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次期コルトを語るスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:51:19 ID:d7I2Mptt0
http://jp.youtube.com/watch?v=2e9E9cudkFU

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:52:46 ID:iMksLM2/0
      /!/{  / ヾ--r
   _  /     ̄    <_
 _>`´    >>1 ___<_
  >    r‐'" ̄ ̄ ノ ̄ ̄`ヽ、―ニ 二
/ ,    |  `ヽ/ ´`ヽ _  三,:三ー二
 ̄/    |   ノヽ--/ ̄ ,    ` ̄ ̄ ̄
 / /⌒ヽ,|  ミ }  ...|  /!
 レ l d     _}`ー‐し'ゝL _
  | ヽ、_,   _,:ヘr--‐‐'´}    ;ー------
  |/|  \   ノ`ヾ:::-‐'ーr‐'"==-
    ヽ/l/|` ー------r‐'"    ̄ ̄
      |└-- 、__/`\-:、
     __,ゝ,,_____/ \_」 \

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:15:24 ID:xE1XVqwdO
オレ様でも3か。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:24:50 ID:YXgAwD4G0
>>1
格好いいやんか

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:17:47 ID:YXgAwD4G0
フィルティス顔、プラスには似合わんな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 17:10:10 ID:HNOndoi4O
素早くフルモデルチェンジしてくれ〜

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 10:21:25 ID:tSILZSD50
あ、やっちゃったね…
ドンマイ >>1
素人さんが勝手にスレ立てちゃうのは良くある事だから。
以後放置でヨロ >>ALL

#業務連絡:次スレよろ >>トピマス殿

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:22:28 ID:hTRxHmDc0
デリカやランエボみたく、いかつい方向に行かざるをえないだろうねえ。
三菱車は。
ま、じっくり良い車出してもらいたいもんだ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 13:43:46 ID:uSjfJgt/O
いかついコルト、出して!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:05:14 ID:g+79YWJg0
またか。歴史は繰り返す・・・
総ターボ、総GDI、総ブーレイ顔・・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 09:13:09 ID:7M/l6bom0
フルラインフォルティス顔なら大賛成。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:56:32 ID:GEjCkLx7O
2ちゃんに素人も玄人もジゴロもあるもんなんか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:14:14 ID:VKQlbIgEO
いつのことやら。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:46:36 ID:+qKB/aV+0
プジョー208と兄弟車になればなぁ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 12:41:12 ID:2E6rur54O
次期コルトが世に出されてはじめて三菱が復活したと言えるだろう。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:15:10 ID:ZV4x9JIwO
>>1
このまま世に出して欲しい。
俺は買うぞ!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:40:54 ID:icJqFbaI0
どうも次期モデルはオーソドックスなハッチバックじゃなくSUVになりそうだな・・・orz=3

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:36:44 ID:0BqUkn/i0
日産ティーダやノートのようなコンパクトカーだと、いいと思うが

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:49:05 ID:fiejk+4hO
今の三菱デザイン、最高!
ぜひ次期コルトもその調子で!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:02:06 ID:QmnLk9EU0
コルトプラスはどうなるんだろう

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 19:06:05 ID:QUg8Uhnu0
フォルティス顔のコルトちぼん

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 01:18:37 ID:VGX1/LJp0
>>10
C6ミラージュ/ランサー(で合ってたっけ?ランサーが5ドアセダンのやつ)やE6ギャランのころは、
ディアマンテも合わせて逆スラントで固めてたぞ。

今のコルトを逆スラントにするとボンネットやフェンダーを大幅に変えないといけないし、
しかもAピラーのラインの問題でおかしなことになるから、せめてデリカD:5みたいにするのが精一杯か。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:19:59 ID:d5GMVD1EO
>>22
でも、雑誌に出てたフォルティス顔のコルトはなかなかマッチしてたよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:01:06 ID:BHxN4LIRO
フォルティス顔は次期コルト?
マイチェンコルト?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 06:44:18 ID:YV8qgi+5O
マイチェンだろうな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 06:59:18 ID:jepBHlj4O
まだまだ延命させるんだね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:45:34 ID:93cfK9rd0
フォルティスコルト=欧州コルト

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:48:27 ID:KVgscqCA0
欧州オンリー?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 06:29:32 ID:kVXMt8fZO
三菱の体力を考えれば、欧州と日本で顔だけ変えて売るなんて事、しねーだろ。それに、大して売れてる訳でもないから、てこ入れには丁度いいんじゃないの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:45:27 ID:nXFC8mwzO
素人なんでよく分からんが、コルトの顔、バンパー、フェンダー、ボンネットまで
変更したらフルモデルチェンジまでとはいかないまでも、相当コスト掛かるんでないの?
三菱がそんなことするかな。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:46:58 ID:U/tZ9Olo0
スバルもやってるから、三菱もやれる。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:22:42 ID:Z+2/eUegO
>>29
もともと違うわけだが

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 14:45:12 ID:A7YKg4FC0
>>30
フェイスチェンジと言っても、大なり小なりのコストがかかるわけでね〜
どちらにしても、変更部分のパーツ整形用の金型は全部交換することになる
金型のお値段は、やはりそれなりのお値段と言っておこう
おまけに、国交省の形式変更承認も必要になる
まあ生産工程は最小限の変更で済むようにするから、基本的にパーツ変更代と設計料だけがマイチェンの金額だと思ってもらって良いかな
他の部分でコストダウンもするからね

34 :30:2008/07/20(日) 15:38:04 ID:nXFC8mwzO
>>33
御意。
多少価格UPしてもいいから、静粛性や内装など、コルト(プラス)の良さは維持してほしい、個人的に。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:49:48 ID:oEnU7wOO0
http://minkara.carview.co.jp/userid/151853/blog/9385274/

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:49:08 ID:HVVNQ5f5O
>>1
は何?

37 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/07/30(水) 16:45:16 ID:3S+l4zsk0
>>26
もともと三菱自動車の車種は、モデルライフが長い傾向にありますね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 17:52:59 ID:MUyn/VDE0
肩こるト(笑)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:15:17 ID:W+vS7/St0
ノーマルなグレードでも顔はスポーティーな感じでお願いします
今のver.Rやスイスポよろしくな顔だったらなお良し!

でもオットーがプレミアムなのは勘弁ね


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 06:24:09 ID:kWtQ+xqQ0
>>39
同意!

でも現行フォルティスのラリーアート顔になるとの情報もあり
楽しみだ。
http://evofacecolt.up.seesaa.net/image/A5A8A5DCB4E9A5B3A5EBA5C8.JPG

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 14:17:41 ID:jGTmEGoc0
次期コルトはWRCに復帰する車であると信じたい…。
S2000化、WRカー化を見越して、エボのプラットフォーム・足回り使ってさ。
4B11ターボ、S-AWDモデルならGr.Nでもいけるかも。

ラリーのこと考えたら…でかくなりすぎたエボよりも次期コルトで

1.5L NA FF → 国内 JN1.5
2.0L TC AWD → 国内 JN4 ・ FIA Gr.N

さらにSuper2000化・WR Car化

って方が戦闘力たかいよね、絶対。


>>1
かっこよすぎ。S-AWD搭載されるならほすぃ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:41:43 ID:Wd/yfj560
WRCにはディオンで参戦します

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:52:30 ID:1JXh6GyR0
コンパクトカーは女にも売れないと困るから、
あんまりとんがったデザインは無理無理。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:00:12 ID:w0gYbI9w0
とんがったデザインは必要ないっしょ。

206/207だってラリーのベース車だけど、可愛い系だし。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:00:43 ID:neHubnpJ0
そうはいっても、あるていどとんがった部分もなけりゃ
フィットやヴィッツに皆食われちまうよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:10:42 ID:PFyH9gQE0
本気でフィットやヴィッツを喰おうと思ったら、省燃費とスペース効率で勝負するしかないわけで、それって、デザイン的にはいまいちになるんだよな。
やっぱり、プジョーとかシトロエンみたいなデザイン的にも捨ててない車にしてほしいな。

そして、やっぱりWRCに復帰してほしいわけで、ランエボがでかくなりすぎた今、次期コルトしか選択肢はないっしょ。サーキットレースもコルトでいいし…w

フィット、ヴィッツと真っ向勝負は避けるためにも、BセグからCセグの中間くらいの車にするのがいいんじゃないか?ランサーもでかくなっちゃったし。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:58:27 ID:neHubnpJ0
ってか>>1のデザインなら
単純にコンパクトナンバー1と思うけど。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:53:08 ID:ztxDHl0s0
>>46
自然吸気モデル
4A91/1500cc or 4B11/2000cc
全長4250全高1550全幅1690ホイールベース2550

VRモデル
4B11ターボ/2000cc
全長4200全高1510全幅1800ホイールベース2600
AWD/6MTorSSモード付SST

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 07:51:21 ID:pue4BNWC0
>>46
何のスペック?
>>1って何なの?単なる素人のお遊び?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:21:38 ID:Tu3hl64s0
>>次期コルト
そんなものはない。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:07:43 ID:1PYyJfO90
新型
ttp://carscoop.blogspot.com/2008/08/2009-mitsubishi-colt-facelift-gets.html

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:30:06 ID:fJh+m32UO
>>51
キタ〜


携帯で見えんかった...orz=3

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:13:52 ID:hiiAvYWP0
もう新車開発するだけのリソースがなくてフェイスリフトでその場をしのがなければならないくらい
企業体力が落ちちゃってるのね。それにしてもとってつけた感強すぎだろ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:23:20 ID:fJh+m32UO
リニューアル成功。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:26:57 ID:SQYudzA20
ていうかもともと欧州ではモデルサイクル長いから単なるテコ入れでしょ
どうせ新型出てもすぐには欧州に導入しないんだろうし
次期コルトはの開発はしてるでしょう
どうせ現行プラットフォームの使い回しだろうけど

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:14:46 ID:R/EvY6ZT0
>>55
フェイスリフトで5年くらい引っ張りそうな気がするw ちなみに最近の欧州車のモデルサイクルは
セグメントにもよるけど、おおよそ6、7年周期なので日本車とほとんど変わりません。

三菱はギャラン(フォルティスじゃない方)もフェイスリフトだったし、これから出るトッポは完全
に旧型の再利用だし、台所事情苦しいんだろうなあと思う。フィアットやスズキみたいに提携の
積み重ねで生き残りをかけてくしかないような。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:24:34 ID:fJh+m32UO
ハイブリッドや電気自動車のスピードに比べたら、ガソリンエンジンの進歩なんて殆んど無いんだから、
フェイスリフトだけで十分と思うよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:34:55 ID:fUBtgH1Q0
かつてのボルボ240やサーブ900みたいな話だな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:48:18 ID:CwhRFaSiO
日本でも出すとしたら、尻も変えないと違和感出そうだな。
プラスはどうなるのか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:49:45 ID:1/IZBeGn0
http://ryuji19750129.at.webry.info/200808/article_30.html

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:55:23 ID:2rhZdq6T0
>>60
この人、フェイスリフトだって気がついてない…

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:18:05 ID:ApGhfwU6O
個人的に次期コルトは国内向けにミラージュ名乗って欲しい。
現行型を細く長く引っ張ってもらってFMCの際には現行型デミオのように小型化と新規エンジンの採用を望みます。
デミオの姿を見て、コルトはあぁなるべきだったんじゃないかと。個人的な意見ですが、

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:02:29 ID:91gY4F6E0
FMCした他社のモデルと比べても全く劣ってないと思う
フェイスリフトであと5年はいけるなw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:26:54 ID:K1g2T6eY0
>>62
新規エンジンって… そもそも今のエンジンがブランニューなんだから
それは無いぞ。あっても改良型だ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:31:48 ID:1/IZBeGn0
いや、途中マイチェンでエンジンが一新されてるはず。

それより、欧州専用モデルってことないよね、これ。
マジ購入する気満々なのだが。・。。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:40:06 ID:K1g2T6eY0
ん?

初期型に搭載されていた4G1xから現行型に搭載されている4A9xに
変更されてるが、4A9xはブロックから新規設計したブランニューな
エンジンってこと言いたいのだが… 何か違うか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:42:31 ID:1/IZBeGn0
スマン、完全に早とちりだった。
忘れてくれ・・・



68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:43:16 ID:SR9JZtFY0
ネッドカー生産だから日本ではサメ顔コルト売らないってまじ??

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:17:01 ID:kcIWogZ10
http://jp.youtube.com/watch?v=2e9E9cudkFU
一番さんのこれ。マジですか?
自分でデザインされたものでしょうか?
すごくかっこいいから、驚いて手が震えました。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:32:50 ID:yVkN8Dmm0
>>69
そら、製造要件反映されてないからだろ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:58:34 ID:JbJGINSA0
>>69
サイドウィンドウ小さすぎだろ。
でも全体の造形や顔は実現できると思う。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:15:52 ID:nRYPDeFj0
>>69
少なからず今回のマイチェンでディティールは表現されてるみたいだね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:47:30 ID:bwxxIhka0
こるとぷらすみたいなマヌケなのがいいんだよ、日本では

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:51:18 ID:LtQn8mt40
他で知ってワクワクしてたんだが
>>51これってマイチェンなのか??

ランサーにこの顔付けてほしー

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:12:51 ID:UPr0u3pK0
>>74
日本名ギャラン・フォルティス=海外名ランサー

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:42:25 ID:KF8HpBgm0
お客様センターに聞いたが、フェイスリフトの情報は全くないそうだ・・・orz=3

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:35:14 ID:x+cqpiDZ0
>>76
そら、公式発表もしてないのに『情報あります』とはいえんだろう…
普通に考えて

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:42:47 ID:qNboID7mO
つうか迷惑だろ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:51:06 ID:m5z1DkNi0
夏休みパワー全開だな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:52:59 ID:x+cqpiDZ0
夏厨なのか?CZ+なのか?


















ま、どっちも似たようなもんか…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:33:57 ID:dio2LigB0
ここでいう次期型とは
FMC?MC?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:07:21 ID:xiygdcUY0
>>81
次期型といったらFMCにきまっとる。

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