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【JAL】日航がA380導入へ【日本航空】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:06:15 ID:h/MUi3jB0
日本初
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070401000244.html

日本航空は4日までに、欧州エアバス製の超大型機「A380」を
購入する方向で最終調整に入った。
2012年以降、ビジネス需要が伸びている欧米向けの路線で就航する。
燃費効率が優れる最新機で大量輸送することで、燃料高騰に対抗する狙いがある。
日本の航空会社で初の導入となる見込み。
A380は総2階建てで、客室空間が500−800席と広いのが特徴。
今年5月にはシンガポール航空が成田−シンガポール間で日本に初就航した。
個室に近い「スイート席」など富裕層を意識した設計で、利用者の関心が高まっていた。
日本航空は当初、米ボーイングの次世代中型機「B787」を導入して、
成田、羽田両空港の発着枠が拡大する10年をめどに欧米路線を増便し、収益を拡大する計画だった。
しかし、B787の納入が再三延期されたため戦略を転換、
既に運航実績があるA380を導入し、大量輸送で利用者を取り込むことにした。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:29:37 ID:BngRngjyO
1は日本語を理解できないか、妄想厨。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:30:26 ID:GR7S03CsO
株価の操作を狙ってスレたてましたね?


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 16:37:06 ID:XFu8bna10
体力も無いのにANAに釣られてA380導入、運航コストに耐えられず会社更生法申請のシナリオ?

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 22:06:17 ID:rlk/1N3L0
JALなら747-8だろjk

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 10:28:20 ID:3GmqCHD40
プッ!ワロタ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 11:26:05 ID:OtRhCwx60
>>1は何を狙ってこんなスレを立てたの?
なんで「全日空」を「日航」にする必要があるの?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 13:52:06 ID:cbiznxbEO
風説の流布

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 13:57:48 ID:4c5afXQy0
逮捕キター

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 22:30:40 ID:sdoQl5IS0
>>7
パロってるだけだろう、
>>8
風説の流布にあたいするのか?
>>9
パロったら逮捕されるんだ、フ〜ン!

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 23:34:55 ID:cbiznxbEO
>>1
荷物まとめておけよ笑

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 01:06:47 ID:3DhVbApGO
>>10>>1の最後のカキコになるとは・・

ナムナム

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 01:10:51 ID:irmtPc//0
>>10
そんなお前は日本航空がバロ便を飛ばすのをずっとまっておけ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/08(火) 11:27:37 ID:ra3Q+NXW0
記念カキコ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/08(火) 11:52:44 ID:jS8q1y3y0
>>7
全日空は、購入するかどうかを考えるという段階だったかと。

>>5
確かにJALにはB747-8の方がイメージでは合ってると思うけどね…
ボーイング社製造という意味ではB787と同じ可能性が起こる罠

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:19:42 ID:RoYknFK/0
A350買ったりして?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:38:52 ID:yGN9RKYd0
なにビビットンねん、JAL社員!
ドーンと行こうや!

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:48:12 ID:JhRDJ1Xy0
>>15
ANAはA380、JALはB747-8でFA?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 01:07:00 ID:gWD5dPYb0
このスレはネタだけれど
NHがA380で欧米便飛ばすんだろう。

過去経緯考えるとJLの追随は充分あり得るのでは?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 11:07:18 ID:HufpV/l/0
あげ!!

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 15:34:12 ID:zkJ+1SVrO
逮捕されたみたいだな>>1

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 21:17:40 ID:3QEBTzMx0
>>21
逮捕なんて、されるわけ無いじゃん、
逮捕されると言う根拠は?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 21:28:01 ID:H9MbUg1p0
>>22
風説の流布による株価操作

>>17
8月近いしやめようや

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 22:44:16 ID:zkJ+1SVrO
焦り始めた>>1でした(笑)

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 22:51:05 ID:GgRCub3y0
赤猿生きてる?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 00:03:00 ID:wDRM9KMm0
>>24
ププッ!

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 09:28:21 ID:gptdlshR0
これどこに通報すればいいの?
証券取引等監視委員会?警察?JAL?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 22:42:54 ID:1n5iJT7kO
つ エアバス

あと、一応ボーイングにチクッとけ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/11(金) 22:15:48 ID:IJT33zzR0
普通に警察でいいと思うが

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 16:31:57 ID:/hsCnTTX0
ジョークの通じない奴らだ、

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 17:09:23 ID:sxOkeGV70
だいたいスレタイ自体恥ずかしいことなのに
今更ジョークはないでしょう。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 19:28:21 ID:trnUDRyM0
>>27
全て逝っておこう。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 19:44:35 ID:L2cdP0hMO
A380が五機で1000億円と報じた所よりマシだろ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 20:13:52 ID:bolnfwXg0
そういう話ではない

35 :絨毯爆撃機JA8119:2008/07/13(日) 19:14:51 ID:Q3uOqIvp0
第一隊出陣!

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 01:40:56 ID:hQy5cdRg0
このスレは不祥事系なのか、
マンセー系なのか、
よくわからんな。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 03:08:03 ID:l+YyUcGk0
パロディー系のスレだろう。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 14:47:15 ID:VirfLY6H0
記念カキコ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 16:12:11 ID:/vvkM5/Y0
A380で採算取れそうな路線を真っ先にあげるなら
札幌東京線だろうか?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 01:08:09 ID:8DNoXJ5m0
>>39
羽田ー那覇線は?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 18:54:25 ID:DTTTMNWi0
天草エアラインは4日までに、欧州エアバス製の超大型機「A380」を
購入する方向で最終調整に入った。
2012年以降、ビジネス需要が伸びている福岡向けの路線で就航する。
燃費効率が優れる最新機で大量輸送することで、燃料高騰に対抗する狙いがある。
日本の航空会社で初の導入となる見込み。
A380は総2階建てで、客室空間が500−800席と広いのが特徴。
今年5月にはシンガポール航空が成田−シンガポール間で日本に初就航した。
個室に近い「スイート席」など富裕層を意識した設計で、利用者の関心が高まっていた。
天草エアラインは当初、ボンバルディア製の「DASH8-400」を導入して、
成田、羽田両空港の発着枠が拡大する10年をめどに国内路線を増便し、収益を拡大する計画だった。
しかし、DASH8−400の不具合事例が多いため戦略を転換、
既に運航実績があるA380を導入し、大量輸送で利用者を取り込むことにした。




42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 19:23:37 ID:apSqXSQG0
>>40
平日やシーズンオフには厳しい


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 04:12:37 ID:W1ERAcmi0
>>39-40
東京〜那覇や東京〜札幌は典型的な低単価路線ですが・・・
そんなもん貨物機ばりに旧型機にぎゅうぎゅう詰め仕様で十分

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 01:42:00 ID:9w5u5hln0
>>43
それほどまでに収益率低いの?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 03:33:38 ID:Lsld2s630
ツアー客ばっかりだからな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 20:49:13 ID:AePWQsqm0
プッ!

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 08:26:16 ID:xjs74VuC0
>>41
か、株価操作かwww

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 23:20:21 ID:k28Uh4Mf0
>>41 熊本-天草でA380就航させたら絶対ネ申!

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 12:42:07 ID:x80uvE6E0
1回飛んだら2、3年飛ばなくて良さそうだな

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 02:36:42 ID:XZdg9H2Q0


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 18:38:56 ID:cKA1ysMP0
>>41
A380の就航前にSQに乗ったときスチと雑談してて、
「SQはA380で1時間に一本、チャンギ-パヤレバのシャトルサービスするんでしょ?」

って言ったオレみたいなネタだな。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 23:56:11 ID:1nfzidic0
409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 15:11:42 ID:BqK1YjBe0
西松オソマツ尻尾を巻いた。

導入したくても出来ないJALは、
ついに社長自らネガティブキャンペーン作戦開始!
ジャンボ機を世界で最多数購入した会社の社長が“逆取材”でした発言。

「全日空は、本気でA380を購入するのか」。

7月11日、日本航空の西松遙社長は定例会見で、報道陣に“逆取材”し、続けてこうつぶやいた。
「A380のような大型機は、客席をすべて埋めて飛ばなければ効率が悪いのに」。
航空機は、省エネ型の中小型機へシフトするダウンサイジングが時代の流れ。
だが、A380は総2階建てで、座席数は500〜800席。
ボーイングの“ジャンボ”「B747」(500席超)をさらに大きくした機体だ。
業績面で目標にする全日空の意外な方針変更に、西松社長は首をかしげる。
超大型機で1便運用するよりも、満席の中型機を2便運用する方が経営上のリスクも小さく、顧客にとっても便利で喜ばれるはず。
日航再建を軌道に載せ、今や「辣腕(らつわん)経営者」と評価も高い西松社長でも、A380導入の成算は描けないというわけだ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080802/biz0808021135004-n1.htm

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 00:33:57 ID:be6xNmif0
導入を検討されただけで、社長がちびっちゃうJALにワロタ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 22:52:30 ID:PFGOHK+r0
JAL

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 22:58:16 ID:PFGOHK+r0
JAL

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 00:54:22 ID:w610VHhU0
A380導入はそれだけのインパクトがあるということ。
ANAが777導入時に、一見新機種と判りにくいから尾翼にわざわざ777とかいたり、JASのMD-90
黒沢塗装みたいに、新機種ですよーとアピールしなくてはいけなかったのとは次元が異なる。
何より、でかい・広い・豪華というアピールポイントが一目瞭然で客にわかりやすい。

JALとすれば対抗上頼むから導入しないでくれというのが本音だろうが、
仮に全日空が導入しなくても英国航空、ルフトハンザ、エールフランス、カンタスといった主要どころが
成田線に投入するのは確実だから、JALは777だけでどう対抗するつもりやら。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 03:19:23 ID:fwAGd7ci0
>>56
同意です。今や飛行機が特別な乗り物ではなくなったとしても
飛行機の場合は新幹線などと違って予約時やチケット購入時に
「どうせ乗るなら」と面白そうに目新しい機種に乗ってみたくなるでしょう。
そんな時にデカい・広い・豪華な機材と普通の777や767とが
同じ時間帯に飛べば特定会社のマイルを集めてる顧客以外は
そちらを選定するかも知れませんね。

経営上の話で言えば中、小型機で満席にしたほうが低リスクで
効率もよく経済的なんでしょうけれど、結局それでお客さんが
他社に流れたら意味がないわけですよね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 12:09:20 ID:gOggMu6z0
西松クンは大型機で1便飛ばすより中型機で2便飛ばす方がいいとか言ってるけど
そもそも成田でどんだけ発着枠増やせるのかと
それに同じ地に2便飛ばすより新規就航地を作るみたいな姿勢でいないと
JALは伸び悩むのではなかろうか
なんだかんだ言って結局JALは守りの姿勢を崩せない体質になってしまった

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 00:37:06 ID:W3zGHzsG0
>>58
そもそもJALは提供座席数は減らす方向性じゃないの?
NRTでの保有発着枠を生かして、とにかく利益率重視。極力運賃ageの方向…

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 02:54:38 ID:DnqhIcIT0
JAL

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 03:05:07 ID:6c9Kk46r0
>>59
NRT-CDG等のドル箱路線は1日3便飛ばしてるからA380導入はありえる
でないとA380導入の欧州キャリアに富裕層をさらわれるからだろ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 08:20:34 ID:DnqhIcIT0
JAL

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 21:53:38 ID:jsrN8sm80
>>61
>>58

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 10:06:33 ID:OsZPLg690
横田、羽田、成田、静岡、百里と空港増えるんだから
、A380いらないよ! 欧州線、夜中発、早朝着はHND、今までどおり
の便はNRTになるから、便が増える。アメリカ方面はHND発を作ろうと
すると、アメリカがHNDの枠を要求するから当分できないよ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 15:56:48 ID:dm5OFSwB0
>欧州線、夜中発、早朝着はHND
滑走路の長さ見てモノ言え この妄想バカ

66 :アニマル:2008/08/22(金) 15:10:13 ID:Ci16AzpT0
カナリア諸島のKLM機の尾翼は、日本赤軍の爆破した
日航機の尾翼だった。

http://love.45.kg/mo0202/6/153.html

犯人グループは同機をリビアの空港に着陸させた。

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