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【営業】プロボックス・サクシード第9箱【快速】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:42:10 ID:Bu+nM88+0
以前のスレ
サクシード&プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/
【無印】プロボックス・サクシード 第5箱【良品】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156593003/
【簡素】プロボックス・サクシード 第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/
【質素】プロボックス・サクシード 第7箱【簡素】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185784752/
【営業】プロボックス・サクシード第8箱【快速】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202646648/

http://toyota.jp/proboxwagon/
http://toyota.jp/proboxvan/

http://toyota.jp/succeedwagon/
http://toyota.jp/succeedvan/

http://toyota.jp/customize/proboxwagon/index.html
http://toyota.jp/customize/succeedwagon/index.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:45:32 ID:2XgpvNeJ0
>>1
乙ズサーAA(略

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 17:22:46 ID:LDTNHuxX0
>>1乙兼安芸

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:06:25 ID:o6vliWpc0
質問です。
プロちゃんやサクちゃんの純正バッテリーサイズはどれだけですか?
寒冷地仕様車だと大きくなりますか?
やはり2個必要なんですかね?


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:48:12 ID:8irH20wy0
おはようございます。
たしか寒冷地仕様でもバッテリーは一個だとにんしきしております。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:17:20 ID:o6vliWpc0
レスありがとうございます。
ディーゼルの場合が抜けていました。
ガソリンでは一つですよね。
ただ圧縮比が低めなので、大きいサイズのバッテリーなら1個でもいけるかもしれないですね。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:45:28 ID:WNIGr8iW0
ヂーゼルが2個なのは24Vだからですよ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:52:56 ID:o6vliWpc0
 圧縮比が高いから2個要るのが従来のディーゼルで、圧縮比がやや低めで小型エンジンだと、
もしかしたらD端子最大とかなら一つでも掛かるのかな?
とか考えちゃいました。
 営業車なんで、40B19辺りが2個使われいるんですかね?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 02:12:15 ID:7s69ggc/0
自分のディーゼルですが一個です◎

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 05:38:44 ID:W4NS0msV0
>>8
寒冷地仕様のDだと85の26のバッテリーが一個使われています

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 10:05:45 ID:KF74kMOR0
皆さんレスどうもです。
バッテリー一個とは中々優秀ですね。
電装品が増えた場合とかも考えると、寒冷地仕様で、乗せ換え時に75D26くらいが
経済的ですね。
中古は割高なので、Dの販売が復活したら、ヤマダ電機で見積もり取ってからディラー
で同価格まで割引してもらって買うかもしれません。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 18:57:13 ID:NTaTGMKgO
85D積んでるのに75まで下げちゃって良いの?
95Dにするならわかるけど

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:13:44 ID:IzRqPR/y0
山田の独禁はいかんな〜。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 17:10:20 ID:BJXxgy1t0
次はMC?FMC?いつ頃ですか?
現在の形が気に入っているので、自家用購入の時期を検討しないといけないかな?
MCやFMCを控えてたりすると値引き幅が上がるんですよね。
でも、あまり形が変わらずに性能が良いエンジンとか積むことになるんならMCやFMC待ちにしてたほうが良さそうだし。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 17:54:24 ID:zmk3+4IH0
http://response.jp/issue/2002/0702/article17987_1.html
>『プロボックス/サクシード』にディーゼルエンジンが設定された。1.4リットルのコモンレール式インタークーラー付きターボディーゼル「1ND-TV」だ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:45:57 ID:bBdAf3jM0
>>15
そうですね

17 :ボーナス@トルツメ:2008/07/02(水) 22:54:01 ID:zAF+xz8c0
人柱やりますた!カーメイトのロッドホルダーZR222の取り付け可能でした!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 07:54:31 ID:8GeBiIdi0
いかんせん玉数が少ない>デゼール

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:18:03 ID:T4Dmk2Jo0
>>15
>>しかし残念なのは、MTかつ2WD仕様しか設定されていないことだ。

ORZ
AT四駆仕様きぼんぬ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:47:48 ID:B/2ek2r10
FF/MTだからほしいけどなぁ
4WD/ATならいらない

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:01:23 ID:N21w1gli0
今さら過去の話をしても・・・。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:48:04 ID:1WRI0VmR0
前スレ最後のほうで話題が出ていたアンテナの変更の件とか、
あれはMCじゃないんですか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:23:10 ID:yGR1E59LO
そろそろマイチェンかぁ(*´Д`)=з
プロサクが載ってる雑誌教えて下さい…orz

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 16:50:35 ID:VQXR8kj70
>>23
マガジンX
一部改良でマイナーチェンジレベルじゃあないな

>>14
大きな変更はFMCまで無いでしょう
たぶん2〜3年後の現行ヴィッツFMCまではこのまま

25 :14:2008/07/03(木) 22:09:28 ID:NUt1psWNO
>>24
ありがとうございます。
マガジンX見て早々に決断したいと思います。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:40:12 ID:eVyliFNo0
プロサクはほっといても需要があるから、普通車みたいなモデルチェンジ前の値引きとか
そういう甘い期待しない方が良いと思う。

日本の各地に腐るほど走ってるのに、足下見た価格設定で中古出しても直ぐ売れちゃうみたいだし。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:20:54 ID:dlE27ncR0
>>26
販売力は元より商用車としての利用価値を考えて起こした車だから消去法でいくと結局プロサクに落ち着くというのもある。
他所は相変わらずワゴンを元にして省いて行って出来たに過ぎない。
タコメータ付けようが5速AT積もうが根本から考えられてるか適当に作ったかの差。
コイツに慣れると他車の商用バンには変わる気にならん。
踏めば商用車最速だし値段も安い。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 07:25:18 ID:MTmFO+5bO
トヨタってアルファードとかなまじ高級車作らせると
バリまみれなプラスチック内装の安っぽい車になるけど
プロサクとかカローラとか実用車作るとたまに名作をだすなw
AE111のカローラGTとか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:40:27 ID:dW+iWIII0
高級ホテルの玄関に乗りつけても
「ビジネスユースで来ましたがなぬか?」みたいなフインキで
ぜんぜん気落ちしないのがいいよね
通な出入りの業者っぽくみえるし、実際業界セミナーで行ってホテル駐車場に
高級車がとまってる中にも、プロポだらけの時はウレシクなるお


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 09:45:01 ID:MTmFO+5bO
なまじ乗用グレードの初代カルディナを営業で使ってた時は、高級車の中に空気読めてない子に見えた。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 21:15:01 ID:wpDJ3Hqc0
ワゴンは月300台くらいしか売れてないそうだけど
バンはどのくらい売れてるんだろう?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:17:47 ID:EQjtxyCr0
>>28
トヨタは「なまじ○○○」的な車を作らせるとビックリする位クソ車だけど、
商用車や本気で作った車の出来は良いからちょっとムカつく(笑)。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:31:48 ID:OgP4ypxk0
>>32
そりゃ、泡沫的な車は所詮バブルですから…。
商用車は大口注文ありだから、下手なものは作れんよねぇ。
ハイエースなんか、地味に世界戦略車だからね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:52:45 ID:dlE27ncR0
>>33
そのあたりヨタは商売上手なんだよな。
泡沫車はある意味ハリボテでトレンドに流されて本質が分からない香具師が本質以上の値段で買ってくれる事を加味して価格設定してる。
つまり手間がかかっているようで実はかかってない。
実用車は一見手抜きと見える事はあってもどうでもいい所で必要な部分にはしっかり手間がかかってる。

プロサクは日本国内専売だけど大口やそこから広がる客層を想定して作ってるから値段以上に車としての質はいいと思う。
ハイエースやカローラは世界戦略車だからグレードや仕向地に応じて結構幅広いけど本質は同じ。

結局のところ車としての価値を考えて作られた車が一番コストパフォーマンスが良いんじゃないかと思う。


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:44:08 ID:ZbPHP8Pa0
>>34
まさにそうなんだよね。実用車にハイテクデバイスは後々のトラブルに泣かされるから、
徹底的に排除されてるけど、信頼にかかわる部分は徹底してる。この辺りはどこのメーカーも
共通してるだろうけど、トヨタはこと信頼性は尋常でない。トップギアでのハイラックスしかり、
ジャンボタクシー用途で日々長距離走る東南アジアのハイエースしかり。絶対的な信頼性を
求められる場面でノートラブルなのはとても重要。

トヨタで特に掛け値なしでいい車はおっしゃるとおり、サクプロ、ハイエース、カローラ。

そういえば、プロワゴンのパンフを見てて、若い人がバックパック感覚で使われる写真が
あったけど、こういう使い方もありだなと思った次第。しかし、世は車離れとガソリン高騰…。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:42:30 ID:ToU91ZF20
どういうこと?倉庫代わり?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:58:36 ID:KcGUBsEw0
>>27
オルティアを元にして、装備を削り
営業車のNSXと(いろんな意味で)もてはやされた
パートナーだけはちょっと萌える。

あれ?今は何がベースだっけ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 03:02:18 ID:ToU91ZF20
ディーゼルのカタログが見当たらないけど
車両価格いくらくらいなん?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 03:38:39 ID:ngfKGOY60
サクシードと迷ってADエキスパートにしました。1.5l ATです。都内街乗りだけで、12~14km/lです。
ディーゼルが新車で買えたらサクシードにしてたと思います。ただインテリジェントキーは予想外に使いやすいので咲くシード毎チェンジに付けないとやばいと思います。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 03:40:31 ID:6LYYAIMiO
>>37
今はエアウェイブがベース
先日、取引先の会社に行った時に見かけた
シルバーのボディに黒いバンパーがカッコ良かった

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 06:23:54 ID:8MxYQ7V2O
いまのパートナー、なかなかかっこいいよね。
商用車のなかではプロサクの次くらい、っていうか丸っこいバンの中では一番かな。

>>39
プロサクには雑味はいらない。ってか、次の機会にディーラーオプション設定くらいなら簡単にできるんじゃないかな?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 08:48:08 ID:2UIJ2iCP0
>>インテリジェントキー
内臓電池が弱ってきたら
エンジンかからないやつか?
新型マーチでクレームの嵐になってるお

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:24:30 ID:HLmPJHr+O
パートナーは営業車の癖にタコ付いてるぶっ飛んだグレード無かったっけ?

営業専用車じゃないけど、先代シビックのBっていう最廉価モデルが一台営業車であって、
ゲート式ATにタコメーターもあり、全席パワーウインドー、CDプレーヤーが純正で付いて来るという。
自分の車より良いじゃん。
って言う子でした。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:36:54 ID:C/CgJ+PN0
>>43
ttp://www.honda.co.jp/PARTNER/equipment/equipmentlist.html
今のパートナーはエアウェイブバンって感じで、結構充実装備。
全車(といっても2グレードだが)タコ、キーレス、パワーウィンドウ装備だって。
でも、定価も高いからそれなりか?何気に5速ATというのはポイントだったりする。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:56:44 ID:Ig7YILtt0
>>38
GLで142万円、DXで135万円(税込)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:00:11 ID:aHhN8mzI0
>>45
サンクス

47 :ボーナス@トルツメ:2008/07/06(日) 06:57:20 ID:UXssMShS0
納車わずか3週間、走行900km。
ボートのカートップ中に手が滑り、ガリガリガリ..........。
リアガラスからバンパーまで一直線に....。
済まぬ、愛しのプロボ...orz

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:44:26 ID:aHhN8mzI0
1ヶ月以内ってかならずなんかあるよね
その後何年も何もないのにorz

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:58:37 ID:JIDX4b7P0
プロボックスにサクシードの顔面移植ってポン付け可能?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:43:31 ID:Rt7ej5h+0
やる意味があんまないとおもうが。
ってか顔の違いってグリルくらいじゃなかったっけ?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:45:45 ID:Xrj+9dNW0
>>50
バンパーの形状が微妙に違う。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:55:10 ID:P28hHBQzO
リアビューカメラの設置に迷ってる。
オートバックスとかで3マソで着けてくれるかな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:05:14 ID:Rt7ej5h+0
プロサクの真四角ボディなら有っても恩恵が内に等しいと思うんだけどなぁ
常に荷物満載で後ろ見えないならともかくだけど

カメラ2万くらいで、工費7000円台ってところじゃない?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:56:55 ID:4MjayU7y0
プロボックスのリアゲートをコツンしてしまい、中古部品を探しているのですがなかなか無いようです。

NCP50系です。

他の系列とは互換性無いのでしょうか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:52:22 ID:ovpDHCzo0
>>リアビューカメラ
純正ナビのOPで後付けで付けたけど
別に無くても問題はコレといってないなあ
ちなみにナンバープレート付ける所のヒサシ部分の凹みに付けてもらった
ので外観からはわかりまんよ
 値段は3マソ位(取り付け加工込み)だった、プロポ購入した
知り合いの車屋さんで

56 :52:2008/07/08(火) 17:37:29 ID:72VlMLlB0
>>53
>>55
ありがとう。
我が家の駐車場が狭くて縦に2台並べないと敷地からはみ出しちゃうんですよ。
よって後ろに置いてあるクルマにギリギリにつけないといけないので
リアビューあったら便利かなぁ、と思いまして。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:16:03 ID:ZhlKfojUO
付けなくても、それくらいなら慣れで行けそうな気もするけど
ぶつけると3万は軽く超えるだろうから付けちゃった方が良いかもね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:07:22 ID:99pGdEAZO
サク乗りだけど、リアハッチごとプロボに替えたいな。
サクの内側からみたリアワイパーのモーター部のモッコリがいまいち。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 04:15:13 ID:tEwbz5zTO
サクシードのバンにあうブレーキパッドを教えて下さい、社外でサクシード用はあるのでしょうか?宜しくお願いします。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:07:48 ID:9fjHKqGcO
プロサクのバネってファンカーゴと共通じゃないですよね?
つけたいバネがあるんですけど、プロサクには設定ないんですよ。
詳しく人教えて下さいm(._.)m

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 14:29:04 ID:Q+LrMCR5O
会社のプロボックスのリヤガラスが粉々に割れたよ・・・いくらくらい修理かかるか分かる方教えて下さい""(ノ_<。)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:00:31 ID:vUkG6ELCO
>>60
貨物だから強化バネでしょ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:08:33 ID:te9/ynvX0
>>59
プロジェクトμのトリプルセブンとか


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:38:23 ID:TQWh6lc00
>>61
ディーラーか自動車ガラス屋に訊くという発想はなかったのか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:46:36 ID:tEwbz5zTO
プロジェクトμですか!ありがとうございました。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:59:05 ID:TBlyeAx20
新型の情報出ましたね
2011年が楽しみ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 07:04:34 ID:ax+O/I0ZO
>>66
詳細を教えてください

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:29:37 ID:TiRgtQ260
kwsk

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:52:49 ID:nmqknn4Y0
>>63


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:54:06 ID:cuYuY2M60
ベストカー最新号を立ち読みで

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:19:13 ID:hxlwb4920
プロジェクトμのB-STOPっていうのにしてみますた。
ブレーキに足を置くような感覚で、もの凄いブレーキが効ききます。

スポーツカーのようなダイレクトな効きだけど、スポーツカーのように調整できる範囲が拾い訳じゃなく
ガツッと効くので、カックンブレーキみたいになるけど。

あとテッチンにフルキャップだけどブレーキダストが凄まじい。鳴きもある。
アルミだとダスト清掃に追われるだろうねぇ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:33:57 ID:tr+3sU360
>70
車幅1740mmはないでしょう。4ナンバーもあるから。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:57:28 ID:gp4sf0Pq0
満タン給油5000円超えだすとさすがに燃料代気になってきた
軽油39リットル入れて5900円て…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:18:14 ID:4RUYUatCO
軽油だと言ってる事が2年くらいずれてて呑気だなぁ。
ブロサクはまだいいけど、カルディナは60タンクだからギリギリまで減らしてから入れると
1万で満タンにならなくなって来た

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:45:56 ID:I69pMq1h0
プロボックスワゴンFを契約してきました。
パワーウインドゥもワイヤレスキーも付いていません、完璧です。
営業マンが、7年営業やってきてお前が2台目だとあきれてました。
これから、よろしくお願いします。
あ、ダウンサスは工賃サービスで入れてくれるそうです。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:43:12 ID:4RUYUatCO
おめでとう
しかしキーレスはあったらいいかなの装備だけど、パワーウインドーは必須だなとK11マーチのパワードアロック、パワーウインドー無しに乗ってた人間の感想でした。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:57:01 ID:OMJMhntR0
付いてるけど壊れてる俺が最強。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 06:00:41 ID:Z+DjKRnG0
>>75
>7年営業やってきてお前が2台目だとあきれてました。

お前w

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 15:00:49 ID:07d0ksV+0
Vitsベースなんだから
プロボックスTRDシリーズ
出したら面白いのになぁ
俺買うかも



80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:57:53 ID:8gVJy3MfO
元々1500積んでるからエンジンはRSと同じだしなぁ。
ターボキット取り付けもあるけど、エンジンの耐久性に問題がある様だし。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:15:35 ID:AqC8ICCZ0
ブーンX4のエンジンなんかが積んであると面白い

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:43:01 ID:8KIlwTSo0
ProboxGT-Z

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:11:07 ID:6WZiOf+eO
>>82
コンフォートのパクリw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:00:31 ID:qkQfZscr0
あれはプレミア付いてるよな確かw
スーパーチャージャーだった気がしたけど、ベースのエンジンは何だったか。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:01:19 ID:qkQfZscr0
化石なのは分かってるけど、プロサクには4AGが似合いそうなのに。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:40:28 ID:QUsjQA5H0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3959452
7分50秒あたりから注目。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 09:16:17 ID:/yuu5MkM0
長々見たがこのためにかww


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:12:01 ID:y+g1cdjKO
それ前スレにもあったようなw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 18:18:33 ID:zrL+7QOq0
サク乗りだが、エクシードとかエクシーガとか呼び間違えられるので辛い。
うちの子供がなかなかサクシードと覚えてくれないorz

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:28:59 ID:fKJ1icSqO
プロボックスてディーゼルターボの設定があったんですね。

馬力やトルクはどれくらいなんでしょうか?

また、平均的な燃費も知りたいのですが、乗っておられる方、教えて頂け無いでしょうか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:34:32 ID:KPbwsG3H0
猿じゃないんだからググレカス

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:05:50 ID:HhA0+3F20
>>90
俺の主観だが…
馬力、トルクは、下はスカスカ。。初めの頃クラッチミートでよくエンストした。
ターボ効きだしたら、まぁ普通に加速する。
つか、古いタイプのディーゼルしか知らないなら、驚くと思う。
「ディーゼルだな」と感じるのはアイドリングの時ぐらいか。

燃費は「市街地3:郊外5:高速2」ぐらいの割合で、平均20km/Lぐらいです。
市街地の時はけっこう踏みます。荷物は常時50kgぐらい積んでいるかな。
仕事で使っているからね。 そうそう。燃費、最高で28km/Lいった事あります。エコランでね。
いずれも満タン法です。セルフスタンドオンリーでね。

これ、もう少し下のトルクあったら文句無いんだけどなぁ…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:25:27 ID:N0c0FtQ20
日本車の糞ディーゼルって言えば、臭い、五月蠅い、回らない、60↑から全く加速しない
トルクだけ。
っていうイメージだったから下のトルクスカスカっていうのは意外だったよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 05:21:52 ID:qlXu/vQ40
私女だけどディーゼルのクラッチミートでエンストする人ってry

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 06:32:16 ID:BpkHm2lh0
>>89
エスクードって車もあったような

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 07:03:47 ID:lrZsBpvKO
エスクード初代はクロカンブームを先取りしてたのに

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:23:42 ID:P62IzSP20
HKSのCNGのキット試した方いますか?
助成を受けると半額ほどで出来るようですが、それでも何十万か掛かるようです。
CNGが切れると、ガソリンで走るようです。
ガス検もあるようだし、初期投資維持費も含めると?ですが、1リュウベ100円
前後で、15キロくらい走るとなると悩みますね。
Dは中古が高いし、新しいのはいつ出るか分からないし、ガソリンの安価で程度の良い中古
との組み合わせだと考えてしまいます。
もうじき車検だし、ガソリンの中古を買うかどうか・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:40:38 ID:lrZsBpvKO
CNGスタンドってまだ50Kに1箇所位しかないし
ガソリンでしか検討されてないエンジンだから数十万近くで改造したって元取るには
年間2万キロ位走っても3〜4年掛かるだろうから割に会わないと思う

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:41:39 ID:YaR2Ezm80
CNGって事はハイコンプピストンになるだろうから、
ガソリンで走る時は馬力UPであってる??

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:52:15 ID:i5cVcAWH0
それってハイオク指定になるってことじゃない?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:52:26 ID:99aMx6O10
廃屋使用になります。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 12:18:55 ID:MyEQ+jjeO
>>46
釣り用で購入検討中なんだがルーフキャリアはどの辺まで後ろに下げれる?
やっぱスライドキットが必要かな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:09:31 ID:jySo4PjZ0
>>102
釣り用にプロサク。ベストバイ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:51:16 ID:Atr74uYU0
>>102
純正は固定式だよ。ハシゴとか脚立載っけてるやつ。
あれ、スライドとかでなくてバックドア角を犠牲にしてエイヤ!って
載せるよね。
スーリーとかであるかな? しかしスライドって舟とか載せるの?

105 :ボーナス@トルツメ:2008/07/19(土) 05:56:51 ID:BaAp4+RD0
>>102
INNO使って3.6m50kのアルミ積んでる。
一番長いバー(150cmだっけ?)使ってスライド付けてもバックドアから結構遠くて
いつもドキドキしてるw 200cmのバーとかあればいいんだけど...。
この前、手が滑って傷つけちゃったけど....orz

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:19:22 ID:Sk/twUcnO
>>104-105
dクス。12ftのアルミボートを載せるんだけどやっぱ後ろからは厳しそうだね。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:51:21 ID:z9kUO9nxO
今の会社を25日で退職して、8月から別の会社に行くことになった。
次の会社はADバンとバネット(ボンゴ)のみ orz
ありがとうプロボ
さようならプロボ
次の相棒と仲良くやってくれ
俺もガンバるから。

108 :ボーナス@トルツメ:2008/07/19(土) 17:24:21 ID:MCNKVtlD0
>>106 加筆
一人で積み降ろしのバヤイ。
2人いれば楽勝。
バックドアんとこに要らんフロアシートなんか敷けば桶。
とりあえず、釣り行ってくるわ

109 :自家用です:2008/07/20(日) 01:09:03 ID:pg5jEP3tO
先程燃費に関する質問がありましたからお答えさせて頂きます。マニュアル車で現在195/45ZR16を履いていますけど通勤のみでリッター14km走ります。以前ノーマルの165SR13の時は17km走りました。
加速は1300の割には速いと感じます。ただし最高速の伸びはいまいちで160kmで頭打ちします。

燃費を気にせず走るなら1500でとにかく燃費なら1300がお勧め。

軽量化の為にレスオプションは全て選んでおけば実用一点張りで最高の車になります

110 :自家用です:2008/07/20(日) 01:41:10 ID:pg5jEP3tO
連続ですいません。自分のはガソリンのプロボックスです。ディーゼルでの燃費で質問してたのにちぐはぐな回答になってしまってすいませんm(._.)m
ちなみに最高燃費はリッター22kmでした。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:11:17 ID:nRsHhWAb0
最低地上高を後10cmは上げて欲しい。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:28:09 ID:IvgOBTHj0
それは積み荷の上げ卸しで腰が折れるんじゃまいか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 06:18:27 ID:n1ay+png0
大雨の時に、道路に水溜りが出来てて
時速10`ぐらいの低速で通過したのに、
バッテリーのマークが点灯して焦った。

114 :ボーナス@トルツメ:2008/07/21(月) 09:49:27 ID:q88BVYbE0
1500 4WD MTで積載重量200kg超で15km/Lくらい。(高速使わず)
100%街乗りでも13〜14km/Lは走るね。
ただ、フル積載で登り坂がちとキビシー!!
まあ、道路交通法に従うならこれだけ走れば御の字だか

115 :自家用です:2008/07/21(月) 10:53:04 ID:lnHfvIeOO
ボーナス@トルツメさん初めまして。
1500の4WDでそこまで燃費伸びますか!しかも荷物200kg積載で?!
カタログ燃費みて1300が良かったので自分は1300にしましたけど1500の4WDでそこまで伸びるなら悪くないですね。
むしろ羨ましいです。てか運転が丁寧ですね(^-^)おみそれしましたm(._.)m

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:24:17 ID:bLPSYhfy0
サクシードのディーゼル欲しい・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:31:41 ID:rvyTANUw0
割高でもディーゼル買え買え
ほぼ二人乗車でエアコン入れてワインディングばかりのエリアを流すけど
いつも22km/L
ホントよくできた優等生だよ

118 :ボーナス@トルツメ:2008/07/21(月) 18:21:32 ID:bwUoIlsD0
>>155
東北の地方都市だからなあ。
渋滞もないし、エコラン集中できるし。
 ディーゼルも考えたが、ディーラーのエイギョーがディーゼルは薦めないと言われたからやめた。
ここまで燃料高くなるとディーゼルもいいなあ。
 まあ、ガゾリンでも前車より全然マシ。前車なんて4km/Lだぜxxxxx

119 :ボーナス@トルツメ:2008/07/21(月) 18:24:07 ID:bwUoIlsD0

>>115
だったわorz

120 :116:2008/07/21(月) 18:48:35 ID:lxj3U9X70
>>117
ディーゼル売ってんの?

121 :ボーナス@トルツメ:2008/07/21(月) 19:20:38 ID:bwUoIlsD0
>>116
売ってねーの!?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:49:16 ID:XRRyrbwv0
消滅して2年になりますが。
もうディーゼル再登場はフルモデルチェンジでもないと望めないから
ディーゼル進めるのは辞めたほうが良い
7万走ったようなタマが新車並みの値段で売ってんだもの。詐欺だわ詐欺

123 :116:2008/07/22(火) 08:31:57 ID:5B9xhVAY0
今の御時世なら売れただろうに・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:05:32 ID:3GVXbZ9gO
なにこの夏休みな流れ(´・ω・`)
これが夏…ry

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:30:37 ID:Oz2cQ9AYO
このスレ夏休み関係無いと思う。
夏休み返上になるかどうかの瀬戸際な人はいそうだけど

126 :自家用です:2008/07/22(火) 19:06:21 ID:2U+ExDwwO
>>117さんの車はすごく燃費いいですね。
自分は去年6月にプロボックスを購入しましたけどまだディーゼルがありましたけど値段を考えて諦めてしまいました。
自分がリッター14で>>117さんがディーゼルで22だとリッター当たり5kmも違いますね。
50gタンクだから250kmも航続距離が違いますね。
おまけに燃料も若干安いから経済的にお得ですね。
自分が毎月1千km走りますけど71リッター消費(12780円)とした場合
ディーゼルなら45リッター消費(7200円)と毎月5580円違ってきます。
年間だと実に6万6960円違いますね。
自分のは1300でレスオプションフル装備したから支払い100万でしたけどディーゼルは購入する時160万てところでしょうか?
元を取るのに9年はちと辛いです。
10年目から確実にプラスになると思いますが多分自分は5〜7年くらいで乗り換えてしまいますからやっぱり1300にして良かった(^-^)
自分街中ばかりでエアコン入れっぱなしでリッター14kmですけど山へドライブ行くと少なくてもリッター17kmは走ってくれますから満足してますけどディーゼルの燃費の良さには憧れます。
常にリッター22km走るならエコランに徹したら最高で30kmは走りそうですね。もし最高燃費でたら教えて下さい。参考にさせて頂きますm(._.)m

127 :自家用です:2008/07/22(火) 19:19:31 ID:2U+ExDwwO
連続ですいません。先程の訂正にきました。>>117さんのディーゼルがリッター22kmに対して自分の1300はリッター14kmですから1リッター当たり8km違います。
その先の計算は多分あってると思いますが参考までにレギュラーL/180円 軽油L/160円で計算しました。

今後は日本もディーゼルが主流になるのかな?ディーゼルばかりにしたら生産コストも下げる事が出来て買う側も助かるんですが(^-^)

まだまだハイブリッドは改善の予知がありますよね。プリウスに乗ってる知人の燃費はリッター10だか14だか言ってましたから(笑)

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:12:58 ID:QKAT42VK0
先日、車検が近いのでディーゼル車を探していた所、サクシードのディーゼル、h15年式が見つかりました。走行距離は、な、なんと23万キロも走っていました。ディーラーでは、3年保証を付けて全部で、60万位との事でした。1週間位ですぐに売れてしまったようです。
買えばよかったかな?1リットルで20キロ以上走行出来るのが羨ましい!!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:50:55 ID:HF5EyGZX0
>>128
いくらディーゼルの入手が困難と言っても、23万kmも走った猛者にそれだけの金額を
出すのは無駄としか言い様がない。
ハイエースと違ってガソリン車でも見劣りする差は少ないから、それ頭金にして新車を
買った方が良いと思うよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:21:48 ID:6hJuaLaA0
そして5年後、>128は走行52万kmで売られているサクシードと再会するのであった。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:51:12 ID:TsIJGggO0
>127
>プリウスに乗ってる知人の燃費はリッター10だか14
さすがに現行モデルでは10km/lは、ないです。
あくまで推測ですが、
その知人は、自転車で逝ける近距離通勤か、メンテ不足初期型とオモワレ


132 :ボーナス@トルツメ:2008/07/22(火) 22:58:12 ID:7MyimTMS0
情けない事に、プラグコードが無い事に今更気付いた。
ダイレクトイグニッションだったのね!?
違ってたら更に情けないな...orz

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 06:24:02 ID:8mUZRi+eO
最近のエンジンでプラグコードある奴のが珍しくない?
エンジン自体は先代カローラと同じエンジンだったと思うけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:18:12 ID:rI8gyCP20
ディーゼルだとターボ装着になるので、オイル交換スパンがメーカー指定が5000`になってる気がするんだけど
営業車でそんな5000毎交換なんてされているとは思えないから劣悪なコンディションの
ディーゼル車が100万越えで売られてる気がするんだけどなぁ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:30:25 ID:jlEvMeOO0
メーカー指定は一万キロ交換

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:30:59 ID:zsMjgZlEO
先代ハイエースから進化したなぁ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:24:09 ID:VwbvMGTJO
俺は普通に5000km交換してるがwww

138 :自家用です:2008/07/24(木) 17:37:51 ID:ydVO7+e+O
5速MTでたまに3速の入りが悪く蹴られる時がありますけどあれは仕様なんでしょうか?
今まで他の車種で2速で蹴られた事はあっても3速で蹴られたのはプロボックスが初めてです。
リコールとか出てませんかね?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:45:34 ID:QAwrIgwU0
ミッション系のは、大体こんなもんですよ。
で済まされちゃう気がする。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:29:53 ID:QAwrIgwU0
>>138
あなたがどんな車に乗ってきたか知らないが、シフトの入りが悪いのは個体差じゃないの?

NA系の初代ロードスターはシンクロが弱くて4速→3速が凄く入りづらい。

141 :ボーナス@トルツメ:2008/07/24(木) 20:40:56 ID:nKFd+ZOI0
漏れのは2速からはクラッチ使わなくてもスコスコ入るよ。
ダウンはチトキビしいけど

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:47:06 ID:QAwrIgwU0
それ回転合わせればどんな車でも出来るんじゃないか?
やる意味がないからしない&普通の人はそんなスキル身につけないだけで。

143 :自家用です:2008/07/24(木) 22:01:04 ID:ydVO7+e+O
順番に1→2→3とシフトチェンジしてますけど必ずシフトアップの時だけ蹴られます。
シフトダウンの時は回転合わせますから普通に入りますけどアップの際に蹴られるのは初めてです。
以前シルビアに乗っていた時は2速だけ入り悪かったのですがその時は回転合わせてあげたら綺麗に入りましたけどプロボックスの場合なんかうまくいかないんです。
シルビアの時はクラッチレスでギアチェン出来る程回転合わせるの上手い方でしたよ。
こんな場所で自慢してもしょうがないのですがプロボックスで慣性ドリしてます。
100km/hを超える速度でコーナー入るといい感じでケツが流れます。
危ないから真似しちゃだめですけど自信ある方は安全な場所で試してくださいませm(._.)m
ヴィッツクラスに負けない走りしてますよ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:12:18 ID:J8kmuERs0
ダブル踏め

145 :自家用です:2008/07/24(木) 22:26:04 ID:ydVO7+e+O
ダブルなら問題なく入りますけど普通プロボックスではそこまでしないと入りが悪い程なのか知りたくて質問しました。
同じように3速の入りが悪い人いないかなって思ってね(^-^)
でも今時ダブル踏むのもどうかなって(笑)なんの為のシンクロかわかんないよ。タイム出ないし使えないテクニックだね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:39:09 ID:0YqCjjDS0
とりあえずミッションオイルを替えてみるとか。

147 :自家用です:2008/07/24(木) 22:46:17 ID:ydVO7+e+O
いろいろとアドバイスありがとうございますm(._.)m
ミッションオイルはモチュール入れてます。
新車の時1000km走行後に交換しその後5000kmでもう一度交換しています。
エンジンオイルはレッド付近(6000回転)まで回してますから3000km事に交換してます。
オイル交換した後は確かに他は良くなりましたが相変わらず3速が蹴られる症状は改善されませんでした。
最近は以前ほど蹴られなくなりましたがフル加速の時はたまに蹴られたりしてます。
もしかしたら単純にシフト操作ミスなのでしょうか( ̄ω ̄;)

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:51:11 ID:QAwrIgwU0
ホンダ純正のミッションオイルは柔らかめなので、ホンダ純正のミッションオイルにされてみては?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:01:38 ID:ZP+ZNmTx0
新品M/Tに交換してみたら?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:25:55 ID:QAwrIgwU0
MT積み替えは無いわ。

151 :自家用です:2008/07/25(金) 00:11:12 ID:et5ua+6LO
皆様温かい声援ありがとうございますm(._.)m
こんなおバカに付き合って頂き嬉しかったです。
気長に同じ症状出てる人がいないか待ってみます。
オイルはモチュール以外考えれないのでせっかくですが参考までにさせて頂きます。
そもそもスポーツするような車ではないので普通に走ることにします。
雨降りはドリフトしたりしますけど普段はおとなし〜くする事に決めました。
誰かプロボでドリフトする人いましたら声かけてください。
いまいちうまく出来なくて参考にしたいので。
シルビアの時は自由に出来ましたけどプロボはなぜかサイドの効きが強いみたいであっさりとスピンしてまいます。

横に向けたまま20mほど流せるのは10回に1回ぐらいです。
もう少し高確率で成功させたいのでよろしくお願いしますm(._.)m

152 :ボーナス@トルツメ:2008/07/25(金) 09:30:52 ID:BGd06mwF0
プロボでドリって....プロボが可哀想??
漏れの以前乗ってたR32はN→1st、2nd→1stがスゲェ固かった。

時は流れ17年。
家族も増え、アウトドアの回数も増え、燃料は高騰し、
強化クラッチに左足が悲鳴をあげ始め、音がうるさいと嫁に嫌われ.....

プロサク万歳ー


153 :自家用です:2008/07/25(金) 10:15:26 ID:et5ua+6LO
ボーナス@トルツメさんどうもです。
今まで考えた事なかったです。なんとも恥ずかしい。
ドリなんかに使ったら車が可哀相ですよね。

以前180SXでドアの閉まりが悪くなった事あるし。
少なからずボディが歪んでしまいますよね。

経済的に苦しくなり、実用的でそこそこ楽しめるだろうとプロボ買いましたが少し考えた直してみます。
しかしプロボは、すごい素直に走ってくれるからただドライブしているだけでも楽しくなりますね(^-^)
乗ってみないと分からない良さですね。


154 :自家用です:2008/07/25(金) 10:55:09 ID:et5ua+6LO
ボーナス@トルツメさんの以前乗っていたR32でもシフトの入りが悪い箇所があったんですね。
自分はニッサンは4台乗りましたがS14とR33だけはシフトがよかったです。
S13と180SXは何故か2速のシンクロがすぐに駄目になりましたorz
R32も同じ時期でしたからあの頃のミッションは大体弱かったのかも知れません。
あの頃は嫌でもダブル切るしかなく大変でした。
今日はプロボで3速の入りについて考えながら運転してましたけど全く問題なくスムーズに入りました。
フル加速の時だけ蹴られるみたいな感じでした。
若干時間おいてシフトすれば蹴られない事も分かりました。
ここ最近長々と書き込みしてしまいすいませんでしたm(._.)m
多分もう書き込みに来ませんから最後に一言だけ。
プロボ最高!モデルチェンジしたらまた買います(^-^)次は迷わず1500の4WD買います。
参考になる事をいろいろとありがとうございましたヾ(*゚▽゚)ノ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:42:47 ID:KxGUZtOE0
>>108
ルーフレールが無いけど、屋根がへこんだり、ゆがんだりしませんか?

156 :ボーナス@トルツメ:2008/07/26(土) 12:42:06 ID:sBJHNnAo0
>>155
今の所、無問題だな。
風が強いとハンドル盗られたりすっけどw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:15:35 ID:VpojZYaK0
ハンドル盗られたら被害届けとか出すの?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:48:38 ID:XWiyCQwa0
座布団が。。。欲しいのかね?

159 :ボーナス@トルツメ:2008/07/26(土) 18:17:04 ID:sBJHNnAo0
>>157
無論。
過去5度程出しておるが一度も検挙されず。
日本の警察は何やっとんじゃー!!

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:47:46 ID:ruHF1ZF90
↑ カ−−−−− 全く面白くねぇぇぇ!!

161 :ボーナス@トルツメ:2008/07/27(日) 09:30:22 ID:qvy2wZKM0
.......orz

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:07:49 ID:58gOFfVwO
なので半日レスが無かったんじゃない(・ω・)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:42:30 ID:5ZeQ+Vox0
過疎ってるの?

プロボのワゴンとバンを乗り比べる機会があったけど
やっぱり内装の遮音材が多いワゴンの方が静かだった

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:47:02 ID:wez8H3YB0
1日2~4レスくらいはついてたけど若干名の寒いレスでぱったり途絶えてただけ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:49:05 ID:wez8H3YB0
>>163
ワゴンのオプションパッケージつけるとタイヤも14インチになるしより普通車らしくなるね。
タイヤサイズがなぜか165/80R13の純正サイズにくらべ、175/65R14と直径がちょっと小さくなってるのが不思議だけど。

タコメーターついたらもう普通のワゴン車だなぁ。


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:49:48 ID:TnRl3mqw0
>>126
乗り出し140万
通常の3倍走るので
元を取るのに3年くらいか

車の前半分の遮音材は多いのかエンジン音は静か
後ろ半分は酷い
雨天走行中はリアハッチ開いてるのかと思うほど

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:47:28 ID:8XQs50k+0
ディーゼル期待あげ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:56:07 ID:ly/SHpahO
昨日洗車した(*´Д`)=з

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:30:50 ID:QhlEXCgjO
会社のリースのサクシードなのに、自腹で800円のコート洗車コースで洗車機突っ込んじゃう俺に一言

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:56:32 ID:cjukXw3R0
>>169
商売道具を大事にするのは良い事だ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:39:37 ID:1Hp9jNGZ0
自腹で買ったPROBOX-Dなのに、3年間一度も洗車していない俺は…


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 10:16:31 ID:fhsaMNoeO
>>171
洗車機で洗車してないだけだろ?www
もちろん手洗いだよなwww

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:11:27 ID:xr2pP9TI0
おれのプロボックスにタワーバーとピラーバーを入れてみた。
確実にコーナーのスピードがあがった、しかし隣の嫁は無反応だった…

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:15:59 ID:fhsaMNoeO
>>173
サクバンD(NLP51)に対応するタワーバーある?
価格はいかほど?
ってかぶっちゃけピラーバーって必要?www

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:22:47 ID:bfx2aYZk0
エンジンオイル交換しようかな〜。
みんなのプロボックスには、どこのオイル入れてるの?
粘度とかどの位?


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:11:56 ID:o6sVff9rO
0-20とか5-20がガソリン車は推奨だったような。
自分のはリースだから一番安い10-30が突っ込まれてると思う

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:59:09 ID:RUS6xfgb0
何か知らんが、このスレ適当に見てても目につく。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 04:27:11 ID:N92Q+zo10
>>173
それコーナーのスピードが上がったのに乗り心地はそんなに悪くなってないってことだろ?
それ最高じゃないか

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:45:17 ID:E7AXuLcF0
確かに山道入ると楽しいなwwwこの車
フロントのハブベアリングが弱いのが気になるが・・・

俺のプロボもタイヤの角が無いよOTL

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:15:35 ID:7edDrFQaO
元のヴィッツが良い車だし
立場的にもレース車両的にもスターレットの後継だし

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:52:08 ID:s4up+RPS0
このスレ住民のプロポだけでサーキット貸切で
草レースとかやってみたら楽しいかもね

鈴鹿で日曜日とかなら参加できるお^^
ワクテカ


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:02:01 ID:N92Q+zo10
モデルチャンジが近いね

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:25:42 ID:oJ87HRlS0
>>181
俺のヂーゼル、誰にも追いつけないのでパス

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:59:41 ID:rFUk1SSt0
>>183
ディーゼル部門とガソリン車部門に分けるか

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:11:01 ID:s4up+RPS0
ノーマル車限定で営業職のメンバー限定のレースきぼんぬ^^

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:54:26 ID:DiQl04eK0
月曜午前中の首都高で良いんじゃないか?

でも今頃きぼんぬって・・・50代?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:00:13 ID:fOb/V6sD0
ttp://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17376
ttp://www.carview.co.jp/news/0/77876/
ttp://www.carview.co.jp/news/0/77877/

ttp://auto-g.jp//img/news/news_017376_1_3.jpg
ttp://auto-g.jp//img/news/news_017376_2_3.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080801_11215037_1_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080801_11215037_2_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img6_20080801_11215037_3_l.jpg
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ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_11124773_1_l.jpg
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ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_11124773_3_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080801_11124773_4_l.jpg

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:01:21 ID:MPfQDvrl0
>>価格は、プロボックスが107万4150〜279万6150円

279マソって?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:06:41 ID:PO7avw200
>>188
CNGではないかな。いまだかつて見た事ないけど。
LPGはガス会社中心に見るけど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:49:48 ID:rqpvbeC1O
マイチェンキタ━(゜∀゜)━!!

ハイマウントストップランプだけ。
まだまだ現行だな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:50:30 ID:MPfQDvrl0
プロポはほぼ完成された商用車のカタチだし
>>タウンエース
みたいに変に冒険して売り上げ落とすことしないわな


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:30:21 ID:rMeQmfmE0
荷台をあと10cm延ばしてくれるまでは完成とは言えない。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:35:31 ID:o9VnDlAx0
こいつら邪魔だ。

さっさと人を轢き殺して市原刑務所へ入れ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:08:28 ID:w5tjP+NO0
>>ハイマウントストップランプだけ。
そうそうこれだけでイイのだ

これ以外はオプション装備で盛り付けてくれが一番いいよ


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:01:30 ID:jyuouLY50
>>191
あれは冒険じゃなくて、ダイハツが東南アジアで展開している車種に、タウンエースの
エンブレムをくっつけて売っているだけのやっつけ仕事。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:41:43 ID:uCLyIEt60
ATとMTのクラス分けも頼む

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:43:54 ID:uh18DvmW0
デゼールのATも頼む

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 02:08:28 ID:7J6O0ZOt0
>>192
プロボックスorサクシードてサブロクの板を平置き出来ないんですよね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 03:23:45 ID:uh18DvmW0
サブロクの板?

200 :名無し募集中。。。:2008/08/02(土) 03:35:41 ID:Wfxm1orqO
多分積めたと思う

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 06:58:00 ID:y7ZKDnzKO
プロよりサクシードの方が荷台と積載荷重大きいのに、一括りにしていいの?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:32:35 ID:1gbTFCwm0
営業車でサーキット貸切って、昔あったカロバンスレみたいな流れになってるw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:13:54 ID:y7ZKDnzKO
カローラバンはバブルのパワーで内装は8年位先取りしてて良かったなぁ。
リヤサスリーフだったけど。
プロサクはベースのヴィッツは、草レースで大人気だし、FITとならいいレースになりそうw

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:42:45 ID:82Dj271B0
>>198
そう、サクシードでもサブロク板が入らない。
日本の商用車として失格だと思う。

リアシートの座面を外すとギリギリ入るが、いちいち座面を外して
戻してという手間が面倒。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 16:36:46 ID:y7ZKDnzKO
日本の商用車失格と言われても、土建だけが乗ってる訳じゃないし
カロバンと荷台サイズは同等なんだし、失格は酷だろうw
カルディナバンうちの会社にもあったけど、うちは客先向けのカタログと
電子パーツしか積んで無いから持て余してたなー

206 :名無し募集中。。。:2008/08/03(日) 01:21:38 ID:33eiR7myO
>>204
なんだ入るじゃないかw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:10:54 ID:EyT9VwBu0
サブロク板ってどんなの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:52:22 ID:NRDBDpI+0
大きさの点でパートナーやADエキスパートに流れているようだけど
次もヴィッツベースでいくんだろうか。
ベストカーの車幅1740mmの情報からだと次期カローラがベースかな。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:59:11 ID:YBNR5/WY0
>>207
3尺(90cm)×6尺(180cm)の板のこと
3と6でサブロク板
このサイズの建材が多いのでつめないと困る


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:26:16 ID:63Bu1xZ/O
土建の人じゃないとわからない話だなー

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:02:49 ID:kgRppwP60
>>208
そんな3ナンバーの営業車なんてヤダヤダ。
都市部のほっそい路地も走ったりするしなぁ。
カローラというか、日本国内専用の廉価版カローラなカローラアクシオベースくらいに
落ち着くのかな。

でもアクシオだとフィールダーがもうあるし、フィールダーの荷台は貨物用にはできてないし
また貨物用に専用設計するのじゃ金掛かるし、プロサクは営業専用開発ってところが
人気の秘訣だから

現行ヴィッツベースくらいで作って欲しいな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:05:52 ID:uqSpQiIK0
昔はセドグロクラウンのバンで6尺が積めたのだが
今はそーゆー長い物を積む人はハイエースやキャラバンにしてくれ
ってことなんだろうな。

でもプロサクはあとちょっと延ばせば積めるのに、まったく惜しいと思う。
6尺ってサイズは、土建屋意外にも脚立とか襖とか畳とか
建築屋にとっては切っても切れない縁があるもんね。





213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:39:11 ID:63Bu1xZ/O
土建だと大抵ハイエースだと思ってたけど、ステーションワゴン系
のバン使うメリットって何かあるの?

セドグロ マークII クラウン系のバンは
一昔前にDQNに人気のあった車
というイメージしか無かったけど、本来はそういう顧客むけだったのか。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:40:29 ID:EyT9VwBu0
つルーフレール

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:00:18 ID:SN8KeL7O0
>>213
寝台車や霊柩車用途で重宝してると思う。とりわけクラウンはフレームタイプだから
寝台部延長とかで車体にダメージを抑えて作れるし。
もっとも、これらもステーションワゴンあっての需要だったわけだし。今みたいな
イメージ先行では到底作られる事はないでしょう。そうでなくてもステーションワゴンは
規模が縮小してるからなぁ…。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:31:24 ID:UeVPhB/r0
>>214ルーフレールはハイエースにも付けられなかったっけ?

217 :名無し募集中。。。:2008/08/04(月) 02:33:19 ID:oq4IKGHvO
>>209>>212
プロボのカタログには1800×900のコンパネが平積み可能と書いてありますがサブロク板というのとはサイズが違うのですか?素人にはわからん
それともカタログに偽り有りということですか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:36:09 ID:z5Ex/tKj0
以前雑誌で積載比較していたのを見たことがある。

サブロクは、正確には1820×910で、その20ミリがバックドア?の閉時に当
たるんだと・・・

っで、リアシート倒して立ったシート座面の上に渡すようにして(つまり傾斜
して)積むんだって。1800だったら平で積めるという主張では無いか?

でもバックドアを開けたとたん、コンパネがザーと雪崩て足にガーンなんて
イヤだなぁ 骨が折れても不思議じゃぁない!!

219 :名無し募集中。。。:2008/08/04(月) 16:17:29 ID:oq4IKGHvO
1820ならカタログ値の荷室長が1810のプロボに積めなくてもしょうがないですね
ではカタログ値が1830のサクバンには積めるということでオッケーですか?やっぱり駄目ですか?
まあ全長がプロボより10cmも長いのに荷室長が2cmしか長くなってないのはバンとしていかがなものかと思いますが もったいない

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:58:51 ID:Y5pVuZfi0
プロゴンのFに乗ってるけど斜めか、下に台を置かないとつめない。
建材やのは1820 ホームセンターのは1810
シート形状に左右されるのでバンならつめるかも。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:18:59 ID:Y9mUm4gVO
初代ストリームでもリアシート畳めばサブロク板(910×1820)難なく積めるってのに…


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 17:25:27 ID:tvV9XlfQO
ストリームとプロサクだと誰がみても、ストリームのが車長が長いじゃん

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 19:33:30 ID:5YxkPT8+0
コンパネ積めない車は商用車失格だな
そんな事よりディーゼル出せよー

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:24:58 ID:PgNzRF800
次の車(自家用車)の候補として
とても興味を引く車だなぁ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:02:33 ID:UeVPhB/r0
>>223
プロサク乗ってる人間は全員土建じゃないんだからそんな失格宣言しないでくれw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:36:54 ID:Wd/yfj560
>>216
付けられるけどなんなの?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:46:29 ID:ZGEjvzfv0
>>224
自家用車なら、サクシードを勧める。
そして、フルオプションにしてカラードバンパーにして
フィールダーとかヴィッツの純正14インチアルミに185/65R14履かせると
ヴィッツがステーションワゴンになったらこんな感じ。って車になるよ


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:50:01 ID:5kVSNO7G0
>>227
自家用として probox-d のフルオプションレスな俺は負け組ですか?
そうですか…

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:11:58 ID:dJ/BaQJq0
車検近いんで185/65R14から165/6PR/R13に戻した
わかっちゃいるけど純正サイズはやっぱ軽いわ
キビキビ走るようになる

んでそのあと高速で往復330キロを
二人乗りにて時速120キロで巡航
リッター18まで落ちた
あれ?燃費のびると期待してたんだが
ディーゼルは高速走行苦手なのかな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 07:18:56 ID:mHqhOsM3O
バンのタイヤは転がり抵抗とかあんまり気にして無いから
抵抗あんまり変わらなかったのかもね。
165/80R13はキビキビのキの字も感じ無かったけどなー
カーブの度にタイヤよれちゃってたし。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:09:00 ID:GZT4IohZ0
>>229
そりゃ120で巡航したら落ちるがなw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:52:14 ID:m0GOoGVj0
A4が縦に入らない書類棚みたいなものだな。>プロサクの荷台

山道走っててあまりに頼りないのでタイヤを太くしたかったんだけど
>>229>>231
165から185にしてもそんなに変化ない?



233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:20:57 ID:mHqhOsM3O
1500cc AT車だと加速、燃費に目に見えた差は無いよ。
履いてる銘柄はTEO+
空気圧は2.5くらい、荷物は余り無し。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:48:08 ID:jJEldFnH0
>>227
道具でしかない、って言う潔さが却ってカッコよく感じるので
いっそ黒バンパーでもイイ

でも、その方向も面白そう

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:27:48 ID:lpbQSMZu0
>>232
変に見た目気にして、205/40R17とか履かせてるプロサクを見るけど、あれは燃費、乗り心地共に悪いだろうね。
ブレーキローターの小ささがかえって恥ずかしく見えるのにね。

195以上にすると、スポーツ系タイヤになるからタイヤが太くなるよりコンパウンドが
グリップ系になるせいで余計燃費が悪くなるよ。


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:43:35 ID:lpbQSMZu0
>>232
途中で切れた(´・ω・)

185サイズだと、燃費重視のタイヤが多々あるし中型車で20年以上前から
採用されてるサイズだから、種類も多いし値段も安いし良いとこづくしのサイズ。

プレイズは、これくらいの車格だとあまり恩恵がない、DNA ECOSはコストパフォーマンスは
かなり高いけど、雨に弱い。

DNA Earth1がECOS+1000円程度の価格で割安だけど、出始めはタイヤが粋なり縦にひび割れてパンクしたりとか
宜しくない話を聞くのでもう少し待った方が良いかも。

ECOPIAは取扱店がまだ少ないし、割高。

KUMUHO KH15は驚異的な値段の安さだけどプラスチックのような感触の味わいで
安定感に欠ける感じ。でも同価格帯のハンコックのOPTIMO K715より遙かにマシ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 06:10:09 ID:EO/fNLfB0
>>232
急ぎでワインディングを抜けたいなら185
燃費ほぼ変わらず(185は転がり抵抗低いタイヤ)
加速、Uターンは165(4.5JのJWL-T対応アルミ付)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 06:51:39 ID:AtmEUoCDO
PLEXEUSは?
綴りあってるか知らんけどwww

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 08:17:33 ID:K0PmHEIS0
>>ECOPIAは取扱店がまだ少ないし、割高。
先日近くのタイヤ屋さんにタイヤ交換検討して行ってきいたら
おすすめサイズの185/65R14はまだラインナップに無いと言われたorz
175/65R14ならあるよと言われたが185サイズつけたかったので
販売店さんオススメのプレイズをつけたお^^
 
 
 結果。高速走行&ハンドリング&乗り心地最高に良くなりました
燃費はAT四駆仕様でリッター9.5キロ、ほとんど高速巡航たまに下道な
乗り方ですが満足してます。もっと早めに交換したらよかったお

 ホイルは知り合いからもらった鉄ホイルです><
予算の都合でアルミホイルは遠い目TT

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:17:32 ID:/S4KetN/O
スタッドレス用みたいな安アルミは、てっちん並に重くてハブリング入れないとまっすぐ走らないから
変なアルミよりてっちんのがいい。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 14:23:18 ID:ftyTHdVj0
13インチでプロサクに似合うカッコイイホイールキャップ無いっすか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:15:02 ID:/S4KetN/O
汎用品は総じて安っぽい。
ワゴンの純正13フルキャップはヴィッツのじゃなくて、マイチェン後のAE110カローラのだった。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:32:00 ID:Ak5hxd540
最近営業車としてプロボに乗り始めたんだけど
峠なんかを50くらいで下っているとえらく足元ががたつく
リースのH15年製、走行距離6万オーバーなんだけど
前に使っていた人が結構乱暴に運転していたせいなんだろうか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:15:39 ID:cz0J59w10
ぼちぼちタイヤ交換なんだが185/55R15にするか、195/55R15にするか
もう二ヶ月悩んでる
ヴィッツベースなら185が正しいと思うんだがなぁ…
なんか外径が純正より1cm小さいのがなぁ…
気にしすぎかなぁ…
195のほうがなぜか安いんだよなぁ…
でも燃費がなぁ…



245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:50:57 ID:ZKwXUA9C0
レグノもどき履いてるけど満足度は高い

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 07:13:13 ID:Fg5iQpGhO
タイヤサイズは変にヴィッツベースだなんだ
って変な事考えずに165/80R13の外形サイズ基準にするだけでしょ。
ワゴンのオプションパッケージで装着されるタイヤが
175/75R14だった気がするから、185/50R15でもいいと思う。
燃費に関しては、15インチにした時点で既に悪いから気にしない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:20:30 ID:h2In4BdX0
>>243
いや、このテの車はそんなもんだと思う。
別の車だとなんてことないようなカーブでもスリリングな仕様。
だがそれがいい。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:31:57 ID:Fg5iQpGhO
バンタイヤじゃたわむ感じはあると思うが
ガタガタ言うなら、どっかへたってるんじゃない?
ちょっとした峠なら直線80カーブで60位で難なく曲がれる性能はある

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:50:26 ID:bKyd+4bq0
なんか、この四角いデザインがいいな。
最近の車はどれも丸みを帯びているのがイマイチだった。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:49:44 ID:g9pdXrrE0
>>247-248
レスありがとう
運転始めてから4ヶ月なんで全然車のどこが悪いとか分からないので助かるよ
大したことの無い峠なんだけど180°のカーブを50で走ると確実にガタガタするんだ
試しに平地でやってみたドリフトは問題なくできたから後輪に問題があるのかな
一度仕事の合間に点検出すことを考えてみるよ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:17:09 ID:A+GQ32el0
タイヤのホイルバランスか、ハブベアリングのガタか
足周りのリンク部品の関節部分のボールジョイントのガタの3つのうちの
どれかですよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:56:24 ID:SnUh8il9O
ハブのベアリングかねぇ?

253 :自家用です:2008/08/09(土) 23:33:43 ID:zaUrfnNhO
もう来ないと言いながら来てしまいすいません。
気になる記事がありますね。>>243
足のバタツキが後輪側なら問題ないと思います。
自分のも新車の時から跳ねるような違和感ありましたから。仕様だと思って乗ってます。
ですが前輪側のバタツキなら危ないですから一度点検した方が無難です。
ハブベアリングの異常の場合はブレーキ踏んだ時にフロントから異音
【スチロールを擦ったような音】が出るし、最悪普通に直進しているだけでハンドルとられてます
【ブレーキが勝手に片効きしてしまう為】以前ハブベアリングいかれた車でいきなり車が向きを変え危ない思いした事ありますが
自分でハブベアリング打ち直して直しました。
バタツキは退廷ハードな走行時だけに発生するなら問題ないと感じます。
何故ならサーキットとかプロボックスで走りますけどシルビアとかと比べてもかなりバタツキますから。
普段の峠レベルでさえ後輪はかなり跳ねてます。そしてグリップの抜けたリヤがいとも簡単に滑ります【楽しんでますけども】
気になるなら一度点検をお勧めしますよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:58:23 ID:qsEeczet0
今月マイナーチェンジしたね
どこが変更されたんですかね?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:18:23 ID:1IdFDFvi0
>254
>>190

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:35:08 ID:FccV1CVV0
ありがとう
ハイマウントだけかよorz
早く東京でこいつのディーゼルに乗れるようにしてくれ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:30:29 ID:jEn/tRUV0
オートメカニック誌でサクバン4WDMTにディーゼル載せる連載が始まったんだが、
最終減速比どうするんだろう。
ディーゼル車ってギヤが高速寄りだよね?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:36:42 ID:5XezF6n4O
ミッションも乗せ替えしちゃうんじゃないの?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:51:37 ID:jEn/tRUV0
言葉足らずだった4WDMTベースでリアデフをどうするのかなと思ったんだ。
86あたりとリアデフは共通なのかな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:43:13 ID:VmdLlRx00
最終のタコII、スターレットのリアデフが共通。
ちなみにパーツカタログによるとリアデフは一種類のみでリング:ピニオン比は41:18で2.277
おそらくトランスファギア関係やフロントデフが仕様による違いで複数品番存在するのでこのあたりで辻褄合わせしてると思う。
トルクオンデマンド型のトランスファだからある意味どうにでもなりそうだな。
まぁフロントデフとトランスファを弄るほうが手間がかかる。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:59:39 ID:tc9F7S7O0
>>260
ありがとう、FFベース4WDをよく理解してなかったよ。
カロゴン4WDMT→プロゴン4WDMTと乗り継いだのに勉強不足でした。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:12:12 ID:tBckU0Jb0
プロサクのプラモって無いの?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 05:19:56 ID:KCrHdih20


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:22:55 ID:ToiDPy7q0
↑ 返って、無言って怖い・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:55:01 ID:KSkc+OH8O
無言=無いだろ?www

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 04:59:35 ID:V75ar3msO
実況系の所は30時間位何も書かないと落ちるから
書くことは無いけど、とりあえず書き込みって人が良くやる

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:08:25 ID:t+K4rz9c0
トミカで我慢しようぜ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:23:17 ID:QK5zP+0o0
>>66
今更だけどベストカー読んできたよ床屋で。

2011年11月頃にモデルチェンジって書いてあった。
ガソリン1500ccとディーゼル1400ccが設定されるんだな。
で、車幅が1740mmになるって書いてあった……。

それにしても、まだ3年はモデルチェンジしないんだなぁ。

というわけで先週ハンコ押してきた漏れ勝ち組。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:30:49 ID:vYFbbPcB0
どれもこれもそんなに車幅増やしてどうするつもりだ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:16:27 ID:+0gecokK0
同意
5ナンバー幅に留めないと厳しいんじゃない?
廃盤ですら5ナンバー幅ですよ?
それよりも荷室長さをあと10センチ程延ばしてくれるといいんだが
これに関してはプロバン→現状維持でサクバンをストレッチ、でもいいけど
荷室が1、9メートルなら快適な車中泊ライフが出来そう

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:51:57 ID:IFgdUUgN0
側面衝突対策だったりして?
でも数センチ広げたぐらいじゃ意味ないか・・・

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:10:05 ID:GqXEBKe70
サクシードワゴン購入検討中です
荷室の高さって90cmありますか?
後席シート倒した状態での荷室全部の高さも
90cmありますか?
公式サイト上でも荷室寸法が表記がなくて
困っています


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:18:20 ID:pQIWYCl50
>>272
参考になるだろうか・・・
奥に入ると開口部よりもほんのちょっと天井が高くなるが、
確か5センチも変わるわけではないと思った。せいぜい3センチかな・・・。
床は全面フラット。
(斜めのベニヤ板の巾は910mm)

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/46382958_14176/bc/6774/__sr_/212d.jpg?BC.nZHJB8jXm03Bg
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/46382958_14176/bc/6774/__sr_/93ce.jpg?BC.nZHJBBor4Tsep
http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/46382958_14176/bc/6774/__sr_/6080.jpg?BC.nZHJBi0.x.scd

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:26:01 ID:LW/9EoNv0
>>273
ありがとうございます
こんなに分かり易い写真で
なんとお礼をいっていいか

ぐぐったらこんなものも
サクシードのものですが

http://www.miyazono.jp/auto/toyota/car/to_succeed-v_0207.html

↑これだと935mmあると宣伝してるのに
実際は850mmもないんですね


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:59:16 ID:lSzTYp/I0
2年前に新車で買ったプロバン気にいってるので
しばらく乗りかえる気はないけど
次期モデルで車幅が広がるのはいまいちだな
細い路地でもスイスイ走れるのが魅力なのに
俺的には足代わりとして現行がちょうどイイ大きさ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:19:24 ID:q37pD3tq0
俺の勝手な主観だが、顧客層や需要を考えると高速道路の料金体系や法律が変わらない限り、全幅が1700mmを超える事はないと思う。

277 :273:2008/08/17(日) 22:01:38 ID:fZ1oMVmZ0
>>274
ゴメソ、写真はプロボックスのだった。
でもリアゲートとバンパーの後方への出っ張り方が異なるだけで
高さと幅は同じはずだね。

>>274の室内寸法長はあくまでも中央のいちばん長い部分のみ・・・
それで1830mmと堂々とうたってしまうのはいかがなものかと思う。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:04:46 ID:kjn+PZW20
>>277

高さは85くらいはあるのが
確認できたので助かりました

ランサーカーゴとエアウェイヴとサクで迷ってるのですが
ランサーとエアが確か公称900mmだったはずで
おそらくこの2車種も中央部最大値だと思うので
たぶん最小値850mm前後だろうと思われます
非常に迷ってます

やっぱり現物を実見して確認するしかないかな。



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:23:57 ID:9OTCZ6lz0
求めてるスペックが同じで悩んでるなら
トヨタ製のサクを買うべき(別に工作員ではありませんが)
ミツビシホンダの商用バンなんか仕事の系列の付き合いがある事業者が
イヤイヤ買うクルマだよ、全然オススメできない
 俺は仕事の付き合いで毎年各メーカー乗りついできたが
トヨタが一番乗りやすい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:11:15 ID:4rGVeaHw0
俺もトヨタは大ッキライだが、商用バンとトラックだけは別…
認めたくはないんだが…

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:15:50 ID:LsbfmITd0
>>280
おれもw

自分がトヨタマークの車に乗るとは夢にも思わなかった。



282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:22:45 ID:3Ty78LHF0
現行ニサーンADバソからプロポに乗り換えたとき
なんでこんなに乗りやすいのか?と考えたよw

それほどプロボは商用者のことカンガエてプロボを作ってる
もちろん休日も足もプロボ1台にした。
ホント乗りやすいお^^

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:28:26 ID:wpDpiv3FO
前スレかなんかで出てたアシストバー?だっけ?の型番分かる人いますか?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:10:10 ID:oyvxMiq/O
よっしゃ休み明け
俺のプロバンが火を吹くぜ!
今から営業出発だぁ!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:23:18 ID:BTinmqeq0
プロサクのドアミラーの形状って他の何かの車種と同じなのでしょうか?
もし同じで、当該車種に撥水タイプのドアミラーとかブルーミラーなどのオプションがあったらつけたいな、と思って。
プロサク大好きだけど、雨の日のドアミラー視界悪すぎだけにそこだけが減点対象です。
ガンガン走る車なので、そのくらいオプション用意してくれても良いような気もしますが。
何かで補えれる良い案はありませんでしょうか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:31:03 ID:6U47Wln70
ttp://toyota.jp/dop/recommend/snowcap/index.html

これ買った人感想よろ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:39:04 ID:wFOZ1Buf0

これ最悪だろ見ただけでわかる
実際、雪の中で冷たく手がグジャグジャに濡れて凍える状態で
まともに均一に装着できるわけない
仮に着けれたとしても100メーターも走ればズレテ外れるか
最悪内に外れて車軸に巻きついて涙目TTになるぞ
 悪いこと言わんから冬にはそんな状況想定できるなら
普通にスタッドレスタイヤ買っとけ純正バンサイズなら安いメーカーなら
3マソで買えるよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:33:18 ID:sYGabWyF0
原理はスタッドレスタイヤと同じだな。
雪国ならタイヤ変えるのが早いと思うけど、
そうじゃないなら、これもアリかも。

>>287
メーカーも一応テストやってるだろうし、そこまでひどくないんじゃない?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:52:12 ID:YM6nVFEn0
>>287
適当につけても走ってる間に、ちゃんとハマるらしいぞw

290 :で結局:2008/08/20(水) 18:19:39 ID:FOLfBLQHO
287>>は満足にチェーンも巻けない奴て事でいいんだな?

291 :間違えた:2008/08/20(水) 18:22:38 ID:FOLfBLQHO
正しくは
>>287は満足にチェーンも巻けない奴て事でいいんだな?

失礼しましたm(._.)m

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:07:47 ID:BffUj/sa0
灰皿の下の収納が意外と使える!


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:44:06 ID:UjKc/jjA0
>>292
AC電源つけたら意外と使えない

294 :ボーナス@トルツメ:2008/08/21(木) 01:29:12 ID:CEJFSCNZ0
>>293
同感。
しかも、ACつけたはいいが使用頻度が激低....orz

295 :292:2008/08/21(木) 09:54:41 ID:ZG0ln0jQ0
おれはシガーソケットをその下のカップホルダーのとこにも
埋め込んでます。




296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 16:37:22 ID:LGeOLLq50
>>283
アシストバーってグリップの事か?

アシストグリップ 74611-52010-B0 \940
ワッシャーボルト 90119-06975 \70

値段は変わってるかもしれんがな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:27:11 ID:GGSi/Y72O
>>296
めちゃめちゃありがとう(*´Д`)=з
欲しい場合はディーラー行けばよろしいの?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:23:06 ID:6Uty5vnZ0
こないだの合コンで『俺は商用車乗りだ!!』と言ったら
一番カワイイ子が食いついてきた笑。
今度海にドライブ決定◎

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:44:51 ID:w+jFKKw50
>>295
マジな話、携帯やPCの充電・カーナビ・ETC・iPodなどシガーソケットを
使う機器が多くなったんで、センターコンソールや後部座席などにも
純正で計3ヶ所くらいあってもいいよな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:04:26 ID:KIkqdGgq0
>>299
オレもシガライターソケットをドリンクホルダーの前側(四つ口)とパーキングブレーキレバーの後側(三口)に増設してる。
携帯充電器2つ、Willcom03充電器1つ、レーダー警報、ポータブルナビ。
リレー介してバッテリ直結で増設ソケットと500VAのインバータ賄ってる。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:13:55 ID:IIjWR3ZW0
>>279
製造してるのはダイハツだけど・・・まあ、細かいことはいいですね。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:28:31 ID:jw5ntBO+0
ホンダが得意なシート下収納があるといいなあ。
現場靴とか夏のサンダルとか。

ニッサンはパソコンを隠しておける引き出しが付いてたような。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:21:40 ID:Uuwjz6F00
自家用でサクシードワゴン欲しいなぁ。

304 :名無し募集中。。。:2008/08/23(土) 00:32:37 ID:OUoePkp+O
買っちゃえ買っちゃえ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:54:31 ID:C5PbDY4J0
そして壊れたら部品取り車として提供ヨロ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:56:37 ID:YPvYezQG0
部品取りように新車を買うと聞いて

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 06:38:38 ID:7VkIrxBm0
バンなんだけど外気+A/Cでしばらく走行
その後内気+A/Cに切り替えて走ると噴出し穴から
しばらくの間、無臭の白い煙(水蒸気?)
でてくるんだけど普通ですか?

308 :プロバン乗り:2008/08/23(土) 07:22:52 ID:qCBEd7bTO
それは水蒸気じゃなくて冷却しすぎで空気中の湿気が形になって現れたものじゃないかな。
湿気の多い雨降りなどは比較的発生しやすいかと。
以前マイカーでも同じような症状でましたが問題なかったです。

あくまでも個人的解釈ですので参考までにお願いします。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:30:49 ID:BnJgKUPS0
エアコンの冷媒が漏れて霊媒になって噴き出してるんだね
御払いしてもらえばOK

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:02:33 ID:sy0ajAm30
お饅頭でも供えとけばいいんじゃねーの?
引き出しテーブルはそのために付いてるんだぞ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:11:07 ID:0qA750FRO
凝結して吹き出し口から出て来るくらい冷房の効きが良いのねと
喜んでた俺は馬鹿だったのか。

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