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【三菱】ギャラン・レグナム Part20

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 00:02:49 ID:6ZKawvqe0
みんなマッタリと。

前スレ
【三菱】ギャラン・レグナム Part19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201791079/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 00:04:44 ID:13nUCOTv0
おな2ヽ(゜▽、゜)ノ !

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 00:30:02 ID:xj22Q/nhO
>>1
乙GDI

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 03:04:15 ID:8Gfdym6E0
VR-4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 03:15:38 ID:ADAhEu/00
もう12年乗ってる。反対車線からレグが来ると嬉しくなるのは俺だけでしょう?


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 03:45:29 ID:n3UndR/80
>>5
俺はギャラなんだけど、必ずチラ見しますね
オーナーと目が合ったら何か照れ照れです
だんだん少なくなってきました

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 04:28:59 ID:ADAhEu/00
>>6 でもディラー行ったら白い目でみられる・・いい加減替えろよって。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 07:34:02 ID:hyf/JYGyO
>>7
オレは最近レグナムを手放したけど、ディーラーからは
『廃車になるまでレグナムの面倒を見させてください』
って言われてたよ
その言葉通り、きっちり最期まで面倒見てもらったなぁ
手放すのを躊躇したくらい、最期まで快調な18STだった

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 08:25:33 ID:n3UndR/80
>>6
白い目で見ないでw
>>8
>『廃車になるまでレグナムの面倒を見させてください』
これは凄い殺し文句ですね。即死です




10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 08:39:10 ID:JyXfZev00
>>8
「そろそろ壊れる」って自信があったのでしょうw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 09:20:37 ID:81CXITCe0
私も通勤途中ですれ違うと何故か嬉しく思えてしまう今日この頃


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 15:07:29 ID:Mm2RKRHl0
ウチの近所ではレグナムを7〜8台は見かけます。
ギャランなら警察で使用していますから、
まだまだ大丈夫でしょうね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/19(木) 16:25:34 ID:tk4Wyz8g0
先週の土曜、東北道上り宇都宮付近でGF-EC5Aのパトカー(高機)が走り去って行った…。
マフラーエンドが純正じゃない気がした。ラリーアートかなw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 14:40:40 ID:7hjkHM9gO
ダメだ。スモールライト交換できない。
ヘッドライトの金具すら外せない…
親切な人いませんか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 14:44:54 ID:Rw+/t51v0
>14
ライト丸ごと外したほうが楽だよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 15:18:56 ID:LBBeX4RL0
14さんへ
普通は簡単に交換できますが
そこまでやって無理ならDもしくはOB等で交換してもらったほうが早いです。
工賃は\500程度でやってくれますので交換時に見学させてもらって次回は
自分で出来るようにしたほうが良いと思います。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 15:24:59 ID:0V8aOYMUO
>>14
コツさえ掴めば猿でも外せそうなんだが
何回も繰り返して触りまくると
止めてる針金に変な癖がついて
余計に外し難くなったりするんだな…コレが…

外れてしまえば「こんなので止めてるの!?」って感じで苦労したのがアホ臭くなる…
本当、ライトを丸ごと外すか依頼した方が早いかもよ
頑張れ!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 15:42:09 ID:7hjkHM9gO
みんなありがとう!
ディーラー行きたいけど小1時間かかる田舎だからさ…
針金は上から押して回したら取れる?
スタンド行きかなぁ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 15:53:28 ID:Rw+/t51v0
OB=OutoBacs

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 16:39:35 ID:0V8aOYMUO
針金は下に押すんじゃなくて
フロント方向(レンズ側)に押したまま
上に引き上げる(スライドさせる)感じ
バルブを軽く押さえとかないと落ちゃうぞ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 17:32:46 ID:LBBeX4RL0
外れたとしてバルブのガラス面は触っちゃ駄目だよ。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 17:43:44 ID:kNAKfi2o0
>>18
えっと、手順をまとめると、まずヘッドライト(LOW)のプラグコード(コネクタ)を外す→黒いキャップを外す
→LOWバルブを固定している金具(針金)を外す(ネジは一切関係ない)
→ヘッドライトのバルブを取る→ポジション(スモール)を固定している金具を両端からラジオペンチや
マイナスドライバーで両側から強く挟んで手前に引っ張って外す→ポジション球交換→ヽ(´ー`)ノ
こんな感じ。LOWバルブを固定している針金の外し方は>>20さんの通り。
進行方向側に押しつつスライドさせる。あんまりガチャガチャやると固定ピン自体が落ちるので注意。
ポジションバルブはヘッドのバルブ位置の下2-3cmくらいの所。
俺は固定金具の両側からマイナスドライバーで押しつつ手前に引いたら取れた。
検討を祈る。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 20:30:17 ID:Rw+/t51v0
>22
手前ってどっち?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 20:49:04 ID:kNAKfi2o0
>>23
エンジンルーム側です

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/20(金) 23:52:28 ID:VYtqZxsI0
手順
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 00:35:42 ID:h0eXX98U0
>>25
リンク間違ってない?
URLにRecallって入ってるけど

もしかして・・・お前馬鹿?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 06:09:35 ID:7b5SbHm40
>>26
>ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて

ん〜ですねぇ
間違ったのかな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 10:36:36 ID:7b5SbHm40
>>14
ワシはポジション交換した事ないんで
マックスさんのHPをご紹介

ttp://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04c_html/04_023.html

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/21(土) 11:21:25 ID:fwqtUautO
みんなありがとう!
今からやってみる。
頑張れ俺!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 01:39:59 ID:n3xqavyXO
ライトの角度ってどうやって調節するの?
随分下向いてるorz

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 03:36:05 ID:jscufu2BO
>>30
眩しいから下向かしときなさい。
気にするな。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 03:47:13 ID:n3xqavyXO
そこを何とか変えたいんだ。
下向きを通り越して下向いてる。
右側だけ運転席から見えにくい位下向いちゃった

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 05:24:06 ID:wa0PxIO60
>>32
ディーラーに持っていけば早いじゃん。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/22(日) 08:14:13 ID:MPA1IUXA0
>>32
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04a_html/04_010.html

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 07:47:52 ID:jXUrGKhCO
よし!!俺もシフトの+−を逆にしてみよう!!
乗り初めの時から違和感が拭えなかったから…

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 09:29:39 ID:K1Bwr5Xp0
もともとATの基本配列








なら良かったのにね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 10:08:15 ID:jXUrGKhCO
確かにねぇ…
でもFTO新登場の時にはwktkで試乗会に行ったなぁ…

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 12:51:08 ID:jXUrGKhCO
作業完了…意外に簡単だったよ♪


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:03:27 ID:qZnMSVEZ0
あのシフトに違和感感じるのって
ゲームやりすぎだから?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 21:25:52 ID:jXUrGKhCO
自分から見て奥→ダウン 手前→アップが主流ぢゃないか?








パネルを見ながらの操作だったら現行で良いかと思うけど、
減速するときは加重が前に移るから自然には逆らってるよね…
でもフットレストで踏ん張るから手前ーでも良いかとも思うし…
自分が操作し易い方向を選択できれば良いんだけどなぁ…

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/24(火) 22:02:08 ID:BKcMVvvn0
奥:アップ
手前:ダウン
が主流でしょ



42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 03:20:47 ID:g/LgixJS0
2速と3速のシフトが一番多いと思う
MT乗ったときあるならアップ奥、ダウン手前だと思うよ


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 07:38:07 ID:TCIi1/rSO
レーサーの場合は奥ダウン手前アップが主流

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 08:34:20 ID:WGnOY1bQO
大半のメーカーが手前ダウンなのは、>>40にあるようにATのパターンが手前1速だから勘違いしないようにって理由もあるらしい

レーシングカーのシーケンシャルは加減速のGに合わせて手前アップ


まぁ俺のレグナムはMTだがなw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 21:05:29 ID:Bsmw/hmN0
レーシングカー引き合いに出されても・・・?
と、思うけど

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:06:00 ID:joBWNzYF0
それぞれに使用する目的があるから・・・・


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:08:25 ID:L8Upji290
一般的な使い方を語るのが主流かと・・・

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:15:42 ID:LvvwRRwZ0
サーキット走るような目的の奴が、市販車に文句言ってもしょうがないでしょ
逆にするのは簡単なんだから、勝手にやってくれよw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:20:00 ID:joBWNzYF0
>>48
もう済ませたよ!
>>37>>38>>40は俺だからなw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/25(水) 22:48:36 ID:xOoYzUMT0
俺も>>42の人と同じ考え。
普段はDレンジで、シフトダウンしたいとき
(長い下りで3速にすれば燃料カットするかなってとき)だけ
左に倒してコキッってのがMTの3から2のようで
自分にはわかりやすい。

あとマニュアルモードのシフトアップは、
なかなか4速に入らないときに使う程度で
それも左に倒してすぐDレンジに戻せば4速に入ることがわかり使わなくなった。

自分は1.8GDIで燃費重視のまったりドライバーです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 01:16:04 ID:K++gFNAuO
>>50
同感
以前の車がMTで今は、AT乗りです。

シフトアップ(+)は、進行方向に
シフトダウン(−)は、手前にが違和感がないと思う。

買ってすぐティプトロニックに習って+瘁|を逆にしたが
危険回避の時に凄く違和感があり
結局元に戻した。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 01:18:05 ID:K++gFNAuO
>>50
同感
以前の車がMTで今は、AT乗りです。

シフトアップ(+)は、進行方向に
シフトダウン(−)は、手前にが違和感がないと思う。

買ってすぐティプトロニックに習って+瘁|を逆にしたが
危険回避の時に凄く違和感があり
結局元に戻した。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 01:31:23 ID:5rDwhnsM0
>>50
同感
以前の車がMTで今は、AT乗りです。

シフトアップ(+)は、進行方向に
シフトダウン(−)は、手前にが違和感がないと思う。

買ってすぐティプトロニックに習って+瘁|を逆にしたが
危険回避の時に凄く違和感があり
結局元に戻した。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 02:43:11 ID:RSMBB1uQ0
私の場合は逆かな
MTで3速から4速に変速する時と同じで
シフトアップは手前
シフトアップは進行方向
それで全然違和感なかった

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 03:05:09 ID:SEUogTsB0
ゲームやりすぎでしょ

国産他メーカーのサイトで車種別にインテリアを見てみなさい

全てシフトアップ→奥 シフトダウン→手前だから

フーガ、オデッセイ、スカイライン、レガシー等

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 06:35:36 ID:TUJ6wUZCO
あとは+ー部分を左→右に変えたいなぁ…
新型ギャランのシフト系をポン付けできたら良いなぁ…

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 07:26:18 ID:fj9lAvkl0
>>55
お前はアホか
ゲームの方が先だ
ゲームよりずっと後に一般車用のセミATが実用化されてるのに
パターンをゲームと逆にするからややこしいんだろ


ま、だからってゲームと実車をごっちゃにしてシフトがややこしいと言う奴もおかしいがなww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 07:45:23 ID:TUJ6wUZCO
ユーザーが多様化してきてんだから、
車両の仕様も多様化すれば良いのになぁ…
ゲームの話は知らんがな(´・ω・`)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 08:13:52 ID:K++gFNAuO
ゲームは所詮オモチャだからいいとして
実車の場合
人間工学とか人の習性考えるとどーなんだろ?
やっぱ他車にも多いから
シフトアップが押すなのかな?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 10:31:48 ID:382zU/kt0
シフトパターンは
何らかの理由があったはずなんだけど思い出せないなぁw


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 11:27:43 ID:leUxYKXb0
バイクもレーサーと市販車はだいたい逆になってるね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 11:34:37 ID:N5faulA40
>>61
確かレーサーは風圧を考えてで、市販は誤操作防止の為だっけ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 11:41:21 ID:Pxo45KEU0
フロントにミサイル搭載
リアにチャフグレネードでよし

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 12:00:39 ID:382zU/kt0
以下転載

レース用シーケンシャルミッションが"引きアップ・押しダウン"になっているのは加減速によるG変化に合わせてあるからですね
減速で前方へ(体が)引っ張られているのに引いてシフトダウンではやりにくいでしょう。。。
対する市販車の場合は逆の"引きダウン・押しアップ"になっていますがこれはATのシフトパターン(P-R-N-D-L)に合わせてあるからですね
つまり通常のATの場合は引く方向へ操作する事によりシフトダウン方向へ操作されますのでMTモードもこのパターンに習っているのです


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 12:33:21 ID:leUxYKXb0
>62
レーサーはバンクした状態でシフトアップし易いように。

>64
レースなら体は動かないくらいシートベルトで固定されてるから加減速Gは
関係ないと思うんだけどね。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 13:43:27 ID:382zU/kt0
>>65
おいwwwwww

加減速Gと体が動くかどうかは関係無いだろwwwwww

急減速で体の水分が前に出ようとする感覚解らんと?
急減速中にシフトに手を伸ばすと、減速Gで腕が前方に引っ張られる感覚解らんと?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 14:18:57 ID:leUxYKXb0
>66
可減速を利用すると楽だからってことなの?レーサーの場合は?
フルブレーキした拍子に手が伸びてシフトダウンなのかね。

まぁ、とりあえず体の水分が前に出ようとする感覚がわかる人の感覚は凄いね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 17:44:13 ID:TUJ6wUZCO
>>67
あれ?免許を持ってないのか?
加・減速時の感覚が解らないなら本物を運転しない方が良いぞw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 19:39:38 ID:K++gFNAuO
>>60
シフトのパターンは、当時ポルシェのティプトロニックマチックとの許諾問題が
関係していると聞いた覚えがあります。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/06/26(木) 21:42:49 ID:nObELmwY0
AT乗りダサw
±いじって楽しいの?w

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 21:49:11 ID:RSMBB1uQ0
楽しい

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 22:02:56 ID:Gqr68o8r0
>>58
昔、ゲーセンで車のゲームにはまっていたから
初めてこのタイプのAT乗ったときは、
違和感を感じたと言うか焦った事も有ったw
でも、しばらくすると慣れてそれも無くなり、
今はゲーセン行って車のゲームやると間違えてww



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:59:12 ID:K++gFNAuO
>>70
オツムの時計が止まってるんだろ?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 05:35:08 ID:2dzGtnyJO
±使ったまま停車後発進すると、
Dに入ってるのと勘違いして2速に入るのを待っていて、
ブオ〜〜〜〜ンあれ?チェンジしないぞ??±じゃんってなる事がある…

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 06:21:07 ID:BfjjfspOO
お願いします。
室内照明のランプの交換と掃除したいのですがカバーってどうやって外せばよろしいですか?

ギャラン前期型です

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 08:42:42 ID:929nVreb0
小さなマイナスドライバーでくりくりパカッです。
リア両サイドも同様です。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 10:31:13 ID:BfjjfspOO
>>76
ありです!やってみます

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 16:28:36 ID:8GxkqC7w0
>>74
よくある事だね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 17:45:10 ID:nIRHiJfI0
信号待ちで横断歩道に立っていると
向こうからハミルトンシルバーのギャランが来た
大型バンパー装着
「ん!オレと同じ色のヴィエントやね」
運転者は70代半ばの爺様だった

通り過ぎるの見ていたら赤いVR-4のエンブレ
「おおっ!」
しかも、前後に半レースの白いシートカバー付き
「おおっ!」

2度感動した

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 18:13:22 ID:pSmcdtao0
>>79
大型バンパーってフォグとコーナーランプ一緒のやつのこと?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 19:56:31 ID:3eYyYR2n0
>>74
通常のDに戻したことを忘れて
発進してからレバーを奥に押し込んで
ブォーン
と恥ずかしことが・・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 03:30:04 ID:CybW1leM0
>>80
そうだと思います。取説書にも標準バンパーと大型バンパーって記載
されてますね。
シルバーのVR-4って稀少かも

コナーリングランプで教えて下さい
標準の21Wは暗いので35Wに替えたいんですが問題起きますかね?
21Wの先端レンズ付き電球なら余り変わらない気がするので




83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 06:18:58 ID:6/aa6Xqn0
レグ1800GDIのATだけどATF変えて100%化学合成のオイルにしたら
12km/L走った、超満足です

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 17:39:16 ID:lL24vhHH0
おれのレグナムは快調だぜ!!
昨日も透明ぬおわでふっ飛ばしてきたぜ
誰にも追いつかれない

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:09:52 ID:VeyaXoAV0
>>84
速い奴がいなくて良かったなw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 19:18:36 ID:L9DlY/XG0
>>84
誰も相手にしないだけだな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 20:00:36 ID:V3Oah/QO0
ここ最近、東名ですっ飛ばしているバカは減ったよねw


燃費を気にして走ってる人が多いのかなぁ・・・

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 01:33:38 ID:TRk2RaT70
来月からまたガソリンが10円程値上げだw
ハイオク190円前後か・・
こりゃ年内200円台突入だな



89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:28:12 ID:IdBIDukb0
困るなぁ〜
でも買い換える金もないし
買い換えたいと思う車も無いし。。。。 

っと夏場はオブジェと化す我がレグナム
冬までにはガソリン値下がりしておくりー

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 03:34:42 ID:TLJnVdC2O
ぬおわ…
携帯だと510km/h
わ-時空を超えそうね-


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 04:07:07 ID:x0olVSX10
>>84
160キロね..



92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:24:22 ID:hY8iOauK0
買い換えたいバイクならあるんだが
免許がねえ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 11:47:05 ID:BxCNr0QG0
>70
最近のATは楽しいよ。レグナムのATと違ってレスポンス良いし。

>73
レグナムのATで楽しいの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:05:34 ID:TRk2RaT70
>>82
>標準の21Wは暗いので35Wに替えたいんですが問題起きますかね

RAYBRIG(R131)27Wのバックランプ用で良し
標準より明るい白色光



95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 16:35:30 ID:8JoL/71cO
>>94
一昔前のクルマにしては良く出来てると思うよ。
山道で高回転使って走る分には
自分でブリッピングしてヒール&トゥもできるから楽しい部類じゃね?
もう少し反応が早ければもっといいけどね…
マニュアルのダイレクト感には敵わないな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 18:31:02 ID:Ka1Px6Cx0
>>85-86
トラックがぬあわ出してたよ
>>87
確かにみんなゆっくり あおる奴もいない みんな紳士

俺も常にそんな出すわけじゃないからね ノシ
フルタイムヨンクは雨でも最高!!!

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 18:45:43 ID:8O9e7nC9O
>>90
ぬおわ…
555111110km/h

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 00:28:00 ID:KdoHmaIA0
>>94
ありがとうございます。
買って来ました。2個で千円位でしたw

99 :VR-4海苔:2008/06/30(月) 01:35:11 ID:nTTvezZZ0
久々にオイル交換しにいった
運転自体も久しぶりだったので楽しかった

最近、気分が沈み気味(殆ど鬱)だったのだがとても気分が良くなった。
ガソリンが値上げされ、健康の為に歩く事も多くなり車から少し離れすぎていたようです。

2速発進で滑らかな加速を楽しみました。
古い車・時代遅れといわれても、手放すにはもう少し時間が必要みたいです。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:47:56 ID:g5xOFKfO0
携帯厨はうぜぇからレスすんな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 06:33:54 ID:/syKguQtO
自治厨がウゼェ…
放っておけよヴォケ!!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:51:38 ID:wXhiI5px0
どっかでGDIは鉱物油を入れろって言われたんだけど
100%化学合成入れてるんだけどどうなのかな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:03:11 ID:hqnLNL3E0
レグナムの4ATは現行レガシィの5ATよりも反応速度が早いぞ。
VR-4の5ATはしらね。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 16:45:59 ID:ed77fpA+O
姉がVR-4下取り出したら3万だったってさ・・・(´・ω・`)
需要ないんかな。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 16:58:20 ID:17Svzfgm0
>>104
姉のスペック次第では20万で買い取ってやるよ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:01:15 ID:dHbvBVgT0
俺は小池徹平似の美少年だけどVR-4下取り2万だった

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:43:12 ID:OQ9MipIn0
俺はブサメンのピザデブだけど、VR−G下取り3万だった

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 22:27:43 ID:hPb1cuWd0
H8年12万キロ走のブルーバードSSS4WDを10万下取りで
ギャランを105万で買いました
 

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 02:22:54 ID:T3H3ZWlHO
今日 家にレグナムVR-4が来た。母親の車って名目でだけどさ…。
それでかなり初歩の質問なんだけど、レグナムってハイオクですか? 親父は、イイからレギュラー入れてろ!って言うんだけど、結局どっちなのか分からないんだ…。レグナム乗りのブログにハイオク入れた的なのが書いてあった気がしたんだが…。
誰か正解を教えて下さい。お願いします。
ちなみに平成10年の物です。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 05:13:48 ID:bd+4qyux0
質問が初歩的すぎるけどVR4はハイオクだよ
でもレギュラーでもいいけどね俺は何の問題もなかったよ
GDIの人はハイオクの方がいいみたいだね

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 05:38:29 ID:T3H3ZWlHO
>>110
ありがとうございます!
調べても、無鉛プレミアム とか聞いたことない単語が出てきたりで、結局 何を入れればイイのか分からなかったんです。
レギュラーでも行けるんですね。教えていただいてホント助かりました。
ありがとうございました。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 09:02:28 ID:Gx9kDO0yO
ターボ車なんだからハイオクでしょ。
レギュラー入れたらノッキング起こすんじゃね。
とGDIな俺が書いてみる。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 10:58:26 ID:pCoxqN//0
>>109無鉛プレミアム=ハイオク

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 11:50:05 ID:bhDGvu9t0
>>111
軽油の方がもっと安いぞw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 12:26:12 ID:BLPkYWpXO
>>111 燃費がわかったら教えてくれ。 因みに俺の八年式VR-4はリッター5いかない…

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 13:01:04 ID:bhDGvu9t0
>>115
エアコンオフで街乗り7km前後 
エアコンオンなら6km前後

5kmは切った事ないなぁ・・・

9年式 VR-4 at だよ


5km行かないのは、辛いね〜

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 13:04:09 ID:bhDGvu9t0
因みに >111ではないです
勝手にレスしちゃいました・・・

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 14:45:13 ID:++vH6l560
>>115
渋滞やアイドリング多くない?
E84のVR4のとき街中5.5kmくらいでGDIしても6.5kmだったのでアイドリング多いかもって気づいて
今はできるだけ抑えたらGDIで8.3km行くよ
E84のときも抑えたら7kmいったかもなーって思う


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 18:10:56 ID:VRAlDRikO
流れとまったく関係ないことなんだけど
2ヶ月くらい前にブーレイ顔のギャランみたよ。
あのバンパーとかテールレンズってどこで手に入れるんだろうなぁ。

いやぁカッコよかったよ、意外に。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 19:38:50 ID:XpDHKqM10
「車は発進時に最も燃料を消費する」みたいな事をラジオで聞いたので、
2000〜2200回転以内でのスロースタートを実践してみた。

2.0GDI 4WD AT(ハイオク)
平均燃費 7.4K/L
今回   9.9K/Lと街乗りで嬉しい数値が出たw
今後も検証してみないと判らないが、試す価値は在りそうだ



121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 20:07:24 ID:c6AtXpzg0
2.0GDIってそんなのあったっけ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:37:43 ID:qqpwVocR0
>>115
暖機なども影響するけど
オイルの粘度も影響するよ
俺は10W-50入れていたときリッター5km前後だったけど
5W-40にしたら5.5kmくらいになった。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 01:54:18 ID:zT6Us8+U0
>>121
マイナーチャンジで2000になったのでは?

>>120
踏みすぎじゃね?
俺なんて1500回転くらいでスタート、60kmまで2000回転を超えることはないよ
自宅直前で結構キツイ登りがあるんでアクセル踏むからカーボンは飛んでると思うんだけど

124 :120:2008/07/02(水) 02:52:15 ID:jvy408Pu0
>>121
H12年式以降GDIは2.0と2.4(H10〜14)だね

>>123
信号停止の先頭時には普通に3〜3500でスタートしてたよオレw
他の2.0TWCに比べると立ち上がりマッタ〜リなんで踏み込んでしまう 
1500スタートなら後ろ詰まりそうな気がする・・・


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 11:02:16 ID:G3TMgOgJ0
マイナーチャーーーーンジ!!!!!

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:25:17 ID:cujWOV5o0
VR-4の足回りのブッシュ交換とかやってみた方、いません?

と、いうのも最近、リアが妙にフラフラする気がしてます。
路面のうねりを拾って走行中にトーが狂うというか、
なんか出来の悪い4WS車に乗ってるような感覚です。

ちなみに走行9万`

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 23:42:04 ID:1lRlB7D70
アライメントチェックした?
チェックだけでもお金取られるけど
やって損は無い状態っぽい。。。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 12:59:11 ID:X7bp+x500
VR-4乗りは燃費を気にしてはいけないのでは。
燃費を気にするならGDIのVR-Gをお勧めします。

ちなみに私のGDI VR-Gは、平均燃費リッター11km 高速だとリッター15km
を維持しています。
燃料はハイオクオンリー。レギューラーだと10%は燃費ダウンします。
ハイオクもカーボンの比較的たまらない○○ディーゴが良いと思います。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 13:18:18 ID:ZEgPBIk60
GDIに5wとかのオイルって入れても大丈夫なの?

タダでさえデリケートなエンジンなのに。と思うのだけど

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 14:41:19 ID:X7bp+x500
昔はGDI専用オイルとかDでは言っていたような気がする。

しかし、こまめにオイル交換していれば問題なし。
通常のエンジンに比べGDIは構造特性上オイルが汚れるので
3000kmで交換。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 15:47:03 ID:F1KUKwfy0
「オイル交換頻度の高い低燃費車」ってなんだかなぁ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 16:52:32 ID:CMXMexVD0
今次期に敢えてVR−4を買う。見上げたものです。

それで燃費ぃ〜燃費ぃ〜言っても祭りだろ

今となっては取り分け器量も良くない、金の係る30代女と付き合ってる
と割り切れ



133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 16:55:28 ID:E15NTXwG0
>>132
>金の係る30代女と付き合ってる

いい表現だ。
しかもなぜだか、なかなか手を切れない

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 19:15:42 ID:SV1iLAti0
あのー、ナビからの配線でバックセンサーとりたいんだけど
前席付近でとれるとこない?MTだからATインジケーターないんだ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:19:19 ID:YoIoo98sO
「オイル交換頻度の高い低燃費車」
そして凄く低燃費でも無いよな…
リッター20や30走るならともかく10〜15位だもんな。

>>129
冬だけど0w-50wだか0w-40wいれたよ。
まあ普通だった。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:49:22 ID:K18+zKRF0
>>135
俺のレグ18ST,5MTは高速燃費だったらL20km/h行くよ
まぁ街乗りだとL11km/hくらいなんだけどorz

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 21:53:33 ID:RNfvJ6td0
17cmのスピーカー取り付けようと思ってるんですが
バッフルボードは皆さんどこの使ってますか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:28:28 ID:GgduDJkh0
>>135
0wってすごいね
でも俺は年に一度くらいしか交換しないからちょっと怖いなぁ
(年間走行3000kmくらいなので)

GDIで5wを通年使ってる人っていないのかな?
ちなみに当方茨城〜千葉近辺を乗ってます。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:43:54 ID:SV1iLAti0
GDI乗りは皆がんばってハイオク入れてんのかな・・


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 22:49:14 ID:GgduDJkh0
燃費の伸び率と、価格の差を考えたら、トータルで廃屋の方が安い

燃費は10%伸びるけど、廃屋はレギより5-6%高いだけ
原油が値上がりすればするほど、廃屋とレギの差は縮まっていく

と考える俺は廃屋いれてる

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:15:38 ID:+dloKCLzO
>>134

MTレグナム乗りだけど、右後部座席の下から出した

太めの緑と赤のケーブル

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 23:51:49 ID:YoIoo98sO
>>136
20は凄いな-
俺のは峠でも街乗りでも12〜13なんだよね。
飛ばし過ぎ回し過ぎなのかね。

>>138
自分は北海道だから0w使ってみたんだよ。
マイナス何十度とかいかない地方なら柔らかいオイル使わない方が良いかもね。
オイル切れ起こしちゃうし。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:31:47 ID:yY+sOjJS0
プリウスでさえ街乗り実走行だと20キロ前後らしい


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:48:25 ID:833iOp5T0
>>140
いままで同じことを考えてハイオク入れてました。
がっ、エコランでゆ〜っくりアクセル踏むようにしているから
レギュラーでもあまり踏まないような気がして
次からレギュラーにしようかと思案中です。だめ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:04:25 ID:YlQFsk9g0
>>142
北海道かぁ。0Wも納得だ。


>>144
同じアクセル開度(回転数)を心がけて、廃屋で大丈夫でもレギだとエンストしそうなるので
結局レギだとアクセル上げるしかなかった(MTね)
自分の限界のエコ発進はしていた感じだから、俺は廃屋入れてる。

レギでもストレス無く運転できて、廃屋と同等かそれ以上の燃費なら
それに越した事は無いよね。
実験後のレポ期待してます。

当方あまりガソリン入れる機会が無いので、早々入れ替えできないOrt

ちなみに実際の燃費は1.8MTgd4wd15アルミで田舎の街のり?で11kmくらい、レギだと10kmくらいだった(3年位前の実験比較)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 05:23:28 ID:7o6IbMAS0
>>128
出光?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 16:27:44 ID:p7qVtlWz0
レギュラーだと何か力無い走りになりません?
レスポンスも悪くなるし。

だから私はハイオクです。○○ディーゴ


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 16:30:28 ID:p7qVtlWz0
146

新日本○油

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:01:38 ID:GJXITOQF0
280馬力スレで話題にもならないVR-4 & 6A13

なんだか寂しいな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 18:07:20 ID:IXy0ItZo0
>>141
ありがとう。それはバックランプの線なんだね?
太めか・・小さいタップしかないや。買って来ないと。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:17:29 ID:JolYR5Pu0
現行レガシィのEJ20(SOHC16V)で
街乗りで6〜8k/L
長距離で10k/L位なら
10年モデルのGDIは燃費の面では健闘してるんじゃない?
レガシィはAWDがメインだけどさ


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 05:53:31 ID:aHhN8mzI0
新しい車ほど普通のエンジンでも走るようになってきてるよね
アテンザ2LとかGDIなくても10km/Lくらい走るんでしょ

153 :141:2008/07/06(日) 08:28:31 ID:0dGYhU//O
>>150
そう
バックランプ

パナのナビでバックカメラの切り替えするために配線してる。
アルパインのフィッティングサイトだとトランクから出してるけど、同じ線を辿っていけばわかるはず。

なんでリアシート下からじゃ無くてもいけそうだけど

太めっても小さいタップで取り出せる範囲だった気がする。まぁ現物確認必須だが
太めって言ったのは、紛らわしいのがあるからw


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:47:15 ID:2h/QCHUwO
EA7Aヴィエント乗りです。MXマフラーに替えようと思ってるんですけど、リアバンパーも変えなきゃだめですかね?
大型バンパーでも形式によってスリットが入ってるのと入ってないのがありますよね?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:56:45 ID:oyKsILg00
最近中古のVR−G買いましたがシートカバーをつけたくなりましたがネットで探しても
なかなか見つかりません。
純正品以外でいいものをご存知の方いらっしゃいませんか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:48:48 ID:a+iHbIXX0
>>155
http://www.autowear.jp/seat_step3.asp?code=4561
おれはここの付けてるよ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:54:39 ID:a+iHbIXX0
ごめん、前期レグナムです

158 :155:2008/07/06(日) 19:55:21 ID:oyKsILg00
>>156
情報ありがとうございます!
少なくとも前席は合いそうです!
問題はリアですけどメールで聞いてみます・・・。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:26:14 ID:87yk9vjb0
>>149
VR-4じゃない、6A13は、もっと話題にならん。
俺は、25ST乗り。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:09:27 ID:ckHW1d4c0
俺はST-Rリミテッド
ターボやGDIでないため、オイル管理は気楽なのが取り得かな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:10:49 ID:beoihqbh0
H8のVR−4ですが
フル加速で80km辺りから振動が出る
ゆっくり加速したり、巡行している時は出ない(判らない?)
ディーラーで見てもらっても原因が不明
ホイールは車外だけどハブリングはつけてみた

シャフトやデフのガタか?
足回りの歪みか?
ステアリング関連のガタか?

どれも直すとしたら高いだろうし
原因不明だし・・・

ガソリンも高くなってきたことだし
乗り換えろと言うのか・・・

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 08:47:16 ID:pwvRW1vf0
フル加速しなければ良いでしょw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 09:50:49 ID:09eJ3bTn0
>161
何速か書いてないけどミッションかクラッチじゃないの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:05:28 ID:2K1cB2NZO
>>161
ハブリング(スペーサー?)を外してみたら?
バランスが微妙にずれてる場合があるからね…

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:55:42 ID:NF/u/enx0
>>162
そうなんですが、追い越し加速時には
踏んでしまうもので・・・
心に掛けるブレーキですかね?

>>163
速度が速度なので下は判りませんが
3,4,5は出ます(ATです)

>>164
振動が出始めたのでハブリングを試したのですが
駄目でした

166 :162:2008/07/08(火) 23:01:45 ID:pwvRW1vf0
そうそう、スムーズな運転を!
燃費にも良くないしね。


フル加速時って事だから
エンジンマウント・ミッションマウントが
怪しいような気がするなぁ・・・

あー、でもプロペラシャフトも怪しいなー
1つ、1つ潰して行くしかないでしょうねw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:51:10 ID:t4pSqDhYO
こんなトコで聞く事なのか微妙だけど
スモークフィルムの貼付けっていくら位かかる?
後ろ1枚だけ。
フィルム買ってきたけどやるとなると面倒で

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 02:53:42 ID:90FexCg5O
>>167
フィルム買ったなら貼ろうよw
俺は自分で後ろガラス一枚をフィルム2重に貼ったけど2時間位で出来たよ。

自動後退なら1-2万位じゃないのかな?
車検適応するのしか貼ってくれないだろうけど。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 04:58:08 ID:0vcH1Wvr0
>>167
3面で2万だったから
後ろ1枚なら1万じゃないかな
フィルムは自前でもあんなの仕入れ値は100円くらいだから
持ち込みで貼って下さいなんて言わない方がいいよ
値段は変わらない・・・いやむしろ持ち込みだと上がるか

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:48:00 ID:Oxhvlk/9O
業者のフィルムは多少の伸縮が可能なので仕上がりが綺麗だよ。
俺のはプライベートガラスだから不要だけどね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 07:49:13 ID:Oxhvlk/9O
プライベートガラス→×
プライバシーガラス→〇


…orz

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:07:37 ID:0c81GK0u0
俺もフィルム張って車でセクロスしようかな?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:35:11 ID:oiFC+cbH0
プライバシーライアン→×
プライベートライアン→○



174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 17:37:31 ID:1a3I9zR00
フィルム貼ってるけど10年ほどセクロスしてねぇ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 18:24:38 ID:s0ffEg0C0
>>167
中古の純正スモークのテールゲート探して、
付け替えちゃう。
間違い無く、綺麗。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:29:33 ID:PyIGPOrz0
ギャランかもしれんぞ?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:05:25 ID:0wzX+gOQO
レグナムのリアシート倒してフラットにしてもバックと騎乗位がしにくいんで、
後ろ全部外してアンダーコートにスタイロホームひいてミンクの絨毯を一面に敷き詰めてみた。

快適にセクロス出来るようになった筈なんだが、なぜか彼女がクルマに乗りたがらなくなった…orz

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:51:50 ID:oiFC+cbH0
>スタイロホームひいて

尻穴から大噴出wwwwww
中高生並みの執着キモスw
どんだけ好きなんだよw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:55:28 ID:/Tz1HiJ20
>スタイロホーム
って建築用断熱材のやつ?
その発想は無かった。ありがとう。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 06:04:26 ID:hdGoaKLI0
ビート板みたいなやつか

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 09:48:39 ID:msBKTm5G0
>>176

そーだよね、ギャランならダメだよね。

失礼しました。自分がレグ乗ってるもんで。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:32:41 ID:OckWOWTgO
GDIギャランのMTって何年式まで設定されてるんですか?

ディーラーとかで聞いてもATしかなく、
なるべく高年式のMTが欲しんですがなかなか見つからずで、
GDIギャランのMTはもう壊滅的なんですか?

学生の時からの夢だったんですよ。
ちなみにディーラーでフォルティスをすすめられました(笑


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:08:35 ID:/Tz1HiJ20
>>182

H10.8モデルでMT最終
VE
VE低排出ガス仕様
VR-G(4WD)

気長に探せば低走行車が格安で出て来るんじゃないかな


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:52:06 ID:OckWOWTgO
>>183
どうもサンクスです。
よく聞くグレードがVR-G、ビエント、VR-4なんですが、
VEとか聞き慣れないので、なんだと思ったら廉価版なんですね・・
MTはビエントに普通にあると思ったんですが・・・
でも絶版車にあれこれ言ってもしょうがないので、
車屋に探しといてと頼んで気長に待ちます。

しかし、ここの人でVEとか乗ってる人いるんですかね?
ちょっと気になったり


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:41:42 ID:ru+h7uXo0
VEは標準タイヤが14in.の165と応急タイヤ設定w
リアがドラムブレーキ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:17:02 ID:zEcBwcz30
つーことはスタッドレスが安く済みそうだな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 01:18:26 ID:zEcBwcz30
ちなみにドラムブレーキである事を恥じる事は無い
メンテナンス製に劣るから敬遠されているだけで、ダンプのフロントだってドラムだし
制動力に問題なし

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:24:43 ID:5RcYAOAT0
後期の低グレードはみんなドラムになったんじゃなかったか?
VR-GとかSTとか

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 02:52:23 ID:ru+h7uXo0
んだ
リーディングトレーディング式のドラム

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 07:41:49 ID:sdTrpJMn0
初期制動はドラムの方が良いんだよな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 08:54:03 ID:5l4iSk000
>187、190
セルフサーボ効果で制動力はディスクより良い。
そのおかげでコントロール性に劣るのが最大の欠点。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 10:17:43 ID:C7jUGu760
>>190
サイドターンする時は、
ドラムの方が良いと聞いた覚えがある…ような。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 12:52:37 ID:Y0dIA0yaO
9年式VR-G 4AT車です。
今朝 通勤途中の渋滞中に突然エンストした。
すぐにかかったけどAT車なのに何故?
焦ったよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 13:32:11 ID:mk32OQCo0
>>193
原因がいくつかある
エンジンのスラッジ等による息継ぎ
エアコン+パワステの油圧でパワーを食われた

ガソリンはどのくらい入ってた?
これから暑くなると、ガソリンの残りが15L以下になったら
パーコレーションの症状が出るから気をつけた方が良いかも

これ出ると、ガソリンの温度が下がるか、追加でガソリンを入れて温度を下げないと
エンジンがかからなくなる

俺4回ある
気温38度の時(9月のくせにその年の最高気温を記録した日)
気温32度の時(なんと踏み切り手前w)
GWに広島から無給油で帰ってきた時(気温は28度、90kmで走行中エンストの症状が出たから
首都高の路側帯へ逃げ込んで、すぐに再始動出来たんだけど
本線上で停止したら目も当てられないんで、保険会社のガソリン10L無料サービスって奴を呼んだ)
山田牧場を上っていて、牛がいたからエンジンを止めた後
(坂道だったから、車を下向きにしたらエンジンがかかったんで
そのまま峠を登る予定だったけど、急遽麓のGSまでガソリンを入れに戻って、念のために山を迂回して帰った)


レグナム2台乗り継いだんだけど、そのどちらも同じ症状出たよ
ディーラーに話したら、ガソリンが少なくなるまで乗らないで下さい。と言われたw
エンプティランプが点灯してないのにエンジンが止まる
プラグもフィルターもマメに点検してても関係無しw


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:27:20 ID:1QtqGMMH0
1999年式ギャランビエント、全くのノートラブルだよ。エンストなんてもちろんないし。
不満点は、切り始めのアンダーステア、信号待ちの振動くらいだな。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:35:27 ID:8n3ju/M90
ビエント

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:48:59 ID:O3RRK4ES0
レガシー

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:52:15 ID:C7jUGu760
>>193
うろ覚えなんだが、エンストするのって
リコール?、改善対策?、サービスキャンペーン?
なんかこの辺で該当して無かったかな?
センサーの配線とか、ECU書き換えとか、プラグ交換とか、
いくつか有ったと思うのだが。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:01:50 ID:Y0dIA0yaO
>>194
ありがと
メンテは豆にしてます。
燃料(ハイオク)はエンプティーランプ点灯するかしないかでした。
パーコレーションですか
知りませんでした。
>>198
リコール対策は全て行い
ECUも読み換えてますね。一度ディーラーに持ち込んでみます。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:53:20 ID:ru+h7uXo0
>山田牧場を上っていて、牛がいたからエンジンを止めた後

誰がそんな細かい事書けっつた?
ローカル彬じゃね
山田乙w

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 21:43:25 ID:24xfXDhU0
>>200
お前、山田牧場なめんなよ!!
めちゃくちゃメジャーだぞ!!

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:03:26 ID:n0QlBRJHO
モーモーランド夜路死苦

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:11:04 ID:LX7Et0B20
北海道には山田牧場が325軒在ります(平成16年4月現在)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:30:42 ID:B4nt460W0
そんなトコで盛り上がるなwww

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C&sll=35.746512,-63.632812&sspn=74.941792,66.796875&ie=UTF8&ll=36.669245,138.461595&spn=0.018898,0.016308&z=15

ここじゃ!!!
ついでに、山を下りる途中でセルバンホテルで「一番近いGSはどこ?」と聞いたんじゃ!!!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 00:31:03 ID:TiRgtQ260
1800GDIだけど信号で止まる時にガクンガクンってなるよね
>>193の人に症状が似てる

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:03:28 ID:Vow8lRy60
>>205
H10の1800GDIですが、
信号待ちで突然ブルッってきますね。
走行距離が15万Kmなので諦めていますが…


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 09:46:22 ID:xVdpwkse0
ノンターボのV6・2500cc
6A13エンジンは一切問題なし。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:43:02 ID:VJKcdN1LO
>>206
なるなる!
中古VR-G 3万kmで購入時からなってた
今9万km
新車からなるのかな?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:01:03 ID:t8pXDVQM0
>>207
この前信号待ちでエンストしたんだけど
サイレンサー無しの爆音砂利トラとすれ違った直後なので
違法無線による後付けキーレスの誤動作かな、と思っているが

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 14:43:30 ID:3ZKILtzg0
エアフロが不調でもエンストするよ


211 :206:2008/07/12(土) 22:30:29 ID:Vow8lRy60
>>208
私の場合は、12万Kmを超えた頃からでした。
ディーラーのサービスでMT-10を入れたけど効果なしでした。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:44:53 ID:W456KT7HO
今って走行10万だと売相場どんくらいなの?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:30:51 ID:S77495ae0
さすがにグレードすらわからないと答えようがない

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:49:25 ID:okbJj1x+0
普通ならゼロ円だろ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:34:07 ID:g4OrqVLf0
>>206
私もH10式1800GDIで走行距離も15万kmです。
エンジンマウント変えたら多少気にならなくなりましたよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 06:56:35 ID:k5qr6TAY0
>>212
0って言うか期待するのが間違いです

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 08:59:01 ID:7GiNSP3w0
平成9年式 ST−R 9万キロ
下取り査定 1万円
車検まであと2ヶ月 買い換えるかまだ迷い中

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 10:33:23 ID:zkxS8fY9O
下取りなんてほぼ0円でしょ。
1〜2万円つくのは鉄クズ代として貰えるだけで…
後期の10万キロ未満なら少しはつくかもね。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:45:27 ID:5wJti9+90
>>215
エンジンマウントの経たりも影響してそうですね。
オイルパンの交換もやらないといけないし、いろいろ出費が嵩むなぁ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 12:24:22 ID:j2WWotel0
Viento 1.8GDI→時々エンスト
パルサー1.5セダン→エアフロ欠陥でエンスト
ビスタアルデオ→エンスト

我が家の仲間はみんなエンストw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 13:12:43 ID:hDY1vMcD0
レガ死ィ 南無 阿弥陀仏

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:12:12 ID:HtKGT1o1O
H10年式 1800tGDI 4WDだがエンストは無し


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 21:58:07 ID:vKt6t1z7O
平成4年式のC33ローレル乗り。レグナムに惚れ込んで早8年。
乗り替えたいが、ローレルが壊れるまでは乗り続ける。早くエンジンかミッション壊れねえかなw


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:09:14 ID:G5wKNXtD0
>>220

アルデオのD4ってGDIと比べてどうなの?
静粛性とか振動とか耐久性とか
あとD4の高速燃費とかも気になるんだけど
よかったら教えてください

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 06:06:17 ID:Z+DjKRnG0
>>223
15年乗りゃ充分でしょ
レグナム無くなっちゃうよ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:01:19 ID:BCGqLddWO
レグナム.ギャランも良いがローレルも渋くてカッコイイぜ…

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:45:47 ID:sOCPJYA10
>>223
だね。
ローレルもかっこいい。悩むのは分かるよ。
ちなみにおいらは、レグナム12年目。

228 :223:2008/07/14(月) 16:21:29 ID:yk8nF7ccO
ローレル応援アリガト
でもさ、内装外装すべてでローレル<レグナムなんだよね。壊れない車を乗り替えるのはバカバカしいとついつい今に至ってるわけで。
レグナムかっこよすぎる。俺を悩ますなw


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:19:57 ID:sOCPJYA10
>>228
>>225さんも言ってるけど、
レグナム無くなっちゃうってのは、その通りと思う。
欲しい物が欲しい時に有るなら、買いかと思うよ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:14:15 ID:9h4UNXLxO
ローレルか…シブイですな
俺はスカイライン(R34迄)かな

でもEAギャランが一番カッコイイけどね

GDIギャランがもう少しトルクがあってFR駆動なら尚良かったのに…

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:46:14 ID:uHFS2T810
前スレでメガネ入れに1dinオーディオ入れて3din化してた人いたよね?
あれってどうやるの?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:18:56 ID:T1JX42h00
通勤道中にある家にレグナムがやってきたみたい。
多分最終型Vientoかなぁ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 21:45:47 ID:vPifFvRd0
>FR駆動
無い無いwww
珍走DQNのドリフトバカじゃあるまいし
FRにする意味が無いだろ、考えたことがあるか?
回転半径が小さくなる位のメリットしかないwww
あ、運転下手なんか?そうなんか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:22:45 ID:9h4UNXLxO
>>233
FR…乗れば分かるよ
スピンまでいかない ちょっとした雨中のスリップや
危険回避の時なんかは、
弱オーバー出せばコントロールが安易だし
FFの様にパニクってドカン!が少ないと思う。
押されてる感覚とかが有る分、バイクやカート
下手すりゃ自転車の延長感覚
ひょっとしてFRに乗った事ないんだろ?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:34:48 ID:pAQFMEAyO
お互いに若いなw


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:36:12 ID:NXES6E/R0
>>234
基地外ですか?
>雨中のスリップ
どちらがスリップし易いかとか考えたことが無いのですか?
同一条件で比べられないという基本的な部分が理解出来ないのですか?

危険回避で弱オーバーとか、頭に蛆でも湧いてるのかしらん?

FFなら危険な状況になり得ない状況でも
お前の運転するFRはとても危険な状況になるんでしょうね

ひょっとして運転下手なんですか?下手自慢ですか?
周りの状況判断出来ずにいつも危険回避をしているお馬鹿さんですか?

分かりません、理解出来ません

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:43:43 ID:Lt0AInBkO
基地外が基地外に基地外かよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 05:36:27 ID:nu0SF6HU0
>回転半径が小さくなる位のメリットしかないwww

無知の激高
恥w

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 06:46:47 ID:/yuu5MkM0
FRスレでやってくれ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 09:03:25 ID:RN61TZew0
「リヤホイールステアリング」って言葉をご存知でしょうか?
FRの特性を生かした自動車の操作方法の一つです。

昔、VOLVOの新聞広告にこんなことが書いてあったな。
今じゃFWDかAWDしか作ってないと思うけど。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 10:09:42 ID:Cr8OLNCr0
確かにFRは運転しやすい。
前で舵とって、後ろで駆動という
役割分担があるから、それぞれ負担が少なく、
『なちゅらる』っていうの?
で、良いのだけど、雪国なのでもういいやって感じ。
4WDのATで、まったりしてる。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:25:46 ID:/yuu5MkM0
大雪だろうがこなあああああああああああゆきいいいいいいいいいい
だろうがFFでおk

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 11:54:26 ID:73Os+/n40
ウサギを見なさい
後ろ足で地面を蹴り、前足で舵を取る
つまりFRが一番なのです

馬車を見なさい
馬が前から車を引っ張っているでしょう
つまりFFが一番なのです

つか、GDIに重たいドライブシャフト付けて
車体をこれ以上重たくして何かメリットがあるのか?>>230
DQN御用達のスプリンタートレノでも中古で買ってあっち行けよウぜーから

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 12:29:10 ID:Cr8OLNCr0
>>242
大雪・粉雪は、FFでも良いんだが、
アイスバーン・ミラーバーンになると、
手も足も出ないのよ。
4WDでも、スタートだけの違いだが、
その違いがかなり大きい。

馬鹿タクシーがスタッドレスで氷を磨き上げる土地、
札幌からの情報でした。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 13:39:17 ID:RN61TZew0
>242,244
俺は北海道在住だけど考え方は違うね。
大雪こそAWDの真骨頂だと思う。

アイスバーンやミラーバーンなんかよりも大雪(深雪)の駐車場なんかに
気兼ねなく駐車出来るのがAWDの良いとこだと思うけど。
あとは坂道の途中で停車しても気にせず発進できるし。
大雪でも走ってしまえばFFでも問題無い。しかし走り出すことが出来ない、
へたすりゃ駐車した所から動くことが出来ない場合もあるけどな。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 14:13:22 ID:Cr8OLNCr0
>>245
4DWで埋まると最悪だよね。
2DWでは、入れないとこで埋まるということは、
腹がつかえて、まさに亀!


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 15:45:50 ID:nu0SF6HU0
札幌でさえ冬の除雪車の出動回数の減少、ロードヒーティングの
一部休止。4WDは必須。安心感が違う。
オレのギャランはローダウンじゃないが、大雪の日は簡易除雪車
と化すのであった〜

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:33:13 ID:dI9CrDC3O
あ-車高落としてなくても除雪車になっちゃうよね('A`)
エアロで舞い上がった雪でガラスが見えなくなって沢に落ちそうになった事あるな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:34:14 ID:xJp8L1ULO
FR儲がココに居るなよw


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:15:57 ID:62SpJ96U0
レグ乗りの方、教えて下さい。
2年前に中古で買ったレグの1.8STなんですが、バッテリーがヤバいです。

ヤフオクで買って交換すっかと思ってボンネット開けたら、
38B19Lなんてヤル気のないバッテリーが…w
しかもオートバックスwww

1.8STの新車時の純正バッテリーのサイズをご存知の方がいらしたら、
教えて頂けないでしょうか?

それと、皆さんのお薦めのバッテリーとかも有ったら教えて下さい。
ちなみに、後付けの電装品は、CDナビとETCくらいなもんです。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:19:04 ID:sOv1YLTU0

【裁判】三菱自動車の大型車欠陥虚偽報告で、ふそう元会長ら3人に東京高裁が逆転有罪判決

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216089443/1-100

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:35:34 ID:UNlPtxIJ0
4DWって何の略?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:53:58 ID:xDKwb8+v0
4 Drink Water please

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:13:01 ID:yX0hyGA80
レグナムのエアコンコントロールユニットの
MR283261とMR315751の違いって何か違いのわかる方います?
電気切れたんで予備に買おうかと思ってるんだけど…。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:16:19 ID:nCSHMn/O0
電気?
電球だったら、ディラーで電球だけ売ってくれるよ

これを期にLED化という方法もあるかと

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:46:40 ID:jdF5W8x10
4DW

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:42:35 ID:yX0hyGA80
>>255

そうです。
これを期にLEDに換装したい…。
どうせなら、部屋で作業して一回で作業終わりたいな〜と思って。
だったら、予備買うのが手っ取り早いかな〜っと。
オークションだ〜と思ったら見た目一緒で2種類…。
どっちだ!?っと。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:15:56 ID:MSQtXzem0
>250
1.8ST純正は34B19L、寒冷地で65D23L。
当方2400の寒冷地なので75D23L使ってます。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:19:06 ID:j5LBH+9y0
>>252
もっと早くつっこんでくれ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:51:08 ID:iP10xHxEO
>>259
早く突っ込んでやるからケツだせよ。
おら。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 10:45:55 ID:j5LBH+9y0
>>260
やさしくね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:15:44 ID:qh8g6ota0
ハザードのスイッチってランプ付いてたっけ?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 15:34:38 ID:zjx0QVTB0
>>258
Thanx。
次は55D23Lあたりにしてみます。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:11:18 ID:AbAKUe1XO
>>262
△ついてるよん!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:34:46 ID:H1RyeLgL0
上のほうに出ていたアイドリング時の
ガクッという振動?
俺のも出ていたが燃料にぶち込む
燃焼系のクリーナー入れたら
減ってきた。
燃費気にしてアクセル踏まないから
汚れが溜まったのか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 21:54:55 ID:cUaRydpX0
運転するその日に、1回だけ良いから
高回転まで回したほうが良いと思うよ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 22:37:38 ID:yyx0G14u0
レッドぎりぎりまで回した方がよいのかな?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 23:03:04 ID:cUaRydpX0
俺はVR−4なんだけど、一気に踏むんじゃなくて
5000〜7000の間をメリハリつけづにジワァーっと
やさしく回してあげる感じ

これで調子が良くなるかって言うとアレだけど
勿論燃料の無駄遣い感は否めないし・・・

気持ちの問題かな



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 04:53:57 ID:rWQvXZamO
GIDギャラン

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:13:03 ID:mGBOj01V0
みんながみんなじゃないけど、
GDIは大変そうだね?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 09:16:00 ID:ewvecD4e0
GDIはデリケート
カーボン付着してきてもとアイドリングが不安定になりがちです。
ギャラン1800VR-Gツーリング乗りより

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 11:54:29 ID:WSwDveHD0
たまに煤払いのため高速の料金所や導入路で全開にしたり本線で3速100km/h巡航したりしている。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 12:44:03 ID:IujWu6dU0
マニュアルモードにしてるのを忘れて踏み込んでしまうときに回転あがるので丁度いいですね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 13:02:57 ID:wQSvU/bG0
>>264
d。
なんか暗い感じがしてたんだけど、やっぱり切れてたか…。
ディーラーだと高いんですかね、このスイッチ交換。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:34:48 ID:LrilTa21O
三菱の塗装技術って未熟なの? それとも塗料がヘボなのか?

レグナムのルーフに水あか落とし塗ってたらタオルがまっ白になったあげく、 テールゲートに至っては黒い地が出てきた…

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:48:27 ID:mGBOj01V0
>>275
水あか落としって、研磨剤入り?
それって、擦り過ぎて塗装迄とか?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 15:30:37 ID:HRaI7M1N0
>>275
そこまで酷くないが三菱の塗装は極端にもろく薄いと思う
ちょっとしたことで塗装がはげる

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 16:50:59 ID:R0xuXiVM0
前期1800FF乗りだが…
最近、低回転時に稀にストールする。
一度始まると、二度三度続いて怖いw

信号待ちならまだしも、ほとんどは交差点などの低速時。
俺を殺す気か、とすら思うw

一応、明後日にでもDラーに行くつもりですが、
同じ症状になった経験談が有れば、参考に何か教えて下さい。

テスターでチェックすると発電関係は異常が無さそうなので、
バッテリーかプラグかECUかのどれかだとは思うんだけど…
素人の俺にはわからん。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:15:56 ID:LrilTa21O
>>276研磨剤は入って無いです。
水あか落としで全面的に磨いてみたが、ルーフ・ドアノブ周辺・リアゲートなどの樹脂バンパーの類は所々に黒い地が出て全く艶が亡くなった。

このままリキッド系ワックスかけようと思うんですが手遅れですかね?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:19:51 ID:uKvEXdOv0
エボの教祖です
文句あるかぁ↑

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:21:22 ID:UTg0Td/jO
ガソリン高騰、ターボは燃費が悪い、ちょうど車検時期などが重なり、VR4を手放す人が増えてるのかな?


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:50:45 ID:Rw8JBXs60
GDIでも4WDなら苦しいでがんす

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:06:04 ID:HStIDSt90
GDIて三菱で最高の失敗作だろ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:06:48 ID:4Ci4ryo+O
>>276

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:18:30 ID:cOHWaF+N0
三菱の塗装が弱いのは有名だろがあ
青空駐車で7〜8年程度で焼けって聞いたことねーよ
新車でも小さな跳ね石ですぐに剥げるるし・・・・・・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:25:34 ID:0X0IqYxS0
3→4のシフトアップでアームレストに肘ゴンッてなるMT。
コレは失敗だ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:12:43 ID:rWQvXZamO
>>278
エンジンコンディショナー吹き込んで、さらに燃料に入れる洗浄剤(ワコーズのフューエルワンがお勧め)入れて、
4000〜5000rpm程度を15分程度回してみ。
(高速道路がいいよ)
カーボン飛んで調子が良くなるから。

っと元GDI乗りより。


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:17:27 ID:JNVUGxASO
>>274
電球だけの交換は出来なかったはず
俺のは、フォグスイッチの電球が切れた。
分解→電球の取り外しは出来るんだか部品の設定がない
スイッチAssy交換だと…
だからそのままにしてる。価格は5〜6千円位だったと思うよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:23:31 ID:Rw8JBXs60
>>279
黒の素樹脂が出たら塗装するしかないよ。
スプレー缶を使って自分で塗装するのが安上がり。
初めてなら練習が必要かも。慣れたら結構楽しいんだけどね。
塗装の焼け具合に依っては色ムラ注意。

1.シリコンオフ
2.適合色ボデーカラー
3.クリアー(色により必要)
4.ボカシ剤

ソフト99の無料マニュアルが分かり易いと思う
4〜5千円で釣りが来るよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:49:57 ID:8KlErtFE0
三菱の塗装は確かに小さく剥れやすいと思います。
塗料と下地の固着力が余りよくないのか?
しかし経年劣化は他メーカーと比較した場合、少ないと思います。
E-35Aギャランビエントに20年乗っていましたが塗装劣化はあまりありませんでした。
自分で塗装するなら289の言うとおりでOK
ただし、色が付くか付かないかと言う程度にスプレーし乾いたらまた同じように
何回も、重ね塗りする事がポイントです。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:26:43 ID:MiIG4BwX0
E35に乗ってた友達が修理工場やってて、
磨き用のコンパウンドで、ポリッシャー掛けたら、
綺麗に水垢だけ落ちて、塗装面はピカピカってなった。
色は、なんとかホワイトね。
レグの塗装が弱い?
俺のレグは、H8年式で
当時のイメージカラーのなんとかブルーだが、大丈夫。
ん〜跳ね石での剥げはやっぱあるかな?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:42:41 ID:8KlErtFE0
1800GDIギャランですが灰皿のライト球交換方法わかる方いらっしゃいますか?
お教えください。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:34:52 ID:DQl4lkda0
三菱の塗装が弱い?

ホンダ車を知らないからそんな事が言えるんだろ

自然発火(放火を除く、オーバーヒートや原因不明の発火)の件数も多い品

良く燃えるよホンダw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:09:03 ID:sN0GP/Li0
>>287
Thanx。
今日Dラー行ってきました。

とりあえず、スロットル何とかが汚れていたようで、
清掃してもらって、ECUの再学習してもらったら
だいぶ良くなりました。

連休に高速で遠出予定なので、その前の給油時に清浄剤ブチ込みます。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:35:32 ID:49CIf3x+O
自分のギャランも小さい塗装剥げがすごいよー

シルバーだから遠目には目立たないけど
近くからだと、フェンダーやボンネットの前方などが・・・
自分もこんど補修に挑戦しよー、給料入ったら

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:38:28 ID:hsAhD9rj0
>>292
オーディオパネル外せればすぐできるよ。工具はパネル外せるモノならスプーンの
柄でも出来る。その際、電球の前にある遮熱版の穴を少し拡大加工してやるだけで
灰皿内を更に明るく照らしてくれる。お勧めだよ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:23:07 ID:KVzNtWHz0
燃料高騰で3週間ほど乗らなかっただけで…

ネズミにABSのハーネスかじられた。俺を殺す気かネズミめ orz

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:12:07 ID:61drc0580
>>295
割れやすいのか何なのか、飛び石に弱いっぽいね
これから雨多くなるしサビる前に直した方が良いと思うよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:03:32 ID:JOn0PIgg0
11年式なんですがフロントシートってカンタンに外れますか?
新車を買ってシートカバ−もつけずに拭いたこともなく
クサイので、水洗いしちゃいたいんですが、やったことある方いますか?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:03:23 ID:cPsom6urO
>>294
>スロットル何とか
スロットルボディだね。
その部分をエンジンコンディショナーで綺麗にすると調子良くなる。
>ECU再学習
GDIはだんだんガスが濃くなるので定期的にリセットした方が調子いい。

>>299
フロントシートはボックスレンチがあれば簡単に外せる。
ボルト4本で止まってる。
外す時に引っかけてキズつけないようにね。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:11:48 ID:oaHisUbg0
>>298
俺も飛び石の塗装割れが多い
ガラスのように放射状にヒビが入ってるんだけど何だろう?
三菱の塗装ってこうなのか?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:54:15 ID:XJE6HWEw0
>>292
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04a_html/04_002.html
コンソールパネルを外せばわかると思うよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:03:32 ID:3CI0dPIH0
>>299
座席の下に結線1本あるから外すの忘れずに。
ホースで水をジャージャー掛け無い方が良いよ。
市販のシートクリーナーを使ってブラシなどで洗浄後、濡れタオルで拭き上げ。
天気が良ければ3〜4時間で乾くよ。

>>301
ポリマー加工か何かのコーティングしてない?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 02:45:54 ID:cPsom6urO
>>303
フォローサンクス
シートベルト警告の配線あったな。

しかしシートクリーナーなら何もシート外さなくてもそのまま掃除すればいいのに。
シート下もしっかり掃除したいなら外した方がいいけど。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 03:56:31 ID:o9Dw8STaO
車の中でモノ食べるクセのある人はたまにはシート外してみた方が良いかもよ。

食べかすにカビが生えてたなんてのはザラに有るし病気の原因にもなるからね。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 05:47:17 ID:cPsom6urO
そうそう。シート下にカビたミカンを発見した事があるw
自分の車じゃないけど。

GDIじゃないけど今日は燃料にフューエルワン入れた。
GDIほどではないがカーボン溜まりやすいトヨタ3Sエンジンなんで。
今日は往復500キロほど高速走るから、こういう時に洗浄剤入れると効果的。
以前GDIギャラン乗ってた時も同じように高速走る前に洗浄剤入れて走ると調子良くなったな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 09:17:25 ID:kmWebRAh0
フューエル1
kwsk

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:00:40 ID:fKJnFe460
>>303
コーティングはしてないんだけど、
中心に2-5ミリくらいの塗装の剥げができて、そこを中心に弾痕?のようにひびが・・
一箇所じゃなくて、5箇所くらいある。
もちろん塗装も純正のままなんだけど、同じ人がいないところを見ると俺だけか・・・

>>307
フューエルワンは俺のGDIにも入れてた事あるよ
あれって2回か3回給油のたびに入れないと効果ないといわれて
3回続けて入れた。
効果はあまり感じなかったなぁ。
入れてるときは添加剤だけにトルクが上がったように感じたけど、その後は良く分からなかった。

309 :経験者:2008/07/19(土) 15:47:36 ID:Y5LJ8+a40
自分で塗装とかマジでやめとけ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:11:24 ID:ux5bYop90
タービュランスだろJK

入れて高速走ったら、80km巡航してアクセル踏んでないのに
黒煙モクモクでビビったよwww

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:17:36 ID:VJrefKaRO
駐車場の上が電線なんで
小鳥の糞害で塗装は、割れやシミだらけだよ
同じ環境で色や年式の変わらない隣の日産車は、まだ十分に綺麗だ
何故だ?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:47:33 ID:3CI0dPIH0
隣の車は綺麗に見える
心配するな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:55:03 ID:fXN3uPQK0
>>311
日産車ってオプションで(一部標準?)フッ素塗装が有ったと思う。
もしかすると、それかも?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 23:06:15 ID:XOzGVP81O
フッ素
日産車ってフッ素入り歯磨き粉か何かで磨くのか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 00:24:16 ID:tLbPy3sD0
>>314
マジなのか、ネタなのか悩むレスやね。
一応マジレスしとくと、
SFC(スーパーファインコーティング)ッて言う
フッ素樹脂塗装のことね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:41:53 ID:WVc8NeJaO
>>307
バナナで釘が打てる…って、そりゃモービル1だ罠w

マジレスするとフューエルワン入れたらある程度高回転で回さないと効果を発揮しにくい。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 05:54:59 ID:kZ/6zYu30
スーパーファミコンSFC

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:26:28 ID:LMbmLRWm0
慶應義塾大 湘南藤沢キャンパス SFC

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:16:34 ID:qjkngsld0
レグナム・ギャランGDIのダイレクトイグニッションのチューニングパーツって
ないのかなぁ。。。みんカラみてもプラグだけだし。
どなたかご存じない?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 06:52:01 ID:sst6S19vO
パワーアップするようなチューニングパーツは聞いた事無いなあ。
エアクリーナーならあるかも?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:26:58 ID:aWuPMQP30
HKSのがよく使われるようですね。(←まわりにGDIレグナムユーザいないのでネット情報のみ。。。)
ラリーアート製はどうかなぁ。
ARCのチャンバーとボックスを狙っているのですが。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:57:02 ID:BYzwplNn0
昨日、室内掃除していて運転席下にコネクタがはずれてるのを見つけた。
なんのコネクタかわからなかったけど、いまちょっと上の方のレス読んでいて
10年前、納車直後にシートベルト警告のコネクタを外したのを思い出したw

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:29:42 ID:BqEwSCSKO
>>322
何で外したのか理由を書いてないから
ベルトをしない糞DQNドライバー。としか思えない

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:08:36 ID:h5dKI3Qc0
>>323
そやね。
ふるは〜ねすにでもしたんか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 15:09:29 ID:BYzwplNn0
>>323
FM飛ばしのCDチェンジャーの配線をラゲッジまで引っ張るのに運転席を外した。
その後コネクタを接続し忘れたようだ。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:01:40 ID:E4D58JzV0
>>323
俺も外してるぞ
庭とか駐車場でちょっと動かしたりするのに邪魔だから
あんなもの有っても無くてもベルトする奴はするし、しない奴はしない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:11:05 ID:brBKiMPm0
>>325
OK、理解した

>>326
お前市ね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:28:04 ID:9eomghss0
ベルト警告灯点かないと車検通らないハズ、俺ランプ切れでアウトだった。
>>326
ランプ点くだけでピーピー鳴る訳じゃないから邪魔じゃないし
やっぱマズイよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 22:46:28 ID:myj/r6I40
>>327
何様か知らんが、お前も充分DQNな頭をもってそうだなw

>>328
嘘をつくな。車検は通る。
(たぶんディーラーに通らないといわれたのを鵜呑みにしただけだろうけど)

まぁ、人それぞれ好きにすれば良いだけのこと。
ウィンカーやブレーキランプと違って点かないと他人に迷惑かけるものでもないし

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:02:43 ID:alpO+/hc0
>>327
何故>326が市ねなんだろうね?
不思議。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:13:25 ID:QMLwcnXi0
レグナムでEA3Wで18インチ7.5Jでツライチにしている人います?
車高調で車高下げてる状態でオフセットいくつくらいでしょうかね。
フロントとリアでトレッド幅が5mmちがうのでオフセットは変えている
のかな。。。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:26:09 ID:R6apfg6T0
落とすとねぇ。。。
リアは8Jでいってみようか

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 07:56:47 ID:vtK8y9e/0
>>330
分からないの?お前も市ねよウゼー

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:11:09 ID:at8Gx+uu0
>>329
車検場で検査官様に指摘されたんだよ?2chで上から目線するより陸局に凸しろ。
検査官によってはスルーする場合もある。今回はホーンをスルー、前回はRフォグをスルー。

H6年式以降は警告灯装備がデフォらしい。軽トラにすらある。
他人に迷惑かけなきゃ何でもアリみたいな言い方すんな、嘘はいかんな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:13:08 ID:YuzP3nrc0
>>333=323
お前が一番ウゼーよw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:57:03 ID:Neuf+ew/0
>>335
お前も326と同じ思考回路?
市ねよウゼー

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:08:21 ID:sGxmIEy+0
盛り上がって参りましたw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 10:10:34 ID:EXkl+Sk00
>>334
検査官様によるよね。
基本的に点灯するべきものが、点灯しないのは、NG。
Fフォグランプも、主前照灯ではないが、球切れNG。
球が無ければ、フォグを外せばOK。
バンパーのとこに、フォグの穴がポッカリあいててもOK。
てなことで、シートベルト警告灯も基本的にNG。
だよね。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:49:46 ID:FYV7dr520
296 302
遅くなったけどありがとう。
無事、灰皿球交換できました。
球切れだったのでとりあえずシガーライターの球と交換。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 13:00:53 ID:FYV7dr520
309の意見も一理有りですね。
理由は自分での塗装は周囲との色あわせが難しいから。
お金に余裕があれば塗装屋さんでやってもらうのが一番良いと思います。
私は自分で塗装なおしていますが最初の頃は大変でした。
自分でパテ盛りや塗装をするには経験を経てこそ納得いくできばえになると
考えます。
ちなみ自分で治そうと考えたきっかけはずばりお金がないから!wwww
今ではうまくなったと自称します。




341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:44:54 ID:avWkrYPC0
塗装屋の腕に依っても違ってくる。
パネル毎に塗装する場合が多いと思うけど、プロでも結構色調が違うし。
酷い時には他車の塗料飛沫が付着していてる事も何度かあった。

DIYは多少の経験は要るけど、結構楽しいよ。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:49:53 ID:JbH8sg+L0
さすがに今日この車に乗り続けてるのは貧乏くさい気がする
自分でもそう思うんだから他人が見たら貧乏人がガラクタ乗ってるようにみえるかな
かといって国産ステーションワゴンの選択肢が皆無では、どうしていいのやら

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:57:31 ID:sRP4tVgy0
うるせぇ〜インポですか?

俺様がエボの教祖です
文句あるかぁ↑

   彡川川川三三三ミ〜
   川|川/洗脳\|〜 プゥ〜ン
  ‖|‖ ◎---◎|〜       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  川川‖    3  ヽ〜     <  だからオレのエボが最強なんだって! バックなんかしないもん
  川川   ∴)д(∴)〜       \________
  川川      〜 /〜 カタカタカタ
  川川‖    〜 /‖ _____
 川川川川___/.‖  |  | ̄ ̄\ \
   /       \__|  |騒 禍 | ̄ ̄|
  /  \___      .|  |    |__|
  | \      |つ   .|__|__/ /
  /     ̄ ̄  | ̄ ̄ ̄ ̄|  〔 ̄ ̄〕
    
    管理人のゆうたくんでつ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176648/blog/9570915/



344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:42:21 ID:KRYZrwfsO
↑のレスは屑か?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:28:17 ID:Ihgn7+e90
>>342
最近は10年落ちなんて当たり前だし、
ちっとも貧乏くさくないと思うけど・・・
まぁ、オレは貧乏だしそう見えてもしょうがないかぁ…

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:03:51 ID:Nzq+8j0O0
長年乗り続ける事がビンボー臭いか臭くないかは人それぞれの見方。
私はいくら新車でも外観が汚かったり、傷、凹みでボコボコだったりしたらビンボー臭く
感じます。
逆に古くても、手入れが行き届いてピカピカな車は、おっ!いいねぇ〜
て感じます。





347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:31:25 ID:MnfLm50o0
新車は金がかからなくて良いね
貧乏人でもローンで買えるし

レグナムなんか財力なかったら維持出来ないよ
ちょっと燃費が良いくらいだが
それも最近の車には敵わない

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:44:35 ID:OrL9BeLz0
>>347
12年落ちの25ST・11万km超えだが、
長距離12km/l走るし、レギュラーだからOK。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:29:43 ID:25pdwMYHO
目指せ!ノスタルジック・ヒーロー
載る頃には廃刊かな?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:32:36 ID:ZFJYTBUZ0
>>348
オレのは長距離なら13〜14k/ℓ走るぞ

6年落ち2.0 4WD 4万k超えだけど
ハイオク入れてっけど

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:52:20 ID:OrL9BeLz0
>>350
6年落ちの2.0って事は
2.0V6は無くなった?
2.0GDI?だとしたら走らん方かも?
おいらは、2.5V6・4WD

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:28:31 ID:ZFJYTBUZ0
>>351
オレのはギャラなんで8代目はNAのV6設定なし

レグはH10位まではV6設定あったんだね。V6いいね〜
2.0GDI・4WDなら街海苔で7〜8k/ℓ orz・・・ 

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:49:39 ID:jOj/cqm80
ランエ坊主ですwwwwwwwwwキモイぜぇ

http://photozou.jp/photo/photo_only/194889/11121748?size=800
http://minkara.carview.co.jp/userid/346513/profile/


       ,'.;;;;;;;;;r'"´ ̄``''''゙゙゙`ヾ;;;;、     
       j;;;;;;;, ′         ヾ;',       
        ,j;;;;;, ′ ,r─-、      リ
      」;;;;;,′  "´ ̄`    ==ミ、',
     ハ;;;′   `ttテュ,   ,rェzァ  ',    エボ乗りはどーして  
     いリ      ` ̄ ,.′      ',  オレみたいなイケメンしか乗ってないんだ?
     (_ノ        ( ,,,,.._,)     !
        i        ,r≧ミミヽ.    ! ̄ ̄¨¨ ``ヽ
        l        .:;;;'ニこニ ';:;,     !
     , イ',     .:;:.:;:.:; '゙゙゙゙゙''. :;:;.:;..  ,′    /
  ''"´   ヽ    .:.:;:;:;:;;;;;;;;.:.:;:;:;;;;'  /',    /
         ゝ、、  .:;:;:;:;:;;;;;;;;:;::'′, '′ ヽ  /
           ``ー-----‐'''゙゙´

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:31:49 ID:er+vBLto0
ラゲッジルームのルームランプの交換の仕方って…?
どこを外せばランプ交換できるんでしょうか?
爪の位置は?
前からか後ろからか…。

どなたか、御教示願います。



355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:51:45 ID:xKMKAjtJ0
>>354
ギャラン・レグナム乗りなら
必須サイト
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/04e_html/04_044.html

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 19:55:35 ID:er+vBLto0
>>355
すいません…書くのを忘れていましたが
レグナムなんです…。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:08:50 ID:da2nyepHO
>>356
爪の位置はって書いてる事は位置は分かるんだよね。
良く見たらランプの所にヒントが有るよ。
小さいマイナスドライバー片手によく見てみなよ。

てかそれ位で聞くなよ。
説明書に書いてるはずだよ。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:12:59 ID:LcPTHJ5e0
レグのルーフレール外した人いる?
冬、雪が積もるとジャマなんだ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 22:15:46 ID:er+vBLto0
>>357

ごめんなさい、説明書は10年前に読んだっきり…
まぁ、確かに普通は説明書に書いてあるよな〜。
熟読してみます。
お手数をおかけしました。


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:00:19 ID:piDbGuk90
フォルティスラリーアートの話題(乗り換え検討とか)出ないね。
現在レグナムVR-4なんだが、スポーツバックが出たら惹かれそう。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 23:42:24 ID:er+vBLto0
>>359

説明書には…書いてない!?
でも、小さいマイナスドライバーのおかげで…
ありがとうございました。


362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 01:22:50 ID:cg80v6sV0
車止めにガリガリひっかかるのは解せんね
スポーツタイプでもないのに、レグナムなんてRVみたいなもんじゃん
前進駐車でも後退でもちょっと高い車止めならもうガリガリ
ちなみに車高とか特に下がってないよ、新車の頃からガリガリだった

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 08:53:32 ID:HczeS2vS0
>>362
ガクシュウしろよw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 10:14:12 ID:UZV/NtFY0
>>362
前も後ろも、オーバーハングありありだからね〜。
でも、だから、かっこいい!

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:32:37 ID:FKFhQVon0
近所の三菱のDらーがオイル交換1050円だったんだけど、
物価高の影響で、その制度が無くなってた。
今は5000円弱になってもうた。

面倒だからそのまま入れてきちゃったけど、何か損した気分…

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 12:36:44 ID:j/3+DSUKO
レグナムはプレステージスポーツワゴンってCMやってたんだからスポーツワゴンだろ

後期のVient・VR-4の大型バンパーはしょうがないだろうな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:35:25 ID:Wp8Ukw8P0
D A M Central TOKAIってダサいよな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:49:53 ID:NCiKENrv0
中古購入したギャランは、フロント下のガリ傷は何故か無かったけど
両側サイドステップ下の擦り傷が酷かった。

車屋は前のオーナーは、おんにゃの子って言ってたなぁ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 20:05:54 ID:OtYxGUK6O
>>368 それアタシの車…

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:26:11 ID:kNLeYaHtO
後期VR-Gについてる標準バンパーから
前期の標準バンパーに交換したいと考えているんだけども
ポン付けは可能かな?
デザイン的に前期バンパーが好きなんですが・・・

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:50:11 ID:cg80v6sV0
>>363
はぁ?ガリっとなるのは解るけど
だからってちょっと前に出て止めるわけにはいかんだろう
他人のじゃまになる

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:13:22 ID:dX2LHoNX0
自分が良ければそれで良い


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:17:08 ID:cE/ETWw5O
>>371
そもそもグレードは?
前期・後期?

バンパーの大きさはそれによって違うんだから
レグナムは擦るって言われても困るよ

前期ST系標準バンパー標準車高だと歩道の縁石クラスのタイヤ止めじゃないと擦らないぞ
特に前期リアはST系にしろVR-4にしろバンパー擦るなんて考えられない位高い位置にあるし。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 00:24:24 ID:bubTKhsn0
車高を下げていないノーマルで
下を擦ると言ったらアレしかないだろ
重いもの載せるから
シャコタンと言うことだろ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:00:34 ID:SjNtUhUJ0
フォルティスワゴンはいつ出ますか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 02:38:57 ID:m+LvUcmeO
ドノーマル前期1.8ST乗ってた時、雪道で強めにブレーキかけたら前擦ったなー。

除雪しながら走ってたぜ。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 09:04:54 ID:SjNtUhUJ0
バンパーじゃなく
     ____
タイヤ|/   フロントはボディ下面に L 

こんなんが付いてるよなあれがこする
気にしないけど

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:18:08 ID:rb/JEFg70
H8年式25ST4WDノーマルバンパー+純正Fリップ
車高、タイヤサイズ(ほぼ)ノーマル。
前は当たるね〜。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 12:31:43 ID:lvtFqNFJ0
コインボックスの上のスイッチって皆さん何がついています?
寒冷地仕様だと、ワイパーの熱線なんですが…。
で、残りの2個がカバーのみ。
なのに、真ん中のスイッチの後ろにはカプラーが…。何の??



380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:17:10 ID:7g8hnXyl0
いぃーすぃーゆぅー

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 14:40:49 ID:rb/JEFg70
ゆぅーゆぁーゆぅー

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:49:57 ID:FexOl2fj0
わしのギャラン君 9年式1800VR-G ツーリングはフロントバンパー下正直ガリガリ。




383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:16:09 ID:HUdQBsNf0
>>379

確か AYCかASC(TRC)のキャンセルスイッチ。
もう一個は 輸出向けのリアフォグのスイッチと
聞きましたよ。
オレのは↑のリアフォグだけがブランクだったんで。

後期型VR-4 16万キロ強乗って手放し レガシィに
乗り換えたけど VR-4のがいいや

新型かランエヴォワゴン出ないんかね。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:17:59 ID:0vP/s/In0
フォルティス発表のときセダン興味なかったんで営業に
ステーションは?って聞いたら夏ごろです、とか言ってたんだけどデマか・・


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:45:26 ID:C9HP0C9V0
アメリカで需要があれば出るんだろうけど・・・

386 :先代ギャラン海苔:2008/07/30(水) 21:23:43 ID:/yPTek3T0
二週間前にRA契約。納車は8月後半とのこと。
長いことお世話になったE54Aともあと一ヶ月・・・・・。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 11:18:34 ID:j5fau9KF0
>>379
トラクションコントロールのキャンセルと、残りは電動格納式のコーナーポールを付けたときに、スイッチが付くはず。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:49:03 ID:aTZFC5UpO
二週間前から、右リアサス辺りからカンカンと、
段差越えたりすると音がなるんで調べると、
ダンパーからオイル漏れ。
中古ダンパーと取り換えるも、症状変わらず。
仕方なくディーラーでみてもらったらフレームとサスのアームのリンク部が錆で腐って落ちてました。
しかもフレームの他の場所で致命的かもしれないという錆をサービスマンに指摘され、後悔の気持ちが溢れました。
今年社会人になり車屋に無理に探してもらったMTのVR-Gツーリング。
前から欲しかった希少な車だから大事にしようと思ってましたが、
これ以前にもフロントブレーキ固着、ガソリン価格高騰と給料の半分は車に使ってました。
とりあえずディーラーから退院したら、下回り調べて、錆びとりをしたいと思います。
皆さん、錆には気をつけてください。


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:35:59 ID:BeM0MfmB0
>>383
>>387

う〜ん。シートファンでも付けようかと悩んで、何かいいアイコンのスイッチが
あればと思ったんだけど…。
そんないい話はないようですね。
ありがとうございました。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:05:48 ID:nIXwOdfy0
>>384
ベストカーによると12月に出るじゃん

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:41:36 ID:9hF4Z+1h0
ベストカー・・・・。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 00:47:50 ID:CJEfvMvs0
V6の2500くらい載せてくれれば・・・
ターボでなくても

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 09:14:18 ID:Z2n/MSeq0
>>392
そこで、25ST4WD乗りの俺が来ました。



まあ、来ただけだが…。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:03:29 ID:sueOsteZO
>>393
手土産も無しに来たとな?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:33:17 ID:Z2n/MSeq0
>>394

うん。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:53:50 ID:K/HFeVdl0
いや、古いNA2.5なんて・・・
新しいのが出れば考えるんだが

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:07:36 ID:0hpEiwrs0
昨日お互いトリガモーブ同士ですれ違った 2年ぶりだな
お互い目が合いました
これからも大切に乗りましょう

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:58:48 ID:wGV1UwAP0
うちなんか、フロントサスのアッパーサポートのすぐ近くに1cm程の錆穴が貫通したorz
購入したディーラーで毎回車検受けても、全然シャシブラック吹いてくれなかったしなぁ。
言わないとやってくれんのだろうか?>三菱のディーラー

鉄板の合わせ目とか錆サビで、DIYでチッピングブラックとかシャシブラックを
吹こうかと思ってる。すっかり錆が回ってて、もう手遅れだけどね。

家内の車を民間整備工場に車検に出すと、何も言わなくても
どーだ!と言わんばかりのツヤツヤ仕上にシャーシブラック塗ってよこすんだが…

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 00:55:50 ID:EfxyDbSL0
勝手な作業をすると怒る馬鹿がいるからやらないだけ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:00:26 ID:uh18DvmW0
ロムの書き換えキャンペーンはまだやってもらえるんだろうか
書き換えたら燃費が落ちたとか言ってた人も居たけど

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 13:40:32 ID:ZnJDavLM0
>>400
確実に落ちるぞw
積極的にパワーに入れてカーボン焼こうってプログラムだから

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:28:25 ID:7hEDIIHT0
以前、ギャラン・レグナムのGDI専用スレがあったんだけど、無くなっちゃったの?
また立てるかい?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:31:54 ID:CkgT6ceY0
どーせまた無くなるんだからここで良いんじゃないの?
立てたいなら止めはしないが

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 11:18:55 ID:Z66Qp9Fg0
ちくしょう 満タンにしたら車内がガソリン臭くなるの忘れてうっかり満タンにしちまった。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 15:58:25 ID:EyT9VwBu0
俺のはならないがグレードは?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:30:53 ID:Z66Qp9Fg0
俺のはVR−GですMTです。97年式です。
前にも同じことがあったけど一日置いたら何となく匂いが消えたので今回も一日置いてみます。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 16:51:51 ID:LSFOyjuj0
ギャラレグのことは詳しく知らんが
チャコールキャニスターがおかしいんじゃないの?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 18:18:36 ID:9gpnJM/p0
>>406
元H9年式VR−Gですが、ガソリン臭いなと思ったら、
ジャボジャボガソリンが漏れ出していました。
速攻別車に買い換えました。
一度床下見てください。あと、火気厳禁ね。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:40:13 ID:Z66Qp9Fg0
マジですか・・・。点検してみます・・・。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:34:11 ID:vU98+8Co0
>>406
97年式だったらチャコールキャニスターがオーバーフローしてるかもね
一応は消耗品だからなぁ
新品に交換すると同時に、取り付け位置を変更する対策品があるよ
ガソリンの臭いの悩みはかなり解消した

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 11:07:41 ID:mSH1iVsl0
燃料タンクがどうのこうのっていう、
リコールとは別物なの?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 18:04:22 ID:yJLzjGc50
D A M Central TOKAIってダサいよな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 21:29:12 ID:4f8TeaoqO
ボーナス出たんでAVSのホイールVS5のホワイト18インチを買ってみた。

ブラックの鮫顔レグナムが死ぬほどカッコイくなった!!
しかしホイールがちょっとはみ出し気味なんで今度はバーフェンにしようと思ふ今日この頃。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 22:06:17 ID:4fy8Imxy0
GDIと相性の良い推奨エンジンオイル教えて下さい。
三菱のGDI専用オイルがベストなんですかね?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 00:30:27 ID:Wd/yfj560
100%なら何でもいいと思うけどどうだろう

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 09:21:17 ID:qheTw7OB0
わしのギャラン君も97年式前期モデルVR-Gツーリングだがガス入れ時は常に
満タン。
車内がガス臭くなることは無し。
何事もこまめな点検と整備がコツ。
気になる時は早めにDへ持っていって相談がベスト。
その為のDなんだから。
こっちは三菱の顧客意識でガンガン言えば宜しい。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 19:17:24 ID:QsJAcAED0
gdi専用オイルはなんかエンジンがモッサリ回る。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:47:28 ID:Qvzkha240
レグナムのシフトノブって、エボIV用かエボV用かどっちが
しっくり来るかご存知の方いますか?
エボIVとVじゃ、多少長さが違うと聞いたんですけど。
シフトブーツの長さはどっちに近いんだろう?


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:07:43 ID:8cTsLH4O0
GDI専用オイルって、もう無いだろ?

420 :414:2008/08/06(水) 06:52:04 ID:XBsnjALP0
>>415
特に銘柄決めないで交換して不具合は無かったんですが、
2千k位でオイル真っ黒なんでw
安いオイルを4千k毎には交換してます。

>>417>>419
もう専用オイル無いんですね。思い出しました。
たまにDラーに行ってみます。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 08:58:10 ID:qOKmoa1Y0
>>419
普通の三菱純正オイルがGDIにも対応したんだよな。

俺が行ってるディーラーは今でも1000円でオイル交換してくれる。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:39:34 ID:A6Xx8FHx0
わしの行ってるDもボトル売りしてます。
20リッターで\10600。ボトル買っておけば交換工賃無料。
5回交換したとして1回当たり\2000。


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 09:54:00 ID:pugHHzxx0
>>420
オイルって
オイル交換したその日に、黒くなるよ。
オイルパンの隅とか、パイプの中とか、
古いオイルがなんだかんだ残ってるからね。
オイル交換した日に、スタンドなんかで診てもらったら、
上記+GSマニュアルで、オイル黒くなってますね〜と言われる。
だから、自分で管理して定期的にオイル交換は吉。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:02:36 ID:pVZwRlYo0
GDIは特にディーゼル並みにすぐに黒くなる
自分でやってもディーラーでやっても費用が変わらないなら迷わずディーラーでやってもらう
このくそ暑い時期に車いじる気になれない。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:15:26 ID:pugHHzxx0
ちなみに、
自分で管理して定期的にオイル交換ってのは、
自分で交換しようが、Dラーで交換しようがってことね。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:58:17 ID:61IJLNh+0
>>423
その日には黒くならないでしょ
もし、そうだとしたら余程汚れているんじゃないのかな

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:15:37 ID:cJ0HoYj20
オイル継ぎ足ししてるんじゃね?
フラッシング知らないとかw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 08:46:00 ID:UNXjbI1TO
すみませんうちのギャランですが前まで4速2000回転で60キロくらいは出ていたのですが最近50キロしか出ていません。
何か原因があるのでしょうか。
思い当たることとといえばガソリン(ハイオク)をEネオスからKスモ石油に変えたことぐらいです。
1800GDI車です。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:24:05 ID:oE5A2ry00
>>426-427
真っ黒になるというこではないからね一応。
フラッシングは、別なんであえて書かなかったんだ。
フラッシングには、賛否両論あるし、
いろいろ善し悪しもあるんで、書かなかったのさ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:24:08 ID:LChskQ0e0
428
年式は?
わしのギャラン君は97年前期型VR-Gツーリングだが、4速で2000rpmだと70`は出てる。
ちなみにガスはハイオク。しかしメーカーはEでもKでも同じ。
わしの

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 10:36:57 ID:YlqrLDJD0
>>428
エアコンの有り無し
エンジン&ATの暖機有り無し

エンジンの暖機が終わってもATの暖気が終わるまでロックアップしないの知ってるよね?

5km位走らないとATの暖機が終わらないからロックアップしないの知ってるよね?

ATがロックアップしないとエンジンの回転が高めになるのは知ってるよね?

で、ATオイルはいつ交換したんだい?
したのかしてないのか、ATオイルが劣化したのかもしれないし
相性が合わなくて滑っているのかもしれない

何にせよ

わしにはわからん

わしの

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:25:29 ID:oE5A2ry00
>>428
おいらも、ATの暖まり具合による
ロックアップの差のような気がする。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:34:53 ID:2k66PGUT0
乗り方は変えてないんじゃないか?

わしは粗悪品の混ぜ物入りガソリンじゃないのかと言ってみる

わしの

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:50:10 ID:oE5A2ry00
>>433
粗悪品の混ぜ物入りガソリンだと、
回転が上がる時間が掛かるとか、燃費悪化とになるんじゃ?
回転数・ギヤ比・タイヤ径、詳しくは忘れたが
こんな感じの数値が解れば、スピードが決まる。

うろ覚えでスマヌ。



わしの

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:44:16 ID:cJ0HoYj20
老眼になったか
完全にスマタに見えた

わしの

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 14:38:18 ID:oE5A2ry00
うろ覚えでスマタ。



なんか、グッときた。


わしの

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 17:53:40 ID:J+6ye4BVO
久しぶりにわしのVR-4を掃除して疲れたんで、エアコンつけて寝てたのな。
3時間ほどたって起きたらガソリン半分異常減ってた…orz

わしの

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:13:53 ID:4noqm8mv0

ルーフレール取っ払いたい。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:14:09 ID:oy8jWm700
俺もレグナムVR-4買ったとき、ルーフレールオプションでつけたよ。
あのころはアウトドアにはまっていたので。
で、取説見て、「ルーフレールは装飾です。加重物を取り付けないで
ください」というようなことが書かれているのを見て、あぜんとした
記憶が。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 05:54:28 ID:M4PwbzQV0
>>434
同じ回転数で60km/hが50km/hになったら燃費も悪くなってるだろ
60km走る燃料消費で1時間に50kmしか進まないんだから

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:16:11 ID:yRRwDjhS0
428
わしのギャラン君昨日実速確認したら4速2000rpmで75〜80`程度だった。
前に書いたように年式にもよると思うが4速2000rpmで50〜60`程度とは信じがたい。
何か負荷がかかっているような気がする。
一度Dへ相談したら如何か。


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:55:30 ID:UVZneOBP0
428
わしのギャラン君昨日実速確認したら4速2000rpmで75〜80`程度だった。
前に書いたように年式にもよると思うが4速2000rpmで50〜60`程度とは信じがたい。
何か負荷がかかっているような気がする。
一度Dへクレームしたら如何か。
その為のDなんだから。
こっちは三菱の顧客意識でガンガン言えば宜しい。

わしの

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:10:18 ID:yRRwDjhS0
442
コピーしてパクリはやめていただきたい。
本件はクレームではなく相談として調べてもらう事をわしは進めている。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:16:47 ID:gIiQZNbmO
>>443 何歳?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:19:44 ID:mqrBBQkd0
おやさい。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 12:06:10 ID:UVZneOBP0
>>443

>その為のDなんだから。
>こっちは三菱の顧客意識でガンガン言えば宜しい。

この非常識で恥知らずな発言にカチンときてるんだよ。
質問した人にクレーマーになれって言っ


わしの

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:46:28 ID:xyWmvUR00
>こっちは三菱の顧客意識でガンガン言えば宜しい。

中華思想。
お前は周囲の人に嫌われているの気付かないタイプだろ


448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:33:31 ID:DgBY0pl60
んで、4速2千回転だと70kmはいくなw

と言うわけで、>>428
お前さぁ、ATの暖機終わってなくて、ロックアップしてなかっただけだろ
さっさと何かコメントしろよ

ロックアップしているのならギア比が変わるなんてありえねーっつの

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 05:13:26 ID:wRFun6uu0
つーか>>428がAT車とは限らないんじゃね?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:24:37 ID:3SEBMCqr0
あーっ
盲点だった
きっと5速を封印してるんだな

めでたしめでたし
わしの

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 07:00:55 ID:3jUtxk+o0
つーか>>428がリアルオーナーとは限らないんじゃね?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:10:54 ID:no98hxNb0
>>449
それだwww

マジな話しATのロックアップか、タイヤの空気圧か悩んだよwww

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:49:22 ID:gF6Yhf0L0
最近ギヤーの入りが悪い、わしの25ST-Rちなみに5MTね、つれに聞くとミッションオイル
交換したらっていうが金かけて良くなんなかったらショックだし、、。DIYでやるかー

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:48:00 ID:vOc8BFZl0
走行距離わかんねーけど
ギアの入りが悪いのってシンクロのせいじゃない?
MTはある程度走ったらオーバーホールした方が良いよ


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:18:50 ID:44Z7QwQt0
つーか、金かけてとか言ってるけど、ミッションオイルって定期的に交換するもんだろ?
もしかして今まで無交換とか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 19:58:06 ID:mUyBb3UB0
オイルなんて車に興味ない人は車検ごとにしか交換しないだろ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:28:54 ID:u0UWX17t0
>456
それで十分だよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:31:35 ID:5C50vcdh0
ミッションオイルってATFと違って何年も一度も交換しなくて
いきなり交換しても大丈夫なの?
あと、デフオイルもどうなのかな?

さすがに8万走ってたら、いまさら交換しないほうが良い?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:47:56 ID:+2SFyIh00
>>458

だいじょうぶ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:18:37 ID:jn6wqTTjO
11万`のVR-4買って初めてディーラー行ってオイルチェックしてもらったらATFがヤバいとのこと。
抜き変えたら走らなくなるかも知れませんが言われビビっ退散。
抜き変えて走れなくなった人って居ますか?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:48:05 ID:CG/woDIT0
勿論走らなくなるケースもある。
しかし、それは交換してみなきゃわからんのだよ。
経験豊富なメカニックだって100lの保障は出来ない
走らなくなっても仕方ないと思えれば交換作業を頼むのが良し。
当然自己責任だ。
動かなくなったらリビルトに乗せ変えろ!どうせ安く買ったんだろ?
ミッション交換したって100万円のオンボロ中古車買うよりトータルで安いだろ?
そもそも11万走った中古を買ったんだろ?

頼りないハンドリングやコンビネーションレバーの節度間の無さと、ブレーキの弱さに加え
ちょっとハードなブレーキングしただけで激しいジャダーが出る虚弱退室なローター
新車でこんなのつかまされた身にもなってみろよ。涙で前が見えない状態だ。

だからこそあえて言う。
レストアするぐらいの気持ちで乗れ。
そして、本当にレストア白!
でも時計は直すな!あれはあれで味があるからな!
全てを良好な状態に仕上げたら、今時の丸っこい車なんて乗る気がしないぐらい格好よくなるぜ!
しかも速い。


つーか過去ログ漁れヴォォォーケ



462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:50:23 ID:4K5QPkoV0
>>459
サンキュー
じゃー、近いうちにやってみるよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:53:58 ID:uUvSic8D0
マジかよー
もっと早く行ってくれよー
時計直しちまったよ
外して、バラして、久しぶりに半田ごて
使っちまったよー

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:57:20 ID:mCV02Dva0
最近加速で息継ぎをするようになった
エンジンがガクガクガクと・・・
プラグは交換したばっかりだし、エアフィルターも清掃した、スロットルバルブだってぴかぴかだ
後は何をすればいいのか・・・


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:04:40 ID:qb/p1mc90
>>461

惜しい。最後が余計だったな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:17:09 ID:lozE5sAn0
>>464
エアフロ掃除

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:30:20 ID:8gBMpOvU0
D A M Central TOKAIってダサいよな!

            ねお鏡

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:43:24 ID:49tjFmE0O
中居くんってハゲてるよね?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:56:48 ID:Z+dDThoKO
VR―4タイプVのほうがAYCが無いぶん、軽くて燃費がいいですか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:48:55 ID:lJwZZoYtO
段差や凸凹を走ると微妙に右に寄る
何故?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:58:10 ID:3/qwoaOG0
この車のサスってトーションビーム??

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:21:18 ID:Xo1Ammue0
理ジッド

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:19:43 ID:7CzqOQ/20
久しぶりに炎天下を長距離走行したら右折まちで
いざ右折しようとハンドル切って進もうとしたらストンとエンストした。
しかも2回もした。
>>193-194
みたいな感じかもしれないが今さらだけどGDIってエンストしやすいのか?


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:44:09 ID:CQVi63N/0
>>473
急ハンドルでいっぱいまで切るとエンストすることがあるらしい。
個体差があるみたいで、俺のはまだない。(97年式VR-Gツーリング)

ただ、アイドリング中にハンドル切ると、エンジンの回転数が上がる。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:42:55 ID:91KqJIsl0
>ただ、アイドリング中にハンドル切ると、エンジンの回転数が上がる。
普通の車でもそうだよ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:58:37 ID:OQzc56zW0
>>464
変なところからエア吸ってないか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 04:24:49 ID:i0byalDxO
久々にエンストした
大概クリープ使ってリバースして
いっぱいまでステアリングを切りながらの駐車中にる時に起きる
年に一度くらいかな?
でも燃費イイしデザインが好きで手放せないでいる…。

'97年式VRーGツーリング
今までで二番目に気に入ったクルマです。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 05:52:36 ID:bk9viiIg0
>>477
一番目が気になる。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:13:59 ID:2/BqcYBVO
MMCS外したはいいが…なんだこの配線はorz

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:58:20 ID:PPTqxYmD0
>>155
残り1個
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003430/

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:18:17 ID:WO7YSJZRO
>>479
なんだってなんだよ?w

MMCS車からMMCS無しに変更したが、たくさんあるカプラーの中で使用するのはオーディオとラジオのアンテナにエアコン用の4つだけだからわかるでしょ


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:22:11 ID:i0byalDxO
>>478
一番は、ハードトップのハコスカGTーR

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:39:23 ID:bSJxRLNi0
VR-4のマフラーの、タイコの後に付いてるステーが一直線に折れた…
ぶつけた覚えもないのになぜこんな所が折れるのかw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:40:26 ID:JuH5f/RB0
覚えが無いだけでぶつけたとか?

それか蹴りでも入れられたとか?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 22:55:27 ID:b+8CNUKw0
後期VR-4-Sについて質問

AYCのハイドロリックユニットはAYC付き始め〜最近のエボのユニットと
互換性ありなのか分かる方いらっしゃいませんか?


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:48:04 ID:JVislK6d0
無かったような気がする


















あったような気もするけど

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:03:55 ID:SfpUVwbh0
H11のレグvientなんだけど、
信号待ちのときに振動の強さが気になる・・・

あれはなんとかならないの?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 08:50:59 ID:aEP+Nrma0
>>487
エンジン・ミッション マウントかなぁ・・・

取り合えず、デラへ行ってみてください。。。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 13:00:06 ID:SfpUVwbh0
>>488
了解
あの振動はレグの仕様なのかと思っているのだが、そういうものでもないのかな??

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:20:30 ID:FtuOJSI70
>>418
これがぴったり。
ttp://www.kirin-pro.co.jp/kirin/8112-7104.html
かなりストロークが短くなって、手首だけでチェンジできるようになる。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:23:05 ID:FtuOJSI70
めちゃくちゃ遅レスだったけど、よく読んだらノブの方か。w
俺はラリアットの丸っこいの付けてるけど、しっくりきていい感じ。
夏場冬場で触れないこととかないし。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 05:19:27 ID:hqguvTJN0
おとといアメ車でお台場行ってたんだが、信号待ちで斜め後ろについたクルマが
やけに目つき悪くて迫力あるなと思ったらギャランVR-4だった

自分のレグナムVR-4もあーゆー風に見えるのかと思って新鮮だった
今は安く買えて幸せだよねえ


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 10:24:56 ID:MOGxEBRp0
>>487
アイドリングちょっと上げると直る時もある。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 12:30:42 ID:J7De4ainO
>>492
1,800GDI積んでて全然パワーないけど 見た目のイカツさで道を譲ってくれたりする。
最近はスーパーやコンビニで「何て言う車ですか?…」って声を掛けられる事もしばしば
9年式 GDI GALANT 1,8 VR-G touringです。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:07:15 ID:MOGxEBRp0
>>スーパーやコンビニで「何て言う車ですか?…」

寂しい…。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:47:38 ID:J7De4ainO
>>495
興味持たれるだけ他車よりマシだって!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:13:52 ID:OD7AqhV50
んだんだ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:43:26 ID:/UibCv1N0
燃費の最高数値が出たんで紹介

ギャラン(EC7A)2.0 4WD
大人2 子1 AC殆ど使用せず
高速180k 下道320k(信号の少ない田舎国道)

行き 12.6k/ℓ(ハイオク)
帰り 14.1k/ℓ(レギュラー)←最高値!

普段は7k/ℓ台なんだけど長距離は頑張るなぁGDI


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:45:51 ID:L7CX0HQD0
レギュラーで14.1K/lはすごいな

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:02:47 ID:lOTFkieY0
>>490

そう、これも欲しいと思ってました…。
察していただき、ありがとうございます。

運転席に3〜5センチ寄る事になるんですね。
サイドブレーキ引く時に、邪魔にならないですが?

で、交換って、素人でも出来ますか?
ご存知でしたら教えてください。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:39:44 ID:0ikIljEk0
>>500
サイドブレーキを引いた状態でバックに入れようとすると当たるかどうか微妙なとこ。
駐車する時にバックに入れる人だと、少し邪魔に感じるかも。

交換は、どの程度の素人か知らないけど、内装を剥がしてオーディオ付けたり
ETCの配線やってみたり出来る程度なら可能なレベル。
ただし、手を入れにくいのでちょっと面倒。
それと、純正の先っちょの丸っこい部分に付いてる白いプラスチックのギザギザが付いたやつ
(カラーって言うんだっけ?)が外れにくくて割れやすいので、ディーラーでそれだけ取り寄せて、
新しいレバーに取り付けて、純正のはいじらない方がいいかも。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:46:06 ID:PrPP1qO+0
>>500
運転席側に30mm寄ることになるのはオフセットタイプだね。

スタンダートタイプ付けてるけどニュートラル時には
サイドブレーキ引いても全く当たりません。
サイドブレーキ引いてバックにいれた時にコツンと当たるけどギアは問題無く入る。
下り坂でバックする事自体がそうそう無いので特に無問題。

取り付ける時にディーラーに工賃聞いたら\8,000ほどかかると言われて自分で付けた。
作業時間は30分ほどだったかな・・・。
走行中にいきなりギアチェンジが出来なくなる恐れがあるので
そのへん自己責任に出来ないなら、プロにやって貰うのが吉かと。
ちなみに、オレはエンジン弄る事は出来ないが、内装は剥がせるレベルの人ね。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:53:03 ID:CPiz9bEW0
>>501
>>502

レスありがとうございます。
できれば、その破損しやすいパーツ品番がわかれば
ディーラーで説明がいらないのですが…。

実は、前の車(70スープラ)の時は自分で付けました。
4WDだと多少難しいかと思って…。
取り付け説明書とかは付いてるんでしょうか?


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:38:30 ID:1lstxNvN0
D A M Central TOKAIってダサいよな

                  ねお鏡

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:27:37 ID:qAN1QWbe0
バッテリー外さずエアバッグ外したら
SRS警告灯がつきっぱになっちゃったんだけど
これってDでエアバッグECUのリセットか何かしてもらわないと
消えないのかな?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:15:38 ID:XEzxJCYu0
VR-4乗りですが、エンジンオイルを
10W−50から5W−40に換えたら
燃費が10%ほど向上しました。
これを10w−30に換えたら
更に向上するでしょうか?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:27:52 ID:6ue+OZZ80
>>506
しない

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:03:00 ID:16XnLuiL0
俺のVR-4はスキー専用車
なので6月にオイル交換したら、次の交換は10月頃なんだよね

んでいつもクェーカーステート5W-40 100l化学合成のオイルを入れてたんだけど
今年はそんな気にもならずカストロールのDCターボを入れた(10w−30)
悪くは無いけど燃費向上はないな。


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:18:06 ID:d6n5TEaVO
サスをビルシュタインに替えている方は多い?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:51:50 ID:Uq4rzMms0
オレはテインCS

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:13:08 ID:tVvQFJES0
俺のレグはクスコのぎゃらん用

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:05:22 ID:3FMWOSCEO
H11レグ24ビエに、約10年13万kお世話になってるけど、こないだエンジンかけたら何の予兆もなく、マッサージ椅子顔負けの物凄いカブリ様。

プラグ4本とコイル一本完全に逝ってたよ

とりあえず交換したら復活したけど、他のガタも目立つし、そろそろレグとの生活にも幕を閉めようかな

ちなみに査定は4マソ…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:38:57 ID:Uf9OO3lbO
>>512
俺の乗ってた9年式1.8STレグ鉄くずで2万になったよ…

ああ…泣けてきた

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:51:52 ID:TRZIIhNf0
9年式ギャラ4WD 12万走行
10万下取り

トランク左側小物入れに隠した倍部と共にロシアに旅立ちましたw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:40:56 ID:ruOTVEu/0
倍部が9万円ぐらいだな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 03:56:04 ID:mRaZHj0e0
レグVR-4にTEINの車高調入れてるんだけど、最近フロント足回り周辺からの
カチャカチャ音が大きくなってきた気がする

こんなの経験あります?
車検通す前からしてて、車検整備時も何も言われなかった。
ちなみにトヨタディーラー

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:29:53 ID:XFXoQS5VO
>>516 タイヤが浮くくらいジャッキで上げてタイヤを左右に揺さぶってみて。
カチャカチャ音がしてアソビが有るようだったら多分、ベアリングだと思う。



518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:51:33 ID:F+EKtNPi0
スーパーマグナムからヴィーゴに変えたらエンジン音がうるさくなった。
でも車の調子はいいかも。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 04:11:33 ID:W5kehYHX0
goo-net見てたら
H10式ギャラン ヴィエント2.4 サンルーフ付き 走行1万kが
40万で載ってた
ええのー欲しいのー

 

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:20:19 ID:XSKyCvD/0
H10式が走行1万キロって・・・うさんくさくない?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 06:52:25 ID:W5kehYHX0
そうかの〜

H11式のスカイラインGT 走行0.9万 60万つーのもあるんじゃがの
エンジンルーム、内外装ともに綺麗じゃて

千葉県の三共自動車販売を見てみちくり

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:17:44 ID:N3VWxyWS0
年式が古く走行距離が少ない車は気になる。
保管状態にもよるけど色々な部分がガタガタかも。
車も機械と一緒だから適度に動いていない物はちょっとなぁ〜。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:20:50 ID:W5kehYHX0
まあそうやの
実車見てみん事にはの

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:23:22 ID:N3VWxyWS0
見た目は良くても見えないところがね
買って乗り出してしばらくすると交換部品が沢山出たりして
多分エンジンは回んないだろうなぁ〜


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:37:03 ID:P69QsUys0
>>524
>多分エンジンは回んないだろうなぁ〜
根拠は?都市伝説?


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:04:27 ID:OcwetnTN0
回らないってことは自走不可…。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 16:46:49 ID:N3VWxyWS0
エンジンかからずと言う意味じゃなく噴け上がらない(高回転域までスムーズに
いかない)と言う意味


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:34:31 ID:ollBqsxx0
低年式の低走行・・・
記録簿あり?
無しだと、メーター乗せ買え臭いかもね

記録簿があったとしても、エンジン掛けるの怖いね
オイルが死んでたら一発で終了・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:05:49 ID:xP/9oF+m0
この前久しぶりに4000回転までまわした
たまには回してあげないとねw

代行が生意気に追い越ししようとしたから抜かせないと加速したよ
代行って客の車でも暴走運転するヤツいるんだな

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