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【4G63】CPランエボ休憩所 2台目【GSR・RS】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:03:18 ID:OKVN8rsL0
CN9A、CP9Aエボ エボ4・5・6・6,5

・その他エボの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは 


 『    徹    底    放    置    』  でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【走りの】エボ隔離スレby喧嘩上等56【理論】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209394977/


前スレ
【4G63】CPランエボ休憩所 【GSR・RS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206279179/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:04:06 ID:OKVN8rsL0
▼よくある質問と回答(FAQ):メンテナンス編

Q:タイミングベルトの交換時期・費用など。
A:メーカー推奨は10万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は5〜8万キロで要交換
  費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約8〜9万円程度。
  (ウォーターポンプだけだと6万ぐらい:同時に交換するのがお得)


Q:ミッション(兼フロント&センターデフ)オイル・トランスファー・リヤデフオイル(計3箇所)の交換時期・費用等
A:2〜3万キロ(2年)で交換。純正でよければ工賃込み合計約1万円程度
  いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は1万キロで。

Q:AYCオイル(トルク伝達機構部)の交換時期・費用など
A:デフオイルと一緒に2〜3万キロで交換。Dラーでの作業推奨(要摺動面擦り合せ)。費用は工賃込み約5千円程度。
  ※地域差有

Q:クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか?
A:純正なら部品+工賃の総額で、8万強(CP)〜10万強円ぐらいと報告あり。

Q:エンジンオイルに5W-を入れても大丈夫ですか?
A:スレ住民的には10W-40あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000km、100%化学合成油の使用がお勧め。
  あとオイル交換2回につきフィルター1回の交換を推奨。



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:04:37 ID:OKVN8rsL0
▼よくある質問と回答(FAQ):トラブル編

Q:最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
A:アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Dラーで雨害対作品に交換して下さい。
  保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
  有償の場合、費用は1万4千円ぐらい(工賃込み)

Q:ヘッドにオイル滲みがあるのですが?
A:4G63の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
  酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。


Q:吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
A:プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Q:大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
A:この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Q:エボ4(or5)に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
A:リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Q:リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
A:よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
  だめな場合は再塗装(3万円?)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:05:00 ID:OKVN8rsL0
▼よくある質問と回答(FAQ):その他編

Q:ブレンボ装着車に装着可能な16インチホイールはありませんか?
A:レイズTE37の16in 8.0jj off+15。P1レーシングの7.5J×16+32or+22(要スペーサー)は現車合わせ汁

Q:クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
A:もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
  調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Q:ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか?
A:過去スレNo21あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ6以降で2枚
  ・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ (剥離しにくいので再利用は難しいかも)
  ・エボ5で鳴きクレームが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Q:油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
A:一番入手し易いのはJURANの328045(エボ専用)840円。SAB等で入手可能。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:05:25 ID:OKVN8rsL0
▼よくある質問と回答(FAQ):保険編

エボ5
@26以上本人限定、オールリスク、免責10マソ、車両105マソ、年10マソ弱

エボ4
@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
 自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年7万位

車種フメイ
@20等級、35歳以上
 車両275万で全リスク、対人対物無制限、人身障害5000万、
 搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円



6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:06:20 ID:OKVN8rsL0
▼よくある質問と回答(FAQ):パーツ編
@エボ純正のホイールサイズは?
A:CE・CD系 15インチ6J +46 PCD114.3(4穴)
  CN 16インチ6.5J +46 PCD114.3(5穴)
  CP系 17インチ7.5J +38 PCD114.3(5穴)ブレンボ装着車
 
 

BCP系にCTの6MTは取り付け可?
A:可。搭載しているCPも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにCN(W)は加工が必要。

Cインコタービンとチタンタービン、どっちがいいの?
A:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
 インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:06:54 ID:OKVN8rsL0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ         ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS         ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ   ttp://www.cs-marche.com/
HIS              http://www.his-j.com/index.html
HKS              ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西           ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード         ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージGフォース      ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH               ttp://tf-hirano.com/
モンスター           ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ        ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ     ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー    ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト       ttp://www.ftproject.com/
Mテック               ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード           ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance           ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車            ttp://www.shimoyama.co.jp/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:37:40 ID:MGLv73K10
1乙

9 :投左器:2008/06/21(土) 23:38:36 ID:MGLv73K10
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ!  孕んだ振る降る般若だ!  童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理!
  チン毛ちぎり、看板塗る飛騨!  安眠煮る焼酎!  安打!?半田ゴテ適時打!!

  原チャリ盗んだ!  よくちょん切れるハサミだ!

      ∧__∧   ________      
     <丶`Д´>/ ̄/ ̄/     
      ( 二二二つ / と)     
      |    /  /  /      
       |      ̄| ̄ ̄


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 00:03:17 ID:PkaycNYj0
何とか立てれました。
(・∀・)ノシ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 01:29:54 ID:gLrdNWyS0
だれか助手席エアバックの外し方おしえてくれ。エボV

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 01:41:22 ID:b6yxm5LJ0
今度も休憩所ですか。
休みすぎじゃあないんですか?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 03:45:51 ID:PkaycNYj0
>>12
じゃぁ次の候補ヨロシク!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:30:21 ID:g+uQbjvlO
本スレが過疎り気味だってのに…。
糞スレ乙。


まぁ、前スレのマターリ感は嫌いではなかったけど…。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 14:06:18 ID:gLrdNWyS0
ホンスレと離脱させることで変なアラシがないのはいいこと。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 20:01:14 ID:Dn9BN6bL0
>>11 Wと同じならグローブボックス外したら
エアバックがボルト2本で付いてる気がした

エアバックのカプラーそのままにしておくと
メーターパネルに警告灯が付く、特に問題は無いけど
非常に鬱陶しいから対策したほうがいい。
あとエアバック外す時はバッテリー外せよ
誤作動したら酷いからな、まぁガンガレ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 22:57:47 ID:5Ba8M7Cx0
異音修理のためにメカに運転してもらい、
7年間所持して初めて走るエボの助手席というものに乗ったんだが、笑える程乗り心地が悪かったw
強烈な震動が胃に来るwww 運転してる分には気にならないのにな。
今更ながら家族持ちや乗客には受けんわな。こりゃ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:13:45 ID:1U9W0kwOO
そしてめちゃくちゃ怖い。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:22:43 ID:dJbHHRN30
うちは特に何事も無く嫁、子供(2ヶ月)乗せてるけど。。
車高調(GAB)で一番柔らかくしてると乗り心地悪くないっぽい
ちなみに5GSR

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 23:52:14 ID:EOJdcuKr0
メカより、長年乗ってるオーナーのほうが快適に乗れるポイントを
わかってる、ってのはあると思う(少しは)。
色々と個体差があるだろうからね。
あと、エボみたいにパワーある車だと自分と乗り方ちがうと怖いよ。

でも乗り心地悪いのは同意。納車されて初めて乗った時はビビったもんな。
しょうがないことなんだけど・・。

運転するぶんには、足の固さが次第に快感に変わっていくんだけどねぇ・・。
あの、地面に沿って進む感じがたまらんちん。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 00:04:06 ID:5Ba8M7Cx0
この乗り心地を音楽に例えるなら
メタルだな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 01:13:44 ID:ozO1bhQ10
ジャズでもいいな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 01:19:28 ID:WdX+BDDD0
Michel Legrand 「arrivee des camionn eurs」

CTだけどナー

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 03:35:01 ID:GMzKT7ET0
CPのリアバンパーの外し方とか乗ってるHPないかな〜?
CPの整備関係が豊富なHPってすくないよな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 08:26:28 ID:YDXUG/vjO
整備解説書があれば便利ですぜ
見ているだけでも面白いし

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 12:33:47 ID:axn68qyiO
乗り心地は前付き合ってた彼女は「ゆりかごに乗ってるみたいで気持ちイイ」とか言ってたな。少し変わった子だったけどさ…今は運転席以外開けてないわ…

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 12:41:21 ID:CSN/RiRSO
>運転席しか開けない
俺と同じだな。
他のドアもたまに開けてグリス注してやろうぜ。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 13:21:50 ID:+XNOr+W90
最近ほぼノーマルのエボ6買ったけどシートが、運転席以外
座った形跡が全く無かったのが なんだか悲しくなったよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 14:17:49 ID:/bTaiTFU0
他人を乗せてエボを運転しても気を遣うばかりで全然おもしろくないからな
面白くないというか苦痛だ
他人と移動するときはもっと快適な車を用意して移動してるよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 15:30:06 ID:GJbhFCD30
リアバンパなんか簡単に外せるよw
色々見回してあるボルト等外せば取れる。
リアバンパくらいならHPありそうだけどフロントガラス左右の横に
走ってる黒いモール?の取付け方乗ってる所は無いんだよな〜・・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 15:32:11 ID:GJbhFCD30
>>28
本当にそうだと悲しいよな。
もしや純正に戻して売却したってオチじゃなかろうかと期待してみるw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 18:12:08 ID:Jo0G6EebO
4の中古を6年前に買った俺が通ります。
同じく助手席は新品のようでした。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 18:32:00 ID:2NPcnvCG0
>>30 簡単だったぜ。ボルトサビサビだったけどな
CPの整備なんかのHPあったら教えてくれ。
スカイラインとかシルビアだとマニアックなHPたくさんあるんだけどエボはねぇなぁ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:35:29 ID:hst/2C8K0
>>26
足まわりの仕様にもよるが
俺の足はPCVにも関わらず、直下型地震のような乗り味ですね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:20:26 ID:NnFtr6MD0
IVのGSRに乗ってるのですが、そろそろ気分転換にステアリングを変えようと思っています。
それで第3世代(7〜9)のものに変えようと思っているのですが、一応同じmomoということでポン付けでいけるものでしょうか?
なかなか検索してもエアトレックとか同世代のその他車種しか見つけられずでして・・・
エアバッグのコネクタを変えるくらいで済めばいいのですがボスとか根本から違うのでしょうか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:53:33 ID:hst/2C8K0
どうせ替えるなら市販momoとかOMPのやつにすればいいのに。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 00:35:56 ID:vWwKGlId0
そろそろ塗装状態が曲がり角を過ぎてしまったわけだが、
全塗装をしたほうがいいのか、ヤメタほうがいいのか迷っています。
元々の塗装がそんなに良い車でないのはハナから承知してたけども。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 00:50:20 ID:5NKg2wSO0
塗装弱いのは軽量化も兼ねてる。
だから仕方ない。見た目重視ならオールペイントするといいです

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 05:14:40 ID:O79GdK6M0
>>30 モールは付属のピンをボディの溝に差し込んで後は上から押すだけ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 10:00:06 ID:JNIPtv2R0
>>35
無理
〜6までは真っ直ぐナットで止めるのに対して
CT以降は横からボルトで止める形になった。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 16:07:51 ID:A3rjO/mh0
>>36
エアバッグ機能を活かしたまま交換がしたかったのです。
変かもしれませんが市販の厚みがないステアリングはどうも好きになれませんで・・・

>>40
ありがとうございます。
そこまで異なるなら諦めるしかないですね。
第3世代のRSには第2世代とよく似たステアリングが付いていて、もしかして!と思ったけど見た目だけでしたかorz

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 16:16:08 ID:JNIPtv2R0
第3世代のRSは第2世代のと一緒のハンドルだったと思った。
で、シャフトの部分も第2世代のと一緒の取り付け方法だった筈。


43 :35:2008/06/24(火) 17:53:49 ID:A3rjO/mh0
>>42
GSRとRSの差を考えていませんでした。
今更ボスの型番を見て調べるということに気づいて見てみましたが、
GSR/RSで二通りありやはりダメみたいですね。
ただ、コルトやセディアのものが品番同じということが分かったので、後日ディーラーに行ってみようと思います。
真ん中がmomoからラリーアートになるだけでもけっこうイメチェンできそうですので・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 18:38:51 ID:j1PIqJ7t0
重いから社外ステアも検討してみてちょ。
実用性重視だったらごめんなさい><

45 :35:2008/06/24(火) 22:19:02 ID:A3rjO/mh0
>>44
>>41にも書きましたが、エアバッグを使いたい&純正ライクの厚ぼったいステアリングが好みなんです。
社外でエアバッグ付きなどというものは見たことがありませんし・・・
セディアあたりの純正で決定しようと思います!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 10:20:47 ID:sH/Y2kIq0
わがままだなぁw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:09:33 ID:Pso20y8t0
>>35>>45
ちょっと興味あるので参考までに教えて欲しい。
付けたらで良いので、型番と大体の金額が分かったら書いてくれるとありがたい。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:52:11 ID:WVAblyMb0
>>45 ショップに頼んで好みの革を巻き直せばいいんじゃないの?
場所によってはカーボン柄とかもあるしさ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 10:29:10 ID:k0ijRtwQO
ずっと前白いステアカバー付けて屋根にスキーキャリア付けたインプ見たことある。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:54:42 ID:vO1N8RNEO
>>50なんかダメ?
スキーキャリアは冬限定で付けたいと思ったけど、抵抗あるけどエボでボード行く人は皆さん付けてるか気になります。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:05:53 ID:2CWvuXg40
セリカで付けてたのは流行ってたよな。
映画の影響でさ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:30:24 ID:teI4lsnE0
>>50
自分にダメだし!?


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 00:18:55 ID:FjPVY7Bo0
>>51
なつかしいなおい
赤いセリカか


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 01:42:58 ID:hoMn0xa4O
>>52間違いたよ。
>>49の事です。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 08:09:59 ID:FjPVY7Bo0
自分にダメ出しよりひでぇw


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 15:50:11 ID:QFjTrFHSO
>>50
ボードはリア羽にくくりつけるからキャリア不要。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 20:50:09 ID:i9bJN+dUO
旅行のとき羽でタオルを干させくれと
友人から頼まれことがある

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:16:39 ID:RFyWYO1T0
>>57
走りながら乾燥?
(´ω`)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:47:30 ID:QbGAHxQhO
うぃ
させなかったけど

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:33:22 ID:RFyWYO1T0
その発想だったとは(≧∇≦)/ ハハハ


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:52:50 ID:394XXC6U0
ココの人らはまだまだCPに乗り続けるんだろうけど、
次に欲しい車ってありますか?
エボ]なんて書かないですよねぇ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 02:01:21 ID:RFyWYO1T0
エクストレイルのディーゼル車

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 04:42:16 ID:MYeAQNjvO
貧乏人なので、エボみたいな車に乗る贅沢は
これで最後だな。

次はヴィヴィオとかアルトワークスみたいな軽だと思う。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:17:19 ID:rVZWRWDbO
次はNAが欲しいな
そんなに速くなくていいから楽しい車がいい

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:49:39 ID:iAdlxDEF0
10年後にはガソリン車は発売されてないだろうからな。
いまのうちにエボで楽しんでおくよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:53:12 ID:0Ol2a/Yq0
電気自動車のエボモデルがなかったっけか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:48:46 ID:TLgCmdRI0
エボ10は結構ですね
マイチェンで300馬力になるだのいってますが馬力にはそれくらいじゃ
CPでても出てるから興味ないしなにぶん重たい。
たしかに軽い車とかEK9とかDC2とかがいいタマあれば乗りたいね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:22:04 ID:X0v+R0o50
私の次に欲しい車は
現実的には9、9MRとか現行インプとかにするんだろうけども
車好きなら一度はFDとか34Rのニュルとかにも乗ってみたい。
程度極上のEK9とかだったら俺も欲しいな。

少なくともミニバンは無いな。
こんなブタ箱持つくらいなら公共交通機関使うよ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:23:34 ID:voER1Mx+0
ミニバン広くていいぜって言うけど、その多い座席を使い切ったことはあるのかってやつは結構いるな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:44:50 ID:eORaAo6U0
コンパクトかステーションワゴンあたりかな。

CPの前もステーションワゴンだったがw
貯金1000万超えたけどマンションの頭金に遣いたいからエボXはないな。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:01:21 ID:X0v+R0o50
エスパスF1みたいなミニバンなら
乗ってやってもいい。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 14:33:09 ID:MYeAQNjvO
まぁ大地震とか起きて、車で寝泊まりせざるをえなくなった時、
デカい車に乗ってる人が勝ち組になるんだけどな。

2シーター車とか、ミドシップ車の人はエコノミー症候群まっしぐらだろう。

エボでノーマルセミバケな俺はまだマシかな。

独り身だから関係ないけど…グスン。


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 16:01:47 ID:cU87X2H50
漏れはCPに飽きたらこんどはワゴニアかランクルかな。
やっぱ飽きない車がいちばんいい。
壊れてもなんか許せる。
つーか壊れても乗りつづけたい車っていう事か。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 18:47:45 ID:rKErGX3t0
CPはいつまでたっても飽きないからこまる。
俺はいったいいつまで乗り続けるんだろうか・・・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:17:18 ID:MYeAQNjvO
>>74

・フレームがヨレヨレになった時。
・ガソリン高騰が続き、リッター300円くらいになった時。
・排ガス規則等で、エボの存在自体が違法になった時。
・エンジンブロー(ズタズタ)した時。
・要フルレストアになり、新車買えるくらいの見積もりがきた時。・消耗品のパーツ供給がなくなり、にっちもさっちも、どうにもブルドッグな時。




・エボより大事なモノが出来た時。



76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:54:29 ID:FbR0+pk60
田舎で土地だけはあるので乗れなくなっても永久保存だな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:34:32 ID:grAljP1l0
排ガス規制っても建築みたく、既存不適格扱いにはならんのかな?

俺の車ではないが、親父がEクラス乗ってるんでそっち系(非BIP)も良いなと思うようになった。
どうせ楽しい割り切った車出ないんならVIPか車手放すかのどちらかだな。





エコ替えだけは絶対にせんよw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 00:59:50 ID:grAljP1l0
CPまでのランエボって安いし旨いし良いことずくめだった。
今俺が飲んでる一瓶500円の赤玉ワインのごとく。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 06:19:47 ID:RyR8VZnt0
せめて角瓶くらいに例えろよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 08:05:06 ID:gAJOgoue0
>>75
ずうとるびかよw


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 14:43:07 ID:+HFgj3ki0
CPのワゴンとか出れば欲しいかもw
そう思うとエボワゴンは魅力でもあるな〜

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 15:37:57 ID:BzjK5LF/0
>>81
CD、CEはリベロを使えばエボワゴンに化けられるからなー
(`-ω-)・・・
( ゚Д゚)ハッ
ttp://homepage1.nifty.com/smallforest/car_gallery/CN5howto.htm

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:31:17 ID:FErjRALv0
>>82
昔、OPTIONで稲田大二郎がR33GT−Rをワゴン化していたからどうとでも出来る。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 23:50:55 ID:BzjK5LF/0
>>83
ttp://drivenbeat.info/pict/gallery/060402_extingcarshow.htm
これの一番上か。。。かなり無理やり(;´д`)
マークIIブリッドみたいだな。。
34ならステージアベースでいけるしなぁ。。
ってC34はR33ベースなのに34顔が多い。。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:17:00 ID:fu5YPHSd0
>>84
これこれ!
リヤガラスはシティ用だった希ガス・・・

近所でハイラックスサーフの荷台がトラックになっている貨物に乗っているオジサンがいるけど
その荷台にマークUバンかセドかグロバンの後ろを乗っけています。(笑)
溶接でもしているのかな?
強度的に車検は通るのか知らん。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 02:47:01 ID:F2aQCyYg0
質問だが、
ココ的にはスポーツペダルは付ける派?付けない派?
H&Tでカカトがアクセルに届かないのは俺だけか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:19:08 ID:0drlYRWC0
言葉ではH&Tだが、何も忠実につま先とかかとで操作しなくていい。
アクセルからブレーキに踏み返るときは、かかとを床からから話さずに足首を左にスイングして、
ブレーキペダルの右端を親指の付け根と人差し指の付け根で挟むように押し付けて踏む。
そして次に踵を軽く上げて、くるぶしのすぐ下あたりをアクセルペダルの左側面にねじ込むように踏む。
アクセルを話すときかかとを上げたり、ブレーキペダルの中心を踏もうとしたりしなければいい。
ただ、靴はこういう操作が的確にでき、ペダルに引っかかったりしないような、
靴底が薄めで固くて、出っ張りの無いような物にするのがいい。
靴サイズ24cmなら十分操作できる。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 01:35:37 ID:aQX+MOiE0
何か、アクセルペダルにあと5ミリだけでいいから幅が欲しいと
自分は思います。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:52:22 ID:ydEYI9p90
>>86
ペダルワークがやりずらい時は後付ペダルとかで調整もするな。
基本的には、ブレーキの端側を少し斜めに踏めばアクセルペダの左端も
一緒に踏めるペダル間隔。で、両方ペダル踏んでてもブレーキは効くが
アクセルは遊び範囲で効いていない状態が一番良い。
H&Tする時はその状態から足首を右にクイッと傾けてやるだけで出来るし。

ペダルはドレスアップパーツではなく操作性を向上させるパーツという事をお忘れずに。
ただ単にポン付けしただけの上にグラグラしてて危ないってのもあるし(何の為の
操作系向上パーツなんだか……)


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:13:31 ID:aQX+MOiE0
なるほど。参考にさせて頂きます。ありがとうございます。
しかし、ペダルを斜めから踏む癖をつけるとペダルが歪むような気もします。
確かにブレーキペダルをがっつり踏んでからカカトでアクセルを探すと届かなくて「www」となることは多いですw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:39:28 ID:ydEYI9p90
>>90
ごめ、斜めからって横から踏むんじゃなくて足を\のように
つま先をすこし左に向けてって意味ね。
で、足の真ん中からかかと付近でアクセルの左下付近を踏む感じ。


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 22:21:36 ID:3+qzlG180
CPのタワーバー(フロント)についてですが、サスの上のナット3つ緩めて取り付けるだけでOKでしょうか?
何か調整とか必要になったりしますか?難しいこと、注意することがあったら教えて下さい。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:07:17 ID:0vwiFAmBO
曖昧な記憶で申し訳ないが
サスを固定しているセルフロックナットは再利用出来ないので
新品を用意した方がいいよ

俺が一体型のバーを取り付けた時はメンバーにジャッキを当てて
若干フロントを浮かした状態じゃないとバーがはまらなかった

94 :92:2008/07/03(木) 00:37:07 ID:D8S36iw50
>>93
ありがdです。なるほど持ち上げるのがミソですね。
ロックナット件はDに聞いてみます!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 01:30:31 ID:Ll5YEJHo0
わし、純正タワーバーにかえた(・∀・)
やっぱり3点がいいね(=^▽^=)
ボディギシギシきしみだしたぁぁぁ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:55:34 ID:n+C47mDnO
TAXI2にでてるエボ6左ハンドルなの今頃気付いた

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:23:55 ID:U7PFCAye0
最後に戦車に突っ込んだの見て勿体無いと思ったのは
俺だけじゃないはずだ!黒のエボもなかなか良いね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:37:00 ID:g7ppj1OR0
アングル変わってエボ4になるあたり、ジャッキーの映画のようだね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 02:05:18 ID:poWzuGNS0
>>98
リヤスポがエボ4だったね。
クラッシュさせているのはMXって話も聞いた事がある。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:27:49 ID:FFyZW+0XO
俺のエボもボタン押してフェンダー「ウィイン〜」リヤ&フロントスポ「シャキーン!」屋根からエアスク「ニョキッ」ってなんねーかな。そんで「オハヨウ。マイケル調子ハドウデスカ?」なんて話かけられたら最高だなと妄想する

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 15:20:20 ID:lHe+/GW6O
うざいだろ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:18:19 ID:4fNtnGQH0
EU現地では税込みで1000万円近くすると聞いたのだが?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:31:31 ID:NrqNtbWL0
それを言ったら・・・
デッドヒートで転倒するエボ3は・・・
インタークーラー無くなってるし明らかに偽物www

仙台ハイランドでどうこうって話も聞くしねwwww

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:43:34 ID:4fNtnGQH0
プジョーのポリカー山積みシーンはシュールで良かったなwww

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 21:41:56 ID:TR71gV7B0
エボ買って2年目の夏がやってきました。
エアコンフィルターを交換しようと思うのですが、CPのってただ差し換える
だけでOKなんですか(ググったサイトにはそう書いてあった)?

過去に、カッターナイフ等で加工する必要ありと聞いたような記憶が
あるのですが・・。




106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 22:55:21 ID:6TzUqCzJ0
俺はWに乗ってるけどフィルターは標準では付いてないから
付けるとしたらメクラ?をカッターとかでくり抜く必要があるよ

必要工具:+ドライバー、カッター、掃除機(くり抜いたら
中に虫とか葉っぱとかいがいと溜まってる)

品番:MZ600136 だった気がする 3150円

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:11:42 ID:tFFFclPD0
CP型って自己診断コネクターってあるんですか?お願いします。


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:52:36 ID:tFFFclPD0
ゴメン・・・故障診断コネクタでした。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 01:57:48 ID:UhoAyuGpO
三菱独自仕様?のがあるよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 10:02:17 ID:8VJQFbz00
運転席左足側にダイアグノシスコネクタがある。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 17:33:43 ID:8pY+owZQ0
やっとガタガタ音直ったかと思ったらダメだった・・・
寺頼むぜよ〜
っで今日、タイヤ外して色々見たんだけど、ローターあるでしょ?
あれ下からちょいっと持ち上げるとカタって音するんだけどそんなもん?
他の3本はならないんだけど・・・。
ならないとしたらコレが原因だと思うんだけど、
それでも音がどこで鳴ってるかハッキリしないんだよね・・・。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:07:22 ID:d5F15hCf0
ローターはハブとホイールで挟まってるだけ。
普通はさび付いて動かないが、外した直後ならホイール外せば動くよ。

113 :111:2008/07/05(土) 18:35:44 ID:8pY+owZQ0
>>112
そうなんだ・・・うーん残念。
トランスファー代えたからあとはドラシャくらいしか考えられないんだけど
これで失敗したら最悪だしな・・・寺と交渉かな。

因みにV海苔なんだけどローダウンにするとVの場合シャフト長くて異音が出る
つーことけどどのくらい下がるとでるのかな?
その場合右曲がりなら左から出るつーんだが
漏れのは右曲がりで右なんだよね・・・。
5万キロだけど、ダンパーへたって車高下がれば同じ事に陥るような気がするんだけど・・・。
サスも見たけど、外観はマジ異常がない感じだったw


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:09:19 ID:tFFFclPD0
>>110ありがとうございます。
トラストから新しく出たメーターが気になったもんで聞きました。
表示できる範囲は大したものでは無いと思いますが・・・

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 00:37:29 ID:/CIIszVM0
>>113
エボ6は左右のどちらかにハンドル全開で小回りをすると「パキンパキン」のトラブルがあった。
クレームで直してもらったが違う症状だわね。

ドライブシャフトが問題でデフが!?

外観が何でもないってのは実は中身が怖い。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 01:44:46 ID:qHeHKzDK0
>>115
「パキンパキン」のトラブルについてkwsk

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 03:50:19 ID:/CIIszVM0
>>116
え〜と (・ω・)ゝ ポリポリ
エボ6を1999年の年末に中古(約1万キロ)で買いまして半年くらい経ってから
スタンドで給油してハンドル全開で右に小回りをしたら「パキンパキン」と音が出ました。

普通にカーブや右折の時は鳴りませんでした。ハンドル舵角がMAXの時だけでした。

ディーラーに行き取り合えずドライブシャフトを交換しましょう!って事で左右取り替えましたが改善されず・・・
結局デフだかトランスファーのギヤをケースを開けての交換で直りました。
       ↑
イマイチ詳しくなくてスマソ・・・

もう直ぐ11万キロですが再発はしていません。
頭は再髪して欲しいが・・・

ドライブシャフトもこの時に交換してもらったのを未だに使っていてブーツは破けずにいる。
スバルと違い耐久性があって(・∀・) イイ!!



118 :111:2008/07/06(日) 12:37:51 ID:e4Y5yKel0
>>117
やっぱ漏れと現象違うのね。
でも6のトランスファーは5から修正いれてるって本に書いてあったけどな・・・。
やっぱ完全ではないのか。
漏れは段差のある所を右曲がりすると右側から出る。
でも直進や左曲がりはまったく出ないのよ。

中古の6用ドラシャが手に入れば試しにつー事もできるんだけどねw


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:55:33 ID:qHeHKzDK0
>>117
レスd
トミマキを最近になって乗り始めたんだけど
以前一度、駐車時にノッキング?っぽいようなそうでないようなひっかかりを感じたんですよね。
その時ハンドル目一杯回してたんで、116氏と同じ症状かなと思いまして。
今のとこ何もないんですけど、再発するようならその辺疑ってみます〜thx!

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:16:07 ID:ihpWDSywO
イーグル羽村店ってところに354ps 走行7.1万km 159万円の白のトミマキがあるんだけど、どうよ?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:19:41 ID:ihpWDSywO
>>120
7.6万km だった。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:05:38 ID:CnJQhcN90
サスとマフラー以外ノーマルの無印Y5.8万Kmを178万(もち車両のみ)で
買ってしまった俺からしたら激しくお買い得に感じるw。まあ俺が相場も良く調べず
某大手中古チェーンにぼったくられただけだろうけど。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:47:28 ID:FtKE4zxl0
ノーマルが一番評価高いんだお。
354psなんて評価下げるだけだお。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:35:32 ID:R2jIe9fH0
エボに強いショップやチューナーのリンクにある
最近、クリエイティブスポーツのhpが、見れなくなっているのだけど、どうなっているか知ってますか?

125 :117:2008/07/06(日) 23:45:59 ID:dxjncn000
>>122
この前、中古車のイベントでノーマルの(元に戻したっぽい)エボ6で距離(約11万キロ)が殆ど同じなのが100万円だった。
お買い得な時期になって来たわ〜
ただ、距離的にリフレッシュしないといけないので下手した購入額くらい掛かるかもね。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:17:16 ID:PwiajplK0
フォグランプスイッチってフォグのマークのとこに明かり付くよね?(´・ω・`)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:03:51 ID:FREwVmwJO
ついてたと思う
俺のも球切れだ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:12:15 ID:l8PfAOH60
>>126
え?何それ?おいしいの?

フォグ付けてもそんなの付いた事ないんですけど・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:12:37 ID:OkfQizCcO
>>128
あれ俺がいる

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:56:24 ID:No394yW90
運転席側のエアコン吹き出し口の下にある小物入れみたいな
スペースってなに?
正方形に近い形のヤツ。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:40:29 ID:/FG0aX7b0
>>130 俺はいつも飴玉か耳栓を入れてる

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:54:21 ID:9fsUkq+0O
>>130
自販機でのお釣り入れ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:30:57 ID:WYkOPPJj0
>>130
暇な時指入れてる。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:53:44 ID:fE86aALP0
屋根の左右のモールがグラついてきたんだが
これって早急に修理した方がいいのか?

それから、給油ツルツル満タンにしたらダダ漏れになったこともあるんだが
これって仕様ですか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 04:25:03 ID:NZ3/gPZ8O
あの四角いスペースにエンジンスターターつけたいんだが、
CTの純正オプションのやつって流用出来るのかしら?


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:59:30 ID:hwyJSU+t0
>>130
ハムスター飼ってる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:15:23 ID:i9D3TVzE0
>>133
どの指がおすすめですか?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:30:30 ID:yI5AZYce0
仮眠する時、右足入れてるな。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:49:28 ID:zdI7AMws0
ちと、スレ違いな話題で恐縮ですが、
皆さんセキュリティーは何付けてます?
今度中古(エボ5)で購入を予定してるのですが

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:41:51 ID:AR34VRpC0
はいはい。
どうせ俺のは安っすくてマイナーなブルコンですよーだっと。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:06:22 ID:CKdTIjpv0
>>139 窓に盗難防止装置装着車のステッカー。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 02:19:26 ID:oe0nRfVsO
窃盗団のターゲットはCT以降に移ったかな?と
勝手に思ってる私ですが、やはりイモビつきを入れたほうがいいと思います。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 09:50:14 ID:731F16FU0
ハンドルロックと車両保険。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 10:17:53 ID:BChk4qOy0
>>142
そんなの、型落ちDQNのワゴン尺だって狙われてるんだから
勝手に思うのも大概に以下略

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:49:43 ID:/dBpKB8L0
>>141
しかもい100円ショップで2枚セットで売ってるやつwww

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:12:46 ID:fg5Dqnrw0
>>142
エボ5は歴代エボで唯一WRCで三冠達成したメモリアル的車だから海外では今でも人気高いはず。
デザインもCPは最も戦闘的で他と比べエボが最もエボらしかった世代だし油断禁物。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:45:27 ID:2k3b+o0b0
>>139
DQNなコソドロなら盗難防止装置装着車のステッカー貼ってるだけで手を出さず
高度な技術を持った窃盗団ならばどんなセキュリティを付けても解除されると思い
結局のところダミーのLEDと車両保険にしている。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:24:05 ID:AmJTO+O0O
過疎あげ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 09:51:56 ID:NHn11O+k0
味噌あげ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:05:29 ID:SIxcEvan0
>>146
そのメモリアルなX(CP)の完成型であるTMEこそが真のランエボなわけですな。

窃盗対策には案外ローテク満載で時間がやたらかかるようにしとくのが一番だという方もいます。
電子セキュリティに加え、
ハンドルロック、輪留め、シフトノブ抜き、周囲を障害物で埋め尽くすとかな。
更に予めジャッキUPしてタイヤ取っておけば完璧。
通報すればその間に余裕でピーポ君がやって来るでしょうな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:06:33 ID:NHn11O+k0
きょうフロントジャッキアップしてフロントタイヤ回してみたら不通に回るんだが
四駆なのにフロントだけ回るもんなんだね。リアは地面につけてたんだけどね。

152 :139:2008/07/11(金) 19:54:34 ID:XjSCScCq0
解答して下さった皆さん有り難う御座いました。
なにかイモビ付きの後付セキュを探してみます。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:30:56 ID:j3UqwXnW0
>>151 当たり前。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:34:23 ID:7cHqGo140
>>137
人差し指と中指を折り曲げて入れている。
この前、指が抜けなくなり車線変更できずに高速に乗っちまった。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 01:08:38 ID:DuJjclA3O
>>151
今度はギヤ入れてやってミソ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:23:21 ID:yPpWbLGG0
あの穴は本来穴なの?それとも別グレードでは何か入るメクラ蓋としての穴なの?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 08:32:30 ID:tg2z2CrI0
>>154
ありがとうございます。
早速試してみます。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:52:11 ID:cPaJ7Ig3O
うちのエボ5も、もうすぐ10万キロ突破なのですが、なんかおすすめのメンテ本ってないですか?
あと、ドライビングテクニックの本もあればぜひ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:33:12 ID:ZatlILq90
整備解説書とイニシャルD^p^

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:04:36 ID:HXhivzZd0
>>158
もれのエボ5は19万超えた、普通にメンテしてれば問題なし
タイベルはきちんと換えろよ、泣くからな
ドラテク磨くならサーキットやジムカ走るといいよ
本だけ読んでも上手くならないよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:50:47 ID:0dqUVKf00
この二つはマジメな内容だと思う。
ttps://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=477&bn=1
ttp://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1798677

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:25:22 ID:pzX7r5g4O
エボ5買ってから七年経つが2マン7センしか乗ってません。会社の灰エースは年3マン休みの時も乗ってます。知人からは自分の車いらないだろ言われます。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 17:31:36 ID:ZZktH7tR0
好きな車が手元にあるだけいいじゃないか


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:07:50 ID:PI39xklG0
乗らなさすぎてもトラブル出てくるよな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 05:59:58 ID:bsJ/EFIK0
バッテリー上がり、錆びつき、固着、タイヤ変形、水溜り、カビ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:39:00 ID:weNS6gWC0
半年間放置したらバッテリーはもちろん、燃料ポンプが逝ったorz

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:17:40 ID:Yw5aQErn0
ドアトリムの内装が浮いてきて波打った状態になってる。
独り身なので基本どーでも良かったんだけど、他人を乗せることがあって
流石に気になった...。Orz

生地が縮んできてるのかな?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:24:41 ID:Y9wXUGHZ0
>>162
屋内保管の場合、俺なら200マンで買うけど
屋外青空放置だったらただの鉄クズかもな。

かくいう自分もそろそろ5万キロに届くぐらいだからそんなに乗ってないが。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:59:17 ID:rs/l30580
たまにしか乗らない場合はドライスタートが一番怖いなぁ。
バッテリーとかだったら別にいくらでも変えればいいけど。
zip-startとかつけるとしてもほんとに効果があるか疑問は残るし。
低走行距離の掘り出しもんだとか思ってかったらエンジン内部がぼろぼろ
ってこともありえるのかも。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:58:12 ID:/L+OlYxE0
エボ5、新車で買って10年。
結局マフラー以外ほぼノーマルのまま走行距離52,000km強でドナドナしました。

ドアトリムの布は端が剥がれてビラビラでした。
リアシートは日焼けしてきれいな紫色に。

このスレの住人が次のオーナーになったりして。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:36:06 ID:Yw5aQErn0
>>170
ビラビラってw いやらしぃw やっぱ剥がれて来るよな。
シートはあの紫色がかっこいいんだよな。きれいな紫色はイイね。

ちなみに下取り?買取?幾らで売れて、次何に乗るのか興味あるなー

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:14:10 ID:iZXRgPYsO
>>160
普通のメンテって?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:36:07 ID:bxoJ6eRo0
>>172
普通に車乗ってるならわかるだろ
最低限の事は自動車学校で習っただろ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:36:52 ID:9TIC1mDo0
ディーラーおまかせ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:45:30 ID:jfzaPm0M0
>>173
エボみたいな車の場合は
自動車学校で習ったことだけじゃ足りないだろ、いくらなんでも・・。


176 :170:2008/07/14(月) 20:50:46 ID:GT6IDXAw0
>>171
リヤシートはシートベルトずらすとセクシーな日焼け跡もついてます。
ちなみにGSR、寒冷地仕様、サンフール、フッ素樹脂塗装のシルバー。
社外DVDナビ・オーディオ・セキュリティも全部つけたままです。
なお盗難被害歴1回w

で、下取り85でフォレスターXTに。(フォレスタースレにもちょっと書いてます)
買い取り店で粘ってもよかったけど色々面倒なので・・・


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:01:55 ID:iZXRgPYsO
まぁディーラー任せの12ヶ月点検と定期的に液体類の交換ぐらいで19万キロも保つのかなってさ、思ったわけよ

特にタービンとか駆動系なんかはそこまで行く前に死にそうな気がするもん



178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:48:33 ID:bxoJ6eRo0
>>177


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:32:14 ID:uBhHuSHwO
マメな点検整備
適切な消耗品の交換
そこまでしても、エボらしい走りをするとやっぱボディがよれたりしちゃうんでしょうね

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:40:11 ID:bxoJ6eRo0
>>179
フロント4回ぶつけて(各修理費15〜30万級)
リア1回(修理費5マソ)OTL
年3-4回サーキット、約3-4ヶ月に一回のジムカーナ
これで20万km超えたエボ5だけど雨漏り一切無し
なかなか強靭なボディしてまっせ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:23:39 ID:FT4pBxmL0
走りはどう?つーか、ぶつけすぎ!!
サーキットで事故ったの?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:32:02 ID:OnMrJz6s0
>>181
殆ど軽量化無しのGSRだけど、Sタイヤ履きで
ドンガラ競技車のVTEC車に負けないタイムを出してるお

所有して10年、サーキットやジムカーナでもぶつけたし、山でm(ry
何度もぶつけたりしてますが、いい勉強になってますw

183 :171:2008/07/15(火) 01:50:13 ID:0K2bBnU70
>>176
ありがd。下取りで85だと結構良いっスねー。ほぼノーマルってのがポイントなんだろうなー。
フォレスタースレも見たけど知らない車種はよく分からんw
買い取りは査定士のほうが粘ってしつこいらしいから要注意ですね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 07:32:26 ID:+BThaScAO
>>182
ジムカでぶつけるって、どういう状況で?


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 10:23:52 ID:lLJHjj6uO
ミニサーキットにしろ、パイロンコースにしろ、タイヤバリアはあるわけで

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 10:55:34 ID:E/+OjVhU0
>>184
タイム短縮ばかり考えて、
最終ストレートで最後まで全開で突っ込んだんじゃね?w

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:51:41 ID:+BThaScAO
だとしたら男らしいな。
カッコいい。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:31:50 ID:E/+OjVhU0
ゴール最終の壁まで全開でこそ漢。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:49:44 ID:wCPgNQ+F0
スパルコ用の穴あけ不要なペダルフィッティングキット付けてる人います?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:23:20 ID:ixwc2BEqO
クラッチと油圧系リフレッシュしたら
クラッチペダルが凄く軽くなった

ハイパワー車だから重いのかと思ってたけど
シリンダーの調子が悪かっただけなんだな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 20:41:13 ID:KJ0uvcxcO
純正オプションのスカッフプレート着けてる人いますか?
シルバーのやつ。

当方、黒エボなんですが相性とか含めて知りたいです。

カタログの小さい写真だと、よくわからないです…。



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:06:00 ID:IE90waNb0
よくわからんけど黒とシルバーなら相性はいいんじゃないの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 06:06:52 ID:3TWqxGis0
入手不可能なのでは。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:57:19 ID:9mOCrF+A0
>>191
あれドア開けたときにしか見えないから、自分が気に入ればいいんじゃないかなー?
元が黒で目立たない分、黒い車体には逆にアクセントになっていいかもよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:24:29 ID:X8evPXVMO
強化クラッチに変えてから、ラフなクラッチワークとか出来なくなって、まあ運転が下手なのもありますが・・・
そこで、みなさん運転する時の靴ってなに使ってます?
この前、ランニングシューズで運転して怖い思いしまして、ベストなのはなんだろうとふと思いまして

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 15:26:54 ID:UC8Z6gcv0
普段履くのはバッシュかな

運転は慣れたからやり難いかわかんねwww

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:05:04 ID:aTdx9t320
ドライビングシューズなんかは底が薄くてペダルのコントロールしやすいので
スニーカーなどの底の薄いの選んだろどうかな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:05:19 ID:tP1Utldo0
夏はサンダル、春秋はスニーカ、冬はブーツが多いが…
クラッチワークなんてシート位置ずらせば何とでもなるもんじゃないかい?
ベストは…裸足?でも皮剥けるかもしれんね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:21:52 ID:PRGN8/4jO
コンビニ行く時でも
・黒エボ
・頭にタオル
・ドライビングシューズ
です。


マジレスすると、オヤジサンダル。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:07:18 ID:HmAbLF8M0
俺もバッシュだ。
素足だとかえって運転しづらかった。
クラッチのつながる位置は自分の運転しやすい位置に調整している。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:26:49 ID:L9qxSKAy0
普通にスポーツシューズ

かかとが丸くて靴底が薄めのがベストな希ガス

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:09:25 ID:cyGeA4e1O
春秋は千円の安靴、夏は千円のサンダル、冬は三千円の長靴ですけど問題ありますか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:22:15 ID:Vv9WbthGO
やっぱ靴底は薄い方がいいんですかね〜
安全靴やなんやら色々試したりしてますが、イマイチしっくりこなくて。
足裏の感覚とかかとの感覚を両立できる物がなかなかないんですよね。
手頃なスニーカーでも明日探しに行ってみます
みなさんどうもでした〜

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:24:18 ID:P9IN93qg0
俺はコンバースのハイカットを普段履きに使用してます。
本気モードのときはアルパインスターズ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:17:29 ID:EGTpwNUi0
茶色い便所スリッパを履いている。
略して便スリ!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:32:50 ID:NTxAccQE0
おいどんはセミの色したスリッパを履いている。
略してセミスリ!
タイヤはスタットレス

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:52:07 ID:JFDJP6Gr0
ドライビンシューズは露骨すぎるから
2輪用シューズ愛用してるが
コレがスニーカーにも使えてペダルワークにも最適だったりする。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 12:11:36 ID:NHYdrJ2XO
走行会とかにレーシングスーツ着てくる人って、
やっぱり目がイってる?


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:30:40 ID:ZKI+Q1pl0
試したことはないが、たぶん地下足袋が一番。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:25:55 ID:IBGKaex70
>>208 んなこたない。テニス、ゴルフ、スキー、スノボなど
普段着でも出来ないことはないが、それぞれに専用のウェアがあるし、
別に選手でなくても、そういうウェア着ておかしいことは全く無い。
防護スーツ着てて助かったという例も、皆無ではないのだし。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:59:08 ID:ZONNOtUu0
数ヶ月前に折角新調したリップをまた擦ってボロにしてしまった。
他の人らのリップはきれいですか〜?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:19:49 ID:CeaQ7Ldv0
ネクタイ締めてスーツで運転する事は多い
目は逝ってる。

>>211
ラリー車は傷だらけの方がかっこいいぜ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:29:04 ID:ZKI+Q1pl0
>>211
ガリガリ。
前の人が付けたコーナーセンサーがもうすぐ削り取れそうだ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:05:24 ID:criC9TrkO
携帯からで申し訳ない。
ギアオイルについてなんですが、ミッションオイル(FデフCデフ兼用でしたよね?)とRデフオイルは自動車ギアオイルであればどんなのオイルを使ってもいいんでしょうか?
例えば、BPのX7117 75W90
説明にはFFトランスアスクル(LSD対応)とFRトランスミッションに最適と書いています。

Rデフには80W140とかを使ったほうがいいんでしょうか?

初めて社外ギアオイルを選ぶんで不安でして…

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:30:53 ID:GQD/Ga1e0
RSなのか?

216 :214:2008/07/20(日) 01:23:46 ID:nx/3omHXO
>>215
情報不足スマソ
いや、GSR。やっぱ機械式とAYCでもオイルは違うんだろうなぁ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 04:30:48 ID:RWW1BAPT0
寺にもっていって「オイルかえとけや」で終わりです。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 08:24:11 ID:hNd1dAoZ0
何の必要性、必然性もなしに社外品に変える理由がわからん。
CPだとAYCはオイル3種類使い分けだから、信用できるところ以外に
デラ以外触らせない方がいい。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:20:56 ID:Hb7qm+lU0
>>217
高田総統風に言うの?
実際には「交換して下さい“○┓」(≧∇≦)/

>>218
AYC以外のトランスファーやFデフオイルはそこら辺の整備工場とかでも良いけどさ〜



220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:45:16 ID:8cycHfAw0
>>219そうだが駆動系でもっともヴァルネラブルなのはAYCだからね。
AYCのメンテを優先して考えると、そこらの工場でいいということにはならない。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 17:54:57 ID:7Dtv8riM0
総統風だったら
「替えとけ↑ヤ」でしょ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:33:36 ID:GQD/Ga1e0
>>218 3種類使い分けってどういうこと?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:30:12 ID:8cycHfAw0
取説嫁、重要事項だから、無ければ入手汁。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70733639

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:46:22 ID:rEcZI+cq0
AYCゴリゴリいうよ
寺だしてAYCオイル交換しても変わらない擦り合わせ?だかしてもらっても
変わらない、エボ7とかのAYCがつかないかなー

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:39:21 ID:Ktt4IE/y0
>>224
すりあわせして問題ないのならよいんじゃねーのか?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:41:20 ID:rEcZI+cq0
でもステアきってAYC作動する程度になると
交差点くらい90°曲がるとゴォー
左右に振る度にクォ〜、クォ〜

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:41:42 ID:xnxRV2qvO
AYCの異音は放置してたら鳴らなくなった

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:54:01 ID:7pa+DiyO0
AYCなんて飾りです。
無くたってCTより良いタイムが出せたとです。
RS純正の機械式LSDが欲しいorz

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:13:15 ID:Hb7qm+lU0
>>224
エボ何?
すり合わせ不十分?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:14:18 ID:rEcZI+cq0
初期爆弾CNですw
でも10万まで全然問題なかったんですね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:26:59 ID:Hb7qm+lU0
あら、とうとう時限爆弾が作動しちゃいましたか。
保証期間も終わっちゃっているからアッセンブリーだと(ノд`) 泣ける

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:22:54 ID:rEcZI+cq0
だから7とかのが付かないかな〜って思うんですよw
10万まで問題なかったから「当たりかも」って思ったら時限爆弾でした。
AYCそうならないように半年交換くらいでず〜〜〜っと来たんですが
街乗りでもこれです

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 22:48:58 ID:Ktt4IE/y0
時限爆弾って・・・・10万キロトラブル無しっていうのは普通称賛されるところだと
思うけど・・・・。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:09:58 ID:W7oFD6dF0
>>232
AYCの中身を機械式LSDにしたら?
そっちの方が幸せになれるよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 02:46:31 ID:QH8yGmCW0
>>234
AYCの中身を機械式?
それってノーマルデフを機械式と入れ替えるって奴かい?
でも、デフオイルの量が少ないので結局逝かれてしまうって聞いた事がある。

何もかにも総取っ替えでRSのデフにした方が良いと聞く。
AYCアッセンブリーもRSのデフ載せ替えも、かなりの金が掛かる。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 10:28:36 ID:W7oFD6dF0
>>235
AYCのデフ部と駆動部の貫通工事すればいいよ
デフ部だけだと0.5gが貫通すれば容量が1gになる
本格的にジムカーナするので無ければ十分に使える

RSデフのせかえはRSのデフはもちろんドラシャぺラシャ揃えないとだめぽ
すんげーお金かかるお、寺のメカの人に相談したら新品総額で大体40マソ言われた。。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:15:01 ID:2dka3f/u0
まあ、10万キロ目でAYC交換費用50万円なら安い気はする。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 11:18:05 ID:2dka3f/u0
AYCなんかより、ボディの腐り具合のほうが気になってきています。
見た目の範囲は年式相応でも、フェンダー内部とかシャーシ裏なんてしょっちゅう見れないしな。
ガレージあればシャーシ裏も徹底してワックスかけたいぐらいだが。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:16:04 ID:xUin6yw0O
エボ6のGSRにRSの転倒車を部品取りに買ってきて
部品を移植してGSRをRS化してダートラ車を作った人によれば
リアのメンバーの形も違ったそうだ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:47:56 ID:pzHKPfbY0
AYCの効果を普段意識する事はないけど
下手くそな俺がそこそこ走れちゃうのは此奴のおかげなのか?
だったらAYC LOVE



241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:08:07 ID:a7vmmPSJ0
手っ取り早くヒューズ抜きか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:10:09 ID:Y7HlmJo60
頭文字Dスレを2つも見ている人は当スレも見ています。(ver0.20)


夏だなぁ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:25:07 ID:egtV1zyB0
>>238
ディーラーで防錆してもらうか、揚げて高価な錆止めでもぬるとか。

俺はゴム類が心配だ・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:20:34 ID:Y7HlmJo60
ゴム類なんて替えれば元に戻るから無問題。
しかし部品供給がそろそろヤバいから早々に替えた方がよろしいな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:08:36 ID:RWPy8qiT0
そう思うとGSRとRSって2世代目は細かく改良されてたよね。
共通部分じゃないのも結構あるよね

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:53:27 ID:IJHITkL1O
んな鉄屑棄てしまえ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:20:25 ID:pzHKPfbY0
寺ってGSRにRSの部品を移植する場合でも相談に乗ってくれるんだな。
保証やなんかで嫌がるものだとばかり思っていた

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:49:02 ID:3dEdF81X0
>>247
それは良いでーらに恵まれましたね。大事にすると良いよ
車が好きでエボが好きで働いてる人たちだろうね。

逆に車興味ないけど進学先が自動車関連だった、
就職先はここしかなったとかそんな感じで働いてる
奴らはわからんだろうね。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:22:40 ID:hqmognP30
>>243
車自体に微弱の電流を流してサビを発生させないってのがあるよね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:30:23 ID:Vbhn+kND0
エアインテークだっけか、ボンネットの助手席側に付いてる穴ぼこ
たしかWRCのサファリラリーとかで使う為の穴ぼこなんだけど
あそこだけ樹脂で磨いても汚くてどうしようもなくなっちゃって
外してインテーク自体にカーボン柄のカッティングシートでも貼ろうと
思うんだけどあれって簡単に外せるの?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:46:57 ID:dLFYnLH70
>>250
ttp://ganbare-gogo.hp.infoseek.co.jp/dact/index.htm

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:47:35 ID:fu25g7oK0
>>250
けっこう大変(つうか俺は外せなかった)・・。
エボ7は簡単に外せるらしい。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:51:49 ID:fu25g7oK0
>>251
俺、このサイト見ながらやったけど、枠の部分しか外せなかったぞ・・。
本体?の部分は断熱板みたいなのを外さなきゃいけないっぽかったから、
諦めた。


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:53:24 ID:Vbhn+kND0
>>251
ウホッ!!いい男、やらないか?
ありがとうございます〜(*・д・)ノ

>>252
エボ7のインテークは簡単に外せるのですね
うちのエボ5のインテーク、頑張って外してみます

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:54:10 ID:Vbhn+kND0
>>253
ナ、ナンダtt
orz 今度頑張ってみます。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:02:09 ID:pzHKPfbY0
>>249
船なんかは効果があるらしいが車には無意味なんだと

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:57:37 ID:Kbl4yzUC0
>>256
( ・∀・)ノシ∩ へぇ〜そうなんですか。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:07:10 ID:VfGDCdlGO
>>256

屁ー、そうなんですか
('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:24:19 ID:0MGnZ+Iy0
>>258
ブ ッ'`∵・ゞ(゚∀゚*)

それ貰います。“○┓

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:09:46 ID:cQW0y8f90
コイツ、あちこちで荒らしをしてるんだけど
叩け
生息地
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211278041/801-900
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211900329/501-600
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214317070/1-100

エボの教祖です
文句あるかぁ↑
愛用のパンツです
http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/carnival21.jp/goodsimg/1437/main.jpg

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。 http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:10:06 ID:AiC9B/0M0
エンジンルーム内で亀裂発見


('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ



262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:28:37 ID:I3yMx8QF0
>>261
早く治そう

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:37:27 ID:pcCBckfs0
地震で深夜番組がニュース特番に変更中。

屁〜、そうなんですか

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:26:58 ID:QsuIVy9NO
エボが初めてのスポーツカーなんですけど、
ノーマルホイールの寿命の目安ってどんくらいですか?

そんなに気にする必要もないのかな…?
ちなみにTME、街乗りオンリです。

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:54:21 ID:4iRj9TWa0
15万キロ走ってるけどホイールは問題ないな
こまめにチェックして問題が出てきてから考えたらどうか

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:02:09 ID:sjOvbS7h0
>>264
縁石に激突とかしない限り、そうそう悪くなるもんじゃないよ。

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:15:22 ID:QsuIVy9NO
サンクスです。
白のホイール、最初は微妙に思ったけど
使ってるうちに愛着わいてきたので、大事にします。


('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 16:26:56 ID:ejpP1H130
>>267
純正ノーマルって白かったっけ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 16:46:25 ID:4iRj9TWa0
TMEは白だよ

ところでTMEGSRのタービンを移植してみたけど下から来るね


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 17:55:39 ID:HK3pOFkBO
トミ牧タービン…エボ5の俺には魅力的だ…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 20:50:42 ID:KVSY5VIv0
サーキットで縁石にガンガンぶち当ててると、ホイール内側リムがやられる。
外して点検が吉。TMEの10本スポークは歴代でも頑丈な方だ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:42:45 ID:g6DT0D3y0
Cプゥ9A

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ





273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:45:57 ID:g6DT0D3y0
対向車線から来た時の存在感と、後ろにつかれた時の威圧感は
エボ5がダントツ1位だな。



274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:02:40 ID:urEKSfIN0
クスコさんのスタビブラケットでエボ4用が無いのはなぜ?
4と5じゃスタビの長さちがうの?それともロアアームのブラケット穴の位置がちがうの?


遅れた話題だけど、4年前エボ4で走行距離63000でAYC逝ったとき、
メーカー側が75%負担で約10万でASSY交換してくれた。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:55:36 ID:PODZeOf20
>>270
トミマキタービンより6RSのタービンの方がいいよ
あと5はトミマキより風量が上

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:39:31 ID:sFHK0WzP0
レスポンスでも上でのパワーでも
CTのタービン流用がいいだろうな。9MR以外はボルトオンでいけたと思う
↓便利なタービン一覧
ttp://homepage2.nifty.com/lancer/turbo.htm


('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:44:20 ID:pzJ8NrxM0
>>274
屁〜それは安く済みましたねぇ〜
('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:02:36 ID:pu+gRMda0
CTのタービン流用なら8MRが風量・耐久性考えると最強


('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:10:49 ID:ODNv8/Ko0
だれか助手席エアバックの外しかた載せてるHPしりませんか。。エボVです。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:26:34 ID:pzJ8NrxM0
そうそう、今日いや昨日の昼間に友達から貰ったアルパインのデッキを着けたが
テレビ画面がニュイーンって出て来るタイプでワクワクして画面を出したらジュースを置けなくなったので外した。

エアコンパネルは操作出来ないってのは知っていたがジュースを置けないのは無理!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:14:26 ID:jlYATIycO
>>278
レスポンスは他と比べて、どんな感じでしょう?

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:55:15 ID:0ubITJqP0
ギャランドゥに改名

   ∩___∩
   |ノ ⌒  ⌒ヽ 悔しいけれど♪ お前に夢中♪
  /  ●   ● |
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、` ̄ ̄ヽ
/ __  ヽノ   Y ̄)  |
(___)       Y_ノ
     \      |
      |  /\ \
      | /    )  )
      ∪    (  \
            \_)

       ∩___∩
       |ノ ⌒  ⌒ヽ ギャランドゥ♪ ギャランドゥ♪
      /  ●   ● |
      |    ( _●_)  ミ
    /彡、   |∪|  ミ
   (  (/     ヽノ_  |
    ヽ/     (___ノ
     |      /
   / /\  |
   (  (    ヽ |
  /  )    ∪
  (_/


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:59:45 ID:sFHK0WzP0
('A` ) ↓風量
ノヽノ) =3'A`)ノ ←レスポンス
  くく へヘノ
  ↑耐久性

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:00:07 ID:0q5fPmFq0
>>280
カー用品店でホルダー買ってくればおk

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:44:55 ID:jlYATIycO
>>283

詳しい解説サンクス
これならエボのタービンが高性能なのも
当然の気がする


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:32:46 ID:7sycVOcL0
>>284
真ん中のエアコンの風の吹き出し口用?

('A` ) プウ----
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒエヒエ
  くく へヘノ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:59:00 ID:rJV+zbw30
>>279 グローブボックス外したらボルト付いてるのが
見える。たしかその2個外せばゴロンって取れるはず!?
外したの結構前だからあんまり憶えてないや・・
エアバック警告ランプの回避忘れるなよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 01:47:31 ID:wreLNaDu0
>>285
マジレスすると物は6RSとほぼ同じチタンでつ
9のマグと比べるとレスポンスは劣るかもしれないが、
それに勝る耐久性がある、9の初期マグはよくブローするみたいだし

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:43:45 ID:mJyYzNwu0
>>287 ボルトいっぱいあるよぉ・・・みえてるボルトほとんどはずしたが外れない・・
すこーし浮くくらいでつ・・

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:07:00 ID:07cFvueI0
>>289
爪で引っ掛かっているのかも?
エボ7以降はダッシュボードを外して裏から外すらしい。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:19:26 ID:Y4Xo+kbt0
助手席エアバッグモジュールの固定ボルトは4本だよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:26:17 ID:Y4Xo+kbt0
エアバッグ外す時はバッテリー外して1分以上経ってからコネクタ外すこと。
外したモジュールは裏返したり転がしたりせず静置すること。
一種の起爆装置だから取り扱い作法守れよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:35:20 ID:FHbKPy9l0
              ゆうたです
http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11118396
http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/profile/

        /:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^:::::::::::::::::::\(
        ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::): ::::::::::::::\〜
      /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::)))
      (:::::::::::::::::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ:::::::::丶::::ヽ
      ((:::::::::::::::./ 彡  ノ 自 ノ  :: 彡:/)):::::::):)      
      (::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡  :::::::::::)    
    〜((:::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)))     
       |==ロ   -=・==- ‖ ‖ -===・=- ロ===               ん?イケメソ様が来ましたよ
    /⌒ |:/ ‖   --/ /ノ  ヽ \---- ‖  ヽ|ヽ⌒ヽ
   〈   |/  ヽ`======/  .⌒ ` ========ノ.   ..| |    〉
    ヽ  .( 。 ・:・‘。c ( ●  ● ) ;”・u。*@・:、‘)  /
    | ( :。・;%:・。/::: ::::::| |::::::ヽ  ; 8@ ・。:% ) |
    \( 。;・0”*・o;/::::::::::l l::: ::: \ :。・;%:・。. )/
       (;8@・。:  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\: ”・:。;”・.)
       (0”*・ o/          \ 0”*・o:)
     .  (・:%,:)|.   ̄| ̄| ̄| ̄   | :(:%”・:)
       :(; 8@・ \    ̄ ̄    /;8@ *・・)
        \:::o :::: \_____/:::::::::::::::/
          ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: ::::::::::-_  ノ




294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:47:31 ID:KDLmUWJ30
>>293
恥さらしがあ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:46:11 ID:mJyYzNwu0
あぶねぇ・・ドライバーの裏でおもいっきり叩いてたよ裏から、はずれねぇから。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:22:12 ID:D+5p6u5hO
亀レススマソ。
エボWにエボ[の純正クラッチは流用できるんでしょうか?
知人が譲ってくれると言ってるんだが、適合するかわからないもんで…


297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:59:46 ID:86WrCv/e0
>>289 見えてるボルト大体外したんなら外れるよー。
グローブボックス外して下から覗き込んだら
いかにも固定してますよ〜っていうボルトがあるでしょ?
ハメこんでるトコがいい感じにフィットしてるかもよ、
なんかで少しこじってみなよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:41:24 ID:B0KIG6jX0
ふらいほいーるごとならね

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 01:52:09 ID:kIWnYkhX0
誰かCPにCZの純正18インチ履いてる猛者いませんか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:18:57 ID:Am3fGMz90
>>299
モンスターのEVO6 MIVEC搭載機に着いてるよん。
ttp://blog.livedoor.jp/monster_yokohama/archives/2008-06.html#20080613

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:26:14 ID:Am3fGMz90
>>299
ついでに!
ttp://blog.livedoor.jp/monster_yokohama/archives/2008-01.html?p=2#20080116

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:59:58 ID:OS0y0PRv0
>>300>>301

屁ー
('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ



303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:39:56 ID:kIWnYkhX0
>>300
>>301
ありがと!履けるの確認したので助かりです!





('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:28:16 ID:QvwflkiqO
エボ6
( ● ´ ー ` ● )


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:30:08 ID:sJmOLZ0uO
ほっぺじゃねぇ
おっぱいだ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:11:46 ID:QvwflkiqO
>>305
失礼致しました。


('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:52:39 ID:N3dsUZdA0
5が般若で6がオカメ、6.5がヒョットコ。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:18:31 ID:sO+jtzzl0
エボW
( ● w ● )

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:36:22 ID:EVp1V0obO
オロチ
(Фо皿оФ)


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:58:42 ID:x3CUzC940
来月からエボ5のりになります。
ロドスタからの乗り換えで初めての200馬力オーバー車

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:17:02 ID:oot4mGGo0
>>310
視点が高いのが気になるかもです。
ロドスタより操る楽しさは無いかもですが、
ハイパワーをねじ伏せて走る愉しさがエボにはあります。
良いエボライフを!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:28:32 ID:usGoAi8k0
>>299-301
インチアップした場合、偏平率35くらいにすれば外周合うのかな?

TMEのホイール(RALLIART ENKEI WTE II)について知ってたら教えて欲しいのですが、
標準は白でガンメタカラーのはオプションだったのでしょうか?MOP?DOP?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 02:12:12 ID:ZiH3nPsf0
8.5Jの17インチで235タイヤ(4本同サイズ)履きたいんだけど
リヤフェンダーは加工要なんですよね?
プラとタイヤが擦る部分さえ切り欠けばOKなんですか?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 04:43:08 ID:n5ynbdJXO
>>310
そういや、なんかの動画でランエボを
「現代のゼロ戦」
と呼んでたけど、ピンとこなかったな…。
やはりロドスタみたいなライトウェイトなFRのほうがらしいな。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 05:00:35 ID:Vta9ATAw0
>>313 加工っていうかカッターとかで切れるからね。らくしょうよ。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 06:03:06 ID:UWYhX0D90
>>312 TMEのホイールは10本スポークで白一色のみ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:15:29 ID:P+7tZ1+e0
現代のゼロ戦はFD3Sでしょうjk

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:15:04 ID:ctZgWvZ10
エボ5のラリーアートチューンをゼロファイターと称していた。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:35:44 ID:x7RkjjWQ0
>>318
6じゃなかったっけ?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 20:46:08 ID:DiGyAn6IO
多目的で敏捷でハイテクだからF-16って感じだな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:09:48 ID:3H09w3jp0
旅行もかねて奈良県までいって,HKS KansaiかモンスターかのどちらかにエボYの
点検およびパワーチェックでもしてもらうおうと思ってるのだけどどっちがいいかなぁ。
技術力はどちらもあるとして、県外からの一見客にたいする店員の対応とか(まあこれも
たぶんどちらもいいのだろうけど)。

いずれは、エンジンとかもいじってほしいから回数は少なくとも長い付き合いする
つもりだしどっちにしようか迷う。
さすがにはしごするほどの金銭的余裕はないし。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:23:20 ID:ctZgWvZ10
>>319そうだった。

323 :MRモドキ:2008/07/30(水) 22:42:34 ID:jtxNsy3C0
>>312
ガンメタがあるのはWRC TERMAC EVO
WTE IIは白のみ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:57:27 ID:KfcerQol0
>>321 hksを薦めます。車関係の仕事をしている知人から
聞いたのですがモンスターでいじったXを見た時に
こんな雑な仕事で○○万も取られるの!?と
驚いたそうです。
全部がそうとは言えませんが一見客の対応は
あまり期待が出来ない気がします。

325 :312:2008/07/31(木) 01:17:37 ID:EZVhGV+L0
>>316 >>323
Thx!

いや、今ヤフオク出してる人の写真で申し訳ないけど、このガンメタのはオプション設定にあった訳じゃないのかな?
出品者さんのコメントには「エボ6トミーマキネンエディション限定17インチアルミホイール (ENKEI&ラリーアート製)」って
書いてあるんだが。ラリーアート今のカタログには見つからないけど、当時はあったのかなと思って...。

http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d1cfa9_6cc7/bc/978c/__hr_/b27e.jpg?BCVYwBJBVyMw1PfM

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 05:31:01 ID:bgW3xq0H0
TMEとオプションカタログと当時のラリアトカタログVol.5見たけど載ってない。
エンケイのWTEUはリムがツライチなのでこのTME純正とは違う。

327 :312:2008/07/31(木) 08:14:39 ID:EZVhGV+L0
>>326
ありがとう。ガリってるところが白っぽく見えなくもないけど塗って、ステッカーは貼り直したのかもね。
センターキャップとか、やはり細部でWTEUとTME純正では異なっているってことなんですね!

ところでTME純正の白ならDでまだ取り寄せできるのだろうか?ホイールだけで20万コースかな?

328 :321:2008/07/31(木) 09:16:15 ID:/Ut2UoDu0
>>324
解答ありがとうございます。アドバイスの通りhksに行きたいと思います。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:19:59 ID:TnJvXWiA0
モンスター奈良の評判て
良くないみたいだね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:35:45 ID:QnB4efLLO
>>329
例えばどんな話があるの?


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:40:30 ID:3LA/uZRX0
溶接箇所の錆び止め処理してない

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:09:05 ID:QnB4efLLO
屁〜、それは酷いな

('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


333 :MRモドキ:2008/08/01(金) 22:33:44 ID:pHSpFdeG0
>>325
これってラリーアートとエンケイのロゴをマスキングしてガンメタ単色塗りしただけに見えるのですが。
ターマックエボのガンメタとも色合いが違って見えますね。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:54:34 ID:On6JHO/l0
俺でも1度鉄板むき出しにしたら
サビチェンジャー+サーフェイサー処理くらいはするけどな。

335 :325:2008/08/02(土) 13:56:39 ID:PdEklFxd0
>>333
なるほど。どうもです。形がTME純正ぽいので、やはり塗ったってことなんでしょうね。
ダストが目立たなくていいな〜と思ったけど、塗るとなると高くつきそうだ...。
自分的に形はWTEUよりTME純正の方が好み。

仲林のボディカバーが届いた!付けるのまだ先だけど...。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:24:54 ID:2V9P7/ap0
>>314
雑誌「NAVI」の新車値段表で、CT系の頃のフレーズは「現代の零戦」だった。
ちなみにエボXは「三菱のガンダム」になってる。w

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:24:44 ID:6CVYeejy0
世界的に見れば、2リットルの小さなエンジンながら抜群の旋回能力で
大馬力カータメはっているのだから、ゼロ戦でもそんなにイメージ違わないと思うけどなあ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:00:59 ID:1oO6N3ym0
エボは改良を重ねていくんでメッサーシュミットって感じがするな


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 23:28:06 ID:sPniv2Av0
そういえばランエボ・インプって、零戦・隼と同じで
それぞれ三菱製・中島(富士重)製なのだな。


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 00:31:20 ID:Cuc9kOkA0
急旋回するとバキッとかボキッとか派手な音がするんだが
空中分解するのかな俺のエボ・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 05:13:22 ID:ZTkdssUxO
厨まる出しだが、個人的には豆腐屋のハチロクがすごくゼロっぽいと思う。

もしエボが三菱製じゃなかったとしたら
「現代のゼロ戦」
なんて言われてないと思うなぁ…。
やっぱイメージ合わないよ。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 06:50:59 ID:JOAuaHRE0
>>338
零戦だって改良されたぜ。防弾対策で重くなったところなんて、CTとかぶるし

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:55:22 ID:Lz4OfWN20
第一世代エボならゼロ戦ぽく見えることもあるけどな。
今のエボは何かを犠牲にしてる感じが全くしないし。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:58:06 ID:xBHFv3rh0
零戦…結構誰が見てもきれいだと思う形

ランタボ…凸
エボ…凸



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:50:14 ID:5SsZt18a0
零戦ってベニヤで出来てるんでしょ?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:22:09 ID:mmz9oxhb0
ラジコンだと、やっぱり昔ながらのベニア製が多いね。

347 :MRモドキ:2008/08/03(日) 22:35:06 ID:9btizig00
>>345
最近では長谷川や田宮のスチロール樹脂製のが(ry

マジレスするとアルミっていうかジュラルミン。
木製なのは特攻機の桜花や剣、水上特攻兵器の震洋な。
海を渡った英国やソ連にも木製機はある。
英国のモスキトーなんかはまさしく傑作機だな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:25:52 ID:Hu9HWX1p0
>>347
桜花って木製なのか。よくロケット推進に耐えられたなあ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:02:39 ID:TQGZ1lje0
まあ、英国には木製の車もあるわけでして。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 00:59:47 ID:o8QrI/hX0
モーガンだなソレ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:34:50 ID:KYgBcJip0
今日は暑い!@北海道
エアコンの効きが悪いのでインタークーラーウォッシャーを時々噴いて気化熱で冷え冷え!


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 00:11:21 ID:R6Dt0oml0
>>351 ???

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 01:30:39 ID:qJp1gfBs0
山道の黄色い凸凹とかでの突き上げがきつい。
ゴガガガガガガガガって具合になる。
バキとかミシとかいう音も聞くたびに寿命が縮まってるような気もする。
一般的に乗り心地が良いとされるPCVを以ってしてもダメみたい。
これを改善するには純正形状の軟いサスに換えるしかないんかな?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:01:56 ID:z1H4Dbyt0
アレは、わざとゴガガガガガガガガとなるように、作られているんで
どんなサス入れ様とも大差は無いかと。
それでもやりたいのなら、ヨタ車のフワフワセダンのような
グニャグニャ足とグニャグニャのブッシュを入れて
60とか70とかの扁平のタイヤを入れ空気圧を1.5とか思いっきり抜けば
相当緩和されるんじゃない?
つかそんな車乗りたくないし、そこまでするならヨタ車乗れという話しだけどw


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:07:09 ID:qJp1gfBs0
>>354
きめ細かいレスに感謝。

やっぱし黄色い凸凹に乗ると実際、相当車体にダメージはあるんですよね?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:17:55 ID:yY+aI9wV0
このたびエボ3からエボ6に乗り換えました。
解らないことがあるので3点質問します。

1.ノーマル車の最大ブースト圧ってどのくらいでしょうか?
2.リアデフォッガースイッチはどれでしょう?
3.ハンドブレーキ、シフトレバーの傍にあるスイッチってなんのスイッチなんでしょうか?

宜しく御願いします。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:49:45 ID:LU1IrzM80
>>356
1. 約1.1kpa
2.GSRならエアコンパネルの一番右下のボタン
3.インタークーラーウォッシャースプレー作動スイッチ


358 :356:2008/08/06(水) 20:29:06 ID:yY+aI9wV0
>>357
即レスありがとう

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:36:02 ID:W7KWRkb30
久々に2ちゃん見たらこんなマターリスレが…

CP好きがまだ結構いるようでうれしくなったw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:07:18 ID:Ifr+iljp0
CN好きもいますよw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:12:07 ID:sSTLY3lV0
JK好きも(ry


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:43:57 ID:KGDsRCm70
機械式LSDにしたほうがはやいよね?エボはフロントにいれたほうがいいんですよね?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:24:49 ID:+S0gsN210
>>361


(`・ω・')ノシ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:57:11 ID:tDAgCHZQO
>>357私のエボ6は ブースト0.8〜0.9位までしかかからない気がします

思い切って燃料ポンプとブーコン付けてみようかと思いますがタービンもう終りに近づいてるのでしょうか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:17:51 ID:6Lmv+yka0
357ではないが
ブースト計の配管を点検してみ


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:28:17 ID:LSmYBuIt0
>>362
リヤはAYCのまんまでフロントはヘリカルを取っ払って1WAYor1.5WAYに?


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 01:39:33 ID:LSmYBuIt0
>>364
エボ6乗ってます。

エミッションバルブだっけ?
RS用に交換したら1.4か1.5キロに跳ね上がってビビった事がある。
( ・д⊂ヽ゛ ゴシゴシ

危険なので外しました。

4年位前にアクチュエーター固着トラブルで傘付きに無償で交換して貰いましたが
ディーラーから戻って来るとブーストが1.3キロとか掛かっちゃって(交換前は1.1キロに機械式で設定)
1.1キロになる様にボンネットを何度か開けて調整しました。

1.2キロとかでも良いんですけどクラッチやタービン等の耐久性を考えて落としています。
冬になるとインタークーラーの半分が凍るほど冷えるので1.2キロほど掛かりますけどね〜(´ω`)


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 08:32:12 ID:tDAgCHZQO
>>365>>367のお方ありがとうございますI
配管は問題ないと思いますが、アクチュエターが対策前の物を使ってるので替えてみようと思います
バルブ交換は少し怖いですね(笑)
ポンプをエボHの物にしようと思いますが値段わかります?また社外の方が良いですか?
長文すみません
ウザければ放置で…

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:43:29 ID:cM5LnLMV0
エボ5ですけどブースト0.9です。これはおk?それともおかしい?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 17:42:57 ID:8x7nycvN0
>>396
CPはブーストの個体差が新車時でもかなりあった
0.8〜1.2くらいなら正常

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:01:54 ID:wLH3pV/C0
RSだとホースAだっけかなんか違うから、GSRよりブーストが高いらしい
あとブーストが上がらない人はアクチュエーターの固着を疑うべし

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:10:40 ID:T/GdviPv0
リアAYCそのままに
前だけLSD入れるのって有効なんですかね?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:48:07 ID:wLH3pV/C0
>>372
かなり有効、だけどアクセルオンでアンダーが激しくなるから
ブレーキングできっちり荷重移動できないとつらいお

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:47:08 ID:OxHLom0n0
>>370
そうなんだ!ありがとー!

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:03:55 ID:J7aRtEz30
>>369
エボ5、6は純正ブースト圧が1.09キロなので馬力を測ると290馬力ほど出ている。(HKS関西で測定)
で、そのブースト圧だと260馬力くらい?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 21:48:27 ID:Q5W2adb10
>>373
AYCに悪影響とか出ないの?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 06:05:22 ID:FjqCy8cL0
エボってほとんどFFみたいなもんじゃないノーマルだと。
だからリアにLSDいれたらいい感じにならないから。やったことないけど

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:29:41 ID:ULJ/4k450
>>377
アンタもランエボはFFベースだから
普段はFF走行だと書くクチなのか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:34:48 ID:FjqCy8cL0
おいおいwだれもそこまでいってないよ。
ただ、走らせたらわかるじゃんほとんどフロントが仕事しててリアは補助的だって。ノーマルは。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:47:36 ID:5tkd0fZN0
AYCに仕事させてないのかいな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:27:23 ID:2F1hrFW40
まあ、仕事させたらボイコットしやがるパーツだから
窓際族的に扱うのが賢い運転かもしれんが。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 06:25:24 ID:CK76X6ch0
AYCを積極的に使うには、操作のメリハリをつける必要がある。
スロットル緩めてで舵角一定なんてのではなく、
ターン中央までは少しずつ舵を切り足し、それ以後は少ずつ戻す。
加速したいか減速したいか、少しの量でいいから踏みつづける。
車の操作とともにAYCのECUへの入力とを絶やさないこと。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 09:24:25 ID:0NsB3uzv0
AYCじゃなくてLSDの話をww

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:16:51 ID:TuQF6dOu0
ついでにAYCの流用情報もおねw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:45:07 ID:sdKR2T3B0
>>382
中谷氏ですか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:06:00 ID:3o4+9kPR0
ちょっと働いただけで長期バカンスとりたがるAYCなんて
個人経営者としてはイラネ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:09:58 ID:reqRQYus0
リア機械式LSDマンセー
AYCも耐久性があればなぁ(´;ω;`)

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:22:54 ID:JEMEOGtp0
何時もお世話になっています。
エボ6ですが先ほど気付いたのですがバックランプが両方とも点かなくなっていました。
新しいバルブに取り替えてもダメでした。
(´・ω・`)

どこかのヒューズが切れているんでしょうか?
ハザード、スモール・ストップランプとかは点灯します。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:05:51 ID:A8nI+vXx0
>>388 とりあえず全部のヒューズを確認して
問題なかったらバックランプの接点を確認!

最悪配線を新たに引き回すことになるかもね

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:33:05 ID:dMBp/TS50
>>388
バックスイッチの確認も忘れずに〜

391 :388:2008/08/13(水) 14:10:49 ID:etC7CHxs0
>>389>>390
ありがとう!“○┓
これから確かめて来ます。



392 :388:2008/08/13(水) 15:02:20 ID:31zb9egDO
足元のヒューズBOXの「R」マークの10Aのが切れていました。
ヒューズだけで済んで良かったです。バルブは35Wなのでで15Aのを入れました。

って言うか絵じゃなく文字で書いてほしいかな。

>>389>>390
ありがとう!
人(´ω`*)

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:58:37 ID:sD/tFwbF0
>>388



やっぱりヒューズは予備用に持っておくべきかねぇ?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 18:42:10 ID:YVuO9H6oO
切れた原因も調べてた方が良くない?


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:10:20 ID:A8nI+vXx0
ハイワッテ−ジが原因かと思うけど
むやみにヒューズのアンペア数上げるのも
どうかなと思う。今までなんとも無かったのが
急に切れたりするのはなんか理由があるんじゃない?


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:59:45 ID:zwmJpeso0
漏電とかな。

397 :388:2008/08/14(木) 01:09:12 ID:cZERVDlv0
>>393
予備の15Aを使いましたが、また購入しておこうかと思います。
自分じゃなく友達にも仕えますしね〜


>>394>>395
ノーマルは21W×2でしたっけ?
で、バルブをよく見たら75W×2のを入れていました!
そりゃ〜10Aじゃ切れますね。
(´▽`*) アハハ



398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:25:59 ID:sdxfhICh0
>>386街海苔と月1サキトで12万キロの6GSRだが、AYCはよく働く優良社員だよ。
クラッチベアリング抜け1回、ハブ割れ1回、エンジンブロー2回あったが、
AYCは無問題だな。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:33:39 ID:pFBLGsiF0
エンジン弱いの?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:57:00 ID:SQkT2B0B0
うちのエンジンさんは15万キロ無遅刻無欠席だな

ブレーキローターの野郎はすぐ歪んで辞めやがる

401 :398:2008/08/14(木) 20:51:33 ID:sdxfhICh0
エンジンはタフなんだが最初は数千キロ走って町中でブロー。初期故障ということで無償交換。
2回目はプラグ破損でブロー。以後は点火性能を犠牲にしてレーシングプラグ使用。
消耗品の方は、ローターは研削挟んで4枚目。パッドは前は毎年、後ろは隔年交換、
タイヤもほぼ毎年交換、クラッチは3年で交換かな。
ミッション、前ヘリカル、後AYCは最初から健在だ。


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 21:57:19 ID:v3Fchb7e0
ウチのエンジンは20万無遅刻無欠席
ノーマルタービソでブースト1.5掛けても無問題
4G63って素晴らしい

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:09:34 ID:UMBjtdK30
>>402 運がいいだけですよw

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:39:03 ID:actnAtfb0
>>401
数千キロでブローって有り得ないですねぇ〜
多分、特殊な乗り方なんだろうな。

>>402
RSですか?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:48:54 ID:2xOeEpi50
>>401
13BTですね、わかりますw


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:36:52 ID:rFoJxYak0
純正より1番2番高めの熱価にすればレーシングプラグは必要ないと思うのだが
ただ、エンジン改造してるか高回転維持して走ってるとプラグは死に易いみたいね

407 :398:2008/08/15(金) 20:28:13 ID:nEcU6lyc0
>>404 ありえないってか初期故障だよ。組み立てミスとか。
だってナラシ運転中にボン!!だもの。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:44:58 ID:GlT76T5U0
うちのエボ5なんですが、ラジエターキャップを変えたら案の定ラジエター上部のカシメ?から
クーラントが噴出しまして、漏れ止め剤も効果ないようなので、交換を考えているんですが、
ラジエターはエボ9まで共通なんでしょうか?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:53:17 ID:jZugb9kI0
>>408
なぜ、そんな緊急なのに
デラに行かず2ちゃんで聞くんだ?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:36:41 ID:K4hCalAK0
互換性はわからないけど
社外品のオール金属ラジエター買ったらすぐに亀裂が入りやがった。やめといた方が良いな
適当に振動が逃げそうなプラスチックを使った奴の方がいいかもしれんね


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:50:54 ID:jZugb9kI0
よほどノウハウのある店に持ち込まない限りは
基本的には純正で十分。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:55:07 ID:emrkBUmz0
>>408
経年劣化だろ、純正品か純正同等品にでも換えれ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:10:39 ID:qYkKN+250
>>408
俺はエボ6ですが同じようにキャップを変えてラジエターからクーラントが滲んできました。
原因の一つで圧の高いキャップが劣化を早めるらしいので現在は純正のキャップにしています。
ラジエター本体もチューニングをするつもりでなければ実は純正が一番良いらしいです。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:58:09 ID:IOWS4NsV0
>>408 CTとCPでラジエータ互換性は無いよ。CP用純正買うべし。
バンパーを自分で外せるくらいならラジエータ交換もDIYできる。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:31:38 ID:ZZiD6GCr0
俺も当然CPなんだが
よく周りから聞くようなクーラント漏れ等は全く無いな。
あるとすれば、リザーバータンクのフタからの滲み程度。
それでも目盛りが明らかに減ってるということも無い。
液はビリオンのクーラント使用、継ぎ足し無しの2年放置だがそれ以外は完全ノーマル。
あちこちいじりたいのが人情だが、長い目で見ると敢えて弄らないのもアリかと。
弄っていいものとダメなところの見極めもオーナーには必要でしょう。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:57:40 ID:yylBkYr20
408です。
みなさんどうもです。
新品のエボ7〜9用のラジエターがオクだとエボ5用より、1万円ぐらい安いもんで
使えたらいいな〜と思ってたんですが、やはり無理ですか。
今のところ、何とか継ぎ足しでカバーしてる状態です。
水温が90度超えなければ何とか持ってくれるんで、だましだましですが・・・
新品の純正同等品という物を購入してみようと思います。
悲しいかな老体には純正が一番ということでしょうね〜
みなさまありがとうございました。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:18:39 ID:FFhD7wGq0
純正「同等品」という安物はどうかな。
大して複雑高価なパーツじゃないけど、トラブルは即走行不能だからね。
「純正品」を薦めるよ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:32:18 ID:emrkBUmz0
純正同等品でブースト1.3掛けて走って2マソkm経ったけどなんともないお

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:21:06 ID:ZZiD6GCr0
>>416
あんまし安い方向にいかず
デラで純正品買っておけば?俺ならそうする。
その後も面倒見てくれるし、交換した部品については保証も付いてるし。
無茶苦茶高いもんでもないでしょ。この手の車にしては。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:39:13 ID:yylBkYr20
416です。
確かに三菱純正の方が、安心確実なんです。
でもやはり問題は値段でして、
オクで 2万〜
社外品で 4万〜
三菱純正で変動があると思いますが85000円ぐらいと聞いてます。
かといって純正中古もピンキリで・・・
ここの判断は難しいでしょうね〜
でも、私は金銭的な面で安物になりそうです




421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:42:36 ID:X/6hOh930
俺はオクの2万円〜で妥協した
今のところ問題ない

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:34:08 ID:8q9bOhjk0
同じくオクで純正をお勧め
夏場は需要があるから高い冬に買ったら半分くらいだったぞ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:12:45 ID:vVekQxy/0
オクは実際手にとって見ないと判らないから怖い。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 06:19:51 ID:71Nl7SZY0
俺もヤフオクで純正同等品を買った。なんの問題もなしだ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:25:06 ID:javpL9QtO
ラジエターコアとアッパーホース接続している
プラスチック部品の結合部分は弱いよな
他の車種でもあそこから漏れてるのを見るよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 12:14:43 ID:yP535s280
純正の中古も探せばあるだろ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58541690
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54869218
デラでも気の利いたところなら純正中古探してくれるし、
漏れは、自分で探してデラでチェックして付けてもらった。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 14:54:48 ID:GpW0+GX+0
>>426
中古品て。。9年10年も使用したの使ったって、
また同じような症状でたらどうすんだ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:27:24 ID:aVl4OWHq0
その場しのぎならいいけど、
本気でこれからも付きあうなら新品純正を選択するのも薦める。
無理にとはいわないけど。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:28:53 ID:RIezw+5D0
でも純正新品に金かけるよりはしっかりした社外品を買ったほうが良いのでは?

エボ5にARCのアルミラジエターを7年くらい使っているけどノントラブル。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:19:16 ID:Y0vE9rHN0
純正より高い社外品はこの際対象外だろう。
>>426の一つは見た目悪くなさそう。
車自体が古いんだから新品に拘らなくても、
程度のいい純正品なら安い社外品より信頼性はあると思うよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:26:34 ID:aVl4OWHq0
>>429
ARC製なら大丈夫だろうけど
今度は取り付け精度のしっかりした店でやらんと意味が無いでしょうな。
信頼のあるショップの常連が真の勝ち組ってとこか。
俺の近所、行きやすいショップが全然無くて困っている。
カネはそこそこあるんだが。
よって結局はデラ純正にたどり着くのである。私の場合はね。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:36:04 ID:GpW0+GX+0
('A`)デラで純正新品でも純正同等品でも好きなの付ければイイジャマイカ
('A`)金があるなら純正新品やタバタ製の3層アルミ、無いなら純正同等品

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:42:41 ID:javpL9QtO
ラジエターに取り付け精度ってあるんだ
自分で適当につけてた

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 22:14:02 ID:aVl4OWHq0
まあ、精度とかおおげさでなくても
整備工場の中には、テキトーにつけただけで
接続部のバンドもろくに締めず液ダダ漏れさせてオーバーヒートになるケースだってあるからな。
そういう初歩的且つシャレにならんミスを平気でする業者もおりますから。

435 :429:2008/08/18(月) 00:06:19 ID:e2f9Glf90
俺も通販で買って自分でつけたけど大丈夫よ?

むしろラジエターくらいディーラーでもやってくれそうな…

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:44:38 ID:aKNDJqph0
ちょっと神経質になりすぎなような・・

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:49:25 ID:jDljGKba0
TOPGEAR見ていると車ってなんて大雑把な機械なんだとつくづく思う

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:23:20 ID:NEH6Hh1z0
Yが\より速かったとか?w

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:43:46 ID:PFAD6gFT0
デラでは純正「同等品」は断られる可能性がある。
見た目良品なら中古純正の方が好意的に扱われるよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:07:15 ID:ZKnOCfzT0
ぶっちゃけ、ラジエーターなんて町の修理屋で十分。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:27:55 ID:yFMH+asW0
ぶっちゃけ、ラジエーターなんてDIYで十分。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:48:51 ID:ht2ZrVIB0
DIYできる環境が一番羨ましい。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:30:25 ID:gercHGGs0
ジャッキアップが必要な程のDIYって皆さんはどこでやってるのでしょうか?一軒家の自宅?
ウチはマンションの集合駐車場・・・白い眼で見られるので諦めてますが。。。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:16:42 ID:sHVRoyR70
>>443 うちも団地だけど、どっか人のあまり来ない駐車場とかでやってるよ。
足とかラジエーターとかもwくるまにジャッキとかウマとか工具つんでね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:19:28 ID:qo+k601GO
ラジエーターの交換ネタだが、ディーラーでラジエーター関連じゃない他の作業中にメカの手が滑ってしまい
ラジエーターのコアに穴を開けて新品に載せ換えってのは
( ゚д゚) ウマー

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:22:34 ID:ht2ZrVIB0
ウチは自宅前駐車場だが
表の道路には不特定多数が往来、特に子沢山が多いので全然集中できない。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:09:22 ID:piX4D4jZO
ラジエター交換してたら近所のおばさんに励まされた

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:55:05 ID:NWmCMPpb0
がんばって洗車したいが暑くて嫌になる。
新車〜初車検時くらいの時は、結構頻繁に洗車してたのだが
今じゃ隙間とか見えづらいところが緑のコケにやられてるw

ドアガラスのモールってツヤ消しのゴムだったんだな
テカテカのプラスチッキーみたくなってて外すのにパキパキ割れた。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:03:03 ID:gercHGGs0
ABの駐車場で作業したれ、と思って出かけるのだが、
そんな時に限って肝心な工具を忘れ「ああっ!?もう!!」ってなる。
結局、ABで工具を買い無駄なもんが増えていく。。。


450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:57:55 ID:gBdRGylj0
ガレージほしいいiiiiiiiiiiiiiiiiii

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:35:38 ID:jZvRPDoz0
HKSとボラ以外で阪神圏内から気軽にいけそうで敷居が高くない
ランエボに強い店あったら教えてください。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:50:05 ID:+l+vlzWV0
>>451
迷わず行けよ、行けば判るさ
つーか実績のあるショップなんてそんなもんだろ

そうじゃなきゃ趣味でやってるような整備工場に行け

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:14:44 ID:LKbswe0KO
行って分かることもある。自分は九州だが、ある程度の評判のディサイドに行ったら、ただの利益重視のパーツ屋でがっかりした。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:18:47 ID:S0Z9J+LIO
ラリーアートのピットはどのあたりまで
してくれるんだろ?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:09:26 ID:jZvRPDoz0

ディーラーと同じだったりして。
ラリーアート製品の取り付けだけで。


だったら客をかなりバカにしてると思うw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:34:03 ID:Ch3L7oKt0
勝手に期待して幻滅するなよなw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:53:57 ID:A2CtielL0
そうでもないよ。ショップとデラの中間くらいかな。
ラリアト以外の社外品や仕様変更まで付き合ってくれるし、
レースの相談にも乗ってくれる。
ただ自分の所だけで独自のチューニングノウハウ積んでるわけではないので限界がある。
またデラの一部としての節度と言うか、なんでも言いなりに改造したりはしない。
その分、儲け主義ではないので保守中道的なチューニングというところかな。
それ以上のレベルは地区のCMSCの活動に引き継ぐんじゃないかな。



458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:49:00 ID:qk87/kq/0
ピットに実走カリカリセッティングなんかは望みません。
自分的にはPCVのOH窓口になってくれるだけでも十分です。
エンジンもラリーアートパーツとかで安全マージン十分見込して320ウマ程度さえあれば十分です。
基本に忠実なしっかりした取付やってくれるなら工賃は高めでもいいです。
そのくらいは望めるかな?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:47:53 ID:nj3/d2SQ0
('A` ) プウ
ノヽノ) =3'A`)ノ ヒャー
  くく へヘノ


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:13:26 ID:n8h2HDBm0
さいたまのピットって閉まったんだね。
ttp://www.ralliart.co.jp/RA-PIT/index.html
去年週末に寄ったけどおねいさんが一人だけで客も居なかった。

あの時買ったステッカーはエボのおしりに貼っている。寂しいねぇ。やっぱ需要無いのか?

461 :6TME:2008/08/22(金) 19:43:10 ID:KGoX7OZe0
TRDやニスモは古い車のパーツを未だに売ってたりするし、
STIはヲタがどういうことを喜ぶのかをわかってるよな。

ラリーアートは硬派というか、面白味に欠けるんだよな・・。


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:27:00 ID:o4p1DyIq0
STIのどの辺りがオタ受けするんだ?
俺はスバル専用オイルとかは拒絶反応が出た。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:29:05 ID:5+HIKglG0
まだできたばかりの神戸のピットに通ってる人いますか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:56:16 ID:XyjliJrf0
>>462
洗浄剤の商品名がズバリな成分名で、買うだけでウンチクたれた
気分が味わえるところかな。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:11:31 ID:K4vwLZ8rO
皆さんは、ブレーキキャリパーのメンテはどんなことやってますか?
色褪せ対策等も聞かせてください。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:14:58 ID:ttE7FEA30
強烈にブレーキ使ってりゃ色褪せる
勲章だと思ってあきらめれ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:41:49 ID:c/IR7XG00
実際熱よりもホイールクリーナーとかタイヤワックスなんかの溶剤で
クリア層が剥がれて色あせしてるんジャマイカと思うのだがどうだろ?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:47:27 ID:WbLRpHBWO
薬品は一切使ってないが剥がれてる

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 02:34:25 ID:4h5Vp37N0
>>468
深雪の中を漕いで走ってホイールの中が雪だらけにして走ると色褪せが進んだ。
って言うか雪が氷になり塗装を攻撃して剥げて地金が出ている。

キャリパーも凍ってしまいブレーキの効きが悪くなる・・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 05:09:06 ID:MAgrBhQ60
>>465]
色あせ対策なんかしてない。
キャリパーの色が赤茶けた色になるのは尚良。

キャリパーなんかよりも、ボディ塗装が全体的にブリスターぽく浮き出てる箇所がいくつもある。
純正塗装のままなのにこんなもん?
このまま乗るなら全塗装に踏み切れということなのか?

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