5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

日系はサーチャージボリ杉

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 10:37:58 ID:QtuLlG450
世界でも最高水準のサーチャージをボッタクリ、ANAに至っては過去最高益を計上中
企業努力では吸収しきれないっていう言い訳と、過去最高益の現実って矛盾してないか??

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 10:44:23 ID:x54k2Cxh0
ぼったくっても業績の悪いJALは存在価値なし

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 14:55:16 ID:gXMYxCPC0
サーチャージを別に足すのはやめるべきだな。
全部含んだ金額で提示すべきだ。
ま、航空業界はさらに淘汰される運命にある

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 20:20:25 ID:9wOlyDmGO
それが日系クヲリティ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 20:29:19 ID:/OsCffZw0
http://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/19056135.html
ANA(´Д⊂ モウダメポ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 21:08:36 ID:SxIGO6NSO
>>5
今更その話題かよ
あんたの好きなJALも同じだから、安心しな
それ、システムにも問題あるから

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 22:03:57 ID:0aqLFxeJO
サーチャージが安いのはキャセイ。
タイに行くのもヨーロッパに行くのも、俺はキャセイ愛用。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 23:05:15 ID:xmo4ddfE0
アジア発で発券はサーチャージが半額。


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 00:32:25 ID:RH6U7hpB0
>>8
韓国、台湾、香港はそうかもしれんが、シンガポールやバンコクは日本とほぼ同じボッタクリサーチャージ
SQやTGのサーチャージはそれほど酷くないけど、JAL・ANAは酷い

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 11:18:22 ID:nhVqGtsvO
なんで日系は高いの?
油なんてよその国とそんなに価格はかわらないはずなのに

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 13:53:17 ID:UJr1Fu/FO
文句を言わない国民が、乗客の大多数を占めるから。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 16:12:14 ID:1wl3GPW30
韓国はどうなのかね。
このまま客が減少しないならアジア路線はさらに上がるだろうな。
うちでの小づちみたいなものだな。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 19:08:38 ID:7SRreF/K0
ここで直近3ヶ月のケロシン価格の平均値どぞー。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96 01/29 104.71 01/30 105.84 01/31 104.74 02/01 105.40
02/04 102.77 02/05 104.35 02/06 104.10 02/07 休み  02/08  休み
02/11 106.39 02/12 108.50 02/13 108.03 02/14 110.26 02/14 111.68
02/18 休み  02/19 113.18 02/20 113.18 02/21 117.18 02/22 112.95
02/25 115.50 02/26 114.70 02/27 117.21 02/28 115.25 02/29 117.64
03/03 117.88 03/04 118.30 03/05 117.48 03/06 121.78 03/07 123.16
03/10 124.80 03/11 127.66 03/12 128.13 03/13 127.47 03/14 130.90
03/17 132.49 03/18 126.36 03/19 130.34 03/20 125.41 03/21 休み
03/24 123.65 03/25 124.46 03/26 124.10 03/27 128.05 03/28 130.21
03/31 129.16 04/01 124.83 04/02 126.33 04/03 130.32 04/04 130.34
04/07 134.03 04/08 138.38 04/09 137.13 04/10 140.08 04/11 139.93
04/14 138.08 04/15 140.00 04/16 142.37 04/17 143.45 04/18 140.92
04/21 144.09 04/22 143.74 04/23 143.54 04/24 144.49 04/25 140.98
04/28 144.51 04/29 143.56

発券日…7月〜9月
平均値算出対象期間…2月〜4月の3ヶ月平均値(5月初旬確認)
今期(2月〜4月)の平均値…125.78j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 00:51:06 ID:mOvfuCf90
バンコクあたりでも日によっては、運賃と諸経費の逆転現象が起きはじめてるね
ここまで来ると需要も減退しそうな気がするのだが

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 22:24:16 ID:grzXI8vX0
アジアで往復3万
欧米で往復5万超えることがあれば、さすがに需要に影響しそう

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 00:19:24 ID:JsreXI9F0
>>15
適正価格はアジアで往復1万 欧米で往復3万



17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 17:22:47 ID:LWAtIWTg0
去年の今ごろカタール航空で欧州まで往復したときは航空券・チャージ・諸経費込みで合計10万4千円だったけどこれ安いの?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 19:46:29 ID:zVYD4F+LO
JALも合併後最高益だってね。
サーチャージぼったくって儲かるのは役員と株主か。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 19:51:44 ID:Jjn72oPk0
いつまでたっても反省しないJL・NHなんて利用するのはやめろ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 17:20:07 ID:RO5PgRMx0
ANAもJALもサーチャージだけでなく、寡占した国内線でボリ杉

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 15:43:53 ID:qGyQFf9D0
サーチャージは何所が認可してるのかね
これって便乗値上げだろ
成田-バンコクでもTGに比べたらかなり高いよな

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 19:45:43 ID:KLcprCbo0

【航空】日本航空(JAL):従業員に臨時ボーナス、再建計画の目標達成…0.3カ月分と1万円 [08/05/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210286749/


 日本航空は、役員と部長級を除く従業員に「臨時ボーナス」を支給することを決めた。
日航は、経営再建を目指した4カ年経営計画における初年度の利益目標を大幅に上回って
達成する見通し。このため、「人件費削減などに協力した社員の頑張りに報いる」(首脳)
ことにした。

 月給の0.3カ月分に1万円を加えた金額で、31歳の事務系職員で10万円ほどになるという。
経営計画では人件費を06年度比で500億円減らす目標を立て、賞与の半減や給与の1割減額
などを実施。早期退職にも目標を上回る応募があり、07年度は計画を達成した。
臨時ボーナスの原資約40億円は、08年3月期連結決算で費用処理した。

 ただ、削減した人件費500億円には、退職金制度の変更に伴う積立金取り崩しなど、
効果が一時的なものも含まれる。このため08年度にはさらに年間100億円分の人件費削減を
目指し、給与や手当制度を変更する方針で、近く労働組合との交渉に入る。



▽News Source asahi.com 2008年05月09日03時02分
ttp://www.asahi.com/business/update/0508/TKY200805080300.html
▽日本航空 株価 [適時開示速報]
ttp://www.jal.com/ja/
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
ttp://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽関連
【航空】日本航空、JALカード株式49%を三菱UFJに売却…売却益は航空運送事業に投資 [08/05/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210163990/
【航空】日本航空(JAL):営業利益予想を倍近い900億円に上方修正…JAS統合以後で最高の水準 [08/05/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209738051/



23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 20:41:12 ID:nLYu1ncH0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96 01/29 104.71 01/30 105.84 01/31 104.74 02/01 105.40
02/04 102.77 02/05 104.35 02/06 104.10 02/07 休み  02/08  休み
02/11 106.39 02/12 108.50 02/13 108.03 02/14 110.26 02/14 111.68
02/18 休み  02/19 113.18 02/20 113.18 02/21 117.18 02/22 112.95
02/25 115.50 02/26 114.70 02/27 117.21 02/28 115.25 02/29 117.64
03/03 117.88 03/04 118.30 03/05 117.48 03/06 121.78 03/07 123.16
03/10 124.80 03/11 127.66 03/12 128.13 03/13 127.47 03/14 130.90
03/17 132.49 03/18 126.36 03/19 130.34 03/20 125.41 03/21 休み
03/24 123.65 03/25 124.46 03/26 124.10 03/27 128.05 03/28 130.21
03/31 129.16 04/01 124.83 04/02 126.33 04/03 130.32 04/04 130.34
04/07 134.03 04/08 138.38 04/09 137.13 04/10 140.08 04/11 139.93
04/14 138.08 04/15 140.00 04/16 142.37 04/17 143.45 04/18 140.92
04/21 144.09 04/22 143.74 04/23 143.54 04/24 144.49 04/25 140.98
04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25  

発券日…7月〜9月
平均値算出対象期間…2月〜4月の3ヶ月平均値(5月初旬確認)
今期(2月〜4月)の平均値…126.05j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 22:20:02 ID:vwX/Fpsc0
発券日…7月〜9月
平均値算出対象期間…2月〜4月の3ヶ月平均値(5月初旬確認)
今期(2月〜4月)の平均値…125.71ドル

ゾーンH 120米ドル以上130米ドル未満の場合
28,000円 日本-北米・欧州・中東・オセアニア
20,000円 日本-インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア
10,500円 日本-グアム・台湾・フィリピン・ベトナム・香港
 8,500円 日本-中国
 3,500円 日本-韓国

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 09:13:36 ID:YG2oDqmK0
サーチャージは総額表示で明示すべき。
別ページとかに隠さず、最初から運賃に含むか

往復航空運賃145000円(うち燃料サーチャージ38000円)などと記載すべし。


26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 09:58:08 ID:oESc8sq60
もうどうしようもない。
貧乏人は飛行機を利用するなということだろ。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:02:05 ID:YG2oDqmK0
オイルショックのときは知らんが、サーチャージなんかなかったはず。

運賃値上げという形で吸収すべきでは?
支払額は同じでもややこしさが違う。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:16:20 ID:iToLy7Ig0
>>27
国際線の運賃はIATAの総会で決める必要がある。各社が勝手に決めることはできない。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 16:24:22 ID:zJME7WhH0
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20080415A/

これみると、日系のサーチャージのボリ具合が一目瞭然だね
各方面とも大抵は日系が一番高い

日系しか乗れない爺婆や厨房がいる限りは、ぼり放題だね

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 23:35:47 ID:AoatkQKf0
ぼったおかげで日航はボーナスが出てるだろ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 00:14:15 ID:ympaKMhF0
日系が高いのはいつものこととして、NWやUAまでも日系に追随するのはなあ。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 00:37:25 ID:rNXRWUXw0
JALは社内に金をばらまく前に借金返済を優先しろ

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 02:52:50 ID:VW8GdLmH0

 どうしてNHK職員の給料が高いか知ってる?


 特殊法人は単年度決算だから、6700億円を
1年間で使い切らなきゃいけないからさ

 だから、タクシーチケットは使い放題、
 そこそこの若手でも年収1400万円以上
 給料なんて、いくらでももらい放題なんだよ

 それでも金が余るから、アジアのB級ドラマを
 民放の5倍の値段で買い付けたりして消化してるんだよ



34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 10:02:43 ID:fAyXGTuQ0
サーチャージで不思議なのは同じ便でも台湾や香港で発券すると
安くなるんだよな。どちらかにあわせないと矛盾するよね。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 04:02:19 ID:csdUUxqN0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1189.27j(8日間)
今期(2月〜4月)の平均値…148.66j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 17:56:36 ID:yUfSd80z0
ANA燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ) 2008年5月16日更新
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html#02
*2008年7月1日ご購入分からの燃油特別付加運賃額が改定となりました。
燃油特別付加運賃(1旅客1区間片道当たり)
28,000円 日本=欧州・米国本土・カナダ・中東
20,000円 日本=ハワイ・タイ・シンガポール・マレーシア・インド
10,500円 日本=台湾・香港・グアム・ベトナム
 8,500円 日本=中国
 3,500円 日本=韓国

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 03:38:15 ID:0vL+rF6y0
もう、いい加減にしろって額だな。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 03:58:46 ID:ad7XVmQj0
こらこらこら!!!!!!!!!!
便乗値上げやめろ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 06:37:22 ID:M2S/uQKHO
香港の企業がやっていけてるのに・・

そのうち、日本は着陸料が諸外国より高いからってんで、客から着陸料分をふんだくるとか考え始めるんだろうな。


そういえば、社員の私用搭乗運賃(JALでいうEF)ではサーチャージとってないよな?福利厚生だから運賃分はいくら安くしようが会社の勝手だが、サーチャージ取らないのはおかしいだろ?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 15:05:36 ID:xH6FOwzs0
JALもすぐ追従だろ

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 16:19:02 ID:Tg6sTY+20
日系の航空会社って腐ってんな。こいつらが居るからBAやら海外の航空会社も
日本路線だけ燃料費引き上げたりしてくる。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 16:54:15 ID:66mA0nLo0
JALがホノルル線Yの新機内食とか始めるのは燃油代の割高感対策か?
先にイメージアップのリリース出して夏休みの予約を誘導させ、発券の時には燃油代を値上げ。

ホノルル線はファミリー率が高いのに4人合わせて16万なんてあり得ない罠。
それに空港使用料やら保険料やら審査料やらで航空券以外に1人5万近い負担・・・

あといい加減、エリア毎に料金設定するのヤメロ。
なんで800マイルの福岡-台北が\10,500で934マイルの旭川-ソウルが\3,500なんだよ。
特典航空券を距離区分にして不公平感を無くしましたって言うなら、
是非燃油サーチャージも不公平感を無くして下さい。

それでも夏にハワイへ遊びに行く家族、心から尊敬する。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 18:45:38 ID:Tg6sTY+20
>>42
そんなことできるわけないじゃん。
競合の少ないor他社が談合に応じる場合は燃料費をぼった食って、最高益を更新するのが目的だし。
モラル無視でむしりとった費用をボーナス増額に当てる、それが彼らのやり口。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 21:06:57 ID:wwLEPYuA0
詐欺同然のプレスリリース
シートピッチの改修が終わっていないのに堂々と「50インチ」と明記。
当面どころか全くするつもりもないのに電源も「あり」
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2008-03

詐欺同然のプレスリリース2
2008年4月の導入当初は10機に新シートが搭載される予定で、2008年度末には『プレミアムクラス』搭載対象
となる飛行機の約9割に新シートが設置される計画です。結果は国内線ゼロ。
http://www.ana-pr.jp/blog/portal/?_mode=_archive&_id=2007-10


旧シートの改良を新シートといいくるめる広報猪俣。
同社では、シートピッチ50インチへの改修を777型機は2008年5月末までに
全機、767型機は2008年秋ごろ、747-400型機は2008年冬ごろの予定として
いるが、これらは、旧シートの改良型になるという。
同社では、プレミアムクラスはシートピッチの拡大が肝であり、
プレミアムクラス=新シートとは考えていないという。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080417/1009509/?P=4

ANAの社会的信用度ゼロ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 22:24:55 ID:RP1YcB6i0
ANA JALは詐欺

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 08:05:19 ID:5jQZcWbyO
詳しい人、教えて下さい。
同じ燃料を購入して、何で日系だけ高いの??。
独立系の会社なら解らないでも無いけと、日系の各社とも各航空連合に属してるので、共同購入は出来ないのかな?。
企業の姿勢、補助金、税金で違ってくるのかな?。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:31:51 ID:LmVD7Eay0
>>46

ちょっと調べた限りでは日本では燃料(Jet燃料)に対して26円/Lの税金がかかっている
のに対し、欧州では無税っぽい。


Jet燃料の税抜き価格は2005年のデータで35円/Lというのが見つかった。

日本の航空会社は日本の税金込みの価格で購入する必要があり、欧州の航空会社は
無税だったとすると、2005年当時で燃料代には61円/Lと35円/Lの差がある。

今はJet燃料も高騰しているだろうから、相対的な差は小さいはずだけど、依然として
税金分だけ差があるなら、それが燃油サーチャージの差になっているのではないかな?

全然嘘書いてるかもしれませんが。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 02:05:05 ID:00Zf6kPE0
>>47
外航機には燃油税かからないんじゃない?保税扱いでしょ?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 12:16:45 ID:mhBQ76wI0
日系であっても国際線に関しては免税だろ

日系のサーチャージが高いのは、単なるボッタクリ

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 13:30:04 ID:Ys7g4G+30
サーチャージも含めた総額で提示すべきだな。
非日系との価格比較をしにくくしている。
日本は舐められてるからこれにUAとかNWがすぐに追随するんじゃないかな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 13:32:44 ID:Ys7g4G+30
 【クアラルンプール=伊東義章】マレーシアの格安航空エア・アジアXは
2009年にも、日本路線に参入する方針を固めた。
茨城、福岡、名古屋の3空港を候補として検討を始めた。
アジアの格安航空会社が日本へ乗り入れるのは初めてとなる。高コスト運
営が続いていた日本の航空市場にも、価格競争の波が押し寄せそうだ。
 エア・アジアXの日本路線参入を巡っては、10年3月に開業する茨城空港
が誘致に名乗りをあげ、先ごろ茨城県幹部がマレーシアを訪問して意向を
伝えた。かつてマレーシア航空が
運航していた中部国際空港や福岡空港の地元でもマレーシア路線復活に向
けた待望論が強い。

▽News Source NIKKEI NET 2008年05月20日07時02分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080520AT1D1908X19052008.html
▽AirAsia X
http://www.airasiax.com/


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 20:35:27 ID:8fNExCnF0
>>49

そうすると国内線の税金分を負担してるってことかな。

あとはJet燃料の価格自体が違うとか・・・

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 02:42:50 ID:Z+QKFFVT0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1835.64j(12日間)
今期(2月〜4月)の平均値…152.97j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 02:44:03 ID:Z+QKFFVT0
>>52
むしろ国内線の価格競争の原資を、
国際線のサーチャージから取ってるんジャマイカ。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 23:19:48 ID:hdpFp9Ml0
原油値上がり!値上がり!値上がり!っていうけどさ、米ドルも相当下がってるよね?
まあ、手ごろな外資系ばかりになるんだろうな。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 05:28:19 ID:IdgVSJhC0
>>54
国内線の価格競争の原資は地方路線の凄まじいぼったくりでは?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 07:37:49 ID:TFUXH/R70
ANAが一時期地方路線を減らしてたのを見ると、純粋にあの料金でも
儲からないんでしょ。

58 :葛西住民:2008/05/23(金) 09:03:38 ID:WnSRTckS0
これじゃあ日本衰退するわけだよ(・д・)
サーチャージなんて横文字でごまかしてるけど
経済大国だったら少しは原油を安く恵んでもらえる努力しろよ
オイルショックから何年たってんだよ
どれだけ産油国にODAやら円借款やらバラ撒いてきたんだよ

おまけに空の玄関口と称してあれだけの騒動起こして作った空港は
30年たっても滑走路1本+αしかないしさ(・д・)
都心から電車に乗ると車窓がどんどん寂しくなって
海外ウキウキ気分がすっかり滅入って「空港行くまでがめんどい」し

何が「東アジアのハブ空港」だよ笑わせんなコラ

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 15:18:17 ID:fty4BeUx0
..58
贅沢云うな!
北海道の場合、成田までの代金も時間もかかる。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 01:45:19 ID:VO36dCmr0
国が談合・ボッタクリを公認してるからなぁ。競争力なんかつくわけがない。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 02:44:55 ID:GlQGa8vW0
交通省の役人が天下りして政官業の談合
米系にも上げろと催促してるんじゃないかな

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 09:15:49 ID:4fREHQ/U0
日系使うな。
これで問題解決だろ。
このカスども。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 11:18:47 ID:muwEtLo00
使いたくても、すぐに使えなくなるよ、高すぎて・・・。
はやくエアアジア就航しないかなあ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 19:25:33 ID:JxgvbyqpP
おれは日系よりもEKが許せん。
http://www.saiyu.co.jp/nenyu_oshirase.html#mideast_asia
燃料費吊り上げてるのはあんたら自身だろ。
IRやPKを見習え。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 10:41:58 ID:L2HYVsEpO
ホントひでーなEK

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 02:05:49 ID:Cm0YoP/p0
【交通】「運賃加算」表示バトル 旅行業界と航空会社[08/06/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212490923/

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 08:51:40 ID:hydlVeZh0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3337.45j(21日間)
今期(5月〜7月)の平均値…158.93j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 09:30:00 ID:z6PKdmqzO
燃油サーチャージ死ね

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 20:46:55 ID:fWINQH/U0
>>68
同意。航空会社か国が負担すべき。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 21:43:03 ID:92kcOUpjO
CXはネ申

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 23:13:51 ID:MeGzR5vj0
>>70
激しく同意。
企業努力が感じられる。日系の詐欺2社とは月とすっぽん。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 23:38:46 ID:OLsPwaCs0
日本航空と全日本空輸が、エア・カナダ(AC)によるカナダ国内航空券を発券する際、
本来は必要がない燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)を約2年間にわたり誤って
徴収していたことが分かった。ACのシステム設定ミスが原因で、徴収額は数千万円に上る見通し。
国土交通省は顧客へ返還するよう指導する方針だ。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 23:39:59 ID:OLsPwaCs0
国交省などによると、ACは約2年前から、世界の主な航空会社が
互いに他社の航空券を販売できる共通システム上で、
本来はかからないカナダ国内線の燃油サーチャージ額を、
日本―カナダ便にかかる金額と同額に設定していた。今月上旬に修正した。

日航と全日空は「ACに設定に間違いがあるのではないかと何度か確認したが、
放置された」とし、客への返金方法などを検討している。AC東京オフィスは
「調査中で、現時点ではコメントできない」としている。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 23:46:53 ID:OLsPwaCs0
http://www.aircanada.jp/news/20080528-jpjp.pdf



75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 03:37:56 ID:vEJJjRDj0
日系の燃油代ぼったくりがまかり通るのは、国交賞が鶴丸を救済するため
に裏で糸を引いてるからだよ

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 04:04:55 ID:/9DDTJE7O
日本国民は確固たる意志を持って、鶴丸に乗らないようにしてみてはどうか

77 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/06/08(日) 05:23:57 ID:Z6amCAEJO
>>75
違うって。国内線の割引料金の原資を、国際線の燃油サーチャージから調達してるだけ。
じゃなかったら、国内線を持たないキャセイやシンガポールの、燃料費の低さが分かるでしょ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 23:00:33 ID:vEJJjRDj0
>>77

はっきり言って鶴丸は破綻状態なわけよ。人件費高すぎて高騰する燃油コストを
吸収することなんか所詮無理。国交賞は燃油高を大義名分に必要以上に高い燃油代
を認可して鶴丸救済する魂胆さ。所詮自腹切らない会社の金で乗る企業の
オッサンが多いからぼったくりしやすいわけさ。国交賞と鶴丸の陰謀だよ。
それに都合よく便乗してる青羽もとんでもないけどね。だから利益わんさと
だしてんだよ。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 00:31:40 ID:qSAO8ogU0
>>78
いいよ、外資系のるから、とくにキャセイ

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 11:17:27 ID:fT21sGe80
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080609-00000010-nna-int

JALはともかくANAもこれくらいの努力をしてから、サーチャージ取れば反感買わないのにね
地方切捨てだけはちゃんとやってるけど、過去最高益で役員報酬はガッポガッポなのに、
サーチャージはJALと横並びだからな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 11:35:05 ID:6eqvkHGd0
サーチャージを上げるのではなく運賃自体をあげるべきでは?
支払額が同じでもイメージが違う。

いっそうのこと、サーチャージは全ての公示運賃についてその2割以内とか。
どう考えても「付加運賃」なんだから上限はあって然るべき。
越えたら運賃自体をあげるべき。
ITも今は10万以下からある欧米線を15万程度に値上げすれば
サーチャージはほとんどいらない。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 14:21:02 ID:Wthn+ldz0
サーチャージはめんどうなんだよ。
まずは総額を示せ。その後詳で付随情報としてサーチャージでも示せば良い。
運賃など何の意味も持たない。
これこそ国交省が指導すべき

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 20:15:01 ID:vhWzE95/0
>>81

確かにそうなんだが、キャンセル料を考えると運賃が極小のほうがいい。
税金や燃油は、原則全額返金だからね。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 20:46:30 ID:b3SVSyxR0
ヨーロッパの料金比較サイトだと総額なので分かりやすい
利用する側からしたら総額なんだから内訳なんて関係ない

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/09(月) 21:25:12 ID:P4n41ETGO
83が良いこと言った

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 00:04:58 ID:1HD9n4Vb0
貧乏人たちよ!国交渉と大きな民間会社は出来上がってんのよ、わかる?
なんで公益性のある一部上場の大会社が、わざわざ君たち貧乏人のために分かりやすーく
「運賃は○○円でェ、サーチャージは○○円でェ、空港使用料は○○円でェ、
かなり高いけれども、かなり御損ですけど、あんたたちとは違う身分の大企業
で公益性のあるふりをしている私たちの大会社のために大損は御了承ください、燃油サーチャージが高額で認可されているのも退職金天国の天下りが永遠に続けられるようにするためにしていることも
口が裂けても言えませんけど、馬鹿が買う馬鹿みたいな高額で買ってください」とは言えないのよ、貧乏人たち、分かる?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 06:35:55 ID:JIXGVzDf0
>>86
自分の書いた文章よく読みな。
恥かしいだろ!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 07:10:39 ID:jBirFYkW0
>>83
もともと、便や航空会社の変更とか払い戻しが効かないリスクを負って、
割引航空券を買っているんだから、過剰な付帯料金は要らない。
航空会社を横断して払い戻しや変更がし易い、普通運賃やIATA PEX運賃に、
燃油サーチャージ等の付帯運賃を付けておくのが相応しい。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 07:44:15 ID:MhJ3hiLDO
>>86
ひでえ文章w

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 15:50:05 ID:i+kDtLnY0
>>86
もう当分飛行機乗ってやらない。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 16:24:26 ID:ywWIr3CI0
日系航空会社の燃油サーチャージ本当に100%燃油代として使われているか疑問です。
どなたかお詳しい方、情報をお持ちの方、是非教えてください。
そもそも重油はそんなに高くないでしょうし、
実際搭乗している顧客も、1フライトにつき、
どれだけの量の重油が必要で、幾ら分の燃油を給油されているのか
まったく判らず、燃油サーチャージの内訳については
不透明過ぎです×
我々消費者は安くない燃油サーチャージを支払う訳ですから、
燃油代の内訳をきちんと可視化して欲しいと思います。
実際に某航空会社の営業マンも燃油サーチャージのおかげで
ウハウハです♪と言っていたそうですし…
某日系航空会社については一時金も支給していますよね。
燃油サーチャージは今や航空各社にとってドル箱なのです☆☆☆
例えば同じ目的地に行く某外資系航空会社と日系航空会社の燃油代を
比較してみますと、同じ距離を飛ぶのに日系の方がべらぼうに
高かったりします… これっておかしくないですか???
疑問に思うのは私だけ???
調子にのってこれからもどんどん値上げしてくるでしょうから
なんとか暴走を止めたいものです。
これからもし航空機をご利用になられるのでしたら、
なるべく良心的・妥当と思われる燃油代の
航空会社選びをしてください。
それには判断基準も必要ですね・・・
また調べてご報告します。


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 22:58:33 ID:tLxcJFIO0
ここは航空船舶じゃないお

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 13:44:55 ID:6K30O3vn0
日系がサーチャージをボッタクルので、外資系も日本路線だけはめちゃくちゃなサーチャージを設定し始めたね。
なんで、シドニー⇒ロンドンが151US$で
シドニー⇒日本が28000円なのか・・・・

http://www.qantas.com.au/international/jp/web_fuel.html 日本路線
http://www.qantas.com.au/international/jp/web_fuel_ex.html 日本以外

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 14:07:55 ID:HUevvnSZP
カンガルー「やる気のない競合社しかいない対日本便でボッタクッって、他路線値下げの原資にしまっからwwwww」

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 15:02:14 ID:du4ilbCo0
あまり騒ぐな、こんなとこから火がついたら割りにあわねーんだよ、貧乏人ども。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 00:03:08 ID:SA5pwvrw0
アジア系の他社のサーチャージを見ればボリ度はわかる。
7月からANAは4万だ。その金の一部は国内線に充当されているんだろ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 13:52:23 ID:Vm1juB0L0
こんなスレ見るな、貧乏人

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 11:29:20 ID:4spF1jSo0
貧乏人専用スレで何言ってるんだ?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 17:53:55 ID:mbentHSe0
そろそろ株主総会のシーズンだからJALとANAの株主がいたら
サーチャージの矛盾点についてガンガン質問して欲しいね。


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 17:58:58 ID:eGHJTq8DO
>>91
間違って、遠足の水筒にアブガス入れた

まで読んだ。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 02:14:49 ID:Vvqaqan80
いくら騒いでも絶対安くはならねーよ、あきらめな、貧乏人ども。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 02:33:30 ID:VlS14+rl0
今夜はカルシウムが足りない様だ、まで読んだ。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 23:35:59 ID:qIBw1/Jh0
国内線が上がらないのがおかしいだろ
10月からようやく総額になるみたいだな。


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 03:14:56 ID:DVl067Jz0
サーチャージ片道10万円!

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 09:48:52 ID:CbgPdPuE0
万が一原油の値段が継続的に下がるようになったら、
急に手のひら返したように燃油料を運賃に取り込もうとし始めるだろうな。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 11:19:00 ID:APvxycuU0
>>103

国内線でも、実質的にバーゲン適用期間の減少や、割引運賃などの調整により、
客平均単価をあげていると思うが・・・

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 13:10:52 ID:tmtUaNxZO
>>106
それでもサーチャージの上昇率に比べりゃ、微々たるもの。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 07:10:11 ID:y3njVF+/0
国内線運賃も何度も値上げしてるぞ。
元々が寡占市場でぼったくり価格だし、運行コストに
占める動力費も国際線に比べれば低い。
現状でも利益の多くは国内線で出してるし。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 22:28:18 ID:knxfVpnp0
騒ぐなー!

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 22:48:12 ID:vcAhzim1O
もっと騒げー!

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 23:00:12 ID:lCyGRg2z0
>>108
値上げは今の原油暴騰の前でしょ
最近は超割や早割の類が「あれ?実質値上げ??」ってのはあったけど。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 11:32:34 ID:cNXFJuVn0
どうせ原油価格下がってもなんだかんだ理由付けて
サーチャージはなかなか下げないよ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 14:01:51 ID:NyYiChe30
日石が「過去の未転嫁分」って必殺の呪文を編み出したからなぁ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 18:05:05 ID:HUmJfFjr0
外国社も、日系に追従じゃなくて安いままにしておけば、JAL/ANAの客を根こそぎもってけるんじゃね?
とくにスタアラ・ワンワールド加盟社は「こっちでもマイル貯まりますよ〜」って宣伝もして。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 22:26:27 ID:CMhGc3+D0
>>114
SQ社「うちの正規割引運賃ならAMCに100%たまって燃サも安いよ〜」

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 06:18:21 ID:UY6a7QPg0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4151.64j(31日間)
今期(5月〜7月)の平均値…160.72j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 12:06:23 ID:+z+nIJ7H0
キャセイと日系の差が、中国と日本の差だと思うな。

何をやっても中国に勝てなくなるよ。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 20:20:30 ID:eNji0t3qO
>>117
ん??。大陸系は日系程では無いが、それなりに取ってるよ。
中国って言うより香港政府の努力なんだろうね。


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 00:15:06 ID:M2HEWoMF0
>>115
いつもお世話になっています。
可能であれば成田−アメリカ東海岸のSQ便を希望したい・・・

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 01:03:50 ID:iiMHqulj0
サーチャージの内容を開示するように
ってどっかに訴えられないの?
公正取引委とかさ。

サーチャージは事前徴収、便ごとに後清算とかに
すればいいのに。「この便は追い風に恵まれまして消費○○ガロン……」
とかPがアナウンスして、出口でCAが茶封筒に入った差額返金w
あとサーチャージが嫌な奴は現物(avgas)を空港に持ってくるとか。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 04:14:03 ID:GvReajAE0
>サーチャージが嫌な奴は現物(avgas)を空港に持ってくるとか。
どうやってそのAVGASで飛ぶんだよ??そんなもの貰ったって航空会社はいい迷惑だ、アホ。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 22:01:24 ID:p9JWB+qK0
でも実際、東京〜関西地区・岡山・広島・山口宇部・富山・小松・三沢・青森、
関西地区〜福岡、中部〜福岡ってINTでサーチャージぼったくるほど赤字なわけなのか?
新幹線を意識した価格設定が必要だが、それでも新幹線も
割引券出してるから、特割でも割高感があるのだが。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 22:15:47 ID:kSbcLg1+O
>>122
損益分岐点ギリギリだと思うよ。思い切って燃料費上昇分を含めた値上げか、
減便を含めた撤退を、決断しなければならない頃だと思う。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 22:27:34 ID:kSbcLg1+O
>>122
500〜700マイル程度の距離がある日本各地〜韓国の短距離線でさえ、
片道¥3500取っている事を考えると、250〜450マイル程度の新幹線競合路線は、
大体¥2000〜¥2500くらいの、燃料費高騰による価格上昇の航空運賃への転嫁が
必要だと思うけど、特便割引とかは価格競争力の低下を恐れて、
それらの上昇分をほとんど転嫁してないっしょ。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/21(土) 22:41:50 ID:BtSD96ju0
>>124
そこで、しR倒壊の火災は、旧国鉄の債務云々というばかげたこと言わずに、
直ちに新幹線の料金を2000円程度値下げ汁

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 21:19:02 ID:PT2xHNF80
NHビジ割の場合、便利な時間帯は、
伊丹 13000〜14000(新幹線14050)
岡山 15000〜16000(新幹線15840・往復割引で)
広島 16000〜17000(新幹線17420)
になっちゃってるから、このまま原油高が続くようであれば
下手に搭乗率下げるor団体客ダンピングで赤字出すよりかは
素直に減便する可能性も高いな。ただそうなったら
羽田の枠と機材・人員をどうするんだろう。
そもそもNH、JLが新幹線競合路線に積極的に打って出たのも
北海道・山陰・四国・九州・沖縄線の飽和なんだがね。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 21:20:11 ID:/bBrvkkH0
実際、かなり激戦の東京ー大阪線を除けば、普通運賃は数千円の値上げ。
特割は昔の普通運賃並み、禿割各種は昔の特割。


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 23:20:43 ID:zqZkZxp20
てかある程度は羽田の国内線と国際線の発着枠に関しては融通利くように
した方がいいんじゃないかと思うのだがなあ。
そうすれば岡山・広島切ってソウル・上海に充てられるし。
その方が利益率は高いと思うのだが?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 01:58:38 ID:TIWd3soF0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5805.78j(36日間)
今期(5月〜7月)の平均値…161.27j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 03:06:39 ID:Q0UAmSSKP
そもそもどれ使っても合計するとあんまり値段かわらなくね?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 22:00:33 ID:vaO0VM+c0
>>130
どういうアタマしてんだよw


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 23:42:37 ID:oDzDZdqW0
秋にかけてTPE-SFOやBKK-LAXなどアジアと北米を結ぶ路線が、
燃料高騰を理由に相次いで日本経由に変更をするようだけど、
これって超長距離便の場合全区間分の燃料満載していくよりも、
途中で一回給油する事を前提に飛んだ方が、
空港使用料など勘案しても経費が安く済むということ?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 00:17:02 ID:unqkwl0Y0
以遠権もってれば、2区間分の乗客も拾えるしね。


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 12:01:43 ID:NHHUZ4gc0
>>132
そう。だから貨物がアンカレッジや新千歳にテク欄に来る。
たとえ積載量がダイレクトフライト可能な状況でも。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 02:43:48 ID:F8SxIK8i0
サーチャージを払いたくないような人間は旅行に行くなよjk
金ないなら海外とか考えるなっってんだ
行くなら文句言わずに払え
どうせ、格安航空券とか割引航空券で乗ってるんだろ
正規運賃で乗ってる奴は文句言ってもいいけどさ

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 03:04:23 ID:nIA2pG71O
オマエはよろこんで払いたいのか?
年に1、2回の海外ならまだいいだろうけどな、いくらZPEXと言えどもほぼ毎月出掛けてるといい加減にして欲しくなるんだよ。

航空券代金の半分サーチャージだからな。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 03:13:26 ID:rBfPsxxL0
          ■毎日新聞廃刊か■
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事28
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214832924/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214841614/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/ 
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板 http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】 iチャネル解約スレ 【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
iモードのiメニューから料金&お申込・設定を選択
4のオプション設定のiチャネル設定から解約可能

解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
iチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 05:19:25 ID:eokY6kxUO
>>135
黙れシナ人
安くなる次期に行くんだよ

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 06:17:45 ID:M9L6ooM20
サーチャージ上げたおかげで最高益?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 10:10:15 ID:x/zd3sBB0
>>135
旅行だって( ´,_ゝ`)プッ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 22:12:06 ID:Ex/grYnq0
庶民の掛け替えのない愉しみを笑うな>>140

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 22:44:54 ID:85WPUoyP0
別に乗らなきゃイーじゃん、飛行機なんて

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 01:03:31 ID:tqIjaKQi0
◇サーチャージ610万円取り過ぎ=740人から−全日空

全日本空輸は4日、国際線の燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)引き上げに伴い、
誤って約740人から総額約610万円を取り過ぎたと発表した。現在調査できているのは
自社や国内旅行会社の発券分のみ。

今後、他の航空会社や海外旅行会社を通した誤徴収の調査が進めば、被害が拡大
する可能性もある。
 
全日空によると、6月29日から30日にかけて本来は旧運賃を徴収するところ、誤って
7月1日からの新運賃を徴収した。取り過ぎは大人1人当たり片道最大8000円。
航空各社が共同利用する運賃登録システムで発生したミスが原因という。7日から
購入者への連絡を開始し返金に応じる。

>>>http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2008070400724


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 11:11:05 ID:1ZEnD1MO0
>>129
グラフ
http://www.jal.co.jp/jalcargo/fuel/main2.html

145 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/07/05(土) 13:55:53 ID:Ww4pvsGp0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78 06/25 165.38 06/26 162.98 06/27 170.88
06/30 171.26 07/01 171.10

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6647.38j(41日間)
今期(5月〜7月)の平均値…162.13j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 08:36:43 ID:SI2uXtgh0
日系がボルから、各社日本線だけ日系のボリ価格にあわせてくるんじゃん(;´Д`)
SYD-LHRよりSYD-NRTが高いってどういうことよ? ヽ(`д´;)/ 

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 14:23:51 ID:OB7GPIkxO
>>143
日本の会社のに乗らなきゃ変わるよ
格安会社参入により更に変わるよ

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 00:45:35 ID:gLLluP1L0
値下げ汁!
7月9日6時45分配信 時事通信
【ニューヨーク8日時事】8日のニューヨーク商業取引所(NYMEX)の
原油先物相場は、信用不安や世界経済の先行き懸念が強まる中、
エネルギー需要の低迷観測が下押し圧力となり、大幅に続落した。
外国為替市場で、ドルが対主要通貨で買い戻されたことも、ドル建て
で取引される商品先物の割安感が薄れ、売り材料となった。
 米国産標準油種WTIの中心限月8月物は前日終値比5.33ドル安の
1バレル=136.04ドルで終了。日中の電子取引では一時135.14ドル
まで売られ、先月25日以来、約2週間ぶりの安値水準となった。


149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 11:07:27 ID:3CcgYBxn0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78 06/25 165.38 06/26 162.98 06/27 170.88
06/30 171.26 07/01 171.10 07/02 172.49 07/03 182.07 07/04 休み
07/06 175.60 07/08 172.22

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…7349.76j(45日間)
今期(5月〜7月)の平均値…163.33j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 03:55:00 ID:6oCYIBYp0
もう、野良ね!

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 03:00:12 ID:K6P5Fcs90
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78 06/25 165.38 06/26 162.98 06/27 170.88
06/30 171.26 07/01 171.10 07/02 172.49 07/03 182.07 07/04 休み
07/07 175.60 07/08 172.22 07/09 170.49 07/10 169.63 07/11 175.38
07/14 174.31 07/15 175.13

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…8214.70j(50日間)
今期(5月〜7月)の平均値…164.29j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 21:10:51 ID:SUaz3GKt0
そのうち、国内線でも燃油サーチャージをとるのだろうか?

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 21:39:57 ID:dx+8pddR0
>>152
とるかもな。
基本的には2度の値上げで、それぞれ1000円ずつ上げて吸収したが。
(この方法自体は正しい方法だと思う、値上げは嫌だが)

国内線では300マイルにつき500円程度サーチャージが含まれているといっても過言ではない。


154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 22:26:40 ID:EqTZqv450
値下げしろよ!
【ニューヨーク16日時事】16日のニューヨーク商業取引所(NYMEX)の
原油先物相場は、米原油在庫の増加を受け需要の先行き懸念が強まり、
米国産標準油種WTIの中心限月8月物は前日終値比4.14ドル安の1バレル
=134.60ドルと続落、3週間ぶりの安値で引けた。過去2日間の下げ幅は
10.58ドルに達した。 (時事通信)


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 01:02:34 ID:eh3D83PU0
新幹線とかとの兼ね合いもあるからな
アメリカの国内線は相当間引き運転をしはじめたぞ
日本も一気に収益悪化はありえるな

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 04:20:02 ID:A3801WoS0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78 06/25 165.38 06/26 162.98 06/27 170.88
06/30 171.26 07/01 171.10 07/02 172.49 07/03 182.07 07/04 休み
07/07 175.60 07/08 172.22 07/09 170.49 07/10 169.63 07/11 175.38
07/14 174.31 07/15 175.13 07/16 170.49 07/17 166.79 07/18 167.20
07/21 164.38 07/22 165.10

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…9048.66j(55日間)
今期(5月〜7月)の平均値…164.52j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 04:29:36 ID:WW535flO0
表貼り付けて喜んでいる人!www

その表、「まったく意味がない」んだが。

164.5ドルのときのサーチャージ額、書いていないだろうが。


158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 18:30:13 ID:Y8Lebm9g0
>156
円に換算しろ!

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 18:55:28 ID:MXQ8hr8nO
>>157
航空会社がサーチャージ額をこれから決めるし。
あくまでこの表は、サーチャージを上げる基準となるケロシン価格の目安。
これから上がるサーチャージがいくらかなんて、利用者は知らない。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 19:03:20 ID:wr09GTAS0
国内線にはサーチャージがない。
ということは、国際線の乗客からその分まで回収している。

国内区間は新幹線やLCCでかなりの路線が代替できるんだから
大手航空会社は国際線を下げて国内線を上げてくれ。


161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 20:10:42 ID:i443aX610
中部ーパリのJL/AFの共同運航の場合(機材はJL)でも、AFのサーチャージ額
の方が片道6千円安いし、航空券もAFの方が安い。AFの航空券がパリ以遠
欧州内2フライト付き。でもJLの機材。




162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 16:37:56 ID:0tmWNAPT0
値下げしろ!

【ニューヨーク=山本正実】25日のニューヨーク商業取引所の原油先物相場は、指標となる
テキサス産軽質油(WTI)の9月渡し価格が一時、122・50ドル
まで下落し、約1か月半ぶりの安値をつけた。

 終値も、前日比2・23ドル安の1バレル=123・26ドルと、
1か月半ぶりの安値となった。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 23:22:30 ID:kzRWdxK5P
>>160
国内線の航空運賃は、サーチャージ相当額込みだ。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 21:10:11 ID:WpwvGwQL0
香港までのCX特典航空券、JALのマイルだとサーチャージ9200円だって。
CXの有償航空券なら5000円なのに。
ボリスギ

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 23:12:41 ID:19qYPdLY0
マルチ乙

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 01:41:06 ID:fCpBTjNL0
豚肛のとこにもマルチしてるだろ?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 20:38:12 ID:YQ4cbR010
香港までのCX特典航空券、JALのマイルだとサーチャージ9200円だって。
CXの有償航空券なら5000円なのに。
ボリスギ

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 02:32:08 ID:P2cHj8Mr0
明細見てから書け。あほ

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 08:20:30 ID:ikJczPPk0
明細入手しました!
燃油サーチャージ 9200円!

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/04(月) 23:28:06 ID:E3E22EAg0
日系航空 燃油代高すぎとの声
海外旅行の際に徴収される「燃油サーチャージ」への不満が高まっている。世界的な原油高は周知の事実で、旅行者も支払いそのものは納得しているものの、問題はその金額。
同じ区間でも航空会社ごとに料金に格段の開きがあり、特に、「日系航空会社の高さが目立っている」との声が上がっている。
 「(燃料高が)航空会社の努力で吸収できないのは分かるが、日系と外国キャリア(=航空会社)の金額差は説明がつかない。
JALに至っては原油高リスクを確実に顧客に転化できていることが評価され、海外格付けもアップした。これでは、旅行者の不満を直接受けるわれわれ旅行会社の立場がない」
 大手旅行会社幹部がこう嘆くように、燃油サーチャージに対する旅行者の不満の多くは、旅行会社に対してぶつけられる。
だが、彼らは燃料費の値上がりに対し、航空会社が臨時で徴収する追加料金を代行して収受しているに過ぎない。
 一般消費者には分かりにくい価格設定の仕組みについて、武蔵工業大の青山貞一教授(環境学)は「燃油サーチャージは、直近3カ月のシンガポール・ケロシン市況(=航空燃料相場)の平均額を基準に航空会社ごとにタリフ(価格表)を設定し、四半期ごとに改訂。
発券開始月の1.5カ月前に、各社ごとに新料金を発表する」と解説。
 そのうえで、「各社の体力や搭乗率によって差が出るのはやむを得ないが、それでも日系キャリアのサーチャージは高すぎる。
日本の経営努力は国際的に見れば話にならないレベル。寡占による甘えの弊害だ」と話す。
 確かに、価格比較サイト「価格.com」(7月30日)で比べても、東京?ロサンゼルス線でシンガポール航空3万6400円に対し、日系2社は5万6000円。
ほか、ハワイ線でユナイテッド航空2万8000円→4万円。パリ線でガルーダインドネシア航空3万400円→4万円。
香港線でキャセイパシフィック航空4800円→2万1000円。バンコク線でタイ国際航空2万1800円→4万円という状況だ。
 すでに、海外航空各社の経営努力は限界を超えている。ジャンボジェット(B747?400)の燃費は1秒あたり1ガロン(約3.78リットル)で、東京?ロサンゼルスは単純計算で往復7万2000ガロン。
直近のケロシン相場(08年6月)と、燃油サーチャージ導入直後の01年5月時点の差額が1ガロン3.19ドル。平均搭乗率8割(370人)でも、1人あたり6万7000円の追加負担となる計算なのだ。
 先の幹部は「海外キャリアは大幅リストラや原油先物で低く抑えているのに対し、利益確保のため必要以上に高く取るキャリアもある。JALはここ1年でV字回復した。再建中の米系キャリアも、急に業績回復しているのはサーチャージのおかげ」と指摘する。
 JALは「弊社だけが突出していることはありえない。最大限自社努力したうえで、ご負担をお願いしている。指摘の件はまったく当てはまらない」。
 ANAは「他社との比較については答えようがない。ここ数年の決算を見ていただければ、必要以上に価格を上げていないことはご理解いただける」と反論している。

http://netallica.yahoo.co.jp/news/43735

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 01:24:38 ID:UXwWpczS0
>弊社だけが突出していることはありえない
ANAも横並びのボッタクリなので「弊社だけが・・・」というのは正解。
日本語も使いよう。

できれば同じ日系キャリア、同じ区間でも海外発のサーチャージは安くて、
日本発が高い場合があるというところも着目して欲しかった。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 02:45:50 ID:h5dbgwXy0
アジアからアメリカへの乗り継ぎ客は確実に逃してるよ。
できるだけ、直行。それが無理ならCXに逃げてる。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 20:10:30 ID:CFcpnutC0
>>172
俺もCXにしたよ


174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 21:51:43 ID:MCC03lLT0
>172

いいんだよ、そんな客相手にしてないから。
そんな客とれる営業、日系のアジア店どこ探しなっていないよ。


175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 22:19:23 ID:RZBSxYZJ0
そういう客でもこまめに拾っていくべきなんだよ。
やらないでも空席がないなら話は別だがな。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 21:22:02 ID:X8zAKUyu0
だから、JALやANAにそんな能力あるわけないだろ


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 03:12:15 ID:+FUTTSD50
寡占ぼったくり、インフラは国や自治体がお抱え、倒産しかけても国が救済という
甘い環境でしか生きられない糞企業だからな。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 15:34:58 ID:uzZHhj6F0
こんなスレあったな。1%でもぜひ節約して欲しいもんだな。

【航空】飛行機のエンジン、水で洗って燃費節約…エンジン内部を洗うだけで1%燃費改善効果
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195906979/

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 17:46:01 ID:muqod86S0
日本の場合、マイルをためている奴は、サーチャージが安かろうが高かろうが、
マイルをためている航空会社に乗るしかないし、それ以外の旅行者は、旅行
会社が用意したパックツアーで指定する航空会社に乗るやつがほとんどだから、
日系の航空会社については、がんばってサーチャージを抑える努力をする意味が
あまり無いんだろ。

個人が、航空券をバラ買いするようにならん限り、航空会社は努力なんてしないよ。

180 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/08/08(金) 17:53:01 ID:Dz6ekl9X0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51 04/29 143.56 04/30 142.05 05/01 休み  05/02 138.16
05/05 141.38 05/06 143.25 05/07 143.99 05/08 148.89 05/09 156.30
05/12 159.10 05/13 158.20 05/14 162.13 05/15 160.55 05/16 161.10
05/19 休み  05/20 162.59 05/21 166.74 05/22 172.64 05/23 172.76
05/26 休み  05/27 174.30 05/28 165.58 05/29 167.83 05/30 159.64
06/02 160.11 06/03 162.21 06/04 158.20 06/05 156.38 06/06 162.07
06/09 170.84 06/10 166.70 06/11 165.14 06/12 168.54 06/13 167.94
06/16 164.59 06/17 164.59 06/18 164.19 06/19 167.04 06/20 162.04
06/23 164.89 06/24 165.78 06/25 165.38 06/26 162.98 06/27 170.88
06/30 171.26 07/01 171.10 07/02 172.49 07/03 182.07 07/04 休み
07/07 175.60 07/08 172.22 07/09 170.49 07/10 169.63 07/11 175.38
07/14 174.31 07/15 175.13 07/16 170.49 07/17 166.79 07/18 167.20
07/21 164.38 07/22 165.10 07/23 158.15 07/24 154.85 07/25 156.83
07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…5月〜7月の3ヶ月平均値(8月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…10139.84j(62日間)
今期(5月〜7月)の平均値…163.55j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

181 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/08/08(金) 17:53:53 ID:Dz6ekl9X0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00

発券日…2009年1月〜3月
平均値算出対象期間…8月〜10月の3ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…444.31j(3日間)
今期(8月〜10月)の平均値…148.10j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 21:49:32 ID:TxlEso9P0
>マイルをためている航空会社に乗るしかないし

つ「そもそも乗らない、という選択」
つ「燃油サーチャージが安くてマイルも貯まる提携航空会社便、という選択」

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 21:58:42 ID:+3x8/WO10
50000PPスレなんかはどう見てもSQスレだしな(w

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 22:02:28 ID:j8hXPXkH0
10月からは欧米線サーチャージ10万になるらしいね。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 15:25:55 ID:DrZZ1b140
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00 08/06 141.57 08/07 140.26 08/08 137.70
08/12 137.90 08/13 134.80

発券日…2009年1月〜3月
平均値算出対象期間…8月〜10月の3ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1136.54j(8日間)
今期(8月〜10月)の平均値…142.07j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 21:36:47 ID:HXSLg6p80
>燃油サーチャージの上昇率が燃油価格の上昇率よりも低いため、収益性が悪化した。
>(CX)

サーチャージ安すぎなんじゃねーの、CX。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 16:13:56 ID:/OiKttP60
燃料効率化を急げ!

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 17:37:25 ID:CQzpG19m0
>>186
CXの株主はエアチャイナで、事実上人民共和国から
安い油が供給されている。
だからサーチャージ安くてもやっていける。


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 18:33:23 ID:UXlP/ZEz0
3月と今週あたまに旅行したから明細見てみた。
航空会社はともにUA

3月 太平洋線(NRT-USA)
   →\38,000くらい
3月 大西洋線(USA-LHR / BCN-USA)
   →\29,000くらい
8月 SIN-NRT-USA
   →\52,050

2年前のワールドカップ終了後のNRT-MUCのときはBAで約2万円

2年で2.5倍近いのか・・・。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 16:39:08 ID:MaO28FRB0
三菱重工も提携:Pratt&Whitney社の次世代高効率ジェットエンジンとは

ジェット機が代替燃料で飛ぶ日はいつ来るのか。これについては多くの議論がなされている[英Virgin Atlantic社が2月、燃料の一部に椰子油とババス油を使ってボーイング747型機を飛行させた]が、現時点ではそれがいつなのか、どんな形で実現するのか誰にも分からない。

http://eco.nikkei.co.jp/special/wired/article.aspx?id=MMECf3003019042008

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 17:34:16 ID:SBKXOVC1O
高すぎ日系航空会社…燃油サーチャージ金額差カラクリ

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=baywing&articleId=10123807485

日航さん出来る努力したなら旅行会社に払う発券手数料の率下げたり廃止しましたか?
大韓航空は国内の旅行会社への発券手数料廃止しましたが約500億の経費削減になったようなんですが

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 00:54:10 ID:EY0RXLBK0
全日空、燃油付加運賃上げ 欧州、北米は最大5000円(08/18 20:57)
 全日本空輸は18日、10月以降に発券する、国際線運賃に上乗せする「燃油特別付加運賃」を最大で5000円値上げすると発表した。航空燃料の上昇が続いているため。欧州や北米線では、片道2万8000円から3万3000円になる。

 全日空は併せて、国際航空運送協会(IATA)規定の普通運賃も10月から引き上げる。このため、成田−ロサンゼルスのビジネスクラスの往復では、燃油付加運賃の上昇に加え、普通運賃が6万円程度アップする。欧州線は普通運賃の値上げをしない。

 普通運賃が値上げになることから、燃油付加運賃を改定する際に用いる算定基準を見直す。片道の付加運賃が、本来は最大で4万円台になるところを3万円台に抑える。

 新たな燃油付加運賃は日本とハワイ、インドが現行2万円から2万2000円、日本と中国が同8500円から1万500円などとなる。


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 05:51:51 ID:puaI7G6bO
なめてんのか?ANA死ねよ!!

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 07:21:11 ID:tVHzQvc40
燃油サーチャージまた引き上げ 全日空10月から
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200808190048a.nwc

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 22:54:22 ID:M32pzl3K0
もうサーチャージだか運賃だかわからない値段だな。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 04:32:56 ID:EWXFGCyA0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00 08/06 141.57 08/07 140.26 08/08 137.70
08/11 137.90 08/12 134.80 08/13 135.30 08/14 137.15 08/15 133.25
08/18 134.00 08/19 132.21

発券日…2009年1月〜3月
平均値算出対象期間…8月〜10月の3ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1808.45j(13日間)
今期(8月〜10月)の平均値…139.11j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 10:12:24 ID:uWwFXg1B0
飛行機でも効率のいいハイブリッドの開発が進まないのか?

とりあえず便数減らせ!

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 13:38:56 ID:wVWJ+Lbb0
たしか、ケロシンにも、ガソリンと同じように税金かかっているはずだが、
空港で補給する航空機に税金をかけられる根拠は何だろう。

国際便の設定がない空港であれば、
日本国内と同様であるのは分かる。
しかし、成田や関空のように
外出ると日本国土上にあるが、
日本国ではない空港の場合、なぜ税金を・・・

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 14:49:49 ID:tZM3p1aYO
国際線に給油する燃料には航空機燃油税?はかかってないよ。
ケロシンじゃなくて航空機燃料に課税される税金だから、アブガスにだってかかるよ。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 18:57:31 ID:Kbu8sQQL0
これぐらいのはした金を気にするような客乗せても儲からないからね。
そんな客は捨てればいいのよ。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 19:21:20 ID:Lvcu1J+Q0
となると
成田空港さえ不要、羽田だけで十分な航空需要に落ち着くな。

羽田ーニューヨーク:エコノミー割引運賃25〜38万
羽田ーバンコク:12〜20万円
羽田ー伊丹:3万円
羽田ー福岡:5万円
これくらいか。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 19:47:21 ID:tZM3p1aYO
確かに、社畜はサーチャージが10万だろうが20万だろうが気にしないだろうな。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 10:56:35 ID:ofDK74AW0
http://press.jal.co.jp/ja/release/200808/001001.html
JALとANAは仲が良いよね。
どちらかが一方的に不利にならないように心がけてる。
世間ではそれをカルテルといいますが。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 22:31:04 ID:yKPaIYFW0
アキバではそれをツンデレといいますか。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 21:13:07 ID:KUWUAPPg0
そうそう10万でも20万でも気にしない客を集めるのがポイント
実際結構いるし
もっと高くすべきだ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 22:56:06 ID:SS+p0Xxw0
値下げしろ!
<NY原油>急落し6.59ドル安 17年半ぶりの大幅下げ
8月23日10時18分配信 毎日新聞


 【ワシントン斉藤信宏】22日のニューヨーク・マーカンタイル
取引所の原油先物相場は、ユーロなど主要通貨に対するドル高が進
んだことなどを受けて急落、指標である米国産標準油種(WTI)
の10月渡しの終値は、前日終値比6.59ドル安の1バレル=
114.59ドルまで値下がりして通常取引を終えた。1日の下落幅
としては91年1月以来、約17年半ぶりの大幅な下げとなった。

 ドル高で原油の割安感が薄れたことに加えて、グルジアの政情安定
化への期待感も原油価格を押し下げた。前日の5ドル超の値上がり分
を1日で帳消しにした形で、原油相場の先安感が一段と強まった。


皆様、交通省へ転送お願いします。



207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 23:46:15 ID:waRYk+K70
>>206
http://futuresource.quote.com/charts/charts.jsp?s=CL%201%21&o=&a=D&z=800x550&d=medium&b=CANDLE&st=
マジレスすると、その価格ではまだ現在発券した場合のサーチャージ算出基準である2-4月の平均価格よりも高い。
さすがに、頂点を極めた5-7月の価格(10-12月発券分の基準)よりは低いが、
そもそも10-12月発券分は本来適用しようとした額より安く抑えている。

もう15ドル程下がれば現在と同じ額に戻るだろうし、これ以上下がらなければ値下げも難しい。


燃油価格がサーチャージへの転嫁が進まないと経営悪化に直結することは、
キャセイの中間決算を見ればわかった。
JALやANAは第一四半期増益。
会社が黒字=健全な状態なのに、これを批判する奴らがいるのが信じられない。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 01:14:04 ID:FS88zAYB0
そうそう
ぼりぼりぼった食って
史上最高益を記録しろ

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 02:28:23 ID:06LVGncz0
そうそう
いっそ、どこでもサーチャージ同額キャンペーン!
片道どこでも100万円!

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 11:42:13 ID:JWCgUA3h0
最終支払額は同じだったけど、何となく癪だったので、外航に乗ってやった!
ザマミロ

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 21:26:35 ID:6M7zqKqi0
どうせエコだろ
貧乏人は失せろ
外航を使え

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 23:04:19 ID:JWCgUA3h0
意見が一致したようで何より

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 22:21:29 ID:HYBKrohI0
貧乏人は生意気に外国へ行くな!

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:55:56 ID:NsoTCjJy0
                 ∧        ∧  マチクタビレタ〜     マチクタビレタ〜
  マチクタビレタ〜       /  ヽ      ./  ヽ      マチクタビレタ〜
                 /   ヽ―――/   ヽ   マチクタビレタ〜  マチクタビレタ〜
    マチクタビレタ〜  /       l___l   \        マチクタビレタ〜
              |      ●  |    |  ●  |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        へ    |  へ     ヽ   ./     | < ねえ、燃料が少なくても飛ぶ飛行機まだぁー?
         \\   \ \\     ヽ/     /   \____________
チン        \\  .> \\          ヽ
   チン      \\/    \\  _      |  マチクタビレタ〜
      \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/  / ̄   ヽ    /   _
        \回回回回回/ ̄ ̄ヽ        / ̄ ̄ /|    マチクタビレタ〜
         \___/      ヽ____/  /  .|         マチクタビレタ〜
                               /    |  マチクタビレタ〜
   __________________/     .|
                             |      |

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/26(火) 23:57:24 ID:+MOGbznM0
>>214
マジレスしよう。

燃料が少なくても、飛行機は飛ぶ。
燃料が切れたら、落ちるが。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 00:48:07 ID:5RKxdMwT0
>>214
マジレスしよう。

http://kefi.hp.infoseek.co.jp/oo51/

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 03:31:05 ID:kKacues/0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00 08/06 141.57 08/07 140.26 08/08 137.70
08/11 137.90 08/12 134.80 08/13 135.30 08/14 137.15 08/15 133.25
08/18 134.00 08/19 132.21 08/20 135.30 08/21 128.40 08/22 138.15
08/25 133.21 08/26 133.80

発券日…2009年1月〜3月
平均値算出対象期間…8月〜10月の3ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2477.31j(18日間)
今期(8月〜10月)の平均値…137.63j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 22:45:39 ID:nnFye1n10
>>214
チミが言っているのは、あの「幻の名機 B787 ドーデモ・ナリナー」ですか??

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 01:25:50 ID:v63FgFuw0
日系高空会社会社は燃料代が高すぎるので、
家族5人のハワイ旅行は他社にしました。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/31(日) 00:02:11 ID:N3TBuyiN0
>>219
中華航空?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 03:17:12 ID:eISFizyg0
http://219.94.152.191:8080/a-kind/importantnews.php?eid=00115

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 03:42:48 ID:BLE/Mh4G0
燃油特別付加運賃って燃料代によって上がり下がりするものなのに、
需要に悪影響があるからここまでしか上げませんでしたってのはおか
しいおかしい話だよ。それを胸張って発表してる航空会社の経営陣も
レベルが低いっていうか、だから外国勢力に押されまくるんだな〜


223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 16:49:42 ID:R289uaLi0
航空業界も代替燃料で節約しろよ!
サーチャージ高いんだよ!!

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 00:30:18 ID:FeyIQvkn0
いい加減運賃に含むべき。
「追加料金」のほうが高いのは詐欺的。

燃料代が嵩むし、それを転嫁するのは仕方がないが。
運賃の20%を上限とできないものか。
現状(欧米線の例)
運賃10万円、サーチャージ6万円、空港税等1万円
これを
運賃14万円、サーチャージ2万円、空港税等1万円
にすればいいだけ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 00:47:21 ID:1SPAc9PcO
>>224
朝三暮四という言葉を思い出した

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 02:17:25 ID:b7drt1uX0
みんなキャセイで行こうよ。サービスも安全性も問題なし。
ただYの飯だけはJALの圧勝だな。それだけ我慢すれば便数
多いし東南アジアも昼便で帰ってこれるし香港で休憩できるし
飲茶食えるし。マンゴープリンもうまいし。JALのうわべだけの
挨拶はもうええやん。キャセイのハァーイ、バーイ、産休ーー
で十分すぎる。これで燃油は3分の一。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 19:23:04 ID:4K6fz9mG0
そのキャセイの下期はやトクんが高すぎる件。
で結局トータルだと悟空の方が安かったりする。

今年初めくらいまでは確かにトータルでも安くて助かってたのは事実なんだけど。
安い燃油費のせいで客が増えたにもかかわらず業績悪化してるし、値上げは仕方ないか。

ノーマル使いの人には関係ない話ですまん。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/02(火) 21:37:00 ID:apCYqZ7A0
>ただYの飯だけはJALの圧勝だな。
ちょwwww

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 00:09:24 ID:IjODFrE40
Yの飯って何?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 00:15:58 ID:PzsneJeW0
>>229
まぁ、一晩ゆっくり考えようや。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 00:20:47 ID:HzQZ95YZ0
>>229
beef or chicken

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 03:34:02 ID:qH1cQVGTO
r u chicken?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 11:44:27 ID:inuFEJ3L0
値下げ汁!


9月3日10時28分配信 毎日新聞


 【ワシントン斉藤信宏】2日のニューヨーク・マーカンタイル取引所の
原油先物相場は、ハリケーン「グスタフ」による被害が軽微だったこと
などを受けて急落、指標である米国産標準油種(WTI)の10月渡し
の終値は、前週末終値比5.75ドル安の1バレル=109.71ドル
まで値下がりし、終値ベースでは4月8日以来、約5カ月ぶりの安値水準
まで下落、110ドルの節目を割り込んで取引を終えた。
2日未明の時間外取引では一時、105.46ドルまで値を下げた。

 


234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 23:54:40 ID:wZ5sATFb0
100$切らないと納得できない

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 05:59:06 ID:mtx8wbOj0
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30 07/29 156.90 07/30 152.95 07/31 154.70 08/01 150.35
08/04 149.96 08/05 144.00 08/06 141.57 08/07 140.26 08/08 137.70
08/11 137.90 08/12 134.80 08/13 135.30 08/14 137.15 08/15 133.25
08/18 134.00 08/19 132.21 08/20 135.30 08/21 128.40 08/22 138.15
08/25 133.21 08/26 133.80 08/27 135.95 08/28 138.70 08/29 135.45
09/01 休み  09/02 122.73 09/03 121.70

発券日…2009年1月〜3月
平均値算出対象期間…8月〜10月の3ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3131.84j(23日間)
今期(8月〜10月)の平均値…136.17j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 08:06:15 ID:7L5bZPG70
↑またこのバカか。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 08:15:10 ID:UngBoZTM0
馬鹿の情報によると?1月に発券すれば安くなるのか?

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 11:18:58 ID:/qj8tQsD0
>>235の情報使って1月以降の燃油費を予想してみた。
これから10月末までのケシロンの額が、およそ

○142ドル〜157ドル平均で推移すればゾーンI  :値下げなし
○127ドル〜142ドル平均で推移すればゾーンH  :7-9月発券とほぼ同額(路線区分が変わっているので上下あり)
○111ドル〜127ドル平均で推移すればゾーンG  :7-9月発券に比べ欧米行きで往復5,000円、タイ・シンガポールで往復10,000円の下げ
○95ドル〜111ドル平均で推移すればゾーンF  :7-9月発券に比べ欧米行きで往復12,000円、タイ・シンガポールで往復15,000円の下げ

※ゾーンの名称はJALのHPより。結論はANAも一緒。

いまのところだと可能性が高いのはゾーンGだな。
下期の悟空やエコ割は高い燃油費を考慮したような激安価格もある(特にBKKやSIN)から、
年明け発券ならお得な旅行できそう。

これ以上原油高にならないことを祈る。

82 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)