンバーの(というか「乗用車」の?)全幅の最大値ってなんぼなんだ?
ハマーH1が2,197mmだから、少なくともそれ以上だよな。それとも上限ナシ?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:36:41 ID:OwGqsbym0
5人乗ることはほとんどないから
4人乗りコンパクトつくってくれたら
もうちょい小さくて燃費のいいのができると思うんだけどなぁ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:01:46 ID:rtGLYWrE0
今よりも小さい昔のリッターカーだって5人乗りですが、何か。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:37:55 ID:OP+ubALU0
>>210
はいはい、typoですよ。5ナンバー枠いっぱい、または3ナンバー枠ギリギリ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:25:16 ID:AUJpVkqE0
>>212
公道を特認なしで走れるのは2.5mまでじゃなかったっけ?
大型トラックもこの寸法で作られてたかと

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:25:58 ID:Lx59iXHL0
リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 08:10:53 ID:bxMl449P0
>>213
でも、実際はそう言うのは売れないんじゃないかな
軽の話が出てたけど、あれも売れてるのは規格いっぱいのサイズのトールタイプばかりだし
タントが月10000台売れてる一方、ソニカは500台程度しか売れてないからなぁ


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:06:42 ID:2mvG6Y5P0
4人海苔ならコルトRAR
1.5ターボの割に燃費いいです。回さなければw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:52:00 ID:Re/OJsty0
>>213,218
おっとトヨタiQの話はそこまでだ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 17:40:38 ID:+U4uIt0M0
ジーノ1000cc最高!という事ですね、わかります。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:26:17 ID:4YtMKgso0
>>212
ハマーH1より幅がでかいとなるとなかなかないんだよね。
ジャガー・XJ220の2220mmに、あとはダッジ・ラム3500の2438mmって奴くらいか。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:08:40 ID:3utYV+bL0
デミオってどうなの?
発売当初は予想外に売れたらしいけど
今はあんまり売れてない。フィットやヴィッツに
大きく離されてるしスイフトにも負けてる。
実際はあまり良い車じゃなかったのかな。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:18:27 ID:PhibhEes0
フィットの1/3も売れてるんだから凄いよな
デミオがさ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:38:32 ID:4YtMKgso0
>>223
ん?デミオがスイフトに台数で負けたのって今年は6月分だけじゃね?
1〜6月トータルじゃスイフトより4000台ほど売れてるし。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:41:30 ID:IYUWzxeW0
だから徐々にデミオの売り上げが落ちてるってことだろ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:46:48 ID:4YtMKgso0
>>226
そこは来月以降を見ていかないとなんとも言えないだろうなあ。
マツダは輸出で食ってるし国内はどうでもいいのかもしれんが。
6月のアクセラの輸出分だけでスズキ全体の6月の輸出台数超えてたりとか、ちょっと
輸出に頼り過ぎだけどな。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:48:44 ID:PhibhEes0
やっぱコンパクトは激戦区だからね
フィットが出てなければ後1.5倍くらいは
売れてたと思うよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:55:19 ID:5jv03vXk0
マツダ地獄を経験してる世代は
マツダには手を出さないよ
やっぱりマツダはマツダ地獄を知らない
20代の若者向けの車ってこと。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:03:18 ID:F2ipMObN0
今は日産地獄かもね。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:06:08 ID:PhibhEes0
>>230
スポーツも駄目
エコも駄目
本当駄目なメーカーになったな
売りが1つも無い

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:06:46 ID:2mvG6Y5P0
結局どこもフィット以上のコンパクトを作れなかったワケでデミオも
フィットモドキ路線より個性を出す方向に行って良かったんだと思う。

ただ、どんなに差別化しても必ず比較される項目がある。それは金額。
値引きという個性を捨ててしまった分、先代ほど売れないんじゃないかな。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:07:07 ID:4YtMKgso0
下取りを気にしすぎて車の選択が狭まりすぎるトヨタ地獄というものも。。。w

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:08:04 ID:Nbtb2fsG0
>>229
車離れの傾向がある若い人に売れていれば、未来はありそうだな。
マツダ全般やスイフトのような足の車に一度乗ってしまうと、某社のには乗りたくなくなるからなあ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:18:36 ID:4YtMKgso0
>>232
先代、初代デミオはフィットの先祖みたいな車だったからな。(特に初代)
ここから大幅に方針転換した、ってのが不確定要素なんだよね。
いまんとこ前年比113.5%ではあるけど、この先どうなるかはわからん。

先代デミオの値引きってあまり聞かないがどうだったんだろう。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:32:21 ID:4Bd8rB5I0
>>232
フィットモドキw
逆だ。フィットがデミオモドキだったの。

デミオ(初代)が発売されダントツに売れた頃、ホンダはPOLOモドキのロゴ売ってたっしょ?
どっちが後発か?って言えばあきらかにフィットだよ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:35:26 ID:2AMvV0jW0
初代デミオ乗っていた(3AT)。
ホント、コンパクトでかつ荷物が載る車だった。後部座席も居心地悪くなかったし。
運動性能も加速以外はそこまで悪くはなかったな。

先代と現行のデミオでそこまで大幅に方針転換したんだろうか…。
確かにボディは一度大型化して今再び小型化したけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:03:06 ID:J0qJhn8Q0
>>231
色々他スレでも見たけど日産嫌いのホンダマニアさんでしょ
とにかくホンダが一番フィットが一番じゃないと気が済まないんだろw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:18:13 ID:zLie3Ktm0
今はフィットは買い時ではないかと。
ハイブリッドモデルの投入がアナウンスされてるし、それが出てから検討した方がよさげ。

240 :レビュー厨:2008/07/31(木) 02:07:16 ID:yu4WzIX30
>>237
だからそれは、もともとのプラットフォームである
レビュー(さらに先祖を辿ればフェスティバ)が
優れていたんだってば。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:45:21 ID:CJGUlKcdO
>>230
早くルノーの下請け会社になれば良いのにね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:12:24 ID:TLy1Rdt40
istはもうコンパクトの位置づけじゃなくなったのね
3ナンバーだもんね・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:45:09 ID:YDaEyPZCO
>>242
たかだか3cm幅広になっただけだから
数字上ではコンパクトじゃなくなっても、
実際に目視しただけじゃ今までと大して変わりはないだろう。
それよりも最小回転半径が全然コンパクトクラスじゃないんだよな。
5.5mってノアヴォクの5ナンバー1BOXクラスだし。
案外、先代bBも5.5mだったりするんだな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 14:02:41 ID:52WcY7AU0
>>229
あまり買い替えずに最後はミニバンで落ち着いちゃう人が増えてるから地獄を感じることも減ってるのかも
マツダも売れ線のセグメントにちゃんとした車揃えるようになったし

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 14:39:54 ID:WD3gx1YU0
>>240
・・・そのレビューのプラットフォームはw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:18:46 ID:IwO3fMnz0
>>240
レビューでなくフェスティバGT-X(1988モノ)に乗っていたけど、当時であの足はかなり面白かったわ。
全高を低くしたデザイン全盛期だったせいか、走りを謳う車は概ねロールさせない固め方が主流だったんだが
フェスティバは適度なロールで荷重を安定させる方向性・・・ステアの切り増しにも追従する良い出来だった。
(売り物だった可変ダンパーはHARD側にするとロールしにくくなったものの短いホイールベースでピッチングが酷く実用性は×
 ノーマル側でもコーナーは十分に速かった)
安車でもあれなら十分だったな。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:48:02 ID:aw5WnMF+0
>>227
スイフトはハンガリーの現地工場でも生産してるから輸出はスポーツだけじゃなかったかな?


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:35:04 ID:2r+VQKY30
>>236
N360やステップバン、初代シビックは国内で別格としても
初代シティや同時期のワンダーシビック、CR-Xなどは現在のホンダ車の基本型
あの会社はグラグラ思想が揺れる
アコードエアロデッキなど登場が早過ぎた

アルトやワゴンR、FRのファアミリアHB・カローラUに真似されたFFファミリアXGなどは後発だよ
初代デミオがどうしたって?それを言うならフェスティバが先だろ
ファミリアより後だが・・・

249 :236:2008/08/01(金) 01:09:04 ID:CT+cd2KX0
>>248
出すタイミングとコンセプトの問題だろ?
何故同じコンセプトの車を被せてきたか?ってのが大事なわけで。

で、誰がフェスティバの話してんだ?
デミオをフィットモドキと呼んでる事に対してのレスだろ。

250 :236:2008/08/01(金) 01:14:29 ID:CT+cd2KX0
あー、悪い悪い。
書いた後に気付いたんだが、つまりはフィットのことはシティモドキとかシビックモドキと呼べってことか?

思想が変わりすぎて、シビックをベースに車を作ったらミニバン出来ちゃいました!
でオケ?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:19:47 ID:gYrc3ajE0
>>247
スイスポは欧州で3ドア出てるから現地生産じゃないかな?
できれば国内でも3ドア出して欲しいけどな〜


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:24:13 ID:fKBcHKVyO
>>244
マツダの糞ミニバンで落ち着かれたら家族は地獄みるけどなwww

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:54:42 ID:4Xv6otth0
いや、車なんてフツーに使うなら国産ミニバンで充分だよ
つか、そのサイズと信頼性がベスト。
田舎暮らしで毎週末に10km以上遠くのショッピングセンターに
買出しが必要とかなら別だが。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:17:11 ID:8Oog3ubj0
鉄道とかバスとかの充実している都市部だと、車やバイク自体不要だし

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:19:27 ID:Qn0wYD/G0
>>253
と、田舎暮らしをしたことがない人が言っております。

256 :252:2008/08/03(日) 02:43:57 ID:QemdzlC0O
>>253
いや、ミニバンが地獄なんじゃなくてマツダ車が・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 04:59:57 ID:diwMJQV40
×田舎暮らしで毎週末に10km以上遠くのショッピングセンターに
○田舎暮らしで毎週末に30km以上遠くのショッピングセンターに


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:29:48 ID:gUiAJOzx0
>>256
「マツダの・・・」なんて、何十年前の話してんだかw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:42:21 ID:fb9HqKYi0
下取り気にする人はトヨタ車だけ買っておけばいいと思います。

最近はひとつの車を長く乗る人が増えてきたから、あんまり下取りは重視されないのかも。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:49:14 ID:7PXoO4Wu0
つーか、素で聞きたいんだが、「マツダ地獄」ってもう過去の話なの?
次の車を、オーリス、アクセラ、インプレッサで悩んでんだけど。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:06:05 ID:YH5sRjTl0
そんなに下取り価格が気になるか?
たいして重要じゃないと思うが。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:50:30 ID:6Uflx7Ul0
マツダが下取りで買い叩かれる傾向は徐々になくなりつつある。
とはいえまだそういう雰囲気が残っているのも事実。

車は惚れた車を好きに買えばいい。
値引きが最初大きい車は下取りも安い。
値引きが渋い車は下取りがやや高い。
ただし一発でも事故ったら期待していた下取りには到底届かなくなる。
車は移動手段の道具であって宝石じゃないんだ。事故は走る限り可能性がある。
好きでもない車を下取りのために我慢してのり続けるほどバカらしいことはないよ。
結局惚れた車、自分が一番いいと判断した車を買えばいいんだ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:54:36 ID:8Oog3ubj0
下取り下取り言っても、人気車種でもない限り、
どの会社の車だろうと3年も乗ったら購入した価格の半額もないでしょ。

鉄屑でも高値がついているハチロクとまではいかないけど、シビックRのような類でもないし。

最初から下取りばかり気にして乗るってのも悲しいもんだな。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:39:17 ID:t3XJlCRQ0
下取りがどうしても気になってしまうなら、究極的には中古車買えばいいんだよ。
既に値段に下取りで減る分が引かれてるんだから。

最初から乗り潰すつもりなら関係ないし、そもそもこのクラスで
下取りが高い人気車なんて、街中に溢れまくりでイヤじゃないの?
それがイヤでないなら、ほんと中古でいいじゃんって思っちゃうが。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:53:29 ID:e4Cxuamr0
下取り価格を気にする人は、数年毎に買い換えようと思ってるわけで、
金持ちなのか貧乏なのかわからんわ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:57:44 ID:26wfw0xt0
まあ、人によってはすごく重要な要素なんだよ。
そりゃ誰だって安く買って高く売りたいだろうし。

俺はいくら下取り高くてもbBとかは絶対イヤだけどなw

気になる人は人気車、最上位グレードor人気グレード、色は黒か白パールで選べばいいんじゃない?
今ならナビ、HID付きのフィットRSってところかな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:32:35 ID:rzh5uW5v0
この車いいよ!

http://jp.youtube.com/watch?v=NmhTKDqrEDo

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:38:39 ID:fb9HqKYi0
>>266
買取りって面だけ考えると、現在のフィットは「ハイブリッドが発売予定」っていう不確定要素がある。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:06:53 ID:QemdzlC0O
下取り価格が気になる人はオニキスやトヨタがやってる
「新車に半額で乗れる」
システムを利用すればいいんじゃないの?
その代わり3年ごとに車を買い換える必要が有るけど。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:18:36 ID:vrhmEOHF0
下取り価格を気にして妥協した車を買って数年後にちょっと高値で売るのより、
ホントに欲しかった車に数年乗ってちょっと安くで売った方が幸せじゃないの?
俺の考えはかわってるの?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:21:29 ID:BZMbPCmp0
>>269
普通に買って10年くらいで乗り換えていくほうが結局は安上がりな気がするが。
10年くらいであれば、下取りは期待できなくても、
タイヤ、バッテリー、オイルなどの消耗品を交換する程度でトラブルなく乗れるだろう。
どっちが金がかからないか、検証しているサイトはないものか。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:24:16 ID:BZMbPCmp0
>>270
変わってないと思うよ。
下取り価格を気にする人は、ようするに車好きではなく、
車を道具としてしか見てないんだろう。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:18:28 ID:CqKwx8U40
同感、下取りばかりを気にして選択するのは
貧乏臭いし何より愛が無いよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:10:18 ID:+7w8YxDb0
その愛というのは片思いだがな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:46:33 ID:gQTf14XO0
愛などいらぬ!

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:47:46 ID:KC1Zgc8C0
>>275
もう少し気のきいたレスしろよ。
お前は盛り下げのプロだな。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 05:42:23 ID:btJFSQz6O
>>264
下取り価格を気にしてる人は常に新しい車に乗るために頻繁に買い換えるからなのであって、中古車勧めても意味がないよ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 06:55:43 ID:gQTf14XO0
>>276
何様のつもりだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:38:56 ID:InHq1RbS0
このドロッとしたテンションはなんだw
子供が夏休みでうるさくて疲れた親父ばっかりいるからなのか?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 10:04:53 ID:gY07J1ed0
下取り高いに越したことはないけど、
マツダ地獄なんてのは
ありえないっちゅーか
その人の車の買い換えサイクル等が身の丈にあってないだけじゃないかな。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 10:23:39 ID:4/zteOov0
逆にトヨタの泡沫車種を買うとさらなる地獄が

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:11:35 ID:OoDl0Qg30
>>281
もう少し気のきいたレスしろよ。
お前は盛り下げのプロだな。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:17:14 ID:73RiHxp+0
マツダはたしかに下取り安いけど
買うときの値引きもスゴイからな
最近はその傾向はなくなってきてるみたいだけど

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:03:42 ID:btJFSQz6O
>>283
その値引きの一環で下取り額も高いから、ついまたマツダ車を買っちゃうって事なんだよね。
マツダ(輪廻)地獄とは(笑)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:06:25 ID:RMS1kLi20
>>278
2ちゃんねるは初めてか? 肩の力ぬけよ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:12:05 ID:2mI/36BO0
でも3年で乗り換える人をうらやましいと思えることもあるな。
今28で親のボロセダン→旧型イストで2台目だけど、結婚前で車買う余裕はないし
結婚後も家のローン、子どもの学費とか考えると7-9年は乗らないといけなさそう。
そうすると死ぬまでにあと5台も所有できないわけだが、3年ペースの人は15台以上
所有できるわけでしょ。あの愛車を下取りに出す、寂しい気持ちと新車がやってくる
ワクテカを多く味わえる人生はちょっとうらやましい気がするよw


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:30:20 ID:0Xpw9ei30
5台同時所有する田舎の車道楽者が来ましたよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:48:22 ID:pD6MND2b0
どっちにしろコンパクト程度じゃどの車種も買い取りは二束三文。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:27:58 ID:Nq95YlYJ0
今乗ってるコンパクト、新車から17年つきあって来たがそろそろ限界だ。
買い替えたくなんかないんだけど、あちこち順番に不具合が発生して来て
流石に毎年修理に数十万かかるようになってくると維持できない。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:37:46 ID:RF3cRALN0
愛着が湧くから「全ての部品を入れ替えてでも新車同様に戻して乗りたい」という妄想が起きるけれど、
実際のところ無理だし、シートなんかがヘタってきたり樹脂部分が劣化してくると「飽き」が起きる。
乗り換えを考えるのはそんな「飽き」が理由になりがち。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:20:47 ID:Nq95YlYJ0
でも、同じコンパクトカーでも
ミニMK2なんかだと昭和40年代の車体を
メンテナンスして乗り続けてる人もいるんだけどな。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:36:21 ID:RF3cRALN0
>>291
そのあたりはさすがに代えの効かないエンスーな領域で、若干ウラヤマシなところを感じるw
自分の場合は国産大衆コンパクトカー・・・ウレタン成型シートのヘタリが著しいww

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:39:25 ID:oirKkdfN0
360ccの軽を、現在の車が十分買えるような金つぎ込んで乗っている人もいるだろ。
そういうのはコンパクトだからとかなんだとか言うのとは訳が違う。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:47:26 ID:Nq95YlYJ0
ああそうか、たとえ世間的にはマイナーで
歴史的価値もない国産コンパクトカーでも、
気に入った車をいつまでも
動態保存しておけるっていうのは
最高の贅沢のひとつなのだな。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:56:23 ID:RF3cRALN0
>>294
そうかも〜
今の車(4系ターセル)を譲ってもらい購入した時、新車ラインナップとしてはすでに5系の時代だったけれど、
登録上7年落ちでも新車に近い保存状態だったので気分が良かったのを思い出したw
そのヘタリを感じさせなかったものを道具車として使い回した自分はダメだったのかも知れないなw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:21:36 ID:TenHezqT0
>>289
そもそも、何に乗ってるの?

297 :レビュー厨:2008/08/06(水) 01:46:28 ID:sdN+pgve0
>>296
あ、名前が消えてた (^^;

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:08:12 ID:f3bd4mt30
>>286

毎年新車買ってるが、まったくワクテカなんかしないよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:37:58 ID:zr4pmfmd0
>>286
二年ごとに新車を買い替えていますが、その度にワクテカしてます(´・∀・`)

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:52:13 ID:Ymqz7mSd0
プリウスの燃費凄い
この事実を知ったら買わずにいられなくなる。

小学館の雑誌DIME最新号28ページの燃費テスト結果
http://www.digital-dime.com/new.html

トヨタ・プリウス 一般道41.7km/L 高速道37.3km/L
ホンダ・フィット 一般道18.0km/L 高速道16.3km/L
スズキ・ワゴンR 一般道14.0km/L 高速道20.0km/L
VW・ゴルフ 一般道8.4km/L 高速道20.6km/L
日産・セレナ 一般道8.0km/L 高速道12.9km/L

一般道は平日朝の通勤時間帯に東京の環状7号線を全線走破(葛西〜品川区大井)した時のもの。
高速道はアクアラインなど東京湾周辺をできるだけ90km/hを保つように走行した時のもの。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:46:44 ID:Q/2PM7xb0
一般道の方が燃費いいのか。フィットも。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:54:03 ID:5SM0YbAZ0
>>300
3年前だったら「うぉぉぉーーー!そうなの!?すげーーー!」になるけどな。
今は周りでプリウスに乗ってるヤツが数人居るから、その手の記事の効果は薄い。
俺の知ってる人だとプレミオ→プリウスに乗り換えて10km/l弱から15〜20km/lになったんだとさ。
俺的には「やっぱり燃費いいんだな」だったけど、
その人的には「リッター30くらい行くのかと思ってたら20もいかないよ。ハズレ掴んだかも・・・」らしい。
そういう記事のせいで過剰期待になるんじゃないかな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:16:46 ID:hckMRcss0
でも、本当にすごいのは
>VW・ゴルフ 一般道8.4km/L 高速道20.6km/L
の、高速で2倍以上伸びるゴルフだな。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:03:25 ID:QShlrqHo0
>>303
たしかにすごいね
でもやはりドイツ車
日本の道には適してないんだな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 03:46:21 ID:R5nYatYAO
プリウスがフィールダー位の大きさのワゴンだったらあの値段でも買ってたんだけど。
セダン使えないし幅広車は要らない。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 05:08:18 ID:CFLVizt00
>>302
オレの知り合いにプリウスとフィット糊がいるけど二人とも20km/l↑
だけどオレはこの二人の後ろにはついていきたくない
まあ、そういう車だ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:14:58 ID:QH2SlgJ90
>>300
高速より一般の方が燃費が良いところがあるテスト結果なんて信じられるか。
エンジンが360ccならわからんでもないが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:04:17 ID:e3zkR7HB0
>>300
関東の地理には明るくないから距離的なこと分かんないけど
満充電状態からある程度の距離だとプリウスって激しく有利なんじゃない?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:32:00 ID:ggvT3xjzO
プリウスでせこせこ燃費稼いでも電池交換で三十万かかるってほんとなの?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:29:09 ID:U7IZTUZn0
いくらかかるかはわからんが、ガソリン代で元を取るのは大変だよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:43:16 ID:QOxXKBU10
>>309
アンチのガセ
実際は結構な期間保証が効くしそれがすぎても10万円代で交換できるそうだ
それでもガス代で元取るには10年で10万km以上走らないとだめだった気がするが

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:50:40 ID:e3zkR7HB0
>>300の燃費テストプリウスのバッテリー空の状態から
計測したらどのくらいの燃費でるのかなぁ?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 16:52:18 ID:nwNrZaDr0
徳大寺さんはハイブリッドカーはあまり評価してないね。
動力源が二つあるのが無駄だと書いてた。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:19:23 ID:poSTT5Ih0
ってことは、かなりいいもんなんだな、ハイブリッドカー


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:27:03 ID:j/uMB42w0
ハイブリッド並みの低燃費フィットを選ばない奴は愚か者w

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:33:09 ID:R5nYatYAO
>>307
フィット1300は60〜70km/hの時が最も燃費が良く、高速を110km/h以上で走ると確実に燃費落ちるよ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:50:27 ID:JiExCW470
それでこないだJR東日本でアイドリングストップ付きフィットを借りたら33km/lしか走らなかったのか。
自分の技量不足を痛感したよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:02:32 ID:OBE0yUYb0
エコ運転も気にしすぎて周りの流れを乱すとエゴ運転だからな。
高速+一般道で10km以上走ればいいと思って気にするな。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:28:09 ID:MEBCgHjU0
>>316
日本国内ならそれで十分じゃん。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:33:26 ID:lBQ5SKaO0
>>319
いくら日本でも高速で60〜70km/hで走られるとなあ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:41:43 ID:w2HGlYhi0
スイフトとデミオどっちが運転楽しいかな?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:49:28 ID:hckMRcss0
>>321
デミオは試乗してないけど、スイスポMTに試乗したが、楽しかったよ。
ちょっと、シート高が高いから、乗り降りしづらい。
まぁ、試乗するのが良いよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:08:48 ID:tGFdlXdw0
スイフトと言うと、スイスポに話題が移りがちだけれど
オススメのグレードは何なんだよ?
展示車の後部座席に座ったら、フィットよりは広くなかったが
それでも好調な売れ行きらしいんだよな、スイフトってさ?!

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:15:19 ID:uM4U0I8U0
>>320
>>316には
>高速を110km/h以上で走ると
ってある。
つまり時速100kmが日本の高速道路の法定速度なんだから全く問題ない。

325 :322:2008/08/07(木) 23:25:18 ID:hckMRcss0
>>323
スイスポしか試乗してないけど、1.3XG Aero なんか、格好良いと思う。
スイスポのエアロは俺の好みじゃないが・・・見た目は、個人の好みだしな。
ただ、スイスポは燃費が悪いしハイオク仕様だから、ちょっとアレかなとは思う。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:37:57 ID:lBQ5SKaO0
>>324
80〜100km/hだと燃費落ちるような言い方だったからな、>>316は。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:46:40 ID:j/ZAhoN30
>>321-322
デミスポのMTも試乗したけど、なかなかでしたよ。
買ったのはスイポMTだけどw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:13:26 ID:4+1RD0ag0
デミスポって明らかにノーマルより外観
かっこ悪いw
ゴテゴテしたエアロが品無いし
センス悪いわ
欧州車とかは、こういうスポーツタイプのアレンジ旨いのにな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:17:00 ID:HTOa5meb0
>スポーツタイプのアレンジが下手

おっと、VWの悪口はそこまでだ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:29:40 ID:zeysdjrI0
そういや、デミオよりスイフトの方が売れているんだよな
でかくて狭いより小さくて狭い方がいいからかな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:55:56 ID:B88knJOH0
そうなのか…
新型デミオ、けっこうカッコイイと思うのだがなぁ。


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:57:10 ID:HVaxm8u30
>>331
自分がイイと思うならいいんじゃない?
2ちゃんの書き込みばかり気にしていてどうするよ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:14:38 ID:TcuXtBLQ0
新型デミオが出た時に見に行ったのだが、その時の営業マンが先日電話をよこした。
今は値段が安くて装備がいいスイフトに目移りしているので断ったのだが、
今思えばマイナーチェンジちょっと前だったことに気づいた。
あの野郎、マイチェン前に売りつけようとしやがって。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:18:28 ID:UcTz3Z/E0
軽さと外観は評価できると思う
軽さというよりダウンサイジングの方向に向かった姿勢自体も評価してるかもしれない

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:22:53 ID:XffFPhR6O
>>320
日本全国には最高速度が60km/hや70km/h の高速道も有るわけだが。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:04:59 ID:SetBIsVJ0
ニッチな例外は意味がない。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:30:49 ID:F2lbM9S+0
つーか、>>335はただの揚げ足取りw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:33:27 ID:2uHovY8W0
>>333
発売後1年でマイナーチェンジって、なんかあったのかな?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:06:28 ID:OleIKLmh0
>>337
揚げ足取りではあるけど60はともかく70制限のところって意外と多いよ。
誰も気にせず走ってるから気づきにくいけど。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:10:02 ID:cJ4f36kq0
iQ Preview
-トヨタ特別先行試乗会-
今年発売予定の「iQ」プロトタイプに試乗できるチャンス!
試乗会イベントの参加者を募集します。
試乗会イベントについて
9月 6日(土) 愛知:リトルワールド
9月19日(金) 和歌山:ポルトヨーロッパ
9月27日(土) 神奈川:大磯プリンスホテル
イベント内容
■ iQの魅力を体感できる試乗プログラム
■ 開発責任者との懇談会 ■ iQの写真撮影会
※当日ご試乗いただく車両はプロトタイプになります
応募締切
2008年8月19日(火)24:00
iQとは
全長3m未満のボディサイズに4人の乗車を可能とする
従来のクルマづくりの既成概念を覆した
超高効率パッケージを実現したクルマ
http://toyota.jp/sp/iq-preview/place3.html

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:36:34 ID:/jymJOmE0
>>326
実際大抵の車は80km/h越えると燃費落ち始めるよ、空気抵抗は速度の2乗に比例する

>>329
いいんだよ、大衆車メーカーはw

342 :335:2008/08/08(金) 16:13:59 ID:XffFPhR6O
揚げ足取りもなにも、最高速度70km/hの高速道しかない地域では100km/hが例外なわけで。
イチャモン付けてるのはどっちよ?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:44:35 ID:Kcu0ns010
どう見てもそっちだよw

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:10:23 ID:OnuswIk60
>>342
>>336のとおりだろ。
「常に60〜70kmで走られると遅くて困る」って文脈で話をしてるんだろうが。だから
>>320は「いくら60〜70km出せれば充分な交通環境の日本でも、通常は制限速度が
100kmの高速道路でその速度を頑なに守られちゃ困るだろ」って意味なのに、
そこで「70km制限の高速道もある」って言ってどうする。

345 :342:2008/08/08(金) 18:04:51 ID:XffFPhR6O
いや、>316の書き込みを読み間違えた>320が揚げ足取りなんじゃん。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:23:20 ID:qRMs6ZhW0
だったら335でそう書けよw お前はいったい何がしたいんだ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:45:32 ID:aOZcxXSG0
高速で60〜70km制限はあるにはあるが、実際にそこでその速度で流れてるのは見たこと無いな。
渋滞とか覆面がいるときとか以外は。

>>330
いや、発売日が違うから発売からの累計はともかく、2008年の1〜7月においては
デミオの方が5000台ほど多く台数でてるよ。
自販連のデータではデミオが41805台に対して、スイフトは36802台。
6月だけスイフトがデミオの台数を上回ったのを、ツダアンチが殊更それを強調してはいたが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:09:41 ID:F2lbM9S+0
2007年の7月に発売されたデミオが、2004年の11月に発売されたスイフトより
売れないんじゃ困るけどね。
今年の上半期で言えば、フィットやヴィッツにかなわないのは仕方ないとして、
ティーダやノートにも台数的に負けているというのはいかがなものか。

しかし、2002年8月に出た先代デミオは、2003年の上半期に前年同期比で
185%も売って見せたが、2007年7月に出た現行デミオは2008年の上半期に
前年同期比で115%しか売れていない。新車効果薄!って感じだ。
やっぱ市場全体の冷え込みが大きいのだろうか?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:21:12 ID:XffFPhR6O
>>346
オマエこそ当事者でもないのに何でイチャモン付けてくるんだよ?
 
高速を60〜70km/hで走られたら困る

実際に制限速度が60〜70km/hの高速も有る
 
の話の流れに何ら問題はないし。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:51:51 ID:Ey/5b1hk0
制限速度が60〜70km/hの高速は、正確には中速道路ではなかろうか。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:48:09 ID:aOZcxXSG0
>>348
フィットっていうあまりにも強烈過ぎるライバルの存在も大きいのかもしれん。
あと国内市場は切り捨てたとも取れる大幅なコンセプトチェンジもか。
輸出に関しては前年比2000%超とかの数字は出ているけど。
市場冷え込みももちろん大きな要因だろうけどね。

>>349
高速は普通100km/h制限です。特殊例を出されても。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:59:31 ID:YJADqkVn0
>>348
もう2,3年しないうちにスイフトの方がデミオよりも売れるようになるよ。
FMCがあるからとか、そういうことじゃなくて、元々販売力が桁違いなんだよ。
今までのスズキが消費者をバカにしくさったふざけたコンパクトカーしか出さなかったから今でもマツダより下なだけで
まともにやればスズキは日産・ホンダより上の超強力販売網だって。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:16:42 ID:aOZcxXSG0
>>352
スイフトはやっとスズキが本格的に作った世界戦略車なんだっけな。
それまでは泣く子も黙る79万円だったしなw

スズキは田舎にかなり強いからねえ。
ど田舎にある整備工場なんかでもスズキの新車が買えたりするし。
もっとも、デミオを逆転できるかはわからんがね。
スズキは軽のイメージがいまだ強すぎる。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:24:05 ID:zeysdjrI0
デミオも先代はナビ付き99.8万 32インチアクオスつきとかエステつきとかあったのにw

でも冷静に考えてスイフトはMCで商品力は上がったと思う。一方デミオはようやく
タコメーターが標準装備されたばかり。熟成を重ねれば売れるのでは。


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:28:41 ID:aOZcxXSG0
これからどっちも熟成を重ねていくんだろうね。
ユーザーとしてはいい方向だろうけど。

あと書き忘れてた
>>338
マイナーチェンジじゃなくて年次更新らしい

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:57:42 ID:F2lbM9S+0
先代デミオの液晶テレビ抱き合わせ販売には笑ったw
現行デミオも決して悪い車じゃないと思う。試乗してみたけど、個人的にはヴィッツよりは
好ましい運転感覚だった。
軽以上普通車未満のパッソがあれだけ売れてんだから、デミオももっと売れていいと
思うんだけどなあ。マツダの販売力の問題?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:20:58 ID:nzuoWVWs0
デミオは俺が普通にドラポジ取ると後席が窮屈になるからやめた

358 :319:2008/08/08(金) 23:19:52 ID:llZWPO950
俺はそもそも、大抵の人は高速よりも一般道路を走ることのほうが多いから、
60〜70km/hの時が最も燃費がよければ別に問題ない、と言いたかっただけで、
100km/h制限の高速も60〜70km/hで走って燃費を稼げ、と言ったつもりはない。
>>320がつまらん茶々を入れるから悪いんだ。
でも、>>320はわかっててボケたのだろうから、もっと悪いのは…いや、なんでもない。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:38:32 ID:zeysdjrI0
こんな時はベリーサコピペで和ませろよw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:41:41 ID:PSSzVWHD0
そんなもんで和む >>359 は変態だな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:56:31 ID:pWzITq680
>>359がネタだと気づかぬ>>360は…いや、なんでもない。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:38:41 ID:Ws2dcMv5O
>>351
70km/hはともかく80km/hが最高速度の高速道は結構有る。
全国的に見ると100km/hの所と同じ位有るかと。
>>352
スズキでのスイフト販売のいちばんの障害は軽自動車だろう。
軽規格が無くなるか税金上昇で買う価値が無くなれば、スイフトはバカ売れすると思う。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:22:29 ID:n2L9ZTkd0
【ゆとりの特徴】

・「いう」を「ゆう」と書く
・2ちゃんねるではタメ口しか駄目だと思っている。またそれがカッコイイと思っている
・感情のこもっていない単語口調。ネトゲに特に多い
・書き込みは携帯。携帯厨と煽れるとPC厨と苦し紛れの返し。改行しない
・煽りに対して的確な返しが出来ない為なんでも「厨」と付ける苦し紛れの言い返し
・英数字はいつも全角
・氏ね(死ね)やカスと言う単語が大好き
・釣り宣言する
・質問を放置されると答えてくれるまで同じ質問を延々繰り返す
・PCで書き込んでも必ずageる。sageても全角で入力
・敬語で質問しそれが煽り・放置されると態度が一変し乱暴な口調に。その後、荒しに変貌
・「ゆとり」という言葉に反応せずにはいられない
・すぐに何かに影響される。例:「なんぞこれ!」
・amazonで未発売の商品にレビューを付ける
・ポケモンが大好き

どれか1つでも当てはまっていたらゆとり確定

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:12:37 ID:deP77pzc0
> ・書き込みは携帯。携帯厨と煽れるとPC厨と苦し紛れの返し。改行しない
・振り仮名がまともに書けない
これを忘れてるぞw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 14:13:43 ID:deP77pzc0
>>364
間違えた送り仮名w

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:12:38 ID:iKUnn49y0
皆取り違えてるな。
コンパクト部門ってのは今現在
大型車を維持できない人が買っている。
だから小さすぎるコンパクト
狭すぎるのや家族が乗るのにキツイ
荷物が積めない車は最初っから候補の外
相手にすらされないわけだ

軽量?スポーツ?デザイン?
そんなものを車を選ぶ基準にしてるヤシ程
ズレまくってるのだよw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:31:51 ID:IKyfPB9+0
>>366
傾向としては外れてるとは言わんが、単細胞っていいねw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:15:28 ID:5wN9TC5W0
というか、このスレで「軽量で車を選ぶ」つってる奴は誰もいないだろ?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:18:52 ID:t4vyi8V20
だいたい、ちょっと上に、発売して丸3年以上経ったスイフトが月平均5,000台以上も
売れてるって書いてあるだろうがw
>>366はアタマの中だけで世界造ってるタイプ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 22:43:16 ID:nQo4sHDu0
>>363
長文書いてご満悦なところを申し訳ないが、誤字脱字くらいチェックしようや


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:07:11 ID:tlkq9VOB0
素朴な疑問なんだが、「コンパクト部門ってのは今現在、大型車を維持できない人が
買っている」ってのは、具体的に何を根拠にして言っているんだ?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:38:59 ID:i59oGO4F0
じゃあ、軽自動車はコンパクトすら所有できない人が買っているのか?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:49:30 ID:f4zDt5vs0
>>370
コピペにマジレス乙!

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:14:41 ID:3GmGTivk0
>>368
重量税の境目くらいは気にするかもしれん。
でも今のコンパクトで1t切ってるのってパッソとヴィッツ1.0とデミオ1.3、あとはマーチくらいか。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:25:41 ID:PNfz5wcz0
まあそれを「軽さで選ぶ」というのかはともかくw、従量税の境目は1t以下と1t超なので
切らなくても1,000kgジャストであればいい。MC後のスイフト1.2がそれに該当する。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:13:06 ID:+lXbmUB20
廚廚蛸カイナ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:04:12 ID:cfsCf2xN0
あとは細々と売っているスズキ・ソリオくらいか。1t以下の現行コンパクトは。
しかし、年に6,300円、新車購入時で18,900円、車検時で12,600円の差を、それほど
重視するかなあ…って気もする。
スイフトの例を見ると、そういう需要はあるのかね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:37:08 ID:opIlgu2cO
>>375

1,000kgジャストならデミオ15cとデミオスポルトMTも含まれる

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:51:25 ID:RBT8Mckb0
中型車のろのろ走ってるのが増えたな。車は踏み込んでなんぼやろうに。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:20:24 ID:lX6Qf9/k0
>>379
それは個人の主観による

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:08:43 ID:opIlgu2cO
>>379

でもお巡りさんの前ではおとなしくなるんだよねw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:47:17 ID:7FK/Fh/V0
ニュージーランド人はオッパイでかいな
乳ジーランドだけに

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:07:40 ID:aQ1Ekbsf0
>>362
今の軽の売れ筋を見る限りスイフトバカ売れは・・・スプラッシュのほうが可能性ありそうだ
ところでスプラッシュってどうなったんだ?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:45:50 ID:bAwD3Tr60
<わからない9大理由>
1.読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
5.説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
6.理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
7.人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
8.感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
9.逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:21:06 ID:dPJSV8uC0
>>383
確かどこかでキャリアカー満載の目撃情報があったけど、
全く話無いよな〜

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:32:36 ID:PNfz5wcz0
どう転んでもスイフトと競合するだろうなあ、スプラッシュ。
しかし、スズキの世界戦略の中で廉価なボトムカーの位置を担うのはスプラッシュじゃ
なくて、1リッター版アルトなんでしょ?なんかもう出る前から中途半端なポジションに
なってるような気が…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:34:06 ID:dPJSV8uC0
>>386
欧州はスプラッシュ
インドや新興諸国はアルトで行くんじゃないかな。

スイフトはパーソナルユースじゃないとやはり狭い。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:59:18 ID:XXBas8NA0
スプラッシュはワゴルRソリオの後継じゃないの?
安さ重視のアルト1Lと機能性重視のスプラッシュ


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:03:26 ID:1lHoHMcr0
>>387
てことは、スプラッシュの方がスイフトより全長も軸距も短いけど中は広いの?
やっぱ全高が高いのが効いてるのか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:14:11 ID:dPJSV8uC0
>>389
欧州ではスペースと走りは概ね好評みたい。
ちょっとラゲッジが狭いらしいけど。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:39:13 ID:8dBq9GxQ0
ところで欧州だとスイフトとデミオってどっちが評価高いの?
一般グレードとスポーツグレードそれぞれ教えてくれ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:37:12 ID:QGUii9H20
>>391
>>384

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:03:14 ID:pfGV10K40
イギリスで最も評価が高いジャパニーズコンパクトは、スイフトでもデミオでもなく、ヤリス。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:10:05 ID:gDwFwaTX0
>>393
ソースは?
(ソースのメーカーのURLをずらずらと貼り付けるなよw)

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:19:44 ID:iXYMC9cE0
Yahoo! Cars UKの星を見ると、確かにスイフトが3.5、MAZDA2も3.5、ヤリスが4だな。
誰が評価してるのか知らないけどw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:13:16 ID:LVsuC8Jb0
ヤリスとヴィッツって中身同じなの?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:20:36 ID:dC7C7ac00
Yahoo上ってだけで信用できんな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:25:22 ID:NUvG8x+r0
Yahoo! Japanと本家 Yahoo!は全然関係ないからな。
全くの別会社。

つまり、Yahoo! Japanが全体の評価を下げてるんだなw


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:41:42 ID:mUo5ePlg0
実際向こう行くと
・ヤリス=どこでも見る
・スイフト=たまに見る
・デミオ=滅多に見ない

ちなみに、欧州で評価が高い(とツダヲタが言ってた)先代デミオは一度も見たことないわ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:52:35 ID:x1JRaVQT0
>>396

おんなじ。海外ヤリス日本ヴィッツ。
海外は3ドアや1800ccもある。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:34:53 ID:iXYMC9cE0
英国で人気のある車雑誌「Car」は、毎号の巻末に、いま英国で買える全車種の
寸評と星のレーティングを付けてる。日本でいうと「NAVI」のあれ。というか、NAVIが
パクったわけだが。
辛辣で知られるそのコーナーで、日本製コンパクトで初めて満点の★5個を取ったのが
スイフト。ちなみに先代のスイフト(イグニス)は★2個だったそうな。
というのを、下野康史氏の本で見たが、スイフトよりも後に出た現行のヤリスやデミオが
★を幾つ取ったのかは知らないw サイトからは星の数は見られないし。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 08:22:23 ID:lOFR50mmO
>>399

> ちなみに、欧州で評価が高い(とツダヲタが言ってた)先代デミオは一度も見たことないわ

そりゃそうだ。欧州では先代デミオやフィットみたいな貨物車は大不評

だから現行デミオは貨物臭を一掃したんだし

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 08:52:11 ID:0YZ8fiIR0
欧州カー・オブ・ジ・イヤーを獲った日本車は、泣いても笑っても、2代目マーチ、
初代ヴィッツ、2代目プリウスの3車しかないからな。2代目ヴィッツもアイゴとの
票分散がなければ獲ってただろうし。やっぱヤリスの評価が高いんじゃね?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 09:05:49 ID:yZpb13xI0
ヤリスって衝突安全性能でロゴに負けたんでしょ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:24:15 ID:me+5uqSx0
国内版はめちゃくちゃだったけど輸出仕様は大丈夫だぞ。白人様の生命>>>>>>>>日本人の生命
という会社だからな。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:21:49 ID:URlPEhdM0
海外仕様はダンパーチューブ径が一回り大きかったりするというのもトヨタじゃなかったっけ?

他メーカーもかな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:10:46 ID:PKTXbrIUO
>>406
その点マツダは欧州仕様をスポルトとして売ってくれるから良心的ですね

あ、でもDSCはついてないのか

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:06:35 ID:URlPEhdM0
>>407
補強部材省くのはちょっとなあ。大したコストじゃないだろうに

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:42:34 ID:JVOMzUlp0
>>402
二代目フィットが欧州で秋頃には発売されるみたいだけど、
二代目もやっぱり貨物車扱いになるのだろうか?



410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:58:31 ID:iXYMC9cE0
ヨーロッパで日本車のシェアが最も高い英国では、フィットの評判は決して悪くない。
英国でいちばん売れている中古車情報誌「PARKER'S CAR PRICE GUIDE」のサイトでも
フィットは星4個でかなり評価されてるし。

フィットのいいところと悪いところの寸評はこんな感じ
Good: Practicality, space, fuel consumption
Bad: Ride is a little firm, used prices high compared to rivals

デミオ(MAZDA2)
Good: Good to drive, stylish, holds its value
Bad: Awkward boot shape, noisy at speed

スイフト
Good: Good value, well equipped, great fun to drive, funky styling
Bad: Small boot, badge still lacks recognition

ヴィッツ
Good: Economical, clever interior with sliding rear seats, top quality cabin
Bad: Can be noisy at speed, unresponsive auto, uninspiring design

ノート
Good: Versatile, clever interior
Bad: Noisy at speed

まあ、日本も英国も評価はあんまし変わらないのかって感じはする。


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 18:12:52 ID:xrFqbO9B0
ノートでNoisyって何km/hで走ってるんだろ
100キロちょいならかなり静かな部類だと思うんだが

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:58:23 ID:mUo5ePlg0
>>408
だって>>405だしw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:00:11 ID:iXYMC9cE0
英国で三番目くらいに(てきとう)人気のある新車情報誌「WHAT CAR?」のサイトでの
評価でも、フィットはずいぶんホメられてるけどね。ちなみに、あっちで一番読まれてる
新車雑誌は、韓国車のクサし動画でおなじみの「TOPGEAR」ね。

フィット(星4)
○コンパクトなサイズにもかかわらず、巧妙なデザインで、広く柔軟に使える室内空間を
 得ている。運転はしやすく、信頼性は極めて高い。最近のMCで装備が充実し、さらに
 お買い得になった。
×いくばくかのロードノイズと、わずかに固い乗り心地。しかしそれは批判に値するほど
 大きな問題ではない。

デミオ(星3)
○良好なハンドリング。高いリセールバリュー。元気な1.5Lエンジン(ガソリン)。
×改善されていない乗り心地。あまりにも大きいロードノイズ。妥協を感じさせる荷室の狭さ。

ヴィッツ(星3)
○荷物もたくさん積める、広くて多機能なキャビン。良好な燃費。
×やや撥ねるような乗り心地。うるさいエンジン。エントリーカーとしても質素に過ぎる
 セーフティ・キット(三角板など)しか装備されていないこと。

スイフト(星4)
○価格の割にパワフル。そして価格の割に充実した装備。ファン・トゥ・ドライブな運転感覚。
 スタイリッシュなボディ。
×限られたスペースしかない荷室。1.3Lモデルでエアコンがオプションでないこと。
 (最後のは意味不明。標準装備なのがいけないってこと?)

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:10:15 ID:uPwEbHUz0
>>410
先生!bootはフェンダーのことでしょうか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:17:41 ID:iXYMC9cE0
荷物室のことです。米語のtrunkを英語でbootというそうな。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:26:02 ID:NUvG8x+r0
すげぇな!
最近のイギリスの情報誌は日本語で書いてあるんだな。
外人が漢字に憧れるってのは聞いたこと有るけど、イギリス人が常用してるとは知らなんだ。


417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:42:15 ID:eAM1IMPM0
>>416
それ、面白いこと言ってるつもりなの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:36:31 ID:HAgds0WS0
デミオの高いリセールバリューって本当かよ?


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:37:35 ID:0lFUM2Ub0
発売されて間もないからじゃないの?でもそれじゃ当たり前すぎるかw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:24:24 ID:TJyOkuZuO
海外じゃあまり値引き販売しないんじゃないの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:06:16 ID:lm/n6gUL0
>>410
いやいや。フランスでもフィットの評価は高いんじゃね?
J.D.Powerの例の「顧客満足度調査」でも、今年のフランス版で、スモールカー部門の
満足度トップはフィットだし。
もちろんフランスは国内メーカーが小型車に強い国だから、販売的にはフィットも
ヴィッツも大したことないけど、3倍以上売れてるルノーのモデュスよりも満足度では
フィットの方が上ってのは大したもんだろ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:09:11 ID:RksTUSKN0
>>421
絶対数少なくて評価が高いと言われてもな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:24:47 ID:qWTSG/kA0
向こうじゃデミオ評価高いだろうね デザインも優れてるし
走りも向こうの人好みじゃない?


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:45:51 ID:wQiW58m20
"向こう"ってどこだw
"向こうの人好み"の走りってどんな走りだw
思いついたことをなんの裏付けも取らず、検証もせず、整理さえもせず、そのまま書くなよ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:55:07 ID:uXs86+1W0
>>422
でも日本でだって、3代目くらいまでのゴルフのように、国産車に比べれば絶対数は
少ないけど、(特に所有者の)評価は高いって車はあったんじゃない?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:19:17 ID:RksTUSKN0
でも結局は他人の評価であって
初代FITにレンタで借りて乗ったことのある俺は2度と乗らないと決めた

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:59:33 ID:H0zAmWAxO
てにをはがおかしい子は国語の勉強をしなおそう

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:47:46 ID:rvOPuP0r0
>>424
話の流れが読めない人なんですねわかります
一度試乗してみるといいよ、それともフニャ足好きのひと?w

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:02:22 ID:toUPlSQq0
「ヨーロッパ」とかで一からげにできるほど、例えば独仏英でそれぞれ好まれる「走り」は
一律じゃないとは思うけどね。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:08:46 ID:C8GX+wLm0
>>429
今はけっこう似てきてるよ、一緒とはいわないけど
ドイツ勢というか今まで硬めしてきたほうが軟らかさを入れるようになってきた
そしてイタフラ勢というか軟らかめにして方は硬さを入れてきてる



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:31:28 ID:v9EA14/u0
欧州(特にフランス)ではデミオがプジョーに似ている件についてはどう思っているんだろうな?
知り合いのアメリカ人はデミオがプジョーの真似した中国コピー車みたいだと言っていたが。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:59:46 ID:2+bYY3Wc0
プアマンズ206、というほど206は高価じゃなかった

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:40:58 ID:OIhNcR1xO
>>431
ドイツでのフィットみたいなもんか。
あれもAクラスに似てるからな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:20:11 ID:OSm0xSvo0
ということは、Aクラスも「あれは貨物車だ」と大不評だったの?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:46:55 ID:OIhNcR1xO
Aクラスは文字通りコケたのが・・・w

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:50:42 ID:GoAgYDLk0
先代デミオがアルファ147だってのはわりと言われてたらしいが、現行とプジョー206だと
どうだろ?シェイプは似てないこともないけど、ラインが全然違うからなあ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:12:52 ID:DpqUIsAA0
>>436
207スレでは、デミオこそが206の正当な後継車だとかほざいてた奴がいたけどなw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:38:31 ID:9/JrCb2b0
>>435
ああ、文字どおり、物理的に転けたな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:52:23 ID:JMbxMfYs0
今日フィットRSに試乗してきた。
ほんとは1.3の普通のヤツでもいいかなと思ったけど、デーラーが
「いいですよ〜」って言うから。

走り出して、どっちも大して変わらないかなと思っていた認識が
吹っ飛んだ。軽い加速。ほんとにすっと上がっていく。
気持ちがいい。Mモードでパドルシフトを使って、加速すると
頭がシートに押し付けられる。怖さすら感じた。
すごいね、今のコンパクトカーって。
現在、ハチロクに乗ってます。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:40:10 ID:bNEP62C/0
ハチロクかぁ。
そうなるとデミオ スポルトを試乗してもいいかもね。
デミオは車重が軽さと一体感でハチロクの匂いが少しだけする。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:02:21 ID:mnfpuJFj0
走る鉄屑か

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:23:15 ID:MX7ZZjy10
スポルトなんてイラネ
15Cで十分だろ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:54:31 ID:VMiqVeKh0
>>439
スイスポのが直線加速はよかったぞ。
デミオスポルトとフィットRSはそんなに差はなかったが。

ベスモの特集での話だがな。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:35:16 ID:bc4SB1HN0
いつぞやのコンパクトレース動画ではスイポ圧勝だったな
流石テンロク&ハイオクと言ったところか

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:58:45 ID:odcDQREr0
>>444
あれはスイスポだけMTっていう超反則技だったから・・・・・
例え1300ccでも上手い人がMTに乗れば、CVTなら余裕でカモれるんと違うか。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 05:06:03 ID:zjhIKFtD0
>スイスポのが直線加速はよかったぞ。
>デミオスポルトとフィットRSはそんなに差はなかったが。

他車と比べてどうこう言う以前に、フィットRSは先代フィット1.5に負けてたぞw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:41:56 ID:QoRkfW52O
>>442

色々付けるならスポルトの方がお買い得だったりする。
剛性も少しよくて、エンジンは15Cと同じだし。

メーカーオプションなにも付けないなら15Cでもいいけどね

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:53:44 ID:erw3Vn/m0
ヒュンダイに劣るメーカー車だけには死んでも乗らないw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:18:44 ID:xfXMnFvb0
コルトRとかああいうホットハッチは海外では人気ないのかい?
速さだけならターボの分、スイスポより速いだろうけど。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:26:49 ID:EOmdueUJ0
>>449

>欧州では先代デミオやフィットみたいな貨物車は大不評


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:19:29 ID:xfXMnFvb0
コルトRは貨物車ではなく狭いぞ。4人乗りだしな。
コルトプラスのこと?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:22:20 ID:Z4xv0+pj0
ベリーサって監獄みたいに狭苦しそうな車だよな

フィットは風船みたいでキモイ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:34:51 ID:erw3Vn/m0
耐久品質調査:現代自6位、日産ら上回る=JDパワー
http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

ヒュンダイ以下のメーカーは死ねw




454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:43:58 ID:N7OMU4n80


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:48:12 ID:QoRkfW52O
>>451

中が広いかどうかは問題じゃないみたい。
背高でミニバン縮めたような形が好かれないんだって

あと旧型フィットはネズミ顔と呼ばれ不評だったんで新型はシャープにしたとか

まぁ全部車雑誌の受け売りだけど

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:58:39 ID:xfXMnFvb0
へーそうなんだ。
先代Aクラスだってワンモーションで似たような感じだったが
ああいうの駄目なんだ。俺も掃除機を連想してしまう。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:35:39 ID:J6ZuW7BkO
ラクティスはアイロン思い出す。
やっぱりデミスポが一番カッコイイぜ!!w

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:05:31 ID:okeyE0jMO
デミオは頭轢き潰されたカエルみたいで狭苦しさを連想するので嫌だな。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 05:56:27 ID:sJRHeIsJ0
>>457
ラ苦ティスは、後ろ姿がキモイ
マスオさんみたいだな
後方視界もダントツに悪い

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:18:22 ID:J6ZuW7BkO
一応、デミオのフロントは犬モチーフらしいよ。
見えないけどね。
あれは狭苦しいととるか、スポーティーなタイトさととるかの差だね。
広いの好きなら、他の車乗れば良い。
ちょっと昔の車なんて、ミドルセダンでもあんなもんだったろ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:44:36 ID:pBtGvdlM0
サイノスより広いので個人的には満足です

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:28:14 ID:Vt8wXq2c0
下を見ればきりが無いぜ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:41:15 ID:edU38dMu0
サイノスだってツインと比べたら広いので個人的には満足です

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:44:32 ID:yMJht3nB0
ツインだって光岡マイクロカー(ry

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:49:40 ID:JbxLsvX/O
>>455
コルトのターボはラリーアートでなくCZCという名で売られてて、非常に評判がよいよ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:19:25 ID:+QRPqglp0
とりあえず「非常に評判がよい」ソースプリーズ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:53:28 ID:JbxLsvX/O
>>466
ドイツのカーオブザイヤーにあたるゴールデンなんたら受賞。
たしかロシアでも二年連続で賞もらってたよ。ググってみて。
ちなみにコルトのターボはCZTだった。CZCはオープンだ。

コルトは欧州だとマーチやフィットと同じくらい売れてた。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:31:33 ID:JMdxzPfZ0
どうしてこいつらは訊いてる方に「ググれ」と要求するんだw
そしてまたソース無しに「コルトは欧州だとマーチやフィットと同じくらい売れてた」とか
ヌカすし。言ったもん勝ちだとでも思ってんのか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:35:56 ID:JbxLsvX/O
出典ないと罵倒って、ここどこだよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 16:39:31 ID:SdhaLKM30
まあ落ち着けw
しかし、ググってみてもドイツやらウクライナやらで受賞してるのはあくまでも
「コルト」で、コルトターボじゃないみたいだぞ?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:26:49 ID:Tg828iYC0
ドイツ6月

ttp://www.autobild.de/artikel/hitliste-juni-2008_745124.html

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:25:33 ID:FAerPNDy0
さすがに上位はVWとかBMとかが名を連ねてるな。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:35:06 ID:6Dr0GEwY0
>>469
お前初めてかここは? 力抜けよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:35:28 ID:SdhaLKM30
日本製コンパクトカーでは、ヴィッツがダントツのトップで、スイフト、コルト、デミオ、
マーチ、フィットか。(1〜6月通算)
新顔組のデミオとフィットが奮わないのは、新型の投入時期が今年になってからだから?
それとも純粋に不人気なんだろうかw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:29:35 ID:YKKXvFWS0
>>474
やはりデザインは購入の決め手となる重要なファクターだろうね>欧州
それと運転して楽しいか。
フィットはワゴン・バンの要素が外観にどうしてもでてしまうから、、、ね。
ニュービートル、フィアット、プジョーなどが売れる市場だからねえ。
タントを1,000〜1,300ccで出してみたらどんな反応があるのだろう。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:40:51 ID:PBibLA5X0
>>474
販売力の差もかなりのウエイトを占めてるんじゃない?
トヨタやホンダなんかそこら中で売っていそうだし。

あとスイフトはWRCのイメージが大きいのかもしれんね。
デミオはアクセラに食われてるのかも。コルトは知らん。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:23:15 ID:L7FyCaQMO
ヴィッツ以外似たような売上ってのが日本と違うとこだな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:01:04 ID:L+zuoymY0
ここではまったく話題にならないIQだが
カテゴリ的にはコンパクトだよね?

でも注目度が低いのはフィットみたいにマルチに使えないからかな。



479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:55:13 ID:PBibLA5X0
>>478
まだ発売されてないせいじゃない?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:10:14 ID:bgCUjOjv0
魅力もないしね

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:16:45 ID:09OY24WM0
欲しい層が限られる車だからねぇ
天下のトヨタだから提灯記事も多いけど、自己満足の域を出ない車になるんじゃないかな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:00:27 ID:w8GtZLUx0
スプラッシュとかもう実在してるのに全く話題にならんだろ。
この段階としては、むしろIQは話題になってる方だよ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:07:33 ID:wJTdziqgO
>>カテゴリ的にはコンパクトだけど、実態はヴィッツが大き過ぎて乗れない!(笑)軽ユーザーのステップアップ車、って感覚だからな。
コンパクト VS 軽
のスレではiQの「勧め合い」で盛り上がってたけどw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:16:57 ID:V0wuKyli0
iQってヨタ的にはプレミアムコンパクトとして売り出したいんじゃね?


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:50:02 ID:lOFXq5Nl0
プレミアムって便利な言葉だな

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 04:17:40 ID:nNq26r0H0
iQって70馬力くらいしかないんだろ?
マジでイラネー
太ったエッセじゃんw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:38:11 ID:gqEQT6Kx0
例えばシトロエンのC3も初期型の1.4OHCは
カタログ上75馬力しかないけれど充分よく走るぞ。
カタログの馬力表示だけじゃ判らないだろ。

ま、それはそれとしてiQは要らないが。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:43:43 ID:j2ujzZFf0
iQはミニマムコミューターだからプレミアム性は無いだろ。位置づけとしては
軽イーターでしょ?
パッソで相当軽の市場を喰っちまってると思うけど、満足できないのかね。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:17:52 ID:bgCUjOjv0
ヴィッツより高いんだなまたこれが
軽のほうが安いし小さいし軽イーターにはならないと思う
値段上げるためだけにプレミアムとか言ってるだけにしか見えない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:59:05 ID:wJTdziqgO
いっそ『Lマーク』付けてレクサスブランドで売った方が売れるんじゃね?
iQ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:08:34 ID:fEt1n3QH0
IQはカーシェアリングとかなら買い物用に使いたいと思うが
自分で所有したいとは思わないな。

理由はたまにでも人を2人乗せて駅に行くなどがあるから。


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:59:37 ID:ryciET1LO
>>491

IQは四人乗りだから二人乗せて駅にいけるぞ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:27:49 ID:K36X6Pd80
外見ではどうみても2人乗りだが、開けてびっくりiQ箱

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:57:27 ID:wJTdziqgO
あの狭さで我慢出来るなら素直に黄色ナンバー車買ったほうが良いよ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:00:21 ID:8q6flLpA0
新型デミオ

欧州風でいいんだけど、何か足りない

高級感だろうな

所詮、マツダのエンブレムじゃけん


そうだ!

エンブレムをレクサスの L に変えると解決か!

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:01:13 ID:nRYPDeFj0
>>495
一人で何寒いこと言ってんの?w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:24:44 ID:ryciET1LO
レクソスに高級感なんかねぇ〜よ
所詮はヨタ車

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:48:49 ID:bm7I6tlv0
>>495
幾ら買えないからって
そんな惨めなことするな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:49:35 ID:K36X6Pd80
>>497
おまえ4,310 件も書き込んでるのかよ、人生の3分の1を無駄に過ごしたなw

レクソス の検索結果 約 4,310 件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%BD%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:22:47 ID:mhijURQJ0
>>499は何を言ってるんだ?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:06:00 ID:ZwYe/kHy0
前々から疑問に感じていたので地方暮らしの男にちと問いたい

コンパクトカーは悪くないと思うけど、もちろんセカンドカーや下駄車として、だよな?
あるいは経済的事情で妥協した上での買い物、という前提だよな?

いくらガソリン高のご時勢とはいえ、いい歳こいたオッサンや兄ちゃんが
フィットやヴィッツ、デミオ程度の車で満足しているわけじゃないんだろ?

都会、あるいは学生ならともかく
車必須の地方でこのクラスの車がファーストカーだと少々お寒くねーか?

それとも俺の感覚って古いのか?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:08:28 ID:nRYPDeFj0
>>501
本気で言っているのかどうか知らんが、
地方は複数所有が通常。
しかも都会と比べて走行距離が格段に多い。
しかも、狭い道も結構ある。
故に俺はコンパクトカーだ。

もちろんデカイクルマ乗ってるやつも多いけど、なんとも思わん。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:26:33 ID:+aag5TFBO
地方じゃ車は必需品
哀しいかな車格と収入が比例すると考えても間違いではないょ

複数所有ならともかく野郎でファーストカーがこのクラスなら
車に興味が薄いか金がないか偏屈者だょ

燃費の点だけで今このクラスを選んでる地方在住男は
後々後悔することになるょ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:38:56 ID:jAx4CTOE0
>>501
車必須な地方ほど、車は用途に応じて使うからね。
大きい1BOXやミニバンなんかを所有しているのも、家族の送迎などで必要なため。
そういう用途がなくなれば、取り回しの良いコンパクトカーにとっとと乗り換えるよ。
別に寒いとか寒くないとかで選ぶわけじゃないから。



505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:41:14 ID:QRq684q30
地方のことが分かってねーな。
地方で貧富の差が最も現われるのは車じゃなくて家なんだよ。
家まで送ったり迎えに行ったり集合したりと、地方の交友関係には住まいが関係するんだ。
手入れされた庭がある立派な家に住んでデミオに乗ってる人は「金持ちなんだね」
アパート住まいでハリアーに乗ってる人は「車に金かけるのが好きなんだね」
になるんだよ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:41:36 ID:y+7Iyo0v0
>>503
車格と収入が比例するのは、公用の時だよ


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:42:18 ID:K49FOJG2O
嗜好が変われば買い換えればいいだけじゃん
若いうちはコンパクト→子供生まれたらミニバン→老後はプレミアムセダン→ラスト棺桶でいいじゃん

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:44:52 ID:w8GtZLUx0
大抵は一家に一台はデカイ車があるしな。
残りの人は一人一台ずつコンパクトor軽四で充分。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:49:35 ID:9bw2AjHh0
>>507
耄碌ジジイにプレミアムセダンは勘弁して欲しい

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:10:05 ID:zSnGCEMx0
>>507
老後は安定走行、低燃費、積載性能を考えても手押し乳母車が一番です。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:12:41 ID:4QWwKCoh0
車や物で自分を飾る人間はみっともない

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:10:09 ID:ak8izKVx0
「地方」って一体何処のことだ?
首都圏以外?それとも田舎の意味で使っているのか?

とりあえず首都圏でなくても人口100万人以上の
県庁所在地に住んでいれば車なんて必需品でも何でもないぞ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:36:15 ID:EsaV+nJH0
田舎 一人一台+軽トラ
中間 家族−通勤に公共交通機関を使う人
都会 家族で1台
東京 持ち車無し

こんなもんだろ
でもまあ田舎でもプレミアムセダンが減ってコンパクト増えたぞ
田舎ですら車があんまりステータスじゃなくなってきてるような気はする

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:37:51 ID:Fq/k+R/O0
うち県庁所在地で40万人ちょい。
30分でいける会社が車なしだとおそらく3時間弱かかるんだが・・・。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:49:24 ID:iJKHOccI0
夏だなぁw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:01:28 ID:SZ8exuWl0
地方暮らしすればわかる
車格=男のステータスみたいなものがやっぱりある
一台だろうが複数台だろうがまず車ありきの生活だから仕方ないのかもね

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:09:10 ID:j7EWRU3MO
女の子ですら通勤や買い物にマイカー使ってるような環境で
軽やコンパクトに乗りたくない気持ちはよくわかるw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:42:06 ID:ak8izKVx0
そういう環境だといっそ車なんて道具にならないのかなぁ。

オレは自営業育ちなので全ての男性は自動車免許を持っていて
全ての家庭には1BOXとバンあるいはトラックがあるものだと
思っていたぞ。そうでなきゃ配達できないじゃないか。

人を運ぶ以外使えないセダンってカタチの車が沢山走っているのがナゾだった。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:54:33 ID:w6yjubxf0
全ての家庭は自分ちと同じ職業だと思ってたのか?
いったい何歳の時の話だw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 10:14:51 ID:X89cNJXm0
地方じゃ、県住やハイツの近辺の道路脇にはベンツやランクル、アル・エルだらけ。(ナンバー外してあったりするが)
でもドアには「○○金返せ!」という張り紙が貼ってあったりする。
そんな暮らしでも高級車には乗れる。

それに、地方は平均所得が低いから、首都圏と同じ尺度で測ったらいかんよ。
都市部の新入社員のぺーぺーが年収400万でも、地方の工員だと10年働いてそこに到達するぐらいじゃないか?ってぐらい。
もちろん農協関係の仕事を一手に引き受けてるような運送会社の社長なんかだと田舎でも年収2000万とか貰ってたりするけど…
でも乗ってる車は旧旧アルトとコロナだったりするけどな。


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:46:32 ID:UEWzrznN0
夏だなぁw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:29:25 ID:nmJQUmAQ0
>>320
地方なんて大抵は2世代落ちの中古車。
高級車に乗っているとはいわんよ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:48:21 ID:rA4EOkaH0
愛知県民って>>501みたいな考え方の人が多いんだよね
クルマという道具の地位に対して特殊な地域

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:07:47 ID:9Yk6d61T0
トヨタヒエラルキーにしっかり嵌められてるな、
クルマなんてそんな御大層なもんじゃないよ。
つか、オレのクルマを売り値で計るなよ、失礼だな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:12:01 ID:9Yk6d61T0
>>519
中学卒業するくらいまで。
自宅と同じ商売でなくても、蕎麦屋さんもネジ屋さんも
呉服屋も米屋も配達はあるだろうし、駄菓子屋だって魚屋だって
仕入れのためにはバンが必要だと思えたのだよ。

……いや、そんなはずないような気もしたんだが、
自動車そのものに対して興味がないモンで深く考えなかった。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:17:15 ID:Fq/k+R/O0
10年くらい前にうちの近所をオート三輪が走っててびびったな。
都会ではないけど田舎というほどでもないとこだが。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:24:28 ID:gFiI6vHl0
まあ、物好きってのはいつどこにだっているわけで
それに日本にトゥクトゥクを輸入して、保安部品つけて乗っている人も聞くし

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:37:09 ID:9Yk6d61T0
オート三輪…昔はよく走ってたなぁ。
交差点でよく転けてもいたが (^^;


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:39:42 ID:x9o1nxLG0
>>528
あれはやはりコケるのか?www

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:53:01 ID:fm7s6YBX0
>>526
時々近所のマツダディーラーに入庫してるのを見るw
なんでも未だに車検を受け続けているらしい。
車種は確かT2000だったかな。よくわからんけどw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:38:15 ID:Lw24xhSr0
130万円〜のIQに対抗して、スズキ伝家の宝刀、泣く子も黙る79.8万円スイフトを発売すれば
なんだ約半額で買えるのか、しかもスイフトの方が広いじゃないか。

って感じで売れたりしないものかね?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:09:12 ID:3hIiSaBc0
夏だなぁw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:22:55 ID:6AP/R8Cr0
何で国産コンパクトは、輸出向けと国内向けで後部中央席ヘッドレストの有無と
シートベルトに差があるんだ?
昔NHKでサイドインパクトバーについて似たような問題を取り上げたが、これは
どうなんかね。
国民、安全性を軽視してると思うんだが、どこのメーカーか一歩抜け出すか、誰
か影響力のある人か団体が取り上げてかみつくか何か状況が変わらんかねえ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 04:39:19 ID:ilHyNUPt0
>>533
トヨタがサイドエアバッグの標準化には乗り出してもフィットとデミオはそれに続かなかったし
オレのクルマ(先代デミオ)はMCで後席ヘッドレストの簡略化と横滑り装置のOP落ちされてる

このクラスで変わるには購入側が変わらないことにはどうにもならんのでは?


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 04:54:31 ID:Ua2trzMo0
>>533
まずは法規制が先じゃね?
メーカー側もあくまで法に則った車作りをしているだけなんだから。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:48:17 ID:GMTP/6h4O
日本ではコンパクト車は軽と価格競争しないと売れないし、快適装備を削ったらやはり売れないから、義務化されてない安全装備を削るしかないんだよな…

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:55:42 ID:7CwVo++lO
タントみたいな車が売れてるのを見ると、
後部座席の安全性なんて気にしない人のが多いんじゃないかと思うよ



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:35:51 ID:+yUGhqmx0
ボンボンブランコ最高!
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ga0AWB9pwBc&feature=related

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:03:15 ID:ze7YurwX0
>>531
現行最安スイフトが110万なのにそんな価格設定あり得ないからw
最安グレードのソリオなら99.9万だけどね。

おまいさんもしや、何スレか前で
『燃費が良くて安全な現行型のコミコミ100万円以下のコンパクトの新車が欲しい。それ以外は困る。』
とか言ってた人かい?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:17:15 ID:07XWjuq70
>>533
レビューは輸出仕様と差がなかったよ。
当時はベンツにだって日本仕様には装備されていなかった
サイドインパクトバーが標準装備でしたよ。

ま、メルセデスに言わせると、サイドインパクトバーなんてのは
立ち木に横からぶつかった時くらいにしか効果がないので
荒野を走るアメリカならともかく、日本なんかじゃ無用の長物
車重をいたずらに増加させる重石にすぎないって意見でしたが。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:49:46 ID:FGfNU2QYO
>>537
タントって正面衝突したら前席の人間の生命も危うい気がするけどw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:01:57 ID:XVmeSIPm0
>>541
それはコンパクトカーも同じだがなw

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 04:21:29 ID:rSiikIatO
>>542
いやいやタントは特に酷いからw
エンジンルームの上にフロントウィンドウの一部が被さるようになってて、絶滅しかかってる軽1BOXに似ている。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 05:25:33 ID:ujf1iCSV0
年収200万円のワープア派遣社員が年収150万円のフリーターを見下す感覚なのかな?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:47:18 ID:esGQ/cjH0
その年収で50万の差はでかいよ。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:42:21 ID:bKugPDjFO
>>545
ワープ派遣社員乙

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:34:15 ID:JtzUf1W7O
軽1BOXの安全性が低いのは事実だけど、別に絶滅しかかってないと思う。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:09:32 ID:54hLp/pS0
タントとかパレットまで行くと軽ワンボックスと区別する意味が薄いと思うが。
主な違いは床の高さ?
なんにせよ商用車として必要だから絶滅することはありえないね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:32:22 ID:PXMkYsaE0
後ろから突っ込まれた場合に限っては、タント(パレット)より軽1BOXのが安全だなw



550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:03:51 ID:5RnblKvA0
安全性の優先度を高く置く人はコンパクトカーは諦めてインプレッサクラスにすればいいのに。
安全性が桁違い。
イチかバチか、自分の生命を重要視しない人はコンパクトカーや軽で十分。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:25:35 ID:bZJJqrpi0
>>550
ホモが偉そうに。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:29:13 ID:lwLneTD/O
>>550
幅広車は嫌なんだよ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:27:23 ID:2unaWzji0
>>550
変な拘りの無い普通の人にとってはインプレッサも十分コンパクトだよw

あんたの個人的な意見はさて置き自動車アセスメントを見る限り
インプレッサもその他のコンパクトも変らないだろどこが桁違い?

軽1BOXは比べるまでも無く見るも無残な結果だけどな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:30:58 ID:lHPCv5fmO
>>553

スバオタ(自称スバリスト)の脳内ではスバルの車はせぇかぁいいちぃぃぃぃー!全てにおいて他社の車のスペックを桁違いに上回っている!

と信じてんだよ、きっと

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:57:17 ID:dM0M8Zii0
とバカが信じてるだけ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:37:40 ID:lwLneTD/O
すばか・・・

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:15:14 ID:/bV/40s+0
スイフト早くFMCしないかなぁ・・・・
お金貯まる一方だよ・・・・

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:27:03 ID:HGTjPtoc0
インプレッサは衝突安全性で実際に乗用車世界No.1に選ばれたわけだが。
スイフトとかパッソあたりと比較するレベルじゃねーぞ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:32:27 ID:47/Bs8Jo0
>>558
まあデタラメ言うなとは言わないから、とりあえずソースを。
「世界No.1」ってあたりが気になる。
そこまで言ってまさかNASVAの自動車アセスメントの話じゃあるまい。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:54:54 ID:o+lK0ElI0
水平対抗がヤダ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:27:46 ID:JNTBzuv00
スバオタは陰湿粘着質なんだからそっとしとけって

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:35:54 ID:4gFVT5dy0
このページを見てくれ。
「男性に聞く、乗りたい車メーカーランキング」と、
「女性に聞く、男性に乗ってほしい車メーカーランキング」だが、
日本のメーカーでは、トヨタ、ホンダ、日産に次いでどちらもスバルが4位だという事実。
これが何を表しているか、じっくり考えてみたまえ。
http://life.oricon.co.jp/57273/full/

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:44:32 ID:p8UPbM/f0
オリコンランキングかよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:53:03 ID:5GzRjeS/0
んじゃ、トヨタが嫌だからホンダにするわ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:59:35 ID:4gFVT5dy0
>>563
>>564
どうした? くやしかったのかw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:01:42 ID:b+4Dcx900
じゃ、スバルより人気ランクが低いフェラーリにするわ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:12:34 ID:4gFVT5dy0
>>566
どうした? ムキになってw

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:32:10 ID:vsX+5YBsO
>>562
マツダ・三菱・ヒュンダイよりはマシ、って事ですね。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:37:42 ID:4gFVT5dy0
>>568
当たり前だろ!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:38:14 ID:xepzOm2DO
かまってちゃん(笑)

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:39:02 ID:4gFVT5dy0
>>570
どうした? くやしかったのかw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:41:05 ID:xepzOm2DO
すぐ釣れた(笑)

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:41:42 ID:4gFVT5dy0
>>572
どうした? ムキになってw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:42:18 ID:xepzOm2DO
また釣れた(笑)

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:43:36 ID:4gFVT5dy0
釣れたつもりになってるバカが釣れたw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:48:08 ID:xepzOm2DO
少しだけ放置(笑)


待たせてごめんね(笑)

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 05:59:58 ID:KmpveYj90
そんなもんで1位に選ばれたとしても、トヨタ車になんて乗りたくはない
つか、ヨタ車を1位に選ぶ様な連中によるランキングだぜ
むしろ選ばれないメーカーのが真っ当な気がするわw


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 06:09:11 ID:0VVieAS7O
はからずも、スバヲタが粘着気質ってのが証明されたなw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:28:14 ID:GM86qYh00
深夜になんという馬鹿展開w

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:23:44 ID:JUE2plvH0
スバヲタを大人しくさせる為にも、スバルは1日も早くコンパクトカーを発売すべきだな


OEMされたブーンX4を青く塗って「ジャスティSTI」でいいよね?w

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:38:02 ID:RDUqnuVN0
>>560
水平対向なんだから、まともな設計ならこの音は打ち消せる筈なのに、
ドコドコ音を売りしにている企業姿勢が嫌。


582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:58:14 ID:GRqQDhi60
ドコドコ音なんて売りにしてるか?


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:03:53 ID:RDUqnuVN0
ボクサーサウンドw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:01:34 ID:5C49F8zV0
ベリーサ厨がインプレッサに鞍替えしたのか?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:32:38 ID:vsX+5YBsO
>>577
トヨタ車ってかなり売れてるようだけどどこが悪いんですかぁ?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:37:34 ID:GM86qYh00
「売れてること」だろ?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:01:36 ID:oUsD7/6q0
>>585
ハンドリングがいい加減なとこと300万円以下のクルマにはブレーキが付いてないところかな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:05:24 ID:SyupQv9f0
新型フィットはキモイ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:06:40 ID:pZSJ5kj/0
>>577-587
どうした? くやしかったのかw


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:19:21 ID:pZSJ5kj/0
>>588
旧型に乗って悔しい思いをしているのですね。
わかります。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:26:50 ID:aenKTUd50
夏だなぁw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:31:22 ID:oUsD7/6q0
それは最低気温が1.5℃の北海道に対するイヤミか

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:37:45 ID:SyupQv9f0
>>590
邪魔

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:08:30 ID:xepzOm2DO
>>589
だからごめんって(笑)

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:11:06 ID:5GzRjeS/0
>>592
なんだ8月なのにその氷が張る一歩手前のような気温は

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:42:20 ID:ktNg/ym4O
北海道は同盟国

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