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【NISSAN】日産 GT-R part85【CBA-R35】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 01:48:09 ID:PPOEhH400
★前スレ
【NISSAN】日産 GT-R part84【CBA-R35】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056026/

★関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

★ニュルブルクリンク旧コース ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

★関連サイト
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:19:09 ID:6Nn+9KFC0
>>422
品質では、実はアメ車は欧州車よりも上

アメ車はあの安っぽいデザインで大分損している
イメージにだまされすぎ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:22:33 ID:sRb0JTJD0
ニュルなんてどんどん更新されていくよ
ポルシェやその他、多くのスポーツカーや下手したら他の日本車にもね
Ariel Atom 500 6:53
早速また新記録がでたのかな?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:31:07 ID:goOvjnof0
十勝24時間レースのニスモのニュースリリース
http://www.nismo.co.jp/news_list/2008/news_flash/080004.html


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:34:25 ID:oMCHtI2j0
>>433
Ariel Atom500, Radical SR8は"production car”ではない。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:48:39 ID:2JLj/7BF0
production carって何さ?
それって、どんなレギュレーションなのさ?
重量制限でもあるのか?w

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:50:06 ID:oMCHtI2j0
>>436
量産車じゃないでしょ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:51:05 ID:2JLj/7BF0
だから「量産車」ってどんなレギュレーションなのよ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:54:01 ID:oMCHtI2j0
http://www.merriam-webster.com/dictionary/production
4often attributive : something not specially designed or customized
and usually mass-produced <a production car> <production housing>
辞書の意味にのってるよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:57:40 ID:2JLj/7BF0
>>439
全く数値的な制限が示されてないじゃん
それはレギュレーションとは言わないんだよ、常識として

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:01:12 ID:2JLj/7BF0
oftenだとかusuallyなんて言葉が入ってるものがレギュレーションになるわけがないってのw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:02:03 ID:fsCKBtL00
原油が安定してくれない事にはとても買う気にはならない

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:05:28 ID:oMCHtI2j0
>>441
一応君、馬鹿そうだから言っておくけど、Merriam Websterはアメリカの
辞書で一番権威があるんだよ。それがおかしいんですかw?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:07:15 ID:P+AAWePx0
GTR-WORLDにnismoで製作中のGT-R耐久レースカーの写真載ってるけど
ホイールがスペックVテストカーに付いてたのとそっくりだね。



445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:08:17 ID:2JLj/7BF0
>>443
クラス分けを行うレギュレーションと英英辞書の説明をいっしょにできる君の脳みそに乾杯w

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:13:03 ID:oMCHtI2j0
>>445
「クラス分けを行うレギュレーション」って何すかw?まさか、月生産何台
未満は量産車じゃなくて、それ以上は量産車っていう感じの答えを知りたいん
ですか?もしそう考えてるなら病院いけよwそういう話じゃねーって言ってる
のがわかんねーのかよw

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:15:13 ID:2JLj/7BF0
>>446
じゃ、月1台でも量産と言われても文句言えないねw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:23:40 ID:oMCHtI2j0
>>447
http://www.pistonheads.com/pics/news/17680/Atom%20500%20V8-L.jpg
俺はこれを量産車じゃないと思うんだが?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:26:26 ID:2JLj/7BF0
>>448
君が写真を見て量産車か否かを決めるわけかい?w
立派なレギュレーションだなあw



450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:30:33 ID:piWH5Fjt0
>>449
ヒント:常識

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:31:42 ID:2JLj/7BF0
常識?w
そんなもので全ての人が同じ認識を持てるならば、戦争も犯罪も嘘も詐欺もない世の中になるねw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:34:00 ID:oMCHtI2j0
>>449
君の意見聞かせてよ。Ariel Atom500は量産車なの、それとも違うの?
普通Ariel Atom500は量産車とは言わねーよ。量産車のニュルのタイムはZR1が
今一番だと考えられてるよ。あとZR1よりはやいタイムの車は一般に量産車
とは言わないね。(日産、GMもそう考えてるよ。)

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:37:54 ID:piWH5Fjt0
>>451
ヒント2:ヘッドライトが無い→公道走れない。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:44:52 ID:2JLj/7BF0
「"production car”ではない」って君は断言して、つまりクラス分けをしたわけだが、
そもそも快適装備だとか内装だとか外装だとか、ラップを競う上から見れば「おもり」になるようなものを
自ら取捨選択自由な時点で、レギュレーションは無いに等しい
例えば、エアコンのコンプレッサーが無くても"production car”ではないと言い切れないだろうし、
内装が鉄板むき出しでも"production car”ではないと言い切れない
つまりはイコールコンディションではないのだから、競い合うこと自体、ナンセンス
自由にウェイトを載せたり外したりできるレースなんてこの世に存在しないよ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:47:01 ID:2JLj/7BF0
>>453
よく見ろよw
ちゃんと付いてるよw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:47:39 ID:auchON1N0
「量産車」なんて曖昧な定義はやめた方がいい気が。
「販売時点で公道走行可能かどうか」の方が、ずっとすっきりする。

(「市販車」というとまたややこしくて、ポルシェ956はレーシングカーだが、金を出せば普通に買えた)

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:55:11 ID:oMCHtI2j0
>>454
>つまりはイコールコンディションではないのだから、
>競い合うこと自体、ナンセンス
いや、宣伝だから。こういうので競い合っていい車出たりするんだよ。
>自由にウェイトを載せたり外したりできるレースなんて
>この世に存在しないよ
SUPER GTは?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:02:23 ID:2JLj/7BF0
>>457
宣伝の単なる「のろし」だってわかっている人はいいんだよ
中には本気で「ニュルラップ=高性能の示す唯一の証」のように信じてる人もいるからねw

快適装備や内装・外装を装備して、つまりはウェイトを載せたら「"production car”だからAriel Atom500のラップはこの車とは関係ありませんw」って
平気で言えるのは変だろ?
自ら誰からも強制されていないのに、何の決まりも無く、いくばくかの「おもり」を積んだらAriel Atom500とは別ですからwって言うのは変だよw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:03:03 ID:auchON1N0
>>457
正直、SGTはやりすぎだと思うがな…
どんなに速くても、どんどん重くなっていって、いずれ追いつかれる。

車体も原型をとどめてないから、GT車両の速さは市販車の性能と無関係。
いっそ、Gr.Aを復活させて、市販車両の性能で勝負してほしいくらいだ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:03:51 ID:LVm48aFEO
今日山陽高速を流していた黒色のGT-R見た。
自分は営業車プロボックスで先を走っていたが、トンネルに入り後ろを見ると後方からでも遠方から凄いヘッドライトの輝きビームが…。
景気が最悪なのに日本が生み出したマシンと思った。
成功した者しか乗れないと唇をかみしめながら…。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:07:52 ID:piWH5Fjt0
>>455
ほんとだ!サムネイルだけで言ってしまった。ごめん。
じゃあ公道走行可能で良いんじゃね。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:08:40 ID:2JLj/7BF0
>>459
レースをおもしろくするための「ハンデ」はあってもいいと思うよ
しかし、ニュルラップを競う上で、誰からも指示されていない「ハンデ=快適装備等々」を自ら背負って、「私、"production car”でございますから、Ariel Atom500とはカテゴリーが違いますので悪しからずw」って言うのは、虫が良すぎるよね

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:29:10 ID:xEUSkezk0
SR8は日本国内では公道を走行できなかったような。うろおぼえなんだが。

ID:2JLj/7BF0は、R391やTS020、WRCを走り回ってるWRカーですら、
金出せば買えるんだから量産車だろ?って言いたいんだろうか?

ヘンリーフォードが、自動車を量産するために流れ作業を導入したわけだが、
俺の感覚だとその辺だね。流れ作業とかラインとかが存在するかどうか。
奥山のアレみたいに職人が一つ一つ作ってるようなのは基本的に違うと思う。


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:35:08 ID:ajbZBlPq0
ニッチョンの自称スーパーカーGT-R(爆笑)

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:37:33 ID:IPVFiuC50
ホットバージョンすごいね
これ峠でも速いんだ
Vスペとか恐ろしいね

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:39:41 ID:bFvGqv6N0
http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/06/30/how-much-power-does-the-nissan-gt-r-really-have/index.html?hp
日本は知らんが、
アメリカ仕様の実際の馬力は、少なくとも550馬力は出ているらしいよ。ニューヨークタイムズより。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:41:26 ID:ajbZBlPq0
つまりニュルアタッカーの馬力は非常に怪しいってことでw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:44:49 ID:JwUXaS9eO
つまり日本仕様は遅いとw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:46:26 ID:Jmv60tsK0
想定馬力と実馬力の違いもわからんのか。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:48:15 ID:ajbZBlPq0
馬力過小表示疑惑w

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:08:19 ID:d7sPhog70
>>454
各社が競うニュルのラップはレースじゃないぞkimchidon



472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:08:49 ID:8V3FV+h20
第2世代は280psといいつつ300psを越えていた事実
同様に考えれば480psと謳い(最低保障馬力とアナウンスされてるw)つつ
実は550ps位出している可能性は高い。
ニュルアタックマシンの怪しさはその最たる物。
まずはインチキ馬力で出したインチキタイムではないのかという疑惑をまずは晴らさナイトw

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:14:24 ID:mAeqxUg40
んー、でも市販車も550ps出てれば問題ないじゃん

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:17:34 ID:d7sPhog70
過大表示は問題だが過少は問題ないだろう

GTRの伝統だしw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:18:25 ID:8V3FV+h20
480psでニュルタイムを叩き出した「ような」誤解を招く表現は流石ニッチョンw
これでみんな騙されるww

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:24:57 ID:hJkON3PL0
過大でも過小でも叩かれるなw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:27:54 ID:6/5J+u8i0
公表されている馬力で正確に出力している車なんてどこにもないのにね。
その馬力が最低ラインの車と最高ラインの車だったらどちらを選ぶか・・・

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:28:44 ID:8V3FV+h20
そりゃそうだろ。
ポルシェ(GT3/415ps)のタイムを僅差で(GT-R/550ps)が抜いたって
言っても恥ずかしいだけだからなw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:30:52 ID:LtpNvBDzO
これでLF-Aがヨタ馬力でGT-Rより遅くても
NSXがエンジンぶん回して捻り出した表示馬力が550馬力でGT-Rより遅くても
言い訳が立つから良かったんじゃね?


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:31:45 ID:8V3FV+h20
日本の言葉でOKw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:35:26 ID:8V3FV+h20
ターボは馬力の誤魔化しが利くダークな面を持ってる。
昔からGT-Rはこのダークな特性を上手く利用してきてるよな。
だからインチキがしにくいNAには手を出せない。
真の技術力がバレちゃうからねw
ターボって便利だよねm9(^д^)

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:40:10 ID:k/1iEE+y0
911ターボと直線で互角だから550はないでしょ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:43:23 ID:8V3FV+h20
車重1.5tの415ps
車重2t(笑)の550ps

だと互角でないと寧ろ異常w

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:48:00 ID:8V3FV+h20
分かり難かったかな?

要はどっちもPWRが3.6チョイになる。
480psじゃ直線が互角になるのは物理的に無理w
まあ日散はGT-Rで物理の法則すら越えたらしいがwwww

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:49:53 ID:U/g/O1900
LF-AはGT-Rとはジャンルが違うと思うが・・・
GT-Rはランエボとかのコゾー車に近いしLF-Aはカーボンモノコックのゴージャススーパーカーだろ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:52:37 ID:8V3FV+h20
比べる方が間違ってるw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:54:57 ID:d7sPhog70
まあ550馬力確定したって思ってる奴も痛いんだがな

な kimchidon w

488 ::2008/07/02(水) 00:56:47 ID:8V3FV+h20
痛いトコ突かれて反論出来ない(T_T)  まで読んだw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:01:07 ID:8V3FV+h20
さらに怪しさ満点なところといえば、馬力の測定位置もその一つ。
ポルシェはエンジンクランク出力での表示をしていて
GT-Rはホイール出力での表示をしているとなれば
馬力損失を補っているからさらに馬力の上乗せをしていることになるw
ポルシェとGT-Rそれぞれの馬力測定位置が禿しく知りたいwwwwww
ここらへん詳しい人いる?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:10:40 ID:k/1iEE+y0
車重1740kg 480ps
これでピッタリPWR3,6になります

1740kg 550psだと PWR3.1

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:28:18 ID:GQYvqExU0
GTRのエンジンは全数パワーチェックされ、
そのチェックシートは鉛のカプセルに入れて深夜密かに富士山の下深くに埋められた。

探せよっw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:36:47 ID:JkS4+mow0
毎回スレの伸び凄いな。さすが好き嫌い含めて注目されてるクルマだわ。
やっぱGT-R復活させて正解だよ日産。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:45:25 ID:/GGAgp9E0



↓このサイトの米欄で日本人に成り済ました在チョンが必死なんだが

http://www.autoblog.com/profile/939921/
http://www.autoblog.com



右翼の正体
http://www.geocities.jp/uyoku33/
http://uyoku33.hp.infoseek.co.jp/



 

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:54:18 ID:kljX7rAz0
997ターボとGTRを同じ台で比較してたけど、両方とも殆ど同じ馬力だったよ
GTRが550馬力なら、997ターボもそれぐらいでてるってことになる。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:55:31 ID:O3Mvv/pc0
>>493
日の丸にIDがProud Japanese(笑)
どう見てもエセ右翼の朝鮮人でつね

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 02:02:27 ID:Jcdt/gRK0
>>484
空気抵抗無視?


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 02:04:56 ID:kljX7rAz0
ギア比も考えないと。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 02:30:43 ID:DxQznxAW0
>>493
何その必死さw
ブログの米欄をいちいち読んでる奴なんて殆どいないのにな
流石馬鹿チョンだわw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 03:01:26 ID:njyDGBCk0
茂木だとストレートはぜんぜんポルシェターボのほうが伸びるんだが、
結果的にはGTRのほうが3秒速い。
これがニュルでのラップ差になって現われてる。
911ファンには受け入れがたい現実だ。
911はもうこれ以上のコーナリングパフォーマンスを上げることは難しい。


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 04:00:27 ID:d7sPhog70
わかった? kimchidon w

501 :最悪の朝鮮車サムソン悲惨(笑):2008/07/02(水) 04:10:58 ID:UKaUSI9Q0
この朝鮮鉄屑車GT-Rありあないトラブル起こしてる
それに対して日産が圧力かけ出した
もう終わったな悲惨
ここまで腐ってて極悪だと別スレも必要かもな

>アルティメイトシルバーはR35GTRのイメージカラーで
>しかも標準カラーから31万もUPですよね。
>それでもって熟練職人が入念に磨きと記してありますがヘッドライトまわりには
>磨き残しのラインがクッキリ残っているしFフェンダー、ボンネット、リアフェンダー等
>約8箇所も部分的にご自慢の磨き職人が磨き過ぎたのか変色して
>まるでダルメシアンのようになってます。
>これ磨きすぎでクリアと塗装の一部が飛んじゃってるね、
>とうちの塗装屋さんが言ってまして大笑いされました。
>
>当社のブログは日産の関係者も多数訪れているとの話も聞いておりますし
>実際当店HPのブリヂストンタイヤコーナーのGTRのポテンザの販売価格を
>当店に直接言うわけでもなくブリヂストンの上のほうに圧力をかけるやり方
>おかしくありません?
>私たちアフターの技術がどうのこうの言うのであればこのボルト付け忘れの件はどうでしょう?

ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-11.html
ttp://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-entry-16.html


日産の関係者も多数  圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数  圧力をかけるやり方
日産の関係者も多数  圧力をかけるやり方


502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 04:59:28 ID:ZRavrn320
>>501
当社の社長も
GTRが来てから全然F430を出動させなくなりまして理由はGTRの加速の魔力に麻痺
されたらしくF430がむしょうに遅く感じられるだからそうです。社長なんかGTRの話が
はじまりますと一人で2.3時間もしゃべり続けるほど惚れこんでおります。日産さん
GTRに魅せられた人たち、あこがれている人たちの気持ちわかってください・・・・

とも書いてるな、このブログ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 06:09:18 ID:2k0fSVVT0
パワーウェイトレシオ詐称だな
アホな日産ヲタは簡単にだまされていたわけだw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 06:21:50 ID:+/HvJ/AnO
ニュルでのタイムアタック仕様はブーストアップ
してそうだなあ。
土屋もほんとかウソか分からんがニュルのタイムアタックマシンは
別物って言ってたようだし。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 06:48:06 ID:njyDGBCk0
35GTRに関してはホットバージョンでの峠企画でも証明されたように
最速のコーナリングマシンであった羽付きチューンドFD並のコーナリング性能があって
なおかつパワーがあるんだからニュルでも速いに決まってるよ。
ポルシェがあの峠企画にでてきたらシビックにも負けそう。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:03:34 ID:d7sPhog70
ニュル以外でも速いってどんどん証明されていってるからなあ

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:06:23 ID:ZO7xjO9I0
>>490
たしか直線スタートでポルシェにグングン追い付いてたよね?
PWR3.6vs3.1位でビンゴだなw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:11:48 ID:LIrmf0iK0
>>504
土屋乗ったことないんじゃない?(後期のね)

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:13:56 ID:kljX7rAz0
イギリスでもアメリカのテストでも100km/h以降はポルのが速かったよ。
速いのはギア比とDSGのおかげ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:24:31 ID:ZO7xjO9I0
こんどはターボにプラスしてギア比でもインチキかww
そりゃ最強だなw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:47:15 ID:hrcL2M5MO
外純正
中身GT

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:49:47 ID:+/HvJ/AnO
みんカラでリミッター解除、社外マフラーに交換した人がいて
ミッションにトラブルが出て動かなくなってしまい
NHPCに持っていったら保証は出来ないって言われた
らしい。
しかしまだ社外パーツ交換はこのようなことが起きる
から怖いな。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:01:58 ID:ZO7xjO9I0
ホントツマンナイ車だな。
常にメーカーに太図な引かれて監視されなきゃならんとは。
一言で表現するならば・・・




GT-R(笑)

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:13:58 ID:47AbmLnwO
>>166

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:24:06 ID:ZO7xjO9I0
アレ?お客さん。
タイヤ随分減ってますねぇ〜w
ブレーキパッドもそろそろですよ。
おっとローターもセットじゃなきゃいけませんねぇ〜w
あとはオイルと水関係総替えしてと・・・
ハイ!じゃあここに判子お願いします。

えっ?160万円ってなんですか?

え?嫌なの?嫌なら換えなくても別に構いませんけどね。
ただもうウチでは面倒見れませんわw
もちろん保証も打ち切りになりますねぇ〜w
さあ、どうしますか?
判子突くの?突かないの?w
















あーヤダヤダ(笑)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 08:26:00 ID:Um+G2sjlO
まさにチューンドカーや

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 09:46:09 ID:iYQOG1ZI0
>>504
珍走上がりのドリ珍に言われたくないよなw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 10:07:40 ID:dUYlw0xnO
>>512
詳しく知りたい、ソースプリーズ。
>>515
オーナーならそういう対応じゃないのは分かってるからいいけど、まだこんな妄想してるバカがいたか。
普通車と同じで消耗したら交換だよ。(サーキット走行したら別だけど)だから34レベルを維持できる奴か
らしたらビックリするほどでもない。一回の交換額は高いけど街乗り程度なら交換するまでの間に貯めれるだろ。
あくまでも34維持を基準にしたから普通車に乗ってる奴にとってはビックリする額だとは思うけど。

519 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/02(水) 10:54:28 ID:WHtx+Iv+0
1位 Y32 セドリック/グロリア 5226 13.0%
2位 S27 デボネア 5029 12.5%
デボネアの数字見といてね、今日は2008年7月2日現在の数字
デボネアの数字が異常に短期間で投票されている



520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 10:55:37 ID:Nu9X/ioN0
オイル交換なんかは別に強制って感じじゃないぞ。
俺は一応エンジンオイルとエレメントは初回点検時に交換したけど、
メーカーからは1万キロくらいでの交換でもいいっていわれてるらしいし、
デフやミッションオイルに関しても一般的な車と同じ交換サイクルでいいっていわれた。
交換するしないは全てオーナー次第だよ。

タイヤもいま3000km走って9分は残ってるし、俺の走り方なら2年はもつだろう。
街乗りしてて消耗品だけで年100万かかるなんてことはないな。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 11:19:46 ID:Bz+Ey/lz0
>>499氏の言うとおり
R35は普通ならハンデにしかなりえない重たいボディを利用して、
低めのギア比とあいまって空力の効きにくい中低速域での加速性
能を稼ぎ、結果的に高速域での加速に優れるポルシェと同等以上
の性能を発揮している。
これはパワーウエイトレシオを絶対視してきたスポーツカーにとって
コロンブスの卵のようなもので、日産技術陣の勝利といえる。

又、ニュルラップタイムに関してインチキ呼ばわりがする人が多いが
水野氏はR35のニュルラップは全くの市販車であることを、明言して
おり、今回の29秒についても仕様の変更点について説明をしている。
目に見えるような変更ではないので、公表しなければわからいような
内容をわざわざ公にしていることからも、ユーザにたいする公平性を
重視していることが伺える。

他のメーカがニュルラップ車の仕様を明らかにしているかどうかは
判らないし、レーシングカーでもない市販車がイコールコンディショ
ンでラップタイムを競うことは不可能であり、その数秒の違いで勝っ
た負けたと騒ぐのはナンセンス。



522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 11:20:44 ID:yMER6igH0
>>493


右翼という言葉を使うやつも同じだよ

おたくも同じ部類です

523 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/02(水) 11:41:54 ID:WHtx+Iv+0
【東京】「社保庁が不祥事ばかり起こすので、放火した」 42歳アルバイトを逮捕★2
1 :出世ウホφ ★:2008/07/02(水) 00:07:16 ID:???0
社会保険庁の寮に放火しようとしたとして警視庁捜査1課は1日、東京都国分寺市東戸倉2、
アルバイト、山田和男被告(42)=別の放火未遂事件で起訴=を現住建造物等放火未遂容疑などで
再逮捕した。「社保庁が不祥事ばかり起こすので、放火した」と容疑を認めている。

調べでは、山田容疑者は昨年12月15日午後10時ごろ、武蔵野市吉祥寺本町3の
社会保険庁武蔵野寮の廊下に灯油入りペットボトル2本、カセットコンロ用ガスボンベ3本を
入れた紙の箱を置いて火をつけた疑い。管理人が消火器で消し止めた。

山田容疑者は先月、小平市の都営住宅で、放火事件を起こしたとして逮捕・起訴された。
昨年10月以降、多摩地区や杉並、中野両区で同様の事件が十数件発生しており、
関連を調べている。【佐々木洋】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080701k0000e040065000c.html
前スレ 2008/07/01(火) 12:04:43
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214881483/l50



524 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/02(水) 11:49:26 ID:WHtx+Iv+0
俺も以前はローン終わると当然のように買い換えていたのだが
いつの間にか、車は単なる乗り物という見方になって、
今の車はローン終わっても乗り続けてもう17年目w
で、通勤や休みの買い物は自転車にしたら殆ど乗らなくなった。
乗るのは遠出か冬場の通勤くらいになったな。




525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 11:51:53 ID:dUYlw0xnO
>>520
だよね。もっと脳内じゃなくてホントのオーナーに真実を伝えてもらいたいな。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 12:07:56 ID:kljX7rAz0
GMのニュルのタイムは手動計測って話もあるんだよな。

527 :仮面の忍者☆嵐Y32オモロ^ー^ ◆DFaiJqSEhM :2008/07/02(水) 12:28:16 ID:WHtx+Iv+0
リフレッシュしたいなY32も、日産も新車売れないんだから
旧車のメンテナンスに力入れたらどうかな
日産の財産は旧車だよ、早く気が付けよ、それほど儲けにつながらないかも知れないが
古い車を大事にしている日産フリークをほっとくてはないと思うな




528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 12:28:50 ID:1UoxcLtm0
そりゃ、走らなきゃ、メンテも極限までケチれば、車検代くらいで済むだろうが、
そういうユーザーは少数派じゃろと・・・
サーキット走行前提もあれだけど、峠走ったり、ある程度まともに走らせるなら、
やはりそれなりの維持費は覚悟すべきだと思うんだが・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 12:31:36 ID:+/HvJ/AnO
35だが、エンジンは問題ないが、ミッションはまだトラブル
がでるかもしれないからアフターパーツの取り付け
はまだ控えたほうがいいかもな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 12:43:49 ID:+/HvJ/AnO
そりゃ乗らなきゃ維持費は最低限で済むだろ。
でも月一サーキットともなると維持費がかかるだろうな。
しかしタイヤも選べないからつまらないな。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 13:00:34 ID:iYQOG1ZI0
>>530
サーキット走るにしても耐久レースのような走り方すりゃタイヤもブレーキも結構もつものだ。
必死に走らなくてもそこそこ他車より速いだろ。

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