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【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:11:43 ID:03XMXexA0
        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | 全日空のスレの14個めだモナー。
        | 前スレ
        | 【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
        | http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200315026/
        \
           ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   _______ ______
      ∧∧    //  ∧_∧   ||             A
     (;゚Д゚)   //__0(´∀` )   ||            N
   ┗┳┛ つ  //川 ┗┳⊂ )    || ANA//    A
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄#    新ルールでも燃油サーチャージは貰います  B747-400 JA8960
       |\
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 4月からマイレージの規則が変わるぞゴルァ!
 | 旧ルールでの特典航空券は、
 | 3月中に発券を済ませといたかゴルァ!!
 \_______________

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:14:29 ID:hy4bj8Iv0
過去スレ
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132828028/
【ANAは6月】全日空スレ NH002便【成田1タミへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1141591953/
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田1タミから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149263562/
【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156269710/
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160567612/
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166448723/
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169805231/
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173194776/
【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177953221/
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183482411/
【9/1ANAは】全日空スレ NH011便【インド線復活!】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188319096/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:20:05 ID:uk6pM9QS0
もうANA便はずっと人大杉

JALでのアクセスについて

■とりあえずANAに乗るには■


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:21:54 ID:hy4bj8Iv0
過去スレ その2
【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田〜上海虹橋へ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194206336/

関連スレ その1
エアライン板
【ANAのSSPが】プレミアムクラス 4列目【Premium】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202225459/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 13年目【NH*G】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205226656/
☆★スターアライアンス統一スレ@エアライン板★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133194673/
ANA運賃スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135355410/
NH DIA PLT 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165475737/
AMC平会員集まれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169897254/
ANAに乗らずしてSFCをゲチュッた野郎の集い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175068321/
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【1部屋目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190793500/
ANAマイレージクラブプログラム大幅改善
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191591375/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:30:58 ID:hy4bj8Iv0
関連スレ その2

航空船舶板
☆ANA// 全日空について語るスレ NH44便☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1204169780/
ANAのB777-300ER凄いよ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
☆★スターアライアンス統一スレ 3社目★☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1133252383/
【ANA】 フェアリンク 【コネクション】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/
エアーネクストってどうよ 【その2】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1173163192/
【NH】超割【BX】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1099221271/
♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/
【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1099268026/

国内旅行板
ANAマイレージクラブ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1130940788/

ポイント・マイル板
【全日空/NH】ANAマイレージクラブ【11マイル】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/point/1202647018/
ANAゴールドカード専用スレ★2枚目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/point/1185160386/

クレジット板
ANAカード 81
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1206463358/

公式HP
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:54:04 ID:rO+fLNVn0
>>1


これも追加

【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205634453/

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 14:32:27 ID:Gii9CURH0
>>1


>>2
NH008便【全機退役へ】
は何が退役なんだろう?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 14:33:58 ID:xpeiK5nZ0
744

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 20:15:00 ID:Gii9CURH0
>>8
国際線の欧州便と国内線の新千歳便等のB747がB777
に変わるのですね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 22:46:17 ID:QC9WaIPn0
4月4日のNH915(NRT-BKK)が貨物室火災でHKGにダイバートしたんだけど、話題になってないのはなにゆえ? 香港に着いたときに、消防車も待機してて一大事かと思ったんだけど、全くニュースになってないよ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:02:34 ID:fAy6iovb0
ミスインジケーションならそんなに話題にはならないでしょう。
本当に出火してたのに話題にならないなら不自然だけど。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:03:54 ID:QBt6aJnr0
パリの消火の方が盛り上がってるからな

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:07:31 ID:QC9WaIPn0
なるほど、納得。乗ってた一人としては、着陸するまで生きた心地がしないかったし、代替機がくるまで半日以上待たされたりと、自分的には大ニュースだったんだけどね。検知器の誤作動だったら、ニュースにならないのは当然かもね。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:17:08 ID:CgWZhXYY0
>>13
>検知器の誤作動だったら、ニュースにならないのは当然かもね。

そんなことないよ。
多発したボンバルディア機のトラブルで報道されてるのは、
半分以上は検知器の誤作動だと思う。
国際線でも、検知器の誤作動で関空に緊急着陸したのが、ついこの間もあったぞ。
お前さんの事象が報道されてないのは、朝日のせいだよきっと。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 23:35:06 ID:QC9WaIPn0
ダイバート先のHKGに用意されたホテルの部屋で、自分が乗ってた
NH915のニュースをやらないかNHK worldを見てたけど、報道があった
のは関空のAC機のパンクだったよ。
ACのパンクなんかより、ANAの火災をニュースしろよと思ったけどな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 01:39:16 ID:OqHZNiF9O
火の無いところに煙は

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 02:10:16 ID:6WT+6+Qb0
立った!

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 06:16:37 ID:m3IqMYF20
俺のも勃った。
























1ヶ月ぶりに。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 07:23:00 ID:6WT+6+Qb0
今、勃ってる。



ホラっ!




20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 08:06:53 ID:EWHAnIa70
インドネタもしかと?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 08:50:48 ID:/x5q/R7aO
ニュースにするしないはマスゴミが決めることなんだと、いい加減に理解できんかね。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 11:16:57 ID:sOYcPmV0O
自分も香港ダイバード便に乗ってたけど、確かに生きた心地しなかったね。
センサーの誤作動はしょうがないけど、ANAの対応は悪かったよね。
ほぼ一日香港に拘束された上に、なにも情報くれなくて本当にイライラしたよ。
これが外航なら諦めるけど、日系でこの対応はがっかりだな。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 17:51:13 ID:rP1vrG1VO
ダイバード915便の代替機もやはりAsia仕様の772だった?
ちなみに迷惑に対する補償は何かあったの??

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:11:53 ID:sOYcPmV0O
代替機もclub asiaでしたよ
保証?
ホテルとミールクーポンだけだよ
他はなし。酷いもんだよ、本当に

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:37:04 ID:rP1vrG1VO
代替機も詰め込み777で、大幅遅延に対する補償が一切ないのは酷いね
アメ系なら2万マイルくらい貰えるケースなのにね

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:48:18 ID:d8tCzrwI0
本当に、酷いね。ダメ元で机に電話してみれば?
本当に倒産して欲しいね。ANAは。
最近はJALの方が真面目にコツコツとやってるよ。。。

27 :22:2008/04/08(火) 19:54:29 ID:GTb+oY/A0
だよね。まだ米系の方が保障手厚いよね。
デスクに電話したいけど、いまさら貰えるの?
保障って・・・

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 20:47:50 ID:hPmsBfcU0
>>23
>ちなみに迷惑に対する補償は何かあったの??

24氏の通り、ホテルとミールクーポン(朝飯@HOTEL、昼飯@空港内SHOP)だけ
だよ。

空港のミールクーポンは、Yクラスの客には 80香港ドル だけ。たった80香港ドル
だと、ラーメン食って、コーラ飲んだら、足が出ちまったよ。街なら80で足りるかも
しれんが、空港内じゃちと足りないよ。

もしかすると、Cクラスの客には、もっと高いクーポンを出していたのかも知れない
けどね。

ついでに、代替機が来るまでの寝床としてHOTELを用意もらえたんだけど、NRT
で預けた荷物は返してくれなかった。おかげで、着たきりすずめでさ、困ったよ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 21:05:20 ID:hPmsBfcU0
国際運送約款を生まれて始めて読んでみたけど、『遅延で接続便に乗れ
なくても、責任はとらない』だってさ。

同じ航空券内での接続ならば、振り替えをしてくれるんだろうが。もし他社
接続だったり、自社でも別な予約だったりしたら、約款上は放置OKという
わけだ。

これって酷いね。

--------------
第6条 (経路等の変更、運送不履行及び接続不能)
(B)(会社の都合による経路等の変更)
(2) 会社航空便に接続する旅客を運送する運送人が航空便をスケジュ−ルどおりに
運航せず又は当該航空便のスケジュ−ルを変更したため、当該旅客が接続するため
に座席を予約しておいた会社の航空便に搭乗できなかった場合には、会社は、接続
できなかったことに対して責任を負いません。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 21:28:58 ID:fN+eKvzI0
18時間で80HK$はひでーなw
2泊4日とかの日程のツアー客とかいただろうにね

プレミアムクラスの経費削減といい、いつから格安航空会社ばりのけち臭い会社になっちまったのかorzorz

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:00:20 ID:IyClmr1V0
>>21
このままじゃいけないと言っている訳で。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:15:44 ID:6xwn7zhf0
10年位前の大規模ストの時も酷いもんだった。
他社便振替すらケチった。
ANAのイレギュラー時の対応が酷いのは、もう伝統。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 23:23:18 ID:Ye1syUgY0
話ぶったきってスマソ
誰かパイロットのさげてるAT−2の名札の意味おしえてくれ

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 23:55:44 ID:XJiK5HuP0
Armed Trooperでしょ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 02:02:59 ID:TEhRcqoc0
AT-ATは帝国のでっかいドロイド
AT-STはちっこいドロイド

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 02:58:13 ID:z/9s1/keO
アメリカ最大の電話会社

37 :22:2008/04/09(水) 07:35:52 ID:WGiBO3A50
>>32
そう、振り替えしてくれなかったんだよねー。
ていうか、どこ行っても日本人スタッフいなくて(現地スタッフのみ)、
本当に困ったよ。
国内線でダイバードしたときの方が対応いいのにさっ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 08:28:23 ID:vuXB8lGTO
なんかもう、必死だな
その一言に尽きる

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 09:47:52 ID:t/fZO6Cq0
>>37
そんな対応で客とのトラブルは無かったの?
怒声の一つが出ても不思議ではないと思うけど

40 :22:2008/04/09(水) 11:37:42 ID:SKPj3AQeO
多分係員捕まえて文句いった人は、他社便振替してもらったっぽい
自分みたいにスタッフ捕まえられなかった人は丸損。
あー、でも朝ホテルのロビーで現地係員を客100人位で囲んで、怒号とんだよ
たださ、現地係員だし、日本語がイマイチわかってなく、みんな数分で諦めた。
もうね、すべてが無茶苦茶
本当は言いたい、金返せ!と

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:34:14 ID:HgZY58DW0
>>39
多少ながら、当時ニュースにもなったよ。国内空港でも混乱したから。
当時から、そして今も俺の中では、ANAはトラブルがなければ素晴らしい、
トラブれば最悪の航空会社。
今はまだ多少マシだと信じたい。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:38:46 ID:BsSPaslkO
18時間遅れってどんだけ時間かかってるのか?
深夜にでるエミレイツやら翌朝のキャセイやタイ、最悪チャイナに振り替えたほうがよほどマシなのにね。
18時間遅れってことは到着がタイ時間16時、香港発が13時頃だから代替機が日本出たのは、
朝の9時過ぎってことだろ?それまで何やってたんだろ。
asia仕様777なんて羽田にいるのもあるんだから、時間問わず飛べただろうに。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 13:55:30 ID:VQqcwtIS0
またお得意の隠蔽ですか?
これがJLだったら検知器の誤作動だろうがナンだろうが
アカヒさまが叩きまくりですもんね。

最低だな穴・全日空w

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 15:50:45 ID:R6SCYNmBO
ANA最高

JAL最低最悪

これ不動

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 15:58:18 ID:fS5Wk2Hf0
>>42
同感、なんで振替にしなかったんだろ?
HKG-BKKは腐るほど飛んでるから、分散させれば振替で済んだだろうに

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 16:08:51 ID:TEhRcqoc0
金かかるから

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 17:29:15 ID:8wsqePis0
>>45
他社に振替えのときはよくわからんが、聞いた話だと普通運賃を払うらしい
割引運賃の客だとかなり損するんじゃないか

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 18:23:26 ID:+0hVLYNv0
格安航空券の客は振替せずに、C客と上級会員は振替。とかにすればいいんじゃね?

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 19:06:13 ID:t/fZO6Cq0
振替だと損するとか、そういう問題以前に信用を失うとか悪評が立つリスクのほうが大きいと思うが

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 19:56:28 ID:+75lsIgw0
>>49
同意。
自社の責任なんだから損得勘定じゃなくて、責任取るくらい考えるべきだと思う。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 20:14:17 ID:i+6U8L5Y0
>> 48
> 格安航空券の客は振替せずに、C客と上級会員は振替。とかにすればいいんじゃね?

下っ端上級会員のSFCなんで、振替しないで代替機に乗ればCにUGして
くれるかと期待してたけど、Yのままでした。しかも同じ席です。

HKGの空港カウンターで苦情を言えば、TGとかSQに振替えてくれたんだ
ろうけど、ついでだからダウンタウンまで遊びに行ったよ。でも自腹。。。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 20:15:15 ID:i+6U8L5Y0
>>42
>18時間遅れってことは到着がタイ時間16時、香港発が13時頃だから代替機が日本出たのは、
朝の9時過ぎってことだろ?

朝時点で、HKG発の予定は15:00(タイ時間14時)だったよ。実際は、Door Close
後にしばらく待たされて、結局airboneは16時頃(タイ時間15時)になったよ。

そんなことで、BKK到着は17:30(←タイ時間)で、19時間20分遅れだよ。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 20:17:43 ID:i+6U8L5Y0
>>52
>そんなことで、BKK到着は17:30(←タイ時間)で、19時間20分遅れだよ。

計算間違った。すまん。

遅れは (誤)19時間20分 → (正)18時間40分 です。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 20:35:34 ID:t/fZO6Cq0
>>52
と、いうことは代替機が日本を発ったのは11:00ごろってことか
ヘタしたら、国内どっか一往復してから廻したってわけじゃないだろうな

対応遅すぎ

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 20:40:29 ID:i+6U8L5Y0
>>54

日本発が遅れたのは、機内食の飯を炊くのに時間がかかって
いたからかもしれん(冗)

HKG-BKKの機内食が、前の日のNRT-BKK(HKGダイバート)と
同じメニューだったから。。。

56 :22:2008/04/09(水) 21:02:58 ID:WGiBO3A50
とりあえず、カスタマーセンターに問い合わせました。

すみませんすみませんで、具体的な話はなかったよ。
香港の現地対応が悪い・・・すいませんすいません。
他社便の振り替え・・・すいませんすいません。
18時間も遅れても何も無し?・・・すいませんすいません。

もう、全日空のらねって。思いましたよ。
格安航空会社じゃないんだからさっ、客をなめ過ぎ。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 21:08:18 ID:i+6U8L5Y0
イレギュラーが発生した時にこそ、きちんと対応することが、
上客をつかんで離さないコツなんだけどな。
これは、業界を問わず、ビジネスの常識だと思うが、ANAは
分かってないな。。。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 21:24:16 ID:WZPIM0YU0
>>56
電話で即答がないのはオペレータじゃ香港での出来事は(運休したことくらいしか)把握していない
だろうなとは思うが、だったら、調査のうえ追って回答、が筋のような気もする・・・。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 21:36:17 ID:FWrQLm7d0
格安航空会社ではないが格安航空券で乗ってるヤツが言うとねぇ
交渉せずに高待遇求めようなんて夢子ちゃんだな
ちなみに交渉と火病は違うから変な座り込みとかしちゃだめよ

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 21:42:51 ID:bC2vZRMM0
こんな掲示板あったんですね。
当方も4月4日のNH915便で香港泊させられた一人です。
ANAの国際便は初めて乗りましたが、本当にトラブル対応の
ヘタな会社だとつくづく思いますね。
怒りを通り越して、日本の航空業界の未来はないと悲しくなりました。

とりあえず、もう二度と全日空は利用しないでしょう。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 21:51:31 ID:i+6U8L5Y0
>>60
>とりあえず、もう二度と全日空は利用しないでしょう。
確かに、香港の現地対応は酷かったね。教えてもらえる情報がほとんど
なかったからね。でも、トラブルがなければ、betterなサービスを提供して
くれる会社だよ。まあ、bestではないけどね。
だから、これで見切りをつけないで、もう少し利用してから、判断してもら
えると嬉しいよ。




62 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/04/09(水) 22:02:42 ID:1D8iyohPO
バンコク行きがトラブって香港へダイバート…。
あの新宿2丁目系の兄ちゃんが、日本語で対応したんだろうか…。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:24:02 ID:i+6U8L5Y0
香港ダイバートの時のタイムラインです。
イミグレとか、ホテルのチェックインとかは、長蛇の列になっていた
ので、人によっては差がある。ちなみに、時刻は、香港時間です。

長くてスマンが、勘弁。

--- NRT to HKG
17:10 NRT 出発 (日本時間 4月4日18:10)
17:35 NRT 離陸

22:15 機長アナウンス
   (要旨)カーゴで火災。消化剤により鎮火。HKGに着陸する。

22:30 HKG 着陸

--- @HKG空港
22:45 駐機SPOTにて待機(機の周りに消防車も待機)
22:50 シートベルトサインOFF
22:55 DOOR OPEN
   (PA)空港に入ったら、セキュリティチェックを受けて、
     11番ゲートへ。もう少し機内で待って。

23:10 機外へ
   (セキュリティチェックを受け、11番ゲート付近で待機)
00:35 現地係員説明「香港STAYになったので、HOTELに行って」
   (イミグレが長蛇の列)
01:00 香港入国
01:05 チェックイン待ち (REGAL AIRPORT HOTEL)
01:20 チェックイン

 (泊)

朝 「NH9915(HKG-BKK)は15時出発予定。11時半からチェックイン開始」

15:00 Boarding 開始 (バスで駐機SPOTへ)

--- HKG to BKK
15:30 Door close
15:50 Taxing 開始
16:05 HKG 離陸

18:25 BKK 着陸
18:30 BKK 到着 (タイ時間 4月5日17:30)


成田を出てからバンコクにつくまで、所要約25時間。
タイは遠かった。。。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:29:59 ID:K3e2lySZ0
>>63
乙…。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:47:00 ID:yx/Y87zZ0
こんなアクシデントなのに報道が一切ないのはNHマジすげーな
JLならNHKニューストップ扱いだろ

んでカーゴの火災って結局なんなんだ?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:52:10 ID:hsBmCaxI0
漏れも被害者の一人
3泊4日の日程だったので、おかげで現地滞在がほぼ丸一日だけになったよ
こんな旅程じゃ、そもそも旅行した意味なかったよな

文句の電話をしても、スイマセンの一点張りで補償は何も無し
なにを言っても、ただただスイマセンを繰り返すだけ
金はともかく貴重な休日を返して欲しい

ちなみに自分は現地係員に朝のTGへの振替を求めたが、出来ないの一点張りだった
ステータスはPLTだが今年はもう乗らない
スタアラ他社利用はするけど

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:52:50 ID:i+6U8L5Y0
>>65
>んでカーゴの火災って結局なんなんだ?

>>10-11
>ミスインジケーションならそんなに話題にはならないでしょう。

きっとおそらく、検知器の誤報なんでしょう。確信はないが。

68 :22:2008/04/09(水) 22:59:24 ID:WGiBO3A50
やっぱり、皆さんも同じように冷たい対応だったんですね。
>>66さん 1泊は穏当にお気の毒様。意
味なかったですね。
せっかくバンコクまで行ったのに・・・。

自分も1.5日でしたけど、無駄もいいところ。

しかし、この件に関して全日空がだんまりを決めていることや、
機材チェンジしたことから、本当はかなり危険な状況だったのではないかと、
邪推してしまうのですが。


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:09:32 ID:7m94hleE0
まあ国際線ダイバートハンドリングなんか、全日空のもっとも不得意な分野だろ
国際線でなんかあったときは日航との経験の差が大きい。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:28:49 ID:i+6U8L5Y0
>>68
>しかし、この件に関して全日空がだんまりを決めていることや、
>機材チェンジしたことから、本当はかなり危険な状況だったのではないかと、
>邪推してしまうのですが。

完全だんまりは無理っぽいよ。

NH915をダイバートさせたこのインシデントは、そのうち、ANAホームページ
上の「安全報告書」に掲載されるんだろうね。

また、もしマジで火が出ていたんなら、国交省航空局が航空法上の報告義
務のある『重大インシデント』に認定するはずだよ。
そうすると、航空・鉄道事故調査委員会のホームページにも乗っちゃうよ。

http://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/serious/index.html

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:43:39 ID:hsBmCaxI0
問題なのは、客に散々迷惑を掛けておきながら全く補償がないに等しいこと
迷惑料云々以前に、1泊目バンコクで予約しておいたホテルのデポとか、別切り国内線の航空券さえ補償せず、
ただ「すいません」の一言で済ませていることが問題

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:44:06 ID:DporbL3+0
4/8のANA 羽田→神戸に乗ったんだけど、
航空券発売のねえちゃんに遅延、結構の可能性聞いて
「今のところ遅延に関しての情報はない」っていってたから、
定刻15分前に手荷物検査場抜けて搭乗口に言った瞬間、遅れる、っていいやがる。
15分遅延っていってて、15分たったらそこからさらに20分遅延・・・、いい加減にしろ。

わかってたら手荷物検査場抜ける前に新幹線に乗ったのに。

ANAはいつもこんな感じなん?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:48:16 ID:N7vclgYn0
ANAおわた

米ボーイング、「787」の引き渡しが09年7−9月にずれ込み
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080409AT2N0900A09042008.html

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:48:20 ID:7m94hleE0
昨日でしょ?羽田が乱れまくってて
機材をどこから持ってくるか決めてないから、
機材到着遅れがどうなるか見当もつかない
→「遅延に関しての情報はない」になる。

いざ機材が決まっても、大抵は前便到着も遅れてるから
必然的に次の便の出発も遅れる。
遅れたときに限ってお客さん関係でいろいろ揉めてさらに遅れる・・・

まあああいう日はもう穴も鶴もいっしょ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:53:06 ID:ardahR+OP
>>73
いや、むしろその程度で済んだのが奇跡。つかその通りになるとだれも思ってないとか。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:53:39 ID:N7vclgYn0
>>72

確かにANAが対応が後手後手なのは認める。
今年の千歳祭りの時もそう。
2月の雪の時もそう。
前回のシステムダウンの時もそう。

77 :72:2008/04/09(水) 23:58:59 ID:DporbL3+0
まあ状況が状況なんで遅れるかも、ってのは予測してたわけなんだけど、
手荷物検査場の前後で明らかに修羅場度が違ってたのにびっくりしたわけ。

前:情報はないので大丈夫だと思いますよ〜。

後:遅延あたりまえ!

みたいな。
意図的に情報隠してるんかとまで思ったよ。


ちなみに手荷物検査場ぬけたらもうもどれないんだっけ?

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:01:22 ID:PMk9TDJH0
>>75
まだ 済んだ わけではない。
さらに遅れるんじゃね?

2008/5→2008/11→2009/1-3→2009/7-9→??

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:05:55 ID:DZndwrPh0
>>78
さらに遅れても、次のロンドンオリンピックまでには
運航がはじまっているよね。。。

北京は間に合わなかったけど。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:09:42 ID:fGhyzK3y0
いまCNNでリチャードクエストがANAのモデル持って話してたな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:12:55 ID:iEW1eWE60
915の折り返し916便の客は被害被らなかったのかな?
うまいこと振り替えたとか??

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:21:34 ID:DZndwrPh0
>> 81
>915の折り返し916便の客は被害被らなかったのかな?
>うまいこと振り替えたとか??

当日運航状況を見たけど、確か8:15出発予定が、23時頃
にDelayになってたよ。

きっと空港で待たされたんじゃないかな。15時間くらい。。。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:38:05 ID:r6SAoeaF0
>>73

終わっていない

何故なら,787がどうなろうとまだまだ763ERが納入されるからだwww



84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 01:05:41 ID:rtUwhooL0
>>73 >>78
ANAがボーイングに請求する損害賠償額はどれ位になるだろう?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 01:15:58 ID:YyaLWABf0
今回の香港ダイバートみたいなときに、
グローバルアシスタンスに電話しても
何ともならんのですか?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 03:10:07 ID:1p8ssrnbO
これを見せてもらえるはず
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1207063304.jpg.html

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 05:50:05 ID:sOSb5WARO
所詮エヌホだからな!エヌホ

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 08:21:30 ID:Qq7HXMjBO
赤猿に言われたところで…w

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 08:33:04 ID:Qq7HXMjBO
>>77
自分で運行状況サイトに確認しに行くだけでも、どうなってるかくらい把握できる。
落ちてくる情報を待ってるだけじゃぁな。あんなの、青も赤も関係ない。
赤もメチャクチャだったから、安心しろ。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 10:09:50 ID:fAmCzQxq0
穴・・・火災?の件といい787といい、脂肪フラグたってね?

あんしん!あったか!あかるくげんきwwwwwwwwwwwwww



91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 11:20:43 ID:yMGezZsKO
NH915ってあのオンボロギュウギュウ機材だよね…
パック旅行のお客さんも多かっただろうに…

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 12:25:14 ID:spMqlbfxO
せめて一泊目のホテルのキャンセル料と、乗り損ねた国内線の分は
補償すべきだよね。ANAの責で客に迷惑かけたのだから。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 13:25:01 ID:B4or/IMx0
753 名前:NASAしさん :2008/04/10(木) 13:15:54
ひょっとして操縦桿の件は貨物室火災の事件をうやむやにするために今更出したのかね?

不思議なくらいマスコミはダンマリだな

ちょっと気持ち悪いぞ

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 17:07:31 ID:XHGIBvjDO
787計画頓挫したらボーイングもか…
これでかねてから念願だったトリトンブルーのエアバス大型機も見れるね

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 17:21:16 ID:ixqgqp9C0
NHのイレギュラー対応の「すいません(門前払いの丁寧な言い方)」体質はまだ変わってないのか…

まぁLCCだと思って利用する分には腹も立たない、と最近は思えるようになった。
イレギュラーなければサービス悪くないから、最安値だったりすれば、これからも使うよ。
お前らも割り切れ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 18:01:00 ID:V6BjgPcU0
格安航空券+SMBC-ANA-G

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 18:14:36 ID:g589i10N0
きけん!ひんやり!くらくしょんぼり!
きけん!ひんやり!くらくしょんぼり!
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きけん!ひんやり!くらくしょんぼり!
きけん!ひんやり!くらくしょんぼり!
きけん!ひんやり!くらくしょんぼり!

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 18:48:17 ID:rtUwhooL0
ANAに苦情の電話をしたらどうですか。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 20:10:36 ID:H/PRylLi0
>>98
申し訳ございません。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 20:27:51 ID:ELUjIP2G0
>>96
カードの保険でカバーしきれるの?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 22:03:35 ID:UgqyTvyV0
ANAの離陸前の非常用設備説明のビデオに出てくるCA役の人は誰?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 23:09:34 ID:NR78U0WZ0
通常時は良いがアクシデント時にボロでまくりって
航空会社としては一番マズいんじゃないの?<ANAさん

JALのほうがまだマシな気がしてきた。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 23:12:36 ID:vSlz6iAu0
ANAのHPに「運航乗務員以外の者を操縦席に着席させた件」
2chのカキコみたいなタイトルにワラタ。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 00:14:18 ID:qIGi8w+50
>>102
JALのがマシなのは昔からかと。
ANAは宣伝がうまいだけ・・・・

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 00:16:42 ID:YaoNUzCv0
ハイハイ鶴厨鶴厨

と言いたいところだが、国際線はやぱりJALが一日の長ありかもね。
海外で何度も事故も起してるし。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 00:22:18 ID:8e+YZ/wuO
>>101
現役のCAじゃなかったっけ?
月刊エアラインかなにかで見た気がする

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 00:47:13 ID:qJ+59n810
いやあ〜ドリームライナー就航まであとひと月あまりですね!


あ、僕、過去からきました

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 01:21:50 ID:BDdH46Bs0
メシが微妙にマシだったり、チケットが安かったり、燃油の上げるタイミングが
微妙に遅かったりと、難しい場面に遭遇する以外のところでは、
悪い会社じゃない。

難しい事は要求できない、運が悪いときは諦めるってのはあるけど。

話しずれるけど、ここ半月で航空会社がバタバタつぶれてる訳だが、UAやCX、ハワイアン
が代替運航やエンドース?(と言えるのか?)を受け入れている。
恩と名前を売る好機とばかりに。
この辺のセンスを、羽田ー新潟の時に(当初)普通運賃のみでちゃっかり稼いでいた
JL(お前もだよ)、NHにはまねして欲しいなぁ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 01:47:16 ID:j7ijFMipO
>>101
現役のCAさんですよ。
名前はここでは伏せておくけど。
この前、羽田−関西のスーパーシートで乗務しているましたよ。


110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 09:29:48 ID:8tsC7zDgO
>>109
あの口パクは、なんとかならんかね。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 11:24:05 ID:kiS1OjUDP
前に変わってから結構長いよな。
そろそろ次のバージョン準備してたりしないかな?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 12:42:10 ID:19wfSPgw0
JLの新ビデオのCGはキモくてなんか嫌だな
前の上品そうなおねいさん(おばさん?)のが良かった
穴はまねしないでくれ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 14:56:45 ID:1p7RdOKG0

 800 :可愛い奥様 :2008/04/11(金) 12:36:23 ID:eLFxY4Fa0
 4月18日金曜日全日空002便成田発ワシントンDC行き
 O夫妻搭乗予定

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 16:23:58 ID:LqFWeOfq0
>>101 >>106
最初あの人はモデルだろうと思っていたけれど、
>>109の書いてる通り現役のCA。
俺は雑誌「ダイヤモンド」で書いてあったのを見た。
9年目で国際線を中心に乗務しているという記事であったが、国内線にも乗ってるのね。

>>112
ANAでもCGの人は出てきますが。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 16:41:05 ID:U5EinIAM0
国際だけで飛ばすと労働時間か何かにひっかかるんじゃなかったか?
生活の問題なのかもしれんが

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 17:16:54 ID:1NU1fWO30
★★★ 善光寺作戦、開始!! ★★★

北京オリンピックの聖火リレーの日本での基点である善光寺が対応を迷っている
ようです!世界初の「出発地点のボイコット」を世界中に見せつけろ!

善光寺の認識まとめ
・聖火リレーの出発地を引き受けたのは東京オリンピックからのご縁があるから。
・チベット仏教と善光寺の宗派は別だが同じ仏教仲間という認識。
・チベット問題が表面化して善光寺側も大変憂慮している。

善光寺への抗議の現状まとめ
・抗議の電話が非常に多い。
・住職の人達の中で聖火リレーの出発地をボイコットする意見が出てきている。
・中国当局からリレー出発地を引き受けろという通達がJOCを通さずに毎日来ている。
・本当に聖火リレーの出発地点を引き受けていいのか近々会議を行う。

どう抗議したらいいの?
・抗議電話数を数えており、数によってはJOCに数字見せて断るつもりらしい。
・文書で抗議する場合は先方の手間を考えて封書よりも葉書がよいかと。
・「※聖火リレーへの意見奏上」とか表に書いとくと仕分けしやすくてよいかも。
・できたら年齢職業など書いたら重みがあるかもしれんが、不安な方は匿名でいいかも。

抗議先:善光寺事務局
〒380-0851 長野県長野市元善町491
善光寺事務局 御中
TEL:○二六(二三四)三五九一(代)


↑あちこちにコピペ転載推奨

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 22:49:14 ID:LvKmgADW0
保安検査場で携帯に表示させた二次元バーコードをかざした後って、
紙が出てきたらその携帯自体は持ってGateくぐれないよね?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 00:00:22 ID:H96rgTZNO
携帯かざした後、ささっとカゴに入れちゃえばいいじゃない。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 01:24:06 ID:5RnR2rZc0
>>118
サンクス
カゴって携帯かざす段階でまだ持ってんだね。
飛行機乗るの4年ぶりで最近はすげー変わってるんだな
教えてgooみたいなアホな疑問ばっか浮かんでくるわw

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 01:31:46 ID:8C5B5o/B0
>>118
おサイフケータイな俺は籠に入れた状態でかざしても認識してくれるからラクチン。
籠はそのままベルコンに流しちゃう。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 02:14:34 ID:5RnR2rZc0
>>120
マイレージ会員でお財布携帯でアプリもDLしてEdy登録もしてるんだが(クレカはまだ)、
もしかして二次元バーコード表示させなくてもおkだったりする??
ただANAのマイレージ登録したの昨日で手元にカードも届いてない状態だけど。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 02:24:23 ID:8C5B5o/B0
>>121
AMCアプリにAMC番号登録してあればオッケーだとおもわれ

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 02:42:35 ID:5RnR2rZc0
>>122
ありがとー
おサイフケータイって書いてあったから何だろうと思ってたけど
要は携帯にFeliCaのICチップが載ってて非接触で番号とかを読み取れれば良いってことなんだね。
二次元バーコードは、会員じゃないか会員だけどFelica載っけた携帯持っていない人向けってことかぁ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 03:38:40 ID:KTW2s7Mt0
DHC-8-Q300がトリトンブルーになったけど、カッコ悪い
椿の方が好きだ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 06:06:49 ID:7tfH36/dO
>>686
穴が問題なのはこれからの業績の伸び予想のうち、
燃費改善に頼っているところが大きいから。
787の遅れは穴には痛手。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 07:01:42 ID:i4h6FhAE0
ひまわりのほうがすき

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 11:01:12 ID:xjiZD5kq0
>>109

YUUMI





128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 11:11:30 ID:pYtwSzcm0
超ロングパスktkr
>>686に期待

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 21:12:44 ID:OyjsVhZJ0
>>72
搭乗口に客を貼付ける為に、判っていても遅延情報をなかなか出さない事が多い。
出す場合も過小に言う場合が多く、ずるずると遅延が拡大する。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 21:14:55 ID:fvnKAohv0
>>129
それ、なんてボーイング?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:10:51 ID:aZJ0jE9LO
>>128
多分忘れ去られてるぞw。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:25:17 ID:4mtq4+v20
>>124
Q300はどこの路線を飛んでいる?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:27:56 ID:4mtq4+v20
>>125
B787を購入予定だったから、B737-800の購入が遅かったり
B737-900を購入しなかったりしたのか?

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:29:35 ID:4mtq4+v20
>>129-130
A380はどれ位遅延したのだっけ?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:44:51 ID:HUjhE3dQ0
787と738は対象マーケットが違うから関係ない気がする。
738に手を出さなかった理由は320の存在じゃない?
320が緩やかに退役し、その間に需要が737にちょい落としか787に大型化でつりあえば、
160〜180席クラスは出番そのものがないことになったわけで。

787の影響がモロにでるのは767だろう。非ERの退役・売却計画かなり乱れるんじゃないか?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:45:52 ID:fvnKAohv0
>>134
1年半

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 22:54:41 ID:OyjsVhZJ0
>>132
主に北海道

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 23:02:16 ID:WEWO1exxO
A380は初飛行は済んでいたし、情報はその都度きちんと提供されていましたよ。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 23:13:34 ID:4mtq4+v20
>>137
ありがとう。
Q300は札幌の丘珠と地方を飛んでいるのかな?
飛行中止命令は出ていないのだろうか。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 23:16:21 ID:4mtq4+v20
>>136
A380もB787も納期遅れは同じ程度ですか。
MRJも外国から部品を調達していたら、同様に納期が遅れるかも。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 23:42:44 ID:OyjsVhZJ0
>>139
丘珠と新千歳発着の道内便のほとんど。
後は羽田-大島。

http://www.ank-net.co.jp/

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 00:58:06 ID:EQE99aLH0
なんでフラワー塗装止めてしまうんでしょうね。わたしも羽田に行くたびに椿号の姿を見るのが楽しみでした。
高知で胴着した機材と同じカラーに合わせてしまうのもイメージ的にどんなものかと思いますがね。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 01:26:22 ID:uKo8wCob0
羽田-三宅島も忘れずに

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 01:40:17 ID:iqRU5t910
トリトンブルーになったダッシュ8の写真
どこかにある?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 01:47:44 ID:uKo8wCob0
>>144
ttp://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/De-Havilland-Canada/1342992/L/

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 02:15:11 ID:FkJM2fwp0
椿はどこの会社の飛行機かわからんというのはある

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:11:19 ID:iqRU5t910
>>145
ありがとうです。
A-netで検索してたから見つけられなかった...

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:13:44 ID:ZxNQr8Z0P
http://www.airnext.ana-g.com/company/rout.html
エアーネクストでは、HP上では”羽田空港への就航が無い”
ことになっているようですが、下記のHPによると、
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-737-54K/1192117/M/
http://www.airliners.net/photo/All-Nippon-Airways/Boeing-737-5L9/1319448/M/
エアーネクストの737が”羽田空港に来ている”ケースが
見受けられます。
(私自身も、実際に羽田空港でエアーネクストの737を
確認しています。)
この場合は”乗客がいない状態”(重整備など)で、
羽田空港に来ていると解釈して宜しいでしょうか?

149 :あぼーん:2008/04/13(日) 13:40:35 ID:0WY91jMHO
あぼーん

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 14:40:04 ID:fQXmlCLPO
>>148
つ機材繰り、機材だけ応援に入った

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 14:45:51 ID:yWn5EeIH0
ANA Cargo Boeing 767-381(ER)(BCF) JA8286
ttp://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6218871&nseq=12


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 14:54:52 ID:QrVNf+qvP
>>129
いや、やつらほんとに知らないよ。
この前千歳雪祭りのSignetで、○○便も遅れますよね?と聞いたら
現時点では遅れ予定してませんと言うので、他便は軒並み遅れてますけど
どうですか?と重ねたら、使用予定機材の到着が未定なので、まだ
遅れも予定されていませんが、おそらくは...と言われた。

どうもそういうシステムらしい。もうちょっとなんとかしてほしいところ。
まあそのときはIITでも便変更してくれたけど。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 14:59:20 ID:GnQE0Rq30
まとめて書いてしまうが、機材に興味が尽きないものでw

>>143
初号機JA801K(元つばき)は、東京都から補助金が出ている関係で
基本的には羽田〜大島・三宅島の専用機材ですよね。
(今回のように整備の時には丘珠から助っ人がきますけど)

>>148
それはJAL系のB737-400のオペレーション見ても同様のことが言えます。
JALオペなのに機材はJEX、JEXオペなのにJTA機材とか、ざらにあります。
NEXTロゴも、共通事業機として飛んでいるB737-500を一定割合で貼り付けて
いるだけなので、機材繰りでごちゃ混ぜになってますね。
今はANA//塗装になってしまいましたが、A320にはANKタイトルの機体が
4機ありました。(これも共通運用機材)

>>151
ついにB763BCFが完成しましたか!
しかも新ロゴの初号機ですね。なんかBJみたいですけどwww
機体後方のロゴマーク、初見です。何のロゴなんでしょうか?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 01:03:36 ID:UPkZXiCx0
つttp://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q1/566748/

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 04:32:36 ID:eP2wcTJk0
>>154
Thx! なるほどね。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 11:09:56 ID:rVLZW37n0
これ無茶苦茶じゃない?
ボッタクリバーもびっくりだわ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/19056135.html

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 11:45:03 ID:23oiLD13O
穴ザSky良いね

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 12:07:32 ID:ZGE+tiuI0
>>156
ヒドスwwwwwwwwww
こういう汚いやり方で貪ってるから好きになれないんだよな。。


159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 16:42:45 ID:rzfPr9sb0
>>151
767なのにギアが3軸なのは、フレイターだから?

>>156
http://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/15833018.html
>ANAは体育会系と言われているのがうなずけるほど、敵意をあらわにしたメールなどをくださいますので、なかなか面白いです。
だそうです。w

>ANAともめていると、ANA MAIL MAGAZINEというのがこなくなりました。翼の王国もこなくなるのかな?意地悪のつもりなのか、面白いです。
と書いてる人も。w











ちょっとどうかなぁって思うけれどね。


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 16:46:02 ID:ok4nuZMA0
>>159
俺には2軸に見える・・・

161 :159:2008/04/14(月) 16:48:12 ID:rzfPr9sb0
>>160
よくよく見たら2軸だった申し訳ないorz

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 00:18:52 ID:jQ+i+QTA0
>>159
所詮ブログに書いてあることではあるが…
彼らならやりかねないって思えるところが(´・ω・`)

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 21:55:50 ID:d4NzAkHD0
942 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2008/04/15(火) 21:02:50 ID:zMd1PAkN0
営業便操縦席にも客室乗務員=機長降格、社長減給−エアーセントラル

4月15日20時1分配信 時事通信

 全日空(ANA)グループのエアーセントラルの機長(51)が操縦席に関係者を座らせた問題で、客を乗せて営業運航中の他の2便でも同様の行為をしていたことが15日、分かった。
全日空(ANA)グループのエアーセントラルは同日付で、機長を部長級から課長級に降格、社長の役員報酬を1カ月、30%減給とするなどの処分を行った。
 全日空(ANA)グループのエアーセントラルによると、機長は2月1日、航行中の成田発中部行きANA3201便フォッカー50型機(乗客20人)の操縦室に、副客室乗務員(24)を呼んで機長席に座らせ、1、2分間、地上風景の説明などを行った。
 2005年3月9日の中部発新潟行きANA1813便(同38人)では、業務委託先の女性(33)を招き、約5分間機長席に座らせたことが確認された。また2006年ごろに2回、整備士や客室乗務員を操縦席に座らせた疑いもある。 

最終更新:4月15日20時1分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080415-00000140-jij-soci

Yahoo!ニュース関連記事
営業便操縦席にも客室乗務員=機長降格、社長減給−エアーセントラル(時事通信) - 4月15日20時 1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080415-00000140-jij-soci
<全日空>機長席に客室乗務員、他にも2件 系列会社(毎日新聞) - 4月15日19時39分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080415-00000083-mai-soci

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 13:13:48 ID:9OO2y6360
いいじゃん、座らせたって。客は安全上ダメになったけど関係者なら。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 15:06:41 ID:2jtDJzLZ0
ちょいと質問
電話かける以外で

一人はAのマイルを使った特典航空券で
Aは@desk、もしくは普通にネット上からANAカード決済
で一緒の飛行機に並んで座りたいんですが

どのようにしたらスムーズに予約できるでしょうか?


166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 15:18:32 ID:R1PUm3150
どうなってると「スムーズ」かは人によるので、なんともいえないのでは。

ブラウザ2つ(IEとFirefoxとか)使い、片方で特典、片方で有償の
座席指定画面を表示しておいて、両方の画面をにらめっこしながら
座席指定するという方法はあるでしょう。これが>>165にとってスムースか
どうかは全くわかりませんけれども。

でも、搭乗日以前なら電話をかけるのが一番簡単だし、搭乗日なら
空港のカウンターで話をするのが、個人的には一番スムースだと思います。
なぜ電話かける以外なのかもよくわかりませんけれども。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:05:39 ID:W75xGDCbO
738のシートマップ出来てるね

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 18:45:05 ID:Aglx5Bg20
なんかA321のスーパーシートを思い出すレイアウトだな

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 22:56:32 ID:c0nVi4SM0
http://jp.youtube.com/watch?v=SYhOH2dWrtg
ANA機プッシュバック映像

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/17(木) 22:27:18 ID:pUrhvX3e0
TBSでパイロットの秘密やってるお


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 00:21:55 ID:SyW8thDH0
明日の東阪は機材変更でまくりだな

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 00:29:06 ID:Y92p3DezP
福岡でのトラブル、このスレで全く出てこないのな。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 08:26:33 ID:Hjife2SzO
わざわざ広報活動してくれているところすまんが、
専用スレがあるのにこっちで盛り上がる必要などない

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 11:43:56 ID:1nx7xnGT0
>>172
どんなトラブル?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 11:50:13 ID:RP1aJpPR0
>>174
車輪から火花出たヤツじゃね
昨日のNHK9時のニュースでやってた

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 14:49:02 ID:A249Pg2F0
JALのDC10みたいな映像が出ないのはさすがANA様です

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 16:14:04 ID:zCh2bX1a0
>>173
どさくさに紛れてスレの宣伝なんかしなくていいよ。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 18:53:22 ID:VS5uq/OZ0
羽田中央酒場おっさん大杉

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/18(金) 19:04:56 ID:Hjife2SzO
日本語に不自由している奴がいるな。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 07:52:31 ID:uJChyu32O
国内線744の81列って窓やお見合いはありますか?


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 10:25:59 ID:7iTyCD+VO
穴、いつの間にか仙台―小松・広島以外は全部幹線都市+名古屋発着
になってるな
そりゃJALより儲かるわ

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 10:43:00 ID:mzVr4r9hO
だって赤はナショナル旗背負ってますからね

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 11:22:53 ID:e74dfvha0
>>181
つ大島−八丈島


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 11:33:56 ID:yLBCUm/90
そのくせ
地方のマイラーには厳しいんだぜ
羽田乗り換えとか、どこでも乗り換えで来て
通しマイル方式にしてくれよ・・・特典航空券

なぜ沖縄以外はその方式採用してくれないんだよ
これだけ地方路線カットしてる癖にさ
公共交通としては

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 15:20:04 ID:sBrIYG4NO
渋谷で株主優待券が5400円で売ってた。
安いよね?買わなかったがorz

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 15:42:51 ID:jLV4lcyS0
5000円てのも見掛けたよ
まぁ5末までだしオクは5000きってるからね

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 15:48:48 ID:sp3l3sfl0
空席待ちってどういうシステムなんですか?

この前、一つ前の便に変更してもらおうとしたら、ほとんど満席で、空席待ち扱いにしてもらった。
で、ずっとまってて、呼び出されて自分の番号までがどうやら乗れた。
機内で周りを見渡すと、空席がちらほら。
どうして?

あと、空席待ちの種別にはどういう違いがあるんですか?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 16:05:38 ID:lOJfdDR4O
>>187

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 16:13:57 ID:lOJfdDR4O
↑ごめん
>>187
まず、ほとんど満席というのがよくわからんのだが…
空席あれば変更してもらえるだろ。
空席ちらほらについてはそれ(ノーショウ)があるから空席待ちが成り立つ。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 16:19:15 ID:lOJfdDR4O
種別については上級会員あたりでググってくれ。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 16:28:38 ID:/XSxqcRSO
>>180
81AK窓ありますよ。
ただ窓の位置がやや下よりです。
CAさんとお見合い席なので、離着陸時に現地の旨い店とか聞いてみるのも。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 19:00:20 ID:Gr1h+r9G0
いまどきはバランスや最大離陸重量の関係で空席が多少あっても満席扱い、とかはないだろうなあ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 20:29:38 ID:EtGHrRFY0
え、>>187
「満席なので、空席待ちになります」と言われて、自分より後ろの番号の人もいたみたいだけど、自分の番号まで呼ばれたと。
で、いざ機内に乗り込むと空席があったということでは?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 21:36:36 ID:lOJfdDR4O
>>193
すまん、自分の番号までってとこ見逃した。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 23:03:09 ID:+SCgl6Y90
デブのCAがいたから、重量オーバーで空席作ったのでは?


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/19(土) 23:33:30 ID:1m/iK24m0
【生活】イメージダウンが止まらない 中国旅行、ゴールデンウィークもガラガラ チベット問題で敬遠される?
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208602550/

>国内航空各社がまとめたGW(25日〜5月6日)の予約状況によると、国際線予約者数は前年比6・7%減の
>約51万8000人、予約率63・6%(前年比3・5ポイント減)と低調。中でも、中国方面の予約率は日本航空
>44・6%(国際線平均63・6%)、全日空53・2%(同63・7%)と他方面に比べて、大きく落ち込む。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 17:39:40 ID:nELjCJ0A0
SARSといいデモといいリスクばかりが目立つマーケットだなw

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:15:35 ID:NvNj4RgJ0
そのリスクだらけのマーケットを
これからの成長の糧にしている会社が
大学生の就職希望先ランキングの1位とは、
この国の未来も明るいですねw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:44:43 ID:CUJNvyuj0
これもアカヒと電通の努力の賜物!

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:49:20 ID:snVSJFPE0
まあちょっと考えれば今後中国抜きで世界を語るのは無茶なことは理性ではわかるし、
ANAの考え方もそれに沿っているんだろうから、間違っていないんだろうが・・・・

すでに欧米は日本無視して中国べったりになりつつある現実はわかっちゃいるし、
今のままだと日本は50年後は中国にバカにされているのは理性ぢゃわかっちゃいるが、
なんとなくへ〜中国?とバカにしたい自分がいる。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/20(日) 21:59:35 ID:eF0h+Xs+O
まもなく日本がGDPで中国に追い抜かれることへの嫉妬(笑)

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/21(月) 23:52:15 ID:QuUxGfny0
中部で乗り継ぎ(福岡→中部→新千歳)だったんだが、福岡出発時に使用機到着遅れ(15分程度)で出発が遅れ、中部で乗り継ぎに失敗。
ちなみにスケジュールタイムで25分の便間。
中部にスポットインした時に乗る予定の機材がプッシュバックしていたから、「あぁ、駄目だろうなぁ」と思っていたら、案の定、地上係員にただ「乗り継げませんでした」とだけ言われ、1000円のお食事券のみ。
確かに中部→新千歳の便は出発時間キッチリにプッシュバックしていたが、3分でも待ってくれば乗れてた・・・
普通、こういうタイトコネクションって到着遅れの客に対して冷たいもんなの?1分でも待ちませんよって。
確か、中部を17:40発の次が20:00発で・・・
そんなに待てる訳もなく、中部→仙台→新千歳に変更してもらったが、お食事券は回収。
「え?回収なの?なんだかなぁ・・・」って思った出張でした。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:00:16 ID:SgLHWTz60
待たないのはしょうがないかも知れないけれど、汚職事件回収ってせこいな

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:10:03 ID:WPmr3aor0
お食事券回収って、どれだけセコいんだか。
私は釧路−羽田−関西で、釧路−羽田便遅延で羽田−関西の最終便に
間に合いませんでした。
まだ5分前で、その気になれば間に合ったかもしれないのに、冷たいもんです。
まあ、最終便遅らせたら他の客に迷惑かけるかもしれんので、仕方ありませんが。
でも、羽田泊まりになったのにホテルのあっせんしてくれるわけでもなく、自分で電話しましたよ。

205 :202:2008/04/22(火) 00:21:45 ID:e2CpqxmM0
最終便で乗れないのは痛すぎますね・・
最終便だし、関空は門限なんて無いから、数分くらい待ってくれてもいいのにね。

クレーマーになるほど嫌な人間になりたくなかったし、おとなしくお食事券を渡したけど、便の変更の処理に10分くらいかかってたので、それでお土産でもとっとと買っとけば良かった。


206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:23:56 ID:3da6Pgj40
>>202
仙台軽油にしてどれだけ早く到着できたのかが気になるな

207 :202:2008/04/22(火) 00:35:32 ID:e2CpqxmM0
中部17:40→新千歳19:20
    ↓
中部20:10→新千歳21:50
    ↓
中部18:20→仙台19:30→仙台20:10→新千歳21:40
となり、直行より実際には40分だけ早くなっただけだったけど、中部でぼけーっとしとくのは嫌だったし。
しかし、地上係員に非が無いとは言え、当初の予定より千歳着が2時間20分も遅れたわけで・・・
最初から最後まで詫びの一つも無く、マニュアル通りのことしかしてくれないし。
次回こんなことがあれば、もうちょっと突っ込んでみたくなりました。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:38:26 ID:1exj9Sgo0
>>206
軽油にしたら色々とまずいね。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:53:58 ID:RwMN21wO0
ANAは、なにがしか事象が発生した時に、
>>202>>207みたいな明らかに冷たい対応というか頓珍漢な対応しかしないから嫌いだ。
そもそも「使用機到着遅れ」なんだからさ。
十分に文句を垂れる権利あるよ。
こんなのでクレーマー扱いされるんなら、こんな会社、見捨ててしまえ。

ただし、俺なら25分で綱渡りするようなことは最初から計画しないね。
そりゃ、MCT25分って書いてあるけどさ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 00:58:17 ID:ppwwVvDHP
使用機到着遅れで最終便の接続に失敗したなら、宿泊費出るぞ。
要求しなかったのか?(要求しないと出ないよ)

211 :204:2008/04/22(火) 01:07:10 ID:WPmr3aor0
204です。
関空便の最終は列車との接続の問題もあるので、遅れると他の方にも迷惑がかかるので、
待ってもらうという対応を求めるつもりはありませんでした。
でも、あまりに事務的で冷たい対応だったのが残念です。
>>210
ちなみに、釧路−羽田便は使用機到着遅れだったんですが、当初は余裕で間に合う
見込みでした。
実際私も安心していたんですが、霞ヶ浦上空でかなり長時間旋回させられて、結局
間に合いませんでした。
宿泊費は出ないのか聞きましたが、「天候」と「羽田空港混雑」を理由に「出ない」との
返事でした。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 01:20:03 ID:RwMN21wO0
IATAの規定(ワルソー条約?)とかに本当は書いてあるんだろうね。
運送契約を結んだら、それを忠実に守る義務が航空会社に生じるとか、
航空会社由来以外の事象が発生したら旅客は見返りを要求できないとか。
たぶん、それを忠実に守ってるだけだろう。

だったら、そもそも最初の出発地への使用機到着遅れが判明した段階で、
釧路ー羽田ー関西とか福岡ー中部ー新千歳をほかの場所経由の振り替えとか、
最初のスケジュールに近いように提案してくるべきかも知れない。
あるいは予定外のステイが発生することを告知するとか。
あるいは無手数料の払い戻しを提案するとか。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 04:13:03 ID:wlARpMZ60
>>211
天候って・・なんでも天候にできるからな。
晴れていたら気流が悪いとかなんとか。
そりゃ台風なら別だが。

ちなみに羽田ー関西の最終は日本での最終。
つまり代替手段はない。
昔だったら、羽田からは急行銀河振り替えか。

ただ思うに、羽田ー関西線くらい本当の24時間運航してほしいところ。
夜間はJAL/ANA(SFA)コードシェアでもいいので。


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 04:22:40 ID:wlARpMZ60
羽田ー関西 
23:00 JAL運航(737) ANA/SFAコードシェア クラスJあり
 1:00 ANA運航(DH4) JAL/SFAコードシェア
 3:00 JAL運航(SF3) ANA/SFAコードシェア ※土日月運航
 5:00 SFA運航(320) JAL/ANAコードシェア
逆も同じ。みたいな感じで。
※当深夜便に限り、マイレージは自社便扱いで加算されます。(他社運航便はマイレージレコーダーか郵送で)
※ラウンジは使用できません。ご了承ください。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 07:55:07 ID:IocPXVrl0
宿でるんでないの?
乗り放題のとき、HND-TOY-HNDの折り返しのヤツが、TOYで宿もらってたぞw
KIX-HND-TOYのときも、KIX到着便が遠方の天候不良で遅れたときも
最初は「HNDで接続できなくても宿ありません」→「やっぱり出ます」だたし。

こういう「でません」取扱があったときは、
・メモ帳を取り出す
・相手のネームプレートをみて控える
・日付・便名・取扱事項を復唱・メモ、「この取扱で間違いないですね」
・のちほどデスクに取扱が正しかったか念のため確認
ぐらいしないとw


でも待ってくれていても、機内アナウンスで「現在1名を待っています」なんて
やられた日には白い目でみられるし。
乗り継ぎ不良をちゃんと説明してくれているのか不安だ。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 08:07:55 ID:KmTmYF8S0
>>209
冷たい対応どころか、もみ消し・ミスリードにかかるからなあ。
九州某空港シグネットにて、出張中らしき若いサラリーマンに対してANA親父が
半ば脅迫のようにクレーム封じを行っていたな。口調だけは馬鹿丁寧だったが。
そのサラリーマンは乗り継ぎで某地方都市に行く予定だったようだが、羽田便が
使用機材遅れで遅延するため、乗り継ぎ便(最終便)に間に合わないことが
確定した様子。ANA親父は自社の非をまったく認めず、「これは天候その他による不可抗力だから
ANAにはまったく非がない。大体交通手段歯用意しないし、羽田ステイの費用は
当然自腹でやってね。」という内容を一方的に言い渡していた。SFCに対しても、その扱いかよ。
リーマン兄ちゃん、かわいそうだったなあ。結論、ANAは最低。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 08:31:07 ID:2m8/4KGAO
ネガティブキャンペーン会場は、ここですか?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 08:36:04 ID:04AvjUyAP
出張なら会社が宿泊費出すだろう。
自腹を求めるなら逆に不正経理の恐れがある。

まあ金銭以外の面は同情するが。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 08:54:47 ID:Sp9A8qIT0
大企業なら、ANA基準で出る宿泊費より出張規定に従って
いいところに宿泊したほうがマシな場合のほうが多い。
まあこれは個人の立場で。管理職の立場としては、もちろん
経費は必要最低限に抑えて、かつ実態に合った経費処理をすべし。


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:04:39 ID:KmTmYF8S0
>>217 事実を書いているだけだが、それが何か問題でも?
ANA社員か、エアタリフの豚だか知らないが、己の行動を反省したらいかがかね。

>>219
話を摩り替えるなよ。ANAの手先って、ほんとにsage書きが大好きだな。
問題なのはANAの対応に誠意のかけらも見られないことであり、
経費の損得の問題ではない。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:12:23 ID:O8PQE7DL0
金の亡者

エヌホ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:26:13 ID:Sp9A8qIT0
>>220
なんでお前が望む話題に合わせなくちゃいけないんだ?
そんなに偉い人なのか、おまえは?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:40:03 ID:jR/Tb577O
普通、大企業なら経費で宿泊代は落ちる
この程度でごねる星金にはいなくなってくれたほうが穴には都合がいんだろ


224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:41:35 ID:04AvjUyAP
>>220
俺だけたたいていないようだが、君のその書き方で
元レスの信憑性もぐっと下がったよ。
君のその情報だけで直ちにそのサラリーマン氏に同情
しないほうがよさそうだ。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:42:18 ID:KmTmYF8S0
>>222
ANAの手先ってことは否定しないんだねw
結構結構。


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:48:30 ID:04AvjUyAP
JKで否定するまでもないこと。
そんなとこまでお前に合わせてらんないぜ。どこまで俺様主義なんだ?
ANAに義理はないが、目の前にいる俺様主義者のほうが1000倍うっとおしいだけ。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:50:17 ID:Sp9A8qIT0
馬鹿はどこまでも馬鹿。
逆にこいつ、JALの手先だろう?って言ってみたらどうこたえるのかな?
試してみよう。

やーい、JALの工作員w

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 09:54:54 ID:KmTmYF8S0
>>224 頭に血が上って、あほなこと書きすぎた。もう止めとく。
    不快にしてすまんかった。リーマン氏の話は本当だよ。
>>219 >>222 煽って悪かったな。俺はDQNでかまわんが、リーマンには
       同情してやってくれ。
>>217 お前には謝らん。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 10:11:24 ID:04AvjUyAP
割りと素直だな。
じゃ、痛みわけということで。俺もスマン。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 10:23:10 ID:O8PQE7DL0
今年に入って殿様のツケが回っているな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080421-00000172-jij-biz

全日空、07年度は国内2.3%減、需要減や競争激化=国際5.2%増と堅調
4月22日6時2分配信 時事通信


*全日本空輸 <9202> は21日、2007年度の輸送実績を発表した。
国内線は提供座席数0.2%増に対し、旅客数は2.3%減の4448万5867人と落ち込んだ。
航空需要全般が低迷する中、天候不良や新規航空会社との競争激化が響いたという。
08年4月も提供座席数2.5%減、旅客数2.2%減と同じ傾向が続く。

 


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 10:53:47 ID:o8imyCQi0
自社の便が不可抗力により遅れ、客に二次的損害が生じても、ANAは賠償しないが、
同じように、客が不可抗力で乗り遅れてもANAはそれなりの対応をしてくれるよ。
乗り継ぎの電車バスの遅れのせいで予定の便に乗り遅れた場合、
特割など予約変更不可運賃でも振り替えてくれるからね。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 11:30:18 ID:4/Qat0QC0
>>231
振り替えはしてくれたが、当日時点で買える最安運賃との差額を出せと言われたぞ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 11:36:32 ID:zMfCW7NQ0
>>232
差額徴収は初めて聞くな。今まで10回ほど乗り遅れあったけど、素直に差額徴なしで後続の便に振り替えた。
今年から方針変わったのか?
まさか遅延証明を持っていっていないというオチじゃないだろうな。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 11:41:38 ID:Au/qXqkp0
Re:CAも認めていたプレミアムクラスのシート お名前:湘南新宿ライン横須賀線直通逗子行き 

--------------------------------------------------------------------------------
とにかく、あれは詐欺ですよ。存在しないシートを宣伝するんですからね。
それに、料金をあげといて、プレミアムといって、
ドリンクサービスはすべて紙コップだし、デリもかなりしょぼいし、
弁当もいつもとかわってないし、シャンペンも安物でおいしくないし・・・・・
一流企業がこんなことしていいのかしら?善良な国民を欺くなんて・・・。

こいつ死ねばいいのに♪

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 11:48:38 ID:2RJvlaBN0
ANAヲタの基地外ぶりが滲み出るレスの数々だね
まともな人間は、このスレのANAヲタを相手にしてないよ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 11:51:48 ID:O8PQE7DL0
真実なんだから仕方ない
先日の那覇羽田なんはシートも弁当もSSP時代と変化なし

ANAマンセーのエアタリであれだけ袋叩きになっているってことはそういう意見が大多数だってことじゃないのかな?

つうか、回し者の花見台を何とかしろ

237 :232:2008/04/22(火) 12:16:42 ID:4/Qat0QC0
>>233
すまん、ちゃんと読んでなかった

乗り遅れじゃなくて欠航時の振り替えだ
直行便がもうない時間で、経由の変わる乗り継ぎにしたら差額出せと言われた

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 13:51:53 ID:7UcnlAG/0
>>237
それはひどい、
米国なら弁護士雇って数百万円は取れるんじゃないかなw

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 15:46:22 ID:PUAfnq2p0
8日の羽田空港 [航空関係] [編集]
羽田空港には3本の滑走路があり、その時の風向により離着陸の滑走路を使い分けています。

西から北東寄りの風の時は、離陸に34R、着陸に34L

南東から南西寄りの風の時は、離陸に16R、着陸に16L

南西からの強風時には、離陸に16L、着陸に22

そして厄介なのが、北東から強風が吹いた時で、離陸に04、着陸に34Rを使います。

8日の羽田がまさにその時だったのですが、強い降雨のため34Rが冠水してしまい、着陸に使用する事ができなくなってしまったのです。
そうなりますと、着陸に34Lを使わざるを得なくなるのですが、下の図のように34Lの滑走路末端のすぐ東側にハンガー(格納庫)があるために、屋根越えの乱気流が発生し、着陸が非常に困難になってしまったのです。


この日 私も、大変な影響を受ける事となったのですが、「こんな所にハンガーを作った責任者出てこい!」 と言いたくなりましたね

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 16:55:24 ID:k5GZZUQu0
花見台ってブタコーの成りすましキャラだろ

最近みみぃとかタイ専は消えたけどwwwww

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 17:58:48 ID:t+upR64Q0
>>202
一瞬でも食事券が出ただけマシかな。

余裕の有る乗り継ぎだったけど、機材遅延で到着が乗り継ぎ便
ぎりぎりになりそうだった時は、出発時点で強制的に後の便に
振り替えられただけでお食事券どころか謝罪も無し。
結局乗り継ぎ出来る時刻には着いたんだけど、当初乗り継ぎ予定
だった便は若干早発してたから乗り継ぎ不可。

自分は最終便じゃなかったからまだマシだったけど、こういう
対応ってなんか嫌だ。

>>210
要求しないと出ないなんて普通は知らん訳で。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 18:02:19 ID:2cGQJQBb0
羽田に遅く着いても何にもしてくんないし
キャリア側の地上職員もなぜか見当たらないこと多い
客もわかってるから一刻も早くタクシーのりばへ急ぐが
関空に遅く着いた場合の対応の素早さといったら...。
あっちこっちに臨時バスは出るわタクシー請求券配るわ。
そんなときに限って空港となりのホテル取ってたりするので
俺にはなんのご利益なし...orz ひとりさみしく松屋へ行く。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 21:42:27 ID:Z4MI0No/0
>>227
工作員なんか言う香具師はおまいがそうだからなんだろうな
他スレで穴がビックルと契約してるって見てから怖いお・・・('A`)

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 23:10:47 ID:LwzXbSfa0
富士山静岡空港における運航計画について
http://www.ana.co.jp/pr/08-0406/08-049.html


245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 23:52:08 ID:/n9yZ7hG0
花見台っていつもANA擁護だよね
修行僧のくせして
かえって全日空マンセー派の印象を悪くしている
今回も必死の反論お疲れ様って感じかなw

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/22(火) 23:56:26 ID:3da6Pgj40
>>244
ショボ過ぎ
これで良いのか?>静岡県民

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 00:13:36 ID:KoCxSts10
>>245
今見たww
ANAの客ってこんなのばっかなの??w
ちょーまじでネジ何本かいってるだろw
しかも修行僧なの!? 穴ですら迷惑なんじゃね?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 00:17:25 ID:0W0M412/0
ここってアンチスレなんだな。
本スレはどこへ消えた。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 00:39:04 ID:PKfuNA3k0
>>245
花見台って、句読点大杉、無意味な文章大杉。
ANA擁護酷過ぎは勿論のこと、JALのキャンペーンで浮気してる腐った野郎。
とにかく、ステータスが好きで(自分自身のステータス無し)、海外へ飛び回って
いる中途半端な野郎。しかもバンコクへ海外発券という名目で入り浸っている
エロ野郎。本人は否定しているが、こういうのを計画的修行僧っていうんだよ。
アップグレードとラウンジが命という乞食体質が抜け切れていない。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 03:46:01 ID:1KH11e+h0
>>244
千歳発静岡経由那覇行きじゃねえか。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 06:22:58 ID:R5xu62ci0
>>250

静岡地方悪天候の為通過します。
なんてことあるだろうな。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 07:16:33 ID:v6Zt5QYi0
>>242
関空は24時間営業だから特別。

島内監禁でもローソン・松屋・満喫・ホテルがある。

羽田でも満喫営業すればいいかも。

253 :242:2008/04/23(水) 13:29:38 ID:d0gurZK90
あそこのローソンってスチさんやら
パイロットやらわなわな居るよね。スゴス。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 15:01:15 ID:n4lTNsQS0
>>202

中部の乗り継ぎは同一フロアで出来ないから3分とかじゃ無理だよ。
さらに中部はスポットインしてからPBBを付けるまで相当時間がかかる。
これはVDGSのせいなんだが・・・

そんなこんなで中部で25分の乗り継ぎはお勧めできない。
ってか素直に羽田で乗り継ごうぜ。


255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 16:02:24 ID:P6pOdzNA0
>>254
羽田だって25分では無理だと思う。
なんせ保安検査場から遠い搭乗口なんて10分以上もかかるぐらいなんだから。
一度25分ちょうどの乗り継ぎをやったことがあったんだが、
遅れを引きずってしまいバスで護送になってしまった。

逆に伊丹、関西は到着と搭乗口が同じで、
スポット間もそんなに遠くないんだから、他の空港と同じ20分でいいと思うな。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 16:20:40 ID:QcRQA6kv0
札幌から九州だと、下手すると53番から66番以降とかあるもんな

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 16:22:44 ID:kvayed0F0
【映画】日本発!貸し切りジャンボで”ハッピーフライト”ロケ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208934440/

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 20:25:51 ID:u7dPwgro0
>>255
羽田乗り継ぎならば乗り継ぎ便のチケット見せて出発階に上がれるぞw

最初の出発地で乗り継ぎ便も込みで発券して、手荷物もスルーを指示する
必要はあるだろうが。

259 :202:2008/04/23(水) 22:20:35 ID:2K/uOtRX0
次回からは羽田乗り継ぎにします。
中部はB3とか320で747みたいにでかい飛行機より気に入ってるんですけどね・・・
確かに羽田は近道があったり、便数を考えてたら、便利かなと思う。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/23(水) 23:27:38 ID:J+I2ePxd0
>>249
句読点多用の花見台、詳細すぎる程のレポートは時として参考になること
もあるのだけど、今回のプレミアムクラスの一件は一体何なんだろうか?
キャンペーンでDIAになったのを修行僧呼ばわりされたのが逆鱗に触れた
のかね。
文章中のタイプミスから、かな入力をしているのだろうな。
それと「〜ですが?」のクエスチョンマークも何となく鼻につく。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 10:06:15 ID:XyL8Exrd0
>>250
静岡経由を乗り継ぎ割引の対象にして欲しいな

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 12:06:55 ID:WLVzn7Rg0
>>260
あのお花畑、かな入力してんの?www
ファンがフアンとかなってるしw
回りからニヤニヤ(・∀・)されてるのも気付かない人なんだろうけどねww

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 14:44:10 ID:FPvrFpCA0
福岡の乗り継ぎで涙目になったことがある。遠杉。


264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 14:53:39 ID:GO9egwtR0
>>263
羽田発でも平気で到着3タミだったりするもんなw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 15:30:52 ID:njDqIRj30
http://wiredvision.jp/news/200804/2008042419.html
このシート配列面白い。隣を気にせずもたれかけて寝れそうでよさそう。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 15:34:06 ID:tNkA7PiC0
>>265
Y席で隣が空席の時、その席をリクライニングさせないで
そこにもたれかかって寝るけど、こりゃいいね。


267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 15:51:24 ID:/Di0Jbq30
ANAプレミアムクラス試乗
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080417/1009509/?ml

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 15:51:43 ID:8ph1WV/u0
>>266
おんなじことやってるw
新幹線でそれやってたんだけど
何気に同じことやってる人がいて、後ろから見たら
寝顔がばっちりで恥ずかしくて、それからできなくなったわ。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 16:38:18 ID:ACkgOcuM0
>>265
「窓側の席の人が通路に行きたいときにも、あとの2人を起こさないで済む利点」ってあるけど
ジグザグになってる分、余計に気をつかいそうだが。。。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 17:39:29 ID:MqXlO/lG0
>268
俺は空席側も後ろから見えないように倒してるわ
シートの厚み程度の段差あれば眠れるし

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 19:35:56 ID:QCH4i+GI0
ってか、EVAC時の障害の一つになりかねないという賛否両論もあるらしいと聞くよ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/24(木) 21:09:59 ID:8ph1WV/u0
いま、ニュースでやってたんだが
数年前、福岡ー成田の便で機内与圧の不良かなんかで
セントレアに緊急着陸したのがあって
それの原因が、中国国内での整備の不良だって。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 02:53:39 ID:8/NVzS+j0
>>231
一回だけやってもらったことある。JR阪和線クオリティ炸裂で、
はるかが止まってた時だったなぁ・・・

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 08:42:21 ID:SAjQvIzfO
超割の予約を持ってて間に合わなかったときは、寝坊したと正直に言ったのに
次便に振り替えてもらえたよ。
「せっかくの沖縄ですしね」
って、たぶん特別なことなんだよな。

バーゲンの予約を持ってた友人が、ゲート前で爆睡しちゃって置いて行かれた時は、
「(振替は)一切できません」と言われ、普通運賃を払ったらしい。
正しい対応なんだろうけど、企業体質の差が出るんだな。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 09:12:06 ID:nEyHwNQW0
>>274
俺も旅割で乗り遅れて次便振替を受けたことあるな。
ITM→HNDだが。

ところでハッピーフライトで使う機材は旧塗装機のJA8096だが、
わざわざ旧塗装機を貸し出すのは何か意図があるのだろうか。
単なる偶然かな。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 09:16:16 ID:krjX8Ax60
>>274
たった1度や2度の事例で企業体質言われてもw

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 09:16:41 ID:lJlWnyhT0
>>274
チェックイン前と後では、同じno showでも係員の負担がだいぶ違うんでは?
274の友人のケースは、航空会社にとっては一番迷惑なパターン
荷物預けておいてドロンとかだったら、出発遅らせて降ろさないといけないし。

空港へ送れて着いた場合に、どの程度『好意で』振り替えてもらえるんでしょうね
幸い経験が無いので分からないんだけど、
席に余裕があればあまりうるさくないのかな?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 10:13:19 ID:xjii9mNX0
遅れそうなら、あらかじめ電話で相談しろ。
なんで遅れるかも報告する。

自己都合なら普通運賃払ってもしかたないだろ。
他者(他社)都合なら、たぶん後続便(あるいは乗り継ぎ便)に振り替えてくれる。
ただし公共交通機関を使って遅延証明もらっとけよ。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 10:14:28 ID:xjii9mNX0
道路渋滞で自家用車で遅れる場合、同一道路のリムジンバスが大幅に遅延しているとかだと別だが、
よほどのことがなければ振り替えはないだろうな。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 10:59:45 ID:WHwtPRRGO
>>275
どうせキャビン内の撮影だけだろ?キャビンも初期タイプのNewStyleだし。
外観なら他でいくらでも撮れる。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 11:52:45 ID:gzWRTjoI0
DIAたろう=花見台でつか?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 13:24:12 ID:q86R9Axw0
ぽいね

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 16:59:37 ID:Ho9F7IMbO
このスレッドに花見台が紛れてるに100ポーク

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 17:30:00 ID:JBQGjUF20
>>279

去年、家族4人の旅行の時に首都高の事故渋滞で乗り遅れたことが
あるけど、振り替えしてもらえたよ。

旅割で沖縄行きだったけど、事情を話したら快く振り替えてくれた。
しかも「次便は席が取れないので、次次便になります。
家族旅行なのにごめんなさい」と言いながら、4人分の食事券まで
もらえた。

5歳と3歳の息子たちと一緒だったから、同情してもらえたのかな?

振り替えてもらった席も窓際で臨席ブロックまでされていて、
至れり尽くせり。個人的にANAの印象がめちゃくちゃよくなったよ。


285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 17:57:54 ID:WmwZG6c20
遅れネタで,割り込ませて貰うが,全日空便が遅れて,アメリカ国内線に乗り継げなかった時ってどうなるんだろうね.

普通運賃ならまだしも,割引運賃なら,一切関知せずかな?

アメリカの国内線区間は何時もFクラスの割引運賃使っているが,まぁ全日空の定時率が高いので,乗れなかったことはないが.

反対は論外だよね,アメリカ国内線が遅れて全日空便に乗れなかったって云うケース,これはもう,帰国する為に片道普通運賃を買うしかないのだろうか.
あれでも,ビジ割は一回は変更出来るんだよね.でも,当日じゃな….


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 18:02:32 ID:4HOtKOCb0
UAだったら、NH便名で買っておけば無問題じゃないのかな?
普通は乗り継ぎ情報入っていれば遅れた方の会社(先の便)が
なんとかすることになってるはず

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 18:10:31 ID:WmwZG6c20
>>286

俺,ひねくれ者だから,US(HP)に乗るんだよ(笑

なんか,ガイドブックなんかに,入国審査や税関検査で時間がかかって乗り継げなかった時は,カウンターに申し出れば,次の便に変更して貰える...
なーんて書いてあるけど,ライターが無責任に適当にそう思っているだけじゃ...


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 18:43:25 ID:9xJFwoG40
全日空じゃなかったけど
イミグレで2時間とっつかまって
乗り遅れたときは融通聞かせてくれた。

それにしても荷物が少ないからとか(2泊4日だから大きめのナップサック一つ)
日本語で聞かれたことに英語で受け答えしたから
怪しいって酷すぎる orz

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 18:49:26 ID:FfstjvO20
>>288
イミグレ2時間kwsk

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 19:18:47 ID:9xJFwoG40
俗に言う別室送りで、おまえ荷物が少ないな。
実は中国人で観光じゃなく働きに来たんだろとか
言われて、荷物全部ひっくり返された。

E-ticketじゃなかったからちゃんと
帰りの切符も持っていたのに・・・・

それ以来、イミグレで日本語で聞かれたら
取りあえず日本語で答えるようにしている。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 19:50:41 ID:62pcou700
たしかに日本語で聞かれたんなら日本語で返せばいいよなwww
逆の立場考えればたしかに怪しく見える。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 19:56:21 ID:NfCcylev0
荷物を先に受け取る空港ってどこだっけ?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 20:04:31 ID:UtzjwkYJ0
>>291
先日SFOで日本語で質問されたんだけど、相手が外国人だと
日本語で質問されても英語で答えてしまうよorz

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 20:21:29 ID:WmwZG6c20
>>288

2時間はきついな...

俺はホノルルで,鬱の薬と,税関申告書に記載していない,プレゼントの電車でGO山陽新幹線のマスコンコントローラがスーツケースから出て来て怒られたことがある.

1時間ぐらいで薬は返して貰って,申告書を訂正して釈放されたw


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 22:08:41 ID:o46Wr0+Y0
なんで日本語で聞かれて日本語でかえさねんだよ
おかしいだろjk

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 22:25:40 ID:WmwZG6c20
>>295

だって白人相手に日本語で返したら変じゃん


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 22:39:47 ID:86Jdly7H0
そうだよな。テレビの映画だって外人が日本語しゃべてるし

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/25(金) 23:14:05 ID:62pcou700
>>296
そうか?
たとえばいかにも見た目がイラン人不法滞在者か北朝鮮工作員みたいなやつに、
とりあえずアメリカのパスポート持ってるから英語で話しかけたとして、
そこで流暢な日本語が返ってきたらちょっと疑っちゃうだろ。
「こいつただの観光のクセになんでこんなに日本語うまいんだ?」

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 00:30:13 ID:F3Bp5d/x0
>>272

国内の会社で、中国大陸で整備を行っているのどこの会社だ?


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 17:10:50 ID:AYHqvvN60
>>299
知らなかったの?今やコスト削減で重整備は全社中国ですよ
数年前日航機が重整備後に配線が切断されていてニュースで報道されたよ

あれ? だれか来たようだ、ちょっと見てくる・・・

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 19:08:03 ID:2h4KIaUi0
ttp://www.ana.co.jp/pr/08-0103/08-014.html
成田を中心とした欧米線の事業規模を26%増加する
どこだろう?

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 20:18:01 ID:JHXTOOEV0
>>281-283
DIAたろう=花見台の脳内出張へのツッコミに対して、
全く反論がないのが笑えるw

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 20:54:56 ID:oVbXyUXD0
>>301
それよりB787がちゃんと納入されるか気になるところ

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 21:07:19 ID:KR5WGKvW0
<祝>羽田=三宅島線復活!

 誰か搭乗レポよろしく!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/26(土) 21:55:38 ID:f98XMtDe0
>>302
コイツの花見台?

Re:東京〜大阪 ANAプレミアムクラスとJAL Fは実は3000円差!
■2008/04/26(土) 21:27:32
お名前: 普通運賃愛用者
みなさんからひどい言われようですね。
(最近のこの板の発言者はもしやJAL関係者の方?と思うほど
ANAに対する怨念めいたものがあり、いささかいいすぎか、と
感じているのは私だけでしょうか?)

実は私も普通運賃愛用者です。
やはり乗る直前まで予定をフレキシブルに変更できる予約変更
可能な運賃には魅力があります。例え毎週のことでもちょっと会
議が長引いたり、早くなったりという場合にかなり便利です。
日付を変えられるのも魅力です。

どなたかが書かれている通り、特割1みたいなもので買うのも
手ですが、当日でも時間変更したり翌日に変更したりというニー
ズもあるのではないでしょうか?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 00:33:21 ID:/yMdhz+W0
>>283
>>302
>>305
このスレを見ているのは間違いなさそう。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 05:37:27 ID:BIkZWIQR0
早く5月6月の壁紙カレンダーを置いてくれよ。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 08:47:06 ID:bkoRFEp1O
釣りバカ日誌ファンなんだけど、映画も原作もJALなんだよね

なのにスーさん役の三国さんはANAのCMに出てますが、これは意図的なんかな?

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 09:14:44 ID:sNLb8uj10
>>308

普通そこまで考えるかな?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 09:36:42 ID:xqQJntg60
今頃聞くかって言われそうなんですけど
座席指定の順番なのですが
DIA>PLT=SFC>BRZ>AMC>一般
以上でよろしかったでしょうか?

それと先週AMCからBRZになったのですが、
その前後同じ便国内線767を予約しようとしたら
座席指定できるのは6列目までで変化ありませんでした。
5列目は空港調整席というやつでしょうか?
そのあたりの事情に詳しい方ご教授よろしくお願い致します。


311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 09:39:05 ID:S162B35dP
よろしくなかったです。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 10:06:26 ID:cXTIOMa10
>>310
どこかのスレに書いてあった情報だと座席指定の範囲は
DIA>PLT>SFC=BRZ=ACH>AMC>一般 だったかと。

つまりANAカード持ってればブロンズになっても同じ状態。
まあ、もうちょっと頑張ってプラチナになるってこった。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 10:21:15 ID:xqQJntg60
>>312
ANAカード会員なのですが、搭乗券あったので見てみるとAMCになっていました。
そうするとACHって・・・なんでしょう?

もちろん修行しております。
出来れば夏にはプラチナ達成したいと思います。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 10:30:37 ID:nkGoWnxn0
・平ANAカード会員
・国内線777インタ仕様(羽田-熊本)で実験

306席仕様(C席5列) → 5列以降
223席仕様(C席10列)→ 4列以降

315 :304:2008/04/27(日) 14:12:35 ID:p/2JNZ3oP
三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_01.html

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 14:28:58 ID:ZwjVd3NK0
あーそうか昨日か

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 14:52:27 ID:zCTK5X94O
煎餅シートは改良されてる?
777SSPで利用した時普通席が煎餅シートで、CAに普通席デザイン変わりましたねと話すと、CAはお客さまからシートが堅いと言われますよと言ってた。


318 :312:2008/04/27(日) 16:00:26 ID:cXTIOMa10
>>313
ACHというのは Ana Card Holder の略。
今手元のを見たら搭乗券には表記されないんだな。
以前の紙航空券では搭乗口で回収される側に表記されていたよ。

>>317
新型シートが改良されたという話は聞いてないけど?
確かに以前シートよりかはふかふか感はないから、好みが分かれるところだろうな。
俺もどちらかというと前の方がいい。

まあ新型シートが嫌なら、A320に狙って乗る手はあるけれどね。
こちらはまだ新型シートはなかったかと。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 16:10:56 ID:BIkZWIQR0
>>308
JALとタイアップで能登空港を使うのはハードル高いな。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 17:03:50 ID:1BWdt7WL0
>>315
ANAは着陸時に電子機器を使っても何も言われないのか

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 17:44:10 ID:sNLb8uj10
>>320

OK!!
飛行機がアナログですから。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 18:42:46 ID:0yXNzQv+0
>>312
@deskはどのあたりなんだろ。会社経由だと無理が利くんだが

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 18:51:40 ID:GNzjrLpg0
6月の時刻表だと国内線のかなり多数の路線に777の国際線機材が入ってるような。

東京-関西、東京-松山、東京-岡山、東京-高松、東京-熊本、東京-富山
札幌-富山、札幌-仙台

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 18:57:33 ID:/RCg5o6H0
>>323
なぜ、これをSIN線やBKK線に使わないのかと。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 19:04:59 ID:U4Ev0uwb0
>>310>>312>>314

当方、SFC-BRZ
東京−熊本で適当に調べてみたが、Cが指定できたのは試行した
うち10日(土)のみだった。

去年PLTのときはもうちょっと指定できたような気がするから、
やっぱPLT>SFCなのかもね。誰かPLTの人調べてみて。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 19:08:52 ID:Z4EZanuvP
>>325
何を調べりゃいいの?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 19:09:43 ID:iiYvcuN+0
>>322
昔、うちに出入りしてたANAの営業君の話では、
一応、BRZの下、ACHの上ってトコロだけど、ラウンジ使用とかのメリット無し。

ってか、オイラの会社の社長、「プレミアムパス」買ったらしい。
オイラと同じで飛行機好きだとは知ってたがまさか買うとは・・・

Signet辺りで逢ったらやだなぁ〜

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 19:33:33 ID:89a/ponJP
>>327
>オイラの会社の社長

心配の順番が逆じゃないか?飛行機好きならとっくにラウンジ入室資格くらい持ってるだろう?

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 20:08:09 ID:3n+JNS60O
>>324
B777-200ERのNewStyleが3機しかいないから。羽田に3機とも常駐し、1機が上海1機がソウルに就航、んで1機が国内線でスタンバイ、だからすぐ羽田に帰れる場所にしか飛ばない(要は沖縄意外だな)

もし国際線にアサインされたどっちかのシップがメンテに入ったりして、゙壊れましだで羽田発の国際線を欠航にできないだろ?
だから同タイプの機材を羽田で運用せざるを得ない事情なわけ。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 20:23:15 ID:GNzjrLpg0
>>329
2機国内線に入るダイヤのような気がする。

羽田-富山-千歳-仙台-千歳-富山-羽田 と
羽田-岡山-羽田-松山-羽田-熊本-羽田

そして1機が関空に駐機。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 20:26:14 ID:GNzjrLpg0
あと、東京-高松を忘れてた。

NH531とNH651とNH883が同じ時間帯に飛んでる。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 20:28:46 ID:9imJj2LlO
昨日の三宅便は大臣と都の関係者が10人程度。島の人が10人程度。残りがオタ。
オタの中には名刺をCAに渡してる人やADKとかかれた名札つけてる奴とかテレビに出てる評論家がいた。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 21:20:27 ID:O94LYXZG0
>>320
日によっていずれかのパターンに就航じゃないか?それかAsia仕様のB777-200ERが混じってるとか。
昨日あたりからJA710Aも羽田に来てるしな。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 21:32:14 ID:NvyYET/q0
>>315
三宅島初便はyak-42ですね。わかります

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 22:19:34 ID:GNzjrLpg0
>>333
予約画面で調べてみたら月の前半は岡山が320
後半は高松が763(これも216席の国際線Asia仕様だね)になっている。

ということで
羽田-富山-千歳-仙台-千歳-富山-羽田

羽田-高松/岡山-羽田-松山-羽田-熊本-羽田

の2機が国際線仕様777みたいだ。
どっちかがAsia仕様なのかな。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/27(日) 22:33:26 ID:2IIrRlv90
本日いきなり三宅島便は欠航・・・
火山性ガスが空港にくるからだそうで。

>>330
羽田の前後に関空が入ってる。
シートマップを見る限りNewStyleオンリーでAsiaはないっぽいね。
高松便は6/15まで、以降は763になってる。
でソウル便も772ERのNewStyle・・・
あれ?772ERのNewStyleが4機いることになるが・・・。
なんか改修した機体あったっけ?

上海線には773ERが入ってる。FはC開放扱い。

337 :336:2008/04/27(日) 22:35:00 ID:2IIrRlv90
おっと、岡山と高松で6月の前半後半振り替えか。
これで3機で回せるな。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 10:49:07 ID:v9KHTOqZO
三宅島土産って何かな?

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 11:23:49 ID:mzLK5m0D0
>>336

三宅島空港内にお土産屋はないので、坪田の売店までいくか、
誰かに頼んでおくしかないぞ。

三池のほうはゴーストタウンだからな。

さあ、今日は着陸できるかな・・・

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 21:28:54 ID:6dJ5/vdF0
>>338
ガスマスク

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 21:47:02 ID:tLiJ63Iy0
>>338
くさやをガスマスク着用で。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 23:04:52 ID:ckhxMYs50
誰か教えてください。
今まで、陸マイラーで貯めてたマイルを航空券に交換しようと思うんですが、
画面をすすで行くと、

必要マイル数 17,000マイル
お支払総額 20,260円
適用シーズン ↓L

と出ています。これは
17,000マイル もしくは 20,260円でグアムの往復航空券と交換ですよ。
ってことですか?
17,000マイル使って、なおかつ20,260円払って航空券ってことですか?


343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 23:13:33 ID:rfjfUr9RP
特典航空券のお代が17000マイルで、サーチャージ含む諸税が20260円

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 23:26:35 ID:xvXKRmKJ0
×17,000マイル もしくは 20,260円でグアムの往復航空券と交換ですよ。
ってことですか?
○17,000マイル使って、なおかつ20,260円払って航空券ってことですか?

嫌な時代だ。
特典航空券は国内線で。


345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 23:43:39 ID:N8Yi3D0wO
JA710Aの国内線就航便に関してはableでも近い内に223席仕様(223M0)から306席仕様(306M0)への変更が反映されるみたいだね。

AsiaになるとC仕様の座席が激減だからC狙いで搭乗予定の人は要注意だね。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 00:02:09 ID:N7QCBpG70
日系エアラインは、特典航空券と言っても”しっかり”サーチャージは取る。
おまけにサーチャージの額と来たら、世界最高水準。
とにかく”ガメツイ”し”イジキタナイ”。

片や北米系エアラインのUAやACはサーチャージは取らない。
しかも、スタアラ特典で他キャリアを使う場合でさえもサーチャージは取らない。
これからもオイル価格は上昇が必至だから、マイル戦略は再考した方がよさそうだ。
ANAに加算するなら、消費は国内線に限定するのが賢明かもしれない。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 00:25:10 ID:1hsRssin0
JA710Aというと去年までスーパースタイルのFCYの3クラス機だよね?
Asiaに改修が完了したってことだね。

差し替えるほどNewStyleが足りないわけはないと思うけど。
ドメ2機、インタ1機で回るわけだし。

348 :347:2008/04/30(水) 00:27:37 ID:1hsRssin0
そういやPYがブロックされている便があるな。
Asiaに差し替えるとなるとこの便か。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 01:08:13 ID:38jVfCi70
1日から函館に行くべく予約をしたが事前座席予約ができない。
予約できる座席がありませんとか表示される。予約は正常に完了しているのに。
これ如何に?

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 02:51:50 ID:QgYXl4xVO
>>347
JA717Aが成田でメンテ中なのでGW期間は羽田上海線にJA731Aが就航。従ってNewStyleB777-200ERは羽田ソウルに1機、スタンバイで国内線。
JA710Aは羽田国際線のスタンバイではなく純粋な国内線投入だとか。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 04:27:21 ID:8twIjU6t0
この画像のエンジン、なんか後ろが足りないような。
http://www.ana.co.jp/travel/topics/desktopimg/gallery/calendar/images/0805/w_air1_1024.jpg

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 07:51:59 ID:Rh68qZ7w0
あなたのオツムが足りないような。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 09:39:19 ID:SNb4gczX0
>>349
同じことが今月一回ありましたよ。
私の場合修学旅行2校と一緒でした。
この場合通常前日22時からの座席開放?もなく
搭乗日当日のカウンターにての座席指定でした。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 10:45:56 ID:Ndc4BZ5m0
>>349
・事前座席指定可能数=予約済・予約可能数ではない
・バランス調整の為、現場にて行う
・大型団体などにより、これまた現場にて行う
・オーバーブックにより、現場で下ろされる

355 :349:2008/04/30(水) 20:50:02 ID:DD7Qpd6c0
>>353-354
ANAのHPで確認したら「座席指定は、出発空港で承ります。」となっていました。
明日は早めに空港いって座席確定させた方が良いのでしょうか?
オーバーブッキングで乗れなくなるという可能性もあり?

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 20:57:50 ID:Ndc4BZ5m0
>>355
そのほうがいい


357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 21:46:15 ID:SNb4gczX0
>>355
私と同じメッセージですね。
念の為いつもより20分程早く行ったかな。
それで6列目が指定できたので気が抜けた。


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 21:48:49 ID:c1EId4Uj0
NHにはJLの「おともでマイル割引」みたいのはありますか??

359 :349:2008/04/30(水) 21:51:57 ID:1LOXo3tW0
>>356-358
気合いを入れて早めに空港へ行きます

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 23:01:42 ID:fN2ehmgk0

時刻表でNH6253の機種が「380」って書いてあってちょっとビックリしたw


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/30(水) 23:02:49 ID:x6d64c5e0
>>346
せめて半額にして欲しい物だ。

362 :349:2008/05/01(木) 11:18:35 ID:7ZNUvOBlO
気合い入れて1時間半前に関空に着いて無事に席を確保しました。
残席は10未満でした。

363 :357:2008/05/01(木) 11:33:32 ID:gsJjGUgp0
>>349
今予約状況見てみると満席ですね。
朝早く大変だったでしょうが、正解でしたね。
まあ昼御飯でも食べてゆっくりしてください。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 04:52:28 ID:lv2/mWrz0
アマゾンのキャンペーン、ビデオ商品は除外ってどういうこと?
DVD買っても意味ないってこと?


アマゾンでそれはあまりにも…

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 10:07:25 ID:6EL5cyM00
ひどすぎる。
ジャロに電話しても良いと思う。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080426-00000020-nkbp_tren-ind

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 11:40:12 ID:x9n4EwKWO
ジャロって何じゃろ?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 11:57:44 ID:ZcWp5LMY0
貴方を追って出雲崎、悲しみの日本海

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 13:03:51 ID:rg0aSiCb0
>>364
多分DVDはOK
ANAのキャンペーンページには書いてないけど、他所でやってるamazonのこの手のキャンペーンには
「ビデオ商品を除く(DVDは適用)」
とわざわざ書いてあったりして、ANAだけ条件が変わるとは思えないんで。

問い合わせ件数が多ければそのうち追記されるんじゃない?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 22:25:34 ID:orAQQ/6v0
1stに乗っても、平会員じゃ大してマイル貯まらないんだね・・・


370 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/03(土) 06:03:08 ID:SU76DO0M0
今更だけど、この前ANAから退場したA321だが、
国内線で使うよりも2クラス座席にして、
中国地方路線やソウル線の、近距離国際線で使ったら、
よっぽど長く使われたんでないかと。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 09:16:50 ID:05e3hwKWO
たしかに。
B737じゃ座席数が少ないしね

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 09:45:40 ID:NXpYdfN00
スーパーシートを撤去したA321を退役させて
B737-800にプレミアムクラスを付けて
しかも目玉商品の新座席を取り付けて就役させると言うのだから
迷走気味。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:06:05 ID:AxDaZyKn0
>372

その目玉商品の新座席が、羽田=鳥取・米子を中心に
導入されるのが良くわからない?鳥取県から山陰路線
の航空運賃が山陽と比べて高いと抗議を受けた見返り?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:20:33 ID:Rd6i+HLm0
素人ですが教えてください
初めてビジネスきっぷで航空券を予約購入したのですが
領収書は印刷する以外にはないのでしょうか?
プリンタがないので困っています。
行きの搭乗前にカウンターや帰りのカウンターで、往復分の領収書をもらうことは可能なのでしょうか?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:26:04 ID:MBDQHHtI0
>>374
電話すれば郵送してくれるよ。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:26:28 ID:gFdqvHof0
>>374
https://www.ana.co.jp/dom/reservation/receipt/index.html
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/kiosk/

ちなみにビジネスきっぷは往復の金額で発行される
往路でもおk

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:29:42 ID:KjHO/Xo20
>>371
321引退はこれ専用の用意が必要で、とコスト高になるのが
問題だったらすい。エンジンも違うのでA320との共用もだめということで。

>>373
そりゃ羽田伊丹なんかには入れられないだろ。
羽田発着で安定して需要が見込めて、かつ767では大きすぎるところとなると、そう多くない。
夏には稚内線に入るっぽいけど。

>>374
空港で可。ANA SKY KIOSKでの自動発券も可。


http://www.ana.co.jp/dom/checkin/kiosk/

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:31:37 ID:B9DSTBzQO
新座席はコンセント付きだから、配線周りをやらんとならない。
つまり、メンテナンス時に対応するんだろ。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:35:18 ID:Rd6i+HLm0
>>375
>>376
ありがとうございます
今までのチェックインの機械ではなく
制限区域内の搭乗口前に、
以前ではマイル登録だけしかできなかった機械に代わり
領収書発行もできる機械が代わりにおかれ、そこで発行するという流れでよいのでしょうか?
スキップでかざした携帯をかざせばおkということですよね?

思いっきり素人丸出しですみません・・・。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:41:24 ID:gFdqvHof0
>>379
おk

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:52:50 ID:824B8VVd0
領収証発行マシーンって
個人名で印字されるんじゃなかったっけ
昔は確かにそうだった

今の会社は会社名じゃないと駄目なので
お姉さんに毎回手書きしてもらってる

日付が発行した日になるので
後から発行してもらう時は搭乗日も書いてもらってるよ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:55:36 ID:jppepC+AO
>>381
無記名発行されまつよ。

飛行機は領収書に関してはかなり発行手段が充実してる。

あとは、宛名等手書きオンリー!っつう時代遅れな経理がいる漏れの会社次第w

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:56:22 ID:gFdqvHof0
今は空欄だった気がする>名前

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 10:56:22 ID:Rd6i+HLm0
ありがとうございます
もう1つだけ教えてください。

特典航空券の本人以外(家族)の利用があるのですが
すでに座席指定までしてあります。(SKIP表示済み)
この場合、以前ですと、家族のEdy付ANAカードや携帯では搭乗できず
2次元バーコードを携帯に表示、もしくは印刷が必要でしたが、
これは今も変更はありませんでしょうか?

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 12:27:24 ID:oK4DnCLKO
737-800はもう納入したのかな?
特別塗装とかあるのかな?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 12:48:08 ID:KTvSypNZ0
>>384
変更なさそうだよ。
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/award/dom/index.html#a05

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 13:04:53 ID:JoOY/Vyx0
>>384
特典で家族分とったことがないんだけど、
家族名義入力する時ってAMC番号入力する欄あるの?


388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 13:07:30 ID:Rd6i+HLm0
>>386
ありがとうございます
SKIPの説明のところに、いろいろややこしい書き方がされていて
迷ってしまいました。
昔からの確実な2次元バーコードで行きますね。

>>387
はい、あるんです。
なくしてしまえばいいような気もするんですが・・・・。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 17:00:37 ID:ZRinozn70
>>388
ANA SKY WEBに家族のAMC番号でログインして、予約済みの
特典航空券が表示されれば、バーコードはいらない。

表示されないときは、登録済みの特典利用者に、AMC番号が
紐付けされていない。机に電話して紐付けしてもらう。
次回の予約以降も自動的に紐付けしてもらうように頼んで
おくと、後が楽。

なお、家族がAMC番号を複数持ってるときは要注意。


390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 01:03:58 ID:YVpUc0D50
今月就航の国際線機材の777の前方席って
プラチナ以上でないと予約できないんだろうか?
当方事前ブロンズなんだけれど、トライしたけど無理だった。
詳しい人いませんでしょうか?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 01:17:54 ID:aQzDpp5P0
へ?
Asiaはちょっと厳しいが、NewStyle機だったら平でも余裕で取れるぞ。
どっちの機体?5〜6月の772はNewStyleが多いみたいだが。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 01:20:12 ID:YVpUc0D50
>>391
羽田−松山なんですけど。
国際線機材のC乗ったこと無いので予定変更してでも
乗ってみようと思ったんです。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 02:00:53 ID:aQzDpp5P0
松山だと5月がAsia 6月がNewStyleだな。
6月にトライしてみたら?AsiaのCはいまいちだし。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 04:23:04 ID:RLIWBn7c0
ところで6月から新鋭投入される738、トイレの数が少なすぎる
ような気がしますが、どうでしょう?

飛行中はプレミアムクラスはカーテンで仕切られて、前方のトイレ
は事実上使用不可。そうすると残るのは大多数の普通席159席に
対して後方のトイレ1箇所のみ。シートマップを見ると後方に荷物
の収納用と思われる空きスペースが見られますが、こんなスペース
作る位なら、この場所にトイレをもう1箇所付けてくれると何かと
安心なんですがねえ。

たかがトイレと言えども159席に対して1箇所だけとはサービス
以前になんだかなぁ〜。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 06:38:52 ID:2+cpOkkR0
>>394
大丈夫。満席になんかならない路線ばっか飛ばしてるからw

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 07:45:31 ID:KFukaRub0
767でもそうだったけど、みんなカーテンなんか気にせずに前方のトイレ使いに来るから。確かに鬱陶しかったが。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 08:09:54 ID:YVpUc0D50
>>393
早速の返答ありがとうございます。
私用なので6月に変更してみます。
5月のAsia、6月のNewStyleと見分けられておられますが
判別方法みたいなのがあるのでしょうか?
時刻表では無理で、予約入れて座席指定時で確認でしょうか。


398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 10:38:04 ID:uMc2N0qu0
国内線の上級クラスはスーパーシートの時代からいわゆる等級ではなく付加価値サービスメニューの扱いであって、
差別は席や個別向けサービスだけ、共用設備は普通席と共有が基本じゃなかったっけ。
JLのファーストクラスは国際線並みの等級扱いをしているかもしれないが。

あと、ANAを弁護する目的で引き合いにするわけではないが、
鉄道の在来線特急なんかも個室に限れば60〜120席(1両おき)につき1か所くらいだから、
1〜2時間程度の拘束時間だと案外その程度で足りてしまうものなのかも。


399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 11:11:48 ID:8m+Ege7SO
>>391
Asia機材は国内でも邪魔な存在でNewStyle機材は勝ち組だな。
777のNewStyleのCの多さはJALがも真似できないキャパを誇ってるからな

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 12:09:50 ID:hYNjBGxz0
New Styleは国内線使用時は全てプレミアムクラスにすれば良いのに

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 12:11:26 ID:grzXI8vX0
>>398
鉄道の場合、仮に120席に1つしかトイレのない(レアケースだが)場合でも、編成内に複数のトイレが
存在するから、たとえば気分が悪くなり長時間トイレに立てこもる人間がいたならば
他のトイレに回ることもできるが、飛行機の場合なかなかそうはいかない。

どうしてもということで、C席のトイレを使おうとする場合でも、
最高方のトイレから、最前方のトイレに行こうとしても途中にカートがいればどうにもならない。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 14:49:05 ID:EUTmBK2i0
羽田〜松山の772は前方取れたよ?
とはいえ、先月の中旬に取ったんだけど

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 19:40:18 ID:qchX7hRC0
738はもうデリバーされたのかな?

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 21:12:37 ID:0J5PG/5u0
>>394
>後方に荷物の収納用と思われる空きスペースが見られますが、

これトイレじゃない?塗り忘れだったりしてw

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 22:02:08 ID:tK3hGstlO
アメリカとかヨーロッパ便のビジネスクラスで出される、
食後のチョコレートは、何処のブランドなんだろ。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 22:38:34 ID:c5Xc3FaFP
ドイツだったりベルギーだったりフランスだったりその都度違うと思った

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/04(日) 23:54:10 ID:UHsdapTK0
旅作で手配してみた

航空券の予約情報や座席指定の画面は普通の国内線予約画面から出るんだけど、
フライトインフォメーションのメールサービスの登録画面へ行けません
普通にwebで航空券手配したら、どのタイミングのメールが欲しいか選べますよね

ツアー扱いだから扱いが違ってメールで案内は受けられないのか、
それともAMCのメールアドレス登録してあれば勝手に送られてくるのか、
電話すればメール送ってもらえるよう登録してもらえるのか、
どれなんでしょうか?


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 06:45:53 ID:XbElfVur0
旅作は、ANA Sales扱いになっちゃうからね。
だから、机電してableで処理をお願い一番確実かも。

ただ、運賃種別的にはちゃんとOWかTTWにしてくれるんじゃなかったっけ?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 09:00:56 ID:2j/0oUHZ0
今日の夕方の伊丹→羽田便
せっかく窓側の良席を確保したのに、機材変更とかで3人がけの真ん中に強制変更orz

シートマップ見る限りでは773のままなのに。
良席召し上げられたようで理解に苦しむ…。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 09:15:06 ID:hEV/5iLoO
機材変更でも座席属性って変更されるの?
俺はJALでしか経験ないけど、属性変更になった事ないな〜
ANAは適当にアサインされるのか?

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 09:21:16 ID:2j/0oUHZ0
なんかもう嫌になってきたから新幹線で帰ろうかな…。
窓側座るつもりだったのが3人がけの真ん中なんて座りたくね。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:07:01 ID:JP9qkn1X0
>409

こんな理由があるば、手数料なしで返金すべし。景色を
楽しみに飛行機を選択している人もいるんだから。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:37:23 ID:6wFZRvYoO
ホテルをチェックアウトしたので携帯カキコに切り替え。
払い戻し手数料1420円だって。
でも空港までの交通費と、なにより想定外の窮屈な思いをしなきゃならないことを考えたら、それほど高い金でもないな。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:43:30 ID:MwzL6L9Z0
>>410
窓側・通路側で指定していたのなら属性保持してるけど、
ダイレクトに石版指定したら属性ない

古い話だから、いまはどうか知らないけど。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:51:08 ID:6wFZRvYoO
>>414
確かにダイレクトに指定してた。
でも機材変更っていいながら、おそらく同じ機種を使用してるのはどう説明できるのかな?

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:56:58 ID:XbElfVur0
>>414
頻繁に乗ってる人は、大体「いつもどの辺座ってる」と言う属性付くよ。

以前、直TELで予約した時、「右前方窓側の属性が付いておりますので、そのようにお取りします」って言われたことがある。
そんな属性指定したこと無いのに、いつも右前方窓側押さえてたからリマ付いているんだと思う。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:57:39 ID:KzR3Lk/8O
>>415
シートマップでいうところの773からB73に変更になってK席からA席に変更されたことがある。
そのパターンじゃないか?

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 10:57:54 ID:6wFZRvYoO
ひょっとしてプレミアムシートの新旧も、機種の区別に入れてんのかな?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 11:01:26 ID:6wFZRvYoO
>>417
でも…KからBだからね。
ありえない。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 11:02:58 ID:KzR3Lk/8O
>>418
一般席が10席減るのだから当たり前。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 11:21:15 ID:IPsfuPe9O
がら空きの臨時便で744→76Sに機材変更された時は、2階の非常口窓側(81Kだったと思う)から同じ非常口窓側の23Gになった
他にも非常口前の足元が広い席を指定していた人はいたと思われるが、どうやって割り振ったかは不明

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 11:23:52 ID:UtAxBVaYO
機種変更の場合、搭乗者全員の帳票だしてグランドさんがアサインかけていく。

ANAならVIP→DIA→PLT→BRZ→SFC→AMC→一般の順に前方窓、通路というような感じでいい席から埋めていく。なるべく上級会員の座席属性を変えないような感じで。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 11:28:28 ID:6wFZRvYoO
>>422
ふーん。
漏れSFC+BRZ
でもこの扱いってことは、DIA、PLTがうじゃうじゃいるんか?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 12:23:57 ID:MwzL6L9Z0
>>416
ああそれってAMC番号についている属性かな
確か希望エリアいれとく設定あったよね

俺が書いたのは座席指定時の指定方法に起因するもの。
属性指定(窓・通路)か、ダイレクトか、
記録を見ればその人がどっちのやりかたで指定したかわかる

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 12:33:17 ID:nekvxS7i0
ダイレクトって言ったって、
K列を指定すれば窓側希望だってことくらい誰でもわかるのに。
それをわざわざB列にせざるを得ない理由があるのだろうか?

ダイレクトで判断に悩むのは、2人連れで767でAB列を指定しておいたら、
機材変更で777になったとき等か。
座席番号だけなら、窓側希望なのか通路側希望なのかわからない。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 12:47:45 ID:MwzL6L9Z0
っていうかさ、
万が一全員窓側希望したって、座れるわけねーじゃんか。
誰かが我慢しなきゃならん。
ハネムーンであっても、飛行機座席離れることだってあるよ。
そんなのいちいち気にしてたら空港職員務まらない。
まあ運河わるかったとしてあきらめれ


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 13:10:22 ID:6wFZRvYoO
>>426
それでもせめて通路側にしてもらいたかったけどな。
どうやったらこういう配席ができるんだか。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 14:21:00 ID:GnI5OqM4O
機材変更の時には、登録していたら、メール来る。
座席が変わる旨の案内があり、それでいいか確認するが、確認ボタン押したら、了解したことになるから、その文句なんか言えんでしょう。もともと、機材変更の時には、と断ってあるし。
確認した後で、決められた席を変えることはできるよ。
あるいは、デスクに電話して席を変えて貰うのがいい。
満席でなかったら、わりと融通きく。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 14:59:01 ID:6wFZRvYoO
>>428
メールなんて来なかったよ。
何日かまえに出発時間が変更になったときは確認ボタン押させるメール来たけど。
皆いろいろ言うけど、自発的な配慮は期待できないってことが今回の件で学んだことかな。

430 :421:2008/05/05(月) 15:21:46 ID:IPsfuPe9O
>>422
なるほど、参考になりました
PLT+SFCだから優先順位高かったのね

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 20:50:25 ID:dPKt08Dn0
今日伊丹から羽田へ帰ってきましたよ
事前改札の前にらくのりキッズ搭乗なんてできたんだね
前からあるはあったのかな?

しかし大阪は乗り込みの”圧力”がすごい…
あたしゃPLTだけど、繁忙期だろうとなんだろうと常に優先搭乗させろなんて言いませんよ
状況に応じてしてもらえなくったって別に何とも思いません(UAのNH*G虐待を経験してますから…)

でもね…GHが制止する”間もなく”事前改札終わりでなだれ込むのは(ry

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 20:58:29 ID:sLUPZrNT0
>>431
優先搭乗の資格ない人は改札で弾く仕組みにすりゃいいいのにね。
事前にたっぷりとアナウンスして、それでも乗ろうとする白痴は羞恥の視線に晒されるw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 21:09:50 ID:CASLkKKb0
>>431
事前改札("キッズ"を含むらくのり各種)→優先搭乗→他を含めて搭乗
の順のはずだったが、その事前改札よりも前に出来たってこと?

>>432
優先搭乗の仕組みを実行している以上、キチンと実行して欲しいよね。
出来てない搭乗があった場合はコメントカードに記入してもいいかも。

434 :431:2008/05/05(月) 21:18:59 ID:dPKt08Dn0
>>433
「まず最初にらくのりキッズのお子様から〜」って言ってた
事前改札の枠組の中っちゃ中なのかな

らくのりキッズの存在そのものを初めて知ったもので(汗)


435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 21:25:59 ID:UtAxBVaYO
実際は事前改札の前に機内準備が整い次第、前もってRMK入ってるWCHやらくのり(特にキッズ)を入れてる。

そのあと事前、優先。たしかに優先で搭乗してる人の30%くらいはSAGやプレミアムクラス利用者ではないだろう。かと言ってゲートで止めると文句言う人がいるだろうし、すぐかざしちゃう人が多いからかざしたあとのマイナスがめんどいからしかたない。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 21:37:27 ID:gnt3mo7o0
優先搭乗なんかやめればいいのにね。
機体後部の座席番号から順に乗せればいいだけ。
国内線なんかどうせ2時間も乗ってる時間ないんだから。
ウェルカムドリンクが無くなった国際線も、優先搭乗なんかいらない。
F/CとYのゲートをしっかり分けてりゃ問題ない。

437 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/05(月) 22:19:36 ID:OcGkIWpHO
飛行時間が短い国内線の座席クラスを問わない優先搭乗って、意味あんの?
少なくともプレミアムクラスは、優先じゃなく最終搭乗でええやん。
普通席の多頻度客&らくのり⇒普通席一般客を後方の座席エリア順から⇒
多頻度一般問わないプレミアムクラス客⇒改札閉めてさあ飛ぶベ!が、理想的な搭乗順だと思ふが。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 22:26:43 ID:7us3KnGBP
上の棚のスペース確保しておいてくれるんならそれでもいいよ。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 22:35:09 ID:sYHdlL5d0
おれは少なくとも国内線では大荷物持って乗らないから
優先搭乗の必要性は自分としてはないのでなるべく遅く搭乗する
だけどANAって時刻より早め早めに乗せようとする圧力が凄い
10分以上前にゲートに向かってちんたら歩いてたらGHが伴走しやがるのw

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 22:36:51 ID:sLUPZrNT0
>>438
だな。
キャリーの機内持ち込みを禁止してくれたら優先搭乗廃止してもいいw

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 22:39:45 ID:znQc7egK0
ゆっくり乗ってくれば良いのに
優先搭乗しても結局立つ羽目になる通路側w


442 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/05(月) 22:43:57 ID:OcGkIWpHO
クラス別の優先搭乗という決まりを、皆忘れていた、今年3/18のロンドン・ヒースローでのSQ318便。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 23:03:36 ID:/+oMHPMV0
この前那覇−羽田優先搭乗で乗ろうとしたら、
後ろのおやじが止められてGHに何か言われて
すごすごと引き下がってたよ。
一応属性チェックしてるなあって思ったんだけど。


444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 23:51:52 ID:gnt3mo7o0
>>438
ドアサイドタグって、今はないんだっけ?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 00:10:29 ID:25TTa/P60
>>444
あるに決まってんじゃん。
でも手提げかばん一つ収納できないくらい馬鹿でかいキャリー持ち込む奴いるし。
そんなアホのために荷物預けて回転台の前で待つ時間取られるのもねえ。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 01:06:22 ID:+0FdN6/ZP
>>443
改札機に中の人の立ち位置からしか見えない画面があって、
そこに属性が出る。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 02:35:11 ID:PWc/5fjEO
>>445
え?搭乗口で強制的に荷物取り上げられないんですか?
バカスカ預けさせてるのよく見るけど…。JALだったかな。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 04:05:21 ID:5rELecLR0
>>440
禿同。
観光シーズンはお土産を大量に持ち込んで棚をふさぐ一般客が多いからね。

でも一番の問題は「普通席で優先搭乗」なのにバカでかい荷物を持ち込むごく一部の上級会員。
以前、同行者がいたため一般搭乗をした時、まだほとんどの席が着席していない段階、要するにDQN上級会員カップルしかいない時に棚が2区画まるまる埋まっていたのには唖然とした。
(機種は747-400だったと思う)
あんな香具師の為にディパック一つも収まらず・・・だったら怒りたくもなる。
上級会員には旅慣れた客らしいマナーを守ってほしいものだ。同じ上級会員として恥ずかしい。

449 :438:2008/05/06(火) 07:04:37 ID:mC4bsqg6P
そゆこと
通路側なのに我先に搭乗してしかも3列シートだから二回も立たされて
その都度全体の流れを止める親父や、大型キャリーバッグで上部の収納
をいっぱいにしてしまう女や、最新のデザインのシートなはずなのに、
おれのゼロハリアタッシュすら押し込むのを邪魔するオーディオプログ
ラムの制御ボックスとかが無ければ、好んで優先搭乗なぞしないよ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 09:39:02 ID:/2ytz/OC0
>>416
右側とか左側じゃなくて、富士山が見える側の前方窓側って属性だったらいいな。
羽田から西に行く事が多いから。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 10:07:53 ID:xPxUujvK0
>>450
それいいな。
富士山みたいけど、いつもどっちか迷う。
ところで広島往復するんだけど、広島行くのと東京行くのって
おのおの、どっち側だと富士山見える?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 10:10:51 ID:/2ytz/OC0
>>451
つ ttp://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/index.html

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 10:57:20 ID:y3+VDZPpO
>>451
行きも帰りもA席だな

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 11:33:15 ID:xPxUujvK0
>>452
>>453
本当に感謝!ありがとう。A席に今から変更してくる。

ところでさ、
2階席の荷物沖って、機内持ち込みギリサイズのキャリーバッグって入る?
1Fの荷物沖とサイズが違うんでしたっけ?
1Fにはいつも入れています

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:17:25 ID:FsFQyHWN0
今度ニューヨークに行くんだが、乗り継ぎの関係で出来るだけ早く降りたい。
やっぱ前の席のほうがいいのかな?
代理店に1Aでお願いしますと言ったら、ダメだと言われた。
どのあたりなら早く降りられますか。


456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:20:57 ID:BjgNbDH/0
Fクラスをどうぞ

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:26:54 ID:EENX5hQs0
Fから降機だから、1AよりはむしろL1ドアに近い最後部(3か4か5?A)がいいんじゃね

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:28:19 ID:EENX5hQs0
あ、つい744かと思ってしまった777なら1番だな、Aじゃなくても

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:29:05 ID:KbzLtlq70
みんな、ヒコーキ乗ったことあるのか?(w
A席は窓際だ。通路側より降りるの遅くなる。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 13:38:49 ID:yfs8JA5J0
>>459
NYC行き773のF席シートマップを穴が開くほど
見る事をおすすめする。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 14:20:16 ID:ULg41Teq0
>>423
伊丹羽田便は多いぞ<PLT、DIA属性

というか、空港に行って、希望座席はこうです、って言って変更してもらえれば良いのに。
ここでこうしてぐちぐち言われてもなー、って感じがする

>>454
少し小さいけど、もし入らなければCAに言えば預けられるよ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 15:15:23 ID:EENX5hQs0
語るに落ちるとは459のことだな

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 15:40:12 ID:3lH66add0
「座席が離れた」
「ホテルの窓の閉まり具合が悪かった」
「ハワイで日本語が通じなかった」
「ホテルのエキストラベッドがいただけなかった」

旅行会社の窓にいると、クレームとまではいかないけど文句を帰ってきてから言うヤツがいる。
そこで俺は
「あらら本当ですかぁ。で、現地では係員適切に対応してました?」
「いえ、現地では何もいってないですが」
こんなヤツ多すぎ。
そんなんと同じ、ここでグダグだ言っても仕方がない。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 15:57:26 ID:P17ZdUrY0
結論:優先搭乗廃止→後方座席から搭乗
   降機→プレミアムクラスから

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 16:47:46 ID:IPAb0zUf0
降機→黄色い滑り台から

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 17:01:10 ID:AHapDa7VO
非常口座席のお客様は、全員の援助しないと降機出来ないらしい

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 17:27:00 ID:G6OjfTLK0
nao機長フカーツ

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 18:04:45 ID:AWA7TTW9O
>>461>>463
文句があるなら言えばいいじゃん、なんて子供でも思いつくこと。
そうじゃなくて、そんなことしなくても済む向こうの配慮を言ってるんでしょうに。
大体、一々文句言う奴なんてクレーマーと紙一重。
いつリマ喰らってもおかしくないんジャマイカ?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 18:13:37 ID:MMEDpPLUO
>>468
そういう考え方、疲れない?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 18:41:57 ID:FRepcxAP0
所詮便所の落書き

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 18:59:02 ID:AWA7TTW9O
>>469
全然。
一々文句言うのなんてスマートじゃない。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 19:05:44 ID:i6uULWR00
日本人はそういうの溜め込む体質だからなあ
でも自分が気持ちよく旅行したいならスマートとか気にせずいちいち文句言わないといけないとは思うよ

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 19:15:55 ID:3lH66add0
言わないといつまでたっても窓座れねえぞw
GHは何人相手にしてると思ってんだ?お前だけじゃないぞ。
配慮ってなんだ?窓が足りなかったら窓つけるのか?

「窓ないですか?最初は窓だったんですが」
「あいにく満席で変更になりました」
「ああそうですか。しゃーないなぁ。窓希望だったのに残念です。次はぜひ窓で」
「申し訳ありませんでした」
これで済む話。こんなんでリマつくわけないだろw

あとで言ってもしょうがねえし、言わないと窓に直らない。
当然言っても直らないときもある。言わないなら我慢しろ。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 19:16:30 ID:YdcjeQf8P
1. VIP
2. 乳幼児や障害者など配置が制限される人
3. ハードクレーマー
4. DIA
5. 窓側通路側を希望した人
6. 窓側通路側属性の人
7. 座席指定してる人
8. その他

程度の順で「自発的な配慮」(>>429)はしてると思うぞ。
で、機材変更で席数減になるなら、7のカテゴリの人には窓側回ってこないだろ。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 19:29:26 ID:3lH66add0
>>472
言うのがスマートなんだ。ただ言い方もあるけど。
あとでネチネチクレームあげるほうがどうみてもスマートじゃない。

もちろん現場と後ほどのコンボでクレームあげることもある。
それは客都合以外で契約が履行されなかった場合。
概ね航空会社では約款で逃げてるからよっぽどのことはないけどね。
間違っても「窓じゃなかった」「ハネムーンで座席が並ばなくて台無し」なんて
くそクレームはいれないし、いれちゃいけない。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 20:01:29 ID:5rELecLR0
>>455
日本−北米線ファーストクラスを購入できるカネがあるとはうらやましい。

>>459
ファーストクラスは1-2-1アブレストだよ。

ちなみに、JFKではボーディングブリッジが1箇所しかつかない為、ファーストクラスとAコンのビジネスクラス客が先に降ろされる。
同じビジネスクラスチケットでもBコンパートメントの客は待たされる。
次にJFKにCで行く時は絶対Aコンパートメント(席番で3か5)を指定してやる!


477 :455:2008/05/06(火) 20:53:35 ID:FsFQyHWN0
国内線しか乗らないので、
ファーストクラスとかビジネスクラスはよく知らなかった。
前のほうはお金持ち用の席なんですね。
代理店の人に、「お金かかりますよ」って言われて差額にのけぞった。
あんまり席も空いてないみたいで、
通路側すら取れないらしいっす。゜(゚´Д`゚)゜。



478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 23:01:59 ID:VASf9kJW0
>>468
全くないのが一番好ましいんだけど、
交通事故が0にならないのと同じで、トラブルは必ず発生しうる
だから、添乗員がいたり、困った際の連絡先とかが
知らせてあるんだがなぁ

ため込んで後で、というのはお互いに良くない

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 23:26:38 ID:tI7jhuL60
>>476
ANAの777のFって1−2−1なのか
意外にケチだな JLしか知らないから
1−1−1かと思っていたよ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 23:57:23 ID:iiUT10YY0
JALのFって1−1−1なのか...orz

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 00:11:03 ID:lzfO4QRp0
>>480
JLは座席ブースそのものがくそだから気にするな

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 00:25:11 ID:ROLACxyNO
なおさんは復活か?
12月まで更新されてるのは確認できたが

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 01:54:24 ID:En9+4zb4O
>>480
1−1−1でもフラットにした時、前の席の下に足が潜り込むタイプで座席幅も狭いしシートテレビも小さいし
あれは負け組シート

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 03:02:11 ID:iX0nIpuf0
>>477
国際線はクラスごとの降機になるので、上級クラスの降機が完了しないと降りられないよ。
以前、他社だけどCが取れずエコノミーになった時、Cにケガ人がいたので降機が始まるまでえらく待たされたことがある。
CでもFを待つのは476に書いたとおり。

ちなみにチケットによってはプレミアムエコノミーが使える。(エコノミー普通運賃、エコ割プレミアム、エコ割プレミアムライトの場合)

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 03:19:01 ID:jW2SAtcG0
>>477
乗り継ぎ情報が入っていればエコノミー最後方でも心配する必要ないと思うけどな
時間がタイトで気の利くエアラインだとCAが到着後に優先的に出口近くに案内してくれるし
やばいばあいは降りたところで地上係員が待ってるから。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 03:21:34 ID:jW2SAtcG0
それもなくて時間がやばかったら、降りたときに地上係員にその旨伝えればOKだし
人間は乗り継げても荷物は間に合わないこともあるから、降りるのだけ早いことに
こだわってもしかたない

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 04:23:58 ID:cnlmeWHS0
>>482
こうちゃさんによれば機種以降終わって既に737-700(?)に乗って飛んでるらしいぜ

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 07:55:31 ID:Cl2LR9Am0
昨日のNH038のHND着陸で急旋回着陸を知った。あんな着陸もするんだね。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 09:26:02 ID:cfdRYRHF0
>>477
イミグレ激込みなら意味ないしな

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 10:11:23 ID:En9+4zb4O
787のCはAsiaレベルのシートなのだろうか?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 13:17:14 ID:jTPD9/8/0
そりゃありえない。レトロ杉。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 16:01:00 ID:28CjP5Yf0
>>370
ANAが好きな中国路線にはぴったりの存在だったと思う。
A330も導入していれば最強だったのに。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 23:30:45 ID:G74SeR3f0
国内線はかなり落ち込んだな
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080507AT3K0701807052008.html

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 01:02:35 ID:2BBHneQR0
変わったことといえば
原油高騰の影響による値上げ
路線の撤退
ANAのDIA, PLT, BRZ条件改悪
東海道新幹線の増発
SFJ HND-KIX就航
くらいか?

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 01:26:55 ID:SbFSGalv0
東海道新幹線の方が落ち込みでかいから航空側だけの問題でも無かろう。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=188365&lindID=5

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 09:52:07 ID:J3kxg3C40
曜日的なものもあるべ。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 17:58:36 ID:misDbv380
休日の配列が悪かったのが響いたんじゃないかと

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 18:47:03 ID:8ljGxu0R0
skipで、携帯つかって搭乗するときって
アプリ立ちgとかなきゃいけないの?
おサイフケータイとか今まで使ったことなくて・・・。
機種変してから初めてです。
モバイルAMCアプリはダウンロードしました

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 18:59:07 ID:mCsq73mwP
>>498
アプリどころか、携帯本体の電源OFFでもOK。
機内持ち込みのこと考えると、skipは電源OFFで、と宣伝すべきなくらい。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 20:51:56 ID:Jt8aPM0a0
>>493
JALより落ち込みが酷いのが気になる

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:51:49 ID:M/O2hLy20
>>500
だって上級会員すらもてなさないもん

JLみたく嘘でもいいからもてなす態度みせろってんだ
そしたら乗るw


502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 21:59:35 ID:sbaxQXUU0
>>501
その指摘は一般的にはそのとおりだと思うが
連休中は上級会員も休んでいる(要するに普段乗ってる香具師は乗らない)ので
連休中の事象にはあまり関係ないと思われ
(連休や週末に空席待ちするとわかると思うけど)

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:22:41 ID:zCVjXk8R0
うるせー馬鹿

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:26:26 ID:pGc13d1q0
あと、ANAはローカル線は意図的にスケジュールを使いにくくしとるしな。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:27:26 ID:usn05ZfFO
>>503は、生理か?

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 22:31:49 ID:TwmIUMNf0
NH系かエアライン系なのか変なのが粘着してるな。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/08(木) 23:20:56 ID:Jt8aPM0a0
>>504
時間帯が悪い上に値段も高いローカル線は多いね。
前から撤退したい路線で搭乗率を下げるため意図的にやってるけど。

一応幹線だけど、福岡-新千歳みたいにここ数年で急激に酷くなった
路線も有るし。

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 00:07:25 ID:1v32oDVU0
でも旭川線は激安になってうれしいひょ。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 00:56:53 ID:rIQ7QVDB0
それはスカイマークを叩き出す為の不当なダンピング…

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 09:48:38 ID:wGRr+GTr0
>>507
FUK-CTSなんて、赤青両社合わせても実質一日1便半くらいな感じだもんな
その上羽田接続だと意外と不便だし(乗り継ぎ余裕が微妙なので最適より1本遅らせないといけない)

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 13:19:11 ID:kbzo/kQa0
今朝新橋駅前でビジネス切符の宣伝してた
最近ちょっと必死なの?


512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 13:31:25 ID:67beqHa60
>>499
携帯の機種によっては、電源入れておかないと
ICカード機能を使えない

だから、skipは電源OFFで、とは宣伝できない


513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 13:43:23 ID:ZzpUMCBAP
種類によってはというか、何らかの都合でSIMカード入れ替え
したあと一度も電源入れてないと、フェリカ部分は動作しな
いよね。

これはたぶんどの機種でも共通じゃないかと思ってるんだが
違ったらごめん。


514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 15:19:32 ID:xcAs7Omx0
向かうところに敵がいたってトコロ。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 16:18:04 ID:rOddJxbQP
>>513
903i以降はそうだね。902シリーズまでは、FelicaとSIM関係なかった。
SIM入ってなくてもOK。どちらにしても、電池切れで本体の電源が
落ちてもしばらくはFelicaが使えることが、モバイルSuica対応の
要件になってるから(要するに、改札入ってから出るまでの間は
使えなくなっちゃ駄目)少なくともモバイルSuica対応を謳って
いる機種は、電源を切っててもSkipは利用できる。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 21:52:12 ID:A9yLOpLMO
ご存知の方いらしたら、教えてくださいませ。
6月1日からB738が導入されますね。
私は、何とか羽田〜鳥取の初便を旅割でゲットしたのですが、738の機材の受領はいつくらいでしょうか?
当日、機材変更とかになったら、泣きます。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 22:08:58 ID:v2e9kwBP0
この前久々にドメ乗ったけどskipって凄いねえ。
電車かと思ったよ。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 22:20:00 ID:yvSmrCzX0
>>517

何しろ,鉄道ジャーナルに言わせると,ヒコーキのチェックインは,これでもかと言うほど面倒な代物らしいw

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 22:21:55 ID:68ryz3ld0
老害爺の巣食ってた基地外雑誌だからな。仕方ない。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 22:57:18 ID:nbafaJPgO
5/24にANK9815としてフェリーされます。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 23:12:25 ID:YHL6WF/j0
>>518
理由は分からなくもないなぁ。

電車の場合、指定席券買っちゃえば乗る号車や座席は分かるし。
飛行機の場合は座席指定マンドクセってなっちゃえば
当日チェックイン機に行ってチェックインするしかないしな。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 23:25:57 ID:j057QEM30
日本って凄いわ。アメリカはここ10年で鬼のようにEチケットを普及させたけど、
結局Eチケットってレシートだの何だのと、最終的に空港で貰う書類も含めて
ペーパーチケットと同じかそれ以上紙の無駄遣いなのよね。携帯チェックインって
凄いエコフレンドリーだし、日本はEチケット導入を渋って正解だったな。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 23:29:52 ID:vEc+wCrP0
へ、skipの今の方が紙の消費量多いよ

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 23:46:29 ID:WPesulcTO
>>523
無知な奴て面白いね
磁気入り航空券と磁気無しレシートのコストの問題



525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 23:47:45 ID:rIQ7QVDB0
紙の無駄遣い、という部分への突っ込みとしては正しいのでは?

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:00:02 ID:cpfCPoSP0
>>524
誰がコストに言及した?
コストはそりゃ今の方が安いよ。感熱ロール紙使ってるんだから。

君馬鹿でしょ。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:12:16 ID:A6L/m1iL0
よく考えれば機内で検札やるわけでもないから、
あの紙は意味ないんだよな。
領収書とか必要なら別途どこかで出力する形はだめなのかな。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:14:11 ID:p+U7GB2+0
>>527
検札はないけど、自分の席が書かれた紙がないと困る人は多いと思う。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:17:18 ID:dNYQtoYx0
JALは保安検査場で渡して終わりなのに

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:21:05 ID:cpfCPoSP0
skipは非接触ICでも通過可能にするシステムだから、何らかの形で
「その後の行動」を表示する必要がある。

紙のチケットであれば座席番号と席番を記載できるから一枚で済むけど、
ICカードやIC携帯で保安検査と改札を通過する人は紙を排出するしか
表示する手段がない。

でも、保安検査で貰う搭乗口案内と改札で受け取る搭乗券は何とか一枚に
まとめたいねえ。

531 :530:2008/05/10(土) 00:22:15 ID:cpfCPoSP0
間違えた。
「座席番号と席番」→「搭乗口番号と席番」

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 00:43:27 ID:G8Udx5fE0
保安検査場でもらう搭乗口案内は無くして、「表示板を見る」で良いと思うけどなぁ。

電車だって切符にホームの番号までは記載されてないけど、表示板見てホームに
行くという行動をみんな受け入れているし。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 01:22:07 ID:U0lj+NW20
>>522
携帯チェックインもしつこいほど紙を出してくるからウザい。


534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 01:39:26 ID:DWn5MVWG0
>>532
電車だと、JRの駅にはJRの電車しかないし、同じ目的地に行く指定席のある電車が
乗り間違えるようなタイミングでホームに並んでるってことはない。
そして仮に乗り間違えても、JRが特別困るということはない。自由席行けで済む。

でも、飛行機だと、東京行きがJALとANAとスカイマークで似たような時間に並んでることも多い。
飛行機になれてない奴は電車に乗り慣れてない奴の数百倍の割合でいるだろうから、
やっぱりこまめに紙で案内を出す必要が出てくるんじゃなかろうか。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 01:55:46 ID:LGbpN1dB0
アメリカ国内線をeチケットで予約して自動チェックイン機を利用したら
UAは普通の航空券の紙がでてきたが、DLはペラペラの薄い紙ででて
きた。
DLはコスト的にも安く済みそうだ。
(ANAでスキップを利用したときにもらう搭乗券より薄い感じ)

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 02:40:00 ID:n1tc4yyV0
全日空(ANA)が4月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。
座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は6月以降に予定していたためで、同社は2日、ホームページ(HP)に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080510k0000m040170000c.html

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 03:15:39 ID:1/QO6m0o0
アメリカ在住なので、感覚違ったら失敬。

>>535しかも、UAに限らずアメリカの国内線だと
レシートだの何だので、一回に三、四枚軽く出てくるでしょ?
これ往復の上に、無理やり渡されるSleeve(フォルダー)だの何だので、
ペーパーチケット時よりも紙の無駄!と思う。

日本でNH携帯チェックインした時は、ペラっとした小さい紙が一枚だったような
気がするが・・・=>>533

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 03:30:36 ID:KXrkmo5P0
へえ、ANAって紙がたくさん出るんだあ。
後発なんだから、JAL真似れば良かったのに。
システム面が弱いのかな。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 05:40:31 ID:QbDfdk660
ルフトハンザみたいに、検査場で出てくるのを最終的な搭乗券にして
ゲートではなにも出てこなくていいと思うのだが

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 05:43:08 ID:QbDfdk660
ちょっと文章おかしかった。検査場で出てくるの紙を今のゲートで出てくる紙の内容と併合して
ゲートでは(ルフトハンザみたいに)何も出てこないようにすれば紙の数が減って乗客も助かる。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 08:10:07 ID:Hkdn/oHUO
バーコードの印字された紙
検査場でもらう搭乗口案内
ゲートでもらう搭乗券

最初の紙はケータイアプリやマイレージカードで
代用できるから、2枚ないしは3枚だな。
搭乗口案内なんて、確認したら捨てりゃいい。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 08:14:15 ID:Uymwx5u70
【航空】全日空(ANA):「宣伝と違う」プレミアムクラス座席に苦情…新シートへの交換は6月以降 [08/05/10]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210373151/


543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 10:38:44 ID:ZnH/jl430
>>536
苦情がたった10件?
そのうち3件は俺様か?
HP、機内コメントカード、ラウンジコメントカード

お前ら、もっとコメントカード活用しろ
たまにいいことあるぞ

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 10:47:20 ID:24K7g2Nv0
俺1件出したよ。
コメントカードを郵送で。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 11:31:21 ID:TtBDAs790
>>538

 >後発なんだから、JAL真似れば良かったのに。

JALのタッチアンドゴーは始まったばかり。
遅れているはJAL

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 11:36:53 ID:KrGg3xJa0
>>545
タッチアンドゴーは数年前からやってます。
クイックと間違ってね?

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 13:06:02 ID:SCspxot50
>>543
いいことって何ー?

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 13:12:40 ID:s8CRVPqi0
>>537
そんな出てきたっけ?
予約後に自分で印刷する予約表が数枚にチェックイン時の搭乗券くらいじゃね?
LAX-SFO、SFO-SEA利用ともに俺はそうだったんだが・・・(まぁLAX-SFOは成田のSQチェックインだったけど)

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 13:20:16 ID:PpAA9Ffd0
>>543-544のほかにはたった6件ということか

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 13:58:20 ID:HaOSZ2lD0
OK,まとめよう

現状のSkip
1,eチケットお客様控え(ICだと不要)
2,搭乗案内書(手荷物無いと不要)
2-a、手荷物のタグ(荷物分)
3,保安検査でもらう長いの(必須)
3-a、ラウンジ入るときの長いの(行かなければ無い)
4,ゲートでもらう四角いの(座席位置記載)

旧航空券
1,航空券
2-a、手荷物タグ

#搭乗待ち暇だったのでつい
@MYJラウンジ

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:04:25 ID:ul0HU/JNP
3-aが分からん。
あの、保安検査場を通過するときに使った媒体で(ANA風味)、ポリョォ〜ンって
鳴らすだけじゃん。紙なんか出てこないぞ。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:13:41 ID:vh+8o8aR0
保安検査場で余計な仕事が増えたとか反発は起きていないのだろうか

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:15:38 ID:HaOSZ2lD0
>>551
ラウンジに入るとき出てこないかな

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:19:57 ID:taTsZNM40
>>553
出てこないよ。
ってかSkip使ったことないの?

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:20:39 ID:ul0HU/JNP
出てきたことないよ。
ANA直営じゃないラウンジ(セントレアとか宮崎とか熊本とか)だと
出てくるのかな?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:26:47 ID:PpAA9Ffd0
いずれにせよ、一般人が買ったら

航空券控え
検査場のレシート
ゲートの搭乗券

昔は半券一体の搭乗券(航空券)1枚



557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:39:53 ID:KHPFDTUU0
>>555

セントレアエアラウンジ、ラウンジ大淀・阿蘇どこでも出ない

カードでSkipしても、控えの二次元コードをかざしても



セントレアのTS3ラウンジでも出ない





558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 14:48:45 ID:GmwJWHk60
>>549
苦情としてカウントしていない物の方が多いと思われ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 15:22:37 ID:q2NHBcul0
もう面倒だから紙に戻せよ

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 15:44:29 ID:RZt8YN8u0
>>550
俺も3-aが分からない(平なもんで)が置いておいて‥‥

搭乗口案内・座席案内の紙が必要ならば、
空港で必ず一度はバーコード付きの紙を渡すこととして、
(チェックイン時か保安検査場で)
一度貰ったら搭乗口までそれを使うようにすれば良いんじゃないかな

個人的には、クレジットカード手に持ってゲートに並ぶのがチョットイヤ


561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:02:28 ID:J56/ecVJ0
俺は普段は3と4だけだな

>560
非接触ICカードなんだからむき出しで持たなくてもいいし、
(機種依存あるけど)携帯でもOKじゃん。
駅でSuicaを定期入れから出してタッチしないでしょ。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 17:10:55 ID:JpqqgSqQ0
>>559
IDが全日空!

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/10(土) 18:03:44 ID:LslWSRiMO
2は荷物預けても、Skipで乗るからいらないと断ればおk

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 00:03:22 ID:TClr5QEt0
>>561
> 駅でSuicaを定期入れから出してタッチしないでしょ。

確かに‥‥
今度は財布のままタッチしてみよう

ICOCAは財布のままなのに、飛行機乗るときとEdy支払いの時は出してしまうわw

>>563
AMCカードと荷物渡して預けるけど、
荷物のクレームタグ以外はくれないでしょ?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 00:09:51 ID:lZHxFocW0
>>564
Edyって電波が弱いからか、財布に入れたままでは使えない気がする
iDもそうだけど。(もちろん干渉しないように1枚ずつの実験でだよ)
Suicaはそのままいけるんだけど。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 00:14:15 ID:hiQcys250
>>565
財布の中にANAカード入れて使っているが、それほど厚みが無いから財布の中でもちゃんと認識してくれる。
荷物検査場でもトレイに財布を入れて、そのままリーダーにかざしてもOK。


財布に入れて認識する/しないは厚みと材質、中身の問題だと思われ。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 00:44:04 ID:3aEG2SJM0
>>565
Suicaって途中で仕様変更したとき検出器(改札側)の感度落とさなかった?
初期のカード使ってるんだけど、途中から財布にいれたままだと反応悪くなって
今は出して直接タッチしてる。新型(買い物もできるやつ)カードなら大丈夫なのかな。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 01:05:21 ID:lZHxFocW0
>>566
そりゃ、財布の厚みや材質に依存するのはごもっともな意見だと思うけど、
自分の場合は、同条件でEdy,iD,suicaを試して、suicaのみなら使えたと言っただけ。
んで、Edyの場合、apやサンクスなど通常のEdy加盟店では、取り出さないとだめだけど、
空港にある自動チェックイン機だと財布のままでも行けた気がする。
だから、R/W側の問題だわな。
skipのR/Wは財布のままでも行けるのかな。

>>567
オートチャージ対応のR/W入れたとき感度落としたのかな。
確か、電波法かなんかで以前のR/Wから出す電波は規定値を超えてたんだっけ。
ってか、初期のsuiaカード、俺にくれw

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 01:45:46 ID:a5oWIMig0
ANAの国際線で機内電話ついてる機種ある?
JALの747で使ったことがあって感動したんだけどB747以外にはないのかな?

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 09:58:16 ID:xXKdgdPe0
最近ないだろ。十年位前には結構あったと思うけど、最近どこの航空会社でも見ないね。
航空法とかの関係かなぁ。それともコスト?ネットも出来なくなったしねぇ。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:10:08 ID:MUtLQBLt0
え、コントローラの裏の電話って使えないの?
使ったこと無いから知らんけど

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:18:41 ID:a5oWIMig0
>>570
JALで使ったのは2007年1月です。料金は1分$10弱でした。
最近はANAしか使ってないのでJALの状況がわからない。

国内線は2001年にドコモがサービス提供してたけど2004年3月に
サービス終了したみたいですね。

>>571
そそ、それです。使い方とかどこにも書いてないよね。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:25:40 ID:QOz7vc0v0
>>570

763のAsiaなんて普通にL1ドアの所に付いてるし,たまに俺,使うよ.

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 10:40:38 ID:/qzPQ7pE0
>>568
suicaはedyより内蔵アンテナが大きいので、ビューカードが一体型クレジットカードを発行するときに
構造上エンボスが打てないからクレジットカードの規格上ダメなんじゃね? とかで揉めてた記憶がある。


575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 11:14:30 ID:o8s+dcC30
>>568
am/pmなど初期のEdy加盟店のR/Wは確かに感度が?ではあるね。
最近導入したファミマなどは普通だと思うよ。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 12:10:51 ID:cFzEOOhf0
>>574
suicaはエンボスレスより接触IC載らない方が問題多い気がする。
エンボスは手間だけど手書きインプリントで代用できるが、
接触ICの代わりはないので。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 12:27:13 ID:61xznOQi0
>>576
確かVISAインターナショナルにダメ、っていわれて最初はVISAブランドのみ「国内専用」扱いだったはず。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 18:25:33 ID:P1EZ8Y/B0
  

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 18:42:20 ID:mtQVaEDV0
ソフトバンクのお財布ケータイ使ってるんだけど
電池切れで改札出れなかった
コンセント一瞬貸してくれって頼んだけど
駄目の一点張りだった

空港でコンセント貸してくれなかった事は
一度もないけど今度から気を付ける事にする

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 19:04:17 ID:cwU/jZZ00
>>579
便所いけばいいだろ

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 19:04:45 ID:0bKf4Skl0
SuicaはアンチコだからフルアンのEdyとの2枚重ねには強いんだよ。
アンテナの形状が違うからね。

ただしアンチコ同士の重ねはアウト。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 21:11:28 ID:pgzQTcRO0
思いっきりスレチだけど、新幹線乗るときにtoicaとEXを重ねてタッチって宣伝してるのは
アンテナが違うからってことなの?

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 21:19:30 ID:HfwIj52S0
>>582
 アンテナは同じ、アンチコの2枚読み処理を出来るようにしている。
 名駅の近鉄乗換え改札でTOICAとPiTapa/ICOCAとか…

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 21:26:30 ID:moXgA2TA0
今日初めてANAでSKIPで乗ろうと思ったんだけど
当日の搭乗便変更するとSKIP使えないんだな。
紙をもらったよ。
そして荷物あづけたら、さらに紙だされて、ホッチキス止めにされた
そして荷物あづけたタグの紙と。
そして、制限区域入る時の青い紙と
搭乗口のピンクの紙。

大杉。

で、荷物あづけたときのタグの半券なくした・・・。
荷物あづけたときの紙(2次元バーコード付きの)ってなんで再発行必要なん?
どっちを保安場でかざせば分かんなくて、最初のかざしたらエラーだし。
なんであれが必要なのかわからん。
便変更したらSKIPできないのも不思議

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 21:39:47 ID:ivj0g01h0
>>584
ヒント:つぎはぎ糞システム

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 22:14:54 ID:o8s+dcC30
JR東日本のSuica特急券は一切紙を使わないシステムだけど、
それはそれでかなり使い勝手が悪い。

エコエコ言っても使う側にしては使い勝手が一番。
今のANAのシステムが最良かといわれると?だが。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 22:55:36 ID:WVS+ZLSQ0
>>586
エコエコアザラクは使い勝手良かったぞ
制服萌の俺としては長くこのネタだけで抜けた

例えば魔法陣のど真ん中に括り付けた佐伯日菜子のセーラー服を胸がはだける程度に半脱ぎにして、スカートを捲り上げて、ナイフでパンティを切って脱がし、そのまま覆い被さって挿入してピストン。膣出し発射してエロエロアザラクの儀式終了。

エコエコも捨てたもんじゃないだろう。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/11(日) 23:02:08 ID:h3z3TBiu0
>>586
一番いいのはJR東日本のモバイルSuica特急券と、EX-ICとのいいとこどりか。
つまり、改札機で出される座席案内が唯一の紙で、かつ車内改札が無いパターン。
JALのICもほぼ似ている(紙が出るタイミングが違うが)。

EX-ICも車内改札さえなければ割といいと思うのだが。
(特定市内特例も必要かもしれんが)

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 11:31:06 ID:GpaAhDpC0
>>584
この前、千歳のカウンターで予約便変更&チケット購入&荷物預けを同時にしたけどSKIPしたよ。
で、「カードとバーコードとどちらで搭乗されますか?」って聞かれて、「ケータイで」って言ったら、
登録しますからって、ケータイをピッてやらされた。
その前は羽田→那覇→石垣で、別予約だったのを一括チェックインして荷物預けたら、
カードやケータイはダメで、バーコードで通ってくださいって言われた。
なんだか面倒なシステムになってるんだねえ。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 12:13:15 ID:7ycR1kxL0
>>587
当時の感覚でも「ちょっと顔丸すぎねえか?」って思ったなあ・・・

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 12:15:09 ID:7ycR1kxL0
>>588
それ以前にせめてJLとNHでは紙出るタイミングと枚数を統一して欲しいと思う
俺はあんまり搭乗頻度高くない上に時期によってどっちかに固めて乗ることが多いので
久しぶりの方に行くとあれっと思うことが多くてな

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 12:26:52 ID:6yuIUQKT0
>>591
そうそう!
いつもJLなんで久々にANAに乗って
改札でSKIPしてそのまま突き抜けたらGHに
呼び止められたw




593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 12:48:15 ID:r0EJaJ9Q0
搭乗口での紙は座席変更があったときとか、
必要なとき出せばいいと思う。
その代わり保安検査場での紙をもちっとマシなものに‥‥

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 13:14:58 ID:DSGf3OJ9P
チェックインカウンター・保安検査場・搭乗口
いずれも同じ紙出せばいいんじゃない?1回受け取ったら
変更がない限りもう1枚もらう必要はない。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 14:26:37 ID:+EDIuEfAO
ANAの737-800はどうなってます

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 18:27:44 ID:eGXJXRnW0
>>595

>>520

597 :204:2008/05/12(月) 19:40:54 ID:Sh44JX/T0
>>592
JALでの話。
搭乗口で前の客がカードでQuicで改札通過。
JALではレシート出ないんだが、何を思ったか立ち止まって、
その後オレが通した搭乗券の半券とって行ってしまった。
すぐに呼び止めて返してもらったが、何で声こけたのか、
はじめは理解してなかったようだ。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 19:41:34 ID:Sh44JX/T0
↑なまえの204は間違いね。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 20:37:14 ID:/WT+zRES0
>>591
 JALが紙1枚で済むビジネスモデル特許でも出したんじゃないか?

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 20:54:23 ID:DDxK1nOC0
Nh600

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 21:10:16 ID:rv8mlagE0
ごめーとー。

602 : [―{}@{}@{}-] 598:2008/05/12(月) 22:00:59 ID:lv58REWuP
こんな動画が有りますた
三宅島就航再開初日での機内の様子
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_02.html

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 22:13:43 ID:3AdDVio80
磁気券でなければ、紙券でも費用は知れたものなんだけどね。

UAも一時期、感熱紙のレシートのようなのが出てきていたけど。

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 23:29:06 ID:2vxaXv2O0
この前那覇に行ったんだが、美栄橋近くのホテルの駐車場に、
ANA貸切っていう札を掲げたタクシーがいた。

そんで、CAが3人制服姿で乗ろうとしてたよ。
昼過ぎくらいだったけど、これから出勤だったのかな



605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 23:56:45 ID:ow5C/pApO
美栄橋だと東横インか?
那覇だとANAホテルがあるからそっちに宿泊しそうな気がするんだが

新潟の万代シルバーホテルでANAのCAを見たことはある

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 00:09:31 ID:tk6OgjS40
ttp://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6240986

-800がお目見え
ANKの機材なのにスタアラ塗装とな

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 00:09:42 ID:hFUvFnrY0
少し前までロ○○ッ○ホテルだったとこだろ

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 00:11:01 ID:nH68JpVW0
>>607
ロボコップ?


609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 00:29:20 ID:FThUgFWj0
>>607
ローキック?

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 10:18:15 ID:+WC89c2jO
>>606
トリトンブルーの738が早く見つかったのに
スタアラ塗装じゃ垂直尾翼がずっしり重たい感じがいやだ

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 14:12:58 ID:dtbiAsJB0
>>605
パイロットはハーバービューでよく見かけるから、
CAと泊まるホテルが違うんじゃないの。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 14:39:42 ID:YWaG3C4j0
コウチャさんとかはハーバービューだよね。
契約のCAは東横。
SKYのパイロットも東横

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 15:11:56 ID:wzypkv4Q0
ロイネットっていつのまに東横になったんだ
一昨年泊ったけどロイネットのときに

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 15:33:11 ID:lmRg+QW4O
制服着て、まえはらでバイトすればいいのに
客つかなかったりして。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 20:47:26 ID:+Foeq6lUO
リッチモンド(ロイネット)と東横インは、それぞれ今も元気に営業中

616 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/05/13(火) 21:15:29 ID:skN/jktw0
>>606
738のスタアラ塗装珍しいから
早く モデルプレーン化しないかな?

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 00:07:16 ID:b6a3LlWK0
JA52Aからトリトンブルーになるだろうけど、AIR NIPPONロゴ表記になるのかな?

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 01:10:42 ID:x8lYvrwT0
凄い素人が質問
737−500ってコンテナ詰めないと思うんだけど
700・800もコンテナなし?
荷物は直接?

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 01:24:25 ID:kAX2NUiR0
737とA320はコンテナを積むという概念がそもそもありません

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 01:42:11 ID:rNXRWUXw0
A320シリーズは標準でコンテナが積めるのだが

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 01:58:55 ID:prpIq6SL0
>>202 >>204
古いレスになりますが、荷物を預けていた場合はどうなるの?

>>209
自分は羽田の乗り継ぎで最も時間が短かったのが35分だったけど、
先行の飛行機が定刻通りに動いて問題はなかった。

>>213 >>214
国際線乗り継ぎ用にあったら

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 03:15:41 ID:prpIq6SL0
>>482
何のことでしょうか?

>>492
今後、関空・中部〜中国線でB737-700,B737-800が使われる?

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 03:51:29 ID:prpIq6SL0
>>504 >>507
羽田空港が混雑しているために、ローカル線は不便な時間帯に
なっているのかも。

>>543
このスレで不満を書いている人は、ANAに苦情を言ったのだろうか?

>>544
ANAのHPからは苦情を送れない?

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 08:41:36 ID:e1tIRwUUO
コメントカード書く程じゃないんだよ


625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 11:30:49 ID:73PsswQnO
>>622
-800はキャビンコンフィグ見る限りINTは飛べないな。ICNならオッケーかも。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 21:34:11 ID:IGIQWcEM0
>>625
B737-700すら国際線飛んでるから-800飛んでもおかしくないだろ

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 23:30:22 ID:Iy+DPGGD0
【ボルナレフ・ターン】
ライバルが自爆してプギャーしていたらいつの間にか自分のほうがプギャーされていた
業界第2位の企業がよくやらかす過ち
例:ANA、au、AMD

         ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ         あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
         (.___,,,... -ァァフ|        
          |i i|    }! }} //|         『JALから顧客が流れてきてANAの一人勝ちと 
         |l、{   j} /,,ィ//|        思ったらいつのまにかJALに顧客を奪われていた』
        i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ        
        |リ u' }  ,ノ _,!V,ハ |           な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
       /´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人          おれも何をされたのかわからなかった…
     /'   ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ        
    ,゙  / )ヽ iLレ  u' | | ヾlトハ〉         頭がどうにかなりそうだった…
     |/_/  ハ !ニ⊇ '/:}  V:::::ヽ        
    // 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ      マイル改悪で修行僧死亡だとか
   /'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐  \    JALファーストシートにピッチ広げただけで対抗だとか
   / //   广¨´  /'   /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ    そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  ノ ' /  ノ:::::`ー-、___/::::://       ヽ  }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::...       イ  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 13:03:50 ID:LAuqbAHeO
>>627
さすがにauは別格でしょう、あれ程落ちぶれても社長が強気じゃなどうしようもないよauは

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 00:11:22 ID:RN4xg2jkO
スーパー割っていいね

週末、思い立ったらフラリと外国旅行できるし

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 01:09:45 ID:hMOaP2BmO
>>626
だから座席表見ろよ。
まず後方ギャレーの面積、どう見ても-700の半分程度でこれじゃホットミールは積めないよな。ラバトリも-700より少ないだろ?

せいぜい飛んでもソウルだろうな。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 02:38:12 ID:73v1T2vTO
737-800のトイレ少なすぎw
修羅場になるのは間違いない。


632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 02:40:36 ID:bggAW6yx0
>>630
ラバトリーが少ない事を理由にするのは同意するが、
座席表の縮尺は同じでないし、寸法的にも正確ではない。

そもそも-700より長い-800の胴体の方が、なんで短い図面になっているw

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 08:48:17 ID:CICC/5WCO
図の縮尺で判断って、あほかと。

インタはミールサービスがあるから、ギャレイを多く設けなけりゃならん。
そのスペースが無い→まともなサービスが提供できない→インタじゃ用なし、なわけ。

他にもあるが、ドリンクサービスだけの機材をインタの定期路線で
使ったら、絶対に暴動が起きるよ。

飛ばすことはできるが、金取って客を乗せて飛ばすのには適さない、
って感じかな。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 09:53:39 ID:yut+vqTM0
>>631
羽田か伊丹〜地方便に使われるのか?

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 10:20:19 ID:IGPsw64j0
>>634
地方空港対地方空港はどんどん減らしてそのぶん千歳とか中部、大阪発着に振り替えていく方針なのかも
そうなればトイレ不要みたいな路線がぐっと増えるね

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 10:54:28 ID:PQEuBTYf0
ギャレイとトイレの少ない747SRだって国際線飛んでたんだぞ。


637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 12:18:08 ID:lbGx7wX/0
トイレといえば、最近はCクラスキャビンも座席数に対してトイレが少なくなったような気がする

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 13:08:45 ID:hMOaP2BmO
>>636
あれはちゃんとキャビン改修しただろ。
JA8157とか。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 13:50:49 ID:PQEuBTYf0
>>638
747-100SRが国内線仕様のままグアム線に使われてたんだよ。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 15:08:50 ID:hMOaP2BmO
それは知らんかったなぁ。チャーター時代の話?

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 15:34:46 ID:rBAq2E/80
738はA321的な使われ方になるような気がする。(鳥取線でデビューするあたりも)

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 16:05:46 ID:PQEuBTYf0
>>640
すまん、全日空スレで言い方が悪かったな。
-100SRをそんな使い方をしたのはJAL。確かにANAがホノルル線に飛ばしてたSRは改修済み。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 16:10:29 ID:NWO+iJlG0
1食目は毛布や枕といっしょに
最初から席に配っといてくれればよいのよね弁当。
ほっともっととかとタイアップして。


644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 16:39:07 ID:rr/zLIUm0
サーチャージまた上がるのかよorz

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 17:25:38 ID:hMOaP2BmO
>>642
JALかなるほど。
当時は国内線でもある程度の距離ならBOXミール出してたから、深夜のグアムなら何とかなったのかもね。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 20:06:02 ID:/phRjmPZ0
プレミアム株優運賃で予約して、オープン発券の航空券を登録したら
利用運賃の欄が「プレミアム運賃」になった

大丈夫かこコレ?
空港で余分にカネ取られることない?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 20:37:48 ID:dvUp1K/r0
<燃油サーチャージ>ANA、7〜9月期に最大8千円値上げ

 全日本空輸(ANA)は16日、国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ)を
7〜9月期に最大8000円値上げすると発表した。基準にした2〜4月の航空燃料の市場価格が
1バレル当たり126ドルに上昇したため。その後さらに上昇し、現在は150ドルを超えている。
日本航空(JAL)も値上げする見込みだ。

 ANAの路線別の付加運賃(片道)は、欧米線が8000円増の2万8000円、ハワイ・タイ・インド線が
6000円増の2万円、中国線が2000円増の8500円など。

 これまで座席を使わない2歳未満の幼児も付加運賃がかかっていたが、今回から対象外にする。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080516-00000101-mai-bus_all


648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 21:14:13 ID:5jI3opuX0
とっとと航空券に組み入れてもらいたいもんだ。
これじゃ、特典航空券がぜんぜん特典じゃないorz

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 21:27:50 ID:TSYRLpKW0
あの-スカイメイトって、当日出発空港にて空席がある場合のみ。
って書いてあるんですが、購入できるのは、利用したい便の
搭乗手続きが始まってからですか?それとも出発空港のカウンターが開店
したら、空席があれば買えるのでしょうか?

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:12:55 ID:ZNZx3twe0
>>649
 開店したらおk。スカイメイトの証明書は他社の物でも可。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/05/16(金) 22:27:20 ID:S31LB6gq0
>>649
>あの-スカイメイトって、当日出発空港にて空席がある場合のみ。
>って書いてあるんですが、購入できるのは

 カウンターが空けば購入できるが、購入=搭乗確定ではない。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:33:11 ID:wpD0gX8x0
>>645
9.11テロ前、ANAの関西-グアムが国内線仕様の744Dを使用してたんじゃね?
時刻表ではYのみ、スーパーシートはのびのび座席とかでツアー代とは
別料金だった気が。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:43:07 ID:f4w/bSHa0
>>649-651
購入 → いつでもOK。
ただし、>>651にあるように搭乗出来るかどうかは
当日空港で空席がある場合。 でOKかと。

当日空港で空席がない場合は空席待ちになるが、
この場合購入した航空券が無手数料でも払い戻し可能…
ってどこかに書いてあったような気が。



654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:47:51 ID:H20Va4RZ0
>>653
当日乗れなかった時の無手数料払い戻しを含め、その運用で合ってる。
購入がいつでもOKというのは、当日じゃなくて前売りで買っておくのもOKということね。

一応ANA板だから大丈夫だろうが、もし新規参入会社なら当日じゃないと売ってくれなかったりするところもある。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 23:20:59 ID:TSYRLpKW0
あの-単純にスカイメイト運賃のことなんですが...
夕方の便で帰るとして、当日のカウンターが開いている時に
その便に空席があれば、即購入、搭乗できるんですよね?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 23:26:15 ID:6gGJehdQ0
もちろんそうです
平日昼間でオフシーズンならまず問題なく空席あるはずです。
夕方だと運が悪いと満席かもしれません。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 23:28:12 ID:68j0Tr+t0
>>655
「(復路便の)出発空港の」を満たしていれば購入おkまではその通りだが、
搭乗は後からでも取り消されること承知の上の条件は付く。実際そんな運用あるのかは知らんが。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 23:53:19 ID:/vp33js/0
>>645
伊丹ーグアム線はSRだった

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 00:17:13 ID:WD1m8Jdi0
>>652
羽田〜関空〜グアム〜関空〜羽田
な運用だった

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 05:45:49 ID:4EHzEaBt0
>>648
それで必要マイルが上がるよりはいい。


661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 09:24:46 ID:Zx3euCrZ0
>>648
外資は特典航空券のサーチャージ無料って所もあるぞ
そっちで乗ればいい

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 11:22:33 ID:lgOYrgu80
>>659
今もそうじゃん。
羽田〜関空の763はグアム便の送り込みでしょ。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 11:27:20 ID:lgOYrgu80
あ、今は違ったんだな。
昨年この行程でグアム〜関空〜羽田と乗ったら、Asiaの同じ機体だったんで・・・

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 11:35:30 ID:RE38D1Wk0
>>652
グアム線には特定の機番が使われてたよ。
JA8099、8960、8961、8966の2機が関空に夜到着するよう機材繰りして
どちらかがグアムに飛んでたっけ。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 14:02:55 ID:jzfcy4UmO
>>646
普通席で予約して株優登録すると普通運賃って表示されるのと同じじゃね?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 17:50:23 ID:+sxyahNR0
>>665
ウチは利用運賃が株主優待に変わったけど、変わらない場合もあるんだ。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 23:23:15 ID:ZUwhJJjf0
>>647
欧米はサーチャージ高すぎで、当面は行かないと思う。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 00:17:04 ID:FczL0zvY0
>>652
関西-グアムで74Dにのったぞ。2000年のことだ。
744あたりがくるかと期待してゲートにむかえば、目の前にいたのはドメ用の74Dでショボーン。
そのときは繁忙期で臨時便も設定されていたんだが、そっちも74Dだた。
あと、KIXを日付変わる寸前の出発だったのに機内食(ボックス入りのアメリカンクラブサンド)がでてきたのを覚えてる。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 00:21:20 ID:ijjmjAUU0
グアムとかの深夜便って朝飯だけとか余計なことすると怒り出す客がいるから、
寝る前に夜食どばっと配って終わりだよね。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 00:24:43 ID:BrmRDWg40
グアムに747って、良い時代だったんだなぁ〜。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 00:50:15 ID:FczL0zvY0
KIXを日付が変わる直前に出発してグアム着は日の出前、さらに飛行時間も中途半端なダイヤだから
睡眠の邪魔をされるのは痛い。離陸したらすぐに消灯だ。かくいう漏れは夜食に手をつけるまでもなかったなw
たしか、NHのグアムがKIXで最後に出発する旅客便だったんだよなぁ。
テナント類もほぼ全て閉店した真っ暗なKIXにいると、いくら他の乗客が多数いるとはいえ、
取り残された感じというか、不思議な気分だった。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 01:01:59 ID:MKSuNbE50
> テナント類もほぼ全て閉店した真っ暗なKIXにいると、いくら他の乗客が多数いるとはいえ、
> 取り残された感じというか、不思議な気分だった。

出発はいいけれど、到着は悲劇だなw
去年の夏、香港→成田が台風でダイバード、バスも電車も終わった関空に閉じ込められたときの取り残された感は未だに忘れられない...

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 01:25:18 ID:BkPc1OST0
ちょっくら探したら半券が見つかった。
便名がNH1911(臨時便?)、出発時刻が2320とある。
いまはこれよりも遅い出発便があるようだが、当時は出発案内にNHのグアムが2つだけだったような記憶がある(記憶違いだったらスマソ)。
KIXの待合室は一面ガラス張りだから夜になると雰囲気が…。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 09:20:48 ID:XWLS6IhlO
>>673
それは臨時便だね。当時は173/174て言う便名で
出発時刻は22:55分でプッシュバックと同時に
ランプ内の電気か消えたのを覚えてる。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:13:30 ID:IAcjy9910
本日の日本経済新聞より。

過去にSQがNHに経営統合の打診をしたことがあるが、NHは断ったと
のこと。

SQ社長が「NHはアジアの格安航空との提携を模索しているようだが、
SQ出資のタイガー航空はいつでも門戸を開いている」とのコメント
もあり。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:22:01 ID:2GOQvRwI0
>>675
SQのCEOのインタビューね。
まあ、SQと統合したら飲まれるのはNHだろうからなぁ。


677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:23:55 ID:6aB2MW4V0
LCがじゃんじゃん破綻してるから、わざわざ好調なところを高く買う必要もないってことでしょ。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:26:22 ID:t7VRX2jS0
CAの年齢制限щ(゚Д゚щ)カモォォォン

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:27:37 ID:IAcjy9910
>>677
NHの社長が「タイ等の既存LCCと提携してLCC市場に参入したい」という
発言をしているので、「それならSQ(=タイガー航空)と一緒にやりま
せんか」ということでは。

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 10:34:20 ID:2GOQvRwI0
>>678
A380もщ(゚Д゚щ)カモォォォン

>>679
アライアンス同じだし、やり易いとは思うんだけど。
ただ、NHとしてはSQに主導権取られる形は嫌なんだろうな。絶対勝てないしw

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 11:02:02 ID:73O+8LLm0
確かに今のNHだったら日系として独立している意味ないし
SQに買収してもらった方が後々、日本のためになるかもなあ。
NH嫌いだけどSQ好きな人多いし。
最近のNH見ててすごく不安。


682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 11:19:29 ID:Gv7r8B1f0
>>681
日系民間会社ってNHなくなったら育てられないでしょ。
エバなら飲み込まれてもまだ旧大日本帝国エリアだけど、
SQってなんか違うと思う。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 11:29:14 ID:h60hkux6P
シンガポールも昭和17年2月に日本軍が占領している

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 11:42:33 ID:Gv7r8B1f0
>>683
経営者は反日ゲリラだった華人だろ。
当時、日本人だった人が経営してるエバやアシアナとはやっぱ違う。

とりあえずSQと統合するときはANKを置いていってほしいと思う。
ANKぐらいならNCA(郵船)、エバ(海運)やアシアナ(クムホタイヤ)が
面倒見れると思うので国外流出はしてほしくない。

685 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/18(日) 11:44:01 ID:AkHHh8cbO
>>675-681
SIAがANAと本気で統合したいのなら、今頃シンガポールの政府系ファンドとつるんで、
株式の公開買い付けやってるでしょw。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 11:49:54 ID:4sGuOK8D0
トトロCAPが落ち込んでるんだけど
どこのHPであんな書き方したんだ??

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 12:23:00 ID:EkMH5RBx0
>>685
航空会社の株は現行では外国人の保有には制限があったはず。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 14:15:05 ID:M6Oi/+uA0
社内では思い切りSQをライバル視してますよ。
SQと言うコードをもじってQS活動ってのもやってますし。

社内掲示板、「お客様から褒められたこと」ばっかり書くとこしかなくてきめえええええ

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 14:28:41 ID:2GOQvRwI0
>>688
全然追いついてないけど、頑張ってねw

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 14:30:01 ID:EkMH5RBx0
社長(今のか、前のか忘れたけど)がビジネス雑誌のインタビュー記事かなにかで
アジアNo1を目指すって言っていたしね。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 14:56:26 ID:baRM0JraO
>>681
大東亜日本空輸ってかw
それとも東アジア日本空輸か!?www

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 14:57:52 ID:y++/GAUOO
>>689
まずは777地雷AsiaをNewStyleに改修しないとな

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 15:51:24 ID:0Kfhj5K+P
ドメ予約確認ページでオープン券情報見られるようになったね。
これで株優運賃を電話なしで変更できる。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 17:52:44 ID:jm2suQNhO
>>688
QSって言葉、SQと関係なく普通にあるんだが…

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 17:58:27 ID:bDktqP7uP
朝食厨にしては小洒落たこと書くな、と思ってたところ、
>>694が真っ正面から突っ込みましたな。

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 18:59:13 ID:gFDKOV1F0
全くだ。最近の若者は詫びさびを知らぬと見える。
>>694はKYにも程がある。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 20:28:51 ID:OtF63vH/O
ちょっと古い話ですが、GWに運行された那覇発名古屋行1438便て機材何だったか知ってる人いますか?

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 21:02:09 ID:h60hkux6P
ANAは飛行機そのものの予約システムはだいぶ力を入れているが
ちょっとでも本筋外れるととんでもないシステムばかりだな。

お帰りハイヤーとかスカイポーターとか、ショッピングとか、
マイレージと全然紐づいてないし、営業時間もサービス業とは
思えない銀行の店舗窓口並みだ。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 21:19:52 ID:ypOYNnDV0
>>694
QCサークルとかと勘違いしてないか?

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/18(日) 21:27:32 ID:LawnCU7h0
>>698
webサイトも酷いしねぇ

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 01:57:27 ID:NhYgOT2M0
>>698
重すぎてアクセスできなくなることが多いどっかのサイトよりは、
対処のし甲斐があるってもんだ

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 10:16:17 ID:gmeDf/dkO
高知で胴体着陸したJA849Aってライン復帰したの?

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 11:25:51 ID:hQPmH2+z0
スキップサービスになってから初めて乗ります。(家族3人)

支払・座席指定済みでみんな「Skip」のマークがありますが、
当方、プリンターもタッチできる携帯電話も持ってません。

自分はエディ付AMCカードがありますが、家族は持ってません。

1.こういう場合、従来どおりチェックイン機で何か受け取ればいいのでしょうか?

2.その場合、必要なのは支払に使用したクレジットカードでいいのでしょうか?

3.オレンジの端末とブルーの端末、どちらでやればいいのでしょうか?

4.3人分の搭乗券が出てくるのでしょうか?(2人分だけ?自分はAMCカードでやる?)

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 11:46:40 ID:QlW+f3fo0
>>703
電話汁

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 12:12:48 ID:Xk8RiDJK0
>>703
1でおk

携帯に2次元バーコードの画像を取り込んで、
それを表示させた状態でタッチすることも可能と書いてあるが‥‥

あとは、予約した人間のAMCカードか、クレジットカードあれば
なんとかなる

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 12:52:04 ID:oMhAukBu0
>>703
>>702も書いてあるが

絶対必要な物
・決済に使用したクレジットカード

あとは空港のお姉様に伝えれば大抵どうにかなる
搭乗締め切りが早く(保安検査場通過が出発15分前)なってるんで
時間に余裕を持って!


707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:05:35 ID:lA1x6cMP0
>>702
ライン復帰出来るようになっているが行方不明。
4月末に2回乗ったけれどそれではなく、
空港でも見掛けることはなかったな・・・。

一度関西空港の南端(保安区域に入らないと見えない)に
置いてあったのを見たが、もしかして・・・?

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 15:09:11 ID:eXuwVa9q0
ようつべで発見
http://jp.youtube.com/watch?v=7HW_zGD1khk

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 16:50:12 ID:kNuaLs890
>>707
どうせまた下地送りじゃねーの?

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:10:47 ID:J7AcMJeS0
>>708
なんだかいい感じです。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:25:46 ID:NoG/+pKLO
Another skyすばらしいね!
新卒向けに説明会で流す映像もなかなかいいよ。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 21:44:35 ID:J7AcMJeS0
>>711
なんだかプロモーションに使えそうな感じですね!

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:38:01 ID:0wBKvW1o0
機内で流れてるAnother skyなCDがほしいんだけどもう手に入らないんだよね・・・。
譲ってくれる人いませんか

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:57:43 ID:hChBTAxO0
>>708って降機中にモニターで流れてる映像ジャン。
いっつもラストまで見る前にドアに達してしまうから、前々から通しで見てみたかったんだよねぇ。
JAL-TVみたく公式サイトで見れるようにしてほしいと思うんだが、BGMが障害になりそうだ

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 01:10:39 ID:CXcB5gTq0
>>702
>>707

今月はじめに、伊丹空港の北端にペラ無しにされて要所を目張りした状態で
放置されているのを見ますた。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 01:45:51 ID:PzoJJird0
修理終わって同じ路線に
戻そうとしたら地元民に反発喰らって白紙

だったはず

717 :マルジャイレージバンク会員:2008/05/20(火) 05:52:57 ID:e8ZyzvTG0
赤組の俺様も
>>708はとても(・∀・)イイ!
全日空に乗りたいと思わせる仕上がりだ

独り言

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 11:46:03 ID:8NTYxmN2O
>>717
ANAザSKYは企業イメージを良くするね


719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 18:37:34 ID:SJKrHaeR0
ドバイに就航するべきじゃないのか?
772あたりで.

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 22:25:12 ID:L5TDXFwP0
F50が2回も出て来たのが嬉しい
プロペラ機は絵になるね

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 23:00:28 ID:+ndWnJTr0
>>708
オパーイに萌えるなw


722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 00:10:43 ID:XrSSfmfS0
>>719
A380買ってからね。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 00:24:22 ID:DRotAPICO
ようつべ、それ程いいという物でもないよ

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 00:48:04 ID:2954xpzx0
723
これの事を言ってるの?
http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=7HW_zGD1khk

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 01:05:17 ID:Zxu1LEXW0
!!

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 01:10:20 ID:ttNdmi400
>>718
しかしANAる広告連発で企業イメージは悪化

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 12:37:49 ID:DRotAPICO
>>724

そうそう



728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:10:33 ID:aQTEIGp60
出た出た、JAL社員のネガキャン、
あんたの所の基地会社員が常駐してる
不祥事スレでやればいいジャン、
確かにファーストクラスはすばらしいけど、
社員がこんなだから今一乗る気しないんだよなJALは

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:29:28 ID:vBLfzN+r0
株主優待割引運賃で、株主優待券と株主特別優待券を間違えて入力してしまいました。
これって変更効きますか?

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:31:19 ID:hv1I6PCn0
>>729
自動発券機だとダメらしいよ。カウンターなら桶。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:35:23 ID:27mX4YcT0
割引入力欄のコードが違うから
予約センターで直してもらいな

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 22:41:02 ID:vBLfzN+r0
>>730-731
ありがとうございます。
明日電話で直してもらいます。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 10:38:52 ID:sjFUzv3q0
北米線のエコノミーには枕がないって聞いたんだけど、本当?

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 12:14:34 ID:JKUnVJ/D0
>>708を見た全日空CAの感想

418 名前: 名無しdeSKY 投稿日:2008/05/19(月) 22:51
日常の何気ない業務がBGMとドキュメンタリータッチな
編集で感動的な感じになっててスゴイ

就職希望企業ランキング1位になるのも納得?
※2分46秒あたりで、乗客がCAの胸触ってセクハラ!?

ttp://jp.youtube.com/watch?v=7HW_zGD1khk

419 名前: 名無しdeSKY 投稿日:2008/05/19(月) 23:20
長い。見ていて飽きる。この手のものは2分以内が原則。


735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 12:23:50 ID:HTzk5S+B0
エコノミーはイスがあるだけありがたいと思え

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 13:15:29 ID:rSqK1HYL0
>728
妄想乙。ゆっくり寝ろ。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 13:35:11 ID:w+n4KFrU0
エコノミーはイスだけってのが魅力かと
ビジネスのイスより、エコノミー3,4席空席のフルフラットの方が行儀悪いけど私は好き
ファーストやビジネスは気を使わせる客が多くてリラックスできない・・・

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 13:45:47 ID:rEGq9Hjy0
>>737
最近、そんなにすいてる便に乗ったことがない。
運がよくて真横くらい

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 14:07:32 ID:w+n4KFrU0
>>738
ゴメン、3,4席空席は、米系の閑散期だった
穴だと行儀が悪いとCAに怒られそうw

米系のおばちゃんCAに慣れると、穴はメイク完璧すぎてキャバクラ風に感じる
文字通りエアホステス

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 16:17:20 ID:d2ZHD32L0
GWにIADまでエコノミーまで行ったけど
枕あったよ。
あと袋に入ったブランケットも1枚。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 17:14:35 ID:5l6vjKua0
やっぱりビジネスのイスのが私は好き
エコノミー3, 4席使っても凸凹してるし背もたれの圧迫感がありすぎる
短距離ならいいけど欧米線だったらちょっとやだ

あとビジネスの他の客に使う気ぐらいはふだんから使っておけと思うが人それぞれなんでしょう、いろいろ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 19:28:41 ID:JU5g2qFX0
>>741
隣でラップトップでフライト中ずっと作業されるとか
隣に三十路の日本人女性がしかめっつらでレポート書いてるとか

逆に、隣でタイ人の若い女性達が笑顔で、TDL行きたいんです、とか言ってくれるのと

私は気が楽なのは最後だ

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 19:56:23 ID:HpfOsg9P0
Y席3席分Full に使用して寝台にすると、シートベルトしろって

言うのかな?(寝ている場合、起こしてまで・・)

別名:エコ・フラット

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/22(木) 21:55:13 ID:9H/egnis0
>>743
言うよ。
この前のNRT→BKKは744だったが、がらがらだった。
PYだったんだけど、CAに言ってY3席にちょっとだけ移って横になった。
PYよりY3席の方が快適だったな。
NewStyleだとやはりY3・4席より断然C席。

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 00:41:07 ID:9fqr3Lgz0
>>708
真ん中過ぎたあたりで、ピザ整備士が走るところがよい。

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 09:13:19 ID:bKag7AHWO
明日は羽田にJA51ANが空輸されてくるよ!確か13時半のEL9845で。
半月前の情報だから100%保証できません。すいません。

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 12:33:13 ID:akBIYaJrO
B738ってどこの路線に設定されるんですか?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 12:56:54 ID:ITrkedCS0
羽田〜米子(6月)
羽田〜鳥取(6月)
羽田〜稚内(7月)

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 13:42:18 ID:PXTX5sJ60
>>743
突発的な揺れで天井板突き破ったり、反動で床や肘掛けにたたきつけられて
大けがしたり死んだりしてるので、自主的にベルトはしといた方がいいと思われ。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 14:46:54 ID:akBIYaJrO
スーパーエコ割は話題にしないのか?

JALの悟空客を取り込もうとしてるのに、ここの住人はスルーですかい
しょせんANAはドメ専なんか?

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 15:11:20 ID:BCWT4tZT0
>>750
JLのダイナミックプライスとかに比べても安いの?

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/23(金) 15:24:22 ID:akBIYaJrO
>>751

安いし、前日予約でもおk


753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 01:39:46 ID:Ehr+RCOq0
暴行の自称米兵を逮捕=酒に酔い地上係員に−成田空港

 成田空港で地上係員に暴行したとして、千葉県警成田国際空港署は23日、暴行容疑で米国籍のカールソン
・デービッド・リー容疑者(24)を逮捕した。軍人を名乗り、米陸軍の身分証を持っていた。容疑を認めているという。
 調べによると、カールソン容疑者は駐機中の全日空機内で客室乗務員に抱き付くなどし、機長の指示で降ろ
された同日午後6時すぎ、第1旅客ターミナル内の58番ゲート前で、全日空の男性地上係員(33)の首を押さえ
付けるなどした疑い。
 かなり酒に酔っており、係員の上司に取り押さえられた。
 同容疑者はシカゴから成田経由でバンコクに向かう途中だった。全日空機は定刻から約20分遅れ出発した。 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080524-00000010-jij-soci


754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 01:42:11 ID:Ehr+RCOq0
【社会】自称米兵(24)、出発直前の全日空機内で女性客室乗務員に抱きつく→注意した男性社員の首を絞める…成田空港
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211557523/


755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 01:53:58 ID:i00ytqKI0
無事でよかったな、映画だと特殊部隊員に首の骨を折られて殺されちゃうでしょ

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 02:01:00 ID:VO36dCmr0
全日空の客室乗務員に抱きつくなんて、勇気あるな。
この軍人は老婆趣味かブス専か。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:10:47 ID:SSSg1j3R0
>>755
で、乗客の中に休暇中の‥‥

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:23:04 ID:rfJN0VEE0
最近の羽田空港でANAって預け荷物の引換証との照合しないんだね。
取り違えとかあって、荷物を紛失したりしたら補償してくれるの??

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:36:04 ID:rvsRi+Y00
くれない。
だから着陸後は誰よりも早くベルトを外し出口へダッシュしなければならない。

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:42:37 ID:T3qkj7CO0
BKK行きだからしょうがないな
すっかり、気分がゴーゴーだったんだろ。
まだ、女性に手を出すならまともなほうだよ。

ほかの客も100%すけべ親父だから
盛り上がっていたのでは

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:54:08 ID:fNkNmxtW0
積み忘れや紛失なら保証されるけど、
確認もせずに持ってかれちゃった場合は
どうなるんだろうね

まあ、後で間違いに気付くから
戻ってはくるんだろうけど

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 10:55:51 ID:CYQI4QdeO
だまして Damashite
もうけて Moukete
げんき Genki

ANA


763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 14:09:28 ID:XH3RZ1yA0
とびっきりおうどんの設定がなくなったけど、
通販はまだ売ってるね。まさか通販オンリー?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 14:28:09 ID:3NxQ8nzwO
国際線で食べれる

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 15:06:18 ID:ow10Zpox0
国際線の竹籠に入ったおつまみを売って欲しい


766 :764:2008/05/24(土) 15:37:35 ID:XH3RZ1yA0
国際線に積むようになったの?
先月NRT〜IADのCに乗ったときに聞いてみたら「とびっきりみそらーめん」しか積んでないと言われたけど。

767 :763:2008/05/24(土) 15:38:17 ID:XH3RZ1yA0
ごめん>>766=>>763でつ。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 15:58:32 ID:3NeaXofK0
ANAがA380を導入するという発表はその後どうなったの?

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 16:21:48 ID:Mmryq+O90
俺は荷物が出てくる場所で待機してる。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 18:37:16 ID:puagfDgDO
まだ検討段階だろ

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 18:45:35 ID:XZHY4Z+T0
>>768
また製造が遅れてるみたいだし、表明するのは後だろう
787、MRJもまだ1機も受領してないような状態なんだし

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 19:31:40 ID:XH3RZ1yA0
1バレル162ドルだとサーチャージはいくらなんだろ。
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5D.htm

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 20:09:56 ID:ABp5D6am0
>>772
今回が$100→$120になった増額をそのまま採用するとこんな感じ。
わかりやすいように往復表示にしてみる。

日本−欧米中東 88,000円(32,000円UP)
日本−リゾート東南アジアインド 64,000円(24,000円UP)
日本−香港グアム台湾ベトナム 31,000円(8,000円UP)
日本−中国 25,000円(8,000円UP)
日本−韓国 9,000円(4,000円UP)

それより国内線にサーチャージかけてくる可能性の方が怖いな。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 20:24:03 ID:zGra064W0
こうやって改めて見ると、サーチャージって安い運賃よりずっと高いんだな。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/24(土) 22:13:30 ID:YVVs81jf0
>>766
国際線Cのうどんは ごんぶと だろ

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 10:17:43 ID:CAppbbevO
国内にサーチャージをかける時は、他の交通機関との勝負の敗北を意味する

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 10:31:14 ID:i3Q/8p9JP
国内線は、運賃を上げればいいだけだから、サーチャージの必要ないだろ。

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 11:05:02 ID:U99eP5g90
>>777
>>776は航空運賃の仕組みをわかってないのでそっとしておいてあげてください。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 14:43:59 ID:IHazUrFZ0
国際線の運賃はだなあー
IATAという恐ろしい組織があってだなあー
全世界の航空会社と闇カルテルを結んでいてだなあー
談合で運賃をだなあー
固定で決めているんだなあー
だからだなあー
個別の航空会社にだなあー
運賃はだなあー
決められないんだなあー



780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 15:06:41 ID:UZFiwfZ+O
あー
あー
アッー

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 15:17:00 ID:KFL2rZKpO
>>780
四つん這いになれよ

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 17:33:09 ID:6xsCXgL90
>>779
IATAは格安航空会社が参加しなくなって事実上崩壊してるよ。

ヨーロッパ、米国では航空運賃を独占禁止法の対象としているので、カルテルができなくなってる

日本は公正取引委員会が航空運賃への独占禁止法適用を提案したが、国交省の強い反対で航空運賃は独占禁止法
の対象外のままなのでカルテルしほうだいというのが現状
ということでJAL,ANAが同一運賃で、同時に同額の値上げをするということが許されてる。

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 17:42:04 ID:i3Q/8p9JP
あんまり滅茶苦茶言うなよな。
国際線の運賃に関しては、IATAの航空券持ってきたら乗せないわけには
いかないので、事実上上限が抑えられている。IATA PEXと各社のZone PEX
(エコ割スタンダードとかエコノミーセイバーとか)の値段が同じなのは
そのせい。燃油の上昇分はサーチャージで。

国内線はもとより自由化以降はカルテルしてない。
常にどちらかがどちらかの後追いしてる。

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 17:46:54 ID:rXFJY5WA0
IATAの航空券使うとおもしろい発券できるんだけどな。
そういう発券ができるオペっているのかね?

JL.NHの予約センターに「IATA PEXで」っていってもハイハイって
予約がスムーズにいくとは思えんが。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 17:54:50 ID:i3Q/8p9JP
できますから、JTBとかそのへんの旅行代理店行ってください。
JL NHの予約センターでも予約はできますよ。ただし、他社の
ブッキングクラスは正確に伝える必要があるのでご注意を。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 18:40:37 ID:m/259Cin0
>>784

繁忙期に、JLでIATA PEX+うp券の予約しているけど、スムーズだよ。

ただし、予約課では、ストップオーバー・乗り換え回数・その他詳細な規則をすべて把握していないので、
とりあえずブッキングクラスだけ合わせて、取り急ぎ予約確保してくれる。
(特に繁忙期のうpグレードは、すぐに予約確保しないと厳しい)

予約確保できたら、運賃課にルールに旅程が適合しているか確認するために、いったん電話を切る。
30分ほどでOK/NGの連絡をしてきてくれる。
NGの場合、理由を教えてくれるので、ルールに適合するように予約変更すればいい。


IATA PEXとエコノミーセーバーの違いってこんな感じだと思うけど、どうですかね?

利用可能航空会社 IATA PEXは、IATA加盟ならどこでもOKだけど、エコセーバーは制限あり
ストップオーバー  IATA PEXはエコセーバーより、1〜2回多い
乗り換え       IATA PEXはエコセーバーより、1〜2回多い。また乗換地点に制限なし
価格          どちらでも組める旅程なら、IATA PEXのほうがやや高い

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 18:46:56 ID:i3Q/8p9JP
せめて、スレタイ見てエコ割スタンダードにしてくれよ。

で、エコ割スタンダードとIATA PEXのPAやTSだと、
あんまり区別つかないよ。航空会社縛りは確かにあるけど。

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 18:48:10 ID:rXFJY5WA0
>>786
JALはスムーズだったよな。いわゆる「プロ」って人が多かった。
それに比べ以前のNHはひどかったw今はどうだろ。

昔は東南アジア行JL御供とかで、香港乗り継ぎ、そこから他社なんてのも
ルール読むとかいてあったり、結構面白い行程組めたんだけど、今は
消えてるだろうかなぁ。



789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:08:17 ID:zXZfHXBi0
>>783
プライス・リーダーシップ って言葉、知ってるか?

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:19:56 ID:jCciE9Oc0
いまOKAで大騒ぎ
まるで取り付け騒ぎ

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:23:05 ID:Z81/qCSm0
>>790 kwsk

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 20:29:54 ID:i3Q/8p9JP
>>789
それはあまりに的外れだ。
プライスリーダーとなれる寡占企業は存在しない。
JR各社も競争相手だしね。

それに、価格を常に先導できる寡占者がいるんだとしたら、
それはむしろカルテルが存在しない傍証じゃないか。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:19:17 ID:HOcsZAFi0
>>790
136? 飛ぶのかな? みんなで羽田合宿するのかな?
wktk

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:30:16 ID:WHAxzSbUO
今、運航状況を見たら136便は21時20分出発予定、23時40分到着予定だったな
最終のモノレールに間に合わない可能性大だな

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:40:47 ID:HOcsZAFi0
ANA 136 20:00 32 21:20 出発予定 22:20 23:40 到着予定 出発遅れ

機材整備のため。おそれいりますが出発時刻の15分前までに保安検査場を通過してください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください

まだ予定…

燃料代無視して、早着して見せたらちょっと見直す。
いつも通りのフライト時間だったら…やっぱり…って安心する。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:54:34 ID:oxDxltGn0
最終のモノレールが23時50分発の区間快速かぁ

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:59:03 ID:Q11iJTYZ0
お、出発したようですよ

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 21:59:55 ID:HOcsZAFi0
あ、飛んだ。ぶっ飛ばして運が良ければ間に合うな>モノレール
京急は預け荷物があっても、乗れる可能性ある?
品川 0:02 横浜0:22
ソースはANA時刻表

ANA 136 20:00 32 21:51 出発済み 22:20 23:40 到着予定

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:14:57 ID:U99eP5g90
>>798
こういうケースだとバスチャーターするか、タクシーチケットを渡すのでは?
場合によってはホテルの部屋を用意してくれるかも。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:17:34 ID:HOcsZAFi0
23:56 到着予定

ANAは予定を遅めの時刻に発表する傾向がある気がするから、
苦笑いは一応保留

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:20:48 ID:HOcsZAFi0
>>799
整備遅れ認めてるから、期待したいところではあるけど、実際の所はどうなるだろう。
>>790さんが乗ってるっぽいので、報告をwktkして待つよ。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:21:04 ID:YctABfw/0
新幹線みたいに飛行機をホテル代わりに提供してやれよ。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:29:57 ID:wG6EUgKl0
数年前の俺の経験だと
5000円現金+タクシーを使った場合領収書を送れば差額精算ていう形だった。

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:32:38 ID:UYepbDD+0
5000円で深夜料金のタクシーでどこまで行けるんだろ。


805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:54:44 ID:+W9+od4UO
到着予定が七分はやくなったお

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 22:58:53 ID:U99eP5g90
>>803
甲信越や東北だったらどうするんだろう?
(OKA直行便がない且つタクシー圏外)

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:25:55 ID:h2wnsQdu0
>>804
5000円だとギリで川崎か平和島じゃね?

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:27:19 ID:3g3oRmRD0
先行便は到着か

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:27:33 ID:i3Q/8p9JP
5月の下旬の日曜日なんて、
http://web.travel.rakuten.co.jp/portal/my/fun_popup.syu?f_kin_kubun=2&f_no=5044&f_syu=rs&f_hi1=2008-05-25&f_hi2=2008-05-26&f_otona_su=1&f_s1=0&f_s2=0&f_y1=0&f_y2=0&f_y3=0&f_y4=0&f_heya_su=1&f_ninzu=1&f_teikei=&f_dis=1
こんなのごろごろしてるからなんとでもなるでしょ。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:45:56 ID:akFDasV8P
整備の問題って何があった?

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:58:01 ID:Q11iJTYZ0
>>805
元にもどった。京急の最終も絶望的だな。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/25(日) 23:59:32 ID:9js8muCi0
23:58 到着済み

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:00:25 ID:h2wnsQdu0
終了。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:02:11 ID:tHP9pRbr0
到着したな。お疲れ様です

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:04:17 ID:IHazUrFZ0
>>783
>IATAの航空券持ってきたら乗せないわけにはいかないので、
>事実上上限が抑えられている。

これはどういう意味?kwsk。


816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:09:17 ID:g9IBQ4m8P
事実上の上限じゃなくて、制度上も上限だったね。
http://www.mlit.go.jp/pubcom/07/pubcomt142/01.pdf

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:19:30 ID:IIE4Qb/mO
136便の乗客らはどうなるんだろ

今頃、カウンターが(ry

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:27:14 ID:cmmu0EKt0
790です。

いま臨時リムジンバスの出発町。

油圧系統の不具合で油漏れ。

支給額5000円。

漏れ5000円じゃ帰れないので差額請求する。

スリッパ確保。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:28:20 ID:EL9F6JvH0
激しく乙

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:34:19 ID:cmmu0EKt0
リムジンバスは新宿、池袋、幕張、横浜、東京駅行き

先着40人限定。


821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:40:43 ID:w9H+hSC/0
>>820
 乙。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:41:00 ID:a7egjf1p0
超割で乗ってリムジンバスで帰れた人はもうけだね。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:42:28 ID:+WEcpRUU0
>>818
現場レポート乙

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:44:15 ID:nvNIBCf/0
>>818
ついでにCAのショーツも頂いてくれば。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 00:56:16 ID:/O9nufu/0
いろいろあった1日だったから
ショーツはだいぶ汚れてしまって
もう価値は無いはず

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 01:01:09 ID:IIE4Qb/mO
汚れたショーツにハァハァする変態もいる

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 03:43:39 ID:1g4hd16wO
汚れ方にもよる

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 12:17:36 ID:5uZiThrt0
馬鹿者!汚れてるショーツ程価値があるのだ!

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/26(月) 17:29:54 ID:l1JPf6q+0
むかし、ソウル→小松→羽田のノーマルチケットをソウルANAで買ったんだけど、
めんどうになって、JALソウル→成田に裏書したことがある。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 00:30:39 ID:GGkuToSZO
超割運賃、B4のキャパ、交通費5000円支給

日曜の136便は大赤字だな

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 00:44:11 ID:Cuf5kwEH0
中国に整備丸投げで 「あんしん」
国内線やAsiaの777詰め込み座席で、隣の人と腕が触れ合い 「あったか」
夜間の着陸でも照明を落とさず 「あかるく」
サーチャージボッタクリで過去最高益で役員と株主は 「元気」

あんしん・あったか・あかるく・元気 (笑)

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 00:57:45 ID:y1g7m7yO0
>>831 乗るたびに今日はどんな人と「あったか」なんだかドキドキしたりして・・。

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 04:27:57 ID:Y4PJ36oc0
羽田大混乱のシステム障害
あれからもうすぐ1年(゚∀゚)
ANAはシステムの障害が意外に多いイメージがあるのが残念


834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 12:26:49 ID:FAczO13Q0
ボッタクリサーチャージはACが取り込んでるんじゃね?

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 16:46:54 ID:jPA3fa/T0
>>833
意外も何も普通に障害多いし、イメージじゃなくて事実だし

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 20:07:13 ID:bx/gpgGl0
俺は障害は少ないが、その後の対応で無駄にトラブルをでかくするイメージがある

837 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/27(火) 21:34:33 ID:/tNF+dkCO
さっきインターネットチェックインをしようと思ったら、
そんなものが無かったんだが、国内線はネットで決済と座席指定が済んで預け荷物無ければ、
もう駅から保安検査場へ、真っ直ぐ向かってもいいんか?

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 21:36:04 ID:RtLe3JFl0
>>837
おk

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 21:50:46 ID:aavxmxim0
>>837
ANAアプリ落としてある携帯かEdy入りANAカード、Edy入りAMCカードの何れかがあればOK。
これらがない場合はプリンタ使って2次元バーコードをプリントアウトするか、もしくは空港でチェックいんすることになる。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:18:40 ID:qmIeeGww0
>>831
ピルを飲んでるので「あんしん」
中田氏でアソコが「あったか」
あえぎ声は「明るく」
何回イカされても「元気」w

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 22:59:12 ID:KCk0fGcc0
ガイアの夜明けでJALを扱っていたが、
番組を観て、ますますANA派になったぜw

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 00:10:15 ID:+Gur0QwO0
>>841
トリトンブルーなB737と接近してたねw

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 01:23:32 ID:Ej6Vif8q0
>>818
そもそも公共交通機関への接続を保証する義務なんて、航空会社にあるの?
遅い便を選ぶ乗客の自己責任で片付けてしまった方がいいよな。。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 01:32:59 ID:gc2/yGqJ0
>>822
羽田→関空の超割で、関空到着が大幅に遅れ
関空から梅田まで臨時無料バス+3,000円もらった俺が来ましたよ
梅田からのタクシー代は2,000円でおつりが来た。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 02:25:54 ID:wUqtMaBW0
JFK/NRTが22:00到着のときは東京駅までバスが出て+10,000円支給。
都内に住んでいる俺は電車動いていたのでそのまま電車帰宅。

不思議なんだがその時のCAとかPとかどのように帰宅したのだろうか?
あと俺はCだったんだがFだともっと美味しいことあったのだろうか?

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 02:37:41 ID:NFwCqYEc0
>>845
22時過ぎだったらCAもPもタクシーが出るはず

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 03:06:22 ID:xi7ok1N8O
CAといっしょに帰りたい
いっしょにシャワー浴びたい

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 03:15:19 ID:wUqtMaBW0
PはあるにしてもCAに対しても各々1台づつタクシー付くのか??
信じられん。。。

849 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/28(水) 03:15:24 ID:8QYRcfQyO
>>840
それなんてANAL?

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 03:36:37 ID:+Wn2xF0Z0
まあ普通は途中まで相乗りだろうけどな。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 04:13:43 ID:AajBU7/w0
意外と生活苦しい? 客室乗務員給与、急降下中
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_05/t2008052731_all.html

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 10:57:43 ID:USN8viFB0
>>843
念のため言っておくが、遅延したのは最終便じゃないんだぞ。それもANA過失で。

個人的には5000円は安すぎるとさえ思う。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 12:46:21 ID:ZcdvEX6aO
>>852
こんな奴がいるから世の中おかしくなるんだよな

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 12:57:19 ID:spASIfQmP
>>852
差額は後で請求すれば貰える。

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 13:13:59 ID:1V4iHC1Q0
それより国際線のトラブルのときの補償が酷い

NRTからTPEに行く飛行機の窓ガラスにひびが入って関空に緊急着陸したときの補償は
たったのミールクーポン2000円分だけだったらしいw
おまけにNWかCIに振り替え

NWかCIだったら航空券の値段は、はるかに安いから、事実上客は丸損だよな

BKK行きがHKGに緊急着陸したときは代替便手配までのホテルと、ミールクーポンは
支給されたが、それ以外の補償は一切なし
客は丸一日遅れたせいで、中にはバンコクにいる時間がほとんどなく、トンボ帰りよ余儀なくされた
人もいたが、それに対しても一切補償はなかったらしい。

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 15:37:56 ID:RuYCadfJ0
ニューヨークまでANAで往復したけど、割と良かったよ。
出発まで1時間半きってたせいかもしれんけど、カウンターも空いてた。
ただ、飯のあとにやたらとデザートを勧めるのはウザかった。
朝飯とか、そもそもそんなに食えないっつーのw


857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 15:53:38 ID:XmTYXTnx0
>>855
>客は丸一日遅れたせいで、中にはバンコクにいる時間がほとんどなく、トンボ帰りよ余儀なくされた

そういう時って、例えばエコ割でも帰国便の変更を受け付けるなんてことしてくれるかな?
まあ、無理か。そういう事態の変更不可も含んでのエコ割運賃なんだろうからな。


858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 18:47:04 ID:aTQztxmN0
仮に変更を受け付けてくれたところで、そう簡単に休みを延長できる奴は少ないから
あまり意味無いな。

まあ、だからといって全額払い戻せ、なんてのは言いがかりだろうが。

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 18:57:29 ID:L6MdwTq30
>>858
いやでも乗り遅れて電車の指定パーになったとかあまつさえ終電逃したとかはもっと保障されるべきだろ。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 19:13:53 ID:CNkRH6rE0
>>859
電車の指定パーは、ちゃんと手続き踏めば鉄道側が配慮してくれる

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 19:38:52 ID:0+lqSBZR0
>>860
最終の新幹線逃してタクシーで100kmとか、後泊したとかは?

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 19:56:02 ID:CNkRH6rE0
>>861
あごめん、無手払い戻しか、指定変更まで。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 20:40:00 ID:So03HwbB0
>>860
それは運がよかっただけ。
飛行機遅延による乗り遅れは鉄道会社的には旅客責任。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 20:47:03 ID:vpFtuLnS0
逆のパターンの方が多くないか?。
JR阪和線、関西空港線が人身事故で遅れて予約の飛行機に乗れないパターン。
JR西日本は、人身事故が起きれば1時間くらい止めるから、このようなことは
頻繁に起こってると思われるが、航空会社はどこまで対応してくれるのか?

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 21:13:41 ID:qETXg5Bl0
>>858
もう行ってもしょうがないからってので、BKKに行かないで
払い戻しか、後日に振り替えってのは、要求としてはありだと思う。
要求としては、NW,UAなら了承しそうだが、ANAには断られそう…

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 21:45:10 ID:xi7ok1N8O
約款とか規定に、ちゃんと書いてあるはず。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 21:58:01 ID:97lvskoFP
乗ってちゃんと旅行してから払い戻せというのはDQNだろうが、
それほど遅れるなら、おれ旅行やめるわ、というのはアリだな。

むろん全額払い戻しになになる。不可抗力除いてだけど。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 21:59:32 ID:JKNoD5/r0
>>864
成田でもそのパターンは多いが、特に海外系の航空会社はガンガン行ってしまう。
接続交通機関が遅れているんだから2時間位待てゴルァと言いたくなる。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 22:03:50 ID:erJqy2fN0
>>868
それは行くのが当然だろう。
ごく一部の遅れた人間のためにその他大勢待たせるって方がどうかしてる。
航空会社は乗り遅れた航空券払い戻すか、次の便手配するかが妥当なラインだろ。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 23:16:33 ID:eX0qe6as0
9月にディズニーワールドでも行こうと米国内のスタアラ乗継を調べたんだが
MCO→ORDはtedの早朝便がある反面、MCO→IADは一番便が9:10→11:20って…
IADの乗継時間は60分だから、12:20のNH1に理論上は乗り継げるが
ツアーなんかじゃ絶対に使えないな

昔はANAでWDWっていったらワシントン乗継が多かった気がするが…
シカゴから乗る奴がいないのか?

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 23:43:29 ID:spASIfQmP
往路ならともかく復路なら、70分もあったら余裕でしょ。
IAD到着が50分以上遅延したらちょっとピンチだが、
まあ乗り継ぎチェックインしとけばそれでもなんとかなるような気がする。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 00:06:46 ID:DVkfrMJd0
>>870
去年のGWはUAの早朝便あったけど、なくなったんだ。
ワシントン詣での防衛省大臣その他とラウンジでミートしたの思い出したわ

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 00:24:15 ID:g1xkHXx70
>>871
志村ー60分60分

身軽な個人客ならともかくツアー客は往々にして走らされると思うぞ
UAじゃ「我々は定時性のために(ry」なんて台詞は体を分子まで粉砕しても出てこないからな
ま、穴なら1便で抱えてるツアー客が乗るのをギリギリまで待ってくれるだろうけどね

あとロストバゲッジがな…
この時間で完璧に乗せ変えてくれるほどアメリカのブルーカラーを信用できないんだが…

874 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/29(木) 05:49:47 ID:EeP4OYsSO
さて、これから2年振りに羽田2タミから出発する訳だが、
これだけはやっとけっつーのはある?

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 07:00:32 ID:rcP33SPI0
>>719 >>722
ドバイならB767でも可能では。

>>738
ANAの国際線に乗ると、満席のことが多い。

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 07:10:28 ID:rcP33SPI0
>>758
JTAでかばんが全く同じで間違った人がいた。


877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 07:20:34 ID:rcP33SPI0
>>831
中国南方航空の国内線のB737-800は狭いな。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 07:26:39 ID:rcP33SPI0
>>851を見ると、

「CAの平均年齢をみると、JALの約37歳に対しANAは約30歳と若い。

だって。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 07:35:47 ID:SvNhGqgF0
>>878
人件費みても明白だし、ANAは非正規社員も多い。

880 :age厨@羽田空港 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/29(木) 07:53:21 ID:EeP4OYsSO
朝の羽田空港にやって来たが、なんか雰囲気が違う様な…。
空港っつーより、どっかの始業開始前のオフィスビルに迷い込んだかと。


881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 08:35:30 ID:wGVaQMAaO
俺も今2タミ
「北海道行きはエアドゥだっけ?」
「ううん、エアラインだよ」
って言ってる奴らがいてわろた

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 11:27:23 ID:ykaDAonI0
>>880
平日はそんなもんじゃね?
オフィスビルよりは、整然としてるだけマシだとおも

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 13:02:43 ID:rcP33SPI0
>>879
ANAの子会社では非正規社員が多いのですか?

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 16:18:09 ID:b1XIxMES0
もっと給料貰っていて欲しいよね

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 19:48:13 ID:gTDb/+eB0
>>881
ちょっとワロタ
くすっときたw



886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 20:28:29 ID:QjPk6TKCO
B737-800って普通席も紺色のカバーなんだね。
んでもってこれも新型の薄型座席だったりする。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 20:48:29 ID:wkN3CN740
非正規か正規でも簿給。もっと給料あげてやってほしい。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 20:50:46 ID:BhjuL8gyO
名古屋⇔ソウルはANAの乗員で運航ですか?

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 21:48:55 ID:HDSB4CrS0
>>887
同意

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 00:32:08 ID:Ybu1iSmd0
CAではないが・・・

特定地上職(カスタマーフロント職)
契約社員
時給 1230円

ソースはen転職に出ている
NHの募集ページ

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 00:54:34 ID:BkgGg4sC0
ボンバル機、またボルト欠落 秋田着陸後に発見

 愛知県の中部空港から秋田空港に28日到着した全日空1839便(ボンバルディアDHC8―400型機)で、主脚のボルト
1本が抜け落ちていたことがわかった。着陸後の点検で見つかり、修理のため中部への折り返し便1本が欠航した。
 昨年3月にボルト欠損が原因で胴体着陸事故を起こした機体と同型。事故の調査報告書がこの日出され、ボンバルディ
ア社や全日空が再発防止を約束したばかりだった。
 全日空によると、なくなったのは、主脚と、格納する扉をつなぐ部品を取り付ける4本のボルトの一つ。同社は「安全性に
直接影響のある部分ではないが、報告書が出た直後にお騒がせして申し訳ない。点検や整備をしっかりやりたい」としている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0530/TKY200805290348.html


892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 01:20:58 ID:eZ9AAVBf0
CAの給与は思ったより少ないな。

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 01:22:35 ID:eZ9AAVBf0
>>891
全日空、ボンバル社に賠償請求へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000920-san-soci


894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 03:15:14 ID:FGfNbhiY0
>>893
もうANA駄目かも。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 07:10:20 ID:syA4V1jt0
>>894
ダメなのはボンバル

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 07:20:25 ID:J4C+0MPk0
ATRに乗り換えろよ、もう

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 08:35:03 ID:NAR0FoI7O
>>315>>602 情報乙です

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 09:33:34 ID:BEypJFRz0
全給与所得者の平均が440万円くらいでしょ。そうかんがえると結構高給取りのような気もする

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 10:29:35 ID:eZ9AAVBf0
UPDATE1: 全日本空輸<9202.T>、期間5年の国内SB発行条件を決定=利率1.84%
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013443020080527?rpc=144

訂正(発表者側の申し出):全日本空輸<9202.T>、期間10年国内SB発行条件を決定=利率2.45%
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013446220080527?rpc=144

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 10:33:02 ID:eZ9AAVBf0
上が間違っていたので訂正です。

UPDATE1: 全日本空輸<9202.T>、期間5年の国内SB発行条件を決定=利率1.84%
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013443020080527?rpc=144

訂正(発表者側の申し出):全日本空輸<9202.T>、期間10年国内SB発行条件を決定=利率2.45%
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK013446220080527?rpc=144

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 10:37:39 ID:eZ9AAVBf0
すみませんが、2つ目は見れないみたいです。


他の記事

全日空、容易でない信頼回復=事故機の運航再開未定
5月28日20時1分配信 時事通信

*全日本空輸 <9202> のボンバルディア製DHC8型機が昨年3月、
高知空港で起こした胴体着陸事故に関し、航空・鉄道事故調査委員会
は28日、製造者側に品質管理体制の強化を求める一方、全日空に
ついては「責任範囲に属する話はない」とした。しかし全日空が、
事故後も不具合が相次ぐ同型機を運航していることの是非には議論
があり、乗客の十分な信頼を取り戻すのは容易ではない。


902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 10:42:01 ID:eZ9AAVBf0
すみません、>>899 >>900は誤爆でした。

>>898
http://profile.yahoo.co.jp/fundamental/9202
では、平均年収 8,250千円になっている。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 16:48:50 ID:iTA3v7/o0
来月の飯メニュー更新まだ〜?チンチンー(AAry
前月末更新とは言ってるけど、本当にギリギリにしか更新しないのは正直どうかと思うんだ…
この期に及んで決まって無い訳がなかろうて

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 18:33:55 ID:7INohLr+0
余剰になった744で成田-ドバイを直ぐにでも始めるべきだと思うが,諸侯の意見は?


905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 19:30:13 ID:bcaRu7nKO
904

羽田〜名古屋だろ?

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 19:46:18 ID:eZ9AAVBf0
>>904
ドバイで744を使う程利用者がいるかな?
成田−関空経由−ドバイならいいかも。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 19:49:53 ID:7INohLr+0
>>906

それだけEKと被ってしまう


908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 19:56:30 ID:eZ9AAVBf0
>>907
それでは、成田−関空経由−バンコクかシンガポールはどう?
関空でもANAを利用できるとよいね。

909 :58.98.34.235age厨@千歳 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/30(金) 20:06:38 ID:VjMO7eI90
金曜の地方のsignetは、結構混んでんのね…。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 20:21:09 ID:X1WZ3CceO
関空ーバンコク
関空ーシンガポール
復活キボンヌ。
A320あたりで。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 20:45:40 ID:eZ9AAVBf0
>>910
A320で関空からシンガポールまで飛行が可能?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:46:59 ID:PPJfSt0f0
>>911
ノンストップでは難しいんじゃね?

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:49:13 ID:Hhkv1usV0
>>906-907
EKは、DXBを最終目的地にしないで、欧州やアフリカ、中東などへの
乗り換え拠点として位置づけてる。
だからドバイだけへ行く客が少なくても、そこから先へ行く客は結構居るよ。

SQのSINも同様。東アジアや豪州、欧州への拠点でしょ。



914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:50:10 ID:eZ9AAVBf0
>>912
そうだよね。
成田→ムンバイのB737-700も長崎で給油しているみたいだね。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:53:17 ID:eZ9AAVBf0
>>913
なるほど。
ただし、シンガポール経由で欧州に行くのは、シベリアルートと
比較して遠回りにならない?

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 21:58:39 ID:Hhkv1usV0
>>915
日本とかぐらい国土面積や人口がある国ならまだしも、シンガポールの
国内の人だけが乗る事を期待してルートつくったら全然人乗らないからね。

乗り継ぎの良いハブ空港機能で、アジアの拠点を目指してるわけです。
ソウルとかも同様。
成田ははっきり言って駄目っしょ。

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 22:34:29 ID:oSuhxwNh0
>>915
まぁそこはコストとかSQならではのサービスとか、
日本発着の直行便がない都市とか、
そのへんで選ばれる場合もあるんでは?


918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:02:38 ID:NlQ1IOjb0
成田ドバイは賛成。中国の地方都市なんか飛ばすより全然埋まると思う。
そしてドバイから欧州の都市へコードシェアで繋ぐ。
ルフトハンザ、オーストリア、bmi,スカンジナビア、スパンエア、スイス
でそれぞれの国の地方都市に飛ばしてFRAの負担を減らす。

ANAの人はDXBにどれだけの需要があるのか気づいてないのではないか?


919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:36:38 ID:4OnNN4QD0
DXB、枠あるんかね。
EK用のターミナルを作ってるけど、すでに飽和状態だよ。
ぐっちゃぐちゃって感じ。

ANAでDXB乗り入れするなら、シートをもっと何とかしてほしい。
最低でも欧米路線シートで。
あと、ラウンジもだな。休憩室レベルは、時代遅れだよ。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:42:53 ID:vgp/vuuX0
>>893
ボンバルはダメだし、787は何時になるかわかんないし、これでMRJがずっこけた日には…

>>918
ヨーロッパだけじゃなくてアフリカとかにも乗り継ぎ出来そう。需要あるのか分からんが。

>>919
ドバイはたしか、もう1つ滑走路6本の新空港作ってるんだよなw
もともとが砂漠だから、シムシティとかA列車で行こう感覚w

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/30(金) 23:50:19 ID:d3lkdwnU0
どっか中東とコードシェアしてなかったっけ?

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 00:03:55 ID:I9C+/xeF0
>>920
そうだよ。DXBの新空港は4,000m x 6でジャンボが同時に6機離発着できるというのが
自慢のタネ。何でも世界一をめざすのがドバイのやり方。
これから高さ1km (=1,000m)の建物建てるらしい。

関東圏の人はドバイ行くのに必ずトランジットしなきゃならんから初成田ドバイ直行便って
いうのはインパクトあると思うが、ANAの中の人はシナに洗脳されちゃっていて世界が見えてないからなあ。


923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 00:11:24 ID:IO6P/z5a0
>>920 >>922
滑走路が6本とはすごいね。
成田や関空は2本なのに。

ドバイの世界一のビルは、もし地震が発生した場合に耐えられるのか?

ANAが中国に集中させるのはメリットがあると思うし、
近いので燃料高騰の影響も少ないのでは。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 00:12:48 ID:ClEmwLp30
>>922
もう建ててるじゃん、ビルのほうは
それにしても景気良いよなぁ。いつまで持つかは知らんが。

エミレーツが成田にA380とかで入ってきたら、インパクトでかいだろうなぁ
ANAはホント中国にしかやる気がないというか何と言うか。
まあ、近くに需要があるのに放っておく手もないんだが。

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 01:49:18 ID:I9C+/xeF0
>>923
SurchargeとるのでANAにとってみれば無問題。ドバイは地震ないらしい。

>>924
中国線はCへのUGキャンペーンやっているしCは埋まってないと思う。企業だって短距離なんだから社員に
Yで行けって言うだろうし。その点DXBは長距離だし企業はCを出すと思われる。
BKKでは最初JALが先行していてANAが後発なんで空港で差別受けたりとかしたらしいから、DXBに関しても
先に乗り込んでいった方が何かと恩恵被るんじゃないかと。

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:02:24 ID:ClEmwLp30
ドバイの新空港、この予想図見ると、ホント凄いな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Dubai_World_Central_Airport_2_Imresolt.jpg

>>925
今のところエミレーツと提携してるJALが一歩有利か。
国内線ではガツガツしてるのに、国際線は一回失敗したせいか及び腰なところがあるよね。ANAは。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:05:38 ID:NvWTsnZy0
>>926
sugee

巨大化したアトランタって感じか

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:12:19 ID:DJ0snoyX0
ドバイは今の季節行くと、気温30度湿度100%ですよおまいら。
湾岸地域でも特に湿度高いから注意な。

ドバイ、まだ日本へEKが入る前にシンガポールからEKで行った。
最終目的地はドバイじゃなかったんだよね。
早朝着いて10時間ぐらいの乗り継ぎ時間、EKの用意したホテルで快適に過ごした。



929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:33:15 ID:I9C+/xeF0
>>926
それが中国線だけはなぜかガツガツしてるんだよね、ANAは。
中国飛ばしてれば間違いない、みたいな考えがあるように思われる。短絡的だよね。
小都市に関しては香港、北京、上海でハブ&スポークすれば日本との
ネットワークはもうお仕舞いじゃない?直行便はこれから追加的に必要ない。

多分これからはシカゴのようにハブにできる空港じゃないと乗り込まないと思う。
そこでDXBなんだけどね。その辺の近未来の物の流れとか勉強していないと思われる、ANAの幹部は。


930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 02:46:38 ID:BbB/HBNf0
成田をハブに中国から成田経由北米を取り込もうと...


にしても成田しょぼすぎw

931 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/31(土) 02:52:40 ID:a+ktTHW80
ドバイへ飛ばすなら、Business Jetじゃねーかい。
今飛ばしている中・大型機は出さないだろうなあ。
B787が出来たら分からないけどね。

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:00:58 ID:IO6P/z5a0
>>926
滑走路6本はシカゴも同じ数だったか?

新東京タワーも1,000m近くの高さだっけ?

昔のことはわからないですが、ANAは国際線でどのような失敗を
したのですか?

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:02:10 ID:I9C+/xeF0
連投スマソ

北米=>上海、北京、香港=>地方都市 == 成田パシング〜

だね。
それにしても>>926の予想図からするとボーディングブリッジから滑走路までかなり時間かかる。
そんなとき優遇してもらえるのがまず自国キャリア、その次に歴史が古い外国キャリア。なんで
早めにDXBに乗り込んでいればJALに対しても同時間帯出発の時Advantageを持つことができる。
あとドバイはとても親日だよ。ビジネスは中国よりはやり易いと思うけどねぇ。

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:09:55 ID:IO6P/z5a0
>>924
ANAで日本から北京まで行って、提携している中国国際航空
で欧州等に行くこともできるのでは。

>>929
中国では広州と大連も日本企業が多いのでビジネス客が
いるはず。

>>931
>>911-912だよ。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:10:18 ID:cLyM47EM0
並行6本って、ありえねーw
横風きたら、終わりじゃね?
風の影響を受けない地域なのか?

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 03:13:54 ID:IO6P/z5a0
>>928
成都の夏は日本の夏より蒸し暑かった。
重慶はもっと暑いらしいので、これから被災者は大変だと思う。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 06:24:07 ID:lslKpriE0
>>933
ドゥバイと中国じゃビジネス需要の総量が違いすぎる。
ドゥバイに工場建てようなんて日系企業まずないだろ?
そうすると自ずと旅客の絶対量が限られるんだよ。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 06:36:15 ID:LAIitTdg0
>>933
既得権益の関係から成田ードバイを飛ばさないのだろう。
1回認めるとずっとだし。

まずは関空ードバイで試してみるのも手かと。

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 07:16:54 ID:4nI0+09U0
>>928
>ドバイは今の季節行くと、気温30度湿度100%ですよおまいら。

周りが砂漠だから常に低湿度だと思ってた。
だが、湿度100になる位ならこの季節はそこそこ雨も降るんでない?

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 07:34:08 ID:ClEmwLp30
>>932
国際線に参入してすぐの頃、やたらと路線を開設しまくった。
シドニー、ローマ、ブリスベーン、関西発のヤンゴン…

ところが国際線は赤字ばっかり。1990年代末には社長をめぐる人事
抗争もあって、経営状態がかなり危なくなってしまった。

そこで、スタアラに入って、他社運航のコードシェアを増やす一方で自
社運航路線を整理。2004年になって、ようや国際線が黒字化

というわけ。

>>937
ドバイはそもそも金融・観光・物流拠点、「中東のシンガポール」志向だからね
いまは建設ラッシュだから、そっちの需要もあるけど

>>938
エミレーツと完全にかぶるじゃん。

>>939
海沿いだからね
暑いところに海があれば、海面から蒸発するもん

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 07:46:17 ID:DJ0snoyX0
>>939
同じUAEでもアブダビ首長国とかは低湿度だったかな?

とにかく行ったときは1分と外に居られず、初めてイスラム教の人が来てる
民族服が実用的に見えましたよ

それが、思い切り良い天気で湿度100なんです
地理的環境がそうしてるのであって、雲などで100%になってるのでは無い様で
湾岸の湿度恐るべし




942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 07:56:29 ID:DJ0snoyX0
>>933
>あとドバイはとても親日だよ。

これで思い出したが、ドバイそのものではなくEKの話。
JLが経営難に陥った時、内外の金融機関やファンドの他に全面支援を申し出た航空会社が1社あった。
それがEKだった。日経か何かに載ってたな。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:28:50 ID:4nI0+09U0
>>941
サンクス。
なるほど、意外とそんなもんなんだ。
地理的といえば、逆に海沿いでも冬の関東なんかカラカラだもんな。
湿度100%でも海から遠くなるとすぐ低湿度の気団と交わるから雲が出来ないの鴨。
夏に湾岸諸国のビーチリゾートってカラッとしていて良さそうなイメージだったけど、夏は避けた方が良さそうですね。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:35:11 ID:DJ0snoyX0
>>943
ここ1週間の最高気温は、平均で40度ぐらい
8月ぐらいになると50行きます
参考まで

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 09:58:31 ID:/KMABSnPO
737-800は今何処に?

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 10:08:57 ID:1ITXcLzU0
>>942
将来の斜陽日本国全体も、中国に切り売りされるよりはドバイに救済された方がましじゃないかと思ってしまう俺ガイル

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 12:22:25 ID:3As/ZaWM0
>>929
国際線で大失敗して国内線に閉じこもって寡占ぼったくりしまくってるからなぁ。
今は原油高騰を口実に便乗値上げしまくって利益出しまくってるけど、
新幹線やリニアの延伸で国内線でのぼったくりも厳しくなるし、調子こいてないで
今のうちに航空でしか出来ない事を模索しておいた方が良いだろうに。


948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 12:35:45 ID:IO6P/z5a0
>>940
レスありがとう。
イタリア便が廃止になったのは知っていたけど、関西発のヤンゴン
まであったのか。
中国便を中心に整理したのが効果あったのでは。

>>928 >>944
そういう気候でも旅行者が多いのか。
湿度100%でその気温は大変そう。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 17:14:11 ID:BdCi1Qij0
>>948
>>940の他にジャカルタ、デンパサール、ミラノ、モスクワ、ウィーン、デリー
もあったな

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 17:59:08 ID:FOZNGTKu0
ローマやシドニー路線はそろそろ復活してもらいたいなー。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 18:02:36 ID:hTiVMU4wO
CA様も優雅なステイしたいはず

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 18:42:21 ID:Q6Kk8fBN0
>>950
観光路線の復活はありえないだろ。相当懲りてるし。
JALですら撤退の方針なのに。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:06:05 ID:qKIIWvmn0
日本発のオーストラリア行きが☆組じゃ無いってのが問題だよな
どっか一カ所で良いから出すべき

SIN-SYDは好きだがSIN経由とか面倒すぎる

954 :950:2008/05/31(土) 19:11:07 ID:FOZNGTKu0
>953
だよねー。SQ でA380のスイートでいくしかないかw
NRT-SIN-SYDね

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:17:33 ID:ClEmwLp30
>>953
アンセットが死んじゃったからなぁ。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:37:19 ID:LAIitTdg0
>>948
むしろ中国線は増やしたw

関空でさえミラノやフランクフルト、ヤンゴンにムンバイと飛ばしていた時代より今の方が便数が多い。
中国線激増させたからな。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 19:52:48 ID:KZ97u2nw0
その中国線が相当落ち込んでいるとの事だから、減便する代わりにアメリカ線やヨーロッパ線に振り分けられるんじゃね?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:05:10 ID:MneOW1FO0
A380のスイートクラスが成田へ就航しだすと、そのサービスを受けた
上客が他では満足できなくなるのではと危惧している。との記事を見たけど

B777とか767で同様のレイアウトとかは根本的に無理なの?
結局、Y客よりもFやCの搭乗率が収益に大きく影響するんだろうし
思い切ったレイアウトとか難しいのかな?

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 20:12:31 ID:ClEmwLp30
>>958
重量とかのバランスとかはどうなんだろ?
胴の太さも違うし

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:09:56 ID:I9C+/xeF0
アンセットがあればシドニーは772で飛ばしてるな。
メルボルン、キャンベラ、パース、アデレートその他鉱山都市とコードシェアで繋げばおk

>>958
A380導入する航空会社は勝ち組、A380導入しない航空会社はローコストキャリアと競わなければならず
負け組かな。
A380を導入予定会社はどんな感じだっけ?KEでも導入するのに日系が導入できないなんて・・・。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:17:51 ID:Q6Kk8fBN0
>>957
中国線が落ち込んでるといっても減ってるのは利益率の低いツアー客ばかりなので、
あまり気にしてない様子。もともとANAの中国線は香港を除けば格安系の運賃がないし。

JALが落ち込んだのはそもそもリゾート路線ばかり飛ばして客単価が安すぎるためで、
今一生懸命ANAの後追いで客単価の上昇に躍起になってるから、
数年後はどうなるかわからないけど。

>>958
A380はもともとハブ空港間を大量輸送してあとはフィーダー輸送する考え方。
なので、導入が有利なのは地元に強力なハブ空港を持つSQとかアシアナとかかな。
そうでないところは輸送効率がガタ落ちするのでB787で直行便を飛ばすほうが効率的。
ANAは今のところ後者を選択してるね。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:17:55 ID:LAIitTdg0
>>958
座席数の関係で採算が取れないとか?

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:28:57 ID:MneOW1FO0
A380って標準で国際線550人程搭乗できるんでしたよね!

シンガポール航空って、何人搭乗できる仕様?

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:37:28 ID:Q6Kk8fBN0
>>963
471人

ANAの773ERも標準に比べるとえらく定員が少ないが。。。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 21:48:04 ID:yL/lLVDD0
>>963
関係ないけど新聞でA380がプリウス並の燃費とか言っててワロタ。
そりゃ搭乗率100%ならそうかもしれないけど、空で運行したら戦車並だろw

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:08:55 ID:I9C+/xeF0
>>961
>>A380はもともとハブ空港間を大量輸送してあとはフィーダー輸送する考え方。

それこそNRTFRAに導入して欲しい。
FRAで降機せず乗り継ぐ人がほとんどなんだし。おかげでNRTFRAはダブルデイリー考えているくらいだし。
あとはハブとしてはSFO or LAX or ORDか?でもJFKはハブじゃないけどいつも満席。


967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:15:04 ID:yxKxuqBO0
>>965
仮に搭乗率100%でプリウス並みの燃費って凄くない?
B787とかどんなんだろ。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:17:31 ID:hTiVMU4wO
ハブといえばKIXやろ

糞トンキンなんかに先に就航するなや

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:20:46 ID:NrNvCl370
>>967
プリウスのほうは搭乗率20%くらいで比較するんだろ

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:46:34 ID:kqEwdSzR0
株主優待を往復OPEN発見したあとに行きだけ5/28搭乗、帰りは5/28 OPENに変更したら
帰りの予約がWeb上では入れられない状態になってしまった。
そのまま搭乗して翌日になっても変更もなにも出来ない状態のまま。
別予約を6/1の株主優待を入れてその予約に航空券番号登録したら、元の予約が残ったままで
航空券番号を登録した予約が「普通運賃」に化けてしまった。
このまま搭乗したらどうなるのだろう。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:53:38 ID:7RmwJs/0P
それで大丈夫。何もおかしいところはない。問題ないよ。
ただ、帰りは5/28じゃなくて、もっと先の日のOPENにしとけば
よかったね。実害はないけど。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 22:56:04 ID:MneOW1FO0
B787は、スーパーカブ?

そこまではいかないか・・・ 

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:32:04 ID:IO6P/z5a0
>>949 >>940
ジャカルタ、デンパサールとローマ、ミラノがあったとは
知らなかった。

>>950
ローマでビジネス客は少なそう。

>>951
CAは英語以外はあまり話せないかも。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:37:09 ID:IO6P/z5a0
>>956
関空は第二滑走路ができたこともあるので、どんどん海外に
飛ばしてほしい。

>>957
地震の影響はかなりある?

>>961
同じく、B787で直行便を飛ばすのが効率的だと思うが、
納期遅れが...

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:46:47 ID:2i30JMcy0
>>970
片道の予約だけして、それをリンクさせればいい
はずなんだけど。

最近のシステムはどうなんだろう。

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/31(土) 23:52:37 ID:IO6P/z5a0
>>956
関空から中国・韓国以外にも飛ばしてほしいところだが、
B787の納期遅れのためにまだ不可能の状態?

>>960
日本国内では、ANAもJALも羽田〜新千歳、福岡、伊丹便は
1時間に1本運航して利用しやすくする方針だよね。

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 00:21:08 ID:qGtBCZzJ0
ID:IO6P/z5a0がこのスレを私物のように扱っている件

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 01:11:45 ID:QSZ/9scI0
>>966
NRT-FRAにA380を導入するとすれば、NHよりLHだろ、すでに納入開始してるし。
それでコードシェアすればリスクも少ない。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 01:23:20 ID:q3TJG/Id0
キャビナテンダントゥ ムーブザセレクターレバー トゥザ アームド

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 01:40:21 ID:JxgvbyqpP
最近はどの機材でも、どあーずふぉーでぱーちゃ、と言ってる気がする。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 02:27:11 ID:q3TJG/Id0
中国を嫌っている人の書き込みがある件

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 02:33:30 ID:DmVEmxkF0
>>966
LHのNRT-FRAが744==>A380になったってAdditional seatをLHがNHにおろして
くれるかどうか疑問。今溢れている客をLHが全部取っちゃいたいもんね。
その溢れている客をNHが取りたいからダブルデイリー考えているんだし。
772をもう一便FRAに飛ばすか or DXB(->欧州都市)に飛ばすか。
前者の方が開始はし易いが、中期的に考えたら後者だと思うが。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 08:00:22 ID:3zm8Q/re0
MUC直行便キボンヌ

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 08:41:26 ID:88kIteAf0
ロシアへの就航は?

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 09:21:43 ID:RyisX7Jn0
>>966
まあFRAならビジネス客の比率が高いからA380入れてもいいかもしれない。
ただ、ANAの場合A380入れたとしてバランスが取れそうなのはFRAとLHR,JFKしかないので機材統一の方向性からすると可能性としてはどうだろう?
やるならアッパー全部C、ロワーのうち半分以上PYでいいかも。(観光路線でないし、Yはロワーキャビンの1/3もあれば十分)

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 12:22:16 ID:pRNw+jlmO
ならB787でF/C/PYのビジネスジェット仕様こさえて増便すればいいじゃん。
仮にA380オーダーしてデリバリされる頃には首都圏2空港の再々整備も完了してFRAに当てるスロットもなんとかなるだろうし。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 15:16:27 ID:88kIteAf0
スイートクラスは、B777では無理?

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 16:04:31 ID:z3CVWfcpO
>>987
無理な事はないよ
Aコンパートを独占、なんて豪華な仕様なんだろう
777のSuperStyleのFで独占コンパートの贅沢感は747よりも素晴らしかった



989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 17:43:57 ID:JMzWXA870
>>986
Yは縦4列程度とか?

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 18:12:01 ID:zUQ0yUXI0
>>986
増便は空港の発着枠の関係で成田もFRA側も無理だろ。
日本側は中部や関空、ドイツ側をミュンヘン等に分散する手もあるが、
中部や関空では観光客しか需要ないし。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 20:46:50 ID:q3TJG/Id0
>>965
A380がプリウス並の燃費とは本当なのか?
B777,B747-400と比較してどうなのだろう?

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 20:48:27 ID:q3TJG/Id0
>>985
A380で羽田から関空経由でバンコクやシンガポールはどう?

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:14:02 ID:2GzEIEkn0
そういえば次スレは?

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:35:29 ID:DmVEmxkF0
なんで関空経由しなきゃならないの?意味不明。
そんなん飛んだらJL, SQ, TGに鞍替えだよ。


995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:43:10 ID:buY+hsuJ0
次スレ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212323568/

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:44:03 ID:acMo4zvm0
996

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:44:45 ID:acMo4zvm0
997

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:45:06 ID:acMo4zvm0
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:45:44 ID:acMo4zvm0
999

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 21:46:14 ID:acMo4zvm0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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