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【MAZDA】 次期RX-7 vol.16 【水素RE】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 14:55:50 ID:h5PDBacd0
次期セブンや次期ロータリーについて語りましょう

・前スレ
【MAZDA】 次期RX-7 vol.15 【Next-RENESIS】
xch:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207190277/

・関連スレ
◎●●RX-7をマターリ語る Part100◎●●
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205769054/

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201570902/

軽にロータリーを!
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168677949/

【KKM型】ロ−タリーエンジン【ヴァンケル型】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1161689265/

・関連リンク
【MAZDA】RX-7物語| クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

モータファンダイアリーズ - 名車をつくった人たち (ロータリー)
ttp://www.motorfan.jp/modules/xf6section/category-2.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 15:02:34 ID:6SN1se58O
次期ロリータ?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 16:34:51 ID:HDgiiLOo0
>>1乙カレー。規制で立てられなかった。ついでにテンプレ一部修正。

・関連スレ

◎●●/RX-7をマターリ語る ぱーと102\●●◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213429434/

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209914933/

次スレは>>980踏んだ人ヨロ。では、マターリ逝きませう。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 18:08:05 ID:LosiqMkfO
>>1

しかし前スレ見るともう時期RX-7スレじゃなくてもいい感じだな

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 21:08:46 ID:O48wBTiO0
法改正により今後は所持するだけで罰せられる「ロリータリーエンジン」
スク水素化で生き残る事は出来るのか!!??

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 02:40:12 ID:To8W4DLS0
ロータリーは世界遺産として生き残るほうが現実的な希ガス

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:57:36 ID:WxiZSghLO
プレマシーに載せてる水素ロータリーって16Xなの?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 14:51:02 ID:jcFzVsoL0
>>7
んな訳ない。RX-8のRENESISを弄った代物でしょ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 18:14:55 ID:H1+AhjhfO
前スレ>>1000の『ご近所EVであるプラグインハイブリッドが一番現実的』という意見









長距離は鉄道にお任せください

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 20:38:11 ID:HFqF2KKCO
一乙

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 22:47:42 ID:6nHQtjwy0
三菱i MiEVとスバルR1eで洞爺湖まで(800km)行くらしいが何回くらい充電するんだろう?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 16:25:25 ID:8wiyJzos0
マツダ、CO2排出量削減に向けた取り組みについて
−2015年までにマツダ車の燃費を30%向上−
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200806/080623.html

(4) ロータリーエンジン
・ 新しいディメンションを採用し、DISIや急速燃焼技術などにより動力性能、燃費性能を
 大幅に向上させた新型ガソリンロータリーエンジン16Xを2010年代初頭に市場導入する
 計画である。

(5) 水素ロータリーエンジン
・ 水素ロータリーエンジン車マツダRX-8ハイドロジェンRE 30台をノルウェーのHyNor
 (ハイノール)プロジェクトに2008年から順次納入する予定である。
・ 動力性能を40%高め、航続距離を200kmに向上させたプレマシーハイドロジェンREハ
 イブリッドの大臣認定を取得、公道走行を開始。2008年度中にリース販売を開始する。
・ 将来は、16Xをベースとし3.0Lガソリンレシプロエンジン並の動力性能を持ち、航続距離
 を400kmに向上させた新型ハイドロジェンRE搭載車の実用化を計画している。


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 17:02:53 ID:nLc8oW170
>16Xをベースとし3.0Lガソリンレシプロエンジン並の動力性能を持ち、航続距離
>を400kmに向上させた新型ハイドロジェンRE搭載車の実用化

3.0Lガソリンレシプロエンジン並の動力性能というのは
電池からの放電による短時間の出力なんだろうな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 20:20:43 ID:okRlEbMWO
そんな大風呂敷でなくても、水素ならレシプロ1500相当で300km走れば御の字だろうに…

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 20:24:58 ID:DKFK/DqE0
マツダ 世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞

マツダは23日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンREハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第3の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは90年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の200キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月42万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を2015年までに、08年比で30%向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを09年中に実用化。
11年以降は、車体を従来より100キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も10年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 20:32:01 ID:nLc8oW170
月のリース料が42万って どんだけw
今度のモデルは ハイブリッドが入っているから さらに高いのでは?


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:41:38 ID:7Ji5xx3A0
しっかし、今年も結局ロータリーフェスティバルは復活しなかったな。
考えてみるとかなり贅沢なイベントだった気がする。
来年はやってほしいな。


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:58:47 ID:QGAJYLVcO
MAZDAは最近水素ロータリーばっかだなセブンはどうなったんだ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 10:59:09 ID:r2U4kMIk0
今年中にプレマシーセブンのリース販売開始します。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 20:07:56 ID:AbvYrn1N0
RX-8って200psのアウディTTに負けるのかよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3499300

おまけにマイナーチェンジしたばっかなのにファミリーカーが自称スーパーカーのGT-Rに売り上げで負ける
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/

RX-8ってまったくいいとこなかったな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:00:02 ID:r2U4kMIk0
自称スーパーカーの新車と
5年目MCのファミリーカーを比べてもなあ

でも、RSの納車遅れにしては観音様がんばってると思えるけどね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 01:13:42 ID:/5OOPmY10
マイチェン後はよく売れているということなのかな?

あまり芳しくないという報告も多いけど ガセ?

23 : :2008/06/26(木) 01:44:09 ID:6+G9caHT0
 
ロードスターにレネシス載せとけばいいんじゃないの‥

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 10:07:00 ID:CUMpw+u/O
エイトって月1000台くらいの目標じゃなかったっけ?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 12:35:31 ID:/5OOPmY10
なんで ロードスターにあんな糞エンジン積むのか ソレガワカラナイ

REより直4レプシロの方が優れているってか?自己否定だな。
そんなにREマンセー するなら スポーツカー全部にRE乗せるべきだろ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 16:27:00 ID:p3mJoR5i0
>>25
REにしたらコストが跳ね上がるんだよ。
汎用エンジン使うことで今の値段を実現してるんだから。

27 : :2008/06/27(金) 01:11:26 ID:AjFlnWf50
 
新しく車作るより安く出来るのがメリット‥

FDよりも軽くできるし、

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 06:43:56 ID:fOmNPuKYO
>>26
それなら他社からエンジンを買って載せればもっと安くできるんじゃない?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 07:05:35 ID:6unTt2H50
>>25
REは開発陣にフィーリング的に合わないとされたから。

>>28
どうせアクセラ他の為に汎用エンジンの製造ラインは必要なんだから
そのお零れを使えば、実質コストは素材分で済むので
製造原価なんて5000円ぐらいで済むが、購入したら数万円はとられる。
供給が自由にならず、売れなくてもエンジンは買い取らないといけないし
売れてても増産の自由が効かないので、生産と在庫の柔軟性を失う。

つまり他社から買うより作るほうが安く済む。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 12:18:45 ID:EEjpikl60
>>29 そうか REは軽量スポーツカーに合わないか。
開発元がそういってしまっては、どうしょうもないな。
まあロードスターは、もはや軽量でもないけど。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 13:04:30 ID:iXGOR+wi0
>>29
ネタが20年前と古いので、補足説明が必要なんじゃないかな。

初代ロドスタ当時、エンジンはたった1600ccだったこと。
REはNAにしても1600と比較すると重いし、当時はターボ前提になりがちで
シャシーがパワーに負ける。ターボREだとレスポンスの問題も出る。
2000化したNCにRENESISという条件ならば、同じセリフにはならないはず。

気軽に安く作って売りまくる事を考えると、当時のレシプロを使うという判断は間違いじゃない。
REは色々手間がかかるしね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 13:22:25 ID:jNig/gfe0
そのとおりだよね
やっぱ日本のスポーツは空白が長すぎてわけわかんなくなってる
メーカーで開発やってる人間ですらスポ開発の知識経験がない人が
めちゃくちゃ増えてるからね・・・
普通の若者が昔のこと知らなくても仕方ないわ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 14:06:07 ID:6unTt2H50
>>31
2000化したNCでも、同じセリフになったんだよw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 14:31:50 ID:jNig/gfe0
たとえば開発担当者にロータリーの採用はどうですか?
と聞いたところでそこで聞けた返答に大した意味はないんだよね
それより現実的には会社の都合が何よりも優先される
次期7はでますか?と聞いてもちろん将来は絶対出したいと
思ってますよなんて言われてもその言葉に意味はないよな
所詮一会社員だしね
合わないって言われてもそれは言い訳でロドスタがどういう
車かを考えればロータリーは使えないよね


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 16:48:51 ID:EEjpikl60
FCにはNAがあっただろ。
それなりの実績はあったよ。
海外じゃ FCといえば、むしろNAをさす事が多いからね。
FCのカブリオレにも積めるエンジンでしょ。
ロードスターに詰めないなんて話は、根本的にオカシイ。
RE自体が駄目というなら理解できるがな。
コストの問題かな。最初の1600のロードスターは安物だったな。
でもそれが良かった。いまのロードスターはデブ



36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 19:10:53 ID:jNig/gfe0
そりゃコストでしょう

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 19:32:52 ID:HWBEnREd0
下請法違反でマツダに勧告=7億円不当減額−公取委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000099-jij-soci

マツダ、あんたちょっとせこいよ!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:21:22 ID:OcvahMPK0
>>37
ク○ス乙

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:44:23 ID:iXGOR+wi0
NHKにデマ流させたり、お上が必死に動いてるな。裏に誰がいるか知らんがw

三菱に続く総攻撃対象はマツダか。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:22:50 ID:hRLX8FT+0
脇が甘いとマスコミにやられます。

明らかに狙われてるんで、隙を作らないように気をつけてくださいね>マツダの中の人

41 : :2008/06/28(土) 03:16:50 ID:KTzad6DC0
 
16Xを3ローター化してロードスターの鼻を長くしたものに載せてもらいたいね‥

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 03:23:00 ID:y/F68Ze90
>>41 多分500万以上になると思うけど 買う?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 03:24:33 ID:pr3RPlGE0
>>35
そこまで判ってて何故コストよりコンセプトが問題だと気付かないんだろう。。。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 08:47:38 ID:loTdGrWy0
>>43
ごめんなさいごめんなさい。>>35は睾丸鞭なんです。
どうかスルーしてあげてください。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:35:43 ID:y/F68Ze90
でも結局、ロードスターのエンジンで萌えれない

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:23:37 ID:0ApgRhzdO
たぶん次期7は出ないよ。新型ロータリーを積んだ車は出るけどね。
大きな理由として環境対策、もうひとつは7にコアなファンが居ることは確かだが、巨費を投じて見合う市場はない。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:23:46 ID:hRLX8FT+0
ロドスタのエンジンは萌えるエンジンじゃないわな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:25:06 ID:5v+cWEHf0
水素ローターとかで派手に動いたから目をつけられたのか?

2015年の規制ってまだハイブリット車しかクリアしてないらしいね、あきらかにトヨタが絡んでるよね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 12:51:42 ID:y/F68Ze90
>>2015年の規制

排気ガスの規制? 燃費の規制?


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:37:27 ID:loTdGrWy0
>>46

> 7にコアなファンが居ることは確かだが、巨費を投じて見合う市場はない。

それ、FDも同じジャマイカ?w
エンジン新設計と規制対応の分だけ、次期車両の方がより足カセが大きいのは確かだが。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:42:00 ID:y/F68Ze90
FDは バルブの頃で豪華な車を作れば売れるだろうという馬鹿な算段で作れた車。
結局セールス的には大失敗だけど、まあそのおかげでFDを言う車がある訳で
MAZDAの誤算には感謝。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 15:55:20 ID:5v+cWEHf0
>>49
燃費規制、FITやVITZですらクリアできてない


>>46
プレマシーがロータリーででるかもな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 22:31:46 ID:YYKhJJQh0
>>52   2列シートのプレマシーなんか売れないでしょ。
      しかも現行のプレマシーより高いんでしょ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:06:49 ID:2hp0/Ggu0
>>51
つっこんでいい?
バルブはないんでないかい…ロータリーだけに…なんちゃって

55 : :2008/06/29(日) 02:15:58 ID:tjSrQ93k0
>>42
それぐらいはするだろうな‥

いやレースに出してもらいたいというのがあって

S2000に載せた方が安く出来るだろうね。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 11:34:42 ID:Yy4fKrTH0
>>53
プレマシーにRE載せても売れないだろうけど、8や7出すよりは売れるよね
マツダが本気でRE存続させたいと思ったら売れるほう選ぶと思う

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 18:25:27 ID:zsmRcax7O
>>56
いっそデミオに…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 19:28:35 ID:L013JcEH0
水素REならある意味関係ないけど、通常のREをプレマシーやデミオにのせても
「燃費が悪い!」って売れないだけだよw


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:08:12 ID:27yMxM8xO
マツダ抑制の為にトヨタが押さえた三重アペックスシールの特許
寄越せ!!
ホンダ、お前もロータリー関連の特許押さえやかったな、寄越せ!!

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:30:20 ID:L013JcEH0
むしろREを出来る限り開放して、日本メーカーの総水素エンジン化を目指した方がいいんじゃない?

マツダだけがREをおさえてる状態じゃ、他社は見込みのない水素エンジンには手をださない。
水素というなら見せ掛けだけエコな燃料電池に走って、燃料電池用の水素インフラが採用されるか
EVの方に走りたがると思う。
どっちにしても、水素エンジン用のインフラが整備される事はありえない。

REを他社に開放すれば、水素エンジン主流という可能性もないわけじゃないと思う。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 21:52:37 ID:rj6QtxIc0
ロードスターにすらRE乗せないのに
プレマシーやデミオにって・・・・・・

>三重アペックスシール
意味なし

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:03:56 ID:uBebLyau0
ホンダの燃料電池車だってマツダの水素だって作ってる側が普及するとは思っていない
環境に取り組んでますっていうジェスチャーだよね
結局ハイブリに落ち着くんだろ日本は
欧州はディーゼルで

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 22:04:57 ID:BiMRK9ls0
上で言ってるのは
プレマシーやデミオ(ベリーサ)に水素ロータリーを、という意味だろや

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:11:32 ID:fqw4nwY/O
マツダって代表的な車(一般的に有名な車)って
スポーツカーのロードスターとRXしかない気がする。ロードスターは非力だし。
下のスバルや三菱はラリーのおかげでハイパワー四駆の代表車がある。

マツダは安っぽい変なデザインの大衆受けする車種なんか作らずにスポーツカーに専念した方がいい。
内装や電装に弱いマツダは普通に安い低い層の大衆メーカーになる。
デザインだって昔は速くて名の知れたスポーツカーがあったからよかった。

昔はMRロータリーコンセプト、FCカブリオレ、3ローターターボがあった。
他社に負けずにハイパワーなコンセプトカーを実現してもらいたいものだ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:30:05 ID:8X5Gv0TY0
>>57
デミオに3ローターは載らんだろう,助手席でも載らん‥

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:43:51 ID:aUDx96awO
>>64
お前はマツダに潰れて貰いたいのか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:07:36 ID:JcHHLt+7O
今時スポーツカーとかw
それこそ作ってますアピールで十分

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:09:39 ID:r5zY31/O0
スバルがその罠にハメられたんだよなw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:41:30 ID:lkSsx6Qd0
まだ罠に嵌めてもらえるだけマシかもな。
橋にも棒にもかからんマズだは、今後どうする気かね。
フォードなんかとの提携は、あんまりメリット無いし
決定権が阻害されるだけのような気がする。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 17:50:13 ID:ancSRsIOO
ヨーロッパ人いわくロードスターを知らない人はいないらしい
たとえエランのパクりだとしても

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:33:41 ID:gWMKTxr60
このガソリン高騰の時代だと間違いなく次期RX-7はないな。
今こそ確信した。

恐らくハイオクは300円前後まで上がる。
仮に16Xが実燃費で、FDの4〜6キロからリッター7〜8キロ程度まで改善した
としても、この程度の燃費じゃとても売れるとは思えない。

燃費気にする車じゃないとかそういう次元の話じゃない。
リッター価格300円でも燃費気にせずスポーツカーで遊べる人が一体
どれくらいいるのか? 

ロータリー車がなくなるとは思わないが、出しても水素+ハイブリッドとか
プレマシーのようなミニバンにでかいタンク積んだ、エコに振った車種だろうね。



72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 17:59:14 ID:fxMqBOHT0
チ〜〜〜〜ン

ロータリー終了。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 19:36:36 ID:a9B/j0Oq0
>>71
今の石油はバブルなんだよ
このバブルはそのうち崩壊するから安心しろ
300円は絶対ありえない
間違いなく下がる

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 19:45:54 ID:DRiJW+b90
ハッキリ言って300円なんかなったらだれも車買わないよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 20:02:01 ID:xcmHQTds0
ふざけるな。たかがガソリン価格ひとつ、RX-7で押し出してやる!
貴様ほど急ぎすぎもしなければ、ロータリーに絶望もしちゃいない。
νRX-7は伊達じゃない!!!!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:14:37 ID:GAdwlTBi0
RX-7のルーツのサバンナRX-3が出た頃、
ガソリンてリッター40〜50円とかじゃなかったのかな

今の物価水準に直したらリッター500円くらいだとおもうよ
ガソリンが値上がりすればするほど、スポカがはやるんだよな、これが!!!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:16:46 ID:x4McZcql0
>>74
でもプリウスとかフィットのようなリッター20〜25kmくらい走る車なら
300円でもまだ余裕あるけどな。
今のFDの4倍近く走るし。
単純に考えて今の4倍でも(800円)なんとかなる計算になるw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:21:19 ID:AQpmWu7c0
>>77
釣りで言ってんならアレだが実際20`も走らないから

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:02:21 ID:DKXCRAoi0
走るだろ。
コンパクトカーはしらんが、プリウスは燃費運転すれば確実に20は走る。
つーか走ったことある。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 23:05:25 ID:RxbGuxnO0
>>75
誰かアムロを突っ込んでやれ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:41:55 ID:I9sPgMY50
>>78
ウチのエアウェイブ20km/l台いくよ。
田舎だけどw

>>80
言われて気づいた漏れはFANKS失格かorz

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 00:43:30 ID:u4MaxdbpO
≫71
まったく同意ですな。
次期7はないと思う。
今年あたりに出せていればまだ良かったかもしれんが。
2年後なんて問題外だよ、2年で環境性能のハードルは更に高いものになるよ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:56:13 ID:XSJXyZ930
どうしておまいらは燃費に関してウソを言いつづけるのか?
みんなどう思うよ?明らかにアンチロータリーのネガキャンだろ?
バーチャで20キロ走る車種がもう3台でてるぜ
よくやるよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 02:05:26 ID:0mEJkB5C0
ネガキャンする理由がわからん
開発停止させたいんだろうけど、つまらんだろ、そんなの

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 03:17:49 ID:mVJkomDR0
>>80
優しいんだな。(つД`)

>>81
貴様ほどのガノタが、なんて器量の小さい!



しかし…
このあたたかさを持った人間が地球さえ破壊するんだ。
って本当だね。
ハイオク190円、急激な地球温暖化、ロータリーにとっては非常に厳しい現実だね。

86 :失礼ながらメモ:2008/07/02(水) 04:25:14 ID:sL8Ob9KQO
<題>【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part11
<メール欄>∞
<文>
フェリックス・バンケル博士の発明を基に、
NSU社/バンケル社の技術提携によってDKM型、KKM型ロータリーエンジン試作機が完成。

両社と東洋工業(現マツダ)との技術提携から実用化に成功して以来、
開発、 改良がなされてきた自動車用ロータリーエンジンについて語るスレです。


過去スレ
part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136810100/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147007463/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157744309/
part4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166359133/
part5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175758060/
part6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182750662/
part7 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189422927/
part8 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195391656/
part9 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201570902/
part10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209914933/

姉妹スレ
【KKM型】ロ−タリーエンジン【ヴァンケル型】
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1161689265/

87 :失礼ながらメモ:2008/07/02(水) 04:35:46 ID:sL8Ob9KQO
2015年度基準
                   車重1トンあたり換算
601kg未満 22.5           (13.52km/L)
601kg以上741kg未満 21.8      (14.67)
741kg以上856kg未満 21.0      (16.75)
856kg以上971kg未満 20.8      (18.99)
971kg以上1,081kg未満 20.5     (21.01)
1,081kg以上1,196kg未満 18.7   (21.23)
1,196kg以上1,311kg未満 17.2   (21.56)
1,311kg以上1,421kg未満 15.8   (21.58)
1,421kg以上1,531kg未満 14.4   (21.25)
1,531kg以上1,651kg未満 13.2   (21.00)
1,651kg以上1,761kg未満 12.2   (20.81)
1,761kg以上1,871kg未満 11.1   (20.15)
1,871kg以上1,991kg未満 10.2   (19.69)
1,991kg以上2,101kg未満 9.4    (19.23)
2,101kg以上2,271kg未満 8.7    ( 19.02)
2,271kg以上 7.4          (16.80)

88 :失礼ながらメモ:2008/07/02(水) 04:36:20 ID:sL8Ob9KQO
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2008/05/06(火) 08:14:11 ID:CB+C2o0o0[sage]
プラグを現状より奥に配置して、出来たスペースに混合気を流入させる。
アペックスシールがプラグホール上を通過するタイミングで予備点火し、
混合気が燃焼する時に発生する膨張圧力でプラグホールからの吹き抜けを防ぐ。

21:名無しさん@そうだドライブへ行こう 2008/05/06(火) 09:31:09 ID:BmmMlECHO[sage]
HTTP点火ですね、わかります

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 04:42:47 ID:sL8Ob9KQO
DISC点火の事じゃなかろうか?それを、http://点火とな?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 09:04:28 ID:XvzTNvBi0
試作倒れの失敗エンジンで これだけお茶を沸かせれるのだから
安い投資だったよ。> by MAZDA

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 09:06:25 ID:XvzTNvBi0
いま 思えば FD発売終了後直後に
8なんか発売せずに 次期7を発売しておく・・・・というのが
最期のチャンスだったのかもしれない。

その意味では8は タナボタで良い機会で発売できたな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 10:06:10 ID:QVoocbAoO
あそこでセブン出してもターボは付けれなかっただろう
セブンが今のエイト程度なら出さなかった方がいい

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 12:25:14 ID:/EYCiqbPO
>>72
〜ポ
マツダ終了。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 13:37:28 ID:21e6tMdh0
今年のルマンが良い例だろ、REでなくてMZRでルマン出てた
MAZDAとしてももうREやりたく無いんだよ

http://www.mulsannescorner.com/aerturbolmp2mzr-r.html


95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 13:39:19 ID:kNcON74M0
>>83
本当にリッター20キロも走る車が世の中に存在しないと思ってんのか?
もっといろんな車乗ってみろよ。
ロータリーのあまりの燃費の悪さに、感覚がマヒしてんじゃないか??

このスレでネガキャンしてもしゃーないだろw

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 14:03:28 ID:0mEJkB5C0
リッター20km走る車は、少なくともスポーツカーじゃないよ
ここはスポーツカーのスレだ。失せろ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 14:18:11 ID:YrCmThsx0
車の話、メーカーの板だろ?
バカかコイツわ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 14:28:53 ID:0mEJkB5C0
ここは次期RX-7、スポーツカーのスレだ。
失せろw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 15:20:50 ID:XvzTNvBi0
>>94

もうレプシロの方が耐久性があって、コンパクトで、パワーもある。
ロータリーはオタの玩具程度という認識だろ。
マツダがレースで証明するよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 17:26:10 ID:/EYCiqbPO
>>99
もうすぐEVがガソリンエンジン車を抜く。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:29:16 ID:SRJdKBvVO
いつかガソリンエンジンが消滅して水素がメインになった時にREが存続していればいいや・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:30:23 ID:dLCzluEf0
New RX-7!!

より軽量に!!
より高剛性に!!
洗練されたエアロフォルム!!
ttp://www.arai.co.jp/jpn/fullface/rr5_t.htm

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:53:43 ID:sL8Ob9KQO
>>102
盛大に釣られてしまいましたw

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:22:53 ID:Q+w8da4u0
>>94
つうかロータリー解禁されたの?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:22:34 ID:drA5OKdE0
つまらねぇ時代になったな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 00:16:57 ID:p+cIaClD0
>>104
91年限りで禁止になったくせに、93年に解禁されてるよ。
何の為の禁止だったのやら(´・ω・`)

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 01:46:12 ID:BdFCuMu90
ヒント  

SWC FIA 3.5リッターNA

結果 結局失敗

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 10:13:58 ID:s3GJS4HIO
16Xの続報があるまではアンチのネガキャンばっかのスレになりそうだな。

マツダも宣伝ついでのニュルテストでもすりゃ話のネタになるだろうになぁ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 11:09:59 ID:BdFCuMu90
>ニュルテスト

ないでしょ。
日産とかあれだけニュルテストをやっているかというと
ニュルのそばに専用のテスト用ファクトリーを設置しているから。
なにも持っていないマスダが、試作車と数人のスタッフを持ち込んだところで
どれほどのことが出来るかな〜。
単なる <一度ニュルを経験してみよう会> というので終わると思うよ。

本気でやる気があるなら ガレージを確保して
現行の ロードスターなり8なりFDなりを持ち込んで
ニュルのデーター取りから始めないとダメじゃないかな。
そこまでの意欲がマスダにはあるとは思えないけどな。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:47:05 ID:VVq2oNb9O
意欲と言うか金銭面で…w

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 20:48:56 ID:nb1/yb5V0
サーキット速く走ることに意味を感じてないよねマツダって
ロドスタもエイトも乗って楽しいけどサーキット持っていくと遅くて嫌になる

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:09:10 ID:p+cIaClD0
>>111
マツダのアーキテクチャはしっかりしている。
ロードスターもRX-8も速さを求めたクルマじゃないからな。

嫌になるお前さんが間違い。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:10:24 ID:z4fmHjHL0
マツダのスポーツカーは快感マシン。
それでいいじゃないか。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:45:59 ID:Mr13qEWP0
オナホールとかしびれふぐみたいなもんか…

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:56:06 ID:8bJRYJyFO
俺は生身がいいな…

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 05:35:18 ID:ST+ydl9lO
RX-500カッケー
時代遅れなデザインだけど夢があるな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 17:40:12 ID:SSshzUoh0
早さが必要無いならロードスターで良いじゃないか
産廃エンジン詰む意味有るの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 19:08:15 ID:OpbXHRq30
初代ロータス・エリートだって消防ポンプ用のエンジン載せてたし。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 19:19:18 ID:pI620M0sO
ロータリーはお嫌い?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 20:36:27 ID:EallXg060
>>116
40年前の代物だろ?
「時代遅れ」っつーか、「時代相応」だと思うがw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:11:08 ID:OPjYHRj0O
マツダはスポーツカーメーカーじゃなくてスポーティーカーメーカーだな

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:10:30 ID:IfkxMd7AO
>>1-121
つビアンテ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:15:51 ID:LmezBwzY0
セブン復活希望保守

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:41:56 ID:WbGNmtes0
七夕にセブン

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:05:27 ID:RLKshsN3O
ホイールインモーターなら1ホイール100psだって
やっぱり電気自動車かな〜

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:13:56 ID:sbJ+j6V50
バネ下重くなるけどね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:31:29 ID:6IJgELla0
インホイールモーターは走行中に砂鉄咬んじゃって壊れるので実用化できないんですよ。
みんな知ってて黙ってる事実w

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:52:37 ID:y2ZeNe670
「インホイールモーター 砂鉄」でググると出てくるのは、
2chとマツダw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:36:17 ID:DHWnMGmhO
永久磁石型と誘導リアクタンス型のハイブリッドSRモーターである
SUMOモーターを知らんな?
ロータリーは愚か、内燃機関の危機じゃ!!
油断なんか全くできんわい。

ディーゼル発電機、ガスタービンしか無くなる恐れがある。


どこかでインホイールモーターのバネ上設計も研究されとる様だ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 00:56:25 ID:DHWnMGmhO
センターミッドシップロータリーor横寝ロータリーしかないかこりゃ?
センターミッドシップの為には補機駆動がシャフトになる。
シャフト補機駆動は初代エスティマで、その信頼性が疑問視されている。
横寝ロータリーの方が有望そうだが、
シャフト補機駆動は電車や汽動車などのノウハウが得られれば
どうにかなるかも知れない。
横寝ロータリーによるエンジンマウント中のストレスメンバー化と
低重心化も捨て難い。

両方って無理なんかな?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 03:18:36 ID:ZVOnwAuOO
>>130
とりあえず日本語でおk

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 06:49:50 ID:DHWnMGmhO
ロータリーはレシプロと違ってストレスメンバーに組み込まれてないので
ロータリーエンジンマウントはエンジンに
ストレスが極力掛からん様に作られている。

が、横寝ロータリーだとストレスメンバーに組み込む事ができる、と、
マツダとは別にロータリーを研究している会社、ROTA_POWORが
述べている。より良いシャシ設計ができるという話だ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 07:03:29 ID:78dNzL/x0
RotapowerはNASAが関係してるのか。
プラグインハイブリッドとかも出てくるけど…

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 11:32:05 ID:omdmvpWH0
動き始めたRX-7最新情報&ホンダS2000のその後、他スクープ8連発!
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:07:48 ID:78dNzL/x0
>>134
情報はともかく、萎える予想図だなw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:54:14 ID:DHWnMGmhO
>>132
ストレスメンバーに組み込める様になると同時に
エンジンの各締結部の締結力を上げられる様になる事による
軸効率を高める事を狙える。
・より良いシャシ設計を狙える
・軸効率向上でエンジンの全性能向上

>>133
正解

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:15:49 ID:oRcQqI0Q0
ここで、まさかのインホイールロータリー

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:21:46 ID:/AmGznRE0
リアンは横根が好き

139 : :2008/07/11(金) 00:54:10 ID:ANKq6h2R0
 
プラグインハイブリッドとかも出てくるけど…

プリウスのはエンジンは充電専門なんだけど

それでよければ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 06:58:29 ID:IDHCZ8U8O
>>135
いや俺はそうでもないぞ。
Z33や次期Zのデブっぷり、そして各社現行クーペと比べたら、その予想図はワイド&ローで十分スポーツしてる。
なんかもうそれだけでいい気がしてきたw
贅沢言っちゃおれんw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:31:56 ID:DqHuxWeB0
>RX−7の開発がいよいよ本格的にスタートしたという情報が入ってきた

その話は、これでもう何回目だ??
4-5年前から繰り返し同じ話を何度も聞いているがな・・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:35:09 ID:7k9G9wII0
ネタに困ると各出版社が年数回繰り返すことになっております。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:49:29 ID:iPtFFdA60
まるで風物詩だな。
「ああ、もうそんな季節か。」

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:45:25 ID:3cKUaflg0
IDTEST

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:51:41 ID:GLSS3B4o0
買う気は全くないけど気になるクルマ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:10:32 ID:bMBeTwGs0
ベストカーはテリー伊藤のコーナーもロドスタとエイトだったし、今週はマツダヲタ買わせるための週なんだろうな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 05:40:53 ID:XkSfFH2SO
>>76
亀レスですが、おっしゃる通り! 
ってか、スポーツカー乗ろうって奴は燃費なんて気にしないべ? 
勿論良いに越したことはないが基本的には関係ないよ燃費が気になって仕方ない奴はスポーツカーに乗るべきじゃないねぇ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:37:07 ID:3Mp0fJ0g0
燃費より性能をとるのがスポ乗りの基本ではあるが、
やはり石油高騰の折、金持ちばかりではないので
あまり気にしたくないが現実的に意識せざる得ない
でも燃費重視でろくに走らなくなってしまっては困る
というスタンス

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:35:40 ID:t8EDOSAU0
ぶっちゃけ ロードスターに屋根つけて
オンダから2.5Lくらいの直4NAを売ってもらって乗せれば
次期7の完成。
もっとパワーが欲しければ、三菱の直4ターボをFRに載せればOK。

REに拘らなくてもFDくらいのスタイルは実現できるし
燃費やトルクや価格の問題もクリア。

REに拘るからいつまでも次期7が発売できない。
REが時代の要求に応えれない現実を直視して、現実的な路線を選んで欲しいな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:38:01 ID:t8EDOSAU0
実際 ロータリー万せ〜といっている連中が
平成22年だかに、400万以上して250馬力くらいで
燃料満タンにしたら2万円くらい飛びそうな車をポンポン買うとは思えんよ。
発売されることを期待する人と、実際に買う人は一致しないからなあ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:49:10 ID:ypdC+dR9O
ホンダや三菱からエンジンを拝借するのが現実的とな?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:17:02 ID:gYOTzY8EO
それ以上にREの未来は有り得ないといいたいんでそJK

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:46:00 ID:YeFd9Ztm0
>>150
450万で水素で250馬力はまぁ何とか出すとして、
>燃料満タンにしたら2万円くらい飛
出始めは水素代こんなに高い想定なの?

FCXも月々のレンタル代6,7マンだったら激安じゃん、と思ったんだが、
燃料代が2万では無理だorz

154 :つまらん!:2008/07/13(日) 22:22:33 ID:KEY886HOO
>>149
それ何て、まんまS2000でロードスターをロードスタークーペみたいに
した様な車じゃないですか。

大体にしてRX-7と言う名前に出来ません、"RX"ではなく"MX"となります。
RXと言う名を冠するのはロータリーのみ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:46:41 ID:0Yz4t2p20
RX-78ガンダム・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:50:14 ID:a2t8+E200
ベストカーのセブンのスクープ記事、いつものことながら迷走してたなw
結局どんな車になるのかさっぱり方向性が見えてないw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:51:19 ID:a2t8+E200
シリーズ型ハイブリッドを選んだマツダがパワーアシストハイブリッドを
ロータリーのためだけに造るとは思えないしね

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:17:52 ID:WF8aHVP60
もうデザインも車名も「RX-01」で良いよ。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:49:08 ID:2ZLOO2tG0
ttp://rotary40-g.com/
このロータリー40周年時計欲しいんだが限定1,000本しか作ってねー
どこも完売だし
マツダはもっと数作れよバカ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 02:39:13 ID:oOp/XLw40
マルチすんなよ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:21:18 ID:kK0pIWSdO
>>149
アクセラベースで十分

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:20:19 ID:5ePVDc1B0
>>159  痛い時計だ。
こんなの恥ずかしいよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:24:47 ID:5ePVDc1B0
水素は高いよ。

走行距離あたりの燃料代金は ハイオクどころじゃない記憶があるが・・・・
インフラ整備の価格転嫁を含めない現状でも その値段だからねえ・・・・・

大量生産で値段が下がるというのは、エネルギー源にはどの程度適応できるのかな。

今は1立方メートルあたり30円くらいじゃないかな?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 17:08:05 ID:B3XLX/PQO
ガソリンスタンドってこのままいけば水素ステーションになるんじゃないの?
ガソリンは消費が減るし電気なんてどこにでもあるし

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 18:16:02 ID:QEp4s0bf0
水素ステーションになる以前に潰れるだろ。
誰も投資に見合わないんだから。JK

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:14:44 ID:M/EUJjMH0
再テスト

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:57:06 ID:wZT2WbiB0
JK書いてるやつはなんでも
自分の常識的な考えでダメ出しすんのかよ?
もっといろいろ考えてみろよ。おもしろいぜ

それとも語尾に女子高生って書くのがナウなヤングにややウケなのか?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:07:22 ID:IUt7J9ipO
何やってんすか先輩w

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:35:41 ID:C76GeN69O
工場副産物由来の水素を精製したれ。問題の貯蔵法は世界で研究されとる。

だがやはりガソリンを主燃料としたい。
水素はパルスジェット着火の為の着火剤に使うと良いか。

パルスジェット着火やプラズマジェット着火もまた研究中技術だがな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:00:36 ID:OARijE+P0
某みんからから
>偉い人と話をしている間、次期RX-7の話を聞いた。
>開発メカニックの話なので事実なんだろうが、夢のような話で・・(略


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:37:11 ID:DLvF/ZidO
大変恐縮なんだけど、中身が現行のRX-8で外見だけFDのデザインで記念車的な売り方でだしてもらえないだろうか?
そこまで入れ込まなくても、FD程に気を使わないで通勤や仕事にFDデザインの車に乗りたいニーズってあると思うんだけどなぁ。どうでしょう?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:06:27 ID:32zCZeRz0
外見だけFDと言っても、ノーズも低くは出来ないだろうし、
リトラクタブル・ライトも無理、それからそれからetc.
以前、ロードスターを使ってコスモ21出そうとしたけど結局没になったし。
…まあ、そうさね、光岡あたりが出してくれたらいいね(棒読み)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:07:37 ID:cjPS027O0
ターボ付き8のほうがニーズが普通にありそう・・・。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:12:21 ID:Qqxn3zyJ0
>>171
大変恐縮だけど無理です。
現在の安全基準からリトラもあの低いボンネットも無理なんです。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:34:28 ID:DLvF/ZidO
そうなんですか。FD本当にかっこいいなぁ。いつになるかわからないけど必ず乗りたい車です。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:37:03 ID:Qqxn3zyJ0
本当に乗りたいなら急いだ方が良いよ。
まともなタマはどんどん少なくなってきてるから。
それに加えてこのガソリン高の時代だし。
燃費はホント強烈だから。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 18:58:17 ID:zJTu7y0tO
やっぱり次期はユーノスコスモだって

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:25:39 ID:OARijE+P0
某みんからから(170の続き)
>RX-7は、○年後に新しいロータリーエンジン 16Xを搭載して
>デビューするらしいよ(略

もしかして、出力3リッター級のハイドロ・セブンかもしれないな!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:29:45 ID:BgS6Y6Tx0
16X搭載は誰でも知ってるよ。
もったいぶらずに直リンすれば?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:11:21 ID:OARijE+P0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/234980/blog/9533836

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:12:30 ID:Z+yrrDKj0
>○年後
>〜らしい
>(笑)
の時点でお察しください

182 :179:2008/07/17(木) 23:20:50 ID:BgS6Y6Tx0
リンクども。
○年後の16Xは分かってるけど、ホントに出るんだろうか。
激しく出て欲しいが。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:27:50 ID:VMjCscs30
ベストカー並の情報をありがとう。(棒読み)

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:01:00 ID:CL8mG6HP0
>>174

そうなのか じゃ フェラーリとかも RX−8みたいな豚車デザインになるのか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:08:56 ID:WaSUL9Ms0
カリフォルニアもう出てるやん

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:45:32 ID:NXprOnbk0
ボンネットの規制って世界的なん?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:23:08 ID:QUlZwJyw0
>>184
もうとっくになってますやん。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 14:06:10 ID:cBP3QDnOO
はっきり言って低くて軽いなんて今の時代必要ないよな
高くて重いGT-Rやランエボの方が速いし使いやすくて燃費もいいんだから

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:06:25 ID:praA9uOC0
>>184
サーキットとか走ると役に立つ。
ランエボやインプに比べるとタイヤとブレーキにやさしい。
サーキットだと燃費も大して変わらんし。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:08:21 ID:praA9uOC0
ごめん。
まちがえた。
>>188






191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:21:32 ID:VRW4SETa0
パワー教徒に何を言っても。
タイヤがプアなら太くしろ、ブレーキが効かないならデカくしろ、鈍くなったらブースト上げろw

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:22:15 ID:JFi6GVg90
原爆脳(笑)

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 17:27:19 ID:AJYu4F8u0
>>188
セントラルくらいのサーキットだと、
ノーマルのエボより弄った旧ミニの方が速かったりするという事実。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:37:25 ID:PfjF+Ay10
>>188
エゴだよ!それは!

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:42:24 ID:mnj4pOkc0
やれやれ、重くていいなんて
釣りするのもよくあきないものだな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 02:19:17 ID:JepUuesV0
俺的にはRX-8ですら重く感じるので次期RX-7は軽量化路線を貫いてほしい。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:35:00 ID:NUlbI0FN0
>>196
+2でWB短くなるから、自然と軽くなるはず。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:55:11 ID:Oj7hYl1y0
1200kg切ってほしいけどなあ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:17:07 ID:T77cvh45O
>>197
リアシートを省くと更に軽くなるのだが








代りに売れなくなるのか…

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:25:42 ID:gknBKFyY0
     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
/⌒ヽ  / ''''''     ''''''   ヽ
|  /   | (●),   、(●)   |
| |   |    ,,ノ(、_, )ヽ、,,     |
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| |   !     `ニニ´      .!      過疎じゃ、過疎スレじゃ!
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| |   ////WWWヽヽヽヽヽヽヽ
| |  ////WWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E⊂////WWWWWヽヽヽヽヽヽヽ
E////         ヽヽヽヽヽヽヽ
| |  //WWWWWWWヽヽヽヽヽヽヽ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:40:54 ID:rrRQozDZ0
>30年ぶりに復活した伝説のRX500など往年のスーパーカーの展示会が広島市で開かれています。

広島市交通科学館に展示してるやつにレネシスターボをのせて・・・RX-700を、
まあ新幹線みたいだけどな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:53:22 ID:hd+a9RNiO
有無
RXなだけに仮面ライダーRXに乗って欲しい

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:37:58 ID:q5neuZX30
>>189
この間のベスモでまっさきにブレーキタレたのがRX-8だったんだが・・


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:28:12 ID:O5FP2Gtj0
おれならどんな車でも1ラップでブレーキフェードさせる自信があるぜ
あのポルシェでもな
これができる奴は結構速いと言われている  (`・ω・´)シャキーン


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 03:00:35 ID:jEOSNzMa0
エリーゼに16X載せてRX-300で良いよ。
800kg/240psで500万までなら買う。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:38:02 ID:8wMdhruJO
またエリーゼ厨、〜なら買う厨か
ヨタの1ZZ積んだスタンダードモデルですら500万近いのにそんな値段で出せるわけねーだろ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:11:53 ID:lB15cYSr0
次期7には、オプションでカーボンルーフ等の超軽量装備は必須だと思うんだが
ちゃんと考えてくれるんだろうか。

「ただ100kg軽いだけで200万円アップ」のグレード、出してくれるのかな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:16:01 ID:Y3Sdb31s0
「そんな無駄オプション用意する訳無い」に1000カノッサ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:16:57 ID:AZzmdSGc0
自分自身 やせたほうが良いと思う。

メタボなドライバーも多いだろ。
DVDやカーナビ ウーハーとか搭載しているFDもあるしなあ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:11:07 ID:CZL/E/880
ロータス新型2+2「エボラ」
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17305

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:57:54 ID:hPoijG5B0
>>210
なんか病気にかかりそうな名前だなw


212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:05:16 ID:mayNOCWO0
>>172
コンセプトの「流れ」シリーズも、なんかだんだん「大蛇」みたくなってきてるし(楓雷ね)
大蛇の開発でテストコースを光岡に貸してあげたりしてるし、光岡もデザイン案に協力してもらえばいいのにね(適当)

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:36:44 ID:Dk6+6CDa0
RE御大も、ご壮健ご活躍でなにより
ちょっち、みんカラのを拝借しますた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/251769/blog/9615183/

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:11:44 ID:xnaurm/q0
>>213

えらい片山よいしょしているなあ。
そんなに大したものかな。
創世期mpGT選手権にでは予選落ちするくらい遅かったはず。
この人に教育されるテストドライバーとやらは 大ジョブかいな?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:13:40 ID:sD1lvLcd0
元日産のテストドライバーの人が書いた本を読んだんだけど
テストドライバーってのはいい加減なテクニックじゃ務まらない
ことがよくわかったよ
トップクラスの人だと下手なレースドライバーよりはるかに
精度の高い緻密なドライビングができる
単なる感覚だけで物を言うんじゃなくてデータの数字と
完全にリンクさせられるだけの腕ってのは大したものだよ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:16:12 ID:yjAeMRK90
ロータスでもV6積むとあんなに重くなるのか

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:34:36 ID:ozYlYVwL0
4座+MR+3500ccでRX-8と同程度なのはエライと思うぞ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:37:06 ID:Vf/YuSIc0
>>215
テストドライバーに必要なのは、「同じことを繰り返せる正確さ」なんだってな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:52:10 ID:pb3QA1hPO
市販のFRスポーツカーでは一番軽いでしょマツダは。
それ以上に軽いのを望むならMRにでもして欲しい。

次期7が出たら、無理して観音にした8の代わりに
ロータリーFRスポーツセダンか次期のコスモでも造って欲しいと思う。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 03:50:40 ID:6EZGlV0p0
>市販のFRスポーツカーでは一番軽いでしょマツダは。
TVRは?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 09:52:27 ID:4nDaT9YcO
原油下がってきたけど、なんか情勢的に次期7は流れる感じだな。
トヨタ、ホンダもアメリカ向けはコンパクト&エコカーをメインにシフトしてるしな。
メインのアメリカ市場にスポーツカーの需要がないんだから
巨額の開発費をかけても回収できそうになければ頓挫するでしょ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:53:07 ID:Ib2WlKV20
あーあー聞こえなーい

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:47:14 ID:SQxe64JZ0
レシプロ3000cc相当の16Xに仕上げると言ってるから、燃費もそれなりだな
だからエイトにするなら4ドア4座400万円台であんまり売れなさそ

セブンにすると2ドア2+2スポーツの500万円台でこれも台数出ないな
おなじ売れないなら、フラッグシップのセブンにするほかなかろ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 17:06:25 ID:AgAf3p6N0
思うんだが次期スポーツが無理というならロードスター
なんてまっさきに消える車でしょ。
それでもそれなりに世界中に売っていて
今は3代目になっているということは需要がないと
一くくりで考えるのは間違いなのかもしれない。

むしろ今の時代を考えると次期ロードスターを並みの
コンパクトより燃費のいい超ライトウエイトスポーツに
する必要があるよね。
これはマツダのスポーツ車にとって優先順位がめちゃくちゃ
高いやらなければいけないひっ迫した問題なんじゃないかと。

いっそ屋根つきにするとか小型化するとか何か
根本的に変えなきゃいけない時期になってきたん
じゃないかなあ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 17:11:45 ID:AgAf3p6N0
それから現実にできるかどうか知らないけど東レが
自動車の車体用にカーボンを作る計画を2010年を
メドに量産技術を確立するということで車体の3/4を
カーボンにすることをやるらしい。
日産やホンダ等がこれに参加するそうだが、マツダも
参加するべきなんじゃないだろうか。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:02:02 ID:h40gL5Nn0
>>225
>カーボンの車体採用
結構前からNEDO主導で東レと日産が研究してたからな
実現の目処が立ったから発表した、と考えるべきかもねえ

今更マツダが一枚噛む余地があるのかどうか…


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:16:50 ID:pb3QA1hPO
なぜ外国の高級車メーカーはあれほどスポーツカーを出せるのか?
そして売れるのか?
作りたい車を作るには金だけあればいいということなんだろうか。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:47:03 ID:4nDaT9YcO
思うに、高級スポーツカーの需要はあるんだろうな、一部の高所得者に。
そして高級車は利幅があるから比較的販売台数が少なくても成り立つのかもしれん。
7クラスの庶民がなんとか買えるスポーツカーはそのあたりが厳しいかもな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:30:48 ID:CutyZliv0
高級スポーツカー買う奴なんてステイタスで所有してるだけだから、セブンなんかとは別物
マツダが同じようなことしても100%失敗する、ロードスターくらいがちょうどいい

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:06:27 ID:eUsfJHGX0
今日、初めてGT-Rみた。
35というナンバーは兎も角、オービス対策のフィルムは(・A ・)イクナイ!
迫力は感じたけど、FDの方が全然美しいと思ったよ。

次期7はやはり、軽量化が最優先だな。俺的には。
コックピット周辺のフレームの材質を変えればいいと思う。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:42:43 ID:5yNw7xOy0
>>224
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/lancia/06/fulvia/1906.html
FIATが2010年に、エリーゼベースのUltra-lightweightカーを出すと言う記事。
FIATは2気筒900ccターボ110psという超コンパクト省燃費エンジンも出すから、
800kg前後でこのエンジン載せて280万くらいなら、現実的な
“並のコンパクトより燃費の良い超ライトウェイトスポーツ”になる。

マツダもこんくらいしろって?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:48:38 ID:gIeVQurF0
>>228
高級スポーツカーって言っても大半のメーカーは、
クルマで食ってるって言うよりブランド転がしてるだけでないかな。
「伝統」とかなんとかカッコよく呼ぶんだろうけども、オーナーが変われば
内容に連続性がないこともよくあると思う。

台数ベースで言えばマツダはポルシェと並ぶ世界一のスポーツカーメーカーだよ。
日本にこういうメーカーがあることは誇りに思っていいと思うけど。
正直7は出てくれるだけでありがたいが、時代に則した別の形でもいいとも思う。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 10:40:49 ID:AUy4+i/P0
うちの近所じゃFDよりフェラーリのほうがよく走ってる。
高級スポーツカーはよく売れてるっぽい。
アストンマーチンも月に4〜5回見るようになった。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:17:30 ID:PtsHabkl0
高級スポーツカーなんて言ったって乗ったことねーからわかんねーヨ正直。


235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:10:59 ID:56XwzlDz0
テストドライバーが優秀なら あんなトンチンカンなロードスターなんて
出来ないはずだけどな。

ハンドリング どんどん悪くなっていないか?
高速からのブレーキでは FDも8もロードスターも
尻あげ&おじきで不安定極まりない。

テストドライバーがSTOP&GOしかやっていない為かね。
あんな車で 岡山国際の2コーナーを雨の日に全開走行したら
間違いなく飛んでいくよ。危ない。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:12:33 ID:Us0oFks70















             原爆(笑)















.

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:24:54 ID:dYjIhdJg0
すげえ釣り



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:17:10 ID:8FonvItr0
>>235
あれは意図的だってね。


>>236
なんでこんな物をスレに落とす?これでは、スレが寒くなって人が住めなくなる。核の冬が来るぞ。



239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:27:34 ID:mVL46nDUO
サーキットを走るようなスポーツカーはイラネ。
優雅なクーペがいい。
コスモ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 21:26:22 ID:OOeeIwcL0
それなら クラウンがいいよ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:48:14 ID:rrsyrYfn0
メクラウンコ。

242 : :2008/07/29(火) 10:31:40 ID:JAmkz77U0
 
次期S2000は雑誌によるとV6・3000になるらしい‥

フェンダーは熱を抜く穴開いてるのでロータリーに載せ換えても大丈夫みたいだ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:38:57 ID:eCsw621tO
>>235
パワステ、電動化したとは言え“電動油圧”式だから
アフターチューナーショップで設定変えれば、要らない制御も消えて
燃費への貢献効果を残したまま油圧式と変わらない特性にできる。
それでも難なら重ステにしな〜れ

>>236
一度『ピカドン』を見れ
それでも尚そういうレスできるなら
お前は悪魔以上の人間だ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:55:08 ID:Jta5gHob0
原爆で死ぬのもナイフで刺されるのも同じでないか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:59:19 ID:1A1erArb0
あら貴方、スレが違っていてよ?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:00:43 ID:Qq2InGUt0
>>245
おねえさま・・・ポッ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:28:04 ID:NYlcpsCUO
>>244
一瞬とは言え…13000℃の熱波で皮膚溶け爛れて目ん玉飛び出して
爛れた皮膚の所為で腕を上げてなきゃ余計苦痛で
割れて刺さった建物のガラスを体中に纏って
喉ガラガラで
街中歩いてみろよ馬鹿

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 02:49:22 ID:e4wHMk0A0
>>244
原爆資料館に行け

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 03:28:09 ID:Mg+OUVg60
半島の人に言っても喜ぶだけ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:36:40 ID:DM+v/vro0
死人にとっては死因がなんであろうと即死するより苦しみつつ死ぬ死因が悪魔。>>244はあながち間違ってない。

原爆がどうのこうのはそれを見る人の側の意見。
交通事故で内臓つぶれて何時間か苦しんだ後死亡するより爆心地で即死する方がまし。


「ポチッとな」で人を殺すよりは手を血で汚して人を殺す方が悪魔だと思う。
だが人を殺す感覚を知らずに殺せるというのはそれはそれで・・・



ゴメン、何言いたいのかよくわからなくなった。
兎に角人を苦しめるのイクナイ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:07:57 ID:AUDeninCO
はぁ〜もうグダグダ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 01:14:23 ID:yPwFYkZB0
「ハンドルを握る」という行為は「刃物を握る」と同じくらい慎重に運転しろと
教習所(免許センターかも)で教わったような。

車は凶器。特にスポーツカーは鋭利でとても切れやすい。
FDやRX-8の犠牲になった人も少なくなかろうに。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 03:07:48 ID:iWJ725AK0
RX-7=スポーツカー
RX-8=スポーティーカー

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:10:16 ID:w/P8Fvhy0
んで16XはZのV6に勝てる見込み有るの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:29:52 ID:fdsPGagM0
>>254
16Xだろうが32XになろうがV6に勝てるはずがないじゃん。
レシプロ100年の歴史はロータリーが前後逆回転してもかなわない。

内壁に食われる熱エネ、仕事半分で排出される燃焼ガス、強度うP困難なシール類、低圧縮、煤まみれのローター。
ロータリーエンジンは無駄の塊、環境プロ市民の敵。圧縮率の低いエンジンに未来はない。
ドイツのおっさんもそう言っていたから間違いないと思う。

でもなー。おむすびがボンネットの下でコロコロコロと回って加速する感触がやめられねー。
20BREWは旅客機が離陸する加速感に似て人を加速度の虜にする。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:58:48 ID:ASNImBmp0
>>254
Zには負ける気がしねぇ
>>255の最後の2行的な意味では

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:26:48 ID:rj6+QW080
企業イメージのCMでも水素やるって言ってるよ、何考えてんだこの会社w

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:41:55 ID:fH/VsimK0
>>255
4ローターまじオヌヌメ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:31:33 ID:5Lj21HVDO
>>255
レシプロの歴史ももうすぐ終わりだが。

で、マツダはEVはやらないの?70年代には熱心だった気がするが…

260 :255:2008/08/02(土) 12:35:51 ID:6WjROAZs0
>>256
弄ったっぽいZにおいて行かれたことはある。
その3ヶ月後にエンジンブロー。あまりに稚拙なミスだった。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:47:23 ID:OR5QG7zK0
ここですか24時間珍車海苔が常駐するスレは

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:22:54 ID:btDJ2qg3O
Crazy Night RX-7、イカした奴らさ

マグネシウムサイクルから水素を得よう

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 04:47:18 ID:npDxt0Zr0
いまのところ こんな感じ


次期RX-7
16X搭載  450万円
250馬力 19インチタイヤ 1350キロ

もちろん 売れるわけが無い。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 07:54:29 ID:p8xLYvOI0
その250が実馬力なら、RX-8を少しパワーアップした程度ってことじゃん。
で車重はRX-8と同じ。
なのに150万も高いってそんなバカな。
ソースは?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:16:40 ID:yskOB+IU0
1150kg ならそれでもいいんだけどね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:24:50 ID:UYFAL4d50
排ガス規制、燃費規制、ガソリン高騰など、
いろいろ考えれば今のエイトクラスは中途半端よ
次期7は、高収入者をターゲットにした450万クラスのフラッグシップになるだろな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:11:09 ID:T0VenmLb0
高所得者が値段で買うと思ってるのw
300万程度のスペックを450万で売ってだれが買うのかと、だいたい俺が金持ってたらマツダなんて買わねぇw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:28:57 ID:gUiAJOzx0
スペック・価格云々ではない。
俺はどんなクルマだろうが、幾らだろうが次期RX-7を発表と同時に契約するつもり。

その後の付き合い方は、そのクルマ次第だろうがなw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 10:29:35 ID:UYFAL4d50
16Xでタイヤ出力250psなら、カタログは300psオーバーだろ。それにトルクも30kgくらい。
エイトとはちがうんだよ、エイトとは。

それに、やたら売れるとは言ってないさ、ロータリーの灯を消さない程度にね。
だからMAZDAじゃいらないという人には、もちろん売らない。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:25:28 ID:jrBc6WbS0
軽ワザ3本入れても壊れませんか?



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:53:45 ID:F7H9H2wX0
マツダ社員が買えないので、高額にはしません><

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:59:15 ID:UYFAL4d50
>次期RX-7
>16X搭載  450万円
>250馬力 19インチタイヤ 1350キロ

妥当なセンだけど、2015年からの燃費規制はだいじょうぶかなあ、
こういう時代だから、クリヤしてないと販売台数ガタ減り、REのイメージもガタ落ち、それが心配だ。

もともと初代セブンはライトウエイトのセクレタリーカーとかで出てきたんだから、
次期も、13Xの1150kgくらいにして燃費クリヤした方が、はるかに共感を得ると思うけどね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:32:43 ID:x0nYFVq9O
次期ロドスタはFFかも…

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:04:00 ID:H8qMcGw40
ここですか珍車海苔が24時間集まって珍談してるスレは

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 14:27:13 ID:rKdqpJq/0
金持ちなんか値段見ずにモノ買うだろ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:28:37 ID:UYFAL4d50
値段見ずにモノ買うのは成金な
自社株で儲けてるマツダ社員なんか、社員割りがあってもめったにセブンは買ってくれないからな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 08:43:47 ID:80jaR3Ja0
FDやFCの頃と比較して安全基準が全然違うから
今 FDを再設計しても1300キロ超えると思うよ。

1150キロだなんて 絶対無理。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 09:56:12 ID:ZpyLcKbM0
逆に、1150kgで安全基準に合格するものにならざるをえないのかも、
FDやFCのようなパワー命の時代はオワタ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:12:27 ID:0Xpw9ei30
いや、FCもFDもパワー命じゃないだろ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 13:32:50 ID:S42Uy94O0
>>277
あまーい!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:08:29 ID:qbZCi/fa0
2010年をめどに実用化を検討している カーボンシャシーが導入されたら
1150キロも可能になるだろうけど 今度は450万という方が無理。
結局 商品として成立しがたいことには変わりない。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 16:10:23 ID:qbZCi/fa0
>>276  たしか一時 RE組んでる連中 全員レプシロ車になって、RE保有者ゼロのことがあったよ。
いまはどうか知らん・・・。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:56:55 ID:ZpyLcKbM0
ロータリー200万台達成記念の特別仕様車は、どんなモノを出してくれるンかなあ
間違っても20インチタイヤとかいうてくれるな、
ぜひ新エンジンでたのんます。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:15:38 ID:gX9QJP2v0
そんなの決まってるでしょ。

特性エンブレムをシール糊で 車体にペタ!!!と貼って、
あとは内装の縫い糸の色を変える。
おまけで ロータリーの歴史という冊子が付属

それで終了。 毎度のことじゃない・・・・。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:14:01 ID:i5wxEwlA0
>>284
やっぱそうか
エイトの特別仕様車的なのはもう何車種出たかなあ、
MSV、SPLI、SPLII、金髪ねえちゃん用、40th、RS、
多すぎてブランド価値落とすばかりだ、だあ〜

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:10:54 ID:gX9QJP2v0
普通のMAZDA車をオートバックに持っていって
店内の痛いアイテムを数点購入して ポンポンペタペタと取り付けると
あっという間に MAZDA限定車の出来上がり。


開発者に言わせると 最初から完成度が高いので
限定車といっても もはや 手を入れる所なんか無いから
ベースは変える必要がないそうだ。

馬鹿も休み休み言えよと思ったけどな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:07:35 ID:0rzboUdv0
世界中のメーカーが見放したロータリー。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 18:14:58 ID:i5wxEwlA0
特別仕様車、限定車、記念車なんて呼び方は、差別的で統一感を削ぐので感心しない

03-仕様
04-NRA仕様
05-アルカンターラ仕様
06-トウルーレッド仕様
07-メモリアル仕様
08-MC仕様

みたいに統一的に呼べば、年月を経ても、03仕様は03仕様なりに存在感がでると思うけど。
仕様が変わるのは進歩のあかしだから、それは大いにけっこうでは。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 17:46:27 ID:jP/oF1kG0
エコ時代の次期RX-7はこんな感じかな
http://minkara.carview.co.jp/userid/251769/blog/9765271/

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:42:11 ID:4RO5SSF30
>>287
わかってるよ。だから、世界のメーカーにロータリーの光を見せなけりゃならないんだろ!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 07:01:59 ID:npYyDzRQO
やめんか
それができたのはνガンダムRX-93だけだ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:49:43 ID:gqS5TIo70
ロータリーの部署って、威張ってるくせに予算少なくて、出世コースから
外れたあぶれ者が集まってるイメージ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:50:52 ID:/EkZKfQh0
カタログ350PSが実測で250PSにならない事を祈るばかり
北米の8訴訟どうなったよ…

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:23:31 ID:wxz55B3M0
いまだに北米の訴訟ネタ持ち出す奴は、学習能力・理解能力が皆無なんだろうなと

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:31:01 ID:R6Y8LPFH0
>カタログ350PSが実測で250PSにならない事を

なにいってるだ、
おまい、NAロータリー・ターボ付きと思ってるんじゃないだろな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:34:05 ID:i108jBnu0
次期モデルはフォードとの関係でV8になるんだ。
まあ、それもいいか。
ttp://g-riff.cocolog-wbs.com/photos/gt4cars2/337.html

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:39:42 ID:obdxUBlZO
>>296
単なるマスタングのバッジ替えでしょ?








フォードとGMの合併でデーウのエンジンを積んだりして。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:27:53 ID:zqduSXj70
昨日 FDを手放してきた。

最期に車を見たときに、思い出したのは サーキットを走ったことじゃなくて
助手席でカーセックスした女達のことだ。

M紀にT紀子に・・・・・あれ?? 2人だけジャン。
まあ いいわ・・・・と思って 帰ってきました。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:47:50 ID:ZG7jhrg50
FDでカーセックスとか

300 : :2008/08/08(金) 23:56:29 ID:+s7XkwVO0
 
これにロータリー載せたいね‥

http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187448.html

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:51:27 ID:YZhn19+r0
いらね

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:14:45 ID:wmnJ8Mny0
どっちにしても水素はダメだろ?
密閉式の地下駐車場でアボーン。
なんせ漏れっぱなしなんだからな。


303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 12:24:09 ID:uERp8eyo0
水素車なんかに予算くまないで
電気自動車ハヤ-クだせや

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 08:53:16 ID:pwuyJxws0
>>302
そのぐらい気密性の高い構造物を駐車場みたいなとこに作れる技術があったら
それを売った方がはるかに儲かるな。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:26:24 ID:W4h45nvA0
どんだけの勢いで漏れてるんだw>水素

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 15:56:10 ID:HG+77DHYO
やはり貯蔵合金式がいかべ?
それともマグネサイクルで水素取るか?
面白いエンジンスレではアルミから水素が取れる法も掲載されてた

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:19:26 ID:+MpXcruZ0
次期7なんていらねーよ
電気自動車だせ!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 15:29:54 ID:K0c/aBso0
貯蔵合金方式は 重いし高いし
水素の放出と吸収時にエネルギー供給しないといかんとか発熱するとかで
お蔵入り。


>>307  モーターのようによく回ると言うなら
      いっそモーターに・・・・と思ったりもする。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:52:02 ID:AXrIaIUfO
2分から

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 04:38:30 ID:t451DOHFO
書き込みがあってもこの位置じゃすぐ落ちるよ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 05:11:00 ID:vURd8Tdn0
>>310
例え最下位でも、定期的に書き込み(sageでも)があれば落ちることは無い。 これまめな。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:36:43 ID:cjNEl+6m0
sageで書き込んでれば落ちないとか、いつの時代の話だよ。
仕様が変わってるから落ちるぞ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:02:54 ID:Wl1WRBlR0
落ちるのは最終書き込み日時が古いスレから順番にだよ。
(削除依頼が通って削除される場合なんかは又別)
スレの位置は削除の判定には無関係。
下の方にあるとスレの存在に気付かれ難く、レスが滞って結果dat落ち…
なんて場合も有り得ないとは言えないかも知れないけどナー。
…えーと、ここ一体何のスレだっけ?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:21:45 ID:HqxmIQnF0
販売されない車のスレ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:31:01 ID:KjgZ9tKU0
もう待つのはよそう

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:24:04 ID:tEoj5VEO0
ヲイヲイ
待てば海路のナントカカントカ、セヴンなくしてマズダなし

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:24:53 ID:NoedULUEO
セブンが欲しけりゃ、マシダ車買ってお布施しないとな
俺は取り敢えず8とデミオでお布施しといたよ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:09:00 ID:L0ah0myL0
>>310
>>312
ふざけるな。たかがスレひとつ、RX-7で押し出してやる!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:14:55 ID:5K6IhcqK0
おれは、エイトとOEMの軽でお布施した。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:50:31 ID:qxWl4cq00
>>319、あんたちょっとせこいよ!


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:59:33 ID:U+/UyiNR0
うちの会社は、ファミリアバンとAZ-オフロードでお布施した。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 02:34:19 ID:NgzNPWP60
お布施って言うのは車買うだけじゃなくて、
オプションこてこてで買うことを言うんじゃないの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:01:58 ID:ZX3kHGIU0
お布施は信者さまの、おこころ次第、ふところ次第

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:08:34 ID:cBrpFhhXO
次期7はいつ出るんだ!
さっさとしてくれないならFD買うぞゴルァ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:49:18 ID:YPcTOR+M0
さっさと買えよ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:13:09 ID:9+2q6mvL0
>>321
まてw
それ日産と鈴木のOEMじゃんw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:40:48 ID:SS9LRwpr0
ついでにタイタンも買えばいい

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:59:43 ID:fbAFXTkn0
>>324
多分すぐには出ないと思うよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:46:54 ID:lJhBU3G2O
かくして70年の月日が流れた…

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:02:29 ID:F2IkVjV50
人類は絶滅してはいなかった

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 12:26:45 ID:3JMNqhZf0
温暖化じゃなくて寒冷化してると思うわ

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