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【NISSAN】日産 GT-R part85【CBA-R35】

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 11:19:46 ID:Bz+Ey/lz0
>>499氏の言うとおり
R35は普通ならハンデにしかなりえない重たいボディを利用して、
低めのギア比とあいまって空力の効きにくい中低速域での加速性
能を稼ぎ、結果的に高速域での加速に優れるポルシェと同等以上
の性能を発揮している。
これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

又、ニュルラップタイムに関してインチキ呼ばわりがする人が多いが
水野氏はR35のニュルラップは全くの市販車であることを、明言して
おり、今回の29秒についても仕様の変更点について説明をしている。
目に見えるような変更ではないので、公表しなければわからいような
内容をわざわざ公にしていることからも、ユーザにたいする公平性を
重視していることが伺える。

他のメーカがニュルラップ車の仕様を明らかにしているかどうかは
判らないし、レーシングカーでもない市販車がイコールコンディショ
ンでラップタイムを競うことは不可能であり、その数秒の違いで勝っ
た負けたと騒ぐのはナンセンス。



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