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車の燃費を最強にするスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:46:38 ID:E7l/rByi0
みんな燃費を稼ぐためにどんなことしてますか? 荒らしや嫌がらせなしでお願いします。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:47:30 ID:mKRsWOzq0
燃料費を稼ぐには働けばよい。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:48:03 ID:SahlBmkP0
内装全はがし

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:59:25 ID:cueui+LuO
カタログの数値を越えるのは可能?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 00:10:40 ID:w1AUtUjSO
高速だけでワンタンク走った時は流石にテンフィフティモードの燃費超えたな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 01:05:46 ID:G8NAWhxt0
車を売って、自転車に乗り換えたよ








                  エ コ 換 え









7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:02:27 ID:E5XUrNj+O
カタログ越え出来ないなんて どんな運転してるんだ?
都市部なら仕方ないが…


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 23:13:03 ID:b6pYx03I0
信号の少ないルート選び。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 11:28:35 ID:KKr8bC6u0
たしか92年式シビックを400ドルの出費でリッター30に改造した奴がアメリカにいたな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 21:35:41 ID:FHARkvwj0
・運転に集中する。
・へたな車の後ろに付いたら後続車に道を譲る。

以上

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 21:48:44 ID:a2ifnqTG0
燃費走行を意識するだけで、燃費はかなり変わった。

・急発進しない
・減速時には 惰性走行→エンブレ→停止前にフットブレーキ
・タイヤの空気圧はやや高め(10%ほど規定値より上げる)
・高速道路走行時は80km/hを維持する

初心者でだれでもやれるエコドライブってこんなところだと思うが・・・


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:21:28 ID:W61JR51QO
板違いの気がする

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 09:45:01 ID:kIREbrnG0

減速時 4速エンブレ→クーラーON→3速エンブレ→停止前にフットブレーキ
→クーラーOFF→ギアをNに


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 09:54:15 ID:vTdLiKGf0
なんでここに立てたのか?
話はそれからだ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 10:42:03 ID:BqIf9B2KO
エンジンブラッシングしてオイル添加剤とガソリン添加剤いれたら燃費8から14になったよ1500のFF車 今は3000のFR燃費5

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 13:00:05 ID:vTdLiKGf0
こりゃ俺もブラッシングするしかないな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 14:41:46 ID:WzlfgyGs0
・プリウスに乗る。
・後部座席を取っ払う。
・内装を剥がす。(クーラー無し)
・燃費走行する。
・メンテを怠らない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 14:45:46 ID:abbEqARWO

・チャリに乗り換える

以上

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 15:49:03 ID:JraifyZYO
前に本にハイオクの車にレギュラーを混ぜて走ると燃費アップって書いてたけどウソ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 17:41:33 ID:1t7lgHIn0
>>15
よほどオイルが汚れてたと想像してみる。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 19:20:40 ID:H5dsiRrW0
タイヤの空気圧を高めにする。
車内に無駄な重量物は一切置かない。
エアコンは使わない。
加速するときは1km/s/sの加速度で加速する。
ブレーキはなるべく踏まない。
アクセルはなるべく踏まない。
一人か二人しか乗らない人は後部座席を撤去する。
長距離トラックの運ちゃんの運転を参考にする。
空気抵抗が増す80km以上の時速は出さない。

これを実践してヴィッツ1300ccの車だけど23km/Literの
燃費を実現している。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 19:43:42 ID:xXb3DQinO
電費の良い電気自動車まだ〜?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 19:52:48 ID:iKcP1QquO
空気圧を高めにした場合、デメリットってありますか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 19:53:38 ID:PKwEgZar0
パアッ〜〜ン

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 20:03:08 ID:f48QPjfHO
他界

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 20:11:03 ID:o87KOxOSO
>>21

> 加速するときは1km/s/sの加速度で加速する。
凄い加速だよ。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:22:13 ID:u5+jpyr10
>>13
エアコン壊れるぞ

>>17
プリウスが凄いのはゴーストップの多い街中だけ。
長距離はディーゼルに敵わない。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:38:16 ID:o87KOxOSO
>>27

>>13
> エアコン壊れるぞ

壊れないよ。

定容量なら始終オンオフしてるし、
可変容量でも、加速時などオフオンしてるよ。

手動でオンオフしても大した差はないよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 20:46:55 ID:WnF8lgFM0
>>26
間違いました。
1km/h/sの加速です。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:00:30 ID:WnF8lgFM0
電気自動車になればミッションもエンジンも伝達機構がいらなくなり
極限までシンプルになる。ミニ四駆やラジコンと同じになる。
起動トルクゼロのエンジンはそもそも、停止と加速を繰り返す
通常の車には効率の悪い動力装置だ。その点、モーターなら起動トルク
100%だ。ホイール内に内蔵されたモーターか、それに準じた
極めてシンプルで軽量な動力装置ができる。重いエンジンを
乗せずに済むため、車体は軽量にできる。ただ問題は電気をどうやって
貯めるかある。リチウムイオン電池は、最も有力だが、リチウムという
希少金属を使うため、極めて高価であり、エンジン自動車を全て
電気自動車に置き換えるのには、リチウムが足りないし、高価すぎる。
電気を貯めるのではなく水素をためてそこから発電するという
燃料電池もあるが、これはエンジン以上に複雑で高価になる。さらに
爆発する水素をどうやって安定させた状態で車に搭載するかという
問題が残る。水素ボンベ、水素吸蔵合金も安全性やコストという問題に
阻まれる。

やはりキャパシターしかない。超巨大な容量のキャパシターを搭載して
高電圧で一気に充電し、それで走行する。これが一番軽量かつ低コストで
電気自動車を作れる唯一の方法だ。ただし、家庭用の100Vのような
低電圧では充電できないので、高電圧でほぼ瞬間的に充電できるスタンド
を各地に作る必要がある。いつまでもアラブやロシアに、日本の汗と血の
結晶の財産を油代で盗られてたまるか。大手電気メーカー、自動車メーカーは
電気自動車とキャパシターの開発に全力を尽くせ。

そうなるといままでの重厚長大なエンジン文明は終わりを告げるので、
アイシン精機を始めエンジン、ミッション、等作っているメーカーは
廃業するか大変革を求められる。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:48:21 ID:PJ/zFdFA0
求められる。まで読んだ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:59:05 ID:HIH3JQKgO
>>29

>>26
> 間違いました。
> 1km/h/sの加速です。
了解。

普通の走行で時速40〜50キロにはなってるときに、まだ時速10キロだね。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:20:01 ID:TxJMNKOj0
モータースポーツで最速を求める上での最大のテーマは軽量化だったけど、燃費を良くする上での最大のテーマも軽量化ってことになるのかな。
・無駄なものは乗せない。
・無駄な内装は外す。
・乗る人の軽量化。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:32:36 ID:UHD2qO110
軽量はすべてにおけるメリットがあると思う
燃費にも走りにも。…安全性に関係ないところを軽くする分にはデメリットはそうそうないように思う

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 08:45:17 ID:QwimDoi80
>>31
全部読んでるじゃ〜ん!




これでいい?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 09:22:42 ID:LmBRvLhN0
>>30
ラジコンでリチウム系電池使ってるが
問題は寿命と耐久性、ちょっと間違えるとスグに性能低下、最悪は燃える

キャパシタも実験室みたいな環境でないとまだ性能が出なく
ラジコンにら使えない状況

5年前から新しい発見がないと進歩出来ない状況


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:34:57 ID:+zunHlfD0
運転前に便所で糞と小便を出し切って軽くする

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:44:10 ID:81COuWUj0
裸で運転する。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:59:05 ID:jQOayHBW0
電車に乗る

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 14:12:03 ID:ouR9PP8oO
現行燃費の良い国産車トップ3を挙げよ↓

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 14:25:49 ID:Uq4EEptI0
教えて下さいだろがボケ!

だから教えない

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 14:34:15 ID:VvGB2mZsO
自転車
ママチャリ
ケッタマシーン

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:03:20 ID:2RwaLmnm0
>>36
>性能低下、最悪は燃える

リポは爆発すると思うが・・・

誇張じゃなく。。。



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:13:06 ID:QwimDoi80
タイヤを出来るだけ細いのにしろ。
出来るだけ軽いタイヤがいいぞ。
昔のバイアスタイヤがあれば結構転がると思うんだが。。。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:14:35 ID:4sGbk9ZNO
道が全部下り坂なら燃費よくなるんじゃね?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:17:20 ID:hfmu5nmA0
>>37
鳥かw

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