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真の高級車はクラウンエイト

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:24:37 ID:3luGUrBW0
圧倒的な高級感!
時代を超えたマシーンだ。
たとえV8を載せてもセルシオ、レクサスLSは不良少年のために設計されたBIPカー。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:32:13 ID:EPiECxsaO
で?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 06:49:02 ID:l4py+VfdO
所有してるんですが、ライトが飛石で割れました。ディーラー行ったら新品買えるん?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 16:02:48 ID:LvuL9Lzs0
規格品だろ? 適当なの付けとけよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:59:11 ID:u31/TLyOO
>>1
BIPじゃなくてVIPだろ…
馬鹿丸出し
痛い奴だな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:58:26 ID:+lrYYTgA0
>>5
「BIP」と「VIP」の違いが判らんか?
ぐぐってみ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:23:44 ID:+3pKtF4+0
丸テール

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 14:28:03 ID:6JyMUSSP0
これぞ高級車
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/sepia/cabinet/nissan_02/img_9793.jpg


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 15:31:55 ID:GBbm9CMs0
真のVIPカーは、「ビップカー」とか「ヴィップカー」とか発音してはいけない。
セルシオ、シーマ、レクサス、インフィニティあたりは「ビップ」「ヴィップ」で正解。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:32:09 ID:YOFqMePI0
>>8
それの一つ前の型こそ高級車だよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:43:45 ID:q6iZ9rwY0
>>10
リアが板バネだよ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:46:32 ID:YUSa+gkL0
>>1死ね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:17:39 ID:3qXLKPjv0
>>11
角目のリアはコイル

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 15:43:34 ID:KOD+XkUt0
>>13
つ「それの一つ前の型」

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:04:39 ID:qxJebvZ90
プレジは初代の鉢巻ブルみたいな奴に限るな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:15:34 ID:4RAbtNwY0
40年モノか
持ってるだけで大変そうだな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 06:40:57 ID:WWIHbcNF0
有鉛ガソリン

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:38:17 ID:TRgXCQ5l0
赤丸テール

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:17:04 ID:v+/iSNqp0
スバルレガシィ■2.0i専用■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211122927/


283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/18(金) 21:57:08 ID:zBlR/8RF0
クラウン並みの乗り心地なんだからいいんでない?

285 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/19(土) 07:36:07 ID:SxUzeLlU0
おれもクラウン並のすばらしいの乗り心地だと思う。プレミアムメーカーのフラッグシップだからな。

286 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/07/19(土) 10:19:52 ID:bDWVksHU0
乗り心地も安定感もクラウンより良いよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:09:11 ID:Od4YNLHQ0
2600ccV8150mm幅が広い

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:39:06 ID:t54uSR3U0
4速フロアMTもあったな
センチュリーAタイプもそうだが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 06:40:04 ID:aa6qqlWg0
センチュリーなら手コキ窓のBタイプに限るよな

23 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/07/24(木) 21:55:18 ID:/oAiXnh30
クラウンエイトなんて
最近ではワゴンRワイドのような作り方で
テキトーぶっこいた駄グルマだったと思うけど?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:13:30 ID:gxHFTP9h0
>>23
ちょっと幅拡げただけで、90万の商品が160万で売れる訳無いだろ
しかも大卒初任給が1.5万円行くか行かないかの時代だぞ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:02:33 ID:tY/3+QFP0
くらうんこ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 07:46:18 ID:Qwm7S3vU0
シートは西陣織 

27 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/07/31(木) 10:38:46 ID:5N5bK/WM0
日産プレジデントと比べると、
トヨタのクラウンエイトは、当時のクラウンにV8エンジンと専用ワイドボディを与えた拡幅版。
いわば“シーマ現象”の日産グロリア シーマ/セドリック シーマと成り立ちが近しい、
でも登場したときの日本国内の情勢を考えると本気で売るとは考えにくい……おそらくは海外輸出がメインだったのでは?
二世代目クラウンエイトが登場せず、後継車種をビュイック・センチュリーに似た?車種名に変えている点からも事業的に大成功を収めたとは思えない。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:02:30 ID:qAGX06+p0
馬鹿曝しage

27 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/07/31(木) 10:38:46 ID:5N5bK/WM0
日産プレジデントと比べると、
トヨタのクラウンエイトは、当時のクラウンにV8エンジンと専用ワイドボディを与えた拡幅版。
いわば“シーマ現象”の日産グロリア シーマ/セドリック シーマと成り立ちが近しい、
でも登場したときの日本国内の情勢を考えると本気で売るとは考えにくい……おそらくは海外輸出がメインだったのでは?
二世代目クラウンエイトが登場せず、後継車種をビュイック・センチュリーに似た?車種名に変えている点からも事業的に大成功を収めたとは思えない。


29 :夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ) ◆Kjh9qBnAYw :2008/08/01(金) 08:18:45 ID:TGkULpwW0
>>28
ヨタ狂信者乙

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:14:35 ID:FN8FgrWm0
>>29
うんこを食べて下さい。

31 :ジュラ10:2008/08/01(金) 23:15:54 ID:3Kgk14/f0
結局、ビュイックのV8の方が上ってことだよね。

クラウンとかよりも。

32 :ジュラ10:2008/08/01(金) 23:17:32 ID:3Kgk14/f0
ビュイックのノーススターV8エンジン。

戦前からの本車はGMのパクリだからなあ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 05:18:59 ID:i0P/rwoZ0
クラウンエイトなんて、どうでもエイトおもいます

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:53:58 ID:k6wcfp3e0
華麗なる一族でキムタクが乗っていたのはクラウン8か?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:17:23 ID:RfbTpgWE0
>>34
いや素の40系クラウン

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