5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

◆エクシーガ対オデ対MPV対Zio対プレサージュ◆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:48:45 ID:nP2IywpH0
俺の判定
エクシーガ>オデ>MPV>プレサージュ>Zio(笑)

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:52:52 ID:0ChNul8oO
2なら

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:53:01 ID:uskq2YOq0
>>1 まったくその通り。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 22:54:55 ID:yxVQuXqP0
おまえ何で笑ってるの?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:04:20 ID:JxJnqG8J0
オデッセイ>>∞>>その他

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:07:20 ID:XadLI9fW0
エクシーガ>>>Zio>オデ>MPV>プレサージュ


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:07:50 ID:1a5hKOui0
ミニバン買うならスライドドアじゃないと便利さ半減だろ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:09:18 ID:+sJsgHyq0
正直エクシーガにはがっかりしたよ。
こいつはもうあの頃のスバル車じゃない。徐々にスバリストも離れていくだろう

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 23:14:09 ID:1a5hKOui0
あの頃っていつごろ?レオーネとかの時代?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 00:19:07 ID:sZ4zHhY60
真珠湾攻撃しかけた当時だろ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 07:31:46 ID:QkzLkQMV0
たまにはオープンカーとか2シーターとかMRとか出せよ、似たのばっかで
だからトヨタに吸収されるんじゃねーか

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 08:00:16 ID:DPa+4qqFO
とりあえず、
オデ≒エクシ≒MPV>プレサージュ≒Zio

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 17:11:13 ID:wwdu3I4T0
たまにはグランディスのことも思い出してやってください

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 22:57:17 ID:ncG4h+RuO
カッコよさでいうと

プレサージュ>>>>>>>MPV>>ジオ>>>オデッセイ

かな!!私的には。
オデは現行はいいけど先代はDQN臭がして嫌。
プレサージュはどの型もカッコいい。
ジオはぱっと見カッコいい気がしたけどちょっとバランス悪い。

もう一つのエクなんちゃらは知らないので省略。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:33:00 ID:uwAEyIIbO
>>14
ま、私見を抜きにすればプレサージュが最下位。とくにリアが駄目だ。
今の日産デザインの悪い部分の塊がプレサージュ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 06:49:58 ID:wEWiy5WSO
でもフロントは格好良くない?
リアは確かにアレだけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 15:05:28 ID:mSkexKDb0
レガシィのアウトバックとどこが違うの?(座席以外で)
どうせならトヨタのOEMにしてトヨタのDラーで整備が受けられるようにすれば売れると思うんだが。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 21:04:32 ID:ZUWjUzHL0
それするとスバルのディーラーが死ぬ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 22:11:25 ID:vb52P6PL0
>>15
同意!
ここ最近の日産デザインは最低だと思う。
国内で売れてる車種が少ないのはそう思ってる人が多いからなのかな?

いま現行オデだけど来年早々に車検で買い替え検討中なんだよね


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 00:42:00 ID:7jWs2SrKO
グランディスがいまさら格好いいなと思えてきたんだが…

サイドに流れるラインとか良いと思わないか?エアロを身に纏っただけで見た目も格段によくなると思わないか?


でもエクシーガが今一番ほしいな。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 09:00:24 ID:v3qDyN3p0
ミニバンだから、2〜3列目へのアクセスや使い勝手を考えると、
やはりスライドドア(もちろん電動)である事は外せない。
一度、電動スライドドア車に乗ってしまうと、この点だけは外せなくなる。

かといって、走りもソコソコなレベルって考えると、現状ではこうなるか

MPV>プレサージュ>エクシーガ>オデッセイ>>(グランディス)>>>>Zio

エクシーガはスライドドアじゃないのが惜しい。
プレマシー23Tとかでたら、エクシーガ終了な予感。
Zioは、問題外。ミニバンでもステーションワゴンでもない変な車。
3列目のシートみたいなもの、一体なんですかあれは?って位お粗末。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 09:02:34 ID:6Z22NqjN0
エクシーガ一人負けが目に見えるようで・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 09:28:04 ID:3QEcDRZf0
エクシーガはすごかった。他のミニバンとはすべてにおいて異次元だった。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 09:52:00 ID:tCqeXA73O
バトルです
http://m.nicovideo.jp/watch/sm2315943/5539032/1729499646?uid=NULLGWDOCOMO&cp_in=watch_sc

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 10:21:45 ID:Hv8wbB5x0

プレサージュは比べるレベルではないね。
レベルが違いすぎる。
エクシーガでたから、完全に日産売れなくなるね。
エクシーガZio>オデMPV>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>プレサージュ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 10:25:10 ID:gzUGYkJSO
内装がギラギラしすぎじゃね?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:23:55 ID:qaS9CN930
トヨタが絡んだ時点で魅力は半減だよ。
スバルの生い立ちそのものがアンチトヨタの
車屋が発想すらしない飛行機屋の考えた車だった訳だから。
トヨタがやれない隙間商売に徹した結果マニアに受けたの。
そこへトヨタ的車屋の常識やコストダウンを押しつけられれば
車は没個性極まりない物になるのは火を見るより明らか。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 13:25:28 ID:LylBz3ws0
名門日産の圧勝である














アホンダ(笑)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 16:01:28 ID:JdIyAF1o0
もうトヨタの支配下なんでしょ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 19:58:33 ID:TuW7rCKI0
次期エクシーガに期待。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 21:24:35 ID:/ROvYD5Z0
もうかよw
エクシーガの次期どころかスバルだってどうなってるか分からんのにwww

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 22:02:16 ID:R3qeYu0G0
あの、グランディスも忘れないでくれ・・・。
あれ、2列目の乗り心地はいいんだよ。3列目はアレだが・・・。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:45:03 ID:AJkQisY00
とりあえず、ターボ試乗したけど ミニバンのそれとは一線を画す走りだった。
泣く泣く、ミニバンに乗らなきゃいけないお父さんには朗報なんじゃね?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/23(月) 23:52:06 ID:Koh/fEU10
エクシーガ: 内装チープ、装備貧弱、シートの倒れ方中途半端、GT以外は走らない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 10:04:42 ID:NKMjUgUJO
デザインの評価は十人十色。つまり差はない。
後は走行性能とエンジンだけど、この中で1番車高が低いオデが安定するだろうし、結局MPVもエクシガもターボつけてエンジンごまかしてるだけだよね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 15:15:21 ID:7j8ZdDmQO
オデッセイはターボを付けた所で…
その前にホンダにはターボ車なんて無縁か。ホンダはNA信者だからな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 15:32:34 ID:MZoY7Wdj0
カーグラフィックでMCオデッセイは現行MPV、MCステップワゴンより操安性で劣り、二列目席の乗り心地は比較車の中でオデが
一番優れてるって言ってた。走りが低次元の車は今時無いだろうから、エクシーガの(ファミリーカーとして見て)乗り心地が
オデにどれだけ迫れるか気になる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 23:23:55 ID:A9SsdkK/0
>>36
アメリカではターボ出してるぜ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 00:46:20 ID:J7mJuQFL0
FF車に単にターボをつけても前輪が空転するだけ。危ない。
エクシーガのすごいところは強大な33.2sものトルクを4輪に45:55に不等配分してるので
まったくスピンせず路面に叩きつけられること。
奥さんでもホイルスピン一つせずに濡れた上り坂をエンジン全開スタートできる。
それがエクシーガなのだ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 01:18:09 ID:PYN2CMqX0
スタイルの好みで言えば
オデッセイ≧グランディス>>>イプサム>>MPV≧エクシーガ>プレサージュ≧ジオ

ちなみに実際の売り上げは
オデッセイ>ジオ>>>MPV>>>プレサージュ>イプサム>>>グランディス

エクシーガは水平対抗ミニバンってことで期待してたんだがデザインセンスが萎縮しすぎでガッカリした。
内容考えるとエクシーガがよさそうだけど。

次期オデッセイはフリードとかのデザイン見てる限り期待できないし、グランディス、イプーは死んだも同然てことでLクラスワゴン型ミニバンオワタ\(^o^)/。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 01:28:54 ID:ikgskamt0
エクシーガ実際見てみると、結構カッコいいぜ。
ターボ乗ったけど、あの加速はやばいね
レガシィターボのそれと同じだった。

内装は・・・チープ
2列目3列目が狭い。ミドルクラスミニバンだからしょうがないんだろうけど。

だいぶ走り性能に振ったミニバンだな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 10:02:20 ID:DTPKmKaAO
私のまわり(20代前半)ではプレサージュの後期が人気。
でも買えないからオデの中古を乗ってたりします。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 10:42:18 ID:4RbchFdB0
オデのターボは知らんが、FFハイパワーの車(MPVやジオ)は
トラコン付いてるから危険なほどホイールスピンなんてしない。

雪道も他の車を四駆のモデルにすれば皆同じ。
MPVもジオも四駆モデルはアクティブトクルクスプリット4WD。
この辺はエクシーガが特別すごいというわけじゃないけどね。

エクシーガはミニバンというより3列シートのステーションワゴン。
軽くてハイパワーだから動力性能は優れているだろうね。
ミニバンのユーティリティを捨てて走りに振る。スバルらしい車だわな。

エクシーガは家族持ちではなく独身層に受ける車だと思った。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 10:49:16 ID:6TR+xgw8O
独身はミニバン買わんだろ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 13:41:47 ID:hUvEwPn80
>>36
無限からポン付けターボが出てるよ。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 14:12:32 ID:4RbchFdB0
オデッセイやエクシーガはワゴンみたいなもんだから独身も買うみたいだよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 14:26:59 ID:8iFoobdDO
スバルはエクシーガSTIを早く出すべき

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:16:40 ID:NNICr+TvO
レガシィTWからオデに乗り換える人が多いからエクシ-ガだしただけだよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:25:29 ID:hUvEwPn80
オデは7人乗りステーションワゴン。
どうせ背の低い車に乗り換えるなら、一番低いオデが良い。
重心低いから運動性能良いし。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 18:29:08 ID:CbuHiDxg0
>>43 トラコンが効いてる間は前進しない。エクシーガはその間に奥さんがアクセルベタ踏みでもアホみたいに進む。よってエクシーガは偉い。隣の家族に圧倒的な差で勝利するのです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:30:43 ID:V6XTnuaz0
トラコンってホイルスピンしないようにブレーキかけてるんでしょ?
よく考えるとスッゲー馬鹿みたいな話じゃない?
だったら最初からそんなトルクあるエンジン必要ないのに・・・

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:41:12 ID:hFRH5WIJ0
>>50
FFが前進しないような状況で4WDがアクセルべたふみできるわけねーだろwwwwwww
アホがwwww

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 23:01:54 ID:AhEscrsY0
ターボ4WD車でアクセルべた踏み発進する奥さんww
バイオレンス〜

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 01:58:07 ID:ohGWeNW/0
コンビ二に突っ込む車思い出したw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 03:23:48 ID:LgCOi90S0
>>50
お隣さんとは仲悪いのかね?w

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 12:53:18 ID:ojF7+6fxO
>>49
エクシーガはオデッセイより低重心と、どこかの雑誌に書いてあった気がする

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:45:35 ID:inFxFIRC0
>>56
エクシーガ 車高1660mm 最低地上高175mm
オデッセイ 車高1550mm 最低地上高155mm

↑の数字で重心が決まる訳じゃ無いが、エクシーガの方が低重心ってのはソースが無いと信じられないなぁ。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 14:10:16 ID:3UqfLICq0
「エクシーガのすべて」の中で、スバルの開発者が
「重心はオデッセイと同じ」といってるね。
エンジン高が低い分、天井の高さは相殺されるだろうし、
ロール重心はほぼ同じと見ていいんじゃね?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:06:46 ID:ySCc3ao30
まあ、エクシーガの天井がオデッセイと同じ高さなら重心高はずっと低いってことですね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:35:32 ID:HzYjdcjY0
エクシーガがいかにもローダウンして下さいなデザインとダウンサスが
出たので、コアなオーナーが注目してるらしい。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 09:59:47 ID:xTbanT9Z0
エクシーガがレガシーにしか見えない件について

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 15:46:01 ID:85iJZ2Uu0
エクシーガ>オデ>MPV>イプサム  こんなとこじゃね?


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 20:14:04 ID:H/OV7kvq0
走りを求めるなら
エクシガ≒オデ>MPV≒ジオ>プレ
2列目までの広さなら
MPV>プレ>オデ>ジオ>エクシガ
3列目を含めた快適さ
MPV≒プレ(ここまでスライドドア)>オデ>エクシガ>>ジオ
ってもんじゃない? 

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:13:19 ID:VAJoKkhJ0
いくら広くてもボディがデカけりゃ無駄だろ
MPVのデカさは異常。あれだけで乗る気しない

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:33:33 ID:vUwk5vaW0
エクシーガなんか先代レガシーの派生モデルみたいに見えるな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 07:03:48 ID:vbXuAhaY0
スバルの水平対抗もフロントの長さをもう少し短く出来れば
全長を短く出来るはず 室内ももっと広く出来る。
重量もかるくなるし燃費もあがるし。
 1回り小さいMPV期待
 1回り大きいフリード期待
  ウオークスルー出きる全長4550程度のエクシーガ期待
 
 
 アンチトヨタとしてはジャストなのが今ない



67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 09:30:37 ID:fM8l1Jjh0
エクシーガ、全体のバランスを見ればエンジン部の長さも丁度に見えるが、全長がなぁ…


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 17:36:32 ID:ScIkknFF0
スバルは、いいかげんあのFデフ内蔵ミッションを考え直さないと。
あれのせいで、オーバハングは長いし、ホイルベースは伸ばせないし。
インプやレガはそんなに気にならなかったけど、エクシーガのFタイヤの位置は
あきらかにおかしいと思う

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 21:39:32 ID:xWyEPmHn0
自動車】富士重工のEV、R1ではなくステラベースに 定員、居住性向上のため[08/06/27]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214565011/

朝日新聞
富士重、ステラの電気自動車を開発
http://www.asahi.com/car/news/TKY200806280107.html

富士重、ステラの電気自動車を開発
富士重工業は、4人乗りの軽自動車「ステラ」を使った電気自動車の試作車を開発した。09年以降に市販する。
家庭で充電でき、1回の充電で80km走る。最高時速は100km。
郵便事業会社に1台貸し出し、7月に北海道洞爺湖サミット開催地域の郵便物集配に活用する計画。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:45:35 ID:gDO7Bb6k0
エスティマvsエスティマHVvsプレサージュHSvsオデッセイvsオデッセイアブvs先代MPVvsグランディス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3797076

グランディスがはぇえええw そしてオデアブが遅いw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 07:52:21 ID:rIJ7jDpJ0
 このVSに 普通にフリードと参加

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:52:03 ID:XbDF5shxO
お前はすぐそうやって言い訳する
昔からの悪い癖だ


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:57:57 ID:7jJgalDO0
オデッセイ圧勝。

他は糞。



74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:27:17 ID:eMtRs+xw0
普通にオデ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 04:19:26 ID:lLhtuCJJ0
【スバル エクシーガ 発表】しなやかな走りのSIシャシー | Response.
http://response.jp/issue/2008/0704/article111209_1.html

エクシーガは世界一お買い得!? - [国産車]All About
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20080703A/

気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、だそうです

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:20:24 ID:p4OAt6z40
親方(笑)

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 15:58:44 ID:7Up2qtr3O
本当にエクシーガは素晴らしい。
まずはクルマを分かっている有能な人たちの間で広まってほしいな。
あらゆるステージで使い勝手がよく安全で快適なエクシーガの走りを街で、観光地で見かけるようになれば、相当のひとたちが乗り換えを考えます。
スバルはプレミアムメーカーだからね。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:33:16 ID:L5doD86hO
399:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/12(土) 17:21:08 ID:DHZcvIXUO
やっぱりエクシーガは素晴らしい。
プレミアムメーカーがミニバンつくるとこんなに素晴らしいのか、ショックをうけたよ。
待ってでも手に入れたいと思わせる現状唯一のミニバンだ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:51:10 ID:A+ZfNlDA0
比較スレ過疎ってるなw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:25:30 ID:rBonykv90
エクシーガとしてはプレサージュなんて比較したくもないよね。
エクシーガ、オデ、MPV、Zioならいいけど、
プレだけは最低や。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:51:53 ID:M8T16JhsO
オデは新旧問わずみんな乗りすぎててイヤ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:21:45 ID:/iPddiCi0
>>80
お前はエクシーガかwwwwwww

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:01:11 ID:Kh5cgFg70
>>77
あらゆるステージで使い勝手が良い?スバル関係者の宣伝としては下手糞だな。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:18:16 ID:fVrKH0HCO
軽井沢にはスバル車が多い。
所帯じみたクルマだと恥ずかしい地域だが、スバル車だと
やはりプレミアムメーカーのクルマだけあってしっくりくるし、
一流の人たちがたくさん乗っているよ。
エクシーガもさっそく走っていた。流麗なデザインは旧軽井沢の風景にマッチしていて
1000万円クラスの欧州車に並んでも勝るともおとらぬ魅力を放っていました。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:59:53 ID:VJwj7TZD0
また「一流」君がきたよwwwww
最近似たようなのをあちこちに書きまくってるなぁ。
で、自分は何流なんだよwwww
いつも、こう聞くと返事しないんだよね。
妙に正直で面白いw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:20:13 ID:D7WJtd9C0
それ彼方此方に貼られているコピペだぞ、出自は知らんが。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:16:41 ID:UbarfyxBO
最近は不意に夕立にあうことも多いが、スバルシンメトリカルAWDだと高速での水たまりも切り裂くようにこなして安定しているよね。
こんなプレミアムなミニバンは世界でも希少な存在。
箱根や軽井沢の帰りの高速巡航も安心して家族を守ることができるミニバンだね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:00:42 ID:kWolwnzq0
昨日ショッピングモールに展示してあったのを見てきたけど、
やっぱ狭いな。

横から見たときに、フロント(エンジンルーム)が妙に薄く見えるから、
ルーフの高さと相まってバランスがなんか変。
ビスタ・アルデオを思い出した。
ヘッドライトの中に青いラインが入ってるのも子供っぽくてイマイチ。

3列シートのレガシィだな。あんな中途半端なもの作らんで
ミニバンらしい使い勝手を求めた形にすればいいのに。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:45:14 ID:65qAamteO
>>88
プレオと同じだな
最初からワゴンRみたいなのを作ればいいのにな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:54:39 ID:UbarfyxBO
エクシーガの燃費性能は素晴らしい。インテリジェンスの塊のようなミニバンだと思う。
学者や文化人、弁護士や税理士、公認会計士や医者や技術者、
そして経営者や芸能人が多く命を預けるブランドのクルマだけある。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 04:30:41 ID:T9s6xot/0
>>88
乗用車っぽい形の7シーターが売りなんだろ。エクシーガは。
それでいて広さはオデッセイとかとそんなに変わらないはずだぞ。

使いがってだけ求めるならどれだって中途半端だよ。
広さを求めるならハイエースやタウンエースの方が正解だろ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 05:54:22 ID:K8YFAumCO
てゆーかレガシーの三列シートつくれよ!

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:11:20 ID:a3O+fyH70
>>92
スバルで試しに作ってみたら、リアサスかなんかの出っ張りで、
まともに3列目できなかったとか。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:23:24 ID:mIDefiwC0
オデ=エクシ>ZIO>MP=プレ といった並びでよりミニバンらしくなるといった感じか。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:39:46 ID:fIinJoCiO
例えばオデッセイアブソルートにSH-AWDとV6の3500ccのエンジンを搭載して
11センチも車高を高くしてかつ重心高を現行より下げて重量を60kg軽くして
トルクを10kg増やし価格を5万円下げないとエクシーガの足元にも及ばない。
エクシーガはそのくらい凄いクルマなのだ。
エクシーガは欧州車を完全に凌駕しています。
多くの大事な一流人に選ばれているプレミアムメーカー、スバルが放つ渾身の一台なのです。



育児ママが注目するのは当たり前。スバル車の安全性能は世界一クラス。
家族の事を考えたらほかのミニバンは選べない。
一流人に選ばれるクルマだけあるよ。



エクシーガは燃費性能が優れている。

オデッセイアブソルート リッター11km
MPVリッター10.2km
エクシーガGTターボ リッター12km
格下のビアンテもリッター12kmぐらいだからいかにエクシーガが凄いかを物語る。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 02:13:29 ID:DskaT1m+O
エクシーガGTとオデッセイアブソルートを乗り比べてきた。
運転の楽しさ、乗り心地ともにエクシーガの圧勝じゃん…。
オデッセイは内装の質感とエアコンがいいのは認めるけど、車としての楽しさはエクシーガだね。
ただスバルがプレミアムかは知らん。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 08:10:34 ID:6yf850nl0
スバルは間違いなくプレミアムメーカーですよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:55:57 ID:yTBQNA620
ご購入のチャンスです

購入資金として50万円分クーポンが 抽選で全国合計50名様に当たる!
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/monitor50th/

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 12:57:12 ID:udchSHe20
エクシーガってやたらハンドリングと走りと乗り心地の評価が高いな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 13:24:50 ID:glGrtAmTO
いくら走行性能がよくてもださすぎだろ?エクシーガ。モーターショーのがそのまま出てたら買ってたよ。なんでここまでださくするかな?無理矢理のっぽにした感じだし。あれなら普通にレガシィ買うわ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:07:32 ID:d85N/udF0
>>100
>無理矢理のっぽにした感じだし。
実車見た?これは絶対感じないと思うぞ?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:23:03 ID:mRxy1C4Q0
スバルの車は質実剛健にできてるんだけど・・・
なぜか壊れるんだよな・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:29:35 ID:dEIrKiE80
>>101
レガシィと比べてじゃね?
そりゃオデとかとは大差ないが
いずれにせよ見えない部分は特別なのに内外装のセンスで損をするのはスバルの伝統だな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:09:37 ID:lRVxGYXX0
エクシーガの実車みてきた。
屋根が妙に高い感じに見えるな。
オデッセイはワイド&ローって感じに見えるけど
エクシーガはなんか変。フロントが薄いせいか?

リアの造詣もなんか変。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:14:55 ID:IYugwaBr0
なんかGioに似てる・・・・・
トヨタの意向のほうが強く影響してるんじゃないの?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:16:18 ID:J1wq08s2O
>>102
逆にしなやかさに欠ける、とかでは?
携帯とか、硬そうに見えて恐ろしいくらいしなるから落としても壊れないそうで。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:31:08 ID:mRxy1C4Q0
>>106
車の設計を本当にまじめにやってるんだろうね。
だけど開発資金少ないから開発意欲程の信頼性が伴ってないのが原因。
本当によい車を作ろうと努力してるのはスバルがNo.1、ついでホンダ、マツダだと思う。
トヨタはよい車を作ろうとは思っていない。売れる車を作ろうとする意欲はダントツでNo.1だが・・・


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 23:25:25 ID:KXQHzRev0
まじめに作ってないから壊れるんだろw
ちゃんとテストくらいしろよと。
消費者にテストさせて毎年マイチェンしてんじゃねーよと。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:12:00 ID:fTaZ0OQ0O
いや、生真面目で視野が狭いとみた。
要領が悪いタイプ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 00:20:16 ID:CBwMfTVmO
エクシーがのデザインは古臭い。一世代前の車って感じ。…あ、スバル車は全て古臭いか(笑)

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:16:43 ID:mO/iUj9HO
>本当によい車を作ろうと努力してるのはスバルがNo.1

>トヨタはよい車を作ろうとは思っていない。


断言できる根拠は?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:01:32 ID:d2CGKr+I0
MPVって人気無いのね。
確かにデカすぎるがデザイン良いし車としての出来もいいよ。
ターボグレードも他車用提灯記事で書かれてるよりも、ずっとずっと速いんだけどね。
マツダブランドだからか?

エクシーガ欲しくてスライドドア無いからダメって言ってる人はMPVに一度乗ってみそ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:02:28 ID:UW0TIEIv0
>>112
デカすぎるからだろ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:13:45 ID:q0xBBuIvO
MPVのターボて速いの?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:25:29 ID:d2CGKr+I0
>114
1.8トン以上車重があるのでちょっと重いんだけど2.5Lクラスのセダンなら楽勝。
3.5Lクラスはセダン系相手なら厳しいけどミニバン相手なら楽勝。
ブレーキの効きも見た目以上に良く効くよ。

エクシーガにはエンジンの力は上でも重すぎるんで負けると思うw


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:32:30 ID:d2CGKr+I0
連投スマソ
MPV乗りの自分には

速さ
エクシーガ>>>>>>>MPV>Zio3.5>>>>オデアブ>>>エスティマ3.5>>プレサージュ3.5>超えられない壁>2.4以下ミニバン

ミニバン的便利さ
エスティマ>>MPV=プレサージュ>>>>>>オデ>>エクシーガ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Zio

こんな感じ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:07:11 ID:B3O1nNgE0
MPVは大きさが半端なのが。
背の低い7人乗りステーションワゴン的ならオデやエクシーガ。
背の高さを気にしないで大きい方が良ければ、アルファード・エリシオン・エルグランドが有るし。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:33:19 ID:nUj/halF0
マイチェンで外観が違う車になるのはやめて欲しい。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:14:26 ID:H1vty8Lz0
>>108
確かにwwwだからスバルのA型は地雷との伝説がww

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:04:21 ID:I6nXYMKY0
MPVのターボは中低速重視の味付けだから
加速の力感はすごいあるけど、高回転側はそんなに伸びないから
長い加速だとエス3.5には敵わない。
あくまで重い車体に小排気量エンジンでゆとりを持たせるためのターボだと思う。

エクシーガのエンジンはレガシィと同じ路線(味付け)だろうから、
回して楽めるエンジンなんだろう。

漏れ的にはターボや大排気量であっても、ミニバンで飛ばす事はない。
ただ、坂道なんかでのゆとりあるパワー感というのは魅力的だな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:37:34 ID:i6k7VPpp0
>>120
MPVは重いせいもあって0→100km/hは10秒弱だから、オデッセイと単純加速は大差ないんだよね。
中間加速はMPVの方が速いだろうけど。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:40:20 ID:zg47UMTW0
>121-120
実際に試乗か購入して言ってんの?w
雑誌の記事鵜呑みにしてんじゃないよな?ww

本当に乗ったことあるなら
エクシーガがレガシィと同じ路線なんてありえんし、MPVの加速がオデッセイと大差ないなんて言わん罠w

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:31:10 ID:q0xBBuIvO
↑オデアブのほうが遅いって事でしか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:19:43 ID:njlkjyWY0
>>111
トヨタとスバルの車を両方整備してみると痛感できるよ。
足回りなどへの根性の入れ方は全然違う。
トヨタのエンジニアもスバルと提携後、スバル車を分解して
恐ろしく真面目に設計してると羨ましがってる記事があった。

でも壊れるw


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:34:59 ID:mO/iUj9HO
【根性】と書いてあるのか?
その記事はどこに?

スバル賛辞は抽象的すぎるんだよなw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:46:40 ID:njlkjyWY0
>>125
根性とは書いてないが、自分で整備したときの感想だよ。
記事のソースは正直忘れてしまったが、たしかに書いてあったよ。

スバル(ホンダ、マツダ)は走りのしっかりした作って、顧客満足で
シェアを伸ばそうとしてるんだよね。vivioなんて軽なのにリアはL型ロアアームだよ。
でもトヨタは売れる事を最重要課題に考えているので、見えないところは最低限の性能設計。
でもそれが一番売れてしまうんだから、最大の原因は車のわからないユーザーだと思う。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:10:30 ID:zv83b0Od0
>122
雑誌の計測データ。driver誌とかによく出てるでしょ?


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:31:32 ID:zpwu3xV00
アームがしっかりしてたところで、レガシィのリアみたいに短足じゃどうしようもないけどな。
ジャッキアップしたらあっけなく上がっちゃう。
フロントはストロークが深くて全然上がらないけど、その代わり上がったとき強烈に逆ハの字になっててタイヤ取り付けにくいしw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:20:53 ID:MX0JYlX60
>127
雑誌の計測データwwwwwwwwwwwwwww
やっぱり脳内厨かw
雑誌の計測データなんてスポンサー次第でどうとでもなるでしょ?
免許もってるなら自分で試乗してみろよw
0-100km加速でもなんでもいいから広い道路での試乗で信号ダッシュしてみろw
そうすれば提灯記事かどうかすぐにわかるからwww

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:35:06 ID:1Akq+XOC0
>>122
実際に乗った感想として、どんな感じなの?

>>129
雑誌ってそうなの?スポンサー次第で計測データ変えちゃうわけ?
シナチョンみたいだな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:32:43 ID:gPixm8/LO
走行性能なら俺に任せろ!ミニバンで1番速いのはジオ3500 これはマジ速い。出だしから速い。2番はMPVターボ パワーがあるけど出だしが遅い。2000回転ぐらいからターボが効き出すまでが遅く感じる。
3番がオデアブ
回ることは回るけどたいして速くない。あとオートもよくないね。ギアがクロスしてない。もたつくときが多い。けど高速安定性はミニバントップ。
エクシーガはしらねぇ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:50:57 ID:gPixm8/LO
エクシーガは乗ったことないけどスバルターボはよく漏れるし壊れるイメージがある。査定も三年過ぎると極端に下がる。知り合いのレガシィターボも4年でエンジンオシャカ。
三列目頻繁に使う人ならMPVで決まりだな。トルクあるから人乗せても荷物積んでも楽だしなにより広い。
二列目までならオデッセイ三列目は無理
乗り心地は悪くない。
ジオはやめとけ
速いがサスが硬すぎる。
三列目なんてカス

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:43:20 ID:CWVoyOoc0
Subaru Exiga 2009 OFFICIAL MODEL
http://jp.youtube.com/watch?v=AJVu4bS4gqM

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:06:34 ID:8ep3G/2R0
>>131
だいたいイメージと近いね。
プレはMPVとオデアブの間かな。
是非エクシーガGTにも乗って欲しい。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:07:15 ID:rJ5OpodZO
ベスモでやってくんねーかなぁ…

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:23:19 ID:ukhhgSDG0
等長・等爆とは

いまさら聞けない!?自動車用語辞典

等長等爆エキゾースト
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために動力性能上不利な
不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発(等爆)するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、低中回転域のトルクアップや
全域でのレスポンスアップを実現した。

そして、性能アップと引き替えに、愛好家に長らく愛されていたドロロロロ〜といったボクサーサウンドは消滅し、
普通の排気音になってしまった。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 15:57:01 ID:ypJu1zWyO
>>135
前にミニバンバトルやった時は、グランディスがアブソルートに勝ってたんだよな。
しかも後半ダンゴ抜け出して追撃に入ったガンさんのアブソルートをどんどん引き離しちゃって…。
筑波だけで見ると、プレマシーの23Sも確かアブソルートより速かった。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 16:49:35 ID:5ofqhPxX0
ミニバンでサーキット走行とか何か違ってる希ガス

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:07:50 ID:ypJu1zWyO
>>138
俺もそう思うし、そんなの参考に車選ぶのも馬鹿らしいと思うが、ネタとしては面白かった。
そんな我が家は家族用&嫁足車はオデのL、俺の通勤車はユーロR。
Lのまったり快適な速く走ろうなんて思わさないドライブフィールが気に入ってたりする。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:37:02 ID:sN8unKnf0
>>139
そうそう!
ゆったり走ったほうが気持ちいい車だよね。
CVT車のクルコンがめちゃくちゃいい制御するのでスーっと走って爽快。
こういうフィールの車は初めてでびっくりした。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:01:34 ID:8HeF0rQu0
さすがスバルだな。エクシーガは水平対向エンジンとあいまって、
全高がオデッセイより11pも高いのに車体の重心高がオデッセイをしのぐ低重心なのも良く分かるよ。
シンメトリカルAWDで左右の重量バランスも恐ろしくいいし、
GT試乗したけど細かい凸凹に対してサスも良く動くし、重心高がとても低いから
鼻先がスッスッと反応するし、従来のミニバンのハンドリングじゃないよこれ。
エンジンも3.5リッターNAかと思うぐらい。
内装も高級セダンみたいに落ち着いたデザインだし、クラウンアスリートとかと比較しても
遜色ない。本当にビックリしたよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:02:31 ID:8HeF0rQu0
燃費もエクシーガが最もいいな。
車幅も1770mmとむやみに幅を広げず非常に適正化されているし、
最小回転半径が5.5mと、AWDなのにオデッセイよりも小回りが効く。
2リッターということでターボ版でも税金が安い事も魅力のひとつだ。

あの自衛隊のアパッチ戦闘ヘリを生産するなど重要機密の国防産業をも担い、
ボーイング社のジャンボジェットの中央翼(ここは極めて強度と信頼性が求められる。
なぜならここがだめになると翼がバンザイ状態に折れて墜落するからだ。)を製造し、
あのトヨタ自動車をバックボーンを持つ非常に安定した優良な会社が製造する
クルマであるところも魅力のひとつだ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:03:40 ID:xMXgjNkK0
オデッセイの最小回転半径は4WDでも5.4mだってばw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:15:41 ID:VumawkIL0
ID:8HeF0rQu0の思考

(至高のエクシーガの最小回転半径が5.5mだから、オデがそれより良いなんて無いだろ)
と調べもせずに思いこんでる。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:04:09 ID:+hvYhFof0
三菱や川崎は他の機種で手一杯だからアパッチのプライムメーカーに指定された
だけなのにね。
三菱もボーイング787の主翼を造ってるよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:16:58 ID:PYPIqGgU0
パチモン4WD

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 14:19:10 ID:J65H+nmH0
>>144
アンチスバオタのコピペ爆弾だからスルーして

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:27:26 ID:RdZSzOun0
タイトルの車種、みんな比べれば比べるほどプレサージュが気になって来るんだが。
オデはスライドドアにしないのかな?フリードがあるから無理かな?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:30:18 ID:OIk3S72j0
気に入ったのを買いなされ。>>148

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:50:29 ID:zNH/GqF70
エスティマの当て馬でMPVの見積もり取ったら、
びっくり値引きが出てきた。


MPVにしようかな(うふふ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:54:57 ID:v5eJASJ+0
アホンダ(笑)の最下位独走確定である

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:33:20 ID:HXGosW4bO
>>150
値段より、運転のし易さ、二列目の寛ぎ具合、三列目の乗り心地などを比較して決めたら善かろう。

車に共通の無い人にはエスティマの受けがいいけどな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:09:35 ID:8OkduQmW0
下取り時に値引きの差は逆転する。
MPVでかすぎ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 12:48:30 ID:f67GAFYP0
エクシーガはちょっと不思議な車だ
運転してると 大きさはそんなに感じない
けど、コンビニなんかで、ちょっと止めて
戻ってくるとあ〜レガシイよりはやっぱ
大きいな〜って感じ。かといっていかにも
ミニバンですって感じは無く、知らない人は
3列目があるとは思わないかも。
その3列目は標準体型なら長時間も問題ない。
NAはもうちょいパワーがあってもよかったかも
しれないが、ロングクルージングにはもってこい。
そしてスキーにも悪天候時にも抜群の安定性。
買って損や後悔は無いでしょう。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:56:59 ID:BCM1e1S10
ほぅ。
もうすでにエクシーガでスキーに行った人がいるのか。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:22:17 ID:iamVA9eP0
うん いるいる

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:52:38 ID:rNeiwJ1YO
エクシーガのNAグレードの非力さには泣きそうになるぞ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:09:38 ID:iamVA9eP0
たしかに ちょっと出だしだけ非力だなあ
その後は、まあ問題ないとは思うが
ターボだと ハイオク仕様だし燃費も良くないし
NAのメリットも大きいが

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 21:51:45 ID:IrUaHbj+0
エクシーガは2.5L CVTまで待ちだろう。NAは非力、
ホリデーオートの比較ではGTはIモードでも燃費悪かったし。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:13:14 ID:1IOeNT5LO
エクシーガは3.0GT 6MTまで待ちだな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:40:43 ID:xKLA35H30
ないないw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:15:15 ID:AfLdfEtX0
「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた
 
 僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ

 昨日届いた、僕のターボ

 妹を乗せてやると、約束した朝が来た...」

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:02:42 ID:jzYbektq0
値引き:
オデ>MPV>プレ>Zio>エク>新オデ
下取り:
新オデ>オデ>Zio>MPV>プレ>エク

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:39:12 ID:6mgrVYC5O
VWゴルフトゥーランはどう?7人乗れて、ハイオクだが燃費良く、1400スーチャーターボ、DSGでそそられる。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:26:25 ID:+aOeQl8x0
>>164 走るだけなら大幅加点なんだけどな
トゥーランは2列目が狭苦しいよ、膝が当たって不満だ。
3列目はさらに無知やり感があり、狭い。
楽しいのは運転席だけかも知れない。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:27:32 ID:+aOeQl8x0
訂正
誤:無知やり
正:無理、無茶


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:53:54 ID:KodDLkLN0
エクシーガも早くTMSのコンセプトモデルを発売しろよ
今のエクステリアはイマイチだぜ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:12:41 ID:wQKWH43b0
エクシーガはミニバンを買わざるをえなくなったスバルオーナーの為の車
なので水平対向エンジンでターボがあれば、燃費や居住性なんてそこそこでいいんじゃない?



169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:19:47 ID:HlXhGuGFO
まさにその通り。
ましてやインテリアやエクステリアに不満を言うのは愚の骨頂。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:02:37 ID:PiJU66Yu0
エクシーガの燃費や居住性は優れてるよ。特に三列目が大人も余裕で座れるのには驚く。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:50:00 ID:wQKWH43b0
同じワゴンタイプのミニバンで較べれば確かにエクシーガいいと思う
ただ、生活臭の漂うスライドドア式BOX型ミニバンをスバルオーナーは
求めてないと思うので、エクシーガはあれでいいと思う

ただ、こういう考えがスバルの経営を悪化させているのかもしれない・・・

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 03:41:05 ID:rlRL9GZQ0
他員数乗車や家族で移動するとき、
より便利で快適にっていう目的で購入するのがミニバンだろ?

ミニバンである以上、生活臭がするのは当たり前。
そういう目的なんだから。

ミニバンを名乗るなら走りを云々言う前にスライドドアなどの
ユーティリティをきちんと備えるべきだと思うけどな。

エクシーガはCM等で、家族がナンタラとか言う割りに
ヒンジドアってのはな・・・使いづらいじゃん。

まあ、漏れの勝手な考えだけどww

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 05:05:27 ID:VlmJCU9O0
私は3人家族で、エクシーガGTを所有していますが、ワゴン感覚で
使用しています。たまに、じじとばばを乗せ、前から2.2.1人と
いった乗り方で使用しています。オデッセイからの乗換えですが、
ハンドリングは、フレキシブルバーをつけているので、オデッセイ同様
たのしいです。乗り心地は家族の評判もよくエクシーガ−が上、燃費は
ほぼ互角、室内の雰囲気はエクシーガが開放感があってよいのですが、
質感はオデッセイのほうがあかぬけしていいです。
ミニバンとしてみれば、赤点ですが、新しいジャンルと考えれば、
楽しい車だと思います。エクシーガを買う際に、MPVも数回試乗しましたが、
大変重く、運転するのに緊張しました。独断と偏見で採点すれば、エクシーガを
100とすると原稿オデッセイは90、MPVは85くらいです。
今秋にオデッセイがモデルチェンジしますが、ものすごく興味があります。
でも、新型オデッセイは、エクシーガと方向性がかなり違う車だと思います。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 05:07:58 ID:VlmJCU9O0
原稿⇒現行

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:34:53 ID:JArxczKt0
自分もオデからエクへの乗換えを考えたけど、
・NAは非力で4AT、走りを考えるとAWDターボ ハイオクしかない
・リアクーラー無し、インパネ、内装がチープ
・1〜2列目のウオークスルー不可、2列目中央のでっぱり、トランクの傾斜
・セットオプション多数
なので新オデを待つことにした。
エクはB型になると改善されると思う。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 00:53:11 ID:Skq1Sl/Y0
>>172
いざという時しか3列目使わない人ならヒンジドアで十分だろ
エレキに頼らなくてもすぐ開けれるし、子供が車道側に出たときに轢かれる危険性も減る

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:58:09 ID:EhM09uav0
>>176
ファミリーは2列目に嫁子供が乗ってショッピングやレジャーに
行くことが多い。

ヒンジだと駐車場での乗降時に隣のクルマにドアをぶつけやしないか
毎回ヒヤヒヤする。

そして、子供が小さいと車外にいるあいだに子供が寝てしまって、
抱っこしながら車内に連れ込んでチャイルドシートに積み込む
なんてシチュエーションもしょっちゅうだが、電動で開くスライドドア
と手動のヒンジではもはや比較の対象にすらならない。

あと、子供を車道側のドアからおろすなんてことは、スライドだろうが
ヒンジだろうが絶対しない。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:26:13 ID:zAPp0y400
>>177
あなたにはスライドドアのある車種をお勧めします

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:22:29 ID:EhM09uav0
>>178
だから今はプレサージュに乗ってる。

ただ、ウチは冬にファミリーでゲレンデに行くことが多くて、
スバルの4WDはノドから手が出るほど欲しいんだよね・・・

エクシーガのリアドアがヒンジと知った時のガッカリ感は大きかった。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:53:57 ID:4IhM+z3H0
漏れもエクシーガはヒンジドアだからパスしたクチ。

車幅が1800近いミニバンでヒンジドアだと
駐車場などで赤ん坊をチャイルドシートへ
乗せたりするのがしんどい。

やっぱミニバンは便利に使えてナンボ。
走り云々はセカンドにロードスターでも
持ったほうが絶対楽しい。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:08:00 ID:aBXTm0LF0
エクシーガは無駄にでかい。
セカンドシートはボディが小さいレガシィのほうが快適。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:20:28 ID:DGtO9M/n0
エクシーガは写真写りはレガシィと大して変わらない様に見えるけど
実際見ると背が高いな。ミニバンだから当然と言えば当然か。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:48:37 ID:wn1AgBBG0
スバル「エクシーガ」vsホンダ「オデッセイ」 - 乗るコレアンケート - 車のまぐまぐ!
http://car.mag2.com/vs/080624.html
スバル「エクシーガ」 62% 313票
ホンダ「オデッセイ」 38% 192票

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:18:16 ID:Mfhy1trS0
>>179
何処に住んでて何処のスキー場行くのか知らないけど、ここ数年は雪が減ってね?
今まで4WDを選んでたんだけど、今度はFFでも良いかなと思ってる。
長野のスキー場行くまでの道に、雪が全然無いから。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:36:55 ID:0PbmfEC80
>>183
スバル・スバヲタはどこでも必死だなw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:07:15 ID:01blLUBkO
>>181
無駄にでかくないだろ!
と、フォードトーラスからの乗り換えを狙ってる俺が言ってみる

187 :179:2008/08/19(火) 10:53:30 ID:Z9YImUEV0
>>184
そう、最近基本的に雪は減ってるんだよね。

でもいわゆる異常気象のあおりなのか、降る時は想像もつかないドカ雪に
なったりする。

05’-06’シーズンのクリスマスに嫁とゲレンデに向かったら後数キロという
地点でスタックして進めなくなり、滑らずに引き返した事もあった・・・

その時はまだ子供もいなかったので、マイカーは軽FF車4輪にスタッドレス。

まわりにいたステップワゴン4WD+スタッドレスとか、アルファード4WDとかも
軒並みスタックして路上はエライ事になってた。その時、スバルの4WDだか
AWDだかが比較的安定して通り過ぎて行ったのがずーっと心に残ってる。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:57:22 ID:ashEJtkyO
エクシーガは出た瞬間すでにデザインが古臭いからもったいない…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 12:24:53 ID:GpUveyBIO
>>183
結局デザインでしかエクシーガを叩く所がないってことが分かった。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:41:36 ID:Mfhy1trS0
>>187
でも、ドカ雪とスキーの予定がぶつかるのって、確率低いんだよなぁ。
降っても、翌日には除雪されてるし。
雪国住んでない限り、FF+スタッドレス+念の為のチェーンでも良い気がしてる。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:55:08 ID:TdJZhpVu0
>>189
確かに。
どこの掲示板でも車関係の雑誌でも
オデがエクより走りがいいと書いてあるものは皆無に近い。



192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:02:02 ID:pXel54zEO
雪より凍結がこわいよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:17:09 ID:UbxfAaidO
>>191
五年も前の車と比べてどうすんの?
逆に大差がなければ、スバルは何やってたんだって事になるぞ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:29:40 ID:IdGon+TT0
>>193
でも5年前の車とはいえ弱小の最後発メーカーの車と比べられるのってどうなのかね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:31:24 ID:FjGNMck70
>>191
走りだけかよ?
家族で試乗に出かけたけど、オデの勝ち。
特に奥さんはオデの方が断然良いとのこと。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:47:07 ID:IdGon+TT0
色々見て思ったのは、エクシーガってレガシィ海苔が他社に流れないように準備しただけの車なのではないかと・・・

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:06:11 ID:7kwBtoyB0

>>189
そうだな。概観とスライドドアぐらいだな。
4ATは、トルクの太さとレシオでカバーできてる。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:34:12 ID:UbxfAaidO
>>197
あとは、空調と安全性の低さと走りの重さ(良くも悪くも)くらいだよね。
例え比較対象がモデル末期の車だとしても、全体的にはエクシーガが多少リードしてると思う。
特に三列目の居住性は、シートも含めてオデッセイには圧勝だと思う。
でも、それで失った荷室の使い勝手もあるから、そのあたりは用途によるんでしょうね。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:06:45 ID:GpUveyBIO
何年も前から発売してて2回もFMCしてある程度熟成してるハズのオデッセイがポッと出のエクシーガに多くの面で凌駕されてる。
ホンダこそ何やってんだって感じ。ミニバンのホンダ?聞いて呆れる。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:16:52 ID:htT0A42t0
エクシーガって5年前のホンダ車と争うレベルのクルマか・・・ ショボ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:26:20 ID:QNop/jH00
メガドライブとプレーステーションを比べているようなものか。
それでいい勝負じゃ駄目なんじゃない?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:11:09 ID:YIQMuoAY0
>>199
営業サイドから鬼のような突き上げが有っただろうに、開発するのに今頃まで掛かったのは問題じゃね?


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:30:09 ID:ZJuXFy5R0
そして孤高のZiO

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 12:13:15 ID:uHVdIZWMO
孤低だろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:59:47 ID:X5bm06fJ0
結構見るな。売れてるようには見えないんだけど・・・
対向で走ってくるZIOは鯉のように見える。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:34:46 ID:nqqx+MFP0
>>196
それは行っちゃらめえ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:53:27 ID:OIudlDDyO
ジオはモグラ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:56:16 ID:OHhpIqrN0
Zio(笑)
あのデザインはひどい。
初めて走ってるとこみたとき爆笑した。
地味な初老のおっさんが運転してた。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 08:10:13 ID:qcfLhJc60
スバルはじいさんが乗るもんだ それでいいじゃないか じいさん用のメーカーがあってもいいじゃないか じゃないとじいさんこまるぞ 先も短いから大事にしてやれ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:28:12 ID:BnJgKUPS0
でもこのなかじゃZiOが最強なんだが

54 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)