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★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.44☆★

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:28:02 ID:YLpA+ZoJ0
ココは先々代インプレッサ(GC,GF)に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
・故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る30台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206366912/
・又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
・疑問があれば過去スレも参照して下さい。
・荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.43☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208682149/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:29:04 ID:YLpA+ZoJ0
◇GC8インプレッサをマターリ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.W☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.V☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:29:34 ID:YLpA+ZoJ0
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:30:05 ID:YLpA+ZoJ0
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:31:24 ID:YLpA+ZoJ0
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.41☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199986947/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.42☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:32:26 ID:YLpA+ZoJ0
GC8系 資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング&メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/



7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:33:09 ID:YLpA+ZoJ0
STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/ ←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:33:56 ID:YLpA+ZoJ0
型式一覧
GC型 アプライドA 92/11〜93/09 初代前期型
GC/GF型 アプライドB 93/10〜94/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC1 94/09〜95/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドC2 95/08〜96/08 初代前期型
GC/GF型 アプライドD 96/09〜97/08 初代中期型
GC/GF型 アプライドE 97/09〜98/08 初代中期型
限定車 22B 98/03〜98/08 22B
GC/GF型 アプライドF 98/09〜99/09 初代後期型
GC/GF型 アプライドG 99/09〜00/08 初代後期型

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:34:31 ID:YLpA+ZoJ0
コテハン名:くそガキ

過去スレにおいて
このスレを日記代わりに使い、公道暴走行為を公言
スレ住民の顰蹙を買いながらもチラシの裏日記&コテハンを止めず
スレ住民に対して挑発荒らし行為を続け
総スカンを喰らった札付きの糞コテ

車板のローカル山梨スレでは既にスレタイトルに
立ち入り禁止と明記されているが
未だにスレ住人を挑発荒らし行為を続ける
全国のGC/GF乗りが集まるこのスレで
ローカル山梨の恥晒しとなっているが
本人は全く自覚した風もなく確信犯的な荒らし行為を続ける
現在このスレでも次スレからテンプレに
立ち入り禁止、スルー等明記するという話もあがっている
無知からくるトンデモ発言を連発するDQN
白のD型Ver.3に乗る携帯電話ユーザー

業を煮やした山梨スレの住人はくそガキ排除のため別板に避難
管理人によりくそガキはアク禁
現在件のスレは移転先への誘導スレになり過疎化
ついに2chからスレ自体を潰しました

このスレでも名無しで書き込む携帯ユーザー(IDの末尾がO)には十分注意


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:34:36 ID:eSLQTBucO
>>1

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:34:56 ID:YLpA+ZoJ0
以上テンプレ終わり


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:46:42 ID:YKiRnwXn0
そんなんお前、乙やないか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:01:23 ID:G6gtZ2Xx0
おれの乙が有頂天になった
この乙はしばらくおさまる事を知らない

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:10:50 ID:uNXqJmA50
>>1
  |┃      ∧____へ_ 
     |┃      〈:::::::::::::::::::::::::::::| 
     |┃      ∨ ̄ ̄ ̄フ::::/ 
     |┃           /::/
     |┃三        /::/  |\
     |┃        /:::∠__/:::::|  
     |┃       〈:::::::::::::::::::::::::::::|
 ガラッ  |┃          ̄ ̄| ̄ ̄ ̄
     |┃  ノ//    / ̄ ̄ ̄ \    
     |┃三    / _ノ ::::::::ヽ、 \
     |┃     /  <●>::::::<●>  \  こ、これは乙じゃなくてエナジーボンボン
     |┃    | //// (__人__) ////  |
     |┃三   \    ` ⌒´    / 
     |┃三   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \

15 :前スレ981:2008/06/23(月) 23:15:12 ID:dC5QR5R00
>>1
乙です。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 02:35:13 ID:YftHlp5OO
ディーラーで エンジンOHしたら総額30ですみますか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 02:46:04 ID:7gWhz83xO
>>16
30万円でWRXを買いました

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 07:18:16 ID:SaI986nR0
>16
スバルディーラーは、基本的にOHせずリビルト交換だった希ガス
年式によるが、35くらいジャマイカ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 08:19:07 ID:ztr40oEs0
>>16
リビルドで50でした。
ついでに出来ることもして60掛かったような?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 16:48:30 ID:i09jRvLF0
EJ高いよね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 20:56:40 ID:G2ac12dM0
前スレの方々へ
GRBで刺激が足りないと言う方は年末に出るSPEC-Cが出てから判断してあげてください

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 20:57:55 ID:IOi5yOkK0
遅くなりました
1さん乙です
ところでクロガキさんってもうGC乗ってないんじゃないですか?
最近きましたっけ・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 22:26:54 ID:LrNwHUAY0
雑談するだけのクソスレ立てんな
板的にも邪魔なだけだって気付けよクズ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 23:25:04 ID:4ZdmBZDwO
柿本マフラーてそんなにうるさいの?
運転手には音わからんでしょ!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 23:39:15 ID:C5QvWLqSO
てか、GCの遮音性の前には純正ですら十二分に

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 23:58:43 ID:sjhiCoxQ0
>>16
リビルト載せ替えでついでの交換含めて50万超え
さらに燃調取り直して総額で60万くらいだった
ショップでのOHでも同じくらいするよ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 00:11:39 ID:K8vPfvgi0
>>23
どうした? 何かいやなことでもあったのか?
じっくり話を聞いてやるぞ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 01:54:26 ID:5gAzCnhAO
>>21
SPEC-Cでやっと1380kgになるとか言ってたね
それでもGC8に+100kgか…
軽いってだけで旋回・発進・停車に驚く程の差が出るからなぁ

俊敏というか軽快なGC8とGRBのどっしりずっしり感ある走りはやっぱ違うわ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 02:00:11 ID:BktZCqBT0
>>28
軽快感、旋回・発進・停車
すべてにおいてGC8より圧倒的に上だと思いますが・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 02:56:33 ID:lmZYZXc10
圧倒的に低回転のトルクが太いしインプレッサという車の
最も優れた点である加速性能では新型の方が速いでしょうね
重いと言ったって径のでかいごっついブレーキ付いてるわけだし
停車も楽だし安定してるでしょう
駆動系に組み込まれた電制のせいで旋回性能も格段に向上してる
これにより重量増を感じさせない軽快感は新型の方が圧倒的に上でしょう
ボディ剛性が上がってるせいで地面に張り付くような安定した走りを
鈍臭いと勘違いしてる人が多いんじゃないかな?
丸目あたりならまだ勝負になったかもしれないけど
もうだめでしょう

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 03:12:04 ID:Sh7rrsTDO
しかしそんなGC8でもサーキットに行くと涙目のGDBより速い奴がいるから侮れない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 03:27:25 ID:KITE46GAO
それは単に腕の差だろw
よっぽどGDBのドライバーがへたなだけ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 03:46:08 ID:XwbU7QvO0
そうだね、ハチロクだねw

最新マシンが旧型マシンに負かされていることはいくらでも例があると思うが、
とはいえ、旧型マシンよりも最新マシンの方が普通に考えたら負ける要素が
まずないはずなんだよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 05:15:22 ID:Sh7rrsTDO
同じ腕なら間違いなく新型の方が速いけどなw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 07:49:36 ID:jEFEw5uu0
更に言うとGTRの方が速いけどなw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 08:28:36 ID:/TW/+67eO
バイクで言うとGCはSS600
そりゃリッターSSにはかなわないけど
そんなの関係ねぇ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 08:36:20 ID:1Ei8AKZ+0
>>35
そんな怪物を比較対象に持ち出すな。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 08:49:10 ID:rB8J83YKO
軽い車って普段乗りでも楽しい気がする
速さや快適性では新型には適わないけどね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 09:48:08 ID:k+VVUH8C0
個人的にだけどGDBよりスタイルは圧倒的にGCが好きだな
走りはGDB乗ったこと無いからわからんが
今の車はでかいよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 09:57:09 ID:9kQCHGFm0
>39
インプの鷹目、シビックタイプRに試乗させてもらった第一印象
この剛性感…戦車だなこりゃ

安全なんだろーなとひしひし感じた。

それでも俺はGCが好き

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 11:17:18 ID:Sh7rrsTDO
知人のドノーマルのGRBを運転させてもらった事があるがあれは弄る必要がないくらい完成度が高い

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 12:00:44 ID:5gAzCnhAO
軽快感は出せてるが軽快じゃないっつー印象>GRB
装甲車みたいなんだよ、下り坂で曲がる時とかが

GCだと滑ってた所がGRBだと重量増加で慣性エネルギー増えたのに路面に押え付く感じでアンダー気味
直線とミニサーキットは文句無く速いけど、山道流す時は重さが足引っ張るわ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 14:21:34 ID:1GjHfptR0
>>36
バイクで言ったらGCは、2st250ccレーサーレプリカだろ
軽さを武器にしてる点も似ている
NSRもそうだったけど、コースによっては格上とも互角に渡り合える

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:58:09 ID:KITE46GAO
装甲車みたいって
装甲車乗った事あんのかバカがw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 19:19:14 ID:+9shler/0
軽い軽いって言ってるけどGCGFは軽い車じゃなくねえ?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 19:43:53 ID:k+VVUH8C0
4wdターボとしては軽いんじゃない?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:08:06 ID:3ACp5a600
>>43
それはハチロクとかじゃね?
GCに初めて乗ったときはフル加速でも
なんて安定してるんだと思ったよ。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:43:52 ID:QnIXwF8+0
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/978113/p1.jpg

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:13:55 ID:1GjHfptR0
>>47
ハチロクはもっと軽くて遅いよ
例えるなら下りは手強いNチビ

GCが軽いと言うより、今の車が重いという方が正解かもね
1200kg台なら充分軽いと言える気もするけど、EK9の1080kgの前には霞む…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:37:27 ID:pj/ggYL40

>今の車が重い

同意。
現行のシビックタイプRですら・・・


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:55:42 ID:uYzCbMth0
軽い軽いって言ってるけど
まさかこの中にピザはいねーだろうな?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:07:03 ID:XPFbmObM0
72kg。
179cm、ラグビー同好会

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:17:39 ID:IfhMdn+M0
インプは昆虫系のガリ
エボはピザのキモオタ

そんなイメージ
偏見だけど

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:22:58 ID:qowoV7ht0
>>51
呼んだ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:27:09 ID:GrFO/VDD0
GC1なら1070kg

EJ15に同じSOHC1.5LのD15VTEC並のパワーが欲しい・・・

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:53:53 ID:6VoYn/E20
すまん。
175cm 78Kg。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:57:44 ID:pj/ggYL40

154cm

いちおう50kg台

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 00:10:51 ID:Ii2eLNLv0
今、軽い車ってあるのか?

可能性としては安全基準がしっかりしていないインドや中国か

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 00:11:14 ID:Rqdyb9WxO
スマソ

175cm
100kg

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 00:41:32 ID:ySIZh82n0
>>58
ブーンX4とかどうよ?980kgで133馬力だ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 12:32:42 ID:v1r/vSfDO
( ^ω^)つブーンX4

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:38:42 ID:BHWSNNlBO
つストーリアX4

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:39:30 ID:Rqdyb9WxO
>>http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 21:51:05 ID:5t+h5cbZ0
ブーンX4って不当に高いよね


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:27:57 ID:QMbsC9JJ0
ブーンX4は高いよね
メーカーは利益でないと言っているが、あの値段なら他の車にする
納車もやたら長いようだし

と、標準体型でピザではないが体脂肪率が気になる年頃の俺が言ってみる

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 00:22:26 ID:5Nd1r3iUO
>>63
GC8もゼロヨン速いな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 01:17:14 ID:L1X/UcLN0
あの〜ちょっと思ったんですけど走行中サイド引いたらどうなります?
四駆だからリヤだけロックせずにフロントもロックしてしまうんですか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 01:23:04 ID:mwySxbT60
RAの漏れは車庫入れでハンドルが軽くなるよ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 03:30:58 ID:eGQq3Xk3O
>>67やめれ。DCCD無いのでクラッチ切らずにやるとデフ壊れるらしい。これでサイドブレーキはどっちが効くのか判るよな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 04:04:37 ID:wrFA8qAj0
>>69
DCCDは前後トルク配分変えるものだから有る無しは関係ないのでは?
それにサイド引く時は普通クラッチ切りませんか?エンストしちゃうじゃん。FFじゃないんだから。
>これでサイドブレーキはどっちが効くのか判るよな。
こんな説明じゃ全く分らん。前後どっちかと聞いてるんじゃなくてリアか全部かって聞いてるんですけど

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 07:55:37 ID:NcwWfuHz0
リアだけだろ?普通にサイドターンできますよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 08:26:36 ID:sHMz6D0j0
>>70
DCCD付き車はサイド引くとセンターデフがフリーになるよ。
DCCD無し車のセンターデフはビスカス。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 09:55:01 ID:ld/LPp8YO
てことは、クラッチ切ってもサイド引くとフロントは完全にフリーには成らないのかな?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 10:21:25 ID:dmkH5Mv10
>73
ならない。

そもそもインプレッサでサードターンって速いの?
見た目だけでやってんじゃね?と素人ながらに思ってしまう。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 11:13:44 ID:ZKbN/7wO0
>>74
サイドターンな
ジムカやラリーでは当たり前のテクニックなんだが。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 11:37:00 ID:IqRAupSL0
>>74
ジムカーナやってみれば分かる
下手くその場合はやらない方が大抵速い…はい私のことです

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 11:54:34 ID:dmkH5Mv10
>75
書きミスご指摘ありがとう。

油圧使ってリアパッド仕様なら、ロック→リリースの時間を短縮できるからキッカケ
に使えるかなと思うんだけど、地方のジムカーナ見てて中級者クラスなのかな?の、
あのサイドターン(またサードターンって書こうとしてたw)直前の空走時間が我慢ならんw
しかもわざとケツ出したいのか、引いたら引きっぱなし。

お前らキチンと回った方が多分速いと思うよ?と、無性にツッコミたくなるが、そこは
ジムカーナやった事無い俺だから何も言えず…

>ジムカやラリーでは当たり前のテクニックなんだが。

今のラリーで、そんなタイトなコースあったっけ。むしろダートの方が使うんじゃない?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 20:33:16 ID:+Ax9umD+0
>>77
ラリーって色々あってだな…
まぁググレ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:53:37 ID:H1AT+2ThO
2.33 CBR1000RR
2.37 隼
3.53 CBR600RR
3.77 NSR250
4.23 インプレッサGC8StiVer6
4.50 NSR250R
4.70 FZ400
4.76 RX-7(FD3S)
4.80 ランエボ9(GT/'05)
4.83 インプレッサWRX-STi(GDBE)
4.86 R32GT-R
5.13 SRX600
5.30 TZR250SP後方排気
5.77 インプレッサRA(非STI/GC8)
5.83 RGV-Γ(VJ23A)
6.03 JZX100マークUツアラーV
6.13 LANCER_EVO-Y(GSR/ノーマルブースト1




0〜100K/hインプレッサってGC8ってやっぱ早いな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:31:07 ID:k+eKfhDR0
あたりまえじゃん
だからもう発売当初の性能は難しいと思うけど動体保存してるんじゃん
なんせ10年前は日本一のクルマだからね

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:35:53 ID:+Ax9umD+0
>なんせ10年前は日本一のクルマ

そうかぁ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:37:06 ID:GLCvCuD00
>>80
   ∩___∩        
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |         |
  | ∪  ( _●_) ミ       J
 彡、   |∪|   |   
/     ∩ノ ⊃  ヽ  
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:40:57 ID:k+eKfhDR0
あ!最高速以外ね
広報車と言われてもR33GTRとNSXに筑波と0-400で勝ってるから
エボCとは僅差だけどね

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:54:07 ID:/kQLK5BI0
ベスモ厨か

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:09:49 ID:AJeO3Ivu0
バイクの2.33とかすげーな
オソロシス

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:21:39 ID:H1AT+2ThO
やっぱGC8ほしいな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:02:11 ID:UaNR7bv70
オーナーじゃねーのかよっwwwwww

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:15:39 ID:EC4Zmt3d0
現行の2世代前なんて旧車スレなのに何でオーナー以外が多いのか・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:20:28 ID:Y8fnLuW/0
良くない漫画の影響だろ・・・多分

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:36:48 ID:tel+k/yNO
>>63
バージョン3のタイプRって速いんだな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 20:28:50 ID:kornt11a0
>>90
ガンダムtheガンダム
verVは腑抜けの5や6などのピークを過ぎたモデルではなく
GCの中のGC!
狼の皮をかぶった狼だから当然ねw
しかしRよりRAはもっと速いぞ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:54:45 ID:bgCjqWO10
3も5も6も大差ないよ
3はタービンが大きめでドッカンだから一見は速く見える
5、6は小さいタービンで下から回すという発想だから、全体的になだらかで速そうに見えないだけ

GRBのライト周りが斜めから見るとGCに似てる事に気付いた
やっぱGCのデザインはいいよね

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 11:26:34 ID:TRakZkCZ0
>>92
カムも違うのだよ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 12:02:02 ID:/g+Ttjpk0
>>92
羽根も重いのだよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 13:05:59 ID:Q5DIbe590
>92
ザクとは違うのだよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 13:58:01 ID:lR+ZVI4G0
ver3のRAをver6外装にして乗るのが通

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 14:06:31 ID:TRakZkCZ0
それだと重いから意味無し

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 14:56:51 ID:1ad2799FO
>>96
わかってねぇな
通はVer.Yを前期型にしたりグレードを下げたりするの

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:14:18 ID:XnDfMZl60
好きなグレードを好きなように乗ればいいじゃん
馬鹿なの?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:28:28 ID:1ad2799FO
大馬鹿が「馬鹿なの?」だってw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:40:29 ID:tlFcLnJu0
>>99
>>9

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:25:00 ID:1ad2799FO
>>101
携帯叩きは氏ね!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:27:43 ID:aQ/VFBoT0
>>102
携帯引っ込んでろw



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 17:29:25 ID:1ad2799FO
と引きこもりのパソオタニートがおっしゃってますw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 18:15:34 ID:LUukijdQ0
http://img11.gazo-ch.net/bbs/11/img/200806/90223.jpg

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:26:29 ID:u2Bw7a5A0
さすがクソスレ
もっとクズ同士で罵り合えよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:41:41 ID:/g+Ttjpk0
>>106
オマイも初期型なら買えるぞw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:51:59 ID:WFA05t2X0
アクセルワイヤー交換したら段つきから開放された。



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:55:44 ID:u2Bw7a5A0
>>107
クズ一匹ゲット
初夏だから活性高いけど、小物だなぁ

違う場所で釣りすっか

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:18:02 ID:/g+Ttjpk0
>>109
まあまあ遠慮スンナ
構ってやるから逃げないでここにいろよw
GCネタなくて暇だったとこだからな
正直に言ってみな仁Dがすきだってw
別にみんな怒らないそw

皆知ってるぞ
オマイが長年ここにいる男色家ってことはw
強いオトコと速いクルマが好きなんだろw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:45:31 ID:tV8cbomD0
>>110
…イマイチ
他スレで遊んでくる

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:46:35 ID:/g+Ttjpk0
>>111
おう!帰ってきてくれたかw
暇だからここにいろよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:38:58 ID:z5spFpWg0

 エンジンオイルゲージがオイルをはじいて正確な量が確認できません。
どうしたらいいでしょうか。アドバイスよろしくお願いします。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:39:37 ID:WBYZmawV0
>>112
社交性ありすぎ
お前の暇つぶしのついでに俺まで潰されるわ

じゃあな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:41:36 ID:PNMFpEbi0
>>113
つ、つられないぞ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:47:51 ID:9kjVxiX2O
ガソリン高けーよ!



人生\(´_`)/オテアゲ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 09:12:58 ID:aW06dpNjO
暫く前までBD5ARS乗ってたんだが、あれに比べればGC8のがなんぼか燃費マシだな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:03:13 ID:ep8/p26p0
みんなガス入れたか〜
また来月あがるぞい
飲む前に入れてきましょうw
最近遠乗り控えるようになったら7K/L切っちゃったよ・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 23:04:34 ID:TLrnblP60
ほぼ満タンだが週末に乗るくらいだからなぁ
どこまで値段上がるんだろ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 23:13:46 ID:huNDSpq30
320円くらいで落ち着くような希ガス

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:34:35 ID:+TJYYKozO
リッター200円も間近だな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 00:35:21 ID:WBgT3gR10
>>119
クルマが仕事の人達は気の毒だよな
週末だけでもTVで高い高い連呼されると洗車してホムセン行って満足しちゃうもんな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 07:52:48 ID:RMnd/ysZ0
>>120
それ、320円まで落ち着かないってことだろ?(w

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 10:04:56 ID:CeZS1tTrO
街乗りはだいたい2000rpm〜3000rpmぐらいの間で走ってるんだけど、
妥当かな?エンジンにカーボン等で良くないならもう少し回転上げようかと思うんだけど

ハイオク只今194円@神奈川

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 19:14:10 ID:LfqQNGLl0
ほんとにターボ車にはつらいご時世になりましたね...。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 19:59:30 ID:0X35zDhMO
FD3Sに比べれば燃費は全然いいからまだマシじゃね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:08:57 ID:jqFc9tR+0
前のウィンカーレンズってフォグん所のネジ1本外せば取れるん?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:25:07 ID:3LvmVdwJ0
>>127
取れる。前/中期はフォグと共締め。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:40:55 ID:jqFc9tR+0
>128
d
そのネジ思いっきりサビサビでびくともしなかったんだよね(´・ω・`)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:45:28 ID:krU48I9u0
>>124
神奈川・・・。
千葉は店によってはまだ175円で入るから助かる。
先月末169円だったから・・・おおむねジュース2本分ぐらいの値上がり。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:49:45 ID:ZWCd28KM0
>>130
16号沿い?
妙に安いよね
出光の前とかは高いのにねw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 22:20:36 ID:krU48I9u0
そう。
でも、あっちに入れに行くには穴川ICの渋滞を切り抜けねばならんゆえ、時間帯を選ぶ必要があるw

あとは、西千葉の出光もなぜかジョイ本とかと同じ値段で入るw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 22:38:33 ID:PDRjkPYe0
業転玉じゃないのかなぁ。へんなのじゃなきゃいいね。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:04:32 ID:ZWCd28KM0
>>133
石油コンビナートあるからね
一応メジャーのデカイ看板があるし数軒が妙に安くてビックリする

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 00:00:33 ID:czHrUVzt0
>>124
エンジン&ミッション&リアデフが共振してドタドタいわない範囲なら回転低い方がエンジンにも車にもやさしい

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 02:52:43 ID:DSfGs2saO
でもたまには回してあけだほうがいいぉ
カーボンが詰まるから

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 03:49:36 ID:LcZigEnP0
エンジンや駆動部に対して低負荷なら低回転リーンバーンの方が
燃費もいいし排ガスもクリーンでカーボンの量も少ない

でもたまには6000rpmぐらいまで回した方がいいぉ
排気圧や油圧上げないと落ちないカーボンやスラッジがあるし
ブーストもキッチリかけてみないとタービン不調が分からないから

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 07:40:51 ID:A/yoA+Qd0
みんな感覚来狂ってきてるよね

L/180円時代に175円でまだ良かったとか・・・

愛車も大事だけどこの先日本や世界はどうなっていくのだろう

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 09:52:18 ID:O41Gb4UfO
そこで暫定税率廃止

140 :124:2008/07/03(木) 10:16:34 ID:mhzHA0upO
>>125-137
レスThanks
環境と車に負担をかけない運転を心掛けて、
時々回してやることにします

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 10:44:46 ID:d+WVh9EV0
>>138
つくづくZ32から乗り換えて良かったと思ってるよ・・・・ん?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:11:32 ID:OomaJjp00
石油が枯渇しているならしょうがないと思うけど、1L300円になっても
痛くも痒くもない大金持ちが原油市場に投資してウマーだから頭にくる。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:18:08 ID:DSfGs2saO
フェラーリやランボルギーニなどに乗ってる金持ちはガソリンが幾ら高騰しても気にならないんだろうな
基本的に飛ばしてるのが多いから気にしてないか

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 18:32:31 ID:GSh3XEne0
去年GC買うためにためていた金を、もし油に投資していたら・・・
F型でも余裕で買える金額になっていたななんて思ってるよw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 19:47:41 ID:ZBqY24+X0
最近のガソリンに関して参考になるかも?と思ったスレ

【激戦区】安ガソリン入れて燃費が悪化【不純物混入】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213190521/l50

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:15:57 ID:DSfGs2saO
流れを変えて悪いがGC8用のカーボントランクって何処からか出てるのだろうか

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:27:22 ID:JFjbAQEo0
ヤフオクで見たことある

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:07:37 ID:jygX4U9w0
1年、約25,000kmぶりにオイル交換したとですよ。
銘柄は以前と同じゼロスポのチタニウムR

エンジン音が静かになるのは予想してたがブーストのかかり方も変化あり。
以前はピーク1.35位だったのが1.2できっちり安定するようになった。

やっぱ希釈と劣化で粘度も下がってたんかな・・・。

>>146
カーボントランク、以前はヤフオクで定期的に出品されてたが
ここ4〜5年程は中古でしか見かけないね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:26:21 ID:DSfGs2saO
>>147-148
ヤフオクですか…新品で何処からか出してれば欲しいんですけどね

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:41:59 ID:cwiaPIEh0
トランクだけ軽くしても意味ないぞ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:06:45 ID:t5XNRcCl0
>146

大手ならこの辺とか
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/jp/index.html

あとはこの辺とか
ttp://www.dpw-jp.com/subaru.html


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:08:36 ID:NK8LItqF0
塗装代も掛かるしな・・

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:11:45 ID:LZE6UqUa0
D型notSTIだが、オーバーシュートで1.4くらいいくんだけど、
これはまだ許容範囲?
安定したら1.0ちょいで落ち着くけど。
ちなみにエンジンはマフラー以外ノーマル。エア栗も純正。

1.3くらいなら大丈夫だと思うけど、さすがに1.4までいくと怖い。
マフラーも純正にすべきなのか・・・?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:18:05 ID:yDHlw0mF0
ぎりぎりアウトじゃないかな。

同形式車両に乗ってるけど、自分も似たような感じです。
特定の状況下で、かならずブーストカットが入る。

でも、かなり自分の求めるイメージには近いので。
もう少しだけブーストを落として、安定するようにしたいです。



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:20:13 ID:VBPCkxPW0
気になるならブーコンつけてブースト0.8位に抑えたら?
D型なら許容範囲だと思うけどね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:34:13 ID:LZE6UqUa0
早速のレスをありがd

ぎりぎりアウトかぁ〜
ブーコンとかエアクリとか前はいろいろつけてたけど、
結局エンジンはノーマルが乗りやすくて良いのかなってことで外したんですよ。
外してすぐは良かった気がしたんだけど、やっぱりブーコンとるとオーバーシュートが酷い。
ジムカの規定で本当はブーコン使っちゃいけないんだけど・・・、やっぱりつけるべきなのかな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:36:37 ID:ydI+8OQP0
オーバーシュートは数値よりオーバーしてる時間が問題
ほんの一瞬なら、そんなに問題ない

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:50:22 ID:VBPCkxPW0
ブーコンだめならアクチュエーターだけ強化型にするとか
たしか強化品でオーバーシュート抑えられた気がするけど

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:55:58 ID:N//XSbkX0
>>141
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
まぁZ32はNAだったから燃費はそんなに変わらないんだけど

>>153
D型なら一瞬の1.4なら大丈夫だと思うけど、フルブースト状態で
常時1.3超えてたら厳しいかも
一応異常がないかどうか吸気系のチェックした方がいいと思う

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:27:52 ID:U480EPpJO
>>153
自分はオーバーシュート1.4安定時で1.1。
ちなみにマフラーのみ後期STiのD型notSTi。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:10:41 ID:qTTUBhK90
俺のgfは0.5病だから・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:47:25 ID:PoGJMVOtO
↑逆に考えるんだ。エンジンとタービンを労っていると!

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:52:15 ID:qTTUBhK90
なんか燃費もいいし・・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:05:51 ID:LZE6UqUa0
オーバーシュートの時間は一瞬だねー。
けっこう1.4近くまでいく人が多いのと、
D型なら大丈夫と言うの聞いて少し安心しました。ありがとう!

ただブーストカットが入るとかなり困るから、何かしら対策は必要ですよね。

>158
アクチュエータで抑えられるというのは初めて聞きました。
ちょっと調べてみます。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:51:18 ID:rHZcq0cl0
なんかさーエアコンの効きが悪い気がするんだけど
GCってもともと効きがが悪い部類だっけ?
去年はもうちょい冷えたきがするんだが
気のせい?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:31:29 ID:6TgOfn4i0
>>165
俺のGFは手がかじかむほど冷えるよマジで

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:40:36 ID:LhzwDkGh0
マジかよ・・

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:57:23 ID:V76/03jf0
かなり冷えるよ

冬場は

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:10:02 ID:MGDb9TaM0
>>165
GC乗りだが、俺も今年はやけにエアコンの効きが悪いなと思っていた。
が、3ヶ月ぶりに洗車したら直った。
なんでだろう?
たまたまかな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:16:08 ID:2Flubslb0
>>165
エアコンスイッチオンになってるか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:17:49 ID:7Yo+lCPd0
綺麗にしてくれないで拗ねてるんだろ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:25:23 ID:LhzwDkGh0
>170
もちろん

送風とクーラー比べても若干涼しい程度なんだよな
明日、洗車してみるかw

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:26:33 ID:9Wnx7ZJ/0
エアコンガス漏れ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:32:34 ID:MGDb9TaM0
わかった。
エアコンが付いてないんだw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 02:21:02 ID:wrOHADYx0
RAですね。わかります。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 03:34:33 ID:w7WW9Jfz0
すいません、どなたかヤフオクでアイライン買った方はいますか?
数種類あるけどどれがよさげですかね?

ちゃんとしたメーカーの買いたいけどお金がないものでして・・・。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 08:44:52 ID:eYoqyyAQ0
>>176
ポジション球をLEDにしとかないと後で泣くよ。
激貧で済ますならカッティングシート。遠目には判らんしね。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 11:16:22 ID:SUCRqJ1j0
症状から見るエアコンの故障箇所診断
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 15:53:34 ID:x5z34iieO
今日ガソリン満タンにしたら足元に全部漏れてきた…ショック

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 16:16:09 ID:Rk+f6Exd0
詳しく

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:22:32 ID:x5z34iieO
>>180
メーターの針は1/4くらいしか減ってなかったけど満タンにしようと思い五千円入れてガソリン給油したらなかなか止まらなくて五千円全部入った。そしておかしいと思ったら足元がガソリンの海になってた…

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:38:03 ID:dKSXLJli0
こえええええええええ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:48:10 ID:AQIlVD78O
タンクに穴!?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:50:37 ID:2Flubslb0
>>181
セルフか?足元ってのは車内じゃなくて給油口の下か
燃料タンクと給油パイプを繋ぐゴムパイプが裂けたか抜けたか・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:54:22 ID:x5z34iieO
>>182-184
原因はフューエルポンプのパッキンの取り付けが甘かったらしい。それで垂れるとか漏れるとかいうレベルじゃないほど勢いよくハイオク噴きながらディーラーまで自走して行ったよ。
もし少しでも火花が起きれば人生オワタ\(^o^)/だった

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:00:16 ID:sJ22kXHL0
おいおい携帯DQNよ
自走って…
そういうときはまず消防署に連絡するだろ
マフラーにかかったガソリンが熱で着火してあぽーんとか考えないのかよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:07:48 ID:x5z34iieO
>>186
確かに危ないですよね。焦っててディーラーに電話したら走れるなら来て下さいと言われたので行ってしまいました

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:13:41 ID:JFN3AMaGO
>>518
自分でポンプ交換したんじゃないだろうな?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:21:19 ID:x5z34iieO
>>188
車検のついでに頼んだので自分ではないです。

そういうときの対応とかについて無知だったので反省します

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:44:46 ID:RY6jDNtp0
まあ生きててよかった
素人以下のD晒して欲しいが無理かw


千葉じゃないよね?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:54:26 ID:G0+SuaGh0
ガソリンってホント危ないよね
身近なものだから皆ナメてるけど

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:57:06 ID:x5z34iieO
>>190
千葉ではないですし場所も明かせませんすいません。それに自分が無知だったことがいけなかったのでしばらく勉強します。
やっぱり免許取って一年のゆとりはダメですね、あとこれ以上は荒れるのでそろそろ消えます。
これからもROMって勉強させていただきます。
スレ汚しすいませんでした。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 20:21:42 ID:LhzwDkGh0
生きててよかったね

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 20:37:25 ID:cfNSJogz0
>>192
なんで?Dが全て悪いんだろ?
ガソリンがドバドバ出てきたって半泣きで電話して持って来いって言われたんだろ?
だぶん気がつかず乗ってて爆死したらDはとぼけていたと思うよ


まあ千葉じゃなきゃ安心だけどね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:51:20 ID:0O8q6JxHO
段々壊れ方がデルタに近付いてきたな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:56:49 ID:LhzwDkGh0
そして、もし次買うならデルタな漏れ
デルタかっけーよなー

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:28:18 ID:HB33rQsf0
出かけようと思ったらエンジンかかんねぇ・・・・orz

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:34:45 ID:EWrP99Yx0
セル回る?
燃ポン動いてる?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:39:10 ID:m9aEKA+90
ウイーン

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:43:12 ID:HB33rQsf0
セルは回りますね、燃ポンのウィーン音がないので燃ポンだと思います


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:46:38 ID:EWrP99Yx0
出先で立ち往生するより良かったと思うよ
おれのは高速的なバイパスでキたんで無茶苦茶あせった・・

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:55:37 ID:7/BVD/Fi0
Dに交換を薦められたけど
本当に壊れるとは・・・・

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:56:16 ID:6DCa64BI0
>>201
日本語で。

204 :201:2008/07/06(日) 02:10:00 ID:EWrP99Yx0
>>203
すまんね
平均80km/h程度で流れてる退避所が無い高架バイパス上でだったんだよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:57:16 ID:L+n2PJhV0
下取り査定(他社D)してもらったGF8ver5非Stiが5万円・・・
そんなもんかと思いつつも少し凹んだw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:23:33 ID:rfdZmDy70
>>205
距離にもよるが、販売価格が30〜45万くらいになると思われる。
WRXであれば国産スポーツカーに強いカーチスがオススメ。
notターボであれば諦めなさい。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:05:29 ID:QJGuS0eA0
>205
STIじゃないのにver.とか。

5万円てのは、新車買って貰うための値引きの口実です。
車両価格から5万円引きとは書けない大人の事情。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:41:31 ID:X+38clM90
ヤフオクにでも出せば?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:43:56 ID:spSq7f/q0
他人のクルマでもドナドナされて行くのは寂しいね・・
関係ないけどNNL入れたら何か回転フィールが

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 01:22:52 ID:FPfRJub6O
>>205
書き方は
F型WRXワゴン→GF8F
WRXワゴンstiVER.5→GF8Fsti
で伝わるぜ!

因みに俺のGC8Cも下取り5万ダタ…Dでだけど

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:45:42 ID:TiQ3+szV0
D型WRXです。

去年、ちょっとだけ手放そうかと思ったことがありますが、
スバルDの下取りや買取業者の査定はゼロでした。
しかし興味本位でスズキDに行ったとき、

 スイスポに乗り換えてくれるなら、30マソ出します!

と言われて嬉しかった。
「利益でるの?」と聞いたら、「いや私が乗りますw」だって。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 08:43:05 ID:/2wiq0XJ0
>>205
GF8なら輸出に回すのかもな。
ニュージーランドやオーストラリアなら右Hでおkだし。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:59:14 ID:x44Kdg8MO
車検や自賠責、自動車税の期間が残ってると処分して還付金でも5、6マソに成ったりするよ。
車体だけでもリサイクル券あれば1マソ以上になるし。

WEBで無料買い取りなんて言ってる連中はみんなそれ目当て。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:19:30 ID:s5IsCmal0
天井をウェットティッシュで拭いたら真っ黒w
そういえば数年天井は拭いてなかった

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:12:58 ID:nxWS9Eqn0
天井だけにウエットか。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:15:29 ID:GAtfDjqH0
どんなに事故っててもエンジンさえ掛かれば、解体屋が5万で買い取ってくれるぞ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:16:20 ID:9NQh8wrC0
>>214
シートベルトの折り返しの部分も吹いてポリメイト吹いてあげてw
シートベルトが気持ちよく戻りますよ
>>211
>>210
30万とか5万とか・・・
ぜってーおかしいw
漏れのGCは100マソは値が付くし150ぐらい出してくれなきゃ手放す気にならないんだけど・・・
なんでスイスポ(結構欲しかったから怒んないでねw)如きの下取りにならなきゃなんないのよ
1.6よ!ターボ無しよ!WRCでの過去の栄光も金ホイルも付いてないのよ!(レカロええなw)
もう絶対納得いかないよ(CMがかっこよすぎw)
正直走行距離すくなきゃ2000GT並みのプレミアム付いても良いはず!!!







と110マソで購入直後に初期型GFに15マソのプレートが付いていたのを見て家族の目が向かないように
つまらん話を振った漏れが荒らしてみるw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:16:56 ID:u5Yb9l/M0
>>215
しばらく意味が分からず考え込んだじゃないかw
ふざけんなw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:27:17 ID:9NQh8wrC0
>>218
漏れも考えたじゃないかw
寝ようとしてたのに・・・
「上っと」って事だよな?
確かにふざけんなだw
考えて損した

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:31:16 ID:nxWS9Eqn0
はっはっはっは!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:32:14 ID:nxWS9Eqn0
好きな女優はウエット彩。
なんてね。

222 :211:2008/07/08(火) 01:52:07 ID:wWijdl5z0
>217

いやいや、分かりますよ。
自分のGCも、エンジン逝った時にどうしようか考えてた話で。
載せ換えという手段を思いつかなかった無知ゆえの過去です。

今となっては、もう手放せない車ですねえ。
時間をかけて、じっくり自分に合わせた車にしたから。

でもやっぱり、誰も値段つけなかった車に30万という価値を付けてくれた
スズキDの人は嬉しかったっす。

明後日、セカンドカーとして20年前のアルトワークスが納車される予定ですが。
まっすぐその人の所に持って行って、整備してもらう予定。

チラ裏スマソ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 07:03:06 ID:9NQh8wrC0
>>222
CA72V?
すんげーな・・・0〜60kmなら史上最速でないかい?
漏れ免許とって最初の車がソレだわ(RS-S)
シートが粉になっちゃうみたいだからご注意を

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう::2008/07/08(火) 08:27:11 ID:6rgv7njC0
すみません。話をぶった切るような感じになってしまいますが、ちょっとした質問です。
エンジンのスタータを交換しようと思っているのですが、パッキンが必要かどうか、
誰か知りませんか。



225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:49:39 ID:zLH2Nf4k0
不要だよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:46:31 ID:jxDQbTcW0
225さん>
ありがとうございます。
こころおきなく、エンジンのスタータを交換できます。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:09:48 ID:tGQIseH90
>>226
ソースも示さない2ちゃんねるのそっけないレスを、どうしてそんなに簡単に信じられるのだろう?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:12:22 ID:MIuF5kkw0
>>227
坊やだからさ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:29:24 ID:AFVS6ssQ0
整備解説書も見ずに交換とは漢気を感じる。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:38:42 ID:5eM09Y5F0
整備解説書を買わず、Web上の情報だけでタイベル交換したよ・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:09:01 ID:orROiIlQO
質問です
D型WRXにDCCDを移植するのは大変でしょうか??

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:13:33 ID:vISIvWvF0
お前の能力次第

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:29:38 ID:AFVS6ssQ0
>>231
今の車売り払ってDCCD付車に買い換えた方が手間も金も掛からんよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 20:57:10 ID:og1/Sal50
>231
煽りでも何でもなくて、マジな話だが
STiに買い換えたほうが「安くて早くて確実」です。


ミッションをDCCD付に乗せ換えする質問をしている人には
いつも書いてますが

 DCCD付に乗せ換えること自体に満足感を得る

目的以外では何のメリットも無いです。


前スレの700あたり、6/5(木)付近から
同様の話題が書いてますけれども。



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:18:51 ID:Vzn7fKTw0
雑誌の知識だけでいきがってんじゃねーよ知ったかキモオタ共

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:56:26 ID:G/oJXwUS0
>>235
どうした? 何かいやなことでもあったのか?
じっくり話を聞いてやるぞ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:18:06 ID:S+d/p6Um0
>231

センターデフのケースAssyで交換するなら結構簡単。
中のDCCD本体のみを交換となると、トランスファギアがビスカスと違ったりしてかなり大変。

DCCD本体のみじゃなくて、既に組み込まれているケースassyを購入する事をオススメします。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:31:22 ID:2tfZ+htrO
DCCDはリビルドでもコミコミ44万円
それだけあれば車高調とタイヤとか色々いじれるよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:49:51 ID:PBdYErdC0
>>238
44万たけーなw
車庫入れでブレーキ掛かるのとダイヤル途中で使うと壊れるってはなしだから
殆どフリー状態・・・いまいちわかんないけどフリーとビスカスじゃどっちの方が
4WDっぽいんだろ?
もしかしてフリー状態じゃ雨の高速とかではビスカス以下なのかな?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:02:26 ID:YwvjmzKM0
雨の高速はロックが基本

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:07:36 ID:CM/0Xb020
>>239
経験から言うと、中間域を使わなくても壊れる時は壊れるので安心してください。
自分の場合はフリー時に壊れてロック側に可変できなくなりました。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:19:34 ID:PBdYErdC0
>>240
そんな時しか漏れじゃ使い道がないし・・・でも怖いw
>>241
・・・・どーすんのよw
壊したら直す予算はどうみてもミリ
あ!でも常時フリーなら直さなくても良いか
ありがとん

上のほうで5マソとか30マソ下取りで感激・・・ってw
大好きだけどだんだん無理出来なくなってきたなあw

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:23:59 ID:tQoAAixf0
手放すときは二束三文。
しかしまた乗るとなったら
えらく金かかるんで乗り換えない方が
いいような気がするぜ!

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:43:21 ID:d+2xBJq50
最初に手に入れたときも大金だったと思うんだぜ?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:56:16 ID:WNG6eRMd0
50マソで買ったC型。なんだかんだでもう倍は掛かったなぁ・・・。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:15:25 ID:crhd/7BZ0
>>244
12年前、コミコミ260万で安いと思ったぜ!(素WRX)
今はそんな高い車買えないけどな(哀

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:43:47 ID:5sZpNcui0
だってGC8はR32GTRみたいなもんでもうこんなクルマ世の中にはないじゃん
軽量化重視で
ドッカン馬鹿ターボで
5ナンバー幅で
過去の栄光はどっさりってクルマはw
R32はかっこよいがモスラみたいな現行のGTRはベンツみたいで興味ないもんなあ・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:05:12 ID:KpnDbHZ+0
現行型でも十分異質な車だと思うがね
300万程度の車がポルシェとタメ張れるというのは
昔から変わらんでしょ
速さ重視でGC/GF程酷くないけど
内装は相変わらず貧相みたいだし

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:07:11 ID:ntw7Hs7d0
下取りなんて考えずに乗る域に来ていると思うんだ
いやマジで。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:36:41 ID:84HR7cJ6O
GRBは速いけど速さ重視で作ってないっしょ
GCよりもターゲット層が広めな分、インテリドライブ付けたり快適装備やラクラク運転装置とかで車体重くしてる
おまけにボンネットは鋳鉄だし

内装なんか、外装すらもどーでもいい
ただ走りの為に作った!的なノリのGC8RA系みたいのとは別物になっちゃったよな>GRB
良くも悪くもグランドツーリングカー
SUBARUはBMWみたいになりたいのかな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:48:14 ID:crhd/7BZ0
>>250
鋳鉄かよ!!
それはそれでコスト高そうだなw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 03:06:57 ID:aDa243BmO
ストレートだけならGC8も速いからな

http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 03:33:23 ID:nbawEyZm0
このスレの連中って燃費のことあんまり話題にならんのね、みんな金持ちだなぁ・・

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 04:44:23 ID:dRbB0Fg10
8年前、95マソで買ったD型に450マソ使ったからなあ。
ガソリン代なんて安いもん。

まあ8年乗れば上等ッ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:33:13 ID:Xb6p3P4wO
鋳鉄ボンネット吹いたw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:02:50 ID:GnK/qKsCO
南部鉄瓶かよw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:37:44 ID:P4bZR3aIO
>>253
2世代前の車だぜ?
語り尽くされて居るし、
RAだと燃費向上策なんて余り効かないし
省燃費に徹していたらインプの意味無いし

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 11:17:10 ID:0dNcVlbp0
>253
燃費を気にしながら乗るなら、インプレッサターボになんか乗らない方が…

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:02:52 ID:hYDjUlGR0
いやまあ、、、すげえトロトロ加速する様になったけどね。
アクセル踏む量を減らすのが肝要。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 13:12:01 ID:g48ubGW90
ガソリンが高騰すれば日頃燃費気にしない連中でも
多少は気にする遥になるかと思ったが杞憂だったな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 13:14:53 ID:aDa243BmO
>>253
燃費を気にするのならまずはエアコンを切れ
そしてアクセルの踏み具合に気を使いなるべく惰性で走らせる努力をしろ









その前にオマエが軽量化しないとなw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 14:06:12 ID:P4bZR3aIO
>>261
そのオチも久々に見たなw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:40:03 ID:R9kh1X+n0
>>253
F/G型じゃなければブロックをF型以降用の浅底ウォータージャケットにすると燃費良くなる
OH時にどうぞ(ってそれならGDB用使うか)

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:53:20 ID:tXnFBeX70
たまにしか乗らないから、乗る時はアクセル全開!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:29:47 ID:zSHu+0pf0
長年乗ってきたGC8と明日でお別れすることになりました。
自分で決めたことなのにいざとなるともうちょっと一緒に居たかったな
もう一回車検取って20万キロ越えさせてやりたかったなとかと思ってしまいます。

明日は早起きして最後の思い出作りに行こうと思います。
今まで本当にありがとう。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:50:17 ID:WhWptg4/0
>>265
お前の車は幸せだな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:59:45 ID:6ZSRCwLK0
>>265
ヒッヒッヒッ、なんかおこらねえかなぁ・・・

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:06:20 ID:X0yIre060
>>265
最後の思い出が燃ポンとか。
それはそれでいい思い出かもしれないw

まあ、いい思い出が出来るよう気をつけてな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:09:50 ID:3YrrnP9Q0
そのなんかって
GCの気づかなかった美点に最後で気付いて
やっぱり売るのをヤメタ!とか言うオチですね。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:31:16 ID:OH3TAB0m0
>>265
お疲れサマでした。気を付けて行ってね。

271 :270:2008/07/12(土) 00:36:25 ID:OH3TAB0m0
NAスレ見たよ。またインプには乗るんだね…

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 10:13:12 ID:gUPVIG6O0
>>246
8年前G型STi-LTDがコミコミ350万だったおー
当時は次期インプが丸目になると言う噂が出ていて、どうしてもGCが欲しかった
WRカーバンパーに変えてるけど、GCは下手な社外品エアロ付けない方がカコイイと思う

マターリ乗るなら現行GHで充分
自分はマターリ乗れない人だけどw

273 :265:2008/07/12(土) 19:13:59 ID:COkEX96h0
>>266-271
皆さんレスありがとうございます。
朝4時にいつも行く山坂道に出かけたお別れドライブも何事もなく終わり
無事GRBへの引継ぎも終わりました。
私のGC8はかなり満身創痍だったので山坂道を攻めこむというわけには行かず
制限速度よりちょっと(かなり?)速いペースで流しつつ
比較的近場の思い出の地を回るという感じでした。
後ろ髪引かれる想いが完全に無くなったとは言えないけどある程度は吹っ切れました。

そして新たな相方としてGRBを迎えた今日の午後…

いきなり激しい夕立で私涙目です。
せっかくディーラーさんも気合入れてワックス掛けしてくれたのに…

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:17:50 ID:drITo42B0
>>273

・・・・・チッ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:31:00 ID:X0yIre060
>>273
おめ!
アクセルオフ時に電制スロットルを恨んだりしないようにね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:43:59 ID:2XN+e7To0
>265

もう二度と、こんな所に帰ってくるんじゃないぞ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:37:26 ID:8QGHACDnO
今日、中古屋でGF8Eの試乗させてもらってきたんだけど、この車ってハンドルに遊びがなかったりするのかな?
郊外の舗装がぐぢゃぐちゃなガタボコ道を走ってたら、車体と一緒にハンドルも揺れるんでとっちらかっちゃってさ。
綺麗な舗装の道を走った時でも、指一本分左右に振っただけでグワンと車体振られて怖かった。(60キロも出してなかったんだよ)

知人のGG9乗りに聞いたら「遊び?なにそれ」って・・・


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:51:07 ID:tg1o8Qjz0
GC8 WRX STi-ver6(非RA)のリヤデフのサイズはR160ですか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 22:56:11 ID:GdmhuLqv0
>>277
遊びは確かに少なめだな
今までこの手の車に乗ったことないと怖く感じるだろう
ハンドルしっかり握るようにすれば大丈夫
逆にいうと今まで雑にステアリング操作してたってこと

>>278
うん

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:27:31 ID:gUPVIG6O0
>>277
慣れると他の車の遊びが多すぎに感じる
競技ベースのRAはもっとクイックステアリング

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:38:31 ID:2XN+e7To0
>逆にいうと今まで雑にステアリング操作してたってこと

名言です

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:41:57 ID:pXVG6t3Q0
なんか遙か昔の記憶であんまり覚えてないけど
一番最初に乗った時やはりハンドルに遊びがないというか
路面の凹凸で簡単にハンドル持ってかれる感じはあったような
周りに聞くと「スポーツ車ってみんなそんな感じ」みたいな反応だったような
かすかな記憶はある

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:43:52 ID:VZFk6+voO
>>273
通報しますた


























嘘よん

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:59:28 ID:8QGHACDnO
>>279ありがとう
そうか・・・遊びないのか。
会社の軽バンと親父のレガシィ(型式知らない。たぶん初代)を時々運転させてもらえる程度の運転スキルしかないんだ自分。
そのどっちの車も遊びは結構あるんで、今日はかなりあせったよ。
レガシィよりもクラッチ軽くてエンジンもよく回るし、すんごい楽しかったんだけど、フラフラするからどうしようかなーって思ってたんだ。

あ・・・ってことは、今のダラ運転を矯正できる車だってことだよな、あのインプ。
そう考えるとやっぱり欲しくなってきたwww
明日も天気が良ければ試乗にいってくるわ。


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:08:14 ID:dXP+AEsq0
>>284
苦労も多いけど楽しい車だと思うよGCは
あとは自分のインスピレーションで決めるんだ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:16:08 ID:lKP5XYqsO
>>280ー282もレスありがとう。

スポーツカーに乗る機会なんて今までなかったから、知らなかったことだった。
勉強になったよ、本当ありがとう!


287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:28:26 ID:lKP5XYqsO
277です。
ID変わってるし安価変になってるし亀レスだし・・・
PC死亡中な携帯書き込みで、失態ばかりでごめんなさい。

ではROMに戻ります。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:04:06 ID:ySj4K1l1O
>>284
200kmで林道を爆走したりするWRCでステアに遊びなんか持たしたら曲がり切れずに木と合体したいになっちゃう
クイックに旋回させるためには遊びが不要な訳で、インプレッサのWRCフィードバック色が強いWRXグレードは全車クイックステア気味
stiなんて更にクイックな13.1:1ステアもあるし、遊びなんて無いように感じるよ
慣れると凄い良く曲がるし速く曲がれると感心するぜ!



でもなぁ、FDじゃあるまいし直線でそんなにステア直す程シビアじゃないと思うけどなぁ
綺麗な舗装路なら手当ててるだけで真っ直ぐ進むし…
その中古車、もしや事故車?
アライメント狂いまくりとかハンドルセンター出て無いとかないよね?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:09:06 ID:ySj4K1l1O
↑スマソ下半分は気にせんといて
寝ぼけてんのか読み違えた俺orz
直線でステア直しまくったなんて言ってないのにねゴメ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:12:01 ID:dXP+AEsq0
お前の読解力には遊びが多そうだなw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 04:13:44 ID:gr/j44/R0
遊びすぎたんだな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:13:29 ID:S3Ilb/XZ0
ホイール換えててオフセットが狂ってるとかの可能性はあるよな。
そんなに悪路で振られる方でもないと思うのだが。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:16:39 ID:2QG5covj0
えーっと、すみません。

知り合いにGCSTI Ver 4乗っている人が居まして・・・。
お世話になった御礼に、中古ホイールをプレゼントしようかと。
多分、ブレーキはノーマルと言っていたので、フロント対抗4ポッド
リアは対抗2ポッドでは無いと思うのですが、
旧型レガシィの純正ホイールって履けましたっけ?

orz ヤフオクで手が届くのは、この辺までなんですよ・・。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:22:27 ID:1anhSNqg0
>293
そもそも中古ホイールを欲しがってるのかな?

貰う方もビミョーだなーとオモタので。(^ω^;)

その金額で焼肉をたらふくご馳走するか、
ガソリンプリカでもあげたほうが喜ばれる気が。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:09:04 ID:GOg+F7W10
>>293
旧型レガシィの純正ホイール貰ってもありがた迷惑だと思う
重いしデザインももっさりだし…
RAYSのホイール(CE28やRE30等)だったら、もの凄い勢いで感謝すると思うwwwww

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:14:37 ID:RwhkUGwW0
中古TE37とかなら喜ばれるだろうけど
レガ用純正中古とか何かの嫌がらせか

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/13(日) 12:44:49 ID:pQwQC4Ho0
Ver6ワゴンにBH/BE純正アルミ履いてる私が通りますよwww
このアルミそんなに評判悪いのか・・・orz
いやまぁ金があればOZとか欲しい・・・
家のローンが・・・子供の教育費が・・・

>>293
純正17インチならOKでしょう。
Sエディションとかブリッツェンも4ポッド付いてましたよね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:56:21 ID:dyKL3OuI0
最近、左リヤからのコトコト音が酷くなったような気がする訳だが…

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:52:44 ID:QYpLHFxp0
>293

人によっては、TE37(15インチ)を激しく喜んだりするね。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:27:18 ID:S3Ilb/XZ0
>>293
純正で4ポッドだから気をつけな。
俺もレガシィ純正とかもらっても困ると思うw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:35:36 ID:+EbYSD23O
>>298
サスロッド部に付いてる樹脂製カバーがカラカラ鳴ってるのでは?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:56:14 ID:6eFjFKaK0
>>298
アッパーマウント中央のボルトが緩んでるのでは?
あれ閉めるの面倒なんだよな、専用工具がないと。
おれはインパクトで閉めたけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:28:18 ID:Z+NvVku+0
>>298
ジャッキが暴れてる

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:44:07 ID:X+qv5LU50
俺もGF8で異音に悩まされた、突き止めたらテンパータイヤのねじだった
ねじの間に紙を挟んだら静かになった、コトコトというかビビリ音だったけど

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:06:33 ID:S3Ilb/XZ0
なんで異音関係は盛り上がるんだよww

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:41:51 ID:GSXRIDCy0
誰もが一度は体験するからw
毎朝一発目の始動から暫くの間ヒュンヒュンと音がする。
水温が安定する頃には聞こえなくなるんだけどベルト鳴きかな?

307 :293:2008/07/13(日) 20:08:25 ID:2QG5covj0
えー皆さん色々とアドバイス有難うございました。

実は、その友人雪の降る地域に引っ越しまして。
現在3部山位のダンロップFM901を近々交換予定なのですが、
私の送るホイールをFM901使いきり→冬場にスタッドレス用に。
今装着のホイールに新しい夏用を装着・・・としたかったので。

時々会うと、インプで色々と連れて行ってくれるので、車に関わる物を
プレゼントしたいのと、スペアのホイールは欲しがっていたようなので。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:39:36 ID:QYpLHFxp0
>307

おまい良いヤシだな。
その友人は幸せものだよ。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:42:19 ID:iDkKeHzf0
>>299
おれはそっちがいい人だw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:51:10 ID:1tvDKfC+0
>>299
・・・15インチのESグラベルぷりーずw


1週間前ぐらいだったら、15インチならどれもらってもうれしかった気がするw
ラリースパルコ買ったんでもう入らないけど。


ところで、ラリースパルコつかってる人います?
もし居たらナットの頭何mmのを利用中か教えてもらえるとうれしいです。
今使ってる19mmのナットを使おうとしたら、クロスレンチが入らない・・・。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:33:22 ID:opIJ9uco0
>310
>今使ってる19mmのナットを使おうとしたら、クロスレンチが入らない・・・。

スポーツ系のホイールには、薄型クロスレンチは必須ですよー。
ちなみに、俺のホイールはラリースパルコでは無いけど、17mmのロングナットを
使ってます。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:53:24 ID:wzMUuvnm0
今日b4買いました。GFさよなら・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:21:24 ID:4AgXgWRv0
>>312
・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:38:49 ID:cFJrMPOa0
>>307
でも、17インチのスタッドレスは高いぞ
16インチのインプ純正ホイールを送る方が双方の財布に優しい
近くとは思えないが、東海地方なら純正ホイール譲ってもいいぞ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 08:37:11 ID:MIuAHQ8y0
そういやタイヤ値上がるんだったな、頭いてー

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:11:29 ID:a8gP8LmI0
>>314
ガリ傷少なく金なら307じゃないが静岡ぐらいなら行くけど
希望どのくらい?相場わからんが1マソとかなら盆に取りに行きたいけど・・・
ガスと高速で3ぐらい行くと思うので

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:29:09 ID:WRuApTA00
>>316
足回りぶつけたときにリムが大幅に削れて、ホイールバランスが取りにくいくらいガリガリです
ぶっちゃけ使ってないからタダでもいい

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:32:08 ID:a8gP8LmI0
>>317

スマソw
今の方がマシっぽい
でもレスありがd
あ!3本はまともとかないよね?
1マソで良かったら出すけど

319 :309:2008/07/15(火) 01:12:48 ID:XOuOPByN0
>>310

ダート用に15インチのグラベル、普段履き&サーキット用に16インチの
ターマック使ってるYO

311のいうとおりレンチは薄型の物を使わないと、穴に入らなかったかったり
引っかけてキズ付くよ。

うちのはキズついちゃってるけど(゚ε゚)キニシナイ!!


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:19:09 ID:FD+CMMuh0
>>318
3本は比較的まともかなぁ
古いDNA-GP付いてるけど、金取れるほどの状態でもない
いつやるか未定だけど、東海北陸ループで運良く会ったら譲るくらいでいいかもね

オク見たら、純正出てるけど引き取り手なんているのかね?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:13:38 ID:9wL9nNha0
>>320
漏れ関東だから離れていってるしw
この時期にループって・・・熱いしw
4pot用金で1マソで良かったら3本頂きますよ
GC逝かなければここ常駐してるからそのうち東名のPとか寄る事あったら行きますよ
その場で履き替えちゃうかもw
まあレスdです

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:23:24 ID:4iFh+CDo0
後期型の純正ホイールって結構かっこいいと思うんだけどなぁ。
色はガンメタに塗るといいぞ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:34:52 ID:9wL9nNha0
>>322
俺は5本スポークのキャリパースレスレ(Dの車検でぶつけらて剥げたw)が好きでつ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:41:11 ID:4FXIt4XtO
スピードラインの8本スポークいいよね

325 :310:2008/07/16(水) 19:30:34 ID:eeKvrQOx0
>>311,319
薄口レンチを買おうと思い、そしてどうせだったら・・・とko-kenの早回しレンチを買うことにしました。


が、どうにも5000円という投資が惜しかったので、もう一度手持ちのレンチを突っ込んでみたら・・・。
19mmがめちゃくちゃベストサイズで使用可能でしたw。でも、確かにうまく扱わないと傷つきそうです。
前回入らなかったのは、なぜか普段の19mmではなく21mmを入れようとしていたからだった模様です。
次の機会があったら参考にさせていただきます。

(ESグラベル&ターマックとは羨ましいなぁ〜)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:06:00 ID:tmJU780C0
これええな

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63146266


漢桜w

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:16:15 ID:FzYKZSdC0
あるある。

ガードレール脇に。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:23:32 ID:Ia9xRnRK0
ttp://www.imp-reza.com/impbbs/log/tree_1254.htm
↑の質問者が最後に言っている、「ミストラルスイッチ」って何のことでしょうか?
本人曰く、「ミッション内にあるスイッチ?でギアチェンジの時に回転数を上げてやるスイッチ」
だそうなんですが、単語で検索しても出てきません。
何の事を指しているのか分かる方いらっしゃったら、よろしくお願いします。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:07:18 ID:RqlnqF0K0
そんなもん、ねえよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:07:42 ID:LotYLBQn0
>>328

ニュートラルスイッチのことかな?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:07:46 ID:pQSjryGa0
>>328
多分ニュートラルスイッチの間違い

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:29:10 ID:RqlnqF0K0
それでも、ギアチェンジの時に回転数を上げてやるスイッチではないなw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:39:42 ID:g+VDzxVR0
ECUが誤認識して回転数が落ちるって事なんだろうな
このスイッチでギアが過負荷状態かどうかを見てるみたいだから

334 :328:2008/07/17(木) 00:42:14 ID:ALuUdC7X0
皆さんどーもです。
私もこの質問者と同じような症状を抱えてまして、役に立ちそうな情報が見つかった、と思ったら
最後の最後でよくわからんことになって、悩んでました。
特に「回転をあげてやる云々」の意味がわからなかったので・・・。
じゃぁ単純にニュートラル検出スイッチってことなんですね。
でもそのスイッチの不調でこんな症状出るんでしょうか・・・。
とにかく、ありがとうございました。


335 :328:2008/07/17(木) 00:43:15 ID:ALuUdC7X0
>>333
なるほどなるほど。
その旨ディーラーと相談してみます。
ありがとうございます。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:29:57 ID:pQSjryGa0
>>332
ニュートラルスイッチ壊れたら、信号で止まるとエンストするようになったよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:17:14 ID:SQmxeIrRO
D型WRXの燃料ポンプの流量がわかる方いますか?
パワーエンタープライズでそれに近い流量のを買おうかなと考えてました。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:51:13 ID:7Ra3yVq50
>>337
150L以上とあるなぁ・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:52:27 ID:pQSjryGa0
>>337
GDB-Bまで130L/Hのはず
GDB-Cから180L/Hだっけ?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:09:23 ID:xHeG2XDE0
>337
GC8A型-G型WRXは共通で120-130L/hだったはずです。
G型のSTi Ver以上から確実に150L/hに変更されてます。
E-F型STi Ver以上に関しては、150L/h「だろう」との見解です。

詳しくは…

http://www.ti-web.net/xoops/modules/wfsection/article.php?articleid=42

をご覧下さい。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:27:00 ID:1nTFmRYxO
F/Gで違うなんてあるんかいな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:36:51 ID:xHeG2XDE0
>341
品番は確実に違います。FASTにて当方確認済みです。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:07:20 ID:MHlf2xdI0
> 337
D型だったら、ABCと同型だったけかなー?

パワーエンターとかSARDのポンプをそのまま付けるとポンプ径が違う
&吸い口が上がるので加工がちと面倒かも

自分の車はSARDのポンプだが、ゴム板をポンプとステーの間に挟んで、
ホースバンドで無理やり固定してるが、吸い口上がってて、
G掛けたときのガス欠症状が燃料計3/4より上で出るようになってるw


344 :337:2008/07/18(金) 16:13:32 ID:09pc7D3b0
皆さん、ありがとうございます。
純正で130でしたらパワーエンタープライズの130か165を検討してみます。

>>343
HPにはカプラーオンとありますがポンプ自体はうまくいかないんですね。
電話して聞いてみたいと思います。参考になります、ありがとうございました。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:36:10 ID:9jPRedCZ0
マッドフラップ欲しいなぁ
でも高すぎ…

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:19:34 ID:mQnadtLG0
>345
仕事で稼げばいいじゃない。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:24:13 ID:dnvz09Lh0
何でそういう返し方をするんかな?
理解できないよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:33:47 ID:1OAikoK+O
>>345
ジャンク品で良ければいくらかで譲りますよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:48:54 ID:mQnadtLG0
>347
買えないなら、買えるように仕事を頑張ればいいんじゃないかな。
と言うのは建設的意見では無かった?
だとしたら済まん事をした。

しかし、欲しい物があったらお金を稼いで気持ちよく購入するのは、とても素晴らしい事だと
おじさんは思うんだけどなあ…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:50:52 ID:uXlMw51S0
携帯厨と偏屈親父は下げる事を知らないからね

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:58:34 ID:dnvz09Lh0
>>350
正直スマンカッタ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:03:15 ID:mJB3vL3b0
GCに乗り始めてはや7年ついにぶつけちまった
膝よりちょい低いポールに左ケツをめっこりいっちまった
完全に死角ですた
あんな所にポール立てんなやぼけええええええ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:04:46 ID:lQ+tLYNP0
>>345
切り取るタイプ買ってきてつけたら安いよ。
ステッカーつければ見た目もほぼかわらんし。
もしくはオークションで落としたら安いんじゃない?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:17:05 ID:RNMOQIt80
>>345
リアバンパーもげるから止めといたほうがいいのでは?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:40:22 ID:3Z4wHfBu0
>>341
おせっかいかもしれないけど・・
FASTによると
F型98年9月〜12月までの製造分のポンプ品番が
42021FC010で
99年1月〜00年7月までの製造分(製造番号1119以降)
が42021FA310になってる。
(←G型と共通になった)




356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:31:59 ID:rtOW8BpK0
>>345
マッドフラップ付けるなら車高上げて(少なくとも+20mm、出来れば+30mm)
スピ-ドライン15インチホイールに205/60R15あたり履かせないとサマにならん気がする。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 06:19:48 ID:7HwRKAFH0
マッドフラップSTI純正高い割りに長持ちしなかったです
−20〜+30℃青空駐車で日当たり側の外側から裂けていきました
手入れが悪いと言われればそうかもしれませんが・・・
ヤフオクで入手した補修交換用の薄くて安いやつの方が
長持ちして日光による色あせも少ないです

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:18:53 ID:OREEwSQD0
>>341
GC8のA型からGDB-Bまでずっと135L/Hで
GDB-Cから旋回時ガス欠対策で全開時のジェットポンプ流量確保のためようやく180L/Hに増やしたはずだよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:28:21 ID:CJeqQjFl0
>>356
車高はまあ、純正でもいいと思う。でも、ホイール15インチ+195/65R15のダートタイヤは欲しいね。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:53:39 ID:JIu602u3O
GF8を降りることになりました

このスレで前期型の顔を中期型に変更したり
オルタ壊れた時にリビルト情報もらったり

本当にお世話になりました

次のクルマもインプレッサGDBですがこのスレとはさよならです

ありがとうおまえら

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:08:31 ID:RWSyA6pM0
ノシ

いつまでも安全運転で

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:38:32 ID:vDvq3/Jn0
>>360
ノシ
安全運転でな!


でももし刺さったらエンジン放出ヨロw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:58:53 ID:RWSyA6pM0
ついさっき、洗車していたらボンネットにボコボコした塗装浮きを発見。

 ああ、ついにコイツにも錆が・・・

と思いながら、放置できないので剥いでみた。

 ・・・なんともない??

錆びてないのに塗装が浮く事ってあるんですねえ。

ちなみに「さてFRPボンネットでも探すかな」と
不埒な考えをしていたのは内緒です。


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:29:53 ID:A4fnsGLM0
>>363
ワゴンなら有りだけど、セダンなら社外に交換するのってあんまり
意味無いんじゃないか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:39:34 ID:RWSyA6pM0
>364
ああいや、きっと惨い錆だろうなと思っていたので。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:49:20 ID:koXZ6xqj0
ボンネットの裏面の熱遮蔽材がぼろぼろになってきた・・
あれだけ交換とかできるのかいな?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:57:07 ID:RWSyA6pM0
>366

できますよ。自分も垂れ下がってる部分があったので
去年ディラーで確認しますた。
けっこう良い値段だったので敬遠しましたが。


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 20:03:42 ID:koXZ6xqj0
>>367
自分も明日ディーラ行くので聞いて見ます。
スバルはこういうところが高いなぁ
時計修理はメーターパネルassy交換前提とか

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:08:01 ID:ilRYsutZ0
>>367
それ木工用ボンドで直せますよ
全ての角がだらしなくなっていたのが一発で直りました

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:10:57 ID:U1BhsqE10
>>369
マジぃ
>>367じゃないけど、今度やってみる
ありがトン

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:40:01 ID:ilRYsutZ0
>>370
乾けば透明だし今の時期速乾だしお試しあれ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:41:12 ID:2VgdYUjE0
やっぱアレって必要なもんなんかな?
社外ボンネットに取り替える時ボロボロだったから
付けてないんだけど

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 09:21:29 ID:1MwpE26Q0
>>363
WRXセダンのボンネットはアルミだけど、NAなのかな?
アルミは鉄みたいな錆び方しないよ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:29:45 ID:ilRYsutZ0
>>372
防音と遮熱・塗装保護かな?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:50:43 ID:CA2E5Q790
この間、市街地の丁字路(左:上り,右:下り)を左折して普通に加速していったら、
約40km/hに達するか・・・というくらいで、いきなりフロントガラスに大粒の水が・・・
『ここから局地的な大雨か』と思っていたんだけど、すぐ先の信号で停まったらエンジンルームから
煙とも湯気とも思える白い気体っぽいのがっ!

エンジンフードを開けてみたら、クーラントが噴いた様で運転席側がびしゃびしゃになっていて臭かった。
夜中だったから噴いた箇所が判りにくかったんだけど、これの原因ってホースの破裂・抜け以外何が考えられるんだろ?


20分くらい走行後、デジタル水温計が100℃を超えて116℃くらいまで表示したから停車して、
おそるおそるキャップを外してみたらクーラントが見えなかったから、きっとほとんど漏れたんだろう。
2時間くらい冷ましてから4L補充してなんとか帰還出来たけど、今度はディーラーまで行けるか・・・

376 :375:2008/07/20(日) 10:53:14 ID:CA2E5Q790
車種はGC8G(type R,走行距離57000kmくらい)で、
ホースとキャップは純正のままね。 念のため。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 11:04:23 ID:7nj/5mxd0
>>376
俺も6万でラジエータとホースのつなぎ部分が割れた
キャニスターの周囲が緑色ならたぶんラジ交換かな

378 :375:2008/07/20(日) 12:55:17 ID:CA2E5Q790
ラジエーターコアを交換ってこと?
今月ラジエーターホースを換えようと思っていた矢先の出来事なんだよなぁ・・・

以前、親の車(セルシオ)の水漏れがウォーターポンプ故障で、
修理費が30万掛かるって話があって(結局 車両入換)、
それが擦り込まれているから、ウォーターポンプじゃないといいなぁという
思い込みもあり費用が不安。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:08:43 ID:GL6NbXhq0
中古で買って以来まだしていないプラグ交換をそろそろしようかなと思うんだけど、
BKR6EIX-PとVK20はどちらがお勧め?

あと、前期型でプラグ交換するときは、やはりコイルは4つ用意しておいた方が良い?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:39:23 ID:GontqIyX0
ラジエータコアの横
樹脂部にヒビ(92kkm)入って交換
ホースより先に本体が逝ったお
10諭吉でお釣りがきた(他の整備とやったんでよく分からん)


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:44:27 ID:WkB9kLX70
ラジエター今年修理した
サイドの樹脂部が割れてた
修理代、交換後の加圧点検込みで
notDラーで4マン弱だったはず
ちなみにD型Sti

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:46:30 ID:SJjEDSOJ0
ラジエーターの交換なら安物社外品利用で3万位
樹脂部分のみの修理ならもっと安く済む
つーか>>375で「この間」とか言ってるけどもう車はD送りなんか?
自分で何処が破損してるか確認すら出来なかった?
インプレッサの場合水漏れの原因は山程あるからな

>>379
コイルは高いぞ
多分Dで頼むと5万位すんじゃないか

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 01:13:27 ID:0PM+Pic50
>379
NGKでもDENSOでも値段変わらなければどっちでも良いような
一応、個人的な嗜好で、NGKを薦めておく

コイルは死んでたら交換でいいじゃないかと。
意外とお値段張るものだから
多分4本で部品代は3万弱位だったはず



384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 01:26:01 ID:6NOqZCxD0
あれ?前期のコイル一個8k位ぢゃなかった?
助手席側のコイル交換がかったるかった様な・・・インタークーラーはずせば楽なのかなぁ?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 02:56:12 ID:s571ppad0
F型STI−RAですがエンジンかけるとステアリングの奥のほうからシューシュー音が
聞こえます。パワステオイルの音と思われますが結構大きめな音です。

オイルは自分で1Lくらい注ぎ足し交換しましたが変わらずです。
原因わかるか方いたら教えてください。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:24:00 ID:KODArqU60
>>385
ほんとにパワステかそれ?
ボンネット開けてエンジンルーム側からも確認してみたか?
音源特定するには何か筒状のものを耳にあてて各部の音を聴くといい

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:29:34 ID:tjenpvrc0
>>385
フロントジャッキアップして馬掛けてエンジン掛けてハンドル回してみろ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 05:22:50 ID:SJjEDSOJ0
ハンドル切る度に「ミーミー」虫の泣くような機械音がするなら
定番のパワステポンプ死亡なんだろうけど
「シューシュー」じゃ何だろうね、タービン絡みのパイプのスッぽぬけとか

>>383,384
純正コイルってそんなもんだったのか
実はよく知らないw
社外のコイル(マルシェのGD流用イグナイター付)に取り替えた時に
もっと値が張った記憶があったんで適当な値段いってみた

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/21(月) 09:37:45 ID:YGed45Of0
>>385
ステアリング換えてる?
自分の場合、ステアリング交換したらシューシュー音がして
ディーラーで調べてもらったら、社外のステアリングボスが中空なので
エンジンルームから空気が入ってきてシューシュー鳴ってるとのこと。
全然違うかな。






390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:55:11 ID:tjenpvrc0
馬鹿ディーラー乙

391 :375:2008/07/21(月) 13:41:59 ID:50zplwel0
やっと車を診る時間がとれた・・・で、クーラントの漏れ箇所が判った。
補充後、数秒間エンジンを回したら、アッパーホースの下側から漏ってた。
ラジエーター関連の故障って結構多いみたいだね。
コア横の樹脂部分というのが引っ掛かるなぁ。

今年、社外品への交換を考えていたけど、今回 純正新品に換えた後、
更に別の店で社外品に交換するのは、工賃もクーラントも新品ホースも
勿体無いと考え直し、交換は見送ることにするさ・・・ボーナスも少ないし。。。。。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 13:42:55 ID:sIbq0Z2c0
>>388
「ミーミー」音ってパワステポンプ死亡音だったのか…
音楽とかかけていない無音状態だと、その音がかすかに聞こえるんだが…orz


393 :379:2008/07/21(月) 16:39:39 ID:qwZq6HPF0
アドバイスありがとうございました。プラグのメーカーは特に気にせず、コイルははずしてから考えることにします。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 17:54:23 ID:W0tzSgT/0
>>392
音小さきゃ問題ないでしょ
今年の車検でDでベルト替えたら小さくなったよ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:33:52 ID:leoYlAgr0
パワステポンプ故障とラジエター漏れはGCの持病だったのか
両方とも修理経験したけど

信号無視して突っ込んできた丸目GDのメガネ
インプの評判落とすからさっさと降りろ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:43:14 ID:f7IrBK/m0
>>395
お前も含めて最初から評判最悪だよインプは
エボはデブオタ、インプは昆虫系ガリオタ

インプ乗りは虚栄心が強くて陰湿
運転にも顕著に出てるし、警察の取り締まり要綱にもそう書いてあるw

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:47:20 ID:W0tzSgT/0
>>396
当たってるぞ!それw
まさに俺
やっぱGCは違いのわかる男が手にする玩具だねw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:11:58 ID:35zgLyRj0
>>397
まぁ中にはお前みたいな面白い奴もいるんだろうがなw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 01:57:15 ID:3lZMcdIY0
クーラントの流れ(サーモ開弁時)って
エンジン→ロアホース→ラジエター→アッパーホース→加圧タンク
でおk?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:14:08 ID:/CJ/jjKy0
とりあえず、
400オツ!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:39:37 ID:60njAvYo0
>>399
とりあえず、車に乗る資格が無いね。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:07:07 ID:LazwroF4O
>>397>>398
さわるな危険www

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:42:15 ID:KHCZwEbV0
>>399
逆だ
あと加圧注水タンクにはターボからの水しか通らない
メインは左右のブロック跨いでいる水渡しパイプ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:13:47 ID:qU2Jl+m80
ラジエーターのコアって、純正品より社外品のオールアルミ製の方が良い?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:23:12 ID:y0jh4xkK0
メーカーによる

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:25:27 ID:Q2rDwKFf0
クーラント交換面倒だったんでクーラントブースターでお茶を濁してみた
当然体感とか出来ないので効いてるかどうかも不明

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:39:36 ID:y0jh4xkK0
馬鹿乙

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:43:05 ID:Q2rDwKFf0
期待通りさんくす

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:43:07 ID:xvzKjgqO0
>>407
2ちゃんねるは初めてか? 肩の力ぬけよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:12:50 ID:y0jh4xkK0
うっせー ハゲ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:22:28 ID:eB2Q32v90
右ヘッドカバーからのオイル洩れを8万2千kmで修理したが
修理後も多少の滲みは出ててこんなモンなのかと思ってた。
現在12万6千kmだが最近になって滲む量が減ってきている。何故?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:24:14 ID:IrtxHIJs0
>>410
どうした? 何かいやなことでもあったのか?
じっくり話を聞いてやるぞ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:30:41 ID:3lZMcdIY0
>>403
サンクス

ブーストかけて走るとオーバーヒート気味になるので点検してたんですが
GC8のウォーターラインがイマイチよく分かってませんでした
今年も暑いみたいなのでホース&クーラント交換して様子みてみます

414 :404:2008/07/22(火) 22:34:48 ID:qU2Jl+m80
純正のコアは、側面の樹脂部分に亀裂が入るらしいけど、
オールアルミ製なら取り敢えずその心配は無いのかな?
・・・ってレベルで良いんだけど。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:20:26 ID:MZR6rOnU0
まぁ、純正も『コア』はアルミなんだけどな。
側面の樹脂部分はコアとは言わんのだぞ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:54:42 ID:eRmqnejQ0
コアな話題だなあ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:16:18 ID:OAJi9xeZ0
前期内装のひと、ちょっと聞きたいんだが。

純正ドリンクホルダーの右(運転席)側に500mlのペットボトルとかの長いものを
置いたら、エアコンの効きが悪くならないかい?
センサーらしきスリットが後ろにあるからだと思っているのだが、うちのインプだけ?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:42:18 ID:EidVMTl20
あれは室温センサー

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:06:12 ID:L3sWBeNm0
前期ドリンクホルダー、500ペットを置いて荷重かけるとボタン押しやがる(w

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:37:40 ID:zG3A+9Ez0
>>419
俺も前期だがそんなことはない。
これからもないと思う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:33:35 ID:L3sWBeNm0
>>420
いや、ふつーにACボタン押して生ぬるくなってる時あるよ。

なければ無いでそれはいいんジャマイカ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:49:00 ID:pBxCq6kw0
これ↓って、純正の半額くらいなんだけど、誰か使ったことある?
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-radi/radiator.htm
使った人、純正と比べて故障の頻度って低いのかな?

ちなみに、このメーカーのドライバッテリーを使ってるけど無問題。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:07:46 ID:/NHE/VVkO
M2のドライか
バッテリースレで数年前に紹介したけど
自分は結局オデッセイ使ってるな

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:29:27 ID:QsAsS4280
ラジエーターなんてそうそう壊れるもんでも無い気がするが

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:47:12 ID:XKd1wO1z0
>>424
GC8乗ってる?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:03:07 ID:o1aKVOv20
街乗りだけならそうそう壊れないでしょ

負荷かけると漏れるけど

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:04:03 ID:QsAsS4280
GF8に乗ってるけど

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:13:12 ID:XKd1wO1z0
>>427
6マソ越えたら注意した方がいいと思う
樹脂は確実に経年変化するからね

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:19:15 ID:QsAsS4280
>>428
家は5年前に純正品の樹脂が割れて安物社外品に交換したけど
それから8万キロ以上全く故障無しだが
走り方にもよるんだろうけどね
すぐ樹脂が割れるとか言う人はラジエーターキャップを1.3とかに
換えちゃってる人じゃね

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:34:18 ID:Ch+lWek80
>>423
M2のドライ、驚くほどは軽くなかったのに後悔して今は助手席の下に鎮座してます
5.5sqx4本じゃなくて22sq1本で通せば良かった

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:37:14 ID:oI9gk/Tf0
>>427
年式と走行距離にもよるな。インプ歴は長いの?

432 :375:2008/07/23(水) 23:38:14 ID:pBxCq6kw0
俺もハイプレッシャーキャップに換えようと思ったけど、内圧が上がる分ホースに負担が掛かると思い、
ノーマルキャップのままだったんだけど、アッパーホースは熱にやられたんだろうね。

色々考えた挙げ句、アッパー&ロワーホースを社外品に換え、あとは点検で交換を勧められた部分だけ
換えようと思うんだけど、一緒にヒーターホースも換えた方が良いかな?

クーリング廻りってよく判らないんだけど、ヒーターホース内にもクーラントが循環してるんだよね?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:01:28 ID:9xt4h9zL0
ヒーターの原理を知らんのか?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:15:32 ID:tuHjVMS60
ヒーターって、エンジンであったまった熱(クーラント)を車内に引き込んで、
ファンで温風にしているんじゃなかったっけ?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:17:16 ID:QxvEkxa20
>>432
知ったかぶりだけどホース強化=純正ラジがアポーンでは?
純正ホースは安全装置だった気がする
>>429
漏れも安物に変えてから問題ない
純正の材質が経年変化に耐えられない気がするのだけど?


って言うか壊れる前にしっかり変えてるじゃんw金属製なんでしょw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:47:57 ID:/8nWEUxk0
俺のGF8B11万キロはラジのサイドタンクも加圧タンクも樹脂のまま新車から無交換。
そろそろヤバイのかも、壊れるのはやだなぁ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:55:10 ID:QXdfQSyW0
>>436
同じGF8B乗り。アッパー&ロアホースとウォポンは8万kmで交換。
11万kmで事故してサイドタンク両方換えた(交換後も樹脂)が
12万kmで加圧タンクのカシメから洩れ発生。そろそろかもね。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:32:15 ID:3a/FMUFqO
平日昼間の病院待合室にいる老人の会話だなw

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:14:05 ID:OAmgKinuO
>>436
逝くときは続けて逝きますよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:14:29 ID:gvFRD3u30
昨日は腰が・・・、今日は肩が・・・・

441 :432:2008/07/24(木) 13:45:11 ID:GVXll8yX0
アッパー・ロワーホースを換えた後に、点検ではOKだった他の箇所から漏ると嫌だから、
思い切ってヒーターホースまで一通り交換することにした。
ラジエーター本体は生きている様なので、取り敢えずホースだけは同時期に一新すれば、
当分の間は心配無いだろう・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:40:56 ID:YNZWprzz0
>>441
そしてポンプが逝くんですね
分かります

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:55:24 ID:f/2H9OHxO
http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:37:30 ID:Vi1ttPFB0
>>443
見られないよ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:31:48 ID:AAHdr4Nj0
>>444
携帯専用、見る価値無し

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:50:00 ID:Vi1ttPFB0
結局、あの動画で何を訴えたかったのだろう?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:29:33 ID:fe6zSmrgO
>>444
GC8とエボWがゼロヨン対決してる動画

ちなみにGC8は12秒878のようだ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:54:22 ID:s10FDO710
携帯動画なんて貼るなボケ
自分のブログでやってろ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:35:56 ID:Ihv3oFwq0
HIDをつけたがやはりバッテリー側はせまいなぁ・・・

フォグもHIDにしたら明るそうだ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:11:41 ID:l648w0L+0
どこのHID付けたの?

451 :449:2008/07/26(土) 21:38:26 ID:Ihv3oFwq0
オクで10k位で買える安いやつ。
1年持つのかなぁ。バルブの爪も厚過ぎて加工しなきゃいけなかったし。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:59:24 ID:D8k4K+xz0
サンテカのやつ付けたことあるけど、2週間くらいで片目死んだなぁw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:25:19 ID:Cn4bQmC90
後期に乗っていて、サムコのインダクションホースを自力で交換した方ってみえますか?
後期はインマニを外さなくても、無理やり押し込めば入るって聞いたんですけどどうなんでしょう?


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:31:25 ID:ghoiNk5l0
D型だけど、自分で交換したよ
インマニ外さないで、交換できるなんて想像出来ないな
2度とやりたくないw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:10:13 ID:71M1X5o90
>453
おれのも後期だけど、隙間から押し込んだらインマニ裏のステーでシリコン破れたよorz

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:46:15 ID:Cn4bQmC90
>>454
>>455
サンクス
やっぱ自力でやるのはちょっと無理があるみたいですね
よく行く店で工賃聞いたら15kって言われたんで、工賃払ってプロにやってもらう方が安全ですね
純正を破壊して取り出しても、サムコのが付けれなかったら終わりだし・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:50:45 ID:ghoiNk5l0
15000円? それは安いな
昔は4万位が相場だったぞ 
結構時間掛かる作業だからな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:34:56 ID:Cn4bQmC90
2万くらいまでなら出す気になるかなぁと
物はネットで買えば安くなるし
4万はちょっとキツイですねw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:45:36 ID:OipDz5460
>>456
その店紹介して下さい!
俺も交換したい・・・

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:36:58 ID:PDem8Qty0
知り合い価格・大お得意様でインマニ外しギリギリ15000だなあ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:49:35 ID:d/9IDC6I0
GCに235/45R17入れてる人いませんか?
ネット見たら入るけど場合によってフェンダーに干渉するようで…
入れてる人いたら参考までにどんな感じか教えて下さい

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:55:31 ID:s/VzuZfT0
>>459
店の名前を出してもいいものか・・・

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:53:29 ID:L4BmtCsn0
>>461
全く関係ない?かもしれないけど、うちの車、
A031の205/65R15(外径が659mm)を履いてダート走ったら、
インナーフェンダーのつなぎ目がめくれるわ、
フェンダーにタイヤがぶつかったような塗装割れがあるわで散々です。
ローダウン+外径増加なら同じような状況になりそうだから参考にしてくださいな。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 03:00:11 ID:4lH4BdL60
GC8Gの純正ホイール(RAYS TE37型)に、225/45R16を履かせても大丈夫かな?
ちょっと外径が小さくなるけど、ブリヂストンRE−11で比較すると、直径で4mm小さくなる程度なんだけど。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 06:58:15 ID:2hpbgivyO
>>461
235/40/17なら入れてます
フロント無加工、リアは爪折とちょい引っ張り
リアは干渉しませんが、フロントは車高が低いせいもあって、ハンドルきるとフェンダーに当たります
それでも次は245/40/17入れますが…



466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 10:08:31 ID:S+Tccxzx0
>464
タイヤ径よりも、リム幅を気にした方がいい。

7J/R16に225/45のタイヤを入れても、ホイールからタイヤがハミ出してしまい、端っこが
ヨレて使えないのがもったいない。
7J/R16だったら、225/45でも205/50でも、おいしく使える面積はあまり変わらないかも。
ちなみに、BSの推奨は225/45/R16で7.5Jだよ。
(7.5Jの100/5Hのホイールは探すのに苦労するw)

見た目重視だったら何履こうが全然OKなんだけど、タイム出したいと思って履いたら
多分後悔するよ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:59:25 ID:4lH4BdL60
ありがと。
そうだね、やっぱりリムが狭いよね・・・
やはりホイールを換えずに幅だけ拡げるのは無理があるか。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:35:36 ID:jq6+zJ0t0
>>465
やっぱり40扁平にしないと駄目ですか
215/45でも爪折りしないとタイヤ削れたし

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:37:01 ID:+AffGdee0
STi5、13万kmでウォポンいきました。
スルスル瞬間最高127℃まで行って樹脂サイドタンク割れで盛大な白煙・漏れ
それでも純正水温計はMaxまで行かないってことは
やっぱり社外水温計は必須なんですねぇ・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:41:50 ID:2KOdkCws0
そういう問題じゃないと思うが

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:45:04 ID:+AffGdee0
交換しなかった・気付かなかった自分は棚に上げてます
そうしないと精神的安定が

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:46:39 ID:lM1Bkoul0
ちょっとの数値変化で神経質になる面もあるけど、数値確認出来るデジタルメーターがあると
緊急時の状態が具体的に把握出来るよね。

ちなみに、俺のSTi6は出先でアッパーホースが裂け、停車すると物凄い湯気がっ!
2時間位エンジンを冷ました後、クーラントを4L補充して走行後、途中まで90℃位を維持していたけど、
家に着いた時点で118℃の表示は確認。その後、エンジン止める以外無かったけど・・・何度くらいを保温したんだろ?
今は他の箇所も点検・修理中。

・・・でも或る話では、純正の水温計が上昇する事態は、実は既に遅いという話を聞いたことあるけど、
信じるか信じないかはあなた次第!?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:46:42 ID:sO1zKT2D0
純正の水温計の位置を見れば分かるが、E/Gブロックの一番高い位置にあるんだよね。
つまり、水が足りなくなると真っ先にセンサー部分が空気の温度を測りだす
水温計で118℃ってことは、気体の温度が118℃ってこと。
5分位でオーバーヒートに気付いてあげれば心配し無くて良いが
それ以上だとヘッドが歪んだり、酷い場合ガスケットが抜けたりする。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:00:57 ID:bvq9dpgo0
クーラント噴出後 騙し騙し家に向かっている途中で110℃を示した事に気付いたので、
取り敢えず停車してエンジンを冷ましてからクーラントを補充して、
常温から沸騰まで少し時間稼げるから、その間に急いで家に向かっている途中、
再度100℃を超えてから118℃までは5分以内(距離にして1.5km弱)だよ。
でも大丈夫かなぁ・・・かなり心配。一番良いのはオーバーホールだろうけど。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:35:36 ID:zvji3LQq0
なら問題ない。
ビビらせてしまったか?
ホントの所、水平対向はオーバーヒートに対して他のE/Gよりは強いですから。
120〜135℃で3分位は平気。(この場合はアイドリングではなくてE/G停止する事)

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:27:45 ID:bvq9dpgo0
かなりびびってる。
自分の車でエンジン関係のトラブルは初めてだから、被害の範囲も修理費用も見当もつかなくてね。
取り敢えず、修理から戻ったら近場で様子を見ないと危険だね。
次はラジエーター本体が破損かな? 念のためクーラントも携行しておくか。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:52:49 ID:OXgLLgZa0
皆さん街乗りのタイヤなんですか?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:08:21 ID:gYmc1OepO
このスレに同時進行で冷却系いった奴が複数か
さすがに旧旧型だなぁ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:10:55 ID:KYMcaRMJ0
>>477
サーキット用のタイヤは車検に通らないからな。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:26:44 ID:OXgLLgZa0
何履いてますかという意味でした

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:32:43 ID:lM1Bkoul0
俺は普通(!?)にRE-01R。
実生活はレプリカと違うからブリヂストンが最強・安心でしょ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:42:47 ID:bRLb4/h30
値段に引かれてネオバ
もう4年物
>>479
S耐用スリック? Sタイヤは車検通るぞ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:47:51 ID:RCu0IUPA0
五部山でサイドに少し消しゴム付いてる状態で通った
スバルはザルじゃないか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:48:42 ID:RCu0IUPA0
スマソ
ディーラって言うよりも昔で言う陸運か

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:45:27 ID:LKNjVQ410
ドラゴン履いてる。4万km走ったがまだイケそう。
ウェットでの安心感と耐久性で次も履こうかなと思ったり。
その分RE系に比べると限界が低いから安全運転向きかも?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:45:57 ID:4NwSeH3z0
>>478
夏場だからでは?
まあ漏れは4月にいったけど今の時期でもモクモクなるんだね

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:54:47 ID:xcQS9vWe0
ネオバ、RE-01Rともにそろそろ交換時期に来てる
今度はSタイヤ+安物タイヤのコンビにするか検討中

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:56:02 ID:q/rrsloM0
俺もドラゴン
跳ね石の凄まじい事意外満足

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:43:29 ID:lM1Bkoul0
ドラゴンって初めて見たけど、ピレリのウェット重視タイヤなんだ?
ブリヂストンでいうところの、どのシリーズにあたるクラス?
P-ZERO≒ポテンザRE(!?)みたいな・・・・・

RE-01Rはウエットの高速走行で不安定な感じなんだよね。RE-711は抜群だったが。
間もなく交換時期でドラゴンに興味あるブリヂストンマンセーな俺に教えて。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:07:45 ID:cy5GSW/Q0
アライメント調整してるか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:56:08 ID:iGQgZIKY0
ずーっとネオバ履いてきたけどここにきてS-driveにしてみた。
感想はやめたほうがいい…orz。です。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 14:26:56 ID:bm4hQdlS0
>>477
レブスペック。安いタイヤの中では比較的まともだとおもう。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:05:11 ID:lhyvD3E60
レブスペより安いP7000の方が喰う事実

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:04:32 ID:CdnHZmQv0
>>491
性能のわりにS-drive高いよね
タイヤの値上がり分考えても、DNA-GPの方がなにかと良かった

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:04:09 ID:s/heDYuG0
ネオバ履いてる。ウェットでも結構踏めるので気に入っている。
でも、パイロットスポーツを履いていたときのしなやかさが忘れられない。

>>489
ドラゴン≒プレイズかな? かなり安いみたいだけど。



496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:24:26 ID:jTBnssl/0
>>493
P7000って今売ってるの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 08:47:05 ID:a9BlCE6T0
>>496
カタログには215/45ZR17(87W)と205/40ZR17Ref(84W)の二種類あるが
後者は見た事が無いから実質ワンサイズだね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:36:08 ID:+Z9d9HGfO
え?俺、後者履いてたど。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:37:37 ID:+Z9d9HGfO
215だったけど

500 :497:2008/07/31(木) 21:50:03 ID:a9BlCE6T0
>>499
店にもよるのかな?
近所ではP6000とドラゴンしか置かなくなったし。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:51:04 ID:o4bOXy00O
自動後退のセールでP7000・215買った‥しなやかな感じのわりに減らない。

普段履きとしては良い印象

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:58:36 ID:n4EiCygU0
エアコンの風が全然出てこないことが時々あるんだが、どこが悪いんだろう?
そんな時は、スイッチを入れたまましばらく走ると出てくるようになる。
エアコン自体は、コンプレッサも回るし、よく冷えるのだが。
誰か同じ症状を経験した人はいませんか?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:02:38 ID:omz4wa7P0
オートにしてると出てくるのに時間が掛かるが

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:18:13 ID:8rDVlKW70
>>503
いや、マニュアルにしても出てこないんだ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:35:49 ID:qmkKB0dZ0
>>504
「よく冷えるのだが」
に嫉妬
贅沢だろw

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:56:29 ID:8rDVlKW70
>>505
そうかい。
駐車場に戻ってエアコンのスイッチを入れても、
風が出てこないとしばらく窓を開けて走ることになる。
それがのろのろ運転の街中だと地獄だよ。

ちなみに14年目のGCだが、この夏までエアコンの不調はまるでなかった。
今回の不具合を一度整備工場で見てもらったが、原因不明でしばらく様子を見ることに。
それからなぜか半月ほど大丈夫だったんだが、おととい再発したんだ。
きのうなんか風が出てくるまで20分くらいかかったぜ。
また見てもらうしかないのかな。
こういうのって、原因はすぐにわからないもんなのだろうか。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:07:49 ID:omz4wa7P0
>>506
ファンモーターの寿命かな

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:44:52 ID:JfdEnhUO0
ラジエーターのアッパーホースとロワーホースのホースバンドを、
社外品の幅広バンドに換えたいんだけど、クーラントを抜かずに
バンドを緩めると漏れちゃうよね?

簡易的に結束バンドで現行と併せて2本留めしておいて、
その間に純正バンドを外して、幅広バンドを正規の位置に留めて、
結束バンドを外す。これなら入れ換え可能かな?(純正バンドは切断!)
ただ、結束バンドを留める余裕が有れば・・・だけど。

根元にウエスを巻いて、少しの漏れを我慢してその間に入れ換えればいいのか。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:56:21 ID:0hQxjdFp0
>>508
冷えてれば圧ないからいけるのでは?
>>506
14年って・・・すげえな
昔のコテの方とかではないんだよね?
EG何機目?とかw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:46:35 ID:Fa2dYMvV0
>>508
基本的に漏れないと思われます
抜くとき苦労する位だから

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:49:38 ID:HwMFC/AEO
>>502
全く同じ症状に2回なった事ある。
原因は2回ともエアコンスイッチだった。
ヤフオクで部品取りから3000くらいで買ったよ。

512 :502:2008/08/01(金) 15:59:28 ID:KF3Lspmm0
>>507
>>511
レスサンクス。
近くに車の電装屋があったので、そこで見てもらうことにした。
お盆前には直ればいいな。
本当はディーラーがいいのかもしれないが、営業所が統合されて、
5分で行けたのが30分以上かかるようになり、すっかり疎遠になった。
ニューインプレッサが出た時も、展示会の知らせもなかったし。

>>509
いや、違います。
前スレくらいからここを見るようになったし。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:31:06 ID:30Yvbjew0
>>512
スイッチ接触不良とかなら隙間から556吹き込んでがちゃがちゃ押したら直るのでは?
暑いよね両面テープで付けた部品が剥がれるんだよね・・・

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:48:10 ID://ThPNOd0
>スイッチ接触不良とかなら隙間から556吹き込んで
ヤメレ

使うならこっち
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#e_crean

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:11:32 ID:AYYyJzBd0
>>514
それは洗浄剤であって、潤滑剤ではないようですが、
CRC代わりとしても使えるのでしょうか?
だとしたら、便利なようですが。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:16:34 ID:5AXtzgLQ0
用途的にはコレだろ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=87023

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:18:31 ID:7GER79BA0
5-56って絶縁体じゃなかったっけ?
下手にコンタクトに噴いたら、かえって不導通になるのでは?
接点(コンタクト)クリーナーを使いなさい。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:34:24 ID:/9ycCeMa0
556を何にでも使う馬鹿って多いよな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:37:05 ID:Dya4+TXM0
>>517
違う違うw
556は油だから確かに導通しないが腐食した接点が手軽によみがえるんだよ
腐食=錆=絶縁体だからね
つっ込むなら樹脂を劣化させる可能性があるって事です
どうせDで交換が前提ならばで556勧めてみたの

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:45:43 ID:golwS7bQ0
>>519
接点ユニット交換だけで済んでた筈が
556ぶち撒けて
ダッシュボードまで交換させようってか?

接点に可燃性の油分吹き付けたら
どうなるんだろうねぇ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:51:43 ID:Dya4+TXM0
>>520
え?どうなるの?
ヒント
灯油に煙草投げ込みました・・・さてどうなると思う?
漏れ仕事で556多用してるけど応急処置には最適だと思うケミカル
どうせつっこむなら埃を呼ぶとか言ってクレヨ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:58:58 ID:EdEpJvoQ0
最近ちょっとした縁でGF8WRX乗ることになって気に入ってる
曲がるのがほんと楽しい車だね

ここに4AT海苔いる?Powerモードってギアチェンジのタイミングや燃調が変わるの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:18:04 ID:/9ycCeMa0
変わるのはギアチェンジのタイミングだけ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:22:49 ID:Qn0wYD/G0
>>518
潤滑剤だからといって、Hの時には使いません。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:53:26 ID:EdEpJvoQ0
>>522
なるほど参考になりました

パワーモードだとアクセルの遊びが減ってダイレクトになる感じですね
この状態で2速〜3速を使ってシャキシャキ峠走るとかなり楽しいです

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 03:05:39 ID:EdEpJvoQ0
>>477
RE01R
空気圧は2.5にしてるがあと0.2くらいあげた方が美味しいかも

フェデのSS595RS-RとかNS-2などのアジアタイヤはどうなのかな〜
安いから次から視野に入れてる

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:06:59 ID:eOmGap+S0
D型STi-RA海苔だが、とうとう9万キロになった。
12月には車検があります。

夏休みを使っていたわりのメンテをしようと思うのだが、
何をすればいい?
とりあえず、プラグとかかな。

そろそろ燃ポンも変えといた方がいいか。
まだDで買えるの?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:35:55 ID:/9ycCeMa0
ゆとりの夏休み

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:35:30 ID:Dya4+TXM0
盆じゃねーの?9マソとか乗ってるなら
暑くて洗車する気が失せるな・・・
ガスは馬鹿みたいな値段だしエアコンは効かんしな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:32:13 ID:e4Cxuamr0
>>526
何のために規定空気圧があるのか考えてごらん。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:08:35 ID:Y4+KxYPF0
>>530
前後のタイヤの動半径揃えるため
前後同じにすると後ろのタイヤの動半径が大きくなり、センターデフに負担をかけます
火災にはならないけどビスカスだと劣化していくみたい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:45:43 ID:Jgkt7BVV0
ラジエターサイド樹脂部割れたw
寿命なところにこの暑さで来たのだろうか

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:46:58 ID:Gw/FUPb40
よかったじゃん
これで遠出できるじゃん
残りのポンプいったら叩くと一時的に復旧するみたいよ

534 :476:2008/08/03(日) 23:50:34 ID:7GER79BA0
俺のラジエーター関連、アッパーホースが裂けたので、取り敢えず関連のホースは
新品に換えたけど、ウォーターポンプやラジエーター本体は古いままだから、
近い将来壊れそうな不安から遠出する気になれない。折角の夏休みが目前なのに。

暫く様子見て大丈夫だからと、いざ出掛けた時に限界に達する場合もあるから、
いっそのこと社外品の新品に換えちゃおうかなぁ・・・・・

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 01:00:51 ID:UOwBjnd+0
>>534
最近の任意保険は無料レッカーついてるからたまには元とろうぜw
以前はJAF隔年で強制加入で悲しイ思い出が・・・
まあ結局ガスが高くて遠出がおっくうなんだけどね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:39:30 ID:LMblvpmo0
燃費が気になる人はこう乗れ!

「回転数を下げてアクセル開度を上げろ」

537 :悩み相談者:2008/08/04(月) 09:30:38 ID:3AnB7uVC0
GF8 WRXスポーツワゴンに乗ってます。
相談があり投稿しました。
1)朝一など、クラッチが冷えてると、ギアのつながりや入る&切れるが
 非常に悪くてクラッチを踏んですぐに1速に入れるとガリガリとギアが
 音をたてて入ったり、発進時に半クラでアクセル踏むと、クラッチの
 すべり?が悪いのかガガガガと車体がゆれるくらいの振動をたてながら
 ギアが入る感じなんです。WRXだからといって強化クラッチが入ってる
 わけじゃないですよね!クラッチのすべりが悪いのは交換しかないんで
 すかね〜。
2)次にこれは突然なるんですが、発進時に足元あたりから「ヒリヒリ〜」と
 いうのか「キュリキュリ〜」という感じの金属音がなるんです。
 朝鳴ったら一日いっぱい鳴って、鳴らない日はいっさい鳴りません。
 どこかグリス切れとかなんでしょうか。。悲
 
 どうかこの2つの悩みを解決してください。
 中古で買って保障期間内なので文句言えば交換もありなのかなと!
 

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:46:00 ID:BOKTptV40
店に言え

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:57:32 ID:o7XjRa6/0
>>537
1)ギアの入りが悪いのはある程度仕様です
いいギアオイル入れると良くなるようですが、貧乏人の私は試せません。
今入ってるのが変なオイルの可能性があるので、トラストの75W-90とかでいいので、早めに交換してみては?

あと、半クラでドタドタ言うのはクラッチじゃなくて駆動系、特にリアデフマウントFr側が共振しています。
該当部向けのウレタンのスペーサーが売っているのでそれを入れるか、自分でゴム板切って挟むと良くなります。
ついでにミッションメンバーマウントもウレタンに変えることをおすすめします。
うるささは大して変わりません。

2)多分パワステからの音。
パワステフルード交換して様子を見て下さい。
フルードはレッドラインの平行輸入物がお勧めです。 ジムカーナしてもオイル吹きません。
キノクニ(http://www.kinokuni-e.com/)他で買えます。

あと、中古車屋で入れるオイルはあまり期待できないので
ギアオイル/PSフルードを持ち込んでいいか/持ち込んだら保証は?(多分なくなると思いますが)をちゃんと確認した方がいいです。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:57:36 ID:pl33FzVeO
>>537
クラッチ本体よりもフォークやレリーズか油圧回りな感じだね。
どちらにせよ素人には手が出ないと思うから、早店。


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:06:06 ID:Wi4GkiLw0
俺(@GC8G STi)も朝一番や出先で長時間駐車した後は、537同様クラッチの繋がりが悪い様に思える。
街中を暫く走っている内にスムーズに繋がる様になるんだけど、これって単純に脚が半クラッチに馴染むまでの
“むら”かなぁと思っているんだけど実際のところどうなんだろ?
ちなみに、AVOのTマウントブッシュとミッションメンバーブッシュを併用しているけどね。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:53:04 ID:BOKTptV40
単純に暖機の問題
オイルは温度が低いと粘度が高くて、シンクロが機能しにくくなるからね

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:25:02 ID:+inFh1Sp0
なんつーかインプレッサではダブルクラッチ当たり前なんだが少しはググれ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:34:31 ID:Uj1Z+B7Q0
ダブルクラッチ(笑)

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:35:23 ID:RMS1kLi20
>>543
どうした? 何かいやなことでもあったのか?
じっくり話を聞いてやるぞ。

546 :541:2008/08/04(月) 22:25:51 ID:Wi4GkiLw0
そうそう、俺の場合は停車〜発進時の半クラッチ限定ね。
だから、ダブルクラッチ云々ってことではないのさ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:35:39 ID:+hy+K4pX0
>>537

入りが悪いのはある程度仕様。75w〜のミッションオイルでもなるなら仕様。
ガガガガはクラッチジャダーかマウント類の揺れ戻し。
ガツンとクラッチ繋いでみて多少変わるようならクラッチジャダーの可能性高い。
あまり酷くなければ、クラッチの繋ぎ方を変えてみると次第に収まるかも。


経験は無いが、場所から考えて遮熱板がわれかけてる音かも。
異音はじっくり現物を探るしか。
鳴ってる時にエンジンルームを開け場所の特定が第一。

補償があるなら、
とりあえず、買ったところに言ってみるのが正解。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:46:55 ID:Pmog4raC0
所詮クソスレか

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 01:22:03 ID:jm0THkt50
H9年式WRXで、リアスピーカーが壊れたんで交換したいんだけど
純正のやつの直径わかる人います?

ついでにフロントもよろしくお願いします

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:19:11 ID:TenHezqT0
>>548
2ちゃんねるは初めてか? 肩の力ぬけよ。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:35:13 ID:WMr19b1m0
>>539
>>547
ありがとうございました。<(_ _)>
参考にさせていただきます。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:07:16 ID:+NKo/l140
>>549
前後ともに16cm。ちゃんと自分で調べなさい。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:13:53 ID:kbhHWP9I0
自分で調べる人は、2ちゃんねるで質問しない。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:20:24 ID:xxiWZkKF0
ゆとり世代は
「自分で調べる」=「2ちゃんねるで質問」だよw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:22:51 ID:asc7Ex7F0
GHスレもここもスピーカー話か

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:09:07 ID:ggYxgroG0
でもGCのツイータに気がついた時は感動した



ま、RAなんでフロントのみだけどねw

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:35:38 ID:sjwYzBko0
買ってから1年はスピーカもデッキもなしでラジカセ積んでた
今でもフロントだけだけど

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:12:58 ID:ggYxgroG0
>>557
ワロタ
俺も昭和の時代はラジカセ積んでたよ
リモコンで操作するんだよねw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:47:39 ID:pFxsOFCf0
>>554
<わからない9大理由>
1.読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
5.説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
6.理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
7.人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
8.感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
9.逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:26:36 ID:P4VUdwQv0
H10年式 STI RA 95000kmにのってます。。
譲ってもらったのはいいのですが、乗っているうちに左後ろ側より
「キュルキュル」ていう音が発進のたびにするようになりました。
(20〜30km出すと聞こえなくなる。)
何が原因なんででしょう・・・・。 困りました・・・。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:23:19 ID:6VwUJ9hv0
つ気にしない
FDもGCも10年たちゃ音がして当たり前ですよ
カセットでチューブでも聞いてれば気にならなくなりますよ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:04:37 ID:P/kmZNjO0
560です。
CDとか聞いていても聞こえてくるんですよ・・・・・
ドラシャ?ハブ・・・・・??



563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:18:49 ID:l0HW/bXD0
>>560
後部座席の下のほうだったら、燃料ポンプの可能性が…

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:50:17 ID:0EM8bpTB0
>>560
ギーギーならハブっぽいけどね

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:01:03 ID:RlULSYmV0
>>560
さっさと、ディーラー池
万が一、走行中にタイヤが外れたら大変だろ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:39:43 ID:6VwUJ9hv0
>>565
スペアタイヤがしっかり固定されてないって事だよね?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:53:27 ID:/dw0UfKTO
知らんがな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:12:50 ID:i5touH9T0
エアクリボックス取り付け部が割れたw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:39:02 ID:LlvJY3Te0
フロアジャッキでフロントをジャッキアップした時、サイドシル
(ジャッキアップポイント)にリジッドラックを掛けない方が良いのかな?
リアはデフマウントに掛ければ良いという事は知ってるけど。

よくフレームやロワアームの根元や牽引フックに掛けるらしいけど、
いまいち場所が判らないから、ジャッキアップポイントに掛けてる・・・

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:59:05 ID:RJGcPKQI0
ABS警告灯が消えない・・・。エンジン止めてもABSユニットから音がするよ・・・。
とりあえずヒューズ抜いてABS止めて乗ってます。整備書と睨めっこする日々がまた始まるのかぁ。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 06:14:21 ID:zT36Q4iu0
>>569
ジャッキアップポイントで良いよ
牽引フックはダメ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:38:59 ID:XL3lspkt0
パワステフルード交換料金はオイル込みで
オートバックスあたりで幾らくらいなの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:42:08 ID:BzbgixNU0
なんでオートバックスで聞かないの?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:01:10 ID:XL3lspkt0
めんどいから

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:27:57 ID:hzA/9AvL0
なんでググらないの?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:46:21 ID:R/i8yV5U0
馬鹿だから

577 :569:2008/08/08(金) 20:51:45 ID:+eB+SHY+0
>>571
ありがと。
実際、今の使い方は元々ジャッキを当てる部分だから、あまり心配してないんだけど、
リジッドラックの受け皿が、溝入の硬質ラバータイプじゃなくて、Tの左右両端を
上に15°位(!?)反らせた平たい仕様だから、フレームに掛けた方が
面で受けるから安定しそうなんだよね。

ロワアームの根元って、トランスバースを載せれば良いのかな?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:03:20 ID:KYP4Se/40
ニュース速報
スザ○ヌが交通事故!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215700135/


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:25:44 ID:oZaEf/0X0
>>577
ウマと車体の間に週刊の少年誌を数冊挟むとジャッキアップポイント曲がらないよ
ジャッキから下ろすときゆっくり下ろさないとダメだけど

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:30:46 ID:R/i8yV5U0
雑誌とか、紙は破断するから止めた方が身の為だよ
使うならホームセンターに売ってる硬質のゴム板

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:29:54 ID:oZaEf/0X0
>>580
ゴム板の方がジャッキアップポイント曲がりやすいよ
ジャッキアップポイント程度の鋭さでジャンプが1冊まるごと裁断されるなんでことは起きないし
でも屋根のある所限定だけど


582 :577:2008/08/08(金) 22:48:04 ID:+eB+SHY+0
サイドスポイラー(純正)が付いているから、ジャッキの頭しか当てるスペースが無いんだよ。
だから、雑誌を置くとサイドスポイラーが直接載っちゃう・・・

一応、アストロで“ラバークッションゴム”を買って装着しているけど、
気休め程度だし間もなく千切れそう。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:34:08 ID:R/i8yV5U0
>>581
>ジャッキアップポイント程度の鋭さでジャンプが1冊まるごと裁断されるなんでことは起きないし
事故ってのは、そういう見当の甘さから生じるんだよ
もし、プロの整備士が、そういう事やってたら客は安心出来るか?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:03:31 ID:cSabQCVH0
>>583
ウマに雑誌挟むような工場はそれだけで嫌だな
でも何がどうなって危険かは自分で判断すりゃいいけど、
まともに挟まった状態でどういう危険モードがあるのかが僕想像力ないから思いつかないな


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:08:31 ID:+Aj2fLKj0
車の下に潜り込んで作業してる時に地震を体験すれば、想像出来るよ
マジ怖いからw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 03:44:06 ID:nedH/Cg00
フロアジャッキ2つをジャッキポイントにかませて上げてます。

ウマはロアアーム基部の下に立てておきますが
万が一フロアジャッキがイカれた時の為のウマ。
軽く当てても良いが、ボディを支えているのは基本的にフロアジャッキ。


そもそもリム部(?)には当てないだろフツウ。
ン百キロの荷重が掛かるんだから曲がっちゃいますよ。

あくまでもハードポイントはリムを挟んで左右のボディ部です。
車載の使えないパンタグラフジャッキですらリムを避ける溝があります。

ボディ
□□□□□
■  □  ■
■     ■
■■■■■
スペーサ

大型フロアジャッキは皿を外してコレ付けてる。
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000000595/

どうしてもウマで支えたければこちら。
http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/fj-04p-1/
↑こいつの四角部分だけのプラスチック製の部品も売ってます。
(ググっても良いのが出てこなかったのでURL略)
小型フロアジャッキの皿にフィットするように加工して使ってます。

フロアジャッキの皿は、デフやサブフレームに掛けて使うためのものです。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:43:28 ID:CsBO0u8T0
家のはジャッキポイントもうベコベコだな
俺は必ず下にタイヤ挟んで作業してる
馬は面倒なんであまり使わない
地震で倒れたらヤバイけどな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:28:21 ID:hljsAywT0
俺もリジッドラックに載せるというより、基本はフロアジャッキで支えてるよ。
一旦高めに上げてから(←当たり前)、リジッドラックをジャッキアップポイントに合わせて下ろし、
少し荷重が掛かって、蹴っても動かない・車を揺すってもぐらつかないことを確認した状態。
だから、左右の足回りを交互に作業する時はジャッキが邪魔なんだよねぇ。
最近、地震が多いから下回りの作業は運が必要かも?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:43:33 ID:96kgL2l/0
GF買った初心者です。

フロントのジャッキアップポイントって結構奥にあるね。
カヤバの油圧パンタ買おうと思ってたんだけど、そこまで届く?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:04:58 ID:SV4T6s7/0
そんな奥じゃないだろ・・・サイドシルなんだから

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:54:03 ID:G4KWt2jq0
奥じゃないよな
カヤバの油圧パンタで問題なく上がるし

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:55:45 ID:1VvGsOaH0
何か勘違いしてるんじゃないの?
てか車載パンタですら問題ないんだし

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:01:37 ID:8CBxVH+50
ジャッキスレになってきたな。w
ネタ少ないからイイけど。


持ち運びしないなら、ガレージジャッキがオススメ。
安定感と耐久度が違う。


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 13:22:18 ID:hljsAywT0
おそらく、フロアジャッキを当てるジャッキアッププレートの位置を指していると思う。
シザーズジャッキは耐荷重はあるものの、フロントを丸ごと上げるための物じゃないじゃん。

595 :589:2008/08/10(日) 13:28:09 ID:96kgL2l/0
説明不足ですんません。>>594のつもりでした。
そーゆー使い方はやっぱり無理でしたか。ありがとう。

とりあえずホムセンジャッキ続投でがんばります。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 20:45:22 ID:17NLOaf+O
こないだギア入れず・輪止めせずににリア両側ジャッキアップしたら、車が前進して落ちたorz

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:57:26 ID:x6WhGyRb0
命懸けで
手間賃惜しむような事スンナ


598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:23:53 ID:B7O2V//40
両方やってから潜るだろ常考
もしくは4つ浮かすか

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:03:58 ID:j9/HesYL0
ヒント:携帯

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:55:35 ID:IzqZ4BID0
縦長の穴を掘る
これ最強
穴の深さによっては立って作業できるし
よほどの事が無いと車が落ちたりしない

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:19:48 ID:O7wNVU220
>>600
車が落ちてきて死んだら、そのまま墓に出来るしな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:47:29 ID:7mSHWBjQ0
>>600
深いと崩れてこないか、その穴
それに最強は二柱リフトだ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:38:04 ID:EgvCHd2hO
>>600
すげー死亡フラグだなwww

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:32:16 ID:OtO6w0wD0
>>縦長の穴を掘る

縦穴式住居ダナ、数百年後に発見されて歴史が変わる。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:24:25 ID:XtyvNci80
バストラックの整備工場みたいなヤツね。

・・・タイヤショック等の交換には何の価値も無いが。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:40:57 ID:0NgQ+gYt0
>>605
逆に考えるんだ。
つまり、中央を盛り上げ、タイヤの部分を掘るのだ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:57:18 ID:H26HCqku0
>>606
どうやって移動するのだ?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:04:27 ID:WD/pQQoAO
まぁ倒立式の減衰調整とかは楽で良さそうだな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:28:58 ID:DhopGJZA0


610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:01:19 ID:CESS3gai0
倒立の減衰調整なんて、上げなくても出来るぞ?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:09:37 ID:4Q4D3gRj0
自分のは車内から減衰調整できるな

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:29:53 ID:hNbm6yCY0
俺のは車内からスタビの調整ができるな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:12:13 ID:vRXu/cbd0
ワシのは車内からデフの調整ができるな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:14:38 ID:WSfOkiWh0
俺のも室内から調整できるよ
リアだけだけど

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:15:23 ID:Z6Tay0jXO
ワシのは車内からミラーの調整ができるな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:51:43 ID:WjSLcBAz0
>>615
奇遇だな。
オラもできるぞ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:54:23 ID:Pv9I47x2O
高さがあるスロープならオイル交換とかにも便利そう

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:12:18 ID:Z6Tay0jXO
>>616
(´∀`)人(´∀`)

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:14:25 ID:wv/upTg20
御前等
凄い高級車
乗ってんな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:18:07 ID:GpWhPCok0
凄い高級車だなんて照れるな〜(´∀`)

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:22:43 ID:xPLBz57i0
今日駐車場でAC効くまで暖気してたら隣の家の奥さんに(40代既婚10年以上子供無し)に
家の中がバタバタするから切ってクレって嫁の前で言われちゃった・・・
純正ver4sti管なのに悲しい・・・

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:44:59 ID:tqrT+bNi0
ガソリン高いんだから、暖機なんかしてないで、さっさと走れw

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 19:48:28 ID:wYV0AVde0
珍走車に見えるやつはなにしても目につくし迷惑だとおもわれ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:44:22 ID:xPLBz57i0
怒ノーマルだよ・・・

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:11:31 ID:CzODmJmF0
>(40代既婚10年以上子供無し)

ここまで詳細に書く必要がどこにあるんだろう
>>621の性格の悪さがにじみ出てる書き込みだな

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:14:50 ID:9vYH+sH/0
>>624
なんかお前ノーマルなのに暖機してなにか問題が?って感じでむかつくな
隣の家は近くなんだろ?だったらエンジンかけたらすぐ行けや。暖気なんかすんなよ、うぜえ
10年以上子供無しだからなっだっつの?てめえに関係あるかよ馬鹿。死ねよクズ。つーかおりろやヴォケが

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:49:14 ID:r7a3JtrT0
>>621
お前の脳みそも車のCPUみたいに簡単にチューンできればいいのにな

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:51:57 ID:xPLBz57i0
>>625
おおあたりw
読み取ってくれて嬉しいよ
ヤバイオーラでてんのよ
>>626
レスありがとな
独身か?
まあ今時結婚なんぞ流行んないからそれでいいよ
無理してケコーンしたってここで日記書くだけだからw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:55:38 ID:xPLBz57i0
>>627
なんか漏れ人気あって照れるな・・・
オマイラ性格良すぎwwうらやましいぞw
因みに℃ノーマルだからCPUもSリミッターカットしかしてないよ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:19:20 ID:t/58g5YU0
>>629
近所にうるさいと思われてるなら素直に静かにするのが大人の行動だろw
で、隣の奥さんのうpはまだ?早くしないと大変なことになるぞ!

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:33:19 ID:xPLBz57i0
>>630
紫煙乙w
アイドリングだけだよ・・・ノーマルドコドコ音+背面ブロック塀+3分・・・ぐらい
奥さんは160cmぐらいで平面なキリコや杉田みたいな上品な感じかな?うちよりまとも・・・
携帯構えたら即通報ぽいからミリですw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:51:30 ID:t/58g5YU0
>>631
町内会の平和の為にも隣の奥さんとも仲良くねw

エンジン音はノーマルだろうとマフラーを変えていようと関係なく、うるさいと
思う人にはうるさいもんなんだそうな。ドコドコ音は特徴があるから仕方ないよ。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:11:52 ID:YNN4SDJQ0
>>632
ありがとん

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:17:14 ID:Mo4WY9cQ0
>>632
たぶん見てるだけでイラつくようなうざい奴なんだと思うよ
うっぜえなぁこいつって思ってるとちょっとした事で文句をつけたくなるんだよな

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:28:52 ID:S/RrugQP0
>>634
お前も似たタイプだから気をつけろw

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 01:31:30 ID:Mo4WY9cQ0
>>635
うぜえ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:01:28 ID:ZIJpaZvA0
自己中KYオサーンの登場でスレが荒れてしまったな

文句言われたらやめれ 一生ROM専でいろや

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:26:46 ID:Pkd/Ggnx0
ttp://mike.dos.ru/soft/subaru-fast/
見つけますた

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:22:01 ID:OWGkdBwm0
>>638
どうやって見るのかわかんないよお・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:03:55 ID:r62WdjaHO
石にぶつけてこのパーツが外れたんだけど、付け方教えてください。

http://imepita.jp/20080815/646610

http://imepita.jp/20080815/647270

http://imepita.jp/20080815/647520

ディーラー休みですよね。

なくても大丈夫でしょうか?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:12:54 ID:I2S7uthd0
反対側見ろよ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:26:41 ID:ZkHjatMt0
FG型の
ブレーキ冷却用ダクトか?


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:00:58 ID:r62WdjaHO
>>640です。
STiVer.5です。

http://imepita.jp/20080815/716670

ここのダクトです。
4つの細い棒がパッキンが邪魔して入りません、元々、製造した時に加工したのでしょうか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:14:06 ID:h6G8Bgor0
機械式LSD入ってんだけど、ミッションオイルは75W-90が無難?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:24:55 ID:WtiRzLgrO
そういう質問する人は純正でおけ

俺は80W-140

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:38:53 ID:e6AVWVxa0
その昔 90w−250とかスゲーの見た。

誤表記かと思ったが、やっぱり誤表記だったんだろうな。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:58:23 ID:h6G8Bgor0
純正だと機械式は無理では?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:25:40 ID:XaUKc7LY0
>>646
上200越えってのはあるよ。
誤植ではないと思われ。
ていうかリアデフに入れたことある

>>647
RAの機械式も機械式デフだよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:27:21 ID:XaUKc7LY0
スマソ、フロントか・・
定評あるブランド入れとけば良いんじゃないかな?
俺はヌーテク入れてる(デフはクスコー)

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:11:32 ID:r62WdjaHO
ちなみにディーラーはいつから仕事なの?

シフトが入りにくいというか、たまに引っ掛かるんですけど、ギアが絡まってカタカタなります。
原因と見積りを教えてください。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:45:59 ID:Pkd/Ggnx0
ヒント:携帯

652 :644:2008/08/15(金) 23:21:32 ID:h6G8Bgor0
>>649
了解。財布と相談しつつ決めてみる。

RAのセンターって純正で機械式だったのか。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:55:30 ID:e6AVWVxa0
RAセンターってビスカスじゃねーの????

モデルによって違うかもしれんけど。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:03:29 ID:UVuSfgna0
DCCD

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:26:15 ID:2fekypo/0
WRX-RAはビスカス
WRX-RA(R)-STI・22BはDCCD

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:31:55 ID:2xvalNCP0
>>643
59100FA140 マツドガード, フロント アンダ ライト
\2270

一体構造
交換自体は簡単にできるがクリップを何種類か使用するので
ディーラーで確認すべし
基本的にクリップは樹脂製なので再利用不可
・・基本的に

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:36:10 ID:8aW5x3GM0
GC8G STi6の純正リアLSDって、イニシャルトルク調整出来ないのかな?
ディーラーで車検整備のついでに、『イニシャルトルクを上げてほしい』と言ったら、
暫く調べた後、『そういう工程は無い(=見積出来ない)』と言われちゃった。
素直にクスコ製あたりを買った方が良いのかな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 03:01:56 ID:CtLP6e740
そういうのはディーラーじゃなく、競技系ショップの仕事

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:34:31 ID:LtskXCzJ0
>>657
STi-R/STi-RA以外はシュアトラックLSDなので調整は不可。
自分の車のLSDが何かくらいは把握しとこうよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:41:06 ID:aw8b573S0
(STiRAと仮定して)純正機械式ならカム角度upキットなんかどうかな?
標準状態でもかなりくるよ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:33:13 ID:Tf6RAMa3O
STiVer.5です。
梅雨明けぐらいから朝一や長時間放置時にエアコンがつかなくなりました。
3分ぐらい走行するとつきますけど、他には異常はないですが、大丈夫でしょうか?
去年はこんなことなかったです。
気温の関係ですか?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:17:43 ID:E8ucD1m/0
>>661
エアコンがつかないというのがよくわからん。
風も出ないのか、コンプレッサーも回らんのか、
もっと具体的に状況を書いてくれないと。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:21:13 ID:CtLP6e740
携帯の質問は馬鹿ばっか

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:14:16 ID:4lDjcKhY0
梅雨明けからなら
ディーラー持ってく時間は
十分有ると思うが
何故連休中の今
ここで聞くのか
理解できん


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:18:54 ID:gIBZZTah0
ディーラーが閉まってる時期にタイミング良く壊れて途方に暮れている人も居るから、
無下にいうのは閉鎖的過ぎるんじゃないかなぁと思う。
何も梅雨明け前に壊れて今まで放っておいて、この時期に聞いてる訳じゃないだろうし。
ポカーンとする事例多いけど

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:45:07 ID:KKS+pjmo0
>>664

いったんおかしいと思ったらずーっと気にならない?

そんな時にここに書いて何となくの原因がわかれば少しは安心なのでは?
ただ過去ログ見ないのはアホ。

667 :664:2008/08/17(日) 01:18:47 ID:T5IlWE7d0
>>666
不調を感じたら
車屋へ行って点検するとか
行けなくても
TELで症状報告して点検の予約するとか
やれる事も時間も十分に有っただろうに
なんで今聞くのかという事

新車のトヨタならまだしも
最低7年落ちのスバル車に乗ってて
その鈍感さがね
如何かなと言う事

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:42:58 ID:S1jJUHAJ0
夏だなぁw

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:50:15 ID:zzjq4WtM0
エアコンの風は車内温度が高いときにオートにしてるとエンジン始動後しばらくは出ないよ。
車内に熱風が出るのを防ぐ機構だと理解してるけど、それとは違うトラブルの可能性もあるから
なんとも言えないかなぁ

670 :657:2008/08/17(日) 01:56:54 ID:4GgykqmI0
>>659
STi6 typeRなので一応機械式なんだよ。
だから調整したいと思ったんだけど、ディーラーで出来ないとはね・・・
さすが交換は出来るけど調整は出来ない機械的作業員達だ。
行き付けの店で相談してみるかな。


>>660
STi製でいうところのプレッシャーリング?
調整じゃなく単なる交換でも当然効果あるんだろうなぁ・・・
今のイニシャルトルクが判らない上、特にこれといった根拠は無いけど、
街乗り・駐車で不便なく使えるであろうトルクが10〜12kg・m位らしいから、
狙いはそのへん。

あと、ガソリンスタンドなんかに入る際、車道から歩道の縁石に
@左前〜A右前〜B左後・・・と乗り上げる時、ゆっくり進もうとしても
荷重が右に移っていることもあって、Bで空転する事が多々あるんだけど、
プレッシャーリングを換えることで少しは解消出来るかな?
ちなみにタイヤは溝5分くらいのRE-01R。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:59:28 ID:L03FvPUP0
>>670
自分もショップで純正機械式を強化して貰おうと相談してみた
でも純正は容量が小さくてヘタりが早いらしい
プレッシャーリングやら何やら取り替えると、社外品入れるのと大差ないくらいの金額がかかる
ただ、街乗りメインなら純正機械式は効き過ぎなくて良いとのこと

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:28:09 ID:mjpy1pnE0
先日STi Ver.5を中古で買ったのですが、下記のような症状が出て困っています。

1.ハンドルを切った状態でゆっくり動くとゴトンゴトンと段差を乗り越えているような
振動と音が足回りの当たりからします。助手席の人にもはっきりとわかるほどの
音と振動です。前進後退どちらでも、左右どちらにきった時でもなります。
ホイールとタイヤ、足回り一式を交換したのですが直りませんでした。
毎回なるわけではなく、ならないときもあります。

2.シフトのあたりからヴィーンというモーターの回転音のようなものが聞こえるのですが、
マフラーの音が聞こえなくなるくらいのかなり大きな音なので気になっています。(この音で
音楽も会話も全く聞こえません)速度に比例して音の高さが変わり、停車時にはなりません。

1についてはディーラーでは症状未再現ということで原因がわかりませんでした。
(2についてはディーラーでも聞いてみようと思っています。)
走行は6万弱、足回りとホイールを交換した以外は基本的にノーマルです。
どこの異常を疑えばいいのでしょうか?どなたかアドバイスいただけませんか?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:40:04 ID:RBUPXZUx0
>>669
何年も乗ってるなら、そんなことはわかるがな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:40:54 ID:g6aXc4po0
>>672
2.駆動系のマウントブッシュが強化品に交換されてる可能性があるな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:00:31 ID:4GgykqmI0
>>671
ありがと。
STi製のオプションがあっても無闇に純正をいじるより、費用対効果を考えると
素直に社外品に換えた方が良さそうだね。
リアが暴れて走り難いことがあるから、結構ストレスなんだよね・・・
ちなみに、フロントにもLSD入れると、効かせ方次第だけどアンダーステア傾向になるのかな?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:35:21 ID:PH7qwqw30
>>672
Dで解らないならここで聞いても解らないと思うが・・・
フロントパイプが曲がってフロアに干渉してるとか。
でもこれだと排気もれしてDでもわかると思う。
ほんとにはっきり解る音?

とりあえず再現できるよう頑張って。
停車時すえ切りしてみるとか、傾斜のある所でやってみるとか。
回転数を変えてみたり、いろいろやって再現出来る様になれば、
原因もわかるようになるよ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:24:05 ID:JCBElwTW0
>672
予想。

リアLSDの駆動音と、DCCDの死亡フラグ。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:03:33 ID:Yty0iyX9O
>>672
リアデフとかの症状は分かり易いから、
センターかもね
俺はver5でほぼ同距離の頃にDCCD交換したよ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:21:51 ID:zzjq4WtM0
>>673
前期内装のジュースホルダーの存在に気がつくのに半年かかったけどなぁ
出っ張りをデザインだと思ってたから、なんとなく引っ張ってびっくりしたしw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:05:01 ID:BqVs0Z5N0
>>679
やるなぁお主
でも、あのホルダー使えないんだよね(主観)
中古で買った時に、コンポにリモコン付いてて、
「何でリモコン?」と、疑問に思ったよ
今は重宝してるが

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:06:40 ID:0RuBSPZpO
>>679
同士よww
自分は1か月後に気付いた

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:58:43 ID:zzjq4WtM0
>>680
ジュースホルダーはカタカタうるさくて、足を固めてる人には厳しいかもね。
俺のコンポもリモコン付いてるよw 慣れると使いやすいよね。

>>681
うろ覚えだけどGDAからはジュースのマークが見える位置に書いてあった気がする。
少なからずジュースホルダーに気づかない人がいたのかもw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:01:20 ID:Use0eFja0
ウチのはストッパーが削れて引っ掛かり甘いから
加減して引き出さないとスッポ抜けてしまうよ。
何年も経ってから教えて貰ったのが
ボンネットを垂直に開けた時のステーの使い方。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:29:22 ID:8aH4+6HIO
>>667の意見は正論だけど、電話が苦手な人もいるし、対人恐怖症の人もいるから!
質問には答えてあげるべきだな!


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:44:05 ID:JCBElwTW0
>684

( ゚Д゚)y─~~

なるほど!まったくです!キミも答えてあげたらどうだろうか!

どのツラ下げてそんなセリフをケータイから書き込んでるんですか!


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:49:58 ID:5eH0NHvp0
やっぱり携帯厨は別スレ立てて
携帯厨同士で仲良くやったらどうかね?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 23:57:39 ID:zzjq4WtM0
>>683
ストラットの上の謎のステーは未だに使ったことないけど、謎が解けたときはうれしかったw
押さえ棒を引き抜くなんて思わないよなぁ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:07:55 ID:kSRXLm0e0
みなさんアドバイスありがとうございます。

>>674
デフマウントとかですかね・・・
とりあえずブッシュ類がノーマルかどうかも確認してみます。

>>676
排気漏れは音からするとなさそうですが、フロントパイプの曲がりも確認してみます。
ゴトンゴトンという音は何も言ってなくても助手席の人が気付くくらいはっきり聞こえます。
Uターンや車庫入れなど比較的大きな切り角の時に発生頻度が多い気がします。フロント足回りあたりが
音の発生源っぽいので最初はフェンダー内でタイヤがどこかに干渉しているかとも思ったのですが見た
限りではそのようなこともなさそうでして・・・

>>677
>>678
WRXのノーマルSTiで、DCCDは付いていないモデルなので・・・
デフ周りを重点的に見てもらうことにします。

とりあえずディーラーの休みが終わるので週末にでも持って行ってみます。
また経過を報告します。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:20:31 ID:dc6+xNujO
後期のカップホルダーに500mlのパックが置けることを最近知ったorz
因みに購入して2年。

690 :667:2008/08/18(月) 00:20:58 ID:Cx0cJFmO0
>>684
まだこのネタ引っ張るのぉ?

故障してるかも知れない(と思われる)
車で出かけて
出先で自走不可にならないか
不安を抱えて走れる?
ましてや
本当に出先で不動になったら
予定も狂うし手間も修理費も増える
更に
事故の要因になるかも知れない

>>661の事例見ただけなら
大事無さそうだから
こんな風に書いてんだけどね

速くて安い車ってGCGF買ったんだろうけど
旧いスポーツ系車は劣化が大きいから
オーナーが上手く面倒見ないと悲惨
それが嫌なら
新車のトヨタ車を買った方が
満足度は低いかもしれんが
不幸度は少ないぞ

>>683 >>687
気をつけろ
漏れもボソネット全開やったが
風に煽られて
前ガラス割りそうになった

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:34:50 ID:ZomAsFNi0
>>690
下手くそな改行なんとかしてくれ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 01:41:51 ID:r5ONzaJe0
>>688
ドライブシャフトかセンターデフかって感じかも。一応

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:55:45 ID:OUJGoAFXO
>>682
中古で買った時、左右エアコン吹き出し口にカップホルダーついてましたw

15年落ちA型。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:41:41 ID:3kUCfHO90
俺もインプ(D型)買うとき、ディーラーに「このオプション付けて」って言ったもんだ。
ドリンクホルダーね。そしたら付いてるって言われたw


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:43:52 ID:yRDOX1+u0
GC8Gのセンターパイプの交換を予定しているんだけど、
フロントパイプとセンターパイプ ・ センターパイプとマフラーの
ジョイント部のボルトのサイズ(ねじ径・首下長さ)は各々何mmですか?

今回の交換時にボルトをステンレス製に換えようと思っているんだけど、
今 出張先なので確認出来なくて・・・
土曜日の朝から作業したいので、出張中にボルトを買って帰ろうと思ってます。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:54:25 ID:Mme0yt7I0
軽くググって。GDAだと。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/374484/car/280734/450169/note.aspx

似たようなもんなんじゃね?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:55:53 ID:NIbzCscz0
>>695
フロントパイプとセンターパイプのほうはスプリング入りの特殊なボルトだから純正が良いよ
センターパイプとマフラーのほうは大昔に一体型のマフラーに換えたから覚えてない

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:53:04 ID:x2YUxc740
>>695
ステンはやめとけ
焼きついて固着したら、外せなくて困る。最終手段のグラインダー切断でも硬くて困る。
さびて朽ち果ててくれる鉄製のほうが吉

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:23:07 ID:xPs085qb0
焼け防止のグリスをねじ山に塗布して
組み付けるとなかなかいいですよ
俺はバイク用品店でデイトナブランドの
ものを買いました
中身は何処ぞのOEMですが

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:32:43 ID:rbbYgL0E0
車弄りするなら一本は持っとけ。
排気系全部に使っているが、一度も焼きついた事は無い。
保障する。

http://www.copaslip.jp/

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:56:03 ID:XeZ5FqO90
537です。
17日にオートバックスでPSフルード交換してきましたが、
やはり発進時に足元あたりから「ヒリヒリ〜」と
いうのか「キュリキュリ〜」という感じの金属音がなるんです。
若干ですが左足にも微妙に振動を感じます。
どうすればいいのでしょうか?
ちなみにクラッチフルードってあるの?
なにが原因かわかりません。。悲

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:49:58 ID:dviBQ/nK0
>>701
ステアリングラックのトラブルかドラシャブーツ破れによるグリス切れか
はたまた全然別のトラブルか、既に自己解決は無理っぽいな。
出先で動けなくなる前に購入店で相談したら?
クラッチマスターシリンダの位置くらい把握しとこうよ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:17:12 ID:KTpzeRuO0
>>701
レリーズフォークやレリーズベアリング周りの一時的なグリス切れかな
大渋滞に巻き込まれてひたすら半クラ使った時俺もなる
俺の場合はしばらく普通に運転すれば直るけど、もし直らないのなら
運転に問題があるか、摩耗しすぎている可能性があるな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:25:45 ID:Ujk6U0A/0
>>700
俺はこっちだな
http://www.monotaro.com/p/0233/8971/

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:53:35 ID:qlJHewhU0
>>700
俺は、車いじりをはじめてまだ15年くらいで、エンジンも6基くらいしか載せ替えしたことないヒヨッコだが
今までスレッドコンパウンドってな高貴なものを買ったことも使ったこともないわ

スレッドコンパウンドみたいな面倒くさいもの使ってまでステンボルト使うより、素直に鉄ボルト使う方が性にあってる。
鉄なら簡単に切ったりはったりつなげたりできるし、なおかつ安いので、わざわざステンを使う積極的意味を見出せない素人な私ですみません

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:59:52 ID:3lTb6Y9e0
6基ってどんだけ〜

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:54:06 ID:8qYMqTCa0
鉄製ボルトでも普通にアンチシーズグリスは使うなぁ
素人のDIY整備だとアセチレンバーナーを持っている人も少ないし
アーク溶接機ならなおさら
そういう素人のDIY整備なら排気系の全てのボルトのねじ山に
アンチシーズグリスを薄く一塗り、ってのは効果大です

鉄なら切ったりはったりつなげたりが簡単、というのは単なる自慢ですね
それをヒヨッコだの素人だのを語るのは
自慢ついでに我々を見下したいイヤミ以外のなにものでもありません

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:31:14 ID:OFoBjHsx0
>>707
本当に色々出来る人はあんな書き方しないよ普通。
だからさ、そっとしといてやれよw

709 :695:2008/08/20(水) 23:18:36 ID:t3i+cnHw0
ありがと。
色々調べてみたところ、マフラー・センターパイプ間のボルトサイズはM10*30mmってとこかな。
取り敢えず、ボルト・ナットはホームセンターでスチール製を買うことにします!

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:05:26 ID:koVaLmwL0
インタークーラー流用について質問です
C型乗りなんですが、D型以降(Sti含む)の純正インタークーラーを
ボルトオンで装着出来ますか?
(インタークーラーに接続されているパイプ(2本が1本になるモノ)が
付いている状態で)

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:27:44 ID:snENSqjr0
>>701
クラッチフルードは有るよ。
ブレーキフルードと同じでOK。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:39:55 ID:e3qAZVUf0
>>710
ボンネットのダクトは
どうすんだ?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 04:00:49 ID:n1bW+WJ10
後期型のインタークーラーをC型以前の前期型に流用するのは
最終的に「ほぼ無理」という結論が出てるはず
無理して載せようとすると場合エンジンの位置を変えないと収まらないはず
パイピングも違うしポン付けは不可能
どうしても「前期型のインタークーラーの性能を上げたい」のなら
ARC等の容量アップ社外品に換えるのが現実的
12万位するけど
あとnotSTiなら中古で前期STiのアルミ製インタークーラーを流用する手があるけど
あんまり出回ってないかな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 04:11:37 ID:n1bW+WJ10
そういえば書いてから思い出したけど
どこかで装着キットがえらい値段で出てた気がするが
どこだか忘れた
ブーストのタイムラグをある程度妥協できるなら
前置きにするのがコスパ高いと思う

715 :700:2008/08/21(木) 09:20:45 ID:5Q4MWgz30
>>705
マジでたった6基か?調子乗り出した頃の俺と瓜二つだな
年取ったらそんなツマラン話じゃ便所紙にも交換してもらえねぇよ
ステンボルトは使わんが鉄に一回塗布すればいいのよ。分かるかい6基君?
ステンが難加工だなんて何処の原始人なんだよw
黙ってコバルト&ダイヤモンド切削工具買えやと説教臭くなりだした中年素人な私ですみません




716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:07:00 ID:pifd/gdZ0
701です。
昨日、Dでクラッチフルードの交換をしました。
クラッチがかなり軽くなりました。
クラッチのつながりも良くジャダーも変な音も
今のところ出ていません。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:42:44 ID:cI4gUy8U0
もっとイヤミな奴が来たね

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:05:46 ID:sIsz2exu0
で、オッサンは何の鉄ボルト使ってるんだ?ン?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:14:41 ID:uSKZNNi30
エンジンは大事に使えば載せ替えなくても済むのに・・・

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:16:26 ID:1hXtfH2j0
大事に使う人はインプレッサには乗りません。(ただし、ターボのみ)

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:56:37 ID:BHwlRFxhO
んなこた無い

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:05:35 ID:CQcMDVeD0
>>720
未だに前期型乗り続ける人達に対する侮辱と思ってよろしいか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:24:58 ID:1AicVi/KO
つーか、ターボ4駆とか10万以上乗ってる時点で十二分に大事に乗ってるよ
旧々型なんだぜ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:36:32 ID:7jm2ML/MO
>>720
ターボにあらずんばインプレッサにあらずと言いたいのですね
わかります

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:02:08 ID:Hw92SqEV0
ターボ糊がムキになっているのに笑たw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:53:20 ID:5K3JLCsx0
わいもフォルムに憧れGF8を中古で1月に買ったぞい。

727 :700:2008/08/22(金) 20:21:55 ID:PJsdW53J0
>>718
オッサンはSCMを愛用していますよ
ボウズは何でコレを使うか分かるよね?ン?
熱系統にはコレにコパで無問題だよねー


728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:23:58 ID:R2PhGDfH0
>>710
おおっ、同じC型海苔です。
後期ボンネットに換えたくてインタークーラーも後期にしようとしたけど
大改造が必要なので辞めました。

ボンネット自体は、後期のICダクトを取り除いて前期のものをむりやり付けてます。


729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:38:15 ID:5fJUy1F/0
>>727
時々漏れも叩かれるけど
ここは趣味の同好会みたいなもんだから仕事にしてる人が来ると怒られるよw
つっこみどころが予想外だから・・・かみ合わないよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:43:55 ID:uSKZNNi30
>>727
SCMか・・・旋盤で削ると切り粉が途切れず怖いんだよな。
超硬バイトでないと削れないから回転数が偉いことになるし、
そのお陰で熱が入る・・・指どころか手まで持っていかれるかと
思ったよ。

※ SCM=クロームモリブデン鋼。ネバりが有るので折れにくい

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:53:56 ID:gvsCHglB0
そういえば前期型のインタークーラーは斜め?に付いてるのだったな

732 :700:2008/08/23(土) 00:12:00 ID:pHmsG2SN0
>>729
つーか俺も趣味なんだけど・・・
本職は果樹農家だけどね
最近のガキは論破できない程
おつむが低レベル化してきているよな
漫画でGCが人気になってアホが喰らい付いて来た所為なのか?

>>730
解説をすぐに出すなよ〜
糞ガキにはググって少しは勉強させろ
ステンでも良いが近くのネジ屋は種類が無いんだよ
ステンでもフェラは450℃でダメだし、オーステは腐食で長持ち×
Cr過多で800度以上はシグマで使い物にならん
310Sはネジ屋に置いてないし、302はバネで使用している所しか知らんもんな
長期いくなら309が無難か?
SCMならネジの種類も豊富で熱入っても対処が楽だし安い


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:17:42 ID:IQVh7zNi0
ところでSCMでネジ作るってどうやってんだろ。
普通に転造できそうにないと思うのだが。ねじ切りマシンでネジ切るのかな?
でもそうすると転造より応力集中が起きやすくてネジ山からプッツンしそうだなw

フェラとかオーステってなんかやらしい略し方だな。
機械工学科出身だが、今はITを生業としてる俺には何のことかわからん。


734 :700:2008/08/23(土) 00:28:07 ID:pHmsG2SN0
ずいぶん畑違いなんだね
マルテンサイト、フェライト、オーステナイト、析出硬化
ステンの分類元だろーがw

ってかアホほざく野朗が一切応答してこなくなったのがチョイ残念

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:06:35 ID:r3hHORKC0
漏れには超硬は脆くてスカン
バイトはハイスに限るぐらいしか書けんw
そんな漏れは機械メーカーの開発・・・
ITさんや梨園さんがウラヤマシ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:43:02 ID:EB0pEPvP0
国内全メーカーは勿論
外国メーカーにも取引のある
曾孫下請けメーカー勤めですが
何か?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:46:17 ID:9ANcc0myO
>>736
知らんがな
ここはGC乗りの集う場
あんたさんが福田首相でも織田裕二でも
そんなんは関係無い

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:12:46 ID:VA66F2WvO
前期乗り結構居て嬉しいぞー!
そんなGC8C1糊の俺はリアドア開口部の黒塗装されてるトコの剥げにトホホ中

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:22:51 ID:c4Mklm4I0
>>734
おー、思い出した!それならったわw
でもステンレススチールに限った話じゃなかったような。

もうほとんど忘れてるな・・・フライス、NC(紙テープ)、ホーニングマシン、
旋盤、ガス溶接・溶断、アーク・半自動、TIG、エアハンマー使った鍛造、鋳造、
とか全部やったなぁ。
軽自動車のエンジン使って実験機材作ったり。情報集めに某重工行ってOBに
会ってきたり。
今はバイク趣味ぐらいにしか生かしてないけど。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:44:36 ID:SnhICIk3O
うちのGCも黒塗装禿かけてるな
マスキングしてシャシーブラックでも吹いてみようか‥‥

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:13:39 ID:eQxhgy990
ボルト一本にどんだけ拘ってんだよ
すごいなおまえら
つーか微妙にスレ違い
つーかはっきり言ってきもい

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:26:58 ID:0qeMkcdk0
>>738 >>740
サイドバイザーから後は褪色が酷いね。
オレはGSIクレオスNo.92セミグロスブラックを筆塗り。
リアワイパーアームやルーフアンテナもこれで再塗装。
既に1/1プラモ感覚w

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:38:27 ID:c4Mklm4I0
>>742
俺のD型も剥げつつあるのだが、フツーのつや消し黒スプレーじゃダメなのかな?

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