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(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)30th

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:25:46 ID:vRdH5HyA0
次スレが立たないんで、立てときました。

前スレ
(◎◎\R33スカイラインは最高!!/◎◎)29th
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206539436/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:26:09 ID:vRdH5HyA0
■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
Part5 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/
Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108475480/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142928818/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151163581/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159397277/
Part24 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167218564/
Part25 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174388404/
Part26 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180416514/
Part27 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188274606/
Part28 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196001625/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:27:24 ID:vRdH5HyA0
■関連スレ
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【10台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213229290/l50

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 14:15:29 ID:ckLk+sy00
>>1
スレ立て乙


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 18:47:38 ID:BG/+yXGWO
>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 21:28:33 ID:WDgg5NWf0
Aピラー根本に錆が・・・。黒い塊を触ったら取れてフェンダーの
中にはいってしまった。これって、シーリングの塊とかですか?
ちょっとヤバイですかね?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:28:27 ID:ws0nEfQv0
95kmぐらいから「キイ〜ン ヒュルル〜」って音がするけど、
みんなも、そんな感じですか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:38:57 ID:vXnsXaew0
>7
NA,ターボ
MT,AT
2WD,4WD
チューニングの度合いが分からないのに
答えられるわけがねえ
もう来るな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:40:10 ID:vXnsXaew0
あと、走行距離もだ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:00:43 ID:YY9h8w4e0
>>7
そんな感じだから気にしなくていい。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:41:14 ID:cVT6EEQA0
33って何でこんなに最高なんだ!?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 08:03:24 ID:poaRalM8O
アラレちゃんかよ

13 :12:2008/06/29(日) 08:07:16 ID:poaRalM8O
>>12>>7へのレスね。吊って来るわ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 14:36:19 ID:/GAaWOgHO
>>1
乙!

(´・ω・`) マターリ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 20:37:21 ID:IsNMXKYC0
立てたはいいんだけど過疎ってるな。
もう語り尽くされたのか、乗ってる人間の絶対数が減ったのか。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:14:14 ID:zyhc/gEB0
>>15
茄子シーズンなんでみんな33の近代化改修を行ってるんだよ。










きっと・・・

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:23:38 ID:3QnFOCuD0
最近は、道ですれ違うことも少なくなった気がする。
この車に乗ってもう11年。あちこちくたびれていて、買い換える事も考え中。
でもまぁ、このスレが33thになるくらいまでは乗り続けたいと思う。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:02:27 ID:2akI3Qac0
トヨタのディーラーでR33後期クーペ22万で売ってたのを発見。
GTSなのか、ATなのか、距離は、事故暦ありなのか、全く不明だが
ちょっとヘコんだ・・・

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:40:44 ID:6sXs4rdiO
(´・ω・`)

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 02:16:34 ID:CAdUL3C+O
RB26とRB25の配線図を見ても違いがorz
EGハーネス、ECUがRB26だから、一部の車体ハーネスの違いを探すのみなのに、もうダメポ…
早く33に乗りたいなぁ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 02:24:36 ID:9djFEra2O
俺の近所の中古屋でも H8年式2DrタイプMのATが39マソで
売られてるよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 04:29:52 ID:fQmg58fp0
オレ97万で買ったぞ、今年ディーラーでw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:23:16 ID:+C7TsF5S0
>>20
エンジンの運転席側ハーネス(エンジンハーネスNo2)は25用を使って
エンジン助手席側のECCSハーネス〜助手席足元までは26用を用意。

で、助手席側ストラット付近のカプラーと助手席足元のカプラーを
配線図見ながら繋げばいけるはずだ。

あとオイルパンは大丈夫ですか?



24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:58:38 ID:CAdUL3C+O
>>23めちゃくちゃ助かります!!お礼をしたいぐらいです。帰宅したら睨めっこしてみます!!
オイルパンは大丈夫です。(26用をFR用に加工)
馴染みのあるショップだけど、26積むのは初めてみたいで…イマとなっては純粋に33に乗りたいです。

25 :23:2008/06/30(月) 21:21:37 ID:+C7TsF5S0
>>24
ところでRB26(エンジンとハーネス)はどの型式の物でしょう?32か33ですか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:44:35 ID:zoGHNPIkO
社外のブローオフつけてる人いる?
いい音するんならつけたい…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:47:54 ID:Hg2vN81+O
>>25度々ありがとうございます。
33のモノになります。ミッションはECRです。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 02:24:04 ID:Hg2vN81+O
連投失礼します。ECCSハーネスを入れ替えるのは7本でした。役割が変わるんですねー。
後は何色の配線かを調べないと…ユニットの端子番号から辿れますが大変ですね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:26:04 ID:I9Gk7cWh0
>>26
メーカーによって音違うから気に入ったのがあるなら良いんじゃない?
俺の場合、HKSの古い奴つけてた事あったが
アクセルオフでエンスコ→クラッチ離して再起動がめんどくさいし危ないので外した

8年後期33万ぐらいで売れねえかぁ〜

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 06:53:26 ID:oATUg2puO
>>18後期と言えどもう10年以上昔の車だし、型式でも三世代前のスカイラインだから仕方ないよ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:03:19 ID:PpEnIIGe0
はあー
右ミラー電動でたためなくなった
戻す時は動くんだけどw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:49:30 ID:US0JGfxdO
モ−タ−新調ぐらい可愛いモンさ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:00:16 ID:rPeyMw8m0
4ドアの前期型タイプMなのですが、
GT-R用の純正マフラーは何か使えないんでしょうか?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:33:51 ID:y9ZjzhOD0
>>33
使える
ちょっと短いけど。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:22:58 ID:mYU0Q4AiO
なかなか部品取りの欲しい部品が見つかんない

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:36:16 ID:rPeyMw8m0
>>34
なるほど、ありがとうございます。
加工なしで着くんならそれもアリかな。
確かに2ドアは長さが少し短いですものね。

>>35
それでも昔に比べれば今はいいですよ。
前は解体業者に一軒一軒電話して探してましたからね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 01:36:35 ID:pwWingsBO
ギアが入りが悪い時が増えてきて、時に入らない時もある、クラッチディスク交換するのに街乗りだったら、セラメタAとB、ノンアスどれがいいですかね?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 13:59:58 ID:SlESklqyO
何処かに格安で32の部品鳥車落ちてないかな…

ENRからHRへの乗り換えだけど、全く力無いのねコイツ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:17:42 ID:fHWpBqYJO
パワーがほしいなら他の車に乗れ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:55:59 ID:sbU5szob0
>>38
マークUなどの、トヨタの1J-Zは、もう少し力あるんだろうか?
同じ世代、同じエンジン形式、同じ排気量だが。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:54:15 ID:uls3NvWz0
今HR33に乗ってます。
NAなんですけど、運転席にメーターを付けたくなってきました。
NAなら電圧計ぐらいつけてもいいでしょうか??

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 09:36:04 ID:8oZMqB+Q0
>>41
真空計、電圧計、油圧計とか色々あるから好きなの付けれ
ブースト計も加圧まで針振れないけど付けられるよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 12:33:14 ID:2C9BnvKBO
>>41
メーターの種類もそうだが、形状も考えておくべし

水温計は岡ちゃんなのでそれだけ四角な漏れ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 15:33:23 ID:+9VmI0g7O
バッドムーンのマフラー良さそうだけど、あそこの代表痛すぎ!
さすがにみんカラで「○○でつ」って言葉使い連発は引くわ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 16:58:29 ID:KBRhAtbF0
ECR33のラジエーターのアッパーホースは34φであってますよね?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:21:25 ID:f+MoaUxe0
>>38
HRにはS12〜13のNAのリアデフが利く。
加速が良くなるよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:26:50 ID:+BWndC8xO
デフで直線加速が向上するのか…

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:48:29 ID:TWyEyi7c0
>>47
46は、おかしな事は書いていないぞ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:15:42 ID:S20fy8/xO
ドライバーが痩せれば直線もコーナーもスピードアップするよ。
メタボは論外。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:54:24 ID:Zxd4OnIc0
目が黄色くなってるんだがどうしよう?

オートバックスで黄ばみ消すコースとかあるけど、どうなんだろう。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:17:54 ID:CD3jc+sl0
ピカールで磨けばいい。数百円で済む

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:12:42 ID:38wfmRjJO
今日、ようやくオイル交換しました。
ただそれだけです。
他に面白いネタなんて、ありません…。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:12:21 ID:7hKnbLOpO
ところで、BCNR33をBNCR33とかBNR33って間違える奴どう思う?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:16:50 ID:6uIEDDMbO
どうでもいい

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:17:29 ID:7hKnbLOpO
みんなネタが無いようなのでもう一つ。

オートウェーブは毎月7日がセブンの日でオイル交換工賃とフィルターが無料、26日はRB26エンジンの日でGTRとステージア260RSがオイル交換工賃とフィルターが無料なんだけど、
26の日の下に小さく他のグレードのスカイラインも可って書いてある。
これって差別じゃね?
25日をRB25の日にすれば良いのに。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:50:56 ID:7hKnbLOpO
GTSにGTRバッチ付けるのと、トヨタ車にレクサスバッチ付けるのはどっちが痛い?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 14:11:52 ID:uwNXySnnO
>>46

多分ファイナルギアの事だぜ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:09:13 ID:s38cq7d7O
>>56
世間的に見ると、レクサスマークの方がイタイな。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:36:41 ID:Oq7IekIK0
スカイラインにトヨタのマークを貼ってる俺が通りますよ。。。

近所の糞ガキにフロントのSシールを奪われてから、
フロントにスズキのワゴンRの「S」を張ったり、いろん
なメーカーのシールを貼りましたが、今はトヨタ。

そのうちリアもトヨタにして、最後はカレン仕様にでも。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:54:32 ID:KtzTP1TU0
ソレ何てゼロクラアスリート?>スカイラインにトヨタのマーク

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:56:40 ID:KtzTP1TU0
AA忘れた
           athlete  (U)    crown
             ◎◎ [   ]  ◎◎

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:58:16 ID:Zz01xJzkO
>>59
1JZに載せ変えて、TRDのステッカーを貼って下さい

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:25:59 ID:hWSIRV4oO
>>62昔S13でやったなww無駄に内装も移植したよwww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:51:36 ID:3tsXbFW80
エアクリを純正から社外に変えたら、ヒューって音がすごいのなw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:00:30 ID:407x9K8B0
タイヤをGVからヨコハマのSdriveに換装した。
交換前は見た目は何も変わらないのに10万の出費か・・とか思ってたが
タイヤ履き替えるとなんだか気分がいいw完全にプラシーボだろうけどww
雨の高速でも滑らなくなって、10万でもかなり得した気分。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:10:51 ID:QwIDiW650
減って無いように見えても、実は減ったタイヤから新品タイヤに換えるだけでも相当変わりますよ。
4本10万円て結構高いね。
18インチ?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:55:46 ID:407x9K8B0
235-45-17,255-40-17です。10万は換装、廃タイヤ込み。
あ、ヨコハマは9月に5パーセント値上げらしいですよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:47:36 ID:QwIDiW650
その値段は量販店かな…

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 04:21:02 ID:6uyqXuY6O
>>67
ヒラノタイヤなら7万2千円

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 06:37:56 ID:jiLZNIsnO
タイヤは全メーカー&サイズで通販が送料入れても一番安いよね。
それに製造が古い訳じゃないよ。
むしろカー用品店の方が売れないから古いかも。
オートバックスはタイヤ持ち込みだとはめ変えしてくれないけど、探せば持ち込みOKな店いくらでもあるよね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 14:14:42 ID:mz5l8vx40
>>69
ヒラノタイヤって駐車場はあるんだろうか?
あの位置では駐車場の位置を知っていないと苦しい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 16:49:01 ID:jiLZNIsnO
>>71駐車場あるよ。
ただし、店員は通販の電話対応に忙しくて、なかなか接客に来ないけど。
カード払いは一括払いでも手数料取られた。
支払いは現金が良い。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:10:01 ID:mz5l8vx40
>>72
Thanks.
あの辺りは駐車違反の取締り厳しいから、路上駐車って訳には行かないんだよな

74 :67:2008/07/09(水) 22:45:27 ID:c/J+tEx60
今日の新聞にヨコハマタイヤ値上げって出てたな。
先週の木曜日には販売店は情報をつかんでたから、
そっち方面に話が伝わるのはプレスリリースより早いってことか。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:26:03 ID:c/J+tEx60
後、通販は嫌いだから愛知県でタイヤの安いとこ教えてください。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:41:15 ID:jiLZNIsnO
何故通販が嫌い?
今時珍しいね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:51:26 ID:wjYyR06X0
>>76
怪しい業者が少なからずあるのと、商品が送られてくるまで
現物を確認できないところが原因でないか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:51:31 ID:tzqBnL6M0
センターコンソールの物入れを開けようとレバーを引いたらパキって折れた・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 07:49:07 ID:46XnC5lVO
>>75金が無いんだったらナンカンとかフェデラルなどの安物買っとけ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:19:33 ID:pzAN2emhO
>>78
漏れなんか、最初から折れてパカパカ状態の中古車だった…。
orz

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:30:31 ID:Mll6Ar970
>79
通販が嫌だからその分お金払ってタイヤ買ってるけど?
もうタイヤ関連の話はするな。やれ通販が安いだ、フェデラルだなんだって、
バカばかりでうんざりだ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:21:44 ID:nZ8yCMWA0
>>75
愛知県でスカイラインに乗ってるというのがまず偉い
何度か行ったが、あきれるくらいにトヨタOnlyなんだよな〜

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:29:27 ID:CYIJ85iq0
>>82

今年、名古屋行ったけど、クーペがスープラばっかでびっくりした。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:29:45 ID:Gh9Es0c70
トヨタ以外に乗ると周囲に白い目で見られる、という噂も
あるぐらいのトヨタの首都だもんね。そこでライバルの日産に
のるのは並の覚悟ではないかも。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:31:49 ID:dnvdb4S30
愛知にいたときでも普通にスカイライン&マーチに乗ってたけどなぁ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:46:11 ID:CzTB5Shl0
ECR33のアクティブスポイラーってどんなやつのことでしょう?
フォグランプとか付けられるスポイラーの事ですかね?
インタークラーを付けたいんですがアクティブスポイラーは不可って書かれてるんで


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:57:16 ID:dnvdb4S30
オプションのスポイラーで、車速が速くなるとせり出してくる変なスポイラーだから、まず付いていないと思うよ。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 07:12:15 ID:xFHCnMICO
80キロくらいでフロントバンパ−下から小さ〜いリップスポイラ−が
姿を表しますw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:01:25 ID:urukho70O
>>87-88

あぁそういう物なんですか、よくわかりましたありがとうございます。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:13:54 ID:kfLweK2EO



91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:32:16 ID:sqkj/Kc9O
中古で33買ったんですけどリッター5位しか走らない…。
友人の33はリッター10くらい走ってるんだけど。
そいつに聞いたらO2センサーじゃね?とか言ってたんだけどそいつも詳しくはわからないらしい。

ググッてもよくわからなかったんだけど偉い人教えてorz

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:34:00 ID:sqkj/Kc9O
>>91
書き忘れたんだけど前期TypeM…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:17:11 ID:uwnDmv/0O
俺が以前のってたATタイプMですら平均7.8キロいくのに…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:21:59 ID:R+CdCPzxO
後期Mですが7です

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:28:28 ID:63Fi0qXK0
>>91
とりあえずデフオイルからエンジンオイル、オートマチックフルード
あたりを全交換してみたら?タイヤをアース1にして転がり抵抗を
低くするのもあり。

どこが悪いのかって言われれば全部だろうし、経年劣化を戻すには
オーバーホールしかない。結局、ものすごい無駄な金を使うことに
なるかもしれないよ。買い換えた方が安かったり…。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:29:55 ID:CJOJ05f+0
タイヤもミッションもグレードもわからないんで、ディーラー池ってのがお約束だろ。

で、どうせGT-Rでしたというオチだな、こりゃ。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:31:40 ID:Yzg8i1Sy0
運転状況によるべ

渋滞にハマってエアコンかけると5キロ切るし(加速時スロットル開き気味)、
高速でエコ運転すれば13キロ越えもある。

そんな漏れはあんまり見ない後期GTS25 Type-S。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:31:49 ID:CJOJ05f+0
よく見りゃ、前期TypeMと補足してあったな
で、前期タイプMだけじゃ燃費は、わからんけどな
社外タービンなんだろ?


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:21:29 ID:gmrorcOo0
リッター5なんて、オイルやタイヤの問題じゃないな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:37:17 ID:SPTLRF8j0
前期 GTS25 Type G

冬場は7-8km
郊外で10km前後

エアコン全開+昼間の都内という厳しい条件だと
リッター4.5km前後走らない。

先月はガス代で初めて5万超えた。
好きな車だけど維持を考えてしまいます。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:50:06 ID:QlgOKNry0
俺なんか通勤で使ってるから、月10万コースになりつつある。
でも乗り換える気は無い。
休日は専ら妻のマーチで過ごしていますが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:51:29 ID:QlgOKNry0
ちなみに、後期TypeMのAT4枚。
高速なら10`l位は走るんだけどね、市街地だとどんなに気を遣っても8いくかいかないかだ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:41:52 ID:WFuqItvJ0
みんなみんなECR海苔ばかりでENR海苔の俺としてはなんか寂しいよ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:26:11 ID:uwnDmv/0O
ア−バンランナ−に2年間 タイプMに8年間と,2度に渡って所有した
俺は勝ち組であり33ジャンキ−でもあるw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:35:06 ID:p2Vvx7re0
そろそろ買い替え時だねえ
ありがとう33、初めて乗った時のRB25DETの感触は忘れないぜ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:07:18 ID:jj+NV19q0
今日洗車してたら、高圧水をボンネットに当てた瞬間、
ボンネットの塗装がバリバリと剥がれて・・・
「!?」
5センチ四方、鉄板が見えました。
即、板金屋に入院、ボンネット塗装1枚塗り、42000円なり。

33の白塗装ってそんなに弱かったっけ?
ヒビの所に高圧洗浄ガン、夕方5時の外気温30度。
くたびれた8年式ではあるが、塗装がめちゃめちゃ薄かったよ。
1000番で磨いたら簡単に鉄板が見えそうなくらい。
板金屋も驚いていましたよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:27:54 ID:jj+NV19q0
ヒビは目で見て分かるものではなかったけど、板金屋の談では
飛び石の微小なヒビか何かがあったのでは、とのことですので・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:42:35 ID:+Cviz2wN0
>>105
甘いな。
typeSに4年、typeMに6年のり今回typeM A-LSD仕様を
購入した俺は33依存症だ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:19:05 ID:wmUlVwWG0
免許とってすぐのH5にTypeMを新車で買って以来ずっと乗り続けている漏れは?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 05:55:57 ID:RqYtl+CyO
俺のも6.5だから燃費悪いと思ってたけど、5`は悪すぎだな
そういや昨日プラグイリジウムにしたらアイドリングがやけに高くなったがなんでだろ?700が1100回転になった

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 06:34:30 ID:XJxKw9GfO
前期ECR33タイプMだが、社外タービン、社外CPで街乗りは5〜6km/L
(エアコンは壊れてるから無使用)

サキト行くと3km/L位かな……

昔乗ってたサイドポート+社外タービンのFCと変わらない件
あの頃はハイオク120円/L位だったのに…(;´Д⊂)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 06:43:17 ID:RqYtl+CyO
もうレギュラー入れるしか、俺レギュラーにするわ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 07:00:55 ID:cUKYgv0P0
エンジンに悪影響な上にレギュラーだと燃費も落ちるかもよ。やめとけ
そもそもレギュラーとハイオクよりもガソリンそのものの値上がりがヤバイ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:32:55 ID:wmUlVwWG0
つか、以前は10%あった価格差が、今なら5%しかないので、今はハイオクが買いだと思う

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:26:19 ID:jwNPQdYHO
HR33はレギュラーでOK

下道&エアコン使用でも
8〜9`/Lぐらい走れる。

あ"〜ハイオク仕様の車なんか買うんじゃ無かった
(T-T)



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:30:33 ID:+j3bYOJS0
たとえ、ハイオクを購入したとしても
一ヶ月後にはレギュラー価格になっている。
クレジットカード(翌々月決済)だとなんだかお得な気分。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:00:36 ID:t00/tB3nO
(´・ω・`)

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:44:54 ID:D2pvFUTe0
R33のフロントスピーカーのサイズっていくつですかね?
昔はあったような気がするのに、最近はメーカーの適合表から外されてる・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:48:39 ID:Z7TkNqpx0
>>118
俺はケンウッドの17cmスピーカー付けてます

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 02:47:45 ID:7lfT88pq0
カーオーディオ用のユニット使って自作でもやってみようか・・・

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:18:02 ID:f2UIcVfEO
ちょっと質問なのですが、
最近アイドリングが少し下がっているのですが、何が原因かわかりません。
以前は750くらいあったのですが、500ちょい上までになったのです…。
ECR33前期でエアクリ・マフラー交換くらいです。
純正メーター読みで油圧も異常ないレベル(1.8くらい)です。
どなたか、わかりませんか?


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:40:56 ID:4Y/ToihBO
>>121アイドルはわからんが油圧低くね?純正読みだからかな?
交換時期だけど2.9s前後だが。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:07:39 ID:VqBuOT1OO
>>122
純正メーターでも低すぎやしないか?
油温も関係するが……

>>121
ブースト掛かった時はどうよ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:31:13 ID:f2UIcVfEO
>>121です。
皆さまd!

油圧が低いのか…。 ブーストかけた時、と言うかアクセルONでは問題ないです。
本当アイドリング中だけです。
アイドリング中、変な息継ぎとかもなく、ただ回転数が低いのです。
まあ整備工場で見てもらいます。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 13:27:45 ID:PXJDV2gm0
>>121
もともと600回転がアイドル回転だと思ったけどなぁ。
バッテリーの電圧が12ボルト以下になり、且つその状態が
一秒以上続くとその後五分間は800回転になる。
(バッテリー電圧補正)

エンジン始動直後も数十秒間、回転数は高めにでるよ。

気になるのならECCSコントロールユニットの赤いヤツを右回しに
回すと、アイドリングは上昇する。右回ししすぎると自己診断モード
になるからほどほどで。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 13:35:06 ID:yyiSkDqJO
アイドルは650がデフォ。

エアコン入れて上がるならAACバルブのスクリューをマイナスでイジってみては?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 15:10:04 ID:f2UIcVfEO
皆さま重ね重ねd!

650がデフォなのか…。知らなかった。

イイ人ばかりでヨカタ。
それでは、通常の流れに戻ってください。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:19:59 ID:3bL6f+jf0
俺の車の純正メーターはアイドリングで1kg位のときもあるんだが・・・
ちなみにオイルは先週交換したばっか。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:32:51 ID:D2pvFUTe0
>119
インナーバッフル付けてませんか?

いろいろググッては見たんだけど、ECR33のフロントドアのスピーカーは
純正は16cm、インナーバッフルを噛ませば17cmでもいけるで
FA?でいいですかね?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:32:54 ID:L5/0YSfa0
>>128
それは油圧スイッチ(センサー)がヘタってきたからだと思う



131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:34:38 ID:PXJDV2gm0
>>126
2000ccのMTだけは600。

2000ccはいつでも仲間はずれ(´・ω・`)なのね。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:06:32 ID:EMrW/rwRO
>>119
R33のFドアスピーカーに着く社外スピーカーは17センチ。
マルチホールの16センチ社外スピーカーは純正のスピーカーバッフルと干渉するから着かない。
社外品もコアキシャルなら簡単に着く。

>>131
ECRて書いてるし…
ターボかNAかは分からないけど、オイラも同じ症状で悩んだからさ。

チナミにオイラは後期ターボ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:02:36 ID:7ClDPzgvO
アイドリング調整の場所がわからん…AACバルブ?どこだろ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:46:30 ID:rvM97RJu0
>132
社外はインナーバッフル必須、17cmのみということですね?
大変参考になりました。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:07:29 ID:7ClDPzgvO
自己解決しました、あまり調整が効きませんねクリーニングします

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:04:43 ID:ZVyPqxqEO
俺も今晩あたり嫁にクンニリングスしてみよう

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:06:06 ID:mi4LZRE1O
(´・ω・`)

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 16:33:58 ID:+aISz4pb0
>>134
33のフロントはまともなスピーカーが入る点は利点だよな
32やS13の楕円型というのはイマイチ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:56:31 ID:WfP1fJhhO
>>134
社外バッフルは出て無かったと思うが…

純正バッフルも悪くないかな。
バッフルよりデッドニングの方が効果があるよ。

>>134
あの規格のスピーカーはもう無いなぁ。



140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 03:53:01 ID:qxnT3nby0
車のスピーカーって平面バッフルのスピーカーに分類されるのか。
密閉じゃないよね

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 19:32:47 ID:vQcJAhpYO
社外インナーバッフル無いから作ろうかな。。
それか純正バッフルの空洞部分をパテで埋めようか(「´-ω・)

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:52:11 ID:2wpE7ZXa0
後期タイプMクーペのフロントサイドガラスの透過率ってどんな
ものですかねぇ?80%程度の透過率のフィルムだったら貼れますか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:48:54 ID:5WZ9b8mrO
スピーカーの規格にガラスの透過率… 話題がバラエティに富んで
きますたな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:58:54 ID:WU0eKWPb0
>>142
5面 80%くらいの断熱透明フィルム貼ってます。
ディーラ車検2回通したけど何もいわれません。
検問とかでもまったくお咎めなしです。
見た目じゃまずフィルム貼ってあるのはわかりません。
効果もほとんどわかりません。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:18:48 ID:8+Y72EiIO
ECR乗りだが…

最近負圧が低下してる(´・ω・`)
アイドリング時に600位だが、こんなもの?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:30:07 ID:2x6AJUyK0
3速全開でブーストが0.4ぐらいしかだったけどこんなもん?
社外品のメーターでECR33で試しました

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:41:40 ID:WU0eKWPb0
>>146
ノーマルだと4800rpm?以下はローブースト、それ以上はハイブーストみたいな制御してる。
それとATはMTより低めの圧になってる。
アクセル全開でも、ATかつ回してなければそんなもんかも。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:04:45 ID:a7mam4rg0
>>146
ノーマルならそんなもの


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:56:15 ID:5WZ9b8mrO
だからATのブ−コン厚揚げはMTのブ−コン厚揚げより馬力向上感が
勝る。でもやはりAT 出だしや中間の実際の加速はMTに比べ圧倒的
にモサ-リである。

150 :146:2008/07/19(土) 22:45:44 ID:IVhQVq+M0
レスくれた人ありがとう
0.9ぐらいまでならタービン交換無しのブーストアップでいけるんですよね?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:47:12 ID:n7z7XOPFO
後期はやめときぃー

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:19:38 ID:n9KfRZut0
後期はブースト上げるとタービンの樹脂インペラーが壊れる
これ本当なの?都市伝説っていう話もあるけど。

ブーストアップっつってもブーコン使ってブースト上げるだけじゃ危ないよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 07:10:52 ID:R+6wu1ZuO
社外タービンでメタルガスケット入れてない漏れはブーストどれくらいかけれますか><;;??

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:21:20 ID:uN/aOSrd0
>>152
後期にブーコンつけてECUのセッティングしてもらおうと思ってたんですけど
それじゃまずいんですか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:01:43 ID:S0QFZaNHO
後期タービンはブースト上げなくても逝きやすいぞ。
0.9でも危ないらしい。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:19:18 ID:1JwWVepB0
前期も後期も排気側の羽は樹脂。
つまり同じ。
後期が壊れやすいってのは都市伝説。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:33:38 ID:CDm2lGBb0
>>155
馬力上げるにはタービン交換必須なんですか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:03:09 ID:xK1Qm6yf0
ニトロシステムをドライ散布するという手もある。
べつにウェットでもよいけど。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:14:48 ID:kx8qLZWL0
280-300psを目指すならノーマルタービンブーストアップで何とかギリギリ。

それ以上は、燃料系、冷却系、駆動系・・・、様々な強化が必要。
なので、オススメしない。
逆に言えば、社外タービンでも300馬以下で楽しむセッティングなら、金もかからずに済む。

300馬力以上を一番手っ取り早く簡単に稼ぐなら、GT-Rに乗り換え&ブーストアップだな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:58:53 ID:CDm2lGBb0
>>159
300馬力ぐらい出せたらいいなと思ってます。
そこまでは比較的に安価でいけそうなので安心しました。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:16:33 ID:rc943ITQ0
>>152
実際は樹脂のコンプレッサー側よりセラミックの排気側が先に逝くことが多い。
前期も後期も排気側はセラミック。
>>156
溶けるよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 15:44:37 ID:B6PE/R5qO
単にブーストあげると壊れるのか、ブーストUPやめとこ

163 :k/2:2008/07/21(月) 15:57:51 ID:xqh8J9oA0
コテですがはじめまして
昔(五年前)R33GTS(2000ccNA)フォグランプ丸型のやつに二年ぐらいに乗っていました
とても非力で、二年たらずで人に譲りましたが、今考えるとR33かっこええな〜
ということで33のタイプM買うことにしました、そこで質問があるのですが
エアクリとマフラー交換したいのですが、交換にあたって注意点などがあれば、ご指導頂けたら嬉しいです
混合気燃焼促進(完全燃焼に近づける)のためダイレクトイグニッションもできれば入れたいです
長く乗りたいので無理はしません、エンジンの為に、たまに(1/月)全快走行(1-5速レブシフト)するくらいの予定
なのでプラグの熱価は6番位でいいでしょうか?アドバイスお願いします

車種:R33タイプM
EG:給排気系+点火系ライトチューン
外装:フロントバンパーの大口にネオン管+ホイール+レッグス(Reg`s)ステッカー 通称 足ステッカー(うちの会社オリジナル)
用途:ドライブがてらにR33を満喫する
費用:130万位になりそう(パーツ代含む)

の予定です・・・R33かっこよすな〜w

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:03:09 ID:l+xwN7uU0
>>163
エアクリはキノコ型じゃなくて純正交換型にすること。
マフラーは太すぎないこと。
レブシフトも負担がかかるので、不要。せいぜい4000rpmで十分。
ブーストもノーマルなら6番でOK。

165 :k/2:2008/07/21(月) 16:17:27 ID:xqh8J9oA0
速レス感謝します先輩
やっぱりキノコだと空燃比狂うんですかね?
AFR付けたらなんとかなるかな(笑
個人的にはレーシーな吸気音がほしいので・・・
ブーストはノーマルでいきたいですね、なんせ長く乗るつもりがありますから^^
しかし、ダイレクトイグニッション5.8万もするか・・・タカスヨ、もっとスパークさしたいんやけどな〜
純正でもスパーク足りてるんか不安です^^;

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:02:58 ID:A/gr1NCs0
APEXの乾式キノコだけど特に問題発生したことは無いな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:04:13 ID:ksjQWnXA0
ダイレクトイグニッションは純正の方が良い、と言うより
その値段を出しても性能差が無いとどこかで見ました。
(シャシダイでDIを純正と社外の場合で馬力計測。結果全く同じ)

点火系はイリジウムプラグだけで良いと思います。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:12:07 ID:djHuxSO70
ワイパーブレード(金具+ゴム)買いにでデカめの店2件回ったけど
助手席側のカーブワイパーの適合品がおいてなかった。
数年前までは普通に売ってたと思うんだけどもう売れないのかな。
結局、運転席側と同じストレートつけちゃったけどみんなどうしてる?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:17:43 ID:xf1sCS170
>>163
お金ないんでしょ?
エンジンのため、とか、壊さないように、とかいうなら、
社外品なんか止めて下さい。
劣化のある部品は全て純正新品にして下さい。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:50:42 ID:l+xwN7uU0
>>168
純正品使ってます。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:05:29 ID:A/gr1NCs0
>>168
昔から用品店では33助手席側の適合品は売っていないから
純正金具を長さの同じゴムに付替えて使用するしかなかったけど、
もし純正の金具を廃棄してしまったならPIAAから湾曲用アダプター
売ってるからそれを装着してみたら?
値段は300円くらいだったと思う。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:18:21 ID:xf1sCS170
助手席も普通のワイパーでダイジョウブですよ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:08:16 ID:ksjQWnXA0
>>168

先日、日産部品へ行って買いましたよ。
たしかPITWORKの箱に入っていて、助手席用はアダプターが付いてきました。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:33:30 ID:eAOwEBWQ0
ECR33ターボ乗りで燃料ポンプを純正新品に交換した人いるかな?

最近、アクセル踏み込んでも以前ほどパワーがのってこないので、燃料ポンプの
性能劣化を疑っているんだけれども・・・
タービンは一年位前に純正新品に交換したので、特に問題ないと思います。
誰かアドバイス宜しくです!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:39:03 ID:xf1sCS170
走行距離はわからないが、燃料ポンプ換えて損はないよ。

176 :168:2008/07/21(月) 23:44:15 ID:djHuxSO70
みなさんレスありがとうございます。

>>170
ワイパーの純正って考えが完全に頭から抜けてました。
確かにもっともな選択ですね。

>>171
実はPIAAのストレートワイパーとアダプタを買ったのですが、
アダプタありだとなんか見た目に違和感が…
よく見てみるとアダプタなしでも着きそうな感じだったので、
はずして見るとなんだストレートワイパーついちゃうジャンという次第です。

>>172
しばらくは今の状態でいくので、大丈夫と聞いて安心しました。

>>173
純正品でもカーブワイパーじゃなくてストレート+アダプタになってるってことでしょうか?
カーブワイパーなら今度は純正にしようかと思ったのですが。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:52:14 ID:eAOwEBWQ0
>>175
走行距離は9万キロ超えで、後期タイプMです。
交換検討してみます。どうもありがとうございます。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:08:18 ID:6ksQA/fH0
純正ワイパーだと短めですよね。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:39:22 ID:dbQwZTEz0
>>176

たしかに見た目はちょっとアレだけど慣れかな。
ストレートでも見た目上は付いているけど、ガラス面の密着が弱くなり
筋上の拭き残しが出やすくなる問題があるんだよね。
ストレートと33のカーブワイパーの違いはワイパーゴム中の金具の違いだから
よく見てみるとストレートの真直ぐに対してカーブは金具がごくわずかに
湾曲しているのがわかるはず。
あとノーマルと同じ長さのストレートをつけると名前なんていうかわからないけど
ボンネットとウインドウの間のプラスチックの部品に当たりやすくなり、
古い車だと最悪ゴムパッキンをワイパーが引っ張り出しちゃう事がある。
これ全て経験談。




180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:46:11 ID:6ksQA/fH0
>ボンネットとウインドウの間のプラスチックの部品に当たりやすくなり、
古い車だと最悪ゴムパッキンをワイパーが引っ張り出しちゃう事がある。

経年変化で、ワイパーと関係なくフロントウィンドー根元のゴムは出てきます。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:25:53 ID:8IMDlFsS0
ワイパーって運転席550、助手席525だっけか
U型ならとりあえず付くからと家に余ってたリア用の300mm付けたら流石に小さすぎた

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 12:34:48 ID:AY6Hn3vGO
漏れのECR33の油圧も低くなってきた…。
アイドリング中500だった。 警告ランプは点灯してないが、さすがに怖い…。
たぶんオイルポンプだと思われ。
しかしオイルポンプ高! あと工賃も高!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:30:42 ID:706D2oKeO
ワイパーのアームとブレードをトヨタだかレクサスのやつに変えた俺が通るぜ

184 :k/2:2008/07/22(火) 14:00:33 ID:E1YvL2o30
吸気: 11000
排気:105000
点火: 80000
電子: 30000
車高: 60000
車輪: 50000
座席: 60000
装飾: 20000
音源:100000
諸費: 30000

銭掛かりすぎて・・・全米が・・・ワロスw
まだ本体手元にないけど、これくらいの改造はしる

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 06:33:09 ID:3m39XIcUO
燃費ポンプの交換は簡単ですか?業者に頼んだ方がいいですかね?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 15:37:54 ID:+aQWUrASO
燃費ポンプってどこにあるの?w









燃料ポンプは簡単だけど?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:25:57 ID:7iw0Qyze0
車高ノーマルでF225-45-17,R245-40-17は履けますか?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:39:35 ID:0pgXrmN3O
オフセットにもよるだろうが、ノーマルサスだとアルミと当たるんじゃねえかな?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:10:06 ID:dyZ+GEqhO
>>185
自分で出来る自信がなければ、ショップや整備工場に頼んだ方が良い。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:48:20 ID:QFpXRpQL0
>>188
やっぱり無理ですか。
ありがとうございました。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:49:23 ID:0pgXrmN3O
いやオフセットによるからな
F38R38くらいならはけるぞ、オフセット次第だ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:56:38 ID:io46OqKh0
RB20の東名ポンカムってRB25に付けてもOKかな?
25の方は可変バルタイ無しのステージアに乗ってるエンジンです

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:22:36 ID:6JK1f7Fk0
バッテリーのことで聞きたいんだけど
33用高過ぎで密閉型やめて通常タイプでやっちまおうと思ってるんだけど
そんな漢は居ますか?
型番は何で代用してますか?

まあ、エアコンは外気導入で作動を基本で考えてますがw


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:24:47 ID:W1YfeRHp0
>>193
密閉式のホームセンターで売ってるようなタイプ使ってる
オクのバッテリー屋から買ったけど6000円ぐらいだったかな
専用品より背は高いのでマイナス側をちょっといぢったけど特に不具合ないなー

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:16:22 ID:9mrviLSV0
中古で買ったときに新品で付けてくれました!!
ウェットバッテリーでした!!

車が横転しなきゃ大丈夫だとおもう。今も問題ないし。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:35:19 ID:udLboXadO
おぷちまにしなさい!
おぷちまにぃ!

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:00:23 ID:x9xURn230
>193
オレの場合、常時内気にしてたけど生きてるから
まったく平気だと思う

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:58:14 ID:7fKmqq3m0
皆さんサンクス!
ためしに通常の買うかな、型番どれ買えばいいのかのう、、、


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:08:52 ID:O4vQ3OXaO
俺はパナのカオスの44B19L入れてる。
1週間乗らなくてもバッテリー元気だからイケてるぜ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:51:12 ID:0FYYf7Oh0
今はオプティマ国内正規品の「80D23L」付けてる
その箱には、50D23L、65D23L、70D23L、75D23Lと交換出来ると書いてある
すなわち、これらのサイズならイケるのだろう

但し、寒冷地仕様のD端子でないのなら、B端子を買うコト
寒冷地仕様の純正パーツを入手すれば、D端子でOK
もしくは、D端子→B端子変換のパーツを買えばOK

注意:バッテリーの背が高くて他にもパーツが必要な場合も想定方

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:44:26 ID:6gE2fIAU0
フォグランプのスイッチってどこにあるんですか?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:21:09 ID:8e+2/A5h0
後期型クーペはライトスイッチ(ワイパーレバー)のところに
ついてます。このスイッチを改造して七連フォーンがなるように
改造したりするのも世の中の定説です。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:47:20 ID:6gE2fIAU0
>>202

ありがとうございます。探してみます。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:50:59 ID:EABrqsan0
見つかるといいね。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:33:27 ID:pNFR5S0gO
BCNR33のボンネットはECR33後期につきますか!?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 20:21:00 ID:c0kqFdsC0
付くよ
フェンダーとライト合わなくなるけど

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:47:14 ID:VnmDBJp00
>>203
ごめんね
ウィンカーレバーだったっけ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 16:37:42 ID:jwhlSMrJ0
現在、純正リアスポを外した後の段差を埋めるスポイラーを探してます。BORDERの様な完
全に埋めるパネル型ではなく、ニスモの2分割のリアスポの下側みたいな形状のやつです
。以下のメーカーを以外で出している所をご存知な方はいらっしゃいませんか?
ニスモ
signal auto
ウエストヨコハマ
エアロパレス
AEROMASTER
不要になった方がおられれば譲って頂きたいのですが。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:10:54 ID:R3A2gbq00
>>208
乞食は来るなよ
品が下がる

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 02:46:17 ID:S/bRksap0
>>209
「譲ってくれ=ただ」と言う意味ではありません、いらない人がいたら売ってくれないですかって事なのですが。
あ、あくまで情報が欲しいのがメインです。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 09:07:46 ID:W2v+N0Vd0
>>208
昔、埼玉の朝霞か新座辺りにあったメイクだったかな
ニスモ羽根ぽいの作ってた筈、もしかしたら下だけあるかも

ニスモ羽根いいぞーバックミラー越しだと羽根が気にならないし

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:25:15 ID:gyt8f3pbO
イ−ストベア(多分)のフラットトランクに34GT-Rの純正リアスポ
(社外品が出てないから多分ホンモノ)という仕様のR33ク−ぺを
以前に見た事があった。ありがちなGTウィング仕様よりカコ良かった。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:03:26 ID:Jsv4V/Og0
ttp://www.east-bear.co.jp/shopdetail/004007000007/order/

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 02:56:51 ID:SBjCCLrB0
ガソリン高騰なのに燃費が8.5から6.5へ下がってしまった・・・。
走行パターンはほぼ同じはずなんですよねぇ。どこかおかしいのだろうか。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 07:21:29 ID:zfKTyv840
>>214
おまえの存在自体おかしい、
としかつっこみようがない

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:51:17 ID:kEd13y1zO
エアコン全開にしてるんじゃね?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:07:19 ID:nkRDwxtL0
>>214
ピザですか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:37:46 ID:1Qe7vpgGO
百歩ゆずってピザだとしよう。でもピザ状態=不変で 燃費が落ちるのは
オカシしかろうw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:00:49 ID:XwhWzUMj0
自分は社外マフラー、触媒ストレート、社外エアクリ、ブローオフつけたら、
燃費6.5〜7ぐらいになった。ブローオフで低速時以外でエンスト
起こしやすくなった。 >>214はノーマルですか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:23:59 ID:1yMQm1820
>>218
ピザには厳しい季節到来

大量の汗で臭い、汗疹で痒い、脇と股間が蒸れる

エアコンガンガン

燃費悪化

更にパワーダウン

ピザな体重により顕著に加速悪化

無意識に低いギアで引っ張る、アクセル踏み込む

燃費悪化



221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:25:45 ID:IAah+Bt00
R33自体がピザ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:48:52 ID:UoEdSaRi0
エアコンぐらいじゃそんなに変わらんでしょ
ガソリン高いからってレギュラー入れたりしてない?
もしくは妙に安いガソスタで粗悪ハイオク入れたとか。
そうでなければどっかおかしいんじゃない。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:54:47 ID:UoEdSaRi0
ああ、あと満タン法で燃費出してるんならだけど、
セルフスタンドでカード払いだと1万円リミッターがあるから、
リミッターかかったときは燃費良くて、
次回給油では悪く出ることもあるかもね。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:55:35 ID:NHe67Fpz0
GT-Rの純正シートをER33に取付けたいんですがそのまま交換可能ですか?
取付け位置が違いそうなのでレール加工が必要ですかね?

225 :210:2008/08/03(日) 11:14:28 ID:tWRKfnPW0
需要無いかもしれませんがトランクの段差を無くす為のパーツを出している
メーカーを纏めておきました。それでは(´・ω・`)ノシ

【チビスポイラータイプ】
・SIGNAL AUTO:http://www.signalauto.co.jp/
・ウエストヨコハマ:http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/
・Meiku:http://www10.ocn.ne.jp/~g-chan/meiku-top.htm
・AERO PALACE:http://www.aeropalace.co.jp/
・AEROMASTER:http://www.aeromaster.jp/
【パネルで段差を無くすタイプ】
・BORDER Racing:http://www.border-racing.com/
・Do-Luck:http://www.do-luck.com/
・PAC'S:http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/pacsno1
【フラットトランクタイプ】
・EAST BEAR:http://www.east-bear.co.jp/
・Rasty:http://www.rasty.tv/
・Avante Auto Service:http://worldarts.co.jp/avante/
・Meiku:http://www10.ocn.ne.jp/~g-chan/meiku-top.htm

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:11:20 ID:CkiVhMlm0
200キロからブレーキするとハンドルがブルブルします。
ブレーキした時しかしないので、ローターが怪しいと思い換えたのですが
まだブルブルします。アライメントはとり特におかしくはないです。
他に原因ありそうですか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:31:53 ID:1Qe7vpgGO
>>225
禿しく乙

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:43:21 ID:GSIfBp320
>>226
テンションロッド、強化かピロに変えてみ


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:53:55 ID:KQCblNpw0
質問です。
1〜2時間走った後、停車してアイドリング状態でちょっと吹かして回転上げた後アクセル離すと、
回転が一気に落ちてから、通常のアイドリング回転数(6〜700回転位)に戻る。
場合によっては回転が落ちすぎて、そこでエンストすることもあります。

車はECR33後期2枚です。同じような症状になったり、改善方法ご存知の方いませんでしょうか?
よろしくお願いします。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:48:23 ID:smvSe/bJ0
>>229

AACバルブ清掃だ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:24:18 ID:CkiVhMlm0
>>228
サンクス。
やってみます。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:53:21 ID:ndsDvDe00
フラットトランクに興味でてきた
FRPかカーボンなんだよね?
仕上がり綺麗に見えるの?
塗装だしてパテで綺麗にしてもらったほうがいいのかなやっぱ
付けてる人感想聞かして


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:45:04 ID:Zl9jC0+F0
>>230
ありがとうございました。色々調べて挑戦してみます。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:09:16 ID:oxFE8Ekx0
>>224
ER33がECR33と同じシートレールならポン付け可能
32R,33Rは同じ、34Rは・・・同じだった気がするけど忘れた

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 10:28:29 ID:VODf3Jq8O
ユーラスだったかな?
ノーマルトランクに張り付けるフラットトランクパネルとか出してたの…

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 18:53:32 ID:ypokXfTx0
>226
チョンブレーキか?ABSガンガンのフルブレーキか?
社外か?純正か?
お前に問題ありだなw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:25:19 ID:fKaqTzF80
>>236も問題ありそうに思えるのだがwwww


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:52:37 ID:vA3VXQH60
>>236
>ABSガンガンのフルブレーキか?

お前も>226もいちど良く読んだ方がいいよ
ステアにシミーが出ていると言っているのに何でABS???



239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:14:06 ID:jeXfxcBi0
>>229
俺はDラーで直してもらった
AACだけじゃ駄目だと思うな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:33:02 ID:vA3VXQH60
>>239
そのときの交換&修理箇所教えて下さい


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:18:42 ID:6SFtL615O
>>229
俺の場合 外品のアルミサクションパイプに交換してからスト−ル癖が
始まったよ。ちなみにエアクリのパイピングの事ね。ボ−ルベアリング
のタ−ビンもそうなんだが レスポンスの向上はエアフロの誤作動も
誘発させ易いんだとか。ちなみに俺の場合はHKSから出てるEIDS
(エイズと読んでは駄目らしい)というパ−ツをつけて解決した。配線
をECUにハンダで割り込ませる作業の為 取り付けはHKSのショップに
丸投げしたw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 08:58:42 ID:4FzfcZZr0
>>241
ブローオフ付けたときにEIDSつけた事あったけど気休め程度だったなぁ
走行中のエンストほど怖いものは無いよね
のんびりギア変えようとクラッチ踏んだらエンジン止まってるとかまじやばい

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:08:26 ID:cPVBGrhL0
229です。みなさんありがとうございます。
全くと言っていい程いじったこと無いので、これを期に挑戦してみようかと思っていたんですが、
調べてみたら、AAC清掃にはガスケット交換が必要みたいだし、やっぱりディーラーに頼むのが
無難ですかね・・・
もうちょい調べてみます。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:47:03 ID:H/OB+Qng0
タコメーターがイカメーターになった。
回転信号はきているからモーターがいかれたようだ。

だが、たまに生き返る。生き返るとしばらくは元気に
シュンシュン動きやがる…。
直すとしたら五万円。
しかしどうしたものか…。
完全に死んではいないから、なんか躊躇するなぁ。

十年。
今まで休まずに働いてくれた奴だからなぁ…。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:18:31 ID:Kg5WaXX30
>>240
すまん、明確な故障箇所はわからん。燃料系統とか全体的に清掃したみたいだけど。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:19:59 ID:vu3eZT7+0
>>244

中古のメーターASSYを買ってタコ部分だけ入れ替えられますよ。
GT-RのでもGTSのでもタイプMのでも。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:24:33 ID:5fZrvDnN0
ATのでも?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:01:24 ID:H/OB+Qng0
>>246
実はそれも検討してます。
けれど今までがんばってくれたタコだけに
愛着が…。

HR33だから、レッドゾーンが微妙なんで
RB25のとは合わないってのも。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:06:52 ID:powdhk3e0
HRでレッドすれすれまで回すのか

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:28:11 ID:SPacB3YBO
部品取りでポイされるECR33を、10万で譲ってもらいました。
機関良好・OSツインプレート以外は、部品外されドノーマル。
33GTRのパーツ類(足周り等)って、ポン付け流用可能なんでしょうか?
日産車始めてなもんで知識なくて…
教えて下さい。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:00:15 ID:powdhk3e0
>>250
フロント足はポン付け可能、リアは不可(但しシルビア系の足がポン付け)

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:03:41 ID:4cqu+gXL0
ATについてる snowボタンとpowerボタン・・・それぞれ
押したらどんな効果があるのかわかる人・・・教えていただければ・・・っと
中古で買ったんですが、説明書ついてなくて・・・すいません

あと、O/Dは基本的にはONでよいのでしょうかー?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:54:02 ID:vVZ4Y5mj0
日本語に直したらわかるとおもうが・・・
それ以前の話だったなw
釣りだよな?釣りといってくれケンとメリーよ


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:07:53 ID:TD/tpOme0
>>249
リミッターまでガンガン回るよ。
ふけと音だけはイイ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:11:02 ID:TD/tpOme0
>>252
オーバードライブは町中では基本的にOFFしたほうが
燃費は伸びると言われてる。町中で五速でスルスルと
行くよりも、適度にトルク掛けて、適度にエンブレしてた
ほうが良いよ。

空いた道をずーと巡航するのならもちろんON。

スノーボタンはいわゆる2速発進。トルクをじんわりと掛けて
タイヤをゆっくりと回すための装置。雪道でスタックしそうな
時につかうとよい。発進の登りとかでは結構良い。

パワーボタンはわからない。用途不明。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:01:11 ID:IvRJYvvc0
>>252
ENR33のAT糊?
snowボタンは字のごとく冬道走行用
では通常と何が違うのか
@ 2速発進
A フロントトルクが固定になる。たしか50:50
悪い点
@ 燃費はガク落ち、9から7になった。
A 強アンダーになる。
今はスタッドレスタイヤの性能が向上しているので、俺はほとんどsnowに入れない。

次にpowerボタン 馬力がupする。←そんな訳ない、シフトタイミングが上がるだけ。
ただでさえ日産は変速ショックが大きいのに、高回転域での変速は・・・・
このATいつか壊れる。だからこのモードに入れないようにしている。



257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:59:45 ID:Bi8MiEbT0
>>254
NAは良いよなー、メーター目で追っていてもそんなに怖くない
ブーストとタコと速度追い切れずに相変らず怖くて踏めません('A`)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:05:46 ID:ZS4fe9yT0
>>244
ディーラーだけでは心許ないので
チューニングショップでセカンドオピニオン
もらってきた。っていうかウルトラのスピード
モニター付けに行ってきただけだけど。

結論から言って、ECUからタコまでの配線のどこかが
断線しているらしい。そこまでは診断されたけど、その
どこかがわからない。
一週間くらい預けてくれ、という話になったが、今日のところは
諦めて帰ってきた(´・ω・`)。

居ないとはおもうけど、こういう症状になった方いますか?
ハーネス引き直ししかないのでしょうか…涙がこぼれます。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 02:01:43 ID:/Jsz66Ko0
>>258
メータユニット裏面(ハーネスではない配線)に一本オレンジ(レッド)等の
配線とか引かれているんだけど、以前その配線から電源を取ろうとして
ネジ部分を中途半端に締めて取り付けた時、同じ様なタコメータ(イカメーター?)
動作をしていた。

で、そこから電源取るの止めて、ネジをきちんと締めると動きが
戻ったことがある。

・・・てか、そこまでバラせるならメーターユニット毎交換した方が
てっとり早いんだけどね。。。

とりあえず確認してみてクレ


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 03:06:50 ID:nvPnX6IQ0
>>259
朝早くから貴重な情報ありがとう。
早速やってみる(`´)シャキーン。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:31:42 ID:qL6M+yg60
>>252,255
以前のスレにも出てたが、回転は落とし過ぎると燃費・エンジンに良くない。
通常走行であればAT・MT共に、2000〜2500回転キープを目安にすると良いと思われるのだが・・・。
ちなみに前期タイプM・AT・車高3〜4cmダウン・タイヤはノーマルサイズのポテンザで10km/l、エアコン使用時で9km/l前後。
powerボタンは追い越しのアクセルの踏み方すると自動的に入るので、急な上り勾配の続く道以外は使う必要性はないね。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:47:53 ID:2uZNIgvl0
>>252です。 みなさん回答ありがあとうございました・・・
 >>256そうです・・四駆・AT・NAのENR33です。スノーボタン押さなくても
リッター7キロくらいしか走らないのですが・・>>256さんは通常9キロ
も走るのですか。>>261さんはターボなのに10キロですか・・・良いなー。。
パワーもスノーボタンも押してもあまり意味のないボタンだということ
がわかりました。O・Dも押しません・・・どうもありがとうございました。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:43:35 ID:U3knsxMI0
まあ待て。
スノー/パワーに関しては、アクセルの踏み込み具合でパワー側には切り替わるから
雪でも降ったときに試してみてよ>スノー

燃費に関しては、環境と精進しかないよ。
オーバードライブは、色々使って見て下さいな。
ちょっとしたエンブレ時(若干の減速)とか、活用は色々できますよ。
トヨタだとO・D切ってもエンブレ効かない感が強かったですが
日産は結構キクと思います。

ただし、最近の車は知りません。33と同時期のトヨタ車ATしか知らないもんでw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:17:58 ID:kxlF1GADO
オ−バ−ドライブ=ジュディマリを連想する俺はオサーンでつか?
ちなみにYUKIとは同い年。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:18:32 ID:TROu2P8R0
>>264
YUKIと同い年と書かなければお産ではなかった

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:16:16 ID:AXuFPLIg0
スノーモード効果あった経験者です。
雪の急坂、ノーマルモードで上っている時、タイヤがすべらないようにアクセルを調整
しているとついに停止しました。
「速度が維持できないのに発進できるわけないやん!」とあせっていたのですが
神頼み、Snowモードに入れるとスタートできました。
まだ、Snowモードを信じない僕はすぐに、ノーマルモードに変えたら空転が始まり停止。
もう一度Snowモードに入れ、スタート成功しました。

まあ、そんなところに行ってしまったのが間違いと反省していますが‥

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:16:48 ID:ejWvYx7P0
雪道だけはMTだなぁ。
っていうかFRの時点で、もう乗る気も失せる。
冬はスバルの軽自動車推奨。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:18:07 ID:jgmD4nvV0
S4やGT-Rなら雪道でも無問題

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:27:21 ID:dhuTfUfC0
甘いな
GT-Rは車高の低さが問題となる

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:32:01 ID:MB5yPjTm0
エアコンの吹き出し口からスポンジが出てきた。
吹流しみたいにヒラヒラしてる。
8年式クーペ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:46:56 ID:43f+kpBG0
高く買い取ってくれる業者が居ればなー
安過ぎて売るのが馬鹿くさい維持費も馬鹿にならん(><)

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:48:12 ID:hcUrJF8o0
GTRのアテーサって雪道用じゃないんじゃないの?知らんが

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:12:27 ID:QuLvKEL/0
詳しくわからんが後輪の駆動が抜けると前輪が立て直してくれるんだから
雪道でも有効なんじゃないか?
昔カーセンサーで実験してたけど33以降のGT-Rは雪道でも問題なく
使えるとレポートしてたな。
何で32がダメなのかは覚えてないけどアクティブLSDが関係してるのかも。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 16:23:27 ID:lA9+QfmR0
でも、「問題無く走行(発進)できると問題無く止まれる」と勘違いする輩がいるしな〜。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:27:29 ID:qneR5bQZO
越えられない壁として「車の性能」があるが…

「腕」でカヴァーしようとする猛者はおらぬのか?

FRでも大丈夫ではないのか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:43:12 ID:zBcdqgpD0
ま、腕でカバーしているから、今日まで生き残れたわけで…。
っていうか、他の車が普通にスーイスーイ片手で行くとこを
一人

「うらぁ」「でぇやぁぁ」「たのむ、フロントリップ耐えてくれぇぇぇぇ」

と、バカみたいに気合い入れてはしらねばならないのが苦痛。
フロント重すぎなんだよ、直6だけになぁ…。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:15:00 ID:AJLleN1C0
2ドアと4ドアは、ミラーは共通なのでしょうか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:55:16 ID:M8Bsuv9z0
共通

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:04:24 ID:df8Vp4CD0
ミラー共通じゃないよ
取り付け穴位置が違う

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:12:38 ID:AJLleN1C0
>>279
ガラス部分が共通かどうかということなんです。
見た目ではどうもよくわからなくて・・・

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:42:16 ID:df8Vp4CD0
まずあの三角のとこのはめる部分の形から異なる

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:51:49 ID:AJLleN1C0
>>281
なるほど〜
前期と後期でも形が違ったりするのでしょうか?
33は前期と後期では、結構違いが大きい車ですよね。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:51:51 ID:OEIQYscf0
ヒーター付きとヒーター無しの2種類あるみたい。それぞれのガラス部分は基本的にはセダン、クーペ、前期、後期で共通。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:56:21 ID:AJLleN1C0
>>283
なるほど〜
この車はバリエーションが多いので
そういう所は結構奥が深いですね。

285 :283:2008/08/12(火) 23:02:58 ID:OEIQYscf0
自分で言ってまどろっこしかったから、書き直しとく。

・ガラスの部分:ヒーター付きとヒーター無しの2種類
・ミラー本体やそれをドアに固定するベース:セダン、クーペ、ヒーター付き、ヒーター無しで違うぽい

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:18:19 ID:Jx8v5OjP0
>>276
おまえ、勘違いしてて面白いよw
車がアンダー気味だが
おまえの腕がドアンダーだけw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:27:53 ID:PNKlYuoH0
>>286
アンダーなんかださないよ。
そんなレヴェルのたかい話をしていない。
もっと低低ぴゅーだよ。
幹線道路からコンビニとか会社の駐車所に
ふつうに曲がっていくとき、ものすごい気合い
が居るんだ。

わかる奴にわかってくれればよい。

除雪車も見たこと無い連中に俺の気持ちなんか
わかるものか。車高だって冬は滅茶苦茶アゲルぞ。
それでもフロントリップが割れるんだ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:46:44 ID:nzoCEyi00
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82777639

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:00:14 ID:PNKlYuoH0
こりゃすごいなぁ。
2000cc改の2.6リッターか。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:30:05 ID:KYiOxA440
この車ってハードトップですか?
補助ミラー付けたいと思ってるのですが。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 02:30:46 ID:Z6vQYSee0
Bピラーに補助ミラー付けたいってこと?
なんで?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:23:22 ID:KYiOxA440
つけたいから

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:47:50 ID:hvCAR2mnO
もうハイリフトにでも リアバンパ−にスペアタイヤ直付けにでも
何でもしてくれw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:20:07 ID:owFCRRWJO
盆でヒマだからオクで落としたホイールを付けてみた
http://a.pic.to/sq3r4
http://c.pic.to/so6b6
http://l.pic.to/q0yr1

17インチ8J+38(+ワイトレ25mm)を
17インチ9J+20に変更(共にタイヤは235/45のRE070)
タイヤは40偏平が欲しかったが(バンプ時にFバンパーに若干干渉するため)調達タイヤの関係で我慢orz

ケータイ300万画像の汚い画像と乱文長文でスレ汚し失礼

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:50:42 ID:c0pMBc71O
ダサくない?


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:34:56 ID:1DWXa10N0
ヒマだからって、インチアップ&扁平タイヤ?
確実に燃費2割落ちでしょw
金持ってるんだね〜www

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:13:53 ID:IK750g73O
安物の重いホイール組めば燃費は悪くなる。
ローダウンしたらホイールアライメント。
吸排気を弄ればCPのリセッティング。


基本中の基本。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:23:20 ID:TjHcnVcH0
まあ、燃費を気にする人はスカイラインなんか選んじゃ駄目だよな。
大元のRBが燃費悪いエンジンなんだから
何をどうやっても好燃費の車なんかになる訳がない。

299 :294@釣られクマー:2008/08/15(金) 12:39:04 ID:owFCRRWJO
>>295
はいはいダサいダサい

>>296
金は無いw走るならFに235は欲しいだろjk

暑さのあまりつい釣られてしまった。後悔も反省もしていないが、暑くて溶けそうでし><;;;

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:56:09 ID:+eQynInEO
>>294
フォ、フォークリフト…??

乙〜。かっけぇな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:50:59 ID:Qgj72fRW0
225でじゅうぶんだよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 01:35:43 ID:OOSOH0LO0
センターピラーガーニッシュの艶がなくなってきた
ピカールはまずい?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:03:16 ID:tByZvx8l0
社外エアクリ、マフラー、触媒ストレート、ブローオフ入れたら、
エンストしやすくなった。特に停車して、発進した直後に
ストンと針が落ちる。 なんか解決策ありますか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:47:11 ID:5XLRgiMpO
ブローオフが原因だろ
調整できない物は外した方がいい

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:49:51 ID:4xw7NHozO
>>303
お金があるならVプロでDジェトロ化

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:58:24 ID:ZjwKnVh/O
エアフロレスは下手なショップに任せるとドツボやで〜

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:23:53 ID:tByZvx8l0
>>305

soushimasu

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:01:18 ID:ES9qEPt/O
タイヤオワタ(ノ_`=)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:56:13 ID:c1sUg1/eO
>>308
何を履いてたの? ちなみにオイラはプレイズ(大爆笑)

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:48:42 ID:FUNbZX8TO
(´・ω・`)

311 :bLuEr:2008/08/20(水) 13:56:50 ID:nIqASiPY0
R33にSRは誰も載せないんですか。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:11:28 ID:swhqTITC0
HR33に載せ替えするのは割とある。
RB20E→SR20DETと言うコースだと24万円〜らしい。

でもHR33になら無駄とわかっていてもRB20DETに
載せ換えするのがお行儀の良いチューニングだと思う。
車検証も改造マーク付かないで済むし。

RB20DEに載せ替える際、なにげにRB30のピストンクランク
類でボアアップしちゃったりすると、もうRB25DETに載せ替え
た方が安いね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:32:56 ID:fgGcB8710
だったら最初から26行けよってね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:55:15 ID:UCauWqQlO
>>311
今の25がブローしたら載せ替えようかと検討中。うちSRの33ローレルもあるんだけどアンダー強いけど結構いい動きするんだよなぁ。足のセッティングで苦労しそうだけど

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 03:59:19 ID:k9zVMFm10
ECR33のサスペンション交換をしようと思うんですけど、
どんな順番ではずしていけばいいのかわからないので教えてください。

ストラットのサス交換は腐るほどやりましたけど、マルチリンクは初めてなのでよくわかりません。
工具は一通りそろってます。



316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 07:59:28 ID:jW6XGGBxO
>>315
フロントは簡単。
リアはシートを外すのが面倒なだけ。


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