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【MAZDA】 CX-7 Part14 【スポーツカー+SUV】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:56:19 ID:ANAAG0lF0
過去スレ
【MAZDA】 CX-7 Part13 【スポーツカー+SUV】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205467772/
【MAZDA】 CX-7 Part12 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195570964/l50
【MAZDA】 CX-7 Part11 【スポーツカー+SUV】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186752389/l50
【MAZDA】 CX-7 Part10 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179557313/
【MAZDA】 CX-7 Part9 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172888074/
【MAZDA】 CX-7 Part8 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170093890/
【MAZDA】 CX-7 Part7 【スポーツカー+SUV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167055830/
【MAZDA】 CX-7 Part6 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164498758/
【MAZDA】 CX-7 Part5 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159577714/
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
スポーツカー+SUV Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/
スポーツカー+SUV Mazda MX-Crossport Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288



2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:57:19 ID:ANAAG0lF0
CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7
CX-7 オーストラリアサイト
http://www.cx-7.com.au/
CX-7 公式プレサイト
http://www.cx-7.mazda.co.jp/pre/?2-of-top-060829

インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015026.html
http://www.auto-g.jp/news/200702/04/newcar01/index.html

CX-7公式サイト(ナローバンド版)
http://www.cx-7.mazda.co.jp/narrowband/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:58:50 ID:XsicD4O90
うんこ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:59:05 ID:ANAAG0lF0
関連スレ
【国産SUV比較】ハリvsムラvsCR-VvsCX-7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206295338/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:13:00 ID:m+IeKHM+0



●◇クロカン総合スレッド◇●19速

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6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 11:35:59 ID:YTBSsU1Z0
あげ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 15:16:03 ID:pXR+5r5NO
>>
乙!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 15:42:08 ID:+tpnuEA00
馬力UPしたいれす

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 16:00:31 ID:R4G2meCH0
>>8
autoexeのスポーツインタクーラー付けるのが手っ取り早いんじゃね?
斯く言う俺も付けようかどうか迷ってるところだが。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 17:36:05 ID:+tpnuEA00
インタークーラーの為に節制しようかな・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 17:42:01 ID:HRB2NX9t0
マイチェンまだぁ〜?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 19:27:20 ID:p3S3JECn0

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13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:18:49 ID:R4G2meCH0
CX-7はクロカンじゃねーよ。ハゲが。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:25:01 ID:8TtpeYvYO
スポーツインタークーラー付けた人いない?体感的にノーマルとは全然違うのかな?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:18:39 ID:qDxItUio0
>>14
一ヵ月後ぐらいに付ける予定。マフラーをどうするか悩んでる。

音で主張したくないのでラムエアは問題外だが、マフラーについては
静かなら同時に付けようかどうか、考え中。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:51:50 ID:UpL+9UBA0
部品を付けたつもりで、その分ガス代をアクセルをより踏み込む方向でストレス
なく運転する、という選択肢もあるかも。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:02:09 ID:mMDNiSPk0

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18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:32:56 ID:qDxItUio0
>>16
いや、もともと踏み込んだ運転してるしw

スポーツインタークーラーについてはその一方で燃費が改善されるという
見解もあるみたいだが。本当かどうかは知らんけど。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:44:12 ID:UpL+9UBA0
コアが2層→3層になるんだっけ?
吸気が冷えるんだからいい事尽くめなんだろうけど、その値段が...

MPVにあるみたいに、サージタンクや吸気パイプやシリコンホースや
中間チャンバーとか、全部換えれば結構体感できるのかねえ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:07:24 ID:mMDNiSPk0


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21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:36:06 ID:Zoo+s5Xz0
全ユーザ平均の落としどころが今のセッティングなわけで、少しスポーツ側に
振るのもアリなんだろうね。
燃費がよくなる...ことはないかー

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 17:39:25 ID:/Jat6xxzO
誰かハードディスクの容量のみかたわかる人いる?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:41:41 ID:U+h1DYOb0
ここにハリアーの3.5の方が速いとか言ってるくそはCX−7に乗るな

CX−7が腐る

お前はハリアーに乗れ 頼む

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:12:29 ID:9xaswJW80
クマー

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 09:19:55 ID:JvYbNJ8i0
>>21
最近の動きを見てると燃費改善に走る可能性もあるかもな。
それかもう次期モデルを凍結するか。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 10:53:08 ID:5t3hKuCb0
月200台いかない国内は放置だろうね。
海外で売れてる間はこのままいくんじゃなかろうか。
昨今の流れからいってマイチェンには燃費の改善が絶対条件。
かといってこの車の性格を考えるとハイパワーは必須。
となると2.3ターボに変わるエンジンは今のところない。
2011年から燃費も動力性能も20%向上した次世代DISIエンジンに一新するらしいから
それまではパワートレインはこのままが濃厚。

ま、型落ちにならないから次期出なくても俺は嬉しいんだがw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:32:52 ID:JvYbNJ8i0
>>26
確か新設計V6エンジン作ってるんじゃなかったっけ?
それが次世代DISIのラインナップの一つなのかどうかわからないけどね。
CX-7の2.3ターボも結果論的には大きな特長になったけど、もともとは
手持ちのV6エンジンの無いマツダの苦肉の策に近いような気もするし。

アテンザもマツダスピードは出さないって話だし、そうなると当分の間、マツダの
最高出力エンジンはMZR2.3DISIターボのままなのかもねぇ。

今後、世界的にはさらに燃費改善に動くだろうけど、その一方で以前に比べ
大馬力、大排気量車が増えてきてるのも事実だから、次期型は相当なハイスペックモデル
になるかもな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:01:49 ID:+Xi39lLO0
>昨今の流れからいってマイチェンには燃費の改善が絶対条件

頼むから勝手に決め付けんでくれ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:12:18 ID:9xaswJW80
ムラーノのV6もスペック上がっちゃったし
DISIの方も手を加えて欲しいところ
燃費悪くなってもいいから

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 08:46:47 ID:ld6NvPhe0
>>28
いや、妥当だろ
車種の少ないマツダでは極端に燃費悪い車はちとまずい
会社トータルでの燃費って大切なんだぜ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:58:45 ID:ofm6FvsnO
CX-7磨いたらマジピカピカになった!!新車並みの艶だ〜。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 15:43:09 ID:GtQo4d8OO
良かっね。
俺、黒だから磨き傷やら何やらの子傷があってダメだわ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:01:09 ID:ugVxvFkF0
俺のCX-7は1年半の間に何回コーティング屋にメンテしてもらっただろう...
もう、数えるのも面倒だ。
おかげでメチャキレイだけど、飛び石で出来た小さい2ヶ所の傷が
気にしだしたら、すごく気になる
たぶん他人からはそう気づかれない程度なんでほっといてる
中途半端に補修したらかえって目立ちそうだし。
でも、気にしだしたら他がすごいキレイなだけにすげー気になる。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 19:28:49 ID:ofm6FvsnO
>>32
俺も黒です!磨くと凄い艶ですよ。ただ洗車等が怖くなりましたけど…。>>33
俺も飛び石が凄い目立ちます…。てか磨きじゃ消えない傷が自分では凄い気になる。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 20:15:54 ID:sZ7K2ho7O
俺も黒だけどきついよな…いつのまにか傷が付いてるし。なんか黒色専用傷の消えるオススメある?
いろいろ買ったけどまったく消えない…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 20:23:20 ID:mh3CWRjv0
横へ倣えでどいつもこいつも黒にするから仕方ねえだろ。
昔から黒ってのはそういうもんだ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:37:16 ID:V/lJRFNk0
黒は毎年磨き屋に出すつもりで、普段手入れしないようにしたらいいんじゃないの?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:44:38 ID:Rq7qlbey0
>>28
まだこういう感覚の人いるんだね。

今、自動車メーカーの少なくてもパワートレーン関係の仕事はほとんど燃費向上が目的でやってるよ。

まぁ見方によっては同じ量の燃料使えるなら、よりパワーを出せるとも考えられなくもないけど。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:53:25 ID:CpBXbDt+0
正直燃費低減技術がアイドリングストップしか
ないマツダは時代に取り残されてくよ、日産ですら
自社製V6のハイブリッド作ったのに、水素ロータリーって。
このご時世、排気量あげてターボでってなんと時代遅れな・・・。
気づいたときには遅いだろうね。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:01:15 ID:lo1ywL0PO
>>39
ガソリン高騰してるからね
まあ燃費気にしながら走りなよ貧乏人


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:23:17 ID:V/lJRFNk0
>>38
つまり世界中の車は馬力据え置きで全て燃費向上に動いていると。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:19:04 ID:D0DwaQRW0
>>39
あの日産ですらハイブリッド作れるんだったらマツダもそのうちできるだろ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 04:53:33 ID:D/xyXbEDO
11月にマイチェンらしいね。ってもう知ってるか!
あ〜磨いたらばっかなのに雨ばっかりじゃCX-7がかわいそうだ…。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:59:51 ID:L1sJLSee0
磨き上げたところにのっかる水玉コロコロが美しいんじゃないか

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:48:22 ID:tmBdJa610
マイチェンでMPVみたくメッキ増えそうだな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 01:53:18 ID:y8RLCCUx0
最近全メーカー的に目を吊り上げればフェイスリフトだと思ってるようだけど、
マツダは特にそれが酷いな。ビアンテとかデザイン終わってるだろ。
CX-7も吊り上る悪寒…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 07:07:34 ID:aq3Ca4qI0
全然売れてない車種ならそういう思い切ったフェイスリフトをするかもだけど・・・

あ、全然売れてないや・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:50:20 ID:ipiggFUU0
もともとアメリカ向けの車なんだし、全く売れない日本の動向は無視するでしょ。
日本のSUV需要はその需要量よりも供給量が大きすぎるぐらい。
ほとんどのSUVが月販1000台以下なんだから、マーケットとして成立ギリギリだと思う。

で、SUV本場のアメリカではCX-7の内装が評価される反面、否定もされるという
両極端状態なのでそれを重点的にテコ入れしてくる可能性はあるかも。

俺は今の内装は好きだけど、後部座席はもうちょっと化粧パネルを使用しても
良いと思う。アルミ加飾も本アルミ材だったらもっとクオリティ高いのになぁ。
収納はアメリカ人の好みでああいうタイプ(容量だけがデカい)になってるなら、
改良されないかもなぁ。

ていうか、今年11月の更新って小改良って聞いたけど。
マイチェンはまだまだ先になるんじゃないの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:57:35 ID:Qn6V53CE0
DQN臭い透明テールランプもどうにかしてほしい

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 19:47:09 ID:sr6AMaJRO
マイチェンの予定は当分無いでしょ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:13:21 ID:5kWWEerF0
メッキ増えたらヤダナー。
DQN好みにするのはミニバンだけにしてくれ。
MPVも一番シンプルな下のグレードが良いよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:26:21 ID:f6nQI0l50
日本人ってなんであんなにメッキすきなんだろね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:29:43 ID:S6kU0EEH0
日本人が
というよりアメリカ人が大好き
で日本はアメリカ車の影響を受けてアメリカで車売って成長したわけで
そんなこんなですよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 12:59:12 ID:6hgRPjaC0
俺も11月は一部改良みたいなことを聞いたことがある。
シートが改良されてたらいいなあ。あ、後席のね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 16:13:25 ID:HTAjZO0+0
あの後席ってリアルに狭いわけじゃなくて着座位置が低いから窮屈に感じるだけ
なんだよな。前席のヘッドレストが圧迫感ありすぎ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 17:45:09 ID:Ml45BYOz0
オートエグゼなんかみてると、マイチェンしてほしい気になる。
マイチェンにあわせて、第2期パーツを作っている傾向があるね。
マイチェン時に、パーツあわせする為に車両を購入するからついでになんだろうけど。

アテンザのターボに関しては開発中(そしてお蔵入りというのは無しで)と、アテンザの
オーナーHPに書き込みを見たことがあるよ。
今度は、ATも出るような気がするから、コスト面ではなんとかないそうだけど、
急激なガソリン高で燃費面ではどう転がるかは、?

ただ、ターボ=燃費悪いという考え方は、絶対でないわけで。VWだったかな。
新型で、スーパーチャージャ+ターボで燃費は良いみたい。
電動タービンなどで、初期動作が安定すれば、ターボは逆に燃費改善につながるとの話。
まあ、ここまでくるとスポーツエンジン扱いかどうかは、わからんけどねw
長文スマソ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:04:05 ID:Ml45BYOz0
連投スマソ >>39 そうか? MSアテンザの時もそうだったし、CX−7も似たようなもんだが、
車体+エンジン以外のパーツでは、トヨタグループのパーツを使ってる。
G−BOOK陣営に入った段階で、門は開いたわけで。
というか、新工場が出来た時に、トヨタの社長が見学に来ていたはず。仲はいいと思う。

その気になれば、ハイブリッド技術なんて、どうしようもない時はトヨタが貸してくれるから、
気にしてないんじゃ? 

ロータリーエンジンは、水素と相性がいいから、改良するだけで製作可能だから作ったわけで。
燃料電池かプラグインか水素燃料か、どれがガソリンの変わりになるのかは決まっていないから
動きにくいわけであって、水素ロータリーは、作っておいてそんな分野でないと思う。

BMWには、水素エンジンはあるけど、他はないわけで、トヨタも簡単にはいかない可能性もある。
(今のところは力いれる気がないがあっていると思う)
最悪、トヨタに水素ロータリーを貸すということもあり得る話。

個人的には、昔のように、マツダロータリーエンジン時代が来てくれると、、、
なんて思ったり。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 21:04:08 ID:EUCL1K2x0
会社潰れるくらいの危機でもトヨタの手助けだけはやめてもらいたい。

トヨタとは浅い付き合いで十分だ。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:12:10 ID:tszsOgtx0
ま、スバルの行く末を見てからでも遅くはないよ。>ヨタへの依存度

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:28:59 ID:IKH7ab080
>>59
良いことなんてあるわけがない。

スバルの場合は従来からの弱点としてエクステリアデザインやインテリアデザインの
弱さがあったからこの点において、トヨタの影響がプラスに出るかもしれないけど
マツダの場合はトヨタの影響なんて百害あって一利なし。全く不要。近寄ってくんな。

マツダの最新モデル群に搭載されてるトヨタ供給ナビにしても、何故か1世代前のものだし。
はっきりいって邪魔だよ。トヨタ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 06:55:35 ID:OFJP4ve/0
今日も仕事か・・・
帰ったら車洗おう

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 07:01:09 ID:BNOay/NU0
エアコンの点検でCX-7が入院中
出された代車が10万キロオーバーの乗用車・・・。車種は・・・調べる気にもならん・・・
なんというか、もうちょっと考えてほしかったわ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 11:44:35 ID:5NGk//IH0
>>40
cx-7乗りくらいででえっらそ〜にww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 17:19:17 ID:SULnd5YhO
確かにCX7位で金持ち気分の香具師は痛いよな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 17:42:55 ID:OFJP4ve/0
金持ち気分味わいまくってる俺がきましたよウヒョー

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:08:23 ID:+DBcxnYP0
マツダは軽量化を進めてエンジンの弱さを
カバーすべきかな〜。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:00:29 ID:7pJAGZ9Z0
価格が全然違うけど、最近日本でも発売されたBMWのX6ってコンセプトが若干CX-7とかぶってね?
むこうはスポーツ アクティビティ「クーペ」らしいけど。
写真で見る限りそこそこかっこいいと思うし。

ま、俺みたいに燃料計とにらめっこしながらCXを走らせてる様な貧乏人には関係ないクルマだけどね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:37:37 ID:yqAYu57v0
>>67
唯我独尊のBMWはSUVをSAVなどと独自呼称したのに続いて、今度はSUV+スポーツカーのモデルを
スポーツアクティビティクーペなどとオナニーさながらの独自呼称してるわけだが。

コンセプト的にはCX-7に近いね。これ。
尤も、スタイル的にはどうかなぁって思うけどな。クーペを無理矢理底上げした感じで
ちょっと破綻してなくないか?

SUV+クーペという概念はISUZUのコンセプトモデル・ヴィークロスがそもそもの発端で、それ以降、各社
コンセプトモデルを結構出してるわけだが、実際に市販に漕ぎ付けたのは市販型ヴィークロス(ビークロス)、
そしてそれに遅れること10年、インフィニティFX、続いてCX-7、X6ってとこか。

コンセプトモデルではトヨタ・RSCやVW・コンセプトTなんかはかなりのものだったが。
最近ではAUDIのクロスクーペクワトロなんかは市販を意識してるモデルか。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:57:10 ID:htuWZFsI0
でもDSCの呼称とか、ATシーケンシャルモードの+−方向とか結構BMWと
かぶったりするしナー

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 20:00:34 ID:N6SUUSi/0
このクルマに乗り出して約半年ですが改善して欲しい事2つ。

1)硬いだけのサスペンション。
2)力はあるががさつなエンジン。

これだけ直してくれればいいクルマになると思います。
おねがいメーカーの中の人。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:27:19 ID:7pJAGZ9Z0
>>68
ビークロス、インフィニティFX、CX-7、X6か・・・
この手のクルマで少なくても日本で成功した(売れた)クルマってないね。
CXに乗っておきながら言うのも気が引けるが、そもそもこのテのクルマはみんなデカ過ぎね?
(X6なんて全幅1985、4.4Lツインターボって・・・)
もう少しダウンサイズしたモデルがあってもいいと思うが。
そういう意味でも噂のCX-5には期待か。



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:29:42 ID:Ev/cEjdo0
>>70

1)硬いだけのサスペンション。 は、否定しないけど、

2)力はあるががさつなエンジン。

は、「がさつ」の表現がよくわからない。改善してほしいという意味では、具体的に書いた方がいいと思う。
個人的に、このエンジンを2台乗り継いでいるけど、エンジンに対しては、そう思わない。

内容によっては、CX−7として話の出る「アクセルペダルの反応」や「AT(ギア比)」の関係による事
かもしれないので。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:03:35 ID:htuWZFsI0
多分ダッシュに振ったATプログラミングを「がさつなエンジン」って言ってるんだと思うよ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 00:31:33 ID:Oq0CVz/bO
ツレにCX-7乗せたら本気で気に入って、ハリアーから乗り換えるって!週末早速ディーラー行くみたい。ハリアー乗りがCX-7気に入ってくれるってなんか嬉しいや〜!

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 03:42:56 ID:UZ2G2nPCO
何か後部座席の不満が多いみたいだけど何で?
基本的に自分が座る訳じゃないからよくない?


誰かを快適に乗せたいんだったら初めからミニバン買うし。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:10:06 ID:ty01wpKe0
別にミニバンほどの快適さを求めてるわけじゃないんだ。
でも人を乗せるシチュエーションってやっぱり出てくるからねえ。
この大きさだと後部座席ももう少し…って思うのが人の性。
後部座席をもうちょっと後ろ寄りにしたり座面高くしたりリクライニングつけて
もCX-7の走行性能に響くわけじゃないっしょ?
だったら5人が文句なく乗れるスポーティSUVを目指していただきたい。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 06:15:52 ID:WUZoga6a0
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事56
http://cha ngi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1 215258468/
【毎日・変態報道】 2ch有志「日本人を侮辱している」として毎日新聞を訴える…神戸簡易裁判所★13
http://ma mono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1 215265622/
http://s ociety6.2ch.net/test/read.cgi/court/1 214621509/
毎日新聞…「外国人には大きな信憑性を持ち、記事を事実だと信じてしまう」と東大教授★3
http://m amono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1 215252280/
毎日新聞が放送できない過激内容を…問題ですね」…読売テレビ・"ミヤネ屋"出演者ら驚き★9
http://ma mono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/12 15223081/
毎日を潰す3日間http://blogs.ya hoo.co.jp/takaakimitsuhashi/12 176065.html
★毎日新聞スポンサー不買推進スレッド★
http://so ciety6.2ch.net/test/read.cgi/mass/12 14765016/
http://s ociety6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1215173332/

毎日新聞社の報道があってから海外での日本人女性がレイプにあう割合が倍以上になりました。
またキチガイ日本人なんか殺されたほうがいいと思う外人も増えた。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:33:34 ID:/xJZ+WlO0
>>76
素直にハリアーかムラーノ買えよ。

何が目指していただきたい、だよ。
むしろ、お前こそ帰っていただきたい。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:35:46 ID:LD2D+CYkO
サスそんなに硬い?
最初柔らかすぎると思ったくらいだ
スポーツタイプからの乗り換えだったからかもしれんけど

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 07:42:08 ID:/xJZ+WlO0
>>72
エンジンは2000回転までならそうでもないけど、3000回転超えたあたりから
直4独特の軽くてノイジーな回転音が耳につくよ。
CX-7の場合、加速時を除いてはほとんど2000回転までで巡航できるから
それ程気にならないけど、加速時はV6エンジンに比べるとやっぱりノイジー。

ただ、直4独特の吹け上がりの良さはV6にはないわけで。
俺はガンガン回せる直4が好きだけどな。V6ははっきりいって眠たい。


あとサスペンション、固いかなぁ。
確かにハリムラに比べると固いけど、走りをウリにした車の中ではかなり柔らかいと思うけど。
ていうか、ステップワゴンよりも柔らかいんじゃないの?って思う。
それに固さもしなやかさも欲しいってのをこの価格帯で望む方がムリだと思うんだよ。

というわけで、>70は乗る車を間違ってる。カイエンでも乗ってろ。



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:06:54 ID:cq4tbGmO0
俺はサスにもエンジンにも大して不満はないけど、とりあえずハンドル軽すぎ。
買って一年半になるけど、未だに慣れないというか違和感がある。
あとシートももう少しホールド性が欲しいというか、タイトな感じが好み。
アメリカ向けに作ったからかちょっとデカイ気が・・・国内用と輸出用でわざわざ換えたりしてないよな?



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:13:57 ID:ty01wpKe0
>>78
出たwすぐに針村やらカイエンに振ってりゃそれでいいのか?
こっちはCX-7のスタイリングに惚れたからCX-7を選んだわけで、針村じゃ代用
品にもならんのよ。
そのCX-7の枠の中でより良いクルマになって欲しいという願望に対して、毎回毎回
全て「〜〜にでも乗ってろ」と切り捨てるお前の態度は単なるガキ。

後部座席が狭いことがこのクルマにとって果たしてプラス要素になってるのか?
頭冷やしてよく考えな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:26:38 ID:a54c0KsV0
まったくですな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:32:15 ID:OYGrW0yM0
米国輸出向けが主な車で、米国ではセクレタリーカー+α的な位置付けなんじゃないの?
「五人乗れないと」ってのは日本市場での要望なんだろうね。
(アメ公で後部座席重視派はCX-9だろうし)
成り立ちからいえばしょうがないんだろうけど、ここまで不満が出るならマツダには何とかして欲しいかな。

座席位置を変えるのは大工事だろうし、日本ユーザだけにそんな対応は無理だろうし。
まあリクライニングぐらいとは思うけど、シートバックを固定する金具とかの設計変更
になるだろうし、なかなか大掛かりなマイナーチェンジじゃないとしんどいかな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:33:41 ID:OYGrW0yM0
あと過給機付きで低速トルク重視の4気筒エンジンに3000回転からのフケを
期待するのはちょいと酷だと思うぞ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:37:44 ID:a54c0KsV0
2.5ターボ280馬力だしてくれ
買えないけど

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:55:48 ID:/xJZ+WlO0
>>82
じゃあ後部座席を拡大することで走行性能が落ちないと言えるか?

後部座席がリクライニングできないのはリアサスの兼ね合いだったはずだが。
リアサスを別体型にすれば取り付け部位に選択の余地が生まれるから後部座席を
拡大できるとは思うが、その結果サスの落ち着きが悪くなる可能性だって高いわけだぜ?

あれだけの巨体だからな、リアサスの取り付け位置は生命線なんだよ。
そういうのを理解せずに、リアの居住空間を拡大しろっていう意見は車のことを
何もしらない馬鹿者の言うことだ。

後部座席が狭いことは便利なことではない。しかしお前の書いてることはスポーツカーの
後部座席を拡大しろって書いてるのと同じだよ。
それなら別の車乗れって話なんだよ。ボケが。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:01:05 ID:a54c0KsV0
>>87って否定的な意見は全く受け付けないのね。
もう少し居住性が高くてもいい、なんて意見は真っ当至極だと思うよ。
ウチもいつも後ろに乗る長女からはたまに文句言われるしね。
もう少しここが良かったら、なんて書きこみくらい生暖かく見守ろうぜ。
自分だけがこの車の良さをわかってる、
この車を楽しめない環境にいるヤツは買うな、みたいな押し付けが恥ずかしい。
すぐにハリアー買えば?なんてバカが多いのは見苦しいよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:17:35 ID:/xJZ+WlO0
>>88
別にそんなことはないがね。
足回りとかエンジンについてはわからんこともないし、そういうのはCX-7のコンセプト面からも強化する
意味は大きいと思う。
エンジンが微妙にノイジーなのは事実だし、足回りについては硬いというか落ち着きがないのも事実。
特に足回りについては何とかする方法もあるとは思うし価値もあるとは思う。

何故なら、このCX-7がそういうクルマだからだよ。

CX-7はほかのSUVと比べて、居住性などを犠牲にしてスタイリングの良さと走行性能を手に入れてるわけ。
それが他のSUVとの明確な違いであって、それがあってこそのCX-7だろ。
そういうアイデンティティを理解できないなら、所有する意味なし。ヨタ車でも乗ってろってことだ。

なぜ居住性が悪いかってのを考えろよって話だよ。その結果、何かを手に入れてるからだろって話だ。
ま、個人的に収納周りについてはアメリカ向けというのが大きいにせよ、手抜きだろうとは思う。
まぁマツダ車全般に共通してることではあるが。

ま、なんでもいいや。
そうやって居住性に不満をもって乗り続ければ良いんだよ。意味は違うがあばたもえくぼってあんだろ。
全く、不幸な人たちだな。クルマがかわいそうだぜ。とっとと売り払って価値の解る人に乗りかわってもらえよ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:17:46 ID:OYGrW0yM0
まあまあ。
何もサス形式変えてまで広くしろとは誰も言ってないと思うよ。
燃費論争もそうだけど、開発者じゃないんだから全体最適考えて意見してる人ばっかじゃないしさ。

現状のCX-7だと色々と難しいんだが、次期型はその辺も広くなればいいなあ、でどうよ?
日本で売るならファミリーカーとしても頼むよマツダ、ってことでね。
後部座席の横幅狭くしてまで、シートオフセット+リクライニングを望む人はいないっしょ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:27:49 ID:a54c0KsV0
ま、なんでもいいよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:44:29 ID:RmYrzPx7O
>>74
ディーラーさん乙

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:51:57 ID:6AKU0yGKO
つか、文句言ってる奴いるけどさ、燃費とかマイチェンで良くなったら今乗ってるCXを売って乗り替えるの?
それともたかだか試乗したぐらいで所有してないのに文句垂れてんの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 10:58:07 ID:p0MDCh0v0
>>93
ここがこうなったらもっといい車になるのにな、ってことだろ。
自分の車がケチつけられたみたいで気分悪いのはわかるが
オーナーになったら気に入らない所も目をつぶって全てマンセーよりは健全だと思うぜ。
根底には、マツダ好きだから頑張ってくれ、って気持ちがみんなあるってことだよ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:28:34 ID:6gsqzjG/O
ただネガを語るなら語り方には配慮したいね
少なくともオーナーが集うスレなんだし

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:48:18 ID:y314zOEjO
とりあえず>87みたいな奴は不愉快だろ
呼ばれてもないのにやたらと出てきて押し付けがましくて口の悪いレス
自分こそCX7乗りの代表みたいな面うざす

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:32:55 ID:cq4tbGmO0
みんな自分のクルマの事となると必死だねぇ〜。
ただデザインが気に入っただけで買った俺にはついてけないわ。
別にそのクルマのコンセプトとやらをいちいち理解せずに買うのも悪い事とは思わんし。


ところでMAZDA SPEEDのパーツってまだ販売されてないよね?
売る気はないのか?リアスポだけでも欲しいんだが。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:06:29 ID:5T9sik1/0
俺は>>87の意見には同意するよ。
やっぱCX-7はキャッチコピーにもある「スポーツカーを
諦め切れない人のために」を実践すべく、室内空間重視の車ではなく
SUVでありながら走りを重視した車なんだよ。
サスの取り付け位置はすごく大事。他社みたいにセダンのシャシーを流用
せずCX-7独自プラットフォームで造ったりしてる所も惹かれたポイント。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:31:33 ID:dG5m4EVd0
>>87は毎回「ボケが」「アホが」って言ってるんだよね。
以前より少しはマシな書き込みになったがそこかしこに性格の悪さが滲み出てるんだよ。
言ってることの内容より攻撃的なガキっぽさが致命的だな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:05:30 ID:1GXiDIKw0
自分が好きなら、どう思われようが関係ないでしょう。
満点の車なんて殆ど存在しないんだから、多少の不満はあるんじゃないの?普通は。
一部で多少の不満を述べると逆切れする輩がいるようだけど、それこそ無意味なこと。

車の性能や技術について、だれも物理的に根幹から理解している人なんて、このスレ
の住人にはいないだろ。自分のなけなしの知識をひけらかして他人を非難するのは
ちょっと品が無いな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:19:01 ID:cq4tbGmO0
この車の後席ってチープだよね。少なくても後席からの眺めは300万円以上する車には見えないはず。
そしてそれを補うためのオプションすら(前席にはあるピアノブラックパネルとか、RX-8にあるアルミ調PWスイッチとか)
何一つ用意されてない。
>>89も書いてあるように収納周りについても手抜きとしか見えない部分もある。

何が言いたいかというと、こういう「手抜き」と感じられる部分が一つでもあると、自分の気に入らない
部分も全てただの手抜きと感じられてしまうのが消費者心理ってもんだろうってこと。
後席がスライド、リクライニングしない理由は>>87に書いてあることが仮に真実だったとしても
消費者がみんないちいちそんなの理解してるはず無いよね?
俺がこの車を買う時も、同じ様な事いったらディーラーマンも「まぁそうなんですが・・・」といって
苦笑いしてるしかなかったし。

ま、そう目くじらたてずに、要望(後席、エンジン、燃費etc)があるなら自由に書き込んだら
いいんじゃないの? と俺は思うけどね。マツダの開発者もここ見てるかもしれないし。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:32:56 ID:OYGrW0yM0
まあ、なんだ。
私は>>95には少なくとも賛成だな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:41:15 ID:YtsgmZA50
よっ! >>87! 人気者っ!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:44:47 ID:5hJcVNor0
新型フォレスターボ試乗して
俄然スポーツインタークーラーを付けたくなった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 01:00:10 ID:SYnGwwy4O
何だか色んな意見があるみたいだけど、俺はCXが大好きだ。
マイナスな面も有るけど、俺にとってはプラスな面の方が多いからね。
だってハンサムな車じゃない!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 01:27:04 ID:xeB++O4W0
>>94
大金と引き換えに所有者になったからには不平不満を言うよりも
それをうまく工夫して楽しんだ方がより健全だと思うけどなぁ。
そんなわけで俺も>87には賛成。というかCX-7を所有する喜びというものを
満喫してそうでうらやましい。口は悪いけど。
正直、あれこれ不満を目にする方が所有者としては気分悪いね。
次期モデルを想像するならまだしも、現行モデルについて改良点をメーカーに
物申したいなら直接メールでも電話でもすればいいんじゃないの?
こんなところで語られても迷惑なだけ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 02:20:30 ID:h0c/RJnR0
【ゴールデンレス】
  ∩ ・∀・)∩∩ ´∀`)∩  このレスを見た人はコピペでもいいので
   〉     _ノ 〉     _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
  ノ ノ  ノ  ノ ノ  ノそうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
  し´(_)   し´(_) 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 04:52:57 ID:DpWVuyFTO
最近パワーになれたのかもっと欲しくなる!特にCXは出だしのもたつきがある。2500回転ぐらいから一気にパワーが出るけどそれまでがとろい。もっと1000回転ぐらいから立ち上がればかなり違うと思うんだけどな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 08:03:08 ID:mYGCL8HBO
>>106
本人乙w

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:04:45 ID:taHhiW9u0
>>104
俺もつけようかと思ってるけど、あれって本当に効果あるんだろうか?と躊躇してる。
みんカラとか見てると他モデルも含めて効果あるみたいに書かれてるけどなぁ。

>>108
V6化すれば低速からのトルクアップも期待できるだろうけど、それだとCX-7の
軽快な運動性という持ち味が失われそうな気がするし。
となれば、S/Cをつけるしかないだろうね。MZRエンジンには物理的に可能なんだろうか。
VW・Audiの真似って言われそうだけど。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:06:54 ID:QVrg93zq0
時々嫁のデミオに乗れば、パワーが足らないなんて絶対思わん。
息子のロードスターに乗れば、快適さは段違いだ。

50のおっさんには、CX-7は手頃なパワーと快適さで十分満足だ。
購買層も、ある程度車好きな50代から上が結構な割合じゃないの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:44:33 ID:DpWVuyFTO
たしかスポーツインタークーラーはオートエクゼのサイトに1?馬力UPって書いてたような けど値段も高いしマフラーかどちらか迷う…二つ付けたいけど一気には無理。それかTRECのスロットルワイヤーも気になる。CX用が発売されてるしレスポンスがまるっきり変わるらしい
誰か付けてる人効果教えてほしいな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 10:42:10 ID:LtCXI6UVO
>>111
購入するために金を貯めてる22歳
半分以上はローンだけどもw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 11:27:02 ID:taHhiW9u0
>>111
>50代から上が結構な割合じゃないの?


さすがにそれはないw


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:03:26 ID:SQ2YSiRX0
>>106
CXを満喫してるのかどうかは知らんが、相手の年齢も判らない、自分の顔を知られる事もない掲示板で
「むしろ、お前こそ帰っていただきたい。」
「それなら別の車乗れって話なんだよ。ボケが。」
「何もしらない馬鹿者の言うことだ。」
「とっとと売り払って価値の解る人に乗りかわってもらえよ。」
などと見るに耐えない、それこそ『迷惑な』書き込みをする人を俺は普通にどうかと思う。

物に文句を言っちゃいけないけど、人には無茶苦茶言ってもいいんだ w
口が悪いなんていうレベルをとっくに超えてるよ。


最後に、このクルマに直接関係ない書き込みをして失礼。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:09:45 ID:SCkD5mlU0
もうちょっとカッパーレッドを忠実に印刷したカタログにしていただきたい...
MPVとかだとソリッド赤か?って色合いだしプレマシーだとエボニーに見えるぐらい黒っぽいし。
CXのがまだマシだが、それでも判りにくいぞ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:00:58 ID:Ev4NLVUI0
>>106
>次期モデルを想像するならまだしも、現行モデルについて改良点をメーカーに
>物申したいなら直接メールでも電話でもすればいいんじゃないの?

これが政治の話なら「政治に文句があるなら政治談議してないで直接国会議員に
メールでも電話でもしろ」ってかw
>>115の言うとおり>>87の唯我独尊の態度がまず問題なんだよ。

>あれこれ不満を目にする方が所有者としては気分悪いね。

>>87だって自分感じている不満やネガについては臆面もなく大胆に述べておられますが…
自分の考え方と合わない意見には目くじら立てて暴言の嵐だけどなw


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 06:46:12 ID:zJqcLwjt0
そんくらいにしといてやれ
>>87>>106も反省しただろ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:05:19 ID:f7jvO2uJ0
>>115
まだこんな人いるんだね
君、2ch見るのやめたら?w全く向いてないよ
2chでマナー論争って時点で場違いで馬鹿馬鹿しすぎるわw

87は口は悪いが書いてることは別に間違っちゃいないwむしろ正しいと思う
だったらそれに煽られる人のレベルが低いだけ
それが2chという場にとっては真実だよ 
そういうのが嫌ならカービュー掲示板でもいったらどう?



>>116
オーロラブルー海苔だが俺も全く同感だw
レッドとブルーの色合いって絶対におかしいってあれは

ブルーもカタログだとウイニングブルーにしか見えないし
実車がないからデミオで色確認したんだがあまりにも違うんで愕然とした
デラも苦笑いしてたよw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:33:50 ID:TSdBwG5a0
>>119
そうか?

自分は>>115の意見はまともだと思うよ。
相手の顔が見えないから、何でも勝手に書くことが出来るからといって、
他人を侮辱する権利は誰にもないでしょ?

2chに巣くっている人達の中には、常識や人間性が欠落しているのも
多いく、それをことさら禁止しているわけではない。だからと言って、
傍若無人な言動するのはどうかと思う。

ただ、こういう連中の戯言を受け流してやる程度の寛容さも必要だな。

CX-7のスレは、これまで他のスレに比べれば(今もか?)わりと良識
のある大人の集まりのスレだったから、ユーザレベルが高いのかな
と思っていたので、最近は少し残念に思っている。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:07:14 ID:Ev4NLVUI0
>>119=>>87
>カイエンでも乗ってろ。
>直接メールでも電話でもすればいいんじゃないの?
>カービュー掲示板でもいったらどう?

いつも本人丸出しの思考回路さらして自分擁護してんじゃねえよww
このスレでお前を擁護してるのはお前だけだよ
2chが無法地帯ってか?
マスゴミの低脳報道真に受けんなって

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:03:13 ID:t9eeL/IK0
話題変えましょ
Forge Motorsportから リサキュレーションバルブと強化アクチュエーターでたよ。

リサキュレーションバルブ
ttp://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=100101&product=FMDVMAZ3

強化アクチュエーター
ttp://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=100101&product=FMPACCX7

やっぱ海外で評判いいのか、パーツも出てくるね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:20:18 ID:f7jvO2uJ0
なんで俺が自作自演認定されないとダメなんだよwwww
さすがここは2chだなwwww

>>120
いやいや まともな考えかかどうかという論点じゃない
2chでは善悪は別にして煽りがあるのは普通だし罵詈雑言だってあるものだ
そんなの気にしてたらやってられない だから煽りはスルーてのが2chだよ
それをスルーできないからって書き方が悪いと批判するのはどうなんだ?と

87を弁護するわけじゃないが 結局87に対して論理的には誰も対論できていない
マナーが悪いとかそんなのばっかり そういうのこそ2chでは意味ナス



>>121
誰がいつ2chが不法地帯って書いたんだよwwww
大体なマスゴミの言う不法地帯ってのはマナーが悪いとかそういうのを指しているんじゃないぞwww
事実無根の批判がされたり犯罪予告がされたりとそういうのを指してるんだよ
まぁ君のように事実無根で俺を87と決め付けるとかそういうのが無法地帯の始まりだってことだな
つまり君は君自身を自己否定してるってことだな 乙w

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:44:07 ID:20O2Ymek0
まぁまぁ、そろそろ終わりにしようぜ。
いつまでもこの話題でズルズル引っ張るのはウザすぎ。
どいつもこいつもCX-7が好きなんだろ?じゃあそれでいいじゃないか。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:55:33 ID:Ev4NLVUI0
>>123
本人以外に誰がそんなに他人を必死に擁護するんだか…w

まあいいや
既にCX7の話題と関係なくなってるからこれで終わりにするが、>>87はただ単に
正しい(?)主張を穏便に書けば平和に流れるところをいちいちアホだ・馬鹿だ
・どっか池と付け加えるから相手がかっとなってスレが荒れていくんだよね

本来割りと雰囲気良く進んでいるスレを荒らす必要なんかないわけで、そうい
うことしてる奴はどこのスレでも叩かれてるわな
他車乗りが嫌がらせでやるならともかくCX7のオーナーがCX7のスレでそれをや
ってどうすんの?
2chがそういう所だとかこの際関係ないだろ
CX7のオーナーならCX7乗りが集うところを雰囲気よくしようという気持ちがあ
って当然だと思うがな
2chだから何言ってもいいという自分勝手な理念を抱えて乗り込んでこられるの
は迷惑だ
それこそテメェのブログでも作ってコメント相手に言いたい放題してろよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:11:19 ID:uMNtrpPl0
おい。
そろそろマジでウザイぞ。いい加減にしろよ。議論したいなら他所いけよ。
>>125は自分がそう書けばまだまだ応酬が続くってわからないのか。
どこかで割り切れよなー全く。スルーできないヤツは荒らしと同じ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:12:46 ID:2HOGj1xPO
今日仕事の通りがかりマツダにビアンテ置いてあったけど割りとよかった
最近のマツダはかなりメッキ使ってるからCXがマイナーチェンジしたらかなり付けそうだな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:24:43 ID:RmmYkIk70
>>127
ビアンテのデザインいいよね、次世代のCX-7も同じフェイスで
出てくるの期待してるよ、プジョーなんかはモデルチェンジごとに
他車種のデザインがオマージュとなるから、CXも似たような展開に
なるんじゃないかな。

しかし最近のマツダのデザインは秀逸だな、アメリカ人だっけ?デザイナーは。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:44:30 ID:RaWTlB2u0
>ID:Ev4NLVUI0

>CX7のオーナーならCX7乗りが集うところを雰囲気よくしようという気持ちがあ
>って当然だと思うがな

随分と殊勝なこと書いてる割には何一つそういうレスをしていない件についてw
>117>121>125

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:17:10 ID:WQpeu+nLO
リア席の居住性に難ありというのは大方のユーザの意見だろう。
大体居住性あれほど犠牲にしてまでこだわるほど走りの性能が良いとも思えん。
ちょっときつめに曲がるとすぐにリアが流れる。
サスが固いくせにロールでかいし。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:17:58 ID:x7Yvw1uQ0
同意。
確かにCX-7の居住性はかなり悪いと思う。

あれだけの図体なんだからある程度はそれに見合った室内空間が欲しい。
リアシートのリクライニング、スライド機能は必須だし、場合によっちゃマツダお得意のカラクリシートで
3列シートがあれば便利だと思う。後ドアの開口部を大きくすればアクセスも大丈夫。
もちろん、2列タイプも選べれば3列を必要としない人も良いんじゃないの?選択肢の幅は必要。
その場合はカラクリシートの収納部が大きな収納ボックスになってアウトドアなどにも便利。
実際、アウトランダーとかヴァンガードはそんな感じでニーズもあるんじゃない?
あと、前席の下に足が入らないというのはダメだと思う。
ホンダみたいな低床レイアウトを取り入れて、あと5cmの余裕が欲しい。そうすれば後部座席はすごく
居住性が良くなるんじゃないかな?

上で選択肢の幅と書いたけど、2.3のNAも出して欲しい。
そうすれば270万ぐらいからの価格になりそうだし、ターボが嫌いって人も多いから良いと思う。
室内空間も含めてそういう無駄の少ないCX-7があればさらに売れると思うけどな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:23:28 ID:x7Yvw1uQ0
それと見た目についても書かせて欲しい。

見た目は今のところ悪くはないんだけど、CX-9みたいなリアが良いよ。今までもそんな声があったみたいだけど。
今のだとなんかボッテリしすぎで迫力がない。それに比べるとCX-9のリアデザインはかなり秀逸だと思う。
ハリアーにも負けない豪華さがある。ホイルデザインもCX-9の方が豪華だからこっちにして欲しい。
それとCX-7はサイドビューにはメッキモールがあってイイんだけど、フロントとリアは何も無いのが寂しい。
まっそれはそのままでも良いんだけど、オプションでメッキカバーとかメッキガーニッシュとか、メッキグリルとか
そういうのをたっぷり追加して欲しい。ラグジュアリーバージョンというセットがあってもイイと思う。
最近のマツダはメッキを追加してくるから、個人的にはマイチェンを楽しみにしてる。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:02:22 ID:+Mjk4uqn0
>個人的にはマイチェンを楽しみにしてる。

そこまで論評してこれってことはマイチェンしたら買い換えるんだよな?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:23:18 ID:CN9BCOe40
遅くなったけど、
>>41
一部の特殊な車種やブランドを除いてはだいたいそういう方向に行くんじゃないかと。
欧州じゃ2012年までにCO2排出量のメーカー販売車平均を130g/km以内に抑えないと罰金っていうのは既に決まってるし
はっきり憶えてないけど、2020年までにさらに80g/km以内にしないといけなかったんじゃなかったかな?
ちなみに燃費に定評のある日本車メーカーの平均(2007年)が160g/kmぐらいだったはず。
80g/kmが本気なら、あと12年で半減。これから毎年毎年4%以上燃費を向上させていく必要がある。

特にマツダは欧州で人気みたいだし、売れなくなったり環境に悪いというイメージが定着したりしたら
死活問題になってくるから燃費に関しちゃ、そりゃもぅ必死だと思うよ。
ポルシェだってメーカー平均値を下げたいがためにVWを子会社化した様なもんだし。なりふり構ってられないね。

そういえば上でちょっと話題になった、BMW X6 50iって299g/kmだそうで。
いったいどーする気なんだろ?ベーンベー w

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:50:23 ID:+Mjk4uqn0
ポルシェもDISIと同じ系統の直噴エンジンだもんなあ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:33:48 ID:x7Yvw1uQ0
>>133
??
買い替え検討はするよ?多分。ていうかそれが何か?
今のCX-7は多人数乗車については問題があるといわざるを得ないのでね。
走行性能も大切だけど、むしろ居住性にこそもっとこだわってほしい。SUVなんだし。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:46:42 ID:ba6TPPoAO
>>131、132
CX-7はあえてメッキパーツは使わずスポーティーなイメージでデザインしたって開発者が言ってたと思うけど。
ていうか不満大杉じゃない。
俺はリアもSUVの中ではナンバーワンでカッコイイと思ってるし、三列は必要無いと思ってる。
まああくまで俺の意見としては。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:50:52 ID:f7jvO2uJ0
>>136
>SUVなんだし
そうそう。それなんだよ。
CX−7は走行性能にこだわってるっていうけどさ、それはちょっとばかり違うと思う。
この車って見た目が第一じゃね?エクステリアデザインの良さで買った人は多くても
走行性能の高さで買った人って少ないんじゃないか?
だって走行性能って言うほど良くはないぞ。国産SUVの中じゃ良いんだろうけど、
飛びぬけて良いってほどでもなくて、カイエンなんかにもちぎられっぱなしだしね>例の動画
だからCX−7に関してはエクステリアデザインの可能な範囲で居住性を拡大しても
いいんじゃないかって思う。走行性能はSUVなんだしこだわっても仕方ないとすら思う。
悪いけどスポーツ走行したい人はRX−8やアテンザワゴンなんかがあるわけだからさ。
でも見た目はこの車しかないわけで。居住性の拡大は絶対条件。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:18:12 ID:9zmkcQZ80
皆さん、またそんな事書いたら・・・w

でも俺は138に同意。
前スレにも書いたことあるけど、俺がCXを買った理由はデザインのみ。それ以外は無い!
走りだのエンジンフィールだのサスの取り付け位置だの、そんなのどーでもいいよ。
どのみちあの車高じゃ、サスがどうこう言ったって限界なんて知れてるだろうし、
その限界を試す様な危険な走りも俺はしないし。

だから「エクステリアデザインの可能な範囲で居住性を拡大しても
いいんじゃないかって思う。」って意見には大賛成。

ま、でも今更変更されても俺は買い替えはできないからそのままでもいいよ w

140 :131:2008/07/09(水) 00:21:16 ID:bZvxfSXs0
>>137
メッキパーツ使ってるよ。サイドのウインドウモールとかどうみてもメッキ。
新アテンザなんかもメッキ多いしスポーティさの演出のためにメッキを使うのを
やめたとかはありえないと思う。単にデザイン時期のせいじゃないの?
ていうかソースプリーズ。
あとリアはCX-9みたいなデザインの方が良いと思うけど。今のだと昔のアテンザを
縦に引き伸ばしたみたいで鈍重にみえる。なんだかおデブさん。
かわいいけど、そのキャラクターはCX-7とはちょっと違うよね。
3列シートはなくてもいいけどリアの居住性はたっぷりと確保してほしいかなぁ。

それと上で書いてる人がいるけど燃費向上は世界的な命題だと思うから、2.3NAは絶対必要。
MPVを参考にすると燃費10%以上は改善できるはず・・・!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:36:01 ID:h6RJGVlcO
>>140
メッキの多用は避けたと言ってたと思う。
ソースは最近見たCX-7のオフィシャルサイトの開発者インタビューの中のどれかだったはず。
俺個人的にはメッキは必要無いと思ってる。
ちなみに俺も後席の居住性は良い方がいいけどマイチェンで改善されても買い替える気は全くない。
でもクルパケじゃなく標準なら前席の下に足は入るよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:26:47 ID:w+YVOYH90
CX-7はいつからミニバンになったんですか?www
なんか無茶言うヤツばっかだな。このスレは。信じられん勢いだ。

開発者のインタビューを聞く限りでは、CX-7はスポーツクロスオーバーであり、
スポーツカーとしての要素を最大限重視してるように思えるんだがな。
それは見た目もそうだろうし、走行性能もそうだと思うんだが。ひょっとして俺の勘違いか?www

>>131
>室内空間も含めてそういう無駄の少ないCX-7があればさらに売れると思うけどな。

ムダのないスポーツカーなんてありえねえよ。
むしろそのムダこそ歓迎される要素にすら成り得るわけ。

>>138
>エクステリアデザインの良さで買った人は多くても走行性能の高さで
>買った人って少ないんじゃないか?

何をヌケヌケとw
見た目を重視するのは当たり前だよ。当たり前。
今時の車を選ぶのに見た目を重視しない人の方が珍しい。特にこういう趣味的要素の
強いモデルの場合は余計にそうだよ。

>>138
>CX−7は走行性能にこだわってるっていうけどさ、それはちょっとばかり違うと思う。
>>139
>走りだのエンジンフィールだのサスの取り付け位置だの、そんなのどーでもいいよ

お前ら個人はそれで良いかもしれんが、少なくとも開発者は「50m走れば解る」とまで明言
するほど、走りにこだわった車なんだよ。エンジン、サス、ボディ剛性、そのほか諸々の走行性能に
関する部分がマツダらしく実に練りこまれてるわけだが。それを無視するのはいかがなものかと。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 05:20:08 ID:UByz0KiE0
ちょっと2ちゃんらしくないクオリティの高い書き込みが多くてビックリしましたww
私はマイナーチェンジ後、購入を計画しているんですが、
今のCX−7でも100点あげたいくらいなんですが
確かに最近流行りのメッキや後部座席の居住空間をもう少し確保してほしいですね。
3列シートはあればいいかな程度ですが。購入層を広げるためにも必要かもしれませんね。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 06:35:02 ID:XtqeqyY50
ウヒョー

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:48:07 ID:v+2viNL+O
クオリティ高いかぁ?
自己主張ばっかの「僕の考えた最高のCX-7」の展覧会じゃん

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:50:04 ID:dSU4lSi90
自分は、CX-7購入時に、「運転者の満足度が第一」と思って、
後部座席やら何やらはどっちでも良かった。
一年以上経つけど、一度も後部座席に乗ってないし、、、。
不満を言えばきりがないけど、総合的にこれまで乗ってきた
車の中で一番飽きも来ないし、満足度は高いなー。

競合他車の中では、運転手(購買人)の満足度は一番なんじゃ
ないかな。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 08:49:52 ID:68oCSwTpO
あほばっかだな
走行性能とか二列目のことある程度わかって買ったんだろ?パワーなんて最初はすげぇと思ってもすぐなれて対したことねぇってなるっつうの!そんなパワー上げたいならいじれよ
で、燃費悪い悪いうるさいんだろ?SUVでどんな走り求めてんだ?
だったらまだレガシィワゴンのターボ乗っとけよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:48:27 ID:Spm8aaBL0
でもさぁ。
CX-7のイメージ映像とか見てると、若いカップル+荷物という絵はあっても家族連れの絵はないんだよなぁ。
メーカーのコンセプトが正しくてそれに従う必要がある、とは言わないけど、そういう方向性で企画された商品
だってのは認めないと。

開発者も「若いカップルがターゲット、無論、車好きならどの世代でも喜んでもらえると思う、例えば子育ての
終わった夫婦など・・・」って表向きは全世代対象ではあるものの、いわゆるファミリー層に使って欲しいとの
明言はしっかり避けてるわけだし。逆に言えば、ファミリー層が使うには不足がある可能性が高いってことだろ?

その辺考えるとCX-7ってSUVにカテゴライズされるけど、本質はクーペとかスペシャリティカー、かつてのデートカー
に極めて近い性質を持ってると言えるんじゃないの?けど、それらよりは広い居住空間だから、後部座席を重視する
ユーザーの選択肢にも入ってくるわけだけど。そこはそれ、買う人間が各人きっちり見定めるところだと思う。
それなりの後部座席があるからと、後部座席を頻繁に使う人が安易に買うと色々と不満を感じることも。

別にCX-7の室内空間を拡大するなとは言わないが、拡大しても尚のこと、他のSUVに比べると不足はあると思う。
それなら貴重な開発資源をCX-7のベクトル強化という方向性に消費して欲しいかなぁ。

まー俺なんかは丁度、マツダの意図したユーザーだったわけ。だから基本的には満足してる。
後部座席を使うことは一季節に一度あるかどうかって頻度だし。反面、荷物が大量に乗るのも便利。
逆に後部座席を頻繁に使うファミリー層ユーザーは不満があると思うけどね。けどまぁそれについてはどうとも思わないよ。
大空間の新型ビアンテを買って走行安定性が悪い!なんて言ったところでそこは我慢するところだと思うし。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 10:37:41 ID:GDj0K0Lr0
ふえぇ・・・メ・・・メッキはらめぇ・・・

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 11:36:09 ID:UQpI5pRA0
146や148に胴衣。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 16:02:20 ID:9ta/Eafw0
>>148

「でもさ」まで読んだ...




スッキリ報告書は簡潔に、これができないからお前らニートなんだよ...

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:54:07 ID:VK0LTPKs0
まだやってるのかよw
まあ、趣味性高い車だからしょうがないかねえ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:56:12 ID:TyVJ4yyH0
CX-7の以下の点を強化してほしいぞ。

A---前席の快適性強化
1.左右独立エアコン化
2.両席パワーシート化
3.ナビ性能向上&フロントカメラ追加
4.バニティミラー照明&チケットホルダー追加

B---収納面強化
1.オーバーヘッドコンソール追加
2.グローブボックスの上下セパレート化&照明
3.運転席パーソナルボックス追加
4.助手席下アンダートレイ追加
5.後部座席肘掛に収納ボックス追加
6.荷室床下収納拡大

C---走行性能強化
1.スーパーチャージャー追加でツインチャージャー化 もしくは2.5ターボ化
2.アクティブサスペンション化
3.足踏みパーキングからサイドブレーキへ変更
4.ステアリングのテレスコピック機構追加

D---内外装デザイン
1.室内のアルミ調加飾を本アルミに変更
2.メーター意匠の変更
3.ヘッドライド意匠変更(AUDIみたいな切り欠きが入ってる方がかっこいい)
4.リアコンビランプの赤色化

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:22:42 ID:TyVJ4yyH0
価格は100万ぐらいなら上がっても良い。
プレミアムスポーツクロスオーバーこそCX-7には相応しい。

え?居住性?3列シート?そんなの勘弁してくださいよw
居住性欲しいヤツぁミニバンでも買えばぁ?w
見た目が気に入ったんなら居住性は我慢してくれよなーw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:40:57 ID:XtqeqyY50
カイエンなど如何でしょう。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:22:23 ID:TyVJ4yyH0
あんな下品極まる車はいらん。
エレガントなCX-7だからこと意味がある。

コテコテハリアー
デブラーノ
メタボカイエン
鼻づまりX5
フケ顔CR-V
出っ歯ァンガード

など買う気はせんな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:27:20 ID:wGc1Q4eU0
カモメマークCX-7も追加しといて

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:22:36 ID:9zmkcQZ80
さっきPCのHDDを整理してたら、自分がこのクルマを買う前にありとあらゆるところからかき集めてた
CX-7(北米仕様)やMXクロスポルトの写真が大量に見つかった。その数、のべ300枚以上。
毎晩のようにこれを見ながらニヘラ〜ってしたり、日本で発売されない事を恨めしく思ったりしてた事を
昨日の事のように思い出す。
さっき久しぶりに全部見たけど、ただのサイズ違いだったり、全く同じ写真が何枚もあったり・・・
当時必死になってかき集めてたのが自分でもよくわかる w
あれからもう2年ほど経つんだなぁと思うと、なーんかしみじみ・・・
ベランダに出て街灯にちょっと照らされた自分のCXを見て、何か知らないけどあらためてうれしくなった。

今のオーナーの中にはMXクロスポルトを知らない人もいるかもね。
初めてMXの写真を見た時の感動というか衝撃は今でも忘れられない。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:38:00 ID:PYDhqhBS0
>>158
up

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:32:07 ID:yRs/OWQZ0
>>140
ウインドウモールはメッキではなくステンレスでは?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 07:36:06 ID:RhLGwvr2O
日曜日お台場行ったからついでにメガウェイヴでヴァンガード3500でも試乗しようと思っていったら予約いっぱいでしかたないからジオ3500があいてたから乗ってみた
第一印象
スタイル×
とにかください
内装
ゲレートはGだったがなんかイマイチ見た目が安っちい。本革シート、フロントカメラとかは付いてたけど走行性能
そこは最高速が40キロなんで微妙だが警備員が見えないとこでフルスロットルとかしたけど速い。出だしから引っ張られる。足はかなり硬い。
CXとたいして値段変わらんけどジオはありえんな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:21:52 ID:er6xAOVC0
何でこのスレ長文が多いん?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:27:11 ID:9iXpmixT0
趣味性の高い車だから語りたいやつが多いんだろ

164 :62:2008/07/10(木) 11:53:09 ID:3T6IqCzr0
エアコン点検から戻ってきました
エアコンホースを保護している被膜がエンジン熱で劣化してそこから微量にガスが漏れる事がある、との事でした
メーカー保障にてホース交換になりました

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:59:23 ID:2me3RG9B0
ヨタの3500は発進が結構くる。昔のホンダみたいだ。
L3-VDTは多少なりともラグが生じるから、パッセンジャーにはこっちのがいいのかもしれんね。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:11:06 ID:9iXpmixT0
>>164
対策品ならいいけど、同じものをそのまま交換だったら
再発する可能性があるね。



167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:17:44 ID:ijRzTXqy0
>>166
皮膜といっても電着金属だけの違いだから対策コストも微々たるもの...

同じものは交換せんよ...

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:34:09 ID:gdWgQDDr0
クーペがSUVになったのがCX-7なんだから3列シートなんて止めてくれw
子持ちであっても3列目は実際に使わない人が俺の周りでは多いね。
室内狭いとか言ってる奴はコンセプトが同じなX6やカイエンに対しても
室内狭いとか思ってるんだろう・・・・・基地外だな


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:04:04 ID:IMENOOY9O
X6はコンセプトがもっと過激なのが見た目でわかるから3列とか言う奴いないっしょ。
カイエンは3列ないけど普通に広いし。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:05:20 ID:oyoMuYJIO
俺は室内は広いとも思わないけど狭いとも思わん。
「CX-7のすべて」を何度も読み返しコンセプト長所短所を理解して買ったつもり。
いまでもたまに読み返すから本はもうボロボロw
この本の中に「ステアリングに備わるパドル」という記述があるから初めて試乗した時には探してしまったよ。
でもパドルシフトがあるともっと楽しめそうだな〜マイチェンでついたら羨ましいかも。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:16:42 ID:cTZl/fDK0
パドルシフトで思い出した。
普段マニュアルモードで走ってるけど、レバーの感覚が今ひとつ。
「スカッ スカっ」て感じ。
もうちょっとゲーセンのゲーム機にあるような「カクッ カクッ」って感じの手応えが欲しい。



172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:24:37 ID:oyoMuYJIO
>>171
分かるわそれw
確かに手応え無いもんな〜
今まで乗ったマニュアルモード付きの車も全部そんな感じだったわ。
でもゲーセンのカクッカクッはキレが良すぎて逆にウルサイかもw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:41:58 ID:jL1AkpeUO
もうとっくに触れると思うんだけど、車内の間接照明なんなんだろ?
明かり弱いし、意味ないでしょ。
あれ取りたいんだけど、キレイに取れるかな?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:27:01 ID:wXa0yK5jO
>>173
それ思う!あれがはっきりわかるのは街頭もない真っ暗な田舎道ぐらいだ。でも俺は外したくはないな〜。逆にもう少し強い光に変えられないかや?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:48:06 ID:1kQUCApI0
あれぐらいのうっすらとした光で丁度良いと思うけど。
あれより強いとDQN臭丸出しだし。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 18:36:50 ID:q9ArUklV0
MPVみたくマイチェンでオプションになるんじゃない?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 04:21:05 ID:oHXT1vMIO
アクセルコントローラーの3‐DRIVE付けてる人いる?ECOモード付いてるし値段も手頃だからいいと思ってるけどSPORTモードだとターボラグはかなり改善されるものなのかな?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:53:30 ID:hLru9y5VO
つ、ついにCXー7買ったぜい!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:12:29 ID:lhWiRVUNO
>>178
おめ!色は何ですか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:24:02 ID:KGBfcDhaO
>>178ご愁傷様!晴れて基地外DQNの仲間入りだね!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:07:57 ID:mYDC+p5I0
>>178
今日からオマイも兄弟だな!


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:25:18 ID:Gn9QuYcV0
>>177
物凄く初歩的な疑問なんだが、これってアクセルワークでなんとでもなるんじゃ...
http://pivotjp.com/product/frame-3-drive.html

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:23:19 ID:QFwcT4V+0
>>182
スポーツ側のセットはそうかもしれない。
ECO側はあれだな、ドライバーの言うことを聞かない車にする為のものだな。
俺はイラネ。

>>177
ターボラグが気になるならバキュームパイプをごにょごにょ…
ただし、踏み過ぎは保証できないw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:56:37 ID:k2aEZYwWO
>>179
サンクス!色は黒…
というか、中古で黒のみを探してて
やっと見つかったw

>>181
初めて自分で買った車やし
今まで以上に大切にしていこうと思います!!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 05:33:56 ID:W17h6UbWO
>>184
黒一緒だ!傷と戦いながら大事に乗ってくれ!
街中で月に数回しか出会わないから目立っていいよ!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:25:38 ID:EheMg0x+O
CX-5についてはどうですかィ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:37:54 ID:DgkmEFUr0
スポーツインタークーラー発注してきた。
装備したらインプレするぜ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:12:27 ID:SQfoYhbr0
>>186
スレ違いだと思うけど、自分もかなり期待している。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:25:46 ID:gi/7EeZg0
>>186
期待はしているが、10月のMPVの車検までには間違いなく出てこないのでやっぱCX−7かなぁ。
そろそろディーラーで商談始めないと。

190 :鳥オタ( ゚∋゚) ◆IRVg9BGWdk :2008/07/13(日) 16:44:30 ID:xclH/r7S0
2009年くらいかな
CX-7は確かにいいけど大阪の狭い道路ではきついなあ
まあ兄弟車買うからそのときはよろしく
CX-5のスレある??

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:42:43 ID:VI4/9nbU0
総合スレかここぐらいしか適当なとこないなあ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 02:23:04 ID:6kHzDwGnO
細かい質問で申し訳ないのですが、ナビオーディオはiPod接続可能ですか?
BOSEサウンドシステムは非常に印象よく、あとは大量の音楽を一括して取り込みたいのですが。。
もし、ipod接続出来ない場合、ナビオーディオは社外製のものに交換できますか?

CX-7自体、デザインにベタ惚れでこれ以上の車はないと感じています。
あとは大好きな音楽を聞ける環境がとても気になるのです。

よろしくお願いします。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:40:28 ID:17KQTrQBO
そのまま接続はできないよ。
オプションや社外品で外部入力端子つければ音は聴けるけど、データ通信はできまへん。
ナビ換えはやってやれないことはなかったような…

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 09:00:10 ID:5tvB4+S80
>>192
ナビ、オーディオは社外品に変更するとBOSEも死ぬよ?
ナビにBOSE用のコントローラ機能を搭載してるわけだし。

同じくBOSEに対応したマツダ純正オプションの一部のナビなんかは
使えるって話だけど、そこまでしてやる価値があるかどうかは疑問。
サンヨーはナビとしてはもうひとつだし。
クラリオンに関しては地図がインクリメントPだからねぇ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:53:14 ID:cgcQd2xG0
純正装着のBSからダンロップのPT2にサイズそのまま換えてみた
乗り心地の不満は解消しちゃったかも...
もしかして、最初から付いてきたBSって糞?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:07:38 ID:OltWGNh10
純正装着タイヤはコストとのしのぎあい。
ヨタのミシュランみたく、車のネガを消す専用タイヤだったりする場合も稀にあるけど、
基本的にはウンコタイヤだと思うのがいいよ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:06:49 ID:kXypslDn0
>車のネガを消す専用タイヤ

これはヨタクラスのタイヤメーカーに文句言える大きいメーカーしか無理だ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:47:11 ID:jvSsBo4/0
サンドベージュ内装の人ってどれくらいいる?
今日、初めて実車でサンドベージュを見たんだが、
カタログで見てたのよりかなり緑っぽいというかくすんでいるというか…


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:08:20 ID:f5Llfq350
ベージュですが(^q^)
ベージュ内装にあこがれてたから満足してる

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 03:26:55 ID:djfdEDxqO
>>193-194
ありがとうございます。

僕にとっては少し残念な回答でした。。
オプションでCDチェンジャーがあるなら多少は悩みが解消されるかもです。
音楽の環境に拘ってみたいと思いまして。

どうも、ありがとうございました!

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 04:37:59 ID:psZ+t+GZO
みんなボンネットに飛び石傷ある?自分のは黒で五ヶ所ぐらいあるんだがタッチアップペイントしたほうがいいのかな?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 04:44:35 ID:M4YmP1G+O
>>201
自分も二カ所ほどあります。磨いたら余計に目立つようになりました(+_+)

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 06:45:07 ID:SbUn3bx10
>>200
CDチェンジャー必要なの?
HDDナビだから何でも読み込んでしまえば、チェンジャー必要無いんじゃないの?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 07:53:51 ID:VWDyPoiL0
>>200

>>203同様、俺もチェンジャーは不要に思うな。

それよりも、HDDに入れたデータの整理がかなり面倒何だが、
PCに連動とかさせられんのか?
BOSEの環境、そんなに悪くないんじゃないかなぁ?メーカー
提供の環境としてはトップクラスじゃないの? ハードウエア
的には市販製品の方が当然優秀だが、車体環境等を考慮
したセッティングがされているから、個人で環境揃えても、
よほど高性能+細かいセッティングしないと、宝の持ち腐れ
になりかねないと思うよ。
まぁ、拘りたいんだから仕方が無いけどね・・・。


>>201
運転手側のドア下部に飛び石傷がある(塗装禿げてるし・・・;;)。



205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:21:26 ID:UsdS8IOl0
データ整理もCD読ますのも面倒な俺は外部入力+iPodにした

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 09:38:46 ID:x1D8qsL+0
>>198
サンドベージュ乗ってる。
確かにカタログと見比べると若干くすんでる感じには見えるかな。
けどまぁこれ以上白くても汚れが目立つだけな気が。

ていうか、乗って3ヶ月ぐらいだけど運転席は早くも黒ずんできたし。どうにかならんの、これ。

>>204
でもCX-7の純正ナビはまだデータ整理しやすい方だよ、これ。
前、同系統のこれより高性能なヨタナビ使ってたけど、アルバム1枚分の
データ削除するのに5分ぐらいかかってたしなぁ。

207 :195:2008/07/15(火) 09:47:29 ID:LkZEvnUC0
俺も、助手席ドアに飛び石喰らった傷がある。
なぜか、ボンネットには無い。
でも、近所のヌコがCX-7のボンネット上を気に入ってるらしく
足跡はしょっちゅう付いてる。

そんで、PT2なんだけど、乗り心地は確かに良いんだけど
ステアリングインフォメーションが希薄になったです。
ハンドリングのシャープさも薄れてしまった気がする
なので、マッタリ運転する人向きかもしれん。

路面によってはノイズもちょっと出るし

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:55:47 ID:psZ+t+GZO
>>207色なに?黒なら猫乗られたら大変なことになるぞ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:47:34 ID:82H/K2ax0
>>187
何時ごろ工事予定?
発注してからどのくらいでディーラーに届くのかな?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:15:51 ID:QWYV9Dhy0
0-400ってタイムいくつだっけ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:26:08 ID:mDiV4EiS0
明日、サンドベージュで契約しにいくのに何か微妙な流れだな…
サンドベージュ乗りのみんな、俺の背中を押してくれっ!

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:05:49 ID:TJX4A8620
>>209
部品は3〜4日ぐらいで届くらしい。ただ発注してみないことにはわからんって言ってた。
他に補強パーツなんかも発注したから遅れるかもしれんが。

>>211
普通に良い色だって。スポーティだし。
実車みて納得してるなら満足できるはず。俺は今んところ全く後悔してないぞ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 10:51:22 ID:rstXT15o0
>>211
悪いことは言わないから契約時に黒内装に変更しろ。

買って半年後に野良犬の背中と同じ色になった愛車の内装を
見て項垂れる前に......

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:30:01 ID:qpM3Wsmb0
CDに入っている曲名を、そのままHDDに移せる方法ってありますか?

あと、走っている最中に曲名を表示させたままにしたいのですが・・・
(地図の画面に戻ってしまう)
何か方法を知っている方、教えてください!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:25:12 ID:rstXT15o0
>>214

AUDIO → PLAYLIST (グローバルとローカルとあるがローカルの方)


マニュアルくらい読めよぉ......

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:08:07 ID:PWGoJenD0
>>214
HDDにデータのある古いCDなら普通に曲名入らない?
新しいCDはBlueTooth接続してデータセンターから曲名を落とせばおk

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:30:55 ID:PXhA3WPR0
>>214
最近のCDだったら、まだDB登録されてないから、ディーラー行ってナビ更新しないとだめなんじゃない?それでもできるのか知らんけど。あと、G-BOOKあれば出来るかも。
古いCDなら勝手に登録されるはず。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 05:06:41 ID:Z41GEy0lO
みなさん平均燃費はどのくらいですか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 06:35:04 ID:DBBbszAY0
7.5KM/l


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 06:38:42 ID:4jbT4sdsO
同じく7.5(FF)

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 06:55:39 ID:uUodKc970
計ったことなし

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 08:54:23 ID:W2gFpOUq0
ティムポの長さなら測ったことがあります。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:23:01 ID:FSyjPN7lO
俺、街乗り中心で6前後だな。
マフラー換えてから低回転でのトルクが無くなった。

224 :CX-7に夢中です:2008/07/17(木) 17:32:29 ID:crysUpPf0
私は現在レガシィGTBに乗っていますがSUVに興味がありCX-7に大変関心が
あります。先日街中で見かけましたがハリヤーやムラーノよりも未来的な
スタイリングや走りは抜群ですよね。レガシィもターボだったのでその点
もCX-7はほかのSUVとは差別化していて良いと思います。来月にディーラー
に話を聞きに行こうと思います。ところでCX-7オーナーのみなさんはどんな
ドレスアップをしていますか?私はもし購入したら憧れの20インチホイール
を履かせたいです。でも20インチだと乗り心地はかなりかわりますかね?
また燃費も落ちますかね?先輩方アドバイスお願いします。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:29:20 ID:7wiyvRIyO
夜に車洗って水を拭き取らないとどうなります?大丈夫ですかね?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:08:15 ID:pRPyMZje0
>>224
純正のオールシーズンタイヤがひどいからいいタイヤつけたら20インチでも
乗り心地が改善する・・・らしい。

>>225
夜だろうと水道水が乾くとイオンデポジットが出来ます。
濃色だと目立って最悪。
@きちんとふき取るA純水洗浄するB雨の日に洗車するかが選択肢。
ちなみに私は拭き取り傷ができるのがイヤで、純水洗浄の洗車場で洗車して
走って水気を吹き飛ばしてるw。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:19:21 ID:qnTp00A60
>>218
MPV23Tが平均6.5みたいだから、CX-7で7.5ってのは妥当だね

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:56:18 ID:xNtM3Ib00
CX−7のクルコン仕様を教えて下さい。

最低〜最高何km/h設定出来て、
追従機能がついているようですが、停止までしてくれますか?
HPではそこまで書いてないので判らないので教えて下さい。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:04:13 ID:iyHlm8wW0
>>228
ただのクルーズコントロールは追従はありません。

クルパケのレーダークルーズに関しては
確か最低は40kmだったと思います。停止まではしてくれません。
最高は115kmです。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:22:11 ID:xNtM3Ib00
ありがとうございました。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:01:39 ID:Ocn8KpQl0
>>226
純粋洗車・・・そんなもんがあるのか。
けど、調べたら結構高そうじゃないか。

便利そうで良いなぁ。家庭用とか発売されないかなぁ。

232 :CX-7に夢中。:2008/07/18(金) 20:08:08 ID:jj++R5cgO
ほんとに購入検討中でレンタカーで借りようとしたらまだ東京、埼玉では取り扱いないみたいですね。残念…。ディーラーの試乗でもいいですが、取りあえずは1日ガンガン乗ってみたかったです。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:56:28 ID:8WRuNE9R0
>>210
18.4秒(肉)

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:33:30 ID:08wQ1HG30
一昔前のスポーツカー並みだねえ。

235 :226:2008/07/18(金) 23:55:14 ID:Mxa2+ZrK0
>>231
うちの近所には普通のコイン洗車場なのに純水を使っているところがあって
重宝してる。値段も通常水の洗車場の100円増しぐらいだよ。
探してみれば結構あるのかも?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:23:01 ID:758fnm8E0
本に11月に一部改良って乗ってたんだけど、どんな内容なんだろう?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:26:32 ID:3QKif3Y1O
貴重車のCX-7を見かけるとつい叫んでしまう。
遠くから見ても存在感は抜群だよね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 07:27:38 ID:jNeEVdBZ0
インタークーラーつければゼロヨン1秒くらい縮まるのかな。無理か。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:14:07 ID:9NHFcsdN0
VWなんかは新しいエンジンもトランスミッションも次々に開発して
どんどん現行車に載せるんだよねえ。
ゴルフなんか5代目の間だけでどんだけ変わったか。
マツダも現状に胡坐かいてないで頑張って欲しいな。
アテンザのレギュラー化は燃費考えると仕方ないんだろうが
せっかく持ってる直噴ターボも進化させてほしいもんだ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:30:43 ID:xvypUBZM0
ターボエンジンで4ツ星を初めて獲得したのマツダじゃなかったっけ?
かなり難しいのは重々承知だけど、その上で例えばターボエンジンのレギュラー対応とかだったらインパクトあると思う。

トップグレード以外でDISIターボ積んでるのがCX-7だけってのはさみしいし、償却にも時間がかかる。
ターボでレギュラー対応すれば技術力のアピールにもなるし、搭載できる車種も圧倒的に広がる。
今後加給ダウンサイズが本流になるかは判らんが、もし本気でやるならレギュラー対応は必須になると思うんだけどね。



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:01:18 ID:RY9rLvBH0
今、直噴ターボのトレンドはインジェクターの高性能化
による、燃料噴射量のキメ細かいコントロールによる
パワーと燃費の両立だよね。

ハイオクでも実用燃費で2桁ならレギュラーの必要性ないわけで...
そんなエンジンキボンヌ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:57:37 ID:1kn01yLp0
随分とスレが進行してるからまた例のラフェ厨かスズオタでも
出現したのかと思ったらなんだ、この流れわは・・・・。

次のテンプレから「外車乗りの知ったかぶりは無視」も入れといてくれ。

はっきりいってウザス。反感買ってるって気付けよなー。

閑話休題。
オーリスをちょっと見てきた。
この車、意外と内装良くね?ブレイドは全然ダメだったがオーリスはイイね。
シボとかも割と綺麗に見えた。あとはデザインかなぁ。

関係ないけど、VWのシロッコはどうよ、おまいら。両津勘吉みたいなフロントは
ちょっと引っかかるが。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:58:42 ID:1kn01yLp0
ちょう派手に誤爆したw
ごめん。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:38:51 ID:jNeEVdBZ0
オートエグゼのフロントノーズ見積もり15万だった
インタークーラーとどちらを取るか悩んでる
両方つけたら30万になっちゃうから無理だし・・・

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:42:12 ID:8yvGNVSH0
>>242
てめえは出入り禁止だ。
一生オーリス乗ってろ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:26:03 ID:MZOW/dtl0
あのドレスダウンパーツか

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:43:19 ID:dJfG9dQN0
次はピエゾインジェクターだな。
BMW335iってハイオク仕様だよね。
無理してレギュラー化するより圧縮比高めて燃費向上狙えばいいんじゃないのかな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:57:14 ID:jNeEVdBZ0
バックで車庫入れしてたら中のバイクにぶつけた
CXの塗装に傷&バイクのリヤウィンカーがもげた
注意力散漫だな・・

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:39:57 ID:lSmWQjB2O
>>248
マジ?大丈夫?塗装はどれぐらい剥げた?
俺も昨日ウォータースポットを防ぐ為に薄暗い明け方に洗車したら…一カ所深い洗車傷ができてしまった…。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:54:05 ID:jNeEVdBZ0
>>249
樹脂部分だからハゲたっていうよりも浅く波打つようにへこんだって感じ
それよりもウィンカーもげたバイクが可哀想だ・・

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:41:27 ID:KnflJioJO
質問があります。今、アルミを替えようと検討中ですがみなさんはどんなメーカーのアルミを履いていますか?私はワークの20インチに憧れ先日見積りを出してもらったらタイヤ代込みで64万!とても買えません。何か良いアルミあればよろしくお願いします。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:16:10 ID:o+U4ht5FO
>>251
アルミハクを貼る!!

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:31:47 ID:SfWvrlk1O
>>251
停止中もホイールがくるくる回転するやつ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:21:36 ID:s4cBJJDY0
>>251
あれって車検通るの?俺もつけたい。速く見えるから。みんなかっこいいから見てくれるし目立つよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:41:34 ID:lZkwFFXR0
車検は通らないと聞いたな>スピンナー
モーターショーで出てたワークだかのレインボーカラーの奴かっこいいね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:37:04 ID:1pWF2yGOO
ワコーズの添加剤入れたらなんかパワー落ちた気がするんだが…

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:54:55 ID:ny0CjYy20
山岳国道を気持ちよく流してたら、旧エルグランドに死ぬほど煽られた。
秒間3〜5連射ぐらいのパッシングを5分ぐらい食らい続けた。

退避路線も無いし、どうしろと。
谷底に落ちて死んでしまえば良いのに。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:27:46 ID:JQKxZQ2M0
>>251
絵に描いたようなボッタクリ店に入ったのな...
ここ↓なら新品でも妥当な価格で売ってるっつに...
ttp://www.naisnet.co.jp/tiredata/nx_search.cgi
ttp://www.hitz.co.jp/usedset/ua/useda.htm
ttp://www.kantotire.co.jp/


URLでは中古扱いだが、現品説明は新品ばっか...


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:15:52 ID:de9SGYTt0
>>257
山道でエルなんぞに煽られるとは…頼むからぶっちぎってやってくれよ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:06:33 ID:ny0CjYy20
>>259
急カーブが連続する山岳酷道だとエルもCXも大差ないよ。
40〜50kmぐらいしか出せないわけだし、CXの方が横幅でかい分だけ気を使う。

とは言え、やるだけのことはやった。
ギリギリ2車線のトンネルの中でフルブースト(110kmぐらい)で引き離したところ、出口が急カーブで
視界があけた瞬間、目の前にはガードレール、おまけに湧き水で濡れた路面。
デバイスガリガリいわせて無理やり曲がったら、さすがにエルはブレーキ踏んでた。

けど、引き離したと思ったら束の間、今度は巨体を左右にぶるんぶるん揺さ振らせながら煽ってきやがったw
で、そこで前走車に追いついて、エルも諦めたらしくスローペースでしばらくランデブー。

そうそう、CXの電子制御デバイスって結構、ギリギリにならないと介入してこんのな。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:23:46 ID:M9Luq5Yy0
煽る奴なんてのは低脳なんだから相手にするなよ
むしろゆっくり走ってやるべき

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:40:36 ID:Jv53ZoLL0
ハザード焚いて停止すりゃよかったんじゃないの?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:56:15 ID:HqzbY7vs0
>>260
TSCほんと最期の最期でアシストするって感じだね...

漏れも雨上がりの交差点でアクセルターンやったらケツが出すぎて
「ヤバィか!」と覚悟した瞬間TSCサポートで立ち直った。


まぁ、あんま敏感すぎてもドリフトとかやって遊べないからそういう
セッティングなんだろうね、ドリフトなんかはズルズルやってくれるし...
TSCサポート実感しない頃は「これホントにTSCついてんのか?」とオモタ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:21:50 ID:w4X3iHGd0
>>261
最初は放置してたんだけどね。
あまりにもしつこいし、カチンときたわけで。

>>262
普通に急いてる車にはそうするんだけどね、大体雰囲気でわかるし。
けど、そのエルグランドは追いつくや否やギリギリまで詰めたかと思えば
パッシングとクラクションの連射。もうキチガイかと。

そんな無礼なアホに対してはわざわざハザードを焚いてまで譲ってやる気もしない。


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:33:15 ID:HqzbY7vs0
>>264

若いな...でも事故にだけは気をつけれ...

CX−7の保険科率上げないでホスィから...

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 12:39:47 ID:AacOHMRt0
>>264
一度抜かさせてから
あおり返してやればいいじゃん。
エル相手なら赤子の手をひねるようなもんだろ。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:57:40 ID:4NyqMiEu0
>>266
お前はエルグランドでも乗ってろw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:45:47 ID:s6c9zlxl0
まあ、明らかにCXのが速くても我慢。
事故したらアホらしいじゃんかさ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:16:38 ID:jJP4DD+WO
ディーラーのコーティング酷くね?円の傷が凄いんだけど?これクレームもんだよね?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:54:37 ID:s1UxVnwGO
CX7は速さとSUVの性能を兼ね備えているんですね!外見も見るたびにカッコ良く見えるし。 グレイのCX7が欲しいっす!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:05:13 ID:jJP4DD+WO
しかも買ったばかりで細かい石が当たったかしらんけど十ヵ所ぐらい白くなってる…光りにあてるとコーティングの引っ掻き傷が凄いし。マジマツダには腹立ってきた。こんな適当にコーティングやられてるならまだ自分でやったほうがいいだろ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:41:22 ID:pifxB43O0
>>269>>271
納車すぐでその状況ならディーラーに言ってもう一度コーティングのやり直しをさせるべき。
しかし納車後自分で洗車等しているのならあなたの洗車の仕方が悪い。

飛び石はあきらめろ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:34:56 ID:h3hB9sSq0
>>267
なんだこいつ。えらそうだな。
てめぇは三輪車に乗ってろ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:18:27 ID:FCbfA46TO
煽られたら「あぁ この人はウンチが漏れそうで急いでる可哀相な人なんだ」と思ってやれ
そう考えると腹も立たない

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:54:42 ID:0bI7+ClfO
>>272光りにあたると円の傷が浮かび上がってくるんだよね?助手席のドアだけ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:53:42 ID:hM4rCiAo0
>>264
自分なら、逆に思いっきりノロノロ走ってやるんだけどな。
追い越しかけられた時だけ目一杯加速してやる。
あとは、ブレーキ痕が残らない程度に急ブレーキかけるとか。

追突は後車が責任重いし(ブレーキ痕のこらなきゃこちらに責任
は発生しない)、トラぶって殴られれば傷害事件にもなるから
(俺はいつもデジカメ持っているので、動画保存出来る)。

とはいえ、CX-7に乗っているときは、「勝手に逝って自爆してくれっ!」
って感じで素直に抜かしてあげてるよ。ゆとりが大切だね。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:47:59 ID:2DRHlq2d0
CX-7の納車から約3ヶ月がたった。
走りが良いと評判のCX-7だったが、試乗したときも納車後もそれほど
冴えわたる様な走りの良さってのを感じることはなかった。

けど、あれから数ヶ月、なんか知らんが、ドライブに出かけたくなる。走りたくなる。
なんでだ?これが走りの楽しさってヤツなのか?

自分の中でもよくわからん。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:03:03 ID:5MilVP1l0
>>277
CX-7と CBR900を所持してるが、こいつらに通じる共通項がある。
走っててなにもおきない、でもふとスピードメーターを見るとヘアピン前
なのに120km/h出して突っ込んでるときがある。

これが乗り物の基本ポテンシャルの高さだということを初めて知ったよ......


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:51:23 ID:xnEsrYlT0
FFってガソリン満タンにしとくと
後ろのドタバタ感がずいぶん落ち着く
空ではハネル感じが強いね。
人乗せる時はなるべく先にGSに行く様にしてるわ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:08:12 ID:wFoh4JMU0
年末にMCという話がちらほら出ていますが、
7人乗りに対応するとか無理な期待ですかね?
アウトランダーみたいな子供用シートでいいので、
対応してほしいなと。

自分、AT限定嫁、小学1年、幼稚園、乳児
の5人構成なんですが、似たようなご家族の方
いらっしゃいますか?
日常の足、レジャー含むお出かけなどの使い勝手を
お聞きできればと思います。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:48:09 ID:WR+bE1Us0
>>280
悪いけど無理な期待だと思う。
もともとアメリカ向けの車だし、向こうにそういうニーズがあるとも思えない。

日本では月販200台がやっと。
日本マーケット主導のMCはこの先も無いと思う。

3列ならランダー、ヴァンガード、プラド、クロスロードあたりから選べば?パジェロはどうだっけ。
貴方の家族構成だと普通にミニバン選んだ方が幸せだと思うけどね。
MPVも同じエンジン積んでるし、4WD性能は向こうの方が上だし。悪くないと思うけどな。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:51:48 ID:WR+bE1Us0
>>279
俺もそれを感じたから4WDにした。
4WDの方が発進時にしても乗り心地にしても落ち着いてる気がする。
100kg超のウエイト増は乗り心地改善に繋がるみたいだ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:04:48 ID:/Hfpm+oP0
MSアテンザのオーナーズクラブの掲示板で、MSアテの不具合が話題になっているみたい。

MPVとは、違うパターンみたいだが、症状は同じくマフラーからの白煙すごいというもの。
対策部品はあるとの事。両車種とも元原因は、タービン。
(予防対策としての交換要求で、ディーラーに温度差があり、情報を集めあっている模様。
確かに、仲良くないと、壊れてない部品は交換してもらいにくいと思う)

過去の話題になったMPVの時は、自分はディラーに問い合わせてみたことがあり、
今のところ、CX−7では、MPVと同様の件はないという話。あれから、半年はたっているけどね。
CX−7は、可変バルタイの故障・交換がわかっていること。

CX−7は今のところ、同型エンジン最終組だから対策済みということになるのか?

それよりも、自分も可変バルタイ変えた者なんだが、友人から、「最近エンジン音がうるさい」
「マフラーからスマートではない、水平対向みたいな排気音がする」と昨日言われた。
エンジンルームを開けると、エンジンを中心に左右から、ベルト・回転に合わせてのノイズが
ひどい気がする。もうちょっと静かなエンジンだった気がする。

この件と、メンテパック点検がてら、なんか不具合情報があるか聞いてみるよ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:38:54 ID:B8JGDnXL0
>CX−7は今のところ、同型エンジン最終組だから

多分細かなマイナーチェンジは入ってるから、年式とかで考える方がいいかと。
でもS-VT不具合なんてはじめて聞いたな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:52:56 ID:/Hfpm+oP0
>>284 そうでしたね、生産時期でも変わるんでしたね。
自分は、先行予約組。

可変バルタイの交換や、症状は過去ログにありますよ。
少なくとも、自分をあわせて、交換したと書き込んだ人間は2人かな。

簡単に説明すれば、エンジン始動直後に、異音がする。
初期は、1日1回ぐらいで、悪化すると、近くのコンビニに買い物しにいくだけで
なるようになる。初期状態だと、1日預ける覚悟や長時間時間をかけないと
ディラーに理解されにくい。特に走行に問題があるように思えないので、
ある意味気づきにくい。

エンジンを簡易的にばらすので、修理に1週間かかる。
自分は、通常保証で無料修理。(←当たり前ですが、一応)

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:14:02 ID:gPixm8/LO
誰かハードディスクに録音した曲の消し方わかる人いる?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:38:26 ID:KO/lALsw0
>>286
Audio → PLAYLIST から消せる。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:35:24 ID:gPixm8/LO
>>287ありがとう!

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:58:46 ID:Ki1UauT70
洗車オワタ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:43:23 ID:1RPAdf8n0
何時から始めた?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:25:00 ID:3EWYknw40
285 セーフティチェックを受けて、特に問題なく、帰ってきました。
エンジンのカタカタ音は燃料の配管辺りの音。
多少改善されてました。

CX−7については、今のところ、大きな話はなし。
「MPVとは、タービンの材質が違いますので、MPVと同様の事例は起こりにくい」
みたいなことを言われたくらいですかね。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:43:43 ID:Ki1UauT70
>>290
8:15くらい
シャンプーワックス無しの素洗い

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:12:58 ID:1RPAdf8n0
そっかー、5時とかからやってたのかと...

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:32:22 ID:QTaxTeFE0
ガソリンリッター300円超えたらどうすっかなー
来年の今頃は確実に逝ってる様ような…

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:23:24 ID:jqG//XOV0
来月からまた上がるんだよな
月末に満タソにしとくのが習慣になってきた

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:46:55 ID:6Mks07Gg0
昨日定期点検中の待ち時間で出光が3円くらい下げるとかいう記事を新聞で読んだが

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:26:17 ID:QTaxTeFE0
とりあえず車通勤はもう無理だな。
田舎だから必死こいてチャリこぐしかないか…

問題はCX-7を手放さなきゃならないぐらいに高騰したときだ。
そんときゃ中古車価格暴落するだろうから借金だけが残る悪寒。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:59:23 ID:ytmPU3qPO
購入検討中で色で悩んでます。白かグレーどちらが良いかなぁ? 

皆さんのオススメのカラーはなんですか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:11:28 ID:hsa8w2HvO
MPV23TとCX-7ってサーキットとかやった場合どっちのほうが速いかな?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:51:28 ID:6CTkg1e10
>>299
なぜその2台でサーキット・・・

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:05:59 ID:DaHO4uEXO
>298
自分は黒のりで、
赤、白、モイストシルバー、プラチナムシルバー
見たことあるけど、CX-7は濃い色の方が
似合ってると思う。


ところで、スマートキー新しく作ったら
いくらか分かりますか??

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:16:18 ID:hsa8w2HvO
>>300サーキットっていうのは特に意味はないんだけどどっちのほうがハンドリングいいのかなって思って…同じエンジンでSUVとミニバンなら。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 08:44:01 ID:jZnP9Jod0
スマートキーたしか2マソくらいかかるような事をデラの人が言ってた。
俺もスペアを無くしてしまった...
カード型キーは普通の鍵と一緒にしにくいもんで
適当に置いといて紙ゴミにまぎれてこんで一緒に捨ててしまったっぽい。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:28:11 ID:izxyr14j0
>>302
重さが違うからCX-7の方が速いでしょ。
そんなのMPVスレで聞いても同じだと思うよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:49:39 ID:iMF1dE/T0
スポーツインタークーラー&ターボホ-ス付けてみた。
1500回転からの低回転トルクは確かに増す。けど逆にちょっと扱いにくくなったような気もする。
燃費はまだこれからなので影響は解らない。

ゼロ発進は2500〜3000回転回さないとドン亀なのは変わりない。
40km〜60kmの速度域でトルクが特に厚くなったように感じる。
あとアクセルが軽くなったかも。その辺りも含めて扱いにくいというか、ピーキーな感じ。
ベタ踏みはまだ試してない。もともとベタ踏みする車でもないので、あまり変わらんと思うが。

ついでにストラットタワバー&メンバーブレースセットも付けてみた。
うーん。さすがに乗り心地が悪くなる。フロントの底にはもともと大きめの補強が入ってるから
大きくは変わらんだろうと踏んでたけど、かなりゴツゴツ来るようになった。こいつは誤魔化しようがない。
どうすんだ。俺。

ステアリングの手応え増、横揺れ減、乗り心地悪。といったところ。
とくに横揺れ減が大きい。シャッキリ曲がるようになる。

よりスポーツカーライクに仕上げたい人ならこの辺りの改造は問題ないと思う。
ただ人を乗せるという点ではマイナス大。失う物は大きい。
乗り心地悪は当たり前の話だけど低速時により顕著に。中速域以上ならそれ程でもない。
低速時以外なら逆にフワ付きが収まるので、そっちを好む人もいるだろう。

さらに必要な情報があればフィードバックしていきます。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:15:42 ID:x6vio/mO0
>>305
そのトルクに13万円の価値はありますか?
主観で結構です。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 09:16:03 ID:qZfseZAl0
>>306
価値はあるんじゃないかと。
単に13万円という金額ではなく、エンジン改造費として考えた場合に13万円というのは
安い方ですし。



308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 10:57:33 ID:1Fz8YBHM0
みんカラ民はネタのようなパーツをポンポン購入するからウラヤマシス

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:16:00 ID:qZfseZAl0
みんからなんてやってねぇよ。金ないからってひがむな。貧乏人。

自分の車に法規内で何しようが俺の勝手だよ。
ネタだろうがなんだろうがほっとけ。ド低脳。

外観は純正からイジる気ないから、既存オーナーにも迷惑一つかけねぇよ。
ひがみ根性丸出しでみっともねぇヤツだな。
こんなのが同じCX-7オーナーかよ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 11:51:11 ID:yPUv0aI10
>>305
いやー、私的にはタイムリーな話題です。結構興味ありました。
でも、乗り心地(運転者を除く)が悪くなるのなら(想像してましたが)、
自分的にはちょっと今回は見合わせようと思います。

>>308
でも、みんから結構参考になるよ。こういうレス返すってことは
細かく見てるってことだろ?やっぱり興味あるんじゃん。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:41:38 ID:NLtDk8T30
こう暑いとパワーダウンを感じるんで
インタークーラー強化しようかな
と思ってたけど、扱いにくくなるっていうのはやだな
急激なトルク変動は気持ち良くないし。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 12:41:56 ID:AwzSvghi0
街中 近場買い物中心 信号多し 怒りのフル加速2回

燃費 6.7KM/L

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:59:50 ID:pAjhkcrG0
>>309
残念ながら文章を読む限り
確実にキミの方が低脳だと感じます。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 15:36:26 ID:voPYOVVD0
折角、インプレしてくれてんのに。
308なんてどう見てもヤッカミじゃん。器の小さい奴ら多いんだねぇ。

情報は歓迎すべきだと思うけどなー。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 16:59:13 ID:hLm1AZ0o0
>>309
ド低脳ハケーン!w

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 17:50:04 ID:JHySUYWi0
>>315に食いつくなよ! また荒れてしまう・・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:00:16 ID:KcMUOzUl0
レギュラーガソリン
○○にでも乗ってろ
みんカラ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:32:23 ID:iHRcdiy+0
>>308は別に煽りには見えないけどなあ…
過剰反応多すぎ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:58:09 ID:CIg0tkKsO
死ねば?315w

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:04:17 ID:OdJHLjbE0
しかしマツダって人気ねーなw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:05:30 ID:CXIajYkh0
6月はついに二桁クラブ入り...

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:17:54 ID:uLbV3GFJ0
こんな素晴らしい車が売れないなんて・・・・大歓迎です

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:55:32 ID:4wnYtMTM0
http://jp.youtube.com/watch?v=RZpO2Gr8mqU&NR=1

既出だったらスマソ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:12:35 ID:rKIDlsiJ0
>>319
ド低脳ハケーン!w

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 06:33:14 ID:IJ+fy+u80
夏休みうらやましいです(^o^)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:49:18 ID:1d42TRgt0
深夜、一般の幹線道を走ってたら、丁字合流路の信号待ちで斜め後ろに並んだ
黒ムラーノから妙なプレッシャー。バックミラー越しに見るとどうやらホイルだの
何だのあちこち手を入れてるっぽい。なんだかDQNっぽいなぁ。

信号が変わると案の定、真後ろに付けてきて、そのままこれ見よがしにベタ加速。
面白かったので3500回転ぐらいまで踏み込んで追走、出遅れた割にあっと言う間に追いつくw
が、ふとメーターみると110km超だったのであわてて減速し、見送った。

ムラーノがCXに加速で勝てると思ってんのかなぁ。
大人しくハリアーと争ってろっての。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 09:27:33 ID:mY3ROPfk0
マツダの工場見学に行ってきた。
CX-7とCX-9がいっぱい船積みに向けて走ってた。
あんなにたくさん見ることないからちょっと感動した。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:23:33 ID:+tlwyE9K0
直進加速だけならハリムラの3.5Lモデルも十分速い
でもコーナーではCX-7の方が良い動きをするね
で、遊びすぎて10000kmでタイヤの溝が消えてしまった俺
タイヤ代がバカにならね〜

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:42:33 ID:yRA9LUIO0
こういうの好きな人もいるんじゃない?

ttp://www.passionautomobile.com/paris_tuning_show/mazda-cx-7-mtk-ptrs-2008.html

個人的にはテールランプが結構好み。あからさまにスカイラインを意識してるように感じるけど。

販売してくれるんだろうか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:46:55 ID:Bbdihaej0
マイナーチェンジでMPVやRX−8みたいな品のないメッキグリルにならないことを祈る

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:00:52 ID:IJ+fy+u80
オートエグゼ以外にグリルってあるんだろうか

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 07:23:15 ID:VHdcplVL0
ヤフオクにメッキ系が出てるよ
アメリカ製かな?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:45:37 ID:iQeyr6RT0
リアコンビランプ裏の内装内張りの一つをめくったんだが、
なんかデカいスポンジ(直方体)が無造作に外板とフレームの間にはさまってた。なんだあれ?
左右で挟み方も違ってるし。共振防止の為か?


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:44:13 ID:Er3m5c1/0
>>333
経年劣化で変形しないための突っ張り...

どのメーカーの車でもそうだけど、劣化するとボディのチリがバラけてくるもんな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:56:42 ID:loiMhxhI0
洗車すっかなぁ・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 10:30:35 ID:loiMhxhI0
おわた

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 11:10:31 ID:te1vbh6W0
右リアフェンダー付近を木の柵か何かでぶつけたらしく、ググっと押し込んだ後があったんだが、
デントリペアで修復してもらったら何事もなかったかのように、元に戻った。もちろん修復暦も付かない。
すげぇなデントリペア。歪み一つ、曇り一つない。まさに神技というに相応しい。

部位的に普通の板金に回せば期間にして4日間、金額にして7万〜10万は下らない修理だが
わずか1時間、15000円余りで済んだのも凄い。驚きの体験だった。

さて、ピカピカに洗車してくるか。


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:16:16 ID:ZWx9w/kl0
塗装に問題なければまずはデントリペアするのがいいよね。
俺も前車で経験ある。
ただ近所には店が無いんで100kmほどドライブしたけどね

CX-7はエボニーにしたので細かい傷を付けないよう気を使うし
夏の日中は、すぐ水が乾いてイオンデポジットが出来るので
夕方から日が暮れる頃にしか洗車しない。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:58:43 ID:yiJ8YHcv0
夏は早朝だな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:00:53 ID:uebyzfuq0
エンブレムはずしてる人いる?
やったことないんだけど俺にも出来るかな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:13:05 ID:PFnvt0Iv0
今日ディーラーで見積もりとって来た。
まだ1回目の商談で、担当も新人君だったみたいで初回値引き10万だった。
「値引きこれだけ?」って聞いたら「ご不満ですか?」って言われた・・・。不満じゃ!

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:10:14 ID:S8M7drQa0
今だったら40マソぐらいが普通では?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:25:19 ID:uebyzfuq0
また出直すしかないね
時間かければ40万いけるかも

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:10:22 ID:RJX5NV+f0
>>340
エンブレム型に出っ張ってるから板金込みになるよ>リア。
MXクロススポルトライクにカモメマーク内側を黒くするのも手かもしれない。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:11:01 ID:PFnvt0Iv0
最近青も素敵に思えてきた。
やっぱり色は悩むなぁ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:25:37 ID:hdcIZt+C0
iphoneの青歯は問題なく動作するのかな?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:33:21 ID:1fHrZIqy0
>>341
マツダとしてはロシアで売れてるから無理に日本で売る必要はないんだけど
販売店単位なら売れば成績になるんだから、その態度は解せないよな。
もっといろいろ廻ってガンガレ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:47:25 ID:LbMvLjgo0
きょう街で見かけた。後ろ斜めから見るとかっこいいな。
ムラーノよりスポーツ的。速そう。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:56:15 ID:AJnrOW7B0
そんなに言うほど速い車ではないけどな。
速いというより、足腰がしっかりしてるって感じかな。
それでもヤワいけど。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 11:45:42 ID:wrqPHWkF0
>>341
マツダってなぜか最初の値引きは10万ぐらいからスタートするよね。
ここで本気と冷やかしを切り分けてるのかな?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 15:42:51 ID:tYzFJfBa0
>>340 リアのマツダマークは、エンブレムはがしキット(ワイヤー付き)でとれる。
(個人的には、釣り糸を買ってきて、はずしているわけだけど)

それ以外の文字は、はずしたことがないから、わからない。

今度、フロントのマツダマークを撮ろうかなと思っているんだけど、
誰か、はずした方いません? こっちも、ワイヤーでOKです?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:34:39 ID:wulQHDXX0
>>351
できるみたいだよ、お向かいのデミオが外してた。

でも、あんまみっともいいもんじゃなかったよ...

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 10:40:36 ID:d8wql5Np0
そうかあ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:32:37 ID:unwmlIhn0
>>340
左ツダ=3穴ピン。CX=両面

>>351
両面ナシ爪のみ。枠は残る。



355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:45:49 ID:A1YD5KFn0
>>352 >>354 みなさん、情報ありがとう!

>両面ナシ爪のみ。
爪って、バンパーはずさないと取れないでしょうか?
(グリルにひっついていて、グリルをはずさないといけない→
バンパーをはずす?)

自分は、はずすわけでなく、塗装するつもりです。
エンブレムをはずすのが好きでないので、ボディと同色にして、
ひっそりとあるという感じに。

好みのエアロパーツが出れば、自動的に外れることに
なるんだろうけど。でればね。。。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:30:22 ID:CgUhYHYd0
黒メッキとかもかっこいいと思うよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:42:45 ID:unwmlIhn0
>355
何なら後で確認するが
爪は上1、下2、くらいだったはず。
ひょっとしたら左右にもあったかも。。。
ちなみにMのVの所、真ん中にも1カ所。

外せるなら外した方がラクだろうが、自分はそのままで。
折れやすそうだけど、気をつけてれば何とかなるレベル。


エンブレムのでかさが気になって
黒塗りでお茶濁してエアロ出るの待ったけど、
結局待ちきれずにエグゼになった。
写真で見るよりイイ感じで一安心。

関係ないが
リアはツダ外して黒染CXで穴埋めた。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:49:23 ID:unwmlIhn0
>>356
メッキが映えるように黒を選んだわけだが、
実は窓枠を黒メッキしてみたい衝動が。

遣りすぎか・・・w


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:09:17 ID:yu3O3WMv0
レクサスのエンブレムを逆さまに付けて7のエンブレムにします

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:54:15 ID:b9mqNtSj0
>>355
確認してきた。
上2、下2、左右の6ヶ所。
センターは位置決めらしきピンだった。

爪は「ヨ」な感じ
四角の枠があって真ん中が引っかかってるタイプ



361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:52:11 ID:A1YD5KFn0
>>360 ありがとうございます!
わざわざ、確認までして頂いて、感謝です。m(_ _)m
がんばって、トライしたいと思います。

>結局待ちきれずにエグゼになった。
写真で見るよりイイ感じで一安心。

自分も、他をあきらめて、エグゼでおめてしまうかと
思っています。いい感じという情報はありがたいです。
かっこいいような、かっこわるいようなで、同じ人でも、
意見が変わることが多くて。

もともと、CX−7は見る角度によっては、かっこよかったり、
悪かったりするので、エグゼもそうかもしれませんね。

362 :341:2008/08/07(木) 00:28:43 ID:2xlnavu60
先日の見積もりで値引き10万で「ご不満ですか?」のセールスマン。
あれから2日に1回家に来る・・・。
どうせ来るなら値引き額○○にしましたっていってみろ!
ウザすぎで、かなわんです。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:04:41 ID:sZakqMQH0
MPV買うつもりでディーラー行ったらカッコ良すぎてCX−7に一目ぼれしてしまいました。
値引きとかの条件は同じ。

困っています、子供は一人だから特に問題ないんだけど。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:53:19 ID:ODZPBQSm0
>> 362
ウチの時もそうだったなぁ...「買い替え3ヶ月後だっつに」と言って
も「今月中に契約を」と言う。
ここぞとばかりに、「クルパケ+40万引きね」と言ったら乗ってきたので
ハンつきますた。


これくらいやっていいんじゃね? 相手も売らなきゃ業績困ることだろうし。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 18:10:55 ID:qaq3bZnL0
>>363
欲しい方買ったほうがいいよ。
お子さんがドアパンチ加害者にならんよーにだけ気をつけてねw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:14:21 ID:c7B1UfhS0
今回はCX-7でお子さんが増えたら次回新型(恐らく)MPVではどうでしょうか?


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:48:59 ID:DBOEdVR70
CX-7購入予定してます。

今、クルパケにするか、ノーマルにするか迷っているところです。
購入された方の『ココが決め手になった』みたいなものがあれば
教えてください。

ちなみに自分の考えは、

・シートは皮でも布でもどちらでもよい。
・シートの電動か否かもどちらでもよい。
・シフトパネルのピアノブラックはあったほうがいいのかな?(あとでも可?)
・高速はあまり乗らないので、レーダークルーズ使う機会あるかな?
・プリクラッシュシステムの使い勝手はどうなんだろう?
(↑一般道でもONにしたままで支障ないか?)

要は、『プリクラッシュシステムに30万円かける価値はあるか?』です。
一般道でも使えるものならクルパケにするつもりです。

よろしくお願いします。




368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:39:04 ID:LgPJe9gx0
>>367
プリクラッシュおすすめです。
高速で一回、一般道で一回助けられました。
凡ミス系のしょっぱい事故はこれで大体回避できると思います。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:58:03 ID:h5SekM140
>>367
368さんと同じです。プリクラ意外と役に立ちます。
一般道での支障はいままでありません。

レーザークルーズも高速ではほんと楽チン。

最近、同じジムにエボニが時々くるようになった。
駐車場空いている時は、共に横につけてしまいます。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:19:17 ID:1rsj7w8/0
>>367
PB単体に30万の価値はないと思う。

自動で前方を感知してブレーキ掛けてくれるとはいっても、停止まではしない。
だから事故る時には事故る。また低速時にも作動しない。

むしろ、こちらが安全だと認識してるのにレーンチェンジ時などに作動して、
無理やり減速するもんだからむしろ邪魔なことも。
PBが作動してブレーキがゴリゴリいってんのに、加速しなきゃ逆に危ないときもある。
PB作動のうち本当に危険だったことって全体の10%無いような気がする。

あとPBって高速よりむしろ街乗りでの作動頻度が高い。
高速でPBが作動するぐらいまで車間距離詰めるのは自殺行為に等しい。

後、内装色は黒で考えてるみたいだけど、黒なら布シートの方が断然良い。
革は暑いわムレるわで夏場大変だし、手入れを誤るとひび割れしてくるし。
黒革はヒビも目立つから手入れの知識も必要。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:44:48 ID:RNkG/v4N0
プリクラッシュは一般道で時々誤作動というか、少々無理な運転で
作動することがあるので、気になることは確かにあるけど、
よそ見していて前方車にぶつけそうになった時は、しっかりと働いてくれたよ。
ブレーキは自動でしっかりかけてくれているのかわからないけれども、警報と
車のいつもと違う制動で思わずブレーキを踏むので、倍力装置も働いてしっかり
止まってくれた印象はある。
ありがたい装置だと思うんだけど、黒革は夏場マジでいただけない。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:23:46 ID:h5SekM140
私の場合、飛ばさないし、車間をそんなに詰めて走らないからPBも
あまり鳴らないけど、作動した時は、大体前車が急にブレーキかけた
時とか、横道から車の頭が出てきた時なんか位かな?

>>370さんは、クルパケに乗ってんの?

PBが作動してるのに加速しなきゃ危ない場合って?
高速で前車との車間が詰まってPB発生した時に、無理やり加速
しながらレーンを変えるってこと?運転自体に問題あるような・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:27:19 ID:pBj66MLi0
>>370
「PB」ってのは何の頭文字になるんだろ?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:30:18 ID:1rsj7w8/0
>>372
クルパケ4WDに乗ってるが。

大都市都心で運転したことあるならわかると思うけど、
路上駐車や右折待ち車両回避のためにレーンチェンジは頻繁だし、
無理やり割っていかないとダメなことも多い。

そんなとき車間距離があるにも関わらずに真正面、もしくは左前方(右前方)
の車両に反応してPBが作動すると、そこでブレーキがかかって加速が落ちて
こっちが横っ腹をぶち当てられるわけ。それに後続車両にとっても危ないし。

車線変更時の交通事故の過失割合は車線変更側が80%だからな。
そういうのも踏まえても冗談ではない。

所詮は機械物、完璧なものなんてあるわけがない。
レーダークルコンだって、カーブ時には法面かガードレールを障害物と判定して
自動ブレーキかかるしね。けど、それは後続車両にとっては意味不明なブレーキに
思われるだろうしね。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 14:13:40 ID:h5SekM140
>>374
そっか、自分は田舎住まいだもんな・・・。納得しました。

都会を走る機会がある時は気をつけないとならないな。
まぁ、何にしても人間の動作に勝るもの無しってことだね。
あったら多少便利って感じか。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 14:41:10 ID:pBj66MLi0
ただ、購入者が増えてこその技術の進歩と廉価化ですので。
ご興味ありましたら購入いただけたほうが後続ユーザにも恩恵があり...w

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:07:36 ID:f6eHyt9f0
革シートが要らないんなら、ノーマルでいいんじゃない?と思う。
たとえ車間だけの話とはいえ、車の運転まで機械任せにするのは危険すぎると個人的には思うし。

逆にもし後ろに頻繁に人を乗せる予定なら、ノーマルの方がいいかも。
前に少し話題になったことがあるけど、ノーマルは前席の下に足が入る。
が、どうもクルパケは入らないらしい。それがホントなら後席に乗る人は少し窮屈かも。



378 :341:2008/08/09(土) 17:32:59 ID:b54bJSMm0
今日試乗してきました。ベース車ですけどね。
でもほんとイイ車ですね。
すっごく欲しくなっちゃいました。
メーカーOPのユーティリティーとBOSEつけて、バイザー・マット・ナンバープレートホルダーつけて乗り出し価格364万。
ここから下取りと値引きで330万ジャストとのこと。
一見値引きが30万超えたと思ったが、よく見ると下取り込みだった。
H11年式MPV事故修復暦ありのため下取り価格7万円と妥当な感じだが、後もう一声って感じなんだな。
ガソリン満タン納車はもちろん、スマートETCもおまけでつけてあと10万円引いてくれれば御の字なんだが。
まあ、その前にうちの財務省の許可を得なければならないけどね。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 04:54:03 ID:g7skDZcn0
クルパケの良い点ってレーダークルーズがつくことくらいか
皮シートは暑いし面倒だし、坊主はガキっぽい音だし、プリクラはむしろ邪魔

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:18:43 ID:04fVLH+P0
まぁ貧乏人はノーマル2WD・OPなしで乗ってなさいってことだ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 09:17:19 ID:mslwsHFQ0
いらない物に金使うのも無駄だからな。
なんかエクステリアにグレード別の差別化があればまだ結構考えるかもな。



382 :341:2008/08/10(日) 10:09:36 ID:kQogg32P0
ノーマル2WDで十分でしょ?
別に降雪地に住んでるわけじゃないし、スキー・スノボもしない。
本皮シートもメンテが大変だし。
ベース車でもユーティリティーつければ必要最小限以上の物がついてると思うんだけどなぁ。
ちなみに車歴はランティスのタイプRを8年→MPVのスポーツパッケージ9年なんだが。
たしかに金持ちではないので、無駄金を使う気にはなれませんがねw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:14:55 ID:fecvFbtY0
ウチもRX7→結婚→RX8→九月出産予定→年内CX7購入予定

384 :341:2008/08/10(日) 19:52:35 ID:kQogg32P0
うちはランティス→MPV→結婚→離婚(協議中)→年内CX−7になる予定です。
しかし私の周りではFW5WのMPV(二代目)オーナーで離婚した人がたくさんいるのだが・・・

385 :341:2008/08/10(日) 19:53:16 ID:kQogg32P0
あ、結婚と離婚の間に出産が抜けちゃった。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:05:15 ID:V31Ibef70
流れを無視して申し訳ありませんが、
FFとAWDを乗り比べた人いますか?
試乗車はFFだったのですが、あの図体に似合わない加速
が気に入り、用途を考えるとAWDがいいのですが、
周辺に試乗車がありませんでした。
加速は鈍るかもしれませんが、気になりますでしょうか?
加速のデメリットよりも、AWDの安定感などが勝りますでしょうか?


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:34:54 ID:S9DBdFEw0
>>386
いや、その流れはぶった切って正解。
しかしAWDという言い方が気になるぞ。
キミ、もしかして・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:43:44 ID:RfAC7R7G0
ボルボユーザですね、わかります。

389 :386:2008/08/10(日) 22:07:34 ID:V31Ibef70
いや、SUBARUユーザーでも無いですよ。
4WDか4駆と言えばよかったですかね?
今はデミオユーザーです。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:12:29 ID:ZTHt9jSW0
100kg差はでかいなぁ。俺のは4WDだけど

あと今時は4WDをAWDっていうんだっけ?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:24:22 ID:JOLAfwyR0
AWDという表現は4駆技術を専売特許とするスバルを連想させるね

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:26:40 ID:udZSMe7O0
>>386
FFの方が軽い分だけキビキビ走る。ややもすればピーキーなところもあると感じた。
慣れれば問題ないみたいだけど。

4WDは重い分、しっとりとした乗り味になる。かといって非力さは感じない。
2WDに比べればパワー感は落ちるのは当たり前だけど、もとともトルキーなエンジン
なので決して非力とは感じない。

べた踏みでの加速については前後にトルク分配のできる4WDの方が上らしい。
ただし、通常のゼロ発進なら2WDの軽さが有利。これはすぐに感じ取れる。

安定感についてはねぇ。
もともとCX-7はSUVとしてはよく固められた足腰してるけど、重心高と巨体による横揺れの
収まりの悪さてのはあるからどっちにせよ安定性は低いよ。

ワインディングが面白い車だって人、多いけど、それってかなり緩やかなワインディングでの
話だと思う。各地にある山稜のスカイラインとかだと運転すること自体が苦痛。
補強すればその辺ガラリと変わるけど、乗り心地悪くなるしね。お勧めはしない。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 11:22:49 ID:erUSvfaO0
欲しいオプション装備を足していったら440万円になった・・・orz
クルパケ4WD

地デジとかって後付した方が安いと思うんですが、
後付出来ますか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 19:47:06 ID:4+9fI+gO0
>>393
ディーラーOPは後付け可。
メーカーOPは後付け付加。
地デジはデラOPなので後付けは可能。
購入時に最後までだまっておいて、印つく直前に地デジ付けてもらうように頼み込む。
ただにならずとも半額くらいにはなるぞ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:04:07 ID:iLLQfkH2O
黒CXでディーラーコーティングしてるんだけど傷がかなり目立つ…なんか傷消し方法ないかな?いろいろ試したけど全然消えない

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:15:54 ID:p/akLDPQ0
DQN色の黒にはお似合いだよ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:11:59 ID:AQhrPJ6h0
黒にはコーティングのツヤが合うよね

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 14:34:11 ID:p/akLDPQ0
コーディングするとその黒光りがゴキブリを彷彿とさせるよね

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:44:00 ID:AQhrPJ6h0
俺は思ったことないなぁ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:10:27 ID:bHup/ebtO
>>396-398
黒色の車に嫌なことでもされた?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:22:40 ID:WpQ4TrEq0
>>400
黒カコイイ!!
でも、維持大変そう・・・シルバーにしとくか・・・

シルバー納車後

やっぱ黒の方がカコイイ!!

だと思われ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 16:34:51 ID:p/akLDPQ0
>>400
逆に聞くけど、DQNって黒塗りの車ばかり乗ってませんか?

>>401
カッコイイか似合うかどうかの問題ではありません。

因みにCX-7は濃い色の方が似合います。これはカラーコーディネイト的論点から
見ても間違いの無いところです。また、淡いシルバー系は破滅的に似合いません。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:21:09 ID:AQhrPJ6h0
色彩2級もってるけどCX-7の造型なら淡い色も似合うと思われます。
「思われる」と言う理由は結局のところ似合うに合わないは個人の主観だからです。
唯カラーコーディネイト的論点から言えば淡い色は似合う(多数に支持される)デザインです。
堅苦しいこと書いてゴメンネ(^v^

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:33:20 ID:h6kOvUQU0
>>402 さらに聞き返すが、それは個人的な見解なのでは?
黒は、高級ぽいから好まれる傾向があり、そういう方々が乗っている可能性もありな訳だし、
逆に、高級車の白が(例えば、プレジなど)さらに怖いという人間もいる。
(あえて、黒に乗らないのが、こだわりのあるぶん怖いと)

自分の知り合いに、クラウンが嫌いというのがいた。なぜ、と聞くと、クラウン乗りがマナーが悪いから。
自分は、そんなの感じたことがない。それ以外の高級車が方がと思う。

個人的には、メーカーでの方が気になる。
割り込み、ウインカー無し、ぼってくるなど、車種や同じメーカーの方が高い気がする。
外国人の好みのメーカーというのも、最近ではある。

自分のCXに限って言えば、後ろについてくるのは、たいがい、レ○シィか、ハ○ヤー。
かまわないでくれと言いたくなる。

だから、色で判断するのではなく、その車自体の確率の方が高いと思う。
色の話がスレ違い。ここで書くと、CX−7の黒を馬鹿にしているようにしか思えない。

ちなみに、黒い車は、蛍光灯の近くに行かない方がいいみたい。
昔、ディーラーマンが、黒い車を倉庫に納車したら、こんな傷がある車はいらないと、
言われたことがあるそうだ。傷は、どの傷を言っているのかにもよるのでは?
新車から、少したっていない時に、円の傷が多いのは気づいたけど、
しょうがないな、黒だしで終了。(コーティング車)

個人的には、それよりも飛び石の傷の方が多いw 長文スマソ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:45:44 ID:AQhrPJ6h0
磨き傷はまだ何とかなるけど飛び石はね〜
ペイントしかないのかな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:23:18 ID:p/akLDPQ0
>>404
長すぎ。しかも何が言いたいのか意味曖昧。

>黒は、高級ぽいから好まれる傾向があり、そういう方々が乗っている可能性もありな訳だし、

この時点で失笑もんだな。

白い車・・・迎合的・保守的
銀.・・・・・・無頓着・寡黙
赤・・・・・・より派手な
橙・・・・・・自信のある
緑・・・・・・(例が少ないが)おおらか
青・・・・・・独立的
黄・・・・・・赤と青の両属性
黒・・・・・・威圧的

大体、こんなところだよ。車種によっては特別な意味を持つ場合もある。
コーディネイトと車関係の仕事をしているので、色々と話を聞くことも多いが。
黒い車を選ぶ人は外観に威圧感を求める人が多く、またそのため、威圧的な運転を
する人も少なくは無い。

あと世に溢れるVIPカーって黒と白が圧倒的に多い。特に黒。
要はそういう人が好む色だということだろう。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:33:39 ID:p/akLDPQ0
>>404
補足しておくけどね。
確かに黒い車だからといって必ずしもドライバーまで威圧的とは限らない。
けれど、黒い色はそう思わせる色だということは認識しておいた方が良い。
車の色で決めるな、ドライバーを見ろっていっても、圧倒的大多数の人は
第一印象を重要視するから。

黒い車はそういう車だってのは認識した方がいい。
好き嫌いの問題ではなくてね、自分がどう見られてるかてのはわかっておいた
方が良い。ヒンシュクを買わずにすむから。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:37:51 ID:AQhrPJ6h0
でも黒かっこいいよね。
私は濃い色がいいのでラディアントエボニーマイカ買いました。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 19:41:53 ID:RDhn+UG8O
↑葬式の時はちゃんと黒着て行けよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:05:28 ID:/pJNLLzJ0
濃い色の方が、リアのストップランプ周りが目立ってカッコイイね。
逆にシルバーだとなんだかのっぺりして。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:11:14 ID:klQ8PU9c0
>自分のCXに限って言えば、後ろについてくるのは、たいがい、レ○シィか、ハ○ヤー。

後者は多分、他メーカーSUVに絡む奴。
前車はねー、全ての車に絡んでくるよw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:42:11 ID:h6kOvUQU0
>>406 意見には賛同するよ。言いたかったことは、結局、自分の好きな色を買えばいいということ。
他人の意見に左右されることはない。

>ヒンシュクを買わずにすむから。
これは合っていると思う。理解していた方がいいこともある。
何か問題が起きた時に、知らないは免罪符にはならないわけだし。

>コーディネイトと車関係の仕事をしているので、
自分から言わせてもらえば、これも失笑に思える。
自分がこういう仕事しているから、ちゃんと聞けと言ってることになる。
普通に良い参考話を言っているのに、あえて書く必要無しと思うが。

>黒い車を選ぶ人は外観に威圧感を求める人が多く、またそのため、威圧的な運転を
する人も少なくは無い。

前に、車占いみたいな本が出て読んでみた時に、メーカーでの判断など統計的に言えばそうなる。
その本が合っているとは、思ってないけど、ネタにはなった。

>DQNって黒塗りの車ばかり乗ってませんか?
ようは、色のみの1点で判断するなという話。DQN→高級車→黒が多いになるわけだが、
出くわした相手に関して言えば、結果的にいろんな要素が絡んでいる場合が多い。

○色には、基地外が多いのではないですか? ○色には年配者がおおくて、ぼけた運転してませんか?
と聞いているのと同じに思えたので、反論したわけ。

好きな色を買えばいい。ブルーはホモカラーというネタが、身内ではやった時に、ブルーを選択肢から
はずした自分もいるのも事実だがw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:55:30 ID:h6kOvUQU0
>>406 追加(連投スマソ) 
聞き忘れたけど、結論として、車種に関係なくオススメの色は
何になるのですか? やっぱり、無難に白なのですかね。

で、個人的な意見として、CX−7のオーナーは好きな色でいいと思う。
自分的に、いろいろな色のCX−7とすれ違うのが楽しみ。

自分も黒で申し訳ないけど、正直、黒以外の色とすれ違いたいw
色によってかわる雰囲気が楽しい。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:59:40 ID:AQhrPJ6h0
赤青は見たこと無いんで生で見てみたいな〜

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:12:59 ID:h6kOvUQU0
自分が見たこと内のは、調べたら、
ギャラクシーグレーとプラチナムシルバーとラジィアントエボニーマイカ

黒から乗り換えてもいいかなと一瞬本気で思ったのでは、通りがかったディーラーの展示車だった
アイシーブルーメタリック。
走っているところは見たことがない。太陽光の反射した時が見てみたいと思っている。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:13:09 ID:CXexmibP0
黒がDQNなんてまだまだぬるい。
真のDQNはパープルメタリックで決まり。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:20:36 ID:Dz7TGNpl0
あっそ!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:12:58 ID:0z/uyo260
6月販売台数は驚きの78台。
いくらなんでも少なすぎ・・・

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:37:34 ID:91y3p4GsO
ガソリン高騰でハイオク、ターボじゃ売れないだろ?それでなくても日本じゃかなりワイドボディーだし

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:41:28 ID:KTCGdP3J0
78台ってマツダ関係者しか買ってないような数値だね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:19:05 ID:amrFpL9U0
好きな車が売れないってのはオーナー冥利に尽きるというもんです
評価されない悲しさはあるけど・・

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:52:56 ID:OH965kjx0
その76台の内の一台が俺な訳で
しかもオーロラブルーマイカ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:42:06 ID:uX5vImIkO
CX-9が欲しい

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:46:12 ID:Kw8E3OPC0
このクルマなぜ売れないのかネェー。
ハリアーなんかよりよほどおもしろいのに。
高いからかな。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:02:56 ID:TP2yNo2P0
SUV=ラグジュアリーっていうのが昨今の流れみたいなので
スポーツ路線のCX-7は売れないんでしょう。
ステイタス求めたら自然とハリアーに行き着くのでは。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:24:07 ID:Kw8E3OPC0
ハリアーってステータスあるのですか・・・・

そういえばCX-7を買うときにトヨタのディーラーでハリアーはSUVのクラウンですからと言っていた。
クラウンがどういうポジションなのかちょっと考えちゃったけど。

私の中ではクラウンは太宰治と理解していたもので。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:35:18 ID:7XYnITgVO
この車はターボだし良い車だと思います。でも、自分にはまだ愛車レガシィが…。来年の車検が切れたらCX-7が次期候補です。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:56:45 ID:7tq0opTg0
やっぱりMAZDAだからじゃないのか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:02:09 ID:3bp1tdRz0
>>421
海外で評価されてるんだからいいんじゃないか。
ミニバンと軽とトヨタにばかり群がる日本人に(売り上げで)評価されるって
のは、むしろ価値を落とすことにつながる。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:40:33 ID:HwWw70ix0
私的には、売れなくてもユーザが満足してれば良いと思う。
購入後1年以上経っても未だに時々「何のくるま〜?」「かっこいいね〜」
って見知らぬ人に言われるのも良いんじゃないかな?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:50:00 ID:YOz9L6Ex0
寧ろ今くらいの売れ行きがベストだと思ってる俺は異常なのか?


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:54:26 ID:gbbEwOa80
>>429
へそ曲がり乙

>>430
傾き者乙

>>431
やせ我慢乙

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:07:38 ID:TP2yNo2P0
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| ヽ   /  ヽノ  ,ノ::::::

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:51:19 ID:gle5rIuO0
スタイリングには満足してるけど、そのスタイリング優先のせいで
車としての基本をおろそかにしてるところが結構あるね。
そんなのあんまり気にしないアメリカ人に受けたのがいい証拠。
さらにもっと気にしないロシアで今バカ売れなのが確たる証拠だね。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:35:17 ID:HwWw70ix0
>>434
基本ってな〜に???

車の基本は、「走る」「曲がる」「止まる」じゃないの?
そういう意味では同一クラスではダントツな気がするけど・・・

>>432
外れてはいない気がするが、そういわれても悪い気はしないな...

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:41:47 ID:anh3bJPV0
この車はトリビュートのように絶版にならないといいな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:49:27 ID:TP2yNo2P0
>>435
小物入れとか木目調の内装とかでは?
基本とはちょっと違うだろうけど、、、

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:35:00 ID:7tq0opTg0
台数が少ない方がオーナー同士仲良くなれる。
昔ランティス乗ってた時はオーナーズクラブでミーティングやったら全国から好き者が集まってきた。
ついでに今は廃刊になったホリデーオートBGの取材も受けて写真も載っていい思い出になったぞ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:00:19 ID:7MzxhB7xO
SUVに石を投げればハリアーに当たるみたいな状況が嫌って人が選ぶクルマなんだし
少ないのは別に構わないだろ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:56:58 ID:pnZ6oH7k0
>>439
面白い表現だな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:37:54 ID:zTD0zDDj0
保険料っていくらぐらいですか?

皆さんの教えてください。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:48:27 ID:vdcxpDB80
>>441 この時期特有の○坊?
他人の保険料は参考にはならないのが常識。

まじめに相手をするなら、車の保険料は、例えば年齢によって大きく変わる。
また等級・車両保険の有無もある。

本気で知りたいなら、自分の条件を書くか、インターネット見積もりでも出したら?
近い人が返事してくれるかも。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:16:06 ID:o7P53xvz0
購入を予定してるんですが、気になった事があるのですが
CX-7のナビ画面って少し小さくないですか?

可能なら購入後サイバーナビに交換したいんですが、
交換する事によるデメリットって何かありますでしょうか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 15:18:37 ID:zvnkmWQw0
>>443 自分は使用していて画面が小さいとは思ったことはないですね。
 解像度は、低いですが。 住めば都のように、使っていては、なれてきます。
 初めは、自分もサイバーナビがほしかったですが、あきらめて使ってみると、
 という感じです。

 最近は、携帯がBT対応携帯になったので、いろいろ使えて便利です。
 G−BOOKはパケ代が心配なので、使ってませんがw

 デメリットは、過去にあったと思いますが、追加か取り外しで、大きく変わりますよ。
 追加なら、最小限だと思いますが、取り外しだと、パネルうめとかいろいろと。
 取り外しの場合、サイドカメラの関係で、ディーラーはいやがる話があったような。
 サイバーは知らないけど、他なら、サイドカメラのキットがあった気もするので、
 つければいい気はしますが。

 最新のカー雑誌のどれかに、CX−9の国内ナンバーの試乗をやっていて、そこに
 CX−7のサイドミラーを移植と書いてあったので、疑問に思ったのだけど、
 知り合いに聞いたら、車検の関係じゃない?と言っていたのを思い出しました。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:00:06 ID:TY5Huyht0
価格的にナビ込みの値段で他の同クラスの車と釣り合うくらいだからナビ交換はあまり勧められないな
それと交換するとサイドモニターとバックモニターの動機能も使えなくなる
BOSEシステムも使えなくなるみたいだからナビ交換を前提に考えているならCX-7は候補から外すべき

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 17:55:24 ID:o7P53xvz0
>>444
解像度の低さは試乗してみて感じていました。
サイバー等の社外ナビの画面解像度を見てしまうと
ちょっと悲しくなってしまいますよね。
追加か取り外しかで状況が一変するのですね。
私はナビを、AV再生機として多く使うので
あの解像度はちょっと考えてしまいます。
何かいい方法はないものでしょうか

>>445
ナビ込みで他社同クラスと同等、
という事は分かってはいるのですが、
車的にCX-7がとても好きになれそうなので
何とかならないかと思ったのです。

BOSEにはあまり拘っていなくて、
ナビ交換が可能なら後ほどノーマルスピーカーを
すべて社外品に交換するのも手かな?
とも考えていました。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:37:30 ID:zvnkmWQw0
>>446 自分は、後付モニターを設置しています。
 まあ高いのではないので、結局解像度は似たようなもんなので、
 どちらも、気にしてません。

 ざっとみんカラを見てみましたが、変えた人のが発見できませんでした。
 このスレで、前、変えた人がいたような気がしましたが。
 変えた人はそんなにいないと思います。
 

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:38:35 ID:zvnkmWQw0
 続き
 個人的な感想としてナビの性能としては、普通に使えます。
 見た目だけですかね、不満といえば。
 (あとは、VICSユニットの価格が高いところ、とCDからしか転送出来ないところかな。
 外部端子ぐらいはほしいところだけど、メーカー純正ではしょうがないかなと)
 
 ちなみにBOSEの評判はいいですよ。ナビが交換できないのと、ディーラー
 が別の車で良かったですよということで装着。個人的に大満足。
 自分のいっているカスタム屋でも、普通に聞く分にはいいレベルといってました。
 値段分の性能は出ていますよ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:03:29 ID:U4OSPXoY0
G-Bookのオペレータサービスって、すごく頼りなさそうな男性がいつも出て、
高速自動車道のICの漢字ってどんな漢字なのかって聞きなおしてきたり、
特定の施設も満足に探せなかったりするんだけど、俺の時だけ?
そんな経験した人いますか?
オペレータサービスってもう少ししっかりしてほしいって思うんだけど...。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:49:38 ID:J15bGG1W0
CX−7の中古相場酷いね。3年ごとに車乗り換えてたけど今度は無理ぽ
これが有名なマツダ煉獄ですか・・・まあ、この車気に入ってるからいいけど

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:59:05 ID:SP1hulhL0
でも俺はそんなCX−7の中古狙いだ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:36:46 ID:5aCIU3od0
10年後にランティススレみたいな感じになりそうだよね

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:47:10 ID:B/8Nb53F0
インフィニティFX  http://jp.youtube.com/watch?v=IR57ROVa4BQ&feature=related

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/11_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/12_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/13_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/16_l.jpg

インフィニティ EX http://jp.youtube.com/watch?v=Gbsjo5sFueA

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/22_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/17_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/19_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/nissan_360/photo_imp/20_l.jpg


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:48:11 ID:2zZv0y7v0
たまに見かけて、平凡なはずのリアに惹かれる。
サンルーフあればなぁ・・・。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:14:47 ID:OQn06uhW0
>418
確かに少ないですね。あんまり世間に知られてないのかな。でも発売からも
約2年経過してるか。私はまだオーナーではないがSUV買うならCX-7だな。
んー、でもこんだけ売れていないとマイナーチェンジもしばらくなさそう。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 02:32:27 ID:0e8mTl4k0
ところがどっこい今年の末に予定されているらしい

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:49:40 ID:9Faxv/WrO
>>456
本当ですか?マツダ車はマイチェンするとカッコ良くなるから期待してます。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:07:40 ID:Dgrn0F7z0
キノコ装備もやむなしで、社外ナビ選択できるようにする方がよくないかなー、どうだろ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:51:56 ID:fEt1n3QH0
それはごもっともだけどマツダの考えは違った

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:22:37 ID:Dgrn0F7z0
マツダなのにホンダですね、わかります。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:27:27 ID:NFmAIJCW0
社外ナビ選択できる様になるだけで、かなり違うんだけどなぁ本当に

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 03:30:40 ID:p/Cncp6jO
>>461
最近ちょっとパワーダウンしてきた…気がする。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 04:51:49 ID:gi2RU6XQO
>>462俺10000キロだけどワコーズの添加剤二つセットのやつ入れたらパワー上がった気がする。まぁパワーはなれるとそんなもんだよ。最初乗ったときはすげぇパワーだと思ったし

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 07:09:24 ID:5cy4VjnG0
CX−7にワンセグチューナー付けようと思うけど、ナビに赤白黄の端子ないよね?
やっぱり2500円くらいの外部入力用の奴もいっしょに買わないとダメだよね?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:07:51 ID:NRC2O4hb0
>>461
それはわかるが、その為にきのこミラーが生えるってのも痛い。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:38:30 ID:myn9YWHE0
>>460
意味がわからん。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:28:30 ID:Q7Mw6f69O
FFか4WDか迷う…。街乗り中心だからFFで良いかなぁ。よろしければ皆さまの意見を聞かせて。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:55:21 ID:55c/5LDP0
>>467
俺は4WD。
あとから変えられないからね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:48:23 ID:TPba2Vcb0
>>467
価格、維持コストに問題なければ4WD

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 13:06:55 ID:p/Cncp6jO
>>463
すみませんがまったくの無知な私に教えて頂けませんか?その添加剤はどこに入れるのですか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 13:23:44 ID:wQK99LXu0
ガソリンタンク。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:29:58 ID:xOk8ZtZZ0
>>462 もうすぐ3万Kだけど、定期的に変えているからかもしれないけど、
パワーダウンしたと思わないな。あとは、ここ1年代車を乗る機会が多かったからかな。

代車のデミオもそれなりにおもしろjかった訳だけど、乗り換えるとやっぱり違うなと思う。

あと夏場にと冬場、満タン給油と残量少とでは、加速感が変わるよ。(特にターボ車)
最近だったら、夏場のせいかも。

新しく導入したモニター見てたら、吸気温って結構高い。
まあ、調べた訳じゃないから、どの位置の数値かはわからないけれど。

>>464 買わないとダメ。
純正オプションで買うか、オークションで「運転中にナビが操作できる」のオプションの中に
外部入力端子を増設(純正が取る位置に、同じく差し込むだけんだけど)がある。

個人的に、ワンセグを真っ先につけたけど、少なくともうちのエリアでは、みられた物じゃない。
移動中でなければ問題ないけど、走行中は写ったり止まったりと。(ちなみに、フィルムアンテナタイプ)
リアシートから、苦情w

TVキットをつけたら、まったく使わなくなった。携帯でワンセグ見た人なら、納得して買うと思うけど、
ワンセグは個人的には携帯でも、微妙。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:05:36 ID:p/Cncp6jO
>>471
ありがとうございます。
>>472
定期的にどのようなメンテナンスをしているんですか?できたら教えて下さい。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:09:13 ID:gi2RU6XQO
>>467俺はFFにしたけど四駆と比べると雨の日の安定性はかけるだろうね。四駆は乗ったことないけど。買うときは100キロの車重差が気になった。まぁ雪のときはほとんど乗らないし最悪のことも考えてチェーンは買ったけど。
使い方にもよるんじゃないかな?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:16:12 ID:xOk8ZtZZ0
>>473 特にたいしたメンテナンスはしてないです。
 オイル交換は、3.000kmで交換。(説明書だと、頻繁でなくてもいい書き方がしてあるが、自分はこれで)
 エアクリは、10000kmのタイミングで、純正交換タイプで交換。
 近うちに、むき出しタイプに交換予定。(この時は、早いタイミングでクリーニング予定)

 ある程度は、メンテパックに入っているから、ディーラーがかってにしてくれる状態。
 ガスは、洗浄剤入りのスタンドをチョイス。

 基本は、昔からのスポーツカーメンテナンスをしているつもりw
 


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:38:50 ID:mDudPA8v0
>>465

マイチェンの内容って公表されてるの?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:04:19 ID:xOk8ZtZZ0
>>476 マイチェン時期自体の情報が無かったはず。
 今のところ雑誌レベルで、年末ぐらいにというだけだった気がする。
 それとも、ディーラーで話でも?

 アクセラ・ロードスターの話があるみたいだから、その後の時期の年末ぐらいは
 空いている気もするね。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:16:46 ID:5cy4VjnG0
先日ディーラーで試乗した際、担当にマイチェンのことを聞いたら、調べますとのこと。
で数日後担当から連絡あったときは、本社に伺いを立てましたが今のところ開示できる情報はないとのことでした。

ちなみにアクセラは10月に北米で、日本国内は来年ですよ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:20:12 ID:w2auAQEo0
基本FFのクルマで4WDは無駄なだけ
チェーンを巻くときは4WDでも前輪に巻くようになってる車で意味ないでしょう。
そんなクルマで雪道でトラクションかけたら後輪は回転しませんって言ってるだけですからね。

逆にまともに回転されたら危険なクルマです。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:56:18 ID:j4GxF85z0
>>479
後学のために教えてください。
後輪にチェーン巻くのが本格的SUVの車なんですか?

ハンドルの為に前輪巻きが普通だと思ってました。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:35:59 ID:/cOFuWv70
>>480 厨は放置でOK。

>基本FFのクルマ
過去ログで、4WDについては、FFのなることの方が少ないという話で
終了している。

>>479は、「このSUVは、川も渡れる」と言ってつっこんでいき、救助されそうだ。

余談で、自分はFFだけど、雨の日で大きな不安にとらわれたことはなし。
大きな水たまりに片方だけ突っ込んだ時も、DSCが勝手に反応する。
一度、登り口から加速しすぎて、つなぎ目で滑ったと感じた瞬間も、反応。
法定速度レベルであれば、大きな問題を感じる事はない。

ノーマルは、ドライでベタ踏みしてもそう簡単に空転しないので、それなりの
対策はしてある。ウエットは、上のような感じ。ウエットでベタ踏みしたことが
ないから知らない。というか、あえて危険なことはしないのが、普通。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:52:53 ID:Wji16OW00
FFはウンコ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:45:57 ID:DMdk6Rjb0
物凄く初心者な質問で申し訳ないですが、タービンの材質が違うと、馬力のみ違って
トルクは全く同じ、ってなのはどういうことなんでしょ?(比較はMPV23T)
高回転が回らないから馬力が低いのかな?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:29:15 ID:/cOFuWv70
>>483 馬力の違いは、北米のオクタン価にあわせてあるので、馬力低いという話。

 タービンの材質の違いは、どう違うのか次第ですが、MPVに比べて車重も軽い割に、燃費が悪い
 点から、パワーよりなタービンと思いますが。

 >高回転が回らないから馬力が低いのかな?
  高回転は、このエンジンについてよく言われるのが、マフラー交換で多少改善されます。

 MSアテとアクセラとMPVとCX−7のタービンに関しての関係は調べたことはないのでわかりません。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:03:16 ID:oyhLIUGD0
ムーンルーフさえあれば・・・

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:45:29 ID:m10HlF4/0
CX-9登場!
さよなら〜 CX7

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 05:50:47 ID:Uhfy505H0
CX−9はでかくてカッコ悪いからいらない。

おれはCX−7が大好きだ〜!

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:42:33 ID:pMDEea740
CX-9が一定の販売数を見込めるようになれば、他社の同系統も色々逆輸入
されるようになるかな。スカイライン顔の奴とか。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:50:09 ID:j+frzxdb0
CX-9ってどうなんだろう?
そこそこスポーティな味付けされてるのか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:05:38 ID:pMDEea740
なぜか右ハンの広報車が出回ってて、雑誌でインプレされてる。
「大きさ以外はスポーティ」ってな感じだよ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:36:47 ID:0ie7VNU2O
3列シートは魅力的

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:40:14 ID:j+frzxdb0
そういう人にはCX-9は良いんだろうねぇ。
けど、めちゃくちゃデカいみたいだが。日本では持て余すだろうなぁ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:31:28 ID:mYeCv7FI0
日産のFX45ならうちの近所のガレージにムルシェラゴと一緒に入ってるのシャッターが開いてる時にたまに見る。
かなりデカイがなかなかかっこいい。
CX−9はもっとデカイのかな?
ポルシェカイエンとかもデカイね。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:45:23 ID:0ie7VNU2O
どこに行くのにも気を付かいそう。
7でさえ駐車場所を考えるのに。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:05:16 ID:0p+zJcu60
ハマーH1とか乗ってみたいけど所有したいとは思わない。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:19:28 ID:5JaRx/i70
夏休みの海水浴場の駐車場で当たり前のように二台分取るハマーには殺意を覚える。
つーはH3でも充分日本ではでか過ぎ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:26:30 ID:Pblz4PbC0
CX-9販売されるってリリースでもあったの?
ただの妄想?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:53:29 ID:BNQklmJD0
ベストカーとかで広報車貸し出しで色々インプレ出てるんだよ。

んで雑誌の方から広報に「日本発売ですか?」って聞くと「...いやあ」って否定も肯定もなし、と。
評判と反響次第でCX-9の国内投入があるかも、ってのが今の流れ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 13:48:55 ID:DzVHVsFD0
そうなのか。サンキューです。



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